БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ С ОБЛЕГЧЕННОЙ НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИЕЙ

1. Устройство (1) для буксировки на транспортном средстве (2), включающее в себя:
- несущую конструкцию (3) шасси с передней стороной (4), задней стороной (4) и центральной линией (6), проходящей от передней стороны (4) к задней стороне (5); и
- по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7), включающее в себя множество мест (8, 9, 10, 11, 12) соединения с несущей конструкцией (3) шасси, при этом усилие (13) буксировки, направляемое в гибкое буксирное средство (7), направляется в несущую конструкцию (3) шасси с распределением через множество мест (8, 9, 10, 11, 12) соединения.
2. Устройство (1) по п.1, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) включает в себя проушину (14) на передней стороне (4) или на задней стороне (5), и по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) имеет места соединения на противоположной задней стороне (5) или передней стороне (4).
3. Устройство (1) по п.1, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) соединено по меньшей мере с одним из следующих компонентов:
- передняя сторона (4);
- задняя сторона (5);
- колесная ось (15) транспортного средства (2);
- нижняя продольная балка (16) несущей конструкции (3) шасси;
- поперечная балка (17) несущей конструкции (3) шасси.
4. Устройство (1) по п.2, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) соединено по меньшей мере с одним из следующих компонентов:
- передняя сторона (4);
- задняя сторона (5);
- колесная ось (15) транспортного средства (2);
- нижняя продольная балка (16) несущей конструкции (3) шасси;
- поперечная балка (17) несущей конструкции (3) шасси.
5. Устройство (1) по п.1, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) представляет собой стальной трос.
6. Устройство (1) по п.2, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) представляет собой стальной трос.
7. Устройство (1) по п.3, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) представляет собой стальной трос.
8. Устройство (1) по п.4, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) представляет собой стальной трос.
9. Устройство (1) по одному из п.п.1-8, в котором по меньшей мере часть мест соединения с несущей конструкцией (3) шасси выполнена в виде тросового зажима.
10. Устройство (1) по одному из п.п.1-8, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) соединено с различными компонентами транспортного средства (2) таким образом, что указанное по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) проходит в нескольких горизонтальных плоскостях (25, 26, 27).
11. Устройство (1) по одному из п.п.1-8, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) по меньшей мере на одном участке (23) расположено зеркально симметрично центральной линии (6).
12. Устройство (1) по одному из п.п.1-8, в котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) имеет места соединения с несущей конструкцией (3) шасси, расположенные по меньшей мере скрещено относительно центральной линии (6) или не на одной прямой друг с другом.
13. Способ буксировки транспортного средства (2) с несущей конструкцией (3) шасси, при котором по меньшей мере одно гибкое буксирное средство (7) соединено с несколькими компонентами несущей конструкции (3) шасси с возможностью передачи усилия, при этом за счет направления усилия (13) буксировки на участок гибкого буксирного средства (7) усилие (13) буксировки передают по меньшей мере опосредствованно на несколько компонентов несущей конструкции (3) шасси таким образом, что указанные несколько компонентов соответственно воспринимают часть усилия (13) буксировки.