СПОСОБ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ КОНСТРУКЦИЙ ОТВЕРСТИЙ ЛЮКОВ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ

1. Способ для оптимизации конструкции уплотнительных колец (10) внутренних крышек (11) люков, которые закрывают отверстия (12) люков на внутренней поверхности (13) обшивки (20) конструкции летательного аппарата, при этом поверхность, которая находится в контакте с внутренней поверхностью (13) обшивки (20), является оптимизированной поверхностью упомянутых уплотнительных колец (10), отличающийся тем, что упомянутый способ содержит следующие этапы, на которых:
a) разделяют внешний контур (2) оптимизированной поверхности каждого уплотнительного кольца (10) на nточек,
b) разделяют внутренний контур (3) оптимизированной поверхности каждого уплотнительного кольца (10) на nточек,
c) измеряют расстояние между каждой одной из nточек внешнего контура (2) этапа a) и внутренней поверхностью (13) обшивки (20),
d) измеряют расстояние между каждой одной из nточек внутреннего контура (3) этапа b) и внутренней поверхностью (13) обшивки (20),
i
e) группируют в семейства F различные уплотнительные кольца (10) каждого отверстия (12) люка,
i
i
f) берут минимальное измерение каждой точки n каждого семейства F для внешнего контура (2) каждого уплотнительного кольца (10) на этапе c), а также для внутреннего контура (3) каждого уплотнительного кольца (10) на этапе d),
g) формируют кривые, которые наилучшим образом приспособлены к набору точек, взятых на этапе k), для внешнего контура (2) и для внутреннего контура (3) каждого уплотнительного кольца (10) для каждого одного из семейств, сформированных на этапе e),
i
h) формируют линейчатую поверхность по кривым, сформированным на этапе g), для каждого одного из семейств F, сформированных на этапе e).
2. Способ по п. 1, который после этапа d) дополнительно содержит следующие этапы, на которых:
d1) берут максимальное и минимальное значения измерений, сделанных на этапе c), nточек каждого уплотнительного кольца (10),
d2) берут максимальное и минимальное значения измерений, сделанных на этапе d), nточек каждого уплотнительного кольца (10),
d3) берут минимальное значение из всех максимальных значений этапов d1) и d2) точек nкаждого уплотнительного кольца (10),
d4) берут минимальное значение из всех минимальных значений этапов d1) и d2) точек nкаждого уплотнительного кольца (10).
i
i
3. Способ по п. 2, в котором группировки по семействам F этапа e) выполнены на основе заданных требований, которые должны быть удовлетворены минимальными значениями, полученными как на этапе d3), так и на этапе d4) для уплотнительных колец (10) одного и того же семейства F.
i
4. Способ по п. 3, в котором минимальные значения этапов d3) и d4) для уплотнительных колец (10) одного и того же семейства F не должны отличаться друг от друга более чем на значение, которое представляет максимальное допустимое отклонение конструкции, которое может быть заполнено уплотнительным материалом, удовлетворяющим требованиям безопасности.
5. Способ по п. 1, который после этапа e) дополнительно содержит следующие этапы, на которых:
i
2
3
i
e1) сравнивают значения расстояний, полученных на этапах c) и d), для каждой из nточек каждого одного из уплотнительных колец 10, которые принадлежат одному и тому же семейству F в соответствии с этапом e), таким образом, что сравниваются эквивалентные точки n и n для каждого семейства F.
6. Способ по п. 5, который дополнительно содержит следующий этап после этапа e1), на котором:
2
2
i
e2) берут минимальное измерение каждой точки n этапа e1), чтобы получить набор минимальных значений точек n для каждого семейства F для внешнего контура (2) уплотнительного кольца (10) на этапе c), а также для внутреннего контура (3) уплотнительного кольца (10) на этапе d).
i
i
7. Способ по любому из пп. 5-6, в котором на этапах a) и e1) точки nвнешнего контура (2) и точки nвнутреннего контура (3) поверхности в контакте с внутренней поверхностью (13) обшивки (20) каждого уплотнительного кольца (10) формируют таким образом, что точка n внешнего контура (2) уплотнительного кольца (10) помещена в аналогичное положение на всех без исключения различных уплотнительных кольцах (10), которые используются, и более того, что каждая точка n внутреннего контура (3) уплотнительного кольца (10) помещена в аналогичное положение на всех без исключения различных уплотнительных кольцах (10), которые используются.
8. Способ по любому из пп.1-6, в котором кривые формируют на этапе g) с использованием компьютера с программой автоматизированного проектирования.
9. Способ по любому из пп.1-6, в котором кривые формируют на этапе h) с использованием компьютера с программой автоматизированного проектирования.
10. Способ по любому из пп.1-6, который применяется к конструкциям летательного аппарата, выполненным из композитного материала.
11. Способ по любому из пп.1-6, который применяют к уплотнительным кольцам (10), выполненным из стекловолокна.