УСТРОЙСТВО И СПОСОБ АКТИВАЦИИ ПРОЦЕССА ЛОКАЛИЗАЦИИ ДЛЯ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ

1. Способ инициализации устройства контроля давления в шине, причем способ содержит этапы, на которых:
настраивают приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию;
когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждают, что распознанная передача является достоверной;
когда передача распознана как достоверная, отправляют указание приемнику, что процедура локализации может выполняться.
2. Способ по п. 1, в котором первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал.
3. Способ по п. 2, в котором второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных.
4. Способ по п. 1, в котором подтверждение содержит этап, на котором подтверждают, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором передают информацию о давлении в шине.
6. Способ по п. 5, в котором передача содержит этап, на котором выполняют управляющую программу, чтобы передавать информацию о давлении в шине согласно каждому из множества форматов передачи данных, включенных в управляющую программу, а не согласно коду производителя.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором передают одну из первых передач или вторых передач из портативного инструментального средства.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором передают одну из первых передач или вторых передач из антенны в транспортном средстве.
9. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором динамически регулируют чувствительность приемного устройства.
10. Способ по п. 9, в котором чувствительность понижается, когда транспортное средство неподвижно, и повышается, когда транспортное средство движется.
11. Устройство для инициализации устройства контроля давления в шине, причем устройство содержит:
приемное устройство, причем приемное устройство выполнено с возможностью принимать первую передачу и вторые передачи;
передающее устройство;
контроллер, соединенный с передающим устройством и приемным устройством, причем контроллер выполнен с возможностью настраивать приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию, контроллер дополнительно выполнен с возможностью, когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждать, что распознанная передача является достоверной, контроллер дополнительно выполнен с возможностью, когда передача распознана как достоверная, передавать указатель приемнику, что процесс локализации может выполняться, чтобы определять местоположение устройства.
12. Устройство по п. 11, в котором первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал.
13. Устройство по п. 11, в котором второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных.
14. Устройство по п. 11, в котором контроллер выполнен с возможностью подтверждать, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
15. Устройство по п. 11, дополнительно содержащее передающее устройство, которое выполнено с возможностью передавать информацию о давлении в шине.
16. Устройство по п. 15, в котором контроллер выполнен с возможностью выполнять управляющую программу, чтобы передавать информацию о давлении в шине согласно каждому из множества форматов передачи данных, включенных в управляющую программу, а не согласно коду производителя.
17. Устройство по п. 11, в котором первые передачи или вторые передачи принимаются от портативного инструментального средства.
18. Устройство по п. 11, в котором первые передачи или вторые передачи принимаются от антенны в транспортном средстве.
19. Используемый компьютером носитель, имеющий считываемый компьютером программный код, записанный на нем, причем упомянутый считываемый компьютером программный код приспособлен к исполнению, чтобы реализовывать способ инициализации информации устройства контроля давления в шине, при этом способ содержит этапы, на которых:
настраивают приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию;
когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждают, что распознанная передача является достоверной;
когда передача распознана как достоверная, отправляют указание приемнику, что процедура локализации может выполняться.
20. Используемый компьютером носитель, имеющий считываемый компьютером программный код, записанный на нем, причем упомянутый считываемый компьютером программный код адаптирован, чтобы формировать следующие средства, когда исполняется на компьютере:
средство для настройки приемного устройства, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию;
средство для подтверждения, что распознанная передача является достоверной, когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию;
средство для отправки указания приемнику, что процедура локализации может быть выполнена, когда передача распознана как достоверная.