ТРАНСМИССИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

1. Трансмиссия с двойным сцеплением, в которой множество ступеней передачи движения вперед сгруппировано в первую и вторую группы, причем имеются первый и второй ведомые валы, каждый из которых соответствует соответствующей одной из первой и второй групп, при этом первый и второй ведомые валы соединены с трансмиссионным валом движущей силы двигателя через разные сцепления соответственно, причем трансмиссия с двойным сцеплением содержит:
множество направляющих элементов переключателя, каждый из которых имеет тянущую часть переключателя, выступающую из его поверхности, причем направляющие элементы переключателя выполняют посредством приведения в действие элементов вилки переключения передач, взаимосвязанных посредством перемещения направляющих элементов переключателя в направлении переключения, операцию включения передачи для переключения на ступень передачи движения вперед и операцию выключения передачи для выключения ступени передачи движения вперед;
элемент выбора переключателя, который имеет рычажную часть, выступающую из его поверхности, элемент выбора переключателя, который после выбора тянущей части переключателя направляющего элемента переключателя, который соответствует целевой ступени передачи движения вперед, посредством перемещения рычажной части в направлении выбора, ортогональном направлению переключения, управляет направляющим элементом переключателя, имеющим выбранную тянущую часть переключателя, посредством перемещения рычажной части в направлении переключения, чтобы выполнять операцию включения или операцию выключения целевой ступени передачи движения вперед, которая соответствует направляющему элементу переключателя,
при этом направление перемещения рычажной части для операции включения более высокой ступени передачи движения вперед, следующей более высокой, чем одна из ступеней передачи движения вперед, кроме высшей ступени передачи и низшей ступени передачи, является противоположным направлению перемещения рычажной части для операции включения более низкой ступени передачи движения вперед, следующей более низкой, чем одна из ступеней передачи движения вперед, и
рычажная часть выступает таким образом, чтобы одновременно выбирать тянущие части переключателя направляющих элементов переключателя, которые соответствуют более высокой ступени передачи движения вперед и более низкой ступени передачи движения вперед при включении одной из ступеней передачи движения вперед.
2. Трансмиссия по п.1, в которой
тянущая часть переключателя сформирована с колоннообразной частью,
элемент выбора переключателя может быть сформирован с поворотной частью вала, которая двигает рычажную часть в направлении выбора и поворачивает рычажную часть в направлении переключения, и
рычажная часть перемещается в направлении выбора, чтобы выбирать тянущую часть переключателя, и поворачивается вокруг оси поворотной части вала:
применяя прижимающее усилие в направлении переключения к колоннообразной части выбранной тянущей части переключателя с одной боковой поверхности, чтобы управлять направляющим элементом переключателя, имеющим тянущую часть переключателя, чтобы выполнять операцию включения ступени передачи движения вперед, которая соответствует направляющему элементу переключателя; и
применяя прижимающее усилие в направлении переключения к колоннообразной части выбранной тянущей части переключателя с другой боковой поверхности, чтобы управлять направляющим элементом переключателя, имеющим тянущую часть переключателя, чтобы выполнять операцию выключения ступени передачи движения вперед, которая соответствует направляющему элементу переключателя.
3. Трансмиссия по п.2, в которой
рычажная часть рукоятки выступает так, чтобы быть раздвоенной под углом, чтобы иметь рычажные части, между которыми предоставлена возможность размещаться тянущей части переключателя,
угол устанавливается так, чтобы обеспечить возможность рычажной части перемещаться без взаимодействия с каждой тянущей частью переключателя в произвольной позиции переключателя, и
рычажная часть перемещается в направлении выбора, чтобы выбирать тянущую часть переключателя, и поворачивается вокруг оси поворотной части вала элемента выбора переключателя:
применяя прижимающее усилие в направлении переключения с одной боковой поверхности выбранной тянущей части переключателя посредством одной из рычажных частей, чтобы управлять направляющим элементом переключателя, имеющим выбранную тянущую часть переключателя, чтобы выполнять операцию включения ступени передачи движения вперед, которая соответствует направляющему элементу переключателя; и
применяя прижимающее усилие в направлении переключения с другой боковой поверхности выбранной тянущей части переключателя посредством другой из рычажных частей, чтобы управлять направляющим элементом переключателя, имеющим выбранную тянущую часть переключателя, чтобы выполнять операцию выключения ступени передачи движения вперед, которая соответствует направляющему элементу переключателя.
4. Трансмиссия по п.1, в которой один из направляющих элементов переключателя и другой из направляющих элементов переключателя расположены на сторонах, противоположных друг другу, через элемент выбора переключателя, и тянущие части переключателя направляющих элементов переключателя проходят к элементу выбора переключателя.
5. Трансмиссия по п.1, дополнительно содержащая инвертирующее средство для инвертирования направления срабатывания элемента вилки переключения передач, соединенного с направляющим элементом переключателя, имеющим выбранную тянущую часть переключателя, относительно направления перемещения рычажной части, которая имеет выбранную тянущую часть переключателя.
6. Трансмиссия по п.5, в которой инвертирующее средство размещено между одним из направляющих элементов переключателя и элементом вилки переключения передач и включает в себя инвертирующий направляющий элемент, противоположный одному из направляющих элементов переключателя и поддерживаемый с возможностью перемещения в направлении переключения, и соединительный рычажной элемент, у которого оба конца сцеплены с одним из направляющих элементов переключателя и инвертирующим направляющим элементом, и который имеет возможность вращаться вокруг части вала, расположенной между обоими концами.