СПОСОБ ТЕСТИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ОСТАТОЧНОГО СРОКА СЛУЖБЫ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

1. Способ тестирования и оценки остаточного срока службы топливных элементов с полимерной мембраной непосредственно в процессе функционирования, отличающийся тем, что для измерения как величины сопротивления мембраны, так и состояния катализатора электрода используют метод импедансной спектроскопии при работе топливного элемента под штатной нагрузкой и без нагрузки, и полученные спектры импеданса анализируют для определения величины сопротивления мембраны и интегрального сопротивления реакции.
2. Способ тестирования и оценки остаточного срока службы топливных элементов с полимерной мембраной непосредственно в процессе функционирования по п.1, отличающийся тем, что для определения величины сопротивления мембраны и интегрального сопротивления реакции используют подгонку элементов эквивалентной схемы, содержащей последовательно соединенные протонное сопротивление мембраны и емкость двойного электрического слоя электродов, параллельно которой подключена последовательная цепь из сопротивления электрохимической реакции и диффузионного импеданса, характеризующего подвод тазов топлива и окислителя и отвод воды (продукта реакции).
3. Способ тестирования и оценки остаточного срока службы топливных элементов с полимерной мембраной непосредственно в процессе функционирования по п.1, отличающийся тем, что для определения влияния затопления анода используют сравнение сопротивления переноса заряда при измерениях под нагрузкой и без нагрузки.
4. Способ тестирования и оценки остаточного срока службы топливных элементов с полимерной мембраной непосредственно в процессе функционирования по п.3, отличающийся тем, что для оценки степени деградации катализатора и пористого электрода используют сравнение рассчитанных из импедансного спектра величин сопротивления электрохимической реакции и его изменения под нагрузкой с этими параметрами, измеренными на новом топливном элементе и сохраненными после ввода в эксплуатацию.