ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ И МЕХАНИЗМ КОНТРОЛЯ ЕГО ВКЛЮЧЕНИЯ

1. Дифференциальный механизм, включающий в себя картер (11), с осью вращения (А) и отделение (13) для шестерен; набор шестерен дифференциала, расположенный в указанном отделении для шестерен, включающий, по меньшей мере, один сателлит (17) и первую (23) и вторую (25) полуосевые шестерни; устройство (35) ограничения вращения указанной первой полуосевой шестерни (23) относительно указанного картера (11), и приводное устройство (55) для привода указанного устройства (35) ограничения вращения, указанное приводное устройство (55) включается за счет входного воздействия (61) и переводит указанное устройство ограничения вращения из выключенного состояния во включенное состояние, указанное устройство (35) ограничения вращения включает в себя элемент (47), расположенный около одного осевого торца указанного картера (11) и выполненный с возможностью перемещения в направлении указанной оси вращения (А) между первым положением, соответствующим указанному выключенному состоянию указанного устройства (35) ограничения вращения, и вторым положением, соответствующим указанному включенному состоянию указанного устройства (35) ограничения вращения, отличающийся тем, что:
а) измерительный узел расположен около указанного одного осевого торца указанного картера (11) и включает в себя чувствительный элемент (71) и стеночный элемент (63, 73), расположенный в осевом направлении между указанным устройством (35) ограничения вращения и указанным приводным устройством (55);
б) указанный стеночный элемент (63, 73) включает в себя неферромагнитный участок (73), расположенный в осевом направлении между указанным чувствительным элементом (71) и указанным подвижным элементом (47), благодаря чему перемещение указанного подвижного элемента между указанным первым (см. фиг.1) и указанным вторым (см. фиг.4) положениями вызывает соответствующие изменения электромагнитного потока (F), связывая указанный чувствительный элемент (71) и указанный подвижный элемент (47).
2. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что указанное устройство ограничения вращения указанной первой полуосевой шестерни (23) относительно указанного картера (11) включает в себя множество блокирующих элементов (41) расположенных внутри отверстий (39), выполненных в указанном одном осевом торце (37) указанного картера (11) с возможностью осевого перемещения из разблокированного положения в заблокированное положение в зацеплении с ответными отверстиями (69), выполненными на указанной первой выходной шестерне (23).
3. Дифференциальный механизм по п.1, отличающийся тем, что указанное приводное устройство (55) включает в себя первую электромагнитную катушку (57), расположенную около указанного одного осевого торца (37) указанного картера (11) и расположенную практически концентрично с указанной осью вращения (А).
4. Дифференциальный механизм по п.3, отличающийся тем, что указанный стеночный элемент, включающий в себя ферромагнитный участок (63), расположен в осевом направлении между указанной первой электромагнитной катушкой (57) и указанным устройством (35) ограничения вращения, а указанный чувствительный элемент (71) расположен в радиальном направлении внутри относительно указанной первой электромагнитной катушки (57).
5. Дифференциальный механизм по п.4, отличающийся тем, что указанный чувствительный элемент включает в себя вторую электромагнитную катушку (71), установленную практически концентрично с указанной осью вращения (А).
6. Дифференциальный механизм по п.5, отличающийся тем, что указанные первая (57) и вторая (71) электромагнитные катушки расположены внутри общего ферромагнитного корпуса (65) катушки и указанный корпус (65) катушки зафиксирован относительно внешнего корпуса (66) дифференциала.
7. Механизм, включающий в себя картер (11) с осью вращения (А) и отделением; указанный механизм включает в себя приводное устройство (55) для включения механизма, приводное устройство (55) включается за счет входного воздействия (61) и переводит механизм из выключенного состояния во включенное состояние; механизм включает в себя элемент (47), расположенный в около одного осевого торца указанного картера (11) и выполненный с возможностью перемещения в направлении оси вращения (А) между первым положением, соответствующим указанному выключенному состоянию механизма, и вторым положением, соответствующим указанному включенному состоянию, отличающееся тем, что:
а) измерительный узел расположен около указанного одного осевого торца (37) указанного картера (11) и включает в себя чувствительный элемент (71) и стеночный элемент (63, 73), расположенный в осевом направлении между механизмом и указанным приводным устройством (55);
б) указанный стеночный элемент (63, 73) включает в себя неферромагнитный участок (73), расположенный в осевом направлении между указанным чувствительным элементом (71) и указанным подвижным элементом (47), благодаря чему перемещение указанного подвижного в осевом направлении элемента между указанным первым и указанным вторым положениями вызывает соответствующие изменения электромагнитного потока (F), связывая указанный чувствительный элемент (71) и указанный подвижный элемент (47).
в) указанный чувствительный элемент включает в себя электромагнитную катушку (71), расположенную рядом с указанным одним осевым торцом (37) указанного картера (11) и расположенного практически концентрично с осью (А).
8. Механизм по п.7, отличающийся тем, что указанное приводное устройство (55) включает в себя первую электромагнитную катушку (57), расположенную рядом с указанным одним осевым торцом (37) указанного картера (11) практически концентрично с указанной осью (А), а указанный чувствительный элемент включает в себя вторую электромагнитную катушку (71).
9. Механизм по п.8, отличающийся тем, что указанный стеночный элемент, включающий в себя ферромагнитный участок (63), расположен в осевом направлении между указанной первой электромагнитной катушкой (57) и указанным механизмом, а указанная вторая электромагнитная катушка (71) расположена в радиальном направлении внутри относительно указанной первой электромагнитной катушки (57).