ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"10" травня 2007 р.
Справа  № 31-1/109-07-1467

За позовом ВАТ „Міттал Стіл Кривий Ріг” до Одеської залізниці про стягнення 2 018 грн. 74 коп.

Суддя  Господарського суду

Одеської області Лєсогоров В.М.

Представники:

В засіданні приймали участь:

від позивача: Вдовенко М.В. –по довіреності

від відповідача: Шинкаренко Ю.В. –по довіреності

СУТЬ СПОРУ: позивач вимагає стягнути з відповідача 2 018 грн. 74 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Представник позивача позов підтримала.

Представник відповідача позов не визнав.

Матеріалами справи встановлено:

Відповідно до залізничної накладної № 46581416 від 20.11.2006 року позивач відправив на адресу Одеського порту вантаж прокату чорних металів в кількості 64 900 кг. нетто. Вантаж завантажений засобами відправника, розміщений та закріплений відповідно до технічних умов правильно. Залізниця призначення - Одеська залізниця. Одеський порт переуступив позивачу право на пред`явлення претензії та позову.

Відповідно до комерційного акту серії БК № 039090/140/4649 від 21.11.2006 року Одеської залізниці щодо вказаної залізничної накладної, вантаж перевозився на відкритому рухомому складі, вагон технічно справний, вантаж завантажений засобами відправника. За документами значиться вантаж вагою нетто 64 900 кг. В дійсності виявлено вантаж вагою нетто 63 600 кг. Нестача вантажу 1 300 кг.

Поставка металу здійснювалася на підставі договору № 371В-2005 від 05.12.2005 року між ВАТ „Криворіжсталь” правонаступником якого є позивач та іноземною фірмою.

Відповідно до специфікації від 13.09.2006 року до вказаного договору, ціна міталу складає 410 дол. США за 1 тону.

Листом від 12.02.2007 року відповідач визнав претензію позивача на суму 2 018 грн. 74 коп.

Відповідно до ст. 308, 310, 314 ГК України - Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Відповідальність  перевізника за збереження вантажу припиняється з моменту його видачі одержувачу в пункті призначення. Перевізник несе  відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у  разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі  вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до „Статут залізниць України” затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 –110 - Залізниця несе відповідальність за  збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. 111 - Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: а) вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами  відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника,  якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. 113 - За    незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу,    багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди,  якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. 114 - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках  обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної  втрати вантажу під час перевезення.

В даному випадку до залізничного перевезення залізниця відправлення прийняла без зауважень вантаж прокату чорних металів в кількості 64 900 кг. нетто.

Вантаж був завантажений у вагон відкритого рухомого складу технічно справний засобами вантажовідправника.

З моменту прийняття вантажу до перевезення і до моменту видачі вантажу відповідальність за збереження вантажу несе залізниця.

На станцію призначення вантаж прибув з ознаками втрати у дорозі.

Нестача вантажу з урахуванням норм нестачі (0,5%) складає 975 кг.

Збитки розраховуються з урахуванням ціни міталу 410 дол. США за 1 тону, по курсу НБУ на 28.02.2007 року  і складають 2 018 грн. 74 коп.

Таким чином з Одеської залізниці на користь позивача підлягають стягненню 2 018 грн. 74 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Судові витрати по держмиту та ІТЗ судового процесу слід покласти на Одеську залізницю в зв’язку з задоволенням позову.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з Одеської залізниці код 01071315 (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19) на користь ВАТ „Міттал Стіл Кривий Ріг” код 24432974 (Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1) - 2 018 грн. 74 коп., 102 грн. по держмиту, 118 грн. за ІТЗ судового процесу.

Рішення набуває законної сили з 22.05.2007 р.

Суддя                                                                                                  Лєсогоров В.М.