議案名稱：函，為修正「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」，請查照案。
提案單位/提案委員：交通部
提案來源：政府提案
議案類別：行政命令(層級)
屆：第8屆
會議：第8屆第4會期第7次會議
提案日期：2013-10-25
字號：院總第380號政府提案第486號之2
議案狀態：審查完畢(逾審查期限)
議案流程：
會期: 08-04-07
院會/委員會: 院會
狀態: 排入院會 (交交通委員會)
日期: 2013-10-25
2013-10-29
會期: 08-04-07
院會/委員會: 院會
狀態: 交付審查
日期: 2013-10-25
2013-10-29
狀態: 委員會發文
日期: 2014-06-20
會期: 08-06-02
院會/委員會: 院會
狀態: 交付審查
日期: 2014-09-19
2014-09-23
狀態: 委員會發文
日期: 2015-05-18
關連議案：
對照表：
law_name: 地方營民營及專用鐵路監督實施辦法修正條文對照表
立法種類: 修正條文
title: 地方營民營及專用鐵路監督實施辦法修正條文對照表
rows: 現行: 第一章　總　則
說明: 一、章名未修正。

二、本章部分現行條文移他章節檢討修正：

(一)工程建築及機客貨車標準及規範相關規定（現行條文第四條）移第二章第二節「工程」。

(二)鐵路機構與其他鐵公水空運聯運相關規定（現行條文第五條）移第二章第三節「行車、客貨運輸業務」。
修正: 第一章　總　則
現行: 第一條　本辦法依鐵路法第四十五條規定訂定之。
說明: 文字酌修，增列「（以下簡稱本法）」，以茲明確。
修正: 第一條　本辦法依鐵路法（以下簡稱本法）第四十五條規定訂定之。
現行: 第二條　交通部對地方營、民營及專用鐵路之監督事項如下：

一、鐵路機構之組織。

二、路線之選定。

三、路線、車輛、建設工程及保安措施。

四、營運業務及運輸設施。

五、客貨運輸費率及聯運運價之核定。

六、財務及會計。

七、聯運業務及聯運設施之使用。

八、業務擴充及變更。

九、行車事故及其處理。

十、其他有關事項。
說明: 一、本條刪除。

二、現行條文為交通部對地方營、民營及專用鐵路之監督事項，按本法第四章監督（第二十八條至第四十四條）已有明列，本條毋須重複規定，又參酌其他法令之立法體例，毋須於總則章節訂定條文架構，爰刪除本條。

三、現有條文相關監督事項除由鐵路法規定外，尚依本辦法或其他相關子法規定，毋須專立條文規定。
現行: 第三條　地方營、民營鐵路機構選定路線時，應配合全國鐵路網計畫興建經營。
說明: 條次變更，內容未修正。
修正: 第二條　地方營、民營鐵路機構選定路線時，應配合全國鐵路網計畫興建經營。
現行: 第六條　地方營、民營及專用鐵路機構為維護公共秩序，得請求鐵路警察或當地軍警予以保護。
說明: 條次變更，內容未修正。
修正: 第三條　地方營、民營及專用鐵路機構為維護公共秩序，得請求鐵路警察或當地軍警予以保護。
現行: 第二章　地方營、民營鐵路
說明: 一、章名中標點符號逗號修正為「及」字。

二、以下分節依鐵路系統立案、興建、營運等實務作業時序訂定相關規定，將本章現行節名「立案」、「工程」、「變更停止及廢止」、「行車及客運運輸業務」四節，修正為「立案」、「工程」、「行車、客貨運輸業務」及「組織及資產」等四節，條次亦進行調整。
修正: 第二章　地方營及民營鐵路
現行: 第一節　立　案
說明: 一、節名未修正。

二、本節內容係地方營民營鐵路興建之申請人資格、程序及應備文書以及執照發給、換發等相關規定。

三、現行條文本節部分條文與立案時序未符，移他節檢討修正。

(一)民營鐵路舉行股東會相關規定（現行條文第十二條）移第四節「組織及資產」。

(二)開工竣工期限規定（現行條文第十八條）移第二節「工程」。
修正: 第一節　立　案
現行: 第七條　地方營、民營鐵路之興建，應由地方政府或公司發起人依鐵路法第二十八條規定，備具文書申請交通部核准，並轉報行政院備案後方得籌辦。
說明: 一、條次變更及文字修正。

