ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

25.02.14р. Справа № 904/7576/13

За позовом Державного підприємства
"Придніпровська залізниця", м.
Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат",

м. Кривий Ріг Дніпропетровська область

про стягнення 14 280 грн. 72 коп.

Головуючий колегії Кеся Н.Б.

Суддя Бєлік В.Г.

Суддя Загинайко Т.В.

При секретарі судового засідання
Хавіна О.С.

Представники:

Від Позивача - представник Шуба Я. С.
довіреність № 33 від 01.01.2014 р.

Від Відповідача - представник Чобанюк
Т.М., довіреність № 52-16/77 від 23.01.2014 р.

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" (далі-Позивач) звернулось з
позовом до Відкритого акціонерного
товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат",
правонаступником якого є Публічне
акціонерне товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат"
(далі-Відповідач), в якому просить
господарський суд стягнути з
Відповідача на свою користь плату за
користування вагонами, у сумі 8376,00 грн.,
збір за зберігання вантажу у сумі 440,04
грн. та судовий збір в сумі 1720,50 грн.

В обґрунтування своїх вимог Позивач
посилається на те, що:

між залізницею та ВАТ "Півд ГЗК"
укладено договір №ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч
від 06.11.2008р. "Про експлуатацію
залізничної під'їзної колії Відкритого
акціонерного товариства "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат", яка
примикає до станції Кривий Ріг
Придніпровської залізниці";

по накладних №№ 45876018, 49835473, 49835440, 49835994,
45888534, 45874088, 45889268, 45873429, 45878469, 45888872, 45880150,
40030421, 40030322, 40030348, 40021982, 40030363, 40030553, 40023541,
40021974, 40023533, 40016040, 40017246, 40023517, 40023525, 40016883,
40030132, 40029027, 40028987, 40030124, 40030140, 40015406, 40030595,
40015398, 40015422, 40015489, 40015471, 40015463, 40015414, 40015380,
40015455, 40015430, 40030157, 40030389, 40030355, 40021966, 40022006,
40030405, 40030371, 40030561, 40030314, 40021990, 40016073, 40030397,
40021958, 40030330, 40030652, 40023566, 40030413, 40030439,
40030306 порожні вагони власності ТОВ
"Євразтранс України", ТОВ "Лемтранс", ДП
"Укрспецвагон", ВАТ "Південний ГЗК" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача ВАТ "ПівдГЗК". Але, на
шляху прямування, відповідно до вимог
пунктів 9, 10 Правил користування
вагонами, затверджених наказом
Міністерства транспорту України
25.02.1999р. №113, дані вагони були затримані
за наказами №175 від 02.04.2013р., №№182, 188 від
04.04.2013р., №195 від 06.04.2013р. через
зайнятість колій на станції
призначення Кривий Ріг, у зв'язку з
несвоєчасним забиранням вантажу
одержувачем ВАТ "Півд ГЗК" на свою
під'їзну колію;

накази про затримку спірних вагонів на
підходах до станції призначення були
видані через наявність на коліях
станції призначення Кривий Ріг
неприйнятих ВАТ "Півд ГЗК" вагонів, що
надійшли на його адресу. За цим фактом
станціями затримки Новоблочна, Кривий
Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний у
порядку передбаченому п.п. 9,10 Правил
користування вагонами та контейнерами,
складені акти про затримку вагонів
форми ГУ-23а №54 від 02.04.13р., №56, 31 від
04.04.2013р., №28 від 06.04.2013р., акт загальної
форми ГУ-23 №54 від 02.04.2013р., №56, 3067 від
04.04.2013р., №108 від 06.04.2013р. від 31.05.13р. та
станцією призначення Кривий Ріг вчасно
вручено представникам комбінату
повідомлення про затримку цих вагонів;

