議案名稱：函，為修正「船舶危險品裝載規則」部分條文，請查照案。
提案單位/提案委員：交通部
提案來源：政府提案
議案類別：行政命令(層級)
屆：第8屆
會議：第8屆第8會期第10次會議
提案日期：2015-11-20
字號：院總第500號政府提案第8801號之2
議案狀態：交付審查
議案流程：
會期: 08-08-10
院會/委員會: 院會
狀態: 排入院會 (交交通委員會)
日期: 2015-11-20
2015-11-24
會期: 08-08-10
院會/委員會: 院會
狀態: 交付審查
日期: 2015-11-20
2015-11-24
關連議案：
對照表：
law_name: 船舶危險品裝載規則部分條文修正條文對照表
立法種類: 修正條文
title: 船舶危險品裝載規則部分條文修正條文對照表
rows: 現行: 第一條　本規則依船舶法第八十七條之四規定訂定之。
說明: 配合本法，修正本規則之授權依據。
修正: 第一條　本規則依船舶法第三十四條規定訂定之。
現行: 第二條　船舶危險品之裝載，除法律另有規定外，依本規則之規定；本規則未規定者，依國際危險品海運準則及其他有關運輸規章之規定。

船舶載運危險品在本國各港口間裝載起卸時，除參照本規則之規定外，並得依有關主管機關之指示為之。
說明: 依據本法第三十條規定，適用國際公約之船舶應依照國際公約規定，即海運危險品國際章程（IMDG Code）及其修正案、防止船舶污染國際公約（MARPOL）附錄三防止海上載運包裝型式有害物質污染規則及其修正案之規定；至各類危險品運送，如其有關機關訂有法令規定，則應從其規定，已另訂定於第四十三條，本條不再贅訂。
修正: 第二條　船舶除遊艇及小船外，其危險品之裝卸及載運應依本規則規定。航行國際航線之船舶並應符合海運危險品國際章程及其修正案、防止船舶污染國際公約附錄三防止海上載運包裝型式有害物質污染規則及其修正案規定。
現行: 第三條　本規則不適用於船舶自用之物料及設備，或為載運特殊貨物而特別建造或全部改裝之船舶上所載運之貨物，如油輪所載之油。
說明: 酌作文字修正。
修正: 第三條　本規則不適用於船舶自用之物料及設備、油輪所載之油或其他載運特殊貨物而建造或全部改裝之船舶上所載運之貨物。
現行: 第四條　外國船舶由我國國際港口裝載危險品發航者，有關危險品之包裝、標記標籤、裝運及檢查事項，依本規則之規定。

外國船舶自外國港口裝載危險品進入我國國際港口卸載者，除該國有關危險品之包裝、標記、標籤、裝載及檢查事項與我國相同或互相承認者外仍應依本規則之規定辦理。
說明: 一、本條刪除。

二、外國船舶裝載危險品之包裝、標記標籤、裝運及檢查事項應依海運危險品國際章程（IMDG Code）規定辦理，爰將本條移列至第二條一併規範。
修正: 第四條　（刪除）
現行: 第五條　在本國與外國各港口間或本國以外之各港口間，相互運送危險品時，其容器、包裝、標籤、貨櫃之構造、貨櫃之標示及裝載之方法等未儘符合本規則之規定者，船舶所有人或船長得將各該港口國家有關之規定送請航政主管機關核可後辦理之。

依前項規定運送腐蝕性物質、易燃液體、遇水或空氣能放出易燃氣體、易燃固體、毒性物質或傳染性物質時，其容器及包裝如依本規則或各該港口國家規定實施確有困難，經船長認為在安全上無妨礙時，得依船長之指示辦理之。

船長依前二項之規定運送危險品時，應在危險品裝載一覽書或代替之裝載圖上註明該港口國家法規之名稱或指示之內容。
說明: 一、本條刪除。

二、依據本法第三十條規定，航行國際之船舶裝載危險品應依海運危險品國際章程（IMDG Code）規定辦理，實務上亦無授權船長得彈性處理危險品之運送，爰刪除本條。

三、裝載危險品且航行本國與外國各港口間或本國以外之各港口間之船舶均依第二條海運危險品國際章程（IMDG Code）規定辦理，對於未儘符合本規定之規定者，無需再由航政主管機關審查核可，均不得同意，爰刪除本條。
修正: 第五條　（刪除）
現行: 第六條　本規則所稱危險品，依國際海上人命安全公約之規定，分為九類詳如附表一。
說明: 一、海上人命安全國際公約原訂之危險品分類，已改由海運危險品國際章程（IMDG Code）規定。

