ЗАДВИЖКА ШИБЕРНАЯ

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин при промышленной добыче нефти.
Эффективность промышленной добычи нефти определяется надежностью, простотой эксплуатации и безопасностью используемых при этом технических средств.
Известна задвижка RU 63894 U1, содержащая корпус, выполненный из двух полукорпусов с размещенными в них седлами, снабженными уплотнительными элементами, подшипником скольжения из полимерного материала. Седла парные, расположены симметрично относительно шибера в упругодеформированном состоянии. Поверхности шибера и седла имеют минимальный зазор, зависящий от эластичности материала уплотнения. В данной конструкции материал работает только на сжатие, его пластичность не используется, быстрее идет истирание о поверхность шибера.
В шиберной задвижке RU 70333 U1 твердое уплотнительное кольцо, расположенное в торце седла обеспечивает герметичность за счет деформации пластичного материала прижимного элемента с противоположного торца седла.
Техническая задача, стоящая перед авторами - повышение надежности и безопасности. Технический результат достигается тем, что в заявляемой шиберной задвижке, содержащей корпус, выполненный из двух полукорпусов, в которых установлены седла, прижимаемые к шиберу, расположенному между полукорпусами, каждое седло снабжено уплотнительным кольцом, которое выполнено из пластичного полимерного материала и расположено в канавке с фасками.
Упругость достигается сжатием материала при запрессовке в канавку седла. Исключается трение металла седла по металлу шибера. Твердость уплотнителя достаточна для обеспечения герметичности. Материал стоек к агрессивным средам, а широкий температурный диапазон применения исключает слипание поверхностей. Пластичные свойства материала помогают использовать фаски, выполненные по кромкам канавки седла, которые заполняются материалом при деформации уплотнительного кольца.
На фигуре показан местный разрез задвижки шиберной, конструктивные особенности взаимодействия седел с шибером.
Задвижка содержит корпус, состоящий из двух полукорпусов 1, в проходных каналах которых размещены седла 2, прижимаемые к дисковому шиберу 3. На торцевой поверхности каждого седла выполнена проточка, в которую запрессовано уплотнительное кольцо 4 из пластичного полимерного материала. Чтобы исключить перемещение кольца, боковые стенки проточки выполнены зигзагообразно. По кромкам проточки выполнены фаски 6, которые в рабочем положении уплотнительного кольца 4 остаются свободными, а в сжатом состоянии 5 заполняются пластичным материалом. Герметичность по окружности седла обеспечивают уплотнители 7, а рабочее положение седел обеспечено пружинами 8.
Экспериментально было подтверждено: применение пластичного полимерного материала сократило потери давления; за счет свойств материала усилие поворота вала снизилось в 2 раза.