ВАГОН-ПЛАТФОРМА СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к транспорту, в частности к железнодорожным вагонам.
Уровень техники
T
Из патента России №1765S6 МПК B61D опубл. 23.01.2018 (прототип) известен вагон-платформа сочлененного типа, содержащий две рамы, соединенные шарнирным узлом сочленения и опирающиеся на тележки. Каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки.
Недостатками известной конструкции являются низкая жесткость поперечных балок, расположенных со стороны узла сочленения.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом полезной модели является повышение жесткости конструкции вагона-платформы сочлененного типа.
Заявленный технический результат обеспечивается вагоном-платформой сочлененного типа. состоящим из двух рам, соединенных шарнирным умом сочленения и опирающихся на три двухосные тележки. Каждая из рам имеет хребтовую балку и поперечные балки. Отличительным признаком вагона-платформы сочлененного типа является то, что поперечные балки, расположенные со стороны узла сочленения, соединены с кронштейнами, предназначенными для опирания на скользуны тележки, при этом внутри поперечных балок, в местах соединения с кронштейнами, установлены усиливающие ребра.
Поперечные балки рам могут иметь коробчатую конструкцию. Усиливающие ребра могут быть закреплены путем приваривания.
Краткое описание чертежей.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом.
На фиг. 1 показан вид вагона-платформы сочлененного типа в аксонометрии.
На фиг. 2 показан вид вагона-платформы сочлененного типа в районе узла сочленения без верхнего листа поперечных балок в аксонометрии.
На фиг. 3 представлено изображение узла поперечной балки железнодорожного вагона.
Осуществление полезной модели
Далее со ссылкой на сопровождающие фигуры описан один из возможных вариантов осуществления полезной модели. На фиг. 3 детально показана одна из поперечных балок 3, соединенная с хребтовой балкой 1 со стороны узла сочленения 4. Поперечные балки 3 и хребтовые балки 1 входят в состав вагона-платформы сочлененного типа, состоящего из двух рам, соединенных шарнирным узлом сочленения 4 и опирающихся на две крайние и одну среднюю двухосные ходовые тележки.
Поперечные балки 3 соединены с кронштейнами 5, предназначенными для опирания на скользуны средней тележки. Внутри поперечных балок 3 установлены усиливающие ребра 2 в местах соединения с кронштейнами 5. Благодаря этому повышается как жесткость конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом, так и жесткость каждой поперечной балки в частности. Усиливающие ребра 2 обеспечивают жесткость поперечной балке 3, воспринимая сжимающие усилия.
Поперечные балки рам могут иметь коробчатую конструкцию, что также повышает жесткость каждой поперечной балки и конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом. Установка усиливающих ребер может осуществляться путем приваривания, что дополнительно повышает жесткость поперечной балки и конструкции вагона-платформы сочлененного типа в целом.
Вышеописанные примеры развития представленного технического решения представлены с целью детального пояснения полезной модели и не предназначены для ограничения объема охраны, определяемого последующей формулой полезной модели. Представленные варианты могут использоваться в любых комбинациях или по отдельности в зависимости от требований, предъявляемых к объекту, в котором используется полезная модель.