УЗЕЛ ПОГЛОЩЕНИЯ УДАРА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Узел поглощения удара для транспортного средства, содержащего наружную конструкцию кузова, содержащий:
лонжерон;
бампер на противоположной стороне наружной конструкции кузова от лонжерона; и
сминаемый элемент, прикрепленный к бамперу и лонжерону, при этом наружная конструкция кузова образует проем, а сминаемый элемент продолжается через проем, причем сминаемый элемент не прикреплен к наружной конструкции кузова.
2. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент прикреплен непосредственно к лонжерону.
3. Узел по п. 2, в котором лонжерон образует концевой проем, а сминаемый элемент принят в концевой проем.
4. Узел по п. 3, в котором сминаемый элемент прикреплен к лонжерону крепежными средствами, которые могут извлекаться для замены бампера и сминаемого элемента.
5. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является подъемной задней дверью кузова, которая по меньшей мере частично образует проем.
6. Узел по п. 1, в котором наружная конструкция кузова является узлом задних фонарей, который по меньшей мере частично образует проем.
7. Узел по п. 1, в котором сминаемый элемент имеет форму для соответствия внутренней поверхности лонжерона, и телескопически вдавливается в лонжерон при столкновении задней частью.
8. Узел по п. 7, в котором сминаемый элемент вдавливается при столкновении задней частью, при этом деформация сминаемого элемента может происходить без контактирования с наружной конструкцией кузова, образующей проем.
9. Транспортное средство, содержащее наружный узел кузова, содержащий:
бампер;
рамный элемент шасси, поддерживающий наружный узел кузова; и
сминаемый элемент, прикрепленный на первом конце к бамперу,
а на втором конце к рамному элементу шасси, при этом наружный узел кузова образует проем, и сминаемый элемент продолжается через проем, будучи не прикрепленным к наружному узлу кузова.
10. Транспортное средство по п. 9, в котором рамный элемент шасси является продолжающимся в продольном направлении лонжероном, который образует концевой проем, при этом сминаемый элемент прикреплен непосредственно к внутренней поверхности лонжерона внутри концевого проема.
11. Транспортное средство по п. 9, в котором сминаемый элемент частично принят в концевом проеме в состоянии после сборки и телескопически и частично вдавливается в проем, образованный рамным элементом шасси в состоянии после столкновения.
12. Узел по п. 9, в котором сминаемый элемент прикреплен к рамному элементу шасси крепежными средствами, которые могут извлекаться для замены бампера и сминаемого элемента.
13. Узел по п. 9, в котором кузов транспортного средства включает в себя подъемную заднюю дверь кузова, которая по меньшей мере частично образует проем.
14. Узел по п. 9, в котором кузов транспортного средства включает в себя узел задних фонарей, который по меньшей мере частично образует проем.
15. Узел по п. 9, в котором предусмотрена траектория нагружения для столкновения с задней частью, при которой сила удара с бампером передается на сминаемый элемент и рамный элемент шасси для минимизации передачи силы на наружный узел кузова.