КОРПУС АМФИБИИ

1. Амфибия, работающая в режимах эксплуатации на суше и на море и содержащая:
корпус;
по меньшей мере, один разрыв, выполненный в корпусе; и,
по меньшей мере, один убираемый узел колеса или гусеницы, по меньшей мере, частично расположенный в, по меньшей мере, одном разрыве, при этом:
колесо или гусеница, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы является убирающимся выше самой нижней точки корпуса при работе в режиме эксплуатации на море, и, по меньшей мере, часть колеса или гусеницы выдвигается ниже самой нижней точки корпуса при работе в режиме эксплуатации на суше,
корпус является планирующим V-образным корпусом;
корпус имеет переднюю носовую секцию, определяющую переднюю носовую поверхность/область поперек балки корпуса;
указанный, по меньшей мере, один разрыв выполнен в передней носовой секции корпуса; и,
по меньшей мере, часть колеса или гусеницы, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы располагается впереди и перед, по меньшей мере, участком передней носовой поверхности/области, когда она выдвигается.
2. Амфибия по п. 1, в которой, по меньшей мере, часть колеса или гусеницы, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы располагается впереди и перед, по меньшей мере, участком передней носовой поверхности/области, когда она убирается.
3. Амфибия по п. 1 или 2, в которой передняя носовая секция образована посредством центрального носового участка и участков слева и справа по носу, каждый из которых является частью передней носовой поверхности/области поперек балки корпуса.
4. Амфибия по п. 3, в которой, по меньшей мере, часть каждой передней носовой поверхности/областей, обеспеченных участками слева и справа по носу, разнесены в стороны друг от друга к корме от передней носовой поверхности/областей, обеспеченных центральной носовой секцией.
5. Амфибия по п. 3, в которой часть колеса или гусеницы, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы, расположенного впереди и перед участком передней носовой поверхности/области, располагается впереди и перед участком передней носовой поверхности/области, обеспеченной участком слева и справа по носу, когда она выдвигается.
6. Амфибия по п. 3, в которой, по меньшей мере, участок каждой из передней носовой поверхности/областей, обеспеченных участками слева и справа по носу, очерчены таким образом, что плоскость каждой области/поверхности изменяется на, по меньшей мере, одной оси в этой плоскости.
7. Амфибия по п. 3, в которой, по меньшей мере, участок каждой из передней носовой поверхности/областей, обеспеченных участками слева и справа по носу, очерчены таким образом, что плоскость каждой области/поверхности изменяется на, по меньшей мере, двух несовпадающих осях в этой плоскости.
8. Амфибия по п. 3, в которой никакая часть передней носовой поверхности/областей FP или FS, обеспеченных участками Р, S слева и справа по носу, не расположена впереди и перед, по меньшей мере, частью колеса или гусеницы в убранном положении.
9. Амфибия по п. 3, в которой передняя носовая поверхность/области FP или FS, обеспеченные участками Р, S слева и справа по носу, является/являются расположенными позади, по меньшей мере, одного разрыва в передней носовой секции корпуса.
10. Амфибия по п. 3, в которой никакая часть передней носовой поверхности/областей FP или FS, обеспеченных участками Р, S слева и справа по носу, не расположена/не расположены впереди, по меньшей мере, одного разрыва в передней носовой секции корпуса.
11. Амфибия, работающая в режимах эксплуатации на суше и на море и содержащая:
корпус;
по меньшей мере, один разрыв, выполненный в корпусе; и,
по меньшей мере, один убираемый узел колеса или гусеницы, по меньшей мере, частично расположенный в, по меньшей мере, одном разрыве, при этом:
колесо или гусеница, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы является убирающимся выше самой нижней точки корпуса при работе в режиме эксплуатации на море, и, по меньшей мере, часть колеса или гусеницы выдвигается ниже самой нижней точки корпуса при работе в режиме эксплуатации на суше,
корпус является планирующим V-образным корпусом;
корпус имеет переднюю носовую секцию, определяющую переднюю носовую поверхность/область поперек балки корпуса;
указанный, по меньшей мере, один разрыв выполнен в передней носовой секции корпуса;
передняя носовая секция образована центральным носовым участком и участками слева и справа по носу, каждый из которых составляет часть передней носовой поверхности/области поперек балки корпуса;
по меньшей мере, участок каждой передней носовой поверхности/области, обеспеченный участками слева и справа по носу, разнесены в стороны друг от друга и к корме от передней носовой поверхности/областей, обеспеченных центральной носовой секцией; и,
по меньшей мере, участок каждой из передней носовой поверхности/областей, обеспеченных участками слева и справа по носу, очерчен таким образом, что плоскость каждой области/поверхности изменяется на, по меньшей мере, одной оси в этой плоскости.
12. Амфибия по п. 11, в которой участки каждой из передних носовой поверхности/областей, обеспеченных частями слева и справа по носу, очерчены таким образом, что плоскость каждой области/поверхности изменяется на, по меньшей мере, двух несовпадающих осях в этой плоскости.
13. Амфибия по п. 11 или 12, в которой, по меньшей мере, часть колеса или гусеницы, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы, когда выдвигается, располагается впереди и перед, по меньшей мере, участком передней носовой поверхности/области.
14. Амфибия по п. 13, в которой часть колеса или гусеницы, по меньшей мере, одного убираемого узла колеса или гусеницы, расположенная впереди и перед участком передней носовой поверхности/области, когда выдвигается, располагается впереди и перед участком передней носовой поверхности/области, обеспеченной участком слева и справа по носу.
15. Амфибия по п. 1 или 11, в которой более 50% длины корпуса имеет угол килеватости в диапазоне от 5° до 70°, более предпочтительно - в диапазоне от 10° до 50°, и еще более предпочтительно - в диапазоне от 15° до 35°.
16. Амфибия по п. 15, в которой более 50% длины корпуса имеет угол килеватости, равный, по существу, 20°.
17. Амфибия по п. 1 или 11, дополнительно содержащая один или более реактивных приводов или водоструйных движителей в качестве средств для передвижения.
18. Амфибия по п. 17, в которой один или несколько реактивных приводов или водоструйных движителей могут приводить в движение амфибию до скорости, когда образуется достаточная гидродинамическая подъемная сила, чтобы обеспечить планирование транспортного средства.
19. Амфибия по п. 11, в которой никакая часть передней носовой поверхности/областей FP или FS, обеспеченных участками Р, S слева и справа по носу, не расположена впереди и перед, по меньшей мере, частью колеса или гусеницы в убранном положении.
20. Амфибия по п. 11, в которой передняя носовая поверхность/области FP или FS, обеспеченные участками Р, S слева и справа по носу, является/являются расположенными позади, по меньшей мере, одного разрыва в передней носовой секции корпуса.
21. Амфибия по п. 11, в которой никакая часть передней носовой поверхности/областей FP или FS, обеспеченных участками Р, S слева и справа по носу, не расположена/не расположены впереди, по меньшей мере, одного разрыва в передней носовой секции корпуса.
22. Амфибия по п. 1 или 11, дополнительно содержащая силовую передачу из четырех колес или гусениц, которые могут приводиться в действие приводом от двух или четырех ведущих колес или гусениц.