СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СТЕПЕНИ ОБОГАЩЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УПРАВЛЯЕМЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Способ регулирования степени обогащения (r) двигателя внутреннего сгорания с управляемым зажиганием, при этом значение степени обогащения регулируют в области стехиометрического значения, когда двигатель не работает близко к полной нагрузке, и в области значения, более высокого, чем стехиометрическое значение, когда крутящий момент (C) двигателя превышает порог крутящего момента (Cs), меньший максимального крутящего момента (Cmax) двигателя,
отличающийся тем, что, когда указанный крутящий момент (C) превышает указанный порог крутящего момента (Cs), он содержит:
1
ech
1
- этап (400), на котором указанное значение степени обогащения (r) регулируют по первому значению (r) степени обогащения, превышающему стехиометрическое значение, когда значение температуры (θ) выхлопных газов двигателя ниже первого порога (θ) температуры;
2
1
ech
2
2
1
- этап (800), на котором указанное значение степени обогащения (r) немедленно регулируют по второму значению (r) степени обогащения, превышающему первое значение (r) степени обогащения, когда указанное значение температуры (θ) превышает второй порог (θ) температуры, при этом указанный второй порог температуры (θ) превышает указанный первый порог (θ); и
1
2
ech
1
2
- этап (900), на котором указанное значение степени обогащения постепенно повышают, начиная от первого значения (r) степени обогащения и до максимума второго значения (r) степени обогащения, когда указанное значение температуры (θ) находится между указанным первым порогом (θ) и указанным вторым порогом (θ).
1
2. Способ по п. 1, в котором первое значение (r) степени обогащения составляет от 1,00 до 1,05.
1
3. Способ по п. 1 или 2, в котором первое значение (r) степени обогащения по существу равно 1,01.
2
ech
2
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором второе значение (r) степени обогащения регулируют в зависимости от режима (N) и от крутящего момента (С) двигателя таким образом, чтобы температура (θ) выхлопных газов двигателя была равна второму порогу (θ) температуры, когда двигатель работает на рабочей точке, стабилизированной в указанном режиме (N) и по указанному крутящему моменту (С).
2
5. Способ по любому из пп. 1-4, в котором второй порог (θ) температуры составляет от 950°С до 980°С.
1
2
6. Способ по любому из пп. 1-5, в котором постепенное повышение степени обогащения (r), начиная от первого значения (r) степени обогащения и до максимума второго значения (r) степени обогащения, является линейным повышением в зависимости от времени.