УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ГАЗООБМЕНА В ДВС

1. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее закрывающий механизм ГРМ, состоящий из клапана, седла клапана, направляющей втулки, возвратных пружин, тарелки и сухарей; открывающий механизм, состоящий из распределительного вала, толкателя, штанги, коромысла с осью и устройством регулировки теплового зазора и привод ГРМ - зубчатый, цепной или ременный, отличающийся тем, что в качестве закрывающего механизма используют цилиндрические поворотные золотники, установленные в корпусах, выполненных в виде стаканов с отверстием в донной части и закрывающихся крышкой с центральным отверстием, смонтированных в специальных гнездах головки блока цилиндров, на выходе впускных и входе выпускных каналов, связывающих камеры сгорания с впускными и выпускными коллекторами, при этом в стенках корпусов в диаметрально противоположном направлении выполняют окна, одни из которых совпадают с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке, а другие с расширяющимися каналами, ведущими в камеры сгорания, а в цилиндрических поворотных золотниках выполняют канал, ось которого направлена по нормали к цилиндрической образующей, которым связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом для впускного или выпускного закрывающего механизма, а на оси донной части цилиндрических поворотных золотников выполняют короткий шип, который вводят в посадочное отверстие, выполненное в донной части корпуса, а по оси цилиндрических поворотных золотников, с наружной их части, выполняют длинный шип, например, со шлицевым окончанием, который через центральное отверстие в крышке корпуса выводят в полости механизмов приводов, которые в виде отдельных корпусов с крышками прикрепляются по обе стороны головки и посредством шлицев и болта связывают с ведомым коническим зубчатым колесом привода открывающего механизма, ведущие конические колеса которых смонтированы на валах приводов, установленных на подшипниках в полостях приводов, выполненных в каждом из корпусов, а на выходных концах валов устанавливают ведомые элементы привода ГРМ, при этом на краях цилиндрической образующей поворотных золотников выполняют канавки под уплотнительные элементы, выполненные в виде набора из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов, а между торцами золотника и донной частью корпуса и его крышкой, в кольцевых посадочных канавках устанавливают радиально-упорные подшипники, а с внешней стороны шипа, между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом устанавливают аналогичный подшипник и там же в кольцевом углублении прилива устанавливают сальник, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.
2. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС по п.1, отличающееся тем, что поворотные золотники выполнены в виде шара с аналогичными шипами, который устанавливают в корпусе, выполненном в виде двух цилиндров, с внутренних сторон которых выполняют полусферы, переходящие в отверстия под шипы.
3. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС по п.1, отличающееся тем, что уплотнительные элементы выполнены неметаллическими, например, из фторопласта.
4. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода используют электродвигатель.
5. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода используют гидроцилиндры двухстороннего действия с рычажным механизмом.
6. Устройство для реализации процесса газообмена в ДВС по п.1, отличающееся тем, что в качестве привода используют электромагниты двухстороннего действия с рычажным механизмом.