НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорной балки тележки грузовых вагонов.
Из патента РФ № 186657 на полезную модель известна надрессорная балка тележки грузового железнодорожного вагона, в виде стальной отливки коробчатого сечения, состоящая из нижнего и верхнего поясов, соединенных боковыми стенками, имеющая подпятниковое место, технологические отверстия, площадки для установки скользунов, наклонные поверхности под клинья, опорные площадки под рессорные комплекты, на каждой из которых имеются выступы для ограничения перемещения двухрядных пружин, при этом в средней части на каждой опорной площадке под рессорный комплект выполнены выступы, ограничивающие перемещение внутренних пружин - части рессорного комплекта, вместе с этим, на каждой опорной площадке под рессорный комплект, в направлении к подпятниковому месту и в концевой части надрессорной балки выполнены выступы, ограничивающие перемещение наружных пружин - части рессорного комплекта.
Из патента РФ № 173216 на полезную модель известна надрессорная балка, содержащая центральную часть, концевые части с пазами для размещения фрикционных клиньев гасителя колебаний, верхний пояс с подпятником и с участками под боковые опоры, соединенный боковыми стенками с нижним поясом, выполненным с опорными поверхностями пружин рессорного подвешивания, при этом опорные поверхности для пружин рессорного подвешивания надрессорной балки содержат ограничители перемещений каждой из наружных пружин рессорного подвешивания, выполненные высотой 6-20 мм, при этом у основания каждого ограничителя перемещений выполнены выемки глубиной 1-5 мм, а перемещения внутренних пружин ограничиваются только наружными пружинами рессорного подвешивания.
Недостатком известных конструкций надрессорных балок является сложность.
Полезная модель по патенту № 173216 выбрана в качестве наиболее близкого аналога.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью - создание надрессорной балки, технологичной в изготовлении.
Технический результат, достигаемый полезной моделью - упрощение конструкции надрессорной балки, обеспечивающей ее технологичность с сохранением надлежащей надежности фиксирования положения пружин рессорного узла.
Заявляемый технический результат достигается за счет того, что в надрессорной балке железнодорожного вагона, содержащей верхний пояс с подпятником в центральной части, концевые части с пазами для размещения фрикционных клиньев гасителя колебаний, верхний пояс соединен боковыми стенками с нижним поясом, выполненным с опорными поверхностями для двухрядных пружин рессорного подвешивания, на каждой опорной поверхности под двухрядные пружины рессорного подвешивания в направлении к подпятнику и в концевой части надрессорной балки выполнены наружные выступы, ограничивающие перемещение наружных пружин рессорного подвешивания с одной стороны, между наружными выступами на каждой опорной поверхности выполнены внутренние выступы, ограничивающие перемещение наружных пружин рессорного подвешивания с противоположной стороны, при этом перемещения внутренних пружин ограничены наружными пружинами рессорного подвешивания, согласно полезной модели крайние выступы со стороны, ближайшей к подпятнику, и крайние выступы концевой части надрессорной балки выполнены высотой 32-36 мм, средние выступы со стороны, ближайшей к подпятнику, выполнены высотой 20-26 мм, средние выступы концевой части надрессорной балки выполнены высотой 16-20 мм, внутренние выступы, ближайшие  к подпятнику, выполнены высотой 20-26 мм, а внутренние выступы, ближайшие к концевой части надрессорной балки, выполнены высотой 7-11 мм.
Ограничивающие выступы целесообразно выполнять заодно с надрессорной балкой.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурами:
на фиг. 1 изображена часть надрессорной балки с выступами под пружины рессорного подвешивания;
на фиг. 2 изображен вид сверху надрессорной балки;
на фиг. 3 изображен вид сбоку надрессорной балки.
Позиции на фигурах:
1 - сторона, ближайшая к подпятнику;
2 - концевая часть надрессорной балки;
3 - опорные поверхности под двухрядные пружины рессорного подвешивания;
4 - крайние наружные выступы, ближайшие к подпятнику;
5 - средние наружные выступы, ближайшие к подпятнику;
6 - внутренние выступы, ближайшие к подпятнику;
7 - крайние наружные выступы концевой части надрессорной балки;
8 - средние наружные выступы концевой части надрессорной балки;
9 - внутренние выступы концевой части надрессорной балки;
10 - боковые стенки надрессорной балки;
11 - пазы для размещения фрикционных клиньев;
12 - подпятник;
13 - верхний пояс надрессорной балки;
14 - нижний пояс надрессорной балки.
