ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА

1. Парковочная система, содержащая:
a) множество бордюрных устройств, каждое из которых имеет свой собственный уникальный идентификационный номер бордюрного устройства и установлено вблизи соответствующей парковочной площадки;
b) множество автомобильных устройств, каждое из которых имеет свой собственный уникальный идентификационный номер автомобильного устройства и установлено на соответствующем автомобиле в месте, которое видно снаружи;
c) управляющий узел, обеспеченный данными пользователей и данными парковочных площадок и предназначенный для удаленного управления, осуществления связи между конкретным паркуемым автомобилем и конкретной парковочной площадкой, выставления счетов, обеспечения соблюдения правил парковки и онлайн контроля в режиме реального времени за парковкой транспортных средств на каждой из указанных парковочных площадок,
причем в указанной системе:
(А) каждое бордюрное устройство содержит:
А1) датчик для выявления факта въезда и выезда транспортного средства в пределах соответствующей парковочной площадки и для соответствующего извещения контроллера указанного бордюрного устройства;
А2) радиочастотный передатчик ближнего действия бордюрного устройства;
A3) радиочастотный передатчик дальнего действия бордюрного устройства;
А4) контроллер бордюрного устройства, предназначенный для того, чтобы:
- при выявлении факта приближения транспортного средства к парковочной площадке отправлять на автомобильное устройство указанного транспортного средства сигнал опроса посредством указанного радиочастотного передатчика ближнего действия;
- в ответ на указанный сигнал опроса принимать идентификационный номер автомобильного устройства и посредством указанного радиочастотного передатчика ближнего действия пересылать на управляющий узел запрос на парковку, содержащий указанный идентификационный номер автомобиля и идентификационный номер бордюрного устройства;
- получать от управляющего узла сигнал разрешения парковки, сигнал разрешения парковки с лимитом времени или сигнал отказа в парковке с передачей полученного сигнала автомобильному устройству;
- при выявлении факта выезда транспортного средства с парковочной площадки отправлять на управляющий узел сигнал окончания парковки;
(B) каждое автомобильное устройство содержит:
B1) радиочастотный передатчик ближнего действия для связи с бордюрным устройством;
B2) светосигнальные средства для обеспечения видимой снаружи автомобиля визуальной индикации касательно законности или незаконности парковки;
B3) микроконтроллер автомобильного устройства, предназначенный для того, чтобы:
- принимать указанный сигнал опроса от бордюрного устройства посредством указанного передатчика и отправлять в ответ идентификационный номер автомобильного устройства;
- при получении разрешения от бордюрного устройства инициировать период парковки, в течение которого включены часы, отсчитывающие время парковки, и обеспечивать при этом указанную визуальную индикацию законности парковки, или при получении от бордюрного устройства сигнала, не разрешающего парковку, обеспечивать визуальную индикацию незаконности парковки;
- отключать указанные часы в конце периода парковки;
(C) управляющий узел содержит:
С1) базу данных пользователей, в которой для каждого автомобильного устройства хранится запись данных пользователя, содержащая по меньшей мере идентификационный номер автомобильного устройства данного пользователя, номерной знак автомобиля, на который выдано указанное автомобильное устройство, а также персональные данные пользователя автомобильного устройства, на имя которого выдано указанное автомобильное устройство;
С2) базу данных парковочных площадок, в которой для каждой парковочной площадки хранится запись парковочной площадки, содержащая по меньшей мере правила, применяемые в отношении этой конкретной парковочной площадки, а также стоимость минуты парковки на указанной парковочной площадке;
С3) блок управления, предназначенный для того, чтобы:
- при получении указанного запроса на парковку от бордюрного устройства и при наличии идентификационного номера бордюрного устройства и идентификационного номера автомобильного устройства, сравнивать соответствующую запись данных пользователя с соответствующей записью парковочной площадки и выдавать один или несколько из перечисленных сигналов: сигнал разрешения парковки, сигнал разрешения парковки с лимитом времени или сигнал отказа в парковке, с передачей сигнала на указанное бордюрное устройство и последующей инициализацией периода парковки по данному запросу в случае выдачи указанного разрешения;
- при получении от бордюрного устройства сигнала об окончании парковки прекращать период парковки, рассчитывать суммарную плату за парковку и выставлять счет указанному пользователю.
2. Система по п.1, в которой автомобильное устройство дополнительно содержит акселерометр для включения передатчика автомобильного устройства при нахождении автомобиля в неподвижном состоянии.
3. Система по п.1, в которой указанное прекращение периода парковки происходит в автомобильном устройстве при возвращении акселерометра во включенное состояние после действительной парковки.
