ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

14.07.08р.

Справа № 22/239-08

за позовом Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ

до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

-2: Державного підприємства "Ровенькиантрацит", м. Роженьки

-3: Товариства з обмеженою відповідальністю "Східно-Донбаська торгова компанія", м. Донецьк

про стягнення 1021грн. 66 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Захарченко О.В.- представник

Від відповідача -1: Селяков О.В., дов. № 62 від 01.01.08

Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.

Від відповідача - 2: не з'явився

Від відповідача -3: Титова Т.А. - дов. № 91 від 21.05.08

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 1021грн. 66 коп. шкоди від недостачі антрациту за залізничною накладною № 49539343.

Відповідач-1 позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.

Відповідач-2 позов не визнав, посилаючись на порушення залізницею правил складання актів, неправильний розрахунок позивачем вартості недостачі.

Відповідач -3 проти позову заперечує, посилаючись на відсутність вини.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаної накладної на адресу позивача від ДП „Ровенькиантрацит” у вагоні № 65725277 прибув антрацит за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 69000кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу в кількості 10%, який прибув одним складом вагонів, у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено комісійне зважування і видача вантажу, в результаті чого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 2000 кг. Навантаження нижче бортів, рівномірне, слідів розкрадання немає. Відсутній вантаж вміститися міг. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 754103/102 від 03.12.07. Акт складено згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок невірного визначення другим відповідачем маси вантажу у накладній, позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню. Розмір шкоди складається із вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього.

Хоча в комерційному акті не описаний стан маркування, проте, при видачі виявлено, що навантаження вантажу рівномірне, слідів розкрадання немає.

В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.

Третій відповідач не є вантажовідправником, а отже і особою, відповідальною за достовірність даних, зазначених у накладній; він взагалі не є стороною договору перевезення вантажу. Позов заявлено щодо недостачі вантажу, переданого для перевезення, а не у зв’язку з виконанням договірних зобов’язань, у яких перебувають позивач і третій відповідач. Тобто неможливо застосування до третього відповідача відповідальності за заподіяння шкоди позивачу.

Перевіривши розрахунок, суд дійшов висновку, що стягненню підлягають 483грн. 53 коп. шкоди, пропорційно судові витрати, виходячи з положень пункту 27 Правил видачі вантажів (2% норми недостачі), оскільки вантаж відвантажувався у вологому стані.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, Правилами видачі вантажів, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства "Ровенькиантрацит", м. Роженьки на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ 483 грн. 53 коп. основної суми, 48 грн. 27 коп. державного мита і 55 грн. 85 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В решті вимог і в позові до першого та третього відповідачів відмовити.

Суддя           Л.Д.Пуппо