КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Полезная модель относится к транспортной таре, а именно, к крупнотоннажным контейнерам для транспортировки сыпучих грузов железнодорожным, автомобильным и морским транспортом.
Традиционно перевозка сыпучих грузов железнодорожным транспортом производится в открытых вагонах. Во время перевозки угля железнодорожным транспортом в открытых вагонах или контейнерах происходит выдувание угольной пыли из них и загрязнение окружающей среды вокруг железнодорожного пути. Кроме того при выгрузке угля из вагона или контейнера и его перегрузки в морские суда угольная пыль загрязняет всю территорию порта и прилегающих населенных пунктов.
Известны также контейнеры различных конструкций с закрытым объемом для перевозки и хранения сыпучих грузов, позволяющие устранить загрязнение территорий и обеспечивающие экологическую безопасность. Однако применение известных закрытых контейнеров усложняет их погрузку и соответственно увеличивает время технологического цикла погрузки.
Известен контейнер для сыпучих грузов, который обеспечивает перевозку и хранение малотоннажных и среднетоннажных грузов в закрытом объеме [Патент 2243140 РФ, МПК B65D 88/54. Контейнер для сыпучих грузов / И.И. Демченко, В.Д. Буткин, С.В. Ивкин, С.Б. Васильев, А.И. Демченко (РФ). - №2003101500/12; Заявлено 20.01.2003; Опубл. 27,12,2004.].
Контейнер для сыпучих грузов представляет собой прямоугольный корпус с днищем, боковыми стенками и крышкой. Крышка выполнена двухсекционной. Каждая секция крышки шарнирно закреплена у верхнего края соответствующей продольной стенки с возможностью поворота ее на угол 90°-110о.
Причем секции крышки закрываются внахлест и в закрытом положении контактируют с верхними торцами боковых стен контейнера. Каждая секция крышки снабжена пружинами для открывания, а для удержания крышки в закрытом положении она снабжена фиксатором. Такая конструкция применима как для малотоннажных, так и для среднетоннажных контейнеров.
Контейнер для сыпучих грузов работает следующим образом.
Перед загрузкой фиксатор освобождает крышку контейнера. Под действием упругой силы пружин каждая секция крышки поднимается, открывая контейнер.
При этом секции крышки контейнера занимают вертикальное положение, что приводит к изменению габаритов контейнера за счет увеличения его габаритной высоты на ширину секции крышки, равную половине ширины крышки.
Такая высота контейнера, как малотоннажного, так и среднетоннажного, вписывается в габариты погрузочного устройства. Габаритная высота крупнотоннажного контейнера превышает габариты погрузочного устройства, что ограничивает их использование.
Уголь или другой сыпучий груз загружается в контейнер через открытый верхний проем.
После загрузки контейнера каждая секция крышки при помощи, например кранового оборудования из вертикального положения возвращается в горизонтальное положение, закрывая контейнер. После закрытия крышки и фиксации ее в закрытом состоянии груз в контейнере хранится или перевозится. Причем груз полностью изолирован от окружающей среды, что обеспечивает защиту как груза от атмосферных осадков, так и окружающей среды от вредных частиц груза.
Увеличение габаритов малотоннажного и среднетоннажного контейнеров в процессе их погрузки вписываются в габариты погрузочного устройства без усложнения технологии погрузочных работ.
Достоинством контейнера для сыпучих грузов является защита окружающей среды от угольной пыли вовремя перевозки и хранения груза.
Недостаток известного контейнера для сыпучих грузов заключается в ограничении типов контейнеров по грузоподъемности в технологическом цикле погрузочных работ. Технологический цикл погрузки без усложнения ее технологии и без увеличения позволяет использовать только малотоннажные и среднетоннажные контейнеры.
Наиболее близким к заявляемому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому результату является контейнер для сыпучих грузов, который обеспечивает перевозку и хранение грузов в закрытом объеме любой грузоподъемности [Патент на полезную модель 175670 РФ, МПК B65D 88/54. Контейнер для сыпучих грузов / Е.А. Дроздов, С.М. Гончарук (РФ). - №2017114046; Заявлено 21.04.2017; Опубл. 13,12,2017 Бюл. №35.]
Контейнер для сыпучих грузов представляет собой прямоугольный корпус с днищем и боковыми стенками, а также крышку.
Каждая продольная боковая стенка корпуса у верхнего ее края с внутренней стороны выполнена с двумя направляющими, которые расположены одна над другой, а с внешней стороны - с тремя фиксаторами.
