ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ КОНФИГУРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система для управления моторным транспортным средством (100), содержащая первый набор функций транспортного средства (V-CAP), которые потенциально могут быть выполнены в транспортном средстве (100), причем транспортное средство (100) включает в себя:
интерфейс (101) пользователя, выполненный с возможностью принимать персональные данные (D-ID), обозначающие идентичность пользователя транспортного средства (100), и
,
устройство (105) связи, выполненное с возможностью, в ответ на принятые персональные данные (D-ID), передавать упомянутые персональные данные (D-ID) и, в ассоциации с ними, передавать данные транспортного средства (V-ID), обозначающие идентичность транспортного средства (100), в центральный модуль (120) обработки данных, и принимать сообщения активации (MSG-A) из центрального модуля (120) обработки данных, и в ответ на принятое сообщение (MSG-A) активации, адаптировать, по меньшей мере, одну установку транспортного средства (100)отличающаясятем, что
центральный модуль (120) обработки данных выполнен с возможностью:
принимать упомянутые персональные данные (D-ID), и упомянутые данные транспортного средства (V-ID), ассоциированные с ними, и в ответ на это
исследовать, является ли пользователь, идентичность которого обозначена упомянутыми персональными данными (D-ID), авторизованным пользователем транспортного средства (100); и, в случае, если это так,
сопоставлять описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, на которые пользователь авторизован, с первым набором функций транспортного средства (V-CAP), в котором центральный модуль (120) обработки данных соединен с центральным модулем (130) хранения, который для каждого пользователя в группе пользователей хранит соответствующее описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, на которые данный пользователь по запросу авторизован, и в котором описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, для которых пользователь авторизован, адаптируется по мере того, как пользователь обучается таким функциям транспортного средства,
генерировать сообщение активации (MSG-A), предназначенное для, после приема в транспортном средстве (100), предписания активации исключительно тех функций, для которых пользователь авторизован, и которые включены в первый набор функций транспортного средства (V-CAP), и
передачи сообщения активации (MSG-A) в транспортное средство (100).
2. Система по п.1, в которой центральный модуль (120) обработки данных выполнен с возможностью, если пользователь, идентичность которого обозначена упомянутыми персональными данными (D-ID), обнаружен, как не авторизованный пользователь транспортного средства (100), генерировать сообщение активации (MSG-A), которое выполнено с возможностью, после приема в транспортном средстве (100), предписания запрета всех функций в транспортном средстве (100).
3. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой центральный модуль (120) обработки данных соединен с центральным модулем (130) хранения, хранящим соответствующее описание упомянутого первого набора функций транспортного средства (V-CAP) для каждого из множества транспортных средств (100).
4. Система по п.1, в которой интерфейс (101) пользователя выполнен с возможностью принимать информацию, на основе которой генерируют упомянутые персональные данные (D-ID), через, по меньшей мере, одно из: электронная смарт-карта, устройство ввода кода, средство распознавания голоса, средство сканирования отпечатка пальцев, средство распознавания лица, средство распознавания радужной оболочки и средство распознавания сетчатки глаза.
5. Способ управления моторным транспортным средством (100), содержащий первый набор функций транспортного средства (V-CAP), которые потенциально могут быть выполнены в транспортном средстве (100), при этом способ содержит этапы, на которых:
принимают через интерфейс (101) пользователя персональные данные (D-ID), обозначающие идентичность пользователя транспортного средства (100), и
передают, в ответ на принятое сообщение активации (MSG-A), через устройство (105) передачи данных упомянутые персональные данные (D-ID), ассоциированные с данными транспортного средства (V-ID), обозначающими идентичность транспортного средства (100), в центральный модуль (120) обработки данных,
принимают в транспортном средстве (100) сообщения активации (MSG - A) из центрального модуля (120) обработки данных и, в ответ на принятое сообщение активации (MSG-A), адаптируют, по меньшей мере, одну установку транспортного средства (100),
отличающийся тем, что в центральном модуле (120) обработки данных:
принимают упомянутые персональные данные (D-ID) и упомянутые данные транспортного средства (V-ID), ассоциированные с ним, и в ответ на это:
исследуют, является ли пользователь, идентичность которого обозначена упомянутыми персональными данными (D-ID), авторизованным пользователем транспортного средства (100); и, в случае, если это так,
сопоставляют описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, для которых пользователь авторизован, с первым набором функций транспортного средства (V-CAP), в котором центральный модуль (120) обработки данных соединен с центральным модулем (130) хранения, который для каждого пользователя в группе пользователей хранит соответствующее описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, для которых данный пользователь авторизован, и в котором описание (D-CERT) набора функций транспортного средства, для которого пользователь авторизован, адаптируют, по мере того, как пользователь обучается таким функциям транспортного средства,
генерируют сообщение активации (MSG-A), предназначенное для, после приема в транспортном средстве (100), предписания активации исключительно тех функций, для которых пользователь авторизован, и которые включены в первый набор функций транспортного средства (V-CAP), и
передают сообщения активации (MSG-A) в транспортное средство (100).
6. Способ по п.5, в котором, если пользователь, идентичность которого обозначена упомянутыми персональными данными (D-ID), обнаружен как неавторизованный пользователь транспортного средства (100), способ содержит этап, на котором генерируют сообщение активации (MSG-A), которое выполнено с возможностью после приема в транспортном средстве (100) предписывать запрет на выполнение всех функций в транспортном средстве (100).
7. Способ по любому из пп.5 или 6, содержащий этап, на котором: сохраняют соответствующее одно из описания упомянутого первого набора функций транспортного средства (V-CAP) для каждого из множества транспортных средств (100) в центральном модуле хранения (130), с которым соединен центральный модуль (120) обработки данных.
8. Способ по п.5, содержащий этап, на котором: принимают информацию, на основе которой упомянутые персональные данные (D-ID) генерируют через, по меньшей мере, одну из: электронной смарт-карты, устройства ввода кода, средства распознавания голоса, средства сканирования отпечатков пальцев, средства распознавания лиц, средства распознавания радужной оболочки и средства распознавания сетчатки глаза.
9. Компьютерная программа, непосредственно загружаемая во внутреннее запоминающее устройство (M) компьютера, содержащая программное обеспечение для управления этапами в соответствии с любым из пп.5-8, когда упомянутая программа выполняется на компьютере.
10. Считываемый компьютером носитель (M) информации с программой, записанной на нем, в котором программа выполнена с возможностью предписания компьютеру управлять этапами в соответствии с любым из пп.5-8.