НЕРАЗРЕЗНОЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ АВТОДОРОЖНОГО МОСТА

Полезная модель относится к области мостостроения, а именно к конструкции неразрезных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.
Известно неразрезное железобетонное пролетное строение автодорожных мостов, крайние по поперечному сечению ребра и парапетное железобетонное ограждение которого выполнены виде вертикально расположенного несущего элемента (RU №2275451 E01D 2/00, E01D 12/00, опубликовано 27.04.2006).
Недостаток такой конструкции состоит в повышенном расходе материалов на парапетное ограждение и напряженную арматуру в надопорных сечениях пролетного строения.
Наиболее близкой к заявляемой конструкции является конструкция железобетонного пролетного строения автодорожных мостов коробчатого сечения постоянной высоты (Гибшман М.Е, Попов В.И. Проектирование транспортных сооружений: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1988, стр.90).
Недостаток пролетного строения такой конструкции - недостаточная несущая способность и повышенный расход материалов при увеличении пролетов.
Задача предлагаемой полезной модели состоит в повышении несущей способности железобетонных пролетных строений при сокращении расхода материалов.
Сущность полезной модели заключается в том, что в неразрезном железобетонном пролетном строении автодорожного моста, выполненном в поперечном сечении в виде двухъячеистй коробки постоянной высоты, стенки коробки представляют собой единое целое с железобетонными парапетами ограждения проезжей части на участке длины пролета, равном расстоянию между точками нулевых изгибающих моментов.
При этом железобетонные парапеты выполнены с утолщениями, образующими арки.
Над надопорными участками установлено металлическое защитное ограждение.
Конструктивное решение полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид пролетного строения, на фиг.2 и 3 - поперечные сечения соответственно в пролете и на опоре.
Технический результат достигается тем, что неразрезное железобетонное пролетное строение 1 автодорожного моста, выполненное в поперечном сечении в виде двухъячеистой коробки постоянной высоты, имеет стенки коробок 2, составляющие единое целое с железобетонными парапетами 3 ограждения проезжей части, при этом железобетонные парапеты 3 выполнены с утолщениями, образующими арки 4, а над надопорными участками установлено металлическое защитное ограждение 5.
Предлагаемая конструкция работает следующим образом. Железобетонные парапеты 3, составляющие единое целое со стенками 2 двухъячеистой коробки пролетного строения 1, повышают его несущую способность. Устроенные в стенках железобетонных парапетов 3 утолщения образуют арки 4, чем обеспечивается передача на верхнюю плиту коробки пролетного строения 1 горизонтальных сил распора, обеспечивающих разгружающее воздействие на коробку 1 в зоне надопорных участков, чем достигается снижение расхода напрягаемой арматуры. Размещение за пределами железобетонных парапетов 4 более легкого металлического ограждения 5 позволяет снизить нагрузку на коробку пролетного строения 1.