ПЕДАЛЬНЫЙ ПРИВОД СУДНА, НАДУВНОЕ СУДНО, СПОСОБ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НАДУВНОГО СУДНА ПО ВОДЕ И СПОСОБ УСТАНОВКИ ПРИВОДА НА НАДУВНОЕ СУДНО

1. Педальный привод надувного судна, который содержит педальный блок, сиденье, рычаг управления, киль и гребной винт, который отличается тем, что педальный блок привода состоит из двух педалей для левой и правой ноги человека соответственно, причем левую и правую педали прикреплено с возможностью вращения к первому шатуну и второму шатуну, причем первый шатун и второй шатун закреплены соответственно на первом валу шатуна и втором валу шатуна, на валу первого шатуна закреплено первое ведущее зубчатое колесо шатуна, а на валу второго шатуна закреплено второе ведущее зубчатое колесо шатуна, причем оси вала первого шатуна и вала второго шатуна размещены на одной линии, причем каждый шатун выполнен с возможностью поворачиваться в направлении, которое противоположно направлению вращения второго шатуна, а первое ведущее зубчатое колесо и второе ведущее зубчатое колесо выполнены с возможностью возвращаться в соответствующей плоскости в направлении, противоположном направлении другого поворота зубчатого колеса, причем угол отклонения первого шатуна и второго шатуна при вращении ограничен длиной троса перемещения шатунов, где один конец троса перемещения шатунов закреплен на валу первого шатуна, второй конец троса перемещения шатунов закреплен на валу второго шатуна, а средняя часть троса перемещения шатуна перекинута через блок троса перемещения шатуна; причем педальный блок установлен на выдвижной конструкции, которая одним концом закреплена под сиденьем привода, а вторым через регулировочный механизм упирается в днище судна плоской защитной пластиной, причем плоская защитная пластина выполнена для предотвращения повреждения днища судна путем распределения веса педального блока по поверхности плоскости, которая прилегает к днищу судна; причем первое ведущее зубчатое колесо и второе ведущее зубчатое колесо выполнены с возможностью передавать крутящий момент через цепь первого шатуна и цепь второго шатуна соответственно на ведомое зубчатое колесо первого шатуна и ведомое зубчатое колесо второго шатуна, которые размещены в блоке редуктора на валу редуктора, причем первое ведомое зубчатое колесо и второе ведомое зубчатое колесо имеют храповики для обеспечения поочередной передачи крутящего момента от первого ведомого зубчатого колеса и второго ведомого зубчатого колеса через вал редуктора на шестерни редуктора; причем блок редуктора установлен под сидением на выдвижной конструкции, которая предназначена натягивать цепь первого шатуна и цепь второго шатуна, причем в месте крепления вала редуктора в блоке редуктора имеются продольные отверстия; причем сиденье установлено на конструкцию, перпендикулярно установленную на надувные борта судна путем жесткого закрепления через затяжное резьбовое соединение, спинка сиденья и выдвижной механизм, закрепленный к сидению, выполненны с возможностью регулировки установки по высоте, кроме того, под сиденьем расположен шкив с присоединенным рычагом управления для управления направлением движения лодки, рычаг управления установлен со стороны сиденья, причем под сиденьем расположено шкив, который соединен с рычагом управления и тросами, где тросы идут от шкива под сиденьем к ноге с гребным винтом для изменения направления вращения гребного винта путем продвижения рычага управления вперед или назад; кроме того блок редуктора, закрепленный под сидением на выдвижной конструкции, выполненный с возможностью передачи крутящего момента через гибкий вал, выполненного с возможностью вращаться в ленточной брони, что идет под сиденьем и далее через ногу привода, передается гребному винту; причем нога привода состоит из струбцины с резным креплением, а также вертикального шарнира для обеспечения поворота ноги привода вокруг вертикальной оси при управлении курсом лодки, и горизонтального шарнира для отбрасывания ноги привода, запорного пружинного устройства для удержания ноги под разными углами, жесткого трубчатого кожуха гибкого вала, гребного винта, а также киля для защиты винта от ударов о камни и задавания направления движения лодки.
2. Надувное судно, отличающееся тем, что содержит привод по п.1.
3. Надувное судно по п.2, отличающееся тем, что надувное судно является лодкой, изготовленной из резины, поливинилхлорида или другого любого материала, пригодного для изготовления надувного судна.
4. Надувное судно по любому из пп.2 или 3, отличающееся тем, что надувное судно является рафтом.
5. Способ передвижения надувного судна по воде, который отличается тем, что используют преобразование колебательных движений педалей во вращательное движение винта в педальном приводе по п.1.
6. Способ передвижения надувного судна по воде по п.5, отличающийся тем, что надувное судно является лодкой, изготовленной из резины, поливинилхлорида или другого материала, пригодного для изготовления надувного судна.
7. Способ передвижения надувного судна по воде по п.5, отличающийся тем, что надувное судно является рафтом.
8. Способ установки привода по п.1 на надувное судно, отличающийся тем, что устанавливают педальный блок с опорой на днище судна, устанавливают сидение привода на лавочку или банку лодки или другую конструкцию, перпендикулярно установленную на надувные борта судна путем жесткого закрепления через затяжное резьбовое соединение, а также устанавливают ногу привода с гребным винтом на накладной или стационарный транец судна или на другую конструкцию.