СПОСОБ КОМПЛЕКСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДВОДНОГО БУРОВОГО СУДНА В УСЛОВИЯХ КРУГЛОГОДИЧНОГО ПОДВОДНО-ПОДЛЕДНОГО БУРЕНИЯ НА ШЕЛЬФЕ АРКТИКИ

1. Способ комплексного обеспечения подводного бурового судна в условиях круглогодичного подводно-подледного бурения на шельфе Арктики, отличающийся тем, что бесперебойное обеспечение энергией подводного бурового судна подо льдом решают за счет автономного энергоснабжения самого носителя бурового оборудования и технологического процесса ведения буровых работ от как минимум одной собственной бортовой атомной энергетической установки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что регулярное снабжение под водой находящегося на донной опорной плите подводного бурового судна расходными материалами для круглогодичного кустового режима ведения буровых работ осуществляют с борта надводного ледокольного обеспечивающего судна в режиме его динамического позиционирования, при этом все забортные грузовые операции с трубами, инструментом и запасными частями осуществляют с помощью его дистанционно управляемых палубных кранов с использованием промежуточной складской площадки на дне моря, с последующей перегрузкой в прочный корпус подводного бурового судна с помощью его собственных кранов-манипуляторов через палубное шлюзовое устройство и, при необходимости, с участием водолазов-такелажников, при этом сыпучие грузы для приготовления бурового раствора и цементирования скважин доставляют с надводного судна по гибкому пневмопроводу непосредственно в судовые емкости-хранилища бурового судна через бортовые разъемы.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что перемещение подводного бурового судна по донной опорной плите осуществляют за счет тяги швартовных лебедок с обеспечением стопорения и заштыривания в рабочих штатных положениях.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что в судовых технологических отсеках, где прогнозируется вероятность разгерметизации системы с утечкой метана и создания взрывоопасной газовой смеси, атмосферу отсека заблаговременно искусственно обедняют по содержанию кислорода, заменяя его азотом до довзрывоопасных концентраций, а обслуживающий персонал эпизодически посещает эти отсеки в изолирующем дыхательном снаряжении.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что при особо опасной аварийной ситуации, например, при прорыве газов из скважины в окружающую среду через затрубное пространство, экстренное всплытие подводного бурового судна с донной опорной плиты осуществляют в аварийном режиме, не считаясь с наличием льда на поверхности моря, с помощью опережающего выпуска противоаварийных цистерн плавучести на гибких связях, отрыва от донной опорной плиты и отхода бурового судна из зоны газовыделений с помощью собственного движительного комплекса.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что многокорпусная архитектура прочного корпуса подводного бурового судна выполняется по кольцевому принципу с шлюзовыми межотсечными переходами, что позволяет экипажу, например, при пожаре и/или при угрозе отравления газами, безопасно покинуть любое аварийное помещение, а в чрезвычайной ситуации эвакуироваться с подводного бурового судна, например из отсека-убежища, с помощью всплывающих лечебно-спасательных камер и/или спасательных подводных аппаратов ледокольного обеспечивающего судна.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что у подводного бурового судна большинство забортных механизмов или их приводы устанавливают выше действующей ватерлинии в надводном положении и они после всплытия доступны для ремонта и/или замены собственными силами или с помощью ледокольного обеспечивающего судна без необходимости ухода и постановки бурового судна в ремонтный док.