УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА МОТОРНОГО МАСЛА

Устройство контроля качества моторного масла
Устройство относится к области контрольно-измерительной техники и может быть использовано для определения качества масла в двигателе автомобиля.
Известны устройства анализа масел, основанные на снектрофотометрических методах, содержащие оптические излучатели различных частот, связанные с фотоприемниками через контролируемую среду 1,2. Известен также емкостной прибор, содержащий токопроводящий корпус и центральный сердечник, расположенный в масляном поддоне 3. Недостатком этих устройств является сложность, больщая стоимость и нестабильность показаний при изменении температуры.
Прототипом предлагаемой полезной модели является датчик загрязнения  масла, содержащий конденсатор, погружаемый в контролируемую среду, принцип работы которого основан на изменении диэлектрической проницаемости масла 4. Недостатком прототипа является недостаточная точность, связанная с влиянием температуры и других внешних условий на результат измерений.
Полезная модель направлена на повышение точности измерений при сохранении простоты, надежности, дешевизны. Решение поставленной задачи достигается тем, что в известном устройстве, содержащем емкостной датчик, подключаемый к генератору, выход которого подключен к. устройству обработки и индикации дополнительно введен калибровочный конденсатор, генератор и устройство вычитания частот, причем конденсатор подключен к первому входу устройства вычитания частот, второй вход которого подключен к основному генератору, а выход устройства вычитания подключен к устройству обработки и индикации.
Предложевоное устройство отличается от известных набором специально соединенных электронных устройств, обеспечивающих выделение информации о качестве контролируемого масла независимо от его температуры и других внешних условий. Это позволяет с большой точностью контролировать состояние масла, используя надежную и дешевую элементную базу. По мнению авторов наличие указанных отличительных признаков дает существенные отличия предложенного устройства;от известных.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображена структурная схема предложенного устройства.
Устройство содержит емкостной датчик 1, выполненный в виде цилиндрического сосуда с коаксиальными стенками, который устанавливается с помощью переходника совместно с датчиком давления масла в двигателе. Емкостной датчик подключается к основному генератору 2. Такой же генератор калибровочного канала 4 подключен к емкостному калибровочному датчику 3 который монтируется вместе с основным датчиком и находится в тех лее условиях. Емкостной калибровочный датчик представляет собой конденсатор, который имеет емкость, равную емкости основного датчика, залитого чистым маслом с температурной характеристикой аналогичной основному датчику. Сигналы с выходов генераторов поступают на устройство вычитания частот 5, а затем на устройство обработки и индикации 6.
Принцип работы основан на измерении диэлектрической проницаемости масла, которая напрямую зависит от степени загрязнения масла.
Устройство работает следующим образом. Основной генератор 2 вырабатывает  импульсы, частота которых зависит от диэлектрической проницаемости среды, заключенной между стенками емкостного датчика 1. Аналогичный генератор калибровочного канала 4 вырабатывает импульсы, частота которых соответствует чистому маслу и зависит от емкости калибровочного датчика 3, монтируемого вместе с основным
датчиком. Так как основной и калибровочный датчики находятся в одинаковый условиях, то их емкость изменяется одинаково в зависимости от темпе1 атуры внешней среды. Следовательно, при изменении температуры частоты обоих генераторов изменяются одинаково, а разность частот остается постоянной. Разность частот зависит только от диэлектрической проницаемости, определяемой загрязнением масла. Выходы генераторов подключены к устройству вычитания частот 5, определяющему разницу частот основного и дополнительного генераторов. С устройства вычитания частот сигнал поступает на устройство обработки и индикации 6, которое выдает информацию о степени загрязнения масла.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1.Заявка 1054251 ЕПВ, МГЖ G 01 N 21/35. Способ определения качества моторного масла.
2.Пат. 6128561 США, МГЖ G 01 D 21/00, F 01 М 11/12 НПК 701/29 Англ. Система определения состояния и необходимости замены масла в работающих с переменной нагрузкой мащинах.
3.Пат. 5929754 США, МПК В 60 Q 1/00 НПК340/439. Датчик уровня и качества масла.
4.Пат. 604441 США, МКИ G 01 R 27/26 НКИ 324/603. Датчик
загрязнения масла.