ВСТРОЕННЫЙ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН

1. Амортизатор, который содержит:
цилиндр, образующий рабочую камеру;
корпус поршня, расположенный внутри указанной рабочей камеры, причем указанный корпус поршня делит указанную рабочую камеру на верхнюю рабочую камеру и нижнюю рабочую камеру, и содержит канал сжатия поршня и канал отдачи поршня;
поршневой шток, прикрепленный к корпусу поршня, и выходящий через один конец указанного цилиндра;
первый клапанный узел, который входит в зацепление с корпусом поршня;
второй клапанный узел, который входит в зацепление с корпусом поршня; и
воспринимающий скорость поршня клапан, прикрепленный к указанному поршневому штоку, причем клапан выполнен с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением, в ответ на первую заданную скорость корпуса поршня относительно цилиндра.
2. Амортизатор по п.1, в котором клапан содержит клапанный диск, расположенный рядом с первым клапанным узлом.
3. Амортизатор по п.2, который дополнительно содержит открытый канал, шунтирующий клапанный диск клапана.
4. Амортизатор по п.2, в котором первый клапанный узел представляет собой узел клапана отдачи, который нормально закрывает канал отдачи поршня, и перемещается в открытое положение во время движения отдачи амортизатора.
5. Амортизатор по п.2, в котором клапанный диск имеет отверстие, образующее открытый канал, шунтирующий клапанный диск.
6. Амортизатор по п.2, в котором клапанный диск расположен между первым клапанным узлом и корпусом поршня.
7. Амортизатор по п.1, в котором клапан содержит кольцо, расположенное рядом с первым клапанным узлом, причем кольцо ограничивает первый канал между кольцом и цилиндром и второй канал между кольцом и поршневым штоком.
8. Амортизатор по п.7, который дополнительно содержит смещающий элемент, побуждающий кольцо перемещаться в открытое положение, когда первый и второй каналы открыты.
9. Амортизатор по п.8, в котором кольцо перемещается в закрытое положение во время перемещения корпуса поршня относительно цилиндра, причем второй канал закрыт, когда кольцо находится в закрытом положении.
10. Амортизатор по п.7, в котором первый клапанный узел представляет собой узел клапана сжатия, который нормально закрывает канал сжатия поршня, при этом узел клапана сжатия перемещается в открытое положение во время движения сжатия амортизатора.
11. Амортизатор по п.1, в котором клапан содержит вторичный поршень, смещенный от корпуса поршня, и клапанный диск, расположенный рядом с вторичным поршнем, причем во вторичном поршне образовано вторичное отверстие.
12. Амортизатор по п.11, который дополнительно содержит открытый канал, шунтирующий клапанный диск клапана.
13. Амортизатор по п.11, в котором первый клапанный узел представляет собой узел клапана сжатия, который нормально закрывает канал поршня сжатия, и перемещается в открытое положение во время движения сжатия амортизатора.
14. Амортизатор по п.11, в котором клапанный диск имеет отверстие, образующее открытый канал, шунтирующий клапанный диск.
15. Амортизатор по п.1, который дополнительно содержит резервуарную трубку, охватывающую указанный цилиндр и образующую резервуарную камеру, и базовый клапанный узел, расположенный между указанной рабочей камерой и указанной резервуарной камерой, причем базовый клапанный узел содержит:
базовый корпус клапана, расположенный между рабочей камерой и указанной резервуарной камерой, причем базовый корпус клапана содержит базовый канал сжатия и базовый канал отдачи;
третий клапанный узел, который входит в зацепление с базовым корпусом клапана;
четвертый клапанный узел, который входит в зацепление с базовым корпусом клапана; и
базовый воспринимающий скорость клапан, прикрепленный к базовому корпусу клапана, и выполненный с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением в ответ на вторую заданную скорость корпуса поршня относительно цилиндра.
16. Амортизатор по п.15, в котором указанный клапан содержит клапанный диск, расположенный рядом с третьим клапанным узлом.
17. Амортизатор по п.16, который дополнительно содержит открытый канал, шунтирующий клапанный диск указанного клапана.
18. Амортизатор по п.16, в котором третий клапанный узел представляет собой узел клапана сжатия, который нормально закрывает базовый канал сжатия, и перемещается в открытое положение во время движения сжатия амортизатора.
19. Амортизатор по п.16, в котором клапанный диск имеет отверстие, образующее открытый канал, шунтирующий клапанный диск.
20. Амортизатор по п.16, в котором клапанный диск расположен между третьим клапанным узлом и базовым корпусом клапана.