ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА МОСТОВОГО ДВУХБАЛОЧНОГО КРАНА

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузовым тележкам мостовых кранов.
Грузовая тележка в общем случае представляет собой подвижную горизонтальную платформу, в середине которой расположен механизм подъема мостового крана, а по периметру имеются площадки обслуживания для удобного доступа к механизмам. Платформа имеет ограждение по своим внешним границам с дверью для доступа на огороженную площадь. Передвигается платформа на колесах по рельсам, уложенным на полетных балках моста крана.
Чтобы кран обслуживал максимальную площадь, его грузовая тележка должна как можно ближе подходить к краям моста крана, т.е. иметь минимальные горизонтальные подходы. Уменьшению подходов тележки к краям моста препятствуют площадки обслуживания, расположенные по ходу ее перемещения, необходимые для обеспечения удобного доступа ко всем механизмам.
С целью обеспечения минимальных подходов тележки к краям моста, площадки обслуживания могут быть выполнены выдвижными, поворотными или съемными. В рамках данной заявки предлагается конструкция тележки с выдвижными площадками обслуживания.
Известна грузовая тележка мостового двухбалочного крана, содержащая раму, опирающуюся на ходовые колеса, размещенный на ней грузоподъемный механизм, площадки обслуживания и боковое ограждение. Площадки обслуживания этой тележки не трансформируются (книга Александрова М.П. «Подъемно-транспортные машины» изд. Машиностроение, Москва, 1973 г., стр. 24, рис. 16 и стр. 26, рис. 17; патент на ПМ №9212, МПК В66С 11/00, 1999 г.).
Техническим результатом заявленного устройства является расширение эксплуатационных возможностей грузоподъемной тележки мостового крана, и как следствие, мостового крана, за счет увеличения зоны обслуживания.
Указанный технический результат достигается за счет того, что грузовая тележка мостового двухбалочного крана содержит раму, опирающуюся на ходовые колеса, размещенный на раме грузоподъемный механизм, площадки обслуживания и боковые ограждения, смонтированные на раме и на площадках обслуживания.
Каждая из площадок обслуживания установлена с возможностью продольного перемещения в направляющих, закрепленных на раме, и включает в себя П-образное основание с шарнирно прикрепленной к нему панелью с возможностью ее установки в горизонтальное и вертикальное положения, при этом боковые ограждения площадок обслуживания жестко прикреплены к П-образным основаниям.
П-образное основание каждой площадки обслуживания включает в себя перемычку и две консоли с жестко прикрепленными к ним одними концами горизонтальными кронштейнами, другие концы которых размещены в пазах указанных направляющих.
Боковые ограждения П-образных оснований прикреплены к наружным сторонам П-образных оснований, причем расстояние «В» между ними больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями рамы.
Кроме того, грузовая тележка оборудована приводом перемещения площадок обслуживания, фиксаторами крайних положений площадок обслуживания относительно рамы, приводом поворота панелей и фиксаторами положений панелей относительно П-образного основания.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 изображена грузоподъемная тележка мостового крана, вид сбоку;
на фиг. 2 - то же, вид сверху;
на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1;
на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2;
на фиг. 5 - вид на площадку обслуживания снизу.
Грузовая тележка мостового двухбалочного крана содержит раму 1, опирающуюся на ходовые колеса 2, две площадки обслуживания 3 с боковым ограждением 4, и размещенный на раме 1 грузоподъемный механизм 5. Ширина площадок обслуживания 3 соразмерна ширине рамы 1.
Площадки обслуживания 3 не несут грузоподъемные механизмы, имеют облегченную конструкцию и установлены с возможностью ограниченного перемещения относительно рамы 1 по направлению движения тележки вдоль моста крана.
Каждая площадка обслуживания 3 содержит П-образное основание 6 и поворотную панель 7 пола. П-образное основание 6 состоит из перемычки 8 и консолей 9. По наружному периметру П-образного основания 6 установлены вертикальные стойки 10 бокового ограждения 4, несущие перила 11.
Стойки 10 жестко прикреплены непосредственно к перемычке 8 П-образного основания 6, а к консолям 9 - с помощью горизонтальных кронштейнов 12, одни концы которых жестко связаны со стойками, а другие концы размещены в пазах С-образных направляющих 13, закрепленных на раме 1 с боковых сторон тележки.
Панель 7 с помощью шарниров 14 связана с перемычкой 8 с возможностью ее установки в горизонтальное и в вертикальное положение. В горизонтальном положении панель 7 опирается на консоли 9, а в вертикальном положении - прилегает к боковому ограждению 4.
Рама 1 оборудована боковым ограждением 15 в виде стоек с перилами.
Расстояние «В» между боковыми ограждениями 4 каждой панели 7 больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями 15 рамы 1.
Предусмотрен привод перемещения площадок обслуживания 3, фиксаторы крайних положений площадок обслуживания 3 относительно рамы 1 и приводы поворота и фиксации панелей в крайних положениях (перечисленные устройства не показаны на чертежах).
Устройство работает следующим образом.
Перед проведением погрузочно-разгрузочных работ, площадки обслуживания 3 переводят в нерабочее положение, поворачивая панели 7 в шарнирах 14, после чего фиксируют их в вертикальном положении, затем площадки обслуживания 3 перемещают в пазах С-образных направляющих 13 и фиксируют их в задвинутом положении относительно рамы 1. При этом кронштейны 12, соединенные с консолями 9 площадок обслуживания 3, перемещаются в пазах направляющих 13, а боковые ограждения 4 площадок обслуживания 3 охватывают боковые ограждения 15 рамы 1 за счет того, что расстояние «В» между боковыми ограждениями 4 каждой панели 7 больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями 15 рамы 1.
Если в ходе эксплуатации крана потребуется произвести осмотр или ремонт его механизма подъема, то площадки обслуживания 3 выдвигают, фиксируют в выдвинутом положении, а панели 7 переводят в горизонтальное положение и фиксируют относительно П-образного основания 6. В горизонтальном положении панель 7 опирается на консоли 9, а в вертикальном положении - прилегает к стойкам 10 бокового ограждения 4.