二、參照海運危險品國際章程（IMDG Code,2014 版）修正附表一，並酌作文字修正。
修正: 第六條　本規則所稱危險品，分為九類，如附表一。
現行: 第七條　貨櫃運輸，指將若干小型包件或甚多未經包裝之貨物，裝載於一立方公尺以上之貨櫃中運輸者。
說明: 一、本條刪除。

二、將本條移至第四十三條第二項。
修正: 第七條　（刪除）
現行: 第三十五條　危險品標籤為斜方形，其四周各邊之邊長，不得小於一○公分。

危險品標籤之類別、名稱、形式、表示危險性之符號、顏色、文字等，依附圖一之規定。
說明: 一、第一項修正危險品包裝標籤格式，並增加標示貨櫃危險品標籤格式。

二、修正附圖一的危險品標籤，餘酌作文字修正。
修正: 第三十五條　危險品包裝標籤為四十五度之正方形（菱形），其四周各邊之邊長，不得小於一百毫米。標示於貨櫃之危險品標籤，其四周各邊之邊長，不得小於二百五十毫米，並在距邊緣內十二點五毫米處有一條與邊緣平行之黑線。

危險品標籤之類別、名稱、形式、表示危險性之符號、顏色、文字等，依附圖一規定。
現行: 第三十七條　危險品之託運人除依第四十三條規定提出貨櫃儲置危險品託運申請書外，應向船舶所有人或船長提出託運危險品申請書，其書式及應記載事項依附表二之規定。

前項申請書應由託運人或其代理人簽名蓋章，並負責任。
說明: 一、第一項除外規定無須贅訂，爰予刪除。

二、因應海運實務運作，將託運書交付接運之對象增列船舶運送人。

三、託運人與船舶所有人、船舶運送人間之託運行為係屬契約關係，爰將「託運危險品申請書」修正為「危險品託運書」，並酌修附表二內容。

四、於第二項增訂託運書應置於船上供有關機關（如航政機關、港口管理機關、環保署、原子能委員會、關稅總局、海巡署等）查核規定，餘酌作文字修正。
修正: 第三十七條　危險品之託運人應向船舶所有人、運送人或船長提出危險品託運書，其格式及應記載事項依附表二規定。

前項託運書應由託運人或其代理人簽名蓋章，並置於船上供有關機關查核。
現行: 第三十八條　危險品須經其他船舶轉運時，前條申請書應交付接運之船舶所有人或船長。
說明: 一、將「申請書」修正為「託運書」。

二、因應海運實務運作，將託運書交付接運之對象增列船舶運送人。
修正: 第三十八條　危險品須經其他船舶轉運時，前條託運書應交付接運之船舶所有人、運送人或船長。
現行: 第四十一條　若干危險品之製造方法或包裝標準等，均須為特別處理者，託運時應在託運申請書上註明之。
說明: 將「託運申請書」修正為「託運書」，餘酌作文字修正。
修正: 第四十一條　危險品須為特別處理者，託運時應在託運書上註明之。
現行: 第四十二條　託運危險品須經有關主管機關核准者，應交付其核准文件。
說明: 酌作文字修正。
修正: 第四十二條　託運危險品須經有關機關核准者，應交付其核准文件。
現行: 第四十三條　以貨櫃儲置危險品由船舶運送者，託運人應將記載有左列事項之貨櫃儲置危險品託運申請書，交付給船舶所有人或船長。

一、貨櫃號碼。

二、託運人姓名或名稱及地址。

三、受貨人姓名或名稱及地址。

四、危險品之類別、項目、品名、容器及包裝之名稱。

五、危險品之數量、重量或容積。
說明: 一、第一項因應海運實務運作，將託運書交付接運之對象增列船舶運送人，並將「託運申請書」修正為「託運書」。

二、將原第七條移列至第二項，餘酌作文字修正。
修正: 第四十三條　以貨櫃裝載危險品由船舶運送者，託運人應將記載下列事項之貨櫃裝載危險品託運書，交付船舶所有人、運送人或船長：
一、貨櫃號碼。

二、託運人姓名或名稱及地址。

三、受貨人姓名或名稱及地址。

四、危險品之類別、項目、品名、容器及包裝之名稱。

五、危險品之數量、重量或容積。

前項所稱貨櫃裝載危險品由船舶運送者，指將包裝或未經包裝之危險品，裝載於一立方公尺以上之貨櫃以船舶運輸者。
現行: 第四十四條　船長因所運送之危險品，對人命、船舶或其他貨物發生災害時，應自災害發生地或災害發生最初到達港，分別向船籍港及到達港之航政主管機關提出書面報告，並記載左列事項：

