донецький апеляційний господарський
суд
Постанова

Іменем України

02.04.2014 справа №905/7949/13

Донецький апеляційний господарський
суд у складі колегії суддів:

головуючого: суддівБойченка К.І.
Діброви Г.І., Шевкової Т.А.при секретарі
судового засідання за участю
представників: Демурі О.А.від
позивача:Алєксєєв С.С. - довіреність №28
від 01.01.2014 рокувід відповідача:Лисак
Т.Г. - довіреність №ББУ/ЦОФД8/ББ/1 від
02.01.2014 рокурозглянувши апеляційну
скаргу Публічного акціонерного
товариства «ДТЕК Добропільська
Центральна збагачувальна фабрика», м.
Добропілляна рішення господарського
суду Донецької області від22.01.2014 року у
справі№ 905/7949/13 (суддя: Забарющий М.І.)за
позовною заявою Державного
підприємства «Придніпровська
залізниця», м.Дніпропетровськ до
Публічного акціонерного товариства
«ДТЕК Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика», м. Добропілля
простягнення штрафу в розмірі 35265 грн. 00
коп.

В С Т А Н О В И В:

Державне підприємство «Придніпровська
залізниця» звернулось до
господарського суду Донецької області
з позовною заявою про стягнення з
Публічного акціонерного товариства
«ДТЕК Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика» 35265 грн. 00 коп.
штрафу за неправильно зазначену у
залізничній накладній №53792206 масу
вантажу у вагоні № 53542767.

Рішенням господарського суду
Донецької області від 220.1.2014 року по
справі №905/7949/13 позовна заява
задоволена, стягнуто з Публічного
акціонерного товариства «ДТЕК
Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика» на користь
Державного підприємства
«Придніпровська залізниця» 35265 грн.
00коп. штрафу та 1720 грн. 50 коп. витрат по
сплаті судового збору за подання
позовної заяви.

Дане рішення мотивоване
обґрунтованістю позовних вимог.

Не погодившись з рішенням
господарського суду Донецької області
від 22.01.2014 року у справі №905/7949/13,
відповідач подав до Донецького
апеляційного господарського суду
апеляційну скаргу, в якій просить
скасувати рішення господарського суду
Донецької області від 22.01.2014 року у
справі №905/7949/13 та прийняти нове, яким в
задоволенні позовних вимог Державного
підприємства «Придніпровська
залізниця» відмовити.

В обґрунтування апеляційної скарги
відповідач вказує на те, що:

- суд не повністю з'ясував обставини,
які мають значення по справі та
неправильно застосував норми
матеріального та процесуального
права, що призвело до невірного
прийняття рішення по справі.

- вважає, що позивачу не причинена
матеріальна шкода в результаті
порушення, що мало місце, інші шкідливі
для позивача наслідки виконання
договору перевезення - не наступили;

- відповідач не завдав збитків та не
вплинув негативно на
фінансово-економічне положення
позивача та інших учасником
господарських відносин.

Представник позивача в судовому
засіданні 02.04.2014 року заперечував проти
доводів апеляційної скарги, надав
пояснення аналогічні викладеним у
відзиві на апеляційну скаргу, просив
апеляційну скаргу залишити без
задоволення, рішення суду першої
інстанції - без змін.

Представник відповідача в судовому
засіданні 02.04.2014 року підтримав доводи
апеляційної скарги, надав пояснення
аналогічні викладеним в апеляційній
скарзі, просив апеляційну скаргу
задовольнити, рішення суду першої
інстанції - скасувати.

Розглянувши матеріали справи, доводи
апеляційної скарги, перевіривши
юридичну оцінку обставин справи та
повноту їх встановлення, дослідивши
правильність застосування судом норм
матеріального та процесуального права,
колегія суддів дійшла висновку, що
апеляційна скарга підлягає
задоволенню, з наступних підстав.

19.06.2013 року Публічне акціонерне
товариство «ДТЕК Добропільська
Центральна збагачувальна фабрика»
(далі-Вантажовідправник) зі станції
Добропілля Донецької залізниці до
станції Бурштин Львівської залізниці,
на адресу Бурштинської ТЕС ПАТ «ДТЕК
Западенерго» (Вантажоодержувач) за
залізничною накладною №53792206,
відправило вантаж у вагоні №53542767,
вантаж - вугілля кам'яне, марки г -
газовий у вологому стані.

