СПОСОБ ОЦЕНКИ РЕЖИМОВ ТРЕНИЯ В СОПРЯЖЕНИЯХ ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ И КРИВОШИПНО-ШАТУННОЙ ГРУПП ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ оценки режимов трения в сопряжениях цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп поршневого двигателя, заключающийся в том, что двигатель выводят на заданные режимы, и измеряют толщины масляного слоя в сопряжениях цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунной группы, отличающийся тем, что измерение толщины масляного слоя производят в холодном состоянии в сопряжениях цилиндро-поршневой группы между боковой поверхностью кольца и стенкой цилиндра, в сопряжениях кривошипно-шатунной группы - в подшипниках коленчатого вала, выводят двигатель на заданные режимы, при этом дополнительно дискретно и синхронно производят измерения нарушения режима жидкостного трения цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунной группы от уровня микронеровностей поверхностей трения до устойчивого контакта со схватыванием поверхностей трения указанных групп, и оценки по времени восстановления жидкостного режима поверхностей трения до благоприятных режимов работы двигателя.
2. Устройство для оценки режимов трения в сопряжениях цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп поршневого двигателя, содержащее измеритель толщины масляного слоя, подключенный к емкостным датчикам измерения толщины масляного слоя, и оно снабжено многопозиционным переключателем, электронно-лучевым осциллографом, причем измеритель толщины масляного слоя выполнен полупроводниковым и снабжен генератором высокочастотных колебаний, частотным дискриминатором, усилителем постоянного тока, индикатором настройки высокочастотных колебаний, магазином компенсационных емкостей и источником питания со стабилизатором напряжения и переключателем, причем вход многопозиционного переключателя связан с датчиками измерения толщины масляного слоя, а его выход - с входом полупроводникового измерителя толщины масляного слоя, отличающееся тем, что оно снабжено устройством связи с двигателем, компьютером и прибором для регистрации температуры головки поршня и шейки коленчатого вала, причем вход электронно-лучевого осциллографа связан через устройство связи с двигателем с компьютером.
3. Устройство по п.2. отличающееся тем, что каждый из емкостных датчиков толщины масляного слоя снабжен керамической втулкой со сферическим поясом, размещенной в стенке цилиндра и шейке коленчатого вала, электродом и токоподводящими проводами, причем электрод выполнен в виде стержня со сферическим поясом и притертый им к керамической втулке.