Разошлись в оценках

Проект строительства петербургского автосборочного производства компании Suzuki не претерпит существенного удорожания, а сроки ввода завода в эксплуатацию сдвинутся по времени незначительно, несмотря на больший, чем планировалось ранее, объем торфогрунта, от которого предстоит освободить территорию под застройку. С таким заявлением недавно выступили представители Suzuki Auto Mfg Rus. Ранее городские власти заявили, что из-за больших объемов торфа проект вырастет в цене почти на 1,2 млрд рублей, а сроки ввода предприятия в строй могут отодвинуться на год.

     Компания Suzuki Auto Mfg Rus должна была закончить изыскательские работы на своем участке под строительство завода в Шушарах к августу, однако не успела в срок. Выяснилось, что Suzuki для подготовки площадки предстоит вывезти 2 млн кубометров торфа и потратить на это дополнительно почти 1,2 млрд рублей. Об этом было объявлено на заседании правительства в августе, в ходе которого Suzuki под изыскательские работы получила свой участок в 50 га повторно. "В начале работы у нас были только архивные геологические данные 1960-х годов, но в ходе исследований выяснилось, что торфогрунта больше, чем ожидалось. Такое бывает", — заявил тогда Роман Старовойт, первый заместитель председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам.

     Таким образом, общая сумма строительства может возрасти до 4,2 млрд рублей (ранее проект Suzuki оценивался в 3 млрд рублей). А с учетом продления срока изыскательских работ еще на 11 месяцев срок ввода завода может сдвинуться почти на год. Изначально предприятие планировалось запустить в 2010 году.

       Документы о строительстве завода Suzuki в Петербурге были подписаны компанией с городской администрацией в июне 2008 года. Изначально на заводе планируется выпускать Suzuki Grand Vitara и SX4 в объеме 30 тыс. автомобилей в год. Ранее российское руководство компании заявляло, что к 2012 году предприятие сможет выйти на уровень 50 тыс. автомобилей в год. К этому моменту планируется поставить на петербургский конвейер и третью модель. Всего же завод в перспективе сможет выпускать до 100 тыс. автомобилей в год. При этом предприятие, вероятно, сразу начнет производство по полному циклу, включая сварку и окраску.

     Информация об удорожании строительства завода Suzuki и увеличение сроков реализации проекта породила множество слухов о том, что японская компания может перенести строительство в другой регион или вообще отказаться от российского производства. Городские власти такую возможность, разумеется, отрицали.

     В свою очередь заявления петербургских чиновников, которые соответствующие слухи породили, опроверг Николай Симутин, бывший генеральный директор Suzuki Auto Mfg Rus, занимающий нынче пост советника нового генерального директора компании Сигеру Седзи. "Стоимость проекта прежняя, а сроки ввода предприятия если и сдвинутся, то незначительно. Подробнее станет известно к концу года", — заявил Николай Симутин. По его cловам, петербургские чиновники поспешили делать соответствующие заявления, так как не владеют всей информацией. "Это проект Suzuki, а не администрации Санкт-Петербурга, поэтому нам виднее", — добавил господин Симутин. Он также категорически опроверг возможность свертывания строительства завода в Шушарах или перенос проекта в другой регион. Как сообщила Елена Троянская, помощник господина Седзи, генеральный директор Suzuki Auto Mfg Rus пока не готов официально подтвердить или опровергнуть ни заявления городских властей, ни заявления Николая Симутина, но сделает это в ближайшее время.

       Михаил Серов