СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПУТИ СЕТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

1. Способ диагностики рабочего состояния по меньшей мере одного компонента пути сети железнодорожных линий для рельсового транспорта, при этом компонента пути содержит по меньшей мере одно первое измерительное устройство для измерения первых измерительных значений по меньшей мере одной измерительной величины для описания рабочего состояния компонента пути, отличающийся тем, что содержит следующие этапы способа:
- измерения первых измерительных значений с помощью первого измерительного устройства,
измерения других, вторых измерительных значений, независимых от рабочего состояния компонента пути, с помощью по меньшей мере одного другого, второго измерительного устройства,
- передачи по меньшей мере первых измерительных значений в контрольный центр, расположенный на стороне пути,
- оценки по меньшей мере первых измерительных значений в контрольном центре с помощью заданного алгоритма с учетом вторых измерительных значений, и
- предоставления по меньшей мере одного результата оценки для выдачи.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что результат оценки передают в рельсовое транспортное средство, причем результат оценки выдают в рельсовом транспортном средстве.
3. Способ по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что результат оценки выдают на стороне пути.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первые измерительные значения передают в контрольный центр циклично.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первые измерительные значения передают в контрольный центр беспроводным образом.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что заданный алгоритм пригоден для анализа тренда первых измерительных значений.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что измерительная величина, для которой измеряют первые и/или вторые измерительные значения, выбрана из группы следующих измерительных величин:
скорость рельсового транспортного средства, ускорение рельсового транспортного средства, частота вращения приводного электродвигателя, электрический ток электродвигателя, электрическое напряжение электродвигателя, термодинамическая температура редуктора.
8. Система для диагностики рабочего состояния компонента пути, содержащая по меньшей мере один компонент пути, по меньшей мере один контрольный центр и по меньшей мере одно другое место измерения, при этом компонент пути содержит по меньшей мере одно первое измерительное устройство для измерения первых измерительных значений по меньшей мере одной измерительной величины для описания рабочего состояния компонента пути и по меньшей мере один передатчик для передачи первых измерительных значений от компонента пути в контрольный центр, и при этом место измерения содержит другое, второе измерительное устройство для измерения других, независимых от рабочего состояния компонента пути, вторых измерительных значений по меньшей мере одной измерительной величины, и при этом контрольный центр содержит по меньшей мере один приемник для передачи первых измерительных значений от первого измерительного устройства компонента пути в контрольный центр, и по меньшей мере один контроллер для оценки первых измерительных значений с помощью заданного алгоритма с учетом вторых измерительных значений.
9. Система по п. 8, отличающаяся тем, что контроллер пригоден для оценки первых измерительных значений с помощью отличающихся друг от друга заданных алгоритмов.
10. Система по любому из пп. 8 или 9, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно другое, второе измерительное устройство расположено на расстоянии от компонента пути.