КОМПЛЕКТ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ СОСТАВОВ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности, к устройствам для подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей.
Из уровня техники известен комплект путевых инструментов, содержащий шпалоподбойку, домкрат и/или костылезабивщик, путевые гаечные ключи, костыльный молоток и лапчатый лом (см. книгу под редакцией И.Б.Лехно «Путевое хозяйство», М. «Транспорт», 1981, с.117-120, 124, 129-130).
Недостатком известного комплекта является невозможность подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей.
Наиболее близким по технической сущности является комплект путевых инструментов, содержащий шпалоподбойку, домкрат и/или костылезабивщик, путевые гаечные ключи, костыльный молоток и лапчатый лом, который снабжен клещами для переноски рельсов, совковой лопатой, штыковой лопатой и, по меньшей мере, одним ложементом для закрепления соответствующих инструментов комплекта, закрепляемым на каркасе рюкзака для переноски комплекта путевых инструментов, при этом все инструменты комплекта выполнены по меньшей мере из двух частей, соединенных между собой с возможностью разъема (см. RU 2085650 С1, опубл. 27.07.1997).
Недостатком известного комплекта является невозможность подъема и перемещения подвижных составов и малая производительность при грузоподъемных работах, например, в случае схода подвижного состава с железнодорожных путей.
Задачей полезной модели является изготовление комплекта грузозахватных приспособлений для подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей высокой производительности, надежного и безопасного в работе, а также долговечного в эксплуатации.
Технический результат заключается в возможности подъема и перемещения подвижных составов, а также в повышении производительности при грузоподъемных работах, например, в случае схода подвижного состава с железнодорожных путей.
Технический результат достигается тем, что комплект грузозахватных приспособлений для подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей содержит два петлевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 2 тонны каждый и длиной 7 м, два петлевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 30 тонн каждый и длиной 2,5 м, два петлевых круглопрядных стропа, использующихся в агрессивных средах, грузоподъемностью 40 тонн каждый и длиной 18 м, два петлевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 20 тонн каждый и длиной 15 м, два петлевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 20 тонн каждый и длиной 12 м, два цепных стропа грузоподъемностью 32 тонны каждый и длиной 5 м, четыре цепных одноветьевых стропа грузоподъемностью 8 тонн
каждый и длиной 6 м, набор для подтяжки 2-х осной тележки, содержащий два кольцевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м, два стяжных ремня с храповыми механизмами со стяжным усилием 7 тонн и длиной 10 м и четыре зацепа грузоподъемностью 1,2 тонны каждый для ходовой тележки, набор для подтяжки 3-х осной тележки, содержащий четыре кольцевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м и стяжной ремень с храповым механизмом со стяжным усилием 7 тонн и длиной 10 м, набор для подтяжки 4-х осной тележки, содержащий четыре кольцевых круглопрядных стропа грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м, два стяжных ремня с храповыми механизмами со стяжным усилием 7 тонн каждый и длиной 10 м, два захвата клещевого типа грузоподъемностью 1 тонна с фиксатором и четыре соединительных скобы грузоподъемностью 35 тонн каждая.
Выполнение комплекта, охарактеризованного данной совокупностью существенных признаков, позволило надежно и безопасно поднимать и перемещать подвижные составы, а также повысить производительность при грузоподъемных работах, например, в случае схода подвижного состава с железнодорожных путей. Применяя инструменты с заявленными параметрами из комплекта, можно одновременно, при этом безопасно и надежно, поднимать с рельс и/или опускать на рельсы вагоны разного типа (например, грузовые, цистерны, пассажирские, в том числе электровозы, тепловозы, локомотивы за сцепку) и разной тоннажности, их детали и узлы (например, 2-х, 3-х, 4-х осные тележки), поднимать и опускать какой-либо
груз, перевозимый в грузовых вагонах, а также устранять поврежденные рельсы и укладывать новые в ходе грузоподъемных работ.
На фиг.1 изображен петлевой круглопрядный строп, выполненный с различной грузоподъемностью и длиной; на фиг.2 - цепной строп; на фиг.3 - цепной одноветьевой строп, фиг.4 - кольцевой круглопрядный строп, на фиг.5 - стяжной ремень с храповым механизмом, на фиг.6 - зацеп для ходовой тележки, на фиг.7 - захват клещевого типа, на фиг.8 -соединительная скоба, на фиг.9 - способ строповки для подтяжки 2-х осной тележки массой 4,8 т с использованием зацепов и стяжного ремня, на фиг.10 - способ строповки для подтяжки 2-х осной тележки массой 4,8 т с использованием кольцевого круглопрядного стропа и стяжного ремня, на фиг.11 - способ строповки для подтяжки 4-х осной тележки массой 12,09 т с использованием кольцевого круглопрядного стропа и стяжного ремня.
