Управляемый компенсатор контактной подвески

Полезная модель относится к области электрификации железных дорог, а именно к компенсирующим устройствам проводов контактных подвесок.
Наиболее близким к заявленному является управляемый компенсатор контактной подвески, содержащий связанную с опорой блочно-полиспастную систему, соединенную с одной стороны с компенсируемым проводом, а с другой - с гирляндой свободно лежащих друг на друге отдельных грузов, установленный на опоре и связанный с системой управления подъемно-опускающий механизм, соединенный со свободно подвешенной цепью, которая располагается над закрепленной на верхней части гирлянды емкостью с возможностью увеличения веса гирлянды за счет опускания звеньев цепи в указанную емкость, при этом на компенсируемом проводе установлен датчик натяжения, выход которого соединен с входом системы управления (Пат. №2779402 на изобретение (РФ), МПК В60М 1/26. Управляемый компенсатор контактной подвески / О.А. Сидоров, А.Н. Смердин, М.С. Михайлов (РФ). - №2022106967; Заявлено 16.03.2022; Опубл. 06.09.2022. Бюл. №25).
Недостатком известного устройства регулирования натяжения проводов контактной подвески является его низкая надежность при работе в сложных метеорологических условиях, поскольку при выпадении гололеда может произойти смерзание звеньев цепи между собой, что не даст ей изогнуться и сложиться при опускании в емкость или примерзание звеньев цепи к емкости, что приведет к невозможности подъема цепи с помощью привода, а следовательно, приведет к нарушениям в работе системы управления натяжением проводов и ее возможному выходу из строя.
Целью полезной модели является повышение надежности работы устройства в сложных метеорологических условиях.
Указанная цель достигается тем, что в известном управляемом компенсаторе контактной подвески, содержащем связанную с опорой блочно-полиспастную систему, соединенную с одной стороны с компенсируемым проводом, а с другой - с гирляндой свободно лежащих друг на друге отдельных грузов, установленный на опоре и связанный с системой управления подъемно-опускающий механизм, соединенный со свободно подвешенной цепью, которая располагается над закрепленной на верхней части гирлянды емкостью с возможностью увеличения веса гирлянды за счет опускания звеньев цепи в указанную емкость, при этом на компенсируемом проводе установлен датчик натяжения, выход которого соединен со входом системы управления, на поверхности емкости и звеньев цепи нанесено водоотталкивающее покрытие.
На фигуре представлена схема управляемого компенсатора контактной подвески.
Управляемый компенсатор контактной подвески содержит связанную с опорой 1 блочно-полиспастную систему 2, соединенную с одной стороны с компенсируемым проводом 3, а с другой - с гирляндой свободно лежащих друг на друге отдельных грузов 4, установленный на опоре 1 и связанный с системой управления 5 подъемно-опускающий механизм 6, соединенный со свободно подвешенной цепью 7, которая располагается над закрепленной на верхней части гирлянды 4 емкостью 8 с возможностью увеличения веса гирлянды 4 за счет опускания звеньев цепи 7 в указанную емкость 8, при этом на компенсируемом проводе 3 установлен датчик натяжения 9, выход которого соединен с входом системы управления.
Управляемый компенсатор контактной подвески работает следующим образом.
Сила натяжения создается под действием веса гирлянды грузов 4 и передается на компенсируемый провод 3 через блочно-полиспастную систему 2, установленную на опоре 1. Натяжение указанного провода определяется массой гирлянды грузов 4 и конфигурацией блочно-полиспастной системы 2. Компенсация температурных удлинений компенсируемого провода 3 обеспечивается путем вертикального перемещения гирлянды грузов 4. Величина натяжения компенсируемого провода 3 регистрируется с помощью датчика натяжения 9. При необходимости повышения величины натяжения компенсируемого провода 3 система управления 5 передает сигнал подъемно-опускающему механизму 6 об опускании звеньев цепи 7 в емкость 8, а при необходимости снижения его натяжения система управления передает сигнал о подъеме звеньев цепи 7 из емкости 8. На поверхности емкости 8 и звеньев свободно подвешенной цепи 7 нанесено водоотталкивающее покрытие, например, напыление полиэстера, пластизоля, полиуретана, поливинилдефторида или других материалов, обладающих водоотталкивающими свойствами, которое препятствует примерзанию звеньев цепи 7 к емкости 8 и смерзанию звеньев цепи 7 между собой при выпадении гололеда.
Использование предлагаемого компенсатора контактной подвески позволит повысить надежность работы управляемого компенсатора контактной подвески в сложных метеорологических условиях за счет использования водоотталкивающего покрытия, нанесенного на поверхности емкости и звеньев цепи, препятствующего примерзанию звеньев цепи к емкости и смерзанию звеньев цепи между собой.