СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
магистраль подачи, которая подает топливо из топливного бака в систему впрыска топлива двигателя,
обратную магистраль, которая возвращает остаточное топливо из системы впрыска топлива в топливный бак после охлаждения остаточного топлива посредством охладителя топлива,
обводную магистраль, через которую топливо в обратной магистрали вытекает из ответвляющейся части, расположенной выше по потоку охладителя топлива, в направлении протекания топлива в объединяющую часть, расположенную ниже по потоку охладителя топлива, так что оно обходит охладитель топлива, и
модуль переключения поточной магистрали, который устанавливает сообщение между обратной магистралью или между обводной магистралью и топливным баком в соответствии с температурой топлива, которое проходит через объединяющую часть.
2. Система по п.1, в которой модуль переключения поточной магистрали является термостатом, который переключает проток топлива так, что охладитель топлива сообщается с топливным баком, когда температура топлива, которое проходит через объединяющую часть, превышает первую температуру на стороне высокой температуры, и обводная магистраль сообщается с топливным баком, когда температура топлива не превышает первую температуру на стороне низкой температуры.
3. Система по п.2, дополнительно содержащая модуль управления остаточным топливом, который управляет объемом остаточного топлива из системы впрыска топлива, при этом модуль управления остаточным топливом увеличивает объем остаточного топлива, когда температура топлива ниже второй температуры на стороне низкой температуры, которая ниже первой температуры на стороне более низкой температуры.
4. Система по любому из пп.1-3, в которой обводная магистраль содержится в ящике для размещения, который поддерживается на нижней части кузова транспортного средства.
5. Система по п.4, в которой обводная магистраль содержится в ящике для размещения вместе с охладителем топлива.
6. Система по п.5, в которой ящик для размещения содержит заслонку, которая направляет наружный воздух в охладитель топлива, при этом заслонка переводится в открытое состояние, когда температура топлива превышает первую температуру на стороне высокой температуры, и заслонка переводится в закрытое состояние, когда температура топлива ниже второй температуры на стороне низкой температуры.
7. Система по п.2, дополнительно содержащая модуль управления выводом, который управляет выходной мощностью двигателя внутреннего сгорания, при этом модуль управления выводом ограничивает выходную мощность, равную или превышающую определенное значение, которая должна формироваться из двигателя внутреннего сгорания, когда температура топлива превышает вторую температуру на стороне высокой температуры, которая превышает первую температуру на стороне высокой температуры.