РЕАКТИВНАЯ ТУРБИНА

Полезная модель относится к турбостроению и может быть использована на тепловых электрических станциях, в автомобильном транспорте, в авиации и других областях народного хозяйства.
Известна реактивная турбина, содержащая статор с выходным патрубком, закрепленный на полом валу ротор с размещенными в нем рабочими каналами, периферийную кольцевую полость, соединенную с выходным патрубком, при этом статор снабжен радиальными отражателями с полостями между ними, а ротор снабжен торцевыми дисками, имеющими сегментные окна с установленными в них межоконными перемычками, соединяющие полости между радиальными отражателями с периферийной кольцевой полостью, причем межоконные перемычки, радиальные отражатели и ротор расположены с образованием замкнутой полости, рабочим телом может быть пар или газ (см. описание изобретения к патенту РФ №2014477, МПК F01D 1/18, публикация 15.06.1994).
Недостатком известной реактивной турбины является недостаточная мощность турбины.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение мощности реактивной паровой турбины.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в следующем.
Реактивная паровая турбина, содержащая статор с входным соплом и с выходом пара в пароцистерну, ротор, имеющий две пружины, которые расположены в двух параллельных каналах, вставлены в пазы фланцев и запаяны, а сами фланцы зафиксированы шпильками, при этом ротор установлен на валу с подшипниками, а два конца вала посредством шлицевых соединений соединены с штангами двух генераторов, которые вырабатывают электрический ток.
Это позволяет повысить мощность реактивной паровой турбины при понижении расхода пара.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. №1 изображена реактивная паровая турбина общий вид на фиг. №2 то же - вид с торца.
Реактивная турбина. Нумерация узлов и деталей.
1. Статор. Полубарабан с пароцистерной.
2. Правое сопло.
3. Левое сопло.
4. Сопла правого полубарабана.
5. Сопла левого полубарабана.
6. Изогнутые пружины правые.
7. Изогнутые пружины левые.
8. Правый канал.
9. Левый канал.
10. Центральная полость ротора правая.
11. Центральная полость ротора левая.
12. Фланец правый.
13. Фланец левый.
14. Центральный фланец.
15. Пазы пружин правые.
16. Пазы пружин левые.
17. Крепежные шпильки.
18. Осевой вал ротора.
19. Правое шлицевое соединение.
20. Левое шлицевое соединение.
21. Правый подшипник.
22. Левый подшипник.
23. Штанга генератора правого.
24. Штанга генератора левого.
25. Генератор правый.
26. Генератор левый.
27. Ребро жесткости.
Реактивная турбина содержит статор 1 в виде полубарабана и пароцистерны, двух изогнутых квадратных раздвоенных сопл 2 и 3, сопл правого 4 и левого 5 полубарабана, изогнутых пружин правой 6 и левой 7, двух каналов правого 8 и левого 9, центральных полостей ротора правых 10 и левых 11, трех фланцев 12, 13 и 14, пазов 15 и 16 пружин, крепежных шпилек 17, осевого вала 18 ротора, правое 19 и левое 20 шлицевое соединение, правый 21 и левый 22 подшипники, правой 23 и левой 24 штанг генератора, правого 25 и левого 26 генератора и ребро 27 жесткости.
Реактивная турбина работает следующим образом.
В дугообразные параллельные квадратные раздвоенные сопла 2 и 3 под давлением подается пар. Часть пара подается в три правых 4 и в три левых 5 сопла полубарабанов, создавая давление в каналах 8 и 9, что приводит к вращению ротора, размещенного внутри полубарабана и пароцистерны, являющимися статором 1. При этом пар, проходя по каналам сжимается в центральных полостях ротора, работающего на вход и на выход, выходит под давлением в пароцистерну, придавая реактивное вращение ротору. В нижней точке вращения, пар основных сопл и пар из каналов встречаются друг с другом, придавая дополнительную силу вращения осевому валу ротора, соединенному шлицевым соединением со штангами генераторов вырабатывающих электричество.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение мощности турбины при понижении расхода пара.