Комплект грузозахватных приспособлений для подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей содержит два петлевых круглопрядных стропа 1 (грузоподъемностью 2 тонны каждый и длиной 7 м), предназначенных, например, для подъема и перемещения ходовых тележек вагонов (цистерн); два петлевых круглопрядных стропа 1 (грузоподъемностью 30 тонн каждый и длиной 2,5 м), предназначенных, например, для подъема за автосцепки вагонов (цистерн); два петлевых круглопрядных стропа 1, использующихся в агрессивных средах, (грузоподъемностью 40 тонн каждый и длиной 18 м), предназначенных, например, для подъема и перемещения емкостей с химическими реагентами; два петлевых круглопрядных стропа 1 (грузоподъемностью 20 тонн каждый и
длиной 15 м), предназначенных, например, для подъема и перемещения пассажирских и грузовых вагонов; два петлевых круглопрядных стропа 1 (грузоподъемностью 20 тонн каждый и длиной 12 м), предназначенных, например, для подъема и перемещения пассажирских и грузовых вагонов; два цепных стропа 2 (грузоподъемностью 32 тонны каждый и длиной 5 м), предназначенных, например, подъема и перемещения крупногабаритных грузов, возможно использование в комплекте с круглопрядными стропами, что позволяет резко сокращать динамические нагрузки на цепной строп и позволяет поднимать грузы с острыми гранями, не повреждая текстильный строп; четыре цепных одноветьевых стропа 3 (грузоподъемностью 8 тонн каждый и длиной 6 м), предназначенных, например, подъема и перемещения крупногабаритных грузов, возможно использование в комплекте с круглопрядными стропами, что позволяет резко сокращать динамические нагрузки на цепной строп и позволяет поднимать грузы с острыми гранями, не повреждая текстильный строп; набор для подтяжки 2-х осной тележки, содержащий два кольцевых круглопрядных стропа 4 (грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м), два стяжных ремня с храповыми механизмами 5 (со стяжным усилием 7 тонн и длиной 10 м) и четыре зацепа 6 (грузоподъемностью 1,2 тонны каждый) для ходовой тележки, предназначенный, например, для подтяжки двухосной ж/д тележки массой 4,8 т к вагону (цистерне) при его подъеме и перемещении; набор для подтяжки 3-х осной тележки, содержащий четыре кольцевых круглопрядных стропа 4 (грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м) и стяжной ремень 5 с храповым механизмом (со стяжным усилием 7 тонн и длиной 10 м),
предназначенный, например, для подтяжки трехосной ж/д тележки массой 9,6 т к вагону (цистерне) при его подъеме и перемещении; набор для подтяжки 4-х осной тележки, содержащий четыре кольцевых круглопрядных стропа 4 (грузоподъемностью 4 тонны каждый и длиной 4 м), два стяжных ремня 5 с храповыми механизмами (со стяжным усилием 7 тонн каждый и длиной 10 м), предназначенный, например, для подтяжки четырехосных ж/д тележек массой 12,09 т к вагону (цистерне) при его подъеме и перемещении; два захвата клещевого типа 7 с фиксатором (грузоподъемностью 1 тонна), предназначенных, например для подъема рельс Р-65, Р-75 за подошву и за головку и четыре соединительных скобы 8 (грузоподъемностью 35 тонн каждая), использующихся, например, как соединительный элемент при удлинении строп.
Применение комплекта грузозахватных приспособлений для подъема и перемещения подвижных составов и железнодорожных путей позволяет одновременно поднимать с рельс и/или опускать на рельсы вагоны разного типа (например, грузовые, цистерны, пассажирские, в том числе электровозы, тепловозы, локомотивы за сцепку) и разной тоннажности, их детали и узлы (например, 2-х, 3-х, 4-х осные тележки), поднимать и опускать какой-либо груз, перевозимый в грузовых вагонах, а также устранять поврежденные рельсы и укладывать новые в ходе грузоподъемных работ.
Таким образом, выполнение комплекта, охарактеризованного данной совокупностью существенных признаков, позволило надежно и безопасно поднимать и перемещать подвижные составы, а также повысить
производительность при грузоподъемных работах, например, в случае схода подвижного состава с железнодорожных путей.