УСТРОЙСТВО И ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО
DEVICE AND VENTILATION DEVICE

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к устройству, предназначенному для использования в вентиляционном устройстве для удержания и управления воздушным каналом. Изобретение также относится к вентиляционному устройству, содержащему такое устройство.
Уровень техники
Известны устройства, которые можно использовать в вентиляционных устройствах для удержания и управления каналом, по которому может отводиться воздух и вместе с ним опасные вещества и газы. Термин «вентиляционное устройство» используется в настоящем описании для обозначения всех частей и фитингов, которые образуют вентиляционное устройство, и такое устройство, помимо прочего, также содержит узел, способный создавать отрицательное давление, силу всасывания, которая воздействует на воздух в гибком канале, и различные детали и конструкции, которые ведут, распределяют, удерживают, направляют, регулируют и другими способами обеспечивают работу вентиляционного устройства требуемым образом. Такие устройства имеют относительно тяжелые конструкции, выполненные из стали. Их трудно транспортировать и собирать, ими трудно маневрировать и поэтому они требуют для работы много пространства.
Раскрытие изобретения
Одной задачей настоящего изобретения является создание устройства, предназначенного для использования в вентиляционном устройстве для удержания и управления воздушным каналом и которое имеет небольшой вес, а также создание вентиляционного устройства, содержащего такое устройство.
Эта задача достигается устройством, имеющим технические признаки, приведенные в отличительной части п.1 формулы изобретения, и вентиляционным устройством по п.31.
Краткое описание чертежей
Фиг.1 представляет собой устройство по настоящему изобретению.
Фиг.2 представляет собой сечение А через устройство, рычажную конструкцию, рычажную секцию по настоящему изобретению.
Фиг.3 представляет собой сечение В через устройство, рычажную конструкцию, рычажную секцию по настоящему изобретению.
Фиг.4 представляет собой сечение В через устройство, рычажную конструкцию, рычажную секцию и крепежное устройство по настоящему изобретению.
Фиг.5 представляет собой первое сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.6 представляет собой первое сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.7 представляет собой поверхность сочленяемого элемента первого сочленения по настоящему изобретению.
Фиг.8 представляет собой первое сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.9 представляет собой ось в первом сочленении по настоящему изобретению.
Фиг.10 представляет собой второе сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.11 представляет собой второе сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.12 представляет собой ось во втором сочленении по настоящему изобретению.
Фиг.13 представляет собой второе сочленение по настоящему изобретению.
Фиг.14 представляет собой крепежное средство в балансировочном средстве на втором сочленении по настоящему изобретению.
Фиг.15 представляет собой рычажную конструкцию, содержащую заслоночную конструкцию, которая является крепежом для свободного конца воздушного канала, и колпак по настоящему изобретению.
Фиг.16 представляет собой рычажную конструкцию, содержащую заслоночную конструкцию, которая является крепежом для свободного конца воздушного канала, и колпак по настоящему изобретению.
Фиг.17 представляет собой заслоночный регулятор по настоящему изобретению.
Подробное описание вариантов осуществления изобретения
Рычажная конструкция
Настоящее изобретение относится к устройству 1, предназначенному для использования в вентиляционном устройстве для удержания воздушного канала 2 и управления им. Воздушный канал 2 предназначен для отсоса воздуха и по меньшей мере одного из нежелательных частиц и газов из различных мест, обычно, из рабочих областей разного типа. Воздушный канал 2 соединен с узлом (не показан на чертежах), который создает отрицательное давление в гибком канале 2, т.е. силу, которая вытягивает воздух.
Устройство 1 содержит единственную рычажную конструкцию 1.1, которая проходит вдоль внешней поверхности воздушного канала 2А.
Рычажная конструкция 1.1 по настоящему изобретению, показанная на фиг.1, содержит две рычажные секции 3 и 4, два соединительных рычага, первую рычажную секцию 3 и вторую рычажную секцию 4, расположенные друг за другом. Рычажная конструкция 1.1 дополнительно содержит первое сочленение 5, фрикционное сочленение, которое соединяет первую рычажную секцию с крепежным устройством 6, которое удерживает и задает базовое положение рычажной конструкции, и которое позволяет по-разному устанавливать, изгибать и вытягивать рычажную конструкцию 1.1. Рычажная конструкция 1.1 дополнительно содержит второе сочленение 7, фрикционное сочленение, которое соединяет первую рычажную секцию 3 со второй рычажной секцией 4 и позволяет по-разному устанавливать, изгибать и вытягивать рычажную конструкцию 1.1.
