УСТРОЙСТВО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ МОЩНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления для транспортного средства, содержащее в кожухе, который установлен под полом транспортного средства:
преобразователь мощности, сконфигурированный из полупроводниковой переключающей схемы;
модуль управления, который управляет выходной мощностью преобразователя мощности так, чтобы снабжать требуемую нагрузку мощностью;
электропроводку, которая подключена к преобразователю мощности;
детектор напряжения, который детектирует напряжение, приложенное к электропроводке, и выводит детектированное напряжение в модуль управления; и
экранирующий модуль, который экранирует детектор напряжения от электромагнитного шума от электропроводки,
при этом модуль управления расположен на первой стороне кожуха вдоль направления движения транспортного средства, а преобразователь мощности расположен на второй стороне кожуха вдоль направления движения транспортного средства, и детектор напряжения расположен между преобразователем мощности и модулем управления.
2. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
первое смотровое отверстие предусмотрено на первой стороне кожуха, и
второе смотровое отверстие предусмотрено на второй стороне кожуха.
3. Устройство управления для транспортного средства по п.1,
в котором модуль управления, который включает в себя первое смотровое отверстие, и модуль контактора, который включает в себя второе смотровое отверстие, расположены на первой стороне кожуха, и
преобразователь мощности, который включает в себя третье смотровое отверстие, расположен на второй стороне кожуха.
4. Устройство управления для транспортного средства по п.1,
в котором первое смотровое отверстие для осмотра модуля управления и второе смотровое отверстие для осмотра модуля контактора предусмотрены на первой стороне кожуха, и
третье смотровое отверстие для осмотра преобразователя мощности предусмотрено на второй стороне кожуха.
5. Устройство управления для транспортного средства по п.1,
в котором модуль управления, который включает в себя первое смотровое отверстие, и модуль конденсатора входного фильтра, который включает в себя второе смотровое отверстие, расположены на первой стороне кожуха, и
преобразователь мощности, который включает в себя третье смотровое отверстие, расположен на второй стороне кожуха.
6. Устройство управления для транспортного средства по п.1,
в котором первое смотровое отверстие для осмотра модуля управления и второе смотровое отверстие для осмотра модуля конденсатора входного фильтра предусмотрены на первой стороне кожуха, и
третье смотровое отверстие для осмотра преобразователя мощности предусмотрено на второй стороне кожуха.
7. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
преобразователь мощности сконфигурирован из модуля инвертора и модуля преобразователя,
модуль управления, который включает в себя первое смотровое отверстие, и модуль контактора, который включает в себя второе смотровое отверстие, расположены на первой стороне кожуха, и
модуль инвертора, который включает в себя третье смотровое отверстие, и модуль преобразователя, который включает в себя четвертое смотровое отверстие, расположены на второй стороне кожуха.
8. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
преобразователь мощности сконфигурирован из модуля инвертора и модуля преобразователя,
первое смотровое отверстие для осмотра модуля управления и второе смотровое отверстие для осмотра модуля контактора предусмотрены на первой стороне кожуха, и
третье смотровое отверстие для осмотра модуля инвертора и четвертое смотровое отверстие для осмотра модуля преобразователя предусмотрены на второй стороне кожуха.
9. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
множество детекторов напряжения имеют экранирующий модуль и расположены так, что они совмещены по направлению, перпендикулярному направлению движения транспортного средства.
10. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
множество детекторов напряжения имеют экранирующий модуль и расположены так, что они совмещены по направлению, параллельному направлению движения транспортного средства.
11. Устройство управления для транспортного средства по п.1, в котором
экранирующий модуль сконфигурирован из пластины, содержащей металл, которая включает в себя поверхность, имеющую площадь поверхности, способную экранировать электромагнитный шум от электропроводки.
12. Устройство управления для транспортного средства, содержащее:
кожух, установленный под полом транспортного средства;
преобразователь мощности, включающий в себя полупроводниковую переключающую схему;
модуль управления, который управляет выходной мощностью преобразователя мощности;
электропроводку, которая подключена к преобразователю мощности; и
детектор напряжения, который детектирует напряжение, приложенное к электропроводке, и выводит детектированное напряжение в модуль управления, при этом
преобразователь мощности, модуль управления, электропроводка и детектор напряжения предусмотрены в кожухе, и
модуль управления расположен на первой стороне кожуха, преобразователь мощности расположен на второй стороне кожуха, которая расположена напротив первой стороны кожуха, и детектор напряжения расположен между преобразователем мощности и модулем управления.