ГЛУШИТЕЛЬ
MUFFLER

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано для снижения звука выхлопных газов.
Известен глушитель шума, преимущественно две, содержащий корпус с торцов которого закреплены входной и выходной патрубки, а внутри корпуса они жестко соединены с поперечной перегородкой в виде пластины с перфорацией, а патрубки имеют перфорацию непосредственно у поперечной перегородки. (а.с. СССР №878983, МПК F01N 1/0, опубл. 1981).
Основным недостатком этого устройства являются недостаточное шумоглушение.
Задачей, решаемой изобретением, является повышение эффективности шумоглушения.
Поставленная задача решается тем, что в глушителе шума содержащем корпус, поперечную перегородку, выполненную в виде пластины с перфорацией, входной и выходной патрубки, закрепленные с торцов корпуса и жестко соединенные с поперечной перегородкой внутри корпуса, причем патрубки имеют перфорацию непосредственно у поперечной перегородки, корпус выполнен в виде цилиндра, между корпусом и патрубками смонтированы промежуточные полые цилиндры с перфорацией, которые жестко соединены с поперечной перегородкой и с промежуточными кольцами с перфорацией, при этом перфорация пластины выполнена по ее краю на одной третьей площади, а перфорация промежуточных цилиндров расположена с противоположных сторон от перегородки.
Изобретение поясняется чертежом, где показан в сечении глушитель шума.
Изобретение содержит корпус 1, выполненный в виде полого цилиндра, с торцов которого жестко закреплены входной 2 и выходной 3 патрубки. Внутри корпуса патрубки жестко соединены с поперечной перегородкой 4, выполненной в виде пластины с перфорацией 5 по ее краю на величину, равную одной третьей ее площади. Между корпусом 1 и патрубками 2 и 3 смонтированы промежуточные полые цилиндры 6 с перфорацией 7, которые жестко соединены с промежуточными кольцами 8 с перфорацией 9 и поперечной перегородкой 4. Перфорация 7 промежуточных цилиндров 6 расположена с противоположной стороны от поперечной перегородки 4, перфорация 10 на патрубках 2 и 3 непосредственно у поперечной перегородки 4, а перфорация 9 промежуточных колец 8 между ними.
Устройство работает следующим образом.
От двигателя внутреннего сгорания газы подаются во входной патрубок 2, проходят по нему и через перфорацию 10 непосредственно у поперечной перегородки 4 попадают в пространство между впускным патрубком 2 и промежуточным полым цилиндром 6, затем проходят поочередно через перфорацию 9 промежуточных колец 8, перфорацию 7 промежуточных полых цилиндров 6, перфорацию поперечной перегородки 4. Аналогично, как и в первой половине корпуса, газы проходят через перфорацию 7 промежуточного полого цилиндра 6, затем проходят поочередно через перфорацию 9 промежуточных колец 8, перфорацию 10 выпускного патрубка 3 и выходят из глушителя.
Такое выполнение глушителя снижает уровень шума выхлопных газов.