КОНЦЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЛОНЖЕРОННЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ РАМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Концевая конструкция для транспортного средства, содержащая
лонжерон, образующий полость;
бамперную балку, расположенную на расстоянии от лонжерона;
элемент поглощения энергии, продолжающийся от проксимального конца, расположенного в полости, к дистальному концу, соединенному с бамперной балкой; и
скобу, расположенную в полости и прикрепленную к лонжерону и элементу поглощения энергии с возможностью распределения сил между лонжероном и элементом поглощения энергии.
2. Концевая конструкция по п. 1, в которой элемент поглощения энергии расположен на расстоянии от лонжерона.
3. Концевая конструкция по п. 1, в которой лонжерон содержит конец, образующий полость, причем скоба углублена в полость, расположенную на расстоянии от конца лонжерона.
4. Концевая конструкция по п. 1, в которой скоба приварена к лонжерону.
5. Концевая конструкция по п. 1, в которой полость продолжается вдоль оси, а скоба содержит боковую стенку, продолжающуюся вдоль оси в полости между лонжероном и элементом поглощения энергии.
6. Концевая конструкция по п. 5, в которой лонжерон образует отверстие, и боковая стенка образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, причем крепежное средство продолжается через отверстия и взаимодействует с элементом поглощения энергии.
7. Концевая конструкция по п. 6, в которой элемент поглощения энергии содержит отверстие, выровненное с отверстием в лонжероне и боковой стенке, и принимающее крепежное средство.
8. Концевая конструкция по п. 5, в которой скоба содержит концевую стенку, продолжающуюся от боковой стенки поперечно оси в полости с краш-боксом, расположенным между концевой стенкой и лонжероном.
9. Концевая конструкция по п. 5, в которой скоба содержит вторую боковую стенку, продолжающуюся поперечно от боковой стенки, и третью боковую стенку, продолжающуюся поперечно от боковой стенки, расположенную на расстоянии от второй боковой стенки, причем скоба вмещает элемент поглощения энергии между второй боковой стенкой и третьей боковой стенкой.
10. Концевая конструкция по п. 9, в которой лонжерон образует отверстие, по меньшей мере одна из второй боковой стенки и третьей боковой стенки образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, причем крепежное средство продолжается через отверстия и взаимодействует с элементом поглощения энергии.
11. Концевая конструкция по п. 10, в которой лонжерон образует второе отверстие, и боковая стенка образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, причем крепежное средство продолжается через отверстие в боковой стенке и второе отверстие в лонжероне и взаимодействует с элементом поглощения энергии.
12. Концевая конструкция по п. 11, в которой вторая боковая стенка и третья боковая стенка являются параллельными.
13. Лонжеронный узел для рамы транспортного средства, содержащий
лонжерон, образующий полость, продолжающуюся вдоль оси для приема элемента поглощения энергии бамперного узла; и
скобу, прикрепленную к лонжерону и содержащую боковую стенку, продолжающуюся вдоль оси в полости, и концевую стенку, продолжающуюся от боковой стенки в полости поперечно оси и смежную элементу поглощения энергии в полости; при этом лонжерон образует отверстие, и скоба образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона для приема крепежного средства для взаимодействия с элементом поглощения энергии.
14. Лонжеронный узел по п. 13, в котором лонжерон содержит конец, образующий полость, причем скоба углублена в полость, расположенную на расстоянии от конца лонжерона.
15. Лонжеронный узел по п. 13, в котором скоба приварена к лонжерону.
16. Лонжеронный узел по п. 13, в котором полость продолжается вдоль оси, и скоба содержит боковую стенку, продолжающуюся вдоль оси в полости.
17. Лонжеронный узел по п. 16, в котором лонжерон образует отверстие, и боковая стенка образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, для приема крепежного средства для взаимодействия с элементом поглощения энергии.
18. Лонжеронный узел по п. 13, в котором скоба содержит вторую боковую стенку, продолжающуюся поперечно от боковой стенки, и третью боковую стенку, продолжающуюся поперечно от боковой стенки, расположенную на расстоянии от второй боковой стенки, для приема элемента поглощения энергии между ними.
19. Лонжеронный узел по п. 18, в котором лонжерон образует отверстие, по меньшей мере одна из второй боковой стенки и третьей боковой стенки образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, для приема крепежного средства для взаимодействия с элементом поглощения энергии.
20. Лонжеронный узел по п. 19, в котором лонжерон образует второе отверстие, и боковая стенка образует отверстие, выровненное с отверстием лонжерона, причем крепежное средство продолжается через отверстие в боковой стенке и второе отверстие в лонжероне для взаимодействия с элементом поглощения энергии.