«Теплоход никому не подсовывал»

Вчера на судебном процессе по делу о крушении «Булгарии» был допрошен бывший гендиректор пермского владельца судна — ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» Валерий Незнакин. Он заявил, что судно было передано в субаренду «Аргоречтуру» за 1,5 млн руб. при условии, что казанская компания проведет его ремонт. Он также сообщил, что гендиректор «Аргоречтура» Светлана Инякина обещала за навигацию 2011 года погасить ранее образовавшие долги перед владельцами «Булгарии» на сумму 1,7 млн руб.

Вчера в Московском райсуде Казани на слушаниях по уголовному делу о крушении дизель-электрохода «Булгария» допросили Валерия Незнакина, бывшего генерального директора владельца судна — пермского ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП). Он возглавлял КРП с 2009 года до июня текущего года, когда, по его словам, в связи с разногласиями с владельцем общества пермским бизнесменом Михаилом Антоновым был снят с должности. На процессе господин Незнакин выступает в качестве потерпевшего, поскольку именно в период его руководства КРП предприятие лишилось судна (оно стало не пригодным к эксплуатации).

Напомним, судно, построенное в 1955 году в Чехословакии, потерпело крушение на Куйбышевском водохранилище 10 июля 2011 года. Во время туристического рейса Казань—Болгар—Казань оно попало в шторм, завалилось на правый борт и затонуло. В результате погибли 122 человека.

Как рассказал вчера господин Незнакин, КРП владело судном, изначально носившим название «Украина», еще с начала 1960-х годов (до этого пароход находился на балансе Волжского объединенного речного пароходства с припиской к порту города Горький). В 1990-е годы и до 2003 года круизы на теплоходе организовывали различные пермские турфирмы. Однако затем КРП приостановило его эксплуатацию. «По экономическим причинам»,— пояснил господин Незнакин. Судно вновь поставили в рейс лишь в навигацию 2007 года — после техобслуживания. Оно ходило в основном в пределах Казани и Самары. По словам господина Незнакина, именно тогда один из обвиняемых по делу о гибели «Булгарии» — гендиректор казанского ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина начала выстраивать свой бизнес, связанный с судном. «Зарезервировала часть мест на теплоходе. Как турагент продавала путевки. На следующий год попросила сдать в аренду»,— рассказал господин Незнакин. По его словам, тогда в качестве арендатора выступала Казанская судоходная компания, которой руководил отец предпринимательницы. Валерий Незнакин отметил, что у госпожи Инякиной образовался долг перед владельцем судна в размере около 1,7 млн руб. и она обещала за навигацию 2011 года погасить его. К этому времени теплоход, переименованный в «Булгарию», за 3,1 млн руб. в год арендовало ООО «Бриз», учредителем которого был также господин Антонов. «Бриз» передал судно госпоже Инякиной за 1,5 млн руб. в год. «Так как теплоход нуждался в ремонте двигателя,— пояснил столь существенную скидку господин Незнакин.— А она (госпожа Инякина.—„Ъ“) брала затраты на ремонт на себя».

Известно, что ремонт госпожа Инякина не произвела — по данным следствия, в последний рейс «Булгария» вышла с неисправным двигателем. Именно плохое техническое состояние судна помимо открытых в шторм иллюминаторов и неумелых действий экипажа считается причиной гибели «Булгарии».

Господин Незнакин вчера в суде оценил состояние судна на момент передачи его в субаренду лишь как «эстетически старое», отметив, что таковым является большинство речного флота. При этом отвечая на вопрос, не чувствует ли он за собой вину в крушении, потерпевший заверил, что теплоход «никому не подсовывал».