ПРОФИЛИРОВАННЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ СТЕКЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ДЕТАЛЬЮ ОБШИВКИ И УЗЕЛ ПРОФИЛИРОВАННОГО ЭЛЕМЕНТА

1. Профилированный элемент (12) для соединения стекла (14) транспортного средства с деталью (16) обшивки, содержащий первую область (42) соединения для соединения профилированного элемента (12) со стеклом (14) транспортного средства, вторую область (44) соединения для соединения профилированного элемента (12) с деталью (16) обшивки и уплотняющий участок (62) для прилегания с образованием уплотнения к стеклу (14) транспортного средства и к детали (16) обшивки, отличающийся тем, что уплотняющий участок (62) имеет по меньшей мере два сегмента (76, 82), выполненных с возможностью перемещения относительно друг друга, причем первый сегмент (76) имеет первую уплотнительную поверхность (78) для прилегания к стеклу (14) транспортного средства, а второй сегмент (82) имеет вторую уплотнительную поверхность (84) для прилегания к детали (16) обшивки.
2. Профилированный элемент (12) по п. 1, отличающийся тем, что сегменты (76, 82) выполнены как единое целое друг с другом.
3. Профилированный элемент (12) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что сегменты (76, 82) соединены друг с другом посредством соединительного участка (80), имеющего сужающееся поперечное сечение.
4. Профилированный элемент (12) по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что уплотняющий участок (62) имеет свободное пространство (86) с возможностью вводить в него с деформированием по меньшей мере один из сегментов (76, 82).
5. Профилированный элемент (12) по п. 4, отличающийся тем, что свободное пространство (86) ограничено разомкнутым по периметру пазом (88).
6. Профилированный элемент (12) по п. 4, отличающийся тем, что свободное пространство (86) ограничено замкнутой по периметру полостью.
7. Профилированный элемент (12) по любому из пп. 1, 2, 5, 6, отличающийся тем, что уплотняющий участок (62) выполнен из по меньшей мере одного упругого материала, при этом обеспечена возможность перемещения сегментов (76, 82) относительно друг друга из ненапряженного исходного положения в промежуточное положение посредством силового воздействия извне, а в результате действия возвратных сил упругого материала возможно самостоятельное возвращение их формы из промежуточного положения в направлении исходного положения.
8. Профилированный элемент (12) по любому из пп. 1, 2, 5, 6, отличающийся тем, что вторая область (44) соединения имеет фиксирующий участок (50) для размещения фиксирующего элемента (34) детали (16) обшивки, причем внутри фиксирующего участка (50) расположен фиксирующий элемент (54), который служит для фиксации фиксирующего элемента (34) в фиксирующем участке (50), при этом фиксирующий элемент (54) проходит вдоль плоскости (55) фиксирующего элемента, направленной под острым углом (59) к плоскости (57) вхождения, по которой происходит вставление фиксирующего элемента (34) в фиксирующий участок (50), так что фиксирующий элемент (54) образует крючок.
9. Профилированный элемент (12) по любому из пп. 1, 2, 5, 6, отличающийся тем, что уплотняющий участок (62) имеет наружную поверхность (64), которая в установленном состоянии профилированного элемента (12) расположена заподлицо или, по меньшей мере, по существу заподлицо с наружной стороной (24) стекла (14) транспортного средства и с наружной стороной (30) детали (16) обшивки.
10. Профилированный элемент (12) по п. 9, отличающийся тем, что сегменты (76, 82) расположены на той стороне уплотняющего участка (62), которая обращена от наружной поверхности (64).
11. Узел профилированного элемента (10), отличающийся тем, что он содержит профилированный элемент (12) по любому из пп. 1-10, который посредством первой области (42) соединения соединен со стеклом (14) транспортного средства, причем первый сегмент (76) уплотняющего участка (62) прилегает к первой уплотнительной поверхности (78) на торцевой поверхности (28) стекла (14) транспортного средства, при этом второй сегмент (82) уплотняющего участка (62) выполнен с возможностью перемещения относительно первого сегмента (76).
12. Узел профилированного элемента (10) по п. 11, отличающийся тем, что профилированный элемент (12) соединен с деталью (16) обшивки посредством второй области (44) соединения, причем второй сегмент (82) уплотняющего участка (62) второй уплотнительной поверхностью (84) прилегает к противолежащей поверхности (66) детали (16) обшивки.