КОРАБЕЛЬНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАПУСКА РАКЕТ

Полезная модель относится к вооружению, конкретно - к системам для вертикального запуска ракет из-под палубы корабля.
Известны корабельные пусковые установки (ПУ) для вертикального запуска ракет, содержащие ракетные транспортно-пусковые контейнеры (ТПК), закрепленные внутри ферменного каркаса, оборудованного амортизаторами перегрузок по вертикали (далее - вертикальными амортизаторами) и по горизонтали (далее - горизонтальными амортизаторами), см., например, патенты РФ №2213925 или №2393409. К недостаткам указанных ПУ следует отнести их высокую металлоемкость, обусловленную наличием ферменного каркаса, а также сложность горизонтальных амортизаторов.
Наиболее близкой, на наш взгляд, к предлагаемой полезной модели является корабельная ПУ по патенту РФ №2324131 (прототип). Данная ПУ содержит верхнюю несущую раму, которую встраивают в палубу корабля над погребом для ТПК, и нижнюю раму, которую закрепляют у пола погреба. Рамы выполнены из продольных и поперечных балок, образующих ячейки. ТПК загружают в ПУ вертикально и фиксируют в ячейке верхней рамы за фланец, имеющийся на переднем конце ТПК. Нижний конец ТПК фиксируют в ячейке нижней рамы. ТПК оборудованы электросоединителями для подачи в ТПК электропитания и управляющих сигналов. Ответные части электросоединителей закреплены на нижней раме ПУ.
К недостаткам прототипа следует отнести неудобство монтажа, поскольку ответные части электросоединителей размещены на нижней раме ПУ. По этой причине оператору приходится выполнять монтажные работы в положении «сидя» и «лежа». С другой стороны, известен ТПК по патенту РФ №159373, в котором электросоединитель размещен на боковой стенке ТПК.
Технической задачей является повышение удобства монтажа и обслуживания, упрощение устройства горизонтальных амортизаторов.
Технический результат достигается тем, что корабельная пусковая установка для запуска ракет из-под палубы, включающая по меньшей мере один пусковой модуль, содержащий несущую верхнюю раму с ячейками для подвешивания и фиксации ракетных контейнеров, имеющих электросоединители на боковых стенках, нижнюю раму с ячейками для фиксации указанных контейнеров, упругие элементы для амортизации перегрузок на указанные контейнеры, ответные части электросоединителей, отличается тем, что пусковой модуль содержит дополнительную раму, на которой смонтированы указанные ответные части электросоединителей, причем дополнительная рама размещена между верхней и нижней рамами на высоте, обеспечивающей соединение ответных частей электросоединителей на дополнительной раме с электросоединителями на указанных контейнерах, при этом упругие элементы для амортизации горизонтальных перегрузок выполнены в виде прокладок из упругого резиноподобного материала.
Пусковая установка отличается тем, что дополнительная рама закреплена на не-сущей верхней раме. Пусковая установка отличается тем, что упругие прокладки установлены в ячейках нижней рамы и в ячейках дополнительной рамы. Пусковая установка отличается тем, что упругие прокладки выполнены из полиуретана.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых показаны следующие виды: фиг. 1 - общий вид ПУ, фиг. 2 - вид сечения А-А на фиг. 1, фиг. 3 - вид верхнего (переднего) конца ТПК в ячейке верхней рамы, фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.
В примере конкретного исполнения ПУ включает два одинаковых модуля 1, смонтированных под палубой корабля. В каждом модуле может быть размещено до двенадцати ТПК 2. Модуль содержит верхнюю несущую раму 3, встроенную в палубу корабля. Под палубой находится погреб 4. Рама 3 выполнена из продольных и поперечных балок, образующих пусковые ячейки 5 для подвески ТПК 2. Ячейки 5 имеют крышки 6. В ячейке 5 подвешен за передний (верхний) конец ТПК с ракетой 7. Модуль также содержит нижнюю раму 8, которая закреплена у пола погреба. Рама 8 состоит из продольных и поперечных балок, образующих ячейки для нижних концов ТПК. В ячейках закреплены упругие прокладки 9 из полиуретана для амортизации горизонтальных перегрузок на нижний конец ТПК.
Модуль включает дополнительную раму 10, которая подвешена к несущей раме 3. Рама 10 размещена между рамами 3 и 8. Рама 10 содержит продольные и поперечные балки, образующие ячейки для ТПК. В ячейках рамы 10 закреплены упругие прокладки 9 для амортизации горизонтальных перегрузок на стенки ТПК.
На боковых стенках ТПК имеются электросоединители 11. На раме 10 размещены ответные части 12 электросоединителей модуля 1. Рама 10 расположена на высоте, которая обеспечивает соединение элементов 12 с элементами 11 после загрузки ТПК в модуль 1. Коммутирующие коробки 13 служат для подачи в ТПК электропитания и сигналов от аппаратуры стартовой автоматики (АСА).
Ячейки рамы 3 снабжены фиксаторами 14 для фланца на переднем конце ТПК. Фиксаторы 14 смонтированы на рамке 15, которая закреплена на демпферах 16 для амортизации вертикальных перегрузок на ТПК. Демпферы 16 закреплены на раме 3, которая встроена в палубу корабля.
Пусковую установку применяют в следующем порядке. ТПК с ракетами доставляют к кораблю. Здесь ТПК загружают известным способом вертикально в ячейки 5 при открытых крышках 6. При опускании ТПК в ячейку 5 рама 10 ориентирует ТПК, направляя его нижний конец в ячейку рамы 8. В конце загрузки фланец на переднем конце ТПК закрепляют на рамке 15 при помощи фиксаторов 14. Нижний конец ТПК фиксируют при помощи элементов 9 в ячейке рамы 8. Боковые стенки ТПК фиксируют при помощи элементов 9 в ячейке рамы 10. Затем соединяют элементы 12 на раме 10 с элементами 11 на ТПК известным способом, например, при помощи штатных кабелей. Поскольку рама 10 расположена на удобной для оператора высоте, работы по монтажу и обслуживанию электрооборудования ПУ происходят в нормальных условиях. Запуск ракет из-под палубы корабля производят известным способом (см. патент №2324131).
Новым в предлагаемой полезной модели является то, что элементы электрооборудования ПУ размещены на удобной для человека высоте, что повышает удобство и качество монтажа. При этом упругие элементы для горизонтальной амортизации ТПК выполнены в виде прокладок из полиуретана, что упрощает конструкцию ПУ.
Модульная конструкция ПУ позволяет установить любое количество модулей на корабле в зависимости от его водоизмещения.
Согласно описанной схеме на предприятии заявителя изготовлен опытный образец ПУ и проведены ее испытания, которые завершены с положительным результатом. Значительно повысилось удобство монтажа, повысилось его качество. При этом прокладки из полиуретана амортизировали горизонтальные перегрузки на ТПК до 15 g, что вполне соответствует техническим требованиям.
Описанное выше новое, промышленно применимое устройство предлагается к правовой защите патентом на полезную модель.