РЕГИСТРАЦИОННО-ОХРАННАЯ СИСТЕМА ВИДЕО-, АУДИОНАБЛЮДЕНИЯ

Заявляемая полезная модель относится к регистрационно-охранным телевизионным системам, предназначенным для использования в целях защиты людей и имущества на охраняемых объектах от преступных посягательств. Телевизионная система может быть использована как на стационарных объектах, так и на мобильных, например - на автотранспортных средствах.
Известны видеорегистраторы, в частности видеорегистратор (см. патент на полезную модель №79364, м.кл. Н04N 5/235 от 03 июля 2008 года), содержащий установленные на одной оптической оси объективы, фоточувствительную матрицу, связанную с видеокамерой, подключенной к блоку обработки информации. В рассматриваемой полезной модели авторы решают локальную техническую задачу и по этой причине это техническое решение не может быть использовано в качестве ближайшего аналога для заявляемого объекта.
1
Известен также мобильный комплекс видео- и аудио-наблюдения для автотранспортных средств (см. патент на полезную модель RU №81585 U, м.кл. G06F 19/00, В60L 3/00 от 26 ноября 2008 года), содержащий видеорегистратор, камеры видеонаблюдения и микрофоны, а также бесперебойный блок питания, выполненный с возможностью соединения с основным бортовым аккумулятором автотранспортного средства.
Последняя полезная модель является наиболее близкой к заявляемому объекту по технической сущности и выполняемой функции.
Задачей заявляемой полезной модели является расширение функциональных возможностей регистрационно-охранной системы.
Другой задачей является упрощение конструкции системы за счет использования модульного принципа построения более сложных систем.
Поставленные задачи решаются тем, что в известной охранно-регистрационной системе видео-, аудио-наблюдения, содержащей видеорегистратор с блоком управления, с другими блоками ввода видео-, аудиоданных и электропитания с резервным источником с возможностью соединения (подключения) последних с блоком управления, линии связи, блок вывода видео-, аудиоинформации на внешний монитор, блок управления снабжен универсальным последовательным интерфейсом, а система видео-, аудио-наблюдения - внешним выходом в виде внутренней системной шины, соединенной с каждым из блоков.
Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей регистрационно-охранной системы, упрощение ее конструкции, ее удешевление при увеличении объема производства системы с расширенными функциями.
На приведенном чертеже иллюстрируется в качестве примера реализация полезной модели «Регистрационно-охранная система видео-, аудио-наблюдения», подтверждающая возможность его промышленного применения при использовании всей совокупности признаков, где на фигуре схематично изображена заявляемая система.
Регистрационно-охранная система видео-, аудио-наблюдения содержит видеорегистратор 1, в состав которого входит блок ввода видео-, аудио-данных 2, соединенный с блоками управления 3. С блоком 3 соединен блок 4 электропитания с резервным источником. Система содержит также блок 5 вывода видео-, аудиоинформации на внешний монитор. Блок управления 3 снабжен универсальным последовательным интерфейсом 6, а система видео-, аудио-наблюдения - внешним выходом в виде внутренней системной шины 7, соединенный с блоками линиями связи 8.
Регистрационно-охранная система работает следующим образом. В соответствии с алгоритмом работы блока управления 3 его процессор производит инициализацию и получение видеоданных с подключенных видеокамер блока 2. Полученные данные обрабатываются и сохраняются на внешний накопитель информации (на чертеже не показан). Режим работы процессора определяется состоянием внешних датчиков и инициируется индикаторами. В качестве одного из внешних датчиков может быть использован информационный выход системы блока 5 или датчик движения (присутствия). Это позволит реализовать различные режимы системы - режим движения (эксплуатации) автомобиля и режим охраны. Наличие внешнего выхода в виде внутренней системной шины 7 является основным преимуществом предлагаемой системы. Это позволило расширить функциональные возможности системы за счет подключения к блоку управления 3 вспомогательных модулей, реализующих дополнительные возможности и осуществляющих дальнейший транзит системной шины 7.