ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в фильтрах для очистки топлива, масла, охлаждающей жидкости дизельных или бензиновых двигателей, а также в пищевой и химической отраслях промышленности.
Известен фильтр, содержащий сердечник и намотанный на его наружную поверхность фильтрующий материал в виде пряжи из синтетического волокна (см. свидетельство РФ № 13161 МПК 7 ВОЮ 25/00).
Недостатком известного фильтра является то, что максимальное количество улавливаемых частиц остается на наружной поверхности фильтра.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является фильтрующий элемент, содержащий цилиндрический корпус с боковыми отверстиями на котором размещена спиральная пружина, с фильтровальную штору из синтетического материала, расположенную на спиральной пружине таким образом, что плотность материала фильтрующей шторы возрастает от периферии в направлении к поверхности цилиндрического корпуса, торцевые крышки с отверстиями (свидетельство РФ № 293 МПК 6 В01D29/48).
Недостатком известного технического решения является сложность его конструкции.
Решаемая задача: создать более простую конструкцию фильтрующего элемента с высокими эксплуатационными качествами.
Фильтрующий элемент
АМ)
Указанная задача решается тем, что в фильтрующем элементе, содержащем цилиндрический корпус, охватывающую корпус фильтровальную штору с плотностью, возрастающей от периферии к поверхности цилиндрического корпуса и торцевые крышки с отверстиями, на цилиндрическом корпусе выполнены продольные ребра, образующие продольные каналы, а фильтрующая штора выполнена многослойной, состоящей из волокон и образована путем крестообразной намотки волокна, при этом фильтровальная штора может быть выполнена из синтетического или хлопчатобумажного материала.
Поиск по патентным и другим источникам информации позволил сделать вывод, что технического решения, аналогичного предлагаемому техническому решению по совокупности существенных признаков, нет. Следовательно, можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение удовлетворяет критерию «новизна.
Предлагаемый фильтрующий элемент иллюстрируется чертежами, где
На фиг. 1 изображен фильтрующий элемент, продольный разрез;
На фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.
Фильтрующий элемент состоит из каркаса 1, выполненного в виде трубки, имеющей продольные ребра 2, которые образуют между собой продольные каналы 3.
На каркасе 1 поверх ребер 2 расположена фильтрующая штора 4, выполненная из полиамидных, полипропиленовых, полиэфирных, хлопчатобумажных или комбинированных и др. материалов.
Фильтрующая штора 4 выполнена многослойной, состоящей из волокон, при этом количество слоев должно быть не менее двух.
Фильтрующая штора 4 образована путем крестообразной намотки волокон с плотностью, возрастающей от периферии к поверхности цилиндрического корпуса 1. Удельная плотность намотки составляет 0,2...2.5 г/см, а толщина нитей волокна (ТЕКС 0,22...1,8).
На торцах каркаса 1 установлены крышки 5 с отверстиями б и наклонными краями 7, закрывающими фильтрующую штору 4.
Крышки 5 имеют кольцевой буртик 8, при помощи которого они центрируются на корпусе 1.
Фильтрующий элемент работает следующим образом:
Загрязненное топливо поступает с наружной стороны фильтрующего элемента и очищается, проходя через фильтрующую штору 4 к поверхности цилиндрического корпуса 1, при этом улавливаемые частицы в зависимости от размера распределяются по всему объему фильтрующей шторы.
Заявляемый фильтрующий элемент имеет простую конструкцию и обеспечивает высокую очистку топлива, масла, охлаждающей жидкости дизельных или бензиновых двигателей.
Фильтрующий элемент может быть выполнен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.