ДВУХСКОРОСТНОЙ МАХОВИК ДЛЯ ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ

1. Двухскоростной маховик для трубопроводной арматуры, содержащий жесткую сборку из обода, спиц и корпуса ступицы, содержащий в ступице узел посадки маховика на вал приемника вращающего момента, то есть на вал трубопроводной арматуры, на вал привода трубопроводной арматуры или на вал ручного дублера привода, отличающийся тем, что
эта сборка является водилом установленной в корпусе ступицы планетарной двухколесной передачи внутреннего зацепления, преимущественно зубчатого;
которая содержит фиксируемое внутреннее колесо с цапфой, содержит обкатываемое водилом по внутреннему колесу внешнее колесо, выходной вал, посаженный на вал приемника для передачи вращающего момента, и опоры вращения водила и колес;
причем в режиме пониженной передачи внутреннее колесо фиксируют неподвижно относительно корпуса приемника момента стопором, например штифтом, и вращающий момент передается от внешнего колеса на выходной вал одним из известных механизмов передачи момента между параллельными валами, предпочтительно крестовой муфтой;
а в режиме прямой передачи фиксируют преимущественно внутреннее колесо относительно водила стопором, например штифтом, и тогда весь маховик с валом традиционно вращается как одно целое.
2. Маховик по п. 1, отличающийся тем, что в опорах вращения установлены подшипники скольжения.
3. Маховик по п. 1 и 2, отличающийся тем, что стопор выполняют переключаемым двухпозиционным, например, в виде радиально расположенного поворотного кулачка на цапфе внутреннего колеса, взаимодействующего с ответными радиальными пазами корпуса ступицы и корпуса приемника момента.