МАШИНА РУЧНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ

Машина относится к двуручным торцовым ручным пневматическим машинам и предназначена для шлифования и зачистки металлических поверхностей, разделки сварных швов, резания металлоконструкций и других аналогичных работ общего производственно-технического назначения.
Известны машины ручные пневматические для привода инструментов, содержащие корпус с рукоятками, в котором установлен двигатель, состоящий из статора и ротора с лопатками. В одной из рукояток выполнено устройство для подвода сжатого воздуха в корпус, снабженное пусковым механизмом ( см. каталог Desoutter, 1988, 181/4, England, London, p. 27 и заявку ЕПВ № 79319, опубликованную 18.05.83 ). В корпусе выполнены полости для подвода воздуха в двигатель и для отвода воздуха из корпуса после прохождения через двигатель. В машине установлен регулятор частоты вращения ротора. На выходном конце ротора выполнен шпиндель
для закрепления на нем инструмента.
В машине ручной пневматической, описанной в заявке ЕПВ № 79319, полости
для подвода воздуха в двигатель образованы между корпусом, двигателем и
установленным у входа в двигатель полым разделителем, выполненным в
виде стакана с наружным буртом и отверстием для подвода воздуха.
Регулятор частоты вращения ротора выполнен двухступенчатым и размещен
в полости разделителя. Разделитель закреплен буртом между корпусом и
верхней крышкой двигателя.
При работе машины сжатый воздух проходит через пусковое устройство в
корпус к лопаткам ротора двигателя и приводит ротор и шпиндель во
вращение. В случае превышения нормативной частоты вращения ротора
срабатывает регулятор частоты вращения, который перекрывает или
офаничивает доступ сжатого воздуха через отверстие в разделителе к
ротору двигателя, и частота вращения ротора уменьшается. Конструкция
машины, представленная в заявке ЕПВ № 79319, сложна в изготовлении,
техническом обслуживании, и двигатель недостаточно прочно закреплен в
корпусе.
В данном описании изобретения не приводятся сведения об отводе воздуха
из корпуса и о средствах глушения шума.
В других известных аналогах отработавший воздух отводится из двигателя в
атмосферу непосредственно из корпуса через выполненные в нем
радиальные отверстия (см., например, каталог Desoutter, 1988, 181/4,
England, London, p. 27).
В известных аналогах не предусмотрена регулировка положения выходных
Известна машина ручная пневматическая, содержащая корпус с рукоятками, установленный в корпусе двигатель, состоящий из статора и ротора, центробежный регулятор частоты вращения ротора и шпиндель, связанный с ротором (см. Механизированный инструмент, отделочные машины и вибраторы. Каталог. М., 1982, с. 181 -183). Эта конструкция принята за прототип. Рукоятки установлены под углом к валу ротора. В одной из рукояток выполнено устройство для подвода сжатого воздуха в корпус, снабженное пусковым механизмом. Эта рукоятка отлита заодно с корпусом, закрытым снизу крышкой. В корпусе выполнены сообщенные между собой полости для подвода сжатого воздуха в двигатель и полости для отвода воздуха в камеру шумоглушения. Камера шумоглушения и отверстия для выхода-воздуха в атмосферу размещены в нижней части корпуса. Регулятор частоты вращения ротора шарикового типа установлен в верхней части корпуса на валу ротора с возможностью перемещения вдоль геометрической оси вала.
При нажатии на курок пускового устройства сжатый воздух попадает в рабочую полость двигателя и приводит ротор во вращение. Вращение ротора через вал передается на шпиндель. В случае превышения нормативной частоты вращения ротора срабатывает регулятор частоты вращения. Под действием центробежных сил, приложенных к его шарикам, шток регулятора перемещается вдоль вала ротора, сжимая пружину, закрепленную на оси штока, и перекрывает отверстие в корпусе, ограничивая доступ сжатого воздуха к ротору двигателя и уменьшая частоту вращения ротора. Отработавший воздух отводится из камеры шумоглушения в атмосферу
через выходные отверстия в нижней крышке корпуса.
