ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПРИЦЕПНОГО УБОРОЧНОГО КОМБАЙНА

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПРИЦЕПНОГО УБОРОЧНОГО КОМБАЙНА
Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, а именно к конструкции ходовой части прицепного уборочного комбайна.
Известна несущая рама, являющаяся элементом ходовой части аксиального зерноуборочного комбайна с качающейся ветрорешётной очисткой (см. описание изобретения к патенту СССР  1805829, А 01 Р 41/12, опубл. БИ № 12-93Г.). Использование ходовой части ограничено самоходными комбайнами.
Известна ходовая часть прицепного уборочного комбайна, содержащая раму с ловителями и опорами навески, соосные колёса с шинами, при этом рама включает продольные и поперечные балки из которых две продольные балки выполнены в виде неподвижной части сницы, выступающей за переднюю поперечную балку, которая снабжена раскосом, жёстко связанным с выступающей частью сницы, а задняя поперечная балка снабжена сцепкой (см. комбайн КПИ-2,4. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: Внешторгиздат, 1988, с.8 рис.4 и с.29 рис.24).
Наличие трёх цельных поперечных балок в раме делает её конструкцию достаточно сложной и малонадёжной. Выполнение колёс соосными приводит к нарушению развесовки уборочной машины в случае навески на неё отличающихся друг от друга по массе и ширине захвата адаптеров. Кроме этого в комбайне недостаточно эффективно используется пространство за нижней плоскостью рамы.
Задача, решаемая полезной моделью заключается в упрощении конструкции и повышении надёжности ходовой части прицепного уборочного комбайна.
МПК А 01 D 67/00
Техническим результатом будет повышение надёжности и расширение эксплуатационных возможностей ходовой части, а также улучшение компоновки и раввесовки комбайна в целом.
Для решения поставленной задачи в известной ходовой части прицепного уборочного комбайна, содержащей раму с ловителями и опорами навески, оси и колёса с шинами, при этом рама включает продольные и поперечные балки из которых две продольные балки выполнены в виде неподвижной части сницы, выступающей за переднюю поперечную балку, которая снабжена раскосом, жёстко связанным с выступающей частью сницы, а задняя поперечная балка снабжена сцепкой, каждая продольная балка рамы выполнена жёстко связанной с передней и задней поперечными балками, при этом часть рамы, ограниченная продольными балками, расположенными между ловителями, образует сквозной проём, а одна из балок неподвижной части сницы выполнена составной из двух полубалок, соединённых неразъёмно внахлёст.
Кроме этого:
-оси колёс разнесены на раме относительно друг друга в продольном направлении;
-сцепка выполнена смещённой от продольной оси рамы в сторону неподвижной части сницы;
-задняя поперечная балка рамы выполнена в виде герметичной трубчатой конструкции, снабжённой .
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображён вид ходовой части прицепного уборочного комбайна в плане; на фиг.2 - вид А фиг.1; на фиг.З показано сечение Б-Б фиг.1.
Ходовая часть прицепного уборочного комбайна содержит раму 1 с ловителями 2 и опорами навески 3, оси 4 и колёса 5 с шинами 6. Рама 1 включает продольные и поперечные балки из которых продольные балки 7 и 8 выполнены в виде неподвижной части сницы 9, выступающей за переднюю поперечную балку 10, которая снабжена раскосом 11, жёстко связанным с балками 7 и 8 сницы.9, а задняя поперечная балка 12 снабжена сцепкой 13.
Следует отметить, что продольные балки 7, 8, 14, 15 и 16 рамы 1 выполнены жёстко связанными, например сваркой, с передней 10 и задней 12 поперечными балками, при этом часть рамы 1, ограниченная продольными балками 14 и 15 образует сквозной проём, а балка 7 неподвижной части сницы 9 выполнена составной из двух полубалок 16 и 17, соединённых неразъёмно внахлёст.
Среди особенностей конструкции ходовой части дополнительно выделяются следующие. Оси 4 колёс 5 разнесены на раме 1 относительно друг друга в продольном направлении, сцепка 13 выполнена смещённой от продольной оси рамы 1 в сторону продольных балок 7 и 8 неподвижной части сницы 9 и задняя поперечная балка 12 рамы 1 выполнена в виде герметичной трубчатой конструкции, снабжённой отводами 18.
Рама 1 является несущим элементом прицепного уборочного комбайна. На ней размещены все основные силовые узлы и рабочие механизмы, поэтому её конструкция определяет не только возможность качественной сборки комбайна, но также его технологические и эксплуатационные возможности.
Все продольные силовые балки 7, 8, 14, 15 и 16 жёстко связаны с передней 10 и задней 12 поперечными балками. Тем самым обеспечивается гарантированная прочность сварной конструкции. Технологическим преимуществом такой конструкции рамы 1 является то, что благодаря однотипности сварных швов существенно снижаются трудозатраты на сборку и последующую термообработку. Продольные балки 7 и 8, помимо выполнения функции силовых элементов рамы
1, одновременно являются неподвижной частью сницы 9. Балка 7 состоит из двух соединённых неразъёмно внахлёст полубалок 16 и 17, что обеспечивает возможность поворота сницы 9 на необходимый угол путём простого технологического приёма (см. фигЛ).
Часть рамы 1, ограниченная поперечными 10 и 1 и продольными 14 и 15 балками, расположенными между ловителями 2 (или опорами навески 3) образует сквозной проём. В этом месте монтируют основной рабочий орган комбайна - измельчитель. Благодаря тому, что в указанном месте рамы 1 отсутствуют мешающиеся элементы, появляются возможности применить рабочий орган большого размера (диаметра) и более рационально использовать пространство за нижней плоскостью рамы 1. Машина, скомпонованная по такому принципу более устойчива от опрокидывания и меньше подвержена вибрациям.
Оси 4 колёс 5 разнесены на раме 1 в продольном направлении. Это обеспечивает более рациональную развесовку комбайна. Центр тяжести смещается в сторону сницы 9. Происходит догрузка задних колёс энергетического средства. В случае смены адаптеров (например, переход с подборщика на жатку для уборки силосуемых культур), которые отличаются как габаритами, так и по массе, развесовка комбайна существенно не изменяется и её можно не учитывать при маневрировании и перегонах агрегата.
Смещённая в сторону неподвижной части сницы 9 сцепка 13 позволяет снизить дополнительное действие на агрегат от дополнительных прицепных устройств (например, прицепа для сбора измельчённой массы, если это кормоуборочный комбайн, или прицепа для сбора зерна, если это зерноуборочный комбайн), т.к. воздействие происходит с максимальным приближением к продольной оси сницы 9, что оказывает минимальное воздействие, например, на разворот комбайна по фронту движения. Это особенно важно в прицепных машинах с боковым расположением сницы 9, где эксцентричное приложение нагрузки ведёт к интенсивному износу шин 6. Герметичная трубчатая конструкция задней поперечной балки 12 позволяет использовать её в качестве ёмкости для рабочей среды, например, ресивера для тормозной системы комбайна и т.д.
Остальные элементы рамы 1 ходовой части комбайна выполняют те же функции, что и в известных конструкциях, т.е. служат для размещения разнообразных приводов и управляющих устройств.
Использование полезной модели улучшает технологические параметры ходовой части прицепных уборочных комбайнов и в целом их эксплуатационные характеристики.