СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПАРАЛЛЕЛЬНОСТИ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ К ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ ЛЕСОПИЛЬНОЙ РАМЫ (ЛР)
METHOD AND DEVICE TO CHECK RAILWAY PARALLELISM WITH RESPECT TO SAW FRAME LENGTHWISE AXIS

Предлагаемое изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано для проверки параллельности рельсовых путей к продольной оси лесопильных станков, заданной в виде струны, туго натянутой по направлению подачи распиливаемого лесоматериала, в частности для проверки параллельности рельсовых путей у ЛР.
Известен способ проверки параллельности рельсовых путей к продольной оси ЛР путем переноса направления струны на уровень рельсов при помощи вертикальной нити отвеса, подвешиваемого к струне в нужных контрольных точках по длине рельсов, и измерения при помощи линейки расстояния от головки рельсов до нити отвеса (Лашманов В.И., Пластов Е.Ф. Выверка лесопильных рам. М.: Лесн. пром-сть, 1971, с.45).
Недостатками способа являются:
1) ненадежность нити отвеса в качестве измерительной базы (непригодность для контактных измерений);
2) длительность «успокоения» отвеса в вертикальном положении;
3) неудобство отсчета положения нити по масштабной линейке на уровне рельсов.
Известен также способ вертикального переноса контрольных точек при помощи горизонтальной плоской опоры и поверочного угольника, полки которого являются надежными метрологическими базами для контактных измерений.
Недостатком этого способа является отсутствие методики его применения в данном случае.
Задачей предлагаемого изобретения является устранение перечисленных недостатков.
Решение задачи достигается тем, что нить отвеса заменяется вертикальной полкой поверочного угольника, установленного на горизонтальную плоскость по касательной к струне; расстояние от головки рельса до угольника делится при помощи упоров на две части: постоянную (неконтролируемую) и переменную (контролируемую). Контролируемая часть измеряется в разных местах рельсового пути контактным прибором (штангенглубиномером или индикатором), установленным на переставном упоре в удобном для измерения месте, а отклонение рельса от параллельности струне (продольной оси лесопильной рамы) определяется по максимальной разности измеренных расстояний (или по максимальной разности отсчетов по индикатору) от полки до переставного упора, приведенной к нормативной длине 1000 мм.
Схема устройства показана на фиг.1 в поперечном сечении и на фиг.2 в плане. На схеме обозначены: 1 - струна, 2 - поверочный угольник, 3 - уровень, 4 - регулировочный винт, 5 - плоскопараллельная опора, 6 - рельсы, 7 - базовый упор, 8 - переставной упор, 9 - индикатор.
Проверка параллельности одного из рельсов по отношению к струне (продольной оси ЛР) выполняется следующим образом:
1) на рельсах выполняют разметку контрольных сечений;
2) в каждом контрольном сечении (поочередно) укладывают горизонтальную опору 5 на рельсы 6, прижимая базовый упор 7 к боковой поверхности проверяемого рельса;
3) устанавливают уровень 3 на опору 5 и приводят ее (опору) в горизонтальное положение при помощи регулировочного винта 4;
4) устанавливают поверочный угольник 2 на опоре 5 так, чтобы его вертикальная полка касалась струны 1;
5) переставной упор 8 с индикатором 9 устанавливают на опоре 5 в удобном для измерения месте так, чтобы измерительный наконечник индикатора упирался в полку угольника со смещением стержня индикатора в среднее положение (например, отсчет смещения 5,00 мм на шкале индикатора ИЧ 10); этот отсчет регистрируют в качестве исходного;
6) затем снимают угольник и, не смещая положения приборов (индикатора и уровня), переносят все устройство на следующее контрольное сечение, снова базируют на рельсы, корректируют горизонтальное положение опоры и уровня, устанавливают угольник 2 по касательной к струне 1 и регистрируют новый отсчет по индикатору 9;
7) действия по п.6 повторяют во всех отмеченных контрольных сечениях и вычисляют разность показаний индикатора для каждой пары сечений;
8) относя разность отсчетов для любой пары контрольных сечений к расстоянию между ними, получают приведенную величину отклонения рельса от параллельности, по максимальной величине которого оценивают его соответствие норме.
Технический результат:
- повышается надежность и точность переноса направления продольной оси ЛР с туго натянутой струны на уровень рельсов;
- обеспечивается возможность применения контактных методов для измерения отклонений рельсов от параллельности продольной оси ЛР при помощи индикатора или штангенглубиномера;
- снижается трудоемкость, ускоряется процесс и повышается надежность и точность измерений.