議案名稱：函，為修正「船舶載重線勘劃規則」部分條文，請查照案。
提案單位/提案委員：交通部
提案來源：政府提案
議案類別：行政命令(層級)
屆：第8屆
會議：第8屆第8會期第8次會議
提案日期：2015-11-06
字號：院總第500號政府提案第1519號之6
議案狀態：交付查照
議案流程：
會期: 08-08-08
院會/委員會: 院會
狀態: 排入院會 (交交通委員會)
日期: 2015-11-06
2015-11-10
會期: 08-08-09
院會/委員會: 院會
狀態: 交付查照
日期: 2015-11-13
2015-11-17
關連議案：
對照表：
law_name: 船舶載重線勘劃規則部分條文修正條文對照表
立法種類: 修正條文
title: 船舶載重線勘劃規則部分條文修正條文對照表
rows: 現行: 第一條　本規則依船舶法第四十九條之一之規定訂定之。
說明: 配合船舶法（以下簡稱本法）條次變更，修正本規則之授權依據。
修正: 第一條　本規則依船舶法第五十一條規定訂定之。
現行: 第二條　中華民國船舶，除左列船舶外，應依本規則之規定勘劃載重線：

一、軍事建制之艦艇。

二、小船。

三、非從事貿易之遊艇。

四、從事潛水航行之船舶。

五、專供漁撈作業之漁船。

六、其他經交通部核定無勘劃載重線必要之船舶。
說明: 一、本法第六十條已明定自用遊艇免勘劃載重線，爰配合修正第三款。

二、依據本法第二條及第四十六條規定在技術上無勘劃載重線必要者，配合實務管理需要，第六款「交通部」修正為「航政機關」。

三、餘酌作文字修正。
修正: 第二條　中華民國船舶，除下列船舶外，應依本規則規定勘劃載重線：

一、軍事建制之艦艇。

二、小船。

三、自用遊艇。

四、從事潛水航行之船舶。

五、專供漁撈作業之漁船。

六、其他經航政機關核定無勘劃載重線必要之船舶。
現行: 第四條　船舶載重線之勘劃與船舶載重線證書之發給，航行國際航線之船舶，由交通部依船舶法第四十五條之規定委託本國驗船機構（以下簡稱驗船機構）為之；航行本國沿海及內水航線之船舶，由航政主管機關為之。但載重線勘劃之技術事項，必要時得商請驗船機構予以協助。
說明: 一、依據本法第二條及第五十一條規定，將「交通部」修正為「主管機關」，「航政主管機關」修正為「航政機關」，「本國沿海及內水航線」則修正為「國內航線」。

二、航行國際航線之船舶，其載重線勘劃與證書發給，應符合載重線國際公約（ILLC）、議定書及其修正案規定，爰增列相關文字。

三、餘酌作文字修正。
修正: 第四條　船舶載重線之勘劃與載重線證書之發給，航行國際航線之船舶，應依載重線國際公約、議定書及其修正案規定，並由主管機關委託之驗船機構（以下簡稱驗船機構）為之；航行國內航線之船舶，由航政機關為之。但載重線勘劃之技術事項，必要時得商請驗船機構予以協助。
現行: 第五條　船舶載重線之勘劃，船舶所有人或船長應檢同必要圖說及申請書，向前條規定之航政主管機關或驗船機構申請之。
說明: 配合本法第四十七條規定，申請勘劃載重線或換領證書僅限由「船舶所有人」為之，爰刪除「或船長」文字。另配合本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」。
修正: 第五條　船舶載重線之勘劃，船舶所有人應檢同必要圖說及申請書，向前條規定之航政機關或驗船機構申請。
現行: 第六條　航政主管機關或驗船機構於接受船舶所有人或船長申請船舶載重線之勘劃後，應即指派檢驗人員上船查驗，經查驗合格計算乾舷後勘劃載重線，並發給載重線證書。
說明: 依據本法第二條及第五十一條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，「查驗」則修正為「檢查」。另配合本法第四十七條規定，申請勘劃載重線或換領證書僅限由「船舶所有人」為之，爰刪除「或船長」文字。
修正: 第六條　航政機關或驗船機構於接受船舶所有人申請船舶載重線之勘劃後，應即指派檢驗人員上船檢查，經檢查合格計算乾舷後勘劃載重線，並發給載重線證書。
現行: 第七條　本規則規定載重線之勘劃，未能適用於特種船舶時，航政主管機關或驗船機構得依其結構特性而核定其載重線位置，但應將核定之理由連同該船圖說暨乾舷計算書等，送交通部核備。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」。另配合實務作業情況，有關載重線勘劃未能適用於特種船舶時其載重線位置之認可，修正由航政機關或驗船機構辦理，惟屬驗船機構作成之認可，應另送「航政機關核定」，爰增列第二項。
修正: 第七條　本規則規定載重線之勘劃，未能適用於特種船舶時，航政機關或驗船機構得依其結構特性而認可其載重線位置。
前項驗船機構所作成之認可，應將理由連同該船圖說及乾舷計算書等，送航政機關核定。
現行: 第八條　船長未滿二十四公尺之船舶，其載重線之勘劃未盡能適用本規則之規定時，得由航政主管機關或驗船機構予以特別之考慮。
說明: 一、非屬遊艇之船舶，不適用船長二十四公尺之分類管理機制，故有關載重線勘劃未盡能適用本規則規定之情形，應回歸第二條規定報經航政機關核定。又自用遊艇無須勘劃載重線，爰修正本條適用對象為「非自用遊艇」。

