ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"09" жовтня 2007 р.
Справа  № 31/306-07-7455

За позовом ВАТ „Арселор Міттал Кривий Ріг” до Одеської залізниці про стягнення 3 147 грн. 16 коп.

Суддя  Господарського суду

Одеської області Лєсогоров В.М.

Представники:

В засіданні приймали участь:

від позивача: Вдовенко М.В.

від відповідача: Шинкаренко Ю.В.

СУТЬ СПОРУ: позивач вимагає стягнути з відповідача 3 147 грн. 16 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Представник позивача позов підтримала.

Представник відповідача позов не визнав.

Матеріалами справи встановлено:

Відповідно до залізничної накладної № 47024603 від 17.04.2007 року ВАТ „Міттал Стіл Кривий Ріг” правонаступником якого є позивач відправив на адресу Миколаївського порту вантаж прокату чорних металів в упаковці в кількості 67 520 кг. нетто (89 400 кг. брутто). Вантаж завантажений засобами відправника, розміщений та закріплений відповідно до технічних умов правильно. Залізниця призначення - Одеська залізниця. Миколаївський порт переуступив позивачу право на пред`явлення претензії та позову.

Відповідно до комерційного акту серії АЭ № 878948 від 24.04.2007 року Одеської залізниці щодо вказаної залізничної накладної, вантаж перевозився на відкритому рухомому складі, вагон технічно справний, вантаж завантажений засобами відправника. За документами значиться вантаж вагою 67 520 кг. нетто (89 400 кг. брутто). В дійсності виявлено вантаж вагою нетто 65 870 кг. (87 750 кг. брутто). Нестача вантажу 1 650 кг.

Поставка міталу здійснювалася на підставі доповнення № 371в2078 від 13.02.2007 року до  договору № 371в-2005 від 05.12.2005 року між правопопередником позивача та іноземною фірмою.

Відповідно до вказаного доповнення ціна міталу складає 475 дол. США за 1 тону.

Відповідно до ст. 308, 310, 314 ГК України - Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Відповідальність  перевізника за збереження вантажу припиняється з моменту його видачі одержувачу в пункті призначення. Перевізник несе  відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у  разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі  вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до „Статут залізниць України” затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 –110 - Залізниця несе відповідальність за  збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. 111 - Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: а) вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами  відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника,  якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. 113 - За    незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу,    багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди,  якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. 114 - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках  обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної  втрати вантажу під час перевезення.

В даному випадку до залізничного перевезення залізниця відправлення прийняла без зауважень вантаж прокату чорних металів в упаковці в кількості 67 520 кг. нетто (89 400 кг. брутто).

Вантаж був завантажений у вагон відкритого рухомого складу технічно справний засобами вантажовідправника.

З моменту прийняття вантажу до перевезення і до моменту видачі вантажу відповідальність за збереження вантажу несе залізниця.

На станцію призначення вантаж прибув з ознаками втрати у дорозі.

Нестача вантажу з урахуванням норм нестачі (0,5%) складає 1641,75 кг. Позивач в позові вказав, що відповідальна недостача складає 1312 кг. і обрахував збитки з цієї ваги, що є правом позивача.

Збитки розраховуються з урахуванням ціни міталу 475 дол. США за 1 тону по курсу НБУ на 27.06.2007 року  і складають 3 147 грн. 16 коп. (за недостачу 1312 кг. металу).

Таким чином з Одеської залізниці на користь позивача підлягають стягненню 3 147 грн. 16 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Таким чином позов підлягає задоволенню.

Судові витрати по держмиту та ІТЗ судового процесу слід покласти на відповідача в зв`язку з задоволенням позову.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Одеської залізниці код 01071315 (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19) на користь ВАТ „Арселор Міттал Кривий Ріг” код 24432974 (м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1) - 3 147 грн. 16 коп., 102 грн. по держмиту, 118 грн. за ІТЗ судового процесу.

Рішення набуває законної сили з 20.10.2007 р.

Суддя                                                                                       Лєсогоров В. М.