ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И МИНОМЕТНОГО СТАРТА РАКЕТЫ ИЗ ТРАНСПОРТНО-ПУСКОВОГО КОНТЕЙНЕРА

Полезная модель относится к пусковым установкам, предназначенным для транспортирования и минометного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера.
Известна самоходная пусковая установка, содержащая шасси, раму кузова и пусковое устройство, включающее шарнирно установленную на раме стрелу с приводом ее подъема, на которой размещены с возможностью продольного перемещения несколько кареток, каждая из которых оборудована ложементами для установки транспортно-пускового контейнера, при этом каждая каретка связана со штоком индивидуального привода, предназначенного для ее перемещения вдоль стрелы (RU №2386918, 2010).
Наиболее близким по технической сущности решением является пусковая установка для транспортирования и минометного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера, содержащая неподвижно закрепленное на самоходном шасси основание, стрелу, шарнирно установленную на основании и снабженную кареткой с жестко закрепленными на ней штангами с торцевыми упорами и установленными с возможностью продольного перемещения в жестко закрепленных на стреле опорах, оборудованную механизмом крепления с ней каретки и механизмом крепления стрелы к основанию в вертикальном положении, направляющими, неподвижно установленными на стреле, гидроцилиндр подъема, транспортно-пусковой контейнер, установленный с возможностью продольного перемещения по штангам и направляющим, каретка шарнирно соединена со штоком гидроцилиндра подъема, установленным при вертикальном положении стрелы параллельно плоскости, образованной штангами и направляющими (RU №2555056, 2015).
Недостатком прототипа является отсутствие элементов, снижающих до заданных предельно допустимых значений продольных перегрузок, действующих на систему транспортно-пусковой контейнер - ракета при столкновении пусковой установки с другим агрегатом или препятствием при совершении марша.
Задачей полезной модели является защита перевозимого груза, за счет снижения до заданных предельно допустимых значений продольных перегрузок, возникающих в системе транспортно-пусковой контейнер - ракета при столкновении пусковой установки с другим агрегатом или препятствием при совершении марша, при использовании пластического амортизатора S-образного типа обладающего высоким удельным энергопоглощением.
Техническим результатом является сохранность перевозимого груза при возникновении аварийных ситуаций при столкновении пусковой установки с другим агрегатом или препятствием при совершении марша.
Сущность полезной модели заключается в том, что в пусковой установке для транспортирования и минометного старта ракеты из транспортно-пускового контейнера, содержащей неподвижно закрепленное на самоходном шасси основание, стрелу, шарнирно установленную на основании и снабженную кареткой с закрепленными на ней торцевыми упорами и установленными с возможностью продольного перемещения в жестко закрепленных на стреле опорах, транспортно-пусковой контейнер, установленный с возможностью продольного перемещения по направляющим, неподвижно установленными на стреле, транспортно-пусковой контейнер выполнен с набором силовых шпангоутов, установленных в жестко закрепленных на направляющих стрелы опорах, а каретки выполнены в виде амортизаторов, каждый из которых состоит из пластического S-образного элемента с основаниями, которыми они жестко прикреплены между торцевыми упорами и силовыми шпангоутами.
Новизна заключаются в том, что транспортно-пусковой контейнер выполнен с набором силовых шпангоутов, установленных в жестко закрепленных на направляющих стрелы опорах, а каретки выполнены в виде амортизаторов, каждый из которых состоит из пластического S-образного элемента с основаниями, которыми они жестко прикреплены между торцевыми упорами и силовыми шпангоутами.
Анализ известных технических решений (аналогов) в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявленном устройстве.
На фигуре представлен общий вид пусковой установки в походном положении.
Пусковая установка содержит основание 1, неподвижно закрепленное на самоходном шасси 2, стрелу 3, шарнирно установленную на основании 1 и снабженную кареткой 4 с закрепленными на ней торцевыми упорами 5 и установленными с возможностью продольного перемещения в жестко закрепленных на стреле 3 опорах 6. Транспортно-пусковой контейнер 7 установлен с возможностью продольного перемещения по направляющим 8, неподвижно установленными на стреле 3, Транспортно-пусковой контейнер 7 выполнен с набором силовых шпангоутов 9, установленных на направляющих 8 стрелы 3 в опорах 6. Каретки 4 выполнены в виде амортизаторов, каждый из которых состоит из пластического S-образного элемента 10 с основаниями 11, которыми они жестко прикреплены между торцевыми упорами 5 и силовыми шпангоутами 9.
Пусковая установка работает следующим образом.
При столкновении пусковой установки с другим агрегатом или препятствием во время совершения марша возникает ударное воздействие, при этом транспортно-пусковой контейнер 7 по инерции начинает движение по направляющим 8 стрелы 3 в опорах 6. Это движение передается кареткам 4 на основания 11 пластического S-образного элемента 10.
В случае превышения усилия, при котором напряжение в пластическом S-образном элементе 10 достигает предела текучести, он пластически деформируется в направлении действия внешней нагрузки. Относительное перемещение оснований 11 при этом происходит в осевом направлении в горизонтальной плоскости. Пластически деформированный S-образный элемент 10 совершает работу и обеспечивает энергопоглощение в соответствии с уровнем допускаемых на систему транспортно-пусковой контейнер - ракета перегрузок. Перемещения кареток 4 ограничиваются торцевыми упорами 5 и силовыми шпангоутами 9 транспортно-пускового контейнера 7.
Пусковая установка при использовании пластического амортизатора S-образного типа имеет ряд достоинств: большой рабочий ход, большой пластический ресурс, многоцикловость нагружения, удобство компоновки, небольшая стоимость.
Использование пусковой установки обеспечивает сохранность перевозимого груза при возникновении аварийных ситуаций при столкновении пусковой установки с другим агрегатом или препятствием при совершении марша за счет снижения до заданных предельно допустимых значений продольных перегрузок, возникающих в системе транспортно-пусковой контейнер -ракета при использовании пластического амортизатора S-образного типа обладающего высоким удельным энергопоглощением.