Устройство спасательное

Устройство спасательное предназначено для спасения людей с поверхности воды и может быть использовано в морских условиях на судах, оборудованных грузоподъемным устройством с вылетом стрелы за борт не менее 3 м.
Известное устройство для спасания людей при чрезвычайных ситуациях на воде (RU 143882, опубл. 10.08.2014, бюл. №22) содержит выполненную из сплошного материала ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской шлюпбалки, и закрепленный на днище каркас с защитной крышей, стойки каркаса выполнены в виде герметично закрытых труб, заполненных сжатым воздухом, днище выполнено в виде надувного плота, также заполненного сжатым воздухом, при этом боковая стенка выполнена в виде охватывающего днище сильфона, а трубы, надувной плот и сильфон выполнены из кремнийорганической резины.
Технической проблемой, решаемой настоящей полезной моделью, является надежность и безопасность спасения людей в чрезвычайных ситуациях, также находящихся в бессознательном состоянии.
Решение технической проблемы достигается за счет того, что устройство спасательное содержит ограждающую конструкцию из стенки, выполненной с возможностью складывания и раскладывания в вертикальном направлении, надувной элемент, стропы, предназначенные для соединения предлагаемого устройства с грузоподъемным устройством, при этом стенка ограждающей конструкции представляет собой сеть, которая выполнена с возможностью раскладывания под действием веса грузовых колец и складывания при опоре ее снизу, а надувной элемент выполнен в форме тора, к которому крепятся стропы для соединения с грузоподъемным устройством, дополнительно содержит блок управляющий. Блок управляющий содержит крепления стропов тяговых, кольцо для крепления стропов раздергивающих и строп с чекой. Надувной элемент выполнен из материала прорезиненного, представляющего два слоя полиамидной ткани с двухсторонним резиновым покрытием с использованием этиленпропилендиенового каучука и бутилкаучука, при этом прочность материала прорезиненного на растяжение по основе и утку не менее 930 Н, а прочность на отрыв по основе и утку не менее 1030 Н. Сеть представляет собой дель ниточную узловую полиамидную с диагональю ячеи 62 мм и с разрывной нагрузкой ячеи неокрашенной ниточной дели не менее 42,1 даН.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображено устройство спасательное, вид спереди, а также вид А на фиг.1.
Устройство спасательное состоит из следующих основных частей:
стропов тяговых 1;
надувного элемента в форме тора 2;
блока управляющего 3;
сети 4;
стропов раздергивающих 5;
грузовых колец 6;
кольца 7;
клапана предохранительного 8;
стропов с карабинами 9;
кольца 10;
клапана наполнения 11;
стропа с чекой 12.
Стропы тяговые 1 являются основными несущими звеньями при подъеме спасаемых людей.
Стропы раздергивающие 5 предназначены для разведения грузовых колец 6 вместе с сетью 4 до внешнего периметра тора 2. Тор 2 представляет собой надувное кольцо, обеспечивающее заданную зону захвата и положительную плавучесть устройства. К тору 2 прикреплены стропы тяговые 1.
Блок управляющий 3 предназначен для крепления стропов тяговых 1 и управления движением стропов раздергивающих 5.
Сеть 4 служит для удержания спасаемых людей в устройстве при подъеме их на борт судна.
Устройство наводят на спасаемых и опускают до поверхности воды.
При натяжении строп раздергивающих 5 узел у блока управляющего 3 распадается и грузовые кольца 6 под собственным весом вместе с сетью 4 смыкаются под спасаемыми.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
Кольцо 7 надевают на гак грузоподъемного устройства судна.
Наполняют тор 2 воздухом от судовой воздушной системы или с помощью меха (не показан) через клапан наполнения 11 до упругого состояния (до срабатывания предохранительного клапана 8).
Грузовые кольца 6 подтягивают путем натяжения строп раздергивающих 5 к внешнему периметру тора 2.
Стропы раздергивающие 5 около блока управляющего 3 завязывают по три стропа узлом «бант».
В петли узла «бант» вставляют чеку стропа с чекой 12, завязывают ниткой на чеке, а карабин стропа с чекой 12 закрепляют к кольцу (не показано) на конце раздергивающих стропов 5.
К двум кольцам 10 на внешнем периметре тора 2 прикрепляют два стропа с карабинами 9.
Третий строп с карабинами 9 прикрепляют к одному из колец 10 на основании сети 4.
Грузоподъемной стрелой судна поднимают устройство спасательное над палубой, выводят за борт и наводят на спасаемых людей. Судно предварительно должно подойти к спасаемым людям на расстоянии 2-3 м.
Два человека с помощью стропов с карабинами 9, закрепленных к кольцам 10 на торе 2, обеспечивают наводку устройства на спасаемых людей.
Устройство опускают на поверхность воды так, чтобы спасаемые люди попали в зону захвата тора 2.
Один человек натяжением стропа с чекой 12, прикрепленного к кольцу (не показано) стропов раздергивающих 5, выдергивает чеку и развязывает узел «бант». Грузовые кольца 6 под действием силы тяжести опускаются вниз по стропам тяговым 1 и смыкаются под спасаемыми людьми вместе с сетью 4.
Производят подъем устройства вместе со спасаемыми людьми с поверхности воды и плавно опускают на палубу судна до касания тора 2.
При этом три человека, регулируя стропами с карабинами 9, предохраняют устройство со спасаемыми людьми от раскачки.
2
Ткань для изготовления тора - двухслойная на основе технической полиамидной ткани с двухсторонним резиновым покрытием на основе этиленпропилендиенового (СКЭПТ) каучука и бутилкаучука (БК). Лицевая сторона ткани - черного цвета. Масса - 720±60 г/м. Прочность на растяжение по основе и утку - не менее 930 Н (94,83 кгс). Прочность на отрыв по основе и утку - не менее 1030 Н (105,03 кгс). Воздухонепроницаемая при давлении 27,5±0,5 кПа.
Сеть улавливающая - дель ниточная узловая полиамидная (диагональ ячеи 62 мм) ТУ 15-08-334-89.
Разрывная нагрузка ячеи неокрашенной ниточной дели - не менее 42,1 (42,93) даН (кгс).
Предлагаемая полезная модель обеспечивает надежность и безопасность спасения людей в рабочем диапазоне температур от минус 30 до плюс 45°С при влажности воздуха до 100%.