ОГРАЖДЕНИЕ

Полезная модель относится к области оборонительных заграждений для наземных транспортных средств и живой силы, для охраны важных военных и промышленных объектов.
Известна конструкция проволочного забора, состоящего из одного ряда кольев, сплетенных пятью нитями колючей проволоки или колючей ленты. (аналог, см. Наставление по военно-инженерному делу для Советской армии, - 1984. - cтp.531).
Недостатки: невозможность быстрой разборки и сборки ограждения, доставки в другое место, травматичность при транспортировке.
Наиболее близким техническим решением является ограждение, выполненное из стальной колючей проволоки в виде витков спиралей, соединенных между собой по окружности скобами в шахматном порядке.(прототип, см. Конструкция препятствия, DE №603941, МПК F 41 H 11/08. от 1934 г.).
Недостатки: низкие задерживающие свойства, невозможность быстро собрать и разобрать ограждение, высокая травматичность при транспортировке.
Технический результат: повышение производительности за счет быстрой сборки и разборки ограждения, повышение безопасности при транспортировке, сборке, разборке и повышение удобства в использовании, что достигается тем, что ограждение, содержащее спирали из витков проволоки, соединенных между собой по окружности скобами в шахматном порядке, где на торцах спирали установлены рамы, по периферии которых в обе стороны расположены втулки и колонки с возможностью телескопического соединения между собой и другими подобными конструкциями, причем внутри рам размещены ограничители в виде колец с перекрестиями и фиксаторы, установленные на каждой стороне рамы в сторону спирали параллельно осям втулок и колонок для удержания спирали в собранном
виде между рамами, а скобы выполнены, предпочтительно, из полосок или проволоки по форме кольца. Такое конструктивное выполнение позволяет быстро и безопасно растягивать и собирать спираль в любом заданном месте. Это реализуется за счет того, что рамы можно при сборке соединять между собой телескопически посредством втулок и колонок, которые расположены в обе стороны рам, а спираль зафиксирована между рамами по торцам и удерживается в собранном состоянии посредством ограничителей в виде колец с перекрестиями, например, из проволоки. Это создает удобство в использовании, безопасность при сборке, разборке и транспортировке, повышает производительность при эксплуатации. За счет телескопического соединения конструкций их можно собирать и сочленять между собой на любое заданное расстояние и в любом месте быстро и безопасно при установке. Для удержания спирали при транспортировке между рамами, чтобы они не выпали в боковые стороны, предусмотрены фиксаторы, установленные на каждой стороне рамы в сторону спирали и параллельно осям втулок и колонок, при соединении рам они выполняют роль фиксаторов и не дают возможности выпадать в ту или другую сторону. Это также создает безопасность конструкции. На фиг.1 - изображено устройство в собранном виде; На фиг.2 - изображено устройство в рабочем состоянии.
Статика.
Ограждение содержит спираль 1 из витков проволоки 2, соединенных между собой по окружности скобами 3 в шахматном порядке, где на торцах 4 спирали 1 установлены рамы 5, по периферии которых расположены в обе стороны втулки 6 и колонки 7 с возможностью телескопического соединения между собой и другими подобными конструкциями, причем внутри рам 5 размещены ограничители 8 в виде колец 9 с перекрестиями 10 и фиксаторы 11, расположенные на каждой стороне рам 5 в сторону спирали 1 параллельно осям втулок 6 и колонок 7 для удержания спирали 1 в собранном виде между рамами 5, а скобы 1 выполнены, предпочтительно, из полосок или
проволоки по форме кольца. При транспортировке устройство удерживают за ручки 12. При телескопическом соединении колонки 7 со втулками 6 их фиксируют шплинтом 13. Работа устройства.
Устройство содержит спираль 1, предпочтительно, из колючей проволоки 2, соединенной между собой по окружности скобами 3, расположенными в шахматном порядке. На торцах 4 спирали 1 закреплены квадратные рамы 5, выполненные из труб (стальных или алюминиевых). По периферии рам 5, т.е. по их углам установлены в обе стороны втулки 6 и колонки 7 с возможностью их телескопического соединения между собой и другими подобными конструкциями, когда необходимо их (ограждение) выстраивать в цепь на заданное расстояние или в кольца, чтобы в собранном виде бухта спирали 1 не выпадала из рам 5 внутри них закреплены ограничители 8 в виде кольца 9 с перекрестиями 10 из проволоки, а также фиксаторы 11, которые установлены на каждой стороне рамы 5 в сторону спирали 1 и параллельно осям втулок 6 и колонок 7 из труб. В собранном состоянии, чтобы колонки 7 не выпадали из втулок 6 их фиксируют шплинтами 13. Скобы выполнены,. предпочтительно, из металлических полосок или проволоки по форме кольца. На рамах 5 выполнены ручки 12 для транспортировки ограждения. При сборке ограждения рамы 5 двигают навстречу друг другу и колонки 7 вставляют во втулки 6 и фиксируют их шплинтами 13.
Для удобства сборки спирали в бухту внутрь рам на ручках закрепляют на тросиках крючки (на чертеже не показаны). Т. о. при использовании этого ограждения очень быстро, безопасно можно растягивать и собирать спираль в бухту. Удобно транспортировать, например в машине, т.к. бухта находится между рамами и со всех сторон расположены ограничители в виде колец с перекрестиями и фиксаторы, установленные на каждой стороне рамы, которые направлены в сторону спирали параллельно осям втулок и колонок, то спираль таким образом изолирована от соприкосновения с ней человека, если это колючая проволока, то зацепиться за нее очень трудно. Соединение
рам, если их много и необходимо закрыть большое пространство посредством соединения колонок и втулок, которые находятся с двух сторон рам дает возможность соединять конструкции в заданную по расстоянию цепь из бесконечного множества аналогичных конструкций. Например, быстро перекрыть улицу при беспорядках. Для удобства сборки спирали 1 в бухту внутрь рам 5, на ручках 12 закрепляют крючки на тросиках (на чертеже не показано). Технико-экономические показатели.
Многократно увеличивает скорость сборки и разборки, повышает удобство в эксплуатации ограждения, повышает безопасность при сборке, разборке, транспортировке по сравнению с прототипом.