СИСТЕМА ЭФФЕКТИВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ УЗЛА САМОБЛОКИРУЮЩЕГОСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Узел моста для силовой передачи, содержащий:
удлиненный корпус;
первый и второй валы, установленные в удлиненном корпусе, для обеспечения вращательной мощности на их первых внешних концах, при этом первый и второй валы имеют внутренние концы;
корпус дифференциала, расположенный с возможностью вращения в удлиненном корпусе и принимающий внутренние концы первого и второго валов;
коронную шестерню, прикрепленную к корпусу дифференциала для получения входной вращательной мощности;
набор шестерен дифференциала, расположенный в корпусе дифференциала и имеющий противоположные шестерни, прикрепленные к внутренним концам указанных валов и установленные посредством оси относительно корпуса дифференциала, и множество планетарных шестерен, установленных на оси внутри корпуса дифференциала и сцепленных с противоположными шестернями для обеспечения функционирования дифференциала;
механизм блокировки дифференциала, приводимый в действие давлением текучей среды, имеющий одну часть, прикрепленную к корпусу дифференциала, а другую часть - к одной из противоположных шестерен;
источник избирательного давления текучей среды, соединенный по текучей среде с механизмом блокировки дифференциала и обеспечивающий высокое и низкое давления текучей среды на входе для избирательной блокировки и разблокировки корпуса дифференциала и одной из указанных шестерен; при этом
корпус дифференциала имеет проход отвода потока для обеспечения потока находящейся под давлением текучей среды в корпус дифференциала независимо от уровня давления от источника давления текучей среды, при этом корпус дифференциала имеет регулируемое уплотнение для того, чтобы текучая среда под давлением проходила внутрь и наружу для смазки указанных шестерен.
2. Узел моста по п.1, в котором механизм блокировки дифференциала содержит встречно-гребенчатые кольцевые диски и поршень, расположенные в корпусе дифференциала, при этом поршень с одной своей стороны находится под давлением, упираясь в указанные диски в осевом направлении.
3. Узел моста по п.2, в котором основное давление распространяется на одну сторону поршня, а отводящий проход продолжается от указанного основного прохода потока до встречно-гребенчатых кольцевых дисков.
4. Узел моста по п.2, в котором низкое давление составляет приблизительно 15-20 фунтов на квадратный дюйм, а высокое давление составляет приблизительно 300 фунтов на квадратный дюйм.
5. Узел моста по п.2, в котором корпус дифференциала выполнен кольцевым, по существу, замкнутым и герметично закрытым на его внешних участках для направления потока текучей среды внутрь к центру корпуса дифференциала.
6. Узел моста по п.1, в котором набор шестерен дифференциала и противоположные шестерни представляют собой конические шестерни.
7. Узел моста по п.1, в котором встречно-гребенчатые кольцевые диски имеют выступы, размещенные в щелях на внутренней поверхности корпуса дифференциала и на наружной поверхности указанной одной противоположной шестерни.
8. Узел моста по п.3, дополнительно содержащий источник давления текучей среды и контроллер для направления высокого и низкого давления текучей среды в механизм блокировки дифференциала.
9. Узел моста по п.8, в котором текучая среда представляет собой жидкую смазку.
10. Рабочая машина, содержащая:
раму;
первичный двигатель, установленный на раме для обеспечения вращательной мощности для передвижения;
вал, продолжающийся от первичного двигателя для передачи вращательной мощности от первичного двигателя;
узел моста, содержащий удлиненный корпус и первый и второй валы, установленные в удлиненном корпусе для обеспечения вращательной мощности для колес на своих наружных концах; при этом первый и второй валы имеют внутренние концы;
корпус дифференциала, расположенный с возможностью вращения в удлиненного корпуса и принимающий внутренние концы первого и второго валов;
коронную шестерню, прикрепленную к корпусу дифференциала и взаимно соединенную с валом, продолжающимся от первичного двигателя;
набор шестерен дифференциала, расположенный в корпусе дифференциала и имеющий противоположные шестерни, прикрепленные к внутренним концам первого и второго валов и установленные посредством оси относительно корпуса дифференциала, и множество планетарных шестерен, установленных в корпусе дифференциала и сцепленных с противоположными шестернями для обеспечения функционирования дифференциала;
механизм блокировки дифференциала, приводимый в действие давлением текучей среды, имеющий одну часть, прикрепленную к корпусу дифференциала, а другую часть - к одной из противоположных шестерен;
источник давления текучей среды, соединенный по текучей среде с механизмом блокировки дифференциала и обеспечивающий высокое и низкое давления текучей среды на входе для избирательной блокировки корпуса дифференциала и одной из указанных шестерен; при этом
корпус дифференциала имеет проход отвода потока для обеспечения потока находящейся под давлением текучей среды в корпус дифференциала независимо от уровня давления источника давления текучей среды, причем корпус дифференциала имеет регулируемое уплотнение для того, чтобы давление текучей среды поступало внутрь для смазки набора шестерен дифференциала.
11. Рабочая машина по п.10, в которой механизм блокировки дифференциала содержит встречно-гребенчатые кольцевые диски и поршень, смещаемый против концевой части указанных дисков в ответ на давление на входе.
12. Рабочая машина по п.11, в которой основное давление распространяется на одну сторону указанного поршня, а отводящий проход продолжается от указанной одной стороны до встречно-гребенчатых дисков.
13. Рабочая машина по п.11, в которой низкое давление составляет приблизительно 15-20 фунтов на квадратный дюйм, а высокое давление составляет приблизительно 300 фунтов на квадратный дюйм.
14. Рабочая машина по п.11, в которой корпус дифференциала выполнен кольцевым, по существу замкнутым в своей наружной части и герметично закрытым для направления потока внутрь к его центральной оси.
15. Рабочая машина по п.10, в которой набор шестерен дифференциала и противоположные шестерни представляют собой конические шестерни.
16. Рабочая машина по п.11, в которой встречно-гребенчатые кольцевые диски имеют выступы, продолжающиеся соответственно в щели на внутренней поверхности корпуса дифференциала и к щелям на наружной поверхности указанной одной шестерни.
17. Рабочая машина по п.12, дополнительно содержащая источник текучей среды под давлением и систему управления для избирательного регулирования давления на одной стороне поршня между указанным низким и высоким давлением.
18. Рабочая машина по п.17, в которой текучая среда представляет собой жидкую смазку.