ТРАНСПОРТНЫЙ РОЛИК

Полезная модель относится к устройствам транспортирования, а именно к конструктивным элементам конвейеров, в частности к конвейерам для транспортирования труб различных диаметров.
Известен ролик ленточного конвейера, содержащий корпус в виде неметаллического полого цилиндра армированного по концам с внешней и внутренней поверхности металлическими обоймами и установленного на оси посредством подшипников качения (Патент №2093445 «Ролик ленточного конвейера», опубликовано 20.10.97). Известен также ролик ленточного конвейера, состоящий из вращающихся независимо друг от друга пластмассовых роликов, изготовленных из полипропилена, причем вал выполнен из пластмассы с металлическим прутом в центре (Патент №3381978 «Ролик ленточного конвейера», опубликовано 20.02.10).
Наиболее близким к предлагаемой полезной модели является ролик конвейера, содержащий ось с подшипниками, установленными во втулках и цилиндрический корпус (Патент на ПМ №127049, «Ролик конвейера», опубликовано 20.04.13).
Данный ролик нецелесообразно использовать в качестве приводного (транспортного) ролика, так как есть вероятность проскальзывания корпуса ролика относительно оси, что снижает производительность конвейера.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является создание надежного приводного ролика с высокой степенью ремонтной технологичности.
Указанный технический результат достигается тем, что в транспортном ролике, содержащем приводной вал, на посадочной поверхности которого расположено покрытие из резинополимерного композиционного материала, посадочная поверхность приводного вала имеет квадратное сечение, причем покрытие выполнено в виде двух усеченных конусов, расположенных таким образом, что их вершины соприкасаются, а фиксация покрытия производится фланец-гайками со стороны основания конусов.
Выполнение посадочной поверхности квадратного сечения исключает возможность проскальзывания покрытия относительно приводного вала. Выполнение покрытия в виде двух усеченных конусов, закрепленных фланец-гайками, значительно увеличивает ремонтную технологичность, так как сокращается время при замене износившегося покрытия.
На фигуре 1 показан общий вид транспортного ролика, а фигуре 2 - его поперечное сечение.
Транспортный ролик включает в себя приводной вал 1, на посадочной поверхности которого расположено покрытие 2. Покрытие закреплено фланец-гайками 3, которые, в свою очередь, зафиксированы винтами 4. Приводной вал содержит приводную шейку 5 и подшипниковую опору 6.
При работе конвейера покрытие транспортного ролика изнашивается. Когда величина износа достигает предельно допустимого значения, покрытие необходимо заменить. Замена производится в кратчайшее время, так как требуется всего лишь выкрутив винты 4 и открутив быстросъемные фланец-гайки 3, удалить изношенное покрытие и установить новое.
Операция по замене покрытия не требует механической обработки каких-либо деталей. Это обеспечивается тем, что покрытия изготавливаются методом высокоточного формования.
Транспортный ролик, устанавливаемый на конвейере для транспортирования труб, обеспечивает работу при максимальной производительности и минимальных простоях, связанных с заменой покрытия ролика.