СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАЛОВОГО ПРОМЫСЛА
METHOD AND DEVICE FOR TRAWL FISHING

Изобретение относится к способу тралового промысла, в частности к способу подачи добытого улова из траловой сети на борт рыболовного траулера. Изобретение относится также к устройству для подачи добытого улова из траловой сети на борт рыболовного траулера.
Траловый промысел является одной из основных используемых промысловых схем морского рыболовства. Известно множество вариантов выполнения траловых сетей, состоящих, в основном, из сети-мешка, который при тралении держится открытым за счет траловых досок, и примыкающего к концу сети-мешка штерта трала, в котором собирается улов.
Согласно DD 206524 описаны способ и траловая сеть, при которых улов из траловой сети подается на борт траулера с помощью насоса по его нагнетательной трубе из буксировочного мешка, находящегося в воде. Насос перед опусканием траловой сети для лова рыбы в воду крепится на буксировочном мешке. Как нагнетательная труба насоса, так и линии электроснабжения протягиваются от насоса почти в устье трала, причем линии электроснабжения имеют соединительные муфты для соединения с соответствующими питающими линиями на борту судна.
После заполнения буксировочного мешка траловая сеть подтягивается к судну, причем она остается в воде, а питающие линии со стороны трала подключаются к соответствующим бортовым питающим линиям, и буксировочный мешок опорожняется с помощью насоса, после чего траловая сеть возвращается в положение для лова рыбы.
Недостаток этой промысловой схемы заключается в том, что траловую сеть для опорожнения буксировочного мешка необходимо подтягивать, что ведет к приостановке лова рыбы и, тем самым, ограничивает производительность.
Другой недостаток состоит в том, что улов, попавший в траловую сеть, направляется в буксировочный мешок, где он по мере заполнения подвергается нарастающему давлению. Это давление приводит через некоторое время к тому, что улов оказывается в стрессовой ситуации, отрицательно сказывающейся на качестве.
Из WO 2005/004593 А1 известно устройство для тралового промысла, в котором траловая сеть с одного конца имеет вытянутую жесткую или гибкую клетку-сборник, которая с помощью шлангового рыбопровода соединена с буксирным судном. При соответствующем заполнении рыбой или крилем смесь рыбы с водой засасывается с помощью насоса, работающего по принципу нагнетания, из клетки-сборника по шланговому рыбопроводу на борт буксирного судна. Насосное оборудование находится на борту буксирного судна.
Недостатком этого устройства является то, что по мере удаления трала во время тралового промысла удлиняется путь доставки, требующий увеличения производительности насоса, что приводит к удорожанию рыболовной техники и тем самым к снижению экономических показателей.
Аналогичным образом во время лова рыбы и ее накопления в корзине для улова страдает качество последнего, как это описано выше.
Задачей изобретения является создание способа тралового промысла, с помощью которого во время траления обеспечивалась бы постоянная подача улова из траловой сети на борт буксирного судна.
Задачей изобретения является также создание устройства для осуществления этого способа.
Согласно изобретению задача решается с помощью способа в соответствии с признаками пункта 1 формулы изобретения, а также устройства в соответствии с признаками пункта 3 формулы изобретения.
Способ согласно изобретению предусматривает, чтобы на открытом конце траловой сети устанавливался рыбонасос, который своей стороной всасывания был бы обращен к траловой сети, а со стороны нагнетания был бы соединен с шланговым рыбопроводом. Улов, направляемый в конец траловой сети, во время траления постоянно закачивается в шланговый рыбопровод в виде смеси улова с водой.
Рыбонасос для приведения его в действие соединен с электропитающим устройством, находящимся на борту буксирного судна, с помощью питающей линии. Рыбонасос по питающей линии может регулироваться таким образом, чтобы его производительность при поступлении избыточного количества улова во избежание забивки насоса на время падала, для чего часть улова не захватывается рыбонасосом, а направляется из траловой сети в обход последнего.
Устройство согласно изобретению сводится к тому, что конец траловой сети выполнен в виде открытого туннеля из сети трала со входом, обращенным в сторону траловой сети, и с выходом, ведущим из траловой сети.