Воздух, выходящий через отверстия в нижней части корпуса, сдувает пыль, образующуюся при обработке поверхностей инструментом, увеличивая площадь распространения пыли на рабочем месте. В описанной конструкции, как и в других известных аналогах, не предусмотрена регулировка положения отверстий для выхода воздуха в атмосферу. Кроме того, конструкция корпуса массивна и сложна в изготовлении.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение уровня аэродинамического шума пневматической машины и повышение ее эксплуатационных качеств.
Указанный технический результат достигается следующим.
Машина ручная пневматическая содержит корпус с рукоятками, устройство для подвода воздуха, устройство для глушения шума и отвода воздуха, установленный в корпусе ротационный двигатель, состоящий из статора и ротора, и связанные с ротором регулятор частоты вращения ротора и шпиндель. Устройство для глушения шума и отвода воздуха содержит элементы для выпуска воздуха в атмосферу. Корпус снабжен полостями для подвода воздуха, сообщенными между собой впускным отверстием, выполненным в верхней части корпуса, а регулятор частоты вращения ротора установлен у входа двигателя с возможностью перекрытия впускного отверстия.
Согласно предлагаемой полезной модели, устройство для глушения шума и отвода воздуха размещено в полости одной из рукояток, в корпусе закреплены обечайка, в стенке которой выполнены отверстия для отвода
воздуха, и полый разделитель, размещенный у входа двигателя. Двигатель установлен в обечайке. Впускное отверстие выполнено в разделителе. Регулятор установлен в полости разделителя, образующей одну из полостей для подвода воздуха, причем другая полость для подвода воздуха образована внутренней поверхностью корпуса и наружными поверхностями обечайки и разделителя.
Расположение устройства для отвода воздуха в рукоятке машины создает условия, при которых поток отработавшего воздуха многократно отражается от внутренних поверхностей в корпусе и рукоятке, меняет свое направление, что обеспечивает низкий уровень аэродинамического шума и выход воздуха вне рабочей зоны.
Размещенные в корпусе обечайка и полый разделитель с впускным отверстием позволяют уменьшить массу корпуса. Установка двигателя в обечайке обеспечивает более надежную его фиксацию в корпусе машины, а выполнение в стенке обечайки отверстий для отвода воздуха из двигателя в корпус также направлено и на глушение аэродинамического шума в корпусе.
Для удобства эксплуатации машины и наибольшего снижения аэродинамического шума целесообразно разместить элементы для выпуска воздуха в атмосферу на конце рукоятки.
Целесообразно также элементы для выпуска воздуха в атмосферу
выполнить на боковой поверхности рукоятки в виде выходных отверстий, что способствует уменьшению аэродинамического шума и повышению удобства при работе инструментом.
Кроме того, элементы для выпуска воздуха в атмосферу могут быть установлены на рукоятке с возможностью поворота и фиксации. Это позволит
регулировать направление отвода отработавшего воздуха и, как следствие, сделать машину более удобной в эксплуатации.
Предлагаемая машина ручная пневматическая иллюстрируется чертежами, представленными на фиг. 1 и 2.
На фиг. 1 представлено продольное сечение машины.
На фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
Машина ручная пневматическая содержит корпус 1 с рукоятками 2 и 3, двигатель 4, шпиндель 5, устройство 6 (фиг. 2) для подвода сжатого воздуха в двигатель 4 и устройство 7 для отвода воздуха и глушения шума. Двигатель 4 состоит из статора 8 и ротора 9 с лопатками 10, установленного в подшипниках 11,12, размещенных в крышках 13,14 двигателя 4. Шпиндель 5 выполнен на валу 15 ротора 9. В верхней части корпуса 1, у входа двигателя 4, установлен регулятор 16 частоты вращения ротора 9.
