РІШЕННЯ

"14" серпня 2008 р.

Справа № 3/137-2507(1/74-3508)

Господарський суд Тернопільської області

у складі головуючого судді Турецького І.М. , судді Півторака М.Є. , судді Бучинської Г.Б.

Розглянув справу

за позовом : Селянського фермерського науково-виробничого господарства "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області.

до відповідача : Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4.

За участю представників сторін від:

позивача: не з’явився

відповідача: Гончаренко С.К. –довіреність б/н від 31.12.2007р.

Суть справи:

До господарського суду Тернопільської області поступила позовна заява Селянського фермерського науково-виробничого господарства "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області до відповідача - Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 про стягнення страхового відшкодування в сумі 225 900 грн.

Відповідач своїм конституційним правом на захист скористався, явку свого представника в судове засідання забезпечив, надав суду відзив на позов, в якому проти позову заперечує, посилаючись на те, що позивач документально не довів, що настав страховий випадок, а тому не має права на стягнення страхового відшкодування в сумі 225 900 грн.

В розпочатому судовому засіданні роз”яснено права передбачені ст. 20, 22, 81-1 ГПК України.

Розглянувши матеріали справи, додатково представлені документальні докази, вислухавши доводи представника позивача та заперечення представника відповідача, господарський суд Тернопільської області встановив наступне:

17 лютого 2007 року між Закритим акціонерним товариством "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 та Селянсько фермерським науково-виробничим господарством "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області було укладено договір добровільного страхування наземного транспорту № М6/14/14/07/211/30.

Договір добровільного страхування наземного транспорту № М6/14/14/07/211/30 обумовлює наступне:

Права та обов’язки сторін:

Страховик зобов'язаний:

* Ознайомити Страхувальника з умовами та Правилами страхування.

* Протягом двох робочих днів, як тільки стане відомо про настання страхового випадку, вжити заходів щодо оформлення всіх необхідних документів для своєчасної виплати страхового відшкодування Страхувальнику.

* При настанні страхового випадку здійснити виплату страхового відшкодування у строки та на умовах Договору.

* Тримати в таємниці відомості про Страхувальника та його майновий стан за винятком випадків, передбачених законодавством України.

* За заявою Страхувальника у разі здійснення ним заходів, що зменшили страховий ризик, або збільшення вартості транспортного засобу (надалі ТЗ) переукласти з ним договір страхування.

* Ознайомити всіх осіб, допущених до керування ТЗ, з умовами цього Договору та Правилами страхування.

* Своєчасно вносити страхові платежі та виконувати інші умови Договору.

* При укладанні Договору страхування надати Страховику інформацію про всі відомі йому обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, і надалі письмово інформувати його про будь-яку зміну страхового ризику відповідно до Розділу 8 Правил не пізніше дня, наступного за днем, коли йому стало відомо про таку зміну. До змін ступеню страхового ризику, передбачених Розділом 8 Правил, також відносяться: передача ТЗ в заставу, заміна кузова чи двигуна ТЗ, встановлення додаткового обладнання, тюнінг кузова або салону, зняття ТЗ з державного обліку, поломка чи зняття пристрою проти викрадення ТЗ. Невиконання цієї вимоги надає Страховику право відмовити у виплаті страхового відшкодування.

* Повідомити Страховика про інші, діючі стосовно даного ТЗ, договори страхування.

* Вживати необхідних та доцільних заходів щодо запобігання та зменшення збитків, завданих внаслідок настання страхового випадку.

* Повідомити Страховика про настання страхового випадку в строк, передбачений Договором, і діяти відповідно до розділу 11 Договору.

* Не залишати реєстраційні документи та ключі від ТЗ в застрахованому ТЗ за відсутності водія.

* На вимогу Страховика надати ТЗ для огляду, проведення експертизи при укладенні Договору, після настання страхового випадку, під час або після закінчення відновлювального ремонту, в інших випадках протягом дії Договору, а також надати документи, необхідні для розслідування обставин та причин настання страхового випадку.

Страховик має право:

* Перевіряти надану інформацію, документи, а також виконання Страхувальником умов Договору.

* Провести огляд ТЗ та експертизу під час укладення договору страхування, після настання страхового випадку, під час або після закінчення відновлювального ремонту, в інших випадках протягом дії Договору.

* ініціювати внесення змін до Договору.

* Достроково припинити дію Договору відповідно до розділу 15 цього Договору.

* Самостійно з'ясовувати причини та обставини страхового випадку, робити запити у компетентні органи. У разі проведення додаткового розслідування вимагати від Страхувальника додаткові документи, що підтверджують причини та обставини настання страхового випадку.

