МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, ИМЕЮЩИЙ МУФТУ ДЛЯ ПОДНЯТИЯ И ОТПУСКАНИЯ ОКОННОЙ ШТОРЫ

1. Модуль управления, выполненный с возможностью функционального соединения с валом оконной шторы, имеющей механизм привода на вале для поднятия и опускания оконной шторы, содержащий:
тормозной механизм, смонтированный с валом и имеющий заблокированное положение и разблокированное положение;
элемент для отпускания тормоза, функционально соединенный с тормозным механизмом и перемещающийся между первым заблокированным положением и вторым разблокированным положением;
барабан для шнура, выполненный с возможностью выборочного соединения с валом и функционально соединенный с механизмом привода; и
муфту, выполненную с возможностью монтажа на вал для функционального сцепления барабана для шнура с валом для поднятия оконной шторы.
2. Модуль управления по п.1, включающий в себя рабочий шнур, намотанный на барабан для шнура.
3. Модуль управления по п.2, в котором рабочий шнур функционально соединен с элементом для отпускания тормоза таким образом, что частичное разматывание шнура разблокирует тормозной механизм.
4. Модуль управления по п.1, в котором муфта дополнительно содержит:
первый соединительный элемент, имеющий направляющую дорожку и соосно собранный со вторым соединительным элементом; причем первый и второй соединительные элементы выполнены с возможностью вращения относительно друг друга для образования, по меньшей мере, двух конфигураций; и
элемент дорожки, перемещающийся вдоль направляющей дорожки для соединения и разъединения барабана для шнура с валом;
в котором первый соединительный элемент сцепляется с узлом барабана для шнура, и второй соединительный элемент выполнен с возможностью функционального сцепления с приводным валом.
5. Модуль управления по п.4, в котором муфта дополнительно содержит, по меньшей мере, один радиальный упор на первом соединительном элементе для сцепления с, по меньшей мере, одним радиальным ребром на втором соединительном элементе.
6. Модуль управления по п.1, в котором тормозной механизм дополнительно содержит пружинный элемент, выполненный с возможностью размещения вокруг вала и прикрепления к элементу для отпускания тормоза посредством, по меньшей мере, фланцевого участка, проходящего наружу от тормоза к элементу для отпускания тормоза.
7. Модуль управления по п.6, в котором пружинный элемент выполнен с возможностью затягивания вокруг вала для блокирования вращения вала.
8. Модуль управления по п.1, в котором муфта дополнительно содержит, по меньшей мере, один выступ для сцепления с узлом барабана для шнура и первое множество зубцов, выполненных с возможностью функционального сцепления с валом для активации вращения вала.
9. Модуль управления по п.1, в котором ручка управления функционально соединена с элементом для отпускания тормоза таким образом, что направленное вниз перемещение ручки управления разблокирует тормозной механизм.
10. Модуль управления по п.9, включающий в себя рабочий шнур, намотанный на барабан для шнура и, по меньшей мере, частично заключенный в полую полость ручки управления.
11. Модуль управления, выполненный с возможностью функционального соединения с валом оконной шторы для поднятия и опускания оконной шторы, содержащий:
узел барабана для шнура, выполненный с возможностью выборочного соединения с валом;
механизм привода, выполненный с возможностью монтажа на вал для побуждения вращения узла барабана для шнура;
тормозной механизм, выполненный с возможностью размещения вокруг вала и имеющий заблокированное положение и разблокированное положение;
элемент для отпускания тормоза, размещенный вдоль приводного вала, для перемещения между первым заблокированным положением и вторым разблокированным положением, причем элемент для отпускания тормоза функционально соединен с барабаном для шнура таким образом, что частичное разматывание рабочего шнура разблокирует тормозной механизм;
рабочий шнур, намотанный на барабан для шнура и связанный с элементом для отпускания тормоза для перемещения элемента для отпускания тормоза во второе разблокированное положение для отпускания оконной шторы и вращения барабана для шнура; и
муфту, выполненную с возможностью монтажа на вал, при этом муфта имеет первый соединительный элемент для сцепления с узлом барабана для шнура и второй соединительный элемент, выполненный с возможностью функционального сцепления с валом, при этом муфта функционально сцепляет барабан для шнура с валом, когда рабочий шнур разматывается с барабана для шнура.
