ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

10.02.14р. Справа № 904/9309/13

За позовом Публічного акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат", м.
Кривий Ріг

до Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

про стягнення 11 333, 90 грн

Суддя Колісник І.І.

Представники:

від позивача: Матвєєва Т.В., довіреність
№ 52-16/45 від 23.01.2014 року, юрисконсульт;

від відповідача: Шляєв І.В., довіреність
№ 81 від 01.01.2013 року, провідний
юрисконсульт.

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" звернулося до господарського
суду Дніпропетровської області з
позовною заявою та просить стягнути з
Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" грошові
кошти у сумі 11333,90 грн. та судовий збір у
сумі 1 720,50 грн.

Позовні вимоги вмотивовані тим, що під
час здійснення Державним
підприємством "Придніпровська
залізниця" перевезення вантажів на
адресу Відкритого акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" у
травні - липні 2013 року за накладними №
47774468, № 47773932, № 47774013, № 46467874, № 46159919
відповідачем було допущено
прострочення доставки вантажу, що є
порушенням статей 41, 116 Статуту
залізниць України. За порушення
терміну доставки вантажів позивач
просить стягнути з відповідача штраф у
сумі 11333,90 грн.

У судовому засіданні представник
позивача підтримав позовні вимоги з
наведених у позові підстав.

10.02.2014 року через канцелярію суду
представником позивача подано
письмове клопотання про зміну
найменування позивача у справі з
Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" на Публічне акціонерне
товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат". В
обґрунтування клопотання подано
статут у новій редакції з датою
реєстрації державним реєстратором
20.01.2014 року (номер запису 1 000464) та
Виписку з Єдиного державного реєстру
юридичних осіб та фізичних осіб
підприємців серії АГ № 0466886.

Відповідач подав до суду відзив, у
якому штраф, нарахований за накладною
№46159919 не визнає. При цьому зазначає, що
відповідно до акту загальної форми №
1628 від 25.06.2013 року, складеному на
станції Вечірній Кут Придніпровської
залізниці, вагони, які прибули з
простроченням доставки вантажу за
вказаною накладною, були відправлені
зі станції Вечірній Кут не 25.06.2013 року, а
04.07.2013 року з причин поломки локомотива
вантажовідправника. Посилаючись на п.
2.9. Правил обчислення термінів доставки
вантажів, затверджених наказом
Міністерства транспорту України 21.11.2000
№ 644, відповідач вважає, що він має
право на продовження строку доставки
вантажу, який було прийнято до
перевезення за накладною № 46159919, на
відповідний термін - 10 днів, у зв'язку з
чим підстави для нарахування штрафу за
вказаною накладною відсутні.

У судовому засіданні представник
відповідач підтримав відзив на позов.

Розгляд справи призначався на 24.12.2013
року, 21.01.2014 року та 10.02.2014 року.

Ухвалою господарського суду
Дніпропетровської області від 21.01.2014
року строк вирішення спору був
продовжений на п'ятнадцять днів до
18.02.2014 року.

У судовому засіданні 10.02.2014 року
проголошені вступна та резолютивна
частини рішення.

Під час розгляду справи судом
досліджені письмові докази, що
містяться в матеріалах справи.

Заслухавши пояснення представників
позивача та відповідача, дослідивши
матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

У травні - липні 2013 року Державне
підприємство "Придніпровська
залізниця" (далі - Відповідач) за
накладними № 47774468, № 47773932, № 47774013, №
46467874, № 46159919 (а.с. 9 - 13 том 1) здійснювало
перевезення вантажу зі станцій: Діївка,
Баглій, Вечірній Кут Придніпровської
залізниці до станції призначення
Кривий Ріг Придніпровської залізниці
на адресу одержувача - ВАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат" (далі
- Позивач).

Відповідно до накладних № 47774468, № 47773932,
№ 47774013 вантаж відправлено 20.05.2013 року
зі станції Діївка Придніпровської
залізниці. Вантаж прибув на станцію
призначення 25.02.2013 року, подолавши
відстань перевезення 165 км.

За накладною № 46467874 вантаж
відправлений 03.07.2013 року зі станції
Баглій Придніпровської залізниці.
Вантаж прибув на станцію призначення
08.07.2013 року, подолавши відстань
перевезення 142 км.

За накладною № 46159919 вантаж
відправлений 25.06.2013 року зі станції
Вечірній Кут Придніпровської
залізниці. Вантаж прибув на станцію
призначення 04.07.2013 року, подолавши
відстань перевезення 21 км.

