Просто вместе

"Место, куда мы едем, не так уж просто найти — либо ты сам точно знаешь дорогу, либо ищешь того, кто знает",— приговаривал водитель минивэна, который вез журналистов, блуждая по невыразительным улицам в пригороде Милана. Искал он ангар дизайнерского ателье Zagato, где в этот особенно темный вечер проходила закрытая презентация совместного проекта бюро и ювелирно-часового дома Chopard. В процессе поиска машина несколько раз сворачивала с via Paradiso, хотя интуитивно понятно, что с улицы с таким многообещающим названием просто так не сворачивают. В итоге она-то и привела к искомой штаб-квартире компании, ответственной за целый ряд легендарных кузовов серийных автомобилей, а также многие эксклюзивные спорткары, бороздящие просторы стран с богатыми углеводородами недрами.

В принципе, эта брошенная вскользь по-английски фраза доходчиво описывает причину, по которой зачастую производители чего бы то ни было обращаются за дизайном в стороннее ателье — они ищут новый взгляд, взгляд "того, кто точно знает". Впрочем, это не случай коллаборации Chopard и Zagato — первые никогда не жаловались на плохую видимость на собственном пути, а вторые впервые причастны к созданию облика часов, так что едва ли могут выступать в качестве экспертов. Скорее, собравшись вместе, два бренда создали посвящение третьему — итальянскому ралли Mille Miglia, с которым обе компании связаны эмоционально и исторически. Собственно, 25-летию популярной тематической линейки и посвящена нынешняя новинка.

1 / 6

Кузовное ателье Zagato, созданное авиаконструктором Уго Загато в 1919 году в Милане, разработало дизайн четырех автомобилей Alfa Romeo, выигрывавших гонку на рубеже 1920-30-х годов. Их серийные версии стали прародителями совсем нового класса легковых автомобилей — Gran Turismo, или GT. Миланское ателье в лице своего создателя, а позже его сына Элио и главного дизайнера Эрколе Спада основательно отметилось в реестре золотого наследия итальянского автопрома — от Alfa Romeo, Lancia, FIAT, OSCA, Maserati, Ferrari и Lamborghini, а также приложилось к созданию избранных моделей Aston Martin, Jaguar, Porsche, Rover, Volvo и BMW. После кризиса конца 1980--начала 1990-х стараниями нынешнего президента, представителя третьего поколения семьи Андреа Загато из кузовного ателье Zagato превратилось в дизайн-бюро широкого профиля, и теперь время от времени берется за создание тракторов, трамваев, чайников и разной мелочи.

Сколько дизайнеров Zagato из 70 штатных работали над новыми часами линейки Mille Miglia, не уточняется, но сработали они тонко. Так, рельеф ремешка отсылает к фирменному элементу "загатовских" кузовов — так называемому двойному пузырю, волнообразной конструкции крыши, облегчающей взаимоотношения автомобиля с воздушным потоком, а из росчерков "Z" складывается узор на циферблате. Из эксклюзивного также — шрифт цифр и прочая графика, разработанные специально для этих часов. Если включить фантазию, то можно, наверное, обнаружить аллюзии на еще одну характерную для работ итальянского дизайн-бюро деталь — обрубленный "хвост" кузова (у нас, честно говоря, не получилось).

Сертифицированный COSC хронограф помещен в корпус 42,5 мм из стали с устойчивым ко всякому внешнему воздействию покрытием DLC и существует в двух вариациях — в оттенках черного и с безелем из розового золота с красной шкалой индикации второго часового пояса. Тираж каждой вариации лимитирован 500 экземплярами, и тут заметна разница между эксклюзивностью в товарных категориях участников концессии: в случае с автомобилями "от Zagato" и девять штук — практически массовое производство. Гоночную тему поддерживает красный цвет стрелок, а также спусковика хронографа; в версии из драгметалла он маркирован красным под стать безелю — как ни крути, а красная кнопка — очень неслабый образ.