Цистерна

Заявляемая полезная модель относится к средствам для транспортировки жидких грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом, а именно к транспортным цистернам.
Из уровня техники известна цистерна для транспортирования жидкости (Патент СССР №1446006, опубл. 23.12.1988), содержащая корпус с закреплёнными в нем узлами для гашения колебаний жидкости, причём каждый узел для гашения колебаний выполнен в виде полой камеры, имеющей форму эллипсоида вращения, при этом в стенках каждой камеры выполнены отверстия, причём полые камеры расположены так, что расстояние между соседними камерами и торцевым днищем цистерны не превышает длины малой оси эллипсоида вращения.
Известна автоцистерна (Патент СССР №929500, опубл. 23.05.1982), включающая цилиндрическую ёмкость, укреплённые в ней волнорезы и сливно-наливные приспособления, в том числе люк, при этом каждый волнорез состоит из размещённых коаксиально конусообразных обечаек с углом конусности поверхности равным 90° и плоских колец с прорезями, одно из которых размещено между стенкой ёмкости и наружной обечайкой, а другое – между меньшим основанием наружной обечайки и большим основанием.
Также известна цистерна (Патент Японии № 2014073854 A, опубл. 24.02.2014), содержащая корпус, состоящий из обечайки и двух торцевых днищ, и волнорезы, закреплённые внутри корпуса при помощи болтового соединения.
Кроме того, из уровня техники известна цистерна (Патент СССР №981121, опубл. 15.12.1982), принятая за прототип, содержащая корпус, включающий в себя обечайку с люком-лазом и два торцевых днища, причём внутри корпуса закреплены волнорезы, каждый волнорез выполнен гофрированным с вертикальным расположением гофр. Волнорезы укреплены на шпангоутах с помощью болтов или сваркой.
К недостатку известных решений, в том числе прототипа, следует отнести сложность и трудоёмкость изготовления волнорезов известных конструкций, кроме того, описанные выше цистерны затруднительно ремонтировать, а именно, сложность представляет замена волнорезов цистерны.
Предлагаемой полезной моделью решается техническая проблема низкой ремонтопригодности цистерны.
Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении ремонтопригодности цистерны при сохранении эффективность гашения гидравлических ударов жидкости во время движения цистерны, за счёт усовершенствования конструкции волнорезов.
Технический результат достигается тем, что цистерна содержит корпус, включающий в себя обечайку с люком-лазом и два торцевых днища, при этом внутри корпуса закреплены волнорезы, каждый из которых содержит перегородку из омегообразного профиля, размещённую на держателе из ответного профиля, совмещенного с верхней полкой и стенками омегообразного профиля перегородки, в своих концевых частях перегородка и держатель соединены болтами, посредством которых волнорез крепится к стенке обечайки корпуса, причём ширина перегородки волнореза меньше диаметра люка-лаза.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых показано:
Фиг.1 – общий вид цистерны, где: 1 – корпус, 2 – обечайка, 3- люк-лаз, 4 – торцевые днища.
Фиг.2 – цистерна, разрез А-А, где: 5 – перегородки волнорезов, 6 – держатели волнорезов.
Фиг.3 – цистерна, разрез Б-Б, где: 5 – перегородка волнореза, 6 – держатель волнореза, 7 – болт.
Цистерна содержит корпус 1, включающий в себя обечайку 2 с люком-лазом 3 и два торцевых днища 4, причём внутри корпуса 1 закреплены волнорезы. Каждый волнорез содержит перегородку 5 из омегообразного профиля, размещенную на держателе 6 из ответного профиля, который совмещен с верхней полкой и стенками омегообразного профиля перегородки 5. На концах перегородок 5 и держателей 6 выполнены отверстия (на фигурах не показаны), в которых размещены болты 7, посредством которых держатели 6 с перегородками 5 волнорезов крепятся к стенке обечайки 2. Ширина L перегородки 5 волнореза меньше диаметра D люка-лаза 3, т.е. L < D.
Предлагаемая конструкция обеспечивает упрощение конструкции цистерны за счёт конструкции волнорезов, которые содержат соединенные между собой болтовым соединением перегородки 5 из омегообразного профиля и держатели 6 из ответного профиля. Преимущество омегообразного профиля, из которого выполнены перегородки 5, усиленные держателями 6, заключается в обеспечении жесткости конструкции и эффективного гашения энергии гидравлического удара жидкости во время движения цистерны за счёт трения и разбиения потока жидкости на несколько частей. Повышение ремонтопригодности цистерны также достигается за счёт конструкции волнорезов, прикрепленных к стенке обечайки 2 посредством разъемного болтового соединения, каждый из которых выполнен с перегородкой 5 с шириной L, меньшей диаметра D люка-лаза 3. В случае необходимости проведения ремонта или замены волнорезов, перегородки 5 и держатели 6 могут быть отсоединены от стенки обечайки 2 и извлечены через люк-лаз 3.
В конкретном примере реализации цистерна содержит корпус 1, включающий в себя обечайку 2 с люком-лазом 3 диаметром D = 500 мм и два торцевых днища 4. Внутри корпуса 1 закреплены волнорезы, при этом каждый волнорез содержит перегородку 5 шириной L = 330 мм из омегообразного профиля и держатель 6 из ответного профиля с отверстиями на концах, в которых размещены болты 7, посредством которых перегородки 5 через держатели 6 крепятся к стенкам обечайки 2. Ширина L перегородок 5 волнорезов меньше диаметра D люка 3.
Требуемое для гашения гидравлического удара количество перегородок 5 и держателей 6 выбирается в зависимости от длины корпуса 1 цистерны.
Таким образом, как показано в вышеприведённом описании полезной модели, достигается технический результат, заключающийся в повышении ремонтопригодности цистерны при сохранении эффективность гашения гидравлических ударов жидкости во время движения цистерны, за счёт усовершенствования конструкции волнорезов.
Предложенное техническое решение может быть использовано в известных из уровня техники цистернах.