二、規定地方營、民營鐵路之興建申請人資格。本法第三十三條規定，民營鐵路之經營，以股份有限公司為限，除現行條文規定之地方政府或公司之發起人外，另考量既有公司亦可為民營鐵路之申請人，爰增列之。

三、考量鐵路興建所需經費龐大，且行經路線範圍多跨越不同鄉鎮市，非單一鄉鎮市政府能力所及，故規定地方營鐵路興建之申請，以直轄市、縣（市）政府為限。

四、現行條文原載明應依本法二十八條備具文書之規定，則移列至修正條文第五條，依監理實務需求做更明確之規定。
修正: 第四條　依本法第二十八條規定申請地方營鐵路之興建，應由直轄市或縣（市）政府為之。申請民營鐵路之興建，應由公司或公司發起人為之。
現行: 第十三條　地方營、民營鐵路機構依鐵路法第二十八條規定檢送之路線預測圖，應分下列二種：

一、預測平面圖：比例尺不得小於二萬五千分之一、路線中心線應每五百公尺標繪一里程，記明沿線經過之地名、地勢及路線平面曲線半徑、交岔角度、車站位置與名稱。
二、預測縱剖面圖：水平比例尺應與平面圖同，高度比例尺不得小於二千五百分之一，中心線地形及路基面高程，每五百公尺標繪其里程數，並須記明路線坡度、車站位置與名稱、隧道與橋樑（包括一公尺以上五百公尺以下之橋涵）之位置與長度。
前項路線預測圖之說明書內應詳記路線所經過之地勢，附近之主要市、鎮、鄉、村、廟宇、墓地、道路、山川、溪流、港灣及要塞地區等，並附路線位置圖。
說明: 一、條次變更及文字修正。

二、按本法第二十八條規定地方營、民營鐵路興建之備案申請（立案之前置程序），應備具六款文書，惟查現行條文第十三條、第十四條，僅分別就本法第二十八條第三款路線預測圖之繪製及第五款損益估計表，作進一步規定，爰就本法二十八條所規定應檢送之六項文書，依目前監理實務需要，於本修正條文各款予以明確規範。

三、現行條文第十四條之規定，與本條應備具之文書及其應記載事項，重複規定，爰移併為修正條文各款，並按目前實務用語做下列文字調整：

(一)有關估計營業收支總數及資本與純益之百分數、貨運進款、客運進款、營業用款及各項合計資本與純益之百分數等，整併修正為第五款之營業成本、收入、費用及利益；

(二)有關旅客貨物運輸概況及主要貨物種類、貨物延頓公里、旅客延人公里等，整併修正為第二款之運量分析及預測；

(三)有關每公里之建設費，修正為第四款之興建成本。

(四)有關路線延長之全部收支概算，移列修正條文第十一條第四款之損益估計表，並規定路線延長、縮短、擴充、改良時，均需檢具。

四、有關本法第二十八條所規定之資本總額及籌募計畫書，乃因鐵路興建所需資金龐大，考量申請人應於申請籌辦前，應已就其資本及興建經費妥為規劃其自有資金與籌募資金需求及其數額、來源、方式、用途及期程等各項，爰訂定申請人應將其上述規劃及籌募計畫細節，提供予交通部審查（增訂本修正條文第六款），以為明確並符現行監理實務需求。另第二目所稱經費，於地方營鐵路則為地方政府所編列之預算，併說明之。

五、至現行條文第一款、第二款就路線預測圖有關預測平面圖、預測縱剖面圖之比例尺等繪製規定，屬鐵路機構規劃設計繪圖作業注意事項，毋須於法規中規定，爰予刪除。
修正: 第五條　依本法第二十八條規定申請地方營、民營鐵路之興建，應備具之文書及其應記載或說明事項如下：
一、申請書：
(一)申請人及其資格文件。
(二)申請事由。
(三)計畫時程。
二、建築理由計畫書：
(一)規劃目的及規劃目標年。
(二)運量分析及預測。
(三)土地取得方式及可行性評估。
(四)經濟效益評估。
(五)環境影響評估。
三、路線預測圖及規劃說明：
(一)工程標準及技術可行性。
(二)路線及場、站規劃。
(三)機電系統。
(四)運轉規劃。
四、固定資產建設、改良、擴充簡明估計表：
(一)興建成本。
(二)增置、重置成本。
五、損益估計表：
(一)財務假設基礎。
(二)營業收入。
(三)營業成本及費用。
(四)營業外收入及費用。
六、資本總額及籌募計畫書：應包括興建所需經費及其來源（含資本總額）、用途、方式及期程。
現行: 第十四條　地方營、民營鐵路機構依鐵路法第二十八條規定檢送之損益估計表內應載明估計營業收支總數及資本與純益之百分數。路線延長時，應將延長路線之全部收支概算一併記明。

