ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
_________________________________________________________________________
УХВАЛА

"18" грудня 2012 р.Справа № 27/230-09 (н.р. 61/79-08)

Господарський суд Харківської області у складі:

судді Мамалуя О.О.

при секретарі судового засідання Стоянові А.С.

за участю:

позивача - не з"явився;

1-го відповідача - не з"явився;

2-го відповідача - ОСОБА_1 - дов.;

ВДВС - не з"явився

розглянувши заяву Київського відділу ДВС Харківського міського управління юстиції

розглянувши матеріали справи за позовом ВАТ "Укртранслізинг", м. Київ

до ТОВ "Аероміст-Харків" м. Харків , Харківське державне авіаційне виробниче підприємство орденів ОСОБА_2 та Трудового Червоного Прапора, м. Харків

про стягнення 3 872 382,30 грн. та зобов'язання виконання договору

ВСТАНОВИВ:

Рішенням господарського суду Харківської області від 27.08.2009 р. по справі № 27/230-09 за позовом ВАТ "Укртранслізинг" до ТОВ "Аероміст-Харків" та до Харківського державного авіаційного виробничого підприємства орденів ОСОБА_2 та Трудового Червоного Прапора про стягнення 3872382,30 грн. та зобов'язання виконання договору позовні вимоги були задоволені. Постановою Харківського апеляційного господарського суду від 24.09.2010 р. рішення скасовано частково. Постановою Вищого господарського суду України від 07.12.2010 р. касаційну скаргу залишено без задоволення.

До суду звернувся Київський відділ державної виконавчої служби Харківського міського управління юстиції з заявою, в яких просить суд роз"яснити рішення суду, а саме: резолютивну частину "... у стані льотної придатності, підтвердженої стандартним сертифікатом льотної придатності на даний літак...".

Суд зазначає, що відповідно до ст. 89 Господарського процесуального кодексу України, суддя за заявою сторони чи державного виконавця роз'яснює рішення, ухвалу, не змінюючи при цьому їх змісту. Подання заяви про роз'яснення рішення суду допускається, якщо воно ще не виконане або не закінчився строк, протягом якого рішення може бути пред'явлене до примусового виконання. Заява про роз'яснення рішення суду розглядається протягом десяти днів. Неявка осіб, які брали участь у справі, і (або) державного виконавця не перешкоджає розгляду питання про роз'яснення рішення суду.

Позивач та 1-й відповідач в судове засідання не з"явились, ніяких документів не надали. Причини неявки суду не відомі, про місце та час розгляду справи були повідомлені належним чином.

Представник ВДВС в судове засідання не з"явився, але в зачві про роз"яснення рішення суду просить суд розглядати заяву без участі представника у зв"язку з великою навантаженістю.

2-й відповідач в судове засідання з"явився, надав письмові пояснення, в яких вказує на те, що літак АН-140 бортовий № 140021, вироблений ХДАВП і переданий в експлуатацію власнику - УТЛ. Згідно договору оперативного лізингу № 124 від 31.10.2004 р. літак був переданий УТЛ ТОВ "Аероміст-Харків" в оперативний лізинг. 05.09.2005 р. ТОВ "Аероміст-Харків" було здійснено перегон літака на територію ХДАВП з метою його періодичного технічного обслуговування. Перегнаний літак не був переданий ХДАВП належним чином, акт приймання-передачі літака відсутній, договір про виконання послуг на періодичне технічне обслуговування літака між сторонами не укладався, в зв"язку з чим ХДАВП до технічного обслуговування не приступав. 21.12.2007 р. прдставником власника на стоянці льотно-випробувальної станції ХДАВП у присутності представника ХДАВП літак був опечатаний печаткою УТЛ на період з 21.12.2007 р. до строку, який буде визначено додатково, про що був складений акт № 075/2 від 21.12.2007 р. 14.10.2011 р. актом № 075/3 літак був знову опечатаний печаткою УТЛ, чим був продовжений строк до моменту визначення додатково нового строку, з чого вбачається, що ХДАВП не має доступу до літака. На даний час в Україні діють Правила видачі сертифікатів льотної придатності цивільних повітряних суден України, затверджені Наказом Міністерства транспорту України від 07.09.99 р. № 435. Правила видачі сертифікатів льотної придатності цивільних повітряних суден України поширюються і є обов"язковими для всіх експлуатантів цивільної авіації, які зареєстровані в Україні та виконують польоти на цивільних повітряних суднах незалежно від форм власності та відомчої належності. Пльоти повітряних суден без чинного сертифікату льотної придатності заборонені. Згідно приписам п. 3.1. Правил встановлено, що для розгляду питань щодо видачі сертифіката льотної придатності повітряного судна відповідного виду експлуатант повітряного судна повинен надати в Укравіацію не пізніше, ніж за 20 днів до очікуваної дати заявку встановленого зразка залежно від виду сертифікату. Згідно ст. 5 Повітряного кодексу України експлуатант - особа, організація або підприємство, що експлуатує повітряне судно чи пропонує свої послуги в цій галузі. В даному випадку це УТЛ та ТОВ "Аероміст-Харків". Також доступу до літака ХДАВП немає, так як з 2007 р. по даний час літак опечатано печаткою його власника і експлуатанта - УТЛ. Також відповідач зазначає, що виконати рішення суду від 27.08.2009 р. по справі № 27/230-09 в частині передачі літака УТЛ на території комунального аеропорту "Харків" ХДАВП також не має можливості, оскільки перегнати літак при відсутності сертифікату льотної придатності неможливо.

