Мусорный контейнер для транспортного средства

Устройство относится к контейнерам для сбора бытовых отходов жизнедеятельности водителя и пассажиров транспортного средства и может быть использовано в автомобилях, самолетах, судах и других транспортных средствах.
Известен контейнер для отходов, описанный в патенте РФ №2285648 с приоритетом от 22.03.2004г., содержащий емкость в виде усеченного конуса с дном на малом основании, закрываемую крышкой с клапаном, отличающийся тем, что емкость выполнена из прорезиненной ткани и со стороны большего основания усеченного конуса снабжена жесткой горловиной, к которой герметично прикреплена манжета со стягивающим эластичным жгутом, а клапан выполнен в виде эластичной диафрагмы, состоящей, по крайней мере, из двух частей.
Но данный контейнер не предназначен для его использования в транспортном средстве, а также сбора и хранения бытовых отходов жизнедеятельности водителя и пассажиров транспортного средства.
Известен контейнер по патенту РФ №2497739 с приоритетом от 15.06.2010 г., выполненный из гибкого материала, причем отверстие контейнера выполнено с возможностью вмещения в контейнер внутреннего мешка, отличающийся тем, что содержит периферийную внутреннюю манжету во внешнем кожухе, соединенную с внешним кожухом на расстоянии от отверстия контейнера, для надежного удерживания краевого участка отверстия внутреннего мешка путем подгибания краевого участка в пространство, ограниченное между внутренней манжетой и внешним кожухом, и по меньшей мере одну гибкую пружину, продолжающуюся вдоль края отверстия внешнего кожуха и выполненную с возможностью закрытия отверстия контейнера в первом положении и открытия отверстия контейнера во втором положении.
Данное устройство предназначено для его использования на плоской поверхности пола, или прикрепленного к вертикальной поверхности стены и не предназначено для его использования в транспортном средстве, например, в машине.
Самым близким по своей технической сущности является подвесная конструкция для мусорного мешка для транспортного средства описанная в патенте KR20120057135 (A) с приоритетом от 05.06.2012г., содержащий приемные блоки и подвесные блоки. Приемные блоки формируются на внутреннем компоненте автомобиля. Подвесные устройства состоят из первого и второго подвесных элементов.  Первый и второй подвесные элементы закреплены с возможностью поворота на приемных узлах посредством шарниров.
Но данное изобретение относится к конструкции подвески мешка для мусора для транспортного средства, а более конкретно к конструкции подвески мешка для мусора для автомобиля на внутренних частях транспортного средства, таких как консольная коробка и обшивка двери.
Предлагаемое устройство направлено на получении следующего технического результата: расширении арсенала технических средств для сбора и хранения бытовых отходов жизнедеятельности водителя и пассажиров транспортного средства.
Поставленная задача решается за счет того, что мусорный контейнер для транспортного средства, представляющий собой пакет, содержащий ёмкость и ручку, образованную отверстиемс горизонтальными и вертикальными границами, который выполнен из биоразлагаемого материала, причем верхняя горизонтальная и вертикальные границы отверстия выполнены с запайкой и открытым краем по нижней горизонтальной границе при этом само отверстие обеспечивает возможность пропускания через него, по крайней мере, подголовника сиденья автомобиля. Мусорный контейнер для транспортного средства выполнен он из биоразлагаемого материала толщиной не более 70 мкм, верхняя горизонтальная и вертикальные границы отверстия выполнены с запайкой и открытым краем по нижней горизонтальной границе, при этом само отверстие обеспечивает возможность пропускания через него, по крайней мере, подголовника сиденья автомобиля. Мусорный контейнер для транспортного средства выполнен длинной не более 500+/-10 мм, а шириной не более 400+/-10 мм, что обеспечивает беспрепятственное размещение его на спинке автомобиля. Мусорный контейнер для транспортного средства представляет собой пакет, содержащий ёмкость и ручку, образованную отверстием. При пропускании через отверстие, например, подголовника сиденья автомобиля держателями мусорного контейнера являются вертикальные стойки подголовника. Выполнение верхней горизонтальной и вертикальных границ отверстия с запайкой обеспечивают дополнительную прочность и невозможность разрыва ручки даже при полной загрузке контейнера, в том числе и тяжелым мусором, например, использованными подгузниками или стеклотарой. Изготовление контейнера из материала, толщиной в интервале 25-70 мкм исключает прилипание стенок пакета друг к другу и позволяет всегда сохранять контейнер в рабочем состоянии, а также предотвращает протекание жидкостей в салон автомобиля. Выполнение мусорного контейнера для транспортного средства длинной не более 500 +/- 10 мм, а шириной не более 400 +/- 10 мм, обеспечивает беспрепятственное размещение его на спинке автомобиля. Если длина контейнера превышает 500 +/- 10 мм заполненный мусором контейнер будет упираться в коленки пассажира, сидящего на заднем сиденье и мешать ему, а выполнение контейнера шириной более чем 400 +/- 10 мм не позволит беспрепятственно размещать его на спинке автомобиля. При размещении мусорного контейнера на спинке переднего пассажирского сиденья, водителю, не отвлекаясь от управления транспортным средством, не составит труда воспользоваться им. Еще одним преимуществом заявляемого устройства является используемый для изготовления контейнера биоразлагаемый материал. Большинство полимеров, используемых для производства полимерных пакетов, являются биоинертными и не разлагаются в естественных условиях в течение длительного времени. Это требует определённых мер по налаживанию их утилизации, либо, когда это возможно, вторичной переработки. Оба процесса достаточно энерго- и трудозатратны и не исключают загрязнения окружающей среды. В жаркий солнечный день температура в припаркованном на день автомобиле может подняться выше отметки 36º С, что может привести к выделению вредных веществ в салон автомобиля от контейнеров из полимерных материалов. В свою очередь, при разложении используемого материала, в процессе биодеградации макромолекулы сначала распадаются на фрагменты с меньшей молекулярной массой — олигомеры, которые затем перерабатываются бактериями. В конечном итоге продуктами распада являются углекислый газ и вода.
Суть технического решения поясняется чертежом, где на фигуре 1 изображен мусорный контейнер для транспортного средства, ёмкость 1, ручку 2, отверстие 3.
Мусорный контейнер для транспортного средства используется следующим образом. Через отверстие 3 пропускается подголовник сиденья автомобиля и держателями мусорного контейнера, в данном случае, являются вертикальные стойки подголовника. Через открытый край в ёмкость 1 складывается мусор. При утилизации мусорного контейнера, ручка 2 может быть прорезана посередине, в результате чего образуются две ленты, связав которые между собой, обеспечивается герметичность контейнера, и мусор из него не вылетит и не высыплется по дороге к мусорному баку. Материал, используемый для изготовления мусорного контейнера, при желании пользователя обеспечивает возможность многократного использования, без потери его основных функциональных свойств.