ВАГОН-ПЛАТФОРМА ДЛЯ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК С УСТРОЙСТВОМ ФИКСАЦИИ ПОДДОНА

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции грузовых вагонов-платформ со съемным поддоном. Предлагаемая полезная модель предназначена для автоматической фиксации съемного поддона и исключения возможности его несанкционированного снятия, хищения с вагона-платформы.
В контрейлерных перевозках используются грузовые вагоны-платформы со съемным поддоном для размещения и закрепления автомобильных полуприцепов на них, при этом после разгрузки полуприцепов съемный поддон свободно устанавливается на платформе без закрепления его от свободного беспрепятственного снятия. Известна вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров (патент RU 185241 U1, МПК B61D 3/18, B61D 3/20, опубл. 28.11.2018, бюл. №34).
Недостатком такого способа размещения съемного поддона на вагоне-платформе является возможность его беспрепятственного снятия с вагона-платформы, хищения.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является автоматическая фиксация съемного поддона на вагоне-платформе и исключение возможности его свободного несанкционированного снятия, хищения.
Указанный технический результат достигается в вагоне-платформе для контрейлерных перевозок с устройством фиксации поддона, содержащей ходовую часть, автосцепное оборудование, тормозное оборудование и раму, съемный поддон, который устанавливается на вагоне-платформе в межбазовом пространстве.
При этом вагон-платформа содержит устройство автоматической фиксации съемного поддона от несанкционированного снятия, хищения, которое имеет блокирующий замок с возвратной пружиной.
Кроме того, блокирующий замок устройства автоматической фиксации содержит стержень квадратного сечения и устанавливается в разблокированное положение за счет кольцевой канавки, выполненной на квадратном стержне, при этом диаметр шейки кольцевой канавки стержня блокирующего замка равен или меньше диаметра окружности, вписанной в квадратное отверстие вертикальной корпуса.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется фигурами.
Фиг. 1 - Общий вид установки устройства автоматической фиксации съемного поддона на раме вагона-платформы.
Фиг. 2 - Общий вид устройства автоматической фиксации.
Фиг. 3 - Общий вид подетально-разнесенного устройства автоматической фиксации.
Фиг. 4 - Общий вид спереди устройства автоматической фиксации в положении «РАЗБЛОКИРОВАНО».
На Фиг. 5 - Общий вид сзади устройства автоматической фиксации в положении «РАЗБЛОКИРОВАНО».
Фиг. 6 - Общий вид спереди устройства автоматической фиксации в изометрии.
Фиг. 7 - Общий вид сзади устройства автоматической фиксации в изометрии.
На вагоне-платформе размещены фиксирующие устройства, которые автоматически закрепляют поддон при его установке на раме.
При установке съемного поддона на вагоне-платформе (Фиг. 1), нажимная скоба 4 (Фиг. 2), размещенная на верхней балке съемного поддона 5, воздействуя на наклонную поверхность 6 блокирующего замка 2, заставляет его перемещаться внутрь корпуса устройства автоматической фиксации 1, сжимая возвратную пружину 7.
После погрузки съемного поддона на вагон-платформу блокирующий замок 2, под действием возвратной пружины 7, возвращается в исходное положение, тем самым фиксируя съемный поддон на раме 3 вагона-платформы и препятствуя его несанкционированному снятию, хищению.
Устройство автоматической фиксации (Фиг. 2 и Фиг. 3) включает сварной корпус 1, с размещенными в нем блокирующим замком 2 и возвратной пружиной 7. Стержень 8 блокирующего замка 2 квадратного сечения имеет кольцевую канавку 9 с диаметром шейки равным или меньшим диаметра окружности, вписанной в квадратное отверстие вертикальной стенки 10, которая позволяет провернуть блокирующий замок при совмещении канавки на стержне и квадратного отверстия 11 на вертикальной стенке 10 корпуса и зафиксировать его в положении «РАЗБЛОКИРОВАНО», как показано на (Фиг. 4 и Фиг. 5). На конце стержня 8 блокирующего замка 2 имеется отверстие, в которое вставлена упорная ручка 12, при помощи которой блокирующий замок 2 устройства переводится в фиксированное положение «РАЗБЛОКИРОВАНО».
Для разблокировки фиксирующего устройства (Фиг. 4 и Фиг. 5) блокирующий замок 2 с помощью упорной ручки 12 перемещается вдоль своей оси до момента совмещения кольцевой канавки 9 (Фиг. 3) на его стержне с квадратным отверстием 11 на вертикальной стенке 10. При совмещении канавки с отверстием блокирующий замок 2 поворачивается на угол не менее 45° до момента контакта граней стержня блокирующего замка 2 с ограничительным упором 13 (Фиг. 5). При этом кольцевая канавка своей стенкой упирается в плоскую поверхность вертикальной стенки корпуса фиксирующего устройства, тем самым фиксируя блокирующий замок 2 в положении «РАЗБЛОКИРОВАНО».