ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"12" листопада 2007 р.                                                            Справа № 07/147-07

вх. № 11090/5-07

Суддя господарського суду Інте Т.В.

при секретарі судового засідання

за участю представників сторін:

позивача - Бойко Л.І., дов. від 01.10.07р.;  відповідача - (СТГО "Південна залізниця") - Прядка В.О., дов. № 581 від 08.05.07р.;(ВАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг") - не з"явився;

розглянувши справу за позовом ЗАТ "Харківметал-2" м. Х-в

до  1.СТГО "Південна залізниця" , м. Х-в

2. ВАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг", м. Кривий Ріг

про стягнення 2597,05 грн.

ВСТАНОВИВ:

Закрите акціонерне товариство "Харківметал - 2" просить стягнути з належного відповідача збитки в розмірі 2597,05 грн. та судові витрати по справі.

1-й відповідач (СТГО "Південна залізниця") проти позову заперечує, надав відзив на позов, в якому вказує, що ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» при заповненні перевізного документу було допущено помилку та не дотримано вимог щодо заповнення перевізних документів , а відповідно до підпункту 3 пункту "е" статті 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату вантажу у разі коли втрата, псування або пошкодження вантажу відбулись внаслідок здачі вантажу до перевезення без зазначення в накладній особливих його властивостей, що потребують особливих умов або запобіжних заходів для забезпечення його збереження під час перевезення, а пункт 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, передбачає, що з метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією). Жодних відомостей про наявність захисного маркування нанесеного ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» на вантаж, що перевозився в вагоні №66842915, в перевізних документах, комерційному акті, акті №5 приймання металопродукції від 11.07.2007 не міститься і відповідно умови висунуті Правилами перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, відправником не виконані.

2- відповідач (ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг») надав відзив на позов, в якому проти позову заперечує, посилаючись на те, що перед здачею вантажу залізниці ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг" провело переважування вагону № 66842915 на вагонних терезах в порядку, передбаченому Правилами приймання вантажів до перевезення. Вантаж поміщено в справний в технічному і комерційному відношенні вагон, розміщений і закріплений у вагоні згідно Технічним умовам правильно, про що зроблена відповідна відмітка в залізничній накладній № 477356085. Вантаж був підготовлений до відвантаження підприємством з урахуванням вимог його збереження під час транспортування і зданий залізниці до перевезення без зауважень відповідно до діючих на залізниці правил. Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України, відповідальність за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення і до видачі вантажоодержувачу, несе залізниця. Крім того, вказав, що його спеціалістів не було викликано для комісійного приймання вантажу та те, що з комерціного акту № АК 443040/8 і акту №5 від 11.07.07р. видно, що на станцію призначення вагон № 66842915 прибув з явними слідами викрадення вантажу під час перевезення.

2-й відповідач у призначене судові засідання не з"явився, хоча був належним чином повідомлений про час та місце його проведення.

Судом встановлено, що між ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» та позивачем було укладено договір № 209-Н від 22 грудня 2006 року (а.с.39-42), відповідно до умов якого постачальник зобов"язався поставити покупцю металопродукцію, що виробляється постачальником, а покупець - прийняти та оплатити її на умовах договору.

Позивач, на підставі рахунку № 3633 від 27.06.07р. (а.с.12), платіжним дорученням № 1613 (а.с.7) сплатив ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг», у якості попередньої оплати за куток 40х40х4, суму 256793,88 грн.

Відповідно до укладеного договору, ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» відвантажив позивачу по залізничній накладній № 47356085 п'ятнадцять пачок прокату гарячекатаного кутового рівнополочного 40x40x4 марка сталі СТЗПС в справному піввагоні № 66842915.

По прибуттю вагону з металопродукцією для ЗАТ "Харківметал-2", представниками позивача при зовнішньому огляді вантажу у вагоні, були виявлені сліди нестачі вантажу в одній з верхніх пачок, на якій була обірвана одна ув'язка і в пачці був вільний простір: у зв'язку з чим, позивач відразу (10.07.2007 року) звернувся з проханням до начальника станції "Індустріальна ЮЖД", видати піввагон № 66842915 із сталлю кутовою 40х40х4, що прибув по залізничній накладній №47356085, за участю представників станції і лінійного відділення міліції.

Вантаж був виданий станцією призначення 11 липня 2007 року.

При перевірці і видачі вантажу було встановлено, що у верхній пачці обірвана ув'язка, в пачці є вільний простір, при переважуванні вантажу встановлено, що в пачці з обірваною ув'язкою є недостача вантажу, а саме прокату гарячекатаного кутового рівнополочного 40х40х4 марка сталі СТЗПС в кількості 0,726 тн.

Вартість вантажу, нестачу якого встановлено, складає 2597 грн. 05 коп., виходячи з наступного розрахунку: 0, 726 тн. (вага нестачі продукції) х 3577,20 грн. (ціна однієї тони продукції з НДС, відповідно до рахунку № 3633 від 27.06.07р.) = 2597,05 грн.

Вказані обставини були зафіксовані комерційним актом №АК №443040/8 від 11 липня 2007 року і актом приймання металопродукції №5 від 11 липня 2007 року (а.с.10, 13-15).

Платіжним дорученням № 1613 від 27.06.2007 (а.с.7) року ЗАТ «Харківметал-2» здійснило передоплату ВАТ «Арселор Міттал Кривий Ріг» за куток 40 х40 х4 згідно рахунку № 3633 від 27.06.2007 року в сумі 256 793,88 грн.

9 серпня 2007 року на адресу ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і СТГО «Південна залізниця» з приводу відшкодування вартості вантажу, недостачу якого встановлено була направлена претензія №1432, яку відповідачі відхилили, посилаючись на відсутність їх вини.

