ПОЛУНАВЕСНОЙ ОБОРОТНЫЙ ПЛУГ

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована для вспашки и обработки почвы.
Известен выбранный в качестве ближайшего аналога полунавесной оборотный плуг согласно патенту на изобретение RU №2569060.
Полунавесной оборотный плуг содержит продольную балку (рама плуга в терминологии ближайшего аналога), несущую корпуса плуга расположенные справа и слева, установленную на шасси с одним колесом, которое крепится с помощью ходового механизма, включающего стойку и вилку, выполненную с возможностью установки в рабочее положение с помощью поворотного механизма, состоящего из балки оборотной (кантовальный рычаг в терминологии ближайшего аналога) и гидроцилиндров, и соединенную шарнирно через балку тяговую (буксировочная рама в терминологии ближайшего аналога) с балкой поворотной (промежуточная рама в терминологии ближайшего аналога) и с башней плуга (навесная опора в терминологии ближайшего аналога) с возможностью поворота в горизонтальном направлении вокруг балки тяговой (буксировочная рама в терминологии ближайшего аналога) через балку корпусов (рама плуга в терминологии ближайшего аналога), причем на балке оборотной с возможностью поворота в вертикальном направлении установлена башня плуга для соединения с тяговым трактором.
Недостатками полунавесного поворотного плуга являются следующие.
Во-первых, крепление буксировочной рамы через промежуточное звено к промежуточной раме, приводит к появлению дополнительных шарнирных соединений, которые необходимо периодически обслуживать (необходима смазка), что снижает надежность работы плуга.
Во-вторых, расположение поворотного механизма в передней части кантовального рычага делает гидроцилиндры более уязвимыми к механическому воздействию по ходу движения, например, при наезде на препятствие, что снижает надежность работы плуга.
В-третьих, недостатком системы автоматической подстройки поворота корпусов плуга является то, что установочный механизм размещается на раме плуга, что приводит к усложнению конструкции и снижает надежность работы плуга.
В-четвертых, опорное колесо крепится с помощью ходового механизма, состоящего только из вилки и стойки. При повороте рамы ходовой механизм испытывает большой изгибающий момент, что может привести к ее поломке.
Полезная модель направлена на решение задачи повышения надежности работы плуга.
Сущность полезной модели заключается в том, что в полунавесном оборотном плуге, содержащем продольную балку, несущую корпуса, расположенные справа и слева, установленную на шасси с одним колесом, которое крепится с помощью ходового механизма, включающего стойку и вилку, выполненную с возможностью поворота в рабочее положение с помощью поворотного механизма, включающего в себя балку оборотную и гидроцилиндры, и соединенную шарнирно через балку тяговую с балкой поворотной и с башней плуга с возможностью поворота в горизонтальном направлении вокруг балки тяговой через балку корпусов, причем на балке оборотной с возможностью поворота в вертикальном направлении установлена башня плуга для соединения с тяговым трактором, предлагается крепление балки продольной осуществлять непосредственно к балке тяговой через шарнирное соединение, гидроцилиндры поворотного механизма расположить за балкой оборотной по ходу движения, средство регулирования положения корпусов плуга выполнить на основе опорной трубы, закрепленной к балке колесной и к балке корпусов, а стойку колеса и вилку колеса дополнительно соединить между собой ребром с проушиной.
Отвалы на концах могут быть соединены с помощью опоры, которая в свою очередь с помощью талрепов крепится к полевой доске.
Крепление балки продольной непосредственно к балке тяговой через одно шарнирное соединение обеспечивает упрощение конструкции.
Расположение гидравлических цилиндров за балкой оборотной 7 делает гидроцилиндры 8 более устойчивыми к механическому воздействию по ходу движения, например, при наезде на препятствие, что повышает надежность работы плуга.
Закрепление опорной трубы между балкой колесной и балкой корпусов обеспечивает упрощение конструкции, что повышает надежность работы плуга.
Дополнительное соединение вилки и стойки колеса ребром с проушиной обеспечивает снижение изгибающего момента при повороте плуга, что повышает надежность его работы.
Выполнение отвалов так, что они на концах соединены с помощью опоры, которая в свою очередь с помощью талрепов крепиться к полевой доске, позволяет повысить надежность работы плуга.
