УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОПЕРЕЧНОЙ НАДВИЖКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА

Полезная модель относится к мостостроению и предназначена для поперечной надвижки пролетного строения моста.
Известно устройство для перемещения пролетного строения, включающее пролетное строение, вертикально и горизонтально установленные домкраты, катки (Б.В. Бобриков и др. «Строительство мостов», 1978, стр. 245).
Известен также способ поперечной передвижки пролетного строения моста при помощи домкратов (патент RU 2421565), который по своему техническому решению наиболее близок к предлагаемой полезной модели, и который можно выбрать в качестве прототипа. При данном способе под нижний пояс пролетного строения моста подводят катки, после чего устанавливают домкраты, и с их помощью пролетное строение передвигают по каткам поперек опор моста.
Недостатком обоих приведенных устройств является низкая производительность труда. Связано это с тем, что передвижку пролетного строения приходится осуществлять циклически. После каждого передвижения пролетного строения моста на длину хода штока домкрата (силового элемента), остов, на котором установлен домкрат, приходится переставлять и закреплять на новом месте, и только после этого можно продолжать процесс надвижки.
Техническая задача, решаемая предложенной полезной моделью, заключается в повышение производительности труда при передвижении пролетного строения.
Техническое решение реализовано тем, что внутри остова размещена наружная выдвижная полка, а внутри нее размещена внутренняя выдвижная полка с силовым элементом. Внутренняя и наружная выдвижные полки снабжены стопорами. По бокам с внешней стороны внутренней и наружной выдвижной полки закреплены рельсы. По бокам с внутренней стороны наружной выдвижной полки и остова закреплены сопрягаемые с рельсами каретки. В наружной выдвижной полке и остове выполнены отверстия для фиксации стопора.
Полезная модель пояснена чертежами:
На Фиг. 1 приведен общий вид устройства, на Фиг. 2 - конструкция внутренней выдвижной полки, на Фиг. 3 - конструкция наружной выдвижной полки. На Фиг. 4 приведена конструкция остова. Фиг. 5 разъясняет, как осуществляется поперечная надвижка пролетного строения моста.
Устройство для поперечной надвижки пролетного строения моста включает остов 1, внутри которого размещена наружная выдвижная полка 2. Внутри наружной выдвижной полки 2 размещена внутренняя выдвижная полка 3. Внутренняя выдвижная полка 3 содержит силовой элемент 4 (в качестве силового элемента может быть применен, например, гидро-пневмо цилиндр двустороннего действия с телескопическим штоком), приводная станция 5 для управления силовым элементом 4, ручку 6 и стопор 7. По бокам внутренней выдвижной полки закреплены рельсы 8 профильной рельсовой направляющей (например, типа SKF). Наружная выдвижная полка 2 также содержит ручку 6, стопор 7 и рельсы 8 профильной рельсовой направляющей. По бокам с внутренней стороны полки закреплены каретки 9 профильной рельсовой направляющей. На дне наружной выдвижной полки выполнен ряд отверстий 10, в которые входит шток стопора 7 внутренней выдвижной полки 3 и фиксирует ее в заданном положении относительно наружной выдвижной полки 2. При выдвижении внутренней полки 3, ее рельсы 8 скользят по кареткам 9 наружная выдвижной полки 2. Остов 1 с внутренней стороны также содержит каретки 9. На дне остова выполнен ряд отверстий 10, в которые входит шток стопора 7 наружной выдвижной полки 2 и фиксирует ее в заданном положении относительно остова 1. Остов снабжен отверстиями 11 для крепления к бетонной плите.
Устройство для поперечной надвижки пролетного строения моста посредством крепежа через отверстия 11 закрепляют на профилированной плите 12. Профилированная плита установлена на опоре 13. Между пролетным строением 14 моста и поверхностью профилированной плиты 12 размещена антифрикционная прокладка 15. Поверхность профилированной плиты 12, обращенная к антифрикционной прокладке 15 полирована, а поверхность, обращенная к опоре 13 выполнена с рифлением. Выполнение поверхностей профилированной плиты с разной шероховатостью позволяет значительно увеличить коэффициент трения скольжения между опорой 13 и плитой 12, в то же время значительно снижает коэффициентом трения между пролетным строением моста 14 и профилированной плитой 12.
Надвижку пролетного строения осуществляют следующим образом:
Устройство для поперечной надвижки пролетного строения моста закрепляют на профилированной плите 12 таким образом, чтобы конец штока, не выдвинутый из гильзы силового элемента 4, упирался в пролетное строение 14, а внутренняя 3 и наружная 2 полки не выдвинуты из остова 1 и зафиксированы стопорами 7. После этого в силовой элемент 4 подают рабочее тело (масло, или сжатый воздух). Штоки силового элемента поочередно выдвигаются из гильзы и передвигают пролетное строение 14. После полного выдвижения штоков, их втягивают обратно в гильзу силового элемента, освобождают стопор 7 и выдвигают вперед внутреннюю выдвижную полку 3 до тех пор, пока шток силового элемента вновь не упрется в пролетное строение 14. Потом фиксируют стопор и вновь подают рабочее тело в силовой элемент. Штоки выдвигаются на максимальную длину и вновь передвигают пролетное строение на величину хода штоков. После этого штоки втягивают, и освободив стопор 7, подают вперед, наружную выдвижную полку 2. После ее фиксации стопором, опять выдвигают. Пролетное строение опять продвигается вперед. Таким образом, циклически передвигают пролетное строение. Предложенная конструкция при ходе штоков силового элемента на 3 метра и ходе выдвижных полок на 1-1,5 метра позволяет без перестановки устройства на новое место передвинуть пролетное строение на 5-6 метров.