ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

03.04.2014
Справа № 905/1072/14

Позивач: Державне підприємство
«Донецька залізниця», м. Донецьк

до відповідача: Публічного
акціонерного товариства «ДТЕК
Октябрська ЦЗФ», м. Білицьке

про стягнення 69 270,00грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Дьомін В.М. - юр.

відповідача: Боброва Г.Ю. - за дов.

Державним підприємством „Донецька
залізниця" подано позов про стягнення з
Публічного акціонерного товариства
«ДТЕК Октябрська ЦЗФ» 70 200,00грн. штрафу
за неправильно зазначену у залізничній
накладній № 51718575 масу вантажу за
відправкою Родинська Донецької
залізниці - Чорноморська Одеської
залізниці, вагони №№ 53500088, 60460342, 53505772.

Заявою від 12.03.2012р. № 102/140 позивач
зменшив розмір позовних вимог і
наполягає на стягненні з відповідачів
69 270,00грн. штрафу.

В обґрунтування своїх вимог позивач
посилається на дані залізничної
накладної, комерційного акту БН 725078/117
від 31.08.2013р., а також ст.ст.118, 122, 129
Статуту залізниць України.

Відповідач позов не визнав з
посиланням на те, що:

- у накладній і комерційному акті
невірно зазначена вага вагону № 53500088;

- розділ «Е» комерційного акту не
заповнений;

- в залізничній накладній № 51718575 не
зроблена відмітка про складення
комерційного акту;

- в комерційному акті не зазначено як
зберігались вагони на станції, де
здійснювалось переважування.

На часткове заперечень відповідача
позивач зазначив, що відмітка про
складення комерційного акту зроблена у
досилочній накладній № 51834893 і пояснив,
що відчеплення спірних вагонів по
станції Красноармійськ мало місце з
огляду на необхідність їх контрольного
зважування і у відповідності з п.2.10
Правил комерційного огляду поїздів та
вагонів.

Щодо питання «У якому стані спірні
вагони з вантажем були прийняті
вантажоодержувачем від перевізника?»
відповідач пояснень суду не надав з
посиланням на неотримання від
вантажоодержувача відповідних
відомостей.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
сторін у відкритому судовому
засіданні, господарський суд
встановив:

29.08.2013р. Публічне акціонерне товариство
«ДТЕК Октябрська ЦЗФ»
(вантажовідправник) на адресу ТОВ
«ТІС-Вугілля»» (вантажоодержувач) у
напіввагонах №№ 53500088, 60460342, 53505772 за
залізничною накладною на групу вагонів
№ 51718575 зі станції Родинська на станцію
Чорноморська Одеської залізниці
відвантажило концентрат вугільний. За
накладною вага у вагоні:

№53500088 нетто - 67 100кг, брутто - не
зазначено, тари - 25 500кг;

№60460342 нетто - 66 900кг, брутто - не
зазначено, тари - 23 500кг;

№53505772 нетто - 66 900кг, брутто - не
зазначено, тари - 22 900кг.

При проходженні зазначених вагонів з
вантажем станції Красноармійськ
Донецької залізниці (попутна станція)
було виявлено, що маса вантажу,
зазначена у накладній, не відповідає
фактичній масі вантажу.

При контрольному переважуванні
вагонів з вантажем на станції
Красноармійськ Донецької залізниці на
150-тонних вагонних тензометричних
вагах станції, повірених 08.06.2013р.,
виявилось:

вагон №53500088 - вага брутто 89 150кг, вага
тари (з документу) 22 500кг, вага нетто
63 650кг, що менше проти даних
залізничної накладної на 3 450кг,

вагон №60460342 - вага брутто 89 450кг, вага
тари (з документу) 23 500кг, вага нетто
65 950кг, що менше проти даних
залізничної накладної на 950кг,

вагон №53505772 - вага брутто 90 600кг, вага
тари (з документу) 22 900кг, вага нетто
67 700кг, що більше проти даних
залізничної накладної на 800кг.

Факт неправильності зазначення маси
вантажу підтверджується комерційним
актом БН 725078/117 від 31.08.2013р., який
підписаний належними особами, зокрема:
начальником станції, двома
комерційними агентами.

На підставі ст.ст.118, 122 Статуту
залізниць України за неправильно
зазначену у залізничній накладній масу
вантажу позивачем на відповідача
нарахований штраф у сумі 69 270,00грн. із
розрахунку: 4 618,00грн. х 3 (кількість
вагонів) х 5 (тариф).

