ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХЕРСОНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
тел. /0552/ 49-31-78
Веб сторінка : ks.arbitr.gov.ua/sud5024/
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

09 січня 2014 р.
Справа № 923/1708/13

Господарський суд Херсонської області
у складі судді Гридасова Ю.В. при
секретарі Зуденко Є.С., розглянув у
відкритому судовому засіданні справу

за позовом Одеської залізниці, м. Одеса,

до Публічного акціонерного товариства
"АРСЕЛОРМІТТАЛ БЕРИСЛАВ", смт.
Архангельське, Високопільського
району Херсонської області,

про стягнення 38 532 грн. 48 коп.,

за участю представників:

позивача - Ніколащенко С.О.,
представник, дов. від 03.01.14 р.;

відповідача - Вдовенко М.В.,
представник, дов. № 5 від 03.01.14 р.

Позивач звернувся до господарського
суду Херсонської області з позовною
заявою у якій просить стягнути з
відповідача заборгованість в сумі 1113,90
збіру за

зберігання вагонів та 30996,50грн. за
користування вагонами + ПДВ 6422,08грн.

всього 38532,48грн. у затриманому поїзді по
станції Біла Криниця у липні 2013 року,
відповідно до умов договору про подачу
та забирання вагонів, укладеного
сторонами 20 жовтня 2011 року. В
обґрунтування позовних вимог позивач
посилається на положення ст. ст. 46, 119, 137
Статуту залізниць України, п. п. 9, 10
Правил користування вагонами і
контейнерами, п. 8 Правил зберігання
вантажів.

Представник позивача в ході судового
засідання підтримав вимоги, викладені
у позовній заяві.

Представник відповідача в ході
судового розгляду справи надав усні
пояснення у яких заперечував проти
позовних вимог, посилаючись на
відсутність вини відповідача у
затримці вагонів на станції Біла
Криниця у липні 2013 року. Відзив на
позовну заяву до дня засідання суду
відповідач не представив.

Відповідно до положень ст. 75 ГПК
України справа розглядається за
наявними у ній матеріалами.

У судовому засіданні 09.01.14 оголошено
вступну та резолютивну частини рішення
по справі.

Заслухавши пояснення учасників
судового процесу, що прибули в судове
засідання, дослідивши наявні матеріали
справи, господарський суд

в с т а н о в и в :

20 жовтня 2011 року між Одеською
залізницею (надалі за текстом рішення -
Позивач) та ПАТ "Арселормітлл Берислав"
(надалі за текстом рішення - Відповідач)
укладено договір про подачу та
забирання вагонів (надалі за текстом
рішення - Договір).

У липні 2013 року на адресу відповідача
надійшли вагони в кількості 47 шт., які
були затримані на станції Біла Криниця
Херсонської дирекції залізничних
перевезень Одеської залізниці у
зв'язку з не прийняттям вагонів
вантажовласником, що підтверджується
наказом № 1 від 13.07.13 р., старшого
диспетчера служби перевезень Одеської
залізниці Чепур О.В. Відповідно до
довідки про переробну спроможність
починаючи з 08.07.13 р. до 14.07.13 р. переробна
спроможність відповідачем не
виконувалась.

Факт затримки вагонів підтверджується
також актом № 2 від 13.07.2013 року, про
затримку вагонів на станції Біла
Криниця Одеської залізниці.

Також по станції Біла Криниця було
складено акт загальної форми № 2 від
17.07.13 р. про віднесення
відповідальності за зберігання
вантажу у вагонах на відповідача.

Зазначені вище обставини свідчать про
наявність вини відповідача у затримці
вагонів.

Вантажоодержувача сповіщено про
затримку вагонів на станції Біла
Криниця 13.07.13 р. о 09 год. 10 хв. письмовим
повідомленням про затримку вагонів № 1
від 03.07.2013 р.

Згідно накопичувальній картки № 26070075
ПАТ "Арселормітлл Берислав" було
нараховано 1113,90 грн. збору за
зберігання вантажу та 30996,50 грн. плати
за користування вагонами, всього 32110,40
грн. + ПДВ (20 %) 6422,08грн. Всього сума
заборгованості складає 38532,48грн. згідно
наданого позивачем розрахунку.

Відповідно до положень ст. 119 Статуту
залізниць України, затвердженого
постановою Кабінету Міністрів України
від 06.04.1998 року № 457, за користування
вагонами і контейнерами залізниці
вантажовідправниками,
вантажоодержувачами, власниками
залізничних під'їзних колій, портами,
організаціями, установами, громадянами
- суб'єктами підприємницької
діяльності вноситься плата. Зазначена
плата вноситься також за час затримки
вагонів на станціях призначення і на
підходах до них в очікуванні подання їх
під вивантаження, перевантаження з
причин, що залежать від
вантажоодержувача, власника
залізничної під'їзної колії, порту,
підприємства.

Пунктами 9 та 10 Правил користування
вагонами і контейнерами, затверджених
наказом Міністерства транспорту
України від 25.02.1999 р. № 113,
зареєстрованим в Міністерстві юстиції
України 15.03.1999 р. за № 165/3458, встановлено,
що про затримку вагонів і контейнерів з
вини вантажовласника на підходах до
станції призначення залізниця видає
наказ. Наказ підписується посадовою
особою, визначеною начальником
залізниці.

