УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПОВОРОТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В МАШИНАХ

1. Устройство для облегчения поворотного движения приспособления относительно плеча машины, причем устройство содержит:
тягу, содержащую первый концевой сегмент, второй концевой сегмент и промежуточный сегмент, проходящий между ними, каждый из первого концевого сегмента и второго концевого сегмента содержит проушинную часть и стержневую часть, проходящую цельно и непрерывно из проушинной части, при этом
промежуточный сегмент соединен со стержневой частью первого концевого сегмента и со стержневой частью второго концевого сегмента.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тяга представляет собой первую тягу, причем устройство содержит вторую тягу, идентичную первой тяге, причем вторая тяга находится на расстоянии относительно первой тяги и расположена параллельно ей.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит опорную конструкцию для поддержки первой тяги со второй тягой, причем опорная конструкция содержит:
поперечину, расположенную между первой тягой и второй тягой;
первую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг первой тяги, с зазором, образованным с первой тягой; и
вторую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг второй тяги, с зазором, образованным со второй тягой.
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит соединительный элемент, неподвижно соединенный между первой тягой и второй тягой.
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит пластину, неподвижно соединенную между соединительным элементом и поперечиной, причем пластина содержит отверстие, приспособленное для размещения троса или кабеля.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что промежуточный сегмент соединен со стержневой частью первого концевого сегмента и со стержневой частью второго концевого сегмента с помощью сварки с разделкой кромок.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что профиль поперечного сечения стержневой части первого концевого сегмента и профиль поперечного сечения стержневой части второго концевого сегмента такие же, как и профиль поперечного сечения промежуточного сегмента.
8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что профиль поперечного сечения стержневой части первого концевого сегмента, профиль поперечного сечения стержневой части второго концевого сегмента и профиль поперечного сечения промежуточного сегмента являются круглыми.
9. Рычажный механизм в сборе для управления приспособлением относительно рамы машины, причем рычажный механизм в сборе содержит:
плечо, приспособленное для поворотного соединения с приспособлением;
исполнительный механизм, подвижно соединенный с плечом;
устройство, поворотно соединенное с исполнительным механизмом и приспособленное для поворотного соединения с приспособлением для облегчения поворотного движения приспособления относительно плеча, на основе приводящего в действие действия исполнительного механизма, причем устройство содержит:
тягу, содержащую первый концевой сегмент, второй концевой сегмент и промежуточный сегмент, проходящий между ними, каждый из первого концевого сегмента и второго концевого сегмента содержит проушинную часть и стержневую часть, проходящую цельно и непрерывно из проушинной части, при этом
промежуточный сегмент соединен со стержневой частью первого концевого сегмента и со стержневой частью второго концевого сегмента.
10. Рычажный механизм в сборе по п. 9, отличающийся тем, что тяга представляет собой первую тягу, причем устройство содержит вторую тягу, идентичную первой тяге, причем вторая тяга находится на расстоянии и расположена параллельно относительно первой тяги.
11. Рычажный механизм в сборе по п. 10, отличающийся тем, что дополнительно содержит опорную конструкцию для поддержки первой тяги со второй тягой, причем опорная конструкция содержит:
поперечину, расположенную между первой тягой и второй тягой;
первую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг первой тяги, с зазором, образованным с первой тягой; и
вторую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг второй тяги, с зазором, образованным со второй тягой.
12. Рычажный механизм в сборе по п. 11, отличающийся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит соединительный элемент, неподвижно соединенный между первой тягой и второй тягой.
13. Рычажный механизм в сборе по п. 12, отличающийся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит пластину, неподвижно соединенную между соединительным элементом и поперечиной, причем пластина содержит отверстие, приспособленное для размещения троса или кабеля.
14. Рычажный механизм в сборе по п. 9, отличающийся тем, что промежуточный сегмент соединен со стержневой частью первого концевого сегмента и со стержневой частью второго концевого сегмента с помощью сварки с разделкой кромок.
15. Рычажный механизм в сборе по п. 9, отличающийся тем, что профиль поперечного сечения стержневой части первого концевого сегмента и профиль поперечного сечения стержневой части второго концевого сегмента такие же, как и профиль поперечного сечения промежуточного сегмента.
16. Рычажный механизм в сборе по п. 9, отличающийся тем, что профиль поперечного сечения стержневой части первого концевого сегмента, профиль поперечного сечения стержневой части второго концевого сегмента и профиль поперечного сечения промежуточного сегмента являются круглыми.
17. Машина, содержащая:
раму;
плечо, подвижно соединенное относительно рамы;
приспособление, поворотно соединенное с плечом и приспособленное для выполнения рабочей функции;
исполнительный механизм, подвижно соединенный с плечом и приспособленный для регулируемого управления приспособлением относительно плеча;
устройство, поворотно соединенное с исполнительным механизмом и приспособлением для облегчения поворотного движения приспособления относительно плеча, на основе приводящего в действие действия исполнительного механизма, причем устройство содержит:
по меньшей мере две тяги, расположенные параллельно и находящиеся на расстоянии друг от друга, каждая тяга содержит первый концевой сегмент, второй концевой сегмент и промежуточный сегмент, проходящий между ними, каждый из первого концевого сегмента и второго концевого сегмента содержит проушинную часть и стержневую часть, проходящую цельно и непрерывно из проушинной части,
при этом у каждой тяги промежуточный сегмент соединен со стержневой частью первого концевого сегмента и со стержневой частью второго концевого сегмента с помощью сварки с разделкой кромок.
18. Машина по п. 17, отличающаяся тем, что устройство дополнительно содержит опорную конструкцию для поддержки по меньшей мере двух тяг, причем опорная конструкция содержит:
поперечину, расположенную между по меньшей мере двумя тягами;
первую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг одной из по меньшей мере двух тяг, с зазором, образованным с одной из по меньшей мере двух тяг; и
вторую муфту, соединенную с поперечиной и расположенную вокруг другой из по меньшей мере двух тяг, с зазором, образованным с другой из по меньшей мере двух тяг.
19. Машина по п. 18, отличающаяся тем, что опорная конструкция дополнительно содержит:
соединительный элемент, неподвижно соединенный между по меньшей мере двумя тягами, и
пластину, неподвижно соединенную между соединительным элементом и поперечиной, причем пластина содержит отверстие, приспособленное для размещения троса или кабеля.
20. Машина по п. 17, отличающаяся тем, что у каждой тяги профиль поперечного сечения стержневой части первого концевого сегмента, профиль поперечного сечения стержневой части второго концевого сегмента и профиль поперечного сечения промежуточного сегмента, являются круглыми.