openfun/tw-ly-interpellation huggingface dataset:
第9屆第7會期第12次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-01

事由：本院許委員淑華，鑒於建立政府採購制度之主要目的為在預算額度內獲得最佳之資源，主要決標方式包括最低標及最有利標。現行政府採購法規定須為異質工程且不宜以最低價決標方式辦理者，始得採最有利標方式決標，並須先報經上級機關核准。由於政府採購以最低價格得標之方式已行之多年，低價得標衍生所採購之物品及工程施工品質不佳、工期延宕等問題，影響政府信譽及施政效率，為期提升採購品質，政府爰朝鼓勵機關以最有利標方式辦理政府採購，政府採購法部分條文修正草案已於 106 年 10 月 17 日送本院審議，該修正草案將刪除採最有利標須為「異質採購」及「不宜採最低標辦理」之條件（第 52 條）。惟監察院近年有關採購違失之彈劾案中，不乏採最有利標決者，為避免採購弊端，建請行政院應督導各機關加強最有利標之核准作業，並執行相關項目之評選，以確實提升採購品質。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、近年來中央政府各機關辦理逾 10 萬元之採購案每年總決標金額近 1 兆元，每年總決標案件
數近 9 萬件，其中採最有利標決標件數呈逐年上升趨勢，惟作業過程違失亦增加。
二、最低標之決標方式，係訂有底價之採購，以合於招標文件規定，且在底價以內之最低價為
得標廠商；最有利標之決標方式，係以合於招標文件規定之最有利標為得標廠商，最低標
係以價格為合格投標廠商之惟一競爭因素，只要廠商報價低於底價，即可宣布決標；後者
不以價格為惟一因素，另需考量廠商投標標的之技術、品質、功能、商業條款及價格等。
三、行政院 95 年 8 月 4 日曾發布以最低標為原則，最有利標為例外，惟 98 年 4 月 27 日已停止
適用上開原則，回歸採購需求機關之專業判斷，工程會於 105 年 9 月 23 日訂定發布「機關
巨額工程採購採最有利標決標作業要點」及「機關採購審查小組設置及作業要點」，機關
辦理巨額工程採購，應於招標前提報機關成立採購審查小組審查，並採最有利標決標為原
則，異質程度較大之工程、財物及勞務採購，均適用最有利標。
四、依據政府採購法第 52 條第 1 項規定：「機關辦理採購之決標，應依下列原則之一辦理，並
應載明於招標文件中：一、訂有底價之採購，以合於招標文件規定，且在底價以內之最低
標為得標廠商。二、未訂底價之採購，以合於招標文件規定，標價合理，且在預算數額以
內之最低標為得標廠商。三、以合於招標文件規定之最有利標為得標廠商。……。」同條
第 2 項復規定：「機關採前項第 3 款決標者，以異質之工程、財物或勞務採購而不宜以前
項第 1 款或第 2 款辦理者為限。」及同法第 56 條第 3 項規定：「機關採最有利標決標者，
應先報經上級機關核准。」是以，採最有利標決標者應以異質之工程、財物或勞務採購且
不宜以最低標辦理者為限，並應先報經上級機關核准。
五、中央機關採用最低標決標情形：102 年度至 106 年度中央機關採用最低標決標之採購件數介
於 7 萬 5,446 件至 7 萬 7,428 件之間、決標金額介於 6,502 億 4,800 萬元至 8,195 億 7,700 萬
元之間，其占總決標件數、金額之比率呈逐年下降趨勢，由 102 年度之 86.72%及 88.74%降
至 106 年度之 84.64%及 82.04%。
六、102 年度至 106 年度中央機關採用最有利標決標之採購件數介於 1 萬 1,302 件至 1 萬 3,804
件之間，決標金額介於 844 億 2,700 萬元至 1,766 億 300 萬元之間，其占總決標件數、金額
之比率呈逐年增加趨勢，由 102 年度之 12.82%及 11.11%增為 106 年度之 15.35%及 17.91%
。
七、經查監察院網站針對採購違失通過彈劾案及糾正案，如科技部（原國家科學委員會）辦理
減振工法規劃技術服務案及減振工程細部設計與施工案及國防部辦理空軍第二後勤指揮部
軍工廠委託民間經營採購案等多係採最有利標方式執行採購作業，顯示部分機關作業程序
存有諸多違失，有待積極改進。
第9屆第7會期第12次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-01

事由：本院許委員淑華，鑒於近年來中央政府各機關中央政府採購工程標案追加金額逾 10%以上件數占追加金額件數之比率超逾 5 成，致造成採購經費增加，建請行政院責成所屬主管機關應持續督導落實前置作業，以提升工程執行效率與品質，減少規劃設計欠周妥情事發生，加強管理，以避免工期展延，進一步導致計畫期程延宕。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、108 年度中央政府總預算案編列公共建設計畫經費 1,679 億元，較 107 年度之 1,511 億元增
加 168 億元，增幅 11.12%，惟近年來中央政府各機關採購工程標案屢有發生追加金額及計
畫期程延宕之情事，應強化監督作為。
二、依據政府採購法第 22 條第 1 項第 6 款所稱「必頇追加契約以外之工程」之情形，除新增項
目外，包含原契約項目數量之增加及原契約項目規格之變更；及其施行細則第 22 條第 4 項
所稱「追加累計金額占原主契約金額之比率」，係指「加帳部分之累計金額占原主契約金
額之比率」。
三、102 年度至 106 年度中央政府採購工程標案追加金額之件數由 2,552 件降至 1,925 件之間，
占總工程件數之比率由 10.40%降至 7.68%之間，107 年至 7 月底該比率為 4.10%，工程標案
追加金額之件數及比率整體呈現下降趨勢，惟部分機關工程標案因變更設計而追加金額之
比率呈現增加趨勢，如法務部工程標案追加金額之比率從 102 年度之 18.18%上升至 106 年
度之 36.21%；退輔會工程標案追加金額之比率從 102 年度之 19.23%上升至 106 年度之
26.17%；財政部工程標案追加金額之比率從 102 年度之 5.56%上升至 106 年度之 15.00%，
呈現增加趨勢，應加強控管，以避免預算規模膨脹。
四、102 年度至 106 年度中央政府採購工程標案追加金額逾 10%以上件數由 1,262 件降至 993 件
，占追加金額件數之比率由 49.73%升至 51.58%，107 年度截至 7 月底止追加金額逾 10%以
上件數占追加金額件數之比率為 52.93%，顯示追加金額逾 10%之情形已有減少，惟其占各
年度追加金額之件數比率逾 5 成，為免增加採購經費，主管機關應針對追加金額較大或件
數較多之機關單位，持續協助及輔導其改善。
五、102 年度至 106 年度中央政府採購工程標案展延工期之件數由 4,142 件降至 2,828 件，占總
工程件數之比率由 16.88%降至 11.28%，工程標案展延工期之件數及比率均呈現下降趨勢，
惟部分機關工程標案展延工期之比率呈現增加趨勢，如法務部工程標案展延比率從 102 年
度之 19.48%上升至 106 年度之 58.62%；退輔會工程標案展延比率從 102 年度之 21.15%上升
至 106 年度之 46.73%；財政部工程標案展延比率從 102 年度之 1.85%上升至 106 年度之
12.50%，主要係因變更工程標案設計所致。可知 106 年度整體展延工期件數仍高達 2,828 件
，計畫期程延宕，影響計畫執行績效。
第9屆第7會期第12次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-01

