СПОСОБ СМАЗЫВАНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
METHOD OF GEARTRAIN LUBRICATION

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах, смазываемых магнитопорошковым методом.
Известен способ смазывания зубчатой передачи магнитопорошковым методом, включающий нанесение на трущиеся боковые поверхности зубьев, изготовленных из ферромагнитного материала, зубчатых венцов зубчатых колес магнитоактивного порошкового смазочного материала посредством активирующего смазочный материал магнитного поля, - см., например, "Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник / Ю.Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков. - Машиностроение, 1986. - 224 с.: ил. - (Основы проектирования машин)", стр. 132-134, рис. 3, а.
Недостаток данного способа смазывания состоит в том, что порошковый смазочный материал в процессе его нанесения на зубья зубчатых венцов колес передачи оседает не только на боковые (трущиеся) поверхности зубьев, но также и на поверхности оснований впадин зубчатых венцов - на участки тел колес, прилегающих к ножкам зубьев, а также на нерабочие участки боковых поверхностей зубьев, в процессах зацепления с зубьями парных колес и в процессах трения не участвующих. Осевший в областях оснований впадин зубчатых венцов порошковый смазочный материал удерживается в этих областях силами адгезии, а также подвергается уплотнению головками зубьев парных зубчатых колес (участками, прилегающими к их вершинам). Осевший и уплотненный в областях оснований впадин зубьев одного колеса порошковый смазочный материал перекрывает осевой зазор - между этими основаниями впадин зубчатого венца и вершинами зубьев парного колеса. Это может вызвать заклинивание зубьев парных колес - в процессе их зацепления - и привести к выходу передачи из строя. Кроме того, этот удерживаемый в областях впадин зубчатых венцов смазочный материал исключается из процесса смазывания передачи.
В качестве прототипа взято описание аналога.
Изобретением решается задача повышения качества смазывания зубчатой передачи и повышения надежности его работы.
Для этого способ смазывания зубчатой передачи включает нанесение посредством магнитного поля на трущиеся боковые поверхности зубьев зубчатых венцов зубчатых колес, изготовленных из ферромагнитного материала, магнитоактивного порошкового смазочного материала. Причем зубчатый венец в процессе его поворота от зоны зацепления с парным зубчатым венцом до зоны нанесения на него смазочного материала подвергают обдуву с каждого его торца, как минимум одной струей сжатого воздуха в области оснований впадин зубчатого венца. Струи разнесены друг относительно друга по окружности колеса. Каждая струя направлена от одного торца зубчатого венца к противоположному и ориентирована перпендикулярно этим торцам. Направления обеих струй смещены от окружности впадин зубчатого венца к окружности его вершин на одинаковое расстояние. А воздух, используемый для обдува, забирают изнутри корпуса передачи.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображены: фрагмент одного зубчатого колеса передачи - вид с торца (фиг. 1), тот же фрагмент - вид со стороны вершин зубьев (фиг. 2), и разрез этого фрагмента - вид сбоку (фиг. 3).
1
2
1
2
0
На чертеже показаны: тело 1 зубчатого колеса, зубчатый венец с зубьями 2, окружность 3 вершин зубчатого венца, окружность 4 оснований зубчатого венца, боковые поверхности 5 зубьев, основание впадин зубчатого венца - 6, сопла 7 и 8; направления вращения ω зубчатого колеса; высота h зубчатого венца; ширина B зубчатого венца; зазоры Δ и Δ; направления V и V воздушных струй; радиус R окружности 4 оснований зубчатого венца; расстояние а между соплами 7 и 8.
1
2
1
2
Реализуется данный способ следующим образом. В процессе работы передачи посредством магнитного поля магнитоактивный порошковый смазочный материал наносится на боковые поверхности 5 зубьев 2 зубчатого венца каждого зубчатого колеса передачи. При этом порошковый смазочный материал попадает также на поверхности оснований впадин 6 этого зубчатого венца. По обоим торцам зубчатого венца каждого колеса передачи расположены, с зазорами Δ относительно торцов венца пара сопел - 7 и 8, разнесенные друг относительно друга на расстояние a, по окружности колеса сопла расположены перпендикулярно торцам колеса, и каждая из них ориентирована в сторону одного из торцов зубчатого венца. Сопла расположены в областях оснований 6 впадин зубчатого венца и смещены относительно этих оснований (относительно окружности 4 и оснований зубчатого венца) в сторону окружности 3 вершин зубчатого венца на одинаковое расстояние Δ. Сопла 7, 8 соединены воздуховодами с вентилятором, осуществляющим подачу сжатого воздуха на них, а воздух забирается изнутри корпуса передачи (не показано). При работе сопел 7, 8 струи воздуха, подаваемые из них (по направлениям V и V), ометают поверхности 6 оснований впадин зубчатого венца и прилегающие к ним нерабочие участки боковых поверхностей 5 зубьев 2, удаляя с этих поверхностей нежелательно осевший на них порошковый смазочный материал. При этом смазочный материал, нанесенный на рабочие участки боковых поверхностей 5 зубьев 2, участвующие в процессе трения, струями воздуха не затрагивается. Данный способ применим при относительно широких (B) зубчатых венцах: ометание каждой впадины осуществляется (последовательно) со стороны каждого из двух торцов зубчатого венца. Это повышает качество очистки оснований впадин зубчатого венца от нежелательно попавшего на их поверхности порошкового смазочного материала.
По сравнению с прототипом предлагаемый способ смазывания зубчатой передачи позволяет удалять нежелательно осевший порошковый смазочный материал из областей оснований впадин зубчатых венцов зубчатых колес; и тем самым обеспечивать наличие требуемого осевого зазора между зубчатыми венцами зубчатых колес. Это предотвращает заклинивание парных зубчатых колес и повышает надежность работы зубчатой передачи.