Узел крепления пилона двигателя самолета к крылу

1. Установочный пилон в сборе для крепления двигателя к крылу самолета, содержащий:
верхний соединительный элемент пилона, и
нижний соединительный кессон пилона, причем
верхний соединительный элемент пилона и нижний соединительный кессон пилона, соответственно, содержат множество противоположных пар соединительных выступов; при этом
по меньшей мере одна пара соединительных выступов содержит штыревое соединение для ограничения степеней свободы по оси x и взаимно перпендикулярной оси z, причем
по меньшей мере одна другая пара соединительных выступов содержит соединительную штангу для ограничения степеней свободы по оси z.
2. Пилон по п.1, в котором верхний соединительный элемент пилона представляет собой твердотельную структуру, жестко соединенную с кессоном крыла самолета.
3. Пилон по п.2, в котором верхний соединительный элемент пилона продолжается вперед от кессона крыла самолета.
4. Пилон по п.3, в котором передний соединительный выступ верхнего соединительного элемента пилона продолжается вперед от и является искривленным вниз относительно кессона крыла.
5. Пилон по п.1, в котором множество противоположных пар соединительных выступов включает в себя переднюю, среднюю и заднюю пары соединительных выступов.
6. Пилон по п.1, в котором передняя и задняя пары соединительных выступов содержат соответствующие соединительные штанги для ограничения степеней свободы по оси z, а средняя пара соединительных выступов содержит штыревое соединение для ограничения степеней свободы по оси x и взаимно перпендикулярной оси z.
7. Пилон по п.1, в котором средняя и задняя пары соединительных выступов содержат соответствующие соединительные штанги для ограничения степеней свободы по оси z, а передняя пара соединительных выступов содержит штыревое соединение для ограничения степеней свободы по оси x и взаимно перпендикулярной оси z.
8. Пилон по п.7, в котором передний соединительный выступ верхнего соединительного элемента пилона продолжается вперед от и является искривленным вниз относительно кессона крыла.
9. Пилон по п.1, в котором передняя и средняя пары соединительных выступов содержат соответствующие штыревые соединения для ограничения степеней свободы по оси x и взаимно перпендикулярной оси z, а задняя пара соединительных выступов содержит соединительную штангу для ограничения степеней свободы по оси z.
10. Пилон по п.9, в котором передний соединительный выступ верхнего соединительного элемента пилона продолжается вперед от и является искривленным вниз относительно кессона крыла.
11. Самолет, содержащий установочный пилон в сборе по п.1.