一、災害發生時間。

二、災害發生場所及原因。

三、危險品名稱、數量、容器、包裝及裝載方法。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，餘酌作文字修正。
修正: 第四十四條　船長因所運送之危險品，對人命、船舶或其他貨物發生災害時，應自災害發生地或災害發生最初到達港，分別向船籍港及到達港之航政機關提出書面報告，並記載下列事項：

一、災害發生時間。

二、災害發生場所及原因。

三、危險品名稱、數量、容器、包裝及裝載方法。
現行: 第四十六條　客船除有特別安全措施，並經航政主管機關核准外，僅可裝運左列爆炸物品：

一、安全之彈藥及安全之信管。

二、總淨重不逾九公斤之火藥。

三、總重量不逾一、○一六公斤之船舶或飛機用遇難信號。

四、不易猛烈爆炸之焰火。
說明: 本條係參照海運危險品國際章程（IMDG Code）規定，國際航線客船應依本規則第二條規定辦理，即該章程（2014年版）第7.1.4.4.5條規定，其裝載運過程應有嚴格之配套規定（如包裝型式及儲存位置等），爰配合修正。
修正: 第四十六條　國內航線客船除有特別安全措施，並經航政機關核准外，不得裝運危險品。
現行: 第四十七條　危險品在船舶之各種裝載，規定如左：

