ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ
ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17.03.2014 року Справа №
904/7925/13

Дніпропетровський апеляційний
господарський суд у складі колегії
суддів:

головуючий суддя Пруднікова В.В.
-доповідача

суддів:Орєшкіної Е.В., Чус О.В.

Секретар судового засідання
Євстигнеєва Т.О.

Представники сторін:

від позивача: Кандратєва Н.А.,
представник, довіреність № 20/177 від
07.08.13;

від позивача: Загарія В.А., представник,
довіреність № 01/392 від 23.01.14;

від позивача: Безсмертна Т.М.,
представник, довіреність № 01/4917 від
04.11.13;

від відповідача: Тананайська Ю.В.,
представник, довіреність № 414 від 01.01.14.

Розглядається апеляційна скарга
підприємства з іноземними
інвестиціями у формі закритого
акціонерного товариства "Запорізький
залізорудний комбінат" на рішення
господарського суду Дніпропетровської
області від 16.12.2013 року у справі №
904/7925/13

за позовом Підприємства з іноземними
інвестиціями у формі закритого
акціонерного товариства "Запорізький
залізорудний комбінат", с. Мала
Білозерка Васильківський район
Запорізька область

до Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

про спонукання до укладення
додаткової угоди про внесення змін до
договору.

В С Т А Н О В И В :

Рішенням господарського суду
Дніпропетровської області від 16.12.13р.
(суддя Кеся Н.Б.) в задоволенні позову
про спонукання до укладення
додаткової угоди про внесення змін до
договору - відмовлено.

Не погодившись з зазначеним рішенням,
Підприємство з іноземними
інвестиціями у формі закритого
акціонерного товариства "Запорізький
залізорудний комбінат" звернулося до
Дніпропетровського апеляційного
господарського суду з апеляційною
скаргою, в якій просить скасувати
рішення суду першої інстанції та
задовольнити позов.

Ухвалою Дніпропетровського
апеляційного господарського суду від
08.01.14 року у справі №904/7925/13 прийнято до
розгляду апеляційну скаргу
Підприємства з іноземними
інвестиціями у формі закритого
акціонерного товариства "Запорізький
залізорудний комбінат" на рішення
господарського суду Дніпропетровської
області від 16.12.2013 року у справі №
904/7925/13. Розгляд справи призначено на
03.02.14р.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
сторін, колегія суддів вважає, що
апеляційна скарга не підлягає
задоволенню, виходячи з наступного.

Між підприємством з іноземними
інвестиціями у формі закритого
акціонерного товариства "Запорізький
залізорудний комбінат" та державним
підприємством "Придніпровська
залізниця" 20.06.2011р. укладено Договір №
ПР/М-11-3/108- /НЮ/дч про експлуатацію
залізничної під'їзної колії
підприємства з іноземними
інвестиціями у формі Закритого
акціонерного товариства «Запорізький
залізорудний комбінат», яка примикає
до станції Дніпрорудне
Придніпровської залізниці (далі -
Договір ). Термін дії Договору - з
01.08.2011р. по 31.07.2016р. Договір укладено
відповідно до акту обстеження
під'їзної колії від 30.03.2011 року та
Протоколу коригування єдиного
технологічного процесу роботи
під'їзної колії, затвердженого
представниками залізниці 03.10.2011 р. та
ЗАТ ЗЗРК 30.06.2011 р.

У зв'язку зі зміною технологічного
оснащення, а саме придбання в листопаді
2012р. локомотивів, позивач звернувся до
відповідача з пропозицією внести зміни
до договору шляхом підписання
додаткової угоди.

