ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23.05.07                                                                                        Справа №  6/26/07

Суддя

По иску            Государственного предприятия  «Приднепровская железная дорога» г. Днепропетровска

К          Открытому  акционерному обществу  Запорожский металлургический  комбинат  «Запорожсталь»

О взыскании 1 765 грн. 68 коп.

Судья                    Мисюра  Л.С.

С участием представителей:

От истца:          Шамрай С.В. –дов.  № 20 от 01.01.2007г.

От ответчика:          Дядько А.С. –дов.  № 20-531 от 29.12.2006г., Ткаченко Л.Л. – дов. № 20-376 от 04.12.2006г.

Рассмотрев материалы дела по иску Государственного предприятия  «Приднепровская железная дорога»г. Днепропетровска к Открытому акционерному обществу  Запорожский металлургический  комбинат  «Запорожсталь» о взыскании 1 765 грн. 68 коп., судья

У С Т А Н О В И Л :

Истец просит взыскать с ответчика плату  за пользование вагонами в сумме 1 765 грн. 68 коп.

Ответчик иск не признал по следующим основаниям: истец, не обосновано начислил  ответчику плату  за пользование  вагонами в сумме 1 765 грн. 68 коп. Вагоны № 66171257, № 67153858 и № 64474232 прибыли на станцию Запорожье –Левое, с техническими неисправностями и были переданы на приемо-сдататочных путях станции Запорожье-Левое. За ремонт поврежденных вагонов ответчиком оплачены счета, выставленные структурным подразделениям ГП “Приднепровская железная дорога” вагонным депо, в полном объеме. Ссылки истца на пункт 11 “Правил пользования вагонами и контейнерами” необоснованна,  так как, в соответствии с этим пунктом, не принятые железной дорогой от собственника груза вагоны (неочищенные, неправильно  загруженные  или неправильно опломбированные, а так же с другими коммерческими либо техническими неисправностями, которые возникли  из-за вины собственника груза) остаются у собственника вагонов до устранения недостатков. То есть имеется в виду, возврат вагонов собственнику груза для исправления (для очистки, пломбирования т.д.). Это подтверждается и п. 2.9  Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей, в котором указано, что поврежденные отправителем, получателем вагоны (в случае ремонта их силами и средствами) считаются находящимися в их пользовании до окончания ремонта  и принятия работниками вагонного хозяйства железной дороги. В этом случае, вагоны нуждались в ремонте и ответчиком вышеуказанные вагоны были сданы на станцию Запорожье-Левое, где были приняты работниками вагонного депо с последующей оплатой ремонта ответчиком. Согласно пункту  7 Таблицы № 1 “Нормы простоя грузовых вагонов на деповском ремонте, техническом обслуживании с отцеплением и подготовкой к погрузке” общее время простоя вагонов установлено 13 часов, а телеграммой № 00033 0/ЦМ от 19.08.2006 г. заместителя генерального директора Украинской железной дороги введена плата за пользования вагонами за время ремонта за 24 часа. Просит истцу в иске отказать.

По ходатайству сторон срок рассмотрения дела продлевался. Рассмотрение дела неоднократно откладывалось,  и в судебном заседании объявлялся перерыв.

23.05.2007г. рассмотрение дела продолжено и принято решение.

По согласованию сторон судебный процесс ведется на русском языке.

Изучив материалы дела, заслушав пояснения представителей истца и ответчика, судья считает, что  иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям:

04.06.2006г.  в 05 часов 00 мин.,  15.07.2006г.  в 08 часов 05 мин., 03.09.2006г.  в 18 часов 18 мин. на приемо –сдаточных  путях   станции    Запорожье –Левое ответчиком  были выставлены вагоны № 66171257, № 67153858, № 64474232 с техническими неисправностями, что подтверждается Ведомостями сдачи вагонов с подъездного пути  ОАО  «Запорожсталь»на станцию Запорожье –Левое № 59  № 186 № 79 , Актами  о повреждении вагонов № 29 , № 40, № 57,  Уведомлениями № 8895,  № 9212, № 8679, Уведомлениями  на ремонт вагонов № 330, б/н, № 7654, Актами общей формы натуральными листами  грузового поезда, Ведомостями платы за пользование  вагонами Формы ГУ – 46 и другими материалами дела.

