РАМНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, СБОРОЧНАЯ СИСТЕМА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА И СПОСОБ УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТА В ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

1. Рамный элемент (10; 10') для использования в сборочной системе (46) компонентов воздушного судна, выполненный с возможностью присоединения к конструкции (36) воздушного судна и содержащий по меньшей мере одно крепежное устройство для прикрепления по меньшей мере одного внутреннего компонента (34) воздушного судна или по меньшей мере одного изоляционного пакета (52) к рамному элементу (10; 10'), отличающийся тем, что соединительная распорка (16, 18) рамного элемента (10) снабжена по меньшей мере одним углублением (26, 28, 30, 32), которое выполнено с возможностью приема шпангоута (42, 44) конструкции (36) воздушного судна при присоединении рамного элемента (10) к конструкции (36) воздушного судна.
2. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одно крепежное устройство для прикрепления по меньшей мере одного внутреннего компонента (34) воздушного судна к рамному элементу (10; 10') выполнено в виде держателя, зажима или фиксирующего устройства.
3. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одно крепежное устройство для прикрепления по меньшей мере одного изоляционного пакета (52) к рамному элементу (10; 10') выполнено с возможностью прикрепления изоляционного пакета (52) к рамному элементу (10; 10') с обеспечением механического разъединения.
4. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что содержит две продольные распорки (12, 14; 12', 14'), расположенные по меньшей мере на участках по существу параллельно друг другу, а также по меньшей мере одну соединительную распорку (16, 18; 18'), проходящую по меньшей мере на участках между продольными распорками (12, 14; 12', 14').
5. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что на каждой продольной распорке (12, 14) рамного элемента (10) выполнен по меньшей мере один элемент (20, 22) приложения силы для присоединения рамного элемента (10) к конструкции (36) воздушного судна.
6. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью присоединения к конструкции (36) воздушного судна через амортизационные монтажные устройства.
7. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что содержит крепежный узел (50), на котором выполнено или расположено по меньшей мере одно крепежное устройство для прикрепления по меньшей мере одного внутреннего компонента (34) воздушного судна.
8. Рамный элемент по п.1, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одно дополнительное крепежное устройство для прикрепления к рамному элементу (10; 10') по меньшей мере одного изоляционного пакета (52) или по меньшей мере одного внутреннего компонента (34).
9. Сборочная система (46) компонентов воздушного судна, характеризующаяся наличием нескольких рамных элементов (10; 10') по одному из пп.1-8.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что между соседними рамными элементами (10) сборочной системы (46) компонентов воздушного судна предусмотрена накладка (48) для зазора.
11. Способ установки компонента (34, 52) в воздушном судне, состоящий в том, что
обеспечивают рамный элемент (10; 10') по одному из пп.1-7,
прикрепляют по меньшей мере один внутренний компонент (34) или по меньшей мере один изоляционный пакет (52) к рамному элементу (10; 10'), и
присоединяют рамный элемент (10; 10') с по меньшей мере одним прикрепленным к нему внутренним компонентом (34) или по меньшей мере одним прикрепленным к нему изоляционным пакетом (52) к конструкции (36) воздушного судна, причем рамный элемент (10) с по меньшей мере одним прикрепленным к нему внутренним компонентом (34) или по меньшей мере одним прикрепленным к нему изоляционным пакетом (52) присоединяют к конструкции (36) воздушного судна таким образом, что углубление (26, 28, 30, 32), предусмотренное в соединительной распорке (16, 18) рамного элемента (10), принимает шпангоут (42, 44) конструкции (36) воздушного судна.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что по меньшей мере один внутренний компонент (34) прикрепляют к рамному элементу (10; 10') посредством крепежного устройства, выполненного в виде держателя, зажима или фиксирующего устройства.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что по меньшей мере один изоляционный пакет (52) прикрепляют к рамному элементу (10; 10') посредством крепежного устройства, которое выполнено с возможностью прикрепления изоляционного пакета (52) к рамному элементу (10; 10') с обеспечением механического разъединения.
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что рамный элемент (10) с по меньшей мере одним прикрепленным к нему внутренним компонентом (34) или по меньшей мере одним прикрепленным к нему изоляционным пакетом (52) присоединяют к конструкции (36) воздушного судна посредством элемента (20, 22) приложения силы, который выполнен на каждой продольной распорке (12, 14) рамного элемента (10).
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что рамный элемент (10; 10') с по меньшей мере одним прикрепленным к нему внутренним компонентом (34) или по меньшей мере одним прикрепленным к нему изоляционным пакетом (52) присоединяют к конструкции (36) воздушного судна через амортизационные монтажные устройства.
16. Способ по п.11, отличающийся тем, что по меньшей мере один внутренний компонент (34) прикрепляют к рамному элементу (10) посредством крепежного устройства, которое выполнено или расположено на крепежном узле (50), предусмотренном на рамном элементе (10).
17. Способ по п.11, отличающийся тем, что к рамному элементу (10) прикрепляют по меньшей мере один внутренний компонент (34) и по меньшей мере один изоляционный пакет (52).