УСТРОЙСТВО (ВАРИАНТЫ)

1. Устройство, содержащее:
множество секций рулевого колеса, которые могут быть соединены с образованием рулевого колеса;
элемент, частично расположенный в полости первой секции рулевого колеса и частично расположенный в полости второй секции рулевого колеса;
множество опорных спиц, каждая из которых имеет расположенное в ней удлинительное средство опорной спицы; и
по меньшей мере один разделительный механизм, выполненный с возможностью разрыва соединения между первой и второй секциями рулевого колеса.
2. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее пассивный ограничитель.
3. Устройство по п. 1, в котором рулевое колесо переходит из нераздвинутого состояния в раздвинутое состояние при приведении в действие разделительного механизма.
4. Устройство по п. 2, дополнительно содержащее контроллер, который запрограммирован по обнаружению косого удара приводить в действие разделительный механизм, а затем развертывать пассивный ограничитель.
5. Устройство по п. 1, в котором элемент включает в себя первый конец с фланцем.
6. Устройство по п. 5, в котором по меньшей мере один первый конец полости рулевого колеса содержит выступ, выполненный с возможностью удержания первого конца с фланцем элемента.
7. Устройство по п. 1, в котором секции рулевого колеса содержат более чем две секции рулевого колеса.
8. Устройство по п. 1, в котором соединение выполнено с возможностью разрыва при заданном давлении.
9. Устройство, содержащее:
множество секций рулевого колеса, которые образуют рулевое колесо;
множество соединений, на которых соединены соответствующие секции рулевого колеса;
множество элементов, каждый из которых расположен частично в первой одной из секций рулевого колеса и частично во второй одной из секций рулевого колеса;
множество опорных спиц, каждая из которых прикреплена к одной из секций рулевого колеса;
множество удлинительных средств опорной спицы, каждое из которых расположено по меньшей мере частично в одной из опорных спиц; и
разделительный механизм, выполненный с возможностью приложения усилия для разделения секций рулевого колеса на соединениях, тем самым переводя рулевое колесо из нераздвинутого состояния в раздвинутое состояние.
10. Устройство по п. 9, в котором разделительный механизм расположен в полости по меньшей мере одной секции рулевого колеса.
11. Устройство по п. 9, в котором разделительный механизм включает в себя по меньшей мере одно из пружины, газа из нагнетательного насоса подушки безопасности и пиромеханического устройства.
12. Устройство по п. 9, в котором элементы имеют по существу трубчатое поперечное сечение.
13. Устройство по п. 9, дополнительно содержащее пассивный ограничитель.
14. Устройство по п. 13, в котором рулевое колесо выполнено с возможностью поддержания пассивного ограничителя в раздвинутом состоянии.
15. Устройство по п. 13, дополнительно содержащее контроллер, который запрограммирован по обнаружению косого удара приводить в действие разделительный механизм, а затем развертывать пассивный ограничитель.
16. Устройство по п. 9, в котором секции рулевого колеса содержат более чем две секции рулевого колеса.
17. Устройство по п. 9, в котором по меньшей мере один элемент содержит первый конец с фланцем.
18. Устройство по п. 17, в котором полость по меньшей мере одного первого конца одной из секций рулевого колеса содержит выступ, выполненный с возможностью удержания первого конца с фланцем элемента.
19. Устройство по п. 17, в котором первый конец с фланцем сцеплен с полостью одной из секций рулевого колеса.
20. Устройство по п. 9, в котором по меньшей мере одно из соединений выполнено с возможностью разрыва при заданном давлении.