Смеситель

Полезная модель «Смеситель» относится к конструкциям устройств для приготовления смесей из жидких и сыпучих компонентов и может быть использована, например, в нефтегазодобывающей промышленности в технологиях гидравлического разрыва пластов нефтяных и газовых скважин.
Известно устройство смесителя [1], содержащего привод, неподвижный корпус, включающий проточную часть и установленную на нее станину, размещенные в корпусе крыльчатку и механизм привода крыльчатки.
Привод крыльчатки во вращение производится через шлицевое соединение вала привода  с приводным валом и шлицевое соединение приводного вала с крышкой крыльчатки. Приводной вал и ступица крыльчатки с помощью подшипниковых опор соосно установлены на вертикальной балке корпуса. При этом радиальные смещения между валом привода и крышкой крыльчатки выбираются за счет перекосов в шлицевых соединениях, что при длительной работе смесителя может привести к износу шлицев. Особенно критичен износ шлицев вала покупного привода - электродвигателя или гидромотора, ремонт или замена которого дорогостоящие.
Задачей полезной модели является уменьшение износа шлицевых соединений за счет устранения перекоса в соединении привода и приводного вала.
Технический результат достигается за счет того, что в смесителе, содержащем корпус с размещенными в нем крыльчаткой и механизмом привода крыльчатки, включающим привод и приводной вал, установленный на подшипниковой опоре в балке, закрепленной на корпусе, связанный с крыльчаткой шлицевым соединением, согласно полезной модели привод и приводной вал соединены между собой зубчатой муфтой.
На фиг. 1 изображены продольный и поперечный разрезы смесителя.
Смеситель включает привод 1, приводной вал 2, опирающийся через подшипник 13 на балку 8, установленную на станине 9 корпуса 10, крыльчатку 3 со ступицей 4 и с крышкой 11, соединенной шлицевым соединением с приводным валом, подшипники ступицы 5 и 7, уплотненные манжеты 6, зубчатую муфту 12.
Устройство работает следующим образом. Крутящий момент от привода 1 передается через зубчатую муфту 12 на приводной вал 2, далее - через крышку 11 и ступицу 4 на крыльчатку 3.
В предлагаемой конструкции радиальное смещение между валом привода 1 и приводным валом 2 выбирается за счет перекоса в зубчатых соединениях муфты 12, диаметр которых значительно больше диаметра шлицев вала привода 1, при этом, перекос реализуется в соединении, диаметр которого больше, поскольку при одном крутящем моменте центрирование происходит на том соединении, в котором больше усилие, а оно больше там, где меньше диаметр, поэтому перекоса в соединении вала привода 1 с соответствующей ступицей муфты 12 не будет. Коме того, зубчатые соединения муфты 12 могут быть выполнены с упрочнением рабочих поверхностей зубьев, наружные зубья могут иметь бочкообразную форму, что значительно повысит срок службы механизма привода крыльчатки.
1. Патент RU 129018, 2012 г., на полезную модель «Смеситель». Авторы: Островский В.Г., Рыженко А.И.