Заглушка входа воздухозаборного устройства ракетно-прямоточного двигателя

Полезная модель относится к ракетостроению, а именно к заглушкам входа воздухозаборного устройства (ВЗУ) ракетно-прямоточного двигателя на твердом топливе (РПДТ).
Известно воздухозаборное устройство с заглушкой и ее приводом ракетно-прямоточного двигателя, предназначенное для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме и для герметизации камеры дожигания ракетно-прямоточного двигателя. Заглушка выполнена в виде отдельных створок, например, из дюралевых сплавов, установленных в окно корпуса воздухозаборного устройства и шарнирно закрепленных в его стенку с возможностью раскрытия до упоров (полезная модель патент РФ №171406 МПК F02K 7/18, дата приоритета 7.10.2016).
Данное устройство взято за прототип.
Недостатком устройства прототипа является невозможность стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале ВЗУ, обеспечивающего слив пограничного слоя воздуха вдоль корпуса воздухозаборного устройства.(далее ВЗУ). Слив пограничного слоя внешнего воздуха повышает эффективность работы ВЗУ.
Проблемой, решаемой созданной полезной моделью, является устранение недостатков прототипа, а именно стравливание избыточного давления в канале ВЗУ.
Вышеуказанная проблема решается с помощью признаков, указанных в формуле полезной модели, общих с прототипом, таких как заглушка с приводом ракетно-прямоточного двигателя, предназначенная для защиты элементов регулирования и распределения маршевого топлива на стартовом режиме и для герметизации камеры дожигания ракетно-прямоточного двигателя, и отличительных, существенных признаков, таких как на обратном конце поршня привода заглушки установлена заслонка для отверстия, выполненного в корпусе воздухозаборного устройства для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.
Вышеперечисленная совокупность существенных признаков позволяет получить следующий технический результат: конструкция заглушки обеспечивает одновременное открытие входа ВЗУ и отверстия для стравливания избыточного давления в канале ВЗУ.
Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами:
на фиг. 1 приведен общий вид заглушки;
на фиг. 2 - вид сбоку заглушки ВЗУ, где позициями обозначены: 1 - поршень, 2 - гайка установочная, 3 - газогенератор, 4 - рампа, 5 - замок пружинный, 6 - кольца уплотнительные, 7 - заслонка, 8 - полость газогенератора, 9 - тяга, 10 - упор; 15 - ось рампы, 16 - корпус ВЗУ, 17 - отверстие стравливания давления;
на фиг. 3 - вид сверху привода рампы заглушки ВЗУ, где позициями обозначены: 11 - винт, 12 - стопор подпружиненный, 13 - пиропатрон, 14 - рогатка.
Конструкция заглушки окна входа в воздухозаборное устройство (фиг. 2) представляет собой подвижную рампу 4, закрепленную на оси 15 и соединенную при помощи поршня 1, тяг 9 и рогатки 14 с газогенератором 3, который неподвижно закреплен на корпусе 16. На обратном конце поршня 2 привода установлена заслонка 7 для отверстия 17, выполненного в корпусе ВЗУ для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале воздухозаборного устройства.
В состав конструкции заглушки входят (фиг. 3): гайка установочная 2, кольца уплотнительные 6, упор 10, подпружиненный стопор 12, подвижная заслонка 7, замок пружинный 5.
На маршевом режиме в открытом положении поверхность рампы 4 заглушки образует трехступенчатый клин торможения для набегающего потока воздуха в воздухозаборное устройство.
Устройство работает следующим образом.
На стартовом режиме работы двигателя рампа 4, выполненная из титанового сплава, герметично прилегает к корпусу 16 ВЗУ, обеспечивая защиту элементов регулирования и распределения маршевого топлива РПДТ. При переходе двигателя на маршевый режим работы срабатывает пиропатрон 13, пороховой газ по каналу, сдвигая подпружиненный стопор 12, поступает в полость 8 газогенератора 3 и начинает толкать поршень 1, а через рогатку 14 и тяги 9 тянет рампу 4. Рампа проворачивается вокруг оси 15 до упора 10 и закрепляется в конечном положении с помощью замка пружинного 5, открывая вход ВЗУ для набегающего потока воздуха, необходимого для работы РПДТ на маршевом режиме. Герметичность полости 8 газогенератора осуществляется через прокладочные кольца 6. Точная установка тяг 9 относительно рампы 4 осуществляется за счет установочной гайки 2, закрепленной в рогатке 14 и на оси поршня 1. Закрепленная на обратном конце оси поршня 1 заслонка 7, сдвигается, открывая отверстие 17 для стравливания избыточного давления внешнего воздуха в канале ВЗУ. Фиксация и регулировка подпружиненного стопора 12 осуществляется винтом 11.
Из описания и практического применения настоящей полезной модели специалистам будут очевидны и другие частные формы ее выполнения. Данное описание и чертежи рассматриваются как материал, иллюстрирующий полезную модель, сущность которой и объем патентных притязаний определены в нижеследующей формуле полезной модели, совокупностью существенных признаков и их эквивалентами.