ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ РАЗЪЕМНОЕ ЗВЕНО

Полезная модель относится к грузозахватным устройствам и может быть использована в качестве основного элемента трехветвевого стропа для установки и демонтажа роботов в автоматических линиях сборки и сварки, а также узлов автомобиля, требующих строго горизонтального положения при их укладке и транспортировке.
Известно грузоподъемное разъемное звено по авторскому свидетельству №643415, МПК В 66 С 1/12, 1979 г., принятое за прототип и содержащее треугольную скобу, ограничитель, планку.
Недостатком известного грузоподъемного разъемного звена является невозможность производить быструю регулировку длины стропа при смещении центра масс изделия.
Технической задачей, решаемой данной полезной моделью, является расширение технологических возможностей грузоподъемного разъемного звена.
Решение поставленной технической задачи осуществляется тем, что планка имеет ступенчатую форму с консольно расположенным на ней отверстием, в котором размещен регулировочный винт с корончатой гайкой и шплинтом, соединенный с одной из ветвей трехветвевого стропа, изменяющего длину ветви трехветвевого стропа и позволяющего установить захватываемую деталь горизонтально.
На фиг.1 изображено грузоподъемное разъемное звено, общий вид.
На фиг.2 - вид А на фиг.1.
Грузоподъемное разъемное звено содержит треугольную навесную скобу 1, ограничитель 2, несущую планку 3, имеющую ступенчатую форму, винт 4, проходящий через консольно расположенное отверстие в планке 3, три ветви 5 и 6 стропа, одна из которых 6 - регулируемая, болты 7 и 8, корончатые гайки 9 и 10 со шплинтами 11.
Устройство работает следующим образом.
Скоба навесная 1 совместно с двумя нерегулируемыми ветвями 5 и одной регулируемой ветвью 6 навешивается на крюк грузоподъемного механизма и производится строповка захватываемого узла или детали. Приподняв узел или деталь на 200...300 мм от пола, проверяется их горизонтальное положение и при необходимости вращением гайки 9 на винте 4 удлиняется или укорачивается ветвь 6, тем самым производится настройка горизонтального положения транспортируемого узла или детали. При дальнейшей работе с аналогичными узлами или деталями настройка уже не требуется, а их горизонтальное положение обеспечивает быструю и надежную установку в автоматическую линию.