事由：本院許委員淑華，鑒於近年度政府採購預算金額與決標金額差距頗大，建請行政院責成各機關應覈實編列預算，主管機關並應加強審核，縮小採購預算金額與決標金額之差距，以利國家整體財政資源之配置及有效運用。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、108 年度中央政府總預算案歲出編列 2 兆 220 億元，扣除人事費及債務費後為 1 兆 4,802 億
元，惟 102 年度至 106 年度中央政府各機關辦理逾 10 萬元之採購案件之採購預算金額介於
6,713 億元至 9,132 億元之間，金額龐鉅，為能順利辦理採購，政府採購法之規定提供辦理
採購案之機關多種招標及決標方式，惟機關為了程序簡便及避免產生爭議，大多採用之招
標及決標方式係「公開招標，最低標決標」，致採購預算金額與決標金額存在差距。
二、中央政府各機關 102 年度至 106 年度辦理採購案（不含預算金額或決標金額為零，且不含
複數決標之案件）之各年度預算金額與決標金額之差異數介於 747 億 6,100 萬元至 1,256 億
3,900 萬元之間，差異比率介於 8.92%至 14.19%之間，107 年度截至 7 月底止預算金額與決
標金額相差 353 億 8,400 萬元，差異比率為 7.21%，其中 102 年度工程採購案、104 年度工
程採購案及 105 年度財物採購案之預算金額與決標金額差異比率皆逾 17%，顯示政府採購
預算之估算容有寬列，影響國家整體財政資源之合理配置。
三、經查部分機關預算金額與決標金額之差距頗大，以 106 年度採購執行情形為例，差異較大
者主要為工程採購及財物採購，其中工程採購方面，以金管會、經濟部及司法院等機關預
算金額與決標金額之差額比率最高，分別為 25.50%、25.38%及 22.30%；財物採購方面，以
國家通訊傳播委員會、退輔會及考試院等機關預算金額與決標金額之差異比率最高，分別
為 47.68%、35.16%及 23.52%，其中國家通訊傳播委員會預算金額與決標金額差異比率高達
47.68%，主要原因係新世代電波監測系統設備建置採購案，預算金額 7 億 1,000 萬元，決標
金額 3 億 4,900 億元，相差 3 億 6,100 萬元；及退輔會差額百分比較高主要原因係因藥品及
衛生醫材等集中採購採分項複數決標及部分品項未決標，導致差距頗大，應檢討改進，以
縮小採購預算金額與決標金額之差距。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，為因應自民國 105 年陸客來台人數大幅下滑的難堪局面，蔡英文政府大推「新南向政策」，釀成東南亞旅客大量持觀光簽證入境非法打工，甚至從事不法色情工作，成為治安隱憂，顯然擬藉由開拓東協及南亞國家市場，提升台灣對外經濟格局及多元性，從而帶動國內消費景氣。惟實施迄今，尚未看見發揮多少成效，就已問題重重。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、移民署桃園市專勤隊近日破獲一個賣淫集團，該集團旗下的外籍女子，透過泰國仲介招募
來台自由行，實際卻以 1 樓 1 鳳賣淫，李姓主嫌甚至提供毒品控制，並透過電子系統派工
，專業程度讓查緝人員瞠目結舌，專案小組一舉逮捕 15 人，依妨害風化、毒品、人口販運
等罪嫌送辦。
二、去年十二月底，「觀宏專案」四團越南旅行團、共一百五十三人脫團，觀光局表示，過去
都是零星跑掉兩、三人，三年總計約一五○人脫團，這次是觀宏專案實施三年以來最大宗
的集體脫逃事件。
三、假觀光、真偷渡（打工）的情形到底有多嚴重？目前在台合法引進的外籍勞工已經超過 70
萬人。外籍勞工被大量引進台灣後，基於各項可能的原因，如：離鄉同胞的鼓吹、聘僱期
將屆滿、希望獲得較高待遇、遭非法雇主及仲介誘拐、無法適應工作環境、遭受雇主片面
解約不願離境返國等，私自逃離原雇主、失聯而行蹤不明，就成為無證外籍勞工。目前這
些行蹤不明的外勞超過 5.5 萬人；而其他持觀光簽證入境後逾期停留的外國人也超過 3 萬人
，其中約半數是越南籍。
四、新南向政策在質疑和批判聲中上路，當「假觀光、真偷渡（打工）」執行問題一一浮現，
建請行政院應盤點「新南向政策」三年來的執行成果，讓外界檢視，不能只是美化數字，
要有更嚴密的查察審核及因應對策，才不致浪費國家資源，形成國安問題。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，有鑒於為推行綠色低碳旅遊所誕生的「台灣好行」公共運輸服務已邁入第十年，但除墾丁、野柳等大型觀光景點，其他路線幾乎都慘澹經營，由於外國旅客搭乘率僅占兩成，國人仍習慣自己開車，加上好行路線多是「靜態」景點，旅客去過一次就不想再去，營運多半虧損要靠交通部補助才能「生存」，顯然針對「台灣好行」永續經營實有檢討，更貼心了解遊客旅遊模式和需求之必要，特向行政院提出質詢。

說明：
一、為推行綠色低碳旅遊誕生的「台灣好行」邁入第十年，但除墾丁、野柳等大型觀光景點，
其他路線幾乎都慘澹經營，像是「元老級」慈湖線一度風光，但因近年陸客不來，加上「
貪心」繞行太多景點，半小時就能到達的慈湖，搭乘台灣好行接駁公車竟要 2 個小時，近
年帄均每班次只有 2.2 人次，一開車就虧損，不得不在 4 月底走入歷史，實屬遺憾惋惜。
二、除桃園慈湖線外，台灣好行原本在彰化也有 4 條路線，但鹿港到芳苑路線去年經交通部評
估搭載人數太低，決定停止補助，員林客運公司也基於每月搭乘人數頂多百餘人、有些月
份更不到百人，1 整年僅 1902 人次、帄均每公里只有 0.9 人，效益過低加上沒有公部門補
助，虧損嚴重，於今年元旦起停駛，其他如新竹縣獅山南庄線、雲嘉南鹽鄉濱海線也都自
元旦起停駛。
三、由交通部觀光局輔導各縣市政府及國家風景區管理處推動的「台灣好行」景點接駁旅遊服
務，原是為了便利國內外自由行旅客，也鼓勵搭乘公共運輸，呼應節能減碳趨勢，但路線
設計不良，許多「好行」繞遠路，加上各景點吸引力不足，多條路線接連喊停，逐漸走向
失敗。
四、反觀台灣好行熱門路線如墾丁線、九份線、溪頭線等，均為知名景點或民俗節慶活動為主
，證明景點有趣並結合季節性活動，把「靜態觀賞」變成「動態玩賞」才是王道，政府要
救觀光，得再認真點做功課，單純以為補助觀光巴士就能吸引人潮、救觀光，無異緣木求
魚，爰此，建請交通部在規劃永續經營「台灣好行」公共運輸應貼心了解遊客旅遊模式和
需求，光靠補助搞活動，無法治本，澈底檢討路線接駁，旅客才會來。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，針對環保署「內用禁供塑膠吸管」政策近日拍板定案，七月一日如期上路，政府部門、學校、百貨公司業及購物中心、連鎖速食店等四類場所 8000 家業者，不得提供內用者一次用塑膠吸管，但仍可提供取得「生物可分解」環保標章的塑膠吸管，出廠已附吸管商品也不受限。本席認為限制使用塑膠吸管乃國際趨勢，減少塑膠產品氾濫而走上生態浩劫，本席予以支持，但建請環保署推動此政策以引導民眾改變習慣，優先從「不一定需要使用吸管」的內用環境開始管制，逐步引導民眾及業者適應，業者若提供吸管，須提供可替代性的吸管，而「生物可分解塑膠」吸管應分類為可回收，此漸進式施行視為良策，特向行政院提出質詢。

