АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДГОТОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно, к системам, предназначенным для подогрева и поддержания предпусковых температурных условий двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации в холодный период времени.
Известно устройство автоматического поддержания теплового состояния аккумуляторных батарей автомобиля, содержит
теплоизолированный аккумуляторный отсек для размещения, по меньшей мере, одной аккумуляторной батареи и теплообменника, вход которого соединен с автоматизированным жидкостным подогревателем, электронный блок управления с адаптивным алгоритмом работы и датчиками температуры электролита в аккумуляторной батарее, обогреваемый топливозаборник, вход которого соединен с выходом теплообменника аккумуляторного отсека, а выход через распределительный узел - с входом автоматизированного жидкостного подогревателя, обогреваемый топливозаборник представляет собой жидкостный обогреваемый топливозаборник (патент Ru №151382, MПК F02N 19/02, Н01М 10/60, F02M 31/16, опубл. 10.04.2015).
Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятое за прототип является автономная система предпусковой подготовки двигателя, содержащая предпусковой подогреватель с жидкостным насосом, предназначенным для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем по системе трубопроводов, топливный насос, предназначенный для подачи топлива от топливного бака к подогревателю по топливопроводу, а также трубопровод отвода продуктов сгорания от подогревателя к масляному картеру двигателя, топливный бак выполнен независимым от топливной системы двигателя (патент RU №119389, МПК F02N 19/00, опубл. 20.08.2012).
Известные решения в большинстве случаев используют предпусковой подогреватель двигателя для его разогрева, но не обеспечивают догрев ДВС во время движения, так как известно, что работа ДВС ниже теплового режима ведет к его раннему износу, что не допустимо при использовании в условиях крайнего севера.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение эксплуатационных качеств с возможностью обогрева аккумуляторных батарей для эксплуатации транспортного средства в условиях крайнего севера, в том числе во время движения автомобиля.
Поставленная задача достигается тем, что автономная система предпусковой подготовки двигателя, содержащая топливный бак выполненный независимым от топливной системы двигателя, предпусковой подогреватель, в состав которого входит котел подогревателя, насосный агрегат, включающий нагнетатель, жидкостный и топливный насосы, предназначенные для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем по системе трубопроводов, и для подачи топлива от топливного бака к предпусковому подогревателю по топливопроводу, а также трубопровод отвода продуктов сгорания от предпускового подогревателя к фальшподдону двигателя, а так же дополнительно содержит устройство обогрева аккумуляторных батарей, выполненное в виде трубки, одним концом связанной с трубопроводом подачи теплоносителя в двигатель, а другим концом - с трубопроводом отвода охлажденного теплоносителя от двигателя в предпусковой подогреватель.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что автономная система предпусковой подготовки двигателя содержит устройство обогрева аккумуляторных батарей, выполненное в виде трубки, одним концом связанной с трубопроводом подачи теплоносителя в двигатель, а другим концом - с трубопроводом отвода охлажденного теплоносителя от двигателя в предпусковой подогреватель, позволяет повысить эксплуатационные качества с возможностью обогрева аккумуляторных батарей для эксплуатации транспортного средства в условиях крайнего севера
Заявляемое техническое решение поясняется изображениями:
фиг. 1 - автономная система предпусковой подготовки двигателя, вид общий;
фиг. 2 - то же, вид снизу;
фиг. 3 - устройство обогрева аккумуляторных батарей.
Автономная система предпусковой подготовки двигателя содержит топливный бак 1, предпусковой подогреватель, трубопровод 2 отвода продуктов сгорания от подогревателя к фальшподдону 3 двигателя 4, устройство 5 обогрева аккумуляторных батарей.
Топливный бак 1 выполненный независимым от топливной системы двигателя 3.
Предпусковой подогреватель, в состав которого входит котел 6 подогревателя, насосный агрегат 7.
Насосный агрегат 7 включает нагнетатель, жидкостный и топливный насосы, предназначенные для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем 4 по системе трубопроводов 8 и 9, и для подачи топлива от топливного бака 1 к предпусковому подогревателю по топливопроводу 10.
Устройство 5 обогрева аккумуляторных батарей выполнено в виде трубки, одним концом связанной с трубопроводом 8 подачи теплоносителя в двигатель, а другим концом - с трубопроводом 9 отвода охлажденного теплоносителя от двигателя 3 в предпусковой подогреватель при помощи патрубков 11 и 12.
Подачу воздуха в горелку котла обеспечивает нагнетатель насосного агрегата 7.
Устройство работает следующим образом.
Автономная система предпусковой подготовки двигателя работает независимо от системы подачи топлива в двигатель транспортного средства и подключается к его системе охлаждения и электрооборудованию.
Топливный насос подает топливо из автономного топливного бака, которое через открытый электромагнитный клапан подводится к форсунке и впрыскивается во внутреннюю полость горелки теплообменника подогревателя. Распыленное топливо смешивается с подаваемым нагнетателем воздухом, воспламеняется и сгорает, нагревая в теплообменнике охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость, при помощи жидкостного насоса, циркулирует по трубопроводам между подогревателем, двигателем и ящиком аккумуляторных батарей, за счет чего происходит подогрев/догрев двигателя и аккумуляторных батарей. Продукты сгорания топлива через трубу направляются под масляный картер двигателя и нагревают в нем масло.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить эксплуатационные качества с возможностью обогрева и догрева аккумуляторных батарей для эксплуатации транспортного средства в условиях крайнего севера.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.