ТРАКТОРНЫЙ ТЯГАЧ-ДОЗИРОВЩИК

Полезная модель относится к промышленному железнодорожному транспорту и к дорожному строительству, может быть использована как дозировщик легкого типа при строительстве и восстановлении железных дорог, как тяговый подвижной состав для выполнения маневровых работ при строительстве железнодорожных путей, а также как бульдозер-рыхлитель при разработке, транспортировании и рыхлении грунтов категорий I-IV.
Известен тракторный тягач-дозировщик, включающий базовый трактор, устройство для передвижения трактора по рельсам, раму толкающую, шарнирно закрепленную к рамам гусеничных тележек трактора, с поворотом в вертикальной плоскости, лобовой щит, крылья боковые, шарнирно закрепленные к лобовому щиту, с поворотом в горизонтальной и вертикальной плоскостях, механический ходоуменьшитель с приводом от вала отбора мощности трактора, генератор, установленный на специальном кронштейне сзади трактора, с приводом от ходоуменьшителя, полноповоротную крано-манипуляторную установку, гидравлический насос крано-манипуляторной установки, с приводом от ходоуменьшителя, устройство для вырезки балласта [1].
Недостатком тракторного тягача-дозировщика является сложность конструкции, а также ограниченный диапазон применения.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкции путем применения современного промышленного базового трактора с гидростатической трансмиссией, оборудованного комбинированным ходом, грунтовым и рельсовым, установки рыхлительного оборудования, снабженного креплениями для тяг и сцепных устройств, а также обеспечение возможности навешивания бульдозерного оборудования, исключения из конструкции трактора механических ходоуменьшителей.
Технический результат заявленной полезной модели - упрощение конструкции и повышение ее надежности.
Технический результат достигается тем, что в тракторном тягаче-дозировщике, включающем базовый трактор, раму толкающую, шарнирно закрепленную к рамам гусеничных тележек трактора, с поворотом в вертикальной плоскости, лобовой щит, крылья боковые, шарнирно закрепленные к лобовому щиту, с поворотом в горизонтальной и вертикальной плоскостях, базовый трактор выполнен с гидростатической трансмиссией и оборудован комбинированным ходом, грунтовым и рельсовым, сзади базового трактора установлено рыхлительное оборудование.
На внутренних балках рам гусеничных тележек смонтированы дополнительные опорные катки. В гребнях башмаков обеих гусеничных цепей сделаны вырезы под рельсы. На опорных поверхностях башмаков наварены направляющие гребни, предупреждающие сход трактора с рельсов.
В башмаках выполнены дополнительные отверстия для перестановки башмаков гусениц базового трактора.
Рыхлительное оборудование снабжено креплениями для монтажа тяг и сцепных устройств.
Трактор выполнен с возможностью навешивания бульдозерного оборудования.
Таким образом, заявленное выполнение тракторного тягача-дозировщика, обеспечивает упрощение конструкции и повышение ее надежности.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид тракторного тягача-дозировщика с дозировочным и рыхлительным оборудованием; на фиг. 2 изображена ходовая группа, гусеничные тележки, тракторного тягача-дозировщика; на фиг. 3 изображено рыхлительное оборудование с присоединенной тягой для сцепки с путевой тележкой; на фиг. 4 изображено рыхлительное оборудование с присоединенным сцепным устройством для сцепки с железнодорожным вагоном; на фиг. 5 изображен рельсовый ход; на фиг. 6 бульдозерное оборудование.
Тракторный тягач-дозировщик содержит базовый трактор 1, раму толкающую 2, шарнирно закрепленную к рамам 3 гусеничных тележек 4 трактора 1, с поворотом в вертикальной плоскости (на чертеже не обозначено), лобовой щит 5, крылья боковые 6, шарнирно закрепленные 7 к лобовому щиту 5, с поворотом в горизонтальной и вертикальной плоскостях (на чертеже не обозначено). Базовый трактор 1 выполнен с гидростатической трансмиссией (на чертеже не обозначена) с бортовыми редукторами 8 и оборудован комбинированным ходом, грунтовым 9 и рельсовым 10. Сзади базового трактора 1 установлено рыхлительное оборудование 11.
На внутренних балках (на чертеже не обозначены) рам гусеничных тележек 4 смонтированы двенадцать дополнительных опорных катков 12. В гребнях (на чертеже не обозначены) башмаков 13 обеих гусеничных цепей 14 сделаны вырезы 15 под рельсы 16. На опорных поверхностях (на чертеже не обозначены) башмаков 13 наварены направляющие гребни (на чертеже не обозначены), предупреждающие сход трактора 1 с рельсов 16.
На внутренней поверхности (на чертеже не обозначены) башмаков 13 навариваются пластины 17, по которым перекатываются дополнительные опорные катки 12, для рельсового хода 10.
В башмаках 13 выполнены дополнительные отверстия 18 для перестановки башмаков 13 гусеничных цепей 14 базового трактора 1.
Рыхлительное оборудование 11 снабжено креплениями 19 и 20 соответственно для монтажа тяги 21 для сцепки с путевой тележкой 22 и монтажа сцепного устройства 23 для сцепки 24 с железнодорожным вагоном (на чертеже не обозначен).
Трактор 1 выполнен с возможностью навешивания бульдозерного оборудования 25.
Работает трактор тягач-дозировщик следующим образом.
