СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ РЕВЕРСОРА ТЯГИ

1. Способ управления открытием или закрытием турбореактивного реверсора (1) тяги, с применением по меньшей мере одной подвижной крышки (2), установленной с возможностью перемещения посредством по меньшей мере одного электрического двигателя (7), отличающийся тем, что он содержит следующие шаги, направленные на:
анализ (111, 112, 113, 211, 212) по меньшей мере одного параметра, характеризующего давление в потоке турбореактивного двигателя, выполнение последовательности (130, 140, 150, 230, 240) операций, в которой рабочие параметры электрического двигателя (7) приводят в соответствие рабочей ситуации.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что анализируемый характеризующий параметр получен из частоты вращения вала компрессора низкого давления турбореактивного двигателя.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняемую последовательность операций выбирают из по меньшей мере двух предварительно заданных последовательностей (130, 140, 150, 230, 240), соответствующих условиям, в которых турбореактивный двигатель работает на малой скорости и высокой скорости, соответственно.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что, когда выполняют последовательность (130, 140, 150, 230, 240) операций, электрический двигатель (7) развивает вращающий момент, меньший или равный максимально допустимому значению.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что, когда значение параметра, характеризующего скорость турбореактивного двигателя, находится в пределах предварительно заданного диапазона, максимально допустимое значение вращающего момента, развиваемое электрическим двигателем (7), определяют, используя функцию, подобную значению характеризующего параметра.
6. Способ по п.3, отличающийся тем, что выполняемая последовательность (130, 230) операций для турбореактивного двигателя, работающего на малой скорости, содержит контрольный шаг (132, 231), предназначенный для проверки рабочего состояния электрического двигателя (7), который в случае, когда последний не работает, вызывает применение последовательности (140, 240) операций, предназначенных для турбореактивного двигателя, работающего на более высокой скорости.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере в начале последовательности (130, 140, 150) операций скорость электрического двигателя (7) ограничивают.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что выполняемая последовательность (130, 140, 150) операций содержит по меньшей мере один шаг проверки и регулировки скорости.
9. Способ по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что последовательность (130, 140, 150, 230, 240) операций содержит контур (163, 241) управления, предназначенный для проверки рабочего состояния электрического двигателя (7) и способный выключить этот электрический двигатель.
10. Способ по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что предусматривает запуск последовательности операций, заданной по умолчанию, при невозможности проанализировать характеризующий параметр.
11. Реверсор тяги (1), содержащий по меньшей мере одну подвижную крышку (2), установленную с возможностью перемещения с помощью по меньшей мере одного электрического двигателя (7), отличающийся тем, что электрическим двигателем управляют посредством по меньшей мере одного управляющего интерфейса (9), выполненного с возможностью последовательно: анализировать по меньшей мере один параметр, характеризующий скорость турбореактивного двигателя, и вырабатывать по меньшей мере одно подходящее рабочее базовое значение (310).
12. Реверсор (1) по п.11, отличающийся тем, что управляющий интерфейс (9) соединен с блоком управления турбореактивным двигателем, вырабатывающим характеризующий параметр.
13. Реверсор (1) по любому из пп.11 или 12, отличающийся тем, что в качестве электрического двигателя используют вентильный синхронный электродвигатель (7).
14. Реверсор (1) по п.11, отличающийся тем, что электрический двигатель (7) выполнен с возможностью регулировки вращающего момента при постоянной скорости.
15. Реверсор по п.14, отличающийся тем, что управляющий интерфейс (9) содержит средства (309) регулировки, предназначенные для настройки вращающего момента, развиваемого электрическим двигателем (7).
16. Реверсор (1) по любому из пп.14-15, отличающийся тем, что управляющий интерфейс (9) выполнен с возможностью получения базового значения (302) скорости и преобразования его в управляющий сигнал (310) вращающего момента, выдаваемый электрическому двигателю (7).
17. Реверсор по п.16, отличающийся тем, что управляющий интерфейс (9) содержит средства (305) регулировки, предназначенные для настройки скорости электрического двигателя (7).