Автомобильная электрокастрюля

Автомобильная электрокастрюля
Заявляемая полезная модель относится к малогабаритным приборам для приготовления кипяченой воды и горячей пищи и может быть использована в любом транспортном средстве с бортовой электрической сетью напряжением 24 и 12 вольт.
Известно «Устройство для разогрева пищи и приготовления кипятка от бортовой сети транспортного средства» по патенту РФ на полезную модель №15451, опубликованному 20.10.2000.
Указанное устройство содержит кожух с крышкой, внутреннюю колбу и расположенный в ее нижней части нагревательный элемент.
Недостатком указанного устройства является высокая температура отдельных внешних элементов (крышки и основания кожуха), что может привести к травме пользователя.
Наиболее близким аналогом (прототипом) к заявляемой полезной модели является «Устройство для разогрева пищи и кипячения воды от бортовой сети транспортного средства» по патенту РФ на полезную модель №34857, опубликованному 20.12.2003.
Указанная полезная модель представляет собой кожух с выпуклой крышкой и выливной горловиной, ручкой для переноса с регулируемым упором в крышку, внутреннюю колбу, жестко связанную с кожухом, нагревательный элемент, установленный в нижней части колбы.
Недостатком указанной полезной модели является высокая температура крышки.
Задачей настоящей полезной модели является устранение указанного недостатка.
Для решения поставленной технической задачи заявляется устройство «Автомобильная электрокастрюля», характеризующееся следующей совокупностью существенных признаков, необходимой и достаточной для решения указанной технической задачи и достижение технического результата - понижение температуры крышки.
Технический результат достигается тем, что в автомобильной электрокастрюле, содержащей металлический кожух с ручкой, жестко закрепленную в нем через теплоизоляционное кольцо колбу с закрепленным в ее нижней части электронагревателем, выпуклую крышку с регулируемым прижимом в ручку, выливную горловину и теплоизоляционное основание кожуха, крышка снабжена внутренним экраном, связанным через кольцевой уплотнитель с крышкой с образованием в ней воздушной полости, а выливная горловина выполнена в виде сквозной через крышку трубки, жестко соединенной с экраном.
Внутренний экран выполнен вогнутым по отношению к крышке, по периметру жестко соединен с ней. Образованная полость снижает температуру крышки. Комбинированная конструкция (крышка и экран) соединена с колбой и крышкой через кольцевой уплотнитель, обеспечивающий необходимую степень герметичности при использовании распора в ручку.
Такая конструкция устройства предотвращает возможность причинения ожога пользователю.
На прилагаемом чертеже приведен оптимальный вариант конструктивного решения заявляемого устройства на сегодняшний день, однако возможны и другие его модификации, не изменяющие совокупности существенных признаков заявляемой полезной модели.
На фиг. 1 чертежа представлен общий вид с сечениями заявляемой полезной модели в ортогональной проекции, включающий: кожух 1, колбу 2, крышку 3, экран 4, полость крышки 5, выливную горловину 6, свисток 7, ручку 8, распор 9, уплотнительное кольцо 10, теплоизоляционное кольцо 11, теплораспределительную пластину 12, электроизоляторы 13 и 14, электронагревательный элемент 15, теплоизоляционное основание 16, прижимная пластина 17, шпильку 18, гайки 19 и 20, термозащитное основание кожуха 21.
На фиг. 2 изображен нагревательный тонкий ленточный элемент 15.
Кожух 1, колба 2, крышка 3, экран 4 и выливная горловина 6 выполнены из нержавеющей тонкостенной пищевой стали.
Свисток 7 и гайка распора 9 снабжены обрезиненными кольцами для уменьшения температуры контакта с пользователем.
Наличие экрана 4 обеспечивает снижение температуры крышки 3 (не выше 60 градусов Цельсия, в соответствии с требованиями техники безопасности).
Уплотнительное теплоизоляционное кольцо 11 и теплоизоляционное основание кожуха 21 выполнены из жесткого пластического материала, а уплотнительное кольцо 10 может быть выполнено из пищевого материала, например, силикона или полиуретана.
Электроизоляторы 13 и 14 могут быть выполнены не только из слюдопласта, но и других, аналогичных по свойствам материалов, хорошо известных специалистам в этой области.
Теплоизолятор 16 выполнен из базальта, обеспечивая термобезопасность обращения с заявляемым устройством со стороны нижнего теплоизоляционного основания 21.
В середину нижней части колбы вварена резьбовая шпилька 18, с помощью которой через прижимную пластину 17 гайкой 19 плотно прижимает нагреватель в сборе к дну колбы, а с помощью гайки 20 стягивает кожух 1 с термозащитным основанием кожуха 21.
Таким образом, в настоящее время в заявляемом устройстве могут быть использованы хорошо известные в технике материалы и комплектующие, что позволяет при использовании современных технологий обеспечить серийное изготовление заявляемой полезной модели.
Заявляемая полезная модель (устройство) осуществляет свою функцию следующим образом.
При снятой крышке 3 с экраном 4 в колбу 2 заливается вода или загружаются соответствующие ингредиенты для приготовления пищи.
Крышка 3 устанавливается на кожухе 1 с колбой 2 и винтовым распором 9 в ручку 8 плотно соединяется с ними.
При подаче напряжения 24 или 12 вольт (подключение на чертеже не показано, т.к. различные элементы аналогичного назначения хорошо известны специалистам в данной области техники) от бортовой сети транспортного средства происходит нагрев содержимого колбы 2. При закипании воды срабатывает свисток 7, слив жидкости производится при снятом свистке 7 через выливную горловину 6.
Совокупность существенных признаков заявленной конструкции устройства обеспечивает температуру нагрева крышки 1 не выше 60 градусов.
Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики автомобильной электрокастрюли.
Предлагаемое устройство прошло полевые испытания и показало его эффективность, надежность и безопасность для персонала, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критерию «промышленная применимость».