УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА

1. Устройство для транспортировки перевозимого груза, в частности грузовых контейнеров в грузовых отсеках самолетов, в частности узел силового привода, содержащее установленный в раме (1) приводной валок (3), отличающееся тем, что по меньшей мере один приводной валок (3) с насаженным приводным катком (4) установлен с возможностью поворота относительно рамы (1) для замены приводного катка (4).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной каток (4) установлен в одном боковом рамном элементе (5.1) с возможностью откидывания, а в противоположном боковом рамном элементе (5.2) установлен в подшипниковой выемке (10) с возможностью многократного разъединения.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что на конце приводного катка (4) предусмотрен подшипниковый элемент (9), который с точной посадкой входит в подшипниковую выемку (10), которая выполнена в форме получаши и открыта вверх.
4. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что приводной каток (4) насажен на приводной валок (3) соосно без возможности прокручивания относительно него и имеет на конце подшипниковый элемент (9), который входит в соответствующую опору (11) бокового рамного элемента (5.2).
5. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что приводной каток (4) выполнен с возможностью стягивания с приводного валка (3) в осевом направлении, когда последний повернут или откинут.
6. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что приводной валок (3) установлен с возможностью поворота с помощью бокового рамного элемента (5.1), а приводной каток (4) установлен в опоре (11) с возможностью вращения с помощью другого бокового рамного элемента (5.2).
7. Устройство для транспортировки перевозимого груза, в частности грузовых контейнеров в грузовых отсеках самолетов, в частности узел силового привода, содержащее установленный в раме (1) приводной валок (3), отличающееся тем, что по меньшей мере один приводной валок (3) с соосно насаженным приводным катком (4) установлен с возможностью откидывания из рамы с помощью вспомогательной рамы (12.1, 12.2) для замены приводного катка (4).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что приводной валок (3) одним концом установлен неразъемно на боковой вспомогательной раме (12.1) с возможностью вращения
9. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что приводной каток (4) установлен своим концом с возможностью вращения на другой боковой вспомогательной раме (12.2).
10. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что приводной каток (4) соосно охватывает приводной валок (3) и соединен с ним без возможности прокручивания относительно него, а своим концом установлен в боковой вспомогательной раме (12.2).
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что гнездо (15) подшипника с подшипниковым элементом (14) установлено с возможностью поворота на вспомогательной раме (12.2), в частности с возможностью откидывания из осевой области приводного катка (4), для стягивания приводного катка (4) с приводного валка (3),
12. Устройство по п.1 или 7, отличающееся тем, что приводной валок (3) содержит интегрированный узел, включающий электрический привод и/или передачу.
13. Устройство по п.11, отличающееся тем, что гнездо (15) подшипника предусмотрено на боковой вспомогательной раме (12.2), при этом посредством несоосного шарнира (16) возможно откидывание гнезда (15) подшипника вместе со вставленным подшипниковым элементом (14) из торцевой рабочей области приводного катка (4).
14. Устройство по п.1 или 7, отличающееся тем, что на приводной валок (3) соосно насажен приводной каток (4) с возможностью многократного разъединения и без возможности прокручивания относительно него.