УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ЗВЕНЬЕВ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для исследования перемещений звеньев гусеничной цепи транспортного
средства.
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к испытаниям гусеничных транспортных средств.
Известно устройство для исследования кинематики гусеничной маиншы, обеспечивающее измерения перемещений траков при помощи роликов, с вмонтированными в них реохордными датчиками продольного и поперечного перемещений. Сигнал, снятый с датчиков, поступает на усилитель, а затем на передатчик, и через передающую антенну - в эфир {А,С. № 1409877 СССР, МКИ СОШ17/00. Устройство для исследования кинематики гусеничной машины / В.В. Купцов, Н.Н. Полянский, Ю.Э. Калошин. - № 4188092/40-11; Заявлено И .12.86; Опубликовано 15.07.86.
Недостатком известного устройства является сложность конструкщ1И и относительно низкая точность измерений, что не позволяет измерять микроколебания звеньев.
В качестве ближайшего аналога выбрано устройство для исследования перемещений звеньев гусеничной цепи транспортного средства, содержащее прикрепленный к одному из звеньев кронщтейн, на котором размещен одноступенчатый цилиндрический редуктор, потенциометрический датчик, и, соединенный с ним, осциллограф. На смежном звене закреплена регулируемая тяга привода редуктора А.С. № 1219948 СССР, МКИ GOIM17/00. Устройство для исследования перемещений звеньев гусеничной цепи
МПК G01M17/03
транспортного средства / А.П. Ляхов, А.Д. Чечеткин. - № 3810344/27-11; Заявлено 31.10.84; Опубликовано 23.03.86.
Однако это устройство также имеет относительно низкую точность измерений и не позволяет измерять микроколебания элементов гусеничной цепи.
Полезная модель решает задачу измерения микроколебаний гусеничной цепи. Это достигается тем, что устройство содержит измерительный блок, состоящий из пластины с тензометрическими датчиками, установленными на кронштейне, закрепленном на звене, осциллограф, связанный с измерительным блоком, упор, закрепленный на стойке на смежном звене.
На фиг. 1 представлен общий вид устройства для исследования кинематики гусеничной цепи транспортного средства на грунте. На фиг.2 тоже, при выходе из грунта.
Устройство содержит кронщтейн 1, закрепленный на одном из звеньев 2. На другом из звеньев закреплена стойка 3 с регулируемым упором 4. На кронштейне 1 установлена тензометрическая пластгша 5, тензометрические датчики которой, 6 и 7, связаны с осциллографом 8.
Устройство работает следующим образом:
Во время движения гусеничной машины опорные катки накатываются на звенья 2, что вызывает перемещение кронштейна 1 с пластиной 5 относительно упора 4, закрепленного на стойке 3. Датчики 6 и 7 регистрируют деформацию пластины 5 и, соответственно, микроколебания звеньев гусеничной цепи. Сигналы с датчиков 6 и 7 поступают на осциллограф 8. При значительных вертикально-угловых поворотах смежных звеньев 2 (фиг.2) пластина 5 отходит от упора 4 и регистрация сигнала прекращается. Это позволяет регистрировать микроколебания гусеничной цепи только на грунте.
Устройство используется в тензометрическом комплексе, измеряющем давление катка на трак, усилие на грунтозацепе, растягивающее усилие в щарнире звеньев, и значительно расширяет качество экспериментальных исследований, и дает более полное представление о поведении трака в гусеничной цепи на грунте.