НАПРЯЖЕННОЕ ЗВЕНО С ВТУЛКОЙ ТРУБЫ НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПЛАВУЧЕГО МОРСКОГО ОСНОВАНИЯ

1. Система для крепления цепного райзера, соединенного с морским основанием, содержащая: трубу натяжения, имеющую один конец, установленный снизу от морского основания, участок, соединенный с морским основанием, и одну или несколько секций, среднюю секцию напряженного звена, имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, образующий проход для цепного райзера в нем, и соединенную с одним или несколькими секциями трубы натяжения, первую втулку, установленную вокруг отрезка длины средней секции напряженного звена и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр средней секции напряженного звена образуют первый кольцевой зазор между ними, и направляющую, соединенную с морским основанием и, по меньшей мере, частично окружающую периферию первой втулки.
2. Система по п.1, в которой первая втулка имеет длину, превышающую длину средней секции напряженного звена для прохода за соединение одной или нескольких секций трубы натяжения с концами средней секции напряженного звена.
3. Система по п.1, в которой первая втулка соединена с морским основанием с возможностью скольжения в ее направляющей.
4. Система по п.1, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.
5. Система по п.1, дополнительно содержащая первое кольцевое соединительное звено, подсоединенное между первой втулкой и средней секцией напряженного звена.
6. Система по п.1, дополнительно содержащая второе кольцевое соединительное звено, подсоединенное между второй втулкой и первой втулкой.
7. Система по п.1, дополнительно содержащая перегородку, расположенную вблизи конца первой втулки и подсоединенную между первой втулкой и одним или несколькими секциями трубы натяжения.
8. Снабженная втулкой компоновка напряженного звена трубы натяжения на плавучем морском основании, имеющей один конец, установленный снизу от морского основания и наружный диаметр и внутренний диаметр, образующей проход для цепного райзера в нем, содержащая: втулку, установленную вокруг отрезка длины трубы натяжения, соединенную с морским основанием и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр трубы натяжения образуют кольцевой зазор между ними.
9. Компоновка по п.8, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.
10. Компоновка по п.8, в которой труба натяжения содержит множество секций трубы натяжения, соединенных друг с другом, и втулка имеет длину, превышающую длину, по меньшей мере, одной секции трубы натяжения, окруженной втулкой так, что концы втулки проходят за соединение на каждом конце окруженной секции трубы натяжения со смежными секциями трубы натяжения.
11. Снабженная втулкой компоновка напряженного звена трубы натяжения на плавучем морском основании, содержащая: среднюю секцию напряженного звена, имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, образующий проход для цепного райзера в ней и соединенную с одной или несколькими секциями трубы натяжения, имеющей один конец, установленный снизу от морского основания и первую втулку, установленную вокруг отрезка длины средней секции напряженного звена и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр средней секции напряженного звена образуют первый кольцевой зазор между ними.
12. Компоновка по п.11, в которой первая втулка имеет длину, превышающую длину средней секции напряженного звена для прохода за соединение одной или нескольких секций трубы натяжения с концами средней секции напряженного звена.
13. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.
14. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая цепной райзер, проходящий снизу морской платформы и вверх через трубу натяжения и соединенный с морским основанием.
15. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая кольцевое соединительное звено, подсоединенное между первой втулкой и средней секцией напряженного звена.
16. Компоновка по п.13, дополнительно содержащая кольцевое соединительное звено, подсоединенное между второй втулкой и первой втулкой.
17. Компоновка по п.11, в которой первая втулка и средняя секция напряженного звена представляют собой кованое соединительное звено.
18. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая перегородку, расположенную вблизи конца первой втулки и подсоединенную между первой втулкой и одним или несколькими секциями трубы натяжения.
19. Компоновка по п.12, в которой первая втулка соединена с возможностью скольжения с морским основанием.