ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

10.01.07р.

Справа № 3/14-07(9/90)

За позовом  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до  Відкритого акціонерного товариства Криворізький гірничо-металургійний комбінат "Криворіжсталь", м. Кривий Ріг

про стягнення 30 111 грн. 84 коп.

Суддя Юзіков С.Г.

ПРЕДСТАВНИКИ:

позивача - Муходінов М.Л.,  юрисконсульт юридичного сектору, дов. №310 від 01.01.2007р.

відповідача - Сасько Н.О., начальник служби, дов. №85-59 юр від 09.01.2007р.

Бардіна Ю.О.,  юрисконсульт, дов. №19-174 юр від 27.10.2006р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача борг у сумі 30 111,84 грн. за надані послуги за договором №ПР/ДН-2-04-128/НЮ-899п/2366 від 30.04.2004р.

Відповідач позов визнач частково, вимогу про стягнення 15 015,12 грн. заперечує, мотивуючи тим, що за відомостями плати за користування вагонами та контейнерами №053535, 063617, 063937, 063967 Позивачем нарахована плата за користування вагонами з врахуванням  часу простою вагонів з металобрухтом, які не приймалися Відповідачем до розвантаження. Відповідач не погоджується з зарахуванням часу затримки до загального часу користування вагонами, оскільки вагони, які надійшли на адресу Відповідача з металобрухтом, прибули з порушенням в оформленні перевізних документів, а саме: до відомості №053261 додано посвідчення про вибухонебезпечність, у якому невірно зазначено  номер вагону 66557109, до відомості №053535 додано посвідчення про вибухонебезпечність, та сертифікат про вибухонебезпечність, у яких виправлено номер вагону 64086945, по відомості №063617 в посвідченні та сертифікаті про вибухонебезпечність на вагон №64254980 відсутня печатка, по відомості №063937 в посвідченні про вибухонебезпечність відсутні печатки. Дані порушення засвідчені Відповідачем у застереженні до підпису спірних відомостей плати за користування вагонами  та контейнерами. Відповідно до параграфу 96 Технічних умов завантаження та кріплення вантажів при пред’явленні металобрухту до перевезення до кожної накладеної згідно з вимогами ГОСТ 2787-75 повинно додаватись посвідчення про приведення металобрухту в стан безпечний для перевезення, переробки, переплавки та про знешкодження металобрухту від вогневибухонебезпечних матеріалів. Отже, виконання зазначених вимог повинен забезпечити вантажовідправник, а залізниця, приймаючи небезпечний вантаж до перевезення, повинна перевірити наявність та правильність заповнення відповідних документів. Відповідач вважає, що затримка в прийманні вагонів і нарахування плати за неї є наслідком винної поведінки вантажовідправника  та Позивача, тому нарахування плати за користування вагонами за час затримки  безпідставне. За відомостями плати за користування вагонами та контейнерами №052969, 053032, 053107, 053222, 053361, 053397, 053514, 053626 Позивачем за час затримки вагонів з причини порушень в оформленні перевізних документів нарахована плата за користування вагонами та контейнерами. З даними нарахуваннями плати Відповідач не згоден, оскільки вказані порушення, такі як: виправлення або неправильне зазначення маси вантажу, номеру вагону в залізничній накладній, допущені з вини вантажовідправника.

У судовому засіданні представники наполягали на своїх позиціях, що і під час попереднього судового розгляду.

Справа, згідно зі ст. 75 ГПК України, розглядається за наявними у ній матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін,  господарський суд

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до рішення загальних зборів акціонерів від 12.01.2006р. найменування Відкритого акціонерного товариства "Криворіжсталь" змінено на Відкрите акціонерне товариство "Міттал Стіл Кривий Ріг", яке є повним юридичним правонаступником Відкритого акціонерного товариства "Криворіжсталь" і підлягає заміні у даній справі.

30.04.2004р. сторонами укладено договір №ПР/ДН-2-04-128/НЮ899п/2366 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі Договір), за умовами якого Позивач надає Відповідачеві послуги, пов’язані з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Нарахування платежів за надані послуги здійснюється за тарифами Міністерства транспорту України у порядку, встановленому Кабінетом міністрів України.

Нарахування платежів та стягнення їх у міру надання послуг Позивачем проводиться на підставі відомостей плати за користування вагонами.

У травні-червні 2005р. Відповідач, в процесі перевезення вантажів, користувався вагонами Позивача. Плату за користування вагонами нараховано та включено станцією Позивача до відповідних відомостей плати за користування вагонами.

Однак Відповідач визнав лише частину сум, нарахованих за користування вагонами. Щодо плати за користування 13 вагонами на суму 30 111,84 грн. заперечував, про що зазначив у застереженнях, підписуючи відомості  плати за користування вагонами.

Згідно з п. 46 Статуту залізниць України (далі Статут) одержувач зобов'язаний  прийняти  і  вивезти  зі  станції вантаж,  що  надійшов на його адресу.  Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що  прибули,  зберігаються  на  станції  безкоштовно протягом доби.  Цей  термін  обчислюється  з  24-ої  години   дати вивантаження  вантажу  (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання  вантажу  на  станції  понад  зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.

За п. 47 Статуту одержувач може відмовитись від прийняття вантажу лише у разі, коли якість  вантажу  через  псування  або  пошкодження  змінилася настільки,  що виключається можливість повного або часткового його використання.

