ГРУЗОНЕСУЩИЙ ОРГАН ЭЛЕВАТОРА

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к элеваторам с цепным тяговым элементом в виде двух цепей и ковшовым грузоносителем и может быть использована в различных отраслях промышленности, например, для перемещения сыпучих материалов, в частности семян растений.
Известен принятый в качестве прототипа грузонесущий орган элеватора, который содержит две параллельные тяговые пластинчатые цепи и ковшовые грузоносители, размещенные между ними, которые жестко прикреплены (болтами или заклепками) к пластинам звеньев каждой цепи (Спиваковский А.О. Транспортирующие машины: Учеб. пособие для машиностроительных вузов / А.О. Спиваковский [и др.] - М.: Изд. Центр «Машиностроение», 1983. - 487 с. (стр. 340, абз. 1, рис. 11.8, в)).
Недостатком конструкции этого грузонесущего органа является жесткое крепление ковшовых грузоносителей к звеньям тяговых цепей. Такой способ крепления ковшей из-за неизбежных погрешностей шагов шарниров цепей, погрешностей окружных шагов впадин приводных звездочек, в процессе работы элеватора приводит к рассогласованию взаимной кинематики движения тяговых цепей, что вызывает перекосы корпуса движущихся ковшовых грузоносителей и соответственно деформационные напряжения в узлах их крепления к цепям. При этом возникающие механические напряжения в узлах крепления имеют циклический характер, что приводит к усталостному или прямому разрушению деталей узла крепления, обрыву ковша, созданию аварийных ситуаций в элеваторе.
Технической задачей полезной модели является усовершенствование крепления ковшовых грузоносителей к тяговым пластинчатым цепям грузонесущего органа элеватора.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности и эксплуатационной безопасности цепного элеватора. Указанный технический результат достигается тем, что у грузонесущего органа элеватора, включающего две параллельные тяговые пластинчатые цепи и ковшовые грузоносители, размещенные между ними, согласно полезной модели, каждый ковшовый грузоноситель снабжен штангой с щелевидными отверстиями в торцах, с помощью которых он крепится к противоположным звеньям тяговых цепей подвижными соединениями, образуемыми щелевидными отверстиями в торцах штанги и помещенными в них плоскими выступами пластин звеньев тяговой цепи.
Общими признаками прототипа, совпадающими с признаками предлагаемого грузонесущего органа элеватора, являются наличие двух параллельных тяговых пластинчатых цепей и ковшовых грузоносителей, размещенных между ними и прикрепленных к ним.
Отличительными признаками грузонесущего органа элеватора от прототипа является то, что ковшовые грузоносители прикреплены к тяговым пластинчатым цепям подвижными соединениями.
Совокупность существенных признаков предлагаемой полезной модели обеспечивает устранение недостатков прототипа, устраняет деформацию ковшовых грузоносителей при их движении и соответственно деформационные напряжения в узлах их крепления к цепям, что предотвращает их разрушение и повышает надежность и эксплуатационную безопасности цепного элеватора.
Сущность полезной модели поясняется графическим материалом, где на Фиг. 1 показана схема размещения ковшовых грузоносителей на тяговых пластинчатых цепях во время прохождения ими разгрузочного оголовка элеватора, на Фиг. 2 (вид по стрелке А) показано крепление ковшового грузоносителя к тяговым пластинчатым цепям, на Фиг. 3 показано поперечное сечение В-В узла крепления ковшового грузоносителя к тяговым пластинчатым цепям.
Грузонесущий орган элеватора содержит две параллельные тяговые пластинчатые цепи 1, ковшовые грузоносители 2. Ковшовые грузоносители 2 своей задней стенкой прикреплены к штанге 3, которая соединена с тяговыми цепями 1 подвижно. Для этого на концах штанги 3, в ее торцах, выполнены щелевидные отверстия 4, в которые помещены плоские выступы 5 пластин симметрично противоположных звеньев тяговой цепи 1. Плоский выступ 5 представляет собой изгиб пластины звена под углом 90° к плоскости пластины в сторону торца штанги 3. Подвижность этих плоских сопряжений достигается тем, что плоские выступы пластин звеньев цепей помещены в щелевидные отверстия на концах штанги по посадке с зазором, например D9/h9.
При работе элеватора в тяговых цепях 1 грузонесущего органа имеет место рассогласование взаимной кинематики движения звеньев и относительного по длине цепей смещение ее звеньев, к которым крепятся ковшовые грузоносители 2. Однако в предлагаемой конструкции грузонесущего органа в подвижных узлах крепления ковшовых грузоносителей 2 к звеньям тяговых цепей 1 при вышеуказанных смещениях звеньев произойдет перемещение выступов в отверстиях штанги 3 без нарушения кинематической связи ковшовых грузоносителей 2 с тяговыми цепями 1. При этом за счет возможного относительного перемещения выступа пластины в отверстии также не будут создаваться деформационные механические напряжения в деталях узла крепления и в корпусе ковша.
Таким образом, предлагаемая конструкция грузонесущего органа элеватора за счет подвижного крепления ковшовых грузоносителей к тяговым пластинчатым цепям решает поставленную техническую задачу и обеспечивает повышение надежности и эксплуатационной безопасности элеватора.