КОМПЛЕКСНЫЙ ТРЕНАЖЕР ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ЛЕТЧИКОВ МОРСКОЙ АВИАЦИИ

Техническое решение относится к области авиационного тренажеростроения и может быть использовано для обучения летчиков морской авиации технике пилотирования вертолетом при визуальном способе захода на посадку и посадке на корабельную взлетно-посадочную площадку днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях за счет создания условий посадки, максимально приближенных к штатным.
Известно транспортное средство с вертолетной площадкой (см., патент RU №72665, МПК B60P 09/00, публикация от 27.04.2008), содержащее прицеп-модуль транспортный, установленный на раме шасси, причем прицеп выполнен в виде двухосного "Фургона" типа МАЗ-837810-012, при этом в передней части прицепа вплотную к высокому переднему и откидному левому бортам стационарно установлен модуль рабочего места оператора, основа конструкции которого - герметичный металлический контейнер, выполняемый из стального профилированного листа толщиной 1,5 мм, в модуле рабочего места оператора установлены УКВ радиостанция, устройство отображения метеорологической обстановки, пульт управления светотехническим оборудованием, а для подключения УКВ антенны и внешнего метеорологического оборудования предусмотрен кабельный ввод в стене контейнера, на крыше модуля рабочего места оператора установлены посадочные места для прожектора и приводного маяка, а между модулем рабочего места оператора и правым бортом прицепа размещены два дизель-генератора, установленные друг за другом вдоль борта и подключенные кабелем к щитку электропитания, в походном положении и при работе они закреплены на прицепе съемными хомутами, причем вертолетная площадка в разобранном виде размещена в задней части платформы прицепа в непосредственной близости от задних дверей с запорами контейнерного типа, при этом элементы вертолетной площадки симметрично располагаются по ширине прицепа и скомпонованы в секции по видам элементов конструкции, а в промежутках между секциями и вдоль бортов прицепа установлены вертикальные разборные стойки, ограничивающие боковое перемещение элементов платформы при транспортировке.
В предлагаемом техническом решении не обеспечивается имитация бортовой, килевой качки и вертикального перемещения взлетно-посадочной площадки, не обеспечивается посадка вертолетов в ночных условиях.
Известен тренажер для посадки винтокрылого летательного аппарата на подвижную автомобильную открытую платформу (см., Г.И.Кузнецов, 1999, ОКБ Н.И.Камова 50 лет 1948-1998, Москва, Центр авиации и космонавтики, стр.31-34; 155-159), который содержит тягач, колесный прицеп с установленной на нем посадочной платформой, на которую осуществляется посадка винтокрылого летательного аппарата, как при остановке движения тягача - имитация посадки на "стопе" корабля, так и при движении по автодороге - имитация посадки винтокрылого летательного аппарата днем на подвижную платформу при отсутствии качки по автодороге.
Таким образом, на тренажере возможна имитация хода корабля по спокойной воде и обучение летчика визуальной посадке на взлетно-посадочную площадку на "стопе" корабля и на ходу, при хороших метеоусловиях днем.
К недостаткам этого тренажера следует отнести отсутствие вертикального перемещения, качки и разметки взлетно-посадочной площадки, не обеспечиваются условия для тренировок летчиков посадке в ночных условиях.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является тренажер летчиков морской авиации (см. патент №94038 МПК G09B 09/08, B64F 01/18, публикация от 10.05.2010), содержащий вертолет, транспортное средство (колесный буксир), прицеп, на котором размещена взлетно-посадочная платформа для винтокрылого летательного аппарата, автомобильную дорогу, по которой может перемещаться транспортное средство с прицепом, автомобильная дорога в вертикальной плоскости выполнена в виде волны с заданными высотой и заданными углами спуска и подъема, между посадочной платформой и верхней плоскостью прицепа встроен блок механизма бортовой качки посадочной платформы, который обеспечивает имитацию качки по крену. В этом тренажере имитация вертикального перемещения взлетно-посадочной площадки и дифферента обеспечиваются профилированием дороги.
Взлетно-посадочная платформа фактически представляет собой имитатор части корабля с надстройками, связанными с безопасностью взлета и посадки вертолета, взлетно-посадочной площадкой, радиотехническими, телевизионными, оптическими, светотехническими и иными средствами обеспечения швартовки, взлета и посадки и управления полетом вертолета днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Недостатком известного технического решения является неестественная для морских летчиков окружающая среда, точнее отсутствие водной поверхности и соответственно неадекватное восприятие летчиком окружающей обстановки.
