ПРИВОДНОЙ ТРОС ДЛЯ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МЕХАНИЗМОВ
DRIVING CABLE FOR RECIPROCAL MOTION OF MECHANISMS

Изобретение относится к машиностроению, к приводам возвратно-поступательного перемещения узлов и деталей. Одним из основных звеньев для передачи движения в этих приводах является заявляемый трос.
Известен синтетический трос [1], содержащий сердечник из высокопрочных элементов и оболочку из переплетенных низкомодульных комплексных нитей с покрытием. Элементы сердечника выполнены на основе полиамидных волокон. Оболочка выполнена из комплексных поликапроамидных нитей, а покрытие состоит из композиции на основе сополимера тетрафторэтилена с винилденфторидом и технического углерода.
Трос обладает повышенной стойкостью к тепловому воздействию и эксплуатационной надежностью. Конструкция троса обеспечивает надежную передачу значительных по величине тянущих усилий, однако для возвратно-поступательных перемещений трос использоваться не может, т.к. не рассчитан на передачу толкающих усилий.
Известен также приводной трос для возвратно-поступательного перемещения механизмов [2]. Трос содержит подвижный металлический сердечник с защитным покрытием в виде синтетической втулки с ребристой поверхностью. Он установлен внутри концентричной бронированной оболочки с выполненными из синтетического материала стенками в виде внутренней и наружной втулок.
Ребристая поверхность втулки, защищающей сердечник, обеспечивает уменьшение площади касания с поверхностью внутренней втулки оболочки, вследствие чего уменьшаются усилия трения, возникающие при возвратно-поступательных перемещениях сердечника относительно оболочки, и, соответственно, усилия, прилагаемые оператором к рычагу управления. Касание происходит по сплошным линиям, образованным вершинами ребер, по всей длине троса. Чтобы добиться еще большего снижения усилий трения необходимо уменьшить площадь касания сердечника с оболочкой.
Задача заявляемого изобретения состоит в создании конструкции приводного троса, сердечник которого имеет меньшую площадь касания с оболочкой.
Технический результат заключается в снижении усилий трения при перемещениях сердечника относительно оболочки и соответствующем снижении усилий, прилагаемых оператором к рычагу управления.
Технический результат достигается приводным тросом для возвратно-поступательного перемещения механизмов, содержащим подвижный металлический сердечник с защитным покрытием в виде синтетической втулки с ребристой поверхностью. Трос установлен внутри концентричной бронированной оболочки с выполненными из синтетического материала стенками в виде внутренней и наружной втулок. Новое заключается в том, что на поверхности внутренней втулки оболочки по всей длине выполнено, по меньшей мере, одно ребро спиральной формы с заданным шагом витков. Спиральное ребро имеет в поперечном сечении коническую форму и выполнено с шагом спирали, обеспечивающим контакт оболочки с сердечником только по поверхности спирального ребра при любом допустимом изгибе троса.
На чертеже в аксонометрической проекции представлен заявляемый приводной трос. Чертеж содержит поперечное и продольное сечения троса.
На поперечном сечении показан сердечник с металлическим жгутом 1 и защитным покрытием в виде синтетической втулки 2 с симметрично расположенными по ее внешней окружности ребрами 3. Оболочка, охватывающая сердечник, состоит из внутренней синтетической втулки 4, бронирующей металлической или полимерной оплетки 5 и наружной втулки 6. На внутренней поверхности втулки 4 выполнено спиральное ребро 7 с поперечным сечением конической формы. Касание сердечника с оболочкой происходит в точках, т.е. площадь касания сведена до минимума. На чертеже показаны точки касания ребер защитной втулки сердечника со спиральным ребром 7 внутренней втулки оболочки: L и М. На каждый виток спирали приходится 10 точек касания (по числу ребер на защитной втулке сердечника).
Предложенная конструкция троса позволяет значительно снизить усилия, прилагаемые оператором к тросовому приводу, за счет минимальной площади касания трущихся поверхностей.
Источники информации
1. Патент РФ №2071517.
2. Заявка WO 2007073501, МПК F16C 1/00, 1/10, 1/20, 1/26 - прототип.