СПОСОБЫ И СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕЩЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
указывают ухудшение характеристик датчика давления в коллекторе на основании смещения датчика, причем смещение датчика основано на давлении в коллекторе, измеренном при первом угле открытия дросселя, барометрическом давлении при втором угле открытия дросселя, опорном давлении в коллекторе при первом угле открытия дросселя и опорном барометрическом давлении, и опорном барометрическом давлении.
2. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения характеристик заключается в том, что указывают ухудшение характеристик в ответ на смещение датчика, большее, чем пороговое значение смещения.
3. Способ по п. 2, в котором пороговое значение смещения основано на одном или более из предопределенного смещения датчика или требуемого процента точности датчика давления в коллекторе.
4. Способ по п. 1, в котором первый угол открытия дросселя меньше, чем пороговый угол открытия дросселя, а второй угол открытия дросселя больше, чем пороговый угол открытия дросселя.
5. Способ по п. 1, в котором опорное барометрическое давление является предопределенным давлением на опорной высоте над уровнем моря, причем опорная высота над уровнем моря является уровнем моря.
6. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что определяют барометрическое давление на основании выходного сигнала датчика давления в коллекторе во время одного из работы двигателя при широко открытом дросселе или включения зажигания двигателя.
7. Способ по п. 1, в котором давление в коллекторе измеряется датчиком давления в коллекторе, в то время как двигатель выполняет сгорание, и когда первый угол открытия дросселя меньше, чем пороговый угол открытия дросселя, при этом датчик давления в коллекторе расположен во впускном коллекторе двигателя.
8. Способ по п. 7, дополнительно состоящий в том, что
многократно оценивают опорное давление в коллекторе на основании первого угла открытия дросселя, опорного барометрического давления, числа оборотов двигателя и положения распределительного вала.
9. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что оценивают опорное давление в коллекторе на основании оценки массового расхода воздуха во время работы при первом угле открытия дросселя и коэффициента наполнения двигателя, причем коэффициент наполнения двигателя основан на числе оборотов двигателя, положении распределительного вала и оцененном массовом расходе воздуха.
10. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что корректируют выходной сигнал датчика давления в коллекторе на смещение датчика, чтобы определять скорректированное давление в коллекторе.
11. Способ по п. 10, дополнительно состоящий в том, что настраивают работу двигателя на основании скорректированного давления в коллекторе.
12. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
настраивают работу двигателя на основании скорректированного давления в коллекторе, причем скорректированное давление в коллекторе основано на смещении датчика давления в коллекторе, смещение основано на зависимости между давлением в коллекторе при первом угле открытия дросселя, опорным давлением в коллекторе, опорным барометрическим давлением и барометрическим давлением при втором угле открытия дросселя; и
указывают ухудшение характеристик датчика давления в коллекторе в ответ на смещение, большее, чем пороговое значение смещения.
13. Способ по п. 12, в котором первый угол открытия дросселя меньше, чем второй угол открытия дросселя.
14. Способ по п. 12, в котором первый угол открытия дросселя меньше, чем пороговый угол открытия дросселя, а второй угол открытия дросселя является углом при широко открытом дросселе.
15. Способ по п. 12, дополнительно состоящий в том, что оценивают опорное давление в коллекторе на основании первого угла открытия дросселя, опорного барометрического давления, числа оборотов двигателя и положения распределительного вала.
16. Способ по п. 12, в котором опорное барометрическое давление является предопределенным барометрическим давлением на уровне моря.
17. Способ по п. 12, в котором давление в коллекторе измеряется датчиком давления в коллекторе, и при этом барометрическое давление оценивается на основании выходного сигнала датчика давления в коллекторе при одном из широко открытого дросселя или включения зажигания двигателя.
18. Способ по п. 12, дополнительно состоящий в том, что оценивают барометрическое давление во время углов открытия дросселя, меньших, чем пороговое значение, на основании давления в коллекторе, опорного давления в коллекторе и опорного барометрического давления.
19. Система, содержащая:
впускной коллектор;
дроссель, расположенный во впускном коллекторе;
датчик давления в коллекторе, расположенный во впускном коллекторе и выполненный с возможностью определять измеренное давление в коллекторе; и
контроллер с машинно-читаемыми командами для коррекции измеренного давления в коллекторе на смещение датчика давления в коллекторе, причем смещение датчика давления в коллекторе основано на измеренном давлении в коллекторе при первом угле открытия дросселя, меньшем, чем пороговое значение, оцененном барометрическом давлении при втором угле открытия дросселя, большем, чем первый угол открытия дросселя, опорном барометрическом давлении и опорном давлении в коллекторе при первом угле открытия дросселя и опорном барометрическом давлении.
20. Система по п. 19, в которой машинно-читаемые команды дополнительно включают в себя команды для указания ухудшения характеристик датчика давления в коллекторе, когда смещение
датчика давления в коллекторе больше, чем пороговое значение смещения.