ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ЖАЛЮЗИ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к жалюзи, в частности к конструкции вертикальных жалюзи.
Описание известного уровня техники
Согласно традиционной конструкции вертикальных жалюзи, представленной на фиг. 17, и полезной модели № M381359 Тайваня (заявка № 099201359; название: Electric Blinds (Электрические жалюзи)), вертикальные жалюзи 40 содержат несущее основание 41, и несколько направляющих 42 для скольжения (показано 3), расположенных бок о бок на несущем основании 41, расположены соответственно на рельсовом брусе 43 каждой из направляющих 42 для скольжения. Верхний конец рельса 43 соединен с двумя роликами 431, расположенными в направляющей 42 для скольжения. На каждом рельсе 43 соответственно расположены ламели 44, и на несущем основании 41 расположен натяжной шнур 45, приводящий ролик 431 во вращение. Рельс 43 снабжен несколькими ограничительными блоками 432 в качестве стопора для каждого ролика 431.
Нетрудно обнаружить, что вышеописанная традиционная конструкция имеет несколько недостатков. Главной проблемой является следующее: рельс 43 традиционной конструкции жалюзи расположен с возможностью скольжения в направляющей 42 для скольжения несущего основания 41 посредством ролика 431, поэтому направляющая 42 для скольжения несущего основания 41 должна быть согласована с размером ролика 431, что приводит к увеличению стоимости производства и упаковочного объема несущего основания 41, а также увеличивает сложность сборки узла, что необходимо усовершенствовать.
Поэтому требуется предоставить конструкцию вертикальных жалюзи, ослабляющую и/или устраняющую вышеупомянутые проблемы.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Целью полезной модели является предоставление усовершенствованной конструкции вертикальных жалюзи.
Для достижения этой и других целей полезной модели конструкция вертикальных жалюзи содержит: верхнюю направляющую, по меньшей мере один набор направляющих и несколько ламелей. Верхняя направляющая с регулируемой длиной имеет внутреннюю направляющую и наружную направляющую, и внутренняя направляющая и наружная направляющая расположены на одной стороне и соединены друг с другом соединительной направляющей. Внутренняя и наружная направляющие верхней направляющей имеют соответственно захватную часть и дополнительно содержат несколько зажимных элементов. Зажимной элемент имеет зажимную часть и монтажное отверстие на вертикальной наружной стороне верхней направляющей, и монтажное отверстие имеет на двух противоположных сторонах два ограничительных паза. Монтажное отверстие выполнено с возможностью удерживания двух полос текстильных застежек для крепления, выполненных для прикрепления панели в виде занавески. По меньшей мере один набор направляющих имеет несколько направляющих для скольжения, параллельных друг относительно друга, и каждая направляющая для скольжения имеет на двух противоположных сторонах установочный желоб и соответствующий ограничительный желоб, а также вмещающий желоб на нижней стороне. Конец каждого установочного желоба направляющей для скольжения содержит скользящий блок.
Другие цели, преимущества и новые признаки полезной модели станут более очевидными из следующего подробного описания во взаимосвязи с сопроводительными графическими материалами.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
На фиг. 1 представлен вид в перспективе предпочтительного варианта осуществления полезной модели.
На фиг. 2 представлен покомпонентный вид предпочтительного варианта осуществления полезной модели.
На фиг. 3 представлен покомпонентный вид другой перспективы согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 4 представлена схема, демонстрирующая установку ламелей согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 5 представлена схема, демонстрирующая ограничение ламели поворотным блоком согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 6 представлена схема одной направляющей для скольжения и ее ламелей согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 7 представлена схема установки панели в виде занавески согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 8 представлено частично увеличенный вид в поперечном сечении сложенного состояния согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 9 представлена схема сочлененного состояния согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 10 представлена схема скользящего блока и связующей детали согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 11 представлена схема трех направляющих для скольжения, скрепленных связующей деталью, согласно предпочтительному варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 12 представлен вид в перспективе другого варианта осуществления полезной модели.
На фиг. 13 представлен покомпонентный вид другого варианта осуществления полезной модели.
На фиг. 14 представлен другой покомпонентный вид в перспективе другого варианта осуществления полезной модели.
На фиг. 15 представлена схема, показывающая развернутое состояние согласно другому варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 16 представлен схематический вид, показывающий состояние разворачивания и наложения согласно другому варианту осуществления полезной модели.
