БУКСИРУЕМОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к морской технике, в частности, к буксируемым за судном на заданном расстоянии от него и заглублении (расстояние от поверхности моря) устройствам, предназначенным для буксировки присоединенных к ним комплексов исследовательской и поисковой аппаратуры, и может быть использовано при исследованиях приповерхностных слоев воды. Расстояние от судна-буксировщика необходимо для уменьшения влияния его собственных полей на исследуемые параметры.
Известно буксируемое устройство, предназначенное для заглубления и буксировки присоединенного к нему комплекса исследовательской или поисковой аппаратуры, содержащее гидродинамический аппарат и заглубляющие элементы [1]. Недостатком известного буксируемого устройства являются значительная масса и габариты.
Известно буксируемое устройство в виде гидродинамического аппарата, предназначенное для заглубления и буксировки присоединенного к нему комплекса исследовательской или поисковой аппаратуры, содержащее цилиндрический поплавок с носовым обтекателем, заглубляющее устройство выполненное в виде грузов надетых на трос, крыло с возможностью поворота его вокруг оси, перпендикулярной диаметральной вертикальной плоскости поплавка, при этом крыло присоединено непосредственно к поплавку [2].
Недостатком известного буксируемого устройства является то, что при проведении исследований приповерхностного слоя воды или кильватерного следа судна-буксировщика, для чего необходимо нахождение буксируемого устройства либо на поверхности воды, либо в кильватерном следе судна-буксировщика, возможен его существенный крен и дифферент, что приводит к нестационарному поведению буксируемого комплекса исследовательской или поисковой аппаратуры и как следствие, к ошибкам в измерениях.
Известно буксируемое устройство, содержащее цилиндрические поплавки с носовыми обтекателями, соединенные между собой жесткой рамой, образуя катамаран; углубляющий элемент, выполненный в виде второй жесткой рамы, расположенной между цилиндрическими поплавкам катамарана, закрепленной на носовой стяжке первой жесткой рамы, в плоскости поперечного сечения катамарана, с возможностью ее поворота на стяжке и крыло с возможностью его поворота вокруг оси, перпендикулярной диаметральной вертикальной плоскости буксируемого устройства, установленное на второй жесткой раме [3].
Известное устройство наиболее близко к предполагаемому по технической сущности и вследствие этого принято за прототип.
Конструкция устройства-прототипа уменьшает влияние волнения поверхности водной среды на его крен и дифферент.
Недостатком устройства прототипа является то, что при нахождении его на волнении вызванные волнением возмущения испытывает как надводная, так и подводная часть буксируемого устройства, и, соответственно, комплекс буксируемой аппаратуры, крепящийся за углубляющий элемент-вторую жесткую раму.
Задачей предложенного буксируемого устройства является уменьшение влияния волнения водной поверхности на поведение подводной части буксируемого устройства.
Техническим результатом полезной модели является увеличение стабилизации движения подводной части буксируемого устройства при нахождении его вблизи поверхности воды или в кильватерном следе судна-буксировщика.
Для достижения указанного технического результата в известное буксируемое устройство, содержащее цилиндрические поплавки с носовыми обтекателями, соединенные между собой жесткой рамой, образуя катамаран; углубляющий элемент, выполненный в виде второй жесткой рамы, расположенной между цилиндрическими поплавками катамарана, закрепленной в плоскости поперечного сечения катамарана с возможностью ее поворота, и крыло с возможностью его поворота вокруг оси, перпендикулярной диаметральной вертикальной плоскости буксируемого устройства, установленные на второй жесткой раме, введены новые признаки, а именно: введена расположенная между поплавками катамарана, шарнирно закрепленная на носовой и кормовой стяжках первой жесткой рамы с возможностью ее поворота вокруг продольной оси катамарана третья жесткая рама, углубляющий элемент шарнирно закреплен на боковых стяжках третьей жесткой рамы, а его нижняя стяжка, за которую производится крепление буксируемого объекта, шарнирно закреплена на его боковых стяжках.
Технический результат подтверждается прямыми натурными испытаниями при буксировке комплекса исследовательской аппаратуры на Ладожском испытательном полигоне АО «Концерн «Океанприбор».
Сущность полезной модели поясняется Фиг. 1, на которой приведен внешний вид буксируемого устройства.
Буксируемое устройство состоит из поплавков 1 цилиндрической формы с носовыми обтекателями, соединенных между собой первой жесткой рамой 2 и образующих катамаран.
На носовой 3 и кормовой 4 стяжках первой жесткой рамы 2 при помощи шарниров 5 закреплена с возможностью ее поворота вокруг продольной оси катамарана третья жесткая рама 6. Углубляющий элемент - вторая жесткая рама 7 - закреплен при помощи шарниров 8 на боковых стяжках 9 и 10 рамы 6, крыло 11 закреплено на боковых стяжках 12 и 13 рамы 7, с возможностью его поворота вокруг оси, перпендикулярной диаметральной поперечного плоскости сечения буксируемого устройства, а нижняя стяжка 14 рамы 7, за которую крепится комплекс буксируемой аппаратуры (не показан), при помощи шарниров 15 закреплена на боковых стяжках рамы 7.
Работа предложенного буксируемого устройства производится следующим образом.
При буксировке за объектом-носителем при наличии волнения подводная часть буксируемого устройства и комплекс буксируемой аппаратуры свободно поворачиваются на шарнирных осях 5-5, 8-8 и 15-15, в связи с чем перемещения катамарана при бортовой и килевой качке не будут передаваться подводной части буксируемого устройства и комплексу буксируемой аппаратуры.
Таким образом, достигается заявленный технический результат.
Источники информации
1. В.И. Егоров «Подводные буксируемые системы», Л., «Судостроение», 1981, с. 6-8.
2. Патент РФ №2061619
3. Патент РФ на полезную модель №102587