ДВУХВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Газотурбинный двигатель с двумя входным и выходным вентиляторами противоположного вращения, установленными на входе компрессора низкого давления и приводимыми во вращение двумя коаксиальными валами (20, 21) противоположного вращения, каждый из которых связывает вентиляторное колесо (10, 12) с, по меньшей мере, одним размещенным на выходе колесом турбины низкого давления, отличающийся тем, что колесо (12) выходного вентилятора связано выходной частью со своим приводным валом (71).
,
2. Газотурбинный двигатель по п.1отличающийся тем, что входная часть вала выходного вентилятора приводится во вращение направляющим подшипником (50), размещенным на выходе колеса (12) выходного вентилятора.
3. Газотурбинный двигатель по п.2, отличающийся тем, что внешний диаметр подшипника (50) практически равен внутреннему диаметру колеса (12) выходного вентилятора.
4. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что выходная часть колеса (12) выходного вентилятора закреплена с помощью болтов на кольцевой реборде (76) входной части своего приводного вала (71) и на входном конце перегородки (42) в форме усеченного конуса с ротором компрессора (30) низкого давления.
5. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что входная часть выходного вентилятора содержит две, входную (72) и выходную (73) перегородки в форме усеченного конуса, связанные между собой с образованием сечения V-образной формы, при этом V-образная вершина радиально ориентирована наружу и несет направляющий подшипник (50) вала.
6. Газотурбинный двигатель по п.5, отличающийся тем, что входной межваловый подшипник (46) установлен между входным концом входной конусной перегородки (72) вала выходного вентилятора (71) и входным концом вала (20) входного вентилятора.
7 Газотурбинный двигатель по п.6, отличающийся тем, что выходной межваловый подшипник (48) установлен между двумя коаксиальными валами (20, 71) вентиляторов на выходном конце выходной конусной перегородки (73) вала (71) выходного вентилятора и содержит средства сбора и направления смазывающего масла к средствам направления масла к межваловому входному подшипнику (46).
8. Газотурбинный двигатель по п.7, отличающийся тем, что средства подачи масла к входному подшипнику содержат центробежный черпак (96), встроенный в средства спуска масла, размещенные между двумя валами (20, 71), а также аксиальные трубопроводы (98), диаметрально противоположные относительно оси газотурбинного двигателя, питаемые центробежным черпаком (96) и питающие встроенный черпак (100), размещенный на внутренней гайке входного межвалового подшипника (46).
9. Газотурбинный двигатель по п.7, отличающийся тем, что средства отбора масла от выходного подшипника содержат аксиальную цилиндрическую юбку (92), являющуюся продолжением в сторону входа внешней гайки (94) выходного подшипника (48).
10. Газотурбинный двигатель по п.1, отличающийся тем, что входная часть приводного вала выходного вентилятора содержит вентиляционные отверстия (106).
11. Газотурбинный двигатель по п.5, отличающийся тем, что входной край входной конусной перегородки (72) оси (71) выходного вентилятора связан кожухом (80) в форме усеченного конуса с входной частью колеса (12) выходного вентилятора.
12. Газотурбинный двигатель по п.11, отличающийся тем, что кожух (80) в форме усеченного конуса связан своим входным краем с кольцевой стенкой (84), радиально направленной внутрь и внутренний радиальный конец которой размещен на одном уровне с частью приводного вала выходного вентилятора, расположенной на входе входного подшипника (46).
13. Газотурбинный двигатель по п.12, отличающийся тем, что кольцевая стенка (84) содержит вентиляционные отверстия, выполненные в ее толще, открывающиеся в пространство между колесом (12) выходного вентилятора и входной конусной перегородкой (72) вала (71) выходного вентилятора.