ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

16.10.07                                                                                           Справа№ 4/1500-5/51

За позовом:  Державного територіально-огалузевого об’єднання “Львівська залізниця”

До відповідача:          Унітарного підприємства Вітебського відділення Білоруської залізниці

Про стягнення:  25328,14 швейцарських франків (108151,19 грн.)

Суддя Петрик І.Й.

Секретар Печений С.М.

За участю представників:

Від позивача: Петрів Л.П. (довіреність №НЮ-1072 від 22.09.06 р.)

Від відповідача: Тароткін Д.Р. (довіреність №76-25-08/05 від 02.01.07 р.)

Представникам сторін роз’яснені права та обов’язки, передбачені ст.ст. 20,22 ГПК України.

Суть спору: Позивач -  Львівська державна залізниця  звернувся до суду з позовом до Вітебського відділення Білоруської залізниці про стягнення 25036,87 швейцарських франків (106907,45 грн.) шкоди, заподіяної внаслідок сходу вантажних вагонів на перегоні Ожидів-Заболотці Львівської залізниці, 263,64 швейцарських франка сплаченого при подачі до суду позовної заяви державного мита та  118 грн. (27,63 швейцарських франка) витрат на інформаційне забезпечення судового процесу, всього –25328,14 швейцарських франків (108151,19 грн.).

Розгляд справи відкладався з мотивів, наведених в ухвалах суду.

06.02.2006 року зареєстровано зміни до установчих документів Львівської державної залізниці та затверджено нову редакцію Статуту Державного територіально-галузевого об’єднання „Львівська залізниця”, затвердженого наказом Міністра транспорту та зв’язку України № 80 від 31.01.2006 року.

Відповідно до п.1 згаданого наказу змінено найменування Львівської державної залізниці на Державне територіально-галузеве об’єднання „Львівська залізниця”, у зв’язку з чим найменування позивача по справі №4/1500-5/51  Львівська державна залізниця змінено на Державне територіально-галузеве об’єднання „Львівська залізниця”.

В судовому засіданні представник позивача позов підтримав з підстав, викладених у позовній заяві, просить стягнути з відповідача 25328,14 швейцарських франків (108151,19 грн.).

В судовому засіданні 22.08.2007 року представником відповідача було заявлено клопотання, в якому зазначено, що Унітарне Підприємство Вітебське відділення Білоруської залізниці погоджується задоволити позов на 50% - на суму 12664,07  грн.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення сторін, суд

В С Т А Н О В И В:

19.12.2004 року на перегоні Ожидів-Заболотці   Львівської залізниці відбувся схід  вагонів в поїзді №2894.

На підставі наказу № 692/Н від 23.12.2004 року „Про створення комісії з розслідування серйозного інциденту...” була створена комісія у складі представників Львівської та Білоруської залізниць, члени якої, керуючись «Инструкцией о порядке совместных действий железных дорог - государств-участников Содружества Независимых государств, Латвийской республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе», затвердженою на 15 засіданні Ради з залізничного транспорту 4-5 квітня 1996 року (далі Інструкція), провели  розслідування випадку сходу вагонів, в результаті  якого було встановлено, що причиною сходу порожньої цистерни стала незадовільна робота фрикційних гасників коливань візка через відхилення від нормативів при  деповському ремонті, внаслідок чого відповідальність за схід була покладена на працівників вагонного депо Полоцьк Білоруської залізниці, які здійснювали ремонт. Однак представники Білоруської залізниці з результатами розслідування не погодились, свої заперечення виклали в особливій думці.

Зі змісту позовної заяви та наданих суду матеріалів вбачається, що внаслідок сходу вагонів  Львівській залізниці була заподіяна шкода, зокрема:

1)          витрати на локалізацію пожежі –6730,49 шв. франків (28759,17 грн.)

2)          витрати на проведення ремонту рухомого складу – 7540,98 шв. франків (32200 грн.)

3)          витрати на відновлення пошкодженої  контактної електричної мережі – 4668,77 шв. франка (19955,65 грн.)

