ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_____________ ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ

20 січня 2014 року
Справа № 913/3163/13

Провадження №4/913/3163/13

За позовом

Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" в особі
відокремленого підрозділу
"Дніпропетровська дирекція
залізничних перевезень", м.
Дніпропетровськ

до відповідача Товариства з обмеженою
відповідальністю "Будівельна компанія
"Омегастрой", м. Луганськ

про стягнення 29 860 грн. 00 коп.

Суддя Старкова Г.М.

секретар судового засідання Макаренко
В.А.

У засідання брали участь:

від позивача - Хлабистін Д.М.,
довіреність № 26 від 01.01.2014;

від відповідача - Каруна С.С.,
довіреність № 1 від 08.01.2014.

Суть спору: позивачем заявлено вимогу
про стягнення з відповідача штрафу в
розмірі 29 860 грн 00 коп. за неправильно
зазначену масу вантажу у вагонах №№
60626934, 66064270 (напіввагони), відправленому
Товариством з обмеженою
відповідальністю "Будівельна компанія
«Омегастрой» за накладною № 52432440.

Представник відповідача відзивом на
позовну заяву від 20.01.2014 № б/н, що був
наданий до суду 20.01.2014, позовні вимоги
визнав у повному обсязі. Відзив на
позовну заяву судом розглянуто та
залучено до матеріалів справи.

Представник відповідача 20.01.2014 надав до
суду клопотання про зменшення розміру
штрафу від 20.01.2013 № 8.

Представник відповідача, посилаючись
на ч. 1 ст. 233 ГК України та на п. 3 ч. 1 ст. 83
ГПК України у своєму клопотанні,
просить суд зменшити розмір штрафу за
неправильно зазначену масу вантажу,
обґрунтовуючи тим, що завантаження не
завдало матеріальних збитків та
загрози залізничному руху,
відповідачем сплачено перевезення
всієї маси, яка зазначена у накладній.

Крім того, відповідач звертає увагу на
те, що ТОВ «Будівельна компанія
«Омегастрой» надає робочі місця, при
цьому знаходячись у скрутному
фінансовому стані. За таких обставин
штраф у сумі 29860 грн 00 коп. може
негативно вплинути і погіршити
фінансовий стан відповідача.

Зазначене клопотання про зменшення
розміру штрафу за неправильно
зазначену масу вантажу судом
розглянуто, задоволено та долучено до
матеріалів справи з наданими до нього
документами.

Представник позивача до відділу
документального забезпечення
господарського суду Луганської
області 20.01.2014 надав заперечення щодо
зменшення штрафу № б/н від 20.01.2014, в
якому позивач також посилається на п. 3
ст. 83 ГПК України та на ст. 233 ГК України
і просить суд залишити без задоволення
клопотання відповідача щодо зменшення
розміру штрафу з підстав, викладених у
своєму клопотанні. Суд вищезазначене
заперечення розглянув, відхилив та
долучив до матеріалів справи.

Дослідивши обставини справи,
витребувані судом та надані позивачем
та відповідачем докази на
підтвердження своїх доводів, суд

В С Т А Н О В И В:

Так, 25.05.2013 зі станції відправлення
Довжанська Донецької залізниці на
станцію призначення Ігрень
Придніпровської залізниці за
перевізним документом, а саме:
накладною № 52432440 ТОВ «Будівельна
компанія Омегастрой» (відповідач)
відправило вантаж - вугілля антрацит у
вагонах №№ 60626934, 66064270, одержувач - ДТЕК
Придніпровська ТЕС.

На станції призначення Ігрень
Придніпровської залізниці 27.05.2013 при
переважуванні вагонів на вагонних
тензометричних 150-тонних вагах,
повірених 17.08.2012, було виявлено, що маса
вантажу зазначена у накладній № 52432440
не відповідає фактичній масі вантажу у
вагонах №№ 60626934, 66064270, і встановлено
наступне:

- у вагоні № 60626934 в накладній №
52432440 вказана маса вантажу нетто 70000 кг,
у вагоні № 66064270 в накладній № 52432440
вказана маса вантажу нетто 69000,
фактично ж встановлено, що маса вантажу
складає у вагоні № 60626934 брутто - 91350 кг,
нетто - 68150 кг, тара -23200 кг, що на 1850 кг
менше ніж вказано у накладній;

- у вагоні № 66064270 брутто - 90200 кг,
нетто - 65020 кг, тара - 25180 кг, що на 3980 кг
менше ніж вказано у накладній.

