СИСТЕМА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ

1. Выхлопная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
монолитную подложку (10), покрытую каталитическим составом, при этом монолитная подложка содержит множество, по существу, параллельных каналов, причем каждый канал проходит продольно от переднего по ходу конца до заднего по ходу конца подложки; и
первый зонд, расположенный в отверстии, частично ограниченном внешней стенкой монолитной подложки,
причем монолитная подложка содержит участок (12) с множеством каналов, в котором каталитический состав, по меньшей мере, в одной части длины каналов, проходящих от переднего по ходу конца подложки, обладает повышенной активностью для осуществления реакции, для которой предназначен каталитический состав, по сравнению с активностью каталитического состава в остальной части (14) монолитной подложки, при этом зонд контактирует, по существу, только с выхлопным газом, который прежде контактировал с каталитическим составом, обладающим повышенной активностью.
2. Выхлопная система по п.1, в которой объем остальной части монолитной подложки преобладает по сравнению с объемом участка с множеством каналов.
3. Выхлопная система по п.1 или 2, в которой участок с множеством каналов выполнен кольцеобразным.
4. Выхлопная система по п.1 или 2, в которой участок (12) с множеством каналов выполнен сегментообразным.
5. Выхлопная система по п.1 или 2, в которой каталитический состав является каталитическим составом трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, включающим компонент, хранящий кислород, и в котором активность кислорода, хранящегося в каталитическом составе трехкомпонентного каталитического нейтрализатора на участке с множеством каналов повышена, по сравнению с активностью кислорода, хранящегося в каталитическом составе трехкомпонентного каталитического нейтрализатора в остальной части монолитной подложки.
6. Выхлопная система по п.5, в которой в каталитический состав трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, обладающего повышенной активностью хранящегося кислорода, входит один или оба из нижеприведенных:
(i) наполнитель, выполненный в виде компонента, хранящего кислород, обладающий более высокой активностью, по сравнению с его активностью в каталитическом составе трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, заполняющего остальную часть монолитной подложки; и
(ii) наполнитель, выполненный в виде металла платиновый группы, содержание которого выше, по сравнению с его содержанием в каталитическом составе трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, заполняющего остальную часть монолитной подложки.
7. Выхлопная система по п.5, в которой датчиком является лямбда-зонд.
x
x
8. Выхлопная система по п.1 или 2, в которой каталитический нейтрализатор является дизельным окислительным нейтрализатором, нейтрализатором NO для обедненной смеси, катализатором селективного каталитического восстановления, катализатором горения материала твердых частиц, температурным датчиком или абсорбционным нейтрализатором NO.
9. Выхлопная система по п.8, в которой монолитная подложка является фильтром.
x
10. Выхлопная система по п.8, в которой датчик выполнен в виде датчика углеводорода, датчика кислорода, датчика окиси азота (NO), датчика угарного газа или датчика твердых частиц.
11. Выхлопная система по п.1 или 2, содержащая второй контрольный датчик.
12. Выхлопная система по п.11, в которой контрольный датчик расположен в отверстии (18), частично ограниченном внешней стенкой монолитной подложки, причем отверстие расположено на участке с множеством каналов на том же уровне, что и отверстие для первого датчика, причем расположение является таким, чтобы контрольный датчик контактировал, по существу, только с выхлопным газом, который прежде не контактировал с каталитическим составом, обладающим повышенной активностью.
13. Устройство, содержащее двигатель внутреннего сгорания и выхлопную систему по любому из пп.1-12.
14. Транспортное средство, содержащее устройство по п.13.
15. Монолитная подложка (10) с множеством каналов, покрытых каталитическим составом, при этом каждый канал проходит продольно от первого конца до второго конца подложки, причем одна часть длины каналов, продолжающихся от первого конца, на одном участке (12) подложки с множеством каналов, покрыта каталитическим составом, обладающим повышенной активностью для осуществления реакции, для которой предназначен каталитический состав, по сравнению с активностью каталитического состава в остальной части (14) монолитной подложки, причем, внешняя стенка подложки соединена с участком, частично ограничивающим отверстие (16) для размещения датчика.