Крышка выполнена из трех, например одинаковых по габаритам, секций. Каждая секция крышки оборудована роликами с возможностью установки их в направляющих и с гнездом, выполненным в торце секции крышки со стороны одной продольной боковой стенки корпуса контейнера. Одна секция крышки своими роликами установлена в верхних направляющих, а две других - в нижних направляющих продольных боковых стенок, обеспечивая возможность перемещения в направляющих относительно продольных боковых стенок корпуса контейнера.
Каждый фиксатор выполнен на пример в виде стопорящего подпружиненного элемента с ручкой и закреплен у верхнего края продольной боковой стенки напротив гнезда соответствующей секции крышки в закрытом состоянии.
Контейнер для сыпучих грузов работает следующим образом.
В закрытом состоянии секции крышки контейнера закрывают проем контейнера. При этом для их фиксации стопорящий подпружиненный элемент каждого фиксатора находится в соответствующем гнезде.
Для открытия контейнера перед загрузкой стопорящий подпружиненный элемент одной нижней секции крышки контейнера вручную выводится из гнезда, освобождая упомянутую секцию. Освобожденная секция сдвигается в сторону, открывая проем контейнера. Уголь или другой сыпучий груз загружается в контейнер через открытый проем. После загрузки части контейнера процесс загрузки останавливается. Нижняя секция крышки контейнера возвращается в первоначальное положение и при совмещении стопорящего подпружиненного элемента фиксатора с гнездом он автоматически фиксирует упомянутую секцию.
Затем освобождается от фиксатора верхняя секция крышки контейнера и смещается в сторону, вновь открывая верхний проем контейнера. Загрузка груза возобновляется в среднюю часть контейнера. После окончания загрузки средней части контейнера процесс загрузки снова останавливается. Верхняя секция крышки контейнера закрывается и фиксируется.
В завершении погрузки вторая крайняя секция крышки освобождается от фиксатора и сдвигается в сторону, открывая верхний проем контейнера, через который вновь производится загрузка последней части контейнера. После окончания загрузки этой части контейнера крайняя секция крышки контейнера закрывается и фиксируется.
После загрузки всего контейнера каждая секция крышки зафиксирована и находится в первоначальном положении. После закрытия крышки груз хранится или перевозится. Причем груз полностью изолирован от окружающей среды, что обеспечивает защиту как груза от атмосферных осадков, так и окружающей среды от вредных частиц груза.
При открытии секций крышки контейнера в процессе погрузки габариты контейнера остаются без изменения и вписываются в габариты погрузочного устройства, позволяя производить погрузку любых типов контейнеров без усложнения технологии.
Достоинством контейнера для сыпучих грузов является защита окружающей среды от угольной пыли вовремя перевозки и хранения груза. Другим достоинством является увеличение типов контейнеров в технологическом цикле погрузки за счет использования как среднетоннажных так и крупнотоннажных контейнеров.
Однако время погрузочных работ при использовании известного контейнера для сыпучих грузов остается значительным, и, как следствие, приводит к увеличение технологического цикла погрузочных работ. Это обусловлено необходимостью остановки процесса погрузки контейнера на период открывания и фиксации секций крышки, на которое тратится дополнительное время.
Задача, решаемая полезной моделью, заключается в разработке контейнера для сыпучих грузов, обеспечивающего снижение времени технологического цикла погрузочных работ при использовании контейнеров любой грузоподъемности.
Для решения поставленной задачи в контейнере для сыпучих грузов, содержащем прямоугольный корпус с днищем, боковыми стенками и крышкой из трех секций с роликами и гнездом, при этом с внутренней стороны у верхнего края каждой продольной боковой стенки контейнера выполнены одна под другой две направляющие, а с внешней стороны одной продольной боковой стенки выполнены три фиксатора, с возможностью их взаимодействия с соответствующим гнездом каждой секции крышки, причем ролики каждой секции крышки установлены в направляющих с возможностью перемещения в них, каждая продольная боковая стенка контейнера у верхнего ее края с внутренней стороны дополнительно снабжена третьей направляющей расположенной ниже вышеупомянутых направляющих, при этом секции крышки установлена роликами в своих направляющих в трех уровнях.