Корпус 1 может быть выполнен литым и содержать полости для подвода воздуха к двигателю (не показано) и нижнюю крышку 17. Для упрощения конструкции корпуса 1и удобства технического обслуживания машины он выполнен с верхней крышкой 18, а между ней и верхней крышкой 13 двигателя 4 установлен полый разделитель 19, имеющий отверстие 20 (фиг. 1). Корпус 1 может быть выполнен также без верхней крышки 18. В корпусе 1
образованы полости 21 для подвода воздуха к двигателю 4 (фиг. 1 и 2). Регулятор 16 содержит подпружиненный шток 22, установленный в роторе 9 с возможностью перемещения вдоль оси вращения ротора 9 к отверстию 20 разделителя 19. Для уменьшения массы корпуса 1 на внутренней его поверхности выполнены
выемки 23 (фиг. 2) и в корпусе 1 запрессована обечайка 24 и в ней установлен двигатель 4. Разделитель 19 плотно прижимается к крышке 13 двигателя 4 и к торцу обечайки 24 верхней крышкой 18 корпуса 1. Крышки 17 и 18 закреплены на корпусе 1 винтовым соединением, обеспечивая надежную фиксацию двигателя 4 в обечайке 24 и двусторонний доступ в корпус 1 для технического обслуживания узлов пневматической машины. Устройство 6 для подвода сжатого воздуха в двигатель 4 выполнено в рукоятке 2 и оснащено пусковым механизмом (не показан), приводимым в
действие рычагом 25 (фиг.2). Устройство 7 для отвода воздуха и глушения
шума выполнено в рукоятке 3. Выходные каналы двигателя 4 (не показаны) сообщены отверстиями 26, выполненными в обечайке 24, с полостями 27 для отвода воздуха. Устройство 7 содержит элементы для выпуска воздуха в атмосферу: наконечник 28 и выходные отверстия 29. Наконечник 28 выполнен в виде стакана, например, из пластмассы, а отверстия 29 выполнены на его боковой поверхности. Наконечник 28 установлен с возможностью поворота на рукоятке 3 посредством закрепленного в ней штока 30. Фиксации наконечника 28 на рукоятке 3 осуществляется за счет сил трения. Шток 30 снабжен захватом 31, который закреплен штифтом 32 в рукоятке 3. Отверстия 29 могут быть выполнены непосредственно в рукоятке 3 (не показано). Наконечник 28 может иметь, например, форму изогнутой
трубки, с выходными отверстиями на ее торце (не показано). Работа машины осуществляется следующим образом. При нажатии на рычаг 25 устройства 6 для подвода сжатого воздуха (фиг. 2) пусковой механизм (не показан) сообщает полость рукоятки 2 с полостями 21 корпуса 1 (фиг. 1 и 2), и сжатый воздух поступает в двигатель 4. Под действием сжатого воздуха
ротор 9 приводится во вращение. Вращение ротора через вал 15 передается шпинделю 5 и инструменту (не показан). При увеличении частоты вращения ротора 9 выше номинального значения шток 22 регулятора 16 под действием центробежных сил перемещается вдоль оси вращения ротора 9 к отверстию 20 разделителя 19, перекрывая отверстие 20 и полости 21. Воздух прекращает поступать к двигателю 4, частота вращения ротора 9 падает, и регулятор 16 возвращается в исходное положение, открывая отверстие 20 и доступ воздуха к двигателю 4.
Отработавший воздух из двигателя 4 поступает через отверстия 26 обечайки 24 в полости 27 и через отверстия 29 наконечника 28 устройства 7 в рукоятке 3 выходит в атмосферу. Проходя последовательно через отверстия 26, полости 27 и отверстия 29, поток воздуха несколько раз подвергается резким сужениям, расширениям и смене направлений. Благодаря этому глушение шума в рукоятке 3 происходит более интенсивно, чем при выходе воздуха непосредственно из корпуса 1 в атмосферу, как в известных аналогах. Размещение отверстий 29 на конце рукоятки 3 наиболее удобно для оператора. Выполнение отверстий 29 на боковой поверхности рукоятки 3 резко меняет направление потока воздуха. Эти меры способствуют улучшению глушения шума в устройстве 7 и обеспечивают наибольшие удобства при работе. Поворотом наконечника 28 вокруг штока 30 ручки 3
можно регулировать направление отвода воздушного потока, в частности, через отверстия 29, в процессе работы.
Таким образом обеспечивается снижение уровня аэродинамического шума пневматической машины и повышение ее эксплуатационных качеств: удобство в эксплуатации, техническом обслуживании, уменьшение массы.