УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ШПАЛ

Полезная модель относится к инструментам для укладки и ремонта рельсовых путей, в частности, к устройствам для передвижения шпал в продольном направлении под установленными рельсами.
Известна конструкция устройства для передвижения шпал, описанная в патенте Российской Федерации №2297484 на изобретение «Устройство для передвижки шпал» по классу Е01В 29/13, B66D 1/00, заявленном 29.06.2005 года и опубликованном 20.04.2007 года.
Указанное устройство для передвижения шпал содержит два барабана, соединенных с помощью вала, на котором закреплено храповое колесо, водило со съемной рукояткой, стропы из электроизоляционного материала, соединенные быстроразъемным элементом, установленным на одной из них, пои этом корпуса барабанов соединены между собой перемычками, на одной из которых установлена подпружиненная фиксирующая собачка, входящая в зацепление с храповым колесом, а вокруг храпового колеса перемещается водило с рукояткой со встроенной силовой собачкой, также входящей в зацепление с храповым колесом, причем к корпусам барабанов прикреплены направляющие, охватывающие шпалу с двух сторон и снабженные фиксаторами для закрепления на подошве рельса, при этом стропы навиты на барабаны и протянуты через направляющие с возможностью соединения. Подпружиненная фиксирующая собачка и силовая собачка выполнены с возможностью фиксации в нерабочем положении.
Недостатками описанного выше устройства для передвижения шпал являются его неэкономичность и недостаточная надежность в эксплуатации, обусловленные сложностью устройства, в частности, наличием нескольких фиксаторов и храпового механизма.
Технической проблемой, решаемой заявляемой полезной моделью, является расширение арсенала технических средств определенного назначения, то есть создание устройства для передвижения шпал более экономичного, простого и надежного в эксплуатации.
Техническим результатом, на обеспечение получения которого направлена заявляемая полезная модель, является реализация этого назначения.
Указанный результат достигается тем, что:
1. В устройстве для передвижения шпал, содержащем два соединенных с помощью вала барабана с навитыми стропами из электроизоляционного материала, имеющими возможность соединения быстроразъемным элементом, и соединенные между собой корпуса барабанов, к которым прикреплены направляющие для строп с возможностью охвата шпалы с двух сторон, согласно полезной модели, вал выполнен шестигранным с консольно выступающими за наружные торцы корпусов барабанов концами для надевания ключей с храповыми механизмами, а каждый барабан состоит из двух дисков с шестиугольными отверстиями, соосно соединенных втулкой, при этом размеры одинаково ориентированных шестиугольных отверстий в дисках соответствуют размерам поперечного сечения шестигранного вала.
2. В устройстве для передвижения шпал по п. 1, согласно полезной модели, вал выполнен из шестигранного проката размером под ключ 36 мм.
3. В устройстве для передвижения шпал по п. 1, согласно полезной модели, вал выполнен из шестигранного проката размером под ключ 41 мм.
4. В устройстве для передвижения шпал по п. 1, согласно полезной модели, корпуса барабанов соединены между собой трубой, сосной шестигранному валу.
5. В устройстве для передвижения шпал по п. 1, согласно полезной модели, корпуса барабанов снабжены выступами, в которых выполнены пазы с профилем, соответствующим профилю края подошвы рельса.
Выполнение вала шестигранным с консольно выступающими за наружные торцы корпусов барабанов концами для надевания ключей с храповыми механизмами, выполнение каждого барабана состоящим из двух дисков с шестиугольными отверстиями, соосно соединенных втулкой, причем размеры одинаково ориентированных шестиугольных отверстий в дисках соответствуют размерам поперечного сечения шестигранного вала, позволяют сделать устройство для передвижения шпал более простым, экономичным и надежным в эксплуатации.
При этом вал может быть выполнен из шестигранного проката размером под ключ 36 мм.
При этом вал может быть выполнен из шестигранного проката размером под ключ 41 мм.
При этом корпуса барабанов могут быть соединены между собой трубой, сосной шестигранному валу.
При этом корпуса барабанов могут быть снабжены выступами, в которых выполнены пазы с профилем, соответствующим профилю края подошвы рельса.
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому устройству для передвижения шпал новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.
