МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДБАРАБАНЬЯ ЗЕРНОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к молотильно-сепарирующим устройствам зерноуборочных комбайнов.
Известны механизмы подвески и регулирования подбарабанья в зерноуборочных комбайнах Claas Tucano 580-320 [Дополнение к руководству по эксплуатации. 00 0292 960 1 - ERG ВА TUCANO 580-320 RU - 05/2014. CLAAS KGaA mbH Postfach 1163 33416 Harsewinkel - Germany], включающие в себя входное подбарабанье (в зависимости от исполнения), установленное под предварительным барабаном, главное подбарабанье, шарнирно соединенное осями с входным подбарабаньем и установленное под молотильным барабаном, регулируемые подвески входного и главного подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на переднем и заднем торсионных валах, тягу, соединяющую торсионные валы, и привод, в виде гидроцилиндра, шарнирно соединенного с задним торсионным валом.
Недостатком данных устройств являются увеличенные размеры молотильных зазоров в средней части подбарабанья молотильного барабана относительного его краев, особенно при увеличении угла охвата; разность молотильных зазоров между молотильным барабаном и подбарабаньем при различных его положениях увеличивается в большей степени, что приводит к нарушению нормального протекания технологического процесса, а именно, к снижению эффективности сепарации зерна, возрастанию неравномерности потока технологической массы, высокой степени дробления и травмирования зерна и, как следствие, к снижению производительности зерноуборочного комбайна.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является механизм подвески и регулирования подбарабанья в зерноуборочном комбайне СК-5МЭ-1 «Нива-Эффект» [Комбайны самоходные зерноуборочные «НИВА». - Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - Ростов-на-Дону: ОАО «Ростсельмаш», 1992], включающий в себя переднюю секцию подбарабанья, заднюю секцию подбарабанья, шарнирно соединенную с передней секцией подбарабанья осью, регулируемые подвески задней секции подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на торсионном валу, трубчатый вал, соединенный с торсионным валом при помощи клиновой шпонки, регулировочный рычаг, приваренный к трубчатому валу и фиксируемый на зубчатом секторе, и регулируемые цапфы, установленные в наклонные пазы передней секции подбарабанья и расположенные резьбовой поверхностью в разных направлениях.
Недостатками данного устройства являются низкая надежность работы механизма, а именно, деформация и повышенный износ узлов подвески при уборке культур в тяжелых условиях, а также сильной засоренности, влажности и при уборке длинностебельных культур, что приводит к нарушению нормального протекания технологического процесса, невозможности обеспечения требуемого молотильного зазора на всем угле обхвата молотильного барабана, высокой степени дробления и травмирования зерна и, как следствие, к снижению производительности зерноуборочного комбайна; высокая металлоемкость и сложность конструкции механизма; регулировка молотильных зазоров осуществляется с постоянным шагом, который соответствует шагу зубьев на секторе; для регулировки молотильных зазоров необходимо приложение физического усилия механизатора.
Задачей заявляемой полезной модели является увеличение производительности зерноуборочного комбайна, уменьшение дробления и травмирования зерна, упрощение конструкции, повышение надежности работы механизма, обеспечение плавной скорости изменения зазоров на входе и выходе молотильного барабана, а также возможность регулировки рекомендуемых зазоров на большем диапазоне.
Для достижения указанного технического результата в заявляемую полезную модель, содержащую переднюю секцию подбарабанья, заднюю секцию подбарабанья, регулируемые подвески задней секции подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на торсионном валу, и регулируемые цапфы, установленные в наклонные пазы передней секции подбарабанья и закрепленные на каркасе молотилки, введены силовой привод, кронштейн, дополнительное плечо, пальцы, регулировочные болты, регулировочные оси, тяги, при этом в один из рычагов со стороны установки силового привода, введено дополнительное плечо, выполненное в виде отдельных пластин, жестко закрепленных на общей оси вращения рычага, причем пластины соединены между собой ребром, проходящим насквозь через обе поверхности пластин, дополнительное плечо расположено со смещением и под углом отличным от 90 градусов относительно другого плеча рычага. Силовой привод одним концом закреплен на кронштейне, а другим концом закреплен на дополнительном плече рычага при помощи цилиндрических шарниров, причем кронштейн, установленный на днище зернового бункера при помощи болтового соединения, выполнен с возможностью перемещения по пазам, что позволяет произвести регулировку положения силового привода при выставлении в плоскости симметрии с дополнительным плечом рычага, тем самым исключает перекос установки силового привода, увеличивает его ресурс и мест его крепления. Передняя и задняя секции подбарабанья шарнирно соединены пальцами, установленными с наружной стороны в продольные пазы каркаса молотилки и зафиксированные с внутренней стороны боковин каркаса при помощи болтового соединения, при этом пальцы одновременно соединены с передними тягами задней секции подбарабанья регулировочными болтами.
