СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛОПАТКИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПОСРЕДСТВОМ АДДИТИВНОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Способ выполнения посредством аддитивного изготовления по меньшей мере одной лопатки авиационного газотурбинного двигателя, причем эта лопатка содержит две окружные стенки, соответственно верхнюю (12) и нижнюю (14), между которыми расположено по меньшей мере одно перо (16), каждое из которых содержит переднюю кромку (18) и заднюю кромку (20), расположенные между упомянутыми стенками и по меньшей мере частично с отступом по отношению соответственно к первым и вторым окружным краям упомянутых стенок, при этом способ содержит:
этап аддитивного изготовления упомянутой лопатки посредством лазерного плавления слоя порошка, при этом изготовление осуществляют на опорной плите (180) таким образом, чтобы в первую очередь изготавливать непосредственно на упомянутой плите упомянутые первые или вторые окружные края, при этом одновременно с упомянутыми первыми или вторыми краями на уровне упомянутого или каждого пера выполняют по меньшей мере временный поддерживающий элемент (26), расположенный между упомянутой опорной плитой и упомянутыми передней или задней кромками пера, и
этап удаления упомянутого или каждого поддерживающего элемента путем разрыва его соединения с соответствующей передней или задней кромкой,
отличающийся тем, что удаление осуществляют при помощи инструмента (30), по меньшей мере один конец которого вставляют по меньшей мере в одну выемку (28) упомянутого или каждого поддерживающего элемента и который перемещают, поворачивая его в плоскости, по существу перпендикулярной к соответствующей передней или задней кромке.
2. Способ по предыдущему пункту, применяемый для ряда лопаток, принадлежащего к одному сектору (10) направляющего аппарата или спрямляющей решетки.
3. Способ по одному из предыдущих пунктов, в котором упомянутый инструмент (30) является отверткой, предпочтительно с плоским концом или головкой.
4. Лопатка авиационного газотурбинного двигателя, выполненная при помощи способа по одному из предыдущих пунктов, содержащая две окружные стенки, соответственно верхнюю (12) и нижнюю (14), между которыми расположено по меньшей мере одно перо (16), каждое из которых содержит переднюю кромку (18) и заднюю кромку (20), расположенные между упомянутыми стенками и по меньшей мере частично с отступом по отношению соответственно к первым и вторым окружным краям упомянутых стенок, при этом на уровне передней или задней кромки упомянутого или каждого пера расположен по меньшей мере один временный поддерживающий элемент (26), выполненный между плоскостью, проходящей через упомянутые первые или вторые края, и упомянутой передней или задней кромкой упомянутого или каждого пера, отличающаяся тем, что упомянутый или каждый поддерживающий элемент содержит по меньшей мере одну выемку (28), выполненную с возможностью захождения в нее по меньшей мере одного конца инструмента (30) с целью удаления упомянутого элемента посредством поворотного движения.
5. Лопатка по предыдущему пункту, в которой выемка или каждая выемка (28) ограничена поперечными усилительными стенками (26е).
6. Лопатка по п. 4 или 5, в которой каждый элемент (26) имеет толщину, которая изменяется между концом, находящимся со стороны нижней стенки (14), и противоположным концом, находящимся со стороны верхней стенки (12).
7. Лопатка по одному из пп. 4-6, в которой каждый элемент (26) содержит по меньшей мере одну облегчающую полость (32).
8. Лопатка по предыдущему пункту, в которой каждая облегчающая полость (32) ограничена боковыми стенками (26с) элемента, которые содержат облегчающие вырезы (34).
9. Лопатка по предыдущему пункту, в которой упомянутые облегчающие вырезы (34) имеют, каждый, общую V-образную форму.
10. Сектор (10) направляющего аппарата или спрямляющей решетки, содержащий ряд лопаток по одному из пп. 4-9, при этом упомянутый сектор образует моноблочный узел.