ШИНА СО СПУЩЕННЫМ ДАВЛЕНИЕМ

1. Шина со спущенным давлением, включающая в себя:
каркасный слой, лежащий между центрами закраин, утопленными соответственно в пару из левой и правой закраинных частей;
слои жесткой резины, каждый из которых имеет по существу дугообразную форму в поперечном сечении и расположенные соответственно в боковых частях; и
три ленточных слоя, расположенных на внешней окружной поверхности каркасного слоя в опорной части, при этом
в трех ленточных слоях угол α корда внутреннего ленточного слоя относительно окружного направления шины установлен от 15 до 30°, угол β корда срединного ленточного слоя по отношению к окружному направлению шины установлен не менее 40 и угол γ корда внешнего ленточного слоя по отношению к окружному направлению шины установлен от 35 до 70°.
2. Шина по п.1 или 2, в которой угловая разность между углом β корда срединного ленточного слоя и углом γ корда внешнего ленточного слоя установлена в пределах 20°.
3. Шина по п.1 или 2, в которой корды образуют, по меньшей мере, один из слоев, срединный ленточный слой или внешний ленточный слой, являются стальными кордами.
4. Шина по п.1, в которой
направление корда внутреннего ленточного слоя и направление корда срединного ленточного слоя выполнены с возможностью наклона соответственно в противоположных направлениях друг относительно друга по отношению к экваториальной плоскости шины, и
направление корда срединного ленточного слоя и направление корда внешнего ленточного слоя выполнены с возможностью наклона в одном направлении по отношению к экваториальной плоскости шины.
5. Шина по п.1, в которой общая площадь поперечного сечения кордов на единичную ширину в, по меньшей мере, одном из слоев, срединном ленточном слое или внешнем ленточном слое, установлена в пределах 1,2 до 1,5 от общей площади поперечного сечения кордов на единичную ширину во внутреннем ленточном слое.
6. Шина по п.1, в которой жесткость покрывающей резины, образующей опорную часть, установлена от 40 до 50 в JIS A жесткости при температуре 0°С.
7. Шина по п.1, которая является шиной без распорок для движения по обледеневшим дорожным поверхностям.
8. Шина со спущенным давлением, включающая в себя:
каркасный слой, лежащий между центрами закраин, утопленными соответственно в пару из левой и правой закраинных частей;
слои жесткой резины, каждый из которых имеет по существу дугообразную форму в поперечном сечении и расположенные соответственно в боковых частях; и
три ленточных слоя, расположенных на внешней окружной поверхности каркасного слоя в опорной части, при этом
в трех ленточных слоях угол α корда внутреннего ленточного слоя относительно окружного направления шины установлен от 40 до 75°, угол β корда срединного ленточного слоя по отношению к окружному направлению шины установлен от 0 до 40° и угол γ корда внешнего ленточного слоя по отношению к окружному направлению шины установлен от 40 до 75°, и
направление корда внутреннего ленточного слоя и направление корда срединного ленточного слоя организованы так, чтобы быть наклоненными относительно в направлениях, противоположных друг другу по отношению к экваториальной плоскости шины.
9. Шина по п.8, в которой отношение угла α корда внутреннего ленточного слоя к углу γ корда внешнего ленточного слоя установлена α≥γ.
10. Шина по п.8 или 9, в которой корды, образующие внутренний ленточный слой и внешний ленточный слой, являются стальными кордами.
11. Шина по п.8, в которой направление корда внешнего ленточного слоя и направление корда срединного ленточного слоя выполнены с возможностью наклона в одном направлении по отношению к экваториальной плоскости шины.
12. Шина по п.8, в которой жесткость покрывающей резины, образующей опорную часть, установлена от 40 до 50 в JIS A жесткости при температуре 0°С.
13. Шина по п.8, которая является шиной без распорок для движения по обледеневшим дорожным поверхностям.