ПОДДОН (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДДОНА (ВАРИАНТЫ)

1. Поддон (варианты), включающий настил для укладки грузов и опорные элементы, прикрепленные к настилу с образованием проемов для захода грузозахватных органов транспортного средства, отличающийся тем, что настил и опорные элементы выполнены из слоистой клееной древесины, причем настил выполнен цельным из плоскоклеенной древесины, состоящей из нескольких слоев лущеного шпона с взаимно-перпендикулярным расположением волокон древесины в смежных слоях шпона, а опорные элементы выполнены заданной криволинейной формы, из гнутоклееной древесины, состоящей из нескольких слоев лущеного шпона с продольным и взаимно-перпендикулярным расположением волокон древесины в смежных слоях шпона.
2. Поддон по п.1, отличающийся тем, что опорный элемент выполнен скобообразным с полукруглым или прямолинейным основанием, причем математическая модель процесса формообразования опорного элемента имеет в основе геометрическую фигуру - ромб, усеченный по длинной диагонали D1 полуокружностью радиусом R (фиг.5), причем значение угла наклона стенок опорного элемента а выбрано из диапазона 25-60°, и определяется по формулам
a
sinα/2=cosα/2=D2/2 и tgα/2=D2/D1,
где a сторона ромба,
D1 и D2 - диагонали ромба,
α и β - углы при вершине ромба.
1
2
3. Поддон по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере, два опорных элемента имеют в концевой части с одной из сторон ответный криволинейный паз для соединения с третьим опорным элементом внахлест с образованием в месте сопряжения с настилом толщины H, размер которой определяется по формуле Н=h+2h,
1
2
где h - толщина настила, h - толщина опорного элемента.
4. Поддон по п.1, отличающийся тем, что толщина настила выбрана из диапазона 8-24 мм, причем для настила толщиной 8 мм и 10 мм набор пакета производится как из четного, так и нечетного числа листов шпона.
5. Поддон по п.1, отличающийся тем, что толщина опорного элемента выбрана из диапазона 8-18 мм;
6. Поддон по п.1, отличающийся тем, что собственная масса поддона не превышает 15 кг при грузоподъемности поддона 1000 кг.
7. Поддон по п.1, отличающийся тем, что влажность поддона составляет по меньшей мере 8% и не превышает 10%.
8. Поддон по п.1, отличающийся тем, что чистота обработки поверхности настила по ГОСТ 7016 не превышает 200 мкм.
9. Поддон по п.1, отличающийся тем, что высота штабелирования по меньшей мере двух поддонов не превышает 270 мм.
10. Поддон по п.1, отличающийся тем, что в качестве материала настила и опорных элементов применяют шпон лущеный как хвойных, так и лиственных пород деревьев по ГОСТ 99-96 толщиной 0,5-2 мм, влажностью 6±2%.
11. Поддон по п.1, отличающийся тем, что материал настила и опорных элементов не требует фумигации.
12. Поддон по п.1, отличающийся тем, что он выполнен разборным, с возможностью формирования отдельных комплектов для транспортной перевозки из настилов и опорных элементов, причем, опорные элементы складываются друг в друга основаниями вниз или вверх, с образованием стоп таким образом, чтобы криволинейные пазы концевых частей опорных элементов соседних стоп плавно сопрягались друг с другом.
1
2
1
2
13. Поддон, включающий пп.1, 2, 4-12, отличающийся тем, что концевые части опорных элементов выполнены плоскими, с возможностью соединения друг с другом встык с образованием в месте сопряжения с настилом толщины H1, размер которой определяется по формуле H1=h+h, где h - толщина настила, h - толщина опорного элемента.
14. Способ изготовления поддона (варианты) по пп.1-13, включающий изготовление настила и опорных элементов из слоистой клееной древесины и соединение их друг с другом, отличающийся тем, что
изготавливают плоскоклееную заготовку для настила из нескольких слоев лущеного шпона и клея методом прессования;
изготавливают гнутоклееные заготовки для опорных элементов методом гнутья с одновременным склеиванием в прессформах заданного профиля;
соединяют опорные элементы с настилом в определенном порядке: по три опорных элемента с плоскими концевыми частями встык друг другу прикрепляют к настилу параллельно длинной стороне настила в 3 ряда с образованием равных по ширине проемов для захода грузозахватных органов транспортного средства с любой из сторон.
15. Способ изготовления поддона по п.13, отличающийся тем, что в качестве клея применяют синтетические или природные клеи.
16. Способ изготовления поддона по п.13, отличающийся тем, что опорные элементы крепятся к настилу посредством крепежных изделий.
17. Способ изготовления поддона по пп.1-12, включающий изготовление настила и опорных элементов и соединение их друг с другом, отличающийся тем, что
изготавливают плоскоклееную заготовку для настила из нескольких слоев лущеного шпона и клея методом прессования;
изготавливают гнутоклееные заготовки для опорных элементов методом гнутья с одновременным склеиванием в прессформах заданного профиля;
соединяют по три опорных элемента внахлест друг с другом и с настилом таким образом, чтобы плоские концевые части одного из опорных элементов оказались в криволинейных пазах концевых частей двух других опорных элементов и плотно прижатыми к настилу; затем прикрепляют параллельно длинной стороне настила в 3 ряда с образованием равных по ширине проемов для захода грузозахватных органов транспортного средства с любой из сторон.
18. Способ изготовления поддона по п.17, отличающийся тем, что в качестве клея применяют синтетические или природные клеи.
19. Способ изготовления поддона по п.17, отличающийся тем, что опорные элементы крепятся к настилу посредством крепежных изделий.