ин

Для внутреннего рынка японские компании выпускают сонм так называемых кей-каров (660-кубовых карликов длиной 3,4 м и шириной 1,5 м), пользующихся существенными налоговыми льготами. Некоторые из них благодаря неординарному дизайну находят покупателей и за рубежом. Так, выпущенное в 2002-м лупоглазое купе-родстер Daihatsu Copen разошлось по миру тиражом в почти 66 тыс. экземпляров — абсолютный рекорд среди экспортных K-cars. В прошлом году производство двухдверки завершилось, но в Осаке решили войти в ту же реку второй раз. Причем с тем же самым форм-фактором: 660-кубовый двухместный родстер с жесткой складной крышей, но под "новым" именем — Kopen. Фишка модели в быстросъемных кузовных панелях из стеклопластика: по принципу сменных корпусов у часов и смартфонов Kopen можно "переодеть" у дилера за считаные минуты. Причем, помимо разноцветных, предлагаются неокрашенные панели из черного матового пластика, которым изобилуют псевдовнедорожники.