ГИБКИЙ ТРУБОПРОВОД

Полезная модель относится к машиностроению, а именно, к гибким трубопроводам для транспортирования под давлением различных сред, например газовых, и используется в тормозных системах вагонов метро.
Известен гибкий трубопровод, содержащий эластичный каркас и упрочняющую оболочку из металлических и электроизоляционных колец (а.с. СССР №1060866, МПК3 F16L 11/10, 15.12.1983 г.)
Данный гибкий трубопровод не обеспечивает удобства эксплуатации, поскольку отсутствует возможность замены оболочки.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является гибкий трубопровод, содержащий эластичный резино-тканевый каркас с соединительной арматурой на концах и защитный элемент, установленный на каркасе (патент США №3088756, НКИ 285-116, 07.05.1963 г.).
Известный гибкий трубопровод не обеспечивает возможности замены защитного элемента в процессе эксплуатации, поскольку монтаж-демонтаж защитного элемента требует проведения дополнительных работ и использования специального инструмента.
Техническим результатом при использовании полезной модели является повышение удобства при эксплуатации путем упрощения монтажа-демонтажа защитных элементов.
Указанный технический результат достигается тем, что в гибком трубопроводе, содержащем эластичный резино-тканевый каркас с соединительной арматурой на концах и защитный элемент, установленный на каркасе, защитный элемент выполнен в виде металлических колец с прорезью, установленных с возможностью съема на расстоянии друг от друга или по всей длине, или на отдельных участках
резино-тканевого каркаса, при этом поперечное сечение каждого кольца имеет форму прямоугольника со скругленными углами.
На чертеже изображен гибкий трубопровод, общий вид.
Гибкий трубопровод состоит из резино-тканевого каркаса 1, на концах которого размещена соединительная арматура 2, и наружного защитного элемента, выполненного в виде металлических колец 3 с прорезью. Металлические кольца 3 размещены или по всей длине резино-тканевого каркаса 1, или на отдельных участках, требующих защиты от повреждения, на расстоянии друг от друга. Поперечное сечение каждого кольца 3 имеет форму прямоугольника со скругленными углами. Кольца 3 изготовливают, например, из полос листовой углеродистой стали. Внутренний диаметр колец 3 примерно равен наружному диаметру резино-тканевого каркаса 1.
Гибкий трубопровод работает следующим образом.
В результате эксплуатации гибкого трубопровода происходит износ резино-тканевого каркаса 1, что требует последующего ремонта. Для этого определяют участки на резино-тканевом каркасе 1, наиболее подверженные износу вследствие его соприкосновения с деталями, расположенными рядом, и отключают гибкий трубопровод от магистрали подачи сжатого воздуха.
Затем резино-тканевый каркас 1 сжимают примерно до размера прорези кольца 3, надевают на каркас 1 через прорезь кольца 3. Необходимое количество колец 3, расстояние между ними и расположение прорезей определяют в зависимости от условий эксплуатации.
При подаче сжатого воздуха в гибкий трубопровод происходит плотное прилегание металлических колец 3 к поверхности резино-тканевого каркаса 1 без смещения относительно каркаса.