Надрессорная балка содержит верхний пояс 13 с подпятником 12 в центральной части, концевые части 2 с пазами 11 для размещения фрикционных клиньев гасителя колебаний (не показаны); верхний пояс 13 соединен боковыми стенками 10 с нижним поясом 14, выполненным с опорными поверхностями 3 для двухрядных пружин рессорного подвешивания. На каждой опорной поверхности 3 под двухрядные пружины рессорного подвешивания, в направлении к подпятнику 12 и в концевой части 2 надрессорной балки выполнены наружные выступы 4, 5, 7 и 8, ограничивающие перемещение наружных пружин рессорного подвешивания с одной стороны. Между наружными выступами 4, 5, 7 и 8 на каждой опорной поверхности 3 выполнены внутренние выступы 6 и 9, ограничивающие перемещение наружных пружин рессорного подвешивания с противоположной стороны. При этом перемещения внутренних пружин ограничены наружными пружинами рессорного подвешивания. Крайние выступы 4 со стороны 1, ближайшей к подпятнику 12, и крайние выступы 7 концевой части надрессорной балки выполнены высотой 32-36 мм; средние выступы 5 со стороны 1, ближайшей к подпятнику 12, выполнены высотой 20-26 мм, средние выступы 8 концевой части надрессорной балки выполнены высотой 16-20 мм; внутренние выступы 6, ближайшие  к подпятнику 12, выполнены высотой 20-26 мм; а внутренние выступы 9, ближайшие к концевой части надрессорной балки, выполнены высотой 7-11 мм. Все ограничивающие выступы выполнены заодно с надрессорной балкой.
Геометрические размеры выступов обеспечивают надежное положение пружин рессорного подвешивания, при этом при заявленных геометрических параметрах выступов исключается необходимость выполнения специальных опор для внутренних пружин, что существенно упрощает конструкцию надрессорной балки и повышает технологичность ее изготовления.
Выполнение крайних выступов 4 и 7 высотой 32-36 мм обусловлено тем, что в процессе функционирования узла рессорного подвешивания указанные выступы являются единственным ограничителем для пружин рессорного подвешивания с их наружной стороны, в то время как с противоположной стороны пружин располагается как минимум еще одна, центральная пружина рессорного подвешивания, обеспечивающая дополнительное (помимо средних выступов 5 и 8) фиксирование положение крайних пружин. В связи с этим, крайние выступы 4 и 7 выполняют большей высотой (32-36 мм), чем другие выступы, именно для обеспечения надежного фиксирования крайних наружных пружин. Высота средних выступов 5 в диапазоне 20-26 мм является необходимой и достаточной для фиксации положения пружин на опорной поверхности, ближайшей к подпятнику, с учетом возможных в процессе эксплуатации надрессорной балки горизонтальных и вертикальных перемещений пружин рессорного подвешивания, расположенных в данной части надрессорной балки. На данном участке надрессорной балки в процессе эксплуатации имеют место нагрузки большие, чем на концевом участке, поэтому высота выступов 5 выбрана большей, чем высота выступов 8, для обеспечения надежного фиксирования пружин рессорного подвешивания на опорных поверхностях, расположенных около подпятникового места.
Высоты выступов 8 в диапазоне 16-20 мм и выступов 9 в диапазоне 7-11 мм необходимо и достаточно для надежного фиксирования положения наружных пружин на опорных площадках 3, для которых указанные выступы являются ограничителями. Нагрузки на концевой участок 2 надрессорной балки меньше, чем на участке 1 около подпятника 12, поэтому такая высота выступов 8 и 9 определяется просто, исходя из создания минимальных ограничителей для наружных пружин, расположенных на концевом участке 2 надрессорной балки.
Заявляемая полезная модель позволяет упростить конструкцию надрессорной балки за счет исключения необходимости выполнения специальных опор для внутренних пружин с обеспечением надлежащего фиксирования пружин надрессорного узла.