КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА С УСТРОЙСТВОМ КОНТРОЛЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ

Полезная модель относится к измерительной технике и может быть использована для контроля влагосодержания в газообразных средах, в частности контроля масла в топливном газе за сепараторами дожимных компрессоров парогазовых установок (ПТУ).
Наличие масла в топливном газе, поступающем в горелки газовой турбины (ГТ), согласно техническим условиям (ТУ) не должно превышать 1,2 ррм, так как при сгорании топливного газа с содержанием масла, превышающим эту величину, образующиеся продукты сгорания заметно влияют на коррозию лопаток ГТ. Масло в топливный газ попадает из дожимных компрессоров, используемых для создания необходимого давления газа перед горелками ГТ, в силу их конструктивных особенностей. Так как к отсутствию содержания масла в топливном газе предъявляются высокие требования, обычно за компрессором на напорной линии предусматриваются средства очистки газа от попадающего в него масла.
Известна компрессорная установка с дожимным компрессором для дополнительного сжатия поступающего из магистрали топливного газа перед его подачей в камеру сгорания ГТ ПТУ [1] - аналог. Недостатком указанного аналога является в данной компрессорной установке не предусмотрены средства для отделения из сжатого в дожимном компрессоре топливного газа примесей масла, что, как уже отмечалось выше, может привести к коррозии лопаток ГТ.
Известна выбранная в качестве ближайшего аналога полезной модели компрессорная установка для сжатия газа, содержащая компрессор со всасывающей и напорной линиями, а также установленный на напорной линии маслоотделитель [1]. Согласно [1] контроль остатков масла в газе после его очистки в маслоотделителе не проводится, что в случае неэффективной работы или неисправности маслоотделителя может привести к превышению установленных требований содержания масла в топливном газе, при сжигании которого в камере сгорания ГТ возможна коррозия ее лопаток.
Достигаемым результатом полезной модели является обеспечение контроля эффективности работы маслоотделителя путем контроля содержания масла в сжатом газе за маслоотделителем.
Указанный результат обеспечивается тем, что компрессорная установка для сжатия газа, содержащая компрессор со всасывающей и напорной линиями, а также установленный на напорной линии маслоотделитель, согласно полезной модели дополнительно содержит устройство для контроля содержания масла в газе за маслоотделителем. Устройство для контроля содержания масла в газе может быть выполнено с линией отвода пробы сжатого газа из напорной линии за маслоотделителем, оборудованной по меньшей мере одним патроном с поглотителем масла, манометром для измерения давления газа и счетчиком его расхода, а также аналитические весы для периодического взвешивания указанных патронов.
На чертеже схематично изображена компрессорная установка ПТУ с устройством для контроля содержания масла в газе согласно полезной модели.
Компрессорная установка содержит компрессор 1 со всасывающей и напорной линиями соответственно 2, 3, установленный на напорной линии 3 маслоотделитель (сепаратор) 4 и устройство 5 для контроля содержания масла в газе за сепаратором 4 в напорной линии 3. Устройство 5 содержит линию 6 отвода пробы сжатого газа из напорной линии 3 за сепаратором 4. Линии 6 оборудована патроном 7 с поглотителем масла, манометром 8 для измерения давления газа и счетчиком 9 его расхода. Устройство 5 также содержит аналитические весы 10 для периодического взвешивания патрона 7. На линии 6 установлены запорный и регулирующий вентили соответственно 11 и 12, на линии 3 - запорный вентиль 13 для пропуска топливного газа, прошедшего контроль, в камеру сгорания ГТ (на чертеже не показана).
3
Компрессорная установка согласно полезной модели работает следующим образом. Топливный газ по всасывающей линии 2 поступает на сжатие в компрессор 1. Сжатый газ проходит очистку в сепараторе 4, установленном на напорной линии 3 за компрессором 1. Согласно полезной модели для осуществления контроля содержания масла в топливном газе после того как он пройдет очистку в сепараторе 4 по линии 6 при открытом запорном вентиле 11 проводят отвод пробы сжатого газа из напорной линии 3 за сепаратором 4. Отводимая проба газа проходит через расположенные последовательно патрон 7 с поглотителем масла (сорбент), который предварительно взвешивают на аналитических весах 10, и счетчик 9 расхода газа. С помощью регулирующего вентиля 12 и счетчика 9 устанавливают необходимый расход газа. Манометр 8, измеряющий давление отбираемого для анализа газа и не показанный на чертеже термометр для измерения температуры окружающей среды служат для приведения расхода газа к стандартным условиям. Патрон 7 после пропускания через него заданного количества пробы газа извлекают из устройства 5, помещают в герметичный контейнер (на чертеже не показан) для исключения возможности набора им влаги из воздуха и затем повторно взвешивают на аналитических весах 10. Увеличение массы патрона 7 более, чем на 0,015 г. соответствует содержанию масла в топливном газе не более 1 ррм. при продувке через него 8-10 м газа свидетельствует о превышении допустимого предела содержания в нем масла. Для того чтобы убедиться, что масло поглотилось до допустимой величины, газ целесообразно пропускать через несколько соединенных последовательно патронов. Прошедший контроль топливный газ при открытом запорном вентиле 13 поступает в камеру сгорания ГТ ПГУ.
Если возникает необходимость проверить отсутствие влаги перед компрессором выполняется дополнительная отборная линия (на чертеже не показана), аналогичная линии 6, отвода топливного газа из всасывающей линии 2 перед компрессором 1 и проводится такой же анализ этой пробы.
Источник информации:
1. Патент RU 2142565, 6 F01K 23/10, 1996.
2. Патент RU 2087747, 6 F04В 41/00, 1996.