ГОНДОЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ УСТРОЙСТВО РЕВЕРСИРОВАНИЯ ТЯГИ

1. Гондола летательного аппарата, в которой расположена двигательная установка и которая ограничивает канал (16), в котором может проходить поток, способный участвовать в создании тяги, при этом упомянутая гондола содержит устройство для уменьшения, аннулирования, реверсирования тяги, содержащее, по меньшей мере, одну створку (34), выполненную с возможностью занимать, по меньшей мере, одно так называемое рабочее положение, в котором она отклоняет в направлении радиального проема (32), по меньшей мере, часть потока, способного участвовать в создании тяги, и другое так называемое нерабочее положение, в котором упомянутая створка (34) не создает помехи потоку, способному участвовать в создании тяги, при этом стенка гондолы, ограничивающая канал, в котором проходит отклоняемый поток, содержит, по меньшей мере, одну подвижную часть, выполненную с возможностью занимать два положения, первое положение, в котором она находится между отклоняемым потоком и створкой (34), и второе положение, в котором она освобождает створку (34), позволяя упомянутой створке поменять положение и перейти из нерабочего положения в рабочее положение, отличающаяся тем, что каждая створка (34) содержит средства (40) шарнирного соединения с первой поворотной осью (42), расположенной на уровне первого конца, называемого верхним концом створки (34), и в верхней части гондолы, и со второй поворотной осью (44), расположенной на уровне второго конца, называемого нижним концом створки (34), и в нижней части гондолы, при этом упомянутые поворотные оси (42, 44) являются по существу параллельными центральной вертикальной оси (26) гондолы.
2. Гондола летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что неподвижная часть (28) содержит удлинение (46) назад в верхней части и удлинение (48) назад в нижней части, по существу симметричные относительно центральной вертикальной оси (26), причем эти удлинения (46, 48) несут на себе поворотные оси (42, 44).
3. Гондола летательного аппарата по п.1 или 2, при этом упомянутая гондола содержит, по меньшей мере, одну неподвижную часть (28) и, по меньшей мере, одну подвижную часть (30), выполненную с возможностью занимать первое положение, в котором неподвижная (28) и подвижная (30) части примыкают друг к другу, и второе положение, в котором между неподвижной (28) и подвижной (30) частями образуется радиальный проем (32), отличающаяся тем, что упомянутая, по меньшей мере, одна подвижная часть (30) содержит выемку (36) между стенкой, соответствующей наружной поверхности (20) гондолы, и стенкой, соответствующей внутренней поверхности (22) гондолы, при этом упомянутая выемка (36) выходит на уровне зоны подвижной части (30), выполненной с возможностью входить в контакт с неподвижной частью, и имеет соответствующие размеры и формы для обеспечения размещения створки (34).
4. Гондола летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что край упомянутой, по меньшей мере, одной подвижной части (30), выполненной с возможностью вхождения в контакт с упомянутой, по меньшей мере, одной неподвижной частью (28), имеет вогнутую форму, которая взаимодействует с формой створки (34).
5. Гондола летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что край упомянутой, по меньшей мере, одной подвижной части (30), выполненной с возможностью вхождения в контакт с упомянутой, по меньшей мере, одной неподвижной частью (28), имеет выпуклую форму.
6. Гондола летательного аппарата по любому из пп.1, 2, 4, 5, отличающаяся тем, что средства (40) шарнирного соединения содержат, по меньшей мере, одну поворотную ось, установленную как можно ближе к центру аэродинамического давления на створку.
7. Гондола летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что средства (40) шарнирного соединения содержат, по меньшей мере, одну поворотную ось, установленную как можно ближе к центру аэродинамического давления на створку.
8. Гондола летательного аппарата по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7, отличающаяся тем, что створка (34) имеет взаимодополняющие формы с каналом, в котором проходит отклоняемый поток, в зависимости, в частности, от доли потока, которую необходимо отклонить.
9. Гондола летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что створка (34) имеет взаимодополняющие формы с каналом, в котором проходит отклоняемый поток, в зависимости, в частности, от доли потока, которую необходимо отклонить.
10. Гондола летательного аппарата по п.6, отличающаяся тем, что створка (34) имеет взаимодополняющие формы с каналом, в котором проходит отклоняемый поток, в зависимости, в частности, от доли потока, которую необходимо отклонить.