СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ПОВОРОТНЫХ ТЕЛЕЖЕК И ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ И МОНТАЖНЫЙ СТЕНД

1. Способ испытания поворотных тележек (12) рельсового транспорта, согласно которому силы, возникающие на поворотной тележке (12) при ее использовании по назначению, вызванные силой тяжести кузова и нагрузками, обусловленными эксплуатацией, моделируются на подготовленном для этого испытательном стенде на еще несмонтированной поворотной тележке (12), и значения измерений, полученные от измерительных устройств испытательного стенда и прошедшие обработку на вычислительной технике, описывают их воздействие на поворотную тележку (12) и/или на путь, на котором стоит поворотная тележка, отличающийся тем, что соответствующая сила, подаваемая на испытываемую поворотную тележку (12) для моделирования состояния эксплуатации, применяется как сила тяги, захватывающая непосредственно соответствующую поворотную тележку (12) или элемент испытательного стенда, прилегающий непосредственно к этой поворотной тележке (12).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством измерительных устройств, расположенных соответственно в держателе (2, 3, 4, 5) измерительных устройств испытательного стенда, определяются опорные силы колес, воздействующие на путь при соответственно смоделированных условиях эксплуатации за счет поворотной тележки (12) и каждого из ее колес (13, 14, 15, 16) при использовании поворотной тележки по назначению.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством измерительных устройств, расположенных соответственно в держателе (2, 3, 4, 5) измерительных устройств испытательного стенда, определяются нагрузки на ось, воздействующие на путь при соответственно смоделированных условиях эксплуатации за счет поворотной тележки (12) и каждой из ее осей (17, 18) при использовании поворотной тележки по назначению.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством держателей измерительных устройств, расположенных на испытательном стенде, для отдельных смоделированных состояний эксплуатации определяется высота поворотной тележки (12), как расстояние между маркировкой на поворотной тележке (12) и путем.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что посредством держателей измерительных устройств, расположенных на испытательном стенде, для отдельных смоделированных состояний эксплуатации, определяется параллельность колесных центров и/или параллельностей осей (17, 18) поворотной тележки (12), действующая соответственно для колес (13, 14, 15, 16) одной оси (17, 18) поворотной тележки (12).
6. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что соответствующая сила тяги захватывает по направлению от пути верхнюю сторону подпятника (19) поворотной тележки (12), при этом элемент (7), передающий силу тяги, проводится через подпятник (19).
7. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что в случае поворотной тележки (12), оснащенной пневматическими рессорами или ползунами, соответствующая сила тяги по направлению от пути захватывает по центру нижнюю сторону хомута, который по центру лежит на пневматических рессорах или ползунах между двумя осями (17, 18) поворотной тележки (12).
8. Испытательный и монтажный стенд для поворотной тележки (12) рельсового транспорта, содержащий держатели (2, 3, 4, 5) измерительных устройств, расположенные на несущей конструкции (1) под испытательной поворотной тележкой (12), средства (6, 7) для генерации и передачи сил, подаваемых для моделирования обусловленных эксплуатацией состояний нагрузки на еще не смонтированную поворотную тележку (12), стоящую колесами (13, 14, 15, 16) в опорных точках (8, 9, 10, 11) на держателях (2, 3, 4, 5) измерительных устройств, измерительные устройства для регистрации воздействия, вызванного смоделированными состояниями нагрузки на поворотной тележке (12) и/или в опорных точках (8, 9, 10, 11) ее колес (13, 14, 15, 16), а также, по меньшей мере, один анализатор для обработки значений измерения, зарегистрированных измерительными устройствами, и элементы управления, отличающийся тем, что для моделирования состояний нагрузки для поворотной тележки (12) на испытательном и монтажном стенде расположен, по меньшей мере, один двигатель (6) и средства для преобразования крутящего момента, создаваемого двигателем (6), в силу тяги, воздействующую по направлению от несущей конструкции (1) на поворотную тележку (12).
9. Стенд по п.8, отличающийся тем, что двигатель (6) для генерации сил, моделирующих состояния нагрузки, расположен ниже уровня опорных точек (8, 9, 10, 11) колес (13, 14, 15, 16) поворотной тележки (12).
10. Стенд по п.8, отличающийся тем, что он выполнен как мобильный и компактный блок, при этом помимо, по меньшей мере, одного анализатора и элементов управления, по меньшей мере, все остальные названные выше элементы стенда, включая двигатель (6) и средства, преобразующие его крутящий момент в силу тяги, захватывающую испытываемую поворотную тележку (12), расположены на несущей конструкции (1), выполненной в форме рамочной станины.
11. Стенд по п.10, отличающийся тем, что уровень опорных точек (8, 9, 10, 11) колес (13, 14, 15, 16) поворотной тележки (12) при стоящей на полу рамочной станине (1) располагается на рабочей высоте для стоящего оператора.
12. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что вращательное движение вала двигателя (6) преобразуется межосевым дифференциалом в линейное движение, которое передается посредством тяги (7), соединяемой с межосевым дифференциалом и с поворотной тележкой (12), стоящей на несущей конструкции (1) стенда, на поворотную тележку (12) и на поворотной тележке (12) образует силу тяги, действующую для моделирования состояния нагрузки.
13. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что вращательное движение двигателя (6) посредством, по меньшей мере, одной тяги и направляющих роликов преобразуется в линейное движение, захватывающее испытываемую поворотную тележку (12).
14. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что на нем для преобразования крутящего момента двигателя (6) в силу тяги, захватывающую поворотную тележку (12), расположен, по меньшей мере, один гидравлический цилиндр.
15. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что расстояние между опорными точками (8, 9, 10, 11) или держателями (2, 3, 4, 5) измерительных устройств может регулироваться в соответствии с межосевым расстоянием и шириной колеи испытываемой поворотной тележки (12).
16. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что измерительные устройства включают в себя, по меньшей мере, измерительные камеры, позиционируемые посредством держателей (2, 3, 4, 5) измерительных устройств соответственно под колесом (13, 14, 15, 16) испытываемой поворотной тележки (12), с расположенными в них срезными стержнями для регистрации опорных сил колес, действующих посредством колес (13, 14, 15, 16) на путь при использовании поворотной тележки (12) по назначению.
17. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что держатели (2, 3, 4, 5) измерительных устройств расположены в или на рельсах измерительного пути (20).
18. Стенд по одному из пп.8-11, отличающийся тем, что держатели (2, 3, 4, 5) измерительных устройств выполнены как призматические крепления, смещаемые и позиционируемые в соответствии с межколесным расстоянием поворотной тележки (12).
19. Стенд по п.18, отличающийся тем, что призматические крепления выполнены как пары роликов, благодаря чему можно приводить колеса поворотной тележки (13, 14, 15, 16) без ее перемещения, при этом колеса (13, 14, 15, 16) приводятся посредством двигателя (6) для генерации сил, моделирующих состояния нагрузки, или посредством одного или нескольких дополнительных двигателей (21, 22), расположенных на стенде.