一、甲板上裝載：指裝載於露天甲板上。但不包括甲板上覆蓋裝載。

二、甲板上覆蓋裝載：指於露天甲板上之覆蓋裝載。

三、甲板上室內裝載：指裝載於敞露之船艛、甲板室或類似之場所。

四、艙口箱裝載：指裝載於艙口圍以無開口之鋼製圍壁，或雖有開口但有設備可使開口完全閉鎖，其底部具有不燃性之艙口閉鎖設備之艙口箱。

五、甲板間裝載：指裝載於最上層全通甲板與其直下甲板間之場所。

六、甲板間容易接近裝載：指容易接近裝載場所之甲板間裝載。但不包括裝載於木質艙口蓋板上者。

七、艙內裝載：指裝載於最上層全通甲板下通風良好之場所。但不包括甲板間裝載。

八、艙內上層裝載：指不裝載於艙內下層之艙內裝載。

九、艙內熱氣隔離裝載：指裝載於艙內無熱氣之虞之場所。

一○、液體船裝載：指以液體貨物專用船構成船體一部分之艙區，裝載散裝之危險液體貨物。

一一、槽櫃船裝載：指以一種散裝貨物專用船不構成船體一部分之槽櫃，裝載散裝之危險品。但裝載於露天甲板或駁船上者除外。

一二、駁船裝載：指裝載於非動力之駁運船舶。

一三、貨櫃裝載：指裝載於一立方公尺以上之容器內者，該容器之強度及構造應能耐反覆之使用，並裝有便於機械裝卸及固定於船上所需之裝置。

一四、液體或氣體貨櫃裝載：指裝載於專供運送液體或氣體之液體或氣體貨櫃內。
說明: 酌作文字修正。
修正: 第四十七條　危險品在船舶之各種裝載，規定如下：

一、甲板上裝載：指裝載於露天甲板上。但不包括甲板上覆蓋裝載。

二、甲板上覆蓋裝載：指於露天甲板上之覆蓋裝載。

三、甲板上室內裝載：指裝載於敞露之船艛、甲板室或類似之場所。

四、艙口箱裝載：指裝載於艙口圍以無開口之鋼製圍壁，或雖有開口但有設備可使開口完全閉鎖，其底部具有不燃性之艙口閉鎖設備之艙口箱。

五、甲板間裝載：指裝載於最上層全通甲板與其直下甲板間之場所。

六、甲板間容易接近裝載：指容易接近裝載場所之甲板間裝載。但不包括裝載於木質艙口蓋板上者。

七、艙內裝載：指裝載於最上層全通甲板下通風良好之場所。但不包括甲板間裝載。

八、艙內上層裝載：指不裝載於艙內下層之艙內裝載。

九、艙內熱氣隔離裝載：指裝載於艙內無熱氣之虞之場所。

十、液體船裝載：指以液體貨物專用船構成船體一部分之艙區，裝載散裝之危險液體貨物。

十一、槽櫃船裝載：指以一種散裝貨物專用船不構成船體一部分之槽櫃，裝載散裝之危險品。但裝載於露天甲板或駁船上者除外。

十二、駁船裝載：指裝載於非動力之駁運船舶。

十三、貨櫃裝載：指裝載於一立方公尺以上之容器內者，該容器之強度及構造應能耐反覆之使用，並裝有便於機械裝卸及固定於船上所需之裝置。

十四、液體或氣體貨櫃裝載：指裝載於專供運送液體或氣體之液體或氣體貨櫃內。
現行: 第五十二條　除為運送或經船長許可者外，任何人不得攜帶第一類至第八類危險品上船。

船長為前項許可時，得就該危險品之容量、包裝及堆置場所，予以必要之指示。
說明: 一、本條刪除。

二、第五十一條已規範船長應注意事項，且不宜擴大船長許可權限，爰刪除本條。
修正: 第五十二條　（刪除）
現行: 第五十七條　禁止混合裝載之危險品之船舶，不得在同一船艙或艙區內混合裝載。
危險品禁止混合裝載，依附表三規定。
說明: 危險品混合裝載係參照海運危險品國際章程（IMDG Code,2014 年版）第7.2.4條及第7.6.3.5.2條）規定辦理，爰整併本條與第八十八條，刪除第一項，並修正附表三及附表四內容。
修正: 第五十七條　危險品禁止混合裝載，依附表三危險品隔離表規定。

經包裝之危險品裝載於船艙或艙區，得免依附表三規定。但應依附表四散裝危險品與包裝危險品隔離表隔離之。
現行: 第六十條　爆炸物之裝載應注意左列事項：

一、裝載爆炸物之儲存庫、船艙、甲板、艙口或其他場所之處理工程，應於裝載前完成之。

二、於裝載爆炸物之甲板、船艙等場所，處理貨物器具等時，應事先採取適當措施，使其不致因移動、傾倒、衝撞、摩擦等，而危及爆炸物。

三、裝卸時，應事先檢點裝卸設備及器具，並須完成消防上必要之準備。

四、不得與其他貨物同時裝卸。

五、不得以拋、丟、滾等疏於注意之方法處理。

六、裝卸應以人手或使用防滑板及柔軟墊子為之。

七、裝載時應注意使其不致移動、傾倒、衝撞、摩擦、壓損或洩漏等現象。

八、裝載場所不得使用防爆型電燈、防爆型手電燈以外之照明，其開關亦須有防爆裝置。

九、裝載場所及其附近不得攜帶火柴打火器、裸露之鐵具，及其他容易發生火花之物品，並不得穿著有鐵釘及皮底之鞋類。

一○、裝載場所及其附近，絕對禁止吸煙或使用明火。

一一、裝卸完畢，應將操作場所及其附近予以清掃。

一二、裝載爆炸物之船艙或艙區之載貨門，於裝載完成後應予關閉，露天甲板之艙口，應予妥善遮蓋。
說明: 酌作文字修正。
修正: 第六十條　裝載爆炸物依下列規定：

一、裝載爆炸物之儲存庫、船艙、甲板、艙口或其他場所之處理工程，應於裝載前完成。

二、於裝載爆炸物之甲板、船艙等場所，處理貨物器具等時，應事先採取適當措施，使其不致因移動、傾倒、衝撞、摩擦等，而危及爆炸物。

三、裝卸時，應事先檢點裝卸設備及器具，並須完成消防上必要之準備。

四、不得與其他貨物同時裝卸。

五、不得以拋、丟、滾等疏於注意之方法處理。

六、裝卸應以人手或使用防滑板及柔軟墊子為之。

七、裝載時應注意使其不致移動、傾倒、衝撞、摩擦、壓損或洩漏等現象。

八、裝載場所不得使用防爆型電燈、防爆型手電燈以外之照明，其開關亦須有防爆裝置。

九、裝載場所及其附近不得攜帶火柴、打火器、裸露之鐵具，及其他容易發生火花之物品，並不得穿著有鐵釘及皮底之鞋類。

十、裝載場所及其附近，禁止吸煙或使用明火。

十一、裝卸完畢，應清掃操作場所及其附近。

十二、裝載爆炸物之船艙或艙區之載貨門，應於裝載完成後關閉；露天甲板之艙口，應妥善遮蓋。
現行: 第六十三條　具有嚴重危險之爆炸物，均應置於火藥庫內，並應與雷管及導爆索隔離。

在航行中，該庫應嚴予閉鎖。船舶火藥庫之設置由航政主管機關核定之。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，餘酌作文字修正。
修正: 第六十三條　具有嚴重危險之爆炸物，均應置於火藥庫內，並應與雷管及導爆索隔離。

