ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

29.03.07р.

Справа № 22/115-07

за позовом   Відкритого акціонерного товариства "Міттал Стіл Кривий Ріг", м. Кривий Ріг

до 1. Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

2.  Відкритого  акціонерного  товариства Центральної-збагачувальної фабрики "Нагольчанська", м. Антрацит

про стягнення 4 354 грн. 20 коп.

Суддя Пуппо Л.Д. Представники :

Від позивача: Басе С.С. - дов. № 85-27 юр від 02.01.07. Від відповідача-1:Шамаров Т.О. - дов. № 119 від 01.01.07.

Шляєв І.В., дов. № 74 від 01.01.07 Від відповідача-2:Лінько Є.С. - дов. № 05/1352 від 20.11.06.

СУТЬ СПРАВИ

Позивач просить стягнути з відповідачів 4354 грн. 20 коп. шкоди від вагової недостачі антрациту за залізничною накладною №48606687.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення.

Другий відповідач позов не визнав, та просить суд зробити перерву в засіданні згідно п.2 ч.і ст.77 Господарського процесуального кодексу України до представлення ЛУ УМВС на Придніпровській залізниці результатів розслідування причин нестачі вугілля у спірному вагоні.

ВСТАНОВЛЕНО

24.11.06. за зазначеною вище накладною другий відповідач у вагоні № 64417900 за своєю вагою і навантаженням надіслав на адресу позивача антрацит, зазначивши в накладній його масу 70000кг.

За положеннями статей 2, 3, 6, 37 Статуту залізниць України (далі-Статут) Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, підприємств..., які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються організація та основні умови перевезення вантажів. Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом, в тому числі і вантажів. Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, яка визначається останнім.

Накладна - основний перевізний документ, який надається залізниці відправником разом з вантажем, вона є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Уклавши з залізницею договір перевезення вантажу, відправник визнав тим самим обмеження та особливості, що встановлені Статутом залізниць України, щодо меж відповідальності перевізника і вантажовідправника та погодився з ними.

За положеннями статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

По заявці вантажоодержувача на перевірку маси вантажу у згідності зі статтею 52 Статуту здійснено комісійне зважування і видача вантажу, в результаті якого виявилося, що у порівнянні з масою, вказаною відправником в накладній, вантажу у вагоні менше на 13000кг. Навантаження рівномірне, нижче бортів на 300мм, вантаж маркований вапном, маркування не порушено. Вагон без дверний, люки щільно зачинені. Слідів втрати вантажу не виявлено. Зазначені дані зафіксовані в комерційному акті АЗ 022574/918 від 27.11.06. Акт складено згідно з Правилами складання актів.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Так, внаслідок невірного визначення третім відповідачем маси вантажу позивачу заподіяно шкоду, яка підлягає відшкодуванню. Розмір шкоди складається із вартості вантажу, який оплачений позивачем, але фактично не надійшов до нього.

В позові до перевізника на підставі пункту „а" статті 111 Статуту слід відмовити, оскільки вантаж до одержувача прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, при відсутності ознак втрати вантажу під час перевезення.

Заяву другого відповідача щодо оголошення перерви в судовому засіданні до представлення лінійного відділу результатів розслідування суд вважає такою, що не підлягає задоволенню, оскільки відповідно до ч.і ст. 69 Господарського процесуального кодексу України строк для вирішення господарського спору не може перевищувати 2 місяці від дня одержання позовної заяви. В даному випадку цей строк закінчується 02.04.07. На продовження строку вирішення спору представники решти сторін згоду не дали. Справа розглядалася за наявними в ній матеріалами, які суд визнав достатніми.

Керуючись статтею 1166 Цивільного кодексу України, статтями 2, 3, 6, 37, 111, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства Центральної-збагачувальної фабрики "Нагольчанська", м. Антрацит на користь Відкритого акціонерного товариства "Міттал Стіл Кривий Ріг", м. Кривий Ріг 4354 грн. 20 коп. основної суми, 102 грн. державного мита і 118 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, видавши наказ.

В позові до першого відповідача відмовити.

Суддя

Л.Д.Пуппо