Быструю езду не придется отрабатывать

Комитет Госдумы по госстроительству не поддержал идею радикального усиления санкций для любителей скоростной езды. КПРФ предлагала привлекать к обязательным работам автомобилистов, которые разгоняются в черте города до 190-200 км/ч и выше. В "Единой России" считают, что существующих санкций для борьбы с "гонщиками" достаточно, независимые эксперты полагают, что штрафы все же необходимо усилить.

Законопроект, который вчера рассматривался на заседании комитета Госдумы по госстроительству, вносит изменения в ст. 12.9 КоАП, которой установлены санкции за нарушение скоростного режима. Санкции варьируются от штрафа в 500 руб. (за превышение лимита на 20-40 км/ч) до лишения прав на срок до шести месяцев (за превышение более чем на 80 км/ч). Депутаты от КПРФ (Валерий Рашкин, Владимир Родин и другие) предложили ввести отдельный вид наказания для тех, кто превышает скорость на 130 км/ч и больше, то есть разгоняется до 190 км/ч в черте города, до 210 км/ч на Третьем транспортном кольце и до 230 км/ч на МКАД. По мнению коммунистов, таких нарушителей нужно штрафовать на 7 тыс. руб. или привлекать к обязательным работам на срок до 70 часов с лишением прав на год, если нарушение зафиксировала камера. В случае если водитель попался повторно в течение года, его штрафуют уже на 10 тыс. руб., срок обязательных работ увеличится до 120 часов, а срок лишения прав — до двух лет.

Законопроект внесен в начале 2016 года, спустя несколько месяцев после скандальной аварии в центре Москвы, когда 18-летний студент Томас Левиев за рулем Ferrari на скорости 200 км/ч врезался в машину на Крымском. "Злостным нарушителям скоростного режима, управляющим спортивными автомобилями, стоимость которых нередко превышает 10 млн руб., штраф в размере 5 тыс. руб. кажется абсолютно незначительным,— считают в КПРФ.— При этом судебная практика достоверно показывает, что подобные нарушители в отдельных случаях превышают установленные ограничения скорости более чем на 200 км/ч". Депутаты отмечают, что на таких скоростях нужно ездить на специальных треках, изолированных от дорог общего пользования, например во время гонок "Формулы-1", ралли и кольцевых гонок.

В комитете по госстроительству идею не поддержали. "Мы же не так давно, в 2013 году, приняли новую систему дифференцированного наказания за превышение скорости,— говорит депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.— За повторное превышение скорости можно лишиться прав на год. Это серьезные санкции, их вполне достаточно, чтобы влиять на нарушителей". Он отметил также, что коммунисты не представили данных о том, что действующего наказания для гонщиков недостаточно. По данным ГИБДД, в 2015 году 26,8 тыс. водителей превысили скорость более чем на 80 км/ч, что на 4% больше, чем в 2014 году. Для сравнения: 45,6 млн человек за прошлый год превысили лимит более чем на 20-40 км/ч. В правовом управлении Госдумы добавили, что за нарушения, зафиксированные автоматической камерой, могут применяться только штрафы, обязательные работы в качестве наказания здесь не подходят, таковы ограничения, прописанные в КоАП.

"Все же было бы неплохо ужесточить наказание для таких гонщиков,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Это вполне адекватная идея, потому что ездить 200 км/ч в городе — это уж совсем беспредел. Уверен, что обязательные работы на таких нарушителей влияли бы лучше, чем штрафы. Я бы даже подумал и о более жестких санкциях". Лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что КПРФ нужно избрать другую тактику: законодательно приравнять вождение на подобных скоростях к "опасному вождению". Этот термин, напомним, в скором времени планируется внести в ПДД, о чем "Ъ" сообщал вчера: рассматривается вариант уголовной ответственности за агрессивный стиль вождения.