Судно на аэродинамической воздушной подушке для удаления гололедных образований

Полезная модель  относится к области судостроения, в частности к судам на сжатом пневмопотоке, разрушающим ледяной покров, и может использоваться как средство механизации производственных процессов в авиации.
Известно судно на воздушной подушке  (номер патенте 2342268, опубл. 27.12.2008), содержащее корпус, нагнетательную установку с рулевым устройством и воздуховодами для подачи воздуха в область воздушной подушки через бортовые элементы гибкого ограждения, выполненные в виде гибких полотнищ, кормовое гибкое ограждение, носовое гибкое ограждение, бортовые скеги и распределяющий коллектор.
Недостатком рассматриваемого аналога является то, что судно не осуществляет удаление гололедных образований.
Известна тепловая машина для удаления гололеда и влаги с аэродромных покрытий (номер патента 1194949, опубл. 30.11.1985), на базовом шасси которой установлен турбореактивный двигатель с направляющим насадком, снабжено рассекателем струй газового потока, и шторками, шарнирно прикрепленными к передним и боковым частям экрана, что позволяет удерживать тепловой поток у обрабатываемой поверхности более длительный период времени и повышает скорость очистки поверхности.
Недостатком рассматриваемого аналога является недостаточная маневренность и более низкая скорость удаления гололедных образований.
Известно ледокольное судно на воздушной подушке (номер патента 2205123, опубл. 27.05.2008г)  содержащее корпус с гибким ограждением и надстройкой, в корпусе судна установлен вертикальный выдвижной ледовый бур, разрушение ледяного покрова осуществляется резонансным методом.
Недостатком рассматриваемого аналога является то, что резонансный метод более сложен в использовании, и предусматривает воздействие на ледяной покров большой толщины.
Техническая проблема, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в расширении арсенала технических средств в области.
Технический результат заключается в повышении производительности, в  частности скорости удаления гололедных образований с взлетно-посадочных полос аэродромов, посредством потока горячего газа за счет увеличения площади обрабатываемой поверхности и маневренности.
Технический результат достигается тем, что судно на аэродинамической воздушной  подушке для удаления гололедных образований содержит корпус с бортовыми элементами гибкого ограждения, выполненного в виде гибких полотнищ, маршевый винт, нагнетательную установку с  воздуховодом. Нагнетательная установка содержит реактивный двигатель, при работе которого осуществляется подача потока горячих газов в подкупольное пространство воздушной подушки через сопло.
Полезная модель поясняется чертежами на Фиг. 1 – 2, где изображено:
1 – корпус
2 – бортовые элементы гибкого ограждения
3 – маршевый винт
4 – нагнетательная установка
5 – воздуховод
6 – реактивный двигатель
7 – поток горячих газов
8 –  воздушная подушка
9 –  сопло
10 – обрабатываемая поверхность
Судно на аэродинамической воздушной подушке для удаления гололедных образований содержит корпус 1, а также маршевый винт  3 и нагнетательную установку 4.  Корпус выполнен с бортовыми элементами гибкого ограждения 2 в виде гибких полотнищ. Нагнетательная установка содержит воздуховод  5 и  реактивный двигатель 6, при работе которого осуществляется подача потока горячих газов 7 в подкупольное пространство воздушной подушки 8 через сопло 9 по воздуховоду 5.
Работа судна на аэродинамической воздушной  подушке для удаления гололедных образований осуществляется следующим образом.
Для поступательного движения судна в действие приводятся нагнетательная установка 4 и маршевый винт 3.  При работе судна поток горячих газов 7 реактивного двигателя 6 поступает в воздуховод 5 через сопло 9 в подкупольное пространство воздушной подушки 8. Воздушная подушка 8 образуется между днищем корпуса  и обрабатываемой поверхностью 10, и огранивается бортовыми элементами гибкого ограждения 2, выполненных в виде гибких полотнищ, которые препятствует  быстрому выходу газов из нее.  Площадь под воздушной подушкой 8 является рабочей зоной воздействия потока горячих газов на аэродромное покрытие.  При высокой температуре потока газов происходит интенсивное плавление льда, испарение влаги и просушивание искусственного аэродромного покрытия.
За счет большой площади воздушной подушки, поток горячих газов,  равномерно распределяясь по всей площади, расплавляет гололёдные образования, и просушивает аэродромное покрытие, тем самым эффективнее воздействует на искусственное аэродромное покрытие.
Осуществление удаления гололедных образований судном на аэродинамической воздушной подушке позволяет увеличить его проходимость и маневренность.
Размеры площади обрабатываемой поверхности позволяют повысить скорость удаления гололедных образований.