二、現行條文所定「予以特別之考慮」未盡明確，且易造成行政裁量無一致性標準，基於法律明確性原則，修正為「得以勘劃最高吃水尺度取代」。
修正: 第八條　船長未滿二十四公尺之非自用遊艇，其載重線之勘劃未盡能適用本規則規定時，得以勘劃最高吃水尺度取代。
現行: 第十一條　船舶除因其長度、設計或類別之持殊情況，經航政主管機關或驗船機構認為不必要者外，所有新建船舶各項核准之有關資料應提供給該船船長。備該船船長調整裝載及壓載時之參考，以避免該船舶之船體承受超額之應力。
說明: 一、依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」。

二、船舶建造或改造時其相關穩度及結構計算資料為必備資訊，爰刪除船舶除因其長度、設計與類別之特殊情況，經航政主管機關或驗船機構認為不必要者可不備相關資料之除外規定。另該等資料應留置船上，供調整裝載及壓載時參考使用，以避免該船舶之船體承受超額之應力，爰刪除提供該船「船長」參照等用語。
修正: 第十一條　經航政機關或驗船機構審查認可之各項有關船舶穩度、結構計算資料應留置船上，以供該船調整裝載及壓載時參考使用。
現行: 第十二條　船舶有左列各款情事之一者，不得航行：

一、依規定應勘劃載重線之船舶而未勘劃者。

二、船舶載重線證書有效期間屆滿者。

三、依規定應重行勘劃載重線而未勘劃者。
說明: 一、本條刪除。

二、本法第四十九條已明定相關管理規定，且本條尚無涉載重線勘劃實務，爰予刪除。
修正: 第十二條　（刪除）
現行: 第十三條　依國際載重線公約或船籍國法律之規定應勘劃載重線之外國船舶，自中華民國港口裝載客貨發航者，該船船長應向該港之航政主管機關，送驗該船舶之載重線證書或豁免證書。有左列各款情事之一者，該港航政主管機關得令其暫時停止航行，並通知該船籍國領事：

一、未能送驗船舶載重線證書或載重線豁免證書，或證書業已失效者。

二、船舶載重超過證書所規定之限制者。

三、載重線之位置與證書所載不符者。

四、依規定應重行勘劃載重線而未勘劃者。

前項停止航行情事，如該船長不服時，得於五日內提出答辯或申請該港航政主管機關複查。
說明: 一、本條刪除。

二、本法第五十條已明定非中華民國船舶自中華民國港口發航相關規定，且本條尚無涉載重線勘劃實務，爰予刪除。
修正: 第十三條　（刪除）
現行: 第十三條之一　船舶法及本規則有關船舶載重線勘劃及其處罰事項，交通部得委任船籍港或船舶所在地之航政機關辦理。

前項情形，應將委任事項及法規依據公告之，並刊登政府公報及網站。
說明: 一、本條刪除。

二、本法第二條已明定其業務由航政機關辦理，無須另行委託，爰予刪除。
修正: 第十三條之一　（刪除）
現行: 第十五條　本規則所稱航行本國沿海及內水之船舶，指在本國沿海及離島各港口間，或在本國江河與沿海口岸間，或在本國內陸水道中航行之船舶。
說明: 依據本法第五十一條規定，將「本國沿海及內水航線」修正為「國內航線」，並修正其定義，以納入航行於本國「外海」之情形。
修正: 第十五條　本規則所稱航行國內航線之船舶，指在本國外海、沿海及離島各港口間，或在本國江河與沿海口岸間，或在本國內陸水道中航行之船舶。
現行: 第十六條　本規則所稱甲型船舶，指船舶之設計僅供載運散裝液體貨物，其通至貨艙之暴露甲板上僅開設有較小之進出開口，並係以鋼質或其他相當材料製作附有墊圈之水密艙口蓋蓋合者。

前項甲型船舶必須具有左列之基本特性：

一、暴露甲板之高度完整性。

二、在裝載後貨艙具較低之浸水率。

三、船長滿一五○公尺以上之甲型船舶，如其設計於裝載至夏期載重線情形下尚有空艙艙位者，除其機器艙間應視為一浸水率設為百分之八十五之可浸水艙間外，當該等空艙之一以假設百分之九十五浸水率受海水浸入後，應能使船體繼續漂浮於航政主管機關或驗船機構依左列規定而認可之平衡狀態下：

