УЗЕЛ ПОДШИПНИКА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКА В КОРПУСЕ (ВАРИАНТЫ)

1. Подшипниковый узел, содержащий корпус, включающий отверстие, которое имеет в целом вогнутую внутреннюю поверхность; и подшипник, разделенный по плоскости на первую и вторую части, причем указанный подшипник выполнен подвижным вокруг центральной оси и имеет размеры, позволяющие разместить его в указанном отверстии, при этом указанный подшипник имеет в целом выпуклую наружную поверхность, ответную указанной вогнутой внутренней поверхности отверстия, а корпус работает как наружный элемент подшипника.
2. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что указанная плоскость перпендикулярна длине корпуса.
3. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что подшипник представляет собой сферический подшипник скольжения.
4. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что содержит антифрикционный вкладыш, размещенный между выпуклой наружной поверхностью и вогнутой внутренней поверхностью.
5. Подшипниковый узел по п.4, отличающийся тем, что антифрикционный вкладыш выполнен в виде покрытия на вогнутой внутренней поверхности.
6. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что корпус включает в себя соединительную часть для присоединения подшипникового узла к другому компоненту.
7. Подшипниковый узел, содержащий корпус, имеющий отверстие и загрузочный паз, прилегающий к участку отверстия, причем отверстие имеет в целом вогнутую внутреннюю поверхность; и внутренний элемент, выполненный подвижным вокруг центральной оси и имеющий размеры, позволяющие разместить его в указанном отверстии, причем внутренний элемент имеет в целом выпуклую наружную поверхность, ответную указанной вогнутой внутренней поверхности отверстия, а корпус работает как наружный элемент подшипникового узла, при этом загрузочный паз имеет размеры и расположение, позволяющие загружать внутренний элемент в указанное отверстие.
8. Подшипниковый узел по п.7, отличающийся тем, что внутренний элемент представляет собой сферический подшипник скольжения.
9. Подшипниковый узел по п.7, отличающийся тем, что содержит антифрикционный вкладыш, размещенный между выпуклой наружной поверхностью и вогнутой внутренней поверхностью.
10. Подшипниковый узел по п.9, отличающийся тем, что антифрикционный вкладыш выполнен в виде покрытия на вогнутой внутренней поверхности.
11. Способ установки подшипника в корпус, включающий следующие операции: формируют первую и вторую части подшипника; перемещают указанную первую часть в повернутое положение относительно указанной второй части; вставляют каждую из первой и второй частей в отверстие корпуса в указанном повернутом взаимном положении и отделяют друг от друга и поворачивают первую часть и вторую часть подшипника внутри отверстия для формирования целикового подшипника.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что разделяют единый подшипник на указанные первую часть и вторую часть.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что изготавливают каждую из первой и второй частей по отдельности.
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что в повернутом взаимном положении первая часть и вторая часть перпендикулярны друг другу так, что внутренняя поверхность первой части прилегает к внутренней поверхности второй части.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что выравнивают первую часть и вторую часть как единое целое и поворачивают каждую из указанных частей внутри отверстия в положение, при котором плоскость границы между первой и второй частями перпендикулярна длине корпуса.
16. Способ по п.12, отличающийся тем, что одна из первой и второй частей имеет запорное устройство.
17. Способ установки подшипника в корпус, включающий следующие операции: формируют в корпусе загрузочный паз, прилегающий к отверстию; вставляют подшипник в указанные отверстие и загрузочный паз таким образом, чтобы центральная ось подшипника была перпендикулярная центральной оси отверстия; и поворачивают подшипник в рабочее положение.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что загрузочный паз имеет в целом одинаковые размеры с выступающей частью подшипника.
19. Способ по п.17, отличающийся тем, что загрузочный паз формируют в корпусе перпендикулярно длине отверстия.
20. Способ по п.17, отличающийся тем, что вводят заполнитель в загрузочный паз.