УСТРОЙСТВО ОХЛАЖДЕНИЯ ТЕПЛООБМЕННОГО ТИПА ДЛЯ ТРАНСФОРМАТОРА

1. Устройство охлаждения теплообменного типа для трансформатора, содержащее:
циркуляционную трубу для изоляционного масла, сконфигурированную в форме замкнутого контура таким образом, что изоляционное масло, залитое в трансформатор, выводится наружу и затем возвращается обратно в трансформатор,
насос для изоляционного масла, сконфигурированный для переноса изоляционного масла, и
систему охлаждения изоляционного масла, сконфигурированную для охлаждения изоляционного масла,
причем система охлаждения изоляционного масла включает в себя:
жидкий хладагент, поддерживаемый в жидком состоянии на протяжении всего цикла циркуляции,
циркуляционную трубу для хладагента, сконфигурированную для циркуляции жидкого хладагента,
насос для хладагента, сконфигурированный для переноса жидкого хладагента, и
теплообменную часть, сконфигурированную для обеспечения теплообмена между жидким хладагентом и изоляционным маслом для охлаждения изоляционного масла,
причем теплообменная часть включает в себя:
многослойную канальную часть, включающую в себя множество слоев, сформированное таким образом, что изоляционное масло течет на множество слоев,
впускную часть, расположенную на верхнем участке многослойной канальной части,
выпускную часть, расположенную на нижнем участке многослойной канальной части, и
оболочечную часть для хладагента, сконфигурированную для охвата многослойной канальной части и сконфигурированную так, что жидкий хладагент течет вокруг многослойной канальной части.
2. Устройство по п. 1, в котором жидкий хладагент имеет точку кипения 120°C или более.
3. Устройство по п. 1, в котором жидкий хладагент включает в себя этиленгликоль (ЭГ).
4. Устройство по п. 1, в котором многослойная канальная часть, впускная часть, выпускная часть и оболочечная часть для хладагента выполнены из нержавеющей стали.
5. Устройство по п. 1, в котором соответствующие канальные части, образующие многослойную канальную часть, сформированы путем изгиба тонкой металлической пластины с образованием прямоугольной формы.
6. Устройство по п. 5, в котором тонкая металлическая пластина имеет толщину t от 0,4 до 0,8 мм.
7. Устройство по п. 5, в котором соответствующие канальные части имеют прямоугольное поперечное сечение и имеют короткую ширину h внутренней стороны от 1,8 до 2,2 мм и длинную ширину w внутренней стороны от 80 до 120 мм.
8. Устройство по п. 7, в котором многослойная канальная часть включает в себя первую многослойную канальную часть и вторую многослойную канальную часть, разнесенные друг от друга на заранее определенное расстояние по горизонтали.
9. Устройство по п. 1, в котором впускная часть включает в себя направляющую пластину, разветвляющую проточный канал на множество частей, так что изоляционное масло однородно подается в многоканальную часть.
10. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее регулировочную пластину, сконфигурированную для регулировки заданной температуры охлаждения теплообменной части таким образом, чтобы летом она была выше, чем зимой.
11. Устройство по п. 1, в котором насос для хладагента включает в себя моторную часть и крыльчаточную часть для переноса хладагента с помощью моторной части, и
хладагент имеет возможность циркулировать во внутренний участок моторной части.
12. Устройство по п. 1, в котором циркуляционная труба для изоляционного масла, насос для изоляционного масла и система охлаждения изоляционного масла включают в себя
первую циркуляционную трубу для изоляционного масла, первый насос для изоляционного масла, переносящий изоляционное масло в первой циркуляционной трубе для изоляционного масла, и первую систему охлаждения изоляционного масла, охлаждающую изоляционное масло в первой циркуляционной трубе для изоляционного масла, которые располагаются на одной стороне одного трансформатора, и
вторую циркуляционную трубу для изоляционного масла, второй насос для изоляционного масла, переносящий изоляционное масло во второй циркуляционной трубе для изоляционного масла во время аварии, и вторую систему охлаждения изоляционного масла, охлаждающую изоляционное масло во второй циркуляционной трубе для изоляционного масла, которые располагаются на другой стороне одного трансформатора.