ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, содержащая:
протекторную часть шины; и
множество шиповых шпилек;
причем протекторная часть шины снабжена множеством отверстий в поверхности ее протектора, при этом отверстия позволяют вставлять в них шиповые шпильки;
при этом шиповые шпильки вставляют в отверстия;
при этом каждая шиповая шпилька включает в себя:
основной участок и фланец, расположенный ближе к нижней стороне каждого из отверстий, чем основной участок; и
при этом внешний диаметр фланца больше, чем у основного участка;
при этом каждое из отверстий включает в себя:
крепежный участок, входящий в контакт с внешней периферической поверхностью основного участка каждой из шиповых шпилек для закрепления шиповой шпильки; и
участок с увеличенным диаметром, расположенный ближе к нижней стороне стенки каждого из отверстий, чем крепежный участок, при этом внутренний диаметр участка с увеличенным диаметром больше, чем у крепежного участка, при этом участок с увеличенным диаметром входит в контакт с внешней периферической поверхностью фланца каждой из шиповых шпилек для закрепления шиповой шпильки;
при этом участок с увеличенным диаметром включает в себя боковую стенку, входящую в контакт с внешней периферической поверхностью фланца, при этом боковая стенка снабжена одним или множеством выступов, проходящих к внутренней части каждого из отверстий; и
при этом каждый из выступов деформируется в соответствии с внешней периферической поверхностью фланца, вставленного в участок с увеличенным диаметром, так, что вся поверхность выступа входит в контакт с внешней периферической поверхностью фланца.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой выступы расположены с интервалом между ними в направлении вдоль окружности участка с увеличенным диаметром.
3. Пневматическая шина по п. 1 или 2, в которой боковая стенка участка с увеличенным диаметром наклонена так, что площадь поперечного сечения раствора, перпендикулярного направлению в глубину отверстий, непрерывно расширяется к нижней стенке.
4. Пневматическая шина по любому из пп. 1-3, в которой:
каждый из выступов предусмотрен в области боковой стенки участка с увеличенным диаметром; и
когда L представляет кратчайшее расстояние вдоль поверхности боковой стенки от входного конца участка с увеличенным диаметром до нижнего конца стенки каждого из отверстий, а L1 представляет расстояние от входного конца участка с увеличенным диаметром до конца на входной стороне участка с увеличенным диаметром выступа, наиболее удаленного от входного конца участка с увеличенным диаметром, отношение L1/L составляет 0,7 или менее.
5. Пневматическая шина по п. 3, в которой:
каждый из выступов проходит вдоль боковой стенки участка с увеличенным диаметром в направлении в глубину отверстий; и
когда L представляет кратчайшее расстояние вдоль поверхности боковой стенки от входного конца участка с увеличенным диаметром до нижнего конца стенки каждого из отверстий, а L2 представляет максимальную продольную длину выступа, отношение L2/L составляет от 0,8 до 1,0.
6. Пневматическая шина по любому из пп. 1-5, в которой, когда D представляет диаметр цилиндра, ограничивающего крепежный участок, а H представляет максимальную выступающую высоту каждого из выступов от выступающего основания до выступающего конца, выполняется соотношение 0,15≤H/D≤0,25.
7. Пневматическая шина по любому из пп. 1-6, в которой:
каждый из выступов проходит вдоль боковой стенки в направлении в глубину отверстий; и
когда D представляет диаметр цилиндра, ограничивающего крепежный участок, а W представляет максимальное значение ширины выступов в направлениях, перпендикулярных продольным направлениям выступов, выполняется соотношение 0,15≤W/D≤0,45.
8. Пневматическая шина по любому из пп. 1-3, в которой каждый из выступов расположен кольцеобразно в направлении вдоль окружности боковой стенки участка с увеличенным диаметром.