РАДИАТОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Полезная модель относится к теплообменным системам, а именно, к автомобильным радиаторам, и предназначена для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом окружающей среды.
Наиболее близким по технической сущности к разработанной конструкции является радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, к отверстиям в, по крайней мере, одном из которых подведены подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения двигателя, и расположенный между ними охлаждающий пакет, собранный из выведенных в бачки плоскоовальных трубок и охлаждающих лент, образующих гармошку, причем оба указанных отверстия оснащены двумя фланцами, приваренными, соответственно, к внутренней и внешней поверхностям стенки бачка, при этом к внутреннему фланцу приварены крепежные элементы, проходящие через стенку бачка и внешний фланец, к которому с помощью этих крепежных элементов через прокладку подсоединен соответствующий патрубок системы охлаждения двигателя. Внутри отверстия в стенке бачка и центральных отверстий его фланцев может быть установлена центрирующая втулка. (Патент на ПМ №113822 от 27.02.2012 г.).
К недостаткам данного устройства относится:
- Недостаточная степень теплоотдачи охлаждающего пакета;
- Недостаточная степень жесткости коллекторных бачков;
- Недостаточная степень жесткости радиатора;
- Слабые прочностные характеристики радиатора и узлов крепления
как охлаждающих трубок (пластин), так и радиатора в целом. Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в повышении надежности устройства. Надежность устройства обеспечивается также за счет увеличения жесткости конструкции.
Задача решается, а технический результат достигается тем, что радиатор автомобильный, содержащий два коллекторных бачка, к отверстиям в которых подведены подводящий и отводящий патрубки системы охлаждения двигателя, и расположенный между ними охлаждающий пакет, собранный из трубок, охлаждающих лент или пластин отличается тем, что радиатор снабжен опорной рамой, в которой установлен охлаждающий пакет и коллекторные бачки, упомянутая опорная рама прикреплена винтами к коллекторным бачкам, которые имеют ребра жесткости, при этом шаг расположения трубок охлаждающего пакета составляет по меньшей мере 5 мм
Охлаждающий пакет снабжен замками крепления в восьми местах.
На фиг.1 представлен общий вид предлагаемого радиатора.
Предлагаемый радиатор состоит из охлаждающего пакета 1, собранного из трубок и лент или пластин, двух пластиковых коллекторных бачков 2, имеющих ребра жесткости 3, в соединение с которыми входит охлаждающий пакет 1, подводящий 4 и отводящий патрубки 5. Радиатор имеют сплошную металлическую опорную раму 6, в которой установлен охлаждающий пакет 1 и коллекторные бачки 2. Опорная рама 6 закреплена винтами 7. Имеются дополнительные замки крепления 8 охлаждающего пакета 1 расположенные в восьми местах.
Замок крепления является простым угловым фальцевым соединением. Информация имеется на сайте: http://expert.urc. ac.ru/A/soedmeme_zhesti_2.html
Охлаждающая жидкость поступает в радиатор через подводящий патрубок 4 и заполняет соответствующий коллекторный бачок 2, затем жидкость проходит через охлаждающий пакет 1, заполняет противоположный коллекторный бачок 2 и выходит через отводящий патрубок 5.
При этом опорная рама 6, внутри которой находится охлаждающий пакет, обеспечивает защиту и дополнительную амортизацию радиатора. Винтовое крепление опорной рамы 6 к пластиковым коллекторным бачкам 2 обеспечивает целостность всей конструкции. Охлаждающий пакет крепится при помощи дополнительных замков 8, жестко фиксирующих охлаждающий пакет.
Пластиковые коллекторные бачки 2 имеют ребра жесткости 3, придающие дополнительную жесткость и препятствующие внутреннему давлению охлаждающей жидкости.
Совокупность признаков конструкции разработанного автомобильного радиатора приводит к значительному - примерно на 40% - увеличению теплоотдачи в сравнении с базовой конструкцией.
Шаг расположения трубок охлаждающего пакета, который составляет по меньшей мере 5 мм, дополнительно обеспечивает увеличение теплоотдачи, а также жесткости конструкции.