ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ВИНТОВЫМ ДВИЖИТЕЛЕМ

Полезная модель относится к транспортным средствам высокой проходимости, к их движителям.
Известны движители транспортных средств высокой проходимости в виде шнеков. Известны также шнекороторные движители, оснащенные роликами. См., например, «Шнековый движитель» по а.с. SU №235566 за 1969 г., МПК В63Н 1/12; «Шнековый движитель» по а.с. SU №551215, за 1977 г., МПК B62D 57/00.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели решением является «Шнековый движитель по а.с SU №49899 за 1936 г., МПК B62D 37/00 - прототип.
Движитель - прототип выполнен в виде роторов с шнековыми гребнями в виде двух эквидистантных винтовых полос, между которыми размещены ролики, оси которых закреплены на упомянутых гребнях. Такое решение уменьшает сопротивление движению гребня шнека.
Недостатками прототипа являются: большое сопротивление движению по мягким грунтам вследствие большой поверхности контакта роторов с грунтом и большое удельное давление роликов при движении по твердым покрытиям дорог, приводящее к их разрушению.
Цель заявляемой полезной модели - уменьшение сопротивления движению по мягким грунтам и твердым дорожным покрытиям.
Поставленная цель достигается тем, что:
ролики полностью покрывают поверхность роторов, образуя винтовую поверхность качения;
ролики установлены на опорных стойках, закрепленных на роторах;
ролики выполнены бочкообразной формы, так, что их внешний контур на фронтальной проекции роторов образует кривую, близкую к окружности;
ролики покрыты эластичным материалом, например, обрезинены;
ролики выполнены с кольцевыми канавками;
привод роторов оснащен дифференциальным механизмом с устройством его блокировки;
транспортное средство помимо роторов содержит обычные пневматические неприводные колеса, смонтированные на каркасе, ориентированные в направлении движения;
по меньшей мере одно из обычных колес выполнено поворотным, связанным с рулевым управлением;
обычные колеса выполнены подъемными с возможностью фиксации на любом уровне в пределах высоты подъема;
Суть предложенной полезной модели поясняется рисунками:
На фиг.1 изображено транспортное средство на виде сбоку;
На фиг.2 - транспортное средство, вид спереди;
На фиг.3 показан фрагмент винтового движителя, вид сбоку;
На фиг.4 - то же, вид спереди.
Транспортное средство с винтовым движителем содержит каркас 1, включающий привод, и рулевое управление, а также движитель 2 в виде роторов 3 с установленными по винтовой линии роликами 4, оси 5 которых закреплены на опорах 6. Ролики 4 покрыты эластичным материалом, например, обрезинены, и имеют на своей поверхности кольцевые канавки 7. На каркасе 1 установлены также обычные пневматические колеса 8, ориентированные по направлению движения транспортного средства.
Транспортное средство с винтовым движителем работает таким образом:
при движении по мягкому грунту привод, установленный на каркасе 1 через дифференциальный механизм приводит во вращение винтовые роторы 2, имеющие противоположные винтовые направления, соответственно - в разные стороны, при этом обычные колеса 8 поднимаются и фиксируются на уровне дорожного просвета каркаса 1, способствуя таким образом преодолению препятствий. При этом кольцевые канавки 7 роликов 4 выполняют функцию грунтозацепов.
При движении по дорогам с твердым покрытием предлагаемая конструкция обеспечивает большой контакт роторов с поверхностью, т.е. щадящее удельное давление на дорожное покрытие, при этом кольцевые канавки 7 роликов 4 выполняют функцию протектора, а устойчивость направления движения и управление направлением обеспечивают обычные колеса 8, зафиксированные на уровне привычного взаимодействия с дорогой и обеспечивающие управление направлением движения транспортного средства.
Технический результат от применения полезной модели - получение транспортного средства высокой проходимости, способного перемещаться по нормальным дорогам с твердым покрытием и преодолевать труднопроходимые, например, болотистые местности.