ИНДУЦИРОВАННОЕ ПЛАЗМОЙ ВИРТУАЛЬНОЕ УДЛИНЕНИЕ ЗАДНЕЙ КРОМКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ТУРБИНЫ

1. Система (11) снижения завихрений на задней кромке, содержащая
аэродинамический профиль (39) газотурбинного двигателя, продолжающийся в направлении (C) вдоль хорды между передней кромкой (ПК) и задней кромкой (ЗК) аэродинамического профиля и продолжающийся наружу в направлении (НР) размаха от основания (84) аэродинамического профиля до кончика (82) аэродинамического профиля,
аэродинамический профиль (39), имеющий стороны (46, 48) давления и разрежения, продолжающийся в направлении (C) вдоль хорды между передней кромкой (ПК) и задней кромкой (ЗК),
основание (34) задней кромки на задней кромке (ЗК) и в области (89) задней кромки вокруг задней кромки (ЗК), и включающее в себя основание (34) задней кромки, и
один или больше генераторов (2) плазмы, продолжающийся, по меньшей мере, частично в направлении (НР) размаха, вдоль стороны (46) давления и/или стороны (48) разрежения, в области (89) задней кромки.
2. Система (11) по п.1, дополнительно содержащая генераторы (2) плазмы, установленные на внешней стенке (26) аэродинамического профиля (39), первое множество генераторов (2) плазмы на стороне (46) давления аэродинамического профиля (39), и второе множество генераторов (2) плазмы на стороне (48) разрежения аэродинамического профиля (39).
3. Система (11) по п.1, дополнительно содержащая генераторы (2) плазмы, установленные на внешней стенке (26) аэродинамического профиля (39), первый один из генераторов (2) плазмы на стороне (46) давления аэродинамического профиля (39), и второй один из генераторов (2) плазмы на стороне (48) разрежения аэродинамического профиля (39).
4. Система (11) по п.1, дополнительно содержащая генераторы (2) плазмы, включающие в себя внутренний и внешний электроды (3, 4), разделенные диэлектрическим материалом (5).
5. Система (11) по п.1, дополнительно содержащая генераторы (2) плазмы, расположенные на заднем конце аэродинамического профиля (39), и внутренние электроды (3), установленные заподлицо с основанием (34) задней кромки.
6. Система (11) по п.4, дополнительно содержащая диэлектрический материал (5), расположенный внутри канавок (6) на внешней горячей поверхности (54) внешней стенки (26) аэродинамического профиля (39).
7. Система (11) по п.6, дополнительно содержащая
первое множество генераторов (2) плазмы на стороне (46) давления аэродинамического профиля (39),
второе множество генераторов (2) плазмы на стороне (48) разрежения аэродинамического профиля (39),
первый один из генераторов (2) плазмы на стороне (46) давления аэродинамического профиля (39), и
второй один из генераторов (2) плазмы на стороне (48) разрежения аэродинамического профиля (39).
8. Способ эксплуатации системы (11) уменьшения завихрения на задней кромке, в котором включают один или больше продолжающихся в направлении размаха генераторов (2) плазмы в области (89) задней кромки аэродинамического профиля (39) газотурбинного двигателя, причем аэродинамический профиль (39) продолжается в направлении (C) вдоль хорды между передней кромкой (ПК) и задней кромкой (ЗК) аэродинамического профиля и продолжается наружу в направлении (НР) размаха от основания (84) аэродинамического профиля до кончика (82) аэродинамического профиля, аэродинамический профиль (39) имеет стороны (46, 48) давления и разрежения, продолжающиеся в направлении (C) вдоль хорды между передней кромкой (ПК) и задней кромкой (ЗК), основание (34) задней кромки на задней кромке (ЗК), и область (89) задней кромки, продолжающаяся вокруг задней кромки (ЗК) и включающая в себя основание (34) задней кромки.
9. Способ по п.8, в котором предусмотрена подача переменного напряжения к внутренним и внешним электродам (3, 4) генератора (2) плазмы, разделенным диэлектрическим материалом (5).
10. Способ по п.9, в котором генератор (2) плазмы работает в режимах установившегося состояния или неустановившегося состояния.