ОБМОЛАЧИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности к устройствам для обмолота амаранта, бобовых и злаковых трав, киноа, гуара.
Известен кузов самосвального транспортного средства, содержащий основание с закрепленными на нем передним и боковыми бортами и задний борт, установленный с возможностью откидывания, снабженный перфорированной гибкой мембраной, расположенной между боковыми бортами и снабженной виброприводом и катком, установленным с возможностью перемещения вдоль нее с помощью привода (Патент на полезную модель RU №183663, кл. В60Р 1/28, A01D 90/00, 2018).
Недостатками известного кузова самосвального транспортного средства, являются ограниченность его функциональных возможностей и значительные потери семян убираемых сельскохозяйственных культур.
Указанные недостатки обусловлены следующим. Известный кузов самосвального транспортного средства не обеспечивает сушку листостебельной массы убираемых сельскохозяйственных культур, а также не обеспечивает сушку листостебельной массы убираемых сельскохозяйственных культур, совмещенную с ее обмолотом, что ограничивает его функциональные возможности.
При скашивании травостоя ряда сельскохозяйственных культур, например, амаранта, киноа, кормовых трав, гуара, листостебельная масса имеет повышенное содержание влаги. Скошенная листостебельная масса представляет собой капилярно-пористую коллоидную среду, в которой влага, в виде воды и водяных паров, покрывает поверхности, заполняет капилляры и внутренности стеблей, листьев и семян. Скошенная листостебельная масса с высоким содержанием влаги самосогревается и плесневеет. В ней усиливаются бактериальные процессы и интенсивно развиваются микроорганизмы, что снижает всхожесть семян, то есть приводит к их потере.
Места нахождения крупных сорных растений в листостебельной массе являются уплотненными зонами с повышенным содержанием влаги, что приводит к образованию очагов самосогревания.
В процессе обмолота катком листостебельной массы с повышенным содержанием влаги из стеблей выделяется влага, что нарушает процессы обмолота и сепарации семян сквозь обмолачиваемую листостебельную массу. Часть вымолоченных семян прилипает к влажным поверхностям листостебельной массы, а затем вместе с ней удаляются из кузова, что увеличивает общие потери семян.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату, является обмолачивающее устройство, содержащее кузов самосвального транспортного средства, включающий основание с закрепленными на нем передним и боковыми бортами и задним бортом, установленным с возможностью откидывания, перфорированную мембрану, расположенную между боковыми бортами и вибропривод, причем боковые борта выполнены со сквозными отверстиями и снабжены стержнями с телескопическими гидроцилиндрами для возможности перемещения их в сквозных отверстиях, причем стержни кинематически соединены с виброприводом, а сквозные отверстия снабжены направляющими для стержней (Патент на полезную модель RU №190118, кл. A01D 45/30, 2019 - прототип).
Недостатками известного обмолачивающего устройства, принятого за прототип, являются ограниченность его функциональных возможностей и значительные потери семян сельскохозяйственных культур в процессе уборки урожая.
Указанные недостатки обусловлены следующим. Известное обмолачивающее устройство не обеспечивает сушку листостебельной массы убираемых сельскохозяйственных культур, а также не обеспечивает сушку листостебельной массы убираемых сельскохозяйственных культур, совмещенную с ее обмолотом. Это ограничивает функциональные возможности известного обмолачивающего устройства.
Скошенная листостебельная масса с высоким содержанием влаги, загруженная в кузов обмолачивающего устройства, через определенное время самосогревается и плесневеет. В ней усиливаются бактериальные процессы и интенсивно развиваются микроорганизмы, что снижает всхожесть семян, то есть приводит к их потере.
Места нахождения крупных сорных растений в листостебельной массе являются уплотненными зонами с повышенным содержанием влаги, что приводит к образованию очагов самосогревания.
Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей обмолачивающего устройства.
Технический результат достигается тем, что в обмолачивающем устройстве, содержащем самосвальное транспортное средство, включающее кабину и кузов, имеющий передний борт, боковые борта, выполненные со сквозными отверстиями и снабженные стержнями с телескопическими гидроцилиндрами для возможности перемещения их в сквозных отверстиях и направляющими для стержней, перфорированную мембрану, вибропривод, кинематически соединенный со стержнями, согласно полезной модели, снабжено воздуховодом с конфузором, вентилятором, тепловыделяющим элементом и тентом, при этом воздуховод с конфузором установлен между кабиной и передним бортом, вентилятор с тепловыделяющим элементом расположен на воздуховоде, конфузор которого направлен по ходу движения транспортного средства, причем передний борт имеет сквозное отверстие, расположенное ниже перфорированной мембраны, соединенное с воздуховодом, тент расположен над перфорированной мембраной с возможностью перемещения по высоте.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 схематично приведено обмолачивающее устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схематично показан конфузор воздуховода обмолачивающего устройства, вид Б на фиг. 1. На графических материалах для большей ясности представлены только те детали, которые необходимы для понимания сущности технического решения, а сопутствующие элементы, хорошо известные специалистам в данной области, не представлены.
