Надувное пневмокаркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолёта, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ
Заявляемая полезная модель относится к быстровозводимым надувным пневмокаркасным сооружениям, используемым для обслуживания и ремонта вертолетной техники в различных неблагоприятных климатических условиях, в частности к надувному пневмокаркасному укрытию для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды. Заявляемая полезная модель может быть использована для обслуживания и ремонта вертолетной техники, когда возникает необходимость в защите субъекта-человека от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды, а также может быть использована во время стоянки и хранения вертолета.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Основной проблемой, связанной с неплановым обслуживанием и ремонтом вертолетной техники, в частности, носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, в различных неблагоприятных климатических условиях, является защита субъекта-человека от негативного воздействия факторов окружающей среды, т.к. выполняемые действия, по обслуживанию и ремонту вертолетной техники, предусматривают выход обслуживающего субъекта-человека за пределы вертолета. В качестве негативных факторов окружающей среды, которые существенно усложняют обслуживание и ремонт носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, могут быть: интенсивные атмосферные осадки, отрицательные температуры окружающей среды и пр. Потребность в неплановом ремонте и обслуживании возникает тогда, когда вертолет длительное время эксплуатируется вдали от стационарных мест технического обслуживания и ремонта, а также тогда, когда вертолет совершил вынужденную посадку по техническим причинам. Существует также потребность в мобильном устройстве для обеспечения защиты от воздействия негативных факторов окружающей среды носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета во время стоянки и хранении вертолета в местах, где отсутствуют стационарные сооружения для хранения вертолета.
В уровне техники не удалось обнаружить специальные мобильные надувные пневмокаркасные укрытия для обеспечения обслуживания и ремонта именно носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды. Известные пневмокаркасные сооружения, созданные для иных целей, невозможно использовать, а также приспособить для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, в силу конкретных конструктивных исполнений узлов и элементов вертолета.
Указанная проблема является существенной и требует своего разрешения.
Известно пневмокаркасное сооружение, содержащее полость, отверстия, гибкое покрытие, гибкий замкнутый пневматический каркас, образованный воздушным каналом, ограниченным стенкой с внешней поверхностью, отдельные участки гибкого замкнутого пневматического каркаса размещены относительно друг друга с образованием проемов, перекрытых гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью стенки (RU 2255192 С2, опубликовано 27.06.2005, Бюл. №18). Известное устройство невозможно использовать для защиты от воздействия негативных факторов окружающей среды носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека, обслуживающего и ремонтирующего узлы вертолета, что объясняется конструктивными особенностями известного устройства, не учитывающего конструктивные особенности вертолета и его узлов.
Известно также пневмокаркасное сооружение, содержащее полость, отверстия, гибкое покрытие, гибкий замкнутый пневматический каркас, образованный воздушным каналом, ограниченным гибкой стенкой с внешней поверхностью, верхними торцевыми поверхностями и нижними торцевыми поверхностями, гибкий замкнутый пневматический каркас содержит горизонтально ориентированное основание, вертикально ориентированные стойки и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли, которые размещены относительно друг друга с образованием проемов, перекрытых гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью гибкой стенки, горизонтально ориентированное основание размещено напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли, а вертикально ориентированные стойки размещены между горизонтально ориентированным основанием и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли, крепление верхнее, крепление нижнее, клапан, закрепленный к стенке с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал, удержание воздуха в воздушном канале, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала наружу, гибкое покрытие образовано в виде переднего участка, заднего участка, левого участка, правого участка и верхнего участка, передний участок размещен напротив заднего участка, левый участок размещен напротив правого участка, а верхний участок размещен между передним участком, задним участком, левым участком, правым участком, гибкое покрытие и гибкий замкнутый пневматический каркас образуют участки границы полости, а верхний участок гибкого покрытия и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли образуют кровлю (RU 2517314 С1, опубликовано 27.05.2014, Бюл. №15). Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не может реализовать требуемое назначение, т.к. его невозможно использовать для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, а также субъекта-человека, обслуживающего и ремонтирующего узлы вертолета, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды.
Техническая проблема: в уровне техники не обнаружено устройство, реализующее назначение, присущее устройству «Надувное пневмокаркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды». Существует насущная потребность в создании нового мобильного устройства, обеспечивающего обслуживание и ремонт носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, а также защиту субъекта-человека, обслуживающего и ремонтирующего узлы вертолета в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды. Указанное мобильное устройство также необходимо для обеспечения защиты носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета во время стоянки и хранения вертолета.
Фактические обстоятельства указывают на существование потребности в создании нового устройства, способного проявить требуемое назначение, присущее устройству с родовым понятием «Надувное пневмокаркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды».
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель: расширение арсенала средств определенного назначения путем создания нового устройства впервые «Надувное пневмокаркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды» (далее также устройство), имеющего простую и мобильную конструкцию, обеспечивающую размещение и фиксацию устройства относительно конструктивных узлов вертолета, быстрый монтаж и демонтаж устройства относительно носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды. Заявляемая полезная модель также должна обеспечивать защиту субъекта-человека от воздействия негативных факторов окружающей среды для случая, когда субъект-человек совершает обслуживание и ремонт носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета. Заявляемая полезная модель дополнительно должна обеспечивать защиту носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды во время стоянки и хранения вертолета.
Технический результат: реализация назначения, обеспечение размещения и фиксацию мобильного устройства относительно конструктивных узлов вертолета, быстрый монтаж и демонтаж мобильного устройства относительно носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, защита носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека, выполняющего действия по обслуживанию и ремонту носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, от негативного воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды. Защита носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета от негативного воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды во время стоянки и хранения вертолета.
По общему правилу, техническая проблема может состоять в расширении арсенала средств определенного назначения, которая решается путем создания технического решения, альтернативного известному решению (создание варианта известного решения), либо состоять в создании средства определенного назначения впервые, при этом в качестве технического результата, обеспечиваемого такой полезной моделью, следует рассматривать реализацию полезной моделью указанного назначения.
