СПОСОБ РАБОТЫ РОТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ И РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНОГО

1. Способ работы роторного двигателя Холодного, включающий преобразование потенциальной энергии газообразного рабочего тела высокого давления в кинетическую энергию движущихся рабочих элементов в замкнутом объеме рабочей камеры, ограниченном поверхностями неподвижного корпуса и подвижных элементов ротора и передачи энергии на вал отбора мощности, отличающийся тем, что кинематическую энергию образуют за один оборот вала отбора мощности четырьмя четырехтактными циклами, вращающихся непрерывно рабочих элементов, например поршней по круговой траектории с разными угловыми скоростями, осуществляя последовательно такты впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что поверхности, образующие замкнутый объем рабочей камеры, имеют круговой профиль.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что один оборот вала отбора мощности за четыре четырехтактных цикла, обеспечиваются кинематической связью ротора с валом отбора мощности.
4. Роторный двигатель Холодного, содержащий корпус, установленные в корпусе ротор, вал отбора мощности, планетарный механизм, кинематически связанный с валом отбора мощности и через промежуточное звено с ротором, отличающийся тем, что ротор выполнен телескопическим в виде, размещенных в подшипниковых опорах, вала с втулкой на нем, смонтированными на валу и на втулке оппозитно расположенными попарно с угловым смещением поршнями, выполненных в виде кольцевых секторов с возможностью непрерывного вращения по круговой траектории с разными угловыми скоростями.
5. Роторный двигатель по п.4, отличающийся тем, что солнечное колесо планетарного механизма выполнено за одно с буксой, закрепленной в крышке корпуса, в отверстии буксы на подшипниках установлен шарнирно связанный с валом ротора вал отбора мощности с жесткозакрепленным на нем водилом, сателитные шестерни зацепляются с солнечным колесом и закреплены на концентрично расположенных и подвижно установленных на водиле кривошипах с эксцентриками.
6. Роторный двигатель по п.4 или 5, отличающийся тем, что промежуточное звено выполнено в виде, размещенного в камере двигателя диска, подвижно установленного на втулке ротора и жестко связанного с водилом, концентрично расположенных и подвижно установленных на диске дополнительных кривошипов, эксцентрики которых посредством осей связаны с эксцентриками кривошипов водила, установленных на упомянутых осях и шатунов, шарнирно связанных посредством серы соответственно с валом и втулкой ротора.