* Брати участь у рятуванні, захисті, збереженні та реалізації застрахованого ТЗ (його залишків), з яким мав місце страховий випадок; проте такі дії Страховика не можуть розглядатися як визнання його обов'язку виплатити страхове відшкодування. Якщо Страхувальник перешкоджає рятуванню, захисту або збереженню застрахованого ТЗ, Страховик має право відмовити у виплаті страхового відшкодування.

* Залучити за свій рахунок аварійного комісара до розслідування обставин страхового випадку, а також замовити за власний рахунок проведення незалежної товарознавчої або іншої експертизи.

* Відмовити у виплаті страхового відшкодування у випадках, передбачених Правилами та Договором.

* Після виплати страхового відшкодування в межах фактичних затрат здійснити право вимоги, яке Страхувальник або інша особа, що одержала страхове відшкодування, мали до особи, відповідальної за заподіяний збиток.

* Вимагати від Страхувальника сплати додаткової страхової премії при збільшенні ступеню страхового ризику.

* Відстрочити виплату страхового відшкодування відповідно до умов цього Договору та Правил.

Страхувальник має право:

- Отримати на підставі письмової заяви дублікат Договору у випадку втрати оригіналу.

- Ініціювати внесення змін до Договору.

- Достроково припинити дію Договору відповідно до розділу 15 цього Договору.

- Залучити за свій рахунок аварійного комісара до розслідування обставин страхового випадку, а також замовити за власний рахунок проведення незалежної товарознавчої або іншої експертизи.

- Отримати страхове відшкодування при настанні страхового випадку.

- Оскаржити в порядку, передбаченому чинним законодавством України, відмову Страховика у виплаті страхового відшкодування або розмір виплаченого страхового відшкодування.

ДІЇ СТРАХУВАЛЬНИКА У РАЗІ НАСТАННЯ СТРАХОВОГО ВИПАДКУ.

* У разі настання передбаченої Договором події, яка призвела до збитків і має ознаки страхового випадку, Страхувальник зобов'язаний:

* Вжити всіх можливих заходів щодо надання допомоги потерпілим та зменшення розміру збитків, врятування ТЗ та додаткового обладнання. При ДТП діяти відповідно до Правил дорожнього руху.

* Негайно повідомити і викликати на місце події представників компетентних органів ДАІ, МВС, МНС, відомчих аварійних служб, пожежної охорони або інших, відповідно до характеру події; отримати від них документи (довідку, протокол), які підтверджують факт настання, час і обставини події. До приїзду зазначених представників не змінювати картину події, за винятком дій по рятуванню людей, тварин, майна чи запобіганню надзвичайним ситуаціям.

* З'ясувати реєстраційні номери ТЗ, прізвища, адреси, телефони інших учасників події, наявність у них та реквізити договорів добровільного страхування ТЗ та полісів страхування цивільно-правової відповідальності власників ТЗ перед третіми особами.

* Негайно повідомити Страхувальника або його представника (асистуючу компанію) будь-яким з доступних засобів зв'язку про настання події.

* Не відмовлятись від майнових вимог до інших учасників події і не створювати умов, за яких здійснення права вимоги до винних осіб стане неможливим.

* У разі викрадення ТЗ, його складових частин або обладнання, а також у разі протиправних дій третіх осіб подати письмову заяву в територіальний орган МВС і отримати довідку про подію, а також Постанову про відкриття кримінальної справи (у разі викрадення ТЗ),

*. Протягом трьох робочих днів з дати настання події надати Страховику письмове повідомлення про страховий випадок у встановленій Страховиком формі та представити Страховику ТЗ (або його залишки) для огляду. Не проводити робіт по зміні стану ТЗ без згоди Страховика.

* При викраденні ТЗ - разом із письмовим повідомленням про страховий випадок надати Страховику реєстраційні документи та повний комплект оригінальних ключів від ТЗ або довідку органу МВС про їх вилучення (з зазначенням кількості вилучених ключів}.

* Надати Страховику всі документи, передбачені розділом 12 Договору, для встановлення причин, обставин та наслідків страхового випадку.

ПЕРЕЛІК ДОКУМЕНТІВ, ЯКІ ПІДТВЕРДЖУЮТЬ НАСТАННЯ СТРАХОВОГО ВИПАДКУ ТА РОЗМІР ЗБИТКІВ.

