ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

08.10.07 р.                                                                               Справа № 29/245

Суддя господарського суду Донецької області Гаврищук Т.Г.

при секретарі судового засідання Пашко О.М.

розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду справу

за позовом – Державного підприємства “Одеська залізниця” м. Одеса

до відповідача – Закритого акціонерного товариства “Макіївський металургійний завод”  м. Макіївка

про стягнення 2159,30 грн..

за участю представників сторін:

від позивача – не з’явився

від відповідача – Бойко М.І. – нач. відділу з претензійно-правової роботи (за довір.)

Суть справи :

Позивач, Державне підприємство “Одеська залізниця”, звернувся до господарського суду Донецької області з позовом до Закритого акціонерного товариства “Макіївський металургійний завод” про стягнення збитків в розмірі 2159,30 грн.

В обгрунтування позову  позивач посилається на ст. 32, 124 Статуту залізниць України і вважає, що оскільки відповідачем в порушенням Технічних умов було нерівномірно завантажено вагон, то він зобов’язаний сплатити 2159,30 грн.

Відповідач надав відзив, у якому проти позову заперечує з посиланням на ті обставини, що на момент прийняття залізницею вантажу до перевезення вантаж був розміщений у повній відповідності з нормами Правил розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах. Відповідач також вважає, що відсутні правові підстави для стягнення плати за користування вагонами, збору за зберігання, збору за телеграму-повідомлення, за зважування та маневрові роботи.

Ухвалою суду від 16.08.2007 р. був продовжений термін вирішення спору на один  місяць за клопотанням сторін згідно до вимог ст. 69 Господарського процесуального кодексу України.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін,  господарський суд, встановив:

Згідно умов договору залізничного перевезення вантажів, оформленого відповідачем та Державним підприємством «Донецька залізниця», 11.02.2007р. за залізничною накладною № 49221955, у вагоні  № 56218423 зі станції «Ясинувата» Донецької залізниці до одержувача Іллічівський Морторгпорт на станцію призначення – Іллічівськ – Експорт Одеської залізниці був відвантажений  вантаж – чавун передільний.

Під час прямування вагону 13.02.2007р. на станції Тимкове Одеської залізниці при контрольному зважуванні поїзда на тензаментричних вагах установлено нерівномірне завантаження у I-у тележку 12,800 кг. При вимірі ковзуни I–ої тележки - правий бік 8 мм, лівий бік 7 мм, II тележка – правий бік 7 мм, лівий бік 6 мм. Вагон відчеплений  на ст. Тимкове для контрольного зважування на вагонних статичних вагах, що засвідчується актом загальної форми ГУ-23 № 869 від 13.02.2007р.

При контрольному зважуванні вагону на вагонних статичних вагах  було встановлено, що завантаження на 1 тележку складає 12260 кг., про, що складено акт загальної форми ГУ-23 № 872 від 13.02.2007р. В акті зазначено, що вагон був зданий під охорону, простоює в очікуванні вантажовідправника для виправлення навантаження.

На станції Долинська  Одеської залізниці складено акт загальної форми № 4 від 16.02.2007р. у якому зазначено, що спірний вагон затриманий у зв’язку із нерівномірним завантаженням на 2 тележку,та нараховано - плата за користування вагонами в сумі 264 грн.84 коп., збір за зберігання в сумі 943 грн.92 коп., збір за телеграму-повідомлення - 130 грн.80 коп., договірний тариф за зважування - 265 грн.70 коп., маневрова робота - 554 грн.04 коп., загалом 2159 грн.30 коп.

Згідно до ст. 32 Статуту залізниць України  відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Статтею 124 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов'язані відшкодувати залізниці збитки, завдані внаслідок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу.

Позивачем заявлені вимоги про стягнення з відповідача збитків в розмірі 2159 грн.30 коп., у тому числі:

- плата за користування вагонами  згідно Правил користування вагонами і контейнерами, затв. наказом Міністерства транспорту України № 113 від 25.02.1999 р. в сумі 264 грн.84 коп.

- збір за зберігання згідно розділу 2 п. 2 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним траспортом України тарифне керівництво № 1 сумі 943 грн.92 коп.

- збір за телеграму-повідомлення згідно розділу 2 § 9 таблиця № 4 п. 9 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України тарифне керівництво № 1 в сумі 130 грн.80 коп.

- договірний тариф за зважування в сумі 265 грн.70 коп.

- маневрова робота згідно розділу 2 п.1 п.п. 1.8 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним траспортом України тарифне керівництво № 1 в сумі 554 грн. 04 коп.

