АДРЕСНАЯ СИСТЕМА СБОРА И ДОСТАВКИ КОДОВЫХ СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТР КОНТРОЛЯ

Настоящее изобретение относ1ггся к области автоматизированных многофункциональных систем, позволяющих доставлять в центр контроля информацию о состоянии пространственно распределенных наблюдаемых объектов, в том числе, подвижных (например, автоматизированное определение из центра контроля местоположения автомацшн, оборудованных радиомаяком).
Известны системы определения местоположения подвижных объектов, оборудованных радиомаяками, основанные на радиолокационных и радиопеленгационных методиках (см. Способ охраны транспортных средств , патент № 2032227. Россня. Дутов А.В., Мичуринский В.И., Уткин Г.Н.).
Указанные системы связаны с необходимостью оборудования подвижного объекта (автомашины) достаточно мощным ( с мопщостью передатчика более 1 Вт) радиомаяком и имеют недостаточную для крупных городов пропускную способность. Кроме того, при эксплуатации возникает проблема электромагнитной совместимости с другими, уже существующими радиосистемами.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой системе является система определения местоположения автомашин, оборудованных радиомаяками сверхмалой мощности (до 5 мВт), дальность связи которых с любым приемником-ретранслятором системы ограничена величиной меньшей, чем расстояние между любыми двумя приемниками-ретрансляторами (метод близости, см. Описание системы защиты автомобилей от угона Vol Васк, реферативный журнал Автомобильный транспорт, 1997г., № 2, 2Б65).
Сверхмалая мощность маяка снимает проблему влияния электромагнитной совместимости адресной системы по отношению к действующим радиосистемам. Однако, основным недостатком известной адресной системы является необходимость создания развитой инфраструктуры выделенных соединительных линий, обеспечивающих связь приемников-ретрансляторов с центром контроля, сложность установки приемо-передаюпщх антенн под полотном автомобильной до /0И7
роги, что существенно увеличивает объем капитальных и эксплуатационных затрат на создание указанной системы. Кроме того, известные системы обеспечивают ограниченный состав передаваемых сообщений, посколы рассчитаны только на контроль и идентификацию автомашин.
Целью настоящего изобретения является з еньщение капитальных затрат и эксплуатационных расходов. Сущность предлагаемого технического решения состоит в том, что в адресной системе сбора и доставки кодовых сообщений используются существующие коммутационные линии телефонной сети общего пользования вместо самостоятельной инфраструктуры выделенных соединительных линий, модемы, осуществляющие передачу кодовых сообщений и их преобразования в надтональную область спектра  частот, а приемники кодовых сообщений подключены к действующим линиям телефонной сети общего пользования.
Структурная схема предлагаемой системы сбора и доставки кодовых сообщений в центр контроля приведена на фиг. 1, где:
1- радиопередатчик кодовых сообщений;
2- приемник кодовых сообщений;
3- модем доставки кодовых сообщений по коммутируемой соединительной линии;
4- коммутируемая соединительная линия;
6 - терминал потребителя информации.
Принцин действия предлагаемой адресной системы состоит в следующем: сигналы радиопередатчика кодовых сообщений (радиомаяка) 1 при нахождении его в зоне радиовидимости ближайщего приемника 2 (метод близости) принимаются последним, преобразуются в типовой кодовый сигнал модемом доставки кодовых сообщений 3 и по коммутируемой соединительной линии 4 в надгональной. области спектра звуковых частот (в режиме частотного разделения с речевыми сигналами) передаются в центр контроля 5, информация с которого поступает на терминалы потребителей информации 6.
Радиопередатчик кодовых сообщений может использоваться для определения местоположения и идентификации автомашин, а также для передачи сообщений о состоянии охранной сигнализации, пожарной сигнализации, мониторинга окружающей среды, тревожной сигнализации и других сообщений.
Адресная система сбора и доставки кодовых сообщений в центр контроля обеспечивает распшренный состав передаваемых сообщений, включающих адресную информацию о параметрах состояния наблюдаемых объектов. Передача кодовых сообщений может осуществляться на любой абонентский номер телефонной сети общего пользования (местный, междугородний, международный).