За цими фактами складено комерційний
акт АА № 045022/196 від 27.05.2013 та акт
загальної форми № 103 від 27.05.2013 (а.с. 8, 9).

Контрольне переважування проводилось
на справних повірених 150-тонних
вагонних тензометричних вагах. В
технічному та комерційному відношенні
вагони справні, люки і двері закриті,
завантаження у вагонах нижче рівня
бортів на 35-40 см, навантаження
рівномірне по всій площі вагонів,
маркування не порушене. Вантаж
марковано вапном. Слідів крадіжки та
втрати вантажу не виявлено.

За невірно зазначену в накладній масу
вантажу, позивач, відповідно до ст.ст.
118, 112 Статуту залізниць України,
нарахував штраф на суму 29 860 грн. 00 коп.,
який просить стягнути на свою користь.

Відповідач відзивом на позовну заяву
позовні вимоги визнав у повному обсязі.

Оцінивши по матеріалам справи доводи
представників сторін у їх сукупності,
суд вважає позов обґрунтованим та
таким, що підлягає до задоволення
частково, з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 33 ГПК України кожна
сторона повинна довести ті обставини,
на які вона посилається як на підставу
своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 ГПК господарський
суд приймає тільки ті докази, які мають
значення для справи. Обставини, які
відповідно до законодавства повинні
бути підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

Відповідно до ст. 908 ЦК України
перевезення вантажу здійснюється за
договором перевезення; загальні умови
визначаються цим Кодексом, іншими
законами, транспортними кодексами
(статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них, умови перевезення вантажу
окремими видами транспорту, а також
відповідальність сторін щодо цих
перевезень встановлюються договором,
якщо інше не встановлено цим Кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами), іншими
нормативно-правовими актами та
правилами, що видаються відповідно до
них.

Як встановлено ч. 3 ст. 909 ЦК України,
укладення договору перевезення
вантажу підтверджується складанням
транспортної накладної.

Згідно з ч. 5 ст. 307 ГК України, умови
перевезення вантажів окремими видами
транспорту, а також відповідальність
суб'єктів господарювання за цими
перевезеннями встановлюються
транспортними кодексами,
транспортними статутами та іншими
нормативно - правовими актами.

Як зазначено в ст. 6 глави 1 Статуту
залізниць України (далі - Статут),
накладна - це основний перевізний
документ встановленої форми,
оформлений відповідно до цього Статуту
та Правил перевезення вантажів і
наданий залізниці відправником разом з
вантажем. Накладна є обов'язковою
двосторонньою письмовою формою угоди
на перевезення вантажу, яка
укладається між відправником та
залізницею на користь третьої особи -
одержувача і супроводжує вантаж до
місця призначення.

Статут залізниць України визначає
обов'язки, права і відповідальність
залізниць, а також підприємств, які
користуються залізничним транспортом
(ст. 2 Статуту). На підставі цього
Статуту затверджені Мінтрансом
Правила перевезень вантажів, які є
обов'язковими для всіх юридичних осіб
(ст. 5 Статуту).

Правилами перевезень вантажів, а саме
п.1.1. розділу 4 "Правила оформлення
перевізних документів", затверджених
наказом Міністерства транспорту
України 21.11.2000 №644 (z0861-00) (у редакції
наказу Міністерства інфраструктури
України від 08.06.2011 № 138) (z0763-11)
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі - Правила
24.06.2011 за № 765/19503), а також ст. 23 Статуту
передбачено, що відправник повинен
надати станції навантаження на кожне
відправлення вантажу заповнену
накладну (комплект перевізних
документів). У відповідності до цих
Правил, а саме п. 2.1 та п. 2.2, відправник
заповнює відповідні графи накладної
згідно з додатком 3 до цих правил. Маса
вантажу згідно ст. 37 Статуту та п. 5
"Правила приймання вантажів до
перевезення", зареєстрованих в
Міністерстві юстиції України 24.11.2000. за
№ 861/5082, визначається відправником.

Правильність внесених у накладну
відомостей, як це передбачено п. 2.3
"Правила оформлення перевізних
документів", зареєстрованих в
Міністерстві юстиції України 24.06.2011 за
№ 765/19503, своїм підписом підтверджує
представник відправника. Так,
правильність внесених відомостей до
вищевказаної накладної підтвердив
своїм підписом представник
відправника.

