ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

13.11.07 р.                                                                               Справа № 11/273

Позивач: Відкрите акціонерне товариство “Дружківський завод металевихвиробів” м. Дружківка

до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця” м. Донецьк

про стягнення 11 613,74грн.

Суддя  Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Чернопис А.І. – пров. юр.

відповідача: Цвітун М.М. – юр.

Відкрите акціонерне товариство “Дружківський завод металевих виробів” подало позов до Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості нестачі металопрокату, відправленого позивачу 05.08.07р. за залізничною накладною № 47362002 у напіввагоні № 66130857, у сумі  11 613,74грн.

Заявою від 08.11.2007р. позивач зменшив позовні вимоги і наполягає на стягненні з відповідача 11 398,39грн. вартості нестачі металопрокату із розрахунку: 3,18 т (нестача вантажу без урахуванням норми недостачi ) х 2 987,00грн. (вартість 1т металопрокату) + 20%ПДВ.

В обґрунтування  позову  позивач  посилається  на те, що після прибуття вагону на станцію призначення перевіркою маси вантажу була встановлена нестача, яка підтверджена  комерційним актом. Нестача, на його думку, виникла у зв’язку з незбереженням вантажу під час перевезення.

Залізниця позов визнала обґрунтованим.

Розгляд справи закінчено 08.11.2007р.

Для підготовки та оголошення повного тексту рішення у засіданні оголошувалась перерва до 11-50 год. 13.11.2007р.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

05.08.07р. ВАТ „АрселорМіталл Кривий Ріг” зі станції Кривий Ріг у напіввагоні № 66130857 за залізничною накладною № 47362002 відвантажило позивачу металопродукцію у 16 пачках (прокат чорних металів)  із зазначенням у накладній ваги брутто – 89,8т, тари з бруса – 21,7т, нетто 68100кг.

На станцію призначення вагон прибув 11.08.07р., де перевізником був складений акт загальної форми № 640 від 11.08.07р. Підстава складання акту загальної форми – розсипання вантажу по поверхні вагону.

На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Дружківка Донецької залізниці.

За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт АШ 977769/8 від 11.08.07р., згідно з яким:

·          вагон прибув у технічному відношенні справним, двері закриті, люки зав’язані;

·          навантаження у вагоні: у два яруси і 2 штабеля, у нижньому ярусі – по 7 пачок, у верхньому ярусі – з південної сторони одна пачка, з північної сторони пачка відсутня, є розсипання вантажу по поверхні;

·          зважування вагону відбувалося на 150 т вагах заводу металевих виробів три рази; нестача виявилася при кожному переважуванні;

·          вага нетто зважування вантажу 64,92 т (брутто 86,58 т, тари з брусу 21,66 т), нестача вантажу складає 3,18 т проти даних залізничної накладної.

Комерційний акт підписано: з боку залізниці – начальником станції, старшим  прийомоздавальником, ДСМ; з боку одержувача – диспетчером і ваговим.

Нестача складає 3 180кг. Вантаж позивачеві видано 11.08.07р.

Позивач просить стягнути із залізниці, яка не забезпечила збереження прийнятого до перевезення вантажу, збитки - вартість 3 180кг металопрокату, яка  з ПДВ складає 11 398,39грн.

Зважаючи на те, що:

Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов’язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його управомоченій на отримання вантажу особі.

Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов’язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

Згідно ст. 12 Закону України “Про залізничний транспорт” залізниці забезпечують збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.

Ст.23 Закону “Про залізничний транспорт” передбачено, що перевізники несуть  відповідальність  за  зберігання  вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі  одержувачу,  а також  за  дотримання  терміну  їх  доставки  в межах,  визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за  незбереження  (втрату,  нестачу,  псування,  пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Згідно з ст.113  Статуту залізниць  України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника  причин.

Згідно ст.26 Закону України “Про залізничний транспорт” обставини, які можуть служити підставою для матеріальної  відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.

Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної  відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.

Згідно ст. 26 Закону України “Про залізничний транспорт” вимоги вантажовідправників,  вантажоодержувачів, пасажирів до перевізників    щодо   порушених   прав   і   законних   інтересів розглядаються в претензійно-позовному порядку. Порядок і терміни пред'явлення і розгляду претензій  та  позовів  визначаються  Статутом  залізниць  України відповідно до чинного законодавства України.

Відповідно до ст.130  Статуту залізниць  України право на  пред'явлення  до  залізниці  претензій  та  позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за  умови  пред'явлення  накладної,  комерційного акта і документа,  що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.

Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджено.

Залізниця не довела, що втрата вантажу виникла з незалежних від перевізника причин.

Відповідно до ч.2 ст.114  Статуту залізниць  України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення  маси  вантажу  і  природної  втрати  вантажу  під  час перевезення.

Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 10 177,90 грн. із розрахунку: 2 839,5 кг (нестача з урахуванням норми недостачi 0,5%) х 3 584,40 грн. (вартість 1т металопрокату з ПДВ).

Господарський суд вважає позовні вимоги ВАТ “Дружківський завод металевих виробів” обґрунтованими частково у сумі 10 177,90 грн. В іншій частині позов задоволенню не підлягає, так як позивачем сума нестачі розрахована без урахування норми недостачi, встановленої п.27 Правил видачі вантажів.

Посилання позивача на те, що сума нестачі повинна визначатись без урахування норми недостачі, так як металопрокат не належить до вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, і ваги, на яких провадилось зважування вантажу, є точними, судом до уваги не взято, оскільки це не відповідає правій нормі, закріпленій ч.2 ст.114  Статуту залізниць  України, згідно якої недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення  маси  вантажу  і  природної  втрати  вантажу  під  час перевезення.

Судові витрати покладаються на обидві сторони пропорційно розміру задоволених вимог.

На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.307, 314  Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.113, ч.2 ст.114, ст.129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-84, 85 Господарського процесуального Кодексу  України, господарський суд, -

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити частково у сумі 10 177,90 грн.

Стягнути з Державного підприємства „Донецька залізниця” (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 249 у Донецькій філії “Укрексімбанку”, МФО 334817, код ЄДПОУ 01074957)  на користь Відкритого акціонерного товариства “Дружківський завод металевих виробів” (84205, м. Дружківка Донецької області, вул. Леніна, 3, п/р 0029 у Дружківському відділенні АК ПІБ,  МФО 334334, ) 10 177,90 грн. основного боргу (вартість нестачі прокату чорних металів), 101,78 грн. - відшкодування витрат  по  оплаті державного мита, 103,41 грн. - відшкодування витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

В частині стягнення 1 220,49грн. відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття,  а у разі подання  апеляційної скарги або внесення апеляційного подання - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя                                                                         Матюхін В.І.

Надруковано примірників:

1 – до справи;

1– позивачу;

1 – відповідачу.

Виконала:

Тел.381-91-18