СИЛОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в интерьере салона транспортного средства.
Известно техническое решение конструкции панели приборов (прототип - патент RU №33081, приоритет от 06.06.2003, МПК В 62 D 25/14), содержащее поперечину П-образного профиля, проходящую сквозь каркас панели приборов и связанная с ней по торцам и в консольной части, причем в подрулевой зоне поперечина разомкнута.
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции, повышенная трудоемкость, что не удовлетворяет современным требованиям, предъявляемых правилами пассивной безопасности к жесткости панели приборов современного автомобиля.
Задача заявляемой полезной модели направлена на обеспечение жесткости конструкции с одновременным исключением возникновения шумов и вибраций.
Для решения поставленной задачи предлагается силовая конструкция панели приборов транспортного средства, содержащая
поперечину округлого сечения и имеющую на концевых частях приварные кронштейны Г-образного сечения, на отогнутых фланцах которых размещены приварные гайки для закрепления каркаса панели приборов, крепежные фланцы которого организованы в нишах, предназначенных для размещения боковых сопел вентиляции.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг.1 - общий вид;
Фиг.2 - конструкция в сборе.
Силовая конструкция панели приборов состоит из поперечины (1), выполненной из трубы округлого сечения, к которой на концевых частях дуговой сваркой приварены кронштейны (2, 3), выполненные из листовой стали методом штамповки. Кронштейны (2, 3) имеют Г-образное сечение,
на отогнутых фланцах (4) которых размешены приварные гайки (5). Правый кронштейн (3) имеет разветвленную структуру в передней части (6) на которую крепится корпус вентилятора.
К кронштейнам (2, 3) посредством крепежных элементов крепится каркас панели приборов (7), выполненный из пластмассы методом литья под давлением. В нишах (8), предназначенных для размещения боковых сопел вентиляции, организованы крепежные фланцы (9) каркаса панели приборов, которые маскируются дефлекторами, устанавливаемых после крепления панели приборов на кузов транспортного средства.
Закрепление каркаса панели приборов на поперечину и близкое расположение точки крепления кронштейна к поперечине обеспечивает высокую жесткость конструкции, соответствующую современным требованиям.