УЧАСТОК БЕЗБАЛЛАСТНОЙ КОЛЕИ НАПРАВЛЯЕМОГО ТРАНСПОРТА, И БЕЗБАЛЛАСТНАЯ КОЛЕЯ, СФОРМИРОВАННАЯ ИЗ МНОЖЕСТВА ТАКИХ УЧАСТКОВ

1. Опора (31, 32, 33, 34, 34') панели (20) участка (16; 16') колеи направляемого транспорта, предназначенная для крепления на безбалластном земляном полотне (15), причем панель колеи расположена вдоль продольной оси (L), содержащая:
по меньшей мере одну крепежную стойку (35) с возможностью крепления к земляному полотну (15);
по меньшей мере одну раму (37) с возможностью поддержки панели (20); и
механизм вертикального перемещения указанной рамы (37) относительно указанной стойки (35), обеспечивающий возможность регулирования высоты панели (20) относительно указанного земляного полотна (15) и установки подъема наружного рельса участка колеи на кривой;
характеризующаяся тем, что данный механизм вертикального перемещения содержит по меньшей мере один клин (36), опирающийся на основание (35d) желоба (40) или корпуса, принимающего стойку (35), причем данный клин (36) поддерживает раму (37) установленную с возможностью вертикального перемещения в указанной стойке (35) вдоль вертикальной оси (V) перпендикулярно продольной оси (L).
2. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по п. 1, отличающаяся тем, что крепежная стойка (35) содержит по меньшей мере одну боковую стенку (35b), соединенную с основанием (35d) и расположенную вдоль вертикальной оси (V), причем указанная боковая стенка (35b) выполнена с возможностью направления указанной рамы (37) вдоль вертикальной оси (V).
3. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что указанный механизм вертикального перемещения рамы (37) содержит:
клин (36), закрепленный с возможностью перемещения по существу вдоль поперечной оси (Т) относительно указанной стойки (35), и поддерживающий указанную раму (37);
механизм горизонтальной блокировки вдоль поперечной оси (Т) указанной рамы (37) относительно указанной стойки (35), в котором горизонтальное перемещение указанного клина (36) вызывает вертикальное перемещение указанной рамы (37), указанные клин (36) и рама (37) имеют дополнительный механизм, выполненный с возможностью направления перемещения клина (36) относительно рамы (37);
механизм горизонтального перемещения указанного клина (36) в указанной стойке (35) вдоль поперечной оси (Т).
4. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по п. 3, отличающаяся тем, что указанный механизм горизонтальной блокировки указанной рамы (37) относительно стойки (35) содержит резьбовую вставку (39), зацепленную за указанную стойку (35) и проходящую горизонтально через стойку (35), поддерживающую указанную раму (37).
5. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по любому из пп. 3 или 4, отличающаяся тем, что указанный механизм горизонтального перемещения указанного клина (36) содержит регулировочный винт (38), поддерживающий указанный клин (36), зацепленный за указанную стойку (35), и проходящий горизонтально через указанную стойку (35).
6. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по п. 2, отличающаяся тем, что основание (35d) стойки (35) содержит по меньшей мере одну первую верхнюю наклонную плоскость (Р5), на которой закреплен указанный клин (36), сопряженную с нижней наклонной плоскостью (Р6) клина (36).
7. Опора (31, 32, 33, 34, 34') по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что рама (37) содержит по меньшей мере две нижние наклонные плоскости (P1, Р2), сопряженные с двумя верхними наклонными плоскостями (Р3, Р4) клина (36), ориентированные по существу в противоположных направлениях.
8. Участок (16; 16') колеи направляемого транспорта, предназначенный для крепления на безбалластном земляном полотне (15), содержащий панель (20) колеи, имеющую:
два продольных бруса (21, 22), расположенных вдоль продольной оси, каждый из которых также содержит верхний продольный паз (25), принимающий прокатный и/или
направляющий элемент для направляемого транспортного средства, такой как рельс (41); и
по меньшей мере одну конструкцию (23, 24, 29), жестко соединенную с указанными продольными брусьями (21, 22), и расположенную поперечно между ними;
характеризующийся тем, что участок колеи содержит множество опор (31, 32, 33, 34, 34') панели (20) по любому из предшествующих пунктов, подходящих для крепления на указанном земляном полотне (15), и выполненных с возможностью поддержки указанной панели (20) над указанным земляным полотном (15) с возможностью регулирования высоты панели (20) относительно указанного земляного полотна (15), и установки подъема наружного рельса сформированного таким образом участка колеи на кривой путем координированного регулирования различных рам (37).
9. Участок (16; 16') по предшествующему пункту, отличающийся тем, что конструкция содержит по меньшей мере две шпалы (23, 24) или плиту (29), жестко соединенные с продольными брусьями.
10. Участок (16; 16') по предшествующему пункту, отличающийся тем, что плита содержит центральное ребро (30), расположенное между двумя продольными брусьями (21, 22).
11. Участок (16; 16') по любому из пп. 8-10, отличающийся тем, что каждый продольный брус (21, 22) имеет закругленную нижнюю поверхность (47) такой же формы, как верхние поверхности (48) указанных рам (37) указанных опор (31, 32, 33, 34, 34').
12. Участок (16; 16') по любому из пп. 8-11, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере две опоры (31, 32, 33, 34, 34') на каждую панель.
13. Участок (16; 16') по любому из пп. 8-12, отличающийся тем, что указанные продольные брусья (21, 22) и указанные опоры (31, 32, 33, 34, 34') изготовлены из бетона.
14. Участок (16; 16') по любому из пп. 8-13, отличающийся тем, что указанная крепежная стойка (35) установлена на металлическом блоке (50), содержащем металлическую пластину (51) и множество установочных элементов, приваренных под металлической пластиной (51), и расположенных вдоль оси, перпендикулярной пластине, причем указанный металлический блок (50) предназначен для вставки в указанное земляное полотно (15) путем забивки или углубления для фиксации этой опоры.
15. Безбалластная колея (1) для направляемых транспортных средств, содержащая земляное полотно (15) и множество участков колеи (16, 17) по любому из пп. 8-14, закрепленных последовательно на указанном земляном полотне (15).