ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОМ ЗАТЕМНЕНИЯ ИЛИ ЗАЩИТЫ ОТ СОЛНЦА В ЗДАНИИ

1. Электрический двигатель (100) для управления элементом затемнения или защиты от солнца в здании, содержащий, по меньшей мере, две фазы (10; 20, 30; 50, 60) и общий для двух фаз намагниченный ротор (16; 40; 70), причем  каждая фаза относится к части ротора (41, 42; 71; 72) в направлении оси ротора и содержит две обмотки (14, 15), в котором каждая фаза содержит изолирующий каркас (13) ярма, на котором размещены две обмотки, и имеющий центральную часть (131), разделяющую обмотки, причем центральная часть снабжена первой сквозной полостью (134) и выполнена с возможностью окружать часть ротора, проходящую через фазу.
2. Электрический двигатель по п.1, в котором каждая фаза содержит магнитопровод, содержащий первый модуль (11) и второй модуль (12), размещенные один напротив другого на каркасе ярма, при этом каждый модуль выполнен Е-образной формы с тремя ветвями, причем центральная ветвь модуля образует полюс статора, а диаметр ротора меньше длины центральной ветви.
3. Электрический двигатель по п.2, в котором каждая боковая ветвь (112, 113; 122, 123) модуля перекрывает, по меньшей мере, частично одну и ту же обмотку, при этом центральная ветвь (111; 121) размещена во второй полости (139) в каркасе ярма перпендикулярно первой полости и проходит внутри обмотки.
4. Электрический двигатель по п.2, в котором каждый модуль выполнен моноблочным, при этом он содержит три воздушных зазора между двумя модулями после их сборки.
5. Электрический двигатель по п.2, в котором каждый модуль образован из попеременных пластин, при этом он содержит один воздушный зазор между соединенными модулями после их сборки, а пластины чередуются в двух зонах перекрытия боковых ветвей обоих модулей.
6. Электрический двигатель по п.3, в котором вторая полость имеет, по существу, прямоугольное сечение.
7. Электрический двигатель по п.1, в котором каждая фаза содержит, по меньшей мере, активируемый ротором магнитный датчик (19), причем датчик размещен на уровне средней плоскости фазы, одновременно перпендикулярно средним плоскостям витков, образующих обмотки, и перпендикулярно оси ротора.
8. Электрический двигатель по п.7, в котором первая полость имеет многоугольное сечение, предназначенное для размещения магнитного датчика.
9. Электрический двигатель по п.1, в котором каркасы ярма содержат средства (337, 338) взаимного соединения.
10. Электрический двигатель по п.1, в котором ротор содержит цилиндрическую немагнитную трубу (17), в которой размещен намагниченный материал (18), по меньшей мере, в части ротора, предназначенной для окружения ее фазой.
11. Электрический двигатель по п.1, в котором средняя величина толщин обмоток фазы, по меньшей мере, равна диаметру ротора.
12. Электрический двигатель по п.1, в котором обмотки фазы являются идентичными и по ним проходит один и тот же ток.