Многотопливный заправочный комплекс

/Со, У МНОГОТОПЛИВНШ ЗАПРАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС изобретение относится к системам отнуска нефтенродуктов на автозаправочных
станциях и предназначено для заправки топливом через многотопливный заправочный комплекс.
Все известные топливораздаточные системы представляют собой разделенные по видам топлива колонки. Если даже заправочные колонки и содержат множество пистолетов, то все равно, каждый из них осуществляет подачу топлива из отдельных топливных емкостей по отдельным насосным системам для каждого вида топлива. В результате, себестоимость установки топливозаправочного комплекса велика и определяется включением в нее нескольких насосных систем и нескольких колонок для каждого вида топлива отдельно, либо многопрофильных колонок с несколькими пистолетами, подачу топлива в которые нужно обустраивать дополнительно, что сопряжено с новыми расходами на обеспечение противопожарной безопасности.
Наиболее близкой к заявляемому по технической сущности является топливораздаточная колонка (полезная модель №20758 РФ B67D5/00), в которой информационный блок размещен на заправочном островке и соединен с раздаточным краном с образованием информационно-заправочного блока, а насосно-измерительный блок установлен между информационно-заправочным блоком и резервуаром на удалении от заправочного островка.
Данная конструкция может быть реализована как топливо заправочный комплекс. Однако его реализация лищь частично приводит к снижению расходов на установку автозаправочной станции. И все равно придется ставить столько же заправочных колонок, сколько существует видов топлива. В результате, существенного выигрыша в уменьшении расходов не будет.
Цель заявляемой модели состоит в том, чтобы снизить расходы на установку автозаправочной станции, за счет уменьшения необходимого числа топливно-раздаточных колонок, что также позволит улучшить условия обслуживания, которые обеспечивают более широкий выбор топлива при заправке.
Указанная цель достигается тем, что колонка представляет из себя многотопливный заправочный комплекс состоящий из насосно-измерительный блоков количеством от двух до восьми (А1-А8), в зависимости от видов выдаваемого топлива, и, установленного отдельно на заправочном островке, одного информационно-заправочного блока.
приводного двигателя (3), фильтра тонкой очистки в одном корпусе с газоотделителем (4), поплавковой камеры (5), обратного клапана (6),клапапа двойного действия (7),измерителя объема (8), датчика расхода топлива с механическим суммарником (9).
Информационно-заправочный блок состоит из трубопроводов (10), гибких напорных рукавов (11), индикаторов газоотделения (12), раздаточных кранов (13), контроллера (14), 2-х цифровых информационных табло (15).
Работает многотопливный заправочный комплекс следующим образом.
После заказа топлива потребителем, оператор АЗС, посредством пульта управления, включает соответствующий заказанному виду топлива и стороне колонки насосноизмерительный блок.
При работе насоса на входе блока создается разряжение и, топливо из резервуара через приемный клапан и фильтр грубой очистки (1), поступает в насос (2) из которого под давлением подается в газоотделитель. В насосе имеется регулируемый перепускной клапан для пропуска топлива при закрытом раздаточном пистолете. В газоотделителе (4) топливо проходит через фильтр тонкой очистки. Из верхней части газоотделителя пары и часть топлива через газоотводную трубку поступают в поплавковую камеру. В поплавковой камере (5) топливо отстаивается и, достигнув определенного уровня, открывает поплавковый клапан и поступает на вход фильтра тонкой очистки. Пары топлива и воздух через отверстие в крыщке поплавковой камеры выходят в атмосферу. При переполнении поплавковой камеры поплавок запирает её вход. Очищенное от паров и воздуха топливо выходящее из газоотделителя собственным давлением открывает обратный клапан (6) и поступает в клапан двойного действия. Обратный клапан, при остановке насоса, предотвращает вытекание топлива через поплавковую камеру в атмосферу. Клапан двойного действия (7) обеспечивает открытие магистрали подачи топлива в режиме полного расхода, частичное закрытие магистрали в режиме сниженного расхода и закрытие магистрали при выдаче указанной дозы. Из клапана двойного действия топливо поступает в порщневой измеритель объема (8). Порщни измерителя объема, под действием проходящего топлива, приводят в движение вал измерителя, который соединен с датчиком расхода топлива (9). Датчик расхода вырабатывает сигнал пропорциональный числу и углу поворота вал измерителя. Сигнал от датчика по кабелю передается в контроллер (14), расположенный в информационно-заправочном блоке. Вал датчика гибкой связью связан с механическим суммарником.
Топливо из измерителя объема по трубопроводу, проложенному по территории АЗС поступает на вход, расположенного отдельно, информационно-заправочного блока и по собственным трубопроводам блока (10), напорным рукавам (11), через индикаторы газоотвода (12) и раздаточные краны (13) поступает в бак потребителя. Контроллер (14) обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков расхода топлива включенных насосно-измерительных
блоков, и выдает свои сигналы управления соответствующим цифровым информационным табло (15). Контроллер обрабатывает информацию по каждому насосно-измерительному блоку отдельно.
Такая конструкция и функционирование многотонливного занравочного комплекса позволяет снизить расходы на установку автозаправочной станции, за счет уменьшения необходимого числа топливно-раздаточных колонок, а также позволяет улучшить условия обслуживания, которые обеспечивают более широкий выбор топлива при заправке.