ЗАДНИЙ УЗЕЛ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА СО СДВОЕННОЙ СЕРЬГОЙ

1. Узел подвески двигателя, расположенный между двигателем и стойкой его крепления, содержащий первое крепежное устройство, выполненное с возможностью соединения со стойкой и снабженное двумя проушинами, каждая из которых содержит по четыре находящихся друг против друга крепежных отверстия и две серьги с тремя отверстиями в каждой, при этом первое крепежное устройство и каждая серьга соединены между собой посредством соединительных пальцев, расположенных в двух отверстиях каждой серьги и в соответствующих отверстиях крепежного устройства, а третье отверстие в серьге предназначено для соединения с вилкой, расположенной со стороны двигателя, причем каждая серьга имеет сдвоенную конструкцию, выполненную из двух частей идентичной формы, состыкованных друг с другом в направлении, перпендикулярном отверстиям.
2. Узел подвески по п.1, в котором каждая проушина первого устройства содержит только четыре отверстия.
3. Узел подвески по п.1, в котором четыре отверстия в каждой проушине первого устройства выровнены по одной линии.
4. Узел подвески по п.1, в котором три отверстия в каждой серьге образуют равнобедренный треугольник.
5. Узел подвески по п.1, дополнительно содержащий четыре соединительных пальца, соединяющих две серьги с проушинами первого устройства.
6. Узел подвески по п.1, дополнительно содержащий соединительные пальцы, взаимодействующие с третьим отверстием.
7. Узел подвески по п.6, в котором соединительные пальцы, взаимодействующие с третьим отверстием, имеют сдвоенную конструкцию, выполненную из двух коаксиально расположенных частей.
8. Узел подвески по п.7, в котором между двумя частями соединительных пальцев сдвоенной конструкции имеется радиальный зазор..
9. Узел подвески по п.5, в котором соединительные пальцы установлены посредством шарового шарнира.
10. Силовая установка летательного аппарата, содержащая стойку крепления и двигатель, соединенный со стойкой при помощи заднего узла подвески по п.5.
11. Силовая установка по п.10, в которой задний узел подвески соединен с двигателем при помощи сдвоенных вилок.