«ЛУКОЙЛ» выходит на взлет

«ЛУКОЙЛ» возвращается к идее строительства топливозаправочного комплекса (ТЗК) в екатеринбургском аэропорту «Кольцово», которая впервые прозвучала в 2007 году. Вчера пункт о намерениях был включен в соглашение между нефтяной компанией и правительством Свердловской области. Региональные власти должны принять окончательное решение до конца года. По оценкам аналитиков, строительство ТЗК может обойтись в пределах $90-150 млн.

Вчера президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и свердловский губернатор Евгений Куйвашев подписали соглашение о сотрудничестве. В частности, оно предполагает сдерживание цены на топливо в течение дачного сезона и рассмотрение проекта строительства альтернативного ТЗК в екатеринбургском аэропорту «Кольцово». «Я считаю, что если будут оформлены документы, то на строительство комплекса потребуется год», — заявил на брифинге господин Алекперов, не став уточнять сумму инвестиций. В пресс-службе «ЛУКОЙЛа» уточнили, что областное правительство рассмотрит предлагаемый компанией проект и примет решение о его реализации до конца 2012 года.

Сейчас на территории аэропорта функционирует ТЗК, принадлежащий ТНК-ВР (компания выкупила его в марте 2012 года за $100 млн). Как ранее сообщали в нефтяной компании, планируется проведение модернизации системы авиатопливного обеспечения «Кольцово». По предварительной оценке, стоимость инвестпрограммы составляет свыше $20 млн, срок реализации составляет от трех до пяти лет. «Мы готовы к приходу конкурентов в аэропорты нашего присутствия, выступали и выступаем за здоровую конкуренцию — стабильность рынка авиатоплива во многом зависит от развития реальных рыночных механизмов», — прокомментировал намерения «ЛУКОЙЛа» вице-президент ТНК-ВР по бизнес-маркетингу и развитию нового бизнеса Дмитрий Устинов.

По мнению глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, период согласования документов и получения всех разрешений на строительство ТЗК может занять до двух лет. «Если исходить из опыта строительства ТКЗ в различных регионах России и из отзывов участников, серьезной проблемой при строительстве таких объектов является получение разрешительных документов, связанных с экологической безопасностью», — отметил он. По его словам, «ЛУКОЙЛ» выполняет требование по демонополизации рынка авиатоплива. Напомним, впервые о его намерениях построить ТЗК в «Кольцово» говорилось еще в 2007 году. Тогда управление Федеральной антимонопольной службы по Свердловской области обвиняло ТНК-ВР (поставщик авиатоплива) и аэропорт «Кольцово» в монопольном сговоре. Как ранее писал „Ъ”, в апреле 2008 года решение о выделении топливно-заправочного комплекса в отдельную структуру было принято «Кольцово» под давлением областных властей, которые выступали с критикой монопольно высоких цен на авиакеросин. В итоге «Кольцово» создал 100%-ную дочернюю структуру ООО «ТЗК Кольцово», передав весь имущественный заправочный комплекс и функции по продаже топлива и заправке самолетов.

«Средняя стоимость ТЗК может составить от $90 млн до $150 млн, но пока крайне сложно давать какую-либо точную оценку, так как никаких подробностей проекта не представлено», — отметила заместитель директора аналитического отдела ОАО «Московский фондовый центр» Елена Чернолецкая. По ее прогнозам, реальная конкуренция между «ЛУКОЙЛом» и ТНК-ВР может начаться только года через три. К этому времени «ЛУКОЙЛ» построит новый ТЗК, а ТНК-ВР проведет масштабную реконструкцию своего комплекса. По подсчетам заместителя начальника отдела анализа макроэкономики инвестдепартамента ОАО «Промсвязьбанк» Олега Шагова, пассажиропоток в «Кольцово» в 2011 году составил около 3,35 млн человек, в текущем году может достигнуть 4 млн. По его прогнозам, срок окупаемости проекта — 5-10 лет. «Пассажиропоток в «Кольцово» увеличивается примерно на 15% ежеквартально в течение последних двух лет, поэтому расширение аэропорта и появление новых ТЗК вполне логично», — добавила госпожа Чернолецкая.