Фиксатор замка

Полезная модель относится к фиксатору замка крышки багажника (дверь задняя) и может применяться на транспортных средствах.
Дверь задняя транспортного средства представляет собой закрывающий элемент, установленный перед проемом, используемым обычно для погрузки и разгрузки багажа из транспортного средства. Дверь транспортного средства может быть установлена при помощи петель или других механизмов.
Когда дверь задняя транспортного средства находится в закрытом положении, для ее удержания в большинстве случаев требуется средство фиксации на транспортном средстве. В качестве закрывающего элемента задней двери транспортного средства могут быть использованы защелка и фиксатор, которые соединяются разъемным образом для запирания закрывающего элемента. Обычно защелка расположена на закрывающем проем двери элементе, а фиксатор расположен в проеме двери на транспортном средстве. Как правило, фиксатор выступает наружу от транспортного средства, к которому он прикреплен, что позволяет зацепить за него защелку и установить ее, по крайней мере, частично вокруг фиксатора.
Известно много технических решений, в которых применяется описанная выше фиксация крышки багажника (см. патенты CN №201896515, CN №202299754, РФ №1035179, РФ№2663101, РФ №2693374).
Также известно большое количество вариантов фиксатора замка крышки багажника, представляющего собой П-образную скобу, входящую в паз замка и фиксирующуюся в нем.
https://yandex.ru/search/?clid=2285101&text=%D1%84%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0&lr=240
Наиболее близким из них является фиксатор LADA 21214.
Конструкция фиксатора замка LADA 21214 состоит из металлического основания пространственной формы и П-образного элемента фиксации, закрепленного на нем и входящего в рабочем состоянии в паз замка крышки багажника.
Общим недостатком всех приведенных решений является то, что конструкция не обеспечивает жесткой фиксации крышки багажника и не исключает соприкосновения металлических деталей друг с другом, из-за чего при движении происходит перемещение крышки багажника и возникновение металлического стука.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, - обеспечение жесткой фиксации крышки багажника при исключении соприкосновения металлических деталей друг с другом.
Поставленная проблема достигается за счет того, что в известном фиксаторе замка, содержащем основание и элемент фиксации, в соответствии с полезной моделью, фиксатор снабжен упругими буферами, основание имеет выступающие от его поверхности опорные элементы для крепления буферов и элемента фиксации, выполненного в виде втулки из ударопрочного пластика, установленной на оси, закрепленной на опорных элементах основания.
Один из опорных элементов основания выполнен в виде [-образного элемента.
Буферы закреплены на боковых отогнутых частях [-образного опорного элемента основания по боковым сторонам от элемента фиксации.
Буферы выполнены из резины.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в обеспечении жесткой фиксации крышки багажника при исключении соприкосновения металлических деталей друг с другом и снижении шума при эксплуатации автомобиля.
Выполнение фиксатора, снабженного упругими буферами с основанием, имеющим выступающие от его поверхности опорные элементы для буферов и элемента фиксации, выполненного в виде втулки из ударопрочного пластика, установленной на оси, закрепленной на опорных элементах основания, позволяет обеспечить жесткую фиксацию крышки багажника при исключении соприкосновения металлических деталей друг с другом и снижении шума при эксплуатации автомобиля.
Втулка, выполненная из ударопрочного пластика, позволяет при осуществлении фиксации исключить соприкосновение металлической оси и металлического замка.
Буферы, выполненные из резины, ограничивают перемещение крышки багажника (или двери задка) и повышают надежность фиксации, предотвращая биение крышки.
На представленной фигуре - общий вид фиксатора замка крышки багажника (например, двери задка).
Фиксатор замка для багажника или для двери задка содержит основание 1 пространственной формы. Основание 1 имеет выступающие от его поверхности опорные элементы 2, 3, служащие для крепления упругих буферов 4 и элемента фиксации 5. Элемент фиксации 5 выполнен в виде втулки из ударопрочного пластика, установленной на оси 6.  Ось 6 закреплена на опорных элементах 2 и 3 основания 1. Один из опорных элементов основания, а именно опорный элемент 2, выполнен в виде [-образного элемента.
Буферы 4 закреплены в прорезях 7, выполненных на противолежащих боковых отогнутых частях 8, 9 [-образного опорного элемента 2 основания по разную сторону от элемента фиксации 5. Буферы 4 выполнены из резины.
Основание 1 снабжено лапками 10 для крепления фиксатора к соответствующему элементу кузова автомобиля.
При закрывании крышки багажника элемент фиксации 5 заходит в замок, а резиновые буферы 4 проминаются и демпфируют боковые перемещения замка и всей крышки багажника (либо двери задка).
Элемент фиксации в виде втулки, выполненной из ударопрочного пластика, позволяет исключить соприкосновение металлической оси и металлического замка.
Таким образом, достигается выполнение поставленной технической проблемы - обеспечение жесткой фиксации крышки багажника (либо двери задка) и исключение соприкосновения металлических деталей друг с другом.
Заявленная полезная модель может быть изготовлена на современном оборудовании с применением известных технологий и материалов.
Заявленная полезная модель может быть использована в автомобилестроении для фиксации крышек багажника на транспортных средствах, преимущественно, легковых автомобилях.