УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖИВАНИЯ ПРЕДМЕТОВ В БАГАЖНИКЕ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области автотранспортной техники и может использоваться преимущественно в легковых автомобилях для удерживания от перемещения различных предметов в багажнике.
Известны различные устройства, используемые для удерживания предметов в багажнике автомобиля, например, известно устройство, содержащее барьер с вертикальными стенками для упора в удерживаемый предмет и фланцы, снабженные материалом типа «велкро» для прикрепления к обивке коврового типа в багажнике (US 5601271 A, 1997). Такое устройство просто в эксплуатации, однако оно недостаточно универсально, не обеспечивая надежное удерживание от перемещения внутри багажника предметов разнообразной формы и размеров. При отсутствии в багажнике обивки, способной взаимодействовать по принципу «липучки» с фланцами, устройство становится неработоспособным.
В автотранспортной технике известны и другие устройства для удерживания предметов, в которых использованы различные конструктивные приемы, позволяющие ограничить перемещение предметов в багажнике или салоне автомобиля (например, RU 2399519C2, 2010; WO 1999054A 1,1999; EP 1182082A1, 2002; FR 2914595A3, 2008). Однако все они не обладают высокой эксплуатационной эффективностью, не обеспечивая удобное для пользователя и в то же время надежное удерживание предметов различной формы и размеров.
Из известных устройств наиболее близким к предложенному является устройство для удерживания предметов в багажнике автомобиля, содержащее жесткий разделительный элемент, выполненный с обеспечением возможности ограничения перемещения предмета в багажнике автомобиля, и связанный с ним жесткий прикрепительный элемент, выполненный в виде снабженной узлом крепления пластины с обеспечением возможности легкосъемного прикрепления устройства к внутренним поверхностям багажника автомобиля (WO 2009024648, 2009). В этом устройстве использовано по меньшей мере три разделительных элемента, выполненных регулируемыми по длине, преимущественно трубчатыми. Прикрепительные элементы размещены на концах разделительных элементов и содержат небольшие по размерам плоские поверхности, снабженные каждая узлом крепления в виде застежки «велкро». Жесткие разделительные элементы прикрепляются к стенкам снабженного обивкой типа фетра багажника так, что устройство формируется в виде рамочной конструкции, ограничивающей перемещение предметов в багажнике.
Однако это устройство недостаточно эффективно в эксплуатации. Оно позволяет удерживать (ограничить перемещение) в багажнике лишь крупногабаритные предметы, но имеющие в то же время небольшую массу. Малая площадь плоской поверхности прикрепительных элементов не позволяет обеспечить надежное крепление устройства при значительных нагрузках. Надежность удерживания может уменьшаться в случае предметов, имеющих сложную форму. Надежное удерживание малогабаритных предметов с помощью такого устройства затруднительно, а удерживание более мелких предметов не обеспечивается из-за особенностей его конструкции.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, заключается в создании устройства для удерживания предметов в багажнике автомобиля, лишенного недостатков прототипа. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, состоит в повышении эксплуатационной эффективности устройства для удерживания предметов в багажнике автомобиля, в том числе за счет повышения надежности удерживания предметов различных габаритов, массы и формы.
Это достигается тем, что в устройстве для удерживания предметов в багажнике автомобиля, содержащем жесткий разделительный элемент, выполненный с обеспечением возможности ограничения перемещения предмета в багажнике автомобиля, и связанный с ним жесткий прикрепительный элемент, выполненный в виде снабженной узлом крепления пластины с обеспечением возможности легкосъемного прикрепления устройства к внутренним поверхностям багажника автомобиля, жесткий разделительный элемент выполнен в виде пластины, при этом пластины жесткого разделительного и жесткого прикрепительного элементов соединены между собой вдоль одного из их краев, а их плоскости образуют между собой угол от острого до тупого. Угол между пластинами жесткого разделительного и жесткого прикрепительного элементов может составлять от 45° до 135°. Узел крепления пластины жесткого прикрепительного элемента может быть выполнен в виде размещенной по меньшей мере на части ее внешней поверхности магнитной ленты с обеспечением возможности фиксации устройства на металлической поверхности багажника автомобиля. Узел крепления пластины жесткого прикрепительного элемента может быть выполнен в виде размещенной по меньшей мере на части ее внешней поверхности снабженной штырьками грибообразной формы текстильной ленты типа «велкро» с обеспечением возможности фиксации устройства на тканевой обивке багажника автомобиля. Соединение пластин жесткого разделительного и жесткого прикрепительного элементов может быть выполнено неразъемным с образованием единой монолитной конструкции устройства или выполнено посредством поворотного узла с обеспечением возможности изменения угла между ними и фиксации их взаимного положения.
Указанный технический результат обеспечивается всей совокупностью существенных признаков заявленной полезной модели, которая достаточна для решений указанной технической проблемы и для достижения указанного технического результата. При этом конструктивные элементы устройства, характеризуемые соответствующими существенными признаками, находятся в конструктивном единстве и функционально взаимосвязаны. Все конструктивные элементы устройства для возможности его эксплуатации объединены в единую конструкцию.
На фиг. 1 показан внешний вид конструктивного варианта устройства для удерживания предметов в багажнике автомобиля с острым углом между пластинами жесткого разделительного и жесткого прикрепительного элементов, на фиг. 2 - то же с тупым углом, на фиг. 3 - то же с углом 90°. На фиг. 4 показан вид сбоку на устройство с углом между этими пластинами 90°.
