СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ КРОМОК АЭРОКОСМИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Система передней кромки для аэрокосмического транспортного средства, содержащая:
по меньшей мере один конструктивный элемент;
множество съемных модулей, прикрепленных с возможностью снятия к указанному по меньшей мере одному конструктивному элементу, при этом каждый съемный модуль содержит:
полую коробчатую подконструкцию и
по меньшей мере одну полочную часть, расположенную вдоль первого конца полой коробчатой подконструкции;
множество первых крепежных элементов, выполненных с возможностью прикрепления указанной по меньшей мере одной полочной части съемного модуля к первой концевой части указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента; и
множество вторых крепежных элементов, выполненных с возможностью прикрепления второго конца полой коробчатой подконструкции, расположенного напротив указанной по меньшей мере одной полочной части, ко второй концевой части указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента, расположенной напротив первой концевой части.
2. Система передней кромки по п. 1, в которой аэрокосмическое транспортное средство выполнено с возможностью перемещения на высоте 150000 футов или менее и содержит воздушный летательный аппарат, беспилотный летательный аппарат, винтокрыл или ракету.
3. Система передней кромки по п. 1, в которой указанный по меньшей мере один конструктивный элемент содержит лонжерон, нервюру, стрингер или балку.
4. Система передней кромки по п. 1, в которой каждый из указанного множества первых крепежных элементов содержит крепежную деталь или болт.
5. Система передней кромки по п. 1, в которой каждый из указанного множества вторых крепежных элементов содержит упорный штырь и гайку упорного штыря.
6. Система передней кромки по п. 1, в которой полая коробчатая подконструкция имеет D-образную коробчатую конфигурацию.
7. Система передней кромки по п. 1, также содержащая теплозащитную систему, содержащую по меньшей мере множество теплоизолирующих плиток, соединенных с внешней частью полой коробчатой подконструкции.
8. Система передней кромки по п.7, в которой полая коробчатая подконструкция также содержит барьер для препятствования потоку, прикрепленный к внутренней центральной части полой коробчатой подконструкции и образующий по меньшей мере два отдельных объема внутри полой коробчатой подконструкции.
9. Система передней кромки для аэрокосмического транспортного средства, содержащая:
по меньшей мере один конструктивный элемент;
множество съемных модулей, прикрепленных с возможностью снятия к указанному по меньшей мере одному конструктивному элементу, при этом каждый съемный модуль содержит:
полую коробчатую подконструкцию, имеющую D-образную коробчатую конфигурацию и имеющую барьер для препятствования потоку, прикрепленный к внутренней центральной части полой коробчатой подконструкции и образующий два отдельных объема внутри полой коробчатой подконструкции;
по меньшей мере одну полочную часть, расположенную вдоль первого конца полой коробчатой подконструкции; и
теплозащитную систему, содержащую по меньшей мере множество теплоизолирующих плиток, соединенных с внешней частью полой коробчатой подконструкции;
множество первых крепежных элементов, выполненных с возможностью прикрепления указанной по меньшей мере одной полочной части съемного модуля к первой концевой части указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента; и
множество вторых крепежных элементов, выполненных с возможностью прикрепления второго конца полой коробчатой подконструкции, расположенного напротив указанной по меньшей мере одной полочной части, ко второй концевой части указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента, расположенной напротив первой концевой части.
10. Система передней кромки по п. 9, в которой аэрокосмическое транспортное средство выполнено с возможностью перемещения на высоте более чем 150000 футов и содержит космический аппарат, гиперзвуковое транспортное средство, возвращаемый аппарат или ракету-носитель многократного использования.
11. Система передней кромки по п. 9, в которой указанный по меньшей мере один конструктивный элемент содержит лонжерон, нервюру, стрингер или балку.
12. Система передней кромки по п. 9, в которой каждый из указанного множества первых крепежных элементов содержит крепежную деталь или болт, а
каждый из указанного множества вторых крепежных элементов содержит упорный штырь и гайку упорного штыря.
13. Система передней кромки по п. 9, в которой теплозащитная система также содержит изолирующий материал, смежный с одной или более обшивками крыла аэрокосмического транспортного средства, первый термобарьерный элемент, расположенный между смежными полыми коробчатыми подконструкциями и соединенный с ними, второй термобарьерный элемент, соединенный с указанным конструктивным элементом, и одну или более термокомпенсирующих подложек, расположенных между внешней частью полой коробчатой подконструкции и указанным множеством теплоизолирующих плиток и соединенных с этими внешней частью и множеством теплоизолирующих плиток.