За таких обставин і зважаючи на те, що:

· відповідно до Правил оформлення
перевізних документів, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 21.11.2000р. № 644 (у редакції
наказу Міністерства інфраструктури
України від 08.06.2011р. №138),
вантажовідправник (у даному випадку
відповідач) при заповненні перевізних
документів повинен був зазначити масу
вантажу;

· відповідно до ч.1 ст.24 Статуту
залізниць України вантажовідправники
несуть відповідальність за всі
наслідки неправильності, неточності
або неповноти відомостей, зазначених
ними у накладній;

· ч.2 ст.24 Статуту залізниць
України передбачене право залізниці
перевіряти правильність відомостей,
зазначених у накладній, а також
кількість та масу вантажу, що
зазначаються у накладній;

· згідно зі ст.122 Статуту залізниць
України за неправильно зазначені у
накладній масу, кількість місць
вантажу, його назву, код та адресу
одержувача з відправника, порту
стягується штраф у розмірі
п'ятикратної провізної плати за всю
відстань перевезення (згідно зі
статтею 118 Статуту);

· ст.129 Статуту залізниць України
встановлено: "Обставини, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць". Комерційний акт
складається, зокрема, для засвідчення
невідповідності найменування, маси і
кількості місць вантажу з даними,
зазначеними у транспортних документах
(п. "а");

· пунктом 10 Правил складання актів
передбачено: "Комерційний акт
підписує начальник станції (його
заступник), начальник вантажного
району (завідувач вантажного двору,
складу, контейнерного відділу,
контейнерного майданчика,
сортувальної платформи, старший
прийомоздавальник) і
прийомоздавальник станції, а також
одержувач, якщо він брав участь у
перевірці. Крім того, у разі
необхідності, до перевірки вантажу і
підписання акта можуть бути залучені
також інші працівники залізниці";

· відповідно до п.27 Правил видачі
вантажів, затверджених Наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000р. № 644, вантаж вважається
доставленим без утрати, якщо різниця
між масою, вказаною в пункті
відправлення в залізничній накладній,
та масою, визначеною на станції
призначення, не перевищує норми
природної втрати і граничного
розходження у визначенні маси нетто.
Норма недостачі (сума норми природної
втрати та граничного розходження
визначення маси нетто) для
мінерального палива становить 1,0% маси,
зазначеної в перевізних документах,
тобто у даному випадку щодо вагону
№53500088 - 671кг, №60460342 - 669кг, що менше
виявленої нестачі - 3 450кг, та 950кг
відповідно;

· відповідно до п.27 Правил видачі
вантажів, затверджених Наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000р. № 644, надлишок вантажу
порівняно з масою, вказаною в
накладній, вважається таким, що не
перевищує норму, якщо він не виходить
за межу граничного розходження
визначення маси нетто, яке становить
0,2%;

· норма надлишку за спірним
перевезенням щодо вагону № 53505772
становить 133,8кг, що значно менше
виявленого надлишку - 800кг;

· за зазначеним перевезенням
провізна плата у накладній вказана 4
618,00грн, у зв'язку з чим на виконання
вказаних норм сума штрафу за
неправильно зазначену у залізничній
накладній маси вантажу складає 69
270,00грн. із розрахунку: 4
618,00грн. х 3 (кількість вагонів) х 5
(тариф),

господарський суд вважає, що позов
обґрунтований i підлягає задоволенню у
повному обсязі.

Заперечення відповідача судом до уваги
не взяті, оскільки:

- у комерційному акті вага вагону
№ 53500088 залізницею зазначена з даних,
які сам відповідач вписав в накладну і
саме з цієї ваги тари обома сторонами
визначалась вага нетто;

- в залізничній накладній № 51718575
перевізником не була і не могла бути
зроблена відмітка про складення
комерційного акту, оскільки спірні
вагони були відчеплені від основної
групи вагонів і відправлялись за
призначенням за досилочною накладною (
в останній відмітка зроблена);

- відповідач не довів що вантаж у
спірних вагонах прибув на станцію
призначення і виданий одержувачу не у
тому стані, у якому він був прийнятий до
перевезення;

- дії перевізника після складення
комерційного акту, тобто подальші дії
залізниці після встановлення факту
неправильного зазначення у
залізничній накладній маси вантажу, не
впливають, як правило, на розгляд
справи даної категорії по суті.

Судові витрати в межах, встановлених
законодавством, покладаються на
відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.24, 118, 122,
129 Статуту залізниць України, Правил
оформлення перевізних документів та
керуючись ст.ст.49, 82- 85 Господарського
процесуального кодексу України,
господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного
товариства «ДТЕК Октябрська ЦЗФ» (85043,
Донецька область, м. Білицьке, вул.
Красноармійська, 1а, п/р 5892 у ПАТ
«ПУМБ» м. Донецьк, МФО 334851, ) на користь Державного
підприємства "Донецька залізниця" (83001,
м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 508,
508 у Донецькій філії
Укрексімбанку, МФО 334817, п/р 19,
19 у Донецькій філії АБ
"Експрес-банк", МФО 335838, )
69 270,00грн. штрафу, 1 827,00грн. на
відшкодування витрат по оплаті
судового збору.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його прийняття, а у разі подання
апеляційної скарги - після розгляду
справи апеляційною інстанцією, якщо
його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через
місцевий господарський суд, який
розглянув справу, протягом 10 днів з дня
прийняття рішення місцевим
господарським судом.

Суддя
В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 03.04.2014р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик:

Тел.381-91-18