* Визнання події страховим випадком провадиться Страховиком або його представником (аварійним комісаром) на підставі наданого для огляду пошкодженого ТЗ (або його залишків) та документів, перелік яких з урахуванням обставин кожної події визначається Страховиком. До таких документів відносяться:

* Договір страхування (оригінал).

* Письмове повідомлення Страхувальника про страховий випадок.

* Довідка/постанова встановленого зразка органів/служб, що мають повноваження розслідувати обставини події: ДАІ, МВС, МНС, відомчих аварійних служб, пожежної охорони, довідка або постанова про порушення чи відмову у порушенні кримінальної справи, довідка метеорологічної або сейсмологічної служби, або інші документи відповідно до характеру події. Подання зазначених документів є необов'язковим у випадках:

а) пошкодження виключно скляних деталей ТЗ;

б) інших пошкоджень ТЗ з врахуванням того, що страхове відшкодування у цьому випадку обмежене сумою 2000 грн.

* Паспорт та посвідчення водія, за участю якого сталася подія; документи, що підтверджують його право на володіння, користування та розпорядження ТЗ (свідоцтво про реєстрацію ТЗ, договори найму, оренди, лізингу, довіреність, наказ по підприємству про прийом на роботу і допуск до управління ТЗ, подорожній лист тощо).

* Фотографії пошкодженого ТЗ.

* Документи, що підтверджують розмір збитку відповідно до розділу 12 Правил.

* Інші документи для уточнення обставин страхового випадку на вимогу Страховика.

* Підставою для визнання події страховим випадком може бути також аварійний сертифікат аварійного комісара, якого залучено до розслідування обставин події.

ПОРЯДОК І УМОВИ ВИПЛАТИ СТРАХОВОГО ВІДШКОДУВАННЯ.

* Виплата страхового відшкодування проводиться Страховиком на підставі письмової заяви Страхувальника (його правонаступника або осіб, визначених умовами страхування) і страхового акту, який складається Страховиком.

* Страхувальник в межах своєї компетенції зобов'язаний подати Страховику узгоджений з ним пакет документів, перелік яких наведено в розділі 12 Договору, на виплату страхового відшкодування не пізніше трьох місяців від дати настання страхового випадку. Не надання такого пакету документів у зазначений строк без поважних причин і наступне не надання зазначеного пакету документів за письмовою вимогою Страховика протягом десяти робочих днів з дня пред'явлення такої вимоги Страхувальнику є підставою для відмови у виплаті страхового відшкодування.

Визначення розміру страхового відшкодування проводиться відповідно до розділу 12 Правил.

* Якщо Договір укладено з умовою „без врахування зносу", розмір прямого збитку, якого зазнав Страхувальник, становить суму витрат на відновлювальний ремонт.

* Якщо Договір укладено з умовою „з врахуванням зносу", розмір прямого збитку, якого зазнав Страхувальник, становить суму витрат на відновлювальний ремонт з урахуванням фізичного зносу складових ТЗ (матеріальний збиток).

*. У разі знищення або викрадення ТЗ страхове відшкодування визначається дійсною вартістю ТЗ на дату укладення договору страхування, зменшеною на ринкову вартість залишків ТЗ , з урахуванням зносу ТЗ за час дії договору, франшизи та з урахуванням інших умов Договору. Знищення ТЗ настає у випадку, коли витрати на відновлювальний ремонт пошкодженого ТЗ (з урахуванням фізичного зносу складових ТЗ у разі, якщо Договір укладено з умовою „з врахуванням зносу"), перевищують 80% його дійсної вартості та одночасно перевищують різницю між цією дійсною вартістю та вартістю залишків ТЗ.

* У разі коли страхова сума на момент настання страхового випадку становить певну частку вартості ТЗ, страхове відшкодування виплачується у такій же частці від визначених по страховій події збитків.

* Страхова сума після кожної виплати страхового відшкодування зменшується на розмір здійсненої виплати. Страхувальник має право відновити (збільшити) страхову суму в межах вартості ТЗ, сплативши додатковий страховий платіж. Якщо Страхувальник не відновив страхову суму, страхове відшкодування по кожному наступному страховому випадку виплачується згідно з пунктом 13.3.4. Договору.

* У разі не надання документів згідно з пунктом 12.1.3. б) Договору, виплата страхового відшкодування здійснюється в сумі, що не перевищує 2000 грн.

* Сума страхового відшкодування зменшується на суму несплачених страхових платежів, строк сплати яких ще не настав.

