МОНТАЖНЫЙ БОЛТ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ФУРНИТУРЫ, В ЧАСТНОСТИ ПЕТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ К ПОЛЫМ КАМЕРНЫМ ПРОФИЛЯМ

1. Монтажный болт (100, 200) для крепления элементов фурнитуры, в частности, элементов петель в полых камерных профилях, имеющий резьбовой элемент с внешней резьбой, длина которой больше, чем расстояние между двумя смежными стенками многокамерного профиля,
отличающийся тем, что монтажный болт (100, 200) состоит из передней, если смотреть в направлении вкручивания, части (1), которая имеет резьбу (3) и выполнена предпочтительно из металла, и задней части (2) из теплоизолирующего материала, например, пластмассы.
2. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что передняя часть (1) и задняя часть (2) соединены друг с другом посредством геометрического замыкания.
3. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что передняя часть (1) имеет хвостовик (5), выполненный с возможностью размещения задней части (2).
4. Монтажный болт по п.3, отличающийся тем, что хвостовик (5) содержит по меньшей мере одну замковую поверхность (7, 8).
5. Монтажный болт по п.4, отличающийся тем, что задняя часть (2) изготовлена методом литья под давлением, а хвостовик (5) облицован.
6. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что внешняя резьба (4) передней части (1) выполнена в виде самонарезающей резьбы.
7. Монтажный болт по п.6, отличающийся тем, что передняя область передней части (1) выполнена конической.
8. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что задняя часть (2) имеет с заднего торцевого края (13) дополнительный элемент (11) для применения монтажного инструмента.
9. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что на заднем торцевом крае (10) хвостовика (5) предусмотрен элемент (11) для введения монтажного инструмента, а задняя часть (2) имеет продольное отверстие для применения монтажного инструмента.
10. Монтажный болт по п.3, отличающийся тем, что на боковой поверхности (6) хвостовика предусмотрены две параллельные друг другу замковые поверхности (7, 8), через которые проходит сквозное отверстие (9).
11. Монтажный болт по п.1, отличающийся тем, что задняя часть (2) имеет выходящую в заднюю торцевую часть (13) внутреннюю резьбу (14).