ТРЕНАЖЕР ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Предложение относится к средствам для обучения вождению колесных транспортных средств, в частности к тренажерам, и может быть использовано для обучения и контроля качества вождения самоходных безрельсовых транспортных средств (ТС), например легковых и грузовых автомобилей, включая военную технику, а также сельскохозяйственные машины.
Известен тренажер для обучения вождению автомобилем (Патент RU 74506 U1, G09B 9/05, опубл. 27.06.2008, бюл. №18), содержащий штатный автомобиль заводского производства, установленный на опорах, при этом автомобиль содержит все составные части реального автомобиля, позволяющие использовать его после отсоединения от управляющих систем тренажера непосредственно по прямому назначению. Тренажер имеет систему контроля положения органов управления автомобилем в пространстве, имеющую датчики положения соответствующих органов управления, связанные с одной стороны с указанными органами управления, а с другой стороны - подключенные через компьютер преподавателя к его монитору. Компьютер преподавателя выполнен с блоками сравнения для сопоставления действий, совершаемых обучаемым в процессе обучения и преобразованных в цифровой вид, с заданными параметрами этих действий, заложенными в процессе обучения преподавателем и связанными с преобразователями сигналов сравнения в соответствующую информацию, отображаемую на мониторе компьютера преподавателя.
Недостатками известного тренажера является недостаточное приближение условий обучения к реальным условиям вождения ТС, при этом необходимо оборудовать отдельное рабочее место преподавателя (инструктора).
Техническим результатом заявляемого тренажера для обучения вождению колесного ТС является создание тренажера, моделирующего максимальное приближение к условиям вождения.
Технический результат достигается за счет установки рамы ТС на шарнирные подвижные опоры - домкраты и оснащения ведущих колес устройствами торможения, жестко соединенные с рамой ТС, в которых стянутые лентой ролики с электромагнитными тормозами, плотно прилегают к ведущим колесам.
Предложение поясняется чертежом (См. Фиг. 1), где изображена схема тренажера для обучения вождению колесного ТС.
Заявленный тренажер для обучения вождению колесного ТС содержит (См. Фиг. 1) штатный автомобиль заводского производства 1, рама которого установлена на шарнирные подвижные опоры - домкраты 2, кабина ТС оснащена органами управления 3 и контрольно-измерительными приборами 4, на ведущие колеса ТС установлены устройства торможения 5, жестко соединенные с рамой ТС, в которых стянутые лентой 6 ролики с электромагнитными тормозами 7 плотно прилегают к ведущим колесам, при этом тренажер оснащен селектором выбора программы обучения 8, который соединен с электронным блоком управления 9, подключенный к проектору 10, устройствам торможения 5 и шарнирным подвижным опорам - домкратам 2. Выбранная программа обучения проецируется на экран 11.
Тренажер для обучения вождению колесного ТС работает следующим образом: обучаемый занимает место водителя в кабине автомобиля 1, рядом с ним, на месте пассажира, располагается преподаватель (инструктор), селектором выбора программы обучения 8 устанавливается требуемая программа, в соответствии с выбранной программой, проектор 10 выводит на экран 11 необходимое изображение. ЭБУ 9 синхронизирует работу устройств торможения 5 с видимым обучаемому изображением на экране 11 (увеличивается или уменьшается тормозное усилие). При изменяющихся дорожных условиях (горка, спуск, пересеченная местность), управляющее напряжение изменяет положение шарнирных подвижных опор - домкратов 2, что максимально приближает процесс обучения к реальным условиям вождения. Находящийся рядом преподаватель (инструктор), оценивает действия обучающегося и его навыки управления ТС.
Таким образом, предлагаемый тренажер позволяет смоделировать управление ТС в различных условиях, максимально приближенных к реальным, обеспечить имитацию крена ТС и создавать различные тормозящие усилия на ведущих колесах.