Прямоугольный, многощелевой, однооболочковый, управляемый парашют

Прямоугольный, многощелевой, однооболочковый, управляемый парашют относится к парашютной технике.
Известен однооболочковый парашют с плоской прямоугольной формой купола, составленного из параллельно расположенных сплошных полотнищ (Основы расчета и конструирования парашютов. Автор Н.А. Лобанов. Издательство «Машиностроение», Москва, 1965 г., стр. 76) Этот парашют обладает большим коэффициентом сопротивления. При удлинении купола λ=3 (отношении сторон 3:1) коэффициент сопротивления Сп=1,4-1,6. У парашюта с круглым куполом, имеющим форму «плоский круг в раскрое», коэффициент сопротивления Сп=0,6-0,8 При увеличении удлинения λ > 3 у купола прямоугольной формы появляется склонность к скручиванию. Также к недостаткам данного прямоугольного купола относится неустойчивость его формы в воздухе. Купол стремиться принять форму лопасти и снижается с вращением или рысканьем относительно вертикальной оси, парашютист раскачивается из стороны в сторону, что может привести к гибели при приземлении.
Данный парашют выбираем в качестве прототипа.
Целью заявляемой конструкции парашюта являются уменьшение площади купола, уменьшение массы парашюта вследствие уменьшения площади купола, уменьшение нагрузки, действующей на парашютиста во время раскрытия купола, исключение изменения формы купола, исключение вращения или рыскания относительно вертикальной оси, исключение раскачивания парашютиста из стороны в сторону, исключение возможности гибели парашютиста в результате частичного разрушения купола.
Поставленная цель достигается тем, что купол выполнен из нескольких полотнищ, соединенных друг с другом с помощью силовых лент, причем расстояние между полотнищами (щель) должно быть не менее ширины полотнищ, из которых составлен купол.
Сущность предлагаемого парашюта поясняется прилагаемым рисунком.
Парашют состоит из прямоугольного плоского однооболочкового купола, собранного из нескольких полотнищ 1, соединенных силовыми лентами 2, строп 3, и подвесной системы 4.
Работа парашюта мало чем отличается от работы обычного парашюта, за исключением того, что из-за наличия промежутков (щелей) между полотнищами, из которых набирается купол, купол более плавно раскрывается, что приводит к значительному уменьшению нагрузки, действующей на парашютиста во время раскрытия купола парашюта Уменьшение площади купола заявляемой конструкции парашюта приведет к дополнительному уменьшению нагрузки на парашютиста при раскрытии купола парашюта. Уменьшение нагрузки позволит также уменьшить диаметр строп. Кроме того, разрушение одного из полотнищ в результате поражения парашюта из легкого стрелкового оружия не приведет к катастрофическому разрушению всего парашюта и гибели парашютиста. Промежутки (щели) между полотнищами играют роль очень эффективных полюсных отверстий, исключающих раскачивание парашютиста из стороны в сторону. Управление парашютом осуществляется с помощью натяжения определенных групп строп. Натягивая те или иные группы строп, можно заставить парашют перемещаться во время спуска вперед или назад, поворачивать влево или вправо, разворачиваться вокруг вертикальной оси парашюта.
Применение заявляемой конструкции парашюта позволит уменьшить площадь купола и, как следствие, уменьшить массу парашюта, уменьшить нагрузку, действующую на парашютиста во время раскрытия купола, исключить изменение формы купола, исключить вращение или рыскание относительно вертикальной оси, исключить раскачивание парашютиста из стороны в сторону, исключить гибель парашютиста при частичном разрушении купола.