ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
РІШЕННЯ

"13" лютого 2007 р.
Справа  № 31-12/538-06-12004

За позовом ПП „Баланс” до Одеської залізниці та ДП „Свердловантрацит” про стягнення 2 762 грн. 82 коп.

Суддя  Господарського суду

Одеської області Лєсогоров В.М.

Представники:

В засіданні приймали участь:

від позивача: Ракова Н.В. –по довіреності

від відповідача(ОЗ): Тіхонова Г.І. –по довіреності (18.01.2007 року була присутня Шинкаренко Ю.В.)

від відповідача(ДП): не з’явився

СУТЬ СПОРУ: позивач вимагає стягнути з відповідачів 2 762 грн. 82 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

З відзиву на позов від 30.11.2006 року убачається, що ДП „Свердловантрацит” позов не визнає з підстав викладених у відзиві.

З відзиву на позов від 09.01.2007 року убачається, що Одеська залізниця позов не визнає з тиєї підстави, що вантажовідправник не забезпечив захісне маркування вантажу.

Представник позивача позов підтримала.

Представник відповідача (ОЗ) позов не визнала.

Матеріалами справи встановлено:

Відповідно до залізничної накладної № 48364628 від 07.08.2006 року ДП „Свердловантрацит” відправив на адресу позивача вантаж Антрациту АМ (вугілля) у вологому стані в кількості 70 000 кг. нетто. Вантаж завантажений засобами відправника, розміщений та закріплений відповідно до технічних умов правильно. Вантаж маркований ізвестю. Залізниця призначення - Одеська залізниця.

Відповідно до комерційного акту серії АЯ № 586492/81 від 13.08.2006 року Одеської залізниці щодо вказаної залізничної накладної, вантаж перевозився на відкритому рухомому складі, вагон технічно справний, вантаж завантажений засобами відправника. За документами значиться Антрацит АМ вагою нетто 70 000 кг. В дійсності виявлено вантаж вугілля вагою нетто 63 600 кг. Нестача вантажу 6 400 кг. Слідів витікання вантажу немає, люка плотно зачинені. Виявлені заглиблини у вантажу.

Відповідно до акту загальної форми (а.с. 39) до вказаної залізничної накладної, встановлено наявність заглиблин у вантажу, слідів витікання вантажу немає.

Відповідно до акту технічного стану вагону (а.с. 40) до вказаної залізничної накладної, вагон технічно справний, втрата вантажу неможлива.

Поставка вугілля здійснювалася на підставі договору № 75 від 16.06.2006 року між ДП „Свердловантрацит” (продавець) і ПП „Баланс” (покупець).

Відповідно до специфікації від 16.06.2006 року до вказаного договору ціна вугілля марки АМ складає 348 грн. з ПДВ за 1 тону.

Відповідно до ст. 308, 310, 314 ГК України - Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Відповідальність  перевізника за збереження вантажу припиняється з моменту його видачі одержувачу в пункті призначення. Перевізник несе  відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у  разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі  вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Відповідно до „Статут залізниць України” затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 –110 - Залізниця несе відповідальність за  збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. 111 - Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: а) вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами  відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника,  якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. 113 - За    незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу,    багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди,  якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. 114 - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках  обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної  втрати вантажу під час перевезення.

В даному випадку до залізничного перевезення залізниця відправлення прийняла без зауважень вантаж вугілля Антрациту АМ у вологому стані в кількості 70 000 кг. нетто.

Вантаж був завантажений у вагон відкритого рухомого складу технічно справний засобами вантажовідправника.

З моменту прийняття вантажу до перевезення і до моменту видачі вантажу відповідальність за збереження вантажу несе залізниця.

На станцію призначення вантаж прибув з ознаками втрати у дорозі (заглиблини).

Нестача вантажу з урахуванням норм нестачі (2% для вантажів у вологому стані) складає 5 тон.

Збитки розраховуються з урахуванням ціни вугілля марки АМ - 348 грн. з ПДВ за 1 тону і складають 1 740 грн.

Таким чином з Одеської залізниці на користь позивача підлягають стягненню 1 740 грн. збитків завданих нестачею вантажу.

Відповідно позов до Одеської залізниці підлягає частковому задоволенню.

В задоволенні позову до ДП „Свердловантрацит” слід відмовити оскільки ця особа не несе юридичної відповідальності за нестачу вантажу під час його перевезення.

Господарський суд відхиляє правову позицію Одеської залізниці оскільки по перше вантаж був маркований ізвестю, по друге законодавство не передбачає звільнення залізниці від відповідальності за нестачу вантажу в зв’язку з відсутністю захисного маркування.

Судові витрати по держмиту та ІТЗ судового процесу слід покласти на позивача та Одеську залізницю пропорціно задоволеної вимоги. На відповідача ДП „Свердловантрацит” судові витрати не покладаються в зв’язку з відмовою в задоволенні позову.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов ПП „Баланс” до Одеської залізниці про стягнення 2 762 грн. 82 коп. –задовольнити частково.

Стягнути з Одеської залізниці код 01071315 (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19) на користь ПП „Баланс” код 30667175 (м. Херсон, вул. Пролетарська, 70) –1 740 грн., 64 грн. 23 коп. по держмиту, 74 грн. 31 коп. за ІТЗ судового процесу.

В іншої частині в задоволенні позову –відмовити.

Покласти на ПП „Баланс” судові витрати у справі по держмиту в сумі 37 грн. 77 коп. та за ІТЗ судового процесу в сумі 43 грн. 69 коп.

В задоволенні позову ПП „Баланс” до ДП „Свердловантрацит” про стягнення 2 762 грн. 82 коп. - відмовити.

Рішення набуває законної сили з 24.02.2007 р.

Суддя                                                                                                  Лєсогоров В.М.