РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Роторно-поршневой двигатель, содержащий корпус, рабочая часть которого включает цилиндрический корпус, боковые стенки и имеет всасывающие и выхлопные окна, внутри которой установлен втулочный элемент с возможностью вращения и размещены также с возможностью вращения, как минимум, два поршня с образованием рабочих камер, при этом поршни кинематически связаны посредством механизма синхронизации с расположенным в корпусе двигателя выходным валом, отличающийся тем, что двигатель снабжен, установленными на выходном валу двумя промежуточными элементами, по меньшей мере, один из которых установлен с возможностью вращения, каждый из которых выполнен в виде ступицы, жестко связанной с соответствующим поршнем, по меньшей мере, одна их которых снабжена рычагом, кинематически связанным с механизмом синхронизации, при этом выходной вал установлен в корпусе двигателя с возможностью вращения в двух опорах, а втулочный элемент выполнен в виде одной втулки.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что корпус двигателя состоит из двух частей - рабочей части и картера, жестко связанных друг с другом.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что механизм синхронизации установлен в полости картера.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что каждый поршень жестко связан со ступицей через окна во втулке, например с помощью центрирующих пальцев.