АМФИБИЙНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Амфибийное транспортное средство для использования на суше и на воде, содержащее средство передвижения по суше и средство передвижения по воде, причем средство передвижения по суше содержит, по меньшей мере, две оси, разнесенные по длине транспортного средства, и, по меньшей мере, одну промежуточную ось, расположенную между ними, причем, по меньшей мере, одна промежуточная ось несет, по меньшей мере, одно колесо, которое можно убирать выше ватерлинии транспортного средства для использования транспортного средства на воде и/или на суше.
2. Транспортное средство по п.1, в котором, по меньшей мере, две оси разнесены по длине транспортного средства, каждая несет, по меньшей мере, одно колесо, которое можно убирать выше ватерлинии транспортного средства, для использования транспортного средства на воде и/или на суше.
3. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором одна или более осей являются ведущими осями.
4. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором привод на одну или несколько осей является избирательным.
5. Транспортное средство по п.1 или 2, выполненное с возможностью скольжения по воде.
6. Транспортное средство по п.1 или 2, содержащее V-образный корпус.
7. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором средство передвижения по воде содержит, по меньшей мере, один водометный движитель.
8. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна из разнесенных осей создана на первом ближнем или переднем конце транспортного средства и, по меньшей мере, одна из разнесенных осей создана на втором дальнем или заднем конце транспортного средства.
9. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось создана ближе к задней части транспортного средства.
10. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось создана ближе к передней части транспортного средства.
11. Транспортное средство по п.2, в котором, по меньшей мере, одно колесо, опирающееся, по меньшей мере, на одну промежуточную ось, обеспечено на одной линии с колесами, опирающимися, по меньшей мере, на две оси, разнесенные по продольной оси по всей длине транспортного средства.
12. Транспортное средство по п.2, в котором, по меньшей мере, одно колесо, опирающееся, по меньшей мере, на одну промежуточную ось, не располагается продольно на одной линии с колесами, опирающимися, по меньшей мере, на две разнесенные оси.
13. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось содержит множество промежуточных осей, каждая из которых несет, по меньшей мере, одно колесо и является убирающейся независимо от любой из других промежуточных осей и/или других осей транспортного средства.
14. Транспортное средство по п.13, в котором колеса, опирающиеся на множество промежуточных осей, располагаются в линию одно за другим по всей длине вдоль продольной оси транспортного средства.
15. Транспортное средство по п.13, в котором колеса, опирающиеся на множество промежуточных осей, не располагаются в одну линию одно за другим по всей длине транспортного средства.
16. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором средство передвижения по суше приводится в действие механической трансмиссией.
17. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором средство передвижения по суше приводится в действие электрической трансмиссией.
18. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором средство передвижения по суше приводится в действие гидравлической трансмиссией.
19. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором средство передвижения по суше приводится в действие трансмиссией, содержащей механические и гидравлические элементы.
20. Транспортное средство по п.19, в котором гидравлические элементы содержат гидравлические двигатели, встроенные в колеса.
21. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось является убирающейся, по существу, вертикально.
22. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось является убирающейся с поворотом вокруг одной или более осей, идущих в продольном направлении по длине транспортного средства, так, что каждая промежуточная ось убирается с поворотом по дуге вокруг упомянутых осей.
23. Транспортное средство по п.22, в котором в убранном положении, по меньшей мере, одна промежуточная ось, по существу, перпендикулярна самой себе в выдвинутом положении.
24. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось убирается посредством винтового привода.
25. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось убирается посредством гидравлических цилиндров или пневмоцилиндров.
26. Транспортное средство по п.25, в котором гидравлические цилиндры или пневмоцилиндры также создают подпружинивание подвески транспортного средства.
27. Транспортное средство по п.25, в котором гидравлические цилиндры или пневмоцилиндры также создают амортизацию подвески транспортного средства.
28. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось имеет направляющие элементы, расположенные в трубах, прикрепленных к основной конструкции транспортного средства, направляющие уборку, по меньшей мере, одной промежуточной оси.
29. Транспортное средство по п.28, в котором трубы скреплены друг с другом парами по ширине транспортного средства скрепляющими элементами.
30. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна промежуточная ось имеет направляющие элементы, располагающиеся в деталях скольжения, прикрепленных к основной конструкции транспортного средства, и направляющих уборку, по меньшей мере, одной промежуточной оси.
31. Транспортное средство по п.30, в котором детали скольжения скреплены друг с другом скрепляющими элементами попарно по ширине транспортного средства.
32. Транспортное средство по п.29 или 31, в котором покрытие или крыша транспортного средства прикреплена к скрепляющим элементам.
33. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором колесо или колеса, по меньшей мере, одной промежуточной оси имеют крылья, установленные сверху.
34. Транспортное средство по п.33, в котором крылья прикреплены таким образом, чтобы убираться, по меньшей мере, с одной промежуточной осью.
35. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором транспортное средство оснащено передним постом управления с местом водителя.
36. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором несколько или каждую, по меньшей мере, из одной промежуточной оси, несущей, по меньшей мере, одно колесо, можно убирать независимо при использовании или для использования транспортного средства на суше.
37. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором несколько или каждую из, по меньшей мере, одной промежуточной оси, несущей, по меньшей мере, одно колесо, можно использовать для рулевого управления транспортным средством.
38. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором несколько или каждую из, по меньшей мере, одной промежуточной оси, несущей, по меньшей мере, одно колесо, можно останавливать или тормозить для управления поворотом транспортного средства.
39. Транспортное средство по п.1 или 2, в котором несколько или каждую из, по меньшей мере, одной промежуточной оси, несущей, по меньшей мере, одно колесо, можно вращать назад для управления поворотом транспортного средства.
40. Амфибийное транспортное средство для использования на суше и на воде, содержащее средство передвижения по суше, средство передвижения по воде, по меньшей мере, два колеса, разнесенных по длине транспортного средства и, по меньшей мере, одно промежуточное колесо, расположенное между ними, причем, по меньшей мере, одно промежуточное колесо является убирающимся при использовании транспортного средства на воде и/или на суше.
41. Транспортное средство по п.40, в котором, по меньшей мере, два колеса, разнесенные по длине транспортного средства, являются убирающимися при использовании транспортного средства на воде и/или на суше.
42. Транспортное средство по п.1 или 40, в котором каждое убирающееся колесо убирается независимо от каждого другого убирающегося колеса при использовании транспортного средства на воде и/или на суше.
43. Транспортное средство по п.1 или 40, в котором каждая пара убирающихся колес убирается независимо от каждого другого убирающегося колеса или пары убирающихся колес при использовании транспортного средства на воде и/или на суше.