ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

22.01.08р.

Справа № 22/21-08

за позовом Відкритого акціонерного товариства "Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського", м. Дніпродзержинськ

до -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Східно-Донбаська торгова компанія", м. Донецьк

-3: Держаного підприємства "Ровенькиантрацит", м. Ровеньки

про стягнення 2 144 грн. 10 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники:

Від позивача : Захарченко О.В., дов. №5 від 11.01.08

Від відповідача: Селяков О.В. - дов. № 62 від 01.01.08.

Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.

Від відповідача-2: Титова Т.А., дов. № 411/у від 17.08.07

Від відповідача -3 : не з'явився

СУТЬ СПРАВИ

Позивач звернувся з позовом до відповідача і просить суд стягнути 2144,10 грн. шкоди від недостачі антрациту за залізничною накладною №49352478.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.

Другий відповідача позов не визнав, посилаючись на те, що він не є відправником.

Третій відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника.

ВСТАНОВЛЕНО

30.06.07. за зазначеною вище накладною третій відповідач у вагоні 63244941 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача антрацит, зазначивши в накладній його масу 70000 кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 5450кг. Вантаж маркований. Навантаження рівномірне, слідів втрати вантажу не виявлено. Люки, двері у вагоні щільно зачинені. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 746758/70 від 04.07.07.

Акт складений згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок невірного визначення третім відповідачем маси вантажу позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню.

В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.

Другий відповідач не є вантажовідправником, а отже і особою, відповідальною за достовірність даних, зазначених у накладних; він взагалі не є стороною договору перевезення вантажу. Позов заявлено щодо недостачі вантажу, переданого для перевезення, а не у зв”язку з виконанням договірних зобов”язань, у яких перебувають позивач і другий відповідач. Тобто неможливо застосування до другого відповідача відповідальності за заподіяння шкоди позивачу.

Після перевірки розрахунку стягненню підлягають 1828 грн. 13 коп., за мінусом тарифу, оскільки повернення тарифу Статутом не передбачено, і із застосуванням 2% норми недостачі, оскільки вантаж відвантажувався у вологому стані; пропорційно судові витрати.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В

Стягнути з Держаного підприємства "Ровенькиантрацит", м. Ровеньки на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь 1828 грн. 13 коп. основної суми, 86 грн. 97коп. державного мита і 100 грн. 01 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В решті позову та до першого і другого відповідачів відмовити.

Суддя Л.Д.Пуппо