Наведені вимоги позивача задоволенню не підлягають, виходячи з наступного.

Відповідно до ст. 224 Господарського кодексу України учасник господарських відносин, який порушив господарське зобов’язання або установлені вимоги щодо здійснення господарської діяльності, повинен відшкодувати завдані цим збитки суб’єкту, права або законні інтереси якого порушено.

Під збитками розуміються витрати, зроблені управненою стороною, втрата або пошкодження її майна, а також не одержані нею доходи, які управнена сторона одержала б у разі належного виконання зобов’язання або додержання правил здійснення господарської діяльності другою стороною.

За приписами ст. 124 Статуту залізниць України вантажовідправник зобов'язаний відшкодувати залізниці збитки, завдані безпосередньо внаслідок неправильного навантаження.

Плата за користування вагонами є мірою відповідальності перед залізницею у зв’язку із знаходженням вагонів у осіб, зазначених у ст. 119 Статуту залізниць України під вантажними операціями; у зв’язку із затримкою вагонів  на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від зазначених осіб та у зв’язку з затримкою вагонів, пов’язаною з митним оформленням.

Крім того, згідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затв. наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999р. за №133, зареєстр. в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за №165/3458, облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станції відправлення та призначення за «Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)» форми «ГУ-46», яка виходячи з умов абз. 2 п. 4 цих Правил повинна підписуватися начальником станції та вантажовласником.

Пунктом 2 розділу 2 “Тарифного керівництва № 1” Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затв. наказом Міністерства транспорту                                      15.11.99р. N551, зареєстр. в Міністерстві  юстиції України 1 грудня 1999 р.                                       за N 828/4121, на який посилається позивач, передбачена оплата збору за зберігання вантажу, що прибув на станцію призначення та не вивезений або не вивантажений з вини одержувача.

Згідно до п. 1.8 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 за маневрову роботу, що   виконується  локомотивом залізниці не одночасно з подачею й забиранням вагонів, на окрему вимогу власника під'їзної колії або вантажовласника, порту, оформлену пам'яткою про користування вагонами (контейнерами) або відомістю плати за користування вагонами (контейнерами) (з визначенням часу початку і закінчення маневрової роботи), стягується плата в розмірі 60 грн. за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні. До такої роботи належать: переставляння вагонів із одного фронту навантажувально-вивантажувальних робіт на інший, переставляння вагонів на ваги і для дозування, прибирання їх після переважування та  дозування, а також у випадках, коли завантаження або вивантаження виконуються з обов'язковою присутністю локомотива залізниці.

Тобто, зазначений у п. 1.8 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 збір за маневрову роботу  стосується робіт, які виконуються на залізничній під’їзній колії та лише за окремою вимогою власника під’їзної колії або вантажовласника.

Передбачений п.14 табл. 4 розділу 2 Тарифного керівництва № 1, на який посилається позивач, збір за повідомлення справляється лише при наявності вимоги вантажовласників, пов'язане з уточненням одержувача, зміною договору (плану) перевезень і додатковим замовленням на перевезення, зміною адресата (переадресування вантажів, крім домашніх речей).

Пунктом 4 розділу 2 Тарифного керівництва № 1 встановлено, що збір за перевірку працівниками станції маси вантажів не справляється за контрольні перевірки маси вантажу, визначеної відправником.

Таким чином, суд вважає, що плата за користування вагонами, збір за маневрові роботи, збір за зберігання вантажу, збір за перевірку маси вантажу та збір за телеграфне повідомлення у розумінні Правил користування вагонами та контейнерами та Тарифного керівництва № 1 не можуть вважатися збитками, що виникли внаслідок неправильного навантаження. Доказів понесених збитків, внаслідок неправильного навантаження відповідачем спірного вагону, позивач не надав. За таких обставин, вимоги позивача задоволенню не підлягають.

Згідно до ст.49 ГПК України судові витрати по справі покладаються на позивача.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 124 Статуту  залізниць України, Тарифним керівництвом № 1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України, затв. наказом Міністерства транспорту 15.11.99р. N 551, зареєстр. в Міністерстві  юстиції України 1 грудня 1999 р. за N 828/4121 та ст.ст. 22, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

У задоволенні позовних вимог Державного підприємства “Одеська залізниця” до Закритого акціонерного товариства “Макіївський металургійний завод” про стягнення збитків в розмірі 2159,30 грн. відмовити.

Рішення може бути оскаржене до Донецького апеляційного господарського суду протягом 10 днів з моменту його прийняття.

Суддя                                                                         Гаврищук Т.Г.