УСТАНОВКА ДЛЯ МЕТАНИЯ ВЗРЫВОМ ФРАГМЕНТОВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Полезная модель относится к лабораторным метательным установкам взрывного типа и может быть использована для исследования стойкости и эффективности защиты узлов и агрегатов летательных аппаратов при ударных воздействиях от фрагментов разрушенных пневматических шин.
Известна установка для метания взрывом, содержащая полый толстостенный корпус, размещенные в нем метательный заряд взрывчатого вещества и метаемый объект, расположенные соосно с корпусом мишень, систему инициирования и устройство ослабления повреждения установки продуктами детонации (см. патент России №2044257 по классу МПК F42В 35/00).
Недостатком известной установки является наличие теплового, химического и ударного воздействий на метаемый объект, создающих возможность изменения физико-механических свойств материала и механического разрушения метаемого объекта.
Целью полезной модели является снижение теплового, химического и ударного воздействий на метаемый объект и обеспечение метания фрагмента пневматической шины летательного аппарата со стабильными скоростями, соответствующими режимам взлета-посадки воздушного судна с сохранением формы и физико-механических свойств материала метаемого объекта.
Технический результат достигается тем, что в установке, содержащей полый толстостенный корпус, размещенные в нем метательный заряд взрывчатого вещества и метаемый объект, расположенные соосно с корпусом мишень, систему инициирования, устройство ослабления повреждения установки продуктами детонации, между метательным зарядом и метаемым объектом в виде фрагмента пневматической шины летательного аппарата установлен демпфер, выполненный в виде сплошного цилиндра из пористого разрушаемого материала и скрепленный клеевым соединением одним торцом с метательным зарядом, а другим - с метаемым объектом. Демпфер обеспечивает сохранение формы и физико-механических свойств материала фрагмента пневматической шины летательного аппарата и метание фрагмента с заданной скоростью за счет снижения теплового, химического и ударного воздействия на метаемый объект. Демпфер может быть выполнен в форме, отличной от цилиндрической, и повторяющей в своем поперечном сечении форму метаемого фрагмента пневматической шины летательного аппарата, что расширяет экспериментальные возможности установки.
На фиг.1 представлен внешний вид установки.
Установка для метания взрывом фрагментов пневматических шин летательных аппаратов содержит полый толстостенный корпус (1), метательный заряд (2) из взрывчатого вещества, мишень (3), систему инициирования (4), устройство (5) ослабления повреждения установки продуктами детонации, метаемый объект (6), установленный через демпфер (7) на метательном заряде посредством клеевых соединений, узлы крепления заряда к корпусу, выполненные из сублимирующего вещества в виде плоских установочных шайб (8).
Установка работает следующим образом.
Система инициирования (4) сообщает взрывной импульс метательному заряду (2), в котором начинает распространяться детонационная волна. При прохождении по заряду детонационная волна взаимодействует с установочными шайбами (8) и материал, из которого они изготовлены, сублимирует, переходя в газовую фазу, и не оказывая при этом влияния на фронт детонации. При выходе детонации на передний торец заряда (2) пористый материал демпфера (7) (например, пенопласт), разрушаясь, обеспечивает сохранение формы и физико-механических свойств материала фрагмента пневматической шины летательного аппарата, а также метание фрагмента с заданной скоростью за счет снижения теплового, химического и ударного воздействия на метаемый объект (6). Размер метаемого объекта и скорость метания варьируются изменением поперечного сечения и толщины демпфера.