ПЕРЕДНЕЕ УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ К ПИЛОНУ КРЕПЛЕНИЯ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ

1. Переднее устройство (100) подвески турбореактивного двигателя (1) на пилоне (3) крепления к летательному аппарату, имеющее возможность воспринимать усилия тяги этого турбореактивного двигателя, отличающееся тем, что это устройство содержит верхнюю силовую арматуру (101), нижнюю силовую арматуру (102), первичные точки (103, 108) крепления, связывающие упомянутую верхнюю силовую арматуру с упомянутой нижней силовой арматурой, и вторичные точки (109, 110, 11) крепления, предназначенные для соединения нижней силовой арматуры с турбореактивным двигателем, причем вектор (V) восприятия усилий тяги, результирующий, с одной стороны, точку схождения (С1) первичных векторов (v1, v′1), проходящих через первичные точки крепления, а с другой стороны, точку схождения вторичных векторов (v2, v′2), проходящих через вторичные точки крепления, и который имеет возможность передавать усилия тяги от турбореактивного двигателя к пилону его крепления, проходит вдоль оси (А) этого турбореактивного двигателя.
2. Переднее устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что точка (С1) схождения первичных векторов (v1, v′1) расположена на оси турбореактивного двигателя.
3. Устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что точка (С2) схождения вторичных векторов (v2, v′2) расположена на оси турбореактивного двигателя.
4. Устройство подвески по любому из пп.2 и 3, отличающееся тем, что точка (С1) схождения первичных векторов (v1, v′1) располагается по потоку позади точки схождения вторичных векторов (v2, v′2).
5. Устройство подвески по п.2, отличающееся тем, что это устройство содержит первичные средства (103, 108) подвески, снабженные по меньшей мере одним передним первичным рычагом (108) и по меньшей мере одним задним первичным рычагом (103) таким образом, чтобы связать в двух первичных точках крепления упомянутую верхнюю силовую арматуру и упомянутую нижнюю силовую арматуру.
6. Устройство подвески по п.3, отличающееся тем, что это устройство содержит вторичные средства (109, 110, 111) подвески, снабженные по меньшей мере одним передним вторичным рычагом (109) и по меньшей мере двумя задними вторичными рычагами (111) таким образом, чтобы иметь возможность связать в трех вторичных точках крепления упомянутую нижнюю силовую арматуру с кожухом (2) вентилятора турбореактивного двигателя.
7. Устройство подвески по п.6, отличающееся тем, что два упомянутых задних вторичных рычага установлены на нижней силовой арматуре посредством траверсы (110).
8. Устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что упомянутая верхняя силовая арматура также может быть связана с кожухом вентилятора турбореактивного двигателя.
9. Система, образованная турбореактивным двигателем и передним устройством его подвески по п.1.