АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ АКТИВНОГО ВЕНТИЛИРОВАНИЯ И ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

Полезная модель относится к области хранения и транспортирования сыпучих материалов, а именно к аэрожелобу для вентилирования и выгрузки, сыпучих материалов, и может быть использована в хранилищах временного (приемные отделения и др.) и длительного хранения.
Известен аэрожелоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортный и соединенный с воздуходувной машиной, воздухоподводящий каналы, разделенные воздухораспределительной решеткой, а также установленные в воздухоподводящем канале механизм регулирования расхода воздуха, который выполнен в виде последовательно установленных вдоль воздухоподводящего канала фиксируемых в требуемом положении поворотных на осях заслонок, каждая из которых снабжена, противовесом, закрепленных на ее оси с возможностью перемещения (см. А.с. СССР №753743, м. кл. В 65 G 53/20 Б.И. №29, 1980).
Недостатками данного устройства являются то, что не предусмотрены операции активного вентилирования, вызывает необходимость установки, механизма регулирования расхода воздуха, большие энергозатраты.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели по технической сущности является аэрожелоб для вентилирования и транспортирования сыпучих материалов, содержащий вентилятор, воздухоподводящий и грузонесущий каналы, которые разделены воздухораспределительной, решеткой выполненной в поперечном сечении синусоидальной формы (см. А.с. СССР №981148, кл. В 65 G 53/18.1982).
Недостатком этого устройства является, то, что процесс выгрузки псевдоожижженного слоя сыпучего материала из транспортного канала осуществляется в конце устройства. При выгрузке материала затрачивается большое количество сжатого воздуха, электроэнергии, необходимой для работы вентилятора и времени для полной выгрузки. Кроме того, форма
решетки не обеспечивает жесткости при сбросе сыпучего материала с транспортных средств на ее поверхность.
Технический результат полезной модели- расширение технологических возможностей аэрожелоба при увеличении производительности на выгрузке сыпучей массы с одновременным сокращением энергозатрат на данный процесс, обеспечение жесткости воздухораспределительной решетки при сбросе сыпучего материала с транспортных средств на ее поверхность.
1
2
2
Указанный технический результат достигается тем, что в известном аэрожелобе, содержащем грузонесущий канал, расположенный под ним воздухоподводящий канал, соединенный с вентилятором и установленную между каналами воздухораспределительную решетку, согласно полезной модели воздухораспределительная решетка в поперечном сечении имеет форму равнобедренного треугольника с углами наклона сторон α>α, где α-угол естественного откоса материала, а грузонесущий канал выполнен в виде бункера, боковые стенки которого установлены наклонно под углом α>α, под бункером и воздухоподводящим каналом расположен выгрузной короб, при этом в нижней части бункера на его боковых сторонах по всей длине имеются выгрузные щели с заслонками.
Отличительными признаками заявляемой полезной модели являются новая форма выполнения таких конструктивных элементов как воздухораспределительная решетка (в форме равнобедренного треугольника) и грузонесущий канал (в виде бункера с боковыми наклонными стенками), а также новое расположение выгрузного короба, а именно под бункером и воздухоподводящим каналом.
Новая форма выполнения воздухораспределительной решетки и бункера с углами наклона сторон больше угла естественного откоса материала обеспечивает полный сток материала по поверхности решетки и стенкам бункера в выгрузные щели, что увеличивает производительность выгрузки. А новое расположение выгрузного короба способствует сокращению энергозатрат на процесс выгрузки, т.к. на данный процесс в
заявляемой полезной модели отпадает необходимость работы вентилятора: материал самотеком через выгрузные щели поступает в короб.
Таким образом, именно отличительные признаки полезной модели во взаимосвязи обеспечивают достижение указанного выше технического результата.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен аэрожелоб, на фиг.2- его поперечный разрез.
1
2
Аэрожелоб состоит из бункера 1, расположенного под ним воздухоподводящего канала 2, соединенного с вентилятором 3 и установленной между бункером 1 и каналом 2 воздухораспределительной решетки 4. Решетка 4 образует днище бункера 1 и имеет в поперечном сечении форму равнобедренного треугольника с углами наклона сторон α>α, где α- угол естественного откоса материала. Нижние боковые стенки бункера 1 установлены наклонно под углом α>α, в нижней части которых по всей длине имеются выгрузные щели 5 с заслонками 6. Под бункером 1 и воздухоподводящим каналом 2 находится выгрузной короб 7.
Аэрожелоб работает следующим образом.
Масса обрабатываемого активным вентилированием материала загружается в бункер 1. От вентилятора 3 в воздухоподводящий канал 2 под воздухораспределительную решетку 4 подается воздух и проходя сквозь нее пронизывает слой массы материала и происходит активное вентилирование материала, при этом выгрузные щели 5 закрыты заслонками 6. Для выгрузки массы открывают заслонки 6 и сыпучий материал через выгрузные щели 5 самотеком поступает в выгрузной короб 7 и далее на дальнейшую обработку.