РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, СЛУЖАЩИХ ДЛЯ ПОДАЧИ НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ СРЕДЫ

1. Резьбовое соединение, прежде всего для соединения служащих для подачи находящейся под высоким давлением среды компонентов устройства впрыскивания для двигателей внутреннего сгорания, из которых первый компонент имеет внутреннюю резьбу, а второй компонент имеет ввинчиваемую в нее наружную резьбу и при затяжке резьбового соединения прижимается своей торцевой поверхностью к опорной поверхности первого компонента, который в расположенной между его опорной поверхностью и первым витком его внутренней резьбы осевой части имеет участок с удаленным материалом, отличающееся тем, что материал удален до диаметра, превышающего наружный диаметр внутренней резьбы (21).
2. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что материал удален до диаметра, превышающего наружный диаметр внутренней резьбы (21) по меньшей мере на удвоенную высоту ее профиля.
3. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что материал удален до диаметра, превышающего наружный диаметр внутренней резьбы (21) по меньшей мере на утроенную высоту ее профиля.
4. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что участок с удаленным материалом продлевает опорную поверхность (24) в радиальном направлении.
5. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что участок с удаленным материалом начинается непосредственно от конца внутренней резьбы (21).
6. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что участок с удаленным материалом имеет по меньшей мере две, предпочтительно по меньшей мере три части с различающимися между собой радиусами кривизны.
7. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что участок с удаленным материалом имеет уменьшающуюся с увеличением диаметра осевую протяженность.
8. Резьбовое соединение по п. 1, отличающееся тем, что участок с удаленным материалом выполнен в виде поднутрения (26).
9. Резьбовое соединение по одному из пп. 1-8, отличающееся тем, что первый компонент (6) представляет собой интегрированный топливный аккумулятор высокого давления в составе модульной топливной форсунки системы "common rail", а второй компонент (5) представляет собой держатель этой модульной топливной форсунки.
10. Первый компонент для резьбового соединения по одному из пп. 1-9, имеющий внутреннюю резьбу под ввинчиваемый в нее своей наружной резьбой второй компонент, прижимаемый к опорной поверхности первого компонента, который в расположенной между его опорной поверхностью и первым витком его внутренней резьбы части имеет участок с удаленным материалом, отличающийся тем, что материал удален до диаметра, превышающего наружный диаметр внутренней резьбы (21).
11. Первый компонент по п. 10, отличающийся тем, что материал удален до диаметра, превышающего наружный диаметр внутренней резьбы (21) по меньшей мере на удвоенную, предпочтительно утроенную высоту ее профиля.
12. Первый компонент по п. 10, отличающийся тем, что участок с удаленным материалом начинается непосредственно от конца внутренней резьбы (21).
13. Первый компонент по одному из пп. 10-12, отличающийся тем, что участок с удаленным материалом имеет по меньшей мере две, предпочтительно по меньшей мере три части с различающимися между собой радиусами кривизны.
14. Первый компонент по п. 10, отличающийся тем, что участок с удаленным материалом выполнен в виде поднутрения (26).