ЛОПАСТЬ ВИНТА ДЛЯ ТУРБОМАШИНЫ

max
max
1. Лопасть (34), предусмотренная для монтажа на винте, которая простирается радиально, следуя по высоте от комлевой части (38) лопасти до законцовки (36) лопасти и содержащая переднюю кромку (40) и заднюю кромку (42), а также нижнюю сторону и верхнюю сторону, отличающаяся тем, что вдоль передней кромки (40), угол (α) между радиальным направлением лопасти, соответствующим радиальному направлению винта, на котором предусмотрено монтировать лопасть, с одной стороны, и касательной к передней кромке, с другой стороны, проходит по локальному максимуму z, находящемуся между 60 и 80% высоты лопасти (34), причем верхняя сторона лопасти (34) содержит усиление (54) с вогнутой поверхностью, которое простирается аксиально от передней кромки (40) до задней кромки и расположено по высоте лопасти (34) между локальным максимумом z и законцовкой лопасти (34), так что образует инверсию кривизны лопасти (34) в радиальном направлении.
2. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что локальный максимум находится примерно на 75% высоты лопасти (34).
3. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что усиление имеет измеренную по высоте лопасти (34), по существу постоянную ширину.
4. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что усиление (54) имеет ширину, измеренную по высоте лопасти, которая составляет между 15 и 20% высоты лопасти (34).
5. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что дно усиления (54) расположено предпочтительно в пределах от 75 до 90% высоты лопасти (34).
6. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что усиление (54) имеет глубину, измеренную в тангенциальном направлении, которая увеличивается от передней кромки (40) к задней кромке (42).
7. Винт без обтекателя втулки для турбомашины, отличающийся тем, что имеет большое число лопастей (34) по п. 1.
8. Турбомашина, такая как турбовинтовой или турбореактивный двигатель самолета, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, один винт без обтекателя втулки по п. 7.