УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ЗАПОРНОЙ ЗАКЛАДКИ НЕЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА

Полезная модель относится к области запорных устройств на стрелочных переводах, не включенных в сеть централизованного управления на железнодорожных путях общего и не общего использования.
Все стрелки независимо от способа управления должны быть оборудованы откидными закладками, которые можно запирать на висячий замок. Откидная закладка предотвращает самопроизвольный отход остряка стрелки от рамного рельса. Дополнительное запирание на замок откидной закладки фиксирует ее и исключает ее несанкционированное или самопроизвольное вертикальное перемещение и выход из рабочего положения.
Известна типовая стрелочная запорная откидная закладка (Справочник дорожного мастера и бригадира пути, Каменский В.Б., Горбов Л.Д., М, Транспорт, 1985), состоящая из запорной полосы, осевого крепления, болта с функцией оси, ушек, приваренных к запорной полосе и основанию стрелочной подушки, скрепленных дужкой навесного замка с ключом.
Недостатком такого устройства является низкая надежность и неудобство в эксплуатации, заключающиеся в том, что в зимних условиях все подвижные и тонкие элементы в замкнутом пространстве скважины замка, а также дужки замка, забиваются снегом с последующим образованием льда, что препятствует быстрому переводу стрелки.
Известна также конструкция запорной откидной закладки стрелочного перевода (полезная модель РФ №144077), выбранная в качестве прототипа, где замковый механизм расположен непосредственно на оси откидной закладки. При этом для открытия замкового механизма требуется торцевой ключ, а скважина замка и весь механизм находятся в углубленной выемке монолитного кронштейна, расположенного на основании стрелочной подушки.
Недостатком такого устройства является низкая надежность в зимних условиях, так как все подвижные и тонкие элементы в замкнутом пространстве скважины замка, а также механизм самого замка, забиваются снегом с последующим образованием льда, что препятствует быстрому переводу стрелки и организации бесперебойного движения на путях.
Задачей полезной модели является обеспечение в зимних условиях беспрепятственного вывода запорной откидной закладки стрелочного перевода из заблокированного положения в разблокированное и обратно, что позволит при сохранении должного уровня безопасности движения поездов сократить время и трудоемкость приготовления маршрутов в зимних условиях.
Техническим результатом полезной модели является то, что фиксирующий элемент выполнен в виде Г-образного стержня, выполняющего функцию засова, на длинном конце которого имеется выступ в виде шпонки или бородки ключа, а проушина серьги, расположенной ближе к остряку рельса, выполнена в виде отверстия с прорезью в виде шпоночного паза по форме бородки для прохождения фиксирующего стержня только при совмещении шпонки и паза.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где
фиг. 1 - сборочный чертеж запорной закладки, вид сбоку;
фиг. 2 - серьга с фигурным отверстием; фиг. 3 - фиксатор.
Позиции на фигурах: 1 - планка, 2 - пластина, 3 - ось, 4 - серьга с увеличенным отверстием, 5 - серьга с фигурным отверстием, 6 - фиксатор, 7 - выступ фиксатора, 8 - подушка стрелочного перевода, 9 - подкладка, 10 - остряк, 11 - связная полоса; 12 - фигурное отверстие; 13 - прорезь.
Запорная откидная закладка (фиг. 1) содержит планку 1, установленную на подкладке 9 с возможностью поворота на оси 3 планки 1 в вертикальной плоскости, перпендикулярной остряку 10 рельса, вплоть до ее прижатия к шейке остряка 10, поперечно приваренную к планке 1 пластину 2 с проушиной на конце и две серьги 4 и 5, жестко закрепленные к подкладке 9 таким образом, что в небольшой промежуток между ними имеет возможность входить пластина 2 с проушиной при повороте и опускании пластины 2 к остряку 10. При этом в соосно расположенные проушины серьги 4, серьги 5 и проушину пластины 2 в опущенном положении пластины 2 имеет возможность входить длинный конец фиксатора 6, на конце которого имеется выступ 7, по форме совпадающий с прорезью фигурного отверстия серьги 5. При этом короткий конец фиксатора 6 имеет Г-образный загиб, а выступ 7 фиксатора 6 имеет возможность входить и выходить через проушину серьги 5 с фигурным отверстием только в одном радиально-ориентированном положении фиксатора 6, совпадающем с радиальным положением прорези в фигурном отверстии серьги 5 (см. также фиг. 2, 3).
Устройство запорной закладки работает следующим образом.
В нерабочем положении планка 1 откидной закладки расположена в положении противоположном остряку стрелочного перевода (на фиг. 1 обозначено штриховой линией). Для приведения запорной закладки в рабочее положение поворачивают планку 1 вокруг оси 3 и опускают планку 1 параллельно стрелочной подушке 8, при этом свободный конец планки 1 упирается в шейку остряка 10 стрелочного перевода и запирает его от несанкционированного перемещения, причем свободный конец пластины 2 с проушиной располагается в промежутке между серьгой 4 и серьгой 5. Для запирания в рабочем положении теперь уже запорной откидной закладки (фиг. 1) вставляют длинный конец фиксатора 6 в соосно расположенные отверстия проушин серьги 4, серьги 5 и пластины 2, при этом при прохождении фиксатора 6 через фигурное отверстие серьги 5 выступ 7 должен быть совмещен с прорезью фигурного отверстия серьги 5 с помощью поворота фиксатора 6 вокруг своей оси, воздействуя на Г-образный загиб фиксатора. После того, как выступ 7 фиксатора 6 пройдет сквозь фигурное отверстие серьги 5, фиксатор 6 снова проворачивают вокруг своей оси и оставляют в произвольном положении - запорная закладка надежно зафиксирована. Для того, чтобы перевести стрелку, необходимо освободить от фиксации запорную закладку, для этого в обратном порядке поворачивают за Г-образный загиб фиксатор 6 до совмещения выступа 7 фиксатора 6 с прорезью фигурного отверстия серьги 5 и вынимают из проушин фиксатор 6. Затем запорная закладка откидывается вокруг оси 3 в противоположную сторону от остряка, и стрелка может быть переведена.
Технический результат достигается тем, что в зимних условиях, когда требуется разблокировать запорную закладку стрелочного перевода, проворот и выталкивание фиксатора 6 из проушин приводит к тому, что выступ 7 фиксатора 6 легко разрушает образовавшуюся тонкую наледь в просвете прорези фигурного отверстия серьги 5, имеющую небольшую толщину, а следовательно и требующую небольшого усилия для прохождения фиксатора сквозь проушину.
В связи с тем, что влага и конденсат перед замерзанием в большей мере может скапливаться в нижней части проушин, прорезь в фигурном отверстии серьги 5 для меньшего количества образовавшегося на проушине льда целесообразно делать в верхней части окружности отверстия проушины.
Г-образный загиб фиксатора 6 и выступ 7 на стержне фиксатора 6 в этом случае радиально должны быть направлены в одну сторону, для того, чтобы, в зафиксированном положении, загиб стержня фиксатора 6, находясь в нижнем положении под действием силы тяжести, исключил бы самопроизвольный поворот стержня и выход фиксатора из проушин.