УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ БЕТОННАЯ ПЛИТА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ДЛЯ УЛИЦ, ДОРОГ ИЛИ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ И СПОСОБ ЕЕ ПОЛУЧЕНИЯ

1. Бетонная плита для дорожного покрытия улиц, дорог, автомагистралей и скоростных трасс, уложенная на подготовленный подстилающий грунт с бетоном, уложенным на участке, отличающаяся тем, что:
ширина плиты не больше, чем наименьшее расстояние из расстояния D1 между передними колесами стандартного или среднего грузовика, и расстояния D2 между комплектом колес задних мостов стандартного или среднего грузовика;
длина плиты не больше, чем расстояния L между передним мостом и первым задним мостом стандартного или среднего грузовика;
толщина E плиты определена значением прочности бетона с учетом нагрузок от движущегося транспорта, типа и качества основания и типа грунта, причем ширина и длина плиты выбраны таким образом, что при использовании плиты, не больше, чем одно колесо или один комплект колес стандартного или среднего грузовика касаются плиты и поддерживаются посредством плиты.
2. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что ширина плиты больше 0,50 м.
3. Бетонная плита по п.2, отличающаяся тем, что ширина плиты больше 0,70 м.
,
4. Бетонная плита по любому из пп.1-3, отличающаяся темчто длина плиты больше 0,50 м.
5. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что она поддерживается посредством обычного подстилающего грунта для бетонного дорожного покрытия, который может быть сыпучим, стабилизированным цементом или стабилизированным асфальтом.
6. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что ширина плиты составляет не больше половины ширины полосы движения.
7. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что ширина плиты не больше 1,75 м.
8. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что длина плиты не больше 3,0 м.
9. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что она получена посредством изготовления бетонной части, имеющей ширину большую, чем наименьшее значение из D1 и D2 и длину большую, чем L, и, затем, посредством разрезания указанной части посредством распиливания для получения плиты, имеющей ширину, не большую, чем наименьшее значение из D1 и D2, и длину не большую, чем L.
10. Бетонная плита по п.1, отличающаяся тем, что плита получена посредством укладки бетона непосредственно на месте для получения плиты в виде прямоугольного или квадратного параллелепипеда.
11. Способ получения дорожных покрытий из бетонных плит, используемых на улицах, дорогах, автомагистралях и скоростных трассах, типа, в котором основание подготовлено, и бетон уложен на месте, отличающийся тем, что он включает следующие этапы, на которых осуществляют:
a) определение стандартного или среднего грузовика, который имеет расстояние D1 между передними колесами и расстояние D2 между комплектом задних колес, а также длину L между передним мостом и первым задним мостом комплекта колес;
b) определение ширины плиты таким образом, чтобы указанная ширина была меньше, чем наименьшее значение из D1 и D2;
c) определение длины плиты таким образом, чтобы она была меньше, чем длина L;
d) определение толщины плиты до значения E, заданного на основании значения прочности бетона с учетом нагрузок от движущегося транспорта, качества основания и типа грунта;
e) подготовка основания;
f) укладка бетона на своем месте для
f1) образования, по меньшей мере, одной плиты в виде параллелепипеда, имеющего указанные ширину и длину плиты, или
f2) образования части в виде параллелепипеда и, затем, разрезания указанной части для образования множества плит, причем каждая плита имеет ширину не большую, чем наименьшие значения из D1 и D2, и длину не большую, чем L.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что плиту выполняют с шириной большей, чем 0,50 м.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что плиту выполняют с шириной большей, чем 0,70 м.
14. Способ по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что плиту выполняют с шириной большей, чем 0,50 м.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что ширину плиты выбирают не больше, чем половины ширины полосы движения.
16. Способ по п.11, отличающийся тем, что ширину плиты выбирают не больше 1,75 м.
17. Способ по п.11, отличающийся тем, что L не больше 3,0 м.
18. Способ по п.11, отличающийся тем, что при размерах Dx, L и E, где Dx является наименьшим значением из D1 и D2, каталог промышленных образцов создан на основании рабочих параметров, измеренных для экспериментальных частей.
19. Способ по п.11, отличающийся тем, что в этапе f) выполняют этап f2).
20. Способ по п.11, отличающийся тем, что в этапе f) выполняют этап f1).
21. Способ по п.11, отличающийся тем, что длину и ширину плит выбирают таким образом, что больше, чем одно колесо или один комплект колес указанного стандартного или среднего грузовика никогда не будут касаться одной плиты и поддерживаться на одной плите для получения изменения нагрузки дорожного покрытия относительно дорожных покрытий с обычными большими плитами.