Господарський суд Д онецької області
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

21.01.2014
Справа № 905/7247/13

Господарський суд Донецької області у
складі судді Сажневої М.В., розглянувши
матеріали справи

за позовомДержавного
територіально-галузевого об'єднання
"Львівська залізниця" в особі
відокремленого підрозділу
"Івано-Франківська дирекція
залізничних перевезень"до Публічного
акціонерного товариства "ДТЕК
Добропільська ЦЗФ" простягнення
33 900,00 грн. за участю представників:

від позивачане з'явились від
відповідачаБурлаков І.М. - представник
за довіреністю

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

На розгляд господарського суду
Державного територіально-галузевого
об'єднання "Львівська залізниця" в
особі відокремленого підрозділу
"Івано-Франківська дирекція
залізничних перевезень" про стягнення
з Публічного акціонерного товариства
"ДТЕК Добропільська ЦЗФ" штрафу в
розмірі 33 900,00 грн.

Ухвалою господарського суду Донецької
області від 17.12.2013 розгляд справи
відкладено на 26.12.2013.

Розпорядженням голови господарського
суду Донецької області від 26.12.2013, у
зв'язку зі знаходженням судді Сажневої
М.В. у відпустці, справу № 905/7247/13
передано на розгляд судді Макаровій
Ю.В.

Розпорядженням В.о. голови
господарського суду Донецької області
від 21.01.2014, у зв'язку з поверненням судді
Сажневої М.В. з відпустки, справу №
905/7247/13 передано на розгляд судді
Сажневій М.В.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що у
квітні 2013 року позивачем здійснено
перевезення вантажу (вугілля кам'яне) у
вагоні № 54780242 за накладною № 50695469. На
проміжній станції залізницею
проведено перевірку маси вантажу, під
час якої було виявлено розбіжності між
фактичною масою вантажу у вагоні №
54780242 та відомостями, зазначеними у
накладній, про що складено комерційний
акт АА№048786/185 від 21.04.2013, у зв'язку з чим
позивачем нарахований штраф за
неправильне зазначення у накладній
маси вантажу у розмірі 33 900,00 грн., який
він просить стягнути з відповідача.

Відповідач проти позовних вимог
заперечує, зазначає, що сума штрафу,
заявлена до стягнення є
неспіврозмірною допущеному порушенню.
Відзначає, що вантаж було прийнято
залізницею до перевезення без
зауважень до його маси. Вважає, що
позивачем порушено порядок оформлення
відчеплення вагону, встановлений
Правилами оформлення перевізних
документів. Також 17.12.2013 відповідачем
були подані доповнення до відзиву, в
яких відповідач зазначив про існування
акту загальної форми №532/Весы від
24.04.2013, який було складено за участю
представника відповідача, однак
комерційний акт АА№048786/185 від 21.04.2013 не
містить посилання на вказаний акт.

Дослідивши матеріали справи,
заслухавши пояснення представників
сторін, господарський суд Донецької
області

В С Т А Н О В И В:

20.04.2013 зі станції Добропілля Донецької
залізниці Публічним акціонерним
товариством "ДТЕК Добропільська ЦЗФ"
(вантажовідправник) на адресу
вантажоотримувача - Бурштинська ТЕС
ПАТ "ДТЕК Західенерго" на станцію
Бурштин Львівської залізниці у вагоні
№ 54780242 за залізничною накладною на
групу вагонів №50695469 відвантажено
вантаж: вугілля кам'яне марки г-газове.

При оформленні зазначеної залізничної
накладної відповідачем зазначено масу
вантажу у вагоні № 54780242: нетто 70 000 кг,
тара - 23 720 кг. Завантаження вагонів
здійснювалось засобами
вантажовідправника. В накладній також
зазначено, що масу визначено на
150-тонних вагонних вагах.

Відповідно до акту загальної форми №
535/Весы від 21.04.2013, складеного на
проміжній станції Нижньодніпровський
вузол Придніпровської залізниці, при
контрольному зважуванні вагону №54780242
виявлено наступне: за документом вага
нетто 70 000 кг, тара 23 720 кг, фактично при
переважуванні брутто 95000 кг, тара 23 720
кг, нетто 71 280 кг, що більше ваги,
зазначеної у документі та більше
вантажопідйомності вагона на 1 280 кг.

