КОНВЕРТОПЛАН

1. Летательный аппарат типа конвертоплан, содержащий две поворотные винтомоторные группы в мотогондолах, разнесенные по концам консолей крыла и имеющие валы синхронизации по оборотам винтов и углам поворота мотогондол и за счет поворота мотогондол с винтами создается вертикальная тяга для взлета, отличается тем, что силовая установка в составе двух двигателей размещается в законцовках правой и левой балки фюзеляжа, каждый двигатель имеет независимую трансмиссию в составе угловых редукторов и валов передачи крутящего момента на две пары соосных подъемно-маршевых винтов, которые расположены продольно в районе центра тяжести фюзеляжа в плоскости симметрии фюзеляжа и могут создавать вертикальную тягу, превышающую вес аппарата, причем передняя пара соосных винтов расположена под углом плюс 15° к вертикальной плоскости YOZ и создает вертикальную тягу практически напрямую, задняя пара соосных винтов расположена под углом плюс 15° к горизонтальной плоскости XOZ и создает вертикальную тягу с помощью поворотных створок, которые способны направлять поток воздуха от задней пары соосных винтов или вдоль оси вращения винтов или под углом до 75° к оси вращения, т.е. вертикально вниз.
2. Конвертоплан по п. 1, отличающийся тем, что передняя пара соосных винтов имеет поворотные створки, которые в крейсерском полете закрывают винты от набегающего потока.
3. Конвертоплан по п. 1, отличающийся тем, что на законцовках стабилизатора установлены поворотные винты в кольцевых каналах, которые используются для управления аппаратом на всех режимах полета.
4. Конвертоплан по п. 1, отличающийся тем, что консоли крыла установлены шарнирно относительно пространственно ориентированных осей и имеют возможность занимать три основных положения: а) консоли убраны вдоль фюзеляжа, б) консоли установлены в полетное положение, в) консоли отклонены вниз.
5. Конвертоплан по п. 1, отличающийся тем, что в передней части фюзеляжа в плоскости симметрии установлена выдвижная труба, снабженная откидной передней крышкой.