ГОСПОДАРСЬКИЙ  СУД  міста КИЄВА
РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

справа №  13/192

12.12.07

За позовом     Відкритого акціонерного товариства "Вінницяоблпаливо";

до                     1) Державного територіально-галузевого об’єднання "Південно-Західна       залізниця"

2) Колективного підприємства збагачувальної фабрики "Центральна"

про                    стягнення 3 518,96 грн.

Суддя  Демидова А.М.

Представники:

від позивача             Підлужняк С.О. –представник

від відповідача-1     Недошитка Р.Ю. –представник

від відповідача-2     не з’явився

12.12.2007 р. за згодою представників сторін, присутніх у судовому засіданні, оголошено вступну та резолютивну частини рішення відповідно до ч. 2 ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.

Обставини справи :

Відкрите акціонерне товариство „Вінницяоблпаливо” звернулось до Господарського суду м. Києва з позовом до Державного територіально-галузевого об’єднання „Південно-Західна залізниця” та Колективного підприємства збагачувальної фабрики „Центральна” про стягнення 3 518,96 грн.

Ухвалою Господарського суду м. Києва від 26.06.2007 р. (суддя Євдокимов О.В.) порушено провадження у справі за № 13/192. Розгляд справ призначено на 12.07.2007 р.

11.07.2007 р. через канцелярію Господарського суду м. Києва надійшло клопотання відповідача-1, Державного територіально-галузевого об’єднання „Південно-Західна залізниця”, про відкладення розгляду справи у зв’язку з неможливістю направлення належного представника відповідача.

Ухвалою Господарського суду м. Києва від 12.07.2007 р. розгляд справи відкладено на 26.09.2007 р.

08.08.2007 р. через канцелярію Господарського суду м. Києва від відповідача-1 надійшов відзив на позовну заяву та доповнення до нього, де зазначається, що відповідач-1 не визнає заявлені позовні вимоги, свої заперечення обґрунтовує тим , що відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника.

25.09.2007 р. через канцелярію Господарського суду м. Києва від відповідача-2 надійшов відзив на позовну заяву та доповнення до нього, де зазначається, що відповідач-2 не визнає заявлені позовні вимоги, свої заперечення обґрунтовує тим, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з  моменту його отримання для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

За Розпорядженням Заступника Голови Господарського суду м. Києва Іванової Л.Б. від 26.10.2007 р. справу № 13/192 передано для подальшого розгляду судді Демидовій А.М.

Ухвалою Господарського суду м. Києва від 12.11.2007 р. суддею Демидовою А.М. справу № 13/192 прийнято до свого провадження та призначено розгляд справи на 28.11.2007 р.

У судовому засіданні 28.11.2007 р. представником позивача на вимогу ухвали Господарського суду м. Києва від 12.11.2007 р. були надані письмові пояснення по справі з уточненням позовних вимог та  уточнений розрахунок боргу, де зазначається, що сума позовних вимог становить 3 518,96 грн. Представником відповідача-1 надані письмові пояснення по справі. Розгляд справи відкладено на  12.12.2007 р. у зв’язку з нез’явленням у судове засідання відповідача-2.

У судове засідання, призначене на 12.12.2007 р., з’явились представники позивача та відповідача-1. Представник відповідача-2 у судове засідання не з’явився, хоча був належним чином повідомлений про час і місце розгляду справи ухвалою суду від 28.11.2007 р., що підтверджується відміткою на зворотній стороні зазначеної ухвали.

Представник позивача підтримав заявлені позовні вимоги в повному обсязі.

Представник відповідача-1 зазначив, що заявлені позовні вимоги не визнає.

Відповідно до ст. 75 ГПК України, справу може бути розглянуто за наявними в ній матеріалами.

Заслухавши пояснення представників сторін та третьої особи, розглянувши матеріали справи, суд –

В С Т А Н О В И В:

11.02.2007 р. Колективне підприємство збагачувальна фабрика „Центральна” по залізничній накладній № 49317890 напіввагон № 65351074 відвантажило 69 т. вугілля антрацит марки на адресу Муровано-Куриловецького районного паливного складу Відкритого акціонерного товариства „Вінницяоблпаливо”.

У залізничній накладній за № 40317890 зазначено, що вантаж завантажено засобами вантажовідправника, маса вантажу при навантаженні визначена вантажовідправником.

При прийманні вантажу до перевезення на залізничній станції Карахаш Донецької залізниці було перевірено масу вантажу вагону № 65351074, про що складено Акт контрольного переважування вагону від 11.02.2007 р. (належним чином засвідчена копія документу знаходиться в матеріалах справи).

Постачальником вказаного вугілля за договором поставки № 1-21 від 15.02.2005 р. (додаткове узгодження за  № 28 від 01.11.2006 р.) є Приватне підприємство „Розма Плюс” (належним чином засвідчені копії документів знаходяться в матеріалах справи).

Під час слідування вагону № 65351074 на станції Знам’янка Одеської залізниці було складено Комерційний акт серії АЄ № 878752/102 від 13.02.2007 р., згідно якого недостача вантажу склала 4 400 кг.

