ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ МОТОР-КОМПРЕССОРУ

1. Интерфейс для передачи электрической мощности мотору мотор-компрессора, содержащий:
штепсельный патрон, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный со статором мотора, и второй конечный фрагмент, определяющий, отверстие, по меньшей мере, частично протягивающееся сквозь него; и
штепсель, содержащий жесткий, токопроводящий стержень, имеющий первый конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы соединяться с пенетратором мотор-компрессора, и второй конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы, по меньшей мере, частично, располагаться в отверстии штепсельного патрона и разъемным образом соединяться с ним,
при этом жесткий, токопроводящий стержень сконфигурирован, чтобы электрически соединять пенетратор со штепсельным патроном, а штепсельный патрон сконфигурирован, чтобы передавать электрическую мощность статору.
2. Интерфейс по п. 1, при этом статор дополнительно содержит статорное кольцо и обмотки статора, соединенные друг с другом, и первый конечный фрагмент штепсельного патрона соединяется со статорным кольцом и сконфигурирован, чтобы передавать электрическую мощность обмоткам статора через статорное кольцо.
3. Интерфейс по п. 1, дополнительно содержащий токопроводящий контакт, расположенный в отверстии штепсельного патрона и протягивающийся по окружности вокруг внутренней поверхности второго конечного фрагмента, определяющего отверстие, токопроводящий контакт сконфигурирован, чтобы зацеплять второй конечный фрагмент жесткого, токопроводящего стержня и электрически соединять штепсель и штепсельный патрон друг с другом.
4. Интерфейс по п. 1, дополнительно содержащий муфту, расположенную по окружности вокруг и соединенную с жестким, токопроводящим стержнем между первым конечным фрагментом и вторым конечным фрагментом жесткого, токопроводящего стержня.
5. Интерфейс по п. 4, при этом муфта дополнительно содержит выступ, расположенный радиально снаружи от второго конечного фрагмента жесткого, токопроводящего стержня, выступ сконфигурирован, чтобы зацеплять внешнюю круговую поверхность штепсельного патрона, чтобы, таким образом, обеспечивать влагонепроницаемое уплотнение между ними.
6. Интерфейс по п. 1, дополнительно содержащий оболочку, протягивающуюся по окружности вокруг и соединенную со штепсельным патроном, оболочка сконфигурирована, чтобы, по меньшей мере, частично изолировать штепсельный патрон от технологической текучей среды, содержащейся в мотор-компрессоре.
7. Интерфейс по п. 6, дополнительно содержащий покрытие, расположенное вокруг, по меньшей мере, фрагмента оболочки и, по меньшей мере, фрагмента статора мотора, покрытие сконфигурировано, чтобы, по меньшей мере, частично изолировать штепсельный патрон и статор от технологической текучей среды, содержащейся в мотор-компрессоре.
8. Интерфейс для передачи электрической мощности мотору мотор-компрессора, содержащий:
узел пенетратора, разъемным образом соединенный с корпусом мотор-компрессора вокруг сквозного отверстия, протягивающегося сквозь корпус, узел пенетратора сконфигурирован, чтобы получать электрическую мощность от источника энергии, расположенного внешним образом по отношению к корпусу, и передавать электрическую мощность мотору, расположенному в корпусе;
штепсельный патрон, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный со статором мотора, и второй конечный фрагмент, определяющий, отверстие, по меньшей мере, частично протягивающееся сквозь него; и
штепсель, содержащий жесткий, токопроводящий стержень, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный с узлом пенетратора, и второй конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы, по меньшей мере, частично располагаться в отверстии штепсельного патрона и разъемным образом соединяться с ним, жесткий, токопроводящий стержень сконфигурирован, чтобы электрически соединять узел пенетратора со штепсельным патроном.
9. Интерфейс по п. 8, при этом статор дополнительно содержит статорное кольцо и обмотки статора, соединенные друг с другом через шинопровод, и первый конечный фрагмент штепсельного патрона соединяется со статорным кольцом и сконфигурирован, чтобы передавать электрическую мощность обмоткам статора через статорное кольцо и шинопровод.