За несвоєчасну доставку вантажів
позивач нарахував Державному
підприємству "Придніпровська
залізниця" штрафи:

- за накладною № 46159919 (кількість діб
прострочення - 6) у сумі 10255,50 грн. (30% від
провізної плати - 34185,00 грн.);

- за накладною № 46467874 (кількість діб
прострочення - 2) у сумі 440,80 грн. (10% від
провізної плати 4408,00 грн.);

- за накладною № 47774013 (кількість діб
прострочення - 2) у сумі 213,40 грн. (10% від
провізної плати 2134 грн.);

- за накладною № 47773932 (кількість діб
прострочення - 2) у сумі 213,40 грн. (10% від
провізної плати 2134 грн.);

- за накладною № 47774468 (кількість діб
прострочення - 2) у сумі 210,80 грн. (10% від
провізної плати 2108 грн.);

Всього - 11333,90 грн.

05.08.2013 року Відкрите акціонерне
товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат"
звернулося до Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" із
претензією (вих. № 52-16/51) від 02.08.2013 року,
якою вимагало сплатити штраф за
порушення строку доставки вантажу (а.с.
16-17 том 1).

Вказана претензія Державним
підприємством "Придніпровська
залізниця" була отримана 12.08.2013 року і
залишена без відповіді (а.с. 18 том 1).

Позивач розрахував штраф за
прострочення строку доставки вантажу
та просить стягнути його з відповідача,
проти чого відповідач заперечує, що і є
причиною виникнення спору.

Відповідно до статті 307 Господарського
кодексу України, положення якої
кореспондуються із положеннями статті
909 Цивільного кодексу України, за
договором перевезення вантажу одна
сторона (перевізник) зобов'язується
доставити ввірений їй другою стороною
(вантажовідправником) вантаж до пункту
призначення в установлений
законодавством чи договором строк та
видати його уповноваженій на одержання
вантажу особі (вантажоодержувачу), а
вантажовідправник зобов'язується
сплатити за перевезення вантажу
встановлену плату.

Відносини щодо перевезення вантажів
залізницею регулюються, зокрема,
Законом України "Про залізничний
транспорт", Статутом залізниць України,
затвердженим постановою Кабінету
Міністрів України від 06.04.1998 року та
іншими нормативними актами.

Згідно зі статтею 6 Статуту залізниць
України накладна - основний перевізний
документ встановленої форми,
оформлений відповідно до цього Статуту
та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем.
Накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони-одержувача.

Статтею 41 Статуту залізниць України
встановлено, що залізниці зобов'язані
доставити вантажі за призначенням в
установлені терміни. Терміни доставки
вантажів і правила обчислення термінів
доставки вантажів встановлюються
Правилами, виходячи з технічних
можливостей залізниць. Обчислення
терміну доставки починається з 24-ої
години дати приймання вантажу до
перевезення. Вантаж вважається
доставленим вчасно, якщо на станції
призначення він вивантажений засобами
залізниці, про що повідомлено
одержувача, або якщо вагон (контейнер) з
вантажем подано під вивантаження
засобами одержувача до закінчення
встановленого терміну доставки. У разі
затримки подачі вагонів (контейнерів)
під вивантаження внаслідок зайнятості
вантажного фронту або з інших причин,
залежних від одержувачів, вантаж
вважається доставленим вчасно, якщо
він прибув на станцію призначення до
закінчення встановленого терміну
доставки.

Згідно з пунктом 2.1. Правил обчислення
термінів доставки вантажів,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України від 21 листопада 2000
року № 644 (із змін. і доп.) /зареєстровано
в МЮ України 24.11.2000 р. № 644/, обчислення
терміну доставки починається з 24-ої
години дати приймання вантажу до
перевезення.

Вантаж вважається доставленим вчасно,
якщо на станції призначення він
вивантажений засобами залізниці, про
що повідомлено одержувача, або якщо
вагон (контейнер) з вантажем подано під
вивантаження засобами одержувача до
закінчення встановленого терміну
доставки.

За вимогами Правил видачі вантажів,
оформлення видачі вантажу
засвідчується календарним штемпелем
станції у відповідній графі накладної
і дорожньої відомості. Датою фактичної
видачі вантажу вважається дата його
вивозу з території станції в разі
вивантаження засобами залізниці, або
дата подачі вагона під вивантаження,
якщо вона здійснюється одержувачем на
місцях загального або незагального
користування (п. 8 Правил).

