РЕДУКТОР ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ТИПА СП-6

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции стрелочных приводов.
Электроприводы серии типа СП-6 предназначаются для непрерывного режима работ: контроля положения, перевода и запирания стрелок с нераздельным ходом остряков. По способу установки стрелочные привода этой серии неврезные, универсальны - их можно устанавливать как слева, так и справа от стрелочного перевода, выбирая требующуюся модификацию.
Привод стрелочного перевода СП-6 имеет модификации СП-6М, СП-5К, СП-12Н, СП-12К различающихся между собой по типу электродвигателя, рабочему напряжению, варианту сборки. Временные и электромеханические параметры, которыми обладает любой стрелочный привод с этой маркировкой, приблизительно одинаковы. Наличие большого числа модификаций по конструкции фрикционной муфты и конструкционными особенностями редуктора снижают эффективность эксплуатации приводов данной серии.
Известен редуктор стрелочного привода. (Патент на полезную модель 133079 МПК B61L 5/06. Заявка 2013127620 от 18.06.2013) Редуктор имеет всесезонную консистентную смазку, а крышка корпуса имеет регулируемые клапана для вентиляции, фрикционная муфта вынесена из корпуса редуктора, состоит из ступицы, фрикционных дисков, прижимного устройства, состоящего из винтовых пружин, нажимного диска и прижимной гайки, стопорного винта, при этом на цилиндрическом конце ступицы имеется резьба, цилиндрический участок ступицы имеет дополнительный участок для установки дополнительных фрикционных дисков, нажимного диска, нажимного корпуса и прижимной гайки, в нажимном корпусе выполнен ряд ступенчатых отверстий, расположенных по окружности диаметра, равного диаметру окружности с запрессованными фрикционными элементами на фрикционных дисках, в отверстиях большего диаметра, с одной стороны, установлены винтовые пружины, а в отверстия меньшего диаметра, с другой стороны, входит стопорной винт, в нажимном диске выполнен ряд глухих отверстий, в которые входят винтовые пружины, расположенные по окружности диаметра, равного диаметру окружности установки винтовых пружин на прижимном корпусе, фрикционная муфта регулировку крутящего момента производит сжатием винтовых пружин, Данное техническое решение принято в качестве прототипа.
Данное техническое решение имеет недостаток - это сложность получения стабильного крутящего момента сопротивления муфты в процессе перевода остряков. Фрикционные диски муфты при изготовлении притираются на заводе изготовителе в собранной муфте. После притирки муфта разбирается, и диски поставляются отдельно. При установке муфты на стрелочный привод происходит вновь сборка фрикционных дисков и регулировка момента сопротивления муфты, при этом исходят из предположения, что все диски уже притерты. На самом деле это не так. Не все подвижные фрикционные диски находятся в контакте с одним и тем же материалом неподвижных дисков. Это обусловлено тем, что ступица и фрикционные диски изготавливается из различных материалов. Не оптимизированы износостойкие металлокерамические фрикционные самосмазывающиеся вставки по геометрическим размерам, что приводит к неустойчивой работе муфты.
Задачей заявляемого решения является повышение надежности работы стрелочного привода.
Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в упрощении обслуживания стрелочных приводов типа СП-6 и в повышении срока эксплуатации фрикционной муфты.
Указанный технический результат достигается редуктором для стрелочных электроприводов типа СП-6, имеющим всесезонную консистентную смазку, крышка корпуса имеет регулируемые клапана для вентиляции, фрикционную муфту, расположенную вне корпуса редуктора состоящую из ступицы, фрикционных подвижных и неподвижных дисков, прижимного устройства, состоящего из пружин, нажимного диска и прижимной гайки, стопорного винта, регулировка крутящего момента фрикционной муфта производит сжатием пружин, при этом ступица, подвижные и неподвижные фрикционные диски и нажимной диск, образуют неразборный комплект фрикционный, путем развальцовывания втулки ступицы на наружную поверхность нажимного диска, при этом ступица состоит из втулки и фланца, выполненных из различных материалов фрикционные подвижные металлический диски имеет по два ряда отверстий, расположенных по окружности, в которые впрессованы износостойкие металлокерамические фрикционные самосмазывающиеся вставки, вставки имеют форму равностороннего треугольника с закругленными углами, во внутреннем ряду отверстий, вставки направлены углом к центру металлического диска, а впрессованные во внешний ряд отверстий, направлены углом от центра металлического диска, геометрические центры вставок совпадают с окружностями расположения вставок, прижимное устройство имеет тарельчатые пружины. Кроме этого, наружная поверхностью нажимного диска выполнена конусной, фланец втулки выполнен из того же материала, что и материал неподвижных фрикционных дисков, соединение фланца и втулки выполнено неразъемным, диаметр окружности внешнего расположения вставок рамен 70 мм, а внутреннего 60 мм, толщина неподвижного диска ровна 2,0 мм, в каждом ряду впрессовано по восемь вставок, площадь вставки составляет не менее 350 мм, на торце втулки выполнена канавка для развальцовки, Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, где на фиг.1 представлены основные узлы редуктора для стрелочных электроприводов типа СП-6.
