КРЕСЛО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С РЕГУЛИРУЕМЫМИ СПИНКОЙ И ОСНОВАНИЕМ

1. Кресло транспортного средства, которое включает в себя спинку сиденья, основание сиденья, шарнирно соединенное со спинкой сиденья, заднюю опору, верхнюю тягу, прикрепленную к верхней части спинки сиденья и задней опоре, переднюю и заднюю тяги, прикрепленные к основанию сиденья и полу, причем нижний конец передней тяги выполнен с возможностью перемещаться по полу между передним и задним положениями для регулировки положения спинки между откинутым и вертикальным положениями, соответственно.
2. Кресло по п. 1, которое дополнительно включает в себя узел направляющей, прикрепленный к нижнему концу передней тяги и полу.
3. Кресло по п. 2, в котором узел направляющей включает в себя исполнительный механизм для продольного перемещения нижнего конца передней тяги между передним и задним положениями.
4. Кресло по п. 1, в котором верхний конец передней тяги шарнирно соединен с передней частью основания сиденья и перемещение нижнего конца передней тяги из заднего положения в переднее положение приводит к подъему передней части основания сиденья относительно пола.
5. Кресло по п. 1, в котором перемещение нижнего конца передней тяги между передним и задним положениями регулирует положение передней части основания сиденья между поднятым и опущенным положениями, соответственно.
6. Кресло по п. 5, в котором основание сиденья перемещается вперед, когда нижний конец передней тяги перемещается из заднего положения в переднее положение, тем самым перемещая спинку сиденья в откинутое положение.
7. Кресло по п. 1, в котором задняя опора представляет собой разделительную конструкцию, образующую заднюю стенку салона транспортного средства, причем задняя опора практически неподвижна относительно пола.
8. Кресло транспортного средства, которое включает в себя спинку сиденья, основание сиденья, заднюю опору, соединение между спинкой сиденья и задней опорой для управления перемещением спинки между откинутым и вертикальным положениями, переднюю и заднюю тяги, шарнирно прикрепленные к основанию сиденья и полу, узел направляющей, причем нижний конец передней тяги функционально соединен с узлом направляющей и выполнен с возможностью перемещаться по направляющей между передним и задним положениями для регулировки положения спинки между откинутым и вертикальным положениями, соответственно.
9. Кресло по п. 8, в котором соединение между спинкой сиденья и задней опорой представляет собой верхнюю тягу с передним концом, шарнирно соединенным с верхней частью спинки сиденья, и с задним концом, шарнирно соединенным с задней опорой.
10. Кресло по п. 8, в котором узел направляющей включает в себя исполнительный механизм, расположенный рядом с полом, для продольного перемещения нижнего конца передней тяги между передним и задним положениями.
11. Кресло по п. 8, в котором верхний конец передней тяги шарнирно соединен с передней частью основания сиденья и перемещение нижнего конца передней тяги из переднего положения в заднее положение приводит к опусканию передней части основания сиденья относительно пола.
12. Кресло по п. 8, в котором перемещение нижнего конца передней тяги между передним и задним положениями регулирует положение передней части основания сиденья между поднятым и опущенным положениями, соответственно.
13. Кресло по п. 8, в котором основание сиденья перемещается вперед, когда нижний конец передней тяги перемещается из заднего положения в переднее положение для перемещения спинки сиденья в откинутое положение.
14. Кресло по п. 8, в котором задняя опора представляет собой разделительную конструкцию, образующую заднюю стенку салона транспортного средства.
15. Кресло транспортного средства, которое включает в себя основание сиденья, спинку сиденья, шарнирно соединенную с основанием сиденья, заднюю опору, узел направляющей, первое подвижное соединение между спинкой сиденья и задней опорой, второе подвижное соединение между задней точкой на основании сиденья и полом и переднюю тягу, шарнирно соединенную с основанием сиденья и узлом направляющей, в котором передняя тяга продольно перемещается над полом, регулируя перемещение спинки между откинутым и вертикальным положениями.
16. Кресло по п. 15, в котором первое подвижное соединение установлено между верхней точкой спинки сиденья и задней опорой и обеспечивает вогнутую дугообразную траекторию движения верхней точки при перемещении спинки сиденья между откинутым и вертикальным положениями.
17. Кресло по п. 15, в котором второе подвижное соединение установлено между задней точкой и полом и обеспечивает вогнутую дугообразную траекторию движения задней точки на основании сиденья при угловом перемещении основания сиденья между поднятым и опущенным положениями.
18. Кресло по п. 15, в котором второе подвижное соединение представляет собой заднюю тягу с верхним концом, шарнирно соединенным с основанием сиденья позади передней тяги, и с нижним концом, шарнирно соединенным с полом.
19. Кресло по п. 15, в котором узел направляющей включает в себя исполнительный механизм, предназначенный для продольного перемещения нижнего конца передней тяги между передним и задним положениями, и перемещение нижнего конца из заднего положения в переднее положение приводит к подъему передней части основания сиденья относительно пола.
20. Кресло по п. 19, в котором основание сиденья перемещается вперед, когда нижний конец передней тяги перемещается из заднего положения в переднее положение для перемещения нижней части спинки сиденья вперед в откинутое положение.