10. Интерфейс по п. 8, дополнительно содержащий токопроводящий контакт, расположенный в отверстии штепсельного патрона и протягивающийся по окружности вокруг внутренней поверхности второго конечного фрагмента, определяющей отверстие, токопроводящий контакт сконфигурирован, чтобы электрически соединять штепсель и штепсельный патрон друг с другом.
11. Интерфейс по п. 8, дополнительно содержащий муфту, расположенную по окружности вокруг и соединенную с жестким, токопроводящим стержнем между первым конечным фрагментом и вторым конечным фрагментом жесткого, токопроводящего стержня.
12. Интерфейс по п. 11, при этом муфта дополнительно содержит выступ, расположенный радиально снаружи от второго конечного фрагмента жесткого, токопроводящего стержня и сконфигурированный, чтобы зацеплять внешнюю круговую поверхность штепсельного патрона, чтобы, таким образом, обеспечивать влагонепроницаемое уплотнение между ними.
13. Интерфейс по п. 12, при этом выступ и второй конечный фрагмент жесткого, токопроводящего стержня, по меньшей мере, частично определяют объем кольцевого пространства между ними, объем кольцевого пространства имеет диэлектрический гель, расположенный в нем.
14. Интерфейс по п. 8, дополнительно содержащий оболочку, протягивающуюся по окружности вокруг и соединенную со штепсельным патроном, оболочка сконфигурирована, чтобы, по меньшей мере, частично изолировать штепсельный патрон от технологической текучей среды, содержащейся в мотор-компрессоре.
15. Интерфейс по п. 14, дополнительно содержащий покрытие, расположенное вокруг, по меньшей мере, фрагмента оболочки и, по меньшей мере, фрагмента статора мотора, покрытие сконфигурировано, чтобы, по меньшей мере, частично изолировать штепсельный патрон и статор от технологической текучей среды, содержащейся в мотор-компрессоре.
16. Мотор-компрессор, содержащий:
корпус, имеющий мотор, расположенный в нем, корпус определяет сквозное отверстие, протягивающееся сквозь него;
пенетратор, разъемным образом соединенный с корпусом около сквозного отверстия и сконфигурированный, чтобы передавать электрическую мощность к мотору;
трубопровод, соединенный с источником электрической мощности, расположенным внешним образом по отношению к корпусу и пенетратору, трубопровод сконфигурирован, чтобы передавать электрическую мощность от источника электрической мощности к пенетратору;
штепсельный патрон, соединенный со статором мотора;
жесткий, токопроводящий штепсель, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный с пенетратором, и второй конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы разъемным образом соединяться со штепсельным патроном, жесткий, токопроводящий штепсель сконфигурирован, чтобы электрически соединять пенетратор со штепсельным патроном.
17. Мотор-компрессор по п. 16, дополнительно содержащий покрытие, расположенное вокруг, по меньшей мере, фрагмента штепсельного патрона и, по меньшей мере, фрагмента статора мотора, покрытие сконфигурировано, чтобы, по меньшей мере, частично изолировать штепсельный патрон и статор от технологической текучей среды, содержащейся в мотор-компрессоре.
18. Мотор-компрессор по п. 17, при этом покрытие является полиэстерным эфиром оксикетона.
19. Мотор-компрессор по п. 16, при этом первый конечный фрагмент штепсельного патрона соединяется со статором, а второй конечный фрагмент определяет отверстие, по меньшей мере, частично протягивающееся сквозь него, отверстие сконфигурировано, чтобы принимать второй конечный фрагмент жесткого, токопроводящего штепселя.
20. Мотор-компрессор по п. 16, дополнительно содержащий муфту, расположенную по окружности вокруг и соединенную с жестким, токопроводящим штепселем, муфта сконфигурирована, чтобы зацеплять внешнюю круговую поверхность штепсельного патрона, чтобы, тем самым, обеспечивать влагонепроницаемое уплотнение между ними.