НАВИГАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ДОСТУПНОСТИ ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ

1. Устройство (620, 720, 820), содержащее:
процессор (210);
средство (250) определения местоположения для определения географического местоположения устройства (620, 720, 820); и
средство (320) связи для беспроводной передачи данных,
отличающееся тем, что
процессор (210) выполнен с возможностью определения, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, и, в ответ, передавать сообщение (625, 725, 825) через средство (320) связи, указывающее местоположение парковочного места.
2. Устройство (620, 720, 820) по п.1, в котором процессор (210) выполнен с возможностью определять, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, когда местоположение устройства начинает изменяться с более чем предварительно определенной скоростью.
3. Устройство (620, 720, 820) по п.2, в котором процессор (210) выполнен с возможностью определять, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, когда местоположение устройства начинает изменяться со скоростью, большей, чем предварительно определенная скорость, от неподвижного местоположения, в котором устройство вошло в состояние пониженного энергопотребления из рабочего состояния и затем повторно вошло в рабочее состояние.
4. Устройство (620, 720, 820) по п.3, в котором процессор (210) выполнен с возможностью определять, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, когда скорость перемещения устройства превысила предварительно определенное значение перед тем, как устройство стало неподвижным в неподвижном местоположении.
5. Устройство (620, 720, 820) по пп.2, 3 или 4, в котором процессор (210) выполнен с возможностью определять, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, когда местоположение устройства начинает изменяться со скоростью, большей, чем предварительно определенная скорость, от неподвижного местоположения, и неподвижное местоположение идентифицируется в картографических данных, сохраненных в памяти (230), как местоположение парковки.
6. Устройство по п.1, в котором процессор (210) выполнен с возможностью определять, когда устройство (620, 720, 820) располагается в транспортном средстве, которое освободило парковочное место, согласно, по меньшей мере, частично, указанию того, что устройство удерживается на подставке (292) в транспортном средстве, и/или согласно информации, принятой от транспортного средства, указывающей состояние одной или более подсистем транспортного средства.
7. Устройство по п.1, в котором, по меньшей мере, одно устройство в транспортном средстве выполнено с возможностью передавать сообщение (625, 725, 825), указывающее местоположение освобожденного парковочного места, содержащее одно или более из: идентификатор группы парковки; информацию о времени, указывающую время, когда транспортное средство освободило парковочное место; и/или указание того, что парковочное место освобождено.
8. Устройство по п.1, в котором устройство является навигационным устройством (200), содержащим модуль (490) уведомления о парковочном месте, выполненный с возможностью определять, когда навигационное устройство находится в транспортном средстве, которое освобождает парковочное место для автомобиля, и, в ответ, передавать сообщение (625, 725, 825), указывающее местоположение парковочного места через средство (320) связи.
9. Навигационное устройство по п.8, в котором модуль (490) уведомления о парковочном месте выполнен с возможностью определять, соответствует ли местоположение парковочного места местоположению частного парковочного места, и передавать сообщение, содержащее идентификатор группы частного парковочного места.
10. Способ для использования в навигационном устройстве (200), отличающийся этапами, на которых:
определяют, когда транспортное средство, в котором расположено навигационное устройство (200), освобождает парковочное место; и
передают беспроводным образом сообщение о доступном парковочном месте, указывающее местоположение парковочного места.
11. Способ по п.10, в котором определение того, когда транспортное средство освобождает парковочное место, основано, по меньшей мере, частично, на определении того, что навигационное устройство начинает превышать предварительно определенную скорость в пределах предварительно определенного расстояния от неподвижного местоположения.
12. Способ по п.11, в котором определение того, когда транспортное средство освобождает парковочное место, основано, по меньшей мере, частично, на определении того, что навигационное устройство (200) вошло в состояние пониженного энергопотребления из рабочего состояния и затем повторно вошло в рабочее состояние в неподвижном местоположении.
13. Способ по п.11 или 12, в котором определение того, когда транспортное средство освобождает парковочное место, основано, по меньшей мере, частично, на определении того, что скорость перемещения навигационного устройства (200) превысила предварительно определенную скорость перед тем, как устройство стало неподвижным в неподвижном местоположении.
14. Способ по любому из пп.11 и 12, содержащий этапы, на которых:
определяют, соответствует ли местоположение парковочного места местоположению парковочного места, согласно картографическим данным, сохраненным в памяти (230).
15. Способ по любому из пп.10-12, в котором сообщение (625, 725, 825), указывающее местоположение освобожденного парковочного места, содержит одно или более из: идентификатор группы парковки; информацию о времени, указывающую время, когда транспортное средство освободило парковочное место; и/или указание того, что парковочное место освобождено.