ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

15.11.07р.

Справа № 22/380-07

за позовом  Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м.Дніпропетровськ

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 29388 грн. 93 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Кітченков М.О.-, дов. від 10.05.06

Від відповідача: Шляєв І.В. - дов. № 74 від 01.01.07.

Селяков О.В., дов. № 785 від 20.07.07

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідача 29388 грн. 93 коп. шкоди від недостачі прокату чорного металу за залізничною  накладною № 49879104.

Відповідач  позовні вимоги не спростував.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаної накладної на адресу позивача від  ЗАТ „Макіївськй металургійний завод”  у вагоні № 67902700 прибув прокат чорного металу за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 68200 кг.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 2030/Г станції Нижньодніпровськ-Вузол від 19.08.07. щодо обірвання дротових ув’язок та усуненню доступу до вантажу  на  станції Самарівка 22.08.07. складено комерційний акт БН 751148/57,  в якому зазначено, що при видачі  виявилось: недостача склала 8650 кг. Перша пачка від борту верхнього ярусу 1 штабеля  з порушеними   бандажами, ув’язки не порушені, вага склала 1570кг, на бирці  значиться вага 4710кг, недостача 3140 кг, друга  пачка другого  штабеля, яка знаходилася посередині у верхньому ярусі з порушеними бандажами, ув’язки не порушені, вага 3890 кг, на бирці значиться 4670 кг, недостача 780кг. Інші 12 пачок відповідають маркованим  биркам. Всього вивантажено 14 пачок. Недостача  однієї пачки проти сертифіката підтверджено. Відсутній вантаж вміститися міг. Вагон бездверний, люки зачинені, укручені дротом діаметром 6мм. Вагон в технічному відношенні справний, в комерційному: на всіх пачках верхнього ярусу по 3 дротові ув’язки в 2 нитки, по поверхні  штабелів 2  марковані смуги  фарбою червоно –коричневого кольору не порушені.

Акт складений у відповідністю з правилами складання актів.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати (обірвання дротових ув’язок), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу,  перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України,  статтями 105, 110,  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м. Дніпропетровськ  29388 грн. 93 коп. основної суми, 293 грн.  89 коп. державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Суддя                                                                                       Л.Д.Пуппо