СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ

1. Применение неэтилированной бензиновой топливной композиции для снижения частоты возникновения преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI) в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, причем неэтилированная бензиновая топливная композиция содержит бензиновое базовое топливо и пакет моющих присадок, причем пакет моющих присадок содержит смесь моющих оснований Манниха, при этом смесь содержит первый компонент - моющее основание Манниха, полученное из ди- или полиамина, и второй компонент - моющее основание Манниха, полученное из моноамина, причем массовое отношение первого моющего основания Манниха ко второму моющему основанию Манниха в смеси находится в диапазоне от около 1:6 до около 3:1, при этом двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием смазывается смазочной композицией, содержащей от 1200 до 3000 мас. ч./млн. кальция в расчете на общую массу смазочной композиции.
2. Применение по п. 1, отличающееся тем, что пакет моющих присадок дополнительно содержит жидкость-носитель, предпочтительно, выбранную из группы, состоящей из простого полиэфирмоноола и простого полиэфирполиола, причем массовое отношение жидкости-носителя к смеси моющих оснований Манниха составляет от около 0,25:1 до около 1:1.
3. Применение по п. 1 или 2, отличающееся тем, что массовое отношение первого моющего основания Манниха ко второму моющему основанию Манниха составляет от около 1:1 до около 1:3.
4. Применение по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что пакет моющих присадок дополнительно содержит противоизносный компонент, предпочтительно, выбранный из гидрокарбиламида и гидрокарбилимида.
5. Применение по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что пакет моющих присадок дополнительно содержит сукцинимидное моющее средство, причем массовое отношение сукцинимидного моющего средства к смеси моющих оснований Манниха составляет от около 0,04:1 до около 0,2:1.
6. Применение по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что неэтилированная бензиновая топливная композиция содержит от около 23 мас. ч./млн. до 2000 мас. ч./млн. пакета моющих присадок.
7. Применение по п. 1, отличающееся тем, что пакет моющих присадок присутствует в виде концентрата присадок, который содержит пакет моющих присадок и противоизносный компонент, выбранный из гидрокарбиламида и гидрокарбилимида.
8. Применение по п. 7, отличающееся тем, что неэтилированная бензиновая топливная композиция содержит от около 23 до около 2000 мас. ч./млн. концентрата присадок.
9. Применение по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что первое моющее основание Манниха и второе моющее основание Манниха получены из полиизобутенилфенола, причем полиизобутенильная группа имеет молекулярную массу в диапазоне от 500 до 1000 Дальтон, как определено гель-проникающей хроматографией.
10. Применение неэтилированной бензиновой топливной композиции для снижения частоты возникновения преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI) в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, причем неэтилированная бензиновая топливная композиция содержит основное количество бензинового базового топлива, небольшое количество первого моющего основания Манниха, полученного из ди- или полиамина и второго моющего основания Манниха, полученного из моноамина, противоизносный компонент, предпочтительно, выбранный из гидрокарбиламида и гидрокарбилимида, и полиэфирную жидкость-носитель, и, необязательно, сукцинимидное моющее средство, причем массовое отношение первого моющего основания Манниха ко второму моющему основанию Манниха в смеси составляет от 1:6 до 3:1, при этом двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием смазывается смазочной композицией, содержащей от 1200 до 3000 мас. ч./млн. кальция, в расчете на общую массу смазочной композиции.
11. Способ уменьшения частоты возникновения преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI) в двигателе внутреннего сгорания, который включает подачу в двигатель топливной композиции, содержащей неэтилированную бензиновую топливную композицию, содержащую пакет моющих присадок, при этом пакет моющих присадок содержит смесь моющих оснований Манниха, при этом смесь содержит первый компонент - моющее основание Манниха, полученное из ди- или полиамина, и второй компонент - моющее основание Манниха, полученное из моноамина, причем массовое отношение первого моющего основания Манниха ко второму моющему основанию Манниха в смеси составляет от от 1:6 до 3:1, при этом двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием смазывается смазочной композицией, содержащей от 1200 до 3000 мас. ч./млн. кальция в расчете на общую массу смазочной композиции.