СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ, СМОНТИРОВАННЫЙ НА ДВУХ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ

1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая двигатель (6); крепежную конструкцию (4) двигателя; гондолу (3), окружающую двигатель (6) и снабженную воздухозаборником (32) и секциями корпуса (34) вентилятора; ложемент (40), на котором подвижно установлены указанные секции корпуса вентилятора, при этом ложемент (40) жестко установлен на одном из элементов, указанной крепежной конструкции (4) двигателя и объекта, содержащего корпус (18) вентилятора указанного двигателя (6) и жесткосоединенный с ним воздухозаборник (32), отличающаяся тем, что содержит соединительный аэродинамический обтекатель (33), снабженный первыми средствами (52, 54) крепления, расположенными на указанном ложементе (40), и вторыми средствами (54, 52) крепления, расположенными на другом элементе указанной крепежной конструкции (4) или указанного объекта.
2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что указанные первые и вторые средства (52, 54) крепления расположены на соединительном аэродинамическом обтекателе (33) вблизи переднего конца и заднего концов этого соединительного аэродинамического обтекателя соответственно или в обратном порядке.
3. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что ложемент (40) жестко закреплен на жесткой конструкции (8) указанной крепежной конструкции (4) с образованием объединенной части передней аэродинамической конструкции (24) крепежной конструкции (4), при этом вторые средства (54) крепления, оснащающие соединительный аэродинамический обтекатель, смонтированы на воздухозаборнике (32).
4. Силовая установка (1) по п.3, отличающаяся тем, что соединительный аэродинамический обтекатель (33) выполнен с возможностью обеспечения аэродинамического соединения между воздухозаборником (32) и аэродинамическим кожухом (46) ложемента, охватывающим этот ложемент (40).
5. Силовая установка (1) по п.4, отличающаяся тем, что соединительный аэродинамический обтекатель (33) расположен между воздухозаборником (32) и аэродинамическим кожухом (46) ложемента.
6. Силовая установка (1) по п.3, отличающаяся тем, что вторые средства (54) крепления включают в себя узел (60) крепления, выполненный с возможностью передачи усилий, приложенных в продольном (X), поперечном (Y) и вертикальном (Z) направлениях двигателя.
7. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что ложемент (40) неподвижно установлен на корпусе (18) вентилятора, а вторые средства (52) крепления, оснащающие соединительный аэродинамический обтекатель (33), установлены на обтекателе (28) пилона (4).
8. Силовая установка (1) по п.7, отличающаяся тем, что соединительный аэродинамический обтекатель (33) выполнен с возможностью обеспечения аэродинамического соединения между указанным обтекателем (28) и аэродинамическим кожухом (46) ложемента, охватывающим этот ложемент (40).
9. Силовая установка (1) по п.7, отличающаяся тем, что первые средства (54) крепления включают в себя узел (60) крепления, выполненный с возможностью передачи усилий, приложенных в продольном (X), поперечном (Y) и вертикальном (Z) направлениях двигателя (6).
10. Самолет, содержащий по меньшей мере одну силовую установку (1) по п.1, установленную на крыле или хвостовой части фюзеляжа самолета.