ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЧЕРКАСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

І М Е Н Е М   У К Р А Ї Н И

"29" серпня 2007 р.                                                             Справа №  03/4058

Господарський суд Черкаської області в складі головуючого, судді Єфіменко В.В.,   з секретарем  судового засідання Макарченко Н.П.,

за участю представників сторін:

від позивача –Забіяка Н.О., Лук”яненко І.М.  за довіреністю,

від відповідача –не з’явився.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Черкаси

справу за позовом статутного територіально-галузевого об"єднання "Південна залізниця", м. Харків

до   товариства з обмеженою відповідальністю "Шполянська  кондитерська фабрика", м. Черкаси

про  стягнення 7355 грн. 17 коп.,

ВСТАНОВИВ:

Позивачем заявлено позов про стягнення з відповідача суми платежів та зборів, а саме:

-          1144 грн. 40 коп. плати за користування вагоном;

-          307 грн. 80 коп. збору за маневрову роботу;

-          28 грн. послуг телеграфу;

-          1123 грн. 47 коп. за збереження вантажу (4 доби);

-          3410 грн. провізної плати;

-          1225 грн. 86 коп. - 20 відсотків ПДВ, а всього 7355 грн. 17 коп.

Представники позивача позовні вимоги підтримали, просили їх задовольнити.

Відповідач відзиву на позов суду не надав, його представник, повідомлений належним чином, в судове засідання не з”явився, про причини неявки суд не повідомив.

Справа розглядається в порядку ст.75 ГПК за наявними матеріалами.

Суд,  вислухавши представників позивача, дослідивши наявні у справі докази приходить до наступного.

З матеріалів справи вбачається, що 17.12.2006 р. на прикордонній станції Куп'янськ - Сортувальний Південної залізниці були затримані вагони № 90834953, 90837311 по відправкам №41235459, 41235458 Черкаси - Караганда з причини їх неприйняття на російській залізниці через  відсутність оригіналу гігієнічного сертифікату і санітарно-епідеміологічного висновку на російській мові.

Цивільний кодекс України є основним актом цивільного законодавства, що регулює особисті немайнові та майнові відносини (цивільні відносини) засновані  на юридичній    рівності,    вільному    волевиявленні,    майновій самостійності їх учасників.

Ч.2 ст.9 ЦК України, встановлено, що законом передбачаються особливості регулювання майнових відносин у сфері господарювання.

Ст. 2 Статуту залізниць України (далі - Статут) визначено обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Ст. 4 Статуту регламентує, що перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про міжнародні сполучення.

Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - Угода) та ст. 2 Статуту визначені обов”язки, права і відповідальність залізниць, підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.

Перевезення вантажів у вагонах, за обслуговування яких виник спір,  є міжнародним і регулюється ст.5 Статуту та Угодою, а також  іншими локальними нормативними актами, які мають обов'язкову силу для залізниць, відправників і одержувачів і діє незалежно від державної належності сторін договору.

П. 8 ст.5 Статуту встановлено, що залізнична накладна - основний перевізний документ встановленої форми, котрий є обов'язковою двосторонньою письмовою угодою на перевезення вантажу, що укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Відповідно до норм § 1,2 ст.11 Угоди вантажовідправник зобов'язаний до міжнародної залізничної накладної додати супроводжуючі документи, які необхідні для виконання митних та інших правил на всьому шляху прямування вантажу. Якщо необхідних супроводжуючих документів чи документи, які ним додані до накладної не є достатніми, то вантажовідправник і несе відповідальність за всі наслідки, які виникають в результаті відсутності, недостатності або неправильності супроводжувальних документів  і за час затримки стягується штрафи та збори, як то: за збереження вантажу, простій вагонів та інші витрати, які залізниця понесла з причин затримки перевезення вантажу.

Абзац 7 ст. 21 Угоди передбачено, що якщо з вини відправника виникають перепони до перевезення вантажу то залізниці сплачуються всі витрати, які вона понесла з причин затримки перевезення.

