Перетягивание запчасти

Одиннадцать южнокорейских производителей автокомплектующих объявили вчера основные параметры будущего парка предприятий, который они намерены построить для поставок на петербургский завод Hyundai Motor Company. В совместный проект эти компании собираются вложить более $200 млн. Парку требуется не менее 45 га земли. Впрочем, за этот проект Ленобласти придется побороться с Санкт-Петербургом. Визит южнокорейской делегации в регион, начавшийся вчера с переговоров в областном правительстве, завершится сегодня аналогичными переговорами с администрацией Санкт-Петербурга.

     Вчера пресс-служба правительства Ленинградской области сообщила об очередном раунде переговоров с южнокорейскими производителями автокомпонентов, которые собираются строить в регионе свои предприятия для поставок на петербургский завод Hyundai. Одиннадцать компаний объявили о намерениях инвестировать в строительство общего парка предприятий более $200 млн. На эти цели им требуется около 45 га земли. Ленинградская область предлагает корейцам четыре площадки: 100 га во Всеволожском районе, 150 га в Ломоносовском районе и две площадки в Гатчинском районе (100 га в поселке Коммунар и 300 га в промзоне "Дони-Верево"). Примечательно, что корейские производители намерены прийти в регион единым инвестпроектом, чтобы общие инвестиции позволили претендовать на налоговые льготы. В частности, помогли избежать уплаты налогов на прибыль и имущество в период окупаемости и еще в течение двух лет после него. Впрочем, точная схема льготного налогообложения пока также является предметом переговоров.

       В переговорах с вице-губернатором Ленинградской области Григорием Двасом участвовали руководители компаний DongHee Ind. (производитель топливных баков и подлокотников), Sejong (глушители), Doowon (кондиционеры, отопительные системы), Shinyoung Metal (панели), Hanmin Interior (детали интерьера), Jinhap (кузова), Dongwon Metal (двери), Deawon (сиденья), Hanil Tube (бензопроводы), Dongil Rubber (уплотнители), Sewon ECS (электропроводка), а также представители Hyundai Motor Company. Одним из организаторов встречи выступала компания Glovis.

     "Изначально эти одиннадцать компаний обратились в наш комитет за помощью в поиске земельного участка под свои производства в городе и лишь потом начали аналогичные переговоры с областью", — заявил вчера первый заместитель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации Петербурга Сергей Фивейский. По его словам, город предложил корейцам две площадки — в промзоне Металлострой и в Белоострове. "Там есть свободные участки по 25-35 гектаров", — уточняет господин Фивейский. Он также отметил, что сегодня у него также состоятся переговоры с южнокорейской делегацией, после чего корейцы возьмут "там-аут" для принятия окончательного решения. Впрочем, по мнению чиновника, сложность в переговорах заключается в желании компаний выступать единым инвестпроектом для получения налоговых льгот и земельного участка по упрощенной схеме. "Пока не ясно, как это оформить юридически", — говорит господин Фивейский.

     Примечательно, что Hyundai Motor Company намерена привлекать поставщиков и на свою территорию. В Каменке, где компания намерена организовать производство, у нее зарезервировано 200 га. Как пояснили в КЭРППиТ, на территории завода разместятся 3-4 южнокорейских производителя компонентов первого уровня (готовых узлов, кузовов и прочих штампованных деталей). Недавно канадская Magna International также объявила о планах построить дополнительную производственную площадку специально для петербургского завода Hyundai на его территории.

     "На мой взгляд, для корейцев предпочтительнее будет Ленинградская область, в городе дефицит подходящих площадок, — полагает Сергей Бодрунов, глава Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов. — Белоостров — это скорее жилая зона, а в Металлострое на рекультивацию оставшихся земель можно потратить годы. А в области достаточно земли и для предприятий и для складов, рядом КАД, хорошие подъездные пути".

     Когда южнокорейские производители примут окончательное решение, где они разместят свои производства, не сообщается. В пресс-службе администрации Ленобласти лишь уточнили, что запуск своих предприятий эти компании планируют к моменту запуска завода Hyundai, то есть к концу 2009 года.

Михаил Серов