ДЕТАЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ ПРОФИЛЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ТРАКТА

a0
1. Аэродинамический тракт (2) турбомашины, содержащий начальный осевой профиль (P), определенный относительно продольной оси (X) турбомашины, отличающийся тем, что он содержит деталь (1) изменения профиля аэродинамического тракта (2), содержащую:
первую поверхность (1a), предназначенную для крепления на аэродинамическом тракте (2), и
a0
вторую поверхность (1b), определяющую измененный профиль аэродинамического тракта, предназначенную для изменения, по меньшей мере, начального осевого профиля (P) аэродинамического тракта.
2. Аэродинамический тракт (2) по п. 1, отличающийся тем, что деталь (1) изменения профиля аэродинамического тракта (2) проходит по своему самому большому размеру (L) на аэродинамическом тракте (2) по продольной оси (X) турбомашины.
3. Аэродинамический тракт (2) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что первая поверхность (1a) детали (1) выполнена с возможностью повторять профиль, по меньшей мере, части аэродинамического тракта (2), в частности начальный осевой профиль, по меньшей мере, части аэродинамического тракта (2).
4. Аэродинамический тракт (2) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что деталь (1) изменения профиля аэродинамического тракта (2) содержит паз (5) для приема стяжного кольца (6), предназначенного для удерживания детали (1) в положении на аэродинамическом тракте (2).
5. Аэродинамический тракт (2) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что деталь (1) изменения профиля аэродинамического тракта (2) выполнена способом быстрого прототипирования, в частности путем стереолитографии.
6. Аэродинамический тракт (2) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит множество деталей (1) изменения профиля аэродинамического тракта (2), расположенных примыкающими друг к другу в поперечном направлении относительно продольной оси (X) турбомашины так, чтобы обеспечить точную непрерывность измененного профиля аэродинамического тракта (2), по меньшей мере, на одном поперечном сечении аэродинамического тракта (2).
7. Аэродинамический тракт (2) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что он является диском узла направляющих лопаток, в частности выходных направляющих лопаток (OGV) или входных направляющих лопаток (IGV).
8. Турбомашина, отличающаяся тем, что содержит аэродинамический тракт (2) по любому из предшествующих пунктов.
9. Способ изменения профиля аэродинамического тракта (2), отличающийся тем, что содержит этап, заключающийся в том, что прикрепляют деталь (1) изменения аэродинамического тракта (2) по любому из п.п. 1-7 на аэродинамическом тракте (2).
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что содержит этап сглаживания, по меньшей мере, одного пересечения между деталью (1) изменения и аэродинамическим трактом (2).