УСТРОЙСТВО ГРУЗОВОЙ ЗОНЫ ВНУТРИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство грузовой зоны (10) внутри автотранспортного средства, отличающееся тем, что грузовая зона (10) содержит настил (22), расположенный над выполненным из металлического листа полом (18) транспортного средства, и по меньшей мере одно средство (24) стягивания, содержащее по меньшей мере один элемент (30, 30') крепления на настиле (22), при этом элемент (30, 30') крепления выполнен с возможностью установки на настиле (22) и содержит постоянный магнит (40), выполненный с возможностью установки в первое положение, в котором элемент (30, 30') крепления крепится на настиле (22) за счет намагниченности, и второе положение, в котором элемент (30, 30') крепления отсоединен от настила (22).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент (30, 30') крепления содержит:
- корпус (32), в котором находится магнит (40) и который имеет горизонтальную верхнюю стенку (320), продолженную по существу вертикальной боковой периферической стенкой (324), предназначенной для укладки на настиле (22), и
- рычаг (42), установленный с возможностью поворота между верхним положением и нижним положением и имеющий свободный конец (422), образующий захватную зону, и противоположный конец (420), соединенный с первой поперечной осью (425), установленной на периферической стенке (324) корпуса (32),
при этом постоянный магнит (40) имеет первый край (404), соединенный с концом (420) рычага при помощи второй поперечной оси (426), и второй край (406), противоположный первому краю (404), соединенный с периферической стенкой (324) корпуса (32) при помощи третьей поперечной оси (427) таким образом, чтобы при повороте свободного конца (422) рычага вверх на вторую поперечную ось (426) действовало тяговое усилие, заставляя магнит (40) переходить из его положения крепления, в котором его нижняя сторона (400) входит в контакт с настилом (22), в его отсоединенное положение за счет поворота вокруг его второго края (406) и подъема его первого края (404).
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент (30) крепления содержит средства блокировки рычага (42) в нижнем положении.
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что корпус (32) содержит проем (44), предназначенный для прохождения захватного средства (424), выполненного на свободном конце (422) рычага (42).
5. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что нижний край (326) периферической стенки (324) корпуса (32) содержит резиновую прокладку (34), которая прижимается к настилу (22), когда элемент (32) крепления находится в закрепленном положении.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средство (24) стягивания представляет собой ремень (28, 28'), концы (280, 280') которого соединены с элементом (30, 30') крепления.
7. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что корпус (32) содержит средство (36) зацепления конца (280) ремня (28).
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что корпус (32) содержит устройство наматывания ремня.
9. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что корпус (32) содержит приемное отверстие (50), выполненное с возможностью введения в него штифта (48), расположенного на конце (280') ремня (28').
10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что настил (22) выполнен из материала, предназначенного для уменьшения сцепления, типа ПТФЭ.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что между настилом и полом установлена металлическая пластина.