Автомотриса

Данное устройство относится к области железнодорожной транспортной техники и может найти применение при строительстве или эксплуатации железных дорог.
Из описания полезной модели по патенту RU №83748 по кл. B61D 15/00, опубл. 20.06.2009, известна железнодорожная платформа, на которой смонтирована поворотная крановая установка со стрелой, кабиной, пультом управления и энергетическим оборудованием. Данное транспортное средство не является самоходным и для доставки к месту проведения работ требуется использовать тяговую машину.
Из патента на промышленный образец RU №79000 по кл. МКПО 12-03, опубл. 16.07.2011, известна автомотриса, содержащая установленную на ходовых тележках платформу, размещенную у торца платформы кабину с двумя пультами управления в противоположных ее концах, стрелу грузоподъемного оборудования, закрепленную на кабине с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, а также тяговое и энергетическое оборудование. Это техническое решение выбрано в качестве прототипа. В данной автомотрисе обеспечивается управление движением и рабочими операции с пультов управления внутри кабины, однако при движении в сторону собственной грузовой площадки обзор пути для машиниста затруднен. Еще более затрудняется обзор для машиниста при наличии на погрузочной площадке платформы груза.
Задачей данной полезной модели является создание специального самоходного подвижного состава, который может осуществлять движение в любую сторону с сохранением наилучших условий обзорности железнодорожного пути машинистом.
В заявляемой автомотрисе, содержащей установленную на ходовых тележках платформу, размещенную у торца платформы кабину с двумя пультами управления в противоположных ее концах, стрелу грузоподъемного оборудования, закрепленную на кабине с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, а также тяговое и энергетическое оборудование, в отличие от прототипа имеется дополнительная кабина с одним пультом управления, жестко закрепленная на платформе с другой ее торцевой стороны, при этом кабина с двумя пультами управления закреплена на платформе с возможностью кругового вращения вокруг вертикальной оси, а стрела грузоподъемного оборудования шарнирно закреплена на кабине со стороны ее пульта управления и выполнена по типу экскаваторной.
Такое выполнение автомотрисы позволяет обеспечить движение в любую сторону с сохранением наилучших условий обзорности. При оборудовании поворотной кабины грузоподъемными средствами с возможностью установки хранящегося на платформе различного навесного оборудования, а также за счет возможности питания тяговых двигателей от собственной силовой установки значительно возрастают функциональные возможности автомотрисы.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показана автомотриса, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху на автомотрису.
Автомотриса содержит установленную на ходовых тележках 1 платформу 2 и кабину 3 с двумя пультами управления в противоположных ее концах, расположенную в торцевой части платформы 2. Пульт управления движением установлен со стороны рабочего места машиниста 4, а пульт управления грузоподъемным оборудованием - с противоположной стороны, где располагается рабочее место оператора 5.
Кабина 3 размещена в торцевой части платформы 2 и установлена на ней с возможностью кругового вращения вокруг вертикальной оси на опоре 6. Для создания возможности любого количества полных поворотов кабины 3 (на 360° и более) в любую сторону используется вращающийся гидропневматический коллектор 7 в сборе с кольцевым электрическим токосъемником (токоприемником).
Стрела 8 грузоподъемного оборудования шарнирно закреплена на кабине со стороны ее пульта управления 5 и выполнена по типу экскаваторной.
Для движения и работы в автономном режиме предусмотрено энергетическое оборудование в виде силовой установки (дизель-генератора) 9 с топливным баком 10.
Электроэнергия, полученная от силовой установки 9, поступает на тяговое оборудование, состоящее из преобразователей 11, питающих асинхронные тяговые двигатели 12, находящиеся в составе тележек 1.
Также в составе автомотрисы содержится вспомогательное оборудование: насосные агрегаты 13 и бак 14 с гидравлическим маслом для работы грузоподъемного оборудования.
К месту производства работ автомотриса передвигается своим ходом при управлении из кабины 15 или кабины 3 со стороны рабочего места машиниста 4. При работах на путях оператор располагается у пульта управления 5 внутри кабины 3 со стороны стрелы 8 экскаватора.
Поворот кабины 3 осуществляется совместно со стрелой 8, что облегчает управление рабочими операциями. При установке кабины 3 в транспортное положение и движении в сторону кабины 3 грузоподъемное оборудование со стрелой 8 фиксируется при опирании на платформу 2, кабина 3 также фиксируются от поворота.
Дополнительная кабина 15 с единственным пультом управления движением жестко закреплена на платформе 2 с другой ее торцевой стороны противоположной расположению поворотной кабины 3. При движении в сторону кабины 15 используется пульт управления движением кабины 15.
Сменное навесное оборудование 16 располагается на платформе 2 в зоне 17, предназначенной также для размещения полезного груза: шпал, сыпучих материалов, рельсовых соединений, путевого инструмента и т.д.
Автомотриса обеспечивает движение в любую сторону с сохранением наилучших условий обзорности. При оборудовании поворотной кабины грузоподъемным средством с возможностью установки различного навесного оборудования значительно возрастают функциональные возможности автомотрисы.
Предлагаемая автомотриса может быть изготовлена на машиностроительном заводе с использованием существующих конструкционных материалов, технологий и комплектующих изделий.