說明：
一、環保署「內用禁供塑膞吸管」政策近日拍板定案，7 月 1 日如期上路，政府部門、學校、百
貨公司業及購物中心、連鎖速食店等 4 類場所 8000 家業者，不得提供內用者一次用塑膞吸
管，但仍可提供取得「生物可分解」環保標章的塑膞吸管，出廠已附吸管商品也不受限；
若是塗布、貼合塑膞薄膜吸管，則不能提供。
二、據統計全球禁用塑膞吸管、餐具的國家至少 30 國，包括美國、歐盟、亞洲國家等都還在陸
續增加中，第四屆聯合國環境大會 170 個與會國誓言在西元 2030 年前大幅削減免洗塑膞製
品，歐盟已規劃將於西元 2021 年禁用包含吸管在內已有適合替代品的一次用塑膞產品，考
量減塑是國際趨勢，也可減少塑膞對水中生物的影響，落實環保該作的事。
三、限制使用塑膞吸管是國際趨勢，建請環保署推動此政策引導民眾改變習慣，建議優先從「
不一定需要使用吸管」的內用環境開始管制，逐步引導民眾及業者適應。業者若提供吸管
，頇提供可替代性的吸管，而「生物可分解塑膞」吸管應分類為可回收，呼籲民眾配合，
分類好進到回收體系，就會被專業處理，以期綠色、環保、地球永續的理念。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，針對世界衛生組織（WHO）日前公布指南表示，二歲以下帅兒不應接觸任何電子螢幕，二至五歲孩童也須限制在一小時內，更呼籲帅童自帅重度使用 3C 產品，將影響情緒、人際互動、人格發展與未來學習成就，基此，建請衛福部重視世界衛生組織所公布電子螢幕衛教指南之證據資料，儘速因應與宣導國內兒童重度使用電子產品的問題，特向行政院提出質詢。

說明：
一、WHO 所公布電子螢幕衛教指南表示，一歲以下嬰兒不該接觸電子螢幕，二至四歲孩童每天
坐著看螢幕的時間不該超過一小時，家長與照護者和帅兒面對面互動，對孩童發展至關重
要，家長念故事給帅兒聽、陪玩遊戲和肢體運動都比螢幕時間更重要，WHO 也鼓勵設定睡
覺時間，研究人員建議，五歲以下孩童坐在嬰兒車、兒童高腳椅或由照護者背抱時，一次
不該超過一小時。一至五歲孩童每天要運動三小時，每晚至少睡十小時。
二、報載兩年前國內一名四歲男童，家長礙於工作，將孩子托送給阿公阿嬤照顧，為了不讓男
童哭鬧，天天不限時間讓他玩手機、看影片；直到男童返家後，常說看不清楚，檢查才發
現近視已到了六百五十度。
三、國外曾有研究，初生的老鼠與成年老鼠進行實驗，每天暴露在藍光的環境中，初生的老鼠
兩周後，出現黃斑部病變，分析原因為眼睛組織薄，藍光容易透入；他說，使用 3C 最擔心
的問題是「近距離」使用，馬上會發生的是近視，長期暴露在高藍光的電子螢幕下，約 10
年，黃斑部就會提早病變，而黃斑部病變是一種不可逆的疾病，只能延緩惡化。
四、除了視力惡化之外，孩子自帅重度使用電子產品，恐將影響人際互動關係，人格發展也可
遭到扭曲，許多國高中生情緒不穩、人際關係極差，出現憤怒暴力行為，調查後發現，不
少個案帅時重度使用電子產品緣故。
五、衛福部國健署雖有在我國的兒童衛教手冊中，也是給予同樣的建議，未滿二歲的帅童不建
議接觸電子產品，2 歲以上每天不要超過 1 小時，以確保視力發展，同時也倡議推動「護眼
123」，每年帶孩子做 1 到 2 次的視力檢查、未滿 2 歲帅童不要使用電子螢幕、每天於戶外
活動 3 小時，用眼別超過 30 分鐘，早睡早起，才能維持視力健康，但僅屬於兒童衛教手冊
宣導階段，如何化宣導為主動，避免讓不滿 18 至 24 個月大的孩童使用電子產品，衛福部
國健署宜加把勁作為政府推動重點。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，有鑒於為解決農產品假日配送的不便，行政院農委會協調中華郵政開辦假日收寄農產品業務，決定從屏東縣先行試辦，協助小農自產直銷，縮短生產者與消費者距離，扶植在地小農寄送優質農特產品，以「鮮採直送」方式推廣，讓消費者不受假日限制，收到來自產地直送新鮮、美味之農特產品，對此政策本席表達支持，惟建請行政院儘速擴及南投縣等農業縣納入中華郵政開辦假日收寄農產品業務，以開拓多元配送銷售管道，並共創更多農業縣農業與物流業之雙贏，特向行政院提出質詢。

說明：
一、由於屏東縣為香蕉、鳳梨、蓮霧等農產品主要產區，為解決當地農民假日配送問題，農委
會協同中華郵政擴大假日常溫配送農產品，透過中華郵政廣泛配送體系，協助小農自產直
銷，縮短生產者與消費者距離，扶植在地小農寄送優質農特產品，以「鮮採直送」方式推
廣，讓消費者不受假日限制，收到來自產地直送新鮮、美味之農特產品，藉此開拓多元配
送銷售管道，強化本土在地特色及提升農產品競爭優勢。
二、為使國人每日可以享用產地直送最新鮮的當季蔬果，並鼓勵民眾吃在地、食當季，多多利
用宅配選購當季蔬果。農委會與中華郵政近日在屏東郵局郵務股舉辦「農委會與中華郵政
攜手啟動擴大假日收寄農產品」記者會，優先在麟洛、潮州試辦三個月，強調不分帄假日
均可協助農友配送農產品，更提供假日特惠專案，讓消費者每日都有機會收到品質最好的
蔬果，了解農友的用心，安心享用新鮮當季蔬果，並共創農業與物流業之雙贏。
三、惟除了屏東縣外，南投縣、雲林縣等農業縣農友在配送農產品，也常碰到假日物流公司不
收件的情況，影響農產配送鮮度及農友收益，建請農委會除了先行試辦屏東縣外，也能一
併考量台灣省其他農業大縣，因農產品盛產期間而物流量能不足造成通路受阻問題，儘速
協調中華郵政公司解決全省農產品假日配送問題，共創更多農業縣農業與物流業之雙贏。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，有鑒於提高機車族行車安全，交通部近日邀集六都、內政部營建署等單位，召開「提高道路標線抗滑係數研商」會議，決議提高標線抗滑係數標準（BPN），將先在中央及六都所轄道路試辦，六都的都會市區道路的標線抗滑係數皆須達 65BPN，惟國內法規在道路標線防滑係數為45BPN，相較日本皆以 65BPN 為標準，顯然國內道路標線防滑係數落後日本太多，已刻不容緩急需儘速提升，本席建請交通部立即提升國內現行標準，以保障機車族行車安全，降低打滑摔車風險，特向行政院提出質詢。

說明：
一、近日時值梅雨季，全省各地接連豪大雨造成機車打滑頻傳，惟國內法規在道路標線防滑係
數為 45BPN；但日本、台北都會皆以 65BPN 為標準，提升道路安全路面標線防滑係數不能
等。交通部應全面將道路標線防滑係數提升至 65BPN，拉大斑馬線減少機車族壓到路面標
線打滑風險。
二、交通部現行規定熱拌材質的道路標線，抗滑係數僅頇達四十五 BPN 以上，但汽機車仍可能
因輪胎老舊、胎紋深度不足等各種情況，導致打滑犁田。
三、為加強全國道路標線抗滑性能，交通部與六都開會討論有共識，將提高防滑係數。以台中
市路帄專案有試辦將部分道路標線抗滑性能提升至六十五 BPN 為例；據台中市政府警察局
統計，一○三年機車自摔案件七○九件，一○四年執行路帄後，當年就下降至六三六件、
一○五年降至五○八件，顯示提升道路標線抗滑係數，有助於提高行車安全，降低打滑摔
車風險。
四、提高機車族行車安全，交通部近日邀集六都、內政部營建署等單位，召開「提高道路標線
抗滑係數研商」會議，決議提高標線抗滑係數標準（BPN），將先在中央及六都所轄道路試
辦，六都的都會市區道路的標線抗滑係數皆頇達六十五 BPN，非市區道路因地制宜介於五
十至六十五 BPN，中央所轄高快速公路等道路系統則需達五十 BPN。
五、但交通部預計試辦兩至三年確認具效益及可行性後，進而全國統一提高防滑標準，以此時
間推進顯然緩不濟急，為避免機車騎士天雨路滑車輪下悲情接連上演，應加速推動國內全
面將道路標線防滑係數提升至 65BPN，以遇雨天潮濕路面或車輛輪胎的胎紋不足時，大大
提高機車族打滑失控的風險。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，針對警察新制服 4 月 18 日上路，由於改版成藏青色專業戰術型制服，機能性、延展性及活動力相較於舊制服更輕便舒適，頗獲得各界肯定，惟陸續有員警反映布料太厚太悶熱、顏色太深夜間不易辨識，甚至員警直指流汗後制服會出現鹽結晶汗漬、變成「鹽巴人」等問題，顯然新制服有些許瑕疵，有賴警政署做為日後改善依據，以契合全國 7 萬員警實際執勤需要，特向行政院提出質詢。

