ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ
СУД
________________________________________________________________________
_____________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"04" лютого 2014 р.Справа № 915/1399/13Колегія
суддів Одеського апеляційного
господарського суду у складі:

Головуючого судді: Лисенко В.А.

Суддів: Мацюри П.Ф., Ліпчанської Н.В.

При секретарі судового засідання:
Стеблиненко В.С.

За участю представників сторін:

від позивача - Єгоров Б.С., за
довіреністю № 5 від 27.01.2014р.;

від відповідача - Грицюк В.В., за
довіреністю б/н від 13.01.2014р.

Розглянувши у відкритому судовому
засіданні апеляційну скаргу
Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України» в особі філії «Дельта-лоцман»
Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України»

на рішення господарського суду
Миколаївської області від 16.12.2013 року

по справі № 915/1399/13

за позовом Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України» в особі філії «Дельта-лоцман»
Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України»

до Товариства з обмеженою
відповідальністю «Морське агентство
«ІСМА»

про стягнення 43 329,82 дол. США

ВСТАНОВИЛА:

У серпні 2013 року Державне підприємство
«Адміністрація морських портів
України» в особі філії «Дельта-лоцман»
Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України» звернулось до господарського
суду Миколаївської області з позовною
заявою до Товариства з обмеженою
відповідальністю «Морське агентство
«ІСМА» про стягнення з останнього 42 853,16
дол. США штрафу у розмірі двократної
ставки лоцманського збору та 476,66 дол.
США пені.

Обґрунтовуючи позовну заяву сторона
посилається на порушення відповідачем
умов договору щодо надання невірної
інформації про довжину судна.
Рішенням господарського суду
Миколаївської області від 16.12.2013 року
(суддя Бездоля Д.О.) у позові відмовлено
повністю.

Приймаючи рішення, суд першої
інстанції дійшов висновку про те, що
позивачем не подано суду належних та
допустимих у розумінні ст.ст. 32-34 ГПК
України доказів на підтвердження
дійсної найбільшої довжини судна "Royal
Arsenal", в т.ч. офіційної інформації,
підписаної повноважною особою, щодо
такої довжини, що унеможливлює
встановлення факту неправильного
зазначення відповідачем/капітаном
судна цієї довжини, що є необхідною
умовою для покладення на відповідача
відповідальності у вигляді штрафу на
підставі ст. 102 КТМ України.

Не погоджуючись із зазначеним рішенням
суду, Державне підприємство
«Адміністрація морських портів
України» в особі філії «Дельта-лоцман»
Державного підприємства
«Адміністрація морських портів
України» звернулось з апеляційною
скаргою, в якій просить скасувати
рішення та прийняти нове, яким позов
задовольнити. Витрати пов'язані з
розглядом справи в судах першої та
апеляційної інстанції, покласти на
відповідача.

В обґрунтування апеляційної скарги
сторона зазначає, що суд першої
інстанції не дослідив всіх доказів,
якими позивач обґрунтував свої позовні
вимоги, а саме: Міжнародне обмірне
свідоцтво судна "Royal Arsenal" та Міжнародну
конвенцію по обміру суден 1969 року. Крім
того, суд дійшов невірного висновку
щодо недопустимості таких доказів як
інформація з бази даних регістру
ЛЛойда "IHS Fairplay, World Shipping Encyclopedia" та
інформації класифікаційного
товариства Nippon Kaiji Kyokai.

Відзив на апеляційну скаргу не
надходив.

Заслухавши пояснення представників
сторін, обговоривши доводи апеляційної
скарги, перевіривши наявні матеріали
справи на предмет їх юридичної оцінки
господарським судом Миколаївської
області, проаналізувавши застосування
норм матеріального та процесуального
права, колегія суддів дійшла
наступників висновків.

Відповідно до приписів ст.101 ГПК
України у процесі перегляду справи
апеляційний господарський суд за
наявними у справі і додатково поданими
доказами повторно розглядає справу.
Апеляційний господарський суд не
зв'язаний доводами апеляційної скарги
і перевіряє законність і
обґрунтованість рішення місцевого
господарського суду у повному обсязі.

Як вбачається з матеріалів справи,
01.01.2011 між Державним підприємством
«Дельта-лоцман» та ТОВ «Морське
агентство «ІСМА» був укладений договір
№ 232/П-11 (далі - договір), за умовами
якого ДП «Дельта-лоцман» зобов'язалось
за заявками відповідача надавати
послуги з лінійного і портового
лоцманського проведення, послуги по
перешвартуванню, перетягуванню
(переміщенню) суден в акваторії порту,
надавати послуги Служби регулювання
руху суден (далі - СРРС) у зонах дії
центрів і постів регулювання руху
суден (далі - ЦРРС/ПРРС) та надавати
право проходження по
Бузько-Дніпровсько-лиманському,
Херсонському морському каналам та
глибоководному судновому ходу р. Дунай
- Чорне море (далі - БДЛК, ХМК та ГСХ), а
також надавати інформаційну послугу
судну при проходженні судном ГСХ, а
відповідач, в свою чергу, зобов'язався
прийняти і оплатити надані послуги. При
цьому споживачем послуг ДП
«Дельта-лоцман» є «Судновласник» (в
розумінні ст. 20 КТМ України).

