ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

27.11.07р.

Справа № 22/393-07

за позовом  Товариства з обмеженою відповідальністю "Металлком", м. Дніпропетровськ

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця",м . Дніпропетровськ

про стягнення 8 679 грн. 71 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Кітченков М.О. - дов. від 01.09.07.

Від відповідача: Селяков О.В. - дов. № 785 від 20.07.07.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідача 8679 грн. 71 коп. шкоди від недостачі прокату чорного металу за залізничною  накладною № 49876642.

Відповідач  позовні вимоги не спростував.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаної накладної на адресу позивача від  ВАТ Донецький металопрокатний завод”  у вагоні № 64024326  прибув прокат чорного металу за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 64300 кг.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 2196/Г станції Нижньодніпровськ-Вузол від 04.09.07. щодо обірвання ув’язок, відсутності маркування та  усуненню доступу до вантажу  на  станції Самарівка 05.09.07. складено комерційний акт БН 751150/59,  в якому зазначено, що при видачі  виявилось: недостача склала 2350кг. Перша  пачка верхнього ярусу  від борту з обірваними бандажами, непорушеними ув’язками вага-2200кг, недостача проти бирки 2350кг. Інші  15 пачок відповідають маркованим биркам Вивантажено 16 пакетів вагою 61950кг. Навантаження по висоті  на піввагону. Вагон бездверний, люки зачинені, укручені дротом діаметром 6м. Вагон в технічному відношенні справний, в комерційному: на одній верхній пачці  від борту обірвані бандажі. 3 ув’язки  в 2 нитки не порушені, маркування білою фарбою, на інших верхніх пакетах маркування вапном. Ув’язки не порушені.

Акт складений у відповідністю з правилами складання актів.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати (обірвання ув’язок, відсутність маркування), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу,  перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України,  статтями 105, 110,  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Металлком", м. Дніпропетровськ    8679 грн. 71 коп. основної суми, 102 грн.  державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Суддя                                                                                       Л.Д.Пуппо