УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЦАПФОЙ ЛОПАТКИ С ПЕРЕМЕННЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ, СТАТОР, СОДЕРЖАЩИЙ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Устройство управления цапфой лопатки с переменным углом установки, содержащее рычаг управления (2), и цапфу (3) лопатки, имеющую нижний конец (31) и верхний конец (32), причем верхний конец (32) присоединен к рычагу управления (2), отличающееся тем, что оно включает в себя два самоустанавливающихся подшипника скольжения (7), причем первый самоустанавливающийся подшипник скольжения (7) установлен в нижнем конце (31) цапфы (3) и второй самоустанавливающийся подшипник скольжения (7) установлен в верхнем конце (32) цапфы (3).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один самоустанавливающийся подшипник скольжения (7) содержит внутреннее кольцо (71) и наружное кольцо (72), образующие совместно одно шаровое соединение.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что внутреннее кольцо (71) самоустанавливающегося подшипника скольжения (7) и цапфа (3) заблокированы по вращательному движению относительно друг друга.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что цапфа (3) содержит на своей наружной поверхности по меньшей мере одну плоскую часть (36), причем указанная внутренняя поверхность внутреннего кольца (71) является для указанной плоской части ответной частью.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что цапфа (3) имеет форму шипа, а внутренняя форма внутреннего кольца (71) имеет форму паза.
6. Устройство по п.3, отличающееся тем, что цапфа (3) и внутреннее кольцо (71) самоустанавливающегося подшипника скольжения (7) имеют сечения квадратной формы, причем указанные сечения дополняют друг друга.
i
7. Устройство по одному из пп.3-6, отличающееся тем, что пленка из полимерного материала (73) установлена между цапфой (3) и внутренней поверхностью (71) внутреннего кольца (71) самоустанавливающегося подшипника скольжения (7).
8. Статор, содержащий картер (5) с осью вращения (Y), содержащий по меньшей мере одно расточное отверстие (4), выполненное вдоль радиальной оси (X), ориентированной перпендикулярно указанной оси вращения (Y), отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одно устройство управления по одному из пп.1-7 и по меньшей мере одну лопатку (1), ориентированную вдоль радиальной оси (X), расположенную внутри картера (5), причем указанная лопатка (1) жестко соединена с цапфой (3) посредством нижнего конца (32) указанной цапфы лопатки (3), а самоустанавливающийся подшипник скольжения (7) расположен внутри расточного отверстия (4).
9. Статор по п.8, отличающийся тем, что расточное отверстие (4) включает в себя по меньшей мере одну раззенкованную полость (44), предназначенную для установки в ней самоустанавливающегося подшипника скольжения (7).
10. Статор по одному из пп.8 или 9, отличающийся тем, что фиксация самоустанавливающегося подшипника скольжения (7) в расточном отверстии (4) может осуществляться посредством запрессовки, сварки или пайки.
11. Статор по п.8, отличающийся тем, что нижний конец цапфы (3) имеет возрастающий по длине указанного конца диаметр (39).
12. Статор по п.9, отличающийся тем, что нижний конец цапфы (3) имеет возрастающий по длине указанного конца диаметр (39).
13. Статор по п.10, отличающийся тем, что нижний конец цапфы (3) имеет возрастающий по длине указанного конца диаметр (39).
14. Компрессор, содержащий статор по одному из пп.8-13.
15. Газотурбинный двигатель, содержащий компрессор по п.14.