ОДНОПАНЕЛЬНАЯ ДВЕРЬ ВЕРТОЛЕТА

1. Летательный аппарат, содержащий:
корпус, включающий переднюю часть и заднюю хвостовую часть;
однопанельную дверь, выполненную и установленную с возможностью закрытия отверстия для доступа, образованного в нижней части корпуса; и
соединительный механизм между корпусом и дверью, который выполнен и расположен с возможностью обеспечения перемещения двери, по существу, назад и вверх при перемещении двери из закрытого положения в открытое положение, так, что соединительный механизм удерживает дверь в положении ниже задней хвостовой части и рядом с ней.
2. Летательный аппарат по п.1, в котором соединительный механизм содержит первый соединительный узел и второй соединительный узел, каждый из которых имеет первую концевую часть, шарнирно соединенную с корпусом, и вторую концевую часть, шарнирно соединенную с однопанельной дверью.
3. Летательный аппарат по п.2, в котором точка поворота между второй концевой частью первого соединительного узла и однопанельной дверью расположена выше линии, проходящей от точки поворота между первой концевой частью второго соединительного узла и корпусом до точки поворота между первой концевой частью первого соединительного узла и корпусом, когда дверь находится в открытом положении.
4. Летательный аппарат по п.2, в котором первый соединительный узел включает третью концевую часть, шарнирно прикрепленную к корпусу.
5. Летательный аппарат по п.4, в котором третья концевая часть включает рычаг и газовую стойку, которая включает первую концевую часть, шарнирно соединенную с рычагом, и вторую концевую часть, шарнирно соединенную с корпусом.
6. Летательный аппарат по п.5, в котором газовая стойка выполнена с возможностью обеспечения перемещения однопанельной двери внутрь, когда вторая концевая часть газовой стойки поворачивается между первым положением, в котором дверь находится в закрытом положении, и вторым положением, в котором продольная ось газовой стойки совпадает с продольной осью рычага.
7. Летательный аппарат по п.6, в котором угол поворота, образованный газовой стойкой, между первым и вторым положениями составляет приблизительно 8°.
8. Летательный аппарат по п.6, в котором газовая стойка выполнена с возможностью обеспечения перемещения однопанельной двери вверх, когда газовая стойка поворачивается на угол, превышающий угол поворота, образованный газовой стойкой, между первым и вторым положениями.
9. Летательный аппарат по п.1, дополнительно содержащий фиксирующий механизм, выполненный с возможностью фиксации однопанельной двери с корпусом, когда дверь находится в закрытом положении и в открытом положении.
10. Летательный аппарат по п.1, в котором фиксирующий механизм включает первый фиксирующий механизм, выполненный с возможностью фиксации однопанельной двери, когда дверь находится в открытом положении, второй фиксирующий механизм, выполненный с возможностью фиксации однопанельной двери, когда дверь находится в закрытом положении, и механизм управления, выполненный с возможностью управления первым и вторым механизмами.
11. Летательный аппарат по п.1, в котором однопанельная дверь выполнена с возможностью расцепления c внешним краем, который образует отверстие для доступа, когда дверь находится в открытом положении.
12. Летательный аппарат по п.1, в котором однопанельная дверь выполнена и установлена так, чтобы, по существу, окружать заднюю хвостовую часть, когда дверь находится в открытом положении.
13. Летательный аппарат по п.1, в котором внешний край однопанельной двери выполнен и установлен с возможностью взаимодействия с внешним краем отверстия для доступа с образованием бесшовного перехода между дверью и корпусом, когда дверь находится в закрытом положении.
14. Летательный аппарат по п.1, в котором однопанельная дверь имеет, по существу, вогнутую внутреннюю форму и включает центральную часть, первую и вторую боковые части.
15. Летательный аппарат по п.14, в котором центральная часть сужается от первой основной части ко второй основной части, которая выполнена с возможностью взаимодействия с нижней частью задней хвостовой части.
16. Летательный аппарат по п.1, в котором он представляет собой вертолет или самолет.
17. Дверь для закрытия отверстия для доступа в вертолете, имеющем корпус, включающий переднюю часть и заднюю хвостовую часть, содержащая:
однопанельную дверь; и
соединительный механизм между корпусом и однопанельной дверью, который выполнен и расположен с возможностью обеспечения перемещения однопанельной двери, по существу, назад и вверх при перемещении двери из закрытого положения в открытое положение, так, что соединительный механизм удерживает дверь в положении ниже задней хвостовой части и рядом с ней.
18. Дверь по п.17, в которой соединительный механизм включает первый соединительный узел и второй соединительный узел, каждый из которых имеет первую концевую часть, шарнирно соединенную с корпусом, и вторую концевую часть, шарнирно соединенную с однопанельной дверью.
19. Дверь по п.18, в которой точка поворота между второй концевой частью первого соединительного узла и однопанельной дверью расположена выше линии, проходящей от точки поворота между первой концевой частью второго соединительного узла и корпусом до точки поворота между первой концевой частью первого соединительного узла и корпусом, когда дверь находится в открытом положении.
20. Дверь по п.18, в которой первый соединительный узел включает третью концевую часть, шарнирно прикрепленную к корпусу.
21. Дверь по п.20, в которой третья концевая часть включает рычаг и газовую стойку, которая включает первую концевую часть, шарнирно соединенную с рычагом, и вторую концевую часть, шарнирно соединенную с корпусом.
22. Дверь по п.21, в которой газовая стойка выполнена с возможностью обеспечения перемещения однопанельной двери внутрь, когда вторая концевая часть газовой стойки поворачивается между первым положением, в котором дверь находится в закрытом положении, и вторым положением, в котором продольная ось газовой стойки совпадает с продольной осью рычага.
23. Дверь по п.22, в которой угол поворота, образованный газовой стойкой, между первым и вторым положением составляет приблизительно 8°.
24. Дверь по п.22, в которой газовая стойка выполнена с возможностью обеспечения перемещения однопанельной двери вверх, когда газовая стойка поворачивается на угол, превышающий угол поворота, образованный газовой стойкой, между первым и вторым положениями.
25. Летательный аппарат, содержащий:
фюзеляж, включающий переднюю часть и заднюю хвостовую часть;
однопанельную дверь, выполненную и установленную с возможностью закрытия отверстия для доступа, образованного в нижней части фюзеляжа; и
соединительный механизм между фюзеляжем и дверью, выполненный и установленный с возможностью поворота вокруг трех осей поворота и перемещения двери, по существу, назад и вверх, когда дверь перемещается из закрытого положения в открытое положение, так что дверь располагается ниже задней хвостовой части и рядом с ней.
26. Летательный аппарат по п.25, в котором соединительный механизм включает первый соединительный узел и второй соединительный узел, каждый из которых имеет первую концевую часть, шарнирно соединенную с фюзеляжем, и вторую концевую часть, шарнирно соединенную с однопанельной дверью.
27. Летательный аппарат по п.26, в котором точка поворота между второй концевой частью первого соединительного узла и однопанельной дверью расположена выше линии, проходящей из точки поворота между концевой частью второго соединительного узла и фюзеляжем к точке поворота между первой концевой частью первого соединительного узла и фюзеляжем, когда дверь находится в открытом положении.