4)          витрати на відновлення верхньої будови колії –3557,21 шв. франка (15 199 грн. 30 коп.)

5)          витрати на ліквідацію наслідків сходу - вартість роботи відбудовчих поїздів -  1136,86 шв. франків (4874,39 грн.)

6)          витрати від збоїв в графіку руху поїздів –1402,56 шв. франків (5998,94 грн.).

Всього –25036,87 шв. франків (106907,45 грн.).

Як зазначив у судовому засіданні представник відповідача, Вітебське відділення Білоруської залізниці частково –в розмірі 50%  визнає позов з тих підстав, що в період з 16 по 21 жовтня 2005 року у м. Кишинів (Молдова) відбулася претензійна нарада держав-учасниць СНД з розгляду спірних питань щодо втрати вантажів, на якій були присутні представники Укрзалізниці, Львівської та Білоруської залізниць. Серед розглянутих на нараді питань були справи щодо втрати вантажів та пошкодження власних вагонів  внаслідок згаданого вище сходу вагонів на перегоні Ожидів-Заболотці Львівської  залізниці.  Оскільки представники Укрзалізниці та Білоруської залізниці не дійшли згоди у вирішенні спірних питань щодо відповідальності за понесені збитки, розгляд згаданих справ відбувався за участю арбітрів. Після детального розгляду матеріалів арбітри прийняли рішення про  віднесення відповідальності за шкоду, заподіяну внаслідок сходу вагонів, на залізничні адміністрації України та Білорусії в рівних частинах.  Підставою винесення арбітрами саме такого рішення стало, як зазначено у відповідних протоколах претензійної Ради,  порушення адміністраціями Укрзалізниці та Білоруської залізниці п.2 додатку до Інструкції –„Положения о создании независимой экспертной группы”- необхідність у разі незгоди з результатами розслідування  протягом 3 місяців з дня  порушення безпеки руху звернутися в дирекцію Ради залізничного транспорту  держав - учасниць СНД, Латвії, Литви, Естонії з проханням про створення незалежної експертної групи.

Рішення арбітрів оформлені відповідними протоколами:

1.          №005 від 19.10.2005 року –по справі Ц-ЭВР 1/05 щодо претензії за відправкою вантажу –Калуш –Юлемісте.

2.  №004 від 19.10.2005 року –по справі Ц-ЛДЗ 2/05 щодо претензії за відправкою вантажу –Калуш –Самдус.

3.  №11 від 19.10.2005 року –по справі ЦБУ 1/05 щодо претензії за відправкою  –Долина-Барбаров (пошкодження цистерн).

4. №12 від 19.10.2005 року –по справі ЦБУ 2/05 щодо претензії за відправкою  –Долина-Барбаров (пошкодження цистерн).

На даний час Білоруською залізницею рішення претензійної ради виконані, зазначені у протоколах суми збитків по втраті вантажів -  відшкодовані.

Зважаючи на викладені вище обставини, часткове визнання відповідачем позовних вимог,  суд прийшов до висновку, що позовні вимоги підлягають до задоволення частково - в розмірі 50% позову, що становить 12664,07швейцарських франків (54075,6 грн.).

В іншій частині позовних вимог слід відмовити з наступних підстав:

За фактом сходу вагонів Львівською міжрайонною транспортною прокуратурою 20.12.2004 року була порушена кримінальна справа №13-0178 за ознаками злочину, передбаченого ст. 276 ч. 2 КК України, після проведеного розслідування на території України у порушенні кримінальної справи відносно службових осіб Львівської залізниці було відмовлено. Згідно повідомлення  прокуратури №6/5-06 від 18.09.2006 року наглядне провадження по справі відповідно до ст. 78 Мінської конвенції “Про правову допомогу і правові відносини по цивільних, сімейних та кримінальних справах” від 22.01.1993 року, справа була направлена у Білорусь для проведення розслідування  відповідними органами Білоруської Республіки. 13.06.2006 року Білоруською транспортною прокуратурою була порушена кримінальна справа №3, за ст. 313 КК Республіки Білорусь. Постановою від 30.12.2006 року кримінальна справа №3 за стосовно посадових осіб вагонного депо Полоцьк за фактом недоброякісного ремонту візка вагону в вагонному депо Полоцьк –зупинена, оскільки вини працівників вагонного депо Полоцьк Білоруської залізниці в причинах сходу 19.12.2004 року десяти вагонів поїзду №2894 на перегоні Ожидів-Заболотці Львівської залізниці встановлено не було.

