ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ СВЕЖЕЙ ВОДЫ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к рельсовому транспортному средству с подключением для свежей воды и подключением к системе канализации, причем откидная крышка расположена перед подключением свежей воды так, что она блокирует его в закрытом положении и деблокирует в открытом положении.
В рельсовых транспортных средствах пассажирского сообщения, которые свежую воду для потребления людей, например, для варки, мойки, принятия душа и т.д., возят с собой, должны соблюдаться гигиенические предписания для обеспечения качества воды. Для этого наряду с предписаниями по хранению и отпуску свежей воды регулируется также перепуск воду от стационарных установок питьевой воды к мобильным устройствам для хранения и отпуска. Это включает наряду с техническими минимальными требованиями к мобильной установке и ее состоянию, наряду с другим, также предписания по действиям при заполнении баков для свежей воды.
Целью предписаний по действиям является предотвращение загрязнений и заражения свежей воды и установок для свежей воды как находящихся на транспортном средстве, так и пристанционных. В частности, должны исключаться загрязнения, которые могли бы попадать при подключении отсасывающего устройства к канализационной системе поезда, а также при самом процессе отсасывания. Это, например, брызги и капельки из зоны канализации подключений к ней.
Для защиты качества свежей воды в поездах применяются, например, наглядно показанные на фигурах 1 – 5 способы.
Фиг. 1 показывает пример расположения устройства для заполнения бака для свежей воды и устройства для опорожнения бака для сточных вод рельсового транспортного средства. Находящееся на транспортном средстве подключение 2 к системе канализации и находящееся на транспортном средстве подключение 1 для свежей воды расположены на одной и той же стороне рельсового транспортного средства, тем не менее, на большом расстоянии друг от друга. Благодаря пространственному разделению уменьшена возможность загрязнения подключения 1 для свежей воды капельками или брызгами из области канализации и подключений к ней.
Расположение согласно фиг. 2 находящегося на транспортном средстве подключения 2 к системе канализации и находящегося на транспортном средстве подключения 1 для свежей воды на различных поверхностях или сторонах рельсового транспортного средства служит точно также цели предотвращения обусловленного взаимной связью заражения.
Фиг. 3 – 5 показывают подключение 1 свежей воды и подключение 2 к системе канализации с откидными крышками 4а и 4b и взаимодействием при закрывании. Доступ к подключениям 1 и 2 регулируется с помощью откидных крышек 4а и 4b, причем всегда может открываться только одна откидная крышка 4а или 4b. Соответственно другая откидная крышка в этом случае закрывается. Фиг. 3 показывает открытую откидную крышку 4b, перед подключением 2 к системе канализации, которая в этом положении деблокирует подключение 2 к системе канализации. Напротив откидная крышка 4а перед подключением для свежей воды закрыта и таким образом полностью блокирует подключение для свежей воды. Если откидная крышка 4а, тем не менее, открывается, как наглядно показано на фиг. 4, откидная крышка 4b закрывается автоматически. Откидные крышки 4а и 4b взаимно соединены. На фиг. 5 теперь откидная крышка 4а перед подключением 1 для свежей воды открыта и деблокирует его, причем откидная крышка 4b закрыта и блокирует подключение к системе канализации.
Общим для всех указанных устройств является то, что при процессе отсасывания и соответствующих действиях предотвращается заражение области свежей воды.
В основу полезной модели положена задача предложения устройства для простого и надежного подвода свежей воды для рельсового транспортного средства.
Задача решается с помощью предмета независимого пункта 1 формулы полезной модели. Усовершенствованные варианты и варианты исполнения полезной модели содержатся в признаках зависимых пунктов формулы полезной модели.
Предложенное в соответствии с полезной моделью рельсовое транспортное средство включает подключение для свежей воды, подключение к системе канализации и откидную крышку, которая расположена перед подключением для свежей воды так, что она блокирует его в закрытом положении и деблокирует в открытом положении.
