УНИВЕРСАЛЬНОЕ МНОГООБОРОТНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОЛЕСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ

1. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе, содержащее комплект упоров, причем, минимальный комплект содержит два продольных и два поперечных упора, при этом каждый упор содержит основание в виде плиты, отличающееся тем, что упор дополнительно содержит по меньшей мере одно накладное основание, одна плоскость которого содержит заостренные элементы, накладное основание второй плоскостью закрепляется таким образом, что заостренные элементы направлены вниз относительно упора.
2. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что накладное основание полностью перекрывает основание упора.
3. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что накладное основание частично перекрывает основание упора.
4. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по по п.2 или 3, отличающееся тем, что накладное основание расположено так, что плоскость накладного основания накрывает свободную от заостренных элементов часть основания упора.
5. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по по п.2 или 3, отличающееся тем, что накладное основание расположено так, что плоскость накладного основания перекрывает область основания упора с расположенными на основании заостренными элементами, при этом накладное основание содержит отверстия, совпадающие по расположению с заостренными элементами части основания, накрываемыми накладным основанием, при этом эти заостренные элементы проходят через соответствующие отверстия в накладном основании.
6. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что заостренные элементы по меньшей мере продольных упоров выполнены в виде ножей, плоскость хотя бы одного заостренного элемента из части всех заостренных элементов не совпадает с плоскостью любого другого ножа из этой части.
7. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что заостренные элементы накладных оснований по меньшей мере продольных упоров выполнены в виде ножей, плоскость хотя бы одного заостренного элемента из части всех заостренных элементов накладного основания не совпадает с плоскостью любого другого ножа из этой части.
8. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что заостренные элементы накладных оснований по меньшей мере продольных упоров выполнены в виде ножей, плоскость по меньшей мере любого заостренного элемента из всех элементов накладного основания не совпадает с плоскостью любого другого заостренного элемента накладного основания.
9. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.6, отличающееся тем, что плоскости заостренных элементов не параллельны ни одной стороне основания.
10. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.6, отличающееся тем, что плоскости заостренных элементов накладного основания не параллельны ни одной стороне основания упора.
11. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.6, отличающееся тем, что плоскости всех заостренных элементов продольного упора и накладного основания образуют с основанием равные или приближенно равные острые углы, близкие к 90º, и наклонены все в разные стороны.
12. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что заостренные элементы упоров выполнены в виде шипов, причем шипы каждого упора расположены так, что линии, проведенные в плоскости основания через центры сечений двух любых шипов упора не параллельны ни одной стороне основания.
13. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.1, отличающееся тем, что заостренные элементы накладных оснований выполнены в виде шипов, причем шипы каждого упора расположены так, что линии, проведенные в плоскости основания через центры сечений двух любых шипов упора не параллельны ни одной стороне основания.
14. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.13, отличающееся тем, что плоскости наклона шипов ориентированы параллельно по меньшей мере одной стороне основания каждого упора.
15. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.13, отличающееся тем, что плоскости наклона шипов накладного основания параллельны по меньшей мере одной стороне накладного основания.
16. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по п.13, отличающееся тем, что плоскости наклона шипов накладных оснований параллельны по меньшей мере одной стороне основания каждого упора.
17. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что плотность расположения заостренных элементов на основании упора неравномерна.
18. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что плотность расположения заостренных элементов на накладном основании неравномерна.
19. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что плотности расположения заостренных элементов на основании упора и накладном основании неравномерны.
20. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота, по меньшей мере, части заостренных элементов одного упора отличается от высоты части заостренных элементов другого упора.
21. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота всех заостренных элементов одного упора отличается от высоты всех заостренных элементов другого упора.
22. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота, по меньшей мере, части заостренных элементов упора отличается друг от друга.
23. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота всех заостренных элементов упора отличается друг от друга.
24. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота по меньшей мере части заостренных элементов упора отличается от высоты по меньшей мере части заостренных элементов накладного основания.
25. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота всех заостренных элементов упора отличается от высоты по меньшей мере части заостренных элементов накладного основания.
26. Универсальное многооборотное крепление для перевозки колесной транспортной и специализированной техники на железнодорожной платформе по любому из пп.6 и 13, отличающееся тем, что высота всех заостренных элементов упора отличается от высоты всех заостренных элементов накладного основания.