БЛОК БЕЗОПАСНОСТИ С СИСТЕМОЙ ПРИВОДА ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ ПОДЪЁМНИКА ТИПА ЛЕБЁДКИ

1. Устройство (1), включающее блок безопасности (2) и исполнительную систему (3), приводящую в действие этот блок безопасности, для оснащения грузоподъёмного механизма типа лебёдки; где блок безопасности (2), включающий зубчатое колесо (5), расклиненное на валу ворота грузоподъёмника, входящее в зацепление с червячным механизмом (6), продольно подвижно установленным в картере (7), вращаемом электродвигателем (8) „следящая система" таким образом, что червяк (6) следует вращению зубчатого колеса (5) при нормальной работе грузоподъёмного механизма, и средства 9-13 демпфирования продольного сдвига червяка (6) в картере (7) в сторону крайнего положения до полной блокировки в случае отказа грузоподъёмного механизма;
характеризующееся тем, что в него также включены (1):
- шлицевый вал (15), выполненный заодно с одним из концов червяка (6) и продолжающий его по продольной оси;
- фасонная втулка (21) с внутренними и наружными пазами и гребнями, соединенная продольно-скользящим зацеплением со шлицевым валом (15) и вращающаяся вместе с ним;
- пружинный элемент (22), один конец которого соединен со стопором (23), жестко закрепленным на шлицевом валу (15), а другой конец которого соединен с фасонной втулкой (21);
- приводное колесо (20) со шлицевой ступицей, в которую фасонная втулка (21) может входить для зацепления и вращения посредством своих наружных гребней;
- электродвигатель (35), называемый „вспомогательным", с возможностью вращения приводного колеса (20),
при этом фасонная втулка (21) выполнена с возможностью перемещения вместе со шлицевым валом (15) между нормальным положением, в котором она не входит в зацепление с приводным колесом (20) при исправной работе грузоподъёмника и крайним положением, в которое она переходит при возникновении неисправности в работе грузоподъёмника, когда она входит в зацепление с вращающимся приводным колесом (20) для передачи вращения от него через шлицевый вал (15) на червяк (6).
2. Устройство (1) по п. 1, характеризующееся тем, что исполнительная система (3) включает средства (21e, 20) фиксации фасонной втулки (21) в положении зацепления.
3. Устройство (1) по п. 2, характеризующееся тем, что:
- ширина пазов (20f) [ступицы] приводного колеса (20) превышает ширину входящих в эти пазы гребней (21m) фасонной втулки (21), боковые стороны гребней (21m) которой в зависимости от направления вращения приводного колеса (20) входят в контакт с боковой поверхностью пазов (20f) приводного колеса с одной стороны или с другой, противоположной, стороны;
- каждый гребень (21m) фасонной втулки (21) имеет [клиновидное] расширение переднего сегмента (21a) с образованием плечиков (21e), посредством которых эти передние сегменты (21a) проходят сквозь [ступицу] приводного колеса (20), приводя фасонную втулку (21) в фиксируемое зацепление с упором в приводное колесо (20) под действием упругой силы пружинного элемента (22) при вращении приводного колеса (20) в направлении перемещения червяка (6) из крайнего положения в противоположное положение стопорения.
4. Устройство (1) по п. 3, характеризующееся тем, что [клиновидно] расширяющиеся передние сегменты (21e) имеют более узкие фронтальные торцы.
5. Устройство (1) по любому из пп. 1-4, характеризующееся тем, что исполнительная система (3) включает также контактные датчики (40, 42), один из которых определяет нахождение червяка (6) в описанном крайнем положении, и второй из которых определяет нахождение фасонной втулки (21) в описанном положении зацепления или в описанном положении расцепления.