ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
_________________________________________________________________________________________
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"22" січня 2008 р.

Справа № 13/214-07-6597

Одеський апеляційний господарський суд у складі:

Головуючого судді Ліпчанської Н.В.

Суддів: Андрєєвої Е.І., Мацюри П.Ф.,

При секретарі Юзьковій І.В.

За участю представників сторін

від позивача - Гамарц О.С. по дов. №33 від 02.01.08р.

від відповідача - Крижановський В.Б. по дов. №175 від 21.06.07р.

розглянувши апеляційну скаргу та заяву про відновлення строку на її подання Відкритого акціонерного товариства “Київ—Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ “Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”

на рішення господарського суду Одеської області від 22.11.2007р.

у справі № 13/214-07-6597

за позовом Одеської залізниці

до Відкритого акціонерного товариства “Київ—Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” в особі Одеської філії ВАТ “Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”

про стягнення 11283,12грн.

В с т а н о в и в:

В серпні 2007р. Державне підприємство Одеська залізниця (далі - Залізниця) звернулась до господарського суду Одеської області з позовом до Відкритого акціонерного товариства "Київ - Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" (далі - Підприємство) про стягнення заборгованості в сумі 11283,12грн.

Обґрунтовуючи позовні вимоги, Залізниця посилається на договір №5758 від 17.12.2006р. про експлуатацію під'їзної колії, що належить Одеській філії ВАТ "Київ - Дніпровське МППЗТ" і примикає до станції Одеса-Застава-1.

Згідно умов даного договору, та на підставі статті 119 Статуту залізниці України п.4 Правил користування вагонами і контейнерами позивач просить стягнути плату за користування вагонами в сумі 11283,12грн.

Відповідач позовні вимоги не визнає, зазначаючи у відзиві, що згідно абзацу 1п.12 договору передбачені технологічні норми знаходження вагонів на коліях власника, які становлять чотири години. А тому вимоги позивача щодо стягнення плати із врахуванням чотирьох годин технологічного часу до загального користування вагонами, відповідач вважає безпідставним.

Рішенням господарського суду Одеської області від 22.11.2007р. (суддя Панченко О.Л.) позовні вимоги задоволено в повному обсязі. Постановляючи дане рішення, місцевий господарський суд виходив з того, що відповідач, порушуючи умови договору, не провів повну оплату за користування вагонами згідно договору. При цьому суд керувався статтею 119 Статуту залізниць України та договором від 17.12.2006р. який був укладений між позивачем та відповідачем.

Не погоджуючись з даним рішенням суду, Підприємство звернулось до Одеського апеляційного господарського суду із апеляційною скаргою, в якій просить скасувати рішення, та постановити нове, яким залишити позов Одеської залізниці без задоволення.

Відзив на апеляційну скаргу не надходив.

Заслухавши пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи, проаналізувавши правильність застосування судом першої інстанції норм матеріального та процесуального права, судова колегія дійшла висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, виходячи з наступного.

Пункт 71 Статуту залізниць України встановлює, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під'їзних колій визначаються договором. Порядок розроблення та форма договорів про експлуатацію залізничної під'їзної колії та договір про подачу та збирання вагонів встановлюються Правилами.

17 грудня 2006р. між Одеською залізницею та Одеською філію ВАТ "Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту" укладено договір про експлуатацію під'їзної колії, що належить Одеській філії ВАТ "Київ-Дніпровське МППЗТ", яка примикає до станції Одеса-Застава-1 (т.1а.с.11-13).

Відповідно до п. 1 зазначеного договору згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під’їзна колія, яка належить Підприємству (Власнику) і примикає стрілкою №211 до колії №33 станції Одеса–Застава–1 і обслуговується локомотивом Власника.

У лютому–березні 2007 року на станцію Одеса–Застава–1 на адресу Одеської філії ВАТ „Київ–Дніпровське МППЗТ” прибуло 713 вагонів з вантажами, які було залізницею подано на під’їзну колію відповідача. Загальний час користування вагонами склав 27229 вагоно–годин, за який позивач нарахував відповідачу плату за користування вагонами у сумі 135409,90 грн. Відповідач плату за користування вагонами у повному обсязі не здійснив, у зв’язку з чим позивач просить стягнути з відповідача суму позову.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України користувачами вагонів є вантажовідправники, вантажоодержувачі, порти, організації, установи, громадяни - суб'єкти підприємницької діяльності, які забирають вагони від залізниці своїми локомотивами або яким вагони подаються локомотивами залізниці. За користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під’їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами–суб’єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами (розділ 6 Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України).

Згідно з п. 4 даних Правил користування вагонами і контейнерами, час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Згідно з п. 12 договору для під’їзної колії встановлюється технологічний час знаходження вагонів на коліях Власника –4 години, та графік подачі та забирання вагонів. За вагони Укрзалізниці, а також інших держав нараховується плата за користування вагонами за час знаходження вагонів на під’їзній колії Власника з урахуванням технологічної норми, актів загальної форми і максимальної переробної спроможності.

Згідно звідного реєстру по користуванню вагонами та накопичувальних карток №976,976а,1110,1110а,1275,1275а різниця між сумою, яку нарахувала залізниця і сумою Одеської філії К-ДМППЗТ складає 11283,12 з ПДВ (а.с.14-21).

На підставі вищенаведеного, судова колегія вважає, що господарським судом Одеської області в повному обсязі встановлені обставини справи та надана їм вірна юридична оцінка. Судом правильно застосовані норми матеріального та процесуального права, а тому підстави для скасування або зміни рішення відсутні.

Керуючись ст.ст.99,101,103-105 Господарського процесуального Кодексу України, колегія суддів, -

П о с т а н о в и в:

Апеляційну скаргу Відкритого акціонерного товариства “Київ—Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту” залишити без задоволення.

Рішення господарського суду Одеської області від 22.11.2007р. по справі № 13/214-07-6597 –залишити без змін.

Постанова набирає законної сили з дня її прийняття, та може бути оскаржена у касаційному порядку.

Головуючий суддя                                                            Н.В.Ліпчанська

Суддя                                                                                Е.І.Андрєєва

Суддя                                                                        П.Ф.Мацюра