СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОВЫМ ТОРМОЗЯЩИМ МОМЕНТОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ управления пусковым тормозящим моментом двигателя внутреннего сгорания включающий, нагрев рабочего поверхностного слоя вкладышей опорных подшипников скольжения до приложения пускового вращающего момента к коленчатому валу двигателя, отличающийся тем, что, сначала пропускают электрический ток через электронагреватели, которые встроены под рабочим поверхностным слоем каждого вкладыша, после чего отключают электропитание электронагревателей вкладышей и одновременно с отключением электропитания прилагают пусковой вращающий момент, причем время τ (с) прохождения электрического тока через электронагреватель вкладыша определяют по формуле:
вп
где k - коэффициент внешних потерь;
п
k - коэффициент перегрева;
т
Q - требуемое количество теплоты (Дж);
I - электрический ток, проходящий через электронагреватель (А);
R - электрическое сопротивление электронагревателя (Ом).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подачу электрического тока через электронагреватели вкладышей осуществляют с помощью времятокового биметаллического реле или электронного таймера, обеспечивающих требуемое время прохождения заданного электрического тока через электронагреватели вкладышей, а затем управление приложением пускового вращающего момента.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что электронагреватели вкладышей подключают к индивидуальным, управляемым источникам электрической энергии, а рабочий поверхностный слой этих вкладышей - к измерительной системе, в которой измеряемые параметры используют как для управления режимом электрического тока, проходящим через электронагреватели вкладышей, так и для управления приложением пускового вращающего момента.
4. Устройство для реализации способа по пп.1 и 2 включает как минимум два вкладыша опорного подшипника скольжения, каждый из которых имеет металлическую основу в виде полуцилиндра с металлическим рабочим поверхностным слоем, отличающееся тем, что под рабочим поверхностным слоем каждого вкладыша расположен всесторонне изолированный неорганическим диэлектрическим материалом металлический слой со структурой электронагревателя, причем пара торцов последовательно расположенных вкладышей соединены между собой общим слоем металла электронагревателей, при этом один из вкладышей оснащен штыревым или ленточным внешним электрическим контактным выводом, который электрически соединен с началом структуры его электронагревателя, а в другом - конец структуры его электронагревателя через штыревой внутренний электрический контактный вывод электрически соединен с металлической основой этого вкладыша.
5. Устройство по п.4 для реализации способа по пп.1 и 2, отличающееся тем, что каждый вкладыш оснащают внутренним штыревым и внешним штыревым или ленточным электрическими контактными выводами, которые электрически соединены, соответственно, с началом и концом структуры электронагревателя вкладыша.
6. Устройство по п.5 для реализации способа по п.3, отличающееся тем, что каждый вкладыш оснащают двумя штыревыми или ленточными внешними электрическими контактными выводами, электрически соединенные, соответственно, с началом и концом структуры его электронагревателя, причем рабочий поверхностный слой такого вкладыша снабжают внешними ленточными электроизолированными контактными выводами, электрически соединенными с этим слоем.