УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ О ЗАДЫМЛЕНИИ В ВЕРТОЛЕТЕ

Полезная модель относится к области авиастроения, а именно к средствам обнаружения задымления в кабине, салоне или грузовом отсеке вертолета.
Известно устройство Детектор дыма ионизационного типа (патент US 4853544, G01N 27/64, публикация 01.08.1989 г.), который помещен в термостойкий металлический корпус, образующий внешний электрод, и с прикрепленной задней крышкой, охватывающий верхнюю часть изолирующей основной платы. Термостойкий корпус включает в себя цилиндрическую часть, окружающую внешнюю ионизационную камеру, прямоугольную квадратичную часть, окружающую изолирующую основную плиту, и плоскую ступенчатую часть, соединяющую квадратичную призматическую часть и цилиндрическую часть. Прямоугольные наружные секции изогнуты вверх, чтобы образовать прямоугольную квадратичную призматическую часть, а смежные боковые кромки четырех прямоугольных четырех секций прикреплены друг к другу шпильками, которые также могут использоваться для соединения корпуса с его крышкой.
Известна система обнаружения пожара в грузовом отсеке самолета (патент US 7333129, А62С 35/08, публикация 19.02.2008 г.), в состав которой входит газогенератор, помещенный в прямоугольный корпус, для установки которого предусмотрено специальное П-образное основание с отверстиями внизу и снабженное опорными лентами.
Известен комбинированный узел датчика дыма и источника света и грузовой отсек воздушного судна, содержащий этот узел, наиболее близкий к заявляемой полезной модели (патент RU 2467398, А62С 3/08, публикация 20.11.2012 г.), который содержит установленные в корпусе датчик дымового детектора, источник света, электрический интерфейс, управляющее электронное устройство для датчика дымового детектора. Соединительный штепсель обеспечивает прямое подключение узла к системе электропитания воздушного судна. Грузовой отсек воздушного судна содержит элемент облицовки грузового отсека и комбинированный узел дымового детектора и осветителя, который установлен в верхней части грузового отсека.
Указанные устройства и датчики дыма применяются, как правило, в салонах самолетов, размеры и высота которых больше в сравнении с вертолетом. При этом датчики дыма закреплены посредством специальных монтажных корпусов, что усложняет изготовление конструкции и монтаж.
Техническая проблема, решение которой обеспечивается заявляемой полезной моделью, заключается в обеспечении возможности обнаружения задымления членами экипажа в любом изолированном отсеке вертолета, что соответствует п. 29.855(d) Авиационных правил, часть 29. При этом необходимо обеспечить простоту изготовления и монтажа, небольшой вес, а также надежность крепления в процессе использования при всех возможно-допустимых при эксплуатации вертолета нагрузках, возникающих в полете (вибрационных, ударных и др.).
Технический результат заключается в снижении веса конструкции, упрощении монтажа, повышении надежности в эксплуатации и безопасности полетов.
Технический результат достигается за счет того, что в устройстве оповещения о задымлении в вертолете, содержащем датчики дыма, размещенные в кабине вертолета и подключенные к бортовой сети, в соответствии с заявляемой полезной моделью, - корпус каждого датчика прикреплен к кронштейну, выполненному в виде П-образной пластины, при этом каждый кронштейн установлен на верхней поверхности потолочной обшивки вертолета над выполненными в ней отверстиями, при этом ширина кронштейнов меньше, чем длина отверстий в панели.
При этом каждое отверстие закрыто снизу декоративной сеткой, которая является частью потолочной обшивки.
Применение в устройстве датчиков дыма, закрепленных на выполненных в виде П-образной пластины кронштейнах, ширина которых меньше длины отверстий в панели и которые закреплены на верхней поверхности потолочной обшивки вертолета над выполненными в ней отверстиями, направлено на упрощение монтажа, повышение надежности в эксплуатации и безопасности полетов, позволяет повсеместно задействовать воздушные массы в отсеке вертолета с целью контроля возможного задымления.
Устройство оповещения о задымлении в вертолете изображено на чертежах:
фиг. 1 - устройство оповещения о задымлении, общий вид сверху;
фиг. 2 - устройство оповещения о задымлении, вид А фиг. 4;
фиг. 3 - устройство оповещения о задымлении, вид сбоку;
фиг. 4 - устройство оповещения о задымлении, общий вид установки в кабине вертолета.
Устройство оповещения о задымлении предназначено для обнаружения задымления в грузовой (пассажирской) кабине вертолета и выдачи информационного сигнала на информационное табло о пожаре в кабину экипажу.
Устройство оповещения о задымлении в вертолете содержит датчики дыма 1, подключенные к бортовой электрической сети (не показано), при этом корпус каждого датчика 1 прикреплен к кронштейну 2, выполненному в виде П-образной пластины.
Для установки датчиков дыма 1 в декоративной потолочной обшивке 3 вертолета предусмотрены специальные отверстия 4, необходимые для обеспечения работоспособности датчиков дыма 1, а также выполнены футорки 5 под крепежные элементы 6, например под болты.
На верхней поверхности обшивки 3 над отверстиями 4 установлены кронштейны 2, на которых закреплены датчики 1. При этом ширина В кронштейна 2 меньше длины L отверстий 4. Отверстия 4 закрыты снизу декоративной овальной сеткой 7, которая является частью потолочной обшивки 3 и пропускает воздух и дым.
Часть датчиков дыма 1 расположена продольно по направлению полета вертолета, а часть поперечно. Т.к. датчики 1 имеют вытянутую форму, подобное расположение позволяет повсеместно задействовать воздушные массы в отсеке вертолета с целью контроля возможного задымления.
В настоящее время применяют датчик дыма 1, содержащий фоторезистор (не показано). В случае попадания дыма сквозь пластинчатую поверхность корпуса уменьшается сопротивление фоторезистора, и ток в его цепи возрастает настолько, что вызывает срабатывание сигнализатора.
Датчики дыма 1 подключены к бортовой сети, а именно к блоку системного контроля вертолета в соответствии с его схемой внешних соединений.
При попадании дыма на чувствительный элемент датчика 1 происходит его срабатывание. Подается сигнал в систему управления общевертолетным оборудованием, которая формирует сигнал о задымлении в грузовой кабине. При этом в кабине экипажа на пульте пожарной защиты включается сигнальное табло «ГРУ3-ПАС КАБИНА» и подаются световой и звуковой сигналы.