СПОСОБ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА НА ПИЛОНЕ И КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТАКОГО СПОСОБА

1. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43), отличающийся тем, что он включает в себя следующие этапы:
- размещают, по меньшей мере, один первый срезной штифт (53) в:
- или в первом отверстии (51), выполненном в переднем креплении (46) двигателя, предварительно закрепленном на двигателе (40) посредством тяг,
- или в первом проеме, выполненном в передней поверхности (48) пилона (43);
- предварительно располагают узел, включающий в себя двигатель (40) и переднее крепление (46) двигателя, относительно пилона (43), размещая первый срезной штифт (53) против приемной полости, причем упомянутая приемная полость является:
- или первым проемом в том случае, если первый срезной штифт (53) был размещен в первом отверстии (51);
- или первым отверстием (51) в том случае, если первый срезной штифт (53) был размещен в первом проеме;
- вставляют первый срезной штифт (53) в приемную полость.
2. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п.1, отличающийся тем, что этап предварительного расположения двигателя (40) относительно пилона (43) содержит следующие подэтапы:
- поднимают вертикально узел, включающий в себя двигатель (40) и переднее крепление (46) двигателя;
- располагают, по существу, параллельно верхнюю часть (64) переднего крепления (46) двигателя и переднюю поверхность пилона (43).
3. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п.2, отличающийся тем, что этап предварительного расположения двигателя (40) относительно пилона (43) содержит дополнительный подэтап (между подэтапом поднимания и подэтапом расположения) смещения вперед узла, включающего в себя переднее крепление (46) двигателя и двигатель (40).
4. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п. 2, отличающийся тем, что этап предварительного расположения двигателя (40) относительно пилона (43) включает в себя дополнительный подэтап (перед подэтапом поднимания) размещения, по меньшей мере, одной вставки на уровне, по меньшей мере, одной из тяг для удерживания в положении переднего крепления (46) двигателя относительно двигателя (40) под углом, адаптированным для вертикального поднимания, осуществляемого во время подэтапа поднимания непрерывно от земли до тех пор, пока первый срезной штифт (53) не окажется, по существу, на такой же высоте, что и приемная полость.
5. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по предшествующему пункту, отличающийся тем, что этап вкладывания первого срезного штифта (53) в приемную полость содержит дополнительный подэтап удаления, по меньшей мере, одной вставки.
6. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п. 2, отличающийся тем, что подэтап, по существу, параллельного расположения осуществляют путем поворота переднего крепления (46) двигателя относительно двигателя (40).
7. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п. 1, отличающийся тем, что этап закрепления переднего крепления (46) двигателя содержит этап завинчивания, по меньшей мере, одного винта через дыру, выполненную на переднем креплении (46) двигателя, в проход, выполненный в передней поверхности (48) пилона (43).
8. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п. 1, отличающийся тем, что способ применяет два срезных штифта.
9. Способ установки двигателя (40) летательного аппарата на пилоне (43) по п. 1, отличающийся тем, что каждый срезной штифт разделен надвое.
10. Переднее крепление (46) двигателя для осуществления способа по любому из пп. 1-9, отличающееся тем, что оно содержит два отверстия, выполненных с возможностью принимать два срезных штифта, и только два.