Не догнали

Хабаровский край улучшил свои показатели в рейтинге безопасности российских дорог, поднявшись на 8 место среди 30 регионов России. Приморье, занявшее 18 место, осталось среди регионов с недостаточной безопасностью. Эксперты говорят об относительности данных рейтинга и статистики.

Хабаровский край занял 8-е место в общероссийском рейтинге межрегионального общественного центра (МОЦ) «За безопасность российских дорог», войдя в так называемую «зеленую зону». Приморье попало в группу регионов с недостаточной безопасностью («желтая зона»), заняв 18-ю позицию. Основными критериями расчета стали смертность и травматизм в ДТП, а также количество дорожных происшествий в регионе. Рейтинг был составлен для наиболее густонаселенных субъектов РФ. Самые безопасные дороги, согласно рейтингу, в Белгородской области, самые опасные — во Владимирской. Как отмечают составители рейтинга, в 2011 году смертность возросла на 5,2% по сравнению с 2010-м. Всего произошло 199868 ДТП, в которых погибли 27953 человек. Также отмечается, что Хабаровский край имеет небольшую положительную динамику, переместившись на ступень вверх. Основная причина — это сокращение количества и снижение тяжести ДТП.

Официальная статистика, представленная на сайте Управления ГИБДД УМВД по Хабаровскому краю, действительно говорит о снижении числа ДТП. Так, общее количество происшествий в сравнении с 2010 годом снизилось на 3% и составило 1899. Количество смертей снизилось на 0,4%, составив 246 случаев, количество раненых в ДТП уменьшилось на 1,5% и составило 2348 случаев. В то же время, в пять раз увеличилось количество смертельных исходов в Николаевском районе, в два раза в Вяземском, на 85,7% выросло в Нанайском, на 83,3% в Комсомольском муниципальных районах. В самом Хабаровске смертность в ДТП снизилась на 12,9%, при этом в Центральном районе города выросла на 42,9%. Небольшой рост ранений в ДТП демонстрирует город Хабаровск, значительно вырос этот показатель в Бикинском и Нанайском районах (соответственно 26,8% и 28,1%), еще серьезнее в Комсомольском районе (на 71,1%). Официальная статистика ДТП в Приморье фиксирует постепенное повышение аварийности. Так, за 2011 год на дорогах края произошло 3783 ДТП, что на 1,5% больше, чем в 2010 году. В авариях погибли 477 человек (больше на 9,9%) и были ранены 4812 (больше на 0,6%).

Отметим, что, согласно паспорту краевой целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае» на 2007–2012 годы, на мероприятия было запланировано 239,1 млн руб. из краевого бюджета. Из них на 2011 год предусмотрено 30,91 млн руб., на 2012 год — 30,89 млн руб. В качестве ожидаемых показателей названы: сокращение к 2012 году погибших в ДТП в 1,5 раза (от показателей 2005 года), сокращение к 2012 году ДТП с пострадавшими на 20%. В 2005 году в крае зарегистрировано 2298 ДТП, в которых погибли 362 человека и 2816 получили ранения, отмечают в краевом ГИБДД. По данным дорожной инспекции УГИБДД, за январь — сентябрь 2011 года в Хабаровском крае произошло 290 ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий, при этом погибли 28 человек (на 22,2% меньше, чем в 2010 году), 388 человек получили ранения (на 10,4% больше, чем в 2010 году). Удельный вес данного вида ДТП от общего количества составил 21,1 % (в 2010 году 19,5%). Из 290 происшествий 258 произошли в связи с неудовлетворительным качеством дорожного покрытия, 18 — из-за недостаточной освещенности.

Доцент кафедры автомобильных дорог Тихоокеанского государственного университета Павел Пегин ранее уже заявлял „Ъ“, что ГИБДД может руководствоваться различными методиками подсчета, «меняя в нужную сторону количество аварий». «Всегда есть понятие абсолютного и относительного количества аварий. Однако есть универсальное правило — чем больше машин, тем больше аварий»,— отмечал господин Пегин. По его словам, за последние годы также сильно снизилось качество подготовки выпускников автошкол.

Причины плохой статистики Приморья кроются в недостаточно качественной подготовке водителей и доступности автомобилей, считает президент Приморской ассоциации транспортных компаний Игорь Кравцов. «Многие автошколы ухудшили степень подготовки, о чем говорят и представители ГИБДД. Кроме того, сейчас автомобиль не является роскошью. Купить машину могут молодые люди, едва достигшие совершеннолетия. А по статистике чаще всего в ДТП попадают»,— отметил эксперт и добавил, что ситуация в Приморье вряд ли вскоре изменится. «А если и изменится, то только не во Владивостоке. В городе на 700 тыс. жителей приходится порядка 450 тыс. машин. Плюс каждый день в город въезжает порядка 2–5 тыс. автомобилей со всех районов края, что дополнительно загружает дороги и провоцирует ДТП»,— заключил эксперт.