4. Система по п.1, в которой в течение периода парковки обеспечена периодическая отправка подтверждающего сигнала с бордюрного устройства на автомобильное устройство и в которой автомобильное устройство поддерживает период парковки в активном состоянии до тех пор, пока оно принимает указанный подтверждающий сигнал, и прекращает период парковки, когда перестает принимать указанный сигнал.
5. Система по п.4, в которой прекращение периода парковки в автомобильном устройстве происходит, когда оно перестает принимать запрос на подтверждающий сигнал.
6. Система по п.1, в которой автомобильное устройство дополнительно содержит память для записи сведений, относящихся ко множеству законченных периодов парковки.
7. Система по п.1, в которой управляющий узел дополнительно определяет и выдает в реальном времени извещения, относящиеся к каждому конкретному нарушению в течение периода парковки, и в которой обеспечена отправка каждого извещения о нарушении соответствующему инспектору, ответственному за соблюдение правил парковки, что позволяет заниматься только доказанными или предполагаемыми нарушениями.
8. Система по п.1, в которой обеспечение инспектором соблюдения правил парковки осуществляют следующим образом:
a) инспектор отправляет на управляющий узел регистрационный номерной знак автомобиля, подозреваемого в нарушении;
b) получив регистрационный номерной знак, управляющий узел отыскивает идентификационный номер автомобильного устройства, соответствующий указанному регистрационному номерному знаку, а затем проверяет для указанного автомобильного устройства законность текущей парковки;
c) в случае если указанная проверка подтверждает законность парковки, управляющий узел посылает соответствующему автомобильному устройству сигнал подтверждения законности парковки посредством бордюрного устройства в соответствии с указанной текущей законной парковкой;
d) по получении указанного сигнала подтверждения законности парковки автомобильное устройство заданным образом включает светосигнальные средства, извещающие инспектора о законности парковки.
9. Система по п.1, в которой управляющий узел посредством публичных объявлений или мобильных устройств обеспечивает в реальном времени общественное оповещение относительно занятости одной или нескольких парковочных площадок.
10. Система по п.1, в которой одно бордюрное устройство управляет множеством единовременных периодов парковки посредством множества автомобильных устройств.
11. Система по п.1, в которой антенна бордюрного устройства представляет собой направленную антенну.
12. Система по п.1, в которой дальность указанной радиочастотной связи ближнего действия не превышает 10 м.
13. Система по п.1, в которой бордюрные устройства скрыты под слоем бетона или асфальта или установлены на поверхности асфальта или над бордюром.
14. Система по п.1, в которой бордюрные устройства работают от батареи или от электрической сети.
15. Система по п.1, в которой бордюрное устройство для сбережения заряда батареи находится частично в спящем режиме.
16. Система по п.1, в которой в светосигнальном средстве автомобильного устройства первый цветной светодиод использован для законной парковки, при этом второй цветной светодиод использован для незаконной парковки.
17. Система по п.1, в которой автомобильное устройство дополнительно содержит жидкокристаллический дисплей для отображения для пользователя одного или нескольких информационных сообщений, касающихся действующего периода парковки, причин незаконности или запрета парковки, ограничений в отношении разрешенного периода парковки или сохраненных предыдущих периодов парковки.
18. Система по п.1, используемая для парковки вне улиц, в которой указанное бордюрное устройство управляет шлагбаумом крытой стоянки, причем управляющий узел отслеживает степень занятости крытой стоянки.
19. Система по п.1 для использования в парковке с сотовой связью водителем паркуемого автомобиля без автомобильного устройства, в которой:
- в указанной базе данных пользователя для каждого автомобиля хранится запись данных пользователя, содержащая по меньшей мере номер сотового телефона пользователя, номерной знак соответствующего автомобиля и персональные данные пользователя сотового телефона и данного автомобиля, в том числе данные, относящиеся к средствам оплаты;
- визуально отображен идентификационный номер бордюрного устройства;
- водитель автомобиля запрашивает инициацию периода парковки путем отправки на управляющий узел сообщения, содержащего идентификационный номер бордюрного устройства, используемого в данном случае;
- обеспечена отправка обратно на сотовый телефон пользователя сообщения относительно законности парковки и возможности инициирования периода парковки;
- обеспечено автоматическое определение прекращения парковки посредством датчика указанного бордюрного устройства, который выявляет, что соответствующий автомобиль покинул парковочную площадку, а также отправка указанным бордюрным устройством соответствующего сообщения на управляющий узел.
20. Система по п.19 для использования в парковке с сотовой связью водителем паркуемого автомобиля без автомобильного устройства, в которой управляющий узел дополнительно определяет и выдает в реальном времени извещения, касающиеся каждого конкретного нарушения во время периода парковки, причем обеспечена отправка каждого извещения о нарушении инспектору, ответственному за соблюдение правил парковки, что позволяет заниматься только доказанными или предполагаемыми нарушениями.