Листом від 09.09.2013р. №20/203 позивач
направив на адресу відповідача проект
додаткової угоди №3 від 09.09.2013р. в якій
пункти 6, 13 та 14 запропонував в
наступній редакції:

"Пункт 6 "Вагони для під'їзної колії
подаються:

- завантажені - локомотивом
Залізниці та передавальні колії №№ 2, 3,
4, 5, 6 станції Дніпрорудне; з
передавальних колій завантажені
вагони забираються локомотивом
Власника колії,

- порожні - локомотивом Залізниці
на передавальні колії №№ 2, 3, 4, 5, 6
станції Дніпрорудне; - передавальних
колій порожні вагони забираються на
виставочну колію №13 Власника колії
локомотивом Власника колії.

У разі неможливості здійснення
операцій локомотивом Власника колії за
письмовою заявкою порожні вагони
можуть подаватися локомотивом
Залізниці на виставочну колію № 13
Власника колії.

Рух завантажених та порожніх вагонів
на під'їзних коліях здійснюється
локомотивами Власника колії.

Здавання порожніх вагонів під
навантаження руди виконується:

- у технічному відношенні на
коліях №№ 2, 3, 4, 5, 6 станції Дніпрорудне;

- у комерційному відношенні на
виставочній колії №13 Власника колії
працівниками Залізниці.

Здавання завантажених вагонів у
технічному та комерційному
відношеннях проводиться на
передавальних коліях №№ 2, 3, 4, 5, 6
станції.

Пункт 13. "При подачі і забиранні вагонів
локомотивом Залізниці по заявці
Власника колії відстань для
нарахування збору за подачу і
забирання вагонів на виставочну колію
№13 Власника колії складає 1,730 км в
обидва кінці, у тому числі 0,080 км на
балансі Залізниці."

Пункт 14. абзац другий за подачу вагонів
локомотивом залізниці згідно з
Тарифним керівництвом № 1, розділ III
таблиці 1 і 2 при подачі вагонів
локомотивом Залізниці по заявці
Власника колії."

Листом від 24.09.2013р. №МД-3/168 відповідач
повернув додаткову угоду на адресу
Позивача з протоколом розбіжностей, в
якій запропоновані позивачем зміни
повністю відхилено.

Пунктом 77 Статуту залізниць України,
затвердженого Постановою Кабінету
Міністрів України від 06.04.1998р. № 457,
встановлено, що договір про
експлуатацію залізничної під'їзної
колії і договір про подачу і забирання
вагонів укладаються між залізницею або
відповідною уповноваженою начальником
залізниці організацією та
підприємством, якому належить під'їзна
колія. Порядок урегулювання
розбіжностей, що виникають під час
укладення, зміни та розірвання цих
договорів, визначається згідно із
законодавством.

Відповідно до п. 3.4. Правил
обслуговування залізничних під'їзних
колій, затверджених наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000 № 644 оформлення договору про
експлуатацію під'їзної колії та
договору про подачу та забирання
вагонів виконується в такому порядку:
проект договору розробляється
залізницею. Підписаний у двох
примірниках проект договору
надсилається на підпис підприємству.
Підприємство підписує і повертає
залізниці проект договору у
двадцятиденний термін. Цей термін
обчислюється: у разі пересилки проекту
договору з посильним - з дати розписки
про отримання договору, у разі
пересилки поштою - з дати календарного
штемпеля поштового відділення в пункті
знаходження адресата Якщо при
підписанні договору в підприємства
виникнуть заперечення стосовно його
умов, то незалежно від цього воно
підписує договір, складає протокол
розбіжностей і направляє його у двох
примірниках залізниці одночасно з
підписаним договором. Наявність
розбіжностей оговорюється в договорі.
У разі неповернення залізниці
підписаного проекту договору у
двадцятиденний термін, договір набирає
чинності в редакції залізниці.
Залізниця не пізніше ніж через 20 днів
після отримання цього протоколу
розбіжностей зобов'язана призначити
день розгляду розбіжностей, про що вона
має повідомити підприємство у
десятиденний термін після отримання
протоколу і не пізніше ніж за 10 днів до
призначеної дати розгляду. Якщо
залізниця у вказаний термін не
призначить дату розгляду розбіжностей,
договір набирає чинності в редакції
підприємства. У випадку неприбуття
представника підприємства у
призначений термін для розгляду
розбіжностей договір набуває чинності
в редакції залізниці, розбіжності, що
залишилися неврегульованими,
оформлюються новим протоколом і у
двадцятиденний термін після дня їх
розгляду передаються залізницею до
господарського суду. Якщо в указаний
термін розбіжності не будуть
направлені до господарського суду, то
договір набуває чинності в редакції
підприємства.

