СПОСОБ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ ВО ВРЕМЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЕЯ В ГОРУ

1. Способ выбора передач во время управлением транспортным средством в тяжелых условиях движения в гору, имеющим двигатель (1) с выходным валом, соединенным с автоматической механической трансмиссией (9), выходной вал трансмиссии, соединенный с, по меньшей мере, одним ведомым колесом транспортного средства, и, по меньшей мере, один блок (45) управления, принимающий входные сигналы, включая сигналы, отображающие выбранное передаточное число, перемещение акселератора (48) для обеспечения требуемого крутящего момента двигателя и, по меньшей мере, один из параметров, включающих скорость движения транспортного средства, частоту вращения двигателя и частоту вращения входного вала, и обрабатывающий упомянутые сигналы в соответствии с запрограммированными логическими правилами с целью передачи выходных сигналов управления двигателю (1) для управления двигателем и трансмиссии (9) для переключения передач, отличающийся тем, что при обнаружении тяжелых условий движения в гору определяют целевую передачу для тяжелых условий движения в гору, которой является максимально высокая передача с наименьшим передаточным отношением, при этом транспортное средство в зависимости, по меньшей мере, от текущих условий, по меньшей мере, теоретически способно сохранять постоянную скорость движения или двигаться, по меньшей мере, с незначительным ускорением, а последующий выбор понижающих передач осуществляется таким образом, чтобы исключить выбор и переключение на более низкую передачу, чем целевая передача.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют регистрацию тяжелых условий движения в гору на основе обнаружения, по меньшей мере, текущего уклона дороги, текущей скорости транспортного средства, текущего положения акселератора и веса транспортного средства с грузом.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для определения целевой передачи используют, по меньшей мере, параметры, включающие доступную мощность двигателя транспортного средства, вес транспортного средства с грузом, текущий уклон дороги, текущую скорость транспортного средства и доступные общие передаточные отношения.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при обнаружении условия отказа от дальнейшего преодоления подъема, отменяют ограничение переключения на более низкую передачу, чем целевая передача.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что в качестве условия отказа от дальнейшего преодоления подъема обнаруживают, по меньшей мере, частичное или полное отпускания акселератора (48).
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, частичным отпусканием акселератора (48) является перемещение акселератора, по меньшей мере, на 15% от общего диапазона перемещения акселератора (48).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что при обнаружении блоком (45) управления во время тяжелых условий движения в гору изменения этих условий выбор целевой передачи, соответственно, обновляют или отменяют.
8. Носитель данных для использования в вычислительном средстве, содержащий машиночитаемый программный код для осуществления способа по п.1.