БЕЗОПАСНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ МОТОЦИКЛ ФОКИНА

Данное устройство принадлежит к малой авиации, а именно к воздушным мотоциклам.
Из уровня техники известен летающий мотоцикл российской фирмы «Hoversurf» см. «Аргументы и факты» №47 (1984), 21-27 ноября 2018 г. стр. 44 (внизу). Этот воздушный мотоцикл не оснащен средством спасения пилота и воздушного мотоцикла в аварийной ситуации.
Известен воздушный мотоцикл содержащий раму см. Пат. РФ №2657650, В64С 27/08, В64С 29/00, 2017 (Фиг. 12, Фиг. 13, Фиг. 14). Этот воздушный мотоцикл не оснащен средством спасения пилота и воздушного мотоцикла в аварийной ситуации.
Заявленный воздушный мотоцикл может быть спасен вместе с пилотом.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в спасении в аварийной ситуации, как пилотов воздушных мотоциклов, так и самих воздушных мотоциклов.
Заявленная задача решается следующим образом: на воздушный мотоцикл сзади пилота установлен механизм выталкивания парашюта в виде короба с крышкой, в котором и размещается парашют с небольшим вытяжным парашютом. При этом внизу короба размещена сжатая стальная пружина со своей крышкой, над которой находится парашют, размер купола которого рассчитан на вес воздушного мотоцикла с пилотом. Кроме того, устройство содержит две подпружиненные рукоятки, выполненные заодно с фиксаторами. При повороте этих рукояток на себя вверх поворачиваются фиксаторы, которые освобождают крышку короба, при этом сжатая стальная пружина своей крышкой выталкивает парашют, который вытягивается небольшим вытяжным парашютом и наполняется воздухом, а затем сам воздушный мотоцикл с пилотом плавно приземляются.
Заявленный воздушный мотоцикл содержит (см. Фиг. 1-Фиг. 8): размещенный сзади пилота короб 1 с крышкой 2, на дне короба 1 установлены сжатая стальная пружина 3 со своей крышкой 4, а над крышкой 4 сложенный парашют 5, размер купола которого рассчитан на вес воздушного мотоцикла с пилотом, снабженный небольшим вытяжным парашютом 6, достаточным для вытягивания парашюта 5 вверх после его выталкивания пружиной 3, при этом небольшой вытяжной парашют закреплен на верхней части парашюта 5, кроме того, по бокам пилота установлены две рукоятки 7 на стальных пружинах 8, закрепленные по бокам на корпусе воздушного мотоцикла, при этом рукоятки 7 выполнены заодно с фиксаторами 9 и установлены на осях 10 под краем короба 1 на корпусе мотоцикла, кроме того, парашют 5 имеет четыре ленточные подвески 11, каждая из которых связана верхней частью со стропами парашюта 5, а нижней с воздушным мотоциклом, при этом ленточные подвески 11 крепятся по бокам мотоцикла, две спереди пилота и две сзади, задние ленточные подвески 11 крепятся на постоянной основе, а передние крепятся только после посадки пилота и размещаются на его плечах, при этом механизм крепления ленточных подвесок 11 к летающему мотоциклу такой же, как у ремней безопасности в легковых автомобилях.
В аварийной ситуации пилот тянет на себя вверх рукоятки 7, преодолевая усилие стальных пружин 8 и фиксаторы 9, поворачиваясь на осях 10, освобождают крышку 2 короба 1, при этом стальная пружина 3 своей крышкой 4 выталкивает парашют 5 и откидывает крышку 2 короба 1, а снабженный небольшим вытяжным парашютом 6 парашют 5 вытягивается и затем наполняется воздухом, при этом четыре ленточные подвески 11 позволяют удерживать воздушный мотоцикл с пилотом в горизонтальной плоскости во время опускания.