Автодилеры жмут на газ

Вчера в Петербурге открылась выставка "Авто + Автомеханика". В этом году в рамках ежегодного форума производители и продавцы автомобилей предприняли массированную маркетинговую атаку, завалив журналистов и посетителей выставки информацией о новинках. Что не удивительно: в последнее время продажи легковых автомобилей в России бьют все мыслимые рекорды.

     По статистике, за последние годы количество ежегодно продаваемых в России новых иномарок увеличилось в десятки раз. В нынешнем году, по данным автотехцентра "Гема-Питер", в стране было продано 250 тыс. новых автомобилей, что почти вдвое больше, чем за такой же период 2003 года. А по итогам 2004 года, по данным компании Ford, этот показатель составит 330-340 тыс. машин. Причем грандиозный скачок спроса ожидается в следующем году — западные производители планируют продать в России до 460-480 тыс. автомобилей. "Иномарки стали доступны россиянам во многом благодаря кредитованию: сейчас достаточно иметь 10 процентов стоимости автомобиля и стабильный доход, чтобы стать обладателем новой машины", — объясняет потребительский автобум заместитель директора по продажам ООО "Авто Эксис" Елена Артамонова.

     В ожидании российского автомобильного бума производители стараются заинтересовать потенциальных покупателей своими новинками. Так, вчера в рамках выставки Ford представил новый внедорожник Ford Expedition. Подразумевается, что за двигатель в 260 л. с., три ряда кресел и массу прочих удобств покупатели будут готовы платить 49,9 тыс. евро. До конца этого года Ford надеется продать 150 внедорожников, а в 2005-м — 300. Кроме этого с середины следующего года завод Ford во Всеволожске начнет собирать новую модификацию Ford Focus, которая будет производиться на основе трех различных кузовов.

     Toyota в свою очередь представила загадочный Lexus RX400H. Нигде в мире эта машина пока не продается, поэтому ни цена, ни точная дата начала ее продаж в России не оглашаются. Известно лишь, что до российского покупателя машина дойдет в 2005 году, а ее основным техническим достоинством является двигатель в 270 л. с., который в сочетании с автоматической трансмиссией и другими особенностями позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд.

     Не отстают от производителей и дилеры. Так, "Евросиб Форвард" рассчитывает в следующем году продать 100 машин Land Rover Discover 3, надеясь на то, что покупателей привлекут мощный двигатель, высокая жесткость и большой объем кузова, а также целый ряд систем автоматического управления. А вот ЗАО "Евросиб-Лахта" в противовес тяге к гигантомании предложило потребителям BMW 1-й серии и Mini Facelit — компактные автомобили. В то время как Ford указывает на растущий сегмент мощных внедорожников, "Евросиб" считает, что именно компактные машины вызывают у покупателей все больший интерес.

     Citroen же возлагает большие надежды на вместительную модель C4, которая начнет продаваться в России через три месяца. По утверждению госпожи Артамоновой, чья компания занимается продажами Citroen, на зарубежных выставках к этой модели, в силу ее необычного дизайна и универсальности, было приковано гораздо больше внимания, чем к машинам основных конкурентов. "Авто Эксис" намерен продать в будущем году 2,6 тыс. С4 по 13,99 тыс. евро. Правда, госпожа Артамонова отмечает, что рост курса евро может негативно сказаться на продажах.

     Грандиозные планы на следующий год и у General Motors — эта компания собирается продать в России в будущем году в 6,8 раза больше автомобилей Chevrolet, достигнув показателя в 10 тыс. штук. В ЗАО "Мультимоторс" Ъ рассказали, что готовы выставить целую коллекцию из пяти новинок Chevrolet по цене от $9,9 тыс. Некоторые модели начнут продаваться уже в ноябре. "Наибольшим спросом в Петербурге пользуются машины в диапазоне $10-15 тыс.", — соглашаются в "Гема-Питер".

     От иностранных производителей не отстает и флагман национального автопрома АвтоВАЗ. В следующем году компания собирается выпустить свыше 700 тыс. автомобилей, причем 20 тыс. из них под новой маркой "Калина".

     Впрочем, в Петербурге потребительский бум может натолкнуться на серьезные препятствия. По словам председателя городского комитета по транспорту Александра Дацюка, на 1000 жителей Северной столицы уже сегодня приходится 200 автомобилей, что является "критическим показателем". А с пробками на Литейном и Невском проспектах и Обводном канале хорошо знакомы даже те, кто ни разу не садился "за баранку".

ИВАН СТУПАЧЕНКО