ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОГО СУДНА ДЛЯ ВПУСКА НАБЕГАЮЩЕГО ВОЗДУХА

1. Предохранительный клапан (1) воздушного судна для впуска набегающего воздуха, содержащий управляющее устройство, которое включает в себя активирующий элемент (12) для открытия и/или закрытия клапана (1), отличающийся наличием функционально соединенного с клапаном (1) регулятора (3, 11), посредством которого могут быть установлены различные углы (α) открытия клапана (1), при этом угол (α) открытия является функцией от преобладающей или задаваемой температуры в салоне воздушного судна.
2. Клапан по п.1, отличающийся тем, что угол (α) открытия может быть установлен пошагово и/или непрерывным образом.
3. Клапан по п.1, отличающийся тем, что регулятор (3, 11) электрически соединен с приводом (6), посредством которого может быть установлен угол (α) открытия клапана.
4. Клапан по п.3, отличающийся тем, что активирующий элемент (12) задействует привод (6), а угол (α) открытия клапана (1) может быть установлен приводом (6) с использованием регулятора (3, 11).
5. Клапан по п.3, отличающийся тем, что привод представляет собой механический привод.
6. Клапан по п.5, отличающийся тем, что механический привод представляет собой реверсивный привод.
7. Клапан по п.1, отличающийся тем, что угол (α) открытия устанавливается автоматически при помощи управляющего контура (3, 5, 6, 7) в зависимости от преобладающей или задаваемой температуры в салоне (2) воздушного судна.
8. Клапан по п.7, отличающийся тем, что управляющий контур содержит регулятор (3), датчик (5) температуры, расположенный в салоне (2) воздушного судна, измеритель (7) угла открытия и привод (6), при этом активирующий элемент (12) задействует привод (6) для открытия и/или закрытия клапана (1), а угол (α) открытия может быть установлен приводом (6) посредством регулятора (3) как функция от температуры, зарегистрированной датчиком (5) температуры в салоне (2) воздушного судна, и положения клапана (1), зарегистрированного измерителем угла (α) открытия.
9. Клапан по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит ручной регулятор (11), расположенный в салоне и/или кабине воздушного судна.
10. Клапан по п.9, отличающийся тем, что ручной регулятор представляет собой ручку (11) управления, например, рычажный переключатель, ползунок или поворотный элемент управления, посредством которой может быть вручную установлен угол (α) открытия клапана (1).
11. Клапан по п.10, отличающийся тем, что положение ручки (11) пропорционально углу (α) открытия клапана (1).
12. Клапан по п.1, отличающийся тем, что активирующий элемент представляет собой нажимную кнопку (12), расположенную в кабине воздушного судна.