На фигуре 1 показан полунавесной оборотный плуг вид сбоку.
На фигуре 2 показан полунавесной оборотный плуг вид сверху.
На фигуре 3 выносной элемент А показана вилка колеса.
На фигуре 4 выносной элемент Б показан рабочий орган вид со стороны талрепов.
Полу навесной оборотный плуг содержит следующие элементы:
1 - балка продольная;
2 - корпус правый;
3 - корпус левый;
4 - колесо в сборе;
5 -стойка;
6 - вилка;
7 - балка оборотная в сборе;
8 - гидроцилиндры;
9 - балка тяговая;
10 - балка поворотная;
11 - башня плуга;
12 - балка корпусов;
13 шарнирное соединение балки продольной 1 и балки тяговой 9;
14 - опорная труба;
15 - балка колесная;
16 - ребро с проушиной
17 - для придания жесткости;
18 - отвал;
19 - опора;
20 - талреп;
21 - полевая доска.
Продольная балка 1 несет корпуса 2, 3, выполняющие роль рабочих органов, правые и левые соответственно, как показано на фиг. 1, 2. Продольная балка 1 установлена на шасси с колесом 4, которое крепится с помощью ходового механизма, включающего стойку 5 и вилку 6 (фиг. 3) с закрепленным на ней одним гидроцилиндром 8 (фиг. 2), участвующим в подъеме и заглублении корпусов 2, 3. Продольная балка 1, выполнена с возможностью поворота в рабочее положение с помощью поворотного механизма состоящего из балки оборотной 7 и двух гидроцилиндров 8. Продольная балка 1 соединена шарнирно через балку тяговую 9 с балкой поворотной 10 и с башней плуга 11 с возможностью поворота в горизонтальном направлении вокруг балки тяговой 9 через балку корпусов 12. На балке поворотной 10 с возможностью поворота в вертикальном направлении установлена башня плуга 11 для соединения с тяговым трактором (на фигурах не показан). Крепление балки продольной 1 осуществляется непосредственно к балке тяговой 9 через одно шарнирное соединение 13 (фиг. 2). Два гидроцилиндра 8 поворотного механизма расположены за балкой оборотной 7 по ходу движения (фиг. 2) и закреплены на ней. Опорная труба 14 крепится к балке колесной 15 и к балке корпусов 12. Стойка колеса 5 и вилка 6 колеса дополнительно соединены между собой ребром 16 с проушиной 17 как показано на фиг. 3. Концы отвалов 18 соединены с помощью опоры 17, которая, в свою очередь, с помощью талрепов 20 крепится к полевой доске 21 как показано на фиг. 4.
Полунавесной оборотный плуг работает следующим образом.
К плугу с установленными на нем корпусами 3, 2 левыми и правыми подъезжает трактор (на фигурах не показан) и после подключения к башне 11 переводит плуг в среднее (нерабочее) положение с помощью двух гидроцилиндров 8, установленных за балкой оборотной 7. При этом балка корпусов 12 поднимается вверх и корпуса 3, 2 удаляются от земли. Далее, переезжая к месту вспашки, трактор опускает балку корпусов 12 в рабочее положение с помощью гидроцилиндров 8, установленных за балкой оборотной 7 по ходу движения, при этом корпуса 3, 2 опускаются на землю. С помощью гидроцилиндра 8, установленного на вилке 6 колеса 4 (фиг. 2), во время движения заглубляются корпуса левые или правые. Далее трактор тянет плуг до края поля, а рабочие органы осуществляют вспашку. В конце поля трактор с помощью гидроцилиндра 8, установленного на вилке 6 колеса, поднимает плуг, одновременно разворачивается и, переводя плуг в среднее положение с помощью гидроцилиндров 8, установленных за балкой оборотной 7 и закрепленных на ней, закончив разворот, опускает балку корпусов 12 на противоположную сторону и с помощью гидроцилиндра 8, установленного на вилке 6 колеса 4, опускает корпуса 3,2, заглубляет их и продолжает вспашку.
Таким образом, в предлагаемом полунавесном оборотном плуге достигается заявленный технический результат - повышается надежность работы плуга за счет упрощения его конструкции.