Обменялись гарантиями

«Транснефть» и ее дочерняя компания — ОАО «Верхне-волжскнефтепровод»
(ВВНП) — подписали соглашение о сотрудничестве с правительством Нижегородской области, в соответствии с которым ВВНП в этом году увеличит отчисления налога на прибыль в бюджет региона в 2,5 раза — до 560 млн руб. В свою очередь областное правительство, на протяжении пяти лет помогавшее компании решать вопросы с землей под строительство нефтепроводов, примет на баланс объекты социальной инфраструктуры ВВНП и гарантирует налоговые льготы.

О подписании трехстороннего соглашения вчера сообщили генеральный директор ВВНП Юрий Левин и вице-губернатор Нижегородской области Владимир Иванов. В рамках расширения сотрудничества «дочка» «Транснефти» увеличит объемы отчислений налога на прибыль в областной бюджет с 220 млн руб. в 2010 году до 560 млн руб. в этом. Кроме того, более 130 млн руб. ВВНП потратит на реконструкцию и ремонт 15 объектов социальной инфраструктуры, которые будут переданы на баланс муниципалитетов, а также отремонтирует около 35 км дорог к своим объектам в Кстовском, Арзамасском, Павловском и Воротынском районах. Господин Левин добавил, что компания также обязуется увеличивать объемы инвестиций в свои объекты на территории региона: в частности, в 2013–2014 годах в Кстовском районе области будут построены еще четыре резервуара для хранения нефти емкостью 50 тыс. куб. м и стоимостью 500–800 млн руб. каждый. В качестве ответных мер, как рассказал Владимир Иванов, правительство, с 2006 года содействующее выкупу компанией сельхозземель под строительство нефтепроводов («некоторые собственники земли пытались спекулировать», заметил вице-губернатор), гарантирует льготу по налогу на прибыль в объеме 4,5 процентных пункта от базовой ставки — соответствующий законопроект при условии ежегодного роста налоговых отчислений в региональный бюджет уже одобрил областной парламент.

Для Нижегородской области это третье подобное соглашение, закрепляющее финансовые обязательства сторон: два других, по словам Владимира Иванова, действуют с ЛУКОЙЛом и Объединенной металлургической компанией. ВВНП в свою очередь, как признался Юрий Левин, «не во всех регионах присутствия готов похвастаться замечательными отношениями с областными властями».

ОАО «Верхневолжские магистральные нефтепроводы» («Верхневолжскнефтепровод») зарегистрировано в 1994 году в Нижнем Новгороде на базе образованного в 1976 году Управления верхневолжскими магистральными нефтепроводами. Транспортирует нефть по магистральным нефтепроводам на перерабатывающие заводы центра России и Балтийской трубопроводной системы для дальнейших экспортных поставок. Общая протяженность нефтепроводов, пролегающих по территории девяти регионов, — около 3 тыс. км в однониточном исчислении, общий объем резервуаров компании — около 550 тыс. куб. м. 100% акций принадлежат ОАО АК «Транснефть».

Увеличение отчислений налогов в региональный бюджет ВВНП декларирует на фоне заметного снижения показателей доходности. Так, по данным СПАРК, выручка компании в прошлом году сократилась по сравнению с 2009 годом на 9,5% (с 18,09 млрд до 16,37 млрд руб.), валовая прибыль — более чем вдвое (с 6,16 млрд руб. до 2,66 млрд руб.), прибыль до налогообложения — более чем в пять раз (с 5,46 млрд руб. до 1 млрд руб.), чистая прибыль — в девять раз (с 4,02 млрд руб. до 442,12 млн руб.), тогда как с 2007 года динамика была в основном положительной. Ситуация, сложившаяся в прошлом году, по предположению аналитика «Инвесткафе» Дмитрия Адамидова, может объясняться особенностями внутрикорпоративных расчетов — эксперт не видит рыночных причин для сокращения прибыли. От политики «Транснефти» в отношении своих подразделений во многом будут зависеть и перспективы роста отчислений в бюджет региона, полагает аналитик БКС Андрей Полищук: «При незначительных корректировках ставки на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам и сохранении объемов добычи и переработки доходы региональных компаний будут зависеть от распределения потоков нефти внутри холдинга». В этом смысле лояльность областных властей будет на руку ВВНП, полагают эксперты. По мнению Андрея Полищука, для компании по-прежнему будет важна оперативность в выделении земельных участков, а также уровень ставок налога на имущество, который также можно обсуждать с областью. Дмитрий Адамидов напоминает и о вопросах экологии, которые для нефтетранспортных компаний всегда актуальны.