ВОЗДУХОЗАБОРНИК ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ В ГОНДОЛЕ

1. Система газотурбинного двигателя (10) и гондолы (26), в которой он установлен, при этом гондола содержит обтекатель воздухозаборника (26а), образующий воздухозаборник, содержащая:
орган (40) отклонения посторонних объектов, образующий вместе с упомянутым обтекателем (26а) воздухозаборника впускной воздушный канал (41), и на выходе отклоняющего органа
вторичный отклоняющий канал (43),
главный канал (42) подачи воздуха в двигатель,
при этом упомянутый впускной воздушный канал (41) выполнен с возможностью отклонения, по меньшей мере, части посторонних объектов, засасываемых через воздухозаборник, в направлении вторичного отклоняющего канала (43), отличающаяся тем, что вторичный отклоняющий канал (43) выполнен таким образом, чтобы скорость течения проходящего через него воздуха увеличивалась от входа к выходу, при этом вторичный канал содержит выход с отверстием (43а), выходящим на наружную стенку гондолы (26).
2. Система газотурбинного двигателя и гондолы по предыдущему пункту, в которой орган (40) отклонения посторонних объектов перекрывает главный канал (42) для любой баллистической траектории, проходящей через воздухозаборник.
3. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.1, в которой отклоняющий орган (40) представляет собой тело вращения каплевидной формы, образуя кольцевой впускной воздушный канал (41) вместе с обтекателем (26а) воздухозаборника тоже кольцевой формы.
4. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.1, в которой сечение вторичного канала (43), поперечное относительно направления течения воздуха, имеет площадь, уменьшающуюся между входом (43b) и выходом вторичного канала (43), в частности, уменьшение поперечных сечений является азимутальным.
2
2
2
5. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.1, в которой вторичный отклоняющий канал (43) образован, по меньшей мере, двумя отдельными каналами (43, 43') с общим кольцевым входом (43b) и с выходами, отверстия (43а) которых распределены по контуру гондолы (26).
6. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.1, в которой отверстие (43а) удаления воздуха в стенке гондолы выполнено таким образом, чтобы воздушный поток был направлен вдоль оси двигателя.
4
4
7. Система газотурбинного двигателя (10) и гондолы (26), в которой он установлен, по п.1, при этом гондола содержит обтекатель (26а) воздухозаборника и съемный элемент (26b, 26с) капота в продолжении упомянутого обтекателя воздухозаборника, отличающаяся тем, что вторичный отклоняющий канал (43) содержит, по меньшей мере, один участок вторичного канала, образующий ковшеобразный отклоняющий лоток (43' и 43”), неподвижно соединенный с упомянутым съемным элементом (26b, 26c) капота.
8. Система газотурбинного двигателя и гондолы по предыдущему пункту, содержащая съемный элемент (26b, 26c) капота, шарнирно установленный вокруг оси, параллельной оси двигателя, таким образом, чтобы открывать двигатель.
9. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.1, в которой отклоняющий орган (40) круглой каплевидной формы, образующий кольцевой впускной воздушный канал вместе с обтекателем воздухозаборника тоже кольцевой формы, при этом отклоняющий орган, по меньшей мере, частично установлен на первом картере (51) с втулками с внутренней втулкой (51in), заходя в упомянутую внутреннюю втулку (51in).
10. Система газотурбинного двигателя и гондолы по предыдущему пункту, в которой упомянутый первый картер (51) с втулками закреплен на двигателе через второй картер (52; 152) с втулками, образуя плоскость подвески двигателя на летательном аппарате.
11. Система газотурбинного двигателя и гондолы по п.10, содержащая элемент (26b, 26c) капота, шарнирно установленный вокруг оси, параллельной оси двигателя, таким образом, чтобы открывать двигатель, при этом участок вторичного отклоняющего канала, неподвижно соединенный с шарнирным элементом капота, содержит входные поверхности, герметично опирающиеся на опорные поверхности, образующие вторичный канал внутри обтекателя воздухозаборника.
12. Система по предыдущему пункту, в которой упомянутые опорные поверхности выполнены на втором картере (52; 152) с втулками.