前項損益估計表應附說明書，詳述旅客貨物運輸概況及主要貨物之種類，並將每公里之建設費、貨物延噸公里、旅客延人公里、貨運進款、客運進款、營業用款及各項之合計資本與純益之百分數等記入之。
說明: 一、本條刪除。

二、現行條文係就申請備案提送「損益估計表」內應載明及說明事項，均已按實務用語，併入修正條文第五條第二款、第四款、第五款規定。
說明: 一、本條新增。

二、將現行條文第八條第二項移列本條並作修正。

三、有關二家以上公司申請同一路線之優先順序，由條件最佳者為優先，惟按本法第二十八條乃申請制，考量交通部難以事先訂定申請條件基準，故修正由交通部依規劃內容、公益需要，評估裁量擇定之。

四、另考量其他法令另有規定時，應從其規定，如：鐵路興建若係依促進民間參與公共建設法規定或其他公開招商程序辦理申請者（指民營鐵路），倘有二家以上公司申請，應依各該規定辦理評選，爰增訂後段之但書規定。
修正: 第六條　同一鐵路路線有二以上申請人依第四條規定申請興建者，由交通部視規劃內容、公益需要等事項，評估擇定之。但其他法令另有規定者，從其規定。
現行: 第八條　交通部核准地方營、民營鐵路興建之籌辦時，應視鐵路工程情形規定立案期限，並得附加條件。

民營鐵路有二公司以上申請興建同一路線時，以申請條件最佳者為優先，條件相等者以申請在先者為優先。
說明: 一、將現行條文第二項移列修正條文第六條獨立規定並作文字修正。

二、將現行條文與興建立案之籌辦期限相關者，包括籌辦期限（現行條文第八條第一項）、未於期限內申請立案（現行條文第十八條第一項），及立案展延（現行條文第十八條第二項），併於本修正條文檢討修正規定。另考量交通部核准籌辦時並得附加條件，爰於本修正條文第二項增訂有關地方營、民營鐵路未符該附加條件之法律效果。

三、現行條文第八條第一項有關地方營及民營鐵路興建立案之籌辦期限規定，酌作文字修正；第二項移修正條文第六條檢討修正。

四、有關現行條文第十八條第二項規定天災、事變或其他不可歸責之情事得申請核准延長期限之文字，參酌行政程序法第五十條第一項，作文字修正，增訂為本條文第二項但書。另原現行條文第十八條第二項後段規定民營鐵路立案展延申請書副本應抄送地方政府乙節，按交通部於核准興建立案時，已副知相關地方政府（詳修正條文第九條第一項），爰予以刪除。
修正: 第七條　交通部於核准地方營、民營鐵路籌辦時，應視計畫內容規定籌辦期限，並得附加條件。

未於前項規定期限內申請立案或完成附加條件所規定事項者，交通部應廢止其籌辦。但因天災或其他不可歸責之事由無法於前項期限申請立案或完成附加條件所規定事項者，得於期限屆滿前敘明理由報請交通部核准延長期限。
說明: 一、本條新增。

二、本法第二十九條申請立案應檢送之五款文書中，現行條文僅有第十五條就本法第二十九條第一款路線實測平、剖面圖之繪製基準作進一步規定，及現行條文第十六條係就第三款全部工程分段實施計畫之應標明資訊及繪製規定作進一步規定，其他文書應記載事項均未規範，爰依實務監理要求，將本法第二十九條所列五款文書，於本條各款規定，並合併檢討現行條文第十五條及第十六條。

