СПОСОБ РЕКУПЕРАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТЕ НА НАКОПИТЕЛЬНУЮ УСТАНОВКУ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ рекуперации электрической энергии на рельсовом транспорте на накопительную установку, размещенную на подстанции или в окрестностях пассажирской платформы, отличающийся тем, что заряд/разряд накопительной установки производят по гальванически не связанной с рабочим контактным рельсом электрической цепи, представляющей собой дополнительный контактный рельс длиной, равной длине поезда до пикета начала торможения, плюс длина пассажирской платформы, плюс длина поезда после окончания платформы, причем дополнительный контактный рельс устанавливают под рабочим контактным рельсом тяговой сети с обеспечением необходимых изолирующих расстояний, а на вагонах поезда устанавливают дополнительные токоприемники, которые при процессе заряда/разряда вступают в электрический контакт с дополнительным контактным рельсом.
2. Способ рекуперации электрической энергии на рельсовом транспорте на накопительную установку, размещенную на подстанции или в окрестностях пассажирской платформы, отличающийся тем, что заряд/разряд накопительной установки производят по гальванически не связанной с рабочим контактным рельсом электрической цепи, представляющей собой изолированный участок контактного рельса, для чего производят разрывы рабочего контактного рельса в граничных точках, причем первый разрыв производят на расстоянии длины поезда до платформы, а второй разрыв осуществляют на расстоянии длины поезда после платформы, а для восстановления гальванической связи в цепи рабочего контактного рельса слева и справа от изолированного участка контактного рельса устанавливают кабельную перемычку и включают разомкнутый коммутационный аппарат между изолированным и рабочим контактным рельсом тяговой сети.