Устройство для проверки пускового момента стартера

Полезная модель относится к технической диагностике и может быть использована для определения технического состояния стартера, а именно проверке пускового момента стартера, и может быть использована в электроцехах автотранспортных предприятий, центрах технического контроля, на авторемонтных предприятиях, станциях технического обслуживания автомобилей, а также в качестве лабораторного и исследовательского оборудования в специализированных средних и высших учебных заведениях.
Известен стенд контрольно-измерительный Э250М (руководство по эксплуатации Э250М.00.00.000 РЭ, производитель ООО «ЦИНУС завода ГАРО»), предназначенный для имитации рабочих режимов и измерения выходных характеристик снятого с автомобиля стартера, с целью проверки его работоспособности, определения технического состояния и поиска неисправностей методом сравнения характеристик, полученных при испытании с паспортными данными стартеров. Устройство для проверки пускового момента стартера содержит основание, в центральной части которого выполнено сквозное отверстие, выполненное с возможностью установки в нем диска со сквозными отверстиями, выполненными из условия обеспечения установки и закрепления в них стартера различных видов автотранспортных средств, с одной стороны которого расположены не менее четырех прижимов для закрепления диска, а с другой стороны жестко закреплены упор и ось, на которой с возможностью осевого перемещения закреплен рычаг, на котором закреплены датчик силы и зуб, установленный с возможностью перемещения вдоль поверхности рычага, возможностью фиксирования его положения и с возможностью взаимодействия с шестерней испытуемого стартера, а датчик силы закреплен с возможностью взаимодействия с упором.
Недостатком известного устройства для проверки пускового момента стартера (далее устройства) является недостаточно надежный контакт зуба устройства с зубом шестерни испытуемого стартера при испытании стартеров различных видов автотранспортных средств, которые могут отличаться формой и размерами зубьев шестерни, а также возможность повреждения зубьев шестерни при зацеплении.
Задачей полезной модели является создание устройства, которое обеспечивает надежный контакт зуба устройства с зубом шестерни испытуемого стартера для различных видов автотранспортных средств без повреждений зубьев шестерни испытуемого стартера при зацеплении во время испытания.
Для решения поставленной задачи в устройстве для проверки пускового момента стартера, содержащем основание, в центральной части которого выполнено сквозное отверстие, выполненное с возможностью установки в нем диска со сквозными отверстиями, выполненными из условия обеспечения установки и закрепления в них стартера различных видов автотранспортных средств, с одной стороны которого расположены не менее четырех прижимов для закрепления диска, а с другой стороны жестко закреплены упор и ось, на которой с возможностью поворота установлен рычаг, на котором закреплены датчик силы и зуб, установленный с возможностью перемещения вдоль поверхности рычага, с возможностью фиксирования его положения и с возможностью взаимодействия с шестерней испытуемого стартера, а датчик силы закреплен с возможностью взаимодействия с упором, при этом на ребре зуба выполнена радиусная фаска, выполненная с возможностью взаимодействия с зубом шестерней испытуемого стартера
Технический результат, полученный при решении поставленной задачи, заключается в создании устройства для проверки пускового момента стартера, обеспечивающего надежный контакт зуба устройства с зубьями шестерней стартера различных видов автотранспортных средств (легковых и грузовых) и одновременно не повреждающего шестерню испытуемого стартера за счет выполнения на ребре зуба радиусной фаски.
Заявляемое техническое решение, по сравнению с прототипом, обладает новизной и отличается от известных решений наличием на ребре зуба устройства радиусной фаски, выполненной с возможностью взаимодействия с шестерней стартера различных видов автотранспортных средств (легковых и грузовых).
Заявляемая конструкция устройства для проверки пускового момента стартера может быть изготовлена с использованием стандартного оборудования и известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию полезной модели «промышленная применимость».
На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства;
на фиг. 2 - функциональная схема зуба.
Устройство для проверки пускового момента стартера состоит из основания 1, которое закрепляется на станине стенда в вертикальном положении болтами с помощью упоров 2. В центральной части основания 1 выполнено сквозное отверстие 3 для установки сменных дисков 4. В диске 4 выполнены сквозные отверстия 5 для установки стартера различных видов автотранспортных средств. Сквозные отверстия 5 выполнены из условия обеспечения установки и закрепления испытуемого стартера. В центральной части диска 4 выполнено отверстия 6 для ввода бендикса. На одной стороне основания 1 вокруг отверстия 3 расположено не менее четырех прижимов для закрепления диска 4 в основании 1. Прижимы представляют собой зажимной элемент 7 и болт 8. С другой стороны на основании 1 жестко закреплены упор 9 и ось 10. На оси 10 с возможностью поворота вокруг оси закреплен рычаг 11. На боковой поверхности рычага 11 закреплен датчик силы 12, который при повороте рычага взаимодействует с упором 9. В качестве датчика силы 12 используется тензометрический датчик, преобразующий величину деформации в удобный для измерения электрический сигнал. Зуб 13 установлен на рычаге 11 с возможностью перемещения вдоль его поверхности за счет прорезей 14 и фиксироваться болтами 15. Зуб 13 закрепляется на рычаге 11 за счет установки в прорези шпонки (на фиг 1. не показано).
Кабель датчика силы соединен с соответствующими приборами в стенде.
На ребре зуба 13 расположена радиусная фаска 16, выполненная с возможностью взаимодействия с зубом шестерней стартера.
Стенд работает следующим образом.
Перед установкой стартера на стенд прижимы 7 и рычаг 11 устанавливаются так, чтобы освободить отверстия 3. Проушины испытуемого стартера совмещается с соответствующими отверстиями 5 диска 4 и закрепляют болтами. Диск 4 устанавливается в отверстие 3 основания 1, а прижимы 7 в положение, препятствующее их выпадению, и стягиваются болтами 8. Бендикс испытуемого стартера вводится в отверстие 6.
После установки стартера рычаг 11 возвращается в исходное положение, устанавливается зуб 13 и шпонка.
Положение зуба 13 определяется созданием необходимого зазора в зубчатом зацеплении с шестерней испытуемого стартера. Положение зуба обеспечивается передвижением последнего в прорезях 14, выполненных на рычаге 11 и затем надежно затягиваются болты 15.
При этом шестерня стартера должна свободно входить в зацепление с радиусной фаской 16, выполненной на ребре зуба, обеспечивая надежное зацепление со стартером любого вида автотранспортных средств. При включении стартера зуб 13 входит в зацепление с зубом шестерни, и приводит в движение рычаг 11 с датчиком сил 12, который способен преобразовывать механическое деформирование датчика от взаимодействия с упором 9 в обычный электрический сигнал. Полученный результат значения пускового момента и силы тока определяются приборами стенда, и сравнивается с паспортными данными испытуемых стартеров.