ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ)

1. Топливная система летательного аппарата, содержащая топливный бак, сообщенный с магистралями подачи газа и забора топлива; в топливном баке размещен заборный трубопровод, имеющий неподвижный участок, прикрепленный к стенке бака и сообщенный с магистралью забора топлива, и подвижный участок, которые сообщены посредством шарнирного соединения, при этом подвижный участок выполнен с возможностью поворота относительно продольной оси бака в направлении силы тяжести, отличающаяся тем, что шарнирное соединение снабжено автономным устройством подачи смазки, выполненным в виде источника сжатого газа и расходной емкости с консистентной смазкой; при этом расходная емкость прикреплена к стенке бака снаружи посредством разъемного соединения, сообщена с источником сжатого газа и снабжена магистралью подачи смазки в шарнирное соединение, для чего в его неподвижной части выполнено отверстие.
2. Топливная система по п.1, отличающаяся тем, что расходная емкость выполнена в виде цилиндра с поршнем, при этом консистентной смазкой заполнена подпоршневая полость цилиндра, а с источником сжатого газа сообщена надпоршневая полость цилиндра.
3. Топливная система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в качестве источника сжатого газа использован пиропатрон.
4. Топливная система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что на соприкасающейся части шарнирного соединения выполнена диаметральная канавка, сообщенная с отверстием подачи смазки на неподвижной части шарнирного соединения.
5. Топливная система по п.3, отличающаяся тем, что на соприкасающейся части шарнирного соединения выполнена диаметральная канавка, сообщенная с отверстием подачи смазки на неподвижной части шарнирного соединения.
6. Топливная система, содержащая топливный бак, сообщенный с магистралями подачи газа и забора топлива; в топливном баке размещены трубопровод наддува и заборный трубопровод, каждый из которых имеет неподвижный участок, прикрепленный к стенке бака и сообщенный с магистралью забора топлива, и подвижный участок, которые сообщены посредством шарнирного соединения, при этом подвижный участок трубопровода забора топлива выполнен с возможностью поворота относительно продольной оси бака в направлении силы тяжести, а подвижный участок трубопровода наддува выполнен с возможностью поворота относительно продольной оси бака в направлении, противоположном направлению силы тяжести, отличающаяся тем, что шарнирные соединения трубопроводов наддува и забора топлива снабжены автономными устройствами подачи смазки, каждый из которых выполнен в виде источника сжатого газа и расходной емкости с консистентной смазкой; при этом расходная емкость прикреплена к стенке бака снаружи посредством разъемного соединения, сообщена с источником сжатого газа и снабжена магистралью подачи смазки в шарнирное соединение через отверстие в его неподвижной части.
7. Топливная система по п.6, отличающаяся тем, что каждая расходная емкость выполнена в виде, по крайней мере, одного цилиндра с поршнем, при этом консистентной смазкой заполнена подпоршневая полость цилиндра, а с источником сжатого газа сообщена надпоршневая полость цилиндра.
8. Топливная система по любому из пп.6 и 7, отличающаяся тем, что в качестве источников сжатого газа использованы пиропатроны.
9. Топливная система по любому из пп.6 и 7, отличающаяся тем, что на соприкасающейся части каждого шарнирного соединения выполнена диаметральная канавка, сообщенная с отверстием подачи смазки на неподвижной части шарнирного соединения.
10. Топливная система по п.8, отличающаяся тем, что на соприкасающейся части каждого шарнирного соединения выполнена диаметральная канавка, сообщенная с отверстием подачи смазки на неподвижной части шарнирного соединения.