СТРУЙНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКОЙ ВЕНТИЛЯТОР

1. Вентилятор (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h), включающий
первый кольцевой элемент (11) передачи, выполненный с возможностью связывания текучей средой с источником (120, 121, 122, 123, 203, 205, 405, 410, 412) первичного воздушного потока (F1) и образующий первый проход (12) для указанного первичного воздушного потока (F1);
первое выпускное отверстие (19), при использовании принимающее первую аликвоту указанного первичного воздушного потока (F1) из указанного первого прохода (12);
первую поверхность (20) Коанда, на которую указанное первое выпускное отверстие (19) при использовании направляет указанную первую аликвоту указанного первичного воздушного потока (F1);
первое отверстие (14), связанное текучей средой с указанным первым выпускным отверстием (19), через которое при использовании проходит указанная первая аликвота указанного первичного воздушного потока (F1), выходящего из указанного первого выпускного отверстия (19), и вторичный воздушный поток (F2), увлекаемый указанным первичным воздушным потоком (F1); и
по меньшей мере один второй кольцевой элемент (30) передачи, связанный текучей средой с указанным первым элементом (11) передачи и образующий второй проход (32) для второй аликвоты указанного первичного воздушного потока (F1);
при этом указанный второй элемент (30) передачи, в свою очередь, содержит:
по меньшей мере одно второе выпускное отверстие (35), при использовании принимающее указанную вторую аликвоту указанного первичного воздушного потока (F1) из указанного второго прохода (32) и связанное текучей средой с указанным отверстием (14); и
по меньшей мере вторую поверхность (36) Коанда, на которую указанное второе выпускное отверстие (35) при использовании направляет указанную вторую аликвоту указанного первичного воздушного потока (F1);
при этом указанный вентилятор (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h) дополнительно содержит по меньшей мере один канал (40), связанный текучей средой с указанным первым и вторым элементами (11, 30) передачи, расположенный в радиальном направлении относительно осей указанного первого и второго элементов (11, 30) передачи и образующий сопло (38) с дополнительным отверстием (39) для указанной второй аликвоты указанного первичного потока (F1);
при этом указанное сопло (38) расположено соосно с указанным первым и вторым элементами (11, 30) передачи и внутри указанного второго элемента (30) передачи в радиальном направлении;
отличающийся тем, что указанный второй элемент (30) передачи содержит пару указанных вторых выпускных отверстий (35) и пару указанных вторых поверхностей (36) Коанда, обращенных соответственно к указанному первому элементу (11) передачи и к оси указанного первого элемента (11) передачи;
при этом указанное сопло (38) при использовании позволяет выбрасывать количественно остаточную аликвоту указанного первичного потока (F1), текущего в указанный второй проход (32) непосредственно в направлении, параллельном оси (A) указанного вентилятора (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h).
2. Вентилятор по п. 1, отличающийся тем, что указанный второй элемент (30) передачи расположен соосно с указанным первым элементом (11) передачи.
3. Вентилятор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что указанный второй элемент (30) передачи окружен указанным первым элементом (11) передачи.
4. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один из указанного первого элемента (11) передачи и указанного второго элемента (30) передачи содержит группу вторых отверстий (39);
при этом через указанные вторые отверстия (39) проходит соответственно указанная первая аликвота и вторая аликвота указанного первичного потока (F1) перед соответствующими первым и вторым выпускными отверстиями (19, 35), и указанные вторые отверстия предназначены для снижения завихренности потоков текучей среды соответственно указанной первой аликвоты и второй аликвоты указанного первичного потока (F1).
5. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанное первое выпускное отверстие (19) ограничено первой стенкой (17) и второй стенкой (18), противоположными друг другу и проходящими на постоянном расстоянии друг от друга; при этом указанная вторая стенка (18) дополнительно образует указанную первую поверхность (20) Коанда после указанного первого выпускного отверстия (19).
6. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что он содержит пару отверстий (41, 42), связанных текучей средой с указанным первым проходом (12) указанного первого элемента (11) передачи и выполненных с возможностью связывания текучей средой с соответствующими источниками (120, 121, 122, 123, 203, 405, 410, 412) указанного воздушного потока, внешними по отношению к указанному вентилятору (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h).
