ПЛАВУЧЕЕ СООРУЖЕНИЕ

Полезная модель относится к области судостроения и может быть использована при строительстве надводных сборных плавучих сооружений, которые можно использовать в зоне прибрежной акватории, например, в качестве гостиничных комплексов, водных центров развлечений, а также для обустройства временных пристаней с помещениями производственного назначения. Предлагаемое плавучее сооружение легко собирается на плаву и может быть отбуксировано на новое место стоянки в собранном виде (без разбора верхнего строения), как на внутренних водоемах, так и вдоль морского побережья.
Предлагаемое сборное плавучее сооружение, можно использовать для обустройства зон отдыха вдоль морского побережья, а также в живописных местах на внутренних водоемах. Для смены впечатлений у группы отдыхающих плавучее сооружение может быть отбуксировано на другое прибрежное место водоема. Применение сборного плавучего сооружения позволяет расширить возможности использования экологически чистых территорий во время отдыха и разнообразить отдых.
Известна модульная полупогружная конструкция и способ ее изготовления (RU 2558165, МПК В63В 35/44, В63В 1/10, опубл. 10.05.2015 г.). Конструкция содержит платформу для размещения на борту сооружения различных типов. Конструкция содержит два или более соединенных друг с другом полупогружных модуля, каждый из которых имеет палубу, находящуюся выше уровня воды, остов, расположенный под палубой с отсеками-балластом, колонны, конструктивно соединяющие остов с палубой. Соседние полупогружные модули соединены между собой консолями.
К недостаткам описанной полупогружной конструкции можно отнести затруднения при буксировке из-за больших сопротивлений движению, связанных с немореходными формами обводов конструкции. Конструкция может быть применена только для стационарной установки в выбранном месте побережья.
Известно плавучее сооружение, принятое за ближайший аналог (RU 87688, МПК В63В 35/44, Е04Н 3/02, опубл. 20.10.2009 г.), включающее плавучее основание, установленное на секционированных понтонах, соединенных балластными цистернами. Каждый понтон соединен с верхним строением, имеющим удлиненной обтекаемой формы корпус, выполненный многопалубным и секционированный на отсеки с помещениями функционального назначения. Верхнее строение жестко связано с плавучим основанием.
Описанное плавучее сооружение предназначено для стационарного использования, ввиду крайней затрудненности осуществления операции морской буксировки из-за сильно развитого верхнего строения, недостаточных мореходных качеств, что вызывает сильное сопротивление в воде. При необходимости перебазирования плавучего сооружения его безопаснее транспортировать в разобранном виде.
Полезная модель решает проблему создания сборного компактного плавучего сооружения с улучшенными мореходными качествами, обладающего достаточной жесткостью конструкции для буксирования в собранном виде при необходимости изменения места стоянки в зоне морской прибрежной акватории, или на внутренних водоемах, для использования в качестве временных пристаней и технических ремонтных комплексов, или для обустройства объектов культурно-оздоровительного назначения, что позволит сократить время и средства, связанные с транспортированием по суше, за счет применения треугольных геометрических форм при создании плавучего основания и верхнего строения, а также выбора места расположения верхнего строения.
Для получения необходимого технического результата в плавучем сооружении, включающем плавучее основание, содержащее понтоны цилиндрической формы с закрепленной на них палубой, и систему балластировки, верхнее строение, сборный двухъярусный каркас корпуса которого жестко связан с палубой плавучего основания, предлагается палубу плавучего основания и верхнее строение выполнить в виде концентричных равносторонних треугольников на виде сверху, причем треугольная форма палубы выполнить со срезанными углами и закрепить на понтонах, составленных в виде треугольников, расположенных концентрично. Смежные каркасные элементы, образующие боковую поверхность двухъярусного корпуса верхнего строения, предлагается закрепить попарно на каркасных элементах нижнего основания и верхнего перекрытия с образованием каркасных треугольников на боковой поверхности корпуса.
На прилагаемых к описанию графических материалах изображено:
- фиг. 1 - общий вид плавучего сооружения;
- фиг. 2 - плавучее сооружение, вид снизу;
- фиг. 3 - то же, вид сверху;
- фиг. 4 - то же, каркасы палубы и верхнего строения;
- фиг. 5 - то же, соединение палубы с понтонами и каркасом верхнего строения.
