ПОДШИПНИК КОЛЕСА С КРЕПЕЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ДАТЧИКА

1. Подшипник колеса с крепежным устройством для датчика (8) для установки датчика, воспринимающего вращательное движение колеса, содержащий:
- вращающееся внутреннее кольцо (1), закрепленное на колесе грузового автомобиля,
- установленное неподвижно и прочно закрепленное относительно транспортного средства наружное кольцо (2),
- предназначенное для вращающегося внутреннего кольца (1) кодирующее устройство (4),
- расположенное на установленном неподвижно наружном кольце (2) ограждение (3), отличающийся тем, что крепежное устройство для датчика (8) сформировано с помощью предусмотренного в ограждении (3) углубления, которое расположено оппозитно кодирующему устройству (4) и на стороне, обращенной к кодирующему устройству (4), закрыто с помощью разделительной стенки (7), проницаемой для магнитного переменного поля между кодирующим устройством (4) и датчиком.
2. Подшипник колеса по п. 1, отличающийся тем, что разделительная стенка (7) выполнена из металлического неферромагнитного вещества.
3. Подшипник колеса по п. 1, отличающийся тем, что ограждение (3) и разделительная стенка (7) выполнены в виде единого целого из синтетического материала.
4. Подшипник колеса по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что ограждение (3) выполнено из синтетического материала и посредством элемента жесткости (9, 11) с более высокой прочностью, чем у синтетического материала, обеспечена устойчивость формы.
5. Подшипник колеса по п. 4, отличающийся тем, что ограждение (3) посредством элемента жесткости (9, 11) установлено на наружном кольце (2) подшипника колеса.
6. Подшипник колеса по п. 5, отличающийся тем, что элемент жесткости (9, 11) имеет выступающий над краем ограждения (3) или вдающийся внутрь кольцевой участок, с которым ограждение (3) прилегает к имеющему вид кольцевого цилиндра продолжению наружного кольца (2).
7. Подшипник колеса по п. 4, отличающийся тем, что элемент жесткости (9, 11) образован с помощью тонкостенной металлической поковки.
8. Подшипник колеса по п. 7, отличающийся тем, что металлическая поковка имеет, по меньшей мере, цилиндрический кольцевой участок и в кольцевом участке расположен фальцованный участок (10), выступающий радиально наружу или внутрь, и в области фальцованного участка (10) с помощью экструзии выполнена облицовка синтетическим материалом, образующая ограждение (3).
9. Подшипник колеса по п. 4, отличающийся тем, что разделительная стенка (7) сформирована посредством элемента жесткости (9, 11).
10. Подшипник колеса по п. 1, отличающийся тем, что кодирующее устройство (4) выполнено в виде многополюсного кодирующего устройства с меняющимся по периметру намагничиванием.