ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04 лютого 2014 року Справа № 904/1650/13-г

Вищий господарський суд України у
складі колегії суддів:

Дроботової Т.Б. - головуючого
Волковицької Н.О. Рогач Л.І.за участю
представників
сторін:позивачаОвчиннікова Б.С. дов.
від 01.01.2014 рокувідповідача Сінюхіної
І.В. дов. від 02.01.2014 рокурозглянувши у
відкритому судовому засіданні
касаційну скаргуПублічного
акціонерного товариства "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат"на
постановувід 02.12.2013 року
Дніпропетровського апеляційного
господарського судуу справі№ 904/1650/13-г
господарського суду Дніпропетровської
області за позовомДержавного
підприємства "Придніпровська
залізниця"до Публічного акціонерного
товариства "Північний
гірничо-збагачувальний
комбінат"простягнення 3094,44
грн.ВСТАНОВИВ:

Державне підприємство "Придніпровська
залізниця" звернулося до
господарського суду Дніпропетровської
області з позовом до Публічного
акціонерного товариства "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат" про
стягнення 3094,44 грн. плати за
користування вагонами та збору за
зберігання вантажу.

Рішенням господарського суду
Дніпропетровської області від 02.08.2013
року (суддя Колісник І.І.), залишеним без
змін постановою Дніпропетровського
апеляційного господарського суду від
02.12.2013 року (головуючий суддя Орєшкіна
Е.В., судді Широкобокова Л.П., Чус О.В.),
позов задоволено.

Стягнуто з Публічного акціонерного
товариства "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат" на
користь Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" плату за
користування вагонами у сумі 1510,44 грн.,
збір за зберігання вантажу у сумі 1548,00
грн., судовий збір у сумі 1720,50 грн.

Публічне акціонерне товариство
"Північний гірничо-збагачувальний
комбінат" звернулось до Вищого
господарського суду України із
касаційною скаргою, в якій просить
скасувати рішення господарського суду
Дніпропетровської області від 02.08.2013
року та постанову Дніпропетровського
апеляційного господарського суду від
02.12.2013 року і прийняти нове рішення,
яким у задоволені позовних вимог
Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" відмовити у
повному обсязі, посилаючись на
порушення судами норм матеріального та
процесуального права, а саме пунктів 3,
8, 9, 12, 13 Правил користування вагонами і
контейнерами, статей 2, 31, 71, 119 Статуту
залізниць України, статей 42, 43, 104
Господарського процесуального кодексу
України.

Обговоривши доводи касаційної скарги,
заслухавши суддю - доповідача та
присутніх у судовому засіданні
представників сторін, перевіривши в
межах вимог статей 108, 1117
Господарського процесуального кодексу
України наявні матеріали справи на
предмет правильності юридичної оцінки
обставин справи та повноти їх
встановлення в рішенні та постанові у
даній справі, колегія суддів вважає, що
касаційна скарга не підлягає
задоволенню з таких підстав.

Як встановлено судами попередніх
інстанцій та вбачається з матеріалів
справи, 12.04.2012 року між Державним
підприємством "Придніпровська
залізниця" відкритим акціонерним
товариством "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат", яке
перейменоване у публічне акціонерне
товариство "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат", було
укладено тимчасову угоду про
експлуатацію залізничної під'їзної
колії відкритого акціонерного
товариства "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат", яка
примикає до станції Терни і Рядова
Придніпровської залізниці строком дії
з 12.04.2007 року по 31.12.2012 року, яка належить
відповідачу та примикає до станції
Придніпровської залізниці: Терни -
стрілочними переводами №№ 2,4,6 до
продовження колій №№ 5, 8; Рядова -
стрілочним переводом № 8 до колії №6.
Під'їзна колія обслуговується власним
локомотивом.

Пунктом 6 тимчасової угоди передбачено,
що вагони, які прибули на станцію Терни
Придніпровської залізниці для ВАТ
"Північний ГЗК", подаються локомотивом
залізниці на одну з колій №1,2,3,4,5,6,7,8,13
станції Терни за вказівкою чергового
по станції, де здійснюються
приймально-здавальні операції з
вагонами у технічному та комерційному
відношенні. Подальший рух вагонів
здійснюється локомотивом власника
колії. Вагони, що прибули на станцію
Рядова Придніпровської залізниці для
ВАТ "Північний ГЗК", подаються
локомотивом залізниці на одну з колій
№4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Рядова за
вказівкою чергового по станції, де
здійснюються приймально-здавальні
операції з вагонами у технічному та
комерційному відношенні. Подальший рух
вагонів здійснюється локомотивом
власника колії.

