Траверса для крепления самонесущих изолированных проводов на опоре воздушной линии электропередач

Полезная модель относится к области технического обслуживания и проведения электромонтажных работ на высоте, а более конкретно - к конструкции траверсы для крепления самонесущих изолированных проводов (СИП) на опорах воздушных линий электропередач, обеспечивающей безопасность работников на высоте, преимущественно на опорах воздушных линий электропередач, к которым затруднен подъезд на специализированном транспорте.
Техническое обслуживание и ремонт линий электропередач - обязательный процесс при их эксплуатации. Обычно при этом используется, если это возможно, автоподъемник. Однако он может не всегда подъехать к опоре при наличии пересеченной местности. Тогда для подъема на опору применяют лестницы, когти или лазы. В соответствии с действующими правилами по охране труда при работе на высоте при подъеме на опору необходимо применять страховочные системы (ГОСТ Р ЕН 363-2007. ССБТ «Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы. Общие технические требования). Верхняя часть опоры обычно не оснащается жесткими анкерными точками для крепления страховочных систем при подъеме (спуске) работника на высоту и работе на высоте.
Известна траверса опоры воздушной линии электропередач, выполненная из углового профиля, по краям которой закреплены четыре неподвижные опоры из круглого металлического профиля, предназначенные для установки опорных изоляторов. Известная траверса обозначается ТН-4 в сборнике типовых конструкций изделий и узлов зданий и сооружений, серии 3.407.1-136 Железобетонные опоры ВЛ 0,38 кВ, выпуск 1. Утвержденные протоколом Минэнерго СССР от 03.10.1985 года №24.
Известная траверса опоры воздушной линии электропередач предназначена для крепления СИП не содержит элементов для крепления средств защиты работающих от падения с высоты.
Однако в современных условиях при строительстве и реконструкции линий электропередач возникает необходимость устанавливать на опоры жесткие анкерные точки для крепления страховочных систем и обеспечения безопасности работ на высоте (ГОСТ Р ЕН 363-2007 ССБТ «Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Страховочные системы. Общие технические требования»).
Известна траверса опоры воздушной линии электропередач (Патент на полезную модель №: 167281, МПК Е04Н 12/24, дата публикации 27.12.2016 года).
Траверса по патенту RU 167281 содержит элемент для крепления средств защиты от падения с высоты и принята за прототип заявляемой траверсы.
Данная траверса опоры воздушной линии электропередач с анкерной точкой для крепления средств защиты от падения с высоты в себя включает: металлический профиль углового поперечного сечения, по краям которого выполнены отверстия, предназначенные для установки опор из круглого металлического профиля для крепления опорных изоляторов для СИП. Посредине профиля закреплена неподвижно опора из круглого металлического профиля для установки вертикального изолятора. Траверса крепится к опоре воздушной линии электропередач при помощи хомута. Посредине металлического профиля снизу закреплена неподвижно пластина, которая крепится посередине для того, чтобы не создавалось плечо при приложении к ней нагрузки. Она имеет отверстие необходимого диаметра для крепления средств защиты при работе на высоте и является анкерной точкой в страховочной системе при подъеме на высоту.
Анкерная точка для крепления средств защиты от падения с высоты на траверсе опоры воздушной линии электропередач должна выдерживать без разрушения нагрузку 22 кН.
Выше описанная анкерная точка на траверсе опоры воздушной линии электропередач не позволяет обеспечить безопасность работника при подъеме (спуске) на опору, т.к. затруднительно с поверхности земли закрепить на высоте к анкеру средства индивидуальной защиты.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, заключается в том, чтобы обеспечить удобства закрепления средства индивидуальной защиты работающего на высоте и повысить безопасность работника при подъеме на опору и спуске его с опоры.
Технический результат - надежное закрепление средства индивидуальной защиты работающего.
Техническая проблема решается следующим образом.
Заявляемая траверса для крепления самонесущих изолированных проводов на опоре воздушной линии электропередач, как и траверса по прототипу, выполнена из металлического профиля углового поперечного сечения с отверстиями для крепления самонесущих изолированных проводов. Как и прототип, она содержит снизу металлический элемент для крепления средств защиты работающих на высоте. Металлический элемент закреплен неподвижно в центре траверсы.
В отличие от прототипа металлический элемент для крепления средств защиты работающих на высоте выполнен в виде хомута.
Решение технической проблемы обеспечивается закреплением неподвижно посередине траверсы хомута, обращенного вниз, и созданием пространства между ним и траверсой. Данный хомут, образующий пространство между траверсой и хомутом, позволяет пропустить через это пространство трос для крепления средств индивидуальной защиты и обеспечить безопасный подъем работника на высоту. Трос с поверхности земли пропускается через данное пространство с помощью штанги и затем к нему крепится средство индивидуальной защиты работающего. После подъема работника на высоту хомут выполняет роль анкерной точки, за которую крепится средство индивидуальной защиты.
На фиг. 1 показана траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к промежуточной опоре воздушной линии электропередач, общий вид, на фиг. 2 - вид сверху.
Траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к промежуточной опоре воздушной линии электропередач в себя включает:
- металлический профиль 1 углового поперечного сечения с отверстиями под анкерные кронштейны из круглого металлического профиля 4 для крепления СИП (на фиг. не показаны);
- траверса крепится к опоре воздушной линии электропередач при помощи хомута 2;
- в центре металлического профиля 1 закреплен хомут 3 из круглого металлического профиля для того, чтобы не создавалось плечо при приложении к нему нагрузки.
Создаваемое пространство между хомутом 3 и металлическим профилем 1 позволяет пропустить трос или канат для страховки работника при подъеме (спуске) его на высоту. Сам хомут 3 в дальнейшем выполняет роль анкерной точки при работе на высоте.
Анкерная точка на траверсе для крепления самонесущих изолированных проводов к промежуточной опоре воздушной линии электропередач должна выдерживать без разрушения нагрузку 22 кН.
В представленном примере все детали траверсы опоры воздушной линии электропередач с анкерной точкой для крепления средств защиты при подъеме (спуске) работника на высоту и работе на высоте изготовлены из стали и в случаях, не оговоренных выше, неподвижно соединены разъемно-резьбовыми элементами или иными известными способами, либо неразъемно - сваркой. Наличие анкерной точки (хомута 3) для крепления средств защиты от падения с высоты на траверсе позволяет подниматься на опору воздушной линии электропередач, работать на высоте, и спускаться с опоры при требуемых мерах безопасности. Для этого с земли с помощью штанги пропускается страховочный трос через хомут, и конец троса опускают вниз. К страховочному тросу крепится индивидуальное средство защиты работника и он с помощью различных устройств (когтей для лазания, лестниц и др.) поднимается на опору. При этом его страхуют от падения с высоты с помощью страховочного троса. После подъема на опору работник закрепляет средство индивидуальной защиты к анкеру (хомуту 3).