АКТИВНЫЙ УЗЕЛ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ С ПЕРЕКРЫВАЕМЫМ ВОЗДУШНЫМ ПРОМЕЖУТКОМ

В настоящее время секционирование контактной сети метрополитена обеспечивается неперекрываемыми (>=14 метров) воздушными промежутками контактного рельса (ВПКР). ВПКР называется перекрываемым, если его длина <10 метров, это обусловлено расстоянием между токоприемниками равном 12,6 метра для всех типов вагонов.
На рис. 1 показано устройство активного узла секционирования тяговой сети с перекрываемым (длина <=10 метров) воздушным промежутком контактного рельса. Обозначения на рис. 1:
1 - Контактный Рельс (КР)
2 - Изолирующий стык контактного рельса
3 - Шкаф Подключения Тяговой Сети с двухполюсным разъединителем (ШПТС)
4 - Шкаф Подключения Тяговой Сети с однополюсным разъединителем
5 - кабели питания
6 - шины с компенсатором для соединения с КР
Нормальный (токопроводящий) стык контактного рельса (1) на соединении отвода КР с основным рельсом заменяется высокопрочным изолирующим стыком (2). Тем самым секция разбивается на две изолированные части: основная и малая (по сути состоящая из концевого отвода - специальной части КР обеспечивающей плавное, без ударов, сбегание и набегание токоприемников вагона). Питание на секции подается через шкаф подключения тяговой сети с двухполюсным разъединителем (3): на основную секцию по шине с компенсатором (6), а на малую по кабелям (5) к ШПТС с однополюсным разъединителем (4). Смежная секция тяговой сети обустраивается симметрично.
При включенных разъединителях узел работает как перекрываемый воздушный промежуток контактного рельса.
В случае отключения питания на любой секции наличие малой секции обеспечивает неперекрываемость основных секций через токосъемники вагона, т.е. узел работает как неперекрываемый ВПКР.
Наличие однополюсных разъединителей на малых секциях существенно. При к.з. или перегрузке разъединители малых секций отключаются. Восстановление напряжения происходит раздельно по основным частям секций. После восстановления питания тяговой сети основных секций включается питание малых секций.
Длина малой секции (<=7 метров) существенна, т.к. требуется избежать транзита напряжения по отключенной малой секции через токосъемники смежных вагонов при самопроизвольном включении разъединителя малой секции смежного участка.
Никакого дополнительного оборудования для обустройства активного узла секционирования тяговой сети не потребуется.
Высокопрочный изолирующий стык успешно применяется для путевых рельсов и может быть применен для КР, т.к. механические нагрузки на КР от токосъемников (<=300 Ньютонов) исчезающе малы по отношению к осевым нагрузкам (до 250 кН) на путевые рельсы от подвижного состава.
ШПТС с двухполюсным разъединителем входит в номенклатуру ОАО «НИИЭФА-Энерго».
Новшество полезной модели заключается в применении изолирующего стыка для КР (ранее изолирующий стык для КР никем не применялся!) и последовательном применении двухполюсного и однополюсного разъединителей.