Таким чином, Львівською Міжрайонною транспортною прокуратурою, Білоруською транспортною прокуратурою не було встановлено вини працівників Львівської залізниці чи вагонного депо Полоцьк Вітебського відділення Білоруської залізниці у сході вагонів 19.12.2004 року. Підстави для задоволення позовних вимог в повному обсязі відсутні.

Згідно ст.4 п. 4 Договору про „Правила пользования вагонами в международном сообщении (ППВ)” (укладений між країнами, учасницями Організації Співдружності залізниць з доповненнями та змінами станом на 23.04.2004 року), п. 6 розділу „Загальні положення” „Тарифної політики залізниць України” (прийнята відповідно до ст.. 3 Угоди про проведення узгодженої політики в області визначення транспортних тарифів від 17.01.1997 року) розрахунковою валютою між сторонами є швейцарський франк. Курс валюти –швейцарського франку для розрахунків   визначений на момент розгляду позову по суті згідно з розпорядженням НБУ № 417/396 від 15.10.07 р.

Позивачем надана суду довідка №НФ-11/2173 від 15.10.2007 року, в якій зазначено розрахунковий рахунок Державного територіально-галузевого об’єднання “Львівська залізниця”, на який можливе перерахування коштів у швейцарських франках:

INTERMEDIARY BANK:

UBS  AG  ZURICH, SWITZERLAND  SWIFT code: UBSWCHZH80A

BENEFICIARY BANK:

Acc.0230-35994.05H  EXPRESS-BANK,KIEV, UKRAINE

IBAN:CH59 0023 0230 0359 9405 H

SWIFT code:  EXPBUAUKLVI   /FOR LVIV BRANCH/

BENEFICIARY:

Асс. 601/756

State Teritorial  and Trade Association

Lviv  Railway  Lviv,  Ukraine

Сплачені позивачем судові витрати підлягають відшкодуванню у порядку, визначеному ст. 49 ГПК України –пропорційно розміру задоволених позовних вимог –в розмірі 50%, зокрема: 131,82 швейцарських франків –50% сплаченого державного мита; 13,82 швейцарських франків (59 грн.) –50% сплачених позивачем витрат на інформаційне забезпечення судового процесу.

Враховуючи наведене та керуючись ст.ст. 33, 34, 43, 49, 75, 82, 84, 85, 115-117 ГПК України, суд –

В И Р І Ш И В:

1.Позов задоволити частково: стягнути з Унітарного підприємства Вітебського відділення Білоруської залізниці на користь Державного територіально-галузевого об’єднання „Львівська залізниця”  INTERMEDIARY BANK: UBS  AG  ZURICH, SWITZERLAND  SWIFT code: UBSWCHZH80A, BENEFICIARY BANK: Acc.0230-35994.05H  EXPRESS-BANK,KIEV, UKRAINE, IBAN:CH59 0023 0230 0359 9405 H,  SWIFT code:  EXPBUAUKLVI /FOR LVIV BRANCH/, BENEFICIARY: Асс. 601/756   State Teritorial  and Trade Association Lviv  Railway  Lviv,  Ukraine - 12518,43 швейцарських франків заподіяної шкоди, 131,82 швейцарських франків сплаченого державного мита, 13,82  швейцарських франків (59 грн.) сплачених позивачем витрат на інформаційне забезпечення судового процесу, всього –12664,07швейцарських франків (54047,66 грн.).

Кошти підлягають перерахунку позивачу у швейцарських франках за банківськими реквізитами які вказані в мотивувальній та резолютивній частинах рішення.

2. В іншій частині позовних вимог –відмовити.

3. Наказ видати згідно ст.116 ГПК України.

Суддя                                                                                             Петрик І.Й.