Свою заяву ВДВС обгрунтовує тим, що на адресу відділу надійшов наказ № 27/230-09, виданий 01.03.2009 р. господарським судом Харківської області про зобов"язання Харківського державного авіаційного виробничого підприємства орденів ОСОБА_2 революції та Трудового Червоного прапора та ТОВ "Аероміст-Харків" передати публічному акціонерному товариству "Лізингової компанії "Укртранслізинг" на території комунального аеропорту "Харків" літак АН-140 заводський № 06 з двигунами № 0015 та № 033, бортовий № UR-14002 у стані льотної придатності, підтвердженої стандартним сертифікатом льотної придатності, підтвердженої стандартним сертифікатом льотної придатності на даний літак, на підставі якого вікрито виконавче провадження.

11.09.2012 р. під час перевірки виконання рішення суду виявлено, що вищевказаний літак знаходиться за адресою: м. Харків, вул. Сумська, 134. Перевірити стан льотної придатності виявилось неможливим. Для встановлення технічного стану літака та льотної придатності необхідно залучити компетентний орган, про що було складено відповідний акт державного виконавця. Заявник зазначає, що відповідно наданого пояснення начальником юридичного відділу ХДАВП на вимогу державного виконавця, літак АН-140, заводський № 06 з двигунами № 0015 та № 033, бортовий № UR-14002, вироблений ХДАВП та переданий в експлуатацію власнику 09.01.2002 р. 21.12.2007 р. представником власника юд ПАТ ЛК "Укртранслізинг" на стоянці ЛВС ХДАВП в присутності представника ХДАВП вказаний вище літак був опечатаний печаткою власника на період з 21.12.2007 р. до строку, який буде визначений додатково, про що був складений акт № 075/2 вих. № 21.12.2007 р. 14.10.2011 р. актом № 075/3 цей літак знову був опечатаний печаткою власника, чим був продовжений строк до моменту визначення додатково нового строку. Отже, на даний час робітники ХДАВП не мають доступу до літака. Згідно п. 3.1. Правил, для розгляду питань щодо видачі сертифіката льотної придатності повітряного судна відповідного виду експлуатант ПС - ПАТ ЛК "Укртранслізинг" повинен надати в Укравіацію не пізніше ніж за 20 днів до очікуваної дати заявку встановленого зразка залежно від виду сертифіката. Отже, з уразуванням, заявник вважає, що на цей час літак АН-140, заводський № 06, бортовий ІЖ-14002 не можу бути допущений до експлуатації без виконання ПАТ ЛК "Укртранслізинг" перелічених видів робіт у відповідності з діючою експлуатаційною документацією, а також оформлення сертифікату льотної придатності.

Відповідно до заяви генерального директора ПАТ ЛК "Укртранслізинг", то порядок виконання робіт на літаках АН-140 встановлений чинною експлуатаційною документацією та регламентується чинним законодавством і чинними авіаційними правилами України, які повинні виконувати ХДАВП, як Держатель відповідних сертифікатів Державіаслужби України. Чинним авіаційними правилами України ("Правила видачі сертифікатів льотної придатності цивільних повітряних суден України") визначено "...порядок видачі, зміни, припинення чинності всіх видів сертифікатів льотної придатності цивільних повітряних суден України". Крім порядку видачі стандартного сертифікату льотної придатності передбачено порядок видачі "спеціального сертифікату льотної придатності повітряних суден експериментальної категорії" або "спеціального сертифікату льотної придатності до контрольних польотів". Всі необхідні документи повинні оформлюватися у встановленому порядку ХДАВП згідно "Правил сертифікації організацій з технічного обслуговування авіаційної техніки" або у разі необхідності - в узгодженому з Державіаслужбою порядку. Також ВДВС заначає, що у разі чіткого виконання вимог наказі господарського суду Харківської області, чинного законодаства України, чинних авіаційних правил України та вимог чинної експлуатаціної документації літака типу АН-140, а також зобов"язань ХДАВП як Держателя відповідних сертифікатів, які він отримав від Державіаслужби України, не якої додаткової експертизи для встановлення льотної придатності літаків АН-140 не потрібно.

Розглянувши заяву Київського відділу державної виконавчої служби Харківського міського управління юстиції про роз"яснення рішення суду, суд вважає за необхідне задовольнити дану заяву та роз"яснити рішення суду.

Керуючись ст. 86, 89 ГПК України, суд -

УХВАЛИВ:

1. Заяву Київського відділу державної виконавчої служби Харківського міського управління юстиції - задовольнити.

2. Розяснити Київському відділу державної виконавчої служби Харківського міського управління юстиції порядок виконання резолютивної частини рішення господарського суду Харківської області від 28.08.2009 р. по справі № 27/230-09, що Харківське державне авіаційне виробниче підприємство орденів ОСОБА_2 революції та Трудового Червоного прапора та ТОВ "Аероміст-Харків" зобов"язаний передати ВАТ "Укртранслізинг" на території комунального аеропорту "Харків" літак АН-140 заводський № 06 з двигунами № 0015 та № 033, бортовий № UR-14002 у стані льотної придатності, підтвердженої стандартним сертифікатом льотної придатності на даний літак, як це і зазначено в судовому рішенні та наказі суду.

Суддя ОСОБА_3