ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

26.03.07 р.                                                                               Справа № 9/64

Господарський суд Донецької області у складі судді Марченко О.А.

при секретарі  судового засідання Гутевич С.Ю.

розглянув у відкритому судовому засіданні справу

за позовом: Закритого акціонерного товариства „Макіївкокс”, м.Макіївка

до відповідача: Державного підприємства „Донецька залізниця”, м.Донецьк

про стягнення 4 059грн.54коп.

За участю:

представників сторін:

від позивача: Ахметова Н.В. – нач. претензійно-позовного бюро юр. відділу (за дов. №07-4309 від 26.12.2006р.);

від відповідача: Гарбузова Т.О. – юрисконсульт (за дов. №Н-01/594 від 17.02.2006р.);

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, Закрите акціонерне товариство „Макіївкокс”, м.Макіївка звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до відповідача, Державного підприємства „Донецька залізниця”, м.Донецьк про стягнення збитків в розмірі дійсної вартості вантажу в сумі 4 059грн.54коп.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на накладну №48564516, комерційні акти №БН 689904/70 від 03.12.2006р., №БН 689905/71 від 03.12.2006р., рахунок-фактуру №47237 від 30.11.2006р., платіжне доручення №7967 від 28.11.2006р.

Відповідач надав суду відзив на позов №2022/504 від 26.03.2007р., згідно якого позовні вимоги не визнає, посилаючись на те, що вантаж прибув у технічно справному вагоні. Люка та двері закриті, течі вантажу не має, захисна маркіровка відсутня, у зв’язку з чим залізниця відповідно до п. „а” ст.111 Статуту залізниць України звільняється від відповідальності за недостачу вантажу.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, господарський суд встановив:

03.12.2006р. на адресу Закритого акціонерного товариства „Макіївкокс”, м.Макіївка зі станції Байрак Донецької залізниці відповідно до залізничної накладної №48564516 надійшли 4 вагони з вугільним концентратом марки „Ж”.

Вантажовідправником даного вантажу є Відкрите акціонерне товариство Центральна збагачувальна фабрика „Калінінська”.

Статтею 23 Статуту залізниць України встановлено, що відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).

Накладна – основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна з обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажів, яка укладається між відправником та залізницею. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезень до станції призначення (ст.6 Статуту залізниць України).

Відповідно до ст.37 Статуту залізниць України під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

Відповідно до розділу накладної №48564516 „Заяви і відмітки відправника” – „Вантаж маркірований поперечними борознами по всій довжині вагону”.

За твердженням позивача в результаті проведення комісійної видачі вантажу та станції призначення Кринична Донецької залізниці та перевірки маси вантажу у 2 вагонах було виявлено недостачу вантажу, а саме відповідно до вагону №67869032 в розмірі 5 950кг та відповідно до вагону №640840908 в розмірі 2 500кг. Таким чином, виявлена недостача вантажу з урахуванням норми природного спаду склала 7 122кг, що у грошовому виразі становить 4 059грн.54коп., у тому числі ПДВ.

В результаті проведення зважування вантажу було складено комерційні акти № БН 689904/70 від 03.12.2006р. та № БН 689905/71 від 03.12.2006р. (копії наявні у матеріалах справи).

У розділі „Д” комерційного акту № БН 689904/70 від 03.12.2006р. зазначено, що „Вантаження у вагоні вище бортів на 100 мм, крім над 5,6,7 люками поглиблення на всю ширину вагону 2500 х 1000 мм. Маркіровка відсутня”.

Як вбачається з комерційного акту № БН 689905/71 від 03.12.2006р. „Вантаження вище бортів на 80 мм, крім з лівого боку по ходу поїзду над 5,6,7 люками поглиблення 2000 х 1000 х 1000 мм. Маркіровка вантажу відсутня”.

За приписом ст.110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

Відповідно до ст.113 Статуту залізниць України, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Як вбачається з підпункту „а” ч.1 ст.114 Статуту, залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме за втрату чи недостачу – у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Крім того, згідно ст.ст.22 Закону України „Про залізничний транспорт”, залізниці та підприємства залізничного транспорту загального користування забезпечують збереження вантажів, багажу та вантажобагажу на шляху слідування та на залізничних станціях згідно з чинним законодавством України.

За незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу, багажу, вантажобагажу, перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин (ст.23 Закону).

Про наявність зазначеної заборгованості відповідача перед Закритим акціонерним товариством „Макіївкокс”, м.Макіївка в сумі 4 059грн.54коп. свідчать надані до матеріалів справи документи.

Відповідач не представив суду доказів перерахування на рахунок позивача збитків в розмірі дійсної вартості вантажу в сумі 4 059грн.54коп., у зв’язку з чим господарський суд робить висновок, що вказана сума не перерахована до теперішнього часу.

На підставі вищенаведеного, оскільки заборгованість відповідача в сумі 4 059грн.54коп. підтверджено матеріалами справи, господарський суд робить висновок, що позовні вимоги Закритого акціонерного товариства „Макіївкокс”, м.Макіївка є обґрунтованими, доведеними належним чином та такими, що підлягають задоволенню.

Судові витрати підлягають віднесенню на відповідача в порядку, що передбачений ст.49 Господарського процесуального кодексу України.

На підставі вищенаведеного, керуючись Статутом залізниць України; ст.ст. 4-2, 4-3, 22, 33, 36, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України суд,-

ВИРІШИВ:

Позов Закритого акціонерного товариства „Макіївкокс”, м.Макіївка до Державного підприємства „Донецька залізниця”, м.Донецьк про стягнення збитків в розмірі дійсної вартості вантажу в сумі 4 059грн.54коп. – задовольнити.

Стягнути з Державного підприємства „Донецька залізниця” (за адресою: вул.Артема, 68, м.Донецьк, 83000, р/р 19 у Донецькій філії АБ „Експрес-Банк”, МФО 335838, ) на користь Закритого акціонерного товариства „Макіївкокс” (за адресою: вул.Горького, 1, м.Макіївка Донецької області, 86106, р/р 1891 у Донбаській філії ВАТ „Кредитпромбанк” м.Донецька, МФО 335593, ) збитки в розмірі дійсної вартості вантажу в сумі 4 059грн.54коп., витрати по сплаті державного мита в сумі 102грн.00коп. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу в сумі 118грн.00коп.

Видати наказ після набуття рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

У судовому засіданні 26.03.2007р. оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Текст рішення підписано 27.03.2007р.

Суддя                                                                         Марченко О.А.