ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

31.03.08р.

Справа № 22/110-08

за позовом Відкритого акціонерного товариства "Дніпрометиз (ДМВО)", м. Дніпропетровськ

до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

-2: Відкритого акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг

про стягнення 7371 грн. 89 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники :

Від позивача: Присяжнюк Д.В., представник

Від відповідача-1 : Селяков О.В.- дов. № 62 від 01.01.08

Від відповідача -2: не з"явився

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 7371 грн. 89 коп. шкоди від вагової недостачі катанки сталевої за залізничною накладною № 47611305.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.

Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на розкрадання вантажу після прийняття його до перевезення залізницею, оскільки вантаж був підготовлений до перевезення в повному обсязі, з врахуванням його збереженості під час транспортування та прийнятий залізницею згідно з пунктом 28 Правил приймання вантажів шляхом огляду вагону, вантажу та його маркування без зауважень.

В засіданні 25.03.08. оголошувалася перерва до 31.03.08.

ВСТАНОВЛЕНО

23.10.07. за зазначеною вище накладною другий відповідач у вагоні 67183087 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача антрацит, зазначивши в накладній його масу 64300кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача здійснювалася комісійна видача вантажу в результаті якої після зважування виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 2300 кг.

Вантаж навантажений в 2 яруси, маркування відсутнє. В верхньому ярусі над 4 і 5 люками є вільний простір 2 метра. Навантаження рівномірне. Відсутній вантаж вміститися міг. Вагон бездверний, люки зачинені на фіксатори. На бунтах ув’язаний дріт з бирками неприм’ятий, слідів навантаження відсутнього вантажу немає. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БК 053193/59 від 25.10.07. Акт складено згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок недовантаження другим відповідачем вантажу до маси яка вказана у накладній, позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню. Розмір шкоди складається із вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього.

В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати чи доступу до вантажу під час перевезення.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 77, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг на користь Відкритого акціонерного товариства "Дніпрометиз (ДМВО)", м. Дніпропетровськ 7371 грн. 89 коп. основної суми, 102 грн. державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В позові до першого відповідача відмовити.

Суддя Л.Д.Пуппо