Гидростатическая трансмиссия (на чертеже не обозначена) с бортовыми редукторами 8 базового трактора 1 обеспечивает бесступенчатое изменение тягово-скоростных характеристик, увеличивает ресурс и надежность узлов и агрегатов силовой установки (на чертеже не обозначена) трактора 1, вследствие отсутствия механической связи между двигателем (на чертеже не обозначен) и трансмиссией (на чертеже не обозначена), а также отсутствие необходимости установки дополнительных устройств, например, механических ходоуменьшителей.
Тракторный тягач-дозировщик имеет возможность торцевого заезда на железнодорожный путь с помощью аппарелей (на чертеже не обозначены), стыкуемых к торцам головок рельсов 16, а также бокового заезда.
Движение по железнодорожному пути обеспечивается рельсовым ходом 10. Для этой цели на внутренних балках рам гусеничных тележек 4 смонтированы двенадцать дополнительных опорных катков 12. В гребнях башмаков 13 обеих гусеничных цепей 14 сделаны вырезы 15. На опорных поверхностях (на чертеже не обозначены) башмаков 13 наварены направляющие гребни 17, предупреждающие сход трактора 1 с рельсов 16.
Перевод тракторного тягача-дозировщика с колеи 1520 мм на колею 1435 мм заключается в переоборудовании гусеничных цепей 14 базового трактора 1. Для данной цели в башмаках 13 просверлены дополнительные отверстия 18. За счет перестановки крепления (на чертеже не обозначено) башмаков 13, относительно данных отверстий 18 к звеньям гусеничной цепи 14, происходит изменение колеи. Все башмаки 13 сдвигаются внутрь к продольной оси тракторного тягача-дозировщика для работы на рельсовых путях с шириной колеи 1435 мм.
Дозировочное оборудование, включающее в себя лобовой щит 5 и крылья боковые 6, шарнирно закрепленные 7 к лобовому щиту 5, позволяют выполнить поворот в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также установку боковых крыльев 6 как вперед под необходимым углом, так и назад, в зависимости от проводимой операции по дозировке пути и отделки балластной призмы.
Для выполнения регулируемого среза балластного слоя на заданную высоту боковые крылья 6 разворачиваются, сводятся в треугольник, объединяются с помощью регулирующего устройства (на чертеже не обозначено). При нормальном наклоне щита лобового 5 срезанная поверхность балласта не должна иметь углубления в средней части и щит лобовой 5 не должен собирать впереди себя балласт.
Для прохождения кривых малого радиуса железнодорожного пути на лобовом щите 5 относительно головки рельса 16 увеличена ширина вырезов (на чертеже не обозначены) под рельсы 16.
Тракторный тягач-дозировщик может быть использован в качестве тягового подвижного состава для выполнения маневровых работ при строительстве железнодорожных путей, способного перемещать по перегону железнодорожный состав массой до 600 т на железнодорожных путях с уклонами не более 2 градусов. Для этой цели на рыхлительном оборудовании 11 предусмотрены крепления 20 для монтажа сцепного устройства 23 для сцепки 24 с железнодорожным вагоном. Регулировка положения зацепа по высоте относительно ответной части сцепки 24 вагона выполняется за счет подъема или опускания рыхлительного оборудования 11.
Путевая тележка 22 с размещенными звеньями рельсошпальной решетки (на чертеже не обозначены), присоединяется тягой 21 к креплениям 19 рыхлительного оборудования 11 для транспортировки.
Рыхлительное оборудование 11, смонтированное на кронштейнах 26 сзади базового трактора 1, может предусматривать различные варианты исполнения. Подъем и опускание рыхлительного оборудования 11 выполняется с помощью гидроцилиндра 27.
В зависимости от решаемых задач базовый трактор 1 выполнен с возможностью навешивания бульдозерного оборудования 25, например, в виде отвала, для разработки и перемещения грунта земляного полотна. Для монтажа и демонтажа бульдозерного оборудования 25 используется грузоподъемное устройство.
В предлагаемом тракторном тягаче-дозировщике эффект упрощения конструкции и повышения ее надежности достигается за счет применения современного базового трактора с гидравлической трансмиссией с бортовыми редукторами и комбинированным ходом, грунтовым и рельсовым, обеспечивающим его движение с любой скоростью в переделах установленного диапазона без установки механических ходоуменьшителей.
Предлагаемый тракторный тягач-дозировщик может применяться для дозировки различных видов не смерзшегося балласта в путь (на деревянных и железобетонных шпалах), засыпки балластом шпальных ящиков, оправки балластной призмы, срезки балластного слоя, очистки пути от снега, подачи звеньев рельсошпальных решеток с путевой тележкой под путеукладчик, а также выполнения маневровых работ в малых объемах в ходе путевых работ, для разработки грунтов категорий I-IV и их перемещению при разработке выемок, возведении насыпей, устройстве траншей и котлованов, выполнения планировочных работ, обратной засыпки и нарезки уступов на косогорах, предварительного рыхления скальных и мерзлых грунтов.
Источники информации
1. Патент РФ на полезную модель №60535 «Тракторный тягач-дозировщик» от 18.09.2006 г., авторы: Когатько Г.И., Корнишин Е.В., Химченко В.П., Багров Г.В., Власов П.В., Сипачев П.А., Шишков Н.М. и Мишин Ю.С. МПК Е01В 29/00; B65G 7/00. Опубликовано: бюл. №3 от 27.01.2007 г.