УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство для очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, отличающееся тем, что оно содержит:
первый узел очистки выхлопных газов, который предназначен для удаления NOx;
второй узел очистки выхлопных газов, который расположен последовательно с первым узлом очистки выхлопных газов и предназначен для улавливания твердых частиц в выхлопных газах;
средства для подачи углеводородов, которыми снабжены первый узел очистки выхлопных газов и второй узел очистки выхлопных газов соответственно, для подачи углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов и второй узел очистки выхлопных газов соответственно; и
средство вынесения решения о приоритете, которое определяет приоритет между подачей углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов и подачей углеводородов в второй узел очистки выхлопных газов;
при этом количество углеводородов, подаваемых в узел с более низким приоритетом, решение о котором вынесено средством вынесения решения о приоритете, уменьшается, когда запрос о подаче углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов и запрос о подаче углеводородов в второй узел очистки выхлопных газов совмещаются один с другим по сравнению со случаем, когда запросы о подаче углеводородов не совмещаются один с другим.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство вынесения решения о приоритете определяет, что узел, в котором образуется восстановительная атмосфера посредством подачи углеводородов, имеет более высокий приоритет.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство вынесения решения о приоритете определяет, что узел, в котором степень снижения способности к очистке выхлопных газов увеличивается без подачи углеводородов, имеет более высокий приоритет.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство вынесения решения о приоритете принимает решение о том, что подача углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов имеет более высокий приоритет.
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что когда углеводороды подаются в первый узел очистки выхлопных газов или второй узел очистки выхлопных газов, подача углеводородов в другой узел приостанавливается.
6. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что когда запрос на подачу углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов и запрос на подачу углеводородов в второй узел очистки выхлопных газов совмещаются один с другим, и когда углеводороды подаются в узел с более низким приоритетом из первого и второго узлов очистки выхлопных газов после подачи углеводородов в узел с более высоким приоритетом из узлов, количество углеводородов, на которое было уменьшено то количество углеводородов, которое было подано в узел с более низким приоритетом в то время, когда углеводороды подавались в узел с более высоким приоритетом, добавляется к количеству углеводородов, подаваемых в узел с более низким приоритетом.
7. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что в случае, в котором запрошенное количество углеводородов для повышения температуры узла с более низким приоритетом увеличилось, когда углеводороды подаются в узел с более низким приоритетом, приоритет узла, в котором увеличилось запрошенное количество углеводородов для повышения температуры узла с более низким приоритетом, делается более высоким.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что приоритет узла, в котором запрошенное количество углеводородов для повышения температуры узла с более низким приоритетом увеличилось, делается более высоким до тех пор, пока запрошенное количество углеводородов не уменьшится до заданной величины или ниже.
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что когда соотношение воздуха и топлива в выхлопных газах от двигателя внутреннего сгорания равно или меньше заданной величины, подача углеводородов для образования восстановительной атмосферы получает более высокий приоритет по сравнению с подачей углеводородов, для которой увеличено запрошенное количество углеводородов для повышения указанной температуры.
10. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый узел очистки выхлопных газов включает в себя катализатор для восстановления окклюдированных оксидов NOx.
11. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый узел очистки выхлопных газов включает в себя катализатор селективного восстановления NOx.
12. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый узел очистки выхлопных газов включает в себя катализатор NOx, который обладает способностью к восстановлению окклюдированных оксидов и способностью к селективному восстановлению аммиаком по отдельности или совместным образом.
13. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что второй узел очистки выхлопных газов включает в себя фильтр очистки от микрочастиц и катализатор, обладающий окислительной способностью.
14. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый узел очистки выхлопных газов включает в себя катализатор для восстановления окклюдированных оксидов NOx; а второй узел очистки выхлопных газов включает в себя фильтр очистки от микрочастиц и катализатор, обладающий окислительной способностью; причем запрос на подачу углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов является запросом на подачу углеводородов для устранения отравления серой катализатора для восстановления окклюдированных оксидов NOx; и запрос на подачу углеводородов в второй узел очистки выхлопных газов является запросом на подачу углеводородов для окисления твердых частиц, задержанных фильтром очистки от микрочастиц.
15. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запрос на подачу углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов разделяется на стадию подъема температуры для повышения температуры первого узла очистки выхлопных газов до целевой температуры и стадию регенерации после достижения целевой температуры; причем на стадии подъема температуры углеводороды подаются в соответствии с запросами на подачу углеводородов в первый узел очистки выхлопных газов и второй узел очистки выхлопных газов соответственно независимо от указанного приоритета; и на стадии регенерации количество углеводородов, подаваемых в один из двух узлов очистки выхлопных газов, который определен средством вынесения решения о приоритете как имеющий более низкий приоритет по сравнению с другим, уменьшается в большей степени, чем когда запросы на подачу углеводородов не совмещаются один с другим.