ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к техническим средствам, препятствующим угону автомобиля, в частности к средствам, предотвращающим доступ к замку зажигания и рулевому механизму.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, включающее предохранительный узел, охватывающий замок зажигания, и скобу с расположенным в ней кодовым механизмом с запирающим ключом, отличающееся тем, что предохранительный узел выполнен с корпусом замка зажигания монолитно. (патент РФ на полезную модель №13548, опубликовано: 27.04.2000 г., патентообладатель: Аленкин Юрий Кириллович, МПК: B60R 25/04).
Недостаток данного технического решения заключается в сложности монтажа, а использование кодового замка ведет к удорожанию конструкции противоугонного устройства.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационных характеристик противоугонного устройства, в частности, улучшение защиты от взлома, а также упрощение монтажа.
Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик.
Технический результат достигается тем, что противоугонное устройство, содержащее предохранительный узел, дополнительно содержит соединяющий элемент и фиксирующий элемент, а также накладку, которая может быть выполнена с фланцем, кроме того, предохранительный узел выполнен разъемным из двух частей с элементами взаимного зацепления, кроме того, накладка закрывает торцевую сторону предохранительного узла. Соединяющий элемент может быть выполнен в виде болта. Фиксирующий элемент может быть выполнен в виде стального стержня.
Конструкция заявляемого технического решения показана на чертежах, где:
фиг.1 - противоугонное устройство в разобранном виде без фланца вместе с элементом автомобиля, на который производят установку;
фиг.2 - противоугонное устройство в собранном виде.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции противоугонного устройства, включающего предохранительный узел 1, соединяющий элемент 2, фиксирующий элемент 3, накладку 4 с фланцем 5, элементы взаимного зацепления (выступы 6 и отверстия 7), винты 8, заглушку с демпфером 9, болты 10.
Противоугонное устройство устроено и функционирует следующим образом.
Предохранительный узел 1 собирают из двух частей, произведя зацепление выступов 6 и отверстий 7, после чего соединяющим элементом 2, который выполнен в виде болта, жестко соединяют предохранительный узел 1. Затем соединяющий элемент 2 закрывают заглушкой с демпфером 9. Фиксирующим элементом 3, выполненным в виде стального стержня, фиксируют соединяющий элемент 2. Винты 8 соединяют две части предохранительного узла 1. К торцу предохранительного узла 1 крепят накладку 4 с фланцем 5 при помощи болтов 10. Фланец 5 может понадобиться для крепления какого-либо механизма, закрывающего доступ к личинке замка зажигания автомобиля и болтам 10, крепящих накладку 4 с фланец 5 к торцу предохранительного узла 1. Для повышения устойчивости к взлому болты 10 выполнены со срывающимися головками, либо с сорванной крестовиной в головках.
Таким образом, применение полезной модели позволяет упростить монтаж противоугонного устройства за счет применения элементов взаимного зацепления и соединяющего элемента, что приводит к улучшению эксплуатационных характеристик.