Задачей предлагаемой полезной модели является устранение указанного недостатка путем применения:
- в качестве транспортного средства - водного судна, на котором размещается имитатор той части корабля, которая связана с обеспечением взлетно-посадочных операций и полета вертолета и его безопасностью. устойчивого вместе с размещенными на ней взлетно-посадочной платформой и вертолетом к воздействию бортовой качки в диапазоне ±20°, килевой качке в диапазоне ±6°, при скорости движения в диапазоне 0-70 км/час и ветре - в диапазоне 0-30 м/с, и имеющего дистанционно управляемые успокоители качки, используемые, как средства создания бортовой качки;
- в качестве буксира - водного буксира мощностью, достаточной для буксировки транспортного средства вместе с установленными на нем взлетно-посадочной платформой и вертолетом со скоростью, равной примерно 0-70 км/час в сложных метеоусловиях днем и ночью;
- в качестве среды для перемещения буксира и транспортного средства - водоема с акваторией, достаточной для проведения учебно-тренировочных полетов морской авиации,
- троса для подсоединения водного транспортного судна к водному буксиру
Техническим результатом предлагаемого решения является обучение летчиков в условиях, максимально приближенным к штатным.
Технический результат достигается тем, что в комплексном тренажере для подготовки летчиков морской авиации, содержащем тягач, транспортное средство, на котором размещен полноразмерный имитатор той части корабля, которая связана с обеспечением взлетно-посадочных операций и полета вертолета и его безопасностью, средство подсоединения транспортного средства к тягачу и среду для перемещения тягача и транспортного средства, тягач выполнен в виде водного буксира, транспортное средство выполнено в виде водного судна, устойчивого вместе с размещенным на нем имитатором той части корабля, которая связана с обеспечением взлетно-посадочных операций и полета вертолета и его безопасностью, к воздействию бортовой качки в диапазоне ±20°, килевой качки в диапазоне ±6°, при скорости движения в диапазоне 0-70 км/час и ветре в диапазоне 0-30 м/с, и оборудованного дистанционно управляемыми успокоителями качки, средство подсоединения транспортного средства к тягачу выполнено в виде троса, который с одной стороны подсоединен к буксиру, а с другой - к водному судну, а в качестве среды для перемещения буксира и водного судна применен водоем с акваторией, достаточной для перемещения связки водный буксир - водное судно при проведении учебно-тренировочных полетов морской авиации, причем водный буксир имеет мощность, достаточную для буксировки водного судна с установленным на нем имитатором той части корабля, которая связана с обеспечением взлетно-посадочных операций и полета вертолета и его безопасностью, со скоростью движения в диапазоне 0-70 км/час в сложных метеоусловиях.
Сравнение предлагаемого решения с известными техническими решениями показывает, что оно обладает новой совокупностью существенных признаков, которые совместно с известными позволяют успешно реализовать поставленную цель.
Сущность изобретения поясняется чертежом.
На чертеже показан общий вид и состав комплексного тренажера.
Состав тренажера для подготовки летчиков морской авиации:
1. Водоем.
2. Водный буксир.
3. Трос.
4. Водное судно.
5. Имитатор части корабля.
6. Вертолет.
Работа тренажера осуществляется следующим образом.
Тренажер содержит водоем 1, водный буксир 2, трос 3 для механической связи водного буксира с водным судном 4. На водном судне 4 размещается имитатор той части корабля 5, которая связана с обеспечением взлетно-посадочных операций и полета вертолета и его безопасностью. В состав имитатора могут входить:
- имитатор ангара, на котором размещены, например оптические средства визуальной посадки вертолета,
- взлетно-посадочная площадка с нанесенной на ней светотехнической разметкой,
- радиотехнические, телевизионные, оптические, светотехнические и иные средства обеспечения взлета и посадки и управления полетом вертолета 6, например, стартовый командный пункт с интегрированным пультом управления, системой радиосвязи и др.
Скорость движения водного судна обеспечивается с помощью водного буксира. В зависимости от скорости движения буксира создаются условия для имитации посадок на стопе корабля - посадка при нулевой скорости, посадка при различных скоростях движения.
Судно имеет гидродинамические рули типа успокоителей качки, с помощью которых обеспечивается имитация бортовой качки при отсутствии или недостаточном уровне волнения водной поверхности. В сложных метеоусловиях обеспечивается естественным образом все виды качки.
Технико-экономический эффект полезной модели позволяет существенно снизить затраты на подготовку летчиков морской авиации при заходе на посадку, при сближении с взлетно-посадочной площадкой и при посадке на палубу корабля днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и при качке и вертикальном перемещении взлетно-посадочной площадки. Одновременно на предлагаемом тренажере может быть обеспечена подготовка руководителей полетов вертолетов.