ГРЯЗЕЗАЩИТНОЕ КРЫЛО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО АВТОМОБИЛЯ ХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Грязезащитное крыло (10; 20) для транспортного средства, предпочтительно автомобиля хозяйственного назначения, которое согласованным с формой шины изгибом (14) заканчивается в направленных вниз к полотну дороги плечах (11a, 11b), при этом изгиб (14) снабжен выемкой (15; 25), в которой противооткатный упор (1) для колеса фиксируется и/или зафиксирован с возможностью извлечения.
2. Грязезащитное крыло (10; 20) по п. 1, отличающееся тем, что фиксирующее устройство для фиксации грязезащитного крыла проходит в выемку в горизонтальном направлении и противооткатный упор (1) для колеса снабжен сквозным отверстием (6), в котором по меньшей мере частично помещается это фиксирующее устройство.
3. Грязезащитное крыло (10; 20) по п. 2, отличающееся тем, что выемка (15; 25) предусмотрена в области опоры (13) грязезащитного крыла, которая одновременно служит указанным фиксирующим устройством.
4. Грязезащитное крыло (10) по п. 1, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии
(a) образует часть внутренней и/или внешней поверхности (16, 17) грязезащитного крыла (10); и/или
(b) выполнен как интегрированная функциональная конструктивная область грязезащитного крыла (10); и/или
(c) вместе с обращенной к шине (8) внутренней поверхностью (17) грязезащитного крыла (10) образует защитный кожух для шины.
5. Грязезащитное крыло (10) по п. 2, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии
(a) образует часть внутренней и/или внешней поверхности (16, 17) грязезащитного крыла (10); и/или
(b) выполнен как интегрированная функциональная конструктивная область грязезащитного крыла (10); и/или
(c) вместе с обращенной к шине (8) внутренней поверхностью (17) грязезащитного крыла (10) образует защитный кожух для шины.
6. Грязезащитное крыло (10) по п. 3, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии
(a) образует часть внутренней и/или внешней поверхности (16, 17) грязезащитного крыла (10); и/или
(b) выполнен как интегрированная функциональная конструктивная область грязезащитного крыла (10); и/или
(c) вместе с обращенной к шине (8) внутренней поверхностью (17) грязезащитного крыла (10) образует защитный кожух для шины.
7. Грязезащитное крыло (10) по п. 1, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
8. Грязезащитное крыло (10) по п. 2, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
9. Грязезащитное крыло (10) по п. 3, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
10. Грязезащитное крыло (10) по п. 4, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
11. Грязезащитное крыло (10) по п. 5, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
12. Грязезащитное крыло (10) по п. 6, отличающееся тем, что противооткатный упор (1) для колеса в зафиксированном в выемке (15) состоянии образует участок (2) плеча (11a), направленного вниз к полотну дороги, причем обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (10) частично образована опорной поверхностью (3) противооткатного упора (1) для колеса.
13. Грязезащитное крыло (20) по п. 1, отличающееся тем, что обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (20) в области выемки (25) выполнена как поверхность (22) прилегания для опорной поверхности (3) противооткатного упора (1) для колеса.
14. Грязезащитное крыло (20) по п. 2, отличающееся тем, что обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (20) в области выемки (25) выполнена как поверхность (22) прилегания для опорной поверхности (3) противооткатного упора (1) для колеса.
15. Грязезащитное крыло (20) по п. 3, отличающееся тем, что обращенная к шине (8) внутренняя поверхность (17) грязезащитного крыла (20) в области выемки (25) выполнена как поверхность (22) прилегания для опорной поверхности (3) противооткатного упора (1) для колеса.
16. Грязезащитное крыло (10; 20) по любому из пп. 1-15, отличающееся тем, что
(a) ширина выемки (15; 25) изгиба (14), по существу, соответствует ширине противооткатного упора (1) для колеса и/или
(b) первая часть задней стороны (4) противооткатного упора (1) для колеса в зафиксированном состоянии вдвинута под изгиб (14) крыла, а вторая часть, снабженная ручкой (5), остается открытой.
17. Грязезащитное крыло (10; 20) по любому из пп. 1-15, отличающееся тем, что на одном краю выемки (15; 25) предусмотрено стопорное приспособление для зафиксированного противооткатного упора (1) для колеса.
18. Грязезащитное крыло (10; 20) по п. 16, отличающееся тем, что на одном краю выемки (15; 25) предусмотрено стопорное приспособление для зафиксированного противооткатного упора (1) для колеса.
19. Грязезащитное крыло (10; 20) по п. 17, отличающееся тем, что стопорное приспособление выполнено в виде фиксирующего выступа (12), который в зафиксированном состоянии противооткатного упора (1) для колеса захватывает ручку (5) противооткатного упора (1) для колеса.
20. Грязезащитное крыло (10; 20) по п. 18, отличающееся тем, что стопорное приспособление выполнено в виде фиксирующего выступа (12), который в зафиксированном состоянии противооткатного упора (1) для колеса захватывает ручку (5) противооткатного упора (1) для колеса.
21. Автомобиль, предпочтительно автомобиль хозяйственного назначения, снабженный грязезащитным крылом по любому из пп. 1-20.