Устройство для удерживания предметов в багажнике автомобиля содержит жесткий разделительный элемент, выполненный в виде пластины 1 с обеспечением возможности ограничения перемещения предмета в багажнике автомобиля, и соединенный с ним жесткий прикрепительный элемент, выполненный в виде пластины 2 с обеспечением возможности легкосъемного прикрепления устройства к внутренним поверхностям багажника автомобиля. Пластина 2 жесткого прикрепительного элемента снабжена узлом крепления 3. Узел крепления 3 может быть выполнен в виде размещенной по меньшей мере на части внешней поверхности пластины 2 магнитной ленты с обеспечением фиксации устройства на металлической поверхности багажника автомобиля. В качестве магнитной ленты может использоваться, например лента шириной 25,4 мм с наполнителем, обладающим магнитными свойствами, на полимерной основе с клеевым слоем. Узел крепления 3 может быть выполнен в виде размещенной по меньшей мере на части внешней поверхности пластины 2 снабженного штырьками грибообразной формы текстильной ленты (самоклеящейся застежки) типа «велкро» с обеспечением возможности фиксации устройства на тканевой обивке, преимущественно фетровой, багажника автомобиля. В качестве такой ленты может использоваться, например, лента Velkro марки «3M Dual Lock». Узел крепления 3 может содержать оба типа ленты. Пластины 1 и 2 соединены между собой вдоль одного из их краев, при этом их плоскости образуют между собой угол от острого до тупого, например, от 45° до 135° и в частности 90°. Пластины 1 и 2 выполнены преимущественно из пластмассы толщиной, например, 3 мм, и имеют преимущественно прямоугольную или близкую к ней форму со скруглениями на своих торцах. Внешние габариты устройства могут составлять, например, около 200 мм по высоте, около 130 мм по ширине и 200-450 мм по длине. Пластины 1 и 2 могут быть снабжены со своей внутренней поверхности ребрами 4 жесткости, выполненными в виде утолщений в пластинах 1 и 2, например, в количестве по меньшей мере двух. Соединение пластин 1 и 2 между собой может быть выполнено неразъемным с образованием единой монолитной конструкции устройства, как это показано на фиг. 1.- фиг. 4. Их соединение может быть выполнено также посредством поворотного узла, например петлевого типа, с обеспечением возможности изменения угла между ними и фиксации их взаимного положения, например, посредством храпового механизма (на чертежах не показано). В пластине 1 может быть выполнено по меньшей мере одно сквозное отверстие в виде окна 5.
Для удерживании предмета в багажнике автомобиля устройство устанавливается пластиной 2 своего жесткого прикрепительного элемента рядом с предметом на дно багажника так, чтобы пластина 1 жесткого разделительного элемента упиралась возможно по большей поверхности в предмет. Выполнение жесткого разделительного элемента в виде пластины 1 позволяет увеличить площадь его контакта с предметом при различных формах и размерах предмета, что повышает надежность удерживания. При этом реализовать это возможно, если пластины 1 и 2 соединены между собой вдоль одного из их краев жестко под заданным углом или посредством поворотного узла с возможность установки заданного угла между ними. В такой конструкции площадь пластины 2 жесткого прикрепительного элемента и соответственно узла 3 крепления оказывается значительной, такой же, как площадь пластины 1, что повышает прочность закрепления устройства в багажнике. Закрепление устройства в багажнике (преимущественно на его дне) обеспечивается за счет магнитного притяжения узла 3 крепления, обладающего магнитными свойствами, к металлической конструкции багажника, или за счет механического соединения узла 3, выполненного в виде ленты «велкро», с обивкой багажника, или же за счет совместного использования таких элементов магнитного и механического действий. При этом в зависимости от формы и габаритов предмета может быть использовано устройство соответствующих размеров и с тем или иным углом между пластинами 1 и 2. Так, для малогабаритных предметов целесообразно, чтобы угол между пластинами 1 и 2 был тупым, а для предметов значительных габаритов и сложной формы - острым. Устройства различных размеров и с различными углами между пластинами 1 и 2 могут, например, в виде набора входить в комплект устройств для удерживания любых предметов в багажнике. Или устройство заданного габарита может быть выполнено универсальным, позволяющим устанавливать оптимальные углы между пластинами 1 и 2, например, как указано выше, посредством соединяющего пластины 1 и 2 поворотного узла. Значения углов от 45° до 135° выбраны эмпирическим путем с точки зрения достаточности реализации назначения устройства с учетом возможных размеров и формы предметов, на практике помещаемых в багажник. Устройство с перпендикулярными пластинами 1 и 2 наиболее оптимально в эксплуатации, поскольку позволяет достаточно надежно удерживать предметы наиболее часто встречающихся форм и размеров (канистр, коробок, бутылок, свертков). Для удобства обращения с устройством служат окна 5 в пластине 1 под пальцы пользователя, что способствует повышению эксплуатационной эффективности устройства, позволяя легко манипулировать им. Ребра жесткости 4 при монолитном исполнении устройства также способствуют повышению эксплуатационной эффективности за счет повышения прочности конструкции устройства и его устойчивости к различным условиям эксплуатации. Все признаки, приведенные в зависимых пунктах формулы полезной модели, развивают ее независимый пункт и являются частными случаями реализации соответствующих существенных признаков независимого пункта, выраженных обобщенными понятиями. Признаки зависимых пунктов являются существенными в отношении результата, обеспечиваемого совокупностью существенных признаков независимого пункта.
Устройство для удерживания предметов в багажнике автомобиля, выполненное в соответствии с полезной моделью, обладает более высокой эксплуатационной эффективностью по сравнению с аналогичными известными, позволяя обеспечить надежное удерживание в багажнике предметов различных габаритов и формы. Оно удобно и легко в пользовании.