СКРЕБКОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР

Полезная модель относится к области транспортирования и может быть применена в различных отраслях промышленности, например, пищевой, строительной, химической и других в качестве транспортера.
Известен скребковый транспортер материала [патент РФ на изобретение № 2587296 МПК B65G 19/08, опубл. 20.06.2016 г., бюл. № 17], который содержит короб, приводную и натяжную звездочку, цепной орган, с закрепленными на нем скребками.
Недостатком данного транспортера является высокая трудоемкость проведения технического обслуживания и ремонта.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению, принятым за прототип, является скребковый транспортер [патент РФ на изобретение № 2541288 МПК B65G 19/22, опубл. 10.02.2015 г., бюл. №4], в котором разборные скребки имеют область присоединения к цепному тяговому органу. Тяговый цепной орган располагается внутри области присоединения разборного скребка и фиксируется к его головной части металлической вставкой, установленной в имеющуюся область и закрепленной с помощью винтов и гаек, что позволяет обеспечить возможность замены изношенного или неисправного скребка.
С существенными признаками заявленной полезной модели совпадает следующая совокупность признаков прототипа: тяговый цепной орган, наличие разборного скребка, приемное и выходное отверстие.
Недостатком прототипа является невысокая производительность из-за низкой степени ремонтопригодности транспортера, что связано с тем, что для замены скребка на цепном органе требуются значительные временные затраты по его демонтажу и переустановке.
Полезная модель направлена на увеличение производительности скребкового транспортера за счет улучшения ремонтопригодности и, соответственно, снижения времени простоя транспортера при ремонте.
Это достигается тем, что скребковый транспортер, содержит короб с расположенным внутри него тяговым цепным органом, приводной и натяжной звездочками, разборными скребками, приемным отверстием и выходным отверстием. При этом каждый скребок выполнен из двух частей, верхней и нижней, подвижно соединенных между собой за счет выступа на нижней части и, соответствующего ему по форме, паза в верхней части. При этом скребки закреплены на цепном тяговом органе за счет быстроразъемного соединения, выполненного в виде П-образного выступа на верхней части скребка и имеющего на боковых гранях два соосных сквозных отверстия.
Такое конструктивное исполнение скребка при необходимости обеспечивает возможность быстрой замены всего скребка или одной из его частей. Наличие быстроразъемного соединения, выполненного в виде П-образного выступа на верхней части скребка, время простоя транспортера при ремонте, что повышает степень ремонтопригодности и, соответственно, увеличивает производительность.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана схема устройства, на фиг. 2 – тяговый узел (боковая стенка короба условно не показана), на фиг. 3 – соединенные части скребка.
Скребковый транспортер содержит короб 1, в котором расположен тяговый цепной орган 2, звенья которого имеют сквозные отверстия. К тяговому цепному органу 2 крепится скребок верхней частью 3 за счет наличия быстроразъемного соединения в виде П-образного выступа, имеющего на боковых гранях два соосных отверстия. Верхняя часть 3 скребка подвижно соединена с нижней частью 4 скребка за счет выступа на нижней части и, соответствующего ему по форме, паза в верхней части. Верхняя часть 3 скребка и нижняя часть 4 скребка выполнены, например, из пластика. Через два соосных отверстия на боковых гранях П-образного выступа устанавливается цилиндрическая ось 5, проходящая и через сквозные отверстия в цепном органе, и имеющая отверстие под крепеж. Цилиндрическая ось 5 фиксируется на тяговом цепном органе 2, например шплинтом 6 проходящим через отверстие в цилиндрической оси 5. Тяговый цепной орган устанавливается на приводной звездочке 7, расположенной по центру относительно ширины короба и установленной на выходном валу редуктора (на фигуре не показано), например за счет шпоночного соединения, и натяжной звездочки 8, расположенной по центру относительно ширины короба и установленной на валу натяжного устройства (на фигуре не показано), например за счет шпоночного соединения. Загрузка материала осуществляется через приемное отверстие 9, а выгрузка – через выходное отверстие 10, находящихся в коробе.
Скребковый транспортер монтируется и работает следующим образом. Предварительно собираются скребки путем соединения за счет выступа и паза в верхней части 3 и нижней части 4 скребка. Затем скребки крепятся к цепному тяговому органу путем установки их за счет быстроразъемного соединения, выполненного в виде П-образного выступа. Материал, например, для транспортирования, поступает в короб 1 через приемное отверстие 9. Вращение от приводной звездочки 7, передается тяговому цепному органу 2, натяжение которого обеспечивается натяжной звездочкой 8. При перемещении цепного тягового органа 2, расположенные на нем предварительно собранные из двух частей скребки перемещают материал к выходному отверстию 10. Скребки закреплены на тяговом цепном органе цилиндрической осью 5 с отверстием, зафиксированной шплинтом 6. Такая конструкция скребка, состоящего из подвижно соединенных между собой верхней и нижней частей, обеспечивает возможность быстрой замены всего скрепка или одной из его частей.
Предложенное устройство позволяет увеличить производительность скребковых транспортеров, за счет снижения времени простоя транспортера при ремонте, и соответственно, повышения степени ремонтопригодности.