УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ И СЪЕМА СТАЛЬНОЙ КЛЕММЫ РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ

Данное устройство относится к средствам для установки и съема пружинных стальных клемм в рельсовых скреплениях, посредством которых каждый рельс рельсового пути прикреплен к бетонному основанию рельсового пути. Устройство относится преимущественно к инструментам указанного назначения, имеющим преимущественно ручной привод с рукояткой для привода. Устройство может быть также использовано в качестве навесного оборудования на путевой машине, оборудованной средствами для закрепления устройства на машине и любым другим, кроме ручного, приводом устройства.
Из зарубежной патентной документации известны устройства для установки и съема клемм рельсовых скреплений, в частности, известно устройство для соединения и отсоединения блокировочного элемента типа пружинного зажима в определенном состоянии. Устройство имеет переднюю часть, торцевую часть, непрерывно расположенный в передней части рычаг управления, крюк, поворотный на стороне переднего конца и на середине торцевой части (JP 2000178904, 17.01.2000).
Известно устройство для удаления пружинных зажимов на железнодорожных путях, содержащее рукоятку, зажим, средство зацепления, выполненное с возможностью зацепления внешних краев зажима, рукоятка содержит средство воздействие на корпус устройства, защитный кожух для защиты оператора от повреждения, вызванного движением пружинного зажима при отпускании (CA 2116923 A, 04.09.1995).
Известно устройство для монтажа рельсового скрепления, содержащего крепежные винты и кольцевого типа напряженные зажимы, при этом устройство имеет средство регулировки посредством клиновидных элементов (CN 102119249 A, 06.07.2011).
Из российской патентной документации известно устройство для установки монорегуляторов, включающее рукоять, шарнирно соединенные с ней толкатель и рельсовый упор-захват, отличающееся тем, что толкатель снабжен опорной площадкой, выполненной с возможностью взаимодействия с гранью монорегулятора и перемещения вместе с ним по наклонным продольным элементам клеммы, сжимая ее, а рельсовый упор-захват устроен П-образным с выемкой на концевых выступах, выполненных с возможностью взаимодействия с гранью подошвы рельса, и с поперечной полкой, выполненной с возможностью взаимодействия с поперечиной клеммы, при этом рукоять подпружинена относительно толкателя пружиной кручения, а относительно упора-захвата - пружиной растяжения (RU 2276215 C1, 10.05.2006).
Известно устройство для снятия монорегуляторов упругих клемм рельсовых скреплений, включающее рычаг с опорой и поворотный относительно него захват, отличающееся тем, что опора рычага выполнена в виде поворотного относительного него ролика, размещенного на ортогональном выступе на конце рычага с возможностью взаимодействия с переходной поверхностью между шейкой и головкой рельса, а захват выполнен с вилкой-выемкой криволинейного очертания на конце с возможностью взаимодействия ее с элементами монорегулятора как ползуна относительно клеммы и проушины анкера скрепления (RU 200411795 A, 27.10.2005).
Известно устройство для монтажа и/или демонтажа прутковой клеммы анкерного рельсового скрепления, состоящее из рычага-рукоятки, переходящей в упорную часть, при этом упорная часть выполнена в виде вилки с двумя симметрично расположенными относительно рукоятки зубьями для взаимодействия с монтируемой прутковой многопетлевой клеммой, причем зубья соединены между собой перемычкой, являющейся опорой рычага на анкер. Перемычка устройства снабжена ступенькой, а в центральной части перемычки выполнен выступ для взаимодействия со средней частью прутковой клеммы. Для демонтажа клеммы устройство снабжено дополнительной опорой для взаимодействия с анкером (RU 2898620 C1, 20.05.2004. Аналоги RU 22898620 C1: RU 2002884, RU 2141548, SU 1458460, SU 5211637. SU 1581801 A1, 30.07.1990. SU 874831 A, 23.10.1981. SU 953064 A1, 23.08.1982. RU 2117727 C1, 20.08.1998. SU 585249 A1, 25.12.1977 и SU 518551 A1, 25.06.1976).
Недостатками устройства по КШ2898620С1 являются конструктивная и технологическая сложность и соответственно высокая стоимость изготовления. Кроме того, данное устройство невозможно использовать для монтажа и демонтажа прутковой одновитковой клеммы.
