НАКЛАДКА НА ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Накладка для двери транспортного средства, которая включает в себя следующие компоненты:
корпус, образующий крепежную поверхность с кромкой и включающий в себя выступ в краевой зоне, соединенный с крепежной поверхностью внутри кромки и образующий канал в краевой зоне, открытый в направлении кромки, и
краевое уплотнение, имеющее первый участок, который вставляют в канал в краевой зоне, и второй участок, проходящий внутрь поверх выступа в краевой зоне и расположенный на расстоянии от выступа в краевой зоне снаружи канала в краевой зоне.
2. Накладка по п. 1, в которой корпус включает в себя несколько крепежных конструкций, распределенных вдоль крепежной поверхности и соединенных с ней.
3. Накладка по п. 2, в которой крепежные конструкции включают в себя по меньшей мере один карман, проходящий от крепежной поверхности.
4. Накладка по п. 2, в которой по меньшей мере одна крепежная конструкция включает в себя резьбовое отверстие.
5. Накладка по п. 1, в которой кромка является первой кромкой, а также корпус образует вторую кромку, расположенную напротив первой кромки, и уплотнительный выступ, соединенный с крепежной поверхностью внутри второй кромки и образующий канал уплотнения стекла, открытый в направлении второй кромки.
6. Накладка по п. 5, в которой канал в краевой зоне имеет первую ширину, а канал уплотнения стекла имеет вторую ширину, которая больше первой ширины.
7. Накладка по п. 5, которая дополнительно включает в себя уплотнение стекла, которое входит в канал уплотнения стекла.
8. Накладка по п. 1, в которой краевое уплотнение является в основном экструдированной деталью с U-образным сечением из этилен-пропилен-диенового каучука (EPDM).
9. Дверь транспортного средства, которая включает в себя
дверную раму, образующую оконный проем и кромку и включающую в себя секцию стойки, имеющую наружную часть между кромкой и проемом;
накладку, включающую в себя
корпус, соединенный с наружной частью секции стойки и образующий канал в краевой зоне, открытый рядом с кромкой рамы, и
краевое уплотнение, входящее в канал в краевой зоне и проходящее вокруг секции стойки, включающей в себя кромку рамы.
10. Дверь по п. 9, в которой корпус накладки образует крепежную сторону, расположенную в направлении наружной части секции стойки, причем корпус также включает в себя несколько крепежных элементов, распределенных по крепежной стороне, а также корпус накладки соединяют с наружной частью секции стойки с помощью нескольких крепежных элементов.
11. Дверь по п. 10, в которой по меньшей мере один крепежный элемент является защелкой, имеющей основание, соединенное с накладкой, и деформируемый конец, вставляемый в отверстие в секции стойки.
12. Дверь по п. 11, в которой корпус накладки включает в себя выступ на крепежной стороне, который образует канал уплотнения стекла, открытый в направлении оконного проема, причем основание защелки соединено с выступом снаружи канала уплотнения стекла.
13. Дверь по п. 10, в которой по меньшей мере один крепежный элемент является винтом, который закручивают в резьбовое отверстие на накладке.
14. Дверь по п. 13, в которой резьбовое отверстие образовано в защелке, закрепленной на стенке кармана, проходящего от корпуса на крепежной стороне.
15. Дверь по п. 13, в которой винт соединяет накладку с секцией стойки, проходя через отверстие во вставке, которую вставляют в верхний канал уплотнения рамы, и зацепляясь с резьбовым отверстием.
16. Способ сборки накладки с элементом дверной рамы, в котором
располагают крепежную сторону накладки рядом с поверхностью элемента и обращают в ее сторону;
перемещают накладку в направлении по нормали к поверхности элемента рамы для зацепления по меньшей мере одного соединительного элемента между накладкой и элементом рамы, и
сборку краевого уплотнения внутри канала в краевой зоне накладки поверх смежной кромки элемента рамы.
17. Способ по п. 16, в котором:
краевое уплотнение является U-образной экструдированной деталью;
канал в краевой зоне накладки образован выступом, соединенным с корпусом накладки на ее крепежной стороне так, что часть выступа контактирует с наружной частью элемента рамы при зацеплении соединительного элемента, и
сборка краевого уплотнения включает в себя вставку первой стороны U-образной экструдированной детали внутри канала в краевой зоне и расположение участка выступа и участка края элемента рамы в пределах внутренней части U-образной экструдированной детали.
18. Способ по п. 16, в котором дополнительно собирают по меньшей мере один резьбовой крепежный элемент в отверстии в элементе рамы с последующим сцеплением с резьбовым отверстием на крепежной стороне накладки.
19. Способ по п. 18, в котором отверстие в элементе рамы является отверстием во вставке, которую вставляют в верхний канал двери.
20. Способ по п. 16, в котором по меньшей мере один соединительный элемент является соединенной с накладкой деформируемой защелкой, которая зацепляется между накладкой и элементом рамы путем деформации под давлением перемещения накладки в направлении элемента рамы так, чтобы входить в отверстие в элементе рамы.