УЛУЧШЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД

1. Линейный привод (10), содержащий:
- вращающийся входной вал (13), приводимый в действие электрическим двигателем;
- выходной вал (29), имеющий зону (18) с винтовой резьбой в его наружной поверхности у его внутреннего конца;
- первое цилиндрическое зубчатое колесо, выполненное с возможностью вращения относительно своей оси, когда вращается входной вал (13);
- множество вторых цилиндрических зубчатых колес (23, 23', 23''), выполненных с возможностью зацепления с первым цилиндрическим зубчатым колесом и с выходным валом (29) в его зоне (18) с винтовой резьбой, так что вращение первого цилиндрического зубчатого колеса, во-первых, передается ко вторым цилиндрическим зубчатым колесам (23, 23', 23''), которые вращаются относительно своей оси (24, 24', 24''), и, во-вторых, преобразуется в линейное перемещение выходного вала (29), отличающийся тем, что
- входной вал имеет зону (15) с винтовой резьбой в его наружной поверхности у его внутреннего конца;
- он дополнительно содержит множество первых цилиндрических зубчатых колес (21, 21', 21''), которые являются косозубыми зубчатыми колесами, выполненными с возможностью зацепления с вращающимся входным валом (13) в его зоне (15) с винтовой резьбой; и
- вторые цилиндрические зубчатые колеса (23, 23', 23'') представляют собой косозубые зубчатые колеса, выполненные с возможностью зацепления с первыми косозубыми цилиндрическими зубчатыми колесами (21, 21', 21'').
2. Линейный привод (10) по п.1, в котором входной вал (13) является полым валом, и выходной вал (19) помещен во внутренний канал, содержащий внутреннюю часть входного вала (13).
3. Линейный привод (10) по любому из пп.1-2, в котором первые косозубые цилиндрические зубчатые колеса (21, 21', 21'') расположены тангенциально относительно входного вала (13), а вторые косозубые цилиндрические зубчатые колеса (23, 23', 23'') расположены тангенциально относительно выходного вала (29), причем их ось (24, 24', 24'') параллельна оси (22, 22', 22'') первых косозубых цилиндрических зубчатых колес (21, 21', 21'').
4. Линейный привод (10) по п.3, в котором вторые косозубые цилиндрические зубчатые колеса (23, 23', 23'') имеют две резьбовые зоны на двух разных уровнях: первую резьбовую зону (25, 25', 25'') для зацепления с первыми косозубыми цилиндрическими зубчатыми колесами (21, 21', 21'') и вторую резьбовую зону (27, 27', 27'') для зацепления с зоной (18) с винтовой резьбой выходного вала (29).
5. Линейный привод (10) по п.4, в котором взаимодействующие пары первых и вторых косозубых цилиндрических зубчатых колес (21, 23; 21', 23'; 21''; 23'') установлены в водилах (31, 31', 31'') зубчатой передачи с возможностью поворота относительно оси (22, 22', 22'') первых косозубых цилиндрических зубчатых колес (21, 21', 21''), так что они могут удерживать вторые косозубые цилиндрические зубчатые колеса (23, 23', 23'') в зацепленном или расцепленном положении относительно выходного вала (29).
6. Линейный привод (10) по п.5, дополнительно содержащий диск (41), установленный с возможностью вращения на выходном валу (29), причем водила (31, 31', 31'') зубчатой передачи и диск (41) содержат взаимодействующие средства для удерживания вторых косозубых цилиндрических зубчатых колес (23, 23', 23'') в зацепленном или расцепленном положении относительно выходного вала (29).
7. Линейный привод (10) по п.6, в котором взаимодействующие средства представляют собой выступающие лапки (33, 33', 33'') в водилах (31, 31', 31'') зубчатой передачи и множество выступов (43, 43', 43'') и углублений (45, 45', 45'') в диске (41), так что водила (31, 31', 31'') зубчатой передачи удерживаются в зацепленном положении, когда их выступающие лапки (33, 33', 33'') соприкасаются с выступами (43, 43', 43'') диска (41), и в расцепленном положении, если нет.
8. Линейный привод по п.1, содержащий три первых и вторых косозубых зубчатых колеса (21, 23; 21', 23'; 21''; 23'').
9. Линейный привод по п.6, содержащий три первых и вторых косозубых зубчатых колеса (21, 23; 21', 23'; 21''; 23'').
10. Линейный привод (10) по п.9, в котором диск (41) дополнительно содержит эпициклическое зубчатое колесо (47) в его наружной границе, присоединенное к червячному приводу (49), приводимому в действие приводным устройством (51) для вращения диска (41).
11. Линейный привод (10) по п.10, дополнительно содержащий отслеживающее средство для определения заедания или ухудшения одного компонента и управляющее средство, которое приводит в действие приводное устройство (51), когда обнаружено заедание или ухудшение свойств одного компонента.
12. Компонент воздушного судна, содержащий линейный привод (10) по любому из пп.1-11.