СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШЕСТЕРЕННОГО НАСОСА И ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС

1. Способ эксплуатации шестеренного насоса, в частности, для нагнетания моторного масла в контуре циркуляции масла транспортного средства, при этом предусмотрено нагнетательное устройство, имеющее по меньшей мере два установленных в корпусе (3) зубчатых колеса (11, 13, 47, 49), в частности имеющих внешние зубья или выполненных в виде цилиндрических зубчатых колес, причем посредством этих зубчатых колес (11, 13, 47, 49) нагнетаемая жидкость, выходя из по меньшей мере одного впуска (5) корпуса, может нагнетаться в направлении по меньшей мере одного выпуска (7) корпуса, и причем эти зубчатые колеса (11, 13, 47, 49), если смотреть в осевом направлении (x), расположены друг за другом, отличающийся тем, что предусмотрено установочное устройство (21), посредством которого зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) в зависимости от условий давления внутри корпуса (3), в частности в зависимости от разрежения при всасывании на впуске (5) корпуса и/или в зависимости от противодавления жидкости на выпуске (7) корпуса поворачиваются относительно друг друга и/или смещаются относительно друг друга.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) расположены в корпусе (3) таким образом, что их оси вращения ориентированы по существу конгруэнтно и параллельно друг другу, и/или что зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) поворачиваются относительно друг друга в осевом направлении и/или смещаются относительно друг друга в радиальном направлении посредством установочного устройства (21), в зависимости от условий давления внутри корпуса (3).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) имеют по существу идентичный радиальный наружный контур, что зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) в исходном положении, если смотреть в осевом направлении (x), расположены соосно друг другу, и что, если противодавление жидкости на выпуске (7) корпуса является меньше по меньшей мере одного заданного минимального значения, зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) смещаются посредством установочного устройства (21) из положения, не соответствующего исходному положению, в исходное положение.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что, если противодавление жидкости на выпуске (7) корпуса не является ниже указанного по меньшей мере одного минимального значения, расположенные в исходном положении зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) посредством установочного устройства (21) поворачиваются друг относительно друга и/или смещаются относительно друг друга.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что, если противодавление жидкости на выпуске (7) корпуса превышает по меньшей мере одно заданное, составляющее больше минимального значения максимальное значение, зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) смещаются в максимальное положение, в котором зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) расположены с поворотом относительно друг друга на половину их шага зуба.
6. Шестеренный насос, в частности, для нагнетания моторного масла в контуре циркуляции масла транспортного средства и/или для выполнения способа по одному из предыдущих п.п., имеющий нагнетательное устройство, которое имеет по меньшей мере два установленных в корпусе (3) зубчатых колеса (11, 13, 47, 49), в частности имеющих внешние зубья или выполненных в виде цилиндрических зубчатых колес, при этом посредством зубчатых колес (11, 13, 47, 49) нагнетаемая жидкость, выходя из по меньшей мере одного впуска (5) корпуса, может нагнетаться в направлении по меньшей мере одного выпуска (7) корпуса, и при этом зубчатые колеса (11, 13, 47, 49), если смотреть в осевом направлении (x), расположены друг за другом, отличающийся тем, что предусмотрено установочное устройство (21), посредством которого зубчатые колеса (11, 13, 47, 49) в зависимости от условий давления внутри корпуса (3), в частности в зависимости от разрежения при всасывании на впуске (5) корпуса и/или в зависимости от противодавления жидкости на выпуске (7) корпуса, могут поворачиваться относительно друг друга и/или смещаться относительно друг друга.
7. Шестеренный насос по п. 6, отличающийся тем, что предусмотрено фиксирующее устройство (23), посредством которого по меньшей мере одно зубчатое колесо (11, 49), представляющее собой установочное зубчатое колесо, зафиксировано на корпусе (3) с возможностью смещения и/или с возможностью поворота относительно по меньшей мере одного другого зубчатого колеса (13, 47).
8. Шестеренный насос по п. 7, отличающийся тем, что установочное устройство (21) имеет по меньшей мере один поджимающий элемент (31), посредством которого установочное зубчатое колесо (11, 49) может поджиматься в исходное положение, при этом предпочтительно предусмотрено, что поджимающий элемент (31) выполнен в виде пружинного элемента, в частности в виде пружины кручения.
9. Шестеренный насос по п. 8, отличающийся тем, что поджимающий элемент (31) взаимодействует с упором (41), в частности с по меньшей мере одним упорным элементом, который препятствует повороту и/или смещению расположенного в исходном положении установочного зубчатого колеса (11, 49) по меньшей мере в одном заданном направлении.
