УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОГРЕВА САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам обогрева и вентиляции, и может быть использована для обогрева салона транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей в качестве дополнительного оборудования.
Известно устройство отопления и вентиляции салона транспортного средства по авторскому свидетельству СССР №1724485, кл. В 60 Н 1/00, 1992 г., содержащее вентилятор и теплообменник, установленные в кожухе с заборным патрубком, при этом в теплообменнике выполнен канал для смешанного воздуха, перекрываемый заслонкой, установленной на оси. В теплообменнике выполнен рециркуляционный канал, сообщающий салон транспортного средства с каналом смешанного воздуха, при этом в рециркуляционном канале установлена заслонка, жестко закрепленная на упомянутой оси. Однако, данное устройство малоэффективно для обогрева салона в районе заднего сиденья, особенно в зимнее холодное время года.
Известно устройство вентиляции и отопления транспортного средства по авторскому свидетельству СССР №1791169, кл. В 60 Н 1/00, 1993 г., принятое заявителем за прототип. Оно содержит последовательно установленные в кожухе электровентилятор, радиатор и основной воздуховод, сообщенный с салоном транспортного средства, причем входное отверстие воздуховода расположено выше радиатора. Устройство снабжено дополнительным воздуховодом, сообщающим полость кожуха в районе между радиатором и входом в основной воздуховод со скрытыми полостями кузова, и поворотной заслонкой, установленной в кожухе с возможностью попеременного открытия и закрытия входных отверстий основного и дополнительного воздуховода.
Хотя устройство и используется для обогрева и вентиляции дальних, скрытых полостей кузова, но это является недостаточным для создания необходимого комфорта
особенно в суровых условиях и требуется дополнительный источник для обогрева удаленной от водителя зоны салона транспортного средства.
Технической задачей полезной модели является создание простого и компактного устройства с высокой эффективностью работы, позволяющего применять его в качестве устройства для дополнительного обогрева салона транспортного средства в суровых условиях эксплуатации.
Поставленная задача решается тем, что в предлагаемом решении корпус выполнен трехобъемным, в одном из объемов размещен вентилятор с приводом, в другом теплообменник, а третий выполнен в виде щелевого патрубка, причем теплообменник отклонен от вертикальной плоскости в сторону вентилятора на угол не более 90 град., а щелевой патрубок предназначен для подачи подогретого воздуха в салон и выполнен по длине соразмерно с длиной теплообменника.
Кроме того, ось вентилятора размещена в подшипниках качения. Кроме того устройство выполнено с возможностью установки, например, под передним сиденьем.
На фиг.1 изображено устройство для дополнительного обогрева салона, смонтированное на транспортном средстве, общий вид;
на фиг.2 - вид А на фиг.1, щелевой патрубок.
Устройство для дополнительного обогрева салона транспортного средства выполнено с возможностью установки под передним сиденьем, например, легкового автомобиля. Корпус 1 устройства выполнен трехобъемным. В объеме 2 корпуса 1 размещен вентилятор 3 с приводом 4. Следующий объем 5 занимает теплообменник 6, который установлен с отклонением от вертикальной плоскости в сторону вентилятора на угол не более 90 град. С целью увеличения площади контакта воздуха с теплообменником б, третий объем корпуса 1 выполнен в виде щелевого патрубка 7, который предназначен для подачи подогретого воздуха в салон и выполнен по длине
соразмерно с длиной теплообменника 6, а именно в виде прямого, или сужающегося, или расширяющегося сопла. Для надежной и бесшумной работы вентилятора 3 его ось 8 размещена в подшипниках качения 9. Корпус 1 закреплен к полу салона резиновым хомутом 10. Теплообменник 6 соединен с системой охлаждение 11 двигателя с помощью подводящего 12 и отводящего 13 патрубков. Кроме того, для отключения от системы охлаждения 11 двигателя и регулировки температуры теплообменника 6, устройство снабжено краном 14.
Устройство для дополнительного обогрева салона транспортного средства работает следующим образом.
Из системы охлаждения 11 двигателя автомобиля нагретая жидкость через подводящий патрубок 12 и открытый кран 14 поступает в теплообменник 6, проходит по его каналам и через отводящий патрубок 13 обратно поступает в систему охлаждения 11 двигателя. Для быстрого дополнительного обогрева салона включают вентилятор 3, который, забирая воздух из салона, прогоняет его через теплообменник 6, где воздух нагревается, и через щелевой патрубок 7 выгоняет его опять в салон, обогревая его заднюю часть. Кроме того, устройство имеет блок регулировки интенсивности потока воздуха. Благодаря рециркуляции воздуха внутри салона, салон быстро прогревается.
Использование предлагаемого технического решения позволило создать простое, компактное и эффективное устройство для дополнительного обогрева салона транспортного средства в суровых условиях эксплуатации.