ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"08" жовтня 2007 р.                                                            Справа № 53/259-07

вх. № 9290/1-53

Суддя господарського суду Прохоров С.А.

при секретарі судового засідання Рудяк Т.О.

за участю представників сторін:

позивача - Корж С.М.(після перерви не з"явився)  відповідача - Заболотний А.М.(після перерви не з"явився)

розглянувши справу за позовом Державне територіально - галузеве об"єднання "Південно - Західна залізниця"

до  ВАТ "Балцем" м. Балаклія

про стягнення 7735,00 грн.

ВСТАНОВИВ:

Позивач звернувся до господарського суду Харківської області з позовною заявою про стягнення з відповідача штрафу в сумі 10225,00 грн. за неправильно зазначену в накладній масу вантажу та покладення на відповідача судових витрат.

18.09.2007 року представник позивача надав до суду заяву про зменшення позовних вимог, в якій зменшив суму штрафу до 7735,00 грн. у зв’язку з тим, що у позовній заяві помилково було зазначено станцію призначення отримання вантажу.

Відповідно до ст. 22 ГПК України позивач  вправі  до  прийняття  рішення  по  справі   змінити підставу або предмет позову, збільшити розмір  позовних  вимог,  відмовитись  від  позову  або  зменшити  розмір позовних вимог, тому судом було прийнято до розгляду подану позивачем заяву.

Крім того, представник позивача 18.09.2007 року надав до суду заяву про долучення до матеріалів справи акту експертизи Київської торгово-промислової палати № 1-1718 від 08.05.2007 року, в якому було визначено фактичну масу вантажу. Заява позивача задоволена судом.

Представник позивача в судовому засіданні підтримує заявлені позовні вимоги з урахуванням заяви про зменшення позовних вимог та просить суд їх задовольнити.

Представник відповідачав судовому засіданні проти задоволення позовних вимог заперечує з мотивів викладених у відзиві та просить суд в задоволенні позову відмовити в повному обсязі.

Суд, вислухавши пояснення уповноважених представників позивача та відповідача, дослідивши надані до матеріалів справи документи, встановив наступне:

В квітні 2007 року відповідно до накладної № 44285629, яка згідно зі ст. 6 Статуту залізниць України є основним перевізним документом та обов'язковою двосторонньою формою угоди на перевезення вантажу, зі ст. Шебелінка Південної залізниці на ст. Новоград-Волинський Південно-Західної залізниці, було відправлено вагон № 24536732 з вантажем цемент.

Відповідно до вказаної накладної відправником вантажу є ВАТ “Балцем”, вагон навантажено засобами відправника і його маса брутто становить 91 000кг, тара вагона 23000 кг., нетто вантажу 68000 кг. Маса вантажу визначена вантажовідправником по стандарту, в вагон завантажено було 2 720 мішків цементу.

Згідно ст. 24 Статуту залізниць України залізниця має право періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у залізничній накладній. Під час слідування вагону № 24536732 через станцію Дарниця Південно-Західної залізниці було перевірено масу вантажу вищезазначеного вагону. За результатами перевірки маса вантажу брутто становить 97800 кг., тара з бруса 23300 кг., маса нетто 74500 кг., тобто позивачем було виявлено вантажу у вагоні більше ніж зазначено у провізних документах на 6500 кг., що також є перевищенням вантажопідйомності вагону на 6500 кг. Вагон опломбований справними запірно-пломбувальними пристроями (ЗПП) відправника № 1694140, № 1694127. По факту неправильного зазначення маси вантажу в перевізних документах та завантаження вагону понад його вантажопідйомність працівниками станції Дарниця складено акт загальної форми від 02.05.2007 року №78в.

В зв'язку з неможливістю слідування вагону за призначенням з причини навантаження вагону понад вантажопідйомності вантаж був виданий вантажоодержувачу ТОВ “ТОГО”на ст. Дарниця, на підставі листа ВАТ “Балцем”від 03.05.2007 року № 013-1544/7. Під час видачі вантажу вантажоодержувачу встановлено: брутто вантажу 97800 кг., тара перевірена 23850 кг., нетто вантажу 73850 кг., тобто вантажу у вагоні більше ніж зазначено у провізних документах на 5850 кг., що також є перевищенням вантажопідйомності вагону на 5850 кг., про що працівниками ст. Дарниця складений Комерційний акт БК № 844351/11 від 09.05.2007 року.

Як вбачається з залізничної накладної № 44285629 вантажовідправником в вагон було завантажено 2720 мішків, масою 68000 кг., маса вантажу визначена відправником по стандарту.

