ШЛИФОПИЛООКОРОЧНИК ШВЕДОВА

Полезная модель относится к деревообрабатывающему оборудованию в частности к устройствам для распиловки, окорки и шлифовки лесоматериалов.
Известны электро- и бензиномоторные цепные пилы, которые содержат электрический или механический привод и пильный аппарат. Например, бензиномоторная цепная пила «Тайга-214 Электрон», которая содержит двигатель, однорядную приводную звездочку, однопазовую пильную шину, однорядную пильную цепь, стартер (Машины и оборудование лесозаготовок. Справочник. Е.И.Миронов и др. - М.: Лесн. промышленность, 1985. стр.64).
Недостаток данного устройства заключается в том, что оно предназначено только для распиловки древесины и не может производить окорку и шлифовку лесоматериалов.
Известна бензиномоторная цепная пила, включающая привод с однорядной приводной звездочкой, съемный пильный аппарат в виде однопазовой шины с концевой звездочкой и натяжным устройством (Машины и оборудование лесозаготовок. Справочник. Е.И.Миронов и др. - М.: Лесн. промышленность, 1985. стр.67) - прототип.
Недостаток данных устройств заключается в том, что они предназначены только для распиловки древесины и не могут быть использованы для окорки и шлифовки лесоматериалов.
Техническая задача заявляемой полезной модели - расширение технологических возможностей электро- и бензиномоторных цепных пил.
Техническая задача достигается тем, что устройство, содержит привод с приводной звездочкой, съемный пильный аппарат в виде шины с концевой звездочкой, масляным каналом и натяжным устройством, а также цепь, причем сменная шина
выполнена, по меньшей мере, с двумя направляющими пазами и масляными каналами к ним, на которой установлена многорядная цепь гусеничного типа с окаривающими или шлифующими рабочими органами, приводная звездочка выполнена многорядной, число рядов зубъев которой равно максимальному числу пазов одной из сменных шин.
Сравнение заявляемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:
- шина выполнена по меньшей мере с двумя направляющими пазами;
- на шине установлена многорядная цепь гусеничного типа;
- приводная звездочка выполнена многорядной.
Поэтому полезная модель соответствует критерию «новизна».
Полезная модель может быть выполнена на стандартном оборудовании с использованием известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
На Фиг.1 изображен электромоторный шлифопилоокорочник со сменными рабочими аппаратами, на Фиг.2 показан электромоторный шлифопилоокорочник подготовленный к процессу пиления, на Фиг.3 показан шлифопилоокорочник, подготовленный к процессу окорки. На Фиг.4 показан шлифопилоокорочник подготовленный к процессу шлифования.
Устройство содержит привод 1, с трехрядной приводной звездочкой 2, съемные рабочие аппараты в виде пильного 3, окорочного 4, и шлифовочного 5, состоящих из одного, трех и двух, соответственно, пазовых шин 6 с масляными каналами 7 к этим пазам; концевыми звездочками 8 и натяжными устройствами 9(на обратной стороне шины). На шины 6 установлены соответственно однорядная пильная 10, трехрядная окорочная 11, и двухрядная шлифовочная 12 цепи. Рабочими органами окорочной цепи 11 гусеничного типа являются коросниматели 13. Шлифовочная цепь 12 состоит в целом из эластичной бесконечной ленты 14 на внутренней поверхности которой закреплены два
ряда опорных звеньев 15, а на внешней закрепляются сменные отрезки шлифовальной бумаги 16. Для закрепления ее концов в ленте 14 выполнены щели 17.
Устройство работает в трех режимах: пиления, окорки и шлифовки.
В режиме пиления устройство работает как прототип. Для этого используется пильный аппарат 3 (Фиг.1, 2). Устанавливается однопазовая шина 6 в паз которой, а также на зубья концевой звездочки и зубья первого ряда приводной звездочки устанавливается пильная цепь. Цепь натягивается при помощи натяжного устройства 9 (позицией показано его место на обратной стороне шины).
В режиме окорки в устройстве используется окорочный аппарат 4 (Фиг.1, 3).0н устанавливается подобно пильному. В три паза С-образной шины 6, а также на зубъя трехрядных концевой 8 и приводной 2 звездочек устанавливается окорочная цепь 11. натяжным устройством 9 после этого она натягивается.
В режиме шлифовки в устройстве используется шлифовочный аппарат 5 (Фиг.1, 4). Процесс его установки аналогичен предыдущим процессам. Отличие в том, что после установки Н-образной шины 6 и одевание на нее шлифовочной цепи 12 с несущей лентой-подложкой 14 на последнюю накладывается шлифующие рабочие органы в виде форматированных отрезков шлифовальной ленты 16, концы которой заводятся в симметричные по длине ленты 14, две щели 17 и закрепляются при помощи прижимо-натяжного устройства. Оно на рисунках не показано и закреплено на внутренней стороне ленты-подложки 14 в верхней и нижней пустотах шины 6.