ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (ВАРИАНТЫ)

1. Топливный инжектор, содержащий иглу (20) клапана для управления впрыском топлива через выход инжектора, камеру (18) управления для приема топлива и трехходовой клапан управления, управляющий давлением топлива в камере (18) управления для управления открывающим и закрывающим перемещением иглы клапана для управления впрыском топлива через выход,
при этом трехходовой клапан управления управляет сообщением между (а) первым каналом (38) и вторым каналом (36) и (б) третьим каналом (30) и вторым каналом (36), а клапан управления содержит:
первый корпус (14), имеющий направляющее отверстие (34) для элемента (32а, 32b) клапана управления, в результате чего перемещение элемента (32а, 32b) клапана управления направляется в направляющем отверстии (34),
первое седло (48) клапана, образованное вторым корпусом (12), с которым зацепляется конец элемента клапана управления для управления сообщением между первым и вторым каналами (38, 36), причем первый корпус (14) является корпусом клапана управления, а второй корпус (12) является корпусом инжектора, при этом корпус (12) инжектора имеет направляющее отверстие (22) для иглы клапана или части (20), установленной на игле клапана,
второе седло (50) клапана, образованное первым корпусом (14), с которым зацепляется элемент клапана управления для управления сообщением между вторым и третьим каналами (36, 30), и
промежуточный корпус (16), расположенный между первым и вторым корпусами (14, 12), причем второй канал (36) образован в промежуточном корпусе (16).
2. Топливный инжектор по п. 1, в котором элемент клапана управления содержит направляющий участок (32а), направляемый в направляющем отверстии (34), и головку (32b) клапана, выполненную с возможностью зацепления с первым и вторым седлами (48, 50) клапана для управления сообщением между первым каналом (38) и вторым каналом (36) и между вторым каналом (36) и третьим каналом (30), соответственно.
3. Топливный инжектор по п. 2, в котором первое и/или второе седло клапана образовано плоской поверхностью соответствующего корпуса (12, 14).
4. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, в котором первый канал (38) образован вторым корпусом (12).
5. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, в котором третий канал частично образован вторым корпусом (12) и частично образован промежуточным корпусом (16).
6. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, в котором камера (18) управления сообщается со вторым каналом (36) трехходового клапана управления.
7. Топливный инжектор по п. 6, дополнительно содержащий сливной канал (42) между камерой (18) управления и вторым каналом (36), обеспечивающий фиксированное гидравлическое сопротивление для потока топлива из камеры (18) управления, когда элемент клапана управления перемещается от первого седла (48) клапана.
8. Топливный инжектор по п. 7, в котором сливной канал (42) выполнен в промежуточном корпусе (16).
9. Топливный инжектор по п. 7 или 8, в котором промежуточный корпус (16) дополнительно содержит поперечный паз (46) на его поверхности для соединения сливного канала (42) со вторым каналом (36).
10. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, в котором первый канал (38) сообщается со сливом (40) низкого давления, а третий канал (30) сообщается с источником топлива высокого давления.
11. Топливный инжектор по п. 10, в котором элемент клапана управления уравновешен по давлению с давлением топлива в третьем канале (30), когда он упирается в первое седло (48) клапана.
12. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, в котором промежуточный корпус (16) образует ограничитель (54) подъема для иглы клапана или части (20), установленной на игле клапана.
13. Топливный инжектор по любому из пп. 1-3, дополнительно содержащий дополнительный сливной канал (52) между камерой (18) управления и вторым каналом (36), обеспечивающий регулируемое гидравлическое сопротивление для потока топлива из камеры (18) управления, когда элемент клапана управления перемещается от первого седла (48) клапана.
14. Топливный инжектор по п. 13, в котором промежуточный корпус дополнительно содержит поперечный паз (46) на его поверхности для соединения дополнительного сливного канала (52) со вторым каналом.
15. Топливный инжектор по п. 13, в котором игла клапана или часть (20), установленная на игле клапана, взаимодействует с дополнительным сливным каналом (52) для обеспечения регулируемого гидравлического сопротивления для потока топлива из камеры управления, определяемого величиной открывающего перемещения иглы клапана.
16. Топливный инжектор, содержащий иглу (20) клапана для управления впрыском топлива через выход инжектора, камеру (18) управления для приема топлива и трехходовой клапан управления, управляющий давлением топлива в камере (18) управления для управления открывающим и закрывающим перемещением иглы клапана для управления впрыском топлива через выход,
при этом трехходовой клапан управления управляет сообщением между (а) первым каналом (38) и вторым каналом (36) и (б) третьим каналом (30) и вторым каналом (36), причем клапан управления содержит:
первый корпус (14), имеющий направляющее отверстие (34) для элемента (32а, 32b) клапана управления, в результате чего перемещение элемента (32а, 32b) клапана управления направляется в направляющем отверстии (34),
первое седло (48) клапана, образованное вторым корпусом (12), с которым зацепляется головка (32b) клапана элемента (32а, 32b) клапана управления для управления сообщением между первым и вторым каналами (38, 36),
второе седло (50) клапана, образованное первым корпусом (14), с которым зацепляется головка (32b) клапана элемента клапана управления для управления сообщением между вторым и третьим каналами (36, 30), и
промежуточный корпус (16), расположенный между первым и вторым корпусами (14, 12), причем второй канал (36) образован в промежуточном корпусе (16), который образует ограничитель (54) подъема для иглы клапана или части (20), установленной на игле клапана.
17. Топливный инжектор по п. 16, в котором первый корпус является корпусом (14) клапана управления, а второй корпус является корпусом (12) инжектора, причем корпус инжектора имеет направляющее отверстие (22) для иглы клапана или части (20), установленной на игле клапана.
18. Топливный инжектор по п. 16 или 17, в котором элемент клапана управления включает в себя направляющий участок (32а), направляемый в направляющем отверстии (34), и головку (32b) клапана, выполненную с возможностью зацепления с первым и вторым седлами (48, 50) клапана для управления сообщением между первым каналом (38) и вторым каналом (36) и между вторым каналом (36) и третьим каналом (30), соответственно.
19. Топливный инжектор по п. 16 или 17, в котором первый канал (38) сообщается со сливом (40) низкого давления, а третий канал (30) сообщается с источником топлива высокого давления.
20. Топливный инжектор по п. 16 или 17, в котором первый канал (38) образован вторым корпусом (12), и/или в котором третий канал частично образован вторым корпусом (12) и частично образован промежуточным корпусом (16).
21. Топливный инжектор по п. 16 или 17, дополнительно содержащий дополнительный сливной канал (52) между камерой (18) управления и вторым каналом (36), обеспечивающий регулируемое гидравлическое сопротивление для потока топлива из камеры (18) управления, когда элемент клапана управления перемещается от первого седла (48) клапана.
22. Топливный инжектор по п. 21, в котором игла клапана или часть (20), установленная на игле клапана, взаимодействует с дополнительным сливным каналом (52) для обеспечения регулируемого гидравлического сопротивления для потока топлива из камеры управления, определяемого величиной открывающего перемещения иглы клапана.