ЗИМНЯЯ ШИНА

1. Шина (1), содержащая
протекторный браслет (2), на котором образована поверхность (3) протектора, наружная в радиальном направлении;
первое множество блоков (6а, 6b), выполненных на указанном протекторном браслете;
по меньшей мере, первую щелевидную дренажную канавку (6а, 6b) удерживающего типа, простирающуюся в, по меньшей мере, одном блоке из указанного первого множества в по существу аксиальном направлении (Х), заданном на указанном протекторном браслете;
при этом указанная первая щелевидная дренажная канавка выполнена с возможностью обеспечения образования между первой (8) и второй (9) частями блока, которые разделены указанной первой щелевидной дренажной канавкой, по меньшей мере, двух отдельных и четких соединений (11) типа «выступ-впадина» так, чтобы предотвратить смещение указанной первой и указанной второй частей блока относительно друг друга в любом направлении (А), которое в указанном блоке представляет собой по существу направление по касательной к указанной поверхности протектора, и так, чтобы обеспечить возможность смещения указанной первой и указанной второй частей блока относительно друг друга в направлении под углом к указанной поверхности протектора, при этом указанная первая щелевидная дренажная канавка не пересекает в указанном блоке никакую другую щелевидную дренажную канавку удерживающего типа.
2. Шина по п.1, в которой в указанном, по меньшей мере, одном блоке (6а, 6b) из указанного первого множества выполнена вторая щелевидная дренажная канавка (20) неудерживающего типа, выполненная с возможностью обеспечения смещения относительно друг друга соответствующих частей (21, 22) блока, разделенных указанной второй щелевидной дренажной канавкой, в, по меньшей мере, одном направлении по существу по касательной к указанной поверхности протектора.
3. Шина по п.1, в которой в указанном, по меньшей мере, одном блоке (6а, 6b) из указанного первого множества выполнены, по меньшей мере, две первые щелевидные дренажные канавки (10) удерживающего типа, расположенные на некотором расстоянии друг от друга и простирающиеся в указанном по существу аксиальном направлении.
4. Шина по п.2, в которой в указанном, по меньшей мере, одном блоке (6а, 6b) из указанного первого множества выполнены, по меньшей мере, две первые щелевидные дренажные канавки (10) удерживающего типа, расположенные на некотором расстоянии друг от друга и простирающиеся в указанном по существу аксиальном направлении.
5. Шина по п.4, в которой между указанными двумя первыми щелевидными дренажными канавками (10) удерживающего типа простирается, по меньшей мере, одна вторая щелевидная дренажная канавка (20) неудерживающего типа.
6. Шина по п.5, в которой указанная вторая щелевидная дренажная канавка (20) простирается по существу параллельно указанным первым щелевидным дренажным канавкам (10) удерживающего типа.
7. Шина по любому из пп.3-6, в которой указанные, по меньшей мере, две первые щелевидные дренажные канавки (10) удерживающего типа расположены на расстоянии друг от друга, составляющем от 3 до 30 мм.
8. Шина по п.1, в которой для каждого блока из указанного первого множества предусмотрены самое большее три щелевидные дренажные канавки (10) удерживающего типа.
9. Шина по п.1, в которой блоки (6а) из указанного первого множества простираются преимущественно в указанном аксиальном направлении.
10. Шина по п.1, в которой блоки (6b) из указанного первого множества простираются преимущественно в окружном направлении, заданном на указанном протекторном браслете.
11. Шина по п.1, в которой в указанном протекторном браслете выполнено второе множество блоков (7), простирающихся преимущественно в направлении (Z), наклонном по отношению к указанному аксиальному направлению и к окружному направлению, заданным на указанном протекторном браслете, при этом, по меньшей мере, первая щелевидная дренажная канавка (30) удерживающего типа простирается по существу параллельно указанному наклонному направлению, по меньшей мере, в одном блоке (7) из указанного второго множества.
12. Шина по п.1, в которой в указанном протекторном браслете выполнено второе множество блоков (7), простирающихся преимущественно в направлении (Z), наклонном по отношению к указанному аксиальному направлению и к окружному направлению, заданным на указанном протекторном браслете, при этом, по меньшей мере, первая щелевидная дренажная канавка (30) удерживающего типа простирается по существу перпендикулярно к указанному наклонному направлению, по меньшей мере, в одном блоке (7) из указанного второго множества.
13. Шина по п.1, в которой для каждого направления (А), представляющего собой направление по существу по касательной к указанной поверхности (3) протектора, в указанном соединении (11) типа «выступ-впадина» образованы, по меньшей мере, два отдельных участка (13а, 13b) указанной первой щелевидной дренажной канавки (10) удерживающего типа, выступы которых в указанном направлении наложены друг на друга с неточкообразным сечением (14).
14. Шина по п.1, в которой конфигурация указанной первой щелевидной дренажной канавки (10) удерживающего типа образована посредством последовательного повторения базового геометрического модуля вдоль длины указанной первой щелевидной дренажной канавки удерживающего типа.
15. Шина по п.1, в которой указанные, по меньшей мере, два соединения (11) типа «выступ-впадина» представляют собой соединения типа «ласточкин хвост».
16. Шина по п.1, в которой указанные, по меньшей мере, два соединения (11) типа «выступ-впадина» выполнены по существу идентично.
17. Шина по п.16, в которой между двумя следующими друг за другом соединениями (11) типа «выступ-впадина» между указанной первой частью (8) блока и указанной второй частью (9) блока образовано соединение (12) типа «выступ-впадина» между указанной второй частью (9) блока и указанной первой частью (8) блока, имеющее конфигурацию, по существу идентичную, но в направлении, противоположном по отношению к указанным двум следующим друг за другом соединениям типа «выступ-впадина».
18. Шина по п.1, в которой указанная первая щелевидная дренажная канавка (10) удерживающего типа простирается в указанном блоке (6а, 6b) из указанного первого множества в направлении, по существу перпендикулярном к указанной поверхности протектора.