РОТОРНО-ЛОПАСТНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с рабочей камерой, имеющей окно под свечу, впускное и выпускное окна, два ротора с лопастями, соосно установленными в рабочей камере с возможностью вращения в одном направлении и образующие в ней четыре изолированные камеры переменного объема, выполненный в виде самостоятельного узла интегратор, корпус которого прикреплен к корпусу рабочей камеры, отличающийся тем, что интегратор состоит из двух одноступенчатых понижающих планетарных зубчатых передач с одинаковым понижающим передаточным числом и объединенным водилом, выполненным за единое целое с выходным валом; причем первая одноступенчатая планетарная передача состоит из цилиндрической шестерни, закрепленной на ведущем валу ротора, которая находится в зацеплении с двумя диаметрально-расположенными сателлитами, которые находятся в зацеплении с неподвижным первым зубчатым колесом; вторая шестерня, закрепленная на ведомом валу, находится в зацеплении с двумя диаметрально-расположенными сателлитами, находящимися в зацеплении с неподвижным вторым зубчатым колесом, оси двух сателлитов одной зубчатой передачи соединены с осями двух сателлитов второй зубчатой передачи, с помощью соединительного диска, который выполнен в виде блока зубчатых колес и находится в зацеплении с двумя секторными усеченными шестернями внутреннего зацепления, расположенными эксцентрично с валами ведущего и ведомого ротора.