«Рудгормаш» забурился на аккумуляторный рынок

Вчера президент ЗАО «Управляющая горная машиностроительная компания “Рудгормаш”» Анатолий Чекменев заявил, что ведет переговоры с украинской корпорацией ISTA о создании совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей на базе воронежского предприятия. Как ожидается, объем инвестиций в проект составит около $15 млн, а «Рудгормаш» получит в СП 30% акций. По словам аналитиков, украинский производитель аккумуляторов в очередной раз предпринимает попытки выйти на отечественный рынок, но спрос на его продукцию в центре России невелик.

ОАО «Рудгормаш» (Воронеж) специализируется на выпуске бурового, обогатительного, горно-шахтного оборудования. Ежегодный оборот – около 700-800 млн рублей. Порядка 45% акций вместе контролируют топ-менеджеры предприятия во главе с его экс-директором, а в настоящее время – президентом ЗАО «Управляющая горная машиностроительная компания “Рудгормаш”» Анатолием Чекменевым. На долю «Рудгормаша» приходится 73% отечественного производства буровой техники, 64% – погрузочных машин.

Национальная аккумуляторная корпорация ISTA – крупнейший на Украине производитель аккумуляторных батарей, в которую входит завод по производству стартерных, стационарных и тяговых аккумуляторных батарей, завод по переработке свинца и свинцового лома, завод по производству пластмассовых комплектующих и торговый дом ISTA.

Как сообщил Анатолий Чекменев, в настоящее время ведутся переговоры о создании совместного с корпорацией ISTA предприятия на основе воронежского. Согласно достигнутой сторонами договоренности, «Рудгормаш» предоставляет один из своих корпусов, в котором расположен склад, арендуемый в настоящее время ОАО «Шинный комплекс “Амтел-Черноземье”», и систему коммуникаций. «Нестандартное оборудование, необходимое для производства аккумуляторов, будет изготавливаться на «Рудгормаше», мы уже составляем бизнес-план и согласовываем разрешительную документацию с контролирующими органами», – сообщил господин Чекменев. Производственные мощности и инфраструктура, вложенные в уставный капитал СП ЗАО «Иста», позволят получить «Рудгормашу» 30% акций нового завода, 70% остаются за украинской корпорацией, которая предоставит технологию, торговые марки и маркетингово-сбытовую структуру.

По словам господина Чекменева, в строительство завода планируется вложить около $15 млн – на оборудование и систему очистки. На первом этапе развития предприятия предусмотрена сборка аккумуляторных батарей из пластин, поставляемых с заводов ISTA на Украине. В дальнейшем предполагается создание производства с замкнутым циклом. Проектная мощность, на которую ожидается выход СП на первом этапе, 1 млн батарей в год. В перспективе мощность планируется увеличить до 3 млн батарей. Запуск производства, по заверению Анатолия Чекменева, запланирован на конец следующего года. Ассортимент кураторы проекта оценивают в «несколько сотен наименований – от батарей для велосипедов до аккумуляторов для атомных электростанций». Рынком сбыта продукции, как ожидается, станут страны бывшего Советского Союза.

По мнению участников рынка, строительство завода по производству аккумуляторов в настоящий момент «не самый интересный инвестиционный проект». Несмотря на то что, по данным экспертов, емкость отечественного рынка составляет 10-11 млн батарей в год и начиная с 2005 года будет ежегодно увеличиваться на 4-5%, реальную емкость рынка его участники считают преувеличенной и оценивают от 9 до 9,5 млн батарей, а ситуацию в отрасли называют кризисной. Как объяснили в московском представительстве ООО «Аккумуляторные технологии» («Актех»), непрекращающийся в течение прошлого года рост цен на свинец и полипропилен оказал негативное влияние на себестоимость производства, а вместе с тем на прибыльность аккумуляторных заводов и их возможности для инвестиций.

По данным «Актеха», совокупный результат деятельности за 2004 год выражен более чем 4%-м снижением объемов выпуска. «Наши ожидания по улучшению ситуации на рынке в последнем квартале не оправдались», – рассказала менеджер по маркетингу представительства ООО «Актех» в Москве Елена Алпатова. По мнению аналитиков, в настоящее время отечественный рынок перенасыщен мощностями и практически все заводы вырабатывают меньшие объемы продукции, чем реально способны производить.

«Выход на производственные мощности в 3 млн батарей в год возможен не ранее чем к 2010 году. Максимум, на что может рассчитывать новый игрок, – 300-500 тыс. аккумуляторов в год и доля рынка не более 5%», – пояснила Елена Алпатова, добавив, что появление столь сильного конкурента в отрасли, как украинский концерн ISTA, серьезно подорвет позиции некоторых  компаний, в первую очередь группы «Русский аккумулятор», которая объединяет Подольский, Саратовский и Курский аккумуляторные заводы, а также других «традиционных» российских производителей, поскольку в настоящий момент они не обладают конкурентными преимуществами для рынка – сильными брэндами, репутацией и доверием потребителей. Госпожа Алпатова отметила, что ISTA уже неоднократно предпринимала попытки выхода на рынок России, однако их «трудно назвать успешными – даже в центре России дистрибуция ее продукции невелика».

МАРИЯ СИМОНОВА