ШИРОКОВЕЩАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА О ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Система связи транспортного средства, содержащая
акселерометр; и
контроллер, выполненный с возможностью, в ответ на сигнал из акселерометра, указывающий аварию транспортного средства, вводить в действие режим чрезвычайной ситуации, запрашивать биометрические данные пассажиров или водителя транспортного средства и побуждать передаваться данные, идентифицирующие транспортное средство, местоположение транспортного средства и время ввода в действие режима чрезвычайной ситуации, и биометрические данные, принятые в ответ на запрос.
2. Система по п. 1, дополнительно включающая в себя ремень безопасности, имеющий биометрический датчик на связи с контроллером, и запрограммированный измерять частоту сердечных сокращений и частоту дыхания, и выводить биометрические данные на основании частот.
3. Система по п. 1, дополнительно включающая в себя рулевое колесо, имеющее биометрический датчик на связи с контроллером, и запрограммированный измерять частоту сердечных сокращений и выводить биометрические данные на основании часты.
4. Система по п. 1, дополнительно включающая в себя камеру на связи с контроллером, и запрограммированную захватывать изображения водителя транспортного средства, при этом  контроллер дополнительно запрограммирован вводить в действие режим чрезвычайной ситуации в ответ на выявление глаз водителя, являющихся закрытыми в течение времени, большего, чем заранее заданное время.
5. Система по п. 1, в которой контроллер дополнительно запрограммирован принимать данные с удаленного датчика, в том числе, персонального носимого устройства.
6. Система по п. 5, в которой мобильный телефон ретранслирует данные с персонального носимого устройства в контроллер.
7. Система по п. 1, в которой данные, идентифицирующие транспортное средство, включают в себя идентификационный номер транспортного средства (VIN) и номер номерного знака.
8. Система по п. 7, в которой контроллер дополнительно запрограммирован шифровать биометрические данные перед передачей с ключом шифрования, связанным с номером номерного знака и VIN.
9. Система по п. 1, дополнительно включающая в себя радиочастотный приемопередатчик, при этом  контроллер дополнительно выполнен с возможностью побуждать данные передаваться через радиочастотный приемопередатчик.
10. Транспортное средство, содержащее
биометрический датчик;
радиочастотный приемопередатчик; и
по меньшей мере один контроллер, выполненный с возможностью, в ответ на ввод в действие режима чрезвычайной ситуации, запрашивать биометрические данные пассажиров или водителя транспортного средства и передавать через радиочастотный приемопередатчик данные, идентифицирующие транспортное средство, местоположение транспортного средства и время ввода в действие режима чрезвычайной ситуации, и биометрические данные, принятые из датчика в ответ на запрос.
11. Транспортное средство по п. 10, дополнительно включающее в себя аварийную кнопку, электрически присоединенную к по меньшей мере одному контроллеру, при этом  ввод в действие режима чрезвычайной ситуации происходит в ответ на ввод в действие аварийной кнопки, и при этом  по меньшей мере один контроллер дополнительно запрограммирован передавать расчетное время прибытия (ETA) в учреждение здравоохранения.
12. Транспортное средство 10, в котором по меньшей мере один контроллер дополнительно выполнен с возможностью вводить в действие режим чрезвычайной ситуации в ответ на выявление дорожно-транспортного происшествия, затрагивающего транспортное средство.
13. Транспортное средство 10, дополнительно включающее в себя узел ремня безопасности, при этом биометрический датчик установлен в узел ремня безопасности.
14. Транспортное средство 10, дополнительно включающее в себя узел рулевого колеса, при этом  биометрический датчик установлен в узел рулевого колеса.
15. Транспортное средство по п. 10, в котором данные, идентифицирующие транспортное средство, включают в себя идентификационный номер транспортного средства (VIN) и номер номерного знака.
16. Транспортное средство по п. 15, в котором по меньшей мере один контроллер дополнительно запрограммирован шифровать биометрические данные перед передачей с ключом шифрования, связанным с номером номерного знака и VIN.
17. Способ широковещательной передачи сообщения о чрезвычайной ситуации транспортного средства, состоящий в том, что
принимают биометрические данные пассажиров или водителя транспортного средства из датчика;
выявляют событие чрезвычайной ситуации, связанное с транспортным средством;
назначают тип чрезвычайной ситуации, связанный с событием чрезвычайной ситуации; и
передают биометрические данные, тип чрезвычайной ситуации, местоположение, время, идентификацию транспортного средства и данные маршрута в ответ на событие чрезвычайной ситуации.
18. Способ по п. 17, в котором датчик присоединен к узлу ремня безопасности, а биометрические данные включают в себя частоту сердечных сокращений и частоту дыхания.
19. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что передают расчетное время прибытия (ETA) в учреждение здравоохранения.
20. Способ по п. 17, в котором тип чрезвычайной ситуации включает в себя дорожно-транспортное происшествие, неотложное состояние, полицейское содействие, пожарное содействие или содействие службы экстренной медицинской помощи (EMS).