Способ записи и дискретной эвакуации информации бортовых регистраторов
METHOD OF RECORDING AND DISCRETE EVACUATION OF ONBOARD RECORDERS INFORMATION

Изобретение относится к области применения бортовых аварийных регистраторов данных, применяемых на транспортных средствах (автомобилях, поездах, судах, летательных аппаратах). Система сбора и регистрации полетной информации относится к информационно-измерительной технике и может быть использована для сбора и регистрации полетных данных, сохранения этой информации в случае летных происшествий.
Известен аварийный бортовой самописец («черный ящик») с сигнализацией (RU 2415781, 2009 г.), который в случае катастрофы самолета выбрасывается с парашютом из летательного аппарата отсека и приземляется или приводняется на морской поверхности, излучая при этом электромагнитные волны и звуковые сигналы, "черный ящик" помещен в отсеке хвостовой части самолета и выбрасывается автоматически, причем во время раскрытия парашюта открывается кран и через трубки воздухопровода из камеры сжатого воздуха поступает воздух в резиновую камеру, которая надувается и превращается в амортизатор-подушку, излучаемые "черным ящиком" электромагнитные волны и звуковые сигналы также излучаются на глубине. Недостатком данного способа является отсутствие информации о техническом состоянии самолета и переговорах пилотов в промежутке времени между выбросом «черного ящика» и моментом падения летательного аппарата.
Так же известно устройство и способ сохранения целостности авиационных бортовых самописцев (RU 2616323, 2015 г.) содержащее прочную несгораемую оболочку, внутри которой расположен бортовой самописец, который удерживается внутри ее объема с помощью эластичных элементов, внутри оболочки размещается (размещаются) подушка (подушки) безопасности автомобильного типа с пиропатроном (пиропатронами) с возможностью срабатывания указанного (указанных) пиропатрона (пиропатронов) в течение сотых долей секунды при ударе, активации заряда и заполнении подушки (подушек) инертным газом под давлением 1,0 МПа. Способ защиты бортового самописца осуществляется путем заполнения пространства между прочной эластичной несгораемой наружной оболочкой и корпусом самописца с помощью газа азота под избыточным давлением 1,0 МПа. Недостатком данного способа является сложность реагирования датчиков для срабатывания пиропатронов и отстрел самописца в направлении, исключающем повреждение обломками летательного аппарата и пожаром.
Так же известен способ сохранения информации в аварийных регистраторах (RU 2610681, 2016 г.) заключающийся в осуществлении записи цифровых данных, соответствующих по крайне мере одному параметру, по крайней мере, одного текущего физического процесса, в накопитель, выполненный на основе одной флэш-памяти, и в последующем выполнении операции по сохранению записанных в файл цифровых данных в этой флэш-памяти, в накопителе используют, по крайней мере, одну дополнительную флэш-память с USB-подключением, совпадающую по параметрам с первой, упомянутой флэш-памятью, также выполненной с USB-подключением, запись производят блоками цифровых данных, при этом каждый блок цифровых данных, подлежащий записи, записывают сначала в одну, а потом этот же блок цифровых данных записывают в дополнительную флэш-память, причем запись в любую из флэш-памяти производят после завершения записи и сохранения ее в другой флэш-памяти. Недостатком данного способа является сложность системы защиты модулей флэш-памяти не гарантирующая сохранность при падении и пожаре.
Наиболее близким, по технической сущности к заявленному изобретению является работа устройства эвакуации информации (заявка на изобретение №2018109251, 2018 г.) где при обнаружении аварийной ситуации с летательным аппаратом и поступлением сигнала бедствия производится отстрел устройства эвакуации информации, размыкается информационный разъем и устройство начинает работу в автономном режиме.
Система управления коммутирует подачу электропитания из аккумулятора на все потребители: приводится в режим готовности датчик давления, блок системы «ГЛОНАСС» начинает определять местоположение, при определении которого через систему управления координаты поступают на передачу в передающее устройство и через антенну передающего устройства передаются на пост контроля и обнаружения, откуда координаты устройства эвакуации информации доводятся до поисково-спасательной группы. Система управления задает передачу координат через передающее устройство с заданной дискретностью на случай изменения их под воздействием внешних факторов ветра или течения при приводнении. При снижении устройства эвакуации информации до заданной высоты датчик давления через систему управления выдает команду на открытие крана камеры сжатого воздуха. Сжатый воздух из камеры сжатого воздуха наполняет резиновую камеру, которая увеличивается в размере и создает воздушную подушку для защиты устройства при ударе о землю при приземлении или для поддержания на плаву при приводнении. Цвет резиновой камеры подбирается красный или оранжевый для быстрого визуального обнаружения.
Недостатком данного способа является отсутствие информации о техническом состоянии самолета и переговорах пилотов в промежутке времени между отделением бортового самописца и моментом падения.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание устройства обеспечивающего возможность сбора и регистрации полетных данных на всех этапах полета, гарантированного сохранения этой информации при любых летных происшествиях.
Требуемый технический результат достигается тем, что в способе записи и дискретной эвакуации информации бортовых регистраторов, данные о параметрах полета одновременно записываются в флеш-память в N устройствах эвакуации информации, каждое из которых оборудовано устройством для отстрела, причем устройства эвакуации информации собраны в общую сборку и управляются с помощью системы управления, которая при изменении параметров полета от заданных определяет степень опасности; рассчитывает время до столкновения с землей и дискретность отстрела N-1 устройства эвакуации информации; запись в флеш-памяти каждого устройства эвакуации информации продолжается до рассчитанного для него времени отстрела, система управления периодически с изменением параметров полета производит перерасчет времени столкновения и соответственно время отстрела устройств эвакуации информации. При определении системой управления аварийной ситуации с летательным аппаратом или поступлением сигнала бедствия, размыкается информационный разъем, производится отстрел устройства эвакуации информации, которое начинает работу в автономном режиме.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на Фиг. 1 представлена схема реализации способа записи и дискретной эвакуации информации бортовых регистраторов на летательном аппарате, содержащая:
1 - система управления;
2 - приборы контроля полета летательного аппарата;
3 - информационная шина параметров полета;
4 - устройство отстрела;
5 - общая сборка;
6 - устройства эвакуации информации;
7 - шина управления.
Изобретение работает следующим образом: данные о параметрах полета от приборов контроля полета летательного аппарата (2) одновременно записываются в флеш-память в N устройствах эвакуации информации (6), по информационной шине параметров полета (3) каждое из них оборудовано устройством для отстрела (4), приводящимся в действие сжатым воздухом или пороховым зарядом, причем устройства эвакуации информации (6) собраны в общую сборку (5) и управляются с помощью системы управления (1), которая при изменении параметров полета от заданных определяет степень опасности; рассчитывает время до столкновения с землей и дискретность отстрела N-1 устройства эвакуации информации (6); одно из устройств эвакуации информации (6) остается на борту летательного аппарата; запись в флеш-памяти каждого устройства эвакуации информации (6) продолжается до его отстрела, система управления (1) периодически с изменением параметров полета производит перерасчет времени столкновения и соответственно время отстрела устройств эвакуации информации (6). При определении системой управления (1) аварийной ситуации с летательным аппаратом или поступлением сигнала бедствия, размыкается информационный разъем, и по шине управления (7) передается сигнал на отстрел заданного устройства эвакуации информации (6) которое начинает работу в автономном режиме.