Заявляемое решение отличается от прототипа тем, что в совокупность существенных признаков известного контейнера для сыпучих грузов, включающих прямоугольный корпус с днищем, боковыми стенками и крышкой из трех секций с роликами и гнездом, при этом с внутренней стороны у верхнего края каждой продольной боковой стенки контейнера выполнены одна под другой две направляющие, а с внешней стороны одной продольной боковой стенки выполнены три фиксатора, с возможностью их взаимодействия с соответствующим гнездом каждой секции крышки, причем ролики каждой секции крышки установлены в направляющих с возможностью перемещения в них введением новых существенных признаков: каждая продольная боковая стенка контейнера у верхнего ее края с внутренней стороны дополнительно снабжена третьей направляющей расположенной ниже вышеупомянутых направляющих, при этом каждая секция крышки установлена роликами в своих направляющих в трех уровнях. Наличие совокупности существенных отличительных признаков в совокупности существенных признаков, характеризующих контейнер для сыпучих грузов, свидетельствует о соответствии заявляемого решения критерию патентоспособности полезной модели «новизна».
Благодаря наличию третьей направляющей расположенной у верхнего края с внутренней стороны каждой продольной боковой стенки контейнера и установки секций крышки в трех уровнях с возможностью перемещения их роликами в соответствующих направляющих приводит к сокращению времени погрузки контейнера за счет остановки процесса погрузки на открытие секций его крышки только один раз.
Сокращение времени погрузки контейнера позволяет сократить технологический цикл погрузочных работ без усложнения ее технологии и использовании всех типов контейнеров: малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных.
На фигурах представлены чертежи, необходимые для понимания сущности полезной модели и поясняющие работоспособность и «промышленную применимость» заявляемого контейнера:
Фиг. 1 - вид сверху контейнера для сыпучих грузов;
Фиг. 2 - разрез контейнера по А-А;
Фиг. 3 - выносной элемент (фиксатор в разрезе).
Контейнер для сыпучих грузов содержит прямоугольный корпус 1 с днищем 2 и боковыми стенками 3, а также крышку 4.
Каждая продольная боковая стенка 3 корпуса 1 у верхнего ее края с внутренней стороны выполнена с тремя направляющими 5, которые расположены одна над другой, а с внешней стороны - с тремя фиксаторами 6.
Крышка 4 выполнена из трех, например одинаковых по габаритам, секций 7. Каждая секция 7 крышки 4 оборудована роликами 8 с возможностью установки их в своих направляющих 5. При этом секции 7 крышки 4 расположены в трех параллельных плоскостях и имеют возможность перемещения в направляющих 5 относительно продольных боковых стенок 3 корпуса 1 контейнера.
В торце каждой секции 7 крышки 4 со стороны одной продольной боковой стенки 3 корпуса 1 контейнера выполнено гнездо 9.
Каждый фиксатор 6 выполнен на пример в виде стопорящего подпружиненного элемента 10 с ручкой и закреплен у верхнего края продольной боковой стенки 3 напротив гнезда 9 соответствующей секции 7 крышки 4 в закрытом состоянии.
Каждая секция 7 крышки 4 имеет длину, равную Lсек = 1/3 Lпр+Iп, где Lпр - длина верхнего проема контейнера и Iп - величина перекрытия двух смежных секций крышки в закрытом состоянии.
Контейнер для сыпучих грузов работает следующим образом.
В закрытом состоянии секции 7 крышки 4 контейнера закрывают проем контейнера. При этом для их фиксации стопорящий подпружиненный элемент 10 каждого фиксатора 6 находится в соответствующем гнезде 9.
Для открытия контейнера перед загрузкой, стопорящие подпружиненные элементы 10 одной крайней и средней секций 7 крышки 4 контейнера вручную выводятся из гнезд 9, освобождая упомянутые секции 7. Освобожденные секции 7 сдвигается в сторону зафиксированной секции, располагаясь над ней и открывая проем контейнера. Уголь или другой сыпучий груз загружается в контейнер через открытый проем. После загрузки 2/3 части контейнера погрузка останавливается. Освобождается от фиксатора третья секция и все три секции крышки смещаются в противоположный конец контейнера, открывая верхний проем над его незагруженной частью, в который производится загрузка груза.
После окончания загрузки контейнера все секции 7 крышки 4 контейнера раздвигаются в свои первоначальные положения, полностью закрывая верхний проем и фиксируются. После закрытия крышки груз хранится или перевозится. Причем груз полностью изолирован от окружающей среды, что обеспечивает защиту как груза от атмосферных осадков, так и окружающей среды от вредных частиц груза.
При погрузки контейнера процесс прерывается на открытие секций его крышки только один раз, что приводит к уменьшению времени погрузки контейнера.
Использование заявляемого контейнера для сыпучих грузов снижает время погрузки и технологического цикла погрузочных работ контейнеров любой грузоподъемности.