ЗАЩИТНОЕ УКРЫТИЕ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ

Заявляемая полезная модель относится к устройствам для защиты грузов от атмосферных осадков, внешних климатических и внештатных воздействий, перевозимых на транспортных средствах, в частности, на грузовых платформах, например, на вагон-платформах или контейнерах-платформах.
Известно укрытие вагона-платформы, которое представляет собой металлический колпак, защищающий рулоны, уложенные на платформу, с целью защиты рулонов от воздействия атмосферных осадков и ограничения доступа посторонних лиц (Постановка на производство нового семейства вагонов-платформ. / А.Д. Чепурной [и др.]// Известия ПГУПС, 2017/2, стр. 335-336).
Ближайшим аналогом заявляемой полезной модели является защитное укрытие грузовой платформы, выполненное в виде защитного колпака, открытого снизу, содержащего сплошные боковые стенки и сплошную крышу (ES2673741, B61D 39/00, опубл. 25.06.2018).
Общей технической проблемой указанных аналогов является отсутствие возможности осмотра содержимого грузовой платформы без снятия защитного укрытия.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение функциональных возможностей защитного укрытия для грузовой платформы путём обеспечения доступа к осмотру содержимого грузовой платформы без снятия защитного укрытия.
Указанный технический результат обеспечивается защитным укрытием для грузовой платформы, выполненным в виде колпака, открытого снизу, содержащего боковые стенки и крышу, в одной из боковых стенок выполнен продольный смотровой проём с крышкой, при этом соотношение площади смотрового проёма к площади боковой стенки не превышает 1:2.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что в одной из боковых стенок выполнен продольный смотровой проём с крышкой, при этом соотношение площади смотрового проёма к площади боковой стенки не превышает 1:2. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид защитного укрытия для грузовой платформы, изометрическая проекция; на фиг. 2 – показан пример реализации защитного укрытия с открытым проёмом, установленным на грузовой платформе типа контейнер-платформа для цилиндрических изделий.
Защитное укрытие для грузовой платформы (фиг. 1, фиг.2) выполнено в виде колпака 1, открытого снизу, образованного верхними балками 2, нижними балками 3, стойками 4 и обшивкой 5. Указанный колпак 1 содержит боковые стенки 6 и крышу 7.
Технический результат, который заключается в увеличении функциональных возможностей защитного укрытия для грузовой платформы, обеспечивается следующим образом.
В одной из боковых стенок 6 выполнен продольный смотровой проём 8 с крышкой 9, при этом соотношение площади смотрового проёма 8 к площади боковой стенки 6 не превышает 1:2. Такое исполнение полезной модели позволяет осуществлять осмотр содержимого грузовой платформы без снятия с него защитного укрытия. А заявляемое соотношение площади смотрового проёма 8 к площади боковой стенки 6 обеспечивает достаточную площадь для осмотра перевозимого груза, например, рулонов стали или бумаги. При превышении заявляемого соотношения, смотровой проём 8 ещё больше увеличится, однако снизится устойчивость и прочность боковой стенки 6.
Крышка 9 может быть установлена посредством шарнирных устройств 10 или направляющих устройств (не показано).
Конкретным примером реализации полезной модели является защитное укрытие для грузовой платформы, в котором в одной из боковых стенок 6 выполнен продольный смотровой проём 8с крышкой 9, установленной посредством шарнирных устройств 10, расположенных на горизонтальной прямой. Крышка 9 выполнена из листа. Для фиксации в закрытом положении крышки 9 предусмотрены запорные устройства 11. Шарнирные устройства 10 и запорные устройства 11 могут быть различных конструкций и количества, в зависимости от конкретных условий и требований эксплуатации защитного укрытия для грузовой платформы. Кроме того, в эксплуатации защитного укрытия для грузовой платформы при несанкционированном открытии запорных устройств 11 расположение шарнирных устройств 10 вверху на горизонтальной прямой обеспечивает закрытое под собственным весом положение крышки 9 без нарушения допустимого железнодорожного габарита.
Полезная модель работает следующим образом.
Защитное укрытие для грузовой платформы устанавливают на загруженную грузовую платформу, например, вагон-платформу или контейнер-платформу (фиг. 2) для перевозки грузов цилиндрической формы, через петли (не показано) для его подъёма и транспортировки.
Затем защитное укрытие фиксируют на грузовой платформе крепёжными элементами 12. Запорные устройства 11 приводят в положение «закрыто».
Для осмотра перевозимого груза запорные устройства 11 переводят в положение «открыто» и открывают крышку 9, установленную посредством шарнирных устройств 10. После окончания осмотра перевозимого груза крышку 9 закрывают и фиксируют в закрытом положении запорными устройствами 11.
Соотношение площади смотрового проёма 8 к площади боковой стенки 6, не превышающее отношение 1:2, обеспечивает свободный допуск к осматриваемому грузу, сохраняя при этом необходимую прочность и жёсткость боковой стенки 6.
Таким образом заявляемое исполнение полезной модели обеспечивает достижение технического результата – расширение функциональных возможностей защитного укрытия для грузовой платформы, исключая сложные манёвры и мероприятия для снятия указанного защитного покрытия при необходимости осмотра перевозимого груза на грузовой платформе, требующего защиты от атмосферных осадков.