УСТРОЙСТВО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О СТОЛКНОВЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства для установки в автомашине 1, включающее
датчик торможения 2, посредством которого могут быть обнаружены торможения в направлении, приблизительно параллельном проезжей части, и переключатель 3, который может активироваться датчиком торможения,
отличающееся тем, что переключатель 3 выполнен с возможностью
инициировать первый электромагнитный предупредительный радиосигнал 41 через радиопередатчик 4, и
предупредительный сигнал 5, любой как видимый предупредительный сигнал 51 и/или как акустический предупредительный сигнал 52.
2. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что предупредительный сигнал 5 может также быть включен радиоприемником 6, который может активироваться подобным предупредительным радиосигналом 41 радиопередатчика 4 от другой сталкивающейся автомашины 1.
3. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1 или 2, отличающееся тем, что радиопередатчик 4 излучает предупредительный радиосигнал только в ограниченном угле на стороне сталкивающейся автомашины 1, обратной направлению движения.
4. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в качестве видимого предупредительного сигнала 51 в нем могут использоваться
подсветка на устройстве предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства непосредственно,
тормозные огни, и/или
предупредительный индикатор, и/или,
по крайней мере, один синий проблесковый огонь, и/или
проблесковый огонь, и/или
освещенная панель, и/или
другая лампа аварийной сигнализации, и/или
дисплей в зоне видимости водителя.
5. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в качестве акустического предупредительного сигнала 52 в нем могут использоваться
клаксон транспортного средства, и/или
подавление громкоговорителей внутри, и/или
тоновый сигнал, и/или речевой сигнал от имеющихся внутри громкоговорителей.
6. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно имеет, по крайней мере, один собственный громкоговоритель и/или собственный другой генерирующий звук блок.
7. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1 или 5, отличающееся тем, что в качестве акустического предупредительного сигнала 52 в нем использован, по крайней мере, один
однородный тон, и/или
тон, звучание которого может изменяться, и/или
тон, высота тона которого может изменяться.
8. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.5, отличающееся тем, что, по крайней мере, три различных акустических предупредительных сигнала 52 могут быть активированы.
9. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.8, отличающееся тем, что акустический предупредительный сигнал 52 с самой большой громкостью может быть инициирован непосредственно и без ручного прерывания датчиком торможения 52.
10. Датчик столкновении транспортного средства по п.8, отличающийся тем, что один из трех акустических предупредительных сигналов 52 зарезервирован для полиции или другого ведомства, имеющего полномочия на дороге.
11. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно имеет кнопку для предупредительной сигнализации, которой может быть инициирован предупредительный сигнал 5.
12. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.11, отличающееся тем, что предупредительный сигнал 5 также включает речевой сигнал.
13. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.11, отличающееся тем, что речевой сигнал включает
немецкое слово "Achtung", и/или
английское слово "attention", и/или
французское слово "attention", и/или
итальянское слово "atencione".
14. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно имеет предупредительный ключ, действие которого может передать дополнительный речевой сигнал из-за
преграды на проезжей части, и/или
стационарного транспортного средства, и/или
животных на проезжей части, и/или
водителя-нарушителя, и/или другой специфической опасной ситуации.
15. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно также передает и/или принимает на радиочастотах, которые зарезервированы для регионально уполномоченных ведомств для использования в дорожных аварийных службах.
16. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.15, отличающееся тем, что информация и/или инструкции могут быть приняты и преобразованы в оптический и/или акустический сигналы.
17. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.16, отличающееся тем, что могут быть получены управляющие команды, которые могут быть представлены как пиктограмма, и/или текст на дисплее, и/или как речевой сигнал:
"очистить дорогу!", и/или
"двигаться справа!", и/или
"остановиться!", и/или
"развернуться!", и/или
"скорая помощь", и/или
"полиция", и/или
"таможня", и/или
"пожарная служба", и/или
"аварийное транспортное средство".
18. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.17, отличающееся тем, что при приеме одной из этих команд все другие сообщения могут подавляться.
19. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.16, отличающееся тем, что могут быть приняты радиосигналы, которые активируют конкретную тональную последовательность, такую как та, которую согласно DIN 14610 в разговорной речи называют "мартеновский гудок".
20. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.19, отличающееся тем, что при приеме радиосигнала для активации некоторой тональной последовательности может быть дополнительно включен синий проблесковый огонь.
21. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что мощность передачи радиопередатчика 4 ограничена конкретным пороговым значением.
22. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.2, отличающееся тем, что при приеме первого предупредительного радиосигнала 41 радиоприемником 6 второй предупредительный радиосигнал 42 может быть передан на второй стадии реагирования.
23. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.22, отличающееся тем, что второй предупредительный радиосигнал 42 является распознаваемым как второй сигнал по дополнительной информации для всех радиоприемников 6.
24. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.23, отличающееся тем, что при приеме второго предупредительного радиосигнала 42 радиоприемником 6 может быть передан третий предупредительный радиосигнал 42.
25. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.24, отличающееся тем, что каждый предупредительный радиосигнал 42 после приема может быть передан радиоприемником 6 как дальнейший предупредительный радиосигнал, который распространяется последовательно через множество других устройств предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства на определенное число стадий реагирования.
26. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.24, отличающееся тем, что радиоприемник 6 может получать дополнительные информационные радиосигналы.
27. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.26, отличающееся тем, что посредством информационных радиосигналов может быть передана информация, которая является существенной для пользователей дороги позади автомашины 1, которая терпит несчастный случай.
28. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно установлено на приборной панели, или на полке для пакетов, или на крышке багажника, или на крыше транспортного средства.
29. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно установлено в корпусе, который имеет на одной внешней стороне 2 удлиненные ленты, проходящие параллельно друг другу, и, по крайней мере, одну металлическую застежку или над лентами может быть застегнута направляющая, которая ориентирована крестообразно относительно лент.
30. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.29, отличающееся тем, что металлическая застежка выполнена как быстродействующая застежка.
31. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.29, отличающееся тем, что корпус защищен от водных струй и брызг.
32. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно оборудовано для приема общественных радиопередач и/или общественного телевидения.
33. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно установлено в стационарном аварийном абонентском телефоне.
34. Датчик столкновения транспортного средства по п.33, отличающийся тем, что, когда аварийные звонки инициируются через аварийный телефон, активируются устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства и в то же самое время дорожная техническая служба или другое уполномоченное ведомство.
35. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно употребимо в качестве дорожного контрольно-измерительного оборудования, и/или радиотелефона, и/или навигационного оборудования.
36. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что радиопередатчик 4 выполнен с возможностью дополнительно передавать географическое положение автомашины 1.
37. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что радиопередатчик 4 выполнен с возможностью передачи дополнительной информации о сидениях в автомашине 1, занятых до и после несчастного случая.
38. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что кинематические и/или акустические данные о транспортном средстве, которое испытало несчастный случай, от срабатывания датчика торможения и/или через конкретный период времени впоследствии могут быть сохранены и восстановлены снова после несчастного случая.
39. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью регистрировать текущую скорость транспортного средства и излучать предупредительный сигнал только выше некоторой ее минимальной величины.
40. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.39, отличающееся тем, что минимальная величина скорости составляет от 45 до 50 км/ч.
41. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что дополнительно установлен передающий блок мобильного телефона, посредством которого аварийный номер телефона может быть набран во время аварии.
42. Датчик столкновения транспортного средства по п.41, отличающийся тем, что стандартизированный отчет о несчастном случае может быть передан передающим блоком.
43. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.36 или 37, отличающееся тем, что дополнительные данные от других датчиков автомашины 1 могут быть переданы передающим блоком.
44. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено как независимый модуль.
45. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по п.44, отличающееся тем, что модуль имеет гибкий кабель со стандартизированным разъемом, например разъемом для прикуривателя.
46. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по одному из пп.44 или 45, отличающееся тем, что оно оборудовано своей собственной перезаряжаемой батареей для подачи питания.
47. Устройство предупредительной сигнализации о столкновении транспортного средства по одному из пп.22, 23, 24, отличающееся тем, что номер радиосигналов, передаваемых последовательно, может быть отображен для полученного текущего радиосигнала.