МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Многоступенчатая система охлаждения электронной системы (2) воздушного судна, содержащая внутренний контур, который термически связан по меньшей мере с одним электронным компонентом электронной системы воздушного судна и в котором при нормальной работе циркулирует внутренний теплоноситель (14) для обеспечения переноса тепла по меньшей мере от одного электронного компонента к теплообменнику (6), причем теплообменник (6) выполнен с возможностью отдачи тепла, получаемого им от внутреннего теплоносителя (14), жидкому внешнему теплоносителю, который циркулирует от источника вне электронной системы (2) воздушного судна, через теплообменник (6), к поглотителю тепла вне электронной системы (2) воздушного судна, а внутренний контур выполнен с возможностью протекания внутреннего теплоносителя (14) из теплообменника (6) в направлении по меньшей мере одного электронного компонента, отличающаяся тем, что контур (22), в котором циркулирует жидкий внешний теплоноситель, выполнен с возможностью присоединения посредством клапана (36) к системе (38) водоснабжения воздушного судна для обеспечения, в случае необходимости, по меньшей мере частичной замены жидкого внешнего теплоносителя водой во время работы электронной системы (2) воздушного судна.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний контур термически связан с несколькими электронными компонентами для охлаждения внутренним теплоносителем (14) электронных компонентов.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний теплоноситель (14) представляет собой газ.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний теплоноситель (14) представляет собой жидкость.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний контур выполнен с возможностью циркуляции внутреннего теплоносителя (14) путем естественной конвекции.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний контур выполнен с возможностью циркуляции внутреннего теплоносителя (14) путем принудительной конвекции.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что внешний теплоноситель циркулирует в контуре (22), который соединен с жидкостной системой (20) охлаждения для охлаждения внешнего теплоносителя.
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний контур, в котором циркулирует жидкий внутренний теплоноситель (14), выполнен с возможностью присоединения посредством клапана (36) к системе (38) водоснабжения воздушного судна для обеспечения, в случае необходимости, по меньшей мере частичной замены жидкого внутреннего теплоносителя (14) водой во время работы электронной системы (2) воздушного судна.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что вода, заменяющая внутренний и/или внешний теплоноситель, содержит добавки.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что теплообменник (6) присоединен к адсорбционной системе (28) охлаждения для охлаждения внешнего теплоносителя посредством указанной адсорбционной системы.
11. Система по п.1, отличающаяся тем, что внешний теплоноситель представляет собой пресную воду (30).
12. Система по п.1, отличающаяся тем, что внешний теплоноситель представляет собой газ.
13. Многоступенчатая система охлаждения электронной системы (2) воздушного судна, содержащая внутренний контур, который термически связан по меньшей мере с одним электронным компонентом электронной системы воздушного судна и в котором при нормальной работе циркулирует внутренний теплоноситель (14) для обеспечения переноса тепла по меньшей мере от одного электронного компонента к теплообменнику (6), причем теплообменник (6) выполнен с возможностью отдачи тепла, получаемого им от внутреннего теплоносителя (14), внешнему теплоносителю, который протекает и/или циркулирует от источника вне электронной системы (2) воздушного судна, через теплообменник (6), к поглотителю тепла вне электронной системы (2) воздушного судна, а внутренний контур выполнен с возможностью протекания внутреннего теплоносителя (14) из теплообменника (6) в направлении по меньшей мере одного электронного компонента, отличающаяся тем, что внутренний контур внутреннего теплоносителя (14) соединен при помощи первого клапана (5а; 36) с питающей магистралью, с обеспечением подачи извне по этой магистрали во внутренний контур дополнительного теплоносителя (14а) при открытом первом клапане (5а; 36).
14. Система по п.13, отличающаяся тем, что во внутреннем контуре предусмотрен второй клапан (5b), при нахождении которого в открытом положении обеспечена возможность выхода теплоносителя из внутреннего контура.