РУЧНОЙ ГАЗОАНАЛИЗАТОР ТОКСИЧНЫХ ГАЗОВ В ВЫХЛОПЕ АВТОМОБИЛЯ

Заявляемая полезная модель относится к средствам газового анализа и предназначена для использования сотрудниками госавтоинспекции (ГАИ) для оперативного контроля содержания токсичных газов в выхлопе автомобиля.
В настоящее время в зарубежных странах используются автоматические компьютерные системы контроля параметров движения автомобиля с датчиками, встроенными в конструкции узлов и элементов автомобиля. Анализ отработанных газов автомобиля является одной из функций таких систем.
Существующие в настоящее время отечественные устройства для контроля и измерения содержания токсичных газов имеют стационарное исполнение, большие габариты и вес, требуют для использования источник питающего напряжения 220 Вольт. Все это исключает или существенно затрудняет применение их в полевых условиях.
Предлагается ручной газоанализатор токсичнььх газов в выхлопе автомобиля, содержащ 1й вмонтированные в корпус жезла регулировщика дорожного движения измерительный блок, состоящий
из по меньшей мере одного газового сенсора и электронной схемы обработки сигнала, индикаторное устройство и источник питания.
На Рисунке схематично представлено устройство газоанализатора на примере сигнализатора предельно разрешенных уровней содержания, например, окиси углерода в выхлопе автомобиля.
Измерительный блок, включающий миниатюрный газовый сенсор 1 СО, например, полупроводниковый или оптический, и плату 2 электронной схемы обработки сигнала сенсора, смонтирован в торцевой части цилиндрического пластмассового корпуса 3 жезла регулировщика дорожного движения. С электронной схемой обработки сигнала электрически связаны смонтированные на внешней стороне корпуса 3 жезла вблизи его рукоятки выключатель 4 и сигнальное устройство 5, а также аккумуляторный источник питания б, расположенный внутри корпуса в области рукоятки. Сигнальное устройство может быть световым (например, светодиод), или звуковым. С помощью выключателя 4 производится включение/выключение либо газоанализатора, либо лампочки 7 подсветки жезла, либо и того и другого.
Устройство работает следующим образом. Регулировщик дорожного движения подносит жезл измерительным концом к вььчлопу автомобиля и держит его в струе выхлопных газов 5-10 секунд. Под действием газа сенсор вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный концентрации контролируемого газа (в данном случае СО), а электронная схема обработки сигнала сравнивает его с заданным пороговым уровнем, соответствующим предельно разрешенному уровню концентрации этого газа. Пороговый уровень сигнала задается регулятором уровня электронной схемы обработки сигнала в процессе калибровки устройства изготовителем в
./7МШ:
соответствии с официально принятыми нормати концентрации токсичных газов в выхлопе автомобиля. При превьшении порогового уровня сигнала выдается световой или звуковой сигнал.
Заявляемое устройство автономно, компактно, и благодаря конструктивному совмещению газоанализатора с жезлом регулировщика удобно в эксплуатации, не требует дополнительной аппаратуры и специального помещения или места для проведения контроля, существенно сокращает время на проведение контроля.
Директор ТОО НШ Т
Авторы:
И.М.Олихов
Й.М.Олихов
А.В.Иванов