САНКИ СО СКЛАДЫВАЕМОЙ СПИНКОЙ И БАМПЕРОМ-ОГРАНИЧИТЕЛЕМ

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к детским санкам, и предназначена для перемещения в зимний период времени. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города.
Из уровня техники известна спинка, содержащая опору, упор, установленный с возможностью поворота относительно опоры, выполненный с возможностью разъемного соединения с санками. По первому варианту санки выполнены с возможностью разъемного соединения с вышеуказанной спинкой. По второму варианту санки выполнены с возможностью шарнирного соединения с вышеуказанной спинкой (RU 113228, 10.02.2012, МПК B62B 13/16).
В качестве прототипа заявленной полезной модели выбраны санки, содержащие полозья, каркас, сиденье, складываемую спинку, содержащую опору с упором. (RU 106208, 10.07.2011, МПК B62B 13/00).
Приведенные выше технические решения не достаточно безопасны, так как существует вероятность выпадения ребенка из санок и получения им травм при перемещении санок с ребенком по неровностям земли.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой конструкции санок, которая исключала бы указанный выше недостаток.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении безопасности эксплуатации санок за счет уменьшения риска получения ребенком травм.
Технический результат достигается в санках со складываемой спинкой и бампером-ограничителем, содержащих полозья, каркас, на котором установлено сиденье, складываемую спинку. Спинка выполнена дугообразной формы. Каркас включает в себя левую и правую боковые стойки, соединенные поперечными перемычками. Спинка своими нижними концами закреплена посредством шарниров к поперечной перемычке. Санки содержат подлокотник, имеющий П-образную форму с загнутыми вниз концами, которые закреплены в шарнирах. Каждый из шарниров расположен на боковой стойке. Санки выполнены с возможностью фиксации задней части подлокотника на спинке и содержат бампер-ограничитель, установленный на подлокотнике.
В частном случае бампер-ограничитель включает в себя изогнутую трубу и установленную на трубе мягкую накладку.
В частном случае бампер-ограничитель выполнен съемным.
В частном случае бампер-ограничитель соединен с подлокотником жестко.
В частном случае бампер-ограничитель выполнен с возможностью откидывания и соединен с подлокотником посредством шарнира.
В частном случае спинка оснащена плоской накладкой.
В частном случае плоская накладка выполнена из твердого материала.
В частном случае плоская накладка представляет собой матерчатый чехол.
В частном случае плоская накладка выполнена из твердого материала, который сверху покрыт матерчатым чехлом.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на Фиг. 1 изображен вид сбоку санок с поднятой спинкой; на Фиг. 2 - вид сбоку санок с опущенной спинкой; на Фиг. 3 - вид сзади санок с поднятой спинкой.
Принятые обозначения:
1 - полозья;
2 - каркас;
3 - сиденье;
4 - спинка;
5, 6 - левая и правая боковые стойки;
7, 8 - поперечные перемычки;
9, 10 - шарниры;
11 - подлокотник;
12, 13 - шарниры;
14 - задняя часть подлокотника;
15 - бампер-ограничитель;
16 - изогнутая труба;
17 - мягкая накладка;
18 - плоская накладка;
19 - ручка-толкатель;
20 - колеса;
21, 22 - кронштейны;
23, 24 - пазы кронштейна;
25, 26 - стержни запоров;
27, 28 - боковые части подлокотника;
29 - гнездо;
30 - поворотный запор.
Санки со складываемой спинкой и бампером-ограничителем (Фиг. 1-3) содержат полозья 1, каркас 2, на котором установлено сиденье 3, и складываемую спинку 4. Спинка 4 выполнена дугообразной формы (Фиг. 3). Каркас 2 включает в себя левую 5 и правую 6 боковые стойки (Фиг. 3), соединенные поперечными перемычками 7 (Фиг. 3) и 8 (на чертежах не показана). Спинка 4 своими нижними концами закреплена посредством шарниров 9 и 10 к поперечной перемычке 7 (Фиг. 3). Санки содержат подлокотник 11 (Фиг. 1-3), имеющий П-образную форму с загнутыми вниз концами, которые закреплены в шарнирах 12 (Фиг. 1, 2) и 13 (на чертежах не показан). Каждый из шарниров 12 (Фиг. 1, 2) и 13 (на чертежах не показан) расположен на боковой стойке 5 и 6. Санки выполнены с возможностью фиксации задней части 14 подлокотника 11 на спинке 4 (Фиг. 3) и содержат бампер-ограничитель 15, установленный на подлокотнике 11 (Фиг. 2).
В частном случае бампер-ограничитель 15 включает в себя изогнутую трубу 16 и установленную на трубе 16 мягкую накладку 17 (Фиг. 1).
В частном случае бампер-ограничитель 15 выполнен съемным (Фиг. 1, 2).
