ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к шестеренным насосам, и может быть использована для подачи жидкости высокого давления, например, в авиационных топливорегулировочных системах преимущественно для малоразмерных короткоресурсных изделий.
Известен шестеренный насос, содержащий корпус с каналами подвода и отвода рабочей жидкости, качающий узел с шестернями внешнего зацепления, валы которых установлены в подшипниках. При этом подшипники установлены в глухих полостях, а шестерни качающего узла расположены в цилиндрических расточках проставки. Шестерни качающего узла и проставки выполнены из материалов с близкими по величине коэффициентами линейного расширения (см. патент RU 143568, опубл. 27.07.2014 г., кл. F04C 2/08).
Недостатками вышеуказанного насоса являются его большие габариты и вес, выполнение конструкции из большого количества деталей.
Техническим результатом, на достижение которого направлена предполагаемая полезная модель, является уменьшение габаритов и веса насоса за счет сокращения количества деталей и упрощение конструкции насоса.
Технический результат достигается тем, что шестеренный насос, установленный на фланце электродвигателя, содержит корпус с каналами подвода и отвода рабочей жидкости и качающий узел с шестернями внешнего зацепления, которые дополнительно осуществляют функцию подшипников скольжения, при этом шестерни установлены на цапфах, выполненных в виде валов за одно целое с корпусом шестеренного насоса.
Кроме того, корпус и цапфы изготовлены из легкого антифрикционного материала, например, сплава Бронзаль (см. патент RU 2030475, опубл. 10.03.1995 г., кл. С22С 21/00).
Изготовление цапф под шестерни в корпусе насоса и придание шестерням дополнительной функции подшипников скольжения обеспечивает уменьшение количества деталей и веса шестеренного насоса, упрощение конструкции, а за счет изготовления корпуса и цапф из легкого антифрикционного материала достигается уменьшение веса устройства.
Предложенная полезная модель иллюстрируется следующими чертежами, где:
- на фиг. 1 изображен шестеренный насос;
- на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.
Шестеренный насос (фиг. 1) содержит корпус 1 и крышку 2 (фиг. 2), установленные на фланце электродвигателя 7 с помощью болтов 8. На цапфы 1 и 2, выполненные за одно целое с корпусом 1, установлены соответственно ведущая 3 и ведомая 4 шестерни. Ведущая шестерня 3 соединена муфтой 5 с валом электродвигателя 7. Уплотнительные резиновые кольца 6 выполнены с целью исключения утечек между корпусом 1, крышкой 2 и фланцем электродвигателя 7.
Насос работает следующим образом.
вх
вых
Крутящий момент с вала электродвигателя 7 с помощью муфты 5 приводит во вращение ведущую шестерню 3, которая в свою очередь вращает ведомую шестерню 4. При вращении шестерен, помещенных в корпус 1 с небольшими торцевыми и радиальными зазорами, жидкость, заключенная во впадинах шестерен, переносится из полости всасывания (Р) в полости нагнетания (Р).
Конструкция насоса выполнена таким образом, что качающий узел с шестернями внешнего зацепления, установленными на цапфы корпуса, ограничены от осевого перемещения крышкой 2. Для исключения утечек предусмотрены уплотнительные резиновые кольца 6.
Шестерни внешнего зацепления, осуществляющие функцию подшипников скольжения, и изготовленные из легкого антифрикционного материала корпус заодно с цапфами обеспечивают уменьшение габаритов и веса насоса, что упрощает конструкцию. Решенная задача позволяет использовать насос в малоразмерных короткоресурсных изделиях.