КЛАПАННЫЙ ПОРТ ДЛЯ ГАЗОВОГО РЕГУЛЯТОРА С УЛУЧШЕННОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТЬЮ

1. Устройство для регулирования потока текучей среды, содержащее:
клапанный корпус, имеющий вход, выход и горловину, расположенную между указанными входом и выходом;
управляющий компонент, установленный внутри клапанного корпуса и выполненный с возможностью перемещения между открытым положением и положением запирания для управления потоком текучей среды через клапанный корпус;
привод, прикрепленный к клапанному корпусу и содержащий диафрагму, функционально связанную с управляющим компонентом, причем диафрагма выполнена чувствительной к давлению на выходе клапанного корпуса для осуществления перемещения управляющего компонента между открытым положением и положением запирания; и
клапанный порт, прикрепленный к горловине клапанного корпуса и содержащий основное седло клапана, выполненное с возможностью сопряжения с управляющим компонентом, когда он находится в положении запирания, чтобы перекрыть поток текучей среды через указанный корпус, при этом у указанного порта имеются:
вход, выход и канал, расположенный между указанными входом и выходом, причем у канала имеется часть в форме усеченного конуса, проходящая от зоны, расположенной со стороны входа клапанного порта, до зоны, расположенной со стороны его выхода, и способствующая такому характеру течения текучей среды через указанный порт, который уменьшает отделение пограничного слоя и максимизирует пропускную способность.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что часть в форме усеченного конуса сужается под углом, выбранным в интервале 15-85°.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапанный порт снабжен первым отверстием, задающим первый конец части в форме усеченного конуса, расположенный со стороны входа указанного порта, и вторым отверстием, задающим второй конец части в форме усеченного конуса, расположенный со стороны выхода указанного порта, при этом диаметр первого отверстия превышает диаметр второго отверстия.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что диаметр первого отверстия превышает диаметр второго отверстия на 10-150%.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что часть в форме усеченного конуса охватывает более половины длины канала.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапанный порт связан с горловиной клапанного корпуса резьбовым соединением.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапанный порт содержит корпус и картридж, установленный в указанный корпус с возможностью перемещения со скольжением и формирующий основное седло клапана, а также канал, вход и выход указанного порта.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что корпус клапанного порта содержит вспомогательное седло клапана, расположенное с противоположной стороны картриджа относительно основного седла клапана, а картридж установлен в корпусе клапанного порта с возможностью перемещения со скольжением между положением использования основного седла, в котором вход указанного порта пространственно отделен от вспомогательного седла клапана, и положением использования вспомогательного седла, в котором указанный вход герметично сопрягается с вспомогательным седлом клапана.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что корпус клапанного порта дополнительно содержит, по меньшей мере, одно окно, примыкающее к вспомогательному седлу и обеспечивающее возможность поступления текучей среды в канал, когда картридж находится в положении использования основного седла.
10. Устройство для регулирования потока текучей среды, содержащее:
клапанный корпус, имеющий вход, выход и горловину, расположенную между указанными входом и выходом;
управляющий компонент, установленный внутри клапанного корпуса и выполненный с возможностью перемещения между открытым положением и положением запирания для управления потоком текучей среды через клапанный корпус;
привод, прикрепленный к клапанному корпусу и содержащий диафрагму, функционально связанную с управляющим компонентом, причем диафрагма выполнена чувствительной к давлению на выходе клапанного корпуса для осуществления перемещения управляющего компонента между открытым положением и положением запирания; и
клапанный порт, прикрепленный к горловине клапанного корпуса и содержащий основное седло клапана, выполненное с возможностью сопряжения с управляющим компонентом, когда он находится в положении запирания, чтобы перекрыть поток текучей среды через указанный корпус, при этом у указанного порта имеются:
вход, выход, первое отверстие, расположенное со стороны входа порта, второе отверстие, расположенное со стороны выхода порта, и канал, проходящий между первым и вторым отверстиями, при этом
первое отверстие имеет первый диаметр, а второе отверстие имеет второй диаметр, меньший, чем первый диаметр, так что указанный канал является сужающимся в направлении от первого ко второму отверстию для обеспечения такого характера течения текучей среды через клапанный порт, который уменьшает отделение пограничного слоя и максимизирует пропускную способность.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что первый диаметр превышает второй диаметр на 10-150%.
