Механическая защита диагностического разъема автомобиля

Полезная модель относится к механическим блокирующим устройствам автомобилей и предназначена для предотвращения несанкционированного доступа к диагностическому разъему.
Одним из основных способов угона автомобилей является несанкционированное подключение к диагностическому разъему и манипуляции со штатной защитой автомобиля (иммобилайзером) с целью замены программного обеспечения автомобиля и последующего угона.
Известен замок диагностической муфты автомобильных транспортных средств по патенту РФ на полезную модель №152996, состоящий из корпуса с углублениями, через которые в поперечном направлении проходит коаксиальный канал, хомута с рычагами, выполненными с возможностью вставки в углубления для фиксации диагностической муфты и блокировочного штифта (запирающего устройства), заканчивающегося личинкой замка. Рычаги хомута снабжены коаксиальными отверстиями, соответствующими каналу в корпусе замка.
Заявляемая полезная модель, как и известные, включает корпус и запирающее устройство, заканчивающееся личинкой замка.
Задача предлагаемой полезной модели заключается расширении арсенала устройств механической защиты транспортных средств.
Технический результат заключается в обеспечении надежной защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного проникновения.
Технический результат достигается тем, что корпус механической защиты состоит из основания и крышки, выполненных с возможностью плотного соединения посредством ключа, при этом крышка содержит направляющую, соединительный выступ с прорезью, и верхнюю часть запирающего устройства с личинкой замка. Основание снабжено большими и малыми направляющими, адаптированными по форме и размеру внутренней полости соединительного выступа крышки и прорези указанного выступа, соответственно, фиксирующими выступами, отверстием с пазом под жгут проводов, вырезом для направляющей крышки, ответной частью запирающего устройства и отверстиями под крепежные элементы.
Технический результат достигается также тем, что основание может быть выполнено с сужением для удобства монтажа. Крышка может быть выполнена со скругленными углами. Ответная часть замка может иметь форму усеченной трапеции.
Корпус механической защиты, состоящий из основания и крышки, надежно блокирует доступ к разъему диагностической муфты. Путем поворота ключа обеспечивается их плотное соединение.
Наличие на крышке направляющей, а в основании - соответствующего ей выреза усиливает надежность соединения элементов корпуса.
Также, соединительный выступ крышки с прорезью и функционально сообщающиеся с ними большие и малые направляющие основания, адаптированные по форме и размеру внутренней полости соединительного выступа крышки и прорези указанного выступа, соответственно, и фиксирующие выступы основания предназначены для сохранения целостности защиты в случае попыток взлома.
Отверстие с пазом под жгут проводов, выполненное в основании позволяет удобно поместить диагностический разъем в защитное устройство, не повредив его соединение с автомобилем.
Оснащение крышки верхней частью запирающего устройства с личинкой замка, а основания - ответной частью запирающего устройства, выполненной в форме усеченной трапеции, дает возможность прочно соединить элементы корпуса уникальным ключом, хранящимся у владельца автомобиля.
Наличие отверстий под крепежные элементы позволяет жестко соединить защитное устройство с кузовом автомобиля. Для удобства монтажа основание может быть выполнено с сужением (выборкой).
Выполнение крышки со скругленными углами обеспечивает безопасность эксплуатации.
Заявляемая полезная модель поясняется с помощью чертежей. На фиг. 1 показан вид сбоку собранной механической защиты, на фиг. 2, 3 - крышка корпуса механической защиты, на фиг. 4 - основание корпуса механической защиты.
Корпус 1 (фиг. 1) механической защиты изготавливается из высокопрочной стали 2,5 мм с покрытием антикоррозийный структурной порошковой краской, состоит из крышки 2 и основания 3, выполненных с возможностью плотного соединения посредством ключа (на чертеже не показан). Крышка 2 выполнена со скругленными углами, содержит направляющую 4 (фиг. 2), соединительный выступ 5 с прорезью 6 (фиг. 3), и верхнюю часть запирающего устройства 7 с личинкой замка 8. Основание 3 снабжено большими направляющими 9 (фиг. 4), соответствующими по форме и размеру внутренней полости соединительного выступа крышки 5, и малыми направляющими 10, адаптированными по форме и размеру прорези 6 соединительного выступа крышки 5. Основание 3 имеет фиксирующие выступы 11, отверстие 12 с пазом 13 под жгут проводов, вырез 14 для направляющей крышки 4. Основание 3 содержит ответную часть запирающего устройства 15, которая может иметь форму усеченной трапеции с углублением 16, в которое при запирании входит верхняя часть запирающего устройства 7. Основание 3 выполнено с отверстиями 17 под крепежные элементы (на чертеже не показаны). Основание 3 может иметь с сужение 18 для удобства монтажа.
Использование полезной модели осуществляется следующим образом.
Жгут проводов диагностического разъема через паз 13 вставляется в отверстие 12 основания 3. Основание 3 при помощи крепежных элементов, проходящих через отверстия 17, крепится на любое удобное место в транспортном средстве в непосредственной близости от диагностического разъема. В крышку 2 механической защиты вкладывается сам разъем. Крышка 2 соединяется с основанием 3, при этом верхняя часть запирающего устройства 7 входит в углубление 16 ответной части запирающего устройства 15, и поворотом ключа диагностический разъем оказывается внутри корпуса 1 защитного устройства. Усиленная конструкция основания 3 и крышки 2 запирающего устройства не позволяет достать OBD-разъем для совершения несанкционированных действий. Надежная фиксация крышки 2 к основанию 3 может долгое время противодействовать силовому и манипуляционному взлому.
В случае необходимости осуществления диагностических процедур, достаточно поворотом ключа снять крышку 2 с основания 3 и получить доступ к диагностическому разъему.
Данное механическое противоугонное устройство просто в изготовлении и установке, недорогое, обеспечивает надежную защиту диагностического разъема, может использоваться для всех типов автомобилей.