Устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке

Полезная модель относится к устройствам для крепления грузов при перевозках, преимущественно малой высоты, например, панелей или блоков котла при транспортировке и может быть использована на железнодорожном и автомобильном транспорте.
Известно устройство для крепления грузов на транспортном устройстве, содержащее упоры, выполненные в виде клиньев, установленные в распор между боковыми бортами транспортного устройства и грузом (Патент России № 71940 U1, МПК В60Р7/08, приоритет от 19.11.2007, опубл. 27.03.2008).
Недостатком известного устройства является то, что при действии динамических знакопеременных нагрузок не исключено самопроизвольное разъединение клиньев, образующих упор и их выпадение, и в первую очередь клина, обращенного широкой стороной вниз, что снижает надежность работы устройства. Следует отметить, что такое устройство применимо для изделий, имеющих сплошной контур и его использование затруднено для закрепления со стороны изделия, сформированного торцами труб. Кроме того, такое устройство обеспечивает фиксацию изделия только в одном направлении, перпендикулярном плоскости опирания изделия на опорные бруски.
Известно так же устройство для крепления груза при транспортировке, содержащее упоры в виде клиньев, установленные между элементом груза и транспортным устройством. При этом элементы груза расположены в упорах, закрепленных на транспортном устройстве, и поджаты к ним с противоположной стороны клиньями, установленными вертикально широкой стороной вверх, а наклонная поверхность клиньев обращена в сторону элементов груза, при этом поверхности клиньев при передвижении вниз входят в кронштейны, закрепленные на транспортном устройствеь (Патент России № 116420 U1, МПК В60Р7/08, В60Р7/06, приоритет от 26.12.2011, опубл. 27.05.2012).
Недостатком известного устройства является то, что под действием динамических знакопеременных нагрузок во время движения транспортного устройства клин может сместиться вверх, при этом между грузом и упором образуется зазор. Дальнейшее воздействие неблагоприятных факторов может привести к выпадению клина, что снижает надежность работы устройства. Следует отметить, что такое устройство так же применимо для изделий имеющих сплошной контур, однако его использование затруднено для закрепления со стороны изделия, сформированного торцами труб. Кроме того, такое устройство обеспечивает фиксацию изделия только в одном направлении, перпендикулярном плоскости опирания изделия на опорные бруски.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, содержащее транспортное устройство с опорными балками и упорами, выполненными с возможностью установки между панелями или блоками котла и транспортным устройством. Упоры выполнены в виде клиньев, снабжено фиксаторами, закрепленными к вертикальной стойке транспортного устройства и прижимающими клинья с широкой стороны с возможностью предотвращения смещения клиньев при воздействии динамических транспортных нагрузок (Патент России № 195660 U1, МПК В60Р7/08, приоритет от 11.10.2019, опубл. 03.02.2019).
Следует отметить, что такое устройство так же применимо для изделий имеющих сплошной контур, однако его использование затруднено для закрепления со стороны изделия, сформированного торцами труб. Кроме того, такое устройство так же обеспечивает фиксацию изделия только в одном направлении, перпендикулярном плоскости опирания изделия на опорные бруски.
Технической проблемой полезной модели является повышение надежности работы устройства при закреплении панелей или блоков котла на транспортном устройстве.
Технический результат достигается тем, что устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, содержащее транспортное устройство с опорными балками и упорами, выполненными с возможностью установки между панелями или блоками котла и транспортным устройством, согласно полезной модели, упоры выполнены из прокатного профиля и жестко закреплены на транспортном устройстве, при этом панели или блоки котла выполнены с возможностью установки на опорных балках, жесткого закрепления на упорах и надежного их положения относительно транспортного устройства при воздействии динамических транспортных нагрузок.
При этом панели или блоки котла выполнены с возможностью закрепления к упорам с помощью сварки.
При этом панели или блоки котла выполнены с возможностью закрепления к упорам с помощью резьбовых элементов.
Выполнение упоров из прокатного профиля, жесткое закрепление их на транспортном устройстве и возможность выполнения установки панелей или блоков котла, являющиеся грузом для транспортировки, на опорных балках, обеспечивает жесткое закрепление на упорах и надежное их положение относительно транспортного устройства при воздействии динамических знакопеременных транспортных нагрузок, что обеспечивает повышение надежности работы устройства при закреплении панелей или блоков котла на транспортном устройстве.
Устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке поясняется следующими чертежами, где:
на фиг. 1 - показано устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, общий вид;
на фиг. 2 - показано сечение А - А на фиг. 1, когда панели или блоки котла выполнены с возможностью закрепления к упорам с помощью сварки;
на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1, когда панели или блоки котла выполнены с возможностью закрепления к упорам с помощью резьбовых элементов.
Устройство для крепления панелей или блоков котла 1 при транспортировке на транспортном устройстве 2 содержит упоры 3, выполненные из прокатного профиля (фиг. 1). Упоры 3 жестко закреплены на транспортном устройстве 2. Панели или блоки котла 1, являющиеся грузом, уложены на опорных балках 4 транспортного устройства 2 и строповочными узлами 5 жестко закреплены на упорах 3. Панели или блоки котла могут быть выполнены с возможностью закрепления к упорам 3 с помощью сварки (фиг. 2) или с помощью резьбовых элементов 6 (болтов) (фиг. 3). Жесткое прикрепление панелей или блоков котла обеспечивает надежное их положение относительно транспортного устройства при воздействии динамических транспортных нагрузок.
Устройство работает следующим образом.
Панели или блоки котла 1 укладывают в транспортное устройство 2 на опорные балки 4. Затем устанавливают упоры 3 из прокатного профиля и жестко закрепляют их на транспортном устройстве 2, обеспечивая надежное их положение относительно транспортного устройства при воздействии динамических транспортных нагрузок. Панели или блоки котла 1 прикрепляют к упорам 3 известным способом, например, с помощью сварки или с помощью резьбовых элементов (болтов) 6.
Таким образом, использование предлагаемого устройства обеспечивает надежность работы при закреплении грузов малой высоты на транспортном устройстве.