ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

27.03.14р. Справа № 904/8807/13

За позовом Державного підприємства
"Придніпровська залізниця",

м. Дні

до Публічного акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення збору за зберігання та
плати за користування вагонами в сумі
22 289, 16 грн.

Головуючий колегії: Суддя Мельниченко
І.Ф.

Члени колегії: Н.Б.
Кеся, С.Г. Юзіков

Представники:

Від позивача: Шуба Я.С., дов. № 33 від
01.01.2014 року, юрисконсульт;

Від відповідача: Матвєєва Т.В., дов. №
52-16/45 від 23.01.2014 року, юрисконсульт.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" звернулось до
господарського суду Дніпропетровської
області з позовом про стягнення
21 224, 28 грн., що складають вартість плати
за користування вагонами по відомостям
плати ф. ГУ-46 №№ 21059559, 21059558, 220595576, 16059542,
16059543, 16059544, 18059548 та 1 064, 88 грн. збору за
зберігання вантажу по накопичувальній
картці ф. ФДУ-92 №№ 14059137, 20059139.

Відповідач проти задоволення позовних
вимог заперечує, посилаючись на те, що
Позивач затримав спірні вагони, які
прямували на адресу Відповідача без
достатніх на те підстав. Крім того,
доводи позивача не відповідають
дійсним обставинам справи, оскільки
відповідач був готовий прийняти спірні
вагони, які були затримані залізницею
на підходах до станції призначення
Кривий Ріг. Таким чином, на думку
відповідача, оскільки позивач не довів
належним чином вину відповідача у
затримці вагонів, то відсутні і
підстави для нарахування плати за
користування вагонами та збору за
зберігання вантажу, передбачені ст. 46,
ст. 119 Статуту.

Ухвалою господарського суду
Дніпропетровської області від 28.01.14 р.
призначено колегіальний розгляд
справи.

27.02.14 р. в судовому засіданні оголошені
вступна та резолютивна частини рішення
(ст. 85 Господарського процесуального
кодексу України.).

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши представників сторін,
господарський суд, -

ВСТАВНОВИВ:

06.11.2008р. між Державним підприємством
"Придніпровська залізниця" та
Відкритим акціонерним товариством
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" (правонаступником якого є
Публічне акціонерне товариство
„Південний гірничо-збагачувальний
комбінат") (Власник колії) укладено
договір № ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч про
експлуатацію залізничної під'їздної
колії Відкритого акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат", яка
примикає до станції Кривий Ріг
Придніпровської залізниці.

Під'їзна колія обслуговується власним
локомотивом.

Межею під'їзної колії є знаки "Межа
під'їзної колії", який встановлено біля
вхідного сигналу Ч станції Допоміжна
власника колії на відстані 4779 метрів
від стрілки примикання (п.1 договору).

Розгорнута довжина під`їзної колії
складає 335400 погонних метрів.

Відповідно до п.5 договору, передача
вагонів для під`їзної колії
здійснюється:

- порожніх вагонів під навантаження
через інтервал часу - 1,5 год.;

- маршрутів завантажених аглорудою
через інтервал часу - 5,0 год.;

- маршрутів, завантажених вантажом
через інтервал часу - 4,5 год.;

- передача розбірних поїздів - за
повідомленням.

Згідно ст. 71 Статуту, взаємовідносини
залізниці з підприємством, порядок і
умови експлуатації залізничних
під'їзних колій, визначаються
договором. Порядок подачі і забирання
вагонів і контейнерів на залізничній
під'їзній колії встановлюється
договором на експлуатацію залізничної
колії (договором на подачу та забирання
вагонів). Експлуатація залізничних
під'їзних колій, які мають свої
локомотиви, повинна здійснюватися на
основі єдиного технологічного процесу
роботи під'їзної колії і станції
примикання.

