ПОНИЖАЮЩИЙ РЕДУКТОР И СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Понижающий редуктор (3), прежде всего для стартера (1) двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для понижающей частоту вращения кинематической связи между собой своих входного и выходного валов (5, 7) посредством по меньшей мере двух зубчатых колес (11), находящихся в зацеплении друг с другом, отличающийся тем, что зубчатые колеса (11) выполнены прямозубыми и имеют в качестве зубьев (30) зубья (31) увеличенной высоты.
2. Понижающий редуктор по п.1, отличающийся тем, что он представляет собой планетарный редуктор (4) с центральным зубчатым колесом (8), коронным зубчатым колесом (9) и по меньшей мере одним планетарным зубчатым колесом (10), которое расположено между центральным зубчатым колесом (8) и коронным зубчатым колесом (9) и находится в зацеплении с ними.
3. Понижающий редуктор по п.2, отличающийся тем, что центральное зубчатое колесо (8) без возможности вращения и/или коронное зубчатое колесо (9) неподвижно расположены/расположено на входном валу (5).
4. Понижающий редуктор по п.3, отличающийся тем, что центральное зубчатое колесо (8) выполнено за одно целое с входным валом (5).
5. Понижающий редуктор по п.2, отличающийся тем, что по меньшей мере одно планетарное зубчатое колесо (10) расположено с возможностью вращения на водиле (18).
6. Понижающий редуктор по п.2, отличающийся тем, что водило (18) установлено с возможностью вращения и соединено с выходным валом (7) без возможности вращения, прежде всего выполнено за одно целое с ним.
7. Понижающий редуктор по п.2, отличающийся тем, что зубья (31) увеличенной высоты имеют эффективный минимальный коэффициент перекрытия профилей между центральным зубчатым колесом (8) и планетарным колесом (10) и/или коронным зубчатым колесом (9) и планетарным колесом (10) не менее примерно 2.
8. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что зубья (31) увеличенной высоты имеют нормальный угол зацепления от 10 до 20°, предпочтительно примерно 10° или примерно 16°.
9. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что ножки (32) зубьев (31) увеличенной высоты имеют форму, отличную от трохоидальной.
10. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что зубья (31) увеличенной высоты имеют модифицированные головки.
11. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что зубья (31) увеличенной высоты изготовлены обычным технологическим способом.
12. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что с выходным валом (7) функционально связана обгонная муфта (25).
13. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что он имеет шестерню (24) привода стартера, прежде всего с косыми зубьями, вводимую в зацепление с другим зубчатым колесом (27).
14. Понижающий редуктор по п.1 или 2, отличающийся тем, что предусмотрен по меньшей мере один демпфер (16), функционально связанный с входным валом (5) и/или выходным валом (7) и/или с зубчатыми колесами (11).
15. Стартер (1) двигателя внутреннего сгорания (ДВС), имеющий электродвигатель (2), обеспечивающий возможность пуска ДВС, отличающийся наличием предусмотренного между электродвигателем (2) и ДВС понижающего редуктора (3), прежде всего по одному из пп.1-14.