ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

25.09.07р.

Справа № 22/337-07

за позовом  Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів", м. Нікополь

до  -1: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

-2: Товариства з обмеженою відповідальністю "Донбаський збагачувальний комбінат", м. Торез

про стягнення 1 634 грн. 72 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Жарінова І.Ю.- дов.№16-4016 від 20.02.07

Від відповідача-1:  Селяков І.В. № 785 від 20.07.07

Від відповідача-2: не з'явився

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 1634 грн. 72 коп. шкоди від недостачі антрациту за залізничною  накладною № 49335762.

Відповідач-1 послався на неправильне навантаження вантажу відправником.

Відповідач-2 позов не визнав, посилаючись на відсутність вини.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від другого відповідача у вагоні № 65760019 прибув антрацит за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 69000кг.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 5282 станції Запоріжжя Ліве  від 09.03.07. щодо поглиблення у навантаженні на   станції Нікополь  10.03.07. складено комерційний акт БН 751105/45, в якому зазначено, що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні  виявилося на 4100 кг менше, який вміститися міг.  Навантаження нижче рівня бортів 10см, маркований, над 1,2 люками порушено маркування, поглиблення розміром 300х280х30см, над 6,7 люками поглиблення розміром 300х280х30см. Вагон бездвірний, люки зачинені, течі вантажу не було. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

За обставин, зазначених в комерційному акті, оскільки вантаж прибув з ознаками втрати (поглиблення), відповідальність за недостачу цієї кількості вантажу повинна бути покладена на перевізника у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу,  перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Вина другого відповідача  з матеріалів справи не вбачається.

Після перевірки розрахунку  стягненню підлягають  1224 грн.  за мінусом  тарифу, оскільки позивач не  довів, що він входить до вартості вантажу, та із застосуванням 2% вологості  (пункт 27 Правил видачі вантажів), пропорційно судові витрати.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України,  статтями 105, 110,  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" м. Нікополь  1224 грн.  основної суми, 76 грн. 37 коп.  державного мита, 88 грн. 35 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В решті вимог і в позові до другого    відповідача  відмовити.

Суддя                                                                                       Л.Д.Пуппо