ГИДРОЦИКЛОН ДЛЯ ТОПЛИВООЧИСТКИ

Полезная модель относится к технологии авиатопливообеспечения, а именно к системам очистки авиационного топлива.
Известно устройство для разделения твердого и жидкого компонентов суспензий, содержащее комбинированный гидроциклон, включающий цилиндроконический корпус с тангенциальным входным патрубком, сливным и песковым патрубками, центральный фильтровальный патрон, соединенный со сливным патрубком гидроциклона, соросмывочное устройство, размещенное в фильтровальном патроне, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности за счет непрерывного удаления осадка, фильтровальный патрон выполнен в форме усеченного конуса, большим основанием обращенным к сливному патрубку, соросмывочное устройство выполнено в виде вращающейся центральной трубы с насадками, установленными по винтовой линии перпендикулярно к поверхности фильтровального патрона [1. А.с. СССР №1567284, кл. В04С 9/00, 1990].
Недостатками существующего устройства являются: сложность процесса очистки фильтрующего элемента, осуществление которого обязывает использование дополнительных электрических приводов для подачи очищающей среды; ввиду вращения центрального стержня - необходимость обеспечения уплотнения системы и, как следствие, увеличение количества мероприятий, связанных с обслуживанием устройства (подшипников, уплотняющих элементов и т.д.); сложность устройства распыла промывочной среды, которое состоит из множества насадок, которые сами могут засоряться и со временем приходить в негодность.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключается в улучшении качества фильтрования авиационного топлива непосредственно перед заправкой его в летательный аппарат, а также в оптимизации и упрощении процесса продувки фильтроэлементов.
Данная задача достигается за счет применения цилиндроконического противоточно-гидроциклонного аппарата с тангенциальным входным патрубком (1), выходным (5) и песковым (8) патрубками, конусной фильтровальной металлической сеткой (7), имеющей гидрофобное покрытие и статичную систему очистки от твердых частиц, состоящую из кольцевого патрубка (4) и направляющего аппарата (6) для подвода топлива на продувку сетки. Основание конуса сетки соединено с выходным патрубком гидроциклона. Топливо на систему очистки сетки подводится через патрубок (3). Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение качества фильтрования авиационного топлива от воды и механических загрязнений, оставшихся в топливе после первой стадии центробежной очистки, при одновременном уменьшении габаритных размеров системы очистки. Также система очистки сетки позволяет производить очистку фильтрующего элемента без остановки технологического процесса.
При этом предлагаемая система не имеет движущихся элементов и подшипников, что не требует установки уплотнений и повышает надежность аппарата и системы в целом.
Устройство поясняется фиг. 1-3. На фиг. 1 изображен предлагаемый цилиндроконический гидроциклон. На фиг. 2, 3 изображены, соответственно, вид сверху и вид снизу направляющего аппарата для подвода топлива на продувку сетки.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР №1567284, кл. В04С 9/00, 1990.