Мобильный полигонный пункт управления
MOBILE POLYGON CONTROL POINT

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано для оснащения авиационных полигонов, обеспечивающих мероприятия боевой подготовки авиационных воинских частей Воздушно-космических сил (ВКС) и военных округов.
Известен мобильный комплекс навигации и топопривязки (патент RU №2444451, МПК В60Р 3/14, F41H 7/00, B60N 2/00, 05.04.10). Мобильный комплекс навигации и топопривязки (МКНТП) размещен на базе транспортного средства повышенной проходимости с кузовом-фургоном и средствами электрооборудования. На транспортном средстве размещены комплекс топопривязки и навигации, система электроснабжения, система жизнеобеспечения. Комплекс топопривязки и навигации состоит из программно-аппаратного комплекса (ПАК) с вычислительными средствами (ВС), средствами отображения информации, средствами ввода, передачи и хранения информации, автономной аппаратурой топопривязки и навигации, стационарной угломерной навигационной аппаратурой потребителей ГЛОНАСС/Навстар, контрольно-корректирующей станцией мобильной дифференциальной подсистемы ГЛОНАСС/GPS, системы связи и передачи данных, оборудования для дистанционной привязки. ВС ПАК включают в себя бортовую ЭВМ и персональную портативную ЭВМ. В состав ПАК входят блок согласования и пульт дистанционного включения. МКНТП укомплектован измерителем мощности дозы радиоактивного излучения.
Недостатком устройства является узкая функциональная специализация машины, которая сводится к навигации и топогеодезической привязке, что при наличии широкого спектра специализированной техники снижает потенциальную эффективность использования.
Известен стартовый командный пункт (СКП-21) (http://www.novatorsb.ru/spec-cars/avtomobili-dlya-avia-sluzhb/rabochiy-proekt-12-307-08/), принятый за прототип. СКП-21 предназначен для руководства полетами самолетов и вертолетов, разворачивания временных вертолетных площадок, производства полетов беспилотных летательных аппаратов в пункте постоянной дислокации и на необорудованных площадках в режиме ЧС и расположен на шасси транспортного средства УРАЛ-4320, на котором в свою очередь расположен специализированный кузов-фургон, где размещается рабочее место руководителя полетов, рабочее место помощника руководителя полетов, рабочее место запасное (для группы управления полетами), 2 рабочих места операторов беспилотных летательных аппаратов (БЛА), бензиновый генератор, блок гарантированного питания, отопительная установка, кондиционер автомобильный, минихолодильник, СВЧ-печь, электрочайник, двенадцатиметровая телескопическая мачта, щит питания и управления, аппаратную, содержащую в себе восьмиканальную систему записи переговоров, метеостанцию, приводную радиостанцию, комплект кабелей и светосигнального оборудования, средства связи содержащие в себе универсальный КВ/УКВ/ДДВ трансивер, различные УКВ радиостанции (авиационного, морского и речного диапазона), автоматизированную спутниковую антенну VISAT и оборудование для обеспечения GSM канала.
Недостатками прототипа являются:
- отсутствие определения результатов боевого применения авиационных средств поражения (АСП);
- отсутствие непрерывного видеоконтроля района АСП, архивирования, хранения объективного контроля и видеоинформации и отправки результатов боевого применения АСП в центр управления;
- нет возможности получать радиолокационную информацию от радиолокационной системы посадки (РСП) и мобильной двухкоординатной радиолокационной станции (РЛС) кругового обзора метрового диапазона волн (типа П-18, РСП);
- не обеспечена на должном уровне защита информации от несанкционированного доступа;
- отсутствует регистрация двусторонней симплексной радиотелефонной связи с экипажами воздушных судов;
- отсутствует аппаратура обеспечивающая связь с аэродромом;
- отсутствует подключение к полевой оптической кабельной линии и локальной вычислительной сети (ЛВС).
Целью предлагаемого изобретения является устранение указанных недостатков за счет применения дополнительного оборудования и оптимизации компоновочных решений.
Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании мобильного, эффективного наземного полигонного пункта управления для обеспечения мероприятий боевой подготовки авиационных воинских частей на базе шасси транспортного средства, обладающего высоким энергетическим, технологическим, грузовым потенциалом, высокой степенью удобства и необходимым уровнем комфортности при использовании по назначению.
Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом мобильном полигонном пункте управления, размещенном на базе шасси транспортного средства, на котором расположен кузов-фургон, где размещены автоматизированное рабочее место руководителя полетов на полигоне, автоматизированное рабочее место помощника руководителя полетов на полигоне, запасное рабочее место, система гарантированного электропитания, отопительная установка, кондиционер, телескопические мачты, вводной щит электропитания, система записи переговоров, метеостанция, средства связи, новым является то, что мобильный полигонный пункт управления дополнительно содержит расположенное в кузове-фургоне автоматизированное рабочее место оператора аппаратуры регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения, шлюз внешнего взаимодействия, программно-технический комплекс защиты информации, аппаратуру объективного контроля, аппаратуру регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения, а в состав средств связи введены унифицированный комплекс средств автоматизации оповещения и связи, аппаратура передачи данных и оборудование для пассивной коммутации оптических и физических соединительных линий, а запасное рабочее место представляет собой место отдыха, трансформирующееся при необходимости в два рабочих места.
При этом:
- в программно-технический комплекс защиты информации входит автоматизированное рабочее место администратора безопасности информации, программно-аппаратный комплекс сигнализации и регистрации фактов и попыток несанкционированного доступа к оборудованию и межсетевой экран;
- в аппаратуру объективного контроля входит радиоприемник, мультикоплер и микрофонное устройство;
- аппаратура регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения содержит пост видеонаблюдения, состоящий из оптического блока, опорно-поворотного устройства, абонентского терминала, преобразователя, системы питания и антенной мачты;
- унифицированный комплекс средств автоматизации оповещения и связи содержит базовые модули «Набат» А2, ЛМ и У1, компактный и интеллектуальный терминалы, терминал громкоговорящей связи а также источники бесперебойного питания.
- оборудование для пассивной коммутации оптических и физических соединительных линий представляет собой кроссы оптический и абонентский соответственно.
Применение аппаратуры регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения обеспечивает:
- регистрацию и оценку боевого применения АСП (архивирование, хранение);
- передачу непрерывного потока видеоизображения с привязкой к меткам времени с мишенного поля на пост оператора в реальном времени;
- автоматизированную оценку результатов применения АСП (координаты падения АСП-азимут, радиальное отклонение точки падения, погрешность отклонения точки падения от цели, время подрыва АСП, № цели) экипажами воздушных судов на полигонах днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях при горизонтальной видимости не менее 1000 м и вертикальной видимости не менее 20 метров;
- образование до девяти широкополосных радиоканалов пакетной передачи данных (видеокадров, географических координат, команд управления и др.) с использованием абонентских терминалов infiMAN 2×2 R5000-Smnc/5.300.2×300.2×26 и базовой станции infiMAN 2×2 Qm×b/5.300.2×300.2×21 (на чертежах не показана);
- возможность одновременно контролировать 3 мишени, при этом максимальный размер одной мишени составляет 600×600 метров, а максимальное расстояние от мишени до мобильного полигонного пункта управления (МППУ) в пределах прямой радиовидимости - 7 км.
Применение шлюза внешнего взаимодействия, предназначенного для подключения к мобильному полигонному пункту управления внешних источников данных, обеспечивает получение по выделенным каналам связи или физическим линиям, обработки и совмещения радиолокационной информации от РЛС типа П-18 и РСП, получения по физическим линиям и обработки метеорологической информации от метеорологического комплекса типа МК-ЛМ.
Введение программно-технического комплекса защиты информации предохраняет информацию от несанкционированного доступа (НСД) и снижает риски хищения и дальнейшего неправомерного использования полученной информации, а именно, обеспечивает:
- блокирование/разблокирование работы пользователей, программ и устройств МППУ в случае обнаружения попыток НСД;
- блокирование АРМ при превышении порогового значения числа неудачных попыток идентификации пользователя или при нажатии «тревожной кнопки»;
- назначение разграничения доступа и ведение таблицы разграничения доступа (с возможностью документирования) пользователей, их прав и полномочий;
- предоставление доступа пользователям к защищаемым ресурсам на основе включения/исключения учетных записей пользователей из специализированных групп домена;
- визуальную и звуковую сигнализацию фактов и попыток НСД к защищаемым ресурсам.