Станцією Помічна Південно-Західної залізниці 15.02.2007 р. здійснено контрольне переважування вагону № 65351074 в доповнення до Комерційного акту № 878752/102 від 13.02.2007 р. станції Знам’янка Одеської залізниці на підставі акта загальної форми № 140 від 14.02.2007 р. станції Помічна Південно-Західної залізниці, акту №1 від 15.02.2007 р. про технічний стан вагона (належним чином засвідчені копії документів знаходиться в матеріалах справи), по результатам якого складено Комерційний акт БК 018690/1 від 15.02.2007 р. Згідно даного Комерційного акту нестача вантажу складає 10 000 кг. (оригінал документа знаходиться в матеріалах справи).

З причини несправності вагона № 65351074 та для забезпечення схоронності вантажу в подальшому, вантаж згідно технічного акту №1 від 15.02.2007 р. був перевантажений в технічно справний вагон за № 65384281, про що зроблено виправлення в накладній № 49317890.

Всі технічні несправності вагона № 65351074 відображені в Акті №1 про технічний стан вагону від 15.02.2007 р. (належним чином засвідчена копія документу знаходиться в матеріалах справи).

На станції призначення Котюжани Південно-Західної залізниці вантаж видано вантажоодержувачу згідно вказаного Комерційного акту БК 018690/1/1 від 15.02.2007 р. Різниці проти комерційного акту станції Помічна Південно-Західної залізниці не виявлено.

Позивач вважає, що недостача вугілля виникла з вини як перевізника - Державного територіально-галузевого об’єднання "Південно-Західна залізниця", так із вини вантажовідправника –Колективного підприємства збагачувальної фабрики „Центральна”, і просить стягнути з відповідачів пропорційно у частці відповідно до ступеню їх вини в утворенні даної недостачі  загальну суму збитків від недостачі вугілля з урахуванням суми норм природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто –2 979,30 грн. та  суму провізної плати пропорційно кількості втраченого вантажу –539,66 грн.

Відповідно до п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб’єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов’язань.

Відповідно до ст.6 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457, накладна –основний перевізний документ встановленої форми (форму затверджено наказом Міністерства транспорту України від 19.11.1998 р. № 460), оформлений відповідно до цього Статуту та правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони –одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до положень ст. 24 Статуту залізниць України, вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

Згідно положень ст. 31 Статуту залізниць України, залізниця зобов’язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках –продезинфіковані вагони та контейнери. Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів –відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Відповідно до п.3.9 Роз’яснення Президії Вищого господарського суду України „Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею” від 29.05.2002 р. за № 04-5/601 із змінами та доповненнями, внесеними рекомендацією Президії Вищого господарського суду України від 18.11.2003 р. за № 04-5/1429, в якому зазначено, що у випадках, коли під завантаження поданий несправний за своїм технічним станом вагон або контейнер, відправник повинен відмовитись від їх використання. Якщо він цього не зробив, відповідальність за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу, що сталися внаслідок технічної несправності рухомого складу, покладається на відправника. Винятки з цього правила можуть мати місце тоді, коли з матеріалів справи вбачається, що технічна несправність мала прихований характер або виникла у процесі перевезення вантажу. Прихованими є такі технічні несправності, які не могли бути виявлені відправником під час звичайного огляду вагону або контейнера. Проте, як вбачається з матеріалів справи, про несправності вагону вантажовідправник знав і бачив їх.

За таких обставин, суд прийшов до висновку, що шкода завдана з провини відповідача-2 -  Колективного підприємства збагачувальної фабрики „Центральна”.

Згідно ст. 114 Статуту залізниць України та п.3.13. Роз’яснення Вищого господарського суду України за № 04-5/601 від 29.05.2002 р. поряд з відшкодуванням збитків залізниця зобов’язана відшкодувати сплачену за перевезення цього вантажу провізну плату, якщо її  не включено до вартості втраченого вантажу, лише у випадку повної втрати вантажу. Відшкодування провізної плати у разі нестачі, псування або пошкодження вантажу Статут залізниці України не передбачає. Тому вимоги позивача про стягнення провізної плати суд вважає безпідставними.

Згідно зі ст. 33 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.

За таких обставин суд вважає, що задоволенню підлягають позовні вимоги в частині відшкодування загальної суми збитків - стягнення 2 979,30 грн.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників учасників судового процесу, керуючись ст. 307 Господарського кодексу України, ст.ст. 33, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд -

В И Р І Ш И В:

1.          Позов задовольнити частково.

2. Стягнути з Колективного підприємства збагачувальна фабрика „Центральна” (94607, Луганська область, м. Антрацит, вул. Старокам’яна, буд.1, р/р 1304 в ЛФ „Приватбанк” м. Луганськ, МФО 304795, ) на користь Відкритого акціонерного товариства „Вінницяоблпаливо” (21021, Вінницька область, м. Вінниця, Хмельницьке шосе,122, р/р у Вінницькому ЦВ ПІБ, МФО 302571, ) збитки у розмірі 2 979,30 грн., державне мито у розмірі 86,36 грн. та витрати на інформаційно-технічне забезпечення у розмірі 99,90 грн.

Видати наказ.

3. В іншій частині позовних вимог відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення 10-денного строку з дня підписання рішення, оформленого відповідно до ст. 84, 85 Господарського процесуального кодексу України

Суддя
А.М. Демидова

Рішення підписано - 14.12.2007 р.