Подъемно-спасательное устройство

Подъемно спасательное устройство.
Изобретение относится к оборудованию для летательных аппаратов, в частности к спасательным средствам, устанавливаемых на вертолетах для подъема из воды людей и плавающих предметов. Известны устройства для этой цели, например устройство, имеющее в своем составе прямоугольную раму, составленную из шарнирносоединенных планок, причем передняя и задняя планки рамы состоят из шарнирно- связанных половинок. Рама на тросах или штангах переменной длины крепится к днищу вертолета. К передней или задней планке рамы посредствам дистанционно управляемого стопора крепится подвижная планка, к которой крепится сетка. Последняя противоположной своей стороной прикреплена к передней или задней планки рамы, вблизи которой располагается подвижная планка в исходном положении. В составе устройства имеется также два толкателя встречного движения, расположенные в щелевом пазу днища вертолета напротив середины передней и задней планок рамы. Функция устройства заключается в том, что вертолет, зависая над объектом, находящимся на водной поверхности или на небольшой глубине, опускает раму таким образом, что объект оказывается внутри периметра рамы, после чего стопор отпускается, и под действием упругой связи или механического привода подвижная планка перемещается к противоположной планке рамы, перемещая при этом и сетку, в результате чего рама приобретает сетчатое дно. Объект, оказавшись над сеткой, вместе с рамой поднимается к днищу вертолета, после чего содержимое сетки переплавляется внутрь салона. После этого толкатели встречного движения преобразуют раму в компактный пучок продольно вытянутых планок, (см. Россия, патент 2005664 В 64 D 1/22. В 64 D 9/00)
2001118009 В6ЧГ //22
1Ш 1||11 llUt НШ ItlKIKIII Iflll IIIII fllll Illll Illl IlllW w9 f w
В 6
2.
Такая конструкция имеет ряд недостатков.
1.Сложность выполнения задачи по погружению в воду рамы на заданную глубину и фиксации на этой глубине в течении времени, необходимого для захвата объекта, особенно в условиях воздействия волнения водной поверхности на раму и порывистого ветра на вертолет.
2.Прогиба сетки под действием тяжести объекта может оказаться недостаточным для предохранения выпадения объекта за пределы рамы. Этот фактор существенно ограничивает грузоподъемность и объемную вместимость устройства.
3.В случае перегрузки рамы и невозможности ее подъема к вертолету, у экипажа не будет возможности сохранить спасательное устройство с объектом, так как оно после отцепления от вертолета либо пойдет ко дну, либо окажется в неконтролируемом положении.
Цель изобретения состоит в улучшении эксплуатационных характеристик подъемно - спасательного устройства через устранение вышеперечисленных недостатков.
Цель достигается тем, что при сохранении конструкции прототипа в нее вносятся дополнительные элементы:
1.Поплавки, с возможностью ограниченного перемеш,ения вдоль тросов или штанг подвески рамы.
2.Заш;елкиваюш,иеся ограничители на тросах или штангах подвески.
3.Сетка, скрепленная с поплавками и рамой.
На фиг. 1. изображена подвешенная к вертолету 1 рама подъемноспасательного устройства с конструктивными элементами изобретения в исходном положении; на фиг. 2. - рама устройства на подвеске в рабочем положении.
Предлагаемое изобретение конструктивно состоит в следуюш;ем. К тросам или штангам 2 подвески, в непосредственной близости от углов рамы 3 спасательного устройства, посредством подвижной связи прикреплены поплавки 4 фиксированного либо переменного объема. Поплавки 4 имеют возможность перемещаться вдоль подвески на определенное расстояние, определяемая наличием на тросах или штангах 2 подвески защелкивающихся ограничителей 5. К поплавкам 4, по периметру рамы 3 верхним своим краем прикреплена сетка 6, нижней край которой скреплен с планками рамы 3.
Вертолет 1, зависая над объектом (человеком или плавающим предметом), на тросах или штангах 2 подвески опускает раму 3 подъемно - спасательного устройства. Достигнув водной
-5
поверхности, рама 3, вместе с нижним краем сетки 6 продолжает погружаться в воду, в то время как поплавки 4 с верхним краем сетки 6 остаются на поверхности. Сетка 5 натягивается и между тросами или штангами 2 подвески, образуя таким образом сетчатый бортик. Как только ограничители 5, опускаясь вместе с подвеской, достигают поплавков 4, происходит их взаимное скрепление посредством защелок, благодаря чему движение вниз подвески прекращается, и рама 3 фиксируется на заданной глубине, необходимой для захвата объекта. Дальнейшая работа подъемно спасательного устройства аналогична функции прототипа, за исключением добавленной фазы, при которой поднимающиеся к днишу вертолета 1 поплавки 4 в определенной точке останавливаются, а подвеска продолжая подниматься, вновь вплотную приближает раму 3 к поплавкам 4.