Саратовские дороги меняют направление

Комитет дорожного хозяйства Саратовской области считает необходимым сократить число региональных трасс в регионе. Чиновники полагают, что перевод дорожной сети в федеральное подчинение позволит улучшить качество дорог в области. Конкретных цифр потенциального дохода для областного бюджета пока не называется. В Росавтодоре не исключают возможность передачи дорог в федеральную собственность. Наблюдатели считают это необходимым, но опасаются, что задумка может провалиться.

О том, что область считает необходимым сократить количество региональных трасс, еще во вторник на заседании межведомственной комиссии в правительстве области заявил председатель комитета дорожного хозяйства Николай Чуриков. По его словам, изменение статуса дорог позволит сократить расходы на содержание дорожной инфраструктуры региона,ставится задача по сокращению числа автострад регионального подчинения. В качестве примера господин Чуриков назвал Самарскую область, в которой региональная дорожная сеть, по его словам, составляет 6 тыс. км против 10 тыс. км в Саратовской области.

В профильном комитете сообщили, что в 2013 году в федеральную собственность планируется передать дороги: Энгельс—Ершов—Озинки—граница Казахстана; Самара—Пугачев—Энгельс—Волгоград; обход Саратова от автомобильной дороги Сызрань — Саратов — Волгоград до мостового перехода через Волгу у села Пристанное; мостовой переход через Волгу у села Пристанное; подъезд к Балаковской АЭС от федеральной автомобильной дороги Сызрань — Саратов — Волгоград. В профильном комитете считают, что все они соответствуют федеральным нормативам.

Отметим, федеральные трассы — это трассы, соединяющие административные центры, различные подъездные и соединительные дороги, а также дороги, входящие в состав европейской и азиатской международных автомобильных сетей. Поэтому теоретически все перечисленные комитетом автострады могут поменять статус.

Сколько денег области удастся сэкономить на данных мероприятиях, в правительстве области не говорят. «Таких расчетов пока не проводили, в случае перевода автодорог в федеральную собственность, на их содержание будут поступать средства из федерального бюджета, а это позволит сократить местные расходы», — говорят в пресс-службе ведомства.

Сейчас, по данным комитета дорожного хозяйства Саратовской области, значительная доля дорог не отвечает нормативным требованиям. 15% (1,5 тыс. км) региональных дорог требуют капитального ремонта. В этом году на ремонт дорог области из бюджетов разных уровней будет направлено 4,9 млрд рублей. Из них 3,9 млрд — средства федерального бюджета, 1 млрд — региональные субсидии. Основной упор правительство планирует сделать на сохранение сети, то есть нужно успеть восстановить больше дорог, чем за год придет в негодность. На эти цели будет потрачено 1,8 млрд рублей. По данным комитета дорожного хозяйства, за последние 6 лет было отремонтировано 150 км региональных дорог. В 2010 году на восстановление было потрачено около 950 млн руб, в 2012 году — 1,2 млрд, в 2013 — 1,8 млрд рублей.

В Федеральном дорожном агентстве министерства транспорта РФ (Росавтодор) вчера затруднились прокомментировать ситуацию с передачей саратовских дорог в федеральную собственность, сославшись на то, что заявок из регионов очень много и каждую нужно рассматривать отдельно. Тем не менее саму возможность данного мероприятия в Росавтодоре не исключили.

Депутат Саратовской областной думы Леонид Писной говорит, что передавать дороги в федеральную собственность нужно, но вероятность того, что удастся это сделать, очень мала. «Нам это нужно, потому что чем меньше опорная сеть, тем меньше нагрузка на региональный бюджет, будут поступать федеральные деньги на их обслуживание. Но это получится только в том случае, если удастся доказать, что нет альтернативного направления, а это маловероятно. У нас уже были попытки передачи региональных трасс в федеральное подчинение, но далеко не все удачные», — говорит господин Писной.

Аналитик «Инвесткафе» Дарья Пичугина считает, что передача дорог в ведение Федерации действительно благоприятно скажется на областном бюджете. «Финансовая помощь будет выражаться в том, что все расходы на содержание дорог будут финансироваться из федерального бюджета, таким образом область сэкономит значительные средства. Так, на содержание дорог в 2012 году область потратила 3,4 млрд руб., что в 1,4 раза выше, чем в 2011 году, и составило порядка 5,8% от доходов бюджета области», — говорит госпожа Пичугина.