МОБИЛЬНЫЙ БУНКЕР-ДОЗАТОР

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.
Известно устройство для распределения балласта рельсового пути [1], содержащее опирающийся на рельсовые ходовые тележки кузов и разгрузочно-дозирующий механизм, смонтированный в нижней части кузова, а также пневматические колеса, установленные на боковых сторонах кузова с возможностью перемещения в вертикальной плоскости силовыми цилиндрами.
Недостатком известного устройства является то, что его мобильность ограничена автодорогами.
Известен хоппер-дозатор [2], содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, бункер, жестко подсоединенный к раме, основные механизмы открытия крышек внутренних и внешних люков, каждый из которых выполнен в виде приводных валов, подсоединенных к пневматическому цилиндру и рычажной системе, навесной дозатор.
Недостатком этого хоппер-дозатора является то, что наличие пневматической системы на данных устройствах ограничивает их применение в труднодоступных районах.
Техническим результатом полезной модели является создание простого по исполнению, надежного в эксплуатации, неприхотливого при хранении, не требующего больших затрат на техническое обслуживание и ремонт, быстро осваиваемого обслуживающим персоналом, мобильного бункер-дозатора, обеспечивающего выполнение небольшого объема балластировочных работ на строящихся или ремонтируемых (реконструируемых) железнодорожных путях, а также выполнение балластировочных работ на объектах, куда невозможна доставка балласта железнодорожным транспортом (например, хоппер-дозаторами).
Технический результат достигается тем, что для транспортировки автомобильным транспортом мобильный бункер-дозатор выполнен из двух одинаковых, полностью взаимозаменяемых конструкций, которые устанавливаются на путевые тележки необходимой грузоподъемности и объединяются между собой при помощи болтовых соединений.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид мобильного бункер-дозатора в аксонометрии; на фиг. 2 то же, вид спереди; на фиг. 3 то же, вид слева; на фиг. 4 изображен бункер-дозатор с крышкой в разрезе (А-А); на фиг. 5 изображен опытный образец мобильного бункер-дозатора при испытаниях.
Бункер-дозатор состоит из рамы 1, которая устанавливается на путевые тележки 2. К раме жестко присоединяется бункер 3 с наклонными торцевыми стенками. Бункер внизу оборудован четырьмя разгрузочными люками с крышками 4 с целью обеспечения возможности доставки балласта к месту производства работ. Открываются крышки 4 ручным способом при помощи рычагов 5, а закрытие производится также ручным способом при помощи рычагов 6 с последующей фиксацией рычагами 5. В нижней части рамы 1 подвешены дозаторы 7, выполненные в виде бездонных ящиков, которые при помощи автомобильных домкратов 8, жестко закрепленных между бункером и внешней, подвижной частью дозатора, поднимаются и опускаются на заданную величину и которые предохраняют головки рельсов железнодорожного пути от засыпания.
Загрузка балласта осуществляется при помощи фронтального погрузчика или экскаватора, возможны и другие способы загрузки, например транспортером. Загруженный мобильный бункер-дозатор перемещается тяговым средством на железнодорожном ходу по рельсам вдоль участка, на котором производится балластировка. Поступающий через разгрузочно-дозирующий механизм на рельсошпальную решетку балласт разравнивается нижними кромками дозатора 7.
Доставка мобильного бункер-дозатора к месту производства работ осуществляется посредством двух автомобилей категории «С» или, при необходимости, одного транспортного средства категории «Е» с установкой каждой конструкции бункера на специальный поддон, с возможностью использования данного поддона с тележками для транспортировки грузов. Удобство эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также быстрое освоение обслуживающим персоналом достигается за счет простоты конструкции и практически полного отсутствия сложных механизмов (оборудования). За счет этого достигаются высокие показатели технологичности изготовления изделия в промышленных условиях.
Источники информации
1 Патент №2050733 на изобретение «Устройство для распределения балласта рельсового пути» от 29.12.1994 г., МПК 6 E01B 27/02, 27/12, опубликовано: 20.12.1995 г. Бюл. №35.
2 Патент №2100511 на изобретение «Хоппер-дозатор» от 05.01.1993 г., МПК E01B 27/02, B61D 7/06, опубликовано: 27.12.1997 г.