ВИБРОРАЗГРУЗЧИК

Виброразгрузчик относится к механизации и интенсификации выгрузки смерзшихся или слежавшихся грузов из транспортных средств и может быть использован для рыхления и механизированной выгрузки из железнодорожных полувагонов, имеющих различную высоту, слежавшихся сыпучих материалов.
Известен «Виброразгрузчик смерзшихся сыпучих материалов» по патенту RU 1313786 от 27.09.1985, опубликован 30.05.1987, B65G 6724, содержащий устанавливаемую на верхнюю обвязку полувагона направляющую раму, смонтированный в ней с возможностью вертикального перемещения рабочий орган в виде плиты со штырями и связанную с ним посредством амортизаторов пригрузочную плиту с вибровозбудителем, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки путем уменьшения сопротивления внедрению штырей рабочего органа, он снабжен расположенной под плитой рабочего органа, жестко связанной с указанной пригрузочной плитой дополнительной пригрузочной плитой с кожухами, в которых установлены указанные штыри, концы которых расположены за пределами концов кожухов.
В данном изобретении вибровозбудитель связан с рабочим органом шатуном, что является слабым звеном в кинематической системе.
Наиболее близким по технической сути, является «Виброразгрузчик смерзшихся сыпучих материалов» по патенту RU 1313787 от 16.09.1985, опубликован 30.05.1987, B65G 6724, содержащий устанавливаемую на верхнюю обвязку полувагона направляющую раму и смонтированный в ней, с возможностью вертикального перемещения, рабочий орган со штырями, и закрепленными в верхней части буферными элементами, на котором посредством упругих элементов установлена пригрузочная плита, с закрепленными на ней в нижней части буферными элементами, расположенными с зазором, относительно буферных элементов рабочего органа, и с вибровозбудителем в верхней части, снабжен расположенными на нижней поверхности рабочего органа дополнительными буферными элементами для взаимодействия с дисками, которые расположены с возможностью ограниченного перемещения в вертикальной плоскости на штоках, закрепленных на указанной пригрузочной плите.
В данном изобретении пригрузочная плита с вибровозбудителем связана с рабочим органом со штырями четырьмя вертикальными штоками. Такое соединение является ненадежным при эксплуатации.
Задачей предлагаемого технического решения является создание устройства обеспечивающего выгрузку смерзшихся или слежавшихся сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов, имеющих различную высоту, с минимизированной ручной зачисткой.
Поставленная задача решена за счет того, что виброразгрузчик, содержащий вибровозбудитель и раму, со смонтированным в ней, с возможностью вертикального перемещения, рабочий орган со штырями, при этом, рабочий орган выполнен в виде плиты со штырями, на которой закреплен двухвальный электромеханический вибровозбудитель, и пригруз-подвеска, прикрепленный к плите посредством пружин; вибровозбудитель, выполнен из двух, снабженных тепловыми датчиками, виброударостойких электродвигателей, на концах валов роторов которых закреплены дебалансы; рама направляющая снабжена направляющими, ловителями, двумя опорными амортизированными балками и двумя откидными опорами; плита снабжена выносными кронштейнами.
Выполнение рабочего органа в виде плиты со штырями, позволяет закрепить на ней пригруз-подвеску и двухвальный электромеханический вибровозбудитель, сообщающий рабочему органу 1 вертикально-направленные колебания, под воздействием вибрации и веса рабочего органа и пригруза-подвески, который увеличивает удельное давление штырей на разгружаемый материал, способствуя ускорению их внедрения в смерзшийся материал, разрушать его и побуждать к обрушению через открытые люки полувагона.
Выполнение вибровозбудителя, из двух, снабженных тепловыми датчиками, виброударостойких электродвигателей, на концах валов роторов которых закреплены дебалансы, позволяет предотвратить сгорание двигателя при возникновении аварийных режимов, связанных с повышенным нагревом обмотки статора, например, при перегрузке, тяжелом пуске недопустимой продолжительности, неполнофазном режиме питания и прочих.
Снабжение рамы направляющими, ловителями, предотвращает смещение машины на полувагоне во время работы, а снабжение двумя откидными опорами, позволяет производить выгрузку вагонов с разной высотой кузова, обеспечивая необходимый зазор между полом вагона и штырями рабочего органа.
Снабжение плиты выносными кронштейнами, позволяет передать, после обрушения основной массы груза, и вагону, через опорную балку, вибрационные импульсы, под действием которых материал, примерзший к стенкам, отстает от них и осыпается, что минимизирует ручную зачистку.
Суть технического решения иллюстрирована чертежами, где на фиг.1 изображен виброразгрузчик, на фиг.2 - вибровозбудитель.
