ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

19.08.08р.

Справа № 22/297-08

за позовом Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо- збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

до 1. Відкритого акціонерного товариства "Баглійкокс", м.Дніпродзержинськ

2. Державне підприємство "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 482 грн.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники :

Від позивача: Субач Л.М., дов. № 52-16/82 від 17.12.07

Від відповідача-1: Нікулін Ю.В., дов.№ 2588/20-55юр/д від 16.07.08

Від відповідача -2: Селяков О.В., дов.№ 62 від 01.01.08.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 482 грн. шкоди від недостачі коксового дріб’язку за залізничною накладною № 47898279.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на відсутність своєї вини, оскільки коксовий дріб’язок в спірному вагоні перевізнику був переданий у відповідності з Правилами приймання вантажів до перевезення, та отриманий останнім без зауважень.

Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що відправником навантажено вантаж у несправний вагон.

ВСТАНОВЛЕНО

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від ВАТ „Південний гірничо- збагачувальний комбінат" у вагоні № 64991961 прибув коксовий дріб’язок за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 49500кг.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України (далі –Статут), щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 66 станції Кривий Ріг Сортувальний Придніпровської залізниці від 31.01.08. щодо поглиблення, на станції Кривий Ріг 03.02.08. складено комерційний акт БН 749876/7, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу виявилося на 1100кг менше. Навантаження у вагоні нижче рівня бортів 100мм, рівномірне, є маркування вапном, крім місця поглиблення. Ліворуч по ходу потяга, між 4,5 розвантажувальними люками є конусоподібне поглиблення діаметром 1400мм, глибиною 1200мм. Між 5 розвантажувальним люком та хребтовою балкою є щілина довжиною 70мм, шириною 20мм. Щілина закладена паклею, проте по прибуттю вагону було просипання вантажу. Вагон прибув в технічному і комерційному відношенні несправний.

Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

Крім того, матеріали справи містять акт №1 від 02.08.08 р. про технічний стан спірного вагону, в якому також зафіксовано, що між 5 розвантажувальним люком та хребтовою балкою є щілина довжиною 70мм, шириною 20мм. В графі „причина виникнення несправності” зазначено, що несправність виникла в процесі експлуатації, по „старому”. У вказаному акті зроблено висновок про можливість втрати вантажу, та про те, що вантажовідправник таку несправність міг бачити.

Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний, несправності носили старий характер.

За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.

При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність –це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.

Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на першого і другого відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його в технічному та комерційному відношенні.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Керуючись статтями 110, 129 Статуту залізниць України, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо- збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг 241 грн. основної суми, 51грн. державного мита, 59грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Баглійкокс", м.Дніпродзержинськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо- збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг 241 грн. основної суми, 51грн. державного мита, 59грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Суддя           Л.Д.Пуппо