ВОДНО-ВЗРЫВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО

5
1. Способ приведения в действие двигателя распылением воды для производства пара, при котором распыляемую воду подвергают воздействию высокого давления и впрыскивают в виде импульса через сопло в нагретую рабочую среду, находящуюся при нормальном давлении, приблизительно 1·10Па, в двигателе так, что вода распыляется в виде очень мелких частиц, в результате ее высокого внутреннего давления, в результате чего происходит взрывное испарение воды.
5
2. Способ по п.1, в котором распыляемую воду подвергают воздействию давления приблизительно 1500·10 Па.
3. Способ по п.1, в котором рабочую среду подогревают до нескольких сотен градусов по Цельсию.
4. Способ по п.1, в котором производимые частицы воды имеют размер около
3
1 мкм.
5. Способ по п.1, в котором после выхода из двигателя пар снова конденсируется в воду в охлаждающем устройстве, и конденсированную воду снова подают в емкость для воды.
6. Способ по п.1, в котором двигатель теплоизолируют для избежания тепловых потерь.
7. Система привода, содержащая:
а) двигатель, имеющий, по меньшей мере, одну область двигателя;
5
b) регулируемое сопло (51a, 51b), выполненное с возможностью распыления сжатой воды в область двигателя с переменным давлением предпочтительно 1500·10Па и электронного управления для регулирования количества впрыскивания;
c) насос высокого давления, выполненный с возможностью создания давления предпочтительно 1500 бар и электронного управления для обеспечения количества впрыскивания;
d) средство введения горячей рабочей среды в область двигателя, в которую впрыскивают воду;
с) подходящее охлаждающее устройство, которое обеспечивает конденсацию пара в воду;
е) изоляционный кожух (52), окружающий двигатель (50), таким образом нагревая его теплом, производимым горелкой (53).
8. Система привода по п.7, в которой нагретая среда содержит раскаленные печные газы.
9. Система привода по п.7, в которой двигатель содержит, по меньшей мере, два цилиндра (21, 31, 10), имеющих круглое поперечное сечение, которое ограничено с обеих сторон боковой стенкой (33), имеющий отверстия для поддержания ведущего вала (34), выпуск (35) для смеси рабочей среды и пара, впуск (36) для рабочей среды и впуск (37) для впрыска воды, ротор (12, 23, 43) поступательного перемещения/вращения, установленный с возможностью в цилиндрах (21, 31, 10), который имеет эллиптическую форму и разделяет каждый цилиндр (10, 21, 31) на две камеры (A и B) с увеличивающимся и уменьшающимся объемами, ведущий вал (11, 24, 44), расположенный эксцентрично в круглом цилиндре (10, 21, 31).
10. Система привода по п.9, в которой ротор (12, 23, 43) соединен с ведущим валом (11, 24, 44) так, что ротор и вал вращаются вместе, при этом ротор также выполнен с возможностью линейного перемещения в поперечном направлении, так что он осуществляет комбинированное вращение и поступательное перемещение.
11. Система привода по п.10, в которой ротор имеет вырезы для уплотнения с переменной длиной на обоих концах эллипса, так что во время вращения ротора, вследствие того, что область цилиндра является круглой и точка вращения вала расположена эксцентрично, ротор уплотняется на различной длине в каждом положении вращения.
12. Система привода по п.11, в которой уплотнения содержат три ролика (13, 27, 45), которые вставлены друг в друга и имеют различные диаметры, так что в результате соотношений давления в камерах (А, В) один из роликов всегда прижат к стенке цилиндра и изолирует камеры (А, В) друг от друга.
13. Система привода по п.9, в которой для каждого цилиндра ведущий вал (11, 24, 44) имеет вырезанную область для элемента (16, 25, 46), выступающего в поперечном направлении, при этом области имеют угловое смещение относительно друг друга в расположенных рядом цилиндрах.
14. Система привода по п.13, в которой предусмотрено два цилиндра, при этом угловое смещение вырезанных областей составляет 90°.
15. Система привода по п.13, в которой элемент (16, 25, 46) имеет форму пластины (46) со скругленными краями, которая выполнена с возможностью проталкивания вперед и назад в вырезанной области в валу (44), при этом концы пластины (46) прочно прикреплены к ротору (12, 23, 43) для осуществления поступательного перемещения во время его вращения.
16. Система привода по п.9, в которой полость (14, 26, 47) образована в центре ротора (12, 23, 43) и удерживает ведущий вал (11, 24, 44) и соединяющую стержневую пластину (16, 25, 46).
17. Система привода по п.9, в которой на ее боковых поверхностях ротор (12, 23, 43) имеет вырезы, которые открывают впуск (36), который в другом случае закрыт боковыми поверхностями ротора, причем вырезы (17) выбраны так, чтобы они открывали впуск только на одной восьмой оборота ротора.