СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ШИН

1. Способ сборки шин, содержащий этапы:
обеспечения сборочного барабана (10), содержащего две половины (10a), выполненные с возможностью их осевого сближения,
нанесения, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса вокруг внешней периферийной поверхности (14) сборочного барабана (10),
зацепления, по меньшей мере, одного вспомогательного формующего элемента (31), отличающегося от сборочного барабана (10), непосредственно со сборочным барабаном (10), и
формования, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса в тороидальную конфигурацию одновременно со взаимным сближением половин (10a) сборочного барабана (10).
2. Способ по п.1, при котором до нанесения, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса каждый вспомогательный опорный элемент (22), имеющий, по меньшей мере, одну периферийную опорную поверхность (22a), проходящую в продолжение внешней периферийной поверхности (14) сборочного барабана (10), зацепляют со сборочным барабаном (10), причем каждую из них располагают в осевых сближающихся отношениях с одной из половин (10a).
3. Способ по п.2, при котором, по меньшей мере, один слой (3) каркаса, нанесенный вокруг внешней периферийной поверхности (14) сборочного барабана (10), имеет противоположные по оси торцевые откидные клапаны (3a), каждый из которых наложен на периферийную опорную поверхность (22a) соответствующего вспомогательного опорного элемента (22).
4. Способ по п.2, при котором вспомогательные опорные элементы (22) освобождают от сборочного барабана (10) перед зацеплением, по меньшей мере, одного вспомогательного формующего элемента (31).
5. Способ по п.1, при котором пару вспомогательных формующих элементов (31) приводят в зацепление со сборочным барабаном (10), причем каждый из них находится по оси в сближающихся отношениях с одной из половин (10a).
6. Способ по п.1, при котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) действует на периферийный стыковой край (32), принимаемый сборочным барабаном (10).
7. Способ по п.2, при котором каждый вспомогательный опорный элемент (22) зацепляют со сборочным барабаном (10) на, по меньшей мере, одном соединительном элементе (23), принимаемом непосредственно сборочным барабаном (10).
8. Способ по п.7, при котором каждый вспомогательный формующий элемент (31) зацепляют с, по меньшей мере, одним соединительным элементом (23), в месте каждого вспомогательного опорного элемента (22).
9. Способ по п.1, при котором после этапа формования выполняют этапы радиального сжатия сборочного барабана (10) и освобождения обрабатываемой шины из сборочного барабана (10).
10. Способ по п.4, при котором после этапа освобождения вспомогательных опорных элементов (22) и перед этапом зацепления, по меньшей мере, одного вспомогательного формующего элемента (31) выполняют этап зацепления, по меньшей мере, одной кольцевой анкерной конструкции (5) с, по меньшей мере, одним откидным торцевым клапаном (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса так, чтобы образовывать рукав (21) каркаса.
11. Способ по п.10, при котором перед зацеплением кольцевой анкерной конструкции (5) по оси противоположные торцевые откидные клапаны (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса поворачивают к геометрической оси (X-X) сборочного барабана (10).
12. Способ по п.10, при котором этап зацепления каждой кольцевой анкерной конструкции (5) включает:
соосную пригонку кольцевой анкерной конструкции (5) вокруг соответствующего торцевого откидного клапана (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса и
поворот торцевого откидного клапана (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса вокруг соответствующей кольцевой анкерной конструкции (5).
13. Способ по п.10, при котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) приводят в отношения упора с, по меньшей мере, одной кольцевой анкерной конструкцией (5).
14. Способ по п.10, при котором одновременно с зацеплением, по меньшей мере, одного вспомогательного формующего элемента (31) со сборочным барабаном (10) выполняют этап запирания, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса относительно, по меньшей мере, одой кольцевой анкерной конструкции (5).
15. Способ по п.6, при котором зацепление, по меньшей мере, одного вспомогательного формующего элемента (31) со сборочным барабаном (10) включает этапы закрепления фланцевого элемента (33) вспомогательного формующего элемента (31) относительно сборочного барабана (10) и проталкивания уплотнительного кольца (34) вспомогательного формующего элемента (31) к периферийному стыковому краю (32).
