ИНДИКАТОР ДАЛЬНОСТИ

Полезная модель относится к светотехническим средствам навигации и может использоваться в составе авианесущих кораблей для индикации летчику цветом и проблесковыми характеристиками световых секторов, направленных под углом к линии полета и пересекающих ее в выбранных настройкой прибора местах, дальности до корабля, знание которой необходимо для повышения безопасности.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели следует признать навигационный комплекс (патент РФ №2242052 (регистрационный номер заявки 2002132268, дата подачи заявки 02.12.2002 г., дата публикации сведений о заявке 20.06.2004 г., бюл. №17, дата публикации сведений о выдаче патента 10.12.2004, бюл. №34, дата начала срока действия патента 02.12.2002 г.)). В навигационном комплексе рама с группами источников света с оптическими системами, имеющими взаимную независимую ориентировку, жестко закреплена к корпусу прибора. Недостатком прототипа является невозможность его использования на авианесущих кораблях из-за того, что световые сектора при бортовой и килевой качке корабля будут менять свое положение относительно линии полета, что приведет к ошибкам в индикации дальности до корабля и неверным действиям пилота, которые ведут к возникновению аварийных ситуаций.
Техническим результатом предлагаемого решения является повышение безопасности полетов на авианесущих кораблях путем получения визуальной информации о дальности до корабля по цвету и проблесковым характеристикам световых секторов, сформированных индикатором дальности, расположенным на корабле.
Технический результат достигается введением подвеса карданного типа между корпусом прибора, жестко закрепленным на корабле, и рамой с группами источников света с оптическими системами, формирующих световые сектора, для обеспечения их угловой стабилизации, дающей неизменность их положения относительно траектории полета.
Полезная модель отличается от ближайшего аналога тем, что в конструкцию прибора введен подвес карданного типа для обеспечения угловой стабилизации положения рамы с группами источников света с оптическими системами, формирующих световые сектора, при воздействии бортовой и килевой качки корабля.
Графически сущность индикатора дальности представлена на рис. 1.
Внутри корпуса прибора 1 с оптическим окном 2 для выхода излучения световых секторов 3, формируемых группами источников света с оптическими системами 4, установленными в общей раме 5 с возможностью взаимной ориентировки, введен подвес карданного типа 6, который обеспечивает угловую стабилизацию положения рамы 5 с группами источников света с оптическими системами 4 и связанных с ними световых секторов 3 при воздействии бортовой и килевой качки корабля. Корпус прибора 1 жестко связан с кораблем 7. Стабилизированные по углу световые сектора 3 пересекают траекторию полета при посадке 8. Положения секторов 3 относительно траектории полета 8 остаются неизменными при бортовой и килевой качке корабля, что обеспечивает информирование летчика о дальности до корабля цветом и проблесковыми характеристиками секторов 3.
Прибор выполнен на следующей элементной базе: в качестве источников света применяются сверхяркие светодиоды разных фирм-производителей: СДИ-Ж589, К640, Л522 (ООО «Корвет Лайтс»), У-246 (НПЦ «ОПТЭЛ»), КИПД-85, КИПМ-15 (ОАО «Протон»); оптические элементы изготавливаются из стекла К8; для подвеса карданного типа могут быть использованы любые серийно выпускаемые подшипники сверхлегкой серии от 1000093 и выше по ГОСТ 8338-75.