УСТРОЙСТВО АВТОНОМНОГО ПОЛИЦЕЙСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)_И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ

1. СПОСОБ, СОДЕРЖАЩИЙ ЭТАПЫ, НА КОТОРЫХ:
получают, посредством процессора, связанного с автономным транспортным средством, указание нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством;
маневрируют, посредством процессора, автономным транспортным средством для преследования первого транспортного средства в ответ на получение указания; и
дистанционно выполняют, посредством процессора, одно или более действий в отношении первого транспортного средства.
2. Способ по п. 1, в котором получение указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством содержит этапы, на которых:
управляют датчиком для направления датчика в заданном направлении;
принимают данные от датчика; и
определяют, что скорость первого транспортного средства превышала пороговую скорость, на основании принятых данных.
3. Способ по п. 1, в котором получение указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством содержит этапы, на которых:
управляют датчиком для направления датчика в заданном направлении;
принимают одно или более изображений с датчика;
анализируют одно или более изображений; и
определяют, что по меньшей мере одно из одного или более правил дорожного движения было нарушено первым транспортным средством, в ответ на результат анализа.
4. Способ по п. 1, в котором получение указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством содержит этап, на котором беспроводным образом принимают сигнал с удаленного устройства или второго транспортного средства, указывающий, что по меньшей мере одно из одного или более правил дорожного движения было нарушено первым транспортным средством.
5. Способ по п. 1, в котором маневрирование автономным транспортным средством для преследования первого транспортного средства содержит этапы, на которых:
отслеживают местоположение первого транспортного средства; и
управляют операциями, связанными по меньшей мере со скоростью и рулевым управлением автономного транспортного средства, на основании результата отслеживания.
6. Способ по п. 1, в котором дистанционное выполнение одного или более действий в отношении первого транспортного средства содержит этапы, на которых:
управляют камерой на автономном транспортном средстве для направления камеры на номерной знак первого транспортного средства;
изменяют масштаб изображения камеры для получения увеличенного вида номерного знака; и
инициируют камеру захватывать изображение увеличенного вида номерного знака.
7. Способ по п. 1, в котором дистанционное выполнение одного или более действий в отношении первого транспортного средства содержит этапы, на которых:
устанавливают беспроводную связь с первым транспортным средством; и
беспроводным образом передают первое сообщение на первое транспортное средство, причем первое сообщение указывает нарушение одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством.
8. Способ по п. 7, в котором дистанционное выполнение одного или более действий в отношении первого транспортного средства дополнительно содержит этапы, на которых:
беспроводным образом принимают ответ с первого транспортного средства, причем ответ указывает, что первое транспортное средство находилось в режиме автономного вождения во время нарушения одного или более правил дорожного движения;
выносят постановление касательно нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, которое находилось в режиме автономного вождения; и
беспроводным образом передают второе сообщение на первое транспортное средство, причем второе сообщение указывает постановление в результате вынесения.
9. Способ по п. 7, в котором дистанционное выполнение одного или более действий в отношении первого транспортного средства дополнительно содержит этапы, на которых:
беспроводным образом принимают ответ с первого транспортного средства, причем ответ включает в себя изображение водительских прав человека-водителя первого транспортного средства;
проверяют подлинность водительских прав;
в ответ на положительный результат проверки подлинности выносят постановление касательно нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, которое находилось в режиме ручного вождения; и
беспроводным образом передают второе сообщение на первое транспортное средство, второе сообщение указывает постановление в результате вынесения.
10. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
приводят в исполнение средство машинного обучения для узнавания одного или более местоположений, с которых видно нарушение одного или более правил дорожного движения одним или более транспортными средствами; и
маневрируют автономным транспортным средством для постановки на стоянку в одном из одного или более местоположений.
11. УСТРОЙСТВО, РЕАЛИЗУЕМОЕ В АВТОНОМНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, СОДЕРЖАЩЕЕ:
по меньшей мере один датчик; и
процессор, присоединенный, чтобы принимать данные от по меньшей мере одного датчика и управлять операциями по меньшей мере одного датчика, причем процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
получение указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством;
маневрирование автономным транспортным средством для преследования первого транспортного средства в ответ на получение указания; и
дистанционное выполнение одного или более действий в отношении первого транспортного средства.