на момент видання наказів №№175, 182, 188, 195
про затримку вагонів, на станції
призначення Кривий Ріг були колії
зайняті вагонами, які не своєчасно
вивозилися комбінатом на свою під'їзну
колію, тому заперечення у відомостях
плати за користування вагонами ф.ГУ-46
№№ 20049503, 06049453, 08049463, 08049464, 07049458, 07049460,
06049454, 09049469, 20049498, 12049479, 08049462, 11049473, 09049468,
09049467, 09049466, 11049475 та в накопичувальних
картках ф.ФДУ-92 №№ 09049125, 09049126, 09049127, що
ВАТ "Південний ГЗК" був готовий
прийняти затримані на підходах вагони
на під'їзну колію не має підґрунтя, так
як залізниця не мала можливості
виконати договір на перевезення по
вищевказаним накладним і доставити
дані вагони на станцію призначення.
Факти затримки вагонів на коліях
станції призначення з вини одержувача
засвідчені в актах загальної форми
ГУ-23, які складені у відповідності з
вимогами п.3 Правил складання актів;

зайнятість приймально-відправних
колій по станції Кривий Ріг, згідно
технологічного процесу роботи станції
планує поїзний диспетчер дирекції, з
урахуванням підводу під навантаження
вагонів, маневрової роботи,
необхідності приймання навантажених
маршрутів з Півд ГЗК, прийняття для
відправлення навантажених і порожніх
власних вагонів, які пред'являють
залізниці до перевезення контрагенти
ПАТ "Півд ГЗК": ВАТ "Кривбасвибухпром",
ВАТ "Регом", ЗАТ "Кривбасіндубуд", ТОВ
"Прадо", ЗАТ "Криворіжаглобуд", Філія ТОВ
"Леман Україна", (п.14 договору №
ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч від 06.11.2008р.), для
видачі одержувачам прибулих вантажів,
підготовки вагонів в комерційному і
технічному відношенні вагонів перед
пред'явленням до забирання на під'їзну
колію та інших технологічних процесів
станції пов'язаних з перевезенням
вантажів, для чого необхідна наявність
вільних колій на станції;

в п.16.4 Правил технічної експлуатації
залізниць України, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 20.12.1996р. № 411 та
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України 25.02.1997р. за № 50/1854, чітко
вказано: "Черговий по станції
зобов'язаний забезпечити наявність
вільних колій для своєчасного
приймання поїздів". До того ж, в п. 14.2.1
Інструкції з руху поїздів і маневрової
роботи на залізницях України ЦД-0058,
затвердженої наказом Міністерства
транспорту та зв'язку від 31.08.2005р. №507
зазначено: "Приймання поїздів на
станцію має проводитись на вільні
колії";

накази на початок і кінець затримок на
підходах до станції призначення
надавались враховуючи наявність
(відсутність) затримок в просуванні
вагонів, які слідують на адресу того чи
іншого підприємства, з метою уникнення
заторів на шляху прямування через
скупченість вагонів на станції
призначення з вини цього підприємства;

збір за зберігання вантажу
розрахований Позивачем згідно з п.8
Правил зберігання вантажів: "Збір за
зберігання вантажів у вагонах у разі
затримки їх з вини одержувача, після
закінчення терміну сплатного
зберігання сплачується незалежно від
місця затримки, (на станції призначення
та на ходах до неї, на прикордонних,
припортових станціях тощо)." та п.2
Тарифного керівництва № п.п.2.1 "Збір за
зберігання власного (орендованого)
рухомого складу на своїх осях (з
одиниці) справляється в розмірі 5,90 грн.
за добу. У всіх випадках неповна доба
округляється до повної";

станціями затримки Новоблочна, Кривий
Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний та
призначення Кривий Ріг були оформлені
відповідні акти форми ГУ-23а, ГУ-23 на
підставі яких розрахована плата за
користування спірними вагонами по
відомостях плати ф.ГУ-46 №№ 20049503, 06049453,
08049463, 08049464, 07049458, 07049460, 06049454, 09049469, 20049498,
12049479, 08049462, 11049473, 09049468, 09049467, 09049466, 11049475 в
сумі 12811,08 грн. та збір за зберігання
вантажу по накопичувальних картках
ф.ФДУ-92 №№09049125, 09049126, 09049127 в
сумі 1469,64 грн. на загальну суму 14280,72
грн., які підлягають стягненню з ПАТ
"Південний ГЗК".

