УЗЕЛ ДАТЧИКА УГЛА СЦЕПКИ

1. Узел датчика угла сцепки, который включает в себя разделитель, выполненный с возможностью фиксации между сцепным шаром и установочной поверхностью на транспортном средстве, компонент, который соединен с разделителем с возможностью поворота вокруг оси сцепного шара, соединительный элемент для прикрепления компонента к прицепу и датчик приближения, соединенный с разделителем и воспринимающий перемещение компонента для определения угла сцепки.
2. Узел по п. 1, в котором датчик приближения представляет собой датчик магнитного поля, а компонент имеет магнитную часть, чтобы положение поворота компонента воспринималось датчиком магнитного поля.
3. Узел по п. 2, в котором датчик магнитного поля представляет собой линейный датчик Холла, а поворот компонента приводит к перемещению магнитной части относительно датчика магнитного поля.
4. Узел по п. 3, в котором магнитная часть имеет дугообразную форму, центральная точка которой смещена относительно указанной оси, причем в первом повернутом положении магнитная часть пересекается с линейным датчиком Холла в первой области, а во втором повернутом положении магнитная часть пересекается с линейным датчиком Холла во второй области, находящейся радиально на расстоянии от первой области.
5. Узел по п. 1, в котором разделитель содержит изогнутый канал вокруг оси в примерно горизонтальной плоскости.
6. Узел по п. 3, в котором компонент установлен в изогнутом канале с возможностью скольжения.
7. Узел по п. 1, в котором соединительный элемент представляет собой шнур, концы которого соединены с компонентом на противоположных сторонах от сцепного шара, а центральная часть соединена с дышлом прицепа.
8. Узел по п. 1, в котором разделитель имеет верхнюю поверхность, контактирующую с нижней поверхностью сцепного шара, причем вниз от нижней поверхности сцепного шара сквозь установочную поверхность проходит резьбовый крепежный стержень.
9. Узел по п. 8, в котором компонент выполнен с возможностью вращения вокруг резьбовой крепежной детали в практически горизонтальной плоскости, расположенной между верхней поверхностью и поверхностью установки.
10. Узел датчика угла сцепки, который включает в себя корпус, прикрепленный к шару сцепного устройства, компонент, прикрепленный к прицепу и установленный с возможностью поворота относительно корпуса вокруг вертикальной оси сцепного шара, причем компонент имеет магнитную часть такой формы, что имеет различное расстояние в радиальном направлении от вертикальной оси, а также содержит датчик Холла, соединенный с корпусом для восприятия магнитной части с целью определения угла сцепки.
11. Узел по п. 10, в котором датчик Холла представляет собой линейный датчик Холла, а поворот компонента приводит к линейному перемещению магнитной части относительно датчика Холла.
12. Узел по п. 10, в котором датчик Холла воспринимает силу магнитного поля магнитной части, которая соответствует повернутому положению компонента относительно корпуса, где повернутое положение используется для определения угла сцепки.
13. Узел по п. 12, в котором магнитная часть представляет собой пластинчатый магнит, первая сторона которого направлена в целом от вертикальной оси, а вторая сторона направлена в целом к вертикальной оси и имеет полярность, противоположную полярности первой стороны.
14. Узел по п. 13, в котором пластинчатый магнит имеет дугообразную форму с центральная осью, смещенной относительно вертикальной оси таким образом, что когда компонент находится в первом повернутом положении, пластинчатый магнит пересекается с датчиком Холла в первой области, а во втором положении пластинчатый магнит пересекается с датчиком Холла во второй области, находящейся радиально на расстоянии от первой области.
15. Узел по п. 10, в котором корпус расположен вокруг вертикальной оси и зафиксирован между нижней поверхностью сцепного шара и установочной поверхностью транспортного средства.
16. Узел по п. 10, в котором корпус имеет изогнутый канал вокруг вертикальной оси в практически горизонтальной плоскости, причем компонент установлен в изогнутом канале с возможностью скольжения.
17. Узел по п. 10, который дополнительно содержит соединительный элемент, концы которого соединены с компонентом на противоположных сторонах от сцепного шара, а центральная часть выполнена с возможностью соединяться с дышлом прицепа.