НОМЕРНОЙ ЗНАК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к конструкции номерного знака, устанавливаемого на транспортных средствах в качестве элемента идентификации государственной регистрации.
В соответствие с ГОСТ Р50577-93 регистрационный номерной знак для транспортных средств представляет собой объемный трехмерный объект стандартного для регистрационных знаков транспортных средств размера, состоящий из взаимосвязанных между собой лицевой и оборотной сторон, выполненный в двух вариантах, характеризующийся фактурой лицевой стороны в виде световозвращающей поверхности. При этом поля лицевой и оборотной сторон выполняются в прямоугольной форме со скругленными краями, лицевая сторона оформляется шрифтовой графикой в виде цифр и букв, окантовки, разделительных линий и изображения символа флага.
Изготовление световозвращающих знаков, обладающих высокой яркостью, видимостью и четкостью восприятия и функционирующих как рефлектирующие в широком диапазоне углов отражения в любых погодных условиях является конструктивной особенностью знаков как элементов идентификации транспортного средства. Обеспечение возможности быстрого восприятия и, как следствие, быстрого реагирования на такие регулирующие и предупреждающие знаки при освещении их в диапазоне от углов, близких к 0 и до 90°, с надежным световозвращением падающих лучей к источнику освещения - определяется особенностями выполнения самого знака и типом материалов, которые для этого используются. Выполнение номерного знака с такими оптическими свойствами является средством для идентификации подлинности самого номерного знака, но этого недостаточно для получения полной достоверной информации о таком знаке, если речь идет, например, о поврежденном знаке или знаке, у которого в результате внешнего воздействия агрессивной среды оптические свойства частично утрачены или краска на символах потерта. Иногда трудно определить подлинность в ночное время суток при отсутствии светового излучателя, с помощью которого можно было бы определить световозвращение. Поэтому необходимы дополнительные средства идентификации, которые можно было бы не только увидеть, но и идентифицировать касанием пальцев.
Известен номерной знак транспортного средства, содержащий прямоугольной формы пластину со световозвращающей пленкой, нанесенной на лицевую поверхность пластины, разделенной по меньшей мере на два поля, первое из которых предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов, а второе для размещения символов региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства, а также элементы защиты в виде символов, размещенных на лицевой поверхности пластины, символы региона регистрации и/или государственной принадлежности транспортного средства нанесены непосредственно на световозвращающую пленку, элементы защиты расположены на поле лицевой стороны пластины параллельными рядами с одинаковым интервалом в каждом ряду и вертикальным расположением элементов защиты одного ряда под элементами защиты другого ряда, при этом элементы защиты включены непосредственно в структуру световозвращающей пленки для обеспечения их видимости при отклонении от угла 90° к плоскости лицевой поверхности пластины (RU, полезная модель №30125, B 60 R 13/10, опубл. 2003.06.20).
Данное техническое решение принято в качестве прототипа для первого заявленного варианта исполнения изобретения.
Из этого же источника информации известен номерной знак транспортного средства, содержащий прямоугольной формы пластину с световозвращающей пленкой, нанесенной на лицевую поверхность пластины, разделенной по меньшей мере на два поля, первое из которых предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов, а второе для размещения символов региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства, а также элементы защиты в виде символов, размещенные на лицевой поверхности пластины, отличающийся тем, что символы региона регистрации и/или государственной принадлежности транспортного средства нанесены непосредственно на световозвращающую пленку, элементы защиты расположены на поле лицевой стороны пластины параллельными рядами с одинаковым интервалом в каждом ряду и горизонтальным смещением элементов защиты одного ряда относительно элементов защиты другого ряда, при этом элементы защиты включены непосредственно в структуру
световозвращающей пленки для обеспечения их видимости при отклонении от угла 90° к плоскости лицевой поверхности пластины.
Данное техническое решение принято в качестве прототипа для второго заявленного варианта исполнения изобретения.
Оба известных варианта исполнения номерного знака построены на основе покрытия лицевой стороны пластины световозвращающей пленкой, обеспечивающей отражение светового потока в направлении его падения на номерной знак. При углах, близких к 90° к плоскости лицевой поверхности пластины отраженный световой поток позволяет легко и однозначно идентифицировать комбинацию цифр и букв на пластине в связи с тем, что эти сами буквы и цифры выполнены черной краской или черным красителем. Ко всему прочему, говоря о применении световозвращающей пленки, мы говорим о том, что только поверхность пластины имеет возможность отражать и возвращать световой поток, но это не касается черного красителя или черной краски. Визуальное восприятие букв и цифр на пластине обусловлено на формировании эффекта контраста поля пластины и черных букв и цифр, которые приподняты над поверхностью самого поля. А при углах, близких к нулю, что соответствует взгляду на номерной знак под острым углом сбоку, поток светоотражения перекрывает поток отражения от черного цвета и не позволяет идентифицировать сами цифры и буквы. Это обусловлено тем, что цифры и буквы выполнены в виде выдавок небольшой высоты. Зона перехода плоскости пластины к плоскости буквы представляет собой технологический переходный участок, необходимый для исключения прорыва пластины при штамповании и обеспечивающий выход штампа из пластины. Форма такого переходного участка, как правило, дугообразная в сечении, что и обеспечивает отражение светового потока в широком угле. Именно из-за большого размера угла отражения не удается увидеть сами цифры и буквы.
