МЕЖОСЕВОЕ ДОГРУЖАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА

Полезная модель относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным конструкциям для увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании и передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2303547 МКИ B62D 53/04) содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, трудоемкость установки и регулировки, недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях, невозможность перераспределения части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством навески трактора, гибкую тросовую силовую связь, направляющий маховик, фланцевый полиспастный узел с подшипником, силовой гидроцилиндр (Патент РФ №2496674 МКИ B62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность передачи части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора, регулировка собственного и сцепного веса между осями трактора, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей,
Технической задачей изобретения является увеличение проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижение буксования, повышение безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании и передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме и стандартном оборудовании трактора вспомогательной конструкции - межосевого догружающего устройства трактора, обладающего возможностью
перераспределения части собственной нагрузки и сцепного веса трактора между его осями в целях увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании и передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя
Поставленная задача достигается тем, что межосевое догружающее устройство трактора выполнено в виде конструкции, состоящей из силового гидроцилиндра, закрепленного в косыночном упоре на раме трактора, торсионной оси с внешними шлицами, установленной одним окончанием в узле с подшипником, а другим - в нагружающем узле с внутренними шлицами, установленном в передней части рамы трактора, и нажимного рычага, вставленного в шлицы торсионной оси.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема межосевого догружающего устройства трактора (профильный вид), на фиг. 2 изображена принципиальная схема межосевого догружающего устройства трактора (вид сверху), на фиг. 3 изображен профильный вид трактора с установленным межосевым догружающим устройством трактора, на фиг. 4 изображен вид сверху трактора с установленным межосевым догружающим устройством трактора.
Межосевое догружающее устройство трактора содержит конструкцию 1, состоящую из силового гидроцилиндра 2, закрепленного в косыночном упоре 3 на раме 4 трактора 5, торсионную ось 6 с внешними шлицами, установленную одним окончанием 7 в узле с подшипником 8, а другим - в нагружающем узле 9 с внутренними шлицами, установленном в передней части рамы 4 трактора 5, и нажимного рычага 10, вставленного в шлицы торсионной оси.
Устройство работает следующим образом:
При передвижении агроагрегата, состоящего из колесного трактора и агрегатируемого орудия по грунтам с низкой несущей способностью, увеличении буксования, зарывания движителей, бокового увода, опасности переворачивания или необходимости перераспределения нагрузки на переднюю часть и управляемый ведущий мост трактора 5, машинист-оператор через гидрораспределитель подает гидрожидкость в силовой гидроцилиндр 2, шток которого при выходе давит на нажимной рычаг 10, разворачивая его и передавая нагрузку на торсионную ось 6, которая при дальнейшем усилении силового момента перераспределяет собственную нагрузку за счет поверхностного скручивания составляющих ее стержней, с заднего ведущего моста и кормовой части трактора на нагружающий узел 9, установленный в передней части рамы 4 трактора 5, стабилизируя ее на передней части и управляемом ведущем мосту трактора 5 и фиксируя его ходовую систему в строго горизонтальном положении, что увеличивает устойчивость к опрокидыванию, тягово-сцепные свойства трактора, проходимость агроагрегата по слабонесущим грунтам и позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы, повышает безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов.
При необходимости перераспределения нагрузки с передней части и управляемого ведущего моста трактора на задний ведущий мост и кормовую часть трактора, машинист-оператор через гидрораспределитель подает гидрожидкость в силовой гидроцилиндр 2, шток которого при задвижении поднимает нажимной рычаг 10, разворачивая на торсионной оси 6, которая при дальнейшем усилении силового момента перераспределяет собственную нагрузку за счет поверхностного скручивания составляющих ее стержней, с передней части и управляемого ведущего моста трактора 5 на задний ведущий мост и кормовую часть трактора 5, что также увеличивает устойчивость к опрокидыванию, тягово-сцепные свойства трактора, проходимость агроагрегата по слабонесущим грунтам и позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы, повышает безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным межосевым догружающим устройством трактора машинистом-оператором гидрораспределитель трактора не подключается, работа по перераспределению нагрузки в ходовой системе трактора не производится.
Использование данной полезной модели, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления межосевого догружающего устройства трактора позволит увеличить проходимость, устойчивость к опрокидыванию, снизит буксование, повысит безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов при их агрегатировании и передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.