ШАССИ И СПОСОБ УДЕРЖАНИЯ И ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ

1. Шасси, содержащее:
корпус (14);
крышку (12), прикрепленную к корпусу (14) с возможностью открепления так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), полость (18) внутри указанного корпуса (14) полностью закрыта корпусом (14) и прикрепленной крышкой (12), при этом крышка (12) и корпус (14) выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18);
объединительную панель (28), прикрепленную к корпусу (14) или крышке (12); и
электропроводное соединительное устройство (32), прикрепленное к корпусу (14) или крышке(12), причем соединительное устройство (32) сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью (28) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
2. Шасси по п.1, в котором крышка (12) или корпус (14) являются теплопроводными.
3. Шасси по п.1, в котором крышка (12) или корпус (14) выполнены из метаматериала или композиционного материала.
4. Шасси по п.1, дополнительно содержащее размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие (20), прикрепленные к корпусу (14) внутри полости (18).
5. Шасси по п.4, дополнительно содержащее еще одну теплопроводную направляющую (20), проходящую между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и находящуюся в контакте с ними.
6. Шасси по п.4, дополнительно содержащее по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и находящийся в контакте с объединительной панелью (28).
7. Шасси по п.1, дополнительно содержащее по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) и находящийся в контакте с объединительной панелью (28), при этом указанный по меньшей мере один электронный блок (16) сообщается беспроводным образом с указанной объединительной панелью (28).
8. Шасси по п.7, в котором указанный по меньшей мере один электронный блок (16) по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку (40, 42).
9. Шасси по п.1, содержащее часть транспортного средства или летательного аппарата.
10. Шасси по п.1, дополнительно содержащее по меньшей мере один амортизатор из метаматериала, прикрепленный к крышке (12) или корпусу (14) для уменьшения вибраций указанного шасси.
11. Шасси по п.1, дополнительно содержащее термоэлектрический слой и слой из сплава с эффектом запоминания формы, прикрепленные к крышке (12) или корпусу (14), причем слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы создает тепло при сжатии, а указанный термоэлектрический слой преобразует тепло, создаваемое указанным слоем (52) из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.
12. Шасси, содержащее:
корпус(14);
крышку (12), прикрепленную к корпусу (14) с возможностью открепления так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), полость (18) внутри указанного корпуса (14) полностью закрыта корпусом (14) и прикрепленной крышкой (12), при этом крышка (12) и корпус (14) выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18);
размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие (20), прикрепленные к корпусу (14) внутри полости (18);
объединительную панель (28), прикрепленную к корпусу (14) или крышке (12);
по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и состоящий в контакте с объединительной панелью (28); и
электропроводное соединительное устройство (32), прикрепленное к корпусу (14) или крышке (12), причем электропроводное соединительное устройство (32) сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью (28) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
13. Шасси по п.12, в котором крышка (12) или корпус (14) являются теплопроводными.
14. Шасси по п.12, в котором крышка (12) или корпус (14) выполнены из метаматериала или композиционного материала.
15. Шасси по п.12, в котором указанный по меньшей мере один электронный блок (16) по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку (40, 42).
16. Способ изготовления шасси, согласно которому:
формируют шасси, содержащее корпус (14), полость (18) внутри корпуса (14) и крышку (12), так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), указанная полость (18) полностью закрыта корпусом (14) и крышкой (12);
формуют по меньшей мере одно электрического соединительное устройство (32) на крышке (12) или корпусе (14);
формуют по меньшей мере один прикрепляющий блок элемент (24) на крышке (12) или корпусе (14);
прикрепляют объединительную панель (28) к крышке (12) или корпусу (14) и
соединяют проводным или беспроводным образом объединительную панель (28) с указанным по меньшей мере одним электрическим соединительным устройством (32) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными по меньшей мере одним электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
17. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют указанное шасси с использованием технологии 3D печати.
18. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) и крышку (12) по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18).
19. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) или крышку (12) из теплопроводного материала.
20. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) или крышку (12) из метаматериала или композиционного материала.
21. Способ по п.16, согласно которому дополнительно размещают по меньшей мере один электронный блок (16) в указанной полости (18) так, что он закреплен посредством по меньшей мере одного крепящего блок элемента (30), при этом указанный блок состоит в контакте с объединительной панелью (28) и сообщается с ней беспроводным образом.
22. Способ по п.16, согласно которому дополнительно по меньшей мере частично заключают указанный электронный блок (16) в теплопроводную оболочку (40, 42).
23. Способ по п.16, согласно которому дополнительно устанавливают указанное шасси в транспортное средство.
24. Способ по п.16, согласно которому дополнительно прикрепляют по меньшей мере один амортизатор из метаматериала к крышке (12) или корпусу (14) для уменьшения вибраций указанного шасси.
25. Способ по п.16, согласно которому дополнительно прикрепляют термоэлектрический слой и слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы к крышке (12) или корпусу (14), при этом слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы выполнен с возможностью создания тепла при сжатии, а термоэлектрический слой выполнен с возможностью преобразования тепла, создаваемого слоем (52) из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.