КОЖУХ МУФТЫ

Полезная модель относится к компрессорной технике и может быть использована при проектировании компрессорных установок и агрегатов с целью обеспечения безопасности при работе установки, подаче смазки к силовым элементам муфты и сливе отработанного масла.
Широко известны устройства кожухов муфт, которые выполнены в виде металлического цилиндрического корпуса, имеющего диаметральный разъем в горизонтальной плоскости, разделяющий его на два полукорпуса - верхний и нижний, соединенных через герметизирующие прокладки крепежными деталями, при этом в корпус телескопически входит патрубок, восполняющий недостающую длину кожуха (см., например, журнал «Турбины и компрессоры» АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт компрессоростроения» (АО НИКТИТ), выпуск №1-97, Санкт-Петербург, 1997, А/Я 16, раздел «Мультипликаторы и редукторы», стр.21).
Известен также кожух муфты, выполненный в виде эластичного корпуса, образующего сильфон между кольцом малого диаметра и кольцом большого диаметра, при этом по его образующей выполнены линейные разъемы (см. Патент RU 2322622, опубликован 20.04.2008).
Недостатки известных устройств заключаются в следующем:
- сложность конструкции;
- сложность доступа к муфте при ее монтаже и демонтаже;
- отсутствие возможности регулировки длины кожуха в случае значительного изменения расстояния между посадочными поверхностями смежных агрегатов;
- необходимость выполнения большого объема механической обработки с высокой степенью точности и классом чистоты обработки поверхностей.
- отсутствие возможности стыковки с корпусами, имеющими различное расположение крепежных отверстий.
Техническим результатом полезной модели является упрощение конструкции кожуха, повышение надежности эксплуатации, обеспечение возможности использования его в установках с различными габаритно-присоединительными размерами, а также обеспечение свободного доступа к муфте при ее монтаже и демонтаже.
Технический результат полезной модели достигается благодаря тому, что кожух муфты выполнен в виде металлического корпуса цилиндрической формы с днищами, в центральной части днищ которых образованы фланцы для присоединения к ответным фланцам смежных устройств, корпус имеет диаметральный разъем в горизонтальной плоскости, разделяющий его на два полукорпуса, верхний и нижний, соединенных через герметизирующие прокладки крепежными деталями, при этом каждое днище корпуса выполнено в виде кольцевой гофрированной манжеты из эластичного материала, обращенные друг к другу кромки которых закреплены на наружной поверхности соответствующих оконечностей цилиндрической части корпуса, свободные кромки предназначены для стыковки с ответными фланцами смежных устройств, при этом промежуточная часть каждой манжеты между кромками выполнена в виде концентрических гофр.
Кроме того, стыковка свободных кромок манжет с ответными фланцами смежных устройств осуществляется посредством переходников в виде металлических фланцев, каждый из которых прижат к внутренней поверхности свободной кромки соответствующей манжеты.
Кроме того, каждый гофр имеет цилиндрический и торцевой участки, чередующиеся между собой, причем по меньшей мере один цилиндрический участок гофра выполнен армированным.
Кроме того, соответствующие кромки каждой манжеты закреплены на наружной поверхности соответствующих оконечностей цилиндрической части корпуса и прижаты к соответствующему переходнику посредством хомутов.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показано предлагаемое устройство в продольном разрезе; на фиг.2 - то же в поперечном разрезе Б-Б; на фиг.3 - показана выносным элементов В кольцевая манжета и места ее крепления хомутами к цилиндрической части корпуса и к переходнику; на фиг.4 показано поперечным разрезом Д-Д замковое соединение хомута со стяжной шпилькой; на фиг.5 показаны крайние положения фланцев кожуха муфты; на фиг.6 показано положение манжет при монтаже и демонтаже муфты.
1
Кожух муфты содержит металлический корпус цилиндрической формы, который имеет диаметральный разъем в горизонтальной плоскости, разделяющий его на два полукорпуса - верхний 1 и нижний 2, которые соединены между собой через герметизирующие прокладки 3 с помощью крепежных деталей 4, например, болтов (фиг.2). Корпус кожуха имеет днища, выполненные в виде одинаковых кольцевых гофрированных манжет 5, имеющих кромки 6 и 7. Каждая манжета 5 одной своей кромкой 7 крепится посредством хомута 8 по наружному диаметру D на оконечности 9 цилиндрической части корпуса. Другой кромкой 6 каждая манжета 5 крепится посредством хомута 8 по внутреннему диаметру D с переходником 10 в виде металлического плоского фланца, образуя, таким образом, в центральной части днища фланец, стыкуемый с ответными фланцами смежных устройств, например, мультипликатора 11 и компрессора 12. Каждая манжета 5 выполнена из эластичного материала, например, резины.
Промежуточная часть каждой манжеты 5 между кромками 6 и 7 выполнена в виде концентрических гофр, каждый из которых имеет цилиндрический и торцевой участки 13 и 14 соответственно, чередующиеся между собой (фиг.3). Цилиндрический участок 13 гофра армирован, например, металлический лентой 15.
На нижнем полукорпусе 2 образованы платики 16, к которым закреплена стойка 17, опирающаяся на опорную раму 18 агрегата или на фундамент через регулирующие прокладки 19 (фиг.2).
Предлагаемый кожух муфты имеет следующие преимущества:
- простая конструкция. Для его изготовления не требуется выполнения большого объема механической обработки с высокой степенью точности и классом чистоты обработки поверхностей.
- отсутствует необходимость во введении металлоемких литых деталей сложной конструкции. Части корпуса предлагаемого кожуха возможно изготавливать тонкостенными из листовых заготовок с приваркой бобышки 20 и фланца 21 для подсоединения магистралей подвода и слива масла (фиг.2).
1
2
- кожух муфты является унифицированным, т.е. пригодным для использования в компрессорных агрегатах и установках с различными расстояниями между стыкуемыми поверхностями. Применение кольцевых гофрированных манжет 5 из эластичного материала позволяет осуществлять стыковку кожуха со значительной разбежкой расстояний между стыкуемыми поверхностями L, L за счет податливости манжет в осевом направлении. Обеспечение стыковки с корпусами, имеющими различное расположение крепежных отверстий, осуществляется за счет использования съемных переходников 10 в виде плоских металлических фланцев. Корпус кожуха, состоящий из полукорпусов 1 и 2, а также манжеты 5 являются постоянными и изготавливаются с размерами, позволяющими их использование для целого ряда компрессорных агрегатов и установок.
3
4
- применение гофрированных манжет 5 из эластичного материала позволяет просто решить проблему монтажа и демонтажа муфты, так как в предлагаемом устройстве ширина свободного пространства L достигает максимальных значений, а длина L полукорпусов может быть сведена к минимуму.
Таким образом, манжета 5 может деформироваться, что обеспечивает изменение осевого размера кожуха в зависимости от расстояния между стыкуемыми устройствами.