Відповідно до п. 24 Статуту вантажовідправники   несуть   відповідальність   за   всі наслідки неправильності, неточності або неповноти  відомостей, зазначених ним у накладній. Відправник зобов'язаний   на   вимогу   залізниці  пред'явити стандарт  або  технічні  умови,   сертифікат на відвантажувань продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

Згідно з п. 25 Статуту відправники   і   одержувачі  вибухових,  легкозаймистих, радіоактивних,  отруйних та  інших  небезпечних  вантажів  повинні виконати  всі  належні  заходи,  що гарантують безпеку перевезень, мати засоби і мобільні підрозділи  для  ліквідації  аварій  та  їх наслідків під час перевезення цих вантажів.

Параграфом 96 Технічних умов завантаження та кріплення вантажів передбачено, що при пред’явленні металобрухту до перевезення до кожної накладеної згідно з вимогами ГОСТ 2787-75 повинно додаватись посвідчення про приведення металобрухту в стан безпечний для перевезення, переробки, переплавки та про знешкодження металобрухту від вогневибухонебезпечних матеріалів.

Пунктом   1.6 Правил   оформлення   перевізних   документів,  затверджених   наказом Міністерства   транспорту України від  21.11.2000 № 644 визначено, що  оформлені відправником перевізні документи перевіряються і  візуються начальником станції або уповноваженим ним працівником станції.  Перевіркою встановлюються:  наявність плану (дозволу) на перевезення,  відсутність  заборон  і  обмежень  у даному напрямку перевезення,  платоспроможність  вантажовідправника,  правильність заповнення бланків перевізних документів відповідно до цих Правил, наявність необхідних додаткових супровідних документів та дозволів на відправлення вантажу (митних,  карантинних, санітарних та інших контролюючих органів).

Пунктом 6 Правил користування вагонами і контейнерами (ст. 119-126 Статуту залізниць України), затверджених наказом Міністерства транспорту України  від 25.02.1999р. № 113 визначено, що час  користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером.  Номерному  обліку  часу  користування підлягають  усі вагони і контейнери,  подані під вантажні операції на  місцях  загального  користування,  а  на  місцях  незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони,  а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам,  установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні операції з причин,  які залежать від  вантажовласника,  є  такими,  що  перебувають  у користуванні вантажовласника.

Пунктом 120 Статуту передбачено, що за  затримку  вагонів  і  контейнерів через недодання до накладної документів,  необхідних для виконання митних, санітарних та  інших  адміністративних  правил  або  неналежне їх оформлення, вантажовідправник вносить плату,  встановлену відповідно до статті 119  цього  Статуту,  і  несе відповідальність перед залізницею за наслідки затримки вагонів і контейнерів.

Отже,  відповідальність за неправильне оформлення перевізних документів щодо вибухонебезпечних вантажів Відповідач не повинен нести.

У квітні-травні 2005р. за відомостями плати за користування вагонами та контейнерами №052969, 053032, 053107, 053222, 053261, 053361, 053397, 053514, 053535, 063617, 053626, 063937, 063967 Позивачем, за час затримки вагонів з причини порушень в оформленні перевізних документів, нарахована плата за користування вагонами та контейнерами. Плата за користування вагонами за вказаними відомостями підлягає стягненню за підстав визначених чинним законодавством.

Щодо спірних вагонів, супровідні документи на які  не відповідали вимогам чинного законодавства, з урахуванням того, що металобрухт повинен прийматись до перевезення лише за відповідної перевірки щодо вибухобезпечності, Відповідач був позбавлений можливості приймати не перевірений вантаж, так як виправлення у документах чи їх неналежне оформлення не могло бути беззаперечним свідченням, що перевірявся саме вантаж у певному вагоні, що перевірявся весь вантаж у вагоні, а не певна його частина. Тобто, за відсутності належним чином, у тому числі без виправлень, оформлених документів на спірний вантаж, неможливо визначити його придатність для безпечного використання, а відповідно й приймання на територію підприємства Відповідача. Наведене кореспондується з вимогами ч.2 п. 47 Статуту.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що позовні вимоги підлягають задоволенню частково (за мінусом плати за користування вагонами –15 015,12 грн. (з ПДВ), безпідставно нарахованої Позивачем) у розмірі 15 096,72 грн.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судові витрати  слід покласти на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Керуючись ст. 33, 34, 49, 75, 82-85, 115-118  Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Замінити Відповідача Відкрите акціонерне товариство Криворізький гірничо-металургійний комбінат "Криворіжсталь" на його правонаступника Відкрите акціонерне товариство "Міттал Стіл Кривий Ріг" (, 50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1).

Позов задовольнити частково.

Стягнути з Відкритого акціонерного товариства "Міттал Стіл Кривий Ріг", 50095, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1  (, р/р №3054/980 у Філії "Центрально-міське відділення Промінвестбанку в м. Кривий Ріг Дніпропетровської області", МФО 305493) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108 (, р/р 2 у ДФ АБ "Експрес-Банк" м. Дніпропетровськ, МФО 306964) 15 096 грн. 72 коп. -  боргу за користування вагонами,  150 грн. 97 коп. - витрат по сплаті державного мита,                                   59 грн. 16 коп. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

У задоволенні решти позову відмовити.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Суддя                                                                                                              С.Г. Юзіков

Рішення підписане 07.03.2007р.