В центре туннеля из сети трала установлен рыбонасос, который своей стороной всасывания обращен к траловой сети, а со стороны нагнетания соединен с шланговым рыбопроводом, причем рыбонасос отстоит от стенок туннеля из сети трала на фиксированном расстоянии.
Рыбонасос, приводящийся в действие от электропитающего устройства, установленного на борту буксирного судна и соединенного с насосом с помощью питающей линии, является регулируемым.
Изобретение более подробно поясняется ниже на примере осуществления. На соответствующих чертежах изображено:
Фиг. 1 - полная промысловая схема, начиная с кормы рыболовного траулера и кончая траловой сетью,
Фиг. 2 - схема лебедок, а также промысловая схема, начиная с кормы рыболовного траулера,
Фиг. 3 - питающие линии, протянутые между рыболовным траулером и траловой сетью,
Фиг. 4 - схема траловой сети, включая траловые доски, наплавы, а также рыбонасос, установленный в конце траловой сети,
Фиг. 5 - схема открытого насосного устройства в конце траловой сети.
С помощью системы лова и доставки обеспечиваются лов рыбы, криля или других морских обитателей океанов, а также их доставка с помощью системы насоса и шлангов для непосредственной обработки улова на борту рыболовного траулера 1. Это реализуется согласно изобретению с помощью открытой насосной установки в траловой сети 2.
Траловая сеть 2 обычно буксируется за рыболовными траулерами 1 с помощью специальных ваеров 3 с траловыми досками 4 или без траловых досок 4. В ходе этого процесса улов попадает в траловую сеть 2 и концентрируется в конце траловой сети 2.
Способ согласно изобретению предусматривает, чтобы улов концентрировался в траловой сети 2, непрерывно откачивался в процессе траления и по шланговому рыбопроводу 5 подавался на рыболовный траулер 1. Там также непрерывно осуществляется переработка улова. Благодаря такому виду транспортировки улова, в частности, криля, улов не подвергается никакому чрезмерному давлению и может подаваться сразу на борт рыболовного траулера 1.
Существенным признаком способа согласно изобретению является то, что улов не подвергается отрицательному воздействию стресса в результате давления и длительного пребывания в траловой сети 2, благодаря чему не страдает качество улова. В этом состоит решающее преимущество способа перед обычными методами лова, обеспечивающее получение высококачественного конечного продукта.
На корме рыболовного траулера 1 располагаются лебедки для ваеров 3, с помощью которых траловая сеть 2 опускается на глубину траления и извлекается по окончании промыслового цикла. В более подробном описании этого процесса нет необходимости, поскольку он соответствует известному уровню техники.
Аналогичным образом на корме рыболовного траулера 1 располагается лебедка 6 для шлангового рыбопровода 5 и питающего шланга 7, а также лебедка 8 для стального направляющего троса 9 и для цепи 10 буксировочного груза для разгрузки шлангового рыбопровода 5. Шланговый рыбопровод 5 для обеспечения оптимальной производительности подачи в соответствии с возможным соотношением между уловом и стоком воды имеет больший диаметр.
Шланговый рыбопровод 5 собран с помощью шланговых муфт 11 из сегментов длиной в несколько метров, с тем чтобы обеспечивать подключение или удаление отдельных сегментов в зависимости от глубины траления. Шланговые муфты 11 одновременно выполнены с соединительными звеньями 12, так чтобы с их помощью стальной направляющий трос 9, цепь 10 буксировочного груза, с одной стороны, и питающий шланг 7, с другой, регулировались относительно шлангового рыбопровода 5.
Стальной направляющий трос 9 и цепь 10 буксировочного груза стабилизируют шланговый рыбопровод 5 и компенсируют растягивающие усилия, действующие на него, особенно в процессе  траления. Стальной направляющий трос 9 и цепь 10 буксировочного груза приводятся в действие собственными лебедками и управляются с помощью блока 10. Цепь 10 буксировочного груза замыкает стальной направляющий трос 9 и своим собственным весом придает необходимую устойчивость всей шланговой системе.
