НефАЗ объехал конкурентов

ОАО «Нефтекамский автозавод» стал победителем открытого аукциона на поставку автобусов для санкт-петербургского ГУП «Пассажиравтотранс». Компания поставит 31 машину за 130 млн руб., снизив максимальную стоимость закупки почти на 20 млн руб. По мнению экспертов, чтобы получить госзаказ, поставщик демпингует. До конца месяца состоятся еще два аукциона на таких же условиях на поставку 70 машин, максимальная стоимость контрактов может составить 337,3 млн руб.

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга выбрал поставщика 31 автобуса для городского ГУП «Пассажиравтотранс» (ПАТ). Им стало ОАО «Нефтекамский автозавод» (НефАЗ), предложившее городу машины за 130 млн руб. при начальной стоимости лота в 149,4 млн руб. Таким образом стоимость одного автобуса составляет 4,19 млн руб. НефАЗ должен поставить машины в город до 15 ноября 2010 года.

• Башкирское ОАО «Нефтекамский автозавод» входит в группу ОАО «КамАЗ». Производит самосвальные и другие надстройки на шасси «КамАЗ», автомобильные полуприцепы и прицепы, цистерны различного назначения, с 2002 года предприятие освоило производство автобусов. ОАО «КамАЗ» владеет 50,02% уставного капитала автозавода, ОАО «Башкирская венчурная компания» — 28,5%, Catapel Limited — 9,3%. Чистая прибыль в 2009 году составила 3,97 млн руб. В первом полугодии 2010 года компания получила чистую прибыль в размере 1,73 млн руб., выручка составила 2,47 млрд руб.

Помимо победителя в аукционе участвовали ООО «Торговый дом Спарз» (официальный дилер ГАЗ в Санкт-Петербурге) и московское ООО «ОМНИ-ЦЕНТР». Предпоследнее аукционное предложение поступило от «Торгового дома Спарз», оно составило 134,5 млн руб. Также в комитете были вскрыты конверты с заявками участников аукциона по закупке девяти односекционных, двухосных, низкопольных автобусов. Средства на их приобретение будут выделены из денег, сэкономленных городом на предыдущих закупках. Начальная цена контракта составляет 43,4 млн руб. Тендер на поставку девяти машин состоится 22 сентября. Как стало известно „Ъ“, принимать участие в нем будут те же компании — ОАО «Нефтекамский автозавод», ООО «Торговый Дом Спарз» и ООО «ОМНИ-ЦЕНТР».

29 сентября в Санкт-Петербурге состоится еще один аукцион по приобретению автобусов для социальных перевозок «Пассажиравтотранса». Торги на поставку 61 машины стоимостью 293,9 млн руб. интересны тем, что задание для участников идентично тому, которое было на аукционе на поставку 31 машины. Закупаемые автобусы должны быть низкопольными и относиться к первому классу транспортных средств. Длина машины не должна превышать 12 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,1 м. Пассажировместимость автобусов не может составлять менее 100 человек, при этом сидячих мест должно быть не менее 20. Машины должны быть оснащены дизельными двигателями, соответствующими экологическим требованиям Евро-3. В комитете по транспорту Санкт-Петербурга полагают, что вовсе необязательно победит на нем НефАЗ. «Торги на прошедшем аукционе шли активно, все участники показывали адекватное снижение цены. Поэтому мы будем ждать снижения и на следующих торгах»,— сказали в комитете. Автобусы на всех этих аукционах приобретаются на федеральные средства, которые выделены государством на покрытие затрат субъектов на закупку машин для социальных перевозок.

Председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров Санкт-Петербурга Василий Киселев полагает, что НефАЗ демпингует, выставляя такую цену. «Стоимость автобуса при такой комплектации составляет 4,5-4,8 млн рублей. Но НефАЗ не первый раз демпингует, пытаясь обойти конкурентов»,— говорит он. «Меня удивляет другое. Почему город закупает автобусы для „Пассажиравтотранса“ за полную стоимость? Это нерационально. Почему он не берет их в лизинг? Приобрести автобус — это даже не полдела. Необходимо вкладывать десятки миллиардов в инфраструктуру ПАТ, которая находится на доисторическом уровне»,— добавляет господин Киселев. «Это хорошо, что подвижной состав ПАТ обновляется, но это праздник со слезами на глазах»,— резюмирует эксперт.