На графических материалах приняты следующие обозначения:
1 - основание плавучее;
2 - строение верхнее;
3 - понтон;
4 - каркас решетчатый палубы;
5 - элемент каркаса палубы;
6 - палуба;
7 - каркас верхнего строения;
8 - элемент боковой каркаса верхнего строения;
9 - элемент каркаса нижнего основания;
10 - элемент каркаса верхнего перекрытия;
11 - перекрытие между нижним и верхним ярусами строения;
12 - крепежный элемент каркаса;
13 - крепежный элемент понтона.
Предлагаемое плавучее сооружение состоит из плавучего основания 1 и верхнего строения 2 (фиг. 1). Плавучее основание 1 включает понтоны 3 и расположенную на решетчатом каркасе 4 палубу 6 (фиг. 4). Каркас 7 верхнего строения 2 составлен из боковых элементов 8, которые закреплены на элементах 9 нижнего основания и элементах 10 верхнего перекрытия. Элементы 9 нижнего основания жестко закреплены на палубе 6. Боковые каркасные элементы 8 закреплены попарно на элементах 9 нижнего основания и элементах 10 верхнего перекрытия, образуя на боковой поверхности корпуса верхнего строения 2 каркасные треугольники. Каркас 7 верхнего строения 2 разделен перекрытием 11 на нижний и верхний ярусы. Для сборки применены известные разъемные крепежные элементы 12, 13.
Понтоны 3 плавучего основания могут быть оборудованы балластными цистернами (на графических материалах не показаны) или быть выполнены секционными и оборудованы насосами. Балластировку можно использовать, как при сборке, так и при буксировке, например, для уменьшения дрейфа от бокового ветра и придания сооружению дифферента на корму.
Конкретный пример выполнения предлагаемого плавучего сооружения.
Предлагаемое плавучее сооружение отличается геометрической формой плавучего основания 1 - это равносторонний треугольник со срезанными углами на виде сверху (фиг. 3). Открытые, без внешнего ограждения, три участка палубы, которые на виде сверху являются линиями среза углов треугольной палубы, имеют конкретное функциональное назначение. Один участок применяется для установки трапа для схода на берег, а два других могут нести функцию причалов для катеров, яхт и т.п. Для уменьшения сопротивления движению при буксировке можно установить на открытый участок носовой обтекатель округлой или клинообразной формы. Предлагаемая геометрическая форма обеспечивает компактность сооружения и одновременно делает сооружение более удобным для буксировки, т.к. улучшает формы обводов, уменьшая сопротивление, в том числе и подводной части, состоящей из понтонов 3, составленных в виде треугольников, расположенных концентрично. Верхнее строение 2 на виде сверху также имеет форму равностороннего треугольника, расположенного на палубе концентрично форме основания 1. При таком расположении верхнего строения 2 происходит совпадение центров тяжести плавучего основания 1 и верхнего строения 2, кроме того, компактность верхнего строения позволяет снизить парусность при буксировке, что положительно сказывается на мореходных качествах сооружения. Верхнее строение выполнено с каркасом 7 повышенной жесткости, что является необходимым условием при частой буксировке плавучего сооружения. Жесткость обеспечивает выбранная конструкция каркаса 7 верхнего строения - боковая поверхность каркаса 7 выполнена в виде треугольников.
Предлагаемое плавучее сооружение может быть собрано из отдельных элементов, выполненных из металла, пластика, дерева и пр. с учетом рассчитанной прочности. Элементы сборки максимально унифицированы, а применяемые крепежные элементы - это известные и применяемые крепления для разъемных соединений. Так, например, все каркасные конструктивные элементы могут быть выполнены из дерева, как показано на приведенных графических материалах. Понтоны 3 прикреплены к деревянному решетчатому каркасу 4 палубы 6 при помощи крепежных элементов 13, например, шпилек. Элементы каркаса 7 стянуты крепежными элементами 12, например, болтами. Для крепления элементов 8 к нижнему и верхнему основанию можно применить крепежные металлические пластины, как показано на фиг. 4, 5.
При конструировании сборного плавучего сооружения необходимо учитывать максимально допустимую длину сборных элементов, приемлемую для транспортирования по суше при необходимости перебазирования плавучего сооружения, например, на другой внутренний водоем.
Таким образом, предлагаемое сборное плавучее сооружение по сравнению с ближайшим аналогом, является более компактным, обладает улучшенными мореходными качествами и повышенной жесткостью конструкции для буксирования в собранном виде за счет использования треугольных геометрических форм при построении плавучего основания и верхнего строения. При возникшей необходимости использовать плавучее сооружение в другом месте внутреннего водоема или морской акватории возможность буксирования сооружения в собранном виде позволит сберечь время на разборку/сборку и избежать экономических расходов.