КОНСТРУКТИВНЫЙ УЗЕЛ И КОНСТРУКЦИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ, В ЧАСТНОСТИ, В АВИАСТРОЕНИИ

1. Конструктивный узел (1), используемый, в частности, в авиастроении и авиакосмической промышленности, содержащий омегообразный стрингер (3) с гребнем (6), и соединительный элемент (8), один конец (9) которого, имеющий двутавровое поперечное сечение (10), вставлен в омегообразный стрингер (3) и соединен с гребнем (6) омегообразного стрингера (3), а другой конец (24) выполнен с возможностью соединения со стандартным соединительным элементом (26).
2. Конструктивный узел по п.1, отличающийся тем, что двутавровое поперечное сечение (10) одного конца (9) соединительного элемента (8) включает две полки (11, 12) и соединяющую их стенку (13), при этом одна из полок (11) соединена с гребнем (6) омегообразного стрингера (3).
3. Конструктивный узел по п.2, отличающийся тем, что гребень (6) омегообразного стрингера (3) состоит из горизонтальной части (16) и двух наклонных частей (17, 18), соединенных с противоположными концами горизонтальной части (16), при этом полка (11) соединена с горизонтальной частью (16) по всей ее ширине, а сформованные на полке (11) наклонные части (14, 15) соединены частично внахлест с наклонными частями (17, 18).
4. Конструктивный узел по п.2, отличающийся тем, что содержит плоскую часть (2), а омегообразный стрингер (3) выполнен с двумя частями (4, 5) основания, которые присоединены к противоположным концам гребня (6) и имеют по существу противоположные направления относительно друг друга, при этом части (4, 5) основания омегообразного стрингера (3), а также другая полка (12) соединительного элемента (8) соединены с плоской частью (2), в частности, при помощи дублера (2а).
5. Конструктивный узел по п.4, отличающийся тем, что соединительный элемент (8) имеет на другом конце (24) по меньшей мере частично L-образное поперечное сечение (25) с основанием (12), которое соединено с плоским элементом (2), и стенкой (13), при этом указанное L-образное поперечное сечение (25) получено путем обрезки двутаврового поперечное сечения (10).
6. Конструктивный узел по п.1, отличающийся тем, что соединительный элемент (8) содержит установочную часть (35) для установки упорной гребенки, зажимной скобы или, например, опорного угольника шпангоута.
7. Конструкция (28а), в частности фюзеляж воздушного судна, содержащая конструктивный узел (1) по одному из предшествующих пунктов, стрингер и стандартный соединительный элемент (26), который соединяет соединительный элемент (8) конструктивного узла (1) с указанным стрингером.
8. Конструкция по п.7, отличающаяся тем, что стандартный соединительный элемент (26) имеет L-, С-, Z- или T-образное поперечное сечение.
9. Конструкция по п.7, отличающаяся тем, что стрингер соединен со стандартным соединительным элементом (26) при помощи дополнительного соединительного элемента, при этом стрингер и дополнительный соединительный элемент образуют дополнительный конструктивный узел по одному из пп.1-6.