СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОННОГО УЛУЧШЕНИЯ ЗВУКА

1. Способ улучшения звука в транспортном средстве, содержащий этапы, на которых:
осуществляют дискретизацию, с помощью микрофона, профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства;
сравнивают, с помощью процессора, дискретизированный профиль звукового сигнала с модельным профилем звукового сигнала; и
когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия, применяют, с помощью процессора, функцию сближения к дискретизированному профилю звукового сигнала для формирования целевого профиля звукового сигнала.
2. Способ по п. 1, в котором профиль звукового сигнала является первым профилем звукового сигнала, и способ содержит этап, на котором, когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия:
загружают целевой профиль звукового сигнала в транспортное средство; и
осуществляют дискретизацию, с помощью микрофона, второго профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства, причем транспортное средство использует целевой профиль звукового сигнала для улучшения шумов двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором целевой профиль звукового сигнала задает акустический сигнал для воспроизведения на громкоговорителях транспортного средства на основании числа оборотов в минуту двигателя транспортного средства.
4. Способ по п. 1, в котором осуществление дискретизации профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства содержит этап, на котором приводят в движение транспортное средство, так чтобы двигатель транспортного средства циклически переходил с минимального числа оборотов в минуту на максимальное число оборотов в минуту.
5. Способ по п. 1, в котором функция сближения основана на разностях между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.
6. Способ по п. 5, в котором функция сближения корректирует дискретизированный профиль звукового сигнала значениями, большими, чем разности между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.
7. Устройство для улучшения звука в транспортном средстве, устройство содержит:
блок захвата звукового сигнала, выполненный с возможностью дискретизации, с помощью микрофона, профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства; и
блок настройки звукового сигнала, выполненный с возможностью:
сравнивать дискретизированный профиль звукового сигнала с модельным профилем звукового сигнала; и
когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия, применять, с помощью процессора, функцию сближения к дискретизированному профилю звукового сигнала для формирования целевого профиля звукового сигнала.
8. Устройство по п. 7, в котором профиль звукового сигнала является первым профилем звукового сигнала, при этом, устройство включает в себя блок аудио флешинга, и при этом, когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия:
блок аудио флешинга выполнен с возможностью загружать целевой профиль звукового сигнала в транспортное средство; и
блок захвата звукового сигнала выполнен с возможностью дискретизации, с помощью микрофона, второго профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства, транспортное средство использует целевой профиль звукового сигнала для улучшения шумов двигателя.
9. Устройство по п. 7, в котором целевой профиль звукового сигнала задает акустический сигнал для воспроизведения на громкоговорителях транспортного средства на основании числа оборотов в минуту двигателя транспортного средства.
10. Устройство по п. 7, в котором, чтобы осуществлять дискретизацию профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства, транспортное средство выполнено с возможностью ехать так, чтобы двигатель транспортного средства циклически переходил с минимального числа оборотов в минуту на максимальное число оборотов в минуту.
11. Устройство по п. 7, в котором функция сближения основана на разностях между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.
12. Устройство по п. 11, в котором функция сближения корректирует дискретизированный профиль звукового сигнала значениями, большими, чем разности между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.
13. Материальный машиночитаемый носитель, содержащий команды, которые, когда приводятся в исполнение, побуждают машину:
осуществлять дискретизацию, с помощью микрофона, профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства;
сравнивать дискретизированный профиль звукового сигнала с модельным профилем звукового сигнала; и
когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия, применять функцию сближения к дискретизированному профилю звукового сигнала для формирования целевого профиля звукового сигнала.
14. Материальный машиночитаемый носитель по п. 13, в котором профиль звукового сигнала является первым профилем звукового сигнала, и при этом, команды побуждают машину, когда дискретизированный профиль звукового сигнала не удовлетворяет пороговому значению подобия:
загружать целевой профиль звукового сигнала в транспортное средство; и
осуществлять дискретизацию, с помощью микрофона, второго профиля звукового сигнала шумов двигателя в кабине транспортного средства, транспортное средство использует целевой профиль звукового сигнала для улучшения шумов двигателя.
15. Материальный машиночитаемый носитель по п. 13, в котором целевой профиль звукового сигнала задает акустический сигнал для воспроизведения на громкоговорителях транспортного средства на основании числа оборотов в минуту двигателя транспортного средства.
16. Материальный машиночитаемый носитель по п. 13, в котором функция сближения основана на разностях между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.
17. Материальный машиночитаемый носитель по п. 16, в котором функция сближения корректирует дискретизированный профиль звукового сигнала значениями, большими, чем разности между дискретизированным профилем звукового сигнала и модельным профилем звукового сигнала.