УПЛОТНЕНИЕ ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Уплотнение турбинного двигателя, предназначенное для предотвращения осевой протечки через радиальный зазор между неподвижным конструктивным элементом (404) и вращающимся конструктивным элементом (402), ограниченный внутренней окружной поверхностью, противолежащей наружной окружной поверхности через указанный радиальный зазор, содержащее первую канавку (408), расположенную на одной из указанных поверхностей, внутренней окружной поверхности или наружной окружной поверхности, и первый зубец (407), который выступает в радиальном направлении из второй из указанных поверхностей, внутренней окружной поверхности или наружной окружной поверхности, причем первая канавка (408), на своем впускном конце, имеет пологий уклон (410), который направлен от поверхности, на которой расположен первый зубец (407), а на своем выпускном конце имеет крутой уклон (409), при этом первый зубец (407) занимает осевое местоположение, которое находится почти сразу перед осевым местоположением впускного конца канавки (408).
2. Уплотнение по п.1, в котором канавка (408) расположена на неподвижном конструктивном элементе (404), а зубец (407) расположен на вращающемся конструктивном элементе (402).
3. Уплотнение по п.1, в котором канавка (408) расположена на вращающемся конструктивном элементе (402), а зубец (407) расположен на неподвижном конструктивном элементе (404).
4. Уплотнение по п.1, в котором канавка (408) расположена на внутренней окружной поверхности, а зубец (407) расположен на наружной окружной поверхности.
5. Уплотнение по п.1, в котором канавка (408) расположена на наружной окружной поверхности, а зубец (407) расположен на внутренней окружной поверхности.
6. Уплотнение по п.1, в котором зубец (407) выполнен за одно целое с указанной второй поверхностью, внутренней окружной или наружной окружной поверхностью.
7. Уплотнение по п.1, дополнительно содержащее второй зубец (407), который выступает в радиальном направлении из той же самой окружной поверхности, что и первый зубец (407), причем второй зубец (407) занимает осевое местоположение, находящееся почти сразу за осевым местоположением выпускного конца первой канавки (408).
8. Уплотнение по п.7, в котором первый зубец (407) и второй зубец (407) наклонены вперед, причем осевое местоположение передней точки наклонного первого зубца (407) и наклонного второго зубца (407) соответствует осевому местоположению, лежащему за осевым местоположением задней кромки канавки (408), за которой следует соответствующий зубец.
9. Уплотнение по п.7, дополнительно содержащее вторую канавку (408), которая на своем впускном конце имеет пологий уклон (410), который направлен от поверхности, на которой расположен второй зубец (407), а на своем выпускном конце имеет крутой уклон (409).
10. Уплотнение по п.9, дополнительно содержащее третий зубец (407), который выступает в радиальном направлении из той же самой окружной поверхности, что и первый зубец (407), и занимает осевое местоположение, которое расположено почти сразу за осевым местоположением выпускного конца второй канавки (408), и третью канавку (408), которая на своем впускном конце имеет пологий уклон (410), направленный от окружной поверхности, на которой расположен первый зубец (407), а на своем выпускном конце имеет крутой уклон (409), причем впускной конец третьей канавки (408) имеет осевое местоположение, которое соответствует осевому местоположению, находящемуся почти сразу за осевым местоположением третьего зубца (407).
11. Уплотнение по п.10, дополнительно содержащее четвертый зубец (407), который выступает в радиальном направлении из той же самой окружной поверхности, что и первый зубец (407), и занимает осевое местоположение, находящееся почти сразу за осевым местоположением выпускного конца третьей канавки (408).
12. Уплотнение по п.1, в котором между пологим уклоном (410) впускного конца первой канавки (408) и осевой линией координат в целом образован угол Ө1, и первая канавка (408) выполнена так, что значение угла Ө1 составляет примерно от 25° до 55°, а между крутым уклоном (409) выпускного конца канавки (408) и осевой линией координат в целом образован угол Ө2, и первая канавка (408) выполнена так, что значение угла Ө2 составляет примерно от 80° до 100°.