РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДЕФОРМАЦИОННОЙ ЗОНОЙ

1. Рельсовое транспортное средство (1), включающее в себя, по меньшей мере, одну расположенную в каждом случае на торцевой стороне деформационную зону, отличающееся тем, что деформационная зона включает в себя раму (2) столкновения, множество деформационных элементов (3) и две передние колонны (4), причем деформационные элементы (3) ориентированы в радиальном направлении вокруг передней конструкции кузова (5) вагона и в каждом случае на одном из своих концов соединены с кузовом (5) вагона, причем рама (2) столкновения соединяет отвернутые от кузова (5) вагона концы деформационных элементов (3) и расположена в виде дуги вокруг передней конструкции кузова (5) вагона, причем передние колонны (4) в каждом случае проходят между кузовом (5) вагона и рамой (2) столкновения и неподвижно соединены с рамой (2) столкновения.
2. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1, отличающееся тем, что деформационные элементы (3) расположены в нескольких горизонтальных плоскостях.
3. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 1 или п. 2, отличающееся тем, что деформационные элементы (3) выполнены в виде труб поглощения удара.
4. Рельсовое транспортное средство (1) по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что боковые концы рамы (2) столкновения соединены с конструкцией (5) кузова вагона.
5. Рельсовое транспортное средство (1) по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что деформационная зона снабжена предохранителем (6) от наезда, который расположен в голове транспортного средства на раме (2) столкновения.
6. Рельсовое транспортное средство (1) по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что деформационная зона снабжена передним деформационным элементом (7), который расположен в голове транспортного средства на раме (2) столкновения.
7. Рельсовое транспортное средство (1) по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что деформационная зона выполнена в виде конструктивного узла и может с возможностью отсоединения закрепляться на кузове (5) вагона.