УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОКАШИВАНИЯ МЕЛИОРАТИВНЫХ КАНАЛОВ

Полезная модель относится к области мелиоративного машиностроения и может быть использована для окашивания берм, откосов и дна мелиоративных каналов.
Известны устройства предназначенные для окашивания откосов и дна мелиоративных каналов. Мелиоративные машины [Каналоочистители с комбинированными рабочими органами удаляют наносы со дна и откосов канала или только со дна канала. Это достигается одновременной работой двух, трех рабочих органов, расположенных соответствующим образом по периметру поперечного сечения канала. Применяют несколько типов таких каналоочистителей с пассивно-активным отвально-фрезерным рабочим органом, с сегментным рабочим органом и с рабочим органом ротационного типа. Данная полезная модель относится к рабочим органам ротационного типа. Ротационные косилки имеют режущий аппарат ротационного типа с осью вращения перпендикулярной окашиваемой поверхности, которой срезает растения при движении вдоль окашиваемой поверхности ножами, закрепленными на вращающемся несущем диске. Режущий аппарат срезает стебли без подпора, используя инерцию покоя ствола. Есть также роторные косилки, имеющие режущий аппарат ротационного типа с осью вращения параллельной окашиваемой поверхности. Рабочим органом является барабан со смонтированными на нем в шахматном порядке ножами. При вращении барабана и перемещении его перпендикулярно оси ножи срезают попавшие в зону резания растения. Различают ротационные косилки однороторные и многороторные, внутриканальные и плавучие.]: учеб. для высш. с.-х. учеб. заведений / Б.А. Васильев, В.Б. Гантман, Ю.Г. Ревин [и др.] - М.: Колос, 1980. - 351 с.
Известен также Каналоочиститель ЭМ-152Б состоящий из рамы каналоочистителя с механическим управлением, двигателя, основной и вспомогательной гусениц, соединенных телескопическими рамой и валом, многоковшового рабочего органа. (Настройка и регулировка мелиоративных машин / Т.С. Борщов, И.В. Лисовский - Л.: Агропромиздат. Ленингр. отделение, 1989. - 239 с.)
Основными недостатками данного рабочего органа является: невысокая производительность машины т.к. для полного окашивания канала необходимо сделать два прохода по разным бермам для окашивания откосов канала, при этом дно канала окашивается не качественно, при этом возможно нарушение профиля канала; необходимость использовать специальное шасси, которое подходит только для данной машины и не может быть использовано в качестве универсального.
Каналоочиститель МР-7А имеет рабочий орган ротор метатель. Состоит из универсальной рамы навески ротора метателя и гидросистемы. Универсальная рама служит для навески роторного оборудования. (Настройка и регулировка мелиоративных машин / Т.С. Борщов, И.В. Лисовский - Л.: Агропромиздат. Ленингр. отделение, 1989. - 239 с.)
Основными недостатками данного устройства является невысокая производительность работы т.к. окашивается только дно канала, боковые откосы при этом не окашиваются, для полного окашивания канала необходимо дополнительное рабочее оборудование, например, каналоочиститель ЭМ-152Б. Для полной очистки канала необходимо сделать три прохода: два прохода по разным бермам для очистки откосов канала и один проход для очистки дна канала, кроме того по одной из берм машина проходит дважды, что приводит к переуплотнению грунта на берме.
Наиболее близким, к полезной модели по совокупности существенных признаков относится устройство включающее окашивающий рабочий орган, закрепленный на раме, гидроцилиндр и гидромотор (см. Настройка и регулировка мелиоративных машин / Т.С. Борщов, И.В. Лисовский - Л.: Агропромиздат. Ленингр. отделение, 1989. - 239 с.)
Основными недостатками данного рабочего органа является: невысокая производительность машины т.к. для полного окашивания канала необходимо сделать два прохода по разным бермам для окашивания откосов канала, при этом дно канала окашивается не качественно, при этом возможно нарушение профиля канала; необходимость использовать специальное шасси, которое подходит только для данной машины и не может быть использовано в качестве универсального.
Заявляемая полезная модель направлена на решение проблемы уменьшения числа проходов машины по бермам канала. Техническим результатом устройства является увеличение производительности при окашивании каналов.