* Величина збитку визначається експертом або Страховиком на підставі висновків експертизи або інших необхідних для цього документів. Страховик виплачує страхове відшкодування шляхом перерахування коштів на рахунок Страхувальника (Вигодонабувача) або готівкою через касу Страховика. Страховик має право в рахунок страхової виплати організувати й оплатити ремонт пошкодженого ТЗ ремонтному підприємству. У цьому випадку Страхувальник зобов'язаний надати Страховику документи, що підтверджують право підприємства здійснювати діяльність по ремонту та обслуговуванню ТЗ, а також документи, що підтверджують обсяг та вартість ремонтних робіт.

* Якщо страхове відшкодування розраховано на підставі документів ремонтного підприємства, а кошти перераховуються на рахунок Страхувальника або видаються готівкою, Страховик має право у порядку і в строки, визначені Договором, оплатити спочатку 80% суми страхового відшкодування. Решта, 20% суми страхового відшкодування, виплачується протягом 5 робочих днів з дати надання Страховику документального . підтвердження оплати вартості ремонтних робіт та Акту виконаних робіт. Не надання зазначених документів є підставою для відмови у виплаті 20% суми страхового відшкодування.

* У разі викрадення ТЗ страхова виплата може проводитися двома частинами. Перша частина у розмірі 30% страхового відшкодування виплачується в термін, визначений пунктами 13.7, 13.9 Договору, після надання Страхувальником копії Постанови про порушення кримінальної справи органом дізнання або досудового слідства по факту події, та передачі всіх комплектів ключів та реєстраційних документів (або довідки про їх вилучення з зазначенням кількості вилучених ключів від ТЗ). Остаточна виплата страхового відшкодування проводиться після надання Страховику копії Постанови про зупинення або закінчення досудового слідства в терміни згідно з пунктами 13.8., 13.9, Договору.

* У разі викрадення ТЗ Страхувальник (власник) і Страховик на вимогу Страховика складають безстрокову угоду (договір), згідно з якою Страхувальник (власник) зобов'язується у разі виявлення викраденого ТЗ здійснити всі дії, необхідні для передачі його у власність Страховику. У разі виявлення викраденого ТЗ та відсутності вимоги Страховика про передачу йому права власності на ТЗ, Страхувальник зобов'язаний протягом 30 календарних днів з дати повернення викраденого ТЗ повернути Страховику виплачене страхове відшкодування. Пошкодження, яких зазнав вилучений з незаконного володіння ТЗ, вважаються страховим випадком по ризику „протиправні дії третіх осіб". Сума, що підлягає поверненню Страховику, зменшується на суму страхового відшкодування, яку Страховик згідно з умовами Договору мав би сплатити для відшкодування збитків, завданих транспортному засобу внаслідок протиправних дій третіх осіб.

* Страховик приймає рішення про виплату і складає страховий акт або відмовляє у страховій виплаті з письмовим обґрунтуванням причин відмови протягом 15 (п'ятнадцяти) робочих днів з дати отримання Страховиком всіх документів, оформлених належним чином, та копій документів, завірених в установленому порядку, які необхідні для визнання події страховим випадком та визначення розміру збитку (розділи 11, 12 Правил та розділ 12 Договору), а також документів, отриманих Страховиком в процесі розслідування.

* У разі, якщо однією з сторін Договору або відповідними державними органами проводиться незалежна експертиза, розслідування причин або наслідків страхового випадку, рішення щодо виплати або відмови у виплаті страхового відшкодування приймається Страховиком протягом 10 (десяти) робочих днів з дня завершення експертизи або розслідування, але не пізніше трьох місяців від дати отримання всіх документів, зазначених в розділі 12 Договору.

* Виплата страхового відшкодування здійснюється не пізніше 5 (п'яти) робочих днів від дати складання страхового акта. При необґрунтованій затримці виплати страхового відшкодування Страховик сплачує Страхувальнику пеню у розмірі облікової ставки НБУ від суми простроченого платежу.

* Для отримання страхового відшкодування Страхувальнику (Вигодонабувачу) необхідно надати:

* Лист Вигодонабувача про порядок сплати страхового відшкодування з зазначенням реквізитів для сплати страхового відшкодування (якщо Вигодонабувачем є юридична особа).

* Паспорт і копію довідки про присвоєння ідентифікаційного номера одержувача страхового відшкодування –громадянина.

ОБМЕЖЕННЯ СТРАХУВАННЯ, ПРИЧИНИ ВІДМОВИ У СТРАХОВІЙ ВИПЛАТІ.

* За умовами цього Договору не підлягають відшкодуванню збитки, перелік яких наведено у розділі 4 Правил.

