СБОРКА ФЮЗЕЛЯЖА ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Секция фюзеляжа (1), содержащая
заранее изготовленную первую внутреннюю трубу (2);
по меньшей мере, одну заранее изготовленную вторую внутреннюю трубу (3);
наружную трубу (4);
первое множество окружающих накладок (5) и второе множество окружающих накладок (6),
причем первая внутренняя труба и вторая внутренняя труба (2, 3) заключены во внешнюю трубу (4) и соединены с внешней трубой (4) не жестким соединением, первая внутренняя труба (2) заключена в первое множество окружающих накладок (5), и, по меньшей мере, одна вторая внутренняя труба (3) заключена во второе множество окружающих накладок (6), при этом первое и второе множества накладок (5, 6) соединены с внешней трубой (4) не жестким соединением.
2. Секция фюзеляжа (1) по п.1, в которой отдельные накладки (5) первого множества накладок (5) расположены поочередно со смещением относительно отдельных накладок (6) второго множества накладок (6) в области пересечения.
3. Секция фюзеляжа (1) по п.2, в которой накладки (5, 6) первого и/или второго множества накладок (5, 6) содержат регулирующие наконечники (9), предназначенные для расположения первой внутренней трубы (2) и второй внутренней трубу (3) в определенном положении одна над другой.
4. Секция фюзеляжа (1) по п.2, в которой первая внутренняя труба (2) сформирована как секция пассажирского салона, а вторая внутренняя труба (3) сформирована как секция грузового отсека, причем эти секции отделены друг от друга областью пересечения накладок (5, 6), образующей решетку пола для секции пассажирского салона.
5. Секция фюзеляжа (1) по любому из пп.1-4, дополнительно содержащая трубчатый кожух переходника (10), который вставлен между двумя соединенными внутренними трубами (2, 3) и наружной трубой (4) и содержит соединительный элемент, предназначенный для крепления к нему вертикального хвостового оперения (11).
6. Фюзеляж, содержащий, по меньшей мере, две секции фюзеляжа (1), в котором, по меньшей мере, одна первая секция фюзеляжа (1) выполнена по любому из пп.1-4 и вторая секция фюзеляжа (1) выполнена по любому из пп.1-5, и в котором, по меньшей мере, две секции фюзеляжа (1) содержат соответствующие фронтальные поверхности, предназначенные для соединения, по меньшей мере, двух секций фюзеляжа (1), чтобы сформировать единый фюзеляж.
7. Способ изготовления секции фюзеляжа (1), включающий
изготовление первой внутренней трубы (2);
изготовление, по меньшей мере, одной второй внутренней трубы (3);
соединение, по меньшей мере, двух внутренних труб (2, 3) с образованием комбинированной трубы;
заключение комбинированной трубы в наружную трубу (4);
соединение наружной трубы (4) с комбинированной трубой (2, 3),
причем заранее изготовленная первая внутренняя труба (2) заключена в первое множество окружающих накладок (5) и, по меньшей мере, одна вторая внутренняя труба (3) заключена во второе множество окружающих накладок (6).
8. Способ по п.7, в котором отдельные накладки (5) первого множества накладок (5) и отдельные накладки (6) второго множества накладок (6) изготовлены заранее и надвинуты на соответствующие заранее изготовленные внутренние трубы (2, 3).
9. Способ по п.7, в котором отдельные накладки (5) первого множества накладок (5) и отдельные накладки (6) второго множества накладок (6) расположены, по меньшей мере, на двух внутренних трубах (2, 3) таким образом, что отдельные накладки (5, 6) первого и второго множества накладок (5, 6) в соединенном состоянии внутренних труб (2, 3) в области пересечения расположены поочередно со сдвигом относительно друг друга.
10. Способ по п.7, в котором первое и второе множество накладок (5, 6) соединяют с наружной трубой (4) не жестким соединением после того, как комбинированная труба вставлена в наружную трубу (4).