На проміжній станції
Нижньодніпровський вузол
Придніпровської залізниці був
складений комерційний акт АА № 048786/185
від 21.04.2013, відповідно до якого
проведено комісійне переважування
вагону № 54780242 на 150 тонних вагонних
електронно-тензометричних вагах
залізниці та встановлено наступне:
вагон № 54780242 за документом вага нетто 70
000 кг, тара 23 720 кг, фактично при
переважуванні брутто 95000 кг, тара 23 720
кг, нетто 71 280 кг, що більше ваги,
зазначеної у документі та більше
вантажопідйомності вагона на 1 280 кг. У
комерційному акті також вказано, що
вагон прибув у технічному відношенні
справний, люки, двері зачинені,
витікання вантажу відсутнє, маркування
не порушене. При повторному зважуванні
результат підтвердився.

Крім того, комерційному акті міститься
відмітка залізниці призначення,
відповідно до якої під час перевірки
вантажу різниці між відомостями,
зазначеними в акті, та фактичною вагою
вантажу, не виявлено.

Відповідно до ст. 129 Статуту залізниць
України обставини, що можуть бути
підставою для матеріальної
відповідальності залізниці,
вантажовідправника,
вантажоодержувача, пасажирів під час
залізничного перевезення,
засвідчуються комерційними актами або
актами загальної форми, які складають
станції залізниць.

Комерційний акт складається для
засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і
кількості місць вантажу, багажу чи
вантажобагажу натурою з даними,
зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи
вантажобагажу без документів або
документів без вантажу, багажу чи
вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу,
багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого
вантажу, багажу або вантажобагажу.

Згідно з п. 10 Правил складання актів
комерційний акт підписує начальник
станції (його заступник), начальник
вантажного району (завідувач
вантажного двору, складу,
контейнерного відділу, контейнерного
майданчика, сортувальної платформи) і
працівник станції, який особисто
здійснював перевірку, а також
одержувач, якщо він брав участь у
перевірці. Крім того, у разі
необхідності, до перевірки вантажу і
підписання акта можуть бути залучені
також інші працівники залізниці.

Комерційний акт підписаний належними
особами, зокрема: з боку залізниці -
заступником ДС, прийомоздавальником,
приймальником потягів. В акті
зазначено, що посада завідуючого
вантажним двором на станції
Нижньодніпровський вузол
Придніпровської залізниці відсутня за
штатним розкладом.

Вказаний акт за своєю формою та змістом
відповідає вимогам Статуту залізниць
України та Правил складання актів, а
тому визнається судом належним доказом
на підтвердження факту
невідповідності маси, зазначеній у
накладній, та фактичної маси вантажу.

Відповідно до технічного паспорту на
вагонні ваги № 14 станції
Нижньодніпровський вузол
Придніпровської залізниці, ваги
прийняті в експлуатацію 26.12.2012, повірка
ваг проведена 07.02.2013, про що свідчить
відповідний запис у технічному
паспорті ваг.

Відповідно до акту загальної форми № 648
від 26.04.2013, надлишковий вантаж з вагону
№ 54780242 перевантажено до вагону № 60417078.

Відповідно до ч. 1 ст. 909 Цивільного
кодексу України та ч. 1 ст. 307
Господарського кодексу України за
договором перевезення вантажу одна
сторона (перевізник) зобов'язується
доставити ввірений їй другою стороною
(вантажовідправником) вантаж до пункту
призначення в установлений
законодавством чи договором строк та
видати його уповноваженій на одержання
вантажу особі (вантажоодержувачу), а
вантажовідправник зобов'язується
сплатити за перевезення вантажу
встановлену плату.

За змістом ст. 307 Господарського
кодексу України, ст. 909 Цивільного
кодексу України договір перевезення
вантажу укладається в письмовій формі.
Укладення договору перевезення
вантажу підтверджується складенням
перевізного документа (транспортної
накладної, коносамента тощо)
відповідно до вимог законодавства.
Перевізники зобов'язані забезпечувати
вантажовідправників бланками
перевізних документів згідно з
правилами здійснення відповідних
перевезень.

