КОНЬКОЛЫЖИ
SKATES-SKIS

Изобретение относится к лыжному, конькобежному, коньколыжному передвижению и может быть использовано для передвижения как на ледяной, так и на твердой снежной дорожке. Известны коньколыжи, содержащие скользящие поверхности, выполненные в виде сменных профилей, закрепленных на коньколыже, с возможностью перестановки профилей по длине коньколыж, колодочную часть, с закрепленной на ней фрикционной накладкой, с возможностью контакта ее с беговой дорожкой, в результате упругой деформации колодочной части от динамических нагрузок при толчке ногой, опорную площадку, закрепленную шарнирно на колодочной части, выполненной в виде кулисы, на свободном конце, которой шарнирно закреплен кривошип, другим концом шарнирно взаимодействующий с ползуном, установленным на колодочной части с регулировкой линейного перемещения (см. патент RU 2370297). Недостатком коньколыж является то, что они являются неэффективными, при передвижении по неровной, мягкой, бугристой поверхности и пересеченной местности, а также в использовании коньколыж в беге классическим ходом. Наиболее близким к изобретению являются коньколыжи, имеющие сменные скользящие профили, выполненные в виде стабилизирующих устройств, каждое из которых содержит два швеллерообразных корпуса, прокачивающихся один относительно другого посредством оси, установленной в отверстиях на стенках корпусов, причем на полке внутреннего корпуса крепится коньколыжа, а нижняя полка внешнего корпуса, выполненного в виде двухконсольной упругодеформируемой скользящей поверхности с возможностью отслеживать неровности и рельеф беговой дорожки, а концы консольных поверхностей профилей снабжены локальными направляющими, выполненными в виде вертикальных стенок, ограничивающие колебание коньколыжи в горизонтальной плоскости во время эксплуатации коньколыж, а передвигая и закрепляя на коньколыжах сменные скользящие профили, ползун на колодочной части и лыжное крепление на кулисе коньколыжи используются для передвижения классическим ходом (прототип см. патент RU 2469763). Недостатком коньколыж является то, что они являются неэффективными при подготовке коньколыж для конкретного пользователя в связи с отсутствием механизма для регулировки и контроля дорожного просвета (клиренса) и отсутствия демпфирования ползуна, а также отсутствия компактного механизма для транспортировки, переноса, хранения, складирования, консервации. Технической задачей является повышение эффективности изделия. Технический результат достигается тем, что:
Коньколыжы, содержащие скользящие поверхности, выполненные в виде сменных профилей, закрепленных на коньколыже с возможностью перестановки профилей по длине коньколыж, колодочную часть с закрепленной на ней фрикционной накладкой с возможностью контакта с беговой дорожкой в результате упругой деформации колодочной части от динамической нагрузки при толчке ногой, опорную площадку, закрепленную на колодочной части, выполненную в виде кулисы, на свободном конце которой шарнирно закреплен кривошип, другим концом шарнирно взаимодействующий с ползуном, установленным на колодочной части с регулировкой линейного перемещения, причем сменные профили выполнены в виде стабилизирующих устройств, каждое из которых содержит два швеллерообразных корпуса, прокачивающихся относительно друг друга посредством оси, установленной в отверстиях на стенках корпусов, при этом на полке внутреннего корпуса крепится коньколыжа, а нижняя сторона внешнего корпуса выполнена в виде двух консольно упругодеформируемых скользящих поверхностей с возможностью отслеживать неровность и рельеф беговой дорожки, при этом скользящие профили снабжены балансирующими устройствами, выполненные в виде пружин с возможностью регулировки усилия натяжки и шарнирно взаимодействующие одним концом с осью качания профилей, а другим концом с консолями скользящих профилей, отличающиеся тем, что внутренний швеллерообразный корпус содержит устройства, выполненные с возможностью регулировать и контролировать дорожный просвет (клиренс), от нижней поверхности фрикционной накладки коньколыжи, до покрова дорожки, при этом коньколыжи снабжены устройством, позволяющим компактно производить транспортировку, перенос, хранение, складирование, консервацию пары коньколыж, при этом ползун снабжен демпфером, а коньколыжа выполнена с возможностью менять длину.