16. Способ по п.1, при котором перед образованием слоя (3) каркаса выполняют этап размещения наружного рукава (27), содержащего, по меньшей мере, одну конструкцию (7) брекерная, в соосно центрированном положении вокруг, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса, чтобы прикладывать, по меньшей мере, один слой (3) каркаса к радиально внутренней поверхности наружного рукава (27) после этапа формования.
17. Способ по п.1, при котором, по меньшей мере, слой (3) каркаса получают с помощью накладывания элементарных компонентов на сборочный барабан (10).
18. Способ по п.1, при котором накладывание, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса включает этап накладывания множества полосообразных элементов, расположенных последовательно вдоль периферийного расширения внешней периферийной поверхности (14) сборочного барабана (10).
19. Устройство для сборки шин, содержащее:
сборочный барабан (10), составленный из двух половин (10a), выполненных с возможностью осевого сближения, и имеющий, по меньшей мере, одну внешнюю периферийную поверхность (14), выполненную с возможностью поддержания, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса, нанесенного непосредственно вокруг сборочного барабана (10),
по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31), отличающийся от сборочного барабана (10) и зацепляемый съемным образом со сборочным барабаном (10), чтобы обеспечивать возможность тороидального соответствия, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса, достигаемого одновременно со взаимным сближением половин (10a) сборочного барабана (10).
20. Устройство по п.19, дополнительно содержащее, по меньшей мере, одну пару вспомогательных опорных элементов (22), зацепляемых съемным образом со сборочным барабаном (10), каждый по оси в сближающемся отношении с одной соответствующей половиной сборочного барабана (10), и имеющее соответствующие периферийные опорные поверхности (22a), проходящие в продолжение внешней периферийной поверхности (14), чтобы поддерживать, по меньшей мере, по оси противоположные торцевые откидные клапаны (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса.
21. Устройство по п.19, в котором пара вспомогательных формующих элементов (31) съемным образом зацеплена со сборочным барабаном (10), причем каждый из них по оси в сближающемся отношении с соответствующей одной из половин (10a).
22. Устройство по п.20, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) съемным образом зацепляется со сборочным барабаном (10) в месте вспомогательного опорного элемента (22).
23. Устройство по п.20, в котором каждый из вспомогательных опорных элементов (22) функционально зацепляется с соединительным элементом (23), принимаемым сборочным барабаном (10).
24. Устройство по п.19, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) действует на соответствующий периферийный стыковой край (32), принимаемый сборочным барабаном (10).
25. Устройство по п.19, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) функционально зацепляется с соединительным элементом (23), принимаемым сборочным барабаном (10).
26. Устройство по п.25, в котором каждый соединительный элемент (23) целиком принимается одной из половин (10a) сборочного барабана (10).
27. Устройство по п.23, в котором каждый соединительный элемент (23) содержит цилиндрический рукав, выборочно соединяющийся с первым и вторым гнездами (24, 37) зацепления, принимаемыми каждым вспомогательным опорным элементом (22) и, по меньшей мере, одним вспомогательным формующим элементом (31) соответственно.
28. Устройство по п.23, в котором каждый вспомогательный опорный элемент (22) содержит пригоночный элемент (25), функционально соединяющийся с, по меньшей мере, одним из соединительных элементов (23).
29. Устройство по п.28, в котором пригоночный элемент (25) радиально выступает из первого гнезда (24) зацепления, принимаемого вспомогательным опорным элементом (22), и действует в пружинном отношении упора с углублением (25a), образованным в соответствующем соединительном элементе (23).
30. Устройство по п.19, в котором периферийные опорные поверхности (22a) имеют, по существу, цилиндрическое соответствие с диаметром, по существу, соответствующим диаметру внешней периферийной поверхности (14) сборочного барабана (10).
31. Устройство по п.19, в котором сборочный барабан (10) дополнительно содержит центральную секцию (13), подвижным образом зацепляющую половины (10a) и определяющую центральную секцию внешней периферийной поверхности (14).
32. Устройство по п.19, в котором сборочный барабан (10) содержит периферийные сектора, которые радиально подвижны между рабочим положением, при котором они продолжаются в отношениях периферийной непрерывности, чтобы определять внешнюю периферийную поверхность (14), и нерабочим положением, при котором они радиально сближаются относительно геометрической оси (X-X) сборочного барабана (10), чтобы обеспечивать возможность извлечения обрабатываемой шины из сборочного барабана (10) непосредственно.
