СПОСОБ УНИВЕРСАЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ

1. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах, заключающийся в том, что размещают на платформе одну или несколько единиц транспортной техники в горизонтальном или близком к нему положении так, чтобы их колеса опирались на пол или настил платформы, затем закрепляют по меньшей мере у части колес продольные упоры, после этого закрепляют каждый продольный упор с полом платформы растяжками, отличающийся тем, что упоры устанавливают после размещения транспортной техники на платформе, используют растяжимые растяжки, каждую растяжку пропускают, по меньшей мере, через один продольный упор в поперечном направлении платформы, зацепляют концы растяжки за края пола платформы и затем производят натяжение растяжки.
2. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что каждую растяжку пропускают, по меньшей мере, через два продольных упора в поперечном направлении платформы.
3. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по любому из п. 1, отличающийся тем, что растяжки ориентируют по кратчайшему расстоянию от продольного упора до края пола платформы.
4. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что производят фиксацию растяжек в продольных упорах.
5. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 3, отличающийся тем, что фиксацию каждой растяжки производят в каждом продольном упоре, через который проходит растяжка.
6. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 4, отличающийся тем, что фиксацию растяжки в продольном упоре, через который проходит растяжка, осуществляют за счет того, что ограничивают ее поперечные смещения, при этом оставляют возможным ее продольное смещение при растягивании.
7. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что в качестве растяжек используют цепи.
8. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что в качестве растяжек используют цепи и амортизаторы.
9. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 5, отличающийся тем, что дополнительную фиксацию растяжек от проворачивания выполняют за счет того, что вставляют в амортизаторы растяжек стержни по направлениям перпендикулярному или близкому к перпендикулярному продольной оси растяжки и параллельному или близкому к параллельному полу платформы.
10. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по любому из п.п. 6-8, отличающийся тем, что заклинивают растяжку за счет того, что цепь растяжки пропускают в отверстия на боковых гранях продольных упоров и размещают ее в прорезях, соединенных с отверстиями.
11. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что производят дополнительное крепление продольных упоров к полу платформы.
12. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно устанавливают поперечные упоры.
13. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающийся тем, что устанавливают дополнительные растяжки между буксировочными крюками и бортами платформы.
14. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 12, отличающийся тем, что установку поперечных упоров осуществляют до размещения транспортной техники на полу платформы.
15. Способ универсального крепления колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожных платформах по п. 12, отличающийся тем, что установку поперечных упоров осуществляют после размещения транспортной техники на полу платформы.