МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Заявляемая полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в гидросистемах автомобильных транспортных средств, в частности для подъема и опускания платформы автосамосвала.
Наиболее близким аналогом является трехпозиционный гидрораспределитель с пневматическим управлением, известный из патента RU 2190130. Данное устройство содержит корпус с напорным, сливными и рабочими каналами, крышку корпуса, трехпозиционный пневмоцилиндр, золотник, основной и вспомогательные имеющие регулировочные пробки предохранительные клапаны. Данное устройство имеет сложную конструкцию, достаточно большие габариты, трудоемко в изготовлении и имеет не достаточный ресурс срабатываний.
Технический результат заключается в уменьшении трудоемкости изготовления, увеличение ресурса эксплуатации, значительном уменьшении габаритов и массы устройства. Кроме того, заявленный малогабаритный гидрораспределитель позволяет получить более равномерное и стабильное опускание платформы самосвала, а также уменьшить количество скачков давления при переходе на следующую ступень плунжера гидроцилиндра.
Технический результат достигается за счет того, что гидрораспределитель выполняется с малогабаритным корпусом с входным, выходным и сливным каналами. На корпусе установлен пневмоцилиндр, С противоположной стороны корпус заглушен пробкой. Внутри корпуса размещен управляемый пневмоцилиндром и подпружиненный в нейтральном положении со стороны пробки трехпозиционный золотник. Внутри золотника расположен предохранительный клапан, который за счет своей опорной части сцентрирован пружиной и поджат к седлу золотника, а цилиндрическая направляющая клапана центрируется и самоустанавливается в отверстии регулируемого упора. Пробка содержит механизм регулировки ограничения хода золотника при сливе, т.е. при опускании платформы автосамосвала. Регулировка осуществляется на заводе-изготовителе самосвала. Настройка осуществляется при сборке индивидуально на каждой модели автосамосвала. Возможность изменения количества и скорости истечения рабочей жидкости из гидроцилиндра при опускании платформы автосамосвала позволяет создать подпор рабочей жидкости в замедлителе опускания платформы автосамосвала. Заявленная полезная модель позволяет получить более равномерное и стабильное опускание платформы, а также уменьшить количество скачков давления при переходе на следующую ступень плунжера гидроцилиндра.
Сущность технического решения поясняется чертежами:
Фиг. 1 продольный разрез малогабаритного гидрораспределителя;
Фиг. 2 продольный разрез малогабаритного гидрораспределителя.
Позиции на чертежах: (1) - корпус; (2) - золотник; (3) - резиновое кольцо; (4) - пневмоцилиндр; (5) - резиновое кольцо; (6) - пробка; (7) - резиновое кольцо; (8) - поршень пневмоцилиндра; (9) - манжеты; (10) - резиновое кольцо; (11) - предохранительный клапан; (12) - пружина; (13) - резьбовой упор; (14) - пружина; (15) - чашка; (16) - шайба; (17) - винт; (18) - регулировочный винт; (19) - кольцо резиновое; (20) - гайка; (21) - входной канал; (22) - выходной канал; (23), (24), (25) - сливные каналы.
Малогабаритный гидрораспределитель состоит из корпуса (1), в котором установлен золотник (2), уплотненный резиновым кольцом (3). На корпусе с одной стороны установлен пневмоцилиндр (4), который уплотняется резиновым кольцом (5). С противоположной стороны корпус заглушен пробкой (6) с уплотнительным резиновым кольцом (7). Поршень пневмоцилиндра (8) с установленными манжетами (9) навернут на золотник (2) и уплотнен резиновым кольцом (10). Внутри золотника (2) установлен предохранительный клапан (11), поджатый к седлу золотника пружиной (12). Другим концом пружина упирается в резьбовой упор (13). Резьбовой упор содержит отверстие. Цилиндрический шток предохранительного клапана (11) центрируется и самоустанавливается в отверстии регулируемого резьбового упора (13), образуя вместе с отверстием направляющую клапана (11). Регулируемый резьбовой упор (13) используется для настройки давления срабатывания предохранительного клапана (11). Золотник (2) в нейтральном положении удерживается пружиной (14), которая одним торцем упирается в чашку (15), а другим торцем - в шайбу (16). Шайба (16) усилием пружины (14) прижимается и упирается в пробку (6) и винт (17).
В пробке (6) предусмотрен механизм регулировки ограничения перемещения золотника (2) при сливе, которая состоит из регулировочного винта (18) с уплотнительным резиновым кольцом (19) и гайки (20). Регулировочный винт ограничивает перемещение золотника, изменяя проходное сечение, тем самым изменяя количество и скорость истечения рабочей жидкости из гидроцилиндра при опускании платформы автосамосвала. В корпусе (1) выполнены входной канал (21), выходной канал (22) и сливные каналы (23), (24), (25).
Работает гидрораспределитель следующим образом.
В исходном состоянии при отсутствии давления воздуха в штоковой и поршневой полостях пневмоцилиндра (4) золотник под действием пружины (14) находится в нейтральном положении. Входной канал (21) соединен со сливным каналом (24), а выходной канал (22) перекрыт. Рабочая жидкость через входной канал (21) и сливной канал (24) истекает в бак.
При подаче давления воздуха в штоковую полость пневмоцилиндра (4) золотник (2), перемещаясь влево, соединяет входной канал (21) с выходным каналом (22) и перекрывается сливной канал (24). Рабочая жидкость через входной канал (21) и выходной канал (22) попадает в гидроцилиндр подъема платформы автосамосвала и кузов поднимается. При превышении давления настройки, предохранительный клапана (11), преодолевая усилие пружины (12) перемещается вдоль своей оси и рабочая жидкость через сливной канал (23) истекает в бак.
При подаче давления воздуха в поршневую полость пневмоцилиндра (4) золотник (2), перемещаясь вправо и упираясь в регулировочный винт (18), соединяет выходной канал (22) со сливными каналами (23) и перекрывает входной канал (21). Рабочая жидкость из гидроцилиндра подъема платформы через выходной канал (22) и сливные каналы (23) истекает в бак и кузов опускается. Регулировочный винт (18) ограничивает перемещение золотника (2), изменяя проходное сечение, тем самым изменяя количество и скорость истечения рабочей жидкости из гидроцилиндра при опускании платформы автосамосвала.