СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР

Полезная модель относится к области стендовых испытаний и исследований натурных конструкций, а именно осей колесных пар транспортных средств.
Известны стендовые устройства для испытаний осей транспортных средств [Школьник Л.М. Методика усталостных испытаний. М.: Металлургия, 1973], содержащие различные приспособления для усталостных испытаний осей транспортных средств.
Однако на этих стендах невозможно предварительно до испытаний выявить дефекты осей, такие как трещины, выбоины и т.п.
Известен стенд для контроля качества осей колесных пар [Организация контроля качества колесных пар на железных дорогах Франции, рис.5, сайт Интернет WWW.css-rzd.ru(zdm/10-20...], содержащий две стойки, на которые устанавливают ось колесной пары.
Этот стенд не удобен в использовании, для того чтобы проконтролировать всю поверхность оси, так как саму ось нужно вручную переворачивать.
Задачей заявляемого решения является снижение трудоемкости процесса и обеспечение возможности полного контроля дефекта осей поверхности.
Поставленная задача решается тем, что в стенде контроля осей колесных пар, содержащем две соединенные вертикальными стойками и установленные параллельно друг другу горизонтальные направляющие рамы, электропривод, установленный на нижней раме, две пары из приводных и холостых роликов, установленных на стойках, соединяющих обе рамы, два карданных вала, один из которых одним концом посредством цепно-ременной передачи соединен с электроприводом, а другим концом - посредством пары одного приводного и одного холостого роликов с другим карданным валом, противоположный конец которого соединен с другой парой приводного и холостого роликов, индуктор, закрепленный на установленной с возможностью перемещения на верхней направляющей раме, тележке, перед которой размещен эталонный образец оси колесной пары.
Для удобства и облегчения контроля осей индуктор выполнен в виде седлообразного намагничивающего устройства.
Сравнение заявленного технического решения позволило установить его соответствие критерию новизна, так как оно неизвестно из уровня техники.
Устройство поясняется рисунком, на котором приведено изображение стенда с установленной на нем исследуемой оси.
Стенд содержит две горизонтальные рамы 1 и 2, соединенные вертикальными стойками 3, 4, 5 и 6, на нижней раме 1 установлен электропривод 7, соединенный через цепно-ременную передачу 8 с карданным валом 9, другой конец которого соединен посредством установленной на стойке 5 пары приводного ролика 11 и холостого ролика на противоположной стороне рамы (на рисунке не показан) с карданным валом 10, противоположный конец которого посредством пары приводного 12 и холостого (на рисунке не показан) роликов соединен с индуктором 13, размещенным на установленной на направляющих верхней рамы 2 тележке 14, перед которой расположен эталонный образец 15.
Используется стенд следующим образом.
Перед началом работы, исследуемую ось 16 устанавливают на ролики, включают привод 7, перемещают тележку 14 с индуктором 13 вдоль оси, с помощью привода 7 и карданных валов 9 и 10 ось поворачивают, тележку вновь перемещают вдоль оси, после этого ее поливают суспензией смеси индустриального масла и железного порошка, и далее осуществляют осмотр, выявление трещин, а далее сравнение с эталонным образцом оси.
Таким образом исключается ручное перемещение исследуемой оси, что значительно снижает трудоемкость процесса контроля.