УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ ИЗНОСА НАКЛАДОК ДЛЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. Устройство (1) регулировки износа накладок для дискового тормоза, в частности, для автомобиля, с зажимным устройством с рычагом (9) подачи, выполненным с возможностью установки предпочтительно в регулировочном шпинделе (3) дискового тормоза, а также
а) с регулировочным валом (4) с выносной опорой (26);
б) с элементом (11) привода поворотного механизма и
в) со сцепной муфтой (10) для выполненного с возможностью включения соединения элемента (11) привода поворотного механизма с регулировочным валом (4), отличающееся тем, что
г) сцепная муфта (10) выполнена с возможностью электрического включения посредством, по меньшей мере, одной электромагнитной катушки (16).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что сцепная муфта (10) содержит, по меньшей мере, один участок элемента (11) привода поворотного механизма и/или участок, который без возможности вращения соединен с элементом (11) привода поворотного механизма, крышку (13) муфты, по меньшей мере, одну электромагнитную катушку (16) и каркас (26a) катушки.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что элемент (11) привода поворотного механизма расположен на входной стороне сцепной муфты (10) с возможностью поворота вокруг совместной оси регулировочного шпинделя (4) и сцепной муфты (10), а также с возможностью аксиального смещения.
4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что элемент (11) привода поворотного механизма на входной стороне сцепной муфты (10) выполнен с возможностью поворота вокруг совместной оси регулировочного шпинделя (4) и сцепной муфты (10) и соединен с фиксацией от вращения выполненным с возможностью аксиального смещения элементом (48) муфты.
5. Устройство по п. 3 или 4, отличающееся тем, что каркас (26a) катушки с фиксацией от вращения соединен с элементом (11) привода поворотного механизма.
6. Устройство по п. 3 или 4, отличающееся тем, что каркас (26a) катушки стационарно соединен с выносной опорой (26) регулировочного вала (4).
7. Устройство по п. 3 или 4, отличающееся тем, что каркас (26a) катушки имеет дисковый участок (26f) со сферическим в центральной зоне приемным элементом в форме чаши, причем сферический приемный элемент в форме чаши захватывает сферический выступ диска выносной опоры (26) регулировочного вала (4) и соответствует сферическому выступу диска выносной опоры (26).
8. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что крышка (13) муфты в виде колпака окружает электромагнитную катушку (16), с фиксацией от вращения соединена с регулировочным валом (4) и имеет зону (13a) муфты, которая посредством участка элемента (11) привода поворотного механизма или участка, который с фиксацией от вращения соединен с элементом (11) привода поворотного механизма, образует участок (14) муфты.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что участок (14) муфты образован посредством фрикционных накладок (22, 23).
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что участок (14) муфты выполнен в виде зубчатой муфты.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что выполненный в виде зубчатой муфты участок (14) муфты имеет угол наклона в основном 20°.
12. Устройство по любому из п.п. 1-4, отличающееся тем, что сцепная муфта (10) снабжена, по меньшей мере, одной размыкающей пружиной (13d) или возвратной пружиной (49).
13. Устройство по любому из п.п. 1-4, отличающееся тем, что выносная опора (26) выполнена с карданной опорой (26e) регулировочного вала (4).
14. Устройство по любому из п.п. 1-4, отличающееся тем, что оно содержит присоединительное устройство (28), которое электропроводящим образом соединено, по меньшей мере, с одной электромагнитной катушкой (16).
15. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что присоединительное устройство (28) имеет штекерное соединение (31), посредством которого электромагнитная катушка (16) электрически подключена.
16. Устройство по п. 15, отличающееся тем, что штекерное соединение (31) имеет провода (34), которые посредством упругого держателя (33) проведены через выносную пору (26) и удерживаются в ней.
17. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, один датчик (8) износа накладок.
18. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один датчик (8) износа накладок, по меньшей мере, частично является составной частью присоединительного устройства (28).
19. Устройство по п. 18, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один датчик (8) износа накладок выполнен в виде углового датчика, причем элемент (8a) датчика износа расположен в присоединительном устройстве (28) и взаимодействует с элементом (8b) датчика износа, который соединен с регулировочным валом (4).
20. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что элементом (8b) датчика износа является постоянный магнит.
21. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что устройство (1) регулировки износа накладок имеет, по меньшей мере, один датчик (37) рычага подачи.
22. Устройство по п. 21, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один датчик (37) рычага подачи, по меньшей мере, частично является составной частью присоединительного устройства (28).
23. Устройство по п. 22, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один датчик (37) рычага подачи выполнен в виде углового датчика, причем элемент (37a) датчика подачи расположен в присоединительном устройстве (28) и выполнен с возможностью взаимодействия с элементом (37b) датчика подачи, который соединен с рычагом (9) подачи.
24. Устройство по п. 23, отличающееся тем, что элементом (37b) датчика подачи является постоянный магнит.
25. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что присоединительное устройство (28) содержит устройство (51) управления.
26. Устройство по любому из п.п. 1-4, отличающееся тем, что сцепная муфта (10) имеет, по меньшей мере, один элемент защиты от самопроворачивания.
27. Способ управления устройством (1) регулировки износа накладок по любому из п.п. 1-26 дискового тормоза, в частности, для автомобиля, с зажимным устройством с рычагом (9) подачи и, по меньшей мере, одним регулировочным шпинделем (3), причем регулировку при зарегистрированном износе накладок при достижении задаваемого заранее сравнительного значения осуществляют посредством подачи напряжения на электромагнитную катушку (16) сцепной муфты (10) при перемещении тормоза посредством рычага (9) подачи.
28. Способ по п. 27, отличающийся тем, что подачу напряжения на электромагнитную катушку (16) осуществляют в зависимости от зарегистрированного перемещения рычага (9) подачи.
29. Способ по п. 28, отличающийся тем, что точку трения определяют через силовое замыкание регулировочного шпинделя (4) посредством того, что определяют движение подачи рычага (9) подачи и регулировочное движение устройства (1) регулировки износа накладок.
30. Способ по любому из п.п. 27-29, отличающийся тем, что устройство (1) регулировки износа тормозных накладок за счет подачи напряжения на электромагнитную катушку (16) посредством возвратного движения рычага (9) подачи возвращают на заранее задаваемые значения, если тормозная накладка (2) прилегает к тормозному диску без зажима или скользит по нему.
31. Дисковый тормоз, в частности, для автомобиля, с зажимным устройством с рычагом (9) подачи и, по меньшей мере, одним регулировочным шпинделем (3), отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одно устройство (1) регулировки износа накладок по любому из п.п. 1-26.