СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВО ПРИВОДА МАШИН ДОВЕДЕНИЯ МАТЕРИАЛА ДО КОНДИЦИИ

1. Устройство правильной машины, содержащее:
первое множество рабочих валков для обработки полосового материала;
второе множество рабочих валков для обработки полосового материала; и
двигатель для привода второго множества рабочих валков, при этом двигатель предназначен для приложения первого крутящего момента прокатки ко второму множеству рабочих валков, отличающегося от второго крутящего момента прокатки, прилагаемого к первому множеству рабочих валков.
2. Устройство по п.1, в котором второй крутящий момент прокатки больше первого крутящего момента прокатки.
3. Устройство по п.1, дополнительно содержащее контроллер, функционально соединенный с двигателем, при этом контроллер обусловливает приложение двигателем первого крутящего момента прокатки к первому множеству рабочих валков и второго крутящего момента прокатки ко второму множеству рабочих валков.
4. Устройство по п.1, в котором двигатель напрямую или не напрямую создает первый крутящий момент прокатки на первом множестве рабочих валков и напрямую или не напрямую создает второй крутящий момент прокатки на втором множестве рабочих валков.
5. Устройство правильной машины, содержащее:
первое множество рабочих валков для обработки полосового материала;
второе множество рабочих валков для обработки полосового материала;
первый приводной двигатель для осуществления привода первого множества рабочих валков; и
второй приводной двигатель для осуществления привода второго множества рабочих валков, при этом первому приводному двигателю надлежит прикладывать первый крутящий момент прокатки к первому множеству рабочих валков, и второму приводному двигателю надлежит прикладывать второй крутящий момент прокатки ко второму множеству рабочих валков.
6. Устройство по п.5, в котором второй крутящий момент прокатки больше первого крутящего момента прокатки.
7. Устройство по п.5, в котором, отношение второго крутящего момента прокатки к первому крутящему моменту прокатки больше единицы.
8. Устройство по п.5, дополнительно содержащее множество промежуточных рабочих валков между первым множеством рабочих валков и вторым множеством рабочих валков.
9. Устройство по п.5, дополнительно содержащее первый датчик для измерения крутящего момента первого двигателя и второй датчик для измерения крутящего момента второго двигателя.
10. Устройство по п.5, дополнительно содержащее датчик для измерения силы тока, отбираемого первым двигателем.
11. Устройство по п.5, дополнительно содержащее контроллер, функционально соединенный с первым и вторым приводными двигателями, при этом контроллер обусловливает приложение первым приводным двигателем первого крутящего момента прокатки к первому множеству рабочих валков и приложение вторым двигателем второго крутящего момента прокатки ко второму множеству рабочих валков.
12. Устройство по п.11, в котором контроллер сохраняет структуру данных, а структуре данных хранятся значения силы электрического тока и выходного крутящего момента, связанные с глубиной вдавливания для доведения до кондиции полосового материала.
13. Устройство по п.5, в котором первый приводной двигатель и второй приводной двигатель работают независимо друг от друга.
14. Устройство по п.5, в котором первый приводной двигатель напрямую или не напрямую подает первый крутящий момент прокатки на первом множестве рабочих валков и второй приводной двигатель напрямую или не напрямую подает второй крутящий момент прокатки на втором множестве рабочих валков.
15. Устройство по п.5, в котором первое множество рабочих валков установлены на первую глубину вдавливания, большую, чем вторая глубина вдавливания второго множества рабочих валков.
16. Устройство по п.5, в котором первый приводной двигатель сообщает первую скорость первого множества рабочих валков, а второй приводной двигатель сообщает вторую скорость второго множества рабочих валков, большую, чем первая скорость.
17. Устройство по п.5, дополнительно содержащее контроллер, функционально соединенный с первым и вторым приводными двигателями, при этом контроллер обусловливает сообщение первым приводным двигателем первой скорости первого множества рабочих валков и сообщение вторым приводным двигателем второй скорости второго множества рабочих валков.
18. Устройство по п.5, дополнительно содержащее первый датчик для измерения скорости вращения вала первого двигателя и второй датчик для измерения скорости вращения вала второго двигателя.
19. Устройство по п.5, в котором рабочие валки располагают в верхнем ряду и нижнем ряду, при этом рабочие валки в верхнем ряду и нижнем ряду расположены с взаимным смещением и с противоположных сторон полосового материала.
20. Устройство по п.5, в котором первое множество рабочих валков размещено на входе правильной машины, а второе множество рабочих валков размещено на выходе правильной машины.
21. Устройство по п.5, дополнительно содержащее коробку передач, имеющую первый входной вал, второй входной вал и множество выходных валов, при этом первый приводной двигатель функционально соединен с первым входным валом, второй приводной двигатель функционально соединен со вторым входным валом, а выходные валы функционально соединены с первым и вторым множеством рабочих валков.
22. Способ выравнивания полосового материала, заключающийся в том, что:
разматывают полосовой материал;
перемещают полосовой материал через первое множество рабочих валков и второе множество рабочих валков машины, доводящей материал до кондиции;
осуществляют привод первого множества рабочих валков первым средством привода;
осуществляют привод второго множества рабочих валков вторым средством привода;
осуществляют регулирование первого средства привода для приложения первого крутящего момента прокатки к первому множеству рабочих валков; и
осуществляют регулирование второго средства привода для приложения второго крутящего момента прокатки ко второму множеству рабочих валков.
23. Способ по п.22, дополнительно содержащий этап, на котором обрабатывают полосовой материал, пропуская его через множество промежуточных рабочих валков, расположенных между первым множеством рабочих валков и вторым множеством рабочих валков.
24. Способ по п.22, дополнительно содержащий этап, на котором обеспечивают управление первым средством привода для сообщения первой скорости вращения первому множеству рабочих валков и обеспечивают управление вторым средством привода для сообщения второй скорости вращения второму множеству рабочих валков.
25. Способ по п.24, в котором отношение первой скорости ко второй скорости больше единицы.
26. Способ по п.22, в котором первое множество рабочих валков представляет собой входные рабочие валки, а второе множество рабочих валков представляет собой выходные рабочие валки.
27. Способ по п.22, дополнительно содержащий этап, на котором первым средством привода управляют независимо от второго средства привода.
28. Способ по п.22, дополнительно содержащий этап, на котором устанавливают первое множество рабочих валков на первую глубину вдавливания, большую второй глубины вдавливания второго множества рабочих валков.
29. Способ по п.22, в котором отношение второго крутящего момента прокатки к первому крутящему моменту прокатки больше единицы.
30. Способ по п.22, в котором первое средство привода содержит первый двигатель, а второе средство привода содержит второй двигатель.