ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КРЫЛЬЕВОЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК САМОЛЕТА

1. Интегрированный крыльевой топливный бак самолета, содержащий емкость/емкости для газа и отличающийся тем, что бак/баки имеют вид расположенных во внутренней полости крыла герметичных цилиндров), или прямых или оживальных конусов.
2. Бак по п.1, отличающийся тем, что в профиле крыла располагаются несколько таких баков разного размера.
3. Бак по п.1, отличающийся тем, что внутри бака располагается поперечная негерметичная перегородка плоского, Т-образного поперечного сечения, или в виде фермы, швеллера, двутавра.
4. Бак по п.1, отличающийся тем, что вертикальная перегородка может иметь в средней части вертикальное гофрирование.
5. Бак по п.1, отличающийся тем, что если перегородка имеет Т-образный вид, или вид швеллера или двутавра, то ее горизонтальные полки имеют закругление по радиусу, соответствующему радиусу данного бака в данном сечении.
6. Бак по п.1, отличающийся тем, что кольцеобразные внутренние подкрепления, расположенные с определенным шагом и в наиболее нагруженных местах.
7. Бак по п.1, отличающийся тем, что бак/баки соединяются с обшивкой и между собой через ложементы соответствующего профиля, крепящиеся пайкой или склеиванием.
8. Бак по п.1, отличающийся тем, что бак расположен от конца одной консоли до конца другой, и в этом случае бак имеет вид комбинации двух усеченных конусов, или комбинации двух усеченных конусов и цилиндра между ними.
9. Бак по п.1, отличающийся тем, что имеет неодинаковую толщину стенки - в районе центроплана толщина стенки плавно увеличивается.
10. Бак по п.1, отличающийся тем, что имеет внутри одну или несколько поперечных мембран с обратными клапанами, направленным к центроплану, и с перепускными клапанами.