Устройство для дистанционной сцепки при эвакуации гусеничных машин

Техническое решение относится к области техники и может быть использовано для соединения тягача с эвакуируемой машиной. Непосредственной областью применения устройства является механизированная сцепка тягача с машиной без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров).
Предлагаемое устройство направлено на обеспечение требуемой безопасности экипажей для дистанционной сцепки и сокращении времени при эвакуации гусеничных машин.
Известен способ сцепки тягача с эвакуируемой машиной жесткой сцепкой. При этом способе соединяют один конец штанги с тягачом, совмещают отверстие другого конца штанги с крюком машины, надевают штангу на крюк и стопорят ее на крюк (Патент ФРГ №3407897 от 5.09.1985 г.по кл. B60D 1/20).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Способ сцепки тягача с машиной и устройство для его осуществления» (Патент №2152319 от 10.07.2000 г.), который включает сошник, управляемый изнутри тягача приводом.
Известный способ сцепки тягача с эвакуируемой машиной заключается в том, что перед эвакуацией гусеничной машины устанавливается устройство. Устройство представляет собой две параллельно установленные штанги с технологическими отверстиями, на конце которых установлены кронштейны для крепления быстросъемных коушей. Устройство приводится в работу при помощи гидравлического поршня, который крепится одной проушиной к корпусу машины, а другой - к устройству для эвакуации гусеничных машин.
Основным недостатком известного способа является то, что он имеет малое количество степеней свободы рамы-основания, что затрудняет процесс сцепки, а также невозможность осуществлять полуподъем эвакуируемой машины, так как устройство не предназначено для больших вертикальных нагрузок. Во время движения ограничивает видимость механику-водителю. В целях обеспечения начала эвакуации гусеничной машины, устройство следует подготовить - закрепить тросы к корпусу БРЭМ-1, а их концы - к быстросъемникам эвакуационного устройства, расстопорить сошки.
Предложенный технический результат направлен на существенное снижение негативного влияния рисков, связанных с гибелью личного состава при ведении боевых действий, а также позволяет повысить удобство членов экипажа при эвакуации гусеничной техники.
Технический результат заключается в обеспечении быстрой сцепки при эвакуации гусеничной техники с уменьшением негативного воздействия опасных факторов для членов экипажа, находящихся при этом в корпусе БРЭМ-1.
Дистанционная сцепка гусеничных машин (Фиг.1) без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров) основана на том, что предложенное устройство будет крепиться с помощью крепления (1) в выполненных технологических отверстиях в сошнике БРЭМ-1 (2), где будет установлена рама-основание (3), выполняющая роль направляющего устройства, с установленными на ней быстросъемными коушами для крепления тросов (8) на кронштейнах (4), регулирование угла наклона рамы-основания осуществляется с помощью гидравлического поршня (5), упирающегося в основание сошника (2). Тросы другим концом, в свою очередь, будут уже заранее установлены к БРЭМ-1.
В целях обеспечения сохранности небольшого веса устройства, рама-основание по всей площади имеет технологические отверстия, не снижающие ее прочность. Данное устройство является сборным, что обеспечивает удобство транспортирования и возможность монтажа любым из членов экипажа.
Технический результат поясняется рисунком - 3D-модели, где представлены общий вид устройства: 1 - крепление рамы-основания; 2 - сошник БРЭМ-1; 3 - рама-основание; 4 - кронштейны для крепления быстросъемных коушей; 5 - гидравлический поршень; 6 - крепление гидравлического поршня; 7 - фиксаторы; 8 - быстросъемные коуши.
Предлагаемое техническое решение дистанционной сцепки техники, без выхода экипажей при эвакуации из опасных зон (обстрелов, заражений, пожаров), может стать уникальным средством для эвакуации гусеничных машин, повышая тем самым безопасность личного состава.
Принцип работы заключается в том, что данное устройство (фиг. 2, 3), прикрепленное к сошнику БРЭМ-1 (или другому виду техники привлекаемой к эвакуации гусеничных машин), позволяет с помощью пульта от гидравлического поршня дистанционно регулировать высоту подъема устройства. Основной частью устройства, которая на себя берет максимальную нагрузку при сцепке, является рама-основание. На раму-основание установлены быстросъемные коуши, которые позволяют производить сцепку с любой поврежденной техникой.
Особенностью эвакуации является то, что после подъезда к поврежденной технике на дистанцию, необходимую для сцепки (0,5-1 м), члены экипажа не покидают буксирующую машину. При сцепке механик-водитель ведет наблюдение через смотровое устройство и осуществляет сцепку с поврежденной бронетехникой посредством поднимания и опускания рамы-основания до зацепления быстросъемных коушей с крюками, расположенных на корпусе эвакуируемой машины. После сцепки, БРЭМ-1 начинает медленно отъезжать задним ходом, до момента, как с рамы-основания слетят быстросъемные коуши, прикрепленные к крюкам буксируемой техники, и трос, закрепленный одним концом за БРЭМ-1, а другим - к быстросъемным коушам, не натянется. После натяжения, убедившись, что эвакуации ничто не препятствует, БРЭМ-1 эвакуирует поврежденную технику задним ходом из-под огня противника или опасного района, до ближайшего укрытия.