УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, а именно устройствам контроля схода подвижного состава (УКСПС).
Технический уровень заявляемой полезной модели известен из УКСПС, содержащего датчики, установленные в стойках на платформе, платформа расположена на шпале, снабжена средствами крепления к шпале, штырями и прижимными планками. (Патент РФ №2279369).
Устройство расположено на шпале и снабжено средствами крепления. Недостаток устройства заключается в том, что устройство содержит большое количество электрических контактов (30 электрических соединений), которые необходимо все контролировать при сборке устройства и процессе работы устройства, а также крепление шпалы к рельсу, что при наличии постоянной вибрации при прохождении составов, высока вероятность срабатывания цепи вследствие разрыва контактов, не связанных со сходом состава, или наличием волочения тяжелых предметов. Высокая трудоемкость и сложность монтажа, ограниченная область использования. Платформы крепятся только на деревянные шпалы.
Наиболее близким техническим решением является, устройство крепления платформы УКСПС к шпале содержащее, платформу с
датчиками контроля, горизонтальные балки для крепления платформы между шпалами, набор регулировочных пластин установленных между наружной поверхностью платформы и внутренней контактной поверхностью горизонтальной балки, гайки, болты (Патент РФ №91705).
Недостаток данного технического решения заключается в том, что крепления платформы производится к шпале. Исследования разрушенных датчиков, проведенные авторами, показали, что преждевременное разрушение датчиков контроля происходит в результате воздействия циклических нагрузок на датчик в результате колебаний шпал при прохождении подвижного состава по рельсам.
При наличии постоянной вибрации при прохождении составов под действием веса вагонов, платформа проседает, вызывая деформацию в элементах датчика. Такая деформация возникает многократно при прохождении составов, что вызывает излом датчика и его ложное срабатывания, т.е. схода вагона не происходило, а разрушение датчика произошло.
Задачей заявляемого УКСПС является повышение надежности безопасности движения подвижного состава.
В процессе решения задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении срока службы датчиков контроля УКСПС.
Технический результат достигается устройством контроля схода подвижного состава содержащего, платформу с установленными на ней датчиками контроля, узел крепления платформы, содержащий
регулировочные пластины, для установки платформы, гайки, при этом устройство содержит, закладной брус, расположенный в шпальном ящике, на котором закреплена платформа с датчиками контроля, узел крепления дополнительно содержит шпильки и регулировочную подставку, установленную между регулировочными пластинами и закладным брусом, шпильки выполнены комбинированными, имеющими головной участок для ключа, участки со стандартной и специальной резьбой. Кроме этого закладной брус изготовлен из дерева или пластика, нижняя плоскость закладного бруса, как минимум на четверть высоты бруса находится в балласте ниже плоскости основания шпал, закладной брус установлен в шпальный ящик с зазором 20-50 мм с каждой стороны бруса относительно боковых стенок шпал, регулировочные пластины изготовлены из металла или пластика, регулировочная подставка изготовлена их металла иди пластика.
Повышение срока службы датчиков контроля УКСПС достигается за счет снижения действия колебаний и вибраций на датчики контроля УКСПС.Это достигается тем, платформа крепится на закладном брусе, расположенного в шпальном ящике, которые не имеют соединений и контактов, ни со шпалами, ни с рельсами. Наличие регулировочных пластин подставки в каждом соединении платформы и закладного бруса, выполненного из дерева или пластика позволяет проводить регулировку положения платформы, относительно плоскости головки рельса. Наличие комбинированных шпилек позволяет надежно крепить платформу к закладному брусу, и исключить какие либо деформации платформы при ее установке в путь.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид УКСПС установленное в пути, на фиг. 2 показано сечение по узлу крепления платформы с датчиками к закладному брусу, на фиг. 3 показана регулировочная подставка, на фиг. 4 показана форма регулировочных пластин.
Устройство контроля схода подвижного состава содержит, платформу 1 с установленными на ней датчиками контроля 2, закладной брус 3, на котором закреплена платформа 1, узел крепления. Узел крепления в свою очередь содержит шпильки 4, регулировочную подставку 5 установленную на закладной брус 3, регулировочные пластины 6, установленные между платформой 1 и регулировочной подставкой 5. Шпильки 4 выполнены комбинированными, имеющими головной участок для ключа, участки со стандартной и специальной резьбой.