ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ-САМОСВАЛА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

Полезная модель относится к транспортной технике, к средствам фиксации кузова автомобиля-самосвала при ее самопроизвольном опускании (падении) в случае разгерметизации гидравлической системы подъема - опускания кузова.
Известно гидравлическое опрокидывающее устройство для разгрузки автомобиля-самосвала, состоящее из маслобака с заливной горловиной, сливного сетчатого фильтра с предохранительным клапаном, толкателя клапана опускания платформы, телескопического трехсекционного гидроцилиндра, клапана опускания платформы, крана управления с предохранительным клапаном, шестеренчатого насоса с обратным клапаном, рычага управления коробкой отбора мощности, коробки отбора мощности с шестерней заднего хода, рычага управления коробки [Автомобили-самосвалы ГА3-СА3-3507-01, ГА3-СА3-35071. Руководство по эксплуатации (рисунок 12), г. Саранск, 2008].
Недостатком гидравлического опрокидывающего устройства является невозможность фиксации кузова автомобиля-самосвала при нарушении герметичности гидравлической системы опрокидывающего устройства.
Известное гидравлическое опрокидывающее устройство автомобиля-самосвала состоит из маслобака, сливного сетчатого фильтра с предохранительным клапаном, заливной горловины, толкателя клапана опускания платформы, телескопического трехсекционного гидроцилиндра, клапана опускания платформы, крана управления, предохранительного клапана крана управления, обратного клапана, насоса шестеренчатого, рычага управления коробкой отбора мощности, коробки отбора мощности, с шестерней заднего хода коробки передач автомобиля, рычага управления коробки автомобиля-самосвала, гидроцилиндра двустороннего действия, согласующего клапана, самосвальной платформы, предохранительного упора состоящего из двух секций, соединенных между собой шарниром.
Предохранительный упор основанием секции крепится к грузовой платформе, основанием секции к раме автомобиля-самосвала. Одна из секций имеет проушину и наплыв.
В убранном положении грузовой самосвальной платформы, предохранительный упор находится в сложенном положении [Патент №150068].
Недостатком гидравлического опрокидывающего устройства является сложность конструкции опрокидывающего устройства, сложность конструкции предохранительного упора, сложность фиксации самосвальной платформы предохранительным упором.
Техническим результатом является обеспечение фиксации кузова автомобиля-самосвала, при разгерметизации гидравлической системы опрокидывающего устройства кузова автомобиля-самосвала с гидравлическим приводом.
Указанный результат достигается тем, что в системе опрокидывающего устройства кузова автомобиля-самосвала с гидравлическим приводом установлены гидроцилиндр одностороннего действия для подъема кузова автомобиля-самосвала, гидравлического клапана, предохранительного упора приводящего в действие гидроцилиндром двустороннего действия, предохранительный упор способный фиксировать кузов автомобиля-самосвала в поднятом положении.
Что соответствует критерию «Новизна».
Принципиальная схема разработанного опрокидывающего устройства кузова автомобиля-самосвала с гидравлическим приводом изображена на фиг. 1.
Гидравлическое опрокидывающее устройство кузова автомобиля-самосвала с гидравлическим приводом, состоит из маслобака 1, сливного сетчатого фильтра с предохранительным клапаном 2, заливной горловины 3, толкателя клапана опускания платформы 4, рычага управления коробки автомобиля-самосвала 5, клапана опускания платформы 6, крана управления 7, предохранительного клапана крана управления 8, обратного клапана 9, насоса шестеренчатого 10, рычага управления коробкой отбора мощности 11, коробки отбора мощности 12, с шестерней заднего хода коробки передач автомобиля 13, кузова 14, телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 15, гидроцилиндра двустороннего действия 16, предохранительного упора 17, гидравлического клапана 18, обеспечивающего последовательность подачи гидравлической жидкости в гидроцилиндры 15 и 16.
Опрокидывающее устройство с гидравлическим приводом работает следующим образом. Для подъема кузова 14, включается двигатель автомобиля, начинает работать масляный насос 10, который рабочую гидравлическую жидкость, из масляного бака по всасывающей магистрали, под давлением, подает, через первый открытый канал гидравлического клапана 18 в телескопический гидроцилиндр 15. При подъеме кузова, на расчетный угол, первый открытый канал гидравлического клапана 18 закрывается, перепуская гидравлическая жидкость по второму каналу, в гидроцилиндр 16. Шток гидроцилиндра 16 выдвигается, поднимая предохранительный упор 17. При полном подъеме грузовой платформы, фиксатор предохранительного упора займет углубление пяты упора, не давая платформе самопроизвольно опуститься самосвальной платформе в случае разгерметизации системы подъема-опускания платформы.
Для опускания кузова, рабочая гидравлическая жидкость, через второй канал гидравлического клапана 18 подается в гидроцилиндр 16, который начинает убираться, сдвигая предохранительный упор 17, при достижении расчетного угла закрывается второй открытый канал гидравлического клапана 18, открывается первый канал гидравлического клапана 18, позволяющий гидравлической жидкости, из телескопического гидроцилиндра 15 поступать в гидравлический бак 1.
Секции телескопического гидроцилиндра 15 начинают убираться, предохранительный упор 17 складывается, кузов садится на раму автомобиля-самосвала.
На фиг. 2 изображен предохранительный упор для кузова автомобиля-самосвала.
Предохранительный упор состоит из полого корпуса с перегородкой 1, корпус с двух сторон закрыт крышками 2 и 6.
Крышка имеет узел крепления упора к раме автомобиля или прицепа. Внутри корпуса располагается подвижный упор 3 подпружиненный пружиной 4. Предохранительный упор крепится к раме автомобиля самосвала через узел 5.
Предохранительный упор выполняет свои функции следующим образом. В исходном состоянии предохранительный упор находится под кузовом в убранном положении. При поднятии кузова срабатывает гидравлический клапан гидропривода кузова, рабочее давление начинает поступать в гидроцилиндр 16 гидропривода, предохранительный упор начинает подниматься, преодолевая сопротивление пружины 4, подвижный упор 3 займет место в выемке пяты 7. Пята 7 крепится к кузову болтами.
При уборке кузова, рабочее давление от гидравлического клапана гидропривода подается на гидроцилиндр гидропривода 16, предохранительный упор начинает убираться, при этом подвижный упор 3 выходит из выемки пяты 7, кузов беспрепятственно начинает опускаться.
В момент обеспечения технологических операций подъема - опускания, кузова, водитель находится в кабине автомобиля-самосвала, вне опасной зоны под платформой, при этом обеспечивается его полная безопасность.
Источники информации:
[Автомобили-самосвалы ГА3-СА3-3507-01, ГА3-СА3-35071. Руководство по эксплуатации (рисунок 12), г. Саранск, 2008].
Патент №150068.