ВАННА ДЛЯ ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ТЕПЛОВОЗА

Полезная модель относится к машинам струйной очистки и может быть использована для очистки и мойки сложнопрофильных изделий, в частности деталей тепловозов на железнодорожном транспорте.
Работающее в настоящее время в подавляющем большинстве вагонных, локомотивных и пассажирских депо оборудование для мойки подвижного состава морально и физически устарело, что приводит к увеличению потребления энергоресурсов и ухудшению условий работы эксплуатационного персонала.
Модернизация этого оборудования без изменения принципиальной сути технологии его работы, облегчения труда эксплуатационного персонала приводит лишь к увеличению сырьевых и эксплуатационных затрат.
Известна установка для очистки, мойки и сушки корпусных сложнопрофильных деталей с глухими и сквозными отверстиями (Патент РФ №2022674, В08В 3/04, 15.11.1994). Она состоит из основания, в центре которого неподвижно закреплена колонна с установленной на ней, с возможностью вращения, крестовины, содержащей несколько телескопических подвесок с каретками для размещения обрабатываемых деталей. Каретки с захватами присоединены к приводу вертикального перемещения. С помощью гибких связей каретки соединены с противовесами, свободно размещенными в трубах. Они удерживают каретки с держателями деталей в верхнем положении при вращении крестовины, а при включении привода вертикального перемещения опускают детали в промывочную, а затем в ополаскивающую ванну.
Сам метод мойки путем окунания деталей в промывочную ванну не может обеспечить качественную мойку деталей сложного профиля, а материалоемкость
конструкции значительно увеличивается, т.к. требует дополнительного наличия труб и противовесов.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является устройство для мойки изделий сложной конфигурации, в частности к очистке буксовых подшипников от смазки (Патент РФ №2188724, В08В 3/02, 10.09.2002). Оно состоит из ванны заполненной моющей жидкостью, заборного и нагнетающего трубопроводов, подающего насоса. На нагнетающем трубопроводе установлены расходные струйные устройства в виде форсуночных головок, которые расположены на различных по высоте уровнях, обращены внутрь ванны и находятся ниже уровня моющей жидкости. Установка имеет накопитель отработанной моющей жидкости, соединенный с ванной через фильтр предварительной очистки, состоящий из фильтровальных кассет, позволяющих выделить из отработанного раствора густые смазочные конгломераты и механические примеси. В накопитель погружен блок фильтров тонкой очистки, связанный с заборным трубопроводом. Установка снабжена позиционным устройством в виде пары ложементов с приводом вертикального и углового перемещения. Детали из них сбрасываются в ванну и самотеком поступают в зону мойки, где установлены перемешивающие устройства в виде роликов.
Устройство позволяет повторно использовать моющую жидкость, но оно предназначено для мойки относительно небольших деталей и не может быть использовано для мойки деталей тепловозов.
Задача полезной модели - обеспечить возможность повышения качества мойки и сокращения времени обработки объектов.
Технический результат - повышение эффективности очистки и расширение функциональных возможностей.
Это достигается тем, что в ванне для очистки деталей тепловоза, снабженной нагнетающим и заборным трубопроводами и подающим насосом,
каркас ванны смонтирован на фундаменте и разделен на две части: верхнюю обмывочную камеру и нижний бак, разделенный герметичной перегородкой на два равных отсека для моющего раствора и для воды, обмывочная камера снабжена воздушными барбатерами, а оба отсека нижнего бака съемными паровыми барбатерами и змеевиками, связь между верхней обмывочной камерой и нижними отсеками осуществляется за счет дыхательных клапанов. Кроме того, ванна оснащена люками для чистки нижнего бака и рабочими клапанами для подачи моющего раствора и воды.
Техническая сущность и принцип работы устройства поясняются чертежами.
На фиг.1 - изображена ванна (общий вид), на фиг.2 - сечение А-А, на фиг.3 - сечение Б-Б.
Каркас ванны 1 смонтирован на фундаменте и представляет собой сварную конструкцию, выполненную из швеллеров, угловой равнополочной и листовой сталей. Наружные стенки ванны теплоизолированы. Ванна разделена на две герметичные друг от друга части: верхнюю обмывочную камеру 2 и нижний бак, который в свою очередь разделен герметичной перегородкой на два равных отсека - для раствора 3 и для воды 4. Связь между верхней камерой и нижними отсеками осуществляется только за счет рабочих клапанов 5, в которые подаются моющий раствор и вода, и дыхательных клапанов 6. Ванна оснащена: люками для очистки нижнего бака 7, площадками для обслуживания 8, 9, 10; дыхательными клапанами отсеков нижнего бака 6; гидроциклонами 11 и преобразователями 12, служащими для подъема и спуска крышек верхней камеры ванны 13, 14. В каждом отсеке нижнего бака установлены паровой барбатер 15 и змеевики 16. Змеевики и барбатеры - съемные, крепятся к баку с помощью фланцев.