在航行中，該庫應嚴予閉鎖。船舶火藥庫之設置由航政機關核定。
現行: 第七十條　將裝有易燃液體之容器裝載於甲板下之船艙或艙區內時，應依左列規定：

一、應裝載於具有通風設備之船艙或艙區。

二、裝載一千公斤以上易燃液體之船艙或艙區及與其鄰接之船艙或艙區，不得裝載液化石油以外之易燃高壓氣體。但經航政主管機關認可者，不在此限。

三、裝載於與鍋爐艙、機艙、煤庫或廚房鄰接之船艙或艙區內者，應與鄰接之艙壁距離六公尺以上。但艙壁具有適當之防熱設施者，不在此限。

四、裝載於與起居艙室、鍋爐艙、機艙、煤庫或廚房鄰接之船艙或艙區內時，其鄰接之艙壁或甲板應為氣密者。

五、裝載一千公斤以上易燃液體之船艙或艙區，其通風筒之開口端，應裝設細孔之金屬網。

六、應不使裝載易燃液體船艙或艙區內之污水流入機艙。

七、裝載易燃液體之船艙或艙區內如有電路接頭時，應於裝載前將電路電源切斷。除經確認船艙或艙區內易燃氣體業已消失，不得接續電源。但電路設備屬防爆型者，不在此限。

八、裝載易燃液體之船艙或艙區內所佈設之電線，應收容於金屬管內。

九、裝載易燃液體之船艙或艙區，除經航政主管機關認可，不得使用防爆型手電燈及移動燈以外之照明，如屬移動燈，其接頭應設於露天甲板上。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，餘酌作文字修正。
修正: 第七十條　將裝有易燃液體之容器裝載於甲板下之船艙或艙區內時，依下列規定：

一、裝載於具有通風設備之船艙或艙區。

二、裝載一千公斤以上易燃液體之船艙或艙區及與其鄰接之船艙或艙區，不得裝載液化石油以外之易燃高壓氣體。但經航政機關同意者，不在此限。

三、裝載於與鍋爐艙、機艙、燃料艙或廚房鄰接之船艙或艙區內者，應與鄰接之艙壁距離六公尺以上。但艙壁具有適當之防熱設施者，不在此限。

四、裝載於與起居艙室、鍋爐艙、機艙、燃料艙或廚房鄰接之船艙或艙區內時，其鄰接之艙壁或甲板應為氣密。

五、裝載一千公斤以上易燃液體之船艙或艙區，其通風筒之開口端，裝設細孔之金屬網。

六、不使裝載易燃液體船艙或艙區內之污水流入機艙。

七、裝載易燃液體之船艙或艙區內有電路接頭時，應於裝載前將電路電源切斷。除經確認船艙或艙區內易燃氣體業已消失，不得接續電源。但電路設備屬防爆型者，不在此限。

八、裝載易燃液體之船艙或艙區內所佈設之電線，應收容於金屬管內。

九、裝載易燃液體之船艙或艙區，除經航政機關同意，不得使用防爆型手電燈及移動燈以外之照明，屬移動燈時，其接頭應設於露天甲板上。
現行: 第七十六條　裝載放射性物質時，應依左列規定：

一、應採甲板上覆蓋裝載、甲板上室內裝載或甲板間容易接近裝載。

二、不得裝載於乘客或船員經常接近使用之艙室內。但為押運人員特設之艙室。其在二十四小時內之照射量不致累積至一三毫侖目之累劑量者，不在此限。

三、應妥為固定，切實防止其發生移動，傾倒、衝撞或摩擦。

四、不得與爆炸性、易燃性、腐蝕性、氧化性、自然性之物質及壓縮，液化或受壓溶解之氣體，裝載於同一船艙或艙區。

五、裝載場所除經船長許可，應禁止不必要人員進入。

六、船長應注意不使船上任何人員，在七日內遭受累積劑量一○○毫侖目以上之照射。

七、裝卸終了，應檢查裝載場所有無污染，並作必要之處理措施。
說明: 一、本條刪除。

二、行政院原子能委員會所訂放射性物質安全運送規則已納入第七十七條規範，對於裝載放射性物質更完整詳細之規定，爰刪除本條。
修正: 第七十六條　（刪除）
現行: 第七十七條　裝運已經使用後之核子燃料容器時，其容器強度、收存方法、裝卸方法等，應依有關主管機關之指示。
說明: 危險品分類表第七類屬放射性物質，行政院原子能委員會訂有放射性物質安全運送規則，另國際海事組織所訂海上人命安全國際公約，亦訂有船舶安全載運包裝形式之照射過核子燃料、鈽與高放射性廢棄物國際章程，裝運該等性質貨物應符合上開規定，爰配合修正。
修正: 第七十七條　裝運危險品屬放射性物質者，應符合放射性物質安全運送規則，如裝運照射過之核子燃料、鈽與高放射性廢棄物時，並應符合船舶安全載運包裝形式之照射過核子燃料、鈽與高放射性廢棄物國際章程。
現行: 第七十八條　裝載有機過氧化物時，應依左列規定：

