АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Автоматическая локомотивная сигнализация, содержащая стационарные узлы для контроля состояний рельсовых цепей перед поездом и передачи информацию на локомотив, мобильные устройства для восприятия информации, управления локомотивным светофором, контроля превышения допустимой скорости, бдительность машиниста и остановки поезда при возникновении опасной ситуации, отличающаяся тем, что локомотивные приемные катушки с Г-образными сердечниками крепятся к неподрессоренным узлам и размещаются между первой и второй колесными парами на расстоянии 10-20 мм над головкой рельса, что позволяет обеспечить нормальную работу АЛС при пониженном сигнальном токе в рельсах 0,6-1 А, и более дешевых путевых приборах меньшей мощности.