СЦЕПНОЙ УЗЕЛ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ

1. Сцепной узел, содержащий:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, причем первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, при этом выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в боковом направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу, и так что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении.
2. Узел по п.1, в котором выходной элемент исполнительного механизма соединен с опорным элементом, примыкающим к направляющему элементу.
3. Узел по п.1, в котором исполнительный механизм содержит корпус, соединенный с направляющим элементом.
4. Узел по п.3, в котором исполнительный механизм содержит гидравлический цилиндр, имеющий поршневой шток внутри корпуса, при этом поршневой шток соединен с поворотным элементом.
5. Узел по п.1, в котором направляющий элемент содержит полую трубу, так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в вертикальном направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу.
6. Узел по п.1, в котором второй соединительный элемент установлен на буксируемом транспортном средстве, а исполнительный механизм установлен на буксирующем транспортном средстве.
7. Узел по п.1, в котором первый соединительный элемент выполнен с возможностью фиксации со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.
8. Комбинация буксирующего транспортного средства и буксируемого транспортного средства, выполненных с возможностью соединения друг с другом посредством сцепного узла, содержащего:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, при этом первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, причем выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в боковом направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу, и так что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота, когда буксирующее транспортное средство буксирует буксируемое транспортное средство и исполнительный механизм находится в выдвинутом положении.
9. Комбинация по п.8, в которой первый соединительный элемент выполнен с возможностью фиксации со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.
10. Комбинация по п.8, в которой выходной элемент исполнительного механизма соединен с опорным элементом, примыкающим к направляющему элементу.
11. Комбинация по п.8, в которой исполнительный механизм содержит корпус, соединенный с направляющим элементом.
12. Комбинация по п.11, в которой исполнительный механизм содержит гидравлический цилиндр, имеющий поршневой шток внутри корпуса, при этом поршневой шток соединен с поворотным элементом.
13. Комбинация по п.12, в которой гидравлический цилиндр выполнен с возможностью соединения с аккумулятором для обеспечения демпфирующей функции для уменьшения ударной нагрузки, действующей на буксирующее транспортное средство и на буксируемое транспортное средство при ускорении или замедлении.
14. Комбинация по п.8, в которой направляющий элемент содержит полую трубу, так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в вертикальном направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу.
15. Комбинация по п.8, в которой буксирующее транспортное средство представляет собой комбайн, а буксируемое транспортное средство представляет собой или транспортную тележку для жатки, или жатку с колесами.
16. Комбинация по п.8, в которой буксирующее транспортное средство содержит раму, и или ориентация, или положение исполнительного механизма и направляющего элемента относительно рамы может быть изменено посредством приводного средства с дистанционным управлением.
17. Способ соединения буксирующего транспортного средства и буксируемого транспортного средства посредством сцепного узла, включающий этапы, на которых:
обеспечивают сцепной узел, содержащий:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, при этом первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, причем выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
перемещают исполнительный механизм в отведенное положение, когда первый соединительный элемент и второй соединительный элемент разъединены;
перемещают первый соединительный элемент ко второму соединительному элементу посредством перемещения исполнительного механизма из отведенного положения в выдвинутое положение для приближения первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу и фиксации их друг с другом; и
переводят исполнительный механизм в выдвинутое положение для буксирования буксируемого транспортного средства посредством буксирующего транспортного средства так, что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота во время движения.
18. Способ по п.17, в котором первый соединительный элемент соединен со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.