СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ И ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Автомобильная система формирования и обработки изображений, которая включает в себя устройство формирования изображения, выполненное с возможностью формировать изображение, содержащее физические особенности водителя, а также выборочно уменьшать и увеличивать изображение и создавать видеоданные, а также процессор изображений, выполненный с возможностью принимать и анализировать видеоданные для получения биометрических данных водителя, которые могут быть переданы системе транспортного средства для различных целей в процессе эксплуатации.
2. Система по п. 1, в которой устройство формирования изображения установлено на невращающейся ступице рулевого колеса транспортного средства.
3. Система по п. 2, в которой устройство формирования изображения установлено на вращающейся ступице рулевого колеса транспортного средства, а процессор изображений также выполнен с возможностью выполнять коррекцию наклона изображения, который происходит при вращении водителем рулевого колеса, в которой корректировка возвращает повернутое изображение в вертикальное положение.
4. Система по п. 1, в которой устройство формирования изображения включает в себя камеру с возможностью масштабирования и выполнено с возможностью увеличивать снимок, если размеры физических особенностей меньше порогового значения, и уменьшать снимок, если размеры в пикселях больше порогового значения, в которой пороговое значение соответствует по крайней мере размеру одного пикселя и размеру области пикселей.
5. Система по п. 1, в которой видеоданные относятся по меньшей мере к одной характеристике физической особенности.
6. Система по п. 1, в которой биометрическая информация относится по меньшей мере к одной поведенческой характеристике и (или) к физиологической характеристике водителя.
7. Система по п. 1, в которой система транспортного средства включает в себя усовершенствованную систему пассивной безопасности для оптимизации раскрытия подушки безопасности в случае аварии, в которой биометрическая информация используется для определения скорости и/или направления раскрытия подушки безопасности, расположенной на водительском месте.
8. Система по п. 1, в которой транспортное средство включает в себя систему мониторинга бдительности водителя, а биометрические данные используются для выдачи уведомления для водителя при снижении внимательности.
9. Автомобильная система формирования и обработки изображений, которая включает в себя камеру, установленную на ступице рулевого колеса и выполненную с возможностью формировать снимок, содержащий физические особенности водителя, выборочно уменьшать и увеличивать изображение, а также создавать видеоданные, а также процессор изображений, выполненный с возможностью приема и анализа видеоданных для получения биометрических данных водителя, которые передаются системе транспортного средства для различных целей в процессе эксплуатации.
10. Система по п. 9, в которой ступица рулевого колеса является невращающейся ступицей.
11. Система по п. 9, в которой ступица рулевого колеса является вращающейся ступицей, а процессор изображений также выполнен с возможностью выполнять коррекцию наклона изображения, который происходит при повороте водителем рулевого колеса, в которой корректировка возвращает повернутое изображение в вертикальное положение.
12. Система по п. 9, в которой камера выполнена с возможностью увеличивать снимок, если размеры физических особенностей в пикселях меньше порогового значения, и уменьшать снимок, если размеры в пикселях больше порогового значения, в которой пороговое значение соответствует по крайней мере размеру одного пикселя и размеру области пикселей.
13. Система по п. 9, в которой видеоданные относятся по меньшей мере к одной физической особенности, а биометрическая информация относится по меньшей мере к одной поведенческой характеристике и/или к физиологической характеристике водителя.
14. Система по п. 9, которая включает в себя усовершенствованную систему пассивной безопасности для оптимизации раскрытия подушки безопасности в случае аварии, в которой биометрическая информация используется для определения скорости и/или направления раскрытия подушки безопасности, расположенной на водительском месте.
15. Система по п. 9, в которой транспортное средство включает в себя систему мониторинга бдительности водителя, а биометрические данные используются для выдачи уведомления для водителя при снижении внимательности.