В підтвердження обґрунтованості
позовних вимог Позивачем надано до
позову:

Додаток №1. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 №02049503;

Додаток №2. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 №06049453;

Додаток №3. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 №08049463;

Додаток №4. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 08049464;

Додаток №5. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 07049458;

Додаток №6. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 07049460;

Додаток №7. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 06049454;

Додаток №8. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 09049469;

Додаток №9. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 20049498;

Додаток №10.Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 №12049479;
Додаток №11. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 08049462;

Додаток №12. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 11049473;

Додаток №13. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 09049468;

Додаток №14. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 09049467;

Додаток №15. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 09049466;

Додаток №16. Розрахунок суми позову по
відомості плати ф. ГУ-46 № 11049475;

Додаток №17. Розрахунок суми позову по
накопичувальній картці ф.ФДУ-92 № 09049125;

Додаток №18. Розрахунок суми позову по
накопичувальній картці ф.ФДУ-92 №,090491264

Додаток №19. Розрахунок суми позову по
накопичувальній картці ф.ФДУ-92 № 49049127;

копії актів загальної форми ГУ-23
станції Кривий Ріг;

копії накладних;

копія договору №ПР/М-08-2/11 - 2476а НЮдч від
06.11.2008р.;

Ксерокопія витягу з книги повідомлень
про прибуття вантажу форми ГУ-2 за
період з25.03.13р. по 02.04.13р.;

копія витягу з книги повідомлень про
прибуття вантажу форми ГУ-2 за період з
02.04.13р. по 09.04.13р.;

копії наказів про затримку вагонів
№№175, 182, 188, 195;

копії актів про затримку вагонів
ф.ГУ-23а;

копії актів загальної форми ГУ-23;

копії повідомлень про затримку
вагонів;

копія витягу із Журналу диспетчерських
розпоряджень №3;

копії відомостей плати ф. ГУ-46;

копії накопичувальних карток ф.ФДУ-92;

копія витягу із Інструкції з руху
поїздів і маневрової роботи на
залізницях України;

копія витягу із Правил технічної
експлуатації залізниць України.

Відповідач проти позову заперечує,
посилаючись на те, що у ДП
"Придніпровська залізниця" відсутні
правові підстави для стягнення збору
за зберігання вантажу та плати за
користування вагонами затриманими на
станціях Новоблочна, Кривий
Ріг-Західний, Кривий Ріг-Головний та
призначення Кривий Ріг виходячи з
наступного:

Позивачем не надано доказів, що у
проміжок часу між прибуттям поїзду та
видачею залізницею наказу №175 (з 11 год.
35 хв. 02.04.2013 до 14 год. 20 хв. 02.04.2013), наказу
№182 (з 08 год. 45 хв. 04.04.2013 до 09 год. 45
хв. 04.04.2013), наказу № 188 (з 20 год. 38 хв.
04.04.2013 до 22 год. 35 хв. 04.04.2013), наказу № 195
(з 06 год. 30 хв. 05.04.2013 до 07 год. 25 хв. 06.04.2013),
а також не надано доказів зайнятості
колій на момент видачі наказів №175 від
02.04.2013, №№182,188 від 04.04.2013 та наказу №195
від 06.04.2013 спірні вагони неможливо було
подати з вини ВАТ "ПівдГЗК", вважаємо, що
Позивачем не доведено обставин, на які
він посилається в обґрунтування
позовних вимог, внаслідок чого позовні
вимоги ДП "Придніпровська залізниця"
задоволенню не підлягають;

з наданих Позивачем актів загальної
форми неможливо встановити скільки
колій на ст. Кривий Ріг з вини ВАТ
"ПівдГЗК" було зайнято на момент видачі
наказів про затримку вагонів №175 від
02.04.2013, №№182,188 від 04.04.2013 та наказу № 195
від 06.04.2013р.;

зазначені акти загальної форми не є
належними доказами у справі оскільки
вони складені з порушенням вимог
законодавства;

оскільки докази, що свідчили про
відмову Позивача приймати вагони -
відсутні, а згідно зауважень ВАТ
"ПівдГЗК" у Відомостях плати за
користування вагонами, шляхи приймання
вагонів були вільні і Відповідач був
готовий до прийняття вагонів, які були
Затриманні за наказами №175 від 02.04.2013,
№№182,188 від 04.04.2013 та № 195 від 06.04.2013,
Відповідач вважає, що з боку ВАТ
"ПівдГЗК" відсутня вина в затримці
вагонів на станціях Кривий Ріг -
Західний, Кривий Ріг - Головний,
Новоблочна. У зв'язку з чим, у ДП
"Придніпровська залізниця" відсутні
правові підстави для нарахування та
стягнення з ВАТ "ПівдГЗК" плати за
користування вагонами, затриманими на
ст. Новоблочна за наказами №175 від
02.04.2013р. та №182 від 04.04.2013р., на станції
Кривий Ріг - Головний за наказом №188 від
04.04.2013р. та на станції Кривий Ріг -
Західний за наказом №195 від 06.04.2013р.;