Каждая рычажная секция 3 и 4 содержит удлиненный алюминиевый профиль 8 и 9, который соответственно изготавливается способом экструзии (см. фиг.1). Каждая рычажная секция 3 и 4 в основном образована алюминиевыми профилями 8 и 9 в центральной части, которая определяет продольный размер секции.
Устройство 1 имеет малый вес, а это значит, что его легко перемещать при транспортировке, при сборке и во время эксплуатации и, таким образом, при перемещении устройства 1 и воздушного канала 2 совместно, поскольку устройство 1 содержит только одну рычажную конструкцию 1.1 с рычажными секциями 3 и 4, которые содержат алюминиевый профиль 8 и 9. Использование алюминия позволяет сделать конструкцию более легкой, чем устройства из стали.
Применение алюминия также позволяет сделать устройство 1, рычажную конструкцию 1.1 более изящными и привлекательными, чем устройства со стальными рычажными секциями, поскольку части, выполненные из алюминия, благодаря свойствам этого материала, можно формовать разными способами и их можно сделать меньшими, чем части из стали, в то же время такими же стабильными, но более привлекательными по форме.
Тот факт, что конструкция 1.1 является более легкой, имеет меньший размер и привлекательность, позволяет размещать рычажную конструкцию 1.1 в полной видимости на внешней поверхности воздушного канала 2А. Это облегчает выполнение, транспортировку и установку, поскольку элементы можно изготавливать и поставлять отдельно и собирать на месте. Эксплуатация и адаптация рычажной конструкции 1.1 также облегчаются, поскольку можно использовать воздушный канал 2, подходящий для конкретной задачи. Появляется возможность использовать одну и ту же рычажную конструкцию 1.1 в разных условиях, просто заменяя воздушный канал 2.
Облегчается регулировка и ремонт рычажной конструкции 1.1, когда она не заключена внутрь воздушного канала. Можно также видеть и интерпретировать рычажную конструкцию 1.1 на основе ее функций так, что облегчается эксплуатация устройства 1.
Воздушный канал 2 выполнен гибким, его можно гнуть, по меньшей мере на тех участках, которые совпадают по положению с сочленениями 5 и 7. Воздушный канал может быть образован или состоять из трубы или более жестких частей.
Алюминиевый профиль 8 или 9 каждой рычажной секции в показанном варианте является пустотелым профилем (см. фиг.2), который содержит по меньшей мере четыре боковые секции 10а-10d.
Каждая рычажная секция 3 и 4 содержит сторону 11 и 12, соответственно, внешняя поверхность которой обращена к воздушному каналу 2, боковую секцию 10d, наружность которой образована для поддержания воздушного канала 2, который находится снаружи от рычажной конструкции 1.1 (см. фиг.3).
Достаточно, чтобы воздушный канал 2 был частично круглым, а одна сторона 11, 12 и 10d каждой рычажной секции имела внешнюю вогнутую форму, которая соответствует выпуклой внешней форме канала, чтобы оказывать максимальную поддержку каналу.
Крепежное устройство
Устройство 1 содержит крепежное устройство 13, которое крепит, удерживая на месте, гибкий канал 2 на рычажной конструкции 1.1 (см. фиг.1 и 4). Рычажная конструкция 1.1 и воздушный канал 2 проходят параллельно рядом друг с другом, бок о бок. Крепежное устройство 13 содержит средства 14 и 15, которые соединены с каждой рычажной секцией 3 и 4 на внешней поверхности каждой рычажной секции 3 и 4 и которые удерживаются в натяжении вокруг воздушного канала 2.
Одно из этих средств 14 содержит свободный конец 14а, который содержит первую запирающую часть 16, а второе из этих средств 15 содержит свободный конец 15а, который содержит вторую запирающую часть 17, причем указанные запирающие части 16, 17 входят в запирающее взаимодействие друг с другом для удержания воздушного канала 2 на месте. Запертое положение показано на фиг.4 пунктирными линиями.
