ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

20.03.14р. Справа № 904/537/14

За позовом Державного підприємства
„Придніпровська залізниця",
м. Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства
„ДТЕК Павлоградвугілля", м. Павлоград
Дніпропетровської області

про стягнення 46 850 грн. 00 коп.

Суддя ЗАГИНАЙКО Т.В.

Представники:

від позивача: Хлабистін Д.М.
довіреність від 01.01.2014 року, №26;

від відповідача: Шиян Є.І. довіреність
від 01.01.2014 року, №ББУ/ПУЗЗ/ВП/14.

СУТЬ СПОРУ:

Згідно із статтею 77 Господарського
процесуального кодексу України у
судовому засіданні було оголошено
перерву до 20.03.2014р.

Позивач просить стягнути з відповідача
46 850 грн. 00 коп. - штрафу за невірно
зазначену масу вантажу у вагонах №56998370
та №56864218 по відправці зі станції
Ароматна Придніпровської залізниці на
станцію Енергодар Придніпровської
залізниці.

Відповідач у відзиві (вх.№18206/14 від
20.03.2014р.) на позовну заяву просить
відмовити в задоволенні позову,
оскільки відомості, вказані у
залізничній накладній, складеній
відправником, були перевірені
залізницею, а вантаж прийнятий до
перевезення без зауважень.

Клопотання про технічну фіксацію
судового процесу за допомогою
технічних засобів представниками
сторін заявлено не було.

У судовому засіданні було оголошено
вступну та резолютивну частини
рішення.

Дослідивши матеріали справи,
вислухавши пояснення представників
сторін господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У липні 2013 року зі станції відправлення
Ароматна Придніпровської залізниці
відповідачем - Публічним акціонерним
товариством "ДТЕК Павлоградвугілля"
було здійснено відправлення на станцію
призначення Енергодар Придніпровської
залізниці за накладною №47406913 у вагонах
№56998370 та №56864218 вантаж - вугілля
кам'яне марки г-газовий масою - 71 000 кг та
69 000 кг відповідно.

В подальшому при проходженні вагонів
через станцію Павлоград- 1
Придніпровської залізниці залізницею
проведено перевірку маси вантажу, під
час якої було виявлено, що маса вантажу
у вагоні №56998370 не відповідає масі
вантажу, зазначеній у накладній, а саме:
фактично встановлено, що маса вантажу
складає - 73 000 кг, в накладній вказана
маса - 71 000 кг., що більше ваги,
вказаної в документі понад
вантажопідйомність вагону на 2
000 кг і маса вантажу у вагоні №56864218 не
відповідає масі вантажу, зазначеній у
накладній, а саме: фактично
встановлено, що маса вантажу складає - 70
300 кг, в накладній вказана маса - 69 000
кг., що більше ваги, вказаної в
документі понад вантажопідйомність
вагону на 1 300 кг., про що складено
комерційний акт від 29.07.2013р. АА №043762/13.

Відповідно до частини 5 статті 306
Господарського кодексу України
загальні умови перевезення вантажів, а
також особливості умови перевезення
окремих видів вантажів (вибухових
речовин, зброї, отруйних,
легкозаймистих, радіоактивних та інших
небезпечних речовин тощо) визначаються
цим кодексом і виданими відповідно до
нього транспортними кодексами,
транспортними статутами та іншими
нормативно-правовими актами.

Спірні відносини сторін виникли при
перевезенні вантажів залізницею, тому
регулюються Статутом залізниць
України, затвердженим постановою
Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р.
№457, який визначає обов'язки, права і
відповідальність залізниці, а також
підприємств, організацій, установ, які
користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту залізниць України
визначено, що накладна - основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем;
накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони - одержувача.

Згідно з положенням статті 37 Статуту
залізниць України, під час здавання
вантажів для перевезення відправником
має бути зазначена у накладній їх маса;
маса вантажів визначається
відправником.

