Промежуточное рельсовое скрепление для стрелочных переводов с возможностью регулировки ширины колеи

Полезная модель относится к верхнему строению пути, а именно к рельсовому скреплению. Техническим результатом является создание рельсового скрепления для регулировки ширины колеи на стрелочных переводах.
Известно устройство - промежуточное рельсовое скрепление на железобетонном основании, содержащее подкладку с ребордами, выполненную из центральной и примыкающей к ней боковых частей, при этом центральная часть размещена под рельсом, а примыкающая представляет собой пластину, одно из ребер которой обращено к рельсу, а противоположное уперто в выемке шпалы, а зазор между обращенным к рельсу ребром примыкающей части подкладки и ее центральной частью заполнен регулировочными прокладками (патент RU 23628, МПК Е01В 9/66, 05.12.2001 г.).
Недостатком данного технического решения является большое количество регулировочных прокладок, что замедлят процесс регулировки ширины колеи, а также сборная конструкция рельсовой подкладки.
Технический результат представленного технического решения реализуется следующим образом. Промежуточное скрепление, состоящее из подрельсовой подкладки, представляющей собой единую пластину с плоскими боковыми вертикальными и нижней горизонтальной сторонами, выполненную из металла, уложенной на амортизирующую прокладку, опирающуюся на верхнюю площадку железобетонного бруса и реборд с закрепленными на них клеммами. Скрепление закреплено на шпале крепежными элементами (шурупами). Отверстия под крепежные элементы в подкладке имеют округлую форму, а их размер позволяет смещать скрепление в необходимых пределах при помощи регулировочных упоров, представляющих собой единые сменные элементы с отверстием для крепления в центральной части и выполненные из металлического или полимерного материала.
на фиг. 1 - промежуточное рельсовое скрепление для стрелочных переводов (вид сверху);
на фиг. 2 - промежуточное рельсовое скрепление для стрелочных переводов (вид сбоку).
Рельс 1 устанавливается на скрепление, включающее подкладку 2 с ребордой 3 и клемму 4, а также амортизирующую прокладку 5. Скрепление закреплено на шпале 6 крепежными элементами 7. В выемки 8 на шпале 6 устанавливаются регулировочные упоры 9, выполненные в виде единых сменных элементов с отверстием для крепления 10 в центральной части. Различная ширина плеч 12 упоров 9 позволяет менять ширину колеи путем установки упоров 9 в разные положения в пределах до 6 мм. Отверстия для крепления 11 в прокладке 2 имеют больший диаметр, чем крепежный элемент 7, что позволяет осуществлять регулировку ширины колеи в необходимых пределах, путем перемещения подкладки 2.