ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕГРУЗОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к коммунальному хозяйству и касается тележек-самосвалов для доставки, подъема, сброса груза в мусорный контейнер.
Известна тележка-самосвал, содержащая установленную на ходовых колесах раму с жестко закрепленной на ней вертикальной стойкой, на которой с возможностью перемещения вдоль нее консольно закреплена грузоподъемная платформа с приводом ее подъема, включающим ручную лебедку и трос, один конец которого закреплен на раме, а другой запасован через направляющий блок, установленный на вертикальной стойке, и закреплен на платформе. На грузоподъемной платформе установлена грузонесущая емкость, при этом тележка снабжена приводом перемещения и опрокидывания грузонесущей емкости, включающим тяговый замкнутый элемент (Патент РФ №1752625, МПК B62B 3/08, опубл. 07.08.1992).
К недостаткам данной конструкции относятся: высокая трудоемкость изготовления, малая надежность конструкции, т.к. применены сложные тросовые системы, большие габариты - неубираемая вертикальная стойка длиной более 2 м, большие затраты времени на проведение операций; в грузонесущей емкости, вследствие неполного опрокидывания, будет оставаться мусор.
Наиболее близким техническим решением является тележка-податчик для доставки и подъема груза, состоящая из установленной на колесах ходовой рамы со смонтированной на ней грузовой рамой посредством подъемного механизма, выполненного в виде шарнирно соединенных между собой верхнего и нижнего подъемных рычагов, шарнирно закрепленных на ходовой и грузовой рамах, и силового привода, установленного на ходовой раме. Опорные штанги, подъемные рычаги, ходовая и грузовая рамы шарнирно связаны и образуют двойной параллелограммный механизм (Патент РФ №1336439, МПК B64F 1/32, опубл. 27.05.2005).
Недостатками конструкции являются сложность и громоздкость многозвеньевой системы; отсутствие возможности опрокидывания груза; значительное время для подъема груза и приведения системы в исходное состояние.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение производительности, повышение удобства эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что в транспортно-перегрузочной тележке, состоящей из установленной на колесах ходовой рамы и грузовой рамы, шарнирно связанных параллелограммными механизмами, размещенными с двух сторон емкости для груза, силового механизма подъема, согласно полезной модели силовой механизм подъема выполнен в виде двух пружинных домкратов с фиксаторами конечных положений, шарнирно закрепленных на ходовой раме и параллелограммных механизмах, а емкость для груза с поворотной створкой шарнирно соединена с грузовой рамой с помощью центрального пружинного домкрата с фиксатором конечного положения, при этом на поворотной створке и грузовой раме закреплены замки с подпружиненными язычками.
На фиг.1 представлена схема тележки в нерабочем положении, на фиг.2 представлена схема тележки в рабочем положении.
Тележка содержит ходовую раму 1 с двумя поворотными колесами 2 и двумя неповоротными колесами 3. К ходовой раме 1 с двух сторон шарнирно закреплены параллелограммные механизмы 4 с пружинными домкратами 5. Тяги параллелограммных механизмов 4 шарнирно соединены с грузовой рамой 6, на которой также шарнирно закреплена емкость 7 для груза и центральный пружинный домкрат 8. Внутри домкратов 5, 8 размещены фиксаторы конечных положений. Емкость 7 для груза снабжена поворотной створкой 9. Исходное положение поворотной створки 9, емкости 7 для груза, грузовой рамы 6 фиксируется замками 10 с подпружиненными язычками.
Тележка работает следующим образом. В исходном положении емкость 7 находится в нижнем положении, пружинные домкраты 5, 8 сжаты, замки 10 фиксируют поворотную створку 9, емкость 7 и грузовую раму 6. После перемещения груженой тележки до соприкосновения упоров ходовой рамы 1 с мусорным баком необходимо расфиксировать грузовую раму 6, отжав замки 10. Приложив небольшое усилие, необходимо приподнять грузовую раму 6 с емкостью 7 с помощью ручки 11, при этом два параллелограммных механизма 4 с пружинными домкратами 5 обеспечивают дальнейший подъем грузовой рамы 6 с емкостью 7. Для создания опрокидывающего момента необходимо расфиксировать емкость 7 замком 10, повернуть ее относительно оси с помощью ручки 11, при этом пружинный домкрат 8 начинает приподнимать емкость 7. После этого при расфиксировании с помощью замка 10 створки 9 происходит самопроизвольная разгрузка емкости 7 для мусора.
Операции по возвращению тележки в исходное положение производятся в обратной последовательности.
Повышение производительности труда достигается уменьшением времени на каждую операцию, т.к., прилагая минимальное усилие 5-7 кг, с помощью предварительно сжатых пружинных домкратов производится подъем и поворот емкости 7 с грузом весом до 50 кг. При опускании емкости 7 и грузовой рамы 6 замки 10 фиксируют операцию автоматически, за счет отжатия и срабатывания подпружиненных язычков замков 10.
Повышение удобства эксплуатации достигается за счет минимального количества операций при выполнении работ.