Для решения указанной проблемы рабочий орган устройства для окашивания мелиоративных каналов выполнен в виде двух цилиндрических фрез, шарнирно закрепленных на противоположных концах П-образной рамы под регулируемым углом и со смещением относительно друг к друга, между которыми на крепежной раме одной из цилиндрических фрез смонтирован режущий элемент, выполненный в виде дисковой фрезы, с возможностью вращения относительно вертикальной оси, при этом свободный конец П-образной рамы снабжен опорным колесом.
Окашивающие рабочие органы - цилиндрические и дисковая фрезы приводятся во вращение гидромоторами. Крепежные рамы цилиндрических фрез окашивающих ближний и дальний откосы шарнирно закреплены на П-образной раме, свободный конец которой опирается на опорное колесо на дальней берме канала и приводятся в рабочее положение гидроцилиндрами.
Представленная совокупность известных и отличительных признаков полезной модели обеспечивает решение поставленной задачи, поскольку позволяет создать высокопроизводительное устройство, окашивающее весь профиль мелиоративного канала за один проход или один откос, или только дно канала, в зависимости от требований.
Предложенное устройство сопровождается чертежами где:
Фиг. 1 - общий вид устройства для окашивания мелиоративных каналов (главный вид).
Фиг. 2 - общий вид устройства для окашивания мелиоративных каналов (вид сверху).
Устройство для окашивания мелиоративных каналов состоит из общей рамы П-образной формы 1, установленной параллельно дневной поверхности грунта в рабочем положении, крепежную раму 2 цилиндрической фрезы 3, окашивающей ближний откос мелиоративного канала, крепежную раму 4 цилиндрической фрезы 5, окашивающей дальний откос и дисковую фрезу 6, шарнирно соединенную с крепежной рамой 2 цилиндрической фрезы 3. Крепежная рама 2 цилиндрической фрезы 3 окашивающей ближний откос располагается параллельно ближнему откосу канала в рабочем положении. Крепежная рама 4 цилиндрической фрезы 5, окашивающей дальний откос располагается параллельно дальнему откосу канала в рабочем положении. Корпус дисковой фрезы 7, шарнирно соединенный с крепежной рамой 2 цилиндрической фрезы 3, располагается параллельно дну канала в рабочем положении. К крепежным рамам 2, 4 крепятся валы 8, 9 с установленными на них цилиндрическими фрезами 3, 5 срезающими сорную растительность. Валы 8, 9 приводятся в движение от гидромоторов 10, 11. Диск 6, окашивающий растительность со дна канала приводится в движение за счет гидромотора 12 и повышающей планетарной передачи, расположенной в корпусе дисковой фрезы 7. Для устойчивости к общей П-образной раме прикреплено опорное колесо 13, передвигающееся по дальней берме. В транспортное положение машина приводится с помощью гидроцилиндров 14, 15, 16, 17, 18.
Работает устройство следующим образом при помощи гидроцилиндров 14, 15 П-образная рама 1 опускается параллельно дневной поверхности грунта до соприкосновения с ней опорного колеса 13. Гидроцилиндры 16, 17 опускают крепежные рамы 2, 4 цилиндрических фрез 3, 5, окашивающих ближний и дальний откосы, параллельно откосам канала. Гидроцилиндр 18 опускает корпус диска 7 параллельно дну канала. На крепежных рамах 2, 4 установлены валы 8, 9 цилиндрических фрез 3, 5, окашивающих ближний и дальний откосы. Валы 8, 9 приводятся в движение при помощи аксиально-поршевных гидромоторов 10, 11, закрепленных на П-образной раме 1. Диск 6 приводится в движение при помощи радиально-поршневого гидромотора 12 через повышающую передачу. При вращении цилиндрических фрез 3, 5 происходит окашивание откосов, при вращении диска 6 окашивается дно канала. Устройство для окашивания мелиоративных каналов установлено справа на универсальной базовой машине с гусеничным ходовым оборудованием. Устройство позволяет за один проход окашивать полный профиль канала глубиной до 1,5 м трапецеидального профиля.
По сравнению с прототипом устройство позволит увеличить производительность за счет снижения числа проходов машины по бермам канала.