ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
основу, содержащую множество измельченных углеродных и измельченных стеклянных волокон в нейлоновой смоле, при этом основа образует контейнер подушки безопасности,
при этом множество измельченных углеродных и измельченных стеклянных волокон разделены так, что измельченные углеродные волокна по существу сконцентрированы в части водительской стороны основы и контейнере подушки безопасности, а измельченные стеклянные волокна по существу сконцентрированы в части пассажирской стороны основы.
2. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой измельченные углеродные волокна в контейнере подушки безопасности имеют среднюю длину волокон от приблизительно 2 мм до приблизительно 4 мм.
3. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой основа дополнительно содержит граничную область, при этом множество измельченных углеродных и стеклянных волокон в основе по существу смешаны в граничной области.
4. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой контейнер подушки безопасности содержит фибролитовое усиление.
5. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой множество измельченных углеродных волокон в основе имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
6. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой множество измельченных углеродных волокон в контейнере подушки безопасности имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 45% до приблизительно 55%.
7. Приборная панель транспортного средства по п. 1, в которой множество измельченных углеродных волокон в контейнере подушки безопасности содержит по существу выровненные измельченные углеродные волокна.
8. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
элемент, содержащий первый волокнистый материал и второй
волокнистый материал внутри смолы; и
корпус, выполненный за одной целое из элемента и с возможностью заключения компонента транспортного средства,
при этом первый волокнистый материал по существу сконцентрирован в части водительской стороны элемента, а второй волокнистый материал по существу сконцентрирован в части пассажирской стороны элемента и корпусе.
9. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой первый и второй волокнистые материалы выбраны из группы материалов, состоящей из углеродных соединений, арамидов, алюминиевых металлов, оксидов алюминия, сталей, бора, кремнеземов, карбида кремния, нитрида кремния, полиэтиленов со сверхвысокой молекулярной массой, A-стекла, E-стекла, E-CR-стекла, C-стекла, D-стекла, R-стекла и S-стекла.
10. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой смола выбрана из группы материалов, состоящей из нейлона, полипропилена, эпоксидной смолы, полиэстера, винилового сложного эфира, полиэфирного эфиркетона, полифенилен-сульфида, полиэфирамида, поликарбоната, силикона, полиимида, полиэфир-сульфона, меламин-формальдегида, фенол-формальдегида и полибензимидазола.
11. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой компонентом транспортного средства является радиоприемник.
12. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой компонентом транспортного средства является блок глобальной спутниковой системы определения местоположения.
13. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой первый волокнистый материал в элементе имеет среднюю длину волокон от приблизительно 4 мм до приблизительно 6 мм.
14. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой элемент дополнительно содержит граничную область, при этом первый волокнистый материал и второй волокнистый материал в элементе по существу смешаны в граничной области.
15. Приборная панель транспортного средства по п. 8, в которой корпус содержит фибролитовое усиление.
16. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
элемент, содержащий первый волокнистый материал и второй волокнистый материал в смоле, причем первый и второй волокнистые материалы являются по существу разделенными в элементе;
полый корпус в элементе, который содержит часть первого волокнистого материала в смоле; и
граничную область в элементе, которая по существу окружает полый корпус, при этом первый и второй волокнистые материалы по существу смешаны в граничной области.
17. Приборная панель транспортного средства по п. 16, в которой первый и второй волокнистые материалы выбраны из группы материалов, состоящей из углеродных соединений, арамидов, алюминиевых металлов, оксидов алюминия, сталей, бора, кремнеземов, карбида кремния, нитрида кремния, полиэтиленов со сверхвысокой молекулярной массой, A-стекла, E-стекла, E-CR-стекла, C-стекла, D-стекла, R-стекла и S-стекла.
18. Приборная панель транспортного средства по п. 16, в которой смола выбрана из группы материалов, состоящей из нейлона, полипропилена, эпоксидной смолы, полиэстера, винилового сложного эфира, полиэфирного эфиркетона, полифенилен-сульфида, полиэфирамида, поликарбоната, силикона, полиимида, полиэфир-сульфона, меламин-формальдегида, фенол-формальдегида и полибензимидазола.
19. Приборная панель транспортного средства по п. 16, в которой первый и второй волокнистые материалы имеют по существу одинаковый состав.
20. Приборная панель транспортного средства по п. 16, в которой первый волокнистый материал и второй волокнистый материал в элементе разделены так, что первый волокнистый материал по существу сконцентрирован в части водительской стороны элемента, а второй материал по существу по существу сконцентрирован в части пассажирской стороны элемента.