10. Шестеренный насос по п. 8 или 9, отличающийся тем, что расположенное в исходном положении установочное зубчатое колесо (11, 49) при заданных условиях давления в корпусе (3) смещается и/или поворачивается относительно указанного по меньшей мере одного другого зубчатого колеса (13, 47), и что вследствие этого смещения и/или поворота установочного зубчатого колеса (11, 49) поджимающий элемент (31) может напрягаться, создавая возвратную силу.
11. Шестеренный насос по п. 8, отличающийся тем, что предусмотрен упорный элемент (43), с помощью которого может ограничиваться смещение и/или поворот расположенного в исходном положении установочного зубчатого колеса (13, 47).
12. Шестеренный насос по п. 6, отличающийся тем, что шестеренный насос выполнен в виде шестеренного насоса (1) с внутренним зацеплением, при этом указанные по меньшей мере два зубчатых колеса (11, 13) выполнены в виде зубчатых колес с внешними зубьями, которые находятся в зубчатом зацеплении по меньшей мере одним с элементом (9) зубчатого колеса с внутренними зубьями.
1
1
2
13. Шестеренный насос по п. 12, отличающийся тем, что фиксирующее устройство (23) имеет фиксирующий элемент (25), посредством которого установочное зубчатое колесо (11) зафиксировано на корпусе (3) с возможностью смещения относительно корпуса (3), при этом установочное зубчатое колесо (11) зафиксировано с возможностью вращения на фиксирующем элементе (25), образуя первую ось (Α) вращения, при этом фиксирующий элемент (25), образуя расположенную по существу параллельно первой оси (Α) вращения, вторую ось (А) вращения, зафиксирован на корпусе (3) с возможностью вращения, и при этом установочное зубчатое колесо (11) может смещаться относительно корпуса (3) посредством вращения фиксирующего элемента (25), при этом предпочтительно предусмотрено, что фиксирующий элемент (25) выполнен по существу Ζ-образно.
1
1
2
14. Шестеренный насос по п. 13, отличающийся тем, что поджимающий элемент (31) может напрягаться посредством вращения фиксирующего элемента (25) в первом направлении (R) вращения, и что поджимающий элемент (31) может разжиматься посредством вращения фиксирующего элемента (25) в противоположном к первому направлению (R) вращения, втором направлении (R) вращения, при этом предпочтительно предусмотрено, что поджимающий элемент (31) концевой областью (33) зафиксирован на выдающейся из корпуса (3) области (35) фиксирующего элемента (25).
15. Шестеренный насос по п. 6, отличающийся тем, что шестеренный насос выполнен в виде шестеренного насоса (45) с внешним зацеплением, при этом указанные по меньшей мере два зубчатых колеса (47, 49) выполнены в виде зубчатых колес с внешними зубьями и являются приводными зубчатыми колесами для привода шестеренного насоса (45) с внешним зацеплением, и при этом каждое из этих приводных зубчатых колес (47, 49) соответственно находится в зубчатом зацеплении с ответным зубчатым колесом (51) с внешними зубьями.
16. Шестеренный насос по п. 15, отличающийся тем, что фиксирующее устройство (23) имеет зафиксированный с возможностью вращения на корпусе (3) приводной вал (53) для привода приводных зубчатых колес (47, 49), при этом по меньшей мере одно приводное зубчатое колесо (47) соединено без возможности вращения с приводным валом (53), при этом по меньшей мере одно, представляющее собой установочное зубчатое колесо, приводное зубчатое колесо (49) зафиксировано относительно приводного вала (53) в осевом направлении с возможностью поворота на приводном валу (53), и при этом приводные зубчатые колеса (47, 49) соединены посредством поджимающего элемента (31), передавая крутящий момент.
17. Шестеренный насос по п. 16, отличающийся тем, что поджимающий элемент (31) посредством вращения установочного зубчатого колеса (49) относительно приводного вала (53) может напрягаться в первом направлении вращения, и что поджимающий элемент (31) может разжиматься посредством вращения установочного зубчатого колеса (49) относительно приводного вала (53) в противоположном первому направлению вращения, втором направлении вращения.
18. Транспортное средство, в частности автомобиль промышленного назначения, и/или двигатель внутреннего сгорания для выполнения способа по одному из пп. 1-5 и/или имеющий шестеренный насос по одному из пп. 6-17.