КАМЕРА СГОРАНИЯ ДЛЯ ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАВНОМЕРНЫМ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Кольцевая камера (8) сгорания для турбинного двигателя, содержащая:
- кольцевую концевую стенку (18), снабженную множеством систем (20) впрыска, каждая из которых центрирована на соответствующей оси (24), и каждая из которых имеет верхний по потоку конец, образующий втулку (26') для приема головки (21) топливного инжектора (22), нижний по потоку конец (28), открытый в камеру сгорания, и кольцевой впуск (30) воздуха, расположенный между упомянутыми верхним по потоку и нижним по потоку концами таким образом, что воздух, пропущенный через этот кольцевой впуск (30) воздуха, смешивается, внутри системы впрыска, с топливом, поступающим из топливного инжектора (22); и
- кольцевой кожух (40'), покрывающий верхнюю по потоку сторону концевой стенки (18) и содержащий множество отверстий (42) инжекторов, соответственно, расположенных обращенными к системам (20) впрыска, причем кольцевой кожух (40') и концевая стенка (18) вместе ограничивают кольцевое пространство (78), в которое открыт кольцевой впуск (30) воздуха каждой системы (20) впрыска,
отличающаяся тем, что кольцевой кожух (40') включает в себя множество воздухозаборных отверстий (60), отдельных от отверстий (42) инжекторов, и тем, что втулка (26') каждой системы впрыска проходит через соответствующее отверстие (42) инжектора кольцевого кожуха и содержит, на ее верхнем по потоку конце, кольцевой выступ (62), имеющий свободный край (64), удаленный от оси (24) системы впрыска на первое расстояние (d1), которое больше или равно второму расстоянию (d2), отделяющему край упомянутого соответствующего отверстия (42) инжектора от оси (24) системы впрыска.
2. Кольцевая камера сгорания по п. 1, в которой воздухозаборные отверстия (60) и отверстия (42) инжекторов распределены таким образом, что, по меньшей мере, одно воздухозаборное отверстие (60) расположено по окружности между каждой парой последовательных отверстий (42) инжекторов вдоль окружности кольцевого кожуха (40').
3. Кольцевая камера сгорания по п. 2, в которой воздухозаборные отверстия (60) распределены поочередно с отверстиями (42) инжекторов в вдоль окружности кольцевого кожуха (40').
4. Модуль (59) камеры сгорания для турбинного двигателя, содержащий:
- кольцевую камеру (8) сгорания по любому из пп. 1-3; и
- кольцевой ряд топливных инжекторов (22), содержащих соответствующие головки (21) инжекторов, соответственно установленные посаженными в упомянутых втулках (26') систем (20) впрыска камеры сгорания.
5. Модуль камеры сгорания по п. 4, в котором каждая головка (21) инжектора включает в себя центральный наконечник (54) для впрыска топлива, осевое воздухозаборное устройство (56), расположенное вокруг центрального наконечника, и периферийное устройство (58) впрыска топлива, расположенное вокруг осевого воздухозаборного устройства.
6. Модуль камеры сгорания по п. 4 или 5, в котором отверстия (42) инжекторов кольцевого кожуха (40') имеют соответствующие изометрические барицентры (68), вписанные на первой окружности (70), центрированной на оси (14) камеры (8) сгорания и имеющей первый диаметр(D1).
7. Модуль камеры сгорания по п. 6, в котором воздухозаборные отверстия (60) кольцевого кожуха (40') имеют соответствующие изометрические барицентры (72), вписанные на второй окружности (74), центрированной на оси (14) камеры (8) сгорания и имеющей второй диаметр (D2), который строго больше упомянутого первого диаметра (D1) первой окружности (70).
8. Модуль камеры сгорания по п. 6, в котором воздухозаборные отверстия (60) кольцевого кожуха (40') имеют соответствующие изометрические барицентры, вписанные на первой окружности (70).
9. Турбинный двигатель для летательного аппарата, отличающийся тем, что он содержит модуль (59) камеры сгорания по любому из пп. 4-8.