БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Блок управления (SG) для приведения в действие средств безопасности для транспортного средства, содержащий по меньшей мере один ключевой преобразователь (SW) для преобразования напряжения, отличающийся тем, что по меньшей мере один ключевой преобразователь (SW) расположен на интегральной схеме (SA), а блок управления (SG) включает в себя схему (42, 43) воздействия для по меньшей мере одного ключевого преобразователя (SW), причем схема (42, 43) воздействия в зависимости от по меньшей мере одного физического параметра на интегральной схеме (SA) определяет тепловую нагрузку интегральной схемы и в зависимости от тепловой нагрузки изменяет времена нарастания и/или спада по меньшей мере одного выходного сигнала ключевого преобразователя (SW).
2. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что схема воздействия расположена, по меньшей мере, частично на интегральной схеме (SA).
3. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что процессор (µС) в блоке управления (SG) представляет собой по меньшей мере одну часть схемы воздействия.
4. Блок управления по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один ключевой преобразователь (SW) содержит по меньшей мере один переключательный транзистор (Т2), управляемый двухтактным драйвером затвора, причем двухтактный драйвер затвора содержит первый регулируемый источник тока (GTf) для времени спада напряжения переключательного транзистора и второй управляемый источник тока (GTr) для времени нарастания напряжения переключательного транзистора.
5. Блок управления по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один ключевой преобразователь (SW) содержит по меньшей мере один переключательный транзистор (Т2), управляемый двухтактным драйвером затвора, причем двухтактный драйвер затвора содержит действующие в одном такте (push) квантованные транзисторы для времени спада напряжения сток-исток или коллектор-эмиттер переключательного транзистора и действующие в другом такте (pull) квантованные транзисторы для времени нарастания напряжения сток-исток или коллектор-эмиттер переключательного транзистора.
6. Блок управления по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один физический параметр представляет собой входное напряжение (VZP) на по меньшей мере одном ключевом преобразователе (SW) и/или ток (13) ключевого преобразователя и/или температуру (Tj) интегральной схемы (SA).
7. Способ приведения в действие средств безопасности для транспортного средства, причем для преобразования напряжения используют по меньшей мере один ключевой преобразователь (SW), отличающийся тем, что в блоке управления (SG) используют схему (42, 43) воздействия для по меньшей мере одного ключевого преобразователя (SW), расположенного на интегральной схеме, причем посредством схемы (42, 43) воздействия в зависимости от по меньшей мере одного физического параметра определяют тепловую нагрузку интегральной схемы (SA) и в зависимости от тепловой нагрузки изменяют времена нарастания и/или спада по меньшей мере одного выходного сигнала по меньшей мере одного ключевого преобразователя (SW).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что в качестве по меньшей мере одного физического параметра используют входное напряжение (VZP) по меньшей мере одного ключевого преобразователя (SW) и/или ток (13) ключевого преобразователя, и/или температуру (Tj) интегральной схемы (SA).