«Пермавтодор» обойдет Полазну

Сменившая в прошлом году владельца дорожно-строительная компания «Пермавтодор» перехватила у лидера рынка — компании «Пермдорстрой» один из трех крупнейших подрядов этого года. В минувший понедельник «Пермавтодор» на аукционе за 1,095 млрд руб. получил право проектирования и строительства дорожного обхода поселка Полазна (Добрянский район). Участники рынка полагают, что для освоения этого актива дорожникам потребуется помощь коллег.

Победителем аукциона на право проектирования и строительства обхода Полазны на магистрали «Север — Юг» (Березники — Пермь — Чайковский) стало ОАО «Пермавтодор». Кроме него в торгах приняли участие ОАО «Пермдорстрой» и ЗАО «Уралсибспецстрой» бизнесмена Анатолия Варламова. Аукцион проходил с понижением стартовой цены. Начальная цена составляла 1,098 млрд руб. Шаг аукциона — 54,9 млн руб. (5% от стартовой цены). Шаг последовательно снижался с 5 до 0,5%, и в результате объект достался «Пермавтодору» за 1,095 млрд руб. «Объект очень интересный, непростой. Там несколько мостовых переходов», — пояснил „Ъ“ гендиректор «Пермавтодора» Анатолий Дашкевич. Озвучить все планы господин Дашкевич пообещал только после того, как заключит договор. Гендиректор «Пермдорстроя» Сергей Пантелеев прокомментировать итоги аукциона отказался.

Обход поселка Полазна будет построен в четырехполосном исполнении с разделительной полосой. Его протяженность составит 6,45 км, ширина проезжей части — 15 метров. На обходе предусмотрено строительство моста через реку Полазненский Вож, а также двухуровневой развязки на отвороте в Полазну (пикет 65+30). Расчетная скорость движения по трассе будет составлять от 100 до 120 км/ч. При реализации проекта строительства обхода Полазны транзитный транспорт минует поселок, и магистраль до Березников станет короче на несколько километров. В этом году на возведение объекта из краевого бюджета выделено 310 млн руб. Полностью ввести объект в эксплуатацию планируется в 2010 году. Его общая стоимость оценивается в 1,1 млрд руб.

Отметим, что до смены владельца «Пермавтодор» больше специализировался на содержании дорог (60–65% рынка в регионе). Но после его приватизации в 2007 году новые владельцы — пермские бизнесмены Юрий Борисовец, Александр Флегинский, Андрей Агишев и Сергей Макаров приняли решение диверсифицировать бизнес и развиваться сразу по нескольким направлениям, а также усилить строительную составляющую и заняться ремонтом дорог в Перми.

Между тем в краевом дорожном агентстве считают, что «Пермавтодор» справится с объемами. «Ежегодно на строительство обхода из краевого бюджета будет выделяться около 300 млн руб. В принципе, по объемам он сопоставим с объектами, которые уже строил „Пермавтодор“ — автодороги Коса — Соликамск или Деменево — Уинское», — отмечает и.о. руководителя дорожного агентства Владимир Никитенко. Анатолий Дашкевич отметил, что частью работ может поделиться с коллегами по отрасли.

Гендиректор Пермской ДПМК Михаил Трухин также полагает, что к строительству будут привлечены другие участники рынка: «Например, „Пермавтодору“ не хватит техники, чтобы перевозить землю, и эти работы могут быть переданы на субподряд».

Надежда Емельянова