СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ МНОЖЕСТВОМ ШИН

1. Способ в распределенной системе обработки данных для управления каждой из множества шин от приобретения до утилизации, включающий:
создание множества отдельных записей о шинах, причем каждая из множества отдельных записей о шинах соотнесена с одной из множества шин;
сохранение уведомления о приобретении для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине по приобретении шины, причем уведомление о приобретении содержит размер шины, марку шины, серию шины и уникальный идентификатор шины, обеспечивающий блок идентификации для шины;
сохранение уведомления об установке для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при установке шины на транспортное средство, причем уведомление об установке содержит уникальный идентификатор шины, уникальный идентификатор транспортного средства, обеспечивающий идентификацию изделия для транспортного средства, положение установки на транспортном средстве и индикатор обслуживания транспортного средства, основанный на показании по меньшей мере от одного из одометра или счетчика моточасов;
сохранение уведомления о демонтаже для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при демонтаже шины с транспортного средства, причем уведомление о демонтаже содержит уникальный идентификатор шины, уникальный идентификатор транспортного средства и индикатор обслуживания транспортного средства;
сохранение уведомления о ремонте для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при ремонте шины, причем уведомление о ремонте содержит уникальный идентификатор шины и описание ремонта шины;
сохранение уведомления о восстановлении протектора шины для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при восстановлении шины, причем уведомление о восстановлении шины содержит уникальный идентификатор шины и описание восстановленного протектора шины; и
сохранение уведомления об утилизации шины для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при утилизации шины, причем уведомление об утилизации шины содержит уникальный идентификатор шины.
2. Способ по п.1, в котором уведомление о приобретении дополнительно содержит стоимость приобретения шины, уведомление о ремонте дополнительно содержит стоимость ремонта шины и уведомление о восстановлении шины дополнительно содержит стоимость операции восстановления протектора, при этом способ дополнительно содержит:
определение общей стоимости обслуживания для шины, которая содержит сумму стоимости приобретения, стоимости ремонта и стоимости восстановления протектора, сохраненную в соотнесенной отдельной записи шины.
3. Способ по п.1, в котором сервисный сегмент для каждой из шин представляет собой период между уведомлением об установке шины и уведомлением о снятии шины, сохраненных в соотнесенной отдельной записи о шине.
4. Способ по п.1, в котором уведомление о приобретении дополнительно содержит состояние шины, выбранное из новой, использованной, восстановленной, установленной на колесе и их комбинации.
5. Способ по п.4, в котором если выбранное состояние шины содержит установленная на колесе, то уведомление о приобретении дополнительно содержит уникальный идентификатор колеса, обеспечивающий идентификацию изделия для колеса, на которое установлена шина.
6. Способ по п.5, дополнительно включающий:
создание отдельной записи о колесе для колеса, на которое установлена шина, причем запись о колесе содержит уникальный идентификатор колеса, тип колеса, диаметр колеса и состояние колеса.
7. Способ по п.6, в котором состояние колеса выбрано из срока службы, даты покупки, даты утилизации, числа раз восстановлений колеса и их комбинации.
8. Способ по п.1, дополнительно включающий:
создание отдельной записи о транспортном средстве для транспортного средства, соотнесенной с уникальным идентификатором транспортного средства; и
сохранение информации о транспортном средстве в отдельной записи о транспортном средстве, содержащей каждое положение установки на транспортное средство, причем каждое положение установки определено осью и положением колеса на оси.
9. Способ по п.1, дополнительно включающий:
прием авторизации на приобретение по меньшей мере одной шины, содержащей идентификацию о заказчике и описание шины, причем описание шины содержит размер шины, марку шины, серию шины и состояние шины для каждой из одной или более шин, и причем состояние шины выбрано из новой, использованной, восстановленной, отремонтированной, установленной на колесе и их комбинации; и
обеспечение инструкции по доставке одной или более шин, содержащей адрес доставки и уникальный идентификатор шины для каждой из одной или более шин.
10. Способ по п.9, дополнительно включающий:
выставление счета заказчику на покупку шины.
11. Способ по п.9, дополнительно содержащий:
прием уведомления об изменении запаса для одной или более шин, содержащего уникальный идентификатор шины для каждой из одной или более шин и сообщение о поступлении по меньшей мере одной шины в запас доступных шин; и
сохранение уведомления об изменении запаса для одной или более шин в соотнесенных отдельных записях о шинах.
