ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий с рабочим термодинамическим циклом, содержащим такт сгорания и расширения, отличающийся тем, что в период расширения после сгорания топлива в такте сгорания и расширения в цилиндры двигателя под собственным давлением в направлении движения поршня и касательно внутренним поверхностям цилиндра подается холодный углекислый газ, для чего двигатель снабжен отдельной емкостью, содержащей сжиженный углекислый газ (жидкую углекислоту), и клапанами подачи, управляемыми дополнительно установленными на распределительном валу кулачками, в районе верхней мертвой точки положения поршня в цилиндрах за одно целое с внутренними поверхностями выполнена узкая кольцевая щель так, чтобы при поступлении в цилиндр холодный углекислый газ двигался максимально близко к внутренним поверхностям цилиндра, защищая стенки цилиндра от воздействия высокотемпературных продуктов сгорания топлива и обеспечивая возможность исключить из двигателя систему охлаждения.
2. Поршневой двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что расход углекислого газа принят из условий получения наименьшего расхода топлива для обеспечения заданной эффективной мощности двигателя, надежности охлаждения стенок цилиндра, без системы охлаждения и минимальных температуры и давления парогазовой смеси в конце такта сгорания и расширения рабочего цикла двигателя.
3. Поршневой двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что для повышения давления подачи углекислого газа в цилиндры двигателя предусмотрен подогрев сжиженного углекислого газа в емкости.