МОДУЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОГО СБОРА И ТРАНСПОРТИРОВКИ ОТХОДОВ
MODULAR PLATFORM FOR WASTE SEPARATE COLLECTION AND TRANSPORTATION

Изобретение относится к оборудованию для накопления отходов от эксплуатации транспортно-технологических машин и может быть использовано в автомобильной промышленности, на предприятиях, эксплуатирующих транспортно-технологические машины, а также предприятиях, занимающихся техническим обслуживанием этих машин.
Известно устройство контейнерная площадка для раздельного сбора твердых бытовых отходов. Она включает в себя мусорные контейнеры, огражденные защитным сооружением в виде закрытой строительной конструкции с загрузочными люками, наружным отсеком для крупногабаритных отходов, внутренними отсеками-накопителями для каждого типа отходов (пластик, макулатура, металл, прочие отходы) (см. патент РФ на полезную модель №92854 U1, МПК B65F 5/00, опубл. 10.04.2010).
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного устройства, относится то, что в известном устройстве отсутствует возможность его использования на предприятиях или в пунктах скопления отходов от эксплуатации транспортно-технологических машин, вызванное сложным, стационарным, конструктивным исполнением, усложняющим сбор и транспортировку отходов. Также не решается задача мобильности установки, позволяющая устанавливать ее в наиболее удобном месте на территории предприятия и осуществлять вывоз отходов по принципу замены заполненной накопительной платформы пустой, а также отсутствуют системы для определения уровня наполнения контейнеров отходами.
Наиболее близким по технической сущности заявляемого изобретения является контейнер-измельчитель для селективного сбора твердых отходов, который включает в себя систему оповещения об окончательном весе заполненного контейнера. Данная система путем включения в электрическую цепь устройства для отправки SMS-сообщений, включающего простой мобильный телефон, срабатывает при подъеме передней стороны рамы в результате переполнения контейнера, которая замыкает постоянную цепь. После чего происходит передача SMS-сообщения с информацией о весе загруженных в окно отходов, эта информация поступает в центр контроля в интерактивном режиме и позволяет контролировать процесс загрузки контейнеров (см. заявку на изобретение РФ №2009140153, МПК B02C 18/00, опубл. 10.06.2011). Данное устройство принято за прототип.
Недостатком данного устройства является то, что известное устройство имеет низкую экологическую безопасность при сборе отходов что обусловлено отсутствием раздельного сбора отходов, а также не предусмотрена возможность в реальном времени получать данные о месте нахождения контейнера и о степени его наполнения.
Задачей изобретения является разработка конструкции модульной платформы для раздельного сбора и транспортировки отходов с функцией контроля и передачи информации о месте нахождения платформы и степени наполнения контейнеров для осуществления их последующей утилизации.
Техническим результатом изобретения является размещение в пунктах образования отходов модульных платформ, состоящих из модулей, количество которых необходимо для эффективного сбора отходов по видам. Система контроля и передачи данных о месте нахождения платформы и степени наполнения контейнеров в реальном времени передает данные о месте нахождения платформы и степени наполнения контейнеров в службу наблюдения, а при увеличении или уменьшении объемов образующихся отходов позволяет корректировать количество модулей.
Технический результат достигается тем, что имеющееся основание состоит из модулей, соединенных между собой устройствами крепления, при этом каждый модуль имеет разъемы для установки контейнеров, при этом устройство контроля и передачи данных о степени наполнения контейнеров состоит из датчика контроля наполнения, блока автономного питания и микроконтроллера с встроенными преобразователем сигнала и модулем передачи данных.
Технический результат достигается также и тем, что устройства контроля и передачи данных о степени наполнения контейнеров могут быть установлены как в каждом модуле, так и в контейнерах.
Технический результат достигается также и тем, что модульная платформа имеет возможность погрузки-разгрузки ее на транспортное средство как отдельно по модулям, так и в собранном виде.