По стальному направляющему тросу 9 и по примыкающей к нему цепи 10 буксировочного груза наряду со шланговым рыбопроводом 5 до конца траловой сети 2, где установлен открытый рыбонасос 14, проложен питающий шланг 7. По питающему шлангу 7 выборочно под большим давлением, создаваемым бортовым генератором давления, морская вода или гидравлическое масло, не загрязняющее окружающей среды, подаются до самого рыбонасоса 14. Благодаря этому рыбонасос 14 приводится в действие, улов засасывается и по шланговому рыбопроводу 5 подается на борт рыболовного траулера 1. Там осуществляется передача непосредственно в транспортную систему, а оттуда на переработку в высококачественный конечный продукт.
Рыбонасос 14 в задней части траловой сети 2 установлен нижеописанным образом. Траловая сеть 2 со своего заднего конца открыта и переходит в открытый туннель 15 из сети трала. Туннель 15 из сети трала имеет вход 16, обращенный к траловой сети 2, и выход 17, ведущий из траловой сети 2, и образован из верхней пластины мотни 18, нижней пластины мотни 19 и двух боковых пластин мотни 20, образующих с верхней пластиной мотни 18 и нижней пластиной мотни 19 квадратное поперечное сечение.
В центре туннеля 15 из сетки трала рыбонасос 14 установлен таким образом, чтобы он своей стороной всасывания был обращен в траловую сеть 2, а со стороны нагнетания был соединен с шланговым рыбопроводом 5. При этом рыбонасос 14 отстоит от стенки туннеля 15 из сети трала на определенном расстоянии. Шланговый рыбопровод 5 и питающий шланг 7 пропускаются через верхнюю мотню 18 и подсоединяются к рыбонасосу 14.
В передней части сети по всей ширине устья трала под определенным углом атаки установлена сетка-мотня 21. Эта сетка-мотня 21 со средним размером ячеи выполняет задачу по отсеиванию через аварийное окно 22 в верхней пластине мотни 18 траловой сети 2 нежелательного прилова, а при необходимости и морского присоса. Кроме того, впереди рыбонасоса 14 находится клинообразная сетка-фильтр 23, не пропускающая к рыбонасосу 14 никаких чужеродных тел и выводящая их через другое аварийное окно 24 за пределы траловой сети 2.
Ниже описывается принцип действия изобретения. После того как траловая сеть 2 с помощью ваера 3 будет спущена на выбранную рабочую глубину, рыболовный траулер 1 начинает траление, при котором с помощью траловых досок 4 открывается вход в траловую сеть 2. В данном примере выполнения криль захватывается траловой сетью 2 и направляется к ее открытому концу. Рыбонасос 14, установленный в открытом туннеле 15 из сети трала в конце траловой сети 2, сразу же приступает к непрерывному засасыванию смеси криля с водой, находящейся в туннеле 15 из сети, и нагнетает ее в шланговый рыбопровод 5. Оттуда смесь криля с водой подается на борт рыболовного траулера 1 для дальнейшей переработки.
Этот принцип работы препятствует тому, чтобы криль скапливался в конце траловой сети 2 под нарастающим давлением и начинал отсасываться только по достижении определенной степени заполнения.
Если во время траления речь идет об очень большом улове криля, который при неизменной производительности рыбонасоса 14 может привести к его забивке, с борта рыболовного траулера 1 по питающему шлангу 7 производительность рыбонасоса 14 сбрасывается, так что начинает засасываться меньшее количество криля. Криль, не захваченный рыбонасосом 14, через боковое свободное пространство между рыбонасосом 14 и стенкой туннеля 15 из сети трала может выйти из траловой сети 2.
Таким образом обеспечивается непрерывная и бесперебойная подача выловленного криля без остановки процесса траления.
Перечень используемых обозначений
1.
рыболовный траулер,
2.
траловая сеть,
3.
ваер,
4.
траловые доски,
5.
шланговый рыбопровод,
6.
лебедка,
7.
питающий шланг,
8.
лебедка,
9.
стальной направляющий трос,
10.
цепь буксировочного груза,
11.
шланговая муфта,
12.
соединительное звено,
13.
блок,
14.
рыбонасос,
15.
туннель из сети трала,
16.
вход в цилиндрическую часть мешка трала,
17.
выход из туннеля из сети трала,
18.
верхняя пластина мотни,
19.
нижняя пластина мотни,
20.
боковая пластина мотни,
21.
сетка-мотня,
22.
аварийное окно,
23.
сетка-фильтр,
24.
аварийное окно.