Відповідно до пунктів 2.1.2., 2.1 договору
за користування зазначеними послугами
ДП «Дельта-Лоцман» зобов'язалось
надавати відповідачу рахунки для
сплати зборів і платежів, які оформлені
на підставі встановлених цін і
державних тарифів, розцінок ДП
«Дельта-лоцман» та вимог цього
договору. Рахунки направляються поштою
або вручаються відповідачу під
розписку. В необхідних випадках
рахунки попередньо можуть
направлятися факсом.

За умовами пунктів 2.2.1. 2.2. договору
відповідач зобов'язався своєчасно
подавати на адресу ДП «Дельта-лоцман»
заявки на лоцманське обслуговування,
надання послуг по перешвартуванню,
перетягуванню (переміщенню) суден в
акваторії порту, рух суден, надання
інформаційної послуги судну при
проходженні судном ГСХ і надання
послуг СРРС, в тому числі у зонах дії
ПРРС "Іллічівськ", ПРРС "Южний", ПРРС
"Одеса", які судно повинно проходити
транзитом (додаток № 1 до договору)
(далі за текстом - заявка) і їх уточнення
відповідно до Правил плавання порту та
умов договору. У заявці вказувати
найбільшу довжину, найбільшу ширину,
швидкість повного маневрового ходу та
осадку судна носом і кормою.

Відповідно до п. 2.2.2 договору
відповідач зобов'язався разом з
заявкою надавати в т.ч.: підписану
уповноваженими особами "Інформацію для
виставлення рахунку" (додаток № 2 до
договору) і нести повну
відповідальність за достовірність
наданих в ній даних; копії Міжнародних
обмірних свідоцтв (INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE
(1969) та класифікаційних свідоцтв (в
необхідних випадках) агентованих
суден.

Згідно з п. 2.2.3 договору відповідач
зобов'язався робити своєчасну оплату
відповідно до умов цього договору по
суднах, що плавають під іноземним
прапором, - у ВКВ, а під прапором України
- у національній валюті України,
вказувати в банківських документах
необхідну розшифровку платежу по
кожному судну.

Пунктом 4.1. договору встановлено, що
порядок стягнення і розмір зборів та
плати визначаються відповідно до
нормативно-правових актів, якими
затверджені відповідні збори та плата.
По зборам та платам, що не підлягають
державному регулюванню, розмір зборів
та плат визначається згідно з
розцінками ДП "Дельта-лоцман".

Згідно з п. 4.2. договору (в редакції
додаткової угоди від 04.08.2011) оплата
здійснюється відповідачем наступним
чином:

п/п 4.2.1. - у випадках, коли рух судна
здійснюється транзитом без заходження
судна в український порт, до подання
заявки на надання ДП «Дельта-лоцман»
послуг, відповідач здійснює передплату
в розмірі повної вартості послуг, що
мають бути надані ДП «Дельта-лоцман» на
підставі цієї заявки, в тому числі ПДВ.
У випадках, коди судно заходить в
український порт, розрахунок за
надання ДП «Дельта-лоцман» послуг та
права проходження судна по БДЛК, ХМК та
ГСХ здійснюється відповідачем до
виходу судна із українського порту. У
випадках, коли вихід судна з
українського порту здійснюється у
вихідні та святкові дні, послуги
надаються на підставі заявки і повинні
бути оплачені відповідачем не пізніше
першого робочого дня, наступного за
днем виходу судна з порту;

п/п 4.2.2. - остаточний розрахунок
здійснюється відповідачем на протязі
десяти банківських днів з дати
отримання від ДП «Дельта-лоцман»
рахунку з реквізитами, зазначеними у
такому рахунку.

Відповідно до п. 4.3. договору
зобов'язання по оплаті вважаються
виконаними відповідачем з моменту
зарахування грошових коштів на рахунок
ДП «Дельта-лоцман».

Згідно з п. 5.3. договору відповідач бере
на себе зобов'язання зі сплати штрафних
санкцій у випадках та в розмірі,
передбачених ст.ст. 102, 105 КТМ України.

Згідно з п. 5.4. договору (в редакції
додаткової угоди від 21.04.2012) в разі
порушення строків здійснення
остаточного розрахунку, передбачених
п. 4.2.2. і п. 4.3. договору, відповідач, за
вимогою ДП «Дельта-лоцман», несе перед
останнім відповідальність у вигляді
сплати пені у розмірі подвійної
облікової ставки Національного банку
України від несплаченої вартості
послуг за кожний день прострочення.

