УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ОТКРЫТОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Полезная модель относится к устройствам для смазки открытой зубчатой передачи (ОЗП) и может быть использована в металлургии, машиностроении и других отраслях промышленности (переработка сыпучих материалов, горнодобывающая промышленность, цементные заводы, производство удобрений, мусоросжигательные заводы и др.).
Известны различные способы и устройства для смазывания ОЗП (https://geyz.ru/news/smazka_zubchatykhj_cheivjachnykh_peredach_skhemy_i_metod y_smazki/2013-03-08-576): путем периодического закладывания пластичной смазки в область сопряжения зубьев ОЗП; путем импульсной подачи пластичной смазки лубрикаторными устройствами; путем предварительной закладки пластичной смазки в полости зубчатых колес с отверстиями для выхода смазки в зоне основания зубьев и периодического пополнения этих полостей шприцеванием, а также различные варианты комбинации вышеупомянутых способов.
У открытых зубчатых передач зубья колес смазываются непосредственно от руки или через обычные масленки. Для ручной смазки применяется пластичная смазка, которая должна хорошо удерживаться на металле и не отделяться от него при вращении, а также не скатываться в комки. Режим смазки при применении пластичных смазок 1 раз в 5 дней (в тяжелых условиях, например, на литейных кранах при непрерывном производстве 2-3 раза в сутки), для масел 1 раз в смену.
Недостатки известных способов и устройств заключаются в сложности определения достаточности количества смазки в области контакта зубьев, неравномерности распределения смазки по окружности зубчатых колес и шестерен, ограниченный объем запаса смазки в емкости лубрикатора, потеря значительной части смазки вследствие выдавливания из зоны контакта, влияние человеческого фактора при периодической закладке смазки, загрязнение смазки в условиях запыленного производства и удержание пластичной смазкой абразивных частиц пыли в зоне контакта рабочих поверхностей зубьев ОЗП. Все это приводит к снижению эффективности смазки ОЗП и, как следствие, к ускоренному износу зубьев ОЗП.
Известно наиболее близкое к предложенному устройство для подачи жидкой смазки, которое содержит разбрызгиватель, который связан с приводным узлом и пружиной. Разбрызгиватель выполнен в виде неподвижного цилиндра и поршня. Под поршнем размещена возвратная пружина. Приводной узел выполнен в виде подвижной траверсы с нагнетательным патрубком, имеющим обратный клапан, фланцевый упор и уплотняющую поверхность. Уплотняющая поверхность нагнетательного патрубка контактирует с неподвижным уплотнением отверстия, когда выходной канал нагнетательного патрубка сообщается через обратный клапан с полостью цилиндра. Цилиндр в нижней части оснащен входным патрубком, в котором размещен всасывающий клапан (Патент РФ №149782, МПК F16H57/04, опубл. 20.01.2015 г. ).
Недостатком предложенного устройства является сложность и, как следствие, низкая надежность конструкции, невозможность точной регулировки потока масла, что приводит к снижению эффективности смазки открытой зубчатой передачи.
Технической задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является повышение эффективности смазки зубчатых передач и, как следствие, увеличение срока службы шестерен ОЗП.
Поставленная техническая задача достигается тем, что в устройстве для смазки открытой зубчатой передачи, содержащем инжектор, соединенный с емкостью, наполненной жидкой смазкой, инжектор выполнен капельного типа в виде патрубка, по всей длине которого равномерно выполнены тарированные отверстия, расположенные не ниже оси патрубка инжектора, с возможностью подачи через них жидкой смазки в зону контакта зубьев открытой зубчатой передачи в период ее работы, при этом инжектор с одной стороны соединен с емкостью посредством трубопровода, оснащенного регулировочным краном и управляемым запорным клапаном с возможностью обеспечения подачи смазки в период работы открытой зубчатой передачи и прекращения подачи смазки в период прекращения ее работы, а с другой стороны имеет заглушку, при этом емкость расположена на высоте «Н» по отношению к уровню расположения отверстий инжектора в зоне контакта зубьев открытой зубчатой передачи, обеспечивая постоянную подачу смазки самотеком в зону контакта. Количество и диаметр отверстий в инжекторе, обеспечивающих подачу жидкой смазки в зону контактов зубьев открытой зубчатой передачи, определено габаритными размерами конкретной открытой зубчатой передачи, а количество подаваемой через отверстия инжектора жидкой смазки, необходимой и достаточной для создания и поддержания эффективной смазывающей пленки, обеспечено регулировочным краном в соответствии с нагрузочно-скоростным режимом конкретной зубчатой передачи. Заглушка инжектора может быть выполнена съемной.
