РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЛАСТИНЧАТЫЙ НАСОС

1. Регулируемый пластинчатый насос с ротором, установленным с возможностью вращения между двумя параллельными боковыми пластинами (4; 14) кожуха насоса и содержащим несколько подвижных лопастей, проходящих в радиальном направлении, причем ротор окружен статорным кольцом (1; 11), которое может быть отрегулировано между положениями, в которых оно более или менее эксцентрично по отношению к ротору, причем лопасти разделяют кольцевую камеру между ротором и статорным кольцом (1; 11) на множество полостей, которые попеременно проходят через зону всасывания и зону сжатия во время вращения ротора, отличающийся тем, что в переходной области между зоной всасывания и зоной сжатия в по меньшей мере одной из боковых пластин (4; 14) кожуха насоса, а также прилегающей к ней боковой стенке статорного кольца (1; 11) выполнены углубления (3, 7, 8; 13, 17, 18), которые в заданном диапазоне положений статорного кольца (1; 11) и только в этом диапазоне положений совместно формируют перепускной канал, который соединяет зону всасывания с зоной сжатия, причем положение статорного кольца (1; 11) в значительной степени зависит от частоты вращения ротора, благодаря чему перепускной канал возникает только в пределах определенного диапазона частот вращения.
2. Регулируемый пластинчатый насос по п.1, в котором входные отверстия перепускного канала в зоне всасывания и зоне сжатия проходят внутри боковой пластины (4) кожуха насоса.
3. Регулируемый пластинчатый насос по п.2, в котором по меньшей мере одна боковая пластина (4) кожуха насоса имеет два желобообразных углубления (7, 8), которые проходят внутри переходной области между зоной всасывания и зоной сжатия преимущественно на постоянном расстоянии друг от друга вокруг центральной точки боковой пластины (4), и каждое из которых проходит на определенное расстояние внепереходной области в направлении центральной точки боковой пластины (4), и что соседняя боковая стенка статорного кольца (1) имеет внутри переходной области тарелкообразное углубление (3), причем два желобообразных углубления (7, 8) в боковой пластине (4) кожуха насоса и тарелкообразное углубление (3) в статорном кольце (1) совместно формируют перепускной канал в заданном диапазоне положений статорного кольца (1).
4. Регулируемый пластинчатый насос по п.1, в котором входные отверстия перепускного канала в зоне всасывания и зоне сжатия проходят внутри боковой стенки статорного кольца (1).
5. Регулируемый пластинчатый насос по п.4, в котором по меньшей мере одна боковая пластина (14) кожуха насоса имеет одно желобообразное углубление (13), которое проходит внутри переходной области между зоной всасывания и зоной сжатия вокруг центральной точки боковой пластины (14); прилегающая боковая стенка статорного кольца (11) имеет два желобообразных углубления (17, 18), которые проходят в переходной области на одинаковом расстоянии от центральной точки статорного кольца (11) и на одинаковом расстоянии друг от друга вокруг центральной точки статорного кольца (11), и проходят вне переходной области в направлении центральной точки статорного кольца (11), причем желобообразное углубление (13) в боковой пластине (14) кожуха насоса и два желобообразных углубления (17, 18) в статорном кольце (11) совместно формируют перепускной канал в заданном диапазоне положений статорного кольца (11).
6. Регулируемый пластинчатый насос по п.1, в котором угловой диапазон (2β) на боковой пластине (4; 14) кожуха насоса или на боковой стенке статорного кольца (1; 11), в пределах которого углубления (7, 8; 13) в по меньшей мере одной боковой пластине (4; 14) кожуха насоса и углубления (3; 17, 18) в прилегающей боковой стенке статорного кольца (1; 11) совместно формируют перепускной канал, по отношению к центральной точке боковой пластины (4; 14) или статорного кольца (1; 11) лежит под приблизительно прямым углом (α) к цапфе (6, 16), прикрепленной к кожуху насоса, и вокруг которой статорное кольцо (1; 11) регулируется между более или менее эксцентрическими положениями.
7. Регулируемый пластинчатый насос по п.1, в котором пластинчатый насос представляет собой насос для подачи под давлением рабочей жидкости в автомобиле.