згідно акту про затримку вагонів ф.
ГУ-23а №54 від 02.04.2013. вагони в кількості 50
шт. прибули на станцію Новоблочна
поїздом №3119 02.04.2013 об 11 год. 35 хв., а
Наказ про затримку вагонів №175 видано
02.04.2013 о 14 год. 20 хв. Таким чином, у
проміжок часу між прибуттям поїзду №3119
та видачею Позивачем Наказу №175 спірні
вагони знаходились на ст. Новоблочна
неправомірно;

згідно акту про затримку вагонів ф.
ГУ-23а №56 від 04.04.2013 вагони в кількості 57
шт. прибули на станцію Новоблочна
поїздом №3011 04.04.2013 о 08 год. 45 хв., а Наказ
про затримку вагонів №182 видано 04.04.2013 о
09 год. 45 хв. Таким чином, у проміжок часу
між прибуттям поїзду №3011 та видачею
Позивачем наказу №182 спірні вагони
находилися на ст. Номоолочпп
неправомірно;

згідно акту про затримку вагонів ф.
ГУ-23а №31 від 04.04.2013 вагони в кількості 60
шт. прибули на станцію Кривий Ріг -
Головний поїздом №2333 04.04.2013 о 20 год. 38
хв., а Наказ про затримку вагонів №188
видано 04. 04.2013 о 22 год. 35 хв. Таким чином,
у проміжок часу між прибуттям поїзду
№2333 та видачею Позивачем наказу №188
спірні вагони знаходились на ст. Кривий
Ріг - Головний неправомірно;

згідно акту про затримку вагонів ф.
ГУ-23а №28 від 06.04.2013 вагони в кількості 50
шт. прибули на станцію Кривий Ріг -
Західний поїздом №2170 05.04.2013 о 06 год. 30
хв., а Наказ про затримку вагонів №195
видано 06.04.2013 о 07 год. 25 хв. Таким чином, у
проміжок часу між прибуттям поїзду №2170
та видачею Позивачем наказу №195, а це
більше 24 годин, спірні вагони
знаходились на ст. Кривий Ріг - Західний
неправомірно.

В підтвердження своїх заперечень проти
позову Відповідачем надано до справи:

правовстановлюючі документи;

копію постанови ВГСУ від 12.03.2013 по
справі № 18/5026/1169/2012;

копію постанови ВГСУ від 05.03.2013 по
справі № 35/17-3667-2011;

копію постанови ВГСУ від 21.08.2013 по
справі № 904/1177/13-г;

копію постанови ВГСУ від 04.04. 2013 по
справі № 5016/1753/2012 (16/83);

копію постанови ДАГС від 29.07.2013 по
справі № 904/1450/13-г;

Постанова ВГСУ від 27.04.2010 по справі
№2-22/4385-2008.

Строк вирішення спору був продовжений
судом за клопотанням сторін - до 06.03.14р.
в порядку ст. 69 ГПК України.

У судовому засіданні оголошувалася
перерва з 05.02.14р. по 25.02.14р. в порядку ст.
77 ГПК України.

В судовому засіданні 25.02.14р. оголошено
вступну та резолютивну частини
судового рішення в порядку ст. 85 ГПК
України.

Розглянувши матеріали справи та
заслухавши пояснення представників
сторін, дослідивши надані докази,
господарський суд -

ВСТАНОВИВ:

Взаємовідносини залізниці щодо подачі
та забирання вагонів між ДП
"Придніпровська залізниця" та ПАТ
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат" регулюються договором
№ПР/М-08-2/11-2476а НЮдч "Про експлуатацію
залізничної під'їзної колії ВАТ
"Південний гірничо-збагачувальний
комбінат", яка примикає до станцій
Кривий Ріг "Придніпровської залізниці"
від 06.11.08р.

