СКЛАДНОЙ ПРИЦЕП

1. Складной автомобильный прицеп, содержащий раму (2a, 2b, 2c, 2d) и дышло(3c, 3d), установленное на раме (2a, 2b, 2c, 2d) на шарнирах (3а, 3b) так, что дышло (3c, 3d) имеет возможность складываться вниз и заталкиваться под грузовую поверхность (1), при этом к раме (2) и грузовой поверхности (1) шарнирно прикреплены узлы (5а, 5b) подвески колес, содержащие колеса (4а, 4b), ступицу и пружину так, что колеса (4а, 4b) и узлы (5а, 5b) подвески колес имеют возможность поворачиваться в положение заподлицо с грузовой поверхностью (1), и между узлами (5а, 5b) подвески колес расположена одна или более осей (7), выполненных шарнирно-сочлененными в центре и на каждой стороне у колес,
отличающийся тем, что между шарнирно установленным дышлом (3с, 3d) и центральной секцией оси (7) расположена одна или более тяг (8), благодаря чему тяга (тяги) (8) при складывании дышла (3с, 3d) назад под грузовую поверхность (1) толкает (толкают) центральную секцию оси (7) назад, в результате чего колеса (4а, 4b) и узлы подвески колес поворачиваются под грузовую поверхность (1) и устанавливаются заподлицо с ней.
2. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что шарнирно установленное дышло (3с, 3d), когда прицеп складывается, выталкивается в направлении нижней стороны грузовой поверхности (1) так, что дышло (3с, 3d) поднимает прицеп, по существу, в вертикальное положение.
3. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что одновременное складывание прицепа и подъем прицепа в по существу вертикальное положение может осуществляться лебедкой (9а, 9b) или подобным устройством, установленным между шарнирно установленным дышлом (3с, 3d) и грузовой поверхностью (1).
4. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что на заднем конце рамы (2а, 2b, 2d) прицепа установлено два или более колес (10а).
5. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что на дышле (3с, 3d) установлено одно или более колес (10с) на кронштейне (11а, 11b), выполненном с возможностью фиксации в нескольких положениях.
6. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что шарнирные соединения на концах оси (7) расположены эксцентрично относительно центра колес (4а, 4b).
7. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что на каждой его стороне расположены цепи (13), проходящие диагонально между рамой (2а, 2b) или грузовой поверхностью (1) на одном конце и нижней частью узла (5а,5b) подвески колес на другом конце.