ЭКРАНОЛЕТНЫЙ АКВАПОРТ
AERODYNAMIC GROUND-EFFECT CRAFT PORT

Изобретение относится к объектам водного транспорта.
Известен порт, включающий комплекс сооружений и устройств, предназначенных для швартовки, стоянки, обработки и обслуживания судов, посадки и высадки пассажиров, грузовых операций [1]. Такой порт может принимать речные, морские суда, например суда на подводных крыльях. Обычно такой порт имеет неподвижную площадку (пирс, причал), расположенную над поверхностью акватории. Известный порт не предназначен для обработки обслуживания экранолетов.
Задачей изобретения является расширение функций порта в отношении обработки и обслуживания экранолетов.
Техническое решение поставленной задачи достигается тем, что в экранолетном аквапорту, включающему комплекс сооружений и устройств, предназначенных для швартовки, стоянки, обработки и обслуживания экранолетов, сооружение для швартовки выполнено в виде, по меньшей мере, двух отстоящих одна от другой параллельных неподвижных платформ, расположенных вдоль береговой линии. Платформы соединены надводным пешеходным переходом. Платформы соединены подводным пешеходным переходом.
На фиг.1 и 2 изображены варианты выполнения экранолетного аквапорта с сооружениями для швартовки, соответственно, бескилевых и имеющих шкилевое оперение экранолетов, вид сбоку.
Экранолетный аквапорт включает комплекс сооружений и устройств, предназначенных для швартовки, стоянки, обработки и обслуживания экранолетов А (на фиг.1 и 2 обозначены пунктирной линией), в частности речной или морской вокзал 1, сооружение 2, предназначенное для швартовки экранолетов. Экранолетный аквапорт может иметь на своей территории комплекс зданий, например гостиницы, материальные склады, хранилища (не показаны). Сооружение для швартовки выполнено в виде, по меньшей мере, двух отстоящих одна от другой параллельных неподвижных платформ 3 и 4. Такое расположение платформ позволяет экранолету не выполнять маневр заднего хода. Платформы (бетонные, металлические) расположены выше поверхности В акватории С с опорой, например, на сваи 5. Каждая из платформ оборудована тумбами (кнехтами) 6 для крепления швартовых тросов, а также кранцами, трапами (не показаны). Площадки соединены между собой, по меньшей мере, одним надводным и/или подводным пешеходным переходом, соответственно, 7 и 8. Пешеходный переход может иметь прямоугольное, овальное или иное поперечное сечение и представлять собой горизонтальную трубу, закрепленную на опорах 9 (надводных) и 10 (подводных). Надводный и/или подводный пешеходные переходы могут быть соединены с платформами неподвижными лестничными маршами 11, имеющими ограждения 12. Использование лифтов, эскалаторов вместо лестничных маршей является эквивалентным техническим решением.
Экранолетный аквапорт работает следующим образом.
Экранолет А, находящийся в акватории С, собственным ходом или буксиром вводят в пространство между платформами 3 и 4, неподвижно закрепленными над поверхностью В акватории на сваях 5, производят двухстороннюю швартовку, используя тумбы (кнехты) 6. После швартования экранолета осуществляют посадку и высадку пассажиров, грузовые операции. Например, пассажиры из вокзала 1 выходят на ближайшую платформу сооружения 2, откуда по лестничным маршам 11 и надводному 7 или подводному 8 пешеходным переходом перемещаются на другую платформу для посадки в экранолет. Наличие опор 9 и 10 под пешеходными переходами повышает устойчивость конструкции, а наличие ограждений 12 у лестничных маршей обеспечивает пассажирам безопасность.
Экранолетный аквапорт может содержать несколько сооружений (с двумя и более параллельными платформами) для швартовки, стоянки, обработки и обслуживания вертолетов. Такое техническое решение аквапорта расширяет его функции в отношении обработки и обслуживания экранолетов.
Источники информации
1. Энциклопедический словарь юного техника. / Б.В.Зубков, С.В.Чумаков. - М.: Педагогика, 1980. - С.315-317.