НЕСУЩАЯ РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ С УСТРОЙСТВОМ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Несущая рамная конструкция (1) для автомобиля промышленного назначения, включающая в себя:
- первую продольную несущую конструкцию (10) и вторую продольную несущую конструкцию (20), которые в поперечном направлении (QR) несущей рамной конструкции (1) находятся на расстоянии друг от друга,
- устройство (Kl, К2) охлаждения, включающее в себя охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха,
- крепежные места для передних колес (Rv) автомобиля промышленного назначения, причем крепежные места включают в себя точки (Rmv) центров колес, вокруг которых могут вращаться передние колеса (Rv) и
- двигательное устройство (М) для привода автомобиля промышленного назначения, отличающаяся тем, что
- устройство (Kl, K2) охлаждения в продольном направлении (LR) несущей рамной конструкции (1) расположено позади точек (Rmv) центров колес, и/или
- устройство (Kl, K2) охлаждения расположено сбоку на несущей рамной конструкции (1).
2. Несущая рамная конструкция (1) по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения конструктивно разделено на охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха.
3. Несущая рамная конструкция (1) по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения расположено снаружи сбоку на
первой несущей конструкции (10) или на второй несущей конструкции (20).
4. Несущая рамная конструкция (1) по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (Kl, К2) охлаждения расположено снаружи сбоку на первой несущей конструкции (10) или на второй несущей конструкции (20).
5. Несущая рамная конструкция (1) по п. 1, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха отделены друг от друга по бокам.
6. Несущая рамная конструкция (1) по п. 2, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха отделены друг от друга по бокам.
7. Несущая рамная конструкция (1) по п. 3, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха отделены друг от друга по бокам.
8. Несущая рамная конструкция (1) по п. 4, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя и охладитель (К2) наддувочного воздуха отделены друг от друга по бокам.
9. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя расположен сбоку снаружи на первой несущей конструкции (10), а охладитель (К2) наддувочного воздуха расположен сбоку снаружи на второй несущей конструкции (20).
10. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения расположено, по меньшей мере, на отдельных участках рядом и сбоку от двигательного устройства (М).
11. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что охладитель (К1) двигателя относительно продольного направления (LR) несущей рамной конструкции (1) расположен перед точками (Rmv) центров колес, а охладитель (К2) наддувочного воздуха за ними или наоборот.
12. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения относительно продольного направления (LR) несущей рамной конструкции (1) расположено, по меньшей мере, на отдельных участках сзади двигательного устройства (М).
13. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения, охладитель (К1) двигателя и/или охладитель (К2) наддувочного воздуха оснащены, по меньшей мере, одним воздухозаборным соплом, предпочтительно NACA-соплом, входное отверстие которого направлено по меньшей мере немного вперед, чтобы целесообразно реализовать увеличение приема воздуха при движении.
14. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что устройство (Kl, K2) охлаждения, охладитель (К1) двигателя и/или охладитель (К2) наддувочного воздуха расположены относительно продольного направления (LR) несущей рамной конструкции (1) в наклонном положении, вследствие чего целесообразно может быть увеличен прием воздуха при движении через воздухозаборные сопла.
15. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что в продольном направлении (LR) несущей рамной конструкции (1) расстояние (А) между точками (Rmv)
центров колес и передним краем (VK) несущей рамной конструкции (1) меньше, чем примерно 1100 мм, 1000 мм, 900 мм, 800 мм, 700 мм или 600 мм.
16. Несущая рамная конструкция (1) по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что первая несущая конструкция (10) и вторая несущая конструкция (20) проходят по бокам внутрь, чтобы образовать суженную несущую структуру (200), которая создает пространства, которые служат для приема устройства (Kl, K2) охлаждения, охладителя (К1) двигателя и/или охладителя (К2) наддувочного воздуха.
17. Автомобиль промышленного назначения, отличающийся несущей рамной конструкцией (1) по одному из пп. 1-16.