ФАСОННЫЙ ПРОФИЛЬ ДЛЯ БОКОВИН РАМ КОНВЕЙЕРОВ И МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЯ НА ЕГО ОСНОВЕ (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при изготовлении металлоконструкций рам пластинчатых конвейеров используемых в пищевой, фармацевтической, стеклотарной, и других отраслях промышленности.
Известны различные типы пластинчатых конвейеров, широкое применение которых в различных отраслях промышленности обосновано их конструктивными особенностями - возможностью создания на их основе различных транспортных систем, в состав которых могут входить: прямолинейные, изогнутые, наклонные, однорядные многорядные конвейера, оснащенные как стальными, так и пластиковыми пластинчатыми цепями. Большое разнообразие типов этих конвейеров вызвано использованием их в различных технологических процессах и установкой в разнообразных помещениях и площадях используемых под эти процессы.
Опорные узлы конвейеров выполняют в виде отдельных металлоконструкций. Длина и конструкция опорных ног чаще всего диктуется конкретными условиями производства.
При изготовлении металлоконструкции рам пластинчатых транспортеров нашли применение различные холодногнутые профили повышенной жесткости, выполняющие роль основной детали - боковины металлоконструкции, изготавливаемые из различного листового материала, в том числе с применением нержавеющих сталей.
Известен целый ряд фирм выпускающих различные конвейера, основные, определяющие материалоемкость узлы которых, рамы выполнены с применением холодногнутых профилей. Например ЗАО «СТЕКЛОПАК» (Буклеты на международных выставках «Росупак», г.Москва, июнь 2003 г., июнь 2004 г., июнь 2005 г.)
Металлоконструкция рам этих конвейеров, при наличии ряда положительных факторов, имеет относительно большую трудоемкость при изготовлении, значительные объемы мехобработки, относительно высокую массу.
Подобные конструкции также изготавливаются, например, фирмой SYSTEM PLAST, Италия
Конвейеры, составленные на основе каталога этой фирмы, выполнены на высоком техническом уровне. Однако металлоконструкция рам этих конвейеров, выполненная по аналогичной технологии, имеет в той или иной степени те же недостатки.
В настоящее время мировая тенденция в технической политике известных фирм, выпускающих современные конвейеры и конвейерные составляющие, состоит в частности: в изготовлении металлоконструкций рам с применением боковин из специальных профилей выполненных из алюминиевых сплавов методом прессования, что снижает материалоемкость и трудоемкость изготовления рам.
Как правило, каждый специальный профиль производства этих фирм предназначен для определенного типоразмера рамы, устройство которой основано также на определенной металлоконструкции с боковиной из специального алюминиевого профиля. Указанное отсутствие универсальности известного профиля оправдано при больших объемах производства одного типоразмера, что определяет и технологию производства.
Известные специальные профили выполнены с Т-образными пазами на лицевой стороне профиля, предназначенными для установки и фиксации гаек различных болтовых соединений конвейера (установки направляющих, присоединения промежуточных, приводных, концевых секций и других узлов и элементов).
К известным профилям из алюминиевых сплавов и металлоконструкциям рам, выполненным на их основе, относятся изделия выпускаемые фирмой AVE - Transmisiones
Mecanicas, Испания, Барселона (Каталог фирмы 2004-01, на выставке GLASSTEC-2004, Германия, г.Дюсельдорф, ноябрь 2004 г.).
В указанном каталоге под номером. F/16 показан, на наш взгляд, прототип предлагаемой полезной модели характеризующийся как:
Фасонный профиль для боковин рам конвейеров, выполненный из алюминиевого сплава и содержащий основную пластину, расположенные по ее краям под углом 90° к ней верхнею и нижнею дополнительные пластины, направленные в сторону от ее лицевой поверхности, два углубления во внутрь на лицевой поверхности основной пластины выполненные в виде Т-образных пазов, боковые стенки которых параллельны дополнительным пластинам, две из боковых наружных стенок каналов обращенные друг к Другу образуют с основной пластиной прямоугольный канал посередине дна которого нанесена продольная технологическая риска, противоположная боковая стенка одного из Т-образных пазов образует с основной и нижней дополнительной пластиной второй прямоугольный канал, а противоположная боковая стенка другого Т-образного паза соединена с верхней дополнительной пластиной, три плоскости верхнею, среднею и нижнею на лицевой стороне профиля разделенные двумя Т-образными пазами
Металлоконструкция, выполненная на основе двух фасонных профилей установленных внутренними сторонами друг к другу и жестко скрепленных между собой через дистанционные связи расположенные в ряд по длине профилей
В известной металлоконструкции торцы каждой из дистанционных связей расположены в один ряд и жестко закреплены метизами в прямоугольном канале между стенками двух Т-образных пазов каждого из фасонных профилей, повернутых друг к другу тыльной стороной. Крепление торцов дистанционных связей метизами к профилям производится через отверстия, просверленные в профиле по технологической риске,
профиль которой выполнен с острой гранью и размещен посередине дна прямоугольного канала.
