МОТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Мототранспортное средство (10), оборудованное радиаторами (40, 50), установленными впереди двигателя (19), отличающееся тем, что
транспортное средство (10) содержит верхний радиатор (40), расположенный над передним колесом (13) и впереди двигателя (19), и нижний радиатор (50), расположенный за верхним радиатором (40) и между передним колесом (13) и двигателем (19);
верхний радиатор (40) содержит сердцевину (41) верхнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, верхний, расположенный выше по потоку бачок (42), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (41) верхнего радиатора, и верхний расположенный ниже по потоку бачок (43), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (41) верхнего радиатора;
нижний радиатор (50) содержит сердцевину (51) нижнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, нижний, расположенный выше по потоку бачок (52), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (51) нижнего радиатора, и нижний расположенный ниже по потоку бачок (53), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (51) нижнего радиатора;
верхняя возвратная труба (98), предназначенная для возврата охлаждающей воды в двигатель (19), продолжается к задней части транспортного средства от верхнего, расположенного ниже по потоку бачка (43), и нижняя возвратная труба (103) продолжается к задней части транспортного средства от верхнего участка (101) нижнего, расположенного ниже по потоку бачка (53);
и верхняя возвратная труба (98) и нижняя возвратная труба (103) сходятся на стороне водяного насоса (89) выше по потоку и при этом продолжаются вдоль двигателя (19).
2. Мототранспортное средство по п.1, в котором впуск (99) верхней возвратной трубы (98) соединен с верхней задней поверхностью (96) верхнего, расположенного ниже по потоку бачка (43), а масляный радиатор (95), предназначенный для охлаждения моторного масла, циркулирующего внутри двигателя (19), расположен на другой стороне, левой или правой, в направлении по ширине транспортного средства, и, если смотреть со стороны транспортного средства, расположен ниже верхней возвратной трубы (98) и продолжается вдоль задней поверхности (116) верхнего радиатора (40).
3. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором мототранспортное средство содержит с одной из сторон, левой или правой, в направлении по ширине транспортного средства верхнюю подводящую трубу (54), которая продолжается от двигателя (19) к верхнему, расположенному выше по потоку бачку (42) и предназначена для подачи воды в верхний, расположенный выше по потоку бачок (42), и нижнюю подводящую трубу (55), которая продолжается от нижнего участка верхнего, расположенного выше по потоку бачка (42) к нижнему, расположенному выше по потоку бачку (52) и предназначена для подачи воды в нижний, расположенный выше по потоку бачок (52).
4. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором мототранспортное средство содержит раму (27) корпуса, поддерживающую двигатель (19), при этом рама (27) корпуса содержит переднюю трубу (11), левую и правую основные рамы (15L, R), которые продолжаются к задней нижней стороне транспортного средства от передней трубы (11) и расположены справа и слева, и направляющую (18) сиденья, которая продолжается к задней части транспортного средства от заднего участка основных рам (15L, R), причем верхний радиатор (40) расположен, если смотреть с боковой стороны транспортного средства, ниже и рядом с основными рамами (15L, R) и верхняя возвратная труба (98) продолжается в направлении продолжения основных рам (15L, R) в положении ниже основных рам (15L, R), также продолжаясь к нижней стороне транспортного средства вдоль передней поверхности (114) картера (63) двигателя (19), и соединена с участком (105) врезания с нижней возвратной трубой (103).
5. Мототранспортное средство по п.4, в котором основные рамы (15L, R) являются ферменными рамами, образованными посредством сварки множества труб (74-78L, R), и верхняя возвратная труба (98) имеет диаметр (D2), в общем, равный диаметру (D1) трубы (75L, R), и расположена таким образом, что она перекрывает основные рамы (15L, R) в обратном и переднем направлениях транспортного средства.
6. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором нижний радиатор (50) установлен за передним колесом (13) и ниже цилиндра (65) двигателя (19), наклоненного к передней стороне транспортного средства, при этом сердцевина (51) нижнего радиатора снабжена у заднего участка вентилятором (115) воздушного охлаждения для принудительного охлаждения воды, а выхлопная труба (25), продолжающаяся к нижней стороне транспортного средства от нижней поверхности цилиндра (65), проходит с задней стороны вентилятора (115) воздушного охлаждения и продолжается к задней стороне транспортного средства, если смотреть с боковой стороны транспортного средства.
7. Мототранспортное средство по п.3, в котором выпуск (56) нижней подводящей трубы (55) соединен с передней поверхностью (57) нижнего, расположенного выше по потоку бачка (52).