ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

20.03.2014
Справа № 905/1401/14

Позивач: Публічне акціонерне
товариство «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча», м.
Маріуполь

до відповідача: Державного
підприємства «Донецька залізниця», м.
Донецьк,

про стягнення 6 316,75грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Шевелев В.Г. - юр.

відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.

Публічним акціонерним товариством
«Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча» до Державного
підприємства «Донецька залізниця»
пред'явлено позов про стягнення
збитків, які виникли у зв'язку з
несхоронним перевезенням вантажу
(антрацит), відправленого позивачу
Товариством з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» 04.11.2013р. за
залізничною накладною на групу вагонів
№ 49583834 у напіввагонах №№53546982, 56274251
(позивач у позовній заяві помилково
зазначив № другого вагону 56374251) у сумі 6
316,75грн.

В обґрунтування позову позивач
посилається на те, що зазначені вагони
з вантажем на станції Ясинувата та
Волноваха (попутні станції) прибули з
недостачею, яка підтверджена
комерційними актами від 06.11.2013р. БМ
735037/197 та від 07.11.2013р. AQ 654344/13, складеними
цими ж станціями. На думку позивача
нестача виникла під час перевезення і
відповідальність за понесені
комбінатом збитки має нести
перевізник.

Залізниця, не заперечуючи факту
недостачі вантажу і розрахунку суми
нестачі, позов не визнала з посилання
на відсутність вини перевізника у
нестачі.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
сторін у відкритому судовому
засіданні, господарський суд
встановив:

04.11.2013р. Товариство з обмеженою
відповідальністю «ДТЕК
Ровенькиантрацит» (вантажовідправник)
на адресу Публічного акціонерного
товариства «Маріупольський
металургійний комбінат ім. Ілліча»
(вантажоодержувач) у напіввагонах
№№53546982, 56274251 за залізничною накладною
на групу вагонів № 49583834 зі станції
Фащівка Донецької залізниці на станцію
Маріуполь-Сортувальний Донецької
залізниці відвантажило антрацит у
вологому стані. В накладній також
вказано, що маркування здійснене білим
кольором способом відтрафаречування
номеру вагону на поверхні вантажу. За
накладною вага у вагоні:

- № 53546982 нетто -69 000 кг (брутто - не
зазначено, тара -22 200 кг);

- № 56274251 нетто -69 000 кг (брутто - не
зазначено, тара -22 000 кг).

Позивач є покупцем вугільної продукції
за договором постачання № 4852,
укладеним 27.12.12р. з Товариством з
обмеженою відповідальністю "ДТЕК
Трейдінг".

Згідно рахунку-фактури № 3005 від 04.11.2013р.
вантажовідправника ТОВ «ДТЕК
Ровенькиантрацит», виставленого ТОВ
«ДТЕК Трейдінг» і акту
приймання-передачі вугільної
продукції від 04.11.2013р, ціна 1т вугілля
марки АС 6-13 - 826,80грн. (з ПДВ).

На станцію Ясинувата (побіжна станція)
вагон №53546982 прибув 05.11.2013р., де були
складені акти загальної форми № 4899 від
05.11.2013р. та № 2002 від 06.11.2013р.

Підстава складання актів загальної
форми - під час огляду було виявлене
воронкоподібне заглиблення в вантажі
та нещільне прилягання люків. На цій же
станції було здійснене переважування
вагону, за результатами якого був
складений комерційний акт БМ 735037/197 від
06.11.2013р., згідно з яким:

- вагон в технічному відношенні
справний;

- вантаж в вагоні завантажений
навалом, нижче рівня бортів на 100мм,
рівномірно;

- вантаж маркований білим
кольором, з правої сторони по ходу
потягу над 1-2 люками є воронкоподібне
заглиблення розміром: 4000мм на ширину до
підлоги вагону, по середині над 6 люками
є воронкоподібне заглиблення розміром:
600 х 600 х 500мм;

- нещільне прилягання з правої
сторони 1, 2 люків до поперечних балок, 6
люка до хребтової балки;

- є зазори розміром: 800 х 50мм, зазори
закладені мотлохом;

- зважування вагону проводилося на
200т вагонних тензометричних вагах;

- вага нетто зважування вантажу 61
200кг (брутто 83 400кг, тари з накладної 22 200
кг), нестача вантажу складає 7 800кг проти
даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписаний належними
особами: заступником начальника
станції, двома працівниками станції.

Після прибуття 06.11.2013р. вагону №5627425 на
станцію Волноваха (побіжна станція),
був складений акт загальної форми № 10587
від 06.11.2013р..

Підстава складання акту загальної
форми - під час огляду було виявлено:

- над 1 люком з півночі по ходу
потягу є заглиблення розміром: 150 х 120 х
100см;

- витікання вантажу немає.

