СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ диагностики работы двигателя, заключающийся в том, что измерения проводят на пусковом режиме, определяя разность расхода воздуха на впуске и выпуске, отличающийся тем, что без подачи топлива прокручивают коленчатый вал через систему воздушного пуска, измеряют давление в баллонах системы воздушного пуска, подсчитывая количество оборотов коленчатого вала, анализ и регистрацию характеристик изменения давления воздушного потока в зависимости от времени выполняют с применением специальной программы для ПК, в которой разность расходов воздуха на впуске и выпуске определяют по разности давления воздуха в баллоне системы воздушного пуска, определяемого по формуле
1
2
W=P·V-P·V,
1
где P - давление воздуха в баллоне до начала прокрутки двигателя;
2
P - давление воздуха в баллоне после окончание прокрутки двигателя;
V - объем баллона,
и количеством воздуха, получаемого расчетным путем на основании объема двигателя и числа оборотов коленчатого вала.
2. Автоматизированное устройство диагностики работы дизельного двигателя, состоящее из устанавливаемых на испытуемом двигателе датчика давления, блока сопряжения датчиков с персональным компьютером (ПК), включающего аналого-цифровой преобразователь, и из самого ПК, отличающееся тем, что в автоматизированное устройство диагностики работы дизельного двигателя дополнительно включены датчик положения коленчатого вала, соединенный с дизельным двигателем, и баллон со сжатым воздухом, через воздушную магистраль подключенный к дизельному двигателю.