КОНСТРУКЦИЯ ДНИЩА АВТОМОБИЛЬНОГО КУЗОВА

1. Конструкция днища автомобильного кузова, содержащая проходящий, в основном, в продольном направлении (х) автомобиля и выступающий вверх в направлении вышележащего салона центральный туннель (20) и, по меньшей мере, один поперечный туннель (22, 24), проходящий поперек центрального туннеля (20) от него до лежащего в поперечном направлении автомобиля края (26, 28).
2. Конструкция по п.1, причем поперечный туннель (22, 24) впадает в центральный туннель (20).
3. Конструкция по п.1, причем поперечный туннель (22, 24) проходит, в основном, в поперечном направлении автомобиля.
4. Конструкция по п.1, причем поперечный туннель (22, 24) опирается в поперечном направлении (у) автомобиля наружу на боковой швеллер (26, 28).
5. Конструкция по п.1, причем центральный туннель (20), будучи направлен вперед в направлении движения, расширяется вверх к нише (30) для двигателя (50), расположенного, по меньшей мере, отдельными участками перед передней стенкой (14).
6. Конструкция по п.1, причем к центральному туннелю (20) примыкают, по меньшей мере, два противоположных друг другу в поперечном направлении (у) автомобиля поперечных туннеля (22, 24).
7. Конструкция по п.1, причем центральный туннель (20) и, по меньшей мере, один поперечный туннель (22, 24) имеют в своем продольном направлении, в основном, постоянный профиль сечения.
8. Конструкция по п.1, причем конструктивная высота, по меньшей мере, одного поперечного туннеля (22, 24) уменьшается наружу.
9. Конструкция по п.1, причем центральный туннель (20) непрерывно проходит от передней стенки (14) до задней стенки (18).
10. Конструкция по п.1, причем центральный туннель (20) и/или, по меньшей мере, один поперечный туннель (22, 24) имеют трапециевидный профиль сечения.
11. Конструкция по п.1, причем, по меньшей мере, один поперечный туннель (22, 24) расположен под передним сиденьем автомобиля, если смотреть в его продольном направлении.
12. Автомобильный кузов с конструкцией днища по одному из предыдущих пунктов.
13. Кузов по п.12, выполненный с возможностью применения на выбор для гибридного автомобиля и для автомобиля, работающего только от двигателя внутреннего сгорания или от электропривода.
14. Автомобиль с конструкцией днища по одному из предыдущих пп.1-11 и, по меньшей мере, одним энергоаккумулирующим модулем (36), расположенным, по меньшей мере, отдельными участками в центральном туннеле (20) и/или, по меньшей мере, в одном поперечном туннеле (22, 24).
15. Автомобиль по п.14, причем направленное вперед в направлении движения расширение (30) центрального туннеля (20), по меньшей мере, отдельными участками охватывает двигатель, коленчатый вал которого ориентирован, в основном, в поперечном направлении автомобиля и который по отношению к направлению движения автомобиля расположен за находящейся во взаимодействии с двигателем (50) коробкой передач (52).