ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
Полезная модель относится к ycтpoйcтвaл, предназначенным для отключения втягивающего реле стартера при запуске двигателя внутреннего сгорания на автомобилях семейства ВАЗ 2 10.
Известен аналог - / I /, принятый за прототип; Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 21II, ВАЗ 2112. - Москва «Третий Рим, 2000. Волгин С.Н., Игнатов А.П., Косарев С.Н., Новокшонов К.В., Пятков К.Б., Яметов В.А.
К недостатком известного технического решения следует отнести: длительную подачу тока на втягивающее реле, что приводит к выходу из строя стартера и преждевременному износу шестерни, приводящей в движение маховик ДВС.
Задачей нового технического решения является создание гарантированных условий, обеспечивающих правильный режим запуска стартера и его безопасную длительную эксплуатацию в автомобиле при запуске двигателя внутреннего сгорания - ДВС, включая предотвращение преждевременного износа шестерни, связанной с маховиком ДВС.
. Поставленная задача достигается тем, что предохранительное устройство, состоящее из узла энергообеспечения и прерывателя подачи технологического тока, связанных между собой проводниками технологического тока и предназначенными для взаимосвязи электрических цепей от ключа зажигания, в совокупности с аккумулятором, стартером и генератором, служащих для своевременного прекращения подачи питания на втягивающее реле стартера, отличающееся тем, что жесткий корпус предохранительного устройства, выполнен в виде пространственной оболочковой формы, с закрепленными внутри него четь1рехконтактным реле с элементом механического крепления и переходником, причем переходник, связан с четырехконтаткным реле с элементом к-репления и предназначен для соединения, как минимум, четырех проводников с клеммами четырехконтаткного реле, а жесткий корпус предохранительно/о устройства залит с внешней стороны нетокопроводящим сублимациМПК7
онным материалом в виде цилиндрического тела с элементом крепления, при этом нетокопроводящий сублимационный материал цилиндрического тела предназначен для изоляции места соединения четырехконтаткного реле с проводниками от попадания влаги и иной агрессивной жидкости, а четыре проводника обеспечивают прохождение потребного технологического тока и снабжены элементами разъёмного крепления, служащими для подключения к генератору, стартеру, аккумулятору, замку зажигания, при этом два проводника имеют сечение диаметром не более 3мм, длину 1 445-470мм и дополнительную оплетку для обеспечения пассивной безопасности энергоподвода, а проводник подключен к плюсовой клемме аккумулятора с возможностью прохождения технологического тока через предохранитель, с максимальным уровнем технологического тока в 30 А, одновременно проводник подключен к клемме втягивающего реле стартера, при этом проводники имеют диаметральное сечение не менее 1мм и соответствующие отрезки по длине, как минимум, в 180, 1700 и 170 мм, при этом проводник подключен к плюсовой клемме замка зажигания, проводник - к генератору, а элемент крепления имеет вывод проводника с элементом крепления, чем обеспечивается последовательность протекания технологического тока по проводникам в процессе эксплуатации предохранительного устройства, причем проводники снабжены диодом, обеспечивающим одностороннее протекание технологического тока, а также двумя элементами крепления, при этом элемент крепления предназначен для соединения с клеммой генератора, а элемент предназначен для соединения с проводником, отключаемым от генератора в режиме ручного установа.
Графические изображения, поясняющие возможности предохранительного устройства: фиг. 1 - предохранительное устройство - схема; фиг. 2 - фото предохранительного устройства; фиг. 3 - схема соединений стартера; фиг. 4 схема положения предохранительного устройства в электрической цепи автомобиля.
Перечень позиций цифровых обозначений в графических материалах: аккумулятор (1), стартер (2), генератор (3); замок зажигания (4); жесткий корпус (5); элемент механического крепления (6); четырехконтактное реле (13); переходник (14); предохранитель (15); элементы разъёмного крепления( 8, 10, 11, 12, 16); проводники (7,9, 17, 19, 25); диод (18); цилиндрическое тело (20); нетокопроводящий сублимационный материал (21); оплетка (22); плюсовая клемма (23); клемма (24); втягивающее реле (26), клемма (27).
Описание предохранительного устройства с учетом отличительных от прототипа /1/ признаков.
