ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых железнодорожных вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного транспорта, оборудованного узлами запирания.
Известна пломба, содержащая гибкий элемент и обжимаемый трубчатый корпус для размещения в нем гибкого элемента с биркой для маркировки (RU №50033 U1, 2005).
Известная пломба не обеспечивает высокой надежности от несанкционированного вскрытия и требует значительных временных затрат на установку.
Известна также пломба, принимаемая в качестве ближайшего аналога и содержащая контрольный элемент в виде запорной тросовой пломбы, в корпусе которой выполнено продольное отверстие со стопорными элементами для пропускания сквозь него свободного конца троса (RU №11373 Ul, 2005).
Однако известное решение не обладает достаточной степенью надежности от несанкционированного вскрытия, поскольку допускает возможность высверливания заделанного в корпусе конца троса.
Технической задачей, на решение которой направлена предложенная полезная модель, является повышение надежности пломбирования и сохранности груза от несанкционированного вскрытия.
Технический результат достигается тем, что в запорно-пломбировочном устройстве, содержащем контрольный элемент в виде запорной тросовой пломбы, в корпусе которой выполнено продольное отверстие со стопорными элементами для пропускания сквозь него свободного конца троса, на тросе посредством деформации трубчатого корпуса установлен дополнительный контрольный элемент, содержащий бирку для маркировки, выполненную за одно целое с корпусом.
Дополнительный контрольный элемент может быть установлен из условия предотвращения доступа к концу троса, заделанному в корпусе пломбы.
Бирка дополнительного контрольного элемента может быть выполнена с углублением для установки этикетки с нанесенной на ней информацией.
На бирке дополнительного контрольного элемента может быть установлен чип для размещения необходимой информации и выполнено углубление для размещения радиочастотной антенны.
Сечение трубчатого корпуса дополнительного контрольного элемента может быть выполнено круглым, овальным, эллиптическим или в виде многоугольника.
Деформированный участок трубчатого корпуса пломбы выполнен с нанесением на него знаков или символов.
Информация на бирке нанесена клеймением, гравировкой или посредством лазерной техники.
На фиг.1 представлено запорно-пломбировочное устройство с плоской биркой; на фиг.2 - то же, с углублением в бирке.
Запорно-пломбировочное устройство состоит из запорной контрольной тросовой пломбы, в корпусе 1 которой выполнены сквозное отверстие 2 с подпружиненными стопорными элементами и канал с закрепленным в нем концом отрезка троса 3. Сквозное отверстие 2 в корпусе предназначено для пропускания сквозь него и фиксации свободного конца троса 3 в процессе пломбирования.
Запорно-пломбировочное устройство снабжено дополнительным металлическим контрольным элементом, зафиксированным на свободном конце троса 3 предпочтительно непосредственно у торца корпуса 1 тросовой пломбы, предотвращая таким образом доступ к концу троса 3, закрепленному в корпусе 1 пломбы. Такая установка дополнительного контрольного элемента имеет место при соприкосновении с торцом корпуса 1 контрольной тросовой пломбы или размещение их на расстоянии не более 1-3 мм друг от друга.
Дополнительный контрольный элемент имеет трубчатый корпус 4, выполненный за одно целое с биркой 5 для маркировки.
В частных случаях сечение трубчатого корпуса 4 дополнительного контрольного элемента может быть круглым, овальным, эллиптическим или в виде многоугольника (не показано).
Бирка 5 может быть выполнена с плоской боковой поверхностью или с углублением 6 для установки радиочастотного чипа с антенной 7.
Информация на бирке 5 может быть нанесена при помощи этикетки, клеймения, гравировки или посредством лазерной техники.
При установке на бирке 5 радиочастотного чипа на последнем размещается необходимая информация о перевозимом грузе.
Пломбирование посредством предложенного устройства осуществляется следующим образом.
Дополнительный контрольный элемент устанавливается на тросе 3 предварительно в заводских условиях или непосредственно на площадке при обработке груза. При этом свободный конец троса 3 пломбы пропускается через сквозное отверстие трубчатого корпуса 4 до места его фиксации.
Фиксация дополнительного контрольного элемента на тросе 3 осуществляется деформацией участка трубчатого корпуса 4 путем обжатия пломбиром или иным приспособлением. Пломбир может снабжаться индентерами, обеспечивающими нанесение на деформируемую поверхность трубчатого корпуса 4 специальных обозначений.
В случае фиксации дополнительного контрольного элемента непосредственно у торца корпуса 1 тросовой пломбы он будет препятствовать высверливанию троса 3 из корпуса 1.
При использовании радиочастотного чипа с антенной 7, которая обеспечивает оперативное считывание кода в диапазоне 360 градусов при помощи специального устройства, возможно эффективное отслеживание груза и определение его местонахождения в местах складирования.