Вот так номер

Вчера предприниматели, организовавшие в Перми без согласования с мэрией автобусный маршрут №100, заявили „Ъ“, что подвергаются гонениям со стороны контролирующих органов, в частности ГИБДД. Как утверждают перевозчики, за минувшую неделю инспекторы ДПС сняли госномера с пяти машин, работавших на маршруте №100. Предприниматели предполагают, что таким образом мэрия Перми пытается закрыть маршрут. Глава транспортного комитета Игорь Сасунов заявил, что сейчас проходит плановая проверка на всех маршрутах, поэтому с подобными проблемами сталкиваются все владельцы автобусов. В то же время транспортный комитет намерен выйти с инициативой в гордуму об ужесточении мер ответственности для перевозчиков.

Вчера представители маршрута №100, попросившие не упоминать их имена в печати, сообщили „Ъ“, что подвергаются гонениям со стороны ГИБДД. По словам представителя собственников автобусов, просившего не упоминать его имени в печати, за последнюю неделю с пяти автобусов на маршруте были сняты номера. «Мы не против того, что их снимают, мы готовы устранять неполадки. Но мы считаем, что нарушается порядок возврата номеров. По закону номера на автобусы должны возвращаться после устранения всех неполадок. Но приходится ждать несколько дней, и автобусы не могут выходить на линии. Тем самым создается препятствие для осуществления перевозок пассажиров по этому маршруту», — отмечают перевозчики. Они считают, что таким образом мэрия Перми пытается устранить нелегальный маршрут, отчаявшись сделать это в судебном порядке.

Глава транспортного комитета Перми Игорь Сасунов заявил „Ъ“, что сейчас проводятся плановые мероприятия и с подобными проблемами на маршрутах сталкиваются все частники и никаких специальных мер для маршрута №100 не предпринимается.

Напомним, в октябре 2006 года ООО «Эдельвейс» без согласования с мэрией Перми организовало новый маршрут №100 Парковый — Садовый. Мэрия обратилась в управление государственного автодорожного надзора (УГАДН) с просьбой приостановить действие лицензии. Управление в свою очередь перенаправило заявление в арбитражный суд. Тяжбы продолжались несколько месяцев. А в конце декабря УГАДН все же приостановило лицензию «Эдельвейса». После чего компания прекратила работу на маршруте №100, а ее место занял ИП Ахмаров. В январе «Эдельвейсу» удалось вернуть себе лицензию, но пока выходить на маршрут организаторы не спешат. Компания даже обратилась в мэрию Перми с просьбой утвердить новый маршрут, решив застраховаться от дальнейших административных трудностей. Однако городские чиновники ответили отказом.

Тем временем в мэрии не оставляют надежд избавиться от нерадивого перевозчика. Как рассказал Игорь Сасунов, в ближайшее время транспортный комитет выйдет в Пермскую гордуму с инициативой об ужесточении мер ответственности для перевозчиков. Комитет намерен выступить с проектом о внесении изменений и дополнений в закон Пермской области об административных правонарушениях. По словам Игоря Сасунова, изменения предполагают увеличение сумм штрафов примерно в 10-20 раз. «Причем проект закона предполагает, что штрафы будут платить не только руководитель транспортного предприятия, но и провинившийся водитель или кондуктор», — заявил господин Сасунов. По его мнению, это позволит перевозчикам задуматься об ответственности. «У нас появятся рычаги воздействия для недобросовестных перевозчиков. Таких как №100», — отметил господин Сасунов. Он пояснил, что сейчас штрафы очень маленькие (от 10 до 20 МРОТ. — „Ъ“). Господин Сасунов отметил, что если депутаты гордумы одобрят законопроект, он будет отправлен на утверждение в законодательное собрание края.

Частные перевозчики считают, что гонения на коллег с маршрута №100 вполне обоснованны. Как рассказал директор НП «Единый союз перевозчиков» Евгений Фридман, проверки на дорогах проводятся ежедневно. «У нас тоже проверяют водителей, снимают номера. Поэтому ничего страшного я в этом не вижу. Другое дело, что маршрут №100 вообще нелегальный, ездит без договора, поэтому на них эти проверки сильнее отражаются», — считает господин Фридман. «Не думаю, что есть предвзятое отношение к маршруту №100. У всех номера снимают, если есть техническая неисправность, а выдают после прохождения контроля каждую неделю», — отметил директор НП «Автоликон» Виктор Поздеев. К ужесточению правил перевозчик отнесся неоднозначно. «Сначала нужно предоставить нормальные условия для работы, а потом спрашивать больше, наказывать. Но нам не платят компенсацию уже 4,5 месяца, поэтому соблюдать все правила в таких условиях сложно», — заметил господин Поздеев.

Ирина Пелявина