ДЕТСКАЯ КОЛЯСКА С ЛЫЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к детским коляскам, и предназначена для перемещения по снегу, тротуару и земле. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города.
Из уровня техники известны сани-коляска, содержащие посадочное место и каркас, включающий в себя ручку, полозья, а также переднюю и заднюю стойки, соединяющие ручку с полозьями. Сани-коляска выполнены с возможностью перевода из режима саночного хода в режим колесного хода и обратно, они содержат узел фиксации режима движения и механизм выдвижных колесных шасси, включающий в себя ведущее и ведомое колесные шасси, соединенные между собой, по меньшей мере, одной тягой. Ведущее и ведомое колесные шасси выполнены с возможностью поворота вокруг своих осей, а именно оси ведущего колесного шасси и оси ведомого колесного шасси, при этом каждая ось соединяет левую и правую половины соответствующей стойки, а именно задней или передней, непосредственно или через промежуточный элемент (RU 135607, 20.12.2013, МПК В62В 13/18).
Основными недостатками данного устройства являются плохая проходимость и повышенная вибрация, возникающие вследствие малого диаметра колес.
В качестве прототипа выбрана коляска, преобразуемая для движения по снегу, содержащая ходовую часть с колесами и рукоятку управления рычагами с укрепленными на них полозьями. На втулках колес закреплены несущие грузовые стойки и П-образные стойки жесткости, соединяющие втулки колес, оснащенные проушинами, связанными посредством шарниров с рычагами, на концах которых жестко закреплены полозья с возможностью их разворота в плоскости, перпендикулярной продольной оси коляски. Задняя ось коляски снабжена механизмом установки и фиксации полозьев, состоящим из распорок, одни концы которых соединены с упомянутыми рычагами, а другие концы шарнирно соединены с нижним концом рукоятки управления, установленной с возможностью продольного перемещения во втулке-фиксаторе, жестко закрепленной на поперечине П-образной стойки жесткости задних колес (RU 2234434, 20.08.2004, МПК В62В 9/04, В62В 13/18, В62В 19/02).
Недостатки данной конструкции: неудобство эксплуатации, связанное с тем, что при перемещении под колеса полозья скребут своими боковыми ребрами поверхность земли, которая имеет неровности в виде бугорков, что приводит к большому сопротивлению выдвижения полозьев. При выводе полозьев вся соскребаемая ими грязь будет оставаться на верхней поверхности полозьев, далее при их подъеме будет происходить загрязнение полозьями деталей коляски, выполненных из ткани. Большое сопротивление выдвижения полозьев приводит к повышенному износу полозьев и элементов механизма. Избежать повышенного износа возможно за счет усиления элементов конструкции, что приведет к увеличению веса коляски.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой конструкции детской коляски с лыжным механизмом, которая исключала бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации представленной полезной модели, заключается в:
- повышении удобства эксплуатации;
- в повышении надежности устройства за счет снижения износа деталей;
- в снижении веса устройства.
Технический результат достигается в детской коляске с лыжным механизмом, включающей сиденье со спинкой, ручку-толкатель, каркас и лыжный механизм. Каркас содержит переднюю и заднюю стойки колес, при этом каждая стойка колес включает левую и правую опоры, соединенные перемычкой. Лыжный механизм содержит левую и правую лыжи, связанные между собой соединительными элементами, и рычаги. Каждый рычаг нижним концом посредством шарнира соединен с соединительным элементом, а верхним концом посредством шарнира соединен с перемычкой. На перемычке закреплен фиксатор положений.
Указанный технический результат в предложенной полезной модели достигается за счет вертикального опускания лыж, при этом исключаются: необходимость преодоления лыжами сопротивления, оказываемого поверхностью земли при опускании лыж; загрязнение деталей коляски от лыж.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на Фиг. 1 изображен вид сбоку детской коляски с лыжным механизмом в режиме колесного хода; на Фиг. 2 изображен вид сбоку детской коляски с лыжным механизмом в режиме саночного хода; на Фиг. 3 - вид сзади детской коляски с лыжным механизмом в режиме саночного хода; на Фиг. 4 - лыжи, связанные соединительными элементами; на Фиг. 5 - фиксатор положений в режиме саночного хода.
