УПЛОТНЕНИЕ СТЫКА КОЛЛЕКТОРА

1. Коллектор для тормозной системы железнодорожного транспортного средства, содержащий:
первую секцию коллектора, имеющую первую поверхность на ней и множество каналов текучей среды, продолжающихся через нее;
вторую секцию коллектора, имеющую вторую поверхность и множество каналов текучей среды, продолжающихся через нее, причем первая поверхность первого коллектора выровнена со второй поверхностью второго коллектора так, что множество каналов текучей среды первой секции коллектора находятся в соединении по текучей среде с множеством каналов текучей среды второй секции коллектора;
щель, образованную на по меньшей мере одной из первой секции коллектора и второй секции коллектора, продолжающуюся через по меньшей мере часть ширины по меньшей мере одной из первой секции коллектора и второй секции коллектора; и
уплотнение стыка коллектора, выполненное с возможностью создания уплотнения между первой поверхностью первой секции коллектора и второй поверхностью второй секции коллектора так, что между каналами текучей среды создается, по существу, воздухонепроницаемое соединение по текучей среде.
2. Коллектор по п. 1, в котором уплотнение стыка коллектора содержит удерживающий корпус для введения в щель и отверстие, продолжающееся через удерживающий корпус так, что текучая среда может проходить между первой секцией коллектора и второй секцией коллектора через отверстие.
3. Коллектор по п. 1, в котором уплотнение стыка коллектора содержит уплотнительные элементы, контактирующие с первой поверхностью первой секции коллектора и второй поверхностью второй секции коллектора так, что уплотнительные элементы создают, по существу, воздухонепроницаемое соединение по текучей среде между каналами текучей среды.
4. Коллектор по п. 3, в котором уплотнительные элементы по меньшей мере частично содержатся внутри соответствующих каналов, предусмотренных на противоположных поверхностях, окружающих отверстие на удерживающем корпусе.
5. Коллектор по п. 2, в котором уплотнение стыка коллектора содержит по меньшей мере одно отверстие в удерживающем корпусе для прикрепления уплотнения стыка коллектора к коллектору.
6. Коллектор по п. 5, в котором уплотнение стыка коллектора закреплено на коллекторе посредством по меньшей мере одного крепежного элемента, взаимодействующего с отверстием.
7. Коллектор по п. 1, в котором уплотнение стыка коллектора имеет по меньшей мере одну скошенную секцию на его наружной поверхности.
8. Уплотнение стыка коллектора, содержащее:
удерживающий корпус, имеющий отверстие, продолжающееся через удерживающий корпус,
по меньшей мере один уплотнительный элемент и
по меньшей мере один канал, окружающий отверстие на удерживающем корпусе для удержания уплотнительного элемента,
при этом удерживающий корпус выполнен с возможностью введения в щель, предусмотренную на коллекторе тормозной системы для железнодорожного транспортного средства, так что по меньшей мере один уплотнительный элемент создает, по существу, воздухонепроницаемое соединение по текучей среде между каналами текучей среды, продолжающимися через коллектор.
9. Уплотнение стыка коллектора по п. 8, в котором по меньшей мере один канал содержит щель, которая сужается в аксиальном направлении изнутри удерживающего корпуса наружу удерживающего корпуса.
10. Уплотнение стыка коллектора по п. 8, дополнительно содержащее по меньшей мере одно отверстие в удерживающем корпусе для прикрепления уплотнения стыка коллектора к коллектору.
11. Уплотнение стыка коллектора по п. 8, дополнительно содержащее дугообразный участок, противоположный плоскому участку, предусмотренному на удерживающем корпусе, причем дугообразный участок имеет такие размеры, чтобы съемно размещаться в щели, предусмотренной на коллекторе, причем щель имеет такую форму, чтобы соответствовать дугообразному участку.
12. Уплотнение стыка коллектора по п. 11, в котором плоский участок выровнен с наружной поверхностью коллектора, когда уплотнение стыка коллектора вставлено внутрь щели, при этом уплотнение стыка коллектора закреплено на коллекторе посредством крепежной пластины.
13. Способ образования коллектора для тормозной системы железнодорожного транспортного средства, включающий этапы, на которых:
обеспечивают первую секцию коллектора, имеющую первую поверхность и множество каналов текучей среды, продолжающихся через нее;
обеспечивают вторую секцию коллектора, имеющую вторую поверхность и множество каналов текучей среды, продолжающихся через нее, причем первая поверхность первого коллектора выровнена со второй поверхностью второго коллектора так, что множество каналов текучей среды первой секции коллектора находится в соединении по текучей среде с множеством каналов текучей среды второй секции коллектора;
обеспечивают щель, образованную на по меньшей мере одной из первой секции коллектора и второй секции коллектора, причем щель продолжается через по меньшей мере часть ширины по меньшей мере одной из первой секции коллектора и второй секции коллектора; и
вставляют уплотнение стыка коллектора в щель, причем уплотнение стыка коллектора выполнено с возможностью создания уплотнения между первой поверхностью первой секции коллектора и второй поверхностью второй секции коллектора так, что между каналами текучей среды создается, по существу, воздухонепроницаемое соединение по текучей среде.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий этап, на котором прикрепляют уплотнение стыка коллектора к коллектору.
15. Способ по п. 13, в котором уплотнение стыка коллектора содержит удерживающий корпус для введения в щель и отверстие, продолжающееся через удерживающий корпус так, что текучая среда может проходить между первой секцией коллектора и второй секцией коллектора через это отверстие.
16. Способ по п. 13, в котором уплотнение стыка коллектора содержит уплотнительные элементы, контактирующие с первой поверхностью первой секции коллектора и второй поверхностью второй секции коллектора так, что уплотнительные элементы создают, по существу, воздухонепроницаемое соединение по текучей среде между текучей средой.
17. Способ по п. 13, в котором уплотнительные элементы по меньшей мере частично содержатся внутри соответствующих каналов, предусмотренных на противоположных поверхностях, окружающих отверстие на удерживающем корпусе.
18. Способ по п. 13, в котором уплотнение стыка коллектора содержит по меньшей мере одно отверстие для прикрепления уплотнения стыка коллектора к коллектору.
19. Способ по п. 13, в котором уплотнение стыка коллектора прикрепляют к коллектору посредством по меньшей мере одного крепежного элемента, взаимодействующего с отверстием.
20. Способ по п. 13, в котором уплотнение стыка коллектора имеет по меньшей мере одну скошенную секцию на его наружной поверхности.