Опора трубопровода

Полезная модель относится к конструкциям опор трубопроводов и может быть использована для поддержания трубопровода воздушного перехода при продольных и поперечных перемещениях трубопровода.
7
Наиболее близким к заявленному техническому устройству (прототип) является опора трубопровода (Пат. 146851 Российская Федерация, МПК F16L 3/16. Опора трубопровода / Ш.Г. Шарипов, P.P. Усманов, М.В. Чучкалов, Г.Г. Мазитов, В.М. Осокин, Р.В. Закирьянов, - №2013138655/06; заявл. 21.08.2013; опубл. 20.10.2014; Бюл. №29) [1], содержащая тележку с роликами, направляющие, опорную плиту, промежуточную плиту, ложемент, винтовые клиновые домкраты, стойки, раму и ограничители, предотвращающие скатывание тележки. Ролики обеспечивают перемещение тележки в двух взаимно перпендикулярных направлениях по направляющим. Между опорной плитой и промежуточной плитой установлены винтовые клиновые домкраты, состоящие из опорного и подвижного клиньев, стягиваемых болтом, позволяющие регулировать опору по высоте.
Недостатком данной конструкции опоры трубопровода является низкая коррозионная стойкость опорных поверхностей роликов. Затрудненный доступ к поверхности роликов исключает возможность их обслуживания в процессе эксплуатации, что может привести к потере их цилиндричности из-за коррозионных процессов и как следствие, отсутствие их вращения.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности и увеличение срока службы опоры трубопровода.
Для решения указанной задачи предлагается опора трубопровода, содержащая ролики, покрытые цинком электрохимическим способом.
Техническим результатом заявляемой полезной модели, достигаемым при использовании предложенной опоры, является повышение коррозионной стойкости роликов путем их покрытия цинком электрохимическим способом.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображена опора трубопровода;
на фиг. 2 изображена также опора трубопровода (вид сверху на фиг. 1);
на фиг. 3 изображена пара скольжения (выносной элемент фиг. 1).
Опора трубопровода 1 содержит тележку 2 с роликами 3, направляющие 4, опорную плиту 5, промежуточную плиту 6, ложемент 7, стойки 9, ограничители 11 на раме 10, предотвращающие скатывание тележки 2 при ее продольном перемещении и ограничители 12 на тележке 2, исключающие контакт трубопровода с ограничителями 11 при поперечном перемещении трубопровода.
Опорная плита 5 расположена на верхней поверхности рамы 10. На промежуточной плите 6 и нижней поверхности ложемента 7 установлены по две направляющие 4. Ролики 3 обеспечивают перемещение тележки 2 в двух взаимно перпендикулярных направлениях по направляющим 4. Тележка 2 установлена на промежуточной плите 6 и представляет собой сварную конструкцию из пластин 13, внутри которой на антифрикционных втулках 14 (фиг. 3) собраны по три ролика 3 в два ряда. Как видно на фиг. 1, по три ролика 3 расположены в двух различных плоскостях, причем ролики 3 имеют прямоугольные проточки для направляющих 4.
Как показано на фиг. 3, антифрикционные втулки 14 установлены в корпусах 15, закрытых с торца крышками с ввернутыми в них масленками 16, через которые полости корпусов 15 заполняются консистентной смазкой. Ложемент 7 размещен на тележке 2 с возможностью перемещения по ее роликам 3. На опорную плиту 5 уложена промежуточная плита 6, на которой установлена тележка 2. Ложемент 7 закреплен на трубопроводе при помощи хомутов 8.
В процессе эксплуатации трубопровод воздушного перехода может перемещаться в продольном или поперечном направлениях (например, из-за изменения температур, изменения давления в трубопроводе). Предложенная опора позволяет поддерживать трубопровод, не препятствуя его перемещениям при изменении температур или давления, и не допуская защемления трубопровода.
Данная полезная модель изготовлена и успешно применяется в Аркауловском линейном производственном управлении магистральных газопроводов ООО «Газпром трансгаз Уфа» на воздушном переходе трубопровода.