СИСТЕМА И СПОСОБ МИНИМИЗАЦИИ ВОЛНОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОСРЕДСТВОМ ДВУСТОРОННЕ АСИММЕТРИЧНОЙ КОНСТРУКЦИИ

1. Воздушное транспортное средство, имеющее двустороннее асимметричную конструкцию, содержащее:
корпус, имеющий продольную ось, ориентированную в целом параллельно направлению полета вперед; и
по меньшей мере один из следующих компонентов, устанавливаемых на противоположных сторонах корпуса:
продольно смещенные гондолы двигателей;
асимметрично удлиненные гондолы двигателей и
продольно смещенные выступающие аэродинамические поверхности, содержащие по меньшей мере одно из стабилизаторов, управляющих поверхностей и крыльев большого относительного удлинения.
2. Воздушное транспортное средство по п.1, в котором гондолы двигателей установлены на крыльях.
3. Воздушное транспортное средство по п.1, в котором по меньшей мере часть приблизительно постоянной площади сечения передней гондолы в целом выровнена в продольном направлении с впускным отверстием двигателя задней гондолы.
4. Воздушное транспортное средство по п.3, в котором один из переднего и заднего концов с приблизительно постоянной площадью сечения передней гондолы в целом продольно выровнен с впускным отверстием двигателя задней гондолы.
5. Воздушное транспортное средство по п.1, в котором задний конец приблизительно постоянной площади сечения задней гондолы в целом продольно выровнен с соплом двигателя передней гондолы.
6. Воздушное транспортное средство по п.1, в котором
область уменьшения площади сечения передней гондолы перекрывает область увеличения площади сечения задней гондолы.
7. Воздушное транспортное средство по п.1, в котором асимметрично удлиненные гондолы двигателей содержат по меньшей мере одно из:
передней удлиняющей части гондолы, скрепленной с гондолой двигателя на одной стороне корпуса; и
задней удлиняющей части гондолы, скрепленной с гондолой двигателя на противоположной стороне корпуса.
8. Способ минимизации волнового сопротивления воздушного транспортного средства, включающий этапы:
формирования корпуса воздушного транспортного средства, имеющего продольную ось, ориентированную в целом параллельно направлению полета вперед; и
продольного смещения по меньшей мере одного из следующих компонентов, расположенных на противоположных сторонах корпуса:
гондол двигателей и
по меньшей мере одного из стабилизаторов, управляющих поверхностей, внешних накопителей и крыльев большого относительного удлинения.
9. Способ по п.8, согласно которому этап продольного смещения гондол двигателей включает:
выравнивание в продольном направлении по меньшей мере части приблизительно постоянной площади сечения передней гондолы с впускным отверстием двигателя задней гондолы.
10. Способ по п.9, согласно которому этап продольного смещения гондол двигателей включает:
выравнивание в продольном направлении по меньшей мере одного из переднего и заднего концов приблизительно постоянной площади сечения передней гондолы с впускным отверстием двигателя задней гондолы.
11. Способ по п.8, согласно которому этап продольного смещения гондол двигателей включает:
перекрывание области уменьшения площади сечения передней гондолы с областью увеличения площади сечения задней гондолы.
12. Способ по п.8, согласно которому этап продольного смещения гондол двигателей содержит по меньшей мере одно из следующего:
добавление передней удлиняющей части гондолы к гондоле двигателя на одной стороне корпуса существующего воздушного транспортного средства и
добавление задней удлиняющей части гондолы к гондоле двигателя на противоположной стороне корпуса существующего воздушного транспортного средства.
13. Способ по п.8, согласно которому: гондолы двигателей установлены на крыльях.
14. Способ по п.8, согласно которому этап продольного смещения стабилизаторов включает:
продольное смещение по меньшей мере одного из горизонтальных и вертикальных стабилизаторов.
15. Способ по п.8, согласно которому этап продольного смещения внешних накопителей включает:
установку внешних накопителей двусторонне симметричным образом на противоположных сторонах корпуса и
снятие внешнего накопителя на одной стороне корпуса перед снятием внешнего накопителя на противоположной стороне корпуса.