ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1. Система для поддержания давления в тормозном цилиндре, содержащая
поддерживающий клапан,
тормозную магистраль,
резервуар экстренного торможения, и
тормозной цилиндр, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде с тормозной магистралью и резервуаром экстренного торможения,
при этом тормозная магистраль выполнена с возможностью поддерживания заданного давления внутри тормозного цилиндра во время торможения на основании перепада между давлением в резервуаре экстренного торможения и давлением в тормозной магистрали.
2. Система по п. 1, в которой поддерживающий клапан содержит первый элемент клапана, имеющий первое и второе положения, и второй элемент клапана, имеющий первое и второе положения.
3. Система по п. 2, в которой тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с выпускным каналом, когда первый и второй элементы клапана находятся, каждый, в своих соответствующих первых положениях.
4. Система по п. 3, в которой тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью, когда первый и второй элементы клапана находятся, каждый, в своих соответствующих вторых положениях.
5. Система по п. 4, в которой тормозной цилиндр изолирован от тормозной магистрали и выпускного канала, когда первый
элемент клапана находится в первом положении, а второй элемент клапана находится во втором положении.
6. Система по п. 5, в которой первый элемент клапана содержит обратный клапан, а второй элемент клапана содержит первый и второй поршни мембраны.
7. Система по п. 6, в которой первый поршень мембраны содержит шток толкателя, который определяет верхнюю выемку, центральный проход на конце штока толкателя и нижнюю выемку, при этом второй поршень мембраны выполнен с возможностью перемещения штока толкателя.
8. Система по п. 7, в которой тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с выпускным каналом через верхнюю выемку, центральный проход, проходное отверстие, соединяющее центральный проход с нижней выемкой, и нижнюю выемку.
9. Система по п. 7, в которой тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью через верхнюю выемку.
10. Система по п. 7, в которой тормозной цилиндр изолирован от тормозной магистрали и выпускного канала посредством введения в контакт первого элемента клапана с седлом и введения в контакт штока толкателя с первым элементом клапана, при этом введение в контакт штока толкателя с первым элементом клапана по существу закрывает открытый конец центрального прохода.
11. Система по п. 1, дополнительно содержащая клапан чрезмерного понижения, выполненный с возможностью предотвращения обратного потока воздуха из тормозного цилиндра в тормозную магистраль, когда давление в тормозной магистрали ниже, чем
давление в тормозном цилиндре.
12. Система по п. 1, дополнительно содержащая предохранительный клапан минимального торможения/отпуска, выполненный с возможностью предотвращения потока воздуха из тормозной магистрали в тормозной цилиндр до тех пор, пока давление внутри тормозного цилиндра не достигнет заданной величины, при этом предохранительный клапан минимального торможения/отпуска выполнен с возможностью предотвращения потока воздуха из тормозной магистрали в тормозной цилиндр от поддерживающего клапана во время отпуска служебного торможения.
13. Система по п. 12, в которой заданная величина составляет приблизительно 10 psi.
14. Система по п. 3, дополнительно содержащая клапан сброса фиксатора в сообщении по текучей среде с выпускным каналом, причем клапан сброса фиксатора содержит проходное отверстие фиксатора и выполнен с возможностью предотвращения потока воздуха из выпускного канала в атмосферу.
15. Способ поддержания давления в тормозном цилиндре, содержащий этапы, на которых:
предоставляют поддерживающий клапан, имеющий положение отпуска, положение торможения и положение перекрытия, при этом поддерживающий клапан выполнен с возможностью сообщения по текучей среде с тормозной магистралью, резервуаром экстренного торможения и тормозным цилиндром,
поддерживают заданное давление внутри тормозного цилиндра во время торможения на основании перепада между давлением в резервуаре экстренного торможения и давлением в тормозной
магистрали.
16. Способ по п. 15, в котором заданное давление поддерживают посредством тормозной магистрали.
17. Способ по п. 16, в котором заданное давление поддерживают в пределах 2 psi от требуемого результата.
18. Способ по п. 16, в котором тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с выпускным каналом, когда поддерживающий клапан находится в положении отпуска.
19. Способ по п. 18, в котором тормозной цилиндр находится в сообщении по текучей среде с тормозной магистралью, когда поддерживающий клапан находится в положении торможения.
20. Способ по п. 19, в котором тормозной цилиндр изолируют от тормозной магистрали и выпускного канала, когда поддерживающий клапан находится в положении перекрытия.