14. Система передней кромки по п.9, в которой указанное множество теплоизолирующих плиток содержат одно или более отверстий в плитке, каждое из которых заполнено вставочным элементом, выполненным с возможностью закрытия и защиты каждого из указанного множества первых крепежных элементов.
15. Способ сборки системы передней кромки для аэрокосмического транспортного средства, включающий следующие этапы:
сборку множества съемных модулей, каждый из которых содержит полую коробчатую подконструкцию, имеющую D-образную коробчатую конфигурацию с множеством сторон, первый конец, имеющий по меньшей мере одну полочную часть с множеством отверстий для прикрепления полки, и второй конец, имеющий множество отверстий для прикрепления второго конца подконструкции;
обеспечение наличия по меньшей мере одного конструктивного элемента, расположенного в аэрокосмическом транспортном средстве и имеющего первую концевую часть с множеством отверстий для прикрепления первого конца и вторую концевую часть, имеющую выступающую часть с множеством отверстий для прикрепления выступающей части;
обеспечение наличия множества первых крепежных элементов и множества вторых крепежных элементов;
соединение второго конца каждой полой коробчатой подконструкции со второй концевой частью указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента посредством вставки каждого из указанного множества вторых крепежных элементов в каждое из указанного множества отверстий для прикрепления выступающей части, выровненных с каждым из указанного множества отверстий для прикрепления второго конца подконструкции;
крепление первого конца каждой полой коробчатой подконструкции к первой концевой части указанного по меньшей мере одного конструктивного элемента посредством вставки каждого из указанного множества первых крепежных элементов в каждое из указанного множества отверстий для прикрепления полки, выровненных с каждым из указанного множества отверстий для прикрепления первого конца; и
получение указанной системы передней кромки для аэрокосмического транспортного средства,
причем каждый из указанного множества съемных модулей выполнен с возможностью снятия и замены по отдельности.
16. Способ по п. 15, согласно которому аэрокосмическое транспортное средство выполнено с возможностью перемещения на высоте 150000 футов или менее и содержит воздушный летательный аппарат, беспилотный летательный аппарат, винтокрыл или ракету.
17. Способ по п. 15, согласно которому обеспечение наличия указанного множества первых крепежных элементов и указанного множества вторых крепежных элементов включает обеспечение наличия указанного множества первых крепежных элементов, каждый из которых содержит крепежную деталь или болт, и обеспечение наличия указанного множества вторых крепежных элементов, каждый из которых содержит упорный штырь и гайку упорного штыря.
18. Способ по п. 17, согласно которому сборка указанного множества съемных модулей также включает сборку указанного множества съемных модулей, содержащих теплозащитную систему, при этом
теплозащитная система содержит множество теплоизолирующих плиток, соединенных с внешней частью полой коробчатой подконструкции, а
указанное множество теплоизолирующих плиток содержит одно или более отверстий в плитке, каждое из которых заполнено вставочным элементом, выполненным с возможностью закрытия и защиты каждого из указанного множества первых крепежных элементов.
19. Способ по п. 18, согласно которому сборка указанного множества съемных модулей также включает прикрепление барьера для препятствования потоку к внутренней центральной части полой коробчатой подконструкции и образование по меньшей мере двух отдельных объемов внутри полой коробчатой подконструкции.
20. Способ по п. 19, согласно которому сборка указанного множества съемных модулей также включает сборку указанного множества съемных модулей, содержащих теплозащитную систему, при этом
теплозащитная система также содержит:
изолирующий материал, смежный с одной или более обшивками крыла аэрокосмического транспортного средства,
первый термобарьерный элемент, расположенный между смежными полыми коробчатыми подконструкциями и соединенный с ними,
второй термобарьерный элемент, соединенный с указанным конструктивным элементом, и
одну или более термокомпенсирующих подложек, расположенных между внешней частью полой коробчатой подконструкции и указанным множеством теплоизолирующих плиток и соединенных с указанными внешней частью и множеством теплоизолирующих плиток.
21. Способ по п. 20, согласно которому аэрокосмическое транспортное средство выполнено с возможностью перемещения на высоте более чем 150000 футов и содержит космический аппарат, гиперзвуковое транспортное средство, возвращаемый аппарат или ракету-носитель многократного использования.