Відповідно до п. 5.5. договору відповідач
несе повну матеріальну
відповідальність перед ДП
«Дельта-лоцман» за повноту та
своєчасність оплати наданих послуг по
розрахунках як у національній валюті,
так і у ВКВ.

Згідно з п. 8.1. договору договір набирає
сили з дати підписання і діє до 31 грудня
2013 року.

Відповідно до п. 3.2. статуту позивача
останній утворений шляхом виділу з
реорганізованих державних
підприємств, стратегічних об'єктів
портової інфраструктури, іншого майна,
прав та обов'язків стосовно них,
відповідно до розподільчих балансів та
є правонаступником цих
реорганізованих державних
підприємств, до складу яких входить ДП
«Дельта-лоцман», в частині майна, прав
та обов'язків відповідно до
розподільчих балансів.

13 червня 2013р. між ДП «Дельта-лоцман»,
відповідачем та позивачем була
укладена додаткова угода до договору,
згідно з якою контрагенти домовились,
що з 13.06.2013р. всі права та обов'язки ДП
«Дельта-лоцман» за договором
переходять до позивача.

Відповідно до п. 7 додаткової угоди від
13.06.2013р. до договору, керуючись ст. 631 ЦК
України, сторони встановили, що умови
цієї додаткової угоди застосовуються
до відносин між ними, які виникли до її
укладення, з 13.06.2013р.

На виконання умов договору, відповідач
подав позивачу заявки № 3/946 від 01.12.2012р.,
№ 7/946 від 08.12.2012р., № 3/994 від 05.04.2013р., №
7/994 від 10.05.2013р. на лоцманське
проведення судна "Royal Arsenal", вказавши
довжину судна 186,7 м.

Посилаючись на порушення відповідачем
умов договору щодо надання невірної
інформації про довжину судна позивач
нарахував відповідачу по судну "Royal
Arsenal" (прапор Сент-Вінсент і Гренадіни)
штраф у розмірі двократної ставки
лоцманського збору в сумі 42 853,16 доларів
США та виставив відповідачу до сплати
рахунки № ДЕ-01612 від 14.05.2013 та № ДЕ-01463
від 14.05.2013.

Відповідач вказаний штраф позивачу не
оплатив, у зв'язку з чим і виник спір у
даній справі.

Судова колегія не погоджується з
висновками суду першої інстанції
відносно недоведеності факту
неправильного повідомлення щодо
довжини судна на підставі наступного.

Так, у лоцманських квитанціях № 5611 від
04.12.2012р., № 8204 від 04.12.2012р., № 8210 від
08.12.2012р., № 5612 від 09.12.2012р., № 1825 від
07.05.2013р., № 7415 від 07.05.2013р., №7426 від
11.05.2013р., № 1826 від 11.05.2013р. капітаном
судна була зазначена найбільша довжина
судна ROYAL ARSENAL - 186,7 м. (а.с.30-31 том1)

В інформаціях для виставлення рахунку
від 06.12.2012р. та від 08.05.2013р. відповідачем
вказана довжина судна "Royal Arsenal"- 181,64 м.
(а.с.33 том1)

Разом з тим, при заходженні того ж
судна "Royal Arsenal" під тим же прапором в
жовтні 2012 року в ДП МТП "Южний" капітан
судна в лоцманський квитанції вказав
довжину судна 189, 33 м. (а.с. 52 том 1)

Відповідно до інформації бази даних
регістру Ллойда "HIS Fairplay, World Shipping
Encyclopedia" по судну "Royal Arsenal" ( прапор St Vincent,
IMO 9186766) зазначена максимальна довжина
судна ( Lengt Overall) 189,33 м. (а.с. 54-56 том1)

Судова колегія не погоджується з
висновком суду першої інстанції про
невідповідність зазначених документів
нормам ДСТУ 4163-2003, оскільки відповідно
до п.1.4 ДСТУ 4163-2003 цей стандарт не
поширюється на процеси створювання та
обігу електронних організаційно -
розпорядчих документів.

