Поддерживающий зажим для проводов воздушной линии электропередачи

Полезная модель относится к области электроэнергетики, в частности к поддерживающим зажимам для воздушных линий электропередачи с самонесущими изолированными проводами.
Из уровня техники известен поддерживающий зажим для проводов воздушной линии электропередачи (Патент RU №1765864, опубликовано 30.09.1992 г., МПК: H02G 7/05). Зажим содержит выполненный в виде горизонтальной пластины корпус с проушиной, желобом для провода и резьбовым отверстием, прижимную плашку с овальным отверстием и цилиндрической поверхностью, прокладку в виде шайбы с цилиндрической поверхностью, сопряженной с цилиндрической поверхностью прижимной плашки, и болт, установленный через прокладку и овальное отверстие прижимной плашки в резьбовом отверстии корпуса. При этом корпус снабжен горизонтально расположенным выступом, на котором установлена прижимная плашка, причем резьбовое отверстие выполнено в указанном выступе, а болт установлен вертикально.
К недостаткам данного устройства можно отнести ограниченную область использования, исключительно для вариантов подвески на воздушной линии электропередачи с кронштейном опоры с открытым крюком.
Известен зажим поддерживающий (Патент RU на полезную модель №159915, опубликовано 20.02.2016 г., МПК: H02G 7/05). Зажим поддерживающий выполнен в виде втулки, состоящей из двух половин, соединенных между собой группой крепежных элементов, и вставку из эластомера. При этом на внутренней поверхности каждой половины втулки в ее центральной части закреплен сменный воспринимающий нагрузку узел, выполненный с осевой выемкой, образующей с соответствующей выемкой противоположного сменного воспринимающего нагрузку узла отверстие под зажимаемый провод. К недостаткам данного устройства можно отнести сложность его установки.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является поддерживающий зажим для самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи (Патент RU №2367075, опубликовано 10.09.2009, МПК: H02G 7/05), который и выбран в качестве прототипа. Поддерживающий зажим для самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи содержит корпус с желобом для крепления в нем провода посредством прижимного устройства и проушину для закрепления зажима на кронштейнах опор линии электропередачи. При этом проушина зажима выполнена П-образной формы с горизонтальной полкой, обращенной в сторону корпуса, и двумя разнесенными и расположенными параллельно друг другу пластинами с выступами конической формы, с диаметром D и углом наклона конусной поверхности, уменьшающимся в сторону проушины, размеры которых выбираются в зависимости от разрушающей нагрузки зажима. Зажим содержит корпус с желобом для провода, прижимное устройство и проушину с фиксаторами-кнопками для закрепления зажима на кронштейнах опор линии. Зажим также снабжен осью-пальцем с пазами на торцевых поверхностях, геометрические размеры которых близки к геометрическим размерам вышеуказанных выступов пластин проушины. Проушина с фиксаторами-кнопками выполнена таким образом, чтобы при сборке зажима выступы пластин с жесткой фиксацией от расцепления входили в пазы оси-пальца, образуя единую замкнутую деталь для подвески зажима на кронштейне опоры любой конфигурации.
Недостаток этого зажима состоит в том, что проушина П-образной формы, снабженная фиксаторами-кнопками, не обеспечивает необходимые прочностные характеристики при значительных нагрузках.
Техническая проблема, решаемая созданием заявленной полезной модели, заключается в недостаточной прочности поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи с самонесущими изолированными проводами при повышенных разрушающих нагрузках.
Технический результат заключается в повышении прочности кронштейна поддерживающего зажима для проводов воздушной линии электропередачи с самонесущими изолированными проводами, что позволяет использовать его в широком диапазоне разрушающих нагрузок и осуществлять быстрое восстановление линии электропередач при аварии.
Технический результат достигается тем, что поддерживающий зажим для проводов воздушной линии электропередачи содержит кронштейн с дугообразным пазом для крепления в нем провода посредством прижимного устройства и устройством подвески поддерживающего зажима на кронштейнах опор линии электропередачи, а также ось с фиксатором. При этом он отличается от прототипа тем, что кронштейн выполнен в форме равнобедренного треугольника со скругленным верхним углом с лицевой стороны, с двумя глухими пазами в форме прямоугольных треугольников на задней стороне, с двумя проушинами, между которыми размещено промежуточное звено устройства подвески, при этом промежуточное звено и проушины имеют сквозные отверстия, расположенные на одной оси, в которые установлена ось, выполненная с ограничителем с внешней стороны одной проушины и с возможностью фиксации с внешней стороны другой проушины, на передней и задней сторонах кронштейна выполнены вертикальные ребра жесткости, причем кронштейн выполнен из полиамидной композиции с повышенными прочностными характеристиками, а устройство подвески, включающее промежуточное звено и ось, выполнено из полиамидной композиции с меньшими прочностными характеристиками.
Сущность изобретения поясняется чертежами Фиг. 1-5, на которых представлено следующее:
Фиг. 1 - общий вид поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи, установленного на кронштейне;
Фиг. 2 - вид спереди кронштейна поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи;
Фиг. 3 - вид сзади кронштейна поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи;
Фиг. 4 - вид сзади поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи, установленного на кронштейне;
Фиг. 5 - вид сбоку поддерживающего зажима для воздушных линий электропередачи.
