МОДУЛЬ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА И СПОСОБ ЕГО ФОРМИРОВАНИЯ

1. Модуль для воздушного судна, содержащий рамный компонент (2), который приспособлен для установки функционального элемента (4), причем рамный компонент (2) охватывает центр тяжести функционального элемента (4) и приспособлен для крепления к элементу (5) пола воздушного судна в первом местоположении (7) в плоскости пола; и приспособлен для крепления к конструкции фюзеляжа (6) воздушного судна во втором местоположении (7'), при этом второе местоположение (7') не находится в плоскости пола.
2. Модуль по п.1, в котором рамный компонент (2) приспособлен для крепления с возможностью скольжения к элементу (5) пола воздушного судна и к конструкции фюзеляжа (6) таким образом, что рамный компонент (2) может быть перемещен за счет скольжения из первого положения в воздушном судне во второе положение в воздушном судне, причем первое положение находится на расстоянии от второго положения, в продольном направлении воздушного судна.
3. Модуль по п.2, в котором элемент (5) пола воздушного судна и конструкция фюзеляжа (6) содержат направляющий элемент (8), который приспособлен для установки рамного компонента (2) с возможностью скольжения.
4. Модуль по п.1, который дополнительно содержит демпферный элемент (9), закрепляемый между рамным компонентом (2) и по меньшей мере только конструкцией фюзеляжа (6) или только элементами (5) пола.
5. Модуль по п.3, в котором направляющий элемент (8) для снижения нагрузок содержит демпферный элемент (3).
6. Модуль по п.1, который дополнительно содержат элемент (9) согласования, который расположен между рамным компонентом (2) и по меньшей мере только конструкцией фюзеляжа (6) или только элементами (5) пола и служит для согласования относительного перемещения между рамным компонентом (2) и конструкцией фюзеляжа (6).
7. Модуль по п.1, в котором функциональный элемент (4) выполнен с возможностью перемещения относительно рамного компонента (2).
8. Модуль по п.1, в котором рамный компонент (2) содержит множество рамных элементов (10), причем рамные элементы (10) установлены с возможностью отсоединения.
9. Модуль по п.8, в котором множество рамных элементов (10) установлены с возможностью отсоединения.
10. Модуль по п.8, в котором множество рамных элементов (10) выполнены с возможностью телескопического согласования.
11. Модуль по п.4, в котором демпферный элемент (9) прикреплен между рамными элементами (10).
12. Модуль по п.1, который выполнен с возможностью соединения с конструкцией (6') воздушного судна таким образом, что модуль (1) поглощает нагрузку от конструкции (6') воздушного судна.
13. Модуль по п.1, в котором конфигурация рамного компонента (2) соответствует конфигурации по меньшей мере только конструкции фюзеляжа (6) или только элемента(5) пола.
14. Модуль по п.1, в котором рамный компонент (2) приспособлен для модульной установки функционального элемента (4).
15. Модуль по п.1, в котором функциональный элемент (4) представляет собой поперечный магазин (11) хранения вещей.
16. Модуль по п.15, в котором магазин хранения вещей содержит отверстие (12) для укладки вещей в него, причем указанное отверстие (12) имеет доступ, расположенный в направлении полета или в противоположном направлении.
17. Модуль по п.15 или 16, в котором магазин (11) хранения вещей содержит по меньшей мере одно функциональное приспособление (13), которое выбрано из группы, в которую входят лампы, воздушные кондиционеры, громкоговорители, телевизоры, компьютеры и кислородные маски.
18. Модуль по п.1, в котором функциональный элемент (4) представляет собой элемент (14) сиденья.
19. Модуль по п.18, в котором элемент (14) сиденья выполнен складным.
20. Модуль по п.1, в котором функциональный элемент (4) выбран из группы, в которую входят информационные табло, кухни, туалеты, пассажирские сервисные блоки, лампы, воздушные кондиционеры, громкоговорители, телевизоры, компьютеры и кислородные маски.
21. Модуль по п.1, который дополнительно содержит питающее соединение (15) для подачи питания на функциональный элемент (4), причем питающее соединение (15), выполненное с возможностью входа в зацепление с питающими элементами (16) по меньшей мере только конструкции фюзеляжа (6) или только элемента пола (5) и находящиеся в контакте скольжения с питающими элементами (16) для подачи питания на функциональный элемент (4).
22. Модуль по п.1, который содержит множество функциональных элементов (4).
23. Модуль по п.1, который содержит множество рамных компонентов (2).
24. Система модулей для воздушного судна, которая содержит:
множество модулей (1, 1') по одному из пп.1-23; и
блок управления множеством модулей (1,1');
причем множество модулей (1,1') выполнены с возможностью перемещения с использованием электрического привода.
25. Способ формирования модуля для воздушного судна, который включает в себя следующие операции:
установка функционального элемента (4) на рамном компоненте (2);
крепление рамного компонента (2) к элементу (5) пола воздушного судна в первом местоположении (7) в плоскости пола;
крепление рамного компонента (2) к конструкции фюзеляжа (6) воздушного судна во втором местоположении (7');
причем рамный компонент (2) окружает центр тяжести функционального элемента (4); и
второе местоположение (7') не находится в плоскости пола.
26. Способ по п.25, который дополнительно предусматривает:
согласование при помощи элемента (9) согласования относительных движений между модулем (1) и по меньшей мере только конструкцией фюзеляжа (6) или только элементом (5) пола.
27. Способ по п.25 или 26, который дополнительно предусматривает: регулируемое соединение множества рамных элементов (10) рамного компонента (2).
28. Применение модуля (1) по одному из пп.1-23 на воздушном судне.
29. Воздушное судно, содержащее модуль по одному из пп.1-23.