СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ, А ТАКЖЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

1. Способ эксплуатации сортировочной станции, отличающийся тем, что
-определяют местоположение (p1) локомотива (10) на пути (100) приема сортировочной станции,
- по отношению к подлежащему расформированию блоку (60), перемещаемому от локомотива (10) из пути (100) приема к сортировочной горке сортировочной станции, определяют местоположение (р2) обращенного к сортировочной горке переднего конца подлежащего расформированию блока (60),
- из определенных местоположений (p1, р2) определяют расстояние (d) между локомотивом (10) и передним концом подлежащего расформированию блока (60), и
- это определенное расстояние (d) сравнивают с опорным значением для длины подлежащего расформированию блока (60).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что с учетом результата сравнения формируют управляющий сигнал для локомотива (10).
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что посредством управляющего сигнала выполняют управление скоростью локомотива (10).
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что управляющий сигнал выдают на индицирующее устройство.
5. Способ по п. 3, отличающийся тем, что управляющий сигнал выдают на индицирующее устройство.
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что местоположение (p1) локомотива (10) определяют относительно
опорного местоположения, в частности, в форме местоположения маяка (110).
7. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что местоположение (р2) переднего конца подлежащего расформированию блока (60) определяют тем, что посредством измерения длины незанятого пути определяется расстояние (d2) между обращенной к сортировочной горке самой передней осью подлежащего расформированию блока (60) и изолирующим стыком.
8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что местоположение (р2) переднего конца подлежащего расформированию блока (60) определяют тем, что посредством измерения длины незанятого пути определяется расстояние (d2) между обращенной к сортировочной горке самой передней осью подлежащего расформированию блока (60) и изолирующим стыком.
9. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что дополнительно определяют расстояние (11) между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
10. Способ по п. 6, отличающийся тем, что дополнительно определяют расстояние (11) между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
11. Способ по п. 7, отличающийся тем, что дополнительно определяют расстояние (11) между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
12. Способ по п. 8, отличающийся тем, что дополнительно
определяют расстояние (11) между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
13. Управляющее устройство для сортировочной станции с
- первым измерительным устройством (11) для определения местоположения (p1) локомотива (10) на пути (100) приема сортировочной станции,
- вторым измерительным устройством (120), которое выполнено с возможностью определения по отношению к перемещаемому от локомотива (10) из пути (100) приема к сортировочной горке сортировочной станции подлежащему расформированию блоку (60) местоположения (р2) обращенного к сортировочной горке переднего конца подлежащего расформированию блока (60), и
- устройством (130) оценки для определения из определенных местоположений (p1, р2) расстояния (d) между локомотивом (10) и передним концом подлежащего расформированию блока (60), а также для сравнения определенного расстояния (d) с опорным значением для длины подлежащего расформированию блока (60).
14. Управляющее устройство по п. 13, отличающееся тем, что устройство (130) оценки выполнено с возможностью с учетом результатов сравнения генерации управляющего сигнала для локомотива (10).
15. Управляющее устройство по п. 14, отличающееся тем, что управляющее устройство выполнено таким образом, что посредством управляющего сигнала выполняется управление скоростью локомотива (10).
16. Управляющее устройство по п. 14, отличающееся тем, что управляющее устройство выполнено с возможностью выдачи управляющего сигнала на индицирующее устройство.
17. Управляющее устройство по п. 15, отличающееся тем, что управляющее устройство выполнено с возможностью выдачи управляющего сигнала на индицирующее устройство.
18. Управляющее устройство по любому из пп. 13-17, отличающееся тем, что первое измерительное устройство (11) выполнено с возможностью определения местоположения локомотива (10) относительно опорного местоположения, в особенности в форме местоположения маяка (110).
19. Управляющее устройство по любому из пп. 13-17, отличающееся тем, что второе измерительное устройство (120) выполнено с возможностью определения местоположения (р2) переднего конца подлежащего расформированию блока (60) таким образом, что посредством измерения длины незанятого пути определяется расстояние (d2) между обращенной к сортировочной горке самой передней осью подлежащего расформированию блока (60) и изолирующим стыком.
20. Управляющее устройство по п. 18, отличающееся тем, что второе измерительное устройство (120) выполнено с возможностью определения местоположения (р2) переднего конца подлежащего расформированию блока (60) таким образом, что посредством измерения длины незанятого пути определяется расстояние (d2) между обращенной к сортировочной горке самой передней осью подлежащего расформированию блока (60) и изолирующим стыком.
21. Управляющее устройство по любому из пп. 13-17, отличающееся тем, что управляющее устройство дополнительно
выполнено с возможностью измерения расстояния между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
22. Управляющее устройство по п. 18, отличающееся тем, что управляющее устройство дополнительно выполнено с возможностью измерения расстояния между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
23. Управляющее устройство по п. 19, отличающееся тем, что управляющее устройство дополнительно выполнено с возможностью измерения расстояния между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).
24. Управляющее устройство по п. 20, отличающееся тем, что управляющее устройство дополнительно выполнено с возможностью измерения расстояния между локомотивом (10) и противоположным сортировочной горке задним концом подлежащего расформированию блока (60).