У разі порушення зобов'язань, що
випливають із договору перевезення,
сторони несуть відповідальність,
встановлену за домовленістю сторін,
якщо інше не встановлено цим Кодексом,
іншими законами, транспортними
кодексами (статутами) (ст. 920 Цивільного
кодексу України).

Згідно зі ст. 37 Статуту залізниць
України під час здавання вантажів для
перевезення відправником має бути
зазначена у накладній їх маса. Маса
вантажів визначається відправником.
Спосіб визначення маси зазначається у
накладній.

Статтею 6 Статуту залізниць України
встановлено, що накладна - основний
перевізний документ встановленої
форми, оформлений відповідно до цього
Статуту та Правил і наданий залізниці
відправником разом з вантажем.
Накладна є обов'язковою двосторонньою
письмовою формою угоди на перевезення
вантажу, яка укладається між
відправником та залізницею на користь
третьої сторони-одержувача.

Пунктом 28 Правил приймання вантажів до
перевезення встановлено, що вантажі,
завантажені відправниками у вагони
відкритого типу (платформи,
напіввагони тощо), приймаються
залізницею до перевезення шляхом
візуального огляду вагона, вантажу,
його маркування (у т. ч. захисного) та
кріплення у вагоні без перевірки маси
та кількості вантажу.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць
України вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності, неточності або
неповноти відомостей, зазначених ним у
накладній. Залізниця має право
перевіряти правильність цих
відомостей, а також періодично
перевіряти кількість та масу вантажу,
що зазначаються у накладній.

Відповідно до ст. 122 Статуту залізниць
України за неправильно зазначені у
накладній масу, кількість місць
вантажу, його назву, код та адресу
одержувача з відправника, порта
стягується штраф у розмірі згідно із
статтею 118 цього Статуту. При цьому
відправник несе перед залізницею
відповідальність за наслідки, які
виникли.

Аналогічне положення закріплено в п. 5.5
Правил оформлення перевізних
документів, затверджених Наказом
Міністерства транспорту України № 644
від 21.11.2000.

Згідно з ч. 1 ст. 118 Статуту залізниць
України за пред'явлення вантажу, який
заборонено до перевезень або який
потребує під час перевезення особливих
заходів безпеки, та з неправильним
зазначенням його найменування або
властивостей з відправника, крім
заподіяних залізниці збитків і витрат,
стягується штраф у розмірі
п'ятикратної провізної плати за всю
відстань перевезення.

Відповідно до ст. 33 Господарського
процесуального кодексу України кожна
сторона повинна довести ті обставини,
на які вона посилається як на підставу
своїх вимог і заперечень.

Відповідно до ст. 34 Господарського
процесуального кодексу України
господарський суд приймає тільки ті
докази, які мають значення для справи.

Обставини справи, які відповідно до
законодавства повинні бути
підтверджені певними засобами
доказування, не можуть
підтверджуватись іншими засобами
доказування.

Посилання відповідача на недотримання
позивачем процедури відчеплення
вагона, навантаженого понад
вантажопідйомність, судом
відхиляються, оскільки положення п.п.
6.9, 6.10 Правил оформлення перевізних
документів регулюють порядок дій
залізниці у разі відчеплення вагона
через його несправність.

Крім того, Правила приймання вантажів
до перевезення не покладають на
залізницю обов'язку перевіряти масу
вантажу, що приймається до перевезення.

Заперечення відповідача, викладені у
відзиві на позовну заяву та
доповненнях до відзиву, щодо нібито
неналежного оформлення залізницею
перевізних документів, а також, що
залізниця повинна була видати наказ
про затримку вагона та інформувати
вантажовласника про його затримку,
судом не приймаються, оскільки не
спростовують встановленого факту
завантаження вагону понад
вантажопідйомність та невірне
зазначення вантажовідправником маси
вантажу у залізничній накладній.

Наданий відповідачем акт загальної
форми № 532/Весы від 24.04.2013 також не
спростовує факту завантаження вагону
понад вантажопідйомність та невірне
зазначення вантажовідправником маси
вантажу у залізничній накладній.

Належних доказів на спростування
обставин, повідомлених позивачем
відповідачем суду не надано.

