Пробковый кран

ПРОБКОВЫЙ КРАН
Полезная модель относится к трубопроводной арматуре, а более конкретно к нробковым кранам, предназначенным для распределения потоков жидкости.
Известен пробковый кран, содержащий корпус с подводящим и отводящим отверстиями и цилиндрическим глухим отверстием, сообщающимся с подводящим и отводящим отверстиями, и установленный в цилиндрическое отверстие корпуса с возможностью вращения цилиндрический затвор с отверстием для прохода рабочей среды (см. авторское свидетельство СССР JN« 1652720, кл. F 16 К 5/04, опубл. 1991,БИ№20).
Недостатком известного крана является повышенный механический износ сопрягаемых цилиндрических поверхностей корпуса и затвора, сложность конструкции и большая сила трения при вращении затвора, требзтощая больших усилий для открытия и закрытия крана.
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является принятый за прототип пробковый кран, содержащий корпус с подводящим и отводящим отверстиями и цилиндрическим глухим отверстием, сообщающимся с подводящим и отводящим отверстиями, установленный в цилиндрическое отверстие корпуса с возможностью вращения цилиндрический затвор с отверстием для прохода рабочей среды, выполненным с возможностью соединения с подводящим и о-рводящим отверстиями корпуса, и подшипники качения, установленные в радиальном зазоре между корпусом и затвором ( см. книгу: Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. М., Машиностроение, 1971, с.361-362).
Недостатком данного крана является сложность конструкции и недостаточная герметичность, обусловленная возможностью продольного перетока рабочей среды через подшипники.
00312820 3
мррш
МПК7:Р16К5/04
Технической задачей, для решения которой служит предлагаемая полезная модель, является исключение подшипников качения и продольного перетока рабочей среды между корпусом и затвором.
Техническим результатом, получаемым при практическом использовании предлагаемой полезной модели, является упрощение конструкции крана за счет исключения подшипников качения и повышение герметичности крана за счет исключения продольного перетока рабочей среды между корпусом и затвором.
Для решения поставленной технической задачи в предлагаемом пробковом кране, содержащем корпус с подводящим и отводящим каналами и цилиндрическим глухим отверстием, сообщающимся с подводящим и отводящим каналами, и установленный в отверстие корпуса с возможностью вращения цилиндрический затвор с отверстием для прохода рабочей среды, выполненным с возможностью соединения с подводящим и отводящим каналами корпуса, в отличие от прототипа, на каждом конце затвора выполнена кольцевая проточка, в которой установлены, по меньшей мере, два уплотнительных кольца, при этом кольцо, обращенное к отверстию затвора, установлено с натягом относительно корпуса и со скольжением относительно затвора и может быть выполнено из бронзы, или из латуни, или из фторопласта.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображены:
на фиг. 1 - продольный разрез крана;
на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1;
на фиг.З - узел I на фиг. 1.
Кран содержит корпус 1 (фиг.1 и 2) с подводящим 2 и отводящим 3 отверстиями и цилиндрическим отверстием 4 и цилиндрический затвор 5 с отверстием 6 для прохода рабочей среды, установленный в отверстие 4 корпуса 1 с возможностью вращения. При этом на затворе 5 закреплена
ось управления 7, на которую установлена рукоять ручного управления (не показана) или управляющее устройство, к корпусу 1 приварены патрубки В-и 9 с присоединительными фланцами 10 и 11, отверстие 4 в корпусе 1 закрыто торцевыми крышками 12 и 13 и сообщается с отверстиями 2 и 3 , а отверстие 6 в затворе 5 выполнено с возможностью соединения с отверстиями 2 и 3 корпуса 1. На каждом конце затвора 5 выполнена кольцевая проточка 14 (фиг.З), в которой установлены, по меньшей мере, два уплотнительных кольца 15 и 16 и фиксирующее кольцо 17. При этом кольцо 15, обращенное к отверстию 6 затвора 5, установлено с натягом относительно корпуса 1 и со скольжением относительно затвора 5 и выполнено из бронзы, или из латуни, или из фторопласта. Величина радиального зазора между корпусом 1 и затвором 5 с целью снижения утечек при закрытом положении крана задается минимальной и, в то же время, достаточной для того, чтобы исключить возможность заедания и заклинивания затвора 5 в корпусе 1 при увеличении температуры рабочей среды до ее максимального значения.
Кран работает следующим образом.
В открытом положении крана рабочая среда из входного патрубка 8 поступает через отверстия 2, 6 и 3 в выходной патрубок 9. Перевод крана в закрытое положение осуществляется путем поворота оси 7 с затвором 5 до перекрытия отверстия 6 затвора 5 корпусом 1. В процессе поворота затвора 5 давление рабочей среды, действующее со стороны подводящего отверстия 2, воспринимается кольцом 15, благодаря чему исключается прямой контакт затвора 5 с корпусом 1, за счет чего снижается перестановочное усилие на оси 7 и исключается трение между корпусом 1 и затвором 5. При этом кольца 15 и 16 действ)пют как лабиринтное уплотнение.
подшипники качения и за счет этого упростить конструкцию крана. Вместе с тем, установка указанных колец повышает герметичность крана за счет исключения имеюш;их место в прототипе продольных утечек между корпусом крана и его затвором.
Авторы:
Афанасиади Н.Г. Афанасиади А.Н Плоцкер Л.М. Рыжкин Н.М.