Суть полезной модели поясняется чертежами, на которых изображены: Фиг. 1 - схема устройства для смазки открытой зубчатой передачи; Фиг. 2- разрез А-А инжектора капельного типа;
Фиг 3- схема расположения смазывающего устройства относительно ОЗП.
Устройство, содержит емкость 1, наполненную смазкой 2, инжектор 3 капельного типа, выполненный в виде патрубка 4, по всей длине которого равномерно расположены тарированные отверстия 5, расположенные не ниже оси патрубка 4 инжектора 3. Инжектор 3 соединен с одной стороны с емкостью 1 посредством трубопровода 6, оснащенного регулировочным краном 7 и управляемым запорным клапаном 8 с возможностью обеспечения подачи смазки в период работы открытой зубчатой передачи и прекращения подачи смазки в период прекращения ее работы, а с другой стороны имеет заглушку 9, при этом емкость 1 расположена на высоте «Н» по отношению к уровню расположения отверстий 5 инжектора 3 в зоне контакта зубьев 10 открытой зубчатой передачи.
Заявленное устройство работает следующим образом.
В емкость 1 заливается смазка 2, в качестве которой могут использоваться: масло, эмульсии на водной основе, гликоли, ремонтно-восстановительная смесь и их комбинации, соответствующие по своим характеристикам условиям эксплуатации ОЗП. Управляемый запорный клапан 8, в качестве которого может быть использован электромагнитный нормально закрытый клапан, подключенный параллельно приводу открывания тормоза ОЗП (не показан), одновременно с началом вращения ОЗП открывает доступ смазки через трубопровод 6 к регулировочному крану 7. Регулирование интенсивности потока производится вручную, обеспечивая необходимое и достаточное количество смазки, поступающей в инжектор 3, откуда через отверстия 5, расположенные равномерно по всей длине инжектора 3 смазка равномерно в виде капель поступает на поверхности зубьев в зоне контакта 10 шестерен ОЗП. В момент остановки вращения ОЗП управляемый запорный клапан 8 закрывается, подача смазки прекращается.
Инжектор 3 капельного типа изготавливается в виде патрубка 4, имеющего на концах внутреннюю резьбу. С одной стороны с помощью внутренней резьбы 11 патрубок 4 соединен с трубопроводом 6, а с другой стороны с помощью внутренней резьбы 12 он соединен с заглушкой 9. По своим размерам инжектор 3 соответствует размерам зубьев конкретной ОЗП. Инжектор 3 закрепляется над зоной контакта шестерен ОЗП 10. Заглушку инжектора 9 можно выполнить съемной в виде пробки с резьбой для улучшения условий эксплуатации инжектора 3, это позволяет производить быструю его очистку в случае необходимости. Отверстия 5 расположены не ниже оси патрубка 4 инжектора 3, это позволяет обеспечить равномерную подачу смазки в зону контакта зубьев ОЗП одновременно через все отверстия, т.к. при этом патрубок инжектора заполнен смазкой по всей длине. Количество и диаметр отверстий 5 в инжекторе 3, обеспечивающих подачу жидкой смазки в зону контактов зубьев 10 открытой зубчатой передачи в момент ее работы, определено габаритными размерами конкретной открытой зубчатой передачи, а количество подаваемой через отверстия 5 инжектора жидкой смазки, необходимой и достаточной для создания и поддержания эффективной смазывающей пленки, обеспечено регулировочным краном 7 в соответствии с нагрузочно-скоростным режимом конкретной зубчатой передачи. Поток жидкой смазки 2 обеспечивается естественным путем за счет перепада «Н» по высоте емкости 1 со смазкой по отношению к уровню расположения отверстий 5 патрубка 4 в зоне контакта зубьев 10 открытой зубчатой передачи.
Повышение эффективности смазки ОЗП достигается за счет того, что инжектор предлагаемой конструкции более равномерно распределяет смазку по длине зуба ОЗП, смазка подается в зону контакта непрерывно (постоянно) только во время работы. На контактных поверхностях зубьев создается однородная смазочная пленка, позволяющая повысить эффективность смазки зубчатой передачи и, тем самым, увеличить срок службы шестерен ОЗП. Кроме этого, простота предлагаемого устройства позволяет также повысить его надежность в процессе эксплуатации. Предлагаемое устройство позволяет работать в автоматическом режиме включения и выключения подачи смазки для непрерывного и/или циклического смазывания ОЗП. Возможна самостоятельная настройка смазочного цикла, например, для повышенных нагрузок и температур.