На фиг.1 показаны коньколыжи и бег на них ноу-ходом классическим, общий вид; на фиг.2 показаны коньколыжи и бег на них синусоидальным, гауссоидальным, гауссинусоидальными ходами, общий вид; на фиг.3 - вид по стрелке А, проекция следов при беге синусоидальным ходом, на фиг.2; на фиг.4 - вид по стрелке А, проекция следов при беге гауссоидальным и гауссинусоидальным ходом; на фиг.5 - сменный скользящий профиль, выноска 1 на фиг.1; на фиг.6 - кулисный механизм, выноска 2, на фиг.1; на фиг.7 - сечение по Б-Б на фиг.5; на фиг.8 - сечение по В-В на фиг.5; на фиг.9 коньколыжи и бег на них классическим ходом, общий вид; на фиг.10 - устройство контроля величины дорожного просвета (индикатор); на фиг.11 показаны коньколыжи в транспортном положении, общий вид; на фиг.12 - сечение на Г-Г на фиг.11, 13; на фиг.13 - выноска 3 на фиг.11, стопорение пары коньколыж; на фиг.14 - схема удлинения и укорачивания коньколыж. Передвижение на коньколыжах 1 ноу-ходом классическим (фиг.1) обеспечивается тем, что на упругодеформированную колодочную часть шарнирно устанавливается опорная площадка в виде кулисы 2, на свободном конце которой шарнирно крепится кривошип 3, другим концом шарнирно взаимодействующий с ползуном 4, установленным на колодочной части коньколыжи с возможностью ограниченного линейного перемещения посредством упора 5. На свободном конце кулисы 2 шарнирно крепится лыжное крепление 6 одним из известных способов. Расстояние от оси качания кулисы до носка ботинка образует вылет R кулисы 2, регулируемый известным способом, например перестановкой лыжного крепления, в зависимости от антропологических возможностей пользователя. А в совокупности с регулировкой расстояния между профилями и клиренсом корректируется эпюрная характеристика коньколыжи 1, в зависимости от погоды, температуры и состояния дорожки, психологического и физического состояния пользователя, его роста, веса, особенности конкретной пары коньколыж. При свободном скольжении в контакте с дорожкой находятся только носочные и пяточные профили 7. При отталкивании рабочее усилие ноги передается на коньколыжу 1, упруго ликвидируется прогиб под ступней, происходит отталкивание от покрова, посредством фрикционной накладки 8. После толчка нога по инерции поднимается, увлекая за собой кулису 2 и передовая часть энергии демпферу 26, при этом коньколыжа не теряет контакта с покровом. После одноопорного скольжения толчковая нога досылается вперед совместно с коньколыжей 1, посредством кулисы 2, освободившаяся энергия демпфера 26 облегчает досылку, при этом коньколыжа не теряет контакта с дорожкой. При этом коньколыжа 1 позволяет передвигаться по бугристой, мягкой и неровной поверхности, а также пересеченной местности за счет того, что сменные скользящие профили 7 выполнены в виде стабилизирующих устройств, упругодеформируемые всей скользящей поверхностью на беговой дорожке. Стабилизирующий профиль 7 выполнен в виде двух сопряженных швеллерообразных корпусов 9, 10, прокачивающихся относительно друг друга на оси 11, установленной в отверстиях 12, 13 корпуса 9, причем на полках внутреннего корпуса 10 крепится коньколыжа 1, одним из известных способов, а нижняя сторона 14 корпуса 9 выполнена в виде упругодеформируемой скользящей поверхности с возможностью отслеживать неровности дорожки и пересеченного рельефа местности. Причем корпус 10 прокачивается на оси 11 посредством двуплечих резьбовых стержней 15, на одних плечах, а вторые плечи 16 закреплены на корпусе 10 с возможностью вращения. Вращая стержни 15, обеспечиваем возвратно-поступательное движение корпуса 10, совместно с коньколыжей 1, а следовательно, и величину дорожного просвета (клиренс) L (фиг.5), от нижней плоскости фрикционной накладки до покрова. Желаемую величину дорожного просвета (фиг.5) пользователь контролирует посредством устройства, в виде индикатора 17 (фиг.7, 10. 