СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДИЗЕЛЯ НА РЕЖИМАХ МАЛЫХ ПОДАЧ И МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫХ ОБОРОТОВ ПОД НАГРУЗКОЙ И ХОЛОСТОГО ХОДА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ управления работой дизеля на режимах малых подач и минимально устойчивых оборотов под нагрузкой и холостого хода, заключающийся в создании автоматического колебательного воздействия на орган топливоподачи, отличающийся тем, что при снижении нагрузки до значения, меньшего 30% от номинальной по сигналу датчика положения органа топливоподачи на орган топливоподачи подается дополнительно к воздействию от автоматического регулятора скорости сигнал от блока управления с формирователем требуемой частоты через генератор синусоидальных колебаний электрического тока определенной амплитуды и частоты, синхронизированный при помощи датчика угла поворота коленчатого вала с его угловым положением.
2. Устройство для управления работой двигателя на режимах малых подач и минимально устойчивых оборотов под нагрузкой и холостого хода, содержащее двигатель (дизель), автоматический регулятор скорости, орган топливоподачи, блок управления, исполнительный механизм и датчики, отличающееся тем, что двигатель снабжен датчиком угла поворота коленчатого вала с двумя отметчиками угла поворота, установленными через 180° п.к.в. (половина оборота) для 2-х тактного двигателя и одним отметчиком для четырехтактного, датчиком положения органа топливоподачи, блоком управления с формирователем требуемой частоты, генератором синусоидальных колебаний электрического тока, исполнительным механизмом в виде электрического соленоида, бесконтактно установленном на органе топливоподачи, блок управления с формирователем требуемой частоты и генератор синусоидальных колебаний электрического тока электрически соединены между собой и включены в цепь источника питания, причем сигналы от датчиков положения органа топливоподачи и угла поворота коленчатого вала поступают на вход блока управления с формирователем требуемой частоты, выход которого связан со входом генератора синусоидальных колебаний электрического тока, а выход последнего электрически связан с исполнительным механизмом в виде электрического соленоида.