УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ О НАЛИЧИИ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ МАГИСТРАЛИ ВАГОНА

Область техники
Полезная модель относится к устройствам сигнализации для пассажирских вагонов, а именно к устройствам сигнализации наличия напряжения 3000 В в высоковольтной магистрали вагона.
Уровень техники
Известно устройство сигнализации наличия высокого напряжения вагона [1], содержащее однопроводную высоковольтную магистраль, которая через токоограничивающий резистор, высоковольтный диод, параллельно которому подключен конденсатор и параллельно соединенные резистор и выпрямительный мост, подключена к корпусу вагона, при этом выход выпрямительного моста подключен к параллельно соединенным конденсатору, стабилитрону и излучателю оптореле, а приемник оптореле подключен к выходному устройству.
Недостатком этого устройства является малый ток, питающий излучатель оптореле, что понижает надежность работы устройства в целом, при этом увеличить ток не представляется возможным без существенного повышения мощности, потребляемой от высоковольтной магистрали и бесполезно рассеиваемой на токоограничивающем резисторе.
Сущность полезной модели
В основу настоящей полезной модели поставлена задача повышения надежности работы устройства сигнализации при сохранении небольшой потребляемой мощности. Решение поставленной задачи достигается тем, что в устройстве сигнализации о наличии напряжения в высоковольтной магистрали вагона, содержащий однопроводную высоковольтную магистраль, которая через токоограничивающий резистор, высоковольтный диод, параллельно которому подключен конденсатор и параллельно соединенные резистор и выпрямительный мост, подключена к корпусу вагона, при этом выход выпрямительного моста подключен к параллельно соединенным конденсатору, стабилитрону, а также оптореле, приемник которого подключен к выходному устройству, согласно полезной модели, между стабилитроном и излучателем оптореле выключен генератор импульсов.
Краткое описание чертежей
На фиг.1 представлена функциональная электрическая схема предлагаемого устройства.
Позициями на фиг.1 обозначены:
1 - однопроводная высоковольтная магистраль;
2 - токоограничивающий резистор;
3 - высоковольтный диод;
4, 7 - конденсаторы;
5 - резистор;
6 - выпрямительный мост;
8 - стабилитрон;
9 - генератор импульсов;
10 - оптореле;
11 - излучатель оптореле;
12 - световод;
13 - приемник оптореле;
14 - выходное устройство.
Лучший вариант осуществления
Согласно фиг.1 предлагаемое устройство сигнализации наличия высокого напряжения вагона содержит высоковольтную магистраль 1, последовательно соединенные токоограничивающий резистор 2, высоковольтный диод 3 с параллельно подключенным конденсатором 4, которые через параллельно соединенный резистор 5 и выпрямительный мост 6 подключены к корпусу вагона, при этом выход выпрямительного моста 6 подключен к параллельно соединенным конденсатору 7, стабилитрону 8 и генератору импульсов 9, к выходу которого подключен излучатель оптореле 11. Приемник оптореле 13 подключен к выходному устройству 14.
Работа устройства
При наличии высокого напряжения в высоковольтной магистрали вагона 1 по резистору 2, диод 3 через выпрямительный мост б на корпус вагона протекает ток. Этот ток создает на конденсаторе 7 падение напряжения, ограниченное стабилитроном 8, которое питает генератор импульсов 9 с подключенным к нему излучателю 11 оптореле 10. Величина импульсного тока, питающего излучатель 11 достигает 20 миллиампер, при этом средний ток, потребляемый от высоковольтной магистрали, не превышает 1,5 миллиампер. При этом оптореле эффективно передает сигнал по световоду 12 на приемную часть 13 и на выходе усилителя 14 появляется сигнал "Высокое напряжение", а средняя мощность потребления от
высоковольтной магистрали остается незначительной. Из рассмотренного видно, что введение совокупности вышеуказанных отличительных признаков позволило повысить надежность устройства сигнализации без существенного повышения потребления тока от высоковольтной магистрали.
Промышленная применимость
Полезная модель реализована на уровне опытного образца.
Источники информации
1. Устройство сигнализации о наличии высокого напряжения вагона. Свидетельство РФ №11612 на полезную модель, МПК В 61 D 27/00, 1999 г. (прототип)