Получаемый технический результат основной: реализация назначения. Получаемый технический результат дополнительный: обеспечение размещения и фиксацию мобильного устройства относительно конструктивных узлов вертолета, быстрый монтаж и демонтаж мобильного устройства относительно носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, защита носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека, выполняющего действия по обслуживанию и ремонту носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, от негативного воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды. Защита носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета от негативного воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды во время стоянки и хранения вертолета.
Технический результат представляет собой характеристику технического эффекта, явления, свойства и т.п., объективно проявляющихся при изготовлении либо использовании устройства.
По общему правилу, если при создании полезной модели решается задача расширения арсенала технических средств определенного назначения или получения таких средств впервые, технический результат заключается в реализации этого назначения.
По общему правилу, если полезная модель обеспечивает получение нескольких технических результатов, рекомендуется указать все технические результаты.
Технический результат представлен заявителем таким образом, чтобы обеспечить возможность понимания специалистом на основании уровня техники его смыслового содержания.
Заявитель раскрыл задачу, на решение которой направлена заявленная полезная модель, с указанием обеспечиваемого им технического результата.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Сущность полезной модели как технического решения относящегося к устройству выражена заявителем в совокупности существенных признаков, достаточной для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата. Именно заявленная совокупность признаков полезной модели необходима для реализации полезной моделью назначения, указанного в родовом понятии, а также получение дополнительного технического результата.
Сущность заявленной полезной модели заключается в том, что в надувном пневмокаркасном укрытии для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, содержащем полость, отверстия, гибкое покрытие, гибкий замкнутый пневматический каркас, образованный воздушным каналом, ограниченным гибкой стенкой с внешней поверхностью, верхними торцевыми поверхностями и нижними торцевыми поверхностями, гибкий замкнутый пневматический каркас содержит горизонтально ориентированное основание, вертикально ориентированные стойки и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли, которые размещены относительно друг друга с образованием проемов, перекрытых гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью гибкой стенки, горизонтально ориентированное основание размещено напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли, а вертикально ориентированные стойки размещены между горизонтально ориентированным основанием и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли, крепление верхнее, крепление нижнее, клапан, закрепленный к стенке с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал, удержание воздуха в воздушном канале, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала наружу, гибкое покрытие образовано в виде переднего участка, заднего участка, левого участка, правого участка и верхнего участка, передний участок размещен напротив заднего участка, левый участок размещен напротив правого участка, а верхний участок размещен между передним участком, задним участком, левым участком, правым участком, гибкое покрытие и гибкий замкнутый пневматический каркас образуют участки границы полости, а верхний участок гибкого покрытия и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли образуют кровлю, согласно известному техническому решению, в нем укрытие выполнено с возможностью размещения под несущим винтом вертолета, а отверстия образованы верхним отверстием и задним отверстием, при этом верхнее отверстие выполнено в верхнем участке гибкого покрытия, а заднее отверстие выполнено в заднем участке гибкого покрытия, причем верхний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия, при этом задний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость, замыкания и размыкания граница заднего отверстия, причем края верхнего участка гибкого покрытия и края заднего участка гибкого покрытия сообщены между собой для обеспечения доступа в полость, к верхнему отверстию и заднему отверстию, при этом заднее отверстие выполнено с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки, а полость выполнена с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека, при этом крепление верхнее размещено между верхними торцевыми поверхностями, а крепление нижнее размещено между нижними торцевыми поверхностями.
Крепление выполнено в виде петель и пуговиц, установленных друг относительно друга с возможностью сообщения их между собой.
Крепление выполнено в виде застежки-молнии.
Крепление выполнено в виде крючков и петель.
Крепление выполнено в виде застежки Велкро.
Представленные признаки заявленной полезной модели относятся к существенным, т.к. они влияют на возможность решения указанной технической проблемы и получение технического результата, то есть находятся в причинно-следственной связи с указанным результатом.
Сущность полезной модели как технического решения выражена в совокупности существенных признаков, необходимой и достаточной для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата. Именно заявленная совокупность существенных признаков полезной модели, образованная родовым и видовыми признаками, необходима для реализации полезной моделью назначения и достижение технического результата.
Для заявленной полезной модели и выбранного прототипа присущи общие существенные признаки:
- полость;
- отверстия;
- гибкое покрытие;
- гибкий замкнутый пневматический каркас, образованный воздушным каналом, ограниченным гибкой стенкой с внешней поверхностью, верхними торцевыми поверхностями и нижними торцевыми поверхностями;
- гибкий замкнутый пневматический каркас содержит горизонтально ориентированное основание, вертикально ориентированные стойки и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли, которые размещены относительно друг друга с образованием проемов, перекрытых гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью гибкой стенки;
- горизонтально ориентированное основание размещено напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли;
- вертикально ориентированные стойки размещены между горизонтально ориентированным основанием и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли;
- крепление верхнее;
- крепление нижнее;
- клапан, закрепленный к стенке с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал, удержание воздуха в воздушном канале, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала наружу;
- гибкое покрытие образовано в виде переднего участка, заднего участка, левого участка, правого участка и верхнего участка;
- передний участок размещен напротив заднего участка;
- левый участок размещен напротив правого участка;
- верхний участок размещен между передним участком, задним участком, левым участком, правым участком;
- гибкое покрытие и гибкий замкнутый пневматический каркас образуют участки границы полости;
- верхний участок гибкого покрытия и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли образуют кровлю.
Заявленная полезная модель отличается от прототипа новой совокупностью существенных признаков:
- надувное пневмокаркасное укрытие выполнено с возможностью размещения под несущим винтом вертолета;
- отверстия образованы верхним отверстием и задним отверстием;
- верхнее отверстие выполнено в верхнем участке гибкого покрытия;
- заднее отверстие выполнено в заднем участке гибкого покрытия;
- верхний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия;
- задний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость, замыкания и размыкания граница заднего отверстия;
- края верхнего участка гибкого покрытия и края заднего участка гибкого покрытия сообщены между собой для обеспечения доступа в полость, к верхнему отверстию и заднему отверстию;
- заднее отверстие выполнено с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки;
- полость выполнена с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека;
- крепление верхнее размещено между верхними торцевыми поверхностями, а крепление нижнее размещено между нижними торцевыми поверхностями.
