УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ДВУХ ВИДОВ ТОПЛИВА

1. Устройство для двигателя внутреннего сгорания с прямым впрыском, содержащее по меньшей мере один насос высокого давления, выполненный с возможностью соединения с двигателем внутреннего сгорания, для прямого впрыска топлива, при этом указанное устройство содержит по меньшей мере два топливных хранилища для первого топлива и для второго топлива, в частности сжиженного пара и бензина соответственно, а также два трубопровода, проходящих от топливных хранилищ к впуску насоса высокого давления для подачи топлив к указанному насосу, причем трубопроводы снабжены обратными клапанами, а в трубопроводе подачи бензина через обратный клапан установлен распределительный клапан.
2. Устройство для подачи топлива к двигателю внутреннего сгорания с прямым впрыском, содержащее по меньшей мере один насос высокого давления, выполненный с возможностью соединения с двигателем внутреннего сгорания, для прямого впрыска топлива, при этом указанное устройство содержит по меньшей мере два топливных хранилища для хранения первого СНГ-топлива и хранения второго жидкого топлива, а также два трубопровода, проходящих от топливных хранилищ к впуску насоса высокого давления, для подачи топлив к указанному насосу, причем трубопроводы снабжены обратными клапанами, а указанное устройство снабжено блоком очистки для очистки топливопровода, соединенного с насосом высокого давления.
3. Устройство по п.2, в котором блок очистки расположен для выравнивания давления в топливопроводе.
4. Устройство по п.2, в котором оно содержит блок управления, соединенный с блоком очистки и расположенный так, чтобы приводить в действие блок очистки при переключении с СНГ на жидкое топливо.
5. Устройство по п.2, в котором блок очистки установлен в трубопроводе от хранилища жидкого топлива к насосу высокого давления.
6. Устройство по п.2, в котором блок очистки содержит усилитель для повышения давления топлива в топливопроводе.
7. Устройство по п.6, в котором усилитель является гидравлическим усилителем давления.
8. Устройство по п.7, в котором усилитель давления содержит два поршня с разными диаметрами и цилиндр с сужением.
9. Устройство по п.6, в котором усилитель давления содержит выпуск с обратным трубопроводом к топливному хранилищу.
10. Устройство по п.6, в котором топливопровод содержит обратный клапан в виде байпаса усилителя.
11. Устройство по любому из пп.2-10, в котором топливопроводы имеют соединение выше по потоку насоса высокого давления, при этом по меньшей мере один топливопровод содержит обратный трубопровод к топливному хранилищу выше по потоку от указанного соединения.
12. Устройство по п.9, в котором задвижка встроена в трубопровод между соединением обратного трубопровода и соединением трубопровода.
13. Устройство по п.2, в котором насос высокого давления также содержит обратный топливопровод, при этом блок очистки соединен с обратным трубопроводом.
14. Устройство по п.13, в котором обратный трубопровод насоса высокого давления соединен со средством хранения сжиженного топлива.
15. Устройство по п.2, в котором впуск блока очистки соединен с хранилищем жидкого топлива.
16. Устройство по п.2, в котором блок очистки содержит аккумулятор давления.
17. Устройство по п.16, в котором трубопровод подачи топлива аккумулятора давления соединен с направляющей-распределителем высокого давления, расположенной ниже по потоку от насоса высокого давления.
18. Способ поочередного впрыска двух видов топлива, включающий обеспечение хранилища первого СНГ-топлива и хранилища второго жидкого топлива, переключение между топливами путем поочередной подачи топлив к насосу высокого давления, повышение давления подаваемого топлива и последующий впрыск топлива в двигатель внутреннего сгорания, при этом переключение с СНГ-топлива на жидкое топливо включает очистку топлива, подаваемого к насосу высокого давления, причем операция очистки включает выравнивание давления подаваемых топлив.
19. Способ по п.18, в котором операция очистки включает по меньшей мере временное накапливание другого топлива и последующую подачу и впрыск накопленного топлива.
20. Способ по п.18 или 19, в котором операция очистки включает подачу жидкого топлива под повышенным давлением, при этом повышенное давление получают путем использования гидравлического хода средства смещения.
21. Способ по п.18, в котором переключение с одного топлива на другое топливо включает себя приведение в действие другого топливного насоса, использование указанного топливного насоса для создания заданного уровня давления и после того, как заданный уровень давления достигнут, смещение одного топлива ниже по потоку.
22. Способ по п.21, в котором выключение одного топливного насоса происходит после того, как достигнуто заданное давление.
23. Способ по п.18, в котором переключение со второго топлива на первое топливо включает в себя уменьшение подачи топлива к двигателю на 10-40 об.%.
24. Способ по п.18, в котором операция очистки включает отвод подаваемого топлива посредством насоса высокого давления.