БАГАЖНЫЙ ЧЕМОДАН

1. Багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные бо'льшие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, у которого бо'льшая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, которая обращена к земле, во время перемещения багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит
(i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки;
(ii) выдвижной управляемый колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляемый колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляемый колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляемый колесный узел сложен;
(iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления, толкания и/или приложения тянущего усилия;
при этом багажный чемодан выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность его избирательного перевода в состояние для осуществления первого способа перемещения на колесиках, когда выдвижной управляемый колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, при этом указанная нижняя стенка обращена к земле, или в состояние для осуществления второго способа перемещения на колесиках с альтернативным расположением контактирующих с землей колесиков, при этом торцевая стенка обращена к земле.
2. Багажный чемодан по п.1, в котором при втором способе перемещения на колесиках управляемый колесный узел или опорные колесики находятся в контакте с землей.
3. Багажный чемодан с колесиками по п.2, в котором при втором способе перемещения на колесиках опорные колесики находятся в контакте с землей, и ручка расположена вблизи нижней стенки для обеспечения простоты использования, когда багажный чемодан перемещается на колесиках посредством второго способа перемещения.
4. Багажный чемодан по п.1, который имеет дополнительный комплект из одного или нескольких колесиков, которые предусмотрены на его торцевой стенке, которая является удаленной от указанной ручки, посредством чего при втором способе перемещения на колесиках дополнительный комплект из одного или нескольких колесиков находится в контакте с землей.
5. Багажный чемодан по любому предшествующему пункту, в котором ручка выполнена выдвигаемой и вдвигаемой в багажный чемодан и используется для перемещения багажного чемодана с колесиками как при первом, так и при втором способе перемещения.
6. Багажный чемодан по п.5, в котором ручка выполнена с возможностью регулирования угла ее наклона относительно плоскости нижней стенки.
7. Багажный чемодан по п.1, в котором ручка представляет собой полоску материала, которая предназначена для того, чтобы тянуть чемодан для перемещения его подобно прицепу, и которая вытягивается из багажного чемодана и убирается в него.
8. Багажный чемодан по п.1, в котором перевод ручки в рабочее положение посредством выдвигания для использования багажного чемодана с колесиками при первом способе его перемещения соответственно связан с выдвижным управляемым колесным узлом, при этом перемещение ручки относительно приемной части обеспечивает перемещение выдвижного управляемого колесного узла между нерабочим и рабочим положениями.
9. Багажный чемодан, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные бо'льшие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, в котором бо'льшая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, которая обращена к земле во время использования колесиков при первом способе перемещения багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит:
(i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки;
(ii) выдвижной управляемый колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляемый колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляемый колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляемый колесный узел сложен; и
(iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления, толкания и/или приложения тянущего усилия, при этом перемещение ручки относительно приемной части обеспечивает перемещение только выдвижного управляемого колесного узла между нерабочим и рабочим положениями с тем, чтобы обеспечить непосредственную возможность перемещения багажного чемодана на опорных колесиках и управляемом колесном узле.
10. Багажный чемодан по п.9, в котором ручка имеет жесткий/толкаемый стержень ручки, присоединенный с возможностью поворота к приемной части, и при этом выдвижной управляемый колесный узел находится на удаленным участке стержня ручки за поворотным соединением стержня ручки с приемной частью.
11. Багажный чемодан по п.9 или 10, в котором стержень ручки соединен с возможностью поворота с приемной частью в месте, расположенном, по меньшей мере, на некотором расстоянии от предназначенного для толкания/приложения тянущего усилия конца ручки чемодана вдоль длинных торцевых стенок (боковых стенок) приемной части.
12. Багажный чемодан по п.9, в котором стержень ручки выполнен криволинейным или изогнутым по существу вокруг места поворотного соединения ручки с приемной частью.
13. Багажный чемодан по п.9, в котором управляемый колесный узел, переведенный в рабочее положение, опирается на опорную поверхность на нижней стенке чемодана.
14. Багажный чемодан по п.13, в котором опорная поверхность выполнена углубленной в нижнюю стенку чемодана.
15. Багажный чемодан с колесиками по п.13 или 14, в котором опорная поверхность для колесного узла в базовой стенке расположена под острым углом к нижней стенке чемодана относительно линии между передом чемодана и опорными колесиками.
16. Багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные бо'льшие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, в котором бо'лышая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, которая обращена к земле во время перемещения багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит:
(i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки;
(ii) выдвижной управляемый колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляемый колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляемый колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляемый колесный узел сложен; и
(iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления и приложения тянущего усилия;
при этом багажный чемодан выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность его перевода в состояние для осуществления такого способа перемещения на колесиках, при котором выдвижной управляемый колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, при этом указанная нижняя стенка обращена к земле, причем ручка содержит гнущийся, изгибающийся, поворотный или иным образом подвижный в угловом направлении соединительный элемент, предпочтительно гибкую ленту или полоску материала, посредством чего багажный чемодан тянется при указанном способе перемещения.
17. Багажный чемодан по п.16, в котором ручка функционирует как ремень или строп или имеет на своем свободном конце или рядом с ее свободным концом зажимное средство, посредством которого ручка может быть прикреплена к пользователю, например, к ремню пользователя или к плечевому ремню или стропу через плечо, чтобы пользователь тянул чемодан, не используя руки.
18. Багажный чемодан по п.16, в котором, по меньшей мере, одно из колесиков багажного чемодана приводится в действие посредством двигателя.
19. Багажный чемодан по п.18, причем чемодан выполнен с возможностью использования его в качестве транспортного средства для пассажира, имеющего средство для сидения и/или опору для ног или опору для спины.
20. Багажный чемодан по п.18 или 19, который дополнительно имеет средство для дистанционного управления направлением для того, чтобы обеспечить для пользователя возможность направления чемодана.
21. Багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные бо'льшие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, в котором бо'льшая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, которая обращена к земле во время перемещения багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит
(i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки;
(ii) выдвижной управляемый колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляемый колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляемый колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляемый колесный узел сложен;
(iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления, толкания и/или приложения тянущего усилия;
при этом багажный чемодан имеет, по меньшей мере, одно из колесиков, соответственно опорное колесико, приводимое в движение двигателем.
22. Багажный чемодан по п.21, который выполнен с возможностью использования его в качестве транспортного средства для пассажира, имеющего средство для сидения и/или опору для ног или опору для спины.
23. Багажный чемодан по п.21 или 22, который дополнительно имеет средство для дистанционного управления направлением для того, чтобы обеспечить для пользователя возможность направления чемодана.
24. Багажный чемодан по п.21, в котором отведенная ручка имеет элемент (например, поперечину), который вставлен в гнездо приемной части, будучи в походном положении, посредством чего ручка фиксируется.
25. Багажный чемодан с колесиками по п.21, в котором его торцевая стенка имеет множество поворотных во многих направлениях колесиков, посредством чего чемодан используется в вертикальном положении на таких колесиках, при этом, по меньшей мере, одно из таких колесиков выполнено наклоняемым для того, чтобы обеспечить возможность избирательного использования его в качестве опорного колесика, выступающего ниже нижней стенки, то есть для перемещения подобно тележке.