Предохранительное устройство, состоящее из узла энергообеспечения и прерывателя подачи технологического тока, связанных между собой проводникамитехнологического тока и предназначенными для-взаимосвязи электрических цепей от ключа зажигания, в совокупности с аккумулятором, стартером и генератором, служащих для своевременного прекращения подачи питания на втягивающее реле стартера, отличающееся тем, что:
жесткий корпус (5) предохранительного устройства, выполнен в виде пространственной оболочковой формы (20), с закрепленными внутри него четырехконтактным реле (13) с элементом механического крепления (6) и переходником (14);
переходник (14), связан с четырехконтаткным реле (13) с элементом крепления (6) и предназначен для соединения, как минимум, четырех проводников (7,9,17,19) с клеммами четырехконтаткного реле (13);
жесткий корпус (5) предохранительного устройства залит с внещней стороны нетокопрЪводящим сублимационным материалом (21) в виде цилиндрического тела (20) с элементом крепления (6);
нетокопроводящий сублимационный материал (21) цилиндрического тела (20), предназначен для изоляции места соединения четырехконтаткного реле (13) с проводниками (7, 9, 17 и 19) от попадания влаги и иной агрессивной жидкости;
четыре проводника (7, 9, 17 и 19) , обеспечивают прохождение потребного технологического тока и снабжены элементами разъёмного крепления{ 8,10, 11, 12, 16), служащими для подключения к генератору(З), стартеру{2), аккумулятору (1), замку зажигания (4);
два проводника (17, 19) имеют сечение диаметром не более 3мм, длину 1 445-470мм и дополнительную оплетку (22) для обеспечения пассивной безопасности энергоподвода;
проводник (17) подключен к плюсовой клемме (23) аккумулятора (1) с возможностью прохождения технологического тока через предохранитель (15), с максимальным уровнем технологического тока в 30 А;
проводник (19) подключен к клемме (24) втягивающего реле (26) стартера (2);
проводники (7, 9 и 25 имеют диаметральное сечение не менее 1.мм и соответствующие отрезки по длине, как минимум, в 180, 1700 и 170 мм, при этом проводник (7) подключен к плюсовой клемме (27) замка зажигания, проводник (9) - к генератору, а элемент крепления (12) имеет вывод проводника (25) с элементом крепления (11), чем обеспечивается последовательность протекания технологического тока по проводникам (9 и 25) в процессе эксплуатации предохранительного устройства;
проводники (9 и 25) снабжены диодом (18), обеспечивающим одностороннее протекание технологического тока, а также двумя элементами крепления (12 и 11);
элемент крепления (12) предназначен для соединения с клеммой генератора (3),
элемент (11) предназначен для соединения с проводником (25), отключаемым от генератора в режиме ручного установа.
Пример выполнения предохранительного устройства.
Предохранительное устройство, состоящее из узла энергообеспечения и прерывателя подачи технологического тока, связанных между собой проводниками технологического тока и предназначенными для взаимосвязи электрических
цепей от ключа зажигания, в совокупности с аккумулятором, стартером и генератором, служащих для своевременного прекращения подачи питания на втягиваюш.ее реле стартера, отличающееся тем, что:
1.жесткий корпус (5) предохранительного устройства, выполнен в виде пространственной оболочковой формы (20), с закрепленными внутри него четырехконтактным реле (13) с элементом механического крепления (6) и переходником (14);
2.переходник (14), связан с четырехконтаткным реле (13) с элементом крепления (6) и предназначен для соединения, как минимум, четырех проводников (7, 9,17,19) с клеммами четырехконтаткного реле (13);
3.жесткий корпус (5) предохранительного устройства залит с внещней стороны
нетокопроводящим сублимационным материалом (21) в виде цилиндрического тела (20) с элементом крепления (6);
4.нетокопроводящий сублимационный материал (21) цилиндрического тела
(20), предназначен для изоляции места соединения четырехконтаткного реле (13) с проводниками (7, 9, 17 и 19) от попадания влаги и иной агрессивной жидкости;
5.четыре проводника (7, 9, 17 и 19) , обеспечивают прохождение потребного
технологического тока и снабжены элементами разъёмного крепления( 8, 10, 11, 12, 16), служащими для подключения к генератору(З), стартеру(2), аккумулятору (1), замку зажигания (4);
6.два проводника (17, 19) имеют сечение диаметром не более 3мм, длину
1 445-470мм и дополнительную оплетку (22) для обеспечения пассивной безопасности энергоподвода;
7.проводник (17) подключен к плюсовой клемме (23) аккумулятора (1) с возможностью прохождения технологического тока через предохранитель (15), с максимальным уровнем технологического тока в 30 А;
8. проводник (19) подключен к клемме (24) втягивающего реле (26) стартера (2);
9.проводники (7, 9M2S имеют диаметральное сечение не менее 1 мм и соответствующие отрезки по длине, как минимум, в 180,1700 и 170 мм;
10.проводник (7) подключен к плюсовой клемме (27) замка зажигания, проводник (9) - к генератору;
11.элемент крепления 12) имеет вывод проводника (25) с элементом крепления (11), чем обеспечивается последовательность протекания технологического тока по проводникам (9 и 25) в процессе эксплуатации предохранительного устройства;
12.проводники (9 и 25) снабжены диодом (18), обеспечивающим одностороннее протекание технологического тока, а также двумя элементами крепления (12 и 11);
13.элемент крепления (12) предназначен для соединения с клеммой генератора ( 3 ),
14.элемент (11) предназначен для соединения с проводником (25), отключаеАлым от генератора в режиме ручного установа.
Промыщленная полезность нового технического рещения заключается в повыщении надежности и долговечности работы системы энергообспечения стартера и генератора автомобиля за счет опережающего принудительного размыкания цепей энергоподвода в момент включения в работу двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Экономическая целесообразность предохранительного устройства заключается в точностной адресации токовых посылок к узлам энергоподвода автомобиля, что исключает выход из строя стартера в момент включения в работу двигателя внутреннего сгорания.
Составитель/// j - /  Нагайцев П.В.
23.09.01