Близким устройством к устройству, представленному в данном описании, является известное устройство для снятия изолирующих уголков упругих рельсовых скреплений, включающее поворотную рукоять с зацепом и опорой и поворотный относительно нее рычаг, в котором зацеп выполнен в виде утолщенной и уширенной лопатки на конце рукояти с возможностью взаимодействия с выступом изолирующего уголка, опора рукояти выполнена в виде втулки на ней, поворотной относительно первой оси-стяжки на первом конце рычага, причем последний выполнен подпружиненным относительно рукояти и раздвоенным с элементами, стянутыми первой и второй осями-стяжками, при этом вторая ось-стяжка размещена на втором конце рычага и выполнена с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью анкера, а элементы рычага на втором его конце выполнены уширенными, имеющими выемки, сделанные с возможностью взаимодействия их с гранью подошвы рельса (RU 2320799 C1, 27.03.2008).
Наиболее близким к устройству, представленному в данном описании, является устройство для монтажа и/или демонтажа прутковой клеммы, состоящее из рычага-рукоятки, переходящей в упорную часть, выполненную в виде пластины, на конце, по крайней мере, одной из боковых сторон которой расположена установочная выемка, размеры которой соизмеримы с размерами поперечного сечения прутка клеммы, причем для одновитковой клеммы с горизонтальным фиксирующим участком, по крайней мере, одна из боковых сторон упорной части является рабочей стороной, на которой для монтажа клеммы выполнен вогнутый дугообразный участок, начало которого расположено от центра установочной выемки на расстоянии, соизмеримом с расстоянием между осями ветвей клеммы, длина дуги вогнутого участка прямо пропорционально зависит от длины фиксирующего участка клеммы и его угла наклона к вертикальной поверхности анкера в состоянии предварительного монтажа, а радиус дуги вогнутого участка соизмерим с половиной расстояния между осями ветвей клеммы, для демонтажа клеммы на рабочей стороне выполнен выпуклый дугообразный участок, начало которого расположено от центра установочной выемки на расстоянии, соизмеримом с расстоянием между осями ветвей клеммы, длина дуги выпуклого участка - не меньше длины фиксирующего участка клеммы, а радиус дуги выпуклого участка соизмерим с расстоянием между осями ветвей клеммы, причем установочная выемка расположена на боковой стороне, противоположной рабочей стороне упорной части (RU 290470 C1, 27.12.2006). Недостатком этого устройства является сравнительно низкая его универсальность в связи с тем, что оно имеет одну пластину, рассчитанную на определенный типоразмер клемм, что не позволяет применить устройство для выполнения монтажных операций, производимых с другими клеммами. Другим недостатком этого устройства является неудобство использования в связи с неудовлетворительной устойчивостью устройства при работе.
Техническим результатом представленного в данном описании устройства является повышение его универсальности и удобства использования.
Технический результат получен устройством для установки и съема стальной клеммы рельсового скрепления, содержащее захват для клеммы, выполненный из соединенных между собой параллельно расположенных пластин, на каждой пластине выполнены крюк для монтажа клеммы рельсового скрепления и пятка для опирания на основание рельсового пути, пластины соединены между собой первой осью и второй осью, на последней оси установлен толкатель, жестко соединенный с трубчатой рукоятью, в которую вставлена труба, имеющая на конце рукоятку, труба вставлена с возможностью ее перемещения в рукояти и фиксации крепежными элементами, толкатель жестко соединен с рукоятью и в нижней части он имеет плиту для его опирания на клемму, при этом каждая пластина захвата имеет расположенный между крюком и пяткой дополнительный крюк для демонтажа, два отверстия под упомянутые оси, а также продолговатый наклонный паз, предназначенный для расположения в нем второй оси в другом ее положении после перестановки.
Данное исполнение устройства позволяет использовать его в качестве ручного инструмента. При этом представленное устройство позволяет использовать его в качестве рабочего органа путевой машины, имеющей электромеханический привод перемещения рукояти и ее поворота.