Согласно  распоряжению  начальника станции № 30 от  10.09.2004г., «О порядке  работы при обнаружении  поврежденных  вагонов, выставленных  с подъездного пути промышленных предприятий»вагоны были направлены в вагонное депо станции Запорожье-Левое,  для устранения технических неполадок.

В соответствии  со статьей 119 Устава  железных дорог Украины за пользование  вагонами и контейнерами железной дороги грузоотправителями, грузополучателями, собственниками подъездных путей, портами, организациями, учреждениями, гражданами –субъектами предпринимательской деятельности, вносится плата. Порядок определения платы за пользование вагонами (контейнерами) и освобождение грузоотправителя от указанной платы в случае задержки забирания вагонов (контейнеров), которая  возникла по вине  железной дороги, устанавливается  Правилами.

Согласно  пункту  2 Правил  пользования вагонами и контейнерами, утвержденных  приказом  Министерства  транспорта Украины № 113  от 25.02.1999г. (далее –Правила)  за     пользование вагонами  и   контейнерами грузоотправители,  грузополучатели,  собственники подъездных путей, порты,   организации,   учреждения,   физические   лица   -   субъекты предпринимательской деятельности  (далее - владельцы груза)  вносят плату.

В соответствии с  пунктами 3 и 4 Правил пользования вагонами и контейнерами учет времени пользования вагонами и контейнерами и начисление платы за  пользование  ними  ведется на  станции отправления  и  назначения  по  Ведомости  платы за пользование вагонами (контейнерами)  Формы ГУ-46 , которая  составляется на  основании Памяток о пользовании вагонами (контейнерами) формы ГУ-45 ), Актов о задержке вагонов формы ГУ-23а , Актов общей формы ГУ-23 .

Ведомости платы за  пользование  вагонами  (контейнерами) составляются  на   вагоны,  которые  подаются  под  погрузку  и разгрузку,  являются  документами  учета  времени  пребывания вагонов в пунктах  погрузки  и  разгрузки  и  на подъездных путях  и содержат расчеты платежей за пользование вагонами, за маневровую работу  и за подачу и уборку  вагонов.

Ведомости платы за пользование вагонами (контейнерами) должны подписываться  начальником станции и владельцем груза ежедневно или в периоды предъявления их станцией.

В случае   несогласования   данных,   указанных   в    ведомости, представитель  владельца груза  обязан подписать ведомость  с замечаниями.

Время пользования вагонами исчисляется с   момента их  передачи владельцу груза   до   момента   их   фактического  принятия  от владельца груза.

Время передачи  вагонов  железной дорогой  владельцу груза, а также владельцем груза железной дороге отмечается в Памятке о пользовании вагонами, которая   оформляется   после   окончания приемо-сдаточных операций

Памятка подписывается   ответственным   лицом   станции  и владельцем  груза.

Ведомости платы за пользование вагонами  ответчиком подписаны с замечаниями.

В судебном заседании представители истца и ответчика пояснили суду, что они  Памятки о пользовании вагонами не составляют. Вместо Памяток истец и ответчик  составляют Ведомости  сдачи вагонов с подъездного пути  ОАО  «Запорожсталь»на станцию Запорожье –Левое, в соответствии с пунктом 14 договора об эксплуатации железнодорожного подъездного  пути ОАО «Запорожсталь», которая  прилегает к станции Запорожье –Левое Приднепровской железной дороги от 15.04.2003г. №  ПР /МД-03-3/1/НЮ/20/2003/1084.

Из всего вышеизложенного следует, что  документами учета  времени пользования вагонами являются  Ведомости платы за  пользование  вагонами  (контейнерами) и Памятки о пользовании   вагонами  (в данном случае Ведомости сдачи вагонов с подъездного пути  ОАО  «Запорожсталь»на станцию Запорожье –Левое).

