СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ передачи электрической энергии путем создания резонансных колебаний от преобразователя частоты в цепи, состоящей из двух резонансных контуров, двух высокочастотных трансформаторов и однопроводной линии между ними, и передачи резонансных колебаний электромагнитной энергии от резонансного контура первого высокочастотного трансформатора к резонансному контуру второго высокочастотного трансформатора по однопроводной изолированной от земли электрической линии, преобразования тока высокой частоты в постоянный ток и затем в инверторе в переменный ток промышленной частоты, отличающийся тем, что передачу электрической энергии осуществляют симметрично вдоль однопроводной линии в обоих направлениях путем создания резонансных колебаний от преобразователя-инвертора с каждой стороны линии, преобразования тока высокой частоты в постоянный ток и затем в переменный ток промышленной частоты в преобразователе-инверторе с каждой стороны однопроводной линии, при этом преобразователь частоты используют в качестве инвертора при приеме электрической энергии, а инвертор используют в качестве преобразователя частоты при передаче электрической энергии.
2. Способ передачи электрической энергии по п.1, отличающийся тем, что электрическую энергию передают по n-однопроводным линиям в обоих направлениях вдоль каждой однопроводной линии, причем все однопроводные линии имеют точки пересечения между собой с электрическим контактом.
3. Способ передачи электрической энергии по п.1, отличающийся тем, что электрическую энергию передают между двумя отрезками однопроводниковой линии симметрично в обоих направлениях через воздушный конденсатор, одна обкладка конденсатора и первый отрезок однопроводной линии устанавливают стационарно, а вторая обкладка конденсатора и второй отрезок однопроводной линии, второй высокочастотный трансформатор, второй резонансный контур и преобразователь-инвертор устанавливают на мобильном электрическом транспортном средстве.
4. Способ передачи электрической энергии путем создания резонансных колебаний от преобразователя частоты в цепи, состоящей из двух резонансных контуров и однопроводной линии между ними, преобразования тока высокой частоты в постоянный ток и затем в инверторе в переменный ток промышленной частоты, отличающийся тем, что передачу электрической энергии осуществляют между средним выводом первого резонансного контура и средним выводом второго резонансного контура симметрично вдоль однопроводной изолированной от земли электрической линии в обоих направлениях путем создания резонансных колебаний от преобразователя-инвертора с каждой стороны однопроводной линии, преобразования тока высокой частоты в постоянный ток и затем в переменный ток промышленной частоты в преобразователе-инверторе с каждой стороны однопроводной линии, при этом преобразователь частоты используют в качестве инвертора при приеме электрической энергии, а инвертор используют в качестве преобразователя частоты при передаче электрической энергии.
5. Способ передачи электрической энергии по п.4, отличающийся тем, что электрическую энергию передают по n-однопроводным линиям (n=1, 2, 3…) в обоих направлениях вдоль каждой однопроводной линии, причем все однопроводные линии имеют точки пересечения между собой с электрическим контактом.
6. Способ передачи электрической энергии по п.4, отличающийся тем, что электрическую энергию передают между двумя отрезками однопроводной линии симметрично в обоих направлениях через воздушный конденсатор, одна обкладка которого и первый отрезок однопроводной линии устанавливают стационарно, а вторая обкладка конденсатора и второй отрезок однопроводной линии, второй резонансный контур и преобразователь-инвертор устанавливают на мобильном электрическом транспортном средстве.
7. Устройство для передачи электрической энергии, содержащее на входе выпрямитель и преобразователь частоты, два резонансных контура и два высокочастотных трансформатора, соединенные однопроводной линией, выпрямитель и инвертор, соединенные с нагрузкой, отличающееся тем, что на входе устройства параллельно выпрямителю преобразователя частоты установлен дополнительно инвертор, соединенный через выпрямитель инвертора и блок управления с выходом преобразователя частоты и входом первого резонансного контура, а на выходе устройства параллельно инвертору установлен выпрямитель преобразователя частоты, соединенный через преобразователь частоты и блок управления с выходом второго резонансного контура и входом выпрямителя инвертора.
8. Устройство для передачи электрической энергии по п.7, отличающееся тем, что на входе и выходе устройства установлены многофункциональные блоки, совмещающие функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления.
9. Устройство для передачи электрической энергии по п.7, отличающееся тем, что оно содержит n пересекающихся однопроводных линий (n=1, 2, 3…), электрически соединенных в точках пересечения, каждая однопроводная линия содержит на входе и выходе многофункциональные блоки, совмещающие функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления и которые соединены с однопроводной линией через резонансные контуры и высокочастотные трансформаторы.
10. Устройство для передачи электрической энергии по п.7, отличающееся тем, что однопроводная линия выполнена из двух частей, соединенных между собой через воздушный конденсатор, одна часть однопроводной линии вместе с многофункциональным блоком, совмещающим функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления, а также первым резонансным контуром и высокочастотным трансформатором и одна обкладка воздушного конденсатора установлены стационарно, а вторая обкладка конденсатора и вторая часть однопроводной линии вместе со вторым резонансным контуром, вторым высокочастотным трансформатором и многофункциональным блоком инвертор-выпрямитель, преобразователем частоты и блоком управления установлены на мобильном электрическом транспортном средстве.
11. Устройство для передачи электрической энергии, содержащее на входе выпрямитель и преобразователь частоты, первый резонансный контур, однопроводную линию, второй резонансный контур, выпрямитель и инвертор, соединенные на выходе с нагрузкой, отличающееся тем, что однопроводная линия соединена со средними выводами первого и второго резонансных контуров, на входе параллельно выпрямителю преобразователя частоты установлен дополнительный инвертор, который соединен через выпрямитель инвертора и блок управления с выходом преобразователя частоты и входом первого резонансного контура, а на выходе устройства параллельно инвертору установлен выпрямитель преобразователя частоты, который соединен через преобразователь частоты и блок управления со входом выпрямителя инвертора и выходом второго резонансного контура.
12. Устройство для передачи электрической энергии по п.11, отличающееся тем, что на входе и выходе устройства установлены многофункциональные блоки, совмещающие функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления.
13. Устройство для передачи электрической энергии по п.11, отличающееся тем, что оно содержит n однопроводных линий (n=1, 2, 3…), электрически соединенных (n+1)-ой однопроводной линией, каждая однопроводная линия содержит на входе и выходе многофункциональные блоки, совмещающие функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления, которые соединены с однопроводной линией через резонансные контуры.
14. Устройство для передачи электрической энергии по п.11, отличающееся тем, что однопроводная линия выполнена из двух частей, соединенных между собой через воздушный конденсатор, одна часть однопроводной линии с функциональным блоком, совмещающим функции преобразователя частоты, выпрямителя, инвертора и блока управления, который соединен с резонансным контуром, и одна обкладка воздушного конденсатора установлена стационарно, а вторая обкладка конденсатора и вторая часть однопроводной линии вместе с резонансным контуром с многофункциональным блоком инвертор-выпрямитель-преобразователь частоты и блок управления установлены на мобильном электрическом транспортном средстве.