一、應妥為固定，不使發生移動、傾倒、衝撞或摩擦。

二、不得將重物裝載於其上層。

三、容器設有排氣孔者，其孔應向上。

四、應與起居艙室保持適當之距離，並不致有煙火或熱氣之危險。

五、不得裝載於煤庫、煤艙或其直上之甲板上。

六、裝載場所及其附近應禁止吸菸或使用煙火。但經船長許可，並採取防止危險之安全措施者，不在此限。
七、應備足量之輕便泡沬滅火器或同等效力之消防設備。

八、第七十條第七款至第九款規定事項。

九、裝卸終了，應清掃裝載場所，並予通風換氣。
說明: 一、將「左列」修正為「下列」。

二、第五十一條已規範船長應注意事項，且不宜擴大船長許可權限，爰刪除第六款但書，並將煤庫、煤艙修正為燃料艙。
修正: 第七十八條　裝載有機過氧化物時，依下列規定：

一、妥為固定，不使發生移動、傾倒、衝撞或摩擦。

二、不得將重物裝載於其上層。

三、容器設有排氣孔者，其孔應向上。

四、與起居艙室保持適當之距離，並不致有煙火或熱氣之危險。

五、不得裝載於燃料艙或其直上之甲板上。

六、裝載場所及其附近應禁止吸菸或使用煙火。

七、備足量之輕便滅火器或同等效力之消防設備。

八、第七十條第七款至第九款規定事項。

九、裝卸終了，應清掃裝載場所，並通風換氣。
現行: 第七十九條　棉花有左列情事之一者，不得載運：

一、全部潮濕者。

二、受油污損或附有油脂者。

三、未經壓縮堅固，並未將棉花表面四分之三以上予以覆蓋後以帶捆之者。但經航政主管機關許可者，不在此限。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，餘酌作文字修正。
修正: 第七十九條　棉花有下列情事之一，不得載運：

一、全部潮濕者。

二、受油污損或附有油脂者。

三、未經壓縮堅固，並未將棉花表面四分之三以上予以覆蓋後以帶捆之。但經航政機關同意者，不在此限。
現行: 第八十一條　裝載棉花時，應採左列之防火措施：

一、在無消防設備之場所裝載棉花時，應事先配備適當之滅火器。但經航政主管機關認可者，得免配備。

二、煙囪應防止火星冒出。

三、裝卸、裝載及其附近場所應禁止吸菸、使用煙火、攜帶火柴或容易發出火花之物品。但經船長許可，並已採取防止危險之安全措施者，不在此限。
四、應嚴密監視與其接舷之其他船舶所使用之煙火。
說明: 一、依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」。

二、本條於第五十一條已規範船長應注意事項，且不宜擴大船長許可權限，爰刪除第一項第三款部分文字，餘酌作文字修正。
修正: 第八十一條　裝載棉花時，應採下列防火措施：

一、在無消防設備之場所裝載棉花時，事先配備適當之滅火器。但經航政機關同意者，得免配備。

二、防止火星冒出煙囪。

三、裝卸、裝載及其附近場所禁止吸菸、使用煙火、攜帶火柴或容易發出火花之物品。

四、嚴密監視與其接舷之其他船舶所使用之煙火。
現行: 第八十四條　船舶裝載危險品，除依其性質有特別規定外，其隔離方法如左：

一、遠離：指不同類之危險品得在同一船艙、艙區或甲板上裝載。但應有效隔離，當發生意外事情時，不致相互作用而生危險。

二、隔開：指不同類危險品於甲板下不同之船艙或艙區內裝載。如甲板非防火及防水者，僅間隔以艙壁得認係縱向隔開，在甲板上裝載者，隔開即指遠離。

三、全艙隔開：指垂直或水平隔開，如甲板非防火及防水者，僅間隔以整個艙區得認係縱向隔開。在甲板上裝載者，全艙隔開即指隔開適當之距離。

四、縱向全艙隔開：指不僅垂直隔開並應水平隔開，在甲板上裝載者，即指隔開適當之距離。危險品一般隔離裝載，依附表四之規定。
說明: 危險品一般隔離裝載已整併至第五十七條規定，爰刪除本條第四款後段文字之規定。
修正: 第八十四條　船舶裝載危險品，除依其性質有特別規定外，其隔離方法如下：

