УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТОЯНКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Полезная модель относится к средствам для стоянки автомобилей.
Для оценки новизны и технического уровня заявленного решения рассмотрим ряд известных заявителю технических средств аналогичного назначения, характеризуемых совокупностью сходных с заявленной полезной моделью признаков.
Известна стоянка для автомобилей по патенту РФ №2305740, которая содержит, по меньшей мере, один ряд парковочных боксов. Каждый бокс образован поверхностью дорожного полотна, ограниченной линией разметки. Размеры каждого бокса выбраны из условия возможности размещения в нем автомобиля с максимальными размерами из группы автомобилей, предназначенных для размещения на данной стоянке. В каждом боксе предусмотрено средство, предотвращающее несанкционированный выезд автомобиля из бокса. Это средство содержит группу блокирующих пластин, на поверхности каждой из которых смонтированы блокирующие элементы. Группа пластин установлена в выемке, выполненной в дорожном полотне бокса. Пластины расположены по отношению друг к другу в клавишном порядке и ориентированы перпендикулярно боковым сторонам бокса. На стоянке предусмотрен диспетчерский пункт, который регистрирует полученные от соответствующих датчиков, установленных в каждом боксе, данные о факте заезда автомобиля в бокс, о времени заезда, о времени выезда автомобиля из бокса, а также о времени стоянки, подлежащем оплате.
Известна конструкция гаража - укрытия для легкового автомобиля по заявке №95102954, который состоит из щитов боковых (крышных), передних и задних, задней стенки. Створка ворот установлена в раме с возможностью шарнирного перемещения на оси рычага с грузом на свободном его конце и перемещения ее роликов по направляющим. Верхние стороны щитов соединены поперечными ригелями, а нижние - подколесными полосами. Нижняя сторона створки в закрытом положении контактирует с упорами рамы ворот. Гараж предназначен для укрытия автомобилей индивидуальных владельцев или предприятий малого бизнеса в месте его базирования или на стоянках.
Известны два основных вида многоместных сооружений для хранения автомобилей: с индивидуально огороженными машиноместами (гаражи) и общего типа (стоянки, паркинги). Преимущества первых-хорошая защита автомобилей от угона, повреждения (случайного или злонамеренного) или кражи его отдельных деталей, возможность проводить мелкий ремонт на месте (оставляя при необходимости автомобиль на длительный срок в частично разобранном состоянии), хранить необходимые инструменты, эксплуатационные материалы и запчасти. Ворота и перегородки между соседними машиноместами могут быть сделаны в виде сеток или решеток, что обеспечивает их минимальную стоимость и возможность централизованного наблюдения над объектом.
Преимущества вторых - меньшие на 10-15% размеры машиноместа, что позволяет разместить на той же площади больше автомобилей и таким образом снизить его стоимость и эксплуатационные расходы для владельцев. Это связано с тем, что в этом случае можно уменьшить вдвое расчетные расстояния между соседними автомобилями, поскольку боковой зазор, необходимый для открывания водительской двери и маневрирования при заезде и выезде (обычно с поворотом под прямым углом), в первом случае измеряется между автомобилем и перегородкой, а во втором - между соседними автомобилями.
Известно устройство для стоянки легковых автомобилей по патенту РФ №2278931, включающее огороженные машиноместа, разделенные перегородкам, в которых перегородки или их части выполнены с возможностью поперечного перемещения. Это позволяет при заезде и выезде автомобиля сдвинуть перегородку в сторону соседнего машиноместа, временно увеличив таким образом ширину для парковки. После окончания процесса парковки перед запиранием ворот подвижная стенка приводится в среднее положение.
По наибольшему количеству сходных признаков и достигаемому при использовании результату данное техническое решение выбрано в качестве прототипа заявляемой полезной модели.
Недостатками прототипа, не позволяющими достичь поставленной нами цели, является необходимость наличия большой по ширине площадки перед стоянкой, необходимой для разворота автомобилей перед заездом на предназначенное ему машиноместо, а также необходимость увеличения ширины стоянки для обеспечения возможности открывания двери автомобиля и выхода водителя. Кроме того, данное устройство не является достаточно надежным укрытием для автомобиля, обеспечивающим его сохранность, защиту от атмосферных осадков, и не обеспечивает пожарную безопасность укрытия.
В основу настоящей полезной модели положено решение задачи создания простого и надежного укрытия для автомобиля, не требующего больших площадок и сложных, в особенности для неопытных водителей, маневров перед размещением автомобиля в укрытие, а также не мешающего механизированной уборке территории.
Сущность заявляемой полезной модели выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанного выше обеспечиваемого полезной моделью технического результата.
Согласно полезной модели устройство для стоянки легковых автомобилей, включающее машиноместо, характеризуется тем, что на площадке машиноместа установлено укрытие для автомобиля, имеющее боковую и торцевые стенки, крышу и боковые ворота, при этом укрытие снабжено передвижной тележкой с приводом и колесами, причем тележка установлена с возможностью выезда за пределы укрытия через открытые боковые ворота на прилегающую к воротам площадку и снабжена средствами для обеспечения возможности заезда на нее паркуемого легкового автомобиля.
В этом заключается совокупность существенных признаков, обеспечивающая получение технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.
