Устройство для самовытаскивания автомобиля

Полезная модель относится к грузоподъемным устройствам, в частности к лебедкам, и нредназначено для использования в качестве автомобильной лебедки для самовытаскивания автомобиля, а также для преодоления крутых спусков и подъемов в условиях бездорожья.
Известна лебедка по патенту РФ № 2136577, кл. В 66 D 1/14, опубл. 10.09.99, которая содержит корпус, тросовый барабан, связанный с промежуточным валом привода, волновой редуктор, установленный соосно барабану, и подшипниковую опору.
Данная конструкция имеет ряд недостатков:
-если водитель производит при помощи лебедки самовытаскивание в одиночку без напарника, то он не имеет возможности управлять автомобилем и одновременно использовать вращение колес,
-так как водитель при работе с лебедкой находится в непосредственной от нее близости, перед автомобилем (лебедка устанавливается на переднем бампере автомобиля) существует реальная опасность травмирования водителя тросом при срыве троса с грунтозацепа, разрыве троса, а также не исключена возможность оказаться колесами своего автомобиля,
-установка данных лебедок возможна только на автомобилях, в комплект которых входит штатная лебедка, предусмотренная заводом-изготовителем, т. е. на автомобилях, имеющих технические возможности крепления лебедки на переднем бампере и подсоединения её к приводу двигателя.
Полезная модель рещает задачу создания компактного, простого в управлении, надежного устройства, вьфучающего водителя автомобиля марки УАЗ в ситуации, когда автомобиль буксует на плохой дороге.
Для решения поставленной задачи устройство для самовытаскивания автомобиля, содержащее тросовый барабан, связанный с приводом автомобиля, содержит два тросовых барабана, установленных на ступицах одного из ведущих мостов автомобиля, каждый из тросовьк барабанов вьшолнен в виде полого цилиндра с внутренним диаметром, равным диаметру ступицы колеса автомобиля, на одном торце цилиндра выполнены вырезы для зацепа цилиндра за гайки , крепящие диск
колеса к ступице, к другому торцу цилиндра жестко закреплен диск-ограничитель, соединенный со ступицей колеса разъемным соединением.
В другом варианте устройство для самовытаскивания автомобиля, содержащее тросовый барабан, связанный с приводом автомобиля, содержит два тросовых барабана, каждый из которых содержит диск-ограничитель соединенный со ступицей ведущего колеса автомобиля разъемным соединением, при этом тросовым барабаном служит ступица.
В третьем варианте устройство для самовытаскивания автомобиля, содержащее тросовый барабан, связанный с приводом автомобиля, содержит два тросовых барабана, установленных на ступицах ведущего моста автомобиля, каждый тросовый барабан вьшолнен в виде полого цилиндра с диаметром, равным диаметру ступицы колеса автомобиля, на одном торце цилиндра выполнены вырезы для зацепа цилиндра за гайки, крепящие диск колеса к ступице, на цилиндр жестко установлены два дискаограничителя для намотки троса, один из которых присоединен к ступице колеса автомобиля разъемным соединением.
В устройстве для самовытаскивания автомобиля диск-ограничитель может быть вьшолнен вогнутым в сторону боковой поверхности колеса.
Устройство для самовытаскивания автомобиля может содержать на тросовом барабане отверстия или крючки для закрепления буксировочного троса.
На фиг.1 показано заявляемое устройство в соответствии с п.1 формулы; на фиг.2 показана модификация заявляемого устройства в соответствии с п.2 формулы; на фиг.З показана модификация устройства в соответствии с п.З формулы.
Устройство содержит цилиндр 1 с диском-ограничителем 2. Цилиндр 1 представляет собой полую деталь цилиндрической формы, диаметром равньм диаметру ступицы 3 автомобиля УАЗ. На одном из торцов цилиндра 1 выполнены вырезы 4 по числу гаек 5, которые крепят диск 6 колеса к ступице 3. Дискограничитель 2 вьшолнен за одно целое с цилиндром 1 или приварен к одному из торцов цилиндра 1 и имеет отверстия для болтов 7. Диск-ограничитель 2 может быть вьшолнен вогнутьм в сторону боковой поверхности колеса.
Другая модификация заявляемого устройства показана на фиг.2. В этой модификации устройство для самовытаскивания автомобиля содержит только дискограничитель 2, который закреплен к ступице 3 болтами 7. Трос 8 в процессе вытаскивания автомобиля наматывается на ступицу 3.
ограничителем 2 и диском-ограничителем 9. Диск-ограничитель 2 закреплен на ступице 3 болтами 7. Цилиндр 1 может иметь вьфезы 4 под гайки 5, но может быть выполнен и без них.
Тросовые барабаны устанавливают на ступицы ведзтцего моста, концы троса 8 закрепляют на тросовых барабанах, середину троса 8 закрепляют за грунтозацеп, например, за дерево, валун, телеграфный столб и тому подобное. Водитель включает минимальную скорость. Заявляемое устройство предпочтительнее применять совместно с автомобилем УАЗ, так как этот автомобиль имеет раздаточную коробку, которая позволяет, уменьшив скорость вращения колес, увеличить мощность привода. Тросовые барабаны, состоящие из цилиндров 1 с дисками-ограничителями 2, начинают вращаться со скоростью вращения колес, трос 8 наматывается на цилиндр 1, и автомобиль выходит из зоны буксования. При преодолении сложных участков дороги принцип использования тот же.
Преимуществами заявляемого устройства перед устройствами того же назначения, например, перед лебедками, является простота устройства, так как устройство состоит из одной детали несложной формы, крепится на болты, не требует специального привода, и как следствие обладает высокой надежностью.
Автор и заявитель ////М  (У S... Михаил Владимирович Куликов