ПОПЕРЕЧИНА, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Поперечина (2), выполненная с возможностью участия в звукоизоляции автотранспортного средства, при этом указанная звукоизоляционная поперечина (2) содержит по меньшей мере один стыковочный конец (5), выполненный с возможностью соединения указанной поперечины (2) с соответствующей частью (1) автотранспортного средства, отличающаяся тем, что стыковочный конец (5) содержит первую, вторую и третью отдельные опорные поверхности (6, 7, 8), предназначенные для вхождения в контакт с указанной соответствующей частью (1) автотранспортного средства, при этом указанная вторая опорная поверхность (7) расположена между первой и третьей опорными поверхностями (6, 8) на уровне, отличающемся от указанных первой и третьей опорных поверхностей (6, 8), при этом стыковочный конец (5) содержит выступающий элемент (13), предназначенный для участия в позиционировании поперечины (2) относительно указанной части (1) транспортного средства вдоль продольной оси указанной поперечины (2).
2. Поперечина по п. 1, отличающаяся тем, что первая и третья опорные поверхности (6, 8) имеют, каждая, разные высоты относительно системы отсчета, образованной второй опорной поверхностью (7).
3. Поперечина по одному из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что первая опорная поверхность (6) включена в первую плоскость (Р1), вторая опорная поверхность (7) включена во вторую плоскость (Р2), и третья опорная поверхность (8) включена в третью плоскость (Р3), при этом первая плоскость (Р1) расположена между второй и третьей плоскостями (Р2, Р3).
4. Поперечина по одному из пп. 1–3, отличающаяся тем, что стыковочный конец (5) содержит центральную часть (9), ограничивающую вторую опорную поверхность (7) и соединенную с двух сторон с первой и второй боковыми полками (10, 11), ограничивающими соответственно первую и третью опорные поверхности (6, 8), через соединительные элементы (12а, 12b), проходящие от указанных первой и второй боковых полок (10, 11) в одном направлении, ориентированном в сторону центральной части (9).
5. Поперечина по п. 4, отличающаяся тем, что в соответствии с ортонормированной системой координат с осями Х, Y и Z поперечина (2) проходит в продольном направлении вдоль оси Y, вторая боковая полка (11), центральная часть (9) и первая боковая полка (10) следуют друг за другом вдоль оси Х, и первая, вторая и третья поверхности (6, 7, 8) имеют разную высоту вдоль оси Z.
6. Поперечина по любому из пп. 1–5, отличающаяся тем, что содержит два одинаковых стыковочных конца (5а, 5b), образованных на ее противоположных продольных концах.
7. Конструкция для автотранспортного средства, содержащая по меньшей мере часть автотранспортного средства, на которой расположена поперечина по любому из пп. 1–6.
8. Конструкция по п. 7, отличающаяся тем, что указанная по меньшей мере часть является дугой крыши.
9. Способ соединения для автотранспортного средства, содержащий следующие этапы, на которых:
- берут поперечину (2) по любому из пп. 1–6,
- берут часть (1) автотранспортного средства, содержащую полость, соответствующую по меньшей мере участку стыковочного конца (5, 5а, 5b) указанной поперечины (2),
- позиционируют стыковочный конец (5а, 5b, 5) на полости, при этом выступающий элемент (13) располагают относительно полости посредством упора выступающего элемента (13) в край (14) полости,
- крепят стыковочный конец (5а, 5b, 5) на полости на уровне первой, второй и третьей опорных поверхностей (6, 7, 8), в частности, посредством сварки.