КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БАГАЖНИКА НА КРЫШЕ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относиться к крепежным устройствам для крепления багажника на закрепленных на крыше автомобиля поперечинах с двуплечими проходящими через основание багажника и заклиниваемыми зажимными колодками.
Известно крепежное устройство для крепления багажника на крыше автомобиля [ЕР 1338474 А1]. Известное устройство имеет расположенный внутри багажника монтажный корпус, который имеет отверстия для L-образных соединительных элементов. Эти соединительные элементы закреплены в приводном устройстве, которое имеет наружную резьбу, взаимодействующую с соответствующей внутренней резьбой вращающейся ручки.
Недостатком известного крепежного устройства является возможность расфиксации крепления в процессе эксплуатации автомобиля, связанного с вибрациями, и силами, направленными на закрепляемый багажник при ускорении и торможении автомобиля.
Известно крепежное устройство для крепления багажника крыши [RU 2389620, опубликовано 20.05.2010], взятое за прототип. Устройство включает двуплечие зажимные колодки с возможностью поворота вокруг неподвижной оси вращения, а расположенные внутри концевые участки колодок прилегают к упорной детали, которая выполнена с возможностью вертикального перемещения относительно несущей части при вращении исполнительного элемента.
Недостатком указанного устройства также является возможность расфиксации крепления в процессе эксплуатации автомобиля, связанного с вибрациями, и силами, направленными на закрепляемый багажник при ускорении и торможении автомобиля.
Задачей полезной модели является разработка крепежного устройства для крепления багажника на крыше автомобиля, предотвращающего самопроизвольную расфиксацию, имеющего жесткую конструкцию и удобно в использовании.
Технический результат заключается в расширении ассортимента крепежных устройств для крепления багажника на крыше автомобиля
Технический результат достигается тем, что крепежное устройство для крепления багажника на крыше автомобиля содержит зажимные колодки, снабженные оболочкой, установленные на размещаемой внутри багажника несущей части с возможностью поворота вокруг неподвижной оси вращения, исполнительный элемент цилиндрической формы с наружной резьбой, на который надета вращающая ручка, согласно полезной модели концевые участки зажимных колодок выполнены закругленной формы с зубьями, входящими в зацепление с резьбой частью исполнительного элемента, образуя червячную передачу, при этом вращающая ручка надета на исполнительный элемент с зазором, дающим ручке вертикальное перемещение для отключения храпового механизма, расположенного в верхней части исполнительного элемента.
При вращении исполнительного элемента в одну сторону концевые участки зажимных колодок перемещаются вокруг оси, обеспечивая перемещение зажимных колодок в положение фиксации крепежного устройства.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором показан разрез крепежного устройства. Показанное на чертеже крепежное устройство 1 состоит из несущей части 2, на которой с возможностью поворота установлены выполненные двуплечими зажимные колодки 3, 4. Зажимные колодки выполнены в форме серпов, с помощью втулок 5 и 6 установлены на несущей части 2 с возможностью поворота. На каждом конце расположенных за пределами крепящего багажника зажимных колодок 3, 4 имеются оболочки 7, выполненные, например, из полимерного материала. Концевые участки зажимных колодок 3, 4 выполнены закругленной формы с зубьями 8, входящими в зацепление с резьбой частью 9 исполнительного элемента 10, образуя червячную передачу. Дополнительно в конструкции верхней части исполнительного элемента 10 может устанавливаться храповой механизм 11 для дополнительной блокировки исполнительного элемента 10 от самопроизвольного раскручивания. Для разблокировки крепежного устройства необходимо поднять ручку 12, подпружиненную пружиной 13, для отключения храпового механизма, после чего производить вращение ручки в обратном направлении, в результате происходит расфиксация зажимных колодок 3, 4.
Используется полезная модель следующим образом. Крепежное устройства помещают внутрь устанавливаемого на автомобиль багажника (не показано), далее ручкой 12 осуществляют вращении исполнительного элемента 10. Усилие через червячную передачу передается на концевые участки 8 зажимных колодок 3, 4, которые перемещаются вокруг оси, выполненной, например, в виде втулок 5 и 6, обеспечивая перемещение зажимных колодок в положение фиксации крепежного устройства. При расфиксации крепежного устройства осуществляется вращение исполнительного элемента 10 в обратном направлении, при этом в случае наличия храпового механизма 11 в верхней части исполнительного устройства 10 ручку 12 приподнимают вверх для отключения храпового механизма, после чего производится свободное вращение исполнительного устройства для расфиксации.
Применение в конструкции заявляемой полезной модели червячной передачи позволяет осуществлять надежное крепление багажника автомобиля без какой-либо возможности самопроизвольной расфиксации крепления в процессе эксплуатации автомобиля, связанного с вибрациями и силами, направленными на закрепляемый багажник при ускорении и торможении автомобиля. Устройство простое и надежное в эксплуатации состоит из минимального количества деталей, не требующего обслуживания и настройки, может быть применено и других областях для надежного крепления предотвращающего расфиксацию устройства при вибрации.