СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОРТОВОГО ОБУЧАЮЩЕГО КУРСА

1. Способ, содержащий этапы, на которых:
принимают, посредством одного или более процессоров, запрос на бортовой обучающий курс по функциональному признаку транспортного средства от пользователя;
моделируют, посредством одного или более процессоров, ожидаемое поведение, соответствующее функциональному признаку транспортного средства;
отслеживают практическое поведение пользователя;
сравнивают, посредством одного или более процессоров, практическое поведение с ожидаемым поведением; и
предоставляют обратную связь пользователю на основе сравнения.
2. Способ по п. 1, в котором моделирование ожидаемого поведения, соответствующего функциональному признаку транспортного средства, содержит этап, на котором моделируют ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку в транспортном средстве, с помощью одного или более уведомлений, содержащих световые, аудио- и видеосигналы.
3. Способ по п. 1, в котором функциональный признак содержит адаптивную систему оптимального регулирования скорости (ACC), систему помощи при спуске (HDC), признак системы помощи для удержания на полосе движения (LKA), базовый признак системы помощи при парковке (PA), признак предупреждений о выезде за пределы полосы движения (LDW), изменение одной или более настроек, связанных с компонентом транспортного средства (например, информационно-развлекательной системой), обучающий признак относительно усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) или признак автономного транспортного средства (например, передачу управления автономным транспортным средством между транспортным средством и водителем транспортного средства).
4. Способ по п. 1, в котором предоставление обратной связи на основе сравнения содержит этапы, на которых:
предоставляют анимацию с синхронизированным аудио для пользователя; и
активируют одну или более сигнальных ламп транспортного средства в демонстрации, указывающей ожидаемое поведение, соответствующее функциональному признаку транспортного средства.
5. Способ по п. 1, в котором моделирование ожидаемого поведения, соответствующего функциональному признаку транспортного средства, содержит этапы, на которых:
определяют режим на основе состояния транспортного средства, причем режим на основе состояния транспортного средства представляет собой одно из режима парковки или режима приведения в движение; и
в ответ на определение того, что режим на основе состояния представляет собой режим парковки, моделируют ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку транспортного средства.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий этапы, на которых:
в ответ на определение того, что режим на основе состояния представляет собой режим приведения в движение, определяют то, разрешается или нет бортовой обучающий курс в режиме приведения в движение;
в случае, если бортовой обучающий курс не разрешается в режиме приведения в движение:
формируют сообщение об ошибке; и
представляют сообщение об ошибке пользователю; и
представляют инструкцию бортового обучающего курса водителю в случае, если бортовой обучающий курс разрешается в режиме приведения в движение.
7. Способ по п. 1, в котором моделирование ожидаемого поведения, соответствующего функциональному признаку транспортного средства, содержит этапы, на которых:
определяют режим на основе состояния транспортного средства, причем режим на основе состояния транспортного средства представляет собой одно из режима парковки или режима приведения в движение;
определяют признак, который является применимым к определенному режиму на основе состояния транспортного средства; и
моделируют ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку транспортного средства относительно определенного признака.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
инициируют бортовой обучающий курс на основе запроса; и
прерывают работу бортового обучающего курса в ответ на отсутствие приема ответа от пользователя в течение предварительно определенного периода времени.
9. Способ, содержащий этапы, на которых:
обнаруживают, посредством одного или более процессоров одного или более вычислительных устройств, контекст вождения, соответствующий функциональному признаку транспортного средства;
инициируют, посредством одного или более процессоров, бортовой обучающий курс по функциональному признаку для пользователя транспортного средства;
отслеживают, посредством одного или более процессоров, поведение при вождении пользователя;
сравнивают, посредством одного или более процессоров, поведение при вождении пользователя с ожидаемым поведением при вождении, соответствующим функциональному признаку; и
предоставляют, посредством одного или более процессоров, обратную связь для пользователя на основе сравнения.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этап, на котором:
определяют ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку.
