РЕВЕРСОР ТЯГИ

1. Реверсор (20) тяги, содержащий передний конструктивный элемент, имеющий переднюю раму (30) и капот (40), причем указанный капот (40) имеет продолжение в виде сопла (41) с изменяемым поперечным сечением и выполнен с возможностью поступательного перемещения из убранного положения, в котором положение сопла (41) обеспечивает аэродинамическую непрерывность капота (40), в по меньшей мере одно выдвинутое положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла (41), и обратно, отличающийся тем, что по меньшей мере участок передней рамы (30) выполнен с возможностью поступательного перемещения совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.
2. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено поступательное перемещение всей передней рамы (30) совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.
3. Реверсор тяги по п.1, отличающийся тем, что передняя рама (30) содержит перекрывающую панель (32), обеспечивающую перекрытие с кожухом (6) вентилятора, и отклоняющую кромку (31), причем указанная панель (32) и по меньшей мере участок отклоняющей кромки (31) выполнены с возможностью поступательного перемещения совместно с капотом (40) при перемещении указанного капота в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла.
4. Реверсор тяги по п.3, отличающийся тем, что передняя рама (30) установлена по меньшей мере на одном направляющем рельсе, расположенном в плоскости перекрывающей панели (32).
5. Реверсор тяги по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что передняя рама (30) выполнена с возможностью отделения от капота (40) при перемещении капота (40) в положение, обеспечивающее реверс тяги в заявленном реверсоре.
6. Гондола, содержащая реверсор тяги по п.3 и кожух (6) вентилятора, отличающаяся тем, что кожух (6) вентилятора содержит удлиненный элемент (60), расположенный перед передней рамой (30) по направлению потока и выполненный с возможностью вмещения по меньшей мере участка перекрывающей панели (32), причем предусмотрена возможность перемещения указанной панели внутри удлиненного элемента (60).
7. Гондола по п.6, отличающаяся тем, что размеры удлиненного элемента (60) выбраны таким образом, чтобы обеспечить возможность продольного перемещения внутренней перекрывающей панели (32) вперед и назад относительно передней рамы (30), находящейся в положении, соответствующем убранному положению капота (40).
8. Гондола по п.6, отличающаяся тем, что зона контакта между перекрывающей панелью (32) и удлиненным элементом (60) содержит скользящие герметизирующие средства.
9. Гондола по одному из пп.6-8, отличающаяся тем, что указанная гондола дополнительно содержит съемный осевой упор, обеспечивающий ограничение перемещения перекрывающей панели (32) вперед.
10. Гондола по одному из пп.6-8, отличающаяся тем, что данная гондола дополнительно содержит съемные фиксирующие средства (70), обеспечивающие блокировку капота (40) и передней рамы (30).
11. Способ, реализуемый с помощью реверсора тяги по одному из п.п.1-5, в соответствии с которым при перемещении капота (40) в положение, приводящее к изменению поперечного сечения сопла, перемещают по меньшей мере участок передней рамы (30).