Наличие аппаратуры объективного контроля позволяет организовать два независимых приемных радиотракта с использованием радиоприемников «ВЬЮГА 100/400ПРМ» и обеспечить работу двух приемных радиотрактов на одну антенну с использованием мультикоплера «ПОТОК МК».
Введение в состав средств связи унифицированного комплекса средств автоматизации оповещения и связи, аппаратуры передачи данных и оборудования для пассивной коммутации оптических и физических соединительных линий позволяет:
- обеспечить автоматической телефонной и громкоговорящей связью должностных лиц, в том числе с аэродромом, а также организовать доступ к средствам радиосвязи для ведения радиосвязи, дистанционного управления и настройки;
- образовать два направления по четырехпроводным каналам связи или по двухпроводным физическим линиям SHDSL для организации взаимодействия с радиолокационными станциями полигона (аэродрома), с использованием аппаратуры передачи данных;
- подключить полевую оптическую кабельную линию (П-294 В-02-4);
- построить ЛВС МППУ Ethernet 10/100/1000Base-T, Fast Ethernet 100Base-FX, Gigabit Ethernet 1000Base-SX/LX, 10 Gigabit Ethernet 10GBase-SR/LR в непрерывном режиме.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен главный вид МППУ, на фиг. 2 - вид сверху (внутренний план кузова-фургона), на фиг. 3 - вид Б, на фиг. 4 - пост видеонаблюдения, на фиг. 5 - вариант схемы размещения МППУ на полигоне.
Мобильный полигонный пункт управления размещен на базе шасси транспортного средства 39, например, автомобиле Камаз-5350, с кузовом фургоном 45, например, К5350, со смотровыми окнами 2 по трем бортам и крыше, с открывающимися ящиками 4 и дверью 5. На транспортном средстве 39 размещены следующие технические средства: средства связи, средства оснащения рабочих мест группы руководства полетами на полигоне, аппаратура регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения, аппаратура объективного контроля, метеостанция, средства жизнеобеспечения, программно-технический комплекс защиты информации, вспомогательная аппаратура и оборудование, вводно-соединительное оборудование.
В состав средств связи входит радиостанция "Въюга 100/400РСТ" 11, радиостанция Р-853 В2М КП10 12, модуль базовый "Набат" РГ 13, модуль базовый «Набат» У1 28, модуль базовый «Набат» А2 29, модуль базовый «Набат» ЛМ 30, ИБП Набат 5 34, ИБП Набат 135, терминал интеллектуальный НАБАТ 40, терминал ГТС H1 42, Терминал компактный 44, аппаратура передачи данных АПД-ВТЧ-05 19, кросс оптический 24, кросс абонентский 16.
В состав средств оснащения рабочих мест группы руководства полетами на полигоне входят автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора аппаратуры регистрации и оценки боевого применения АСП (ОП) 8, АРМ руководителя полетов на полигоне (РПП) 9, АРМ помощника руководителя полетов на полигоне (ПРПП) 10, сервер обработки данных 20, шлюз внешнего взаимодействия ШВВ-01 22, программно-технический комплекс контроля и управления 25, ИБП (из состава АРМ ОП, АРМ РПП, АРМ ПРПП) 36, видеомонитор (из состава АРМ ОП, АРМ РПП, АРМ ПРПП) 41 и кресло поворотное 43. В состав АРМ ОП 8, АРМ РПП 9 и АРМ ПРПП 10 входит специальное программное обеспечение.
В аппаратуру регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения входят сервер аппаратуры регистрации и оценки боевого применения авиационных средств поражения (АРОБП АСП) 21, пост видеонаблюдения, содержащий блок оптический (БО) 47, опорно-поворотное устройство (ОПУ) 48, абонентский терминал infiMAN 49, преобразователь 50, систему питания 51 и антенную мачту 1.
Аппаратура объективного контроля содержит радиоприемник «Вьюга 100/400 ПРМ» 14, мультикоплер «ПОТОК МК» 15, магнитофон цифровой многоканальный 17 для записи переговоров.