(一)浸水後之最後水線應在任何尚可繼續浸水開口下緣之下方。

(二)不平衡浸水所產生之傾側角未超過十五度。但甲板任何部分並未沒入水中，則該傾側角可至十七度。

(三)浸水狀態下之定傾高為正值。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，並酌作文字修正。
修正: 第十六條　本規則所稱甲型船舶，指船舶之設計僅供載運散裝液體貨物，其通至貨艙之暴露甲板上僅開設有較小之進出開口，並係以鋼質或其他相當材料製作附有墊圈之水密艙口蓋蓋合者。

前項甲型船舶應具有下列基本特性：

一、暴露甲板之高度完整性。

二、在裝載後貨艙具較低之浸水率。

三、船長滿一百五十公尺以上之甲型船舶，其設計於裝載至夏期載重線情形下尚有空艙艙位者，除其機器艙間應視為一浸水率設為百分之八十五之可浸水艙間外，當該等空艙之一以假設百分之九十五浸水率受海水浸入後，應能使船體繼續漂浮於航政機關或驗船機構依下列規定而認可之平衡狀態下：

(一)浸水後之最後水線應在任何尚可繼續浸水開口下緣之下方。

(二)不平衡浸水所產生之傾側角未超過十五度。但甲板任何部分並未沒入水中，則該傾側角可至十七度。

(三)浸水狀態下之定傾高為正值。
現行: 第三節　查驗
說明: 依據本法第五十一條規定，將「查驗」修正為「檢查」。
修正: 第三節　檢查
現行: 第三十四條　航政主管機關或驗船機構對申請勘劃船舶載重線之船舶，應徹底查驗其結構、設備、佈置、材料及船材尺寸等以確保均能符合本規則之規定。
說明: 依據本法第二條及第五十一條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，「查驗」則修正為「檢查」，並酌作文字修正。
修正: 第三十四條　航政機關或驗船機構對申請勘劃船舶載重線之船舶，應徹底檢查其結構、設備、佈置、材料及船材尺寸等，以確保均能符合本規則規定。
現行: 第三十五條　船舶載重線經勘劃後，船舶所有人或船長應於船舶載重線證書有效期間屆滿前重行申請特別查驗，以確保船舶之結構、設備、佈置、材料及船材尺寸均符合本規則之規定。
說明: 依據本法第四十七條規定，載重線勘劃僅限由「船舶所有人」提出申請，爰刪除「或船長」之文字。另配合本法第五十一條規定，將「查驗」修正為「檢查」，餘酌作文字修正。
修正: 第三十五條　船舶載重線經勘劃後，船舶所有人應於載重線證書有效期間屆滿前重行申請特別檢查，以確保船舶之結構、設備、佈置、材料及船材尺寸均符合本規則規定。
現行: 第三十六條　船舶載重線定期查驗應按該船載重線證書所載勘劃或特別查驗日期每屆滿一年之後前後三個月內施行一次，查驗時應注意左列各款：

一、查驗刻劃於船上之載重線標記，是否與證書上所載相符。

二、查驗船身及船艛，有無變更或影響乾舷之計算。

三、查驗各開口處之防護裝置、欄杆、排水口以及船員室出入口之設施。

四、查驗依第十一條規定應提供給船長之各項有關資料。
說明: 依據本法第五十一條規定，將「查驗」修正為「檢查」，並配合第十一條之修正，修正第四款所訂之資料，餘酌作文字之修正。
修正: 第三十六條　船舶載重線定期檢查應按該船載重線證書所載勘劃或特別檢查日期每屆滿一年之後前後三個月內施行，檢查時應注意下列各款：

一、刻劃於船上之載重線標記，是否與證書上所載相符。

二、船身及船艛，有無變更或影響乾舷之計算。

三、各開口處之防護裝置、欄杆、排水口以及船員室出入口之設施。

四、依第十一條規定經航政機關或驗船機構審查認可之各項有關船舶穩度、結構計算資料。
現行: 第三十七條　本規則所規定船舶各種裝置、用具或其型式、特殊佈置，得採用其他代替品或其他佈置，但該代替品或其他佈置應經航政主管機關或驗船機構認為具有同等效力，並報請交通部核備者。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」。另配合實務作業情況，有關各種船舶裝置、用具等採用具有同等效力者替代，修正由航政機關或驗船機構認可，並酌作文字修正。
修正: 第三十七條　本規則所規定船舶各種裝置、用具或型式、特殊佈置，因船舶構造、設計特殊未盡能適用時，得採用經航政機關或驗船機構認可具有同等效力之代替品或其他佈置替代。