МОБИЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАДУВНОГО ПОДДОНА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОЛИВОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ

Полезная модель относится к устройствам для технического обслуживания транспортных средств, в том числе воздушных судов, и предназначена для чистки и удаления технологических жидкостей с надувных поддонов, размещаемых под транспортным средством и предотвращающих распространение в окружающую среду вредных текучих веществ при их распылении на поверхность транспортного средства. В частности, полезная модель может быть использована для сбора отработанной противообледенительной жидкости (ПОЖ) при противообледенительной обработке самолетов.
Целью предлагаемой полезной модели является создание мобильного автономного устройства для быстрого выполнения ряда операций, осуществляемых при использовании надувных поддонов с изменяемой геометрией днища в открытых условиях (вне помещения): удаления с поддона проливов технологических жидкостей, в том числе, высоковязких при отрицательных температурах; очистки надувного поддона от атмосферных загрязнений, в том числе от снежной крошки; поддержания требуемого давления в полостях надувного поддана (надува/сдув поддона) и прогрев поддона для удаления с него наледи.
Из уровня техники известен ряд технических решений, нацеленных на выполнение указанных операций. К первой группе относятся мобильные устройства «Комплект средств для мойки транспортных средств», предназначенные для мойки преимущественно автомобилей по патентам № RU 45690 (опубл.27.05.2005), № RU 45465 (опубл. 10.07.2005), № RU 57218 (опубл. 10.10.2006), № RU 70855 (опубл.20.02.2008), содержащие систему подачи и распыления моющего средства, складывающийся поддон для сбора использованного моющего средства и систему регенерации моющего средства, включающую заборник использованного моющего средства из поддона, насос, регенератор моющего средства и емкость для регенерированного моющего средства. Кроме того, комплект дополнительно содержит устройство для энергопитания систем распыления и регенерации, а в транспортном положении элементы комплекта размещены на автомобиле или прицепе. К данной группе устройств также относится «Мобильный комплекс для мойки транспортных средств» по патенту № RU 2484988 (опубл. 20.06.2013), дополнительно содержащий надувной каркас для предотвращения попадания в атмосферу использованной жидкости и компрессор для надувания каркаса. Общим недостатком упомянутых технических решений является невозможность их применения для удаления высоковязких, в частности, гелеобразных жидкостей с поддонов, поскольку их прямым назначением является мойка транспортных средств, то есть распыление и удаление с поддона жидкостей низкой вязкости, например, воды или мыльного раствора.
Ко второй группе устройств, нацеленных на выполнение перечисленных выше операций, относятся мобильные илососные или каналоочистительные установки. Данные устройства относятся к коммунальной технике, в частности, к машинам для очистки трубопроводов, колодцев ливневой канализации от ила и загрязнений, и включают смонтированные на автомобильное шасси илососное, каналопромывочное оборудование и отсек для оборудования, расположенный за кабиной водителя. В частности, известна «Комбинированная каналоочистительная машина» по патенту № RU 2160343 (опубл. 10.12.2000), содержащая иловую емкость с всасывающим рукавом, водяной насос высокого давления, водожидкостный эжектор, водовоздушный эжектор и барабан с рукавом высокого давления.
Наиболее близким к предлагаемой полезной модели техническим решением, относящимся ко второй группе, является «Машина комбинированная для очистных работ» по патенту № RU 2160194 (опубл. 10.12.2000), включающая смонтированные на автомобильном шасси илососное, каналопромывочное оборудование и отсек для оборудования, расположенный за кабиной водителя. Илососное оборудование содержит цистерну-отстойник, установленную на шасси с возможностью опрокидывания механизмами, закрепленными на шасси и в задней части цистерны-отстойника на нижней половине ее окружности, поворотный кронштейн-стрелу, взаимодействующий с гибким всасывающим рукавом, расположенным петлеобразно или дугообразно до совмещения его со стрелой и соединенным неподвижно с цистерной через горловину, по другую сторону от которой относительно центральной оси цистерны расположено основание стрелы, закрепленное на цистерне с возможностью возвратно-вращательного движения в горизонтальной плоскости, вакуум-насос и вакуумную систему. Каналопромывочное оборудование содержит соединенные между собой наклонным трубопроводом баки для воды, водяной насос высокого давления, рукав высокого давления с размывочной головкой.