Кроме этого, предложенное в соответствии с полезной моделью рельсовое транспортное средство включает блок распознавания для регистрации положения откидной крышки и исполнительное устройство. Исполнительное устройство соединено с блоком распознавания таким образом и расположено на подключении к системе канализации так, что исполнительное устройство блокирует полное присоединение станционного подключающего штуцера к подключению к канализационной системе или открытие запорного органа подключения к канализации для запирания или регулирования протока через подключение к системе канализации, если откидная крышка находится в открытом положении.
В частности, исполнительное устройство в первом положении делает возможным полное присоединение станционного подключающего штуцера или открытие запорного органа подключения к системе канализации, если откидная крышка находится в своем закрытом положении. Положение исполнительного устройства зависит от положения откидной крышки. Блок распознавания служит для регистрации положения откидной крышки и таким образом, по меньшей мере, косвенно в отношении положения исполнительного устройства. Для этого блок распознавания и исполнительное устройство подобающим способом соединены друг с другом.
Соединение исполнительного устройства с блоком распознавания осуществляется, например, механически, электрически, пневматически или гидравлически. В этом случае исполнительное устройство соединено с блоком распознавания механически, электрически, пневматически или гидравлически. Соединение между блоком распознавания и исполнительным устройством служит для передачи сигнала, - усилия и/или энергии и образовано соответственно.
Согласно первому усовершенствованному варианту полезной модели исполнительное устройство и блок распознавания соединены при помощи троса Боудена. В качестве альтернативы исполнительное устройство и блок распознавания могут быть соединены друг с другом при помощи гидравлического соединения. Дальше возможно, что исполнительное соединение включает в качестве исполнительного механизма электрический исполнительный привод, и блок распознавания имеет датчик, который зарегистрированное положение откидной крышки преобразует в пригодный для дальнейшей обработки электрический сигнал, причем исполнительное устройство и блок распознавания соединены друг с другом при помощи электрического соединения. Другой усовершенствованный вариант полезной модели предусматривает таким образом электрическое соединение между исполнительным устройством и блоком распознавания. Таким образом, при помощи электрического соединения осуществляется управление исполнительным устройством.
Само исполнительное устройство расположено в области штуцера системы канализации, в частности, непосредственно на штуцере системы канализации, и включает, например, болт или кольцевую пластинку. Болт или кольцевая пластинка во втором положении исполнительного устройства так смещены в направлении подключения к системе канализации, что они действуют в качестве упора для станционного подключающего штуцера, чтобы блокировать полное присоединение станционного подключающего штуцера. В первом положении исполнительного устройства они напротив смещены прочь от штуцера системы канализации, так что они больше не действуют в качестве упора для станционного подключающего штуцера и деблокируют подключение к системе канализации для полного присоединения подключающего штуцера. Болт или кольцевая пластинка могут также и во втором положении исполнительного устройства смещаться таким образом, что они работают в качестве упора для в частности приводимого в действие вручную, переключающего рычага запорного органа для открытия и закрытия запорного органа, чтобы блокировать открытие запорного органа.
В своем первом положении исполнительное устройство позволяет полное присоединение подключающего штуцера станционного трубопровода системы канализации к подключению к системе канализации рельсового транспортного средства. Во втором положении оно напротив блокирует полное присоединение станционного подключающего штуцера к подключению к системе канализации. Соединение исполнительного устройства с блоком распознавания способствует тому, что исполнительное устройство будет находиться в первом положении, если блок распознавания регистрирует, что откидная крышка находится в закрытом положении. Наоборот, соединение способствует тому, что исполнительное устройство будет находиться во втором положении, если блок распознавания регистрирует, что откидная крышка находится в открытом положении.
