«Гонконг — город-маяк для электромобилей»

Электромобили Tesla будут производить в Китае и продавать там же. Американцы рассматривают рынок КНР как основной. Глава компании Tesla Motors Илон Маск уже ведет переговоры о строительстве завода с китайскими чиновниками. Также он сообщил, что особое внимание будет уделяться разработке беспилотных электрокаров. Возможно, скоро управляемые водителем машины станут раритетами. Автомобилистов Илон Маск сравнил с владельцами жеребцов: «Вы же держите лошадей для морального удовольствия, а не как средство передвижения!». Подробности — у Светланы Беловой.

Автомобили Tesla уже сейчас практически обходятся без шофера. Автопилот контролирует скорость, дистанцию между другими участниками движения. При включении поворотника машина сама перестраивается в другой ряд, а недавно проектировщики научили Tesla парковаться в гараже без водителя. Но китайцам умный автомобиль нравится еще и за налоговую лояльность. Так, в борьбе с загрязнением окружающей среды власти Гонконга повысили сборы с бензиновых двигателей. Приобретая обычную машину, человек платит практически двойную цену. Например, популярный в Гонконге Mercedes А180 FL стоит 314 тыс. гонконгских долларов, а после уплаты налогов — уже полмиллиона. А люксовый Tesla Model S 70 D стоит 619 тыс. — это около 80 тыс. долларов США. И ни цента дополнительных налогов. За последний год жители Гонконга купили больше 2 тыс. электромобилей, и 70% из них — от Tesla. Глава компании Tesla Motors Илон Маск отмечает, что это лучший результат по продажам.

«Гонконг — город-маяк для электромобилей. Он может послужить примером для остального мира. В настоящий момент я не вижу никакого другого города, который обошел бы в этом Гонконг», — пояснил Маск.

Илон Маск собирается запустить в Китае полноценное производство автомобилей. Это поможет избежать высоких импортных пошлин. В частности, новая Model 3, которую презентуют в марте, станет самым демократичным тесла-каром: цена составит около $35 тыс. Пока линейка компании Tesla Motors ограничена хэтчбеком Model S и кроссовером Model X. Однако индустрия электромобилей сейчас в опасности. Илон Маск считает, что падающие цены на нефть и на бензин заставят потребителей забыть и об энергоэффективности, и об экологии. Они охотнее станут покупать обычные авто. Эти опасения разделяет и глава компании INFOline-Аналитика Михаил Бурмистров.

«Даже в условиях высоких цен на нефть стоимость зеленой энергии в ряде государств Европы, даже в большинстве, все равно дотируется государством — по производству зеленой энергии. Поэтому ситуация такая, что стоимость самой электроэнергии, которая уже производится с использованием нефти, в первую очередь, угля, на который цены также снижаются, будет снижаться. В этой ситуации альтернативные источники энергии будут менее привлекательны», — считает Бурмистров.

Не в пользу электромобилей играет и отсутствие инфраструктуры. В Гонконге, например, установлено 1,2 тыс. автозарядочных станций, а в Лондоне примерно столько же, но там электромобилей в 20 раз больше. Развитием сети розеток должны заниматься власти стран, пояснил редактор журнал «Авторевю» Леонид Голованов.

«Tesla развивает свою инфраструктуру так называемых суперчарджеров — быстрых зарядок, — в первую очередь, в Калифорнии, и на западном, и на восточном побережьях. Также очень много зарядок сейчас появляется в Европе, особенно в странах, правительства которых вкладывают деньги, например, в Норвегии. В Париже вы можете увидеть множество зарядок на улицах, в каких-то городах Германии и так далее. Весь мир здесь в отстающих», — отметил Голованов.

Некоторые эксперты не верят в перспективы рынка электромобилей. Тот же гонконговский бум, скорее всего, будет недолгим. Там население — всего 7 млн человек. Кроме того, налоговые льготы истекают уже в следующем году. Так и в Норвегии с отменой преференций продажи машин на электрической тяге резко упали.

Больше всего электромобилей от разных производителей на данный момент продано в США — около 300 тыс. машин. Но втором месте Япония, Китай — на третьем. Самым продаваемым электромобилем является Nissan Leaf, дальше идут Chevrolet Volt и электромобили от Mitsubishi и Toyota. Tesla в списке фаворитов нет.