立法院第11屆第1會期交通委員會第6次全體委員會議（2024-04-01）
議程：邀請交通部部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並備質
詢
議事日程：邀請交通部部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並備質詢。
發言委員：許智傑

許委員智傑：（11時7分）主席、大家好。我們先請氣象署。
主席：請氣象署程署長。
許委員智傑：部長坐著聽就好了。署長，謝謝。上一次我有要求科工館要加強氣象的科普教育，現在聽說有進度了，是不是可以簡單向大家說明一下？
程署長家平：因為科工館有很好的展覽場所，所以我們也跟它聯絡，會有更多的氣象儀器進去，也會採取聯展方式與高雄氣象站增加相關的展覽措施。因為高雄氣象站在都會公園，特別是星象部分，因為那比較簡單一點，所以會做一些聯展。
許委員智傑：所以已經寫好計畫了？
程署長家平：有做討論，計畫還沒寫下來。
許委員智傑：那就趕快。我有問一下，知道你們已經有一些進度了，所以先跟你們謝謝，後續我希望可以儘快，以增加高雄的氣象科普教育。
程署長家平：是。
許委員智傑：有關樂活氣象app，您知道嗎？
程署長家平：是，知道。
許委員智傑：什麼時候開始啟用？
程署長家平：樂活氣象app應該已經有五年了，我們也陸續一直在增加東西。因為其主要目標是針對特定的應用型，如生活應用、健康應用、相關的農業應用，還有學校校園，並與學校校園氣象網結合在一起，做一些相關宣導。
許委員智傑：你們現在不是有遠海、近海預報？並從三天延長到五天？
程署長家平：是。
許委員智傑：這個從今天開始？
程署長家平：從今天開始發布。
許委員智傑：我要問的是這個。既然你們已經加強樂活氣象app，那麼在宣導上就應該要多加強。現在很多人會出去玩，不管是遠近海，包括漁船、休憩，所以就是在遠海、近海，甚至是在沿海，我覺得你們其實可以提供更多人正確的氣象資訊，所有的人要規劃旅遊行程時，他就會更好掌握，所以這個app我是覺得相當好，但是我覺得宣傳還不夠好。
程署長家平：好，我們再來加強，但是不只樂活氣象app，在我們的官網，還有我們一個生活氣象app，也都會同步來做。相關訊息的發布，也會在我們的粉絲團，就是報天氣這些粉絲團上面來做宣傳。
許委員智傑：我想氣象署應該……我一直提過，現在觀光局也變觀光署了，我們希望部部都是觀光部，處處都是打卡點。我希望所有的休憩旅遊，氣象署也應該加入觀光署的這個概念，然後大概所有休憩點的氣象預告，我是覺得還不夠，因為我有去查，有些點查得到，有些點查不到，是不是這個部分可以再加強？
程署長家平：好，我們來加強。其實我們跟觀光署已經有簽了一個合作協議，最近特別在西拉雅風景區那個氣球節的部分，我們也有進駐來跟觀光署一起合作。
許委員智傑：所以是不是觀光署可以提供更多的點？各種各式的休憩旅遊其實很多樣化，是不是把觀光署有休憩旅遊可能的點，能夠跟氣象署做結合，這樣子國人要去規劃旅遊時才會好規劃？
程署長家平：是，觀光署有13個風景區管理處，我們跟13個風景區管理處，在每一個管理處，它都有一些特定的旅遊型態，這個部分如果有需要氣象資料我們都會提供。
周署長永暉：也跟委員報告，因為旅行中的話，微氣象的即時掌握也滿重要的，所以這個部分我們也謝謝氣象署的協助。另外，剛剛委員關心科工館，所以我們也把科工館再加強一些科普教育，這一次也列為我們暑假的重點活動之一。
許委員智傑：OK，我是想說觀光署可以再提供更多的點啦，也就是說，因為國人的旅遊不見得都是去大的風景區嘛，有很多大大小小的點，事實上，如果氣象跟觀光能夠結合在一起，提供國人更正確的資訊，我想這個規劃應該對臺灣的觀光旅遊會有很大的幫助。
周署長永暉：是，我們也把譬如說嘉義的太陽館，這個部分的科普也把它納進來。
許委員智傑：好，這部分希望我們下次要查這個樂活氣象app時，可以有更充分的資料，也就是氣象署跟觀光署可以做更緊密的連接，好不好？
程署長家平：好，我們來努力。
許委員智傑：謝謝。我們現在請民航局。
主席：請局長。
許委員智傑：局長好，新加坡樟宜機場的花園瀑布、蝴蝶，看起來滿迷人的，對不對？還有寶可夢。然後日本札幌新千歲有哆啦A夢的樂園，美國有角子機，荷蘭有國家博物館分館，仁川有溜冰場、電影院，那高雄機場有什麼？
