СПОСОБ ОЦЕНКИ ИНФОРМАЦИИ ИЗОБРАЖЕНИЯ, КОМПЬЮТЕРНЫЙ ПРОГРАММНЫЙ ПРОДУКТ ДЛЯ ОЦЕНКИ ИНФОРМАЦИИ ИЗОБРАЖЕНИЯ, СИСТЕМА ОЦЕНКИ ИНФОРМАЦИИ ИЗОБРАЖЕНИЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1. Способ оценки информации изображения, в котором из транспортного средства (FZ) снимают множество фактических отдельных изображений (I-EB) или фактических видео (I-VD), при относительном позиционировании по отношению к, предпочтительно позади, стекла (FZS) транспортного средства, в частности ветрозащитного стекла (WSS), бокового стекла (SS) и/или заднего стекла (HS), отличающийся тем, что
a) снимают множество заданных отдельных изображений (S-EB) или заданных видео (S-VD) положений и/или движений выделенных, например, имеющих маркировки (MK) компонентов (FZSK) стекла транспортного средства, в частности выделенных, например, искусственно маркированных, стеклоочистителей (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителей (HSW) заднего стекла, и из того же характерного для транспортного средства относительного положения по отношению к стеклу (FZS) транспортного средства, что и при регистрации фактического отдельного изображения/фактического видео;
FZSK
FZSK
Q, G
b) для сообщенных положений (POS) компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства и для оценки изображений по качеству или, соответственно, добротности фактические отдельные изображения (I-EB) сравнивают с заданными отдельными изображениями (S-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) - с заданными видео (S-VD), при этом в зависимости от того, насколько хорошо по меньшей мере выделенные точки, в частности маркировки (MK), компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства различимы в заданных положениях, определенных для сообщенных положений (POS) путем сравнения, фактические отдельные изображения (I-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) оценивают (BW) по качеству или, соответственно, добротности.
Q, G
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что когда выделенные точки, в частности маркировки (MK), хорошо различимы в заданных положениях, стекло (FZS, WSS, SS, HS) транспортного средства не имеет негативных воздействий, например, в связи с конденсацией на внутренней стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с замерзшим налетом льда/снега на наружной стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с загрязнением или вандализмом/разрисовкой, и соответственно этому осуществляют оценку (BW) качества или, соответственно, добротности.
Q, G
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности сообщают в систему (BVAS) аналитической обработки изображений/видео для аналитической обработки информации изображения.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что итоги аналитической обработки информации изображения историзируют для распознавания изменений контекста, таких как, например, старение стеклоочистителей (WSSW, HSW), начинающийся дождь, постепенное образование налета на стеклах (FZS, WSS, SS, HS) транспортного средства.
Q, G
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности оценки информации изображения сообщают в виде сообщений (DIM) диагностики или сообщений (ALM) тревожной сигнализации в систему (DAS) диагностики/тревожной сигнализации.
Q, G
Q, G
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что у выделенного, в частности, имеющего маркировки (MK), стеклоочистителя (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителя (HSW) заднего стекла в случае осадков, в частности дождя, оценку (BW) качества или, соответственно, добротности для зон на фактических отдельных изображениях (I-EB) или, соответственно, фактических видео (I-VD) осуществляют таким образом, что зоны, которые только что очистил стеклоочиститель (WSSW, HSW), и его можно было видеть, то есть свежеочищенная область, получает более высокую оценку (BW) качества или, соответственно, добротности, чем область, где уже давно не был стеклоочиститель (WSSW, HSW).
