УСТРОЙСТВО ЦИЛИНДРА

1. Устройство цилиндра, содержащее
первый цилиндр 5, герметично содержащий гидравлическую жидкость;
первый поршень 6, герметично вставленный в первый цилиндр 5 и разделяющий внутреннее пространство первого цилиндра;
шток 7 поршня, соединенный с первым поршнем 6;
направляющую 9 поршня, расположенную на одной торцевой стороне первого цилиндра 5 и сконфигурированную, чтобы скользящим образом направлять шток поршня, со штоком поршня, вставленным через направляющую штока; и
стопорный механизм 11, сконфигурированный, чтобы функционировать, когда шток 7 поршня выдвигается или сжимается, чтобы достигать конца в первом цилиндре 5,
при этом стопорный механизм 11 включает в себя второй цилиндр 12, расположенный на конце первого цилиндра, и второй поршень 13 или 21, расположенный так, чтобы иметь возможность двигаться согласно перемещению штока поршня, чтобы вставляться во второй цилиндр 12,
при этом второй поршень включает в себя круговую канавку 14 или 22, сформированную по внешней окружности второго поршня, причем круговая канавка включает в себя донную поверхность 14A или 22A, торцевую поверхность 14B или 22B одной стороны и торцевую поверхность 14C или 22C противоположной стороны,
при этом кольцеобразное поршневое кольцо 17 располагается в осевом направлении подвижным образом в круговой канавке, поршневое кольцо имеет торцы в круговом направлении, являясь частично вырезанным,
при этом поршневое кольцо включает в себя фрагменты 17A1 и 17B1 осевого прилегания, упирающиеся в осевом направлении друг в друга,
и фрагменты 17A2 и 17B2 радиального прилегания, радиально упирающиеся друг в друга, на обоих концах поршневого кольца, и
при этом стопорный механизм конфигурирован таким образом, что первый канал 19 или 23 определяется между торцевой поверхностью поршневого кольца и торцевой поверхностью одной стороны, когда поршневое кольцо 17 упирается в торцевую поверхность одной стороны, которая располагается на конце круговой канавки ближе к концу в первом цилиндре.
2. Устройство цилиндра по п. 1, в котором второй канал сформирован, по меньшей мере, на одном из поршневого кольца и второго поршня, второй канал устанавливает постоянное сообщение между одной стороной и противоположной стороной стопорного механизма.
3. Устройство цилиндра по п. 2, в котором первый канал и второй канал сформированы в положениях, обращенных к обоим концам поршневого кольца.
4. Устройство цилиндра по любому из пп. 1-3, в котором множество выступов 17F сформировано, по меньшей мере, на одной из внутренней круговой поверхности поршневого кольца и внешней круговой поверхности круговой канавки.
5. Устройство цилиндра по любому из пп. 1-3, в котором первый канал включает в себя вырезанный фрагмент, сформированный посредством вырезания торцевой поверхности поршневого кольца, и вырезанный фрагмент является зацепляемым с зацепляющим выступом 15 или 24, предусмотренным на круговой канавке второго поршня.
6. Устройство цилиндра по любому из пп. 1-3, в котором второй цилиндр сформирован совместно с первым цилиндром, который уменьшен в диаметре.
7. Устройство цилиндра по любому из пп. 1-3, в котором второй цилиндр сформирован отдельно от первого цилиндра.
8. Устройство цилиндра по любому из пп. 1-3, в котором вставленный фрагмент 16 или 26 сформирован целиком во втором поршне, причем вставленный фрагмент сконфигурирован, чтобы вставляться в канавку, сформированную на штоке поршня.
9. Устройство цилиндра, содержащее
первый цилиндр 5, герметично содержащий гидравлическую жидкость;
первый поршень 6, герметично вставленный в первый цилиндр 5 и разделяющий внутреннее пространство первого цилиндра;
шток 7 поршня, соединенный с первым поршнем 6;
направляющую 9 поршня, расположенную на одной торцевой
стороне первого цилиндра 5 и сконфигурированную, чтобы скользящим образом направлять шток поршня, вставленный через направляющую штока; и
стопорный механизм 11, сконфигурированный, чтобы функционировать, когда шток 7 поршня выдвигается или сжимается, чтобы достигать конца в первом цилиндре 5,
при этом стопорный механизм 11 включает в себя второй цилиндр 12, расположенный на конце в первом цилиндре,
второй поршень 13 или 21, расположенный так, чтобы иметь возможность двигаться согласно перемещению штока поршня, который должен быть вставлен во второй цилиндр 12,
второй канал, который выполнен с возможностью формировать усилие в направлении для прекращения операции выдвижения штока 7 поршня с помощью сопротивления от сужения гидравлической жидкости, когда шток 7 поршня выдвигается в значительной степени, с первым поршнем 13, входящим во второй цилиндр так, чтобы точно подогнанным образом вставляться во второй цилиндр вместе с поршневым кольцом 17, и
первый канал, сконфигурированный, чтобы предоставлять возможность гидравлической жидкости плавно протекать от противоположной осевой стороны к первой осевой стороне второго поршня 13 по направлению ко второму цилиндру 12 во время хода сжатия штока 7 поршня, после того как максимально выдвигающийся шток 7 поршня переходит к ходу сжатия.