ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРОСОВЫХ СПАСАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ

Испытательный стенд для испытания тросовых спасательных устройств относится к испытательной технике и предназначен для проведения стендовых испытаний тросовых спасательных устройств.
Известен испытательный стенд для испытания тросовых спасательных устройств, содержащий корпус, расцепляющее устройство, элементы крепления тросового спасательного и расцепляющего устройства к корпусу и контрольный груз, соединенный с расцепляющим устройством.
(Нормы пожарной безопасности. НБП 193-2000. Устройства канатно-спусковые пожарные. Технические требования пожарной безопасности. Методы испытаний. Разработаны: Федеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства внутренних дел Российской Федерации» (ФГУ ВНИИПО МВД России). П.п 4.4; 4,7; рис 5. Нормы введены в действие 2000-12-01).
Недостатком такого стенда являются большие габариты стенда, определяемые необходимостью установки испытываемого спасательного устройства на высоте от 10 до 30 м.
Задачей настоящей полезной модели является создание нового испытательного стенда для испытания тросовых спасательных устройств.
Техническим результатом, на который направлена созданная полезная модель, является уменьшение габаритных размеров стенда.
Для достижения указанного технического результата испытательный стенд для испытания тросовых спасательных устройств, содержащий корпус, расцепляющее устройство, элементы крепления тросового спасательного и расцепляющего устройства, элементы крепления и контрольный груз, соединенный с расцепляющим устройством, испытательный стенд дополнительно снабжен устройством сматывания троса и подвижным блоком, соединенным с расцепляющим устройством и контрольным грузом и взаимодействующим с тросом спасательного устройства.
На чертеже представлена схема предлагаемого испытательного стенда для испытания тросовых спасательных устройств. Стенд содержит: корпус 1, элементы крепления 2 тросового спасательного устройства, расцепляющего устройства и барабана, расцепляющее устройство 3, устройство сматывания троса, содержащее барабан 4, электродвигатель 5, систему измерения положения груза 7 (например волноводный уровнемер серии 3300), подвижный блок 6, контрольный груз 8.
Испытания спасательного устройства проводят следующим образом.
Испытываемое спасательное устройство 10 закрепляют на корпусе 1. Трос 9 спасательного устройства соединяют через внешнюю сторону, подвижного блока 6 с барабаном 4.
При включении расцепляющего устройства 3, система сил действующих на трос 9, оказывается неуравновешенна.
Величина этой силы фиксируется по динамометру 11.
Под действием неуравновешенной составляющей сил, действующих на трос 9, катушка установленная внутри корпуса тросового спасательного устройства 10, начинает вращаться, а трос 9 начинает двигаться.
Величина скорости движения троса 9 определяется тормозным усилием, непосредственно обеспечиваемым конструкцией спасательного устройства 10. Вместе с тросом 9, начинает двигаться и подвижный блок 6 с закрепленным на нем, грузом 8.
Движение груза 8, фиксируется системой измерения положения груза 7, подающей сигнал на включение электродвигателя 5. Электродвигатель 5 приводит во вращение барабан 4 сматывающего устройства. Возникает дополнительное усилие и трос 9 начинает наматываться на барабан. Тем самым происходит изменение характера движения системы трос 9, груз 8, подвижный блок 6.
Увеличение числа оборотов электродвигателя 5 идет до того момента, пока система измерения положения груза 7 не зафиксирует полную остановку движения груза 8.
На этом установившемся режиме, трос 9 продолжает разматываться с катушки испытываемого спасательного устройства 10, проходя через подвижный блок 6 и затем наматывается на барабан 4 устройства сматывания троса. Таким образом происходит дальнейшее испытание спасательного устройства на всю длину рабочего троса 9.
л
Число оборотов работающего электродвигателя, на установившемся режиме является определяющим для определения скорости движения троса испытываемого спасательного устройства и как следствие скорости спуска спасаемого человека и определяется формулой V=2πrn,
л
где V - скорость движения испытываемого троса,
r - радиус устройства сматывания троса 4,
n - число оборотов электродвигателя.
Таким образом дополнительное введение в испытательный стенд устройства сматывания троса и подвижного блока позволяют существенно уменьшить габариты испытательного стенда.