СМЕСИТЕЛЬ ДЛЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Смеситель для выхлопной системы двигателя, содержащий:
- корпус смесителя, вмещающий внутреннюю полость для отработавших газов двигателя;
- форсунку для впрыскивания газообразного или жидкого восстанавливающего агента во внутреннюю полость;
- отверстие форсунки, образованное во внешней периферийной стенке корпуса смесителя для приема форсунки;
- сопло, имеющее входное отверстие сопла, выровненное с отверстием форсунки, и выходное отверстие сопла для выхода во внутреннюю полость, при этом сопло имеет конический корпус, имеющий основание, которое образует входное отверстие сопла, и выходной конец, образующий выходное отверстие сопла;
- цилиндрический элемент, окружающий по меньшей мере часть сопла и имеющий центральную ось и по меньшей мере одно окно, причем каждое окно образовано противоположными осевыми кромками окна и противоположными тангенциальными кромками окна;
- отличающийся тем, что по меньшей мере часть конического корпуса выполнена с уменьшающимся в направлении, проходящем от основания к выходному концу, диаметром, а также тем, что сопло имеет по меньшей мере одно отверстие для усиления турбулентного течения, и тем, что цилиндрический элемент содержит лопатку для перемены направления потока, связанную с каждым окном, которая прикреплена к одной из осевых кромок окна и выступает радиально внутрь от указанной одной из осевых кромок окна.
2. Смеситель по п. 1, отличающийся тем, что цилиндрический элемент содержит первое количество окон и тем, что сопло содержит второе количество отверстий для усиления турбулентного течения, причем первое количество и второе количество равны.
3. Смеситель по п. 2, отличающийся тем, что цилиндрический элемент содержит шесть окон и тем, что сопло содержит шесть отверстий для усиления турбулентного течения.