何局長淑萍：委員剛剛所詢的這一些機場的特色，我想未來我們高雄國際機場新航廈的整建工程、改建工程，其實我們也會把在地的一些特色元素納進來，裡面講的一些，譬如說比較植栽的部分，在整個現在的基本設計裡面，大概有考慮到我們當地的原生種等等植物。至於一些商業設施等等，我們後續也會再來考量整個地區的特性來放進去。
許委員智傑：因為時間有點不夠，在桃園，你可以看到米其林必比登的夜市小吃、滷肉飯，然後呢，臺北美食、砂鍋魚頭，然後還有牛肉麵、興波咖啡等等，其實這些都滿迷人的。當時還是觀光局的時候我也有請你們推動米其林到南部，現在臺南跟高雄也都有米其林，甚至桃園機場也有米其林，高雄機場有沒有規劃？有沒有可能規劃，就是食住方面的加強？
何局長淑萍：委員，有關於米其林進駐的部分，這個部分我們來努力看看，跟廠商的部分看要怎麼樣來做……
許委員智傑：你再看一下羽田機場，局長應該有看過它的設施吧？
何局長淑萍：有。
許委員智傑：你看可以在機場裡面泡溫泉、看富士山，那個真的是滿爽快的，我舉這個例子就是說，有很多很多的例子，需要局長在高雄推動，現在航廈正在改建，如果不趕快加入一些因素，不趕快先設想，到時候蓋好就來不及了。
何局長淑萍：是。
許委員智傑：另外，其實我再提供一個，這個可能有點難度，但是可以思考，就是我們高雄現在有一個SKM Park，它是Outlets，就是新光標去嘛，有沒有機會類似像地下街這樣子去串聯，共同開發？因為你全部要靠一個高雄機場去設想，把這麼多的特色通通弄進來，其實也不是那麼容易。這個部分其實是一個比較嶄新的想法，就像東區的新光三越，它很多都有做那個天橋有沒有？天橋是他們自己做的，有一些是兩邊的店家不一樣，各負擔一半，類似這樣子的概念，如果有機會銜接的話，如果他們願意出錢是最好啦，如果他們不願意出錢，有沒有什麼共同開發的機會？也就是說，高雄機場將來其實就是說，除了我本身要去製造我的特色之外，我也可以連接附近，讓居民有更多的，就是來回，包括旅客、包括居民，其實都有很多可以互相支援的空間。除了機場創造自己更多的特色，如果有機會再連接附近的店家，在那個邊陲地帶，最近的店家差不多兩、三百公尺啦，這個部分是不是請民航局也列入思考？
何局長淑萍：好，委員剛剛講的，確實我們現在在做的航廈，其實是本體航廈的改建，跟周邊一些的連通、共同的相關合作，或者是連通的這個部分，我們再帶回去研究一下，看看在技術上……
許委員智傑：對，我希望這個可以整體思考，因為我的機場不只是機場，我的機場還是一個觀光客，跟在地很多人都喜歡去的地方，關於這個部分周遭的思考，我希望民航局可以多做這一部分的思考。
何局長淑萍：好，我們會朝這個方向。
許委員智傑：部長，這兩點希望部長能夠幫我跟催一下，謝謝。
何局長淑萍：謝謝委員。
主席：許委員發言完畢。現在處理臨時提案，本日計有1案，請議事人員宣讀。經查「公路公共運輸服務升級計畫」將於今（113）年底執行完畢，該計畫四年核定245億元，實際執行預算約160億元，預算執行率約65%。惟依交通部公路局「公路公共運輸計畫各縣市執行情況」，99-112年該計畫補助台中市共72.68億元、高雄市70.97億元，相較台南市僅40億元；且該計畫多集中補助六都，顯有城鄉落差之情形。此外，依道安資訊查詢網統計，112年臺南市交通事故每十萬人死傷數達3,261人，為全國第二高，相較大眾運輸工具較普及之雙北，該二直轄市同樣死傷數相加仍少於臺南市，足見大眾運輸工具之重要性。又據公路局112年底公告，全國有56萬人次加值使用TPASS通勤月票，其中南高屏達6.5萬人次，僅次於北北基桃區域，顯見南高屏生活圈逐漸成長，並促使更多民眾搭乘大眾運具。為減少交通事故發生，並提高民眾搭乘公共運具之意願，爰要求交通部應自114年起，擴大「公路公共運輸服務升級計畫」之補助項目與預算規劃，增加對公共運具尚不發達之縣市（如：台南市）公路、市區電動公車及輕軌、捷運、台鐵、高鐵轉乘接駁路線之營運補助，並提升該計畫之預算執行率達95%，俾促進軌道運輸、國道客運、市區公車等不同交通運具間轉乘接駁服務，避免鐵公路運輸競合爭議，加速完整公共運輸接駁路網。針對前述之要求，請交通部於兩週內向交通委員會提出本案通盤檢討之書面報告，以利後續預算執行。提案人：林俊憲連署人：徐富癸　　何欣純　　許智傑