В усовершенствованном варианте исполнительное устройство с блоком распознавания соединено так, что, перевод, в частности, перемещение, откидной крышки из закрытого положения в открытое положение ведет к перемещению исполнительного устройства из первого положения во второе положение. Равным образом, ведет перевод, в частности, перемещение, откидной крышки из открытого в закрытое положение к перемещению исполнительного устройства из второго положения в первое положение.
Аналогично приведению в действие исполнительного устройства с помощью откидной крышки исполнительное устройство могло бы быть соединено блоком распознавания в качестве альтернативы или дополнительно, таким образом и соединение могло бы быть образовано соответственно подобающим образом, что перевод, в частности, перемещение, исполнительного устройства из первого положения во второе положение вел бы к переводу, в частности, к перемещению, откидной крышки из закрытого в открытое положение, и/или, что перевод, в частности, перемещение, исполнительного устройство из второго положения в первое положение вело бы к переводу, в частности, к перемещению, откидной крышки из открытого положения в закрытое положение. В последнем случае, таким образом откидная крышка закрывается при посадке станционного подключающего штуцера.
Равным образом откидная крышка может закрываться при открывании запорного органа.
Под полным присоединением станционного подключающего штуцера к подключению к системе канализации понимается посадка подключающего штуцера на подключение к системе канализации вплоть до конечного положения, фиксация и таким образом сопутствующее уплотнение подключающего штуцера по отношению к подключению к системе канализации. Станционный подключающий штуцер при этом, в частности, образован комплементарно к подключению к системе канализации. Подключение к системе канализации и подключающий штуцер образуют друг с другом комплементарные штуцерные проходные соединения.
Обычно подключение к системе канализации имеет, в частности, подлежащий проведению в действие вручную, запорный орган, например, шаровой вентиль. Исполнительное устройство может быть расположено таким образом в области подключения к системе канализации и в зависимости от положения откидной крышки, зарегистрированного блоком распознавания, установлено так, что оно препятствует открытию запорного органа подключения к системе канализации, если откидная крышка не полностью закрыта. В частности, ручное открытие запорного органа механически блокируется исполнительным устройством, как уже описано выше, например, болтом.
В случае рельсового транспортного средства речь идет, например, о локомотиве или рельсовом транспортном средстве пассажирского сообщения.
Подключение для свежей воды, иногда также называется заправочным штуцером, служит для подключения станционного трубопровода свежей воды для заполнения бака для свежей воды рельсового транспортного средства свежей водой. Подключение к системе канализации служит, следовательно, для подключения станционного канализационного трубопровода для опорожнения сливной цистерны рельсового транспортного средства.
Откидная крышка перед подключением для свежей воды в своем закрытом положении защищает ее от воздействия окружающей среды, в частности, от брызг или капелек при сливе сточных вод рельсового транспортного средства из подключения к системе канализации. В своем открытом положении она деблокирует его для подключения трубопровода свежей воды.
Поэтому подключение к системе канализации может быть расположено в непосредственном окружении подключения для свежей воды, в частности, также на одной и той же стороне рельсового транспортного средства. Опасность заражения свежей воды брызгами или капельками сточных вод минимизируется с помощью полезной модели.
Подключение к системе канализации расположено предпочтительно находящимся снаружи на транспортном средстве, в частности, со свободным доступом. Оно не закрыто крышкой. Даже во втором положении исполнительного элемента подключение к системе канализации доступно свободно и не закрыто крышкой. Исполнительный элемент препятствует только полному присоединению станционного подключающего штуцера к подключению к системе канализации или открытию запорного органа подключения к системе канализации. Также подключение для свежей воды расположено предпочтительно находящимся снаружи на транспортном средстве. Как подключение к системе канализации, так и подключение для свежей воды выполнены соответственно подобающим образом, чтобы иметь возможность подключения соответственно нормализованных заполняющих устройств и/или отсасывающих устройств. Их геометрия соответствует, например, предписаниям TSI RST HS (Технические условия на эксплуатационную совместимость подсистем подвижного состава), глава 4. 2. 9. 3.
