Аварийность ставят на "Поток"

Вчерашнее заседание правительства Петербурга было посвящено вопросам организации дорожного движения. Чиновники Смольного с пристрастием допросили начальника УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Сергея Бугрова о том, что он делает для предотвращения аварий на дорогах. Господин Бугров стойко выдержал атаку, уйдя от ответа практически на все вопросы. За поединком чиновников и силовика наблюдала ОЛЬГА МЯГЧЕНКО.

     Как рассказал начальник УГИБДД ГУВД по Петербургу и Ленобласти Сергей Бугров, в 2007 году УГИБДД выявило в рядах своих сотрудников 283 нарушителя дисциплины — на 96 человек больше, чем в 2006-м. Но это не помешало руководителю удовлетворительно оценить дисциплинированность подчиненных. А вот по физической подготовке они получили "неуд", так как не смогли выполнить нормативы по челночному бегу, рукопашному бою и огневой подготовке. Начальник управления обещал следить за выполнением правил дорожного движения, уменьшить число аварий и "пресекать факты вымогательства" со стороны постовых и других сотрудников инспекции.

       За 2007 год на городских дорогах погибли 706 человек, из них 13 — дети, 10 694 получили травмы. Горожане жаловались на сотрудников инспекции 1559 раз. Треть жалоб — на действия ДПС. При помощи трех стационарных комплексов слежения "Поток" в 2007 году было задержано 3095 нарушителей, из них 1080 — автоворы и 1700 — машины, которые скрылись с мест преступления.

     Губернатор Валентина Матвиенко сделала из доклада Сергея Бугрова неприятные для него выводы о том, что "растет инвалидизация населения, гибнут нормальные, здоровые люди", "проводится очень слабая подготовка в автошколах, а права может получить кто угодно", управление же не принимает серьезных мер. "В 2007 году было угнано шесть тысяч машин. Были ли случаи участия в угонах сотрудников ГИБДД?" — спросила губернатор. "Вот комплексы "Поток" как раз и помогают нам раскрывать эти похищения", — попытался уйти от вопроса г-н Бугров. "Участвовали ли в угонах сотрудники ГИБДД и какие меры принимаются?" — гнула свое градоначальница. "Выявлено 63 поддельные доверенности на право вождения автомобилем:", — метнулся в другую сторону докладчик. "Да оторвитесь вы от бумажки! Я вас спрашиваю: какие меры принимаются?" — вспылила госпожа Матвиенко. Собеседник не сдавался: "В этом году мы закупим 36 мобильных комплексов "Поток" и 55 видеофиксаторов".

Глава комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Алексей Сергеев поинтересовался, сколько новых автомобилей зарегистрируют в 2008 году и будут ли они обеспечены номерными знаками. "Тенденция к увеличению количества автотранспорта каждый год увеличивается", — выпалил Сергей Бугров.

Вице-губернатор Виктор Лобков попробовал зайти с другой стороны: "Какие меры принимаются к водителям маршруток? Ведь это ведра с болтами, а не машины!" На что докладчик ответил: "У нас много водителей из Узбекистана, там другая культура вождения". Чтобы нарушений было меньше, начальник УГИБДД попросил увеличить число сотрудников инспекции.

"Нужно переходить на такие системы контроля, где человеческий фактор не имеет решающего значения", — отказала ему губернатор. Сергей Бугров согласился с этим, но тут же попросил создать спецподразделение, которое будет следить, чтобы водители "не закидали камнями эту дорогостоящую аппаратуру". "Для этого вполне достаточно имеющихся 2,5 тыс. сотрудников ГИБДД", — отрезала Валентина Матвиенко, закрыв тему.

Другой дорожный вопрос тоже живо заинтересовал членов правительства. С проектом постановления правительства "О дополнительных требованиях к движению гужевых повозок (саней)" выступил председатель комитета по транспорту Александр Дацюк. Документ предусматривает, что управлять конным транспортом может гражданин не моложе 14 лет, сдавший квалификационный экзамен и получивший соответствующее удостоверение. Срок его действия — три года. Владельцы саней, колясок, повозок и самих лошадей должны зарегистрировать эти транспортные средства и получить на них номерные знаки, которые начнут выдавать уже с 11 марта текущего года.

По мнению Виктора Лобко, в постановлении не хватает списка маршрутов, по которым можно передвигаться верхом и на конном транспорте. "В противном случае нам весь город придется увешать знаками 'лошадь перечеркнута'", — возмутился вице-губернатор. Глава комитета по транспорту обещал прописать соответствующий пункт в постановлении.

Валентину Матвиенко заинтересовало, нужно ли получать специальную медицинскую справку для верховой езды или это требование распространяется только на возницу гужевого транспорта. "Отдельно стоящая лошадь не является транспортным средством", — пояснил г-н Дацюк.

"А техосмотр лошади должны проходить?" — полюбопытствовала губернатор. "Лошадь должна иметь справку ветеринара, — мгновенно сориентировался докладчик. Но тут же засомневался: — Нет, хозяин должен иметь справку ветеринара". Коллеги помогли ему выбраться из неоднозначной ситуации, предположив, что "водитель кобылы" должен иметь справку от ветеринара на свою лошадь.

Вице-губернатор Александр Вахмистров посчитал, что постановление содержит слишком много ограничений: "Мы так все забюрокрачиваем, что никто не сможет получить права на вождение гужевого транспорта". В ответ ему напомнили историю полугодичной давности, когда в ДТП погибла пятилетняя дочь мэра города Сочи, которая каталась в карете по Дворцовой набережной. "Все отрасли деятельности в городе должны быть регламентированы", — заключила Валентина Матвиенко.