МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И СПОСОБ РЕГУЛОРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ

1. Система регулировки положения сиденья, содержащая механизм шкива; первую прорезь для троса, которая расположена в первом участке периметра механизма шкива; и поперечно расположенную направляющую поверхность, содержащую первый участок, второй участок и изгиб, при этом первый участок расположен ближе к оси механизма шкива и наклонен к направлению движения при повороте, а второй участок расположен ближе к периметру механизма шкива и наклонен от направления движения при повороте, причем указанные первый и второй участки соединены изгибом.
2. Система по п.1, содержащая первую прорезь, которая дополнительно ведет к направляющей поверхности, при этом образуется продольное отверстие, разделяющее направляющую поверхность.
3. Система по п.1, которая содержит первый вход для наконечника троса, посредством которого первый трос может быть размещен в первой прорези.
4. Система по п.3, которая содержит наконечник первого троса, при этом наконечник первого троса вставлен во вход для наконечника первого троса, причем первый трос выполнен с возможностью перемещения в первой прорези, а наконечник первого троса граничит с направляющей поверхностью.
5. Система по п.4, в которой наконечник первого троса закруглен и выполнен с возможностью перемещения вдоль направляющей поверхности.
6. Система по п.4, в которой изгиб расположен на расстоянии по радиусу от оси механизма шкива, причем при повороте механизма шкива от начального положения в направлении движения, при этом первый трос изначально, по существу, не натянут, наконечник первого троса перемещается внутрь по направлению к оси механизма шкива и не приводит в действие первый трос.
7. Система по п.4, которая содержит сгиб на внешнем крае второго участка, предназначенный для зацепления наконечника первого троса.
8. Система по п.7, в которой изгиб расположен на расстоянии по радиусу от оси механизма шкива, причем при повороте механизма шкива от начального положения в направлении движения, при этом первый трос изначально, по существу, натянут, наконечник первого троса перемещается наружу по направлению от оси механизма шкива и сгиб зацепляется за наконечник первого троса для приведения в действие первого троса.
9. Система по п.8, которая содержит фиксатор сиденья, соединенный с первым тросом, причем при приведении в действие первого троса он, в свою очередь, выполнен с возможностью приведения в действие фиксатора сиденья.
10. Система по п.1, в которой первый участок расположен, по существу, параллельно радиусу механизма шкива относительно второго участка.
11. Система по п.1, в которой две половины механизма шкива, разделенные радиусом механизма шкива, симметричны, при этом механизм шкива выполнен с возможностью установки противоположным образом, при этом направление движения будет противоположным.
12. Система по п.1, которая содержит блокировочный наконечник; пружину, которая подпружинивает блокировочный наконечник в направлении выступающего положения, в котором блокировочный наконечник ограничивает угол поворота механизма шкива заранее заданной величиной; и блокировочный трос, который предназначен для выборочного втягивания блокировочного наконечника, при этом механизм шкива поворачивается на угол, превосходящий заранее заданную величину.
13. Система по п.1, которая содержит вторую прорезь для троса, которая расположена во втором участке периметра механизма шкива; и второй вход для наконечника троса, посредством которого второй трос размещен во второй прорези, при этом вход зацеплен за второй трос для приведения его в действие.
14. Система по п.13, которая дополнительно содержит фиксатор сиденья, соединенный со вторым тросом, причем второй трос выполнен с возможностью приведения в действие фиксатора сиденья в случае, когда механизма шкив поворачивается в направлении движения на угол, превосходящий заранее заданную величину.
15. Система по п.13, которая содержит третью прорезь для троса, которая расположена в третьем участке периметра механизма шкива; и третий вход для наконечника троса, посредством которого третий трос размещен в третьей прорези, при этом вход зацеплен за третий трос для приведения его в действие.
16. Система по п.15, которая содержит фиксатор сиденья, соединенный с третьим тросом, причем третий трос выполнен с возможностью приведения в действие фиксатора сиденья в случае, когда механизм шкива поворачивается в направлении движения на угол, превышающий заранее заданную величину.
