Элемент подвески и способ его изготовления

1. Способ изготовления элемента подвески, имеющего часть для соединения с колесом, которая с возможностью вращения соединяет колесо с подвеской, и часть для соединения с подвеской, которая присоединяется к элементу, подобному раме, представляющему подвеску, включающий
этап сгибания, в котором пластину сгибают и согнутую часть согнутой пластины формуют с образованием полой части, которая используется в качестве одной из указанных частей, а именно части для соединения с колесом или части для соединения с подвеской, и
этап отгибания кромок, в котором внешнюю периферийную кромочную часть пластины отгибают перед этапом сгибания,
при этом внешнюю периферийную кромочную часть пластины отгибают путем этапа отгибания кромок, и эта кромочная часть пластины включает область, проходящую от рычага, соединяющего часть для соединения с колесом и часть для соединения с подвеской, до согнутой части, служащей в качестве части для соединения с колесом или части для соединения с подвеской.
2. Способ по п. 1, включающий этап перфорирования, в котором, по меньшей мере, один конец длинной пластины в продольном направлении перфорируют для формования сквозного отверстия перед этапом сгибания, причем указанное сквозное отверстие, образованное на этапе перфорирования, выполнено во второй части из указанных частей для соединения с колесом и для соединения с подвеской.
3. Способ по п. 2, в котором пластину разделяют, по меньшей мере, на две части сгибаемой в этапе сгибания частью, первое сквозное отверстие формируют в первой из указанных частей пластины, и второе сквозное отверстие формируют во второй из указанных частей пластины в этапе перфорирования, и
пластину сгибают в этапе сгибания с обеспечением совмещения первого сквозного отверстия и второго сквозного отверстия, при этом указанная первая
часть пластины с первым сквозным отверстием расположена на расстоянии от второй части пластины со вторым сквозным отверстием, обращенной к первой из частей пластины.
4. Способ по п. 1, включающий этап создания выпуклой части, в котором, по меньшей мере, часть согнутой части пластины, имеющую плоскую форму, растягивают для формования выпуклой части, выступающей от согнутой части пластины, имеющей плоскую форму, перед этапом сгибания.
5. Способ по п. 4, в котором после этапа формования выпуклой части, согнутую часть, включающую выпуклую часть, сгибают для формования полой части в этапе сгибания.
6. Способ по п. 1, в котором формируют, по меньшей мере, две части, а именно часть для соединения с колесом и часть для соединения с подвеской, при этом указанные, по меньшей мере, две части расположены вдоль направления вперед-назад транспортного средства.
7. Элемент подвески, содержащий
часть для соединения с колесом, которая предназначена для присоединения колеса к подвеске с возможностью вращения, и
часть для соединения с подвеской, которая предназначена для присоединения к элементу, подобному раме, представляющему подвеску, при этом
элемент подвески сформирован из пластины,
первая из указанных частей, а именно часть для соединения с колесом или часть для соединения с подвеской, образована согнутой частью, в которой пластина согнута с образованием полой части, и
внешняя периферийная кромочная часть пластины выполнена приподнятой и включает область, проходящую от рычага, который соединяет часть для соединения с колесом с частью для соединения с подвеской, до части для соединения с колесом или части для соединения с подвеской.
8. Элемент подвески по п. 7, в котором вторая из указанных частей, а
именно часть для соединения с подвеской или часть для соединения с колесом, выполнена со сквозным отверстием, расположенным, по меньшей мере, на одном конце длинной пластины в продольном направлении.
9. Элемент подвески по п. 7, в котором пластина имеет, по меньшей мере, две части, отделенные согнутой частью, и
указанная вторая из указанных частей, а именно часть для соединения с подвеской или часть для соединения с колесом, выполнена со сквозным отверстием, расположенным, по меньшей мере, в двух частях пластины, при этом указанная первая часть пластины во второй соединительной части расположена на расстоянии от второй части пластины, обращенной к первой части пластины.
10. Элемент подвески по п. 7, в котором пластина имеет, по меньшей мере, две части, отделенные согнутой частью, и еще одну полую часть, сформированную таким образом, что первая и вторая части пластины соединены друг с другом с образованием зазора внутри.
11. Элемент подвески по п. 10, в котором указанная вторая полая часть сформирована в кромочной части элемента, которая соединяет часть для соединения с колесом с частью для соединения с подвеской, если смотреть сверху в состоянии, когда элемент прикреплен к кузову транспортного средства и колесу.
12. Элемент подвески по п. 7, в котором к согнутой части прикреплена втулка.
13. Элемент подвески по п. 7, в котором выполнены, по меньшей мере, две части, а именно часть для соединения с колесом и часть для соединения с подвеской, и указанные по меньшей мере две части расположены вдоль направления вперед-назад транспортного средства.