Средства 15 и 16 в показанном варианте являются стяжными хомутами типа кабельной стяжки, при этом первая запирающая часть 16 или 17 содержит выступающую часть, а вторая запирающая часть 16 или 17 - отверстие или полость, причем выступающая часть 16 и отверстие или полость 17 имеют взаимно ответную конструкцию для выполнения функции запирания.
Крепежное устройство 13 содержит крепеж 18 на каждой рычажной секции 3 и 4, который соединяет средства 13 и 14 с соответствующей рычажной секцией 3 и 4. Крепеж 18 содержит по меньшей мере одну направляющую 19, которая проходит вдоль рычажных секций 3 или 4 и в которую вставлены средства 14 или 15 или их части 14.1 или 15.1. Крепеж 18, показанный на чертежах, содержит две параллельные направляющие 19, которые проходят параллельно вдоль каждой рычажной секции 3, 4 и в которых расположены средства 14 и 15 или части 14.1 и 15.1 этих крепежных лент. Каждая направляющая 19 и каждое средство 14 или 15 имеют ответную конструкцию так, чтобы один конец 14b или 15b средств можно было вставить в направляющую 19 на одном конце рычага 3а, 3b, 4a или 4b, в конец направляющей и сдвинуть по направляющей в требуемое положение.
Первое сочленение
Первое сочленение 5 содержит первую часть 20, соединенную с крепежным устройством 6, и вторую часть 21, соединенную с первой рычажной секцией 3. Части 20 и 21 сочленения соединены друг с другом осью 22, которая проходит через первую часть 20 сочленения и вторую часть 21 сочленения и вокруг которой могут поворачиваться относительно друг друга первая часть 20 сочленения и вторая часть 21 сочленения. См. фиг.5 и 6.
Одна из частей 20 и 21, в этом случае часть 21 сочленения, содержит часть 23, имеющую форму люльки, которая имеет две части 24 и 25, расположенные параллельно друг другу и разнесенные на некоторое расстояние, при этом эти части, в свою очередь, расположены с каждой стороны от плоской части 26, которая относится ко второй части 20 сочленения. Каждая из двух параллельных частей 24 и 25 содержит фрикционную поверхность 27, расположенную на поверхности 24а и 25а соответствующей части, которая обращена к плоской части 26 второй части сочленения. Параллельные части 24 и 25 и соответствующая поверхность 24в и 25а, обращенная к плоской части 26 второй части сочленения, имеет вогнутые поверхности (см. фиг.7).
Ось 22 в первом сочленении 5 содержит винт 28, проходящий через первую часть 20 сочленения и вторую часть 22 сочленения и имеющий на одном конце 28а увеличенную граненую головку 29, например, шестигранную, которая в собранном состоянии расположена в углублении 30, которое совпадает по форме на одной стороне 5А сочленения для создания фиксированного контакта с сочленением 5 и для распределения силы, которая удерживает сочленение собранным по большой части поверхностей 24а и 25а частей сочленения. См. фиг.8 и 9.
Ось 22 содержит гайку 31, которая навинчена на резьбовой конец 28b винта и шайбу 31.1, которая распределяет силу и расположена между гайкой 31 и второй стороной 5В сочленения.
Эти две части 20 и 21 первого сочленения выполнены из полимерного материала литьем в форму.
Первая часть 20 первого сочленения содержит часть 32, которая выступает из сочленения 5 и установлена на крепежном устройстве 6. См. фиг.5. Первая часть 20 первого сочленения, в качестве альтернативы, может являться частью крепежного устройства 6. Эта первая часть в этом случае может быть выполнена из стали. Первая часть 20 также может содержать внутреннюю часть из стали, покрытой полимерным материалом.
Вторая часть 21 первого сочленения содержит часть 33, которая выступает из первого сочленения 5 и позволяет крепить вторую часть 21 сочленения на первой рычажной секции 3.