Крім того, суд не звернув уваги на
нотаріальне посвідчення зазначених
документів в перекладі з англійської
мови на українську (а.с.61 т.1)

Відповідно до Порядку присвоєння
ідентифікаційного номера міжнародної
морської організації суднам, які мають
право плавання під Державним прапором
України, затвердженого наказом
міністерства транспорту України від
14.06.2000 № 316 та зареєстрованого в
Міністерстві юстиції України 04.07.2000 за
№ 388/4609, розробленого з метою виконання
правила 3 глави Х СОЛАС - 74, а також
виконання Системи ідентифікаційних
номерів суден ІМО, ухваленої на
п'ятнадцятій Асамблеї Міжнародної
морської організації 19 листопада 1987
року (резолюція ІМО А.600 (15) надання
ідентифікаційних номерів Міжнародної
морської організації суднам
виконується на підставі документів,
розроблених та рекомендованих
регістром судноплавства Ллойда. Тобто
інформація регістру Ллойда є офіційною
не тільки відповідно до міжнародних
документів, а й відповідно до
національного законодавства України.
(а.с.51 т.1)

Таким чином, суд першої інстанції не
звернув увагу на те, що статус бази
даних регістру Ллойда "HIS Fairplay, World Shipping
Encyclopedia" є офіційним загальновідомим
та таким, що внаслідок частині 1 ст. 35
ГПК України не потрібує доведення.

Вищезазначене надає право для висновку
про порушення відповідачем обов'язку,
зазначеного абзацу 3 пункту 2.2.1
Договору, укладеному між ДП "Дельта -
лоцман" та ТОВ "ІСМА" від -01.01.2011 щодо
вказування найбільшої довжини судна.

Відповідно до ст. 102 Кодексу
торговельного мореплавства за
неправильне повідомлення осадки,
довжини і ширини судна або його
місткості, а також за прохід без
дозволу служби регулювання руху або
без лоцмана в зоні обов'язкового
лоцманського проведення капітан судна
зобов'язаний відповідальності за
наслідки, що можуть виникнути через ці
дії, сплатити штраф у розмірі
двократної ставки лоцманського збору
незалежно від встановленої чинним
законодавством України.

Згідно з пунктом 5.3 розділу 5 Договору,
укладеному між ДП "Дельта - лоцман" та
ТОВ "ІСМА" від 01.01.2011р. № 232/П-11 ТОВ "ІСМА"
бере на себе відповідальність зі
сплати штрафних санкцій у випадках та
розмірі, передбачених ст.ст.102, 105
Кодексу торговельного мореплавства
України.

Таким чином, обов'язок щодо сплати
штрафу виникає у відповідача з умов
договору, а тому спростовує доводи
представника відповідача, надані
апеляційної інстанції про відсутність
правових підстав для застосування до
юридичної особи штрафних санкцій.

За таких обставин, ТОВ «Морське
агентство «ІСМА» повинно сплатити суму
штрафних санкцій на користь позивача у
розмірі 42 853, 16 дол. США.

Відносно стягнення пені, то судова
колегія не погоджується з доводами
позивача щодо нарахування сум пені,
оскільки нарахування її відбувається
на суму штрафу, що суперечить нормам
діючого законодавства.

Крім того, на підставі пункту 5.4
Договору від 01.01.2011р. № 232/П-11
нарахування пені здійснюється за
порушення сплати вартості послуг, а не
за порушення сплати штрафних санкцій.

Оскільки висновки суду першої
інстанції суперечать обставинам
справи, судове рішення в частині
відмови у позову про стягнення
штрафних санкції підлягає скасуванню з
прийняттям нового рішення у
задоволенні позову у цієї частині на
підставі вищенаведеного.

В решті судове рішення залишається
без змін.

Відповідно до ст. 49 ГПК України судова
колегія частково стягує з відповідача
на користь позивача суми судового
збору за подачу апеляційної скарги та
позовної заяви у розмірі 10 275,75 грн.
пропорційно сумі стягнутих коштів.

Керуючись ст.99, 101, 103 п.2, 104 п.3 ч.1, 105
ГПК України, судова колегія -

П О С Т А Н О В И Л А :

Апеляційну скаргу Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» в особі філії
«Дельта-лоцман» Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» - задовольнити
частково.

Рішення господарського суду
Миколаївської області від 16.12.2013 року
по справі № 915/1399/13 - частково
скасувати.

Прийняти нове рішення у справі.

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю «Морське агентство
«ІСМА» на користь Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» в особі філії
«Дельта-лоцман» Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» 42 853, 16 доларів США
(сорок дві тисячі вісімсот п'ятдесят
три долара США 16 центів).

В решті позову відмовити.

Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю «Морське агентство
«ІСМА» на користь Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» в особі філії
«Дельта-лоцман» Державного
підприємства «Адміністрація морських
портів України» суми судового збору за
подачу апеляційної скарги та позовної
заяви у розмірі 10 275,75 грн. (десять тисяч
двісті сімдесят п'ять гривень 75 коп.)

Господарському суду Миколаївської
області доручити видати відповідні
накази із зазначенням необхідних
реквізитів сторін.

Постанова в порядку ст. 105 ГПК України
набирає законної сили з дня її
прийняття та може бути оскаржена в
касаційному порядку.

Повний текст постанови підписано
05.02.2014р.

Головуючий суддя
В.А. Лисенко

Суддя
П.Ф. Мацюра

Суддя
Н.В. Ліпчанська