НАКЛАДКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

Накладка панели приборов автомобиля
Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к конструкциям панелей приборов автомобиля.
Известно устройство накладки панели приборов , выбранное в качестве прототипа, выполненное из каркаса накладки панели приборов, который в свою очередь состоит из трех основных деталей, соединенных сваркой : несущего тела каркаса накладки с боковыми вырезами под дефлекторы, надставки каркаса с перемычкой и кожуха щитка накладки панели приборов. В левой части несущего тела каркаса накладки предварительно вьшолнены щтамповкой четыре места крепления комбинации приборов к каркасу накладки панели приборов посредством кронштейнов. Данную конструкцию затем заливают слоем пенополиуретана в формованную пленку. (Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2110, ВАЗ 2111,ВАЗ 2112,2000 г., изд. ПетерГрад ,Санкт-Петербург, стр. 218-219, рис. 12-19 ).
Недостатком прототипа является то, что каркас накладки панели приборов автомобиля состоит из трех деталей, соединенных дрзт с другом сваркой, что приводит к увеличению трудоемкости изготовления детали и снижению точности при монтаже на панель приборов . При применении такой конструкции недостаточна ее жесткость при креплении комбинации приборов. Форма и недостаточная толщина перемычки не позволяет жестко зафиксировать каркас накладки к каркасу панели приборов.
Задачами полезной модели является увеличение жесткости конструкции накладки панели приборов и снижение трудоемкости ее изготовления.
Задача увеличения жесткости конструкции решается за счет того, что накладка панели приборов автомобиля, включающая каркас накладки панели
2002117748
niilppjlllillilliplljiii
МПК 7 В 60 К 37/00, В 62 D 25/14
приборов с технологическими отверстиями для пролива пены, состоящий из несущего тела каркаса накладки панели приборов с боковыми вырезами под дефлекторы, с четырьмя приклепанными кронштейнами своими верхними площадками к въшггамповкам для крепления комбинации приборов, с надставкой , имеющей перемычку для крепления к каркасу панели приборов, залитый слоем пенополиуретана в формованную пленку, отличается тем, что надставка, несущее тело каркаса накладки панели приборов вьгаолнены в виде единой детали и дополнительно содержат на нижней кромке четыре кронщтейна для крепления с каркасом панели приборов, приклепанных по предварительно выполненным отверстиям, два крошптейна , приклепанным к площадкам на предварительно отштампованной сплощной перемычке надставки с пшриной в пределах от 10 до 25 мм, при этом два из четырех кронштейнов для крепления комбинации приборов выполнены в виде двух соединенных сваркой деталей сложной формы и третьей детали Г-образной формы, расположенной в средней части этих деталей, связьшающей в единое целое кронштейн и одновремеьшо крепящей посредством болтового соединения комбинацию приборов, а два других кронштейна имеют дополнительные боковые отбортовки.
Трудоемкость изготовления накладки панели приборов автомобиля снижается за счет уменьшения количества операций сварки основных деталей , также не требуется вьшолнять операции получения отверстий , по которым совмещают и приваривают детали. Это позволяет уменьпшть погрешности формы как каркаса накладки панели приборов , так и всей конструкции панели приборов, с высокой точностью и надежностью монтировать конструкцию на панели приборов автомобиля.
уменьшилось количество основных деталей панели приборов автомобиля из-за исключения из конструкции кожуха щитка.
Сущность полезной модели поясняется фиг. 1
На фиг. 1 показан каркас накладки панели приборов 1 до залития его слоем пенополиуретана в пленку , где 3 - это несущее тело панели приборов автомобиля с технологическими отверстиями 2 по всей детали, с приклепанными по верхней кромке кронштейнами 24-26 и боковыми вырезами 4, 5 под дефлекторы , а также въвптамповками 20-23. По отверстиям в данньж выштамповках верхними своими площадками приклепаны кронштейны 6-9. Посредством данных кронштейнов выполняют соединение с комбинацией приборов (на фиг. не показана ). Для повышения жесткости крепления комбршации приборов на кронштейнах 8, 9 выполнены дополнительные боковые отбортовки 10, 11, кронштейны 6, 7 также для повышения жесткости имеют, по сравнению с прототипом, измененную форму и состоят из двух частей . Первая часть вьшолнена в виде соединенных сваркой деталей сложной формы , вторая часть - в виде кронштейнов, соответственно, 12 и 13 , расположенных в центре деталей 6,7 и, связьюающих в единое целое каждый из вьшхеуказанных кронштейнов и одновременно закрепляющих комбинацию приборов посредством болтового соединения. По площадкам 14 и 15 кронштейны приклепьшаются к нижней части комбинации приборов. Дополнительно по предварительно выполненным отверстиям нижней кромки каркаса накладки панели приборов для крепления с каркасом панели приборов приклепаны кронштейны 16, 17, 18, 19. На надставке каркаса накладки панели приборов выполнена перемычка 27 сплошной формы с шириной в пределах от 10 до 25 мм с отштампованными площадками 29 и 31 для крепления с помощью кронштейнов 28 и 30 к каркасу панели приборов. Из конструкции исключен кожух щитка, находящийся ранее в зоне крепления комбинации приборов, а надставка
каркаса накладки панели приборов и несущее тело каркаса накладки вьшолнены в виде единой детали - каркаса накладки панели приборов 1,
Изготовление и сборка данной накладки панели приборов автомобиля заключается в выполнении следующих операщш.
Предварительно на операщмх щтамповки получают цельный металлический каркас накладки панели приборов автомобиля с технологическими отверстиями для пролива пены со всеми площадками и отверстиями под кронштейны крепежа как с комбинацией приборов , так и с каркасом панели приборов автомобиля. Далее формуют пленку в специальной вакуумной установке , укладьшают ее в заливочную оснастку вместе с каркасом накладки панели приборов и заливают пеной. К остьшщей накладке панели приборов приклепьшают все кронштейны и устанавливают на панель приборов автомобиля.
Посредством заявляемого технического решения конструкции накладки панели приборов автомобиля повышается ее жесткость из-за надежной фиксации комбинации приборов и каркаса панели приборов автомобиля и уменьшается трудоемкость изготовления детали в целом.