ОСЕВОЙ ДЫМОСОС

Полезная модель относится к осевым дымососам, в частности к участку сопряжения выходного диффузора дымососа с газоходами. Осевые дымососы применяются для транспортировки уходящих газов от котлов блоков 300, 500, 800, 1200 МВт.
Известна конструкция дымососа, состоящая из входного патрубка, рабочей части, выходного кольцевого диффузора, образованного наружным корпусом и внутренним цилиндрическим кожухом, в котором установлен опорный подшипник вала с камерой охлаждения, сообщенной с атмосферой и диффузор-перехода, установленного за выходным кольцевым диффузором. Для охлаждения опорного подшипника вала предусмотрен вентилятор, расположенный снаружи. Воздух к опорному подшипнику подводится через патрубок, пересекающий проточную часть выходного кольцевого диффузора (Рихтер Л.А. Газовоздушные тракты тепловых электростанций. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоатомиздат, 1984, С.110).
Недостатком известной конструкции осевого дымососа является низкая его эффективность из-за высокого сопротивления его выходной части, связанного с внезапным расширением сечения за срезом внутреннего кожуха выходного диффузора. Это приводит к срыву потока, в результате которого возрастают гидравлическое сопротивление на выходе и располагаемый напор дымососа, что увеличивает расход электроэнергии на привод дымососа при одном и том же расходе газов через проточную его часть.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение эффективности работы дымососа за счет снижения аэродинамического сопротивления участка сопряжения выходного диффузора дымососа с газоходом.
Технический результат обеспечивается ликвидацией вихреобразования и отрыва газового потока от стенок внутреннего цилиндрического кожуха и остаточной закрутки потока внутри выходного кольцевого диффузора. Это сопровождается более плавным течением потока внутри всей проточной части дымососа и сопряжения его с внешним газоходом. В результате уменьшается гидравлическое сопротивление всего газового тракта котельного агрегата и располагаемый напор на дымососе, что приводит к снижению потребляемой им мощности при том же объеме удаляемых дымовых газов. При этом снижается расход топлива на выработку 1 кВт×ч электроэнергии на ТЭС, а также выбросы вредных веществ в атмосферу.
Технический результат полезной модели достигается тем, что в осевом дымососе, состоящем из входного патрубка, рабочей части, выходного кольцевого диффузора, образованного наружным корпусом и внутренним цилиндрическим кожухом, в котором установлен опорный подшипник вала с камерой охлаждения, сообщенной с атмосферой и диффузор-перехода, установленного за выходным кольцевым диффузором, на срезе внутреннего цилиндрического кожуха осесимметрично устанавливается усеченный конусообразный обтекатель, который закрепляется посредством спрямляющих аппаратов в диффузор-переходе, при этом камера охлаждения подшипника входной стороной сообщается с атмосферой через воздухозаборное устройство, а выходной стороной посредством трубы с проточной частью диффузор-перехода через отверстие у вершины конусообразного обтекателя.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом на фиг 1.
Осевой дымосос состоит из входного патрубка 1, рабочей части 2, выходного кольцевого диффузора 3, образованного наружным корпусом 4 и внутренним цилиндрическим кожухом 5, в котором установлен опорный подшипник 6 вала 7 и диффузор-перехода 8, установленного за наружным корпусом 4 выходного кольцевого диффузора 3. В диффузор-переходе 8 посредством спрямляющих аппаратов 9 закреплен усеченный у вершины конусообразный обтекатель 10, отверстие у вершины которого посредством трубы 11 соединено с камерой охлаждения 12 опорного подшипника 6. Входная сторона камеры охлаждения 12 сообщена с атмосферой через воздухозаборное устройство 13.
Полезная модель работает следующим образом.
Через входной патрубок дымовые газы после рабочей части поступают в выходной кольцевой диффузор 1, который служит для снижения скорости и восстановления полного давления потока. С целью снижения сопротивления внешних газоходов на срезе внутреннего цилиндрического кожуха 3 установлен усеченный конусообразный обтекатель 8, выходное отверстие которого через трубу 9, камеру охлаждения 10 и воздухозаборное устройство 11 сообщается с атмосферой.
Движение воздуха на охлаждение подшипника осуществляется за счет разрежения в проточной части диффузор-перехода, создаваемого дымовой трубой, что позволяет отказаться от использования охлаждающего вентилятора. Подача воздуха по центру вершины конусообразного обтекателя способствует уменьшению отрыва основного потока от его стенок у вершины и, таким образом, снижает вихреобразование. Устранение остаточной закрутки потока на входе и на выходе диффузор-перехода 8 обеспечивается посредством спрямляющих аппаратов 9, раскрепляющие конусообразный обтекатель 10. Форма конусообразного обтекателя 10 при этом выбирается в зависимости от формы диффузор-перехода 8, соединяющего выходной кольцевой диффузор 3 с газоходом 14.
Таким образом, предлагаемая полезная модель повышает эффективность работы осевого дымососа.