Устройство для берегового крепления наплавных сооружений

Полезная модель относится к водному транспорту леса, в частности к опорам лесосплавных сооружений.
Известна опора, представляющая конструкцию из железобетонных плит, в центре которых установлена вертикальная тумба для крепления каната от наплавного сооружения (Будыка С.Х. и др. Водный транспорт леса и механизация лесосплавных работ. Минск, Вышэйшая школа", 1970, с. 209). Опора применяется только на грунтах, позволяющих её заглубление до уровня верхней плиты.
Наиболее близким к заявленному решению является опора в виде заполненного грунтом ящика с поперечными выступами на днище и горизонтальным анкером для крепления каната на задней стенке (Будыка С.Х. и др. Водный транспорт леса и механизация лесосплавных работ. Минск, Вышэйшая школа", 1970, с. 209). Данная опора принята за прототип. Недостаток прототипа – трудоёмкость крепления каната и недостаточная надежность устройства.
Задача, на решение которой направлена полезная модель – снижение трудоёмкости крепления каната и повышение надёжности устройства.
Это достигается тем, что устройство, содержащее заполненный грунтом ящик с выступами на днище и каналом для каната, снабжено горизонтально установленной на задней стенке ящика тумбой с фиксатором каната, а выступы выполнены продольными.
У прототипа канатом выполняют несколько оборотов вокруг анкера с последующим креплением его свободного конца сжимами, что достаточно трудоёмко. В предложенном устройстве петля каната одевается на тумбу с фиксатором, что значительно снижает трудоемкость крепления. Наличие фиксатора исключает самопроизвольный сход каната с тумбы, выполнение выступов вдоль днища увеличивает держащую силу устройства за счёт сил трения боковых поверхностей выступов. Это повышает надежность устройства, Указанное выше позволяет решить поставленную задачу.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 показан продольный разрез устройства на виде сбоку; на фиг. 2 – вид сзади.
Устройство содержит заполненный грунтом 1 ящик 2 с продольными выступами 3 на днище и каналом 4 для каната 5. На задней стенке ящика выполнена горизонтально установленная тумба 6 с фиксатором 7 для петли каната 5.
Строительство устройства осуществляют следующим образом. Площадку берега под устройство планируют, затем монтируют опалубку таким образом, чтобы продольная ось устройства совпадала с направлением действия нагрузки от наплавного сооружения. Далее закрепляют арматуру и заливают бетон. После затвердевания бетона разбирают опалубку, а в ящик 2 устройства загружают грунт 1, через канал 4 пропускают канат 5, петлю которого одевают на тумбу 6 и закрывают фиксатор 7. Устройство готово к работе.
Полезная модель снижает трудоёмкость крепления каната и повышает надежность устройства.