КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА ПОВОРОТНОЙ ЛОПАТКИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА КОМПРЕССОРА ТУРБОМАШИНЫ

Полезная модель относится к области авиадвигателестроения и ГТУ наземного применения, а именно, к компрессорам высокого давления двухконтурных турбореактивных двигателей, преимущественно с большой степенью двухконтурности.
Улучшение параметров двигателя, в частности увеличение КПД двигателя и уменьшение удельного расхода топлива, требует повышения КПД компрессора и расширения диапазона его устойчивой работы.
Одним из путей повышения КПД компрессора является расширение вариантности углов установки, интервалов углов поворота и точность углов установки лопаток направляющих лопаточных аппаратов ступеней компрессора высокого давления на переходных режимах, а также на режимах от запуска двигателя до режима максимальной тяги и на неустойчивых режимах работы. Также большое значение имеет надежность работы всех отдельных элементов механизма поворота направляющих аппаратов.
Известна конструкция крепления рычага поворотной лопатки направляющего аппарата, в которой рычаг одним концом с помощью штифта жестко закреплен на наружной цапфе лопатки, а вторым концом шарнирно соединен с ведущим кольцом (А.А. Иноземцев, Е.А. Коняев, В.В. Медведев, А.В. Нерадько, А.Е. Ряссов Авиационный двигатель ПС-90А. Под редакцией А.А. Иноземцева, Москва, Либра-к, 2007, стр. 54).
Недостатком известной конструкции является износ деталей в месте соединения рычага с наружной цапфой поворотной лопатки.
Наиболее близкой по конструкции к заявленной является конструкция крепления рычага поворотной лопатки направляющего аппарата компрессора турбомашины (Патент US №5024580, МПК F01D 17/00, публ. 18.06.1991 г.), включающая рычаг, один конец которого закреплен на цапфе лопатки, а второй связан с синхронизирующим кольцом, причем рычаг установлен на цапфе поворотной лопатки по лыскам с поджатием крепежным элементом, причем между частью рычага и наружной поверхностью цапфы лопатки имеется зазор.
Недостатками данной конструкции являются отсутствие разгрузочных элементов в конструкции рычагов при повороте лопаток, наличие большого количества деталей крепления рычага (контровочные шайбы и зажимы).
Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение технологичности конструкции за счет обеспечения ремонтопригодности и замены соединительных элементов без разборки синхронизирующего кольца, уменьшения количества деталей.
Данный технический результат достигается тем, что в конструкции крепления рычага поворотной лопатки направляющего аппарата компрессора турбомашины, включающей рычаг, один конец которого закреплен на цапфе лопатки, а второй связан с синхронизирующим кольцом, причем рычаг установлен на цапфе поворотной лопатки по лыскам с поджатием крепежным элементом, причем между частью рычага и наружной поверхностью цапфы лопатки имеется зазор, согласно полезной модели, дополнительно на цапфе установлена втулка, при этом рычаг, втулка и цапфа поджаты крепежным элементом.
В предлагаемой полезной модели, в отличие от прототипа, повышение ремонтопригодности устройства управления поворотной лопаткой направляющего аппарата компрессора турбомашины обеспечивается за счет возможности демонтажа рычага без разборки синхронизирующего кольца, а также уменьшено количество деталей.
Полезная модель проиллюстрирована следующими фигурами:
На фиг. 1 - представлена заявляемая конструкция крепления рычага поворотной лопатки направляющего аппарата компрессора турбомашины.
На фиг. 2 - вид А, в увеличенном виде.
На фиг. 3 - разрез Б-Б, в увеличенном виде.
В статоре 1 компрессора газотурбинного двигателя выполнены бобышки 2, в которые запрессованы втулки 3, являющиеся опорами цапф 4 поворотных лопаток 5, размещенных в статоре 1. С помощью втулок 6 и крепежных элементов 7, например, самоконтрящихся гаек, на цапфах лопаток 5 закреплены рычаги 8, связанные с синхронизирующим кольцом 9. Рычаги 8 установлены по лыскам 10 на цапфе 4 поворотной лопатки 5 между рычагом и наружной поверхностью цапфы 4 поворотной лопатки 5, и поджаты крепежным элементом 7.
Управление поворотной лопаткой осуществляется следующим образом.
Исполнительный механизм привода (не показан) под воздействием управляющего сигнала осуществляет поворот синхронизирующего кольца 9 вокруг оси статора 1 компрессора. При повороте кольца 9 с помощью рычага 8 осуществляется поворот лопатки 5. При этом рычаг 8 неподвижно закреплен на цапфе 4 поворотной лопатки 5,
Таким образом, выполнение предлагаемой полезной модели с вышеуказанными отличительными признаками, в совокупности с известными признаками, позволяет повысить технологичность конструкции за счет ремонтопригодность и обеспечения замены соединительных элементов без разборки синхронизирующего кольца.