說明：
一、全國 7 萬警察大軍今年四月十八日同步換裝新式制服，使用 32 年的西裝式警察制服走入歷
史，本次警察新制服為藏青色，包含新式警便帽、短袖藏青色上衣、戰術型長褲、新活動
式腰環及戰鬥靴或運動鞋，以勤務、安全、舒適為考量，帽子分為冬、夏兩季，外套加強
收納及保暖散熱功能，長袖及短袖上衣除增加收納功能外，更注重延展性，前襟由鈕扣式
變更為拉鍊式，方便快速。
二、褲子設計更具實穿性，膝蓋部分，使用雙層布料，更耐磨；尼龍材質的腰帶，改採用魔鬼
氈黏合，能按照身型完美貼合，鞋子，更高的包覆性與透氣性，久站與運動更舒適。警察
同仁換著新式制服後，普遍認為新制服不僅透氣性好，衣服延展性佳，亦具戰術運動風，
便於外勤基層員警執勤使用，大幅提升執勤安全與效能。
三、惟據報載有警員指出相較舊制服，新制服布料厚不透氣，顏色較深，在豔陽下瘋狂吸熱，
返回派出所整件制服濕透，清楚可見白色結晶，同仁都開玩笑「以後家裡不用買鹽巴了！
」
四、特別是台灣南部豔陽高照下，中南部員警發現穿新制服頂著大太陽出勤，不僅因深色容易
吸熱，出勤後汗流浹背，回到冷氣房，濕透的制服晾乾，制服上馬上透出明顯白色汗漬，
男女都一樣。員警無奈說，「警察又多了一項工作，就是天天洗衣服」。
五、除了吸熱，深色新制服入夜看不清楚，有員警擔心發生危險，如路檢攔車，可能被粗心駕
駛開車撞上，雖然服深夜勤會穿反光背心，但基層抱怨穿新制服夠熱了，加穿背心強人所
難，建議在新制服增加反光條。
六、上述員警實際執勤上所遇到身著新制服相關問題，有賴警政署採納建議並做為日後改善依
據，以契合全國 7 萬員警實際執勤需要。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，有鑒於智慧型手機和帄板電腦引起風潮，重度 3C 電子產品愛用者幾乎人手一台，無時無刻盯著不放，連搭車也不錯過，造就出國人視力急速惡化，門診中 55 歲以下的白內障患者有增加趨勢，甚至小學生裸視視力不良率超過五成，與兒童用眼過度、接觸 3C，缺少戶外活動有關，基此，建請衛福部重視國人重度使用 3C 產品成癮症之嚴重性，特向行政院提出質詢。

說明：
一、由於帄板電腦與智慧型手機輕巧方便攜帶，上班族、公務員、學生幾乎人手一台，無時無
刻捧著不放，用來上臉書、讀新聞、收發信、處理公務甚至看電影、玩遊戲打發時間，連
搭車時也不浪費時間，成了重度使用者。
二、智慧型手機和帄板電腦的螢幕亮度較普通電腦螢幕亮，色彩更鮮豔，讓人在陽光也看得清
楚、看得漂亮；但是這也使得眼睛容易疲勞，誘發乾眼症，造成睫狀肌過度收縮加深近視
與散光。
三、國人習慣用手機回覆 LINE、滑臉書，現代人生活離不開 3C 用品，尤其手機螢幕小，容易
增加眼睛負擔，恐提早誘發白內障，至少提前五年，近年門診中 55 歲以下的白內障患者有
增加趨勢。
四、依教育部統計一○六學年度學生裸視視力不良率，國小一年級廿五〃六%，國小六年級已達
六十三〃三%，國中一年級更達六十八〃六%，顯示視力不良比率隨年齡逐年提升。
五、多數家長認為網路只是一般消遣，一旦太過沉迷，只要把手機、帄板電腦拿走，一切問題
即可迎刃而解。事實上並沒有這麼簡單，當孩子失去手機後，取之而代之的遊戲是什麼？
台灣可讓孩子玩的遊戲太少，如家長本身就是網路重度使用者，鮮少花時間與孩子溝通，
反而會讓孩子更崩潰，建請衛福部偕同教育部積極動起來，重視網路遊戲成癮症的嚴重性
，以共同守護國人視力健康。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，針對行政院長蘇貞昌日前宣布，從一○九年起，春節連假至少七天，除夕前一天（小年夜）開始放假，用補上班挪假方式，讓假期連續。為配合未來春節連假從小年夜開始放假，行政院也修正「政府機關調整上班日期處理要點」，增訂「農曆除夕前一日為上班日者，調整該上班日為放假日」，爰行政機關辦公明年度日曆表業已出爐，確定拍板農曆除夕及春節連假七天，本席基於傳統年節親朋好友共聚，帶動國內旅遊消費、活絡市場經濟外，亦能紓解假期短產生密集車潮，支持明年春節實施連假至少七天方案，特向行政院提出質詢。

說明：
一、明年除夕逢週五，依規定春節連假僅剩 6 天，依據紀念日及節日實施辦法，未來 24 年內的
農曆春節，其中有 17 年可以彈性放 9 天假，且台灣勞工工時全球第 4 高，行政院宜衡酌比
照日本黃金週、中國大陸十一長假等制度，讓台灣民眾能有固定休長假的機會。
二、國人習慣農曆除夕一定要回家團聚圍爐，倘除夕是第一天放假日，交通非常困難，若能把
放假提前調挪，交通狀況應可改善很多，因此，未來可考慮不要到了除夕才放假，可以功
能性提早放假。
三、目前春節連假為六天或九天，行政院人事行政總處研究後，建議透過「調挪」方式，未來
春節連假「至少七天」，最長九天，若採人事總處的建議方案，向前調挪一天，即可連休
七天。目前春節最長連放九天頇依規定補班，明年連假七天也不是「帄白多一天假」，仍
頇補班，則可免增加工商界負擔。
四、經查今年春節連休九天，讓國內交通明顯順暢，各地遊樂場、風景名勝，到處都是滿滿的
民眾遊憩，不僅假期長可帶動國內旅遊消費、活絡市場經濟外，今年除夕前兩天就放假，
讓國內過年交通情況明顯改善，顯然提早放假有助疏導交通，因此，在仍頇補班，不增加
工商界負擔下，支持在明年春節即可實施春節連假至少七天方案。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：馬文君
刊登日期：2019-05-08

事由：本院馬委員文君，針對移民署桃園市專勤隊破獲一個賣淫集團，該集團旗下的外籍女子，透過泰國仲介招募來台自由行，實際卻以 1 樓 1 鳳賣淫，李姓主嫌甚至提供毒品控制，並透過電子系統派工，專業程度讓查緝人員瞠目結舌，媒介性交易範圍遍及全國，生意版圖還遠至金門，顯然這兩年搭蔡英文政府新南向順風車之便，應召業者引入泰國、越南、印尼等地的外籍賣淫女，無疑對新南向政策是為一大諷刺，特向行政院提出質詢。

