ЛОПАСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Лопасть (4) вентилятора турбореактивного двигателя, содержащая хвостовик (6), кончик (20), ведущую кромку (22) и ведомую кромку (24), лопасть, отличающаяся тем, что:
ведущая кромка лопасти имеет угол поворота, больший чем или равный 28º в участке лопасти, который расположен на радиальной высоте, лежащей в диапазоне от 60% до 90% от общей радиальной высоты лопасти, измеренной от ее хвостовика в направлении ее кончика;
min
min+10
угол поворота ведущей кромки имеет разницу (δ1), меньшую чем 10º между минимальным углом поворота, измеренным на радиальной высоте (H) минимального угла поворота в участке лопасти, лежащем в диапазоне от 20% до 90% от радиальной высоты лопасти, и углом поворота, измеренным на радиальной высоте (H), которая на 10% больше, чем упомянутая радиальная высота минимального угла поворота, причем
угол поворота ведущей кромки является положительным на участке лопасти, который расположен на радиальной высоте, лежащей в диапазоне от 0% до 15% от общей радиальной высоты лопасти.
2. Лопасть по п. 1, отличающаяся тем, что ведущая кромка имеет отрицательный угол поворота в нижней части лопасти, расположенной в диапазоне от 0% до 50%, разница (δ2) угла поворота ведущей кромки, составляющая меньше чем 10º между радиальной высотой (H-) изменения обратного поворота, которая соответствует точке ведущей кромки, в которой поворот меняется на обратный поворот и которая расположена прямо над высотой минимального угла поворота, и углом поворота, измеренным на радиальной высоте (H+), которая на 10% больше, чем радиальная высота изменения обратного поворота.
3. Лопасть по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что разница между максимальным продольным значением абсциссы центра тяжести секций лопасти, расположенных над минимальной продольной точкой абсциссы, и продольным значением абсциссы центра тяжести секции лопасти, соответствующей минимальной продольной точке абсциссы, меньше или равна 20% осевой хорды лопасти, измеренной в ее хвостовике.
4. Вентилятор (2) турбореактивного двигателя, отличающийся тем, что он включает в себя множество лопастей (4) по любому из пп. 1-3.
5. Турбореактивный двигатель, отличающийся тем, что он включает в себя множество лопастей по любому из пп. 1-3.