УЗЕЛ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВЕРЦЫ С ОТСЕКОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОНСОЛЬ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УЗЕЛ ОТСЕКА САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел для установки дверцы с отсеком транспортного средства, содержащий:
рычаг, соединенный с отсеком и с дверцей;
направляющую, закрепленную с отсеком;
кронштейн, соединенный с возможностью вращения с дверцей и скользящий вдоль направляющей; и
пружину, присоединенную между дверцей и отсеком так, что сжатие пружины вынуждает дверцу двигаться с поворотом рычага и перемещением кронштейна вдоль направляющей.
2. Узел по п. 1, в котором сжатие пружины дополнительно вынуждает дверцу открываться.
3. Узел по п. 2, в котором поворот рычага связан с поворотом дверцы во время ее открытия вокруг зафиксированной основной оси, и при этом перемещение кронштейна вдоль направляющей связано с поворотом дверцы во время открытия вокруг второй, подвижной оси в точке поворотного соединения между кронштейном и дверцей.
4. Узел по п. 1, дополнительно включающий в себя:
элемент в виде защелки, функционально соединенный с кронштейном; и
выемку, зафиксированную относительно отсека;
при этом защелка расположена на носителе, а выемка расположена на отсеке в соответствующих местоположениях так, что защелка зацепляется с выемкой, когда дверца находится в закрытой позиции, чтобы удерживать дверцу в закрытой позиции относительно сжатия пружины, и так, что, после отцепления защелки от выемки, дверца движется в открытую позицию посредством сжатия пружины, и соответствующее перемещение демпфера кронштейна вдоль направляющей отводит защелку из выемки.
5. Узел по п. 1, дополнительно включающий в себя демпфер, соединенный с кронштейном и функционально сцепленный с частью направляющей, чтобы замедлять перемещение кронштейна вдоль направляющей под действием сжатия пружины.
6. Узел по п. 1, в котором пружина является пружиной с постоянным коэффициентом упругости, имеющей спираль, соединенную
с дверцей, и конец, соединенный с отсеком.
7. Узел по п. 6, в котором спираль пружины с постоянным коэффициентом упругости соединена с дверцей в местоположении, выровненном с осью, вокруг которой кронштейн соединен с возможностью вращения с дверцей.
8. Консоль салона транспортного средства, содержащая:
отсек, имеющий направляющую, закрепленную с ним;
дверцу, соединенную с направляющей вокруг оси; и
механизм установки, включающий в себя:
рычаг, присоединенный между отсеком и дверцей; и
пружину, присоединенную между дверцей и отсеком, так что сжатие пружины вынуждает дверцу двигаться с поворотом рычага и перемещением оси вдоль направляющей.
9. Консоль по п. 8, в которой отсек определяет по меньшей мере один отсек держателей для чашек, и при этом дверца дополнительно является подвижной против усилия сжатия пружины в закрытую позицию, покрывающую открытый край держателя для чашки.
10. Консоль по п. 8, в которой отсек определяет дверной карман, и в которой сжатие пружины вынуждает дверцу двигаться из закрытой позиции в открытую позицию по меньшей мере с одной частью дверцы, расположенной в дверном кармане.
11. Консоль по п. 10, в которой пружина является пружиной с постоянным коэффициентом упругости со спиралью, соединенной с дверцей в позиции, выровненной с осью, и концом, соединенным с консолью через карман.
12. Консоль по п. 8, дополнительно включающая в себя:
кронштейн, имеющий элемент в виде защелки, функционально соединенный с ним; и
выемку, соединенную с отсеком;
при этом защелка и выемка соответственно расположены так, что защелка зацепляется с выемкой, когда дверца находится в закрытой позиции, так, чтобы удерживать дверцу в закрытой позиции относительно сжатия пружины, и так, что, при отцеплении защелки от выемки, дверца движется в открытую позицию посредством сжатия пружины.
13. Консоль по п. 12, в которой отцепление защелки от выемки вызывается перемещением дверцы из закрытой позиции в направлении от открытой позиции.
14. Консоль по п. 13, при этом:
консоль включает в себя основание, имеющее край;
дверца располагается в закрытой позиции со своим ребром рядом с краем основания; и
сжатие пружины вынуждает дверцу двигаться с поворотом рычага и перемещением оси вдоль направляющей, так что край дверцы движется от края основания в направлении от основания.
15. Узел отсека салона транспортного средства, содержащий:
корпус полости, определяющий отверстие и имеющий направляющую и выемку, закрепленную с ним;
дверцу, располагаемую поверх отверстия; и
кронштейн, соединенный с возможностью скольжения с направляющей и соединенный с возможностью вращения с дверцей, причем кронштейн имеет демпфер, закрепленный с ним и функционально сцепленный с частью направляющей, и защелку, зацепляемую с выемкой, чтобы удерживать дверцу в позиции поверх отверстия.
16. Узел по п. 15, в котором:
направляющая включает в себя множество зубцов, расположенных с интервалом вдоль своей протяженности;
демпфер включает в себя шестерню, зацепленную с зубцами и соединенную с поворотным элементом демпфера; и
дверца является подвижной между открытой позицией и закрытой позицией посредством перемещения, включающего в себя скольжение кронштейна вдоль направляющей, при этом шестерня вращается во время перемещения посредством зацепления с зубцами.
17. Узел по п. 16, в котором соединение шестерни с поворотным элементом демпфера функционирует, чтобы предоставлять усилие, противодействующее перемещению.
18. Узел по п. 15, дополнительно включающий в себя:
рычаг, присоединенный между корпусом полости и дверцей; и
пружину, присоединенную между дверцей и корпусом полости так, что сжатие пружины само по себе вынуждает дверцу двигаться с поворотом рычага относительно корпуса полости, перемещением кронштейна вдоль направляющей и поворотом дверцы относительно кронштейна и относительно рычага.
19. Узел по п. 18, в котором:
защелка и выемка соответственно расположены так, что защелка зацепляется с выемкой, когда дверца находится в закрытой позиции, так, чтобы удерживать дверцу в закрытой позиции относительно сжатия пружины; и
при отцеплении защелки от выемки дверца движется в открытую позицию посредством сжатия пружины.
20. Узел по п. 15, в котором:
корпус полости дополнительно определяет карман рядом с отверстием;
дверца выполнена с возможностью перемещения из закрытой позиции, когда дверца находится поверх отверстия, в открытую позицию, когда дверца по меньшей мере частично расположена в кармане; и
при этом кронштейн перемещается от первого конца направляющей рядом с отверстием, когда дверца находится в закрытой позиции, ко второму концу направляющей, удаленному от отверстия, когда дверца находится в открытой позиции.