Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан

1. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан (АГП) - аппарат, имеющий отрицательную остаточную плавучесть.
2. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 1, отличающийся тем, что в качестве движителей использует водометы.
3. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 2, отличающийся тем, что в качестве двигателей, приводящих в движение водометы, используются погружные электродвигатели.
4. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 1, отличающийся тем, что при движении с крейсерской скоростью все водометы работают в одном направлении, а удержание в горизонтальной плоскости осуществляется за счет гидродинамических подъемных сил на крыльях.
5. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 2, отличающийся тем, что симметрично диаметральной плоскости по краям крыльев АГП на линии пересечения плоскости мидель-шпангоута и диаметральной плоскости размещаются равноудаленные от центра тяжести спаренные поворотные водометы.
6. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 2, отличающийся тем, что кормовой водомет с горизонтальной осью вращения играет роль маршевого водометного движителя с подводом воды по конусу, огражденному снаружи, приводимого во вращение более мощным электродвигателем, чем у крыльевых водометов.
7. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 6, отличающийся тем, что забор воды для маршевого движителя осуществляется из пограничного слоя через щелевые отверстия, расположенные по периметру АГП нормально к набегающему потоку на стыке горизонтального участка корпуса и кормового конуса, имеющего угол наклона ψ=12-13,5°.
8. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 5, отличающийся тем, что забор воды для крыльевых водометов осуществляется из пограничного слоя через щелевые отверстия, расположенные сверху и снизу АГП нормально к набегающему потоку на стыке носовой части крыльев и горизонтального участка корпуса.
9. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 5, отличающийся тем, что на режимах малого хода и отсутствия хода отрицательная остаточная плавучесть как по крену, так и по дифференту компенсируется силами, создаваемыми струями в вертикальном или близком к вертикальному направлению от крыльевых водометов, вращение двигателей которых управляется частотой силового электрического тока.
10. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 5, отличающийся тем, что изменение глубины при малых и нулевых скоростях движения осуществляется наращиванием частоты вращения двигателей крыльевых водометов при вертикальном положении оси их вращения.
11. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 1, отличающийся тем, что применены съемные крылья, конструктивно позволяющие размещать в их полостях как исследовательское оборудование, глубоководные необитаемые подводные аппараты, так и боевое вооружение.
12. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 1, отличающийся тем, что управление им по горизонту (курсу) осуществляется с помощью реверсивно-рулевого устройства.
13. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 12, отличающийся тем, что к реактивному соплу кормового движителя крепится поворотный эллипсоидальный насадок с площадью поперечного проходного сечения равной удвоенной площади на срезе реактивного сопла с углом поворота по вертикальной оси ±55°.
14. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 13, отличающийся тем, что в насадке по оси реактивной струи горизонтально устанавливается сбалансированное разрезное перо руля, состоящее из двух сомкнутых половинок, которые, разворачиваясь от исходного положения на ±55°, перекрывают проходное сечение эллипсоидального насадка, а поток воды из реактивного сопла разворачивается по вертикали на ±55°, а по горизонтали на ±90° (за счет стенок насадка), что создает тягу заднего хода, осуществляя реверс без остановки движителя.
15. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 2, отличающийся тем, что имеется возможность разворота крыльевых водометов на 5°-10° от вертикали в противоположном друг от друга направлении, позволяющая вращаться АГП в горизонтальной плоскости вокруг его центра тяжести.
16. Глубоководный аппарат по п. 14, отличающийся тем, что с целью ускорения реверса имеется возможность разворота крыльевых водометов на 180°.
17. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 11, отличающийся тем, что с целью уменьшения влияния отрицательной остаточной плавучести не занятые оборудованием объемы крыльев заполнены поплавковым наполнителем в виде сферопластика марки ЭДС-450ТЕ.
18. Пилотируемый атомный глубоководный гидроплан по п. 1, отличающийся тем, что в его состав входит исключительно компактная модульная ядерная энергетическая установка, обеспечивающая АГП малое водоизмещение, высокие скоростные, маневренные качества и автономность.