УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПРОДУКТОВ

Настоящая полезная модель относится к конструкциям надземных трубопроводов, предназначенных для транспортирования различных продуктов, в частности, нефти и газа.
Известны надземные трубопроводы, сооружаемый на опорах, на которых осуществляется крепление трубопровода или его опирание на них с помощью опорных частей (Петров И.П., Спиридонов В.В. «Надземная прокладка трубопроводов», изд-во «Недра», Москва, 1965, с.218-219, 226-227).
Функциональная особенность трубопроводных средств транспортирования заключается в том, что перемещение грузов осуществляется только в полости трубопровода, что приводит к недостаточно полному использованию ресурсов трубопровода, в частности, пространственных. Указанное обстоятельство обусловливает высокую трудоемкость и большие энергозатраты на дополнительное сооружение сопутствующих средств для транспортировки, например, оборудования, предназначенного для эксплуатации, контроля состояния и ремонта трубопровода.
Задачей заявляемой полезной модели является расширение функциональных возможностей эксплуатируемого трубопровода за счет использования его конструктивных особенностей для организации дополнительного надземного перемещения грузовых и/или людских ресурсов, предназначенных, в частности, для обслуживания и мониторинга действующего трубопровода.
Поставленная задача достигается тем, что устройство для транспортирования продуктов содержит размещенный на опорах магистральный трубопровод и закрепленные на опорах над трубопроводом вертикальные стойки, на которых уложены транспортные направляющие для перемещения по ним, по меньшей мере, одной грузовой колесной платформы.
В предпочтительных вариантах реализации устройства:
- устройство снабжено стрелочным узлом, установленным на транспортной направляющей, для перевода грузовой колесной платформы на дополнительные транспортные направляющие.
- между транспортными направляющими уложено съемное полотно.
- устройство снабжено лестницей для спуско-подъема на уровень дополнительной грузовой колесной платформы.
- вертикальные стойки выполнены с разной высотой для образования заданного угла наклона.
- устройство содержит две грузовые колесные платформы, связанные между собой посредством сцепки.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 приведен общий вид устройства, на фиг.2 изображен механизм перевода грузовой дополнительной колесной платформы с транспортных направляющих на дополнительные транспортные направляющие, на фиг.3 показан вариант размещения съемного полотна между транспортными направляющими, на фиг.4 изображен вариант размещения лестницы для спуско-подъема, на фиг.5 приведен пример выполнения стоек переменной высоты.
Предлагаемое устройство состоит из опоры 1 с опорной частью (на фиг. не показана), трубопровода 2, стоек 3, транспортных направляющих 4, стяжки 5, грузовой колесной платформы 6, стрелочного узла 7, дополнительных транспортных направляющих 8, съемного полотна 9, лестницы 10, жесткой сцепки 11.
Устройство работает следующим образом.
На опору с опорной частью 1 трубопровода 2 устанавливают стойки 3, к которым крепят транспортные направляющие 4, соединяемые между собой стяжками 5 через определенные интервалы. По транспортным направляющим 4 осуществляется перемещение грузовой колесной платформы 6. В случае необходимости система может быть оснащена стрелочными узлами 7, позволяющими грузовой колесной платформе 6 перемещаться с транспортных направляющих 4 на дополнительные транспортные направляющие 8, изменяя траекторию движения. Для обеспечения передвижения персонала, грузов и небольших транспортных средств, выполнения диагностических и/или ремонтных операций, между транспортными направляющими 4 может монтироваться съемное полотно 9.
Для подъема персонала и/или грузов с поверхности земли к транспортным направляющим 4 может монтироваться лестница 10 (съемная или стационарная).
Для минимизации затрат на перемещение дополнительной грузовой колесной платформы 6, транспортные направляющие 4 могут монтироваться за счет изменения высоты стоек 3 с определенным уклоном, образующим угол а с поверхностью земли, позволяющим колесной платформе 6 двигаться самостоятельно, без дополнительного привода.
В случае необходимости перемещения габаритных грузов, дополнительные грузовые колесные платформы 6 могут быть соединены между собой посредством сцепки 11.
Предлагаемое устройство обеспечивает возможность доставки оборудования, материалов и персонала, что особенно актуально в заболоченной и/или заснеженной местности, а также в заповедных зонах, где есть ограничения на перемещения на наземном транспорте (когда сложно/невозможно организовать наземное перемещение из-за низкой несущей способности грунтов или из-за повышенных экологических требований), а также в местности с частным образованием снежных буранов и/или песчаных бурь и/или туманов (условия ограниченной видимости часто являются объективным препятствием для осуществления качественного ориентирования на местности, визуального контроля трубопровода и/или прилегающей территории). Устройство может найти применение для строительства, контроля состояния, ремонта и/или демонтажа трубопровода, осуществления контроля прилегающей к трубопроводу территории, штатной и/или экстренной магистрали для транспортирования грузов и персонала на объекты трубопроводного транспорта и прилегающие территории.