Топ-менеджер сменил ракеты на транспорт

Экс-руководитель ПАО «Протон-ПМ» Дмитрий Щенятский занялся бизнесом, он выкупил 80% долей в ООО «КТК», которое зарегистрировано в Воронежской области. Господин Щенятский намерен создать совместное предприятие по производству компонентов для транспортного машиностроения. По данным источников, партнером может выступить «Трансмашхолдинг», а СП — заняться производством деталей и составных единиц для двигателей. Решение о месте размещения производства еще не принято. Эксперты считают, что подходящие площадки есть и в Пермском крае, например, комплекс бывшего завода горного машиностроения.

Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ

Бывший генеральный директор ПАО «Протон-ПМ» Дмитрий Щенятский возглавил ООО «КТК», зарегистрированное в селе Бабяково Воронежской области. Как следует из «СПАРК-Интерфакс», в феврале текущего года господин Щенятский стал генеральным директором компании, а также приобрел 80% долей в обществе. Вторым совладельцем является Денис Кудинов, которому принадлежат доли еще в пяти юридических лицах, зарегистрированных в Воронежской области.

ООО «КТК» зарегистрировано в 2019 году. Уставный капитал составляет 500 тыс. руб. По данным «СПАРК-Интерфакс», основной вид деятельности — производство двигателей и турбин, кроме авиационных, автомобильных и мотоциклетных двигателей. Согласно информации ресурса, по итогам 2020 года о финансовом результате общество не отчитывалось.

Дмитрий Щенятский возглавлял ПАО «Протон-ПМ» с декабря 2014 по конец декабря 2020 года, но и ранее его карьера была связана с этим предприятием. В 1992 году он начал работать на Новолядовском агрегатном заводе АО «Пермские моторы», позднее преобразованного в ОАО «Протон-ПМ». В 2007-м стал начальником испытательного полигона, а с 2008-го и до назначения директором был главным инженером «Протона». Ранее источники „Ъ-Прикамье“ говорили, что господин Щенятский намерен заняться производством комплектующих для транспортного машиностроения, и для этого может быть создано совместное предприятие, мощности которого, возможно, разместятся в Перми.

Сам Дмитрий Щенятский подтвердил „Ъ-Прикамье“ планы по созданию СП, которое будет заниматься производством комплектующих для транспортного машиностроения. При этом господин Щенятский пока не стал пояснять, в каком регионе разместятся производственные мощности и какие изделия будут изготавливаться, он пообещал сделать это позже. По его словам, партнером может выступить крупная российская компания. В качестве возможных партнеров по созданию совместного предприятия собеседники „Ъ-Прикамье“ называют структуры «Ростеха», а также «Трансмашхолдинг». Господин Щенятский эту информацию не прокомментировал.

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) Андрея Бокарева, Искандара Махмудова, Дмитрия Комиссарова и Кирилла Липы входит в число мировых лидеров по производству подвижного состава для железных дорог и городских транспортных систем и занимает первое место по этому показателю в России. Предприятия группы ТМХ выпускают электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, а также вагоны электропоездов и метро. В структуру ТМХ входят 15 сборочных площадок в России и других странах. Чистая прибыль ТМХ по МСФО за 2020 год составила 23,22 млрд руб., выручка — 305,4 млрд руб.

Как предполагают собеседники „Ъ-Прикамье“, совместное с компанией господина Щенятского предприятие может заняться производством ДСЕ (детали, составные единицы) для двигателей. Сейчас ТМХ изготавливает дизельные, газодизельные и поршневые двигатели в диапазоне мощности 800–7350 кВт, которыми комплектуются локомотивы, речные и морские суда.

В «Трансмашхолдинге» на запрос относительно перспектив создания совместного предприятия и сотрудничества с ООО «КТК» вчера не ответили.

Экс-министр промышленности Пермского края, директор ООО «Краснокамский ремонтно-механический завод» Дмитрий Теплов считает сотрудничество с ТМХ перспективной идеей. «Холдинг сейчас развивается и инвестирует большие средства в развитие производства»,— отмечает он и напоминает, что несколько лет назад лысьвенский «Электротяжмаш-привод» вел переговоры с группой «Синара» о создании СП по производству тяговых двигателей для магистральных тепловозов (о дальнейшей судьбе этого проекта не сообщалось.— „Ъ-Прикамье“). Господин Теплов считает, что для организации производства в Прикамье есть необходимая инфраструктура: «Например, в Закамске в рамках банкротства группы ЗУМК продается имущество бывшего завода горно-шахтного оборудования». По данным собеседника, площадка обеспечена необходимой инфраструктурой, в том числе и подстанцией мощностью больше 20 мВт.