Подъёмник
LIFT

Изобретение относится к подъёмно-транспортным механизмам  и предназначено для выполнения работ на высоте при производстве ремонтных, строительно-монтажных и других работ, а также для обслуживания зданий, сооружений и устройств городского коммунального хозяйства.
Известен подъемник автомобильный гидравлический, содержащий шасси на ходовых передних и задних колесах, на подъемно-поворотной раме опорного основания, размещенного на шасси между ходовыми передними и задними колесами, установлена телескопическая стрела с возможностью перевода из транспортного сложенного положения в рабочее - разложенное, на которой подвешена рабочая платформа, в транспортном положении расположенная над кабиной автомобиля, выполненная в виде короба, при этом телескопическая стрела соединена с подъемно-поворотной рамой гидроцилиндром подъема и опирается в транспортном положении на стойку, расположенную в передней части опорного основания, а опорное основание содержит выдвижные передние и задние опоры, рабочая платформа выполнена трансформируемой и состоит из двух секций, из которых нижняя имеет днище и боковые стенки, а верхняя - боковые стенки, при этом секции соединены между собой посредством боковых стоек с шарнирным механизмом, снабженным фиксаторами, с возможностью поворота верхней секции на 180° и складывания ее под нижней секцией – RU 2399578.
В известном подъёмнике рабочая платформа выполнена трансформируемой и состоящей из двух секций. Это решение выполнено с целью уменьшения габаритов  рабочей платформы  в транспортном положении, т.к. в рабочем положении платформа  достаточно высока и уменьшает устойчивость подъёмника  в транспортном положении.
Наиболее близким аналогом изобретения является подъёмник, содержащий опорную раму, размещённую на механизированном шасси с  парой передних и задних колёс,  на опорной раме установлена  стрела пантографного типа с гидроцилиндром и шарнирно-сочленёнными спаренными секциями с вертикальным рабочим ходом, на верхней секции  установлена рабочая платформа с защитными ограждениями,  при этом узел опоры гидроцилиндра выполнен с блокировкой самопроизвольного опускания его штока во время технического обслуживания – WO 2013059271.
В известном устройстве для обеспечения  безопасной работы при техническом обслуживании предусмотрены варианты блокировки штока гидроцилиндра,  осуществляемые с помощью рычажного привода или иных приводных конструкций с управлением, что является относительно сложным решением и трудоёмким при проектировании и изготовлении. Кроме того, рабочая платформа подъёмника не предусматривает её трансформирования для увеличения  площади при необходимости размещения на ней габаритного груза.  Также отсутствует защита от возможного опрокидывания подъёмника при попадании его колёс в ямы и  выбоины.
Известны решения, в которых подъёмник выполнен с защитой от опрокидывания, например,  EP 2723954.
В известном  устройстве защита от опрокидывания выполнена в виде отдельно приваренных упоров, которые установлены рядом с каждым колесом.  Для обеспечения прочности сварного соединения упора и рамы, упоры делаются длинными по габариту, что ведет к трудоемкости изготовления, а также   уменьшает углы выезда, съезда и переезда; это ухудшает эксплуатационные свойства подъемника.
В соответствии с указанными недостатками известных устройств, техническая задача, решаемая изобретением, состоит в улучшении конструктивных характеристик, повышении надёжности  и безопасности эксплуатации, уменьшении трудоёмкости проектирования и изготовления путём улучшения сервиса за счёт трансформации рабочей платформы, упрощения узла блокировки,  а также  введения защиты от опрокидывания.
Эта задача решается в подъёмнике, содержащем опорную раму,  размещённую на механизированном шасси с  парой передних и задних колёс на опорной поверхности,  на опорной раме установлена  стрела пантографного типа с гидроцилиндром и шарнирно-сочленёнными спаренными секциями с вертикальным рабочим ходом, на верхней секции  установлена рабочая платформа с защитными ограждениями, выполненная с выдвижной секцией, введена защита от опрокидывания, включающая в себя статичные упоры для каждого  колеса в виде металлического  листа, жёстко закреплённого на основании опорной рамы  с внутренней стороны пар переднего и заднего колёс на определённом от них расстоянии с огибанием соответствующего колеса,  причём, нижняя часть каждого из упоров находится ниже основания опорной рамы и усилена металлической накладкой, а также дополнительно введены симметричные сервисные упоры в виде пары металлических пластин, закреплённых, с возможностью поворота, с противоположных сторон на центральной оси на второй паре снизу шарнирно-сочленённых спаренных секций, концы пластин снабжены выемками для соединения соседних секций при поднятой рабочей платформе.
