КРЕПЛЕНИЕ ХВОСТОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ К ФЮЗЕЛЯЖУ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ХВОСТОВОГО ОБТЕКАТЕЛЯ

1. Хвостовая часть фюзеляжа летательного аппарата, включающая в себя хвостовой обтекатель (1), присоединяемый к остальной конструкции (2) хвостовой части фюзеляжа посредством системы соединения, включающей в себя первый кронштейн (6), второй кронштейн (7) и третий кронштейн (8), расположенные в углах треугольника, причем первый кронштейн (6) и второй кронштейн (7) расположены на одной высоте либо вверху, либо внизу, каждый с одной из боковых сторон хвостовой части фюзеляжа, а система соединения также включает в себя компенсатор (5), расположенный между первым кронштейном (6) и вторым кронштейном (7), отличающаяся тем, что система соединения также включает в себя дополнительное резервное соединительное звено (4), установленное противоположно компенсатору (5) и расположенное под третьим кронштейном, если тот расположен вверху, и над третьим кронштейном, если тот расположен внизу.
2. Хвостовая часть фюзеляжа по п.1, отличающаяся тем, что первый кронштейн (6) и второй кронштейн (7) воспринимают нагрузки, действующие в направлениях продольной и вертикальной осей (X, Z) летательного аппарата, а третий кронштейн (8) воспринимает нагрузки, действующие в направлениях Продольной и поперечной осей (X, Y) летательного аппарата.
3. Хвостовая часть фюзеляжа по п.1, отличающаяся тем, что первый кронштейн (6) и второй кронштейн (7) расположены внизу, если воздухозаборник вспомогательной силовой установки летательного аппарата расположен в верхней части конструкции.
4. Хвостовая часть фюзеляжа по п.1, отличающаяся тем, что первый кронштейн (6) и второй кронштейн (7) расположены вверху, если воздухозаборник вспомогательной силовой установки летательного аппарата в нижней части конструкции.
5. Летательный аппарат, имеющий хвостовую часть фюзеляжа по п.1.
6. Способ сборки хвостовой части фюзеляжа летательного аппарата, охарактеризованной в п.1, включающий следующие стадии:
а) монтируют компенсатор (5);
б) монтируют первый кронштейн (6) и второй кронштейн (7);
в) монтируют третий кронштейн (8);
г) монтируют резервное соединительное звено (4).