ГОНДОЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ ОПТИМИЗИРОВАННУЮ СИСТЕМУ ОБРАБОТКИ ИНЕЯ

1. Гондола летательного аппарата, содержащая канал (32), периферическую стенку (34), губу (36) в передней части, соединяющую упомянутый канал (32) и упомянутую периферическую стенку (34) и ограничивающую воздухозаборник, а также систему обработки инея, обрабатывающую зону, проходящую в продольном сечении от точки А, предусмотренной на уровне периферической стенки (34) до точки В, предусмотренной на уровне канала (32), и содержащая передний шпангоут (38), ограничивающий вместе с упомянутой губой (36) канал (51), в котором циркулирует горячий воздух для борьбы с обледенением, при этом упомянутый канал (32) содержит покрытие (44) для акустической обработки, содержащее изнутри наружу отражающий слой, по меньшей мере, одну ячеистую структуру и, по меньшей мере, одну акустически резистивную структуру, отличающаяся тем, что передний шпангоут (38) содержит зону соединения с губой (36) и/или каналом (32), смещенную к передней части гондолы относительно точки В, при этом на уровне внутренней стороны губы (36) и канала (32) предусмотрены каналы (50) для прохождения горячего воздуха от упомянутого канала (51) для горячего воздуха до выходов, расположенных на уровне окружности, соответствующей точке В, при этом упомянутые каналы (50) проходят за пределами зоны соединения между, с одной стороны, передним шпангоутом (38) и, с другой стороны, губой (36) и/или каналом (32) и ограничены, по меньшей мере, одной перегородкой, которая изолирует горячий воздух от покрытия (44) для акустической обработки.
2. Гондола летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна перегородка выполнена из жаропрочного материала и позволяет изолировать горячий воздух от покрытия для акустической обработки, выполненного из композитного материала.
3. Гондола летательного аппарата по п.1 или 2, содержащая панель (56), образующую внутренний канал (32), и панель (54), образующую губу (36), при этом упомянутые панели (54, 56) наложены одна на другую на уровне зоны соединения, отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна перегородка выполнена в виде вставки (52) из двух частей: первой части (58, 70, 88), вставленной между наложенными одна на другую панелями, которая содержит, по меньшей мере, один элемент в виде выступа и/или впадины, позволяющий выполнить каналы (50) между упомянутыми панелями для того, чтобы установить сообщение между внутренней частью и наружной частью гондолы, и второй части (60, 72, 90) напротив только одной панели, которая расположена внутри на уровне зоны соединения, чтобы защищать ее от чрезмерной температуры.
4. Гондола летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что вставка содержит, по меньшей мере, одну канавку (68, 96), по меньшей мере, на одной из своих сторон, позволяющую ограничивать канал (50).
5. Гондола летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что канавки (68, 96) выходят, с одной стороны, на уровне первой кромки (80, 98) через отверстия (82, 100), которые сообщаются с каналом (51), и, с другой стороны, на уровне второй кромки (76, 92) через отверстия (84, 102), которые сообщаются с наружной частью гондолы.
6. Гондола летательного аппарата по п.4 или 5, отличающаяся тем, что вставка (52) содержит заплечик (86) высотой, по существу равной толщине первой панели (54), которая ограничивает первую часть в виде пластины небольшой толщины, вставленной между двумя панелями (54, 56) и проходящей, по меньшей мере, по длине зоны наложения упомянутых панелей (54, 56), и вторую часть (9) скошенной формы с кромкой (92), поверхность которой расположена на уровне аэродинамической поверхности упомянутых панелей (54, 56), и с наклонной плоскостью (94), к которой прижата вторая панель (56), и тем, что вставка (52) содержит канавки (96) только на уровне стороны, находящейся напротив первой панели (54).