ИНДИКАТОР КАЧЕСТВА СМЕСИ ИКС-3

Индикатор качества смеси ИКС-З состоит из датчика свободного кислорода (Л-датчика) - 1, выход которого подключен к аналого-цифровому преобразователю (АЦП) - 2. Аналого-цифровой преобразователь входит в состав микропроцессора (МП) - 3, включающего также арифметическое логическое устройство (АЛУ) 4, оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) - 5, постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) - 6, перепрограммируемое устройство (ППЗУ) - 7. МП соединен с 3-х цветным индикатором или цифровым индикатором 8. Схема также включает стабилизатор напряжения (СП) - 9 и диодный мост 10.
Схема работает следующим образом. Сигнал от датчика 1 поступает на вход аналого-цифрового преобразователя 2 микропроцессора 3, где преобразуется в цифровой код. Микропроцессор обрабатывает данные по программе, заложенной в ШУ-6 и сравнивает его с начальными калибровочными значениями. После обработки и сравнения сигнала, микропроцессов выводит информацию на 3-х цветный светодиодный или цифровой индикатор 8 (в зависимости от применяемого микропроцессора и требуемой точности измерений). С 3-х цветным индикатором схема позволяет анализировать 15 интервалов качественного состава рабочей смеси по значению(показатель свободного кислорода), разбитых на
три диапазона, а с цифровым индикатором 99 значений. nporpaJMMHoe обеспечение поддерживает функцию изменения калибровочных значений, что позволяет компенсировать погрешность, вносимую датчиком, а также осзпществлять проверку индикатора. Для этой цели используется ППЗУ микропроцессора, куда заносятся измененные калибровочные данные.
Функции переключения диапазонов, калибровки и перепрограммирования индикатора активизируются кнопкой. Кроме индикации показаний датчика, микропроцессор выводит на индикатор информагрню контроля прогрева датчика, анализ воздуха, а также индикацию контроля бортового напряжения автомобиля. Схема имеет питание 13-15 вольт, независимое от полярности подключения.
Индикатор качества смеси может устанавливаться стационарно на автомобиль, подключаясь к штатному датчику или использоваться в виде отдельного прибора, позволяющего контролировать рабочую смесь двигателей внутреннего сгорания. Для осзществления регулировочных работ под капотом автомобиля индикатор снабжен дублирующим 3-х цветным индикатором.
lM)iO
зависимости от применяемого датчика, позволяет также контролировать темпера1уру, давление, скорость и др.