На підставі укладеної угоди, за
накладними №№ 45876018, 49835473, 49835440, 49835994,
45888534, 45874088, 45889268, 45873429, 45878469, 45888872, 45880150,
40030421, 40030322, 40030348, 40021982, 40030363, 40030553, 40023541,
40021974, 40023533, 40016040, 40017246, 40023517, 40023525, 40016883,
40030132, 40029027, 40028987, 40030124, 40030140, 40015406, 40030595,
40015398, 40015422, 40015489, 40015471, 40015463, 40015414, 40015380,
40015455, 40015430, 40030157, 40030389, 40030355, 40021966, 40022006,
40030405, 40030371, 40030561, 40030314, 40021990, 40016073, 40030397,
40021958, 40030330, 40030652, 40023566, 40030413, 40030439,
40030306 порожні вагони власності ТОВ
"Євразтранс України", ТОВ "Лемтранс", ДП
"Укрспецвагон", ВАТ "Південний ГЗК" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача ВАТ "Півд ГЗК". Але, на
шляху прямування, відповідно до вимог
пунктів 9, 10 р. ІІІ Правил користування
вагонами, затверджених наказом
Міністерства транспорту України
25.02.1999р. № 113, дані вагони були затримані
за наказами №№ 175 від 02.04.2013р., №№182, 188
від 04.04.2013р., №195 від 06.04.2013р. через
зайнятість колій на станції
призначення Кривий Ріг, у зв'язку з
несвоєчасним забиранням вантажу
одержувачем ВАТ "Півд ГЗК" на свою
під'їзну колію. За час затримки вагонів
залізницею було нараховано плату за
користування спірними вагонами за
відомостями №№ 20049503, 06049453, 08049463, 08049464,
07049458, 07049460, 06049454, 09049469, 20049498, 12049479, 08049462,
11049473, 09049468, 09049467, 09049466, 11049475 в сумі 12811,08
грн. та збір за зберігання вантажу по
накопичувальних картках ф.ФДУ-92 № 09049125,
09049126, 09049127 в сумі 1469,64грн.

Зазначені відомості плати за
користування вагонами працівниками
ПАТ "ПівдГЗК" підписані із зауваженнями
про відмову ВАТ "ПівдГЗК" в сплаті
спірної плати за користування
вагонами, нарахованої за вагони, які
були затримані за наказами №№ 175,182,188,195
у зв'язку з тим, що шляхи прийому були
вільні для прийняття поїзду.

В підтвердження того, що на момент
видання зазначених наказів на станції
призначення мала місце зайнятість
колій з вини Відповідача, залізницею
надані копії актів загальної форми ГУ-23
№№ 2633-2643, 2869-2876, 2917, 2938-2946, 2971, 2973, 2980, 2981,
2985, 2986, 2993, 3002, 3003 (а.с. 20-57 Т.2), в яких
зазначено про період затримки,
починаючи з 14:20 02.04.2013року по 03.04.2013року
о 11:40, з 09:45 04.04.2013року по 06.04.2013року о 02:15,
з 22:35 04.04.2013року по 06.04.2013року о 11:35, з 07:25
06.04.2013року по 07.04.2013року о 12:10. Зазначені
акти не підписані з боку комбінату.
Докази того, що Відповідач відмовився
від підписання цих актів або докази
того, що залізниця намагалася їх
підписати за участю комбінату,
Позивачем до справи не надано.

Позивачем надано до справи Положення
зайнятості колій станції Кривий Ріг з
моменту прибуття спірних вагонів на
станцію затримки до закінчення дії
наказу на їх затримку (а.с.218-233 т.2), в
якому зафіксовано затримку вагонів на
станції призначення за вказаними
актами, а також інші обставини
зайнятості колій у зв'язку з прийняттям
залізницею поїздів, їх обробкою,
маневровою роботою залізниці та обгону
локомотиву.

За твердженням залізниці затримка
вагонів на станції підходу пов'язана
саме через зайнятість колій на станції
призначення з вини комбінату, доказом
чого є складені акти загальної форми
ГУ-23 №№ 2633-2643, 2869-2876, 2917, 2938-2946, 2971, 2973, 2980,
2981, 2985, 2986, 2993, 3002, 3003 на момент видання
наказів №175,182,188,195 та інші акти за весь
період затримки спірних вагонів.

Зважаючи на вказані обставини, суд
керується наступним.

