УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РЕАКТИВНОЙ СИЛОЙ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Управляющее устройство для транспортного средства, содержащее датчик для определения величины нажатия акселератора и контроллер для регулирования реактивной силы акселератора, причем контроллер выполнен с возможностью увеличения реактивной силы акселератора, когда величина нажатия акселератора превышает пороговую величину, при этом пороговая величина в диапазоне низких скоростей движения транспортного средства, включая время старта транспортного средства, определяется как вторая пороговая величина, а пороговая величина в диапазоне высоких скоростей движения транспортного средства является первой пороговой величиной, причем первая пороговая величина превышает вторую пороговую величину.
2. Устройство по п.1, в котором пороговая величина включает пороговую величину нажатия акселератора и/или пороговую величину интенсивности изменения нажатия акселератора.
3. Устройство по п.1, в котором пороговая величина, когда передаточное отношение является высоким, определяется как вторая пороговая величина, а пороговая величина, когда передаточное отношение является низким, определяется как первая пороговая величина, причем первая пороговая величина превышает вторую пороговую величину.
4. Устройство по п.1, в котором пороговая величина, когда наклон дороги является большим, является высокой относительно пороговой величины, когда наклон дороги является малым.
5. Устройство по п.1, в котором пороговая величина, когда вес груза является большим, является высокой относительно пороговой величины, когда вес груза является малым.
6. Устройство по п.1, в котором пороговая величина устанавливается более высокой для режима вождения, в котором требуется более высокое ускорение транспортного средства.
7. Устройство по п.1, в котором пороговая величина устанавливается тем выше, чем больше расстояние между самим транспортным средством и впереди идущим транспортным средством.
8. Устройство по п.1, в котором пороговая величина устанавливается тем выше, чем больше разность скоростей между текущей скоростью транспортного средства и разрешенной скоростью на дороге, по которой осуществляется текущее движение транспортного средства.
9. Устройство по п.1, в котором пороговая величина устанавливается тем выше, чем больше плотность воздуха.
10. Способ управления транспортным средством, при котором: определяют величину нажатия акселератора и регулируют реактивную силу акселератора, причем реактивную силу акселератора увеличивают, когда величина нажатия акселератора превышает вторую пороговую величину в диапазоне низких скоростей движения транспортного средства, включая время старта транспортного средства, и реактивную силу акселератора увеличивают, когда величина нажатия акселератора превышает первую пороговую величину в диапазоне высоких скоростей движения транспортного средства, при этом первую пороговую величину устанавливают более высокой, чем вторую пороговую величину.