Изобретение проиллюстрировано чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид платформы с контейнерами, на фиг. 2 изображен вид платформы сверху, на фиг. 3 показано соединение модулей, а на фиг. 4 отражена передача данных с устройства контроля модульной платформы в службу наблюдения.
Модульная платформа 1 представляет собой модули 2, соединенные между собой устройствами 3 соединения модулей. Каждый модуль 2 имеет разъемы 4, в которые устанавливаются контейнеры 5 для раздельного сбора отходов, а также оснащен устройством 6 контроля и передачи данных о месте нахождения платформы 1 и степени наполнения контейнеров 5. Устройство 6 контроля и передачи данных представляет собой датчики 7 контроля наполнения, например тензометрические, встроенные, в частности, в разъемы 4 или в контейнеры 5 для раздельного сбора отходов, блок 8 автономного питания с возможностью подзарядки в том числе от солнечной энергии, микроконтроллер 9 с встроенными преобразователем 10 сигнала, модулем 11 спутниковой системы навигации и модулем 12 передачи данных, который передает данные о степени наполнения контейнеров 5 и месте положения модульной платформы 1 в службу 13 наблюдения.
Устройства контроля и передачи данных о месте нахождения платформы и степени наполнения контейнеров могут быть установлены как в каждом модуле, так и в контейнерах.
Более того, модульная платформа имеет возможность погрузки-разгрузки ее на транспортное средство как отдельно по модулям, так и в собранном виде.
В каждом контейнере модульной платформы находится свой вид отходов. В контейнере может находиться отработанное масло, полимеры, резинотехнические изделия, металлолом, ветошь и т.д.
Принцип работы модульной платформы осуществляется следующим образом. Модульная платформа 1 для раздельного сбора и транспортировки отходов, состоящая из модулей 2, количество которых необходимо для эффективного сбора отходов, доставляется и устанавливается в пунктах образования отходов. Каждый модуль 2 имеет разъемы 4, в которые устанавливаются контейнеры 5, при этом каждый контейнер 5 предназначен для определенного вида отхода. При наполнении контейнеров 5 отходами устройство 6 контроля и передачи данных в реальном времени передает данные о месте нахождения платформы 1 и степени наполнения контейнеров 5 в службу 13 наблюдения.
Датчики 7 контроля наполнения, в частности тензометрические, встроенные, например, в разъемы 4 или в контейнеры 5 для раздельного сбора отходов, передают данные о степени наполнения контейнеров 5 на микроконтроллер 9 через встроенные преобразователь 10 сигнала, который через модуль 12 передачи данных передает данные о степени наполнения контейнеров 5 в службу 13 наблюдения.
Для определения места нахождения модульной платформы 1 в устройстве 6 контроля и передачи данных о месте нахождения платформы и степени наполнения контейнеров встроен модуль 11 спутниковой системы навигации, который передает данные о месте положения модульной платформы 1 в службу 13 наблюдения.
Работа устройства 6 контроля и передачи данных осуществляется за счет встроенного блока 8 автономного питания с возможностью подзарядки в том числе от солнечной энергии.
Погрузка-разгрузка модульной платформы 1 на транспортное средство (на фиг. не показано) может осуществляться как отдельно по модулям 2, так и в собранном виде. Причем сборка модулей 2 осуществляется за счет устройств 3 соединения модулей.
При достаточной степени наполнения контейнеров 5 отходами в раздельном виде служба 13 наблюдения высылает транспортное средство, в которое погружается модульная платформа 1 и которое доставляется в пункты сбора отходов, где происходит их дополнительная сортировка и отправка на предприятия для их переработки.
Данные, полученные службой 13 наблюдения с устройства 6 контроля и передачи данных, позволяют корректировать количество модулей 2 и контейнеров 5.
Модульные платформы могут быть использованы на станциях технического обслуживания, гаражных кооперативах, стоянках, авторемонтных мастерских, пассажирских автостанциях и автовокзалах. Эти меры позволят организовать раздельный сбор отходов, снизить экологический вред окружающей среде и повысить эффективность утилизации.