СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ С ЛЯМБДА-РЕГУЛИРОВАНИЕМ

1. Способ эксплуатации системы (1) выпуска отработавших газов (ОГ), образующихся при работе двигателя (2) внутреннего сгорания (ДВС), с расположенными в ней по меньшей мере одним улавливателем (3) твердых частиц и по меньшей мере одним каталитическим нейтрализатором (4), заключающийся в выполнении по меньшей мере следующих стадий:
а) управляют процессами, протекающими в ДВС (2), с помощью системы лямбда-регулирования регулируемой величины (5),
б) устанавливают необходимость в проведении процесса регенерации улавливателя (3) твердых частиц,
в) определяют потребное количество кислорода для проведения процесса регенерации улавливателя (3) твердых частиц,
г) с помощью системы лямбда-регулирования регулируемую величину настраивают на значение, согласованное с определенным на предыдущей стадии потребным количеством кислорода и поддерживаемое в течение периода регенерации улавливателя (3) твердых частиц.
2. Способ по п.1, при осуществлении которого на стадии а) регулируемую величину, которой является коэффициент избытка воздуха (коэффициент лямбда), устанавливают на значение, равное 1,0.
3. Способ по п.1 или 2, при осуществлении которого на стадии г) регулируемую величину (5), которой является коэффициент лямбда, устанавливают на значение в пределах от 1,02 до 1,05.
4. Способ по п.1 или 2, при осуществлении которого значение регулируемой величины (5), которой является коэффициент лямбда, на стадии варьируют с первой амплитудой (6) относительно значения, равного 1,0, а на стадии г) настраивают на варьирование со второй амплитудой (7), которая больше первой амплитуды (6).
5. Способ по п.1 или 2, при осуществлении которого потребное количество кислорода определяют путем вычислений на основании модели процесса регенерации улавливателя (3) твердых частиц.
6. Способ по п.1 или 2, при осуществлении которого при выполнении стадии г) температура в зоне улавливателя (3) твердых частиц составляет по меньшей мере 500°С.
7. Автомобиль (8), имеющий двигатель (9) внутреннего сгорания (ДВС) с принудительным воспламенением рабочей смеси и присоединенную к нему систему (1) выпуска отработавших газов (ОГ), через которую образующиеся при работе ДВС (9) ОГ проходят в направлении (10) их потока и в которой имеются по меньшей мере один датчик (11) и последовательно расположенные в направлении (10) потока ОГ по меньшей мере один улавливатель (3) твердых частиц и по меньшей мере один трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (4), при этом с по меньшей мере одним датчиком (11) системы (1) выпуска ОГ взаимодействует система (12) управления двигателем (9) внутреннего сгорания, предназначенная для осуществления способа по одному из пп.1-6.
8. Автомобиль (8) по п.7, у которого в направлении (10) потока ОГ перед улавливателем (3) твердых частиц расположен первый лямбда-зонд (13), а за улавливателем (3) твердых частиц или за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (4) расположен по меньшей мере один второй лямбда-зонд (14).
9. Автомобиль (8) по п.7 или 8, у которого улавливатель (3) твердых частиц выполнен с сотовым элементом (15), имеющим открытые каналы (16), которые ограничены фольгой (17) и проволочным нетканым материалом (18).