БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ
Влок управления свечами накаливания ( далее БУСН ) относится к электрооборудованию дизельного автомобиля, в частности, к системам предпускового подогрева холодного двигателя.
Известно устройство ( заявка ЕР №0209968, МКИ F 02 Р 19/02, опубл. 20.05.86) для управления предпусковым подогревом двигателя, содержащее коммутационное устройство, подключающее питание к свечам накаливания, датчик тока, времязадающее и блокировочное устройства .
Длительность времени предварительного подогрева определяется сигналами датчика тока. Ток, потребляемый свечами накаливания, является функцией температуры. По заверщении времени предварительного подогрева включается времязадающее устройство, включающее коммутационное устройство в течение последовательно разделенных отрезков времени.
1   о 4 D  4  5
МПК F 02 Р 19/02
Данное устройство управления имеет существенные недостатки: 1) устройство не имеет защиту от короткого замыкания по цепям питания контрольной лампы и свечей накаливания, что может привести к преждевременному выходу из строя аккумуляторной батареи; 2) включение реле по способу последовательно разделенных отрезков времени сокращает ресурс реле, ограничивая тем самым общий ресурс устройства.
Наиболее близким, принятым за прототип, является устройство Патент США №4782800, МКИ F 02 Р 19/02, опубл. 8.11.88г.), содержащее датчик температуры и таймер индикатора готовности, обеспечивающими температурную зависимость длительности предварительного подогрева от температуры, таймер последующего подогрева, реле и схему безопасности, размыкающей цепь подогрева после начала работы двигателя при неисправности устройства управления.
Недостатком устройства является отсутствие защиты от короткого замыкания по цепи питания свечей накаливания, что может привести к преждевременному выходу из строя аккумуляторной батареи.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности устройства.
Технический результат достигается тем, что в БУСН, содержащий таймер предварительного подогрева с подсоединенным к нему датчиком температуры, таймер последующего подогрева, реле коммутации питания свечей накаливания, транзисторный ключ питания обмотки реле, стабилизатор напряжения, введены блок защиты от короткого замыкания по цепи питания свечей накаливания и электронный ключ контрольной лампы с защитой от короткого замыкания по цепи ее питания, управляемый выходом таймера предварительного подогрева, подключенные через нормально разомкнутые контакты реле к положительному выводу аккумуляторной батареи, по крайней мере, одна свеча накаливания подключена к блоку защиты от короткого замыкания по цепи питания свечей накаливания, сигнальный выход с которого подключен к входу сброса таймера последующего подогрева и совместно с выходом схемы блокировки стартера через первый элемент ИЛИ к входу сброса таймера последующего подогрева, вход замка зажигания
Стартер подсоединен к схеме блокировки стартера, вход управления которой подсоединен к выходу таймера последующего подогрева, выход схемы блокировки стартера и выход таймера предварительного подогрева через второй элемент ИЛИ подсоединен к входу запуска таймера последующего подогрева, к выходу замка зажигания Зажигание подсоединен стабилизатор напряжения, питающий таймеры, и обмотка реле, включаемая транзисторным ключом, управляемым выходом таймера последующего подогрева.
На фиг.1 приведена структурная электрическая схема БУСН.
На фиг.2 приведена зависимость времени предварительного подогрева от температуры.
Схема устройства управления содержит таймер 1 предварительного подогрева, таймер 2 последующего подогрева ,датчик 3 температуры, первый элемент ИЛИ 4, схему блокировки стартера 5, второй элемент ИЛИ б, транзисторный ключ 7, обмотку 8 реле, электронный ключ 9 контрольной лампы с защ хгтой от короткого замыкания по цепи питания контрольной лампы.
контрольную лампу 10, блок 11 защиты от короткого замыкания по цепи питания свечей накаливания, свечи накаливания 12, контакты 13 реле, стабилизатор 14 напряжения, защитный диод 15, замок 16 зажигания, аккумуляторную батарею 17, защитный диод 18.
Устройство работает следующим образом. При наличии на выводе Зажигание БУСЫ напряжения 12В, вследствие перевода ключа зажигания из положения Зажигание выключено в положение Зажигание включено, устройство через нормально разомкнутые контакты 13 реле подключает к аккумуляторной батарее 17 свечи накаливания 12 и контрольную лампу 10. Продолжительность горения контрольной лампы 10 определяется длительностью сигнала (с момента перевода ключа зажигания в положение Зажигание) таймера 1, которая зависит от сигнала с датчика 3 температуры. Зависимость длительности выходного сигнала таймера 1 от температуры приведена на фиг 2. По истечении времени предварительного подогрева таймер 1 выключает электронный ключ 9, гася контрольную лампу 10, которая индицирует готовность двигателя к пуску, и запускает через элемент ИЛИ б таймер 2. Длительность сигнала таймера 2 постоянна. По истечении времени последующего подогрева, определяемое таймером 2, таймер 2 выключает транзисторный ключ 7, обесточивая тем самым обмотку 8 реле, контакты 13 которого отключают свечи накаливания 12 от аккумуляторной батареи 17, после чего схема блокировки стартера 5, по сигналу с выхода таймера 2, блокирует прохождение сигнала стартера, предотвращая тем самым повторный запуск таймера 2, после чего БУСН переходит в режим ожидания.
Если на любой стадии активной работы БУСН на входе Стартер БУСН появится сигнал стартера с замка зажигания, сигнал, пройдя схему блокировки стартера 5 и первый элемент ИЛИ 4, быстро сбрасывает таймер 1 ( если еще не закончилось время предварительного подогрева ) и через второй элемент ИЛИ б запускает таймер 2. По истечении времени последующего подогрева свечи накаливания отключаются.
Если в процессе работы БУСН появится короткое замыкание по цепи питания контрольной лампы 10,
электронный ключ 9 с защитой отключает питание контрольной лампы 10, не нарушая работы устройства в целом, устраняя тем самым выход его из строя.
Если в процессе работы БУСН ток по цепи питания свечей накаливания 12 превысит установленное значение, блок защиты 11 от короткого замыкания выработает сигнал превыщения тока, который быстро сбрасывает таймер 2 с блокировкой его запуска и через первый элемент ИЛИ 4 таймер 1, вследствие чего таймер 2 отключает транзисторный ключ 7, обесточивая обмотку 8 реле. Ранее замкнутые контакты 13 реле отключают от аккумуляторной батареи 17 свечи накаливания 12 после чего БУСН переходит в режим ожидания. Дальнейшую работу БУСН можно возобновить лишь после прерывания напряжения на входе Зажигание БУСН.