КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Устройство (1) для свободного от колебаний закрепления встраиваемых элементов (2), в частности стеновых или половых элементов (3) в самолетах, на несущей конструкции (4), содержащее крепежный элемент (5), выполненный на одном конце (6) для фиксации на несущей конструкции (4), а на противоположном конце (7) - для размещения встраиваемых элементов (2), причем противоположный конец (7) крепежного элемента (5) установлен с возможностью перемещения в соединяемой с размещаемыми встраиваемыми элементами (2) распорной втулке (21) и выполнен для фиксации на них, и, по меньшей мере, один демпфирующий элемент (8), расположенный между несущей конструкцией (4) и встраиваемыми элементами (2), отличающееся тем, что конец (6) крепежного элемента (5), образованного болтом (11) с головкой (13) и резьбой (12), образован ножкой (6′) или выполнен с возможностью соединения с ножкой (6′), которая выполнена для установки с возможностью перемещения в расположенном на несущей конструкции (4) шинном профиле (14), по меньшей мере, один демпфирующий элемент (8) расположен вокруг распорной втулки (21) и образован, по меньшей мере, двумя расположенными с обеих сторон встраиваемых элементов (2) демпфирующими шайбами (9, 10), причем болт (11) снабжен двумя шайбами (15, 16) с оребрением на обращенных друг к другу поверхностях, при этом распорная втулка (21) имеет сечение в виде удлиненного отверстия, а, по меньшей мере, две демпфирующие шайбы (9, 10) и две шайбы (15, 16) с оребрением имеют удлиненное отверстие.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено фиксирующее устройство (17) для фиксации ножки (6') в шинном профиле (14).
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что фиксирующее устройство (17) образовано клиновидной деталью (18), выполненной с возможностью защелкивания в соответствующих выемках (19) шинного профиля (14).
4. Устройство по одному из п.п.1-3, отличающееся тем, что, по меньшей мере, две демпфирующие шайбы (9, 10) заанкерены на распорной втулке (21).
5. Устройство по одному из п.п.1-4, отличающееся тем, что демпфирующие шайбы (9, 10) изготовлены из силиконовой резины.
6. Устройство по одному из п.п.1-5, отличающееся тем, что болт (11) снабжен защитой от проворачивания, например пружинным стопорным кольцом.
7. Устройство по одному из п.п.1-6, отличающееся тем, что болт изготовлен из стали.
8. Устройство по одному из п.п.1-7, отличающееся тем, что шинный профиль (14) изготовлен из алюминия.
9. Устройство по одному из п.п.1-8, отличающееся тем, что конец (6) крепежного элемента (5) образован профильной деталью (24) или выполнен с возможностью соединения с профильной деталью (24), которая выполнена с возможностью соединения с несущей конструкцией (4).
10. Устройство по одному из п.п.1-9, отличающееся тем, что противоположный конец (7) крепежного элемента (5) выполнен с возможностью соединения через распорную втулку (21) со встраиваемыми элементами (2).