СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВПРЫСКИВАНИЕМ ТОПЛИВА

Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в измерении при многократных разгонах и выбегах двигателя без нагрузки мгновенных значений угловых скорости и ускорения коленчатого вала на рабочем такте каждого цилиндра, измерения амплитуд заданных гармонических составляющих ускорения, при достижении двигателем заданного значения частоты вращения коленчатого вала в вычитании из ускорения разгона этих гармонических составляющих и ускорения выбега, определения средних значений полученных величин в каждом цилиндре за рабочий ход его поршня, и в определении степени неравномерности работы цилиндров по соотношению полученных величин, а по амплитудам заданных гармонических составляющих - степени неуравновешенности двигателя, отличающийся тем, что измерения на разгоне мгновенных значений угловых скорости и ускорения коленчатого вала выполняют с момента времени достижения определенной частоты вращения коленчатого вала в цикле работы двигателя, измерения на выбеге проводят на рабочем ходе и тактах сжатия каждого цилиндра при отключенной подаче топлива в последнем цикле работы двигателя перед моментом времени той же определенной частоты, при достижении двигателем определенного значения частоты вращения коленчатого вала, вычитают из ускорения разгона эти гармонические составляющие и ускорение выбега на рабочем ходе каждого цилиндра, определяют средние значения полученных величин в каждом цилиндре за рабочий ход его поршня, по их значению выявляют неработающие цилиндры, при периодическом появлении отрицательных значений ускорения разгона коленчатого вала на рабочих тактах цилиндров фиксируются пропуски воспламенения, по средним значениям ускорения разгона на рабочем такте каждого цилиндра выполняют их оценку эффективной динамической мощности, по средним значениям ускорения выбега каждого цилиндра - оценку герметичности надпоршневого пространства.