Оформлення накладної має
здійснюватися у відповідності до
Правил оформлення перевізних
документів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000р. № 644 та зареєстрованих в
Міністерстві юстиції України 24.11.2000р.
№ 863/5084.

Згідно з пунктом 2.1 вказаних Правил
оформлення перевізних документів,
вантажовідправник при заповненні
комплекту перевізних документів
повинен вказати масу вантажу у
кілограмах.

За даними залізничної накладної №47406913
навантаження було здійснено засобами
вантажовідправника - відповідача, а
правильність внесених у накладну
відомостей підтверджується підписом
уповноваженої особи відповідача.

В силу приписів частин 1 і 2 статті 24
Статуту залізниць України,
вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ними
у накладній; залізниця має право
перевірити правильність цих
відомостей, а також періодично
перевіряти кількість та масу вантажу,
що зазначаються у накладній.

Згідно частини 1 статті 129 Статуту
залізниць України, обставини, що можуть
бути підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Комерційним актом від 29.07.2013р. АА №043762/13
засвідчено факт розбіжності маси
вантажу, зазначеної у перевізному
документі від фактичної, у вагоні
№56998370 на 2 000 кг (надлишки), а у вагоні
№56864218 на 1 300 кг (надлишки).

Згідно зі статтею 122 Статуту залізниць
України, за неправильно зазначені у
накладній масу, кількість місць
вантажу, його назву, код та адресу
одержувача з відправника, порта
стягується штраф у розмірі згідно із
статтею 118 цього Статуту; при цьому
відправник несе перед залізницею
відповідальність за наслідки, які
виникли.

Відповідно до частини 1 статті 118
Статуту залізниць України, за
пред'явлення вантажу, який заборонено
до перевезень або який потребує під час
перевезення особливих заходів безпеки,
та з неправильним зазначенням його
найменування або властивостей з
відправника, крім заподіяних залізниці
збитків і витрат, стягується штраф у
розмірі п'ятикратної провізної плати
за всю відстань перевезення.

Як вбачається з накладної №47406913
провізна плата становить 4 685 грн. 00 коп.

Отже, штраф у розмірі п'ятикратної
провізної плати за два вагони
становить 46 850 грн. 00 коп. із
розрахунку: 4 685 грн. 00 коп. х 5 х 2.

На момент розгляду справи доказів
добровільної сплати зазначеного
штрафу перед позивачем відповідачем не
надано.

На підставі викладеного, враховуючи, що
відповідачем були порушенні
вищевказані вимоги Статуту залізниць
України, позовні вимоги позивача про
примусове стягнення з відповідача -
штрафу за невірно зазначену масу
вантажу у вагонах №56998370, №56864218 по
відправці зі станції Ароматна
Придніпровської залізниці на станцію -
Енергодар Придніпровської залізниці є
обґрунтованими.

З огляду на викладене заперечення
відповідача не заслуговують на увагу, а
позовні вимоги підлягають задоволенню
в повному обсязі.

Згідно із статтею 49 Господарського
процесуального кодексу України судові
витрати у справі слід покласти на
відповідача.

Керуючись статтями 49, 82-85, 116
Господарського процесуального кодексу
України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Публічного акціонерного
товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400,
м. Павлоград
Дніпропетровської області, вул. Леніна,
буд. 76, ідентифікаційний код 00178353) на
користь Державного підприємства
„Придніпровська залізниця" (49600,
м. Дніпропетровськ, вул. Карла
Маркса, 108; ідентифікаційний код 01073828)
46 850 грн. 00 коп. - штрафу та 1 827
грн. 00 коп. - витрати по сплаті судового
збору.

Видати наказ.

Наказ видати після набрання рішенням
законної сили.

Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення
десятиденного строку з дня його
підписання.

СУДДЯ
Т.В. ЗАГИНАЙКО

Дата підписання рішення,

оформленого відповідно до статті 84 ГПК
України,

"21" березня 2014р.