Принятые обозначения:
1 - сиденье;
2 - спинка;
3 - ручка-толкатель;
4 - каркас;
5 - лыжный механизм;
6 - передняя стойка колес;
7 - задняя стойка колес;
8 - левая опора передней стойки колес;
9 - левая опора задней стойки колес;
10 - правая опора передней стойки колес;
11 - правая опора задней стойки колес;
12 - перемычка передней стойки колес;
13 - перемычка задней стойки колес;
14 - левая лыжа;
15 - правая лыжа;
16 - соединительные элементы;
17 - рычаги;
18, 19 - шарниры;
20 - фиксатор положений;
21 - рычаг фиксатора положений;
22, 23 - колесные оси;
24 - колеса;
25 - подножка;
26 - паз;
27 - ответный элемент фиксатора положений.
Детская коляска (Фиг. 1-4) включает сиденье 1 со спинкой 2, ручку-толкатель 3, каркас 4 и лыжный механизм 5. Каркас 4 содержит переднюю 6 (Фиг. 1, 2) и заднюю 7 (Фиг. 1, 2, 3) стойки колес, при этом каждая стойка колес 6, 7 включает левую 8 (на чертеже не показана), 9 (Фиг. 3) и правую 10 (на чертеже не показана), 11 (Фиг. 3) опоры, соединенные перемычкой 12 (на чертеже не показана), 13 (Фиг. 3). Лыжный механизм 5 содержит левую 14 и правую 15 лыжи, связанные между собой соединительными элементами 16 (Фиг. 4), и рычаги 17 (Фиг. 3). Каждый рычаг 17 нижним концом посредством шарнира 18 соединен с соединительным элементом 16, а верхним концом посредством шарнира 19 соединен с перемычкой 12/13 (Фиг. 3). На перемычке 13 закреплен фиксатор положений 20 (Фиг. 3).
Пример выполнения
Рычаги 17, перемычки 12, 13 и соединительные элементы 16 изготовлены из тонкостенных труб либо сформованы из полосового металла. Лыжи 14, 15 могут быть изготовлены из пластмассы или тонкостенных труб либо сформованы из полосового металла.
Длина рычагов 17 выбирается такой, чтобы в положении колесного хода верхняя поверхность лыж 14, 15 касалась низа колесных осей 22, 23, а в положении саночного хода колеса 24 были приподняты над поверхностью земли на высоту от 25 мм.
Фиксатор положений 20 прикреплен к перемычке 13 (Фиг. 3) и выполнен в виде рычага 21 фиксатора положений 20 с пазом 26, в который входит ответный элемент 27 фиксатора положений 20, прикрепленный к рычагу 17 (Фиг. 5).
Для изготовления коляски могут применяться колеса 24 диаметром от 200 мм любого вида, устанавливаемые в настоящее время на детские коляски.
Для обеспечения минимального выступания концов лыж 14, 15 в передней и задней частях коляски, как в режиме колесного хода, так и в режиме саночного хода, углы поворота рычагов 17 (крайние их положения) относительно воображаемой горизонтальной линии, проходящей через шарниры 19, должны быть одинаковыми или близкими по значениям.
Устройство работает следующим образом (при остановке движения коляски):
Для перевода коляски в режим саночного хода необходимо нажать ногой на рычаг 21 фиксатора положений 20 (Фиг. 5), при этом лыжный механизм 5 под действием силы тяжести опустится вниз до касания лыжами 14, 15 поверхности земли. После этого необходимо, нажимая ногой на подножку 25 (Фиг. 2, 5), приподнять коляску за ручку-толкатель 3 до момента срабатывания фиксатора положений 20 (Фиг. 3), который фиксирует и надежно удерживает коляску в положении саночного хода.
Для возвращения коляски в положение колесного хода необходимо нажать на рычаг 21 фиксатора положений 20 (Фиг. 5), далее нужно одновременно придерживать коляску за ручку-толкатель 3 и ногой нажимать на подножку 25 (Фиг. 2, 5), при этом коляска будет опускаться до касания колесами 24 земли. После этого необходимо приподнять вверх лыжный механизм 5, касаясь ногой низа подножки 25 (Фиг. 2, 5), до срабатывания фиксатора положений 20, удерживающего лыжный механизм 5 в верхнем положении.