УСТРОЙСТВО ОГРАНИЧЕНИЯ РАЗНОСНОЙ СКОРОСТИ ТУРБИНЫ В ТУРБОМАШИНЕ

1. Устройство ограничения разносной скорости в турбомашине при разрыве вала турбины, содержащее средства среза подвижных лопаток, по меньшей мере, одной ступени турбины, отличающееся тем, что средства среза содержат средства вброса штифта в зону перемещения подвижных лопаток, причем указанные средства вброса закреплены на картере турбины или турбомашины и управляются средствами выявления момента появления разносной скорости вращения турбины или выявления момента разрыва вала турбины.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства вброса содержат капсулу, содержащую взрывчатое вещество, помещенную внутрь цилиндра, служащего направляющим элементом для перемещения штифта.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что цилиндр дополнительно содержит пластинки, изготовленные из материала, который используется для образования газа, при этом в качестве такого материала может быть использован кислый натрий.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства вброса штифта в зону перемещения подвижных лопаток подключены к источнику подачи газа под давлением.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цилиндр установлен снаружи картера и расположен в одном ряду с отверстием картера, выходящим в зону перемещения подвижных лопаток, и имеет с одной стороны открытый торец, которым он присоединен к картеру, а с другой стороны - закрытый торец, содержащий капсулу с взрывчатым веществом.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что в состоянии покоя перед обнаружением начала перехода турбины в режим действия разносной скорости штифт полностью расположен внутри цилиндра, при этом штифт имеет головку, расположенную со стороны закрытого торца цилиндра и соединенную с цилиндрическим корпусом, имеющим диаметр, величина которого меньше величины диаметра головки, причем торец цилиндрического корпуса, противоположный месту расположения головки, установлен с возможностью скольжения вдоль направляющей поверхности торца цилиндра закрепленного на картере.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что головка штифта имеет диаметр, превышающий по величине диаметр открытого торца цилиндра, и представляет собой орган удержания штифта внутри цилиндра.
8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что отверстие картера перекрыто заслонкой, изготовленной из материала, характеризующегося стойкостью к воздействию температур, имеющих место при работе турбомашины, и способного быть пробитым штифтом в случае выявления начала перехода турбины в режим действия разносной скорости.
9. Устройство по п.5, отличающееся тем, что штифт имеет острие, предусмотренное на том торце цилиндрического корпуса, который расположен напротив отверстия картера.
10. Устройство по п.5, отличающееся тем, что цилиндр имеет на своем открытом торце боковую реборду, предназначенную для его прикрепления к картеру.
11. Устройство по п.5, отличающееся тем, что цилиндр имеет опору для установки средств электрического соединения взрывчатого вещества со средствами обнаружения момента появления разносной скорости вращения турбины или момента разрыва вала указанной турбины.
12. Турбомашина, подобная той, которая применяется в турбореактивном двигателе самолета, отличающаяся тем, что она оборудована устройством ограничения разносной скорости по любому из пп.1-11.