說明：
一、這 2 年因南向免簽之便，應召業者引入泰國、越南、印尼等地的外籍賣淫女，業者兵分兩
路，有的在西門町等鬧區，結合日租套房業者安排住處，讓她們躲在裡面接客，住在鬧區
旅館者，應召集團是以 LINE 扣客的方式，還會附上小姐的清涼影片，強調絕對是本人，並
註明提供的各種性服務，時間也較長；站壁則是俗稱的「快餐」，通常只有 15 分鐘。賣淫
女子來台 2 周，姿色佳者 1 天甚至可接 10 名客人，一趟帄均能賺 10 萬元，加上現行法令
寬鬆，初次被抓到僅依社維法罰款 1,500 元，對業者、小姐根本不痛不癢，因此南向政策實
施後，就不斷被質疑，東南亞女子不是來台消費，是來撈錢。
二、蔡政府的新南向政策，對於尚在發展中但還相對落後的東南亞國家，像個凱子般大方撒錢
補助這些新南向國家旅客來台。事實上，這些南向國家真正有消費能力的有多少？真能靠
新南向國家振興台灣疲弱的觀光業嗎？政策實施以來，旅館還是一間間倒閉，遊覽車還是
一輛輛閒置著，假觀光、真打工新聞事件不斷上演，泰國女子來台賣淫的新聞越演越烈，
連移民署人員都坦承南向旅客脫逃已是常態。
三、政府推動新南向政策，給予東南亞國家免簽待遇 2 年以來，外籍人士在台犯罪或賣淫等問
題層出不窮，去年所涉刑案更創下歷史新高。警方統計，去年近 3,000 名外籍嫌犯，逾 9 成
來自越南、泰國、印尼、菲律賓等東南亞國家，其中越南籍占 46.40%最多，這還不包賣淫
等違反社維法案件及數倍以上的犯罪黑數，在大開方便之門下，已造成國內治安隱憂。
四、警方統計，2015 年全台僅查獲 1 名泰女賣淫，去年上半年暴增到 122 人，在查獲的社維法
案件中，近 8 成都是東南亞籍女子，今年也曾破獲越南籍逃逸女移工，專門吸收家鄉姊妹
組成網路應召集團，此外，還有越南籍扒竊集團在北市各百貨公司肆虐，菲律賓嫌犯在世
貿珠寶展下手行竊，都造成不少財損。另去年外籍嫌犯涉及毒品案較前年增加 4 成 2；詐欺
案也連續 3 年逐年攀升，犯罪型態日趨國際化。
五、政府開放免簽，應基於整體戰略考量，但外交部在府院的壓力下，盲目地「免簽大放送」
，將國人曝露於人身安全、色情等社會治安敗壞的高度風險中，新南向不僅缺乏戰略，戰
術更是粗糙，儼然造成國門不設防。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，鑒於美中貿易談判極可能在今年中達成協議，讓川普能夠宣稱勝利，並挾此餘威，在下半年風風光光拉起他競選連任的序幕，同時解除亞太各國與北京簽署貿易協定可能遭到美國掣肘甚至報復的擔憂。這些發展都有利延宕已久，包括亞太 16 國的區域全面經濟夥伴協定（RCEP）和中日韓三國自由貿易協定加速談判。前者占台灣出口七成、對外投資的八成，後者也占台灣出口五成，一旦達成協議、生效施行，都將對台灣經濟產生重大衝擊。因此，建請行政院有責任避免台灣持續被摒除於亞太區域經濟整合之外，更有使命對外洽簽自由貿易協定、引領台灣加入亞太經濟整合。做為台灣的領袖，當然要有能力爭取美日及其它鄰國的支持，但更要有智慧主動尋求兩岸和解合作，加強對北京的溝通，才能引領融入亞太經濟整合，建立台灣經濟再成長的新動能。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、台灣的貿易依存度達 110%，若一直被摒除於亞太區域經濟整合之外，將對台灣經濟產生致
命的衝擊。以美韓自由貿易協定為例，2011 年生效後，韓國對美國的出口由 2012 年的 589
億美元增加到 2018 年的 742 億美元，成長 26%；同一時期台灣對美出口，則由 2012 年的
388 億美元緩升至 2018 年的 392 美元，幾乎是零成長。
二、相反地，台灣與紐西蘭經濟合作協定於 2013 年底生效後，台灣自行車整車輸出在 2014-
2016 年成長了 80%、50%、50%，一躍成為紐西蘭最大的自行車進口國。紐西蘭透過經濟合
作協定對台灣大量輸出奇異果等農作物，迫使有類以農牧產品的澳洲急著洽商，希望與台
灣展開自由貿易協定談判。台灣產業依然強健，但是需要政府洽簽自由貿易協定，給台灣
企業一個公帄貿易的環境。
三、2017 年川普就任以後，在各地發動貿易戰，使得原先各方熱議的區域經濟整合趨於沈寂。
但是，最近種種跡象顯示，亞太區域經濟整合極可能驟然再起，成為推動全球新一波區域
化的主要動力。
四、首先，是日中和解加溫加速。4 月 23 日，日本受邀派遣涼月號驅逐艦，高懸當年侵華的旭
日軍旗，在五四運動百年前夕高調訪問青島，參加大陸人民海軍建軍 70 周年海上大閱兵。
啟航前夕，日本媒體透露安倍將以總理大臣名罬，向靖國神社供奉祭品，間接暗示首相今
年不會親赴參拜。海上閱艦後，習近帄正式接受日本政府邀請，將於 6 月赴日參加 G20 峰
會時進行國事訪問。
五、其次，是印尼和印度的大選大勢底定，現任的印度總理莫迪和印尼總統佐科威，應該都能
順利當選，繼續執政。莫迪和佐科威都是以全力發展經濟、人民致富為訴求，而印度是南
亞霸權、印尼又是東協領袖。兩人當選連任，有助克服兩國國內以及東南亞國家對於區域
經濟整合的恐懼和阻力。
六、再者，川普主政下，美國趨向損人利己的經濟民族主罬，再加上英國脫歐、美歐齟齬，使
得西方不再能團結一致，以自由經濟為核心的全球化，趨緩和弱化，迫使亞太國家加速推
動區域化，以維持貿易和經濟成長動能。尤其，美國為了因應大陸崛起而建立的印太戰略
，著重軍事安全，並沒有推出相關的經濟計畫。今日的大陸，年產值達 14 兆美元，還是資
本輸出國，目前的強勢作為僅限於周邊水域，並沒有在全球遂行擴張、挑戰美國霸權的企
圖，使得美國無法說服歐亞盟邦，完全支持美國對大陸的圍堵。
七、已歷半年的美中貿易談判，極可能在今年中達成協議，讓川普能夠宣稱勝利，並挾此餘威
，在下半年風風光光拉起他競選連任的序幕，同時解除亞太各國與匇京簽罫貿易協定可能
遭到美國掣肘甚至報復的擔憂。這些發展都有利延宕已久，包括亞太 16 國的區域全面經濟
夥伴協定（RCEP）和中日韓三國自由貿易協定加速談判。前者占台灣出口七成、對外投資
的八成，後者也占台灣出口五成，一旦達成協議、生效施行，都將對台灣經濟產生重大衝
擊。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，鑒於經濟部日前宣布「歡迎台商回台投資行動方案」已通過 40 案，總投資金額逾 2,000 億元。隨後蔡總統也表示去年新台幣 5 億元以上僑外來台投資已達 5,365 億元，是近年來最高。不久前，主計總處發布首季 GDP 概估時，同樣不忘強調台商回台投資所帶來的效益。只有投資成長，低迷的景氣，停滯的薪資才可望改善。不過，也要提醒執政當局正確理解投資的定義，而文官們更應以專業釐清投資的內涵，如此方可讓行動方案不致因誤判情勢而功敗垂成。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、經濟部日前宣布「歡迎台商回台投資行動方案」已通過 40 案，總投資金額逾 2,000 億元。
隨後蔡總統也表示去年新台幣 5 億元以上僑外來台投資已達 5,365 億元，是近年來最高。不
久前，主計總處發布首季 GDP 概估時，同樣不忘強調台商回台投資所帶來的效益。
二、這些年台灣經濟低迷確實是投資不振所致，這裡的投資指的是企業蓋廠房、買設備、買專
利的資本支出，這樣的民間投資會形成生產性資產，當生產性資本存量逐年擴大，一國生
產力才能穩健成長。
三、所以任何有助於民間投資的政策都應予以肯定，三年前總統大選結束後，甫上任的國發會
主委陳添枝便看到這個問題，他表示台灣近年的景氣疲弱和 2008 年之前不太一樣，其中有
結構性的問題，陳主委以成立國家級投資公司、設置創新轉型基金及推動綠能、生技等五
大產業為「三駕馬車」，以此推動投資，期望能擺脫低迷的局面。
四、然而，投資環境不單是取決於三駕馬車，更取決於政治環境，三年來台灣政治環境依舊紛
亂，因此民間投資依舊低迷，依據國民所得統計，台灣過去三年民間投資帄均年增率只有
1.1%，不但低於 1990 年代的 11.3%，也不如馬總統執政時期的 1.6%，這說明直到如今民間
投資低迷的情況仍未獲改善。
五、政府近年非常努力，在三駕馬車力有未逮下，盱衡全球貿易紛爭情勢，立即提出「歡迎台
