ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЧЕРНІВЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"31" жовтня 2008 р.

Справа № 4/97.

За позовом Державного територіально-галузевого об’єднання “Львівська залізниця” в особі відокремленого підрозділу “Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень”

до відповідача Закритого акціонерного товариства “Трансмост”

про стягнення заборгованості —85269,86 грн.

Суддя О. Г. Проскурняк

Представники:

Від позивача –Левчук І.М.

Від відповідача –Сатонін В.І., Сідора І.Ю.,

В засіданні приймали участь

У судовому засіданні 27 жовтня 2008 року було оголошено перерву до 31 жовтня 2008 року.

СУТЬ СПОРУ: Державне територіально-галузевого об’єднання “Львівська залізниця” в особі відокремленого підрозділу “Івано-Франківська дирекція залізничних перевезень” звернулося з позовом до Закритого акціонерного товариства “Трансмост” про стягнення заборгованості у сумі 85269,86 грн.

Обґрунтовуючи позовні вимоги позивач посилається на те, що на адресу ЗАТ “Трансмост” у грудні 2006 року надійшли наступні вагони: 01.12.2006р. - №№63534861; 66037045; 66630823; 66373069, 64436736, 02.12.2006р.- №№65358632; 65362586; 66749219; 67376178; 66937830, 04.12.2006р. - 66231051; 64637523, 06.12.2006р. - №97182109. В подальшому дані вагони №№63534861; 66037045; 66630823; 66373069, 64436736 були затримані на станції призначення Чернівці-Північна та не подані під вивантаження на під’їзну колію вантажоодержувача. Позивач вважає, що відповідно до договору № 135-04 від 07.07.2004р. “Про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги”, яким встановлюються взаємовідносини сторін щодо організації перевезень вантажів та проведення розрахунків, вантажовласник зобов'язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах відповідних до обсягів перевезення та вагонообігу на під'їзній колії на рахунок залізниці (п.2.4 договору). Розмір попередньої та періодичність її внесення визначається вантажовласником виходячи з очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів (п.3.1 договору). Відповідно до п.4.3 договору, в разі відсутності на особовому рахунку вантажовласника коштів необхідних для оплати перевезення та додаткових послуг, залізниця припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг згідно ст. 62 Статуту залізниць з одночасним віднесенням відповідальності на вантажовласника за невиконання планів перевезень, затримку вагонів та зберігання вантажу. Далі позивач стверджує, що 30.11.2006р. о 23 годині на адресу відповідача надійшло 10 вагонів, про що вантажоодержувача було повідомлено. Станом на 01.12.2006р. на особовому рахунку відповідача був залишок коштів 273,11 грн., яких було недостатньо для надання послуг по подачі всіх 10 вагонів. Тому вагони №№63534861; 66037045; 66630823;66373069, 64436736 відповідно до ст. 62 Статуту залізниць України та п.4.3 Договору були затримані на станції, про що відповідно до п. 8 “Правил користування вагонами і контейнерами” складено акт загальної форми №756 за участю представника відповідача, який відмовився від його підпису. В подальшому вагони, які надходили на адресу відповідача відповідно 02, 04, 06 грудня 2006р. також були затримані з вищезазначених причин, оскільки відповідачем в цей період ніяких оплат для надання послуг залізничного транспорту на особовий рахунок не вносилось. Про затримку вагонів відповідно складено акти загальної форми №№758, 766, 774 за участю представника відповідача, які ним також безпідставно не підписані відповідно до вимог п.8 Правил. Після перерахування 11, 12 грудня 2006 року на особовий рахунок коштів необхідних для надання послуг по подачі всіх затриманих вагонів та стягнення пов'язаних з даними операціями платежів, затримані вагони були подані на під'їзну колію відповідача під вивантаження. На думку позивача відповідно до ст.119 Статуту залізниць України, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами вноситься плата. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача. Відповідно до п.13 “Правил користування вагонами і контейнерами” плата за користування вагонами стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці. В даному випадку причина затримки сталася з вини вантажоодержувача, в якого були відсутні кошти на особовому рахунку необхідні для виконання вантажних операцій по видачі вантажу, що врегульовано відповідно до умов Договору. Відповідно до п.12 Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Крім того, відповідно до п.8 “Правил зберігання вантажів збір” за зберігання вантажів у вагонах у разі їх затримки з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї). За час затримки вагонів на станції призначення з вини вантажоодержувача та відповідно до ст.119 Статуту залізниць України, п. 2, 12, 13, табл. 1 “Правил користування вагонами і контейнерами” відповідачу нараховано плату за користування вагонами в сумі 35551,00 грн., з яких відповідачем оплачено 43,2 грн. за користування вагонами власне на під'їзній колії. А також відповідно до ст. 46 СЗУ, п. 8 “Правил зберігання вантажів” та розділу 2 частини 2 Тарифного керівництва №1 за зберігання вантажів у вагонах нараховано плату в сумі 30544,40 грн. Загальна сума нарахованих платежів складає 66052,20 грн. та 20% ПДВ - 13210,44 грн. Всього: 79262,64 грн. (розрахунок додається). Всі нараховані платежі в порядку визначеному “Правилами розрахунків за перевезення вантажів” були включені в відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки для проведення розрахунків та списання нарахованих платежів з особового рахунку відповідача та були надані для підписання представникам відповідача на станції Чернівці-Північна, які безпідставно відмовилися їх підписувати, що стало підставою для звернення з позовною заявою до господарського суду про стягнення нарахованих платежів. Окрім того, позивач відповідно до п. 4.4 Договору нарахував пеню в розмірі 4171,60 грн.

