СИСТЕМА ВИДЕОКАМЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Заявленная полезная модель относится к элементам телевизионных систем, а именно к видеокамерам, и может быть использована в качестве средства видеонаблюдения для транспортного средства.
Известен модуль видеокамер, содержащий первую и вторую видеокамеры, размещенные в корпусах, которые расположены в кожухе, в котором выполнены две пары противолежащих сквозных отверстий, при этом корпус первой видеокамеры расположен между сквозными отверстиями одной пары сквозных отверстий, а корпус второй видеокамеры расположен между сквозными отверстиями другой пары сквозных отверстий, таким образом, что объективы видеокамер направлены в противоположные стороны, а кожух шарнирно соединен с кронштейном (публикация заявки US2004021792A1, кл, МПК H04N 5/225, опубл. 05.02.2004 г.)
Недостатком данного модуля является то, что при изменении зоны обзора одной видеокамеры, при повороте кожуха на кронштейне, неизбежно изменяется зона обзора и второй камеры, кроме того, в данном модуле не предусмотрена система автоматической подсветки видеокамер, что может привести к не нормальному приему изображения в темное время суток.
Техническим результатом, который может быть получен в заявленной полезной модели является создание системы видеокамер для транспортного средства, в которой можно изменять зону обзора одной видеокамеры не изменяя при этом зону обзора другой видеокамеры.
Технический результат достигается тем, что в системе видеокамер для транспортного средства, содержащей две видеокамеры, размещенные в корпусах, которые расположены в кожухе, в котором выполнены две пары противолежащих сквозных отверстий, при этом корпус одной видеокамеры расположен между сквозными отверстиями одной пары сквозных отверстий, а корпус другой видеокамеры расположен между сквозными отверстиями другой пары сквозных отверстий, таким образом, что объективы видеокамер направлены в противоположные стороны, при этом корпуса видеокамер выполнены сферическими и размещены в парах кольцевых держателей, размещенных внутри кожуха между сквозными отверстиями соответствующей пары сквозных отверстий, при этом, по меньшей мере, часть внутренней поверхности каждого держателя, взаимодействующая с внешней поверхностью корпуса соответствующей видеокамеры, выполнена сферической.
А также тем, что, по меньшей мере, один кольцевой держатель выполнен на внутренней поверхности кожуха, а остальные кольцевые держатели крепятся к внутренней поверхности кожуха крепежными элементами.
А также тем, что на внешней поверхности кожуха, в непосредственной близости от сквозных отверстий ближайших кобъективам видеокамер, расположены световые излучатели, соединенные с устройством управления, и являющиеся светоизлучающими диодами.
А также тем, что на внешней поверхности кожуха расположено светопринимающее средство, соединенное с устройством управления, и являющееся фотодиодом.
Заявленная полезная модель поясняется при помощи схем, представленных на фиг.1-4.
На фиг.1 представлен общий вид системы видеокамер для транспортного средства;
на фиг.2 представлен внутренний вид системы видеокамер для транспортного средства;
на фиг.3 представлен внутренний вид системы видеокамер для транспортного средства с одной видеокамерой;
на фиг.4 представлено сечение по линии А-А на фиг.2.
Заявленная система видеокамер для транспортного средства содержит две видеокамеры, размещенные в сферических корпусах 1 и 2, которые расположены в кожухе 3 (как показано на фиг.1 и 2). В кожухе 3 выполнены пара противолежащих сквозных отверстий 4, между которыми размещен корпус 1 видеокамеры, и пара противолежащих сквозных отверстий 5, между которыми размещен корпус 2 видеокамеры (как показано на фиг.1 и 2). При этом объективы видеокамер направлены в противоположные стороны (как показано на фиг.1). Сферический корпус 1 видеокамеры размещен в паре кольцевых держателей 6 и 7 размещенных внутри корпуса 3 между парой сквозных отверстий 4, а сферический корпус 2 видеокамеры размещен в паре кольцевых держателей 8 и 9 размещенных внутри корпуса 3 между парой сквозных отверстий 5. При этом, по меньшей мере, часть внутренней поверхности каждого кольцевого держателя 6, 7, 8, 9, взаимодействующая с внешней поверхностью корпуса 1 и 2 соответствующей видеокамеры, выполнена сферической (фиг.4).
По меньшей мере, один кольцевой держатель выполнен на внутренней поверхности кожуха 3. На фиг.3 и 4 показано, что кольцевые держатели 6 и 8 выполнены на внутренней поверхности кожуха 3, а кольцевые держатели 7 и 9 крепятся к внутренней поверхности кожуха 3 крепежными элементами.
На внешней поверхности кожуха, в непосредственной близости от сквозных отверстий 4 и 5 ближайших к объективам видеокамер, расположены световые излучатели 10, соединенные с устройством управления 11, которые могут являться, например, светоизлучающими диодами.
На внешней поверхности кожуха расположено светопринимающее средство 12, соединенное с устройством управления 11, которое может являться, например, фотодиодом.
Заявленная система видеокамер для транспортного средства реализуется следующим образом.
Систему видеокамер для транспортного средства располагают в салоне транспортного средства, например, на верхней части лобового стекла. При этом объектив одной видеокамеры направлен в салон транспортного средства, а объектив другой видеокамеры направлен в окружающее пространство перед транспортным средством.
Принимаемое обеими видеокамерами изображение передается, например, через устройство 11 управления на монитор расположенный в салоне транспортного средства или на другое внешнее устройство.
При возникновении необходимости изменить зону обзора любой из камер, оператор транспортного средства вручную может повернуть корпус 1 или 2 видеокамеры в кольцевых держателях 6 и 7 или 8 и 9 на необходимый угол.
Если во время работы видеокамер светопринимающее средство 12 получает волновые сигналы с длинной волны, принимаемой им, то устройство 11 управления не выдает сигнал на включение световых излучателей 10.
Если во время работы видеокамер светопринимающее средство 12 не получает волновые сигналы с длинной волны, принимаемой им, то устройство 11 управления выдает сигнал на включение световых излучателей 10 для подсветки видеокамер.
Таким образом, за счет того, что корпуса видеокамер выполнены сферическими и размещены в парах кольцевых держателей, размещенных внутри кожуха, а, по меньшей мере, часть внутренней поверхности каждого держателя, взаимодействующая с внешней поверхностью корпуса соответствующей видеокамеры, выполнена сферической можно свободно изменять зону обзора одной видеокамеры не изменяя при этом зону обзора другой видеокамеры, а за счет введения в систему видеокамер для транспортного средства световых излучателей и светопринимающего средства осуществляется автоматическое включение системы подсветки видеокамер.