Згідно п. 28 "Правила приймання вантажів
до перевезення", зареєстрованих в
Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за
№ 861/5082, вантажі, завантажені
відправником у вагони відкритого типу
(платформи, напіввагони тощо), а у
даному випадку вагони №№ 60626934, 66064270 є
напіввагонами, приймаються залізницею
до перевезення шляхом візуального
огляду вагонів, вантажу, його
маркування (у т.ч. захисного) та
кріплення у вагонах без перевірки маси
та кількості вантажу.

Відповідно до статті 24 Статуту
залізниць України, залізниця має право
перевірити правильність відомостей
про вантаж, зазначений відправником у
накладній на станції відправлення, під
час перевезення та на станції
призначення.

Згідно пояснень представника
відповідача контрольне переваження
вантажу за спірною накладною на
станції вантажовідправника не
проводилася.

Так, під час перевезення на станції
Ігрень Придніпровської залізниці, при
переважуванні вагонів на вагонних
вагах було виявлено, що маса вантажу
зазначена у накладній № 52432440 не
відповідає фактичній масі вантажу у
вагонах №№ 60626934, 66064270. Відповідно до
даного факту був складений
комерційний акт АА № 045022/196 від 27.05.2013
та акт загальної форми № 103 від 27.05.2013
(а.с. 8, 9).

Пунктом 22 "Правила видачі вантажів",
зареєстрованих в Міністерстві юстиції
України 24.11.2000 за № 862/5083, передбачено,
що перевірка маси вантажу на станції
призначення провадиться, як правило,
таким самим способом, яким цю масу було
визначено на станції відправлення.

Так, згідно Правил перевезення
вантажів, пункту 4, розділу 28 "Правила
складання актів" (зареєстрованих в
Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за
№ 567/6855), комерційного акта АА № 045022/196
від 27.05.2013 (а.с.8) контрольне
переважування вагонів № 60626934, 66064270
проводилось на 150-тонних
тензометричних вагонних вагах, тобто
таким же самим способом, яким цю масу
було визначено на станції
відправлення.

Перевіркою було виявлено наступне:

- у вагоні № 60626934 в накладній №
52432440 вказана маса вантажу нетто 70000 кг,
у вагоні № 66064270 в накладній № 52432440
вказана маса вантажу нетто 69000,
фактично ж встановлено, що маса вантажу
складає у вагоні № 60626934 брутто - 91350 кг,
нетто - 68150 кг, тара -23200 кг, що на 1850 кг
менше ніж вказано у накладній;

- у вагоні № 66064270 брутто - 90200 кг,
нетто - 65020 кг, тара - 25180 кг, що на 3980 кг
менше ніж вказано у накладній.

За цими фактами складено комерційний
акт АА № 045022/196 від 27.05.2013 та акт
загальної форми № 103 від 27.05.2013 (а.с. 8, 9).

Контрольне переважування проводилось
на справних повірених 150-тонних
вагонних тензометричних вагах. В
технічному та комерційному відношенні
вагон справний, люки і двері закриті,
завантаження у вагоні нижче рівня
бортів на 35-40 см, навантаження
рівномірне по всій площі вагону, вантаж
марковано вапном , маркування не
порушено. Вантаж, якого не вистачає, міг
вміститися у вагонах. Слідів крадіжки
та втрати вантажу не виявлено.

Підставою для покладання на
відправника відповідальності, згідно
ст. 122 Статуту, за неправильне
зазначення ним відомостей про масу
вантажу, є комерційний акт, складений у
випадках передбачених ст.129 Статуту (п.
3.23 Роз'яснення Президії Вищого
господарського суду України від 29.05.2002
за № 04-5/601 "Про деякі питання практики
вирішення спорів, що виникають з
перевезення вантажів залізницею" (зі
змінами та доповненнями).