Відповідач позовні вимоги вважає необґрунтованими і такими, що не підлягають задоволенню оскільки відповідно до чинного законодавства, тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги регулюються державою і встановлюються Міністерством транспорту та зв'язку України. Відповідний Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (Тарифне керівництво № 1) був затверджений наказом Міністерства транспорту України № 551 від 15.11.1999 р. Облік платежів кожного вантажовласника здійснюється залізницею на відповідному особовому рахунку, в даному випадку такий особовий рахунок ведеться Львівською залізницею і для ЗАТ “Трансмост”. Відповідач вказує, що насправді сальдо взаєморозрахунків станом на грудень 2006 р. становив не 273,11 грн., а 11 435,86 грн. Згідно тарифного керівництва №1 по тарифу плата за кожне повідомлення складає 1,50 грн. (по табл. 4 тарифного керівництва №1 —0.6 грн. х 2,565 (коефіцієнт для ставок зборів, що вказані у розділах 1 і 2 збірника тарифів ) = 1,50 грн.). У період з квітня по грудень 2005 року позивачем було неправильно нараховано по накопичувальних картках суми до сплати, а тому по накопичувальних картках за 2005 рік фактично нараховано і знято з рахунку ЗАТ “Трансмост” за повідомлення 453,60 грн. однак згідно тарифного керівництва №1 необхідно було нарахувати і зняти 135,00 грн. Станція Чернівці-Північна нараховувала плату по послугам за повідомлення не за кількістю повідомлень, а за кількістю поданих вагонів що вказуються у повідомлені, тому сума переплати за повідомлення за 2005 рік складає 318,6 грн. Відповідач стверджує, що згідно правил перевезення вантажів залізничним транспортом України, частина 1 час подачі та забирання вагонів указується у пам'ятці про користування вагонами, яка заповнюється під час подачі та забирання, які підписуються представниками станції та вантажовласника. На підставі пам'ятки заповнюється відомість плати за користування вагонами. Плата за подачу та забирання вагонів вираховується згідно тарифного керівництва №1, враховуючи коефіцієнт 2,565 для ставок зборів, що вказані табл. 1,2 збірника тарифів. При перевезенні вантажів залізничним транспортом доба вважається з 17 годин до 17 годин наступного дня. В той же час станція Чернівці-Північна при нараховуванні плати за подачу та забирання вагонів по відомостям користування вагонами, де час повідомлення про готовність вагонів до забирання значився до 17-00 години враховує дві доби, а треба враховувати одну добу, тому по відомостях плати за користування вагонами за 2005 рік залізницею фактично нараховано 20 981,04 грн. але згідно тарифного керівництва №1 потрібно було нарахувати і зняти 15 576,48 грн., отже сума неправильно нарахованої плати за користування вагонами за 2005 рік складає 5405,28 грн. Перебір в платі за подачу та забирання вагонів за період з квітня по грудень 2005 року становить 5405,28 грн., а з урахуванням перебору плати за повідомлення в розмірі 318,60 грн. та згідно накопичувальних карток № 609 від 14.07.2005 р., № 471 від 31.05.2005 р., № 565 від 07.2005 р. в сумі 370,56 грн. загальний перебір в оплаті у 2005 році за послуги надані станцією Чернівці-Північна становить 6094,44 грн. На думку відповідача, по накопичувальних картках за 2006 рік фактично нараховано на ЗАТ “Трансмост” за повідомлення 372,60 грн. але згідно тарифного керівництва №1 потрібно було нарахувати і зняти 109,80 грн. Станція Чернівці-Північна нараховувала плату по послугам за повідомлення не за кількістю повідомлень, а за кількістю поданих вагонів, що вказуються у повідомлені, тому сума переплати за повідомлення за 2005 рік складає 262,80 грн. Відповідач зазначає, що по відомостях плати за користування вагонами за 2006 рік фактично нараховано ЗАТ “Трансмост” 22367,87 грн. але згідно тарифного керівництва №1 потрібно було нарахувати і зняти 17562,36 грн. Сума переплати за плату за користування вагонами за 2006 рік складає 4805,51 грн. Перебір в платі за подачу та забирання вагонів за період з квітня по грудень 2006 року становить 4805,51 грн., а з урахуванням перебору плати за повідомлення в розмірі 262,80 грн. загальна переплата у 2006 році за послуги надані станцією Чернівці-Північна 5068,31 грн. За таких обставин, відповідач вважає, що позивачем допущено перебір плати за надані станцією Чернівці-Північна послуг у сумі 11162,75 грн.