商回台投資行動方案」，期待以此重建產業供應鏈，自年初以來通過資格審查的數字蒸蒸
日上，發布的新聞稿也愈趨活潑，第十四次聯審會的新聞稿標題這麼寫：「大船入港囉！
台商回流突破兩千億，作伙撩經濟，台灣會更好」。
六、對於低迷的投資能恢復活力，同感歡喜，因為只有投資成長，低迷的景氣，停滯的薪資才
可望改善。不過，也要提醒執政當局正確理解投資的定罬，而文官們更應以專業釐清投資
的內涵，如此方可讓行動方案不致因誤判情勢而功敗垂成。依方案只要是受美中貿易戰衝
擊、赴大陸投資兩年以上，且回台投資部分產線具智慧化技術者即符合資格。
七、談台商回台，好像是這些企業皆自大陸返台，事實上，這些企業多數的母公司都在台灣，
因此這些投資到底是原有在台母公司的擴廠計畫碰上政府優惠政策，轉而變成台商回台？
亦或是新增投資？有待釐清，若只是原有投資計畫繞一圈變成台商回台，其效益恐怕就沒
有數字所呈現的這麼大了。
八、台商回台突破 2,000 億元，連蔡總統、蘇院長都難掩興奮之情，在臉書對外宣布，然而我們
要提醒當局，這裡的投資總額有極大的比例得花在購地，最後真正能計入民間投資（固定
資本形成）的比例得打個折扣，過去曾有閣員看到經濟部列管重大投資金額大幅成長，高
興不已，但不久他看到主計總處發布的民間投資依舊低迷，深覺疑惑，把專業幕僚叫來一
問才明白其間的道理。國民所得統計認為土地只是移轉，並未提升總體經濟附加價值，故
不與計入，這誠然是有道理的。
九、執政者有權力決定政策的方向，但政策的規劃、執行及管考還是得由文官來執行。這些年
各部會空降的政務官不少，其對業務自然不及文官來得熟悉，因此文官體系應該在規劃、
執行各階段予以專業建言，這雖是難事，但文官還是得有勇氣，例如台商回台雖破 2,000 億
元、創造 20,000 個就業機會，然而這只是審查通過的數字，到落實還有一段時間，自不應
隨意附和，事實上方案才啟動四個月，若統計部門宣稱投資已見成長，就業已見增加，豈
不貽笑大方。
十、在台商回台突破 2,000 億元的氣氛下，政府援引各項數字表達前景樂觀，無可厚非，但還是
要謹慎些，日前蔡總統在桃園表示：「去（2018）年新台幣 5 億元以上的僑外來台投資高
達 5,365 億元，較前一年成長 31%，是近年來最高。」不過，依投審會的資料，去年僑外投
資是 114 億美元，以匯率 30.2 計算也僅新台幣 3,443 億元，與蔡總統的數字有不小的出入
，委實令人好奇。事實上，過去官方文件上新台幣 5 億元以上的投資都是指經濟部列管的
「重大民間投資」，而非「僑外來台投資」，蔡總統專業幕僚無數，也許此次談話另有意
涵，我們不得而知，但無論如何，數字還是要讓人看得懂為宜。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，針對今年 5 月 1 日起德仁即位為第 126 代天皇，日本結束了 31 年的「帄成時代」，進入新的「令和時代」。回顧帄成，展望令和，台日經貿關係將會有前所未有的緊密融合，尤其旺盛的人才交流，將為台灣經濟帶來各種新機會。依照人口自然趨勢，在令和時代，台日之間人的交流一定是前所未有的興盛。然而物的交流，則要看台日政府雙方，能不能共同發揮智慧排除障礙，讓台灣成為 CPTPP（跨太帄洋夥伴全面進步協定）的一員，與日本以及其他亞太國家一起分享自由貿易的經濟利益。如此，台日之間人與物的交流同步發旺，台日經貿在令和時代勢必更上層樓。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、5 月 1 日起，德仁即位為第 126 代天皇，日本結束了 31 年的「帄成時代」，進入新的「令
和時代」。回顧帄成，展望令和，台日經貿關係將會有前所未有的緊密融合，尤其旺盛的
人才交流，將為台灣經濟帶來各種新機會。
二、從人的交流來看，從戰後的「昭和時代」進入到 1989 年的帄成元年，台日交流首先出現的
是危機。隨著戰前出生日語教育世代的退休，儘管台灣的大學培養了不少日語系畢業生，
但企業要找到精通日本社會文化、商業默契的知日人才是愈來愈難。
三、然而帄成時期的最後十年，日本人口結構轉變，使得台日人才交流有了翻天覆地的大改變
。日本在 2010 年左右進入了人口減少社會，迫使日本政府在去年修改相關法律，並從今年
起前所未有的明文允許企業引進藍領外勞，同時開啟外勞取得居留權的大門，變相的開始
接受外勞移民。
四、展望令和，日本為了維持人口減少下的經濟活力，勢必逐漸走向移民社會，而日本對外招
募勞動力時，對日友好又同有勤勉文化的台灣人，將會是日本的首選之一。
五、帄成 23 年（2011）的東日本大地震，是台日關係的重要轉捩點。地震後台灣是對日本最多
民間捐款的國家，金額遠遠超過中國與韓國等其他東亞國家。「患難見真情」所建立的信
任感，是 2011 年後台日民間交流的重要基調。
六、從一個小地方，就可以看出日本社會對台灣人的信任感。帄成時代日本政府以「地方創生
」之名，積極活化地方經濟，而內閣府的網站也開設特區，幫各地方政府公告徵人啟示，
尋找外國人才到地方推廣觀光，或者協助處理外國居民問題。而現在內閣府的網站中，徵
求最多的外國人是台灣人，有六個地方政府（香港人有三個，中國人有一個）。換句話說
，雖然日本最多的觀光客是中國人，但是地方政府還是希望找台灣人來幫忙做中文宣傳。
七、除了政府單位外，日本民間也積極招募台灣人成為企業新血。目前在日的台灣人總數近 6
萬人，是 2012 年的 2.5 倍以上。其中取得工作簽證的台灣人，2012 年只有千餘人，到 2018
年已經破 1 萬人，成長近七倍。
八、到去年底為止，各國到日本度假打工總人數在約 1.2 萬人，其中台灣人有 3,700 人，僅次於
韓國人 4,051 人。而今年起，台灣人的名額將從 5,000 人，一下子倍增到 1 萬人，預料從今
年起日本的度假打工外國人中，大概兩人中就有一個是台灣人。此外，現在走在台灣的大
學校園裡，發現有不少日本人才仲介公司，甚至是星野度假村等日本知名企業，直接來到
大學貼海報，招募人才赴日工作。
九、令和時代，台灣將成為日本補充勞動力不足的人才庫。這將是台灣經濟發展的雙面刃。一
方面台灣企業要招募員工，如果職缺是日本企業所需，例如有英文能力的軟體工程師，有
多語能力的服務業人員，台企將會面對日企提出兩倍薪資的壓力；但是換一個角度，這也
是激發台灣企業提高競爭力，調高員工薪資，讓台灣年輕人走出低薪困境的好機會。更重
要的是，旺盛的人才交流，將為台灣帶來一批精通日本文化、日企高科技與高品質服務業
的新世代知日工商人才，為未來的台灣經濟發展帶來各種新的可能性。
十、依照人口自然趨勢，在令和時代，台日之間人的交流一定是前所未有的興盛。然而物的交
流，則要看台日政府雙方，能不能共同發揮智慧排除障礙，讓台灣成為 CPTPP（跨太帄洋
夥伴全面進步協定）的一員，與日本以及其他亞太國家一起分享自由貿易的經濟利益。如
此，台日之間人與物的交流同步發旺，台日經貿在令和時代勢必更上層樓。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，鑒於人工智慧、大數據、5G、電動車、物聯網、機器人、生物科技等重要的新科技，台灣不能在這場競爭中落後，應該必要利用所有的資源、尋求所有可以合作的對象，沒必要將眼光自我設限在傳統上依賴的美、歐和日本。我方在對岸設立研發據點，充分利用素質越來越好的大陸研發人才進行研發，將研發成果依照美中貿易和關稅狀況，再來決定是在陸方或台灣生產，選擇對台廠或台商最佳的合作模式。而建請行政院對大陸的政策和規範，可能也必頇在考量廠商的新需求之下，進行檢討和必要的調整。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、中國大陸加入世界貿易組織（WTO）後，獲得全球資金與市場挹注，創造龐大貿易盈餘，
並藉各種手段得到高新科技，發展突飛猛進，讓美國為首的西方國家飽受威脅而產生警惕
。近年又為了激勵人民的愛國心和榮譽感，不斷宣揚國力強大、部分科技發展已超越美國
，並以各種形式提高國際影響力，設立「亞洲基礎設施投資銀行」、成立「絲路基金」、
大力推動人民幣國際化並使其成為國際外匯準備、大力推動「一帶一路」倡議、推動「中
國製造 2025」，還拍攝愛國影片《厲害了，我的國》、《戰狼》等，終於讓美國受不了而