Устройства второй группы могут быть использованы для удаления с поддонов высоковязких технологических жидкостей, однако в их комплекте отсутствуют агрегаты для поддержания давления в воздушных полостях надувного поддона. Кроме того, главным общим недостатком с точки зрения целей предлагаемой полезной модели всех перечисленных выше технических решений является отсутствие в их составе средств для обеспечения работы устройств при отрицательных температурах и в условиях атмосферных осадков, например, в виде снега, что делает невозможным их использование, в частности, для удаления ПОЖ с поддонов при противообледенительной обработке воздушных судов при отрицательных температурах.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является сокращении общего времени технического обслуживания надувных поддонов с изменяемой геометрией днища за счет расширения эксплуатационных возможностей мобильной станции.
Для достижения указанного технического результата мобильная станция обслуживания надувною поддона для предотвращения проливов технологических жидкостей содержит шасси транспортного средства с установленными на нем силовой установкой, электрогенератором, емкостным оборудованием, баком для моющей жидкости и закрытым отсеком для оборудования. В отсеке для оборудования установлены насосная станция с объемным насосом и аппарат мойки высокого давления, причем напорный рукав насосной станции соединен с емкостным оборудованием, аппарат мойки высокого давления соединен с баком для моющей жидкости. Насосная стация и аппарат мойки высокого давления установлены в отсеке для оборудования с возможностью отбора мощности от силовой установки. При этом в отсеке для оборудования смонтированы подключенные к электрогенератору устройство нагнетания/откачки воздуха, выполненное в виде, по меньшей мере, одного двухходового воздушного электронасоса, и канальный нагреватель воздуха, установленный на воздушной магистрали устройства нагнетания/откачки воздуха. Силовая установка может быть выполнена в виде штатного двигателя транспортного средства, а упомянутый отбор мощности от силовой установки выполнен посредством гидравлической трансмиссии. Силовая установка может быть выполнена в виде штатного двигателя транспортного средства, а упомянутый отбор мощности от силовой установки выполнен посредством механической трансмиссии. Упомянутые силовая установка и электрогенератор могут быть выполнены в виде автономного дизель-генератора. Устройство нагнетания/откачки воздуха может быть дополнительно снабжено предохранительным клапаном. Отсек для оборудования может быть выполнен в виде отапливаемого корпуса. Отбор мощности от силовой установки может быть выполнен посредством упомянутого электрогенератора. В качестве моющей жидкости может быть применена отработанная противообледенительная жидкость.
Указанный технический результат достигается за счет установки на шасси транспортного средства внутри отсека для оборудования устройства нагнетания/откачки воздуха в виде двухходовых воздушных электронасосов, что позволяет быстро трансформировать геометрию днища поддона для обеспечения стекания удаляемой жидкости к области ее забора. Это заметно ускоряет откачку жидкости объемным насосом. Установка канального нагревателя воздуха позволяет за счет нагрева подаваемого в поддон воздуха растапливать наледь, образующуюся на нем при эксплуатации в холодных погодных условиях.
Возможные реализации предлагаемого устройства представлены на рисунках: Фиг. 1 - общий вид мобильной станции на базе автомобиля, Фиг. 2 -общий вид мобильной станции на базе автомобильного прицепа.
