Дверная створка с верхним уменьшенным участком для конструкции наружного зеркала

1. Система (100) для размещения на транспортном средстве, предпочтительно на транспортном средстве хозяйственного назначения, при этом система (100) включает конструкцию (1) наружного зеркала с по меньшей мере одной отражающей поверхностью (S1, S2) и по меньшей мере одной дверной створкой (2), отличающаяся тем, что дверная створка (2) имеет уменьшенный участок (3), при этом этот уменьшенный участок (3) обеспечивает свободное пространство для предотвращения столкновения с конструкцией (1) наружного зеркала, предпочтительно таким образом, чтобы уменьшенный участок (3) по меньшей мере частично был выполнен с возможностью заполнения конструкцией наружного зеркала.
2. Система (100) по п. 1, отличающаяся тем, что уменьшенный участок (3) выполнен в виде верхнего, предпочтительно переднего, уменьшенного углового участка.
3. Система (100) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что уменьшенный участок (3) выполнен на верхней, предпочтительно передней, дополнительной замыкающей кромке дверной створки (2).
4. Система (100) по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что уменьшенный участок (3) выполнен в виде диагонального или закругленного углового участка или повторяет форму конструкции (1) наружного зеркала.
5. Система (100) по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что система (100) включает дверной портал (4), при этом дверной портал (4) имеет функциональную деталь (5), перекрывающую или закрывающую уменьшенный участок (3) в закрытом состоянии дверной створки (2).
6. Система (100) по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что дверная створка (2), дверной портал (4) и/или функциональная деталь (5) оснащены запирающим устройством (6, 7) для удержания дверной створки (2) в закрытом положении, предпочтительно в качестве противодействия разрежению, возникающему при движении транспортного средства.
7. Система (100) по п. 6, отличающаяся тем, что запирающее устройство (6, 7) располагается в обращенном к уменьшенному участку (3) углу (Е) и/или на самом уменьшенном участке (3).
8. Система (100) по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что запирающее устройство (6, 7) выполнено в виде стопора, действующего за счет сил трения устройства и/или устройства типа палец-клин.
9. Система (100) по пп. 6-8, отличающаяся тем, что, с одной стороны, дверная створка (2) включает в качестве запирающего устройства (6) поворачивающийся вместе с дверной створкой (2) стопор (6) и, с другой стороны, дверной портал (4) и/или функциональная деталь (5) включает в качестве запирающего устройства (7) ответную деталь (7) и за счет закрытия дверной створки (2) стопор (6) входит в зацепление с ответной деталью (7), предпочтительно заходит за ответную деталь (7).
10. Система (100) по п. 9, отличающаяся тем, что стопор (6) включает палец, а ответная деталь (7) - клин или наоборот.
11. Система (100) по одному из пп. 5-10, отличающаяся тем, что функциональная деталь (5) имеет отверстие (8) для предотвращения столкновения функциональной детали (5) со стопором (6).
12. Система (100) по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что конструкция (1) наружного зеркала включает по меньшей мере две направленные в разные стороны отражающие поверхности (S1, S2) и/или по меньшей мере две разные конфигурации зеркал, предпочтительно одно зеркало заднего вида и одно широкоугольное зеркало.
13. Система (100) по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что дверная створка (2) является частью предпочтительно двустворчатых сдвижных поворотных дверей и/или открывается наружу.
14. Система (100) по п. 13, отличающаяся тем, что сдвижные поворотные двери выполнены с отдельным приводом дверной створки.
15. Транспортное средство, предпочтительно транспортное средство хозяйственного назначения, в частности микроавтобус или грузовой автомобиль, с системой (100) по одному из предшествующих пунктов.
16. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что по меньшей мере одна отражающая поверхность (S1) конструкции (1) наружного зеркала включает широко-угольное зеркало и/или обращена к входной зоне транспортного средства и уменьшенный участок (3) обеспечивает свободное пространство для по меньшей мере одной отражающей поверхности (S1), при этом предпочтительно, чтобы другая отражающая поверхность (S2) в конструкции наружного зеркала выполняла функции зеркала заднего вида.