На фиг. 17 представлена схема известного уровня техники.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
В первую очередь, обратимся к фиг. 1, 2 и 3. Конструкция вертикальных жалюзи содержит: верхнюю направляющую 10, по меньшей мере один набор 20 направляющих и несколько ламелей 30. Верхняя направляющая 10 с регулируемой длиной имеет внутреннюю направляющую 11 и наружную направляющую 12, и внутренняя направляющая 11 и наружная направляющая 12 расположены на одной стороне и соединены друг с другом соединительной направляющей 13. Внутренняя и наружная направляющие 11, 12 верхней направляющей 10 имеют соответственно захватную часть 111, 121 и дополнительно содержат несколько зажимных элементов 14. Зажимной элемент 14 имеет зажимную часть 141 и монтажное отверстие 142 на вертикальной наружной стороне верхней направляющей 10, и монтажное отверстие 142 имеет на двух противоположных сторонах два ограничительных паза 143. Монтажное отверстие 142 выполнено с возможностью удерживания двух полос 15 текстильных застежек для крепления, выполненных для прикрепления панели 16 в виде занавески. По меньшей мере один набор 20 направляющих имеет несколько направляющих 21 для скольжения, параллельных друг относительно друга, и каждая направляющая 21 для скольжения имеет на двух противоположных сторонах установочный желоб 211 и соответствующий ограничительный желоб 212, а также вмещающий желоб 213 на нижней стороне. Конец каждого установочного желоба 211 направляющей 21 для скольжения содержит скользящий блок 22, и скользящий блок 22 дополнительно содержит стопорную пластину 221, которая блокирует один конец вмещающего желоба 213. Скользящий блок 22 расположен с возможностью скольжения в ограничительном желобе 212 другой смежной направляющей 21 для скольжения и дополнительно содержит два симметричных ограничительных гребня 222, обращенных к ограничительному желобу 212 другой смежной направляющей 21 для скольжения. Ограничительный блок 23 имеет эластичную буферную деталь 231, расположенную на переднем конце каждого ограничительного желоба 212 направляющей 21 для скольжения. Поворотный блок 233 поворачивается на выступе 232, выступающем из ограничительного желоба 212 каждого ограничительного блока 23. Соединительное ребро 214 расположено на каждой направляющей 21 для скольжения, и соединительное ребро 214 снабжено несколькими отверстиями и соединительным блоком 24 на своем переднем конце. Каждый соединительный блок 24 имеет первую скользящую крепежную часть 241 и соединительную часть 242 с соответствующей длиной. В каждом соединительном блоке 24 используется соединительная часть 242 для крепления на соответствующем соединительном ребре 214 направляющей 21 для скольжения так, чтобы все первые скользящие крепежные части 241 были выровнены и находились рядом друг с другом. Соединительный блок 24 имеет сквозное отверстие 243, обращенное к отверстию соединительной направляющей 13, и соединен со связующей деталью 25, объединяющей по меньшей мере два соединительных блока 24 на по меньшей мере двух направляющих 21 для скольжения. Самый первый соединительный блок 24 на соединительной направляющей 13 дополнительно содержит часть 244 для крепления троса, а самая последняя направляющая 21 для скольжения дополнительно содержит установочный блок 26 на соединительном ребре 214. Установочный блок 26 дополнительно содержит вторую скользящую крепежную часть 261, находящуюся в зацеплении с соединительной направляющей 13 верхней направляющей 10, и отверстие второй скользящей крепежной части 261, обращенное к верхней направляющей 10, содержит промежуточную деталь 262, соединенную со стопорным винтом 263. Таким образом, установочный блок 26 и верхняя направляющая 10 входят в зацепление друг с другом. Каждая из нескольких ламелей 30 имеет полосу 31, скользящую во вмещающем желобе 213 направляющей 21 для скольжения, и является ограниченной между стопорной пластиной 221 и поворотным блоком 233 на двух концах.
