ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"11" грудня 2007 р.
Справа  № 14/348-07-8313

За позовом Державного підприємства "Іллічівський морський торговельний порт" (представник позивача: ВАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат")

до відповідача:  Одеської залізниці

про стягнення 20397,96грн.

Суддя Горячук Н.О.

Представники:

Від позивача: за дов. Попова Н.О. за дов. Шевцова А.В.

Від відповідача: за дов. Слюсар М.М.

Суть спору: Державне підприємство "Іллічівський морський торговельний порт" (представник позивача: ВАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат") звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідача  вартість нестачі чавуну переробного у сумі 20397,96грн. В процесі розгляду справи позивач уточнив позовні вимоги та просить стягнути з відповідача заборгованість у сумі 18200,56грн. з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто. Відповідач позов не визнає з підстав викладених у відзиві на позов.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши представників сторін встановлено наступне:

31.03.2006р. ВАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" та ЗАТ „Макіївський металургійний завод” уклали договір №732/06 на поставку чавуну переробного. На виконання умов договору ЗАТ „Макіївський металургійний завод” на адресу позивача відвантажив чавун переробний згідно залізничних накладних №49195897 від 25.01.07р. напіввагон №56547409, №49195909 від 25.01.07р. напіввагон №53536629, №49195973 від 25.01.07р. напіввагон №56970262, №49195907 від 26.01.07р. напіввагон №56251770.

На станцію призначення Іллічівськ Одеської залізниці вантаж прибув з нестачею 11950кг.

Згідно актів загальної форми №1290 від 28.01.2007р. та №1272 від 28.01.07р. та комерційного акту №АЄ 878705/55 від 28.01.2007р. станції Знам”янка Одеської залізниці на станції призначення Іллічівськ Одеської залізниці була проведена комісійна перевірка ваги вантажу, в результаті чого був складений комерційний акт №БК 012525/17 від 05.02.07р. (напіівагон №56547409), яким встановлено: навантаження в вагоні нижче бортів 1500мм., вантаж не маркірований, між 1 та 2 люками є поглиблення вантажу 3000Х1000Х300мм., та між 5 та 6 люками 3000Х800Х300мм., нестача вантажу складає 3100кг., вагон технічно справний.

Згідно актів загальної форми №1273 від 28.01.2007р. та №1291 від 28.01.07р. та комерційного акту №АЄ №575714/64 від 28.01.2007р. станції Знам”янка Одеської залізниці на станції призначення Іллічівськ Одеської залізниці була проведена комісійна перевірка ваги вантажу, в результаті чого був складений комерційний акт №БК №012520/12 від 05.02.2007р. (напіівагон №53536629), яким встановлено: навантаження в вагоні нижче бортів 1600мм., вантаж не маркірований, на поверхні вантажу є поглиблення над 1 люком 800Х1000Х300мм., та між 6 та 7 люками 2000Х1500Х300мм., нестача вантажу складає 7950кг., вагон технічно справний.

Згідно актів загальної форми №1289 від 28.01.2007р. та №1271 від 28.01.07р. та комерційного акту №АЄ 878715/65 від 28.01.2007р. станції Знам”янка Одеської залізниці на станції призначення Іллічівськ Одеської залізниці була проведена комісійна перевірка ваги вантажу, в результаті чого був складений комерційний акт №БК 012522/14 від 05.02.07р. (напіівагон №56970262), яким встановлено: навантаження в вагоні нижче бортів 1500мм., 1600мм., вантаж не маркірований, між 5, 6, 7 люками є поглиблення вантажу  довжиною 4000мм, шириною 1500мм, глибиною 300мм., нестача вантажу складає 900кг., вагон технічно справний.

Згідно актів загальної форми №1287 від 28.01.2007р. та №1269 від 28.01.07р. та комерційного акту №АЄ 878713/63 від 28.01.2007р. станції Знам”янка Одеської залізниці на станції призначення Іллічівськ Одеської залізниці була проведена комісійна перевірка ваги вантажу, в результаті чого був складений комерційний акт №БК 012526/18 від 05.02.07р. (напіівагон №56251770), яким встановлено: навантаження в вагоні нижче бортів 1200мм., вантаж не маркірований, між 1 та 2 люками є поглиблення вантажу 2500Х1000Х500мм, та між 6 та 7 люками 1300Х1000Х300мм. Нестача вантажу складає 800кг., вагон технічно справний.

Згідно розрахунку боргу позивача нестача вантажу з урахуванням 0,5% норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто складає 11376,50кг., а саме: по накладній №49195897 від 25.01.07р. напіввагон №56547409 - 2756,50кг., по накладній №49195909 від 25.01.07р. напіввагон №53536629 –7606,50кг., по накладній №49195973 від 25.01.07р. напіввагон №56970262 –557,50кг.,  по накладній №49195907 від 26.01.07р. напіввагон №56251770 –456кг.

Відповідач розрахунок боргу оскаржує, тільки по накладній №49195907 від 26.01.07р. у напіввагоні №56251770, так як вважає, що згідно розрахунку боргу на підставі наданих документів нестачі вантажу не має, а саме: згідно накладної №49195907 від 26.01.07р. у напіввагоні №56251770 вага тари складає 20800кг., а згідно комерційного акту вага тари з бруса 22400кг., різниця 1600кг., так як недостача входить до норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що  перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Відповідно до вимог статті 113 Статуту залізниць України, за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно статті 114 Статуту залізниць України - залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу

Враховуючи викладене, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню у сумі 17468,65грн., що складає вартість недостачі чавуну з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто у напіввагонах №56970262, №56547409, №53536629, по яким документи свідчать про незбереження вантажу при перевезенні. Вартість недостачі чавуну встановлена у напіввагоні №56251770 задоволенню не підлягає, так як входить до норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.   Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2. Стягнути з Одеської залізниці ( 65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19,                  р/р 1 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801,                    ЄДПРОУ 01071315) на користь ДП „Іллічівський морський торгівельний порт” () представник позивача  ВАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" () 17468 /сімнадцять тисяч чотириста шістдесят вісім /грн. 65коп. боргу, 174 /сто сімдесят чотири/ грн. 68 коп. держмита та 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. витрат на інформаційне –технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

3.В решті позову відмовити.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя                                                                                       Горячук Н.О.