* Виплата страхового відшкодування не проводиться при виникненні збитків внаслідок грубого порушення Правил дорожнього руху (перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 30 км/год., виїзду на зустрічну смугу дорожнього руху через суцільну смугу, проїзду на заборонний знак, сигнал світлофора або регулювальника, порушення правил проїзду через залізничні переїзди).

* Підстави для відмови Страховика у виплаті страхового відшкодування зазначені у розділі 14 Правил.

* ТЗ не може використовуватися в якості таксі або маршрутного таксі (з метою заробітку, незалежно від наявності чи відсутності офіційної реєстрації), якщо пунктом 6.4. Договору прямо це не передбачено. Невиконання цієї вимоги надає Страховику право відмовити у виплаті страхового відшкодування.

ПОРЯДОК ЗМІНИ ТА ПРИПИНЕННЯ ДІЇ ДОГОВОРУ СТРАХУВАННЯ.

* Дія Договору припиняється та втрачає чинність за згодою Сторін, а також у разі:

* Закінчення строку дії Договору.

* Виконання Страховиком зобов'язань перед Страхувальником в повному обсязі, в тому числі після виплати страхового відшкодування по випадках знищення або викрадення ТЗ.

* Несплати Страхувальником страхових платежів у встановлені Договором строки. При цьому дія Договору припиняється з моменту виникнення заборгованості та поновлюється з 00:00 годин дня наступного за днем погашення такої заборгованості.

* В Інших випадках, передбачених Правилами та чинним законодавством України.

* Про намір достроково припинити дію Договору будь-яка Сторона зобов'язана повідомити іншу не пізніше як за 10 робочих днів до дати припинення дії договору. У разі наявності Вигодонабувача - юридичної особи, або якщо ТЗ є предметом застави, дострокове припинення дії Договору можливе за письмовою згодою Вигодонабувача (заставодержателя).

* У разі дострокового припинення дії цього Договору за вимогою Страхувальника, Страховик повертає йому страхові платежі за період, що залишився до закінчення дії Договору з вирахуванням нормативних витрат на ведення справи у розмірі 40% та фактичних виплат страхового відшкодування, що були здійснені за цим Договором.

* При достроковому припиненні дії цього Договору за вимогою Страховика, Страхувальнику повертається повністю сплачений ним страховий платіж. Якщо вимога Страховика зумовлена невиконанням Страхувальником умов цього Договору, то Страховик повертає Страхувальнику страхові платежі за період, що залишився до закінчення дії Договору з вирахуванням нормативних витрат на ведення справи у розмірі 40% та фактичних виплат страхового відшкодування, що були здійснені за цим Договором.

* За згодою Сторін зміни та доповнення до Договору можуть вноситися в письмовій формі, якщо вони не суперечать законодавству України та відповідають Правилам.

*Припинення дії Договору не звільняє Сторони від виконання розрахунків між ними в повному обсязі.

ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ.

* Всі положення, що не обумовлені цим Договором, здійснюються відповідно до Правил та чинного законодавства України. Особливі умови, зазначені в розділі 17 Договору, мають пріоритет над іншими положеннями Договору.

* Цей Договір складено у двох примірниках українською мовою, по одному для Страхувальника та Страховика, кожний з яких має однакову юридичну силу.

Відповідно до вказаного договору належний Селянсько-фермерському науково-виробничому господарству "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області транспортний засіб -автомобіль „Toyota Land Gruiser” забезпечений страховим полісом Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 № М6/14/14/07/211/30.

27 лютого 2007 року внаслідок дорожньо –транспортної пригоди, що сталася на 121 кілометрі автодороги „Тернопіль - Львів” в напрямку м. Тернопіль автомобіль „Toyota Land Gruiser”, який належить Селянському фермерському науково-виробничому господарству "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області, отримав механічні пошкодження .

За умовами договору № М6/14/14/07/211/30 від 17 лютого 2007 року добровільного страхування наземного транспорту, укладеного між сторонами по справі, страхова сума (сума в межах якої страховик зобов’язаний провести виплату) складає 225 900 грн.

Клопотання Селянського фермерського науково-виробничого господарства "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області щодо виплати відшкодування в сумі 225 900 грн. закрите акціонерне товариство "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 залишило без задоволення.

В судовому засіданні встановлено, що закрите акціонерне товариство "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 для встановлення факту подій дорожньо –транспортної пригоди та ідентифікації автомашини, яка застрахована та яка була в ДТП звернулося до ТОВ „Експерт-центр ТАНДЕМ” м. Київ вул. Чистяківська 2-а офіс 202 для проведення експертного дослідження з обставин та причин ушкодження застрахованого автомобіля „Toyota Land Gruiser” PRADO, державний номер ВО 31-77АА, яке сталося 27.02.2007 року на автодорозі «Львів-Тернопіль»121 кілометр + 330 метрів.

