ВНУТРЕННЯЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ИНТЕГРИРОВАННЫЕ В КЛАПАННУЮ КРЫШКУ ВПУСКНЫЕ ЖЕЛОБА

1. Конструкция для подачи воздуха высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
клапанную крышку с каналом потока высокого давления;
впуск, соединенный по текучей среде с указанным каналом для введения воздуха высокого давления в указанный канал;
сепаратор газа и масла с ускорителем потока, причем указанный ускоритель имеет входную сторону для масла и выходную сторону для масла, и указанный канал соединен по текучей среде с указанным ускорителем.
2. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанный канал соединяет между собой указанную входную сторону для масла и выходную сторону для масла указанного ускорителя.
3. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанная выходная сторона является высокоскоростной стороной.
4. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 2, в которой указанный сепаратор газа и масла содержит верхнюю камеру и нижнюю камеру.
5. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 4, в которой указанные верхняя и нижняя камеры разделены перегородкой, причем указанный сепаратор газа и масла дополнительно содержит предусмотренный в нем газомасляный диффузор.
6. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 4, в которой указанная входная сторона для масла указанного ускорителя соединена по текучей среде с указанной нижней камерой.
7. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанная выходная сторона для масла соединена по текучей среде с линией возврата масла в картер.
8. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанный ускоритель потока является насосом Вентури.
9. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанный ускоритель потока является струйным насосом.
10. Конструкция для подачи воздуха высокого давления по п. 1, в которой указанный канал потока воздуха высокого давления в клапанной крышке является впускным желобом.
11. Система двигателя, содержащая:
впуск, имеющий выход высокого давления;
клапанную крышку, соединенную по текучей среде с указанным выходом высокого давления указанного впуска, причем указанная крышка содержит впускной желоб;
сепаратор газа и масла, содержащий по текучей среде ускоритель потока масла, причем указанный ускоритель имеет вход газа высокого давления, и указанный впускной желоб соединен по текучей среде с указанным входом газа высокого давления.
12. Система двигателя по п. 11, в которой указанный сепаратор газа и масла содержит верхнюю камеру и нижнюю камеру.
13. Система двигателя по п. 12, в которой указанные верхняя и нижняя камеры разделены перегородкой, и указанный сепаратор газа и масла дополнительно содержит расположенный в нем газомасляный диффузор.
14. Система двигателя по п. 11, в которой указанный ускоритель потока является насосом Вентури.
15. Система двигателя по п. 11, в которой указанный ускоритель потока является струйным насосом.
16. Система для разделения картерного масла и газов в двигателе внутреннего сгорания, содержащая:
клапанную крышку, имеющую впускной желоб, причем указанный впускной желоб имеет входной конец и выходной конец;
впуск для воздуха, соединенный по текучей среде с указанным входным концом указанного впускного желоба; и
сепаратор газа и масла, соединенный по текучей среде с указанным выходным концом указанного впускного желоба.
17. Система для разделения картерного масла и газов по п. 16, в которой указанный сепаратор газа и масла содержит верхнюю камеру и нижнюю камеру.
18. Система для разделения картерного масла и газов по п. 17, в которой указанные верхняя и нижняя камеры разделены перегородкой, и указанный сепаратор газа и масла дополнительно содержит расположенный в нем газомасляный диффузор.
19. Система для разделения картерного масла и газов по п. 16, в которой указанный ускоритель потока является насосом Вентури.
20. Система для разделения картерного масла и газов по п. 16, в которой указанный ускоритель потока является струйным насосом.