ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

01.11.07р.

Справа № 1/353-07

За позовом  Відкритого акціонерного товариства "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь", м.Запоріжжя,

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ,

про стягнення 820грн. 65коп.

Суддя  Рудь І.А.

Представники:

від позивача - Ярош О.М., дов. №20-385 від 15.10.2007р.

від відповідача - не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Відкрите акціонерне товариство "Запорізький металургійний комбінат "Запоріжсталь" звернулось до господарського суду з позовом, в якому просить стягнути з ДП „Придніпровська залізниця” суму збитків, заподіяних незбереженим перевезенням у розмірі 820 грн. 65 коп.

Відповідач в судове засідання не з’явився. Надав суду письмові пояснення, в яких зазначив, що позовні вимоги не визнає, посилаючись на те, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, а документи посередників про кількість та ціну, за якими вони продали продукцію, не можуть визнаватися належними доказами вартості і ціни відвантаженої продукції, оскільки залізниця несе відповідальність виходячи з вартості вантажу, визначеної на підставі документа вантажовідправника.

Суд вважає можливим розглянути справу за відсутності представника відповідача, оскільки про час та місце розгляду справи останній був повідомлені належним чином, про що свідчить підпис представників сторін в повідомленні від 17.10.2007р.

За згодою представника Позивача у судовому засіданні оголошено вступну та резолютивну частину рішення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши представника Позивача, оцінивши докази в їх сукупності, господарський суд,

ВСТАНОВИВ:

ТОВ „УДП Донметпром Шахта № 4” 02.07.2007 р. здано до перевезення на станцію Соф’їно- Бродська Донецької  залізниці вугілля антрацит марки АШ в вагоні № 65740649 по залізничній накладній № 49819217, призначенням на станцію Запоріжжя-Ліве Придніпровської залізниці. Отримувач - ВАТ „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь”.

Вантаж станцією Соф’їно - Бродська прийнятий до перевезення 02.07.07 р., згідно календарного штемпеля в залізничній накладній.

04.07.2007 р. на станції Запоріжжя Ліве, під час видачі вантажу з вагону № 65740649, з перевіркою згідно з Правилами перевезень вантажів та ст.ст. 52, 129 Статуту залізниць України, були виявлені ознаки розкрадання продукції на шляху прямування, про що складено комерційний акт БН № 749076/877 від 05.07.2007р., в якому зафіксовано ознаки незбереженого перевезення: праворуч по ходу над 1-м люком порушено маркування і присутня виїмка розміром 100х120х50, на 7-м люком порушено маркування і присутня виїмка розміром 150х150х60.

При проведенні переважування на справних електричних вагонних вагах, була виявлена нестача вантажу у розмірі 3150 кг вугілля.

Відповідно до наявного у матеріалах справи розрахунку, сума збитків за незбережене перевезення, заявлена Позивачем до стягнення з Відповідача, складає 820грн. 65коп.

Частинами 1, 2 ст. 924 Цивільного кодексу України встановлено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачі, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталося внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігати та усунення яких від нього не залежало.

Перевізник відповідає за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажів у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти, сталося не з його вини.

Згідно зі статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998р. № 457 Статут залізниць України (далі Статут) визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, яки користуються залізничним транспортом.

Статтею 6 Статуту встановлено, що накладна –основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем.

Відповідно до частини 2 статті 34 Господарського процесуального кодексу України обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

На підставі ст. 105 Статуту вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених Статутом та окремими договорами.

Згідно зі ст. 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами або актами загальної форми, які складаються станціями залізниць.

Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, коли вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат, псування або пошкодження вантажу під час перевезення.

З комерційного акту вбачається, що вантаж прибув на станцію призначення в справному вагоні, люка закрити щільно, течі вантажу немає. Навантаження в вагонах нижче бортів на 30 см. Праворуч по ходу над 1-м люком порушено маркування і присутня виїмка розміром 100х120х50, на 7-м люком порушено маркування і присутня виїмка розміром 150х150х60. При повторному переваженні вагону комісією результат не змінився.

Складання комерційного акту та приймання продукції здійснено відповідно до складання актів, затверджених наказом Мінтрансу України від 28.05.2002р. № 334, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08.07.2002р. за № 567/6855.

Відповідно до п. 14 Інструкції П-6 перевірка ваги нетто здійснюється у порядку, встановленому стандартами, технічними умовами та іншими обов’язковими для сторін правилами.

Згідно з п. А-1 Додатку 1 (обов’язковий) до ДТСУ 322-12-2-94 „Вугілля (антрацит)”, масу вугілля (антрациту) визначають по різниці маси навантаженого складу (брутто), визначеного зваженням у Споживача, і маси порожніх вагонів, вказаної на їх трафаретах.

Пунктом 27 Правил видачі вантажів встановлено: „При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезені, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 1 % маси, зазначеної в перевізних документах: мінеральне паливо, кокс....”.

З урахуванням викладеного, вимоги Позивача підлягають задоволенню в повному обсязі.

Відповідно ст.49 Господарського процесуального кодексу України судові витрати покладаються на Відповідача.

На підставі вищезазначеного, керуючись ст.ст. 4, 32-34, 43, 44, 49, 82-86, 116, 117 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,

В И Р І Ш И В :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного підприємства „Придніпровська залізниця” (49600, м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код ЄДРПОУ 1073828, р/р 306 у Центральному відділенні „Промінвестбанк” м. Дніпропетровська, МФО 305437) на користь Відкритого акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь” (69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72, ,  р/р 0001 в АКБ „Індустріалбанк”, МФО 313849) 820 грн. 65 коп. (вісімсот двадцять грн. 65коп.) –збитків, 102 грн. 00 коп. (сто дві грн. 00коп.) –витрат по сплаті державного мита, 118 грн. 00 коп. (сто вісімнадцять грн. 00коп.) - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання.

Суддя

І.А. Рудь

Рішення підписано 07.11.2007р.