На дослідження поставлено наступні питання:

1. Чи ідентичні транспортні засоби зображені на фотографічних знімках додатку №1 та ушкоджений в ДТП автомобіль „Toyota Land Gruiser” PRADO, державний номер ВО 31-77 АА?

2. Чи мало місце ДТП з застрахованим автомобілем „Toyota Land Gruiser” PRADO, державний номер ВО 31-77 АА в зафіксованому на схемі ДТП місці, (додаток №2)?

3. Чи відповідають ушкодження ДВС автомобіля „Toyota Land Gruiser” PRADO, державний номер ВО 31-77 АА зазначеним у довідці СТО (додаток №3 )та обставинам ДТП ?

Виконання даного експертного дослідження доручено Юрченко Олександру Олеговичу, який має сертифікат аварійного комісара за спеціальністю „автотранспорт” АК-А №013 виданий АНЄ „Егіда” 19.04.2002 року спеціалізації авто технічні дослідження, оцінка автотранспортних засобів, кваліфікаційне свідоцтво оцінювача МФ№1002 за напрямом „Оцінка майна в матеріальній формі” за спеціалізаціями „Оцінка об’єктів нерухомого майна” свідоцтво про реєстрацію в Державному реєстрі №1212 від 19 квітня 2004 року, вища освіта за спеціальностями „Технологія автоматизованого машинобудування” стаж роботи 7 років. Експерт –оцінювач УТО з 2005 року, стаж експертної роботи з 2002 року.

Висновки:

На підставі аналізу наданих для дослідження документів (додатки №1,2,3) натурального огляду: об'єкту дослідження автомобіля ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO державний номер ВО 31 - 77 АА VIN „JTEB 29JX 65025907” та місцевості автомобільної дороги «Львів - Тернопіль»з позначкою «121»км. + 330 м. спираючись на технічні данні досліджуваного автомобіля спеціаліст отримав наступні висновки:

По 1 - му питанню

(Чи ідентичні транспортні засоби зображені на фотографічних знімках додатка №1 та ушкодженій в ДТП автомобіль ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO державний номер ВО 31 - 77 АА )

- Так автомобілі:

зображений на фотознімках у Додатку №1 ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO з закріпленим на ньому державним номерним знаком ВО 31 - 77 АА і пред'явлений на огляд, ушкоджений, ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO VIN „JTEB 29JX 65025907” державний номер ВО 31 - 77 АА, тільки ідентичні, але це не один і той же автомобіль внаслідок відмінностей екстер'єру та освітлювальних приладів.

По 2 - му питанню

(Чи мала місце ДТП з застрахованим автомобілем ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO державний номер ВО 31 -77 АА в зафіксованому на схемі ДТП місці додаток №2)

На місці 121-й км + 330 м на відстані 30м. від узбіччя автодороги Львів - Тернопіль, вказаному на Схемі ДТП додаток №2 як місце ДТП з автомобілем ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO державний номер ВО 31 - 77 АА, та в околиці відсутні, будь-які признаки дорожньо транспортної пригоди. Цілісність інженерного

влаштування дороги, рекламних носіїв та насаджень захисної лісосмуги свідчить про те, що в цьому місці не ставалися дорожньо - транспортні пригоди пов’язані з виїздом автомобілів на узбіччя та лісосмугу.

По 3 - му питанню

(Чи відповідають ушкодження ДВС автомобіля ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO державний номер ВО 31 - 77 АА зазначеним у довідці СТО додаток №3, та обставинам ДТП )

Візуальним оглядом двигуна автомобіля ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO VIN „JTEB 29JX 65025907” державний номер ВО 31 - 77 АА не встановлено будь яких ушкоджень крім руйнування кришки повітряного фільтру.

Запуск двигуна провести не вдалося. Мастило в двигуні в наявності в достатній кількості. Об'єктивних признаків для підтвердження дефектів вказаних в довідці СТО «НАДЗБРУЧЧЯ - ЛАДА»не виявлено.

Заклинення двигуна, внаслідок перекидання автомобіля, статися не могло з причин особливостей конструкції паливної системи, яка унеможливлює його роботу на перевернутому на дах автомобілі.

Особиста думка спеціаліста:

Характер ушкоджень пред'явленого на огляд автомобіля ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO VIN „JTEB 29JX 65025907” державний номер ВО 31 - 77 АА не співпадає з характерними для перекидання ушкодженнями.