При прибутті вантажу на станцію
Нижньодніпровськ-Вузол
Придніпровської залізниці залізницею
здійснена перевірка вантажу у вагоні №
53542767.

В ході перевірки встановлена
розбіжність даних залізничної
накладної №53792206 з фактичною масою
вантажу у вагоні №53542767, а саме:
фактична маса вантажу складає брутто -
92200 кг., вага тари з документу - 21800 кг.,
нетто - 70400 кг., що більше проти даних
залізничної накладної на 1400 кг.

За результатами перевірки 22.06.2013 року
залізницею складений Комерційний акт
серія АА №010728/425/57, в розділі «Д» якого
зафіксовані виявлені розбіжності та
зазначено, що навантаження рівномірне
на рівні бортів, без заглиблень,
маркування із застосування катку, з
поперечною смужкою, маркування не
порушене. Торцеві двері
цільнометалеві, розвантажувальні люка
з обох сторін закриті. Течі вантажу
немає. У технічному стані вагон
справний. При повторному зважуванні
вагону маса підтвердилась.
Вантажовідправник для контрольного
зважування не з'явився. Вагон
затриманий для відвантаження
надлишку вантажу. Зав. Вантажним двором
за штатним розписам відсутній (а.с. 10).

За даними акту загальної форми від
21.06.2013 року вагон №53542767 відчеплений на
переваження та буде досланий (а.с. 12).

Надлишок вантажу у кількості 1400 кг.
перевантажений у вагон №60448305, який за
досильною накладною №46197679
відправлений до станції призначення -
Бурштин Львівської залізниці.

При надходженні вантажу у спірному
вагоні на станцію призначення Бурштин
Львівської залізниці здійснено
контрольне зважування вантажу у
спірних вагонах, за результатами якого
у розділі Є Комерційного акта АА
№010728/425/57 від 22.06.2013 року залізницею
зроблена відмітка про те, що під час
перевірки вантажу різниці між цим
актом не виявлено.

Згідно п.п. 2, 12 Правил складання актів
дані у комерційному акті зазначаються
на підставі перевізних документів та
виявлених обставин та у разі
відсутності різниці проти акта
попутної станції ставиться про це
відмітка.

Отже, дані комерційного акта про
виявлене перевантаження вагону з
наступним відправленням надлишку по
досильній накладній не можуть
співпадати з даними при перевірці
вагону, відправленого по основній
накладній.

На підставі ст.ст.118, 122 Статуту
залізниць України за неправильно
зазначену у вищевказаних залізничних
накладних масу вантажу позивачем на
відповідача нарахований штраф в сумі
35265 грн. 00 коп. із розрахунку: 7053грн.00коп.
х 5 = 35265 грн.00коп.

Відповідно до ст. 908 Цивільного Кодексу
України, перевезення вантажу
здійснюється за договором перевезення.

Загальні умови визначаються цим
Кодексом, іншими нормативно-правовими
актами та правилами, що видаються
відповідно до них.

Умови перевезення вантажу окремими
видами транспорту, а також
відповідальність сторін щодо цих
перевезень встановлюються договором,
якщо інше не встановлено цим Кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Згідно ч.3 ст.909 Цивільного Кодексу
України, укладення договору
перевезення вантажу підтверджується
складанням транспортної накладної.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту
залізниць України (далі-Статут
залізниць) накладна-це основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил перевезення
вантажів, і наданий залізниці
відправником разом з вантажем.
Накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої особи-одержувача і супроводжує
вантаж до місця призначення.

Згідно зі ст.24 Статуту залізниць
вантажовідправник несе
відповідальність за всі наслідки
невірності, неточності або неповноту
відомостей, зазначених ним у накладній.

Після прибуття вантажу на станцію
вантажоотримувача перевізник та
вантажоодержувач повинні керуватися
приписами Правил видачі вантажу,
затвердженими наказом Мінтрансу
України № 644 від 21.11.2000р.,
зареєстрованими у Міністерстві
юстиції України 24.11.2000р. за № 862/5083 (далі
-Правила видачі вантажу).

Згідно абзацу 2 п.2.6. Правил оформлення
перевізних документів, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 21.11.2000р. № 644, маса вантажу
вважається правильною, якщо різниця
між фактично виявленою масою і
зазначеною в перевізних документах не
перевищує 0,2%.

