СИСТЕМА ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Система для построения оптимального маршрута в транспортном средстве, которое включает в себя
навигационную систему, выполненную с возможностью определять маршрут из текущего местоположения в выбранный пункт назначения; и
устройство обработки, выполненное с возможностью применять к маршруту шаблон, который воспроизводит совокупность тенденций вождения в определенной географической области, причем устройство обработки выполнено с возможностью корректировать маршрут на основании шаблона до начала движения транспортного средства по данному маршруту.
2. Система по п. 1, в которой навигационная система выполнена с возможностью определять маршрут на основании по крайней мере одного предпочтения пользователя, а устройство обработки выполнено с возможностью применять шаблон, согласующийся с предпочтениями пользователя.
3. Система по п. 2, в которой предпочтения пользователя основаны на снижении расхода топлива и/или времени в пути до выбранного пункта назначения.
4. Система по п. 1, которая дополнительно включает в себя предсказывающую обучающуюся систему, выполненную с возможностью выбирать шаблон.
5. Система по п. 4, в которой предсказывающая обучающаяся система выполнена с возможностью выбирать шаблон в зависимости от географической области, соотнесенной с текущим местоположением.
6. Система по п. 4, в которой предсказывающая обучающаяся система выполнена с возможностью принимать шаблон от удаленного сервера.
7. Система по п. 1, в которой в шаблоне указана информация о безопасности, и/или информация об инфраструктуре, и/или информация об удобстве проезда и/или информация об интенсивности движения в определенной географической области.
8. Система по п. 1, в которой устройство обработки инкорпорировано в контроллер автономного управления, выполненный с возможностью управлять работой транспортного средства в автономном режиме.
9. Система по п. 1, в которой устройство обработки выполнено с возможностью обновлять шаблон, по крайней мере частично, на основании команды от пользователя.
10. Автономное транспортное средство, которое включает в себя датчик автономного управления, контроллер автономного управления, выполненный с возможностью управлять по крайней мере одной подсистемой транспортного средства в соответствии с сигналами, выдаваемыми датчиком автономного управления во время работы в автономном режиме; а также навигационную систему, выполненную с возможностью определять маршрут из текущего местоположения в выбранный пункт назначения; причем контроллер автономного управления включает в себя устройство обработки, выполненное с возможностью применять к маршруту шаблон, воспроизводящий совокупность тенденций вождения, соотнесенных с определенной географической областью, а также корректировать маршрут на основании шаблона до начала работы контроллера автономного управления в автономном режиме.
11. Транспортное средство по п. 10, в котором навигационная система выполнена с возможностью определять маршрут на основании по крайней мере одного предпочтения пользователя, причем устройство обработки выполнено с возможностью применять шаблон, согласующийся с предпочтениями пользователя.
12. Транспортное средство по п. 11, в котором предпочтения пользователя основаны на снижении расхода топлива и/или времени в пути до выбранного пункта назначения.
13. Транспортное средство по п. 10, которое дополнительно включает в себя предсказывающую обучающуюся систему, выполненную с возможностью выбирать шаблон.
14. Транспортное средство по п. 13, в котором предсказывающая обучающаяся система выполнена с возможностью выбирать шаблон в зависимости от географической области, соотнесенной с текущим местоположением.
15. Транспортное средство по п. 13, в котором система обучения на основании прогнозирующих моделей выполнена с возможностью принимать шаблон от удаленного сервера.
16. Транспортное средство по п. 10, в котором в шаблоне указана информация о безопасности, и/или информация об инфраструктуре, и/или информация об удобстве проезда и/или информация об интенсивности движения в определенной географической области.
17. Транспортное средство по п. 10, в котором устройство обработки выполнено с возможностью обновлять шаблон, по крайней мере частично, на основании команды от пользователя.
18. Способ построения оптимального маршрута для транспортного средства, в котором определяют текущее местоположение транспортного средства, определяют пункт назначения транспортного средства, генерируют маршрут на основании, по крайней мере частично, текущего местоположения и пункта назначения, применяют к маршруту шаблон, воспроизводящий совокупность тенденций вождения в определенной географической области, и корректируют маршрут в соответствии с шаблоном до начала движения транспортного средства по маршруту.
19. Способ по п. 18, в котором шаблон выбирают, по крайней мере частично, для конкретной географической области.
20. Способ по п. 18, в котором шаблон запрашивают у удаленного сервера.