ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина включающая:
каркас, проходящий от протектора через боковину к бортовому кольцу борта,
брекер, расположенный радиально снаружи каркаса в протекторе,
бандаж, расположенный радиально снаружи брекера, и
ленточный шумопоглотитель, присоединенный к радиально-внутренней поверхности протектора и изготовленный из губчатого материала, проходящий в продольном направлении шины, где
аксиальная ширина WA указанного шумопоглотителя составляет от 40% до 70% от ширины TW контакта протектора с грунтом;
указанный бандаж включает два слоя бандажа, изготовленных из корда для бандажа, выполненного из органического волокна и спирально намотанного под углом не более 10° относительно продольного направления шины, при этом бандаж включает область нахлеста, в которой указанные два слоя бандажа наложены один на другой в радиальном направлении;
указанная область нахлеста покрывает аксиально-внешнюю область брекера на покровную ширину WB от 10% до 25% от указанной ширины TW контакта протектора с грунтом;
аксиально-внешний конец указанной области нахлеста расположен в том же положении, что и аксиально-внешний конец F брекера, или аксиально снаружи него, и
аксиально-внутренний конец указанной области нахлеста расположен на аксиальном расстоянии LC от аксиально-внешнего конца Е указанного шумопоглотителя, где расстояние LC составляет от 5% до 20% от указанной ширины TW контакта протектора с грунтом.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой указанный брекер включает два слоя брекера, каждый из которых включает стальные корды, наклоненные под углом от 20 до 30° относительно продольного направления шины, и слои брекера наложены друг на друга так, что соответствующие корды брекера наклонены в различных направлениях.