Надувные сани

Полезная модель относится к средствам передвижения по снежной и ледяной поверхностям, в частности к надувным саням и может быть использована для катания с гор или передвижения по горизонтальной поверхности, а также для транспортировки хозяйственных грузов в зимнее время.
Известны надувные сани по патенту РФ на полезную модель №104913, B62B15/00, 2011, содержащие чехол с отверстием, размещенный в чехле надувной элемент, имеющий форму тора. Чехол выполнен из двух половин, причем верхняя выполнена из прочной ткани, из полиэфирных или полиамидных волокон, покрытых полимерными материалами, а нижняя выполнена из пластика группы полиолефинов.
Недостатком известных надувных саней является отсутствие предупредительных сигнальных средств во время движения надувных саней, что может привести к травмированию находящихся на трассе людей.
Известны надувные сани по патенту РФ №133802, В62В15/00, 2013, содержащие надувной элемент, размещенный в чехле с отверстием в его верхней части, имеющим посадочное место. Верхний край посадочного места прикреплен к краям отверстия чехла. При этом посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища. Чехол снабжен элементами усиления в виде полос из гибкого прочного материала.
Недостатком известного устройства является отсутствие предупредительных сигнальных средств при эксплуатации устройства в темное время суток, что при перемещении устройства с горы с большой скоростью может привести к наезду на людей, находящихся на склоне горы, которые могут не заметить движущиеся с горы сани.
Известны надувные сани по патенту РФ на полезную модель №141195, В62В15/00, 2014, принятые в качестве ближайшего аналога. Известные надувные сани содержат надувной элемент, размещенный в чехле с отверстием в его верхней части. Отверстие сопряжено с посадочным местом, выполненным из гибкого материала из двух частей. К чехлу под посадочным местом прикреплена полоса из гибкого материала.
Недостатком ближайшего аналога является низкая безопасность эксплуатации надувных саней для окружающих, особенно в темное время суток из-за отсутствия предупредительных сигнальных средств, в связи с чем существует вероятность наезда на людей при спуске со склона горы с высокой скоростью, которые могут не заметить движущееся с горы устройство.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации надувных саней для окружающих.
Технический результат достигается тем, что у надувных саней, содержащих надувной элемент, размещенный внутри чехла, в верхней части чехла выполнено посадочное место, согласно полезной модели, к чехлу с внешней стороны прикреплен светоизлучающий элемент, один конец которого изолирован, а другой выведен внутрь чехла и связан с источником питания через блок управления.
Технический результат обеспечивается тем, что чехол надувных саней содержит светоизлучающий элемент, закрепленный на внешней стороне, соединенный с блоком управления, включающим источник питания. За счет свечения светоизлучающего элемента надувные сани видны находящимся на трассе людям, что особенно актуально при катании на надувных санях с гор, где сани могут развивать большую скорость и представляют опасность для окружающих. Наличие предупреждающего светового сигнала на надувных санях позволяет повысить безопасность эксплуатации надувных саней для окружающих.
На фиг.1 показаны надувные сани, вид сверху.
На фиг.2 показаны надувные сани, разрез А-А на фиг.1.
На фиг.3 показано расположение блока управления, соединенного с концом светоизлучающего элемента под верхней частью чехла.
Надувные сани содержат надувной элемент 1, размещенный в чехле 2 с отверстием 3 в верхней его части. К краям отверстия 3 прикреплено посадочное место 4, части которого соединены между собой с помощью замка-молнии 5. Под посадочным местом 4 перпендикулярно замку-молнии 5 закреплена полоса 6 из прочного гибкого материала, которая предотвращает расхождение краев посадочного места при нагрузке. К чехлу 2 прикреплен буксировочный ремень 7. На верхней части чехла 2 закреплены ручки 8. Чехол 2 укреплен упрочняющими полосами 9 из прочного гибкого материала, расположенными по внешнему периметру чехла 2, вокруг посадочного места 4, а также под ручками 8. Чехол 2 с внешней стороны снабжен гибким светоизлучающим элементом 10. Один конец светоизлучающего элемента 10 изолирован герметичной заглушкой 11, например, в виде силиконового колпачка, и закреплен на внешней или внутренней стороне чехла 2. Другой конец светоизлучающего элемента 10 выведен внутрь чехла 2 над надувным элементом 1 и соединен с помощью коннектора с источником питания через блок управления 12.