一、遠離：指不同類之危險品得在同一船艙、艙區或甲板上裝載。但應有效隔離，當發生意外事情時，不致相互作用而生危險。

二、隔開：指不同類危險品於甲板下不同之船艙或艙區內裝載。如甲板非防火及防水者，僅間隔以艙壁得認係縱向隔開，在甲板上裝載者，隔開即指遠離。

三、全艙隔開：指垂直或水平隔開，如甲板非防火及防水者，僅間隔以整個艙區得認係縱向隔開。在甲板上裝載者，全艙隔開即指隔開適當之距離。

四、縱向全艙隔開：指不僅垂直隔開並應水平隔開，在甲板上裝載者，即指隔開適當之距離。
現行: 第八十八條　裝置有危險品之水密金屬貨櫃裝載於專供載運貨櫃之船艙或艙區內時，得免依附表二禁止混合裝載表之規定。但應依附表四危險品一般隔離之。
說明: 一、本條刪除。

二、本條與第五十七條整併。
修正: 第八十八條　（刪除）
現行: 第九十二條　壓縮液化或受壓溶解之氣體、易燃液體或腐蝕性物質，以槽櫃船裝載或以配備有槽櫃駁船之槽櫃裝載者，其槽櫃之裝置應依左列規定：

一、應裝置於起居艙室保持適當距離及易於接近監視之場所。

二、應裝置於通風良好並無煙火或熱氣危險之處所。

三、應妥為裝置於堅固之底座上。

四、槽櫃四週應預留適當之檢查空間。

五、應有適當遮蔽，防止陽光直接照射。

六、應有噴水裝置或其他設施，防止溫度上昇所引起之危險。

七、裝置槽櫃之船艙，其與機艙間之艙壁，或與其他可能成為易燃氣體爆炸原因之機械空間之艙壁，如屬鋼質船舶，應為氣密構造；如屬木質船舶，應有充分之設施，以防止易燃氣體之洩漏或引燃。

八、裝置槽櫃船艙內之污水，應以設於機艙外之專用污水泵或其他排水設施排出之，並應有適當之設施，不使污水流入機艙內。

九、裝置槽櫃船體內之電路設備，應經油漆或作其他預防措施，使不受危險氣體或液體之侵蝕損壞。

一○、槽櫃船或駁船外部明顯之地位，應有該船所載運危險品之品名及「危險」之標示。

一一、槽櫃之配件，應使能易於分辨為液體或氣體之用。
說明: 酌作文字修正。
修正: 第九十二條　壓縮、液化或受壓溶解之氣體、易燃液體或腐蝕性物質，以槽櫃船裝載或以配備有槽櫃駁船之槽櫃裝載者，其槽櫃裝置依下列規定：

一、裝置於起居艙室以保持適當距離及易於接近監視之場所。

二、裝置於通風良好並無煙火或熱氣危險之處所。

三、妥為裝置於堅固之底座上。

四、槽櫃四周應預留適當之檢查空間。

五、有適當遮蔽，防止陽光直接照射。

六、有噴水裝置或其他設施，防止溫度上昇引起危險。

七、裝置槽櫃之船艙，其與機艙間之艙壁，或與其他可能成為易燃氣體爆炸原因之機械空間之艙壁，如屬鋼質船舶，應為氣密構造；如屬木質船舶，應有充分之設施，以防止易燃氣體之洩漏或引燃。

八、裝置槽櫃船艙內之污水，應以設於機艙外之專用污水泵或其他排水設施排出，並應有適當設施，不使污水流入機艙內。

九、裝置槽櫃船體內之電路設備，應經油漆或作其他預防措施，使不受危險氣體或液體之侵蝕損壞。

十、槽櫃船或駁船外部明顯之地位，應有該船所載運危險品之品名及「危險」之標示。

十一、槽櫃之配件，應易於分辨為液體或氣體之用。
現行: 第九十三條　散裝之液氨、液氯、硫酸、鹽酸、苛性納以槽櫃船裝載或以配備有槽櫃駁船之槽櫃裝載者，除前條規定外，應符合左列規定：

