ШАССИ С ПЕРЕМЕННОЙ ВЫСОТОЙ ПЛАТФОРМЫ

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к конструкции транспортного средства для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, в частности для снятия и транспортирования тележки аккумуляторного ящика вагона метрополитена.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Известно устройство по авторскому свидетель ству СССР №1234270 1 для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, в котором платформа выполнена в виде рамы, разделенной по длине на секции и устанавливаемой на передней и задней тележках.
Это устройство позволяет перевозить крупногабаритные грузы, длина которых превосходит основную (центральную) секцию платформы, за счет подстыковки одной или двух концевых секций платформы.
Наиболее близким к заявленному устройству является шасси с переменной колеей содержащее раму, соединенную с колесами, и механизмом изменения колеи 2} .
Недостатком указанных устройств являются ограниченные возможности перемещения опорной рамы шасси, и, как следствие,сложности установки, снятия и транспортирования тележки с установленным на ней грузом, в частности тележки аккумуляторного ящика вагона метрополитена.
СУЩНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ.
В основу настоящей полезной модели поставлена задача создания шасси для перевозки выкатной тележки аккумуляторного ящика, конструкция которого позволяет расширить эксплуатационные возможности, обеспечить удобство и простоту установки, снятия и транспортирования выкатной тележки с установленными на ней аккумуляторами.
Решение поставленной задачи достирается тем, что в устройстве, содержащем опорную раму, соединенную с колесами, согласно полезной модели дополнительно введены горизонтальная грузовая платформа с установленными на ней направляющими и фиксаторамиупорами, подъемный винт, опорная рама выполнена в виде двух подвижно соединенных между собой рычагов-полурам -г- внутреннего и внешнего, снабженных опорными роликами, контактирующими с нижней поверхностью горизонтальной грузовой платформы, на внешнем рычаге закреплена гайка, на внутреннем - опорная втулка, причем  гайка и опорная втулка соединены подъемным винтом, упоры-фиксаторы закреплены с возможностью установки в двух рабочих положениях. При этом упоры-фиксаторы выполнены с приспособлением захвата и крепления к направляющим аккумуляторного ящика, например в виде гнутого профиля, внутренняя полость которого ограничена опорной стенкой.
Введение указанных отличительных признаков позволяет легко и удобно осуществлять подъем и опускание горизонтальной грузовой платформы, стыковку ее направляющих с направляющими аккумуляторного ящика, осуществлять перекатывание груза по направляюшим и дальнейшее транспортирование к месту ремонта, техобслуживания и т.п., то есть обеспечивает удобство использования и расширяет эксплуатационные возможности.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, представленными на фиг. 1 -г 3.
На фиг. 1- представлен общий вид предлагаемого шасси с переменной высотой платформы, а также часть аккумуляторного блока. На фиг. 2 и 3 изображены главный вид шасси и вид сверху.
На фиг. 1 -г 3 введены обозначения:
1- горизонтальная грузовая платформа
2- внутренний рычаг-полурама
3- внешний рычаг-полурама
4- колеса поворотные
5- задние колеса
6- водило
7- упор-фиксатор
8- винт подъемный
9- гайка
10- опорная втулка
11- аккумуляторный блок
12- направляющие
13, 15 - опорные ролики 14 - поворотная втулка 16-:- палец.
лучший ВАРИАНТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Согласно предлагаемой полезной модели шасси содержит горизонтальную грузовую платформу 1, опорную раму, состоящую из двух частей - внутреннего рычага-полурамы 2 и внешнего рычагаполурамы 3, передние поворотные Колеса 4, задние опорные колеса 5, водило 6, соединенное с поворотными колесами 4. На горизонтальной грузовой платформе 1 установлено четыре упора-фиксатора 7 с возможностью закрепления их в двух рабочих положениях - горизонтальном и вертикальном (на фиг.1 - положения А и В) Винт подъемный 8 соединяет две части опорной рамы 2 и 3, контактируя с гайкой 9, шарнирно закрепленной на рычаге-полураме 3,и опорной втулкой 10, шарнирно закрепленной на рычаге-полураме 2. Горизонтальная грузовая платформа 1 для стыковки с направляющими аккумуляторного ящика 11 имеет направляющие 12. Для уста-: новки платформы 1 на опорной раме составные части 2 и 3 последней снабжены роликами 13 и 15. Для соединения внешнего рычагаполурамы 3 с поворотными колесами 5 предусмотрена поворотная втулка 14.
Конструкция платформы 1 выполнена с соответствуюгаими приспособлениями, например в виде П-образного профиля с направляющими для опоры роликов. Рычаги-полурамы 2 и 3 соединены между собой не только с помощью винта 8, но и шарнирно, например с помощью нальца 16, образуя таким образом подвижный складывающийся механизм, поддерживающий грузовую платформу в горизонтальном положении на требуемой высоте. РАБОТА УСТРОЙСТВА.
При необходимости перемещения груза, в частности выкатной тележки с аккумуляторным блоком, шасси транспортируется с помощью водила 7 в заданном направлении к месту погрузки-разгрузки. Лалее производится установка горизонтальной грузовой платформы на требуемую высоту. Для этого осуществляют врашение винта 8 в гайке 9 и втулке 10. Винт раздвигает нижнюю часть внутреннего рычага-полурамы Е и верхнюю часть внешнего рычага-полурамы 3, изменяя высоту расположения опорных роликов 13 и 15, контактирующих с нижней поверхностью грузовой платформы 1 и перемещающихся в предусмотренных приспособлениях в определенных пределах в зависимости от требуемой высоты подъема. Грузовая платформа 1, установленная на роликах 13 и 15, поднимается таким образом до тех пор, пока направляющие аккумуляторного ящика не совпадут по высоте с направляющими горизонтальной грузовой платформы. Лалее осуществляется стыковка указанных направляющих и их фиксация. На фиг.1 положение А показывает упор-фиксатор 7 в момент стыковки направляющий 12 платформы 1 с направляющими аккумуляторного ящика. Два упора-фиксатора 7 переведены в горизонтальное положение, присоединены к направляющим аккумуляторного ящика и удерживают последние в фиксированном положении до окончания погрузки.
Установка выкатной тележки аккумуляторного блока 11 на горизонтальной грузовой платформе производится накатыванием по направляющим 12. Перемещение груза на платформе ограничивается двумя другими упорами-фиксаторами 7, которые в этом случае занимают второе рабочее положение - вертикальное - положение В на фиг. 1. Упоры-фиксаторы 7 попарно выполняют две указанные функции, конкретно выполняя ту или другую функцию в зависимости от того, с какой стороны шасси осуществляется погрузка.
По окончании погрузки пара удерживающих фиксаторов переводится в положение BV шасси с грузом транспортируется к месту назначения (ремонта, техобслуживания и т.п.), где аналогичноПРОИШЙ Т стыковку горизонтальной грузовой платформы с направляющими приемных устройств (рабочего стола и т.п.)
Таким образом, шасси согласно предлагаемой полезно позволяет легко снимать и перевозить тележку с установленными на ней
4.
у нодеяи
аккумуляторами или иными грузами на тележке, что и обеспечивает решение поставленной задачи - расширение эксплуатационных возможностей и создание удобства использования шасси.
ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ.
Предлагаемая полезная модель разработана на уровне рабочих чертежей и опытных образцов. Проведены испытания и готовится серийное освоение полезной модели.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ.
1.Платформа транспортного средства для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов. Авторское свидетельство СССР 1234270, кл. В62В 21/12, 1984.
2.Шасси с переменной колеей. Заявка ФРГ 2807518 кл.ВбОВ 35/10, 1981 (прототип).
.
5.