Поэтому целесообразным считается внесение изменений в размер букв и форму наклонных участков, чтобы обеспечить полное отражение света и, тем самым, повысить достоверность идентификации подлинности пластины.
Другим недостатком данного решения является то, что отсутствуют дополнительные элементы идентификации пластины, по которым можно было бы проверить подлинность знака без применения светового облучения.
Это особенно важно при проверке загрязненных знаков, знаков, поврежденных в результате аварий или агрессивного воздействия внешней среды, когда использование света, как элемента проверки, не дает результатов полностью достоверных результатов.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по формированию переходного участка между поверхностью букв и цифр, которые окрашены черным цветом или черным красителем, и поверхностью пластины со световозвращающей пленкой в виде плоского наклонного участка, обладающего той же световозвращающей способностью, что и пленка на самой пластине. Это позволит изменить направление световозвращения с этого участка в строго заданном направлении в узком диапазоне углов, не перекрывая отражение светового потока от поверхности самих букв и цифр. Кроме того, настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по формированию у номерного знака физических элементов идентификации, легко ощутимых пальцами в любых условиях, даже, если эти элементы не видимы.
Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении достоверности визуального считывания номерного знака транспортного средства и его достоверности идентификации.
Указанный технический результат для первого варианта достигается тем, что в номерном знаке для транспортного средства, содержащий прямоугольной формы пластину со световозвращающим или светоотражающим покрытием, нанесенным на лицевую сторону пластины, разделенной линией по меньшей мере на два поля одинаковой высоты и разной длины в горизонтальном направлении, выполненные в окантовке, первое из которых предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов, а второе для размещения символов региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства, пластина выполнена со скругленными краями из цельного куска материала из алюминиевых сплавов, оборотная сторона которой выполнена в виде матовой неокрашенной поверхности и на которую по крайней мере с одного ее края нанесено клеймо, выполненное в оттиске в виде линейных канавок, образующих три наложенных друг на друга со смещением под углом 30 градусов прямоугольников, а указанные символы, окантовка и
разделительная линия выполнены выпуклыми трапециевидной формы с высотой 1,0-2,0 мм относительно поля лицевой стороны.
Указанный технический результат для второго варианта достигается тем, что в номерном знаке для транспортного средства, содержащий прямоугольной формы пластину со световозвращающим или светоотражающим покрытием, нанесенным на лицевую сторону пластины, разделенной по меньшей мере на два поля разной площади, первое из которых предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов, а второе, расположенное внутри первого и выделенное разделительными линиями, для размещения символов региона регистрации, отличающийся тем, что пластина выполнена со скругленными краями из цельного куска материала из алюминиевых сплавов, оборотная сторона которой выполнена в виде матовой неокрашенной поверхности и на которую по крайней мере с одного ее края нанесено клеймо, выполненное в оттиске в виде линейных канавок, образующих три наложенных друг на друга со смещением под углом 30 градусов прямоугольника, а указанные символы и окантовка с разделительными линиями выделения второго поля выполнены выпуклыми трапециевидной формы с высотой 1,0-2,0 мм относительно поля лицевой стороны.
При этом для обоих вариантов исполнения возможно использование двух клейм на оборотной стороне пластины, при этом каждое из указанных клейм, нанесены по ее краям. При этом клеймо у одного края пластины может быть выполнено по размерам больше размеров такого же по оттиску клейма у другого края этой пластины. Для повышения достоверности подлинности часть одного или каждого клейма может быть размещена на поверхности вогнутостей цифро-буквенных символов или символов региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства.
Указанные признаки для каждого из вариантов исполнения являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
Настоящая полезная модель для каждого варианта исполнения поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможными, но наглядно демонстрируют возможность достижения
приведенными совокупностями признаков требуемого технического результата.
На фиг.1 - первый вариант исполнения номерного знака для транспортного средства;
фиг.2 - второй вариант исполнения номерного знака для транспортного средства.
фиг.3 - клеймо на оборотной стороне номерного знака.
В рамках настоящей полезной модели рассматривается конструкция номерного знака, обеспечивающего полное визуальное считывание символьной информации под различными углами и позволяющее его идентифицировать по оптическим свойствам отражения символьной информации. Кроме того, номерной знак позволяет его достоверно идентифицировать по клейму, наносимому на оборотной стороне пластины для получения осязаемой информации, свидетельствующей о подлинности изделия.
Номерной знак для транспортного средства по обоим вариантам исполнения (фиг.1, 2) содержит прямоугольной формы пластину 1 со световозвращающим и/или светоотражающим нанесенным на всю поверхность лицевой стороны пластины покрытием 2 белого цвета. Пластина выполнена со скругленными краями из цельного куска материала из алюминиевых сплавов, оборотная сторона которой выполнена в виде матовой неокрашенной поверхности.
