УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТОВ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к устройствам управления световой сигнализацией.
Известно устройство управления указателями поворота транспортного средства, содержащее два генератора, один из которых является мультивибраторным, переключатель, связанный с группой ламп указателей поворота, в качестве второго генератора применен также генератор мультивибраторного типа, связанный с первым генератором диодом, а через согласующее устройство - с электронным ключом, один выход которого связан с источником питания, соединенным, в свою очередь, и с согласующим устройством, и генераторами, а второй выход через диод датчика - с переключателем поворота и через измерительный ключ - с контрольной лампочкой, (см. патент РФ на полезную модель №8935, опубл. 16.01.1999 г., первый пункт формулы полезной модели)
Известен второй вариант исполнения устройства управления указателями поворота транспортного средства, содержащее два генератора, один из которых является мультивибраторным, переключатель, связанный с группой ламп указателей поворота, в качестве второго генератора применен также генератор мультивибраторного типа, связанный с первым генератором диодом, а через согласующее устройство - с электронным ключом, один выход которого связан с источником питания, соединенным, в свою очередь, и с согласующим устройством, и генераторами, а второй выход через диод первого датчика - с переключателем поворота и через измерительный ключ - с контрольной лампочкой, при этом переключатель связан также через второй датчик с лампами прицепа, который, в свою очередь, соединен через диоды с вторым измерительным ключом, выход которого соединен с контрольной лампочкой прицепа, (см. патент РФ на полезную модель №8935, опубл. 16.01.1999 г., второй пункт формулы полезной модели)
Недостатками известных устройств управления указателями поворота транспортного средства и аварийной сигнализацией является вероятность создания аварийной ситуации, так как во время объезда препятствия на проезжей части дороги, обгона другого транспортного средства или проезда по перекрестку, транспортное средство движущееся с включенной аварийной сигнализацией. Водитель, включив указатель поворота, может в силу человеческого фактора забыть выключить аварийную сигнализацию в связи, с чем другим участникам движения ничего не известно о предстоящем маневре транспортного средства, движущегося с включенной аварийной сигнализацией. В результате чего, данная ситуация может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Технической задачей полезной модели является повышение безопасности движения за счет уменьшения многочисленных дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, движущихся с включенной аварийной сигнализацией.
Технический результат достигается тем, что в устройство управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией транспортного средства, содержащее переключатель аварийной сигнализации и указателей поворотов транспортного средства с рычагом для переключения указателей поворотов и перемыкающей пластиной, при этом первый, второй и третий контакты переключателя соединены, соответственно, со световыми указателями правого и левого поворотов, источником питания и реле прерывателем, которое соединено с включателем аварийной сигнализации, в переключатель аварийной сигнализации и указателей поворотов транспортного средства дополнительно введены четвертый и пятый контакты, а рычаг переключения указателей поворотов снабжен двумя перемыкающими пластинами, при этом четвертый и пятый контакты переключателя соединены с соответствующими контактами включателя аварийной сигнализации.
Отличительными признаками предложенной полезной модели является введение в переключатель аварийной сигнализации и указателей поворотов транспортного средства двух дополнительных контактов, соединенных с источником питания через выключатель аварийной сигнализации и реле прерывателя, а также снабжение рычага переключателя двумя перемыкающими пластинами.
Устройство управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией транспортного средства иллюстрируется чертежами, где на:
фиг.1 - представлена блок-схема устройства управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией транспортного средства при расположении рычага для переключения указателей поворотов в нейтральном положении;
фиг.2 - расположение рычага для переключения указателей поворотов при правом повороте транспортного средства;
фиг.3-расположение рычага для переключения указателей поворотов при левом повороте транспортного средства.
Устройство управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией транспортного средства (фиг.1) содержит переключатель 1 аварийной сигнализации и указателей поворотов с рычагом 2 для переключения указателей поворотов и перемыкающей пластиной 3, при этом контакты 4, 5, 6 переключателя соединены, соответственно, со световыми указателями правого 7 и левого 8 поворотов, источником питания 9 и реле прерывателем 10. Реле прерывателя 10 соединено с включателем 11 аварийной сигнализации. В переключатель 1 аварийной сигнализации и указателей поворотов транспортного средства дополнительно введены четвертый 12 и пятый 13 контакты, при этом контакты 12 и 13 переключателя соединены с соответствующими контактами включателя 11 аварийной сигнализации.
Рычаг 2 переключения указателей поворотов дополнительно снабжен двумя перемыкающими пластинами 14, 15.
Устройство управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией транспортного средства работает следующим образом.
Включив аварийную сигнализацию 11, все указатели 7 и 8 поворотов транспортного средства осуществляют прерывистое мигание. Во время работы аварийной сигнализации, включив указатель 7 (фиг.2) правого поворота, перемыкающая пластина отходит от контакта 6 переключателя 1, обесточив тем самым указатель 8 левого поворота. В результате чего работает только указатель 7 правого поворота.
При возвращении рычага 2 переключения указателей поворотов в нейтральное положение (фиг.1), перемыкающие пластины 14 и 15 перемыкают контакты 4, 12, 13, 6, возобновляя тем самым работу аварийной сигнализации.
При включении указателя 8 (фиг.3) левого поворота, перемыкающая платина 14 отходит от контакта 4 переключателя 1, обесточив тем самым указатель правого поворота 7, в результате чего работает только указатель 8 левого поворота.
При выключенной аварийной сигнализации контакты 12 и 13 переключателя 1 обесточены, а работа указателя правого поворота осуществляется путем перемыкания пластиной 3 контактов 4 и 5 переключателя 1. Работа указателя 8 (фиг.3) левого поворота осуществляется путем перемыкания платиной 3 контактов 5 и 6 переключателя 1 аварийной сигнализации и указателей поворотов транспортного средства.
Использование данного устройства управления указателями поворотов и аварийной сигнализацией позволит значительно повысить безопасность движения транспортных средств за счет возможности включения указателей поворота без выключения аварийной сигнализации, т.е. каждый участник дорожного движения будет информирован о предстоящем маневре транспортного средства движущегося с включенной аварийной сигнализацией.