ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БОРТОВОГО КАМНЯ

Полезная модель относится к производству бетонных и железобетонных бортовых камней, предназначенных для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок и т.п.
Известны установки для изготовления бортовых камней и других изделий в формах, например, патент РФ 2175913 В 28 В 3/02, В 28 В 11/00, 2001; Воробьев В.А. Строительные материалы, М., 1979, с.171-175; Грушко И.М. и др. Дорожностроительные материалы, М., 1991, с.160-161.
Наиболее близкой к патентуемой полезной модели можно считать линию для изготовления искусственного строительного камня, в том числе, бортового по патенту РФ 2175913 В 28 В 3/02, В 28 В 11/00, 2001. Она содержит бетоносмесительный узел, форму для заданного профиля и размеров бортового камня и устройство формования в виде верхнего пуансона и матрицы с гидроприводом, установленной на виброплощадке. Бетонную смесь укладывают в форму, уплотняют и обеспечивают условия твердения, после чего выполняют распалубку, съем изделий и подготовку форм путем очистки, смазки и сборки.
Основной недостаток прототипа состоит в трудоемкости изготовления изделий, что связано с наличием большого числа форм для обеспечения необходимой производительности и определенной номенклатуры бортовых камней, необходимостью сборки и разборки форм.
Задача, на которую направлена полезная модель, состоит в создании технологической линии, обеспечивающей высокую
производительность изготовления бортового камня как бетонного, так и железобетонного, необходимой конфигурации и различной длины.
Технический результат, который достигается от использования предложения, заключается в снижении трудозатрат изготовления бортового камня за счет непрерывного безопалубочного формования.
Это достигается тем, что технологическая линия для изготовления бортового камня включает бетоносмесительный узел, формовочные дорожки в виде поддонов, расположенные под ними нагревательные элементы для тепловой обработки, машину непрерывного формования в виде экструдера с профилированными под бортовой камень каналами и устройство для поперечной резки длинномерных заготовок на бортовые камни заданной длины.
При такой конструкции машина непрерывного формования образует профилированный непрерывный по длине формовочной дорожки бетонный монолит, который в потоке разрезается на бортовые камни заданной длины. Отсутствие отдельных форм по профилю и габаритам каждого бортового камня значительно снижает трудоемкость и затраты на их изготовление.
Для изготовления бортового камня по железобетонной технологии согласно п.2 формулы, технологическая линия дополнительно содержит расположенные перед формовочными дорожками бобины с арматурной проволокой, а также машину для раскладки арматурной проволоки, имеющую возможность перемещения вдоль формовочных дорожек, и устройство для натяжения арматурной проволоки.
При таком выполнении обеспечивается укладка арматурной проволоки в формовочные дорожки перед укладкой бетона и непрерывным формованием.
Полезная модель иллюстрируется фигурой чертежа, на которой показана схема технологической линии.
Технологическая линия для изготовления бортового камня содержит бетоносмесительный узел 1, бетонное поле с металлическим листовым покрытием, разделенное на формовочные дорожки 2 в виде поддонов, ограниченных рельсами для перемещения технологического оборудования, машину непрерывного формования 3 в виде экструдера с профилированными под бортовой камень каналами и устройство 4 для поперечной резки длинномерных заготовок на бортовые камни заданной длины. Под формовочными дорожками 2 расположены нагревательные элементы 5 для тепловой обработки свежеотформованного камня.
Для укладки арматурной проволоки предназначены бобины 6, расположенные перед формовочными дорожками 2, машина 7 для раскладки арматурной проволоки, имеющая автономный привод для перемещения ее вдоль формовочных дорожек 2, и устройство 8 для натяжения арматурной проволоки.
Бортовые камни различной длины изготовляют на патентуемой технологической линии непрерывным безопалубочным формованием. Машину 3 непрерывного формования устанавливают у начала одной из формовочных дорожек 2. Эта машина имеет тяговую лебедку, трос которой закрепляют на анкерном якоре, укрепленном на противоположном конце этой формовочной дорожки. Из бетоносмесительного узла 1 загружают бетонную смесь в бункер машины непрерывного формования, включают тяговую лебедку и вибратор. Из пресс-формы машины 3 на формовочную дорожку укладывается бетонный монолит непрерывно по всей длине формовочной дорожки. Нагревательные элементы 5 подогревают поддон формовочной дорожки, от которого тепло передается свежеотформованному изделию, что ускоряет процесс набора прочности бетона.
После достижения бетоном требуемой прочности длинномерная заготовка разрезается устройством 4 для поперечной резки на бортовые камни заданной длины. Далее изделия отправляются на склад готовой продукции.
При изготовлении железобетонных бортовых камней перед формованием укладывают арматурную проволоку. Машиной 7 для раскладки арматурной проволоки раскладывают проволоку из бобин 6 по всей длине формовочной дорожки. Затем устройством 8 натягивают арматурную проволоку, после чего начинают непрерывное формование, как описано выше.
Непрерывное безопалубочное формование и возможность изготовления изделий одновременно по всем формовочным дорожкам обеспечивают по сравнением с прототипом значительное сокращение трудовых и материальных затрат, а также высокую производительность изготовления бортовых камней.
Патентуемая технологическая линия предназначена для изготовления бетонных и железобетонных (армированных) бортовых камней с высотой сечения 180 и 300 мм, длиной 1.0, 1.5, 2.5, 3.0 м.