12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что у канала имеется часть в форме усеченного конуса, проходящая между первым и вторым отверстиями.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что часть в форме усеченного конуса сужается в направлении от первого ко второму отверстию под углом, выбранным в интервале 15-85°.
14. Устройство по п.12, отличающееся тем, что часть в форме усеченного конуса охватывает более половины длины канала.
15. Устройство по п.10, отличающееся тем, что клапанный порт связан резьбовым соединением с горловиной клапанного корпуса.
16. Устройство по п.10, отличающееся тем, что клапанный порт содержит корпус и картридж, установленный в указанный корпус с возможностью перемещения со скольжением и образующий основное седло клапана, канал, вход и выход указанного порта, а также первое и второе отверстия.
17. Устройство по п.16, отличающееся тем, что корпус клапанного порта содержит вспомогательное седло клапана, расположенное с противоположной стороны картриджа относительного основного седла клапана, а картридж установлен в корпусе клапанного порта с возможностью перемещения со скольжением между положением использования основного седла, в котором вход указанного порта пространственно отделен от вспомогательного седла клапана, и положением использования вспомогательного седла, в котором указанный вход герметично сопрягается с вспомогательным седлом клапана.
18. Устройство по п.17, отличающееся тем, что корпус порта дополнительно содержит, по меньшей мере, одно окно, примыкающее к вспомогательному седлу и обеспечивающее возможность поступления текучей среды в канал, когда картридж находится в положении использования основного седла.
19. Порт для использования с устройством регулирования текучей среды, содержащим клапанный корпус, привод и управляющий компонент, установленный внутри клапанного корпуса и выполненный с возможностью перемещения между открытым положением и положением запирания для управления потоком текучей среды через клапанный корпус, при этом привод прикреплен к клапанному корпусу и содержит диафрагму, функционально связанную с управляющим компонентом и чувствительную к давлению на выходе клапанного корпуса для осуществления перемещения управляющего компонента между открытым положением и положением запирания, а порт, сконфигурированный для установки с возможностью удаления в горловину устройства регулирования текучей среды, содержит:
основное седло клапана, выполненное с возможностью сопряжения с управляющим компонентом, когда он находится в положении запирания, чтобы перекрыть поток текучей среды через клапанный корпус;
вход порта и выход порта, противолежащий входу порта, и
канал, расположенный между указанными входом и выходом, причем у канала имеется часть в форме усеченного конуса, проходящая от зоны, расположенной со стороны входа порта, до зоны, расположенной со стороны его выхода, и способствующая такому характеру протекания текучей среды через порт, который уменьшает отделение пограничного слоя и максимизирует пропускную способность.
20. Порт по п.19, отличающийся тем, что часть в форме усеченного конуса сужается под углом, выбранным в интервале 15-85°.
21. Порт по п.19, отличающийся тем, что снабжен первым отверстием, задающим первый конец части в форме усеченного конуса, расположенный со стороны входа порта, и вторым отверстием, задающим второй конец части в форме усеченного конуса, расположенный со стороны выхода порта, при этом диаметр первого отверстия превышает диаметр второго отверстия.
22. Порт по п.21, отличающийся тем, что диаметр первого отверстия превышает диаметр второго отверстия на 10-150%.
23. Порт по п.19, отличающийся тем, что часть в форме усеченного конуса охватывает более половины длины канала.
24. Порт по п.19, отличающийся тем, что порт содержит корпус и картридж, установленный в указанный корпус с возможностью перемещения со скольжением и образующий основное седло клапана, канал, вход и выход порта.
25. Порт по п.24, отличающийся тем, что корпус порта содержит вспомогательное седло клапана, расположенное с противоположной стороны картриджа относительного основного седла клапана, а картридж установлен в корпусе порта с возможностью перемещения со скольжением между положением использования основного седла, в котором вход порта пространственно отделен от вспомогательного седла клапана, и положением использования вспомогательного седла, в котором вход порта герметично сопрягается с вспомогательным седлом клапана
26. Порт по п.25, отличающийся тем, что корпус порта дополнительно содержит, по меньшей мере, одно окно, примыкающее к вспомогательному седлу и обеспечивающее возможность поступления текучей среды в канал, когда картридж находится в положении использования основного седла.