ВОЗДУШНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО

1. Воздушное транспортное судно с жесткими ячеистыми структурами (1), обтянутыми образующими оболочку (14) легкими материалами, состоящее из модулей включающих в себя два, имеющих приблизительно полусферическую форму элемента (15, 16) для передней и задней частей, по меньшей мере один, имеющий кольцеобразную форму отсек (11) в качестве модульного элемента, при этом элементы на их краях выполнены с возможностью блокировки в несущий модуль по двум осям, по принципу соединения в шпунт и гребень с геометрическим замыканием и по третьей оси посредством подходящего соединительного средства, а также установленный под несущим модулем в виде жесткого киля воздушного транспортного средства транспортный или крановый модуль (3, 3').
2. Воздушное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что приводы (4) в силовом модуле (2) соединены воедино в виде килевого модуля (2).
3. Воздушное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что имеющий кольцеобразную форму отсек (11) выполнен приблизительно в виде тороида, при этом, по меньшей мере, два разнесенные посредством стрингеров шпангоута образуют прочные кольца, чьи края выполнены комплементарно для геометрического замыкания с соседними шпангоутами.
4. Воздушное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что полусферические или/и центральные элементы (1, 15, 16) выполнены с возможностью их заполнения газовыми мешками или баллонетами, выполненными с возможностью изменения их объема.
5. Воздушное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что приводы (4) и питающие их горючим устройства выполнены таким образом, что водород является как несущим газом, так и моторным топливом.
6. Воздушное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что ячеистые структуры (1), по меньшей мере, частично состоят из облегченных строительных материалов.
7. Воздушное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что оно является беспилотным и посадочный, взлетный, загрузочный и разгрузочный режимы, по меньшей мере, частично выполнены с возможностью их дистанционного управления.
8. Способ взлета или посадки воздушного транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что его подъемную силу регулируют посредством нагрева или охлаждения, по меньшей мере, частей несущего модуля (1) и/или газов на и в несущем модуле.
9. Применение воздушного транспортного средства по любому из пп.1-7, в качестве временного стационарного крана, посредством отстыковки грузового или транспортного модуля и удерживания транспортного средства посредством имеющихся на борту лебедок на штатных крепежных площадках на земле.