7. Компьютерный программный продукт (CPP) для оценки информации изображения, имеющий энергонезависимую считываемую память (SP), в которой сохранены считываемые процессором команды управляющей программы программного модуля (PGM), осуществляющего оценку информации изображения, и соединенный с памятью (SP) процессор (PZ), который выполняет команды управляющей программы программного модуля (PGM) для оценки информации изображения, отличающийся тем, что
a) для загрузки материала изображений в процессор (PZ)
a1) из транспортного средства (FZ) снимается множество фактических отдельных изображений (I-EB) или фактических видео (I-VD), при относительном позиционировании по отношению к, предпочтительно позади, стекла (FZS) транспортного средства, в частности ветрозащитного стекла (WSS), бокового стекла (SS) и/или заднего стекла (HS),
a2) снимается множество заданных отдельных изображений (S-EB) или заданных видео (S-VD) положений и/или движений выделенных, например, имеющих маркировки (MK) компонентов (FZSK) стекла транспортного средства, в частности выделенных, например, искусственно маркированных, стеклоочистителей (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителей (HSW) заднего стекла, и из того же характерного для транспортного средства относительного положения по отношению к стеклу (FZS) транспортного средства, что и при регистрации фактического отдельного изображения/фактического видео;
FZSK
b) для осуществления оценки информации изображения переданные положения (POS) компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства загружаются в процессор (PZ);
FZSK
FZSK
Q, G
c) процессор (PZ) и программный модуль (PGM) выполнены таким образом и осуществляют оценку информации изображения таким образом, что для переданных положений (POS) компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства и для оценки изображений по качеству или, соответственно, добротности фактические отдельные изображения (I-EB) сравниваются с заданными отдельными изображениями (S-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) с заданными видео (S-VD), при этом в зависимости от того, насколько хорошо по меньшей мере выделенные точки, предпочтительно маркировки (MK), компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства различимы в заданных положениях, определенных для сообщенных положений (POS) путем сравнения, фактические отдельные изображения (I-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) оцениваются (BW) по качеству или, соответственно, добротности.
Q, G
8. Компьютерный программный продукт (CPP) по п. 7, отличающийся тем, что процессор (PZ) и программный модуль (PGM) выполнены таким образом, что, когда выделенные точки, в частности маркировки (MK), хорошо различимы в заданных положениях, стекло (FZS, WSS, SS, HS) транспортного средства не имеет негативных воздействий, например, в связи с конденсацией на внутренней стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с замерзшим налетом льда/снега на наружной стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с загрязнением или вандализмом/разрисовкой, и соответственно этому осуществляется оценка (BW) качества или, соответственно, добротности.
Q, G
9. Компьютерный программный продукт (CPP) по п. 7 или 8, отличающийся тем, что процессор (PZ) и программный модуль (PGM) выполнены таким образом, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности сообщаются в систему (BVAS) аналитической обработки изображений/видео для аналитической обработки информации изображения.
Q, G
10. Компьютерный программный продукт (CPP) по любому из пп. 7-9, отличающийся тем, что процессор (PZ) и программный модуль (PGM) выполнены таким образом, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности оценки информации изображения сообщаются в виде сообщений (DIM) диагностики или сообщений (ALM) тревожной сигнализации в систему (DAS) диагностики/тревожной сигнализации.
Q, G
Q, G
11. Компьютерный программный продукт (CPP) по любому из пп. 7-10, отличающийся тем, что процессор (PZ) и программный модуль (PGM) выполнены таким образом, что у выделенного, в частности, имеющего маркировки (MK), стеклоочистителя (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителя (HSW) заднего стекла в случае осадков, в частности дождя, оценка (BW) качества или, соответственно, добротности для зон на отдельных фактических изображениях (I-EB) или, соответственно, фактических видео (I-VD) осуществляется таким образом, что зоны, которые только что очистил стеклоочиститель (WSSW, HSW), и его можно было видеть, то есть свежеочищенная область, получает более высокую оценку (BW) качества или, соответственно, добротности, чем область, где уже давно не был стеклоочиститель (WSSW, HSW).