По общему правилу, в формулу полезной модели может быть включена только совокупность существенных признаков, которая обеспечивает достижение технического результата и реализацию назначения, а, следовательно, между совокупностью существенных признаков независимого пункта формулы полезной модели и заявленным техническим результатом должна прослеживаться прямая причинно-следственная связь.
Анализ общих признаков, присущих известному техническому решению и заявленной полезной модели, подлежащих включению в ограничительную часть формулы полезной модели на предмет из существенности.
Признак «полость» является существенным, представлен на уровне функционального обобщения, т.е. не является существенным конкретная форма его выполнения, а существенным является наличие полости, которая необходима для размещения в нее носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Полость оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при отсутствии полости устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «отверстия» является существенным, представлен на уровне функционального обобщения, т.е. не является существенным конкретная форма выполнения отверстий, а существенным является их наличие. Отверстия необходимы для размещения в них элементов вертолета, а также для фиксации устройства относительно элементов вертолета. Отверстия оказывают влияние на реализацию назначения, т.к. при отсутствии отверстий устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «гибкое покрытие» является существенным, представлен на уровне функционального обобщения, т.е. не является существенным конкретная форма его выполнения, а существенным является его наличие. Гибкое покрытие необходимо для покрывания проемов, а также для формирования элементов границы полости. Гибкое покрытие оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признаки «гибкий замкнутый пневматический каркас, образованный воздушным каналом, ограниченным гибкой стенкой с внешней поверхностью, верхними торцевыми поверхностями и нижними торцевыми поверхностями» являются существенными, представлены на уровне функционального обобщения, т.е. не является существенным конкретная форма их выполнения, а существенным является их наличие. Указанные признаки необходимы для заявляемого устройства, они оказывают влияние на реализацию назначения, а при их отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признаки «гибкий замкнутый пневматический каркас содержит горизонтально ориентированное основание, вертикально ориентированные стойки и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли, которые размещены относительно друг друга с образованием проемов, перекрытых гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью гибкой стенки» являются существенными, представлены на уровне функционального обобщения, т.е. не является существенным конкретная форма их выполнения, а существенным является их наличие. Указанные признаки необходимы для заявляемого устройства, они оказывают влияние на реализацию назначения, а при их отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «горизонтально ориентированное основание размещено напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли» является существенным, указывает на взаимное размещение одной составной части устройства относительно другой. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «вертикально ориентированные стойки размещены между горизонтально ориентированным основанием и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли» является существенным, указывает на взаимное размещение одной составной части устройства относительно другой. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «крепление верхнее» является существенным, участвует в обеспечении ввода в полость носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также требуемый доступ к верхнему отверстию. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «крепление нижнее» является существенным, участвует в обеспечении ввода в полость носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также требуемый доступ субъекта-человека в полость и к заднему отверстию. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «клапан, закрепленный к стенке с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал, удержание воздуха в воздушном канале, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала наружу» является существенным, т.к. клапан необходим для реализации значимой функции: обеспечение принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал, удержание воздуха в воздушном канале, перемещение воздуха из воздушного канала наружу. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «гибкое покрытие образовано в виде переднего участка, заднего участка, левого участка, правого участка и верхнего участка» является существенным, т.к. он необходим для реализации значимой функции: обеспечение покрытия проемов, которые могут также именоваться окнами, а также обеспечение формирования участков границы полости, необходимой для отделения полости от окружающей среды. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признаки «передний участок размещен напротив заднего участка;
левый участок размещен напротив правого участка; верхний участок размещен между передним участком, задним участком, левым участком, правым участком» являются существенными, указывают на взаимное размещение отдельных участков гибкого покрытия относительно друг друга. Указанные признаки оказывают влияние на реализацию назначения, т.к. при их отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признаки «гибкое покрытие и гибкий замкнутый пневматический каркас образуют участки границы полости» являются существенными, указывают на определенное выполнение участков границы полости. Указанные признаки оказывают влияние на реализацию назначения, т.к. при их отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение. Полость, как элемент устройства, не может существовать без элементов, отделяющих ее от окружающей среды.
Признаки «верхний участок гибкого покрытия и горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли образуют кровлю» являются существенными, указывают на определенное выполнение участков границы полости. Указанные признаки оказывают влияние на реализацию назначения, т.к. при их отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Представленный анализ общих признаков, присущих заявленной полезной модели и прототипу, указывает на то, что они являются существенными, оказывают влияние на достижение технического результата и назначение устройства, находятся в причинно-следственной связи с заявленным техническим результатом, а, следовательно, подлежат включению в ограничительную часть формулы полезной модели.
Анализ отличительных признаков заявленной полезной модели, подлежащих включению в отличительную часть формулы полезной модели, на предмет из существенности.
Признак «надувное пневмокаркасное укрытие выполнено с возможностью размещения под несущим винтом вертолета» является существенным, указывают на определенное местоположение устройства. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «отверстия образованы верхним отверстием и задним отверстием» является существенным, указывают на определенное количество отверстий и их местоположение. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «верхнее отверстие выполнено в верхнем участке гибкого покрытия» является существенным, указывают на выполнение верхнего отверстия в определенном месте. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «заднее отверстие выполнено в заднем участке гибкого покрытия» является существенным, указывают на выполнение заднего отверстия в определенном месте. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «верхний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия» является существенным, указывает на выполнение краев верхнего участка гибкого покрытия определенным образом. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «задний участок гибкого покрытия содержит края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость, замыкания и размыкания граница заднего отверстия» является существенным, указывает на выполнение краев верхнего участка гибкого покрытия определенным образом. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «края верхнего участка гибкого покрытия и края заднего участка гибкого покрытия сообщены между собой для обеспечения доступа в полость, к верхнему отверстию и заднему отверстию» является существенным, указывает на выполнение краев участков гибкого покрытия определенным образом для цели обеспечения размещения в полости носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «заднее отверстие выполнено с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки» является существенным, представлен на уровне функционального обобщения, в частности, указывает на возможность размещения в отверстии хвостовой балки вертолета. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «полость выполнена с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека» является существенным, представлен на уровне функционального обобщения, в частности, указывает на возможность размещения в полости носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Признак «крепление верхнее размещено между верхними торцевыми поверхностями, а крепление нижнее размещено между нижними торцевыми поверхностями» является существенным, обеспечивает соединение и разъединение элементов устройства для цели предварительного ввода в полость носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека и последующий их обхват и фиксацию устройства относительно вертолета. Указанный признак оказывает влияние на реализацию назначения, т.к. при его отсутствии устройство не может реализовать требуемое назначение.
