Способ управления угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните
METHOD OF CONTROLLING ANGULAR VELOCITY OF SHAFT OF ELECTRIC MACHINE BY CHANGING MAGNETIC FLUX IN STATOR MAGNET

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области электротехники.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший прототип заявленного изобретения - лабораторный автотрансформатор, см. википедия.
ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Цель заявленного изобретения - обеспечить управление угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните.
СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ управления угловой скоростью вала электрической машины изменением магнитного потока в статорном магните состоит в следующем.
Начальная точка катушки намагничивания статорного магнита 1, (см. фиг.) соединена с одним из полюсов 2 аккумулятора 3 и через несколько последовательно соединенных групп витков катушки намагничивания статорного магнита 4 отводами от катушки намагничивания статорного магнита 5 с коммутатором 6, вывод от которого 7 соединен с противоположным полюсом 8 аккумулятора 3.
Для задания угловой скорости вала обратимой электрической машины система управления коммутатором 6 подключает соответствующее задаваемой угловой скорости вала обратимой электрической машины количество групп витков катушки намагничивания статорного магнита 4 к аккумулятору 3.
РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Начальная точка катушки намагничивания статорного магнита соединена с одним из полюсов аккумулятора и через несколько последовательно соединенных групп витков катушки намагничивания статорного магнита отводами от катушки намагничивания статорного магнита с противоположным полюсом аккумулятора, для задания угловой скорости вала обратимой электрической машины система управления коммутатором подключает соответствующее задаваемой угловой скорости вала обратимой электрической машины количество групп витков катушки намагничивания статорного магнита к аккумулятору.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве классических коробок передач.
На чертеже приведена принципиальная электрическая схема системы рекуперации энергии торможения обратимой электрической машины.
1 - точка катушки намагничивания статорного магнита; 2, 8 - полюс аккумулятора; 3 - аккумулятор; 4 - группа витков катушки намагничивания статорного магнита; 5 - отвод от катушки намагничивания статорного магнита; 6 - коммутатор; 7 - вывод коллектора.