ПОТОЛОЧНАЯ ПОЛКА КАБИНЫ АВТОМОБИЛЯ

Область техники
Настоящая полезная модель относится к области транспортных средств, а именно к устройствам для укладки и поддерживания внутри транспортных средств мелких личных вещей пассажиров, документов и мелких вещей.
Предшествующий уровень техники
Из существующего уровня техники известны различные технические решения конструктивных элементов потолочных полок кабины автомобиля, позволяющие изготавливать их либо из пластмассы методом литья под давлением на термопластавтомате, либо из металлов, отформованных соответствующим образом.
Недостатком изготовления пластмассовых изделий методом литья под давлением является высокая стоимость и сложность изготовления оснастки и оборудования, что делает рентабельным только изготовление массовой продукции. Изготовление мелкосерийной продукции более рентабельно методом термовакуумного формования, но для этого конструктивные элементы полки должны иметь упрощенную конфигурацию, невысокую степень вытяжки, уклоны для снятия деталей и не иметь поднутрений.
Изготовление полок из металлов применимо для большегрузных автомобилей, когда существуют повышенные требования по прочности конструкции полки, и нерентабельно для средне и малотоннажных автомобилей. Кроме того, полки из металлов представляют повышенную травмоопасность для водителя и пассажиров при возникновении аварийной ситуации.
Известна потолочная полка для кабины транспортного средства [Пат. РФ №2527611, конвенционный приоритет SE 1051054-3, опубл. 10.09.2014].
Потолочная полка предназначена для установки в кабине транспортного средства. Кабина содержит верхние корпусные компоненты и боковые корпусные компоненты. Полка образована из рамной конструкции, образованной углом стержневого элемента и выполненной с возможностью прикрепления к корпусным компонентам кабины, и одним элементом панели, выполненным с возможностью поддержки рамной конструкцией.
Недостатком данного технического решения является сложность рамной конструкции полки, необходимость изменения штатных элементов кабины для обеспечения надежности крепления рамной конструкции полки, необходимость доработки штатной конструкции кабины для крепления полки, травмоопасность полки при изготовлении рамной конструкции полки из металла.
Известна конструкция потолочной полки автомобиля КАМАЗ дет. № Р 54115-8213010-89 (http://www.tdriat.ru/katalog/zapchasti-riat/prochaya-produktsiya), конструктивные элементы потолочной полки выполнены из пластмассы в расчете на их формование методом литья под давлением на термопластавтомате.
Недостатком данной конструкции является то, что степень вытяжки при формовании данного изделия высока, что не позволяет использовать метод термовакуумного формования при изготовлении деталей, кроме того отсутствует возможность установки в составе полки противосолнечных козырьков и размещения на полке радиооборудования.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является патент на промышленный образец «Надоконная полка кабины грузового автомобиля (2 варианта)», в части второго варианта [Пат. РФ №86616 з. 02.11.2012, опубл. 16.10.2013], характеризующаяся: выполнением в виде горизонтально ориентированной объемной детали; наличием трех углубленных секции; наличием откидывающихся вверх крышек секций; выполнением в крышке средней секции углубления прямоугольной формы с размещенным в нем замковым механизмом; выполнением левой секции с разделением на части для размещения электрооборудования и ниши для хранения документов; выполнением крышки левой секции с вырезами; наличием с боков надоконной полки перфорированных облицовочных панелей динамиков акустической системы; наличием двух противосолнечных козырьков; наличием выдвижных противосолнечных панелей, размещенных в районе внутренних торцевых участков противосолнечных козырьков.
Недостатками данного технического решения являются следующие: во-первых, конструктивные элементы полки имеют сложную конструкцию и высокую степень вытяжки при формовании данного изделия, что затрудняет их изготовление методом термовакуумного формования, во-вторых, конструкция прототипа сложна в монтаже, поскольку имеет большое количество точек креплений, в третьих требуется доработка кабины для крепления полки.
