УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВКИ ПОВЕРХНОСТИ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ

Устройство для шлифовки поверхности головок рельсов
Полезная модель относится к путеремонтному машиностроению, в частности, к устройствам для шлифовки неровностей на поверхностях головок рельсов, уложенных в путь.
Наиболее известной является рельсошлифовальная машина, содержащая раму, рельсошлифовальный блок с головками, закрепляемыми с помощью колодочного тормоза с тормозной пластиной, зажимаемой двумя тормозными цилиндрами, прикрепляемыми к одной из головок с помощью пружин.
Недостатком данной конструкции рельсошлифовальной машины является перекос тормозных пластин при вертикальном перемещении шлифовальных головок из-за возникновения изгибающего момента в тормозных пластинах. Рессорные пружины не обеспечивают перемещения колодочного тормоза строго по горизонтальной оси. Из-за податливости рессорных пружин тормоз наклоняется вниз или вверх в зависимости от перемещения шлифовальной головки./1/
В основу полезной модели положено решение задачи: повышение надежности работы устройства для шлифовки поверхности головок рельсов за счет разгрузки пружин от изгибающих моментов и обеспечения постоянной площади соприкосновения колодочного тормоза с тормозной пластиной.
Это достигается благодаря тому, что в устройство для шлифовки поверхности головок рельсов, содержащее раму с колесами, смонтированный на ней шлифовальный блок с рельсошлифовальными головками, закрепляемыми на рычагах, колодочный тормоз с тормозной пластиной, зажимаемой двумя цилиндрами, введены горизонтальные направляющие для пружин, выполненных цилиндрическими, и контактный ролик, установленный между цилиндрами для постоянного контакта с тормозной пластиной.
на фиг.2 - изображен общий вид колодочного тормоза с тормозной пластиной; на фиг.З - изображен колодочный тормоз (разрез А-А).
Позиции на чертежах обозначают : рама - 1, колеса - 2, шлифовальный блок - 3, рельсошлифовальная головка - 4, рычаг 5, колодочный тормоз - 6, тормозная пластина - 7, тормозные цилиндры - 8, жесткие направляющие для перемещения пластин - 9, пружины - 10, контактный ролик - 11, горизонтальные направляющие для пружин - 12, направляющая для перемещения цилиндров - 13.
Устройство для шлифовки поверхности головок рельсов, содержащее раму 1 с колесами 2, смонтированный на ней шлифовальный блок 3 с рельсошлифовальными головками 4, закрепляемыми на качающихся рычагах 5, колодочный тормоз 6 с тормозной пластиной 7, зажимаемой колодочным тормозом, перемещаемым двумя тормозными цилиндрами 8 по жестким направляющим 9. Прижим тормоза к торцу тормозной пластины 7 осуществляется пружинами 10 через контактный ролик 11, а горизонтальные направляющие 12 удерживают тормозные цилиндры 8 от проворота относительно жесткой направляющей 13.
Устройство для шлифования поверхности головок рельсов работает следующим образом: шлифовальный блок 3 с рельсошлифовальными головками 4, закрепленными на качающихся рычагах 5, перемещаются в вертикальном направлении. Положение шлифовальных головок 4 друг относительно друга фиксируется двумя тормозными цилиндрами 8, которые зажимают тормозную пластину 7.
Источники информации :
1. «Рельсошлифовальный поезд ПРШ-48 029.00.00.000 РЭ.
Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
г. Калуга, 1999 г.
- 2