ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

29.05.08р.

Справа № 9/181-08

За позовом Виробничо-комкрційної фірми "Ірина", с. Полтавка АР Крим

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 8 897 грн. 86 коп.

Суддя Подобєд І.М.

При секретарі судового засідання- помічник судді Целіковська О.А.

Представники:

Від позивача – Братичак О.М. - представник, довіреність № 1 від 28.05.08р.

Від відповідача – Селяков О.В. - ю/к, довіреність № 62 від 01.01.08р.

СУТЬ СПОРУ:

ВКФ "Ірина" звернулось у квітні 2008 року із позовом до ДП „Придніпровська залізниця", в якому просить господарський суд стягнути з Відповідача на свою користь грошові кошти у сумі 8897,86 грн. збитків внаслідок нестачі вантажу вугілля марки АМ, про що складений комерційний акт № АQ807867/2 від 28.12.07р.

Відповідач письмовий відзив на позов не надав.

В судовому засіданні 29.05.08р. за згодою сторін оголошено вступну та резолютивну частину судового рішення, згідно ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши пояснення сторін, дослідивши надані докази, суд -

встановив:

На виконання умов укладеного між Виробничо-комерційною фірмою "Ірина" (далі –Позивач) та ПП ВКФ “Китоврас” договору на постачання вугілля № 1/08 від 01.08.06р. та підписаного сторонами акту приймання-передачі № 426 від 25.12.07р., 28.12.07р. на станцію Елеваторна Придніпровської залізниці зі станції відправлення Пелагіївська Донецької залізниці по залізничній накладній №50535373 від 23.12.07р. прибув вагон № 66061474 із вантажем –антрациту загальною масою 69000 кг нетто.

Зазначений вагон був виданий вантажоодержувачу –Позивачу у відповідності до ст. ст. 52, 159 Статуту залізниць України, із складенням комерційного акту № АQ807867/2 від 28.12.07р. в якому в порядку доповнення до акту загальної форми № 17832 від 26.12.07р, що був складений на ст. Джанкой Придніпровської залізниці, було встановлено нестачу вантажу вагою 15900 кг. При цьому вказаними актами зафіксовано, що по документу вантаж маркірований, фактично ж маркірування відсутнє. Навантаження нижче бортів на 50-60 см. Праворуч та ліворуч з середини 1 по 7 люка поглиблення 1050х130х40 см. Витікання немає, люки закриті. Вагон у технічному стані справний.

На виконання п. 31 Правил видачі вантажів, Відповідачем –Державним підприємством „Придніпровська залізниця” у вказаній залізничній накладній зроблена відповідна відмітка про складання комерційного акту.

Згідно із специфікацією (додатком № 17) до укладеного між Позивачем та ПП ВКФ “Китоврас” договору на постачання вугілля № 1/08 від 01.08.06р., який перевозився по залізничній накладній № 50535373 від 23.12.07р., вартість 346 т вугілля марки АМ складає 202410,00 грн. по ціні 585,00 грн. з 1 т (вантажовідправник –ВАТ “Донбаський збагачувальний комбінат”), вартість 69 т вугілля, вантажовідправником якого є ВАТ “Антрацит”, складає 35190,00 грн. по ціні 69 грн. за 1 т.

За даними Позивача, наведеними у розрахунку суми позову, з урахуванням норми нестачі –1% відповідальна вагова нестача становить 8897,86 грн.(15900 кг –690 кг) х 487,50 грн. = 7414,88 грн. + 1482,98 грн. 20 % ПДВ = 8897,86 грн.

Розрахунок суми збитків виконаний Позивачем на підставі п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644, з урахуванням норми природної нестачі –1,0 % від маси нето вагону, згідно накладної.

Вартість вантажу, який надійшов в спірному вагоні, була сплачена Позивачем в повній сумі, що підтверджується видатковою накладною № РН-000393 від 25.12.07р. та платіжним дорученням № 433 від 25.12.07р., які є в матеріалах справи.

З урахуванням встановлених обставин позовні вимоги Позивача до Відповідача підлягають задоволенню з наступних підстав.

Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому мають регулюватися Статутом залізниць України, який визначає обов’язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.

У відповідності до ст. ст. 110, 129 Статуту залізниць України, залізниця несе відповідальність за збереження від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству; обставини, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, посвідчуються комерційним актом.

Згідно зі ст. ст. 113-114 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

На підставі викладеного, з урахуванням встановлених обставин, суд вважає, що Відповідачем, як перевізником, не було виконано належним чином свого обов’язку із забезпечення схоронності переданого йому до перевезення вантажу, внаслідок чого Позивачу, як вантажоодержувачу, була спричинена фактична шкода, тому позовні вимоги Позивача до Відповідача про стягнення суми 8897,86 грн. на відшкодування вартості недостачі вантажу - є обґрунтованими і підлягають задоволенню.

Судові витрати у справі покладаються на Відповідача, згідно ст. 49 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст. ст. 4, 32, 33, 43, 45, 49, 82-85, 116-117 Господарського процесуального кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” на користь Виробничо-комерційної фірми "Ірина" суму 8897 грн. 86 коп. вартості нестачі вантажу, 102 грн. витрат на держмито, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Суддя

І.М. Подобєд

Рішення підписано 02.06.08р.