12. Модуль управления по п.11, в котором первый соединительный элемент дополнительно содержит направляющую дорожку для размещения элемента дорожки, перемещающегося вдоль направляющей дорожки для функционального сцепления и расцепления барабана для шнура с валом.
13. Модуль управления по п.11, в котором первый соединительный элемент дополнительно содержит, по меньшей мере, один радиальный упор, и второй соединительный элемент дополнительно содержит, по меньшей мере, одно радиальное ребро, причем, по меньшей мере, одно из, по меньшей мере, одного радиального упора сцепляется с, по меньшей мере, одним радиальным ребром.
14. Модуль управления по п.11, в котором первый соединительный элемент дополнительно содержит, по меньшей мере, одну направляющую дорожку, и второй соединительный элемент дополнительно содержит, по меньшей мере, один выступ для сцепления с, по меньшей мере, одной направляющей дорожкой.
15. Узел оконной шторы, содержащий:
верхний карниз;
нижний карниз;
оконную штору;
вращаемый приводной вал, размещенный в верхнем карнизе вдоль приводной оси и соединенный с оконной шторой для поднятия и опускания оконной шторы;
модуль управления, размещенный в верхнем карнизе, содержащий:
корпус, предназначенный для размещения участка приводного вала, при этом корпус содержит внешние боковые стенки и отверстие для приводного вала;
переходную втулку, закрепленную на приводном вале;
тормозной механизм, расположенный вокруг переходной втулки и имеющий заблокированное положение и разблокированное положение;
элемент для отпускания тормоза, размещенный вдоль приводной оси и функционально соединенный с тормозным механизмом для перемещения в, по меньшей мере, первое заблокированное положение и второе разблокированное положение;
барабан для шнура, размещенный вдоль приводной оси для вращательного сцепления с муфтой;
рабочий шнур, связанный с элементом для отпускания тормоза для перемещения элемента для отпускания тормоза во второе разблокированное положение и для вращения барабана для шнура;
механизм привода, функционально соединенный с узлом барабана для шнура для побуждения вращения узла барабана для шнура для наматывания рабочего шнура на него; и
муфту для выборочного сцепления с барабаном для шнура и переходной втулкой для обеспечения возможности вращения барабана для шнура для побуждения вращения приводного вала для поднятия оконной шторы.
16. Узел оконной шторы по п.15, в котором тормозной механизм имеет первый фланцевый участок, проходящий по направлению наружу и прикрепленный к корпусу, и второй фланцевый участок, проходящий по направлению наружу и прикрепленный к элементу для отпускания тормоза.
17. Узел оконной шторы по п.15, в котором муфта дополнительно содержит:
первый соединительный элемент, имеющий направляющую дорожку, соосно собранный со вторым соединительным элементом, причем первый и второй соединительные элементы выполнены с возможностью вращения относительно друг друга для образования, по меньшей мере, двух конфигураций; и
элемент дорожки, перемещающийся вдоль направляющей дорожки для сцепления с участком переходной втулки для активации вращения приводного вала;
в котором первый соединительный элемент сцепляется с узлом барабана для шнура, и второй соединительный элемент выполнен с возможностью сцепления с переходной втулкой.
18. Узел оконной шторы по п.17, в котором переходная втулка имеет радиальный паз для размещения элемента дорожки для активации вращения переходной втулки.
19. Узел оконной шторы по п.15, в котором муфта выполнена с возможностью перемещения в осевом направлении для сцепления с переходной втулкой.
20. Узел оконной шторы по п.15, в котором муфта дополнительно содержит первое множество зубцов, при этом переходная втулка имеет второе множество зубцов для сцепления с первым множеством зубцов для активации вращения приводного вала.
21. Узел оконной шторы по п.15, в котором элемент для отпускания тормоза дополнительно содержит отверстие, предназначенное для размещения механизма отпускания для вращения элемента для отпускания тормоза в первое заблокированное положение и второе разблокированное положение.
22. Узел оконной шторы по п.15, в котором рабочий шнур имеет длину меньшую, чем половина длины оконной шторы.