ОПОРА КОТЛА БЕЗРАМНОЙ ЦИСТЕРНЫ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции опор котлов безрамных цистерн.
Известны опоры котла безрамной цистерны (RU 154206, B61D 5/00, B61F 1/02, опубл. 20.08.2015 и US 7806058, B61D 5/06, опубл. 05.10.2010). В данных технических решениях с каждой стороны вагона между поверхностью котла и полурамой расположены усиливающие накладки.
Известен вагон-цистерна (RU 185767, B61D 5/06, B61C 17/02, B61F 1/02, опубл 18.12.2018), содержащий котел в сборе с ходовыми частями и автосцепными устройствами, закрепленный в консольных частях вагона-цистерны на двух полурамах, образованных жестко связанными между собой хребтовыми и концевыми балками, с помощью продольных опор, содержащих листы, соединенные с соответствующей хребтовой балкой через верхний горизонтальный лист хребтовой балки и с соответствующим участком днища котла через усиливающие накладки.
Общей технической проблемой данных решений является недостаточная прочность конструкции опоры котла безрамной цистерны в зоне соединения продольных опор с соответствующим участком днища котла через усиливающую накладку.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение прочности конструкции опоры котла безрамной цистерны.
Технический результат обеспечивается опорой котла безрамной цистерны, содержащей полураму, опорные листы, соединенные с днищем котла через усиливающую накладку котла, в которой между опорными листами и усиливающей накладкой котла закреплены дополнительные накладки.
В качестве развития полезной модели дополнительные накладки могут быть выполнены шириной s в диапазоне размеров от 2,5 мм до 4 мм и высотой h в диапазоне размеров от 550 мм до 570 мм.
В вариантах исполнения дополнительные накладки могут быть выполнены из пластины.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемая опора котла безрамной цистерны отличается от прототипа тем, что между опорными листами и усиливающей накладкой котла закреплены дополнительные накладки; дополнительные накладки могут быть выполнены шириной s в диапазоне размеров от 2,5 мм до 4,0 мм и высотой h в диапазоне размеров от 550 мм до 570 мм; дополнительные накладки могут быть выполнены из пластины. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид безрамной цистерны с опорами котла; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - пример реализации заявляемой полезной модели.
Безрамная цистерна (фиг. 1 и фиг. 2) включает котел 1, содержащий днища 2, усиливающие накладки 3 котла 1, и полурамы 4. При этом котел 1 днищами 2 опирается на полурамы 4 через опорные листы 5, соединенные с днищем 2 котла 1 через усиливающие накладки 3 котла 1.
Технический результат, который заключается в увеличении прочности конструкции опоры котла безрамной цистерны, достигается следующим образом.
В опоре котла безрамной цистерны между опорными листами 5 и усиливающей накладкой 3 котла 1 закреплены дополнительные накладки 6.
Такое исполнение заявляемой полезной модели позволяет увеличить прочность конструкции опоры котла безрамной цистерны. Наличие дополнительных накладок 6 на опорных листах 5 обеспечивает образование таврового сечения опорных листов 5 со стороны днищ 2 котла 1, обладающего большей жесткостью, что позволяет поглощать энергию при продольных нагрузках, возникающих от инерционных сил перевозимых наливных грузов, которые воспринимаются опорными листами 5 и дополнительными накладками 6.
В качестве развития полезной модели дополнительные накладки 6 могут быть выполнены шириной s в диапазоне размеров от 2,5 мм до 4,0 мм и высотой h в диапазоне размеров от 550 мм до 570 мм. Если ширина s каждой дополнительной накладки 6 составит менее 2,5 мм и высота h каждой дополнительной накладки 6 составит менее 550 мм, то не будет достигнут технический результат. Если ширина s каждой дополнительной накладки 6 составит более 4,0 мм и высота h каждой дополнительной накладки 6 составит более 570 мм, технический результат будет достигнут, однако возникнет неоправданное увеличение металлоемкости.
В вариантах исполнения заявляемой полезной модели дополнительные накладки могут быть выполнены из пластины.
Конкретным примером реализации заявляемой полезной модели является вагон-цистерна сочлененного типа (фиг. 3), в котором последовательно располагают секцию 7 и секцию 8 и соединяют их узлом сочленения 9. Каждую из секций собирают из котла 1 и полурам 4. При этом котел 1 опирают на полурамы 4 через опорные листы 5. Для этого на днище 2 котла 1 прикрепляют усиливающую накладку 3 котла 1, а к кромкам опорных листов 5 прикрепляют дополнительные накладки 6. Затем опорные листы 5 с дополнительными накладками 6 прикрепляют к соответствующему участку днища 2 котла к усиливающим накладкам 3 котла 1. Наличие между опорными листами 5 и усиливающей накладкой 3 котла 1 прикрепленных дополнительных накладок 6 увеличивает прочность конструкции опоры котла 1 безрамной цистерны.