Відповідно до частини 5 статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Як зазначено статтею 5 Статуту залізниць України (далі - Статут)(затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457) нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеку руху є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.

Вагон № 66842915 (вантаж-прокат чорних металів не поіменований в алфавіті) прибув на станцію Індустріальна 10.07.2007 по залізничній накладній №47356085 на адресу позивача зі станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці від ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг».

На підставі акту загальної форми №1035п станції "Верховцево", за вимогою вантажоотримувача на станції "Індустріальна" Південної залізниці була проведена комісійна видача вантажу з вагону №66842915 в комісії з представників станції, міліції та вантажоотримувача та видано комерційний акт №АК №443040/8 від 11 липня 2007 року.

Відповідно до висновків комісії вантаж в вагоні був завантажений нижче бортів на 0,8 м в пачках рівномірно. До вивантаження, кількість місць прорахувати немає можливості, кожна пачка, за виключенням однієї, ув'язана п'ятьма обв'язками - проволокою у дві нитки диаметром 6мм.

Зважування вагону проводилося на 150 тонних вагонних вагах вантажоотримувача, при зважуванні виявилося вага вантажу менше ваги вказаної в документі на 730 кг.

Відповідно до пункту 1.1 Правил перевезення вантажів навалом та насипом (далі - Правила) (затверджених наказом міністерства транспорту України 20.08.01р. N 542) вантажі, які не потребують упакування, в залежності від фракційного складу перевозяться навалом або насипом, без підрахунку місць. У перевізних документах на ці вантажі у графі "Кількість місць" перевізником проставляється: "Навалом" чи "Насипом". Вантажі, які можуть перевозитись навалом і насипом, зазначені в додатку 1 Правил.

Додаток 1 є вичерпним і не містить такого найменування вантажу як "прокат чорних металів не пойменований в алфавіті", отже ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» при заповненні перевізного документу було допущено суттєву помилку. Відповідно до пункту 2.1 Правил оформлення перевізних документів (затверджені наказом міністерства транспорту України № 644 від 21.11.00р.) у графі "кількість місць" цифрами повинна була бути зазначена кількість місць вантажу (пачок), тобто 15 (відповідно до запису виконаного на звороті накладної № 47356085 в графі 4 "заяви і відмітки відправника"), отже фактично вантаж перевозився не навалом, а упакований.

Відповідно до підпункту 3 пункту "е" статті 111 Статуту, залізниця звільняється від відповідальності за втрату вантажу у разі коли втрата, псування або пошкодження вантажу відбулись внаслідок здачі вантажу до перевезення без зазначення в накладній особливих його властивостей, що потребують особливих умов або запобіжних заходів для забезпечення його збереження під час перевезення, а пункт 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу передбачає, що з метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією).

Пункт 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, передбачає, що з метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» не надано доказів наявності захисного маркування нанесеного на вантаж, що перевозився в вагоні №66842915.

Посилань на наявність такого маркування в перевізних документах, комерційному акті АК №443040/8 від 11 липня 2007 року, акті №5 приймання металопродукції від 11.07.2007 не міститься, а отже, ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» недотримано вимог Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу.

Через невиконання відправником встановлених правил при навантаженні, підготовці вантажу до перевезення, оформленні перевізних документів неможливо визначити точно де саме відбулася втрата вантажу.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Обов"язку залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених вантажовідправником у накладній вказаним статутом не встановлено.

Відповідно до ч. 1 ст. 924 ЦК України, перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе,  що  втрата,  нестача,  псування  або  пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Згідно з частино другою ст. 314 ГК України, у транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника.

Таким чином, суд дійшов висновку про відсутність вини СТГО «Південна залізниця» у нестачі прокату гарячекатаного кутового рівнополочного 40х40х4 марка сталі СТЗПС в кількості 0,726 тн. на суму 2597,05 грн.

Враховуючи викладене, суд вважає за необхідне задовольнити позовні вимоги, стягнути з 2-го відповідача (ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг») суму збитків в розмірі вартості нестачі кутку 40х40х4 в сумі 2597,05 грн. та звільнити від відповідальності 1-го відповідача (СТГО "Південна залізниця").

Відповідно до вимог ст. 49 ГПК України, судові витрати покладаються на 2-го відповідача (ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг»).

Керуючись пунктом 1.1 Правил перевезення вантажів навалом та насипом, п.2.1 Правил оформлення перевізних документів, п.6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу, ст. 24, підпунктом 3 пункту "е" Статуту залізниць України, ч. 1 ст. 924 ЦК України ч.5 ст. 307, ч.2 ст. 314 ГК України, ст.ст. 32, 33, 43, 44, 49, 82-85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з ВАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» (вул. Орджонікідзе, 1 м. Кривий Ріг, Дніпропетровська область, 50095, код за , п/р 0967 в філії "Центрально - Міське відділення Промінвестбанку" у м. Кривий Ріг Дніпропетровської області, МФО 305493) на користь Закритого акціонерного товариства "Харківметал - 2" (пр. Московський, 301, ГСП, м. Харків, 61000, код за , п/р 8830 в ХОФ АКБ СР "Укрсоцбанк", МФО 351016) збитки в розмірі вартості нестачі кутку 40х40х4 в сумі 2597,05 грн., 102,00 грн. державного мита та 118,00 грн. витрат на інформаційно - технічне забезпечення судового процесу.

Другого відповідача - СТГО "Південна залізниця" (код за ) від відповідальності звільнити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення підписано 19 листопада 2007 року.

Суддя                                                                                            Інте Т.В.