ПОВЕРХНОСТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И СПОСОБ СОЗДАНИЯ УПЛОТНЕННЫХ СОЕДИНЕНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО ПОВЕРХНОСТНОГО УПЛОТНЕНИЯ

1. Поверхностное уплотнение заклепочного и/или винтового соединения между компонентами летательного аппарата, выполненное в области соединительных поверхностей компонентов, отличающееся тем, что оно образовано с использованием стойкой к сжатию пластиковой пленки, которая снабжена чувствительными к давлению слоями клея на обеих сторонах.
2. Поверхностное уплотнение по п.1, в котором пластиковая пленка имеет форму полосы.
3. Поверхностное уплотнение по п.1 или 2, в котором чувствительные к давлению слои клея снабжены тонкослойной защитной пленкой на обеих сторонах.
4. Поверхностное уплотнение по п.1, которое имеет по существу постоянную толщину слоя, составляющую меньше чем 1 мм, и ширину меньше чем 100 мм.
5. Поверхностное уплотнение по п.1, в котором пластиковая пленка изготовлена из полиимида.
6. Поверхностное уплотнение по п.1, в котором пластиковая пленка содержит элементы для обнаружения трещин.
7. Способ создания заклепочного и/или винтового соединения между компонентами летательного аппарата, в котором соединение является уплотненным при помощи поверхностного уплотнения по одному из пп.1-6, который включает в себя следующие операции:
очистка соединяемых компонентов в области соединительных поверхностей,
удаление защитной пленки с одного из чувствительных к давлению слоев клея,
нанесение поверхностного уплотнения в области соединительной поверхности одного из компонентов,
удаление защитной пленки с другого чувствительного к давлению слоя клея,
выравнивание и установка в заданное положение компонентов один поверх другого, таким образом, что оба компонента соединяются при помощи клея, и
окончательное соединение компонентов при помощи заклепок и/или винтов.
8. Способ по п.7, в котором поверхностное уплотнение после его нанесения прижимают к первому компоненту при помощи прижимного валика.
9. Способ по п.7 или 8, в котором герметизирующие соединения образуют в области краев компонентов.
10. Способ по п.7, в котором компоненты фиксируют при помощи зажимного приспособления после их установки друг на друга, причем зажимное приспособление создает однородное давление по меньшей мере в области соединительных поверхностей, для обеспечения хорошего сцепления.