СВЕТОФОР ДЛЯ УЧЕБНОГО АВТОДРОМА

Полезная модель относится к области световых приборов, в частности к световым приборам, используемых в дорожном движении.
Известен светофор для дорожной сигнализации (Заявка РФ: 2008143880/11, 05.11.2008, G08G 1/095). Светофор содержит три элемента цветов, формирователь сигналов управления, делитель частоты, два коммутатора, элемент И коммутатор выполнен с возможностью включения трех индикаторных ламп и выключения одной, другой и третьей индикатopныx ламп через значения времени, соответствующие длительностям сигналов формирователя сигналов управления.
Недостатком известного устройства является энергозатратность светофора, сложность его изготовления.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому светофору является светодиодный светофор (Заявка: 2006143480/11, 08.12.06, G08G 1/095).
Светофор, состоит из большого количества светодиодов, установленных на монтажной плате, защитного входного окна и корпуса, на монтажной плате светофора установлены попеременно две или больше групп светодиодов с разной расходимостью излучаемого светового потока, входное окно выполнено в виде двух тонких пластмассовых пленок, соединенных между собой перегородками жесткости из этого же материала, светодиоды разбиты на две примерно одинаковые группы, в каждой группе светодиоды включены параллельно и установлены равномерно по всей поверхности светофора, но в одной группе полярность включения светодиодов положительная, а в другой отрицательная, и обе группы подключены к источнику переменного напряжения.
Недостатком известного устройства кроме сложности его изготовления является малая эффективность использования светофора для обучения на учебном автодроме.
Задачей полезной модели является адаптирование светофора к использованию в учебных целях на учебной автодроме.
Для этого светофор, содержащий светодиоды, дополнительно содержит микроконтроллер, реле включения красного света, реле включения желтого света, реле включения зеленого света, реле включения стрелки влево, реле включения стрелки вправо, оптический сенсор, порт обмена данными, при этом микроконтроллер взаимосвязан с реле включения красного света, реле включения желтого света, реле включения зеленого света, реле включения стрелки влево, реле включения стрелки вправо, оптическим сенсором, портом обмена данными, в свою очередь реле включения красного света взаимосвязано с светодиодами красного свечения, реле включения желтого света с светодиодами желтого свечения, реле включения зеленого света с светодиодами зеленого свечения, реле включения стрелки влево с светодиодами зеленого свечения, размещенными на печатной плате в виде стрелки, реле включения стрелки вправо с светодиодами зеленого свечения, размещенными на печатной плате в виде стрелки.
На чертеже приведена блок-схема светофора.
Светофор состоит из микроконтроллера 1, реле включения красного света 2, светодиодов красного свечения 3, реле включения желтого света 4, светодиодов желтого свечения 5, реле включения зеленого света 6, светодиодов зеленого свечения 7, реле включения стрелки влево 8, светодиодов зеленого свечения, размещенных на печатной плате в виде стрелки 9, реле включения стрелки вправо 10, светодиодов зеленого свечения, размещенных на печатной плате в виде стрелки 11, оптического сенсора 12, двух проводного порта обмена данными 13.
Светофор работает следующим образом: при подаче напряжения питания на светофор, микроконтроллер 1 начинает работать в режиме ожидания сигнала от оптического сенсора 12 при приближении автомобиля к перекрестку расположенном на учебном автодроме, оптический сенсор 12 посылает сигнал на микроконтроллер 1, который в случайном порядке посредством одного из реле 2, 4, 6, 8, 10 включает светодиоды соответствующего света свечения 3, 5, 7, 9, 11. Синхронность включения светофоров на перекрестке обеспечивается обменом данных между светофорами посредством двух проводного порта обмена данными 13. После прохождения обучаемым всех упражнений на перекрестке, светофор переводится в ждущий режим коротким импульсом снятия напряжения питания со всей схемы.
Светофор позволяет приблизить обучение на перекрестке учебного автодрома к реальной дорожной обстановке, при этом за счет использования оптического сенсора, светофор включается только при приближении автомобиля к перекрестку учебного автодрома, что позволяет значительно сократить энергозатраты и увеличить срок службы самого светофора.