БЕЗОПАСНОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ

1. Безопасное соединительное устройство для передачи вращательного движения, содержащее:
- ведущую часть (10) и ведомую часть (12), выполненные с возможностью вращения вокруг одной оси (X) вращения и соответственно снабженные первыми средствами (14, 24) передачи крутящего момента и вторыми средствами (30, 36, 40, 52, 60, 62) передачи крутящего момента, имеющими передние зубчатые венцы (24, 40, 60, 62), в нормальном режиме сцепленные друг с другом для передачи крутящего момента между двумя частями (10, 12) соединительного устройства; и
- чувствительные к крутящему моменту средства (66, 72, 110) размыкания, предназначенные для расцепления передних зубчатых венцов (24, 40, 60, 62) первых (14, 24) и вторых (30, 36, 40, 52, 60, 62) средств передачи крутящего момента, что приводит к прерыванию передачи крутящего момента, когда крутящий момент, передаваемый между двумя частями (10, 12) соединительного устройства, превышает заданное максимальное значение,
t
причем чувствительные к крутящему моменту средства (66, 72, 110) размыкания содержат камеру (66) высокого давления, заполненную несжимаемой текучей средой, и клапанные средства (110), обеспечивающие выпуск текучей среды из камеры (66) высокого давления, как только превышено заданное максимальное значение (p) давления текучей среды в этой камере (66),
причем камера (66) высокого давления и первые (14, 24) и вторые (30, 36, 40, 52, 60, 62) средства передачи крутящего момента выполнены таким образом, чтобы:
- давление текучей среды, находящейся в камере (66) высокого давления, создавало силу, действующую на передние зубчатые венцы (24, 40, 60, 62) первых (14, 24) и вторых (30, 36, 40, 52, 60, 62) средств передачи крутящего момента, которая обеспечивает удержание упомянутых зубчатых венцов в сцеплении для передачи крутящего момента между двумя частями (10, 12) соединительного устройства, и
t
- крутящий момент, передаваемый между двумя частями (10, 12) соединительного устройства через передние зубчатые венцы (24, 40, 60, 62) первых (14, 24) и вторых (30, 36, 40, 52, 60, 62) средств передачи крутящего момента, приводил к увеличению давления текучей среды, находящейся в камере (66) высокого давления, пропорционально передаваемому крутящему моменту, таким образом упомянутое максимальное значение крутящего момента связано с упомянутым максимальным значением (p) давления.
2. Безопасное соединительное устройство по п.1, в котором первые средства (14, 24) передачи крутящего момента снабжены первым передним зубчатым венцом (24), вторые средства (30, 36, 40, 52, 60, 62) снабжены вторым передним зубчатым венцом (40), лежащим в той же плоскости, перпендикулярной оси (X) вращения, что и первый передний зубчатый венец (24), и вторые средства (30, 36, 40, 52, 60, 62) передачи крутящего момента также содержат поршень (52), выполненный с возможностью осевого перемещения и снабженный третьим передним зубчатым венцом (60), предназначенным для сцепления с упомянутым первым передним зубчатым венцом (24), и четвертым передним зубчатым венцом (62), предназначенным для сцепления с упомянутым вторым передним зубчатым венцом (40), причем поршень (52) толкают в направлении упомянутых первого и второго передних зубчатых венцов (24, 40) за счет давления текучей среды в камере (66) высокого давления, чтобы обеспечить, в замкнутом состоянии, характеризующем нормальную работу безопасного соединительного устройства, сцепление между упомянутыми передними зубчатыми венцами (24, 40, 60 и 62) и, таким образом, передачу крутящего момента между ведущей частью (10) и ведомой частью (12).
3. Безопасное соединительное устройство по п.2, в котором второй зубчатый венец (40) образован элементом (36) ведомой части (12), положение которого в осевом направлении можно регулировать, чтобы расположить упомянутый зубчатый венец в той же плоскости, что и первый зубчатый венец (24).
4. Безопасное соединительное устройство по п.2 или 3, в котором поршень (52) содержит направляющую часть (54), установленную с возможностью осевого скольжения в цилиндрическом отверстии (56) ведомой части (12), ось которого совпадает с осью (X) вращения.
5. Безопасное соединительное устройство по п.4, в котором ведомая часть (12) содержит зафиксированный в осевом направлении элемент (30), который имеет цилиндрическое отверстие (56) и который вместе с поршнем (52) ограничивает камеру (66) высокого давления.
6. Безопасное соединительное устройство по п.3 и 5, в котором регулируемый в осевом направлении элемент (36) и зафиксированный в осевом направлении элемент (30) ведомой части (12) соединены с целью вращения друг с другом при помощи шлицевого соединения (38).
7. Безопасное соединительное устройство по п.2, в котором чувствительные к крутящему моменту средства (66, 72, 110) размыкания также содержат первые упругие средства (72), обеспечивающие толкание поршня (52) в направлении, противоположном силе, действующей за счет давления текучей среды, находящейся в камере (66) высокого давления.
t
8. Безопасное соединительное устройство по п.1, в котором клапанные средства (110) содержат предохранительный клапан (110), установленный на одном конце канала (114), сообщающегося с камерой (66) высокого давления, причем предохранительный клапан (110) выполнен с возможностью перемещения между закрытым положением, в котором он перекрывает канал (114), и положением выпуска, в котором он открывает канал (114), делая возможным выпуск через упомянутый канал текучей среды, находящейся в камере (66) высокого давления, при этом упомянутое максимальное значение (p) давления равно установленному давлению предохранительного клапана (110).
9. Безопасное соединительное устройство по п.8, в котором предохранительный клапан (110) содержит подвижное тело (116), подходящее для закрывания канала (114), и вторые упругие средства (136), создающие силу, действующую на подвижное тело (116) и обеспечивающую его удержание в положении, закрывающем канал (114).
10. Безопасное соединительное устройство по п.8 или 9, в котором предохранительный клапан (110) снабжен регулировочными средствами (138), предназначенными для регулирования установленного давления.
11. Безопасное соединительное устройство по п.10, в котором предохранительный клапан (110) содержит подвижное тело (116), подходящее для закрывания канала (114), и вторые упругие средства (136), создающие силу, действующую на подвижное тело (116) и обеспечивающую его удержание в положении, закрывающем канал (114), причем регулировочные средства (138) предохранительного клапана (110) содержат круглую гайку (138), предназначенную для регулирования предварительного нагружения упомянутых вторых упругих средств (136).
12. Безопасное соединительное устройство по п.1, также содержащее средства (160) хранения текучей среды, обеспеченные для автоматической компенсации возможных утечек текучей среды в камере (66) высокого давления.
13. Безопасное соединительное устройство по п.12, в котором упомянутые средства (160) хранения текучей среды содержат поршень (162), установленный с возможностью скольжения в соответствующем посадочном месте (164) и образующий вместе с ним уравновешивающую камеру (166), заполненную находящейся под давлением текучей среды и выполненную с возможностью ее сообщения с камерой (66) высокого давления, и обратный клапан (172), обеспечивающий прохождение текучей среды только в направлении из уравновешивающей камеры (166) в камеру (66) высокого давления.
14. Безопасное соединительное устройство по п.1, также содержащее средства измерения давления, подходящие для направления сигнала, характеризующего давление текучей среды в камере (66) высокого давления, передающие средства, подходящие для передачи сигнала, направляемого средствами измерения давления, и приемные средства, подходящие для приема сигнала, передаваемого приемными средствами, чтобы сделать возможным мониторинг крутящего момента, передаваемого безопасным соединительным устройством.