Подобная компоновка не обеспечивает достаточную жесткость металлоконструкции при ее применении в конвейерах, например, с несколькими рядами транспортирующих цепей определенных условиями выполняемого технологического процесса, в том числе в конструкции накопительных столов, так как наличие нескольких рядов транспортирующих цепей, особенно выполненных из металла, естественно, увеличивает нагрузку на все ее элементы.
Одновременно с этим конструктивные размеры и конфигурация известного профиля, не допускают размещения дополнительных рядов дистанционных связей увеличивающих жесткость металлоконструкции, что связано с габаритными размерами по высоте применяемой в конвейере стандартной транспортирующей пластинчатой цепи.
Размер Т-образных пазов под установку гаек известного профиля составляет 13,6 мм. Это исключает применение стандартных резьбовых соединений наружным диаметром свыше 6 мм., что необходимо, на наш взгляд, при увеличении несущей способности конвейера.
Кроме того, в конструкции профиля над верхним Т-образным пазом отсутствует пространство для размещения и крепления секторных пластмассовых направляющих, применяемых на криволинейных участках конвейеров.
Кроме того, технологические риски, нанесенные на профиль, выполнены с острыми гранями и являются концентраторами напряжений, а их количество и место расположение не достаточно в случае увеличения прочностных характеристик металлоконструкции выполненной на основе известного профиля путем увеличения количества рядов скрепляющих профили связей или изменение способов их крепления.
Цель предлагаемой полезной модели, усовершенствование конструкции и создание универсального фасонного профиля для боковин рам конвейеров и металлоконструкций на его основе свободного от перечисленных недостатков.
Это достигается тем, что фасонный профиль содержит расположенный между верхней дополнительной пластиной, боковой наружной стенкой Т-образного паза и основной пластиной третий прямоугольный канал и продольные технологические риски расположенные с внутренней стороны профиля посередине днищ Т-образных пазов во втором прямоугольном канале, а на лицевой стороне профиля посередине верхней и нижней плоскости, при этом нижняя дополнительная пластина с наружной поверхности профиля выполнена также с продольной технологической риской.
Кроме того, тем, что продольные технологические риски углублены в виде полуцилиндрической поверхности.
Это достигается тем, что металлоконструкция на основе двух С-образных профилей по первому варианту выполнена с дистанционными связями в виде двух раздельных рядов расположенных на днищах Т-образных пазов каждого из фасонных профилей и жестко скреплены с ними метизами.
Это достигается тем, что металлоконструкция на основе двух С-образных профилей по второму варианту выполнена с дистанционными связями в виде двух раздельных рядов, причем торцы дистанционных связей одного ряда соеденены между собой и расположены в прямоугольных каналах образованных двумя Т-образными пазами каждого из фасонных профилей и при этом жестко скреплены с профилями метизами, а торцы дистанционных связей другого ряда жестко соединены между собой и расположены в прямоугольных каналах образованных нижними дополнительными пластинами и стенками Т-образных пазов каждого из фасонных профилей и при этом жестко скреплены с профилями метизами.
Описываемая полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 изображен вид с боку на фасонный профиль для боковин рам конвейеров.
На фиг.2. металлоконструкция на основе фасонного профиля. (Вариант 1.) Вид сверху.
На фиг.3.разрез по А-А на фиг.2 (повернуто)
На фиг.4. металлоконструкция на основе фасонного профиля. (Вариант 2.) Вид сверху.
На фиг.5.разрез по Б-Б на фиг.4. (повернуто)
На фиг.6. Пример размещения транспортирующих пластинчатых цепей в металлоконструкции (Вариант 1)
Пример выполнения фасонного профиля для боковин рам конвейеров представлен на фиг.1. Профиль состоит из основной пластины 1, двух дополнительных пластин верхней 2 и нижней 3. Два углубления во внутрь выполнены в виде Т-образных пазов верхнего 4 и нижнего 5 расположенные на лицевой поверхности основной пластины 1. Ширина рабочей части Т-образного паза под установку гайки болтового соединения 17,5 м.м.
Прямоугольный канал 6 образован наружными боковыми стенками пазов 4 и 5 и основной пластиной 1. Посередине днища канала 6 нанесена продольная технологическая риска 7.
Боковая наружная стенка паза 5 образует с основной 1 и дополнительной пластиной 3 второй прямоугольный канал 8. Лицевая поверхность основной пластины 1 разделена пазами 4 и 5 на три плоскости - верхнею 9, среднею 10 и нижнею 11.
