УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ТЕПЛОНАСОСНОГО ТИПА

1. Устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа, содержащее: электрический компрессор, расположенный в моторном отсеке электрического автомобиля; конденсатор, расположенный в пассажирском салоне; и трубопровод выпуска хладагента, связывающий электрический компрессор и конденсатор, и направляющий хладагент от электрического компрессора к конденсатору; при этом упомянутое устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа отличается тем, что:
средство подавления пульсации для подавления пульсации хладагента, выпущенного из электрического компрессора, обеспечено в положении части пути вдоль трубопровода выпуска хладагента;
средство подавления пульсации размещено выше в транспортном средстве, чем выпускное отверстие для хладагента электрического компрессора; и
отверстие притока хладагента средства подавления пульсации установлено выше в транспортном средстве, чем отверстие оттока хладагента средства подавления пульсации.
2. Устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа по п. 1, отличающееся тем, что:
трубопровод выпуска хладагента разделен на трубопровод выпуска хладагента на стороне компрессора, соединяющий выпускное отверстие для хладагента электрического компрессора и отверстие притока хладагента средства подавления пульсации, и трубопровод выпуска хладагента на стороне конденсатора, соединяющий отверстие оттока хладагента средства подавления пульсации и конденсатор; и
трубопровод выпуска хладагента на стороне конденсатора установлен так, чтобы продолжаться ниже в транспортном средстве, чем отверстие оттока хладагента средства подавления пульсации, и затем продолжаться обратно вверх в транспортном средстве.
3. Устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа по п. 2, отличающееся тем, что:
средство подавления пульсации является глушителем в форме цилиндрического контейнера, имеющего секцию цилиндрической пластины и секции торцевой пластины; и
отверстие притока хладагента глушителя спроектировано, чтобы открываться вбок в позиции в середине секции цилиндрической пластины от трубопровода выпуска хладагента на стороне компрессора, а отверстие оттока хладагента глушителя спроектировано, чтобы открываться вниз в позиции на дне секции цилиндрической пластины.
4. Устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что:
электрический компрессор мягко установлен на блок ходового мотора, расположенный в моторном отсеке, и мягко установлен на кузов транспортного средства; и
глушитель поддерживается через кронштейн глушителя, прикрепленный на одном конце к электрическому компрессору и прикрепленный на другом конце к секции торцевой пластины.
5. Устройство кондиционирования воздуха теплонасосного типа по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что:
в схеме системы кондиционирования воздуха, содержащей электрический компрессор, обеспечено множество клапанов в качестве элементов конструкции, расположенных в моторном отсеке;
кронштейн клапанов, который имеет секцию нижней пластины и секцию боковой пластины, закреплен в моторном отсеке в более высоком положении в транспортном средстве, чем электрический компрессор; и
клапаны прикреплены собранными вместе на секции боковой пластины кронштейна клапанов, закрепленного в моторном отсеке.