УЗЕЛ ХРАНЕНИЯ КОЛЕСА (ВАРИАНТЫ) И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Узел хранения колеса, содержащий:
корпус для крепления в местоположении, смежном запасному колесу, и образования приемной полости;
выходной вал, по меньшей мере частично расположенный в корпусе и выполненный с возможностью линейного перемещения и поворота;
рычаг, продолжающийся латерально от вала; и
подвижный элемент, функционально присоединенный к рычагу для линейного перемещения и выполненный с возможностью поддержания запасного колеса,
при этом выходной вал и подвижный элемент дополнительно выполнены с возможностью взаимодействия для перемещения колеса из убранного в развернутое положение.
2. Узел по п. 1, в котором убранное положение определено как положение, в котором запасное колесо закреплено под ходовой частью транспортного средства.
3. Узел по п. 1, в котором развернутое положение определено как положение, в котором по меньшей мере часть запасного колеса находится позади ходовой части транспортного средства.
4. Узел по п. 1, дополнительно содержащий:
опорный шток, прикрепленный к подвижному элементу и образующий верхнюю часть для приема запасного колеса;
опорную пластину, прикрепленную к опорному штоку ниже верхней части; и
крепежную скобу, выполненную с возможностью крепления к верхней части так, что запасное колесо расположено между опорной пластиной и крепежной скобой.
5. Узел по п. 1, дополнительно содержащий:
линейно-поворотный исполнительный механизм, функционально присоединенный к выходному валу;
линейный исполнительный механизм, функционально присоединенный к подвижному элементу;
источник питания, электрически соединенный с исполнительными механизмами; и
переключатель в соединении с исполнительными механизмами для ввода в действие исполнительных механизмов посредством переключения переключателя для механизированной доставки колеса в развернутое положение.
6. Узел по п. 5, в котором линейно-поворотный исполнительный механизм выполнен с возможностью опускания запасного колеса на расстояние, на котором запасное колесо проходит смежные компоненты транспортного средства при переходе в развернутое положение.
7. Узел хранения колеса, содержащий:
первый исполнительный механизм, содержащий выходной вал, выполненный с возможностью крепления к ходовой части транспортного средства и выполненный с возможностью поворота и линейного перемещения вала; и
второй исполнительный механизм, продолжающийся латерально от вала и содержащий подвижный элемент, выполненный с возможностью поддержания запасного колеса,
при этом исполнительные механизмы взаимодействуют друг с другом для перемещения запасного колеса из убранного положения, смежного ходовой части, в развернутое положение, по меньшей мере частично позади ходовой части.
8. Узел по п. 7, дополнительно содержащий опорный шток, продолжающийся от подвижного элемента и образующий ось штока, при этом выходной вал образует ось вала, по меньшей мере частично по существу параллельную оси штока.
9. Узел по п. 7, в котором ходовая часть и нижняя поверхность образуют область между ними, при этом подвижный элемент дополнительно выполнен с возможностью линейного перемещения для перемещения по меньшей мере части запасного колеса за пределы области.
10. Узел по п. 7, в котором убранное положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо прикреплено по существу вблизи ходовой части.
11. Узел по п. 7, в котором развернутое положение дополнительно определено как положение, в котором по меньшей мере часть запасного колеса находится позади ходовой части.
12. Узел по п. 7, дополнительно содержащий:
источник питания, электрически соединенный с исполнительными механизмами; и
переключатель в соединении с исполнительными механизмами для ввода в действие исполнительных механизмов посредством переключения переключателя для механизированного перемещения колеса между убранным и развернутым положениями.
13. Узел по п. 12, в котором переключатель расположен в кабине транспортного средства или встроен в дистанционное устройство.
14. Транспортное средство, содержащее:
раму; и
узел хранения колеса, содержащий функционально присоединенный линейно-поворотный и линейный исполнительные механизмы, выполненные с возможностью поддержания запасного колеса в убранном и развернутом положении, при этом линейно-поворотный исполнительный механизм прикреплен к раме для обеспечения вертикального перемещения и поворота для опускания и поворота запасного колеса из убранного положения, а удлинение линейного исполнительного механизма доставляет колесо в развернутое положение.
15. Транспортное средство по п. 14, дополнительно содержащее переключатель для управления потоком энергии к исполнительным механизмам, так что переключение переключателя вводит в работу механизированное перемещение колеса между убранным и развернутым положениями.
16. Транспортное средство по п. 14, в котором убранное положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо закреплено вблизи ходовой части транспортного средства.
17. Транспортное средство по п. 16, в котором развернутое положение дополнительно определено как положение, в котором запасное колесо по меньшей мере частично расположено позади транспортного средства.
18. Транспортное средство по п. 14, в котором линейно-поворотный исполнительный механизм содержит:
корпус, прикрепленный к ходовой части транспортного средства; и
выходной вал по меньшей мере частично расположенный в корпусе и выполненный с возможностью перемещения рычага, поддерживающего запасное колесо, на расстояние для расположения запасного колеса ниже ходовой части.
19. Транспортное средство по п. 14, в котором линейный исполнительный механизм содержит подвижный элемент, выполненный с возможностью перемещения запасного колеса назад от ходовой части транспортного средства.
20. Транспортное средство по п. 14, дополнительно содержащее:
опорный шток, прикрепленный к подвижному элементу линейного исполнительного механизма и образующий верхнюю часть для опоры запасного колеса;
опорную пластину, прикрепленную к подвижному элементу ниже верхней части; и
рукоятку, выполненную с возможностью крепления к верхней части для удержания запасного колеса между опорной пластиной и рукояткой.