ДВИГАТЕЛЬ С ОСЕВЫМ ЗАЗОРОМ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РОТОРА ДЛЯ ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Двигатель с осевым зазором, содержащий:
ротор, выполненный с возможностью вращения вокруг оси вращения; и
статор, установленный так, что он обращен к ротору по меньшей мере с одной стороны относительно оси вращения, при этом ротор содержит:
множество основных магнитов, которые намагничены вдоль оси вращения и расположены вдоль окружности с заданными интервалами;
множество участков ярма, которые расположены по меньшей мере с одной стороны от указанного множества основных магнитов относительно оси вращения; и
раму ротора, содержащую множество ребер, проходящих в радиальном направлении и расположенных по отдельности между основными магнитами, расположенными рядом друг с другом вдоль окружности, а также внутренний цилиндр и внешний цилиндр, которые расположены на сторонах внутреннего диаметра и внешнего диаметра соответственно указанного множества ребер, причем по меньшей мере внутренний цилиндр изготовлен из литейного сплава;
каждый основной магнит имеет со стороны внутренней окружности участок для предотвращения смещения, обеспечивающий предотвращение изменения положения основного магнита.
2. Двигатель с осевым зазором по п.1, в котором между внутренним цилиндром рамы ротора и основными магнитами расположена пластина для предотвращения попадания литейного сплава.
3. Двигатель с осевым зазором по п.1, в котором
участок для предотвращения смещения представляет собой канавку в промежуточном участке, относительно оси вращения, на поверхности основного магнита со стороны внутренней периферии, причем канавка проходит вдоль окружности.
4. Двигатель с осевым зазором по п.3, в котором
длина канавки вдоль окружности является более короткой, чем длина внутренней периферийной поверхности основного магнита вдоль окружности.
5. Двигатель с осевым зазором по п.1, в котором
участок для предотвращения смещения основного магнита образован скошенными участками, которые сформированы углами основного магнита со снятой фаской между указанной внутренней периферийной поверхностью и двумя боковыми поверхностями вдоль окружности.
6. Двигатель с осевым зазором по п.1, в котором:
ротор дополнительно содержит множество вспомогательных магнитов, которые расположены по отдельности между участками ярма, которые являются соседними в направлении окружности; вспомогательные магниты намагничены вдоль оси вращения и в направлении, перпендикулярном радиальному направлению; причем
каждый вспомогательный магнит имеет со стороны его внутренней периферии другой участок для предотвращения смещения, обеспечивающий предотвращение изменения положения вспомогательного магнита.
7. Двигатель с осевым зазором по п.6, в котором
указанный другой участок для предотвращения смещения вспомогательного магнита представляет собой канавку в промежуточном участке, относительно оси вращения, на внутренней периферийной поверхности вспомогательного магнита; при этом канавка проходит вдоль окружности.
8. Двигатель с осевым зазором по п.6, в котором
указанный другой участок для предотвращения смещения вспомогательного магнита образован скошенными участками, сформированными углами вспомогательного магнита со снятой фаской между внутренней периферийной поверхностью и двумя его боковыми поверхностями вдоль окружности.
9. Двигатель с осевым зазором по п.1, в котором:
ротор дополнительно содержит внешнее кольцо с другими отверстиями для установки рамы ротора; отверстия выполнены во внутренней периферийной поверхности кольца;
при этом рама ротора содержит выступающие наружу выступы, которые сформированы при отливке рамы так, что выступы входят в указанные другие отверстия для установки рамы ротора во внешнем кольце.
10. Способ изготовления ротора двигателя с осевым зазором, содержащего ротор, установленный с возможностью вращения относительно оси вращения, и статор, установленный так, что он обращен к ротору по меньшей мере с одной стороны относительно оси вращения, при этом ротор содержит: множество основных магнитов, которые намагничены вдоль оси вращения и расположены вдоль окружности с заданными интервалами; множество участков ярма, которые расположены по меньшей мере с одной стороны от указанного множества основных магнитов относительно оси вращения; и раму ротора, содержащую множество ребер, проходящих в радиальном направлении и расположенных по отдельности между основными магнитами, расположенными рядом друг с другом вдоль окружности, а также внутренний цилиндр и внешний цилиндр, которые расположены на сторонах внутреннего диаметра и внешнего диаметра соответственно указанного множества ребер; характеризующийся тем, что содержит этапы, на которых:
в литейные формы, по меньшей мере, размещают множество основных магнитов, содержащих участки для предотвращения смещения на внутренней периферийной стороне, для предотвращения изменения положения основных магнитов и множества участков ярма; и
по меньшей мере, разливают в указанные формы литейный сплав для отливки внутреннего цилиндра рамы ротора, при этом во время отливки литейный сплав попадает в указанные участки для предотвращения смещения.
11. Способ изготовления ротора двигателя с осевым зазором по п.10, в котором:
между внутренним цилиндром рамы ротора и основными магнитами размещают пластину для предотвращения попадания литейного сплава;
при этом на этапе отливки пластина для предотвращения попадания литейного сплава деформируется в соответствии с формой участков для предотвращения смещения.
12. Способ изготовления ротора двигателя с осевым зазором по п.10, в котором
между внутренним цилиндром рамы ротора и основными магнитами размещают пластину для предотвращения попадания литейного сплава, содержащую предварительно сформированные деформированные участки, которые выполнены заранее с возможностью их размещения в участках для предотвращения смещения основных магнитов.
13. Способ изготовления для изготовления ротора двигателя с осевым зазором по п.10, дополнительно содержащий этап, на котором:
путем намотки листа электромагнитной стали в виде ленты формируют слоистый элемент, составляющий указанное множество участков ярма и пластину для предотвращения попадания литейного сплава, которая расположена между внутренним цилиндром рамы ротора и основными магнитами.
14. Способ изготовления ротора двигателя с осевым зазором по п.10, в котором:
ротор дополнительно содержит множество вспомогательных магнитов, которые расположены по отдельности между участками ярма, которые являются соседними в направлении окружности; вспомогательные магниты намагничены вдоль оси вращения и в направлении, перпендикулярном радиальному направлению; при этом
на этапе размещения в формах также размещают множество вспомогательных магнитов, каждый из которых имеет на внутренней периферийной стороне другой участок для предотвращения смещения, для предотвращения изменения положения вспомогательного магнита; а
на этапе отливки литейный сплав попадает также в указанные другие участки для предотвращения смещения.
15. Способ изготовления ротора двигателя с осевым зазором по п.14, в котором
между внутренним цилиндром рамы ротора и вспомогательными магнитами размещают пластину для предотвращения попадания литейного сплава, содержащую предварительно сформированные деформированные участки, которые выполнены заранее с возможностью их размещения в указанных других участках для предотвращения смещения вспомогательных магнитов.