ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ (ВАРИАНТЫ)

1. Термоэлектрический модуль, содержащий полупроводниковые ветви N- и P-типов проводимости, соединенные коммутационными шинами в электрическую цепь, и защитное полимерное покрытие, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие нанесено на соединенные между собой ветви и шины по всей их открытой поверхности, при этом в качестве покрытия использована электроосаждаемая полимерная лакокрасочная композиция, модифицированная латексом фторкаучука.
2. Термоэлектрический модуль по п.1, отличающийся тем, что выполнен с теплообменными пластинами, приклеенными теплопроводящим эластичным клеем через защитное полимерное покрытие к коммутационным шинам.
3. Термоэлектрический модуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие получено методом катодного или анодного электроосаждения из полимерной лакокрасочной водной композиции с добавлением латекса фторкаучука с содержанием функционального мономера состоящего из: фтора до 70% по массе, синтанола от 1-2% по массе, полиэтиленгликоля 1,5-3% по массе.
4. Термоэлектрический модуль по п.3, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие имеет толщину от 5-23 мкм с содержанием фтора от 1% до 25% по массе.
5. Термоэлектрический модуль, содержащий полупроводниковые ветви N- и P-типов проводимости, соединенные в электрическую цепь коммутационными шинами, соединенными с соответствующими теплообменными пластинами, и защитное полимерное покрытие, отличающийся тем, что теплообменные пластины выполнены из неэлектропроводного материала, а защитное полимерное покрытие нанесено только на соединенные между собой ветви и шины, при этом в качестве покрытия использована электроосаждаемая полимерная лакокрасочная композиция, модифицированная латексом фторкаучука.
6. Термоэлектрический модуль по п.5, отличающийся тем, что коммутационные шины внешними сторонами присоединены к теплообменным пластинам по технологии DBC, или приклеены теплопроводящим эластичным клеем.
7. Термоэлектрический модуль по п.5 или 6, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие получено методом катодного или анодного электроосаждения из полимерной лакокрасочной водной композиции с добавлением латекса фторкаучука с содержанием функционального мономера состоящего из: фтора до 70% по массе, синтанола от 1-2% по массе, полиэтиленгликоля 1,5-3% по массе.
8. Термоэлектрический модуль по п.7, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие имеет толщину от 5-23 мкм с содержанием фтора от 1% до 25% по массе.
9. Термоэлектрический модуль, содержащий полупроводниковые ветви N- и P-типов проводимости, соединенные в электрическую цепь коммутационными шинами, теплообменные пластины, и защитное полимерное покрытие, отличающийся тем, что одна теплообменная пластина выполнена из неэлектропроводного материала и непосредственно соединена с шинами, а другая теплообменная пластина соединена с шинами через покрывающее их и ветви защитное полимерное покрытие, в качестве которого использована электроосаждаемая полимерная лакокрасочная композиция, модифицированная латексом фторкаучука.
10. Термоэлектрический модуль по п.9, отличающийся тем, что коммутационные шины присоединены к одной теплообменной пластине по технологии DBC или приклеены теплопроводящим эластичным клеем.
11. Термоэлектрический модуль по п.9 или 10, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие получено методом катодного или анодного электроосаждения из полимерной лакокрасочной водной композиции с добавлением латекса фторкаучука с содержанием функционального мономера состоящего из: фтора до 70% по массе, синтанола от 1-2% по массе, полиэтиленгликоля 1,5-3% по массе.
12. Термоэлектрический модуль по п.7, отличающийся тем, что защитное полимерное покрытие имеет толщину от 5-23 мкм с содержанием фтора от 1% до 25% по массе.