КОЛПАК КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к декоративным колпакам колес легковых автомобилей.
Известен колпак колеса автомобиля ГА3-31105 "Волга", выпускаемого ОАО "ГАЗ" с 2004 года.
Недостатком колпака колеса этой конструкции является то, что болты, при помощи конусов которых колпак крепится к колесу, не обеспечивают плотное прижатие колпака к колесу, а образовавшийся при этом минимальный зазор вызывает неприятное дребезжание, исходящее от колпака при движении транспортного средства.
Кроме того, колпак колеса изготавливается без товарного знака ОАО "ГАЗ", который является отдельной деталью и наклеивается на готовое изделие, что требует дополнительной операции, выполняемой вручную.
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является устранение указанных недостатков, повышение надежности крепления колпака к колесу транспортного средства, а также снижение себестоимости изготовления колпака за счет исключения отдельной детали с товарным знаком и операции ее наклейки, а также за счет уменьшения веса колпака.
Указанный результат достигается за счет того, что колпак колеса изготавливают из пластмассы методом литья под давлением одновременно с товарным знаком предприятия и дифференцированным уменьшением толщины колпака от центра к периферии. Три отверстия под крепежный элемент выполнены конусными, при этом каждое отверстие снабжено тремя легко деформируемыми фиксирующими выступами, равномерно расположенными по окружности отверстия. Два отверстия под крепежный элемент выполнены
цилиндрическими с большим диаметром. Заявляемая конструкция иллюстрируется чертежами, где:
фиг.1 - сечение колпака А-А на фиг.2;
фиг.2 - вид колпака сверху;
Колпак колеса транспортного средства выполнен в виде диска выпукло-вогнутой формы 1 с пятью отверстиями под крепежный элемент. Три отверстия 2 выполнены конусными и каждое из них снабжено тремя легко деформируемыми фиксирующими выступами 3, равномерно расположенными по окружности отверстия. Два отверстия 4 выполнены цилиндрическими и имеют больший диаметр, обеспечивающий демонтаж колпака без снятия колеса с транспортного средства.
Рабочее состояние колпака колеса транспортного средства обеспечивается установкой и закреплением его на колесе при помощи болтов (не показаны). Легко деформируемые фиксирующие выступы 3 при установке колпака на колесо отгибаются конусом болта и во время движения транспортного средства препятствуют дребезжанию колпаков.
Предлагаемая конструкция колпака колеса транспортного средства является высокотехнологичным изделием, обладающим большей надежностью в процессе эксплуатации и более низкой себестоимостью изготовления по сравнению с прототипом. Заявляемое техническое решение планируется реализовать на ОАО «ГАЗ» и поставлять для комплектации автомобилей и в запасные части.