Стаття 908 Цивільного кодексу України,
яка кореспондується із ст. 307
Господарського кодексу України
встановлює, що умови перевезення
вантажу, пасажирів і багажу окремими
видами транспорту, а також
відповідальність сторін щодо цих
перевезень встановлюються договором,
якщо інше не встановлено цим кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Стаття 46 Статуту залізниць України
встановлює, що одержувач зобов'язаний
прийняти і вивезти вантаж, що надійшов
на його адресу. Терміни вивезення і
порядок зберігання вантажів
установлюються Правилами. Вантажі, що
прибули, зберігаються на станції
безкоштовно протягом доби.

Згідно зі статтею 119 Статуту за
користування вагонами і
контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, портами,
організаціями, установами, громадянами
- суб'єктами підприємницької
діяльності вноситься плата. Порядок
визначення плати за користування
вагонами (контейнерами) та увільнення
від зазначеної плати у разі затримки
вагонів (контейнерів), що виникла з вини
залізниці, встановлюється Правилами
користування вагонами і контейнерами.
Зазначена плата вноситься також за час
затримки вагонів на станціях
призначення і на підходах до них в
очікуванні подання їх під
вивантаження, перевантаження з причин,
що залежать від вантажоодержувача,
власника залізничної під'їзної колії,
порту, підприємства.

Пунктом 6.4 Правил реєстрації та
експлуатації власних вантажних
вагонів встановлено, що порожні власні
вагони перевозяться за перевізними
документами, в яких у графі
"найменування вантажу" вказується:
"Власник вагона (найменування
власника). Направляється до пункту
навантаження (у ремонт тощо)". Порядок
та розмір нарахування плати за
перевезення власних приватних
порожніх вагонів встановлений у пункті
17 розділ) 1 Тарифного керівництва №1.
Отже, порожні приватні власні вагони,
які перевозяться залізницею за повними
перевізними документами зі сплатою
провізної плати, мають статус "вантажу",
які залізниця зобов'язана доставити на
станцію призначення у цілості та
збереженості і видати їх одержувачу,
зазначеному в накладній, а одержувач
має щодо залізниці права та обов'язки,
передбачені Статутом залізниць
України, зокрема, обов'язок отримати їх
від залізниці, а у разі несвоєчасного
приймання вагонів від залізниці -
сплатити плату за користування
вагонами, які знаходяться на коліях
залізниці чи на станціях підходу, та
збір за зберігання у розмірах,
встановлених Тарифним керівництвом №1,
а також інші права та обов'язки, які має
одержувач відносно вантажу, що прибув
на його адресу.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць
України обставини, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Накази про затримку спірних вагонів на
підході до станції призначення були
видані через наявність на коліях
станції призначення Кривий Ріг
неприйнятих ПАТ "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат"
вагонів, що надійшли на його адресу. За
цим фактом станціями затримки
Новоблочна, Кривий Ріг-Західний, Кривий
Ріг-Головний, у порядку передбаченому
п.9,10 р. III Правил, складені акти про
затримку вагонів форми ГУ-23а №54 від
02.04.13р., №56, 31 від 04.04.2013р., №28 від 06.04.2013р.,
акт загальної форми ГУ-23 №54 від 02.04.2013р.,
№56, 3067 від 04.04.2013р., №108 від 06.04.2013р.
Повідомлення про затримку вагонів
станцією призначення Кривий Ріг
представникам комбінату вручено в
порядку і строки, визначені, абз. 4 п. 10 р.
III Правил користування вагонами та
контейнерами.

Позивач посилається на те, що на час
прийняття наказів №№175,182,188,195 колії на
станції призначення були зайняті у
зв'язку з несвоєчасним забиранням
ватажу одержувачем на свою під'їзну
колію. Однак, акти загальної форми, як
на підтвердження затримки вагонів на
колії станції Кривий Ріг з вини
одержувача, складено залізницею в
порушення вимог п. 8 "Правил
користування вагонами та
контейнерами", згідно з яким, у разі
затримки вагонів на станції з причин,
які залежать від вантажовласника,
складається акт загальної форми, який
підписується представниками станції
та вантажовласником. Отже, надані
позивачем акти загальної форми
підписано лише представниками
залізниці, тому не можуть служити
належним доказом підтвердження
викладених в них обставин. Докази
виклику представників
вантажоотримувача для підписання
актів загальної форми залізницею не
надано. Акти про відмову в підписанні
цих актів не складались.

