Муфта для соединения арматурных стержней

Полезная модель относится к области строительства и предназначена для соединения стержней арматуры муфтами по длине.
При стыковке сеток и каркасов, состоящих из стержней арматуры, между собой муфтами необходимо соблюдать соосность стыкуемых пар стержней.
В процессе производства арматурных работ на строительной площадке данное условие трудно выполнимо, даже при использовании арматурных изделий, сваренных на автоматическом оборудовании.
Для решения данного вопроса на строительной площадке и арматурных цехах используются кондукторы и фиксаторы (Полезная модель ВП 180555 U1 / Элемент для соединения арматурных стержней / Фомин Н.И., Бернгард К.В., Зотеев Е.Э. №2017129634; заявл. 21.08.2017, опубл. 18.06.2018 Бюл. №17. Авторское свидетельство №559805 Кл. В23К 37/04/ Устройство для сборки арматурных каркасов / Б.Р. Минкин; №2097494/83; завял. 17.01.75; опубл. 30.05.77. Бюл. №20).
Известные конструктивные решения при тщательном контроле за их выполнением могут обеспечить соосность стыкуемых стержней с отклонениями в 1-5 мм.
Для результативного соединения существующими муфтами винтовой арматуры с однозаходной резьбой эти отклонения могут быть слишком малы, что приводит к значительным трудозатратам по исправлению дефекта соединения.
Кроме того, при однозаходной конструкции резьбы муфт и стыкуемых стержней требуется их вращение относительно друг друга на 0-360° для совпадения заходов резьбы, что трудно исполнимо при стыковке стержней, зафиксированных в сетках и каркасах особенно сварных.
Многозаходные резьбы значительно облегчают положительное решение данной задачи в разы, равные количеству заходности резьбы.
Задачей полезной модели является разработка конструктивного решения муфт для соединения арматуры, обеспечивающего возможность стыковки стержней с отклонениями соосности до 5÷8 мм с минимальной трудоемкостью и высоким качеством выполнения этого соединения.
Указанная задача решается за счет того, что внутренние сквозные цилиндрические полости соединительной муфты выполнены с конусообразными расширениями (раструбами) на концевых участках и с многозаходной резьбой по поверхности.
На фигуре 1 и 2 показана конструкция винтовой муфты для соединения арматурных стержней: фиг. 1 - продольный разрез по муфте и соединенным арматурным стержням; фиг. 2 - разрез по 1-1.
Конструкция муфты состоит из тела муфты, с внутренней цилиндрической полостью, выполняемого путем механической обработки заготовки из круглого, шестигранного и других видов проката - 1, по концам внутренней цилиндрической полости имеются конусообразные расширения (раструбы) - 2, на поверхности цилиндрической полости муфты образована многозаходная резьба - 3, аналогичная выполненной при прокатке стержней или нанесенной на поверхности их концевых участков дополнительно - 4.
Монтаж соединенных сваркой неподвижных арматурных стержней сеток и каркасов с помощью предлагаемых муфт производиться следующим образом.
Первоначально на концы стержней одной из стыкуемых сеток или каркасов полностью навинчиваются соединительные муфты.
Затем подводятся концы стержней второй сетки или каркаса с соосным контактным присоединением стыкуемых стержней. За счет конусообразного расширения на концах цилиндрической полости муфт предельные допуски соосности стержней будут увеличены до значений Δ, показанных на фиг. 1. Значения Δ, превышают 1/2 толщины стенок муфты и допуски местоположения стержней в сетках или каркасах, обеспечиваемых сваркой.
Это позволит значительно упростить и повысить качество соединений, выполняемых путем скручивания муфт с концов ограниченно подвижных стержней одного стыкуемого элемента (сетки, каркаса), на концы другого.
Наличие многозаходной резьбы на стержнях и в муфте также обеспечивает повышение прочности, надежности, качества и скорости муфтового соединения.
Например, двухзаходная резьба относительно однозаходной увеличивает скорость накручивания муфты и вероятность попадания заходности ее резьбы в заходность стыкуемого стержня в два раза, трехзаходной - в три, четырехзаходной - четыре и т.д.
Кроме того, наличие конусообразных расширений по концам цилиндрического сквозного отверстия в муфте способствует проникновению внутрь ее цементно-песчаной составляющей бетонной смеси, которая после затвердения обеспечивает монолитное, прочное и низкодеформативное под нагрузкой соединение, что является также техническим результатом предлагаемого конструктивного решения муфты.