РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель "Регулятор мощности электродвигателя автомобиля" предназначена для использования в автомобиле и относится к автомобильной промышленности.
Известно устройство [1] для регулирования частоты вращения электродвигателя вентилятора отопителя, содержащее компаратор, блок силовых ключей, генератор пилообразного напряжения, внешний переменный резистор. На один вход компаратора от генератора подается пилообразное напряжение, на другой вход подается управляющее напряжение от внешнего переменного резистора. Устройство работает в режиме широтно-импульсной модуляции.
Недостатками этого устройства являются значительные стоимость и габариты.
Для устранения отмеченных в прототипе недостатков предложен регулятор мощности электродвигателя автомобиля, содержащий широтно-импульсный модулятор, вырабатывающий импульсы управления изменяемой длительности, подаваемые на блок силовых ключей, переменный резистор. Согласно предлагаемой полезной модели переменный резистор задает длительность и частоту импульсов управления, а широтно-импульсный модулятор выполнен на основе таймера (задатчика временных интервалов).
Для достижения того же технического результата предложены другие варианты исполнения регулятора мощности электродвигателя автомобиля, работающие также в режиме широтно-импульсной модуляции.
Предложен регулятор мощности электродвигателя автомобиля (вариант), содержащий широтно-импульсный модулятор, вырабатывающий импульсы управления изменяемой длительности, подаваемые на блок силовых ключей, переменный резистор. Согласно предлагаемой полезной модели широтно-импульсный модулятор выполнен на основе двух таймеров (задатчи-ков временных интервалов), причем один таймер генерирует прямоугольные импульсы заданной частоты и подает их на другой таймер, который при подаче на него управляющего напряжения с резистора модулирует ширину (длительность) управляющих импульсов.
Предложен регулятор мощности электродвигателя автомобиля (вариант), содержащий широтно-импульсный модулятор, вырабатывающий импульсы управления изменяемой длительности, подаваемые на блок силовых ключей, переменный резистор. Согласно предлагаемой полезной модели переменный резистор задает длительность и частоту импульсов управления, а широтно-импульсный модулятор выполнен на основе автоколебательного мультивибратора.
Предложен регулятор мощности электродвигателя автомобиля (вариант), содержащий широтно-импульсный модулятор, вырабатывающий импульсы управления изменяемой длительности, подаваемые на блок силовых ключей, переменный резистор. Согласно предлагаемой полезной модели переменный
резистор задает длительность и частоту импульсов управления, а широтно-импульсный модулятор выполнен на основе драйвера с генератором.
Совокупность указанных существенных признаков позволяет удешевить регулятор мощности и уменьшить его габариты.
Регулятор мощности может содержать выключатель, встроенный в переменный резистор или размещенный отдельно от переменного резистора.
Регулятор мощности может быть выполнен в корпусном варианте с установкой переменного резистора на корпусе или вне корпуса.
При выполнении регулятора мощности в бескорпусном варианте переменный резистор устанавливается на печатной плате, содержащей широтно-импульсный модулятор, или выносится за ее границы.
Для усиления управляющего сигнала регулятор мощности может содержать усилитель мощности, включенный между компаратором и блоком силовых ключей.
Для стабильной работы таймера и защиты от перенапряжения регулятор мощности может содержать блок питания.
Для подавления радиопомех в регуляторе мощности может быть предусмотрен помехоподавительный модуль.
На схеме Фиг. представлены основные функциональные части регулятора мощности.
В качестве примера, подтверждающего возможность осуществления предлагаемой полезной модели, взят регулятор мощности, изображенный на
Фиг., содержащий таймер 1, усилитель 2 мощности, блок 3 силовых ключей, блок 4 питания, помехоподавительный модуль 5, переменный резистор 6 и выключатель 7.
Регулятор мощности работает следующим образом. Включение регулятора мощности осуществляется выключателем 7. Переменный резистор 6 задает частоту импульсов, генерируемых таймером 1. Управляющие импульсы усиливаются в усилителе 2 мощности и поступают на блок 3 силовых ключей. Импульсы управления открывают силовые ключи блока 3, через которые подается напряжение на электродвигатель. Внутреннее напряжение в регуляторе мощности вырабатывает блок 4 питания. Помехоподавительный модуль 7 подавляет радиопомехи. Вращением рукоятки переменного резистора 6 изменяют длительность импульсов управления, меняя относительное время открытия силовых ключей и подачи напряжения на электродвигатель. При этом происходит плавное изменение частоты вращения электродвигателя.