БОНОВОЕ ЗАГРАЖДЕНИЕ

Изобретение относится к охране окружающей среды, в частности, к устройствам, ограждающим участок акватории и предотвращающим растекание нефти и нефтепродуктов по поверхности воды.
Существует ограждение для предотвращения растекания нефти и нефтепродуктов по поверхности воды с помощью бонового заграждения, состоящего из секций, по авторскому свидетельству СССР № 1535936, Е 02 В 15/04, опубл. 15.01.90г. Секции соединены между собой с помощью гибких фиксирующих элементов. Такое заграждение эффективно ограничивает разлив нефти, но соединить и разъединить секции трудоемко и сложно. Кроме того, если такое ограждение использовать в прорези льда, когда секции плотно перекрывают прорезь, то в месте соединения секций образуется зазор, через который нефтяное пятно проникает на поверхность.
Известны боновые заграждения, например, по авторским свидетельствам СССР 642425, 600239, 783409, заявкам РСТ № 9512036, 9518267, патентам США № 5054960, 5269627, 5346329, 5522674, которым присущи те же недостатки.
Известно также боновое заграждение, принятое за прототип, по авторскому свидетельству СССР № 1465488, кл. Е 02 В 15/04, опубл. 15.03.89г. Это известное боновое заграждение состоит из отдельных надувных цилиндрических секций, снабженных в нижней части юбкой с балластом. Цилиндрические секции соединены между собой с помощью свернутого в рулон полотнища и шнуровки.
Недостатками этого заграждения являются:
сложность сборки заграждения из отдельных секций;
- недостаточный уровень универсальности, так как его нельзя применять в зимних условиях при постановке заграждения в ледяной прорези. Это объясняется тем, что толщина секций и места соединения их между собой различна, в результате при установке заграждения в ледяную прорезь нефть через зазор может просочиться на поверхность.
Задачей настоящего изобретения является упрощение соединения секций между собой и повышение уровня его универсальности за счет создания возможности использования заграждения в ледовых условиях.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в боновом заграждении, включающем отдельные секции, состоящие из надувных цилиндрических поплавков, снабженные в нижней части юбкой с балластом, торец поплавка каждой секции размещен в торцевом углублении поплавка смежной секции, при этом торцевое углубление каждого поплавка образовано завернутым внутрь и закрепленным на внутренней ее поверхности торцом поплавка.
Совокупность признаков в данном техническом решении, включающем размещение цилиндрического торца поплавка каждой секции в торцевом углублении поплавка смежной секции, позволяет после заполнения поплавков воздухом создать плотное соединение секций, причем, внешний диаметр окажется одинаковым для всего бонового заграждения. Тот же эффект получается и при заполнении поплавков водой.
Соединение юбок смежных секций позволит увеличить высоту подледного барьера и продольную прочность бонового заграждения. Этому же способствует
балласт, например, цепь, расположенная в нижней части юбки и проходящая через все секции бонового заграждения.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид, на фиг.2 - разрез по А-А, на фиг.3 - сечение по В-В.
Боновое заграждение состоит из отдельных одинаковых надувных цилиндрических секций 1, например, таких, как и все известные надувные боны.
Секция 1 содержит надувной цилиндрический поплавок 2, юбку 3 в нижней части поплавка 2 с балластом 4, например, в виде цепи, расположенной в кармане 5. Для повышения надежности соединения секций между собой вдоль каждой секции в ее верхней части может быть закреплена лента 6. По краям ленты 6 и по краям юбки 3 в этом случае расположены элементы крепления 7. При заведении одной секции в другую до упора элементы крепления 7 смежных секций накладываются друг на друга и их скрепляют. Концы цепи также соединяют между собой.
Торцевое углубление каждого поплавка 2 может быть образовано, например, с помощью подворота торца поплавка 2 внутрь. Это выполняется в процессе изготовления секции. Подвернутый край закрепляют гибкими элементами8, например, ленточными, к внутренней поверхности оболочки поплавка. Для заполнения поплавка 2 воздухом используют клапан 9.
Боновое ограждение работает следующим образом.
Собирают ограждение из отдельных секций 1, вставляя торец каждой поплавка 2 в торцевое углубление смежного поплавка и скрепляют ленты 6 и юбки 3 смежных секций. Соединяют концы цепи 4 смежных секций между собой. Через клапан 9 заполняют поплавки воздухом. Желательно начинать заполнение с крайнего поплавка, у которого торец вставлен в торцевое уплотнение смежного поплавка. В случае соединения секций в кольцо начало заполнения поплавков не
имеет значения. После заполнения воздухом всех поплавков торец поплавка, вставленного в торцевое уплотнение смежного поплавка, плотно обхватывается надутым кольцом торцевого уплотнения смежной секции. Продольную прочность и надежность соединения поплавков между собой обеспечивают соединения ленты 6, юбки 3 и цепи 4 смежных секций.
Указанное боновое заграждение можно использовать для ограждения нефти под ледяным покровом, располагая его в прорези льда. При этом заграждение плотно закрывает прорезь без зазоров в местах соединения секций.
Это боновое ограждение можно использовать по "Способу сбора нефти из-под ледяного покрова", описанному в заявке России на изобретение № 2002117317/13 (018227) от 19.06.2002г., по которому поплавки после закрепления их на ледяном покрове заполняют водой под избыточным давлением. В этом случае соединение смежных поплавков имеет те же свойства, что и при заполнении их воздухом.