ЗАДНИЙ ПРОТИВОПОДКАТНЫЙ БРУС ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Противоподкатный брус (1) для расположения на задней части транспортного средства (К), предпочтительно безрельсового транспортного средства (К), и/или прицепа для него, содержащий поперечную балку (2) и два несущих плеча (3) для опоры поперечной балки (2) и для монтажа на монтажной конструкции (М) транспортного средства (К), отличающийся тем, что противоподкатный брус (1) содержит два соединительных приспособления (10) для монтажа поперечной балки (2) на опорных плечах (3), и соединительные приспособления (10) служат в качестве усилительных частей для действующих на определенных участках усиления поперечной балки (2) и/или соединительные приспособления (10) предназначены для обеспечения возможности перестановки вдоль поперечной балки (2).
2. Противоподкатный брус (1) по п.1, отличающийся тем, что два опорных плеча (3) выставлены в боковом направлении наружу предпочтительно так, что расстояние между опорными плечами (3) у поперечной балки (2) больше расстояния между опорными плечами (3) у монтажной конструкции (М).
3. Противоподкатный брус (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что опорные плечи (3) выставлены назад относительно транспортного средства (К).
4. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что опорные плечи (3) проходят от монтажной конструкции (М) вниз (z).
5. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что опорные плечи (3) проходят между поперечной балкой (2) и монтажным приспособлением (М) наклонно.
6. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что соответствующее соединительное приспособление (10) имеет переднюю сторону (Ev) и заднюю сторону (Eh), и продольная протяженность и/или толщина материала задней стороны (Eh) по меньшей мере на определенных участках меньше, чем продольная протяженность и/или толщина материала передней стороны (Ev).
7. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что соответствующее соединительное приспособление (10) сужается назад и/или на своем заднем конце (Eh) является более узким, чем на своем переднем конце (Ev).
8. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что внутренняя форма соединительных приспособлений (10) согласована с наружной формой поперечной балки (2), так что образуется приемное пространство для осуществляемого на определенных участках приема поперечной балки (2).
9. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что соответствующее соединительное приспособление (10) окружает поперечную балку (2) в ее окружном направлении по меньшей мере на 180° или по существу полностью.
10. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что соответствующее соединительное приспособление (10) содержит одно из следующего:
а) полый профиль,
b) две оболочковые части,
с) С-образный или U-образный профиль.
11. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что соединительные приспособления (10) предназначены для разъемного монтажа на поперечной балке (2).
12. Противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-11, отличающийся тем, что соединительные приспособления (10) выполнены в виде единого целого или из нескольких частей.
13. Транспортное средство (К), предпочтительно безрельсовое транспортное средство, в частности, автомобиль промышленного назначения, и/или прицеп для него, содержащее противоподкатный брус (1) по любому из пп.1-12.