АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Аварийное освещение рельсового транспортного средства, включающее в себя основное освещение из светоизлучающих диодов, отличающееся тем, что при активном энергоснабжении (HL) основного света все осветительные средства основного освещения светят с силой (HLS) основного света, а при отсутствующем энергоснабжении (HL) основного света все осветительные средства основного освещения светят с силой (NLS) аварийного света.
2. Аварийное освещение рельсового транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен предвключенный прибор (VSG), который обеспечивает необходимое для эксплуатации осветительных средств рабочее напряжение и в зависимости от наличия энергоснабжения (HL) основного света регулирует освещенность осветительных средств между силой (HLS) основного света и силой (NLS) аварийного света.
3. Аварийное освещение рельсового транспортного средства по п. 2, отличающееся тем, что энергия для эксплуатации осветительных средств отбирается как в режиме основного света, так и в режиме аварийного света от энергоснабжения (NL) аварийного света.
4. Аварийное освещение рельсового транспортного средства по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что переход между силой (HLS) основного света и силой (NLS) аварийного света осуществляется бесступенчато.
5. Аварийное освещение рельсового транспортного средства по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что переход между силой (HLS) основного света и силой (NLS) аварийного света осуществляется с замедлением во времени относительно момента (ta) сбоя энергоснабжения (HL) основного света.
6. Аварийное освещение рельсового транспортного средства по п. 4, отличающееся тем, что переход между силой (HLS) основного света и силой (NLS) аварийного света осуществляется с замедлением во времени относительно момента (ta) сбоя энергоснабжения (HL) основного света.