ВСТРОЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДЪЕМНИКА

1. Устройство для остановки кабины подъемника, перемещающейся вдоль направляющих, установленных в подъемном отделении, содержащее:
первое монтажное основание, установленное на одной стороне кабины подъемника;
регулятор скорости, установленный на первом монтажном основании, для обнаружения факта превышения скорости кабиной;
первое направляющее устройство, установленное на первом монтажном основании, для обеспечения направления кабины подъемника вдоль первой направляющей; и
первый ловитель, установленный на первом монтажном основании и выровненный с первым направляющим устройством, для остановки кабины подъемника посредством фрикционного взаимодействия с первой направляющей подъемника, когда регулятор скорости обнаруживает превышение скорости кабиной;
первый рычаг обеспечения безопасности, соединяющий регулятор скорости с первым ловителем и заставляющий первый ловитель фрикционно взаимодействовать с первой направляющей, когда регулятор скорости обнаруживает превышение скорости кабиной;
второе монтажное основание, установленное на стороне кабины подъемника противоположно первому монтажному основанию и выровненное относительно второй направляющей;
второе направляющее устройство, установленное на втором монтажном основании для направления кабины подъемника вдоль второй направляющей; и
второй ловитель, установленный на втором монтажном основании с выравниванием со вторым направляющим устройством, для обеспечения остановки кабины подъемника посредством фрикционного взаимодействия со второй направляющей подъемника, когда регулятором скорости обнаружено превышение скорости кабиной.
2. Устройство по п.1, кроме того, содержащее:
первое стабилизирующее устройство для постоянной стабилизации первого рычага обеспечения безопасности во время нормальной работы подъемника.
3. Устройство по п.2, в котором первое стабилизирующее устройство выполнено в виде пружины или соленоида.
4. Устройство по п.1, в котором второе направляющее устройство установлено на втором монтажном основании над вторым ловителем таким образом, что канал, образованный во втором направляющем устройстве, и канал, образованный во втором ловителе, вертикально выровнены, благодаря чему обеспечена возможность прохода второй направляющей через указанные каналы.
5. Устройство по п.1, кроме того, содержащее:
второй рычаг обеспечения безопасности, соединенный со вторым ловителем для обеспечения фрикционного взаимодействия второго ловителя со второй направляющей, когда регулятором скорости обнаружено превышение скорости кабиной.
6. Устройство по п.5, кроме того, содержащее:
соединительный стержень для соединения первого рычага обеспечения безопасности со вторым рычагом обеспечения безопасности, так что второй рычаг обеспечения безопасности заставляет второй ловитель фрикционно взаимодействовать со второй направляющей, когда первый рычаг обеспечения безопасности заставляет первый ловитель фрикционно взаимодействовать с первой направляющей.
7. Устройство по п.6, в котором соединительный стержень проходит над потолком в кабине между первым рычагом обеспечения безопасности и вторым рычагом обеспечения безопасности.
8. Устройство по п.5, кроме того, содержащее:
второе стабилизирующее устройство для постоянной стабилизации второго рычага обеспечения безопасности во время нормальной работы подъемника.
9. Устройство по п.8, в котором второе стабилизирующее устройство выполнено в виде пружины или соленоида.
10. Устройство по п.1, в котором регулятор скорости содержит:
переключающий шкив, установленный с возможностью поворота на монтажном основании;
регулятор с роликами, соединенный с переключающим шкивом и выполненный с возможностью увеличения в диаметре вследствие центробежной силы при определенной превышенной скорости;
неприводной шкив, установленный с возможностью поворота на монтажном основании;
канат регулятора, навитый вокруг переключающего шкива и неприводного шкива и прикрепленный к верхней части и нижней части подъемного отделения для сообщения скорости кабины подъемника регулятору;
переключающий выключатель, установленный на монтажном основании, выполненный с возможностью приведения в действие, когда диаметр регулятора увеличен, и отключения питания от подъемника при приведении в действие; и
свободно вращаемый диск, прикрепленный к первому рычагу обеспечения безопасности и выполненный с возможностью соединения первого рычага обеспечения безопасности с регулятором посредством контакта с роликами, когда диаметр регулятор увеличен вследствие превышения скорости.
11. Устройство по п.1, в котором направляющее устройство установлено на первом монтажном основании над первым ловителем таким образом, что канал, образованный в направляющем устройстве, и канал, образованный в первом ловителе, вертикально выровнены, благодаря чему обеспечена возможность прохода первой направляющей через указанные каналы.
12. Устройство по п.1, в котором регулятор скорости установлен на первом монтажном основании вдоль первого ловителя и первого направляющего устройства.
13. Устройство по п.1, в котором регулятор скорости выполнен в виде центробежного регулятора.
14. Устройство по п.1, в котором регулятор скорости выполнен из пластмассы.
15. Устройство по п.1 кроме того содержащее:
закрывающий элемент, установленный на первом монтажном основании для защиты регулятора скорости.
16. Устройство по п.15, в котором закрывающий элемент выполнен из листового металла.
17. Подъемная система со встроенной системой обеспечения безопасности, содержащая:
кабину подъемника для перемещения вверх и вниз вдоль первой и второй направляющих, установленных в подъемном отделении;
первое монтажное основание, которое установлено на одной стороне кабины и на котором установлены:
регулятор скорости для обнаружения превышения скорости кабиной;
первое направляющее устройство для обеспечения направления кабины подъемника вдоль первой направляющей;
первый ловитель, вертикально выровненный с первым направляющим устройством и останавливающий кабину подъемника посредством фрикционного взаимодействия с первой направляющей подъемника; и
первый рычаг обеспечения безопасности, соединяющий регулятор скорости с первым ловителем для инициирования фрикционного взаимодействия первого ловителя с первой направляющей, когда регулятор скорости обнаруживает превышение скорости кабиной;
и
второе монтажное основание, которое установлено на противоположной стороне кабины подъемника и на котором установлены:
второе направляющее устройство для обеспечения направления кабины подъемника вдоль второй направляющей;
второй ловитель, вертикально выровненный со вторым направляющим устройством и останавливающий кабину подъемника посредством фрикционного взаимодействия со второй направляющей подъемника; и
второй рычаг обеспечения безопасности, соединяющий первый ловитель со вторым ловителем и заставляющий второй ловитель фрикционно взаимодействовать со второй направляющей.
18. Подъемная система по п.17, кроме того содержащая:
соединительный стержень, соединяющий первый рычаг обеспечения безопасности со вторым рычагом обеспечения безопасности, так что второй рычаг обеспечения безопасности заставляет второй ловитель фрикционно взаимодействовать со второй направляющей, когда первый рычаг обеспечения безопасности заставляет первый рычаг обеспечения безопасности фрикционно взаимодействовать с первой направляющей.
19. Подъемная система по п.17, в которой регулятор скорости выполнен из пластмассы.
20. Подъемная система по п.17, также содержащая:
закрывающий элемент, установленный на первом монтажном основании для защиты регулятора скорости.
22. Подъемная система по п.17, также содержащая:
первое стабилизирующее устройство для постоянной стабилизации первого рычага обеспечения безопасности во время нормальной работы подъемника.
22. Подъемная система по п.21, также содержащая:
второе стабилизирующее устройство для стабилизации второго рычага обеспечения безопасности во время нормальной работы подъемника.
23. Подъемная система по п.22, в которой каждое стабилизирующее устройство выполнено в виде пружины или соленоида.