Часть 33 имеет форму, позволяющую вставить ее в профиль 8 первой рычажной секции и прикрепить к нему крепежными средствами 33.1, винтами или болтами, которые проходят насквозь и входят в рычажную секцию 3. Крепежные средства 33.1, болты, закрыты крышкой 33.2.
Второе сочленение
Второе сочленение 7 рычажной конструкции, которое является фрикционным сочленением, содержит первую часть 34, соединенную с первой рычажной секцией 3, и вторую часть 35 сочленения, соединенную со второй рычажной секцией 4. Части 34 и 35 сочленения соединены друг с другом осью 36, которая проходит через первую часть 34 сочленения и вторую часть 35 сочленения и вокруг которой могут поворачиваться относительно друг друга первая часть 34 сочленения и вторая часть 35 сочленения. См. фиг.10.
Одна из частей 34 или 35 сочленения, в показанном варианте - часть 35, содержит часть 37 в форме люльки, содержащую две части 38 и 39, расположенные параллельно друг другу и разнесенные на некоторое расстояние. В свою очередь, эти части расположены с каждой стороны от плоской части 40, которая принадлежит второй части 34 сочленения. См. фиг.11. Две параллельные части 38 и 39 содержат фрикционную поверхность 41, расположенную на поверхностях 38а и 29а соответствующей части, которая обращена к плоской части 40 второй части сочленения. Параллельные части 38 и 39 и соответствующие поверхности 38а и 39а, обращенные к плоской части 40 второй части сочленения, имеют вогнутую форму поверхности. См. соответствующую форму поверхностей 24а, 25а первого сочленения на фиг.7.
Ось 36 в первом сочленении 7 содержит винт 41, который проходит через первую часть 34 сочленения и вторую часть 35 сочленения, при этом на одном конце 41а винта имеется увеличенная граненая головка 42, например шестигранная, которая в собранном состоянии расположена в углублении 43 во внешней поверхности 7А сочленения, имеющем ответную форму, чтобы обеспечить фиксированный контакт с сочленением 7 и чтобы распределять силу, которая удерживает сочленение, по большой части поверхности 38а и 39а сочленения. См. фиг.12 и 13.
Ось 36 содержит гайку 44, которая навинчена на резьбовой второй конец 41b винта, и шайбу 45, которая распределяет силу и установлена между гайкой 44 и второй стороной 7В сочленения.
Две части 34 и 35 второго сочленения выполнены из полимерного материала литьем в форму.
Одна часть 34 или 35 сочленения, в показанном варианте - часть 34, содержащая плоскую часть 40, содержит внутреннюю часть 46, являющуюся усилителем. Внутренняя часть 46 выполнена из стали и полностью или частично окружена частью 34 или 35 сочленения из полимерного материала.
Первая часть 34 второго сочленения содержит часть 47, которая выступает из второго сочленения 7 и которая позволяет установить первую часть 38 сочленения на первой рычажной секции 3. Вторая часть 35 второго сочленения также содержит часть 48, которая выступает из второго сочленения и которая позволяет установить вторую часть 39 сочленения на второй рычажной секции 4. Части 47 и 48 имеют форму, позволяющую вставить части 47 и 48 в профиль 8 первой рычажной секции и в профиль 9 второй рычажной секции. Части 47 и 48 удерживаются вместе посредством крепежных средств 47.1 и 48.1, например, винтов или болтов, в соответствующих рычажных секциях 3 и 4. Крепежные средства 47.1 и 48.1, т.е. болты, закрыты крышкой 49.
Балансировочное устройство
Устройство 1, рычажная конструкция 1.1, содержит балансировочное устройство 50, которое расположено между вторым сочленением 7 и первой рычажной секцией 3 и содержит крепежное средство 51, крепежный диск, расположенный вокруг оси 36 вращения сочленения и жестко прикрепленный к внешней поверхности 7В сочленения и содержащий часть 52, которая выступает от сочленения 7, и натяжную конструкцию 53, например газовую пружину, которая прикреплена одним концом 53а так, чтобы обеспечивать поворот выступающей части 52, т.е. ее внешней свободной части, и которая вторым концом 53b прикреплена так, чтобы обеспечить поворот первой рычажной секции 3. См. фиг.11.
