議案名稱：函，為修正「航空人員檢定給證管理規則」部分條文，請查照案。
提案單位/提案委員：交通部
提案來源：政府提案
議案類別：行政命令(層級)
屆：第8屆
會議：第8屆第8會期第13次會議
提案日期：2015-12-11
字號：院總第55號政府提案第3135號之10
議案狀態：交付查照
議案流程：
會期: 08-08-13
院會/委員會: 院會
狀態: 排入院會 (交交通委員會)
日期: 2015-12-11
2015-12-14
2015-12-15
會期: 08-08-14
院會/委員會: 院會
狀態: 交付查照
日期: 2015-12-16
2015-12-17
2015-12-18
關連議案：
對照表：
law_name: 航空人員檢定給證管理規則部分條文修正條文對照表
立法種類: 修正條文
title: 航空人員檢定給證管理規則部分條文修正條文對照表
rows: 現行: 第二條　本規則用詞，定義如下：

一、檢定證：指交通部民用航空局（以下簡稱民航局）發給航空人員，用以證明持有人具有從事該項專業技能之憑證。

二、航空器駕駛員：指領有檢定證、體格檢查及格證，執行航空器駕駛任務之人員，包含機長及副駕駛員。機長指由航空器所有人或使用人指派，於飛航時指揮並負航空器作業及安全責任之駕駛員；副駕駛員指機長以外之駕駛人員。

三、飛航機械員：指領有檢定證、體格檢查及格證，在航空器上擔任機械操作、管理及維護工作之人員。

四、地面機械員：指領有檢定證，在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作之人員。

五、維修員：指領有檢定證，受僱於航空公司或維修廠從事航空器或其零組件之維修、改裝或檢驗工作之人員。

六、航空器簽派員：指領有檢定證，在地面上擔任航情守望、提供飛航資訊及協助機長執行航空器之飛航起始、繼續及終止工作之人員。

七、飛航管制員：指領有檢定證、體格檢查及格證，在地面上負責指揮、支配航空器，並協助駕駛員達成航空器在飛航中一切活動及安全之人員。

八、飛航時間：

(一)飛機：指為起飛目的，開始移動時起至著陸後停止移動時止之時間。

(二)直昇機：指旋翼開始旋轉時起至旋翼停止旋轉時止之時間。

(三)飛艇、自由氣球：指為飛航目的，自離地時起至著陸時止之時間。

(四)滑翔機：指為飛航目的，不論是否拖曳，自開始移動時起至著陸後停止移動時止之時間。

九、儀器飛航時間：指不以目視參考外界目標，僅以航空器內儀表為參考依據之飛航時間。

十、越野飛航：指航空器自起飛點至降落點間，距離在三十公里以上之飛航。

十一、模擬機：指經民航局檢驗認證或認可之可模擬特定航空器型別飛航情況飛行訓練器或全功能飛行模擬設備。

十二、飛航教師：指具飛航教師資格者，經民航局核准或認可之航空人員訓練機構擔任飛航教學之航空器駕駛員。

十三、教師駕駛員：指於前款以外之機構擔任飛航教學之航空器駕駛員。

十四、飛艇：指藉由機械推動可駕駛輕於空氣之航空器。

十五、自由氣球：指非藉由機械推動輕於空氣之載人航空器。（包含充氣自由氣球及熱氣球）

十六、滑翔機：指非藉機械推動重於空氣之航空器，主要因空氣動力對固定機體表面反應而產生之升力以維持飛航者。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將第四款之地面機械員修正為航空器維修工程師，並將第三款之飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第二條　本規則用詞，定義如下：

一、檢定證：指交通部民用航空局（以下簡稱民航局）發給航空人員，用以證明持有人具有從事該項專業技能之憑證。

二、航空器駕駛員：指領有檢定證、體格檢查及格證，執行航空器駕駛任務之人員，包含機長及副駕駛員。機長指由航空器所有人或使用人指派，於飛航時指揮並負航空器作業及安全責任之駕駛員；副駕駛員指機長以外之駕駛人員。

