ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ С ГИДРОМАНИПУЛЯТОРОМ

Транспортное средство
Область техники, к которой относится полезная модель
Заявляемая полезная модель относится к транспортньм средствам, предназначенным для перевозки грузов, в т.ч. длинномерных, и оснащенным механизмом для самопогрузки и саморазгрузки.
МПК ВбОр 1/48
Известно транспортное средство, включающее тягач, роспуск и погрузочное устройство лебедочного типа с приводом. (см.И.А.Бувайло и др. Обзорная информация ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ, ХМ-3 Нефтепромысловое мащино с троение Специализированные транспортные средства для перевозки длинномерного оборудования и материалов в нефтедобывающей промьшленности, М.,1976, с.9 и 26-27).
Недостатком известного транспортного средства является его ограниченное использование: для механизированной погрузки и разгрузки только длинномеров, не требующих особого внимания к их сохранности (стальных труб, круглого леса и т.д.). Это объясняется тем, что процесс погрузки-разгрузки осуществляют путем затаскивания груза по наклонным накатам с помощью лебедок. Такие грузы, как насосные штанги, трубы с покрытием требуют бережной погрузки и разгрузки.
В значительной степени указанный недостаток устранен в известном транспортном средстве, которое включает седельный тягач с гидроманипулятором со съемными стропами, установленным между кабиной водителя и седельно-сцепным устройством, и полуприцеп (см. М.И.Грифф, Р.А.Затван, В.Ф.Трофименков Автотранспортные средства с грузоподьемными устройствами для перевозки грузов в контейнерах и пакетах Москва, Транспорт, 1989, стр.40, рис.5, п.г, стр.43, первая строка).
Однако, использование известного транспортного средства также ограничено: во-первых, из-за невозможности погрузки и разгрузки железобетонных опор воздушных линий промысловых сетей электропередач, которые, являясь штучным (непакетированным) грузом, имеют значительный вес и трапецеидальное сечение; во-вторых, из-за невозможности работы со штучными длинномерными грузами круглого сечения, и, в третьих, из-за неудобства работы с пакетированныь-ш .глубиннонасосньт и штангами.
Уровень техники
Сущность полезной модели.
Для повышения универсальности в известном транспортном средстве, содержащем седельный тягач с гидроманипулятором со съемными стропами, установленным между кабиной водителя и седельно-сцепным устройством, и полуприцеп, согласно полезной модели, грузозахватный орган гидроманипулятора снабжен съемной траверсой, на концах которой установлены проушины для подвески съемных захватов, комплект которых включает захват для железобетонных опор воздушных линий электропередач, захват для штучных длинномерных грузов круглого сечения, захват для пакетированных глубиннонасосных штанг, при этом захваты выполнены с возможностью подвески в проушинах траверсы.
Перечень фигур чертежей
На фиг.1 изображено транспортное средство , вид сбоку; на фиг.2 - съемный захват для пакетированных глубиннонасосных штанг; на фиг.3 - съемный захват для погрузки и разгрузки железобетонных опор воздушных линий промысловых сетей электропередач; на фиг.4 - съемный захват для погрузки и разгрузки длинномеров круглого сечения.
Сведения, подтверждаюш е возможность осуществления полезной модели
Транспортное средство содержит седельный тягач 1 и полуприцеп 2. На седельном тягаче 1 между кабиной водителя седельно-сцепным устройством установлен гидроманипулятор 3, на грузозахватный орган которого подвешена траверса 4 с проушинами 5 на концах. Проушины предназначены для поочередной подвески съемных захватов, которыми укомплектовано транспортное средство: съемных захватов 6 для погрузки и разгрузки пакетированных глубиннонасосных штанг (см. фиг.2), съемных захватов 7 для железобетонных опор (см.фиг.3), съемных захватов 8 для штучных длинномерных грузов круглого сечения (см. фиг.4). Все съемные захваты 6,7 и 8 выполнены с возможностью их подвески в проушинах 5 траверсы 4.
Управление работой транспортного средства и контроль за проводимыми операциями осуществляют с пульта управления.
Транспортное средство работает следующим образом:
Перед транспортировкой осуществляют погрузку (разгрузку) , установив транспортное средство в наиболее удобное положение относительно намеченных к погрузке (разгрузке) грузов и наибольший объем работ с одной установки.
Седельный тягач 1 и полуприцеп 2 устанавливают на стояночный тормоз. Включают привод насоса гидравлической системы гидроманипулятора 3 и переводом рукоятей гидрораспределителей выдвигают на максимальный вылет гидроцилиндры опор и затем устанавливают их опорные подпятники до упора в грунт согласно информационной табличке гидроманипулятора 3.
После этого траверсу 4 с закрепленными в проущинах 5 съемными захватами  или 8, подвешенную на грузозахватном органе гидроманипулятора 3, переводом рукоятей грщрораспределителей согласно инструкционной табличке устанавливают над погружаемые (разгружаемы14) грузом (железобетонные опоры, штучные длинномерные грузы) до совпадения их продольных осей и зацепляют захватами 6,7 или 8 груз.
Переводом рукоятей гидрораспределителей гидроманипулятора 3 поднимают погружаемый (разгружаемый) груз на высоту 200-300 мм и, убедившись в надежности его захвата, осуществляют погрузку на полуприцеп 2.
По окончании погрузки (разгрузки) транспортное средство переводят в транспортное положение.