Задние тяги задней секции подбарабанья выполнены из двух составных частей, включающие верхнюю и нижнюю тяги, соединенные при помощи регулировочной оси. Регулировка передних тяг осуществляется с помощью стяжных гаек, а регулировка задних тяг при помощи регулировочных осей. Регулировку передних тяг задней секции подбарабанья возможно осуществлять непосредственно за регулировочный болт, при этом на торце регулировочного болта необходимо предусмотреть выступ или углубление под ключ. Цапфы представляют собой сварные конструкции и включают в себя усиленную опору, выполненную виде прямоугольного бруса, ось, проходящую насквозь по центру опоры, причем расположенную перпендикулярно двум отверстиям, выполненным для крепления цапфы на каркасе молотилки, и шпильку с увеличенным диаметром и длиной резьбовой поверхности. Цапфы расположены резьбовой поверхностью в одном направлении симметрично относительно каркаса молотилки.
Благодаря указанным нововведениям достигают уменьшения дробления и травмирования зерна, повышения надежности работы механизма, упрощения конструкции, обеспечения плавной скорости изменения зазоров на входе и выходе молотильного барабана, возможность регулировки рекомендуемых зазоров на большем диапазоне и, как следствие, увеличения производительности зерноуборочного комбайна.
Заявляемое устройство иллюстрируется чертежами:
- фиг. 1 - общий вид механизма подвески и регулирования передней и задней секции подбарабанья, вид сбоку;
- фиг. 2 - общий вид механизма подвески и регулирования передней и задней секции подбарабанья, в изометрии;
- фиг. 3 - фиксация передней и задней секции подбарабанья на передних тягах механизма подвески и регулирования, в разрезе;
- фиг. 4 - фиксация задней секции подбарабанья на задних тягах механизма подвески и регулирования, в разрезе;
- фиг. 5 - общий вид регулируемой правой цапфы передней секции подбарабанья, в изометрии;
- фиг. 6 - общий вид регулируемой левой цапфы передней секции подбарабанья, в изометрии;
- фиг. 7 - общий вид правого рычага, в изометрии;
- фиг. 8 - общий вид левого рычага, в изометрии.
Заявляемая полезная модель содержит следующие конструктивные элементы (фиг. 1-8): 1 - каркас; 2 - переднюю секцию подбарабанья; 3 - заднюю секцию подбарабанья; 4 - силовой привод; 5 - кронштейн; 6, 7 - рычаги; 8 - торсионный вал; 9 - шпонки; 10, 11, 12 - тяги; 13, 14, 15 - втулки; 16 - регулировочные болты; 17 - пальцы; 18 - регулировочные оси; 19, 20 - цапфы; 21, 22 - кронштейны; 23, 24 - оси; 25, 26 - болты; 27, 28, 29, 30, 31 - шайбы; 32, 33, 34 - шплинты; 35, 36, 37, 38 - гайки; 39 - втулки; 40, 41 - опоры; 42 - шпильки; 43 - оси; 44, 45 - втулки; 46, 47, 48 - пластины; 49 - ребро; 50 - оси, при этом передняя секция подбарабанья 2 и задняя секция подбарабанья 3 шарнирно установлены в каркасе 1 под молотильным барабаном (на фиг. не показан) и соединены между собой пальцами 17, причем пальцы 17 установлены в продольные пазы каркаса 1 и зафиксированы от осевого перемещения при помощи болтов 26 и шайб 31. Передняя секция подбарабанья 2 опирается наклонным пазом на регулируемые цапфы 19 и 20, зафиксированные соответственно на кронштейнах 21 и 22 каркаса 1 при помощи болтов 25, шайб 31 и гаек 38. Цапфа 19 представляет собой сварную конструкцию и включает в себя опору 40, ось 43, установленную в отверстие опоры 40, причем отверстие, выполненное по центру опоры 40, расположено перпендикулярно двум отверстиям, выполненным для крепления цапфы 19 на каркасе 1, и шпильку 42, на рабочей поверхности которой по всей ее длине выполнена резьба. Цапфа 20 представляет собой сварную конструкцию и включает в себя опору 41, ось 43, установленную в отверстие опоры 41, причем отверстие, выполненное по центру опоры 41, расположено перпендикулярно двум отверстиям, выполненным для крепления цапфы 20 на каркасе 1, и шпильку 42, на рабочей поверхности которой по всей ее длине выполнена резьба. Перемещение цапф 19 и 20 осуществляется при помощи гаек 35 с шайбами 27. Задняя секция подбарабанья 3 установлена на регулируемых передних тягах 10 с втулками 13 и регулируемых задних тягах 11 и 12, соответственно с втулками 14 и 15, причем задние тяги 11 и 12 соединены между собой регулировочной осью 18, зафиксированной при помощи гаек 36 