ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШИН

1. Противоскользящее устройство для шин, содержащее две или более элементарных секций, каждая из которых содержит:
первый главный элемент, содержащий первую U-образную часть, расположенную от части внутренней боковины шины, установленной на колесе транспортных средств, до части внешней боковины шины по части протектора шины, внутреннюю проходящую вперед часть, переходящую в первую U-образную часть на стороне части внутренней боковины и проходящую в переднем круговом направлении шины, и внешнюю проходящую назад часть, переходящую в первую U-образную часть на стороне части внешней боковины и проходящую в заднем круговом направлении шины;
первый внутренний передний соединитель, обеспеченный шарнирно на внутренней проходящей вперед части первого главного элемента;
первый внешний задний соединитель, обеспеченный шарнирно на внешней проходящей назад части первого главного элемента;
второй главный элемент, расположенный на стороне переднего кругового направления первого главного элемента, причем второй главный элемент содержит вторую U-образную часть, расположенную от части внутренней боковины до части внешней боковины по части протектора, внутреннюю проходящую назад часть, переходящую во вторую U-образную часть на стороне части внутренней боковины и проходящую в заднем круговом направлении шины, и внешнюю проходящую вперед часть, переходящую во вторую U-образную часть на стороне части внешней боковины и проходящую в переднем круговом направлении шины;
второй внутренний задний соединитель, обеспеченный шарнирно на внутренней проходящей назад части второго главного элемента; и
второй внешний передний соединитель, обеспеченный шарнирно на внешней проходящей вперед части второго главного элемента;
при этом первый внутренний передний соединитель и второй внутренний задний соединитель соединены друг с другом для образования каждой из двух или более элементарных секций,
причем каждая из двух или более элементарных секций дополнительно содержит:
внутреннее соединительное регулирующее средство, выполненное с возможностью регулирования расстояния между первым внутренним передним соединителем и вторым внутренним задним соединителем.
2. Противоскользящее устройство по п. 1, в котором внутреннее соединительное регулирующее средство содержит:
первый регулирующий элемент, проходящий от первого внутреннего переднего соединителя в переднем круговом направлении;
второй регулирующий элемент, проходящий от второго внутреннего заднего соединителя в заднем круговом направлении; и
соединительный элемент, соединяющий первый регулирующий элемент и второй регулирующий элемент.
3. Противоскользящее устройство по п. 2, в котором
один из первого регулирующего элемента или второго регулирующего элемента имеет множество первых зацепляющих отверстий, обеспеченных с определенным интервалом,
другой из первого регулирующего элемента или второго
регулирующего элемента имеет второе зацепляющее отверстие, выравниваемое с каждым из первых зацепляющих отверстий, и
соединительный элемент содержит зацепляющий элемент, входящий в зацепление с выровненными первым зацепляющим отверстием и вторым зацепляющим отверстием.
4. Противоскользящее устройство по п. 3, в котором зацепляющий элемент содержит шпильку или винт, вставленный в выровненные первое зацепляющее отверстие и второе зацепляющее отверстие.
5. Противоскользящее устройство по п. 2, в котором внутреннее соединительное регулирующее средство содержит:
первый регулирующий винт, проходящий от первого внутреннего переднего соединителя в переднем круговом направлении;
второй регулирующий винт, имеющий резьбу, обратную резьбе первого регулирующего винта, и проходящий от второго внутреннего заднего соединителя в заднем круговом направлении; и
натяжной винт, имеющий первую резьбовую часть, привинченную к первому регулирующему винту, и вторую резьбовую часть, привинченную ко второму регулирующему винту.
6. Противоскользящее устройство по п. 5, в котором натяжной винт имеет ограничительную часть, контактирующую с частью внутренней боковины, для ограничения вращения, когда противоскользящее устройство прикреплено к шине.
7. Противоскользящее устройство по п. 6, в котором ограничительная часть содержит плоскую раму, которая соединяет первую резьбовую часть и вторую резьбовую часть.
8. Противоскользящее устройство по любому из пп. 1-7, в
котором каждая из двух или более элементарных секций дополнительно содержит внешнее соединительное регулирующее средство, регулирующее расстояние между первым внешним задним соединителем и вторым внешним передним соединителем, которые соединены друг с другом, когда противоскользящее устройство прикреплено к шине.