НАВЕСНОЕ ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к средствам механизации разгрузочных работ и может быть использовано при разгрузке самосвальных кузовов транспортных средств перевозящих легкоповреждаемую сельскохозяйственную продукцию.
Известно самосвальное транспортное средство, состоящее из тракторного прицепа большой грузоподъемности и погрузочного устройства. Погрузочное устройство является съемным и жестко прикреплено к задней части большегрузного прицепа, имеющего один кузов, между загрузочным шнеком и выгрузным устройством под углом установлен промежуточный шнек, загрузочный шнек расположен перпендикулярно боковой стороне корпуса кузова и установлен в корпусе погрузочного устройства, а выгрузное устройство представляет собой винтовой шнек, выполненный цельным. Длина выгрузного шнека соответствует 3/4 длине кузова. Привод погрузочного устройства осуществляется с помощью гидросистемы трактора. (RU 87660, МПК В60В 1/10, опубл. 20.10.2009, бюл. №29).
Предложенное устройство не предназначено для разгрузки легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции, перевозимой навалом. Оно достаточно сложно в изготовлении и требует значительных энергозатрат на привод.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является навесное перегрузочное устройство для автомобилей, содержащее транспортер с приводом, смонтированным рамой на подвеске в задней части кузова с возможностью поворота и перемещения в продольной вертикальной плоскости, подвеска транспортера включает шарнирно-параллелограммный механизм из двух рычагов, раму транспортера и раму базовой машины, шарнирно установленные на рычагах поперечину и гидроцилиндр подъема, шарнирно связанный с одним из рычагов, при этом каждый рычаг снабжен установленным на нем кронштейном, а шарниры поперечины размещены на кронштейнах и смещены относительно рычагов на величину, пропорциональную массе транспортера. (RU 48894, МПК B60R 9/00, опубл. 10.11.2005, бюл. №31).
Предложенное устройство предназначено для приема и погрузки материалов, транспортируемых исключительно в таре и не приспособлено для разгрузки легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции, перевозимой навалом.
Основными принципиальными отличиями предлагаемого устройства от существующих аналогов являются следующие:
1. Транспортер выполнен роликовым для обеспечения возможности дополнительного отделения примесей в процессе разгрузки, что повышает чистоту конечного продукта;
2. Ролики снабжены выступами из упругого материала, размещенными продольными рядами по всей рабочей поверхности ролика на равном расстоянии друг от друга и имеющими форму усеченного конуса, что обеспечивает дополнительную компенсацию энергии взаимодействии роликов с легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукцией, снижая тем самым ее повреждение;
3. Частота вращения каждого последующего ролика выше частоты вращения предыдущего, что препятствует возможности сгруживания продукции по краям транспортера, сокращая тем самым потери в процессе разгрузки;
4. По краям роликового транспортера на раме закреплены упругие боковины, что препятствует возможности сгруживания продукции и позволяет сократить потери в процессе разгрузки.
Задача предлагаемого технического решения состоит в повышении эксплуатационно-технологических показателей транспортных средств с самосвальными кузовами.
Технический результат от использования предлагаемого устройства заключается в повышении чистоты продукции в таре, снижении повреждений и потерь продукции в процессе разгрузки.
Указанный технический результат достигается тем, что навесное перегрузочное устройство для самосвального кузова транспортного средства, содержит транспортер с приводом, смонтированным рамой на подвеске в задней части кузова с возможностью поворота в вертикальной плоскости, подвеска транспортера включает раму транспортера, раму базовой машины и гидроцилиндр подъема, причем транспортер выполнен роликовым, ролики снабжены выступами из упругого материала, размещенными продольными рядами по всем их рабочим поверхностям на равном расстоянии друг от друга и имеющими форму усеченного конуса, причем частота вращения каждого последующего ролика выше частоты вращения предыдущего, а по краям роликового транспортера на раме закреплены упругие боковины.
Предлагаемое устройство поясняется схемами, где:
на фиг. 1 показан самосвальный кузов с навесным перегрузочным устройством в транспортном положении;
на фиг. 2 - самосвальный кузов транспортного средства с навесным перегрузочным устройством в рабочем положении;
на фиг. 3 - местный вид роликового транспортера.
на фиг. 4 - общий вид ролика.
Навесное перегрузочное устройство для самосвального кузова транспортного средства содержит транспортер 1 с приводом, смонтированным рамой на подвеске в задней части кузова с возможностью поворота в вертикальной плоскости, подвеска транспортера включает раму транспортера 2, раму базовой машины 3 и гидроцилиндр подъема 4, причем транспортер 1 выполнен роликовым, ролики 5 снабжены выступами 6 из упругого материала, размещенными продольными рядами по всем их рабочим поверхностям на равном расстоянии друг от друга и имеющими форму усеченного конуса, причем частота вращения каждого последующего ролика 5 выше частоты вращения предыдущего, а по краям роликового транспортера на раме закреплены упругие боковины 7.
Навесное перегрузочное устройство для самосвального кузова транспортного средства работает следующим образом.
1
2
3
4
n
Подъехав к месту разгрузки, водитель транспортного средства при помощи гидроцилиндра 4 приводит в рабочее положение роликовый транспортер 1, наклон которого задается оператором в зависимости от поставленной задачи, что позволяет производить выгрузку легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции непосредственно в тару (специализированные контейнеры или приемный бункер пункта послеуборочной обработки). После чего оператор активирует гидромеханическую систему, отвечающую за вращение каждого ролика 5 роликового транспортера 1 в отдельности (на схемах не показана), причем частота вращения каждого последующего ролика выше частоты вращения предыдущего (w<w<w<w<…<w) (фиг. 3). Приоткрывается задний откидной борт 8 самосвального кузова 9 и легкоповреждаемая сельскохозяйственная продукция поступает на роликовый транспортер 1, продвижению которой способствует вращение роликов 5. Для предотвращения сгруживания продукции по краям роликового транспортера 1 предусмотрены упругие боковины 7. При перемещении легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции по поверхности роликового транспортера 1 оставшиеся в ней мелкодисперсные примеси задерживаются между выступами 6 роликов 5, что обеспечивает дополнительную очистку конечного продукта. Вращаясь вокруг своих осей, ролики 5 выносят накопленные примеси под полотно роликового транспортера 1. По мере выгрузки легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции встроенная гидросистема транспортного средства поднимает кузов 9 до полного его опустошения.
После полного опустошения кузов 9 переводится в транспортное положение, оператор закрывает задний откидной борт 8 и выключает гидромеханическую систему привода роликов 5. После этого роликовый транспортер возвращается в транспортное положение посредству гидроцилиндра 4 и транспортное средство готово к отправке.
Предложенное устройство позволит повысить сохранность легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции в процессе выгрузки ее из самосвального кузова транспортного средства.