Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания (варианты)

1. Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
первый цилиндр, содержащий секцию сгорания,
второй цилиндр, содержащий приводную секцию, выполненную с возможностью обеспечения работы сжатия во время такта сжатия двигателя,
поршневой узел, расположенный между секцией сгорания и приводной секцией, причем поршневой узел выполнен с возможностью прямолинейного перемещения, и
линейную электромагнитную машину, расположенную между указанными цилиндрами и выполненную с возможностью непосредственного преобразования кинетической энергии поршневого узла в электрическую энергию и с возможностью непосредственного преобразования электрической энергии в кинетическую энергию поршневого узла,
причем указанный двигатель выполнен с возможностью работы с воспламенением от сжатия.
2. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, который выполнен с возможностью работы с переменной степенью сжатия, которая меньше или равна переменной степени расширения.
3. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором линейная электромагнитная машина содержит статор и преобразователь, который прикреплен к поршневому узлу и выполнен с возможностью перемещения прямолинейно внутри статора.
4. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором приводная секция содержит пневматическую пружину, включающую объем газа.
5. Свободнопоршневой двигатель по п. 4, который содержит один или несколько каналов для толкающего газа, выполненных с возможностью удаления толкающего газа из приводной секции и впуска в нее толкающего газа.
6. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором линейная электромагнитная машина выполнена с возможностью выработки части энергии, необходимой для обеспечения работы сжатия для поршневого узла во время такта сжатия.
7. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором во время такта расширения двигателя часть кинетической энергии поршневого узла преобразуется в электрическую энергию при помощи линейной электромагнитной машины, а другая часть кинетической энергии осуществляет работу по сжатию газа в приводной секции второго цилиндра.
8. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, который выполнен с возможностью работы без искрового зажигания.
9. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором приводная секция выполнена с возможностью обеспечения всей работы сжатия во время такта сжатия двигателя.
10. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором
приводная секция является первой приводной секцией,
поршневой узел является первым поршневым узлом и
линейная электромагнитная машина является первой линейной электромагнитной машиной, причем двигатель также содержит
третий цилиндр, содержащий вторую приводную секцию, выполненную с возможностью обеспечения работы сжатия для второго поршневого узла во время такта сжатия двигателя,
причем второй поршневой узел расположен между секцией сгорания и второй приводной секцией и выполнен с возможностью прямолинейного перемещения, и
вторую линейную электромагнитную машину, расположенную между первым цилиндром и третьим цилиндром и выполненную с возможностью непосредственного преобразования кинетической энергии второго поршневого узла в электрическую энергию и с возможностью непосредственного преобразования электрической энергии в кинетическую энергию второго поршневого узла.
11. Свободнопоршневой двигатель по п. 1, в котором приводная секция выполнена с возможностью регулирования для изменения степени сжатия и/или степени расширения двигателя в зависимости от количества толкающего газа.
12. Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
главный цилиндр, содержащий секцию сгорания,
наружный цилиндр, расположенный на одной стороне главного цилиндра и вмещающий приводную секцию, в которой заключен газ, обеспечивающий всю энергию для такта сжатия поршневого узла, причем поршневой узел содержит
первый поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны секции сгорания, и
второй поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны приводной секции, и
линейную электромагнитную машину, выполненную с возможностью преобразования кинетической энергии поршневого узла в электрическую энергию,
причем указанный двигатель выполнен с возможностью работы с воспламенением от сжатия.
13. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, который выполнен с возможностью работы с переменной степенью сжатия, которая меньше или равна переменной степени расширения.
14. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, который содержит один или несколько каналов для удаления газа из приводной секции и впуска в нее газа.
15. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, в котором поршневой узел содержит шток, проходящий в главном цилиндре и наружном цилиндре, а линейная электромагнитная машина содержит статор, расположенный между главным цилиндром и наружным цилиндром, и преобразователь, который прикреплен к штоку поршня и выполнен с возможностью перемещения прямолинейно внутри статора.
16. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, в котором
наружный цилиндр является первым наружным цилиндром,
приводная секция является первой приводной секцией,
поршневой узел является первым поршневым узлом и
линейная электромагнитная машина является первой линейной электромагнитной машиной, причем двигатель также содержит
второй наружный цилиндр, расположенный на противоположной стороне главного цилиндра относительно первого наружного цилиндра и вмещающий вторую приводную секцию,
второй поршневой узел, содержащий
третий поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны секции сгорания, и
четвертый поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны приводной секции, причем во второй приводной секции заключен газ, обеспечивающий всю энергию для такта сжатия второго поршневого узла, и
вторую линейную электромагнитную машину, выполненную с возможностью преобразования кинетической энергии второго поршневого узла в электрическую энергию.
17. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, который выполнен с возможностью работы без искрового зажигания.
18. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, в котором приводная секция выполнена с возможностью регулирования для изменения степени сжатия и/или степени расширения двигателя в зависимости от количества толкающего газа.
19. Свободнопоршневой двигатель по п. 12, в котором во время такта расширения двигателя часть кинетической энергии поршневого узла преобразуется в электрическую энергию при помощи линейной электромагнитной машины, а другая часть кинетической энергии осуществляет работу по сжатию газа в приводной секции наружного цилиндра.
20. Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
главный цилиндр, содержащий секцию сгорания,
наружный цилиндр, расположенный на одной стороне главного цилиндра и вмещающий приводную секцию, в которой заключен толкающий газ, обеспечивающий всю энергию для такта сжатия поршневого узла, и которая содержит канал притока толкающего газа для регулирования количества этого газа, причем поршневой узел содержит первый поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны секции сгорания, и второй поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны приводной секции, и
линейную электромагнитную машину, расположенную и выполненную с возможностью преобразования кинетической энергии поршневого узла в электрическую энергию.
21. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, который выполнен с возможностью работы с переменной степенью сжатия, которая меньше или равна переменной степени расширения.
22. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, в котором приводная секция выполнена с возможностью регулирования для изменения степени сжатия и/или степени расширения двигателя в зависимости от количества толкающего газа.
23. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, который выполнен с возможностью работы с воспламенением от сжатия.
24. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, в котором указанный канал имеет клапан, выполненный с возможностью приведения в действие электрически.
25. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, в котором
наружный цилиндр является первым наружным цилиндром,
приводная секция является первой приводной секцией,
поршневой узел является первым поршневым узлом и
линейная электромагнитная машина является первой линейной электромагнитной машиной,
причем двигатель также содержит второй наружный цилиндр, расположенный на противоположной стороне главного цилиндра относительно первого наружного цилиндра и вмещающий вторую приводную секцию, обеспечивающую всю энергию для такта сжатия второго поршневого узла, и вторую линейную электромагнитную машину, расположенную и выполненную с возможностью преобразования кинетической энергии второго поршневого узла в электрическую энергию.
26. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, который выполнен с возможностью работы без искрового зажигания.
27. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, в котором линейная электромагнитная машина содержит
статор, расположенный между главным цилиндром и наружным цилиндром, причем поршневой узел содержит шток, проходящий в главном цилиндре и наружном цилиндре, и
преобразователь, который прикреплен к штоку поршня и выполнен с возможностью перемещения прямолинейно внутри статора.
28. Свободнопоршневой двигатель по п. 20, в котором во время такта расширения двигателя часть кинетической энергии поршневого узла преобразуется в электрическую энергию при помощи линейной электромагнитной машины, а другая часть кинетической энергии осуществляет работу по сжатию газа в приводной секции наружного цилиндра.
29. Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
главный цилиндр, содержащий секцию сгорания,
наружный цилиндр, расположенный на одной стороне главного цилиндра и вмещающий приводную секцию, в которой заключен толкающий газ, обеспечивающий всю энергию для такта сжатия поршневого узла,
причем поршневой узел содержит
первый поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны секции сгорания, и
второй поршень, имеющий сторону, расположенную со стороны приводной секции, и
линейную электромагнитную машину, расположенную и выполненную с возможностью преобразования кинетической энергии поршневого узла в электрическую энергию,
причем двигатель выполнен с возможностью работы с переменной степенью сжатия, которая меньше или равна переменной степени расширения.
30. Свободнопоршневой двигатель по п. 29, который выполнен с возможностью работы с воспламенением от сжатия.