В частном случае бампер-ограничитель 15 соединен с подлокотником 11 жестко (на чертежах не показано).
В частном случае бампер-ограничитель 15 выполнен с возможностью откидывания и соединен с подлокотником 11 посредством шарнира (на чертежах не показано).
В частном случае спинка 4 оснащена плоской накладкой 18 (Фиг.1-3).
В частном случае плоская накладка 18 выполнена из твердого материала.
В частном случае плоская накладка 18 представляет собой матерчатый чехол.
В частном случае плоская накладка 18 выполнена из твердого материала, который сверху покрыт матерчатым чехлом.
Пример выполнения санок со складываемой спинкой и бампером-ограничителем.
Санки (Фиг. 1-3) включают в себя левую и правую боковые стойки 5, 6, поперечные перемычки 7, 8 и полозья 1, изготовленные из тонкостенных стальных труб. Сиденье 3 санок выполнено из деревянных реек. Санки оснащены подножкой (на чертежах не показана) и ручкой-толкателем 19 (Фиг. 1). Санки могут оснащаться колесами 20 (Фиг. 1-3), устанавливаемыми для обеспечения перевозки ребенка по участкам земли, которые не покрыты снегом. Спинка 4 санок имеет П-образную или дугообразную форму и выполнена из тонкостенной трубы. Спинка 4 своими концами закреплена скобами (на чертежах не показаны) к поперечной перемычке 7 санок. Сзади спинки 4, на ее вертикальных частях, устанавливаются кронштейны 21 и 22 (Фиг. 3). Кронштейны 21 и 22 могут включать в себя по одному и более пазов и соотнесенных с ними отверстий. Кронштейны 21 и 22 могут быть выполнены с пазами 23 и 24 (Фиг. 1) для установки в них подлокотника 11 и отверстиями для установки в них стержней запоров 25, 26 (Фиг. 3), которые закреплены на задней части 14 подлокотника 11 и препятствуют выходу подлокотника 11 из пазов 23 или 24 кронштейнов 21 и 22. Подлокотник 11 выполнен из тонкостенной трубы. Бампер-ограничитель 15 установлен на боковых частях 27 и 28 подлокотника 11 (Фиг. 3), при этом создается замкнутый контур, препятствующий выпадению ребенка из санок при перемещении по неровностям земли. Бампер-ограничитель 15 включает в себя изогнутую трубу 16, выполненную из металла и установленную на трубе 16 мягкую накладку 17 (Фиг. 1, 2). Сидя в санках, ребенок может держаться руками за бампер-ограничитель 15, при этом мягкая накладка 17 обеспечивает комфортные условия для размещения рук ребенка.
Примеры крепления бампера-ограничителя 15 к подлокотнику 11
Бампер-ограничитель 15 может быть жестко закреплен к боковым частям 27 и 28 подлокотника 11 сваркой.
Бампер-ограничитель 15 может быть присоединен крепежными элементами (на чертежах не показаны) к кронштейнам (на чертежах не показаны), установленным на боковых частях 27 и 28 подлокотника 11, при этом бампер-ограничитель 15 имеет возможность поворота и фиксации угла поворота в заданном положении.
Бампер-ограничитель 15 крепится одним концом посредством шарнира (на чертежах не показан) к одной из боковых частей подлокотника 11 с возможностью откидывания в сторону, при этом другой конец бампера-ограничителя 15 снабжен запорным элементом (на чертежах не показан) для возможности крепления ко второй боковой части подлокотника 11.
Бампер-ограничитель 15 может быть выполнен съемным, при этом на каждом конце бампера-ограничителя 15 установлено гнездо 29 (Фиг. 1), изготовленное из полимерного материала и служащее для фиксации на трубе подлокотника 11. Гнездо 29 оснащено поворотным запором 30 (Фиг. 1), который служит для предотвращения перемещения бампера-ограничителя 15 по подлокотнику 11, а также несанкционированного снятия бампера-ограничителя 15 ребенком.
Эксплуатация санок осуществляется следующим образом
При хранении санок (Фиг. 2) спинка 4 опускается и приближается к сиденью 3, при этом спинка 4 верхней частью направлена вперед санок. Подлокотник 11 также опускается, приближаясь к сиденью 3, при этом боковые части подлокотника 11 соприкасаются с верхними частями боковых стоек 5 и 6.
Для приведения санок в рабочее положение (Фиг. 1, фиг. 3) необходимо спинку 4 повернуть вокруг шарниров 9 и 10, расположенных на поперечной перемычке 7, на угол, который соответствует положению «СИДЯ», при этом подлокотник 11 также приподнимают, поворачивая его вокруг шарниров 12, 13 и заднюю часть 14 подлокотника 11 устанавливают в пазы кронштейнов 23 или 24, после чего в отверстия кронштейнов (на чертежах не показаны) вводят стержни запоров 25, 26.