Запорный клапан

Настоящая полезная модель относится к области трубопроводного арматуростроения и может быть использована для предотвращения возникновения аварийных ситуаций в трубопроводных системах.
Известен клапан отсечной запорный [патент на изобретение РФ № 2631844, опубл. 26.09.2017], включающий корпус, содержащий входной и выходной штуцеры, атмосферный канал, запорный механизм и узел управления. Причем запорный механизм содержит расположенные в полости корпуса подпружиненную запорную задвижку, разделяющую полость на рабочую, нагнетательную и атмосферную, и замок. Узел управления содержит автоматический и механический приводы, каналы подвода управляющей среды, связывающие рабочую полость корпуса с упомянутыми приводами и каналы управления, связывающие упомянутые приводы и нагнетательную полость корпуса.
Техническим результатом заявляемого клапана является повышение рабочего давления при упрощении конструкции.
Поставленная задача решена за счет того, что запорный клапан включает корпус, внутри которого образованы входная камера, напорная камера, управляющая камера и установлен запорный узел и с которым соединены управляющие электромагнитный и ручной приводы, запорный узел с одной стороны содержит первую запорную задвижку, снабженную пружиной, которые установлены в управляющей камере, а с другой стороны через шток содержит вторую запорную задвижку, установленную во входной камере так, что отделяет ее от напорной камеры, при этом в корпусе образован управляющий канал, соединяющий входную и управляющую камеры через управляющие приводы, при этом управляющий канал выходит в управляющую камеру между стенкой корпуса и первой запорной задвижкой.
Таким образом, удается при простоте конструкции повысить рабочее давление клапана за счет снижения усилия при открытии запорного узла.
На фиг. 1 схематично представлено закрытое положение клапана.
На фиг. 2 схематично представлено открытое положение клапана с использованием электромагнитного привода.
На фиг. 3 схематично представлено открытое положение клапана с использованием ручного привода.
Запорный клапан (фиг. 1) включает сборно-разборный корпус, состоящий, например, из основного корпуса 1 и дополнительного корпуса 2, внутри которых образованы три полости: входная камера 3, напорная камера 4, управляющая камера 5.
Внутри корпуса 1, 2 установлен запорный узел, который с одной стороны содержит запорную задвижку 6, снабженную пружиной 7, которые установлены в управляющей камере 5, а с другой стороны через шток 8 содержит вторую запорную задвижку 9, установленную во входной камере 3 так, что отделяет ее от напорной камеры 4.
Запорный узел снабжен уплотняющими элементами (на чертеже показано условно), предотвращающими протечки.
В корпусе образован управляющий канал 10, соединяющий входную камеру 3 и управляющую камеру 5. При этом управляющий канал 10 выходит в управляющую камеру 5 между стенкой корпуса 2 и запорной задвижкой 6.
С корпусом 2 соединены управляющие электромагнитный привод 11 и ручной привод 12, которые расположены под углом относительно друг друга (например, 90°) и установлены так, что их запорные органы перекрывают управляющий канал 10.
Электромагнитный привод 11 содержит корпус (в случае встраивания привода в корпус клапана или в самостоятельный корпус его функцию выполняет непосредственно корпус клапана или самостоятельный корпус узла управления), в котором расположены электромагнит, снабженный пружиной, и шток с золотником, оборудованный уплотняющими элементами (на чертеже не показано).
Ручной (механический) привод 12 содержит ручку и соединенный с ней прижимной поршень, оборудованный уплотняющими элементами (на чертеже не показано).
Заявляемый клапан работает следующим образом.
Поток рабочей среды, поступающий в входную камеру 3, удерживает запорную задвижку 9 в закрытом положении, т.е. проход в напорную камеру 4 перекрыт (Фиг. 1).
При подаче сигнала на электромагнит привода 11 происходит открытие перетока из входной камеры 3 в управляющую камеру 5 через управляющий канал 10. Запорная задвижка 9 за счет разности сил, действующих на нее, открывает переток рабочей среды из входной камеры 3 в напорную камеру 4.
При выкручивании ручного привода 12, происходит открытие перетока из входной камеры 3 в управляющую камеру 5 через управляющий канал 10. Запорная задвижка 9 за счет разности сил, действующих на нее, открывает переток рабочей среды из входной камеры 3 в напорную камеру 4.