ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

15.11.07 р.                                                                               Справа № 29/295

Господарський суд Донецької області, у складі судді Гаврищук Т.Г.при секретарі судового засідання Пашко О.М.

розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду справу

за позовом: Відкритого акціонерного товариства “Алчевський металург?ійний комбінат” м. Алчевськ

до відповідачів: 1. Державного підприємства “Ровенькиантрацит” м. Ровеньки

2. Державного підприємства “Донецька залізниця” м. Донецьк

про стягнення 2650,47 грн.

за участю  представників сторін:

від позивача – Розовенко О.С., Маналакова А.О. – довір.

від відповідача-1 – не з’явився

від відповідача-2 – Цвітун М.М. – довір.

Суть спору:

Позивач, Відкрите акціонерне товариство “Алчевський металургій?ний комбінат”,  звернувся до господарського суду з позовом до Державного підприємства “Ровенькиантрацит” та Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості недостачі продукції в розмірі 2749,66 грн.

Заявою від 15.11.2007 р. позивач зменшив розмір позовних вимог та просить стягнути з відповідача 2650,47 грн.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на виявлену недостачу вантажу, що підтверджується комерційним актом № БА 785119/5 від 19.03.2007 р.

Відповідач-1 надав відзив, у якому проти позову заперечує з посиланням на ті обставини, що перевізником вантаж був прийнятий до перевезення без жодних зауважень, про що свідчить довідка ст. Ровеньки Донецької залізниця про комісійне переважування п/вагону.

Відповідач-2 надав відзив, у якому проти позову також заперечує з посиланням на п. “а” ст. 111 Статуту залізниць України, оскільки вантаж надійшов у непошкодженому напіввагоні, завантажений засобами відправника без участі залізниці.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін,  господарський суд, встановив:

За залізничною накладною № 49350965 до позивача від Державного підприємства “Ровенькиантрацит”  18.03.2007 р. у п/вагоні № 67701920 надійшов вантаж антрацит марки АС.

Навантаження у зазначений п/вагон здійснено засобами відправника, маса вантажу визначена при зважуванні на 150 тонних вагонних вагах .

Правильність внесення до накладної № 49350965 відомостей підтвердив своїм підписом представник відправника, що відповідає вимогам п. 2.3 Правил оформлення перевізних документів, затв. наказом Мінтрансу України від 21.11.2000 р. № 644, зареєстр. Міністерстві юстиції України 28 грудня 2004 р. за N 1657/10256.

По прибуттю вантажу на станцію  “Комунарськ” Донецької залізниці на вимогу вантажоодержувача було проведено контрольне зважування вагону на вагонних вагах, які пройшли державну перевірку 07.09.2006р., під час якого було виявлено, що маса ванта?жу у  вагоні № 67701920 не відповід?ає масі, вказаній відправнико?м у накладній № 49350965. За даним фактом станцією  “Комунарськ” Донецької залізниці був складений комерційний акт № БА 785119/5 від 19.03.2007 р.

За даними комерційного акту маса у п/вагоні № 67701920 по документу: брутто - 93000 кг, тара з брусу – 24000 кг, нетто - 69000 кг, фактично надійшло: брутто - 85330 кг, тара з брусу - 24000 кг, нетто - 61330 кг, тобто менш  ніж зазначено у накладній на 7670 кг.

В комерційному акті зазначено, що навантаження у вагоні рівномірне нижче борта 200 мм, двері, люка закриті, течі вантажу нема, п/вагон у технічному відношенні справний. З моменту прибуття до переваження вагон знаходився під охороною.

Відповідно до рахунку № 126/У/1 від 19.03.2007 р. та посвідчення якості № 233 вартість 1 тони  вугілля складає 351,15 грн. (без урахування ПДВ).

З урахуванням норми природної втрати та граничного розходження у визначені маси нетто, встановленої п. 27 Правил видачі вантажу, затв. наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., зареєстр. в Міністерстві юстиції 24.11.2000р. №862/5083, в розмірі 2 %, загальна вартість недостачі у спірному вагоні склала 2650,47 грн.

Статтею ст. 37 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затв. наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 р. N 644, встановлено, що маса вантажу визначається відправником. Про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній.

Згідно до п. 9 Правил приймання вантажів до перевезення, затвер. наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 р. N 644, зважування на вагонних вагах інших  вантажів  (до яких відноситься вугілля) провадиться  із зупинкою вагонів без розчіплення або під час руху на вагонних вагах, призначених для цього способу зважування. Маса тари вагонів у цих випадках може прийматися за трафаретом на вагоні.