В верхней части ванны установлены два воздушных барбатера. Для сбора шлама перед клапанами 6 установлен съемный щелевой фильтр 17. Для обслуживания внутренней части верхней ванны предусмотрена съемная лестница 18.
Рабочее место расположено с правой стороны ванны от площадки обслуживания, поэтому панели 19, 20 с пневматическими органами и приборами закреплены в верхней части ванны на уровне крышек ванны.
Для контроля температуры раствора и воды в каждом отсеке нижнего бака установлены термометры ТКП-160.
Для сбора грязи при чистки нижнего бака, по краям ванны, в приямках фундамента, установлены банки 21. Приямки фундамента в целях безопасности перекрыты съемными решетками 22, 23. Банки 21 устанавливаются на съемные площадки 24.
Для удобства крановых работ при транспортировке банок 21 крайние площадки обслуживания выполнены откидными.
Для сбора утечек раствора и воды при работе на ванне приямки фундамента соединены между собой трубой, для удобства чистки самих приямков в них выполнены дополнительные приямки размером 300х300. Кроме того, для сбора утечек из ванны, вдоль двух остальных стенок ванны в фундаменте выполнены дополнительные приямки, по которым утечки будут сливаться в основные приямки.
Для перекачки из ванны отработанного раствора и загрязненной воды предусмотрен динамический насос. Ванна снабжена вытяжной вентиляцией.
Установка работает следующим образом.
Отсеки 3 и 4 нижнего бака ванны 1 заполняют технической водой комнатной температуры. Через рабочие клапаны 5 осуществляют подачу воздуха, открывают крышки 13 и 14 верхней камеры ванны 2. После вытеснения сжатым воздухом объема воды из отсека для раствора 3 в верхнюю обмывочную камеру 2 в воду добавляют каустическую соду и доводят раствор до нужной концентрации (3%) с помощью перемешивания воздушными барбатерами 15. Затем полученный раствор сбрасывают в отсек для раствора нижнего бака 3. За счет подачи пара в барбатеры 15 и змеевики 16 доводят температуру раствора и воды до 70-80°С. Устанавливают детали или контейнер с деталями на дно верхней обмывочной камеры ванны 2. Закрывают люки 13 и 14. С помощью воздуха вытесняют обмывочный раствор из отсека 3 нижнего
бака в верхнюю обмывочную камеру 2 и заполняют ее до полного погружения в раствор обмываемых деталей. Включают вентиляцию. Мойку деталей осуществляют перемешиванием раствора сжатым воздухом, который подают в воздушные барбатеры, а также мешалками, установленными с левой и правом стороны напротив друг друга с некоторым смещением осей. Затем производится сброс раствора в нижний отсек 3.
Ополаскивание деталей горячей водой осуществляется в том же порядке, что и при обмывке раствором.
Во время работы, при необходимости, периодически производится подогрев раствора и воды до температуры 70-80°С. Кроме того, соединение отсеков нижнего бака 3 и 4 с атмосферой должно быть постоянное, что обеспечивается исключением одновременно закрытого положения рабочих клапанов 5 раствора и воды и дыхательных клапанов 6.
После ополаскивания очищенные детали обмываются сжатым воздухом и вынимаются из ванны.
Для нормальной работы машины периодически чистят дно ванны и фильтры от загрязнений, производят смену обмывочной воды (осветленную сливают в канализацию, а загрязненную перекачивают на блок очистки), меняют моющий раствор, перекачивая его насосом на блок очистки, удаляют осадок со дна отсеков для раствора и воды.
Предлагаемая конструкция моечной машины позволяет эффективно очищать детали тепловозов методом погружения в горячий щелочной раствор, перемешиваемый сжатым воздухом, с последующим ополаскиванием водой. В ней можно будет обмывать узлы, имеющие незначительные грубые загрязнения, топливные баки, воздушные резервуары, люки крыши тепловозов, вентиляторные колеса, трубы песочной системы и т.д.