УСТРОЙСТВО МОДЕЛИРОВАНИЯ ПОПАДАНИЯ СКОПЛЕНИЯ ЛЬДА В ДВИГАТЕЛЬ

1. Устройство (1) моделирования попадания скоплений льда в двигатель (2), содержащее:
- главную емкость (10), образующую полость для топлива и соединенную с входом двигателя (2) через трубопровод (3),
- систему (40) впрыска, содержащую орган (42) впрыска, расположенный в трубопроводе (3),
- вспомогательную емкость (20), образующую полость для топлива и соединенную с системой (40) впрыска через орган (36) выбора, и
- бак (30), соединенный с одной стороны с водяным резервом (32) и с другой стороны с системой (40) впрыска через орган (36) выбора,
в котором орган (36) выбора выполнен с возможностью избирательного установления сообщения системы (40) впрыска со вспомогательной емкостью (20) или баком (30) с целью впрыска в двигатель определенного количества воды.
2. Устройство (1) по п. 1, в котором вспомогательная емкость (20) соединена с органом (22) создания давления.
3. Устройство (1) по п. 1 или 2, дополнительно содержащее систему (24) регулирования расхода топлива между вспомогательной емкостью (20) и органом (36) выбора.
4. Устройство (1) по п. 1 или 2, в котором орган (36) выбора содержит трехходовой вентиль, который имеет три отверстия (36а, 36b, 36с), при этом первое отверстие (36а) соединено с системой (40) впрыска, второе отверстие (36b) соединено со вспомогательной емкостью (20), и третье отверстие (36с) соединено с баком (30).
5. Устройство (1) по п. 1, в котором водяной резерв (32) находится под определенным давлением (Р0) и дополнительно содержит орган (34) заполнения, выполненный с возможностью соединения бака (30) с источником упомянутого определенного давления (Р0).
6. Устройство (1) по п. 5, в котором орган (34) заполнения сообщается также со вспомогательной емкостью (20) и выполнен с возможностью избирательного установления сообщения бака (30) с источником определенного давления (Р0) или вспомогательной емкостью (20).
7. Устройство (1) по п. 5 или 6, в котором орган (34) заполнения содержит трехходовой вентиль, который имеет три отверстия (34а, 34b, 34с), при этом первое отверстие (34а) соединено с источником определенного давления (Р0), второе отверстие (34b) соединено со вспомогательной емкостью (20), и третье отверстие (34с) соединено с баком (30).
8. Устройство (1) по п. 5 и 6, дополнительно содержащее вентиль (31), расположенный между баком (30) и водяным резервом (32), выполненный с возможностью позволения или запрещения циркуляции воды между водяным резервом (32) и баком (30).
9. Устройство (1) по п. 1, дополнительно содержащее систему (50) оценки воды, впрыскиваемой в трубопровод (3) и поступающей на вход двигателя (2).
10. Устройство (1) по п. 9, в котором система (50) оценки содержит фильтр (52), расположенный на уровне входа двигателя (2) и выполненный с возможностью сбора воды, впрыскиваемой в трубопровод (3).
11. Устройство (1) по п. 9 или 10, дополнительно содержащее емкость (54) для сбора текучих сред.
12. Устройство (1) по п. 1 и 2, в котором система (40) впрыска содержит насадку (42) для впрыска, содержащую головку (44) для впрыска плоской конусной формы, имеющую в своем центре отверстие для впрыска (43), и завихритель (46).
13. Устройство (1) по п. 12, в котором завихритель (44) установлен в положении упора в стенку (47) внутреннего пространства головки (44) для впрыска и отделен от отверстия (43) для впрыска каналом (48) впрыска.
14. Устройство (1) по п. 13, в котором стенка (47) внутреннего отверстия имеет конусную форму.