ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА

Полезная модель принадлежит к отрасли автомобильной промышленности, а точнее - к производству устройств для фильтрации масел. Предложенная конструкция фильтра для очистки масел может найти применение в автомобильных, тракторных и авиационных двигателях внутреннего сгорания.
Известен фильтр очистки масла (см. Патент Украины №1413 С1, МПК B01D 35/14, опубл. в бюл. №1 25.03.94 р.). Он содержит корпус с днищем, соединенный с крышкой, которая выполнена с центральным резьбовым присоединительным отверстием и отверстиями для введения масла, основной фильтрующий элемент с перепускным и противодренажным клапанами, фильтрующий элемент перепускного клапана и пружину.
Это техническое решение, как ближайшее по функциональному назначению и достигаемому техническому результату, принято нами за прототип.
Недостатком известного решения является то, что для процесса утилизации фильтра отсутствует четкая направляющая для порезки корпуса.
В основу полезной модели поставлена задача создания такой конструкции фильтра для очистки масла, который бы обеспечил высокое качество и удобство порезки корпуса масляного фильтра, а также улучшения качества монтажа/демонтажа его на двигателе внутреннего сгорания.
Эта задача решается следующим путем: в фильтре для очистки масла, содержащем корпус с днищем, соединенный с крышкой, и размещенные внутри корпуса соосно основной фильтрующий элемент и пружину, согласно полезной модели, цилиндрическая часть корпуса фильтра от днища к верхней части корпуса от торцевой покромки, необходимой для замыкания крышки в корпусе, выполнена, по крайней мере, с тремя гранями, причем, соотношение высоты ребра грани к высоте корпуса масляного фильтра составляет от 50 до 95%.
Оптимальное количество граней на корпусе в зависимости от типа масляного фильтра составляет от 3 до 25 граней.
Стык плоскостей на ребре грани выполнен, как правило, в форме дугообразной кривой.
Внутри корпуса фильтра обычно размещены дополнительно перепускной клапан, фильтрующий элемент перепускного клапана и другие конструктивные элементы.
Технический результат, который заявляется: высокое качество и удобство порезки корпуса масляного фильтра, а также улучшение качества монтажа/демонтажа масляного фильтра на двигателе внутреннего сгорания.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен в разрезе общий вид конструкции фильтра.
Фильтр очистки масла содержит корпус 1 с днищем 7; корпус соединен с крышкой 2. Внутри корпуса расположен основной фильтрующий элемент 3, пружина 4, перепускной клапан 5, фильтрующий элемент 6 перепускного клапана.
Цилиндрическая часть корпуса 1 от днища до верхней части корпуса от торцевой покромки, необходимой для замыкания крышки в корпусе, выполнена, из десяти граней 8, 8-а, (последние невидимые) и ребрами 9, 9-а, 9-б, 9-с, - (последние - невидимые). Соотношение высоты ребер граней к высоте корпуса масляного фильтра составляет 80%.
Ниже приведен пример работы фильтра.
Масляный фильтр с помощью фиксации на гранях корпуса специальных приспособлений монтируется (закручивается) на двигатель.
Масло от насоса двигателя через отверстия крышки, поступает в фильтр между внутренней стенкой корпуса 1 и внешней поверхностью основного фильтрующего элемента 3 и фильтрующего элемента 6 перепускного клапана 5, который взаимодействует с пружиной 4. Проходя через основной фильтрующий элемент 3, масло очищается и через центральное присоединительное отверстие, которым фильтр присоединяется к двигателю, поступает к главной магистрали двигателя. Когда двигатель холоден, а основной фильтрующий элемент 3 загрязнен, начинает работать перепускной клапан 5, который перепускает в главную магистраль двигателя масло, предварительно очищенное фильтрующим элементом 6 перепускного клапана.
Отработанный масляный фильтр следует на рециклинг, где есть возможность его утилизации с применением специальных устройств для разрезания корпуса фильтра по ребрам граней, которые формируют путь реза, в том числе и с сохранением целостности крышки, вынимание неповрежденных элементов для вторичного их использования, и утилизацию отработанных элементов.
Такая конструкция корпуса фильтра для очистки масла дает возможность обеспечить высокое качество и удобство порезки корпуса масляного фильтра, а также улучшить его монтаж/демонтаж на двигателе внутреннего сгорания.
Предлагаемое техническое решение не является очевидным из уровня техники.
Совокупность признаков, которые характеризуют новое решение, обеспечивают возможность достижения заявляемого технического результата.