СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ БРОНЕСТЕКОЛ

Стеклоподъемник для бронестекол (далее стеклоподъемник) относится преимущественно к изготовлению бронированных автомобилей и предназначен для подъема-опускания бронированных стекол, которые имеют повышенный вес.
Известна конструкция стеклоподъемника (патент №18999), содержащая зубчатую рейку, электропривод с ведущей шестерней установленный на стеклодержателе, который перемещается по рейке (приложение 1). Однако такая конструкция непригодна для подъема-опускания бронированного стекла, имеющего повышенный вес.
Наиболее близким техническим решением является конструкция (патент №64143) состоящая из направляющей изогнутой рейки с зубьями, блока несущего стекло и электропривода, а сам блок выполнен в виде пластины подъема стекла с элементами крепления к арматуре стекла (приложение 2). Но такая конструкция сложна в изготовлении и непригодна для подъема-опускания бронированного стекла, большой вес которого может привести к выводу из строя зубьев направляющей рейки и отказа в работе электропривода.
Целью представленной полезной модели является создание стеклоподъемника, способного выдержать вес бронированного стекла, надежного в эксплуатации и несложного в изготовлении.
Поставленная цель достигается тем, что электропривод механизма подъема-опускания бронестекла снабжен двумя электродвигателями которые установлены на опорных пластинах соединенных между собой дистанционными втулками и образующих в сборе механизм подъема-опускания бронестекла, при этом между опорными пластинами расположена рейка, которая снабжена зубьями по обеим сторонам, находящимися в зацеплении с зубчатыми шестернями электропривода, и выполнена с вырезом посередине для расположения направляющих роликов механизма подъема-опускания бронестекла, а сама рейка выполнена из листа бронестали толщиной равной ширине зубчатых шестерен электропривода.
Сущность технического решения поясняется чертежами:
На фиг.1 - общий вид стеклоподъемника;
На фиг.2 - вид А;
На фиг.3 - вид Б.
И представлено на фотографиях:
На фото 1 - общий вид стеклоподъемника;
На фото 2 - вид на зацепление рейки с зубчатыми шестернями;
На фото 3 - вид сверху на элементы механизма подъема-опускания бронестекла;
На фото 4 - стеклоподъемник установленный на двери бронеавтомобиля.
В приложении 1 и 2 представлен аналог и прототип полезной модели.
Стеклоподъемник 1 состоит из механизма 2 подъема-опускания бронестекла, который перемещается по изогнутой рейке 3 имеющей зубья 4 по обеим сторонам (см. фиг.1-3).
Механизм 2 состоит: из двух реверсивных электродвигателей 5, закрепленных на опорных пластинах 6 и направляющих роликов 10. Опорные пластины 6 соединены между собой через дистанционные втулки 7 (см. фиг.1-3).
Шестерни 8 электропривода находится в зацеплении с зубьями 4 рейки 3. Рейка 3 имеет вырез 9, который служит опорой для направляющих роликов 10 механизма 2 (см. фиг.1, 3)
На одной из сторон пластины 6 закреплен упор 11 для крепления к арматуре бронированного стекла (см. фиг.1, 2).
Стеклоподъемник используется следующим образом: подаем одновременно питание на реверсивные электродвигатели 5, при этом начинают вращаться зубчатые шестерни 8, находящиеся в зацеплении с зубьями 4 рейки 3. Механизм 2 подъема-опускания бронированного стекла перемещается вдоль рейки 3 опуская или поднимая бронестекло.
Такая конструкция стеклоподъемника обеспечивает гарантированный подъем и опускание бронированного стекла, а наличие направляющего ролика позволяет без перекосов максимально поднимать и опускать бронированное стекло используя всю площадь внутреннего пространства. Такая конструкция проста в изготовлении, не трудоемка, т.к. все детали изготавливаются путем лазерной резки и не требуют подгонки деталей друг к другу, что в свою очередь увеличивает ресурс и надежность стеклоподъемника.