При таких обстоятельствах, ссылка ответчика на другие документы, не состоятельна.

В соответствии с пунктом  11  Правил   пользования вагонами и контейнерами, не принятые железной дорогой  от  собственника груза вагоны (не очищенные, не правильно нагруженные либо неправильно запломбированные и с другими коммерческими неисправностями), остаются  в пользовании собственника груза до устранения  недостатков.

Пунктом 5.4 Инструкции  по учету наличия и ремонта неисправных вагонов, утвержденной заместителем генерального директора Украинской железной дороги  28.02.1995г.,  предусмотрено,  что  общее время  простоя в неисправном  состоянии грузовых и пассажирских  вагонов на заводах и в вагонных депо (участках) во всех видах ремонта (кроме плановых видов ремонта пассажирских вагонов на заводах и в депо, которые ремонтируют не приписанные вагоны) определяется  от времени выдачи уведомления формы ВУ-23 до выпуска с ремонта –времени  вручения  дежурному по станции уведомления формы  ВУ –36.

В материалах дела имеются  Уведомления  на ремонт вагонов  Формы ВУ –23.

Согласно пункту 12 Правил пользования вагонами и контейнерами, общее время, за которое вносится владельцем груза плата железной дороге за пользование вагонами, включает время задержки вагонов по его вине и время пребывания их в непосредственном распоряжении владельца груза.

Вагоны были повреждены ответчиком и   находились на ремонте по его вине.

В случае задержки вагонов на станции по причине,  которая зависит от   владельца груза,  составляется  акт  общей  формы,  который подписывается представителями  станции  и  владельца груза.

Истец и ответчик составили акты общей формы, которые имеются в материалах дела.

В соответствии с пунктом 14 Правил пользования вагонами и контейнерами размер платы  за пользование вагонами в зависимости от времени пользования устанавливается в соответствии с действующим законодательством.

Ставки платы  за  пользование вагонами  утверждены   Распоряжением КМУ  № 706 –р  от 08.10.2004г.

Из всего вышеизложенного следует, что   порядок начисления и взыскания платы за пользования вагонами, предусмотрен  исключительно  Уставом железных дорог  Украины  и Правилами пользования вагонами и контейнерами и Распоряжением  КМУ  № 706 –р  от 08.10.2004г.

Все остальные нормативные акты действуют только в части, которая не противоречит  Уставу и Правилам.

При таких обстоятельствах, требования истца обоснованы.

Возражения ответчика во внимание не принимаются по изложенным выше основаниям, а также по следующим обстоятельствам:

Ответчик оплатил только за ремонт поврежденных вагонов счета, выставленные структурным подразделениям ГП “Приднепровская железная дорога”. Плату за пользование вагонами ответчик не оплатил до настоящего времени.

Ссылка ответчика на пункт 2.9 Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей,  не состоятельна, поскольку в нем речь идет о ремонте поврежденных вагонов собственными силами отправителя либо получателя вагона.

В калькуляцию  вагонного депо не может входить  плата за пользование вагонами, поскольку плату за пользование вагонами взыскивает не депо, а железная дорога. В калькуляции не указана  графа «плата за пользование вагонами».  В калькуляцию включены  исключительно затраты по ремонту вагонов. Ответчик не доказал, что депо взыскало с него плату за пользование вагонами.

Судебные расходы возложить на ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 44 –49, 82 –85 ХПК Украины, судья

Р Е Ш И Л :

Иск удовлетворить. Взыскать с Открытого  акционерного общества  Запорожский металлургический  комбинат  «Запорожсталь», Южное шоссе, 72  в пользу Государственного предприятия  «Приднепровская железная дорога» г. Днепропетровск,  пр. К.Маркса,108    плату  за пользование  вагонами в сумме 1 765 грн. 68 коп.,  расходы по госпошлине  102 грн. и на ИТО  судебного процесса в сумме 118 грн., выдав приказ.

Решение подписано и передано на отправку: 23.05.2007г..

Судья                                                                                    Л.С. Мисюра