Кроме того, заявленное устройство характеризуется наличием ряда факультативных признаков, а именно:
- устройство может быть снабжено направляющими для передвижной тележки, установленными заподлицо с площадкой, на которой установлено укрытие;
- колеса передвижной тележки могут быть выполнены в виде металлических роликов;
- колеса передвижной тележки могут быть выполнены из упругого материала;
- привод передвижной тележки может быть выполнен в виде канатного привода;
- привод передвижной тележки может быть выполнен в виде цепного привода;
- привод передвижной тележки может быть выполнен в виде реечного привода;
- привод передвижной тележки может быть выполнен в виде ручного привода;
- привод передвижной тележки может быть выполнен в виде механического привода с дистанционным управлением;
- ворота укрытия могут быть выполнены подъемными;
- ворота укрытия могут быть выполнены раздвижными;
- ворота укрытия могут быть снабжены ручным приводом;
- ворота укрытия могут быть снабжены механическим приводом с дистанционным управлением;
- устройство может быть выполнено в виде совокупности укрытий, установленных на общей площадке и обращеных друг к другу торцевыми стенками с образованием между торцевых стенок смежных укрытий противопожарной полости;
- противопожарная полость между торцевыми стенками смежных укрытий может быть заполнена огнеупорным материалом;
- устройство может быть снабжено предупредительной сигнализацией об открытии ворот и выезде передвижной тележки за пределы укрытия.
Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, совокупности признаков которых совпадают с совокупностью отличительных признаков заявленной полезной модели, что позволяет сделать вывод о ее соответствии критерию "новизна".
За счет реализации отличительных признаков полезной модели достигаются важные новые свойства объекта. В предложенном техническом решении достигается возможность перемещения автомобиля в надежное укрытие простыми конструктивными средствами без предварительного маневрирования.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен вид сбоку на заявленное устройство в момент нахождения автомобиля на передвижной тележке, на фиг.2 - заявленное устройство в плане с передвижной тележкой, готовой к заезду на нее автомобиля, на фиг.3 - совокупность укрытий, установленных на общей площадке и обращенных друг к другу торцевыми стенками с образованием между торцевых стенок смежных укрытий противопожарной полости в момент, когда три укрытия заняты автомобилями, а четвертое укрытие готовится принять паркуемый автомобиль.
Устройство для стоянки легковых автомобилей включает машиноместо 1, на котором образовано укрытие для автомобиля 2, имеющее боковую 3 и торцевые стенки 4, крышу 5 и боковые ворота 6. Укрытие устанавливается на свободной площадке без фундамента. Укрытие снабжено передвижной тележкой 7 с приводом 8 и колесами 9. Тележка 7 перемещается по направляющим 10, установленными заподлицо с площадкой. Привод 8 передвижной тележки 7 выполнен в виде канатного привода с дистанционным управлением. Тележка 7 снабжена средствами для обеспечения возможности заезда на нее паркуемого легкового автомобиля 2, которые выполнены в виде двух швеллеров 12. Ворота 6 укрытия выполнены подъемными и снабжены механическим приводом 13 с дистанционным управлением. Устройство может быть выполнено в виде совокупности укрытий, установленных на общей площадке и обращеных друг к другу торцевыми стенками 4 с образованием между торцевых стенок смежных укрытий противопожарной полости, которая в этом случае может быть заполнена огнеупорным материалом 14.
Устройство работает следующим образом.
Водитель автомобиля 2 подъезжая к своей стоянке посредством дистанционного управления дает команду на открытие ворот 6 с помощью привода 13 и на выезд передвижной тележки 7 на площадку перед укрытием с помощью привода 8. Предупредительная сигнализация обеспечит безопасность выезда передвижной тележки 7 для проходящих мимо людей и проезжающего транспорта. Автомобиль 2 заезжает на тележку 7, которая посредством привода 8 перемещает его внутрь укрытия на стоянку, после чего ворота 6 закрываются. Вся операция парковки не требует маневрирования и занимает мало времени, не создавая проблем другому проезжающему мимо укрытия транспорту и позволяя на одной и той же площади надежно и удобно разместить большее количество автомобилей.
Подобные стоянки для легковых автомобилей могут быть размещены на территории внутридомовых проездов без необходимости их расширения, а также вдоль боковых проездов магистралей и на любых других свободных площадках. Подобные стоянки позволяют решить проблему уличной парковки автомобилей в крупных городах. Заявленное устройство является надежным укрытием для автомобиля, обеспечивающим его сохранность, защиту от атмосферных осадков, пожарную безопасность. Укрытие изготавливается из стандартных элементов (уголок, лист) и является легкой и доступной по стоимости конструкцией по сравнению с капитальными гаражами, многоэтажными стоянками и даже по сравнению с гаражами типа «Ракушка». Выполненные индустриальным способом и имеющие единый дизайн такие стоянки улучшат внешний вид придомовых территорий. Совокупность таких стоянок не препятствует механизированной уборке территории, а напротив сократит площадь придомовой территории, подлежащей уборке.
Возможность промышленного применения заявленного технического решения подтверждается известными и описанными в заявке средствами и методами, с помощью которых возможно осуществление полезной модели в том виде, как она охарактеризована в формуле полезной модели. Предложенное устройство может быть изготовлено промышленным способом с использованием известных технологий и технических средств, что обусловливает, по мнению заявителя, его соответствие критерию «промышленная применимость».