Антитранспортный налог

Вчера представители Союза перевозчиков России на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заявили о том, что транспортные компании Петербурга начинают в массовом порядке перерегистрировать свои автомобили в Ленобласти. А также пригрозили Смольному масштабными акциями протеста. И все из-за резкого повышения ставки транспортного налога. В Смольном Ъ объяснили, что во всем виноваты депутаты Законодательного собрания. Ленобласть же, отметив наплыв городских транспортников, выделяет ГИБДД дополнительные средства на изготовление для них новых областных номеров.

     Напомним, что нынешней осенью городской ЗакС дважды обсуждал новый размер транспортного налога. В первый раз депутаты увеличили ставку налога для большегрузного транспорта с 25 до 30 рублей за лошадиную силу в год. Однако губернатор наложила на закон вето, а комитет финансов Петербурга внес предложение установить налог для большегрузов на уровне 65 рублей. Эта ставка и была утверждена ЗакСом в качестве окончательной. Таким образом, стандартные автопредприятия, имеющие по 60 автопоездов с мощностью двигателей до 400 л. с., начнут платить по 1,5 млн рублей транспортного налога в год вместо 500-600 тыс. рублей. Все это призвано увеличить его поступление в городскую казну с 117 млн до 217 млн рублей.

     Вчера вице-президент Союза перевозчиков России Анна Карелина заявила, что увеличение ставки налога более чем в три раза просто банкротит автоперевозчиков. Она напомнила, что в этом году цена на топливо выросла на 58%, а из-за растущего курса евро подорожали запчасти. В итоге себестоимость услуг перевозчиков увеличилась на 70%. "Чтобы компенсировать этот рост, мы должны были поднять свои тарифы на 20 процентов, а подняли всего лишь на 5 процентов, причем только по отдельным направлениям", — говорит генеральный директор компании "Совтрансавто" Вячеслав Лазарян. Он отметил, что с новой ставкой и без того низкая рентабельность его бизнеса в 3-5% просто исчезнет.

     Спасения от городского налога автоперевозчики решили искать в Ленобласти, так как в соседнем регионе ставка транспортного налога составляет 32 рубля за лошадиную силу, и менять ее власти пока не собираются. "Город не получит те налоги, на которые рассчитывает!" — пригрозила госпожа Карелина. А заместитель начальника представительства Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) по Северо-Западу Константин Шаршаков сказал, что уже знает такие прецеденты. "Мы регистрируем городские машины, в том числе и те, что занимаются пассажирскими перевозками в Петербурге. Из-за наплыва перевозчиков бюджет Ленобласти даже был вынужден перечислить ГИБДД дополнительные средства на изготовление номерных знаков", — подтвердили Ъ в областном правительстве.

     Чтобы повлиять на ситуацию в городе, перевозчики написали письмо Валентине Матвиенко, в котором просят градоначальницу обратиться в ЗакС с предложением оставить налог на уровне 2004 года или увеличить его на величину прогнозируемой инфляции. Впрочем, сами транспортники сомневаются, что Смольный пойдет на их условия. "Мы выясняли, как рассчитывали этот налог, — говорит господин Лазарян. — Нам ответили так: подсчитали, сколько не хватает денег в бюджете, и разделили на количество машин". В комитете финансов Петербурга вчера от комментариев по поводу заявлений автоперевозчиков отказались. Неофициальный же источник Ъ в Смольном сообщил, что изначально власти собирались увеличивать транспортный налог не так существенно. Однако депутаты петербургского ЗакСа потребовали от чиновников более решительных действий, и власти с ними согласились.

     Перевозчики намерены прибегнуть и к более жестким мерам. По словам госпожи Карелиной, в конце недели ее организация подаст заявку на проведение в начале декабря официального митинга. Отметим, что это будет уже далеко не первая акция протеста бизнесменов этом году — всю осень против действий чиновников митинговали владельцы ларьков и торговых павильонов (Ъ писал об этом). В итоге, правительство Петербурга действительно отложило принятие окончательного решения о сносе ларьков и павильонов и, похоже, готово пойти на попятную.

ИВАН СТУПАЧЕНКО,
       ИВАН МАКАРОВ