СПОСОБ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ АВИАДВИГАТЕЛЯ ПО ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ

1. Способ оценки состояния авиадвигателя по полетной информации, заключающийся в сравнении фактических значений параметров двигателя со средними по воздушному судну (ВС) величинами.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при оценивании состояния двигателя выбирается список значимых для события его отказа параметров работы, для каждого из которых устанавливаются верхний и нижний допуски на норму и оценивается условная вероятность отказа двигателя при превышении границ допустимой области.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что основным источником входной информации являются результаты измерений значений параметров бортовыми устройствами регистрации параметрической полетной информации.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для функционирования способа допустима неполнота знаний норм параметров работы двигателей в зависимости от условий их эксплуатации, так как в качестве этой нормы выбирается среднее значение параметров по всем двигателям воздушного судна.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при оценке состояния учитываются индивидуальные поправки двигателей, оцениваемые по первым полетам после последней установки двигателя на ВС.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для каждого значимого параметра работы двигателя исследуется ровно одно значение в каждом полете.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что оценивается изменение отклонений параметров работы изучаемого двигателя в сравнении с остальными моторами воздушного судна между полетами, проверяется условие приближения параметра к опасной границе, в зависимости от выполнения которого прогнозируется вероятность превышения характеристикой границ допустимой области.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что по результатам прогнозирования вероятностей превышения параметрами работы двигателя границ допустимых областей строится комплексная оценка текущего состояния двигателя с точки зрения вероятности его отказа в последующих полетах.