НАСОС ДЛЯ СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Насос (1) для смазочной системы (2) двигателя (3) внутреннего сгорания, содержащий корпус (5) и крышку (7), совместно определяющие полое пространство (8) насоса, в котором расположен насосный механизм (9) для перекачки смазочного средства смазочной системы, (2), и регулирующий клапан (4) для регулирования потока смазочного средства через насос (1), причем регулирующий клапан (4) интегрирован в крышку (7) или корпус (5).
2. Насос (1) по п.1, причем регулирующий клапана (4) является электромагнитным клапаном.
3. Насос (1) по п.2, причем клапан (4) имеет корпус (18) клапана, в котором расположено электромагнитное исполнительное устройство (10), и тело (2) клапана, перемещаемое для регулирования потока смазочного средства с помощью электромагнитного исполнительного устройства (10).
4. Насос по п.1, причем крышка (7) имеет полое пространство (13) клапана для приема тела (12) регулирующего клапана (4), которое имеет по меньшей мере одно впускное отверстие (14), через которое смазочное средство может поступать в полое пространство (13) клапана, и по меньшей мере одно выпускное отверстие (15), через которое смазочное средство может вытекать из полого пространства (13) клапана, причем тело (12) клапана для открывания и закрывания впускного (14) и/или выпускного отверстия (15) может перемещаться в полом пространстве (13) клапана.
5. Насос (1) по п.3, причем крышка (7) имеет фланец (17), к которому примыкает корпус (18) клапана.
6. Насос (1) по п.5, причем корпус (18) клапана примыкает к фланцу (17) через уплотнение (35).
7. Насос по п.3, причем корпус (18) клапана имеет кабельное подключение.
8. Насос по п.1, причем регулирующий клапан (4) выполнен таким образом, чтобы он для регулирования выпускного давления смазочного средства из насоса (1) приводился в действие в зависимости от числа оборотов двигателя (3) внутреннего сгорания.
9. Насос по п.1, причем насос (1) является пластинчатым насосом с переменным вытеснением.
10. Насос (1) по п.9, причем насос (1) содержит несколько насосных камер (23) с переменным объемом, заданных подвижными лопастями (20), несомыми ротором (19), установленным в корпусе (5) с возможностью вращения для перекачки смазочного средства от впускного отверстия (28) к выпускному отверстию (29).
11. Насос (1) по п.10, содержащий заслонку (22), причем заслонка (22) соединена со стенкой (6) корпуса (5) с возможностью вращения вокруг оси (24) вращения и находится в зацеплении внутри с подвижными лопастями, причем объем соответствующих насосных камер (23) при вращении заслонки (22) является переменным.
12. Насос (1) по п.11, содержащий упругий элемент (25), устанавливающий заслонку (22) в одном направлении, причем смазочное средство в насосных камерах (23) оказывает усилие на заслонку (22) в направлении, противоположном указанному направлению, в котором заслонка (22) устанавливается упругим элементом (25).
13. Смазочная система (2) двигателя (3) внутреннего сгорания автомобиля с насосом (1) по одному из пп.1-12.
14. Крышка (7) насоса (1) для смазочной системы (2) двигателя (3) внутреннего сгорания, причем крышка (7) имеет полое пространство (13) клапана для приема тела (12) регулирующего клапана (4), причем полое пространство (13) клапана имеет по меньшей мере одно впускное отверстие (14), через которое смазочное средство может поступать в полое пространство (13) клапана, и по меньшей мере одно выпускное отверстие (15), через которое смазочное средство может вытекать из полого пространства (13) клапана.
15. Крышка (7) по п.14, причем крышка (7) имеет фланец (17), к которому выполнен с возможностью примыкания корпус (18) регулирующего клапана (4).