ПОДВЕСКА РУЛЕВОЙ ЛЫЖИ СНЕГОХОДА

Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортного средства для зимнего бездорожья и может быть использована в конструкциях снегоходов, вездеходов, мотосаней и других аналогичных средств передвижения.
Известна подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с двуплечим наклонным рычагом, к короткому рычагу которого прикреплен амортизатор, упругий элемент в виде цилиндрической пружины, размещенной между нерабочей поверхностью лыжи и наклонным рычагом, и проушины для крепления амортизатора и наклонного рычага, при этом рычаг своим длинным плечом размещен в передней половине лыжи, а амортизатор - в задней половине лыжи (патент США №3623564, В62В 17/04, опубл. 1971 г.)
Недостатком известной подвески является наличие повышенных нагрузок на элементы подвески при езде по неровной поверхности, так как при встрече лыжи с препятствием происходит перемещение лыжи в направлении движения транспортного средства, что приводит к усилению толчков при движении. Это усложняет управление транспортным средством, а также ухудшает комфортность езды.
Наиболее близкой предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту является подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с двуплечим разноплечим наклонным рычагом, к короткому плечу которого прикреплен амортизатор, упругий элемент в виде цилиндрической пружины и проушины для крепления амортизатора и наклонного рычага. Наклонный рычаг своим длинным плечом размещен в задней половине
6
лыжи, амортизатор с соосно установленным на нем упругим элементом расположен в передней половине лыжи. Длинное плечо наклонного рычага укреплено в задних проушинах, установленных соосно поперек лыжи на жестком силовом основании. Передняя проушина также закреплена на силовом основании и имеет несколько фиксированных положений по продольной оси лыжи (патент РФ №2043232, МПК В62В 17/04, опубл. 10.09.1995 г.).
Недостатком этой подвески является сложность управления снегоходом из-за недостаточной степени свободы подвески при поворотах, обусловленное жестким креплением сошки к раме, а также из-за малого хода подвески, которое приводит к неравномерному прижатию лыж снегохода к опорной поверхности. Кроме того, элементы подвески испытывают повышенные нагрузки при поворотах снегохода из-за крепления лыжи через одно болтовое соединение.
Задачей полезной модели является упрощение управления снегоходом и снижение нагрузок на элементы подвески.
Поставленная задача достигается тем, что подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с рулевой тягой и наклонным рычажным устройством с длинным и коротким плечами, амортизатор с соосно установленным на нем упругим элементом, передние и задние проушины для крепления амортизатора и рычажного устройства, силовое основание, установленное на лыже, снабжена стойкой, шарнирно установленной на поворотной рулевой сошке, рычажное устройство выполнено в виде двух параллельных рычагов, передние проушины для крепления амортизатора и длинноплечего рычага установлены на нижней части стойки, передние проушины для короткоплечего рычага - на верхней части стойки, задние проушины для амортизатора и рычагов установлены на раме снегохода, при этом поворотная рулевая сошка установлена на силовом основании шарнирно.
Снабжение подвески стойкой, шарнирно установленной на поворотной рулевой сошке, позволяет увеличить угол поворота лыжи, что улучшает управление снегоходом.
Выполнение рычажного устройства в виде двух разноплечих рычагов, параллельных друг другу, а также крепление амортизатора к нижней части стойки и к раме позволяет при повороте снегохода распределять действие возникающей при этом центробежной силы на опорную поверхность внутренней стороны лыжи, что увеличивает момент поворота и одновременно повышает устойчивость снегохода, упрощая управление им при поворотах.
Установка передних проушин для крепления амортизатора и длинноплечего рычага на нижней части стойки, передних проушин для короткоплечего рычага - на верхней части стойки, задних проушин для амортизатора и рычагов - на раме снегохода позволяет вынести лыжи за корпус снегохода, что увеличивает его поперечную устойчивость при езде по неровной местности и увеличивает ход подвески. Кроме того, расположение короткоплечего рычага выше длинноплечего обеспечивает при движении горизонтальное положение лыжи при наезде подвески на препятствие, а при повороте - наклон лыжи в сторону поворота.
Установка поворотной рулевой сошки на силовом основании шарнирно обеспечивает плавность наезда и съезда с неровности рельефа, что снижает нагрузки на элементы подвески.
На чертеже показана аксонометрическая проекция предлагаемой подвески совместно с лыжей.
Подвеска рулевой лыжи снегохода содержит поворотную рулевую сошку 1, связанную с рулевой тягой 2. На сошке шарнирно закреплена стойка 3, на верхней части которой закреплены проушины 4 для крепления короткоплечего рычага 5, а на нижней - проушины 6, 7 соответственно для крепления длинноплечего рычага 8 и амортизатора 9 с соосно
установленным на нем упругим элементом 10. На раме 11 снегохода закреплены проушины 12, 13, 14 для крепления, соответственно, амортизатора 9 и рычагов 5 и 8. Поворотная рулевая сошка 1 установлена шарнирно в силовом основании 15 лыжи.
Работа подвески происходит следующим образом.
При наезде лыжей на неровность дороги передняя часть лыжи наезжает на препятствие и плавно съезжает с него за счет шарнирного соединения поворотной сошки 1 в силовом основании 15 лыжи. Упругий элемент 10 амортизатора 9 сжимается, обеспечивая перемещение рычагов 5 и 8 на проушинах 4, 6, 7, 12, 13, 14 вверх, что позволяет сохранить расположение рамы 11 в горизонтальном положении.
При повороте снегохода рулевая тяга 2 воздействует на стойку 3, поворачивая ее относительно поворотной сошки 1, а наклон стойки обеспечивает поворот лыжи с упором на ее внутреннюю поверхность, что увеличивает усилие поворота.
Таким образом, предлагаемая подвеска рулевой лыжи снегохода по сравнению с прототипом позволит упростить управление снегоходом и снизить нагрузки на элементы подвески.