ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ВАЛКОВОЙ ДРОБИЛКИ

1. Подшипниковый узел для валковой дробилки такого типа, которая содержит пару дробильных валков (R), по существу, параллельных друг другу и вращающихся в противоположных направлениях, при этом каждый валок (R) включает в себя: ось (10), которая имеет концевые части (11), установленные в соответствующих подшипниках (30) качения, каждый из которых удерживается во внутренней части корпуса (40) подшипника, смонтированного на основании (S) дробилки, и среднюю часть (12) ступицы, при этом корпусы (40) подшипников каждого валка (R) прикреплены к несущей раме (50), расположенной снаружи каждого валка (R), вдоль одной стороны соответствующего валка (R), отличающийся тем, что каждый корпус (40) подшипника включает в себя: базовую часть (41), окружающую часть окружного контура подшипника (30) качения и прикрепленную к соответствующей несущей раме (50), и закрывающую часть (42), окружающую остальную часть окружного контура подшипника (30) качения и прикрепленную к базовой части (41) с возможностью снятия.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что корпусы (40) подшипников каждого валка (R) смонтированы на основании (S) дробилки посредством соответствующей несущей рамы (50).
3. Узел по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что корпусы (40) подшипников по меньшей мере одного из валков (R) смонтированы на основании (S) дробилки так, чтобы обеспечить возможность избирательного смещения соответствующего валка (R) относительно другого валка (R) между нерабочим удаленным положением и рабочими положениями, определяющими границы заданного рабочего зазора между двумя валками (R).
4. Узел по п.3, отличающийся тем, что несущая рама (50) по меньшей мере одного из валков (R) снизу шарнирно присоединена к основанию (S) для обеспечения возможности углового смещения указанного валка (R) между его рабочими положениями и нерабочим положением.
5. Узел по п.3, отличающийся тем, что несущая рама (50) по меньшей мере одного из валков (R) снизу и с возможностью скольжения закреплена на основании (S) для обеспечения возможности линейного смещения указанного валка (R) в направлении, поперечном к его оси, между его рабочими положениями и нерабочим положением.
6. Узел по п.1, отличающийся тем, что базовая часть (41) каждого корпуса (40) подшипника окружает часть окружного контура подшипника (30) качения, противоположную той, которая обращена к другому валку (R).
7. Узел по п.1, отличающийся тем, что базовые части (41) корпусов (40) подшипников каждого валка (R) включены в виде цельного элемента в соответствующую несущую раму (50).
8. Узел по п.1, отличающийся тем, что крепление закрывающей части (42) к соответствующей базовой части (41) каждого корпуса (40) подшипника выполнено посредством по меньшей мере одного фиксирующего средства (45), подлежащего прикреплению к одному из компонентов, представляющих собой базовую часть (41) и закрывающую часть (42), и присоединению к другому из указанных компонентов, для обеспечения возможности поджима закрывающей части (42) к базовой части (41) и фиксации закрывающей части (42) относительно базовой части (41).
9. Узел по п.8, отличающийся тем, что фиксирующее средство (45) содержит по меньшей мере одну шпильку (46), прикрепленную к базовой части (41) и выступающую через сквозное отверстие (47) закрывающей части (42), и имеющую резьбовой свободный конец (46а), на который надета зажимная гайка (48).