Чехол для чемодана

Полезная модель относится к средствам защиты поверхности чемодана от механических повреждений и факторов воздействия окружающей среды.
Известен чехол для чемодана, выполненный из соединенных между собой частей и содержащий верхнюю и нижнюю части, а также две лицевые части, при этом в верхней части выполнены вырез для телескопической ручки чемодана и отверстие для его верхней ручки, в чехле выполнены вырезы для колес чемодана и отверстия для боковых ручек чемодана, выполненные на противоположных сторонах чехла, причем нижняя часть чехла соединена с одной лицевой его частью и имеет сторону, на которой расположена застежка-молния, с помощью которой нижняя часть застегивается с другой лицевой частью, которая не соединена с нижней частью (RU 149667 U1, опубл., 10.01.2015).
Недостатками известного чехла являются увеличенные затраты материала при его изготовлении из-за неплотной посадки его на чемодан, а также из-за недостаточной унификации конструкции для различных размеров и форм чемодана.
Технической проблемой является устранение отмеченных недостатков.
Технический результат полезной модели заключается в сокращении объема используемого материала как за счет более плотной, облегающей посадки чехла на багаж, так и за счет лучшей унификации его различных частей для пошива чехлов различных размеров и форм.
Поставленная задача достигается тем, что чехол для чемодана выполнен из соединенных между собой частей и содержит верхнюю и нижнюю части, а также две лицевые части, при этом в верхней части выполнены вырез для телескопической ручки чемодана и отверстие для его верхней ручки, в чехле выполнены отверстия для колес чемодана и отверстия для боковых ручек чемодана, выполненные на противоположных сторонах чехла, причем нижняя часть чехла соединена с лицевой его частью и имеет сторону, на которой расположена застежка-молния, с помощью которой нижняя часть застегивается с другой лицевой частью, которая не соединена с нижней частью, при этом, согласно полезной модели, верхняя часть чехла выполнена в виде четырехсторонней плоской фигуры со скругленными углами, нижняя часть чехла выполнена в виде отдельного элемента и соединена с одной лицевой частью чехла при помощи шва, лицевые части чехла выполнены в виде четырехсторонней плоской фигуры, имеющей по крайней мере одну пару противоположных криволинейных сторон, соединенных с соответствующими криволинейными сторонами другой лицевой части, одна сторона другой пары сторон лицевой части соединена с верхней частью, а отверстия для боковых ручек чемодана выполнены в месте соединения криволинейных сторон лицевых частей чехла. В отверстия для боковых и верхней ручек, а также в вырез для телескопической ручки может быть вшита застежка-молния. Лицевые части могут быть стянуты эластичной латексной лентой на стороне, прилегающей к нижней части чехла.
Полезная модель поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 показана выкройка чехла;
на фиг. 2 показано направление действия сил на части чехла, надетого на чемодан.
Чехол выполнен из соединенных между собой частей и содержит верхнюю часть 1, лицевую часть 2, лицевую часть 3 и нижнюю часть 4. Причем лицевые части 2 и 3 могут быть выполнены одинаковыми. В верхней части 1 выполнены вырез 5 для телескопической ручки чемодана и отверстие 6 для его верхней ручки. В чехле выполнены отверстия 7 для колес чемодана и отверстия 8 для его боковых ручек, выполненные на противоположных сторонах чехла. Нижняя часть 4 чехла выполнена в виде отдельного элемента и соединена с лицевой частью 2 (см. фиг. 1). При этом нижняя часть 4 имеет сторону 9, на которой расположена застежка-молния, с помощью которой нижняя часть 4 застегивается с лицевой частью 3, которая не соединена с нижней частью 4. Если нижняя часть 4 выкроена в форме трапеции, то молния вшивается в меньшее основание трапеции, а большее ее основание соединено с лицевой частью 2. На фиг. 1 показано соединение нижней части 4 с лицевой частью 2 при помощи шва. В этом случае нижняя часть 4 застегивается со стороной 10 лицевой части 3 чехла. Верхняя часть 1 чехла выполнена в виде четырехсторонней плоской фигуры со скругленными углами, которая близка по форме геометрической фигуре «суперэллипс». Лицевые части 2 и 3 чехла выполнены в виде четырехсторонней плоской фигуры, имеющей по крайней мере одну пару противоположных выпуклых криволинейных сторон, соединенных с соответствующими выпуклыми криволинейными сторонами другой лицевой части. Одна сторона другой пары противоположных сторон лицевых частей 2 и 3 соединена с верхней частью 1, а отверстия 8 для боковых ручек чемодана выполнены в месте соединения криволинейных сторон лицевых частей 2 и 3 чехла.