Відповідно до пункту 6 “Правил приймання вантажів до перевезення”, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 року № 644, маса тарних і штучних вантажів визначається шляхом підрахунку суми стандартної маси брутто вантажних місць. У накладній зазначається маса і кількість місць, а в графі “Спосіб визначення маси”для стандартних місць додатково проставляється стандартна маса брутто і нетто одного вантажного місця. Всупереч вимогам пункту 6 “Правил приймання вантажів до перевезення”, в графі “Спосіб визначення маси”не вказана стандартна маса брутто і нетто одного вантажного місця.

Згідно трафарету нанесеному на мішках стандартна маса нетто 1 місця складає 25кг±0,5кг. Тобто, відправником визначення маси вантажу здійснювалось шляхом підрахунку суми стандартної маси нетто (а не брутто, як того вимагають Правила) вантажних місць. Крім цього, під час перевірки маси 560 мішків з цементом, виявлено, що маса брутто 560 мішків складає 14 830 кг., тобто стандартна маса брутто 1 вантажного місця складає 26,5 кг., що і сприяло завантаженню в вагон вантажу масою більше вантажопідйомності вагона. Вищевказане підтверджується долученим до матеріалів справи актом експертизи №1-1718 від 08.05.2007 року Київської торгово-промислової палати, складеним експертом Камешко Л.А.

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №456 (в подальшому - Статут залізниць України), Накладна - основний перевізний документ встановленої форми (форму затверджено наказом Мінтрансу України від 19.11.1998р. №460), оформлений відповідно до Статуту залізниць України і наданий відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до п. 1.1 “Правил оформлення перевізних документів”, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 року № 644, на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну.

Згідно п. 1.3 “Правил оформлення перевізних документів”, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 року № 644, усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються, у разі зміни відомостей, внесених до перевізного документа відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Згідно статті 129 Статуту залізниць України, акти загальної форми та комерційні акти складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності сторін.

В даному випадку вантажовідправник неправильно зазначив масу вантажу в залізничній накладній № 44285629, про що, відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України, був складений Комерційний акт. Згідно ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно із ст. 118 Статуту залізниць України. Ст. 118 Статуту залізниць України визначає штраф в розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. Тобто, статтею 122 Статуту визначена сама відповідальність вантажовідправника, а статтею 118 Статуту - її фактична величина - грошова вартість.

На підставі вищезазначеного обов'язок заповнення відомостей у залізничній накладній покладений на вантажовідправника, і відповідальність за неправильно зазначені відомості покладена також на вантажовідправника.

Відповідно до п. 3.15 Роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 року за № 04-5/601 із змінами і доповненнями, внесеними рекомендацією президії Вищого господарського суду України від 18 листопада 2003 року за № 04-5/1429, у застосуванні ст. 118 Статуту залізниць України слід мати на увазі, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, встановлених залізницею як на станції призначення або під час перевезення, так і на станції відправлення після пред'явлення вантажу до перевезення, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Відповідно до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифного керівництва №1, провізна плата за перевезення 68000 кг. вантажу на відстань перевезення 537 км від станції Шебелінка Південної залізниці до станції Дарниця Південно-Західної залізниці складає 929,00 грн., що також зазначено в накладній № 44285629.

Відповідно до розпоряджень Кабінету міністрів України до діючого тарифу по перевезенню вантажів залізницею застосовується підвищуючий коефіцієнт 1.665. Тобто, провізна плата вантажу залізницею за відстань від ст. Шебелінка Південної залізниці до ст. Дарниця Південно-Західної залізниці  929 х 1.665 = 1547 грн. Сума штрафу складає 1547 х 5= 7735 грн.

Враховуючи вищевикладене, суд вважає вимоги позивача належним чином обгрунтованими, підвердженими наданими суду доказами, та такими, що підлягають задоволенню.

Відповідно до статті 44 та статті 49 Господарського процесуального кодексу України, витрати по сплаті державного мита та витрати на інформаційне-технічне забезпечення судового процесу суд вважає за необхідне покласти на відповідача пропорційно задоволених вимог.

На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 33, 44-49, 82-85, Господарського процесуального кодексу України; ст. 6, 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, пунктів 1.1, 1.3 “Правил оформлення перевізних документів”та пункту 6 “Правил приймання вантажів до перевезення”затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. №644, суд -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Балцем" (64200, Харківська область, м. Балаклея, вул. Майданчик цементного заводу, р/р 0004 у філії АКБ "Національний кредит" м. Балаклея, МФО 350705, код 30956504) на користь Державного територіально-галузевого об’єднання "Південно-Західна залізниця" (01034, м. Київ, вул. Лисенка, 6, р/р 04 в АБ "Експрес-Банк" м. Києва, МФО 322959, код 04713033) 7735,00 грн. штрафу, 102,00 грн. державного мита, та 118,00 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Витрати по сплаті державного мита в сумі 0,25 грн. залишити на позивача.

Суддя                                                                                            Прохоров С.А.