Такий порядок оформлення поширюється
на додаткові угоди до договору, на його
продовження, доповнення або часткові
зміни.

Відповідно до ст. 71 Статуту залізниць
України взаємовідносини залізниці з
підприємством, порядок і умови
експлуатації залізничних під'їзних
колій визначаються договором. Подача і
забирання вагонів, а також маневрова
робота на залізничних коліях, що
належать підприємствам, здійснюються
їх локомотивами. Якщо підприємство не
має свого локомотива, подача і
забирання вагонів та маневрова робота
провадяться локомотивом залізниці за
плату згідно з тарифом. Порядок подачі
і забирання вагонів і контейнерів на
залізничній під'їзній колії
встановлюється договором на
експлуатацію залізничної колії
(договором на подачу та забирання
вагонів). Експлуатація залізничних
під'їзних колій, які мають свої
локомотиви, повинна здійснюватися на
основі єдиного технологічного процесу
роботи під'їзної колії і станції
примикання.

Відповідно до п.2.2. Правил
обслуговування залізничних під'їзних
колій, затверджених наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000 № 644 договір про експлуатацію
під'їзної колії і договір про подачу та
забирання вагонів укладається
терміном на п'ять років. У разі зміни
технічного оснащення, технології
роботи станції або залізничної
під'їзної колії у договір на вимогу
однієї із сторін вносяться відповідні
зміни доповнення або укладається новий
договір.

Виходячи з зазначених норм діючого
законодавства, при наявності змін у
технологічному оснащенні, позивач
відповідно до п.2.2. Правил
обслуговування залізничних під'їзних
колій має право вимагати від залізниці
внесення відповідних змін до
укладеного договору. Порядок внесення
змін до договору визначено діючим
законодавством, зокрема, як
зазначалось вище п.3.4. Правил
обслуговування залізничних під'їзних
колій, затверджених наказом
Міністерства транспорту України від
21.11.2000 № 644.

Як вбачається з матеріалів справи,
отримавши від залізниці протокол
розбіжностей від 16.07.2013 до додаткової
угоди № 3 від 01.07.2013 до договору №
ПР/М-11-3/168/НЮдч від 20.06.2011 про
експлуатацію залізничної під'їзної
колії ЗАТ «Запорізький залізорудний
комбінат», позивач не вжив заходів по
врегулюванню розбіжностей, не оформив
у встановленому порядку протокол
узгодження розбіжностей.Таким чином,
позивачем встановлений законом
порядок внесення змін до договору не
дотримано. За даних обставин, суд
першої інстанції правомірно прийняв
рішення про відмову відповідачу у
задоволенні позовних вимог.

Оскаржуване рішення господарського
суду відповідає матеріалам справи та
нормам діючого законодавства, тому
підстав для його зміни та скасування
колегія суддів не знаходить.

Керуючись ст.ст. 101-105
Господарського процесуального кодексу
України, Дніпропетровський
апеляційний господарський суд, -

П О С Т А Н О В И В :

Апеляційну скаргу Підприємства з
іноземними інвестиціями у формі
закритого акціонерного товариства
"Запорізький залізорудний комбінат" -
залишити без задоволення.

Рішення господарського суду
Дніпропетровської області від 16.12.2013
року у справі № 904/7925/13 - залишити без
змін.

Постанова може бути оскаржена в
касаційному порядку до Вищого
господарського суду України.

Повний текст постанови складено
20.03.2014р.

Головуючий
Прудніков В.В.

Судді
Орєшкіна Е.В.

Cудді
Чус О.В.