Мобильный полевой пункт заправки топливом механических транспортных средств

Полезная модель относится к машиностроению и может использоваться в качестве емкости для хранения и выдачи нефтепродуктов для механических транспортных средств в условиях отсутствии возможности его подключения к энергетическому обеспечению и бездорожья.
Известен пункт заправки, включающий установку контейнера, содержащего горизонтально расположенный корпус, с торцевыми отсеками, размещенный на раме, разделенного на две емкости, с узлами наполнения и узлами выдачи топлива, контрольно-измерительными приборами, люками с установленными в них лестницами и топливо заборниками, комплекс эксплуатационного оборудования, размещенного на верхней части резервуара, площадку его обслуживания с ограждением (RU 91952, 10.03.2010). Недостатками данного пункта является то, что он требует установки дополнительно операторской связанной линией передачи данных между ней и контейнерной автозаправочной станцией и не может обходиться без стабильного снабжения электроэнергией.
Наиболее близким по своей технической сущности является передвижной автономный пункт заправки жидким топливом, содержащий горизонтально расположенный на раме корпус, с отсеком для оборудования закачки и выдачи топлива и емкость с люком доступа во внутрь ее, оборудование для обеспечения ее надежной и безопасной эксплуатации (RU 143822, 27.07.2014).
Недостатками данной полезной модели является то, что она может быть использована только в местах с наличием источника электрической энергии требуемой для работы ее насоса на выдачу топлива и специальных подъемно-транспортных средств для перемещения с места на место. А это значит, что ее использование весьма проблематично (или совсем невозможно) при чрезвычайных ситуациях и в военно-полевых условиях.
Задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является возможность автономной работы полевого мобильного пункта заправки в любых условиях эксплуатации.
Технический результат заключается в функциональной автономии, позволяющей ее перемещать на небольшие расстояния и работать без энергетических силовых агрегатов и специальных технических средств, что согласуется с родовым понятием, заложенным в название полезной модели. Функциональная связь хорошо просматривается в настоящей полезной модели несмотря на ее видимое отсутствие между конструктивными элементами, описанными в отличительной части формулы.
Настоящая задача решается тем, что в мобильном полевом пункте заправки топливом механических транспортных средств, содержащем горизонтально расположенный корпус, с отсеком для оборудования закачки и выдачи топлива и емкость с люком доступа во внутрь ее, оборудование для обеспечения ее надежной и безопасной эксплуатации, в отсеке для оборудования по закачке и выдачи топлива, установлен насос выдачи топлива с мускульным приводом, а корпус размещен на полозьях. Полозья выполнены с обоюдно загнутыми концами, на концах которых выполнены проушины для крепления тягового троса. Горизонтально расположенный корпус выполнен цилиндрической формы. На верхней части цилиндрического корпуса размещена площадка обслуживания с ограждением и снабжена подъемной лестницей.
На фиг. 1 - вид передвижного автономного пункта заправки спереди.
На фиг. 2 - вид передвижного автономного пункта заправки сбоку.
На фиг. 3 - вид передвижного автономного пункта заправки сверху.
На фиг. 4 - разрез по А-А.
На фиг. 5 - разрез по Б-Б.
На фиг. 6 - разрез по В-В.
Устройство содержит горизонтально размещенный цилиндрический корпус 1, с отсеком 2 для оборудования закачки и выдачи топлива, выполненный по форме заодно с корпусом цилиндрическим, размещенный на стойках 3, в котором установлена емкость 4 для жидкого топлива. Емкость 4 имеет оборудование для наполнения 5 со смотровым патрубком 6, а также оборудование выдачи топлива 7 с пистолетом 8 и насосом 9 с мускульным приводом. Емкость 4 имеет люк 10 для ее обслуживания с установленной в нем лестницей 11 и топливозаборником 12. На крышке люка установлено оборудование для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации, включающее дыхательный клапан 13, люк замерный 14. На верхней части цилиндрического корпуса 1 размещена площадка обслуживания 15 с ограждением 16 и лестницей 17. В отсеке 2 установлено контрольно-измерительные приборы 18 показывающие количество выдаваемого топлива. Стойки 3 установлены на двух полозьях 19 концы 20 и 21 которых обоюдно загнуты и имеют проушины 22 для крепления тягового троса (на фиг. не показан). Отсек 2 выполнен цилиндрической формы. Его корпус является продолжением цилиндрического корпуса 1. Стрелкой 23 показан ход рычага 24 насоса 9 с мускульным приводом. Позицией 25 обозначен сливной кран отсека 2 для оборудования, позволяющий освободить его от случайного пролива топлива, а позицией 26 проушины для зацепления троса при его подъеме.
Передвижной пункт заправки функционирует следующим образом. Корпус 1, установленный на полозья 19, на которых установлена рама 3, цепляют тросом за проушины 22 и за тяговое средство (на фиг. не показано) и перемещают в нужное место установки. Затем на месте установки через узел наполнения 5 заполняют емкость 4 топливом до полного, контролируя при этом процесс через смотровой патрубок 6. Закрывают отсеки 2. Ключи от дверей отсека 2 доступа к передвижному автономному пункту заправки выдают только определенному числу потребителей топлива. При необходимости пополнения топливного бака своего транспортного средства потребитель вставляет пистолет 8, закрепленный на конце шланга (на фиг. не показан) в горловину топливного бака транспортного средства, открывает замок торцевого отсека и кран подачи топлива (на фиг. не показан) и путем перемещения рычага 24 насоса 9 взад вперед в пределах сектора 23 начинает перекачивать топливо из емкости автономного пункта заправки. Топливо из емкости забирается через топливозаборник 12. Контрольно-измерительный прибор 18 ведется учет выдачи топлива. После заполнения бака транспортного средства потребитель прекращает качать рычагом 24 насоса 9 с мускульным приводом, закрывает кран подачи топлива, вынимает пистолет 8 из горловины своего бака и вешает его на внешнем кронштейне (на фиг. не показан) корпуса 1. Затем закрывает дверь.
При необходимости проверить состояние емкости пустой от топлива открывают люк 10 и по лестнице 11 опускаются в емкость. При перевозке пункта заправки на дальние расстояния, крепят в проушинах 26 трос подъемно-транспортной машины и загружают его. При перемещении пункта на небольшие расстояния его зацепляют тросом за проушины 22 на лыжах 19 любым тяговым средством. При этом емкость бака должна быть пустой.