РЕГУЛИРУЕМАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА КЛАПАНОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Регулируемая система привода клапанов для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
распределительный вал, приводимый в движение замкнутым удлиненным элементом, который движется с одновременным распылением смазки;
регулируемый механизм привода клапанов для выдачи приводного воздействия на основе перемещения кулачков распределительного вала, причем регулируемый механизм привода клапана осуществляет регулируемое управление параметрами работы клапанов в соответствии с входным воздействием на управляющий входной элемент; и
передаточный механизм для передачи приводной выходной мощности от источника приводной мощности к управляющему входному элементу через его участок зацепления, причем участок зацепления передаточного механизма расположен в положении, где участок зацепления смазывается смазкой, распыляемой с замкнутого удлиненного элемента.
2. Система по п.1, в которой замкнутый удлиненный элемент охватывает звездочку распределительного вала, поворачивающуюся вместе с распределительным валом, и участок зацепления передаточного механизма расположен снаружи относительно участка замкнутого удлиненного элемента, охватывающего звездочку распределительного вала.
3. Система по п.2, в которой передаточный механизм включает в себя червячное колесо, установленное на управляющем входном элементе, и червячный вал, формирующий участок зацепления вместе с червячным колесом, и передающий выходную приводную мощность от источника приводной мощности к червячному колесу.
4. Система по п.3, в которой червячное колесо представляет собой секторный элемент, причем смазка, распыляемая с замкнутого удлиненного элемента, принимается на боковой поверхности червячного колеса и направляется к внешнему периферийному участку червячного колеса.
5. Система по п.2, в которой передаточный механизм включает в себя секторное червячное колесо, установленное на управляющем входном элементе, и узел червячного вала, отдельный от червячного колеса и включающий в себя червячный вал, причем узел червячного колеса входит в зацепление с червячным колесом, когда он прикрепляется к головке блока цилиндров двигателя.