ИНКЛИНОМЕТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ

Полезная модель относится к области геофизических исследований скважин и может быть использована в составе телеметрической системы при контроле забойных параметров в процессе бурения.
Известен инклинометрический модуль, состоящий из инклинометра, установленного на ложементе и двух амортизаторах. Корпус инклинометра крепится к ложементу хомутами (свидетельство РФ на полезную модель №16522, МПК 7 Е21В 47/02, 2000 г.).
Известный инклинометрический модуль имеет ряд недостатков. Крепление инклинометра, корпус которого имеет цилиндрическую форму, к плоскому ложементу с помощью дополнительных приспособлений в виде хомутов недостаточно надежно. В конструкции не предусмотрено устройство для окружной ориентации инклинометра относительно ложемента.
Наиболее близкой является конструкция инклинометра по патенту на полезную модель РФ №46042, МПК 7 Е21В 47/02, 2005 г. Инклинометрический модуль включает ложемент, на котором установлен инклинометр. Крепление инклинометра к ложементу осуществляется через амортизаторы и держатели.
Недостатком известной конструкции является нетехнологичность узлов крепления инклинометра к ложементу. Держатели имеют сложную форму, образованную цилиндрической и плоскими поверхностями, их изготовление весьма трудоемко. Амортизаторы, повторяющие в своей форме держатели, устанавливаются на последних с помощью двух винтов, которые обеспечивают и крепление инклинометра в ложементе и его окружную ориентацию, поэтому к изготовлению амортизаторов предъявляются особенно жесткие требования по точности. Конструкция амортизаторов недостаточно эффективна при использовании чувствительных магнитных инклинометров, что может привести к ошибке измерений.
Задачей полезной модели является повышение достоверности результатов измерений и обеспечение технологичности конструкции.
Поставленная задача решена тем, что инклинометр установлен в ложементе инклинометрического модуля на двух цилиндрических держателях, между держателями и инклинометром на опорных кольцах установлены амортизаторы диафрагменного типа, при этом на опорных кольцах выполнены пазы, а на держателях и торцах инклинометра установлены штифты для окружной ориентации инклинометра. Амортизаторы соединены
с держателями винтами по окружности большого опорного кольца, а в ложементе инклинометрического модуля выполнены отверстия для доступа к узлу крепления амортизаторов.
На фиг.1 представлен инклинометрический модуль.
Инклинометрический модуль включает инклинометр 1, ложемент 2, держатели 3, амортизаторы 4 диафрагменного типа, малые опорные кольца 5, большие опорные кольца 6, винты 7 для крепления амортизаторов на держателях. Держатели 3 имеют цилиндрическую форму. Для обеспечения возможности установки винтов со стороны ложемента, в нем выполнены отверстия 8 для доступа к узлу крепления амортизаторов. На опорных кольцах 5 и 6 амортизаторов выполнены пазы 9, а на держателях 3 и торцах инклинометра установлены штифты 10 для окружной ориентации инклинометра.
Сборку инклинометрического модуля проводят в следующей последовательности.
Устанавливают держатели 3 в ложемент 2 и фиксируют их винтами 7. Собирают амортизаторы 4 с опорными кольцами 5 и 6. Соединяют винтами малые опорные кольца 5 амортизаторов с торцами инклинометра 1. Последовательно устанавливают сначала верхний, а затем нижний амортизатор в держатели. При установке амортизаторов фиксируют окружное положение инклинометра относительно ложемента. Для этого на опорных кольцах 5, 6 амортизаторов выполнены пазы 9, а на держателях и торцах корпуса инклинометра установлены штифты 10 для окружной ориентации инклинометра. Закрепляют на держателях большие опорные кольца 6 винтами 7. Со стороны ложемента крепление больших опорных колец к держателям осуществляют через отверстия 8.
Соединение входящих в состав конструкции элементов происходит по цилиндрическим поверхностям, что обеспечивает простоту сборки.
Применение разработанного технического решения позволило:
1. Повысить достоверность результатов измерений инклинометрических параметров за счет обеспечения окружной ориентации инклинометра и использования амортизаторов диафрагменного типа, позволяющих снизить влияние вибрации и ударных нагрузок.
2. Повысить технологичность конструкции за счет упрощения формы держателей и амортизаторов.