УЗЕЛ И СПОСОБ МАНИПУЛИРОВАНИЯ ДВИЖИТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Манипуляционный узел (31) для манипулирования движительным узлом, включающим гондолу и турбореактивный двигатель летательного аппарата, причем упомянутый манипуляционный узел (31) отличается тем, что включает
манипуляционную оболочку (35), покрывающую по меньшей мере половину окружности внешней стенки (37) воздухозаборника (33) гондолы, когда указанный движительный узел установлен на указанном манипуляционном узле (31),
по меньшей мере два узла (43) сопряжения для крепления стропов, причем указанные стропы предназначены для соединения с подъемной системой (47), внешней по отношению к указанному манипуляционному узлу (31).
2. Манипуляционный узел (31) по п. 1, отличающийся тем, что указанная манипуляционная оболочка (35) дополнительно включает по меньшей мере два кармана (49) для вмещения указанных по меньшей мере двух узлов (43) сопряжения для крепления стропов, предназначенных для удержания указанных по меньшей мере двух узлов (43) сопряжения для крепления стропов в положении на указанной манипуляционной оболочке (35).
3. Манипуляционный узел (31) по п. 2, отличающийся тем, что узел (43) сопряжения для крепления стропов включает
пластину (51), форма которой обеспечивает возможность ее вставки во вмещающий карман (49), и
деталь (53) крепления стропы, прикрепленная к упомянутой пластине (51), предназначенная для вмещения стропы.
4. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 2 или 3, отличающийся тем, что карманы (49) для вмещения упомянутых по меньшей мере двух узлов (43) сопряжения для крепления стропов расположены с каждой стороны от продольной плоскости манипуляционного узла (31).
5. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что манипуляционная оболочка (35) включает боковое удлинение (39), форма которого обеспечивает по меньшей мере частичное покрытие окружности нижней по потоку кромки (41) воздухозаборника (33) гондолы, когда движительный узел установлен на манипуляционном узле (31).
6. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что включает надувной гибкий элемент (57), входящий в контакт, когда надут указанный надувной гибкий элемент (57), по меньшей мере с внутренней стенкой воздухозаборника (33) гондолы, когда движительный узел установлен на указанном манипуляционном узле (31).
7. Манипуляционный узел (31) по п. 6, отличающийся тем, что надувной гибкий элемент (57) занимает все внутреннее пространство, ограниченное внутренней стенкой воздухозаборника (33) гондолы, когда надут упомянутый надувной гибкий элемент (57) и когда движительный узел установлен на указанном манипуляционном узле (31).
8. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 6 или 7, отличающийся тем, что надувной гибкий элемент (57) включает верхний по потоку выступ (61), входящий в контакт с передней кромкой воздухозаборника (33) гондолы, когда надут указанный надувной гибкий элемент (57) и когда движительный узел установлен на указанном манипуляционном узле (31).
9. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 6-8, отличающийся тем, что включает основные крепежные ремни (65), первый конец (67) которых прикреплен к надувному гибкому элементу, а второй конец (69) которых прикреплен к манипуляционной оболочке (35).
10. Манипуляционный узел (31) по любому из пп. 6-9, отличающийся тем, что включает круговой главный ремень (75), расположенный на фланце для крепления воздухозаборника (33) гондолы выше по потоку от кожуха вентилятора турбореактивного двигателя.
11. Манипуляционный узел (31) по п. 10, отличающийся тем, что включает дополнительные крепежные ремни (77), первый конец которых прикреплен к круговому главному ремню (75), а второй конец которых прикреплен к манипуляционной оболочке (35).
12. Способ манипулирования для манипулирования движительным узлом, при этом указанный движительный узел включает
гондолу, содержащую воздухозаборник (33), и
турбореактивный двигатель (71) летательного аппарата, включающий кожух вентилятора, к которому прикреплен упомянутый воздухозаборник (33) упомянутой гондолы,
причем указанный способ манипулирования отличается тем, что включает следующие последовательные этапы, направленные на
покрытие по меньшей мере половины окружности внешней стенки (37) воздухозаборника (33) гондолы манипуляционной оболочкой (35) манипуляционного узла по любому из пп. 1-11;
размещение узлов (43) сопряжения манипуляционного узла по любому из пп.1-11 для крепления стропов на манипуляционной оболочке (35);
присоединение узлов (43) сопряжения для крепления стропов к подъемной системе, внешней по отношению к упомянутому манипуляционному узлу (31), посредством стропов;
отсоединение указанного воздухозаборника (33) от кожуха вентилятора турбореактивного двигателя (71).
13. Способ манипулирования движительным узлом по п. 12, отличающийся тем, что включает первый дополнительный этап перед этапом, заключающимся в покрытии по меньшей мере половины окружности внешней стенки воздухозаборника гондолы манипуляционной оболочкой, причем первый дополнительный этап направлен на надувание надувного гибкого элемента (57) манипуляционного узла (31) внутри внутреннего пространства, ограниченного внутренней стенкой воздухозаборника (33) гондолы, пока указанный гибкий элемент не войдет в контакт по меньшей мере с внутренней стенкой воздухозаборника (33) гондолы.
14. Способ манипулирования движительным узлом по любому из пп. 12 или 13, отличающийся тем, что включает в себя второй дополнительный этап, следующий за этапом, заключающимся в отсоединении воздухозаборника от кожуха вентилятора турбореактивного двигателя, при этом второй дополнительный этап направлен на закрепление манипуляционного узла (31) посредством прикрепления первого конца (67) основных крепежных ремней (65) к надувному гибкому элементу (57) и второго конца (69) указанных основных крепежных ремней (65) к манипуляционной оболочке (35).
15. Способ манипулирования движительным узлом по п. 14, отличающийся тем, что он включает в себя третий дополнительный этап, предшествующий этапу, на котором воздухозаборник (33) отсоединяют от кожуха вентилятора турбореактивного двигателя (71), направленный на установку кругового главного ремня (75) на крепежном фланце (73) воздухозаборника (33) гондолы выше по потоку от кожуха вентилятора турбореактивного двигателя и прикрепление упомянутого главного ремня (75) к надувному гибкому элементу манипуляционной оболочки (35) посредством дополнительных крепежных ремней (77).