ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА КРЫЛАТЫХ РАКЕТ НАЗЕМНОГО И МОРСКОГО БАЗИРОВАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при создании ракетных комплексов наземного или морского базирования.
Известны пусковые установки крылатых ракет наземного (морского) базирования, соединенных со стартовыми двигателями по пакетной схеме, например, принятые за прототип пусковые установки ракет П-15 и ее модификаций ( WEAPON SYSTEMS 1986-87 стр. 78 и 87), размещаемые на корабле или автомобильном шасси, содержащие один или два пусковых контейнера с направляющими. Старт осуществляется при малых углах наклона пускового контейнера к горизонту, при этом вектор тяги стартового двигателя проходит через точку, расположенную в диапазоне изменения в процессе старта положения центра масс ракеты, вертикальная составляющая вектора тяги уравновешивает ее вес, обеспечивая благоприятные условия для старта.
Недостатком данной конструкции является ограниченное количество размещаемых в пусковых установках ракет, обусловленное большими габаритами пусковых контейнеров из-за пакетной схемы размещения стартового двигателя.
Предлагаемой полезной моделью решается задача увеличения количества размещаемых в пусковой установке крылатых ракет при сохранении угла и условий старта и с учетом ограничений на габариты, накладываемых, например, условиями дорожного движения.
Для достижения названного технического результата в пусковой установке крылатых ракет наземного и морского базирования, соединенных со стартовыми двигателями по пакетной схеме, содержащей пусковой контейнер и направляющие, в первом варианте пусковой контейнер снабжен двумя расположенными друг за другом вращающимися барабанами с направляющими для раздельного размещения ракет и стартовых двигателей, приводом вращения барабанов с механизмом передачи и синхронизации, а также расположенным в нижней части контейнера механизмом перемещения для подстыковки к выбранной для пуска ракете стартового двигателя, при этом общая для всех стартовая позиция располагается в крайней нижней точке; во втором варианте пусковой контейнер снабжен вращающимся барабаном, на направляющих которого располагаются ракеты стартовыми двигателями к центру, и приводом вращения с механизмом передачи, при этом общая для всех ракет стартовая позиция располагается в крайней верхней точке.
Отличительными признаками предлагаемой пусковой установки от указанной выше известной, является то, в первом варианте пусковой контейнер снабжен двумя расположенными друг за другом вращающимися барабанами с направляющими для раздельного размещения ракет и стартовых двигателей, приводом вращения барабанов с механизмом передачи и синхронизации, а также расположенным в нижней части контейнера механизмом перемещения для подстыковки к выбранной для пуска ракете стартового двигателя, при этом общая для всех стартовая позиция располагается в крайней нижней точке; во втором варианте пусковой контейнер снабжен вращающимся барабаном, на направляющих которого располагаются ракеты стартовыми двигателями к центру, и приводом вращения с механизмом передачи, при этом общая для всех ракет стартовая позиция располагается в крайней верхней точке.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными, достигается следующий технический результат увеличивается количество размещаемых в пусковой установке крылатых ракет с учетом ограничений на габариты, накладываемых, например, условиями дорожного движения, при сохранении угла старта и улучшении условий старта за счет запуска ракет с минимальными моментами относительно вертикальной оси установки (запуск из крайнего верхнего или крайнего нижнего положения).
В результате поиска по источникам патентной и научно-технической информации, решений, содержащих аналогичные признаки, не обнаружено. Таким образом, можно сделать заключение о том, что предложенное устройство не известно из уровня техники и, следовательно, соответствует критерию охраноспособности - «новое.
Предложенное техническое решение может найти применение при создании ракетных комплексов наземного или морского базирования, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию охраноспособности «промышленно применима.
Предлагаемая пусковая установка иллюстрируется чертежами, представленными на фиг. 1-3.
Па фиг.1 изображен продольный разрез пусковой установки по варианту
1формулы.
Па фиг.2 изображен разрез фиг. 1 по А-А.
Па фиг.З изображен поперечный разрез пусковой установки по варианту
2формулы.
Представленная на фиг. 1-2 пусковая установка по варианту 1 формулы содержит пусковой контейнер 1, с расположенными друг за другом вращающимися барабанами 2 и 3 с направляющими 4 и 5 для раздельного размещения соответственно ракет 6 и стартовых двигателей 7, привод вращения 8 барабанов 2 и 3 с механизмом передачи и синхронизации 9, а также расположенным в нижней части контейнера 1 механизмом перемещения 10 и направляюпщми И для подстыковки к выбранной для пуска ракете 6 стартового двигателя 7, при этом общая для всех стартовая
позиция располагается в крайней нижней точке пускового контейнера 1. Пусковой контейнер 1, например, на автомобильном шасси, размещен на поворотном круге 12. По торцам пусковой контейнер 1 снабжен крышкой 13 для установки в контейнер и пропуска при старте ракет 6, и крышкой 14 для установки в контейнер и пропуска струи стартовых двигателей 7.
Представленная на фиг. 3 пусковая установка по варианту 2 формулы содержит пусковой контейнер 1, снабженный вращаюш;имся барабаном 2, на направляюпдих 4 которого располагаются ракеты 6 стартовыми двигателями 7 к центру, и приводом вращения с механизмом передачи (на фигуре не приведены), при этом общая для всех ракет 6 стартовая позиция располагается в крайней верхней точке. Поворотный круг и крышки контейнера на фигуре не приведены.
Пуск ракет из пускового контейнера осуществляется следующим образом. Пусковой контейнер 1 разворачивается на поворотном круге 12 в горизонтальной плоскости в направлении цели (направление пуска должно находиться в разрешенном для стрельбы секторе). Открываются крышки 13 и 14. Предназначенные к старту ракета 6 и стартовый двигатель 7 переводятся в крайнее нижнее положение (вариант 1 формулы) или крайнее верхнее положение (вариант 2 формулы). Стартовый двигатель 7 по направляющим 5 и 11 перемещается с помощью механизма 10 до соприкосновенры узлов стыковки с ракетой 6 (только для варианта 1 формулы). Далее производится запуск стартового двигателя 7 и старт ракеты 6.