СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ПАРАМЕТРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1
2
2
1. Способ диагностики определения рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания, при осуществлении которого в рамках первой операции диагностики первое значение (Т1), характеризующее первый рабочий параметр двигателя внутреннего сгорания и определенное в первый момент времени (t) после выключения двигателя, сравнивают с заданным значением (Т2), причем ошибку (F) распознают, если при сравнении установлено, что первое расхождение (ΔТ1) между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) по величине превышает первое пороговое значение (S1), заданное для первого момента времени, причем заданное первое пороговое значение (S1) выбирают меньшим с увеличением времени, прошедшего после выключения двигателя внутреннего сгорания, и исправляют выявленную ошибку (F) при выполнении последующей второй операции диагностики, если для второго расхождения (ΔТ2) между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) для второго момента времени (t) в рамках последующей второй операции диагностики установлено, что второе расхождение (ΔТ2) по величине не превышает второго порогового значения (S2), заданного для второго момента времени (t), отличающийся тем, что выявленную в рамках первой операции диагностики ошибку (F) исправляют в рамках последующей второй операции диагностики только в том случае, если заданное второе пороговое значение (S2) не превышает заданного предельного значения (S1; S1-О), причем заданное предельное значение (S1; S1-О) формируют в зависимости от заданного первого порогового значения (S1).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первое значение (Т1) определяют путем измерения посредством первого датчика (1) или путем моделирования на основании по меньшей мере одного другого рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве первого рабочего параметра выбирают первую температуру (Т1) двигателя внутреннего сгорания.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданное значение (Т2) определяют путем измерения посредством второго датчика (5) или путем моделирования на основании по меньшей мере одного рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданное значение (Т2) является характеризующим второй рабочий параметр, предпочтительно вторую температуру, двигателя внутреннего сгорания.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что первый рабочий параметр выбирают одинаковым второму рабочему параметру.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве заданного предельного значения (S1; S1-О) выбирают значение, меньшее или равное заданному первому пороговому значению (S1).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что заданное предельное значение (S1; S1-О) выбирают меньшим заданного первого порогового значения (S1) на значение смещения (О), предпочтительно выбираемое в зависимости от заданного первого порогового значения (S1).
1
2
9. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первый момент времени (t) и второй момент времени (t) приходятся на рабочее состояние двигателя внутреннего сгорания после его выключения, характеризующееся уменьшением первого рабочего параметра с увеличением времени, предпочтительно на следующий за выключением период его работы.
10. Устройство (10) для диагностики определения рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания, содержащее
1
средства (15) сравнения, выполненные с возможностью проводимого в рамках первой операции диагностики сравнения первого значения (Т1), характерного для первого рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания и определенного в первый момент времени (t) после выключения двигателя, с заданным значением (Т2), причем ошибка распознается, если при сравнении установлено, что первое расхождение между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) по величине превышает первое пороговое значение (S1), заданное для первого момента времени,
задающие средства (20), выполненные с возможностью задания первого порогового значения (S1) меньшим с увеличением времени, прошедшего после выключения двигателя внутреннего сгорания, и
2
2
средства (15, 25) исправления ошибок, выполненные с возможностью исправления вывявленной ошибки при выполнении последующей второй операции диагностики, если для второго расхождения (ΔТ2) между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) для второго момента времени (t) в рамках последующей второй операции диагностики установлено, что второе расхождение (ΔТ2) по величине не превышает второго порогового значения (S2), заданного для второго момента времени (t),
отличающееся тем, что средства (15, 25) исправления ошибок выполнены таким образом, чтобы ошибку, выявленную в рамках первой операции диагностики, исправлять в рамках последующей второй операции диагностики только в том случае, если заданное второе пороговое значение (S2) не превышает заданного предельного значения (S1; S1-О), и предусмотрены формирующие средства (30, 35, 40), которые формируют заданное предельное значение (S1; S1-О) в зависимости от заданного первого порогового значения (S1).