СПОСОБ ОЦЕНКИ ДАВЛЕНИЯ В ВЫПУСКНОМ ПАТРУБКЕ

1. Способ оценки давления в выпускном патрубке двигателя внутреннего сгорания, имеющего камеру (20) сгорания с соответствующим выпускным клапаном, отличающийся тем, что:
получают значения давления внутри камеры (20) сгорания во время периода (АР) получения значений, выбранного в интервале времени, когда выпускной клапан открыт, и
усредняют значения давления для получения единого значения давления, представляющего давление в выпускном патрубке.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что период (АР) получения значений лежит в интервале времени, когда имеет место такт выпуска.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что период (АР) получения значений ограничивают характеристическими размерами, содержащими, по меньшей мере, два из следующих:
начало периода (SOP),
длительность периода (PL) и
конец периода (EOP).
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что характеристические размеры периода (АР) получения значений являются постоянными при всех эксплуатационных условиях двигателя.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно:
измеряют эксплуатационный параметр двигателя и
калибруют размеры периода (АР) получения значений на основе измерения эксплуатационного параметра двигателя.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что эксплуатационным параметром двигателя является частота вращения двигателя и/или нагрузка двигателя.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в случае, если двигатель содержит, по меньшей мере, две камеры сгорания, измеряют давление в каждой камере сгорания, причем только значения давления в выбранной камере сгорания используются для усреднения, так что получается среднее значение давления в выбранной камере (20) сгорания, и средние значения давления в камерах сгорания усредняют для получения единого значения давления, представляющего давление в выпускном патрубке.
8. Способ по п.1 или 7, отличающийся тем, что дополнительно:
оценивают снижения давления на выпускном клапане и в выпускной трубке, связанной с выпускным патрубком, и
корректируют единственное значение давления, которое представляет давление в выпускном патрубке, используя для этого указанное снижение давления.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что дополнительно:
применяют функцию калибровки или карты, которая коррелирует величину снижения давления с эксплуатационным параметром, и
применяют результаты измерения эксплуатационного параметра двигателя к функции или карте для оценки снижения давления выхлопного газа.
10. Двигатель внутреннего сгорания, в частности дизельный двигатель, имеющий камеру (20) сгорания, которая связана с датчиком (21) давления, отличающийся тем, что он содержит контроллер (9), выполненный с возможностью реализации способа по любому из предшествующих пунктов.
11. Управляющее устройство, содержащее компьютерную программу, включающую компьютерный код для реализации способа по п.1.
12. Электромагнитный сигнал, который модулируется как носитель для последовательности информационных разрядов, представляющих компьютерную программу, хранимую в управляющем устройстве по п.11.