Відповідно статті 119 Статуту залізниць
України за користування вагонами і
контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
під'їзних колій, портами,
організаціями, установами, громадянами
- суб'єктами підприємницької
діяльності вноситься плата. Порядок
визначення плати за користування
вагонами (контейнерами) та звільнення
вантажовідправника від зазначеної
плати у разі затримки забирання
вагонів (контейнерів), що виникла з вини
залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час
затримки вагонів на станціях
призначення і на підходах до них в
очікуванні подання їх під
вивантаження, перевантаження з причин,
що залежать від вантажоодержувача,
власника залізничної під'їзної колії,
порту, підприємства. За час затримки на
коліях залізниці вагонів, що належать
підприємствам чи орендовані ними,
стягується 50 відсотків зазначених
розмірів плати.

Відповідно пункту 2.6 Правил
розрахунків за перевезення вантажів,
усі належні залізниці платежі за
додаткові послуги, штрафи, які не були
включені в перевізні документи і у
відомості плати за користування
вагонами та контейнерами, включаються
в накопичувальні картки, які
складаються станціями в трьох
примірниках із зазначенням у них
відомостей про надані послуги і їх
вартість. Ці відомості підтверджуються
підписами працівника станції і
вантажовласника. Один примірник
накопичувальної картки, відомості
плати за користування вагонами та
контейнерами, за подавання, забирання
вагонів та маневрову роботу надаються
вантажовласнику.

Згідно пункту 3 Правил користування
вагонами і контейнерами облік часу
користування вагонами і контейнерами
та нарахування плати за користування
ними провадиться на станціях
відправлення та призначення за
Відомістю плати за користування
вагонами форми ГУ-46, Відомістю плати за
користування контейнерами форми ГУ-46к,
які складаються на підставі Пам'яток
про подавання/забирання вагонів форми
ГУ-45, Пам'яток про видачу/приймання
контейнерів форми ГУ-45к, Повідомлення
про закінчення вантажних операцій з
вагонами, Актів про затримку вагонів
форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.
За договором між вантажовласником і
залізницею всі ці документи можуть
оформлятися і надаватися в
електронному вигляді. Порядок
здійснення електронного
документообігу під час перевезення
вантажів залізничним транспортом у
внутрішньому сполученні
регламентується додатком до договору
про організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за перевезення
та надані залізницею послуги.

Відомості плати за користування
вагонами (контейнерами) мають
підписуватися працівником станції і
вантажовласника щоденно або в періоди
пред'явлення їх станцією до
розрахункового підрозділу, що
встановлюються начальником залізниці.
У разі непогодження даних, зазначених у
відомості, представник
вантажовласника зобов'язаний
підписати відомість із зауваженнями
(п.4 Правил користування вагонами і
контейнерами).

У разі затримки вагонів на станції з
причин, які залежать від
вантажовласника, складається акт
загальної форми, який підписується
представниками станції і
вантажовласника. В акті вказується час
(у годинах та хвилинах) початку та
закінчення затримки вагонів і їх
номери (п.8 Правил користування
вагонами і контейнерами).

Згідно пунктів 9, 10 Правил користування
вагонами і контейнерами про затримку
вагонів і контейнерів з вини
вантажовласника на підходах до станції
призначення залізниця видає наказ.

Облік затриманих на підходах вагонів
здійснюється станцією, на якій вони
простоюють, на підставі акта про
затримку вагонів, що складається
станцією. Усі дані, вказані в цьому
акті, передаються станцією у
"Повідомленні про затримку вагонів" до
інформаційно-обчислювального центру
залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у
трьох екземплярах - один залишається на
станції затримки і два додаються до
перевізних документів.