и 37. Передние тяги 10 с втулками 13 задней секции подбарабанья 3 шарнирно соединены с пальцами 17 через регулировочные болты 16, при этом регулировочные болты 16 зафиксированы при помощи гаек 37, тем самым ограничивают их от самопроизвольного выхода из зацепления пальцев 17. Регулировка передних тяг 10 с втулками 13 осуществляется при помощи гаек 37. Задние тяги 12 через втулку 39 шарнирно соединены с задней секцией подбарабанья 3 при помощи осей 23 шайб 28 и шплинтов 33. Регулировка задних тяг 11 и 12, соответственно с втулками 14 и 15, осуществляется при помощи регулировочных осей 18. Передние тяги 10 и задние тяги 14 шарнирно соединены с осями 50 рычагов 6 и 7 и зафиксированы при помощи шайб 30 и шплинтов 32. Рычаг 6 представляет собой сварную конструкцию и включает в себя втулку 44, пластины 46, 47, 48, установленные на втулку 44, ребро 49, соединяющее пластины 47 и 48, и оси 50, установленные в отверстия пластины 46, причем оси 50 расположены по разные стороны от пластины 46. Рычаг 7 представляет собой сварную конструкцию и включает в себя втулку 45, пластину 46, установленную на втулку 45, и оси 50, установленные в отверстия пластины 46, причем оси 50 расположены по разные стороны от пластины 46. Рычаги 6 и 7 зафиксированы при помощи шпонок 9 на торсионном валу 8, при этом торсионный вал 8 шарнирно установлен на каркасе 1. Силовой привод 4 шарнирно зафиксирован к пластинам 47 и 48 рычага 6 и к кронштейну 5 при помощи осей 24, шайб 29 и шплинтов 34, при этом кронштейн 5 зафиксирован к днищу зернового бункера (на фиг. не показан) и выполнен с возможностью перемещения вдоль прямоугольных отверстий.
Заявляемое устройство работает следующим образом (см. фиг. 1-8).
Перед уборкой культур необходимо произвести регулировку минимальных зазоров на входе и выходе молотильного барабана (на фиг. не показан). Контроль минимальных зазоров между молотильным барабаном (на фиг. не показан) и передней секцией подбарабанья 2 и задней секций подбарабанья 3 производить через предусмотренные для этой цели окна в каркасе 1 комбайна при помощи измерительного щупа. При этом необходимо предварительно с помощью регулируемых цапф 19, 20, регулируемых тяг 10 с втулками 13 и регулируемых тяг 11 и 12, соответственно с втулками 14 и 15 установить переднюю секцию подбарабанья 2 и заднюю секцию подбарабанья 3 таким образом, чтобы обеспечить соотношение минимальных молотильных зазоров на входе и выходе технологического материала молотильного барабана (на фиг. не показан), причем силовой привод 4 включается в положение, при котором его шток максимально выдвинут.Регулировка тяг 10 с втулками 13 осуществляется с помощью стяжных гаек, а регулировка тяг 11, 12, соответственно с втулками 14, 15 при помощи регулировочных осей 18. В зависимости от убираемой культуры молотильные зазоры будут изменяться. Для увеличения молотильного зазора силовой привод 4 включается в положение, при котором его шток будет втягиваться. За счет связи пластин 47 и 48 рычага 6 со штоком силового привода 4 рычаги 6 и 7, соединенные через торсионный вал 8, будут одновременно проворачиваться в направлении, при котором тяги 10 с втулками 13, соединенные с пальцами 17 через регулировочные болты 16 и тяги 11 с втулками 14, соединенные с осями 23 через тяги 12 с втулками 15 и регулировочные оси 18, по направляющим в каркасе 1 будут перемещаться вниз от молотильного барабана (на фиг. не показан). За счет шарнирной связи передней секции подбарабанья 2 и задней секции подбарабанья 3 и за счет одновременного перемещения тяг 10 с втулками 13 и тяг 11, 12, соответственно с втулками 14, 15, соединенных между собой регулировочной осью 18, вниз от молотильного барабана (на фиг. не показан) молотильные зазоры будут увеличиваться. Для уменьшения молотильных зазоров силовой привод 4 включается в положение, при котором его шток будет выдвигаться.
Технический результат заключается в повышении надежности работы механизма, в упрощении конструкции, в уменьшении дробления и травмирования зерна, в обеспечении плавной скорости изменения зазоров на входе и выходе молотильного барабана, в возможности регулировки рекомендуемых зазоров на большем диапазоне и, как следствие, в увеличении производительности зерноуборочного комбайна.