КОНСТРУКЦИЯ БАГАЖНОГО МОДУЛЯ НА КРЫШЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Конструкция внутреннего багажного модуля (32) на крыше (12) автотранспортного средства, содержащего кабину (23) спереди и грузовую зону (24) сзади, при этом багажный модуль (32) содержит переднюю поперечную часть (35), расположенную по всей ширине лобового стекла (18) транспортного средства спереди водительского кресла (20) и пассажирского кресла (22), отличающаяся тем, что багажный модуль (32) содержит:
первую зону (Z1), расположенную со стороны водителя, образованную участком передней поперечной части (35), проходящим от двери (14) водителя транспортного средства и составляющим примерно от половины до двух третей общей ширины передней поперечной части (35),
вторую зону (Z2), образованную продольным элементом, проходящем в заднем направлении транспортного средства и между пассажирским креслом (20) и водительским креслом (22), начиная от первой зоны (Z1),
третью зону (Z3), расположенную со стороны пассажира, образованную боковым участком передней поперечной части (35) багажного модуля (32), продолженным назад продольной частью (47), расположенной между второй зоной (Z2) и пассажирской дверью (16) транспортного средства.
2. Конструкция багажного модуля (32) по п. 1, отличающаяся тем, что содержит нижнюю стенку (34), расположенную в плоскости, по существу параллельной относительно плоскости крыши (12), вдоль трех багажных зон (Z1, Z2, Z3).
3. Конструкция багажного модуля (32) по п. 2, отличающаяся тем, что нижняя стенка (34) модуля (32) является единой и выполнена в виде единой детали.
4. Конструкция багажного модуля (32) по п. 2 или 3, отличающаяся тем, что первая зона (Z1) содержит проем (38) доступа, находящийся по существу над рулевым колесом (42) транспортного средства, ограниченный по меньшей мере нижней стенкой (34) модуля (32), обшивкой продольной балки (42) и обшивкой крыши (12) и ориентированный в по существу поперечной плоскости.
5. Конструкция багажного модуля (32) по одному из пп. 2-4, отличающаяся тем, что вторая зона (Z2) доходит по существу до стенки (30) разделения кабины (23) и грузовой зоны (24), при этом она содержит проем (44) доступа, обращенный к водителю, ограниченный нижней стенкой (34), обшивкой крыши (12) и разделительной стенкой (30) и расположенный в вертикальной плоскости.
6. Конструкция багажного модуля (32) по п. 4 или 5, отличающаяся тем, что нижний край проема (38, 44) доступа содержит вертикальный бортик.
7. Конструкция багажного модуля (32) по одному из пп. 1-6, отличающаяся тем, что по меньшей мере на части высоты (36) модуля (32) между первой зоной (Z1) и второй зоной (Z2) выполнена вертикальная перегородка (46).
8. Конструкция багажного модуля (32) по одному из пп. 2-7, отличающаяся тем, что третья зона (Z3) доходит до стенки (30) разделения между кабиной (23) и грузовой зоной (24), при этом она содержит задний проем (50) доступа, ограниченный нижней стенкой (34) модуля (32) и обшивкой крыши (12) и выходящий в разделительную стенку (30).
9. Конструкция багажного модуля (32) по одному из пп. 1-8, отличающаяся тем, что вертикальная перегородка (48) разделяет вторую зону (Z2) и третью зону (Z3).
10. Конструкция багажного модуля (32) по п. 8, отличающаяся тем, что сзади третьей багажный зоны (Z3) крыша (12) оснащена U-образной опорой (52), чтобы поддерживать длинный предмет, размещенный в третьей зоне (Z3).