СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ УЗЛОВ МОТОР-ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА УЧАСТКАХ РЕМОНТА

1. Система диагностики узлов мотор-вагонного подвижного состава на участках испытаний и диагностики узлов, содержащая соответствующие испытательные стенды (колесных пар, колесно-редукторных блоков, тяговых электродвигателей, преобразователей, компрессоров, токоприемников и других), содержащая диагностический пост, в состав которого включены ЭВМ с принтером, блок беспроводного интерфейса и блок двунаправленной связи с полевым оборудованием, подключенные к ЭВМ, устройство диагностики с многоканальным блоком измерения, оборудованное датчиком частоты вращения и блоком управления, которое через блок двунаправленной связи с полевым оборудованием соединено с ЭВМ диагностического поста, возможно содержащая также устройство диагностики токоприемников, и измеритель изоляции, отличающаяся тем, что в состав системы введены устройства диагностики, число которых определяется числом участков ремонта, испытаний и диагностики узлов, каждое устройство содержит многоканальный блок измерения вибрации, температуры, тока, давления, частоты вращения и других параметров, число датчиков которых определяется диагностируемым узлом, механизмом, машиной или агрегатом, в состав устройства диагностики введено устройство индикации, подключенное к блоку измерения, а блок двунаправленной связи с полевым оборудованием выполнен комбинированным, обеспечивающий как проводную, так и беспроводную связь с ЭВМ диагностического поста, подключен ко всем устройствам диагностики, измерителю изоляции и устройству диагностики токоприемников, которые снабжены интерфейсами комбинированной проводной и/или беспроводной связи.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в состав устройства диагностики колесных пар включен многоканальный блок измерения, содержащий датчик частоты вращения, два датчика вибрации и два датчика температуры.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что в состав устройства диагностики колесно-редукторных блоков включен многоканальный блок измерения, содержащий датчик частоты вращения, четыре датчика вибрации и четыре датчика температуры.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что в состав устройства диагностики тяговых электродвигателей включен многоканальный блок измерения, содержащий датчик частоты вращения, четыре датчика вибрации, четыре датчика температуры и два датчика тока.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что в состав устройства диагностики преобразователей включен многоканальный блок измерения, содержащий четыре датчика вибрации, четыре датчика температуры и три датчика тока.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что в состав устройства диагностики компрессоров включен многоканальный блок измерения, содержащий три датчика вибрации, три датчика температуры, три датчика тока и один датчик давления.