СПОСОБ ПРЕВРАЩЕНИЯ КОЛЕИ НА ОСНОВАНИИ ИЗ БАЛЛАСТА В КОЛЕЮ НА ОСНОВАНИИ ИЗ ПЛИТ

1. Способ превращения железнодорожного полотна на основании из балласта, состоящего из балластного слоя (2), установленного на твердом подрельсовом пространстве и из шпал (3), лежащих на балласте, к которым прикреплены рельсы (5) посредством креплений (4), в полотно на основании из плит, отличающийся следующими операциями способа:
- балласт (2) удаляют в секции (6), которая проходит через множество шпал (3),
- в секции (6) первый ряд шпал (3) удаляют после демонтажа рельсового крепления (4),
- в секции (6) вставляют шпальные тюльки (10), вертикально расположенные и прикрепленные к рельсам (5),
- в секции (6) вставляют временные вертикально регулируемые опоры (17), на которые опираются рельсы и которые поддерживаются на подрельсовом пространстве,
- в области, проходящей через ряд шпальных тюлек (10), как видно в направлении рельсов, заливают бетон (24) от поверхности подрельсового основания вплоть до, по крайней мере, части высоты шпальных тюлек (10),
- после того, как заполняющий бетон (24), по крайней мере, частично затвердевает, по крайней мере, часть (19, 20) каждой опоры (17), расположенной между двумя соответствующими шпальными тюльками (10) в направлении рельсов, удаляют.
2. Способ согласно п. 1, отличающийся тем, что до удаления первого ряда шпал (3), второй ряд шпал (3) сдвигают вместе на одном конце секции (6) после отвинчивания рельсовых креплений (4).
3. Способ согласно п. 2, отличающийся тем, что балласт (2) первоначально удаляют до уровня, расположенного ниже контактной поверхности шпал (3), и после того, как второй ряд шпал (3) сдвинут вместе, оставшийся балласт (2) удаляют вниз до уровня подрельсового основания в область (7), свободную от шпал.
4. Способ согласно п. 2, отличающийся тем, что первый ряд шпал (3), который необходимо удалить, поворачивают в продольном направлении шпал (5) и вынимают шпалы между рельсами (5).
5. Способ по одному из пп. 3-4, отличающийся тем, что, по крайней мере, на одном конце секции (7), которая свободна от шпал, устанавливают временный настил (8) для удержания балласта (2) с внешней стороны секции (7) без шпал.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что, по крайней мере, две шпальных тюльки (10) располагают в соответствующей бетонной панели (9) и вставляют вместе с этой бетонной панелью (9).
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что бетонные панели (9) вставляют путем опускания их между рельсами (5) при продольном направлении рельсов (5) и путем поворота бетонных панелей в круговом направлении под рельсами (5).
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что до заполнения заполняющим бетоном (24) пространство, которое необходимо заполнить, отделяют опалубочными плитами.
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что после того, как заполняющий бетон (24) затвердевает, шпалы (3), которые первоначально сдвигают вместе, снова разводят в стороны и располагают балласт (2) под этими шпалами.
10. Шпальный блок для осуществления способа по одному из предшествующих пунктов, состоящий из бетонной панели (9) и, по крайней мере, двух шпальных тюлек (10), вставленных в бетонную панель, которые снабжены креплениями (11) для рельсов (5).
11. Шпальный блок согласно п. 10, отличающийся тем, что нарезные муфты (14) для подъема шпинделей заключены в бетонной панели (9).
12. Шпальный блок согласно одному из п.п. 10-11, отличающийся тем, что, по крайней мере, одна боковая поверхность блока снабжена углублением (12) в области крепления (11).
13. Шпальный блок согласно одному из п.п. 10-12, отличающийся тем, что каждая шпальная тюлька (10) вставлена в бетонную панель (9) с вставочным резиновым башмачком, который частично окружает шпальную тюльку.
14. Опора (17) для осуществления способа согласно одному из п.п. 1-9, состоящая из опорного корпуса (18) и несущей пластины (20) для рельса (5), отличающаяся тем, что предусмотрены регулирующие средства (22) для регулирования расстояния между опорным корпусом (18) и несущей пластиной (20).
15. Опора (17) согласно п. 14, отличающаяся тем, что на несущей пластине (20) установлены крепления (21) для крепления рельсов (5) и, предпочтительно, установлено удерживающее средство (23) для боковых креплений (16).