В состав средств жизнеобеспечения входит система жизнеобеспечения 7 в которую входят отопительная установка и кондиционер (на чертежах не показаны), система гарантированного электропитания (СЭС) 37 включающая в себя разветвительные коробки КР-3 32 и инверторы 33, а также ящик с аккумуляторными батареями 38.
В состав программно-технического комплекса защиты информации входит АРМ администратора безопасности информации (АБИ) 31, программно-аппаратный комплекс сигнализации и регистрации фактов и попыток несанкционированного доступа к оборудованию (на чертежах не показан), специализированное средство для безопасного хранения и переноса информации «JaCarta SF/ГОСТ» (на чертежах не показано), межсетевой экран 26.
В состав вспомогательной аппаратуры и оборудования сетевой коммутатор СК-28-01 27, коммутатор КВМ 23, телескопическая мачта 6.
Вводно-соединительное оборудование включает в себя вводной щит электропитания 3 и различные провода и кабели (на чертежах не показаны).
Кроме того на фиг. 2 показана стойка ЗИП 18 и место отдыха 46.
Метеостанция на чертежах не показана.
По прибытию МППУ на авиационный полигон происходит постановка задач руководителю МППУ и развертывание постов видеонаблюдения (находящихся в момент прибытия на авиационный полигон в сложенном состоянии) на территории рабочей зоны полигона (мишенного поля), которое осуществляется на заранее определенных местах согласно проведенной рекогносцировке. Один из вариантов схемы размещения МППУ на авиационном полигоне приведен на фиг. 5.
Подключение к источникам электроэнергии происходит в зависимости от условий полигона, либо это трехфазная сеть переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 380 В, либо электроустановка переменного тока, установленная на базовом шасси изделия (на чертежах не показана), либо аккумуляторные батареи 38.
После чего происходит развертывание телескопических матч 6 и установка на них антенн типа «Вьюга 100/400 АНТ (на чертежах не показаны) входящих в состав радиостанций «Вьюга 100/400РСТ» 11.
Далее развертывается метеостанция (на чертежах не показана), происходит подключение соединительных линий связи к подразделениям полигона, к РЛС (П-18, РСП) и к ЛВС авиационного полигона. После чего включается СЭС 37, радиостанция «Вьюга 100/400РСТ» 11, радиостанция Р-853 В2М КП10 12, АРМ ОП 8, АРМ РПП 9 и АРМ ПРПП 10 и т.д., происходит проверка связи и получения видеоданных.
После загрузки АРМ ОП 8, АРМ РПП 9 и АРМ ПРПП 10 на них отображаются интерфейсы специального программного обеспечения, в котором оператор АРМ ОП 8 либо добавляет новый полигон, либо выбирает полигон из ранее введенных, вводит «полетную заявку» (тип воздушного судна, фамилия пилота, позывной, номер упражнения, время, мишень, количество и тип снарядов, и т.д.) и информацию о полигоне (координаты полигона, мишени, и т.д.).
В процессе работы специального программного обеспечения осуществляется наблюдение за работой устройств (АРМ ОП 8, АРМ РПП 9 и АРМ ПРПП 10, сетевой коммутатор СК-28-01 27, шлюз внешнего взаимодействия ШВВ-01 и т.д.), находящихся в ЛВС МППУ, метеостанции и РЛС.
Руководитель полетов с помощью унифицированного комплекса средств автоматизации оповещения и связи получает информацию от аэродрома о вылете воздушных судов и с помощью АРМ РПП 9 производит наблюдение за воздушной обстановкой на полигоне, следит за основными параметрами воздушных судов. Помощник руководителя полетов при необходимости заменяет руководителя полетов.
При попадании средствами поражения воздушного судна в одну из мишеней (обозначена красным флажком на фиг. 5) постами видеонаблюдения происходит регистрация попадания и автоматизированное получение промежуточных результатов с занесением их в таблицу (радиус и азимут).
По окончании полетов воздушных судов оператором АРМ ОП 8 составляется комплект отчетной документации (ведомость о результатах боевого применения АСП, карточки результатов стрельб из пушек, плановая таблица бомбометаний).
После окончания работ сворачивание МППУ происходит в обратном порядке.