На цій же станції було здійснене
переважування вагону, за результатами
якого був складений комерційний акт AQ
654344/13 від 07.11.2013р., згідно з яким:

- вагон в технічному відношенні
справний;

- навантаження нижче рівня бортів
на 20-25см, розрівняне;

- вантаж маркований
відтрафаречуванням номеру вагону
вапняним розчином;

- зі сторони півночі з лівої
сторони по ходу потягу над 1 м люком є
заглиблення розміром: 150 х 120 х 100см,
витікання вантажу немає;

- в місці заглиблення маркування
порушене;

- з півночі над 1 люком є
конструктивний зазор розміром: 2 х 30см
між кришкою люка і продольною балкою
вагону, закладений дошкою;

- вагон бездверний, інші люка
зачинені на запорний механізм;

- зважування вагону проводилося на
150т вагонних вагах станції Волноваха;

- вага нетто зважування вантажу 66
400кг (брутто 88 400кг, тари з накладної 22 000
кг), нестача вантажу складає 2 600кг проти
даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписаний належними
особами: заступником начальника
станції, комерційним агентом,
приймальником потягів.

За таких обставин і зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу
України (ЦК) за договором перевезення
перевізник зобов'язаний доставити
довірений йому відправником вантаж в
пункт призначення і видати його
уповноваженій на отримання вантажу
особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник
відповідає за втрату, нестачу, псування
або пошкодження прийнятого до
перевезення вантажу у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це
сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі
порушення зобов'язань, що випливають із
договору перевезення, сторони несуть
відповідальність, встановлену за
домовленістю сторін, якщо інше не
встановлено цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами).

Відповідно до ст. 12 Закону України "Про
залізничний транспорт" залізниці
повинні забезпечувати збереження
вантажів на шляху слідування та на
залізничних станціях.

Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт"
передбачено, що перевізники несуть
відповідальність за зберігання
вантажу з моменту його прийняття і до
видачі одержувачу в межах, визначених
Статутом залізниць України. Частиною 2
цієї ж статті встановлено, що за
незбереження (втрату, нестачу,
псування, пошкодження) прийнятого до
перевезень вантажу перевізники несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача, псування, пошкодження
виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України
передбачає, що залізниця несе
відповідальність за збереження
вантажу з часу його прийняття до
перевезення і до моменту видачі
одержувачу.

Згідно з ст.113 Статуту залізниць
України за незбереження прийнятого до
перевезення вантажу залізниці несуть
відповідальність у розмірі фактично
заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що
втрата, нестача чи пошкодження виникли
з не залежних від перевізника причин.

Згідно ст.26 Закону України "Про
залізничний транспорт" обставини, які
можуть служити підставою для
матеріальної відповідальності
перевізників вантажу засвідчуються
актами; порядок і терміни складення
актів визначаються Статутом залізниць
України.

Відповідно до ст.130 Статуту залізниць
України право на пред'явлення до
залізниці претензій та позовів у разі
недостачі, псування або пошкодження
вантажу має одержувач - за умови
пред'явлення накладної, комерційного
акта і документа, що засвідчує
кількість і вартість відправленого
вантажу.

Статтею129 Статуту залізниць України
передбачено, що обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць; для засвідчення
маси і кількості вантажу з даними,
зазначеними у транспортних документах,
складається комерційний акт.

Факт нестачі за спірним перевезенням
матеріалами справи підтверджений,
зокрема комерційними актами.

Залізниця не довела, що нестача виникла
з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту
залізниць України недостача маси
вантажу, за яку відшкодовуються збитки,
в усіх випадках обчислюється з
урахуванням граничного розходження
визначення маси вантажу і природної
втрати вантажу під час перевезення.

Згідно ст.115 Статуту залізниць України
вартість вантажу визначається на
підставі загальної суми рахунка або
іншого документа відправника, який
підтверджує кількість і вартість
відправленого вантажу.

Сума недостачi з урахуванням норми
недостачi (сума норми природної втрати
маси вантажу i граничного розходження
визначення маси нетто) складає 6 316,75грн.
із розрахунку: 7 640кг (нестача вантажу, з
урахуванням норми недостачі 2,0%) х
826,80грн. (вартість 1 т вугілля АС 6-13,
зданого до перевезення з ПДВ).

Господарський суд вважає, що
позов обґрунтований і підлягає
задоволенню у повному обсязі.

Судові витрати покладаються на
відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924
п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307,
314 Господарського кодексу України,
ст.ст.23, 26 Закону України "Про
залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114,
ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України,
п.27 Правил видачі вантажів і керуючись
ст.ст. 49, 82-85 Господарського
процесуального Кодексу України,
господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства
"Донецька залізниця" (83062, м. Донецьк,
вул. Артема, 68, п/р 508, 249,
249 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО
334817, ) на користь
Публічного акціонерного товариства
"Маріупольський металургійний
комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь
Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р
7612 в ПАТ "ПУМБ", МФО 334851, п/р 6000
у Центральному відділенні ПАТ
"Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334851, ) 6 316,75грн. збитків (вартість
нестачі), 1 827,00грн. - відшкодування
витрат по оплаті судового збору.

Рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його прийняття, а у разі подання
апеляційної скарги - після розгляду
справи апеляційною інстанцією, якщо
його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через
місцевий господарський суд, який
розглянув справу, протягом 10 днів з дня
прийняття рішення місцевим
господарським судом.

Суддя
В.І. Матюхін

Повний текст рішення складено 20.03.2014р.

Надруковано примірників:

1 - до справи;

1 - позивачу;

1 - відповідачу.

Вик

Тел.381-91-18