ПЕТЛЯ ДЛЯ КАПОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА СТОЛКНОВЕНИЯ С ПЕШЕХОДОМ

1. Петля для капота транспортного средства, содержащая
первый кронштейн;
элемент, соединенный с возможностью поворота с первым кронштейном;
второй кронштейн, соединенный с возможностью поворота с элементом; и
привод, содержащий основание, соединенное с элементом, и стержень, перемещаемый относительно основания из втянутого положения в выдвинутое положение в контакте со вторым кронштейном для поворота второго кронштейна относительно элемента.
2. Петля по п. 1, дополнительно содержащая хрупкое соединение между вторым кронштейном и элементом.
3. Петля по п. 2, в которой хрупкое соединение выполнено с возможностью разрушения при перемещении стержня в выдвинутое положение.
4. Петля по п. 2, дополнительно содержащая поворотное соединение между вторым кронштейном и элементом, расположенным на расстоянии от хрупкого соединения.
5. Петля по п. 2, в которой хрупкое соединение представляет собой по меньшей мере одно из заклепки, сварного шва и/или соединения скобами металла к металлу, обеспечивающего взаимодействие второго кронштейна и элемента.
6. Петля по п. 1, дополнительно содержащая активную поверхность на элементе с основанием, расположенным между активной поверхностью и стержнем.
7. Петля по п. 1, дополнительно содержащая поворотное соединение между элементом и вторым кронштейном и соединительное средство, расположенное на расстоянии от поворотного соединения и продолжающееся от элемента ко второму кронштейну для ограничения поворота второго кронштейна относительно элемента.
8. Петля по п. 7, в которой соединительное средство выполнено с возможностью поворота относительно элемента и второго кронштейна.
9. Петля по п. 1, в которой стержень находится в контакте со
вторым кронштейном, когда стержень находится во втянутом положении.
10. Петля по п. 1, в которой второй кронштейн содержит соединительный элемент для соединения с капотом.
11. Петля по п. 1, в которой первый кронштейн содержит соединительный элемент для соединения с конструкцией транспортного средства.
12. Петля по п. 1, в которой привод содержит пиротехнический заряд между основанием и стержнем.
13. Система столкновения с пешеходом, содержащая
датчик;
петлю, содержащую первый кронштейн, элемент, соединенный с первым кронштейном, и второй кронштейн, соединенный с возможностью поворота с элементом;
привод, соединенный с элементом и перемещаемый в выдвинутое положение в контакте со вторым кронштейном для поворота второго кронштейна относительно элемента; и
контроллер, находящийся в сообщении с датчиком и приводом.
14. Система столкновения с пешеходом по п. 13, в которой контроллер выполнен с возможностью приведения в действие привода для перемещения привода в выдвинутое положение.
15. Система столкновения с пешеходом по п. 13, в которой привод содержит основание, соединенное с элементом, и стержень, перемещаемый из втянутого положения в выдвинутое положение в контакте со вторым кронштейном.
16. Система столкновения с пешеходом по п. 15, в которой привод содержит пиротехнический заряд между основанием и стержнем, и контроллер выполнен с возможностью приведения в действие пиротехнического заряда для перемещения стержня в выдвинутое положение.
17. Система столкновения с пешеходом по п. 13, дополнительно содержащая хрупкое соединение между вторым кронштейном и элементом.
18. Система столкновения с пешеходом по п. 13, дополнительно содержащая активную поверхность на элементе с основанием, расположенным между активной поверхностью и стержнем.
19. Система столкновения с пешеходом по п. 13, в которой второй кронштейн содержит соединительный элемент для соединения с капотом.
20. Система столкновения с пешеходом по п. 13, в которой первый кронштейн содержит соединительный элемент для соединения с конструкцией транспортного средства.