ГАЗОВЫЙ ИНЖЕКТОР

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к инжекторам для подачи газового топлива в двигатели внутреннего сгорания.
Известен электромагнитный клапан для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания (газовый инжектор), содержащий корпус, электромагнитную катушку, расположенную внутри корпуса, сердечник, выходной штуцер, жестко связанный с корпусом, кольцевое седло, подвижный якорь, с запорным элементом, выполненным в виде диска, и запорную пружину, установленную с возможностью взаимодействия с якорем (см. патент РФ №2217640, опубликованный 27.11.2003).
Недостаток известного устройства заключается в тяжелых условиях работы подвижного якоря, который не имеет направляющих поверхностей для обеспечения возвратно-поступательного движения якоря без возможности смещения, что может вызвать перекос якоря при его возвратно-поступательном движении и выход из строя всего устройства.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение ресурса работы газового инжектора, а технический результат заключается в обеспечении строго возвратно-поступательно движения при перемещении якоря без возможности его перекоса.
Указанный технический результат достигается тем, что газовый инжектор, содержащий корпус отверстиями для подвода газа, электромагнитную катушку, расположенную внутри корпуса, сердечник, выходной штуцер, жестко связанный с корпусом, кольцевое седло, подвижный якорь с запорным элементом, выполненным в виде диска, и запорную пружину, установленную с возможностью взаимодействия с якорем, согласно полезной модели, инжектор снабжен проставкой с отверстием, расположенной внутри сердечника, кольцевое седло выполнено с цилиндрической направляющей поверхностью и установлено в выходном штуцере, подвижный якорь снабжен передней и задней опорами, причем передняя опора якоря, выполнена с возможностью взаимодействия с направляющей поверхностью седла, задняя опора якоря, выполнена с возможностью взаимодействия с внутренней цилиндрической поверхностью отверстия в проставке, запорный элемент запрессован внутрь якоря, а в передней опоре якоря выполнены отверстия для подвода газа к седлу.
Инжектор может быть снабжен подвижным упором, расположенным внутри сердечника, сердечник может быть выполнен подвижным, а запорная пружина установлена с возможностью взаимодействия с подвижным упором.
Проставка может быть выполнена из твердого износостойкого немагнитного или слабомагнитного материала, например, из твердого сплава на основе карбида вольфрама с добавлением легирующих элементов марки ВН-8 или ВК-6.
Сердечник может быть выполнен из магнитомягкого материала, например, из электротехнического железа или низкоуглеродистой стали.
Запорный элемент может быть выполнен из неметаллического материала, например из резины или пластика.
Направляющая поверхность седла может быть выполнена из твердого износостойкого материала, например, из закаленной легированной стали.
Корпус может быть выполнен из магнитомягкого материала, например, из электротехнического железа или низкоуглеродистой стали.
На чертеже показан разрез инжектора,
Газовый инжектор содержит корпус 1, электромагнитную катушку 2, расположенную внутри корпуса 1, сердечник 4, выходной штуцер 3, жестко связанный с корпусом 1, кольцевое седло 7, подвижный якорь 9, с запорным элементом выполненным в виде диска 8, и запорную пружину 10, установленную с возможностью взаимодействия с якорем 9. Инжектор также снабжен проставкой 5 с отверстием. Проставка 5 расположена внутри сердечника 4. Кольцевое седло 7 выполнено с цилиндрической направляющей поверхностью 15 и установлено в выходном штуцере 3. Подвижный якорь 9 снабжен передней и задней опорами 11 и 14. Передняя опора 11 якоря 9 выполнена с возможностью взаимодействия с направляющей поверхностью 15 седла 7. Задняя опора 14 якоря 9 выполнена с возможностью взаимодействия с внутренней цилиндрической поверхностью отверстия в проставке 5. Запорный элемент (диск 8) запрессован внутри якоря 9. Наличие передней и задней опор 11 и 14 у якоря 9 и возможность взаимодействия передней опоры 11 с направляющей поверхностью 15 седла 7, а задней опоры 14 - с внутренней цилиндрической поверхности отверстия в проставке 5, обеспечивает возможность строго возвратно-поступательного перемещения якоря 9 без перекосов, что повышает ресурс работы инжектора. В передней опоре 11 якоря 9, в частности в боковой поверхности опоры 11 могут быть выполнены впускные радиальные отверстия 13 для подвода газа к седлу 7 при открытии запорного элемента (диска 8). Впускные отверстия 13 в передней опоре 11 якоря сообщаются с отверстиями 12 для подвода газа, выполненными в корпусе 1.
Инжектор может быть снабжен подвижным упором 6, который может быть размещен в подвижном сердечнике 4. Запорная пружина 10 при этом одной стороной взаимодействует с подвижным упором 6, а другой стороной - с якорем 9.
Проставка 5 может быть, выполнена из твердого износостойкого немагнитного или слабомагнитного материала, например, из твердого сплава марки ВН-8 или ВК-6.
Сердечник 4 может быть выполнен из магнитомягкого материала, например, из электротехнического железа или низкоуглеродистой стали.
Запорный элемент (диск 8) может быть выполнен из неметаллического материала, например из резины или пластика.
Само седло 7 или только направляющая поверхность 15 седла 7, может быть выполнено(а) из твердого износостойкого материала, например, из закаленной легированной стали
Корпус 1 может быть выполнен из магнитомягкого материала, например, электротехнического железа или низкоуглеродистой стали.
Газовый инжектор работает следующим образом. Газовый инжектор представляет собой быстродействующий электромагнитный клапан, открывающийся для прохода газа через отверстия 12, 13, седло 7 и выходной штуцер 3 под действием электрического импульса, поданного на электромагнитную катушку 2, и закрывающийся при отсутствии электрического импульса. Якорь 9 запирает запорный элемент (диск 8) под действием запорной пружины 10, прекращая выход газа из выходного штуцера 3. Подвижный упор 6 дает возможность регулировать цикловой расход газа путем изменения усилия затяжки запорной пружины 10.
Сердечник 4 может быть выполнен подвижным относительно корпуса 1 на резьбе. Это позволяет регулировать ход якоря 9 при открытии, а, значит, и регулировать расход газа через инжектор.
Таким образом, обеспечивается достижение заявленного технического результата - повышение ресурса работы газового инжектора вследствие обеспечения строго возвратно-поступательно движения при перемещении якоря без возможности его перекоса.