ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
РІШЕННЯ

08.11.07р.

Справа № 3/379-07

За позовом  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

до  Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 428 210 грн. 04 коп.

Суддя Юзіков С. Г.

ПРЕДСТАВНИКИ:

позивача - Доброгорська Л.В., заст. начальника ком. відділу, дов. №837 від 14.09.2007р.

Овчинніков Б.С., юрисконсульт, дов. №311 від 01.01.2007р.

відповідача - Лещенко М.І., дов. №02/10 від 08.10.2007р.

Петрова Т.А., дов. №04/089 від 08.08.2007р.

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача 428 21004 грн. –плати за користування вагонами.

08.11.2007р. Позивачем надано пояснення у якому вказано, що в актах про затримку вагонів №10, 11 відсутній підпис оператора, так як у штаті ст. Червоний шахтар операторів немає.

Відповідач позов заперечує, мотивуючи тим, що позовні вимоги не підтверджені належними доказами. У порушення п. 8-12 Правил користування вагонами і контейнерами, акти про затримку вагонів не підписані представниками вантажовласника, а тільки представниками станції. Крім того, в актах про затримку вагонів повинна бути зазначена причина, яка є підставою для нарахування плати за користування вагонами, а в акті №10 від 08.03.2007р. та аті №11 від 10.03.2007р. не вказана причина  неприйняття вагонів та не вказана станція затримки вагонів. Акт №10 від 08.03.2007р. складений на ст. Червоний Шахтар, відомості плати №25030562. Відповідно до п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами (контейнерами) мають підписуватися начальником станції і вантажовласником щоденно або в періоди пред'явлення їх станцією до розрахункового підрозділу, що встановлюються начальником залізниці. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов'язаний підписати відомість із зауваженнями, що і зроблено представником Відповідача, всі відомості плати за користування вагонами підписані з зауваженнями. У порушення п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами  (контейнерами) підписані не начальником станції, як це передбачено, а іншою особою, так як у графі "підпис начальника станції" стоїть риска, а потім іде підпис. Крім того, відомість плати складена не на станції затримки, а на станції призначення (п. 10 Правил користування вагонами і контейнерами). Календарний штемпель станції повинен бути від 24.03.2007р., а фактично стоїть від 25.03.2007р. За період з 08.03.2007р. до 24.03.2007р. на ст. Грекувата прибуло 55 поїздів – 3377 вагонів, за цей же період на під’їзну колію передано 4084 вагони, згідно пам’яток ГУ-45. В "Положенні ст. Грекувата" в графі "подано" вказана кількість вагонів, яка не відповідає дійсності, тому що в ній враховані вагони, які знаходяться на під’їзній колії. Колія №10 зайнята 13 вагонами з ремонтного тупика, котрі не було необхідності виставляти на приймальну колію, колії №3, 7 були вільні від вагонів і могли використовуватись під прийом вагонів.

Акт №11 від 10.03.2007р. складений на ст. Червоний Шахтар, відомості плати №28030585 складені з порушенням Правил користування вагонами і контейнерами, не вказано прізвище оператора, не вказана дата та час відправлення затриманого поїзда , відомість підписана не начальником станції та складена не на станції затримки, а на станції призначення. Наказом №291 від 20.03.2007р. о 13:00год. поїзд переадресовано на ст. Інгулець, але з невідомих причин туди не відправлений. За період з 10.03.2007р. до 26.03.2007р. на ст. Грекувата прибуло 55 поїздів – 3293 вагони, за цей же період на під’їзну колію передано 2800 вагонів, згідно пам’яток ГУ-45. Стосовно "Положення ст. Грекувата" в графі "подано" вказана кількість вагонів з урахуванням тих вагонів, які знаходяться на під’їзній колії. Колії №3, 5 вільні від вагонів і могли бути використані для прийому поїздів.

