ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Гидропневматическая подвеска транспортного средства, содержащая вертикальный рычаг, который одним концом жестко соединен с корпусом транспортного средства, а другим шарнирно связан с продольным рычагом, а также содержащая упругодемпфирующий элемент, отличающаяся тем, что упругодемпфирующий элемент включает в себя рабочий гидроцилиндр поршневого типа, верхний конец которого шарнирно соединен с вертикальным рычагом, а нижний конец шарнирно соединен с продольным рычагом, а также основной пневмогидравлический аккумулятор, соединенный с рабочей надпоршневой полостью гидроцилиндра посредством первого трубопровода с установленным в нем первым дросселем с обратным клапаном, и пневмогидравлический аккумулятор противодавления, соединенный с полостью противодавления гидроцилиндра посредством второго трубопровода с установленным в нем вторым дросселем с обратным клапаном.
2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что упругодемпфирующий элемент также включает в себя обводной трубопровод с установленным в нем регулятором объема и давления рабочей жидкости в гидроцилиндре, причем указанный обводной трубопровод одним своим концом соединен с указанным первым трубопроводом, а другим - с указанным вторым трубопроводом.
3. Подвеска по п.2, отличающаяся тем, что регулятор объема и давления включает в себя установленные на обводном трубопроводе первый и второй золотниковые распределители и клапаны регулятора, так что каждый из распределителей установлен на обводном трубопроводе между двумя клапанами с обеспечением возможности слива по крайней мере части рабочей жидкости из гидроцилиндра, а также возможности введения в гидроцилиндр дополнительного объема рабочей жидкости.
4. Подвеска по п.3, отличающаяся тем, что слив жидкости из гидроцилиндра обеспечивается во внешнюю емкость, связанную с одним из клапанов регулятора.