УСТАНОВКА ДЛЯ ОЦЕНКИ ТРЕНИЯ В УЗЛАХ АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВЫХ ГИДРОМАШИН

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к установкам для испытания и исследования элементов и узлов гидравлических машин объемного действия.
Известна установка для измерения силы гидростатического отжатия (Б.И. Ершов, Н.П. Ковалев, Г.П. Карев, Отжимающая сила на торцевом распределителе аксиальных гидромашин, «Вестник машиностроения», 1977, №10), состоящая из двух блоков цилиндров, установленных на валу и сопряженных с распределителями. Правый блок цилиндров имеет шатунно-поршневую группу, которая создает прижимающую силу контролируемого значения на левом блоке цилиндров. Недостатком данной установки являются низкие функциональные возможности из-за отсутствия возможности оценки трения в парах поршни - стенки отверстий блока цилиндров.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является установка для осуществления способа оценки трения между блоком цилиндров и распределителем аксиальных гидромашин (авторское свидетельство №1401358 МПК G01N 19/02, 1988 г.), состоящая из двух блоков цилиндров, установленных на валу и сопряженных с распределителями, в которых выполнены питающие окна для подвода рабочей жидкости к блокам цилиндров. Давление жидкости в окнах создается насосной станцией и дросселями и контролируется манометрами. Недостатком данной установки являются так же низкие функциональные возможности из-за отсутствия возможности оценки трения в парах поршни - стенки отверстий блока цилиндров.
Задачей настоящей полезной модели является устранение указанного недостатка.
Это достигается тем, что установка для оценки трения в узлах аксиально-поршневых гидромашин, содержащая два блока цилиндров, установленных на валу и сопряженных с распределителями, в которых выполнены питающие окна для подвода жидкости, насосную станцию и дроссели для создания давления рабочей жидкости в питающих окнах и манометры для его контроля, снабжена поршневыми парами, состоящими из поршней и жестко соединенных с ними пят, установленными в окнах блоков цилиндров, которые выполнены на одной линии с питающими окнами.
Введение в установку поршневых пар, состоящих из поршней и жестко соединенных с ними пят, обеспечивает возможность контроля трения в парах поршни - стенки отверстий блока цилиндров и, как следствие, расширение функциональных возможностей установки по сравнению с прототипом.
На рисунке представлен общий вид предлагаемой установки.
Установка содержит два блока цилиндров 1 и 2 - испытуемый и серийный, установленных на валу 3 и сопряженных соответственно с торцевыми распределителями 4 и 5, и поршневые пары, поршни которых 6 жестко соединены с пятами 7. В распределителях 4 и 5 выполнены питающие окна 8 и 9 для подвода рабочей жидкости к блокам цилиндров 1 и 2. Поршни 6 и пяты 7 поршневых пар расположены соответственно в окнах 10 и 11, выполненных в блоках цилиндров 1 и 2 на одной линии с питающими окнами 8 и 9. Для создания давления в питающих окнах 8 и 9 служат насосная станция 12 и дроссели 13-16, а для его контроля - манометры 17 и 18.
Установка работает следующим образом:
1. Для оценки момента трения между блоком цилиндров и распределителем пята каждой поршневой группы жестко крепится к блоку 2 с помощью специальных втулок (на рис. не показаны). Вал 3 соединяется с валом привода (на рис. не показан) и приводится им во вращение. Одновременно с помощью насоса 12 в питающих окнах установки 8 и 9 создается давление жидкости, причем в окне 9 создается давление на 10% больше чем в окне 8. При этом между сопряженными поверхностями блока цилиндров 2 и распределителя 5 создают жидкостный режим трения, характеризуемый повышенной величиной зазора между ними и утечками рабочей жидкости. Измеряется крутящий момент на валу привода (на рис. не показан). Разница между величиной этого крутящего момента и величиной при свободном вращении вала привода (на рис. не показан), т.е. при отсоединенном валу 3 установки, принимается равной величине момента трения между блоком цилиндров 1 и распределителем 4. При этом момент трения между сопряженными поверхностями блока цилиндров 2 и распределителем 5 бесконечно мал.
2. Для оценки трения в парах поршни - стенки отверстий блока цилиндров поршневые пары устанавливаются в крайне правое положение. С помощью насоса 12 и дросселей 13, 14, 15, 16 в питающих окнах установки 8 и 9 создается одинаковое давление жидкости. Далее повышая давление жидкости в окне 8 с помощью дросселей 15 и 16, визуально фиксируется момент страгивания поршневых пар (с помощью окна, выполненного в корпусе установки) и перепад давлений в питающих окнах 8 и 9 блоков с помощью манометров 17 и 18. По разнице давлений жидкости в окнах 10 и 11 блоков цилиндров определяют силу трения боковых поверхностей поршней о стенки окна 10 блока цилиндров 1. При этом сила трения между сопряженными поверхностями пят и стенки отверстий блока цилиндров 2 считается бесконечно малой.