УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ТОРМОЗА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С СИСТЕМОЙ УПЛОТНЕНИЙ ДЛЯ ЭКСЦЕНТРИКОВЫХ ВАЛОВ

1. Устройство (2) тормозного суппорта тормоза рельсового транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, два расположенные на направленных друг от друга в сторону наружных поверхностях корпуса (14), выполненного в виде опоры эксцентрикового вала (4), рычага (16, 18) тормозного суппорта, эксцентрически приводимых в движение кривошипом (6, 8), расположенным на концевой стороне эксцентрикового вала (4), а также систему уплотнений (60, 62) с, по меньшей мере, одним уплотнением (64) между корпусом (14) и, по меньшей мере, одним рычагом (16, 18) тормозного суппорта, отличающееся тем, что уплотнение (64) выполнено в виде герметичного уплотнения и содержит, по меньшей мере, один, по меньшей мере, частично эластичный сильфон (64), закрепленный с одной стороны на корпусе (14) и с другой стороны на рычаге (16, 18) тормозного суппорта.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сильфон (64), по меньшей мере, частично выполнен из резины.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что концы (66, 68) сильфона (64) с геометрическим и/или фрикционным замыканием соединены с корпусом (14) и рычагом (18) тормозного суппорта.
4. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что, по меньшей мере, некоторые из складок сильфона (64) заходят в радиальную выемку (52) втулки (44), которая соединена с корпусом (14).
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один конец (66) сильфона соединен наглухо с противоположным жестким кольцом (70), которое закреплено на корпусе (14) или на втулке (44) с геометрическим замыканием.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что кольцо (70) с помощью упорного кольца (56) законтрено относительно рычага (18) тормозного суппорта или корпуса (14), которое образует осевой подшипник между рычагом (18) тормозного суппорта и корпусом (14).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упорное кольцо (56) выполнено из гасящего колебания материала для подшипников скольжения.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что упорное кольцо (56) изготовлено из, по меньшей мере, синтетического материала и соединено с рычагом (18) тормозного суппорта.
9. Устройство по любому из пп.1-3, 5-8, отличающееся тем, что сильфон (64) выполнен с возможностью следовать движению кривошипа (6, 8) относительно корпуса (14) в плоскости перпендикулярной оси (40) эксцентрикового вала (4).
10. Устройство по п.4, отличающееся тем, что сильфон (64) выполнен с возможностью следовать движению кривошипа (6, 8) относительно корпуса (14) в плоскости перпендикулярной оси (40) эксцентрикового вала (4).