ДОРОЖНЫЙ УКЛАДЧИК ВСЕПОГОДНЫЙ

Полезная модель относится к области дорожного строительства, а именно к машинам для строительства дорог с асфальтовым покрытием, и может быть использована в качестве дорожного укладчика в широком диапазоне погодных условий.
Из существующей техники известно устройство для нагрева асфальтового покрытия (патент на изобретение № RU 2161672, от 01.09.1995), содержащее горелку для получения горячего газа, имеющую выходное отверстие, связанное с, по меньшей мере, одной камерой выпуска горячего газа для получения горячего газа от горелки, причем, по меньшей мере, одна камера выпуска горячего газа содержит множество отверстий для переноса горячего газа к асфальтовой поверхности для ее нагрева, причем, по меньшей мере, одна камера выпуска горячего газа содержит излучающую поверхность, в которой расположено множество отверстий, при этом отверстия имеют такие размеры, чтобы горячий газ одновременно нагревал излучающую поверхность для создания радиационного теплопереноса к асфальтовому покрытию и проходил сквозь отверстия для создания конвекционного теплопереноса к асфальтовой поверхности.
Недостатком указанного аналога является ограниченный функционал, в частности отсутствие возможности создания асфальтового покрытия.
В качестве ближайшего прототипа рассмотрим асфальтоукладчик (патент на изобретение № RU 2164974 от 21.06.1999), содержащий раму машины, приемный бункер с пластинчатым питателем, распределительный шнек, трамбующий брус, виброплиту, толкающие и опорные ролики, причем на раме машины установлены секции тягового вальца статического действия, а на сочлененной раме рабочих органов установлены секции вибровальца. Асфальтоукладчик работает следующим образом: перед началом устройства покрытия асфальтоукладчик устанавливают на "стартовую" (исходную) позицию и все его механизмы и устройства настраивают в рабочее положение. После загрузки смеси из автосамосвала в приемный бункер производят ее выгрузку пластинчатым питателем перед асфальтоукладчиком. Затем производят распределение смеси шнеками и уплотнение рабочими органами, трамбующим брусом и виброплитой. Далее по предварительно уплотненному покрытию проходят секции вальца статического действия и вибровальца.
Недостатком указанного технического решения является отсутствие возможности использования устройства в широком диапазоне погодных условий.
Технической задачей заявляемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение возможности качественного формирования щебеночного основания и качественной укладки асфальтового покрытия дороги в широком диапазоне погодных условий.
Для достижения указанного технического результата предлагается дорожный укладчик, содержащий несущую конструкцию, на которой смонтированы устройство для выравнивания щебеночного основания, устройство для трамбования щебеночного основания, устройство для нанесения на щебеночное основание липкого нефтехимического связующего, устройство для рассыпания готовой асфальтовой смеси, устройство для трамбования слоя асфальтовой смеси. Несущая конструкция с устройствами закрыта сверху от атмосферных осадков корпусом. Укладчик по периметру корпуса содержит эластичную стенку, препятствующую попаданию осадков под корпус укладчика, а также укладчик содержит устройство нагнетания горячей газовой смеси в пространство под корпусом. В качестве устройства нагнетания горячей газовой смеси могут быть использованы газотурбинное оборудование или газовая горелка. Укладчик снабжен механизмом позиционирования несущей конструкции укладчика и автоматизированной системой управления.
Эластичная стенка в рабочем положении касается поверхности обрабатываемого участка дорожного полотна.
Таким образом, в защищенное сверху корпусом и эластичной стенкой по периметру пространство над участком дороги при необходимости нагнетается горячая газовая смесь, создавая избыточное давление, выдувая из-под корпуса влагу, а также нагревая поверхность площадки и асфальтовой смеси до требуемой температуры.
Механизм позиционирования укладчика может функционировать на основе системы ГЛОНАСС/GPS, либо системы лазерного наведения.
Механизм позиционирования укладчика позволяет устанавливать дорожный укладчик точно над участком формируемой поверхности дороги на необходимом уровне.
Корпус дорожного укладчика и эластичная стенка по его периметру образуют защищенное пространство над участком дороги, куда при необходимости нагнетается горячая газовая смесь. Внутри защищенного пространства на несущей конструкции размещается набор устройств для обработки площадки, поочередно запускаемых в работу, в том числе устройство для выравнивания щебеночного основания, устройство для трамбования щебеночного основания, устройство для нанесения на подготовленное щебеночное основание липкого нефтехимического связующего, устройство для рассыпания готовой асфальтовой смеси, устройство для трамбования слоя асфальтовой смеси. Также на несущей конструкции корпуса могут быть дополнительно размещены устройства для финишной обработки поверхности, для нанесения дорожной разметки, для удаления старого слоя асфальтового покрытия. Несущая конструкция устанавливается в точном положении над обрабатываемым участком при помощи механизма позиционирования укладчика. Все устройства и механизм позиционирования управляются автоматизированной системой управления.
Несущая конструкция дорожного укладчика может иметь габаритный размер больше, чем ширина стандартной дорожной полосы (4,5 м.), это позволит формировать асфальтовое покрытие по ширине полосы дорожного полотна.
Дорожный укладчик может быть оснащен комплексом приборов контроля качества и параметров дорожного полотна (например, на основе эхолокационного зондирования). Дорожный укладчик может, по мере готовности одного участка дорожного полотна, перемещаться на следующий участок собственным ходом (например, на гусеничных платформах) или буксироваться.
Дорожный укладчик работает следующим образом.
Доставленный на место дорожный укладчик с помощью механизма позиционирования устанавливается в точном положении над участком дороги, который требует обработки. С помощью устройства нагнетания горячей газовой смеси она, при необходимости, нагнетается в защищенное пространство под корпусом, выдувая влагу и препятствуя попаданию осадков, снаружи сушит поверхность щебеночного основания, а также нагревает поверхность защищенного участка до требуемой температуры. Затем, с помощью системы управления поочередно запускаются в работу устройства для обработки площадки, после завершения процесса формирования асфальтового покрытия дорожный укладчик перемещается на следующий участок и цикл повторяется.
Компоненты для формирования дорожного полотна могут приниматься в готовом состоянии или приготавливаться прямо на борту дорожного укладчика.
Заявляемая полезная модель позволяет обеспечить достижение заявленного технического результата следующим образом: обеспечение возможности качественного формирования щебеночного основания и качественной укладки асфальтового покрытия дороги в широком диапазоне погодных условий обеспечивается благодаря наличию защиты зоны укладки асфальта от внешних погодных условий с помощью корпуса и эластичной стенки по периметру корпуса и сушки и нагрева поверхности участка дороги с помощью устройства нагнетания горячей газовой смеси, таким образом появляется возможность осуществлять укладку асфальта в широком диапазоне погодных условий, в том числе при атмосферных осадках и низких температурах.