ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

19.06.07р.

Справа № 22/184-07

за позовом  Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м.Дніпропетровськ

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

про стягнення 2856 грн. 53 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Кітченков М.О., дов. від 10.05.06

Від відповідача: Шляєв І.В. - дов. № 74 від 01.01.07.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідача 2856 грн. 53 коп. шкоди від недостачі прокату чорного металу за залізничною  накладною № 49252561.

Відповідач  позовні вимоги не спростував.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаної накладної на адресу позивача від  ЗАТ „ Макіївськй металургійний завод”  у вагоні № 60688272  прибув прокат чорного металу за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 68700 кг.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 62 станції Самарівка Придніпровської залізниці від 20.03.07. щодо послаблення ув’язок вантажу та порушення маркування на  тій же станції 20.03.07. складено комерційний акт БН 749800/11, в якому зазначено, що при переважуванні виявилось: 1 пачка від борту з порушенням маркування, на бирці значиться  плавка № 6162, вага 4450 кг, фактично вага 3810 кг, що менше на 640 кг, 2 пачка від борту з частковим порушенням маркування,  плавка №6162, на бирці вага 4460 кг, фактично вага 4320кг, що менше на 149 кг. Одна пачка, яка знаходилася на  нижньому ярусі  навантаження за биркою плавка 6162, вага 3390 кг, фактично 3190кг, що менше на 200кг. Взагалі вивантажено з вагону 17 пачок 67720 кг, недостача 980 кг. Відсутній вантаж вміститися  міг. Всі двері, люки зачинені, закручені дротом. В технічному відношенні вагон справний, в комерційному, ліворуч по ходу від борту маркування  перервано на 40 см, послаблення ув’язки до 10 см.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати (обірвання дротової ув’язки та порушення маркування), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу,  перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України,  статтями 105, 110,  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м.Дніпропетровськ  2856 грн. 53 коп. основної суми, 102 грн.  державного мита, 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Суддя                                                                                       Л.Д.Пуппо