СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПОРА ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к области строительства трубопроводов и может быть использована для других протяженных сооружений, например, мостов, переходов, транспортных галерей и т.п.
Из уровня техники известна скользящая опора трубопровода (полезная модель RU 113326, 2011 г.), включающая неподвижное основание, опору трубопровода с накладкой из антифрикционного материала, например, фторопласта, и установленную неподвижную часть металлическую полированную пластину, например, из нержавеющей стали.
Недостатком такой скользящей опоры является низкая нагрузочная способность, обусловленная необратимой деформацией фторопластов при длительном воздействии нагрузки (хладотекучестью). Под нагрузкой и при повышенной температуре фторопласт подвержен значительным деформациям (Г.Я. Воробьева, «Коррозионная стойкость материалов в агрессивных средах химических производств» изд. 2-е, М, «Химия», 1975 г, стр. 158).
Кроме того, такое исполнение скользящей опоры не компенсирует отклонения формы и расположения поверхностей пары трения, возникающих в эксплуатации, а приводит к дополнительной деформации накладки и ее разрушению.
Известна опора трубопровода (изобретение US 3963205, 1974 г.), содержащая башмак U-образной формы из нержавеющей стали с теплоизолирующей прокладкой, прикрепленный к подошве опоры трубопровода, опирающийся на эластичные подушки, снабженные со стороны башмака листами фторопласта.
Такое решение вызывает технологические сложности при креплении листов фторопласта к эластичным подушкам и не обеспечивает защиту пары трения от загрязнений в процессе эксплуатации.
Известная подвижная опора трубопровода (изобретение SU 1656269, 1989 г.) устраняет недостаток решения по патенту US 3963205 путем введения в конструкцию плит, шарнирно связанных с подвижной частью и защищающих поверхность антифрикционной прокладки от загрязнения.
Такое решение приводит к увеличению размеров антифрикционной прокладки на две величины перемещения и не защищает поверхность антифрикционной прокладки от мелкодисперсных загрязнений.
Наиболее близким к предлагаемому по совокупности существенных признаков (прототипом) является устройство опорной части моста стаканного типа (изобретение RU 2122162, 1998 г.), включающее подвижную и неподвижную плиты, эластичную подушку, стальной стакан, в полости которого размещена пластина из антифрикционного материала, плиту скольжения, образующую пару трения с пластиной из антифрикционного материала, и «слезники», предотвращающие попадание влаги и посторонних предметов во внутренние полости устройства.
Недостатками известной конструкции является, наличие сообщающейся с атмосферой полости, в которой расположена пара трения, доступной для загрязнений, переносимых потоками воздуха, а также сложность обеспечения чистоты поверхностей пары трения при монтаже устройства в полевых условиях.
Задачей полезной модели является повышение технологичности монтажа опоры трубопровода и увеличение ресурса пары трения.
Для этого в предлагаемой скользящей опоре трубопровода, включающей башмак с теплоизолирующей прокладкой, прикрепленный к подошве опоры трубопровода, опорную плиту, принимающую нагрузки от опоры трубопровода, эластичную подушку, через которую нагрузка передается на стакан, стакан, в полости которого размещена пластина из антифрикционного материала, например фторопласта-4, опирающаяся на лист скольжения, например, из полированной нержавеющей стали, который через подкладной лист передает нагрузку строительной конструкции, защита от загрязнений выполнена в виде эластичной мембраны, прикрепленной в своей центральной части к опорной плите, а в периферийной части - к листу скольжения, образующей между опорной плитой и листом скольжения полость, изолированную от внешней среды. При этом мембрана, прикрепленная к опорной плите и листу скольжения преимущественно неразъемными соединениями, образует с ними легкосъемный блок скольжения, внутри которого заключена эластичная подушка и стакан с пластиной из антифрикционного материала.
На фиг. 1 представлен разнесенный вид скользящей опоры трубопровода с блоком скольжения. На фиг. 2 представлен вид скользящей опоры трубопровода с разрезом блока скольжения, показывающим расположение деталей внутри блока.
Блок скольжения 1 скользящей опоры трубопровода устанавливается на подкладной лист 2, соединенный со строительной конструкцией, и крепится к нему болтами 3. Опорная плита 4 через башмак с теплоизолирующей прокладкой 5 соединяется с подошвой опоры трубопровода 6 и фиксируется болтами 7, законтренными гайками 8.
Блок скольжения 1, включает опорную плиту 4, принимающую нагрузку от опоры трубопровода через башмак 5, эластичную подушку 9, через которую нагрузка передается на стакан 10, в полости которого размещена пластина 11 из антифрикционного материала - предпочтительно, фторопласта-4, опирающаяся на лист скольжения 12 из полированной нержавеющей стали - предпочтительно 12Х18Н10Т и эластичную мембрану 13, образующую между опорной плитой и листом скольжения полость, изолированную от внешней среды. Для этого эластичная мембрана 13 в центральной части зажата между опорной плитой 4 и эластичной подушкой 9, а в периферийной части прикреплена к листу скольжения 12 клеевым и/или заклепочным соединением.
При монтаже скользящей опоры трубопровода, блок скольжения 1 устанавливается в подкладной лист 2 и закрепляется болтами 3. На опорную плиту 4 устанавливается башмак 5, прикрепляется к подошве опоры трубопровода болтами 7, которые законтриваются гайками 8. Исполнение блока скольжения 1 неразъемным узлом не требует специальных мер защиты поверхностей скольжения от загрязнений, что повышает технологичность монтажа.
В процессе эксплуатации нагрузки от трубопровода вызывают деформации подошвы опоры трубопровода 6. Возникающие при этом отклонения формы и расположения подошвы 6 компенсируются эластичной подушкой 9. В процессе перемещения опоры трубопровода эластичная мембрана 13 деформируется, сохраняя между опорной плитой 4 и листом скольжения 12 полость, изолированную от внешней среды, что увеличивает ресурс пары трения.