КОНСТРУКЦИЯ КОЛОДКИ С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ИЗНОСОМ

1. Дисковый тормоз, содержащий суппорт; тормозную колодку, включающую в себя опорную пластину и прикрепленный к ней фрикционный материал; и держатель, имеющий упорные поверхности для приема тормозной колодки, отличающийся тем, что
боковые стороны тормозной колодки по существу проходят вдоль радиусов, проведенных из общей точки, расположенной по существу на оси вращения тормозного диска,
упорные поверхности держателя тормозной колодки имеют форму, дополняющую форму боковых сторон тормозной колодки; а
в окружном направлении тормозного диска длины дуг опорной пластины и фрикционного материала в радиально наружной области тормозной колодки имеют большее значение, чем в ее радиально внутренней области.
2. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что боковые стороны опорной пластины и боковые стороны фрикционного материала имеют сходные формы.
3. Дисковый тормоз по п. 2, отличающийся тем, что каждая из боковых сторон опорной пластины параллельна смежной боковой стороне фрикционного материала.
4. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что боковые стороны тормозной колодки и опорные поверхности ее держателя имеют элементы с взаимодополняющими поверхностями, взаимодействующими при торможении для удержания тормозной колодки в дисковом тормозе от радиального перемещения наружу.
5. Дисковый тормоз по п. 4, отличающийся тем, что элементы боковых сторон тормозной колодки представляют собой боковые выступы, а элементы опорных поверхностей держателя тормозной колодки представляют собой приемные вырезы, форма которых дополняет форму указанных боковых выступов.
6. Дисковый тормоз по п. 1, отличающийся тем, что длины дуг составляют приблизительно 5% от наружной окружности тормозного диска.
7. Тормозная колодка, содержащая опорную пластину и прикрепленный к ней фрикционный материал, отличающаяся тем, что боковые стороны фрикционного материала по существу проходят вдоль радиусов, проведенных из общей точки.
8. Тормозная колодка по п. 7, отличающаяся тем, что боковые стороны фрикционного материала и боковые стороны опорной пластины имеют соответствующие формы, и
боковые стороны опорной пластины выполнены с возможностью взаимодействия с упорными поверхностями держателя тормозной колодки, которые по существу проходят вдоль радиусов, проведенных из общей точки, когда тормозная колодка установлена в держателе.
9. Тормозная колодка по п. 8, отличающаяся тем, что каждая из боковых сторон фрикционного материала параллельна смежной упорной поверхности держателя, когда тормозная колодка установлена в держателе.
10. Тормозная колодка по п. 7, отличающаяся тем, что на ее боковых сторонах имеются элементы, выполненные так, что в установленном положении тормозной колодки их поверхности взаимодействуют с дополняющими поверхностями элементов держателя тормозной колодки, удерживая при торможении эту тормозную колодку в дисковом тормозе от радиального перемещения наружу.
11. Тормозная колодка по п. 10, отличающаяся тем, что элементы на боковых сторонах тормозной колодки представляют собой боковые выступы, выполненные с возможностью взаимодействия с дополняющими поверхностями приемных вырезов в упорной поверхности держателя тормозной колодки.