КРЫШКА КАМЕРЫ ПИРОЛИЗА

МПК B09B 3/00, F23G 5/027
Описание полезной модели
КРЫШКА КАМЕРЫ ПИРОЛИЗА
Заявляемая полезная модель относится к области переработки твердых углеводородов и может быть использована для обеспечения герметичности процесса пиролиза твердых углеводородов, в том числе покрышек автотранспорта и отходов резинотехнических изделий.
Известна крышка загрузочного устройства, используемая в устройстве низкотемпературного пиролиза для обеспечения герметичности загрузочного устройства, выполненная в виде пластины с резиновым уплотнителем. [RU2399488, МПК B29B17/00, F23G5/027, дата публикации заявки 20.09.2010]
Также известна крышка корпуса бронекамеры для измельчения изношенных покрышек, выполненная в его верхней центральной части и снабженная запорным устройством и уплотнителем. [RU2471622, МПК B29B17/04, B02C19/01, F42D1/00, дата приоритета 29.10.2010, дата публикации патента 10.01.2013].
В качестве прототипа была выбрана крышка вертикального корпуса реактора утилизации изношенных автомобильных покрышек и отходов резинотехнических изделий, снабженная загрузочным бункером, предназначенная для обеспечения герметичности работы реактора. [RU142209, МПК B29B17/00, дата приоритета 10.09.2013, дата публикации 20.06.2014].
Общим недостатком известных технических решений является невозможность дозагрузки автотранспортных покрышек без остановки процесса пиролиза. Кроме того, устройство по прототипу не позволяет добиться наиболее плотного заполнения камеры пиролиза, поскольку крупногабаритные твердые углеводороды перекрывают возможность попадания мелко и среднегабаритных твердых углеводородов, а также загруженные твердые углеводороды выпадают за пределы камеры пиролиза, что усложняет закрытие загрузочного устройства крышкой.
Технической задачей является обеспечение возможности дозагрузки автотранспортных покрышек и отходов резинотехнических изделий в пространство камеры пиролиза, образуемое отверстиями загруженных ранее крупногабаритных автотранспортных покрышек.
Технический результат - возможность дозагрузки автотранспортных покрышек и отходов резинотехнических изделий в пространство камеры пиролиза, образуемое отверстиями загруженных ранее крупногабаритных автотранспортных покрышек.
Сущность заявляемого устройства заключается в следующем.
Крышка камеры пиролиза содержит центральное отверстие. В отличие от прототипа, заявляемая крышка снабжена горловиной цилиндрической формы с крышкой горловины. Диаметр центрального отверстия равен внутреннему диаметру горловины. Отношение внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза составляет от 1:2,5 до 1:3,5.
Крышка камеры пиролиза может крепиться непосредственно к самой камере пиролиза или к загрузочному устройству камеры пиролиза неразъемным способом, например, путем сварки или разъемным, например, с помощью фланцев, что позволяет закрывать крышку не вручную, а с помощью механизма движения толкателя.
Соотношение внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза составляет от 1:3,5 до 1:2,5. За счет разницы диаметров ранее загруженные автотранспортные покрышки не выпадают из камеры пиролиза, что позволяет дополнительно загружать малогабаритные и среднегабаритные автотранспортные покрышки, а также недробленые резинотехнические изделия в пространство, образуемое отверстиями крупногабаритных автотранспортных покрышек, что приводит к устранению необходимости применения больших усилий для плотной загрузки камеры пиролиз. Значения отношений внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза были определены опытным путем. Если соотношение внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза меньше, чем 1:3,5, размер отверстия недостаточен для загрузки малогабаритных и среднегабаритных автотранспортных покрышек, что не позволяет осуществлять дозагрузку. Если соотношение внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза больше, чем 1:2,5, разница диаметров недостаточна для предотвращения выпадения ранее загруженных автотранспортных покрышек, что также не позволяет осуществлять дозагрузку.
Горловина выполнена длиной от 20 до 100 см. Выполнение горловины длиной от 20 см до 100 см позволяет дополнительно повысить эффективность процесса дозагрузки за счет того, что после окончания процесса дозагрузки во время пиролиза часть автотранспортных покрышек может находиться в самой горловине, что увеличивает полезный объем камеры пиролиза.
Выполнение горловины с наличием крышки горловины обеспечивает возможность выполнения условия герметичности камеры пиролиза после окончания процесса дозагрузки.
Таким образом, заявляемая крышка камеры пиролиза характеризуется такими отличительными существенными признаками, как центральное отверстие, выполненное с диаметром в определенном соотношении к диаметру крышки и горловина с диаметром, равным диаметру отверстия. Наличие этих отличительных существенных признаков позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности «новизна».
Заявляемая полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критерию патентоспособности «промышленная применимость».
Крышка содержит центральное отверстие и горловину цилиндрической формы, присоединенную к крышке по кромке центрального отверстия без зазоров. Крышка камеры пиролиза и крышка горловины присоединены к камере пиролиза и горловине соответственно с помощью фланца и болтов. Отношение внутреннего диаметра горловины к диаметру крышки камеры пиролиза составляет 1:3.
Крышка камеры пиролиза работает следующим образом.
В открытую камеру пиролиза загружают крупногабаритные твердые углеводороды, покрышки автотранспорта. Крышкой камеры пиролиза с помощью фланцев и болтов закрывают загрузочное отверстие камеры пиролиза. В открытую горловину загружают средне и мелкогабаритные твердые углеводороды, например легковые и грузовые покрышки автотранспорта. При этом разница диаметров горловины и крышки камеры пиролиза препятствует выпадению крупногабаритных автотранспортных покрышек из камеры пиролиза, а горловина позволяет осуществлять дозагрузку среднегабаритных и малогабаритных автотранспортных покрышек. После окончания процесса дозагрузки закрывают крышку горловины и начинают процесс пиролиза.