ТОПЛИВНЫЙ БАК СНЕГОХОДА

1. Снегоход, содержащий:
раму;
по меньшей мере одну лыжу;
узел передней подвески, функционально соединенный с рамой и с по меньшей мере одной лыжей;
узел задней подвески, функционально соединенный с рамой;
бесконечную гусеницу, функционально соединенную с узлом задней подвески;
двигатель, функционально соединенный с рамой и с бесконечной гусеницей;
причем рама содержит:
туннель, проходящий в продольном направлении и определяющий продольную центральную плоскость снегохода, при этом узел задней подвески функционально соединен с указанным туннелем;
опору двигателя, соединенную с туннелем и проходящую вперед от него, при этом двигатель по меньшей мере частично опирается на опору двигателя;
модуль передней подвески, соединенный с опорой двигателя и проходящий вперед от нее, при этом узел передней подвески функционально соединен с модулем передней подвески;
переднюю опору, соединенную с по меньшей мере одним из модуля передней подвески и опоры двигателя, при этом передняя опора проходит назад и вверх от одного из модуля передней подвески и опоры двигателя; и
топливный бак, содержащий нижнюю стенку топливного бака и верхнюю стенку топливного бака, соединенные с образованием между ними замкнутого объема, который сообщается по текучей среде с двигателем и содержит часть, проходящую вверх и вперед от туннеля к передней опоре,
при этом топливный бак съемным образом соединен с туннелем и передней опорой посредством верхней стенки топливного бака, при этом указанная верхняя стенка топливного бака содержит:
левую нижнюю концевую часть, соединенную с туннелем с левой стороны продольной центральной плоскости,
правую нижнюю концевую часть, соединенную с туннелем с правой стороны продольной центральной плоскости, и
верхнюю концевую часть, соединенную с передней опорой,
при этом нижняя стенка топливного бака соединена с верхней стенкой топливного бака выше левой и правой нижних концевых частей, и ниже верхней концевой части,
при этом передача силы, передаваемой между передней опорой и туннелем через топливный бак, будет происходить через верхнюю стенку топливного бака, но не будет происходить через нижнюю стенку топливного бака.
2. Снегоход по п. 1, в котором верхняя стенка топливного бака содержит:
левую боковую часть, проходящую в общем вертикально, и содержащую левую нижнюю концевую часть,
правую боковую часть, проходящую в общем вертикально, и содержащую правую нижнюю концевую часть, и
центральную часть, выполненную как одно целое с левой и правой боковыми частями, причем левая боковая часть проходит в общем вверх от левой нижней концевой части к центральной части, правая боковая часть проходит в общем вверх от правой нижней концевой части к центральной части, а центральная часть проходит в поперечном направлении между левой и правой боковыми частями.
3. Снегоход по п. 2, в котором нижняя стенка топливного бака проходит в общем горизонтально от левой боковой части к правой боковой части верхней стенки топливного бака.
4. Снегоход по п. 2, в котором:
левая боковая часть содержит левый сгиб, расположенный вдоль левой оси сгиба, проходящей через левую нижнюю концевую часть и верхнюю концевую часть; и
правая боковая часть содержит правый сгиб, расположенный вдоль правой оси сгиба, проходящей через правую нижнюю концевую часть и верхнюю концевую часть.
5. Снегоход по п. 4, в котором:
левый сгиб проходит от верхней концевой части к левой нижней концевой части; и
правый сгиб проходит от верхней концевой части к правой нижней концевой части.
6. Снегоход по п. 4, в котором:
левый сгиб проходит от левой нижней концевой части к верхней концевой части; и
правый сгиб проходит от правой нижней концевой части к верхней концевой части.
7. Снегоход по п. 1, в котором указанный туннель содержит:
верхнюю поверхность, проходящую в общем горизонтально и содержащую левый край и правый край,
левую скошенную поверхность, проходящую вниз и влево от левого края верхней поверхности,
левую боковую поверхность, проходящую вниз от левой скошенной поверхности,
правую скошенную поверхность, проходящую вниз и вправо от правого края верхней поверхности,
правую боковую поверхность, проходящую вниз от правой скошенной поверхности,
причем:
левая нижняя концевая часть верхней стенки топливного бака расположена на левой скошенной поверхности и соединена с указанной поверхностью; и
правая нижняя концевая часть верхней стенки топливного бака расположена на правой скошенной поверхности и соединена с ней.
