СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ

1. Система двигателя, включающая в себя двигатель, турбонагнетатель, соединенный с двигателем и имеющий устройство для регулирования ротационного сопротивления турбонагнетателя; а также контроллер с записанными на нем долговременными командами по регулированию ротационного сопротивления турбонагнетателя с помощью указанного устройства в зависимости от температуры устройства доочистки выхлопных газов.
2. Система по п.1, в которой указанное устройство приводится в действие с помощью гидравлического привода и выполнено с возможностью регулировать ротационное сопротивление турбонагнетателя, когда температура устройства доочистки выхлопных газов ниже порогового значения.
3. Система по п.1, в которой указанное устройство приводится в действие с помощью электрического привода.
4. Система по п.1, в которой указанное устройство представляет собой тормозное устройство.
5. Система по п.4, в которой тормозное устройство включает в себя ротор, механически соединенный с валом турбонагнетателя.
6. Система по п.1, в которой указанное устройство представляет собой электромашину.
7. Система по п.6, в которой электромашина представляет собой генератор переменного тока.
8. Система двигателя, включающая в себя двигатель, турбонагнетатель, соединенный с двигателем и имеющий устройство для регулирования ротационного сопротивления турбонагнетателя; а также контроллер с записанными на нем долговременными командами по регулированию ротационного сопротивления турбонагнетателя с помощью указанного устройства, в зависимости от температуры устройства доочистки выхлопных газов и/или в зависимости от запрашиваемого крутящего момента двигателя.
9. Система по п.8, в которой указанное устройство механически соединено с валом турбонагнетателя.
10. Система по п.8, которая также содержит перепускной клапан турбонагнетателя и дополнительные команды контроллера на открывание перепускного клапана при понижении расхода воздуха ниже требуемого значения.
11. Система по п.8, которая также содержит дополнительные команды контроллера по регулированию ротационного сопротивления турбонагнетателя в зависимости от барометрического давления.
12. Система по п.8, в которой указанное устройство представляет собой дисковый тормоз.
13. Система по п.9, в которой указанное устройство представляет собой гидравлический насос.
14. Система по п.9, которая также содержит дополнительные команды по повышению ротационного сопротивления турбонагнетателя после заранее заданного количества циклов сгорания с момента остановки двигателя.
15. Способ управления двигателем, в котором выполняют регулирование ротационного сопротивления турбонагнетателя таким образом, что скорость вращения турбины становится практически равной нулю, в зависимости от температуры выхлопных газов ниже по потоку устройства доочистки выхлопных газов, где выхлопные газы подаются двигателем в турбонагнетатель.
16. Способ по п.15, в котором регулирование ротационного сопротивления турбонагнетателя выполняют в зависимости от барометрического давления.
17. Способ по п.16, в котором регулирование ротационного сопротивления турбонагнетателя выполняют в зависимости от запрашиваемого крутящего момента двигателя.
18. Способ по п.15, в котором, когда сопротивление вращению турбонагнетателя превышает пороговое значение, в зависимости от значения расхода воздуха открывают перепускной клапан турбины.
19. Способ по п.15, в котором для повышения ротационного сопротивления турбонагнетателя увеличивают ротационное сопротивление вала турбонагнетателя.
20. Способ по п.15, в котором ротационное сопротивление турбонагнетателя увеличивают, когда температура устройства доочистки выхлопных газов меньше порогового значения.