ВЕЛОСИПЕД ИЗ КАРТОНА, ПРИГОДНОГО ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ

1. Сухопутное транспортное средство, приводимое в движение человеком, содержащее:
a. раму, и
b. по меньшей мере, одно колесо, пригодное для переработки посредством превращения в пульпу, и присоединенный к раме узел ступицы, пригодный для переработки посредством измельчения,
причем рама выполнена с возможностью приведения в движение пользователем транспортного средства путем привода во вращение указанных, по меньшей мере, одного колеса и узла ступицы.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что указанное колесо содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. картон,
ii. бумажный картон,
iii. фибролит,
iv. ячеистый картон,
v. гофрированный картон,
vi. гофрированный бумажный картон,
vii. гофрированный фибролит, и
viii. гофрированный ячеистый картон,
а указанный узел ступицы содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. полиэтилентерефталат,
ii. термопластичный материал и
iii. переработанную пластмассу.
3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде одноколесного велосипеда.
4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде велосипеда.
5. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде трехколесного велосипеда.
6. Сухопутное транспортное средство, приводимое в движение человеком, содержащее:
a. вилку, пригодную для переработки посредством превращения в пульпу, и
b. по меньшей мере, одно колесо, пригодное для переработки посредством превращения в пульпу, и присоединенный к указанной вилке узел ступицы, пригодный для переработки посредством измельчения.
7. Транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что указанные вилка и колесо содержат, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
a. картон,
b. бумажный картон,
c. фибролит,
d. ячеистый картон,
e. гофрированный картон,
f. гофрированный бумажный картон,
g. гофрированный фибролит, и
h. гофрированный ячеистый картон.
8. Транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что указанный узел ступицы содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
a. полиэтилентерефталат,
b. термопластичный материал, и
c. переработанную пластмассу.
9. Сухопутное транспортное средство, приводимое в движение человеком, содержащее пригодную для переработки приводную трансмиссию, содержащую, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, включающей:
a.
материал, пригодный для переработки посредством превращения в пульпу, и
b.
материал, пригодный для переработки посредством измельчения.
10. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что материал, пригодный для переработки посредством превращения в пульпу, включает, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. картон,
ii. бумажный картон,
iii. фибролит,
iv. ячеистый картон,
v.гофрированный картон,
vi. гофрированный бумажный картон,
vii. гофрированный фибролит, и
viii. гофрированный ячеистый картон,
а материал, пригодный для переработки посредством измельчения, включает, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. полиэтилентерефталат,
ii. термопластичный материал, и
iii. переработанную пластмассу.
11. Транспортное средство по п.10, отличающееся тем, что приводная трансмиссия содержит пригодный для переработки соединительный механизм, соединяющий, по меньшей мере, одну педаль, пригодную для переработки посредством превращения в пульпу, с колесом, пригодным для переработки посредством превращения в пульпу, и узлом ступицы, пригодным для переработки посредством измельчения.
12. Транспортное средство по п.11, отличающееся тем, что пригодный для переработки соединительный механизм содержит кривошипный шатун, соединяющий указанную, по меньшей мере, одну педаль с колесом и узлом ступицы.
13. Транспортное средство по п.11, отличающееся тем, что пригодный для переработки соединительный механизм содержит
a. переднюю шестерню, кинематически соединенную с указанной, по меньшей мере, одной педалью,
b. заднюю шестерню, кинематически соединенную с колесом и узлом ступицы, и
c. приводной ремень, кинематически соединяющий заднюю шестерню с передней шестерней.
14. Транспортное средство по п.13, отличающееся тем, что приводной ремень содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
a. материал, пригодный для переработки посредством превращения в пульпу, и
b. материал, пригодный для переработки посредством измельчения.
15. Сухопутное транспортное средство, приводимое в движение человеком, имеющее достаточную для перевозки человека жесткость и выполненное только из материалов, пригодных для переработки посредством превращения в пульпу и посредством измельчения.
16. Транспортное средство по п.15, отличающееся тем, что материал, пригодный для переработки посредством превращения в пульпу, содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. картон,
ii. бумажный картон,
iii. фибролит,
iv. ячеистый картон,
v. гофрированный картон,
vi. гофрированный бумажный картон,
vii. гофрированный фибролит, и
viii. гофрированный ячеистый картон,
а пригодный для переработки посредством измельчения материал содержит, по меньшей мере, один материал, выбранный из группы, содержащей:
i. полиэтилентерефталат,
ii. термопластичный материал, и
iii. переработанную пластмассу.
17. Транспортное средство по п.16, отличающееся тем, что содержит пригодные для переработки элементы, выбранные из группы, содержащей:
a. раму,
b. вилку,
c. по меньшей мере, одно колесо,
d. приводную трансмиссию и
e. зубчатый узел ступицы.
18. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что выполнено в виде самоката.