ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

1. Шина пневматическая большой грузоподъемности, содержащая протектор, по меньшей мере две окружные канавки, проходящие непрерывно в окружном направлении протектора, множество поперечных канавок, выходящих в окружные канавки рядом друг с другом в поперечном направлении протектора, и шашку протектора, ограниченную окружными канавками и поперечными канавками на поверхности протектора, в которой шашка снабжена одной или несколькими мелкими канавками, имеющими меньшую среднюю глубину, чем окружные канавки, примыкающие к шашке протектора, средняя глубина канавок составляет более 20% и менее 80% от глубины окружных канавок, примыкающих к шашке протектора, и по меньшей мере одна из одной или несколько мелких канавок выходит по меньшей мере в одну из поперечных канавок и окружных канавок, примыкающих к шашке протектора.
2. Шина по п. 1, в которой максимальная длина Lb шашки протектора в окружном направлении протектора и окружное расстояние Lm между периферическими крайними точками вдоль наиболее удаленных в окружном направлении протектора краев мелких канавок удовлетворяют условию:
Lm/Lb>0,25.
3. Шина по п. 1 или 2, в которой площадь Ab области, ограниченной периметром шашки протектора, и общая площадь Am мелких канавок шашки протектора удовлетворяют следующему условию:
Am/Ab>0,20.
4. Шина по п. 1 или 2, в которой длина Eb проекции в поперечном направлении протектора края шашки протектора и длина Em проекции в поперечном направлении протектора края одной или нескольких мелких канавок удовлетворяют следующему условию:
Em/Eb>0,8.
5. Шина по п. 1 или 2, в которой открытая мелкая канавка является окружной мелкой канавкой, выходящей в обе поперечные канавки, прилегающие к шашке протектора с двух сторон в окружном направлении протектора.
6. Шина по п. 1 или 2, в которой шашка протектора содержит две или больше мелких канавки, включающих окружную мелкую канавку и поперечную мелкую канавку, при этом окружная мелкая канавка выходит по меньшей мере в одну поперечную канавку между поперечными канавками, примыкающими к шашке протектора с обеих сторон в окружном направлении протектора, и поперечная мелкая канавка имеет больший угол наклона относительно окружного направления протектора, чем окружная мелкая канавка.
7. Шина по п. 5, в которой шашка протектора имеет две или несколько окружных мелких канавок.
8. Шина по п. 1 или 2, в которой окружные канавки являются зигзагообразными окружными канавками, которые в форме зигзага проходят в окружном направлении протектора.
9. Шина по п. 1 или 2, в которой каждая поперечная канавка включает участок изгиба, в котором загибается поперечная канавка.