Станція призначення інформує
вантажовласника про затримку вагонів з
його вини, передаючи йому копію
Повідомлення про затримку вагонів не
пізніше двох годин після його
отримання (телефонограмою, телеграфом,
поштовим зв'язком, через посильних,
факсом або іншим способом,
установленим начальником станції за
погодженням з вантажовласником).

По накладній № 49803075 порожні вагони
власності ТОВ "Інтерлізінвест" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК".
На шляху прямування відповідно до
вимог пунктів 9-10 Правил користування
вагонами і контейнерами дані вагони
були затримані за наказом № 189 від
20.08.2012 року через зайнятість колій на
станції призначення Рядова у зв'язку з
неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ
"Північний ГЗК" на свою під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки
Приворот Придніпровської залізниці
складено акт про затримку вагонів
форми ГУ-23а № 11 від 20.08.2012 року, акт
загальної форми ГУ-23 № 11 від 20.08.2012 року.

По накладним №№ 41876855, 41874603, 41879081, 41876111
порожні вагони власності "Лемтранс"
були прийняті залізницею до
перевезення на адресу одержувача ПАТ
"Північний ГЗК". На шляху прямування
дані вагони були затримані за наказом
№ 220 від 25.08.2012 року через зайнятість
колій на станції призначення Терни у
зв'язку з неприйняттям вантажу
одержувачем ПАТ "Північний ГЗК" на свою
під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки Савро
Придніпровської залізниці складено
акт про затримку вагонів форми ГУ-23а № 8
від 23.08.2012 року, акт загальної форми ГУ-23
№ 8 від 23.08.2012 року.

По накладній № 49305378 порожні вагони
власності ДП "Укрспецвагон" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК".
На шляху прямування на ст. Рядова вони
затримані за наказом № 192 від 20.08.2012
року через зайнятість колій на станції
призначення Рядова у зв'язку з
неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ
"Північний ГЗК" на свою під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки
Пічугіне Придніпровської залізниці
складено акт про затримку вагонів
форми ГУ-23а № 2 від 20.08.2012 року, акт
загальної форми ГУ-23 № 2 від 20.08.2012 року.

По накладним №№ 47163837, 46962007, 46980678, 46850913,
47121173, 47121181, 47107578, 47074307, 47074315, 47014220, 46991923,
46985933, 46985941, 47095260, 47095286, 47095344, 47095252, 47095278,
47095328, 47095302, 47095310, 46991949, 46991931, 46991915, 47104674
порожні вагони власності ДП
"Укрспецвагон" та ДП "Трансгарант
Україна" були прийняті залізницею до
перевезення на адресу одержувача ПАТ
"Північний ГЗК". На шляху прямування
вони були затримані за наказом № 275 від
30.08.2012 року через зайнятість колій на
станції призначення Рядова у зв'язку з
неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ
"Північний ГЗК" на свою під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки
Пічугіне Придніпровської залізниці
складено акт про затримку вагонів
форми ГУ-23а № 5 від 30.08.2012 року, акт
загальної форми ГУ-23 № 5 від 30.08.2012 року.

По накладній № 47191291 порожні вагони
власності ДП "Трансгарант Україна" були
прийняті залізницею до перевезення на
адресу одержувача ПАТ "Північний ГЗК".
На шляху прямування дані вагони були
затримані за наказом № 263 від 30.08.2012
року через зайнятість колій на станції
призначення Рядова у зв'язку з
неприйняттям вантажу одержувачем ПАТ
"Північний ГЗК" на свою під'їзну колію.

За цим фактом станцією затримки
Приворот Придніпровської залізниці
складено акт про затримку вагонів
форми ГУ-23а № 16 від 30.08.2012 року, акт
загальної форми ГУ-23 № 16 від 30.08.2012 року.

Про затримку вагонів
вантажоодержувачу були вручені
належні повідомлення, про що наявна
відмітка в книзі повідомлень про час
подавання вагонів під навантаження або
вивантаження форми ГУ-2 із підписами
представників відповідача.

На підставі вищезазначених актів
позивачем нараховано плату за
користування вагонами, яка включена до
відомостей ф. ГУ- 46 №№21089161, 28089369, 29089370,
24089372, 22089162 та збір за зберігання
вантажу по накопичувальній картці
ф.ФДУ-92 №06099007 у загальному розмірі 3 094
грн. 44 коп., які підписані представником
відповідача із запереченням: "З
нарахованими сумами не згодні; ПАТ
"Північний гірничо-збагачувальний
комбінат" могло прийняти вагони на
під`їзну колію".