Посередине наружной поверхности днищ каналов 4 и 5, а также в прямоугольном канале 8 и на двух плоскостях верхней 9 и нижний 11 нанесены технологические риски соответственно 12, 13, 14, 15 и 16. На лицевой поверхности нижней дополнительной пластины
выполнена технологическая риска 17, предназначенная для сверления отверстий под крепление подложки (на фиг. не показана) поддерживающей холостую ветвь пластинчатой транспортирующей цепи.
Все технологические риски заявляемого профиля углублены по полуцилиндрической поверхности, что уменьшает концентрацию местных напряжений на поверхности профиля.
Боковая наружная стенка паза 4 образует с основной 1 и дополнительной пластиной 2 третий прямоугольный канал 18.
Толщина стенок профиля 3 мм., за исключением боковых стенок Т-образных пазов выполненных толщиной 2,75 мм.
Материал, из которого выполнен фасонный профиль для боковин рам конвейеров: - деформируемые алюминиевые сплавы для получения изделий методом прессования.
На фиг.2 и 3 показана металлоконструкция на основе двух фасонных профилей для боковин рам конвейеров (вариант 1).
Металлоконструкция (1-й вариант) состоит из двух фасонных профилей для боковин рам конвейеров 19 повернутых друг к другу своими внутренними поверхностями. Расстояние между профилями 19 определяется дистанционными связями 20 и зависит от числа транспортирующих цепей. Связи 20 распложены в два ряда соответственно на днищах Т-образных пазов своими торцами, через которые жестко скреплены с профилями при помощи метизов 21. Крепление метизами производится через отверстия, которые сверлятся в профилях по технологическим рискам 12 и 13 (фиг.1). Риски нанесены на внутренней поверхности профиля для одновременного сверления отверстий на двух соединенных друг с другом лицевыми сторонами профилей.
Металлоконструкция по 1-му варианту предназначена для использования в конструкции конвейеров с транспортирующими пластинчатыми цепями, расположенными в один или два ряда.
На фиг.4 и 5 показана металлоконструкция на основе двух фасонных профилей для боковин рам конвейеров (вариант 2).
Металлоконструкция (2-й вариант) состоит из двух фасонных профилей для боковин рам конвейеров 19 повернутых друг к другу своими внутренними поверхностями. Профили 19 скреплены между собой при помощи дистанционных связей 22 расположенных в ряд, причем торцы ряда дистанционных связей жестко связаны между собой перекладинами 23. Перекладины 23 соединенные дистанционными связями 22 распложены в два ряда соответственно: верхний ряд в прямоугольном канале 7, нижний ряд во втором прямоугольном канале 8. Перекладины 23 жестко скреплены с профилями 19 при помощи метизов 24. Крепление метизами производится через отверстия, которые сверлятся в профилях по технологическим рискам 7 и 14 (фиг.1)
Металлоконструкция по 2-му варианту предназначена для использования в конструкции конвейеров с большим количеством транспортирующих пластинчатых цепей, например, в накопительных столах устанавливаемых как в линиях производства стеклянной тары, так и в линиях розлива, например, предприятий пищевой промышленности, несущих значительные вертикальные нагрузки от накапливаемой продукции.
На фиг.6. тонкими линиями изображен конструктивный пример размещения узлов двухрядного конвейера в металлоконструкции (вариант 1).
Цепи 25 конвейера размещены в металлоконструкции и на прямых участках движутся по подложкам, (на фиг не показаны) смонтированным на наружной плоскости дополнительных пластин 2 (фиг.1). На поворотных участках конвейеров цепь 25
ориентируется в прямоугольных каналах, известных по конструктивному исполнению пластмассовых направляющих, выполненных в виде радиусных секторов с участками для крепления соединяющимся с фасонными профилями. Верхняя пластмассовая направляющая 26 для цепей своим участком для крепления устанавливается в 3-й прямоугольный канал (фиг.1, поз.18) где закрепляется метизами 28 с технологическим использованием риски 15. 27-нижняя пластмассовая направляющая для цепей устанавливается во 2-й прямоугольный канал (фиг.1, поз.8) аналогично.
В Т-образные пазы профиля 4 и 5 размещаются гайки, которые используются для болтового крепления кронштейнов с направляющими конвейера или другие элементы конвейера.(на фиг. не показаны).
Использование полезной модели в машиностроении за счет совершенствования конструкции профиля обеспечивает увеличение прочностных характеристик выполненных на его базе боковин рам конвейеров и металлоконструкций на его основе (2-варианта). Расширяется сфера применения (универсальность) профиля в рамах как однорядных, так и многорядных конвейеров, в том числе и их разновидности - накопительных столах.
Кроме того, за счет, наличия дополнительного прямоугольного канала, улучшенной компоновки, обеспечивает возможность технологичной установки секторных пластмассовых направляющих для пластинчатых цепей и создание криволинейных участков конвейеров.