КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ АВТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Конструкция (10) кузова автотранспортного средства, содержащая по меньшей мере одну наружную нишу (14) колеса, боковину (12) кузова, кронштейн (15) для заднего фонаря и нижнее усиление (13) заднего бокового окна, расположенные относительно друг друга с образованием части заднего кольца (11) транспортного средства, при этом конструкция (10) отличается тем, что:
- нижнее усиление (13) заднего бокового окна содержит лапку (17), жестко соединенную с кронштейном (15) заднего фонаря, образуя первое полое тело (18),
- наружная ниша (14) колеса содержит удлиненный борт (19), жестко соединенный с кронштейном (15) заднего фонаря, образуя второе полое тело (21), и
- конструкция (10) содержит соединительную деталь (23), жестко соединенную с нижним усилением (13) заднего бокового окна, с наружной нишей (14) колеса и с кронштейном (15) заднего фонаря и расположенную в центре указанного второго полого тела (21).
2. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная лапка (17) нижнего усиления (13) заднего бокового окна выполнена посредством штамповки вместе с указанным усилением (13).
3. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанный удлиненный борт (19) наружной ниши (14) колеса жестко соединен с кронштейном (15) заднего фонаря в зоне (20), где кронштейн (15) заднего фонаря, в свою очередь, жестко соединен с боковиной (12) кузова.
4. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанный удлиненный борт (19) наружной ниши (14) колеса содержит выпуклую кромку (22).
5. Конструкция (10) по п. 4, отличающаяся тем, что указанная выпуклая кромка (22) удлиненного борта (19) имеет радиус кривизны (R) порядка 100 мм.
6. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная соединительная деталь (23) имеет по существу треугольную форму, ограничивающую три стороны (23а, 23b, 23с), при этом первая сторона (23а) жестко соединена с нижним усилением (13) заднего бокового окна, вторая сторона (23b) жестко соединена с наружной нишей (14) колеса, и третья сторона (23с) жестко соединена с кронштейном (15) заднего фонаря.
7. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная соединительная деталь (23), указанное нижнее усиление (13) заднего бокового окна, указанная наружная ниша (14) колеса и указанный кронштейн (15) заднего фонаря жестко соединены друг с другом посредством точечной сварки.
8. Конструкция (10) по п. 1, отличающаяся тем, что указанная соединительная деталь (23), указанное нижнее усиление (13) заднего бокового окна, указанная наружная ниша (14) колеса и указанный кронштейн (15) заднего фонаря имеют, каждый, толщину (Е) порядка 1 мм.
9. Автотранспортное средство, отличающееся тем, что содержит конструкцию (10) кузова по п. 1.