УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ СБОРКИ НЕПОДВИЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ РЕВЕРСОРА ТЯГИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Сборочное устройство (2) неподвижной конструкции реверсора тяги силовой установки летательного аппарата, содержащей переднюю раму (42), выполненную с возможностью установки на корпус вентилятора турбореактивного двигателя указанной силовой установки, включающее в себя:
раму (3), выполненную с возможностью опоры на плоское основание;
опорный элемент (12), установленный с возможностью вращения относительно рамы (3) вокруг оси (А) вращения;
узел (16, 19) позиционирования, установленный на опорном элементе (12) с возможностью вращения как одно целое и предназначенный для размещения на нем передней рамы (42), и
фиксирующие средства, выполненные с возможностью фиксации передней рамы (42) на узле (16, 19) позиционирования, при этом указанное сборочное устройство (2) выполнено так, что в положении фиксации на узле позиционирования передняя рама (42) расположена перпендикулярно плоскому основанию, причем узел позиционирования и фиксирующие средства выполнены так, что в положении фиксации на узле позиционирования передняя рама расположена перпендикулярно оси вращения опорного элемента.
2. Сборочное устройство по п. 1, в котором узел (16, 19) позиционирования установлен с возможностью съема на опорном элементе (12).
3. Сборочное устройство по п. 1 или 2, в котором ось (А) вращения опорного элемента (12) в ходе использования сборочного устройства проходит по существу горизонтально.
4. Сборочное устройство по п. 1 или 2, в котором узел позиционирования содержит по меньшей мере один элемент (19) позиционирования, имеющий периферийную установочную стенку (21) для установки передней рамы (42).
5. Сборочное устройство по п. 4, в котором указанная периферийная установочная стенка (21) имеет множество установочных отверстий (22), выполненных с возможностью взаимодействия с указанными фиксирующими средствами.
6. Сборочное устройство по п. 5, в котором фиксирующие средства содержат по меньшей мере один фиксатор (24), такой как фиксирующий штифт, установленный с возможностью перемещения между положением фиксации передней рамы (42), в котором указанный по меньшей мере один фиксатор расположен так, что он проходит через отверстие, выполненное в передней раме (42), и одно из установочных отверстий (22) периферийной установочной стенки (21), и положением отсоединения передней рамы.
7. Сборочное устройство по п. 4, в котором фиксирующие средства содержат по меньшей мере один зажимный элемент (25), установленный с возможностью перемещения между положением зажима передней рамы (42), в котором указанный по меньшей мере один зажимный элемент (25) оказывает давление на переднюю раму (42), прижимая переднюю раму (42) к периферийной установочной стенке (21), и положением отсоединения передней рамы (42).
8. Сборочное устройство по любому из пп. 1, 2, 5, 6 или 7, в котором фиксирующие средства включают в себя множество фиксирующих элементов (23), размещенных с угловым сдвигом по отношению друг к другу относительно оси (А) вращения опорного элемента (12).
9. Сборочное устройство по п. 8, в котором каждый фиксирующий элемент (23) содержит по меньшей мере один зажимный элемент (25) и/или по меньшей мере один фиксатор (24).
10. Сборочное устройство по п. 9, в котором каждый фиксирующий элемент (23) содержит рычаг (26) управления, соединенный с по меньшей мере одним соответствующим зажимным элементом (25) и/или с указанным по меньшей мере одним соответствующим фиксатором (24), причем рычаг (26) управления установлен с возможностью поворота между первым положением, в котором указанный по меньшей мере один соответствующий зажимный элемент (25) и/или указанный по меньшей мере один соответствующий фиксатор (24) находятся в своих положениях отсоединения, и вторым положением, в котором указанный по меньшей мере один соответствующий зажимный элемент (25) и/или указанный по меньшей мере один соответствующий фиксатор (24) находятся в своих положениях зажима и фиксации, при этом рычаг (36) управления выполнен так, что перемещение рычага (36) управления между его первым и вторым положениями приводит к перемещению указанного по меньшей мере одного соответствующего зажимного элемента (25) и/или указанного по меньшей мере одного соответствующего фиксатора (26) между их положением отсоединения и их положением зажима и фиксации.
11. Сборочное устройство по любому из пп. 1, 2, 5-7, 9 или 10, содержащее удерживающие средства, установленные на опорном элементе (12) и выполненные с возможностью удержания передней рамы (42) на опорном элементе (12).
12. Сборочное устройство по п. 11, в котором указанные удерживающие средства установлены с возможностью съема на опорном элементе (12).
13. Сборочное устройство по п. 11, в котором удерживающие средства содержат множество удерживающих элементов (33), расположенных с угловым смещением друг от друга относительно оси (А) вращения опорного элемента (12).
14. Сборочное устройство по любому из пп. 1, 2, 5-7, 9, 10, 12 или 13, содержащее поворотное приводное средство, выполненное с возможностью приведения во вращение опорного элемента (12) вокруг оси (А) вращения.
15. Способ сборки неподвижной конструкции реверсора тяги силовой установки летательного аппарата, включающий в себя этапы, на которых: обеспечивают наличие сборочного устройства (2) по любому из пп. 1-14, размещают переднюю раму (42) неподвижной конструкции на узле (16, 19) позиционирования, фиксируют переднюю раму (42) на узле (16, 19) позиционирования посредством фиксирующих средств и устанавливают на переднюю раму (42) различное оборудование с формированием указанной неподвижной конструкции, причем на указанном этапе установки выполняют по меньшей мере один этап, на котором опорный элемент (12) приводят во вращение вокруг его оси (А) вращения.
16. Способ по 15, в котором на этапе обеспечения наличия сборочного устройства обеспечивают наличие сборочного устройства (2) по п. 2 и 12, при этом на этапе установки выполняют этап, на котором:
удерживают переднюю раму (42) на опорном элементе (12) посредством удерживающих средств (33), отсоединяют переднюю раму (42) от узла (16, 19) позиционирования, отсоединяют узел (16, 19) позиционирования от опорного элемента (12) и устанавливают на передней раме соединительную деталь, причем указанная соединительная деталь выполнена с возможностью установки на корпусе вентилятора турбореактивного двигателя указанной силовой установки.