СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКОСТЕЙ МЕЖДУ ПЕРВЫМ И ВТОРЫМ СУДНОМ, И СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ УКАЗАННОГО СПОСОБА

1. Способ транспортировки жидкости между первым судном, называемым баржей, и вторым судном, называемым челноком, согласно которому челнок размещают на заранее определенном расстоянии от баржи и направляют с баржи на челнок, по крайней мере, один гибкий трубопровод для транспортировки жидкости, характеризующийся тем, что челнок (2) размещают в положении, при котором он отклонен в боковом направлении от баржи (1), оставаясь, в основном, параллельным продольной оси баржи, и обеспечивают систему транспортировки жидкости (7, 9, 28), которая позволяет челноку перемещаться в поперечном и продольном направлениях относительно баржи во время транспортировки.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что для транспортировки сжиженного природного газа используют криогенные шланги (7), которые растягивают в цепь между их концами, соответственно, связанными с баржей (1) и челноком (2).
3. Система для осуществления способа по п.1 или 2, характеризующаяся тем, что баржа (1) снабжена устройством (9) для хранения, по крайней мере, одного гибкого трубопровода (7), который может быть криогенным шлангом, где, по крайней мере, выпускной механизм выполнен с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, и в котором устройство (28), принимающее соединительный наконечник (17) трубопровода, имеющийся на челноке (2), также имеет возможность вращения вокруг вертикальной оси, позволяет растягивать трубопровод в цепь для транспортировки различных жидкостей между этими двумя висящими концами.
4. Система по п.3, характеризующаяся тем, что устройство для хранения включает, по крайней мере, одно колесо (барабан) (9), чей обод (11) включает желоб для хранения гибкого трубопровода (7), и которое имеет возможность свободного вращения вокруг горизонтальной оси (12) и вокруг вертикальной оси на опоре (13, 15).
5. Система по п.4, характеризующаяся тем, что колесо (барабан) для хранения (9) включает устройство (22) для направления и выравнивания трубопровода, выходящего из желоба для хранения в ободе (11) колеса (барабана), имеющего указанный желоб, во время разматывания трубопровода.
6. Система по одному из п.5, характеризующаяся тем, что устройство (28) для приема соединительного наконечника (17) трубопровода включает головку, имеющую возможность свободного вращения вокруг вертикальной оси на опорной башне (31).
7. Система по п.6, характеризующаяся тем, что она включает два колеса (барабана) для хранения (4), при этом два соединительных наконечника (17) двух шлангов (7) смонтированы на совместно используемой опоре, снабженной центрирующим штифтом (19), ориентированным параллельно осям соединителей наконечников, при установке выше них.
8. Система по п.7, характеризующаяся тем, что совместно используемая опора является опорой подвижной тормозной лебедки (20).
9. Система по п.7, характеризующаяся тем, что устройство (28) для приема совместно используемой опоры соединительных наконечников (17) двух шлангов (7) включает вращающуюся опорную головку двух соединительных устройств, каждое из которых включает два соединителя (30) для присоединения двух соединительных наконечников (17).
10. Система по п.9, характеризующаяся тем, что каждое опорное устройство (29) включает элемент для приема и центрирования совместно используемого штифта (19) двух наконечников двух шлангов.
11. Система по п.10, характеризующаяся тем, что элемент для приема и центрирования имеет форму трубки (32) и тем, что лебедка (33) предназначена для наматывания троса (34), проходящего через трубку и закрепленного к наконечнику штифта во время транспортировки.
12. Система по п.11, характеризующаяся тем, что опора (29) соединителей включает вилку (36) для правильного углового позиционирования зажимов (18) наконечников с использованием вала (38), установленного на опоре наконечников над штифтом (19).
13. Система по п.3, характеризующаяся тем, что колесо (барабан) для хранения (4) имеет диаметр от 20 до 50 м.
14. Система по п.3, характеризующаяся тем, что челнок снабжен системой динамического размещения и гребными винтами, в частности, боковыми гребными винтами, которыми автоматически управляет система автоматического размещения.
15. Система по п.3, характеризующаяся тем, что устройство для транспортировки жидкости обеспечивается аварийным средством разъема.