33. Устройство по п.19, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) действует в отношении упора с соответствующей кольцевой анкерной конструкцией (5) в зацеплении с, по меньшей мере, одним слоем (3) каркаса.
34. Устройство по п.24, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) содержит, по меньшей мере, один фланцевый элемент (33), съемным образом закрепленный в отношении сближения по оси с соответствующей половиной (10a) сборочного барабана (10), и перемещающий, по меньшей мере, одно уплотнительное кольцо (34), воздействующее на соответствующий периферийный стыковой край (32), принимаемый сборочным барабаном (10).
35. Устройство по п.34, в котором, по меньшей мере, один фланцевый элемент (33) несет крепежную деталь (35), функционально соединяемую с, по меньшей мере, одним из соединительных элементов (23).
36. Устройство по п.35, в котором крепежная деталь (35) содержит тормоз (38), функционально установленный на направляющем рукаве (36), подвижным образом зацепляемым на соединительном элементе (23).
37. Устройство по п.34, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) дополнительно содержит упорные механизмы (39), действующие между фланцевый элементом (33) и уплотнительным кольцом (34), чтобы продвигать последнее к периферийному стыковому краю (32).
38. Устройство по п.34, в котором, по меньшей мере, одно уплотнительное кольцо (34) действует на периферийный стыковой край (32) через радиально внешнюю поверхность (34a) в форме усеченного конуса непосредственно уплотнительного кольца (34).
39. Устройство по п.37, в котором, по меньшей мере, одно уплотнительное кольцо (34) является радиально растяжимым на действие упорных механизмов (39).
40. Устройство по п.37, в котором упорные механизмы (39) содержат упорное кольцо (40), по оси перемещаемое к уплотнительному кольцу (34) на действие управляемого текучей средой силового привода (41).
41. Устройство по п.40, в котором уплотнительное кольцо (34) имеет радиально внутреннюю поверхность (34b) в форме усеченного конуса, обращенную к периферийному краю упорного кольца (40).
42. Устройство по п.34, в котором, по меньшей мере, один вспомогательный формующий элемент (31) содержит множество соответственно концентрических уплотнительных колец (34), имеющих соответственно различные диаметры.
43. Устройство по п.19, дополнительно содержащее:
по меньшей мере, одну сборочную станцию (19), несущую устройства для накладывания рукава (21) каркаса, содержащего, по меньшей мере, один слой (3) каркаса, на сборочный барабан (10),
устройства для сборки наружного рукава (27), содержащего конструкцию (7) брекерная, с рукавом (21) каркаса, и
устройства для передачи сборочного барабана (10) от сборочной станции (19) в положение (20) снаружи упомянутой станции.
44. Устройство по п.20, дополнительно содержащее, по меньшей мере, одно загрузочно-разгрузочное устройство для зацепления и освобождения вспомогательных опорных элементов (22) со сборочным барабаном (10) и от него.
45. Устройство по п.43, в котором сборочный барабан (10) содержит центральный вал (11), несущий, по меньшей мере, один зажимной конец (11a), подлежащий зацеплению устройствами передачи.
46. Устройство по п.43, в котором применяемые устройства содержат элементы для зацепления кольцевых анкерных конструкций (5) с соответствующими торцевыми откидными клапанами (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса, чтобы образовывать рукав (21) каркаса.
47. Устройство по п.46, в котором кольцевая анкерная конструкция (5) определяет пригоночный диаметр (D0) меньший, чем прикладываемый диаметр (D1), определенный внешней периферийной поверхностью (14) сборочного барабана (10).
48. Устройство по п.46, в котором устройства для зацепления каждой кольцевой анкерной конструкции (5) содержат:
элементы для соосной пригонки кольцевой анкерной конструкции (5) вокруг соответствующего торцевого откидного клапана (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса, и
элементы для поворота торцевого откидного клапана (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса вокруг соответствующей кольцевой анкерной конструкции (5).
49. Устройство по п.19, дополнительно содержащее устройства для отгибания назад по оси противоположных торцевых откидных клапанов (3a), по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса к геометрической оси (X-X) сборочного барабана (10).
50. Устройство по п.43, в котором устройства для накладывания, по меньшей мере, одного слоя (3) каркаса укладывают элементарные компоненты на сборочном барабане (10).