СПОСОБ И СИСТЕМА, ОТНОСЯЩИЕСЯ К МОНИТОРИНГУ ВЫБРОСОВ ЧАСТИЦ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ определения выбросов частиц, относящихся к двигателю внутреннего сгорания, при этом обеспечена система (200) последующей обработки, содержащая по меньшей мере один фильтр (202) частиц для последующей обработки потока выхлопных газов, возникающего при горении в двигателе (101) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что:
используют датчик (222) РМ, расположенный перед фильтром (202), для определения в положении перед фильтром (202) частиц первого содержания частиц потока выхлопных газов, возникающего из двигателя (101), и
используют указанное определенное первое содержание частиц как основу для определения, удовлетворяет ли содержание частиц потока выхлопных газов после фильтра (202) частиц первому условию.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержание частиц, выпускаемое после фильтра (202) частиц, удовлетворяет первому условию, когда первое содержание частиц меньше второго содержания частиц.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что второе содержание частиц представляет собой максимально допустимый выброс частиц для двигателя.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что второе содержание частиц представляет собой максимально допустимый выброс частиц для двигателя, умноженный на первый фактор.
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что указанные содержания частиц определяют как любые из:
- количества частиц или массы частиц на единицу объема;
- количества частиц или массы частиц на единицу времени;
- количества частиц или массы частиц на выполненную работу.
6. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что первое условие зависит от работы двигателя.
7. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что первое условие зависит от того, насколько заполнен фильтр (202) частиц.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что содержание частиц потока выхлопных газов после фильтра (202) частиц удовлетворяет первому условию, когда первое содержание частиц меньше второго содержания частиц, которое изменяется с увеличением заполненности фильтра.
9. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что первое условие зависит от перепада давления на фильтре (202) частиц.
10. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что первое содержание частиц потока выхлопных газов, возникающего из двигателя (101), определяют в положении перед фильтром (202) частиц множество раз, и
содержание частиц потока выхлопных газов после фильтра (202) частиц удовлетворяет первому условию, когда объединенное значение определений содержания частиц, относящихся к указанному множеству раз, удовлетворяет первому условию.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно определяют функционирование датчика РМ на основе сигнала, передаваемого им, который представляет содержание частиц потока выхлопных газов.
2. Способ по п. 11, отличающийся тем, что функционирование определяют на основе изменений в сигнале датчика.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что дополнительно:
управляют содержанием частиц, передаваемым двигателем, путем управления двигателем, например путем управления по меньшей мере одним из: подачи топлива, подачи EGR и подачи воздуха для горения, и
определяют, соответствует ли сигнал, передаваемый датчиком РМ, ожидаемому сигналу датчика.
14. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно:
управляют содержанием частиц, передаваемым двигателем, путем управления двигателем, например путем управления по меньшей мере одним из: подачи топлива, подачи EGR и подачи воздуха для горения, и
определяют, соответствует ли сигнал, передаваемый датчиком РМ, ожидаемому сигналу датчика.
15. Способ по любому из пп. 11-14, отличающийся тем, что генерируют сигнал, который указывает на неисправность датчика РМ, когда сигнал, передаваемый им, не соответствует ожидаемым сигналам датчика.
16. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, который при его выполнении на компьютере заставляет компьютер осуществлять способ по любому из пп. 1-15.
17. Система для определения выбросов частиц, относящихся к двигателю внутреннего сгорания, при этом обеспечена система (200) последующей обработки, содержащая по меньшей мере один фильтр (202) частиц для последующей обработки потока выхлопных газов, возникающего при горении в двигателе (101) внутреннего сгорания, отличающаяся тем, что она содержит:
средства использования датчика (222) РМ, расположенного перед фильтром, для определения в положении перед фильтром (202) частиц первого содержания частиц потока выхлопных газов, возникающего из двигателя (101), и
средства использования указанного определенного первого содержания частиц как основы для определения, удовлетворяет ли содержание частиц потока выхлопных газов после фильтра (202) частиц первому условию.
18. Транспортное средство (100), отличающееся тем, что оно содержит систему по п. 17.