ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

20.03.2014
Справа № 905/1399/14

Позивач: Публічне акціонерне
товариство «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча», м.
Маріуполь

до відповідача: Державного
підприємства «Донецька залізниця», м.
Донецьк,

про стягнення 17 280,12грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Шевелев В.Г. - юр.

відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.

Публічним акціонерним товариством
«Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча» до Державного
підприємства «Донецька залізниця»
пред'явлено позов про стягнення
збитків, які виникли у зв'язку з
несхоронним перевезенням вантажу
(антрацит), відправленого позивачу
Товариством з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» 07.11.13р. за
залізничною накладною № 49763964 у
напіввагоні №60437886 у сумі 17 280,12грн.

В обґрунтування позову позивач
посилається на те, що вагон з вантажем
на станцію Маріуполь-Сортувальний
(станція призначення) прибув з
недостачею, яка підтверджена
комерційним актом від 11.11.2013р. БН 720591/718,
складеним цією ж станцією. На думку
позивача нестача виникла під час
перевезення і відповідальність за
понесені комбінатом збитки має нести
перевізник.

Залізниця, не заперечуючи факту
недостачі вантажу і розрахунку суми
нестачі, позов не визнала з посилання
на відсутність вини перевізника у
нестачі.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
сторін у відкритому судовому
засіданні, господарський суд
встановив:

07.11.2013р. Товариство з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» (вантажовідправник)
на адресу Публічного акціонерного
товариства «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча»
(вантажоодержувач) у напіввагоні №60437886
за залізничною накладною № 49763964 зі
станції Лобівськи Копи Донецької
залізниці на станцію
Маріуполь-Сортувальний Донецької
залізниці відвантажило антрацит у
вологому стані. В накладній також
вказано, що поверхня вантажу
розрівняна і ущільнена скребковим
розрівнювачем, маркування здійснене
нанесенням номеру вагону на поверхню
вантажу водостійкою дисперсією з
додаванням вапна, здійснена
фотофіксація. За накладною вага нетто у
вагоні - 70 000 кг (брутто - не зазначено,
тара - 23 400 кг.)

Позивач є покупцем вугільної продукції
за договором постачання № 4852,
укладеним 27.12.2012р. з Товариством з
обмеженою відповідальністю "ДТЕК
Трейдінг".

Згідно рахунку-фактури № 3030 від 07.11.2013р.
вантажовідправника ТОВ «ДТЕК
Ровенькиантрацит», виставленого ТОВ
«ДТЕК Трейдінг» і акту
приймання-передачі вугільної
продукції від 07.11.2013р, ціна 1т вугілля
марки АС 6-13 - 826,80грн. (з ПДПВ).

На станцію Маріуполь-Сортувальний
(станція призначення) вагон прибув
10.11.2013р., де був складений акт загальної
форми № 1-299 від 11.11.2013р. Підстава
складання акту загальної форми - під
час огляду було виявлене:

- воронкоподібне заглиблення над 1-2
люками розміром: 3000мм на ширину вагону
до підлоги;

- над 6-7 люками воронкоподібне
заглиблення розміром: 1500 х 1500 х 700мм..

На цій же станції було здійснене
переважування вагону, за результатами
якого був складений комерційний акт БН
720591/718 від 11.11.2013р., згідно з яким:

- вагон в технічному відношенні не
справний;

- наванатження в вагоні нижче
рівня бортів на 400мм, поверхня вантажу
маркована нанесенням номеру вагону
вапном;

- над 1-2, 6-7 люками маркування
порушене, є воронкоподібні заглиблення
над 1-2 люками розміром: 3000мм на ширину
вагону до підлоги вагону;

- над 6-7 люками з правої сторони по
ходу потягу є воронкоподібні
заглиблення розміром: 1500мм х 1500мм х
700мм;

- на хребтовій балці є сліди
просипання вантажу;

- витікання вантажу на станції
немає;

- є прогин 1 люка з лівої та павої
сторони по площині, є зазор до 20мм,
наварені косинки;

- злам кранштейна 7-го люка з правої
сторони, люк провалений до хребтової
балки;

- інші люка справні і зачинені;

