СПОСОБ СОЗДАНИЯ ТЯГИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Способ создания тяги для транспортного средства, при осуществлении которого действующую систему сил заменяют на ее равнодействующую, приложение которой производят в центре приведения, отличающийся тем, что систему сил создают при помощи приспособления, содержащего связанное с транспортным средством основание с опорами для концов осей двух самостоятельных одинаковых ротора с противоположными направлениями вращения, которые последовательно размещают на одной линии осей, при вынужденном вращении основания вокруг оси, образующей угол с осями роторов, на опоры со стороны каждого ротора перпендикулярно к его оси действуют гироскопические силы, направленные в противоположные стороны относительно друг друга, роторы располагают на своих осях асимметрично относительно опор этих осей, при этом расстояние от каждого из роторов до общей для обоих осей центральной опоры делают меньше расстояния от каждого из роторов до относящейся к нему боковой опоры его оси, указанные разные по длине части оси каждого из роторов используют как разные по длине плечи сил со стороны роторов до опор их осей, что определяет по правилу рычага разную величину действия этих сил на каждую из опор, большие по величине силы от каждого из роторов направляют в одну сторону с совместным воздействием на общую для них центральную опору осей, а меньшие по величине силы от каждого из роторов направляют в противоположную сторону с одиночным воздействием на каждую из боковых опор их осей, при этом не допускают возможность создания пар сил в связи с разной величиной сил, воздействующих со стороны каждого из роторов на соответствующие опоры их осей, и тем обеспечивают возможность приведения и приложения созданной равнодействующей упомянутой системы сил от обоих роторов в центре приведения, совмещенной с центральной опорой на общей линии осей роторов на равном расстоянии от центров масс роторов, равнодействующую системы сил направляют в сторону совместного действия больших по величине сил и применяют ее как силу тяги, при этом упомянутому приспособлению придают свойства открытой для внешних сил системы путем беспрепятственного воздействия на нее внешних ведущих сил, которые используют для вращения в противоположных направлениях соосных роторов, а также для вынужденного вращения основания, вместе с тем последовательно превращают эти внешние силы во вращающие моменты основания и роторов и преобразуют их по закономерностям гироскопов в систему упомянутых векторных сил, воздействующих на опоры осей роторов, при этом через транспортное средство, как промежуточное звено, обеспечивают силовое взаимодействие основания приспособления с внешней опорой и используют это взаимодействие для создания тяги путем указанного превращения системы сил в их равнодействующую.