УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Полезная модель относится к приборам индикации высокого напряжения в трехфазных сетях 6-35 кВ, а именно к датчику высокого напряжения.
В последнее время в трехфазных сетях 6-35 кВ начали широко использоваться емкостные датчики высокого напряжения, обеспечивающие безопасность и оперативность в работе персонала.
Ранее, автором настоящей полезной модели был зарегистрирован патент на полезную модель №185716 «Шинный датчик высокого напряжения», который принят в качестве прототипа. При дальнейшей эксплуатации конструкции по указанному патенту выявился ряд его недостатков. Размерность конструкции датчика зависит от размерности применяемых силовых шин. При изготовлении датчиков по патенту №185716, увеличивается диапазон необходимой номенклатуры с разными конструктивными размерами длины, ширины и высоты датчиков. При установке их в разрез шины, изменяются ее механические и электрические свойства - нарушается целостность шины и применяются дополнительные болты крепления, создающие угрозу перегрева шины при случайном раскручивании болта.
Технической задачей настоящей полезной модели является создание датчика высокого напряжения, способного преодолеть все вышеуказанные недостатки прототипа.
Для решения поставленной технической задачи предлагается универсальный датчик высокого напряжения (далее УДВН), который изображен на фиг. 1.
Обозначения на чертеже: 1 - разделительная термоусадка; 2 - изолирующая термоусадка; 3 - провод, соединяющий входной напряжение с первым электродом; 4 - электропроводная площадка из фольги являющаяся вторым электродом; 5 - электропроводная площадка из фольги, являющаяся первым электродом; 6 - жесткая изоляционная трубка; 7 - провод соединения выходного напряжения с разъемом; 8 - левая боковая крышка; 9 - правая боковая крышка; 10 - разъем для подключения внешнего приемника; 11 - гайка крепления; 12 - болт крепления; 13 - клеевое крепление левой крышки; 14 - клеевое крепление правой крышки.
В заявленном УДВН сохраняются все преимущества прототипа по отношению к другим известным датчикам напряжения - простота конструкции, небольшая стоимость изготовления, малые габариты и низкий вес. Основой предложенного датчика является диэлектрическая трубка 6, в средней части которой по ее поверхности уложена электропроводная площадка из фольги 5, являющаяся первым электродом УДВН, и с помощью провода 3 подсоединена к входному напряжению через болт 12. Далее уложена разделительная термоусадка 1, на которой закреплена вторая электропроводная площадка из фольги 4, являющаяся вторым электродом УДВН, соединенная с помощью провода 7 с разъемом 10. После площадки 4 уложена изолирующая термоусадка 2. Провод 7 служит для соединения выходного напряжения с разъемом для подключения внешнего приемника 10. Конструкция УДВН закреплена с двух сторон крышками 8, 9 и эпоксидным клеем 13, 14. Имея малы вес (опытный образец - 100 гр.) УДВН подключается и крепится к силовым шинам (независимо от их линейных размеров) болтовым соединением 12 и гайкой 11. УДВН может также подключаться к точкам с болтовым соединением высоковольтных проводов на напряжение 6-10 кВ., не создавая весовых перегрузок в месте подключения. Таким образом, силовые шины и провода, имеющие различные сечения и размеры, не входят в конструкцию УДВН, что позволяет изготавливать датчики одинакового размера и подключаться к измеряемым напряжениям без разрезов шин. Снижение веса датчика объясняется исключением из конструкции силовой шины, которая заменяется на более легкую диэлектрическую трубку. Необходимо отметить, что известный датчик на напряжение 35 кВ имеет подобную конструкцию, но с другим размером деталей и весом.
На фиг. 1 показаны слои термоусадок и фольги разделенными, однако фактически, после усадки они остаются сжатыми, создавая сопротивление для напряжения площадки 5 в сторону разъема 10 и для напряжения площадки 4 в сторону болтового соединения, исключая пробой большого продольного напряжения по этим направлениям при перенапряжениях в системе.