УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ КОЛЕСНЫХ ПАР ПРИ ИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ

Устройство относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для механической очистки колесных пар при их освидетельствовании.
Устройство состоит (Рис.1) из: опор 1, жестко закрепленных на фундаменте; продольной балки 2, шарнирно соединенной с опорами 1;
механизма продольной подачи 3, расположенного на продольной балке;
каретки 4, перемещающейся по продольной балке при помощи механизма продольной подачи; механизма поперечной подачи 5, жестко связанного с кареткой 4; фартука 6, шарнирно связанного с винтом поперечной подачи и несущего на себе механизм резания. Механизм резания включает в себя:
электродвигатель 7; клиноременную передачу 8; вал 9, с насажанными на него шлифовальными кругами Ю. Шлифовальные круги 10 изготовлены из войлока, обмазанные клеем, смешанным с абразивом.
Колесная пара 11 приводится в движение от привода 12 через ролики )3.
В прототипе (Рис.1) продольная балка 2 жестко связана с опорами 1, и механизм резания не может вращаться относительно вертикальной оси, что не позволяет механизму резания самоустанавливаться относительно оси колесной пары. В соответствии с этим, снижается качество обработки поверхности. В предлагаемом устройстве (Рис.2) механизм резания самоустанавливается по отношению к оси колесной пары, вследствие чего оба шлифовальных круга с одинаковым усилием воздействуют на обрабатываемую ось колесной пары за счет введения двух дополнительных шарниров. В результате повышается качество обработки поверхности и долговечность шлифовальных кругов.