З комерційного акту № БА 785119/5 від 19.03.2007 р. вбачається, що переважування брутто спірного п/вагону станцією “Комунарськ” Донецької залізниці проводилося на вагонних вагах, а маса тари визначалася з брусу. Таким чином суд вважає, що перевірка маси вантажу здійснена відповідно порядку, встановленому п. 22 Правил видачі вантажу,                                             затвер. наказом Міністерства транспорту України 21.11.2000 р. N 644, зареєстр. в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 р. за N 862/5083.

Відповідно до ч. ч. 1, 2, 3 ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу, одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної (коносамента) або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Як встановлено ст. 6 Статуту залізниць України, накладна – основний  перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони – одержувача.

Згідно зі ст. 920 ЦК України, у разі порушення зобов’язань, що випливають з договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

На підставі ч.ч. 1, 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

У відповідності до ч. 5 ст. 306 ГК України, спірні відносини сторін, що виникли при перевезенні вантажів залізницею, мають регулюватися Статутом залізниць України, який визначає обов’язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій і установ, які користуються залізничним транспортом.

Статтею 105 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника,  якщо  немає  ознак втрати,  псування  або пошкодження вантажу під час перевезення.

Згідно зі ст. 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. При цьому, комерційний акт складається для засвідчення обставин, у тому числі - невідповідності  найменування,  маси  і  кількості   місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах; для засвідчення, зокрема, псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу.

Комерційним актом № БА 785119/5 від 19.03.2007 р. був зафіксований той факт, що вантаж  прибув у технічно справному вагоні, завантаженому засобами відправника, без ознак втрати,  псування  або пошкодження вантажу під час перевезення. Зазначений комерційний акт складений у відповідності до вимог, пред’явлених до його складання Правилами складання актів, затв. наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 р. N 334, зареєстр. в Міністерстві юстиції України 8 липня 2002 р. за N 567/6855, тому суд приймає його в якості належного доказу.

З урахуванням викладеного суд дійшов висновку про відсутність вини Державного підприємства „Донецька залізниця” у недостачі вантажу.

Посилання відповідача-1 на витяг з книги контролю переваження по ст. Ровеньки, Донецької залізниці судом не прийнято до уваги, оскільки з залізничної накладної № 49350965 вбачається, що маса вантажу визначалась безпосередньо відправником без участі залізниці.

За змістом ст. 37 Статуту залізниць України у накладній зазначається маса вантажу, яка визначається відправником. При цьому відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України саме вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених у накладній.

Суд вважає, що недостача вантажу виникла  з вини вантажовідправника - Державного підприємства “Ровенькиантрацит”, який невірно вказав масу вантажу у накладній. Вина Державного підприємства “Ровенькиантрацит” підтверджена комерційним актом № БА 785119/5, яким було виявлено, що маса вантажу у вагоні № 67701920 не відповідає мас?і, вказаній відправником у нак?ладній № 49350965.

Враховуючи вищевикладене вимоги позивача про стягнення вартості недостачі в сумі 2650,47 грн. підлягають задоволенню за рахунок Державного підприємства “Ровенькиантрацит”.

Згідно до ст .49 ГПК України судові витрати по справі покладаються на відповідача-1.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 920, 924 Цивільного кодексу України, ст.ст. 24, 37, 105, 111, 129 Статуту залізниць України,  Правилами видачі вантажів, ст.ст. 43, 32 – 34, 43, 49,  82 – 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

Позов Відкритого акціонерного товариства “Алчевський металу?ргійний комбінат” до Державного підприємства “Ровенькиантрацит” та Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості недостачі продукції в розмірі 2650,47 грн. задовольнити за рахунок Державного підприємства “Ровенькиантрацит”.

Стягнути з Державного підприємства “Ровенькиантрацит” (94700, м. Ровеньки, Луганської області, вул. Комуністична, 6, р/р 0607 в АК ПІБ м. Ровеньки, МФО 304502, ЗКПО 32320704) на користь Відкритого акціонерного товариства “Алчевський металургі?йний комбінат” (94202, м. Алчевськ, Луганської області, вул. Шмідта, 4, р/р  у Луганській обласній дирекції ВАТ “Райффайзен Банк Аваль”, МФО 304007, ЗКПО 05441447) суму вартості недостачі продукції в розмірі  2650,47 грн.,  витрати по сплаченому держмиту у сумі 102,00 грн.; витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу – 118,00  грн.

У задоволенні позову до Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості недостачі продукції в розмірі 2650,47 грн. відмовити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення оголошено в судовому засіданні.

Рішення може бути оскаржене до Донецького апеляційного господарського суду протягом 10 днів з моменту його прийняття.

Суддя                                                                         Гаврищук Т.Г.