МОТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИК

Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи горючего, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованными цистернами для перевозки небольшого количества горючего и заправки им стационарных агрегатов и технических средств потребителей.
Известен топливозаправщик (Патент РФ RU №133064 U1, «Топливозаправщик») [1], содержащий цистерну, установленную на раме транспортного средства и изготовленную из металла, состоящую их двух отсеков, закрытых откидными крышками, топливораздаточные колонки, при этом цистерна выполнена из двух слоев металла с проложенным между ними терморегулирующим материалом, а отсеки цистерны выполнены в виде отдельных емкостей эллипсовидной формы, между которыми также проложен терморегулирующий материал.
Известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №87975 U1, «Автотопливозаправщик») [2], содержащий грузовое автотранспортное средство с закрепленной на шасси автомобиля цистерной овального сечения, к верхней части корпуса которой приварена цилиндрическая горловина налива с крышкой, а для ее обслуживания на обечайке корпуса цистерны расположена площадка с поручнем и лестница для обслуживающего персонала; системы приема и выдачи топлива, систему управления, шкаф с технологическим оборудованием. На наружной поверхности в верхней части корпуса цистерны расположены лонжероны; лестница для обслуживания горловины цистерны складной конструкции; система выдачи топлива с ручным приводом для намотки и размотки топливных шлангов, представляющих собой четыре раздаточных рукава одного диаметра, намотанных на барабаны; шкаф для технологического оборудования каркасной конструкции с транспортировочными ушками установлен на опоре раздаточного оборудования и в нижней части соединяет отсеки шкафа с жестко закрепленными на лонжеронах шасси опорными плитами, а в верхней части крепится к корпусу цистерны.
Также известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №28347 U1, «Автотопливозаправщик») [3], содержащий грузовое автотранспортное средство, установленную на нем цистерну с дыхательным клапаном, систему приема топлива, включающую приемный штуцер или переходник для присоединения заправочного шланга и связанный с ним приемный топливопровод, систему выдачи топлива, включающую выдачной топливопровод, насосный агрегат, топливные фильтры, и раздаточные штуцеры с топливными шлангами для подачи топлива к потребителю, систему управления, включающую сигнализаторы уровня, счетчик расхода и запорно-регулирующую арматуру. Топливная цистерна содержит дополнительно донный клапан, а также двухуровневый ограничитель наполнения ее топливом, индикатор наличия воды в отстойнике цистерны и систему газоотвода, система выдачи топлива снабжена фильтром-водоотделителем с индикатором наличия воды в отстойнике фильтра, топливные шланги системы выдачи топлива по два с каждой стороны намотаны на барабаны, установленные на задней стороне цистерны по обеим сторонам от ее продольной оси, в системе управления в качестве запорно-регулирующей арматуры использованы шаровые краны и имеется система предупредительной индикации о несмотанных топливных шлангах и незакрытой двери отсека управления, размещенной в кабине водителя.
Вышеописанные конструкции имеют общие недостатки, выраженные в том, что они имеют сложные конструкции, и для подвоза и заправки небольшим количеством топлива (до 250 литров) стационарных агрегатов и технических средств потребителей, находящихся на определенном удалении друг от друга нецелесообразно и экономически не выгодно использовать вышеуказанные прототипы.
Технической задачей полезной модели является оптимизация и удешевление процесса подвоза и заправки небольшим количеством горючего стационарных агрегатов и технических средств потребителей за счет использования мототопливозаправщика.
Техническая задача достигается использованием мототопливозаправщика, содержащего цистерну, установленную на платформе бокового третьего колеса мотоциклетного базового шасси, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном и технологический трубопровод.
Техническая задача решена за счет того, что цистерна для перевозки горючего, имеющая горловину с механическим дыхательным клапаном, соединенная технологическим трубопроводом с ручным насосом, фильтром и счетчиком, отличающаяся тем, что цистерна установлена на раме цистерны, которая в свою очередь зафиксирована на платформе бокового третьего колеса мотоциклетного базового шасси. При этом технологическим трубопроводом, выходящим из цистерны, последовательно соединены ручной насос, фильтр и счетчик. Выдача горючего осуществляется через раздаточный пистолет подсоединенный к счетчику.
Мототопливозаправщик поясняется фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 3.
На фиг. 1 представлен внешний вид сбоку мототопливозаправщика, где обозначено: поз. 1 - колесо; поз. 2 - двигательная установка; поз. 3 - топливный бак; поз. 4 - цистерна; поз. 12 - проблесковый маячок; поз. 13 - штырь заземления; поз. 15 - запасное колесо; поз. 16 - металлический стержень; поз. 17 - трос заземления.
