ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРЕХТОЧЕЧНОГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ

1. Трехточечный рычаг (1) подвески для ходовой части транспортного средства, содержащий два элемента (2, 15) приложения нагрузки, центральный элемент (3) приложения нагрузки, два срединных профиля (4) и несущую обмотку (5), причем:
- срединные профили (4) выполнены из жесткого при сдвиге материала,
- несущая обмотка (5) выполнена из волокнистого полимерного композитного материала,
- трехточечный рычаг (1) подвески имеет два кронштейна (17) и центральную опорную область (18),
- в центральной опорной области (18) расположен центральный элемент (3) приложения нагрузки,
- каждый кронштейн (17) соединен с центральной опорной областью (18),
- каждый кронштейн (17) имеет один из элементов (2, 15) приложения нагрузки, который расположен на находящемся напротив центральной опорной области (18) конце соответствующего кронштейна (17),
- каждый кронштейн (17) имеет один из срединных профилей (4), который пространственно расположен между элементом (2, 15) приложения нагрузки и центральным элементом (3) приложения нагрузки,
- несущая обмотка (5) окружает срединные профили (4) и центральный элемент (3) приложения нагрузки в частичной области и функционально соединена со срединными профилями (4), элементами (2, 15) приложения нагрузки и центральным элементом (3) приложения нагрузки, и
- каждый элемент (2, 15) приложения нагрузки имеет гнездо (16), в котором размещен находящийся со стороны элемента приложения нагрузки конец несущей обмотки (5),
отличающийся тем, что
- каждый находящийся со стороны элемента приложения нагрузки конец несущей обмотки вставлен в свое соответствующее гнездо и таким образом размещен в нем, что он функционально соединен с соответствующим элементом (2, 15) приложения нагрузки, и
- каждый кронштейн пространственно между его срединным профилем (4) и его элементом (2, 15) приложения нагрузки имеет паз (11).
2. Трехточечный рычаг (1) подвески по п. 1, отличающийся тем, что элементы (2, 15) приложения нагрузки выполнены из металлического материала.
3. Трехточечный рычаг (1) подвески по п. 1, отличающийся тем, что элементы (2, 15) приложения нагрузки выполнены из волокнистого полимерного композитного материала.
4. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что центральный элемент (3) приложения нагрузки выполнен из металлического материала.
5. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что центральный элемент (3) приложения нагрузки выполнен из волокнистого полимерного композитного материала.
6. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере одно гнездо (16) каждого элемента (2, 15) приложения нагрузки выполнено дуговидным, и каждый находящийся со стороны элемента приложения нагрузки конец несущей обмотки (5) выполнен в виде петли (14), причем гнездо (16) каждого элемента (2, 15) приложения нагрузки соединено с геометрическим замыканием со своим соответствующим, находящимся со стороны элемента приложения нагрузки концом несущей обмотки (5).
7. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что каждый элемент (2, 15) приложения нагрузки посредством клеевого соединения функционально соединен сплошным соединением с несущей обмоткой (5).
8. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что каждый кронштейн пространственно между его срединным профилем (4) и центральным элементом (3) приложения нагрузки имеет паз (11).
9. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что несущая обмотка (5) в области, в которой она контактирует с центральным элементом (3) приложения нагрузки, выполнена утолщенной.
10. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент (15) приложения нагрузки выполнен из двух частей.
11. Трехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что жесткий при сдвиге материал срединных профилей (4) является волокнистым полимерным композитным материалом или вспененным материалом.
12. Способ изготовления трехточечного рычага подвески для оси транспортного средства по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что:
- центральный элемент (3) приложения нагрузки и срединные профили (4) укладывают в инструмент,
- затем на центральный элемент (3) приложения нагрузки и срединные профили (4) выкладывают несущую обмотку (5) и посредством клеевого соединения функционально соединяют с ними,
- вслед за этим осуществляют отверждение несущей обмотки (5),
- затем, несущую обмотку (5) функционально соединяют с обоими элементами (2, 15) приложения нагрузки посредством сплошного соединения и/или соединения с геометрическим замыканием, причем каждый находящийся со стороны элемента приложения нагрузки конец несущей обмотки вставляется в свое соответствующее гнездо и таким образом размещается в нем, и
- в завершение, трехточечный рычаг (1) подвески извлекают из инструмента.