СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания в виде карбюраторного двигателя, причем топливо для карбюраторных двигателей впрыскивают с помощью по меньшей мере одного топливного инжектора непосредственно в по меньшей мере одну камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания и причем по выбору вместо впрыскивания топлива для карбюраторных двигателей или в дополнение к впрыскиванию топлива для карбюраторных двигателей двигатель внутреннего сгорания эксплуатируют с помощью газа, причем во время работы двигателя внутреннего сгорания на топливе для карбюраторных двигателей непрерывно определяют величину адаптации смеси, отличающийся тем, что текущая величина адаптации смеси во время работы двигателя внутреннего сгорания на топливе для карбюраторных двигателей записывают в память, а по истечении предопределенного минимального периода эксплуатации на газе текущую величину адаптации смеси во время работы двигателя внутреннего сгорания на топливе для карбюраторных двигателей сравнивают с записанной величиной адаптации смеси, причем если разность между текущей и записанной величинами адаптации смеси превышает предопределенную величину разности, осуществляют продувку топливных инжекторов.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для продувки через каждый топливный инжектор такое количество продувочной текучей среды, в частности топлива для карбюраторных двигателей, направляют через топливный инжектор, которое соответствует 50-50000-, в частности 200-1000-кратному объему находящегося в топливном инжекторе топлива для карбюраторных двигателей.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что предопределенный минимальный период эксплуатации на газе составляет 200-40000, в частности 2000-10000, в частности 5000 секунд.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что по истечении предопределенного минимального периода эксплуатации на газе двигатель внутреннего сгорания эксплуатируют на топливе для карбюраторных двигателей и определяют текущую величину адаптации смеси.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что после осуществления продувки определяют текущую величину адаптации смеси и сравнивают ее с величиной адаптации смеси, определенной до продувки, причем, если разность между текущей величиной адаптации после продувки и величиной адаптации смеси до продувки меньше предопределенной величины, то констатируется ошибка.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в случае обнаружения ошибки дальнейшая работа двигателя внутреннего сгорания на газе блокируется.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что запись текущей величины адаптации смеси осуществляют после подачи в топливный бак нового топлива для карбюраторных двигателей, после каждого или предопределенного числа сравнений текущей величины адаптации смеси с записанной величиной адаптации, после каждого или предопределенного числа процессов пуска двигателя внутреннего сгорания, после каждого или предопределенного числа циклов движения, после каждой успешной продувки топливных инжекторов и/или после предопределенного числа успешных продувок топливных инжекторов.