ЖИДКОТОПЛИВНЫЙ ПИТАТЕЛЬ

Жидкотопливный питатель.
Изобретение относится к области машиностроения - устройствам для питания две и других агрегатов, использующих в качестве энергоносителя жидкое топливо.
Известно устройство - питатель карбюраторного типа, производящий горючую смесь в виде взвеси каплевидного топлива в воздухе (см. «Автомобильные и тракторные двигатели учебник для ВУЗов под редакцией проф. Ленина, стр. 28, 35, 118, 205, 213 части I), принятое за прототип. Такой питатель карбюраторного типа, включает в себя насос, топливопроводящий фильтр, расходную ёмкость топлива, жиклер, распылитель, воздуховод и регулирующие заслонки.
Недостатками такого питателя являются сложность и дороговизна, недостаточная физико-химическая подготовка горючей смеси, неконтролируемый расход топлива, значительное сопротивление наполнению цилиндров, регулирование мощности двигателя по количественному признаку, экологическая и пожарная опасность, перерасход топлива, невозможность осуществления наддува двигателя и применения разного вида топлива.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что, в отличие от известного, жидкотопливный нитатель состоит из топливного бака, фильтра, подающего насоса низкого давления, топливопровода, регулируемого жиклерадозатора, запорного кланана, преобразователя агрегатного состояния топлива и воздуховода, при этом преобразователь агрегатного состояния топлива, присоединен к выходу насоса через регулируемый жиклер, выход которого соединен с воздуховодом.
Наличие преобразователя приводит к молекулярной дисперсии топлива перед смешиванием с воздухом, что позволяет получить высокую физикохимическую подготовку горючей смеси, регулируемый жиклер позволяет непосредственно изменять подачу топлива, а свободный воздуховод способствует лучшему наполнению цилиндров двигателя.
На фигуре 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства.
Устройство работает следующим образом: топливо из бака 1 через фильтр 2 насосом 3 подается в преобразователь 5 через регулируемый жиклер 4. Из преобразователя 5 молекулярно-диспергированное тонливо поступает во всасывающий трубопровод 6 двигателя.
2004100425
illiilliliiill
2004100«Z5
Таким образом предлагаемый питатель позволяет уменьшить расход топлива па единицу мощности, достичь многотопливности применения, большей экологичпости и повышения коэффициента полезного действия нитаемого двигателя.
,