СПОСОБ И УСТРОЙСТВО (СИСТЕМА) СУДОПОДЪЕМА С БОЛЬШИХ ГЛУБИН

1. Устройство судоподъема с больших глубин, содержащее газогенератор, дисковой формы, отличающийся тем, что он с целью экстракции газов из морской воды он включает в себя металлический обод с решеткой в виде пластин с прорезями, вставленных друг в друга, в нижнюю часть обода вмонтирована гибкая трубка небольшого диаметра из водоотталкивающего материала, а поверх пластин с обеих сторон обода наложены жесткие пластины с перфорацией, которые с обеих сторон накрыты газопроницаемой мембраной, и вся конструкция помещена в кожух с решетками, защищающий мембраны от механических повреждений.
2. Устройство судоподъема с больших глубин, содержащее мягкий понтон, имеющий необходимую прочную обвязку, отличающийся тем, что понтон расположен вертикально и нижняя часть понтона открыта для сброса излишнего воздуха, а в верхней части понтона имеется цилиндрическая мягкая емкость значительно меньшего диаметра - аппендикс, ниже понтона подвешен газогенератор, газоотводная трубка которого крепится к внутренней стенке понтона и поднимается до самого верха, оканчиваясь в аппендиксе, а внутри понтона имеется вкладыш, выполненный в виде цилиндра из тонкой водонепроницаемой ткани, который заполняет понтон примерно на  объема, в верхней части понтона вкладыш упирается в капроновую сетку, которая не позволяет ему подниматься в аппендикс при обжатии водой, а в нижнюю часть вкладыша вмонтирован гибкий резиновый шланг с зажимом для его герметизации, вдоль внутренней поверхности понтона проложены гибкие гофрированные шланги с перфорацией по всей поверхности, которые соединяют нижнюю часть понтона с верхней, в нижней части понтона также имеются стропы и два гака, с помощью одного из них понтон удерживается на затонувшем объекте, к другому подвешивается топящий понтон груз.
3. Способ судоподъема с больших глубин, основанный на применении мягких судоподъемных понтонов, газогенераторов и судна-килектора, отличающийся тем, что каждый понтон с подвешенным ниже его газогенератором крепят за огон аппендикса к грузовой стреле судна и поднимают, затем соединяют один из двух гаков понтона с топящим грузом (который предварительно подвешен на кормовом кране судна-килектора), гибкий шланг тонкостенного вкладыша понтона подсоединяют к судовой магистрали воздуха среднего давления, заполняют вкладыш воздухом и накладывают на шланг зажим, затем топящий груз вместе с понтоном опускают на глубину залегания затонувшего объекта, там глубоководный подводный аппарат берет манипулятором другой гак понтона и продевает его в проушину неизвлекаемого штокового устройства, предварительно установленного на затонувшем объекте, после чего топящий груз приподнимают краном судна-килектора и в результате понтон (с оставшимся сжатым воздухом) обтягивает трос первого гака, освобождая второй гак, подводный аппарат отсоединяет свободный гак от топящего груза и кран судна-килектора поднимает груз на поверхность для присоединения следующего понтона.