МОБИЛЬНАЯ МОНТАЖНАЯ ТУРА

МОБИЛЬНАЯ МОНТАЖНАЯ ТУРА
Мобильная монтажная тура предназначена для монтажа и обслуживания конструкций на опорах освещения, находящихся на разделительной полосе или разделительном бордюре, а также для обслуживания самих опор освещения (замена ламп, покраска опор освещения и т.д.). Известна конструкция мобильной монтажной туры, содержащей площадку с бортиками, лестницу и колеса. (Патент № 24652003 US, В62В5/04, 1987г).
Недостатком известной конструкции является то, что она не обеспечивает возможности обслуживания конструкций на опорах освещения, находящихся на разделительной полосе или разделительном бордюре.
Технической задачей предлагаемого конструкторского решения является обеспечения возможности перемещения туры по разделительной полосе или разделительному бордюру, на которых находятся различные сооружения, такие как столбы, опоры освещения и пр. Реализация поставленной технической задачи обеспечивается следующим образом:
Мобильная монтажная тура содержит площадку с бортиками, лестницу и колеса. Площадка имеет переднюю, заднюю и боковые секции, разделенные сквозным отверстием. Передняя и задняя секции и соответствующие им бортики выполнены откидными. Лестница выполнена телескопической, установлена на боковой секции площадки и снабжена платформой. Колеса установлены на стойках, снабженных противопереворотными роликовыми упорами, выполненными с возможностью их перемещения по наклонной поверхности.
Кроме того, боковые колеса выполнены, как правило, на расстоянии составляющем от 0,8 до 1,3 м. А высота площадки над уровнем поверхности, на которой установлена тура, как правило, составляет от 0,8 до 1,5 м.
Предложенная конструкция предназначена для работы 2-х или 3-х человек. Перемещение туры осуществляется рабочими вручную. В процессе перемещения и во время работы габариты конструкции не выступают за пределы разделительной полосы, а сама конструкция огорожена перилами безопасности и сеткой, предохраняющей от выпадения предметов на проезжую часть. Противоперевротные роликовые упоры предназначены для устойчивости туры во время перемещения. Выполнение площадки секционной со сквозным отверстием посередине и откидными передней и задней секций обеспечивает возможность перемещать туру по разделительному бордюру и охват находящихся на нем неподвижных опор.
На фиг, 1 представлена мобильная монтажная тура, общий вид, на фиг. 2 - то же, вид сверху.
Мобильная монтажная тура содержит площадку с бортиками, лестницу и колеса. Площадка имеет переднюю 1, заднюю 2 и боковые 3 секции, разделенные сквозным отверстием. Передняя 1 и задняя 2 выполнены откидными. Лестница 4 выполнена телескопической, установлена на боковой 3 секции площадки и снабжена платформой 5. Колеса 6 установлены на стойках 7, снабженных противопереворотными роликовыми упорами 8, выполненными с возможностью их перемещения по наклонной поверхности. Работает устройство следующим образом.
Туру подкатывают к опоре освещения. Работники откидывают переднюю 1 секцию. После чего тура подвигается к опоре освещения так, что опора оказывается в центре платформы. Скользящие роликовые
упоры 8 прижимаются винтами к опоре с двух сторон. Затем передняя 1 секция закрывается. Лестница 4 выдвигается. Рабочий по лестнице поднимается на платформу 5 и производит необходимые ремонтные работы. После окончания работы лестницу 4 опускают вниз, открывают заднюю 2 секцию и начинают перемещать туру к следующей опоре. Поочередное открывание и закрывание передней и задней секции и соответствующих бортиков позволяет сохранять устойчивость и прочность конструкции при переходе через опору освещения. В конструкции предусмотрены противоперевоторные подпружиненные роликовые упоры 8, способствующие устойчивости конструкции. Расстояние между боковыми колесами 6 и высота площадки над поверхностью дороги выбраны с учетом стандартного размера ширины и высоты разделительных бортиков на автомобильных дорогах. Использование предложенного технического решения содержит значительные преимущества перед ранее известными конструкциями, а именно,:
-перемещается строго в границах разделительной полосы и не занимает проезжей части;
-приводится в действие вручную и не зависит от неисправностей двигателя;
-экономична, эргономична и безопасна.