ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

31.01.08р.

Справа № 22/54-07

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Ікар плюс", м Запоржжя

до 1. Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

2. Закритого акціонерного товариства " Донецьксталь" - металургійний завод", м.Донецьк

про стягнення в розмірі 30192,00 грн.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники:

Від позивача:Рибалка Ю.К. - дов. № 5 від 16.01.08. - адвокат Найда О.А. - дов. № 7 від 31.01.08.

Від відповідача-1: Селяков О.В. - дов. № 62 від 01.01.08.

Шляєв І.В. - дов. № 63 від 01.01.08.

Від відповідача-2: Чумаков А.В. - дов. № 20-642 від 15.10.07.

СУТЬ СПОРУ:

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 30192,00 грн. шкоди від вагової недостачі сталі сортової за залізничною накладною №50141067.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.

Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що приймання продукції не здійснювалося у відповідності з Інструкцією П-6.

ВСТАНОВЛЕНО

28.10.07. за зазначеною вище накладною другий відповідач у вагоні 65949356 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача сталь сортову, зазначивши в накладній її масу 64600кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу в кількості 10%, який прибув одним складом вагонів, у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено комісійне зважування і видача вантажу, в результаті чого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 8500 кг. „В техническом отношении вагон исправный, двери и люки закрыты. В коммерческом отношении груз погружен навалом, погрузка от пола вагона в 2 штабеля вдоль вагона в 2 яруса каждый. Связки увязаны в 2-3 местах обвязками в 2 нити проволокой д = 6мм, закрученными стандартно в 2-3 витка, имеют по 2 хомута (петли подъемные) из мет. полосы размером 7х50мм (хомуты расположены вертикально вверх), к каждой связке прикреплено по 1-2 металлические бирки. Нанесена маркировка на каждый штабель краской белого цвета по 1–ой полосе шириной 2-3 см поперек вагона, маркировка не нарушена. Недостающий груз по массе вместиться не мог”. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 755252/1269 від 01.11.07. Акт складено згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок невірного визначення третім відповідачем маси вантажу у накладній, позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню. Розмір шкоди складається із вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього.

В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Стягнути з Закритого акціонерного товариства " Донецьксталь" - металургійний завод", м.Донецьк на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Ікар плюс", м Запоріжжя 30192 грн. основної суми, 302 грн. державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В позові до першого відповідача відмовити.

Суддя

Л.Д. Пуппо

Рішення підписано