СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА (ВАРИАНТЫ) ОБНАРУЖЕНИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА

1. Способ для двигателя, содержащий:
указание на ухудшение состояния рециркуляционного клапана компрессора, исходя из адаптации линии помпажа на карте характеристик компрессора, хранимой в контроллере двигателя.
2. Способ по п. 1, в котором информацию об адаптации линии помпажа получают в ходе одного или более ездовых циклов.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что получение информации об адаптации линии помпажа предусматривает получение информации о диапазоне адаптаций линии помпажа, в том числе левой границы линии помпажа и правой границы линии помпажа.
4. Способ по п. 3, дополнительно предполагающий указание того, что величина раскрытия рециркуляционного клапана компрессора меньше требуемого значения, на основании смещения линии помпажа при адаптации в правую сторону от правой границы линии помпажа.
5. Способ по п. 4, также содержащий указание того, что величина раскрытия рециркуляционного клапана компрессора больше требуемого значения, на основании смещения линии помпажа при адаптации в левую сторону от левой границы линии помпажа.
6. Способ по п. 3, отличающийся тем, что информацию об адаптации линии помпажа получают на основе одного или более из следующего: событие помпажа компрессора, число событий помпажа, отпускание педали акселератора выходит за предел порогового значения в отсутствие помпажа компрессора, и числа событий отпускания педали акселератора, каждое из которых превышает пороговое значение, и при каждом из которых в компрессоре не возникает помпаж.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что помпаж выявляют исходя из того, что частота датчика положения дросселя превышает пороговую частоту, причем датчик расположен ниже по потоку от компрессора.
8. Способ по п. 6, в котором линия помпажа смещена при адаптации влево от начальной линии помпажа в ответ на то, что количество событий отпускания педали акселератора превышает пороговое количество событий отпускания педали акселератора.
9. Способ по п. 6, в котором линия помпажа смещена при адаптации вправо от начальной линии помпажа в ответ на то, что количество событий помпажа превышает пороговое количество событий помпажа.
10. Способ для двигателя, содержащий:
отслеживание глобальной адаптации линии помпажа компрессора,
в ответ на первое условие, указывают на то, что раскрытие рециркуляционного клапана компрессора превышает требуемую степень раскрытия; и
в ответ на второе условие, указывают на то, что закрытие рециркуляционного клапана компрессора превышает требуемую степень закрытия.
11. Способ по п. 10, в котором первое условие предполагает определение того, что адаптированная линия помпажа смещена при адаптации за границу смещения вперед.
12. Способ по п. 11, в котором второе условие предполагает определение того, что линия помпажа компрессора смещена при адаптации за границу смещения назад.
13. Способ по п. 12, в котором граница смещения вперед и граница смещения назад основаны на ожидаемом сроке службы системы впуска двигателя, содержащего турбонагнетатель, турбину и рециркуляционный клапан компрессора, на максимальной ожидаемой вариабельности между деталями и на времени замены системы впуска.
14. Способ по п. 10, отличающийся тем, что общая адаптация линии помпажа предусматривает смещение назад линии помпажа в ответ на то, что число событий помпажа превышает пороговое число событий помпажа, и смещение вперед линии помпажа в ответ на то, что число событий отпускания педали акселератора превышает пороговое число событий отпускания педали.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что каждое из общего количества событий помпажа определяют на основании превышения частотой сигнала датчика давления на входе дросселя пороговой частоты.
16. Способ по п. 14, в котором каждое количество событий отпускания педали акселератора больше порогового количества, и причем отсутствует помпаж компрессора во время каждого количества событий отпускания педали акселератора.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что смещение назад линии помпажа предусматривает сдвиг линии помпажа влево от первичной линии помпажа, и смещение вперед линии помпажа предусматривает сдвиг линии помпажа вправо от первичной линии помпажа.
18. Система двигателя, содержащая:
двигатель;
турбонагнетатель для подачи сжатого воздуха в двигатель, причем турбонагнетатель содержит турбину, работающую на отработавших газах, и впускной компрессор;
рециркуляционный клапан компрессора с бесступенчатой регулировкой, подключенный параллельно компрессору;
дроссель, соединенный с впуске ниже по потоку относительно компрессора;
датчик давления на входе дросселя, установленный ниже по потоку от компрессора и выше по потоку от дросселя; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для, определения ухудшения состояния рециркуляционного клапана компрессора с бесступенчатой регулировкой на основе адаптации линии помпажа на карте характеристик компрессора, хранимой в памяти контроллера.
19. Система по п. 18, в которой контроллер также содержит инструкции указывать, что клапан рециркуляции заклинило в закрытом положении, в ответ на то, что область слева от линии помпажа превышает первую пороговую область.
20. Система по п. 19, в которой контроллер также содержит инструкции указывать, что клапан рециркуляции заклинило в открытом положении, в ответ на то, что область слева от линии помпажа меньше второй пороговой области.