12. Система (BIBS) оценки информации изображения, содержащая по меньшей мере одну камеру (KM), которая
a) из транспортного средства (FZ) снимает множество фактических отдельных изображений (I-EB) или фактических видео (I-VD), при относительном позиционировании по отношению к, предпочтительно позади, стекла (FZS) транспортного средства, в частности ветрозащитного стекла (WSS), бокового стекла (SS) и/или заднего стекла (HS),
отличающаяся тем, что
b) камера (KM) снимает множество заданных отдельных изображений (S-EB) или заданных видео (S-VD) положений и/или движений выделенных, например, имеющих маркировки (MK) компонентов (FZSK) стекла транспортного средства, в частности выделенных, например, искусственно маркированных, стеклоочистителей (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителей (HSW) заднего стекла, и из того же характерного для транспортного средства относительного положения по отношению к стеклу (FZS) транспортного средства, что и при регистрации фактического отдельного изображения/фактического видео;
FZSK
FZSK
FZSK)
FZSK
FZSK
Q, G
c) предусмотрены устройство (STG) управления компонента стекла транспортного средства и блок (STE) управления, которые соединены друг с другом, при этом устройство (STG) управления компонента стекла транспортного средства передает положения (POS компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства в устройство (STE) управления, и блок (STE) управления, который содержит компьютерный программный продукт (CPP) для оценки информации изображения, имеющий энергонезависимую считываемую память (SP), в которой сохранены считываемые процессором команды управляющей программы осуществляющего оценку информации изображения программного модуля (PGM), и соединенный с памятью (SP) процессор (PZ), который выполняет команды управляющей программы программного модуля (PGM) для оценки информации изображения, соединен с камерой (KM) с целью загрузки как фактических отдельных изображений (I-EB) или фактических видео (I-VD), так и заданных отдельных изображений (S-EB) или заданных видео (S-VD), и выполнено таким образом, что для переданных положений (POS) компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства и для оценки изображений по качеству или, соответственно, добротности фактические отдельные изображения (I-EB) сравниваются с заданными отдельными изображениями (S-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) с заданными видео (S-VD), при этом в зависимости от того, насколько хорошо по меньшей мере выделенные точки, в частности маркировки (MK), компонентов (FZSK, WSSW, HSW) стекла транспортного средства различимы в заданных положениях, определенных для сообщенных положений (POS) путем сравнения, фактические отдельные изображения (I-EB) или, соответственно, фактические видео (I-VD) оцениваются (BW) по качеству или, соответственно, добротности.
Q, G
13. Система (BIBS) оценки информации изображения по п. 12, отличающаяся тем, что блок (STE) управления выполнен таким образом, что, когда выделенные точки, в частности маркировки (MK), хорошо различимы в заданных положениях, стекло (FZS, WSS, SS, HS) транспортного средства не имеет негативных воздействий, например, в связи с конденсацией на внутренней стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с замерзшим налетом льда/снега на наружной стороне стекла транспортного средства (FZ), в связи с загрязнением или вандализмом/разрисовкой, и соответственно этому осуществляется оценка (BW) качества или, соответственно, добротности.
Q, G
14. Система (BIBS) оценки информации изображения по п. 12, отличающаяся тем, что блок (STE) управления соединен с системой (BVAS) аналитической обработки изображений/видео и выполнен таким образом, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности для аналитической обработки информации изображения сообщаются в систему (BVAS) аналитической обработки изображений/видео.
15. Система (BIBS) оценки информации изображения по п. 14, отличающаяся тем, что система (BVAS) аналитической обработки изображений/видео выполнена таким образом, что итоги аналитической обработки информации изображения историзируются для распознавания изменений контекста, таких как, например, старение стеклоочистителей (WSSW, HSW), начинающийся дождь, постепенное образование налета на стеклах (FZS, WSS, SS, HS) транспортного средства.
Q, G
16. Система (BIBS) оценки информации изображения по любому из пп. 12-15, отличающаяся тем, что блок (STE) управления соединен с системой (DAS) диагностики/тревожной сигнализации и выполнен таким образом, что оценки (BW) качества или, соответственно, добротности при оценке информации изображения передаются в виде сообщений (DIM) диагностики или сообщений (ALM) тревожной сигнализации в систему (DAS) диагностики/тревожной сигнализации.
Q, G
Q, G
17. Система (BIBS) оценки информации изображения по любому из пп. 12-16, отличающаяся тем, что блок (STE) управления выполнен таким образом, что у выделенного, в частности, имеющего маркировки (MK), стеклоочистителя (WSSW) ветрозащитного стекла и/или стеклоочистителя (HSW) заднего стекла в случае осадков, в частности дождя, оценка (BW) качества или, соответственно, добротности для зон на фактических отдельных изображениях (I-EB) или, соответственно, фактических видео (I-VD) осуществляется таким образом, что зоны, которые только что очистил стеклоочиститель (WSSW, HSW), и его можно было видеть, то есть свежеочищенная область, получает более высокую оценку (BW) качества или, соответственно, добротности, чем область, где уже давно не был стеклоочиститель (WSSW, HSW).
18. Транспортное средство (FZ), в частности для рельсового и автомобильного транспорта, отличающееся тем, что система (BIBS) оценки информации изображения по любому из пп. 12-17 интегрирована в транспортное средство для перевозки пассажиров.