Представленный анализ отличительных признаков, присущих заявленной полезной модели, указывает на то, что они являются существенными, оказывают влияние на достижение технического результата и назначение устройства, находятся в причинно-следственной связи с заявленным техническим результатом, а, следовательно, подлежат включению в отличительную часть формулы полезной модели.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На фиг. 1 - общий вид надувного пневмокаркасного укрытия для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды (далее также устройство); на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3-сечение Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 1; на фиг. 5 -сечение Г-Г фиг. 1; на фиг. 6 - сечение И-И фиг. 1; на фиг. 7 - сечение К-К фиг. 1; на фиг. 8 - сечение Л-Л фиг. 1; на фиг. 9 - устройство, сообщенное с вертолетом.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Устройство содержит следующие элементы и сборочные единицы: задний участок гибкого покрытия 1 (см. фиг. 1), крепление нижнее 2, заднее отверстие 3, верхнее отверстие 4, верхний участок гибкого покрытия 5 (см. фиг. 2), крепление верхнее 6, стенка гибкая 7 с внешней поверхностью Д (см. фиг. 3, 7, 8), воздушный канал 8, передний участок гибкого покрытия 10, полость 11, левый участок гибкого покрытия 12 (см. фиг. 4), вертикально ориентированные стойки 13, горизонтально ориентированное основание 14 (см. фиг. 5), клапан 15, правый участок гибкого покрытия 16 (см. фиг. 6). На фиг. 9 позицией 17 обозначен несущий винт, а позицией 18 хвостовая балка, которые не входят в состав устройства, а упоминаются для цели пояснения назначения устройства.
Гибкое покрытие, образованное в виде переднего участка 10, заднего участка 1, левого участка 12, правого участка 16 и верхнего участка 5, выполнено из ПВХ-ткани, которая нашла широкое применение для изготовления надувных и тентовых конструкций.
ПВХ-ткань состоит из внутреннего слоя - армированной сетки из нитей полиэстера, с обеих сторон покрытый пластифицированным поливинилхлоридом, который повышает основные качественные показатели ПВХ-ткани и слоем защитного лака. Покрытие поливинилхлоридом наносится одним из способов: литьем, при котором заливается полиэстеровая основа жидким поливинилхлоридом, либо ламинированием, когда слои полиэстеровой основы ламинируются со слоями поливинилхлорида. Защитный лаковый слой, обычно это тефлоновый и акриловый, существенно увеличивает срок службы материала, защищает ПВХ-ткань от ультрафиолетовых лучей и повышает устойчивость к всевозможным загрязнениям.
2
ПВХ-ткань обладает требуемой прочность на разрыв и растяжение, плотностью от 230 до 1200 г/м, устойчивостью к существенным перепадам температур, стойкость к воздействию агрессивных природных факторов, таких как ультрафиолетовое излучение и воздействие влаги, противостоит загрязнению и образованию плесени. В ПВХ-ткани используются специальные присадки, обеспечивающие повышение устойчивости к гниению и огнеустойчивости. ПВХ-ткань обладает требуемой гибкостью, воздухо- и водонепроницаема. Швы ПВХ-ткани можно сшивать, сваривать, склеивать, что позволяет их использовать для изготовления надувных каркасных укрытий.
Для выполнения гибкого покрытия могут быть использованы материалы тентовые с поливинилхлоридным покрытием для автотранспорта по ГОСТ 29151-91.
Для выполнения гибкого покрытия могут быть использованы ткани с резиновым или полимерным покрытием для водонепроницаемой одежды по ГОСТ Р 57514-2017.
Задний участок гибкого покрытия 1 закреплен к внешней поверхности Д гибкой стенки 7 и перекрывает проем. Задний участок гибкого покрытия 1 сообщен с горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9, вертикально ориентированными стойками 13 и горизонтально ориентированным основанием 14.
Крепление нижнее 2 (см. фиг. 1) необходимо для обеспечения соединения между собой и разъединения краев заднего участка гибкого покрытия 1, а также возможности проникновения субъекта-человека в полость 11, замыкания и размыкания граница заднего отверстия 3. Крепление нижнее 2 и крепление верхнее 6 могут быть образованы известными устройствами, выполняющими требуемую функцию крепления: в виде петель и пуговиц, установленных друг относительно друга с возможностью сообщения их между собой; в виде застежки-молнии; в виде крючков и петель; в виде застежки Велкро. Существенным является наличие крепления нижнего 2 и крепления верхнего 6, а не форма их выполнения, т.к. при любых формах будет обеспечена требуемая функция, присущая креплению.
Заднее отверстие 3 необходимо для размещения в нем участка хвостовой балки 18 (см. фиг. 9). Верхнее отверстие 4 (см. фиг. 2) необходимо для размещения в нем элементов привода несущего винта 17.
Верхний участок гибкого покрытия 5 имеет края, выполненные с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего 6, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия 4. Верхний участок гибкого покрытия 5 закреплен в внешней поверхности Д гибкой стенки 7.
Гибкая стенка 7 (см. фиг. 3-8) выполнена, например, из ПВХ-ткани и содержит внешнюю поверхность Д, верхние торцевые поверхности Р, Т, нижние торцевые поверхности М, П. Верхние торцевые поверхности Р, Т размещены напротив друг друга. Нижние торцевые поверхности М, П размещены напротив друг друга. Воздушный канал 8 размещен в горизонтально ориентированном верхнем периферийном элементе кровли 9, вертикально ориентированных стойках 13 и горизонтально ориентированном основании 14. Гибкая стенка 7 образует замкнутую границу воздушного канала 8, отделяет воздушный канал 8 от окружающей среды, обеспечивает удержание воздуха в воздушном канале 8 под давлением, а также обеспечивает требуемую жесткость устройству, когда в воздушный канал 8 закачан воздух под давлением выше атмосферного. Гибкая стенка 7 и воздушный канал 8 образуют пневматический каркас.
Горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли 9 образован участком гибкой стенки 7 и участком воздушного канала 8. Горизонтально ориентированный верхний периферийный элемент кровли 9 и верхний участок гибкого покрытия 5 образуют кровлю.
Передний участок гибкого покрытия 10 закреплен в внешней поверхности Д гибкой стенки 7 и перекрывает проем. Передний участок гибкого покрытия 10 сообщен с горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9, вертикально ориентированными стойками 13 и горизонтально ориентированным основанием 14. Устройство имеет шесть проемов, причем пять из которых перекрыты участками гибкого покрытия. Следует отметить, что количественный состав проемов не является существенным признаком, а существенным является наличие проемов.
Полость 11 необходима для размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека, выполняющего обслуживание и ремонт деталей и узлов вертолета, размещенных в носовой и центральной частях фюзеляжа вертолета.
Левый участок гибкого покрытия 12 закреплен в внешней поверхности Д гибкой стенки 7 и перекрывает проем. Левый участок гибкого покрытия 12 сообщен с горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9, вертикально ориентированными стойками 13 и горизонтально ориентированным основанием 14.
Вертикально ориентированные стойки 13 размещены между горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9 и горизонтально ориентированным основанием 14. Вертикально ориентированные стойки 13 образованы участками гибкой стенки 7 и воздушного канала 8.
Горизонтально ориентированное основание 14 предназначено для сообщения с опорной поверхностью и образовано участками гибкой стенки 7 и воздушного канала 8.
Клапан 15 (см. фиг. 5) предназначен для обеспечения принудительной подачи и удержания воздуха под давлением выше атмосферного в воздушном канале 8, а также удаления воздуха из воздушного канала 8. Клапан 15 может иметь разные конструктивные элементы, что не является существенным, т.к. существенным является наличие клапана 15. В общем виде клапан 15 содержит полый корпус с резьбовым участком, необходимым для соединения с насосом, или компрессором для подачи сжатого воздуха. В полости корпуса размещен подпружиненный элемент, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно корпуса, обеспечивающий подачу сжатого воздуха в воздушный канал 8, удержание воздуха в воздушном канале 8, а также перемещение воздуха из воздушного канала 8 наружу. При соединении клапана 15 с насосом или компрессором происходит подача в воздушный канал 8 воздуха под давлением выше атмосферного, при этом подпружиненный элемент перемещается под воздействием избыточного давления и обеспечивает подачу сжатого воздуха от насоса или компрессора в воздушный канал 8. При отсоединении клапана 15 от насоса или компрессора клапан 15, последний обеспечивает удержание воздуха в воздушном канале 8. В случае принудительного воздействия на подпружиненный и подвижный элемент путем его перемещения вдоль корпуса и последующего удержания, последний обеспечивает сообщение воздушного канала 8 с окружающей средой и воздух из воздушного канала 8 перемещается в сторону окружающей среды. Следует отметить, что заявитель не заявляет клапан 15 в качестве полезной модели, а в качестве клапана 15 используется известный клапан, которому присущи указанные функции. Клапан 15 закреплен к гибкой стенке 7 и сообщен с воздушным каналом 8 посредством известной клеевой композиции, применяемой для скрепления сопрягаемых участков, например, ПВХ-ткани друг к другу.
Правый участок гибкого покрытия 16 (см. фиг. 6, 9) закреплен в внешней поверхности Д гибкой стенки 7 и перекрывает проем. Правый участок гибкого покрытия 16 сообщен с горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9, вертикально ориентированными стойками 13 и горизонтально ориентированным основанием 14. Закрепление всех указанных участков гибкого покрытия к сопрягаемым участкам внешней поверхности Д гибкой стенки 7 осуществлено посредством известной клеевой композиции, применяемой для скрепления сопрягаемых участков, например, ПВХ-ткани друг к другу.
Пример 1.
Надувное каркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, изготовил следующим образом.
Для выполнения гибкой стенки 7 с внешней поверхностью Д, верхними торцевыми поверхностями Р, Т и нижними торцевыми поверхностями М, П использовал ПВХ-ткань, из которой образовал гибкий замкнутый пневматический каркас с воздушным каналом 8. Для скрепления участков гибкой стенки 7 друг с другом, а также для скрепления участков внешней поверхности Д гибкой стенки 7 с участками гибкого покрытия была использована клеевая композиция двухкомпонентного полиуретанового клей, производимого под известной торговой маркой «Thomsit», используемого специально для склеивания ПВХ-ткани. Гибкий замкнутый пневматический каркас выполнил в виде горизонтально ориентированного основания 14, вертикально ориентированных стоек 13 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, которые разместил относительно друг друга с образованием проемов и перекрыл их гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью Д гибкой стенки 7. Горизонтально ориентированное основание 14 разместил напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, а вертикально ориентированные стойки 13 разместил между горизонтально ориентированным основанием 14 и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9. Для выполнения гибкого покрытия также использовал ПВХ-ткань. Гибкое покрытие образовал передним участком гибкого покрытия 10 (далее также передний участок), задним участком гибкого покрытия 1 (далее также задний участок), левым участком гибкого покрытия 12 (далее также левый участок), правым участком гибкого покрытия 16 (далее также правый участок), и верхним участком гибкого покрытия 5 (далее также верхний участок), передний участок гибкого покрытия 10 разместил напротив заднего участка гибкого покрытия 1, левый участок гибкого покрытия 12 разместил напротив правого участка гибкого покрытия 16, а верхний участок гибкого покрытия 5 размещен между передним участком гибкого покрытия 10, задним участком гибкого покрытия 1, левым участком гибкого покрытия 12, правым участком гибкого покрытия 16, причем указанными участками гибкого покрытия перекрыл проемы. Участки границы полости 11 образовал гибким покрытием и гибким замкнутым пневматическим каркасом. Из верхнего участка гибкого покрытия 5 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9 образовал кровлю. Отверстия образовал верхним отверстием 4 и задним отверстием 3. В задней части гибкого покрытия 1 выполнил края и заднее отверстие 3, причем края выполнил с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего 2, а также с возможностью замыкания и размыкания граница заднего отверстия 3, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость 11. В качестве крепления нижнего 2 использовал застежка-молния. В верхней части гибкого покрытия 5 выполнил края и верхнее отверстие 4, причем края выполнил с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего 6, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия 4. В качестве крепления верхнего 6 использовал застежка-молния. Закрепил клапан 15, посредством клеевой композиции, к гибкой стенке 7 с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал 8, удержание воздуха в воздушном канале 8, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала 8 наружу. Надувное каркасное укрытие выполнил с возможностью размещения под несущим винтом вертолета. Края верхнего участка гибкого покрытия 5 и края заднего участка гибкого покрытия 1 сообщил между собой для обеспечения доступа в полость 11, к верхнему отверстию 4 и заднему отверстию 3, при этом заднее отверстие 3 выполнил с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки 18. Полость 11 выполнена с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Крепление верхнее 6 разместил между верхними торцевыми поверхностями Р, Т, а крепление нижнее 2 разместил между нижними торцевыми поверхностями М, П. Крепление верхнее 6 и крепление нижнее 2 выполнены с возможностью их использования со стороны полости 11.