12. Способ по п.1, дополнительно включающий:
сохранение набора правил управления запасом шин, содержащего команды для автоматического пополнения запаса доступных шин при удовлетворении определенных критериев;
определение, удовлетворяются ли определенные критерии;
определение на основании набора правил управления запасом шин, обеспечена ли авторизация для автоматического приобретения дополняющей шины при удовлетворении определенных критериев; и
автоматическое приобретение дополняющей шины в случае обеспечения авторизации.
13. Способ по п.12, дополнительно включающий:
обеспечение инструкции по доставке для дополняющей шины,
содержащей адрес доставки и уникальный идентификатор шины для
дополняющей шины.
14. Способ по п.12, дополнительно включающий:
определение, идентифицирует ли набор правил управления запасом шин эквивалентную группу шин, содержащую характеристики эквивалентных шин, выбранные из размера шины, марки шины, серии шины, состояния шины и их комбинации;
определение, является ли дополняющая шина элементом эквивалентной группы шин; и
если дополняющая шина представляет собой элемент эквивалентной группы шин, то этап автоматического приобретения дополняющей шины дополнительно содержит автоматическое приобретение дополняющей шины с использованием шины, выбранной из эквивалентной группы шин.
15. Способ по п.14, дополнительно включающий:
при обеспечении авторизации, отправку запроса авторизации для приобретения дополняющей шины, содержащего описание дополняющей шины, выбранное из размера шины, марки шины, серии шины, состояния шины или их комбинации; и
если дополняющая шина представляет собой элемент эквивалентной группы шин, то запрос дополнительно содержит описание эквивалентной шины, выбранной из эквивалентной группы шин, причем описание выбрано из размера шины, марки шины, серии шины, состояния шины или их комбинации.
16. Способ по п.12, в котором определенные критерии представляют собой предопределенный минимально полный уровень запаса доступных шин, причем способ дополнительно содержит:
сохранение уведомления о местоположении для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при поступлении шины в запас доступных шин, причем уведомление о местоположении содержит уникальный идентификатор шины и местоположение шины, при этом запись о местоположении шины указывает, что шина расположена в запасе доступных шин;
поиск записи о местоположении по множеству отдельных записей о шинах, указывающей, что шина расположена в запасе доступных шин;
определение общего количества найденных отдельных записей о шинах, содержащих запись о местоположении, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин;
определение, является ли общее количество найденных отдельных записей о шинах меньше, чем предопределенный минимальный полный уровень запаса доступных шин;
определение на основании набора правил управления запасом, предопределенного полного уровня запаса доступных шин; и
автоматическое приобретение пополняющих шин в количестве, которое приведет запас доступных шин к предопределенному полному уровню.
17. Способ по п.12, в котором определенные критерии представляют собой предопределенный минимальный запас конкретно охарактеризованных шин в запасе доступных шин, причем способ дополнительно содержит:
сохранение уведомления о местоположении для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при поступлении шины в запас доступных шин, при этом уведомление о местоположении содержит уникальный идентификатор шины и местоположение шины, причем запись о местоположении шины указывает, что шина расположена в запасе доступных шин;
определение на основании набора правил управления запасом шин, конкретного набора характеристик шины, согласно которым должен поддерживаться минимальный запас, причем конкретные характеристики выбраны из размера шины, марки шины, серии шины, состояния шины и их комбинаций;
поиск по множеству отдельных записей о шинах таких записей, которые содержат запись о местоположении шины, указывающей, что шина расположена в запасе доступных шин, и конкретный набор характеристик шины;
определение общего количества найденных отдельных записей о шинах, содержащих запись о местоположении шины, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин, и конкретный набор характеристик шины;
определение, является ли общее количество найденных отдельных записей о шинах меньше, чем предопределенный минимальный запас конкретно охарактеризованных шин в запасе доступных шин;
определение на основании набора правил управления запасом, предопределенного полного уровня запаса для конкретно охарактеризованных шин; и
автоматическое приобретение пополняющих шин в количестве, которое приводит запас доступных шин конкретно охарактеризованных шин к предопределенному полному уровню.
18. Способ по п.12, в котором определенные критерии представляют собой эквивалентное пополнение для каждой шины, выведенной из запаса доступных шин, причем способ дополнительно содержит:
сохранение уведомления о местоположении для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при поступлении шины в запас доступных шин, при этом уведомление о местоположении содержит уникальный идентификатор шины и местоположение шины, причем запись о местоположении шины указывает, что шина расположена в запасе доступных шин;
прием уведомления о местоположении для шины, содержащего уникальный идентификатор шины, размер шины, марку шины, серию шины и по меньшей мере одно состояние шины и дополнительно содержащего запись о местоположении, указывающую, что шина была выведена из запаса доступных шин; и
определение на основании правил управления запасом шин, что для каждой шины, взятой из запаса доступных шин, обеспечена авторизация на автоматическое приобретение пополняющей шины такого же размера шины, марки шины, серии шины и по меньшей мере одного состояния шины, как шина, выведенная из запаса доступных шин.
