СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ СО СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОРНЫМ УСТРОЙСТВОМ

1. Способ управления работой гибридной силовой установкой со стартер-генераторным устройством транспортного средства, содержащего двигатель (1) внутреннего сгорания, коробку передач (2), которая передает посредством карданного вала (3) приводное усилие на ведущие колеса (4) транспортного средства и первичный вал (5) которой имеет возможность передачи через сцепление (6) приводного усилия с выходного вала (7) двигателя (1) на вал (3), а также содержащего электрическую машину (8), которая имеет возможность в режиме электродвигателя стартера передачи собственного приводного усилия на выходной вал (7), сблокированный с коленчатым валом (9) и с маховиком (10) двигателя (1), и в режиме генератора производить подпитку блока (11) аккумуляторных батарей электрической бортовой системы питания транспортного средства, и содержащего электронный блок (12) управления работой двигателем (1), блок-преобразователь (13) тока питания, поступающего по кабелям (14) и (15) от электромашины (8) в блок (11) и наоборот в зависимости от сигнала управляющего контроллера (16) по алгоритму работы, учитывающему поступление данных от датчика электронного блока (12) управления работой двигателя (1), датчика (18) степени зарядки блока (11) аккумуляторных батарей, датчика (19) режима работы электромашины (8), датчика (20) режима работы преобразователя (13), датчика (21) положения ключа зажигания (22), датчика (23) положения рычага переключения коробки передач (2), датчика (24) положения педали акселератора (25), датчика (26) положения педали тормоза (27), датчика (28) устройства измерения скорости (29) транспортного средства, отличающийся тем, что задают мощность электромашины (8) по величине не более 15% от мощности двигателя (1), дополнительно в управляющий контроллер (16) вводят данные от датчика (30) температуры охлаждающей жидкости в системе (31) охлаждения двигателя (1), датчика (32) измерителя (33) оборотов выходного вала (7) двигателя (1), датчика (34) режима работы сцепления (6), устанавливают для поступающих в управляющий контроллер (16) данных пороговые параметры оборотов двигателя, скорости транспортного средства, температуры охлаждающей жидкости, степени зарядки аккумуляторных батарей, положений педалей акселератора, тормоза, сцепления, рычага коробки передач, ключа зажигания, режима работы электронного блока управления двигателем, и по которым управляют работой гибридной силовой установкой на следующих режимах: «стоп-старт», «холостой ход», «управление по крутящему моменту», «рекуперация» и «замещение», каждый из которых задают по отдельному алгоритму управления.
2. Способ управления гибридной силовой установкой по п.1, отличающийся тем, что режим «стоп-старт» осуществляют только при степени зарядки блока аккумуляторных батарей (11) выше нижнего порогового параметра в 60% от максимальной ее величины, при температурах наружного воздуха выше - 10°С, при закрытых дверях и багажника транспортного средства, при положении водителя на месте водителя, фиксируемого датчиком положения водителя и только при включенном положении ключа зажигания и температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения (31) более 75°С путем выключения двигателя (1) при остановках транспортного средства и включения двигателя (1) с помощью электромашины (8), причем выключение двигателя (1) производят путем прекращения подачи в него топлива с помощью электронного блока управления (12) по воздействию управляющего контроллера (16) при нажатом положении педали акселератора (25), нейтральном положении рычага коробки передач (2) и полной остановке транспортного средства при условии торможения транспортного средства перед остановкой начиная со скорости 5 км/ч в течение времени более 2 с, а включение двигателя (1) производят с помощью электромашины (8) путем подачи напряжения на электромашину (8) от блока аккумуляторных батарей (11) и включения работы электронного блока управления двигателем (12), производимыми управляющим контроллером (16) после нажатия водителем педали акселератора (25), и после запуска двигателя (1) переводят его в режим работы «холостой ход» при нейтральном положении рычага переключения коробки передач (2) и в режим «замещение» при выключенном положении рычага (2).
3. Способ управления работой гибридной силовой установкой по п.1, отличающийся тем, что режим «холостой ход» осуществляют путем работы двигателя (1) внутреннего сгорания без участия электромашины (8) и на этом режиме производят подзарядку блока аккумуляторных батарей (11), при этом в процессе езды транспортного средства данный режим устанавливают при не нажатом положении педалей тормоза (27) и акселератора (25), нейтральном положении рычага коробки передач (2) или при нажатом положении педали сцепления (6), а при неподвижном положении транспортного средства данный режим устанавливают путем перевода рычага переключения коробки передач (2) в нейтральное положение или нажатия педали сцепления (6), а также режим «холостой ход» устанавливают при резком торможении транспортного средства с полной его остановкой в течение до 2 с, начиная со скорости движения в 5 км/ч.
4. Способ управления работой гибридной силовой установкой по п.1, отличающийся тем, что режим «управления по крутящему моменту» осуществляют путем увеличения крутящего момента на выходном валу (7) двигателя (1) с помощью электромашины (8) на генераторном режиме работы, при котором задаваемый водителем транспортного средства с помощью педали акселератора (25) крутящий момент формируют более чем на 90% крутящим моментом, развиваемым на соответствующих оборотах коленчатым валом (9) двигателя (1), причем генераторный режим работы электромашины (8) до 10% от величины общего крутящего момента и его задают при движении транспортного средства при оборотах двигателя (1) более 1200 об/мин, степени зарядки блока аккумуляторных батарей (11) свыше 70%, а при отключенном сцеплении (6), нейтральном положении рычага коробки передач (2) и не нажатом положении педали акселератора (25) двигатель (1) переводят в режим «холостой ход» и при степени зарядки блока аккумуляторных батарей (11) ниже 70% отключают работу электромашины (8) и развиваемый крутящий момент на валу (7) задают только за счет работы двигателя внутреннего сгорания (1).
5. Способ управления работой гибридной силовой установкой по п.1, отличающийся тем, что режимом «рекуперация» осуществляют подзарядку блока аккумуляторных батарей (11) с помощью электрической машины (8) при скорости движения транспортного средства более 6 км/ч, включенном положении рычага коробки передач (2), отпущенном положении педали сцепления (6) и нажатом положении педали тормоза (27) путем включения управляющим контроллером (16) работы электромашины (8) в режиме генератора, передачи вырабатываемого тока из электромашины (8) через блок преобразователя (13) в блок аккумуляторных батарей (11), а при скорости транспортного средства менее 6 км/ч, нейтральном положении рычага коробки передач (2), нажатой педали сцепления (6) и не нажатом положении педали тормоза (27) двигатель переводят в режим работы «холостой ход».
6. Способ управления работой гибридной силовой установкой по п.1, отличающийся тем, что режим «замещение» задают путем передачи приводного усилия на колеса (4) транспортного средства преимущественно от электромашины (8), работающей в «тяговом» режиме, а мощность двигателя (1) задают по величине, требуемой только для компенсации разницы в мощностях между мощностью, задаваемой водителем с помощью педали акселератора (25) на соответствующих оборотах работы двигателя (1) и вырабатываемой мощностью электромашины (8) при оборотах двигателя менее 1200 об/мин, скорости движения транспортного средства менее 7 км/ч при степени зарядки блока аккумуляторных батарей (11) более 70%, включенном положении рычага коробки передач (2), а при степени зарядки блока аккумуляторных батарей (11) ниже 70%, оборотах двигателя более 1200 об/мин и скорости движения транспортного средства более 7 км/ч управление работой гибридной силовой установки переводят в режим «управление», а при нейтральном положении рычага коробки передач (2) и отпущенной педали акселератора (25) - в режим «холостой ход».