Представлены дополнительные признаки конструкции подъёмника, заключающиеся  в следующем:
- стрела пантографного типа содержит дополнительный гидроцилиндр и от трёх до семи шарнирно-сочленённых спаренных секций;
- рабочая платформа выполнена с педалью для обеспечения  прямого и обратного хода выдвижной секции;
- на рабочей платформе установлен основной пульт управления;
- снаружи опорной рамы, между парами задних колёс,  жёстко закреплена лестница доступа на рабочую платформу;
- на опорной раме размещены исполнительные механизмы,  гидрооборудование  и электрооборудование подъемника.
На фиг. 1 представлен общий вид подъёмника сбоку в сложенном виде,  на фиг. 2 – вид спереди, на фиг. 3 – вид подъёмника с поднятой стрелой и выдвинутой секцией рабочей платформы.
Подъёмник  (фиг. 1) содержит опорную раму 1,  размещённую на механизированном шасси с  парой передних колёс 2 и задних колёс 3 на опорной поверхности 4. На опорной раме 1 установлена  стрела 5 пантографного типа.
Для вертикального подъёма стрелы 5 используют  гидроцилиндры 6, 7;  их количество зависит от высоты подъёмника и его грузоподъёмности: если шарнирно-сочленённых спаренных секций 8 три или четыре, то гидроцилиндр 6 один, если секций 8 от четырёх до семи, то  используется  второй гидроцилиндр 7.
На верхней секции  8 установлена рабочая платформа 9 с защитными ограждениями 10, которая  выполнена с выдвижной секцией 11.  Для обеспечения  прямого и обратного хода выдвижной секции 11 имеется педаль 12.
Наличие выдвижной секции 11  на рабочей платформе 9 требует введения средств, обеспечивающих повышенные требования к  устойчивости, в частности - при возникновении нештатных ситуаций, таких, как попадание в яму или выбоину  при передвижении.
В связи с этим, в устройство введена защита от опрокидывания,  предназначенная  для  уменьшения дорожного просвета подъемника в том случае, если при передвижении его колесо попадет в яму, и   включает в себя статичные упоры 13, 14 (из четырёх показаны два), жёстко закреплённые на основании опорной рамы 1 с внутренней стороны пар переднего колеса 2 и заднего колеса 3 на определённом от них расстоянии с огибанием,  повторяющим его геометрию, соответствующего колеса. Каждый из упоров 13, 14 выполнен в виде целикового толстостенного металлического  листа, представляющего собой силовой элемент, приваренный к опорной раме 1 с приваренной для усиления накладкой 15 в его нижней части,  находящейся ниже основания опорной рамы 1.
Геометрическая форма упоров 13, 14 обеспечивает, совместно с  опорной рамой 1, геометрию проходимости подъемника (углы въезда, съезда и переезда). При попадании в яму или выбоину, упоры 13, 14 передают возникшую нагрузку на другие элементы рамы 1, исключая деформации и поломку как самих упоров 13, 14, так и рамы 1. Работоспособность упоров проверена при испытаниях подъемника.
Размеры статичных упоров 13, 14, их взаиморасположение  с опорной рамой 1, расстояние от каждого колеса и другие размеры определяются при расчёте на устойчивость таким образом, чтобы образовавшийся угол наклона стрелы подъёмника при падении в яму и возникшее динамическое усилие не привели к опрокидыванию подъемника.
Расчёт производится в соответствии с ГОСТ Р 53037-2013 (ИСО 16368:2010) «Мобильные подъемники с рабочими платформами. Расчеты конструкции, требования безопасности, испытания» и выполнен  для наихудшего сочетания факторов: для подъёмника с высотой подъёма 16 м и грузоподъемностью 240 кг, т.к. коэффициент устойчивости при этих условиях минимальный, но превышающий минимально допустимый 1,15.
Например,  при условии расстояния от центра колеса 2 (3) до нижней ближней точки статичного упора 13 (14) этого колеса, равного 170 мм, угол между каждой точкой касания соответствующего колеса опорной поверхности 4 и нижней удалённой точкой статичного упора этого колеса  равен 14°34´,  расстояние  между  опорной поверхностью 4 и основанием опорной рамы 1 равно 115 мм, а  расстояние  между  опорной поверхностью 4 и нижней частью каждого статичного упора 13, 14  равно 65 мм (показано на фиг.1).
