ГИРЯ

Предлагаемое техническое решение относится к приборостроению, в частности к весоизмерительной технике, и может быть использована в качестве гири общего назначения, а также образцовой гири, преимущественно номинальной массой более 20 кг с платформенными, автомобильными весами и дозаторами.
Известна, гиря, содержащая литой корпус с грузозахватным элементом и комплементарные фиксирующие элементы на верхней и нижней сторонах корпуса (см., Авт. свид. СССР №647523 М кл. G01G 1/28 от 11.07.77 г.)
В этом устройстве наличие глухой полости технологически усложняет отливку, в конструкции не предусмотрена возможность подъема гири на вилах погрузчика и других средств механизации. Отмеченные недостатки ухудшают надежность гири в процессе эксплуатации, снижают срок службы гири
Наиболее близким техническим решением к предложенному является, гиря, содержащая литой прямоугольный в плане корпус с грузозахватным элементом и комплементарные фиксирующие элементы на верхней и нижней сторонах корпуса, на верхней стороне корпуса выполнен центрально-симметрично по меньшей мере один поперечный паз, в котором размещен грузозахватный элемент в форме скобы, а комплементарные фиксирующие элементы на нижней стороне гири выполнены в виде по крайней мере одного центрально-симметричного продольного паза, на боковых сторонах которого выполнены центрально-симметричные поперечные пазы, площадь опорной поверхности гири составляет 0,1-0,3 от площади максимального поперечного сечения корпуса, отношение высоты гири к ее длине составляет 0,3-0,8, в корпусе выполнено сквозное подгоночное отверстие, объем которого составляет 0,04-0,4 объема гири, (см патент на ПМ РФ №49618 по кл. G01G 1/28 за 2005 г.)
Основной недостаток описанной выше гири это является ненадежное крепление грузозахватного приспособления в корпусе и неудобная его фиксация в форме перед отливкой, а выход подгоночной полости на наружную поверхность корпуса требует ее герметизацию, для исключения попадания в нее посторонних предметов и нарушение веса гири. Отмеченные недостатки ухудшают эксплуатационные качества, снижают срок службы гири, создают технологические трудности в механизации процессов перемещении гири по поверхности весов.
Задачей предлагаемого технического решения является создание конструкции гири, надежной и удобной при перемещении гири средствами механизации и исключение выхода из строя грузозахватного приспособления в процессе эксплуатации.
Указанная задача достигается тем, что в гире, содержащей литой прямоугольный в плане корпус с грузозахватным элементом, в форме скобы, размещенным в центрально-симметричном пазу на верхней части корпуса, комплементарные фиксирующие элементы на верхней и нижней сторонах корпуса и подгоночное отверстие по длине корпуса, внутри которого располагается подгоночный материал, подгоночное отверстие корпуса выполнено глухим с одной стороны, образующая подгоночного отверстия выполнена в виде жесткой металлической трубы, а грузозахватный элемент жестко соединен с металлической трубой открытый торец подгоночного отверстия снабжен съемной крышкой с уплотнением.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображена гиря вид в плане, на фиг. 2 - вид А фиг. 1,
На фиг. 3 - сечение по линии А-А фиг 2.
Гиря содержит литой корпус 1, с грузозахватным элементом 2. Корпус 1 выполнен прямоугольным в плане, на верхней стороне корпуса 1 выполнен центрально - симметрично по меньшей мере один паз 3, в котором размещен грузозахватный элемент 2, в форме скобы, комплементарные фиксирующие элементы на нижней стороны гири выполнены в виде по крайней мере одного центрально-симметричного продольного паза 4, а комплементарные фиксирующие элементы на верхней стороне гири выполнены в виде выступов 5 и 6. Внутри корпуса выполнено сквозное подгоночное отверстие 7, образующая поверхность 8 которого выполнена в виде металлической трубы 9 с заглушкой 10. Концы 11 и 12 скобы 2, закреплены (например сваркой) на наружной поверхности металлической трубы 9. Внутрь отверстия 7 при поверке закладывается подгоночный материал 13. В средней части корпуса 1 в нижней части выполнена полость 14. Подгоночный материал 13 может быть выполнен как одной деталью так и из мелких отдельных частей (дробь, песок и т.д.). Выход отверстия 7 герметизирован крышкой 15 с уплотнением 16.
Конструктивные элементы гири обеспечивают выполнение следующих функций.
Литой корпус 1 из металла обеспечивает массу гири, ее прочность и коррозионную стойкость. Грузозахватный элемент (скоба) 2 предназначен для закрепления гири на грузозахватных органах подъемных и транспортирующих механизмов. Подгоночное отверстие 7 предназначено для размещения подгоночного материала 13 при получении требуемой массы гири в ходе первичной и периодических поверок. Выполнение образующей поверхности 8 отверстия 7 (подгоночной полости) в виде жесткой трубы 9 позволяет жестко закрепить скобу 2, путем сварки с ее телом концов 11 и 12. Расположенная в нижней части корпуса 1 полость 14 предназначена для сопряжения гири с вилами вилочных погрузчиков и других машин (гидравлических тележек, штабелеров и других подобных механизмов), используемых для перемещения гирь. Комплементарные выступы 5 и 6 заходят в паз 4, обеспечивают надежную взаимную фиксацию гирь при складировании их в несколько ярусов, при размещении на стеллажах передвижных весоповерочных лабораторий.
Выполнение образующей поверхности подгоночной полости в форме металлической трубы с заглушенным торцом позволяет надежное закрепление грузозахватного элемента на трубе и обеспечивает надежное его закрепление. Это обеспечивает постоянное расположение грузозахватного приспособления в пазу корпуса и не выступать за его габаритный размер. Выполнение комплементарных фиксирующих элементов на нижней стороне гири в виде по крайней мере одного центрально-симметричного продольного паза обеспечивает возможность использования вилочных средств механизации для перемещения и складирования гирь в несколько ярусов.
Проведенные патентные исследования не выявили идентичных и сходных технических решений, что позволяет сделать вывод о новизне заявляемого технического решения.
Предлагаемая гиря может быть изготовлена в промышленных масштабах и пригодна для использования в качестве эталонной массы в государственной поверочной схеме для средств измерений массы в различных отраслях промышленности и транспорта.
Предлагаемая гиря может быть изготовлена в промышленных масштабах и пригодна для использования в качестве эталонной массы в государственной поверочной схеме для средств измерений массы в различных отраслях промышленности и транспорта.