УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЯ ФЛАНЦЕВ

Устройство соединения фланцев относится к устройствам для передачи вращения в трансмиссиях транспортных средств.
Известно устройство быстроразъемного крепления фланцев (Патент РФ № 85959, МПК F16D 3/26, D60K 17/02, 2009), которое принято за прототип, содержащее фланцы квадратной формы, один из которых ведущий имеет на торце два выступа с внутренними пазами расположенные на противолежащих сторонах, упорный болт и стопорный палец с быстроразъемным фиксатором, отличающееся тем, что крутящий момент передается через указанные пазы на соответствующие стороны ведомого фланца, при этом выбор зазора между контактирующими поверхностями осуществляется упорным болтом, устанавливаемом в резьбовое отверстие ведомого фланца, а выход фланцев из зацепления в направлении открытых сторон предотвращается стопорным пальцем, фиксируемым с помощью упругого элемента в виде полукольца.
Недостатками данного устройства является следующее. Во-первых, выбор зазора между контактирующими поверхностями осуществляется с помощью дополнительной детали - упорного болта, что усложняет конструкцию и требует дополнительной трудоемкости при разборке-сборке фланцевого соединения. Во-вторых, стопорный палец воспринимает всю нагрузку, действующую на срез в двух противоположных направлениях, что снижает надежность крепления.
Технический результат направлен на снижение трудоемкости разборки-сборки фланцевого соединения и повышение надежности его крепления в рабочем положении.
Технический результат достигается тем, что устройство соединения фланцев, содержащее фланцы квадратной формы, один из которых имеет на торце выступы с внутренними пазами, отличающееся тем, что один из фланцев имеет клинообразный по сечению выступ по периметру трех граней, планку с двумя стопорными пальцами и болт-фиксатор, а другой фланец имеет аналогичные по форме и размерам клинообразные пазы, причем при передаче крутящего момента наклонные контактирующие поверхности трех граней обеспечивают прижатие фланцев друг к другу с выбором зазоров, обусловленных подвижной посадкой, а выход фланцев из зацепления в сторону открытых граней предотвращается двумя стопорными пальцами, закрепленными перпендикулярно на планке, фиксируемой при сборке болтом.
Отличительными признаками является то, что один из фланцев имеет клинообразный по сечению выступ по периметру трех граней, планку с двумя стопорными пальцами и болт-фиксатор, а другой фланец имеет аналогичные по форме и размерам клинообразные пазы, при этом при передаче крутящего момента наклонные контактирующие поверхности трех граней обеспечивают прижатие фланцев друг к другу с выбором зазоров, обусловленных подвижной посадкой, а выход фланцев из зацепления в сторону открытых граней предотвращается двумя стопорными пальцами, закрепленными перпендикулярно на планке, фиксируемой при сборке болтом.
На чертеже представлено устройство соединения фланцев. Устройство состоит из ведущего фланца 1, имеющего по периметру трех граней клинообразный по сечению выступ с вершиной у контактирующей торцовой поверхности и выступ прямоугольной формы на четвертой грани, на котором выполнена прямоугольная выемка для установки пластины 3. На ведомом фланце 2 на трех соответствующих гранях выполнены аналогичные по форме и размерам клинообразные пазы. Оба фланца со стороны открытой грани имеют два сквозных, перпендикулярно расположенных отверстия для установки стопорных пальцев 6, закрепленных с помощью сварки на пластине 3 перпендикулярно к ней. На открытой грани ведущего фланца, на одной линии с пальцами 6 выполнено резьбовое отверстие под болт-фиксатор 4, имеющий граверную шайбу 5.
При сборке, один из фланцев вводится в зацепление с другим через открытую грань, перемещается по пазам (выступам) до упора в закрытую грань, противолежащую открытой. При этом в совмещенные отверстия фланцев вставляются стопорные пальцы 6 до установки пластины 3 в прямоугольную выемку на открытой грани ведущего фланца 1. Планка 3 фиксируется болтом 4, заворачиваемым в резьбовое отверстие ведущего фланца.
Устройство работает следующим образом. При передаче крутящего момента, усилия, возникающие на наклонных контактных поверхностях выступов и пазов трех граней, прижимают фланцы друг к другу. При этом выбираются зазоры, обусловленные подвижной посадкой и износом в процессе эксплуатации, как между пазами и выступами, так и между пальцами и их отверстиями. Что снижает срезающие усилия на пальцы и растягивающие усилия на болт 4, удерживающий их в рабочем положении через пластину 3.
При разборке, головка болта 4 поворачивается на несколько оборотов до выхода из резьбового отверстия ведущего фланца, затем она используется вместо ручки для вытаскивания пластины 3 вместе с пальцами 6 с места установки.
Предлагаемая полезная модель повышает надежность крепления фланцев и требует меньшей, по сравнению с существующими устройствами трудоемкость сборки и разборки фланцевого соединения. Она может быть использована в устройствах передачи вращения любых технических объектов.