Обмолачивающее устройство содержит самосвальное транспортное средство 1, включающее кабину 2 и кузов 3. Кузов 3 состоит из основания 4, переднего борта 5, боковых бортов 6 и заднего борта 7. Боковые борта 6 выполнены со сквозными отверстиями 8 и снабжены стержнями 9, а также направляющими 10 для стержней (фиг. 1). Стержни 9 установлены с возможностью перемещения в сквозных отверстиях 8 и направляющих 10 для стержней с помощью телескопических гидроцилиндров 11. В нижней части кузова 3 между боковыми бортами 6 расположена перфорированная мембрана 12, выполненная со сквозными отверстиями 13 (фиг. 2). Стержни 9 и перфорированная мембрана 12 кинематически соединены с виброприводом 14 перфорированная мембрана 12 опирается на пружины 15.
Задний борт 7 выполнен из верхней части 16, закрепленной на шарнире 17 и нижней части 18, закрепленной на шарнире 19.
Между кабиной 2 и передним бортом 5 кузова 3 установлен воздуховод 20 с конфузором 21 (фиг. 1 и фиг. 3). Конфузор 21 направлен по ходу движения транспортного средства 1. Воздуховод 20 соединен с вентилятором 22 и тепловыделяющим элементом 23, например нагревательный элемент РТС-1000.
Передний борт 5 имеет сквозное отверстие 24, расположенное ниже перфорированной мембраны 12 и соединенное с воздуховодом 20. В верхней части кузова 3 над стержнями 9 и перфорированной мембраной 12 расположен тент 25, выполненный из гибкого материала для обеспечения перемещения по высоте в случае усыхания листостебельной массы. Тент 25 защищает скошенную листостебельную массу от дождя в период сушки и обмолота, а также задерживает нагретый воздух в листостебельной массе, увеличивая время контакта его с поверхностями растений.
Выгрузка вороха после сушки и обмолота из кузова 3 самосвального транспортного средства 1 осуществляют с помощью гидроцилиндра 26 подъема и опускания, а также шарнира 27. Одновременно поворачиваются верхняя часть 16 заднего борта 7 вокруг шарнира 17 и нижняя часть 18 вокруг шарнира 19.
Обмолачивающее устройство работает следующим образом. Скошенный на убираемом поле травостой, с одновременным измельчением листостебельной массы или без ее измельчения, загружают в кузов 3 самосвального транспортного средства 1. Предварительно перед загрузкой стержни 9 выдвигают через сквозные отверстия 8 в боковых бортах 6 за пределы кузова 3 телескопическими гидроцилиндрами 11.
Затем возвращают в кузов 3 стержни 9 сквозь отверстия 8 в боковых бортах 6 с помощью телескопических гидроцилиндров 11 и приступают к сушке скошенной листостебельной массы. Сушку выполняют несколькими следующими вариантами: сразу, остановившись на краю поля, вовремя перевозки урожая, в стационарных условиях и комбинированным вариантом, то есть сочетанием указанных вариантов сушки. Кроме этого в период сушки может обеспечиваться периодическое колебание стержней 9 для вспушивания листостебельной массы.
Наружный воздух поступает в конфузор 21 затем по воздуховоду 20 через сквозное отверстие 24 под перфорированную мембрану 12 и дальше через сквозные отверстия 13 перфорированной мембраны 12 в скошенную листостебельную массу. Наружный воздух, проходя сквозь листостебельную массу, поглощает влагу и удаляет наружу через сквозные отверстия 13. В случае, когда наружный воздух подогревается тепловыделяющим элементом 23, влага листостебельной массы испаряется и удаляется вместе с поглотившим ее воздухом.
По мере накопления под перфорированной мембраной 12 просепарировавших сквозь нее семян, периодически нижняя часть 18 заднего борта 7 поднимается и семена потоком воздуха выгружаются из кузова 3.
После окончания сушки приступают к обмолоту. Колеблющиеся стержни 9 создают трение в листостебельной массе, что обеспечивает вымолот семян.
Для выгрузки из кузова 3 вороха, предварительно выдвигают стержни 9 за пределы кузова 3. Затем кузов 3 поднимают и открывают верхнюю часть 16 заднего борта 7.
Доведение семян до кондиции по влажности и чистоте, то есть отделение от примесей и семян сорных растений, согласно требованиям хранения посевного материала выполняется в стационарных условиях.
Применение полезной модели позволит: расширить функциональные возможности обмолачивающего устройства и снизить потери семян убираемых сельскохозяйственных культур.