ФИКСАТОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Устройство относится к электрическим сетям, контактирующим с токосъемными элементами транспортных средств, а именно к устройствам для подвески и фиксирования контактных проводов.
Известно устройство для подвески и фиксирования контактных проводов, состоящее из изолятора, сочлененного с основным стержнем, фиксаторной стойки и дополнительного стержня, один конец которого сочленен с фиксаторной стойкой, а другой - с контактным проводом.
Однако данное устройство не позволяет контактной подвески иметь необходимый уровень жесткости.
Целью предлагаемого устройства является снижение жесткости подопорного узла и повышение надежности его работы.
Указанная цель достигается тем, что фиксатор контактной сети, состоящий из изолятора, сочлененного с основным стержнем, фиксаторной стойки и дополнительного стержня, один конец которого сочленен с фиксаторной стойкой, а другой - с контактным проводом оборудован пружиной растяжения один конец которой закреплен на основном стержне между изолятором и фиксаторной стойкой, а другой - на дополнительном стержне. Фиксатор контактной сети снабжен упором, расположенным на фиксаторной стойке, служащим для ограничения смещения оси пружины растяжения ниже точки сочленения дополнительного стержня с фиксаторной стойкой.
На фигуре приведена общая схема предлагаемого устройства.
Фиксатор контактной сети содержит изолятор 1, соединенный с основным стержнем 2, дополнительный стержень 3, соединенный одним концом с
фиксаторной стойкой 4, а другим - с контактным проводом 5 и пружину растяжения 6, один конец которой закреплен на основном стержне между изолятором и фиксаторной стойкой, а другой - на дополнительном стержне. Фиксатор контактной сети оснащен ограничителем 7, препятствующем смещению оси пружины растяжения ниже точки сочленения дополнительного стержня с фиксаторной стойкой.
Устройство работает следующим образом.
Пружина растяжения 6 устанавливается таким образом, что ее ось расположена выше точки сочленения дополнительного стержня 3 с фиксаторной стойкой 4, а ее натяжение выбирается так, что усилия, возникающие в ней, уравновешиваются силой тяжести контактного провода 5 и дополнительного стержня 3. При проходе токоприемника под фиксатором величина отжатия контактного провода 5 определяется действием нажатия токоприемника и силой пружины 6, которая уменьшая угол между собственной осью и осью основного стержня увеличивает подъемную силу. Тем самым достигается уменьшение жесткости контактной подвески в пролете. С целью предотвращения опускания оси пружины растяжения 6 ниже точки сочленения дополнительного стержня 3 с фиксаторной стойкой 4 на последней устанавливается ограничитель 7.