РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (ВАРИАНТЫ)

1. Регулирующий клапан, характеризующийся тем, что он содержит корпус с подводящим и отводящим патрубками, привод со штоком и установленный в корпусе клетковый запорный узел, состоящий из гильзы, имеющей стенку с седлом на ее внутренней поверхности и пропускными отверстиями для поступающей под давлением транспортируемой среды, например газа, и регулируемо запирающей клапан рабочего органа дроссельной заслонки, размещенной в гильзе с возможностью открывания-закрывания пропускных отверстий и плотного опирания на седло, выполненной в виде соединенного со штоком цилиндра с аэронепрозрачной стенкой, имеющего внутренний опорный выступ для крепления оснащенного перепускным каналом штока, при этом гильза на части ее высоты окружена с внешней стороны выполненным в корпусе и сообщенным с подводящим патрубком кольцевым каналом, а пропускные отверстия в стенке гильзы размещены с возможностью их последовательного задействования или закрывания при осевом движении дроссельной заслонки и при этом разнесены по высоте кольцевого канала не менее чем на три различных расстояния от торца гильзы и выполнены имеющими диаметры и/или площади пропускных сечений равными или меньшими в направлении, противоположном последовательности их открывания упомянутой аэронепрозрачной стенкой дроссельной заслонки, начиная с отверстий, открываемых для пропуска транспортируемой среды первыми.
2. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что он конструктивно выполнен преимущественно для пропуска газа или газосодержащей среды из газовой скважины.
3. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что гильза снабжена не менее чем тремя пропускными отверстиями, разнесенными предпочтительно на равные расстояния по периметру стенки гильзы и смещенными по ее высоте с равным шагом в осевом направлении гильзы.
4. Регулирующий клапан по п.3, отличающийся тем, что шаг осевого смещения смежных по периметру гильзы пропускных отверстий принят меньше радиуса, по меньшей мере, одного отверстия, открываемого первым при перемещении дроссельной заслонки в режиме запуска подачи транспортируемой среды.
5. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что пропускные отверстия в стенке гильзы выполнены круглоцилиндрическими, преимущественно одинакового диаметра пропускного сечения.
6. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть пропускных отверстий в стенке гильзы выполнена с переменным линейным размером в их осевых сечениях, в том числе овальной, эллиптической, овоидальной или комбинированно-протяженной конфигурации.
7. Регулирующий клапан по п.6, отличающийся тем, что пропускные отверстия, имеющие переменный линейный размер в их осевых сечениях, ориентированы наибольшим размером в осевом направлении гильзы или под углом к образующей цилиндрической поверхности гильзы.
8. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что пропускные отверстия размещены в стенке гильзы попарно симметрично относительно условной оси гильзы.
9. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что пропускные отверстия размещены в стенке гильзы с образованием системы не менее чем из трех горизонтально ориентированных рядов с последовательным наращиванием шага осевого смещения центров от торца гильзы или аналогичного смещения одноименных по расположению относительно оси гильзы кромок указанных отверстий в направлении, обратном направлению движения транспортируемой среды.
10. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что пропускные отверстия разнесены по высоте и периметру стенки гильзы по спирали с равномерным спиральным шагом с образованием при этом, по меньшей мере, однозаходной, предпочтительно не менее чем двухзаходной, условной спирали, соединяющей центры указанных отверстий.
11. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что условная спираль, проходящая через центры пропускных отверстий, выполнена с переменным осевым шагом, уменьшающимся от нижнего отверстия, наименее удаленного от торца кольцевого канала в корпусе клапана, обращенного к выходному патрубку по направлению движения в клапане транспортируемой среды.
12. Регулирующий клапан по п.10, отличающийся тем, что пропускные отверстия, смещенные по высоте стенки гильзы, выполнены с переменным диаметром, нарастающим в направлении, обратном направлению движения транспортируемой среды.
13. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что центры поперечного сечения пропускных отверстий разнесены в стенке гильзы по ее высоте в пределах высоты и периметра кольцевого канала патрубка по условной синусоиде, вписанной в цилиндрическую поверхность гильзы и отстоящую вершинами от ближайшего к ней торца гильзы на расстояние, превышающее скалярную величину обращенного к нему радиуса, размещенного непосредственно в вершине упомянутой синусоиды или ближайшего к указанной вершине.
14. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что центры поперечного сечения пропускных отверстий разнесены в стенке гильзы по ее высоте в пределах высоты и периметра кольцевого канала патрубка по условной линии, имеющей комбинированную конфигурацию, состоящую из ломаных отрезков прямых, кривых линий или их сочетаний, например в виде сочетаний, образующих в развертке поверхности стенки гильзы ломаную линию с чередованием образующих угол обращенных вершиной в сторону движения транспортируемой среды двух прямолинейных или криволинейных участков и замыкаемых со смежной аналогичной парой условных линий центров отверстий одним периметральным условным плоским или полого выпуклым соединительным отрезком линий размещения центров отверстий.
15. Регулирующий клапан по п.1, отличающийся тем, что привод выполнен комбинированным.
16. Регулирующий клапан по п.15, отличающийся тем, что комбинированный привод включает основной механогидравлический и дублирующий его приводные механизмы, которые смонтированы на корпусе регулирующего клапана, по меньшей мере, частично конструктивно и функционально совмещены, выполнены с возможностью однонаправленного обеспечения автономного рабочего хода и объединены общим для них не менее чем одним приводным механизмом возвратного хода, имеющим рабочий орган автоматического действия на закрытие клапана.