В качестве световозвращающего и/или светоотражающего покрытия может использоваться световозвращающий материал, описанный в US №2555715, G 02 B 5/128, 1951, включающий плоский отражающий слой и нанесенное на него отражающее связующее, каждый из которых содержит бесцветный прозрачный пленочный материал, однородно смешанный с металлическими частицами с отражающей поверхностью и прозрачным бесцветным пигментом, и монослой стеклянных прозрачных микрошариков, частично погруженных в отражающее связующее до отражающего слоя, при этом металлические частицы ориентированы к соответствующему микрошарику, причем в качестве металлических частиц материал содержит алюминиевые частицы, имеющие размер порядка 0,3 мкм, а в качестве прозрачного цветного пигмента светостойкий фталоцианитовый пигмент.
Может так же использоваться световозвращающий материал, содержащий монослой стеклянных микрошариков, наполовину погруженных в отражающий слой, образованный отражающими пигментными частицами, нанесенными на связующее и ориентированными в виде чаши к соответствующим погруженным частям микрошариков, при этом частицы выполнены в виде зеркально-отражающих перламутровых пигментных пластин размерами 8-30 мкм, не превышающими диаметр (25-200 мкм) микросфер, и концентрацией, составляющей до 15% от общего веса твердых компонентов в связующем (GB №1413375, G 02 B 5/128, 1975).
Или использоваться световозвращающий материал, описанный в RU №2080628, G 02 B 5/128, опубл. 1997.05.27.
По первому варианту исполнения пластина (фиг.1) разделена по меньшей мере на два поля 3 и 4 одинаковой высоты и разной длины в горизонтальном направлении, выполненные в окантовке 5, первое из которых (поз.3) предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов 6, а второе (поз.4) для размещения символов 7 региона регистрации и символов 8 государственной принадлежности транспортного средства. По краям лицевой стороны в пластине выполнена окантовка прямоугольной формы, разделенная вертикальной линией 9 для образования двух полей разной длины.
По второму варианту исполнения (фиг.2) пластина разделена по меньшей мере на два поля 10 и 11 прямоугольной формы и разной площади, первое (поз.10) из которых предназначено для размещения выполненных выпуклыми цифро-буквенных символов, а второе (поз.11) для размещения символов 7 и 8 соответственно региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства. По краям лицевой стороны в пластине выполнена окантовка 5 прямоугольной формы, образующая первое боле большей площади, внутри которой в зоне нижнего угла разделительными вертикальной и горизонтальной линиями 12 образовано второе поле прямоугольной формы и меньшей площади.
Для обоих вариантов исполнения указанные символы, окантовка и разделительная линия выполнены выпуклыми трапециевидной формы с высотой 1,0-2,0 мм относительно поля лицевой стороны, а сверху на плоскую поверхность выпуклостей цифро-буквенных символов в первом
поле и символов региона регистрации во втором поле нанесена непосредственно на световозвращающий и/или светоотражающий лакокрасочный материал например, краской белого цвета, черная краска 13 или черный краситель и так далее.
Таким образом, переходный участок между внешней поверхностью лицевой стороны пластины и плоскостью выпуклостей букв и цифр, на которую наносится черная краска или черное покрытие, представляет собой наклонную поверхность 14 со светоотражающим или световозвращающим покрытием, аналогичным тому, что нанесено на остальную поверхностью лицевой стороны пластины. При таком исполнении сохраняется возможность считывания цифр и букв с пластины под углами близким к нулю, то есть при боковом взгляде на номерной знак, так как отраженный световой поток от поверхности пластины не совпадает с направлением отражения светового потока от наклонного участка и отражение от черной поверхности становятся более четко воспринимаемым. Учет влияния наклонного участка на общую картину световозвращения от рельефного объекта позволяет повысить четкость восприятия границ черного цвета букв и цифр и самого поля пластины.
Сохранение четкости границ восприятия символьной информации как идентификационного признака, проявляющегося при падении светового облучения на поверхность номерного знака дополняется нанесением на оборотную сторону пластины по крайней мере с одного ее края клейма 15, выполненного в оттиске в виде линейных канавок, образующих три наложенных друг на друга со смещением под углом 30 градусов прямоугольника. На пластине может быть одно клеймо или их может быть два и более у каждого ее края. Клейма, хорошо ощутимые пальцами на ощупь, по разным краям пластины могут быть выполнены разных размеров, но с сохранением вида и формы: например, у одного края пластины оттиск по размерам выполняется больше размеров такого же по оттиску клейма у другого края этой пластины. Нанесение клейма осуществляют в момент выдавки символов на пластине, что исключает возможность повторения клейма на поверхности пластины после образования букв и цифр.
Для повышения надежности идентификации часть может быть клейма размещена на поверхности вогнутостей цифро-буквенных символов (фиг.3) или символов региона регистрации и государственной принадлежности транспортного средства.
Настоящая полезная модель промышленно применима, так как основана на существующей технологии изготовления номерных знаков для транспортных средств, а новизна заключается в учете особенностей распространения отраженных световых волн, что позволяет расширить угловой диапазон считывания буквенно-цифровых символов на номерном знаке и совмещения операций по нанесению клейма с операцией формирования символов.