ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Трехколесный велосипед для перевозки грузов.
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедам, предназначенным для перевозки грузов.
В настоящее время в мире все большее внимание уделяется развитию экологически чистых видов транспорта, к которым относятся транспортные средства, перемещаемые физической силой человека.
Основные усилия по развитию велосипедов, как традиционного, экологически чистого вида транспорта, направлены в настоящее время на расширение сфер их применения / веломобили, грузопассажирские конструкции, спортивные, инвалидные коляски и т.п. /, технологичность, повьппение КПД использования мускульной силы человека, улучшение весогабаритных характеристик, изыскание новых рациональных схем привода и т.п.
Известен трехколесный велосипед, содержащий переднее колесо, рулевой механизм, седло, два задних колеса, раму, на которой размещены приводы от рук и ног, связанные через гибкие связи и муфты свободного хода, установленные под сиденьем велосипеда, с ведущим колесом и рулевой механизм, связанный с рычагом ручного привода. / см. п.РФ № 2096238 по кл. В62М 1/12, В62К 5/02 заявлено 06.12.94г., опубликовано 20.11.97г. «Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, преимущественно трехколесный велосипед /
Однако известное техническое рещение требует определенной физической подготовки со стороны человека, садящегося за управление данным видом трехколесного велосипеда, кроме того , оно сложно в изготовлении и в эксплуатации.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту и выбранным в качестве ближайшего аналога является трехколесный велосипед, содержащий переднее колесо раму, рулевой механизм, седло, два задних колеса.
,
педальный привод, тормозную систему колес и кинематическую связь, соединяющую педальный привод с передними колесами, консольно установленным на коленчатом рычаге, вертикальная ось которого установлена с возможностью поворота в дополнительном подшипниковом узле.
Недостатком известного технического решения является наличие такой кинематической связи, которая содержит многоступенчатую цилиндрическую зубчатую передачу с рядовым соединением шестерен, которая соединяет педальный привод с передним колесом, что создает сложность конструкции, снижает ее надежность, усложняет ее изготовление , требует соблюдать особые меры безопасности во время эксплуатации.
Задачей настоящей полезной модели является упрощение конструкции трехколесного велосипеда для перевозки грузов, повыщение надежности, упрощение условий эксплуатации, повышение КПД использования мускульной силы человека.
Техническим результатом, позволяющим решить эту задачу является оптимизация конструкции трехколесного велосипеда для перевозки грузов.
Поставленная задача достигается тем, что в известном трехколесном велосипеде для перевозки грузов, содержащем переднее колесо, раму, рулевой механизм, седло, два задних колеса, педальный привод и кинематическую связь, согласно полезной модели, педальный привод представляет собой рьгчсажный механизм, состоящий из двух рьлагов, заканчивающихся с одной стороны двумя педалями, связанными между собой тросиком, расположенным в двух стойках, которые в свою очередь жестко связаны с рычагами, а с другой стороны рычаги связаны с кинематической связью, которая соединяет педальный привод с задними колесами.
Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации свидетельствует о том, что предлагаемая полезная модель неизвестна, а, следовательно, соответствует критерию «новизна.
Предлагаемая полезная модель может быть изготовлена на любом предприятии, специализирзтощемся в данной отрасли, т.к. для этого требуются известные материалы и стандартное оборудование, широко выпускаемое отечественной и зарубежной промьппленностью.
3
Вьшолнение педального привода в виде рьгаажного механизма, состоящего из двух рычагов, заканчивающихся с одной стороны двумя педалями, связанными между собой тросиком, расположенным в двух стойках, которые в свою очередь жестко связаны с рычагами, а с другой стороны рычаги связаны с кинематической связью, которая соединяет педальный привод с задними колесами, обеспечивает значительное передвижение трехколесного велосипеда для перевозки грузов при небольщих усилиях со стороны велосипедиста, что упрощает условия его эксплуатации и повыщает КПД использования мускульной силы человека.
Наличие кинематической связи, соединяющей педальный привод с задними колесами упрощает конструкцию , повышает надежность трехколесного велосипеда для перевозки грузов.
Таким образом, совокупность существенных признаков предлагаемого трехколесного велосипеда для перевозки грузов позволяет упростить его конструкцию, повысить его надежность , упростить условия его эксплуатации, повысить КПД использования мускульной силы человека.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен общий вид трехколесного велосипеда для перевозки грузов, на фиг.2- вид сверху, на фиг.З- разрез А-А фиг. 1.
Трехколесный велосипед для перевозки грузов включает переднее колесо 1, раму 2, рулевой механизм 3, седло 4, задние колеса 5,6, педальный привод, который представляет собой рычажный механизм, состоящий из двух рычагов 7,8, заканчивающихся с одной стороны двумя педалями 9,10, которые связаны между собой тросиком 11, расположенным в стойках 12,13, а стойки 12,13 в свою очередь жестко связаны с рьиагами 7,8, с другой стороны рычаги 7,8 связаны с кинематической связью, содержащей набор звездочек 14,15,16,17,18, которая соединяет педальный привод с задними колесами 5,6 через цепь 19.
Трехколесный велосипед для перевозки грузов используют следующим образом. Велосипедист ногами поочередно нажимает на педали 9, 10, которые связаны между собой тросиком 11,расположенным в двух стойках 12,13,а стойки 12,13 в свою очередь жестко связаны с рычагами 7,8 .От педалей 9,10 приводятся в движение рьиаги 7,8, которые в свою очередь связаны с кинематической связью , содержащей набор звездочек 14,15,16,17,18. От
кинематической связи через цепь 19 от педального привода движение передается на задние колеса 5,6. Велосипед приходит в движение от незначительных усилий со стороны велосипедиста за счет увеличения длины рычага педали, что и позволяет использовать трехколесный велосипед не только для перемещения велосипедиста, но и для перевозки грузов.
/ / S3J3