АККУМУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОЙ КОНФИГУРАЦИИ И СПОСОБ ИЗМЕНЕНИЯ ЕГО КОНФИГУРАЦИИ

1. Аккумулятор переменной конфигурации, который состоит из по меньшей мере одного блока, содержащего:
постоянно соединенные последовательно аккумуляторные элементы, каждый из которых имеет первый полюс напряжения и второй полюс напряжения;
по меньшей мере один переключатель с управлением от процессора, имеющий электрическое соединение между первым полюсом напряжения каждого аккумуляторного элемента и первым выходным электрическим соединением;
по меньшей мере один переключатель с управлением от процессора, имеющий электрическое соединение между вторым полюсом напряжения каждого аккумуляторного элемента и вторым выходным электрическим соединением;
причем переключатели с процессорным управлением выполнены с возможностью электрически изменять конфигурацию аккумуляторных элементов путем соединения первого полюса напряжения одного из элементов с первым выходным электрическим соединением, и второго полюса напряжения одного из элементов со вторым выходным электрическим соединением для получения выходного напряжения аккумулятора переменной конфигурации между указанными первым и вторым выходными электрическими соединениями.
2. Аккумулятор по п. 1, в котором его выходное напряжение приблизительно равно сумме напряжений аккумуляторных элементов с измененной конфигурацией и находится в диапазоне от нуля вольт до максимального абсолютного выходного напряжения для указанных постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов.
3. Аккумулятор по п. 1, который дополнительно содержит по меньшей мере один переключатель, соединенный электрически между
первым полюсом напряжения начального аккумуляторного элемента в постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементах и вторым выходным электрическим соединением.
4. Аккумулятор по п. 1, который дополнительно содержит по меньшей мере один переключатель, соединенный электрически между вторым полюсом напряжения конечного аккумуляторного элемента в постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементах и первым выходным электрическим соединением.
5. Аккумулятор по п. 1, который дополнительно содержит несколько соединенных параллельно блоков из постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов.
6. Аккумулятор по п. 1, в котором последовательное соединение первого блока постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов со вторым блоком постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов содержит:
первый промежуточный переключатель с процессорным управлением, соединенный между вторым полюсом напряжения конечного аккумуляторного элемента в первом блоке и первым полюсом напряжения начального аккумуляторного элемента во втором блоке;
второй промежуточный переключатель с процессорным управлением, соединенный между первым полюсом напряжения начального аккумуляторного элемента в первом блоке и вторым полюсом напряжения конечного аккумуляторного элемента во втором блоке;
соединение первого выходного электрического соединения первого блока с первым выходным электрическим соединением второго блока; и
соединение второго выходного электрического соединения первого блока со вторым выходным электрическим соединением второго блока;
причем первый промежуточный переключатель с процессорным управлением и второй промежуточный переключатель с процессорным управлением не находятся одновременно в замкнутом состоянии.
7. Аккумулятор по п. 6, в котором второй блок, содержащий постоянно соединенные последовательно аккумуляторные элементы, заменен одним аккумуляторным элементом.
8. Аккумулятор по п. 1, который дополнительно содержит, по меньшей мере, элемент индуктивности и/или емкостной элемент для фильтрации формы волны напряжения и/или тока.
9. Аккумулятор по п. 1, который дополнительно содержит средства измерения напряжения и средства измерения тока.
10. Аккумулятор по п. 9, в котором указанные средства измерения напряжения или тока составляют систему управления состоянием аккумуляторных элементов.
11. Аккумулятор по п. 10, в котором система управления состоянием аккумуляторных элементов содержит, по меньшей мере, один электронный процессор, одно устройство хранения данных, один канал связи, один протокол управления аккумулятором переменной конфигурации, и протокол пользовательского интерфейса.
12. Аккумулятор по п. 6, в котором переключатели и промежуточные переключатели содержат, по меньшей мере, твердотельный переключатель и/или механический переключатель.
13. Аккумулятор по п. 1, в котором первый полюс напряжения имеет более высокое напряжение, чем второй полюс напряжения.
14. Аккумулятор по п. 1, который предоставляет энергию для электрической нагрузки, причем электрической нагрузкой может являться транспортное средство с по меньшей мере одним электромотором.
15. Аккумулятор по п. 14, в котором транспортным средством может являться электровелосипед, электроскутер, электромобиль,
гибридный автомобиль, гибридное грузовое транспортное средство, кресло-каталка с электроприводом, и гольф-мобиль с электроприводом.
16. Аккумулятор по п. 1, в котором зарядка аккумулятора производится путем соединения по меньшей мере одного источника питания с аккумулятором, и указанным источником питания является электрическая система автомобиля, приспособленная для рекуперативной зарядки.
