АДАПТИВНАЯ ДОРОЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к техническим средствам оперативного контроля качественных параметров сооружаемого и эксплуатируемого дорожного покрытия.
Адаптивная дорожная лаборатория для измерения технических и эксплуатационных параметров автомобильных дорог представляет собой грузовой автомобиль с кунгом, оснащенный бортовым вычислительным комплексом, функционально являющимся средством обработки регистрируемой информации и передачи ее на центральную ЭВМ в цифровой форме, к которому подключен лазерный адаптивный профилограф, который смонтирован в нижней части бампера на адаптивную стабилизирующую основу. В случае выхода из строя источника питания бортового вычислительного комплекса, внутри кунга возле входа оборудовано место, где крепится переносная электростанция АБ - 1,2, которая подключена к бортовому вычислительному комплексу и выполняет роль резервного источника питания.
Полезная модель обеспечивает повышение точности поперечных и продольных измерений ровности асфальтобетонного покрытия за счет крепления лазерного адаптивного профилографа при помощи адаптивной стабилизирующей основы, а также появляется возможность измерения параметров проезжей части, в случае выхода из строя электропитания при помощи резервного источника питания АБ - 1,2.
В качестве прототипа выбрана передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети [Электронный ресурс: www.findpatent.ru/patent/237/2373325.html], передвижная дорожная лаборатория мониторинга улично-дорожной сети предназначена для измерений технико-эксплуатационных показателей автомобильных дорог.
Использование передвижной дорожной лаборатории мониторинга улично-дорожной сети мешает ряд недостатков:
1. Наличие погрешности показаний связанных с динамическими воздействиями на приборы при движении автомобиля.
2. Невозможность снятия показаний при отсутствии электричества.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является:
1. Обеспечение более точных показателей шероховатости поверхности земляного полотна при обследовании;
2. Снятие параметров покрытия автомобильной дороги при выходе из строя источника электропитания.
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что в комплект Адаптивной дорожной лаборатории внедрен лазерный адаптивный профилограф, который с помощью зажимной планки крепится на адаптивную стабилизирующую основу, которая обеспечивает жесткость крепления и надежность фиксации измерительного прибора, что дает возможность исключать смещение лазерных датчиков при движении автомобиля, тем самым обеспечивает точность показаний снимаемых лазерным адаптивным профилографом. Внутри кунга автомобиля крепится резервный источник питания в виде электростанции АБ - 1,2, которая служит источником питания в случае выхода из строя системы электрооборудования.
На фиг. 1 представлена Адаптивная дорожная лаборатория для измерения технических и эксплуатационных параметров автомобильных дорог: поз. 1 - автомобиль УРАЛ 4320 ВМ.; поз. поз. 2 - лазерный адаптивный профилограф; поз. 3 - электростанция АБ - 1,2; поз. 4 - бортовой вычислительный комплекс с ЭВМ.
Источник информации:
1. [Электронный ресурс: www.findpatent.ru/patent/237/2373325.html].