ин

В то время как многоцилиндровых бензиновых моторов становится все меньше, дизельные крепыши размножаются, как на дрожжах. Успех Audi в 24 heures du Mans доказал миру, что "турбодизели" могут быть не только экономичными, но и ничуть не менее мощными. Ну а преимущество в тяге у них, что называется, в крови. Вот и в Porsche, помимо гибридизации, проводят еще и "дизелизацию" своих спорткаров. А как иначе назвать Cayenne S Diesel, разгоняющийся до сотни за 5,7 сек. и достигающий 252 км/ч? Все дело в дважды турбированном V8, выдувающем с 4200 куб. см рабочего объема 382 л. с. и 850 Нм. Причем благодаря системе Auto/Start/Stop расход солярки составляет 8,3 л/100 км. То есть 100-литрового бака должно хватать на 1200-километровый марш-бросок от Киева до Санкт-Петербурга. Цена — от 83,8 тыс. евро.