ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

1. Топливная форсунка (10), прежде всего топливная форсунка для системы "common rail", имеющая корпус (11), вставляемый в первый участок (107) посадочного отверстия в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) и имеющий в смонтированном положении обращенный к камере (101) сгорания в ДВС первый участок (12), который по меньшей мере частично находится в контакте с камерой (101) сгорания, при этом по меньшей мере данный первый участок (12) корпуса топливной форсунки выполнен из металла и радиально окружен защитным элементом (20) в виде защитной втулки (21), которая проходит по меньшей мере на части осевой длины этого первого участка (12) корпуса топливной форсунки, отличающаяся тем, что переходная зона между защитной втулкой (21) и первым участком (12) корпуса топливной форсунки выполнена уплотненной с обращенной к камере (101) сгорания стороны этой защитной втулки (21).
2. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что в переходной зоне между защитной втулкой (21) и первым участком (12) корпуса топливной форсунки выполнено соединение (30) с материальным замыканием в виде паяного соединения (31).
3. Топливная форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что в переходной зоне между защитной втулкой (21) и первым участком (12) корпуса топливной форсунки выполнено соединение (30) с материальным замыканием в виде сварного соединения (33), прежде всего лазерного сварного шва.
4. Топливная форсунка по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что защитная втулка (21) напрессована на первый участок (12) корпуса топливной форсунки.
5. Топливная форсунка по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что защитная втулка (21) имеет со своей обращенной от камеры (101) сгорания стороны радиально-круговой фланец (25).
6. Топливная форсунка по одному из пп. 1-5, отличающаяся тем, что защитная втулка (21) выполнена из материала, который обладает меньшей склонностью к коррозии, чем материал первого участка (12) корпуса топливной форсунки.
7. Топливная форсунка по п. 6, отличающаяся тем, что материал защитной втулки (21) представляет собой металл и содержит медь.
8. Топливная форсунка по одному из пп. 1-7, отличающаяся тем, что защитный элемент (20) выполнен таким образом, что между защитным элементом (20) и стенкой первого участка (107) посадочного отверстия возможно образование радиального зазора (110).
9. Топливная форсунка по одному из пп. 1-8, отличающаяся тем, что осевая протяженность защитного элемента (20) меньше осевой протяженности первого участка (12) корпуса топливной форсунки настолько, что у установленной в первый участок (107) посадочного отверстия топливной форсунки (10) защитный элемент (20) не выступает в осевом направлении в камеру (101) сгорания.
10. Топливная форсунка по одному из пп. 5-9, отличающаяся тем, что к фланцу (25) со стороны, обращенной от первого участка (12) корпуса (11) топливной форсунки, примыкает его второй участок (13).