УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РУЧНОЙ КЛАДИ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ФУНКЦИОНИРУЮЩИХ В ПРОЦЕССЕ ДАННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И НА СТОЯНКАХ, УСТРОЙСТВО ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЧЕЛОВЕКА В ЛЕЖАЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ

1. Устройство для перевозки ручной клади и приспособлений, содержащее каркасную раму, посаженную на ось колесной пары, а также емкость для груза, отличающееся тем, что емкость для размещения груза представляет собой угловое (клиновидное) пространство, образованное упомянутой основной рамой и откидной рамой, посаженной на ту же ось, причем основная рама своими вертикальными боковинами проходит сквозь цилиндрические отверстия соеденительного элемента, содержащего на внутренней поверхности упомянутого отверстия выступающие шарики, утопленные в соединительный элемент с возможностью свободного вращения, причем сам соединительный элемент посредством осевого элемента скреплен с наспинным элементом с возможностью вращательного перемещения вокруг осевого элемента в пределах определенного угла относительно наспинного элемента, причем сам наспинный элемент представляет собой либо цельную пластину, либо каркасную раму, вписывающихся в контур спины тянущего данное устройство человека, причем на наспинном элементе выполнен щелевой паз, с которым подвижным образом закреплен упомянутый осевой элемент вместе с наспинным элементом (с возможностью фиксации последнего в любой точке упомянутого паза), а, кроме того, к наспинному элементу прикреплены две наплечные лямки или две наплечные дуги и поясной ремень, причем каждая боковина рамы устройства состоит из двух шарнирно связанных и подпружиненных частей, причем на каждую боковину рамы нанизано по паре скользящих стопоров с возможностью фиксации в определенных точках боковин рамы таким образом, что левая и правая оконечностей соеденительного элемента (с цилиндрическими отверстиями) всегда расположены между парой стопоров, а, кроме того, к боковинам рамы шарнирным образом прикреплена пара откидных рычагов, каждый из которых оканчивается свободно вращающимся колесом, а, кроме того, на оси колесной пары прицепной части устройства (тележки) выполнено тормозное устройство, неуправляемое или управляемое от внешнего воздействия, причем с возможностью выполнения дополнительной функции по предотвращению обратного вращения колес, причем с возможностью задержки срабатывания этой функции, причем последнее устройство может представлять собой велосипедную тормозную втулку или жестко прикрепленную к оси колесной пары подпружиненную пластину с упором на поверхность передвижения; кроме того, к боковинам рамы устройства шарнирным образом прикреплена пара откидных (в направлении движения устройства) рычагов с рукоятками на концах.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на оси колесной пары выполнен двигатель вспомогательной тяги с приводом на колеса, причем управление запуском и мощностью двигателя производится подачей управляющих импульсов либо от рукояток, расположенных на рычагах по п.2, либо от замыкания контактов, один из которых расположен на верхнем скользящем стопоре, а другой - на соединительном элементе.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к верхней части рамы посредством дугообразной держателя (держателей) над головой человека регулируемым образом прикреплен зонт.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что посредством дугообразного держателя (держателей) к раме устройства крепится пулезащитный занавес, состоящий из пуленепробиваемых элементов, на осях вращения соединенных друг с другом, причем данный занавес спереди и с боковых сторон прикрывает голову, руки и торс тянущего человека.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что посредством дугообразного держателя (держателей), к раме устройства прикреплен головной шлем, располагающийся без соприкосновения над головой человека, причем с возможностью регулирования положения данного шлема относительно головы.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что посредством дугообразного держателя (держателей) к раме устройства прикреплен фонарь.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к раме устройства посредством дугового держателя прикреплен защитный чехол цилиндрической формы с открытым нижним срезом и глухой верхней частью, то есть представляющий собой мешок, выполненный из мягкого, либо прозрачного, либо непрозрачного, либо сетчатого материала с возможностью вместить во внутреннее пространство данного чехла голову и торс человека, причем без стеснения движений последнего; кроме того, внутри грузовой сумки прикреплен кондиционер воздуха с силовым агрегатом с выводом воздуховодов от упомянутого кондиционера во внутреннее пространство защитного чехла с возможностью, кроме того, присоединения упомянутых воздуховодов к чехлам других аналогичных устройств для перемещения ручной клади, а также с возможностью ввода этих достаточно протяженных воздуховодов во внутреннее пространство палаток на стоянке.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к раме устройства посредством дугового держателя прикреплены устройства по пп.4-7 все вместе или в любом требуемом сочетании
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к грузовой емкости (сумке) прикреплено сиденье с жесткой спинкой или без нее.
10. Транспортное средство для перевозки вручную пострадавшего человека в лежачем положении, а также ручной клади, содержащее носилки, выполненные с рукоятками, лямками для закрепления пострадавшего, шарнирно закрепленные ножки; два устройства по п.1 или 8, причем данное транспортное средство представляет собой тандемную сцепку двух упомянутых устройств, в которой связующим звеном являются упомянутые носилки, выполненные с вырезом в задней части ложа с возможностью поместиться в данном вырезе стоящему человеку, причем в состав устройства включены также следующие функциональные элементы: опорная пластина, сверху горизонтально посаженная на грузовую емкость передней сцепки (тележки); посаженная на опорную пластину поворотная пластина; соединительный штифт, вставленный в отверстия двух упомянутых пластин с обеспечением возможности вращения поворотной пластины относительно опорной пластины в горизонтальной плоскости; два держателя в виде двух продольно вытянутых планок (штанг), сверху посаженных на грузовую сумку задней тележки с возможностью жесткого скрепления с задними рукоятками носилок.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что носилки выполнены без выреза на ложе, а вся конструкция, имея увеличенную протяженность за счет более удлиненных упомянутых держателей, образует свободное место для второго тянущего человека в пространстве, ограниченном держателями, носилками и прицепной тележкой.
12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что к боковым сторонам носилок и к держателям задних рукояток носилок с опором на ось колесной пары задней тележки сцепки крепятся два треугольника жесткости.