Мэрия Воронежа рубит узлы

Мэрия Воронежа приступила к реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов региона. Городские власти выставили на торги право разработать документацию для строительства шести автомобильных развязок на главных магистралях города. Общая стоимость объектов оценивается примерно в 3 млрд руб. Согласно условиям торгов, вся документация должна быть готова в 2013 году, после чего в мэрии обещают разыграть уже сами стройки. Эксперты опасаются, что развязки, призванные решить транспортные проблемы города, могут их только усугубить, став долгостроями из-за слишком большого объема работ и недостатка бюджетных денег для всех шести развязок сразу.

Департамент городского хозяйства администрации Воронежа выставил на торги создание проектно-сметной документации на строительство и реконструкцию шести транспортных развязок и новых дорог. Основной из них является развязка на пересечении Ленинского проспекта и улицы Остужева — главном и наиболее оживленном перекрестке левобережной части города. Предельная стоимость проектных работ оценивается мэрией в 122,9 млн руб., а сам объект примерно в 2 млрд руб. «Предполагается строительство двухуровневой четырехполосной развязки со съездами-„клеверами“, сохранением существующих дорог и их реконструкцией», — рассказал „Ъ“ начальник отдела организации дорожной деятельности управления дорожного хозяйства и благоустройства Александр Гузь. Срок строительства объекта — не менее трех лет. Проект развязки на пересечении улиц Антонова-Овсеенко — 9 Января — Героев Сибиряков (одна из наиболее оживленных дорог правого берега), по предварительной оценке, будет заключаться в расширении дороги до четырех полос и строительстве новой трассы без кольцевого движения. Стоимость строительства объекта может составить минимум 150 млн руб. Аналогичная по стоимости строительства дорога Московский проспект — улица Ломоносова (пересечения пути в спальный район с главной автомагистралью Воронежа) позволит продублировать существующую дорогу от Московского проспекта в район агроуниверситета и обеспечит прямой выезд с Антонова-Овсеенко. Новая дорога позволит существенно разгрузить автомобильные потоки после ввода в эксплуатацию жилых кварталов на бывших землях вуза. Кроме того, мэрия выставила на торги проект развязки Московский проспект — Антонова-Овсеенко, а также документацию на строительство дорог в районе улиц Землячки и Тимирязева. «Именно эти шесть объектов позволят в первую очередь разгрузить автомобильные потоки дорожной сети города, а также повысить безопасность движения», — подчеркнул господин Гузь. Общая стоимость всей выставленной на торги проектной документации составит около 250 млн руб., строительства — порядка 3 млрд.

Стоит отметить, что идея возведения развязок в Воронеже уже давно прорабатывается областными властями, а губернатор Алексей Гордеев заявлял в прошлом году, что «в ближайшие пять лет необходимо строить в городе по две развязки в год». Одним из первых проектов могла стать развязка на пересечении Московского проспекта с улицами Хользунова и Лизюкова (соединила бы главную трассу города с крупнейшим спальным районом Воронежа), концепция которой была представлена еще весной. Возможность ее проектирования и строительства чиновники не комментируют.

Председатель воронежского отделения комитета по защите прав автомобилистов Николай Киселев назвал проект «PR-акцией»: «Многолетняя хаотическая застройка в Воронеже не позволяет строить развязки. В частности, на Остужева построят только виадук. За последние 30 лет в городе не построено ни одного подземного перехода — из-за нагромождения коммуникаций, про которые никто не знает, где они и кому принадлежат». Кроме того, господин Киселев напомнил, что «по условиям тендера 2010 года на строительство дороги на Антонова-Овсеенко ее обещали построить за год, а строят уже два»: «Если кусочек трассы мы прокладываем так долго, то две развязки в год строить — это фантастика». «Дорожная сеть города сформирована более 30 лет назад, причем формировалась она стихийно, никто не задумывался, что с ростом автомобилизации мы придем к транспортному коллапсу. Идея отличная, главное, чтобы деньги на строительство выделялись», — отметил председатель городского совета руководителей предприятий автомобильного пассажирского транспорта Дмитрий Крутских.