СПОСОБ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЛКОВ И МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПОЛОСЫ ПРИ ПРОКАТКЕ, В ЧАСТНОСТИ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКЕ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОЛОС

1. Способ смазки и охлаждения валков (3, 4, 5, 6) и металлической полосы (2) при прокатке в прокатной клети (1), при котором путем распыления, по меньшей мере, на входной стороне (7а) клети (1) наносят смазочное средство (9), а на выходной стороне (8а) клети (1) - охлаждающее средство (10), при этом смазочное средство (9) и охлаждающее средство (10), состоящие из смазочно-активных, очищающих и инертизирующих жидких веществ или их комбинации, подают к нижней стороне (2а) и/или верхней стороне (2b) полосы и/или к нижнему рабочему валку (4) клети (1) и верхнему рабочему валку (3), отличающийся тем, что количество нанесенного на входной стороне (7а) чистого смазочного средства непрерывно рассчитывают и дозируют посредством физической модели (22) расчета так, что оно соответствует минимальному количеству смазочного средства, которое фактически требуется при прокатке, при этом с помощью физической модели непрерывного расчета минимального количества смазочного средства непрерывно учитывают такие параметры (23) процесса, как скорость (13), качество (14), плоскостность (11а, 11b), поверхность (26) и натяжение (28) полосы на входной стороне (7а) и выходной стороне (8а) прокатной клети (1), а также такие параметры процесса, как усилие (29) прокатки, диаметр (30) рабочих валков, шероховатость (31) и материал (32) рабочих валков.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью физической модели (22) расчета учитывают также следующие параметры:
прогноз и оптимизацию для составления плана проходов;
оценку смазочной пленки с помощью трибологической модели (37);
температурную модель (38);
упругую деформацию валков (3, 4, 5, 6);
механическую модель (40) межвалкового зазора;
модель оптимизации качества (41) поверхности;
согласование (42) трения с процессом редукционной или дрессировочной или гибкой прокатки;
гидродинамическую модель (43);
модель (44) отпечатка шероховатости между металлической полосой (2) и рабочими валками (3, 4).
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в процессе прокатки задают следующие переменные управляющие воздействия для нанесения жидких или газообразных смазочных средств (9) и охлаждающих средств (10) на основе регулирования с помощью модели (22) расчета: объемный поток; давление; температуру; различные установки по ширине (24) полосы; при необходимости различные установки для нижней стороны (2а) и верхней стороны (2b) полосы.
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что соотношение смешивания жидких и газообразных сред изменяют в соответствии с компьютерной программой (22) физической модели.
5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что до начала процесса прокатки параметры (23) процесса, такие как усилие (29) прокатки, натяжение (28) и толщина (15) полосы и подобное, задают в таблице проходов.
6. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что параметры (23) процесса используют для задавания регулирующего контура для толщины (15), удлинения, плоскостности (25), шероховатости и/или поверхности (26) полосы.
7. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что задают прогноз (48) оптимизации развития температуры в металлической полосе (2) и/или в рабочих валках (3, 4).
8. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что осуществляют выбор смазочного средства по типу изготовителя, вязкости и температурной характеристике.
9. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что осуществляют оптимизацию (50) поверхности полосы за счет выбора шероховатости рабочих валков.
10. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что описанные меры применяют с использованием модели (22) расчета также на участках с изменяющейся скоростью прокатки.