СПОСОБ И СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТРОЙСТВА СОЗДАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СИСТЕМУ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Способ регулирования рабочей температуры устройства создания давления наддува транспортного средства, включающий в себя:
нахождение разности давлений между текущим рабочим давлением устройства создания наддува и целевым давлением наддува, при котором устройство создания давления наддува будет работать при предельной рабочей температуре;
нахождение шага давления, причем шаг давления является функцией разности давлений и заданного количества шагов давления; и
последовательную настройку текущего рабочего давления с указанным шагом до тех пор, пока рабочая температура устройства создания давления наддува не станет по существу равной предельной рабочей температуре.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит:
нахождение расчетного целевого давления наддува, при котором устройство создания давления наддува будет работать при предельной рабочей температуре;
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что расчетное целевое давление наддува рассчитывают, основываясь на КПД устройства создания давления наддува при текущем рабочем давлении.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что настройка рабочего давления устройства создания давления наддува включает:
последовательное понижение текущего рабочего давления устройства создания давления наддува с первым шагом; и
последующее последовательное повышение текущего рабочего давления устройства создания давления наддува со вторым шагом.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что текущее рабочее давление устройства создания давления наддува последовательно понижают на величину первого шага давления до тех пор, пока рабочая температура устройства создания давления наддува не опустится ниже предельной рабочей температуры.
6. Способ по п. 4, в котором рабочее давление устройства создания давления наддува последовательно повышают на величину второго шага давления до тех пор, пока рабочая температура устройства создания давления наддува не превысит предельную рабочую температуру.
7. Способ по п. 4, отличающийся тем, что второй шаг давления меньше первого шага давления.
8. Способ по п. 4, отличающийся тем, что второй шаг давления является делителем первого шага давления.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит:
нахождение текущей температуры устройства создания давления наддува; и сравнивание текущей рабочей температуры с предельной рабочей температурой.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что дополнительно содержит:
настраивание текущей рабочей температуры в повторяющемся режиме до тех пор, пока текущая рабочая температура не станет меньшей или большей предельной рабочей температуры.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что заданное количество шагов давления выбирают с учетом функциональных требований устройства создания давления наддува и/или транспортного средства.
12. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предельная рабочая температура зависит от функциональных требований устройства и/или транспортного средства.
13. Способ по п. 1, отличающийся тем, что заданное количество шагов давления связано с оптимальным количеством вычислений.
14. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предельную рабочую температуру определяют с учетом окружающего давления.
15. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предельную рабочую температуру определяют с учетом фактора возраста устройства создания давления наддува и/или транспортного средства.
16. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предельная рабочая температура может быть переменной или фиксированной.
17. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рабочая температура является выходной температурой газа в устройстве создания давления наддува.
18. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что устройство создания давления наддува является турбонагнетателем или механическим нагнетателем.
19. Система регулирования рабочей температуры устройства создания давления наддува транспортного средства, содержащая:
одно или более управляющих устройств, выполненных с возможностью следующего:
нахождения разности давлений между текущим рабочим давлением устройства создания наддува и целевым давлением наддува, при котором устройство создания давления наддува будет работать при предельной рабочей температуре;
нахождения шага давления, причем шаг давления является функцией разности давлений и заданного количества шагов давления; и
подачи сигнала для настройки рабочего давления, который предназначен для настройки текущего рабочего давления за некоторое количество шагов таким образом, чтобы рабочая температура устройства создания давления наддува была по существу равна предельной рабочей температуре.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что дополнительно содержит:
один или более датчиков температуры, выполненных с возможностью измерения температуры устройства создания давления наддува; и/или
один или более датчиков давления, выполненных с возможностью измерения давления в устройстве создания давления наддува и/или в окружающей среде.
21. Система по п. 19, отличающаяся тем, что управляющее устройство является встроенным контроллером реального времени.
22. Система по любому из пп. 19-21, отличающаяся тем, что устройство создания давления наддува является турбонагнетателем или механическим нагнетателем.
23. Машиночитаемый носитель с хранящейся на ней программой, при выполнении которой вычислительным устройством осуществляется выполнение указанным вычислительным устройством способа по любому из пп. 1-18.
24. Транспортное средство, содержащие систему регулирования рабочей температуры устройства создания давления по любому из пп. 19-22.
25. Двигатель, содержащий систему регулирования рабочей температуры устройства создания давления по любому из пп. 19-22.