ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ С ПОМОЩЬЮ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ

1. Подшипниковый узел (7) транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты (1), которая на обоих концах установки направляется посредством концевых барабанов и закреплена на нижней стороне несущих балок (2), расположенных на расстоянии друг от друга в направлении движения конвейерной ленты (1) и ориентированных поперек направлению движения конвейерной ленты (1), причем на обоих концах несущих балок (2) предусмотрены опорные ролики (5, 5а), установленные на подшипниковых цапфах (73) и обкатывающихся вдоль двух пар несущих тросов (6, 6а) или несущих рельсов транспортной установки, которые согласованы с прямой ветвью и обратной ветвью конвейерной ленты (1), причем подшипниковая цапфа (73) подшипникового узла (7) выполнена с надставкой (8), разъемно закрепленной на соответствующей несущей балке (2), отличающийся тем, что надставка (8) выполнена в виде открытого сверху желоба, который выполнен с возможностью укладки в него соответствующего конца несущей балки (2) и разъемного закрепления в нем.
2. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что несущая балка (2) имеет шестиугольное поперечное сечение, а внутренняя поверхность желобообразной надставки (8) - примерно трапециевидное поперечное сечение.
3. Подшипниковый узел по п.1 и 2, отличающийся тем, что желобообразная надставка (8) смещена относительно подшипниковой цапфы (73) так, что ось подшипника и средняя ось несущей балки (2) являются по меньшей мере приблизительно соосными.
4. Подшипниковый узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что конец несущей балки (2) соединен с желобообразной надставкой (8) посредством винтов (81).