СИСТЕМА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА

1. Система (DGSM) уплотнения вала для уплотнения (SHS) вала турбомашины (СО), которая проходит в аксиальном направлении вдоль оси (АХ) вращения,
- причем система (DGSM) на одном осевом конце имеет сторону (HPS) высокого давления, а на другом осевом конце - сторону (LPS) низкого давления, содержащая
- роторную часть (RS), вращающуюся при работе,
- неподвижную статорную часть (CS),
- по меньшей мере одно сухое газовое уплотнение (DGS), содержащее вращающийся уплотнительный элемент (RSE), установленный на роторной части (RS), и неподвижный уплотнительный элемент (SSE), установленный на статорной части (CS), для герметизации промежуточного пространства (IR) между роторной частью (RS) и статорной частью (CS) от первого перепада давлений,
- причем неподвижный уплотнительный элемент (SSE) и вращающийся уплотнительный элемент (RSE) установлены напротив друг друга вдоль уплотнительной поверхности, проходящей радиально и в окружном направлении,
- причем на конце стороны (HPS) высокого давления системы (DGSM) уплотнения вала предусмотрено другое дополнительное уплотнение вала для герметизации промежуточного пространства (IR) при последовательной установке относительно сухого газового уплотнения (DGS), содержащее неподвижную и вращающуюся части уплотнения вала,
- причем расположенная посредине поверхность уплотнения
вала, проходящая в окружном направлении и в аксиальном направлении, расположена между неподвижной и вращающейся частями уплотнения вала на пятом диаметре (DSS5) коаксиально оси (АХ) вращения,
- причем между неподвижным уплотнительным элементом (SSE) и статорной частью (CS) для герметизации от первого перепада давлений на четвертом диаметре (DSS4) установлено четвертое стационарное уплотнение (SS4), отличающаяся тем, что величина разности четвертого диаметра (DSS4) относительно пятого диаметра (DSS5) составляет менее 10% пятого диаметра.
2. Система (DGSM) по п. 1, причем другим дополнительным уплотнением вала является лабиринтное уплотнение (LS), причем неподвижной частью уплотнения вала является неподвижная часть (SLSM) лабиринтного уплотнения, причем вращающейся частью уплотнения вала является вращающаяся часть (RLSM) лабиринтного уплотнения, причем расположенной посредине поверхностью уплотнения вала является поверхность (LSS) лабиринтного уплотнения.
3. Система (DGSM) по п. 1 или 2, причем неподвижной частью (SLSM) лабиринтного уплотнения является часть статорной части (CS) или она неподвижно установлена на последней и причем вращающейся частью (RLSM) лабиринтного уплотнения является часть роторной части (RS) или она неподвижно установлена на последней.
4. Система (DGSM) по п. 1, причем статорная часть (CS) образована первым стационарным уплотнением (STS1) так, что оно может вставляться в выемку (CR) статора уплотняющим образом и/или роторная часть (RS) образована вторым стационарным
уплотнением (STS2) так, что оно может устанавливаться на валу (SH) уплотняющим образом.
5. Система (DGSM) по п. 2, причем лабиринтным уплотнением (SLS) является крайнее аксиальное уплотнение системы (DGSM) уплотнения вала со стороны (HPS) высокого давления.
6. Система (DGSM) по п. 2, причем промежуточное пространство (IR) аксиально между лабиринтным уплотнением (LS) и сухим газовым уплотнением (DGS) содержит подводящую линию (SGS) для подачи уплотнительного газа (SG) между лабиринтным уплотнением (LS) и сухим газовым уплотнением (DGS), причем система (DGSM) уплотнения вала со стороны сухого газового уплотнения (DGS), обращенной к стороне (LPS) низкого давления, содержит отводящую линию (SGE) для отвода уплотнительного газа (SG), прошедшего через сухое газовое уплотнение (DGS).
7. Система (DGSM) по п. 1, причем роторная часть (RS) выполнена в виде роторной гильзы таким образом, чтобы она устанавливалась на валу (SH) ротора (R), проходящего вдоль оси (АХ) вращения.
8. Система (DGSM) по п. 1, причем статорная часть (CS) выполнена в виде статорной гильзы таким образом, чтобы она вставлялась в выемку (CR) статора.