С Кольцевой — на полуостров

Глава Дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга (ДСТО), отвечающей за содержание КАД, Вячеслав Петушенко продолжит свою карьеру в недавно сформированном министерстве транспорта республики Крым, где он получил должность замминистра. Исполнять обязанности руководителя ДСТО будет Вадим Ермилов.

В Дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга, в управлении которой находится Кольцевая автодорога (КАД) Петербурга, в ближайшее время сменится руководство. Бывший руководитель предприятия Вячеслав Петушенко занял пост замминистра транспорта республики Крым. Как сообщили "Ъ" в ДСТО, на новом месте он будет курировать сферу дорожного строительства.

Временно исполняющим обязанности генерального директора ДСТО назначен Вадим Ермилов. До настоящего момента он занимал должность заместителя директора. Имя господина Ермилова связано со скандально известным в Петербурге подрядчиком дорожно-строительных работ ООО "Флора". Следователи подозревали, что Вадим Ермилов и ведущий специалист ДСТО Андрей Рубежанский, воспользовавшись служебным положением, передавали генеральному директору "Флоры" Игорю Жаворонкову подержанные автомобили по завышенной стоимости. Таким образом, по версии следствия, сотрудники ДСТО незаконным способом присвоили почти 900 тыс. рублей. Однако до суда дело не дошло и было закрыто.

В ДСТО "Ъ" сообщили, что пока неизвестно, когда будет назначен новый директор. Вячеслав Петушенко руководил дирекцией с 2009 года.

Министерство транспорта Республики Крым создано в конце июня, когда местный Госсовет утвердил закон об органах исполнительной власти. На данный момент ведомство возглавляет Юрий Шевченко. Согласно федеральной целевой программе развития Крымского федерального округа, утвержденной правительством в августе, треть всех расходов, предусмотренных на развитие региона (228,3 млрд рублей), придется на строительство 19-километрового моста через Керченский пролив. Сдать объект планируется в 2018 году. Отметим, что отвечать за строительство переправы будет специализированное дочернее предприятие "Автодора" — ОАО "Транспортный переход через Керченский пролив" (ТПКП).

После этого власти региона займутся новыми дорогами. Всего до 2020 года на ремонт автомобильных дорог в Крыму будет потрачено около 112 млрд рублей, из них в 2015 году — 6,6 млрд рублей, в 2016-2017 годах — 10 и 12 млрд рублей. С 2018 года расходы на строительство дорог резко возрастут. Среди крупнейших объектов — строительство трасс Керчь — Феодосия — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь (оно обойдется в 41 млрд рублей), Алушта — Симферополь — Джанкой (26 млрд рублей), Симферополь — Евпатория — Мирный (20 млрд рублей), будет также построена трасса через южное побережье Крыма за 6 млрд рублей.

На ремонт, строительство и содержание КАД ежегодно выделяются миллиарды рублей, однако из-за того, что в последнее время на Кольцевой не ведется крупных строек, объемы финансирования значительно снижаются. В 2013 году, как ранее сообщали в ДСТО, объем рынка составлял около 2 млрд рублей. В ближайших планах ДСТО — реконструкция северного участка КАД, в которую входит расширение дороги с четырех до шести, а в перспективе и до восьми полос. Эти работы оцениваются в 13,1 млрд рублей.