ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА

Пневматическая подвеска, содержащая установленный между подрессоренной и неподрессоренной массами основной упругий элемент, содержащий обойму и резинокордную оболочку, и соосно установленный внутри него дополнительный упругий элемент в виде полого плунжера, который разделен поршнем на две полости, при этом штоковая полость плунжера соединена воздушным каналом через электропневмоклапан, управляемый с помощью датчика скорости и коммутирующего устройства, для подвода массы газа в начале каждого хода отбоя - с ресивером, а для отвода этой массы газа в начале каждого хода сжатия - с атмосферой, а вторая полость плунжера через отверстие в днище внутреннего плунжера также соединена с атмосферой, причем шток поршня, содержащий воздушный канал, укреплен в крышке основного упругого элемента, отличающаяся тем, что поршень выполнен в виде полого цилиндра, имеющего на внешнем крае центрирующие ролики, соприкасающиеся с внутренней поверхностью плунжера, внутри штоковой полости плунжера размещена вторая резинокордная оболочка, верхние края которой закреплены на крышке плунжера и нижние края - на поршне, а обойма имеет по нижнему внутреннему краю центрирующие ролики, соприкасающиеся с внешней поверхностью плунжера.