ЭНЕРГОАКТИВНЫЙ ГОРОДСКОЙ МЕТРОПОЛИТЕН С НУЛЕВЫМ ПОТРЕБЛЕНИЕМ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ

1. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников, включающий станции, тоннели и вестибюли, отличающийся тем, что метрополитен не потребляет тепловой энергии от внешних источников, а станционные пространства отделены от тоннелей герметичными, например, светопрозрачными, ограждениями с автоматически открывающимися во время посадки пассажиров дверными проемами, синхронизированными с открытием дверей поезда, при этом станции и тоннели оснащены независимыми приточно-вытяжными системами вентиляции и климатизации, обеспечивающими поддержание различных параметров микроклимата в станционном пространстве и в тоннелях, при этом теплоизбытки, образующиеся в тоннелях, удаляются системами вентиляции и охлаждения тоннелей, в том числе системами охлаждения с помощью тепловых насосов, а приточно-вытяжные системы вентиляции станций и тоннелей оснащены независимыми системами рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов.
2. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы станций и тоннелей обеспечивают избыточное давление (подпор) воздуха на станциях с целью исключения попадания воздуха из тоннелей в станционное пространство.
3. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что вентиляционные шахты в тоннелях дополнительно оснащены реверсируемыми вентиляторами, при этом вентиляционные шахты, при движении поезда находящиеся перед ним и попадающие в зону повышенного давления, автоматически переключаются в режим удаления вытяжного воздуха, а вентиляционные шахты, находящиеся позади поезда в зоне разряжения, - в режим подачи приточного воздуха.
4. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы тоннелей обеспечивают автоматическое поддержание температуры внутреннего воздуха в тоннелях на уровне температуры грунтового массива в заобделочном пространстве, устанавливающемся на 5-ый год эксплуатации метрополитена, но не превышающей температуру воздуха на станции более чем на 5 градусов.
2
5. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что независимые приточно-вытяжные вентиляционные системы станций и тоннелей обеспечивают адаптивное управление подачей приточного наружного воздуха, при этом управление подачей приточного воздуха в пассажирские и служебные пространства станций и вестибюлей осуществляется в зависимости от количества пассажиров, например, по концентрации СО, а подача приточного воздуха в тоннели осуществляется в зависимости от концентрации в воздухе вредных примесей, например по концентрации радона.
6. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что поезда оснащены кондиционерами, и на закрытых участках линий метрополитена отводят избытки теплоты из вагонов в тоннельное пространство, а на открытых участках линий метрополитена в холодный период дополнительно реверсируются в режим теплового насоса и отапливают вагон, используя при этом в качестве источника теплоты низкого потенциала вытяжной воздух системы вентиляции вагона.
7. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что приточно-вытяжные системы вентиляции станций и поездов оснащены системами генерации озона и отрицательных ионов.
8. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что устройства рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов, размещаются в потоке вытяжного воздуха и при этом оснащены вентиляторами для компенсации потерь напора вытяжного воздуха, возникающими при прохождении воздуха через них.
9. Энергоактивный городской метрополитен с нулевым потреблением тепловой энергии от внешних источников по п. 1, отличающийся тем, что устройства рекуперации и утилизации теплоты вытяжного воздуха, в том числе для нужд теплоснабжения прилегающей застройки с помощью тепловых насосов, устанавливаются в потоке вытяжного воздуха на выходе из вентиляционной шахты с разрывом потока и тем самым не оказываю влияния на работу системы вентиляции метрополитена.