КЛАПАН ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Клапан впрыска топлива, содержащий:
корпус (10) клапана, включающий отверстие (12) клапана;
элемент (20) клапана, установленный в корпусе (10) клапана с возможностью открытия и закрытия отверстия (12) клапана;
и сопловую пластину (30), установленную в корпусе (10) клапана с перекрытием отверстия (12) клапана, при этом в сопловой пластине (30) выполнено сопловое отверстие (31, 32, 33, 34, 35, 36), проходящее насквозь в направлении толщины пластины, при этом поперечное сечение проточной части соплового отверстия (31, 32, 33, 34, 35, 36) выполнено таким образом, что оконечная часть отверстия со стороны входа, расположенная со стороны корпуса клапана, имеет в горизонтальной проекции на сопловую пластину (30) овальную форму с большой (X1) осью и малой (Y1) осью, и сопловое отверстие (31, 32, 33, 34, 35, 36) выполнено таким образом, что второй (θ2) угол, представляющий собой угол пересечения противолежащих участков поверхности внутренней стенки соплового отверстия в поперечном разрезе вдоль малой (Y1) оси оконечной части отверстия со стороны входа, больше первого (θ1) угла, представляющего собой угол пересечения противолежащих участков поверхности внутренней стенки соплового отверстия в поперечном разрезе вдоль большой (X1) оси оконечной части отверстия со стороны входа.
2. Клапан впрыска топлива по п. 1, в котором поперечное сечение проточной части соплового отверстия (31, 32, 33, 34, 35, 36) выполнено конусообразным, таким образом, что площадь поперечного сечения проточной части увеличивается от оконечной части отверстия со стороны входа, расположенной со стороны корпуса клапана, к оконечной части отверстия со стороны выхода, расположенной со стороны, противоположной от корпуса (10) клапана.
3. Клапан впрыска топлива по п. 1, в котором центр оконечной части отверстия со стороны выхода соплового отверстия (31, 32, 33, 34, 35, 36) более смещен в направлении наружной кромки боковой поверхности сопловой пластины (30), чем центр оконечной части отверстия со стороны входа.
4. Клапан впрыска топлива по п. 1, в котором сопловое отверстие (32) выполнено таким образом, что центр оконечной части отверстия со стороны выхода и центр оконечной части отверстия со стороны входа не совпадают друг с другом в проекции на ось соплового отверстия (32).
5. Клапан впрыска топлива по п. 1, в котором сопловое отверстие (33) выполнено таким образом, что в поперечном разрезе вдоль большой оси оконечной части отверстия со стороны входа, угол (θ1d) с внешней стороны, представляющий собой угол пересечения оси (Z) соплового отверстия (33) и участка (33d) внутренней поверхности стенки соплового отверстия, расположенного со стороны наружной кромки боковой поверхности сопловой пластины (30), больше угла (θ1с) с внутренней стороны, представляющего собой угол пересечения оси (Z) соплового отверстия (33) и участка (33с) внутренней поверхности стенки соплового отверстия, расположенного со стороны центральной части сопловой пластины (30).
6. Клапан впрыска топлива по любому из пп. 1-5, в котором сопловое отверстие (34) выполнено таким образом, что большая ось оконечной части отверстия со стороны входа простирается по направлению к центру (О) отверстия (12) клапана.
7. Клапан впрыска топлива по любому из пп. 1-5, в котором сопловое отверстие (35; 36) выполнено таким образом, что оконечная часть отверстия со стороны входа находится в непосредственной близости от поверхности кромки отверстия (12) клапана.
8. Клапан впрыска топлива по п. 7, в котором на поверхности сопловой пластины (30), обращенной к корпусу (10) клапана, выполнен элемент (37) углубления, охватывающий боковую поверхность отверстия (12) клапана.