СМОТРОВОЙ ХОД ДЛЯ ОСМОТРА И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Область техники
Полезная модель относится к области строительства и может найти применение при ремонте, обследовании различных строительных конструкций, таких как: жилых и промышленных зданий, других различных сооружений, но наиболее предпочтительно мостовых сооружений.
Уровень техники
Наиболее близким по своей сущности и достигаемому техническому результату является устройство, описанное в патенте на полезную модель RU 156997 U1, 20.11.2015, E01D 22/00, в котором раскрывается смотровой ход для обследования и ремонта пролетного строения моста, расположенный снаружи между главными балками и выполненный в виде образующей единый проход вдоль всего пролетного строения моста конструкции, закрепленной внутри пролетного строения на поперечных связях, а снаружи - на подкосах и состоящей из платформы и соединенных с ней вертикальными стойками перил, причем вдоль платформы параллельно ей жестко закреплен конструктивный элемент для крепления на нем с возможностью свободного перемещения по нему инвентарного трапа.
Раскрытие полезной модели
Техническая проблема, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключение в расширении функциональных возможностей смотрового хода за счет обеспечения более простой и в то же время надежной конструкции.
Поставленная проблема решается за счет того, что смотровой ход для осмотра и ремонта пролетного строения мостового сооружения расположен в зоне несущих элементов пролетного строения и выполнен в виде образующий единый проход вдоль всего пролетного строения моста конструкции, закрепленной на поперечных связях, которые расположены по длине пролетного строения с шагом 2÷8 м, и состоящей из, по меньшей мере, двух продольных несущих элементов, настила, уложенного на несущие элементы, и ограждения, выполненного из вертикальных стоек с закрепленными между ними элементами заполнения, при этом несущие элементы, настил, ограждение выполнены из композитного материала на основе стекловолокна, пропитанного смолами.
В частном варианте выполнения, в зависимости от среды использования, смола выбрана из группы: эпоксидной, полиэфирной, винилэфирной, феноловой.
В другом частном варианте выполнения в качестве несущих элементов, использованы двутавры, швеллеры, уголки.
В еще одном частном варианте, элементы заполнения представляют собой, по меньшей мере, два продольных, параллельных относительно друг друга, профиля.
При этом элементы заполнения, предпочтительно, расположены горизонтально с шагом 0,15÷0,4 м, а их количество выбрано в зависимости от высоты вертикальных стоек.
Целесообразно, чтобы элементы заполнения были выполнены в виде перекрещивающихся профилей, соединяющие соседние вертикальные стойки по их высоте.
В частном варианте исполнения смотровой ход выполнен многосекционным по длине, а продольные несущие элементы выполнены опирающимися на поперечные связи пролетного строения.
Смотровой ход расположен в зоне между и снаружи главных балок.
Поперечные связи расположены между главными балками и снаружи крайних главных балок, и прикреплены к ним с образованием неразрезной конструкции и выполнены в виде двутавров, швеллеров, уголков из композитного материала на основе стекловолокна, пропитанного смолами или из металла
Технический результат, на решение которого направлено заявленное решение, заключается в расширении арсенала средств за счет выполнения его составляющих из композитного материала при сохранении высокой жесткости и несущей способности самой конструкции.
Осуществление полезной модели
В данном разделе будет приведен наиболее предпочтительный вариант выполнения смотрового хода, который, как это понятно специалисту, не в коем случае не ограничивает другие возможные варианты выполнения, вытекающие в рамках данной заявки.
Смотровой ход расположен между и снаружи главных балок пролетного строения моста.
Смотровой ход выполнен в виде образующий единый проход вдоль всего пролетного строения моста конструкции, которая закрепляется на поперечных связях. Поперечные связи выполнены из металла. Связи расположены с шагом 6 м по всей длине пролетного строения между главными балками, а также снаружи крайних балок и прикреплены к ним любым известным способом.
В данном варианте выполнения, поперечные связи проходят между главными балками, перпендикулярно им, по всей ширине пролетного строения и выступают наружу по обе стороны от крайних балок с определенным вылетом - консолями. Максимальная величина консолей рассчитывается из условия неразрушающего изгибающего момента от веса располагающихся на этих консолях самого смотрового хода, а также людей, оборудования. Величина вылета консоли с каждой стороны составляет до 3 м. в зависимости от конкретного случая применения устройства смотрового хода.
Организация поперечных связей и их выполнение, в частности, из композитного материала позволяет образовать неразрезную конструкцию, с уменьшенным по сравнению с аналогом, количеством соединений, что в свою очередь ведет к повышению жесткости всей конструкции в целом. В зависимости от типа мостового сооружения, вида нагрузок и других параметров, в другом частном варианте выполнения, поперечные связи выполняют из металла, также с образованием неразрезной конструкции.
Однако, выполнение связей из композитного материала позволяет, во-первых, значительно облегчить вес конструкции за счет исключения применения металлических профилей, и, во-вторых, минимизировать само количество связей за счет увеличения длины пролета между ними, без уменьшения степени надежности конструкции, поскольку прочностные характеристики применяемого композитного материала, в частности прочность на изгиб, превышает прочность металлических профилей.
В состав конструкции смотрового хода входят два продольных несущих элемента в виде двутавров, выполненные опирающимися на поперечные связи, также выполненные в виде двутавров, и которые тоже выполнены из композитного материала на основе стекловолокна, пропитанного эпоксидной смолой и, следовательно, к ним справедливы преимущества, описанные для поперечных связей.
Кроме того, в состав смотрового хода также входят настил, уложенный поверх несущих элементов, и ограждение, выполненное из вертикальных стоек с закрепленными между ними элементами заполнения и поручней. В свою очередь, в качестве элементов заполнения применяют пять продольных, параллельных относительно друг друга, профиля. В качестве профилей элементов заполнения использованы трубы, или протяженные линейные элементы, имеющие в поперечном сечении прямоугольник, квадрат, круг, овал, уголок или любое другое сечение. Размер сечения выбирается из условия выполнения требований жесткости и подбирается в каждом случае индивидуально в зависимости от условий эксплуатации.
Элементы заполнения расположены горизонтально по высоте с шагом 0,15 м, а их количество выбрано в зависимости от высоты вертикальных стоек, которая в среднем составляет 1,00÷1,20 м.
Величины расположения элементов заполнения по высоте, а также высота самих стоек выбирается из условия безопасности обслуживающего персонала при эксплуатации смотрового хода, а также минимально необходимого их наличия для максимального облегчения конструкции смотрового хода в целом.
Данные элементы, как и приведенные ранее тоже выполнены из композитного материала на основе стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой.
В случае протяженного пролетного строения моста, смотровой ход выполняют многосекционным по длине. При этом длина каждой секции также выбирается из условия расположения поперечных связей и может варьироваться от 3 до 15 метров.
Таким образом, основным преимуществом заявленной конструкции по сравнению с аналогом, является то, что она содержит продольные несущие элементы, при этом все элементы, такие как сами несущие элементы, настил, ограждение и поперечные связи, выполнены из композитного материала на основе стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой и расположены с увеличенным шагом, что делает ее легче без потери надежности конструкции в целом.
Исходя из сказанного однозначно прослеживается причинно-следственная связь между взаиморасположением основных элементов конструкции, материалом, из которого эти элементы изготовлены, и указанным техническим результатом, на достижение которого они направлены.
Пример устройства смотрового хода именно для мостовых конструкций не является исчерпывающим. Применение предложенной конструкции может найти также при строительстве, ремонте и обслуживании других сооружений, в частности зданий различного назначения.