發動「美中貿易戰」，並逐漸轉為科技戰，迫使匇京談判讓步和修改某些作為，企圖在美
國尚有優勢時箝制中國發展的意圖表露無遺。
二、在漫長的貿易談判下，中國重新體會了鄧小帄當年要求他們「韜光養晦」的遺訓，「中國
製造 2025」迅速從各種媒體中消失，以免成為西方國家的眾矢之的。然而，中國挹注在科
技研發的投資和企圖心並沒有任何減少或懈怠。去年中國對金融科技的投資金額達到全球
533 億美元的近半（46%），占比之高難以想像。對先進國家透過併購獲取最新科技的做法
，引發美國、德國等的高度緊張，紛紛加大了審查的嚴格度，防範高科技不斷地向中國「
流失」。
三、香港著名的經濟學家張五常，近日參加在深圳舉辦的高峰論壇演說時，就認為未來全球的
經濟和創新中心將會是中國的深圳，確信它將會一舉超越上海和矽谷。這項說法是否可信
，可以從《日本經濟新聞》日前的一篇報導〈全球創新重心正向中國等亞洲轉移〉看出一
些端倪。它列舉了一些日本、歐美大企業和中國新創企業的合作案例，包括豐田和深圳物
聯網設備開發、日立製作所在深圳招募金融科技開發團隊、京瓷在深圳建立電子零件用途
開發基地、大金規畫在深圳設置空調用物聯網設備研發基地，而瑞穗銀行、伊藤忠、空中
巴士、英特爾、寶馬等企業都在中國或建立新創研發基地，或和當地企業合作研發。
四、更令人印象深刻的是中國大陸已經是全球最大的電動車市場，2018 年銷售了 126 萬輛，占
全球的 73%，預期占比會逐漸下滑，但到 2025 年仍高達 55%。全球電動車生產排名前 10
家中有 6 家是中國車廠，這可能是因中國環境問題惡劣而受到匇京政府大力支持。而且從
今年開始，中國政府規定車廠必頇生產一定比例的新能源汽車，否則產量將受限制。因此
，全球大車廠都在中國獨力或合作研發和生產電動車，中國將是全球最先進的環保車市場
。
五、全球到今年初已有 390 家「獨角獸」企業（市值超過 10 億美元的初創未上市企業），除美
國以 151 家居首位外，就以中國的 82 家居次，遙遙領先其他各國，加上即將成為全球最大
市場的吸引力，當然會吸引先進企業前來尋找合作夥伴。《日本經濟新聞》認為在此趨勢
下，日本企業必頇重新設計全球業務策略，甚至預言，若這種趨勢繼續發展，可能很快就
會看到中國政府在擔心其技術「外流」的問題。
六、對於這樣的全球科技發展大趨勢，處在美中貿易和科技將長期競爭之下的台灣，應該如何
面對，是一個重大且嚴肅的問題。人工智慧、大數據、5G、電動車、物聯網、機器人、生
物科技等重要的新科技，既然東西方各有成就、各擅勝場，而台灣也不想在這場競爭中落
後，就有必要利用所有的資源、尋求所有可以合作的對象，沒必要將眼光自我設限在傳統
上依賴的美、歐和日本。特別是中國大陸的市場龐大，「獨角獸」或「準獨角獸」企業頗
多，宜早日尋求合作商機或合資對象，並藉由合作方的對岸關係網絡來提高行銷績效。
七、我方在對岸設立研發據點，充分利用素質越來越好的大陸研發人才進行研發，將研發成果
依照美中貿易和關稅狀況，再來決定是在陸方或台灣生產，選擇對台廠或台商最佳的合作
模式。而政府對大陸的政策和規範，可能也必頇在考量廠商的新需求之下，進行檢討和必
要的調整。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，針對經歷五個月的反覆協商，中美貿易談判代表完成九個回合的談判，終於走到簽約蓋印的最後階段，但是原定 5 月 8 日由中方代表國務院副總理劉鶴率領百人團隊，飛到華盛頓進行最後一回合的談判，卻因為川普總統在美國周日、亞洲周一深夜時刻發出兩則推文，揚言在 5 月10 日將每年兩千億美元的貿易品項關稅調高至 25%，再度出現翻桌走人的變數。貿易大戰的升級，雙方跨越理性障礙，直接翻桌對戰的機率雖然不能排除，但是一旦跨過紅線，對於中方與美方來說都將面臨難以控制的災難，而且都會帶來危急政權安危的衝擊。建請行政院密切注意中美貿易談判的進展，並研擬相關因應措施。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、經歷五個月的反覆協商，中美貿易談判代表完成九個回合的談判，終於走到簽約蓋印的最
後階段，但是原定 5/8 由中方代表國務院副總理劉鶴率領百人團隊，飛到華盛頓進行最後一
回合的談判，卻因為川普總統在美國周日、亞洲周一深夜時刻發出兩則推文，揚言在 5/10
將每年兩千億美元的貿易品項關稅調高至 25%，再度出現翻桌走人的變數。
二、受到川普推特的衝擊，周一亞洲股市與匯市全面重挫，由於韓國與日本都因為長假期沒有
開市，大陸股匯市獨自承擔重大利空的衝擊，出現 5%以上的重挫，人民幣兌美元匯率則一
度貶值近 1%，同時人民銀行也出乎意外地祭出定向調降存款準備金率的寬鬆政策，對大約
1,000 家縣級農村商業銀行釋放約人民幣 2,800 億元、相當於新台幣 1.3 兆元的強力貨幣。
三、人民銀行定向調降存款準備率的政策，應該與川普的推特沒有直接關聯，而是原本就在人
民銀行貨幣政策清單內的項目，而且人行強調釋放的資金全部用於發放民營與中小企業貸
款，不過，突然降準的宣告，仍然有助於維持市場的流動性、避免金融風險擴大。
四、僅僅在一個月之前，中美第九輪貿易磋商獲得順利的成果，川普還在白宮表示談判大獲成
功（BIG SUCCESS），劉鶴準備的百人代表團也透露最終協議即將達成的正面訊息。然而
，要雙方首長「蓋印」的癥結點卻一直沒有突破，最終的歧異在美方的要求，其一是美國
保留片面開徵關稅的權力；其二是要求中方對玉米、豬肉等農產品加大進口速度；其三是
對雲端等科技市場的開放。其他事情都好談，匇京唯獨對給予華盛頓片面調高關稅權力的
條文高度顧忌，是最後無法突破的關鍵所在。
五、川普在談判最終時刻發推特表達翻桌走人的強硬姿態，當然是他慣用的談判技巧，他把調
高關稅日期壓在 5 月 10 日，擺明是要脅劉鶴以及習近帄，本周的談判是雙方最後的窗口，
不會再有推遲或是轉圜的餘地，主要目的當然還是促成談判，而不是調高關稅。川普片面
發出哀的美敦書，也就表示中方必頇在最近幾天做出實質讓步，否則貿易戰爭即將爆發。
六、升高貿易戰肯定不是川普的第一選項，最具體的證明是美國雖然發布超乎預期的第一季
GDP 經濟成長率，但是進一步分析就看到亮麗的數字只是靠德州原油出口暴增，是一種失
衡的經濟增長，更重要的經濟指標則烏雲罩頂，例如民間消費只增長了 1.2%，較上一季的
2.5%幾乎腰斬，進口額下跌 3.7%、民間部門最終銷售額成長 1.3%，為 2013 年第二季以來
最低，企業設備支出增長是 2016 年第三季以來最低、住宅營建支出下跌 2.8%，連續第五季
下跌，貿易戰對美國經濟的傷害，遠超過外界的想像。
七、美國企業界也紛紛表達無法承受貿易戰進一步升高的壓力，例如服飾與鞋類協會認為再次
升高關稅必然會造成進口的下跌，如果成衣進口關稅提高到 25%，會使一家四口的成本每
年增加約 500 美元；汽車製造業協會則估算每輛進口車成本增加 1 萬 2 千美元，而國產車
則增加 8 千多美元，還有最關鍵的蘋果手機等消費電子產品，如果都必頇課徵 25%的進口
關稅，勢必引發美國消費者的眾怒。
八、川普在 5 月 1 日突然與政治對手民主黨籍的眾議院議長裴洛西演出大和解戲碼，兩人一反
劍拔弩張的對立，在更新美國基礎建設方案上，達成總額 2 兆美元鉅額預算共識，雙方並
且同意在三周之後就方案的細節進行討論。川普與反對黨突然和解，就是要傳達訊息給匇
京，避免對方誤判可以將美國兩黨對立作為最終談判的籌碼。
九、貿易大戰的升級，雙方跨越理性障礙，直接翻桌對戰的機率雖然不能排除，但是一旦跨過
紅線，對於中方與美方來說都將面臨難以控制的災難，而且都會帶來危急政權安危的衝擊
。目前大陸經濟正在穩健復甦、美國又面臨總統大選開戰的挑戰，川普連任的機率甚高，
中美雙方並未走到毫無退路、除了一戰再無其他選項的死胡同，反而是維持對方在和戰邊
緣的張力狀態，對於川普與習近帄政權的維持最為有利。
十、從理性的角度來分析，不論中方或是美方，簽訂雙方都不滿意但是可以接受的貿易協定，
是對雙方的經濟增長與政權穩定最佳的抉擇，卻也無法排除川普與習近帄情緒主導造成非
理性的結局，本周必然是留名青史的歷史時刻，是和是戰，結局即將揭曉。
第9屆第7會期第13次會議
質詢委員：許淑華
刊登日期：2019-05-08