17. Способ изменения конфигурации аккумулятора, в котором: располагают часть постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов в первую конфигурацию, предназначенную для получения первого напряжения аккумулятора; и
изменяют конфигурацию по меньшей мере части указанных постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов во вторую конфигурацию, предназначенную для получения второго напряжения аккумулятора;
причем указанное изменение конфигурации предусматривает:
замыкают первый переключатель с процессорным управлением, электрически соединяющий первый полюс напряжения аккумуляторного элемента в постоянном последовательном соединении аккумуляторных элементов, с первым выходным электрическим соединением; и
замыкают второй переключатель с процессорным управлением, электрически соединяющий второй полюс напряжения аккумуляторного элемента в постоянном последовательном соединении аккумуляторных элементов, со вторым выходным электрическим соединением.
18. Способ по п. 17, в котором указанное изменение конфигурации для последовательного соединения первого блока постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов со вторым блоком постоянно соединенных последовательно аккумуляторных элементов предусматривает поочередное замыкание:
первого промежуточного переключателя с процессорным управлением, соединенного между вторым полюсом напряжения конечного аккумуляторного элемента в первом блоке и первым полюсом напряжения начального аккумуляторного элемента во втором блоке, или
второго промежуточного переключателя с процессорным управлением, соединенного между первым полюсом напряжения начального аккумуляторного элемента в первом блоке и вторым полюсом напряжения конечного аккумуляторного элемента во втором блоке.
19. Способ по п. 18, в котором переключатель с процессорным управлением представляет собой переключатель с процессорным управлением на основании широтно-импульсной модуляции или переключатель с процессорным управлением на основании импульсно-плотностной модуляции.
20. Способ по п. 18, в котором первый полюс напряжения имеет более высокое напряжение, чем второй полюс напряжения.
21. Способ по п. 18, в котором второй переключатель с процессорным управлением предусматривает попеременное переключение в режиме широтно-импульсной модуляции или импульсно-плотностной модуляции между первой конфигурацией последовательно соединенных аккумуляторных элементов, получая первое напряжение, и второй конфигурацией последовательно соединенных аккумуляторных элементов, получая второе напряжение, для получения промежуточного выходного напряжения.
22. Способ по п. 18, в котором аккумулятор переменной конфигурации выполнен с возможностью передачи энергии по меньшей мере одной электрической нагрузке или для получения энергии для подзарядки.
23. Способ по п. 22, в котором электрической нагрузкой может являться транспортное средство с по меньшей мере одним электромотором.
24. Способ по п. 23, в котором аккумулятор переменной конфигурации заряжают путем соединения, по меньшей мере, одного источника питания с аккумулятором; а источник питания обеспечивает рекуперативную подзарядку с помощью использования, по меньшей мере, одного электромотора в процессе торможения, что приводит к протеканию тока к аккумулятору.
25. Способ по п. 18, в котором дополнительно измеряют напряжение и ток при разрядке и зарядке аккумулятора; и контролируют изменения конфигурации на основании результатов указанных измерений.
26. Способ по п. 25, в котором дополнительно предоставляют вспомогательный источник питания для проведения указанных измерений, контроля и изменения конфигурации соединенных последовательно аккумуляторных элементов.
27. Способ по п. 18, в котором дополнительно измеряют температуру аккумуляторных элементов; и контролируют изменения конфигурации на основании результатов указанных измерений.
28. Способ по п. 17, в котором переключатель с процессорным управлением представляет собой переключатель с процессорным управлением на основании широтно-импульсной модуляции или переключатель с процессорным управлением на основании импульсно-плотностной модуляции.
29. Способ по п. 17, в котором первый полюс напряжения имеет более высокое напряжение, чем второй полюс напряжения.
30. Способ по п. 17, в котором второй переключатель с процессорным управлением предусматривает попеременное
переключение в режиме широтно-импульсной модуляции или импульсно-плотностной модуляции между первой конфигурацией последовательно соединенных аккумуляторных элементов, получая первое напряжение, и второй конфигурацией последовательно соединенных аккумуляторных элементов, получая второе напряжение, для получения промежуточного выходного напряжения.
31. Способ по п. 17, в котором аккумулятор переменной конфигурации выполнен с возможностью передавать энергию по меньшей мере одной электрической нагрузке или получать энергию для подзарядки.
32. Способ по п. 31, в котором электрической нагрузкой может являться транспортное средство с по меньшей мере одним электромотором.
33. Способ по п. 32, в котором аккумулятор переменной конфигурации заряжают путем соединения по меньшей мере одного источника питания с аккумулятором; а источник питания обеспечивает рекуперативную подзарядку с помощью использования, по меньшей мере, одного электромотора в процессе торможения, что приводит к протеканию тока к аккумулятору.
34. Способ по п. 17, в котором дополнительно измеряют напряжение и ток при разрядке и зарядке аккумулятора; и контролируют изменения конфигурации на основании результатов указанных измерений.
35. Способ по п. 34, в котором дополнительно предоставляют вспомогательный источник питания для проведения указанных измерений, контроля и изменения конфигурации соединенных последовательно аккумуляторных элементов.
36. Способ по п. 17, в котором дополнительно измеряют температуру аккумуляторных элементов; и контролируют изменения конфигурации на основании результатов указанных измерений.