Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте

1. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте, в котором принимают входную информацию, указывающую начальный пункт маршрута и конечный пункт маршрута, прокладывают несколько предварительных маршрутов между начальным и конечным пунктами через различные промежуточные пункты, извлекают данные, относящиеся к параметрам маршрута, отражающим индивидуальные предпочтения пользователя и данные, включающие в себя атрибуты промежуточных пунктов маршрута, которые относятся к доступности остановки для конкретного типа транспортного средства поблизости от рассматриваемого промежуточного пункта, выбирают из предварительных маршрутов тот маршрут, в котором атрибуты промежуточных пунктов согласуются с указанными параметрами, типом транспортного средства и планами пользователя для преодоления маршрута, и определяют параметр маршрута в соответствии с личностью пользователя или количеством пассажиров транспортного средства, отличающийся тем, что перед приемом входной информации, указывающей начальную и конечную точки маршрута, потенциальным пользователям предлагают зарегистрировать номер СИМ-карты своего мобильного коммуникатора процессинговом центре оператора перевозок и, в случае регистрации, просят пользователя выразить согласие с условиями публичной оферты, в том числе, с условиями оплаты, с которой он предварительно ознакомился через доступные информационные каналы, а также выразить согласие на контроль местоположения и времени в процессе поездок, проводят исследования на основе собранных данных о наиболее часто используемых пользователями маршрутах поездки с учетом информации, указывающей на начальный и конечный пункты поездки, а также на требуемое время прибытия в конечный пункт, ранжируют совпадающие по значениям данные по частоте их появления, а при прокладке предварительных маршрутов рассчитывают траектории движения транспортных средств, обеспечивающих их пересечения в точках с наиболее часто встречающимися координатами и значениями времени, выявленными при ранжировании, организуют движение транспортных средств по рассчитанному окончательному маршруту и одновременно оповещают зарегистрированных пользователей о графике движения по рассчитанным окончательным маршрутам с указанием места и времени посадки, и, соответствующими координатами и временем прибытия в точку назначения, которые были им указаны при исследовании как наиболее часто используемые и дополнительно определены таковыми при использовании предлагаемых услуг в последующее время, в процессе реализации маршрута регистрируют поездку пользователя путем сравнения данных о траектории движения транспортного средства и пользователя, получаемых с помощью электронных датчиков, установленных на транспортном средстве и мобильном коммуникаторе пользователя и принятия решения о совпадении этих данных.
2. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте по п. 1, отличающийся тем, что сравнение данных о траектории движения транспортного средства и пользователя производят вычислением разности векторов ускорения транспортного средства и пользователя в одни и те же моменты времени и сравнением модуля этой разности с предварительно установленным пороговым значением не менее трех раз в течение поездки от начала движения до следующей остановки, при этом решение о совпадении данных о траектории движения транспортного средства и пользователя принимается в случае, если число превышений порогового значения над модулем разности имеет место при более половины числа сравнений.
3. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте по п. 1, отличающийся тем, что регистрацию поездки пользователя производят в случае совпадения номера СИМ-карты мобильного коммуникатора, зафиксированного в результате произведенного звонка пользователем при его посадки в транспортное средство на выделенный телефонный номер, ассоциированный с идентификатором транспортного средства, с номером СИМ-карты, который был использован при регистрации идентификатора пользователя, в случае же отсутствия этого номера в процессинговом центре оператора перевозок предлагают зарегистрировать номер СИМ-карты своего мобильного коммуникатора, а при отказе от регистрации инициируют списание средств со счета мобильного коммуникатора или при отсутствии средств на счету инициируют блокировку СИМ-карты.
4. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте по п. 1, отличающийся тем, что на основании данных, получаемых с помощью электронного датчика установленного на мобильном коммуникаторе пользователей, регистрируют их движение от точки отправления в точку посадки, одновременно посылают водителю маршрутного транспортного средства уведомление, о необходимости обеспечить посадку в расчетное время и в расчетном месте всех пассажиров, которые двигаются к месту посадки.
5. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте по п. 1 и  4, отличающийся тем, что, в случае отсутствия пользователя в пределах предварительно согласованного лимита времени в указанном для посадки месте, фиксируют его опоздание, водителю транспортного средства отправляют сообщение о возможности продолжения движения без опоздавшего пользователя, а пользователю предлагают заново рассчитанный новый вариант поездки.
6. Способ организации маршрута поездки на пассажирском транспорте по п. 1, отличающийся тем, что, если выбранный пассажиром вариант поездки включает пересадку на другое транспортное средство, пассажиру отправляют сообщение о предстоящем месте и времени посадки на очередное транспортного средство.