АККУМУЛЯТОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

1. Аккумуляторное устройство для потребителей (7) электроэнергии в транспортном средстве для перевозки опасных грузов, содержащее
- аккумуляторную батарею (5), имеющую по меньшей мере один первый вывод (1), электрически соединенный с потребителем (7) электроэнергии,
- первый электрический резистор (6), электрически последовательно соединенный с аккумуляторной батареей (5) и со вторым выводом (2), причем второй вывод (2) электрически соединен с потребителем (7) электроэнергии, и
- электрически параллельно соединенный с первым электрическим резистором (6) и электрически соединенный с аккумуляторной батареей (5) коммутирующий элемент (4), управляемый таким образом, что прикладываемое к третьему выводу (3) первое напряжение, превышающее задаваемое значение, замыкает коммутирующий элемент (4), так что первый резистор (6) замыкается накоротко, и при приложенном первом напряжении, меньшем заданного значения, размыкает коммутирующий элемент (4), так что короткое замыкание устраняется.
2. Аккумуляторное устройство по п. 1, отличающееся тем, что
коммутирующий элемент (4) является полупроводниковым коммутационным устройством, предпочтительно МОП-транзистором (MOSFET).
3. Аккумуляторное устройство по п. 2, отличающееся тем, что МОП-транзистор (MOSFET) выполнен в виде n-канального МОП-транзистора (MOSFET).
4. Аккумуляторное устройство по одному из п.п. 1-3, отличающееся тем, что для задержки процесса коммутации коммутирующего элемента (4) предусмотрен элемент (9) задержки, электрически последовательно включенный между первым контактом (4.1) коммутирующего элемента (4) и третьим выводом (3) и выполненный таким образом, что он при прекращении подачи первого напряжения подает второе напряжение, которое прикладывается к первому контакту (4.1) и уменьшается после заданного времени.
5. Аккумуляторное устройство по п. 4, отличающееся тем, что элемент задержки содержит резистивно-емкостное звено, в котором между третьим выводом (3) и первым контактом (4.1) электрически последовательно включен электрический резистор (9.1), а электрически параллельно первому контакту (4.1) включен электрический конденсатор (9.2).
6. Аккумуляторное устройство по п. 5, отличающееся тем, что диод, электрически последовательно включенный между третьим выводом (3) и элементом задержки, запирает электрический ток в направлении третьего вывода (3).
7. Аккумуляторное устройство по п. 1, отличающееся тем, что аккумуляторная батарея (5) является повторно заряжаемой аккумуляторной батареей.
8. Аккумуляторное устройство по п. 1, отличающееся тем, что к первому выводу (1) прикладывается первое напряжение, так что там через аккумуляторную батарею (5) протекает зарядный электрический ток, которым аккумуляторная батарея (5) электрически заряжается.
9. Аккумуляторное устройство по п. 1, отличающееся тем, что имеется отдельный зарядный элемент (10) с защитой (10.1) от глубокого разряда, электрически включенный параллельно аккумуляторной батарее (5).
10. Аккумуляторное устройство по п. 1, отличающееся тем, что аккумуляторная батарея (5), коммутирующий элемент (4) и первый резистор (6) установлены в одном корпусе, предпочтительно в литой пластиковой оболочке.
11. Аккумуляторное устройство по п. 10, отличающееся тем, что корпус имеет по меньшей мере по одному соответствующему наружному контактному элементу первого (1), второго (2) и третьего выводов (3).
12. Электросистема для транспортного средства для перевозки опасных грузов по меньшей мере с одним потребителем (7) электроэнергии, с источником (8) напряжения и с аккумуляторным устройством по одному из п.п. 1-11, в котором по меньшей мере первый вывод (1) и второй вывод (2) электрически соединены с потребителем (7) электроэнергии, а третий вывод (3) электрически соединен с источником (8) напряжения.
13. Электросистема по п. 12, отличающаяся тем, что источником (8) напряжения является автомобильная аккумуляторная батарея и/или генератор.
14. Способ эксплуатации аккумуляторного устройства по одному из п.п. 1-11,
в котором к третьему выводу (3) прикладывают первое напряжение, подаваемое источником (8) напряжения для снабжения потребителя (7) электроэнергии,
при этом коммутирующий элемент (4) замыкают, а первый резистор замыкают накоротко, так что первое напряжение, прикладываемое к первому выводу, (1) падает на аккумуляторной батарее (5), причем аккумуляторная батарея (5) электрически заряжают,
а при прекращении подачи первого напряжения коммутирующий элемент (4) размыкают, короткое замыкание устраняется, при этом аккумуляторная батарея (5) подает третье напряжение, так что протекает ограниченный первым резистором(6) ток, которым снабжают потребителя (7) электроэнергии.