СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЕТЕКТИРОВАНИЯ КОЛЕС

1. Способ детектирования колес (4) транспортного средства (1), которое передвигается по дороге (2) в направлении (3) движения, причем колеса (4) транспортного средства выступают вниз из корпуса (5) транспортного средства и, по меньшей мере, частично открыты сбоку на уровне корпуса (5) транспортного средства, характеризующийся тем, что:
излучают измерительный сфокусированный пучок (7) электромагнитного излучения с известной временной характеристикой частоты, причем пучок излучают сбоку от дороги (2) в область, которая находится на заданном расстоянии выше дороги (2), и с наклоном относительно указанного направления (3) движения, при этом пучок (7) сфокусирован таким образом, чтобы область (7') его падения на транспортное средство (1) имела максимальный диаметр в диапазоне сантиметров,
принимают измерительный пучок (7), отраженный проходящим транспортным средством (1) и записывают, его временную характеристику частоты относительно указанной известной характеристики частоты, и
р
обнаруживают в качестве колеса (4) прямоугольный импульс (11), находящийся в записанной характеристике во временном интервале (Т), соответствующем проходу корпуса (5) транспортного средства.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что пучок (7) сфокусирован таким образом, что его область (7') падения на транспортное средство (1) имеет максимальный диаметр менее 5 см.
3. Способ по п.1, характеризующийся тем, что пучок (7) сфокусирован таким образом, что его область (7') падения на транспортное средство (1) имеет максимальный диаметр менее 2 см.
4. Способ по любому из пп.1-3, характеризующийся тем, что измерительный пучок (7) является радиолокационным пучком в частотном диапазоне выше 70 ГГц, который сфокусирован направленной антенной.
5. Способ по любому из пп.1-3, характеризующийся тем, что измерительный пучок (7) является лазерным пучком.
6. Способ по любому из пп.1-3, характеризующийся тем, что прямоугольный импульс (11) обнаруживают путем обнаружения двух последовательных ступенек (12, 13) изменения частоты, между которыми частота по существу постоянная.
7. Устройство детектирования колес (4) транспортного средства (1), которое передвигается по дороге (2) в направлении (3) движения, причем колеса (4) транспортного средства выступают вниз из корпуса (5) транспортного средства и, по меньшей мере, частично открыты сбоку на уровне корпуса (5) транспортного средства, характеризующееся тем, что содержит:
допплеровский лазерный локатор или доплеровское радиолокационное устройство (6), выполненное с возможностью излучать измерительный сфокусированный пучок (7) электромагнитного излучения с известной временной характеристикой частоты на целевой объект и записывать временную характеристику частоты отраженного измерительного пучка относительно указанной известной характеристики частоты, причем измерительный пучок (7) направлен сбоку от дороги (2) на область, находящуюся выше дороги (2) на заданное расстояние, и с наклоном по отношению к указанному направлению (3) движения, и сфокусирован так, что его область (7') падения на транспортное средство (1) имеет максимальный диаметр в диапазоне сантиметров, и
р
блок (8) оценки, выполненный с возможностью обнаруживать в качестве колеса прямоугольный импульс (11) в записанной характеристике во временном интервале (Т), когда проходит корпус (5) транспортного средства.
8. Устройство по п.7, характеризующееся тем, что пучок (7) сфокусирован таким образом, что его область (7') падения на транспортное средство (1) имеет максимальный диаметр менее 5 см.
9. Устройство по п.7, характеризующееся тем, что пучок (7) сфокусирован таким образом, что его область (7') падения на транспортное средство (1) имеет максимальный диаметр менее 2 см.
10. Устройство по любому из пп.7-9, характеризующееся тем, что измерительный пучок (7) доплеровского радиолокационного устройства (6) является радиолокационным пучком в частотном диапазоне выше 70 ГГц, и доплеровское радиолокационное устройство (6) содержит направленную антенну для фокусирования радиолокационного пучка.
11. Устройство по любому из пп.7-9, характеризующийся тем, что измерительный пучок (7) доплеровского лазерного локатора (6) является лазерным пучком.
12. Устройство по любому из пп.7-9, характеризующееся тем, что блок (8) оценки выполнен с возможностью обнаруживать прямоугольный импульс (11) на основе двух последовательных ступеней изменения частоты (12, 13), между которыми частота по существу постоянная.