УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ И СЛИВА ОТСТОЯ ТОПЛИВА ИЗ БАКОВ МАШИН

Полезная модель относится к области эксплуатации колесно-гусеничных машин (автобронетанковой техники) и может быть применена при выполнении операций технического обслуживания систем питания топливом двигателей внутреннего сгорания для отбора проб и при необходимости слива отстоя топлива из баков. По состоянию отобранной пробы отстоя топлива, т.е. цвету, чистоте, прозрачности, наличию воды и механических примесей, взвесей оценивается качество топлива в баке и принимается решение о дальнейшей целесообразности слива его отстоя.
Из [1, 2], известно, что при выполнении работ при техническом обслуживании №2 (ТО-2), сезонном (СО) и годовом (ТО-2Х) в операциях по обслуживанию систем питания топливом и смазки двигателей внутреннего сгорания необходимо слить в емкость 5-6 л отстоя топлива из бака. По наличию в слитом отстое топлива воды, механических примесей и взвесей определяется состояние топлива в баке. В случае их обнаружения слив отстоя повторяется до их отсутствия.
Слив отстоя топлива из топливного бака осуществляется с применением принадлежностей из ЗИП машины: наконечника для слива топлива и масла из бака, шланга и емкости (заправочного ведра) [1, 2]. Шланг одним концом подсоединяется к наконечнику, другой конец опускается в заправочное ведро. Наконечник вворачивается в сливное отверстие с клапаном бака, клапан открывается, и отстой топлива самотеком в количестве 5-6 л сливают в подготовленную емкость. После отбора определенного количества отстоя наконечник выворачивают из сливного отверстия и слив топлива прекращается. Затем часть отстоя топлива из заправочного ведра переливают в чистую
прозрачную стеклянную посуду емкостью до 1000 мл в количестве 500-700 мл. Отстой в стеклянной посуде отстаивается не менее 2 часов, после чего чистота отстоя топлива определяется визуально по наличию воды и механических примесей, взвесей. В случае наличия в пробе отстоя взвесей, воды и механических примесей слив отстоя продолжают. И по результатам повторного осмотра пробы отстоя делается заключение о чистоте топлива в баке.
Применяемые принадлежности и способ отбора и слива отстоя из бака имеют существенные недостатки:
не представляется возможным оценить состояние топлива в баке не сливая отстоя;
нет необходимости сливать сразу 5-6 л отстоя, так как не известно количество воды и механических примесей, скопившихся в баке;
относительно большая трудоемкость выполнения операции по сливу отстоя из бака;
отсутствует возможность контроля за качеством и количеством сливаемого отстоя и быстрого прекращения его слива, так как для прекращения слива необходимо вывернуть наконечник со шлангом из сливного отверстия;
не исключается разлив топлива при его сливе из бака;
отбор пробы слитого отстоя из ведра в стеклянную прозрачную посуду и отстаивание ее;
выполнение операции двумя членами экипажа.
Задачей настоящей полезной модели является создание устройства для отбора проб и слива отстоя топлива из баков машин, устраняющего перечисленные выше недостатки применения существующих принадлежностей и способа отбора и слива топлива.
Сущность полезной модели заключается в том, что устройство для отбора проб и слива отстоя топлива из баков машин, включающее в себя штатный наконечник для слива отстоя топлива, подсоединяемый к
сливному отверстию топливного бака, отличается тем, что дополнительно содержит кран-вентиль и стеклянный сосуд (банку) с винтовой горловиной емкостью 500-700 мл, причем кран-вентиль подсоединен к наконечнику через резьбовую втулку, в другой резьбовой конец крана-вентиля, ввернут штуцер с шайбой и винтовой крышкой с отверстием под штуцер, которая крепится гайкой, а к винтовой крышке подсоединен стеклянный сосуд (банка). Для уплотнения горловины стеклянной банки с крышкой имеется прокладка из бензиностойкой резины, а для сообщения банки с атмосферой в крышке выполнено отверстие.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлен фронтальный вид устройства для отбора проб и слива отстоя топлива из баков машин.
Устройство содержит наконечник 1, к которому резьбовой втулкой 2 присоединен кран-вентиль 3, с другого конца к крану-вентилю подсоединен штуцер 4 с шайбой 10 и винтовой крышкой 5, которая гайкой 9 плотно прижимается к шайбе крана. Для герметичного прилегания горловины банки 6 к крышке устанавливается резиновая прокладка 7. Для сообщения банки с атмосферой в крышке 5 выполнено отверстие 8.
Устройство для отбора пробы и слива отстоя топлива из бака работает следующим образом. Кран-вентиль 3 в положении «закрыто». Сосуд (банка) 6 плотно (герметично) подсоединен к винтовой крышке 5 крана-вентиля 3. После того, как вывернута пробка сливного отверстия топливного бака в него быстро вворачивается наконечником устройство. Затем медленно открывают кран-вентиль 3, через который отстой топлива из бака самотеком поступает в банку 6. Банка 6 на 2/3 (500-700 мл) заполняется отстоем топлива и краном-вентилем 3 прекращаются его слив. Не выворачивая устройства из сливного отверстия бака, банку 6 с пробой отстоя топлива отсоединяют от крышки 5. Визуально в проходящем свете оценивают состояние отстоя топлива в банке: наличие
воды и механических примесей, взвесей, одновременно определяется цвет, прозрачность и однородность. Отбор пробы отстоя повторяют до получения прозрачности, отсутствия взвесей. На основании полученных результатов делается заключение о прекращении слива отстоя или повторном сливе до получения положительных результатов, т.е. отсутствия в пробе воды и механических примесей или взвесей. В случае необходимости полного слива топлива из бака перекрывают кран-вентиль, отсоединяют прозрачную сосуд (банку) 6 и к штуцеру 4 подсоединяют шланг, другой конец которого опущен в подготовленную емкость, открывают кран-вентиль и осуществляют контроль за сливом отстоя топлива по его состоянию. При появлении из шлага чистого топлива слив отстоя прекращают закрытием крана, отсоединяют шлаг и подсоединяют прозрачную банку и повторно контролируют состояние топлива в баке после слива. Таким образом, по состоянию пробы отстоя топлива в сосуде (банке), а именно цвету, чистоте, прозрачности, наличию воды и механических примесей, взвесей оценивается качество топлива в баке и принимается решение об его дальнейшем применении.
Положительный эффект применения устройства очевиден: сокращается в 1,5-2 раза время выполнения технологической операции технического обслуживания системы питания топливом двигателя по сливу отстоя топлива из бака, исключается неоправданный слив чистого топлива вместе с отстоем, повышается культура выполнения операции, достигается экономия топлива в целом (до 4-5 л) с одного бака.
Источники информации:
1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Объект 219Р. Часть вторая. Военное издательство, М.: 1986 г. - 840 с.
2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Объект 184. Часть вторая. Военное издательство, М.: 1986 г. - 840 с
3. Инструкция об организации обеспечения контроля качества горючего в ВС РФ. Военное издательство, М.: 1994 г. - 206 с