УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПЛОСКОПРОКАТАННОЙ НЕПРЕРЫВНО ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ТЕСТОВОЙ ЛЕНТЫ

1. Устройство для формирования плоскопрокатанной непрерывно перемещаемой тестовой ленты (1) содержит:
верхний валец (2), который приводится во вращение вокруг первой оси (3) вращения,
нижний валец (4), который приводится во вращение вокруг второй оси (5) вращения, при этом направление (6) вращения верхнего вальца (2) противоположно направлению (7) вращения нижнего вальца (4), и при этом между верхним вальцом (2) и нижним вальцом (4) предусмотрен рабочий зазор для направления и раскатывания тестовой ленты, отличающееся тем, что вальцы (2, 4) имеют конфигурацию, которая способствует расположению тестовой ленты (1) на нижнем вальце (4), и что оси вращения (3, 5) могут быть наклонены относительно друг друга.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхний валец (2) имеет меньший диаметр, чем нижний валец (4).
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что верхний валец (2) имеет большую окружную скорость, чем нижний валец (4).
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оси вращения (3, 5) возможно проходят параллельно или наклонно относительно друг друга, или возможно не имеют точку пересечения или общую точку пересечения.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхний валец (2) или первый вал (9), присоединенный к верхнему вальцу, установлен на первой опоре (10) подшипника на первом подшипнике (11) и на второй опоре (12) на втором подшипнике (13), и что два подшипника (11, 13) выполнены в виде радиальных подшипников.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижний валец (4) или второй вал (14), присоединенный к нижнему вальцу, установлен на третьей опоре (15) подшипника на третьем подшипнике (16) и на третьей опоре (15) на третьем подшипнике (16), и четвертая опора (17) подшипника на четвертом подшипнике (18) и что два подшипника (16, 18) выполнены в виде радиальных подшипников.
7. Устройство по п. 5 или 6, отличающееся тем, что подшипники присоединены к раме (19) машины.
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна опора подшипника перемещается относительно других опор подшипника посредством одного или более регулировочных устройств.
9. Устройство по п. 5 или 6, отличающееся тем, что одна или обе опоры подшипника одного или двух вальцов являются подвижными.
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что регулировочное устройство (20) содержит электрическое или механическое исполнительное устройство для наклона осей вращения и для перемещения, по меньшей мере, одной опоры подшипника.
11. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что регулировочное устройство приспособлено для перемещения, по меньшей мере, одной опоры подшипника относительно рамы машины или относительно остальных опор подшипника.
12. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что регулировочное устройство содержит подшипниковую стойку, жестко присоединенную к подшипнику или опоре подшипника, которая перемещается по существу линейно посредством исполнительного устройства относительно рамы машины и/или относительно другой опоры подшипника.
13. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что регулировочное устройство содержит первый поворотный рычаг (22), который присоединен с возможностью вращения вокруг первой поворотной оси (23) к раме машины, что одна из опор подшипника и соответствующий подшипник предусмотрены на первом поворотном рычаге (22), и что первый поворотный рычаг и опора подшипника, предусмотренная на поворотном рычаге, перемещаются посредством первого исполнительного устройства.
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что первый поворотный рычаг установлен в раме машины посредством первой шарнирной опоры (24), и что положение первой шарнирной опоры относительно рамы машины изменяется, при этом положение предпочтительно изменяется в перпендикулярной плоскости первой поворотной оси.
15. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что регулировочное устройство содержит второй поворотный рычаг (25), который присоединен с возможностью вращения вокруг второй поворотной оси (26) к раме машины, что одна из опор подшипника и соответствующий подшипник предусмотрены на втором поворотном рычаге, и что второй поворотный рычаг и опора подшипника, предусмотренная на втором поворотном рычаге, перемещаются посредством второго исполнительного устройства.
16. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что второй поворотный рычаг установлен в раме машины посредством второй шарнирной опоры (27), и что положение второй шарнирной опоры относительно рамы машины изменяется, причем положение предпочтительно изменяется в перпендикулярной плоскости второй поворотной оси.
17. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ось вращения одного вальца может быть наклонена относительно второй оси вращения перемещением подшипника или опор подшипника, предусмотренных в поворотных рычагах.
18. Установка для формирования плоскопрокатанной непрерывно транспортируемой тестовой ленты, отличающаяся тем, что два или более устройства согласно одному из предшествующих пунктов предусмотрены вдоль тестовой ленты.
19. Установка по п. 18, отличающаяся тем, что ширина, по меньшей мере, одного зазора между вальцами одного устройства меньше ширины зазора нижестоящего устройства в направлении транспортирования тестовой ленты.
20. Установка по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что регулировочные устройства отдельных устройств управляются и/или перемещаются отдельно друг от друга.
21. Установка по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что предусмотрен блок управления для управления приводами, перемещением по поверхностям транспортирования и/или регулировочными устройствами.
22. Установка по п. 18 или 19, отличающаяся тем, что блок управления подключен к блоку управления машины для выпечки, или что один блок управления предусмотрен для управления схемой расположения и машиной для выпечки.