УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ ИЗНОСА ТОРМОЗОВ

1. Устройство для определения способности водителя транспортного средства выбирать тормозную систему, причем транспортное средство содержит, по меньшей мере, первую и вторую тормозные системы, а водитель при торможении может влиять на выбор тормозной системы, при этом устройство содержит:
средство для получения при торможении для каждой тормозной системы, по меньшей мере, одного значения параметра, представляющего использование тормозной системы во время торможения,
средство для приема параметра, представляющего общее использование множества тормозных систем во время торможения,
средство для сравнения, по меньшей мере, для первой тормозной системы использования тормозной системы с общим использованием тормозных систем транспортного средства во время торможения для оценивания способности водителя использовать тормозную систему, отличающееся тем, что упомянутый параметр, представляющий общее использование тормозных систем, представляет собой энергию, рассеиваемую во время торможения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит средство для выполнения сравнения для множества тормозных систем транспортного средства, причем общее использование множества тормозных систем сравнивается с общим использованием тормозных систем транспортного средства во время торможения для оценки способности водителя использовать тормозные системы.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна из тормозных систем содержит тормозные накладки, причем температура тормозных накладок и/или износ тормозных накладок приспособлены для влияния на оценку в упомянутом сравнении.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство для приема, по меньшей мере, одного значения параметра, представляющего окружение транспортного средства, посредством чего окружение транспортного средства приспособлено для влияния на оценку при упомянутом сравнении.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что значение параметра, представляющего использование тормозной системы во время торможения, составлено из времени использования тормозной системы и/или энергии, рассеиваемой тормозной системой во время торможения.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью непрерывного с определенными интервалами или с заданными интервалами получения значения параметра от тормозной системы при торможении.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство для разделения отрезка пути, пройденного транспортным средством, на сегменты,
средство для определения того, что сегмент начат,
средство для определения опорного направления движения,
средство для получения на упомянутом сегменте, по меньшей мере, одного значения параметра направления, которое создает представление направления движения транспортного средства, или с которым может быть определено представление направления движения транспортного средства,
средство для определения достигло ли транспортное средство конца сегмента,
средство для определения типа сегмента из полученных значений параметра направления и
средство для принятия во внимание типа одного или множества последовательных или смежных сегментов (сегмента) при оценке способности водителя использовать тормозную систему.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что значения параметра приспособлены генерироваться посредством внутренних датчиков транспортного средства.
9. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что тип сегмента составлен любым из группы, состоящей из: правого поворота, левого поворота, правой дуги, левой дуги, прямого участка, участка дороги с кольцевым движением, вершины холма, долины, перекрестка, правого поворота на перекрестке, левого поворота на перекрестке, горизонтальной дороги, наклона в гору и наклона под гору.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что одно или более из упомянутых средств, по меньшей мере, частично состоит из компьютерной программы, причем устройство, по меньшей мере, частично состоит из компьютерного программного продукта, содержащего машиночитаемый носитель и компьютерную программу, при этом компьютерная программа содержится на машиночитаемом носителе.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что машиночитаемый носитель является одним или более из группы, состоящей из: ПЗУ (Постоянное Запоминающее Устройство), ППЗУ (Программируемое Постоянное Запоминающее Устройство), СППЗУ (Стираемое Программируемое Постоянное Запоминающее Устройство), ЭППЗУ (Электрически Перепрограммируемое Постоянное Запоминающее Устройство), флэш-памяти и ЭСППЗУ (Электрически Стираемое Программируемое Постоянное Запоминающее Устройство).
12. Транспортное средство, отличающееся тем, что оно содержит устройство по любому из пп.1-11.