三、現行條文第十五條有關路線實測平、剖面圖之繪製比例尺等相關規定，屬規劃設計繪圖作業注意事項，毋須於法規中規定，爰不納入修正條文第一款規定。

四、現行條文第十六條第一項第十一款有關立案（即核准興建）時機車車輛應提送之事項多屬細部設計階段之產出。考量該階段鐵路機構應投資之規模，以及實務執行，爰規定交通部在核准興建時以基本設計功能之監督為主，將立案時之監督事項修正為修正條文第二款規定僅需提出各項工程之基本設計圖說，以及機車車輛之基本設計規範，主要包括規格（如尺寸、軌距、軸重、列車組成等）、性能（如運轉性能、車廂配置、載重、使用壽期等）、介面需求（如安全需求、車輛界限、無障礙設施等）。至於現行條文第十六條第一項第十一款立案時所應提送之資料，則另規範於修正條文第十六條，包括機車、車輛等細部設計之功能技術需求。

五、有關修正條文第三款之「全部工程分段實施計畫」，係將現行條文第十六條規範全部工程分段實施計畫記載事項，配合本法第二十九條第三款，移併於本條規定之，並依現行實務運作，調整文字用語。其中現行條文第十六條第一項所定各款係鐵路工程及機車車輛設計、圖說等要求，可由修正條文第二款各項工程與機車車輛之設計規範及初步設計圖說，所得規範，不另重複規定。

六、有關修正條文第四款之「經費籌募辦理情形」，係將本法第二十九條第一項第四款所定資本總額、已收款數及餘數期限，合併以「經費籌募辦理情形」規定之。又所稱經費，於地方營鐵路則為地方政府預算編列，併說明之。

七、修正條文第五款乃依本法第二十九條第一項第五款之要求，其中針對民營鐵路之經營，依本法第三十三條以股份有限公司為限，故其管理組織，於申請立案時，即應附具股份有限公司之章程、股東名簿及董、監事、經理人名冊，併說明之。
修正: 第八條　依本法第二十九條規定申請地方營、民營鐵路立案應檢送之文書，及其應記載或應說明事項如下：

一、路線實測平、剖面圖及說明。

二、各項工程與機車車輛之圖式及說明：

(一)各項工程之基本設計圖式及說明。

(二)營運用機車、車輛之基本設計規範，包括主要規格、性能、介面需求。

三、全部工程分段實施計畫：

(一)工程概述。

(二)施工人員組織。

(三)興建分段方式及範圍。

(四)各分段興建期程及各預定開工、竣工期程。

(五)各分段興建管理及整合方式。

四、經費籌募辦理情形。

五、管理組織系統；其屬民營鐵路機構者，另應檢附公司章程、股東名簿、董監事及經理人名冊。
現行: 第九條　地方營、民營鐵路之興建，經交通部核准，報請行政院備案後，應依所定期限及鐵路法第二十九條之規定，備具文書送請交通部立案。
交通部核准前項立案時，應通知申請人繳納執照費新臺幣三萬元後發給立案執照。

前項執照應載明開工、竣工期限。為公益上之必要得附加附款，並應於執照內載明之。
說明: 一、條次變更及文字修正。

二、本條係將與立案執照之發給相關者，包括發給時機、載明期限、附款（現行條文第九條第三項）、通知地方政府（現行條文第十條）等事項，整併檢討修正。

三、現行條文第一項規定，於本法第二十九條已有規定，不再重複，爰予以刪除。

四、現行條文第三項有關公益附款規定，移至修正條文第二項，並酌作文字修正。

五、現行條文第二項交通部核准立案發給執照時，應由申請人繳納新臺幣三萬元之規費規定，移列於附則乙章、修正條文第四十九條。
修正: 第九條　交通部核准地方營、民營鐵路興建之立案時，應發給執照，並副知路線經過之地方政府。

前項執照應載明開工、竣工期限，並得因公益事由，載明附款。
現行: 第十條　民營鐵路機構應自領得立案執照之日起十五日內分別通知路線經過之地方政府。
說明: 一、本條刪除。

