СИСТЕМА КОЛЛЕКТИВНОГО СПАСЕНИЯ ПЕРСОНАЛА С МОРСКИХ НЕФТЕГАЗОВЫХ СООРУЖЕНИЙ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
SYSTEM FOR COLLECTIVE RESCUE OF PERSONNEL FROM OFFSHORE OIL AND GAS FACILITIES IN ICE CONDITIONS

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса обеспечения эвакуации и спасения персонала морских нефтегазовых объектов, работающих в арктических и дальневосточных замерзающих морях.
Известно спусковое устройство спасательной шлюпки свободного падения (патент РФ №2068793 от 10.11.1996 «Спасательное устройство»), содержащее наклонную спусковую платформу с закрепленными на ней направляющими роликами и сбрасываемую спасательную шлюпку, установленную своим привальным брусом на направляющих роликах, - прототип.
Однако использовать известное спусковое устройство спасательное шлюпки свободного падения не представляется возможным в ледовых условиях, поскольку оно предназначено для эвакуации персонала только на чистую воду, так как его спусковая платформа имеет фиксированный угол наклона, исключающий возможность безударного сопряжения с ледовой поверхностью для обеспечения безопасного спуска спасательной шлюпки с персоналом. Кроме того, не обеспечивается защита эвакуируемого персонала от огня при пожаре, а также не защищена конструкция спусковой платформы от метеорологического воздействия, в частности от обледенения.
Задачей предлагаемого изобретения является обеспечение безопасного контакта с ледовой поверхностью спасательной шлюпки с персоналом при ее спуске с морского нефтегазового объекта с одновременной защитой спусковой платформы от атмосферного обледенения и эвакуируемого персонала от воздействия огня при пожаре.
Для этого система коллективного спасения персонала с морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях, содержащая спусковую платформу с закрепленными на ней направляющими роликами, на которых установлена своим привальным брусом спасательная шлюпка со стопорным устройством, согласно изобретению содержит прикрепленную к борту морского нефтегазового сооружения закрытую навесную шлюпочную палубу и соединенный с ней закрытый телескопический коробчатый корпус с подвижными секциями, в концевой секции которого размещена спусковая платформа со спасательной шлюпкой, при этом подвижные секции закрытого телескопического коробчатого корпуса вместе со спасательной шлюпкой связаны тросом с закрытой навесной шлюпочной палубой.
Кроме того, система оснащена связанными между собой тросом лебедками, одна из которых размещена внутри корпуса спасательной шлюпки, а другая - на закрытой навесной шлюпочной палубе, причем обе лебедки оборудованы стопорными и тормозными устройствами.
При этом торец концевой секции закрытого телескопического коробчатого корпуса закрыт прорываемой пленкой из синтетического материала, а сам закрытый телескопический коробчатый корпус оснащен концевым амортизирующим устройством для смягчения контакта указанного коробчатого корпуса с ледовой поверхностью.
Наряду с этим, закрытый телескопический коробчатый корпус выполнен из огнестойкого армированного полиэфирного стеклопластика, а в нижней, верхней и боковых частях торцов его подвижных секций предусмотрены ролики для раскладывания и складывания указанных секций, под которые предусмотрены ответные канавки с упорами.
Введение в состав системы прикрепленной к борту морского нефтегазового сооружения закрытой навесной шлюпочной палубы и соединенного с ней закрытого телескопического коробчатого корпуса с подвижными секциями, в котором размещена спусковая платформа со спасательной шлюпкой, обеспечивает безопасный контакт с ледовой поверхностью спасательной шлюпки с персоналом при ее спуске с морского нефтегазового объекта, а также защиту спусковой платформы от атмосферного обледенения и эвакуируемого персонала от воздействия огня при пожаре.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично приведена система коллективного спасения персонала с морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях в сложенном виде, на фиг. 2 - система коллективного спасения персонала с морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях на фиг. 1 в разложенном виде, на фиг. 3 изображена спускаемая спасательная шлюпка, размещенная в концевой секции коробчатого корпуса, и на фиг. 4 - разрез А-А закрытого телескопического коробчатого корпуса на фиг. 1.
Предлагаемая система коллективного спасения персонала с морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях включает закрытую навесную шлюпочную палубу 1 и соединенный с ней закрытый телескопический коробчатый корпус с подвижными секциями 2, 3 (фиг. 1, 2). В концевой подвижной секции 3 (фиг. 2) предусмотрена спусковая платформа 4 с закрепленными на ней направляющими роликами 5 (фиг. 3), на которых установлена своим привальным брусом 6 спасательная шлюпка 7, удерживаемая тросом 8, закрепленным на лебедках 9 (фиг. 1, 2) со стопорными и тормозными устройствами (не показаны). Коробчатый корпус с подвижными секциями 2, 3 выполнен из огнестойкого армированного полиэфирного стеклопластика и оснащен концевым амортизирующим устройством 10.
Торец концевой секции 3 телескопического коробчатого корпуса закрыт пленкой 11 из синтетического материала (фиг. 1, 2), прорываемой носовой оконечностью спасательной шлюпки 7 при ее сходе на ледовую поверхность 12.
В нижней, верхней и боковых частях торцов подвижных секций 2, 3 закрытого телескопического коробчатого корпуса предусмотрены ролики 13 для раскладывания и складывания указанных секций 2, 3, под которые предусмотрены ответные канавки 14 с упорами 15 (фиг. 3, 4).
Эвакуация персонала в экстремальных ситуациях с помощью предлагаемой системы коллективного спасения персонала с морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях обеспечивается следующим образом.
В застопоренную спасательной шлюпку 7, размещенную привальным брусом 6 на направляющих роликах 5 спусковой платформы 4, переходит эвакуируемый персонал с закрытой навесной шлюпочной палубы 1. Затем отдается стопорное устройство троса 8 лебедки 9, установленной внутри корпуса спасательной шлюпки 7. Подвижные секции 2, 3 закрытого телескопического коробчатого корпуса, выдвигаясь друг из друга с помощью роликов 13, перемещаются по ответным канавкам 14 до соприкосновения с упорами 15. Концевое амортизирующее устройство 10 концевой подвижной секции 3 опускается до контакта с ледовой поверхностью 12. После чего отдается стопор спасательной шлюпки 7, она с персоналом движется по спусковой платформе 4 и, прорывая своей носовой оконечностью пленку 11 из синтетического материала, размещенную на торце подвижной концевой секции 3 телескопического коробчатого корпуса, выходит на ледовую поверхность 12, безопасно контактируя с последней.
В предлагаемой системе коллективного спасения персонала возможность в закрытом телескопическом коробчатом корпусе перемещать и обеспечивать плавное сопряжение спасательной шлюпки с ледовой поверхностью, а также размещение спусковой платформы в закрытом корпусе являются важными преимуществами по сравнению с существующими аналогичными открытыми спусковыми устройствами, расположенными высоко над уровнем ледовой поверхности, и гарантируют защиту спусковой платформы от внешних метеорологических условий и персонала от огня при пожаре, а также безопасную эвакуацию персонала морских нефтегазовых сооружений в ледовых условиях, что выгодно его отличает от прототипа.