СПОСОБ И СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ ШИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СО СДВОЕННЫМИ ЗАДНИМИ ШИНАМИ

1. Способ определения расположения шин транспортного средства со сдвоенными задними шинами, имеющего передние шины и пару сдвоенных задних шин, задние сдвоенные шины имеют внутреннюю заднюю шину и наружную заднюю шину, причем способ включает в себя:
этап обеспечения набора модулей контроля шин, подключенных к каждой шине, и модуля обработки, функционально соединенного с модулями контроля, причем модули контроля шин включают в себя пару передних модулей контроля и набор задних модулей контроля;
этап получения информации о состоянии шин от набора модулей контроля, включающей в себя сигналы давления в шинах и данные о направлении вращения каждой шины;
этап распознавания задних сдвоенных шин и передних шин на основании полученной информации о состоянии шин;
этап распознавания задних сдвоенных шин, расположенных на правой стороне и на левой стороне транспортного средства, на основании полученной информации о состоянии шин; и
этап распознавания внутренней задней шины и наружной задней шины каждой сдвоенной задней шины на основании полученной информации о состоянии шин.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап распознавания задних сдвоенных шин и передних шин включает в себя определение величины разности интенсивностей сигналов давления в шинах, полученных от задних и передних модулей контроля.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап распознавания задних сдвоенных шин, расположенных на правой стороне и на левой стороне транспортного средства, включает в себя определение величины разности интенсивностей сигналов давления в шинах, полученных от каждого из задних модулей контроля.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап распознавания передних шин и задних сдвоенных шин осуществляют с использованием радиочастотных датчиков.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап распознавания внутренней задней шины и наружной задней шины осуществляют на основании данных о противоположных направлениях вращения внутренней задней шины и наружной задней шины.
6. Система для определения положения шин транспортного средства со сдвоенными задними шинами, имеющего передние шины и пару сдвоенных задних шин, имеющих внутреннюю заднюю шину и наружную заднюю шину, причем система содержит:
набор модулей контроля, включающий в себя:
пару передних модулей контроля, подключенных к передним шинам, каждый из передних модулей контроля выполнен с возможностью передачи информации о состоянии передних шин, включающей в себя сигналы давления в шинах и данные о направлении вращения шин, относящиеся к передним шинам; и
набор задних модулей контроля, подключенных к паре сдвоенных задних шин, задние модули контроля выполнены с возможностью передачи информации о состоянии каждой задней сдвоенной шины, включающей в себя сигналы давления в шинах и данные о направлении вращения шин, относящиеся к сдвоенным задним шинам; и
модуль обработки, функционально соединенный с набором модулей контроля, модуль обработки выполнен с возможностью:
распознавания задних сдвоенных шин и передних шин на основании полученных сигналов давления;
распознавания задних сдвоенных шин, расположенных на правой стороне и на левой стороне транспортного средства на основании полученных сигналов давления; и
распознавания внутренней задней шины и наружной задней шины каждой сдвоенной задней шины на основании полученных данных о направлении вращения.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что каждый набор модулей контроля содержит датчик шины и радиочастотный датчик.
8. Система по п.6, отличающаяся тем, что модуль обработки выполнен с возможностью распознавания сдвоенных задних шин и передних шин путем определения величины разности интенсивностей сигналов давления в шинах, полученных от задних и передних модулей контроля.
9. Система по п.6, отличающаяся тем, что модуль обработки выполнен с возможностью распознавания сдвоенных задних шин, расположенных на правой и левой сторонах транспортного средства, путем определения величины разности интенсивностей сигналов давления в шинах, полученных от каждого заднего модуля контроля.
10. Система по п.6, отличающаяся тем, что модуль обработки распознает внутреннюю заднюю шину и наружную заднюю шину на основании данных о противоположных направлениях вращения внутренней задней шины и наружной задней шины.