Ухвалами від 9 липня, 12 грудня 2007 року суд призначив судово-бухгалтерську експертизу та відповідно додаткову судово-бухгалтерську експертизу.

Відповідно до результатів судово-бухгалтерської експертизи залишок на основному рахунку відповідача становить 4747,32 грн.

Розглянувши подані сторонами документи і матеріали, заслухавши пояснення їх представників, з’ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, дослідивши докази, що мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд встановив:

7 липня 2004 року між Львівською державною залізницею та ЗАТ “Трансмост” укладено договір № 135-04 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Згідно означеного договору передбачало, що вантажовласник зобов’язується здійснювати попередню оплату за перевезення вантажів та додаткові послуги шляхом перерахування коштів у сумах, відповідних до обсягу перевезення та вантажообігу на під’їзній колії. Одержані кошти залізниця зараховує на особовий рахунок вантажовласника.( пункт 2.4.); розмір попередньої оплати та періодичність її внесення визначається вантажовласником, виходячи з очікуваного обсягу перевезень та послуг на підставі діючих тарифів. Плата за перевезення визначається у відповідності до Тарифного керівництва № 1 з врахуванням коефіцієнтів, оголошених Укрзалізницею. Розмір плати за додаткові послуги, для яких відсутні тарифні ставки визначається за домовленістю і зазначається в доповнені до цього договору ( пункт 3.2.); у міру виконання перевезень та надання послуг залізниця списує відповідні суми ( провізну плату, додаткові збори, штрафи) з особового рахунку вантажовласника на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування ваганами, контейнерами ( пункт 3.3.); залізниця не пізніше третього робочого дня після списання надає вантажовласнику через станцію перелік списаних сум. По закінченні кожного місяця залізниця надає вантажовласнику витяг з його особового рахунку і податкову накладну.

Так, позивач на виконання вимог умов договору відповідно до відомостей плати за користування вагонами, що підписані сторонами без заперечень, списував з особового рахунку відповідача плату за користування вагонами.

Тобто, позивачем правомірно списувались з рахунку відповідача суми, згідно відомостей за користування ваганами.

Згідно книги переліків та накопичувальних карток, відповідач під розпис 26 листопада 2006 року отримав витяг з його особового рахунку, відповідно до якого залишок коштів становив 273,11 грн.

