Способ минимизации людских потерь при распылении отравляющих газов в туннелях метро и железной дороги
METHOD FOR MINIMIZING HUMAN LOSSES WHEN SPRAYING POISONOUS GASES IN METRO AND RAILWAY TUNNELS

Настоящее изобретение относится к МЧС, МВД, ФСБ, к системе защиты населения от террористических актов путем распыления отравляющих газов в туннелях метро и железной дороги, а также к коммунальной службе метрополитена и, в частности, может быть использовано для очищения воздуха от отравляющих газов и от пыли в туннелях и на перронах станций метро и железных дорог.
На данный момент методы и средства для предотвращения отравления людей от распыленных газов в местах массового пользования и на транспорте не известны.
Целью создания настоящего изобретения является достижение технического результата по минимизации людских потерь среди пассажиров метро и железной дороги при террористическом акте путем распыления отравляющих газов в туннелях метро и железной дороги, а также по очищению воздуха на подземных станциях метро и железной дороги от пыли в туннелях.
Заявленный способ достигается тем, что в вертикальную стенку перрона станции метро и железной дороги, на выезде из туннеля и въезде в него электропоезда, встраивают, соединенные последовательно, ветрогенераторы и пылесосы, созданный воздушный поток от движения электропоезда по туннелю, запускает ветрогенераторы, которые подают электрический ток для включения пылесосов, которые захватывают воздух с отравляющими газами и пылью, при этом те половины входных отверстий ветрогенераторов, в которых лопасти вращающейся крыльчатки движутся навстречу воздушному потоку, закрывают соразмерными с половинами закрываемых отверстий ветрогенерторов плоскостями, образованными катетами элементов в виде прямоугольных призм с треугольными основаниями, так, что плоскости, образованные гипотенузами элементов в виде прямоугольных призм с треугольными основаниям, наклонены к открытым половинам окон ветрогенераторов.
Для исключения использования длинных наименований граней призмы, не имеющих определенного названия, введены новые термины - «катеты и гипотенузы треугольных, прямоугольных призм». Эти новые наименования, являются короткими, оптимальными и введены на основе положений авторского права автора. Катеты прямоугольной треугольной призмы представляют собой плоскости, расположенные между катетами верхнего и нижнего оснований призмы и прилегающими к катетам линиям высоты призмы, соединяющим, прилегающие к ним углы верхнего и нижнего оснований призмы.
Гипотенузы прямоугольной, треугольной призмы представляют собой плоскости или поверхности, расположенные между гипотенузами верхнего и нижнего оснований треугольной прямоугольной призмы, и линиями высоты призмы, соединяющими прилегающие к гипотенузам углы верхнего и нижнего оснований. Изобретение поясняется графическими материалами.
На фиг. 1 показан вид сверху перрона метро или станции железной дороги с встроенными в перрон ветрогенераторами и пылесосами, на фиг. 2 показано входное окно ветрогенератора с закрытой плоскостью, образованной катетом элемента в виде прямоугольной призмы с треугольными основаниями, где лопасти крыльчатки ветрогенератора движутся навстречу воздушному потоку.
На фиг. 1, 2 представлены следующие обозначения:
1 - перрон метро или железной дороги (вид сверху);
2 - пылесос;
3 - ветрогенератор;
4 - крышка для очистки пылесборника пылесоса;
5-  элементы в виде прямоугольных призм с треугольными основаниями,
6 - катет элемента в виде треугольной прямоугольной призмы;
7 - гипотенуза элемента в виде треугольной прямоугольной призмы;
8 - лопасти крыльчатки.
Заявленное изобретение состоит из встроенных в вертикальную стенку перрона 1 метро или железной дороги на выезде из туннеля и въезде в него электропоезда соединенных последовательно ветрогенераторов 3 и пылесосов 2. Сверху над пылесосами 2 выполнены крышки 4 для периодической очистки пылесборников пылесосов 2 от содержимого. При этом половины входных отверстий ветрогенераторов 3, в которых лопасти 8 вращающейся крыльчатки движутся навстречу воздушному потоку, закрывают соразмерными с половинами закрываемых входных отверстий ветрогенерторов 3 плоскостями, образованными катетами 6 элементов в виде прямоугольных призм с треугольными основаниями 5, так, что плоскости, образованные гипотенузами 7 элементов в виде прямоугольных призм с треугольными основаниям 5, наклонены к открытым половинам входных отверстий ветрогнераторов 3. Заявленное изобретение реализуется следующим образом. Для создания изобретения выбирают малогабаритный пылесос 2 из известных на текущий момент с объемным пылесборником. В качестве ветрогенератора 3 следует использовать автомобильный генератор в корпусе с входным отверстием. В вертикальной стенке на краях платформы 1 метро или туннеля железной дороги выполняют горизонтальные площадки для установки в них, соединенных последовательно, ветрогенераторов 3 и пылесосов 2 и с горизонтальной крышкой 4 сверху. К входному отверстию каждого пылесоса 2 подсоединяют насадку с широким соплом. Соединяют выход каждого ветрогенератора 3 с пылесосом 2 и оценивают их работу при воздействии воздушного потока, идущего из туннеля при приближении электропоезда, чтобы выходной ток с ветрогенератора 3 обеспечивал нормальную работу своего пылесоса 2. При распылении злоумышленниками в туннеле метро или железной дороги отравляющего вещества или газа, он частично адсорбируется на стенках тюбингов туннеля и смешивается с воздухом в туннеле. При движении электропоезда по туннелю воздушный поток с пылью и отравляющим веществом газом движется по туннелю и достигает перрона 1 станции, где находятся пассажиры. Первые, значительные порции воздуха с отравляющим газом захватываются пылесосом 2, установленным на выходе электрички из туннеля, см. Фиг. 1.
Следующий объем отравляющего газа и пыли с перрона будет захвачен пылесосом 2, установленным на входе электропоезда в туннель. Таким образом, на перроне 1 первой станции метро или железной дороги будет захвачен большой объем отравляющего газа, что существенно сократит людские потери на этой станции и последующих станциях.
Далее, при движении электропоезда по следующему туннелю оставшаяся часть отравляющего газа будет захвачена пылесосом 2 на перроне второй станции. Таким образом, объем отравляющего газа сократится до того минимального объема, который не причинит вреда пассажирам.
Периодически работник метрополитена поднимает крышку 4 пылесборника пылесоса 2 и очищает его от пыли с адсорбированным отравляющим веществом. Заявленное изобретение является новым, ранее неизвестным, что говорит о его соответствии критерию патентоспособности - новизна.
Конструкция изобретения может быть выполнена в производственных мастерских и может быть использована метро или железной дороги, что говорит о ее соответствии критерию патентоспособности - промышленная применимость.