11. Способ по п. 9, дополнительно содержащий этапы, на которых:
запрашивают подтверждение для бортового обучающего курса от пользователя;
принимают подтверждение от пользователя; и
в ответ на подтверждение, предоставляют инструкцию бортового обучающего курса пользователю.
12. Способ по п. 9, в котором контекст вождения содержит режим на основе состояния транспортного средства и функциональный контекст, при этом режим на основе состояния представляет собой одно из режима парковки или режима приведения в движение.
13. Способ по п. 12, в котором функциональный контекст содержит по меньшей мере одно из окружающих условий, состояния вождения, состояния движения или географического состояния.
14. Способ по п. 9, в котором контекст вождения содержит ландшафт, который проходит выше окружающего рельефа местности, при этом функциональный признак содержит адаптивную систему оптимального регулирования скорости (ACC), систему помощи при спуске (HDC), признак системы помощи для удержания на полосе движения (LKA), базовый признак системы помощи при парковке (PA), признак предупреждений о выезде за пределы полосы движения (LDW), изменение одной или более настроек, связанных с компонентом транспортного средства, обучающий признак относительно усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) или признак автономного транспортного средства.
15. Способ по п. 14, в котором обнаружение контекста вождения, соответствующего функциональному признаку транспортного средства, содержит этапы, на которых:
обнаруживают то, что транспортное средство находится на вершине ландшафта, причем уклон ландшафта превышает предварительно определенное значение;
определяют то, что HDC соответствует ландшафту; и
определяют бортовой обучающий курс для HDC.
16. Система, содержащая:
транспортное средство;
один или более процессоров, ассоциированных с транспортным средством; и
запоминающее устройство, выполненное с возможностью поддерживать множество компонентов, выполняемых посредством одного или более процессоров, причем множество компонентов содержит:
модуль взаимодействия, выполненный с возможностью принимать от пользователя запрос на бортовой обучающий курс по функциональному признаку транспортного средства;
модуль обучения, выполненный с возможностью осуществлять операции, содержащие:
моделирование ожидаемого поведения при вождении, соответствующего функциональному признаку транспортного средства,
отслеживание практического поведения пользователя,
сравнение практического поведения с ожидаемым поведением при вождении, и
предоставление обратной связи пользователю на основе сравнения.
17. Система по п. 16, в которой функциональный признак содержит адаптивную систему оптимального регулирования скорости (ACC), систему помощи при спуске (HDC), признак системы помощи для удержания на полосе движения (LKA), базовый признак системы помощи при парковке (PA), признак предупреждений о выезде за пределы полосы движения (LDW), изменение одной или более настроек, связанных с компонентом транспортного средства, обучающий признак относительно усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) или признак автономного транспортного средства.
18. Система по п. 16, дополнительно содержащая мультимедийный пользовательский интерфейс, выполненный с возможностью осуществлять операции, содержащие:
отображение анимации с синхронизированным аудио;
представление одного или более уведомлений, содержащих световые, аудио- и видеосигналы, чтобы моделировать ожидаемое поведение при вождении; и
активацию одной или более сигнальных ламп транспортного средства в демонстрации, указывающей ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку транспортного средства.
19. Система по п. 16, в которой множество компонентов дополнительно содержит модуль контекстов, выполненный с возможностью определять режим на основе состояния транспортного средства, причем режим на основе состояния транспортного средства представляет собой режим парковки или режим приведения в движение, при этом модуль обучения дополнительно выполнен с возможностью моделировать ожидаемое поведение при вождении, соответствующее функциональному признаку транспортного средства, в ответ на определение того, что режим на основе состояния представляет собой режим парковки.
20. Система по п. 19, в которой модуль обучения дополнительно выполнен с возможностью формировать сообщение об ошибке в ответ на прием запроса на бортовой обучающий курс при определении того, что режим на основе состояния представляет собой режим приведения в движение.