Предложенное в соответствии с полезной моделью рельсовое транспортное средство является работоспособным с помощью следующих этапов способа:
- закрытие откидной крышки перед подключением для свежей воды;
- полное присоединение станционного подключающего штуцера к подключению к системе канализации или открытие запорного органа подключения к системе канализации;
- опорожнение бака со сточными водами рельсового транспортного средства.
Опорожнение осуществляется, в частности, с помощью откачивания сточных вод. Это возможно, если откидная крышка полностью закрыта.
В качестве альтернативы открытая крышка закрывается с помощью полного присоединения станционного подключающего штуцера к подключению к системе канализации или с помощью открытия запорного органа подключения к системе канализации благодаря предложенному соединению между исполнительным устройством и блоком распознавания.
Наоборот, для заполнения бака для свежей воды рельсового транспортного средства выполняются следующие этапы способа:
- полное отсоединение станционного подключающего штуцера от подключения к системе канализации или закрытие запорного органа подключения к системе канализации;
- открытие откидной крышки перед подключением для свежей воды;
- полное присоединение станционного подключающего штуцера к подключению для свежей воды;
- заполнение бака для свежей воды рельсового транспортного средства.
Заполнение осуществляется, в частности, с помощью накачивания свежей воды.
Полезная модель описывает конструкцию и расположение подключения для свежей воды и подключения к системе канализации для осуществления соединения со станционным трубопроводом для свежей воды или трубопровода для сточных вод на рельсовом транспортном средстве, чтобы поддержать предписания в части действий с помощью технических устройств, и таким образом цель предписаний в части действий, а именно, предотвратить загрязнение и заражение свежей воды и установку для свежей воды как со стороны поезда, так и со стороны станции. Это реализуется с помощью ограничения доступа только в области подключения для свежей воды с помощью откидной крыши. У подключения к системе канализации нет необходимости в какой-либо другой крышке. Для этого установлен, например, механизм, который блокирует насадку и уплотнение станционного канализационного устройства.
Это осуществляется, например, с помощью упора в зависимости от положения откидной крышки перед подключением для свежей воды. Это способствует тому, что нормализованный подключающий штуцер станционного канализационного устройства не может надвигаться и фиксироваться в уплотняющее положение. Слив сточных вод из рельсового транспортного средства осуществляется традиционным способом через подключение к системе канализации с помощью отсасывания из бака для сточных вод.
Дополнительно при полном присоединении подключающего штуцера к подключению к системе канализации или при открытии запорного органа откидная крышка перед подключением для свежей воды может закрываться и удерживаться в положении закрытия.
Полезная модель позволяет многочисленные формы осуществления. Оно более подробно поясняется с помощью последующих фигур, на которых представлен соответственно пример осуществления. Одинаковые элементы на фигурах снабжены одинаковыми ссылочными позициями. На чертежах представлено следующее:
фиг. 1, 2 - расположение устройства для заполнения бака для свежей воды и устройства для опорожнения бака для сточных вод рельсового транспортного средства, согласно уровню техники;
фиг. 3 - 5 - подключения к системе свежей воды и к системе канализации с откидными крышками, согласно уровню техники;
фиг. 6 - предложенное в соответствии с полезной моделью рельсовое транспортное средство, вид в аксонометрии со стороны;
фиг. 7 - пример осуществления полезной модели с болтом в качестве детали исполнительного устройства;
фиг. 8 - пример осуществления полезной модели с кольцевой пластинкой в качестве детали исполнительного устройства;
фиг. 9 - пример осуществления полезной модели с утапливаемым штифтом в качестве детали исполнительного устройства;
фиг. 10 - пример осуществления по фиг. 9 с утопленным штифтом;
фиг. 11 - другой пример осуществления полезной модели с исполнительным устройством, которое воздействует на запорный орган;
фиг. 12 - механическое соединение блока распознавания откидной крышки и исполнительного устройства.
