ШЕСТЕРЕННЫЕ НАСОСЫ И СПОСОБЫ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

1. Насос, содержащий корпус для шестерен с каналом, имеющий вход и выход и, по меньшей мере, одну, расположенную внутри корпуса шестерню, снабженную, по меньшей мере, одним подшипником, отделенным от указанного канала уплотнением.
2. Насос по п.1, характеризующийся тем, что подшипник установлен внутри корпуса подшипника, закрепленного к корпусу для шестерен.
3. Насос по п.2, характеризующийся тем, что корпус подшипника снабжен входом и выходом и образует полость, содержащую подшипник.
4. Насос по п.1, характеризующийся тем, что шестерня содержит вал, связанный с двигателем.
5. Насос по п.4, характеризующийся тем, что подшипник является частью подшипника в сборе, окружающего вал.
6. Насос по п.5, характеризующийся тем, что уплотнение окружает вал, и расположено между шестерней и подшипником в сборе.
7. Насос по п.6, характеризующийся тем, что содержит пружинный механизм, окружающий вал и расположенный между уплотнением и подшипником в сборе.
8. Насос по п.1, характеризующийся тем, что шестерня имеет форму, выбранную из группы, состоящей из зубьев в виде шипов, прямозубых, косозубых, шевронных зубьев и их комбинаций.
9. Насос, содержащий:
- корпус для шестерен с каналом, имеющий вход и выход,
- первую шестерню с валом, расположенную внутри канала корпуса для шестерен, при этом первая шестерня содержит первый подшипник в сборе, окружающий первый вал, первый подшипник в сборе отделен от канала корпуса шестерен первым уплотнением;
- вторую шестерню с валом, расположенную внутри канала корпуса для шестерен, при этом вторая шестерня содержит второй подшипник в сборе, окружающий второй вал, второй подшипник в сборе отделен от канала корпуса шестерен вторым уплотнением.
10. Насос по п.9, характеризующийся тем, что первый подшипник в сборе и второй подшипник в сборе расположены внутри корпуса подшипников, закрепленного к корпусу шестерен.
11. Насос по п.10, характеризующийся тем, что корпус подшипника снабжен входом и выходом и образует полость, содержащую подшипник.
12. Насос по п.9, в котором, по меньшей мере, один из первого и второго валов связан с двигателем.
13. Насос по п.9, характеризующийся тем, что первое уплотнение содержит первое уплотнение, окружающее первый вал и расположенное между первой шестерней и первым подшипником в сборе, и второе уплотнение содержит второе уплотнение, окружающее второй вал и расположенное между второй шестерней и вторым подшипником в сборе.
14. Насос по п.13, характеризующийся тем, что содержит первый пружинный, механизм, окружающий первый вал и расположенный между первым уплотнением и первым подшипником в сборе, и второй пружинный механизм, окружающий второй вал и расположенный между вторым уплотнением и вторым подшипником в сборе.
15. Насос по п.9 в котором шестерня имеет форму, выбранную из группы, состоящей из зубьев в виде шипов, прямозубых, косозубых, шевронных зубьев и их комбинаций.
16. Насос, содержащий:
- корпус шестерен с каналом, имеющий вход и выход;
- первую шестерню, закрепленную на первом валу, расположенном с обеих сторон первой шестерни, и установленную внутри канала корпуса для шестерен, первая шестерня содержит первый подшипник в сборе и второй подшипник в сборе, установленные на валу с каждой стороны первой шестерни, первый подшипник в сборе и второй подшипник в сборе отделены от канала корпуса шестерен соответственно первым и вторым уплотнениями; и
- вторую шестерню, закрепленную на втором валу, расположенном с обеих сторон второй шестерни, и установленную внутри канала корпуса для шестерен, вторая шестерня содержит третий подшипник в сборе и четвертый подшипник в сборе, установленные на валу с каждой стороны второй шестерни, третий подшипник в сборе и четвертый подшипник в сборе отделены от канала корпуса шестерен соответственно третьим и четвертым уплотнениями.
17. Насос по п.16, характеризующийся тем, что первый и второй подшипники в сборе, и первое, и второе уплотнения расположены внутри корпуса первого подшипника, прикрепленного к корпусу шестерен, и в котором третий и четвертый подшипники в сборе, и третье, и четвертое уплотнения размещены в корпусе второго подшипника, прикрепленного к корпусу шестерен.
18. Насос по п.17, характеризующийся тем, что, по меньшей мере, один из корпусов первого или второго подшипников снабжен полостью, содержащую подшипники в сборе, и имеет вход и выход.
19. Насос по п.16, характеризующийся тем, что, по меньшей мере, один из первого или второго валов связан с двигателем.
20. Насос по п.16, характеризующийся тем, что содержит первый пружинный механизм, окружающий первый вал и расположенный между первым уплотнением и первым подшипником в сборе, второй пружинный механизм, окружающий первый вал и расположенный между вторым уплотнением и вторым подшипником в сборе, третий пружинный механизм, окружающий второй вал и расположенный между третьим уплотнением и третьим подшипником в сборе, и четвертый пружинный механизм, окружающий второй вал и расположенный между четвертым уплотнением и четвертым подшипником в сборе.
21. Насос по п.16, характеризующийся тем, что шестерня имеет форму, выбранную из группы, состоящей из зубьев в виде шипов, прямозубых, косозубых, шевронных зубьев и их комбинаций.
22. Способ для перекачивания материала, включающий:
- использование насоса, имеющего корпус для шестерен с каналом, входом и выходом, и по меньшей мере, одну шестерню, размещенную внутри корпуса для шестерен, шестерня содержит, по меньшей мере, один подшипник в сборе, подвижно зацепленный с шестерней, подшипник отделен от канала корпуса шестерен уплотнением; и
- перемещение материала через насос путем вращения шестерен.
23. Способ по п.22, характеризующийся тем, что подшипник в сборе располагается внутри корпуса подшипника, прикрепленного к корпусу шестерен, корпус подшипника имеет полость, содержащую подшипник, вход и выход.
24. Способ по п.23, характеризующийся тем, что включает перекачивание защитной жидкости через корпус подшипника, для контроля, по меньшей мере, одного из параметров температуры и давления внутри корпуса подшипника.
25. Способ по п.24, характеризующийся тем, что включает мониторинг защитной жидкости с помощью системы управления.
26. Способ по п.22 в котором шестерня вращается двигателем, прикрепленным к валу, прикрепленному к шестерне.