ДЮБЕЛЬ КРЕПЕЖНОГО УЗЛА РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ

Полезная модель относится к рельсовому транспорту.
Известен дюбель крепежного узла рельсового скрепления, имеющий внутреннюю резьбу и наружную поверхность, выполненную винтовой (см. патент на полезную модель №56899 от 27.09.2006).
Недостатком известного дюбеля является возможность его перемещения в шпале за счет выворачивания из шпалы в процессе эксплуатации и возникновение дополнительных осевых сил в процессе вворачивания в него шурупа.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в устранении вышеуказанного недостатка за счет исключения возможности перемещения дюбеля в шпале.
Указанный результат достигается тем, что дюбель крепежного узла рельсового скрепления, имеющий внутреннюю резьбу и наружную поверхность, выполненную винтовой или с кольцевыми выступами, имеет продольные ребра на наружной поверхности, которые могут быть расположены между витками винтовой поверхности или ее кольцевыми выступами.
Ребра могут выступать за габариты наружной поверхности и располагаться дискретно или непрерывно вдоль нее, по крайней мере, в одной продольной плоскости с диаметрально противоположенных сторон.
Дюбель может иметь два цилиндрических участка и размещенный между ними конический участок, при этом ребра выполняются по длине всех участков или вдоль всей длины конического и нижнего цилиндрического участков.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг.1 показан дюбель с ребрами, размещенными между витками винтовой поверхности; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - дюбель с ребрами, выходящими за
его поперечный габарит; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.3; на фиг.5 - дюбель с ребрами, расположенными в пределах его поперечного габарита; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.5.
Дюбель имеет внутреннюю резьбу 1, наружную винтовую поверхность 2 и расположенные на наружной поверхности ребра 3.
Дюбель может иметь два цилиндрических участка 4, 5 и размещенный между ними конический участок 6.
Ребра 3 могут располагаться дискретно или непрерывно по всей длине дюбеля или на части его длины в одной или нескольких продольных плоскостях. В каждой плоскости ребра имеют диаметрально противоположное расположение. Наиболее оптимально расположение ребер в двух плоскостях, т.к. расположение ребер с четырех сторон обеспечивает равномерную усадку дюбеля при его изготовлении.
Ребра могут располагаться в пространстве между витками (кольцевыми выступами) наружной поверхности в пределах поперечного габарита дюбеля или выступать за него. Возможно выполнение дюбеля с ребрами, расположенными на части его длины между витками, а на части с меньшим диаметром за пределами поперечного габарита этой части.
В процессе изготовления железобетонной шпалы дюбель жестко фиксируется в ней, т.к. наличие на дюбеле ребер 3 полностью исключает возможность какого-либо перемещение дюбеля в шпале, что снижает вероятность ухудшения надежности рельсового скрепления в процессе эксплуатации железнодорожного полотна.