НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАМКИ РАДИАТОРА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне крепления радиатора автомобиля, в частности легкового.
Из уровня техники известно техническое решение нижней поперечины рамки радиатора легкового автомобиля ("Каталог деталей и сборочных единиц, АвтомобильLADA 2190, AVTOVAZ·TOGLIATTI·RUSSIA 2012, стр. 330, 331), взятое за прототип.
Нижняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля выполнена в виде удлиненной детали, содержащей втулки крепления растяжек подвески, расположенных по всей длине нижней рамки поперечины и усилители нижней поперечины.
Недостатком данной конструкции является низкая жесткость мест крепления радиатора, обуславливающая использование в конструкции большого количества втулок крепления растяжек подвески, что существенно влияет на жесткость кузова на кручение, при этом нижняя поперечина рамки радиатора жестко соединена с элементами переднего каркаса кузова, не позволяя обеспечить предварительную сборку элементов, а также вариативность изменения каркаса кузова автомобиля.
Задачей полезной модели является упрощение конструкции нижней поперечины рамки радиатора, обеспечивающей увеличение ее структурной жесткости с возможностью предварительной сборки и вариативных изменений конструкции каркаса кузова автомобиля.
Указанная задача в конструкции нижней поперечины рамки радиатора, выполненной в виде удлиненной детали, содержащей усилитель нижней поперечины и втулки крепления растяжек подвески.
Задача решается тем, что втулки крепления растяжек подвески разнесены к краевым участкам нижней поперечины рамки радиатора, снабженной в свою очередь подштамповкой, выполненной с рельефами жесткости, сформированной в местах крепления радиатора, при этом нижняя поперечина рамки выполнена съемной с возможностью установки на элементах каркаса кузова с посредством разъемного соединения.
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На Фиг. 1 изображена нижняя поперечина рамки радиатора в сборе.
На Фиг. 2 изображена нижняя рамка радиатора в сборе с элементами каркаса кузова легкового автомобиля.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции нижней поперечины 1 рамки радиатора, выполненной в виде удлиненной детали, содержащей усилитель 2 нижней поперечины 1 и втулки 3 крепления растяжек подвески.
Для реализации полезной модели втулки 3 крепления растяжек подвески разнесены к краевым 4 участкам нижней поперечины 1 рамки радиатора, снабженной в свою очередь подштамповкой 5, сформированной с рельефами жесткости 6 для увеличения локальной жесткости в местах крепления радиатора, что позволяет отказаться от применения большого количества втулок крепления растяжек подвески. При этом, выполнение нижней поперечины 1 рамки радиатора съемной с возможностью установки на элементах каркаса кузова с посредством разъемного соединения позволяет осуществить предварительную сборку всех элементов. Также, при использовании в составе автомобиля нового радиатора, увеличивается вариативность изменений конструкции каркаса кузова автомобиля с возможностью замены только нижней поперечины рамки радиатора в сборе, что существенно уменьшает затраты по доработке сварочной оснастки передней части кузова легкового автомобиля.