Статтею 76 Статуту залізниць України
встановлено, що час знаходження
вагонів на залізничних під'їзних
коліях, що обслуговуються їх
локомотивами, визначається з моменту
передачі вагонів на передавальних
коліях. Місце і порядок операцій
встановлюються договором про
експлуатацію залізничної під'їзної
колії. Договір про експлуатацію
залізничної під'їзної колії та договір
про подачу та забирання вагонів
розробляється з урахуванням єдиного
технологічного процесу роботи
під'їзної колії із станцією примикання.

Як вбачається із матеріалів справи, за
накладними №№ 40723744, 40730103, 40720856, 40723579,
40723793, 40723454, 40723686, 40723553, 40723769, 40723694, 40723629,
40723470, 40720765, 40720872, 407290864, 40723611, 40723751, 40723736,
40723538, 40723496, 40723561, 40723520, 40723801, 40723546, 40720898,
40723595, 40723512, 40723728, 40723678, 723462, 40723785,
40723710, 40726480, 40725292, 40723488, 40735474, 40735466, 40736472,
40736498, 40735391, 40735367, 40735326, 40735367, 40735375, 40735383,
40735409, 40735243, 40735250, 40735276, 40735284, 40735359, 40729832,
40729865, 40735300, 40735342, 40723603, 40723702, 40723504, 40729782,
40729907, 40735318, 40735268, 40730087, 40730095, 40730087, 47540729,
47584206, 47584214, 47554513, 47555057, 47555032, 47555008, 47531694,
47537790, 47537766, 47537758, 47536172, 47536131, 47526214, 47540398,
47540422, 47540406, 47540661, 47540737, 47540752, 47592126, 47540703,
47540414, 47540430, 47513486, 47531629, 47531702, 47531785, 47537832,
47537774, 47537741, 47537816, 47537782, 47537824, 47536149, 47536164,
47536198, 47536222, 47540455, 47540448, 47513478, 47513494, 47528393,
47528427, 47531793, 47555040, 47564497, 47536156, 47536180, 47540745,
47540679, 47540687, 47440695, 47555065, вагони власності
ТОВ „Трансдон", ТОВ
„ЄвразтрансУкраїна" та ПАТ
"Укренерготранс" були прийняті
залізницею для перевезення на адресу
одержувача - ВАТ "Південний ГЗК", проте,
через зайнятість колій на станції
призначення Кривий Ріг, дані вагони
були затримані по наказам № 286 від
12.05.2013 р., № 310 від 17.05.2013р. у зв'язку з
неприйняттям вантажу одержувачем на
свою під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки
Новоблочна у порядку передбаченому п.п.
9, 10 Правил користування вагонами та
контейнерами, складено акти про
затримку вагонів форми ГУ-23а № 39 від
12.05.13р., № 71 від 17.05.13р., акти загальної
форми ГУ-23 № 121 від 12.05.13 р., № 71 від 17.05.13
р. та вручено представнику комбінату
повідомлення про затримку цих вагонів.

За час затримки вагонів, залізницею
було нараховано плату за користування
спірними вагонами за відомостями ф.ГУ-46
№№ 21059559, 21059558, 16059542, 22059576, 16059543, 16059544,
18059548 та збір за зберігання вантажу по
накопичувальним карткам ф. ФДУ-92 №№
14059137, 20059139, на загальну суму 22 289, 16 грн.

Відомість плати за користування
вагонами та накопичувальну картку
працівниками ПАТ "Південний ГЗК"
підписано із запереченням: "ВАТ
„Південний ГЗК" в оплаті відмовляє,
оскільки колії були вільними."

Звертаючись з даною позовною заявою,
Позивач стверджує, що на момент
видання наказів про затримку вагонів
на станції призначення Кривий Ріг усі
колії були зайняті вагонами, які
несвоєчасно вивозилися комбінатом на
свою під'їзну колію. За цим фактом
складені акти загальної форми ГУ-23, які
доводять вину ВАТ "Південний ГЗК" у
зайнятості колій станції призначення,
у зв'язку з чим Позивач просить
стягнути збір за зберігання вантажу та
плату за користування вагонами в сумі 22
289, 16 грн.

Заявлені вимоги задоволенню не
підлягають, виходячи з наступного.

