УЛУЧШЕННОЕ ВОЗДУХОНЕПРОНИЦАЕМОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ВЫПОЛНЕННОЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВВЕДЕНИЯ МЕЖДУ ЭЛЕМЕНТОМ КОРПУСА ДВУХПОТОЧНОГО ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ЭЛЕМЕНТОМ ГОНДОЛЫ

1. Воздухонепроницаемое уплотнительное устройство (40), выполненное с возможностью введения между элементом (16) корпуса двухпоточного турбинного двигателя летательного аппарата и элементом (30) гондолы, причем уплотнительное устройство содержит фиксирующую лапку (42), на конце которой предусмотрен уплотнительный участок (44), имеющий внешнюю поверхность (60), выполненную с возможностью контактирования с элементом корпуса и элементом гондолы, и внутреннюю поверхность (62), ограничивающую полость (64),
отличающееся тем, что внутренняя поверхность (62) определяет две противоположные выпуклости (68), продолжающиеся внутрь полости друг к другу.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждая выпуклость (68) продолжается к центру (66) полости (64), ограниченной уплотнительным участком.
3. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что в поперечном сечении уплотнительного устройства каждая выпуклость (68) определяет направление (70) по высоте выпуклости, расположенное с формированием угла (A1), находящегося между 40 и 60°, с направлением (72), в котором продолжается фиксирующая лапка (42).
4. Устройство по предшествующему пункту, отличающееся тем, что направления (70) по высоте выпуклостей для двух выпуклостей (68) совпадают, предпочтительно проходя через центр (66) полости (64), ограниченной уплотнительным участком.
5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что уплотнительный участок (44) формирует замкнутый контур, внутренне ограничивающий упомянутую полость (64), причем замкнутый контур предпочтительно имеет по существу круглую форму в неограниченном состоянии.
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что уплотнительный участок (44) пересекается одним или более отверстиями (80) для повышения давления в полости (64).
7. Устройство по любому пункту из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что уплотнительный участок (44) имеет по меньшей мере один из следующих признаков, а предпочтительно комбинацию каждого из этих признаков:
он выполнен из упругого материала, предпочтительно силиконового упругого материала;
он содержит по меньшей мере один волокнистый армирующий слой (78), предпочтительно выполненный из полиэфира;
он включает в себя по меньшей мере один внешний антифрикционный слой (78').
8. Двигательный агрегат (100) для летательного аппарата, содержащий двухпоточный турбинный двигатель (1) летательного аппарата, гондолу (11), а также по меньшей мере одно воздухонепроницаемое уплотнительное устройство (40) по любому пункту из предшествующих пунктов, введенное между элементом корпуса турбинного двигателя и элементом гондолы для гондолы.
9. Агрегат по п. 8, отличающийся тем, что элемент корпуса представляет собой внешний кожух (16) промежуточного корпуса турбинного двигателя, а элемент гондолы представляет собой обтекатель (30), радиально внешне ограничивающий путь (26) вторичного потока двигательного агрегата.