ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, включающая протектор, содержащий пару плечевых блоков, ограниченных парой кольцевых плечевых канавок, проходящих непрерывно в продольном направлении шины по стороне края контакта с грунтом, и множество поперечных плечевых канавок, идущих от указанных кольцевых плечевых канавок до краев контакта с грунтом, и расположенных в ряд, вдоль каждого из указанных краев контакта с грунтом,
где указанная пневматическая шина имеет плечо квадратной формы, так что внешняя поверхность указанных плечевых блоков и поверхность боковины протектора расположены радиально внутрь и аксиально наружу от каждого из указанных краев контакта с грунтом, пересекаясь на каждом из указанных краев контакта с грунтом, образуя прочную кромку, и
где каждый из плечевых блоков снабжен продольной ламелью, идущей в продольном направлении в области, удаленной аксиально внутрь от каждого из указанных краев контакта с грунтом на расстоянии 2 мм или более и на расстоянии 10 мм или менее, указанная поверхность боковины протектора снабжена углублением, идущем в продольном направлении и имеющим глубину от 0,5 до 3 мм измеренную от указанной поверхности боковины протектора, по меньшей мере, в части выступающей области, получаемой выступом указанной продольной ламели над указанной поверхностью боковины протектора, и радиально заглубленный край указанного углубления, расположенный в радиальном положении, соответствующем зоне, составляющей от 50 до 100% глубины указанной продольной ламели.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой в меридиональном сечении, включающем ось вращения шины в ненагруженном стандартном состоянии, в котором шину устанавливают на стандартный обод и накачивают до нормального внутреннего давления, углубление имеет приблизительно треугольное поперечное сечение, включающее вертикальную плоскость, идущую от указанной поверхности боковины протектора в направлении радиально внутрь, под углом в диапазоне ±10° относительно радиального направления, горизонтальную плоскость, расположенную радиально внутрь от указанной вертикальной плоскости и идущую от указанной поверхности боковины протектора в направлении аксиально внутрь, под углом в диапазоне ±10° относительно аксиального направления, и проекцию дуги, соединяющей указанные вертикальную и горизонтальную плоскости гладкой дугой.
3. Пневматическая шина по п.1, в которой указанная боковая поверхность протектора включает внешний скос, расположенный радиально внутрь и аксиально наружу от указанного края контакта с грунтом, средний скос, являющийся продолжением указанного внешнего скоса и расположенный аксиально внутрь с наклоном меньше, чем наклон указанного внешнего скоса, и внутренний скос, являющийся продолжением указанного среднего скоса и расположенный приблизительно параллельно указанному внешнему скосу, и указанное углубление предусмотрено в указанном среднем скосе.
4. Пневматическая шина по п.1, в которой указанная продольная ламель расположена в плечевом блоке без соединения с граничащими с обоих концов поперечными плечевыми канавками.
5. Пневматическая шина по п.4, в которой указанное углубление имеет продольную длину больше, чем длина указанной продольной ламели и расположено на указанной поверхности боковины протектора так, что оба конца указанного углубления не соединяются с соседними поперечными плечевыми канавками, и каждый конец углубления расположен между концом указанной продольной ламели и поперечной плечевой канавкой, расположенной с торцевой стороны данной ламели.