Акт №37 від 17.03.2007р. складений на ст. Кривий Ріг-Західний, відомості плати №25030563. Станція Кривий Ріг-Західний не є станцією підходу до ст. Грекувата, відомість плати підписана не начальником станції та складена не на станції затримки, а на станції призначення. За період затримки на ст. Грекувата прибуло 27 поїздів – 1554 вагони, та на під’їзну колію передано 1880 вагонів, згідно пам’яток ГУ-45. Стосовно "Положення ст. Грекувата" в графі "подано" враховані вагони, які знаходяться на під’їзній колії. Два поїзди –113 вагонів прибули після затримки поїзда. В цей же час чотири колії №3, 4, 7, 10 були вільні від вагонів.     Для пред’явлення позову закінчився строк позовної давності, за актом №26 від 06.03.2007р. шестимісячний строк позовної давності закінчився 06.09.2007р., а позовна заява до суд подана 07.09.2007р.

Справа, згідно зі ст. 75 ГПК України, розглядається за наявними у ній матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

08.12.206р. сторонами укладено договір №ПР/ДН-2-06-1554/НЮп-197 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги (далі Договір-1), предметом якого є надання Залізницею Вантажовласнику послуг, пов’язаних з перевезенням вантажів, та проведення розрахунків за ці послуги.

Нарахування платежів за надані послуги здійснюється за тарифами, затвердженими Міністерством транспорту України в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України.

04.08.2005р. сторонами укладено договір №ПР/МД-05-2/13-НЮ про експлуатацію залізничної під’їзної колії Відкритого акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Грекувата Придніпровської залізниці (далі Договір-2) за яким здійснюється організація експлуатації зазначеної під’їзної колії.

Відповідно до п. 7 Договору-2 вагони для Відповідача здаються: власні та орендовані –у тій кількості, у якій  прибули на станцію.

За даними Позивача у березні 2007р. на підходах до станції призначення Грекувата затримались вагони, які прямували на адресу ВАТ "Центральний гірничо-збагачувальний  комбінат" з причин не прийому їх комбінатом. За цим фактом станцією Кривий ріг-Західний та Червоний Шахтар складено акти про затримку вагонів №10 від 10.03.2007р., №11 від 10.03.2007р. по ст. Червоний Шахтар, №26 від 06.03.2007р., №37 від 17.03.2007р. по ст. Кривий Ріг-Західний та вручено представникам комбінату повідомлення про затримку. За період затримки залізницею нарахована плата за користування вагонами, яку включено до відомостей плати: № 28030585 від 29.03.2007р. –155 519,50 грн., №08030444 від 08.03.2007р. –1 122,10 грн., №08030445 від 08.03.2007р. –1 314,50 грн., №16030512 від 14.03.2007р. –379,80 грн., №25030562 від 25.03.2007р. –131 742,00 грн., №25030563 від 25.03.2007р. –59 593,50 грн.; накопичувальні картки: №25030092 від 25.03.2007р. –3 992,80 грн., №08030073 від 08.03.2007р. –151,90 грн., №29030097 від 29.03.2007р. –3 025,60 грн.

Плату за користування вагонами у сумі 428 210,04 грн.  нараховано з посиланням на п. 6-11 Правил користування вагонами та контейнерами, ст. 119 Статуту залізниць України, та акти про затримку вагонів.

Нарахування платежів та стягнення їх у міру надання послуг залізницею  провадиться зокрема на підставі відомостей плати за користування вагонами.

Відповідно до ст. 610, 614 Цивільного кодексу України,  порушенням зобов'язання є його невиконання або виконання з порушенням   умов,   визначених  змістом  зобов'язання  (неналежне виконання). Особа, яка порушила зобов'язання, несе відповідальність за наявності  її  вини  (умислу  або  необережності),  якщо  інше  не встановлено договором або законом.   Особа є невинуватою, якщо вона доведе, що вжила всіх залежних від неї заходів щодо належного виконання зобов'язання. Відсутність  своєї  вини  доводить  особа,  яка   порушила зобов'язання.

