РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Рельсовое транспортное средство (1), включающее в себя по меньшей мере один держатель (20) приборов, расположенный в области середины поперечной оси (50) рельсового транспортного средства (1) между крышей (10) кузова вагона и расположенной внутри помещения облицовкой (40) потолка рельсового транспортного средства (1).
2. Рельсовое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что несколько держателей (20) приборов расположены в направлении продольной оси рельсового транспортного средства (100) последовательно в области середины поперечной оси (50) рельсового транспортного средства (1) между крышей (10) кузова вагона и расположенной внутри помещения облицовкой (40) потолка.
3. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что для держателя (20) приборов или соответственно по меньшей мере для одного из держателей (20) приборов предусмотрена по меньшей мере одна крышка (60) для технического обслуживания.
4. Рельсовое транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что крышка (60) для технического обслуживания или соответственно по меньшей мере одна из крышек (60) для технического обслуживания выполнена в виде по меньшей мере одного элемента расположенной внутри помещения облицовки (40) потолка.
5. Рельсовое транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что с внутренней и/или наружной стороны крышки (60) для технического обслуживания или соответственно по меньшей мере одной из крышек (60) для технического обслуживания предусмотрен по меньшей мере один дополнительный функциональный элемент (110).
6. Рельсовое транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере один дополнительный функциональный элемент (110) выполнен в виде переключательного элемента, осветительного элемента, громкоговорителя или видеокамеры.
7. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по обеим сторонам от держателя (20) приборов или соответственно по обеим сторонам по меньшей мере одного из держателей (20) приборов соответственно предусмотрен по меньшей мере один канал (70) кондиционирования установки (140) кондиционирования рельсового транспортного средства (1).
8. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что держатель (20) приборов или соответственно по меньшей мере один из держателей (20) приборов является открытым в направлении крыши (10) кузова вагона.
9. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в направлении продольной оси (100) рельсового транспортного средства (1) между по меньшей мере одним держателем (20) приборов и крышей (10) кузова вагона расположен по меньшей мере один кабельный канал (90).
10. Рельсовое транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что по меньшей мере один кабельный канал (90) может откидываться таким образом, что возможен боковой ввод кабелей (95) в кабельный канал (90).
11. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один держатель (20) приборов может регулироваться по своей ориентации относительно расположенной внутри помещения облицовки (40) потолка.
12. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в держателе (20) приборов или, соответственно, по меньшей мере в одном из держателей (20) приборов предусмотрены электрические, электронные, механические и/или пневматические приборы (30).
13. Рельсовое транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в держателе (20) приборов или соответственно по меньшей мере в одном из держателей (20) приборов предусмотрен по меньшей мере один электронный компонент по меньшей мере одной системы безопасности поезда.