Пример 2.
Надувное каркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, изготовил следующим образом.
Для выполнения гибкой стенки 7 с внешней поверхностью Д, верхними торцевыми поверхностями Р, Т и нижними торцевыми поверхностями М, П использовал ПВХ-ткань, из которой образовал гибкий замкнутый пневматический каркас с воздушным каналом 8. Для скрепления участков гибкой стенки 7 друг с другом, а также для скрепления участков внешней поверхности Д гибкой стенки 7 с участками гибкого покрытия была использована клеевая композиция двухкомпонентного полиуретанового клей, производимого под известной торговой маркой «Момент», используемого специально для склеивания ПВХ-ткани. Гибкий замкнутый пневматический каркас выполнил в виде горизонтально ориентированного основания 14, вертикально ориентированных стоек 13 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, которые разместил относительно друг друга с образованием проемов и перекрыл их гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью Д гибкой стенки 7. Горизонтально ориентированное основание 14 разместил напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, а вертикально ориентированные стойки 13 разместил между горизонтально ориентированным основанием 14 и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9. Для выполнения гибкого покрытия также использовал ПВХ-ткань. Гибкое покрытие образовал передним участком гибкого покрытия 10 (далее также передний участок), задним участком гибкого покрытия 1 (далее также задний участок), левым участком гибкого покрытия 12 (далее также левый участок), правым участком гибкого покрытия 16 (далее также правый участок), и верхним участком гибкого покрытия 5 (далее также верхний участок), передний участок гибкого покрытия 10 разместил напротив заднего участка гибкого покрытия 1, левый участок гибкого покрытия 12 разместил напротив правого участка гибкого покрытия 16, а верхний участок гибкого покрытия 5 размещен между передним участком гибкого покрытия 10, задним участком гибкого покрытия 1, левым участком гибкого покрытия 12, правым участком гибкого покрытия 16, причем указанными участками гибкого покрытия перекрыл проемы. Участки границы полости 11 образовал гибким покрытием и гибким замкнутым пневматическим каркасом. Из верхнего участка гибкого покрытия 5 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9 образовал кровлю. Отверстия образовал верхним отверстием 4 и задним отверстием 3. В задней части гибкого покрытия 1 выполнил края и заднее отверстие 3, причем края выполнил с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего 2, а также с возможностью замыкания и размыкания граница заднего отверстия 3, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость 11. В качестве крепления нижнего 2 использовал петли и пуговицы. В верхней части гибкого покрытия 5 выполнил края и верхнее отверстие 4, причем края, выполнил  с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего 6, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия 4. В качестве крепления верхнего 6 использовал петли и пуговицы. Закрепил клапан 15, посредством клеевой композиции, к гибкой стенке 7 с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал 8, удержание воздуха в воздушном канале 8, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала 8 наружу. Надувное каркасное укрытие выполнил с возможностью размещения под несущим винтом вертолета. Края верхнего участка гибкого покрытия 5 и края заднего участка гибкого покрытия 1 сообщил между собой для обеспечения доступа в полость 11, к верхнему отверстию 4 и заднему отверстию 3, при этом заднее отверстие 3 выполнил с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки 18. Полость 11 выполнена с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Крепление верхнее 6 разместил между верхними торцевыми поверхностями Р, Т, а крепление нижнее 2 разместил между нижними торцевыми поверхностями М, П. Крепление верхнее 6 и крепление нижнее 2 выполнены с возможностью их использования со стороны полости 11.
Пример 3.
Надувное каркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, изготовил следующим образом.
Для выполнения гибкой стенки 7 с внешней поверхностью Д, верхними торцевыми поверхностями Р, Т и нижними торцевыми поверхностями М, П использовал ПВХ-ткань, из которой образовал гибкий замкнутый пневматический каркас с воздушным каналом 8. Для скрепления участков гибкой стенки 7 друг с другом, а также для скрепления участков внешней поверхности Д гибкой стенки 7 с участками гибкого покрытия была использована клеевая композиция двухкомпонентного полиуретанового клей, производимого под известной торговой маркой «Soudal», используемого специально для склеивания ПВХ-ткани. Гибкий замкнутый пневматический каркас выполнил в виде горизонтально ориентированного основания 14, вертикально ориентированных стоек 13 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, которые разместил относительно друг друга с образованием проемов и перекрыл их гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью Д гибкой стенки 7. Горизонтально ориентированное основание 14 разместил напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, а вертикально ориентированные стойки 13 разместил между горизонтально ориентированным основанием 14 и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9. Для выполнения гибкого покрытия также использовал ПВХ-ткань. Гибкое покрытие образовал передним участком гибкого покрытия 10 (далее также передний участок), задним участком гибкого покрытия 1 (далее также задний участок), левым участком гибкого покрытия 12 (далее также левый участок), правым участком гибкого покрытия 16 (далее также правый участок), и верхним участком гибкого покрытия 5 (далее также верхний участок), передний участок гибкого покрытия 10 разместил напротив заднего участка гибкого покрытия 1, левый участок гибкого покрытия 12 разместил напротив правого участка гибкого покрытия 16, а верхний участок гибкого покрытия 5 размещен между передним участком гибкого покрытия 10, задним участком гибкого покрытия 1, левым участком гибкого покрытия 12, правым участком гибкого покрытия 16, причем указанными участками гибкого покрытия перекрыл проемы. Участки границы полости 11 образовал гибким покрытием и гибким замкнутым пневматическим каркасом. Из верхнего участка гибкого покрытия 5 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9 образовал кровлю. Отверстия образовал верхним отверстием 4 и задним отверстием 3. В задней части гибкого покрытия 1 выполнил края и заднее отверстие 3, причем края выполнены с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего 2, а также с возможностью замыкания и размыкания граница заднего отверстия 3, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость 11. В качестве крепления нижнего 2 использовал крючки и петли. В верхней части гибкого покрытия 5 выполнил края и верхнее отверстие 4, причем края, выполнены с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего 6, а такжес возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия 4. В качестве крепления верхнего 6 использовал крючки и петли. Закрепил клапан 15, посредством клеевой композиции, к гибкой стенке 7 с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал 8, удержание воздуха в воздушном канале 8, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала 8 наружу. Надувное каркасное укрытие выполнено с возможностью размещения под несущим винтом вертолета. Края верхнего участка гибкого покрытия 5 и края заднего участка гибкого покрытия 1 сообщил между собой для обеспечения доступа в полость 11, к верхнему отверстию 4 и заднему отверстию 3, при этом заднее отверстие 3 выполнил с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки 18. Полость 11 выполнил с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Крепление верхнее 6 разместил между верхними торцевыми поверхностями Р, Т, а крепление нижнее 2 разместил между нижними торцевыми поверхностями М, П. Крепление верхнее 6 и крепление нижнее 2 выполнил с возможностью их использования со стороны полости 11.
