ГОНДОЛА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ СО СДВИЖНЫМ ПЕРЕДНИМ КАПОТОМ

1. Гондола (1) турбореактивного двигателя, содержащая воздухозаборник (4), предназначенный для направленной подачи воздушного потока к вентилятору турбореактивного двигателя и среднюю конструкцию (5), предназначенную для охвата указанного вентилятора, причем воздухозаборник прикреплен к средней конструкции (5) с обеспечением плавности аэродинамических обводов, при этом средняя конструкция содержит кожух, предназначенный для охвата вентилятора и внешнюю конструкцию, отличающаяся тем, что воздухозаборник содержит продольную внешнюю панель (40), объединенную с входной кромкой (4а) воздухозаборника и охватывающую по меньшей мере часть внешней конструкции средней секции, при этом указанная продольная внешняя панель установлена с возможностью сдвига между рабочим положением, в котором внешняя панель обеспечивает плавность внешних аэродинамических обводов гондолы, и положением техобслуживания, в котором внешняя панель отстоит от внешней конструкции средней секции и в котором входная кромка воздухозаборника отстоит от внутренней панели воздухозаборника, отличающаяся тем, что продольная внешняя панель соединена с направляющими устройствами, содержащими рельсы (15) и ползуны (16), причем по меньшей мере часть указанных направляющих устройств расположена по возможности максимально близко к области соединения с пилоном (2) крепления гондолы.
2. Гондола (1) по п.1, отличающаяся тем, что область соединения подвижной внешней панели с пилоном (2) крепления снабжена уплотнительными средствами (20).
3. Гондола (1) по п.2, отличающаяся тем, что уплотнительные средства (20) выполнены с покатостью, обеспечивающей восстановление прокладки после деформаций, возникающих при выполнении действий по открыванию и закрыванию сдвижной конструкции (40).
4. Гондола (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере два направляющих устройства с рельсами и ползунами, расположенных по обе стороны от области соединения с пилоном крепления.
5. Гондола (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что содержит одно направляющее устройство с рельсами (15) и ползунами (16), соединенное по меньшей мере с одним средством (50) центрирования.
6. Гондола (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что расположенный выше по потоку участок по меньшей мере одного рельса (15) снабжен усиливающей соединительной штангой (17), предназначенной для присоединения к пилону (2) крепления.
7. Гондола (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что между по меньшей мере двумя рельсами (15) установлена и прикреплена к каждому из указанных рельсов по меньшей мере одна металлическая деталь (33, 34), обеспечивающая постоянство расстояния между указанными рельсами.
8. Гондола (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что подвижная конструкция снабжена средствами (52) центрирования и позиционирования, установленными с возможностью взаимодействия с ответными средствами (51) центрирования и позиционирования неподвижной конструкции.
9. Гондола (1) по п.8, отличающаяся тем, что средства (50) центрирования и позиционирования содержат по меньшей мере один ограничитель деформаций по меньшей мере с одной металлической деталью (51), установленной на неподвижной конструкции или подвижной конструкции таким образом, чтобы входить между двумя металлическими деталями (52), установленными на подвижной конструкции или неподвижной конструкции, причем при закрытом положении подвижной конструкции образуется зазор между металлической деталью, установленной на неподвижной или подвижной конструкции, и металлическими деталями, установленными на подвижной или неподвижной конструкции.
10. Гондола (1) по п.9, отличающаяся тем, что ограничитель деформаций расположен напротив области соединения с пилоном (2) крепления.
11. Гондола (1) по любому из пп.1-3, 9, 10, отличающаяся тем, что направляющие устройства (15, 16) соединены с дополнительными средствами, обеспечивающими противодействие нагрузкам, например срезными штифтами, расположенными рядом с областью соединения подвижной конструкции с пилоном (2) крепления с возможностью взаимодействия с ответными средствами, обеспечивающими противодействие нагрузкам неподвижного элемента, в частности, указанного пилона крепления.
12. Гондола (1) по любому из пп.1-3, 9, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере часть направляющих устройств (15, 16) размещена внутри продольного корпуса средней конструкции (5).
13. Гондола (1) по любому из пп.1-3, 9, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере у части направляющих устройств нижний по потоку участок рельс (15) или ползунов (16) имеет консольное расположение в области хвостовой секции гондолы.
14. Гондола (1) по любому из пп.1-3, 9, 10, отличающаяся тем, что представляет собой гондолу фюзеляжа летательного аппарата.
15. Гондола (1) по любому из пп.1-3, 9, 10, отличающаяся тем, что предназначена для крепления к по существу горизонтальному пилону (2) крепления.