Мачта судна

Полезная модель относится к судостроению, а именно к судовым мачтам, предназначенным для размещения радионавигационного оборудования.
Известно судно, имеющее в своем составе башенно-мачтовый комплекс, на котором все антенны располагаются снаружи на специальных мостиках, кронштейнах, фундаментах или реях (см. Jane's Fighting Ships, 2001-2002, стр.590).
Недостаток данного технического решения заключается в невозможности использования объемов внутри башенно-мачтового комплекса, что приводит к утяжелению мачт, увеличению водоизмещения, повышению центра тяжести судна и, как следствие, к снижению его остойчивости.
Наиболее близким техническим решением является башенно-мачтовый комплекс, в котором для размещения антенн имеются выделенные замкнутые объемы, часть обшивки которых выполнена из радиопрозрачных панелей и пиллерсов (патент РФ № 2265545).
Недостаток наиболее близкого технического решения заключается в том, что объёмный башенно-мачтовый комплекс создает дополнительное ветровое сопротивление, ухудшающее ходовые характеристики судна.
Задачей настоящей полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Технический результат заключается в создании мачты способной улучшить ходовые характеристики судна, снизить его водоизмещение и центр тяжести.
Данная задача решается за счет того, что заявленная полезная модель представляет собой мачту судна, в которой радионавигационное оборудование размещается внутри корпуса выполненного с вертикально-вращающейся внешней обшивкой.
Размещение радионавигационного оборудования внутри корпуса мачты судна позволяет исключить массу специальных мостиков, кронштейнов, фундаментов и рей, необходимых для внешнего крепления оборудования, что приводит к уменьшению массы судна, уменьшению его водоизмещения и центра тяжести. За счёт вертикального вращения обшивки мачты создается асимметрия обтекания мачты воздушным потоком таким образом, что с одной стороны происходит увеличение скорости, а с противоположной стороны - уменьшение скорости обтекания. Это создаёт соответствующую разность давлений и поперечную силу, которая позволяет увеличить скорость и маневренность судна, улучшив тем самым его ходовые характеристики.