СИСТЕМА НАСТРОЙКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА

1. Система воздушного вентиляционного клапана транспортного средства, содержащая:
воздушный вентиляционный клапан транспортного средства, имеющий механизм потока воздуха, выполненный с возможностью управлять направлением потока воздуха из него;
пользовательский интерфейс, расположенный вокруг периферии вентиляционного клапана; и
контроллер, запрограммированный, на основании принятого сигнала точки касания из интерфейса, давать команду механизму направлять поток воздуха из вентиляционного клапана в направлении, соответствующем расположению принятого сигнала точки касания.
2. Система по п. 1, дополнительно содержащая электродвигатель, присоединенный к контроллеру и механизму потока воздуха и выполненный с возможностью побуждать механизм потока воздуха направлять поток воздуха.
3. Система по п. 1, в которой механизм потока воздуха включает в себя горизонтальные и вертикальные створки жалюзи для направления потока воздуха из вентиляционного клапана, механизм выполнен с возможностью располагать каждую из горизонтальных и вертикальных створок жалюзи так, чтобы направлять поток воздуха.
4. Система по п. 1, в которой механизм потока воздуха включает в себя бесшкворневый вентиляционный клапан, имеющий поворотное гнездо и неподвижные створки жалюзи, механизм выполнен с возможностью добиваться углового положения гнезда для создания требуемого потока воздуха.
5. Система по п. 1, в которой контроллер дополнительно запрограммирован распознавать последующий сигнал точки касания и активировать командную систему транспортного средства в ответ на прием последующего сигнала точки касания в течение предопределенного времени от принятого сигнала точки касания.
6. Система по п. 5, в которой командная система транспортного средства включает в себя по меньшей мере один из признаков речевых команд и признаков управления жестами.
7. Система по п. 1, дополнительно содержащая вентилятор, присоединенный к контроллеру и выполненный с возможностью регулировать по меньшей мере одно из температуры и скорости потока воздуха из вентиляционного клапана.
8. Система по п. 7, в которой контроллер дополнительно запрограммирован распознавать по меньшей мере один последующий сигнал точки касания и давать команду вентилятору настраивать скорость потока воздуха на основании разновременности между принятым сигналом точки касания и последующим сигналом точки касания.
9. Система воздушного вентиляционного клапана транспортного средства, содержащая:
воздушный вентиляционный клапан транспортного средства и механизм потока воздуха, выполненный с возможностью управлять направлением потока воздуха, и вентилятор, выполненный с возможностью регулировать скорость потока воздуха;
пользовательский интерфейс, расположенный вокруг вентиляционного канала и выполненный с возможностью принимать множество точек касания, указывающих требуемый поток воздуха; и
контроллер, запрограммированный, на основании принятого сигнала точки касания, управлять механизмом и вентилятором для достижения требуемого потока воздуха.
10. Система по п. 9, в которой контроллер запрограммирован давать команду механизму добиваться положения механизма для создания требуемого направления потока воздуха, требуемое направление потока воздуха соответствует расположению принятой точки касания, указываемой принятым сигналом точки касания.
11. Система по п. 9, в которой контроллер запрограммирован давать команду вентилятору создавать требуемую скорость потока воздуха на основании по меньшей мере двух принятых точек касания.
12. Система по п. 11, в которой контроллер запрограммирован давать команду вентилятору на основании задержки между принятыми точками касания, при этом задержка соответствует требуемой скорости потока воздуха.
13. Система по п. 12, в которой контроллер запрограммирован распознавать первую принятую точку касания в первом расположении и распознавать вторую точку касания во втором расположении, отличном от первого расположения.
14. Система по п. 9, в которой контроллер дополнительно запрограммирован активировать командную систему транспортного средства в ответ на прием двух точек касания в течение предопределенного периода времени.
15. Система по п. 14, в которой командная система транспортного средства включает в себя по меньшей мере один из признаков речевых команд и признаков управления жестами.
16. Система по п. 9, в которой механизм потока воздуха включает в себя горизонтальные и вертикальные створки жалюзи для направления потока воздуха из вентиляционного клапана, а контроллер запрограммирован давать команду механизму добиваться положения механизма, в том числе, положения каждой из горизонтальных и вертикальных створок жалюзи, для создания требуемого потока воздуха.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая электродвигатель, присоединенный к контроллеру и механизму потока воздуха и выполненный с возможностью побуждать механизм потока воздуха создавать требуемый поток воздуха.
18. Система по п. 9, в которой пользовательский интерфейс непрерывно окружает периферию вентиляционного клапана.
19. Система воздушного вентиляционного клапана транспортного средства, содержащая:
сенсорный пользовательский интерфейс, окружающий периферию воздушного вентиляционного клапана транспортного средства; и
контроллер, запрограммированный управлять потоком воздуха из вентиляционного клапана в ответ на положение выявленного касания на пользовательском интерфейсе.
20. Система по п. 19, в которой вентиляционный клапан включает в себя механизм потока воздуха, выполненный с возможностью управлять направлением потока воздуха.