КАМЕРА СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ ТЕРМИЧЕСКИХ НАПРЯЖЕНИЙ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ

1. Камера сгорания, содержащая
a) торцевую крышку,
b) первый кольцевой корпус, смежный с указанной торцевой крышкой, причем торцевая крышка и первый кольцевой корпус по меньшей мере частично ограничивают объем внутри камеры сгорания,
c) второй кольцевой корпус, расположенный выше по потоку от первого кольцевого корпуса и окружающий в периферическом направлении по меньшей мере часть топочной камеры,
d) соединение между первым и вторым кольцевыми корпусами,
e) проточный патрубок, окружающий топочную камеру в периферическом направлении с образованием кольцевого канала между указанными патрубком и топочной камерой, и
f) средство ограждения по меньшей мере части первого кольцевого корпуса от рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал.
2. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевым корпусами к торцевой крышке.
3. Камера сгорания по п.1, в которой средство ограждения проходит внутри указанного объема от соединения между первым и вторым кольцевыми корпусами до местоположения вдоль первого кольцевого корпуса.
4. Камера сгорания по п.1, дополнительно имеющая радиально проходящий фланец, расположенный между первым и вторым кольцевыми корпусами.
5. Камера сгорания по п.4, в которой средство ограждения присоединено по меньшей мере к одному из следующих указанных элементов: к торцевой крышке, первому кольцевому корпусу или радиально проходящему фланцу.
6. Камера сгорания по п.4, дополнительно имеющая канал для текучей среды, выполненный в указанном радиально проходящем фланце между первым и вторым кольцевыми корпусами.
7. Камера сгорания по п.6, в которой канал для текучей среды обеспечивает проточное сообщение с указанным объемом.
8. Камера сгорания, содержащая
a) первый кольцевой корпус,
b) второй кольцевой корпус, расположенный выше по потоку от первого кольцевого корпуса и окружающий в периферическом направлении по меньшей мере часть топочной камеры,
c) стык между указанными первым и вторым кольцевыми корпусами,
d) проточный патрубок, окружающий топочную камеру в периферическом направлении с образованием кольцевого канала между указанными патрубком и топочной камерой,
e) кольцевое ограждающее устройство, расположенное внутри первого кольцевого корпуса, проходящее ниже по потоку от указанного стыка и предотвращающее контакт рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, по меньшей мере с частью первого кольцевого корпуса.
9. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство соединено с первым кольцевым корпусом ниже по потоку от указанного стыка с обеспечением по меньшей мере частичного ограничения объема внутри камеры сгорания.
10. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает диаметр внутри камеры сгорания, уменьшающийся в направлении вниз по потоку от указанного стыка.
11. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает диаметр внутри камеры сгорания, увеличивающийся в направлении вниз по потоку от указанного стыка.
12. Камера сгорания по п.8, в которой кольцевое ограждающее устройство ограничивает направляющие потока, проходящие в осевом направлении вниз по потоку от указанного стыка.
13. Камера сгорания по п.12, в которой направляющие потока являются дугообразными.
14. Камера сгорания по п.8, дополнительно содержащая торцевую крышку, расположенную ниже по потоку от первого кольцевого корпуса, причем кольцевое ограждающее устройство присоединено к указанной торцевой крышке с обеспечением по меньшей мере частичного ограничения объема внутри камеры сгорания.
15. Камера сгорания по п.8, дополнительно имеющая радиально проходящий фланец, расположенный между первым и вторым кольцевыми корпусами.
16. Камера сгорания по п.15, в которой кольцевое ограждающее устройство присоединено к указанным первому кольцевому корпусу, или к радиально проходящему фланцу, или к ним обоим.
17. Камера сгорания по п.15, дополнительно имеющая канал для текучей среды, выполненный в указанном радиально проходящем фланце между первым и вторым кольцевыми корпусами.
18. Способ уменьшения термических напряжений в камере сгорания, включающий
a) проведение рабочей текучей среды из компрессора через кольцевой канал между топочной камерой и проточным патрубком внутри камеры сгорания,
b) ограждение рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, от контакта по меньшей мере с частью стыка между первым кольцевым корпусом и вторым кольцевым корпусом, расположенным выше по потоку от первого кольцевого корпуса,
c) ограждение рабочей текучей среды, проходящей через указанный кольцевой канал, от контакта по меньшей мере с частью первого кольцевого корпуса ниже по потоку от указанного стыка.
19. Способ по п.18, в котором рабочую текучую среду, проходящую через указанный кольцевой канал, ограждают от контакта с первым кольцевым корпусом в целом.
20. Способ по п.18, в котором рабочую текучую среду, проходящую через указанный кольцевой канал, направляют через направляющие потока, распределяющие указанную среду внутри камеры сгорания.