ЛОПАСТЬ ВИНТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Лопасть (10) винта летательного аппарата, содержащая конструкцию (20) с аэродинамическим профилем, отличающаяся тем, что конструкция с аэродинамическим профилем содержит, по меньшей мере, одно волокнистое усиление (100), полученное посредством трехмерного тканья нитей и уплотненное матрицей, и формообразующую деталь (140) определенной формы из жесткого ячеистого материала, при этом усиление содержит, по меньшей мере, два участка (110 и 111), связанных между собой посредством сплошного тканья на уровне передней кромки (20а) лопасти (10) винта, при этом оба участка (110, 111) обхватывают упомянутую формообразующую деталь (140).
2. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит балку (150), первая часть (151, 152) которой расположена внутри конструкции с аэродинамическим профилем и, по меньшей мере, частично окружена формообразующей деталью (140), а вторая часть (153, 154) проходит снаружи упомянутой конструкции, при этом упомянутая вторая часть содержит на своем конце комель (30) лопасти.
3. Лопасть по п.2, отличающаяся тем, что балка (150) сформирована из волокнистого усиления, уплотненного матрицей.
4. Лопасть по п.п.2 или 3, отличающаяся тем, что первая часть балки содержит утолщенный участок (152), образующий элемент (33) удержания балки в конструкции (20) с аэродинамическим профилем.
5. Лопасть по п.п.1 или 2, отличающаяся тем, что дополнительно содержит комель (90) лопасти, сформированный из волокнистого усиления (312), уплотненного матрицей, при этом волокнистое усиление (312) комля (90) лопасти выполнено посредством сплошного тканья вместе с волокнистым усилением (310) конструкции (80) с аэродинамическим профилем.
6. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что два участка (110, 111) волокнистого усиления (100) частично разделены зоной (104) расцепления, полученной во время трехмерного тканья.
7. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что оба участка (210, 211) волокнистого усиления (200) содержат, по меньшей мере, одно утолщение (203) на своей находящейся напротив стороне, которое образует элемент жесткости.
8. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что конструкция (20) с аэродинамическим профилем содержит усиление из углеродных волокон, уплотненное углеродной матрицей.
9. Способ изготовления лопасти (10) винта летательного аппарата, содержащий, по меньшей мере:
- выполнение волокнистой первичной заготовки (100) в виде единой детали посредством трехмерного тканья нитей, при этом упомянутая первичная заготовка содержит, по меньшей мере, первую часть, содержащую, по меньшей мере, два участка (110, 111), связанных между собой посредством сплошного тканья на уровне передней кромки (20а) лопасти (10) винта,
- формирование формообразующей детали (140) определенной формы из жесткого ячеистого материала,
- придание формы волокнистой первичной заготовке (100) посредством обхватывания формообразующей детали (140) двумя участками (110, 111) волокнистой первичной заготовки (100) для получения заготовки конструкции с аэродинамическим профилем,
- уплотнение заготовки матрицей для получения конструкции (20) с аэродинамическим профилем, имеющей волокнистое усиление, образованное упомянутой заготовкой и уплотненное матрицей.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что содержит также выполнение балки (150) посредством трехмерного тканья волокнистой первичной заготовки и уплотнения упомянутой первичной заготовки матрицей для получения балки из композиционного материала с волокнистым усилением, уплотненным матрицей, при этом упомянутая балка содержит стержень (151) и комель (153) лопасти, и во время придания формы волокнистой первичной заготовке стержень балки располагают между двумя участками (110, 111) волокнистой первичной заготовки (100), при этом упомянутый стержень, по меньшей мере, частично окружают формообразующей деталью (140).
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что содержит формирование, по меньшей мере, одного утолщенного участка (152) на стойке (151) балки (150), при этом упомянутый утолщенный участок выполняют, меняя номер и/или плотность переплетения нитей первичной заготовки или посредством введения вставки во время трехмерного тканья.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что волокнистую первичную заготовку балки (170) выполняют посредством тканья в виде волокнистой полосы (160), которую затем загибают вокруг вставки (161) для формирования комеля лопасти, при этом между двумя загнутыми частями волокнистой полосы вставляют сердечник (162) из жесткого ячеистого материала.
13. Способ по п.9, отличающийся тем, что волокнистая первичная заготовка (300) содержит также вторую часть (312), выполненную посредством сплошного тканья с первой частью упомянутой первичной заготовки, и тем, что упомянутая вторая часть образует после уплотнения комель (90) лопасти.
14. Способ по любому из п.п.9-13, отличающийся тем, что два участка (110, 111) волокнистой первичной заготовки (100) частично разделяют посредством формирования зоны (104) расцепления во время трехмерного тканья.
15. Способ по любому из п.п.9-12, отличающийся тем, что придание формы волокнистой первичной заготовке (200) осуществляют посредством сгибания двух участков (210, 211) волокнистой первичной заготовки на формообразующей детали (240).
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что дополнительно содержит формирование, по меньшей мере, одного утолщения (203), образующего элемент жесткости на находящихся напротив сторонах двух участков (210, 211) волокнистой первичной заготовки (200).
17. Турбовинтовой двигатель, оборудованный лопастью (10) винта по любому из п.п.1-8 или изготовленной при помощи способа по любому из п.п.9-16.
18. Летательный аппарат, оборудованный, по меньшей мере, одним турбовинтовым двигателем по п.17.