УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ МОМЕНТА, СОДЕРЖАЩЕЕ МАСЛОСЪЕМНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

1. Устройство (1) передачи момента, содержащее корпус (2), во внутренней полости которого расположено зубчатое колесо (22), установленное с возможностью вращения вокруг оси вращения (А), посредством по меньшей мере одного подшипника (12) качения, установленного в боковой стенке (6) корпуса, при этом дно корпуса выполнено с образованием резерва масла, в который погружена часть колеса (22), причем корпус (2) дополнительно содержит маслосъемный элемент (28), расположенный в боковой стенке (6), в которой находится подшипник (12) качения, и над этим подшипником, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит съемные средства (54, 60) крепления на корпусе, причем эти средства крепления доступны снаружи корпуса (2).
2. Устройство (1) передачи момента по п.1, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит корпус (40), на одном из концов которого расположена пластинка (62), свободный конец которой выступает в направлении (D), перпендикулярном оси вращения (А) указанного устройства, и взаимодействует с боковой периферической поверхностью шестерен (26) зубчатого колеса (22).
3. Устройство (1) передачи момента по п.2, отличающееся тем, что пластинка (62), по существу, симметрична относительно плоскости (Р), перпендикулярной к плоскости (Р') зубчатого колеса (22).
4. Устройство (1) передачи момента по п.1, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит корпус (40), по существу, тороидальной формы, расположенный в боковой стенке (6), первый конец (42) которого открыт в сторону от корпуса (2) и второй конец (44) которого направлен внутрь корпуса, при этом второй конец (44) содержит пластинку (62), проходящую, по существу, в вертикальном направлении, при этом пластинка содержит на своем свободном конце (64) поверхность, взаимодействующую с боковой периферической поверхностью шестерен (26) зубчатого колеса (22).
5. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит корпус (40), по существу, тороидальной формы, содержащий на одном из своих концов (42), открытом в сторону от корпуса (2), полость (46) с расположенной в ней пружиной (48).
6. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.2-4, отличающееся тем, что свободный конец (64) пластинки (62) имеет, по существу, выпуклую форму в сечении.
7. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит круглое кольцо (70), расположенное на пластинке (62).
8. Устройство (1) передачи момента по п.5, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит круглое кольцо (70), расположенное на пластинке (62).
9. Устройство (1) передачи момента по п.6, отличающееся тем, что маслосъемный элемент (28) содержит круглое кольцо (70), расположенное на пластинке (62).
10. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, 8, 9, отличающееся тем, что съемные средства (54, 60) крепления содержат площадку (54), соединенную с первым концом (42) маслосъемного элемента (28), открытым в сторону от корпуса (2), при этом площадка (54) содержит на своей периферической окружности первый ряд отверстий (56), соответствующих второму ряду отверстий (58), выполненных на наружной стороне боковой стенки (6) корпуса, в которой установлен маслосъемный элемент, и съемные элементы (60) крепления, проходящие через отверстия (56, 58) площадки и корпуса.
11. Устройство (1) передачи момента по п.5, отличающееся тем, что съемные средства (54, 60) крепления содержат площадку (54), соединенную с первым концом (42) маслосъемного элемента (28), открытым в сторону от корпуса (2), при этом площадка (54) содержит на своей периферической окружности первый ряд отверстий (56), соответствующих второму ряду отверстий (58), выполненных на наружной стороне боковой стенки (6) корпуса, в которой установлен маслосъемный элемент, и съемные элементы (60) крепления, проходящие через отверстия (56, 58) площадки и корпуса.
12. Устройство (1) передачи момента по п.6, отличающееся тем, что съемные средства (54, 60) крепления содержат площадку (54), соединенную с первым концом (42) маслосъемного элемента (28), открытым в сторону от корпуса (2), при этом площадка (54) содержит на своей периферической окружности первый ряд отверстий (56), соответствующих второму ряду отверстий (58), выполненных на наружной стороне боковой стенки (6) корпуса, в которой установлен маслосъемный элемент, и съемные элементы (60) крепления, проходящие через отверстия (56, 58) площадки и корпуса.
13. Устройство (1) передачи момента по п.7, отличающееся тем, что съемные средства (54, 60) крепления содержат площадку (54), соединенную с первым концом (42) маслосъемного элемента (28), открытым в сторону от корпуса (2), при этом площадка (54) содержит на своей периферической окружности первый ряд отверстий (56), соответствующих второму ряду отверстий (58), выполненных на наружной стороне боковой стенки (6) корпуса, в которой установлен маслосъемный элемент, и съемные элементы (60) крепления, проходящие через отверстия (56, 58) площадки и корпуса.
14. Устройство (1) передачи момента по п.11, отличающееся тем, что площадка (54) упирается в пружину (48).
15. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, 8, 9, 11-14, отличающееся тем, что внутренняя сторона (31) боковой стенки (6), в которой установлен маслосъемный элемент, содержит, по меньшей мере, один желоб (30), расположенный между маслосъемным элементом (28) и подшипником (12) качения, при этом желоб (30) открыт в сторону элемента (32) качения.
16. Устройство (1) передачи момента по п.5, отличающееся тем, что внутренняя сторона (31) боковой стенки (6), в которой установлен маслосъемный элемент, содержит, по меньшей мере, один желоб (30), расположенный между маслосъемным элементом (28) и подшипником (12) качения, при этом желоб (30) открыт в сторону элемента (32) качения.
17. Устройство (1) передачи момента по п.6, отличающееся тем, что внутренняя сторона (31) боковой стенки (6), в которой установлен маслосъемный элемент, содержит, по меньшей мере, один желоб (30), расположенный между маслосъемным элементом (28) и подшипником (12) качения, при этом желоб (30) открыт в сторону элемента (32) качения.
18. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, 8, 9, 11-14, 16, 17, отличающееся тем, что участок боковой стенки (6) содержит канал (34), начинающийся от элемента (32) качения и выходящий в сторону дна корпуса.
19. Устройство (1) передачи момента по п.5, отличающееся тем, что участок боковой стенки (6) содержит канал (34), начинающийся от элемента (32) качения и выходящий в сторону дна корпуса.
20. Устройство (1) передачи момента по п.6, отличающееся тем, что участок боковой стенки (6) содержит канал (34), начинающийся от элемента (32) качения и выходящий в сторону дна корпуса.
21. Устройство (1) передачи момента по одному из пп.1-4, 8, 9, 11-14, 16, 17, 19, 20, отличающееся тем, что дно корпуса (2) содержит выступ (36), выступающий, по существу, в вертикальном направлении параллельно боковой стенке (6) и разделяющий дно на два масляных бака, при этом перетекание масла между баками обеспечивается, по меньшей мере, одним отверстием (38), выполненным в выступе.
22. Устройство (1) передачи момента по п.5, отличающееся тем, что дно корпуса (2) содержит выступ (36), выступающий, по существу, в вертикальном направлении параллельно боковой стенке (6) и разделяющий дно на два масляных бака, при этом перетекание масла между баками обеспечивается, по меньшей мере, одним отверстием (38), выполненным в выступе.
23. Устройство (1) передачи момента по п.6, отличающееся тем, что дно корпуса (2) содержит выступ (36), выступающий, по существу, в вертикальном направлении параллельно боковой стенке (6) и разделяющий дно на два масляных бака, при этом перетекание масла между баками обеспечивается, по меньшей мере, одним отверстием (38), выполненным в выступе.