УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ СОЕДИНЕНИЯ С ЗАРЯДНЫМ КАБЕЛЕМ

1. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля, причем транспортное средство оснащено аккумуляторной батареей, заряжаемой от внешнего источника питания через зарядный кабель, устройство содержит:
узел обнаружения подсоединения зарядного кабеля, сконфигурированный для обнаружения того, что зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии;
узел обнаружения перемещения кузова транспортного средства, сконфигурированный для обнаружения перемещения кузова транспортного средства, который имеет транспортное средство; и
узел торможения, сконфигурированный для торможения транспортного средства, когда обнаружено перемещение кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии, на основании сигналов от узла обнаружения подсоединения зарядного кабеля и узла обнаружения перемещения кузова транспортного средства.
2. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 1, дополнительно содержащее узел измерения перемещения кузова транспортного средства сконфигурированный для измерения расстояния перемещения кузова транспортного средства или времени перемещения кузова транспортного средства во время торможения посредством узла торможения,
при этом узел торможения сконфигурирован для: управления тормозным усилием так, чтобы не вызывать перемещение кузова транспортного средства, когда измеренное расстояние перемещения кузова транспортного средства достигает предопределенного расстояния, или измеренное время перемещения кузова транспортного средства достигает предопределенного времени.
3. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 1 или 2, в котором узел торможения сконфигурирован для:
осуществления управления тормозным усилием так, что скорость перемещения кузова транспортного средства становится более низкой, чем предопределенная скорость, при осуществлении управления тормозным усилием, осуществляемого, когда обнаружено перемещение кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии.
4. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 1 или 2, в котором узел торможения сконфигурирован для:
увеличения тормозного усилия при возрастании скорости перемещения кузова транспортного средства, во время осуществления управления тормозным усилием, осуществляемого, когда обнаружено перемещение кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии.
5. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 1, в котором узел торможения сконфигурирован для:
осуществления управления тормозным усилием так, что скорость перемещения кузова транспортного средства изменяется, увеличиваясь и уменьшаясь согласно предопределенному шаблону, при осуществлении управления тормозным усилием, осуществляемого, когда обнаружено перемещение кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии.
6. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 5, в котором узел торможения сконфигурирован для:
осуществления управления тормозным усилием так, что повторяется предопределенный шаблон, в котором скорость перемещения кузова транспортного средства изменяется между заданной скоростью и 0, при осуществлении управления тормозным усилием, осуществляемого, когда обнаружено перемещение кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии.
7. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 5 или 6, дополнительно содержащее узел измерения перемещения кузова транспортного средства, сконфигурированный для измерения расстояния перемещения кузова транспортного средства или времени перемещения кузова транспортного средства во время торможения посредством узла торможения,
при этом, узел торможения сконфигурирован для управления тормозным усилием так, что перемещение кузова транспортного средства не вызывается, когда измеренное расстояние перемещения кузова транспортного средства достигает предопределенного расстояния, или измеренное время перемещения кузова транспортного средства достигает предопределенного времени, или
когда предопределенный шаблон скорости перемещения кузова транспортного средства повторен с предопределенной частотой.
8. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по любому из пп. 1, 2, 5, 6, в котором узел торможения сконфигурирован для:
непрерывного осуществления управления тормозным усилием без прерывания, даже когда зарядный кабель отсоединен от транспортного средства, после того как начато управление тормозным усилием путем обнаружения перемещения кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии.
9. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по любому из пп. 1, 2, 5, 6, дополнительно содержащее узел обнаружения операции остановки транспортного средства, сконфигурированный для обнаружения выполняемой вручную операции для ограничения перемещения кузова транспортного средства,
причем узел торможения сконфигурирован для:
завершения управления тормозным усилием, начатого путем обнаружения перемещения кузова транспортного средства, в то время как зарядный кабель находится в подсоединенном состоянии когда выполняемая вручную операция обнаружена узлом обнаружения операции остановки транспортного средства.
10. Устройство для ограничения перемещения транспортного средства во время подсоединения зарядного кабеля по п. 9, в котором узел обнаружения операции остановки транспортного средства сконфигурирован для обнаружения по меньшей мере одной из операции переключения для установления состояния парковки транспортного средства, операции приведения в действие стояночного тормоза транспортного средства и операции приведения в действие педали тормоза транспортного средства в качестве операции, выполняемой вручную.