СПОСОБ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ОТКЛЮЧАЕМЫМИ ЦИЛИНДРАМИ И ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ управления двигателем, включающий в себя
в течение существования первого условия эксплуатацию двигателя с отдельным отключенным цилиндром и остальными цилиндрами, включенными в работу с первой продолжительностью впуска;
в течение существования второго условия эксплуатацию двигателя с отдельным отключенным цилиндром и остальными цилиндрами, включенными в работу со второй продолжительностью впуска;
в течение существования третьего условия эксплуатацию двигателя со всеми цилиндрами, включенными в работу.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первое условие включает в себя первую нагрузку двигателя, второе условие включает в себя вторую нагрузку двигателя, а третье условие включает в себя третью нагрузку двигателя, причем вторая нагрузка двигателя меньше первой нагрузки двигателя, а первая нагрузка меньше третьей нагрузки двигателя.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что также включает в себя в течение существования первого условия эксплуатацию остальных цилиндров с первой высотой подъема впускного клапана и в течение существования второго условия эксплуатацию остальных цилиндров со второй высотой подъема впускного клапана.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что в течение существования третьего условия все цилиндры включают в работу с первой продолжительностью впуска и первой высотой подъема впускного клапана.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что первая высота подъема впускного клапана больше второй высоты подъема впускного клапана.
6. Способ по п. 4, отличающийся тем, что первая продолжительность впуска больше второй продолжительности впуска.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что первая продолжительность впуска составляет примерно 240° угла поворота коленчатого вала, а вторая продолжительность впуска составляет примерно 120° угла поворота коленчатого вала.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что продолжительность выпуска одинакова в течение существования всех трех условий.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что продолжительность выпуска составляет примерно 260° угла поворота коленчатого вала.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что второе условие включает в себя условие работы двигателя на холостом ходу.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что также включает в себя переключение между первым условием и вторым условием посредством системы переключения профилей кулачков между первым кулачком и вторым кулачком, причем первый кулачок предназначен для открытия первого впускного клапана каждого из остальных цилиндров на первую продолжительность впуска, а второй кулачок предназначен для открытия первого впускного клапана каждого из остальных цилиндров на вторую продолжительность впуска.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что двигатель содержит четыре цилиндра, расположенных в ряд.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что в течение существования первого и второго условий события зажигания в двигателе отделены друг от друга интервалом в 240° угла поворота коленчатого вала.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что в течение существования третьего условия зажигание в отдельном цилиндре происходит примерно посередине интервала между зажиганиями в четвертом и третьем цилиндрах, а интервал между зажиганиями в четвертом цилиндре и третьем цилиндре составляет 240° угла поворота коленчатого вала.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что также включает в себя зажигание во втором цилиндре примерно через 240° угла поворота коленчатого вала после зажигания в третьем цилиндре.
16. Двигатель с четырьмя цилиндрами, содержащий
отдельный цилиндр из указанных четырех цилиндров, содержащий механизм отключения;
три цилиндра, за исключением отдельного цилиндра, каждый из которых включает в себя по меньшей мере один впускной клапан, выполненный с возможностью переключения между открытым и закрытым положениями посредством первого впускного кулачка, имеющего первый профиль для открытия впускного клапана на первую продолжительность впуска, и посредством второго впускного кулачка, имеющего второй профиль для открытия впускного клапана на вторую продолжительность впуска; и
контроллер с хранящимися в энергонезависимом запоминающем устройстве машиночитаемыми инструкциями, выполненными с возможностью:
при низкой нагрузке двигателя
отключать отдельный цилиндр; и
приводить в действие впускной клапан каждого из указанных трех цилиндров вторым впускным кулачком;
при средней нагрузке двигателя
отключать отдельный цилиндр; и
приводить в действие впускной клапан каждого из указанных трех цилиндров первым впускным кулачком; и
при высокой нагрузке двигателя
включать отдельный цилиндр; и
приводить в действие впускной клапан каждого из указанных трех цилиндров первым впускным кулачком.
17. Двигатель по п. 16, отличающийся тем, что первая продолжительность впуска больше второй продолжительности впуска.
18. Двигатель по п. 16, отличающийся тем, что первый профиль первого впускного кулачка имеет первую высоту подъема клапана, а второй профиль второго впускного кулачка имеет вторую высоту подъема клапана.
19. Двигатель по п. 18, отличающийся тем, что первая высота подъема клапана больше второй высоты подъема клапана.
20. Система, содержащая
двигатель, содержащий четыре цилиндра, расположенных в ряд, причем каждый цилиндр имеет по меньшей мере один впускной клапан, при этом впускной клапан отдельного цилиндра выполнен с возможностью приведения в действие посредством одного из двух кулачков, из которых первый кулачок имеет профиль для ненулевого подъема, а второй кулачок имеет профиль для нулевого подъема, и при этом каждый впускной клапан трех остальных цилиндров выполнен с возможностью приведения в действие посредством одного из двух кулачков, каждый из которых имеет профиль для ненулевого подъема.