ПРУЖИННОЕ СТЫКОВОЕ УСТРОЙСТВО ПЛИТЫ СБОРНО-РАЗБОРНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Полезная модель относится к области технических средств, обеспечивающих движение транспорта по проезжей части автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой, а также для восстановления прерванного движения по военно-автомобильным дорогам и в районах чрезвычайных ситуаций.
В качестве прототипа выбрана конструкция стыкового устройства плиты сборно-разборных дорожных покрытий (патент на полезную модель RU 93816, опубликованный 10.05.2010 г., бюллетень №13), состоящей из скобы, вилки с прорезью, штыря, пальца, зуба с выемкой.
К недостаткам прототипа можно отнести:
1. Низкую надежность стыкового устройства в виду того, что вилка и зуб жестко крепятся к скобам и при механическом воздействии, возможно их разрушение.
Технической задачей полезной модели является повышение надежности и срока службы стыкового устройства.
Решение технической задачи достигается за счет того, что в стыковое устройство, состоящее из скоб, вилки с прорезью, штыря, пальца, зуба с выемкой, добавлены пружины, соединяющие скобы с вилкой и зубом.
На фиг. 1 обозначены основные элементы пружинного стыкового устройства плиты сборно-разборных дорожных покрытий: поз. 1 - скоба; поз. 2 - пружина; поз. 3 - вилка с прорезью; поз. 4 - штырь; поз. 5 - палец; поз. 6 - зуб с выемкой.
Полезная модель реализуется при изготовлении пружинного стыкового устройства плиты сборно-разборных дорожных покрытий. Пружинное стыковое устройство плиты сборно-разборных дорожных покрытий изготовлено из высококачественной стали, после сварки оцинковано, а на поверхность нанесено полимерное или порошковое покрытие.
Пружинное стыковое устройство состоит из 2-х частей (А, Б).
В части «А» последовательно неразъемно соединены: скоба 1, пружина 2, вилка с прорезью 3, в нижней части вилки с прорезью находится неподвижный глухой штырь 4, в верхней части вилки с прорезью находится подвижный палец 5. В части «Б» последовательно неразъемно соединены: скоба 1, пружина 2, зуб с выемкой 6.
Плиты сборно-разборных дорожных покрытий укладывают на проезжую часть автомобильных дорог общего пользования с нежесткой дорожной одеждой и соединяют между собой с помощью пружинного стыкового устройства способом, указанным в прототипе. При движении автомобильного транспорта по плитам сборно-разборных дорожных покрытий пружины стыковых устройств обеспечивают равномерное и плавное увеличение расстояний между плитами, и, как следствие снижение нагрузок на растяжение.
Использованные источники информации:
1. Патент РФ №93816