ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА (ВАРИАНТЫ)

1. Пневматическая шина, содержащая:
первую и вторую боковые стенки;
зону протектора, расположенную между первой и второй боковыми стенками, которая включает внутреннюю поверхность протектора и по меньшей мере первый кольцевой ряд выступов-грунтозацепов, отходящих в радиальном направлении от внутренней поверхности протектора возле первой боковой стенки; и
кольцевой замкнутый выступ защиты боковой стенки, содержащий внешнюю в радиальном направлении поверхность, являющуюся одним целым с внутренней поверхностью протектора, представляя ее продолжение без какой-либо линии излома между поверхностью выступа и внутренней поверхностью протектора, и внешнюю в продольном направлении поверхность, которая выступает в продольном направлении по меньшей мере не менее чем любая другая часть боковой стенки, для защиты боковой стенки от повреждения в результате взаимодействия с посторонними предметами.
2. Шина по п.1, в которой внешняя в продольном направлении поверхность кольцевого замкнутого выступа защиты боковой стенки наклонена радиально внутрь, в направлении оси вращения шины, и в продольном направлении внутрь, в сторону экваториальной плоскости шины.
3. Шина по п.1, в которой:
первая боковая стенка имеет высоту, измеряемую от ее края, наиболее близкого к оси вращения, до внешней в радиальном направлении поверхности зоны протектора, взаимодействующей с поверхностью земли; и
внешняя в продольном направлении поверхность замкнутого кольцевого выступа защиты боковой стенки расположена по высоте целиком в диапазоне от 60% до 80% высоты первой боковой стенки.
4. Шина по п.1, в которой:
первая боковая стенка в радиальном сечении содержит внешний в продольном направлении профиль боковой стенки; и
внешняя в продольном направлении поверхность замкнутого кольцевого выступа защиты боковой стенки выступает за пределы внешнего в продольном направлении профиля боковой стенки, непосредственно примыкающего к замкнутому кольцевому выступу защиты боковой стенки, по меньшей мере на 0,25 дюйма.
5. Шина по п.1, в которой каждый выступ-грунтозацеп первого кольцевого ряда содержит обращенную в продольном направлении внешнюю поверхность, содержащую уступ, прилегающий к внутренней поверхности протектора, причем уступы выступов-грунтозацепов первого кольцевого ряда формируют кольцевой выступ защиты боковой стенки, имеющий разрывы и расположенный рядом с замкнутым кольцевым выступом защиты боковой стенки, охватывая его снаружи и выступая в продольном направлении от первой боковой стенки меньше, чем внешняя в продольном направлении поверхность замкнутого кольцевого выступа защиты боковой стенки.
6. Шина по п.5, в которой:
внешняя в продольном направлении поверхность кольцевого замкнутого выступа защиты боковой стенки наклонена радиально внутрь, в направлении оси вращения шины, и в продольном направлении внутрь, в сторону экваториальной плоскости шины; и обращенные наружу в продольном направлении внешние поверхности уступов выступов-грунтозацепов первого кольцевого ряда наклонены радиально внутрь, в направлении оси вращения шины, и в продольном направлении наружу, в сторону от экваториальной плоскости шины.
7. Шина по п.5, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки имеет радиальную ширину, превышающую радиальную ширину кольцевого выступа защиты боковой стенки, имеющего разрывы, в 1,5-2,5 раза.
8. Шина по п.5, в которой:
первая боковая стенка содержит в радиальном сечении внешний в продольном направлении профиль боковой стенки; и
обращенная наружу в продольном направлении внешняя поверхность каждого выступа-грунтозацепа первого ряда выступов-грунтозацепов, расположенная в радиальном направлении наружу от уступа, совпадает с внешним в продольном направлении профилем боковой стенки.
9. Шина по п.8, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает в продольном направлении от внешнего в продольном направлении профиля боковой стенки по меньшей мере в два раза дальше, чем кольцевой выступ защиты боковой стенки, имеющий разрывы.
10. Шина по п.8, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает в продольном направлении по меньшей мере на 0,25 дюйма за внешний в продольном направлении профиль боковой стенки.
11. Шина по п.1, имеющая характеристическое отношение, величина которого не превышает 80%, и которая может быть установлена на колесный диск диаметром примерно 28 дюймов.
