ПОВЕРХНОСТЬ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С СЕКЦИЕЙ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ ВОЛНИСТОЙ ФОРМЫ

1. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата, содержащая переднюю кромку (14), имеющую, по меньшей мере, в секции вдоль размаха хвостового оперения волнистую форму, образованную непрерывной последовательностью гладких выступов (17) и углублений (19) так, что в условиях обледенения нарастание льда образуется только на вершинах (18) упомянутых выступов (17) и на днищах (20) упомянутых углублений (19), тем самым создавая направленный по каналу воздушный поток и расположение воздушных завихрений, которые сообщают энергию воздушному потоку в пограничном слое аэродинамического профиля, который отсрочивает отрыв воздушного потока, который приводит к срыву, таким образом уменьшая вредное воздействие нарастания льда на его аэродинамические характеристики.
2. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.1, в которой упомянутая секция передней кромки, имеющая волнистую форму, охватывает 60-100% размаха хвостового оперения.
3. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.2, в которой упомянутая волнистая форма содержит выпуклые поверхности между вершинами (18) выступов и днищами (20) углублений и также выпуклые поверхности между днищами (20) углублений и вершинами (18) выступов.
4. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.2, в которой упомянутая волнистая форма содержит вогнутые поверхности между вершинами (18) выступов и днищами (20) углублений и выпуклые поверхности между днищами (20) углублений и вершинами (18) выступов.
5. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по любому из пп.3 или 4, в которой ее форма в плане является сужающейся трапециевидной формой в плане.
6. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.5, в которой упомянутая волнистая форма сконфигурирована так, что гипотетические касательные плоскости (43) к выпуклым поверхностям между днищами (20) углублений и вершинами (18) выступов в промежуточной области между ними являются параллельными плоскостями (43) между собой и гипотетической касательной плоскости (41) к секции передней кромки без волнистой формы.
7. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.5, в которой упомянутая волнистая форма сконфигурирована так, что гипотетические касательные плоскости (45) к выпуклым поверхностям между днищами (20) углублений и вершинами (18) выступов в промежуточной области между ними образуют увеличивающиеся углы с гипотетической касательной плоскостью (41) к секции передней кромки без волнистой формы в направлении к концу поверхности хвостового оперения.
8. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.2, в которой упомянутая волнистая форма содержит выпуклые поверхности между вершинами (18) выступов и днищами (20) углублений и вогнутые поверхности между днищами (20) углублений и вершинами (18) выступов.
9. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по любому из пп.1-4, 6-8, в которой упомянутая поверхность хвостового оперения является горизонтальным стабилизатором.
10. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.5, в которой упомянутая поверхность хвостового оперения является горизонтальным стабилизатором.
11. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по любому из пп.1-4, 6-8, в которой упомянутая поверхность хвостового оперения является вертикальным стабилизатором.
12. Поверхность (11) хвостового оперения летательного аппарата по п.5, в которой упомянутая поверхность хвостового оперения является вертикальным стабилизатором.
13. Летательный аппарат, содержащий поверхность (11) хвостового оперения по любому из пп.1-12.