- зважування вагону проводилося на
150т електронних вагах станції Сартана-2
два рази, нестача виявилась при кожному
зважуванні;

- вага нетто зважування вантажу 47
700кг (брутто 71 300кг, тари з брусу 23 600 кг),
нестача вантажу складає 22 300кг проти
даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписаний належними
особами, зокрема: з боку залізниці -
начальником станції, двома
комерційними агентами, з боку
одержувача - прийомоздавальником
вантажу комбінату ім. Ілліча.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу
України (ЦК) за договором перевезення
перевізник зобов'язаний доставити
довірений йому відправником вантаж в
пункт призначення і видати його
уповноваженій на отримання вантажу
особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник
відповідає за втрату, нестачу, псування
або пошкодження прийнятого до
перевезення вантажу у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це
сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі
порушення зобов'язань, що випливають із
договору перевезення, сторони несуть
відповідальність, встановлену за
домовленістю сторін, якщо інше не
встановлено цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про
залізничний транспорт" залізниці
повинні забезпечувати збереження
вантажів на шляху слідування та на
залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт"
передбачено, що перевізники несуть
відповідальність за зберігання
вантажу з моменту його прийняття і до
видачі одержувачу в межах, визначених
Статутом залізниць України. Частиною 2
цієї ж статті встановлено, що за
незбереження (втрату, нестачу,
псування, пошкодження) прийнятого до
перевезень вантажу перевізники несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача, псування, пошкодження
виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України
передбачає, що залізниця несе
відповідальність за збереження
вантажу з часу його прийняття до
перевезення і до моменту видачі
одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць
України за незбереження прийнятого до
перевезення вантажу залізниці несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача чи пошкодження виникли
з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про
залізничний транспорт" обставини, які
можуть служити підставою для
матеріальної відповідальності
перевізників вантажу засвідчуються
актами; порядок і терміни складення
актів визначаються Статутом залізниць
України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць
України право на пред'явлення до
залізниці претензій та позовів у разі
недостачі, псування або пошкодження
вантажу має одержувач - за умови
пред'явлення накладної, комерційного
акта і документа, що засвідчує
кількість і вартість відправленого
вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України
передбачено, що обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць; для засвідчення
маси і кількості вантажу з даними,
зазначеними у транспортних документах,
складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням
матеріалами справи підтверджений,
зокрема комерційним актом.

Залізниця не довела, що нестача виникла
з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту
залізниць України недостача маси
вантажу, за яку відшкодовуються збитки,
в усіх випадках обчислюється з
урахуванням граничного розходження
визначення маси вантажу і природної
втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України
вартість вантажу визначається на
підставі загальної суми рахунка або
іншого документа відправника, який
підтверджує кількість і вартість
відправленого вантажу.

Сума недостачi з урахуванням норми
недостачi (сума норми природної втрати
маси вантажу i граничного розходження
визначення маси нетто) складає 17
280,12грн. із розрахунку: 20 900кг (нестача
вантажу, з урахуванням норми недостачі
2,0%) х 826,80грн. (вартість 1 т вугілля АС 6-13,
зданого до перевезення з ПДВ).

Господарський суд вважає, що
позов обґрунтований і підлягає
задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати покладаються на
відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924
п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307,
314 Господарського кодексу України,
ст.ст.23, 26 Закону України "Про
залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114,
ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України,
п.27 Правил видачі вантажів і керуючись
ст.ст. 49, 82-85 Господарського
процесуального Кодексу України,
господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства
"Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк,
вул. Артема, 68, п/р 508, 249,
249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО
334817, ) на користь
Публічного акціонерного товариства
"Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь
Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р
7612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, п/р 6000
у Центральному відділенні ПАТ
"Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, ) 17 280,12грн. збитків (вартість
нестачі), 1 827,00грн. - відшкодування
витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його прийняття, а у разі подання
апеляційної скарги - після розгляду
справи апеляційною інстанцією, якщо
його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через
місцевий господарський суд, який
розглянув справу, протягом 10 днів з дня
прийняття рішення місцевим
господарським судом.

Суддя
В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 20.03.2014р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.381-91-18