ВОДОГРЕЙНЫЙ КОТЕЛ

Полезная модель относится к нагревателям текучей среды на твердом топливе, в частности к водогрейным котлам и может быть использована для отопления и горячего водоснабжения жилых помещений, в частности пассажирских вагонов.
Известен водогрейный котел, содержащий топку, экраны, рамочные верхний и нижний коллекторы, колосниковую решетку, вертикальную конвективную поверхность, дутьевой вентилятор (Пат. РФ №55100, опубл. 27.07.2006). Конструкция водогрейного котла позволяет повысить надежность за счет обеспечения своевременного ремонта и регулярного обслуживания элементов котла и увеличить КПД за счет экономичного сжигания топлива. Однако использование дутьевого вентилятора, который нагнетает горячий воздух под нижний экран, не способствует все-таки достаточной надежности котла ввиду возможного и причем нередкого выхода из строя вентилятора. Кроме того, нагреваемая вода совершает по трубам экранов и конвективного блока 16 ходов, что по времени довольно долго и не способствует быстрому теплоснабжению.
Известен котел стальной водогрейный, содержащий топку с водяной рубашкой, водяную камеру, сообщенную с водяной рубашкой, дымогарные трубы, две оборотные камеры, в которых установлены сопла вторичного дутья, дымосос (Пат. РФ №82030, опубл. 24.09.2008). Котел позволяет снизить расход топлива и ускорить нагрев воды за счет обеспечения противотока воды и печных газов путем поворота ее на 180° в водяной камере. Однако котел довольно сложный по конструкции и проблематично проводить его ремонт.
Известен водогрейный котел, содержащий огневую коробку с водяной рубашкой, патрубок подвода холодной воды, патрубок отвода горячей воды, циркуляционные трубы (Калымулин, Ю.М. Электрическое отопление пассажирских вагонов / Ю.М.Калымулин, И.А.Просин, З.М.Болотин. - М.: Транспорт, 1977. - 208 с., с.110). Водогрейный котел предназначен для отопления и горячего водоснабжения пассажирских вагонов. Котел имеет недостаток, заключающийся в том, что довольно часто очень трудно разжечь огонь в топке котла, а также в плохом горении твердого топлива из-за его довольно частого отсыревшего состояния.
Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, состоит в облегчении разжигания огня в топке, улучшении процесса горения, ускорении нагрева воды.
Для достижения указанного технического результата водогрейный котел, содержащий огневую коробку с водяной рубашкой, патрубок подвода холодной воды, патрубок отвода горячей воды, циркуляционные трубы, снабжен устройством дополнительного подвода воздуха. Огневая коробка состоит из трех частей: нижней, средней и верхней. Нижняя часть огневой коробки имеет форму цилиндра и является топкой, имеющей колосниковую решетку и зольник. Средняя часть огневой коробки имеет форму усеченного сверху конуса и в ней установлены циркуляционные трубы. Верхняя часть огневой коробки является дымовой трубой. В качестве устройства дополнительного подвода воздуха могут быть использованы, например, механические меха. Устройство дополнительного подвода воздуха подключено к зольнику.
Наличие этих признаков позволяет довольно быстро разжечь в топке огонь, даже если топливо отсыревшее, и улучшает процесс горения, что в итоге способствует быстрому нагреву воды в водогрейном котле.
Водогрейный котел иллюстрируется чертежом, представленном на фигуре.
На фигуре показан общий вид водогрейного котла.
Водогрейный котел содержит огневую коробку 1 с водяной рубашкой 2. Водяная рубашка 2 в нижней части снабжена патрубком 3 подачи холодной воды. В верхней части водяная рубашка 2 снабжена патрубком 4 отвода горячей воды. Огневая коробка 1 состоит из трех частей: нижней, средней и верхней. Нижняя часть огневой коробки 1 является топкой 5. Топка 5 имеет цилиндрическую форму. Топка 5 имеет колосниковую решетку 6 и зольник 7, расположенный под колосниковой решеткой 6. В зольнике 7 установлен наклонный лист 8. Зольник 7 снабжен патрубком 9 с закрывающейся дверкой 10. В центре дверки 10 выполнено отверстие с резьбой (не обозначено) для подсоединения устройства 11 дополнительного подвода воздуха. Топка 5 снабжена патрубком 12 для загрузки топлива. Патрубок 12 имеет дверку 13. Средняя часть 14 огневой коробки 1 имеет форму усеченного сверху конуса. В средней части 14 для увеличения поверхности нагрева дополнительно установлены циркуляционные трубы 15. Водяная рубашка 2 в средней части снабжена краником (не показан) для горячего водоснабжения пассажиров в вагоне. Верхняя часть огневой коробки 1 является дымовой трубой 16.
Водогрейный котел работает следующим образом.
Наполняют через патрубок 3 водяную рубашку 2 водой. Загружают через патрубок 12 твердое топливо на колосниковую решетку 6 и поджигают его. Дверку 13 патрубка 12 закрывают. Затем к выполненному в центре дверки 10 зольника 7 отверстию подсоединяют устройство 11 дополнительного подвода воздуха и нагнетают воздух в течение 5-20 минут, затем устройство 11 отсоединяют от дверки 10 зольника 7. Горение топлива значительно улучшается, и топливо без проблем горит. Горячую воду через патрубок 4 отводят на отопление вагона, а через краник (не показан) пассажиры берут на пользование. Образующийся шлак убирают через патрубок 12. Золу и мелкий шлак, провалившиеся через колосниковую решетку 6, удаляют через патрубок 9 зольника 7.
Заявляемая полезная модель позволяет не только облегчить процесс разжигания огня в топке, но и улучшить его, и как следствие ускорить нагрев воды.