一、焊接構造，應比照壓力容器之標準，每平方公分所能承受之最低壓力分別為：

(一)液氨一八公斤以上。但經航政主管機關考慮液氨冷卻設備及槽櫃防熱設備之能力而認可者，不在此限。

(二)液氯二○公斤以上。

(三)硫酸、鹽酸或苛性鈉三．五公斤以上。

二、槽櫃內部應裝設防波板。但經航政主管機關考慮該船所航行之航線而認可者，不在此限。

三、槽櫃及其附屬品、管路裝置等所使用之材料，限制如左：

(一)載運液氨者，不得使用銅、銅合金、鋁及其他可能為氨所侵蝕之材料。

(二)載運鹽酸或稀硫酸者，應使用有耐酸性或其內面敷以橡膠等耐蝕處理後之鋼材。

四、槽櫃頂部附近應設置圓孔，載運液氨者，其開關等應裝置於圓孔之蓋上，蓋上應設置圍壁以確保開關之安全，並應有適當設備，使自開關等洩漏之液氨，能排洩於海中。

五、管路之裝設應經航政主管機關認可，所有開關接頭等之數量應儘可能為最少。其裝置應使不致洩漏，載運液氯者應以常用最大壓力之二倍作水壓試驗合格；載運硫酸、鹽酸或苛性鈉者，其開關與接頭等，不得使用能與此等物質發生化學作用之潤滑油、潤滑劑及迫緊。

六、載運液氨或液氯槽櫃之頂部，應至少裝置二個以上之彈簧式安全閥，其調整壓力應使於槽櫃限制壓力一．一倍以下時即可作用，並具有不使槽櫃內部壓力超過限制壓力一．一倍之安全能力。該閥應裝置於獨立之閥室內，並應配有適當之廢氣管，管之開口端應突出於露天甲板上，不致使其他物品遭受損害之處所。

七、載運腐蝕性物質之槽櫃，除為測定槽櫃內之壓力而裝有壓力計，得僅設置開關外，應裝設安全裝置，該裝置並應與彎曲成鵝首型之空氣管連接，管之開口端應突出於露天甲板上，不致使其他物品遭受損害之處所。

八、前款規定之安全裝置，除經航政主管機關認可外，其調整壓力應在每平方公分二公斤以下即能發生作用。
說明: 依據本法第二條規定，將「航政主管機關」修正為「航政機關」，並增列驗船機構，餘酌作文字修正。
修正: 第九十三條　散裝之液氨、液氯、硫酸、鹽酸、苛性鈉以槽櫃船裝載或以配備有槽櫃駁船之槽櫃裝載者，除前條規定外，應符合下列規定：

一、焊接構造，比照壓力容器之標準，每平方公分所能承受之最低壓力分別為：

(一)液氨十八公斤以上。但經航政機關考慮液氨冷卻設備及槽櫃防熱設備之能力而同意者，不在此限。

(二)液氯二十公斤以上。

(三)硫酸、鹽酸或苛性鈉三點五公斤以上。

二、槽櫃內部裝設防波板。但經航政機關考慮該船所航行之航線而同意者，不在此限。

三、槽櫃及其附屬品、管路裝置等所使用之材料，限制如下：

(一)載運液氨者，不得使用銅、銅合金、鋁及其他可能為氨所侵蝕之材料。

(二)載運鹽酸或稀硫酸者，應使用有耐酸性或其內面敷以橡膠等耐蝕處理後之鋼材。

四、槽櫃頂部附近設置圓孔，載運液氨者，其開關等裝置於圓孔之蓋上，蓋上應設置圍壁以確保開關之安全，並有適當設備，使自開關等洩漏之液氨排洩於海中。

五、管路之裝設應經航政機關或驗船機構認可，所有開關接頭等之數量應儘可能為最少。其裝置應使不致洩漏，載運液氯者應以常用最大壓力之二倍作水壓試驗合格；載運硫酸、鹽酸或苛性鈉者，其開關與接頭等，不得使用能與此等物質發生化學作用之潤滑油、潤滑劑及迫緊。

六、載運液氨或液氯槽櫃之頂部，至少裝置二個以上之彈簧式安全閥，其調整壓力應使於槽櫃限制壓力一點一倍以下時即可作用，並具有不使槽櫃內部壓力超過限制壓力一點一倍之安全能力。該閥應裝置於獨立之閥室內，並配有適當之廢氣管，管之開口端應突出於露天甲板上，並不致使其他物品遭受損害。

七、載運腐蝕性物質之槽櫃，除為測定槽櫃內之壓力而裝有壓力計，得僅設置開關外，應裝設安全裝置，該裝置並應與彎曲成鵝首型之空氣管連接，管之開口端應突出於露天甲板上，並不致使其他物品遭受損害。

八、前款規定之安全裝置，除經航政機關或驗船機構認可外，其調整壓力應在每平方公分二公斤以下即能發生作用。