Центральная линия 52L выступающей части проходит под углом α, составляющим от 75° до 105°, к центральной линии 4L рычажной секции 4, которая прикреплена к части 35 сочленения, т.е. второй части второго сочленения, к которой жестко прикреплено крепежное средство 51. Интервал углов от 80° до 100° дополнительно обеспечивает лучшую, более стабильную работу балансировочного устройства 50.
Крепежное средство 51 содержит сквозное отверстие 54, в которое вставляется ось 36, и оно имеет заданную форму, которая вступает во взаимодействие с частью 55, направленной наружу от сочленения 7, расположенного вокруг оси 36, при этом форма соответствует форме отверстия так, что положение крепежного средства 51 определяется относительно сочленения 7. См. фиг.14. Отверстие 54 и направленная наружу часть 55 в показанном варианте имеют взаимодействующую крестообразную форму так, что положение крепежного средства, т.е. крепежного диска, можно изменить, отсоединив крепежное средство 51 от направленной наружу части 55, повернув крепежное средство 51 относительно направленной наружу части 55 и вновь введя крепежное устройство во взаимодействие с направленной наружу частью 55.
Рычажная конструкция, содержащая заслоночную конструкцию, и крепеж
Устройство 1, рычажная конструкция 1.1, содержит на свободном конце 1а рычажной конструкции рычажное устройство 56, прикрепленное к внешней рычажной секции 4, при этом рычажное устройство содержит заслоночную конструкцию 57, которая обеспечивает крепление, установочную область, свободного конца 2а воздушного канала. См. фиг.1, 15 и 16.
В варианте, показанном на чертежах, имеется две рычажные секции 3 и 4. Устройство по настоящему изобретению может иметь большее количество рычажных секций и шарниров, если это необходимо для удлинения рычажной конструкции или если необходимо перемещать рычажную конструкцию в дополнительные угловые положения. Рычажное устройство 56 устанавливается на внешнюю рычажную секцию, в показанном варианте - на рычажную секцию 4.
Рычажное устройство 56 крепится к внешней, второй рычажной секции 4 посредством крепежного устройства 58, которое содержит крепеж 18 на второй рычажной секции 4 и которое соединяет рычажное устройство 56 с рычажной секцией 4. См. фиг.3 и 16. Крепеж 18 содержит по меньшей мере одну направляющую 19, которая проходит вдоль рычажной секции 4, и в эту направляющую вставлена часть 56.1 рычажного устройства 56.
Направляющая 19 и часть 56.1 рычажного механизма имеют конструкции, ответные друг другу, так что часть 56.1 рычажной конструкции можно вставить в направляющую 19 с одной стороны 4а или 4b рычага и сместить вдоль направляющей в требуемое положение. Крепеж 18 содержит две параллельные направляющие 19, которые проходят вдоль рычажной секции 4 и в которых расположены две части 56.1 рычажной конструкции.
Рычажное устройство 56 содержит кольцевую конструкцию 59 ограниченной длины, которая на одном своем конце 59а содержит установочную область 60, на которой установлен гибкий канал 2 так, чтобы его можно было отсоединить. Установочная область 60 для внешнего конца воздушного канала 2 содержит полость 61, в которую вставлен конец 2а канала и прикреплен посредством установочного устройства 62. Кольцевая конструкция 59 имеет отверстие 59.1 на кромке одного конца 59а, которое позволяет открыть доступ к установочному устройству 62.
Заслоночная конструкция 57 содержит пластину 63, расположенную внутри рычажного устройства 56 так, что она может поворачиваться между положением, в котором пластина 63 расположена параллельно рычагу 4, и обеспечивает полный поток воздуха через рычажное устройство 56, и положением, в котором пластина 63 расположена поперек рычажного устройства 56 и перекрывает поток воздуха Заслоночная конструкция 57 позволяет регулировать поток воздуха в гибком канале 2 и через рычажное устройство 56 от полного потока воздуха до перекрытия потока воздуха, и на все промежуточные значения потока. Пластина 63 содержит кромочный канал 64, который проходит поперек пластины 63, в котором расположена кромочная ось 65, при этом ось 65 проходит через рычажную секцию 4 и прикреплена так, чтобы ее можно было проворачивать, при этом один ее конец 65а находится в рычажном устройстве 56, второй конец 65b проходит через рычажную секцию 4, а ось заканчивается рукояткой 66 на внешней поверхности рычажной секции 4 для управления положением оси 65 и, следовательно, положением пластины 63 и пропусканием воздуха.