三、飛航工程師：指領有檢定證、體格檢查及格證，在航空器上擔任機械操作、管理及維護工作之人員。

四、航空器維修工程師：指領有檢定證，在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作之人員。

五、維修員：指領有檢定證，受僱於航空公司或維修廠從事航空器或其零組件之維修、改裝或檢驗工作之人員。

六、航空器簽派員：指領有檢定證，在地面上擔任航情守望、提供飛航資訊及協助機長執行航空器之飛航起始、繼續及終止工作之人員。

七、飛航管制員：指領有檢定證、體格檢查及格證，在地面上負責指揮、支配航空器，並協助駕駛員達成航空器在飛航中一切活動及安全之人員。

八、飛航時間：

(一)飛機：指為起飛目的，開始移動時起至著陸後停止移動時止之時間。

(二)直昇機：指旋翼開始旋轉時起至旋翼停止旋轉時止之時間。

(三)飛艇、自由氣球：指為飛航目的，自離地時起至著陸時止之時間。

(四)滑翔機：指為飛航目的，不論是否拖曳，自開始移動時起至著陸後停止移動時止之時間。

九、儀器飛航時間：指不以目視參考外界目標，僅以航空器內儀表為參考依據之飛航時間。

十、越野飛航：指航空器自起飛點至降落點間，距離在三十公里以上之飛航。

十一、模擬機：指經民航局檢驗認證或認可之可模擬特定航空器型別飛航情況飛行訓練器或全功能飛行模擬設備。

十二、飛航教師：指具飛航教師資格者，經民航局核准或認可之航空人員訓練機構擔任飛航教學之航空器駕駛員。

十三、教師駕駛員：指於前款以外之機構擔任飛航教學之航空器駕駛員。

十四、飛艇：指藉由機械推動可駕駛輕於空氣之航空器。

十五、自由氣球：指非藉由機械推動輕於空氣之載人航空器。（包含充氣自由氣球及熱氣球）

十六、滑翔機：指非藉機械推動重於空氣之航空器，主要因空氣動力對固定機體表面反應而產生之升力以維持飛航者。
現行: 第五條　申請檢定證者，其學科檢定應於第一次檢定日起一年內完成，並以六次為限，未完成者應申請重新檢定，學科檢定合格後始得實施術科檢定；術科檢定應於學科檢定完成檢定日起二年內完成，並以三次為限，未完成者學、術科應申請重新檢定。申請人應於術科合格完成日起三十日內，檢具學術科檢定合格文件送民航局申請發證。但有正當理由，並申請民航局核准延展者，不在此限。

檢定證申請人之學術科檢定成績有不及格之情形者，就其不及格部分得於收到民航局成績通知後三十日以後申請複檢。但經所屬機構加強訓練持有證明文件者，不在此限。

其術科檢定不及格部分，應再經所屬機構加強訓練或獲得更多之該項技術經驗後，並持有證明文件，始得申請複檢，航空器駕駛員之術科檢定不及格部分應於六十日內完成複檢，超過期限者，應就術科申請重新檢定。

飛航管制員之學、術科檢定應於第一次檢定日起三個月內完成，其學、術科複檢以一次為限。

依第四章之一申請地面機械員檢定者，其學科檢定應於第一次檢定日起五年內完成，未完成者應申請重新檢定。

檢定證申請人之學術科檢定成績有不及格之情形者，就其不及格部分得於收到民航局成績通知九十日後申請複檢。但經地面機械員訓練機構加強訓練持有證明文件者，不在此限。
說明: 一、配合民用航空法第二條第四款之修正，將第五項之地面機械員修正為航空器維修工程師。

二、配合民用航空人員訓練機構設立規則有關地面機械員訓練機構名稱修正，將第六項之地面機械員訓練機構修正為航空維修訓練機構。
修正: 第五條　申請檢定證者，其學科檢定應於第一次檢定日起一年內完成，並以六次為限，未完成者應申請重新檢定，學科檢定合格後始得實施術科檢定；術科檢定應於學科檢定完成檢定日起二年內完成，並以三次為限，未完成者學、術科應申請重新檢定。申請人應於術科合格完成日起三十日內，檢具學術科檢定合格文件送民航局申請發證。但有正當理由，並申請民航局核准延展者，不在此限。

檢定證申請人之學術科檢定成績有不及格之情形者，就其不及格部分得於收到民航局成績通知後三十日以後申請複檢。但經所屬機構加強訓練持有證明文件者，不在此限。

其術科檢定不及格部分，應再經所屬機構加強訓練或獲得更多之該項技術經驗後，並持有證明文件，始得申請複檢，航空器駕駛員之術科檢定不及格部分應於六十日內完成複檢，超過期限者，應就術科申請重新檢定。

飛航管制員之學、術科檢定應於第一次檢定日起三個月內完成，其學、術科複檢以一次為限。

依第四章之一申請航空器維修工程師檢定者，其學科檢定應於第一次檢定日起五年內完成，未完成者應申請重新檢定。

檢定證申請人之學術科檢定成績有不及格之情形者，就其不及格部分得於收到民航局成績通知九十日後申請複檢。但經航空維修訓練機構加強訓練持有證明文件者，不在此限。
現行: 第七條　航空人員檢定證自發證之日起有效期間為五年，飛航教師檢定證有效期間為二年。並依下列各款規定辦理：

一、屆期重簽：檢定證持有人除經撤銷或廢止外，得於屆期前三個月內檢附六個月內之半身照片及有效檢定證影本辦理重簽。

二、逾期檢定：航空人員屆期重簽逾期十二個月以上，應經學、術科重新檢定合格後，始得辦理。逾期未達十二個月者，以申請日為發證日。

三、檢定加簽：航空人員增加檢定項目時，應經民航局檢定合格；增加同類別之其他檢定項目，無需實施學科檢定。增加不同類別之檢定項目，應實施學科檢定，但已檢定合格之學科檢定項目不須重新檢定。駕駛員或飛航機械員之檢定加簽，應另送訓練之飛航時間與相關資料憑核辦理。