17. Регулирующий клапан по п.16, отличающийся тем, что рабочий орган приводного механизма возвратного хода выполнен с возможностью накопления преобразуемой в потенциальную кинетической энергии при движении, направленном на открытие клапана запорно-регулировочной арматуры любым из упомянутых приводных механизмов.
18. Регулирующий клапан по п.17, отличающийся тем, что в корпусе запорно-регулировочной арматуры смонтированы имеющий выступающий хвостовик приводной шток для соединения с регулирующим клапаном, а на корпусе регулирующего клапана смонтирован корпус комбинированного привода, в котором, по крайней мере, частично размещены упомянутые приводные механизмы с пропуском через них упомянутого хвостовика штока.
19. Регулирующий клапан по п.18, отличающийся тем, что хвостовик штока снабжен поршнем, образующим с одной стороны совместно с корпусами регулирующего клапана и комбинированного привода герметичную рабочую камеру механогидравлического приводного механизма, выполненную с возможностью подачи в нее рабочей среды, а с другой стороны подвижную опору рабочего органа, общего для упомянутых основного и дублирующего его приводных механизмов, приводного механизма возвратного поступательного хода.
20. Регулирующий клапан по п.19, отличающийся тем, что хвостовик приводного штока выполнен с превышением длины корпуса комбинированного привода на величину, не менее необходимой для размещения на нем выступающей части дублирующего приводного механизма.
21. Регулирующий клапан, характеризующийся тем, что он содержит корпус с подводящим и отводящим патрубками, привод со штоком и установленный в корпусе клетковый запорный узел, состоящий из имеющей стенку гильзы с седлом на внутренней поверхности и пропускными отверстиями для пропуска поступающей под давлением транспортируемой среды, например газа, и регулируемо запирающей клапан рабочего органа дроссельной заслонки, размещенной в гильзе с возможностью открывания-закрывания пропускных отверстий и плотного опирания на седло, выполненной в виде соединенного со штоком цилиндра с аэронепрозрачной стенкой, имеющего внутренний опорный выступ для крепления оснащенного перепускным каналом штока, при этом гильза на части ее высоты окружена с внешней стороны выполненным в корпусе и сообщенным с подводящим патрубком кольцевым каналом, а пропускные отверстия разнесены по высоте кольцевого канала не менее чем на три различных расстояния от торца гильзы и выполнены имеющими диаметры и/или площади пропускных сечений равными или меньшими в направлении, противоположном последовательности их открывания упомянутой аэронепрозрачной стенкой дроссельной заслонки, начиная с отверстий, открываемых для пропуска транспортируемой среды первыми, с возможностью последовательного наращивания общей площади пропускного сечения отверстий гильзы при перемещении упомянутой дроссельной заслонки на расстояние, перекрывающее пропускную площадь, по меньшей мере, двух первых разноудаленных от торца гильзы пропускных отверстий.
22. Регулирующий клапан по п.21, отличающийся тем, что пропускные отверстия разнесены по высоте и периметру стенки гильзы по спирали с равномерным спиральным шагом с образованием при этом, по меньшей мере, однозаходной, предпочтительно не менее чем двухзаходной, условной спирали, соединяющей центры указанных отверстий.
23. Регулирующий клапан по п.21, отличающийся тем, что центры поперечного сечения пропускных отверстий разнесены в стенке гильзы по ее высоте в пределах высоты и периметра кольцевого канала патрубка по условной синусоиде, вписанной в цилиндрическую поверхность гильзы и отстоящую вершинами от ближайшего к ней торца гильзы на расстояние, превышающее скалярную величину обращенного к нему радиуса, размещенного непосредственно в вершине упомянутой синусоиды или ближайшего к указанной вершине.
24. Регулирующий клапан по п.21, отличающийся тем, что центры поперечного сечения пропускных отверстий разнесены в стенке гильзы по ее высоте в пределах высоты и периметра кольцевого канала патрубка по условной линии, имеющей комбинированную конфигурацию, состоящую из ломаных отрезков прямых, кривых линий или их сочетаний, например в виде сочетаний, образующих в развертке поверхности стенки гильзы ломаную линию с чередованием образующих угол обращенных вершиной в сторону движения транспортируемой среды двух прямолинейных или криволинейных участков и замыкаемых со смежной аналогичной парой условных линий центров отверстий одним периметральным условным плоским или полого выпуклым соединительным отрезком линий размещения центров отверстий.
25. Регулирующий клапан по п.21, отличающийся тем, что привод выполнен комбинированным и включает основной механогидравлический и дублирующий его приводные механизмы, которые смонтированы на корпусе регулирующего клапана, по меньшей мере, частично конструктивно и функционально совмещены, выполнены с возможностью однонаправленного обеспечения автономного рабочего хода и объединены общим для них не менее чем одним приводным механизмом возвратного хода, имеющим рабочий орган автоматического действия на закрытие регулирующего клапана, при этом рабочий орган приводного механизма возвратного хода выполнен с возможностью накопления преобразуемой в потенциальную кинетической энергии при движении, направленном на открытие регулирующего клапана любым из упомянутых приводных механизмов.