ЩИТОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам интерьера салона автомобиля.
Поиск, проведенный по патентной документации, не выявил технических решений, аналогично заявляемому решению.
Задача полезной модели направлена на повышение надежности фиксации щитка панели приборов на каркасе панели приборов при равномерном распределении различных невидовых элементов крепления и позиционирования, сохраняя равномерный зазор с каркасом панели приборов в сборе.
Для решения поставленной задачи щиток панели приборов легкового автомобиля выполнен с возможностью соединения с каркасом панели приборов посредством комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, расположенных по периметру внутренней поверхности щитка панели приборов. Комбинированные позиционирующие и фиксирующие элементы выполнены в виде парных бамболин, позиционирующих пинов и позиционирующего фланца, опорных ребер. Парные бамболины расположены на концевых участках верхнего и нижнего периметров и в боковых зонах щитка панели приборов и выполнены с возможностью зацепления с пружинами, установленными на каркасе панели приборов, а также с возможностью позиционирования щитка панели приборов относительно каркаса панели приборов. На боковых бамболинах выполнены опорные ребра. Позиционирующий фланец с опорными ребрами расположен по всей длине верхней кромки щитка панели приборов между верхней парой бамболин и выполнен с возможностью позиционирования по С-образному пазу кромки каркаса панели приборов. Дополнительные элементы в виде направляющего «зуба» при монтаже облегчают позиционирование щитка панели приборов на каркас панели приборов. Позиционирующие U-образные пины расположены по нижней кромке щитка панели приборов, и выступы-лепестки, расположенные попарно в боковых зонах, обеспечивают заданный перепад и ограничивают перемещение щитка панели приборов относительно каркаса панели приборов. Опорные «пуклевки», расположенные по всему контуру щитка панели приборов, обеспечивают равномерность зазора относительно каркаса панели приборов.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
фиг. 1 - общий вид щитка панели приборов;
фиг. 2 - конструкция щитка панели приборов;
фиг. 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 - сечения А - А, В - В, Г - Г, Д - Д, Е - Е, Ж - Ж, З - З, вид Б.
Щиток 1 панели приборов легкового автомобиля выполнен с возможностью соединения с каркасом 2 панели приборов посредством комбинированных позиционирующих и фиксирующих элементов, расположенных по периметру внутренней поверхности щитка 1 панели приборов.
Бамболины 3 расположены по периметру внутренней поверхности щитка 1 панели приборов попарно на концевых участках верхнего и нижнего периметров (сечение А-А) и по одному в боковых зонах и крепятся в пружины 4, предварительно установленные на каркасе 2 панели приборов (сечение В-В). Пары верхних и нижних бамболин 3 позиционируют щиток 1 панели приборов относительно каркаса 2 панели приборов по осям Х и Z, а левая и правая боковые - по осям Х и Y. Для возможности ограничить перемещение щитка 1 панели приборов две боковые бамболины 3 снабжены опорными ребрами 5 (сечение Г-Г).
Верхняя часть щитка 1 панели приборов позиционируется в каркасе 2 панели приборов при помощи фланца 6, выполненного по всей верхней кромке щитка 1 панели приборов между верхней парой бамболин 3. Опорными ребрами 7, равномерно расположенными по поверхности, фланец 6 позиционируется по С-образному пазу 8 на кромке каркаса 2 панели приборов (сечение Д-Д), а дополнительная пара элементов в виде направляющего «зуба» 9, выполненных на фланце 6, облегчает позиционирование и монтаж щитка 1 панели приборов на каркасе 2 панели приборов (сечение Е-Е).
Для обеспечения заданных перепадов между каркасом 2 панели приборов и щитком 1 панели приборов в его левом и правом боковых зонах попарно расположены выступы-лепестки 10 (сечение Ж-Ж). При этом, ближние к верхним бамболинам 3 выступы-лепестки 10 ограничивают перемещение верхней кромки щитка 1 панели приборов относительно каркаса 2 панели приборов по оси Z, а выступы-лепестки 10, ближние к боковым бамболинам 3 - по оси Y.
Для обеспечения заданного зазора щитка 1 панели приборов с крышкой блока предохранителей 11 в нижней зоне щитка 1 панели приборов равномерно расположены три позиционирующих элемента, выполненных в виде U-образных пинов 12 (сечение З-З). При этом центральный пин 12 позиционирует щиток 1 панели приборов по оси Y, а два боковых пина 12 - по оси Z.
По всему периметру щитка 1 панели приборов на торце выполнены опорные «пуклевки» 13 (вид Б), обеспечивающие равномерность зазора с каркасом 2 панелью приборов.
Таким образом, комбинированный способ крепления и позиционирования щитка 1 панели приборов с помощью невидовых элементов позволяет надежно зафиксировать щиток 1 панели приборов в каркасе 2 панели приборов, обеспечивая при этом равномерность зазора относительно каркаса 2 панели приборов, и улучшить визуальное качество восприятия детали.