УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

Полезная модель относится к устройствам для очистки жидкого топлива и подготовки его к сгоранию.
Известно устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию [1], содержащее расположенный в корпусе, снабженном крышкой, фильтрующий элемент, магниты, входной штуцер и выходной патрубок, расположенный по касательной к корпусу, а также патрубок для сброса загрязнений с резьбовой щелью. Фильтрующий элемент устройства выполнен в виде расширяющегося вниз усеченного конуса. Магниты выполнены в виде катушки, имеющей форму усеченного конуса, расширяющегося к верхней части. На дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью. Входной штуцер размещен в крышке по оси корпуса. Патрубок для сброса загрязнений установлен по оси отстойника, а его верхний конец размещен на уровне дна корпуса. Выходной патрубок расположен на дне корпуса. В кольцевом зазоре, между фильтрующим элементом и магнитами, параллельно внутренней поверхности магнитов на дне корпуса закреплена тарелка из немагнитного материала, выполненная в форме усеченного конуса, причем ее верхний край расположен от крышки на расстоянии, равном 0,15…0,25 высоты корпуса.
Однако известное устройство недостаточно качественно очищает топливо.
Цель создания полезной модели - улучшение качества очистки топлива и подготовки его к сгоранию.
Цель достигается тем, что крышку выполняют съемной в форме тарелки, обращенной дном вверх. На наружной части отстойнике устанавливают электромагнит конусной формы, расширяющийся вниз. Входные штуцеры располагают ниже фильтрующего элемента в боковой части корпуса по касательной к нему. Выходной патрубок устанавливают в крышке. Отстойник выполняют из немагнитного материала и снабжают пробкой для слива загрязнений, установленной в его нижней части. Вдоль внутренней поверхности корпуса, ниже фильтрующего элемента и вплотную к нему, устанавливают кольцо. Внутренние концы входных штуцеров устанавливают в пространстве между кольцом и внутренней поверхностью корпуса.
На фиг.1 приведен разрез устройства для очистки топлива, на фиг.2 - то же, разрез по А-А.
Устройство для очистки топлива содержит корпус 1, снабженный крышкой 2, фильтрующий элемент 3, входные штуцеры 4, выходной патрубок 5 и отстойник 6, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью. Крышка 2 выполнена съемной в форме тарелки, обращенной дном вверх. На наружной части отстойника 6 установлен электромагнит 7 конусной формы, расширяющийся вниз. Входные штуцеры 4 расположены ниже фильтрующего элемента 3 в боковой части корпуса 1 по касательной к нему. Выходной патрубок 5 установлен в крышке 2. Отстойник 6 выполнен из немагнитного материала и снабжен пробкой 8 для слива загрязнений, установленной в его нижней части. Вдоль внутренней поверхности корпуса 1, ниже фильтрующего элемента 3 и вплотную к нему, установлено кольцо 9. Внутренние концы входных штуцеров 4 установлены в пространстве между кольцом 9 и внутренней поверхностью корпуса 1.
Устройство работает следующим образом.
Топливо под давлением через входные штуцеры 4 попадает в пространство между кольцом 9 и внутренней поверхностью корпуса 1, где топливо вовлекается во вращательное движение. Вращаясь вдоль внутренней поверхности корпуса 1, топливо постепенно опускается вниз и после прохождения нижней кромки кольца 9 меняет направление движения, поднимаясь вверх к фильтрующему элементу 3. Находящиеся в топливе частицы загрязнений при вращении отбрасываются к внутренней стенке корпуса 1, попадают в отстойник 6 и затем движутся в его нижнюю часть.
Выходящее из входных штуцеров 4 топливо дополнительно подвергается воздействию электромагнитного поля, создаваемого электромагнитом 7, выполненным конусной формы, расширяющимся вниз и установленным вдоль стенок отстойника 6.
Затем топливо проходит через фильтрующий элемент 3, где дополнительно очищается. После этого топливо удаляется наружу через установленный в крышке 2 выходной патрубок 5. Имеющиеся в топливе загрязнения накапливаются в отстойнике 6, выполненном из немагнитного материала, и на наружных стенках фильтрующего элемента 3. Периодически фильтрующий элемент 3 заменяют, а загрязнения из отстойника 6 удаляют через пробку 8, установленную в нижней части отстойника 6.
Расположение входных штуцеров ниже фильтрующего элемента в боковой части корпуса по касательной к нему и установка ниже фильтрующего элемента, вплотную к нему, кольца, а также установка внутренних концов входных штуцеров в пространстве между кольцом и внутренней поверхностью корпуса придает топливу вращательное движение. Это способствует более полному удалению из топлива тяжелых частиц. Кроме того, установка вдоль стенок отстойника электромагнита, выполненного в форме расширяющегося вниз усеченного конуса, дает возможность модифицировать топливо и удалить из него частицы загрязнений, подвергающиеся действию электромагнитного поля. Установленный в корпусе фильтрующий элемент задерживает оставшиеся частицы загрязнений, повышая качество очистки. Выполнение крышки съемной позволяет с небольшими затратами труда периодически заменять загрязненный в процессе работы фильтрующий элемент.
Источники информации
1. Устройство для очистки топлива и подготовки его к сгоранию. - Патент RU №2263846 С2, F23K 5/08. Опубл. 10.11.2005 г., Бюл. №31.