17. Система по п.1, которая содержит четвертую прорезь для троса, которая расположена в четвертом участке периметра механизма шкива; и четвертый вход для наконечника троса, посредством которого трос отпирания размещен в четвертой прорези, при этом вход зацеплен за трос отпирания для приведения его в действие с целью поворота механизма шкива в направлении движения.
18. Система по п.17, которая содержит устройство уменьшения усилия, содержащее шкив уменьшения усилия, соединенный с противоположным концом троса отпирания на незначительном расстоянии по радиусу от оси шкива уменьшения усилия; а также отдаленный трос отпирания, соединенный со шкивом уменьшения усилия на значительном расстоянии от оси шкива уменьшения усилия; и ремешок отпирания, соединенный с противоположным концом отдаленного троса отпирания для облегчения приведения в движение механизма шкива из отдаленного места.
19. Система по п.1, которая содержит блокировочное устройство, содержащее блокировочный шкив; рычаг, который прикреплен к блокировочному шкиву и который поворачивает блокировочный шкив в ответ на определенное положение спинки сиденья; а также четвертый трос, соединенный с блокировочным шкивом; и фиксатор сиденья, соединенный с четвертым тросом, причем блокировочный шкив зацеплен за четвертый трос для приведения его в действие, а четвертый трос выполнен с возможностью приведения в действие фиксатора сиденья в случае, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданной величине.
20. Система по п.1, которая содержит трос фиксатора подголовника, соединенный с блокировочным шкивом; и фиксатор подголовника, соединенный с тросом фиксатора подголовника, причем блокировочный шкив зацеплен за трос фиксатора подголовника для приведения его в действие, а трос фиксатора подголовника выполнен с возможностью приведения в действие фиксатора подголовника в случае, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданному положению спинки сидения.
21. Система по п.20, которая содержит компенсатор, ограничивающий осевое усилие, действующее на трос фиксатора подголовника.
22. Система по п.1, которая содержит цельный вал, выступающий вдоль оси механизма шкива и облегчающий приведение во вращательное движение механизма шкива; и рукоятку, соединенную с цельным валом и облегчающую ручное приведение в движение механизма шкива.
23. Система по п.1, которая содержит корпус, закрывающий механизм шкива; и сиденье, соединенное с корпусом.
24. Система регулировки положения сиденья, содержащая средство приведения во вращательное движение механизма шкива в направлении движения; средство выборочного приведения в действие первого троса с механизмом шкива в зависимости от величины начального натяжения первого троса, а также средство выборочного ограничения угла поворота механизма шкива заранее заданной величиной в зависимости от положения спинки сиденья; и средство приведения в действие второго троса, когда механизм шкива поворачивается в направлении движения на угол, превышающий заранее заданную величину.
25. Система по п.24, которая содержит средство определения положения спинки сиденья, а также средство приведения во вращательное движение блокировочного шкива в ответ на определенное положение спинки сиденья; и средство приведения в действие фиксатора сиденья, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданному положению спинки сиденья.
26. Система по п.25, которая содержит средство приведения в действие фиксатора подголовника в случае, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданному положению спинки сиденья.
27. Способ регулировки положения сиденья, в котором блокировочный шкив приводят во вращательное движение в направлении движения посредством механизма шкива, выборочно приводят в действие первый трос в зависимости от величины начального натяжения первого троса; выборочно ограничивают угол поворота механизмом шкива заранее заданной величиной в зависимости от положения спинки сиденья; и приводят в действие второй трос, когда механизм шкива поворачивается в направлении движения на угол, превышающий заранее заданную величину.
28. Способ по п.27, в котором определяют положения спинки сиденья; блокировочный шкив приводят во вращательное движение в зависимости от определенного положения спинки сиденья; и приводят в действие фиксатор сидения, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданному положению спинки сиденья.
29. Способ по п.28, в котором приводят в действие фиксатор подголовника в случае, когда угол поворота блокировочного шкива соответствует заранее заданному положению спинки сиденья.