ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ С КОЛОННЫМИ ПОРТАЛАМИ

1. Транспортировочное устройство (01, 30) верхнего расположения для встраивания в сборочную установку для транспортировки компонентов (31) транспортных средств посредством расположенного на транспортировочном устройстве (01, 30) верхнего расположения транспортировочного устройства (33), с несущим каркасом (03, 38), причем несущий каркас (03, 38) имеет длину более 5 м и ширину более 2 м, и причем транспортировочное устройство (33) выполнено с возможностью монтажа на несущем каркасе (03, 38), и причем несущий каркас (03, 38) и транспортировочное устройство (33) образуют транспортировочный коридор (32), в котором компоненты (31) транспортных средств могут транспортироваться от места загрузки к месту выгрузки, и причем несущий каркас (03, 38) с помощью опорных средств опирается на пол (47) сборочной установки, и причем посредством опорных средств между нижней стороной несущего каркаса (03, 38) и верхней стороной пола (47) образуется пригодное для монтажа деталей и/или для транспортировки деталей допускающее проход и/или проезд свободное пространство, отличающееся тем, что выполнено по меньшей мере одно опорное средство по типу колонного портала (39, 48), причем колонный портал (39, 48) содержит по меньшей мере две опорные колонны (21, 40, 41), нижние концы которых закреплены на полу (47) монтажной установки, и причем между соответственно двумя опорными колоннами (21, 40, 41) закреплена по меньшей мере одна поперечная балка (08, 42), и причем несущий каркас (03, 38) расположен на верхней стороне поперечной балки (08, 42).
2. Транспортировочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что между колонными порталами (39, 48) и несущим каркасом (03, 38) проходит разделительная плоскость, причем разделительная плоскость перекрывается крепежными средствами, с помощью которых несущий каркас (03, 38) является закрепляемым на колонных порталах (39, 48).
3. Транспортировочное устройство по п. 2, отличающееся тем, что по меньшей мере одна поперечная балка (42) колонного портала шире несущего каркаса (38), причем несущий каркас (38) за счет сдвига в разделительной плоскости выполнен с возможностью регулировки по положению относительно поперечной балки (42).
4. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что опорные колонны (21, 40, 41) и/или поперечная балка (08, 42) колонного портала (39, 48) изготовлены из исходного материала с замкнутым трубчатым поперечным сечением.
5. Транспортировочное устройство по п. 4, отличающееся тем, что верхние концы опорных колонн (40, 41) и/или боковые концы поперечной балки (42) срезаны наискось, причем концевые поперечные сечения опорных колонн (40, 41) заподлицо прилегают к концевым поперечным сечениям поперечной балки (42).
6. Транспортировочное устройство по п. 4, отличающееся тем, что верхние концы опорных колонн (40, 41) и боковые концы поперечной балки (42) сварены друг с другом в сварной шов (45).
7. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что опорные колонны (40, 41) выполнены из двух частей, причем обе части (40а, 40b, 41а, 41b) опорных колонн (40, 41) могут соединяться друг с другом в месте (46) соединения.
8. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что на верхней стороне поперечной балки (42) предусмотрены крепежные накладки (44), причем несущий каркас (38) на крепежных накладках (44) может быть соединен с поперечной балкой (42).
9. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что несущий каркас (03, 38) выполнен самонесущим и может транспортироваться в предварительно собранном состоянии.
10. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что несущий каркас (38) содержит по меньшей мере две боковые детали (35, 36, 49, 50), которые простираются параллельно продольной оси несущего каркаса и справа и слева ограничивают поперечное сечение транспортировочного коридора (32).
11. Транспортировочное устройство по п. 10, отличающееся тем, что транспортировочное устройство (33) выполнено с возможностью монтажа между обеими боковыми деталями (35, 36, 49, 50) несущего каркаса (03, 38) и сверху ограничивает поперечное сечение транспортировочного коридора (32).
12. Транспортировочное устройство по п. 10, отличающееся тем, что по меньшей мере на одной боковой детали (49, 50) вдоль продольной стороны транспортировочного устройства (33) закреплены мостки (12) для технического обслуживания.
13. Транспортировочное устройство по п. 10, отличающееся тем, что несущий каркас (03, 38) имеет по меньшей мере одну донную деталь (37, 51), которая снизу ограничивает поперечное сечение транспортировочного коридора (32).
14. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что несущий каркас (03, 38) выполнен в виде пространственной каркасной конструкции, которая содержит направленные продольно и направленные поперечно и диагональные и вертикальные, соединенные друг с другом элементы (04, 05, 06, 07) несущей балки.
15. Транспортировочное устройство по п. 14, отличающееся тем, что элементы (04, 05, 06, 07) несущей балки имеют замкнутое трубчатое поперечное сечение.
16. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что несущий каркас (03, 08) образован сварной конструкцией.
17. Транспортировочное устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что на транспортировочном устройстве (01, 30) верхнего расположения, наряду по меньшей мере с одним колонным порталом (39, 48), в качестве дополнительных опорных средств имеется по меньшей мере одна свободно стоящая опорная колонна, и/или по меньшей мере один стенной кронштейн, и/или по меньшей мере один свободно подвешенный тяговый элемент для опоры несущего каркаса (03, 38).