Отсечной клапан
CUT-OFF VALVE

Изобретение относится к области отсечки тяги РДТТ и направлено на совершенствование отсечных клапанов, работающих на продуктах сгорания ракетных топлив.
Известна конструкция узла отсечки, состоящая из патрубка, крышки (выполнена в форме тонкостенной сферической заглушки), детонирующего заряда, электродетонатора, сопла и теплоизолятора, защищающего крышку от воздействия теплового потока. (А.М. Липанов, А.В. Алиев. Проектирование ракетных двигателей твердого топлива. Москва. Машиностроение. 1995 г. Стр. 306. Рис. 8.36).
Недостаток такой конструкции заключается в том, что не указано, как осуществляется поджатие детонирующего заряда. Кроме того, при длительном нахождении в вакууме или в агрессивной среде, например в морских условиях, необходимо обеспечить герметизацию полости, в которой находится детонирующий заряд.
Целью изобретения является повышение надежности работы отсечного клапана.
Указанная цель достигается тем, что в отсечном клапане, состоящем из корпуса, соединенного жестко с комбинированной заглушкой, содержащей сферическую и цилиндрическую части, кольцевого детонирующего заряда, охватывающего цилиндрическую часть заглушки, электродетонатора, установленного напротив кольцевого детонирующего заряда, выполненного с кольцевой кумулятивной канавкой, кумулятивная канавка направлена в сторону цилиндрической части заглушки, при этом внутренняя часть корпуса и комбинированная заглушка защищены теплоизолятором, кольцевой детонирующий заряд поджат втулкой, выполненной в форме стакана и установленной герметично по отношению к корпусу с возможностью осевого перемещения, а в торцевой стенке стакана выполнено сквозное отверстие, в которое на адгезионном составе установлен цилиндрический фиксатор, соединенный адгезионным составом с наружной сферической поверхностью комбинированной заглушки.
На чертеже изображен общий вид отсечного клапана.
Отсечной клапан содержит корпус 1, жестко соединенный с комбинированной заглушкой, содержащей сферическую 2 и цилиндрическую 3 части. В корпусе 1 расположен кольцевой детонирующий заряд 4, охватывающий цилиндрическую часть 3 заглушки. В корпусе 1 напротив кольцевого детонирующего заряда 4 установлен электродетонатор 5. Внутренняя часть корпуса 1 и заглушка защищены теплоизолятором 6. В корпус 1 установлен вкладыш 7 из эрозионностойкого материала. Кольцевой детонирующий заряд 4 поджат к торцовой стенке 8 корпуса 1 втулкой 9, выполненной в форме стакана с торцевой поверхностью 10 и установленной по отношению к корпусу 1 с возможностью осевого перемещения (наличие кольцевого зазора, обеспечивающего посадку движения), на наружной поверхности 11 втулки 9 выполнена кольцевая канавка 12, в которую установлено уплотнительное кольцо 13, причем на торцевой поверхности 10 втулки 9 выполнено сквозное отверстие, в которое на адгезионном составе установлен цилиндрический фиксатор 14, также соединенный адгезионным составом с наружной сферической поверхностью 2 комбинированной заглушки. Кольцевой детонирующий заряд 4 выполнен с кумулятивной канавкой 15, направленной в сторону цилиндрической части 3 заглушки. Соединение заглушки на адгезионном составе с втулкой 9 и через цилиндрический фиксатор 14 обеспечивает упор втулки 9 в кольцевой детонирующий заряд 4 без усилия (только касание втулки 9 и кольцевого детонирующего заряда 4). Уплотнительное кольцо 13 выполнено в форме кольца круглого сечения из резины.
В процессе работы через входной патрубок продукты сгорания топлива, имеющие высокую температуру и давление, поступают во внутреннюю полость отсечного клапана и благодаря тому, что внутренняя полость защищена теплоизолятором 6, заглушка преждевременно не вскрывается. При подаче электрического сигнала на электродетонатор 5 происходит передача детонации к кольцевому детонирующему заряду 4, заглушка разрушается и под действием давления продуктов сгорания вылетает из корпуса совместно с втулкой 9 и цилиндрическим фиксатором 14. Т.к. втулка 9 установлена с кольцевым зазором (посадка движения) обеспечивается движение заглушки без перекосов, а установка уплотнительного кольца 13 обеспечивает герметизацию полости, в которой находится детонирующий заряд 4. Герметизация полости также обеспечивается установкой цилиндрического фиксатора 14 на адгезионном составе, например клее ВК-9.
Таким образом, предложенная конструкция отсечного клапана обеспечивает повышение надежности работы отсечного клапана за счет правильной установки кольцевого детонирующего заряда, обеспечения движения заглушки без перекосов после ее отделения и герметизации полости, в которую установлен детонирующий заряд.