РАМНЫЙ КОРПУС

Область техники
Настоящая полезная модель относится к рамному корпусу, предназначенному для размещения в нем машинного агрегата. Рамный корпус не препятствует обслуживанию машинного агрегата и его соединению с другими машинными агрегатами. При этом рамный корпус обеспечивает интермодальную перевозку машинного агрегата -последовательную перевозку двумя или более видами транспорта.
Предшествующий уровень техники
Известно использование для машинных агрегатов рамных корпусов, не препятствующих обслуживанию машинного агрегата и его соединению с другими машинными агрегатами, а также обеспечивающих интермодальную перевозку машинного агрегата, см., например, патент Китая CN 2515229 от 09.10.2002 и патент США US 9427782 от 30.08.2016. Однако, конструкция рамного корпуса в этих патентах не ракрывается.
Из уровня техники известно техническое решение, см. патентная заявка США US 2006118504 от 08.06.2006 г., раскрывающее рамный корпус с фитингами для интермодальной перевозки, включающий верхнюю и нижнюю рамы, соединенные вертикальными стойками. Фитинги установлены на пересечении вертикальных стоек с балками верхней и нижней рам. Предполагается размещение внутри рамного корпуса контейнера (другого рамного корпуса).
Это известное техническое решение выбрано в качестве прототипа заявленной полезной модели. Недостатком этого известного технического решения является то, что оно не предусматривает разъемного соединения верхней и нижней рамы со стойками, что ограничивает возможности по монтажу и демонтажу машинного агрегата в рамном корпусе.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленной полезной модели, является выполнение рамного корпуса сборно-разъемным, что позволяет упростить монтаж и демонтаж машинных агрегатов, устанавливаемых внутри рамного корпуса, а также позволит устанавливать машинные агрегаты, габариты которых меньше габаритов рамного корпуса, но превышают размеры проемов в рамном корпусе.
Указанный технический результат достигается в рамном корпусе для интермодальной перевозки, включающем верхнюю и нижнюю рамы, соединенные стойками, при этом угловые стойки выполнены каждая из согнутого вдоль листа металла с фланцами, примыкающими к продольной и поперечной балкам верхней и нижней рамы и соединенными с ними разъемно, а сварные конструкции верхней и нижней рам содержат фитинги, используемые при интермодальных перевозках.
Фланцы угловых стоек могут быть приварены или выполнены в виде отгибов листа металла, из которого выполнены угловые стойки. Продольные и поперечные балки верхней и нижней рам могут быть выполнены с накладками, к которым примыкают фланцы угловых стоек и в которых выполнены отверстия для разъемного соединения.
Рамный корпус может дополнительно включать промежуточные стойки, расположенные между угловыми стойками и выполненные каждая из листа или полосы металла с фланцами, примыкающими к продольным балкам верхней и нижней рамы и соединенными с ними разъемно.
Фланцы промежуточных стоек, примыкающие к продольным балкам верхней и нижней рамы, могут быть приварены на торцах промежуточных стоек, или быть отгибами полосы или листа металла, из которого выполнены промежуточные стойки.
Угловые и промежуточные стойки могут быть соединены с продольными и поперечными балками верхней и нижней рамы винтами, или болтами, или шпильками.
Верхняя и нижняя рамы могут каждая дополнительно включать поперечины, установленные на продольных балках и соединенные с ними разъемно.
Краткое описание чертежей На фиг. 1 показан заявленный рамный корпус в сборе. На фиг. 2 показана угловая стойка заявленного рамного корпуса. На фиг. 3 показана промежуточная стойка заявленного рамного корпуса.
Реализация полезной модели
Рамный корпус, показанный на фиг. 1, включает:
- верхнюю раму, сваренную из двух продольных 1, двух поперечных 2 балок и расположенных в углах рамы фитингов 3;
- нижнюю раму, сваренную из двух продольных 4, двух поперечных 5 балок и расположенных в углах рамы фитингов 6;
- четыре угловые стоек 7, соединенных болтами с продольными и поперечными балками верхней и нижней рамы;
- шесть промежуточных стоек 8, соединенных болтами с продольными балками верхней и нижней рамы;
- шесть поперечин 9, из которых три установлены на верхней раме и четыре - на нижней раме.
Верхняя и нижняя рамы имеют идентичную конструкцию.
Угловые стойки 7, промежуточные стойки 8 и поперечины 9 соединены с верхней и нижней рамами болтами. Для усиления соединения угловых стоек с верхней и нижней рамами, продольные и поперечные балки верхней и нижней рам снабжены приваренными к ним накладками 10 и 11, соответственно, к которым примыкают фланцы угловых стоек.
Каждая поперечина 9 (фиг. 1) выполнена с фланцами на торцах, примыкающими к продольным балкам верхней и нижней рамы и соединяемыми с ними болтами, и перпендикулярными фланцам планками, примыкающими к продольным балками сверху и удерживающим поперечины на верхней или нижней раме при монтаже.
Угловая стойка, показанная на фиг. 2, выполнена из согнутого под прямым углом металлического листа симметричной относительно линии сгиба, с откосами 12, примыкающими к продольным и поперечным балкам (см. фиг. 1) и отгибами по краям. Отгибы 13 на торцах стойки выполнены с отверстиями для разъемного крепления угловой стойки к продольным и поперечным балкам. Другие отгибы и откосы 12 необходимы для усиления стойки. Кроме того, угловая стойка для ее усиления снабжена в своей средней части четырьмя ребрами жесткости 14 и перемычками 15, соединяющим отгибы в углах откосов 12.
Промежуточная стойка, показанная на фиг. 3, выполнена из полосы металлического листа с отгибами 16 по продольным краям, ребрами жесткости 17 между отгибами и приваренными фланцами 18 с отверстиями для крепления промежуточной стойки к продольным балкам верхней и нижней рам. Промежуточная стойка снабжена также упорами 19, приваренным к продольным отгибам 16 и фланцам 18 и расположенными под острым углом к ним.
Заявленный рамный корпус для интермодальной перевозки имеет форму прямоугольного параллелепипеда, габаритные размеры которого совпадают с габаритными размерами интермодального контейнера и определяются угловыми фитингами. Благодаря использованию разъемных соединений верхней и нижней рамы с угловыми и промежуточными стойками и поперечинами, обеспечивается возможность монтажа крупногабаритного машинного агрегата внутри контейнера, его ремонт и, при необходимости, замена.
При этом конструкция заявленного рамного корпуса обеспечивает эксплуатацию машинного агрегата, размещаемого внутри него, совместно с другими агрегатами, размещаемых внутри таких же рамных корпусов, соединение агрегатов, находящихся в разных рамных корпусах, друг с другом и их обслуживание в процессе эксплуатации.