ДВЕРЬ ЗАДКА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения,  а именно к конструкциям задней части кузова в угловой подоконной зоне двери задка автомобиля, в частности легкового.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится задняя часть автомобиля («Каталог деталей и сборочных единиц автомобилей LADA KALINA 2192,  2194 и их модификации», ОАО НВП «ИТЦ АВТО», г. Тольятти, 2013 г., М390, стр. 258),  состоящая из наружной и внутренней панелей. В данной конструкции для фиксации газового упора применяется кронштейн упора двери задка, установленный на внутренней панели в угловой зоне подоконной поверхности.
Задача  полезной модели направлена на повышение жесткости двери задка в угловой зоне подоконной поверхности на кручение в соответствии с требованиями по жесткости, а так же увеличение функциональных свойств при эксплуатации.
Поставленная задача решается тем, что дверь задка легкового автомобиля, состоящая из наружной и внутренней панелей, кронштейна газового упора двери задка, причем на внутренней панели в угловой зоне подоконной поверхности устанавливается усилитель внутренней панели под газовый упор, выполненный единой деталью сложной объемно-пространственной формы П-образного профиля, в верхней зоне по вертикальной стенке которого выполнен дополнительный усилительный элемент в виде отогнутого фланца, а на самой вертикальной стенке, за счет ее глубины по оси Х, устанавливаются газовый упор, электропривод двери задка и боковой буфер отбоя.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг. 1 - конструкция двери задка;
Фиг. 2 - конструкция внутренней панели в угловой подоконной зоне;
Фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2;
Фиг. 4 - конструкция усилителя внутренней панели.
Дверь задка легкового автомобиля состоит из наружной 1 и внутренней 2 панелей. На внутренней 2 панели в угловой зоне подоконной поверхности устанавливается усилитель 3 внутренней панели под газовый упор, выполненный единой деталью с усилителем внутренней панели сложной объемно-пространственной формы П-образного профиля. В верхней зоне по вертикальной стенке усилителя 3 выполнен дополнительный усилительный элемент 4 в виде отогнутого фланца, позволяющий повысить жесткость двери задка на кручение в соответствии требованиям без увеличения габаритных размеров ниже подоконной поверхности. Данная конструкция усилителя 3 внутренней панели двери задка позволяет установить газовый упор, электропривод двери задка (в соответствии комплектации) и боковой буфер отбоя, за счет глубины по оси X вертикальной стенки, в которой выполнены посадочные места - точки крепления А, Б и С, позиционирующие места крепления.