Рабочий орган погрузчика

Рабочий орган погрузчика относится к погрузоразгрузочному машиностроению, в частности, к одноковшовым погрузчикам, и может быть использован при проектирования погрузочных машин.
Заявленная модель решает задачи расширения технологических возможностей и повышения производительности за счет увеличения вместимости рабочего органа и расширения зоны захвата разрабатываемого материала заслонкой при загрузке. Рабочий орган погрузчика работает следующим образом. Когда штоки гидроцилиндров управления двуплечими рычагами полностью выдвинуты из их корпусов, шарниры соединения боковых стенок заслонки с двуплечими рычагами максимально приближены к боковым стенкам ковша. При этом, когда штоки гидроцилиндров управления заслонкой полностью втянуты в их корпуса, заслонка занимает максимально повернутое вверх относительно двуплечих рычагов положение. Заполнение ковша и его разгрузка осуществляются в этом случае по традиционной для погрузчиков технологии. Когда штоки гидроцилиндров управления заслонкой втягиваются в их корпуса, происходит поворот заслонки против часовой стрелки с захватом материала ножом заслонки, расположенного перед ножом ковша. Когда штоки гидроцилиндров управления двуплечими рычагами втягиваются в их корпуса, происходит поворот по часовой стрелке как двуплечих рычагов, так и заслонки, нож которой будет перемещаться по значительно большему радиусу, чем в предыдущем случае. В конце поворота двуплечих рычагов заслонка будет занимать максимально верхнее по отношению к ковшу положение. Втягивание штоков гидроцилиндров управления заслонкой при этом приведет к ее повороту относительно двуплечих рычагов и еще большему удалению в сторону и вверх от ножа ковша ножа заслонки. Все это создает увеличенную в два и более раз рабочую зону, в которой нож заслонки может вести срезание, подгребание, перемещение и захват материала в емкость, ограниченную ковшом и заслонкой при ее возврате гидроцилиндрами управления двуплечими рычагами заслонкой в первоначальное положение. Пилообразные окончания боковых стенок заслонки и ковша позволяют захватывать и перемещать к месту разгрузки штучные грузы.
Предложение относится к погрузоразгрузочному машиностроению, в частности к одноковшовым погрузчикам, и может использоваться при проектировании погрузочных машин.
Известен рабочий орган погрузчика по патенту на полезную модель №166076, включающий ковш, состоящий из боковых и верхней стенок, днища с ножом, захватного устройства в виде подгребающей заслонки с кронштейнами в передней нижней части для крепления съемных захватных вил, ножом на нижней кромке и боковыми стенками с пилообразными окончаниями, соединенными с боковыми стенками ковша и гидроцилиндрами управления ею.
Однако рабочая зона захвата и подгребания материала ножом заслонки ограничена только радиусом, равным удалению ножа заслонки от шарниров крепления ее боковых стенок в верхней передней части боковых стенок ковша. Наличие кронштейнов в передней нижней части для крепления съемных захватных вил исключает возможность существенного отклонения поверхности заслонки от вертикали, что ограничивает увеличение вместимости рабочего органа погрузчика.
Заявленная модель решает задачи расширения технологических возможностей и повышения производительности за счет увеличения вместимости рабочего органа и расширения зоны захвата разрабатываемого материала заслонкой при загрузке.
Для решения поставленных задач рабочий орган погрузчика, включающий ковш, состоящий из боковых и верхней стенок, днища с ножом, захватного устройства в виде подгребающей заслонки с ножом на нижней кромке и боковыми стенками с пилообразными окончаниями, соединенными с боковыми стенками ковша и гидроцилиндрами управления ею, отличающийся тем, что боковые стенки заслонки шарнирно соединены с двуплечими рычагами, которые средними частями шарнирно установлены в верхней передней части боковых стенок ковша, а свободными плечами соединены с гидроцилиндрами их поворота, закрепленных на верхней стенке ковша, гидроцилиндры управления заслонкой шарнирно соединены с боковыми стенками заслонки в их передней верхней части, а с другой - с двуплечими рычагами.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, на котором приведен рабочий орган погрузчика в следующих положениях: - в начале заполнения ковша материалом при повернутой заслонке вверх гидроцилиндрами управления ею (фиг. 1 - пунктирные линии);
- в конце заполнения ковша материалом при полностью повернутой заслонке вниз (фиг. 1 - сплошные линии);
- в начале заполнения ковша с максимальным подъемом заслонки вверх гидроцилиндрами поворота двуплечих рычагов и управления заслонкой (фиг. 2 - сплошные линии):
- то же, после поворота заслонки гидроцилиндрами управления ею.
Рабочий орган погрузчика включает ковш, состоящий из боковых стенок 1, днища 2 с ножом 3, верхней стенки 4, передней заслонки 5 с ножом 6 и боковыми стенками 7, которые шарнирно соединены с двуплечими рычагами 8. Последние средней частью шарнирно установлены в проушинах 9, закрепленных в передней верхней части боковых стенок 1 ковша, а свободными концами соединены с гидроцилиндрами 10 поворота двуплечих рычагов 8. Гидроцилиндры 10 другими сторонами закреплены в проушинах 11, которые закреплены в задней части боковых стенок 1 ковша. Боковые стенки 7 в верхней передней части снабжены проушинами 12, которые соединены с гидроцилиндрами 13 управления заслонкой 5, которые другими сторонами соединены с двуплечими рычагами 8. Окончания боковых стенок 1 и 7 имеют пилообразные окончания 14.
Рабочий орган погрузчика работает следующим образом.
Когда штоки гидроцилиндров 10 управления двуплечими рычагами полностью выдвинуты из их корпусов, шарниры соединения боковых стенок 7 заслонки 5 с двуплечими рычагами 8 максимально приближены к боковым стенкам 1 ковша. При этом, когда штоки гидроцилиндров 13 управления заслонкой полностью втянуты в их корпуса, заслонка 5 занимает максимально повернутое вверх относительно двуплечих рычагов 8 положение (пунктирные линии на фиг. 1). Заполнение ковша и его разгрузка осуществляются в этом случае по традиционной для погрузчиков технологии. Когда штоки гидроцилиндров 13 управления заслонкой 5 втягиваются в их корпуса, происходит поворот заслонки против часовой стрелки с захватом материала ножом 6 заслонки 5, расположенного перед ножом 3 ковша (пунктирные линии на фиг. 1). Когда штоки гидроцилиндров 10 управления двуплечими рычагами 8 втягиваются в их корпуса, происходит поворот по часовой стрелке как двуплечих рычагов 8, так и заслонки 5, нож 6 которой будет перемещаться по значительно большему радиусу, чем в предыдущем случае. В конце поворота двуплечих рычагов 8 заслонка 5 будет занимать максимально верхнее по отношению к ковшу положение (сплошные линии на фиг. 2). Втягивание штоков гидроцилиндров 13 управления заслонкой при этом приведет к ее повороту относительно двуплечих рычагов 8 и еще большему удалению в сторону и вверх от ножа 3 ковша ножа 6 заслонки 5 (пунктирные линии на фиг. 2). Все это создает увеличенную в два и более раз рабочую зону, в которой нож 6 заслонки 5 может вести срезание, подгребание, перемещение и захват материала в емкость, ограниченную ковшом и заслонкой 5 при ее возврате гидроцилиндрами 10 и 13 управления двуплечими рычагами 8 заслонкой 5 в первоначальное положение. Пилообразные окончания 14 боковых стенок 1 и 7 заслонки 5 и ковша позволяют захватывать и перемещать к месту разгрузки штучные грузы.