Облік затриманих на підходах вагонів
здійснюється станцією, на якій вони
простоюють, на підставі акта про
затримку вагонів, що складається
станцією. Усі дані, вказані в цьому
акті, передаються станцією у
"Повідомленні про затримку вагонів"
(додаток 5) до
інформаційно-обчислювального центру
залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається
у трьох екземплярах - один залишається
на станції затримки і два додаються до
перевізних документів.

Станція призначення інформує
вантажовласника про затримку вагонів
з його вини, передаючи йому копію
Повідомлення про затримку вагонів не
пізніше двох годин після його
отримання (телефонограмою, телеграфом,
поштовим зв'язком, через посильних,
факсом або іншим способом,
установленим начальником станції за
погодженням з вантажовласником).

У відповідності до п. 3 зазначених
Правил облік часу користування
вагонами і контейнерами та
нарахування плати за користування ними
провадиться на станціях відправлення
та призначення за Відомістю плати за
користування вагонами форми ГУ-46
(додаток 1), Відомістю плати за
користування контейнерами форми ГУ-46к
(додаток 11), які складаються на
підставі Пам'яток про
подавання/забирання вагонів форми ГУ-45
(додаток 2), Пам'яток про
видачу/приймання контейнерів форми
ГУ-45к (додаток 8), Повідомлення про
закінчення вантажних операцій з
вагонами (додаток 12), Актів про затримку
вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), Актів
загальної форми ГУ-23 (додаток 6). За
договором між вантажовласником і
залізницею всі ці документи можуть
оформлятися і надаватися в
електронному вигляді. Порядок
здійснення електронного
документообігу під час перевезення
вантажів залізничним транспортом у
внутрішньому сполученні
регламентується додатком до договору
про організацію перевезень вантажів і
проведення розрахунків за
перевезення та надані залізницею
послуги.

Згідно п. 12 Правил користування
вагонами і контейнерами загальний час,
за який вноситься вантажовласником
плата залізниці за користування
вагонами, включає час затримки вагонів
з його вини та час перебування їх у
безпосередньому розпорядженні
вантажовласника.

Час до 30 хвилин не враховується, час
30 хвилин і більше враховується як
повна година.

Причини, які є підставою для
нарахування плати за користування
вагонами в разі затримки їх на
підходах до припортових станцій
призначення, зазначаються в актах про
затримку вагонів.

Відповідно до положень п. 46 Статуту
залізниць України, затвердженого
постановою Кабінету Міністрів України
від 06.04.1998 року № 457, одержувач
зобов'язаний прийняти і вивезти зі
станції вантаж, що надійшов на його
адресу. Терміни вивезення і порядок
зберігання вантажів установлюються
Правилами.

Пунктом 8 Правил зберігання вантажів,
затверджених наказом Міністерства
транспорту України від 21.11.2000 р. № 644
(зареєстровано в Міністерстві юстиції
україни 24.11.2000 р. за № 866/5087),
передбачено, що збір за зберігання
вантажів у вагонах (контейнерах) у разі
затримки їх з вини одержувача після
закінчення терміну безоплатного
зберігання сплачується незалежно від
місця затримки (на станції призначення
та на підходах до неї, на прикордонних,
припортових станціях тощо).

Пунктом 16.1. Договору передбачено, що за
затримку власних та орендованих
вагонів на коліях станцій Херсонської
дирекції з вини Підприємства,
сплачується плата в розмірі 50% від
ставок за користування вагонами,
згідно розділу V Збірника тарифів на
перевезення вантажів залізничним
транспортом, та пунктом 16.2. Договору
передбачено сплата збору за зберігання
рухомого складу на своїх осях.

Відповідно до положень ст. 526
Цивільного кодексу України (435-4)
зобов'язання має виконуватися належним
чином відповідно до умов договору та
вимог цього Кодексу, інших актів
цивільного законодавства, а за
відсутності таких умов та вимог -
відповідно до звичаїв ділового
обороту або інших вимог, що звичайно
ставляться.

За вказаних обставин, позовні вимоги
підлягають задоволенню, а заперечення
відповідача проти позову не
приймаються судом до уваги.

Відповідно до ст. 49 Господарського
процесуального кодексу України судові
витрати покладаються на відповідача.

На підставі зазначених вище норм
матеріального права, керуючись ст. ст.
82-85 Господарського процесуального
кодексу України,

в и р і ш и в :

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Публічного
акціонерного товариства
"АРСЕЛОРМІТТАЛ БЕРИСЛАВ"
(ідентифікаційний код - 00291747, адреса -
74022, Херсонська область,
Високопільський район, смт.
Архангельське, вул. Суворова, 45) на
користь Одеської залізниці
(ідентифікаційний код - 01071315, адреса -
65023, місто Одеса, вул.
Пантелеймонівська, 19) 1113грн.90коп.
основного боргу зі сплати збору за
зберігання вантажу у вагонах,
30996грн.50коп. основного боргу за
користування вагонами, 1720грн.50коп.
витрат по сплаті судового збору. Наказ
видати після набрання рішенням
законної сили.

(Рішення господарського суду набирає
законної сили після закінчення строку
подання апеляційної скарги, якщо
апеляційну скаргу не було подано. У
разі подання апеляційної скарги
рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним господарським
судом).

Повне рішення складено "14" січня 2014 р.

Суддя
Ю.В. Гридасов