ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

справа № 32/58

04.04.08

За позовом

Підприємство з іноземними інвестиціями «ЛУКОЙЛ –Україна»

до

Державного територіально –галузевого об’єднання «Південно-західна залізниця»

про

стягнення 1 288,53 грн.

Суддя Хрипун О.О.

Представники:

Від позивача Гриценко С.В.- ю/к.

Від відповідача Недошитка Р.Ю.- ю/к., Созданий С.І.-ю/к.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ :

Підприємство з іноземними інвестиціями «ЛУКОЙЛ-Україна»звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Державного територіально-галузевого об’єднання «Південно-західна залізниця»про стягнення 1 288,53 грн. вартості не збереженого вантажу дизельного палива.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що під час перевезення нафтопродуктів –дизельного пального залізничним транспортом на станції ім. Т.Шевченка Одеської залізниці співробітниками залізниці в одної з цистерн було виявлено відсутність пломб, зафіксовано доступ до вантажу та виявлена нестача нафтопродуктів в кількості 1450 кг, про що було складено комерційний акт. З урахуванням норм природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто, нестача нафтопродуктів у вагоно-цистерні склала 309 кг на суму 1 288,53 грн. Нестача вантажу є наслідком незбереження залізницею вантажу під час перевезення та свідчить про неналежне виконання перевізником своїх обов’язків і підставою господарсько-правової відповідальності.

У задоволенні позовних вимог відповідач просить відмовити, посилаючись на те, що залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи розмірі тієї суми, на яку було занижено його вартість. Вартість вантажу та вартість втрати, нестачі визначаються на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу. В обґрунтування розміру позовних вимог позивач посилається на документи ТОВ «Новойл», між тим як відправником вантажу, згідно залізничної накладної, є ЗАТ «Торговий дім «Укртатнафта».

Розглянувши надані сторонами докази, заслухавши пояснення представників сторін, суд

ВСТАНОВИВ:

26.12.2005 між Товариством з обмеженою відповідальністю «Новойл»(постачальник) та Підприємством з іноземними інвестиціями «ЛУКОЙЛ –Україна»(Покупець) укладений Генеральний договір по поставки нафтопродуктів № 60-06/Н/1/05/2312, відповідно до якого Постачальник зобов’язується передати у власність Покупця, а Покупець зобов’язується прийняти та оплатити товар –нафтопродукти, у відповідності до умов Договору.

За умовами Генерального договору товар постачається Покупцю партіями у кількості та за ціною, визначеною додатковими угодами на умовах FCA –станція Кагарлицька ПЗ, ЕХW –франко термінал ЗАТ «Укртатнафта»(Виробник), ЕХW –нафтобаза зберігання, ЕХ W –франко термінал ЗАТ «Укртатнафта»естакада наливу (п. 4.2 договору). Окремі обов’язки Постачальника щодо поставки товару виконуються третіми особами –вантажовідправником, вантажоперевізником тощо (п. 4.10 договору). Послуги з відвантаження та доставки товару до станції призначення, зазначеної Покупцем у заявці надаються Вантажовідправником ЗАТ «Торговий дім Укртатнафта» (п. 4.6 договору).

19.09.2007 ЗАТ «Торговий дім «Укртатнафта» зі станції Кагарлицької Південної залізниці відвантажило на адресу ПП «ЛУКОЙЛ –Україна»по залізничній накладній № 43928884 нафтопродукти –дизельне пальне марки Л-0,20-62 у кількості 301050 кг, в тому числі, у вагоно-цистернах №№ 741711109 –56550 кг, 73947269 –66200 кг, 74049388 –57050 кг, 75079574 –62250 кг, 74171125 –59000 кг. Вантаж слідував до станції призначення: ст. Біла Церква Південно –Західна залізниця.