Відповідно до статті 121 Статуту
залізниць України вантажовідправник,
вантажоодержувач, порт звільняються
від плати за користування вагонами і
контейнерами: а) якщо затримка вагонів
або контейнерів виникла через стихійне
лихо, що спричинило припинення руху на
залізничних під'їзних коліях, а також
через стихійне лихо або аварію на
підприємстві, внаслідок яких згідно з
чинними положеннями заборонено
виконувати вантажні роботи; б) у разі
подання залізницею вагонів
(контейнерів) у кількості, що перевищує
максимальну переробну спроможність
навантажувальних і розвантажувальних
пунктів відправника і одержувача; в) у
інших випадках, передбачених
Правилами.

Згідно пункту 16 Правил користування
вагонами у контейнерами
вантажовласник звільняється від плати
за користування вагонами і
контейнерами: а) якщо затримка вагонів
або контейнерів виникла через стихійне
лихо, що спричинило припинення руху на
залізничних під'їзних коліях, а також
через стихійне лихо або аварію на
підприємстві, внаслідок яких згідно з
чинними положеннями заборонено
виконувати вантажні роботи; б) у разі
подання локомотивом залізниці вагонів
і контейнерів на фронти навантаження
(вивантаження) у кількості, що
перевищує їх максимальну переробну
спроможність. Вказана максимальна
переробна спроможність визначається
за договором між залізницею і
вантажовласником; в) у разі затримки
прийняття залізницею вагонів, які
пред'явлено їй до здачі, з причин, що
залежать від залізниці. Час такої
затримки зазначається у графі
"Примітки" Пам'ятки про
подавання/забирання вагонів, цей час
виключається із загального часу
користування вагонами (контейнерами).
Причина звільнення від плати за
користування вагонами і контейнерами
зазначається у графі "Примітки"
відомості плати за користування
вагонами (контейнерами).

В силу статті 614 Цивільного кодексу
України відсутність своєї вини
доводить особа, яка порушила
зобов'язання.

Позивачем на підтвердження зайнятості
колій на станціях Рядова та Терни
Придніпровської залізниці з вини
відповідача додано до матеріалів
справи акти загальної форми ГУ-23 про
віднесення на відповідальність
вантажовласника, підписані
відповідачем без заперечень.

Натомість, відповідачем не надано
доказів відсутності своєї вини в
затримці вагонів на станціях підходу, у
запереченнях до відомостей плати за
користування вагонами не зазначено, на
яку конкретно колію міг бути прийнятий
вантаж, що була вільна на час затримки.

Таким чином, матеріали справи свідчать,
що господарські суди попередніх
інстанцій в порядку статті 43, 101
Господарського процесуального кодексу
України всебічно, повно і об'єктивно
розглянули в судовому процесі всі
обставини справи в їх сукупності;
дослідили, встановили та надали
юридичну оцінку наданим сторонами
доказам та дійшли обґрунтованого
висновку про задоволення позовних
вимог.

Твердження заявника про порушення
судом норм матеріального та
процесуального права не знайшли свого
підтвердження, суперечать матеріалам
справи та зводяться до переоцінки
доказів, що відповідно статті 1117
Господарського процесуального кодексу
України не входить до компетенції
касаційної інстанції, в зв'язку з чим
підстав для зміни чи скасування
рішення та постанови у даній справі
колегія суддів не вбачає.

На підставі викладеного, керуючись
статтями 1115, 1117, пунктом 1 статті 1119,
статтею 11111 Господарського
процесуального кодексу України, Вищий
господарський суд України

П О С Т А Н О В И В:

Рішення господарського суду
Дніпропетровської області від 02.08.2013
року та постанову Дніпропетровського
апеляційного господарського суду від
02.12.2013 року у справі № 904/1650/13-г
господарського суду Дніпропетровської
області залишити без змін.

Касаційну скаргу Публічного
акціонерного товариства "Північний
гірничо-збагачувальний комбінат"
залишити без задоволення.

Головуючий суддя
Т. Дроботова

С у д д і
Н. Волковицька

Л. Рогач