На «Воронежавиа» подсадили властного миноритария

Как стало известно „Ъ“, региональное правительство купило почти 5% акций ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“» (юрлицо местного аэропорта) у структур, аффилированных с владельцами Воронежской топливной компании. Власти могут консолидировать контрольный пакет аэропорта, чтобы в перспективе перепродать его «стратегическому партнеру», но подчеркивают, что «покупка акций не самоцель». Сейчас «Воронежавиа» через несколько юрлиц контролируют владелец авиакомпании «Полет» Анатолий Карпов и его партнеры, он заявил „Ъ“, что «вполне готов к переговорам о продаже акций».

О том, что региональные власти закрыли сделку по покупке около 5% акций ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“», „Ъ“ сообщил высокопоставленный источник в облправительстве. «Окончательно покупка оформляется департаментом имущественных и земельных отношений, но в целом этот вопрос курировал первый вице-губернатор Александр Гусев», — пояснил собеседник „Ъ“. Господин Гусев подтвердил вчера через пресс-службу факт сделки.

По данным «СПАРК-Интерфакс», на начало года 4,94% акций «Воронежавиа» было у ООО «Воронеж-авторост», 19,6% — у авиакомпании «Полет», 35% — у ООО «СекюритизИнвестГрупп», 35,54% — у Wal Ltd, 13,85% — у граждан России. Именно «Воронеж-авторост» и продает свой пакет региональным властям, пояснил собеседник „Ъ“. По его словам, компания аффилирована с владельцами Воронежской топливной компании (ВТК, лидер розничных продаж бензина в городе). В ВТК вчера подтвердили „Ъ“, что «Воронеж-авторост» имеет отношение к собственникам группы.

Региональные власти намерены консолидировать контрольный пакет в «Воронежавиа», чтобы в дальнейшем перепродать его стратегическому инвестору, поясняет источник „Ъ“ в облправительстве. Он напомнил, что губернатор Алексей Гордеев еще в прошлом году заявлял, что аэропортовый бизнес в регионе должен быть отделен от воздушных перевозок. Их прямое совмещение и так запрещено законом, однако известно, что «Полету» и структурам, близким к владельцу авиакомпании Анатолию Карпову, принадлежат в общей сложности более 50% акций «Воронежавиа».

«На самом деле есть задача найти стратегического инвестора, который возьмет предприятие в управление, а не получить контроль над „Воронежавиа“. Но, возможно, на промежуточном этапе области придется стать основным акционером аэропорта, хотя это и не самоцель», — подчеркнул вчера „Ъ“ вице-губернатор Александр Гусев.

До недавнего времени возможность взять воронежский аэропорт в управление рассматривала компания «Новапорт», однако в конце марта она уведомила господина Гордеева, что отказывается от участия в проекте, поскольку не считает его рентабельным. «Новапорт» оценил необходимый объем вложений в инфраструктуру аэропорта в 500 млн руб. Стоит отметить, что еще осенью прошлого года стало известно, что воронежские власти не исключают возможность покупки доли в «Воронежавиа» (подробнее см. „Ъ“ от 29 сентября 2011 года).

Сам Анатолий Карпов отметил вчера, что «„Полет“ к переговорам готов». «Мы не меньше области заинтересованы в том, чтобы аэропорт развивался. Другое дело, что его управлением должны заниматься профессионалы», — пояснил господин Карпов.

Региональные власти, впрочем, могут вести переговоры о покупке акций аэропорта и с ООО «СекюритизИнвестГрупп», которое, как считается, контролируется финансовой группой «Мой банк» Глеба Фетисова. По данным „Ъ“, встреча чиновников с представителями этой компании, которой принадлежит 35% акций «Воронежавиа», может состояться в ближайшие две недели.

Пассажиропоток воронежского аэропорта в 2011 году составил 279,5 тыс. человек. Власти рассчитывают на его масштабную модернизацию. В прошлом году на «Воронежавиа» началась реконструкция, под эти цели был взять кредит в Юникредит банке на сумму 50 млн руб., недавно был решен вопрос о привлечении еще 60 млн. Впрочем, неофициально в региональном правительстве эти работы называют «латанием дыр», а не полноценным обновлением инфраструктуры аэровокзала и сопутствующих строений.

Стоит отметить, что возможностью управления аэропортом интересовался в прошлом году также Московский индустриальный банк, у которого наладились хорошие отношения с губернатором. Однако в «Полете» отмечают, что «банк должен давать кредиты, а не заниматься непрофильной деятельностью».

Доля в 5% акций позволяет вносить вопросы в повестку дня общих собраний акционеров ОАО, получить доступ к полному составу совладельцев компании и даже выдвигать своего представителя в совет директоров, правда, с минимальными шансами на его утверждение.

Заместитель гендиректора ООО «Инвестиционная палата» Алексей Петров считает, что за 5% акций правительство заплатило, вероятнее всего, менее 10 млн руб. Контрольный пакет аэропорта «областные власти и владельцы акций наверняка оценивают по-разному», но исходя из финпоказателей предприятия он может стоить порядка 170 млн руб., если не учитывать долги «Воронежавиа».