ЗАДНИЙ УЗЕЛ ГОНДОЛЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Задний узел (1) гондолы турбореактивного двигателя (2), содержащий наружный капот и веретенообразную внутреннюю конструкцию (11), содержащую по меньшей мере одну нижнюю по потоку часть (15) и одну верхнюю по потоку часть (13), каждая из которых подвижно установлена с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором указанные части соединены друг с другом, тем самым закрывая собой газогенератор указанного турбореактивного двигателя и образуя с указанным наружным капотом кольцевой канал для холодного воздуха, и по меньшей мере одним положением техобслуживания, в котором указанные части отделены друг от друга с обеспечением доступа к газогенератору; при этом нижняя по потоку часть установлена подвижно с возможностью осевого сдвига, при этом верхняя по потоку часть подвижна за счет раскрытия в наружном направлении по меньшей мере одной створки, причем нижняя по потоку часть и верхняя по потоку часть снабжены зацепляемыми друг с другом соединительными средствами (25b, 27b); при этом указанный узел отличается тем, что по меньшей мере одна из указанных верхней по потоку и нижней по потоку частей снабжена шарнирными средствами (131, 151), имеющими по меньшей мере в одном направлении диапазон перемещения, обеспечивающий не сопровождающееся механическими напряжениями управление и функционирование соответствующей части.
2. Узел (1) по п.1, отличающийся тем, что обеспечена возможность перемещения верхней по потоку части (13) и нижней по потоку части (15) в соответствующее положение техобслуживания независимо друг от друга.
3. Узел (1) по п.1, отличающийся тем, что верхняя по потоку часть (13) и нижняя по потоку часть (15) снабжены каждая шарнирными средствами (131, 151), имеющими по меньшей мере в одном направлении диапазон перемещения, обеспечивающий не сопровождающееся механическими напряжениями управление и функционирование каждой соответствующей части.
4. Узел (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что нижняя по потоку часть (15) и верхняя по потоку часть (13) снабжены соединительными средствами, которые могут взаимодействовать друг с другом, причем в качестве соединительных средств использовано соединение типа гребень (25b)/паз (27b), содержащее по меньшей мере одно по меньшей мере частично круговое кольцо, образующее гребень, выполненный с возможностью взаимодействия с соответствующим пазом другой части.
5. Узел (1) по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что верхняя по потоку часть (13) снабжена по меньшей мере одним средством запирания створки.
6. Узел (1) по п.5, отличающийся тем, что запор расположен по существу в той же плоскости, что и шарниры (131) верхней по потоку части (13).
7. Узел (1) по любому из пп.1-3 и 6, отличающийся тем, что верхняя по потоку часть (13) снабжена шарнирами (131), расположенными предпочтительно вверху указанной части, то есть вблизи поверхности соединения с крепежной стойкой (9).
8. Узел (1) по п.7, отличающийся тем, что верхняя по потоку часть (13) снабжена по меньшей мере одним шарниром (131) с каждой стороны от пилона (9), причем оба шарнира соединены посредством проходящего насквозь стержня (133).
9. Узел (1) по п.8, отличающийся тем, что стержень (133) не входит в контакт с соседними конструкциями (9) при нахождении верхней по потоку части (13) в рабочем положении.
10. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что нижняя по потоку часть (15) связана по меньшей мере с одним направляющим средством (151), установленным с диапазоном перемещения по вертикали, в частности, выше по потоку от указанной нижней по потоку части.
11. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что нижняя по потоку часть (15) связана по меньшей мере с одним направляющим средством (151), установленным с диапазоном поворота, в частности, ниже по потоку от указанной нижней по потоку части.
12. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что нижняя по потоку часть (15) связана по меньшей мере с одним направляющим средством (151), установленным под наклоном к по существу продольной оси узла.
13. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что направляющие и шарнирные средства (131, 151) по меньшей мере одной из указанных нижней по потоку части (15) и верхней по потоку части (13) имеют рабочую конфигурацию, в которой они имеют минимальный люфт, и конфигурацию техобслуживания, в которой их люфт шире.
14. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что направляющие и шарнирные средства (131, 151) по меньшей мере одной из указанных нижней по потоку части (15) и верхней по потоку части (13) снабжены центрирующими средствами, в частности штырями (30).
15. Узел (1) по любому из пп.1-3, 6, 8 и 9, отличающийся тем, что верхняя по потоку часть (13) и нижняя по потоку часть (15) снабжены по меньшей мере одним средством корректной установки, в частности в виде закраины (28).
16. Гондола летательного аппарата, отличающаяся тем, что снабжена узлом (1) по любому из пп.1-15.