Устройство для фиксации

Устройство для фиксации относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации задней откидной двери легкового автомобиля или крышки багажника легкового автомобиля относительно кузова на всех стадиях технологического процесса его окраски.
Известно устройство для фиксации по патенту на изобретение RU №2417917, приоритет от 11.12.2008, публикация от 20.06.2010, преимущественно крышки багажника легкового автомобиля, содержащее корпус, выполненный в виде двух упругих элементов, на одном конце которых расположены П-образные зацепы, а на втором конце расположены опоры и упор. Корпус снабжен стойкой, расположенной между упругими элементами, на одном конце стойки установлены ручка и кольцо, охватывающее упругие элементы, а на втором конце стойки расположены упор, опоры и зацеп. Упор и зацеп установлены разнонаправлено относительно друг друга.
Недостатком данного устройства является то, что оно предназначено только для одного типа кузова легкового автомобиля и выполняет фиксацию крышки багажника относительно кузова легкового автомобиля в фиксированных крайних положениях: крышка багажника открыта, крышка багажника закрыта и не позволяет фиксировать крышку багажника в промежуточных положениях, что необходимо при выполнении операций окраски кузова. Невозможность фиксации детали автомобиля в промежуточных положениях приводит к некачественному нанесению лакокрасочного покрытия, что отрицательно сказывается на качестве окраски кузова легкового автомобиля и требует дополнительных затрат на устранение полученных дефектов.
Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для фиксации.
Техническим результатом использования полезной модели является обеспечение фиксации навесной детали автомобиля в промежуточных положениях на всех стадиях технологического процесса окраски кузова для различных типов кузовов легковых автомобилей.
Указанная техническая задача решается за счет того, что устройство содержит корпус, выполненный в виде упругих элементов, стойку, опоры и упор. Стойка выполнена в виде пространственного каркаса со смонтированными на нем опорами и втулками. Опоры взаимодействуют с ответными элементами кузова легкового автомобиля, а втулки взаимодействуют с корпусом. Корпус выполнен в виде подвижной, относительно стойки, скобы. Одно из плеч скобы выполнено упругим и содержит упоры, взаимодействующие с отверстиями в одной из втулок стойки.
Сущность полезной модели поясняется следующими графическими материалами. На фиг. 1 показано устройство, установленное на кузов, общий вид; на фиг. 2 показано устройство, общий вид; на фиг. 3 показано устройство в положении фиксации крышки багажника или задней откидной двери относительно кузова легкового автомобиля в открытом положении при прохождении стадии окраски, общий вид; на фиг. 4 показано устройство в положении фиксации крышки багажника или задней откидной двери относительно кузова легкового автомобиля в закрытом положении при прохождении стадии окраски, общий вид; на фиг. 5 показано устройство в положении фиксации крышки багажника или задней откидной двери относительно кузова легкового автомобиля в промежуточном положении при прохождении стадии окраски.
Устройство содержит стойку 1, выполненную в виде пространственного каркаса, на которой смонтированы опоры 2, 3, 4, 5 и втулки 6 и 7. Втулки 6 и 7 взаимодействуют с корпусом 10. Корпус 10 установлен подвижно относительно стойки 1, при этом плечо 11 корпуса 10 установлено во втулке 6, а плечо 12 корпуса 10 установлено во втулке 7. Втулка 6 снабжена набором отверстий 14, 15 и 16. На плече 11, которое выполнено подпружиненным относительно корпуса 10, установлен упор 13. На стойке 1 закреплены опоры 17, которые взаимодействуют с поверхностью 22 кузова автомобиля. На корпусе 10 установлены ограничители 18, 19 и 20.
Устройство работает следующим образом.
В зависимости от типа кузова легкового автомобиля устанавливают либо опоры 2 и 3, либо опоры 4 и 5 в ответные отверстия 23 кузова легкового автомобиля до контакта опор 17 с поверхностью 22 кузова. Нажимают на плечо 11 корпуса 10, и перемещают корпус 10 относительно стойки 1 во втулках 6 и 7 до упора ограничителей 18 и 19 в торцы втулок 6 и 7. Отпускают плечо 11 корпуса 10, при этом упор 13 входит во взаимодействие с отверстием 16 втулки 6 и надежно фиксирует устройство в положении, которое обеспечивает крышке багажника или двери задка легкового автомобиля закрытое положение. Опускают крышку багажника 21 до контакта с корпусом 10 и производят операцию подготовки поверхности кузова перед окраской. По окончании операции подготовки поверхности перед окраской, нажимают на плечо 11 корпуса 10 и, в зависимости от требований технологического процесса окраски, перемещают плечо 11 во втулке 6 до контакта упора 13 либо с отверстием 14, либо с отверстием 15. При совмещении упора 13 с отверстием 14 ограничитель 20 упирается в торец втулки 7, что обеспечивает для крышки багажника или двери задка легкового автомобиля максимально открытое положение. Совмещение упора 13 с отверстием 15 обеспечивает промежуточное положение автомобильных деталей относительно кузова в процессе их окраски. После прохождения операции окраски производят демонтаж устройства.