В отношении строения конструкции, обратимся к фиг. 2 и 3 совместно с фиг. 4, 5 и 6. Каждая направляющая 21 для скольжения из набора 20 направляющих прикреплена к скользящему блоку 22 на конце ограничительного желоба 211, и на переднем конце установочного желоба 212 расположен ведущий блок 23. Каждая направляющая 21 для скольжения расположена рядом с другой, и скользящий блок 22 скользит от одного конца одного установочного желоба 212 к другому установочному желобу 212 смежной направляющей 21 для скольжения. Таким образом, несколько направляющих 21 для скольжения соединены последовательно, когда направляющая 21 для скольжения выдвигается из первого положения и скользящий блок 22 перемещается по установочному желобу 212 другой направляющей 21 для скольжения, ограничительный блок 23 на переднем конце установочного желоба 212 выдвигает другую направляющую 21 для скольжения, выдвигая при этом взаимосвязанные направляющие 21 для скольжения одной за другой. Вмещающий желоб 213 в нижней части каждой направляющей 21 для скольжения соответственно снабжен ламелями 30, при этом один конец ламелей 30 ограничен стопорной пластиной 221 скользящего блока 22, а другой конец ламели 30 блокируется за счет поворота поворотного блока 233, что, таким образом, завершает установку ламелей 30. Каждая направляющая 21 для скольжения из набора 20 направляющих устанавливается отдельно с помощью соединительного блока 24, и в соединительном блоке 24 соответственно используется соединительная часть 242 для крепления к переднему концу соединительного ребра 214 направляющей 21 для скольжения. Первая скользящая крепежная часть 241 соединительного блока 24 может быть расположена параллельно на одной прямой, соединительный блок 24 самой первой направляющей 21 для скольжения дополнительно снабжен частью 244 для крепления троса, и последняя по порядку направляющая 21 для скольжения дополнительно снабжена установочным блоком 26. Установочный блок 26 также снабжен второй скользящей крепежной частью 261, выравненной относительно первой скользящей крепежной части 241 соединительного блока 24, таким образом, направляющие 21 для скольжения установлены в соединительной направляющей 13 верхней направляющей 10 посредством первой и второй скользящих крепежных частей 241, 261 соединительных блоков 24 и установочных блоков 26. Установочный блок 26 дополнительно снабжен промежуточной деталью 262 и расположен относительно внутренней стенки рельса 13 посредством стопорного элемента 263 таким образом, что направляющая 21 для скольжения в конечном итоге не выдвигается и образует фиксированное состояние. Верхняя направляющая 10 дополнительно соединена с тросом 17 для выполнения скользящего перемещения набора 20 направляющих, и трос 17 привязан к соединительному блоку 24 набора 20 направляющих в первую очередь для завершения конструкции в виде занавесок.
В дополнение, как представлено на фиг. 7, верхняя направляющая 10 дополнительно снабжена несколькими зажимными элементами 14, закрепленными на захватных частях 111, 121 внутренней и наружной направляющих 11, 12 при помощи зажимных частей 141. Две полосы 15 для крепления прикреплены ограничительным желобом 143 монтажного отверстия 142, таким образом, две полосы 15 для крепления располагаются ступенчато и прикрепляются на одном зажимном элементе 14, а также могут быть растянуты и сжаты вдоль верхней направляющей 10 на регулируемую длину. В конечном итоге, для экранирующего и декоративного эффекта для верхней направляющей 10 предусмотрено гардинное полотно 16.
В отношении фактического применения конструкции обратимся к фиг. 1 совместно с фиг. 8, 9, 10 и 11. Верхняя направляющая 10 конструкции вертикальных ламелей устанавливается на стене для окон и для окон от пола до потолка. Когда ламели 30 не развернуты в сложенном состоянии, ламели 30 продвигаются в сторону верхней направляющей 10, тогда как направляющие 21 для скольжения из набора 20 направляющих сдвигаются при помощи троса 17. Направляющие 21 для скольжения являются параллельными, и ламели 30 накладываются с образованием штабеля. С целью использования ламелей 30 для затенения трос 17 тянут, перемещая направляющую 21 для скольжения из набора 20 направляющих в первое положение вдоль направляющей 13, и скользящий блок 22 на конце ограничительного желоба 211 перемещается по установочному желобу 212 другой направляющей 21 для скольжения до соприкосновения со смежным ограничительным блоком 23. Ограничительный блок 23 дополнительно снабжен буферной эластичной деталью 231 для уменьшения усилия упора направляющей 21 для скольжения. При выдвижении другой первой направляющей 21 для скольжения другие направляющие для скольжения одна за другой скользят по направляющей 13, и последняя направляющая 21 для скольжения крепится к верхней направляющей 10 посредством установочного блока 26, таким образом, набор 20 направляющих сопровождается ламелями 30 и образует полностью растянутое состояние на верхней направляющей 10 с целью достижения эффекта затенения помещения.
