БАЛКА БАМПЕРА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является балка бампера легкового автомобиля, выполненная единой деталью, имеющей рельефный профиль и соединенная с опорной поверхностью кузова, причем балка выполнена съемной, а соединение с опорной поверхностью кузова обеспечивается болтовым соединением посредством отогнутых фланцев концевых частей балки, причем балка имеет корытообразную в плане форму с прямолинейным передним участком и с выступающим вперед по всей длине балки рельефом, направленным в сторону бампера, и соединена с бампером по точкам крепления, выполненным на передней стенке рельефа. (патент РФ на полезную модель №119303, B60R 19/18, опубл.20.08.2012)
Известное решение обладает недостатком, который выражается в том, что не обеспечивается достаточная защита от изгиба в поперечной плоскости.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание балки бампера, которая будет иметь достаточную прочность и жесткость во всех плоскостях.
Технический результат заключается в повышении жесткости.
Технический результат достигается тем, что балка бампера, имеющая рельефный профиль и фланцы для крепления, содержит верхнее и нижнее ребра жесткости по всей длине центральной части, а также ребра жесткости с обоих торцов центральной части, кроме того, в средней части центральной части содержится центральная выштамповка, а с обеих сторон от центральной выштамповки содержатся одинаковые выштамповки, при этом центральная часть имеет загибы по краям с выштамповками.
На фигуре показа балка бампера, вид сзади.
Балка бампера содержит: фланцы 1, верхнее ребро жесткости 2, нижнее ребро жесткости 3, центральную часть 4, ребра жесткости 5, центральную выштамповку 6, выштамповки 7, загибы 8, выштамповки 9.
Балка бампера устроена и функционирует следующим образом.
Балка бампера имеет рельефный профиль и фланцы 1 для крепления. Верхнее ребро жесткости 2 и нижнее ребро жесткости 3 расположены по всей длине центральной части 4, что позволяет обеспечить значительную жесткость и не допустить сгиба в поперечной плоскости. Ребра жесткости 5 с обоих торцов центральной части 4 позволяют усилить загибы 8. В средней части центральной части 4 содержится центральная выштамповка 6. С обеих сторон от центральной выштамповки 6 содержатся одинаковые выштамповки 7. Центральная часть 4 имеет загибы 8 по краям с выштамповками 9. Выштамповки позволяют придать дополнительную жесткость конструкции и обеспечить прилегание к кузову транспортного средства. Кроме того, в выштамповках можно делать технологмческие отверстия для каких-либо целей без значительной потери жесткости конструкции балки бампера.
Все указанные решения позволяют повысить жесткость балки бампера.
Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить жесткость.