СИГНАЛИЗАТОР СТРУЖКИ

Сигнализатор стружки
Предполагаемая полезная модель относится к системам контроля работы механизмов, например двигателей, и может найти применение в машиностроении, в частности, в авиадвигателестроении.
Известен сигнализатор стружки маслосистемы двигателя, содержащий магнитный контактный элемент, установленный с помощью изолирующей втулки в металлическом корпусе и связанный через цепь сигнализации с сигнальным табло 1.
Недостатком данного сигнализатора является его срабатывание только при наличии стружки из магнитных материалов.
Также известен сигнализатор стружки, содержащий изолирующую втулку, в стенке которой выполнены отверстия для прохода жидкости.
На втулке соосно с ней закреплены контактные электрические элементы, выполненные в виде пластинчатых секций, поджатых одна к другой пружиной.
На один торец каждой секции нанесен эле1ароизоляционный слой в виде восьми секторов. Промежутки между секторами электроизоляционного слоя и соседней секцией образуют щелевой зазор для прохода жидкости. Одна из крайних секций замкнута на массу, а другая соединена с контактом электрического соединителя 2.
Этот сигнализатор лишен недостатков предыдущего, но сложен в изготовлении, так как токопроводящие пластинчатые секции устанавливаются на изолирующей втулке с малым зазором между соседними пластинами и контакт между ними недопустим.
Кроме того, в таком сигнализаторе имеют место большие энергопотери за счет высокого гидравлического сопротивления между пластинами.
Выполнение контактных электрических элементов в виде пластин ведет к увеличению габаритов и массы сигнализатора.
Целью предлагаемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Поставленная цель достигается тем, что сигнализатор стружки содержит изолирующую втулку, в стенке которой выполнены отверстия для прохода жидкости и на ней закреплены контактные электрические элементьг заз орами между ними. f
Новым в полезной модели является то. что контактные электрические элементы выполнены в виде неизолированных проводов.
Провода могут быть расположены в канавках, выполненных на боковой поверхности втулки.
На прилагаемом чертеже изображен предлагаемый сигнализатор.
Сигнализатор содержит изолирующую втулку 1, в стенке которой выполнены отверстия 2 для прохода жидкости и закреплены контактные электрические элементы, выполненные в виде неизолированных проводов 3 с зазором 4 между ними.
Фиксацию проводов 3 на втулке 1 можно осуществить различными способами, например, расположить в канавках 5, выполненных на втулке 1. Также можно выполнить многозаходную резьбу.
Жидкость проходит через отверстия 2 во втулке 1. Стружка, содержащаяся в жидкости, задерживается разноименно заряженными неизолированными проводами 3 и замыкает их, подавая таким образом сигнал.
Предлагаемая полезная модель позволяет упростить конструкцию сигнализатора и его изготовление, а также снизить энергозатраты, размеры и массу.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки.
1Министерство гражданской авиации. Двигатель ДЗОКУ -154 2-ой серии. Руководство по технической эксплуатации. 59-00-800 РЭ, книга 2.
Москва, Воздушный транспорт, 1992 г.
Магнитный сигнализатор. 072.90.05, стр. 3/4, май 5/87 - аналог.
2То же
Пластинчатый сигнализатор. 072.90.08, стр. 1/2, май 5/87 - прототип.