Мобильная станция обслуживания надувного поддона для предотвращения проливов технологических жидкостей на базе автомобильного прицепа (Фиг. 2) включает шасси транспортного средства 1 в виде шасси автоприцепа, на котором установлен закрытый отсек для оборудования в виде закрытого корпуса 3. Внутри корпуса 3 на шасси смонтированы силовая установка и электрогенератор, выполненные в виде дизель-генератора 4, а также насосная станция 5 с объемным насосом и соединенное с ее напорным рукавом емкостное оборудование в виде сообщающихся емкостей 6 для хранения удаляемой с поддона жидкости. Кроме того, на шасси 1 внутри корпуса 3 смонтирован автономный аппарат мойки высокого давления 7, соединенный с баком для моющей жидкости (на Фиг. 2 не показан), также установленным на шасси 1 внутри корпуса 3. Для нагнетания/откачки воздуха из полостей очищаемого надувного поддона внутри корпуса 3 смонтировано (на Фиг. 2 не показано) устройство нагнетания/откачки воздуха в виде подключенных к воздушной магистрали одного или нескольких двухходовых воздушных электронасосов. На выходной воздушной магистрали также установлен канальный нагреватель воздуха. Насосная стация 5, аппарат мойки высокого давления 7, воздушные электронасосы и канальный нагреватель воздуха подключены к дизель-генератору 4 кабелями электропитания.
При выполнении предлагаемой мобильной станции на базе автомобиля (Фиг. 1) на шасси 1 смонтировано емкостное оборудование, выполненное в виде автоцистерны 8. Отсек для оборудования выполнен в виде отапливаемого закрытого отсека 2, внутри которого смонтированы (на Фиг. 1 не показаны) соединенная с автоцистерной 8 насосная станция с объемным насосом, автономный аппарат мойки высокого давления, соединенный с баком для моющей жидкости, а также устройство нагнетания/откачки воздуха, включающее один или несколько воздушных двухходовых электронасосов, обеспечивающее необходимую скорость нагнетания или откачки воздуха из поддона во время его обслуживания. На выходной воздушной магистрали устройства нагнетания/откачки воздуха установлен канальный нагреватель воздуха. Возможна реализация мобильной станции на базе автомобиля, в которой привод объемного насоса осуществляется электродвигателем, запитанным от штатного электрогенератора базового шасси 1, либо осуществляется штатным двигателем базового шасси через гидропривод или кинематическую связь.
Для исключения перекачки полостей поддона и их разрушение устройство нагнетания/откачки воздуха снабжено предохранительными клапанами (на фигурах не показаны).
Предлагаемая полезная модель работает следующим образом. Мобильная станция подъезжает к обслуживаемому поддону (непосредственно после обработки воздушного судна). В рабочем режиме поддон уже развернут и с накаченными бортами. Оператор подключает устройство нагнетания/откачки воздуха к поддону, выбирая число воздушных электронасосов в зависимости от размера поддона. Для упрощения сбора жидкости за счет уменьшения ее вязкости при отрицательных температурах воздух от воздушных электронасосов проходит через канальный нагреватель и уже нагретый подается в полость поддона. Производится наполнение воздухом рабочих полостей поддона, изменяющих геометрию его днища с целью локализации удаляемой жидкости за счет ее перетекания к зоне работы всасывающего рукава насосной станции 5. В случае если на поддоне выявляются загрязнения, или наледь, которые предварительно необходимо удалить, оператор включает аппарат мойки высокого давления 7 и производит очистку поддона. После того, как вся (или большая ее часть) удаляемой жидкости собрана в емкостное оборудование 6, 8, насосная станция отключается и включаются воздушные электронасосы в реверсивном режиме, что позволяет быстро сдуть рабочие полости поддона и привести его в исходное состояние.
Предлагаемая полезная модель позволяет выполнять обслуживание надувных поддонов при отрицательных температурах окружающей среды за счет установки оборудования для нагрева воздуха, а также за счет возможности использовать в качестве моющей жидкости отработанную после противообледенительной обработки технологических поверхностей противообледенительную жидкость, что расширяет эксплуатационные возможности мобильной станции.