ИМПУЛЬСНЫЙ ВАРИАТОР

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в приводах машин и механизмов в качестве регулируемой бесступенчатой передачи.
Известен импульсный вариатор, содержащий валы ведущий и ведомый с установленным на нем маховиком, подпружиненные относительно ведомого вала подвижные серьги, шарнирно соединенные с ними коромысла, закрепленные на последних зажимные втулки, взаимодействующие с маховиком, и эксцентрики, расположенные на ведущем валу и взаимодействующие с коромыслами (Авторское свидетельство №442334, МПК F16h 37/12, опубл. 05.09.1974 г.)
Известен также вариатор скорости с бесступенчатым регулированием числа оборотов ведомого вала, состоящий из обгонной муфты с заклинивающимися роликами и системы закрепленных на муфте коромысел, приводимых в колебательное движение эксцентриками, смонтированными на ведущем валу (Авторское свидетельство №100916, кл. 47h, 5, опубл. 31.08.1955 г.)
Недостатком известных вариаторов является невозможность осуществлять независимую регулировку двух потребителей посредством изменения передаточного отношения ведомых валов вариатора.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение возможности при подключении одного привода к ведущему валу вариатора осуществлять регулировку изменения передаточного отношения отдельно каждого ведомого вала для подключения двух потребителей.
Указанный технический результат достигается тем, что импульсный вариатор с бесступенчатым регулированием числа оборотов ведомого вала, содержащий корпус, ведущий вал, ведомый вал, обгонную муфту, эксцентриковый узел, смонтированный на ведущем валу, и регулировочный механизм, согласно заявляемому техническому решению, импульсный вариатор содержит дополнительный ведомый вал, приводные звездочки, закрепленные через обгонные муфты на ведомых валах, регулировочный механизм для каждого ведомого вала выполнен в виде кронштейна, на котором закреплены одни концы, по меньшей мере, двух гибких связей, другие концы которых через пружину закреплены на корпусе вариатора, а эксцентриковый узел для каждой гибкой связи выполнен в виде двойного эксцентрика на диаметрально противоположных концах которого по наружному контуру закреплены ролики.
Сущность технического решения поясняется чертежом, где
- на фиг. 1 изображен предлагаемый импульсный вариатор (вид с боку);
- на фиг. 2 - вид по стрелке A на фиг. 1
Вариатор содержит корпус 1, ведущий вал 2, эксцентриковый узел 3, гибкие связи 4, приводные звездочки 5, обгонную муфту 6, ведомые валы 7 (7а и 7в), регулировочные механизмы 8, пружины 9.
Вращательное движение ведущего вала 2 посредством закрепленного на нем эксцентрика с роликами 3 и гибкой связи 4 преобразуется в колебательное движение, которое с помощью приводной звездочки 5 и обгонной муфты 6 вновь трансформируется во вращательное движение, но уже ведомого вала 7. Чтобы получить непрерывное вращение ведомого вала 7 и уменьшить неравномерность его вращения, установлено не менее двух последовательно работающих гибких связей 4 для каждого ведомого вала 7. Для обеспечения возможности изменения передаточного отношения каждого ведомого вала 7 (7а и 7в), используется отдельный кронштейн регулировочного механизма 8. Изменение передаточного отношения происходит посредством поворота кронштейна регулировочного механизма 8, к которому прикреплен один конец гибкой связи 4, другой конец которой закреплен через пружину 9 на корпусе 1 вариатора.
Бесступенчатое регулирование числа оборотов ведомого вала осуществляет кронштейн регулировочного механизма 8, в зависимости от величины угла его поворота от начального положения, в большей или меньшей мере препятствующий сопряжению гибкой связи 4 с роликами эксцентрика 3, что влияет на изменение угла отклонения гибкой связи 4. Поворот кронштейна регулировочного механизма 8 от начального положения на максимальный угол соответствует такому отклонению гибкой связи 4, при котором ролики эксцентрика 3 ее не касаются и ведомый вал 7 останавливается.
При подключения двух потребителей полезная модель обеспечивает возможность осуществлять независимую регулировку изменения передаточного отношения отдельно каждого ведомого вала.