Відповідно до ст.ст. 33, 34 ГПК України
кожна сторона повинна довести ті
обставини, на які вона посилається як
на підставу своїх вимог і заперечень.
Докази подаються сторонами та іншими
учасниками судового процесу.
Господарський суд приймає тільки ті
докази, які мають значення для справи.
Обставини справи, які відповідно до
законодавства повинні бути
підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

В свою чергу Відповідач звертає увагу
суду на те, що згідно акту про затримку
вагонів ф. ГУ-23а №54 від 02.04.2013. вагони в
кількості 50 шт. прибули на станцію
Новоблочна поїздом №3119 02.04.2013 об 11 год.
35 хв., а наказ про затримку вагонів №175
видано 02.04.2013 о 14 год. 20 хв. Таким чином, у
проміжок часу між прибуттям поїзду №3119
та видачею Позивачем Наказу №175 спірні
вагони знаходились на ст. Новоблочна
неправомірно; згідно акту про затримку
вагонів ф. ГУ-23а №56 від 04.04.2013 вагони в
кількості 57 шт. прибули на станцію
Новоблочна поїздом №3011 04.04.2013 о 08 год. 45
хв., а наказ про затримку вагонів №182
видано 04.04.2013 о 09 год. 45 хв. Таким чином, у
проміжок часу між прибуттям поїзду №3011
та видачею Позивачем наказу №182 спірні
вагони находилися на ст. Номоолочпп
неправомірно; згідно акту про затримку
вагонів ф. ГУ-23а №31 від 04.04.2013 вагони в
кількості 60 шт. прибули на станцію
Кривий Ріг - Головний поїздом №2333 04.04.2013
о 20 год. 38 хв., а наказ про затримку
вагонів №188 видано 04. 04.2013 о 22 год. 35 хв.
Таким чином, у проміжок часу між
прибуттям поїзду №2333 та видачею
Позивачем наказу №188 спірні вагони
знаходились на ст. Кривий Ріг - Головний
неправомірно; згідно акту про затримку
вагонів ф. ГУ-23а №28 від 06.04.2013 вагони в
кількості 50 шт. прибули на станцію
Кривий Ріг - Західний поїздом №2170 05.04.2013
о 06 год. 30 хв., а наказ про затримку
вагонів №195 видано 06.04.2013 о 07 год. 25 хв.
Таким чином, у проміжок часу між
прибуттям поїзду №2170 та видачею
Позивачем наказу №195, а це більше 24
годин, спірні вагони знаходились на ст.
Кривий Ріг - Західний неправомірно.

На думку суду зазначені Відповідачем
обставини знаходяться за межами
обставин, які безпосередньо призвели
до затримки спірних вагонів, тому
судова колегія не вбачає підстав для їх
правової оцінки з метою вирішення
спору.

Отже, аналізуючи подані сторонами
докази та висунуті аргументи, суд
дійшов висновку, що Позивачем не
доведено вину Відповідача в зайнятості
колій на станції призначення Кривий
Ріг у спірний період. Тому слід визнати,
що підстави для нарахування і
стягнення плати за користування
вагонів на суму 12811,08 грн. та збору за
зберігання вантажу на суму 1469,64 грн.
відсутні. У зв'язку з цим в позові слід
відмовити.

За результатами розгляду справи судові
витрати у справі покладаються на
Позивача в порядку ст.49 ГПК України.

Керуючись ст. ст. 4, 32-34, 36, 43, 44, 82-85 ГПК
України, суд -

В И Р І Ш И В:

Змінити найменування Відповідача з
Відкритого акціонерного товариства
"Південний гірничо-збагачувальнйи
комбінат" на Публічне акціонерне
товариство "Південний
гірничо-збагачувальний комбінат".

В позові відмовити.

Рішення суду набирає законної сили
після закінчення десятиденного строку
з дня його підписання і може бути
оскаржено протягом цього строку до
Дніпропетровського апеляційного
господарського суду.

Головуючий колегії Суддя Суддя Н.Б.
Кеся В.Г.Бєлік Т.В.Загинайко Повне
рішення складено - 03.03.14р.