7. Вентилятор по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере одно указанное отверстие (41, 42) содержит
перегородку (45), создающую локальное падение давления; и/или
один или более обратных клапанов (43, 44).
8. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере соответствующие участки указанного первого и второго элементов (11, 30) передачи образуют соответствующие аэродинамические профили, при использовании перекрываемые текущим воздушным потоком внутри указанного первого и второго проходов (12, 32).
9. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанный первый кольцевой элемент (11) передачи, указанный второй кольцевой элемент (30) передачи и указанное сопло (38) кольцеобразно продолжаются вокруг указанной оси (A).
10. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанное сопло (38) не является соплом Коанда.
11. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанное сопло (38) сужается относительно направления перемещения указанной количественно остаточной аликвоты указанного первичного потока (F1) через сопло (38).
12. Вентилятор по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанный второй элемент (30) передачи содержит пару дополнительных радиальных каналов (80), связанных текучей средой с указанным соплом (38) и расположенных с соответствующих противоположных радиальных сторон указанного сопла (38) относительно указанной оси (A); при этом указанные дополнительные радиальные каналы (80) связаны текучей средой с указанными вторыми выпускными отверстиями (35).
13. Воздушное, морское или наземное транспортное средство (1), включающее
вентилятор (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h) по любому из предыдущих пунктов;
источник (120, 121, 122, 123, 203, 205, 405, 410, 412) сжатого воздуха, отличный от указанного вентилятора (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h) и предназначенный для подачи указанного первичного потока (F1) из первой среды (108, 202, 200, 404) в указанный первый элемент (11) передачи;
вторую среду (15), из которой указанный вентилятор (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h) всасывает указанный вторичный воздушный поток (F2); и
третью среду (16), в которую указанный вентилятор при использовании направляет указанный первичный воздушный поток и указанный вторичный воздушный поток (F2);
при этом указанная первая (108, 202, 200, 404) и третья (16) среды отличаются друг от друга.
14. Воздушное, морское или наземное транспортное средство по п. 13, отличающееся тем, что указанный источник (120, 121, 122, 123, 203, 405, 410, 412) сжатого воздуха отличается от указанного вентилятора (10a, 10b, 10c, 10d 10e, 10f, 10g, 10h);
при этом указанный источник (120, 121, 122, 123, 203, 205, 405, 410, 412) представляет собой:
дополнительный вентилятор (120, 121, 122, 123, 203, 405, 410); и/или
линию (412) для текучей среды, связанную текучей средой с системой (411) двигателя указанного транспортного средства (1) для отвода рабочей текучей среды и связанную текучей средой с указанным первым элементом (11) передачи; и/или
воздушно-водяной сепаратор (205) системы (200) охлаждения отсека (201) для электронного оборудования.
15. Воздушное, морское или наземное транспортное средство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что указанная вторая среда (15) всасывания образована:
средой (108, 202, 404) снаружи указанного транспортного средства (1); и/или
второй линией (117) для текучей среды, термически связанной с системой (104, 105) охлаждения пассажирского салона (102) или кабины (101); и/или
контур (106, 107), связанный текучей средой с указанным пассажирским салоном (102) или указанной кабиной (101) и предназначенный для непрерывной циркуляции воздуха в указанный пассажирский салон (102) или из него или в указанную кабину (101) или из нее; и/или
канал (300), связанный текучей средой с теплообменником (302) воздушного фильтра (303) указанного транспортного средства (1);
при этом указанная третья среда (16) нагнетания образована:
третьей линией (110) для текучей среды, связанной текучей средой с указанным пассажирским салоном (102) или указанной кабиной (101) и предназначенной для непрерывной циркуляции воздуха в указанный пассажирский салон (102) или из него или в указанную кабину (101) или из нее; и/или
из указанной внешней среды (108); и/или
отсек (201, 400, 401) электронного оборудования; и/или
канал (300), связанный текучей средой с теплообменником (302) воздушного фильтра (303) указанного транспортного средства (1).
16. Воздушное, морское или наземное транспортное средство по любому из пп. 13-15, отличающееся тем, что оно представляет собой вертолет (1), или конвертоплан, или винтокрыл.