Згідно витягу з книги повідомлень та акту загальної форми №256 від 30 листопада 2008 року надійшли 01.12.2006р. вагони: №№ 64834740, 63774905, 64372865, 66601279, 66170366, 63534861, 66037045, 66630826, 66373068, 64436736. В подальшому вагони №№63534861; 66037045; 66630823; 66373069, 64436736 були затримані на станції призначення Чернівці-Північна та не подані під вивантаження на під’їзну колію вантажоодержувача у зв’язку з недостатністю коштів на особовому рахунку вантажоодержувача. Окрім того, вагони, що надходили: № 65358632, 65362586, 66749219, 67376178, 66937830, 66231051, 64637523, 97182109 були затримані у зв’язку з недостатністю коштів на особовому рахунку відповідача згідно актів загальної форми від 2, 4,6 грудня 2006 року.

Відповідно до пункту 4.3. вищевказаного договору, у разі відсутності на особовому рахунку вантажовласника коштів необхідних для оплати перевезення та додаткових послуг, залізниця припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг згідно із статтею 62 Статуту залізниць з одночасним віднесенням відповідальності на вантажовласника за невиконання плану перевезень ( статті 106,108 Статуту), затримку вагонів і контейнерів та зберігання вантажу.

Згідно статті 62 Статуту залізниць, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не передбачено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць. Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення. Платежі за перевезення експортно-імпортних вантажів здійснюються згідно з міжнародними угодами та чинним законодавством. У разі несвоєчасного внесення вантажовідправником, вантажоодержувачем, експедитором належної плати, зборів та штрафів справляється пеня за кожний день затримки у розмірі, встановленому законодавством. Відправка, видача вантажів можуть бути затримані до внесення платежів. За час затримки відправник, одержувач, експедитор сплачують за користування вагонами (контейнерами) залізниці плату, передбачену статтею 119 цього Статуту.

Відповідно до статті 119 Статуту, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Позивач відповідно до статті 46, 119 Статуту залізниць, Правил користування вагонами і контейнерами, тарифного керівництва № 1 нарахував суму платежів за користування вагонами та зберігання вантажу на станції Чернівці-Північна у розмірі 79262,64 грн., що сплачена.

Відповідно до пункту 4.4 договору № 135-04, у разі виникнення заборгованості, яка рахується з наступного дня фактичного надання послуг по перевезенню вантажів та додаткових послуг вантажовласник сплачує залізниці пеню у розмірі 0,5% від суми боргу за кожен день прострочення платежу, але не більше подвійної облікової ставки НБУ.

Згідно частини 2 статті 625 Цивільного кодексу України встановлено, що боржник, який прострочив виконання грошового зобов’язання, на вимогу кредитора зобов’язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три відсотки річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.

Таким чином, відповідач окрім основного боргу у сумі 79262,64 грн., за прострочення платежу зобов’язаний сплатити пеню у сумі 4171,60 грн., інфляційні у сумі 1099,45 грн., три відсотки річних у сумі 736,17 грн. відповідно до розрахунку.

Оскільки згідно висновків судово-бухгалтерської експертизи визначено, що залишок на рахунку ЗАТ “Трансмост” станом на 1.12.2006 року складає 4747,32 грн., відповідач у випадку незгоди з підставами або розміром нарахування, має право звернутися з претензією та позовом до залізниці з вимогою повернути зайво нараховану суму.

Керуючись статтями 4-2, 4-3, 43, 49, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, суд —

В И Р І Ш И В :

1.          Позов задовольнити.

2.          Стягнути з Закритого акціонерного товариства “Трансмост”, вул. Гагаріна, 4, м. Чернівці, код 14262749 на користь Держаного територіально-галузевого об’єднання “Львівська залізниця” в особі Івано-Франківської дирекції залізничних перевезень, м. Івано-Франківськ, вул. Привокзальна,15 код 25910967 — 79262,64 грн. заборгованості, 4171,60 грн. пені, 1099,45 грн. інфляційних, 736,17 грн. три відсотки річних, 852,70 грн. державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

3.          Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя                                                            Проскурняк Олег Георгійович