ЛАЗЕРНЫЙ ПРОГИБОМЕР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБОВ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Полезная модель относится к измерительным приборам и может быть использована для определения прогибов при проведении испытаний дорожных конструкций, при деформации эксплуатируемых автомобильных дорог.
Лазерный прогибомер для измерения прогибов дорожного покрытия представляет собой составной рычаг, свободно вращающийся вокруг опорных винтов, состоящий из переднего и заднего плеча, изготовленных из композитного материала в виде труб различного диаметра, которые выполнены в телескопическом исполнении, стойки для индикатора с запоминающим устройством, которое с помощью кабеля подключено к лазерному датчику находящимся на измерительном стержне, поперечной опорной балкой и подъемных винтов.
Полезная модель обеспечивает повышение точности измерений прогиба дорожного покрытия за счет внесения изменения в конструкцию прогибомера, путем прикрепления к стойке индикатора запоминающего устройства, которое посредством оптоволоконного кабеля соединено с лазерным датчиком, который смонтирован на измерительном стержне.
В качестве прототипа выбран Рычажный прогибомер МАДИ - ЦНИЛ. [Электронный ресурс: www. http://inf-remont.ru/road/roa67], Рычажный прогибомер предназначен для измерения прогиба дорожного покрытия.
Использование рычажного прогибомера МАДИ - ЦНИЛ мешает ряд недостатков:
1. Наличие погрешности показаний связанных с тем, что измерительный стержень не всегда точно опускается на деформированную поверхность дорожного покрытия и передает тем самым, результат с погрешностью на пробку заднего плеча, которая смещается пропорционально смещению измерительного стержня.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является:
1. Обеспечение более точных показаний прогиба дорожной одежды.
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что к лазерному прогибомеру путем изменения в конструкции, крепится к стойке индикатора запоминающее устройство, которое посредством оптоволоконного кабеля соединено с лазерным датчиком, который смонтирован при помощи стабилизирующей основы обеспечивающей жесткость крепления и надежность фиксации, на измерительном стержне.
Точность показаний достигается за счет внедрение в конструкцию лазерного датчика, который снимает более точные показания прогиба дорожного покрытия, чем рычажный прогибомер.
На фиг. 1 представлен Лазерный прогибомер для измерения прогибов дорожного покрытия: поз. 1 - пробка заднего плеча рычага; поз. 2 - стойка для индикатора; поз. 3 - запоминающее устройство; поз. 4 - держатель запоминающего устройства; поз. 5 - швеллер; поз. 6 - заднее плечо; поз.7 - подъемные винты; поз.8 - соединительная муфта; поз. 9 - опорный винт; поз. 10 - стяжной болт; поз. 11 - переднее плечо; поз. 12 - измерительный стержень; поз. 13 - винт; поз. 14 - лазерный датчик; поз. 15 - кабель; поз. 16 - стабилизирующая основа.
Источник информации:
1. [Электронный ресурс: www. http://inf-remont.ru/road/roa67].