Способ контроля и регулирования скоростного режима транспортного средства
VEHICLE SPEED MODE MONITORING AND ADJUSTMENT METHOD

Изобретение относится к области управления движением транспортных средств, в частности к способам контроля и регулирования скорости транспортного средства.
Известен способ автоматического ограничения скорости автомобиля, включающий автомобиль с блоком управления и приводом дроссельной заслонки устанавливается рычажный механизм, состоящий из двух шатунов, один из которых снабжен пружинным компенсатором. Рычажный механизм соединяет кривошип привода регулятора с педалью привода дроссельной заслонки. При этом пружина компенсатора своей податливостью позволяет водителю с незначительно повышенным усилием на педали привода дроссельной заслонки управлять автомобилем при отказе самого привода, блока управления или нештатного отключения устройства (см. Описание изобретения к патенту РФ №2639934 «Способ автоматического ограничения скорости автомобиля» Автор: Иванов В.В. Опубл. 25.12.2017 г. Бюл. №36 Патентообладатель ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет»).
Данное техническое решение позволяет повысить эффективность контроля над соблюдением скоростного режима и правил дорожного движения.
Кроме того, известно устройство ограничения скорости автомобиля в зависимости от динамических характеристик и жесткости дорожного покрытия в боковом движении, включающее в своем составе систему, прерывающую подачу топлива, два датчика, установленных на мосту и фиксирующих показания бокового ускорения моста и ускорения поворота моста, два последовательно включенных интегратора для обработки сигналов с датчиков и выдачи переменных составляющих бокового перемещения и угла поворота, коррелятор, расположенный на кузове автомобиля, с установленными на нем двумя датчиками бокового ускорения кузова и ускорения поворота кузова, звено сдвига, перемножитель и интегратор, предназначенный для определения по переменным составляющим импульсных переходных функций объекта, устройство определения абсолютной деформации грунта с возможностью передачи последних на вход электронного устройства определения критической скорости автомобиля, определяющего значение критической скорости с использованием частотного критерия устойчивости, рассогласователь, разрывающий связь между датчиком положения педали подачи топлива, и электронным блоком управления впрыском при достижении действительной скорости автомобиля, равной критической, тем самым ограничивая скорость автомобиля в прямолинейном движении (см. Описание изобретения, к патенту РФ №2285626 «Устройство ограничения скорости автомобиля в зависимости от динамических характеристик и жесткости дорожного покрытия в боковом движении» Авторы: Санкин Ю.Н., Гурьянов М.В. Опубл. 20.10.2006 г. Бюл. №29 Патентообладатель ГОУ ВПО «Ульяновский государственный технический университет»). Данное устройство выбрано в качестве прототипа.
Достоинством данного устройства является возможность ограничения максимальной скорости прямолинейного движения автомобиля по условию курсовой устойчивости с учетом изменения динамических характеристик автомобиля и характеристик грунта в боковом движении. Однако недостатком, устройства является то, что при его использовании у водителя имеется возможность развить скорость транспортного средства до таких значений, при которых он может не справиться с управлением, кроме того, представлять угрозу жизни и здоровью других участников дорожного движения, сознательно превышать значение скорости, указанной на запрещающих знаках, на определенных участках дороги, нарушая правила дорожного движения.
Задача настоящего изобретения заключается в снижении аварийных ситуаций на дороге, вызванных превышением допустимой и установленной скорости движения на определенных участках дороги, исключение человеческого фактора в данном нарушении правил дорожного движения.
Техническим результатом предложенного изобретения является снижение аварийности на определенных участках дорог, пробок, вызванных скоплением транспорта в местах с дорожно-транспортными происшествиями.
Техническим решением предложенного изобретения является снабжение транспортного средства приемопередатчиком, связывающего посредством электропроводов с бортовой информационно-управляющей системой (БИУС) и по беспроводной связи со спутником.
При этом способ контроля и регулирования скоростного режима транспортного средства, основан на том, что при движении транспортного средства по определенным участкам дорог, скорость принудительно и не зависимо от водителя регулируется (ограничивается) системой до значений, не превышающих установленные для данных участков, где указано запрещающими дорожными знаками ограничения скорости, то есть исключается человеческий фактор и одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий - превышение скоростного режима.
Способ контроля и регулирования скоростного режима транспортного средства, заключающийся в том, что при помощи спутника определяют местоположение транспортного средства, его скорость на определенных участках местности, передают от него сигнал на приемопередатчик, установленный на транспортном средстве, от которого передают сигнал. по электропроводам на бортовую информационно-управляющую систему транспортного средства, ограничивают его максимальную скорость движения.
Изобретение поясняется фигурой, на которой показано устройство, обеспечивающее работу способа контроля и регулирования скоростного режима транспортного средства, где: 1 - транспортное средство; 2 - спутник; 3 - приемопередатчик; 4 - электропровода; 5 - бортовая информационно-управляющая система. Стрелками () показана беспроводная связь между спутником 2 и приемопередатчиком 3.
Как известно, одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий является превышение водителями транспортных средств допустимой скорости движения на определенных участках дорог. При движении транспортного средства по участку дороги с допустимой скоростью не более определенного значения, как указывается запрещающими знаками, его местоположение и скорость определяется при помощи взаимодействия приемопередатчика, установленного на транспортном средстве и спутника, между которыми установлена беспроводная связь. Спутник имеет программное обеспечение, позволяющее определять местоположение приемопередатчика на местности, то есть транспортного средства, а приемопередатчик определяет максимальную скорость движения и передает сигнал на спутник. Программное обеспечение спутника обрабатывает сигналы и передает сигнал приемопередатчику об ограничении скорости, в случае, если она превысила значение выше допустимого на данном участке дороги. Таким образом, у водителя отсутствует возможность сознательно превысить допустимую скорость движения на определенных участках дороги и тем самым нарушать правила дорожного движения.
Пример работы способа. При движении транспортного средства 1 по определенному участку дороги с превышением допустимой скорости движения, спутник 2, имеющий беспроводную связь с приемопередатчиком 3 транспортного средства 1, определяет местоположение транспортного средства 1 и передает сигнал на приемопередатчик 3 об ограничении скорости до значения не выше допустимого на данном участке дороги. От приемопередатчика 3 сигнал передается по электропроводам 4 на БИУС 5, которая управляет подачей топлива в топливной системе транспортного средства 1 и скорость транспортного средства 1 снижается.
Предлагаемый способ позволяет исключить человеческий фактор, выраженный в сознательном превышении водителем допустимой скорости на определенных участках дорог и одну из основных причин дорожно-транспортных происшествий - превышение скоростного режима.
Литература
1. Описание изобретения к патенту РФ №2639934 «Способ автоматического ограничения скорости автомобиля» Автор: Иванов В.В. Опубл. 25.12.2017 г. Бюл. №36 Патентообладатель ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет». Открытое издание.
2. Описание изобретения к патенту РФ №2285626 «Устройство ограничения скорости автомобиля в зависимости от динамических характеристик и жесткости дорожного покрытия в боковом движении» Авторы: Санкин Ю.Н., Гурьянов М.В. Опубл. 20.10.2006 г. Бюл. №29 Патентообладатель ГОУ ВПО «Ульяновский государственный технический университет» Открытое издание.