НАГЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ

Полезная модель относится к строительству в частности к соединениям элементов деревянных строительных конструкций.
Известен цилиндрический нагельный стержень (патент РФ №174706), на боковой поверхности которого имеется винтовая резьба, который выполнен трубчатым, с пазами на концах, один из которых раззенкован, со сверлящий наконечником установленным в пазы раззенкованного конца. Сверлящий наконечник, состоит из пластины с режущими кромками, и центрирующего острия.
При ввинчивании известного нагельного стержня в древесину, сверлящий наконечник острыми режущими кромками высверливает древесину, образуемая древесная стружка попадает во внутреннее отверстие трубы и по мере ввинчивания поднимается вверх по трубе и далее удаляется. Известное устройство объединяет операции сверления и ввинчивания нагельного стержня и тем снижает трудоемкость процесса соединений деревянных строительных конструкций.
Недостатком указанного устройства является необходимость приложения значительных усилий для завинчивания стержня, связанных как со сверлением, так и с весьма значительной силой трения между резьбой, имеющейся на внешней боковой поверхности стержня и древесиной.
Задача полезной модели заключается в снижении трудоемкости процесса соединения деревянных конструкций путем снижения усилий, необходимых для завинчивания нагельного стержня.
Одним из возможных направлений решения поставленной задачи могло бы быть применение антифрикционных материалов, однако при завинчивании прототипа, это не принесет значительного эффекта, так как при завинчивании стержень, высверливая отверстие в древесине, попутно выдавливает резьбу на стенках отверстия, что предполагает плотный контакт между поверхностями и выдавливание антифрикционного материала наружу на первых же нитках резьбы.
Поставленная задача решается изменением конструкции нагельного стержня, результатом которого будет обеспечение подачи антифрикционной смазки по всей глубине отверстия, на всю длину завинчиваемого нагельного стержня.
Задача полезной модели решена созданием нагельного стержня, цилиндрического трубчатого с винтовой резьбой на его внешней боковой поверхности, с пазами на концах, при этом один из концов стержня раззенкован. Со сверлящим наконечником, состоящим из пластины с режущими кромками и центрирующим острием, вставленным в пазы раззенкованного конца стержня. При этом стержень дополнительно содержит на внешней боковой поверхности, по всей его длине, одну или несколько канавок, предназначенных для подачи антифрикционных материалов на всю глубину завинчивания.
Технический результат полезной модели - снижение усилия необходимого для завинчивания нагельного стержня, снижение трудоемкости процесса соединения деревянных конструкций.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На рисунке представлен нагельный стержень перед сборкой, где 1 - сверлящий наконечник, 2 - труба с наружной резьбой, 3 - прорези для вставки воротка поворотного инструмента, 4 - прорезь для вставки сверлящего наконечника (в начале трубы), 5 - канавка для подачи антифрикционных материалов.
Полезная модель работает следующим образом. Нагельный стержень, острием наконечника устанавливается на поверхность соединяемой деревянной детали и приводится во вращение ручным воротком или электроинструментом, сверлящий наконечник при этом режущими кромками высверливает древесину. Происходит ввинчивание стержня по резьбе, выдавливаемой на боковой поверхности высверливаемого отверстия, резьбой, имеющейся на внешней боковой поверхности стержня. Антифрикционный материал, например минеральное масло, подается в канавку через ее участок, выступающий над поверхностью соединяемой детали. Внутри канавки антифрикционный материал распространяется на всю длину канавки, где контактирует с резьбой, выдавливаемой на внутренней поверхности отверстия, высверливаемого в соединяемых деталях.
При завинчивании стержня, канавка, наполненная подаваемым антифрикционным материалом, перемещается по резьбе, выдавленной на стенке отверстия, что обеспечивает распространение антифрикционного материала по всей поверхности резьбы, вдоль всего стержня, при этом существенно снижается сила трения, усилие необходимое для завинчивания и трудозатраты.