СИСТЕМА СИНХРОННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА

1. Система синхронного ременного привода, содержащая
округлую звездочку (10), имеющую зубчатую поверхность и, по меньшей мере, один линейный участок (16), расположенный между двумя дугообразными участками (14, 15), при этом дугообразные участки имеют постоянный радиус (R1, R2), а линейный участок имеет заданную длину;
вторую звездочку (300), имеющую зубчатую поверхность и находящуюся в зацеплении с округлой звездочкой посредством бесконечного зубчатого элемента (200);
причем вторая звездочка соединена с вращательной нагрузкой, имеющей циклические колебания крутящего момента; и
радиус (R1) округлой звездочки (10), ориентированный к точке (201) входа ремня, которая совпадает с максимальной амплитудой циклического колебания крутящего момента так, что длина (SL) пролета бесконечного зубчатого элемента изменяется так, что, по существу, исключает циклические колебания крутящего момента.
2. Система по п.1, в которой округлая звездочка (10) прикреплена к коленчатому валу двигателя.
3. Система по п.1, в которой вторая звездочка (300) соединена с распределительным валом двигателя.
4. Система по п.1, в которой округлая звездочка (10) дополнительно содержит второй линейный участок.
5. Система по п.1, в которой округлая звездочка (10) дополнительно содержит
по меньшей мере, три линейных участка;
при этом каждый линейный участок расположен между двумя дугообразными участками, каждый из которых имеет постоянный радиус.
6. Система по п.1, в которой она минимизирует колебания крутящего момента посредством синхронизации положения точки (201) входа ремня с большей длиной (ML) звездочки (10).