ОПОРА ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ИЛИ ХОДОВОГО РЕЛЬСА И СПОСОБ УСТАНОВКИ ТАКОЙ ОПОРЫ

1. Опора для направляющего или ходового рельса содержит направляющий или ходовой рельс (10) и канал (2), заполненный заливочной массой (4), в который установлен рельс (10), причем направляющий или ходовой рельс (10) содержит головку (11), выполненную для соответствия по меньшей мере одному направляющему или ходовому ролику (15), основание (12) и шейку (13), соединяющую головку (11) и основание (12), отличающаяся тем, что
рельс (10) перед установкой частично покрывают в целом вдоль всей его длины наполнителем (8), образующим покрытие (18), содержащее по меньшей мере один боковой выступ (16), опирающийся на заливочную массу (4), и в котором образован боковой паз (9) для прохода направляющего или ходового ролика (15), и
рельс, покрытый наполнителем (8) блокируется и поддерживается заливочной массой (4) без необходимости использования промежуточных устройств для дополнительной фиксации.
2. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) автоматически изгибается при установке без дополнительного этапа, на котором происходит изгибание.
3. Опора для направляющего или ходового рельса по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) является тонким и без основания (12).
4. Опора для направляющего или ходового рельса по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) имеет I-образную форму.
5. Опора для направляющего или ходового рельса по п.3, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) имеет в целом прямоугольную форму с шириной, в целом постоянной по всей его высоте.
6. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что головка (11) и основание (12) направляющего или ходового рельса (10) симметричны относительно центральной поперечной плоскости рельса.
7. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) симметричен относительно его центральной продольной плоскости.
8. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что направляющий или ходовой рельс (10) выполнен в виде прямой секции.
9. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что покрытие (18) приклеено, прикреплено или вулканизировано к направляющему или ходовому рельсу (10).
10. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1 или 9, отличающаяся тем, что покрытие (18) содержит два боковых выступа (16), расположенных по обе стороны рельса (10).
11. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1 или 9, отличающаяся тем, что покрытие (18) в целом повторяет контуры рельса (10) и содержит нижнее утолщение (19), которое длится до центральной части (20) и охватывает основание (12) и шейку рельса (13).
12. Опора для направляющего или ходового рельса по п.11, отличающаяся тем, что нижнее утолщение (19) рельса (10) представляет собой скошенные ребра (28), образующие наклонные фиксирующие плоскости.
13. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что верхняя часть покрытия (18) содержит средство для фиксации или соединения (23) для улучшения сцепления на границе между заливочной массой (4) и наполнителем (8).
14. Опора для направляющего или ходового рельса по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что средство для фиксации или соединения (23) представляет собой выступающие синтетические или металлические волокна.
15. Опора для направляющего или ходового рельса по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что средство для фиксации или соединения (23) представляет собой стальную проволоку (24), сложенную в виде серии последовательных волн.
16. Опора для направляющего или ходового рельса по любому из пп.13-15, отличающаяся тем, что средство для фиксации или соединения (23) расположено на свободном крае (26) бокового выступа (16) покрытия (18).
17. Опора для направляющего или ходового рельса по п.1, отличающаяся тем, что покрытие (18) из наполнителя (8) содержит, по меньшей мере, одну вставку (41) из другого материала.
18. Опора для направляющего или ходового рельса по предыдущему пункту, отличающаяся тем, что вставка (41) является продольной вставкой (42) из более сжимаемого материала, чем наполнитель (8), соэкструдированной с покрытием (18) на уровне бокового выступа (16).
19. Способ установки в или на фундамент опоры для направляющего, или ходового рельса по предыдущим пунктам, отличающийся тем, что способ включает этапы, на которых:
выполняют канал (2);
устанавливают направляющий или покрытый ходовой рельс (10) на уровне его окончательного расположения в канале (2) и поддерживают рельс (10) временным удерживающим устройством (22);
заполняют канал (2) заливочной массой (4) до необходимого уровня;
ожидают пока заливочная масса (4) высохнет и затвердеет;
извлекают временное удерживающее устройство (22).
20. Способ установки в или на фундамент опоры для направляющего, или ходового рельса по пп.1-18, отличающийся тем, что способ включает этапы, на которых:
выполняют канал (2);
заполняют канал (2) заливочной массой (4) с образованием к ней паза (27), который по внешней форме в целом дополняет направляющий или ходовой рельс (10) с покрытием (18);
ожидают пока заливочная масса (4) высохнет и затвердеет;
устанавливают покрытый рельс (10) при помощи нажатия в паз (27).
21. Способ по предыдущему пункту, отличающийся тем, что паз (27) расширяется к низу.
22. Способ по п.20 или 21, отличающийся тем, что паз (27) выполняется с помощью подвижной опалубки при заполнении канала (2) заливочной массой (4).
23. Способ по п.20 или 21, отличающийся тем, что паз (27) выполняют после заполнения канала (2) при помощи выдалбливания заливочной массы (4).
24. Применение опоры для направляющего рельса по пп.1-18 для направления дорожного городского вида общественного транспорта совместно с управляющим устройством (30) с роликами (31), имеющими V-образный наклон.