ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО СНЕГУ

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, для передвижения по снегу, оснащенным средствами защиты пассажира от осадков. Преимущественно может быть использована в транспортных средствах для перемещения детей младшего возраста.
Из уровня техники известно транспортное средство для передвижения по снегу, выбранное в качестве прототипа, содержащее каркас, соединенный с полозьями, сиденьем, спинкой, козырьком включающим дугу, шарнирно соединенную с каркасом (RU 150679 U1, МПК В62В 13/00 (2006.01), опубликовано 20.02.2015).
Недостатком прототипа является недостаточное удобство. Пользователю доступно только два положение козырька: «раскрыт» и «сложен». В положении «раскрыт» козырек ограничивает доступ к ребенку, размещенному на сиденьи. Для доступа к ребенку пользователь вынужден сложить козырек, что при наличии осадков создает ребенку дискомфорт.
Полезная модель направлена на достижение технического эффекта, заключающегося в расширении перечня транспортных средств для передвижения по снегу со средствами защиты от осадков, а так же в повышении удобства пользования транспортным средством. Технический результат достигается в транспортном средстве для передвижения по снегу, содержащем каркас, соединенный с полозьями, сиденьем, спинкой, козырьком включающим дугу, шарнирно соединенную с каркасом, отличающееся тем, что содержит накладки, выполненные с пазами, размещенными радиально, а дуга установлена с возможностью взаимодействия с пазами накладок.
При этом глубина пазов выбрана с расчетом, чтобы средний пользователь был способен преодолеть силу упругости дуги и накладок, а также трение скольжения между дугой и накладками.
Полезная модель иллюстрируется чертежом (Фиг. 1).
Полезная модель может быть реализована в транспортном средстве, содержащем каркас соединенный с полозьями, сиденьем, спинкой, козырьком. Козырек выполнен из водоотталкивающего материала, натянутого между двумя дугами, одна из которых соединена с каркасом неподвижно, а другая дуга 1 соединена с каркасом шарнирно. В местах соединения дуги 1 с каркасом размещены накладки 2. Накладки 2 размещены между концами дуги 1 и каркасом. Концы дуги 1 и накладки 2 соединены с каркасом соединительными элементами 3, выполненными в виде винта с гайкой или заклепки. На накладках 2 со стороны дуги 1 выполнены пазы 4, расположенные радиально относительно соединительных элементов 3. Сектор поворота дуги 1 обусловлен расположением крайних пазов 4. Количество позиций в которых дуга 1 может быть переведена пользователем определяется количеством пазов 4. Глубина пазов 4 выбрана с расчетом, чтобы средний пользователь мог преодолеть силу упругости дуги и накладки, а также трение скольжения между дугой 1 и накладкой 2.
Полезная модель работает следующим образом.
При отсутствии осадков козырек сложен, при этом дуга 1 расположена в крайних пазах 4. При наличии осадков козырек раскрывают поворачивая дугу 1 в вертикальной плоскости, перемещая между крайними пазами 4. В раскрытом положении козырек обеспечивает максимальную защиту ребенка от осадков. В случае, если раскрытый козырек препятствует доступу пользователя к ребенку, дугу 1 поворачивают в вертикальной плоскости, складывая козырек на некоторую глубину (не до конца). При таком положении козырька обеспечивается некоторая защита ребенка от осадков, одновременно облегчается доступ к нему.
Заявленная полезная модель обеспечивает возможность перемещения ребенка по снегу с защитой от осадков. Использование накладок 2 повышает удобство пользования транспортным средством, поскольку позволяет раскрыть или сложить козырек как на всю глубину, так и на промежуточную.