ПОДВЕСКА ДЛЯ ДВУХКОНСОЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШТАНГИ

1. Подвеска для двухконсольной распределительной штанги, содержащая установленную на транспортном средстве несущую раму, на которой по обе стороны от продольной оси транспортного средства закреплены опоры с тросовыми растяжками для консолей распределительной штанги и механизм стабилизации консолей, отличающаяся тем, что каждая консоль распределительной штанги закреплена на несущей раме посредством двойного шарнира с вертикальной и горизонтальной осями вращения, каждая опора выполнена в виде двух стоек, размещенных по сторонам от условной вертикальной плоскости, проходящей через вертикальные оси двойных шарниров, с наклоном от нее, и закрепленных, каждая, своим нижним концом, посредством цилиндрического шарнира, ось вращения которого наклонена к упомянутой условной вертикальной плоскости и образует с ней и с горизонтальной плоскостью несущей рамы острые углы, механизм стабилизации включает две листовые рессоры, размещенные по сторонам от упомянутой условной вертикальной плоскости с фиксацией каждой рессоры в средней части относительно несущей рамы, с пропуском ее концевых частей под цилиндрическими шарнирами стоек, расположенных по ту же сторону относительно упомянутой условной вертикальной плоскости, и с ориентацией поверхности рессоры под углом, соответствующим углу наклона осей упомянутых шарниров, при этом каждая стойка снабжена подкосом, опирающимся на концевую часть расположенной под ней рессоры, и демпфером для возврата стойки в исходное положение.
2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что стойки каждой опоры смонтированы оппозитно и симметрично друг другу относительно условной вертикальной плоскости, проходящей через вертикальные оси двойных шарниров, с расположением осей вращения цилиндрических шарниров в плоскости, перпендикулярной упомянутой.
3. Подвеска по п.1 или 2, отличающаяся тем, что острые углы, образуемые наклонной осью вращения цилиндрического шарнира, составляют 45°.
4. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что демпфер возврата стойки в исходное положение выполнен в виде телескопического амортизатора, шарнирно закрепленного одним концом на несущей раме, а другим - на стойке.
5. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что конец подкоса, взаимодействующий с рессорой, снабжен опорной площадкой в виде скобы, охватывающей рессору с боков.
6. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что каждая стойка выполнена в виде равнобедренного треугольника, основание которого закреплено посредством цилиндрического шарнира, а к вершине закреплены тросовые растяжки.
7. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что листовая рессора выполнена однолистовой.
8. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что несущая рама, стойки, подкосы выполнены из металлического профиля квадратного сечения.
9. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что распределительная штанга выполнена из тонкостенных труб.
10. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что каждая консоль штанги образована двумя секциями, шарнирно связанными между собой.