12. Пневматическая шина, содержащая:
первую и вторую боковые стенки;
зону протектора, расположенную между первой и второй боковыми стенками, причем зона протектора содержит внутреннее в радиальном направлении основание и множество отходящих от основания наружу в радиальном направлении выступов-грунтозацепов, и первая боковая стенка имеет высоту, измеряемую от ее края, наиболее близкого к оси вращения, до внешней в радиальном направлении поверхности зоны протектора, взаимодействующей с поверхностью земли;
замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки, целиком расположенный выше 60% высоты боковой стенки, причем замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает наружу в продольном направлении по меньшей мере не меньше, чем любая другая часть первой боковой стенки, когда шина накачана и находится под нагрузкой; и кольцевой выступ защиты боковой стенки, имеющий разрывы и расположенный рядом с замкнутым кольцевым выступом защиты боковой стенки, охватывая его снаружи и выступая наружу в продольном направлении от первой боковой стенки меньше, чем замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки.
13. Шина по п.12, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки в радиальном направлении является окончанием прилегающего основания протектора.
14. Шина по п.12, в которой:
первая боковая стенка в радиальном сечении содержит внешний в продольном направлении профиль боковой стенки, линия которого имеет плавный криволинейный изгиб;
множество выступов-грунтозацепов протектора содержит первый ряд, прилегающий к первой боковой стенке, причем каждый выступ-грунтозацеп первого ряда имеет внешнюю в продольном направлении поверхность, крайняя часть которой, находящаяся дальше от оси вращения шины, совпадает с линией профиля боковой стенки; и
линия профиля боковой стенки прерывается лишь выступающим наружу в продольном направлении кольцевым выступом защиты боковой стенки, имеющим разрывы, и выступающим наружу кольцевым замкнутым выступом защиты боковой стенки.
15. Шина по п.14, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает в продольном направлении наружу от внешнего в продольном направлении профиля первой боковой стенки по меньшей мере в два раза дальше, чем кольцевой выступ защиты боковой стенки, имеющий разрывы.
16. Шина по п.12, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки имеет радиальную ширину, превышающую радиальную ширину кольцевого выступа защиты боковой стенки, имеющего разрывы, в 1,9 раза.
17. Шина по п.12, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки имеет радиальную ширину, равную по меньшей мере 1,25 дюйма, и выступает наружу в продольном направлении на расстояние по меньшей мере 0,25 дюйма за пределы прилегающей к выступу поверхности первой боковой стенки.
18. Шина по п.12, имеющая характеристическое отношение, величина которого не превышает 80%, и которая может быть установлена на колесный диск диаметром примерно 28 дюймов.
19. Пневматическая шина, содержащая:
первую и вторую боковые стенки;
зону протектора, расположенную между первой и второй боковыми стенками, которая содержит основание и по меньшей мере первый кольцевой ряд разнесенных выступов-грунтозацепов, каждый из которых имеет внешнюю в продольном направлении поверхность, обращенную примерно в том же продольном направлении, что и первая боковая стенка, и эта внешняя в продольном направлении поверхность содержит выступающий в продольном направлении уступ, соединяющийся с основанием; и
замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки, выступающий наружу в продольном направлении от первой боковой стенки и охватываемый прилегающими к нему выступающими наружу в продольном направлении уступами внешних в продольном направлении поверхностей выступов-грунтозацепов первого ряда, причем замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает наружу в продольном направлении дальше, чем выступающие в продольном направлении уступы.
20. Шина по п.19, в которой замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки выступает наружу в продольном направлении по меньшей мере не меньше, чем любая другая часть первой боковой стенки.
21. Шина по п.20, в которой выступающие наружу в продольном направлении уступы отходят наружу в продольном направлении от первой боковой стенки и формируют кольцевой выступ защиты боковой стенки, имеющий разрывы, который охватывает концентрически замкнутый кольцевой выступ защиты боковой стенки.
22. Шина по п.19, имеющая характеристическое отношение, величина которого не превышает 80%.
23. Шина по п.19, которая может быть надета на колесный диск, имеющий диаметр примерно 28 дюймов.