ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
У Х В А Л А

ПРО ВІДКЛАДЕННЯ РОЗГЛЯДУ СПРАВИ

03.12.2013 Справа № 5006/24/113/2012

Господарський суд Донецької області у складі судді Величко Н.В.

при секретарі судового засідання Ляшенко О.І.

розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали

за позовом: Державного підприємства «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ,

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс», м. Донецьк,

про: стягнення збитків у розмірі 608 313,41 грн.

за участю представників сторін:

від позивача: ОСОБА_1 за дов. №222 від 01.01.2013р., ОСОБА_2- за дов. № 945 від 21.10.2013 р.

від відповідача: ОСОБА_3 за дов. № 07/13 від 26.12.2012 р., ОСОБА_4 за дов. № 03/13 від 26.12.2012р.

ВСТАНОВИВ:

Державне підприємство «Придніпровська залізниця», м. Дніпропетровськ звернулось до господарського суду Донецької області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс», м. Донецьк про стягнення збитків у розмірі 608 313,41 грн., внаслідок сходження з рейок 19 порожніх вантажних вагонів у поїзді.

Ухвалою суду від 26.02.2013 р. провадження у справі було зупинено у звязку з призначенням судової технічної експертизи, проведення якої доручено Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз.

У звязку з поверненням матеріалів справи разом з висновком судової комплексної залізнично-транспортної експертизи № 775/776/777/778 від 30.09.2013 р., ухвалою суду від 15.11.2013 р. провадження у справі поновлено та призначено до розгляду.

Згідно висновку судового експерта встановлено, що дії членів локомотивної бригади поїзда №3004 при веденні вказаного поїзда по перегону Краснопартизанська-Урожайна відповідали вимогам нормативних документів, які діють на залізничному транспорті України; безпосередньою технічною причиною сходу з рейок 19-ти вагонів поїзда № 3004 на 1407 км ПК7 парної колії перегону Красиопартизанська-Урожайна є вкочування колісної пари вагона №53502001 або вагона №53498390 на головку рейки. До безпосередньої технічної причини сходу призвели три першопричини: по-перше природний знос деталей вагонів в експлуатації, у результаті якого змінюються їх геометричні розміри; по-друге нормативні режими ведення поїзда по даній ділянці колії, по-третє послаблення конструкції колії на 1407 км ПК7 внаслідок виникнення нерівності рейкових ниток у профілі та плані, послаблення скріплень.

Представники позивача позовні вимоги підтримали у повному обсязі, через канцелярію суду надали письмові пояснення по суті спору з урахуванням висновку експерта, згідно яких висновок експерта потребує уточнення, оскільки в ньому не відображено всіх поставлених питань.Одночасно позивачем заявлено клопотання про залучення до участі у судовому засіданні експерта Львівського НДІСЕ, а саме завідуючого відділу залізнично-транспортних досліджень лабораторії інженерно-транспортних досліджень Львівського НДІСЕ ОСОБА_5 для надання пояснень по результатам експертизи.

Представники відповідача у судовому засіданні заперечували проти задоволення позовних вимог, висновок, наданий експертною установою, вважають правильним.

Для повного і всебічного розгляду справи, зясування фактичних обставин, а також з метою додержання принципу змагальності сторін, суд вважає за необхідне відкласти розгляд справи.

Керуючись ст.ст. 77, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд -

УХВАЛИВ:

Відкласти розгляд справи на 17.12.2013 року о 11:10 год.

Сторонам надати докази оплати судової експертизи, призначеної ухвалою суду від 26.02.2013 р.

Суддя Н.В. Величко

Надруковано 3 прим.:

1 у справу

1 позивачу

1 відповідачу