СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ

1. Узел определения перегрузки, содержащий
первый воспринимающий нагрузку элемент (10), выполненный с возможностью восприятия боковой нагрузки и бокового изгиба в качестве реакции на отслеживаемую нагрузку;
второй воспринимающий нагрузку элемент (11), расположенный на расстоянии от первого воспринимающего нагрузку элемента (10) в условиях нормальной нагрузки и контактирующий и подвергающийся нагрузке со стороны первого воспринимающего нагрузку элемента, когда последний подвергается боковой нагрузке, превышающей предельную нагрузку, причем первый воспринимающий нагрузку элемент (10) соответственно передает дополнительную нагрузку на второй воспринимающий нагрузку элемент (11); и
индикатор нагрузки в форме бокового датчика (18), который взаимодействует с первым воспринимающим нагрузку элементом (10) при его перемещении в контакт со вторым воспринимающем нагрузку элементом и, в свою очередь, отклоняет индикаторный элемент (20).
2. Узел по п.1, в котором первый воспринимающий нагрузку элемент (10) имеет предел текучести, заданный ниже предельной нагрузки, и принимает постоянное отклоненное положение в случае превышения предела текучести.
3. Узел по п.1, в котором предел текучести может быть достигнут до взаимодействия первого и второго воспринимающих нагрузку элементов (10, 11), или при их взаимодействии.
4. Узел по любому из предшествующих пунктов, в котором индикаторный элемент (20) имеет предел текучести, который в случае отклонения при контакте с боковым датчиком (18) принимает постоянное положение.
5. Узел по п.4, в котором индикаторный элемент (20) принимает боковое положение либо до взаимодействия воспринимающих нагрузку элементов (10, 11), либо при их взаимодействии.
6. Узел по п.1, в котором индикаторный элемент (20) удерживается в отклоненном положении боковым датчиком (18) благодаря постоянной установке первого воспринимающего нагрузку элемента (10).
7. Узел по п.1, в котором первый воспринимающий нагрузку элемент (10) содержит трубчатый элемент, внутри которого размещен второй воспринимающий нагрузку элемент (11) таким образом, что два элемента взаимодействуют посредством площадок (12) на противоположных концах и разделяются промежутком в центральной части между площадками для того, чтобы допустить прогиб первого воспринимающего нагрузку элемента (10) относительно второго воспринимающего нагрузку элемента (11) под нагрузкой.
8. Узел по п.7, в котором оба воспринимающие нагрузку элемента (10, 11) содержат цилиндрические элементы, расположенные концентрично.
9. Узел по п.1, в котором индикаторный элемент (20) содержит цилиндрический элемент, помещенный внутри канала второго воспринимающего нагрузку элемента (11) и взаимодействующий с боковым датчиком (18), проходящим через отверстие (19) во втором воспринимающем нагрузку элементе.
10. Узел по п.9, в котором датчик содержит штырь (18), установленный в указанном отверстии (19) между первым воспринимающем нагрузку элементом (10) и индикаторным элементом (20) так, чтобы передавать прогиб первого воспринимающего нагрузку элемента (10) на индикаторный элемент (20).
11. Узел по п.10, в котором предусмотрен зазор (22) для восприятия небольших движений штыря (18), не вызывающего движений индикаторного элемента.
12. Узел по п.10, в котором предусмотрено множество датчиков (18), схожих с боковым датчиком (18) и размещенных по окружности через промежутки вокруг трубчатого элемента.
13. Узел по п.1, дополнительно содержащий радиальный фланец (13), соединенный со вторым воспринимающим нагрузку элементом (11) и приспособленный к аксиальному прилеганию к стороне одного из двух компонентов (3, 9) для соединения вместе путем вкладывания собранных воспринимающих нагрузку элементов (10, 11) в отверстия в указанных двух компонентах.
14. Узел по п.13, в котором собранные воспринимающие нагрузку элементы (10, 11) содержат поворотный штырь (5).
15. Узел по п.1, установленный в боковой распорке (3) шасси воздушного судна.
16. Шасси воздушного судна, содержащее узел по любому из предшествующих пунктов.
17. Воздушное судно, содержащее узел определения перегрузки по любому из пп.1-13.