АВТОМОБИЛЬ

Предложенное решение относится к легковым автомобилям типа Jeep-Джип, внедорожникам, полноприводным 4×4 Land Cruser GX, Land Rover, Grand Cheroki, Nissan Patrol, Volvo GR-V (см. http://avto-russia.ru/avtos/jeep/jeepliberty.html) и может быть использован в лесных и сельских условиях, например, областного такси для поездки город-село, лесной поселок, а также микроавтобуса для перевозки школьников с хуторов, кордонов в школу и обратно, для транспортной связи между лесничествами, лесными поселками лесозаготовителей, геологоразведчиков и малоосвоенных районах, связанных с длительным нахождением автомобиля в пути, что требует замены водителя для непрерывного движения и отдыха одного из водителей в пути не выходя из кабины.
Известный автомобиль типа Jeep-Джип включает шасси с двумя ведущими мостами, двигатель, размещенный впереди, кузов, внутри которого установлены ряды сидений.
Недостатками известного решения является:
- объем кузова использован недостаточно эффективно, так как занят мотором и водительским местом;
- водитель находится в одном салоне с пассажирами, что небезопасно при перевозке проблемных пассажиров;
- водитель сидит за мотором, в отдалении от передних колес, что снижает обзор впереди колес автомобиля, в то время как в лесу могут встречаться пни, камни и другие препятствия.
Задача, решаемая заявленным автомобилем, заключается в увеличении полезной площади и объема пассажирского салона, улучшения условий работы и отдыха, а значит и безопасности в пути, улучшение обзора впереди колес автомобиля.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что автомобиль, включающий шасси с двумя ведущими мостами, двигатель, размещенный спереди, кузов внутри которого установлены ряды сидений, снабжен отдельной кабиной, размещенной над двигателем и оборудованной мнстом как для водителя, так и спальным местом для сменного водителя, выполненной откидывающейся, кузов выполнен автономно по отношении к кабине, установлен позади нее.
На фиг.I представлен автомобиль.
Автомобиль содержит шасси I с двумя ведущими мостами 2 и 3 (4×4). Спереди шасси I размещен двигатель 4. После двигателя 4 установлен кузов 6, внутри которого установлены ряды сидений для пассажиров. Над двигателем 4 расположена автономная (отдельная) кабина 6, выполненная откидывавшейся, оборудованная местом как для водителя, так и спальным местом для сменного водителя для отдыха в пути. Кузов 5 выполнен автономно по отношении к кабине 6, установлен позади нее с появившимся дополнительным рядом сидений для пассажиров.
Автомобиль работает следующим образом.
В случае использования автомобиля в качестве такси пассажир может предварительно оплатить водителя проезд через окно кабины 6. Водитель управляет открыванием кузова 5 (салона) из кабины 6. Поскольку кузов Б по высоте выполнен на уровне выполненной над мотором 4 кабины 6, представляется возможным иметь место для размещения холодильника, что с успехом может быть использовано при длительном путешествии пассажиров. В пути пассажиры с водителем и наоборот могут связываться видеодомофоном, что удобно и безопасно.
Таким образом, предложенное решение может быть с успехом использовано как такси, а также микроавтобус для перевозки школьников с кордонов, лесных участков в школу и обратно, а также как спецтранспорт для перевозки заключенных и душевнобольных.