ПОДШИПНИКОВАЯ СИСТЕМА И ПОДШИПНИКОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВОЙ СИСТЕМЫ

1. Подшипниковая система, содержащая подшипник качения, снабженный, по меньшей мере, внешним кольцом, промежуточным элементом и элементом корпуса, причем подшипник качения выполнен с возможностью установки в элемент корпуса, причем промежуточный элемент расположен между внешним кольцом подшипника качения и элементом корпуса, при этом между внешним кольцом подшипника качения и промежуточным элементом образована первая контактная зона, а между промежуточным элементом и элементом корпуса образована вторая контактная зона, причем в первой контактной зоне образована система охлаждения, имеющая, по меньшей мере, одну выемку для охлаждения, в частности канал для охлаждения, через который может протекать средство охлаждение, причем во второй контактной зоне образована система демпфирования, причем система демпфирования, имеет, по меньшей мере, одну выемку для демпфирования, через которую полость для демпфирования во второй контактной зоне может заполняться средой для демпфирования.
2. Система по п.1, в которой выемка для демпфирования представлена, по меньшей мере, одной идущей по кругу в элементе корпуса и/или в промежуточном элементе канавкой.
3. Система по п.1 или 2, в которой выемка для демпфирования выполнена в виде, по меньшей мере, одного расположенного в элементе корпуса и/или промежуточном элементе кармана.
4. Система по п.3, в которой в направлении периметра равномерно в элементе корпуса и/или в промежуточном элементе расположено несколько карманов.
5. Система по п.1, в которой среда для демпфирования является жидкой средой для демпфирования, в частности, высоковязкое масло, и/или средство охлаждения является охлаждающим маслом.
6. Система по п.1, в которой в элементе корпуса и/или промежуточном элементе проделано число приемных отверстий, соответствующее числу выемок для демпфирования, причем через это или каждое приемное отверстие среда для демпфирования под давлением и, в частности, с постоянным количеством может подаваться в полость для демпфирования, в частности, при применении ограничителя протока или нерегулируемого насоса.
7. Система по п.1, в которой в элементе корпуса и/или в промежуточном элементе расположены идущие по кругу выемки, в частности, канавки, для установки, по меньшей мере, одного уплотнительного или блокировочного элемента.
8. Система по п.1, в которой выемка для охлаждения представлена, по меньшей мере, одной расположенной во внешнем кольце подшипника качения и/или в промежуточном элементе спиралеобразной канавкой.
9. Система по п.8, в которой во внешнем кольце подшипника качения и/или в промежуточном элементе расположено, по меньшей мере, одно приемное отверстие для охлаждающего средства и сливное отверстие для охлаждающего средства, которые имеют соединение для протока с выемкой для охлаждения.
10. Система по п.9, в которой приемное отверстие для охлаждающего средства и сливное отверстие для охлаждающего средства расположены в промежуточном элементе, при этом по выемке для охлаждения, образованной в форме спирали в промежуточном элементе, может осуществляться протекание охлаждающего средства.
11. Система по п.1, которая выполнена с возможностью установки в сверхмощных подшипниках качения, в частности, в подшипниковой опоре главного вала высокооборотных газовых турбин, силовых установка или подшипниковых опорах ротора в вертолетах.
12. Промежуточный элемент для подшипниковой системы по одному из п.п.1-11, в котором между внешним кольцом подшипника качения и промежуточным элементом может быть образована первая контактная зона и между промежуточным элементом и элементом корпуса может быть образована вторая контактная зона, причем в первой контактной зоне образована система охлаждения, содержащая, по меньшей мере, одну расположенную в промежуточном элементе выемку для охлаждения, в частности канал для охлаждения, по которому может осуществляться протекание охлаждающего средства, причем во второй контактной зоне образована система демпфирования, содержащая, по меньшей мере, одну расположенную в промежуточном элементе выемку для демпфирования, через которую полость для демпфирования во второй контактной зоне может заполняться демпфирующей средой.