На фиг. 6 представлено предложенное в соответствии с полезной моделью рельсовое транспортное средство в форме осуществления с подключением 1 для свежей воды и подключением 2 к системе канализации.
Подключение 1 для свежей воды и подключение 2 к системе канализации расположены на одной и той же стороне рельсового транспортного средства в непосредственной близости друг к другу. Это дает преимущества в компоновке трубопроводов в транспортном средстве, а также при заправке свежей водой и откачивании сточных вод.
Откидная крышка 4 таким образом расположена перед подключением 1 для свежей воды, что оно при закрытом положении откидной крышки 4 блокировано с помощью откидной крышки 4, а в открытом положении откидной крышки 4 - свободно.
На фиг. 7 откидная крышка представлена детально. Для регистрации положения откидной крышки 4, то есть открыта ли откидная крышка или закрыта, предусмотрен блок 5 распознавания.
Около откидной крышки эскизно изображено подключение 2 к системе канализации. На нем расположено исполнительное устройство 3. Исполнительное устройство 3, здесь при помощи троса 7 Боудена, соединено с блоком 5 распознавания таким образом, что исполнительное устройство 3 в первом положении делает возможным полное присоединение станционного подключающего штуцера 8 к подключению 2 к системе канализации только, когда откидная крышка 4 полностью закрыта.
Равным образом исполнительное устройство 3 во втором положении при, по меньшей мере, частично открытой или, как минимум, не полностью закрытой откидной крышке, способствует тому, что полное присоединение блокировано. Исполнительное устройство 3 установлено соответственно с помощью устройства 5 для распознавания.
Блок 5 распознавания устанавливает исполнительное устройство 3. Тем не менее, возможен и обратный случай. При полной посадке подключающего штуцера 8 на подключении 2 к системе канализации откидная крышка 4 закрывается. Блок 5 распознавания и исполнительное устройство 3 соединены, например, механически. Здесь для соединения предусмотрен трос 7 Боудена. Исполнительное устройство 3 в этом примере осуществления включает болт 9, который закреплен и установлен на подключении 2 к системе канализации с возможностью перемещения вдоль продольного направления. Усилие для перемещения болта 9 создается при помощи откидной крышки 4 и через блок 5 распознавания и трос 7 Боудена передается на болт 9.
Зазор вокруг нормализованного по TSI RST HS, глава 4.2.9.3 или конструктивно идентично подсоединяющего штуцера 8 станционного отсасывающего устройства во время использования разливочного устройства с помощью болта 9 ограничивается в общем и целом, что полная посадка станционного подключающего штуцера 8 до конечного положения невозможна.
При этом открытие откидной крышки 4 распознается с помощью блока 5 распознавания. На основании этого болт 9 при помощи троса 7 Боудена подается вперед в положение, которое препятствует полной посадке подключающего штуцера 8 отсасывающего трубопровода на расположенном на транспортном средстве подключении 2 к системе канализации до положения блокировки, а также фиксации и уплотнения эксцентрикового быстроразъемного соединения согласно TSI RST HS, глава 4.2.9.3 или конструктивно идентично.
Под полным присоединением подключающего штуцера 8 к подключению 2 к системе канализации в первую очередь понимается механическое замыкание между подключающим штуцером 8 и подключением 2 к системе канализации, например, надвигание подключающего штуцера 8 до уплотняющего положения и в данном случае фиксации в этом положении. Подключение подключающего штуцера 8 к подключению 2 к системе канализации осуществляется чаще всего вручную.
Фиг. 8 наглядно показывает другое исполнение исполнительного устройства 3. Вместо болта 9 из фиг. 7 здесь в качестве упора для подключающего штуцера 8 служит кольцевая пластинка 10. Кольцевая пластинка 10 при закрытой откидной крышке аналогично установлена с помощью блока распознавания таким образом, что полное присоединение станционного подключающего штуцера 8 невозможно. Наоборот, исполнительное устройство 3 с кольцевой пластинкой 10 в своем первом положении позволяет полное присоединение станционного подключающего штуцера. В этом случае откидная крышка находится в закрытом положении и подключение для свежей воды полностью блокировано.