Пример 4.
Надувное каркасное укрытие для обеспечения обслуживания и ремонта носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, размещенных под несущим винтом и за пределами хвостовой балки, в условиях неблагоприятных факторов окружающей среды, изготовил следующим образом.
Для выполнения гибкой стенки 7 с внешней поверхностью Д, верхними торцевыми поверхностями Р, Т и нижними торцевыми поверхностями М, П использовал ПВХ-ткань, из которой образовал гибкий замкнутый пневматический каркас с воздушным каналом 8. Для скрепления участков гибкой стенки 7 друг с другом, а также для скрепления участков внешней поверхности Д гибкой стенки 7 с участками гибкого покрытия была использована клеевая композиция двухкомпонентного полиуретанового клей, производимого под известной торговой маркой «Soudal», используемого специально для склеивания ПВХ-ткани. Гибкий замкнутый пневматический каркас выполнил в виде горизонтально ориентированного основания 14, вертикально ориентированных стоек 13 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, которые разместил относительно друг друга с образованием проемов и перекрыл их гибким покрытием, скрепленным с внешней поверхностью Д гибкой стенки 7. Горизонтально ориентированное основание 14 разместил напротив горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9, а вертикально ориентированные стойки 13 разместил между горизонтально ориентированным основанием 14 и горизонтально ориентированным верхним периферийным элементом кровли 9. Для выполнения гибкого покрытия также использовал ПВХ-ткань. Гибкое покрытие образовал передним участком гибкого покрытия 10 (далее также передний участок), задним участком гибкого покрытия 1 (далее также задний участок), левым участком гибкого покрытия 12 (далее также левый участок), правым участком гибкого покрытия 16 (далее также правый участок), и верхним участком гибкого покрытия 5 (далее также верхний участок), передний участок гибкого покрытия 10 разместил напротив заднего участка гибкого покрытия 1, левый участок гибкого покрытия 12 разместил напротив правого участка гибкого покрытия 16, а верхний участок гибкого покрытия 5 размещен между передним участком гибкого покрытия 10, задним участком гибкого покрытия 1, левым участком гибкого покрытия 12, правым участком гибкого покрытия 16, причем указанными участками гибкого покрытия перекрыл проемы. Участки границы полости 11 образовал гибким покрытием и гибким замкнутым пневматическим каркасом. Из верхнего участка гибкого покрытия 5 и горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9 образовал кровлю. Отверстия образовал верхним отверстием 4 и задним отверстием 3. В задней части гибкого покрытия 1 выполнил края и заднее отверстие 3, причем края выполнил с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления нижнего 2, а также с возможностью замыкания и размыкания граница заднего отверстия 3, а также с возможностью проникновения субъекта-человека в полость 11. В качестве крепления нижнего 2 использовал застежку Велкро. В верхней части гибкого покрытия 5 выполнил края и верхнее отверстие 4, причем края выполнил с возможностью соединения их между собой и разъединения посредством крепления верхнего 6, а также с возможностью замыкания и размыкания граница верхнего отверстия 4. В качестве крепления верхнего 6 использовал застежку велкро. Закрепил клапан 15, посредством клеевой композиции, к гибкой стенке 7 с возможностью обеспечения принудительной подачи воздуха под давлением в воздушный канал 8, удержание воздуха в воздушном канале 8, а также с возможностью обеспечения перемещения воздуха из воздушного канала 8 наружу. Надувное каркасное укрытие выполнил с возможностью о размещения под несущим винтом вертолета. Края верхнего участка гибкого покрытия 5 и края заднего участка гибкого покрытия 1 сообщил между собой для обеспечения доступа в полость 11, к верхнему отверстию 4 и заднему отверстию 3, при этом заднее отверстие 3 выполнил с возможностью обеспечения размещения в нем участка хвостовой балки 18. Полость 11 выполнил с возможностью обеспечения размещения в ней носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета, а также субъекта-человека. Крепление верхнее 6 разместил между верхними торцевыми поверхностями Р, Т, а крепление нижнее 2 разместил между нижними торцевыми поверхностями М, П. Крепление верхнее 6 и крепление нижнее 2 выполнил с возможностью их использования со стороны полости 11.
Устройством пользуются следующим образом.