В качестве надувного элемента 1 используют резиновую надувную камеру, например, автомобильную.
Чехол выполняют из двух частей: верхней и нижней, из износостойкого материала, преимущественно поливинилхлоридного (ПВХ) тканевого материала. Чехол 2 может быть выполнен как круглой формы в проекции, так и другой формы, например, треугольной, овальной. Посадочное место 4 выполняют из гибкого прочного материала, например, из ПВХ или другого гибкого материала, например, «Оксфорд». Посадочное место 4 изготавливают из нескольких частей. В примере, приведенном на фигурах, посадочное место выполняют из двух полукруглых частей, которые пришивают к краям круглого отверстия 3, выполненного в верхней части чехла 2. Части посадочного места 4 соединяют с помощью замка-молнии 5. Части посадочного места 4 могут быть соединены и другими известными способами, или их размещают внахлест. Благодаря этому получают посадочное место 4 в виде чашеобразного углубления.
Полосу 6 под посадочным местом 3, ручки 8, упрочняющие полосы 9 выполняют из прочного гибкого тканевого материала с лавсановыми нитями. Указанные элементы пришивают к чехлу 2.
В качестве светоизлучающего элемента 10 используют светодиодные ленты, или, предпочтительно, электролюминесцентные ленты, так называемые гибкие неоновые ленты, с равномерным свечением, представляющие собой светопровод, расположенный  в оболочке из ПВХ. Светоизлучающий элемент 10 пришит  к наружной стороне чехла 2. На фигурах приведен пример надувных саней, где светоизлучающий элемент 10 пришит к одной из сторон упрочняющей ленты 9, расположенной по внешнему периметру чехла 2. Однако светоизлучающий элемент 10 может быть прикреплен к чехлу 2 также  в других местах. При этом он может быть прикреплен к чехлу 2 и иными способами, например, приклеен; вставлен  между слоями  материала.
Светоизлучающий элемент 10 работает от источника питания в виде гальванических элементов, например батареек АА, или аккумуляторных элементов, установленных внутри корпуса блока управления 12.  Блок управления 12, располагают внутри чехла 2 под посадочным местом 4. Блок управления 12 не прикрепляют к чехлу 2 для удобства использования. Блок управления 12 позволяет выбирать различные режимы свечения светоизлучающего элемента 10, как пульсирующий, так и постоянный.
Устройство работает следующим образом.
На чехле 2 расстегивают замок-молнию 5. Через образовавшееся отверстие внутрь чехла 2 помещают надувной элемент. Надувной элемент 1 расправляют так, чтобы полоса 6 под посадочным местом 4 и конец светоизлучающего элемента 10 находились над надувным элементом 1. Затем надувной элемент 1 надувают с помощью насоса или компрессора до заданного значения давления воздуха внутри. Выбирают режим работы светоизлучающего элемента 10 и включают его нажатием кнопки на блоке управления 12.  Помещают блок управления 12 внутрь чехла 2.  Застегивают замок-молнию 5 посадочного места 4. Надувные сани устанавливают на снежную поверхность, пользователь садится на посадочное место 4. Пользователь может при перемещении с большой скоростью надувных саней держаться за ручки 8. Кроме того, пользователь может разместить на надувных санях груз, и с помощью буксировочного ремня 7 перемещать надувные сани по горизонтальной поверхности. Светоизлучающий элемент 10 будет предупреждать находящихся на трассе людей о движении надувных саней.
Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет повысить безопасность эксплуатации надувных саней для окружающих.