УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕТАНОВОГО ЧИСЛА И ДВИГАТЕЛЬ, ИМЕЮЩИЙ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕТАНОВОГО ЧИСЛА

1. Устройство определения цетанового числа, отличающееся тем, что оно имеет
средство определения угловой скорости, определяющее угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя;
причем амплитуда угловой скорости, которая является стандартным критерием оценки цетанового числа, задается на основе скорости вращения двигателя и количества впрыскиваемого топлива; а
изменение амплитуды угловой скорости, определяемое средством определения угловой скорости, сравнивается со стандартным значением для определения изменения цетанового числа.
2. Двигатель, содержащий устройство определения цетанового числа по п.1, дополнительно содержащий:
средство определения нагрузки, определяющее нагрузку на двигатель;
средство определения скорости вращения двигателя, определяющее скорость вращения двигателя;
средство вычисления впрыска топлива, вычисляющее, по меньшей мере, одно из количества впрыскиваемого топлива, номера впрыска топлива и давления впрыска топлива относительно стандартного топлива на основе нагрузки, определяемой средством определения нагрузки, и скорости вращения, определяемой средством определения скорости вращения двигателя; и
средство коррекции впрыска топлива, корректирующее
количество впрыскиваемого топлива, если вычислено количество впрыскиваемого топлива,
номер впрыска топлива, если вычислен номер впрыска топлива, и
давление впрыска топлива, если вычислено давление впрыскиваемого топлива,
на основе цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа.
3. Двигатель по п.2, дополнительно содержащий:
средство многоэтапного впрыска топлива, осуществляющее, по меньшей мере, один впрыск перед главным впрыском;
средство вычисления многоэтапного впрыска топлива, вычисляющее, по меньшей мере, одно из момента впрыска или интервала впрыска средством многоэтапного впрыска топлива относительно стандартного топлива; и
средство коррекции многоэтапного впрыска топлива, корректирующее
момент впрыска топлива, если вычислен момент впрыска топлива, и
интервал впрыска топлива, если вычислен интервал впрыска топлива,
на основе цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа.
4. Двигатель по п.3, в котором средство коррекции многоэтапного впрыска топлива уменьшает интервал между главным впрыском и впрыском непосредственно перед главным впрыском, если цетановое число, определяемое средством определения цетанового числа, снижено.
5. Двигатель по п.3, в котором коррекция, осуществляемая средством коррекции впрыска топлива или средством коррекции многоэтапного впрыска топлива, производится во время пуска двигателя.
6. Двигатель по п.2, дополнительно содержащий
средство коррекции максимального количества впрыскиваемого топлива, корректирующее максимальное количество впрыскиваемого топлива, определяемое на основе количества впрыскиваемого топлива, скорректированного средством коррекции впрыска топлива, или цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа.
7. Двигатель по одному из пп.2-6, дополнительно содержащий:
нагнетатель;
по меньше мере, один из датчика концентрации кислорода, датчика температуры выхлопных газов и датчика скорости вращения турбокомпрессора; и
средство управления подтверждением коррекции максимального количества впрыскиваемого топлива, оценивающее то, что максимальное количество впрыскиваемого топлива, скорректированное средством коррекции максимального количества впрыскиваемого топлива, является нормальным, когда концентрация кислорода, определяемая датчиком концентрации кислорода, температура выхлопных газов, определяемая датчиком температуры выхлопных газов, или скорость вращения турбокомпрессора, определяемая датчиком скорости вращения турбокомпрессора, не выходят за заданные пороговые значения.
8. Двигатель, содержащий устройство определения цетанового числа по п.1, дополнительно содержащий:
нагнетатель переменной производительности, который выполнен с возможностью изменения противодавления или давления наддува; и
средство управления давлением наддува, управляющее противодавлением или давлением наддува нагнетателя переменной производительности на основе цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа.