СКЛАДНОЙ КОНТЕЙНЕР

Полезная модель относится к многоразовой таре, в частности, к контейнерам или ящикам для складирования, транспортировки и хранения плодово-овощной продукции.
Известен складной контейнер (патент № 115766, МПК B65D6/18, опубл. 10.05.2012), характеризующийся наличием дна, передней и задней ограничивающих стенок и боковых стенок, причём указанное дно соединено с указанными передней и задней ограничивающими стенками и боковыми стенками посредством шарнирного соединения, указанная передняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной передней ограничивающей стенке таким образом, что указанные выступы могут передвигаться по соответствующим пазам, но не могут быть извлечены, указанная задняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной задней ограничивающей стенке таким образом, что указанные выступы могут передвигаться по соответствующим пазам, но не могут быть извлечены.
Известен ящик складной (патент № 123394, МПК B65D6/18, опубл. 27.12.2012), содержащий основание, две короткие и две длинные боковые стенки, каждая из которых шарнирно прикреплена к краям основания, при этом верхние края боковых стенок шарнирно прикреплены к прилегающим краям верхней рамы с возможностью их сложения внутрь ящика, а каждая из длинных боковых стенок состоит из верхней и нижней пластин, шарнирно соединенных между собой с возможностью сложения гармошкой в виде двойного сгиба внутрь ящика, при этом ящик имеет запирающие элементы, выполненные с возможностью фиксации боковых стенок ящика в рабочем положении, а в верхней части - коротких боковых стенок, под верхней рамой выполнены ручки для переноса ящика в рабочем положении, при этом на торцах и передних сторонах боковых стенок ящика выполнены ребра жесткости, причем содержит, по меньшей мере, четыре ограничителя, две ручки для приведения ящика в рабочее положение и четыре ручки для переноса ящика в собранном положении, каждая из которых расположена в середине каждой из боковых сторон основания, а ручки для приведения ящика в рабочее положение выполнены в середине коротких сторон верхней рамы, над ручками для переноса ящика в рабочем состоянии, при этом в нижней части одной из коротких боковых стенок выполнены две петли-направляющие с возможностью установки между ними и боковой стенкой рекламного листка, а все шарнирные соединения выполнены в теле ящика в виде стержней и петель, которые расположены на верхних и нижних сторонах боковых стенок ящика, краях основания и верхней рамы, а также на краях верхних и нижних пластин с возможностью вхождения петель в стержни и свободного вращения петель на стержнях, при этом ребра жесткости выполнены в виде швеллера, а каждый из ограничителей выполнен в теле ящика и состоит из крючка и впадины, расположенных навстречу друг другу, при этом впадины расположены на торцевых краях одних боковых стенок ящика, а крючки расположены на торцевых краях других боковых стенок ящика с возможностью их вхождения во впадины, при этом ящик имеет по меньшей мере восемь запирающих элементов, каждый из которых выполнен в теле ящика в виде направляющей и языка, входящего в данную направляющую с возможностью его защелкивания в ней, а четыре направляющие запирающих элементов расположены по две снизу на основании ящика, по разным сторонам от ручки для переноса ящика в собранном положении, а другие четыре направляющие запирающих элементов расположены по торцевым краям коротких боковых стенок ящика, при этом языки запирающих элементов расположены на торцах длинных боковых стенок ящика с возможностью вхождения в соответствующие им направляющие.
Известен складной контейнер (патент № 125162, МПК B65D6/00, опубл. 27.02.2013), ближайший по технической сущности и принятый за прототип, содержащий перфорированные отверстиями прямоугольное днище и прямоугольные боковые панели, выполненные из пластика и снабженные шарнирами для попарного встречного поворота боковых панелей в положения параллельно и перпендикулярно днищу, причем днище и каждая панель выполнены с полой рамкой по периметру, причем по периметру рамки днища расположены оси шарниров, каждый из которых выполнен в виде двух встречно направленных осей, выполненных заодно со своими основаниями на рамке днища, и неполнокольцевой втулки, выполненной заодно с нижней стороной рамки панели с возможностью установки на оси шарниров, а на нижних сторонах рамок, по меньшей мере, двух противоположных панелей выполнены плоские ограничители вращения в виде площадок, выполненных с возможностью опирания на рамку днища, при этом на двух противоположных сторонах рамки днища основания и оси шарниров расположены выше, чем на двух других.
Однако, вышеприведенные устройства не обладают достаточной прочностью и надежностью при транспортировке и хранении, также недостаточно удобны при эксплуатации, что обусловлено сложностью складывания и раскладывания конструкции.
Техническая проблема, решаемая созданием полезной модели, состоит в создании складного контейнера облегчённой конструкции пониженной материалоёмкости, и обладающего повышенной прочностью, надёжностью, удобством при хранении и транспортировке пустых контейнеров.
Техническим результатом, достигаемым при использовании полезной модели, является обеспечение высокой прочности и надёжности конструкции собранного контейнера при наполнении его плодово-овощной продукцией.
Кроме того, достигается повышение удобства и оперативности складывания и раскладывания контейнера.
При этом сложенный контейнер является малогабаритным и обеспечивает удобство при складировании, хранении и транспортировке контейнеров в сложенном виде, а собранный контейнер обладает высокой прочностью и надёжностью конструкции при наполнении его плодово-овощной продукцией.
Упрощение процесса складывания и раскладывания конструкции достигается благодаря шарнирным элементам крепления стеновых панелей с днищем.
Также обеспечивается технологичность сборки, высокая ремонтопригодность, улучшены условия вентиляции размещаемого продукта, упрощена установка в штабель и увеличено возможное число загруженных контейнеров в штабеле.
Заявляемое устройство представлено на фигурах:
на фиг. 1 показан общий вид сверху;
на фиг. 2 показан общий вид снизу;
на фиг. 3 показан вид сбоку;
на фиг. 4 показан вид с торца;
на фиг. 5 показан вид снизу;
на фиг. 6 показан шарнир в вертикальном положении панелей;
на фиг. 7 показан шарнир в сложенном положении панелей;
на фиг. 8 показан общий вид сверху в сложенном виде;
на фиг. 9 показан общий вид снизу в сложенном виде;
на фиг. 10 показан вид сверху в сложенном виде;
на фиг. 11 показан вид сбоку в сложенном виде;
на фиг. 12 показан вид с торца в сложенном виде;
на фиг. 13 (а-в) показана последовательность складывания стенок;
на фиг. 14 показано днище;
на фиг. 15 показано соединение днища с боковой стенкой;
на фиг. 16 показаны сложенные контейнеры в штабелируемом виде.
Заявляемый контейнер состоит из следующих элементов:
1 – днище,
2 – боковые панели,
3 – торцевые панели,
4 – рамка днища,
5 – рамка панели,
6 – шарниры,
7 – ручки на панелях,
8 – зона утолщения на днище.
Сущность заявляемого устройства состоит в следующем.
Контейнер (фиг. 1) состоит из следующих основных частей: прямоугольное днище 1 и четыре прямоугольные стенки, выполненные из пластика, и представляющие собой две боковые панели 2 и две торцевые панели 3.
Конструкция контейнера характеризуется тем, что выполнена с возможностью её компактного складывания с образованием прямоугольного параллелепипеда (фиг. 8, 11, 12).
Складывание и раскладывание контейнера осуществляется за счёт того, что панели 2, 3 соединены с днищем 1 шарнирными креплениями, а друг с другом – замковыми креплениями.
Боковые грани панелей 2, 3 содержат замковые крепления, с помощью которых панели 2, 3 фиксируются друг к другу в собранном (вертикальном) состоянии контейнера, в котором панели 2, 3 расположены вертикально.
Замковые крепления представляют собой защёлкивающий выступ и паз, расположенные ответно друг другу на рёбрах двух соседних панелей 2, 3.
Замковые крепления расположены, преимущественно, в количестве двух на каждой паре боковых панелей 2, 3.
По верхнему периметру каждой панели 2, 3 расположена рамка 5 панелей, предназначенная для усиления конструкции контейнера.
Вдоль боковых сторон днища 1 со стороны боковых панелей 2 расположена рамка 4 днища, выполненная в виде выступов, на которые установлены боковые панели 2.
Рамка 4 днища содержит угловые усиливающие элементы со стороны торцевых сторон днища 1 для придания дополнительной прочности днищу 1.
Рамка 4 днища имеет высоту, соответствующую (равную или немного большую) толщине торцевых панелей 3, что позволяет укладывать боковые панели 2 поверх торцевых панелей 3.
Рамки 4, 5 днища и панелей имеют сложный профиль, чередующий «Т-», «П-», «Н-», «Ж»-образные сечения и служат элементами усиления конструкции контейнера.
Днище 1 и панели 2, 3 снабжены шарнирами 6 относительно которых поворачиваются панели 2, 3 для попарного встречного поворота панелей 2, 3 в положения параллельно или перпендикулярно днищу 1.
Шарниры 6 выполнены, преимущественно, в количестве 14 штук, и расположены, преимущественно, по 4 штуки – со стороны боковых панелей 2, и по 3 штуки – со стороны торцевых панелей 3.
Каждый шарнир 6 содержит ось А, которая установлена в петлю с возможностью вращения в ней (фиг. 6 и 7).
Петли выполнены заодно своими основаниями с рамкой 4 или непосредственно с днищем 1, а оси A – заодно с панелями 2, 3, т.е. являются составной частью цельнолитых днища 1 и панелей 2, 3.
Ось А представляет собой стержнеобразный элемент, который имеет профиль поперечного сечения кулачковой формы – кулачковый профиль С.
При этом кулачковый профиль С имеет суженный носик, диаметр которого меньше диаметра кулачкового профиля С оси А.
Петля выполнена в виде двух встречно направленных неполнокольцевых петель сложной конфигурации, и содержит в нижней своей части паз В.
Паз В петли представляет собой проём в днище 1 сложной конфигурации с зонами цилиндрической формы, размер и форма которых обеспечивает возможность размещения и вращения оси А в пазу В.
При этом ось А имеет возможность вращения в пазе В петли на 90 градусов в одну и в другую стороны.
При этом паз петли В может образовывать сквозной проём в днище 1.
Зоны цилиндрической формы паза В петли имеют разный диаметр, т.е. одна зона выполнена более узкой, чем диаметр носика кулачкового профиля С оси А, а другая зона выполнена более широкой, чем диаметр кулачкового профиля непосредственно оси А.
При этом размер входного отверстия в паз В петли выполнен немного уже, приблизительно на 15%, чем диаметр кулачкового профиля оси А.
При этом область входного отверстия в паз В петли выполнена деформируемой, т.е. с возможностью небольшого расширения под давлением заходящей в него оси А.
Соотношение ширины входного отверстия в паз В петли и диаметра кулачкового профиля С оси А определяется возможностью прохождения оси А в паз В петли с приложением небольшого усилия.
Причём каждая ось А соединена с нижним ребром своей панели через выступающее прямоугольное основание пластинчатой формы.
Петли шарниров 6 расположены по периметру днища 1, с боковых сторон днища 1 – в рамке 4 днища, а с торцевых сторон днища 1 – непосредственно в самом днище 1.
Оси А и петли шарниров 6 на торцевых панелях 3 расположены ниже осей А и петель шарниров 6 на боковых панелях 2 за счёт выполнения рамки 4 днища в виде выступов, на которые установлены боковые панели 2.
При этом днище 1 с рамкой 4 и петлями шарниров 6, а также каждая панель 2, 3 со своей соответствующей рамкой 5, замковыми креплениями и осями А шарниров 6 выполнены цельнолитыми.
Днище 1 и панели 2, 3 перфорированы отверстиями по всей своей площади.
