ТРАНСМИССИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением, содержащая:
внутренний входной вал (20) и внешний входной вал (22), при этом, по меньшей мере, участок внутреннего входного вала (20) окружен внешним входным валом (22),
первое сцепление (8), соединенное с внутренним входным валом (20), и второе сцепление (10), соединенное с внешним входным валом (22),
первый промежуточный вал (40) и второй промежуточный вал (50), радиально отстоящие от входных валов (20, 22) и расположенные параллельно входным валам (20, 22),
зубчатые колеса, расположенные на первом промежуточном валу (40), на втором промежуточном валу (50), на внутреннем входном валу (20) и на внешнем входном валу (22), при этом зубчатые колеса содержат первый блок зубчатых колес, второй блок зубчатых колес, третий блок зубчатых колес, четвертый блок зубчатых колес, пятый блок зубчатых колес и шестой блок зубчатых колес для обеспечения шести передач, при этом:
первый блок зубчатых колес содержит первое жестко закрепленное зубчатое колесо (24) на внутреннем входном валу (20), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (60) первой передачи на одном из промежуточных валов (40, 25 50),
третий блок зубчатых колес содержит третье жестко закрепленное зубчатое колесо (25) на внутреннем входном валу (20), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (62) третьей передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
пятый блок зубчатых колес содержит пятое жестко закрепленное зубчатое колесо (26) на внутреннем входном валу (20), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (64) пятой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
второй блок зубчатых колес содержит второе жестко закрепленное зубчатое колесо (30) на внешнем входном валу (22), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (61) второй передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
четвертый блок зубчатых колес содержит четвертое жестко закрепленное зубчатое колесо (31) на внешнем входном валу (22), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (63) четвертой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
шестой блок зубчатых колес содержит шестое жестко закрепленное зубчатое колесо (32) на внешнем входном валу (22), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (65) шестой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
причем каждый блок зубчатых колес содержит соединительное устройство, расположенное на одном из промежуточных валов (40, 50), для селективного взаимодействия с одним из промежуточных зубчатых колес для выбора одной из шести передач, и
третье жестко закрепленное зубчатое колесо (25) дополнительно зацеплено с промежуточным зубчатым колесом (64) пятой передачи, в котором
при этом, устройство трансмиссии (1) с двойным сцеплением дополнительно содержит седьмой блок зубчатых колес для обеспечения седьмой передачи, причем седьмой блок зубчатых колес содержит седьмое жестко закрепленное зубчатое колесо (27) на внутреннем входном валу (20), находящееся в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом (66) седьмой передачи на одном из промежуточных валов (40, 50),
при этом, седьмой блок зубчатых колес дополнительно содержит соединительное устройство, расположенное на одном из промежуточных валов (40, 50), для селективного взаимодействия с промежуточным зубчатым колесом (66) седьмой передачи для обеспечения седьмой передачи, и
устройство трансмиссии (1) с двойным сцеплением дополнительно содержит промежуточный вал (38) задней передачи и, по меньшей мере, одно зубчатое колесо задней передачи, установленное на промежуточном валу (38) задней передачи для обеспечения задней передачи.
2. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1, в которой первая передняя передача и задняя передача обеспечиваются различными входными валами (20, 22).
3. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1 или 2, в которой, по меньшей мере, одно зубчатое колесо задней передачи содержит первое зубчатое колесо (35) задней передачи и второе зубчатое колесо (36) задней передачи, вступающие в зацепление с двумя зубчатыми колесами семи блоков зубчатых колес, соответственно.
4. Трансмиссия с двойным сцеплением по п.3, в которой первое зубчатое колесо (35) задней передачи вступает в зацепление со вторым жестко закрепленным зубчатым колесом (30), в то время как второе зубчатое колесо (36) задней передачи вступает в зацепление с промежуточным зубчатым колесом (37) задней передачи.
5. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1 или 2, дополнительно содержащая зубчатое колесо (39) парковочной блокировки, жестко закрепленное на одном из промежуточных валов (40, 50) для обеспечения парковочной блокировки.
6. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1 или 2, в которой, по меньшей мере, два из промежуточного зубчатого колеса (60) первой передачи, промежуточного зубчатого колеса (61) второй передачи, промежуточного зубчатого колеса (62) третьей передачи и промежуточного зубчатого колеса (63) четвертой передачи установлены на одном промежуточном валу.
7. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1 или 2, в которой, по меньшей мере, два из промежуточного зубчатого колеса (64) пятой передачи, промежуточного зубчатого колеса (65) шестой передачи и промежуточного зубчатого колеса (66) седьмой передачи установлены на одном промежуточном валу.
8. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.7, в которой промежуточное зубчатое колесо (64) пятой передачи, промежуточное зубчатое колесо (65) шестой передачи и промежуточное зубчатое колесо (66) седьмой передачи установлены на нижнем промежуточном валу (50).
9. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1, в которой соединительное устройство содержит двустороннее соединительное устройство для зацепления зубчатого колеса с левой стороны или правой стороны соединительного устройства с валом, несущим на себе соединительное устройство.
10. Трансмиссия (1) с двойным сцеплением по п.1 или 2, дополнительно содержащая подшипники для поддержки промежуточных валов (40, 50), при этом, по меньшей мере, один из подшипников размещен рядом с одним из промежуточного зубчатого колеса первой передачи и промежуточного зубчатого колеса второй передачи.
11. Коробка передач с трансмиссией (1) с двойным сцеплением по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащая выходное зубчатое колесо (12), вступающее в зацепление с шестернями (41, 51) на промежуточных валах (40, 50), соответственно, для обеспечения выходного крутящего момента.
12. Силовой агрегат с коробкой передач по п.11, содержащий, по меньшей мере, один источник мощности для создания движущего крутящего момента.
13. Силовой агрегат по п.12, в котором источник мощности содержит двигатель внутреннего сгорания.
14. Силовой агрегат по п.12, в котором источник мощности содержит электрический двигатель.
15. Транспортное средство, содержащее силовой агрегат по любому из пп.12-14.