СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором выборочно отключают один или несколько цилиндров двигателя с помощью деактивируемых топливных форсунок во время определенного процесса в трансмиссии, причем в один или несколько отключенных цилиндров двигателя впрыскивают воду для уменьшения насыщения кислородом первого каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
2. Способ по п. 1, в котором в режиме работы с отключенными цилиндрами впрыск воды в один или несколько цилиндров выполняют при превышении порогового числа циклов впрыска воды.
3. Способ по п. 1, в котором в режиме работы с отключенными цилиндрами впрыск воды в один или несколько цилиндров выполняют при превышении порогового значения температуры каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
4. Способ по п. 2, в котором число циклов впрыска воды зависит от оцененной продолжительности работы с отключенными цилиндрами на основании одного или нескольких рабочих условий двигателя.
5. Способ по п. 1, в котором процесс переключения передачи крутящего момента включает в себя процесс передачи крутящего момента в автоматической трансмиссии.
6. Способ по п. 1, в котором процесс в трансмиссии включает в себя процесс передачи крутящего момента в механической трансмиссии.
7. Способ по п. 1, в котором процесс в трансмиссии представляет собой процесс переключения передачи, который включает в себя переключение с более высокого передаточного отношения на более низкое передаточное отношение.
8. Способ по п. 1, в котором в режиме впрыска воды количество впрыскиваемой воды регулируют на основании объема одного или нескольких цилиндров двигателя, температуры двигателя, частоты вращения двигателя и давления в коллекторе.
9. Способ по п. 1, в котором впрыск воды прекращают при повторном включении одного или нескольких отключенных цилиндров двигателя.
10. Способ по п. 1, в котором воздушно-топливное соотношение в повторно включенных цилиндрах регулируют на основании количества аммиака во втором каталитическом нейтрализаторе, при этом воздушно-топливное соотношение уменьшают при уменьшении количества аммиака.
11. Способ эксплуатации двигателя, в котором выборочно отключают один или несколько цилиндров двигателя с помощью деактивируемых топливных форсунок во время увеличения частоты вращения двигателя при запуске после остановки, причем в один или несколько отключенных цилиндров двигателя впрыскивают воду для уменьшения насыщения кислородом первого каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
12. Способ по п. 11, в котором в режиме работы с отключенными цилиндрами впрыск воды в один или несколько цилиндров выполняют при превышении порогового количества циклов впрыска воды, а также в зависимости от температуры каталитического нейтрализатора.
13. Способ по п. 11, в котором впрыск воды в один или несколько отключенных цилиндров двигателя выполняют во впускной канал выше по потоку от впускного клапана одного или нескольких отключенных цилиндров двигателя, или непосредственно в один или несколько отключенных цилиндров двигателя, или в выпускной коллектор одного или нескольких отключенных цилиндров двигателя.
14. Способ по п. 11, в котором выборочное отключение цилиндров выполняют во время повторного запуска двигателя после остановки при по крайней мере частично разблокированном преобразователе крутящего момента и при превышении порогового значения частоты вращения двигателя при увеличении частоты вращения двигателя.
15. Способ по п. 11, в котором момент впрыска воды регулируют на основании условий работы двигателя.
16. Способ по п. 11, в котором впрыск воды прекращают при повторном включении одного или нескольких отключенных цилиндров.
17. Способ эксплуатации двигателя, в котором выборочно отключают один или несколько цилиндров двигателя с помощью деактивируемых топливных форсунок во время отсечки топлива в режиме замедления, причем в один или несколько отключенных цилиндров двигателя впрыскивают воду для уменьшения насыщения кислородом первого каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
18. Способ по п. 17, в котором количество впрыскиваемой воды в режиме впрыска воды регулируют на основании объема одного или нескольких цилиндров двигателя, температуры двигателя, частоты вращения двигателя, давления в коллекторе, уровне кислорода в выхлопных газах, и регулировку смещения в сторону богатого соотношения при повторном включении цилиндров на основании количества впрыскиваемой воды.
19. Способ по п. 17, в котором впрыск воды в один или несколько отключенных цилиндров двигателя выполняют в зависимости от числа циклов впрыска воды, а также от температуры первого каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
20. Способ по п. 17, в котором прекращают впрыск воды, повторно включают один или несколько цилиндров двигателя и регулируют воздушно-топливное соотношение в повторно включенных цилиндрах на основании количества аммиака во втором каталитическом нейтрализаторе.