ГИБКАЯ ОПОРА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА С УПОРОМ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Узел, состоящий из опорной детали, по меньшей мере, для одного подшипника (7, 8) вала газотурбинного двигателя, при этом упомянутый газотурбинный двигатель содержит наружную конструкцию (10), охватывающую его подвижные части, и кожух, содержащий упомянутый подшипник, причем эти два элемента предназначены для соединения друг с другом при помощи упомянутой опорной детали, и из поддерживающей детали (11, 21), выполненной с возможностью крепления на наружной конструкции (10) газотурбинного двигателя и образования упора для упомянутой опорной детали, при этом упомянутая опорная деталь содержит, по меньшей мере, один канал (2), по которому проходят газы двигателя, и соединительные детали (3, 4), выполненные с возможностью крепления упомянутого канала, с одной стороны, на наружной конструкции (10) двигателя и, с другой стороны, на упомянутом кожухе, при этом, по меньшей мере, одна из соединительных деталей выполнена гибкой, чтобы обеспечивать радиальное смещение упомянутого канала (2), при этом амплитуда упомянутого радиального смещения ограничена ходом, по меньшей мере, одного из элементов (2, 3, 4) опорной детали до упора (12), выполненного на упомянутой поддерживающей детали (11), отличающийся тем, что упомянутая поддерживающая деталь (11) содержит заднее удлинение (11b), проходящее в продольном направлении в сторону выхода за пределы продольного удлинения упомянутого канала по отношению к направлению оси вращения газотурбинного двигателя, таким образом, чтобы образовать кольцо, которое может служить турбинным кольцом для турбинного колеса (6) газотурбинного двигателя.
2. Узел по п.1, в котором деталь (3) соединения с наружной конструкцией и поддерживающая деталь (11) выполнены с возможностью крепления на одном и том же фланце (10) наружной конструкции газотурбинного двигателя.
3. Узел по п.1, в котором упор (12) взаимодействует с деталью (3) соединения с наружной конструкцией.
4. Узел по п.1, в котором упор (22) напрямую взаимодействует с радиально наружной стенкой упомянутого канала (2).
5. Газотурбинный двигатель, содержащий, по меньшей мере, один узел по п.1.