Установка для погружения корпусных деталей

1. Установка (10) для обработки автомобильных кузовов методом погружения, содержащая
по меньшей мере одну платформу (11), предназначенную для поддержания обрабатываемого кузова (12),
по меньшей мере один бак (15) для технологической жидкости,
конвейерную линию (13) для транспортировки платформы над баком,
средство для переворачивания и погружения, внутрь бака, кузова (12), установленного на платформе (11), располагаемой над баком (15) посредством конвейерной линии (13),
отличающаяся тем, что платформа (11) содержит основную часть (16), обеспечивающую опору и перемещение вдоль конвейерной линии, и поддерживающую часть (17) для поддержания кузова, при этом поддерживающая часть (17) опирается на основную часть (16) с возможностью поворота посредством поворотного вала (19), ось (18) которого расположена поперечно направлению перемещения платформы по конвейерной линии, так что поддерживающая часть (17) может поворачиваться между первым, верхним положением и вторым положением для погружения кузова в бак, причем платформа (11) дополнительно содержит зубчатое колесо (23), которое кинематически соединено с указанным валом (19) для обеспечения управляемого поворотного движения указанного вала, и рядом с баком расположено по меньшей мере одно поворотное исполнительное устройство (32), содержащее зубчатую рейку (33), предназначенную для взаимодействия с зубчатым колесом (23) для инициирования поворота поддерживающей части (17) платформы путем перемещения платформы вдоль участка конвейерной линии в области зубчатой рейки.
2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что платформа содержит управляемое блокирующее/разблокирующее устройство (27) для блокирования/разблокирования свободного поворота вала (19).
3. Установка по п. 2, отличающаяся тем, что блокирующее/разблокирующее устройство устанавливается в положение разблокирования путем взаимодействия между пусковой колодкой (31) устройства и по меньшей мере одной приводной поверхностью (33, 37), расположенной рядом с баком.
4. Установка по п. 3, отличающаяся тем, что управляемое блокирующее/разблокирующее устройство (27) содержит раму (28), установленную на платформе с возможностью поворота и имеющую зацепляющий элемент (30), предназначенный для блокирования зубчатого колеса (23) и пусковой колодки (31) для смещения зацепляющего элемента между первым, исходным положением, в котором указанный элемент находится в зацеплении с зубчатым колесом, и вторым положением, в котором этот элемент выведен из зацепления с указанным колесом.
5. Установка по п. 4, отличающаяся тем, что взаимное положение на раме зацепляющего элемента (30), колодки (31) и поворотной системы таково, что подъем колодки (31) обеспечивает смещение зацепляющего элемента (30) в положение расцепления.
6. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что зубчатая рейка (33) образована роликами, а зубчатое колесо (23) представляет собой сегментированное колесо, обеспечивающее взаимодействие в промежутках между последовательными роликами.
7. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что поворотное исполнительное устройство (32) выполнено с возможностью управляемого перемещения между рабочим положением, обеспечивающим взаимодействие с зубчатым колесом, и исходным положением, в котором в ходе движения платформы вдоль зубчатой рейки взаимодействие с зубчатым колесом отсутствует.
8. Установка по п. 3, отличающаяся тем, что указанная приводная поверхность, расположенная рядом с баком, связана с поворотным исполнительным устройством (32).
9. Установка по п. 3, отличающаяся тем, что указанная приводная поверхность (37), расположенная рядом с баком, образована устройством (36) для разблокирования поворотного движения, выполненным с возможностью управляемого перемещения между рабочим положением, обеспечивающим взаимодействие между этой поверхностью (37) и колодкой, и исходным положением, в котором в ходе движения платформы вдоль этой поверхности (37) отсутствует взаимодействие между указанной поверхностью и колодкой.
10. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что поворотный вал (19) поддерживает каретку (42), обеспечивающую поворот вала, при этом каретка выполнена с возможностью введения внутрь по меньшей мере одного направляющего канала (41) и перемещения в этом канале в результате движения платформы, а указанный канал расположен вдоль бака и сформирован с обеспечением поворотов вала (19) вокруг оси во время перемещения каретки внутри канала.
11. Установка по п. 10, отличающаяся тем, что направляющий канал (41) выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором в данный канал может входить каретка (42), и нерабочим положением, в котором указанная каретка может проходить вдоль бака, не взаимодействуя с каналом.
12. Установка по пп. 3 и 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна приводная поверхность (37), расположенная рядом с баком, связана с направляющим каналом (41).
13. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что конвейерная линия (13) содержит параллельные пути, преимущественно роликового типа, расположенные с противоположных сторон бака, а платформа с двух соответствующих противоположных сторон основной части содержит направляющие (14), опирающиеся на параллельные пути с обеспечением поддержания и перемещения платформы над баком.
14. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что основная часть платформы имеет в целом Н-образную форму на виде сверху, при этом боковые части Н-образной формы образуют боковые элементы (14), обеспечивающие опору на конвейерную линию (13), а поперечная часть Н-образной формы содержит поворотный вал (19), от которого выступают V-образные элементы, образующие по меньшей мере часть поддерживающей части платформы для поддержания кузова.
15. Установка по п. 1 и/или 10, отличающаяся тем, что вдоль секций конвейерной линии (13), на которых зубчатое колесо (23) входит в зацепление с зубчатой рейкой (33), и/или каретка (42) перемещается внутри направляющего канала (41), расположены работающие от привода средства (35), предназначенные для дополнительной передачи движения платформе вдоль конвейерной линии.