ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

30.09.08р.

Справа № 22/333-08

за позовом Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 1448 грн. 82 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Лахматова К.Г. - дов. № 20-421 від 28.11.07.

Від відповідача: Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.

Селяков О.В. - дов. № 62 від 01.01.08.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути 1448грн. 82 коп., що складає суму шкоди від недостачі вантажу код 693176 за залізничною накладною № 41855885.

Відповідач доказів щодо спростування вимог не подав.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від СП „Трейс” у вагоні № 53451597 прибув вантаж за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 26130 кг.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 6099 станції Запоріжжя –Ліве Придніпровської залізниці від 20.03.08 року щодо відсутності однієї підпори на верхньому ярусі на тій же станції 21.03.08 складений акт БН 755532/214, в якому зазначено, що „ фактически оказалось 10 поддонов, из которых 9 с упорами и 1 поддон без упора. В коммерческом отношении погрузка в вагоне ниже уровня бортов на 15 см, поддоны погружены 2 штабеля по 2 штук каждый вдоль вагона. Поддоны с упорами соединены между собой металлическим тросом длиной 120-130 см Д=2см, которые приварены между собой сваркой на поддоны и упоры нанесены номера краской белого цвета. Во 2 штабеле по ходу поезда в верхнем ярусе на поддоне № 6754 отсутствует упор, на тросе в месте соединения троса с упором имеются следы разрыва по –старому покрытые ржавчиной. Поддоны №№ 6536,6519,6504,6577,6883,6539,6872,6635,6885 с упорами выданы грузополучателю без претензий. В техническом отношении вагон исправный, двери и люки закрыты.” Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати ( відсутність однієї підпори на верхньому ярусі), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 105, 110, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ на Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м. Запоріжжя 1448 грн. 82 коп. основної суми, 102 грн. державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Суддя           Л.Д.Пуппо