БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ

1. Бесступенчатая трансмиссия, которая имеет вход трансмиссии и выход трансмиссии и выполнена с возможностью передачи движения между ними при бесступенчато-регулируемом передаточном отношении трансмиссии, при этом трансмиссия дополнительно содержит вариатор, имеющий, по меньшей мере, два диска качения вариатора, между которыми движение передается при бесступенчато-регулируемом передаточном отношении вариатора, при этом диски качения вариатора установлены для вращения вокруг оси, заданной валом вариатора; промежуточный вал, отделенный в поперечном направлении от вала вариатора; разделяющую планетарную зубчатую передачу, имеющую разделяющий входной элемент, приводимый в движение от входа трансмиссии, и два разделяющих выходных элемента для соответствующего приведения в движение промежуточного вала и вала вариатора; рециркулирующую планетарную зубчатую передачу, имеющую первый и второй рециркулирующие входные элементы, функционально присоединяемые, соответственно, к валу вариатора и промежуточному валу, и рециркулирующий выходной элемент; и устройство сцепления для селективного включения:
(a) режима, при котором рециркулирующий выходной элемент приводит в движение выход трансмиссии;
(b) режима, при котором промежуточный вал приводит в движение выход трансмиссии; и
(c) режима, при котором вал вариатора приводит в движение выход трансмиссии; при этом вал вариатора является соосным с:
выходом трансмиссии;
рециркулирующей планетарной зубчатой передачей;
первым соединением между ре циркулирующим выходным элементом и выходом трансмиссии, которое служит для приведения в движение выхода трансмиссии при режиме (а); и
вторым соединением, между валом вариатора и выходом трансмиссии, которое служит для приведения в движение выхода трансмиссии при режиме (с).
2. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой одно из первого и второго соединений содержит втулку или другой элемент, который является соосным с валом вариатора и вращается вокруг него.
3. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой одно из первого и второго соединений содержит соединительную планетарную зубчатую передачу, которая является соосной с валом вариатора.
4. Бесступенчатая трансмиссия по п.3, в которой соединительная планетарная зубчатая передача содержит входной элемент, выходной элемент, соединенный с выходом трансмиссии, и дополнительный элемент, который связан с первым сцеплением для селективного:
предотвращения вращения дополнительного элемента, побуждая соединительную планетарную зубчатую передачу передавать движение при постоянном передаточном отношении, и
обеспечения свободного вращения дополнительного элемента и, таким образом, эффективного отсоединения входного и выходного элементов.
5. Бесступенчатая трансмиссия по п.3, в которой соединительная планетарная зубчатая передача имеет выходной элемент, соединенный со сцеплением, для селективного соединения/отсоединения указанного выходного элемента с/от выхода трансмиссии.
6. Бесступенчатая трансмиссия по любому из пп.3-5, в которой соединительная планетарная зубчатая передача служит для селективного соединения рециркулирующего выходного элемента с выходом трансмиссии.
7. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой второе соединение выполнено с помощью сцепления, установленного на оси вала вариатора, при этом ввод в действие сцепления непосредственно соединяет вал вариатора с выходом трансмиссии.
8. Бесступенчатая трансмиссия по п.1 или 2, содержащая конструкцию сцепления, которая имеет выходной элемент сцепления, соединенный с выходом трансмиссии, и два входных элемента сцепления, один - соединенный с рециркупирующим выходом, а другой - соединенный с валом вариатора, при этом выходной элемент сцепления вводится в зацепление селективно с обоими входными элементами сцепления для включения режимов (а) и (с).
9. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой соединение промежуточного вала с выходом трансмиссии выполнено с помощью зубчатой передачи, которая обеспечивает реверсирование направления вращения.
10. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой соединение вала вариатора с выходом трансмиссии выполняется селективно с помощью сцепления, установленного соосно с валом вариатора, таким образом, ввод в действие этого сцепления включает режим (с).
11. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой вариатор содержит пару выходных дисков качения, расположенных между парой входных дисков качения, и в которой выходные диски качения соединены с промежуточным валом с помощью цепной или зубчатой передачи.
12. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой разделяющая планетарная зубчатая передача является соосной с валом вариатора и расположена на противоположной от рециркулирующей планетарной зубчатой передачи стороне вариатора.
13. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, которая обеспечивает, по меньшей мере, четыре режима, при этом трансмиссия имеет конечный выход, первую дополнительную конструкцию сцепления для селективного соединения выхода трансмиссии с конечным выходом и вторую дополнительную конструкцию сцепления для селективного соединения конечного выхода с валом вариатора или промежуточным валом.
14. Бесступенчатая трансмиссия по п.1, в которой конечный выход является соосным с выходом трансмиссии.
15. Бесступенчатая трансмиссия по п.14, в которой селективное соединение конечного выхода с выходом трансмиссии выполнено с помощью второй соединительной планетарной зубчатой передачи, блокирование одного элемента которой обеспечивает передачу ею мощности, а отпускание того же элемента которой предотвращает передачу ею мощности.
16. Бесступенчатая трансмиссия, работающая, по меньшей мере, в четырех режимах, которая имеет вход трансмиссии и конечный выход трансмиссии, и выполнена с возможностью передачи движения между ними при бесступенчато-регулируемом передаточном отношении трансмиссии, при этом трансмиссия дополнительно содержит вариатор, имеющий, по меньшей мере, два диска качения вариатора, между которыми движение передается с бесступенчато-регулируемым передаточным отношением вариатора, при этом диски качения вариатора установлены для вращения вокруг оси, определяемой валом вариатора; промежуточный вал, отделенный в поперечном направлении от вала вариатора; разделяющую планетарную зубчатую передачу, имеющую разделяющий входной элемент, приводимый в движение от входа трансмиссии, и два разделяющих выходных элемента для соответствующего приведения в движение промежуточного вала и вала вариатора; рециркулирующую планетарную зубчатую передачу, имеющую первый и второй рециркулирующие входные элементы функционально присоединенные, соответственно, к валу вариатора и промежуточному валу, и рециркулирующий выходной элемент; совместно используемый выходной элемент, функционально присоединяемый селективно к конечному выходу трансмиссии и отсоединяемый от него посредством первого сцепления, и дополнительные сцепления для:
(a) соединения рециркулирующего выходного элемента с совместно используемым выходным элементом и с помощью него с конечным выходом трансмиссии для обеспечения одного режима;
(b) соединения промежуточного вала с совместно используемым выходным элементом и с помощью него с конечным выходом трансмиссии для обеспечения другого режима;
(c) соединения вала вариатора с совместно используемым выходным элементом и с помощью него с конечным выходом трансмиссии для обеспечения другого режима; и
(d) соединения либо промежуточного вала, либо вала вариатора с конечным выходом трансмиссии через отдельный путь, не включающий совместно используемого выходного элемента, при этом совместно используемый выходной элемент отсоединен от конечного выхода трансмиссии для обеспечения другого режима.
17. Бесступенчатая трансмиссия по п.16, которая выполнена из двух отделяемых узлов, один из которых содержит конечный выход трансмиссии и первое сцепление, а другой из которых содержит остальные вышеупомянутые элементы трансмиссии.
18. Узел для присоединения к бесступенчатой главной трансмиссии для обеспечения трансмиссии дополнительным режимом, при этом узел содержит вращающийся конечный выход трансмиссии, первый вращающийся вход, сцепляемый с первым выходом главной трансмиссии, второй вращающийся вход, сцепляемый со вторым выходом главной трансмиссии, и конструкцию зубчатой передачи и сцепления для селективного соединения конечного выхода трансмиссии, по меньшей мере, с одним из первого и второго вращающихся входов.
19. Узел по п.18, дополнительно содержащий зубчатую передачу для обеспечения изменения скорости между, по меньшей мере, одним из входов и конечным выходом трансмиссии.
20. Узел по любому из пп.18 и 19, в котором первый вращающийся вход постоянно соединен с первым выходом трансмиссии, а второй вращающийся вход является селективно соединяемым с конечным выходом трансмиссии посредством сцепления.
21. Узел по п.18, в котором первый вращающийся вход и конечный выход трансмиссии являются эпициклическими, и для их функционального соединения имеется конструкция планетарной зубчатой передачи.
22. Узел по п.18, в котором второй вращающийся вход и конечный выход трансмиссии смещены друг от друга, и для их функционального соединения имеется конструкция зубчатой передачи.