Під час перевезення вантажу 22.09.2007 на станції ім. Т. Шевченка Одеської залізниці складений Акт загальної форми, відповідно до якого вагоно-цистерна № 74049388 відчеплена у зв’язку з виявлення перебитого тросу ЗПУ № 3918010, перебитої пломби № 2847651, відсутністю пломби № 2847652, зафіксованим доступом до вантажу. На вагоно-цистерну № 74049388 накладена пломба ст. ім. Т. Шевченка кц –К051 та по залізничній накладній № 706312 зазначений вагон направлено на станцію Біла Церква Південно-Західної залізниці, де на підставі актів загальної форми було проведено комісійне переважування вагона та одночасна видача вантажу. По результатах видачі на ст.Біла Церква вантажу у вагоно-цистерні № 74049388 виявлена нестача нафтопродуктів в кількості 1450 кг., про що було складено Комерційний акт № 21 від 24.09.2007.

Вантаж у вагоно-цистернах №№ 741711109, 73947269, 75079574, 74171125 прибув у справних цистернах зі справними пломбами відправника, та виданий позивачу –вантажоотримувачу 23.09.2007 на підставі ст. 52 Статуту Залізниць України без перевірки.

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно зі ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

У разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами) – ч. 1 ст. 920 ЦК України

Статтею 924 ЦК України визначено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 (із змінами та доповненнями), Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, -у розмірах дійсної вартості;

в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Загальна сума відшкодування збитку за незбережений вантаж в усіх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повністю втрачений вантаж.

Згідно зі ст. 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ст. 130 Статуту залізниць України у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу одержувач має право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Статтею 133 Статуту залізниць України визначено, що до претензії або позову додаються документи, які підтверджують вимоги заявника. До претензії або позову щодо втрати, нестачі, псування або пошкодження крім документів, які обґрунтовують їх пред'явлення (подання), додається документ, який засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Як встановлено матеріалами справи, на підставі залізничної накладної № 43928884 від 19.09.2007 вантаж –дизельне пальне марки Л-0,20-62 у кількості 301050 кг, у вагоно-цистернах №№ 741711109, 73947269, 74049388, 75079574, 74171125 був прийнятий перевізником до перевезення. Під час перевезення вказаного вантажу зафіксовано втручання (доступ) до вантажу, який перевозився у вагоно-цистерні № 74049388, що підтверджується актами загальної форми, факт нестачі у кількості 1450 кг нафтопродуктів, зафіксований Комерційним актом № АК329160/21 від 24.09.2007, оригінал якого доданий позивачем до справи. Вказані обставини відповідачем не заперечуються та належним чином не спростовані.

В силу ст. 924 ЦК України відповідач, як перевізник відповідає за втрату, нестачу, прийнятого до перевезення вантажу, у розмірі фактичної шкоди,

Кількість відправленого у вагоно-цистерні № 74049388 вантажу підтверджується залізничною накладною № 43928884, вартість - актом прийому-передачі № НВ-35566 від 19.09.2007, складеного до договору № 60-06/Н/1/05/2312 від 26.12.2005. Відповідно до вказаних документів у вагоно-цистерні № 74049388 було відвантажено та передано до перевезення нафтопродукт у кількості 57050 кг за ціною 4 170,00 грн. за тону, на загальну суму 237898,50 грн.

Розмір нестачі розрахований позивачем з урахуванням норм природної втрати маси вантажу і граничного розходження маси нетто, у відповідності до п. 27 Правил видачі вантажів, (затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000, зареєстрований Мінюстом України 24.11.2000 за № 862/5083) та складає 309 кг на загальну суму 1 288,53 грн.

Враховуючи наведене, позовні вимоги про стягнення 1 288,53 грн. визнаються судом обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Витрати по оплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу відповідно до ч. 5 ст. 49 ГПК України покладаються на відповідача

Керуючись ст. ст. 33, 49, 82-85 ГПК України, Господарський суд міста Києва, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного територіально - галузевого об’єднання «Південно-західна залізниця» (01034, м. Київ, вул. Лисенка, 6) на користь Підприємства з іноземними інвестиціями «ЛУКОЙЛ –Україна»(01032, м. Київ, вул. Комінтерну, 14, літ. А, , рахунок 01 в ЗАТ «Банк Петрокомерц-Україна»м. Київ, МФО 300120) 1 288 (одна тисяча двісті вісімдесят вісім) грн. 53 коп. вартості нестачі нафтопродуктів, 102 (сто дві) грн. 00 коп. державного мита та 118 (сто вісімнадцять) грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до ст. 84 ГПК України.

Суддя О.О.Хрипун

Дата підписання рішення: 12.05.2008