СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ЭКСПЛУАТАЦИИ МНОГОЦЕЛЕВЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН

1. Способ управления техническим обеспечением эксплуатации многоцелевых гусеничных и колесных машин (МГКМ), при котором каждый объект - МГКМ, оснащен бортовой системой управления техническим обеспечением (БСУТО) в состав которой входят: бортовые датчики технического состояния узлов и агрегатов (БДТС) (например: датчики давления масла, температура масла и охлаждающей жидкости, температуры газов перед силовой турбиной для объектов с газотурбинным двигателем, скорости, пройденного пути, оборотов двигателя, и т.д.), бортовые исполнительные устройства (БИУ), бортовая система автономной спутниковой навигации (БСАСН), бортовой блок управления и коммутации (БУК), бортовой специализированный комплекс связи (БСКС), включающий ретрансляционно-радиопеленгационный блок и блок сотовой связи, спутниковую систему определения координат объектов (например, типа ГЛОНАС), отличающийся тем, что способ реализуется с использованием сил и средств технического пункта управления (ТПУ), имеющего в своем составе: модуль обработки данных (МОД), подвижные (ПСР) и стационарные средства ремонта (ССР), подвижные (ПСТО) и стационарные средства технического обслуживания (ССТО), подвижные и стационарные средства медицинского обеспечения (ПСМО), средства доставки имущества (СДИ) (боеприпасов, топлива, масла и т.д.), средства эвакуации (СЭ), запасы имущества (ЗИ) (например: запасных частей и принадлежностей, боеприпасов, продовольствия и т.д.), а также ремонтно-восстановительные органы (РВО) и предприятия капитального ремонта (ПКР).
2. Способ управления техническим обеспечением эксплуатации многоцелевых гусеничных и колесных машин по п.1, отличающийся тем, что управление техническим обеспечением эксплуатации МГКМ осуществляется на нескольких тактических (организационно-управленческих) уровнях (например - трех): уровень A - объект МГКМ, уровень B - группа объектов МГКМ, уровень C - объединение групп объектов МГКМ, при этом один из объектов МГКМ на каждом из уровней (A, B или C) выполняет функции управляющего техническим обеспечением на уровне и оснащен БСУТО-к, отличающегося от БСУТО на обычных МГКМ наличием блока коммутации объектов уровня (БКОУ).
3. Способ управления техническим обеспечением эксплуатации многоцелевых гусеничных и колесных машин по п.1, отличающийся тем, что способ реализуется с использованием средств контроля и диагностирования разделенных на три уровня: оперативный, периодический и технологический, при этом средства оперативного контроля и диагностирования находятся на объектах - МГКМ, средства периодического контроля находятся на подвижных (ПСР) и стационарных средствах ремонта (ССР) и подвижных (ПСТО) и стационарных средствах технического обслуживания (ССТО), средства технологического контроля располагаются в ремонтно-восстановительных органах (РВО) и на предприятиях капитального ремонта (ПКР) объектов МГКМ.