Надана на дослідження Схема ДТП додаток №2 не співпадає з вказаному на ній як місце ДТП місцевістю, а саме відсутній «яр»№5.

На місцевості вказаній як місце ДТП відсутні будь-які перешкоди, що можуть спричинити перекидання автомобіля класу „поза шляховик” до якого і належить автомобіль ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO

По клопотанню Селянського фермерського науково-виробничого господарства "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області господарським судом Тернопільської області було призначено

судову автотехнічну та транспортно - трасологічну експертизи по справі №1/74-3508, на розгляд якої поставлено наступні питання:

- чи мало місце ДТП з застрахованим автомобілем Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979 в зафіксованому на схемі ДТП місці?

- чи відповідає механізм та обставини ДТП, викладені в поясненнях водія Луговського В.В. та в зафіксованому на схемі ДТП напрямку руху автомобіля Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979?

- чи один і той же автомобіль на фотознімках Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979 на момент страхування та представлений на огляд пошкоджений автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979, які саме наявні зовнішні відмінності?

- дати оцінку технічного стану ДВЗ. Чи міг працювати ДВЗ автомобіля Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979, який перебував на даху 30-50 хвилин.

- яка була швидкість автомобіля Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979 на момент скоєння ДТП?

- чи міг двигун автомобіля отримати пошкодження (заклинення двигуна) внаслідок ДТП?

- чи міг автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; рік випуску 2006; колір сірий; свідоцтво про державну реєстрацію РСА 708979 отримати механічні пошкодження при обставинах ДТП, які викладені водієм Луговським В.В. у своїх поясненнях.

Проведення експертизи доручено Київському науково-дослідному інституту судових експертиз, м. Київ, вул. Велика Житомирська,19.

Зобов’язано сторони надати експерту всі документи, необхідні для проведення експертизи.

Селянсько фермерське науково-виробниче господарство “Мрія”, с. Васильківці, Гусятинського району Тернопільської області зобов’язано оплатити вартість проведення експертизи.

Київський науково-дослідний інститут судових експертиз, м. Київ, вул. Велика Житомирська,19 надав суду повідомлення №98/99 про неможливість дачі висновку судової авто-технічної експертизи в якому вказано, що експерт, ознайомившись з ухвалою по справі від 31.03.2008 року, заявив клопотання №3020 про наступне:

1)          Надати для дослідження автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; державний номерний знак ВО 3177 АА на спеціалізованій СТО бажано в м. Києві.

2)          А також узгодити з експертами день та час проведення дослідження автомобіля.

3)          Забезпечити належними умовами для огляду вказаного автомобіля на спеціалізованій СТО бажано в м. Києві (діагностичною апаратурою, ремонтною бригадою, підйомником, освітленням, тощо)

4)          Вирішити питання щодо доставки експертів до місця огляду автомобіля.

5)          Провести попередню оплату авто технічної експертизи (платіжне доручення додається).

Оскільки, до цього часу автомашина Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/шасі JTEBL 29JX 65025907; державний номерний знак ВО 3177 АА не був поданий для проведення авто технічної експертизи, експерт у відповідності ст. 53 ЦПК України повідомляє про неможливість дачі висновку судової авто технічної експертизи.

Враховуючи, що Селянське фермерське науково-виробниче господарство "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області документально не довело, що застрахований автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/шасі JTEBL 29JX 65025907; державний номерний знак ВО 3177 АА, і автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/шасі JTEBL 29JX 65025907; державний номерний знак ВО 3177 АА, який пошкоджений у дорожньо - транспортній пригоді, яка нібито мала місце 27.02.2007 року на автодорозі «Львів-Тернопіль»121 кілометр + 330 метрів являється одним і тим же автомобілем, по невідомих для суду підставах Селянське фермерське науково-виробниче господарство "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області не представило автомобіль Toyota Land Cruiser; державний реєстраційний номер ВО 3177 АА; номер кузова/ шасі JTEBL 29JX 65025907; державний номерний знак ВО 3177 АА для проведення судової автотехнічної та транспортно - трасологічної експертизи, призначеної господарським судом Тернопільської області ухвалою від 13 грудня 2007 року, не здійснив попередню оплату за здійснення експертизи, спір підлягає вирішенню за наявними у справі документами.

Відносини у сфері страхування регулюються Законом України „Про страхування”, ст. 20 якого визначено обов’язки страховика, зокрема, згідно п. 3 ст. 20 Закону, страховик зобов’язаний при настанні страхового випадку здійснити страхову виплату або виплату страхового відшкодування у передбачений договором сторок.