Пунктом 3 Правил користування вагонами і контейнерами  (ст.119-126 Статуту залізниць України) облік   часу   користування  вагонами  і  контейнерами  та нарахування плати за  користування  ними  провадиться  на  станції відправлення  та  призначення  за "Відомістю плати за користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-46 (додаток 1),  яка складається на  підставі  "Пам'яток  про користування вагонами (контейнерами)" форми ГУ-45 (додаток 2), "Актів про затримку вагонів" форми ГУ-23а (додаток 3), "Актів загальної форми ГУ-23" (додаток 6).

Згідно з формою ГУ-23а акт про затримку вагонів підписується черговим та оператором станції, однак акти про затримку вагонів №10 від 10.03.2007р., №11 від 10.03.2007р. по ст. Червоний Шахтар підписані лише черговим по станції. Пояснення Позивача про відсутність на вказаній станції посади  оператора судом не приймається, так як введення чи ні вказаної посади входить до компетенції Позивача. Крім того, відповідно до п. 3 Правил складання актів   (ст.129 Статуту залізниць України) акти загальної форми підписуються особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою  для складання акта, але не менше як двома особами,  тому Позивач не був позбавлений права, за аналогією, доручити обов’язок засвідчення актів про затримку вагонів іншому працівникові станції.

Акти про затримку вагонів: № 10 складено 08.03.2007р., у ньому зазначено, що поїзд відправлено 24.03.2007р. о 22 год. 15 хв.; № 11 складено 10.03.2007р., у ньому зазначено, що поїзд відправлено 26.03.2007р. о 19 год. 00 хв.; № 26 складено 06.03.2007р., у ньому зазначено, що поїзд відправлено 07.03.2007р. о 21 год. 40 хв.; № 37 складено 17.03.2007р., у ньому зазначено, що поїзд відправлено 25.03.2007р. о 12 год. 00 хв.

При цьому, за період з 08.03.2007р. до 24.03.2007р. на ст. Грекувата прибуло 55 поїздів – 3377 вагонів, за цей же період на під’їзну колію передано 4084 вагони. За період з 10.03.2007р. до 26.03.2007р. на ст. Грекувата прибуло 55 поїздів – 3293 вагони, за цей же період на під’їзну колію передано 2800 вагонів.

Позивач не обґрунтував причину затримки вагонів, зазначених у наведених актах протягом тривалого часу, тоді як у той же час передавав Відповідачеві інші вагони.

У порушення п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами  (контейнерами) підписані не начальником станції, як це передбачено, а іншою невстановленою особою, так як у графі "підпис начальника станції" стоїть риска, а потім іде не розшифрований  підпис.

Відповідач заявив про застосування строків позовної давності за актом про затримку вагонів № 26  від 06.03.2007р., так як шестимісячний строк позовної давності закінчився 06.09.2007р., а позовна заява до суд подана 07.09.2007р.

Частиною 4 ст. 267 ЦК України передбачено, що сплив  позовної  давності,  про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови у позові.

Відповідно до ст. 33, 34  ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень. Обставини справи, які  відповідно  до  законодавства  повинні бути  підтверджені  певними  засобами  доказування,   не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

З урахуванням викладеного,  відзиву Відповідача, пояснення Позивача, закінченням строку позовної давності за актом про затримку вагонів № 26  від 06.03.2007р., суд вважає, що позовні вимоги задоволенню не підлягають.

Згідно зі ст. 49 ГПК України, судові витрати  слід покласти на Позивача.

Керуючись ст. 4, 33, 34, 43-45, 49, 75, 82-85  Господарського процесуального кодексу України, господарський суд

ВИРІШИВ:

У позові відмовити.

Судові витрати покласти на Позивача.

Суддя                                                                                                 С.Г. Юзіков

Рішення підписане 29.12.2007р.