ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
TRANSMISSION OIL

Изобретение относится к области трансмиссионных масел, применяемых в различных типах автомобильных трансмиссий, включая гипоидные передачи, в широком диапазоне температур от -50 до +120°C.
12
20
Известно трансмиссионное масло для зубчатых передач на основе минерального, синтетического масла или их смеси с добавлением 0,1-5,0% дитиокарбамата и 0,1-10,0% сложного эфира пентаэритрита и С-С жирных кислот, имеющего гидроксильное число от 20 до 100 мг КОН/г (Заявка US 20100113314, 2010 г.).
2
2
Известно смазочное масло для механических, автоматических и бесступенчатых трансмиссий автомобилей или промышленных систем зубчатых передач, содержащее неполный сложный эфир многоатомного спирта и карбоновой кислоты в количестве от 5 до 75% и имеющее кинематическую вязкость при температуре 100°C от 1,0 до 15 мм/с, причем композиция имеет кинематическую вязкость при температуре 100°C от 1,0 до 20 мм/с, многоатомный спирт представляет собой спирт от двухатомного до шестиатомного, а карбоновая кислота выбрана из группы, включающей одноосновные кислоты, многоосновные кислоты и их смеси (Патент RU 2501846, 2012 г.).
2
2
Известна смазочная композиция для коробок передач, содержащая по меньшей мере один метиловый эфир жирной кислоты и либо не менее одного соединения, выбранного из группы тяжелых поли-α-олефинов с кинематической вязкостью при 100°C от 300 до 1200 мм/с, либо не менее одного соединения, выбранного из группы легких поли-α-олефинов с кинематической вязкостью при 100°C от 1,5 до 3,0 мм/с в сочетании с одним или несколькими соединениями типа полиметакрилатов (Патент RU 2509145, 2014 г.).
Известно масло для смазывания агрегатов трансмиссий легковых переднеприводных автомобилей, содержащее, мас. %: серусодержащую присадку, представляющую собой продукт взаимодействия фракции α-олефинов с монохлористой серой при нагревании, - 3,8; диалкил-дитиофосфат цинка - 0,5; полиметакрилат - 1,5; кремнийорганическую присадку - 0,003; и нефтяное масло (Патент RU 2533422, 2014 г.). Недостатком данного трансмиссионного масла является температура застывания минус 33°C.
Задачей изобретения является разработка состава трансмиссионного масла, обладающего улучшенными низкотемпературными и противозадирными свойствами, которое соответствует требованиям, предъявляемым ТУ 38.1011238-89 с изм. 1-4.
2
2
2
2
Технический результат настоящего изобретения - повышение коррозионной устойчивости, улучшение низкотемпературных и трибологических характеристик, что способствует повышению экономии топлива. Для достижения указанного технического результата смазочное масло содержит оптимальный пакет присадок, включающий противоизносную, противозадирную, диспергирующую, противокоррозионную, антиокислительную, антиржавейную и антипенную присадки, загущающую присадку Syntolux V, представляющую собой винилалкиловый полимер с вязкостью от 200 до 5000 мм/с при 100°C и молекулярной массой от 3000 до 20000, в количестве, обеспечивающем вязкость готового трансмиссионного масла не менее 9,0 мм/с при 100°C, и базовое масло, представляющее смесь сложного эфира двухосновной кислоты Syntolux L с вязкостью от 2,0 до 6,0 мм/с при 100°C в количестве 5-50 мас. % и минерального масла с вязкостью от 2,0 до 10 мм/с при 100°C в количестве 50-95 мас. %.
Для иллюстрации сущности предложенного технического решения было приготовлено 4 образца масла, которые не должны толковаться как ограничивающие область изобретения.
Технология приготовления образцов масла включает следующие этапы:
- приготовление базового масла;
- загущение базового масла;
- дозировка присадок в базовое масло;
- перемешивание до полного растворения присадок в течение не менее 0,5 часа при температуре 70-80°C;
- охлаждение и фильтрация полученного масла.
Для приготовления образцов масла использовали пакет присадок, состоящий из: фенил-α-нафтиламин (Неозон «А») - 0,2-0,6; 4-метил-2,6-ди-трет-бутилфенол (агидол-1) - 0,75-1,25; англамол-99 - 7,0-9,0; парафины хлорированные жидкие ХП-470 - 6,5-7,5; бензотриазол - 0,1-0,2; пеногаситель «ПЕНТА-4604» - 0,01-0,05 мас. %.
Кроме того, образец трансмиссионного масла содержит, мас. %:
Пример 1
2
Загущающая присадка Syntolux V 20 с вязкостью не менее 2000 мм/с при 100°C - 13;
Базовое масло до 100.
В качестве базового масла использовали смесь, содержащую, мас. %:
2
Сложный эфир Syntolux L 124 с вязкостью при 100°C 2,4 мм/с - 10;
2
Минеральное масло с вязкостью при 100°C 3,6 мм/с - 90.
Пример 2
2
Загущающая присадка Syntolux V 15 с вязкостью не менее 1000 мм/с при 100°C - 15;
Базовое масло до 100.
В качестве базового масла использовали смесь, содержащую, мас. %:
2
Сложный эфир Syntolux L 132 с вязкостью при 100°C 3,2 мм/с - 10;
2
Минеральное масло с вязкостью при 100°C 3,6 мм/с - 90.
Пример 3
2
Загущающая присадка Syntolux V 10 с вязкостью не менее 500 мм/с при 100°C - 17;
Базовое масло до 100.
В качестве базового масла использовали смесь, содержащую, мас. %:
2
Сложный эфир Syntolux L 140 с вязкостью при 100°C 4,0 мм/с - 15;
2
Минеральное масло с вязкостью при 100°C 3,6 мм/с - 85.
Пример 4
2
Загущающая присадка Syntolux V 7 с вязкостью не менее 200 мм/с при 100°C - 24;
Базовое масло до 100.
В качестве базового масла использовали смесь, содержащую, мас. %:
2
Сложный эфир Syntolux L 147 с вязкостью при 100°C 4,7 мм/с - 15;
2
Минеральное масло с вязкостью при 100°C 3,6 мм/с - 85.
3
Данные, приведенные в таблице 1, подтверждают высокую эффективность предлагаемого состава. Так, использование сочетания компонентов в предлагаемом масле позволяет существенно улучшить вязкостные и трибологические характеристики, а также коррозионную стабильность масла по сравнению с прототипом. В качестве прототипа взято масло ТС-9 гип производства ООО «ПКФ «Русма».
3
Из данных, приведенных в таблице 1, следует, что предлагаемое трансмиссионное масло превосходит товарное масло ТС-9 гип по низкотемпературным и трибологическим характеристикам, а также по устойчивости к коррозии и механической деструкции.