На фиг.1, 2 изображены рабочий орган 1, рама 2, вибровозбудитель 3, пригруз-подвеска 4, кронштейны 5, пружины 6, откидные опоры 7, плита 8 со штырями 12, ловители 9, опорные балки 10, направляющие 11, корпус вибровозбудителя 13, опоры 14, роликоподшипники 15, виброударостойкие электродвигатели 16, дебалансы 17, крышки подшипникового узла 18, крышки дебалансов 19, валы 20 роторов, тепловые датчики 21.
Виброразгрузчик выполнен следующим образом. Виброразгрузчик на фиг.1 содержит раму 2 и рабочий орган 1, с плитой 8 со штырями 12, на которой закреплен двухвальный электромеханический вибровозбудитель 3, и пригруз-подвеска 4.
Плита 8 со штырями 12 снабжена, расположенными по бокам выносными кронштейнами 5, позволяющими передать вагону, через опорную балку 10, вибрационные импульсы, под действием которых материал, примерзший к стенкам, отстает от них и осыпается.
Пригруз-подвеска 4, прикреплен к плите 8 рабочего органа 1, посредством пружин 6, усиливающих и стабилизирующих ударные нагрузки от вибровозбудителя 3, и использован как грузовой балласт. В рабочем режиме пригруз-подвеска 4 увеличивает удельное давление штырей на разгружаемый материал, способствуя ускорению их внедрения.
Рама 2 служит для вертикального перемещения рабочего органа 1 внутри полувагона и снабжена направляющими 11, ловителями 9, двумя опорными амортизированными балками 10 и двумя откидными опорами 7.
Откидные опоры 7 позволяют производить выгрузку вагонов с разной высотой кузова, обеспечивая необходимый зазор между полом вагона и штырями 12 рабочего органа 1. Ловители 9 предотвращают смещение машины на полувагоне во время работы.
Вибровозбудитель 3 имеет стальной корпус 13, в который вмонтированы два асинхронных короткозамкнутых электродвигателя 16, виброударостойкого исполнения, снабженные тепловыми датчиками 21, для предотвращения сгорания двигателя при возникновении аварийных режимов, связанных с повышенным нагревом обмотки статора (перегрузка; тяжелый пуск недопустимой продолжительности; неполнофазный режим питания и т.д.).
Валы 20 роторов опираются на радиально-сферические роликоподшипники 15, установленные в опорах 14 под крышками 18. На концах валов 20 закреплены, под крышками 19, дебалансы 17, являющиеся источником вибрационных колебаний.
Виброразгрузчик работает следующим образом.
Виброразгрузчик располагают в полувагоне так, чтобы ловители 9 рамы 2 вошли внутрь полувагона, а сама рама 2 легла опорными балками 10 на борта полувагона. Затем рабочий орган 1 машины плавно опускают и устанавливают на разгружаемый материал. Жестко закрепленный на рабочем органе 1, вибровозбудитель 3 сообщает рабочему органу 1 вертикально-направленные колебания. Под воздействием вибрации и веса рабочего органа 1, штыри 12 внедряются в смерзшийся материал, разрушают его и побуждают к обрушению через открытые люки полувагона. Пригруз-подвеска 4 увеличивает удельное давление штырей 12 на разгружаемый материал, способствуя ускорению их внедрения.
В крайнем нижнем положении кронштейны 5 рабочего органа 1 касаются амортизаторов опорных балок 10, и в этот момент вибрация рабочего органа 1 передается уже и стенкам вагона, вследствие чего происходит их очистка от остатков материала, что минимизирует ручную зачистку полувагонов. Амортизированные опорные балки 10 снижают амплитуду возмущающей силы, воздействующую на вагон во время виброочистки в крайнем нижнем положении, до допустимой величины, что предотвращает преждевременное разрушение полувагонов.
Откидные опоры 7 позволяют производить выгрузку вагонов с разной высотой кузова, обеспечивая необходимый зазор между полом вагона и штырями 12 рабочего органа 1. Для разгрузки вагона с высотой борта 1880 мм откидные опоры 7 устанавливают в рабочее положение. При разгрузке вагонов с высотой борта 2060 мм опоры 7 откидывают в нерабочее положение.
Техническим эффектом предлагаемого технического решения является выгрузка смерзшихся или слежавшихся сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов, имеющих различную высоту, с минимизированной ручной зачисткой, за счет виброразгрузчика, содержащего вибровозбудитель и направляющую раму, со смонтированным в ней, с возможностью вертикального перемещения, рабочим органом со штырями, при этом рабочий орган выполнен в виде плиты со штырями, на которой закреплен двухвальный электромеханический вибровозбудитель, и пригруз-подвеска, прикрепленный к плите посредством пружин; вибровозбудитель, выполнен из двух, снабженных тепловыми датчиками, виброударостойких электродвигателей, на концах валов роторов которых закреплены дебалансы; рама направляющая снабжена направляющими, ловителями, двумя опорными амортизированными балками и двумя откидными опорами; плита снабжена выносными кронштейнами.