ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель оносится к устройствам активации и может быть использована в тепловых батареях, подушках безопасности автомобилей и других устройствах.
Известен резервный химический источник тока (RU №202834, опубл. 10.03.21, МПК Н01М 6/38), в котором использован инициирующий механизм, состоящий из пневмоцилиндра и пускового устройства, в качестве которого используется устройство сигнально-пусковое индуктивного типа, жестко закрепленное на дне внешней части корпуса, соединенное с токоотводами электровоспламенителя и пневмоцилиндром через чеку, продетую в отверстие в коромысле, жестко закрепленном на штоке пневмоцилиндра, шток блокирован стопорной проволокой, расположенной в соосных отверстиях по диаметру штока и в направляющей штока, диаметр стопорной проволоки подобран с возможностью ее среза при избыточном давлении в пневмоцилиндре 0,9-1,5 МПа.
Недостатком данного технического решения являются большие габаритные размеры и наличие в инициирующем механизме большого количества механических узлов, не рассчитанных на большие линейные и вибрационные нагрузки, характерные для условий эксплуатации тепловых батарей.
Известны ударные запальные устройства (приняты за прототип) (Кукоз Ф.И., Труш Ф.Ф. Кондратенков В.И. Тепловые химические источники тока. Изд. Ростовского университета, 1989, с. 71), в которых заостренный боек (у нас - шток-боек) под действием усилия пружины (у нас - инициирующий механизм), расслабляющейся за счет спускового механизма, ударяет по капсюлю. Капсюль помещен в патрон, имеющий цилиндрическую резьбу и ввинчивающийся в крышку батареи. В качестве воспламенительного вещества использована смесь, содержащая нитрат бария, оксид сурьмы или другие вещества.
Недостатком прототипа является наличие механического узла (пружины), не выдерживающего линейных и вибрационных нагрузок на запальное устройство.
Проблемой разработки и создания устройств активации является обеспечение их энергонезависимого (по электрической энергии) запуска с помощью устройства, устойчивого к вибрационным и линейным нагрузкам.
Указанная проблема решается предлагаемой конструкцией запального устройства. Техническим результатом полезной модели является возможность активации в условиях вибрационных и линейных нагрузок без затрат внешней электрической энергии.
Запальное устройство содержит шток-боек, инициирующий механизм и спусковой механизм, причем инициирующий механизм состоит из: цилиндра, соединенного одним концом через прокладки со штуцером подачи сжатого воздуха и снабженного направляющей с муфтой крепления со стороны, противоположной штуцеру, манжеты, выполненной с возможностью перемещения внутри цилиндра и жестко связанной со штоком-бойком, движущимся по направляющей, спусковой механизм выполнен в виде соосных отверстий в штоке-бойке и направляющей со вставленной в них стопорной проволокой.
Инициирующий механизм в виде манжеты, выполненной с возможностью перемещения в цилиндре под действием сжатого воздуха, поступающего в цилиндр через штуцер, устойчив к вращательным и вибрационным воздействиям, так как движение происходит под действием избыточного давления, распределяющегося по свободному объему цилиндра равномерно. Утечки сжатого воздуха в месте соединения штуцера с цилиндром предотвращают прокладки. Эти прокладки выполняют демпфирующую функцию за счет герметичной фиксации штуцера на резьбе, выполненной на внешней поверхности цилиндра. Движение штока-бойка в направляющей предотвращает его перекосы и заклинивание в процессе движения. Той же цели служит крепление запального устройства с помощью муфты соединения. Спусковой механизм в виде соосных отверстий в направляющей и штоке-бойке со вставленной в них стопорной проволокой обеспечивает возможность его срабатывания только при нагрузках, обеспечиваемых давлением сжатого воздуха, что исключает перемещения от вибрации, которые могли бы произвести, или преждевременное взведение, или исключает возможность взведения из-за невозможности набрать штоком-бойком скорость, необходимую для удара по капсюлю.
Сущность полезной модели поясняется чертежом.
На фиг. 1 показан вид запального устройства тепловой батареи в поперечном сечении.
1 - манжета;
2 - шток-боек;
3 - цилиндр;
4 - прокладки;
5 - штуцер;
6 - муфта соединения;
7 - отверстие в штоке-бойке для стопорной проволоки;
8 - направляющая цилиндра 3;
9 - отверстие в направляющей 8;
10 - стопорная проволока.
Запальное устройство содержит шток-боек 2, инициирующий механизм, состоящий из: цилиндра 3, соединенного одним концом через прокладки 4 со штуцером 5 подачи сжатого воздуха и снабженного направляющей 8 с муфтой крепления 6 со стороны, противоположной штуцеру 5, манжеты 1, выполненной с возможностью перемещения внутри цилиндра 3 и жестко связанной со штоком-бойком 2, движущимся по направляющей 8, спусковой механизм выполнен в виде соосных отверстий в штоке-бойке 7 и отверстия 9 в направляющей 8 со вставленной в них стопорной проволокой 10.
Запальное устройство работает следующим образом. В требуемый момент времени сжатый воздух через штуцер 5 поступает в цилиндр 3. Под действием давления сжатого воздуха на манжету 1 и шток-боек 2 срезается стопорная проволока 10. Шток-боек 2 под действием импульса давления начинает движение в направляющей 8 и производит удар по капсюлю (на фигуре не показан), в результате которого генерируется огневой импульс. Точность попадания штока-бойка 2 в центр капсюля обеспечивается направляющей 8 в совокупности с муфтой соединения 6. Вибрационные и линейные нагрузки запального устройства не оказывают влияния на его работу вследствие жесткого закрепления всех статических элементов конструкции: штуцера 5, цилиндра 3, направляющей 8 и муфты соединения 6. Потеря кинетической энергии штока-бойка 2 из-за утечки сжатого воздуха предотвращается прокладками 4.
Таким образом, совокупность существенных признаков полезной модели, конструкции инициирующего механизма, позволяет обеспечить технический результат, возможность активации в условиях вибрационных и линейных нагрузок без затрат внешней электрической энергии.