ДАТЧИКИ ГОРЮЧИХ ГАЗОВ, ВКЛЮЧАЮЩИЕ СОСТАВНЫЕ ОПОРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ДАТЧИКИ ГОРЮЧИХ ГАЗОВ С МНОГОЧИСЛЕННЫМИ АКТИВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

1. Датчик горючих газов, содержащий по меньшей мере первый чувствительный элемент, содержащий первый проводящий элемент со средним диаметром менее 20 мкм, электрически связанный с электронной схемой, причем датчик горючих газов дополнительно содержит первый опорный элемент, имеющий первый и второй закрепленный конец и протяженный промежуточный участок между первым закрепленным концом и вторым закрепленным концом, причем протяженный промежуточный участок обеспечивает опору для первого проводящего элемента.
2. Датчик горючих газов по п.1, в котором первый опорный элемент характеризуется значением коэффициента, рассчитанного как отношение его прочности на разрыв, выраженной в фунт-силах на квадратный дюйм (psi), к теплопроводности, выраженной в Вт/(см·°С), большим или равным 250000.
3. Датчик горючих газов по п.1, в котором средний диаметр проволоки первого чувствительного элемента не превышает 12,5 мкм.
4. Датчик горючих газов по п.1, в котором приблизительный средний диаметр проволоки первого чувствительного элемента не превышает 10 мкм.
5. Датчик горючих газов по п.1, дополнительно содержащий первое опорное звено, к которому крепится первый закрепленный конец первого опорного элемента, и второе опорное звено, к которому крепится второй закрепленный конец первого опорного элемента.
6. Датчик горючих газов по п.1, дополнительно содержащий первое опорное звено-носитель катализатора, функционально связанное с первым проводящим элементом, причем промежуточный участок первого опорного элемента контактирует с первым опорным звеном-носителем катализатора и для обеспечения опоры для первого проводящего элемента, при этом на первое опорное звено-носитель катализатора нанесен катализатор.
7. Датчик горючих газов по п.6, в котором первый опорный элемент проходит по меньшей мере через часть первого опорного звена-носителя катализатора.
8. Датчик горючих газов по п.7, в котором объем первого опорного звена-носителя катализатора не превышает объема шара диаметром 500 мкм.
9. Датчик горючих газов по п.1, в котором первый опорный элемент содержит сплав, из по меньшей мере одного металла выбранного из группы, содержащей вольфрам, никель, молибден или титан, с по меньшей мере одним из группы, содержащей платину, палладий, родий или иридий.
10. Датчик горючих газов по п.1, в котором первый опорный элемент содержит сплав платины и вольфрама.
11. Датчик горючих газов по п.1, в котором средний диаметр первого опорного элемента находится в диапазоне приблизительно от 0,0005 до 0,0025 дюймов.
12. Датчик горючих газов по п.11, в котором приблизительный средний диаметр первого проводящего элемента не превышает 10 мкм.
13. Датчик горючих газов по п.1, в котором прочность на разрыв первого опорного элемента больше или равна 100000 psi.
14. Датчик горючих газов по п.1, в котором теплопроводность первого опорного элемента не превышает 0,5 Вт/(см·°С).
15. Датчик горючих газов по п.1, дополнительно содержащий по меньшей мере второй чувствительный элемент, имеющий второй проводящий элемент со средним диаметром менее 20 мкм, электрически связанный с электронной схемой, при этом датчик горючих газов дополнительно содержит второй опорный элемент, содержащий первый закрепленный конец и второй закрепленный конец и протяженный промежуточный участок между первым закрепленным концом и вторым закрепленным концом, причем протяженный промежуточный участок второго опорного элемента обеспечивает опору для второго проводящего элемента.
16. Датчик горючих газов по п.15, в котором второй опорный элемент характеризуется значением коэффициента, рассчитываемого как отношение его прочности на разрыв, выраженной в фунт-силах на квадратный дюйм (psi), к теплопроводности, выраженной в Вт/(см·°С), большим или равным 250000.
17. Датчик горючих газов по п.15, дополнительно содержащий третье опорное звено, к которому крепится первый закрепленный конец второго опорного элемента, и четвертое опорное звено, к которому крепится второй закрепленный конец первого опорного элемента.
