АТТРАКЦИОН-ВЕРТОЛЕТ

1. Аттракцион-вертолет (1) для пилота (2), содержащий:
главную мачту (10), расположенную вертикально, при этом по меньшей мере часть главной мачты (10) выполнена с возможностью вращательного движения (24) в горизонтальной плоскости,
несущую балку (20), механически соединенную с главной мачтой (10), при этом несущая балка (20) установлена с возможностью ограниченного вращательного движения (23) в вертикальной плоскости,
кабину (30), механически соединенную с несущей балкой (20), при этом кабина (30) подвешена под несущей балкой (20),
винт (50), предназначенный для создания подъемной силы и силы тяги и механически соединенный с кабиной (30), и
уравновешивающий груз (80), установленный с возможностью ограниченного линейного перемещения (82) вдоль несущей балки (20), при этом вращение винта (50) осуществляется под действием механической энергии, вырабатываемой ногами (21) пилота (2) и передаваемой винту (50) механической трансмиссией (40), а линейное перемещение (82) уравновешивающего груза (80) обеспечивается гидравлической системой (70), при этом гидравлическая система (70) выполнена с возможностью передачи энергии, создаваемой рукой (2h) пилота (2).
2. Аттракцион-вертолет (1) по п.1, отличающийся тем, что содержит также:
ось (25) несущей балки, механически соединенную с несущей балкой (20) и обеспечивающую возможность указанного вращательного движения (23) несущей балки (20) в вертикальной плоскости,
балку (22), несущую кабину (30) и механически соединенную с несущей балкой (20) при помощи оси (15),
параллелограммную балку (21), предназначенную для поддержания балки (22), несущей кабину, в вертикальном положении, при этом параллелограммная балка (21) механически соединена с балкой (22), несущей кабину, при помощи оси (15), и
кольцо (12) главной мачты, механически соединенное с главной мачтой (10), при этом кольцо (12) главной мачты имеет кронштейны (13), а ось (25) несущей балки установлена на указанных кронштейнах (13), при этом параллелограммная балка (21) механически соединена с указанным кольцом (12) главной мачты при помощи оси (15).
1
3. Аттракцион-вертолет (1) по п.2, отличающийся тем, что уравновешивающий груз (80) имеет центр (81) тяжести, при этом ось (25) несущей балки имеет центр (25а) сечения, при этом, когда несущая балка (20) находится в горизонтальной позиции центр (25а) сечения несущей балки находится выше, чем центр (81) тяжести на величину, равную высоте (h) центра тяжести уравновешивающего груза.
1
4. Аттракцион-вертолет (1) по п.3, отличающийся тем, что высота (h) центра тяжести уравновешивающего груза составляет по меньшей мере один сантиметр.
5. Аттракцион-вертолет (1) по п.3, отличающийся тем, что содержит также:
поршневой цилиндр (77b), механически соединенный с несущей балкой (20),
поршень (77) уравновешивающего груза, имеющий передний конец (77f) и задний конец (77r), расположенные внутри поршневого цилиндра (77b), и
соединительную тягу (77а) поршня, механически соединенную с поршнем (77) уравновешивающего груза, а также механически соединенную с уравновешивающим грузом (80).
6. Аттракцион-вертолет (1) по п.5, отличающийся тем, что кабина (30) включает:
пол (38) кабины,
сиденье (31) пилота, механически соединенное с полом (38) кабины,
рычаг (32) управления, механически соединенный с полом (38) осью (15), при этом рычаг (32) управления установлен с возможностью поворотного движения относительно пола (38),
ручку (34) набора высоты, механически соединенную с полом (38), при этом ручка (34) набора высоты установлена с возможностью поворотного движения относительно пола (38),
ось (33а) педали, механически соединенную с полом (38), при этом ось (33а) педали установлена с возможностью поворотного движения относительно пола (38),
педаль (33), механически соединенную с осью (33а) педали, и
ручку (35) блокиратора, механически соединенную с рычагом (32) управления при помощи оси (15).
7. Аттракцион-вертолет (1) по п.6, отличающийся тем, что указанный аттракцион-вертолет (1) содержит также:
блок (37) штоков управления тангажом, механически соединенный с балкой (22), несущей кабину, и кабиной (30) и установленный между ними таким образом, что изменение угла (32а) наклона рычага (32) управления вызывает изменение угла (32b) тангажа кабины (30).
8. Аттракцион-вертолет (1) по п.7, отличающийся тем, что блок (37) штоков управления тангажом включает:
первый шток (37а), механически соединенный с балкой (22), несущей кабину, и с кабиной (30) и установленный между ними с возможностью поворотного движения относительно балки (22), несущей кабину,
второй шток (37b), механически соединенный с первым штоком (37а),
третий шток (37с), механически соединенный со вторым штоком (37b) и установленный с возможностью поворотного движения относительно второго штока (37b), и
четвертый шток (37d), механически соединенный с третьим штоком (37c) и с рычагом (32) управления и установленный между ними с возможностью поворотного движения относительно третьего штока (37с) и рычага (32) управления.
