ЦИЛИНДР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, А ТАКЖЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, СРЕДСТВА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРА, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Цилиндр двигателя (8) внутреннего сгорания для транспортного средства (10),
при этом цилиндр (7) включает в себя по меньшей мере один впускной канал (4) и свечу (1) зажигания, и
при этом свеча (1) зажигания включает в себя массовый электрод (2),
отличающийся тем, что
свеча (1) зажигания закреплена в цилиндре (7) таким образом, чтобы свеча (1) зажигания имела относительно указанного по меньшей мере одного впускного канала (4) цилиндра ориентацию в заданной области ориентации, чтобы при эксплуатации двигателя (8) внутреннего сгорания охлаждать массовый электрод (2) воздушным потоком, создаваемым указанным по меньшей мере одним впускным каналом (4).
2. Цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что свеча (1) зажигания смонтирована в цилиндре (7) таким образом, открытый конец (3) массового электрода (2) расположен с определенным допуском в направлении указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
3. Цилиндр по п. 2, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один впускной канал (4) включает в себя точно два впускных канала (4), и что "в направлении двух впускных каналов (4)" означает, что открытый конец (3) массового электрода (2) направлен с допуском между обоими впускными каналами (4).
4. Цилиндр по п. 2, отличающийся тем, что допуск лежит в пределах от ±90° до ±5°.
5. Цилиндр по п. 2, отличающийся тем, что цилиндр включает в себя средства, чтобы монтировать свечу зажигания в цилиндре (7) таким образом, чтобы открытый конец (3) массового электрода (2) с определенным допуском был расположен в направлении указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
6. Цилиндр по п. 2, отличающийся тем, что цилиндр (7) имеет монтажное отверстие с внутренней резьбой для приема свечи (1) зажигания,
что свеча (1) зажигания имеет наружную резьбу,
что внутренняя резьба и наружная резьба подогнаны друг к другу таким образом, чтобы свеча (1) зажигания после монтажа, при котором свеча (1) зажигания с определенным моментом вращения ввертывается во внутреннюю резьбу, с допуском была ориентирована в определенном направлении относительно указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
7. Способ изготовления для изготовления цилиндра (7) двигателя (8) внутреннего сгорания для транспортного средства (10), отличающийся тем, что
свеча (1) зажигания монтируется в цилиндре таким образом, чтобы гарантировать, что свеча (1) зажигания относительно по меньшей мере одного впускного канала (4) цилиндра имеет ориентацию в заданной области ориентации, чтобы при эксплуатации двигателя (8) внутреннего сгорания охлаждать массовый электрод (2) свечи (1) зажигания воздушным потоком, создаваемым указанным по меньшей мере одним впускным каналом (4).
8. Способ изготовления по п. 7, отличающийся тем, что свеча (1) зажигания монтируется в цилиндре (7) таким образом, чтобы
гарантировать, что открытый конец (3) массового электрода с определенным допуском располагают в направлении указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
9. Способ изготовления по п. 8, отличающийся тем, что свеча (1) зажигания устанавливается в цилиндре (7) путем вращения вокруг центральной продольной оси свечи (1) зажигания, и
что свеча (1) зажигания вращается таким образом, чтобы открытый конец (3) массового электрода (2) с допуском указывал в направлении указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
10. Способ изготовления по п. 8, отличающийся тем, что свеча (1) зажигания имеет наружную резьбу,
что свеча (1) зажигания своей наружной резьбой с определенным моментом вращения ввертывается во внутреннюю резьбу цилиндра (7),
что внутренняя резьба и наружная резьба приспособлены друг к другу таким образом, что открытый конец (3) массового электрода (2) после того, как свеча (1) зажигания была ввернута во внутреннюю резьбу, с допуском указывает в направлении указанного по меньшей мере одного впускного канала (4).
11. Способ изготовления по п. 7, отличающийся тем, что этот способ изготовления разработан для изготовления цилиндра (7) по п. 1.
12. Средства для изготовления цилиндра (7) двигателя (8) внутреннего сгорания для транспортного средства (10),
причем эти средства выполнены таким образом, что эти средства монтируют свечу (1) зажигания в цилиндре таким образом,
что гарантируется, что свеча зажигания имеет относительно указанного по меньшей мере одного впускного канала (4) цилиндра (7) ориентацию в заданной области ориентации, чтобы при эксплуатации двигателя (8) внутреннего сгорания охлаждать массовый электрод (2) свечи (1) зажигания воздушным потоком, создаваемым указанным по меньшей мере одним впускным каналом (4).
13. Свеча (1) зажигания для цилиндра по п. 1, отличающаяся тем, что резьба свечи (1) зажигания выполнена таким образом, что профиль поверхности резьбы (11) является накатанным.
14. Свеча (1) зажигания по п. 13, отличающаяся тем, что буртик (12) свечи зажигания со стороны камеры сгорания удлинен так, что этот буртик (12) свечи зажигания заканчивается по меньшей мере керамикой (14) свечи зажигания или несколько выступает за керамику (14) свечи зажигания.
15. Двигатель внутреннего сгорания для транспортного средства (10), снабженный цилиндром (7) по п. 1.
16. Транспортное средство, снабженное двигателем (8) внутреннего сгорания по п. 15.