БЕСПЕРЕБОЙНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ЛИНЕЙНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

1. Бесперебойное устройство для использования с линейным двигателем, содержащее:
- раму, прикрепленную к одному из штоков: первому штоку устройства, управляемого линейным двигателем, или второму штоку линейного двигателя;
- первый зажим и второй зажим притом, что каждый зажим подвижно прикреплен к раме, при этом зажимы выполнены с возможностью сцепления или расцепления оставшегося одного из штоков - первого или второго; и
- пружину для подгонки первого штока в безопасное положение, при этом пружина перемещает первый шток в безопасное положение, когда зажимы расцепляют оставшийся один из штоков - первый или второй.
2. Устройство по п. 1, которое дополнительно содержит исполнительное устройство, расположенное между соответственными концами зажимов для подгонки зажимов для сцепления с оставшимся одним из штоков - первым или вторым.
3. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что исполнительным устройством является электромагнит.
4. Устройство по любому из пп. 1-2, которое дополнительно содержит вторую пружину для подгонки зажимов, выполненную с возможностью расцепления оставшегося одного из штоков - первого или второго.
5. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что зажимы содержат мелкие зубья для зажимания оставшегося одного из штоков - первого или второго.
6. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что оставшийся один из штоков - первый или второй содержит мелкие зубья для сцепления мелких зубьев зажимов.
7. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что зажимы содержат фрикционный материал для зажима оставшегося одного из штоков - первого или второго.
8. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что безопасное положение представляет собой полностью закрытое положение или полностью открытое положение устройства.
9. Устройство по любому из пп. 1-2, отличающееся тем, что линейным двигателем является электрический линейный двигатель, а устройством является клапан.
10. Бесперебойное устройство для использования с линейным двигателем, которое содержит:
- пружину для подгонки первого штока устройства, управляемого линейным двигателем, в безопасное положение; и
- механизм сцепления для функционального соединения второго штока линейного двигателя с первым штоком, при этом механизм сцепления содержит раму, прикрепленную к одному из штоков - первому или второму и зажимы, подвижно прикрепленные к раме, причем зажимы сцепляют оставшийся один из штоков - первый или второй с возможностью запуска линейного двигателя для управления устройством и расцепляют оставшейся один из штоков - первый или второй, обеспечивая пружине возможность перемещать первый шток в безопасное положение.
11. Устройство по п. 10, которое дополнительно содержит исполнительное устройство, расположенное между соответственными концами зажимов, выполненное с возможностью подгонки зажимов в сцепление с оставшимся одним из штоков - первым или вторым.
12. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что исполнительным устройством является электромагнит.
13. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что зажимы содержат мелкие зубья для зажимания оставшегося одного из штоков - первого или второго.
14. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что оставшийся один из штоков - первый или второй содержит мелкие зубья для сцепления мелких зубьев зажимов.
15. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что зажимы содержат фрикционный материал для зажима оставшегося одного из штоков - первого или второго.
16. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, которое дополнительно содержит вторую пружину для подгонки зажимов, выполненную с возможностью расцепления оставшегося одного из штоков - первого или второго.
17. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что безопасное положение представляет собой полностью закрытое положение или полностью открытое положение устройства.
18. Устройство по любому из пп. 1-2 или 10-11, отличающееся тем, что линейным двигателем является электрический линейный двигатель, а устройством является клапан.
19. Бесперебойное устройство для использования с линейным двигателем, которое содержит:
- механизм для подгонки первого штока устройства, управляемого линейным приводным механизмом, в безопасное положение; и
- механизм для функционального соединения второго штока линейного двигателя с первым штоком, при этом механизм для функционального соединения содержит средство для удерживания механизма для подгонки, причем средство для удерживания прикреплено к одному из штоков - первому или второму, а механизм для сцепления выполнен с возможностью сцепления оставшегося одного из штоков - первого или второго с запусканием линейного двигателя для управления устройством и с возможностью расцепления оставшегося одного из штоков - первого или второго с возможностью механизму для подгонки перемещать первый шток в безопасное положение.
20. Устройство по п. 19, которое дополнительно содержит второй механизм для подгонки, расположенный между соответствующими концами механизма для сцепления для подгонки механизма для сцепления в сцепление с оставшимся одним из штоков - первым или вторым.