Отже, законом підставою для здійснення страхової виплати чи відшкодування визнано факт настання страхового випадку.

Страховим випадком є подія, передбачена договором або законодавством, яка відбулася із настанням якої у страховика виникає обов’язок здійснити виплату страхової суми/відшкодування страхувальнику (ст. 8 Закону)

П.6.1 договору добровільного страхування наземного транспорту від 17 лютого 2007 року № М6/14/14/07/211/30 до страхових випадків віднесено пошкодження, знищення транспортного засобу внаслідок ДТП.

Згідно матеріалів справи, довідки ВДАІ УМВС № 13/1135 від 02.03.2007 р., протоколу огляду події від 27.02.2007 р., 27 лютого 2007 року мало місце ДТП з автомобілем ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO, державний номер ВО 31 - 77 АА.

У відповідності до договору страхування, даний автомобіль ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO VIN „JTEB 29JX 65025907” державний номер ВО 31 - 77 АА є предметом сторахування по договору страхування від 17.02.2007року.

У відповідності до п. п. 10.3.2, 10.3.7 договору страхування та Закону України „Про страхування”, страховик має право оглянути транспортний засіб та провести його експертизу після настання страхового випадку, залучити за свій рахунок аварійного комісара до розслідування обставин страхового випадку, а також замовити за власний рахунок проведення товарознавчої та іншої експертизи.

У відповідності до висновків за результатами дослідження, проведеного Юрченком Олександром Олеговичем –оцінювачем за спеціалізацією „Оцінка дорожніх транспортних засобів, оцінка машин, обладнання та окремих видів транспортних засобів” на замовлення відповідача автомобіль ТОУОТА Lahd Gruiser” PRADO, який був предметом страхування по договору , та автомобіль, що зазнав ушкоджень при ДТП не є одним і тим самим автомобілем, окрім того характер ушкоджень, пред’явленого на огляд автомобіля не співпадає з характерними для перекидання (про що зазначено в протоколі огляду події від 27.02.2007 року) ушкодженнями.

Висновки про наявність відмінностей між автомобілями підтверджені і результатами автотоварознавчого дослідження, проведеного товариством з обмеженою відповідальністю ”Українсько-німецьке підприємство „Декра Експерт”.

Враховуючи, що суд обмежений доказами, наданими сторонами, у зв’язку з неможливістю проведення судової експертизи з вини позивача, беручи до уваги, що позивачем не спростовано докази, надані відповідачем, зокрема що підтверджують факт наявності відмінностей між автомобілем, що є предметом договору страхування та автомобілем, що зазнав ушкодження внаслідок ДТП, та не надано доказів в підтвердження свого порушеного майнового інтересу, суд констатує відсутність у позивача правових підстав для звернення з даним позовом.

А від так, оцінивши представлені документальні докази, колегія суддів господарського суду Тернопільської області прийшла до висновку, що позовні вимоги позивача, в частині щодо про стягнення страхового відшкодування в сумі 225 900 грн. згідно договору № М6/14/14/07/211/30 від 17 лютого 2007 року добровільного страхування наземного транспорту, укладеного між Закритим акціонерним товариством "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Київ в особі Тернопільської філії Закритого акціонерного товариства "Українська інноваційна страхова компанія "Інвестсервіс", м. Тернопіль, Майдан Волі, 4 та Селянським фермерським науково-виробничим господарством "Мрія", с. Васильківці, Гусятинського району, Тернопільської області, документально не обґрунтовані і такі що не підлягають задоволенню.

Керуючись ст. ст. 31, 32, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарсько –процесуального кодексу України, Законом України „Про обов’язкове страхування цивільно - правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”, ст. 541, 1194 Цивільного кодексу України, Законом України „Про страхування”, Положенням про порядок здійснення страхової діяльності відокремленими підрозділами страховиків, правилами добровільного страхування наземного транспорту (крім залізничного) затверджених рішенням Правління протокол №91 від 11.05.2006 року ,суд

ВИРІШИВ:

1. В позові по даній справі, відмовити.

2. На дане рішення, яке не вступило в законну силу сторонами по справі може бути подана апеляційна скарга до Львівського апеляційного господарського суду на протязі десяти днів з дня його підписання, 18.08.2008 року , через місцевий господарський суд Тернопільської області .

3. Рішення направити сторонам по справі

Головуючий суддя                                                                      І.М. Турецький

Суддя М.Є. Півторак

Суддя Г.Б. Бучинська