9. Аттракцион-вертолет (1) по п.6, отличающийся тем, что кабина (30) включает также:
динамомашину (36), механически соединенную с полом кабины таким образом, что вращение педали (33) заставляет динамомашину (36) генерировать и поставлять в сеть электрическую энергию.
10. Аттракцион-вертолет (1) по п.6, отличающийся тем, что механическая трансмиссия (40) включает:
первое зубчатое колесо (43а), механически соединенное с осью (33а) педали,
второе зубчатое колесо (43b),
первую цепь (42а), соединяющую первое зубчатое колесо (43а) и второе зубчатое колесо (43b),
третье зубчатое колесо (43с), механически соединенное со вторым зубчатым колесом (43b),
четвертое зубчатое колесо (43d),
вторую цепь (42b), соединяющую третье зубчатое колесо (43с) и четвертое зубчатое колесо (43d),
коробку передач (44), механически соединенную с кабиной (30) и с четвертым зубчатым колесом (43d), и
опору (41) винта, механически соединенную с коробкой передач (44).
11. Аттракцион-вертолет (1) по п.10, отличающийся тем, что винт (50) механически соединен с опорой (41) винта и включает:
по меньшей мере две лопасти (51) винта, при этом каждая из указанных лопастей (51) винта имеет аэродинамический профиль (52).
12. Аттракцион-вертолет (1) по п.6, отличающийся тем, что гидравлическая система (70) включает:
аккумулятор (79), пневматически соединенный с уравновешивающим поршневым цилиндром (77b),
масляный бак (71), гидравлически соединенный с уравновешивающим поршневым цилиндром (77b), и
масляный насос (73), гидравлически соединенный с уравновешивающим поршневым цилиндром (77b) и масляным баком (71), установленный между ними и механически соединенный с ручкой (34) набора высоты.
13. Аттракцион-вертолет (1) по п.12, отличающийся тем, что гидравлическая система (70) включает также:
блокиратор (76), гидравлически соединенный с масляным насосом (73) и уравновешивающим поршневым цилиндром (77b) и установленный между ними, а также гидравлически соединенный с масляным баком (71) и механически соединенный с ручкой (35) блокиратора, и
ограничительный клапан (78) высоты, гидравлически соединенный с блокиратором (76) и поршневым цилиндром (77b) и установленный между ними.
14. Способ управления гидравлической системой (70) аттракциона-вертолета (1), содержащий следующие операции:
проверка, является ли ручка (35) блокиратора указанного аттракциона (1) нажатой,
если ручка (35) блокиратора не нажата, возвращение уравновешивающего груза (80) аттракциона (1) в начальное положение,
если ручка (35) блокиратора не нажата, возвращение кабины (30) аттракциона (1) в начальное положение,
проверка, находится ли кабина (30) выше ограничителя высоты,
если кабина (30) находится выше ограничителя высоты, выключение масляного насоса (71),
если кабина (30) находится выше ограничителя высоты, обеспечение генерирования подъемной силы (L),
если кабина (30) находится не выше ограничителя высоты, включение масляного насоса (71), и
если кабина (30) находится не выше ограничителя высоты, перемещение уравновешивающего груза (80) в наружном направлении.
15. Способ приведения в действие аттракциона-вертолета (1), содержащий следующие операции:
занятие пользователем места на сиденье (31) пилота аттракциона-вертолета (1) и установка ног пользователя на педали (33) аттракциона-вертолета (1),
нажатие на ручку (35) блокиратора аттракциона-вертолета (1) и выполнение пользователем качающих движений ручкой (34) набора высоты аттракциона-вертолета (1), при этом указанные качающие движения приводят в действие масляный насос (73) аттракциона-вертолета (1), создающий гидравлическое давление и заставляющий масло (72) аттракциона-вертолета (1) поступать к задней стороне (77r) поршня (77) уравновешивающего груза аттракциона-вертолета (1),
перемещение уравновешивающего груза (80) аттракциона-вертолета (1) до тех пор, пока кабина (30) аттракциона-вертолета (1) не начнет подниматься, при этом начало подъема зависит от точного местоположения уравновешивающего груза (80), которое зависит от веса пользователя,
если кабина (30) находится выше некоторой заданной высоты, нажатие ограничительного клапана (78) высоты и предотвращение увеличения гидравлического давления,
вращение педалей (33) ногами пользователя, что приводит к вращению винта (50) аттракциона-вертолета (1) и к генерированию подъемной силы (L), которая заставляет кабину (30) подниматься вверх,
наклон пользователем рычага (32) управления аттракциона-вертолета (1) вперед, что заставляет винт (50) наклоняться вперед и создавать силу тяги (Т), под действием которой кабина (30) совершает вращательное движение вокруг главной мачты (10) аттракциона-вертолета (1), и
прекращение нажатия на ручку (35) блокиратора, что приводит к прекращению действия гидравлического давления на поршень (77) уравновешивающего груза, при этом пневматическое давление, создаваемое аккумулятором (79) действует на поршень (77) уравновешивающего груза и возвращает уравновешивающий груз (80) в начальное положение.