Размещают устройство напротив носовой части фюзеляжа вертолета, при этом заднюю часть гибкого покрытия 1 ориентируют напротив носовой части фюзеляжа вертолета. Крепление нижнее 2 и крепление верхнее 6 не скрепляют края задней части гибкого покрытия 1 и верхней части гибкого покрытия 5, граница заднего отверстия 3 и граница верхнего отверстия 4 разомкнуты. Соединяют клапан 15 с устройством для подачи под давлением сжатого воздуха, а затем совершают подачу под давлением сжатого воздуха в воздушный канал 8. В результате подачи сжатого воздуха под давлением в воздушный канал 8 происходит повышение жесткости гибкого замкнутого пневматического каркаса, а также расправление гибкого покрытия, при этом отдельные участки гибкого замкнутого пневматического каркаса приобретают горизонтальную и вертикальную ориентацию. На первом этапе подачу сжатого воздуха под давлением в воздушный канал 8 осуществляют до получения более низкой жесткости гибкого замкнутого пневматического каркаса, чем это необходимо при непосредственной эксплуатации устройства. После этого раздвигают в разные стороны края заднего участка гибкого покрытия 1, верхнего участка гибкого покрытия 5, а также области горизонтально ориентированного верхнего периферийного элемента кровли 9 и области горизонтально ориентированного основания 14 для целей обеспечения последующего размещения в полости 11 носовой и центральной частей фюзеляжа вертолета и субъекта-человека. После этого перемещают устройство относительно вертолета таким образом, что носовая и центральная части фюзеляжа вертолета и субъект-человек размещаются в полости 11, а устройство снаружи. Затем со стороны полости 11 вводят во взаимодействие элементы крепления нижнего 2 между собой и элементы крепления верхнего 6 между собой, в результате этого в верхнем отверстии 4 разместятся участки элементов привода несущего винта 17, а в заднем отверстии 3 - участок хвостовой балки 18 (см. фиг. 9). После этого продолжают принудительную подачу сжатого воздуха в воздушный канал 8 до приобретения элементами устройства требуемой жесткости, требуемой для использования устройства по прямому назначению. Демонтаж устройства осуществляют в обратной последовательности.
Проведенные многочисленные эксперименты с заявленным устройством, которое было изготовлено с сохранением совокупности существенных признаков, нашедших свое отражение в независимом пункте формулы полезной модели, показали, что устройство реализует назначение и обеспечивает получение заявленного технического результата.
Вся представленная выше информация позволяет прийти к следующим обоснованным выводам.
Заявленная полезная модель является техническим решением, относящимся к устройству, т.к. формула полезной модели содержит совокупность относящихся к устройству существенных признаков, достаточную для решения указанной заявителем технической проблемы и достижения технического результата, обеспечиваемого полезной моделью.
Из приведенного перечня признаков заявляемой полезной модели и решения поставленной задачи наглядно видно, что решение представляет собой новую совокупность существенных признаков, как сочетание известных и новых признаков, обеспечивающих получение нового технического результата, неизвестного на дату подачи настоящей заявки.
Заявляемая полезная модель обеспечивает решение поставленной задачи и получение нового технического результата, который действительно может быть получен при его использовании. Между совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели и достигаемым техническим результатом существует прямая причинно-следственная связь, т.к. каждый из признаков независимого пункта формулы полезной модели необходим, а вместе достаточны для обеспечения получения нового технического результата. Каждый существенный признак полезной модели, нашедший свое выражение в независимом пункте формулы полезной модели, влияет на достижение указанного выше технического результата.
Каждый признак полезной модели, представленный в независимом пункте формулы полезной модели, является существенным, а их совокупность образует совокупность существенных признаков полезной модели, оказывающих влияние на достижение технического результата. Признаки полезной модели, характеризующие взаимное размещение отдельных элементов устройства друг относительно друга, выполнение отдельных элементов устройства определенным образом, являются существенными, т.к. оказывают свое влияние на достижение технического результата и решение технической проблемы.
Заявляемая полезная модель является промышленно применимой, т.к. может быть использована по прямому назначению в промышленности, сельском хозяйстве, здравоохранении и других отраслях экономики или в социальной сфере, где используются устройства заявленного вида. Заявляемая полезная модель может быть воспроизведена в том виде, как оно охарактеризовано в независимом пункте формулы полезной модели с использованием известных и доступных материалов, технологий, технологического оборудования и имеющихся навыков работников. В случае осуществления полезной модели действительно возможна реализация указанного выше назначения и получение заявленного технического результата. Для изготовления элементов устройства используют общеизвестные материалы, технологические процессы и оборудование.
Заявляемая полезная модель является новой, т.к. она неизвестна из уровня техники. Не известна из уровня техники совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели и их влияние на получение заявляемого технического результата.
Существенные признаки полезной модели носят технический характер, идентифицируемы и охарактеризованы в терминах, которые известны в технике.
Совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели, необходима и достаточна для получения заявляемого технического результата. Заявляемая совокупность признаков полезной модели обеспечивает получение неожиданного, сверхсуммарного технического результата, который превосходит технический результат, получаемый от каждого существенного признака в отдельности, применительно к объектам указанного назначения.
Заявленная полезная модель соответствует условиям патентоспособности, предусмотренным абзацем первым пункта 1 статьи 1351 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс): является техническим решением, относящимся к устройству, достигается указанный технический результат, существует причинно-следственная связь между признаками заявленной полезной модели и указанным техническим результатом, описание полезной модели содержит обоснование достижения технического результата, обеспечиваемого полезной моделью, полезная модель не противоречит известным законам природы и знаниям современной науки о них.
Заявитель выполнил требования к документах заявки, предусмотренные подпунктами 1 - 4 пункта 2 статьи 1376 Кодекса. Описание полезной модели раскрывает ее с полнотой, достаточной для осуществления полезной модели специалистом в данной области техники. Содержатся в документах заявки сведения о назначении полезной модели, о техническом результате, обеспечиваемом полезной моделью, раскрыта совокупность существенных признаков, необходимых для достижения указанного заявителем технического результата. Заявителем соблюдены установленные требования к документам заявки, применяемые при раскрытии сущности полезной модели и раскрытии сведений о возможности осуществления полезной модели.
Заявителем соблюдены требования, установленные подпунктом 3 пункта 2 статьи 1376 Кодекса к содержанию формулы полезной модели.
Таким образом, заявленная полезная модель является устройством, соответствует требуемым условиям патентоспособности полезной модели (новизна, промышленная применимость), описание полезной модели раскрывает ее сущность с полнотой, достаточной для осуществления полезной модели специалистом в данной области техники, полезная модель обеспечивает получение заявленного технического результата, решение поставленной задачи.