СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГАТЕЛЮ

1. Способ управления температурой запальной свечи, подключенной к дизельному двигателю, в котором подают на запальную свечу напряжение первой фазы, которое зависит от параметра, связанного с временем запуска двигателя, после чего на запальную свечу подают более низкое напряжение второй фазы.
2. Способ по п. 1, в котором указанный параметр выбирают из одной или нескольких следующих характеристик: температуры запальной свечи при подаче указанного напряжения второй фазы, указанного напряжения второй фазы или температуры двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором указанное напряжение первой фазы зависит от времени, необходимого для начала запуска двигателя.
4. Способ по п. 1, в котором указанное напряжение первой фазы подают на запальную свечу в течение заранее заданного времени.
5. Способ по п. 4, в котором указанное заранее заданное время выбирают в зависимости от одной или нескольких следующих характеристик: температуры запальной свечи при подаче указанного напряжения второй фазы, указанного напряжения второй фазы или температуры двигателя.
6. Способ по п. 4, в котором указанное заранее заданное время зависит от времени, необходимого для начала запуска двигателя.
7. Способ по п. 1, в котором указанное напряжение второй фазы подают при заранее заданном уровне в течение заранее заданного времени.
8. Способ управления температурой запальной свечи, подключенной к дизельному двигателю, и запуска двигателя, в котором регулируют амплитуду напряжения первой фазы, подаваемого на запальную свечу, в зависимости от параметра, связанного со временем запуска двигателя; контролируют продолжительность подачи указанного напряжения первой фазы; по окончании подачи напряжения первой фазы подают на запальную свечу напряжение второй фазы в течение заранее заданного времени при заранее заданном уровне с меньшей амплитудой, чем у напряжения первой фазы; и регулируют время начала запуска дизельного двигателя.
9. Способ по п. 8, в котором указанный параметр выбирают из одной или нескольких следующих характеристик: необходимой температуры запальной свечи при подаче указанного напряжения второй фазы, указанного напряжения второй фазы или температуры двигателя.
10. Способ по п. 8, в котором указанные амплитуда и продолжительность подачи напряжения первой фазы выбирают таким образом, чтобы в конце указанного периода времени получить необходимую температуру запальной свечи.
11. Способ по п. 9, в котором указанную температуру двигателя рассчитывают на основании температуры охлаждающей жидкости двигателя.
12. Способ по п. 9, в котором указанное время для начала запуска двигателя выбирают в зависимости от амплитуды напряжения первой фазы.
13. Способ по п. 9, в котором указанная запальная свеча является металлической запальной свечой.
14. Способ по п. 13, в котором температуру указанной запальной свечи регулируют таким образом, чтобы она не превышала 1200°С.
15. Способ по п. 9, в котором указанную продолжительность подачи напряжения первой фазы регулируют в соответствии с одним или несколькими следующими характеристиками: необходимой температурой запальной свечи при подаче указанного напряжения второй фазы, указанным напряжением второй фазы или температурой двигателя.
16. Способ управления температурой запальной свечи, подключенной к дизельному двигателю, и запуска двигателя, в котором регулируют амплитуду напряжения первой фазы, подаваемого на запальную свечу, и продолжительность подачи данного напряжения первой фазы в зависимости от одного или нескольких параметров, связанных с временем запуска двигателя, для достижения целевой температуры запальной свечи по истечении указанного времени подачи напряжения первой фазы; по окончании подачи напряжения первой фазы подают на запальную свечу напряжение второй фазы в течение заранее заданного времени, превышающего указанную продолжительность подачи напряжения первой фазы, при предварительно установленном уровне с меньшей амплитудой, чем у напряжения первой фазы, что позволит дополнительно увеличить указанную температуру запальной свечи; а также регулируют время для начала запуска дизельного двигателя.
17. Способ по п. 16, в котором указанное время для начала запуска двигателя регулируют в соответствии с указанными амплитудой напряжения и длительностью первой фазы.
18. Способ по п. 17, в котором указанное время для начала запуска двигателя отображают с помощью лампы на приборной панели.
19. Способ по п. 17, в котором после истечения указанного времени для начала запуска двигателя инициируют автоматический запуск двигателя.
20. Способ по п. 16, в котором указанные параметры выбирают из одной или нескольких следующих характеристик: необходимой температуры запальной свечи при подаче указанного напряжения второй фазы, указанного напряжения второй фазы или температуры двигателя.