ТРАНСПОРТНЫЙ ПУТЬ

1. Транспортный путь, включающий в себя по меньшей мере два параллельных друг другу, закрепленных на основании (1) рельса (2), на которых расположены плитовые элементы (3), отличающийся тем, что плитовые элементы (3) в боковой нижней области имеют, каждый, выступающие вниз опорные стойки (4), опирающиеся с возможностью перестановки по высоте на фиксирующие элементы (5), которые закреплены, каждый, на одном из рельсов (2).
2. Транспортный путь по п. 1, отличающийся тем, что на каждой опорной стойке (4) расположен находящийся в контакте с фиксирующим элементом (5) юстировочный элемент или резьбовой элемент (6).
3. Транспортный путь по п. 2, отличающийся тем, что резьбовой элемент (6) выполнен в виде винта, по меньшей мере частично пронизывающего плитовой элемент (3).
4.Транспортныйпутьпо п. 2 или3,отличающийся тем, что резьбовой элемент (6) снабжен круглой резьбой и/или фиксацией от вращения.
5.Транспортный путь по п. 2, отличающийся тем, что резьбовой элемент (6) имеет направленную вверх область (7) воздействия, на которую можно воздействовать через выемку(8)плитового элемента(3).
6. Транспортный путь по п. 1, отличающийся тем, что опорная стойка (4) установлена с возможностью вертикального смещения в выемке (9) фиксирующего элемента(5).
7. Транспортный путь по п. 1, отличающийся тем, что между рельсом(2)и фиксирующим элементом(5)расположен демпфирующий
элемент(10), предпочтительно в виде упругого элемента.
8. Транспортный путь по п. 1, отличающийся тем, что плитовой элемент (3) снабжен контактными рельсами, опорными магнитами, направляющими магнитами и/или линейными двигателями.
9. Плитовой элемент для транспортного пути по одному из пп. 1-8, снабженный несколькими расположенными в боковой нижней области выступающими вниз опорными стойками (4), опирающимися с возможностью перестановки по высоте на фиксирующие элементы (5), которые выполнены с возможностью крепления, каждый, на одном из рельсов.
10.Плитовой элемент по п. 9, отличающийся тем, что на каждой опорной стойке (4) расположен находящийся в контакте с фиксирующим элементом (5) юстировочный элемент или резьбовой элемент (6),
и/или что резьбовой элемент (6) выполнен в виде винта, по меньшей мере частично пронизывающего плитовой элемент (3),
и/или что резьбовой элемент (6) снабжен круглой резьбой и/или фиксацией от вращения,
и/или что резьбовой элемент (6) имеет направленную вверх область (7) воздействия, на которую можно воздействовать через выемку (8) плитового элемента (3),
и/или что опорная стойка (4) установлена с возможностью вертикального смещения в выемке(9) фиксирующего элемента (5),
и/или что между рельсом (2) и фиксирующим элементом (5) расположен демпфирующий элемент (10), предпочтительно в виде упругого элемента,
и/или что плитовой элемент(3) снабжен контактными рельсами,
опорными магнитами, направляющими магнитами и/или линейными двигателями.