БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Беспилотный летательный аппарат (10), привод (12) которого содержит выполненный в виде дизельного двигателя и/или керосинового двигателя двигатель (28) внутреннего сгорания с нагнетательным устройством (30) для нагнетания двигателя.
2. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что привод (12) является гибридным приводом (32), который, дополнительно к двигателю (28) внутреннего сгорания, содержит электродвигатель (36, М) и устройство хранения энергии для сохранения электрической энергии для приведения в действие электродвигателя (36, М).
3. Летательный аппарат по п. 2, отличающийся тем, что гибридный привод (32) имеет выполненное с возможностью переключения сцепное устройство (44), с помощью которого двигатель (28) внутреннего сгорания и/или электродвигатель (36, М) могут быть выборочно соединены с движителем (18).
4. Летательный аппарат по п. 2, отличающийся тем, что двигатель (28) внутреннего сгорания и электродвигатель (36, М) выполнены с возможностью выборочного параллельного или последовательного приведения в действие.
5. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что нагнетательное устройство (30) выполнено для многоступенчатого нагнетания и/или содержит, по меньшей мере, первый нагнетатель (52) и второй нагнетатель (70), прежде всего для многоступенчатого нагнетания.
6. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что нагнетательное устройство (30) содержит по меньшей мере один выполненный с возможностью приведения в действие посредством энергии отходящего газа нагнетатель.
7. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что нагнетательное устройство (30) содержит по меньшей мере один механический нагнетатель (76).
8. Летательный аппарат по п. 7, отличающийся тем, что по меньшей мере один механический нагнетатель (76) выполнен с возможностью приведения в действие посредством выходного вала (62) двигателя (28) внутреннего сгорания и/или посредством электродвигателя (36, М).
9. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что привод (12) является гибридным приводом (32), который, дополнительно к двигателю (28) внутреннего сгорания, содержит электродвигатель (36, М) и устройство хранения энергии для сохранения электрической энергии для приведения в действие электродвигателя (36, М), что нагнетательное устройство (30) содержит по меньшей мере один механический нагнетатель (76) и что по меньшей мере один механический нагнетатель (76) выполнен с возможностью приведения в действие посредством электродвигателя (36, М).
10. Летательный аппарат по п. 9, отличающийся тем, что гибридный привод (32) имеет выполненное с возможностью переключения сцепное устройство (44), с помощью которого двигатель (28) внутреннего сгорания и/или электродвигатель (36, М) могут быть выборочно соединены с движителем (18).
11. Летательный аппарат по п. 9, отличающийся тем, что двигатель (28) внутреннего сгорания и электродвигатель (36, М) выполнены с возможностью выборочного параллельного или последовательного приведения в действие.
12. Летательный аппарат по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что предусмотрена система (50) управления, с помощью которой нагнетательное устройство (30) и/или гибридный привод (32) является управляемым в зависимости от различных параметров при полетной эксплуатации.
13. Летательный аппарат по п. 12, отличающийся тем, что система (50) управления выполнена для управления нагнетательным устройством (30) и/или гибридным приводом (32), прежде всего для включения и отключения первой (L2) и/или второй (L3) ступени нагнетания двигателя или включения и отключения электродвигателя (36, М), в зависимости по меньшей мере от одного из таких параметров, как высота, угол к вертикали взлета или захода на посадку, требуемая скорость, допустимое выделение тепла, допустимый уровень шума и/или температура.
14. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что двигатель (28) внутреннего сгорания представляет собой роторно-поршневой двигатель (60).
15. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что летательный аппарат имеет максимальный взлетный вес более 70 кг, прежде всего более 250 кг.
16. Способ эксплуатации беспилотного летательного аппарата (10) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся управлением нагнетанием двигателя (28) внутреннего сгорания привода (12) и/или взаимодействием двигателя (28) внутреннего сгорания и электродвигателя (36, М) гибридного привода (32) в зависимости по меньшей мере от одного из таких параметров, как высота, угол к вертикали взлета или захода на посадку, требуемая скорость, допустимое выделение тепла, допустимый уровень шума и/или температура.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что при превышении или снижении ниже предварительно заданных предельных значений по меньшей мере для одного параметра подключают или выключают:
- первую ступень (L2) нагнетания,
- вторую ступень (L3) нагнетания,
- механический нагнетатель (76),
- электрический нагнетатель,
- первый нагнетатель, работающий на выхлопных газах,
- второй нагнетатель, работающий на выхлопных газах, или
- электродвигатель (36, М), дополнительно к работающему двигателю (28) внутреннего сгорания,
и/или
- двигатель (28) внутреннего сгорания, дополнительно к работающему электродвигателю (36, М).