ПРИБОР ЗВУКОВОЙ СИГНАЛЬНЫЙ

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно: к электрооборудованию транспортных средств, и применяется в качестве электромагнитного безрупорного звукового сигнала автомобиля.
Заявленная полезная модель направлена на снижение случаев отказов в работе прибора звукового сигнального (далее ПЗС) по причине несрабатывания контактов вследствие окисления внутренних электропроводящих деталей.
Известен ПЗС электромагнитный безрупорный, состоящий из неподвижной и подвижной частей, соединенных между собой обечайкой, причем по контуру соединения проложена прокладка с целью обеспечения необходимого электромагнитного зазора и уплотнения соединения. Неподвижная часть - корпус - представляет собой чашеобразное основание с запрессованным в нем сердечником, на котором установлена электромагнитная катушка (далее катушка). На каркасе катушки закреплена нормально-замкнутая контактная группа. На основании установлены регулировочный винт, изолятор регулировочного винта (далее изолятор) электрический разъем, установочные рессоры. Подвижная часть - вибратор - состоит из мембраны и резонатора запрессованных на якоре (ТУ 37.003.1388-2002, чертеж 20.3721 000 ГЧ).
Недостатком такой конструкции является наличие возможности проникновения воды по соединению регулировочного винта, изолятора и основания неподвижной части ПЗС. Влага попадает во внутреннюю полость ПЗС по месту сопряжения головки и стержня регулировочного винта с внутренней поверхностью изолятора. Попадание влаги оказывает вредное воздействие - окисление внутренних токопроводящих деталей - несрабатывание контактной группы т.е. отказу в работе ПЗС.
Основной задачей предлагаемой полезной модели является исключение возможности проникновения воды по соединениям: регулировочного винта с изолятором и изолятора с основанием неподвижной части ПЗС. Поставленная задача решается путем изменения конструкции головки изолятора - выполнения в ней сквозных отверстий для заполнения герметиком. В головке изолятора выполнены соединенные между собой сквозные отверстия: в виде кольцевой канавки, расположенной на установочной поверхности головки изолятора и в виде заливочных каналов, расположенных перпендикулярно кольцевой канавке. Герметик одновременно заливается в сквозные отверстия тела головки изолятора и в отверстие под установку головки регулировочного винта в изолятор.
В результате реализации конструктивных решений предлагаемой полезной модели - выполнения сквозных отверстий и получения возможности одновременного заполнения их герметиком, образуется устойчивая герметизирующая пленка, происходит уплотнение стыков типа «металл по металлу», и достигается герметизация соединений: регулировочный винт и изолятор регулировочного винта, изолятор регулировочного винта и основание неподвижной части ПЗС.
На Фиг.1 представлена полезная модель - прибор звуковой сигнальный, состоящий из неподвижной части - корпуса, в который входят: основание 1, сердечник 2, катушка 3, контактная группа (нормально-замкнутая) 4, регулировочный винт 5, изолятор регулировочного винта 6, электрический разъем 7, установочные рессоры 8, и подвижной части - вибратора, в который входят: якорь 9, мембрана 10, резонатор 11. На Фиг.2 показаны сквозные отверстия заполненные герметиком. На Фиг.3 показан изолятор регулировочного винта 6 в аксонометрической проекции.
Принцип работы электромагнитного безрупорного прибора звукового сигнального заключается в создании звуковых волн определенной частоты за счет колебания мембраны и резонатора.
Работает полезная модель следующим образом:
при подаче питания на электрический разъем 7 якорь 9 втягивается внутрь катушки 3, увлекая за собой мембрану 10. Во время движения якорь 9 размыкает контактную группу 4, разрывая электрическую цепь. Мембрана 10 под действием сил упругости возвращается в исходное положение, контактная группа 4 вновь замыкается, под действием электромагнитных сил якорь 9 снова втягивается в катушку 3 и цикл повторяется.
Таким образом, в результате реализации полезной модели обеспечена герметичность соединения регулировочного винта, изолятора и основания неподвижной части ПЗС. Снижен риск появления окисления внутренних электропроводящих деталей, возникновения несрабатывания контактной группы приводящего к отказам в работе ПЗС.
Источники информации:
1. ТУ 37.003.1388-2002, чертеж 20.3721 000 ГЧ ОАО "Лысковский электротехнический завод" г.Лысково Нижегородская область