ДВУХКОНУСНЫЙ СИНХРОНИЗАТОР ДЛЯ ТРАНСМИССИИ

1. Устройство для сцепления трансмиссионного вала (3) с шестерней (7) холостого хода, расположенной на валу (3), содержащее ступицу (8), прикрепленную к валу (3), и средство сцепления, предназначенное для уравнения за счет трения скоростей вращения вала и шестерни и преобразования вращательного движения, полученного от ступицы, в осевой нажим на шестерню, при этом вращательный момент передается, за счет трения от ступицы к шестерне, отличающееся тем, что указанное средство сцепления содержит только три кольца, называемых верхним кольцом (9), прикрепленным к ступице (8), одиночным промежуточным кольцом (11), прикрепленным к шестерне, и нижним кольцом (12), прикрепленным к ступице (8).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанное средство сцепления содержит пружину (14), предназначенную для его возврата в исходное положение, которая воздействует на верхнее кольцо (9), толкая его назад к ступице (8) в сторону от других колец (11, 12).
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на внутренней стороне верхнего кольца (9) расположены зубья (9а) с уклонами (9r), выполненные с возможностью сцепления с углублениями с наклонными краями в ступице для преобразования крутящего момента ступицы в осевой нажим на другие кольца.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что верхнее кольцо содержит язычок (9b), изогнутый в осевом направлении наружу от зуба (9а) и определяющий тем самым положение места контакта между средством сцепления и ступицей в исходном состоянии.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что на верхнем кольце (9) расположены три одинаковых сектора зубьев (9а) и три расположенных на одинаковом расстоянии сектора, каждый из которых содержит, по меньшей мере, один язычок (9b).
6. Устройство по п.4 или 5, отличающееся тем, что верхнее кольцо (9) содержит три группы язычков (9b).
7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что содержит язычки (9b), опирающиеся на пружину (14).
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что промежуточное кольцо (11) прикреплено к колесу (13), сцепленному с углублениями (7а) в шестерне (7).
9. Устройство по п.5, отличающееся тем, что колесо (13) имеет ведущие язычки (13с), сцепленные с углублениями (7а), выполненными в барабане (7b) шестерни (7) холостого хода.
10. Устройство по п.5, отличающееся тем, что в колесе (13) выполнены углубления (13а), предназначенные для введения в них боковых зубьев (11а), расположенных на промежуточном кольце (11).
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нижнее кольцо (12) имеет поверхность с фрикционной стороной (12а), предназначенной для фрикционного контакта с колесом (13).
12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольца (9, 11, 12) и колесо (13) выполнены из отсеченных и штампованных заготовок металлического листа постоянной толщины.
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на валу (3) и шестерне (7) выполнены радиальные отверстия (21, 22), сообщающиеся с канавкой (23), выполненной в материале шестерни (7) под углублением (24) колеса (13) для смазывания всех синхронизирующих колец (9, 11, 12).