КОЛЬЦЕВАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ УЛУЧШЕННЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Кольцевая стенка (60) для кольцевой камеры (10) сгорания газотурбинного двигателя, содержащая по меньшей мере один кольцевой ряд впускных отверстий (30) охлаждения воздухом, содержащий два типа отверстий, различающихся площадью своего сечения, а именно отверстий (40) с большей площадью сечения и отверстий (62) с меньшей площадью сечения, и мультиперфорацию (48, 50, 52) для охлаждения этой стенки, при этом мультиперфорация образована микроперфорациями (46), площадь сечения которых меньше, чем площадь каждого из этих впускных отверстий (30) охлаждения воздухом и которые распределены в форме кольцевого ряда (48) выше по потоку, и кольцевого ряда (50) ниже по потоку, сформированных на стороне выше по потоку и стороне ниже по потоку, соответственно от ряда впускных отверстий (30) охлаждения воздухом, и по меньшей мере одного промежуточного кольцевого ряда (52), прерываемого этими впускными отверстиями (30) охлаждения воздухом, при этом для каждого из этих впускных отверстий (30) охлаждения воздухом геометрическое соотношение определено как частное от деления максимального расстояния L между любыми двумя точками на кромке этого отверстия, измеренного в направлении, параллельном центральной оси (18) стенки, на максимальное расстояние l между любыми двумя точками на кромке этого отверстия, измеренное в направлении, перпендикулярном центральной оси (18) стенки, отличающаяся тем, что
- геометрическое отношение для впускных отверстий (40)
охлаждения воздухом с большей площадью сечения больше или равно 1, и
- геометрическое соотношение для впускных отверстий (62) охлаждения воздухом с меньшей площадью сечения больше, чем геометрическое соотношение для впускных отверстий (40) охлаждения воздухом с большей площадью сечения.
2. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что впускные отверстия (40) охлаждения воздухом с большей площадью сечения имеют круглую форму, а впускные отверстия (62) охлаждения воздухом с меньшей площадью сечения имеют овальную форму.
3. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что кромки обоих типов впускных отверстий (30, 40, 62) охлаждения воздухом имеют соответствующие концы (66) выше по потоку и/или концы (68) ниже по потоку, расположенные на одной проходящей по окружности линии друг с другом.
4. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый промежуточный кольцевой ряд (52) мультиперфорации прерывается впускными отверстиями (30, 40, 62) охлаждения воздухом обоих типов.
5. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что осевое расстояние между каждой парой последовательных рядов среди кольцевых рядов выше по потоку (48), ниже по потоку (50) и промежуточной (52) мультиперфорации равно постоянной, заранее определенной величине.
6. Кольцевая камера (10) сгорания для газотурбинного двигателя, содержащая две коаксиальные боковые стенки, а именно внутреннюю стенку (12) и внешнюю стенку (14), соединенные друг с другом кольцевой стенкой (20) дна камеры сгорания, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из этих коаксиальных кольцевых стенок является стенкой (60) по п. 1.
7. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что содержит кольцевую камеру (10) сгорания по п. 6.