СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА

1. Способ управления компрессором, содержащим по меньшей мере последнюю ступень (40; 60) и регулятор (90) нагрузки компрессора, первую уставку выходного давления, соответствующую требуемому давлению для потребителя, передаваемую на регулятор (90) нагрузки компрессора, отличающийся тем, что он включает стадии:
а - измерения температуры на входе последней ступени (40; 60),
b - измерения отношения между выходным давлением (Pout) и входным давлением (Pin) на последней ступени (40; 60) компрессора,
с - вычисления коэффициента (Ψ) на основании по меньшей мере значения температуры на входе (Tin) и измеряемого отношения давлений (Pout / Pin),
d - если рассчитанный коэффициент (Ψ) находится в предварительно заданном диапазоне, изменения первой уставки выходного давления на вторую уставку выходного давления, превышающую первую уставку выходного давления, до тех пор, пока коэффициент (Ψ), рассчитанный при второй уставке выходного давления, не выйдет за пределы предварительно заданного диапазона, и
е - корректировки давления текучей среды, выходящей из компрессора в регуляторе (100) давления до первой уставки выходного давления, соответствующей требуемому давлению для потребителя.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что коэффициент рассчитанный на стадии с, представляет собой коэффициент, получаемый посредством умножения температуры (Tin) на входе компрессора на логарифм отношения выходного давления к входному давлению (Pout / Pin).
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что коэффициент, рассчитываемый на стадии с, представляет собой коэффициент подачи:
2
Ψ=2×Δh/U,
где:
Δh представляет собой изоэнтропическое увеличение энтальпии на последней ступени,
U представляет собой скорость на конце лопасти рабочего колеса,
и при этом
Δh = R × Tin × ln (Pout / Pin) / MW,
где: R представляет собой константу,
Tin представляет собой температуру газа на входе последней ступени (40; 60),
Pout представляет собой давление на выходе последней ступени (40; 60),
Pin представляет собой давление на входе последней ступени (40; 60), и
MW представляет собой молекулярную массу газа, проходящего через компрессор.
4. Способ по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что на стадии d, если вычисленный коэффициент (Ψ) меньше предварительно заданного значения, вторая уставка выходного давления будет такой, чтобы коэффициент (Ψ), рассчитанный с такой второй уставкой выходного давления, был равен предварительно заданному значению.
5. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что компрессор представляет собой многоступенчатый компрессор, тем, что по меньшей мере одна ступень (10) компрессора содержит клапан (92) с регулируемым сечением, и тем, что регулятор (90) нагрузки компрессора корректирует давление нагнетания компрессора посредством воздействия на по меньшей мере один клапан (92) с регулируемым сечением.
6. Система подачи газа с компрессором, содержащая:
- по меньшей мере одну ступень компрессора, так называемую последнюю ступень (40; 60),
- регулятор (90) нагрузки компрессора,
- датчик (78) температуры для измерения температуры (Tin) на входе последней ступени (10),
- первый датчик (81) давления для измерения давления (Pin) на входе последней ступени (40; 60),
отличающаяся тем, что такая система дополнительно содержит:
- регулятор (100) давления ниже по потоку от последней ступени, и
- средства (88, 90) для осуществления способа по одному из пп. 1-5.
7. Система подачи газа по п. 6, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна ступень (10) компрессора содержит клапан (92) с регулируемым сечением.
8. Система подачи газа по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что компрессор представляет собой многоступенчатый центробежный компрессор.
9. Система подачи газа по п. 8, отличающаяся тем, что компрессор представляет собой четырехступенчатый компрессор.
10. Система подачи газа по п. 8, отличающаяся тем, что компрессор представляет собой шестиступенчатый компрессор.
11. Система подачи газа по одному из пп. 8-10, отличающаяся тем, что каждая ступень содержит рабочее колесо.
12. Система подачи газа по п. 11, отличающаяся тем, что все указанные рабочие колеса механически соединены друг с другом.