УЗЕЛ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ЧАСТЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДЛЯ СИДЕНЬЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ РАЗВЕРТЫВАНИЯ УЗЛА ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Узел шторки безопасности для транспортного средства, содержащий одну или более подушек безопасности, при этом подушки безопасности содержат одну или более профилированных частей, которые профилированы, чтобы быть ответными по меньшей мере части взаимодействия сиденья транспортного средства, когда подушка безопасности раскрыта, причем профилированные части выполнены с возможностью взаимодействия с частью взаимодействия сиденья, когда подушка безопасности раскрыта, для содействия закреплению подушки безопасности на месте.
2. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором профилированные части образуют принимающую часть, когда подушка безопасности раскрыта, причем принимающая часть выполнена с возможностью приема части взаимодействия сиденья.
3. Узел шторки безопасности по п. 1 или 2, в котором профилированные части образуют проем в поверхности подушки безопасности, причем проем выполнен с возможностью взаимодействия с частью взаимодействия сиденья, когда подушка безопасности раскрыта.
4. Узел шторки безопасности по п. 3, в котором проем продолжается от первой боковой поверхности подушки безопасности до второй боковой поверхности подушки безопасности.
5. Узел шторки безопасности по п. 3, в котором проем частично продолжается от первой боковой поверхности подушки безопасности до второй боковой поверхности подушки безопасности.
6. Узел шторки безопасности по п. 4 или 5, в котором проем имеет одну или более боковых стенок, чтобы гарантировать, что подушка безопасности остается, по существу, воздухонепроницаемой.
7. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором профилированные части профилированы в состоянии до раскрытия.
8. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором подушка безопасности содержит одну или более панелей, причем панели являются профилированными, чтобы образовывать одну или более профилированных частей.
9. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором одна или более подушек безопасности содержат дополнительный материал в по меньшей мере области подушки безопасности, смежной с сиденьем, когда подушка безопасности раскрыта, причем дополнительный материал выполнен с возможностью зажима сиденья, когда подушка безопасности раскрыта.
10. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором профилированные части выполнены с возможностью взаимодействия с крючковой частью, предусмотренной на сиденье.
11. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором одна или более подушек безопасности содержат перекрывающиеся части, которые перекрываются, когда подушка безопасности спущена, причем перекрывающиеся части образуют профилированные части и выполнены с возможностью зажима сиденья, когда подушка безопасности раскрыта.
12. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором профилированные части выполнены с возможностью взаимодействия со спинкой сиденья.
13. Узел шторки безопасности по п. 1, в котором профилированные части выполнены на или в направлении нижнего конца подушки безопасности, когда она раскрыта.
14. Часть взаимодействия для сиденья транспортного средства, выполненная, чтобы быть ответной одной или более профилированным частям подушки безопасности, когда подушка безопасности раскрыта, причем часть взаимодействия выполнена с возможностью взаимодействия с профилированными частями, когда подушка безопасности раскрыта, для содействия закреплению подушки безопасности на месте.
15. Часть взаимодействия по п. 14, которая содержит крючковую часть, выполненную с возможностью взаимодействия с проемом, образованным одной или более профилированных частей.
16. Часть взаимодействия по п. 14 или 15, которая выполнена с возможностью взаимодействия с узлом шторки безопасности по любому из п.п. 1-13.
17. Транспортное средство, содержащее узел шторки безопасности по любому из п.п. 1-13 и/или часть взаимодействия по любому из п.п. 14-16.
18. Способ развертывания узла шторки безопасности для транспортного средства, причем узел шторки безопасности содержит одну или более подушек безопасности, при этом подушки безопасности содержат одну или более профилированных частей, которые профилированы, чтобы быть ответными по меньшей мере части взаимодействия сиденья транспортного средства, когда подушка безопасности раскрыта, при этом способ включает в себя этап, на котором раскрывают подушку безопасности и зацепляют часть взаимодействия сиденья с профилированными частями для содействия закреплению подушки безопасности на месте.