Рычажное устройство 56 также содержит часть 56А, рукоятку, которую можно захватывать одной рукой и которая может передавать силу от человека на устройство 1 так, чтобы регулировать положение устройства 1, рычажной конструкции 1.1, и воздушного канала 2. Эта часть 56А показана только на фиг.1.
Рычажное устройство 56 выполнено в основном из полимерного материала литьем в форму.
Впускная конструкция для воздуха
Устройство 1, рычажная конструкция 1.1, содержит впускную конструкцию 67 для воздуха, положение которой можно регулировать. Впускная конструкция 67 для воздуха имеет форму колпака (см. фиг.1 и 15-17), который соединен с рычажным устройством 56 и который прикреплен к внешней рычажной секции 4 рычажной конструкции, и содержит заслоночную конструкцию 57. Колпак 67 соединен с рычажным устройством 56 конструкцией 68, которая прикреплена к рычажному устройству 56 и расположена внутри колпака 67, и находится внутри второго воздушного канала 69, который также прикреплен к рычажному устройству 56, и внутри колпака 67, при этом конструкция 68 позволяет регулировать положение, угол, наклон и направление колпака 67 относительно рычажного устройства 56. Рычажное устройство 56, его кольцевая конструкция 59, содержит на своем втором конце 59b установочную область 60.1, где второй воздушный канал 69 прикреплен с возможностью отсоединения.
Конструкция 68 содержит систему 70 сочленения, которая обеспечивает трехмерное перемещение колпака 67 относительно рычажной конструкции 1.1, рычажного устройства 56, воздушного канала 2а. Конструкция 68 содержит первую крепежную часть 71, содержащую два рычага 72 и 73, расположенные диаметрально относительно друг друга и каждый из которых прикреплен одним своим концом 72а и 73а к рычажному устройству 56, и которая соединяется на системе 70 сочленения, и на которой имеется две точки 74 и 75 крепления для сквозной оси 76, вокруг которой часть 77, которая содержит еще одну ось 78, может поворачиваться, и где вторая крепежная часть 79, третий рычаг, расположены для поворота вокруг второй оси 78, и содержит свободный конец 79а, на котором установлен колпак.
Первая ось 76 ориентирована в одном направлении, а вторая ось 78 ориентирована в направлении, развернутом на 90° к первой оси, что позволяет перемещать колпак в трех измерениях относительно рычажной конструкции 1.1, устройства 56.
Другие элементы
Крепежное устройство 6 и, следовательно, вся рычажная конструкция 1.1 крепится к стене, полу, потолку или к свободно стоящему, возможно, передвижному узлу.
Внешний свободный конец 1а рычажной конструкции, внешний конец 4а второй рычажной секции 4, заканчивается мягкой частью 80. Мягкая часть 80 выполнена из полимерного материала литьем и содержит часть 81, которая вставлена в профиль 9 рычажной секции и установлена на рычажной секции 4 посредством оси 65, которая проходит через рычажную секцию 4, т.е. оси, посредством которой регулируют заслонку.
Устройство 1, рычажная конструкция 1.1, предназначена для использования в вентиляционном устройстве для удержания и регулирования воздушного канала 2 на внешней поверхности канала 2А (см. фиг.1) только единственной рычажной конструкцией 1.1.
Устройство 1 по настоящему изобретению можно описать на основе устройства 1, также содержащего гибкий канал 2. Изобретение также относится к полному вентиляционному устройству, содержащему вышеописанное устройство 1. Кроме того, полное вентиляционное устройство можно легче транспортировать и устанавливать, если устройство 1 содержит рычажную конструкцию 1.1 такого типа.
Вышеприведенное описание различных технических характеристик не следует толковать в ограничительном смысле. Различные технические признаки можно комбинировать, не выходя за рамки изобретательской идеи, при условии сохранения требуемой функциональности.