12. Устройство по п. 11, в котором, при получении указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
управление по меньшей мере одним датчиком для направления датчика в заданном направлении;
прием данных от по меньшей мере одного датчика; и
определение, что скорость первого транспортного средства превышала пороговую скорость, на основании принятых данных.
13. Устройство по п. 11, в котором, при получении указания нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
управление по меньшей мере одним датчиком для обращения датчика в заданном направлении;
прием одного или более изображений от по меньшей мере одного датчика;
анализ одного или более изображений; и
определение, что по меньшей мере одно из одного или более правил дорожного движения было нарушено первым транспортным средством, в ответ на результат анализа.
14. Устройство по п. 11, в котором, при маневрировании автономным транспортным средством для преследования первого транспортного средства, процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
отслеживание местоположения первого транспортного средства; и
управление операциями, связанными по меньшей мере со скоростью и рулевым управлением автономного транспортного средства, на основании результата отслеживания.
15. Устройство по п. 11, в котором, при дистанционном выполнении одного или более действий в отношении первого транспортного средства, процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
управление камерой на автономном транспортном средстве для направления камеры на номерной знак первого транспортного средства;
изменение масштаба изображения камеры для получения увеличенного вида номерного знака; и
инициирование камеры захватывать изображение увеличенного вида номерного знака.
16. Устройство по п. 11, в котором, при дистанционном выполнении одного или более действий в отношении первого транспортного средства, процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
установление беспроводной связи с первым транспортным средством; и
беспроводную передачу первого сообщения на первое транспортное средство, причем первое сообщение указывает нарушение одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством.
17. Устройство по п. 16, в котором, при дистанционном выполнении одного или более действий в отношении первого транспортного средства, процессор дополнительно выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
беспроводный прием ответа с первого транспортного средства, причем ответ указывает, что первое транспортное средство находилось в режиме автономного вождения во время нарушения одного или более правил дорожного движения;
вынесение постановления касательно нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, которое находилось в режиме автономного вождения; и
беспроводную передачу второго сообщения на первое транспортное средство, причем второе сообщение указывает постановление в результате вынесения.
18. Устройство по п. 16, в котором, при дистанционном выполнении одного или более действий в отношении первого транспортного средства, процессор дополнительно выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
беспроводный прием ответа с первого транспортного средства, причем ответ включает в себя изображение водительских прав человека-водителя первого транспортного средства;
проверку подлинности водительских прав;
в ответ на положительный результат проверки подлинности, вынесение постановления касательно нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством, которое находилось в режиме ручного вождения; и
беспроводную передачу второго сообщения на первое транспортное средство, причем второе сообщение указывает постановление в результате вынесения.
19. Устройство по п. 11, в котором процессор дополнительно выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
приведение в исполнение средства машинного обучения для узнавания одного или более местоположений, с которых видно нарушение одного или более правил дорожного движения одним или более транспортных средств; и
маневрирование автономным транспортным средством для постановки на стоянку в одном из одного или более местоположений.
20. УСТРОЙСТВО, РЕАЛИЗУЕМОЕ В АВТОНОМНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, СОДЕРЖАЩЕЕ:
по меньшей мере один датчик, выполненный с возможностью выявлять движение первого транспортного средства и выдавать данные с датчиков, указывающие результат выявления;
устройство связи, выполненное с возможностью беспроводным образом принимать и передавать данные;
интерфейс управления транспортного средства, выполненный с возможностью осуществлять связь с одним или более компонентами автономного транспортного средства для маневрирования автономным транспортным средством; и
процессор, соединенный с по меньшей мере одним датчиком, устройством связи и интерфейсом управления транспортного средства, причем процессор выполнен с возможностью выполнять операции, содержащие:
определение нарушения одного или более правил дорожного движения первым транспортным средством на основании данных датчиков, принятых от по меньшей мере одного датчика, данных, принятых от устройства связи, или их комбинации; и
маневрирование автономным транспортным средством, с помощью интерфейса управления транспортного средства, для преследования первого транспортного средства в ответ на определение нарушения.