УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для подъема и опускания запасного колеса (12) транспортного средства, содержащее:
- гибкий кабель (44), выполненный с возможностью перемещения между поднятым положением колеса и опущенным положением колеса; и
- управляющее устройство (40), выполненное с возможностью перемещения гибкого кабеля (44) между указанными поднятым и опущенным положениями колеса;
отличающееся тем, что оно содержит:
- неподвижную пластину (32), предназначенную для фиксации на кузове транспортного средства; и
- подвижную пластину (62), соединенную с одним концом указанного гибкого кабеля (44) и предназначенную для фиксации болтами (74) на ступице (20) запасного колеса (12), причем в указанном поднятом положении колеса указанная подвижная пластина (62) упирается в указанную неподвижную пластину (32).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанная неподвижная пластина (32) зафиксирована на отклоняющем элементе (26) или выполнена за одно целое с отклоняющим элементом (26), по которому указанный гибкий кабель (44) скользит во время перемещения между указанным поднятым положением колеса и указанным опущенным положением колеса.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит слой (36) мягкого пластикового материала, сжимаемого между подвижной пластиной (62) и неподвижной пластиной (32) в поднятом положении колеса.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанная подвижная пластина (62) соединена с указанным гибким кабелем (44) посредством болта (60), проходящего через сквозное отверстие (66) в подвижной пластине (62) и ввинченного в резьбовую гайку (68), расположенную на нижней стороне подвижной пластины (62).
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что указанный болт (60) проходит через сквозное отверстие нижнего штифта (54) соединительного элемента (50).
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что указанный соединительный элемент (50) содержит верхний штифт (52), который входит в контакт с указанным отклоняющим элементом (26) в указанном поднятом положении колеса.
7. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что указанный нижний штифт (54) указанного соединительного элемента (50) выполнен с возможностью свободного вращения вокруг своей оси.