二、現行條文有關立案後通知路線經過之地方政府，移列於修正條文第九條第一項規定。
說明: 一、本條新增。

二、依本法三十三條規定，民營鐵路之經營，以股份有限公司為限。本條所謂經營，指公司成立開始處理其事務，非僅指鐵路營運階段，亦包括依本法第二十八條核准備案後之立案、興建階段。故本條考量鐵路公司立案核准後即可開始興建，且依本法第二十九條第一項第五款規定民營鐵路申請立案者，應於申請時即附具公司章程、股東名冊及董、監事、經理人名冊，亦即：申請立案時，該申請人須已完成股份有限公司設立者，始可能有上開文書得以檢附。故鐵路機構立案申請前，公司應已成立，爰規定民營鐵路設立股份有限公司之時程，應於依本法第二十九條規定申請立案前完成。另參酌銀行法第五十二條第一項、第五十四條第一項規定及電信法第十二條第二項、第十四條第三、四項等規定，均規範申請核發執照前，須完成股份有限公司設立，其意旨與本條同。

三、且本法第二十八條規定，僅係給予申請人籌辦權，故毋須於申請前，要求申請人已成立鐵路公司，況依本法第二十九條規定，未依核定期限申請立案者，應廢止其籌辦，故申請人於依本法第二十八條之籌辦階段，仍得依實際情況考量是否申請立案、興建施工，毋庸要求於依本法第二十八條申請時，即要求股份有限公司設立完成。
修正: 第十條　民營鐵路申請人依本法第二十九條規定向交通部申請立案前，應完成股份有限公司之設立。
現行: 第二十三條　地方營、民營鐵路機構路線延長、縮短、擴充、改良或變更工程（包括臨時工程設施）計畫書所載之事項時，應檢具下列文書申請交通部核准：

一、理由書。

二、變更區間前後各二百公尺之路線實測圖，並加附變更路線之新舊對照圖。

三、變更事項工程計畫書，並加附變更車站或號誌之新舊對照圖。

前項第二款及第三款之文書圖表等準用第十五條及第十六條之規定。地方營、民營鐵路變更組織、合併經營、停止或廢止一部或全部營業、廢止立案、立案執照失效、或變更路線或原領執照毀損滅失時，均應繳納執照費新臺幣六千元申請換發或補發立案執照。
說明: 一、條次變更及文字修正。

二、鐵路路線興建之申請人於經依本法第二十八條核准備案後，就原經核准之路線有變更必要者，仍應申請交通部核准，始得實施。現行條文第二十三條乃涉及路線變更部分，至涉及計畫期程或資本總額及籌募計畫書內容變更者，則併分別以修正條文第十二條及第十三條第一項加以規範之。

三、現行條文第一項所列臨時工程設施屬路線之延長、縮短、擴充、改良或變更工程所需維持正線安全運轉設置之臨時工程設施，當為各該工程範圍之一部，毋需再重複敘明，爰予刪除。

四、現行條文第一項第二款，配合實務修正。

五、至於現行條文第十四條第一項後段有關路線延長應於損益估計表一併計明全部收支概算部分，考量路線延長或縮短等變更，均可能影響損益估計表內容，現行條文第十四條後段規定僅就路線延長規定實有不足，且涉及路線變更事項，故移列至本修正條文並為文字修正，增訂第一項第四款之規定。

六、現行條文第二項前段配合現行條文第十五條及第十六條有關圖說之設計及繪製規定刪除，爰本項一併配合修正。另現行條文第二項後段有關地方營、民營鐵路變更組織、合併經營、停止或廢止一部或全部營業、廢止立案、立案執照失效、或變更路線或原領執照毀損滅失時，立案執照之換發或補發，應繳納規費之規定，併移列修正條文第四十九條第三項。至執照之撤銷，按行政程序法，廢止立案後，所發之立案執照自然失效，併予說明。
修正: 第十一條　地方營、民營鐵路機構路線延長、縮短、擴充、改良或變更工程計畫書所載之事項者，應檢具下列文書申請交通部核准：

一、理由書。

二、變更路線之新舊對照圖。

三、變更事項工程計畫書，並加附變更車站或號誌之新舊對照圖。

四、變更之損益估計表。
說明: 一、本條新增。

二、申請人於經本法第二十八條申請興建核准備案後，就其申請書所載計畫時程，有變更必要者，仍應申請交通部核准，始得實施，涉及修正條文第五條第一款之應記載或說明內容之變更，現行條文並無相關變更規範，爰增訂本條，以符實務需要。
修正: 第十二條　地方營、民營鐵路機構變更第五條第一款規定申請書所載計畫時程者，應詳述變更後計畫時程、變更理由及影響分析，報請交通部核准後實施。
現行: 第十一條　民營鐵路機構股款之募集，除依公司法及證券交易法之規定外，依下列規定辦理：
一、所募股款，應先發收據，俟股款收足，公司設立登記完畢後方得換發股票。
二、股票均為記名式，除依公司法記載各款外，並應記載交通部核准正式立案之年月日。
三、公司股款以金錢以外之物抵繳者，以公司事業所需之財產為限。
四、新設公司應依交通部核准之籌募計畫書所定時間，募足股本總額並報請交通部備查。
說明: 一、條次變更及文字修正。

