СОЕДИНЕНИЕ ВАЛ-СТУПИЦА

Полезная модель относится к области машиностроения, а в частности, к соединению вала со ступицей для передачи крутящего момента.
Соединения "вал-ступица" представляют собой фрикционные соединения с кинематическим (или динамическим) замыканием, служащие для передачи вращающего момента.
Известны традиционные соединения вала со ступицей посредством шлицевого соединения, когда соединение вал-ступица представляет собой соединения, образуемые выступами-зубьями на валу, входящими во впадины - шлицы соответствующей формы в ступице. (Детали машин. Под редакцией О.А.Ряховского. Издательство МГТУ им. Н.Э.Баумана. Стр.135-136.)
Шлицевые соединения применяют в качестве неподвижных для жесткого соединения ступицы с валом; для соединения небольшой несоостности; для подвижного соединения (с осевым перемещением) без нагрузки и под нагрузкой.
Такие соединения обладают следующими конструктивными недостатками:
- ослабленное поперечное сечение вала;
- относительно большие контактные давления при передачи крутящего момента, вследствие точечного контакта и, как следствие, ускоренный износ соединения.
Основным недостатком такого соединения является то, что при циклических нагрузках шлицевые соединения сминаются и вал со ступицей приходят в негодность.
Задачей полезной модели является создание надежного соединения, приводящего к увеличению срока работы соединения.
Поставленная задача решается тем, что в соединении содержащем вал и ступицу, посадочные места вала под ступицу и ступицы под вал, выполнены четырехгранными;
- соединение выполнено в виде квадрат в квадрат;
- соединение зафиксировано стопорным кольцом.
Технический результат заключается в увеличении срока службы соединения, за счет выполнения соединения вала со ступицей квадрат в квадрат.
Полезная модель поясняется чертежом, где на:
Фиг.1 - вал со шлицами под диски сцепления.
Фиг.2 - первичный вал со ступицей.
Соединение содержит вал 1, у которого посадочное место выполнено четырехгранным, посадочное место ступицы 2, выполнено также четырехгранным и соединение зафиксировано стопорным кольцом 3. Образуется соединение квадрат в квадрат.
Работает полезная модель следующим образом. Четырехгранное посадочное место вала 1 вставляется в четырехгранное посадочное место ступицы 2 и фиксируется стопорным кольцом 3. Шлицевое зацепление заменено на четырехгранное. При передаче крутящего момента, такое соединение предотвращает проворачивание вала в ступице, за счет увеличения площади соприкосновения и снижения деформации, что создает надежное соединение и приводит к увеличению срока его службы.
Образуется соединение квадрат в квадрат. Такое соединение проще в изготовлении и служит до износа шлицевой под диски сцепления вала А, причем часть В первичного вала используется в дальнейшем с другим валом А.
Предлагаемое соединение повышает работоспособность устройства, за счет более надежного зацепления, что повышает долговечность соединения.