МУФТА ДЛЯ РЕМОНТА ПОДВОДНОГО ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к трубопроводному транспорту и предназначена для проведения ремонтных работ на подводных переходах магистральных трубопроводов без применения сварки.
Известна муфта для ремонта подводного трубопровода, состоящая из двух полумуфт, имеющих продольные фланцы, и средства крепления и стягивания полумуфт между собой, со стороны торцов муфта снабжена узлами герметизации (патент на полезную модель РФ 45011, опубликовано 10.04.2005).
К недостаткам аналога относится относительно невысокая прочность крепления муфты на ремонтируемом участке трубопровода.
Известно устройство для уплотнения трубы для ремонта подводного трубопровода, принятое за прототип, состоящее из двух частей с продольными фланцами, содержащее узлы герметизации, каждый из которых включает расклиниваемые пружинами кольцевые запорные вкладыши, два эластичных уплотнителя, запорные вкладыши и упорные фланцы (ЕР 2489911, опубликовано 22.08.2012). Известная конструкция содержит значительное количество отдельных деталей, в том числе пружины. Конструкция сложна в сборке и использовании, площадь обжимаемой поверхности ремонтируемого трубопровода не достаточна для осуществления прочного зацепления муфты с трубопроводом.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является разработка простого и надежного устройства, предназначенного для оперативного ремонта подводных переходов магистральных газопроводов без применения сварки, обеспечивающего прочное зацепление муфты с ремонтируемым участком, при наличии достаточной герметизации.
Технический результат заключается в увеличении прочности закрепления муфты на ремонтируемом участке трубопровода.
Поставленная задача решается за счет конструкции муфты, состоящей из двух полумуфт, имеющих продольные фланцы, средства крепления и стягивания полумуфт между собой, узлы герметизации, включающие упорные фланцы, эластичные уплотнители, кольцевые запорные вкладыши, кольцевые обоймы, согласно полезной модели на наружной поверхности каждого кольцевого запорного вкладыша выполнены два выступающих конуса, а каждая кольцевая обойма выполнена с двумя конусными канавками, при этом при сборке узла герметизации наружные поверхности конусов запорных вкладышей входят во взаимодействие с ответными конусными канавками кольцевых обойм, а уплотнительные элементы располагают между упорным фланцем и кольцевой обоймой.
Между признаками предлагаемой полезной модели и техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь.
Выполнение муфты с узлами герметизации, состоящими из минимального количества деталей и предлагаемой формы их выполнения, обеспечивают надежное прижатие полумуфт к трубе с образованием прочного и при этом герметичного соединения.
Сущность полезной модели поясняется чертежами:
на фиг. 1. показана муфта, общий вид;
на фиг. 2 - узел герметизации в разрезе;
на фиг. 3 показан кольцевой запорный вкладыш;
на фиг. 4 - кольцевая обойма.
Муфта состоит из двух разъемных полумуфт 1 и 2 (фиг. 1), выполненных в виде полуцилиндров с продольными фланцами 3 и 4, средств крепления и стягивания полумуфт между собой 5, включающих шпильки с гайками, проходящие через отверстия, выполненные в продольных фланцах 3 и 4. Во внутреннюю часть каждой полумуфты 1 и 2 помещают узлы герметизации 6 (фиг. 2). Каждый из узлов герметизации 6 состоит из торцевого упорного фланца 7 (фиг. 1, 2), в котором выполнены отверстия для прохода прижимных шпилек 8 (фиг. 1, 2), эластичных уплотнителей 9 (фиг. 2), которые осуществляют герметизацию ремонтируемого участка трубопровода. Узел герметизации 6 также включает кольцевой запорный вкладыш 10 (фиг. 2, 3), на наружной поверхности которого выполнены два выступающих конуса 11 (фиг. 3), кольцевые обоймы 12, во внутренней части которых выполнены конусные канавки 13. Все детали узла герметизации выполнены разъемными, состоящими как минимум из двух частей. При сборке узла герметизации 6 наружные поверхности выступающих конусов 11 запорных вкладышей 10 входят во взаимодействие с ответными конусными канавками 13 кольцевых обойм 12. Для фиксации запорного вкладыша 10 от продольного перемещения внутри каждой полумуфты 1 и 2 выполнены упоры 14. Для предотвращения разделения полумуфт 1 и 2 между собой в процессе ее монтажа на продольных фланцах 3, 4, с одной стороны муфты выполнены шарниры 15 (фиг. 1), которые при монтаже муфты находятся вверху.
В надводном положении перед установкой муфты на внутренние поверхности полумуфт 1, 2 наносят смазку, далее устанавливают узлы герметизации 6. Установка муфты осуществляется следующим образом: в закрытом виде муфту посредством грузоподъемного устройства опускают под воду, центрируют ее размещение над зачищенным ремонтируемом участком трубопровода, при помощи гидравлических цилиндров (не показано) раскрывают муфту, наводят на ремонтируемый участок трубопровода и закрывают вокруг трубопровода. Далее производят обтяжку корпуса муфты по продольным фланцам 3 и 4 средствами крепления 5. После проведения окончательной затяжки всех шпилек на продольных фланцах 3 и 4 проводят укрепление и герметизацию муфты с ее торцов путем последовательной затяжки прижимных шпилек 8 на упорном фланце 7. Усилие от упорного фланца 7 передается через уплотнители 9 кольцевой обойме 12, которая своими конусными канавками 13 осуществляет прижим запорного вкладыша 10 к ремонтируемому участку, осуществляя прочное закрепление поврежденной трубы магистрального трубопровода с одновременной герметизацией уплотнителями 9. Для улучшения герметизации могут быть применены два и более эластичных уплотнителя 9.
Преимуществом предлагаемой конструкции муфты является упрощение конструкции, надежность ее работы в связи с минимальных количеством узлов и деталей, возможность ее многоразового использования для ремонта с возможностью демонтажа и повторной ее установки на подводных переходах магистральных трубопроводов, не разрезая трубопровод без применения сварки, а также простота и удобство ее монтажа на дефектном участке трубы.