СПОСОБ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ПРОДУВКИ С ПОМОЩЬЮ РАЗДЕЛЕННОГО ВЫПУСКА

1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
осуществляют поток отработавших газов через первый выпускной клапан цилиндра в турбину турбонагнетателя;
осуществляют поток отработавших газов через второй выпускной клапан цилиндра ниже по потоку от турбины и выше по потоку от устройства снижения токсичности выбросов; и
осуществляют поток отработавших газов через третий клапан цилиндра выше по потоку от компрессора турбонагнетателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что:
направляют первую сбросную порцию импульса отработавших газов через первый выпускной клапан;
направляют вторую очистную порцию импульса отработавших газов через второй выпускной клапан в устройство снижения токсичности выбросов; и
направляют комбинацию продувочного воздуха и рециркуляции остаточных отработавших газов (EGR) через третий клапан на вход компрессора.
3. Способ по п. 1, в котором третий клапан активируется, чтобы открываться ближе к концу такта выпуска раньше положения верхней мертвой точки (ВМТ) поршня в цилиндре, чтобы выдавать газы EGR выше по потоку от компрессора.
4. Способ по п. 1, в котором третий клапан закрывается значительно позже начала такта впуска, чтобы иметь положительное перекрытие с одним или более впускных клапанов цилиндра для выдачи продувочного воздуха выше по потоку от компрессора.
5. Способ по п. 1, в котором первый и второй выпускные клапаны закрывается значительно раньше положения ВМТ поршня ближе к концу такта выпуска.
6. Способ по п. 1, в котором третий клапан активируется и открывается, чтобы осуществлять поток отработавших газов только выше по потоку от компрессора в пределах цикла двигателя во время условий, где давление воздуха во впускном коллекторе находится выше, чем давление воздуха на входе компрессора.
7. Способ по п. 1, в котором третий клапан деактивируется и поддерживается закрытым на всем протяжении цикла двигателя, когда давление во впускном коллекторе находится ниже, чем давление на входе компрессора.
8. Способ по п. 1, в которой EGR является EGR низкого давления.
9. Способ для двигателя с наддувом и разделенным выпуском, состоящий в том, что:
подают первую порцию отработавших газов из цилиндра в турбину турбонагнетателя;
подают вторую порцию отработавших газов из цилиндра в устройство снижения токсичности выбросов; и
подают комбинацию EGR и продувочного воздуха из цилиндра на вход компрессора турбонагнетателя.
10. Способ по п. 9, в котором первая порция отработавших газов направляется через первый выпускной канал из первого выпускного клапана цилиндра.
11. Способ по п. 9, в котором вторая порция отработавших газов направляется через второй выпускной канал из второго выпускного клапана цилиндра.
12. Способ по п. 9, в котором порция EGR и продувки направляется через третий канал из третьего клапана цилиндра.
13. Способ по п. 9, в котором первая и вторая порции отработавших газов, а также комбинация или EGR и продувка все выдаются в пределах общего события сгорания цикла двигателя.
14. Способ по п. 12, в котором третий клапан эксплуатируется, для открывания ближе к концу такта выпуска и закрывания только после положения ВМТ поршня в цилиндре, чтобы перекрывалось с открыванием одного или более впускных клапанов около положения ВМТ поршня.
15. Способ по п. 14, дополнительно состоящий в том, что эксплуатируют третий клапан, только когда давление в коллекторе находится выше, чем давление на входе компрессора во время цикла двигателя.
16. Способ по п. 12, в котором третий клапан является недействующим и поддерживается закрытым во время цикла сгорания, когда давление на входе компрессора находится выше, чем давление во впускном коллекторе.
17. Способ по п. 12, в которой EGR является EGR низкого давления.
18. Система двигателя, содержащая:
цилиндр двигателя;
турбонагнетатель;
первый выпускной канал, непосредственно сообщающий первый выпускной клапан только с турбиной турбонагнетателя;
второй выпускной канал, непосредственно сообщающий второй выпускной клапан только с устройством снижения токсичности выбросов;
третий канал, непосредственно сообщающий третий клапан только с входом компрессора турбонагнетателя.
19. Система по п. 18, дополнительно содержащая систему управления с машиночитаемыми командами для:
настройки установок фаз клапанного распределения, из условия чтобы третий клапан вводился в действие, чтобы открываться ближе к концу такта выпуска и закрываться после того, как начался такт впуска, а впускной клапан фазировался по времени с положительным перекрытием клапанов по отношению к третьему клапану.
20. Система по п. 19, в которой третий клапан активируется во время цикла двигателя, только когда давление в коллекторе находится выше, чем давление на входе компрессора, и деактивируется и поддерживается закрытым в дросселированных условиях.