Факт затримки вагонів № 90834953, 90837311 з причини відсутності оригіналу гігієнічного сертифікату і санітарно-епідеміологічного висновку на російській мові підтверджується актом загальної форми № 21845 від 17.12.2006 р., дослідженим у судовому засіданні.

Вищевказані вагони  були відставлені до вирішення питання щодо подальшого їх пересування..

21.12.2006 р. Куп'янська митниця дала дозвіл на відправлення вище зазначених вагонів на станцію призначення, що зафіксовано актом загальної форми № 1740 від 21.12.2006 р.

Суд вважає, що неналежне оформлення вантажу на експорт вантажовідправником призвело до простою вагону на станції Куп'янськ -Сортувальний 91 ваг./год., внаслідок чого позивач поніс витрати на загальну суму - 7355 грн. 17 коп.

Тарифне керівництво № 1 (далі - ТК № 1), затверджене наказом Мінтрансу України від 15.11.1999р. № 551 і зареєстровано Мінюстом України від 01.12.1999р. №828/4121.

При розрахунку витрат, що повинні бути відшкодовані залізниці застосовується підвищуючий коефіцієнт - 2,565. Про право залізниці його застосування визначено у абз.4 п.4.5 розділу 1 ТК № 1.

Локомотив залізниці виконує певні маневрові роботи на станційних коліях, за виконання яких позивач має право  стягувати плату згідно розділу 2 «Збори за додаткові операції, пов'язані з перевезенням вантажів», § 1, п.1.8. ТК № 1 у розмірі 60 грн. за кожні півгодини локомотива, враховуючи неповні півгодини за повні. Плата за маневрові роботи складає розрахункову суму 307,8 грн.

За розділом § 2, п.2.1. ТК № 1, збір за зберігання вантажу складає розрахункову суму 1123,47 грн. Збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту оформлення перевізних документів на підставі п.9 розділу 7 Правил перевезення вантажів залізничним транспортом України.

Збір за телеграфне повідомлення обчислюється згідно розділу 2 § 9, таблиці №4 ТК № 1 і складає розрахункову суму 28,00 грн.

Провізна плата від ст. Тополі до ст. Куп'янськ - Сортувальний визначається відповідно до вимог ст. 13 § 1 Угоди згідно схеми 1 ТК № 1 і складає суму 3410 грн.

З огляду на вищевикладене, суд приходить до висновку, що позов підлягає задоволенню і з відповідача на користь позивача необхідно стягнути:

-          1144 грн. 40 коп. плати за користування вагоном;

-          307 грн. 80 коп. збору за маневрову роботу;

-          28 грн. послуг телеграфу;

-          1123 грн. 47 коп. за збереження вантажу (4 доби);

-          3410 грн. провізної плати;

-          1225 грн. 86 коп. - 20 відсотків ПДВ, а всього 7355 грн. 17 коп.

З відповідача на користь позивача необхідно також стягнути 102 грн. витрат на оплату державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Керуючись ст. ст. 49,  82-84 ГПК України суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити повністю.

Стягнути   з товариства з обмеженою відповідальністю "Шполянська  кондитерська фабрика", м. Черкаси, вул.Чигиринська,11 на користь статутного територіально-галузевого об"єднання "Південна залізниця", м. Харків, вул.Червоноармійська,7, код 01072609:

- 1144 грн. 40 коп. плати за користування вагоном; 307 грн. 80 коп. збору за маневрову роботу; 28 грн. послуг телеграфу; 1123 грн. 47 коп. за збереження вантажу; 3410 грн. провізної плати; 1225 грн. 86 коп. - 20 відсотків ПДВ, а всього 7355 грн. 17 коп.;

-          102 грн.  витрат по сплаті державного мита;

-          118 грн. за інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення може бути оскаржене до Київського міжобласного апеляційного господарського суду протягом 10 діб.

Суддя                                                                                                     В.В. Єфіменко