СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМОЙ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ (200) управления электрически управляемой стояночной тормозной системой (100) транспортного средства (104), отличающийся тем, что перевод электрически управляемой стояночной тормозной системы (100) из включенного рабочего состояния в выключенное рабочее состоянии инициируют, если выявлено наличие начального условия, которое не зависит от включающего устройства (130), предназначенного для ручного управления электрически управляемой стояночной тормозной системой (100), и/или выключают стояночную тормозную систему (100), если включающее устройство (130) неисправно.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что начальное условие включает в себя по меньшей мере одно из следующих условий:
водитель присутствует,
двигатель работает,
транспортное средство (104) неподвижно,
передача включена,
дверь кабины транспортного средства (104) закрыта,
педаль акселератора и/или сцепления нажаты.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что наличие водителя выявляется при выполнении по меньшей мере одного из следующих условий:
переключатель сиденья указывает на наличие массы водителя,
внутренняя камера кабины показывает, что водитель находится на водительском сиденье,
нажата педаль акселератора или тормоза или сцепления.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что включение рабочего тормоза (110) транспортного средства (104) запрашивается стояночной тормозной системой (100).
5. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что осуществление способа (200) прерывают, если выявлено по меньшей мере одно из следующих событий:
не выполнено начальное условие,
задействовано включающее устройство (130),
не гарантировано присутствие водителя,
отсутствует или некорректен отклик рабочего тормоза (110),
выключено зажигание,
выключен двигатель.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что продолжают осуществление способа, если выявлено по меньшей мере одно из следующих событий:
снова выполнено начальное условие,
снова гарантировано присутствие водителя.
получение внешней команды на продолжение способа.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что завершают осуществление способа, если выявлено по меньшей мере одно из следующих событий:
открывание двери кабины транспортного средства (104),
отсутствие или некорректность обратной связи с рабочим тормозом (110),
получение внешней команды на завершение способа.
8. Способ по п. 5, отличающийся тем, что до/во время завершения и/или прерывания способа (200) выдается сигнал.
9. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что способ завершают, если подтверждено выключение рабочего тормоза (110).
10. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что электрически управляемую стояночную тормозную систему (100) оставляют во включенном рабочем состоянии или переводят в выключенное рабочее состояние, если начальное условие не выявлено или более не выявляется.
11. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что инициируют переход электрически управляемой стояночной тормозной системы из включенного рабочего состояния в выключенное рабочее состояние и начинают отсчет времени ожидания, если выявлена неисправность в электрически управляемой стояночной тормозной системы (100), и выявлено наличие дополнительного начального условия, независящего от включающего устройства (130), предусмотренного для ручного управления электрически управляемой стояночной тормозной системой (100).
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что дополнительное начальное условие предусматривает по меньшей мере одно из следующих событий:
двигатель работает,
педаль акселератора нажата,
скорость вращения двигателя превышает заданное пороговое значение,
крутящий момент двигателя превышает еще одно заданное пороговое значение,
дверь кабины транспортного средства (104) закрыта,
передача включена.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что электрически управляемую стояночную тормозную систему (100) переводят в выключенное рабочее состояние по истечении заданного времени ожидания, если в течение заданного времени ожидания выявлено дополнительное начальное условие.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что заданное время ожидания сбрасывается на ноль и/или останавливается, если дополнительное начальное условие более не выявляется до истечения заданного времени ожидания.
15. Устройство управления (112) электрически управляемой стояночной тормозной системой (100) транспортного средства (104), отличающееся тем, что устройство управления (112) предназначено для осуществления способа (200) по любому из пп. 1-14.