Доказів на підтвердження відсутності
вини вантажовідправника у
завантаженні вантажу з перевищенням
вантажопідйомності вагона, а також у
невідповідності відомостей,
зазначених у перевізному документі,
фактичній масі вантажу у вагоні,

відповідачем суду не надано.

Маса вантажу, завантаженого на станції
відправлення у вагон № 54780242, більше за
масу, зазначену у накладній, на 1 280 кг,
та перевищує вантажопідйомність
вагона на 1 280 кг, іншого
відповідачем не доведено. Крім того,
вантажоотримувач прийняв спірний
вантаж з комерційним актом без
будь-яких заперечень, інше не доведено
матеріалами справи.

Оскільки саме відповідач, як
відправник, визначив масу вантажу, масу
вагону, заповнив і підписав накладну,
яка є основним перевізним документом,
надається залізниці відправником
разом з вантажем, і є обов`язковою
двосторонньою письмовою формою угоди
на перевезення вантажу, а згідно статті
24 Статуту вантажовідправники несуть
відповідальність за всі наслідки
неправильності неточності або
неповноти відомостей, зазначених ними
у накладній, то позов підлягає
задоволенню за рахунок відправника
-відповідача у справі.

Провізна плата за перевезення вантажу
у вагоні № 54780242 зазначена у накладній
№50695469 та складає 6 780,00 грн.

Позивачем за неправильно зазначену у
залізничній накладній № 50695469 масу
вантажу у вагоні № 54780242, нарахований
відповідачу штраф відповідачу в
розмірі 33900,00 грн.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів
встановлено, що надлишок вантажу
порівняно з масою, вказаною в
накладній, вважається таким, що не
перевищує норму, якщо він не виходить
за межу граничного розходження
визначення маси нетто, яке становить
0,2%. Отже, норма надлишку становить 140 кг,
виявлений надлишок - 1 280 кг.

Судом перевірено наданий позивачем
розрахунок штрафу, у зв'язку з чим суд
приходить до висновку, що вказаний
розрахунок здійснено арифметично
вірно та у відповідності до вимог
чинного законодавства.

Враховуюче вищенаведене, а також
приймаючи до уваги, що
вантажовідправником навантажено вагон
понад його вантажопідйомність на 1 280
кг, що, в свою чергу, загрожувало
безпеці руху на залізничному
транспорті, суд вважає позовні вимоги
про стягнення з Публічного
акціонерного товариства "ДТЕК
Добропільська ЦЗФ" штрафу за
неправильне зазначення у накладній №
50695469 маси вантажу у вагоні № 54780242
обґрунтованими і такими, що підлягають
задоволенню.

У зв'язку із задоволенням позову,
відповідно до ст. 49 Господарського
процесуального кодексу України,
судовий збір покладається на
відповідача та підлягає стягненню на
користь позивача.

Керуючись ст.ст. 33, 34, 43, 44, 49, 82-85
Господарського процесуального кодексу
України, суд

В И Р І Ш И В:

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Публічного акціонерного
товариства "ДТЕК Добропільська ЦЗФ"
(85000, Донецька область, м. Добропілля,
вул. Київська, 1, ідентифікаційний код
00176472, з будь-якого рахунку виявленого
державним виконавцем під час виконання
рішення) на користь Державного
територіально-галузевого об'єднання
"Львівська залізниця" (79007, Львівська
область, м. Львів, вул. Гоголя, 1,
ідентифікаційний код 01059900) в особі
відокремленого підрозділу
"Івано-Франківська дирекція
залізничних перевезень" (76001, м.
Івано-Франківськ, вул. Привокзальна, 15,
ідентифікаційний код 25910967) штраф у
розмірі 33 900 (тридцять три тисячі
дев'ятсот) грн. та судовий збір у
розмірі 1 720 (одна тисяча сімсот
двадцять) грн. 50 коп.

Видати наказ після набрання рішенням
законної сили.

Рішення набирає законної сили після
закінчення строку подання апеляційної
скарги, якщо апеляційну скаргу не було
подано. У разі подання апеляційної
скарги рішення, якщо його не скасовано,
набирає законної сили після розгляду
справи апеляційним господарським
судом.

Дата складення повного рішення 27.01.2014.

Суддя
М.В. Сажнева