二、現行條文第一項第一款至第三款有關股款、股票等，公司法及證券交易法已有規定，本法不再重複，爰僅就第一項第四款依按證券股務實務慣例修正。

三、地方營、民營鐵路機構於核准立案後，均應依修正條文第五條第四款報經核准之籌募計畫書所定期程完成籌足經費，並報請交通部備查，爰就現行條文第四款規定，略作文字調整並明定應備證明文件及提報備查期限為修正條文第一項之規定。

四、地方營、民營鐵路機構應依已報請核准之資本總額及籌募計畫書所載內容執行，如有變更者，應詳述變更事項、理由及影響分析，並報請交通部核准後，始得實施，爰增訂第二項規定。

五、另地方營、民營鐵路機構有未依經核准之籌募計畫書（含原經核准或事後完成變更核准者）執行之法律效果，依本法第四十一條規定，交通部應定期視察地方營、民營鐵路之會計、財產實況等情形，必要時得檢閱有關文件帳冊，如經視察發現其有辦理不善者，須隨時督導其改正，如經通知改正而未改正，依本法第六十七條第一項第四款及同條第二項規定，分別有處以罰鍰、按日連續處罰及情節重大者，得廢止其立案，且鐵路法修正草案第四十一條、第六十七條亦有相同規定，均已有明確規範，併予說明。
修正: 第十三條　地方營、民營鐵路機構應依報經交通部核准之籌募計畫書所定期程籌足經費，並於各所定期程屆滿後一個月內檢附證明文件報請交通部備查。
地方營、民營鐵路機構變更依第五條第六款規定所載資本總額及籌募計畫書內容者，應詳述變更事項、理由及影響分析，報請交通部核准後實施。
現行: 第十五條　地方營、民營鐵路機構申請立案時，除應依鐵路法第二十九條規定檢送路線實測平、剖面圖外，並應檢送實測河川圖。各實測圖除橫剖面圖比例尺不得小於百分之一外，其他實測圖不得小於二千分之一：

一、實測平面圖：

(一)記明路線左右各二百公尺以內之地勢，附近市、鎮、鄉、村、廟宇、墓地、道路、山川、運河、溪流、港灣、要塞地區等及縣市之境界及方向指針。

(二)路線中心線每五百公尺標繪其里程數，並將曲線起訖點、平面曲線半徑、交岔角度，及車站、號誌所、隧道、橋樑之名稱與位置一一記明。

(三)路線遇有與其他鐵路或軌道交岔連接或接近時，應記明該鐵路或軌道前後各一公里之中心線。

(四)遇有建築物接近路線必須拆除，重要河川溪流必須改道，重要橫交道路軌道必須改築或與其他鐵路交岔接近連絡之情形者，均應標記相關局部地形及設計概要。

(五)路線部分如係使用市街地區者，應另附平面圖。

(六)電化鐵路應另附鐵路平面圖，記明變電站、變電所、電化線路、電線標、埋線及維修人孔之位置、埋線之深度、電線線路之經過地名及附近之市、鎮、鄉、村名稱，電線桿號碼、道路寬度、電線桿距離道路之寬，最近地區之地段號數，不屬於鐵路之電燈線、電力線與其他電化鐵路所用之電之一部線交岔或接近之處所，電化線路一百公尺內之電信線路、號誌線路等之位置，其回線之一部如需使用非鐵路用地時，軌道二百公尺內埋設之金屬線、金屬管、其他金屬體及發電機之接地系統相關位置等，均應記明。

二、實測縱剖面圖：

(一)比例尺高度不得小於二百分之一，每二十公尺應標記路線中心線之地形及路基面高程、路堤高度及路塹深度，並記明隧道橋樑之長度、橋樑之種類及孔數、車站及號誌所之名稱與中心里、重要平交道之位置及路線坡度，並在該圖欄外附記相對應之直線及曲線之圖表。

