СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ЛЕНТ

Полезная модель относится к конвейерам, в частности, к соединению лент, и может быть применена для лент конвейеров, используемых для транспортировки сыпучих и скальных материалов на значительные расстояния.
Известны разные соединения лент конвейеров: например, клееные, вулканизированные, а также соединения раковинного типа, шарнирного типа и соединения посредством болтов.
Эти соединения часто повреждаются из-за их низкой прочности на разрыв или на стирание, и их прочность находится ниже допустимых норм, действующих, в частности, в горной промышленности.
Из описаний полезных моделей PL №53677 и PL №58750 известны соединения для лент конвейеров, удовлетворяющие ряд требований относительно качества, однако при использовании для сильно нагруженных лент их эффективность снижается.
Ближайшим к заявляемой полезной модели является соединение для лент, состоящее из верхней и нижней пластин, которые имеют по два центрально расположенных отверстия в профилируемых, вогнуто-выпуклых овальных концевых частях пластин, имеющих форму сектора, и разъемно соединенных посредством соединительных болтов, которые одним концом закреплены в отверстиях нижней пластины [PL №58750].
Сцепление ленты конвейера в указанной конструкции может разрушать щетки и скребки, а также вызывать повреждения резиновых барабанов.
В основу полезной модели поставлена задача создания простейшей, а значит более дешевой конструкции соединения для лент, что позволило бы сократить время ее монтажа с получением оптимальных параметров сцепления ленты конвейера, которое бы не разрушало щеток и скребков даже при больших нагрузках лент, а также не вызывало бы повреждений резиновых барабанов и магистрали роликов, переносящих сыпучий и скальный материал.
Поставленная задача решается тем, что в соединении для лент, состоящем из комплекта двух профилируемых пластин, которые имеют центрально расположенные сквозные отверстия, в которых расположен соединительный элемент, профилируемые пластины имеют как минимум три профилированные выступа, которые расположены на их внутренних поверхностях, а соединительный элемент выполнен в форме болта, головка которого соответствует посадочному гнезду верхней профилированной пластины.
На внутренних поверхностях пластин могут быть симметрично расположены по четыре профилированные выступа.
Профилированные выступы в поперечном перерезе имеют форму, приближенную к букве «U».
Конец болта имеет наконечник конической формы.
По краям сквозного отверстия нижней профилированной пластины может быть выполнена резьба.
В отверстии нижней профилированной пластины может быть запрессована гайка.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 изображен общий вид верхней пластины с внутренней стороны;
на фиг.2 - верхнюю пластину в частичном разрезе, вид с боку;
на фиг.3 - общий вид нижней пластины с внутренней стороны;
на фиг.4 - нижнюю пластину в частичном разрезе, вид с боку;
на фиг.5 - общий вид соединения для лент в составе;
на фиг.6 - соединения для лент в составе, вид с верху.
Соединение для лент состоит из верхней 1 и нижней 2 профилированных пластин, которые имеют квадратную форму с округленными углами и сквозные отверстия 3, которые расположены в их центральных частях.
На внутренних поверхностях верхней 1 (фиг.1) и нижней (фиг.3) профилированных пластин может быть симметрично расположено по четыре профилированные выступа 4.
Профилированные выступы 4 в поперечном разрезе имеют форму, приближенную к букве «U».
На внешней поверхности верхней 1 профилированной пластины находится посадочное гнездо 5.
Верхняя 1 и нижняя 2 профилированные пластины соединены разъемно с помощью соединительного элемента 6.
Соединительный элемент 6 выполнено в форме болта с нарезанной на боковой поверхности резьбой, что с одного бока заканчивается головкой 7 с крестовым вырезом 8 (фиг.6), а с другого бока - наконечником 9 конической формы (фиг.5).
Профиль головки 7 соединительного элемента 6 соответствует профилю посадочного гнезда 5 верхней 1 профилированной пластины.
По краям сквозного отверстия 3 нижней 2 профилированной пластины может быть запрессована гайка (не показано).
Монтаж соединения для лент может быть осуществлено следующим образом:
Сначала приближают к себе концы соединительных лент, таким образом, чтоб лента была слабо натянута, и проводят обрезание конца ленты под прямым углом. После этого шар ленты, которая по длине соответствует напуску, надрезают и снимают. Глубина надреза
выбирается таким образом, что при соединении концов лент «внахлест», толщина соединения равняется толщине ленты. После укладывания концов лент «внахлест», с помощью шаблона в месте соединения лент сверлом делают сквозные отверстия 3, что соответствуют диаметру соединительного элемента 6. После чего в сквозные отверстия 3 вставляют соединительный элемент 6, на который предварительно одевают верхнюю 1 профилированную пластину. С другого бока на соединительный элемент 6 одевают нижнюю 2 профилированную пластину и частично затягивают. После монтажа всех компонентов соединения для лент их окончательно затягивают.
Заявленное соединение для лент имеет более простую конструкцию, дешевле, позволяет быстро и надежно соединять ленту при больших нагрузках, а также дает возможность получения оптимальных параметров соединения ленты конвейера. Формирование трех острых выступов на каждом из фланцев профилируемых пластин не приводит к разрезанию лент. Использование соединения для ленты согласно заявляемой полезной модели не разрушает щеток и скребков, а также не вызывает повреждений резиновых барабанов и магистрали роликов, переносящих сыпучий и скальный материал.