В дополнение, поскольку верхняя направляющая 10 представляет собой комбинацию внутренней направляющей 11 и наружной направляющей 12, ее длину можно регулировать при помощи телескопической компоновки, и количество направляющих 21 для скольжения из набора 20 направляющих можно соответствующим образом регулировать за счет длины верхней направляющей 10. Кроме того, при сокращении суммарной длины внутренней направляющей 11 и наружной направляющей 12 к набору 20 направляющих могут быть также добавлены связующие детали 25 для сокращения длины каждой направляющей 21 для скольжения и ее ламелей 30. Связующая деталь 25 снабжена по меньшей мере двумя стержнями 251, соответствующими соединительному блоку 24, и два стержня 251 вставляются через сквозные отверстия 243 двух смежных соединительных блоков 24. Таким образом, два смежных соединительных блока 24 выдвигаются синхронно, и две направляющие 21 для скольжения и скрепленные с ними ламели 30 выдвигаются одновременно, за счет чего достигается укорочение верхней направляющей 10 или эффект неполного растягивания. Более того, связующая деталь 25 содержит три стержня 251, как показано на фиг. 11, что позволяет одновременно выдвигать три направляющие 21 для скольжения из набора 20 направляющих и скрепленные с ними ламели 30 для уменьшения площади двух выдвинутых направляющих 21 для скольжения и двух ламелей 30.
С другой стороны, для разворачивания ламелей 30 направляющая 21 для скольжения втягивается из первого положения назад по направляющей 13 верхней направляющей 10 путем натяжения троса 17 в обратном направлении. При скольжении направляющей 21 для скольжения в обратном направлении соединительный блок 24 упирается в соединительный блок 24 другой направляющей 21 для скольжения, а затем другая направляющая 21 для скольжения тянется назад и оттягивает последовательно другие.
В другом варианте осуществления конструкции, представленном на фиг. 12, 13, 14, 15 и 16, верхняя направляющая 10 может также вмещать два набора 20 направляющих, и эти два набора 20 направляющих установлены соответственно на наружных концах внутренней направляющей 11 и наружной направляющей 12. Два набора 20 направляющих снабжены частями 244 для крепления троса, расположенными на соединительном блоке 24 направляющей 21 для скольжения в первом положении. Направляющая 21 для скольжения в последнем положении снабжена установочным блоком 26, прикрепленным при помощи промежуточной детали 262 стопорным винтом 263. Впоследствии, два набора 20 направляющих выполнены с возможностью соединения и отделения друг от друга, направляющие 21 для скольжения из двух наборов 20 направляющих являются смещенными, таким образом, направляющие 21 для скольжения из двух наборов 20 направляющих в первом положении на противоположной стороне располагаются ступенчато с образованием сомкнутого состояния. Кроме того, смещающий эластичный элемент 27 расположен на переднем конце внутренней стороны направляющей 21 для скольжения и используется для обеспечения смещенного состоянии двух направляющих 21 для скольжения.
При помощи конструкции согласно вышеописанному конкретному варианту осуществления могут быть получены следующие преимущества. (1) Каждая направляющая 21 для скольжения из набора 20 направляющих устанавливается отдельно с помощью соединительного блока 24, и в соединительном блоке 24 соответственно используется соединительная часть 242 для крепления к переднему концу соединительного ребра 214 направляющей 21 для скольжения. Таким образом, соединительный блок 24 и скользящая крепежная часть 241 каждой направляющей 21 для скольжения могут быть расположены на одной линии и установлены на соединительной направляющей 13 верхней части направляющей 10, таким образом, можно значительно уменьшить размер верхней направляющей 10, что также может эффективно уменьшать объем упаковки.
(2) Кроме того, конец каждого установочного желоба 211 направляющей 21 для скольжения содержит скользящий блок 22, и скользящий блок 22 дополнительно содержит стопорную пластину 221, блокирующую один конец вмещающего желоба 213, ограничительный блок 23 имеет эластичную буферную деталь 231, расположенную на переднем конце каждого ограничительного желоба 212 направляющей 21 для скольжения, и ограничительный блок 23 дополнительно содержит поворотный блок 233. Таким образом, ламель 30 может быть установлена во вмещающем желобе 213 и ограничена стопорной пластиной 221 и поворотным блоком 233, за счет чего предотвращается выпадение ламели 30. Если ламель 30 необходимо заменить, ламель 30 можно легко вытащить при помощи поворота поворотного блока 233.
(3) В дополнение, верхняя направляющая 10 дополнительно оснащена несколькими зажимными элементами 14 для прикрепления двух полос 15 для крепления, а затем на полосах 15 для крепления может быть закреплено гардинное полотно 16, обеспечивающее затеняющий и декорирующий эффект.
Несмотря на то, что полезная модель была разъяснена в отношении своего предпочтительного варианта осуществления, следует понимать, что могут быть выполнены многие другие возможные модификации и изменения в пределах сущности и объема полезной модели, определяемых формулой полезной модели.