КОНТРОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ

1. Способ контроля железнодорожной линии,
- в котором посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки получают (201) по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки расположен в или на рельсовом транспортном средстве (101),
- в котором по меньшей мере один снимок сохраняют (202) в рельсовом транспортном средстве (101) и/или в центральной станции (113).
2. Способ по п. 1, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) на наличие предопределенного инцидента.
3. Способ по п. 2, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) сразу же после сохранения или после установления упомянутого инцидента.
4. Способ по п. 2, в котором при распознавании предопределенного инцидента выполняют предопределенное действие.
5. Способ по п. 4, в котором предопределенное действие включает в себя по меньшей мере одну из следующих возможностей:
- оценка снимка или сцены посредством наблюдения персоналом мониторов контроля,
- распознавание индивидуумов, причастных к инциденту, в частности, путем распознавания лиц или распознавания номерных знаков причастных транспортных средств,
- реализация экстренного вызова, в частности оповещение полиции, службы безопасности и/или службы спасения,
- инициирование полицейского расследования,
- пересылка по меньшей мере одного снимка для последующего анализа,
- пересылка по меньшей мере одного снимка, особенно более высокого уровня качества, чем до сих пор, в центральную станцию.
6. Способ по п. 2, в котором инцидент включает в себя одну из следующих возможностей:
- кража,
- действие нанесения ущерба,
- несчастный случай,
- аварийная ситуация.
7. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок сохраняют с временной информацией и/или информацией местоположения.
8. Способ по любому из пп. 1-6, в котором множество блоков (105, 106, 108, 109) съемки размещают на рельсовом транспортном средстве.
9. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки расположен спереди, сзади или на стороне рельсового транспортного средства (101).
10. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки содержит один из следующих компонентов:
- фотокамеру,
- кинокамеру,
- инфракрасную камеру,
- камеру изображения с глубиной,
- микрофон,
- радиолокатор,
- датчик для определения относительного продвижения пути.
11. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки имеет широкоугольный объектив, особенно, типа рыбий глаз.
12. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок преобразуют.
13. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок передают от рельсового транспортного средства (101) на центральную станцию (113) посредством беспроводного или проводного интерфейса и/или посредством носителя информации.
14. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок посредством прогрессивного алгоритма сжатия сохраняют в рельсовом транспортном средстве, и различные уровни качества прогрессивно кодированного снимка подготавливают для передачи в центральную станцию.
15. Способ по п. 2, в котором меньшей мере один снимок анализируют на наличие предопределенного инцидента, при этом снимок сравнивают с ранее сохраненными данными.
16. Способ по п. 15, в котором инцидент распознают, если по меньшей мере один снимок отклоняется от ранее сохраненных данных.
17. Способ по п. 15, в котором инцидент распознают, если по меньшей мере один снимок не отклоняется от ранее сохраненных данных.
18. Способ по п. 15, в котором ранее сохраненные данные генерируют с помощью по меньшей мере одного тренировочного маршрута (301-303).
19. Способ по п. 18, в котором
- во время тренировочного маршрута делают снимки (301), и
- снимки обрабатывают и сохраняют (302, 303).
20. Способ по п. 19, в котором снимки обрабатывают тем, что для заданных компонентов или устройств вдоль железнодорожной линии определяют (302) по меньшей мере один вектор признаков, и по меньшей мере один вектор признаков сохраняют (303).
21. Способ по любому из пп. 15-20, в котором выполняют множество тренировочных маршрутов, и ранее сохраненные данные посредством тренировочных маршрутов усредняют и/или адаптируют.
22. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок съемки инициируется центральной станцией, чтобы в определенных местоположениях делать снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии.
23. Рельсовое транспортное средство (101), содержащее
- по меньшей мере один блок (105, 106, 108, 109) съемки, который расположен в или на рельсовом транспортном средстве (101),
- по меньшей мере один блок (103) обработки, который выполнен таким образом, что
- посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки может делаться (201) по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- по меньшей мере один снимок может сохраняться (202) в рельсовом транспортном средстве (101) и/или в центральной станции (113).
24. Устройство (113) для контроля железнодорожной линии, содержащее по меньшей мере один блок обработки, выполненный таким образом, что
- от рельсового транспортного средства (101), которое снабжено блоком (105, 106, 108, 109) съемки в или на рельсовом транспортном средстве (101), посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки может приниматься по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- по меньшей мере один снимок может сохраняться.
25. Устройство по п. 24, содержащее
- по меньшей мере одним монитор (115) контроля, на котором может быть представлен по меньшей мере один снимок, принятый рельсовым транспортным средством (101),
- причем меньшей мере один монитор (115) контроля может использоваться персоналом для непрерывного контроля.
26. Система, содержащая по меньшей мере одно рельсовое транспортное средство (101) по п. 23 и центральную станцию (113) по п. 24 или 25,
- причем рельсовое транспортное средство (101) передает снимки на заданном уровне качества в центральную станцию (113),
- причем на основе снимков, а также анализа на наличие предопределенного инцидента, центральной станцией (113) при наличии предопределенного инцидента выполняется предопределенное действие.