СПОСОБ СОЗДАНИЯ "ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С НУЛЕВОЙ МАССОЙ"

Способ создания «летательного аппарата с нулевой массой» характеризуется тем, что для уменьшения массы летательного аппарата и перевозимого груза, вплоть до ее нулевого показания - «нуления массы», корпус летательного аппарата выполняют из двух основных частей формой в виде торов с возможностью свободного вращения в противоположные стороны вокруг общей воображаемой оси, в местах касания этих «торов», по окружности, устанавливают вращательные двигатели вращающие оба «тора» в противоположных направлениях со скоростью позволяющей «занулить массу», в центре тороидального корпуса устанавливают турбинный двигатель, устройство этого двигателя отличается от обычных тем, что: лопасти установлены не на оси, а на гондоле при этом проходят по всей гондоле и выходят на наружную часть воздухозабора накрывающего всю площадь верхнего «тора», и искривлены так, что бы захватывать воздух над всем аппаратом и выбрасывать его под ним, создавая этим подъемную силу и ликвидируя сопротивление воздуха, вращение гондолы с лопастями производят двигателями установленными на тороидальном корпусе, управляют аппаратом дистанционно, а для управления пилотом, добавляют общую ось которую крепят к корпусу металлическими рейками с возможностью вращения, и на этой оси устанавливают кабину пилота, по уровню, выше тороидального корпуса с возможным углом обзора 360 градусов, и имеющую устройство, гасящее незапланированное вращение, для изменения направления полета на центральную ось в нижней ее части устанавливают рулевую заслонку с возможностью управления из кабины пилота, верхнюю часть верхнего «тора» соединяют тремя продольными металлическими рейками с осью, на уровне кабины пилота, в случае перевозки пассажиров, внутри корпуса устанавливают изолированные пассажирские кабинки на роликах с возможностью поворота на 90 градусов по ходу перемещения центра тяжести, скорость вращения корпуса выбирают минимальную, но позволяющую сместить направление силы тяжести полностью в горизонтальное направление, все силовые установки, топливные баки, перевозимые грузы и пассажиров распределяют равномерно по всей окружности обоих «торов» корпуса с условием, что общие массы обоих «торов» так же будут равны, в случае использования ракетного двигателя, вместо оси устанавливают ракетоноситель к которому крепят тороидальный корпус, способом указанным выше, пассажиров, весь полезный груз и топливные баки размещают в тороидальном корпусе, а в ракетоносителе, только ракетные двигатели, после разгона для вывода на околоземную орбиту, вращение останавливают, а ракетоноситель отстреливают, и аппарат дальше летит по инерции, при возвращении на землю, перед входом в плотные слои атмосферы, инерционный импульс уменьшают «нулением массы» максимально увеличивая скорость вращения тороидального корпуса, не переходя допустимые пределы, при уменьшении инерционного импульса убыстряется торможение в плотных слоях атмосферы.