19. Способ по п.12, в котором этап автоматического приобретения пополняющей шины содержит:
обеспечение инструкции по доставке для пополняющей шины, содержащей адрес доставки и уникальный идентификатор шины для пополняющей шины;
выставление счета заказчику на покупку шины;
прием уведомления о местоположении для дополняющей шины, содержащего уникальный идентификатор шины и запись о местоположении шины, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин; и
сохранение уведомления о местоположении в соотнесенной отдельной записи о шине.
20. Способ по п.1, дополнительно включающий:
сохранение уведомления о местоположении для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине при поступлении шины в запас доступных шин, при этом уведомление о местоположении содержит уникальный идентификатор шины и запись о местоположении шины, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин;
поиск по множеству отдельных записей о шинах записи о местоположении, указывающей, что шина расположена в запасе доступных шин;
записывание уникального идентификатора шины от каждой из найденных отдельных записей о шинах, имеющих запись о местоположении, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин, причем уникальный идентификатор шины от каждой из найденных отдельных записей о шинах идентифицирует каждую найденную шину в запасе доступных шин; и
обеспечение описания каждой найденной шины, содержащего размер шины, марку шины, серию шины и по меньшей мере одно состояние шины, в том виде, как сохранены в найденных соотнесенных отдельных записях о шинах.
21. Способ по п.20, дополнительно включающий:
создание списка найденных шин, содержащего размер шины, марку шины, серию шины и по меньшей мере одно состояние шины для каждой из найденных шин;
сортировку списка по группам найденных шин, причем сортировка выполняется по размеру шины, марке шины, серии шины, по меньшей мере одному состоянию шины или их комбинации; и
определение количества найденных шин в каждой из одной или более групп.
22. Способ по п.21, дополнительно включающий:
сохранение набора правил управления запасом шин, содержащего команды для автоматического пополнения запаса доступных шин, когда количество найденных шин меньше предопределенного количества;
определение на основании набора правил управления запасом, обеспечена ли авторизация для автоматического приобретения пополняющих шин, когда количество найденных шин меньше предопределенного количества; и
автоматическое приобретение пополняющих шин.
23. Способ по п.1, дополнительно включающий:
сохранение по меньшей мере одного состояния шины для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине, выбранного из новой, использованной, восстановленной, с повторно нарезанным протекторным рисунком, отремонтированной, срока службы каркаса, числа раз восстановлений шины, количества ремонтов от проколов, количества секционных ремонтов, количества ремонтов боковин, количества внутренних ремонтов, количества местных ремонтов, глубины протектора, установленной на колесе и их комбинации.
24. Способ по п.1, дополнительно включающий:
сохранение записи о местоположении шины для каждой из шин в соотнесенной отдельной записи о шине, содержащей местоположение шины.
25. Способ по п.24, в котором местоположение шины выбрано из запаса доступных шин, ремонтной мастерской, мастерской по восстановлению протектора или положения установки на транспортное средство.
26. Способ по п.1, дополнительно включающий:
сохранение набора правил установки шины, определяющего допустимые критерии шины для каждого положения установки заданного транспортного средства, причем допустимые критерии шины содержат допустимый размер шины, допустимую марку шины, допустимую серию шины и допустимое состояние шины;
извлечение данных из отдельной записи о шине, соотнесенной с уникальным идентификатором шины для шины, устанавливаемой на транспортное средство, уведомления об установке, обеспечивающего уникальный идентификатор шины, уникальный идентификатор транспортного средства и положение установки, причем извлеченные данные содержат размер шины, марку шины, серию шины и состояние шины; и
сравнение допустимых критериев шины для положения установки транспортного средства с извлеченными данными.
27. Способ по п.26, в котором набор допустимых состояний шины выбран из максимального срока службы каркаса, максимального количества восстановительных операций, максимального количества ремонтов от прокола, максимального количества секционных ремонтов, максимального количества ремонтов закраины, максимального количества внутренних ремонтов, максимального количества местных ремонтов, минимальной глубины рисунка протектора и их комбинации.
28. Способ по п.26, дополнительно включающий:
отправку уведомления о разрешении установки шины при соответствии извлеченных данных допустимым критериям шины.
29. Способ по п.26, дополнительно включающий:
отправку уведомления о несоответствии при несоответствии извлеченных данных допустимым критериям шины.
