УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНИМ ВЫПУСКНЫМ КЛАПАНОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С КЛАПАННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ

1. Устройство для управления по меньшей мере одним выпускным клапаном двигателя внутреннего сгорания с клапанным распределением для автомобилей, снабженное элементом управления, привод которого осуществляется кулачковым валом, причем между кулачком (4) кулачкового вала и по меньшей мере одним выпускным клапаном (2) предусмотрен первый узел (15) из поршня и цилиндра, предпочтительно гидравлически приводимый в действие узел (15) из поршня и цилиндра, посредством которого по меньшей мере один выпускной клапан (2) при режиме торможения двигателем с обратным подпором выхлопных газов может удерживаться в не закрытом промежуточном положении, и при этом предусмотрен второй узел (11) из поршня и цилиндра, который выполнен в виде элемента (HVA) компенсации клапанного зазора, предпочтительно в виде гидравлического элемента (HVA) компенсации клапанного зазора, отличающееся тем, что между кулачком (4) и указанным по меньшей мере одним выпускным клапаном (2) предусмотрено по меньшей мере одно находящееся в клапанном механизме средство (28, 28а, 29, 30, 37, 38), которое создает усилие, направленное противоположно следящему действию HVA (11), однако меньшее по сравнению с ним.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что меньшее по сравнению со следящим действием HVA (11) усилие создается по меньшей мере одним магнитом (28, 28а, 37, 38), предпочтительно по меньшей мере одним магнитом (28, 28а, 37, 38), создающим силу притяжения, действующую на соседний конструктивный элемент или на расположенный в соседнем конструктивном элементе магнит.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что магнит (28,
28а, 37, 38) представляет собой постоянный магнит или электромагнит, в частности электромагнит, временно активируемый в зависимости от определенных и/или заданных параметров двигателя внутреннего сгорания.
4. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что меньшее по сравнению со следящим действием HVA (11) усилие создается по меньшей мере одним пружинным элементом (2 9), предпочтительно по меньшей мере одним пружинным элементом (29), расположенным на элементе (6) управления.
5. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что меньшее по сравнению со следящим действием HVA (11) усилие создается по меньшей мере одним элементом (30), обладающим упругостью резины, предпочтительно по меньшей мере одним элементом (30), обладающим упругостью резины, включенным в элемент (6) управления.
6. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что меньшее по сравнению со следящим действием HVA (11) усилие создается по меньшей мере одним элементом (30), обладающим упругостью резины, предпочтительно по меньшей мере одним элементом (30), обладающим упругостью резины, включенным в элемент (6) управления.
7. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что в определенной близкой области к создающему меньшее, противоположно направленное усилие средству, которое предпочтительно образовано по меньшей мере одним магнитом, предусмотрен по меньшей мере один магнит протекторной защиты и/или подобное резервуару сборное приемное устройство, в частности, приемный желоб.
8. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что предусмотренное между кулачком (4) и указанным по меньшей мере одним выпускным клапаном (2) по меньшей мере одно средство (28, 29, 30), которое создает направленное противоположно следящему действию HVA (11), однако меньшее по сравнению с ним усилие, предназначено для элемента (6) управления и/или клапанного моста (7) между элементом (6) управления и выпускными клапанами (2), и/или для соединительной чашки (13) между элементом (6) управления и клапанным мостом (7), и/или для предназначенной для клапанного моста (7) неподвижной контропоры (14) клапанного механизма, предпочтительно расположено там, более всего предпочтительно расположено там и взаимодействует с соседним конструктивным элементом.
9. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что элемент управления представляет собой двуплечее коромысло (6), на рычаге (6b) которого, действующем на выпускной клапан (2), расположен первый узел (15) из поршня и цилиндра, а на рычаге
(6а) которого, взаимодействующем с кулачком (4) кулачкового вала, непосредственно или опосредствованно расположен HVA (11).
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что элемент (6) управления выполнен из двух частей, содержит набегающий на кулачок (4) кулачкового вала кулачковый рычаг (6а) и действующий на указанный по меньшей мере один выпускной клапан (2) рычаг (6b) управления, при этом HVA (11), снабженный создающим противоположно направленное усилие средством (28, 29, 30), включен между кулачковым рычагом (6а) и рычагом (6b) управления.
11. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что элемент (6)
управления выполнен из двух частей, содержит набегающий на кулачок (4) кулачкового вала кулачковый рычаг (6а) и действующий на указанный по меньшей мере один выпускной клапан (2) рычаг (6b) управления, при этом HVA (11), снабженный создающим противоположно направленное усилие средством (28, 29, 30), включен между кулачковым рычагом (6а) и рычагом (6b) управления.
12. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что указанное по меньшей мере одно средство (28, 29, 30), создающее действующее на HVA (11) противоположно направленное усилие, расположено на клапанном мосту (7) и/или на рычаге (6b) управления коромысла (6) и действует между клапанным мостом (7) и рычагом (6b)
управления.
13. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что указанное по меньшей мере одно средство (28, 29, 30), создающее действующее на HVA (11) противоположно направленное усилие, применено на клапанном мосту (7) и/или на неподвижной контропоре (14) и действует между клапанным мостом (7) и контропорой (14).
14. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что в клапанном механизме предусмотрены несколько, в частности, два выпускных клапана (2, 3) на каждый цилиндр двигателя внутреннего сгорания, которые посредством клапанного моста (7) совместно приводятся в действие элементом (6) управления, при этом первый узел (15) из поршня и цилиндра расположен в клапанном мосту (7) и действует по меньшей мере на одну часть выпускных клапанов (2), в частности, только на один выпускной клапан (2).
15. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что первый узел (15) из поршня и цилиндра и HVA (11) вместе
снабжаются гидравлическим маслом с помощью циркуляционной системы масляной смазки под давлением двигателя внутреннего сгорания, причем этом в трубопроводе (18) подачи к первому узлу (15) из поршня и цилиндра расположен обратный клапан (19),
причем камера сжатия (16) первого узла (15) из поршня и цилиндра в закрытом состоянии указанного по меньшей мере одного выпускного клапана (2, 3) имеет управляемый посредством неподвижной контропоры (14) спускной трубопровод (21), и
причем первый узел (15) из поршня и цилиндра и клапанная пружина выпускного клапана (2) подобраны так, что в режиме торможения двигателем при соответственно закрытой выхлопной заслонке в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания выпускной клапан (2) остается определенным образом открытым.
16. Устройство по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что расположенный между элементом (6) управления и выпускным клапаном (2) клапанный мост (7) и/или предусмотренная для клапанного моста (7) контропора (14) снабжены узлом (35) из поршня и цилиндра, посредством которого может регулироваться и/или создаваться контактное соединение между контропорой (14) и клапанным мостом (7), в частности вследствие изменения длины клапанного моста (7) относительно контропоры (14), обусловленного HVA и/или обусловленного износом, в частности контактное соединение между контропорой (14) и клапанным мостом (7) для перекрытия находящегося в клапанном мосту спускного трубопровода (21) контропорой (14) во время прохождения основной окружности кулачка.
17. Способ управления по меньшей мере одним выпускным
клапаном двигателя внутреннего сгорания с клапанным распределением, в частности посредством устройства по одному из пп. 1-16.
18. Транспортное средство, в частности, автомобиль промышленного назначения, снабженный устройством по одному из пп. 1-16.