18. Датчик горючих газов по п.15, дополнительно содержащий второе опорное звено-носитель катализатора, непосредственно связанное со вторым проводящим элементом, причем промежуточный участок второго опорного элемента контактирует со вторым опорным звеном-носителем катализатора и обеспечивает опору для второго проводящего элемента, при этом на второе опорное звено-носитель катализатора нанесен катализатор.
19. Датчик горючих газов по п.18, в котором первый опорный элемент проходит по меньшей мере через часть первого опорного звена-носителя катализатора.
20. Датчик горючих газов по п.19, в котором объем второго опорного звена-носителя катализатора не превышает объема шара диаметром 500 мкм.
21. Датчик горючих газов по п.15, в котором второй опорный элемент содержит сплав из по меньшей мере одного металла из группы, содержащей вольфрам, никель, молибден или титан с по меньшей мере одним выбранным из группы, содержащей платину, палладий или родий.
22. Датчик горючих газов по п.15, в котором второй опорный элемент содержит сплав платины и вольфрама.
23. Датчик горючих газов по п.15, в котором средний диаметр второй опорной проволоки находится в диапазоне от 0,0005 до приблизительно 0,0025 дюймов.
24. Датчик горючих газов по п.23, в котором приблизительный средний диаметр проволоки второго чувствительного элемента не превышает 10 мкм.
25. Датчик горючих газов по п.15, в котором второй чувствительный элемент содержит сплав платины и иридия или платины и родия.
26. Датчик горючих газов по п.15, в котором прочность на разрыв второго опорного элемента больше или равна 100000 psi.
27. Датчик горючих газов по п.15, в котором теплопроводность второго опорного элемента не превышает 0,5 Вт/(см·°С).
28. Датчик горючих газов по п.15, в котором электронная схема адаптирована для переключения между первым режимом, в котором первый чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а второй чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления, и вторым режимом, в котором второй чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а первый чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления.
29. Датчик горючих газов по п.28, в котором для компенсации изменения температуры окружающей среды при работе в первом режиме используется второй чувствительный элемент, а при работе во втором режиме - первый чувствительный элемент.
30. Датчик горючих газов по п.29, в котором электронная схема адаптирована к периодическому переключению между первым и вторым режимами.
31. Датчик горючих газов по п.29, в котором электронная схема адаптирована к переключению между первым и вторым режимами при ручном изменении режима работы.
32. Датчик горючих газов по п.31, в котором ручное изменение режима работы содержит подачу электропитания.
33. Датчик горючих газов, содержащий первый и второй чувствительные элементы, причем первый чувствительный элемент содержит первое опорное звено-носитель катализатора, объем которого не превышает объема шара диаметром 500 мкм и на которое нанесен катализатор, второй чувствительный элемент содержит второе опорное звено-носитель катализатора, объем которого не превышает объема шара диаметром 500 мкм и на которое нанесен катализатор, а также электронную схему, адаптированную для переключения между первым режимом, в котором первый чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а второй чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления, и вторым режимом, в котором второй чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а первый чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления.
34. Датчик горючих газов по п.33, в котором для компенсации изменения температуры окружающей среды при работе в первом режиме используется второй чувствительный элемент, а при работе во втором режиме - первый чувствительный элемент.
35. Способ действия датчика для горючих газов, включающего первый чувствительный элемент и второй чувствительный элемент, причем первый чувствительный элемент включает первое опорное звено-носитель катализатора, объем которого не превышает объема шара диаметром 500 мкм и на которое нанесен катализатор, а второй чувствительный элемент включает второе опорное звено-носитель катализатора, объем которого не превышает объема шара диаметром 500 мкм, включающий переключение между первым режимом, в котором первый чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а второй чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления, и вторым режимом, в котором второй чувствительный элемент работает в режиме повышенного энергопотребления, а первый чувствительный элемент - в режиме пониженного энергопотребления.
36. Способ по п.35, в котором для компенсации изменения температуры окружающей среды при работе в первом режиме используется второй чувствительный элемент, а при работе во втором режиме - первый чувствительный элемент.