СПОСОБ УКЛАДКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ С РАЗЛИЧНОЙ ВЕЛИЧИНОЙ ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ ТОРЦОВ

1. Способ укладки длинномерных грузов с различной величиной противоположных торцов на транспортное средство, заключающийся в укладке на него грузов большими торцами в разные стороны и их фиксации к транспортному средству, отличающийся тем, что грузы укладывают рядами так, что в каждом ряду каждый последующий груз смещен к противоположной концевой части транспортного средства относительно той концевой части, к которой смещен предыдущий груз, при этом каждый груз укладывают торцами большей величины в сторону той концевой части, к которой он смещен, а торцами меньшей величины - внутрь транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед укладкой груза на транспортное средство каждую единицу груза снабжают защитной упаковкой для предохранения его от атмосферных осадков и повреждений, а затем каждую единицу груза упаковывают по всей длине в деревянную решетку.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждый длинномерный груз имеет овальное поперечное сечение или близкое к нему.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что суммарный поперечный размер больших торцов грузов, по меньшей мере, нижнего ряда меньше погрузочного пространства транспортного средства на 0,8÷1,0 наибольшей величины большего торца груза.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что в ряду грузы уложены на одинаковом или разном расстоянии между их продольными центральными осями.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что ряды грузов укладывают симметрично относительно продольной оси транспортного средства.
7. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что на концевых частях транспортного средства устанавливают торцевые стены, к которым груз укладывают в упор, при этом между стенами и торцами грузов устанавливают предохраняющие щиты.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что на концевых частях транспортного средства устанавливают торцевые стены, к которым груз укладывают в упор, при этом между стенами и торцами грузов устанавливают предохраняющие щиты.
9. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, отличающийся тем, что между нижним рядом грузов и транспортным средством и/или между рядами грузов укладывают поперечные прокладки в виде планок или брусков.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что с помощью прокладок грузы каждого ряда выравнивают таким образом, чтобы продольные оси грузов одного ряда находились в одной плоскости, параллельной продольным плоскостям других рядов.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что перед укладкой грузов прокладки снабжают резиновым или полимерным покрытием.
12. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, отличающийся тем, что крайние грузы рядов фиксируют на платформе подпирающими элементами.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что подпирающие элементы снабжают резиновым или полимерным покрытием.
14. Способ по любому из пп.10, 11, 13, отличающийся тем, что на концевых частях транспортного средства устанавливают торцевые стены, к которым груз укладывают в упор, при этом между стенами и торцами грузов устанавливают предохраняющие щиты.
15. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, отличающийся тем, что верхний ряд грузов увязывают в отдельную связку.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что верхний ряд грузов, увязанный в отдельную связку, укладывают по центру платформы, а в предыдущем ряду выбирают один или два центральных груза ряда.
17. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, отличающийся тем, что грузы в рядах и/или ряды грузов к транспортному средству фиксируют проволочной обвязкой.
18. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, отличающийся тем, что уложенные ряды грузов увязывают в штабель, который затем фиксируют на транспортном средстве.
19. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, отличающийся тем, что перед укладкой грузов на транспортном средстве формируют пол.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что перед укладкой грузов на транспортном средстве формируют деревянный или металлический пол.
21. Способ по п.20, отличающийся тем, что перед укладкой грузов пол транспортного средства снабжают резиновым или полимерным покрытием.
22. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, отличающийся тем, что грузы укладывают на длиннобазную железнодорожную платформу.
23. Способ по любому из пп.1-3, 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, отличающийся тем, что транспортное средство снабжают стационарными боковыми стойками.
24. Способ по п.23, отличающийся тем, что на боковых стойках располагают крепежные устройства, с помощью которых грузы крепежными элементами фиксируют на транспортном средстве.