檢定證應由持有人簽名並遵守下列規定：

一、確保檢定證之有效性並於檢定證授權之工作範圍內執行工作。

二、檢定證失效時，不得從事檢定證授權之工作。
說明: 配合民用航空法第二條第第四款之修正，將第一項第三款之飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第七條　航空人員檢定證自發證之日起有效期間為五年，飛航教師檢定證有效期間為二年。並依下列各款規定辦理：

一、屆期重簽：檢定證持有人除經撤銷或廢止外，得於屆期前三個月內檢附六個月內之半身照片及有效檢定證影本辦理重簽。

二、逾期檢定：航空人員屆期重簽逾期十二個月以上，應經學、術科重新檢定合格後，始得辦理。逾期未達十二個月者，以申請日為發證日。

三、檢定加簽：航空人員增加檢定項目時，應經民航局檢定合格；增加同類別之其他檢定項目，無需實施學科檢定。增加不同類別之檢定項目，應實施學科檢定，但已檢定合格之學科檢定項目不須重新檢定。駕駛員或飛航工程師之檢定加簽，應另送訓練之飛航時間與相關資料憑核辦理。

檢定證應由持有人簽名並遵守下列規定：

一、確保檢定證之有效性並於檢定證授權之工作範圍內執行工作。

二、檢定證失效時，不得從事檢定證授權之工作。
現行: 第八條　航空人員受停止執業處分者，於停止執業期間不得申請檢定加簽；其檢定證經撤銷或廢止者，一年內不得申請同類航空人員檢定。

地面機械員或維修員，其檢定證經撤銷或廢止者，一年內不得申請地面機械員及維修員檢定。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將第二項之地面機械員修正為航空器維修工程師。
修正: 第八條　航空人員受停止執業處分者，於停止執業期間不得申請檢定加簽；其檢定證經撤銷或廢止者，一年內不得申請同類航空人員檢定。

航空器維修工程師或維修員，其檢定證經撤銷或廢止者，一年內不得申請航空器維修工程師及維修員檢定。
現行: 第三章　飛航機械員
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將第三章章名由飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第三章　飛航工程師
現行: 第八十八條　申請飛航機械員檢定證者，其年齡應滿二十一歲，且未逾六十五歲，並具下列資格之一及提出有關文件：

一、專科以上學校航空工程、機械、電機或電子科系畢業，經完成飛航機械員訓練（包括地面學科、模擬機操作、隨機見習及實際空中操作）合格者。

二、具有效地面機械員檢定證，並經完成飛航機械員訓練合格者。

三、擔任多發動機航空器駕駛員具五百小時以上之飛航經驗，經完成飛航機械員訓練合格者。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將地面機械員修正為航空器維修工程師，並將飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第八十八條　申請飛航工程師檢定證者，其年齡應滿二十一歲，且未逾六十五歲，並具下列資格之一及提出有關文件：

一、專科以上學校航空工程、機械、電機或電子科系畢業，經完成飛航工程師訓練（包括地面學科、模擬機操作、隨機見習及實際空中操作）合格者。

二、具有效為航空器維修工程師檢定證，並經完成飛航工程師訓練合格者。

三、擔任多發動機航空器駕駛員具五百小時以上之飛航經驗，經完成飛航工程師訓練合格者。
現行: 第八十九條　申請飛航機械員檢定證者，應檢定下列學科項目：

一、民用航空法及有關法規。

二、飛航原理。

三、載重平衡。

四、航空氣象。

五、航空發動機。

六、航空儀表。

七、航空器一般維護。

八、航空器結構學。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第八十九條　申請飛航工程師檢定證者，應檢定下列學科項目：

一、民用航空法及有關法規。

二、飛航原理。

三、載重平衡。

四、航空氣象。

五、航空發動機。

六、航空儀表。

七、航空器一般維護。

八、航空器結構學。
現行: 第九十條　申請飛航機械員術科檢定者，其檢定項目依民航局訂定之飛航機械員術科檢定報告表如附件八實施。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第九十條　申請飛航工程師術科檢定者，其檢定項目依民航局訂定之飛航工程師術科檢定報告表如附件八實施。
現行: 第九十一條　飛航機械員之檢定證應註明航空器型別。

飛航機械員僅得擔任經檢定合格航空器型別之航空器機械操作、管理及維護工作。
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將飛航機械員修正為飛航工程師。
修正: 第九十一條　飛航工程師之檢定證應註明航空器型別。

飛航工程師僅得擔任經檢定合格航空器型別之航空器機械操作、管理及維護工作。
現行: 第四章之一　新制地面機械員
說明: 配合民用航空法第二條第四款之修正，將地面機械員修正為航空器維修工程師。
修正: 第四章之一　新制航空器維修工程師