Сущность полезной модели
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является упрощение конфигурации конструктивных элементов полки, обеспечивающее их изготовление методом термовакуумного формования с соблюдением следующих требований:
- обеспечение технологичности изготовления с учетом технологических особенностей и ограничений выбранного метода формования;
- прочность конструкции полки;
- простота монтажа полки;
- травмобезопасность изделия;
- совместимость конструкции полки со штатными противосолнечными козырьками;
- возможность размещения на полке радиооборудования 1DIN и штатного плафона освещения салона.
Данная задача решается за счет того, что конструкция полки предусматривает разбиение изделия на элементы упрощенной формы - опорная полка 1, на которой крепятся все остальные элементы полки, а так же штатные противосолнечные козырьки, лицевая панель 2, предназначенная для придания изделию требуемого эстетического вида и увеличения продольной прочности полки за счет образования продольного коробчатого профиля при соединении с опорной полкой 1, С-образный профиль которой снижает опасность получения травм водителем и пассажиром при возникновении аварийной ситуации, боковые проставки-упоры 3, предназначенные для крепления в штатные места креплений козырьков, средняя проставка-упор 4, предназначенная для крепления в штатные места креплений козырьков, размещения плафона освещения салона и радиооборудования.
Упрощенная форма элементов конструкции полки за счет изготовления продольного усиления полки в виде сборного коробчатого профиля, получаемого при соединении опорной полки 1 и лицевой панели 2, позволяет использовать метод термовакуумного формования при изготовлении элементов полки.
Возможность крепления полки в штатные места креплений козырьков обеспечивает простоту монтажа полки.
Краткое описание чертежей
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 1 показана потолочная полка кабины автомобиля (вид снизу и по ходу движения автомобиля).
На фиг. 2 показана потолочная полка кабины автомобиля (вид сверху).
На фиг. 3 показано поперечное сечение полки.
Подробное описание изобретения
На фиг. 1 показана потолочная полка кабины автомобиля (вид снизу и по ходу движения автомобиля).
Опорная полка 1 соединена с лицевой панелью 2 и имеет места крепления полки 7 в штатные места креплений козырьков в кузове автомобиля, места креплений козырьков 5 в полке, ниши 6 для размещения козырьков, отверстие для размещения плафона освещения салона 8, отверстие для размещения радиооборудования 9, боковые места крепления полки 10.
На фиг. 2 показана потолочная полка кабины автомобиля (вид сверху).
На опорной полке 1 размещаются боковые проставки-упоры 3 и средняя проставка-упор 4, устанавливаемые в штатные места креплений козырьков на кабине автомобиля. Средняя проставка-упор 4 имеет отверстие для размещения плафона и ребра жесткости, позволяющие размещать вставку для ниши под радиооборудование, устанавливаемое в отверстие 9 в опорной полке 1.
На фиг. 3 показано поперечное сечение полки.
Опорная полка 1 соединяется с лицевой панелью 2, имеющей С-образный вид, за счет выполнения наружного края опорной полки 1 в виде Z-образного профиля, образуя совместно полый коробчатый профиль, выполняющий роль продольного несущего элемента полки. Такое соединение придает необходимую прочность конструкции полки и в то же время позволяет изготавливать конструктивные элементы полки методом термовакуумного формования.
Потолочная полка кабины автомобиля крепится к конструктивным элементам кабины автомобиля с помощью проставок-упоров 3, 4, устанавливаемых в штатные места крепления козырьков на конструктивных элементах кабины, и боковых места крепления полки 10. Поперечную прочность конструкции полки придает крепление к опорной полке 1 проставок-упоров 3, 4, продольную прочность конструкции полки придает крепление опорной полки 1 к лицевой панели 2, образующее коробчатый профиль.
Возможность осуществления полезной модели можно подтвердить тем, что все материалы, средства и методы, необходимые для изготовления и эксплуатации вышеописанного устройства, известны в настоящее время.
Использование полезной модели позволит изготавливать потолочные полки кабины автомобиля с применением метода термовакуумного формования, что особенно важно при изготовлении малых партий изделий в условиях быстро меняющейся рыночной ситуации.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является оригинальная конфигурация конструктивных элементов полки, обеспечивающая ее прочность, травмобезопасность, эстетичность и экономическую эффективность при изготовлении по технологии термовакуумного формования