8. Снегоход по п. 7, в котором:
по меньшей мере часть левой скошенной поверхности, соединенная с левой нижней концевой частью, является плоской; и
по меньшей мере часть правой скошенной поверхности, соединенная с правой нижней концевой частью, является плоской.
9. Снегоход по п. 8, в котором:
часть левой боковой части является плоской и проходит вдоль части плоской левой скошенной поверхности и непрерывно вверх от нее; и
часть правой боковой части является плоской и проходит вдоль части плоской правой скошенной поверхности и непрерывно вверх от нее.
10. Снегоход по п. 2, дополнительно содержащий заправочное отверстие, предусмотренное в центральной части верхней стенки топливного бака и сообщающееся по текучей среде с объемом бака.
11. Снегоход по п. 10, в котором заправочное отверстие предусмотрено в части центральной части, проходящей вверх и вперед к верхней концевой части.
12. Снегоход по п. 10, дополнительно содержащий углубление, образованное одной из верхней и нижней стенок топливного бака, расположенное напротив заправочного отверстия, и отходящее в сторону от него, причем указанное углубление выполнено с возможностью приема патрубка заправочного пистолета, вставленного в объем бака через заправочное отверстие.
13. Снегоход по п. 12, в котором указанное углубление образовано нижней стенкой топливного бака.
14. Снегоход по п. 1, дополнительно содержащий:
по меньшей мере один элемент крепления сиденья, соединенный с наружной поверхностью верхней стенки топливного бака, обращенной от нижней стенки топливного бака; и
сиденье, расположенное по меньшей мере частично на верхней стенке топливного бака, и прикрепленное к топливному баку посредством указанного по меньшей мере одного элемента крепления сиденья.
15. Снегоход по п. 14, в котором по меньшей мере один из указанных элементов крепления сиденья представляет собой крюк.
16. Снегоход по п. 1, дополнительно содержащий фланец, образованный вокруг периферии нижней стенки топливного бака, причем указанный фланец соединяет нижнюю стенку топливного бака с верхней стенкой топливного бака.
17. Снегоход по п. 1, в котором нижняя стенка топливного бака соединена с верхней стенкой топливного бака посредством по меньшей мере одного из следующего:
сварное соединение;
клеевое соединение; и
соединение крепежными элементами.
18. Снегоход по п. 1, в котором нижняя стенка топливного бака расположена на расстоянии от туннеля.
19. Снегоход по п. 1, дополнительно содержащий виброгаситель, расположенный между туннелем и нижней стенкой топливного бака.
20. Снегоход по п. 1, в котором верхняя концевая часть, соединенная с передней опорой, является упрочненной.
21. Снегоход по п. 1, в котором каждая из верхней и нежней стенок топливного бака изготовлена путем одного из следующего:
штамповки; и
сверхпластичного формования.
22. Снегоход по п. 1, содержащий выпускное отверстие топливного бака, предусмотренной в одной из верхней и нижней стенок топливного бака, причем выпускное отверстие топливного бака сообщается по текучей среде с объемом бака и соединено с двигателем для подачи топлива в последний.
23. Снегоход по п. 22, в котором выпускное отверстие топливного бака предусмотрено в нижней стенке топливного бака.
24. Снегоход по п. 1, дополнительно содержащий кронштейн рулевого механизма, который с возможностью поворота поддерживает проходящую через него рулевую колонку, причем кронштейн рулевого механизма непосредственно соединен с верхней концевой частью верхней стенки топливного бака и с передней опорой.
25. Снегоход по п. 24, в котором кронштейн рулевого механизма соединен с продольно и вертикально проходящей поверхностью топливного бака.
26. Снегоход по п. 24, дополнительно содержащий заправочное отверстие, предусмотренное в верхней стенке топливного бака и сообщающееся по текучей среде с объемом бака, причем кронштейн рулевого механизма соединен с верхней концевой частью в продольном направлении спереди от заправочного отверстия.