(二)重要道路、軌道或其他鐵路交岔之處，以適宜之比例圖表示其附近之高低關係，記明設計概要，連絡或接近其他鐵路之處所。另附其前後各一公里間兩線對照之縱剖面圖。

三、實測橫剖面圖：凡縱剖面圖不能充分表示之地形，得另附橫剖面圖。

四、實測河川圖：重要橫交河川之處所，應繪製平面圖、縱剖面圖及橫剖面圖，標示路線左右各五百公尺間有關河流之地形、堤塘、河床之形狀及其地質、平時水位及最高水位，並記明橋臺、橋墩、橋樑之位置。

前項實測圖內之路線中心線繪以紅色，並註明主要經過地名附近之其他鐵路、公路汽車客運業及與索道之關係，並附曲線表及坡度表（格式如附件一及附件二）。實測圖之說明書內應另附路線位置圖。
說明: 一、本條刪除。

二、現行條文就本法第二十九條規定之路線實測平、剖面圖及實測橫剖面圖、實測河川圖等所為規定，係有關路線實測平、剖面圖等之繪製比例尺與記載說明等相關規定，屬規劃設計繪圖作業注意事項，毋須於法規中規定，爰予刪除。

三、現行條文第十五條與現行條文第十七條應檢送文書之相關規定，合併修正於修正條文第八條第一款及第二款。
現行: 第十六條　地方營、民營鐵路機構申請立案時，應檢送全部工程分段實施計畫，並記載下列事項：

一、單線或複線之區別。

二、軌距及軌道中心距。

三、建築界限（包括路線橋樑、隧道之建築界限）及車輛界限。

四、平面曲線之最小半徑及反向曲線間之最短直線。

五、路線之最大縱面坡度及豎曲線之最小半徑。

六、路基面寬及用地範圍、路堤及路塹邊坡斜度、排水溝之尺寸。

七、橋墩及橋基施工計畫，橋架、橋拱材料、構造尺寸及所定最大活載重與橋架各部之最大載重及其撓度。

八、適應各種地質之隧道橫斷面圖、隧道門、排水溝、避車洞之構造及各避車洞間之距離。

九、鋼軌及其配件之材質、斷面及重量、枕木之材質、尺寸及配置距離、道床之種類及厚度、轉轍器及轍岔之構造、曲線加寬量及超高度。

十、車站及號誌所各種建築圖、旅客月臺、貨物裝卸月臺、固定號誌機、天橋、地下道、轉車盤、水塔、煤臺等之位置、構造、側線之配置、轍岔之交角、用地之界線及車站里程數。

十一、機車之輛數、型式、構造、尺度、重量及氣壓、客貨車及其他車輛之輛數、型式、尺度、容積、重量、機車客貨車及其他車輛之轉向架、車身構造、軔機裝置、電器裝置、供水裝置以及車輛之構造、連接器及緩衝器之裝置尺度等。

十二、與道路或其他鐵路路線之交岔點及其鄰接處所之保安設備。

十三、依特種設計之工程計畫，如係電化鐵路，應記明變電站、變電所內電力設備之裝置方法、種類、臺數及馬力數，發電機之種類、臺數、電壓及發動馬力數，變壓器（包括回轉變壓器）之種、個數、電動馬力數及其配置法，裝置車內之電動機種類、個數、電壓及電動馬力數，電車內機械器具之裝置法、電動方式、配電法、電化鐵路方式（在單軌電車鐵路並記明其鋼軌之接續法）電化線路之種類、構造及保安裝置，均應詳細記載。

前項第三款、第六款至第十三款規定事項應附設計圖。但簡單構造物，得以標準設計圖替代之。

前項設計圖，對於車站及號誌所之平面圖，其比例尺不得小於五百分之一。
說明: 一、本條刪除。

二、現行條文有關工程分段實施計畫，係本法第二十九條第一項第三款應備文書，其內容應包含項目，已於修正條文第八條第三款規範之。

三、至現行條文有關分段實施計畫相關圖說應標明資訊及繪製等規定，屬規劃設計繪圖作業時注意事項，毋須於法規中規定，爰予刪除。