На фиг. 2 представлен мототопливозаправщик вид сверху, где обозначено: поз. 1 - колесо; поз. 2 - двигательная установка; поз. 3 - топливный бак; поз. 4 - цистерна; поз. 5 - механический дыхательный клапан; поз. 6 - горловина цистерны; поз. 7 - ручной насос; поз. 8 - счетчик; поз. 9 - раздаточный рукав; поз. 10 - раздаточный пистолет; поз. 12 - проблесковый маячок; поз. 15 - запасное колесо; поз.18 - технологический трубопровод; поз. 19 - фильтр.
На фиг. 3 представлен мототопливозаправщик вид спереди, где обозначено: поз. 1 - колесо; поз. 2 - двигательная установка; поз. 4 - цистерна; поз. 5 - механический дыхательный клапан; поз. 6 - горловина цистерны; поз. 7 - ручной насос; поз. 8 - счетчик; поз. 9 - раздаточный рукав; поз. 10 - раздаточный пистолет; поз. 11 - фара; поз. 12 - проблесковый маячок; поз. 13 - штырь заземления; поз. 14 - рама цистерны; поз. 15 - запасное колесо; поз. 16 - металлический стержень; поз. 17 - трос заземления; поз. 18 - технологический трубопровод; поз. 19 - фильтр.
Мототопливозаправщик состоит из трехколесного мотоциклетного базового шасси, которое в свою очередь состоит из колес (1), двигательной установки (2), топливного бака (3), фары (11) и запасного колеса (15). На платформе бокового третьего колеса установлена рама цистерны (14), на которую жестко зафиксирована цистерна (4), имеющая горловину (6) и механический дыхательный клапан (5). Для выдачи необходимого количества горючего мототопливозаправщик имеет технологический трубопровод (18), выходящий из цистерны (4) и соединенный с ручным насосом (7), который в свою очередь соединен технологическим трубопроводом (18) с фильтром (19) и счетчиком (8). Также к счетчику смонтирован раздаточный рукав (9), на конце которого прикреплен раздаточный пистолет (10) для выдачи горючего в баки заправляемых стационарных агрегатов и технических средств потребителей. На мотоциклетном базовом шасси смонтирован металлический стержень (16), на котором установлен проблесковый маячок (12), применяемый на технических средствах, перевозящих опасные грузы, в том числе горючее. Для отвода накопившегося заряда статического электричества к раме цистерны (14) прикреплен через трос заземления (17), штырь заземления (13).
Мототопливозаправщик работает следующим образом: наполнение горючим цистерны (4) производится через горловину (6). Топливные пары при наполнении и транспортировании горючего, скапливающиеся в цистерне (4), отводятся через дыхательный клапан (5). Затем мототопливозаправщик транспортирует топливо потребителям. Перед началом заправки техники водитель-заправщик разматывает раздаточный рукав (9), вставляет в горловину топливного бака заправляемой техники раздаточный пистолет (10). Далее, используя ручной насос (7), через счетчик (8) выдает необходимое количество горючего. Цистерна представляет собой сварную конструкцию, как вариант из листовой стали 09Г2С. Ручной насос (7), цистерна (4), фильтр (19) и счетчик (8) соединены технологическим трубопроводом (18). Система заземления, отводящая накопившийся заряд статического электричества, содержит штырь заземления (13) и металлический трос (17), соединенный с рамой цистерны (14). Перед заправкой техники горючим штырь заземления (13) вручную углубляется в поверхность земли. Фильтр (19) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. На мотоциклетном базовом шасси смонтирован металлический стержень (16), на котором установлен проблесковый маячок (12), применяемый на технических средствах, перевозящих опасные грузы, в том числе горючее.
Таким образом, представленный мототопливозаправщик обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов, обеспечивая оптимизацию и удешевление процесса подвоза и заправки небольшим количеством горючего стационарных агрегатов и технических средств потребителей. Данный мототопливозаправщик может быть использован в Вооруженных силах Российской Федерации или других силовых структурах при подвозе и заправке потребителей небольшим количеством горючего.
Список использованной литературы:
1. Патент РФ RU 133064 U1 «Топливозаправщик».
2. Патент РФ RU 87975 U1 «Автотопливозаправщик».
3. Патент РФ RU 28347 U1 «Автотопливозаправщик».