СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ЗАКРЫВАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ установки на транспортное средство закрывающего элемента с приводом, в котором:
с помощью датчика тока измеряют силу тока, потребляемого исполнительным механизмом закрывающего элемента, когда этот закрывающий элемент закрыт и защелка контактирует с фиксатором узла замка для этого закрывающего элемента;
с помощью вычислительного устройства сравнивают измеренную силу тока с заранее заданным диапазоном значений силы тока, соответствующего требуемому механическому взаимодействию между защелкой и фиксатором.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно с помощью вычислительного устройства выдают индикацию того, выходит ли измеренное значение силы тока за пределы заранее заданного диапазона значений силы тока.
3. Способ по п. 2, в котором выдают визуальную индикацию с помощью вычислительного устройства.
4. Способ по п. 2, в котором выдают звуковую индикацию с помощью вычислительного устройства.
5. Способ по п. 2, в котором выдают индикацию с помощью модуля связи автомобильной системы диагностики этого транспортного средства.
6. Способ по п. 2, в котором выдают индикацию в режиме реального времени человеку, работающему на сборочной линии и устанавливающему закрывающий элемент на транспортное средство.
7. Способ по п. 6, в котором с помощью модуля связи автомобильной системы диагностики выдают индикацию человеку в виде: (а) визуального отображения на экранном мониторе этого транспортного средства, (b) звукового сигнала через систему динамиков этого транспортного средства или (с) визуального отображения на экранном мониторе этого транспортного средства и звукового сигнала через систему динамиков этого транспортного средства.
8. Способ по п. 1, в котором с помощью вычислительного устройства сравнивают показатель качества работы в виде процентного значения запаса обнаружения препятствия, которое остается доступным в системе, и процентного значения заданной скорости, поскольку эти данные указывают, насколько система близка к тому, чтобы произошел обратный ход закрывающего элемента.
9. Способ по п. 6, в котором с помощью модуля связи автомобильной системы диагностики выдают индикацию человеку на его коммуникационное устройство по беспроводной коммуникационной сети.
10. Способ, используемый в автомобильном транспортном средстве, включающем в себя (а) закрывающий элемент с приводом, (b) электрический исполнительный механизм для открывания и закрывания закрывающего элемента, (с) узел замка для фиксации закрывающего элемента с приводом, включающий в себя защелку и соответствующий фиксатор, (d) датчик тока и (е) автомобильную систему диагностики, включающую в себя контроллер и модуль связи, в котором:
приводят в действие электрический исполнительный механизм для закрывания закрывающего элемента с приводом;
с помощью датчика тока измеряют силу тока, потребляемого электрическим исполнительным механизмом, когда защелка контактирует с фиксатором;
с помощью контроллера сравнивают измеренное значение силы тока, потребляемого электрическим исполнительным механизмом, с заранее заданным диапазоном значений, соответствующим требуемому механическому взаимодействию между защелкой и фиксатором для оптимальной работы узла защелки и приводного исполнительного механизма;
с помощью модуля связи выдают индикацию о том, находится ли измеренное значение силы тока, потребляемого электрическим исполнительным механизмом, в пределах заранее заданного диапазона.
11. Способ по п. 10, в котором выдают с помощью модуля связи визуальную индикацию.
12. Способ по п. 10, в котором выдают с помощью модуля связи звуковую индикацию.
13. Способ по п. 10, в котором отправляют индикацию на персональное коммуникационное устройство владельца этого транспортного средства по беспроводной коммуникационной сети.
14. Способ по п. 13, в котором персональное коммуникационное устройство представляет собой сотовый телефон.
15. Способ по п. 13, в котором персональное коммуникационное устройство представляет собой вычислительное устройство.
16. Способ по п. 13, в котором индикация представляет собой голосовое сообщение.
17. Способ по п. 13, в котором индикация представляет собой текстовое сообщение.
18. Способ по п. 10, в котором отправляют индикацию в режиме реального времени на персональное коммуникационное устройство человека, устанавливающего на транспортное средство закрывающий элемент с приводом, для помощи ему в правильной регулировке положения закрывающего элемента.
19. Способ по п. 18, в котором индикация представляет собой голосовое сообщение и/или текстовое сообщение.
20. Способ по п. 18, в котором индикация отправляют по беспроводной коммуникационной сети.