ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ИСПОЛЬЗУЕМЫМ ОБЪЕМОМ И СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ОБЪЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж (2), который содержит кабину (4) для размещения людей и/или груза и силовую установку; вышеупомянутая силовая установка содержит, по меньшей мере, один бак (6) и/или камеру (42) сгорания, в которой часть силовой установки можно использовать в качестве дополнительного участка вышеупомянутой кабины (4) с целью размещения людей и/или груза; вышеупомянутая часть силовой установки расположена рядом с кабиной (4) и отделена от кабины разделительной перегородкой (10).
2. Летательный аппарат по п.1, в котором силовая установка содержит, по меньшей мере, два бака (6, 8, 6.1, 6.2, 8.1, 8.2), трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) и обычный бак (8, 8.1, 8.2); вышеупомянутый дополнительный участок кабины (4), содержит трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2).
3. Летательный аппарат по п.2, в котором на выходе вышеупомянутого трансформируемого бака (6, 6.1, 6.2) предусмотрен фильтр (20) для фильтрования загрязнений, попадающих в трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) в результате размещения в нем пассажиров и/или груза.
4. Летательный аппарат по п.2, в котором трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) содержит мягкий резервуар (29) для топлива или окислителя и контейнер (31) для размещения резервуара (29); контейнер (31), образующий дополнительный участок кабины после того, как резервуар (29) будет убран.
5. Летательный аппарат по п.4, в котором разделительная перегородка (10) усилена так, что она может выдерживать давление, создаваемое топливом в резервуаре.
6. Летательный аппарат по п.4 или 5, в котором гибкий элемент (38) жесткости паутинообразной формы обрамляет резервуар.
7. Летательный аппарат по любому из пп.2-5, в котором трансформируемый бак содержит, по меньшей мере, один люк (12), образованный в фюзеляже для посадки и высадки пассажиров и/или загрузки и выгрузки грузов, по меньшей мере, один аварийный эвакуационный выход (16), люк (18) для сообщения с кабиной (4) и сливное средство (14) для слива оставшегося топлива.
8. Летательный аппарат по любому из пп.1-5, в котором люк (18) для сообщения между трансформируемым баком (6, 6.1, 6.2) и кабиной (4) содержит заплечик (34) по своему наружному контуру, предназначенный для плотного прилегания разделительной перегородки (10) в баке в направлении кабины (4) под действием силы, создаваемой топливом, находящимся в резервуаре (29).
9. Летательный аппарат по любому из пп.2-5, в котором трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) содержит пол (24), по которому могут перемещаться пассажиры и/или на котором можно разместить груз.
10. Летательный аппарат по любому из пп.2-5, в котором трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) содержит средство (25) крепления для надежной фиксации элементов внутреннего оборудования и/или надувное средство (26) внутреннего оборудования, предназначенное для надувания в случае, когда трансформируемый бак (6, 6.1, 6.2) трансформируют в дополнительный участок кабины и/или элементы внутреннего оборудования убирают в стенки трансформируемого бака (6, 6.1, 6.2).
11. Летательный аппарат по любому из пп.1-5, в котором система (33) распределения и циркуляции воздуха предусмотрена между кабиной и дополнительным участком кабины.
12. Летательный аппарат по п.11, в котором вышеупомянутая система (33) распределения и циркуляции воздуха содержит надувные воздуховоды на стороне дополнительного участка кабины.
13. Летательный аппарат по любому из пп.1-5, представляющий собой самолет.
14. Летательный аппарат по п.13, в котором трансформируемый бак (6) и обычный бак (8) расположены с обеих сторон кабины в продольном направлении (X) летательного аппарата.
15. Летательный аппарат по п.13, в котором трансформируемый бак (6.1, 6.2) и обычный бак (8.1, 8.2) частично расположены в крыльях и частично в боковых стенках летательного аппарата; трансформируемые баки (6.1, 6.2,) расположены в боковых стенках летательного аппарата.
16. Летательный аппарат по любому из пп.1-5, представляющий собой космический летательный аппарат.
17. Летательный аппарат по п.16, в котором используемый участок силовой установки представляет собой камеру (42) сгорания, установленную в направлении запуска космического летательного аппарата с задней стороны кабины (4) за счет герметизации горловины (46).
18. Летательный аппарат по п.17, содержащий мембрану (48), предназначенную для закрывания стенок камеры (42) сгорания в случае, когда ее трансформируют в дополнительный участок кабины.
19. Летательный аппарат по п.18, в котором мембрану (48) развертывают с помощью пневматического средства (52).
20. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата, оборудованного, по меньшей мере, двумя баками, содержащий этап для трансформирования одного из баков в участок для размещения пассажиров или груза в наземных условиях перед взлетом летательного аппарата.
21. Способ увеличения объема по п.20, при котором во время этого этапа в баке крепят платформы с сиденьями.
22. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата за счет использования части силовой установки вышеупомянутого летательного аппарата; вышеупомянутый летательный аппарат содержит фюзеляж, который содержит вышеупомянутую кабину для размещения людей и/или груза и вышеупомянутую силовую установку; вышеуказанный способ содержит этап для трансформирования в полете вышеупомянутой части силовой установки.
23. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата по п.22, в котором силовая установка содержит, по меньшей мере, два бака, содержащий следующие этапы:
a) слив топлива из одного из баков в случае, если он почти пустой,
b) установка элементов внутреннего оборудования.
24. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата по п.23, который, между этапом a) и этапом b) содержит этап для убирания мягкого резервуара, в котором содержалось топливо или окислитель.
25. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата по п.22, в котором силовая установка содержит камеру сгорания; вышеупомянутый способ, содержащий следующие этапы:
a') герметизация горловины для изолирования камеры сгорания от окружающей среды снаружи летательного аппарата,
b') регулирование атмосферы в камере сгорания.
26. Способ увеличения объема кабины летательного аппарата по п.25, который, между этапом a') и этапом b') содержит этап для развертывания мембраны с целью закрытия внутренней стороны камеры сгорания; атмосферу регулируют внутри этой мембраны.