СИСТЕМА ЯЩИКА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ (ВАРИАНТЫ), ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

1. Система ящика для хранения для моторного транспортного средства, содержащая:
складной ящик для хранения; и
направляющий узел для перемещения складного ящика для хранения между скрытым положением хранения под грузовым отсеком моторного транспортного средства и развернутым положением, продолжающимся от задней части моторного транспортного средства.
2. Система ящика для хранения по п. 1, в которой ящик для хранения содержит по меньшей мере задний элемент, противоположные боковины и пол, причем задний элемент и противоположные боковины шарнирно присоединены к полу для перемещения между сложенной конфигурацией и разложенной конфигурацией.
3. Система ящика для хранения по п. 2, содержащая конструкции для удерживания противоположных боковин и заднего элемента в по существу перпендикулярной ориентации относительно плоскости, образованной полом, при нахождении складного ящика для хранения в разложенной конфигурации.
4. Система ящика для хранения по п. 3, в которой конструкции являются стопорными шарнирами, связанными с по меньшей мере противоположными боковинами.
5. Система ящика для хранения по п. 1, в которой направляющий узел содержит одну или более направляющих, связанных с полом складного ящика для хранения, и одну или более взаимодействующих гильз, расположенных под грузовым отсеком для приема с возможностью скольжения направляющих в них.
6. Система ящика для хранения по п. 1, в которой одна или более взаимодействующих гильз связаны с частью рамы моторного транспортного средства, расположенной под грузовым отсеком.
7. Моторное транспортное средство, содержащее систему ящика для хранения по п. 1.
8. Способ обеспечения дополнительного отделения для хранения для моторного транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают складной ящик для хранения, прикрепленный к
направляющему узлу; и
перемещают посредством направляющего узла складной ящик для хранения между скрытым положением хранения, расположенным под грузовым отсеком моторного транспортного средства, и развернутым положением, продолжающимся от задней части моторного транспортного средства.
9. Способ по п. 8, включающий в себя этап, на котором обеспечивают ящик для хранения, содержащий по меньшей мере задний элемент, противоположные боковины и пол, причем задний элемент и противоположные боковины шарнирно присоединены к полу для перемещения между сложенной конфигурацией и разложенной конфигурацией.
10. Способ по п. 9, включающий в себя этап, на котором обеспечивают конструкции для удерживания противоположных боковин и заднего элемента в по существу перпендикулярной ориентации относительно плоскости, образованной полом, при нахождении складного ящика для хранения в разложенной конфигурации.
11. Способ по п. 10, в котором конструкции являются стопорными шарнирами, связанными с по меньшей мере противоположными боковинами.
12. Способ по п. 8, включающий в себя этап, на котором обеспечивают направляющий узел, содержащий одну или более направляющих, связанных с полом складного ящика для хранения, и одну или более взаимодействующих гильз, расположенных под грузовым отсеком для приема с возможностью скольжения направляющих в них.
13. Способ по п. 12, включающий в себя этап, на котором обеспечивают одну или более взаимодействующих гильз, связанных с частью рамы моторного транспортного средства, расположенной под грузовым отсеком.
14. Система ящика для хранения для моторного транспортного средства, содержащая складной ящик для хранения, перемещаемый из скрытого положения хранения, в котором складной ящик для хранения находится в сложенной конфигурации под грузовым отсеком края моторного транспортного средства, и развернутого положения, в котором складной ящик для хранения находится в собранной конфигурации с образованием ящика для хранения за бортом грузового отсека.
15. Система по п. 14, в которой грузовой отсек включает в себя платформу, доступную посредством заднего откидного борта.
16. Система по п. 15, в которой складной ящик для хранения в собранной конфигурации является смежным заднему откидному борту.