30. Способ по п.29, дополнительно включающий:
поиск по множеству отдельных записей о шинах таких записей, которые содержат запись о местоположении шины, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин, и допустимые критерии шины для положения установки на транспортное средство;
идентификацию в качестве найденных шин тех шин, которые содержат запись о местоположении шины, указывающую, что шина расположена в запасе доступных шин, и имеющую допустимые критерии шины для положения установки на транспортное средство; и
включение в уведомление о несоответствии списка найденных шин, содержащего уникальный идентификатор шины каждой из найденных шин.
31. Способ по п.26, дополнительно включающий:
сохранение набора правил установки шины, дополнительно идентифицирующего допустимые критерии колеса для каждого положения установки на заданное транспортное средство, содержащие допустимый тип, допустимый размер и допустимое состояние;
извлечение данных из отдельной записи о шине, соотнесенной с уникальным идентификатором шины, устанавливаемой на транспортное средство, причем извлеченные данные дополнительно содержат уникальный идентификатор колеса, на которое установлена шина;
извлечение данных из отдельной записи о колесе, соотнесенной с уникальным идентификатором колеса, содержащих тип колеса, диаметр колеса и состояние колеса; и
сравнение допустимых критериев колеса для положения установки на транспортное средство с извлеченными данными колеса.
32. Способ по п.31, в котором допустимое состояние колеса выбрано из максимального срока службы колеса, максимального количества восстановлений, минимальной толщины ступицы колеса и их комбинации.
33. Способ по п.31, дополнительно включающий:
отправку уведомления о разрешении установки шины при соответствии извлеченных данных о шине допустимым критериям шины и извлеченных данных о колесе допустимым критериям колеса.
34. Способ по п.1, в котором уникальный идентификатор шины постоянно присоединен к шине.
35. Способ в системе обработки данных для управления каждой из множества шин от приобретения до утилизации, включающий:
записывание уникального идентификатора шины для каждой из множества шин, обеспечивающего идентификацию одного изделия для каждой из множества шин;
поддержание отдельной записи о шине для каждой из шин, содержащей уникальный идентификатор шины, запись описания шины, запись о местоположении шины и запись об использовании шины;
поддержание набора правил установки шины для типа транспортного средства, обеспечивающего допустимые критерии шины для каждого положения установки для данного типа транспортного средства, при этом допустимые критерии шины содержат допустимый размер шины, допустимую марку шины, допустимую серию шины и допустимый набор состояний шины;
прием уведомления об установке для одной из шин, содержащего уникальный идентификатор шины, устанавливаемой на транспортное средство, уникальный идентификатор транспортного средства и положение установки на транспортное средство, определенное осью и положением колеса на оси;
извлечение размера шины, марки шины, серии шины и набора состояний установки шины из отдельной записи о шине, соотнесенной с уникальным индикатором устанавливаемой шины;
извлечение типа транспортного средства из отдельной записи о транспортном средстве, соотнесенной с уникальным идентификатором транспортного средства;
извлечение правил установки шины для типа транспортного средства, соотнесенного с уникальным идентификатором транспортного средства;
определение соответствия размера шины, марки шины, серии шины и набора состояний установки шины, извлеченных из отдельной записи о шине, извлеченным правилам установки;
отправление уведомления о разрешении при соответствии размера шины, марки шины, серии шины и набора состояний установки шины, извлеченных из отдельной записи о шине, извлеченным правилам установки.
36. Способ по п.35, в котором отдельная запись о шине дополнительно содержит запись о затратах на шину.
37. Способ по п.35, дополнительно включающий:
поддержание набора инструкций заказчика для автоматического пополнения запаса доступных шин пополняющими шинами при снижении запаса доступных шин ниже предопределенного количества доступных шин;
поиск по отдельным записям о шинах таких шин, которые расположены в запасе доступных шин;
сравнение количества шин, расположенного в запасе доступных шин, с предопределенным количеством доступных шин;
обеспечение инструкции по доставке пополняющих шин, содержащей адрес доставки и уникальный идентификатор шины для каждой из пополняющих шин.
38. Распределенная система обработки данных для управления каждой из множества шин от приобретения до утилизации, содержащая:
процессор;
память, соединенную с процессором и содержащую команды, которые, при исполнении процессором, предписывают процессору выполнить способ по п.1.
39. Компьютерный программный продукт, содержащий машиноиспользуемый носитель, имеющий машиночитаемую программу, которая, при исполнении на вычислительном устройстве, предписывает вычислительному устройству выполнить способ по п.1.