В отверстия 8 для боковых ручек чемодана и отверстие 6 для его верхней ручки, а также в вырез 5 для телескопической ручки может быть вшита застежка-молния для дополнительной защиты чемодана.
Для обеспечения дополнительного облегания чемодана чехлом лицевые части 2 и 3 могут быть стянуты эластичной латексной лентой (резинкой) на стороне, прилегающей к нижней части 4 чехла. Резинка может быть сплошной или с вшитыми фастексами (полуавтоматическая застежка для соединения тканевых лент, стропов, ремней).
Верхняя часть 1 задает основу для посадки чехла на чемодан. Лицевые части 2 и 3 пришиваются к верхней части 1 и между собой оверлочным трикотажным швом. Нижняя часть 4 пришивается (как показано на фиг. 1) к лицевой части 2 оверлочным трикотажным швом. Нижняя часть 4 соединяется с лицевой частью 3 застежкой-молнией, вшитой на стороне 9 части 4, а также на ответной стороне 10 части 3. Так как размер нижней части 4 меньше стороны лицевых частей 2 и 3, с которыми он соединяется, то оставшееся пространство является, по сути, отверстиями 7 для колес чемодана.
Лицевые части 2 и 3, отверстия 8 и 6 и вырез 5 для ручек чемодана (в моделях без молний), а также отверстия 7 для колес и нижняя часть 4 могут окантовываться эластичной тканью прямострочным челночным, или цепным, или распошивальным, или оверлочным швами, или сочетанием таких швов.
Отдельные части чехла могут быть выполнены из эластичного материала различной плотности, например, бифлекса, неопрена или рибаны и соединены между собой с образованием проема для надевания на чемодан.
Чехлы могут производиться из эластичных тканей, а также из тканей для сублимационной, прямой печати или термотрансферного переноса.
Чехол применяется следующим образом. Готовый чехол открытой стороной со стороны незастегнутой нижней части 4 надевают, например, на чемодан, обтягивая его по всем сторонам и доводя верхнюю часть 1 чехла до верхней стенки чемодана. Через отверстие 6 и вырез 5 в верхней стенке 1 пропускают, соответственно, верхнюю ручку чемодана и телескопическую ручку чемодана. Дотягивают чехол до нижней части чемодана и оборачивают нижнюю часть 4 чехла вокруг нижней стенки чемодана, соединяя при этом сторону 9 нижней части 4 с ответной стороной 10 лицевой части 3 при помощи молнии. Колеса чемодана проходят в отверстия 7 по сторонам зауженной нижней части 4.
Использование частей с описанной формой обеспечивает правильное прилегание лицевых частей 2 и 3 к верхней части 1 за счет правильного направления 11 огибания граней чемодана независимо от геометрических размеров чемодана. Задает правильное направление 12 бокового растяжения ткани направление внутреннего сжатия ткани 13 (см. фиг. 2). Позицией 14 показаны места сшивания лицевых частей 2 и 3 чехла.
Производители чемоданов придерживаются основных типоразмеров, определяющим критерием является высота изделия и его внутренний объем. Геометрические размеры по ширине и глубине чемоданов, и их форма может сильно отличаться, что, при использовании известных чехлов, приводит к образованию складок, провисанию материала и излишнему его натяжению, и необходимости применения дополнительных этапов при производстве для получения таких элементов, как: вытачки, дополнительные элементы для утяжки ткани и т.д.
Использование заявленной полезной модели позволяет улучшить посадку чехла на чемодан. Чехол не собирается, принимает форму чемодана, рисунок (при наличии) не растягивается, сохраняя эстетическую составляющую, сохраняет защитные качества. Кроме того, экономятся ткани на производстве, благодаря компактному расположению частей на полотне и возможности их производства в разных циклах, а также возможности комбинирования разных видов тканей для достижения необходимых свойств чехла. При этом достигается простота доработки чехла для новых типоразмеров и форм чемодана.