ВЗРЫВОСТОЙКАЯ ТОПЛИВНАЯ ЦИСТЕРНА

1. Взрывостойкая топливная цистерна, содержащая корпус, в котором внутренняя камера заполнена взрывозащитным материалом, отличающаяся тем, что указанный взрывозащитный материал изготовлен из высокопористого материала и помещен в модули в виде многослойного рулона, причем в модуле предусмотрена жесткая опорная часть для фиксации и поддержки этого модуля, при этом множество модулей упорядочено вставлены во внутреннюю камеру цистерны.
2. Взрывостойкая топливная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый модуль выполнен из высокопористого слоистого материала, причем упомянутая жесткая опорная часть представляет собой каркас, вставленный в зазор между двумя витками высокопористого слоистого материала, и этот каркас предназначен для фиксации и поддержки указанного модуля.
3. Взрывостойкая топливная цистерна по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый каркас состоит из пересекающихся опорной рамы и армирующего кольца, причем армирующее кольцо пронизывает опорную раму в срединной части и взаимно скреплено с ней, а форма каркаса соответствует форме указанного модуля.
4. Взрывостойкая топливная цистерна по п.2, отличающаяся тем, что каркас состоит из продольной стойки и поперечины, причем продольная стойка размещена между витками высокопористого слоистого материала модуля и выступает над верхним и нижним торцами модуля, а поперечина соединена с концами продольной стойки, выступающими над верхним и нижним торцами модуля.
5. Взрывостойкая топливная цистерна по п.2, отличающаяся тем, что каркас состоит из множества рамок, причем каждая из рамок размещена между витками высокопористого слоистого материала упомянутого модуля, а множество рамок взаимно соединены между собой в верхней и нижней части.
6. Взрывостойкая топливная цистерна по п.2, отличающаяся тем, что каркас состоит из двух частей, а именно из верхнего и нижнего каркасов, при этом верхний и нижний каркасы соответственно содержат взаимосоединенные торцевые рамки и вставные рамки, причем торцевые рамки соответственно размещены по верхнему и нижнему торцам упомянутого модуля, а вставные рамки размещены между двумя витками высокопористого слоистого материала, тем самым, фиксируя модуль и создавая опору для него.
7. Взрывостойкая топливная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что модуль состоит из сердечника и металлической сетки, причем сердечник является упомянутой фиксированной опорной частью и выполнен из расширяющегося вспененного материала, а на сердечник намотана металлическая сетка, при этом металлическая сетка наматывается снаружи на весь сердечник полностью или на его часть.
8. Взрывостойкая топливная цистерна по п.1, отличающаяся тем, что модуль состоит из сердечника и расширяющегося вспененного материала, при этом упомянутая фиксированная опорная часть представляет собой сердечник, изготовленный из металлической сетки, которая покрыта расширяющимся вспененным материалом.
9. Взрывостойкая топливная цистерна по одному из пп.1-8, отличающаяся тем, что модуль покрыт защитной металлической сеткой.
10. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она является топливной цистерной атмосферного давления, портативной цистерной объемом 5-25 л или автомобильной цистерной объемом 50-200 л.
11. Взрывостойкая топливная цистерна по п.10, отличающаяся тем, что во внутренней камере портативной цистерны или автомобильной цистерны предусмотрена предварительно собранная рама, причем форма и размеры рамы соответствуют внутренней камере цистерны, при этом модули взрывозащитного материала вставляются в предварительно собранную раму, образуя массив, в котором предусмотрено место для функционального канала.
12. Взрывостойкая топливная цистерна по п.11, отличающаяся тем, что внутренняя стенка функционального канала снабжена гильзой с ячеистыми сетками для облегчения циркуляции содержимого в цистерне.
13. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она является цистерной атмосферного давления с двойными стенками, при этом высокопористый слоистый материал заполняет промежуток между двойными стенками цистерны, причем в корпусе цистерны предусмотрен вертикальный колодец, причем верх вертикального колодца совпадает со смотровым люком в корпусе цистерны, а вертикальный колодец представляет собой раму, которая проходит через корпус цистерны вертикально в радиальном направлении, и дно колодца соединяется с очистным каналом, выполненным вблизи дна корпуса цистерны, при этом в раме колодца выполнено большое количество внутренних камер, и каждая камера заполнена упомянутыми модулями, причем множество модулей вставлены в полость топливной цистерны вокруг вертикального колодца, при этом два соседних модуля могут соединяться или не соединяться между собой.
14. Взрывостойкая топливная цистерна по п.13, отличающаяся тем, что она снаружи укомплектована опорной рамой, при этом с помощью указанной рамы она крепится к противоударному фундаменту, образуя топливную цистерну наземного типа, или с помощью опорной рамы цистерна соединяется с основанием подземного котлована, образуя топливную цистерну подземного типа, или с помощью опорной рамы упомянутая топливная цистерна соединяется с несущей платформой кузова автомобиля или корпуса корабля, образуя автомобильную или судовую топливную цистерну, а также с помощью опорной рамы упомянутая топливная цистерна крепится на внутренней опорной плите контейнера, образуя топливную цистерну контейнерного типа, или же с помощью опорной рамы упомянутая топливная цистерна крепится на транспортном танкере, образуя топливную цистерну танкерного типа.
15. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она является цилиндрической цистерной атмосферного давления для крупномасштабного хранения нефтепродуктов, причем внутри топливной цистерны устанавливается монтажная опора, и конфигурация и размеры монтажной опоры соответствуют внутренней камере топливной цистерны, при этом монтажная опора состоит из большого количества опорных штоков, образующих каркас, и при этом модули взрывозащитного материала вставляются в каркас, а конец опорного штока надежно упирается во внутреннюю стенку корпуса цистерны, при этом множество модулей упорядочено крепится к каркасу монтажной опоры, а во внутренней камере топливной цистерны предусматривается место под функциональный канал.
16. Взрывостойкая топливная цистерна по п.15, отличающаяся тем, что в функциональный канал вставлена гильза, изготовленная из перфорированных пластин, и что внутреннее пространство гильзы используется для размещения таких приспособлений, как технологическая трубка, пробоотборная трубка, соединительный шток датчика-уровнемера, а также как трубопроводный канал для поплавка и дыхательного клапана.
17. Взрывостойкая топливная цистерна по одному из пп.10, 13 или 15, отличающаяся тем, что корпус цистерны атмосферного давления выполнен из металлического материала или неметаллического материала, либо из композитного металлопластикового материала.
3
18. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, причем она представляет собой одностенную цистерну для работы под давлением, отличающаяся тем, что указанная топливная цистерна является мало размерной цистерной для работы под давлением с объемом менее 50 м, и что множество модулей взрывозащитного материала упорядочено вставлено во внутреннюю камеру цистерны и заполняет ее.
19. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она является сферической цистерной для работы под давлением при крупномасштабном хранении, причем предусмотрена монтажная опора, конфигурация и размеры которой соответствуют внутренней камере сферической цистерны; монтажная опора состоит из большого количества установочных опорных штоков, а конец каждого штока надежно упирается во внутреннюю стенку цистерны, при этом на монтажную опору нанесена металлическая решетка, и к металлической решетке монтажной опоры упорядоченно крепится множество модулей, вставляемых в пространство между монтажной опорой и внутренними стенками цистерны, формируя кольцевой сферический взрывозащитный слой.
20. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она представляет собой одностенную цистерну для работы под давлением, предназначенную для хранения сжиженного попутного газа, которая может выдерживать давление в 1,8 МПа.
21. Взрывостойкая топливная цистерна по п.9, отличающаяся тем, что она представляет собой одностенную цистерну для работы под давлением, предназначенную для хранения природного газа, которая может выдерживать давление в 20-30 МПа.