СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА

1. Способ, содержащий шаги, на которых:
контролируют состояние муфты системы кондиционирования воздуха в транспортном средстве, когда система кондиционирования воздуха активирована; и если определят, что муфта не находится в зацеплении, увеличивают подачу тока на муфту.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что отсутствие зацепления муфты определяют по давлению хладагента.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что при определении отсутствия зацепления муфты обнаруживают превышение порогового давления хладагента.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что отсутствие зацепления муфты определяют по температуре испарителя.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что при определении отсутствия зацепления муфты обнаруживают падение температуры испарителя ниже пороговой.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при контроле состояния муфты контролируют частоту вращения двигателя.
7. Способ по п. 6, также содержащий шаги, на которых:
по резкому падению частоты вращения двигателя определяют, что муфта вошла в начальное зацепление, и уменьшают подачу тока на муфту; и
по резкому росту частоты вращения двигателя определяют, что муфта не находится в зацеплении, и увеличивают подачу тока на муфту.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при контроле состояния муфты контролируют давление в компрессоре, причем отсутствие зацепления муфты определяют по давлению в компрессоре.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при контроле состояния муфты контролируют крутящий момент двигателя, причем отсутствие зацепления муфты определяют по крутящему моменту двигателя, измеренному во время работы двигателя на холостом ходу.
10. Способ по п. 1, также содержащий шаг, на котором уменьшают подачу тока на муфту, если определят, что муфта вошла в начальное зацепление.
11. Способ, содержащий шаги, на которых:
контролируют давление хладагента в системе кондиционирования воздуха транспортного средства, когда система кондиционирования воздуха активирована; и
регулируют подачу напряжения на муфту компрессора в зависимости от давления хладагента.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулирование подачи напряжения на муфту компрессора представляет собой повышение напряжения в случае падения давления хладагента ниже порогового, когда муфта компрессора активирована.
13. Способ по п. 12, также содержащий шаг, на котором рассчитывают первое напряжение в зависимости по меньшей мере от частоты вращения двигателя, причем напряжение повышают до первого напряжения.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулирование подачи напряжения на муфту компрессора представляет собой понижение напряжения в случае превышения порогового давления хладагента, когда муфта компрессора активирована.
15. Способ по п. 14, также содержащий шаг, на котором рассчитывают второе напряжение в зависимости по меньшей мере от частоты вращения двигателя, причем напряжение понижают до второго напряжения.
16. Система, содержащая:
устройство преобразования энергии, выполненное с возможностью создания крутящего момента;
компрессор, выполненный с возможностью сжатия хладагента;
муфту компрессора, соединенную с устройством преобразования энергии и выполненную с возможностью передачи крутящего момента от устройства преобразования энергии компрессору, когда муфта компрессора находится в зацеплении с компрессором; и
контроллер, электрически соединенный с муфтой компрессора и содержащий исполняемые команды в долговременной памяти, которые при выполнении побуждают контроллер:
контролировать зацепление муфты компрессора; и
при расцеплении муфты компрессора, когда дана команда ввести муфту компрессора в зацепление, увеличить подачу тока на муфту компрессора.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая датчик давления, электрически соединенный с контроллером и выполненный с возможностью измерения давления хладагента, причем контроллер дополнительно содержит исполняемые команды в долговременной памяти, которые при выполнении побуждают контроллер определять расцепление муфты компрессора по давлению хладагента.
18. Система по п. 16, дополнительно содержащая датчик температуры, электрически соединенный с контроллером и выполненный с возможностью измерения температуры хладагента, причем контроллер дополнительно содержит исполняемые команды в долговременной памяти, которые при выполнении побуждают контроллер определять расцепление муфты компрессора по температуре хладагента.
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно содержит исполняемые команды в долговременной памяти, которые при выполнении побуждают контроллер уменьшать подачу тока на муфту компрессора, если муфта компрессора вошла в начальное зацепление.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что устройство преобразования энергии представляет собой двигатель, причем контроллер дополнительно содержит исполняемые команды в долговременной памяти, которые при выполнении побуждают контроллер определять расцепление муфты компрессора по частоте вращения двигателя.