Згідно зі ст. 24 Статуту,
вантажовідправник несе
відповідальність за всі наслідки
невірності, неточності або неповноту
відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно із п.5.5 розділу 5 "Правил
оформлення перевізних документів",
затверджених наказом Міністерства
транспорту України 21.11.2000 №644 (z0861-00) (у
редакції наказу Міністерства
інфраструктури України від 08.06.2011 № 138)
(z0763-11) зареєстрованих в Міністерстві
юстиції України 24.06.2011 за № 765/19503 (далі -
Правила 24.06.2011 за № 765/19503), якщо під час
перевезення вантажу або на станції
його призначення буде виявлено
неправильне зазначення у накладній
маси, кількості місць вантажу, його
назви, коду та адреси одержувача з
відправника, порта стягується штраф у
розмірі згідно зі статтею 118 Статуту
залізниць України (457-98-п). Факт
неправильного зазначення відправником
указаних відомостей засвідчується
комерційним актом АА № 045022/196 від 27.05.2013
та актом загальної форми № 103 від 27.05.2013
(а.с. 8, 9).

Згідно зі ст.ст. 118, 122 Статуту залізниць
України за неправильно зазначену в
накладній масу вантажу з відправника
стягується штраф в розмірі згідно зі
ст. 118 Статуту залізниць / 5-кратна
провізна плата за всю відстань
перевезення/, а саме:

- провізна плата одного вагона за
накладною № 52432440 складає - 2986 грн. 00
коп., провізна плата вагонів №№ 60626934,
66064270 складає - 5972 грн 00 коп., сума
штрафних санкцій - 5972 грн 00 коп. х 5 = 29 860
грн 00 коп.

Сума штрафу складає 29 860 грн 00 коп.

Відповідно до ст.24 Статуту залізниць
України залізниця має право перевірити
правильність відомостей про вантаж,
зазначених відправником у накладній на
станції відправлення, під час
перевезення та на станції призначення.

Тобто наведені норми свідчать про те,
що залізниця не зобов'язана перевіряти
дані, зазначені у накладних фактичним
даним при прийнятті вантажу до
перевезення.

Відповідно до ст.ст. 33, 34 ГПК України
кожна сторона повинна довести ті
обставини, на які вона посилається як
на підставу своїх вимог і заперечень.

Господарський суд приймає тільки ті
докази, які мають значення для справи.

Обставини справи, які відповідно до
законодавства, повинні бути
підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

Матеріалами справи підтверджено, що
відповідачем невірно вказані
відомості у накладній № 52432440, у зв'язку
з чим, відповідно до ст. ст. 118, 122 Статуту
залізниць України, позовні вимоги є
обґрунтованими та підлягають до
задоволення частково.

Згідно усних пояснень представника
відповідача контрольне переваження
вантажу за спірною накладною на
станції вантажовідправника не
проводилася.

Отже, позивачем переваження вантажу на
станції призначення Ігрень
Придніпровської залізниці було
проведене контрольне переваження маси
вантажу, яке проводилося на вагонних
вагах (технічний паспорт ваг № 020, тип
ваг - тензометричні, модифікація ваг
ЕрМак-ВВ-150-2-50СД), яких проведена
повірка 17.08.2012 та вказано, що ваги
придатні до переважування, що
підтверджено матеріалами справи
(а.с.10-11).

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць
України передбачено право залізниці
перевіряти правильність відомостей,
зазначених у накладній та масу вантажу,
а не обов'язок. Також, відповідно до п.
3.15. роз'яснень Президії Вищого
господарського Суду України від 29.05.02 №
04-5/601 (із змінами і доповненнями) при
застосуванні статті 118 Статуту
залізниць штраф підлягає стягненню за
самий факт допущення
вантажовідправником порушень,
незалежно від того, чи завдано
залізниці у зв'язку з цим збитки.

Щодо клопотання відповідача про
зменшення розміру штрафу слід
зазначити наступне.

У застосуванні статей 118 та 122 Статуту
слід враховувати, що штраф підлягає
стягненню за самий факт допущення
вантажовідправником зазначених
порушень, незалежно від того, чи
завдано залізниці у зв'язку з цим
збитки.

Але, відповідно до частини 1 статті 230 ГК
України, штрафними санкціями у цьому
Кодексі визнаються господарські
санкції у вигляді грошової суми
(неустойка, штраф, пеня), яку учасник
господарських відносин зобов'язаний
сплатити у разі порушення ним правил
здійснення господарської діяльності,
невиконання або неналежного виконання
господарського зобов'язання.

