РУДНИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ

1. Рудничный электровоз, преимущественно аккумуляторный, состоящий из рамы с тележками и элементами подвески, на раме установлены моторное отделение и кабина машиниста, тяговых электродвигателей, механизмов управления, источника электрической энергии, в качестве которого взята аккумуляторная батарея постоянного тока, отличающийся тем, что к выходу аккумуляторной батареи подключены элементы управляющей цепи тяговых электродвигателей и через главный контактор - входы электронных регуляторов движения, силовые выходы которых соединены с тяговыми электродвигателями, при этом аккумуляторная батарея размещена в батарейном ящике, состоящем из двух блоков.
2. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что в качестве аккумуляторной батареи взята кислотная тяговая батарея.
3. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что блоки в батарейном ящике размещены вдоль общего днища с промежутком между внутренними боковыми стенками блоков.
4. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что батарейный ящик выполнен взрывобезопасным.
5. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что к входам аккумуляторной батареи подключены элементы питания вспомогательного электрооборудования и элементы управления им.
6. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что электронные регуляторы выполнены в виде преобразователя, с выходным трехфазным напряжением с регулируемой частотой.
7. Рудничный электровоз по п.1, отличающийся тем, что тяговые электродвигатели выполнены асинхронными.