Згідно з п.5.5. розділу 5 "Правил
оформлення перевізних документів",
затверджених Наказом Міністерства
транспорту України 21.11.2000р. за № 644 та
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України від 24.11.2000 № 863/5084, якщо під час
перевезення вантажу або на станції
його призначення буде виявлено
неправильне зазначення у накладній
відомостей про адресу одержувача, його
код, назву вантажу, його кількість, то з
відправника стягується штраф згідно зі
ст.122 Статуту залізниць. Факт
неправильного зазначення відправником
указаних відомостей засвідчується
актом загальної форми, якщо за цим
фактом не складався комерційний акт.

Відповідно до п.10 Правил складення
актів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України № 334
від 28.05.2002р., зареєстрованих у
Міністерстві юстиції України 08.07.2002р.
за № 567/6855, комерційний акт підписує
начальник станції (його заступник),
начальник вантажного району (завідувач
вантажного двору, складу,
контейнерного відділу, контейнерного
майданчику, сортувальної платформи,
старший прийомоздавальник) і
прийомоздавальник станції, а також
одержувач, якщо він брав участь у
перевірці. Крім того, у разі
необхідності, до перевірки вантажу і
підписання акта можуть бути залучені
також інші працівники залізниці.

Згідно п.12 Правил складення актів,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України № 334 від 28.05.2002р.,
зареєстрованих у Міністерстві юстиції
України 08.07.2002р. за № 567/6855, якщо при
перевірці вантажу, який прибув з актом
попутної станції, під час перевірки на
станції призначення не буде виявлено
різниці між даними акта, складеного на
попутній станції, і фактичною
наявністю та станом вантажу, багажу або
вантажобагажу, то станція в розділі
"Є"комерційного акта попутної станції
вносить відмітку такого змісту: "Під
час перевірки вантажу (багажу,
вантажобагажу) різниці проти цього
акта не виявлено".

При невідповідності відомостей,
указаних в акті попутної станції,
фактичним даним, що виявлялись під час
перевірки вантажу, багажу або
вантажобагажу, складається новий
комерційний акт.

За змістом ст. 129 Статуту залізниць
обставини, що можуть бути підставою для
матеріальної відповідальності
залізниці, вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Порядок оформлення відчеплення вагону
від групової накладної та його
досилання на станцію призначення до
основної накладної врегульовано
пунктом 6.9 Правил оформлення
перевізних документів (в редакції
наказу Міністерства інфраструктури
від 08.06.2011 № 138), яким встановлено, що у
перевізному документі на маршрут або
групу вагонів робиться відмітка про
відчеплення вагона із зазначенням
номерів акта загальної форми та
досильного перевізного документа.

Відповідно до п. 6.9 Правил оформлення
перевізних документів, у разі
відчеплення вагона через його
несправність станція, на якій
відчеплено вагон, зобов'язана скласти
про це акт загальної форми і досильний
перевізний документ, за яким вагон
направляється за призначенням.

У досильному перевізному документі у
графі 20 "Найменування вантажу" робиться
відмітка: "Досилається до основної
відправки ____________ (вказуються станція
відправлення і станція призначення) N
___", а також вказуються найменування
(прізвище, ім'я та по батькові)
одержувача та його поштова адреса.

У перевізному документі на маршрут або
групу вагонів робиться відмітка про
відчеплення вагона із зазначенням
номерів акта загальної форми та
досильного перевізного документа.

Відомості про відчеплений вагон
викреслюються з відомості вагонів.
Відмітка про відчеплення вагона
засвідчується станцією відчеплення
вагонів.

В даному випадку, вагон № 53542767
викреслений з основної накладної
№53792206 для подальшого переважування
маси вантажу, а не з причини наявності
несправностей.

Пунктом 6.10 цих Правил встановлено, що
станція призначення, видаючи вантаж,
складає комерційний акт про
відсутність відчепленого вагона із
зазначенням номера досильного
перевізного документа, за яким його
буде дослано. Комерційний акт
видається одержувачу, який повертає
його на станцію після одержання
досланого вантажу.

Матеріали справи свідчать про те, що
залізницею не дотримано вимог
наведених пунктів 6.9, 6.10 Правил
оформлення перевізних документів.

У досильній накладній №46197679, яка
датована 26.06.2013 року, відсутня
відповідна відмітка, обсяг заповнення
якої передбачено у графі 20 досильного
перевізного документа.

