Способ движения на "водной подушке" и глиссирующее судно для его осуществления

1. Способ движения на «водной подушке», заключающийся в поднятии судна над поверхностью воды и его перемещении с помощью водных движителей, установленных на судне таким образом, чтобы векторы упоров движителей были отклонены от вертикали и направления движения судна, отличающийся тем, что векторы силовых упоров, по крайней мере, двух движителей, установленных в носу судна напротив «скул» его корпуса по схеме «переднего привода», ориентируют под острым углом к поверхности воды и диаметральной плоскости судна так, чтобы вертикальные компоненты упоров приподнимали нос судна, горизонтальные продольные компоненты давали поступательную силу тяги, а поперечные создавали сходящиеся потоки воды, пересекающиеся под кормой судна с образованием локальной области повышенного давления и появлением над ней «водной подушки», характеризующейся выпуклой водной поверхностью, обеспечивающей серфинговое скольжение кормы судна по синхронно бегущей волне «водной подушки», относительно которой дифферент и положение кормы судна задают управляемой транцевой плитой и пером руля.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что путевое управление движением судна с частичным бортовым смещением или «раскаткой лагом» осуществляют при жесткой фиксации движителей, управляемым вектором тяги от суммарного потока движителей путем относительного изменения их мощности посредством сдвоенной системы управления оборотами этих движителей
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что величиной и положением «водной подушки» под днищем судна управляют путем синхронного поворота движителей относительно вертикальной оси при помощи дистанционного пульта управления этими движителями, установленными в носу судна напротив «скул» его корпуса по схеме «переднего привода» автомобиля.
4. Глиссирующее судно для осуществления способа движения на «водной подушке», включающее корпус с отсеками плавучести, убирающийся румпель с пером руля, сидения экипажа, бак с топливом и, по крайней мере, два движителя в виде подвесных моторов со своей системой управления, отличающееся тем, что подвесные моторы установлены на поперечной траверсе в носу судна напротив «скул» его корпуса так, что оси вращения гребных винтов направлены под острым углом к поверхности воды и диаметральной плоскости продольного сечения корпуса судна с обеспечением пересечения этих осей под его кормой, на нижней кромке которой на поперечных горизонтальных петлях установлена откидная транцевая плита, снабженная вертикальным валом пера руля со съемным румпелем их общего ортогонального управления, дополненного и системой дистанционного управления подвесными моторами.
5. Глиссирующее судно по п. 4, отличающееся тем, что оно выполнено в виде надувной лодки, включающей средства плавучести в форме герметичных надувных отсеков, у которых передний снабжен навесным транцем с поперечной траверсой и подвесными моторами «переднего привода», установленными напротив «скул» его корпуса так, что оси вращения гребных винтов направлены под острым углом 10-30° к поверхности воды и диаметральной плоскости продольного сечения лодки с обеспечением пересечения этих осей под ее днищем у кормовых отсеков плавучести, снабженных поперечным транцем с горизонтальными петлями откидной транцевой плиты с вертикальным валом пера руля и съемным румпелем, заканчивающимся у сиденья рулевого, где закреплена сдвоенная система дистанционного управления подвесными моторами.