АККУМУЛЯТОРНЫЙ КОНТЕЙНЕР ПОДВЕСНОЙ
ACCUMULATOR HANGING CONTAINER

Изобретение относится преимущественно к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к самоходным зерноуборочным комбайнам.
В систему электрооборудования самоходного комбайна обязательно входят аккумуляторные батареи. Так, в частности, на зерноуборочном комбайне «Дон» устанавливаются две аккумуляторные батареи 6 ст. - 190. (Песков Ю.А., Мещеряков И.К., Ярмашев Ю.Н. и др. «Зерноуборочные комбайны «Дон». - М.: Агропром издат. 1986. - 333 с.: ил. - стр.55, Рис.51., поз.3.; стр.234, рис.211, поз.26.)
Батареи установлены в аккумуляторном ящике, расположенном на крыше молотилки за бункером. Основным недостатком такого расположения является то, что для их обслуживания оператору необходимо обойти комбайн сзади, подняться на капот по специальной лестнице. Чтобы безопасно снять и поднять батарею для обслуживания и замены необходимо специальное грузоподъемное устройство. Ежегодно регистрируемые несчастные случаи, связанные со снятием или подъемом батарей вручную, свидетельствуют о высокой опасности для здоровья этой процедуры. Расположенный вверху контейнер сильно разогревается на солнце, что вызывает разогрев самих батарей и ускоренное испарение электролита. Неудобство в обслуживании и природный фактор приводят к снижению фактического срока службы на 30-50%.
Разместить аккумуляторные батареи лежащие рядом в одной плоскости на комбайне в другом месте не удается из-за большого габарита контейнера. На некоторых моделях комбайнов для каждой батареи делают отдельный контейнер а сами контейнеры располагают внизу на раме комбайна с двух сторон комбайна. Такая схема создает определенные трудности как в компоновке и электропроводке, так и в обслуживании батарей.
Техническим решением задачи является создание такой конструкции контейнера, который занимал бы минимум пространства в плане, позволял бы обслуживать батареи с земли, а также снятие и установку без применения подъемных средств и находился бы в тени под капотом обшивки комбайна. Указанная цель достигается следующим образом.
Контейнер состоит из несущего прямоугольного сварного каркаса 1, Фиг.1. Каркас 1 крепится на лонжероне рамы комбайна 2 с помощью привариваемых к лонжерону кронштейнов 3 винтами 4, причем контейнер может закрепляться за любую из стенок. Стенки сварного каркаса контейнера наглухо обшиты приваренными листами снизу, сзади, сверху и сбоку с одной стороны.
На дно внутри каркаса устанавливается нижняя батарея 5. На наружной кромке задней стенки каркаса вертикально расположены петли 6. Ответные части петель расположены на задней кромке открывающейся рамки 7, на которую устанавливается верхняя батарея 8. В вертикальной плоскости батарея 8 расположена над батареей 5 с зазором, исключающим контакт нижней батареи с рамкой 7. К открывающейся рамке 7 крепится Г-образная обшивка из стенок 9 и 10. В закрытом положении батареи располагаются вертикально одна над другой а Г-образная обшивка закрывает контейнер спереди стенкой 9 и с противоположного боку каркаса стенкой 10. Запорное устройство 11 предотвращает самопроизвольное открытие контейнера и несанкционированный доступ к ним. Контейнер может оборудоваться выключателем массы и блоком предохранителей.
С целью рационального использования рабочего пространства контейнер может быть сблокирован с инструментальными или приборными ящиками. Ящики закрепляются на любой из боковых стенок контейнера, а также сверху или снизу. Причем их может быть несколько под разные виды инструмента, приспособлений и устройств.
Предлагаемое конструктивное решение позволяет:
1. За счет ярусного расположения аккумуляторов снизить габариты контейнера в плане.
2. Обеспечить унификацию контейнера под различные машины, меняя лишь кронштейны к ним.
3. Обеспечить удобную безопасную загрузку, выемку и обслуживание батарей.
4. За счет расположения петель верхней рамки на кромке задней стенки каркаса уменьшить радиус раскрытия наружной крышки и минимизировать требуемую для работы с ним зону.
Кроме этого, исполнения контейнера могут быть разными - адаптированными к конкретным условиям эксплуатации.
Так для машин, в которых применяется всего лишь один аккумулятор, такая схема может позволить встроить его в потайную нишу на машине, расположив аккумулятор только на открывающейся рамке.
В некоторых случаях, для удобства, обе батареи могут находиться только на открывающейся рамке в одной плоскости.