И здесь с помощью троса 7 Боудена благодаря посадке станционного подключающего штуцера 8 на расположенное на транспортном средстве подключение к системе канализации и осуществленному вследствие этого приведения в действие болта или кольцевой пластинки 10 откидная крышка перед подключением для свежей воды из открытого положения может откидываться в закрытое положение.
На фиг. 9 и 10 посадка подключающего штуцера 8 на подключение 2 к системе канализации предотвращается или позволяется с помощью утапливаемого в подключении 2 к системе канализации штифта 11 в качестве средства исполнительного устройства 3. Штифт 11 опять же устанавливается с помощью блока распознавания. В изображении фиг. 9 штифт 11 в выдвинутом положении блокирует посадку подключающего штуцера патрубка 8, в изображении фиг. 10 позволяет ее благодаря утопленному штифту 11.
На фиг. 11 представлена другая форма осуществления полезной модели. Исполнительное устройство 3 здесь опять же при помощи троса 7 Боудена таким образом соединено с блоком 5 распознавания, что исполнительное устройство 3 в первом положении позволяет открытие запорного органа 6 подключения 2 к системе канализации только, если откидная крышка 4 полностью закрыта. Равным образом исполнительное устройство 3 во втором положении при, по меньшей мере, не полностью закрытой откидной крышке способствует тому, что открытие запорного органа 6 блокировано.
Запорный орган 6 из положения закрытия (обозначено сплошной линией) может устанавливаться в положение открытия (обозначено штриховой линией), если откидная крышка 4 из открытого положения (изображено здесь) переместилась в закрытое положение (показано стрелкой). Открытие откидной крышки 4 констатируется на блоке 5 распознавания. Через соединение, здесь трос 7 Боудена, исполнительное устройство 3 в случае необходимости перемещается из положения открытия в положение закрытия.
Наоборот действие при открытии запорного органа 6 из положения закрытия в положение открытии может перемещать откидную крышку 4 из положения открытия в положение закрытия и препятствовать использованию подключения 1 для свежей воды.
Исполнительное устройство 3 включает здесь аналогично с исполнением согласно фиг. 7 болт 9, который служит в качестве упора для рычага запорного органа 6. Исполнительное устройство 3 может быть расположено на кузове вагона транспортного средства и прочно соединено с ним.
Фиг. 12 представляет схематичный эскиз принципа действия троса Боудена в качестве практичного осуществления соединения блока 5 распознавания и исполнительного устройства 3. При этом внутренняя тяга 12 (растягивающее усилие) и наружная тяга 13 (сжимающее усилие) движутся относительно друг друга. Растягивающее усилие на внутренней тяге 12 выдвигает болт 9 из корпуса 14, в котором он установлен. Корпус 14 расположен, например, на подключении 2 к системе канализации или на другой неподвижной точке транспортного средства. При этом примере блок 5 распознавания состоит главным образом из крепления внутренней тяги 12 к откидной крышке и наружной тяги 13 к корпусу 14. При открытии откидной крышки 4 к внутренней тяге прикладывается растягивающее усилие, следствие которого является оттягивание назад болта 9.
Наряду с тросом Боудена между блоком для распознавания и исполнительным устройством возможны другие механические передачи усилий. Эта механическая передача усилий осуществляется, например, с помощью штанги, зубчатого колеса, канатной тяги или другого.
Также возможна электрическая передача сигнала между блоком распознавания и исполнительным устройством. При размыкании электрического контакта на контролируемом узле активируется исполнительное устройство. Кроме того между блоком распознавания и исполнительным устройством может быть предусмотрена гидравлическая передача усилий.