12) - подпружиненного цилиндра с пятой и мерными рисками, выполненного с возможностью возвратно-поступательного движения в отверстии оси 11 и опирающегося пятой на коньколыжу. Для надежного постоянного контакта с дорожкой и балансировки профиля 7, ось 11 шарнирно соединена с консолями корпуса 9, любым из известных способов, упругими элементами 18, например пружинами, с возможностью регулировки усилия натяжки, производимого одним из известных способов. Скользящие поверхности 19 корпуса 9 могут иметь сменные скользящие накладки 20, в зависимости от температур, качества беговых дорожек, закрепленные одним из известных способов. Для надежности управления коньколыжей она взаимодействуют с локальными направляющими 27 корпуса 9. Передвижение на коньколыжах цикличным синусоидальным ходом (фиг.2, 3) производится следующим образом. Пользователь производит толчок одновременно лыжными палками и ногами, под углом к направлению движения (фиг.3), а проекции следов от коньколыж образуют две кривые второго порядка синусоидального типа. Толчок ногами производится в направлении от себя, по восходящей кривой, до экстремальных точек кривых. После чего ноги сводятся, как бы подтягивают коньколыжи под себя до минимального сведения ног - цикл. Передвижение состоит из ряда повторяющихся циклов. Передвижение на коньколыжах гауссоидальным и гауссинусоидальным циклическим ходом (фиг.2, 4) производится следующим образом. Пользователь производит толчок одновременно лыжными палками и одной из ног под углом к направлению движения от себя (фиг.4), по восходящей кривой, без изменения мускульного усилия - гауссоудальный ход, изменяя усилие ног после экстремальной точки на противоположный, как бы подтягивая ногу под себя - гауссинусоидальный ход. При этом в обоих случаях вторая нога движется по горизонтальной прямой по направлению движения - цикл. Коньколыжи выполнены с возможностью компактной транспортировки, переноса, хранения, складирования, консервации - пары изделий, с использованием имеющихся устройств, в следующей последовательности. Посредством упора 5 и демпфера 26 кулиса 2 плотно прижимается к поверхности коньколыжи, а коньколыжи прижимаются друг к другу скользящими поверхностями 19. Скоба 21 поворачивается на оси 22, растягивая пружину 18, и отверстием 23 скобы 21 надевается на ось 24 противоположного профиля 7 (фиг.5, 11, 12, 13), эта же процедура производится и на противоположной стороне того же профиля 7. Такая же операция производится и на противоположной стороне сопрягаемых профилей 7, при этом между фрикционными накладками, желательно, вставлять распорный брусок 25, при длительном неиспользовании изделий, обеспечивая естественный прогиб коньколыж. Коньколыжи 1 выполнены с возможностью укорачивать коньколыжи, одним из известных способов (фиг.14).
Коньколыжи являются универсальным инвентарем, позволяющим одну пару использовать как на ледяной, так и на твердой снежной дорожке, начиная от детей и кончая людьми пожилого возраста, не зависимо от роста, веса, возраста. Коньколыжи позволяют использовать их в шести способах передвижения - классическом, ноу-классическом, коньковым, синусоидальном, гауссоидальном и гауссинусоидальном, увеличить скорость передвижения, проводить силовые локально гипоксийные занятия, использовать максимально короткие коньколыжи, которые удобно эксплуатировать; компактно хранить, транспортировать, переносить, консервировать, крепить обувь любым способом, менять эпюрную характеристику и клиренс в зависимости от погоды, температуры, качества дорожки, психологического и физического состояния, тренировать дополнительные группы мышц, отказаться от смазки; мазями, парафинами, порошками, гелями, и другой, весьма многогранной, лыжной экипировки, отслеживать состояние беговой дорожки и рельефа местности.