Днище 1 на своей внешней стороне содержит шесть выделенных прямоугольных зон со скруглёнными краями (фиг. 5, 9), выполненных с перфорацией, между которыми расположена зона утолщения 8.
В предпочтительном варианте зона утолщения 8 имеет вид буквы «Н», что обеспечивает усиление и повышение прочности днища 1.
Толщина выделенной зоны составляет от 0,1 до 0,5 мм, а зона утолщения 8 имеет толщину на 0,5 мм больше толщины выделенных зон. При этом при минимальном весе контейнера достигается максимальная прочность его конструкции.
В зонах с утолщением 8 на днище 1 отсутствует перфорация, что позволяет увеличить нагрузку на днище 1 и минимизировать прогиб днища 1 и деформации самого контейнера при эксплуатации, как в собранном, так и в сложенном виде.
Перфорация днища 1 и панелей 2, 3 обеспечивает вентиляцию продуктов, а также возможность промывки продуктов в контейнере под струёй воды.
Перфорация панелей 2 и 3 и днища 1 выполнена в виде расположенных рядами овальных и/или круглых отверстий большего и меньшего размеров.
На двух противоположных друг другу панелях 2, 3, или на всех четырёх панелях 2, 3 выполнены ручки в виде прорезей (фиг. 4), обеспечивающих удобный хват при переноске нагруженных контейнеров.
Прорези могут быть выполнены в виде трапецеидальной, овальной, или прямоугольной форм.
Панели 2, 3 усилены вертикальными и горизонтальными рёбрами жёсткости.
По меньшей мере на одной из четырёх панелей 2 и 3 выполнены гладкие плоские участки – специальные зоны для наклейки этикеток с клеевым слоем – этикетодержатели.
Контейнер складывается и раскладывается следующим образом(фиг. 13 (а-в)).
Складывание контейнера происходит в следующей последовательности: сначала укладывают торцевые панели 3 (более короткие) на днище 1, а затем боковые панели 2 (более длинные) – поверх торцевых панелей 2.
Такая последовательность укладывания панелей 2, 3 обеспечивается за счёт того, что шарниры 6 торцевых панелей 3 расположены ниже шарниров 6 боковых панелей 2, за счёт наличия боковых выступов рамки 4 днища в местах расположения боковых панелей 2.
Оси А шарниров 6 выполнены с возможностью их вращения в пазах В петель, тем самым обеспечивая поворот панелей 2, 3.
При складывании панелей 2, 3 в горизонтальное положение т.е. параллельно днищу 1, происходит расцепление защёлок и отверстий посредством надавливания, т.е. приложив небольшие усилия на торцевую панель 3, она отщёлкивается от боковой панели 2.
При этом ось А поворачивается в пазе В петли на 90 градусов по часовой стрелке (см. фиг. 6-7), и её кулачковый профиль С ориентируется вертикально, носиком вниз.
При этом, за счёт того, что диаметр кулачкового профиля оси А немного больше (примерно на 15%), чем ширина входного отверстия в паз петли В, ось А надёжно фиксируется в пазе петли В, обеспечивая надёжную фиксацию сложенных панелей 2, 3 относительно днища 1, исключая какие-либо их возможные сдвиги (люфты).
Полученный в результате сложенный контейнер при хранении занимает пространства намного меньше, чем в собранном виде.
При раскладывании контейнера в вертикальное (рабочее) положение, выполняют обратную последовательность действий:сначала поднимают в вертикальное положение боковые панели 2, затем – торцевые панели 3, которые фиксируются с боковыми панелями 2 посредством замковых креплений. При этом защёлки торцевых панелей 3 входят в отверстия боковых панелей 2 с небольшим усилием и фиксируют панели 2, 3 друг с другом.
При этом ось А поворачивается в пазе В петли на 90 градусов против часовой стрелки (см. фиг. 6-7), и ориентируется таким образом, что её кулачковый профиль С ориентируется в пазе В горизонтально, носиком по направлению внутрь контейнера и параллельно днищу 1. При этом носик кулачкового профиля С зацепляется за внутренний выступ, образованный одной стороной паза В петли и ось А фиксируется в пазе В петли.
За счёт этого, а также за счёт того, что длина поперечного сечения кулачкового профиля оси А больше, чем ширина входного отверстия в паз В петли, ось А надёжно фиксируется в пазе В петли, обеспечивая надёжную фиксацию разложенных панелей 2, 3 относительно днища 1 и друг друга.
Такое расположение оси А обеспечивает надёжное и прочное фиксирование панелей 6 в вертикальном положении, т.е. в разложенном состоянии контейнера.
При использовании собранного (рабочего) контейнера в него укладывается груз, который может храниться в нём или транспортироваться.
Сборка контейнера осуществляется следующим образом (фиг. 14, 15).
При изготовлении контейнера производятсборку панелей 2, 3 с днищем 1 в сложенном, горизонтальном положении панелей 2, 3. В положении, когда панели 2, 3 и днище 1 параллельны, носик кулачкового профиля С оси A развёрнут вниз, а открытый паз петли B направлен строго вверх.
Первоначально на днище 1 кладутся плашмя торцевые панели 3, затем – боковые панели 2.
При этом оси А вставляют в петли, и при нажатии с небольшим усилием на панель 2, 3 в районе петель, т.к. размер входного отверстия в паз B петли меньше размера поперечного сечения оси А, оси A со щелчком входят в пазы B петель.
Тем самым достигается простота сборки и надёжность фиксации панелей 2, 3 с днищем 1.
Для приведения контейнера в рабочее состояние для загрузки в него продуктов, панели 2, 3 поворачивают в положение перпендикулярно днищу 1. При этом носик кулачкового профиля С оси А разворачивается в горизонтальное положение в пазе B петли, и ось A прочно фиксируется в петле, т.е. носик кулачкового профиля С оси А не позволяет оси А выйти из петли, тем самым обеспечивая надёжную фиксацию панелей 2, 3 с днищем 1.
При эксплуатации контейнера панели 2, 3 не вынимаются из днища 1, т.е. контейнер является неразборным.
Вместительность контейнера определяется его размерами, а грузоподъемность – прочностью материала и конструктивными особенностями.
Размеры контейнера по одному из вариантов реализации следующие.
Габаритные размеры в собранном состоянии (длина х ширина х высота): 600 х 400 х 180 мм;
Габаритные размеры в сложенном состоянии (длина х ширина х высота): 600 х 400 х 35 мм;
Контейнер выполнен из пластических материалов, преимущественно, полиэтилена.
Контейнер допускает штабелирование контейнеров друг на друга в сложенном состоянии от 10 ярусов и больше (фиг. 16). Предусмотрено многоразовое применение контейнера путем обратной логистики.
Контейнер предназначен для торговых сетей, для транспортировки и хранения грузов, преимущественно плодово-овощной продукции.
Основным преимуществом заявленного контейнера является возможность его складывания для хранения и транспортировки пустых контейнеров. В сложенном виде контейнер занимает в шесть раз меньше места чем в разложеном.
Контейнер позволяет существенно улучшить логистику.
Конструкция контейнера, состоящая из минимального количества деталей – дно и четыре стенки, обеспечивает удобство в эксплуатации и простоту изготовления контейнера.
Перфорированное днище 1 и панели 2, 3 контейнера обеспечивают вентиляцию продуктов.
Удобные ручки в виде отверстий на всех четырёх панелях 2 и 3 обеспечивают удобный хват при переноске.
Панели 2, 3, усиленные вертикальными и горизонтальными рёбрами жёсткости, днище 1 с переменной толщиной обеспечивают устойчивость, прочность и износостойкость контейнера.
Выполнение из полимерных материалов обеспечивает лёгкость конструкции контейнера и гигиеничность.
Контейнер обладает повышенной прочностью и надёжностью конструкции при складировании, хранении и транспортировке пищевых продуктов, увеличение срока его эксплуатации.
Контейнер соответствует требованию промышленной применимости и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.