УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ В САЛОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортных средств, в частности, к устройствам для крепления пассажирских кресел в салоне транспортного средства, предназначенного для перевозки большого количества пассажиров, например, автобусов, троллейбусов, трамваев.
Известны устройства для крепления пассажирских кресел в салоне транспортного средства, содержащие основание и спинку, прикрепленные к металлическому каркасу, который снабжен фиксирующими элементами для крепления каркаса на несущих опорах в салоне транспортного средства (см., например, авт.свидетельство СССР №867711 кл. B60N 2/00 от 0907.1979 г.)/.
Недостатком подобных устройств является большая трудоемкость и стоимость изготовления их узлов, в особенности, металлических каркасов.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению по сущности и совокупности признаков является устройство для крепления пассажирских кресел в салоне транспортного средства, разработанное ООО «СТРИЖ-ТМЗ» и установленное в автобусах марки ЛИА3-5256-35, 5256-25, 6212, 5292, МАЗ 107, Волжанин (Техническое описание «Сидение транспортное СТ-7630.0000.000.СБ»).
Прототип содержит два основания и две спинки кресел, при чем каждое основание со спинкой выполнены за одно целое, жесткую несущую балку, одним концом закрепленную на боковой стенке салона и опорную стойку, установленную на полу салона, а другим концом закрепленную на несущей балке, при этом на несущей балке и основаниях кресел выполнены фиксирующие элементы для крепления оснований на балке.
Недостатком данной конструкции является то, что наличие вертикальной стойки, установленной на полу салона, создает неудобства для пассажиров а также затрудняет доступ в подкресельное пространство при уборке салона.
Заявленная полезная модель направлена на достижение технического результата и на создание максимально удобных условий для пассажиров и обеспечивает свободный доступ в подкресельное пространство, например, при уборке салона.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве, содержащем два основания с двумя спинками, при чем каждое основание со спинкой выполнены за одно целое, жесткую несущую балку, одним концом закрепленную на боковой стенке салона, фиксирующие элементы на основании и несущей балке и опорную стойку, опорная стойка выполнена в виде раскоса, закрепленного с одной стороны на боковой стенке салона а другим концом на несущей балке.
При этом при необходимости размещения в подкресельном пространстве оборудования, например, нагревателя, раскос выполнен ломаным.
На рис.1 изображено устройство крепления пассажирских кресел и салоне транспортного средства.
Устройство содержит два основания со спинкой 1, жесткую несущую балку 2, одним концом закрепленную на боковой стенке 3 салона, фиксирующие элементы 4 на основании 1 и несущей балке 2 и опорную стойку 5.
Опорная стойка выполнена в виде раскоса, одним концом прикрепленного на боковой стенке 3 салона, а другим к несущей балке 2.
Для увеличения жесткости конструкции между несущей балкой 2 и опорной стойкой 5, а также между несущей балкой 2 и боковой стенкой 3 салона установлены усиливающие пластины 6.
На рис.2 показано выполнение раскоса при необходимости размещения в подкресельном пространстве оборудования 7.
Такое выполнение устройства для крепления пассажирских кресел в салоне транспортного средства при сохранении прочностных характеристик обеспечивает удобство для пассажиров, например, возможность размещения ручной клади под сиденьем, а также доступ в подкресельное пространство для уборки.
Указанное устройство прошло полный цикл испытаний на прочность по утвержденной программе на соответствие требованиям Правил №80 ЕЭК ООН.