Відповідно до підпункту 1.1.1. Правил
обчислення термінів доставки вантажів
(статті 41, 116 Статуту Залізниць України)
у разі перевезення вантажною швидкістю
залізниці надається термін доставки
вантажу: одна доба на кожні повні та
неповні 320 км щодо маршрутних відправок
та одна доба на кожні повні та неповні
200 км щодо вагонних відправок.

Згідно з пунктом 2.4. Правил обчислення
термінів доставки вантажів, терміни
доставки вантажів, які обчислюються
згідно з пунктом 1, збільшуються на одну
добу на операції, пов'язані з
відправленням і прибуттям вантажу.

За приписами статті 116 Статуту
залізниць, за несвоєчасну доставку
вантажів і порожніх вагонів, що
належать підприємствам, організаціям,
установам, громадянам - суб'єктам
підприємницької діяльності або
орендовані ними, залізниця сплачує
одержувачу штраф (якщо не доведе, що
прострочення сталося не з її вини) у
розмірі:

10 відсотків провізної плати - за
прострочення на дві доби;

20 відсотків провізної плати - за
прострочення на три доби;

30 відсотків провізної плати - за
прострочення на чотири і більше діб.

Зазначений штраф не сплачується, якщо
вантаж не було вивезено одержувачем із
станції впродовж доби після одержання
повідомлення про прибуття вантажу або
якщо в цей же термін одержувач не
розкредитує перевізні документи на
вантаж, що прибув.

Відповідно до положень зазначених норм
залізниця доставляє вантажі за
відповідну кількість діб, при цьому
початок першої доби настає з 24 години
дати приймання вантажу до перевезення.

Таким чином, відповідальність настає
за прострочення на відповідну
кількість повних діб, за винятком
перевізних документів, за якими
впродовж доби не розкредитовані
перевізні документи на вантаж, що
прибув.

З урахуванням викладеного та аналізу
спірних залізничних накладних, за
результатами перевірки здійсненого
позивачем розрахунку суд доходить
висновку, що встановлений термін
доставки вантажу - дві доби,
відповідачем був порушений, у зв'язку з
чим позивач правомірно визначив
заявлений до стягнення штраф у сумі
11333,90 грн.

Заперечення відповідача проти
нарахованого штрафу у сумі 10255,50 грн. за
залізничною накладною № 46159919 з
підстав, зазначених у відзиві, судом
відхиляються з огляду на таке.

Відповідно до п. 2.9. Правил обчислення
термінів доставки вантажів у разі
затримки вантажу в процесі перевезення
термін доставки збільшується (окрім
іншого) на термін затримок, які
трапились з вини відправника чи
одержувача. Про причини затримки
вантажу, які дають право залізниці на
збільшення терміну доставки, та
тривалість цієї затримки повинна бути
зроблена відмітка в перевізних
документах, яка завіряється підписом
працівника станції.

Посилання відповідача на затримку у
доставці вантажу з причин поломки
локомотива вантажовідправника,
внаслідок чого вантаж зі станції
Вечірній Кут Придніпровської
залізниці був відправлений
відправником не 25.06.2013 року, а 04.07.2013
року, не підтверджуються відповідним
застереженням у залізничній накладній
№ 46159919, завіреним підписом працівника
станції.

За таких обставин позовні вимоги є
обґрунтованими та підлягають
задоволенню у повному обсязі.

Клопотання позивача про зміну
найменування позивача у справі з
Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" на Публічне акціонерне
товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат"
підлягає задоволенню.

Відповідно до статті 49 Господарського
процесуального кодексу України
судовий збір покладається на
відповідачу у сумі 1 720,50 грн.

Керуючись статтями 4, 32-34, 36, 43-44, 49, 75, 82-85,
115-117 Господарського процесуального
кодексу України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В:

Змінити найменування позивача у справі
з Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" на Публічне акціонерне
товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат".

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" (49000,
м.Дніпропетровськ, пр. К. Маркса, 108,
ідентифікаційний код 01073828) на користь
Публічного акціонерного товариства
"Південний гірничо - збагачувальний
комбінат" (50026, м. Кривий Ріг,
ідентифікаційний код 00191000) штраф у сумі
11 333,90 грн., судовий збір у сумі 1 720,50 грн.

Наказ видати після набрання рішенням
законної сили.

Рішення суду може бути оскаржене
протягом десяти днів з дня підписання
рішення шляхом подання апеляційної
скарги до Дніпропетровського
апеляційного господарського суду
через господарський суд
Дніпропетровської області.

Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення строку
подання апеляційної скарги, якщо
апеляційну скаргу не було подано. У
разі подання апеляційної скарги
рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним господарським
судом.

Повне рішення складено 17.02.2014 року.

Суддя І.І. Колісник