УСТРОЙСТВО И СПОСОБ АДАПТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕМЕНТА КРЫЛА

1. Регулирующее устройство для адаптивного изменения аэродинамических характеристик элемента (1) крыла, содержащее крылышко (2), которое прикреплено к элементу (1) крыла с возможностью перемещения, и которое может поворачиваться относительно элемента (1) крыла таким образом, что угол между соответствующей осью (7) вращения и главным направлением консоли (6) элемента (1) крыла отличается от 90°.
2. Устройство по п.1, в котором крылышко (2) вместе с элементом (1) крыла прикреплено к оси (7) вращения с возможностью поворота.
3. Устройство по п.1 или 2, в котором крылышко (2) выполнено поворотным относительно элемента (1) крыла вокруг двух или трех осей вращения.
4. Устройство по п.1, которое содержит дополнительно элемент (1) крыла.
5. Устройство по п.1, содержащее дополнительно аэродинамический обтекатель между элементом (1) крыла и крылышком (2) и/или частями (2а, 2b, 2с) крылышка.
6. Устройство по п.1, содержащее дополнительно по меньшей мере один элемент (3) подвески для прикрепления крылышка (2) к элементу (1) крыла.
7. Устройство по п.6, в котором по меньшей мере один элемент (3) подвески выполнен перемещаемым с возможностью управления.
8. Устройство по п.6 или 7, в котором по меньшей мере один элемент (3) подвески выполнен перемещаемым с помощью штока (4) с приводом.
9. Устройство по п.1, содержащее дополнительно приводное устройство для перемещения крылышка (2).
10. Устройство по п.9, в котором приводное устройство выбирается из группы, состоящей из электрических, гидравлических и пьезоэлектрических приводов и активных материалов, в частности пьезокерамических материалов.
11. Устройство по п.1, в котором крылышко разделено на верхнюю (2а) и нижнюю (2с) части, причем по меньшей мере одна из этих частей является подвижной.
12. Устройство по п.1, в котором крылышко (2) содержит верхнюю (2а), нижнюю (2с) и внешнюю (2b) части, причем по меньшей мере одна из этих частей является подвижной.
13. Устройство по п.11 или 12, в котором по меньшей мере одна часть (2, 2а, 2b, 2с) разделена на несколько составляющих частей, и по меньшей мере одна составляющая часть является подвижной.
14. Устройство по п.1, в котором в дополнение к крылышку (2, 2а, 2b, 2с) часть элемента (1) крыла или весь элемент (1) крыла, включая крылышко (2, 2а, 2b, 2c), являются подвижными.
15. Способ адаптивного регулирования аэродинамических характеристик элемента (1) крыла, в котором крылышко (2), прикрепляемое к элементу (1) крыла, поворачивают относительно элемента (1) крыла таким образом, что угол между соответствующей осью (7) вращения и основным направлением консоли (6) элемента (1) крыла отличается от 90°.
16. Способ по п.15, в котором поворот крылышка (2, 2а, 2b, 2c) регулируют с помощью бортового компьютерного устройства, в частности в зависимости от измеренных полетных данных.
17. Способ по п.16, в котором бортовое компьютерное устройство содержит регулирующий блок, предназначенный для регулирования поворота крылышка (2, 2а, 2b, 2c).
18. Способ по п.17, в котором регулирующий блок выполнен таким образом, что он обеспечивает адаптивное регулирование в зависимости от полетных данных и параметров летательного аппарата.
19. Способ по одному из пп.15-18, в котором с помощью крылышка (2, 2а, 2b, 2c) регулируют скручивание крыла.
20. Способ по одному из пп.15-18, в котором с помощью крылышка (2, 2а, 2b, 2c) регулируют изгиб крыла.
21. Устройство передвижения, содержащее регулирующее устройство для адаптивного регулирования аэродинамических характеристик элемента (1) крыла по одному из пп.1-13.
22. Устройство передвижения по п.21, которое является летательным аппаратом.
23. Применение регулирующего устройства для адаптивного регулирования аэродинамических характеристик элемента (1) крыла по одному из пп.1-13 на летательном аппарате.