Заявляемое устройство для передвижения шпал обладает новизной по сравнению с прототипом, отличаясь от него тем, что:
1. вал выполнен шестигранным с консольно выступающими за наружные торцы корпусов барабанов концами для надевания ключей с храповыми механизмами, а каждый барабан состоит из двух дисков с шестиугольными отверстиями, соосно соединенных втулкой, при этом размеры одинаково ориентированных шестиугольных отверстий в дисках соответствуют размерам поперечного сечения шестигранного вала,
2. вал выполнен из шестигранного проката размером под ключ 36 мм,
3. вал выполнен из шестигранного проката размером под ключ 41 мм,
4. корпуса барабанов соединены между собой трубой, сосной шестигранному валу,
5. корпуса барабанов снабжены выступами, в которых выполнены пазы с профилем, соответствующим профилю края подошвы рельса.
Заявляемое устройство для передвижения шпал может найти широкое применение в инструментах для укладки и ремонта рельсовых путей, в частности, в устройствах для передвижения шпал в продольном направлении под установленными рельсами, поэтому оно соответствует критерию «промышленная применимость».
Заявляемое устройство для передвижения шпал иллюстрируется чертежами, где представлены на:
Фиг. 1. Общий вид устройства для передвижения шпал с частичным разрезом.
Фиг. 2. Вид сбоку устройства для передвижения шпал.
Устройство для передвижения шпал, представленное на чертежах (см. Фиг. 1 и 2), содержит два соединенных с помощью шестигранного вала 1 барабана, каждый из которых состоит из двух дисков 2, соосно соединенных втулкой 3. Диски 2 имеют по центру одинаково ориентированные шестиугольные отверстия, размеры которых соответствуют размерам поперечного сечения шестигранного вала 1. Барабаны зафиксированы на валу 1 с помощью стопорных колец 4. На втулки 3 навиты стропы 5 из электроизоляционного материала. Концы строп 5 закреплены в прорезях втулок 3 барабанов. На свободном конце одной из строп 5 установлен быстроразъемный элемент (на чертеже не показан) для соединения свободных концов строп 5.
Вал 1 выполнен из шестигранного проката и прикреплен к корпусам 6 барабанов с помощью подшипников 7. Концы 8 вала 1 консольно выступают за наружные торцы корпусов 6 барабанов и предназначены для надевания на них ключей 9 с храповыми механизмами. Размер поперечного сечения шестигранного вала 1 обеспечивает возможность надевания на его концы 8 ключей 9 с размерами 36 или 41 мм. Корпуса 6 барабанов соединены между собой трубой 10, сосной шестигранному валу 1, и снабжены выступами 11, в которых выполнены пазы с профилем, соответствующим профилю края подошвы рельса. К корпусам 6 прикреплены направляющие 12 для строп 5 с возможностью охвата шпалы (на чертежах не показана) с двух сторон.
Работает устройство для передвижения шпал следующим образом.
При необходимости извлечения шпалы из-под рельсов исполнитель закрепляет корпуса 6 барабанов с помощью выступов 11 с пазами на подошве рельса 13 так, чтобы направляющие 12 для строп 5 охватывали шпалу с двух сторон. Стропы 5 протягивает под рельсами так, чтобы шпала (на чертеже не показана) оказалась между ними, и соединяет концы строп 5 на противоположном торце шпалы быстроразъемным элементом, например, карабином.
После этого исполнитель надевает на конец 8 вала 1 ключ 9 размером 36 мм (или 41 мм при большем сечении вала) с храповым механизмом и качательными движениями ключа 9 начинает натягивать стропы 5, наматывая их на барабан до тех пор, пока шпала не передвинется на нужное расстояние. Ключи размером 36 (или 41) мм с храповыми механизмами всегда есть в составе железнодорожного ремкомплекта инструментов. Процесс установки шпалы под рельсами осуществляется аналогично, при этом устройство для передвижения шпал фиксируют на удаленном от шпалы рельсе.
При необходимости увеличения усилия или сокращения времени передвижения шпалы на оба конца 8 вала 1 надеваются сразу два ключа 9 с храповыми механизмами, это позволяет повысить производительность труда в процессе установки или извлечения шпал.
Таким образом, заявляемое устройство для передвижения шпал по сравнению с ближайшим аналогом более простое, экономичное и надежное в эксплуатации.
Кроме того, использование заявляемого устройства для передвижения шпал позволяет повысить производительность труда при проведении укладки и ремонта рельсовых путей.