Уральские авиаторы объявили «турецкую войну»

Как стало известно „Ъ“, крупнейший на Урале туроператор по турецкому направлению TEZ TOUR в предстоящем летнем сезоне отказался от сотрудничества с «Уральскими авиалиниями», заключив договор на осуществление чартерных перевозок с основным конкурентом компании — «Авипрадом». Причиной в TEZ TOUR называют более выгодные условия, которые предложил «Авиапрад». Появление нового игрока на турецком направлении увеличит общее количество рейсов до 20 в неделю, что в 2 раза больше, чем в прошлом сезоне. В результате, как опасаются участники рынка, возрастут убытки не только самих перевозчиков, но и туроператоров.

Как вчера рассказала „Ъ“ генеральный директор «Авиапрада» (компания появилась на рынке около года назад) Елена Прохорова, в предстоящий туристический сезон компания впервые приступит к осуществлению чартеров в Турцию из Екатеринбурга «Мы планируем порядка 5-7 рейсов в неделю на двух самолетах ИЛ-86, взятых в пользование у “КрасЭйр” (“Красноярские авиалинии”)», — сообщила она. Заполнить места в самолетах авиакомпания планирует за счет TEZ TOUR, с которым недавно заключила договор на осуществление чартерных перевозок. TEZ TOUR считается лидером в турецком направлении. По разным экспертным оценкам, сейчас на негоприходится порядка 70% от объема туристических поездок из Екатеринбурга на курорты Турции.

До нынешнего года традиционным партнером этого туроператора в Екатеринбурге выступали «Уральские авиалинии» (УАЛ). Руководитель уральского представительства TEZ TOUR Игорь Авдокушин в беседе с корреспондентом „Ъ“ сказал, что основной причиной смены авиаперевозчика стали условия сотрудничества. По его словам, речь идет о более выгодном коммерческом взаимодействии и о предоставлении «Авиапрадом» более удобных слотов.

В «Уральских авиалиниях» „Ъ“ заявили, что переход TEZ TOUR к конкуренту на планах авиакомпании в летний сезон не отразится, и чартерная программа по турецкому направлению не сократится (традиционно УАЛ осуществляет 10-11 рейсов в неделю на ИЛ-86 и Ту-154). Заполнять рейсы перевозчик намерен за счет других туроператоров. «В настоящее время идет заключение договоров, но могу сказать одно точно — заказчиков рейсов у нас предостаточно», — сказал „Ъ“ генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов, однако называть потенциальных партнеров он не стал. Между тем, по сведениям „Ъ“, в их числе туроператоры «Натали Турс» и «Море Трэвел».

Если обе компании выполнят заявленные программы, количество рейсов в Турцию по сравнению с прошлым годом увеличится до 20 в неделю. Участники рынка этот рост оценивают неоднозначно. С одной стороны, они положительно оценивают возросшую конкуренцию на рынке авиаперевозок (о взаимоотношениях УАЛ и «Авиапрада» см. в справке), так как это позволит действующим на турецком направлении туроператорам, в том числе TEZ TOUR, «Оранж Тур», «Пегас Туристик», «Ривьера Море Трэвел», «Натали Турс», а также новым игрокам (Diva Travel, Mostrevel, Coral) получить более выгодные условия сотрудничества с авиакомпаниями. А это, в свою очередь, позволит увеличить объемы продаж.

Вместе с тем игроки туристического рынка опасаются передела на рынке. Игорь Авдокушин: «Увеличение числа рейсов даже до 14-15 в неделю приведет к “перегреву” турецкого направления. В этом году грядет серьезная борьба между туроператорами, результатом которой станет демпинг. Так, стоимость стандартной путевки на курорт в Анталью в отель 4 звезды с $750 на человека может снизиться вплоть до $300, если не ниже». По его мнению, это может привести к перераспределению туристических потоков из Екатеринбурга. Так, по его словам, если в последние годы рос спрос на пляжные курорты Европы — Испанию, Хорватию, Черногорию, Кипр, Грецию, то из-за появления сверхдешевых путевок в Турцию можно спрогнозировать всплеск интереса туристов к этой стране. «Сверхдешевые туристические путевки для потребителей, в то время как туроператоры будут работать себе в убыток в борьбе за свою долю на рынке», — считает директор представительства «Натали Турс — Екатеринбург» Олег Хигер.

Эксперты указывают и на то, что возросшая между авиаперевозчиками конкуренция может обернуться проблемами и для туристов: туроператоры прогнозируют задержки чартеров. «Вероятно, в наступающем сезоне власти введут в действие закон, предусматривающий серьезные штрафы за задержки чартеров, — говорит гендиректор УАЛ Сергей Скуратов. — Без наличия необходимого количества самолетов в резерве, как, например, у “Авиапрада”, не исключены задержки, которые могут привести к серьезным финансовым потерям для всех игроков туристического рынка».

Татьяна Шушакова

Как конкурировали «Уральские авиалинии» и «Авиапрад» в 2006-2007 годах 10 ноября 2006 «Авиапрад» объявила о намерении открыть ежедневный рейс Самара—Екатеринбург. Конкурентом у «Авиапрада» на этом направлении оказался перевозчик «Уральские авиалинии», который уже около года летает по данному маршруту.
14 ноября 2006 «Кольцово» отменило утренний рейс УАЛ Екатеринбург—Москва. В результате вылет самолета с 254 пассажирами на борту был задержан на два часа, а представители конфликтующих сторон были в срочном порядке вызваны к главе Росавиации Александру Юрчику. Представители «Уральских авиалиний» расценили действия аэропорта как намеренное ущемление интересов УАЛ в пользу «Авиапрада», который считается компанией, близкой «Кольцово».
13 февраля 2007 «Уральские авиалинии» зарегистрировали два домена, которые схожи с названием их главного конкурента — компанией «Авиапрад» (www. aviaprad. ru и www. aviaprad. com).
14 марта 2007 Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» отказался обслуживать самолеты «Уральских авиалиний» Ил-86, ссылаясь на технические причины. В УАЛ сочли, что это ущемляет их конкурентные преимущества в пользу «Авиапрада».
20 декабря 2006 Управление федеральной антимонопольной службы по Свердловской области (УФАС) признало аэропорт «Кольцово» нарушающим закон «О защите конкуренции», удовлетворив жалобу авиакомпании «Уральские авиалинии». В результате аэропорт получил предписание вернуть исторические московские слоты (время вылета-прилета) УАЛ, а также расторгнуть договор аренды зон досмотра с компанией «Авиапрад», которая считается подконтрольной «Кольцово».