ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РЕЙКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к техническим средствам оперативного контроля качественных параметров сооружаемого и эксплуатируемого дорожного покрытия.
Телескопическая многофункциональная рейка для измерения параметров дорожного покрытия представляет собой трехметровую балку состоящею из балки и двух колен, снабженных опорной базовой поверхностью, которая выполнена в виде двух выступов, размещенных по краям колен, при этом балка выполнена с поперечным сечением в виде прямоугольного замкнутого короба, вертикальные стенки которого образуют вышеупомянутые выступы. Так же на верхней части балки и колен имеется шкала для измерения ширины дорожного покрытия, уровень для измерения поперечных и продольных ровностей дороги, на боковой части выдвижного колена смонтирован прибор для измерения колейности дорожного покрытия. Полезная модель обеспечивает повышение точности измерений ровности асфальтобетонного покрытия за счет опорной базовой поверхности, а также появляется возможность измерения параметров проезжей части, келейности, поперечных и продольных ровностей проезжей части.
В качестве прототипа выбрана рейка для измерения ровности асфальтобетонного покрытия [Электронный ресурс: findpatent.ru/215/2156843.htm], рейка для измерения ровности асфальтобетонного покрытия предназначен для измерений ровности асфальтобетонного покрытия.
Использования рейки для измерения ровности асфальтобетонного покрытия мешает ряд недостатков:
1. Наличие погрешности показаний связанных с наличием перегиба частей балки в местах сочленения.
2. Недостаточная компактность и мобильность линейки в собранном виде.
3. Невозможность одновременно обследовать дорожное полотно на предмет ровности покрытия и его ширины, а так же измерения келейности.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является:
1. Обеспечение более точных показателей ровности дорожного покрытия при обследовании;
2. Одновременное снятие параметров ровности покрытия, ширины автомобильной дороги и ее колейности;
3. Повышение компактности и мобильности телескопической многофункциональной рейки в собранном и рабочем виде.
4. Сокращение время на обследование покрытия участка дороги.
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что телескопическая многофункциональная рейка для измерения параметров дорожного покрытия собирается и приводится в рабочее состояние за счет выдвижения двух боковых колен из корпуса рейки телескопическим способом, на двух концах боковых колен имеется базовая поверхность которая служит для того чтобы боковые колена в рабочем положении находился в одном уровне с рейкой. На верхней части рейки и колен нанесена измерительная шкала. На боковой части выдвижного колена смонтирован прибор для измерения колейности дорожного покрытия.
На фиг. 1 представлена телескопическая многофункциональная рейка для измерения параметров дорожного покрытия, где обозначены: поз. 1 - рейка; поз. 2 - колено; поз. 3 - базовая поверхность; поз. 4 - лимб; поз. 5 - уровень, поз. 6 - прибор для измерения колейности.