ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ІВАНО-ФРАНКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 жовтня 2007 р.
Справа № 13/168

Господарський суд Івано-Франківської області  у складі:

Судді  П.А. Шкіндера

При секретарі судового засідання І.І. Кучма

За позовом : Державного  територіально-галузевого  об"єднання "Південно-Західна залізниця"  01034 ,м.Київ, вул.Лисенка, 6 .

До відповідача:  ВАТ "Лопушнянський кар"єр", с.Лопушня, Рогатинський район, Івано-Франківська область, 77044 .

Представники сторін:

Від позивача:  Наконечна О.Л., (довіреність № 2529-НЮ від 28.09.07р) ;

Від відповідача:  Мазурик І.Д, (довіреність № 22 від 14.03.07р) ;

Суть спору:  стягнення  штрафу в сумі  14 360грн.00коп.

До початку розгляду справи представникам сторін  роз”яснено їх права та обов’язки, передбачені ст. 20, 22 ГПК України.

Позивач позовні вимоги підтримує, просить позов задоволити, свої обгрунтування виклав у позовній заяві.

Відповідач позовні вимоги визнає повністю та просить суд розстрочити виконаня рішення терміном на 9 місяців, мотивуючи складним фінансовим становищем.

Розглянувши матеріали справи, з’ясувавши її фактичні  обставини, об’єктивно оцінивши докази, що  мають юридичне значення для розгляду позовної заяви і вирішення справи по суті, суд, -                                                                                                                                                                                                                      ВСТАНОВИВ:

В червні місяці 2007 року відповідно до накладної №35886278 зі  ст. Підвисоке Львівської  залізниці на ст. Білозір»я Одеської залізниці, було відправлено вагони

№ №  67665828, 65303232   з вантажем відсів гранітний, нетто вантажу у вагонах  становить 69000 кг.

В судовому засіданні представник позивача пояснив, що під час слідування вагонів через станцію Шепетівка Південно-Західної залізниці, здійснено перевірку маси вантажу вищезазначених вагонів на тензометричній вазі. За результатами перевірки маса вантажу  у вагоні №67665828 брутто становить 102700 кг, тара з бруса 24000 кг., маса нетто 78700кг., тобто вантажу у вагоні більше, ніж зазначено у провізних документах та більше вантажопідйомності вагону на 9700кг.; у вагоні  №65303232 брутто  становить 105400 кг., тара з бруса 24000 кг., маса нетто 81400 кг., тобто вантажу у вагоні більше ніж зазначено в перевізних документах  та  більше вантажопідйомність вагону на 12400 кг.

По факту неправильного зазначення маси вантажу в перевізних документах, працівниками станції було складено акти загальної форми №№9891,9890 від 05.06.2007 р. При контрольному переважуванні вагонів  на статичній вазібуло виявлено:

вагон №67665828 -брутто вантажу 104050 кг., тара з бруса 24000 кг., нетто вантажу 80050 кг., тобто вантажу у вагоні більше ніж зазначено у перевізних документах на 11050 кг., що  також є перевищенням вантажопідйомності вагону на 11050 кг.;

вагон №65303232- брутто вантажу 108300 кг., тара з бруса 24000 кг., нетто вантажу 84300 кг., тобто вантажу у вагоні більше ніж зазначено у перевізних документах на  15300 кг., що  також є перевищенням вантажопідйомисті вагону на 15300 кг. Про що працівниками ст.Шепетівка були складений Комерційний акт БИ №909871/05 від 05.06.2007 р. від 12.05.07р.

Позивач твердить, що у вагонах  більше вантажу, ніж зазначено у провізних документах на 26350 кг..  Надлишок вантажу було  перевантажено у вагон №65351207 та  відправлено  на станцію призначення  Білозір»я  Одеської залізниці по відправці  Шепетівка  Південно-Західної  залізниці –Білозір»я Одеської залізниці №32839440.

Сума штрафу, яку належить стягнути з відповідача, як зазначає позивач, становить 14360,00 грн.

Відповідач  позовні вимоги визнає  повністю , однак ,  просить суд , у зв»язку з складним фінансовим становищем  та відсутністю коштів на повну сплату штрафу, з метою збереження робочих  місць і товариства в цілому, розстрочити виконання   рішення  терміном на 9 місяців.

Беручи до уваги вищевикладене, суд приходить до висновку про задоволення  позовних   і необхідність  розстрочити виконання  рішення  терміном на 9 місяців. При цьому суд  виходить з наступних підстав:

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. №456 (в подальшому - Статут залізниць України). Накладна - основний перевізний документ встановленої форми (форму затверджено наказом Мінтрансу України від 19.11.1998р. №460), оформлений відповідно до Статуту залізниць України і наданий відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до п. 1.1 “Правил оформлення перевізних документів”, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. №644, на кожне відправлення вантажу відправник повинен подати станції навантаження накладну.

Згідно п. 1.3 “Правил оформлення перевізних документів”, затверджених наказом Мінтрансу України від 21.11.2000р. №644, усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником до відповідних граф. Виправлення не допускаються, у разі зміни відомостей, внесених до перевізного документа відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ.

Відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Згідно статті 129 Статуту залізниць України, акти загальної форми та комерційні акти складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для'матеріальної відповідальності сторін.

В даному випадку вантажовідправник неправильно зазначив масу вантажу в залізничних  накладних , про що, відповідно до ст. 129 Статуту залізниць України, був складений                     Комерційний акт. Згідно ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно із ст. 118 Статуту залізниць України. Ст. 118 Статуту залізниць України визначає штраф в розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. Тобто, статтею 122 Статуту визначена сама відповідальність вантажовідправника, а статтею 118 Статуту - її фактична величина - грошова вартість.

На підставі вищезазначеного обов'язок заповнення відомостей у залізничній накладній покладений на вантажовідправника, і відповідальність за неправильно зазначені відомості покладена також на вантажовідправника.

Відповідно до п. 3.15 Роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 року за № 04-5/601 із змінами і доповненнями, внесеними рекомендацією президії Вищого господарського суду України від 18 листопада 2003 року за № 04-5/1429. у застосуванні ст. 118 Статуту залізниць України слід мати на увазі, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником порушень, встановлених залізницею як на станції призначення або під час перевезення, так і на станції відправлення після пред'явлення вантажу до перевезення, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

Керуючись ст. 124 Конституції України, ст. 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

позов задоволити.

Стягнути з ВАТ "Лопушнянський кар"єр", с.Лопушня, Рогатинський район, Івано-Франківська область, 77044, ( ) на користь Державного  територіально-галузевого  об"єднання "Південно-Західна залізниця"  01034 ,м.Київ, вул.Лисенка, 6, ( ) штраф в розмірі 14360,00 грн.   державне мито в сумі 143 грн.60 коп. та 118,00грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Розстрочити  виконання рішення  терміном на 9 місяців  з щомісячної виплатою позивачеві в рівних долях штрафу та судових витрат в сумі 1624 грн. 60 коп.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, у разі, якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення, воно набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня підписання повного рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

СУДДЯ                                                                             П.А. Шкіндер

рішення підписане_16.11.07р.

Виготовлено в АС "Діловодство суду"

________________ Дейчаківська Ольга Степанівна