УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ ГАЗОВЫХ ФОРСУНОК, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ КЛАПАНОВ ГАЗОВЫХ ФОРСУНОК И УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ИНЖЕКТОРНОЙ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

1. Устройство для впрыска газа в двигатель внутреннего сгорания, отличающееся тем, что оно содержит клапан газовой форсунки и внешний нагревательный элемент для подогрева клапана газовой форсунки.
2. Комплект клапанов газовых форсунок для впрыска газа в двигатель внутреннего сгорания, отличающийся тем, что по меньшей мере один клапан газовой форсунки имеет внешний нагревательный элемент, а по меньшей мере один другой клапан газовой форсунки не имеет внешнего нагревательного элемента.
3. Способ управления работой клапанов газовых форсунок двигателя внутреннего сгорания, работающего на газообразном и жидком топливах, отличающийся тем, что закрывают запорный клапан между газовым баллоном и газовым распределителем, запускают двигатель внутреннего сгорания на жидком топливе, подогревают по меньшей мере один клапан газовой форсунки, подключенный к газовому распределителю и обеспечивающий впрыск газа в двигатель внутреннего сгорания, с помощью внешнего нагревательного элемента, открывают подогретый клапан газовой форсунки для впрыска газа из газового распределителя в двигатель внутреннего сгорания, пока давление в газовом распределителе не окажется ниже заданного значения, после чего, оставляя запорный клапан по-прежнему закрытым, клапаны газовых форсунок открывают, пока температура клапанов не достигнет заданного значения.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что при впрыске газа в двигатель внутреннего сгорания соответственно уменьшают количество дозируемого жидкого топлива.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что при уменьшении давления в газовом распределителе ниже заданного значения цилиндр с газовым клапаном, имеющим внешний подогрев, переводят обратно на питание жидким топливом.
6. Способ по п.3, отличающийся тем, что клапаны газовых форсунок и удерживают в открытом положении до достижения их температурой заданного значения путем подачи электропитания на имеющиеся у клапанов катушки индуктивности, возбуждающие магнитное поле для открытия клапанов, причем подогрев клапанов происходит за счет омических потерь в катушках индуктивности.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что после открытия всех клапанов газовых форсунок, запорный клапан открывают для перевода двигателя внутреннего сгорания на питание газообразным топливом.
8. Устройство для управления работой инжекторной системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, работающий на газообразном и жидком топливах, отличающееся тем, что оно содержит средства для определения ситуации пуска двигателя внутреннего сгорания, закрытия запорного клапана системы впрыска газообразного топлива и запуска двигателя внутреннего сгорания на жидком топливе с последующим управлением работой клапанов газовых форсунок двигателя внутреннего сгорания согласно способу по п.3 при удержании запорного клапана в закрытом состоянии.