Згідно з ч. 1 ст. 550 ЦК України
встановлюється загальне правило про
те, що кредитор має право на стягнення
неустойки у всіх випадках порушення
боржником зобов'язання, незалежно від
того, виникли чи ні у зв'язку з цим
порушенням збитки на стороні
кредитора. Проте, частина 3 статті 551 ЦК
України передбачає можливість
зменшення за рішенням суду розмір
неустойки, що стягується з боржника за
порушення зобов'язання, якщо розмір
неустойки значно перевищує розмір
збитків. При цьому, відсутність чи
невисокий розмір збитків може бути
підставою для зменшення судом розміру
неустойки, що стягується з боржника.

Так, пунктом 1 статті 233 ГК України
закріплено, що суд має право зменшити
розмір санкцій, якщо належні до сплати
штрафні санкції надмірно великі
порівняно зі збитками кредитора. При
цьому, повинно бути взято до уваги:
ступінь виконання зобов'язання
боржником; майновий стан сторін, які
беруть участь у зобов'язанні; не лише
майнові, але й інші інтереси сторін, що
заслуговують на увагу.

Аналогічна норма міститься й у п. 3 ст. 83
ГПК України, за якою господарський суд
має право зменшити у виняткових
випадках розмір неустойки (штрафу,
пені), яка підлягає стягненню зі
сторони, що порушила зобов'язання.

Таким чином, суд має право, виходячи з
конкретних обставин справи, зменшити
розмір штрафних санкцій, але не
звільнити повністю боржника від їх
сплати.

Враховуючи наведене та те, що
відповідач знаходиться у тяжкому
фінансовому стані, підприємство
відповідача - Товариство з обмеженою
відповідальністю «Будівельна компанія
Омегастрой» станом на 01.01.2014,
відповідно до оборотно-сальдової
відомості за рахунком 631, має
кредиторську заборгованість, яка
складає 8031636,46 грн. Підприємство
відповідача має певний ряд обов'язків
перед бюджетом України. Враховуючи
вищезгадане, суд вважає за доцільне
застосувати ст. 233 ГК України та
зменшити розмір штрафу на 50 % тобто до 14
930 грн. 00 коп.

У стягненні решти суми слід відмовити.

За таких обставин, суд вважає за
можливе зменшити суму штрафу, у зв'язку
з чим задовольнити позовні вимоги
частково у розмірі 14 930 грн. 00 коп. з
покладенням судових витрат на
відповідача.

Суд вважає, вина відповідача у
неправильному зазначенні відомостей у
накладній є такою, що підтверджена
матеріалами справи, тому позов
підлягає задоволенню частково з
віднесенням на відповідача, у
відповідності із ст. 49 ГПК України,
витрати зі сплати судового збору в сумі
1720 грн. 50 коп.

У судовому засіданні 20.01.2014 оголошена
вступна та резолютивна частини
рішення.

Відповідно до ст.ст. 44,49 Господарського
процесуального кодексу України
витрати зі сплати судового збору у
розмірі 1720 грн. 50 коп. покладаються на
відповідача.

На підставі викладеного, керуючись
ст.ст.551, 908 ЦК України, ст. 233 ГК України,
ст.ст. 22, 24, 44, 49, п.3 ст.83, ст.ст.82-85 ГПК
України, суд

в и р і ш
и в:

1. Позов Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" в особі
відокремленого підрозділу
"Дніпропетровська дирекція
залізничних перевезень" до Товариства
з обмеженою відповідальністю
"Будівельна компанія "Омегастрой" про
стягнення 29860 грн. 00 коп. задовольнити
частково.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою
відповідальністю "Будівельна компанія
"Омегастрой", вул.Краснодонська, буд. 4 А,
м. Луганськ, на користь
Державного підприємства
"Придніпровська залізниця" в особі
відокремленого підрозділу
"Дніпропетровська дирекція
залізничних перевезень", пр. Карла
Маркса, 108, м.Дніпропетровськ, , штраф у розмірі 14 930 грн. 00
коп., витрати зі сплати судового збору у
розмірі 1720 грн. 50 коп., видати на
виконання наказ позивачу після
набрання рішенням законної сили.

3.У задоволенні решти позовних вимог
відмовити.

Відповідно до ст. 85 Господарського
процесуального кодексу України
рішення набирає законної сили після
закінчення десятиденного строку з дня
його підписання.

Відповідно до ст. 92 Господарського
процесуального кодексу України
рішення може бути оскаржено до
апеляційної інстанції протягом
десятиденного строку.

Повне рішення складено і підписано -
24.01.2014.

Суддя
Г.М. Старкова