СКЛАДНОЙ ЯЩИК-ТАРА
COLLAPSIBLE BOX-CONTAINER

Изобретение относится к упаковочной таре для транспортировки и хранения различных товаров, с опорами для штабелирования.
Известен пат. РФ №2.690.331, МПК F16B 5/07, «Соединение деталей из листового материала неравномерной толщины по способу соединения «шип-паз», опубл. 31.05.2019 г. Бюл. №16.
Изобретение направлено на изготовление сборных столярных изделий из листового материала с неравномерной толщиной, что позволяет получить качественное неподвижное соединение без подгонки и специального крепления.
Соединение деталей происходит путем ввода шипа одной детали в паз другой, при расположении шипа перпендикулярно участку детали с пазом. Длина шипа равняется глубине паза или превышает его. Шип проходит через пазы, которые выполнены сквозными. Для изготовления изделия применяется лазерная резка материала с ЧПУ (числовым программным управлением), что позволяет получать шипы и пазы с высокой точностью изготовления. При сборке получается качественное неподвижное соединение без дополнительной калибровки, подгонки или механической обработки.
Известны ящики дощатые многооборотные для овощей и фруктов, выпускаемые по ГОСТ 17812-72. Москва, Стандартинформ. 2008 г.
Ящики выпускаются неразборными из древесины мягких лиственных пород и березы.
Сборка ящиков производится с применением гвоздей или проволочными скобами.
Дощечки торцовых и боковых стенок крепят к планкам, а дощечки дна к торцовым стенкам четырьмя гвоздями. Крайние дощечки крепят дополнительно к треугольным планкам двумя гвоздями - по одному в каждый конец дощечки. Нижние планки прибивают к дощечкам на расстоянии 60 мм от торцов дощечек гвоздями по одному гвоздю в каждую дощечку дна.
Углы ящиков и дощечки торцовых и боковых стенок ящиков крепят уголками из стальной упаковочной ленты. К месту сборки ящиков комплектующие дощечки для торцовых стенок, боковых стенок, дно и планки, поставляются в пачках. Собранные ящики с продукцией транспортируются автомобильным транспортом.
К недостаткам такого вида тары можно отнести достаточно трудоемкий процесс подбора дощечек и их крепление с применением гвоздей и скоб, с обивкой стальной лентой. При штабелировании ящики не имеют возможности фиксироваться друг с другом, что усложняет процесс транспортировки товара.
Многооборотность тары, конкретно ящиков, подразумевает их возврат на автомобильном транспорте, с недогрузом.
Для их хранения в собранном виде необходимо иметь достаточно большие складские площади, с обеспечением укрытия тары водонепроницаемым материалом (брезент, полиэтиленовая пленка и т.д.).
Известно изготовление и применение ящиков полимерных многооборотных, выпускаемых по ГОСТ 33746-2016, принятый за прототип.
Ящики состоят из днища с продольными и поперечными боковинами, связанных воедино друг с другом при изготовлении.
Боковины снабжены конструктивными элементами, позволяющими осуществлять захват руками или подъемными средствами. Для штабелирования предусмотрены конструктивные элементы в виде фигурных шипов и пазов, что позволяет обеспечивать устойчивость сборки ящиков в штабель.
Изготовление ящиков ведется с применением полимерного материала, путем литья под давлением.
К недостаткам конструкции таких ящиков можно отнести то, что после доставки грузов они сохраняют свои габариты, что приводит к недогрузке транспортных средств.
Хранение таких ящиков требует достаточно больших складских помещений.
Утилизация таких ящиков требует применение специального технологического оборудования.
Анализ технических решений в данной области показал, что известен пат. РФ №2.631.173, Кл. МПК B63D 15/15 «Предварительно собранная открытая коробка с автоматически формируемыми опорами для штабелирования», опубл. 19.09.2017 г. Бюл. №26.
Такие коробки могут отгружаться заказчику плоскими (не собранными). Заказчик может их собрать на месте применения, т.е. при закладывании товара для транспортировки и хранения. Тем не менее сборка этих коробок требует больших трудозатрат и создает трудности при изготовлении и сборке.
Технический результат, который может быть получен при реализации предполагаемого изобретения это возможность сборки складного ящика-тары из элементов, обладающей повышенной жесткостью, без применения крепежных элементов в виде гвоздей, скоб, клея.;
- возможность быстрой разборки складного ящика-тары на элементы, для уменьшения габаритных размеров путем укладки продольных и поперечных боковин на днище;
- возможность штабелирования складных ящиков-тары, с фиксацией изделий друг относительно друга с помощью фиксирующих пазов и шипов на торцовых поверхностях продольных и поперечных боковин.
Технический результат достигается тем, что складной ящик-тара имеет днище с продольными и поперечными боковинами, с пазами и шипами для фиксации ящиков-тары при штабелировании. В теле продольных боковин выполнены вырезы, а в поперечных боковинах выемки для захвата. Днище снабжено фигурными просечками с фиксирующими пазами, разнесенными по периметру, с образованием выступов, сквозными пазами на углах и в средней части. Продольные и поперечные боковины снабжены шипами, разнесенными на одинаковое расстояние, равному расстоянию между сквозными пазами на днище. Выступы на торцовых поверхностях продольных боковин, между фиксирующими просечками и продольными пазами в нижней части, выполнены с условием взаимодействия с соответствующими выступами на торцах днища.
Поперечные боковины снабжены вертикальными пазами на торцах и продольными пазами в нижней части, выполненных с возможностью взаимодействия с соответствующими выступами на торцах днища, а вертикальные пазы на поперечных боковинах выполнены на расстоянии, равном расстоянию между выступами на торцах продольных боковин. Продольные и поперечные боковины на концах снабжены фигурными вырезами, а продольные боковины дополнительно имеют фигурный вырез в средней части для размещения шипов при штабелировании.
