ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

26.06.07р.

Справа № 22/220-07

За позовом  Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо - збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

до  Відповідача-1: Приватне підприємство "Колсантингова група", м. Макіївка

Відповідача-2: Відкритого акціонерного товариства "Ясинівський  коксохімічний завод, м. Макіївка

Відповідача-3: Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 1739 грн. 95 коп.

Суддя  Пуппо Л.Д.

Представники:

Від позивача:Субач Л.М. - дов. № 52-16/103 від 26.12.06.

Від відповідача-1:Фехретдинова Р.Р., дов. від 31.07.07

Від відповідача-2: Назаренко О. В.,дор. № 8707/14 від 25.10.06.

Від відповідача-3: Шляєв І.В. - дов. № 74 від 01.01.07.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідачів 1739 грн. 95 коп. шкоди від недостачі  коксового дріб’язка за залізничною накладною № 48832174.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на відсутність вини та на те, що він не є  відправником.

Другий відповідач проти позову заперечує, посилаючись на вину перевізника, оскільки вантаж був прийнятий  до перевезення  без зауважень, вагон був справний.

Третій відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що відправник навантажив вантаж у несправний вагон.

ВСТАНОВЛЕНО

Накладна –основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача.

Згідно вказаній накладній на адресу позивача від ВАТ „Ясинівський коксохімзавод" у вагоні № 60921020   прибув коксовий дріб’язок  за вагою і навантаженням останнього, в накладній відправником вказана його маса  57600кг.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

У доповнення до акту № 1182 попутної станції  Ясинувата Донецької залізниці від 29.11.06. щодо поглиблення та витікання вантажу на тій же станції  30.11.06. складено комерційний акт БН 684471/541, в якому зазначено,  що після зважування у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні  виявилося на 1100 кг менше. У вагоні ліворуч над 7 люком відсутній армований лист, є щілина по поперечній балці 30ммх1000мм, витікання вантажу  усунули, є воронка  1000ммх1500ммх1500мм. Щілина закладена ганчіркою. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.

На станції призначення Допоміжна Придніпровської залізниці  здійснено комісійне зважування і видача  вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 4900 кг. Навантаження  рівномірне, на рівні бортів, крім місць поглиблення. Над 1,2-м розвантажувальним люком є поглиблення шириною 2000мм, глибиною 1000-1500мм. Над  1 розвантажувальним люком  є щілина  довжиною 1000мм шириною 30мм, яка була закладена ганчіркою по станції Ясинувата. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті БН 749686/39 від 08.12.06., який складено згідно з Правилами складання актів.

До справи додана копія акту №35  від 07.12.06 про технічний стан спірного вагону, в якому  зафіксовано, що "с правой сторни между 1 разгрузочным люком и промежуточной балкой щель длиной 100мм шириной 30мм заложена ветошью. Неисправность возникла в процессе експлуатации. Утрата груза возможна.”

Як вбачається із зазначених вище актів вагон був несправний, несправності виникла в процесі експлуатації.

За положеннями статті 31 Статуту залізниця зобовязана подавати під завантаження справні, придатні до перевезення відповідного вантажу вагони.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, і у разі невідповідності вагону для перевезення вантажу він мав право відмовитися від вагону.

При визначенні справності вагонів встановлюється справність як в технічному, так і в комерційному відношенні. Технічно справні вагони повинні задовольняти вимоги правил технічної експлуатації. Комерційна справність –це такий стан вагонів, який забезпечує збереження вантажів, які перевозяться. Придатність рухомого складу для перевезення даного вантажу в комерційному відношенні означає таку його справність, від якої залежить забезпечення збереження конкретного вантажу.

Враховуючи викладене відповідальність за недостачу вантажу слід покласти пропорційно на  другого і третього відповідачів, які порушили вимоги статті 31 Статуту, а саме, перевізник подав під завантаження  технічно несправний вагон, а вантажовідправник навантажив вантаж у вагон, не перевіривши його у комерційному відношенні.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Після перевірки розрахунку суми позову стягненню підлягає сума 869,97 грн. з відповідача-2, з залізниці 776,10 грн. всього 1646,07 грн., пропорційно судові витрати.

Керуючись статтями 110,  129 Статуту залізниць України, статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями  44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо - збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг   776 грн. 10 коп. основної суми,  45грн. 50 коп. державного мита, 52 грн. 63 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Ясинівський  коксохімічний завод, м. Макіївка на користь Відкритого акціонерного товариства "Південний гірничо - збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг   869 грн. 97 коп. основної суми, 51 грн. державного мита, 59 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В решті вимог і до першого відповідача  відмовити.

Суддя

Л.Д. Пуппо

Рішення підписано