КАССЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ КОМПОНОВКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Кассетное уплотнение, в частности, для компоновки подшипника колеса грузового автомобиля, содержащее первое и второе кольца (3, 4), которые имеют в основном L-образную форму поперечного сечения, причем осевые участки (3a, 4b), а также радиальные участки (3b, 4а) первого и второго колец (3, 4) ориентированы в основном параллельно друг другу, образуя при этом внутреннее пространство (6), в котором расположенное на первом кольце (3) уплотнительное устройство (5) выступает в направлении второго кольца (4) и между радиальным участком (3b) первого кольца (3) и осевым участком (4b) второго кольца (4) образован зазор (9), причем на стороне осевого участка (4b) второго кольца (4), обращенной от внутреннего пространства (6), расположено кодирующее устройство (7), отличающееся тем, что кодирующее устройство (7) выполнено с возможностью растяжения в направлении радиального участка (3b) первого кольца над осевым участком (4b) второго кольца (4) и в этой области имеет нисходящий в направлении второго кольца (4) скос (17), причем скос (17) образует зазор (9) с радиальным участком (3b) первого кольца (3).
2. Кассетное уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что кодирующее устройство (7) выполнено в виде кольца, причем кодирующее устройство (7) шире, чем осевой участок (4b) второго кольца (4).
3. Кассетное уплотнение по п. 1 или 2, отличающееся тем, что скос (17) кодирующего устройства (7) вдается во внутреннее пространство (6).
4. Кассетное уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что скос (17) кодирующего устройства (7) заканчивается со стороной осевого участка (4b) второго кольца (4), обращенной от внутреннего пространства (6), причем скос (17) вблизи осевого участка (4b) второго кольца (4) имеет кольцевое углубление (21).
5. Кассетное уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что кодирующее устройство (7) в области, которая растягивается над осевым участком (4b) второго кольца (4), имеет двойное исполнение основания, которое образует кольцевое углубление.
6. Кассетное уплотнение, в частности, для компоновки подшипника колеса грузового автомобиля, содержащее первое и второе кольца (3, 4), которые имеют в основном L-образную форму поперечного сечения, причем осевые участки (3a, 4b), а также радиальные участки (3b, 4а) первого и второго колец (3, 4) ориентированы в основном параллельно друг другу, образуя при этом внутреннее пространство (6), в котором расположенное на первом кольце (3) уплотнительное устройство (5) выступает в направлении второго кольца (4) и между радиальным участком (3b) первого кольца (3) и осевым участком (4b) второго кольца (4) образован зазор (9), причем на стороне осевого участка (4b) второго кольца (4), обращенной от внутреннего пространства (6), простирается неподвижно установленный дополнительный элемент (7, 22), причем дополнительный элемент (7, 22) возвышается в направлении радиального участка (3b) первого кольца (3) над осевым участком (4b) второго кольца (4) с выступом (16), отличающееся тем, что выступ (16) дополнительного элемента (7, 22), возвышающийся над осевым участком (4b) второго кольца (4), имеет нисходящий в направлении второго кольца (4) скос (17), причем скос (17) с радиальным участком (3b) первого кольца (3) образует зазор (9) и выступ (16) сформирован в основном без кромок.
7. Кассетное уплотнение по п. 6, отличающееся тем, что выступ (16) дополнительного элемента (7, 22) включает конец (8) осевого участка (4b) второго кольца (4), причем скос (17) вдается во внутреннее пространство (6).
8. Кассетное уплотнение по п. 6 или 7, отличающееся тем, что скос (17) выступа (16) дополнительного элемента (7, 22) выполнен ступенчатым.
9. Кассетное уплотнение по п. 6, отличающееся тем, что скос (17) выступа (16) дополнительного элемента (7, 22) заканчивается со стороной осевого участка (4b) второго кольца (4), обращенной от внутреннего пространства, причем скос (17) вблизи осевого участка (4b) второго кольца (4) имеет кольцевое углубление (21).
10. Кассетное уплотнение по п. 6, отличающееся тем, что радиальный участок (3b) первого кольца (3) имеет осевое удлинение (3c) поверх выступа (16) дополнительного элемента (7, 22), которое предпочтительно проходит в основном в одной плоскости с осевым участком (4b) второго кольца (4).
11. Кассетное уплотнение по п. 6, отличающееся тем, что дополнительный элемент (7, 22) выполнен в виде уплотнения (22).
12. Кассетное уплотнение по п. 6, отличающееся тем, что дополнительный элемент (7, 22) выполнен в виде кодирующего устройства.
13. Кассетное уплотнение по п. 12, отличающееся тем, что кодирующее устройство состоит из уплотнительного материала, содержащего ферромагнитные вещества.
14. Компоновка подшипника колеса, в частности, для грузового автомобиля с кассетным уплотнением (15, 19, 20, 23, 24) по любому из п.п. 1-13.