УСТРОЙСТВО И СПОСОБ БОРОСКОПИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Устройство (1) для бороскопического контроля турбинных лопаток (82) первой ступени (81) турбины высокого давления реактивного двигателя (80), содержащее безызломную направляющую трубку (2) для пропускания сквозь нее гибкого бороскопа (70), отличающееся тем, что оно содержит направляющую (10) для направляющей трубки (2), предназначенную для однозначного и воспроизводимого позиционирования и ориентирования направляющей трубки (2), и крепежное приспособление (20) для разъемного крепления направляющей (10) на наружной стороне реактивного двигателя (80), при этом крепежное приспособление (20) имеет ориентирующий узел (30), обеспечивающий возможность регулирования направляющей (10) в заданную ориентацию относительно наружной стороны реактивного двигателя (80), причем направляющая трубка (2) является жесткой и имеет такую форму, что при надлежащей ориентации направляющей (10) введенному внутрь реактивного двигателя (80) концу (3) направляющей трубки (2) обеспечена возможность целеуказующего ориентирования между двумя заданными лопатками (83) направляющего аппарата.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что направляющая (10) выполнена для ограничения подвижности направляющей трубки (2) одной степенью свободы, при этом за счет компоновки конструкции эта степень свободы предпочтительно получена такой, что в результате движения направляющей трубки (2) вдоль определяемого этой степенью свободы направления ее введенный внутрь реактивного двигателя (80) конец (3) перемещается, предпочтительно линейно, в направлении радиально к оси реактивного двигателя (80).
3. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что крепежное приспособление (20) содержит в качестве крепежного средства резьбовой участок для зацепления с резьбой проходного отверстия для направляющей трубки (2), при этом резьбовой участок предпочтительно представляет собой часть полого винта (21) с головкой (22) конусообразной формы.
4. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что ориентирующий узел (30) имеет одну или несколько упорных поверхностей (31), выполненных для прилегания к реактивному двигателю (80), причем по меньшей мере одна часть упорных поверхностей (31) предпочтительно выполнена с возможностью регулирования.
5. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся наличием направляющего механизма (40), обеспечивающего возможность перемещения направляющей трубки (2) вдоль направляющей (10), при этом конструктивное исполнение направляющего механизма (40) предпочтительно таково, что он перемещает введенный внутрь реактивного двигателя (80) конец (3) направляющей трубки (2), предпочтительно линейно, в направлении радиально к оси реактивного двигателя (80).
6. Устройство п. 5, отличающееся тем, что направляющий механизм (40) имеет кривошипно-шатунный механизм (41) для перемещения направляющей трубки (2) вдоль направляющей (10), при этом кривошип (43) кривошипно-шатунного механизма (41) предпочтительно выполнен с возможностью регулирования длины.
7. Устройство по п. 5 или 6, отличающееся тем, что для перемещения направляющей трубки (2) вдоль направляющей (10) направляющий механизм (40) имеет управляемый привод, предпочтительно шаговый двигатель.
8. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью разборки на конструктивные модули.
9. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что направляющая трубка (2) и ее вводимый внутрь реактивного двигателя (80) конец (3) при надлежащем креплении находятся на некотором расстоянии от передних кромок лопаток направляющего аппарата.
10. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что направляющая трубка (2) выполнена таким образом, что бороскоп (70) для регистрации турбинных лопаток (82) при надлежащем применении устройства (1) выступает из направляющей трубки (2) максимум на 150 мм, предпочтительно максимум на 50 мм.
11. Способ контроля турбинных лопаток (82) первой ступени (81) турбины высокого давления реактивного двигателя (80), включающий:
- введение устройства (1), охарактеризованного в одном из пп. 1-10, в заданное имеющееся в реактивном двигателе (80) боковое отверстие (85) для бороскопа и закрепление его в месте нахождения этого отверстия в заданной ориентации;
- введение гибкого бороскопа (70) через направляющую трубку (2);
- производимое под наблюдением прокручивание ступени (81) турбины высокого давления и соединенного с ней с фиксацией от проворачивания другого компонента (88) реактивного двигателя (80) до момента появления в заданном положении однозначного идентификационного признака другого компонента (88);
- идентификацию видимой посредством первого бороскопа (70) турбинной лопатки (82) как первой турбинной лопатки.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что внутрь реактивного двигателя (80) через другое отверстие (87) для бороскопа вводят второй бороскоп (72), так что посредством второго бороскопа (72) могут быть зарегистрированы лопатки ступени (88) компрессора, расположенной на валу турбинных лопаток (82) первой ступени (81) турбины высокого давления.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что используют второй бороскоп (72), выполненный жестким и/или с возможностью крепления на реактивном двигателе (80).
14. Способ по п. 12 или 13, отличающийся тем, что в качестве идентификационного признака ступени (88) компрессора выбирают замок лопатки.
15. Способ по одному из пп. 12-14, отличающийся тем, что идентификационным признаком ступени (88) компрессора считают тот из многочисленных замков лопаток, для которого оказывается минимальным расстояние между этим замком лопатки и соседним с ним в окружном направлении противоположно заданному направлению вращения.