СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА

Полезная модель относится к аппаратам пневматического тормозного привода автотранспортных средств и предназначена для соединения трубопроводов тягача и прицепа.
Известна конструкция соединительной головки производства РУП БелОМО 64226-3521110, содержащая корпус, подпружиненный пустотелый подвижный поршень с боковыми окнами. Нижним торцом поршень взаимодействует с манжетой, которая рабочей кромкой прижимается к внутреннему краю стакана, размещенного между корпусом и поршнем и зафиксированного по внешнему краю при помощи штампованной накладки, которая резьбовым соединением крепится к корпусу, а по внутреннему краю упором, выполненным в корпусе. Стакан при помощи двух уплотнительных колец герметизирует подпоршневую полость.
Недостатком данной конструкции является нетехнологичность изготовления из-за наличия большого количества комплектующих деталей. В частности, элемент уплотнения между корпусом и подвижным поршнем состоит из двух деталей: двух колец и штампованного стакана.
В основу полезной модели поставлена задача уменьшения трудоемкости изготовления соединительной головки путем введения новых признаков и связей между ними.
Задача решается тем, что соединительная головка, содержащая корпус с замковыми элементами для соединения с подсоединяемой головкой, зафиксированную неподвижно в корпусе шайбу, взаимодействующую с соответствующими элементами подсоединенной головки, выполнена с пустотелым подвижным поршнем, имеющим боковые окна и дно с внешним фланцем, на котором выполнено седло, взаимодействующее с кольцевым уплотнителем, размещенным на шайбе со стороны противоположной взаимодействующей с подсоединяемой головкой.
Такое исполнение соединительной головки позволяет уменьшить количество деталей и упростить корпус, исключив внутренний упор.
На рисунке изображена конструкция соединительной головки в разрезе.
Соединительная головка содержит корпус 1, замковые элементы 2 и 3, входной канал 4, выходной канал 5, подпоршневую полость 6, пружину 7, пустотелый подвижный поршень 8 с окнами 9, дном 10 и внешним фланцем 11, на котором выполнено седло 12. Седлом 12 поршень взаимодействует с уплотнителем 13, выполненным в виде плоской эластичной прокладки, которая при помощи резьбовой шайбы 14 фиксируется в корпусе 1.
Соединительная головка работает следующим образом.
В рассоединенном состоянии сжатый воздух через канал 4 попадает в подпоршневую полость 6 соединительной головки и удерживается там за счет взаимодействия седла 12 поршня 8 с уплотнителем 13.
При соединении головок при помощи замковых элементов 2 и 3 происходит герметизация по верхних торцах резьбовой шайбы 14 и подвижного поршня 8 с соответствующими элементами присоединяемой головки. Поршень 8, преодолевая усилие пружины 7, перемещается в направлении, показанном на рисунке стрелкой, седло 12 поршня отрывается от уплотнителя 13. Сжатый воздух из подпоршневой полости 6 через зазор
между седлом 12 поршня 8 и уплотнителем 13, далее через окна 9 в поршне 8 попадает в выходной канал 5 и далее во внутреннюю полость подсоединяемой головки.