Конструкция складного ящика-тары показана на рисунках, где:
рис. 1 - общий вид складного ящика-тары в аксонометрии;
на рис. 2 - общий вид днища;
на рис. 3 - конструкция продольной боковины;
на рис. 4 - конструкция поперечной боковины;
на рис. 5 - компоновка двух элементов складного ящика-тары и фиксация друг с другом.
Складной ящик-тара состоит из днища 1, двух продольных боковин 2 (рис. 3) и поперечных боковин 3 (рис. 4). На углах днища выполнены сквозные пазы 4, 5, (рис. 2) ориентированные в направлении перпендикулярно друг к другу и пазы 6, 7 в средней части. По периметру днища 1 выполнен ряд фигурных просечек 8, с фиксирующими пазами 9, поперечное сечение которых сравнимо с толщиной днища 1, продольных боковин 2, и поперечных боковин 3. Между соседними фигурными просечками 8, сформированы выступы 10, 11, 12, 13. Поперечные боковины 3 содержат выемку 14 в средней части и два шипа 15. Под выемкой 14 в теле поперечных боковин 3 выполнен вырез 16. Расстояние между шипами 15 в поперечной боковине 3 равно расстоянию между сквозными пазами 4 на днище 1. На поперечных боковинах 3 выполнены вертикальные пазы 17, 18, ориентированные по направлению размещения к шипам 15 и продольные пазы 19, 20, 21 под вырезом 16.
На нижних концах поперечных боковин 3 выполнены ступенчатые выемки 22 и 23. Расстояние между продольными пазами 24 на продольных боковинах 2 адекватно расстоянию между выступами 10, 11, 12, 13, сформированными фигурными просечками 8, на торцовой поверхности днища 1.
Продольные боковины 2 выполнены с двумя выемками 25 и 26 и снабжены сверху тремя шипами 27, размещенными друг от друга на расстояниях равных расстояниям между пазами 5-6 и 6-5 на одной стороне, 5-7 и 7-5 на другой стороне днища 1. Продольные боковины 2 снабжены фигурной выемкой 28 в средней части, ориентированной в направлении размещения шипов 27. На торцах продольных боковин 2, между фигурными просечками 8 сформированы выступы 29, а на концах выполнены ступенчатые выемки 30 и 31, аналогичные по форме ступенчатым выемкам 22 и 23 на теле поперечных боковин 3.
Конфигурация поверхности днища 1, продольных 2 и поперечных боковин 3 получена путем лазерной резки на станке с ЧПУ (числовым программным управлением).
Сборка складного ящика-тары осуществляется в следующей последовательности:
Днище 1 устанавливается на горизонтальной плоскости на одну из сторон устанавливают продольную боковину 2.
Для этого выступы 10, 11, 12 и 13 днища 1 вводят в продольные пазы 24, с контактом поверхности продольной боковины 2, с телом днища 1 в месте выполнения фигурных просечек 8, затем перемещают продольную боковину 2, относительно днища 1 вправо, с вводом тела продольной боковины 2 в фиксирующие пазы 9. Затем устанавливают вторую продольную боковину 2 на днище 1, с повторением операции по фиксации положения относительно днища 1. После этого на одну из сторон днища 1 между продольными боковинами 2 устанавливают поперечную боковину 3. Для этого в продольные пазы 19, 20, 21 вводят выступы 10. При этом в вертикальные пазы 17, 18 поперечной боковины 3 вводят выступы 29 на торцовой поверхности продольной боковины 2. Перемещением поперечной боковины 3, относительно выступов 10 вводят тело поперечной боковины 3 в фиксирующие пазы 9 (см. рис. 2). Перемещением вверх поперечной боковины 3 вводят выступы 29 на продольной боковине 2, в соответствующие пазы 17 и 18 (см. рис. 4), с фиксацией внутри фиксирующих пазов 9 (см. рис. 2). Аналогично происходит установка следующей поперечной боковины 3. После сборки шипы 15 поперечной боковины 3 и шипы 27 на продольной боковине 2 направлены вверх и располагаются на одном уровне.
На рисунке 5 показана общая сборка двух складных ящиков-тары при формировании штабеля. В этом случае собранная складная ящик-тара своим днищем надвигается на шипы 27 продольной боковины 2 и шипы 15 поперечных боковин 3, с вводом их в сквозные пазы 4, 5 на углах днища 1, и вводом шипов 27, в ответные сквозные пазы 6 и 7 днища 1. Тем самым достигается фиксация второго и последующего складного ящика-тары, с исключением их взаимного перемещения при транспортировке товара.
Перемещение складных ящиков-тары с товаром осуществляется путем захвата изделия руками через вырезы 16 в теле поперечной боковины 3.
Наличие выемок 14 на теле поперечной боковины 3 и выемок 25, 26 на продольной боковинах 2, способствуют вентиляции товара внутри складного ящика-тары.
Источники информации, принятые во внимание.
1. Пат. РФ №2.690.331 Кл. МПК F16B 5/07. Соединение деталей из листового материала неравномерной толщины по способу соединения «шип-паз». Опубл. 31.05.2019 г. Бюл. №16.
2. ГОСТ 17812-72. Ящики дощатые многооборотные для овощей и фруктов. Москва, Стандартинформ. 2008 г.
3. ГОСТ 33746-2016. Ящики полимерные многооборотные. Москва, Стандартинформ. 2019 г.
4. Пат. РФ №2.631.173, Кл. МПК B63D 15/15. Предварительно собранная открытая коробка с автоматически формируемыми опорами для штабелирования. Опубл. 19.09.2017 г. Бюл. №26.