СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ КОНТРОЛЯ

1. Система контроля свечи зажигания, содержащая катушку зажигания, включающую в себя первичную и вторичную обмотки; искровую свечу, электрически связанную с вторичной обмоткой; измерительный резистор, электрически соединенный последовательно с вторичной обмоткой и искровой свечой; и контроллер, содержащий инструкции, хранящиеся в запоминающем устройстве, для регулирования работы двигателя в зависимости от электрической характеристики измерительного резистора во время подачи питания на первичную обмотку.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что регулирование работы двигателя включает регулирование воздушно-топливной смеси, при этом катушка зажигания обеспечивает положительную полярность подводимого к свече напряжения.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что регулирование работы двигателя включает увеличение нагрузки, прикладываемой к двигателю, при этом электрической характеристикой измерительного резистора является напряжение на измерительном резисторе, и предусмотрено инвертирование напряжения на измерительном резисторе.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит диод, который включен электрически параллельно измерительному резистору и электрически связан с измерительным резистором и вторичной обмоткой.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что указанный диод представляет собой стабилитрон, при этом регулирование работы двигателя производится в ответ на уменьшение напряжения на измерительном резисторе ниже порогового уровня.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что указанная электрическая характеристика представляет собой напряжение.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит дополнительные инструкции, хранящиеся в запоминающем устройстве, для зарядки первичной обмотки, при этом время подачи питания на первичную обмотку является временем зарядки первичной обмотки.
8. Система контроля свечи зажигания, содержащая катушку зажигания, включающую в себя первичную и вторичную обмотки; искровую свечу, электрически связанную с вторичной обмоткой; измерительный резистор, электрически соединенный последовательно с вторичной обмоткой и искровой свечой; и контроллер, содержащий инструкции, хранящиеся в запоминающем устройстве, для регулирования работы двигателя в зависимости от электрической характеристики измерительного резистора во время подачи питания на первичную обмотку, а также дополнительные инструкции для регулирования работы двигателя в зависимости от продолжительности горения искры на основе указанной электрической характеристики по истечении времени подачи питания на первичную обмотку.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что регулирование работы двигателя в зависимости от продолжительности горения искры включает регулирование воздушно-топливного отношения в цилиндре.
10. Система по п.8, отличающаяся тем, что электрической характеристикой является напряжение на измерительном резисторе, при этом система содержит диод, подключенный электрически параллельно измерительному резистору.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что измерительный резистор и диод электрически связаны с точкой нулевого потенциала, причем во время горения искры диод смещен в прямом направлении, в направлении точки нулевого потенциала.
12. Система по п.8, отличающаяся тем, что искровая свеча и измерительный резистор электрически подключены к противоположным концам вторичной обмотки.
13. Система по п.8, отличающаяся тем, что продолжительность горения искры представляет собой промежуток времени от момента прекращения тока в первичной обмотке до момента, когда электрическая характеристика измерительного резистора по истечении времени подачи питания на первичную обмотку меняет знак с положительного на отрицательный.
14. Способ контроля свечи зажигания, в котором заряжают катушку зажигания, обеспечивающую подачу электрической энергии к свече зажигания; и регулируют работу двигателя в зависимости от электрической характеристики измерительного резистора во время подачи питания на первичную обмотку катушки зажигания, при этом измерительный резистор электрически связан с катушкой зажигания.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что время подачи питания на первичную обмотку катушки зажигания является временем зарядки катушки зажигания, при этом указанная электрическая характеристика представляет собой напряжение, а измерительный резистор электрически связан с вторичной обмоткой катушки зажигания.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что измерительный резистор электрически соединен последовательно с вторичной обмоткой катушки зажигания и с искровой свечой зажигания.
17. Способ по п.14, отличающийся тем, что определяют продолжительность горения искры по напряжению на измерительном резисторе по истечении времени подачи питания на первичную обмотку катушки зажигания.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что определяют пропуск зажигания в двигателе, если обнаруживается, что продолжительность горения искры меньше пороговой продолжительности.
19. Способ по п.14, отличающийся тем, что регулирование работы двигателя содержит сдвиг воздушно-топливного отношения в двигателе в сторону обеднения.
20. Способ по п.14, отличающийся тем, что регулирование работы двигателя содержит увеличение нагрузки, прикладываемой к двигателю.