2
Редуктор состоит из корпус 1 зубчатых колес 2 имеющих всесезонную консистентную смазку, крышка (на фиг. 1 не показана) корпуса 1 имеет регулируемые клапана для вентиляции, фрикционную муфту 3, расположенную вне корпуса 1 редуктора, состоящую из ступицы 4, фрикционных подвижных и неподвижных дисков 5, 6, прижимного устройства 7, состоящего из тарельчатых пружин 8, нажимного диска 9 и прижимной гайки 10, стопорного винта 11. Ступица 4, подвижные и неподвижные фрикционные диски 5 и 6 и нажимной диск 9, образуют неразборный комплект фрикционный, путем развальцовывания втулки 4.1 ступицы 4 на наружную поверхность нажимного диска 9. Ступица состоит из втулки 4.1 и фланца 4.2, выполненных из различных материалов, на торце втулки выполнена канавка для развальцовки. Фрикционные подвижные металлический диски 5 имеет два ряда отверстий, расположенных по окружности, в которые впрессованы износостойкие металлокерамические фрикционные самосмазывающиеся вставки (на фиг не показаны), вставки имеют форму равностороннего треугольника с закругленными углами, во внутреннем ряду отверстий, вставки направлены углом к центру металлического диска, а впрессованные во внешний ряд отверстий, направлены углом от центра металлического диска, геометрические центры вставок совпадают с окружностями расположения вставок, прижимное устройство имеет тарельчатые пружины. Диаметр окружности внешнего расположения вставок рамен 70 мм, а внутреннего 60 мм, толщина неподвижного диска ровна 2,0 мм, в каждом ряду впрессовано по восемь вставок, площадь вставки составляет не менее 350 мм
Редуктор для стрелочных электроприводов типа СП-6, работает следующим образом. При поступлении управляющего сигнала по коммутационной электрической цепи на привод, производится подача напряжения на электродвигатель. Вал электродвигателя начинает вращаться, через редуктор и муфту движение передается на реечную передачу, поступательное движение которой приводит к перемещению остряков и замыкание их в одном из крайних положений. Вращение передается без проскальзывания фрикционных дисков 5 и 6 друг относительно друга. В момент замыкания остряков, шестерня, в которую установлена комплект фрикционный, останавливается, и вращение двигателя продолжается через фрикционную муфту до поступления сигнала об остановке двигателя. В случае, если между остряком и рамным рельсом попадает твердое инородное тело, перевод стрелки становится невозможным. Остряки в этом случае останавливаются, не достигая своего крайнего положения, и управляющий сигнал об отключении не поступает на электродвигатель, вращение двигателя продолжается через фрикционную муфту, преодолевая момент трения между подвижными и неподвижными фрикционными дисками 5 и 6. В результате этого обеспечивается возможность дальнейшего вращения электродвигателя, что предохраняет его от выхода из строя, но может привести к подгоранию фрикционных дисков. С целью более быстрого ввода в эксплантацию привода, по причине выхода из строя фрикционных дисков, фрикционные диски собраны в неразборный комплект фрикционный. Комплект притирается при сборке в процессе производства. При установке нового фрикционного комплекта его притирка и смазка не производится. Фрикционный комплект имеет более износостойкие фрикционные диски, увеличено число и общая площадь фрикционных вставок. Для обеспечения более равномерного распределения усилия прижатия фрикционных дисков 5 и 6 прижатие осуществляется через тарельчатые пружины.