СИЛОВОЕ УСТРОЙСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ДВОЙНУЮ СИНХРОНИЗАЦИЮ

1. Силовое устройство, содержащее первую генераторную установку с первым двигателем, соединенным с первым генератором посредством привода, вторую генераторную установку со вторым двигателем, соединенным со вторым генератором посредством привода, а также общую шину и блок управления, выполненный с возможностью взаимодействия с первой и второй генераторными установками, при этом блок управления предназначен для направления электроэнергии от первого генератора к общей шине, а также для отсрочки направления на общую шину электроэнергии от второго генератора, до тех пор, пока первый и второй двигатели механически не синхронизируются в значительной степени.
2. Силовое устройство по п.1, в котором блок управления предназначен для синхронизации выработки электроэнергии от второго генератора с выработкой электроэнергии от первого генератора.
3. Силовое устройство по п.2, в котором выработка электроэнергии от второго генератора синхронизирована с выработкой электроэнергии от первого генератора тогда, когда, по меньшей мере, фазовый угол, частота и напряжение выработки электроэнергии от первого и второго генераторов согласованы в значительной степени.
4. Силовое устройство по п.2, содержащее первый датчик, установленный для создания первого сигнала, указывающего угол вращения первого двигателя; и второй датчик, установленный для создания второго сигнала, указывающего угол вращения второго двигателя, причем блок управления предназначен для сравнения первого и второго сигналов после синхронизации выработки электроэнергии второго генератора с выработкой электроэнергии первого генератора.
5. Силовое устройство по п.4, в котором блок управления предназначен для направления электроэнергии от второго генератора на общую шину только тогда, когда несовпадение по фазе углов вращения первого и второго двигателей находится в диапазоне от 170 до 190°.
6. Силовое устройство по п.5, в котором блок управления предназначен для направления электроэнергии от второго генератора на общую шину только тогда, когда несовпадение по фазе углов вращения первого и второго двигателей, в основном, 180°.
7. Силовое устройство по п.2, в котором блок управления предназначен для множества попыток механической синхронизации и направления электроэнергии от второго генератора на общую шину после синхронизации выработки электроэнергии без учета механической синхронизации, когда сделано множество попыток.
8. Силовое устройство по п.7, в котором количество попыток равно десяти.
9. Силовое устройство по п.1, в котором, по меньшей мере, один из первых и вторых двигателей имеет несбалансированную переменную массу.
10. Силовое устройство по п.9, в котором несбалансированная переменная масса обусловлена, по меньшей мере, одним из первых и вторых двигателей, имеющих нечетное число цилиндров.
11. Силовое устройство по п.10, в котором первый и второй двигатели в значительной степени идентичны и содержат девять цилиндров каждый.
12. Силовое устройство по п.1, в котором первый и второй двигатели установлены на общей якорной платформе.
13. Способ снабжения электроэнергией, в котором инициируют первый источник электроэнергии для выработки электрической энергии; направляют электроэнергию от первого источника электроэнергии к общей шине; инициируют второй источник электроэнергии для выработки электрической энергии и осуществляют отсрочку направления электроэнергии от второго источника электроэнергии к общей шине до тех пор, пока первый и второй источники электроэнергии механически не синхронизируются в значительной степени.
14. Способ по п.13, в котором синхронизируют выработку электроэнергии от второго источника электроэнергии с выработкой электроэнергии от первого источника электроэнергии.
15. Способ по п.14, в котором выработку электроэнергии от второго источника электроэнергии синхронизируют с выработкой электроэнергии от первого источника электроэнергии, когда фазовый угол, частота и напряжение выработки электроэнергии от первого и второго источников электроэнергии в значительной степени согласованы.
16. Способ по п.14, в котором определяют первый угол вращения первого источника электроэнергии, определяют второй углы вращения второго источника электроэнергии и сравнивают первый и второй углы вращения после синхронизации выработки электроэнергии второго источника электроэнергии с выработкой электроэнергии первого источника электроэнергии.
17. Способ по п.16, в котором направляют электроэнергию от второго источника электроэнергии к общей шине только тогда, когда несовпадение по фазе углов вращения первого и второго источника электроэнергии составляет, в основном, 180°.
18. Способ по п.14, в котором осуществляют множество попыток механической синхронизации и направляют электроэнергию от второго источника электроэнергии к общей шине после синхронизации выработки электроэнергии без учета механической синхронизации, когда сделано множество попыток.
19. Способ по п.16, в котором количество попыток равно десяти.
20. Электростанция, содержащая общую якорную платформу, первую генераторную установку, смонтированную на общей якорной платформе и имеющую первый несбалансированный по массе двигатель, соединенный с первым генератором посредством привода, вторую генераторную установку, смонтированную на общей якорной платформе вблизи первой генераторной установки и имеющую второй несбалансированный по массе двигатель, соединенный со вторым генератором посредством привода, общую шину, предназначенную для передачи электрической энергии от первой и второй генераторных установок на силовую нагрузку, а также блок управления во взаимодействии с первой и второй генераторными установками, при этом блок управления предназначен для направления электроэнергии от первого генератора к общей шине, а также синхронизирования выработки электроэнергии от второго генератора с выработкой электроэнергии от первого генератора и отсрочки направления электроэнергии от второго генератора, подводимого к общей шине, до тех пор, пока первый и второй не сбалансированные по массе двигатели механически не синхронизируются в значительной степени и вибрации, направляемые первой генераторной установкой на общую якорную платформу, по меньшей мере, частично не погасятся вибрациями от второй генераторной установки.