КОНСТРУКЦИОННАЯ ОПОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С РАЗЪЕМНОЙ ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛЬЮ

1. Узел конструкционной опоры для транспортного средства, имеющего узел порога и крышу, который включает в себя:
внешнюю панель, проходящую от узла порога к крыше;
верхнюю панель, прикрепленную к внешней панели;
нижнюю панель, прикрепленную к внешней панели ниже верхней панели;
механизм втягивания ремня безопасности, установленный между верхней панелью и нижней панелью, причем верхняя панель и нижняя панель являются отдельными деталями, расположенными на расстоянии друг от друга.
2. Узел по п. 1, в котором нижняя панель изготовлена из материала, обладающего более высоким пределом прочности на разрыв, чем верхняя панель.
3. Узел по п. 1, в котором нижняя панель изготовлена из панели листового металла, имеющей толщину, превышающую толщину панели листового металла, из которого изготовлена верхняя панель.
4. Узел по п. 1, который дополнительно включает в себя первую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и вторую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.
5. Узел по п. 4, в котором первая и вторая крепежные планки изготовлены из панели листового металла, имеющей толщину, превышающую толщину панели листового металла, из которого изготовлена верхняя панель.
6. Узел по п. 1, который дополнительно включает в себя соединительную секцию рамочной формы, имеющей верхнюю часть, прикрепленную к верхней панели, нижнюю часть, прикрепленную к нижней панели, переднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и заднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.
7. Узел по п. 1, в котором узел порога имеет фланец порога, проходящий вверх от узла порога, а нижняя панель имеет нижний фланец, прикрепленный к внешней поверхности фланца порога.
8. Узел по п. 1, в котором верхняя панель имеет прикрепленный к крыше верхний край, причем его продольная длина меньше, чем продольная длина верхней панели ниже верхнего края.
9. Узел по п. 1, в котором продольная длина нижней панели рядом с механизмом втягивания ремня безопасности равна продольной длине в месте, в котором нижняя панель прикреплена к узлу порога.
10. Узел конструкционной опоры для транспортного средства, имеющего панель порога и панель крыши, который включает в себя внешнюю панель и разъемный внутренний усилитель, включающий в себя верхнюю панель, соединенную с панелью крыши, и нижнюю панель, расположенную на расстоянии от верхней панели и соединенную с панелью порога, и в котором панель порога включает в себя фланец порога, прикрепленный к нижнему фланцу нижней панели, а нижняя панель имеет анкер для механизма втягивания ремня безопасности.
11. Узел по п. 10, в котором верхняя панель имеет прикрепленный к панели крыши верхний край, причем его продольная длина меньше, чем продольная длина верхней панели ниже верхнего края.
12. Узел по п. 10, в котором нижняя панель изготовлена из материала, имеющего большую толщину, чем толщина верхней панели.
13. Узел по п. 10, в котором нижняя панель изготовлена из панели листового металла, имеющей толщину, превышающую толщину панели листового металла, из которого изготовлена верхняя панель.
14. Узел по п. 10, который дополнительно включает в себя первую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и вторую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.
15. Узел по п. 14, в котором первая и вторая крепежные планки изготовлены из панели листового металла, имеющей толщину, превышающую толщину панели листового металла, из которого изготовлена верхняя панель.
16. Узел по п. 10, который дополнительно включает в себя соединительную секцию рамочной формы, имеющую верхнюю часть, прикрепленную к верхней панели, нижнюю часть, прикрепленную к нижней панели, переднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и заднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.
17. Узел конструкционной опоры для транспортного средства, имеющего панель порога и крышу, который включает в себя внешнюю панель, разъемный внутренний усилитель, включающий в себя верхнюю панель, соединенную с панелью крыши, и нижнюю панель, расположенную на расстоянии от верхней панели и соединенную с панелью порога, и в котором панель порога содержит фланец порога, проходящий вверх от панели порога, а нижняя панель имеет нижний фланец, прикрепленный к внешней поверхности фланца порога.
18. Узел по п. 17, в котором нижняя панель изготовлена из материала, обладающего более высоким пределом прочности на разрыв, чем верхняя панель.
19. Узел по п. 17, который дополнительно включает в себя первую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и вторую крепежную планку, соединенную с верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.
20. Узел по п. 17, который дополнительно включает в себя соединительную секцию рамочной формы, имеющей верхнюю часть, прикрепленную к верхней панели, нижнюю часть, прикрепленную к нижней панели, переднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью перед механизмом втягивания ремня безопасности, и заднюю часть, проходящую между верхней панелью и нижней панелью позади механизма втягивания ремня безопасности.