КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАМЕРЫ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Кронштейн (S) для крепления камеры (С) на лобовом стекле (РВ) автотранспортного средства (VEH), содержащий плоскую площадку (Р), предназначенную для крепления на лобовом стекле (РВ), при этом площадка (Р) выполнена из композиционного материала, содержащего усиленный термопластик, отличающийся тем, что площадка (Р) содержит на своей стороне, противоположной к своей стороне, выполненной с возможностью вхождения в контакт с лобовым стеклом (РВ):
- рампы (Rsup, Rinf), выполненные с возможностью обеспечения перемещения скольжением камеры (С) во время ее установки, при этом по меньшей мере часть указанных рамп (Rsup, Rinf) выполнена с возможностью контактировать с камерой (С) после ее установки,
- средства упора, из которых по меньшей мере одно средство упора связано с одной из указанных рамп (Rsup, Rinf) для ограничения перемещения указанной камеры (С) и по меньшей мере одно другое средство упора представляет собой по меньшей мере одну гибкую пластинку (LF) упора, выполненную с возможностью блокировать камеру (С) при контакте после установки указанной камеры (С) на площадке (Р).
2. Кронштейн (S) по п. 1, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна гибкая пластинка (LF) выполнена с возможностью действовать на камеру (С) после ее установки направленной силой нажатия, имеющей преобладающую составляющую, параллельную указанной площадке (Р), и меньшую составляющую, перпендикулярную к площадке (Р) и направленную наружу транспортного средства (VEH).
3. Кронштейн (S) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что указанные рампы (Rsup, Rinf) наклонены под углом 10-15° относительно плоскости площадки (Р) и ориентированы вниз в сторону нижней части площадки (Р).
4. Кронштейн (S) по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что указанные рампы (Rsup, Rinf) содержат трехмерные наружные ребра жесткости на своей поверхности скольжения.
5. Кронштейн (S) по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна гибкая пластинка (LF) выступает от одной из указанных рамп (Rsup) и проходит поперечно в сторону центра площадки (Р) и имеет, в частности, локально заранее определенный радиус кривизны.
6. Кронштейн (S) по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна гибкая пластинка (LF) наклонена относительно площадки (Р) так, чтобы ее плоскость располагалась по существу горизонтально после установки указанной площадки (Р) на лобовом стекле (РВ).
7. Кронштейн (S) по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что указанный термопластик является полиамидом или полибутилентерефталатом и усилен волокнами, в частности, стекловолокнами и/или карбоновыми волокнами, и/или базальтовыми волокнами.
8. Кронштейн (S) по п. 7, отличающийся тем, что композиционный материал содержит 20-50%, предпочтительно 30% волокон.
9. Кронштейн (S) по любому из пп. 1-8, отличающийся тем, что содержит проем (О), выполненный с возможностью позволять отгибать указанную по меньшей мере одну гибкую пластинку (LF) в плоскости площадки (Р).