ТРАНСПОРТНО-ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА

Полезная модель относится к области ракетной техники и может быть использована при проектировании, производстве и эксплуатации транспортных пусковых контейнеров.
Известны зенитные пусковые установки, вертикальное и горизонтальное наведение в которых осуществляется за счет использования энергии струи наводимой ракеты (патент №42646 от 10.12.2004. Бюл. №34).
Наиболее близким к заявляемой модели является модель пусковой установки для зенитных управляемых снарядов содержащая мобильное шасси, ось цапф, транспортно-пусковой контейнер с ракетой, механизм подъема (Е.В. Афанасьев, В.И. Балобан, С.В. Бобышев, И.Л. Добрососедов «Структурно-элементное моделирование газодинамических процессов при старте ракет»// Балт. гос. техн. ун-т. СПб., 2004, 416 с., стр.11-12).
Недостатками данных транспортно-пусковых установок является: наличие специальных механизмов для развертывания в боевое положение, что приводит к необходимости использования энергии извне, причем время развертывания в боевое положение зависит от инерционности элементов и механизмов привода развертывания наведения. Кроме того, механизм развертывания в боевое положение необходимо периодически подвергать осмотру и ремонту с целью обеспечения безотказной работы в любой момент времени, что связанно с определенными временными, энергетическими и материальными затратами.
Задачей полезной модели является уменьшение времени и энергетических затрат при развертывании в боевое положение транспортно-пусковой установки за счет использования энергии газовой струи ракеты для развертывания в боевое положение транспортно-пусковой установки, а также повышение безотказной работы транспортно-пусковой установки в любой момент времени.
Данный технический результат достигается тем, что транспортно-пусковая установка состоящая из мобильного шасси, оси цапф, транспортно-пускового контейнера, имеет наклонный газоотражатель, расположенный внутри транспортно-пускового контейнера.
Предложенная транспортно-пусковая установка состоит из мобильного шасси 1, оси цапф 2, транспортно-пускового контейнера 3 с наклонным газоотражателем 4.
Устройство работает следующим образом. После запуска ракетного двигателя газовая струя воздействует на наклонный газоотражатель 4, в результате чего сила давления выхлопных газов передается на транспортно-пусковой контейнер 3, возникает крутящий момент относительно оси цапф 2, и транспортно-пусковой контейнер 3 поворачивается в вертикальной плоскости.
Наклонный газоотражатель, жестко закрепленный в транспортно-пусковом контейнере, позволяет отказаться от привода развертывания в боевое положение. Таким образом, предложенная транспортно-пусковая установка уменьшает время боевого развертывания транспортно-пусковой установки, а также увеличивает запас хода для транспортно-пусковой установки за счет отказа от использования специальных механизмов для боевого развертывания транспортно-пускового контейнера, обладающего большой инерционностью и использующего внешнюю энергию и, как следствие, сокращение временных, энергетических и материальных затрат на обслуживание пусковых установок.