Устройство очистки впускного воздуха двигателя внутреннего сгорания

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к устройствам очистки впускного воздуха для двигателей внутреннего сгорания.
Известен воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания (патент РФ №2180943, опубл. 27.03.2002, выбранный в качестве прототипа), содержащий корпус с размещенным в нем кольцеобразным фильтрующим элементом, в котором установлен нагреватель, и радиальный воздухозаборный патрубок, нагреватель выполнен в виде группы тонкостенных трубок из теплопроводного материала, размещенных на основании, установленном на входном коллекторе карбюратора, и образующих сквозные каналы для струй очищенного воздуха, выведенные в полость входного коллектора.
Недостатком известного устройства является низкое качество очистки впускного воздуха при высоких температурах окружающей среды, а также при низкой влажности воздуха.
Задачей полезной модели является устранение указанного недостатка.
Технический результат заключается в повышении качества очистки впускного воздуха при высоких температурах окружающей среды за счет регулирования влажности впускного воздуха.
Технический результат достигается устройством очистки впускного воздуха двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащим корпус, по меньшей мере частью которого является впускной трубопровод ДВС со сменным фильтрующим элементом, контроллер с машиночитаемыми командами, соединенный с распылителем и с по меньшей мере двумя датчиками влажности, чувствительный элемент по меньшей мере одного из которых расположен во впускном трубопроводе выше по потоку от сменного фильтрующего элемента, а чувствительный элемент по меньшей мере одного другого датчика влажности расположен во впускном трубопроводе ниже по потоку от сменного фильтрующего элемента, при этом по меньшей мере
часть распылителя расположена во впускном трубопроводе выше по потоку от сменного фильтрующего элемента и ниже по потоку от чувствительного элемента по меньшей мере одного датчика влажности, кроме того распылитель выполнен с возможность распыливания воды из емкости с водой во впускной трубопровод.
На фигуре представлена принципиальная схема устройства, где:
1. корпус;
2. распылитель;
3. первый датчик влажности;
4. второй датчик влажности;
5. емкость с водой;
6. контроллер;
7. сменный фильтрующий элемент;
8. впускной трубопровод;
9. двигатель внутреннего сгорания.
Устройство очистки впускного воздуха двигателя внутреннего сгорания (ДВС) 9 состоит из корпуса 1, по меньшей мере частью которого является впускной трубопровод 8 ДВС 1 со сменным фильтрующим элементом 7. Контроллер 6 с машиночитаемыми командами соединен с распылителем 2 и с по меньшей мере двумя датчиками 3, 4 влажности. Чувствительный элемент по меньшей мере одного из которых (3) расположен во впускном трубопроводе 8 выше по потоку от сменного фильтрующего элемента 7, а чувствительный элемент по меньшей мере одного другого датчика 4 влажности расположен во впускном трубопроводе 8 ниже по потоку от сменного фильтрующего элемента 7. По меньшей мере часть распылителя 2 расположена во впускном трубопроводе 8 выше по потоку от сменного фильтрующего элемента 7 и ниже по потоку от чувствительного элемента по меньшей мере одного датчика 3 влажности. Кроме того, распылитель 2 выполнен с возможность распыливания воды из емкости 5 с водой во впускной трубопровод 8.
Заявленное устройство работает следующим образом. При включении зажигания контроллер 6 по сигналам с по меньшей мере двух датчиков 3, 4 влажности определяет необходимость и количество впрыска воды во впускной трубопровод 8 перед сменным фильтрующим элементом 7. После запуска двигателя 1, если определенное по сигналам с по меньшей мере двух датчиков 3, 4 влажности контроллером 6 значение влажности воздуха находится ниже первого порогового значения, равного 70%, то контроллер 6 включает подачу воды распылителем во впускной трубопровод 8, при этом мелкие частицы пыли, находящиеся в воздухе, проходящем по впускному трубопроводу 8 ДВС 9, намокают и, взаимодействуя с каплями воды, увеличиваются в объеме, что обеспечивает лучшее удержания этих частиц пыли фильтрующим элементом 7. Кроме того, увлажненный фильтрующий элемент 7 (особенно бумажный или выполненный из поролона) также обеспечивает повышение качества очистки воздуха за счет прилипания пыли к частицам воды и последующем удержанием этой пыли на поверхности фильтрующего элемента. Количество датчиков влажности отличное от двух повышает точность определения влажности воздуха как до повышения влажности, так и после, в разных точках впускного трубопровода 8, что также повышает качество очистки впускного воздуха.
Таким образом, устройство очистки впускного воздуха обеспечивает повышении качества очистки впускного воздуха при высоких температурах окружающей среды за счет регулирования влажности впускного воздуха.