На фиг. 1 показано устройство на виде сбоку; на фиг. 2 - вид A на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - пластина устройства; на фиг. 5 показан захват устройства в положении установки клеммы в рабочее положение; на фиг. 6 - захват устройства в положении съема клеммы из рабочего положения в нерабочее положение; на фиг. 7 - расположение клемм рельсового скрепления в нерабочем положении.
Устройство с ручным приводом представляет собой по сути ручной инструмент, который содержит содержит захват 1 (фиг. 1), выполненный из соединенных между собой пары параллельно расположенных пластин 2, на каждой из которых выполнены крюк 3 для монтажа клеммы рельсового скрепления, а также пятку 4 для опирания устройства на основание рельсового пути, например, на шпалу. Пластины 2 соединены между собой осью 5. Устройство содержит толкатель 6, который установлен на оси 7 и жестко соединен с трубчатой рукоятью 8, в которую вставлена труба 9 с возможностью ее перемещения в рукояти и фиксации крепежными элементами 10. Труба 9 имеет на конце рукоятку 11. За счет перемещения в полости рукояти трубы 9, рукоятка 11 имеет возможность изменения ее высоты.
Толкатель 6 жестко соединен с рукоятью 8 и в нижней части он имеет плиту 12 для упирания толкателя в клемму при выполнении монтажных работ. Каждая пластина 2 захвата имеет расположенный между крюками 3 и пяткой 4 дополнительный крюк 13, который предназначен для фиксации пластин 2 захвата 1 путем зацепления захвата за анкер рельсового скрепления при демонтаже клеммы (фиг. 4).
Каждая пластина имеет также отверстие 14 под ось 7 и продолговатый наклонный паз 15, предназначенный для перемещения в наклонной плоскости оси 7 при работе устройства (фиг. 1). Кроме этого, каждая пластина 2, имеет выемку 16 и прорезь 17 для свободной установки устройства на анкер рельсового скрепления при демонтаже клеммы. Между крюками 3 и 13 образовано пространство 18, позволяющее наиболее компактно расположить крюки 3 и 13 в заданных пределах.
Работает устройство следующим образом. Устанавливают устройство таким образом, чтобы клемма 20 рельсового скрепления (фиг. 7) оказалась в рабочей зоне устройства. Для перевода клеммы в нерабочее положение, например, при замене бокового изолятора 19 рельсового скрепления, вводят крюк 13 (фиг. 6) в соединение с клеммой 20 рельсового скрепления (фиг. 7) и отводят рукоять 8 в направлении против часовой стрелки, как это показано на фиг.1. Далее перемещают рукоять в обратном направлении и переводят клемму 20 в нерабочее положение. После этого производят замену бокового изолятора 19.
Для возврата клеммы 20 в рабочее положение переставляют ось 7 (фиг. 1) из отверстия 14 каждой пластины 2 в продолговатый наклонный паз 15 пластины (фиг. 4), надежно фиксируют ось 7 шплинтами, перемещают рукоять 8 устройства по часовой стрелке (фиг. 1) и переводят клемму 20 (фиг. 7) в рабочее положение.
Для демонтажа клеммы и ее съема с рельсового скрепления разворачивают устройство на 180° относительно оси рукояти, крепят захват 1 на анкере рельсового скрепления с помощью крюков таким образом, чтобы прижимной изолятор рельсового скрепления находился в рабочей зоне. Далее перемещают рукоять устройства в заданном направлении и устанавливают клемму 20 в ее нерабочее положение. Установка клеммы в рабочее положение производят в обратном порядке.
Устройство с электромеханическим, электрогидравлическим или с механическим приводами (не показаны) представляет собой рабочий орган путевой машины, оборудованной средствами для перемещения и поворота рукояти 8 устройства.
Благодаря описанной компоновке устройства повышена его универсальность для выполнения монтажно-демонтажных путевых работ, связанных с возведением рельсового пути и его обслуживанием, при этом устройство может быть использовано для разных типоразмеров клемм рельсового скрепления, как для установки клемм в их рабочие положения, так и для их съема. Благодаря тому, что захват выполнен из соединенных между собой параллельных пластин, повышена устойчивость устройства при опирании его на основание рельсового пути, что в свою очередь существенно повысило удобство работы и снизило трудоемкость монтажно-демонтажных работ.