ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ МАЛОГАБАРИТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным движителям малогабаритных электрических транспортных средств, использующим в качестве двигателя мотор-колесо.
Известно «КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА» по патенту РФ на полезную модель №14036 от 17.01.2000, публикация: 27.06.2000, МПК B62D 55/14, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением, отличающееся тем, что с целью повышения прочности и износостойкости зубьев, увеличения срока службы, уменьшения трудоемкости при ремонте, зубчатый венец состоит из десяти самостоятельных сегментов, в том числе девять сегментов содержат по три зуба и три крепежных отверстия, а один сегмент содержит два зуба и два крепежных отверстия.
Наиболее близким по технической сути является ведущее колесо, описанное в устройстве «МАЛОГАБАРИТНОЕ ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» по патенту РФ на полезную модель RU 170724 от 12.12.2016, публикация: 04.05.2017, МПК B62D 55/08, B62M 23/00. Описанное малогабаритное транспортное средство характеризуется тем, что содержит раму, электродвигатель, гусеницу, опорные колеса и ведущее колесо, отличающееся тем, что вал электродвигателя выполнен статично закрепленным относительно рамы, корпус электродвигателя расположен с возможностью вращения относительно вала, а ведущее колесо установлено соосно валу электродвигателя с возможностью совместного вращения с корпусом электродвигателя. Ведущее колесо в описанном транспортном средстве выполнено кольцеобразным, снабжено внешними зацепами и расположено непосредственно на корпусе электродвигателя.
Одним из вариантов установки зубчатых зацепов для передачи вращения от мотор-колеса на гусеницу является применение кольцеобразного основания, устанавливаемого на внешнюю поверхность корпуса двигателя. При эксплуатации малогабаритного транспортного средства зачастую возникает необходимость замены  износившегося или сломанного ведущего колеса. Особенно актуален вопрос удобства и скорости замены колеса в полевых зимних условиях, где зачастую нет возможности демонтажа мотор-колеса с несущей рамы транспортного средства.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение скорости и удобства установки ведущего колеса на корпус мотор-колеса.
Поставленная задача решена за счет за счет ведущего колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, содержащего кольцеобразное основание и внешние зацепы, при этом основание выполнено с возможностью разделения на сегменты; ведущее колесо выполнено из полиуретана.
Суть технического решения иллюстрирована чертежами, где на фиг.1 – ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства.
На фиг. 1 изображены ведущее колесо 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, кольцеобразное основание 2, внешние зацепы 3, кольцеобразное утолщение 4, сегменты основания 5.
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства выполнено следующим образом.
Ведущее колесо 1 предназначено для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса. Ведущее колесо 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства содержит кольцеобразное основание 2. На внешней поверхности кольцеобразного основания 2 в центральной его части выполнено кольцеобразное утолщение 4. На кольцеобразном утолщении 4 расположены внешние зацепы 3. Основание 2 колеса выполнено с возможность разделения на два или более сегмента 5. Выполнение основания 2 колеса с возможностью разделения на сегменты 5 существенно упрощает установку колеса 1 на корпус мотора, снятие и обслуживание устройства в ходе эксплуатации. Смежные сегменты 5 содержат ответные друг другу элементы крепления, выполненные, например, в форме выступа и паза.
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства используют следующим образом.
Ведущее колесо 1 устанавливают и закрепляют на внешней поверхности корпуса электрического мотор-колеса. Опционально крепление осуществляют за счет кольцеобразных фланцев с отверстиями через которые ведущее колесо 1 крепят путем вкручивания саморезов в основание 2. Такое крепление позволяет легко устанавливать колесо и снимать его при замене. Выполнение колеса 1 из полиуретана позволяет без предварительного сверления отверстий относительно легко крепить его саморезами на корпус мотор-колеса. Для установки колеса 1 сегменты 5 основания колеса стыкуют и соединяют между собой непосредственно на корпусе установленного в раму мотор-колеса. Материал ведущего колеса 1 гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства подбирают в зависимости от типа и условий эксплуатации гусеничного транспортного средства. Ведущее колесо 1 изготавливают преимущественно из полиуретана методом литья. На движитель устанавливают гусеницу, располагая зацепы ведущего колеса в ответных углублениях. Замену колеса 1 осуществляют в случае смены условий эксплуатации, его поломки или выработки ресурса зацепов 3. Мотор-колесо вместе с установленным ведущим колесом образуют систему мотор-звездочка.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение скорости и удобства установки ведущего колеса на корпус мотор-колеса за счет ведущего колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, содержащего кольцеобразное основание и внешние зацепы, при этом основание выполнено с возможностью разделения на сегменты; ведущее колесо выполнено из полиуретана.