Камерная постановка краевого масштаба

Министерство ГО и ЧС Краснодарского края совместно с краевым управлением ГИБДД и учреждением «Безопасный регион» планирует до конца 2016 года установить на дорогах региона 100 камер видеофиксации нарушений ПДД, не видимых радар-детекторами. Инициаторы проекта считают, что это позволит исправить аварийную ситуацию. По мнению автомобилистов, мера является лишь способом «выемки денег у автовладельцев» и проблему не решит.

На дорогах Краснодарского края до конца 2016 года установят 100 камер фиксации нарушения скорости, невидимых для детекторов. Согласно информации, размещенной на сайте краевого управления ГИБДД, новое оборудование будет считывать скорость автомобилей без применения излучения. По данным государственного казенного учреждения «Безопасный регион», которое занимается реализацией проекта, первые модернизированные комплексы на автодороге Краснодар—Ейск уже показали свою эффективность, продолжаются работы на территории Крымского, Кореновского и Северского районов.

На дорогах Кубани установлено порядка 600 датчиков фиксации нарушений, сообщил начальник отдела обмена и защиты информации Центра автоматических фиксаций административных правонарушений в области дорожного движения краевого ГИБДД Юрий Дерипаско. «Мы проанализировали аварийную ситуацию и обратились в краевую администрацию с предложением об установке модернизированных комплексов, фиксирующих нарушения, в 300 местах по всему краю. В ныне используемых датчиках применяется эффект Доплера (основанный на изменении частоты сигнала, отраженного от объекта). Фотографируется весь участок дороги, что затрудняет определение нарушителя. В новых камерах фиксация нескольких транспортных средств исключена»,— рассказал подполковник Дерипаско.

Полного переоборудования действующих комплексов не требуется, предполагается только доукомплектовать уже существующие, уточнил директор «Безопасного региона» Андрей Глебов. «Устанавливается специализированное программное обеспечение, калибруется видеокамера, идет доукомплектация приемником ГЛОНАСС/GPS, выполняется метрологическая поверка — все это необходимо для получения функции измерения скорости по видеокадрам. Машина, попадающая в полосу видеозахвата, фотографируется несколько раз, после чего математическим способом определяется ее скорость»,— сообщил господин Глебов, добавив, что эти меры обойдутся примерно в два раза дешевле, чем закупка новых. Количество установленных комплексов будет зависеть от финансирования проекта.

По мнению подполковника Дерипаско, установка модернизированных камер в наиболее опасных местах позволит снизить аварийность. Действующие камеры уже улучшили ситуацию на дорогах, отметил он. По данным УГИБДД, в 2015 году количество ДТП в регионе снизилось на 11% по сравнению с 2014 годом, число пострадавших уменьшилось на 13,5%. В первом квартале 2016 года количество ДТП снизилось на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, число пострадавших — на 8,3%. По информации министерства финансов Краснодарского края, сумма штрафов, собранных ГИБДД в первом квартале 2016 года, составила 315 млн руб. За 2014 год было собрано 1,43 млрд руб., сумма штрафов за 2015 год составила 1,41 млрд руб.

Представители краевого УГИБДД не смогли сообщить „Ъ“ объем финансирования, который потребуется для переоборудования 300 камер видеонаблюдения. В ГКУ «Безопасный регион», непосредственно отвечающем за модернизацию камер, также затруднились с ответом, переадресовав „Ъ“ в краевой минфин. В министерстве финансов сообщили, что, поскольку установка камер — вопрос безопасности, финансирование находится в ведении краевого министерства гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. Заместитель министра гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций Краснодарского края Эдуард Мовсесян конкретные цифры „Ъ“ не сообщил, сославшись на то, что «любая информация по финансированию — это служебная информация».

Руководитель регионального представительства, член координационного совета Федерации автовладельцев России Виктор Клепиков считает, что новшество большой роли не сыграет: «Установка камер — в большей степени выемка денег из карманов автовладельцев, чем соображение безопасности. Эти камеры все равно будет показывать „Яндекс.Навигатор“. Ситуацию на дорогах может исправить только комплекс мер, начиная с автошкол и заканчивая жесткими мерами в отношении нарушителей». По мнению господина Клепикова, необходимо вкладывать деньги в строительство безопасных дорог и транспортных развязок, трассы между городами должны стать автобанами с жесткими разделительными полосами, запрещающими выезд на встречную полосу и исключающими лобовые столкновения.