Стаття 908 Цивільного кодексу України,
яка кореспондується із ст. 307
Господарського кодексу України
встановлює, що умови перевезення
вантажу, пасажирів і багажу окремими
видами транспорту, а також
відповідальність сторін щодо цих
перевезень встановлюються договором,
якщо інше не встановлено цим кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Стаття 46 Статуту залізниць України
встановлює, що одержувач зобов"язаний
прийняти і вивезти вантаж, що надійшов
на його адресу. Терміни вивезення і
порядок зберігання вантажів
установлюються Правилами. Вантажі, що
прибули, зберігаються на станції
безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за
користування вагонами і
контейнерамизалізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, портами,
організаціями, установами,
громадянами - суб'єктами
підприємницької діяльності вноситься
плата. Порядок визначення плати за
користування вагонами (контейнерами)
та увільнення від зазначеної плати у
разі затримки вагонів (контейнерів), що
виникла з вини залізниці,
встановлюється Правилами користування
вагонами і контейнерами. Зазначена
плата вноситься також за час затримки
вагонів на станціях призначення і на
підходах до них в очікуванні подання їх
під вивантаження, перевантаження з
причин, що залежать від
вантажоодержувача, власника
залізничної під'їзної колії, порту,
підприємства.

Плата за користування вагонами не є
мірою відповідальності, яка може
застосовуватись лише за наявності вини
у сторони у зобов'язанні.

Збір за зберігання вантажу
розраховується згідно п.8 Правил
зберігання вантажів: "Збір за
зберігання вантажів у вагонах у разі
затримки їх з вини одержувача, після
закінчення терміну безоплатного
зберігання сплачується незалежно від
місця затримки (на станції призначення
та на підходах до неї, на прикордонних,
припортових станціях тощо)" та п. 2
Тарифного керівництва № 1 п.п. 2.1 "Збір
за зберігання власного (орендованого)
рухомого складу на своїх осях
(зодиниці) справляється в розмірі 5, 90
грн. за добу. У всіх випадках неповна
доба округляється до повної".

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць
України обставини, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Як вбачається з доданих до матеріалів
справи актів загальної форми ГУ-23 № 121
від 12.05.13 р., № 71 від 17.05.13 р. (т. 1 а.с. 34, 105),
їх складено в порушення вимог п. 8
"Правил користування вагонами та
контейнерами",згідно з яким, у разі
затримки вагонів на станції з причин,
які залежать від вантажовласника,
складається акт загальної форми, який
підписується представниками станції
та вантажовласником. Надані позивачем
акти загальної форми підписано лише
представниками залізниці, тому не
можуть служити належним доказом
підтвердження викладених в них
обставин.

Посилання позивача на п. 3 "Правил
складання актів", є необгрунтованим,
оскільки "Правила користування
вагонами та контейнерами" є
спеціальною правовою нормою, яка
визначає порядок і умови користування
вагонами та контейнерами, порядок
визначення плати за їх користування.

Доказів виклику представників
вантажоотримувача для підписання
актів загальної форми, в порядку
визначеному Правилами користування
вагонами та контейнерами позивач не
надав, а також, доказів наявності актів
про відмову в підписанні актів
загальної форми, позивачем, на момент
розгляду спору, також надано не було.

З огляду на викладене, позивачем не
доведено факту неможливості подачі
спірних вагонів на колії станції
призначення за період їх затримки. Тому
підстави для затримки вагонів і як
наслідок нарахування плати за їх
користування та збору за зберігання
вантажу відсутні.

Керуючись ст.ст. 908 Цивільного кодексу
України, 307 Господарського кодексу
України, 46, 71, 76, 119, 129 Статуту залізниць
України, ст. ст. 44, 49, 82- 85 Господарського
процесуального кодексу України,
господарський суд, -

ВИРІШИВ:

В задоволенні позову відмовити.

Головуючий колегії Суддя Суддя
Повне рішення складено: 28.03.14 р.
І.Ф. Мельниченко Н.Б. Кеся С.Г.
Юзіков