ФАЗА ПУСКА СПАСАТЕЛЬНОГО РЕЙСА ПОДЪЕМНИКА ПРИ ОГРАНИЧЕННОМ ЭЛЕКТРОПИТАНИИ, ПРОИЗВОДИМАЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ СИЛЫ ТЯЖЕСТИ

1. Способ осуществления спасательного рейса подъемника с использованием электропитания от источника резервного электропитания в случае прерывания главного электропитания, согласно которому:
удерживают кабину подъемника на месте с помощью тормоза;
инициируют спасательный рейс путем поднятия тормоза для обеспечения перемещения кабины под действием силы тяжести;
обнаруживают перемещение кабины;
если кабина не перемещается, к двигателю подают резервное электропитание для приложения двигательного момента с целью приведения кабины в движение в выбранном направлении во время спасательного рейса; а
если кабина перемещается, к двигателю подают резервное электропитание для создания двигательного момента, синхронизированного с обнаруженным перемещением кабины, во время спасательного рейса в направлении обнаруженного перемещения.
2. Способ по п.1, согласно которому двигательный момент, синхронизированный с обнаруженным перемещением кабины, подают, когда кабина достигает скорости, при которой двигатель находится в режиме эксплуатации, при котором электропитание, подаваемое к двигателю или генерируемое им, мало.
3. Способ по п.1, согласно которому обнаружение перемещения кабины включает генерирование сигнала как функции вращения ротора подъемного двигателя.
4. Способ по п.3, согласно которому операция синхронизации двигателя включает подачу пусковых импульсов статора к подъемному двигателю.
5. Способ по п.4, согласно которому подача пусковых импульсов статора синхронизирована с вращением ротора.
6. Способ по п.1, согласно которому дополнительно:
определяют, когда кабина достигает зоны двери;
подают тормозной двигательный момент для замедления перемещения кабины.
7. Способ по п.6, согласно которому дополнительно:
опускают тормоз, когда кабина подъемника останавливается или достигает середины зоны двери.
8. Способ по п.1, согласно которому дополнительно:
регулируют двигательный момент для поддержания скорости во время спасательного рейса в пределах требуемого диапазона.
9. Подъемная система, содержащая:
кабину подъемника;
противовес;
шкив;
канатное приспособление, подвешивающее кабину и противовес и проходящее через шкив;
подъемный двигатель, который содержит вал, соединенный со шкивом;
датчик для подачи сигнала, отображающего перемещение кабины подъемника;
тормоз для предотвращения вращения вала;
систему управления электропитанием для обнаружения потери основного электропитания и обеспечения подачи резервного электропитания;
привод для управления работой подъемного двигателя, который в ответ на потерю основного электропитания
инициирует автоматический спасательный рейс путем поднятия тормоза для обеспечения перемещения кабины подъемника под действием силы тяжести,
прилагает двигательный момент для обеспечения работы подъемного двигателя в режиме генератора, когда кабина подъемника перемещается под действием силы тяжести во время спасательного рейса, и
прикладывает двигательный момент для обеспечения работы подъемного двигателя в режиме двигателя для обеспечения перемещения кабины подъемника, когда она не в состоянии перемещаться под действием силы тяжести во время спасательного рейса.
10. Подъемная система по п.9, в которой привод вызывает синхронизацию двигательного момента с обнаруженным перемещением кабины, когда он перемещается под действием силы тяжести во время спасательного рейса.
11. Подъемная система по п.9, в которой привод выполнен с возможностью подачи тормозного двигательного момента для замедления перемещения кабины подъемника, когда она достигает зоны двери.
12. Подъемная система по п.11, в которой привод выполнен с возможностью отпускания тормоза, когда кабина останавливается или достигает середины зоны двери.
13. Подъемная система по п.9, в которой привод выполнен с возможностью регулировки двигательного момента для поддержания скорости во время спасательного рейса в пределах требуемого диапазона.
14. Способ осуществления спасательного рейса подъемника, согласно которому:
обнаруживают прерывание главного электропитания, которое приводит к удержанию кабины подъемника на месте с помощью тормоза;
инициируют спасательный рейс путем поднятия тормоза с обеспечением перемещения кабины под действием силы тяжести;
обнаруживают перемещение кабины;
если кабина не перемещается под действием силы тяжести, к двигателю подают резервное электропитание от источника резервного электропитания для приложения двигательного момента с целью приведения кабины в движение в выбранном направлении во время спасательного рейса; а
если кабина перемещается под действием силы тяжести, к двигателю подают резервное электропитание для создания двигательного момента, синхронизированного с обнаруженным перемещением кабины во время спасательного рейса в направлении обнаруженного перемещения.
15. Способ по п.14, согласно которому обнаружение перемещения кабины включает генерирование сигнала как функции вращения ротора подъемного двигателя.
16. Способ по п.15, согласно которому создание двигательного момента, синхронизированного с обнаруженным перемещением кабины подъемника, включает подачу пусковых импульсов статора к подъемному двигателю для обеспечения его работы в режиме генератора.
17. Способ по п.16, согласно которому подача пусковых импульсов статора синхронизирована с вращением ротора.
18. Способ по п.14, согласно которому дополнительно:
определяют, когда кабина достигает зоны двери;
подают тормозной двигательный момент для замедления перемещения кабины.
19. Способ по п.18, согласно которому дополнительно:
опускают тормоз, когда кабина останавливается или достигает середины зоны двери.
20. Способ по п.14, согласно которому дополнительно:
регулируют двигательный момент для поддержания скорости во время спасательного рейса в пределах требуемого диапазона.