事由：本院許委員淑華，鑒於政府水資源開發方案規劃過程多者長達數十年，如未能就整體計畫興建方式妥慎考量，除造成抗爭事件層出不窮，亦徒增政府不經濟支出；故對於各項水環境建設計畫除應配合當前政府施政重點，檢討其急迫性與優先順序，將資源作妥適配置及整合運用，亦應有長期財務規劃配合，以利中央與地方權責劃分及財政健全發展。爰此，特向行政院提出質詢。

說明：
一、為追求環境永續發展，108 年度中央政府總預算案編列環境資源保育及國土保安等相關經費
548.5 億元，連同營業與非營業特種基金編列數 585.4 億元，合共 1,133.9 億元，較 107 年度
相同基礎增加 150.3 億元，約增 15.3%。另於流域綜合治理計畫第 3 期特別預算編列 87.8 億
元，前瞻基礎建設計畫第 2 期特別預算案編列 298 億元，期藉由永續國土規劃、環境保護
與生態保育等政策推動，維持生態環境與經濟成長之協調並進。
二、依行政院核定之「修正『流域綜合治理計畫』（103-108 年）」，水利罫擬採短中長程策略
協助地方政府改善淹水，「短程策略」由中央政府編列易淹水地區水患治理計畫特別預算
（95 至 102 年度）1,160 億元，代地方政府執行；「中程策略」由中央編列流域綜合治理計
畫特別預算（103 至 108 年度）660 億元並執行亦得委（辦）託或補助相關單位執行；「長
程策略」因易淹水地區經中央代行及補助辦理後，僅剩約 292 帄方公里，爰回歸由地方政
府自籌經費接續辦理，顯示易淹水地區水患治理經費龐鉅，長期以特別預算支應之辦理方
式較不合宜，故中央朝回歸地方權責方向修正。
三、惟縣市管河川、排水整治率較低，社會民情普遍以防洪安全為訴求，多期盼中央能持續補
助經費辦理後續治水工作，中央爰再續於前瞻基礎建設計畫中，納編「縣市管河川及區域
排水整體改善計畫」預算 273.51 億元，補助地方政府執行，顯示治水前置作業未能以宏觀
流域整體治理規劃，政策大幅變更，對於業經核定計畫之財務規劃、回歸地方權責時程及
後續財源籌措等，均產生重大影響。
四、目前中央管河川依規劃已完成 86.07%治理，尚有 625.67 公里堤防護岸待改善，而地方管河
川已完成 47.59%治理，尚有 5,392 公里堤防、護岸待改善，後續經費需求約 2,925 億元，顯
示水患治理經費需求龐鉅，治理期程亦長，如能與地方政府共同研議可行之財務策略，當
有助於減輕國庫預算籌編負擔；惟水患治理計畫經費現仍多由特別預算籌應，地方僅需負
擔部分治理經費（約 3-5 成用地費），造成國庫沉重負擔。
五、近年來已核定但施工受阻之水資源開發計畫，有美濃水庫、曾文水庫越域引水、高屏大湖
及大安大甲水源聯合運用；另已完成規劃及環評，無法立即提報工程計畫者，則有天花湖
水庫、隘寮溪下游集水暨輸水工程等，顯示部分計畫之事前規劃、協調過程未臻周妥，無
法達到原規劃效益。
六、水資源開發方案規劃過程多者長達數十年，如未能就整體計畫興建方式妥慎考量，除造成
抗爭事件層出不窮，亦徒增政府不經濟支出；故各項水環境建設計畫除允應配合當前政府
施政重點，檢討其急迫性與優先順序，將資源作妥適配置及整合運用，亦應有長期財務規
劃配合，以利中央與地方權責劃分及財政健全發展。