ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Несущая консоль (1) для несущей системы (10) для установки двигателя (М) и/или коробки (G) передач транспортного средства и предпочтительно для расположения с отведением нагрузок между лонжероном (L) и поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства, включающая в себя:
- приемное пространство (2) для размещения опорного устройства (3) для фиксирующего устройства (4) для фиксации двигателя (М) и/или коробки (G) передач, и
- соединительное устройство (6) для соединения с поперечиной (Q) структуры рамы транспортного средства.
2. Несущая консоль (1) по п. 1, которая включает в себя крепежное устройство (5) для монтажа на лонжероне (L) структуры рамы транспортного средства.
3. Несущая консоль (1) по п. 1, в которой приемное пространство (2) ограничено нижней стенкой (В) и двумя боковыми стенками (S).
4. Несущая консоль (1) по п. 2, в которой приемное пространство (2) ограничено нижней стенкой (В) и двумя боковыми стенками (S).
5. Несущая консоль (1) по п. 1, в которой приемное пространство ограничено задней стенкой (R) и/или верхней стенкой (О).
6. Несущая консоль (1) по п. 2, в которой приемное пространство ограничено задней стенкой (R) и/или верхней стенкой (О).
7. Несущая консоль (1) по п. 3, в которой приемное пространство ограничено задней стенкой (R) и/или верхней стенкой (О).
8. Несущая консоль (1) по п. 4, в которой приемное пространство ограничено задней стенкой (R) и/или верхней стенкой (О).
9. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой соединительное устройство (6) выполнено на двух боковых стенках (S).
10. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой соединительное устройство (6) включает в себя крепежные отверстия, которые распространяются поперек плоскостей боковых стенок.
11. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой крепежное устройство (5) выполнено на двух боковых стенках (S).
12. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой крепежное устройство (5) выполнено на фланцах (F), предпочтительно выступающих сбоку от несущей консоли (1).
13. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой крепежное устройство (5) включает в себя крепежные отверстия, которые распространяются в плоскостях боковых стенок.
14. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, которая выполнена для работы в качестве части структуры рамы транспортного средства, отводящей нагрузки, предпочтительно для восприятия и передачи нагрузок из фиксирующего устройства (4) и поперечины (Q).
15. Несущая консоль (1) по любому из п.п. 1-8, в которой приемное пространство (А) выполнено для размещения опорного устройства (3) с точной посадкой.
16. Несущая система (10) для двигателя (М) и/или коробки (G) передач транспортного средства, включающая в себя две расположенные друг напротив друга несущие консоли (1, 1′) по одному из предыдущих пунктов, при этом опорная траверса (4) для фиксации двигателя (М) и/или коробки (G) передач опирается на опорные устройства (3, 3′) двух несущих консолей (1, 1′), и при этом поперечина (Q) соединена с двумя несущими консолями (1, 1′).
17. Структура рамы транспортного средства, имеющая два расположенных друг напротив друга лонжерона (L) и по меньшей мере одну поперечину (Q) и включающая в себя:
- первую несущую консоль (1), в которой размещается опорное устройство (3) и которая смонтирована на лонжероне (L) структуры рамы транспортного средства,
- вторую несущую консоль (1′), в которой размещается опорное устройство (3′) и которая смонтирована на другом лонжероне (L′) структуры рамы транспортного средства,
- фиксирующее устройство (4), которое с одной стороны опирается на опорное устройство (3) первой несущей консоли (1), а с другой стороны на опорное устройство (3′) второй несущей консоли (1′) и служит для фиксации двигателя (М) и/или коробки (G) передач транспортного средства, причем
- поперечина (Q) с одной стороны соединена с первой несущей консолью (1), а с другой стороны со второй несущей консолью (1′).
18. Структура рамы транспортного средства по п. 17, в которой поперечина (Q) по меньшей мере на отдельных участках распространяется над и/или сбоку от фиксирующего устройства (4) и/или первой несущей консоли (1) и второй несущей консоли (1′).
19. Структура рамы транспортного средства по п. 17, в которой поперечина (Q) по меньшей мере на отдельных участках перекрывает фиксирующее устройство (4) в продольном направлении и/или поперечном направлении структуры рамы транспортного средства.
20. Структура рамы транспортного средства по п. 18, в которой поперечина (Q) по меньшей мере на отдельных участках перекрывает фиксирующее устройство (4) в продольном направлении и/или поперечном направлении структуры рамы транспортного средства.
21. Структура рамы транспортного средства по любому из п.п. 17-20, в которой поперечина (Q) перекрывает первую несущую консоль (1) и вторую несущую консоль (1′) по меньшей мере на отдельных участках в продольном направлении и/или поперечном направлении структуры рамы транспортного средства.
22. Транспортное средство, включающее в себя по меньшей мере одну несущую консоль (1) по одному из п.п. 1-15, несущую систему (10) по п. 16 или структуру рамы транспортного средства по одному из п.п. 17-21.