ГИБРИДНЫЙ КОРД И ШИНА С ПОДОБНЫМ КОРДОМ

1. Шина (100) для колес транспортных средств, содержащая опорную конструкцию (100а) и протекторный браслет (109), расположенный в радиально наружном месте относительно опорной конструкции (100а), при этом опорная конструкция (100а) содержит множество гибридных армирующих кордов (10), каждый из которых имеет множество монофиламентных текстильных нитей (20), скрученных с по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нитью (30), причем в любом поперечном сечении гибридного армирующего корда (10) по меньшей мере одна часть по меньшей мере одной монофиламентной текстильной нити (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) образует первый участок радиально наружной поверхности гибридного армирующего корда (10) и по меньшей мере одна часть указанной по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нити (30) образует второй участок радиально наружной поверхности гибридного армирующего корда (10).
2. Шина (100) по п.1, в которой указанный первый участок радиально наружной поверхности образован по меньшей мере одной частью по меньшей мере двух из указанных монофиламентных текстильных нитей (20).
3. Шина (100) по п.1 или 2, в которой указанное множество монофиламентных текстильных нитей (20) скручено вместе с заданным первым шагом (Р1) скручивания для формирования пряди из монофиламентных текстильных нитей, а указанная по меньшей мере одна мультифиламентная текстильная нить (30) скручена вместе с указанной прядью из монофиламентных текстильных нитей с заданным вторым шагом (Р2) скручивания.
4. Шина (100) по п.1 или 2, в которой по меньшей мере одна первая монофиламентная текстильная нить (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) скручена вместе с указанной по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нитью (30) с заданным первым шагом (Р1) скручивания для формирования пряди из моно- и мультифиламентных текстильных нитей, а по меньшей мере одна вторая монофиламентная текстильная нить (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) скручена вместе с указанной прядью из моно- и мультифиламентных текстильных нитей с заданным вторым шагом (Р2) скручивания.
5. Шина (100) по п.1 или 2, в которой каждая монофиламентная текстильная нить (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) скручена вместе с по меньшей мере еще одной монофиламентной текстильной нитью (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) и с указанной по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нитью (30) с заданным шагом (Р1) скручивания для формирования пряди из моно- и мультифиламентных текстильных нитей.
6. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой каждая монофиламентная текстильная нить (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) образована из волокон из алифатических полиамидов, волокон из сложных полиэфиров, волокон из полиарилэфиркетонов или их смесей.
7. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой указанная по меньшей мере одна мультифиламентная текстильная нить (30) содержит текстильные непрерывные волокна (31), образованные из волокон из ароматических полиамидов, волокон из алифатических полиамидов, волокон из сложных полиэфиров, волокон из поликетонов, волокон из поливиниловых спиртов, целлюлозных волокон, стекловолокон, углеродных волокон или их смесей.
8. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой каждая монофиламентная текстильная нить (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) имеет диаметр в диапазоне между приблизительно 0,1 мм и приблизительно 1 мм.
9. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой указанный гибридный армирующий корд (10) содержит монофиламентные текстильные нити (20) в количестве, находящемся в диапазоне между 2 и 10.
10. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой указанная по меньшей мере одна мультифиламентная текстильная нить (30) имеет линейную плотность в диапазоне между приблизительно 400 дтекс и приблизительно 4500 дтекс.
11. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой указанный гибридный армирующий корд (10) содержит мультифиламентные текстильные нити (30) в количестве, находящемся в диапазоне между 1 и 4.
12. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой по меньшей мере некоторые из указанных гибридных армирующих кордов (10) содержат по меньшей мере одну металлическую проволоку (50), намотанную по спирали вокруг указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) и указанной по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нити (30).
13. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой указанная по меньшей мере одна мультифиламентная текстильная нить (30) содержит по меньшей мере одно текстильное моноволокно (31) и множество текстильных непрерывных волокон (32), при этом в любом поперечном сечении гибридного армирующего корда (10) указанное по меньшей мере одно текстильное моноволокно (31) по меньшей мере частично расположено между указанными текстильными непрерывными волокнами (32).
14. Шина (100) по любому из предшествующих пунктов, в которой опорная конструкция (100а) содержит:
каркасную конструкцию (101), содержащую по меньшей мере один слой (111) каркаса, имеющий противоположные концевые края (101а), соединенные с соответствующими кольцевыми фиксирующими конструкциями (102) для образования соответствующих бортовых конструкций (103) на сторонах, противоположных относительно экваториальной плоскости (М-М) шины (100);
брекерную конструкцию (106), расположенную в радиально наружном месте относительно каркасной конструкции (101) и в радиально внутреннем месте относительно протекторному браслету (109);
при этом гибридные армирующие корды (10) расположены в по меньшей мере одном из:
каркасной конструкции (101);
брекерной конструкции (106);
по меньшей мере одного слоя (120, 121), придающего жесткость и соединенного с указанным по меньшей мере одним слоем (111) каркаса рядом с соответствующим концевым краем (101а) или вблизи соответствующего концевого края (101а).
15. Шина (100) по п.14, в которой брекерная конструкция (106) содержит упрочняющий слой (106с), который имеет корды, расположенные под углом, составляющим нуль градусов, и который расположен в радиально внутреннем месте относительно протекторному браслету (109), при этом упрочняющий слой (106с) с кордами, расположенными под углом, составляющим нуль градусов, содержит множество указанных гибридных армирующих кордов (10).
16. Гибридный армирующий корд (10), содержащий множество монофиламентных текстильных нитей (20) и по меньшей мере одну мультифиламентную текстильную нить (30), скрученную с указанным множеством монофиламентных текстильных нитей (20), при этом в любом поперечном сечении гибридного армирующего корда (10) по меньшей мере одна часть по меньшей мере одной монофиламентной текстильной нити (20) из указанного множества монофиламентных текстильных нитей (20) образует первый участок радиально наружной поверхности гибридного армирующего корда (10) и по меньшей мере одна часть указанной по меньшей мере одной мультифиламентной текстильной нити (30) образует второй участок радиально наружной поверхности гибридного армирующего корда (10).