УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ СТОПЫ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ЛОБОВОМ СТОЛКНОВЕНИИ

1. Устройство защиты стопы водителя предназначено для оснащения-фартука (7) транспортного средства; причем упомянутое устройство содержит опорную поверхность (2), над которой в направлении оси Х'Х размещается первая ступенька (3); причем упомянутая первая ступенька (3) образует опору для ног и содержит подступенок, так называемый первый подступенок (30); причем упомянутое устройство отличается тем, что упомянутый первый подступенок (30) и упомянутая опорная поверхность (2) ограничивают полость (20) для размещения, по меньшей мере, одного подпятника, которым снабжена педаль.
2. Устройство по п.1, в котором опорная поверхность (2) и первая ступенька (3) являются монолитными.
3. Устройство по п.1, в котором над первой ступенькой (3) в направлении оси Х'Х расположена вторая ступенька (4), причем упомянутая вторая ступенька (4) содержит подступенок, так называемый второй подступенок (40), образующий упор для стопы водителя.
4. Устройство по п.3, в котором вторая ступенька (4) содержит проступь, так называемую вторую проступь (41) с выемкой, в результате чего в поперечном сечении, выполненном по оси Х'Х, образуется участок с формой, дополняющей колонку рулевого управления (5).
5. Устройство по п.3, в котором первая ступенька (3) и вторая ступенька (4) являются монолитными.
6. Устройство по п.1, в котором первая ступенька (3) содержит проступь, так называемую первую проступь (31), содержащую выступающую пластину (6), которая проходит в плоскости, по существу, перпендикулярной плоскости упомянутой первой проступи (31), в направлении оси Y'Y.
7. Устройство по п.6, в котором первая ступенька (3) и выступающая пластина (6) являются монолитными.
8. Устройство по п.1 содержит, кроме того, средства крепления к фартуку (7).
9. Автотранспортное средство, содержащее фартук (7), на котором закреплен педальный механизм, отличающееся тем, что оно содержит устройство защиты (1) по п.1, расположенное согласно продольному направлению автотранспортного средства, между фартуком (7) и педальным механизмом.