В совокупность средств,  повышающих надёжность и безопасность подъёмника как при его работе, так и при ремонте и обслуживании,  кроме указанных выше, входят симметричные сервисные упоры 16 в виде пары металлических пластин (на фиг. 1 виден один упор),  которые закрепляют, с возможностью поворота, с противоположных сторон на центральной оси 17 второй пары снизу шарнирно-сочленённых спаренных секций 8.  Упоры 16 -  пластины,  снабжённые на концах выемками  18 для соединения соседних секций 8 (нижней и верхней) при поднятой рабочей платформе 9.
На рабочей платформе 9 установлен основной пульт управления 19.
Снаружи опорной рамы 1, между парами задних колёс 3,  жёстко закреплена лестница 20 доступа на рабочую платформу 9 (фиг. 2).
Опорная рама 1 снабжена дополнительным аварийным пультом управления 21.
На опорной раме 1  размещено оборудование 22 для управления подъёмником: исполнительные механизмы,  гидрооборудование  и электрооборудование.
Работа подъёмника осуществляется следующим образом.
По своему назначению в подъёмнике стрела 5 с рабочей платформой 9 являются основными элементами его конструкции, с помощью которых осуществляются все работы, предусмотренные техническими данными.
Управление всеми рабочими движениями подъемника производится  с основного пульта управления 19 на рабочей платформе 9 с помощью оборудования 22.
В начале работ,  возле места их проведения, при сложенной стреле 5, операторы с необходимым инструментом  и материалами для проведения необходимых работ, по лестнице 20 поднимаются на рабочую платформу 9.  Далее основным пультом управления 19 подаётся команда на подъём стрелы 5, и с помощью гидроцилиндров 6, 7 шарнирно-сочленённые спаренные секции 8 поднимают рабочую платформу 9 на  необходимую высоту. Дополнительная безопасность подъёма обеспечивается защитными ограждениями 10.
Для удобства размещения всех операторов и груза, рабочую платформу 9 раздвигают, дополняя её рабочую площадь выдвижной секцией 11. Прямой и обратный ход выдвижной секции 11 осуществляется  с помощью педали 12. При выдвижении секции 11 педаль 12 нажимают вниз и, удерживая её, выдвигают секцию 11 вручную на необходимую величину.
На фиг. 3 показан подъёмник в рабочем положении  с двумя гидроцилиндрами 6, 7 и шестью (все не показаны) шарнирно-сочленёнными спаренными секциями 8.
При работе  подъёмник  может передвигаться по опорной поверхности 4 (рабочей площадке), которая не всегда бывает ровной.  В этом случае возможно попадание колёс 2, 3 в различные  ямы или выбоины. При этом срабатывает защита от опрокидывания,  формой упоров 13 и 14 обеспечивающая, совместно с  опорной рамой 1,  передачу возникшей нагрузки на другие элементы рамы 1, исключая при этом деформации и поломку как самих упоров 13, 14, так и рамы 1.
Кроме указанных выше средств повышения надёжности и безопасности подъёмника, при проведении работ по его обслуживанию и уходу, имеются сервисные упоры 16, предназначенные для обеспечения безопасной работы при обслуживания подъемника, который должен быть  приведён в этом случае в устойчивое  положение.
Для установки упоров 16 в положение для обслуживания,  вначале  производят подъем стрелы 5, затем   упор 16 поворачивают  в свободное состояние и   производят некоторое опускание стрелы 5 с рабочей платформой 9 до тех пор, пока необходимое расстояние между центральными  осями 17 соседних секций 8 (верхней и нижней) не зафиксируется  выемками   18  и стрела 5 не будет полностью опираться на оба упора 16.
Снятие стрелы 5 с сервисных упоров 16 после окончания работ  производят в обратном порядке.
Предлагаемая конструкция подъёмника является надёжной и безопасной при эксплуатации и обслуживании; уменьшена трудоёмкость проектирования узлов, осуществляющих  эти положительные свойства за счёт их упрощения без потери надёжности,  по сравнению с известными аналогами,  а также улучшен сервис за счёт трансформации рабочей платформы.