СПОСОБ И УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТИ

1. Способ контроля заполнения пути, заключающийся в том, что подают в рельсовую линию импульс тока, фиксируют отраженный импульс и определяют амплитуду отраженного импульса, затем определяют разность между амплитудой импульса, подаваемого в рельсовую линию, и амплитудой отраженного импульса и по величине этой разности определяют длину свободной части пути, отличающийся тем, что контролируют наличие локомотива на пути, в его отсутствии изменение напряжения левого конца рельсовой линии происходит от изменения сопротивления изоляции, а при его наличии - от изменения расстояния от конца РЛ до подвижного состава.
2. Устройство контроля заполнения пути, содержащее источник напряжения, ограничитель, преобразователи, регистры, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит согласующие устройства, ППЗУ, причем выход генератора через ограничивающий резистор подключен к входу первого преобразователя, и через кабельную линию и согласующий трансформатор к левому концу рельсовой линии, правый конец которой через согласующий трансформатор и кабельную линию подключен к входу правого блока контроля свободной части пути, выход преобразователя подключен к первому входу коммутирующего устройства, первый выход которого подключен к входу A первого регистра, выход которого подключен к входу A ППЗУ, выход которого подключен к входу A второго регистра, вход C которого подключен к переведенному контакту локомотивного реле, общий контакт которого подключен к полюсу питания, нормальный контакт локомотивного реле подключен ко второму входу коммутирующего устройства, второй выход которого подключен к входу В ППЗУ.