«Трансаэро» уронила Италию

Авиакомпания «Трансаэро», ставшая в апреле вторым назначенным перевозчиком в Италию, объявила тарифы на перевозку пассажиров из Москвы и Петербурга в Рим и Милан. По сравнению с действующими тарифами «Аэрофлота» цены «Трансаэро» на 50–60% дешевле, чем у государственного перевозчика. Эксперты считают, что падение цен лишь начало — теперь между авиакомпаниями может развернуться активная маркетинговая борьба за пассажиров.

«Трансаэро» объявила о начале воздушного сообщения между Москвой (Внуково), Петербургом (Пулково), Римом, Миланом и Венецией. По сути, компания начинает перевозки с конца июня, а в сентябре переходит на полноценный график. Рейсы Москва—Рим будут выполняться начиная с 27 июня пять раз в неделю, кроме понедельника и вторника. С 24 сентября рейсы станут ежедневными. Возить пассажиров в Милан компания начинает с 30 июня по средам и субботам. С 25 сентября рейсы будут выполняться по вторникам, средам, пятницам и субботам. Регулярные рейсы «Трансаэро» в Италию из Петербурга будут выполняться с 28 июня по четвергам и воскресеньям. С 28 сентября рейсы в Милан будут выполняться три раза в неделю — по четвергам, пятницам и воскресеньям.

Билеты на рейсы «Трансаэро» в Италию уже поступили в продажу. Тарифы достаточно демократичные. Билет по маршруту Москва—Рим—Москва с таксами и сборами в экономическом классе можно купить от 12,6 тыс. руб., в бизнес-классе — от 37,6 тыс.руб. Билет Москва—Милан—Москва в экономклассе стоит от 11 тыс. руб., в бизнес-классе — от 37,5 тыс. руб. В среднем эти цены на 50–60% ниже тарифов «Аэрофлота», который до недавнего времени был единственным назначенным перевозчиком из Москвы в Италию. Так, самый дешевый вариант перелета Москва—Рим—Москва экономклассом «Аэрофлота» (тариф «Оптимум») составляет 31 тыс. руб., билет бизнес-класса обходится в 75,3 тыс. руб.

Власти Италии и России согласовали условия либерализации воздушного сообщения в феврале. В конце апреля Росавиация объявила об утверждении «Трансаэро» вторым назначенным перевозчиком в Рим и Милан, отдав компании 25% частот на московском направлении (75% осталось у «Аэрофлота»). Глава консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак ожидает, что в дальнейшем между «Аэрофлотом» и «Трансаэро» развернется активная маркетинговая и ценовая борьба за пассажиров. Он напоминает, что после аналогичного выхода «Трансаэро» на линию Москва—Лондон цены на билеты упали втрое. В «Аэрофлоте» пока не раскрывают стратегию борьбы с новым конкурентом.