ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
УХВАЛА

21.10.08р.

Справа № 9/306-08

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Леман-Україна", м.Київ

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 2 962 грн.32 коп.

Суддя Подобєд І.М.

При секретарі судового засідання Фуркаленко І.Л.

Представники:

Від позивача – представник не з'явився

Від відповідача – представник не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

ТОВ "Леман-Україна" звернулось у вересні 2008 року із позовом до ДП "Придніпровська залізниця", в якому просить господарський суд стягнути з Відповідача на свою користь грошові кошти у сумі 2962 грн.32 коп. збитків внаслідок нестачі вантажу сталі сортової вагою 450 кг, яка надійшла за залізничною накладною № 50266348 від 20.07.08р. на станцію Інкерман-2 Придніпровської залізниці у вагоні № 66680307. Обґрунтовує свої вимоги складеним комерційним актом № АА 015008/34 від 24.07.08р.

Відповідач письмовий відзив на позов не надав.

Двома заявами від 21.09.08р. та 01.10.08р. Позивач просить припинити провадження у справі у зв'язку з відмовою від позовних вимог викладених у позовній заяві.

Розглянувши матеріали справи та наявні у справі докази, суд -

ВСТАНОВИВ:

20.07.08р. на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю "Леман-Україна" (далі –Позивач) зі станції відправлення Єнакієве Донецької залізниці на станцію Інкерман-2 Придніпровської залізниці по залізничній накладній № 50266348 від 20.07.08р. прибув вагон № 66680307 із вантажем –сталі сортової ( катанка стальна) загальною масою 91 000 кг.

Зазначений вагон був виданий вантажоодержувачу –Позивачу у відповідності до ст. ст. 52, 159 Статуту залізниць України, із складенням комерційного акту № АА 015008/34 від 24.07.08р., в якому в порядку доповнення до акту загальної форми № № 2746,1601 від 24.07.08р., що був складений на ст.Інкерман-2 Придніпровської залізниці, було встановлено нестачу вантажу вагою 450 кг. При цьому вказаним актом зафіксовано, що вантаж якого не вистачає вміститися міг. Навантаження нижче рівня бортів на 50 см. Вантаж в бухтах, бухти повантажені навалом в 2 ряди по ширині вагону в 2 яруси по висоті. Бухти мають по 4 дротові обв'язки. З півночі в двох крайніх бухтах верхнього ярусу усі 4 дротові обв'язки розірвані, їх частини знаходяться з бухтами. В бухті розташованій з права кількість дротів на 1/2 менш, чим в стандартних бухтах, в бухті зліва на 2/3 менш. Вагон технічно справний; не має дверей; всі люки зачинені. Вантаж промаркірован вапном у виді 2- х не переривистих колій вздовж кожного рядка верхнього ярусу, на бухтах з розірваною обв'язкою - однією не переривистою та однією переривистою колією.

Згідно п. 31 Правил видачі вантажів, Відповідачем –Державним підприємством „Придніпровська залізниця” у вказаній залізничній накладній зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акту.

Вартість вантажу, який надійшов в спірному вагоні і був сплачений Позивачем в повній сумі, підтверджена рахунком № 4088 від 20.07.08р., і становить суму 6929 грн. 40 коп. за 1 тону.

Розрахунок вартості нестачі вантажу, позивачем виконаний на підставі ч. 2 п. 27 “Правил видачі вантажів”, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.00р. № 644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.00р. за № 862/5083, згідно з яким при видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 0,5% маси - у даному випадку 0,42750 т.

Таким чином, вартість нестачі вантажу, яка заподіяна Відповідачем, з урахуванням ПДВ становить 2962 грн. 32 коп. (0,42750 тон х 6929,40 грн. = 2962,32 грн.).

У відповідності до ст. ст. 110, 129 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом.

Згідно зі ст. ст. 113-114 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Двома заявами від 21.09.08р. та 01.10.08р. Позивач в особі юрисконсульта Бєлозьорова С.С., який діє на підставі довіреності № 20 від 19.05.08р. просить припинити провадження у цій справі, тобто відмовився від своїх позовних вимог до Відповідача.

Відповідно до п.4 ч.1 ст. 80 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд припиняє провадження у справі, якщо Позивач відмовився від позову і відмову прийнято господарським судом.

Згідно ч.2 ст. 80 Господарського процесуального кодексу України, у випадках припинення провадження у справі повторне звернення до господарського суду зі спору між тими ж сторонами, про той же предмет і з тих же підстав не допускається. Проте, згідно ч. 4 ст. 80 цього Кодексу, ухвалу про припинення провадження у справі може бути оскаржено.

З урахуванням встановлених обставин, суд вважає, що відмова Позивача, який обізнаний із наслідками відмови від позову, від своїх позовних вимог до Відповідача, не суперечить чинному законодавства та не порушує чиїх не будь прав та охоронюваних законом інтересів, тому приймається судом і провадження у справі підлягає припиненню.

Судові витрати у справі покладаються на Позивача, згідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст. ст. 4, 32, 33, 43, 45, 49, 80 ч.1 п.4, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд -

УХВАЛИВ:

Провадження у справі припинити.

Судові витрати у справі покласти на Товариство з обмеженою відповідальністю "Леман-Україна".

Суддя

І.М. Подобєд