Досильна накладна №46011250, яка складена
за результатами виявлення
розбіжностей маси вантажу у спірному
вагоні, датована 21.06.2013 року.

У накладній №53792206 від 19.06.2013 року та у
згаданому Комерційному акті відсутня
відмітка про видачу вантажу, що прибув
за досильною накладною №46197679 року.

Позивачем до матеріалів справи наданий
витяг з Книги переваження станції
Знам»янка зі змісту якого слідує, що
переваження вагону №53542767 мало місце
22.06.2013 року.

В матеріалах справи відсутні відомості
про умови зберігання вантажу у спірних
вагонах на станції
Нижньодніпровськ-Вузол після їх
відчеплення до моменту відправки на
станцію призначення за накладною
№46197679.

Крім того, колегія суддів звертає увагу
на те, що за даними документів, наданих
позивачем в судовому засіданні, а саме,
натурних листів, вагони №№ 53542767 та
60448305 з попутної станції
Нижньодніпровськ-Вузол
Придніпровської залізниці відправлені
на станцію призначення - Бурштин
Львівської залізниці 28.06.2013 року.

Відповідно до ч. 1 ст. 32 Господарського
процесуального Кодексу України
доказами у справі є будь-які фактичні
дані, на підставі яких господарський
суд у визначеному законом порядку
встановлює наявність чи відсутність
обставин, на яких ґрунтуються вимоги і
заперечення сторін, а також інші
обставини, які мають значення для
правильного вирішення господарського
спору.

Згідно ст. 33 Господарського
процесуального Кодексу України, кожна
сторона повинна довести ті обставини,
на які вона посилається як на підставу
своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського
процесуального Кодексу України,
господарський суд приймає тільки ті
докази, які мають значення для справи.

Відповідно до ч.1, 2 ст. 43 Господарського
процесуального Кодексу України,
господарський суд оцінює докази за
своїм внутрішнім переконанням, що
ґрунтується на всебічному, повному і
об'єктивному розгляді в судовому
процесі всіх обставин справи в їх
сукупності, керуючись законом. Ніякі
докази не мають для господарського
суду заздалегідь встановленої сили.

Враховуючи вищенаведене, судова
колегія дійшла висновку, що документи,
які залізницею додані до матеріалів
справи в обґрунтування позовних вимог,
містять суперечливі дані.

Відтак, позивачем не доведено
обґрунтованості та безспірності
позовних вимог щодо стягнення з
Публічного акціонерного товариства
«ДТЕК Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика» штрафу,
нарахованого на підставі ст. ст. 118, 122
Статуту залізниць.

За таких обставин оскаржуване рішення
місцевого господарського суду
підлягає скасуванню з прийняттям
нового рішення про відмову у
задоволенні позовних вимог в повному
обсязі.

Судові витрати за позовом та
апеляційною скаргою покладаються на
позивача.

Керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 101, 103, 104, 105
Господарського процесуального Кодексу
України, Донецький апеляційний
господарський суд,-

П О С Т А Н О В И В :

1) Апеляційну скаргу Публічного
акціонерного товариства «ДТЕК
Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика» на рішення
господарського суду Донецької області
від 22.01.2014 року по справі №905/7949/13 -
задовольнити.

2) Рішення господарського суду
Донецької області від 22.01.2014 року по
справі №905/4979/13 - скасувати.

3) В задоволенні позовних вимог
Державного підприємства
«Придніпровська залізниця» про
стягнення з Публічного акціонерного
товариства «ДТЕК Добропільська
Центральна збагачувальна фабрика»
штрафу в розмірі 35265 грн. 00 коп. -
відмовити.

4) Стягнути з Державного підприємства
«Придніпровська залізниця»
(м.Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108, р/р
2 в ДФ АБ «Експрес-Банк», МФО 306964,
) на користь Публічного
акціонерного товариства «ДТЕК
Добропільська Центральна
збагачувальна фабрика» (м. Добропілля,
вул. Київська, 1, )
витрати зі сплати судового збору за
подання апеляційної скарги в розмірі 913
грн. 50 коп.

5) Доручити господарському суду
Донецької області видати відповідний
наказ.

Постанова набирає законної сили з дня
її прийняття.

Постанову може бути
оскаржено до Вищого господарського
суду України у касаційному порядку
через Донецький апеляційний
господарський суд протягом двадцяти
днів.

Головуючий суддя
К.І. Бойченко

Судді
Г.І. Діброва

Т.А. Шевкова