Устройство автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты

Полезная модель относится к области военной техники, в частности к устройствам автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты военных гусеничных машин (далее - ВГМ) при преодолении участков дорог с различной несущей способностью.
Известно устройство преодоления ВГМ участков дорог с различной несущей способностью, в котором ходовую часть снабжают дополнительной съемной платформой с катками и гусеницами, скрепленной креплением неподвижно с машиной так, что при включении на машине передачи заднего хода, платформа с машиной движется по грунту вперед (см. Патент РФ на изобретение №2438090, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание).
Кроме того, известно устройство преодоления ВГМ участков дорог с различной несущей способностью, заключающееся в следующем: для повышения проходимости по грунтам с различной несущей способностью регулировку натяжения гусеничной ленты осуществляют с помощью механизма натяжения гусеничной ленты механическим способом (см. Основы эксплуатации бронетанковой техники. Москва. Военное издательство МО СССР 1986 г. с. 262. Открытое издание. Прототип).
Известное устройство позволяет осуществлять натяжение и ослабление, гусеничной ленты для повышения проходимости при движении по грунтам с различной несущей способностью (заболоченной местности, глубокому снежному покрову и т.д.). Однако указанное устройство имеет ряд недостатков:
- процесс натяжения гусеничной ленты занимает определенное время, выход экипажа из машины и трудозатрат;
- не позволяет достаточно повысить долю площади местности, которая доступна для военных гусеничных машин, что ведет к необходимости обхода препятствий, увеличению времени на их преодоление и снижает в целом тактическую подвижность машины.
Задача настоящей полезной модели заключается в повышении опорной проходимости ВГМ, автоматизации процесса натяжения (ослабления) гусеничной ленты ВГМ при ее движении, значительном снижении среднего давления на грунт при движении по грунтам с различной несущей способностью, снижении времени на преодоление препятствий.
Техническим результатом предложенной полезной модели является повышение опорной проходимости ВГМ за счет автоматизации процесса натяжения (ослабления) гусеничной ленты, снижение времени на преодоление препятствий, повышение тактической подвижности.
Техническим решением предложенной полезной модели является использование в составе механизма автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты измерителя глубины погружения гусеничной ленты в грунт, пульта механика водителя, бортовой информационно управляющей системы, механизма натяжения гусеничной ленты, анализатора грунтов.
Устройство автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты заключающееся в том, что в составе гусеничного движителя машины содержится бортовая информационно управляющая система, связанная посредством электропроводов с измерителем глубины погружения гусеничной ленты в грунт и анализатором грунтов, принимающая от них сигналы о физико-механических свойствах грунта и уровне погружения в грунт гусеничной ленты, при этом бортовая информационно управляющая система и пульт механика водителя имеют возможность управлять механизмом автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты, который в зависимости от свойств грунта автоматически производит натяжение или ослабление гусеничной ленты при движении по участкам дорог с различной несущей способностью.
Полезная модель поясняется фигуре, на которой показано устройство автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты, где: 1 - гусеничная машина; 2 - измеритель глубины погружения гусеничной ленты в грунт; 3 - пульт механика водителя; 4 - бортовая информационно управляющая система; 5 - механизм натяжения гусеничной ленты (пневматический или электрический); 6 - анализатор грунтов; 7 - направляющее колесо.
Для повышения проходимости ВГМ по грунту с различной несущей способностью в составе гусеничного движителя машины содержится: бортовая информационно управляющая система (БИУС) предназначенная для автоматического регулирования натяжением или ослаблением гусеничной ленты, измеритель глубины погружения гусеничной ленты в грунт и анализатором грунтов, которые анализируют физико-механические свойства грунта и уровень погружения гусеничной ленты в грунт, пульт механика водителя для ручного управления натяжением гусеничной ленты, механизм автоматического регулирования натяжения гусеничной ленты, который по команде БИУС или с пульта механика-водителя в зависимости от свойств грунта производит натяжение или ослабление гусеничной ленты при движении по участкам дорог с различной несущей способностью.
Пример работы устройства. При передвижении гусеничной машины 1, анализатор грунтов 6 по физико-механическим признакам производит оценку грунта, измеритель глубины погружения гусеничной ленты в грунт 2 определяет глубину погружения. Устройства 2, 6 посредством электропроводов 8 передают сигналы на БИУС 4, который в автоматическом режиме производит вычисления и выдает команду на механизм натяжения гусеничной ленты 5, либо с помощью пульта механика водителя 3 и за счет перемещения направляющего колеса 7, обеспечивается оптимальное натяжение гусеничной ленты для повышение опорной проходимости при движении по грунтам с различной несущей способностью.
Предлагаемое устройство позволяет автоматически, при движении ВГМ повысить площадь опорной поверхности, снизив среднее давление на грунт при движении гусеничной машины по грунтам с различной несущей способностью, снизить время на преодоление препятствий, повысив тактическую подвижность.
Литература
1. Патент РФ на изобретение №2438090, опубликовано 27.12.2011 г. Открытое издание.
2. Основы эксплуатации бронетанковой техники. Москва. Военное издательство МО СССР 1986 г. с. 262 Открытое издание.