СИСТЕМА И СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Способ работы двигателя, содержащий:
регулирование порогового значения потока воздуха в двигателе посредством контроллера в зависимости от влажности окружающей среды и
управление работой двигателя в зависимости от отрегулированного порогового значения потока воздуха в двигателе.
2. Способ по п. 1, в котором пороговое значение потока воздуха в двигателе представляет собой пороговое значение максимального потока воздуха в двигателе.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулирование крутящего момента двигателя в зависимости от порогового значения потока воздуха в двигателе.
4. Способ по п. 3, в котором крутящий момент двигателя ограничивают в зависимости от порогового значения потока воздуха в двигателе.
5. Способ по п. 1, в котором влажность окружающей среды основана на выходном сигнале датчика влажности.
6. Способ по п. 1, в котором пороговое значение потока воздуха в двигателе является основой для регулирования потока воздуха в двигателе.
7. Способ по п. 6, в котором поток воздуха в двигателе изменяют до значения, равного пороговому значению потока воздуха в двигателе при условиях, когда крутящий момент по требованию водителя выше порогового крутящего момента.
8. Способ работы двигателя, содержащий:
регулирование порогового значения потока воздуха в двигателе посредством контроллера в зависимости от влажности окружающей среды и
управление приводом в зависимости от порогового значения потока воздуха в двигателе.
9. Способ по п. 8, в котором привод является фазовращателем распределительного вала.
10. Способ по п. 8, в котором привод является дросселем.
11. Способ по п. 8, в котором привод является приводом регулятора давления наддува турбонагнетателя.
12. Способ по п. 8, в котором привод является лопастным приводом турбонагнетателя.
13. Способ по п. 8, дополнительно содержащий управление приводом для поддержания потока воздуха в двигателе равным пороговому значению потока воздуха в двигателе, если требуемый крутящий момент выше порогового.
14. Способ по п. 8, в котором пороговое значение потока воздуха в двигателе представляет собой максимальный поток воздуха в двигателе.
15. Система автомобиля, содержащая:
двигатель, содержащий привод подачи воздуха;
датчик влажности и
контроллер, содержащий инструкции, хранящиеся в долговременной памяти, для регулирования порогового значения потока воздуха в двигателе в зависимости от влажности окружающей среды, определяемой по датчику влажности, и инструкции для ограничения потока воздуха в двигателе до значения, которое меньше или равно пороговому значению потока воздуха в двигателе.
16. Система автомобиля по п. 15, дополнительно содержащая инструкции для увеличения порогового значения потока воздуха в двигателе при увеличении влажности окружающей среды.
17. Система автомобиля по п. 16, в которой привод подачи воздуха представляет собой регулятор давления наддува турбонагнетателя и при этом система выполнена с возможностью увеличения степени открытия регулятора давления наддува турбонагнетателя при увеличении влажности окружающей среды.
18. Система автомобиля по п. 16, в которой привод подачи воздуха представляет собой дроссель и при этом система выполнена с возможностью увеличения степени открытия дросселя при увеличении влажности окружающей среды.
19. Система автомобиля по п. 15, в которой пороговое значение потока воздуха в двигателе является основой для ограничения наддува двигателя.
20. Система автомобиля по п. 19, также содержащая дополнительные инструкции для опережения момента зажигания в зависимости от порогового значения потока воздуха в двигателе.