ДВИГАТЕЛЬ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА

1. Двигатель (1) часового механизма, установленный с возможностью поворота между платиной (9) и мостом (5) и включающий в себя по меньшей мере одну пружину (7), расположенную между поворотным барабаном (6) и крышкой (8) и зацепленную своим внешним концом с барабаном (6), а своим внутренним концом - с валом (3), причем вал выполнен с возможностью поворота совместно с храповым колесом (2) вокруг оси (D) поворота, при этом двигатель (1) включает в себя цельный подузел (10), установленный соосно указанной оси (D) поворота и содержащий расположенные вокруг утолщения (4) по меньшей мере указанное храповое колесо (2) и/или указанный вал (3), характеризующийся тем, что утолщение (4) содержит средства для направления вращения барабана (6) и средства для направления поворота двигателя (1) в мосте (5) и определяет средства для ограничения осевого встряхивания барабана (6) относительно моста (5) за счет наличия нижнего заплечика (12) со стороны барабана (6) и верхнего заплечика (11) со стороны моста (5), при этом вал (3) содержит средства для направления двигателя (1) в платине (9) и средства для направления крышки (8) при направлении крышки (8) на двигателе (1), причем внутренний конец пружины (7) непосредственно прикреплен к валу (3), при этом цельный подузел (10) содержит храповое колесо (2) и утолщение (4), которое определяет на своей внутренней части трубку, содержащую внешнюю опорную поверхность (41), на которой с возможностью поворота установлен барабан (6), и отверстие (45), в которое входит вал (3), поворачиваясь совместно с утолщением (4).
2. Двигатель (1) по п. 1, характеризующийся тем, что цельный подузел (10) выполнен с возможностью поворота на верхнем заплечике (13) в отверстии (51) моста (5) или камня (52), расположенного в мосте (5), и включает в себя верхний заплечик (11), перемещение которого ограничено нижней поверхностью (53) моста (5) или камня (52), причем храповое колесо (2) расположено на утолщении (4) между верхним заплечиком (11) и нижним заплечиком (12) цельного подузла (10), при этом нижний заплечик (12) выполнен с возможностью ограничения перемещения верхней поверхности (61) барабана (6), причем барабан (6) выполнен с возможностью поворота с помощью отверстия (62), в котором находится цилиндрический заплечик (41) утолщения (4).
3. Двигатель (1) по п. 2, характеризующийся тем, что вал (3) включает в себя опорную поверхность (31), диаметр которой меньше диаметра цилиндрической опорной поверхности (41) утолщения (4), причем пружина (7) неподвижно прикреплена к указанному заплечику (31) при помощи трения или сварки, при этом опорная поверхность
(31) выполнена с возможностью поворота в отверстии (91) платины (9) или камня (92), расположенного в платине (9).
4. Двигатель (1) по п. 1, характеризующийся тем, что барабан (6) несет на себе крышку (8), выполненную с возможностью поворота совместно с барабаном (6) и имеющую отверстие (81), которое взаимодействует с опорной поверхностью (31) вала (3), при этом перемещение нижней поверхности (82) крышки (8) ограничено верхней поверхностью (93) платины (9) или камня (93), расположенного в платине (9), причем отверстие (91) в платине (9) или в камне (92) и опорная поверхность (31) вала (3) образуют шарнир.
5. Двигатель (1) по п. 1, характеризующийся тем, что встряхивание барабана (6) ограничено упором верхней поверхности (61) барабана (6) в нижнюю относительно храпового колеса (2) упорную поверхность, которая ограничена нижним заплечиком (12) цельного подузла (10), при этом встряхивание храпового колеса (2) ограничено упором верхнего заплечика (11) цельного подузла (10) в нижнюю относительно моста (5) упорную поверхность, которая ограничена нижней поверхностью (53) моста (5) или камня (52), расположенного в мосте (5), при этом встряхивание крышки (8) ограничено упором нижней поверхности (82) крышки (8) в верхнюю относительно платины (9) упорную поверхность, которая ограничена верхней поверхностью (93) платины (9) или камня (91), расположенного в платине.
6. Двигатель (1) по п. 1, характеризующийся тем, что пружина (7) изготовлена из многокомпонентного сплава на основе кобальта/никеля/хрома, содержащего от 44 до 46% кобальта, от 20 до 22% никеля, от 17 до 19% хрома, от 4 до 6% железа, от 3 до 5% вольфрама, от 3 до 5% молибдена, от 0 до 2% титана, от 0 до 1% бериллия, имеющего модуль Юнга от 200 до 240 ГПа и модуль упругости при сдвиге от 80 до 100 ГПа, при этом отношение ширины пружины (7) к ее толщине составляет от 3 до 23, причем соотношение между максимальным радиусом опорного заплечика (31) вала (3) и толщиной пружины (7) составляет от 3 до 9.
7. Часовой механизм (100), включающий в себя по меньшей мере одну нижнюю платину (9), мост (5) и двигатель (1) по п. 1.
8. Часы (200), включающие в себя часовой механизм (100) по п. 7.