Авиабилеты догоняют керосин

Вчера авиакомпания "Пулково" объявила о беспрецедентном увеличении стоимости своих услуг — с начала ноября билеты на внутренние линии дорожают на 5%, а после праздников компания вводит еще и специальный сбор с каждого пассажира размером в $10. Авиаторы говорят, что пошли на это из-за роста цен на авиатопливо и тарифов российских аэропортов. Но, опасаясь снижения пассажиропотока, обещают отменить наценки сразу, как только подешевеет нефть.

     Нынешний год выдался для авиакомпаний непростым — из-за роста цен на нефть подорожало авиационное топливо и, как следствие, выросли тарифы на перевозки. Вчера петербургский перевозчик ФГУАП "Пулково" объявил о том, что с начала ноября поднял цену на билеты на 5%, а с 10-го числа вводит специальный сбор в размере $10. Введение наценок обусловлено двумя факторами: повышением цен на услуги российских аэропортов и ростом топливных издержек. Какие именно услуги аэропортов подорожали, в компании не уточнили, однако известно, что авиационные власти страны не так давно высказались за идею ввести "налог на безопасность" — в размере $5 с каждого билета. И, кстати, впервые эту идею озвучил исполняющий обязанности гендиректора "Пулково" Александр Головин (Ъ писал об этом). Что же касается роста цен на топливо, затраты на которое порой составляют 60% от себестоимости полетов, то оно с начала года подорожало примерно на 30%.

     Отметим, что это уже не первое повышение цен, к которому "Пулково" прибегло в этом году. Зато оно самое существенное за последние несколько лет. Напомним, что летом компания уже увеличила стоимость билетов на внутренних линиях на 2-3%, а в октябре перевозчик ввел топливный сбор в размере $5 с каждого пассажира международных линий. По информации самой компании, "наценки" позволят компенсировать до 20% топливных издержек, остальная же часть убытков будет покрываться за счет других видов деятельности. При этом в компании опасаются снижения потока пассажиров и обещают отменить наценки, как только керосин подешевеет. Впрочем, рассчитывать на то, что это произойдет в ближайшем будущем, не приходится — стоимость нефти на мировом рынке предпочитает не падать, а брать исторические максимумы. На то, что цены на топливо целиком зависят от конъюнктуры мирового рынка, указывает и директор Киришского НПЗ, у которого "Пулково" закупает керосин, Вадим Сомов.

     Любопытно, что опасения петербургского перевозчика не разделяют его конкуренты. "На международных линиях у 'Пулково' есть своя ниша — его цены на 10-30 процентов ниже, чем у других компаний. По этой причине никакое повышение не может сказаться на итогах его деятельности", — сообщил Ъ представитель одного из зарубежных перевозчиков. Стоит также вспомнить, что в этом году топливные сборы ввело на только "Пулково", а почти все крупные авиаперевозчики. Причем в некоторых компаниях сбор с одного пассажира достигает $17. Так что по сравнению с другими авиакомпаниями "Пулково" выглядит не так уж плохо. Впрочем, если билеты и дальше будут дорожать, привлекательность для пассажиров могут потерять все авиаторы вместе взятые — самолетам они могут предпочесть железнодорожный транспорт.

     ИВАН СТУПАЧЕНКО