ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ГАЗОДИЗЕЛЯ

1. Пневмомеханический регулятор газодизеля, обеспечивающий подачу жидкого топлива в цилиндр с помощью центробежного регулятора скорости, включающего центробежный чувствительный элемент с грузами, главную пружину, главный рычаг, рукоятку управления скорости и топливный насос высокого давления (ТНВД) с рейкой (с органом дозирования жидкого топлива), соединенные шарнирным механизмом с двумя степенями свободы (рычагом и тягой с шарнирами) с пневматическим регулятором, включающим пневмоэлемент, состоящий из корпуса (коробки), мембраны и пружины пневмоэлемента, трубопровода пневмоэлемента, воздушного патрубка дизеля, причем мембрана пневмоэлемента опирается на пружину пневмоэлемента, соединенную другим концом с корпусом, которая соединена шарнирным механизмом с органом дозирования жидкого топлива (рейкой) ТНВД и центробежным чувствительным элементом с грузами, отличающийся тем, что пневмомеханический регулятор газодизеля включает в себя объединенный чувствительный элемент, состоящий из центробежного чувствительного элемента с грузами и пневмоэлемента с мембраной и пружиной, непосредственно соединенных между собой, и соединенный с рейкой ТНВД (с органом дозирования жидкого топлива).
2. Пневмомеханический регулятор газодизеля по п.1, отличающийся тем, что соединение его с органом дозирования ТНВД осуществлено путем организации главной отрицательной обратной связи по скорости вала дизеля, т.е. таким образом, что топливоподача ТНВД увеличивается при снижении скорости дизеля и при увеличении давления в газовоздушном патрубке.
3. Пневмомеханический регулятор газодизеля по п.2, отличающийся тем, что имеет дроссельную заслонку, размещенную в газовоздушном патрубке, а ось ее вращения смещена относительно центра круга, причем дроссельная заслонка соединена пружиной с рукояткой управления давлением.
4. Пневмомеханический регулятор газодизеля по п.3, отличающийся тем, что смещение оси вращения дроссельной заслонки создает крутящий момент за счет воздействия на нее газовоздушного потока патрубка в сторону ее закрытия при увеличении скорости дизеля и разряжения в газовоздушном патрубке, т.е. осуществляет появление местной положительной обратной связи.