СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НАПРИМЕР АВТОБУС ИЛИ РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Сочлененное транспортное средство, например, сочлененный автобус или рельсовое транспортное средство, состоящее как минимум из двух элементов транспортного средства, гибко соединенных друг с другом, причем для перекрытия участка между двумя элементами транспортного средства в зоне боковых стенок элементов транспортного средства с обеих сторон предусмотрено по одной гофрированной боковой стенке (10), проходящей от торцевой стороны одного элемента транспортного средства до торцевой стороны другого элемента транспортного средства, причем с внутренней стороны гофрированной боковой стенки (10) имеются средства (30, 40, 45) для усиления жесткости боковой стенки в направлении, перпендикулярном продольной оси транспортного средства.
2. Сочлененное транспортное средство по п.1,
отличающееся тем, что отдельные складки или выступающие элементы (11) поддерживаются рамными направляющими (18, 32) с U-образным профилем сечения.
3. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что гофрированная боковая стенка (10) имеет гофрированную насадку (30), расположенную перпендикулярно продольной оси транспортного средства.
4. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что гофрированная насадка (30) имеет выпуклую форму.
5. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что гофрированная насадка (30) по всей длине имеет изогнутые выпуклые рамные направляющие (32) с U-образным поперечным сечением профиля, соединенные между собой складками или выступающими элементами (11).
6. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем,
что рамные направляющие (32) гофрированной насадки (30) зафиксированы с концов передаточными профилями гофрированной боковой стенки (10) так, что образуется замкнутый контур.
7. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что рамные направляющие (32) гофрированной насадки (30) обеспечивают непрерывную фиксацию складок или выступающих элементов (11) по всей длине.
8. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что несколько элементов складок и выступающих элементов (34а) зафиксированы рамными направляющими (32) по длине рамных направляющих (32) гофрированной насадки (30).
9. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что рамные направляющие (32) гофрированной насадки (30) гофрированной боковой стенки (10) фиксируют выступающие элементы (11) или складки на переходе от одного выступающего элемента или складки к соседнему выступающему элементу или складке по высоте гофрированной боковой стенки (10).
10. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что рамные направляющие (32) гофрированной боковой стенки (10) в зоне выпуклой гофрированной насадки образованы вставными направляющими (15, 18).
11. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что как рамные направляющие (32) гофрированной насадки (30), так и вставные направляющие (15) зафиксированы передаточным профилем (18) с U-образным поперечным сечением.
12. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что отдельные смонтированные в верхней зоне рамные направляющие (32) гофрированной насадки (30) в смонтированном состоянии имеют в верхней части гофрированной насадки (30) обращенные к гофрированной боковой стенке (10) накладки (33), через которые проходит упругая гибкая связь (40) (экспандер), концы которой соединены с торцевыми сторонами элементов транспортного средства.
13. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что одна из средних рамных направляющих (32) гофрированной насадки (30) с обеих сторон соединена с соответствующей торцевой стороной элемента транспортного средства при помощи упругой гибкой связи (42).
14. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что передаточные профили (18) проходят по всей высоте боковой стенки (10).
15. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что предусмотрен натяжной трос (45), который, проходя в основном горизонтально, соединяет как минимум одну из средних рамных направляющих (32) гофрированной насадки (30) с торцевыми сторонами элементов транспортного средства.
16. Сочлененное транспортное средство по п.1 или 2,
отличающееся тем, что натяжной трос (45) крепится в зоне наибольшего выступа гофрированной насадки (39).