УСТАНОВКА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ПОТЕРЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ

1. Область техники
Полезная модель относится к устройствам улавливания паров горючего газа при его хранении в резервуарах, например на автозаправочных станциях.
2. Уровень техники
Известно устройство для улавливания паров горючего, содержащее стакан для аккумуляции горючего, который создает систему равновесия газов с насосом для перекачки конденсата в резервуары (Иванов И.Д. Эксплуатационные и аварийные потери нефтепродуктов и борьба с ними. Ленинград. «Недра». 1973, с 56-58).
Недостаток этого устройства состоит в необходимости дополнительных устройств для сбора конденсата и перекачки его в резервуар, что требует дополнительных эксплуатационных затрат.
Известен способ уменьшения потерь нефтепродуктов при хранении в резервуарах, заключающейся в перекачивании топлива из придонных слоев в верхние по трубе, на которой над уровнем нефтепродукта установлен эжектор, обеспечивающий перекачивание в расчетном диапазоне давления паров нефтепродукта, ниже которого перекачивание прекращают, а выше включают (RU №2297378, МПК: В65D 88/02, 25.10.2005 г.).
Заявленное предложение является реализацией указанного способа.
3. Раскрытие полезной модели
Задачей полезной модели является снижение потерь нефтепродуктов при улучшении экологической обстановки в местах их хранения.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что установка для уменьшения потерь нефтепродукта из резервуара включает размещенную в резервуаре трубу для перекачивания нефтепродукта от придонных слоев к верхним, насос с напорным патрубком и «дыхательной трубой», клапаном предохранительным реверсивным, шаровым краном и мановакуумметром, на трубе для перекачивания нефтепродукта над уровнем нефтепродукта установлен эжектор, обеспечивающий перекачивание нефтепродукта в расчетном диапазоне давления его паров, ниже которого перекачивание прекращают, а выше - включают.
4. Краткое описание чертежа
В резервуаре хранения нефтепродукта 1 установлен всасывающий трубопровод 2, нижний конец которого размещают в придонных слоях резервуара 1, а верхний, с установленным на нем насосом 3, - над резервуаром. Насос 3 перекачивает топливо по напорному патрубку 4, оснащенному огнепреградителем 5 и эжектором 6. В нижней части напорного патрубка 4 установлен распределительный напорный патрубок 7, а для сообщения с атмосферой установлена «дыхательная труба» 8 (линия деаэрации), на которой установлены кран шаровой 9, клапан предохранительный реверсивный 10 и мановакуумметр 11.
5. Осуществление полезной модели
Работа заявленного устройства происходит следующим образом. С поверхности нефтепродукта, хранящегося в резервуаре 1, происходит испарение нефтепродукта. При достижении в резервуаре 1 заданного значения давления насыщенных паров топлива, измеряемого мановакуумметром 11, насос 3 включается, перекачивая топливо из придонных слоев по всасывающему трубопроводу 2 в напорный трубопровод 4, над которым выше уровня нефтепродукта установлены последовательно огнепреградитель 5 и эжектор 6 соответственно для предупреждения возгорания и захватывания потоком струи паров топлива. Последние растворяются непосредственно в распределительном напорном патрубке 7 или конденсируется в более холодных придонных слоях резервуара 1. Линия деаэрации («дыхательная труба») 8 служит для аварийного впуска воздуха в резервуар 1 или аварийного выпуска паров топлива из резервуара 1 с помощью предохранительного реверсивного клапана 10. Шаровым краном 9 это можно сделать и вручную в зависимости от показаний мановакуумметра 11.
В нормальном режиме работы установки перекачивание производят в расчетном диапазоне давления паров нефтепродукта, ниже которого перекачивание прекращают, а выше - включают.
6. Технические результаты
Пары топлива захватываются с помощью эжектора струей перекачиваемого насосом нефтепродукта и подаются в нижнюю часть резервуара, снижая давление насыщенных паров над поверхностью нефтепродукта в резервуаре, препятствуя тем самым их выпуску в атмосферу.
Перекачивание нефтепродукта, вследствие перемешивания более холодных придонных слоев с поверхностными, приводит к снижению температуры поверхностных слоев топлива в резервуаре, что обеспечит снижение интенсивности испарения топлива.