Предлагаемый поддерживающий зажим для проводов воздушной линии электропередачи выполнен из полиамидной композиции и состоит из кронштейна 1 с защелкой 2, подвижно соединенного с устройством подвески, включающим промежуточное звено 3 и ось 4 с фиксатором 5 (Фиг. 1).
Кронштейн 1 с лицевой стороны (Фиг. 2) имеет форму равнобедренного треугольника со скругленным верхним углом 6 и дугообразным пазом 7 в нижней части, предназначенным для закрепления с помощью защелки 2 провода в статическом состоянии. Дугообразный паз 7 имеет на внутренней поверхности насечки 8, исключающие проскальзывание изолированного провода, не деформируя его.
На задней стороне кронштейна 1 (Фиг. 3) выполнены два вертикальных симметричных глухих паза 9, имеющих форму прямоугольных треугольников, обращенных своими длинными катетами друг к другу, и острым углом в верхней части, значение которого может находиться в пределах от 15,5 до 20 градусов. При этом изменение данного угла позволяет обеспечивать равномерное распределение нагрузки проводов на кронштейн 1 поддерживающего зажима, в зависимости от конечной величины разрушающей нагрузки, предотвращая облом края кронштейна 1 и перетирание проводов. Глухие пазы 9 обеспечивают перераспределение внутренних напряжений, возникающих в процессе нагружения (эксплуатации), повышая прочность поддерживающего зажима для крепления самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи.
Для повышения прочности кронштейна 1 на его передней и задней сторонах выполнены вертикальные ребра жесткости 10 (Фиг. 4).
В верхней части боковой поверхности кронштейна 1 выполнены две проушины 11, между которыми вертикально устанавливают промежуточное звено 3. Промежуточное звено 3 (Фиг. 1, 2, 5) выполнено в форме овала, сужающегося книзу. В нижней части лицевой поверхности промежуточного звена 3 выполнено сквозное отверстие для установки оси 4. Ось 4 выполнена с ограничителем на одной из торцевых сторон и с возможностью установки фиксатора 5 на другой торцевой стороне. Ось 4 проходит через сквозные отверстия первой проушины 11, промежуточного звена 3 и второй прушины 11 и фиксируется на внешней поверхности второй проушины 11 посредством фиксатора 5. В верхней части промежуточного звена 3 выполнено овальное отверстие, вытянутое вертикально, обеспечивающее возможность установки поддерживающего зажима для крепления самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи на крюк 12 верхнего кронштейна монтажного 13. Ось 4 поддерживающего зажима обеспечивает возможность изменения угла поворота кронштейна 1 относительно промежуточного звена 3, сохраняя рабочее положение поддерживающего зажима на опоре линии электропередачи.
Для предотвращения обрыва воздушной линии электропередачи кронштейн 1 и устройство подвески, состоящее из промежуточного звена 3 и оси 4, изготавливают из полиамидной композиции различных прочностных характеристик. Для регулирования разрушающей нагрузки, рассчитанной на разрушающую нагрузку провода, кронштейн 1 изготавливают из полиамидной композиции с повышенными прочностными характеристиками, а устройство подвески, включающее промежуточное звено 3 и ось 4, выполняют из полиамидной композиции с меньшими прочностными характеристиками. Выполнение кронштейна 1 и устройства подвески с различными прочностными характеристиками позволяет обеспечить быстрое восстановление линии электропередачи после аварии. При повышенных нагрузках на провода линии электропередачи в первую очередь из строя выходят менее прочные детали зажима, то есть промежуточное звено 3 или ось 4. Поэтому ремонт производят путем замены этих деталей, что упрощает и удешевляет процесс ремонта, а также сокращает время восстановления линии электропередачи после аварии, при этом не требуется замена кронштейна 1 поддерживающего зажима для проводов воздушной линии электропередачи.
Сборка и установка поддерживающего зажима для проводов воздушной линии электропередачи осуществляется следующим образом. В промежутке между двумя проушинами 11, параллельно лицевой стороне кронштейна 1 устанавливают промежуточное звено 3, совмещая сквозные отверстия одной проушины 11, промежуточного звена 3 и второй проушины 11. Ось 4 устанавливают в эти отверстия таким образом, чтобы с лицевой стороны кронштейна 1 находился ограничитель оси 4, а с задней стороны кронштейна ось фиксируется посредством фиксатора 5, что позволяет предотвратить выпадение оси 4 из отверстия и осуществить подвижное соединение кронштейна 1 с устройством подвески. При помощи овального отверстия в верхней части промежуточного звена 3 осуществляют установку поддерживающего зажима для закрепления самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи на крюке 12 кронштейна монтажного 13.
Внутрь дугообразного паза 7 в нижней части кронштейна 1 укладывают провода, закрепляя их с помощью защелки 2. Дугообразный паз 7 имеет на внутренней поверхности насечки 8, исключающие проскальзывание изолированного провода, не деформируя его. Конструкция защелки 2 позволяет осуществлять дискретную фиксацию при заневоливании самонесущих изолированных проводов воздушных линий электропередачи различного сечения.
Поддерживающий зажим для проводов воздушной линии электропередачи может использоваться в широком диапазоне разрушающих нагрузок, что значительно увеличивает его применяемость, при этом не ведет к увеличению себестоимости изделия. Предлагаемая конструкция поддерживающего зажима позволяет повысить прочность его кронштейна при более низкой прочности устройства подвески, подвижно соединенного с устройством подвески, упрощает и удешевляет процесс ремонта, а также сокращает время восстановления линии электропередачи после аварии.