ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

13.12.07р.

Справа № 22/436-07

за позовом  Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м.Дніпропетровськ

до   1. Закритого акціонерного товариства "Макіївський металургійний завод", м.Макіївка

2.Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення  1644 грн. 93 коп.

Суддя Пуппо Л.Д.

Представники

Від позивача: Кітченков М.О. - дов. від 10.05.06.

Від відповідача-1:Басова Н.А. - дов. № 206/0109 від 03.12.07.

Від відповідача-2:Селяков О.В. - дов. № 785 від 20.07.07.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідача 1644 грн. 93 коп. шкоди від недостачі прокату чорного металу  за залізничною  накладною № 49447144.

Перший відповідач проти позову заперечує посилаючись на  те, що вимоги позивача не підтверджені належними засобами доказування; зобов’язання щодо поставки продукції по кількості є виконаними в повному обсязі з моменту  передачі продукції перевізнику, товариство не зобов’язане нести ризики втрати чи пошкодження продукції під час її транспортування; невірний розрахунок.

Другий відповідач проти позову заперечує, посилаючись на відсутність комерційного акту, який не складався, оскільки перевезення було справним.

ВСТАНОВЛЕНО

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від  першого відповідача у вагоні  № 67854257 прибув  прокат чорного металу за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса 61500 кг.

Вагон на станцію призначення прибув без ознак незбереження під час перевезення і був виданий вантажоодержувачу залізницею у відповідності зі статтею 52 Статуту залізниць України без складання комерційного акта.

При прийманні вантажу на території складу вантажоодержувача була виявлена невідповідність маси вантажу з даними, зазначеними відправником в  залізничній накладній. 28.03.07. був складений акт  № 1/2803, в якому зазначено, що  упаковка вантажу не порушена; слідів доступу до вантажу  та слідів розкрадання вантажу  на шляху прямування  немає;  невідповідність маси вантажу  у порівнянні з даними, які зазначені  в залізничній накладній, менше в кількості 700 кг.

Приймання продукції було зупинено для виклику представника вантажовідправника. Вантаж прийнятий на відповідальне зберігання (акт від 28.03.07. № 2/2803).

Після поновлення приймання 29.03.07. у відповідності з Інструкцією П-6 складений  акт № 28/0307  без участі представника відправника, оскільки останній  не прибув, в якому зазначено, що вага  менше, ніж зазначено у  накладній, на 630 кг. Відсутній вантаж вміститися міг.  Недостача виникла з вини відправника, який в накладній невірно вказав дані з ваги  вантажу, збільшивши фактичну масу на 630кг.

Також ці данні  підтверджуються актом експертизи №Г-4653 від 02.04.07.

Статтею 129 Статуту залізниць України встановлено, що залізниця зобов’язана скласти  комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені в статті обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу. Як відмічалося вище, залізниця видала  вантаж без перевірки його маси, оскільки ні вона, ні одержувач не  виявила ті обставини, які потребують складання комерційного акта.

З огляду на викладене,  вважаючи, що позивач довів факт недостачі, та при умові справного перевезення, суд вважає, що відповідальність за недостачу повинна бути покладена на відправника, який завантажив вагон не до тієї кількості, яку зазначив у накладній.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Вина перевізника з матеріалів справи не вбачається.

Щодо застосування при розрахунку 0,5 % норми недостачі у відповідності з пунктом 27 Правил видачі вантажів, то слід зазначити наступне: при розгляді  ситуації в межах залізничного законодавства, слідувало би керуватися нормами Статуту і Правилами видачі вантажу. Видавався вантаж залізницею без складання комісією комерційного акту, недостача в даному випадку підтверджена актом, складеним у відповідності з Інструкцією П-6. Тільки в тому разі, коли недостача підтверджена комерційним актом і при умові вини в цьому залізниці, можна було б керуватися статтею 114 Статуту залізниць України, яка встановлює, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу. І саме в цій статті, яка присвячена вині залізниці, йдеться про обчислення недостачі з урахуванням її норми.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України,  статтею  129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В

Позов задовольнити.

Стягнути з Закритого акціонерного товариства "Макіївський металургійний завод", м.Макіївка на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Техснабпром", м.Дніпропетровськ  1644  грн.  93 коп. основної суми, 102 грн.   державного мита і 118 грн.  витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В позові до другого відповідача відмовити.

Суддя                                                                            Л.Д.Пуппо