ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

15.05.07р.

Справа № 22/157-07

за позовом  Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплаваів", м.Нікополь, Дніпропетровська обл.

до  Відповідача-1 Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

до Відповідача-2 Товариства з обмеженою відповідальністю "Метінвест Холдінг", м.Донецьк

до Відповідача-3 Відкритого акціонерного товариства „Металургійний комбінат "Азовсталь” м.Маріуполь

про стягнення  1 667грн.35коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники:

Від позивача: Аржанухін В.Л. дов. 122-4016 від 14.12.06.

Від відповідача-1: Шляєв І.В. - дов. № 74 від 01.01.07.

Від відповідача-2: не з’явився

Від відповідача-3: не з’явився

Суть справи

Позивач звернувся з позовом  до відповідача і просить суд стягнути 1667,35 грн.  шкоди  від недостачі коксового горішку за залізничними  накладними  №№48294616, 48294602.

Перший відповідач  позов не визнав, посилаючись на справне перевезення та пропущення строку позовної давності.

Другий відповідача позов не визнав, посилаючись на  відсутність вини.

Третій відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що  вантаж  до перевезення  прийнятий залізницею без зауважень; вагони перед завантажуванням не зважувалися, у супереч пункту 14 Інструкції П-6 та ГОСТ тара вагонів зважувалася; позивач не прийняв продукцію  відповідно до Інструкції П-6.

Встановлено

21.06.06. за зазначеними  вище накладними третій відповідач у вагонах 66558354, 65383432 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача горішок коксовий, зазначивши в накладних його масу  відповідно 47100 і 52000 кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка  визначається останнім.

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу  у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено зважування вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником:

в накладній 48294616  вантажу у вагоні 66558354 менше на 1800 кг, який у вагоні вміститися не міг. Навантаження  правильне, рівномірне, вище рівня бортів з шапкою  20см.  Вантаж не маркований. Слідів втрати вантажу не виявлено. Люки, двері у вагоні щільно зачинені. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 746647/128 від 24.06.06,

в накладній 48294602  вантажу у вагоні 65383432 менше на 1600 кг, який у вагоні вміститися не міг. Навантаження  правильне, рівномірне, вище рівня бортів з шапкою  30см,  вантаж  маркований вапняним розчином. Слідів втрати вантажу не виявлено. Люки, двері зачинені. Витікання вантажу не було. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 746648/129 від 24.06.06.

Акти  складені  згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок невірного визначення третім відповідачем маси вантажу  позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню.

В позові до перевізника на підставі пункту „а” статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.

Другий відповідач не є вантажовідправником, а отже і особою, відповідальною за достовірність даних, зазначених у накладних; він взагалі не є стороною договору перевезення вантажу. Позов заявлено щодо недостачі вантажу, переданого для перевезення, а не у зв”язку з виконанням договірних зобов”язань, у яких перебувають позивач і другий відповідач. Тобто неможливо застосування до другого відповідача відповідальності за заподіяння шкоди позивачу.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями   2, 3, 6, 37, 111,  129 Статуту залізниць України,  статтями 44, 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства „Металургійний комбінат "Азовсталь” м.Маріуполь  на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь   1667грн. 35 коп. основної суми, 102 грн.  державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В позові до першого  та другого відповідачів відмовити.

Суддя                                                Л.Д.Пуппо