ДЕМПФЕР И СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Демпфер, предназначенный для ослабления внешней силы, содержащий
резервуар, в котором имеется цилиндрическая камера,
ползун, расположенный в указанной камере с возможностью перемещения в ней и делящий камеру на два небольших отсека,
поворотный элемент, расположенный в одном из двух указанных отсеков, выполненный с возможностью поворота внешней силой и преобразующий поворотную силу в движущую силу ползуна,
вязкую текучую среду, расположенную в камере,
разделительный элемент, соединенный с ползуном и имеющий связующий проход, предназначенный для протекания вязкой текучей среды между двумя указанными отсеками,
спиральную пружину, поджимающую ползун в направлении поворотного элемента, и крышку, прикрепленную к резервуару путем взаимодействия с ползуном и перекрывающую отверстие на одном конце резервуара.
2. Демпфер по п.1, в котором разделительный элемент имеет отверстие, служащее в качестве указанного связующего прохода.
3. Демпфер по п.1, в котором ползун имеет цилиндрический выступ, на торцевой поверхности которого выполнена канавка, служащая в качестве указанного связующего прохода.
4. Демпфер по п.1, в котором поворотный элемент имеет круглую цилиндрическую наклонную часть с наклонными поверхностями и ползун имеет круглую цилиндрическую наклонную часть с наклонными поверхностями, предназначенными для взаимодействия с наклонными поверхностями поворотного элемента, при этом ползун выполнен с возможностью перемещения в цилиндрической камере путем поворота поворотного элемента и взаимодействия наклонных поверхностей поворотного элемента с наклонными поверхностями ползуна.
5. Демпфер по любому из пп.1-4, в котором ползун имеет изогнутые пластины, выступающие через одинаковые интервалы по периметру на поверхности, противоположной крышке, а крышка имеет изогнутые пластины, выступающие через одинаковые интервалы по периметру на одной ее поверхности, при этом изогнутые пластины ползуна вставлены в промежутки между изогнутыми пластинами крышки с обеспечением соединения ползуна с крышкой в окружном направлении.
6. Сиденье транспортного средства, имеющее подголовник, который расположен в верхней части спинки с обеспечением контакта с затылком сидящего пассажира для защиты его головы, механизм передачи энергии, предназначенный для передачи энергии подголовнику с обеспечением его перемещения в направлении передней части транспортного средства, и запирающий механизм, служащий для прекращения работы механизма передачи энергии с предотвращением перемещения подголовника в сторону передней части транспортного средства, и содержащее
демпфер по любому из пп.1-5, в котором при повороте поворотного элемента под действием приложенной к нему внешней силы со скоростью поворота меньшей, чем заданное значение, ползун перемещается в цилиндрическом отсеке резервуара путем поворота поворотного элемента, и внешняя сила ослабляется дроссельным сопротивлением, вызванным протеканием вязкой текучей среды по связующему проходу, а при повороте поворотного элемента под действием приложенной к нему внешней силы со скоростью поворота большей, чем заданное значение, поворотный элемент и ползун входят в жесткое соединение, и ползун и крышка поворачиваются вместе с резервуаром;
прокладку для восприятия внешней силы, расположенную внутри спинки и поворачивающую поворотный элемент демпфера при воздействии на нее внешней силы, оказываемой на спинку, и
механизм расцепления, который выключает блокировку запирающего механизма с обеспечением запуска механизма передачи энергии в соответствии с поворотом резервуара и прикрепленной к резервуару крышки.
7. Сиденье по п.6, в котором механизм расцепления работает только, если поворотный элемент демпфера поворачивается со скоростью поворота большей, чем ее заданное значение.