СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРАВЛИЧЕСКИХ АМОРТИЗАТОРОВ

Заявленное техническое решение относится к испытательным средствам и может быть использовано для определения эксплуатационных характеристик гидравлических амортизаторов транспортных средств.
Имеющиеся средства используются для имитации процесса функционирования амортизаторов автомобиля при движении в реальных условиях эксплуатации. Для определения характеристик амортизаторов требуется изменять величину хода и скорость перемещения штока амортизатора. При записи характеристик требуется контролировать и записывать количество перемещений и температуру, а также регистрировать силу сопротивления отбоя и сжатия амортизаторов. Однако, обладая всеми этими необходимыми качествами, известные конструкции средств для испытаний амортизаторов не воссоздают обдувающий поток, который возникает при движении автомобиля, что является недостатком.
В настоящее время известно несколько устройств, которые используются для испытания амортизаторов.
Известен стенд для гидравлических амортизаторов транспортных средств (патент РФ №94011078). Данное устройство позволяет проводить испытания гидравлических амортизаторов транспортных средств при различных режимах и нагрузках.
В качестве недостатков данного устройства можно отметить сложность конструкции электрогидравлического привода, а также отсутствие регулировки для изменения величины хода штока.
Существует стенд для определения характеристик амортизатора (патент РФ №2008113133), данное устройство взято за прототип. Стенд содержит электродвигатель, закрепленный на основании, пульт управления в виде регулятора напряжения, датчик силы для снятия усилия и снабжен регулятором хода штока, закрепленного на маховике и состоящего из опоры, винта ходового, стойки и оси. Использование стенда позволяет расширить функциональные возможности и обеспечить возможность испытаний амортизаторов различных по длине.
К недостаткам данного изобретения можно отнести отсутствие возможности создания обдувающего потока.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключается в расширении функциональных возможностей существующих средств для испытания амортизаторов. Данная задача решается за счет того, что стенд включает закрепленный на раме вентилятор с электродвигателем и частотным преобразователем тока, позволяющим регулировать скорость воздушного потока. Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, являются имитации процесса функционирования амортизаторов автомобиля при движении в реальных условиях эксплуатации за счет устройства, имитирующего обдувающий поток. Разработанный стенд позволит определить эксплуатационные характеристики амортизаторов с учетом влияния климатических условий.
На фиг. 1 представлен эскиз стенда с установленным на нем амортизатором, на фигуре 2 - блок-схема измерительного комплекса.
Стенд для определения эксплуатационных характеристик гидравлических амортизаторов содержит раму 1, электродвигатель с клиноременной передачей 2, кривошипно-шатунный механизм 3, направляющую с ползуном 4, тягу перемещения штока амортизатора с отверстиями 5, планку для изменения величины хода штока 6, тензометрический датчик для определения сопротивления отбоя и сжатия 7, датчик перемещения 8, датчик температуры 9, амортизатор подвески 10, вентилятор 11 с частотным преобразователем тока 12.
Блок-схема измерительного комплекса состоит из датчика 13, измерительного прибора 14, преобразователя данных от прибора 15, персонального компьютера 16.
Стенд для определения эксплуатационных характеристик гидравлических амортизаторов работает следующим образом.
Установленный на раме 1 электрический двигатель 2 передает через клиноременную передачу вращение на кривошипно-шатунный механизм (КШМ) 3. При движении по направляющим рейкам шатун 4 перемещает специальную тягу 5, преобразуя вращение в возвратно-поступательное движение штока амортизатора. Для изменения величины перемещения штока амортизатора в тяге предусмотрены отверстия, через которые она фиксируется болтовым соединением между боковыми стенками планки 6, при продольном перемещении которой величина перемещения штока увеличивается или уменьшается. Также для определения усилия сопротивления отбоя и сжатия амортизатора установлен датчик 7 тензометрического типа двухстороннего действия. При перемещении штока амортизатора производится запись количества перемещений датчиком импульсного типа 8. Датчик температуры 9 установлен на корпусе амортизатора 10. Вентилятор 11 для создания обдувающего потока также оснащен частотным преобразователем тока 12 и позволяет регулировать скорость заданном диапазоне.