Российско-финляндский вокзал

Со следующего года граждане, отбывающие в Хельсинки железнодорожным транспортом с Финляндского вокзала, будут проходить пограничный и таможенный контроль прямо на вокзале. Для этого на вокзале, в соответствии с распоряжением правительства РФ, будет организован международный пропускной пункт. Впрочем, пограничники узнали о новшестве чуть ли не от журналистов, а представители ФТС считают, что распоряжение Владимира Путина просто позволит им, таможенникам, проверять пассажиров поезда Петербург—Хельсинки во время следования. В любом случае, все опрошенные полагают, что новшество связано с планами по введению скоростной линии сообщения Санкт-Петербург — Хельсинки и направлено на сокращение времени движения поезда.

Распоряжение правительства N 671-р от 19 мая предписывает МИДу РФ уведомить финскую сторону об установлении новых погранпунктов на Финляндском вокзале, в Выборге и на станции Бусловская. ФСБ России, Федеральной таможенной службе (ФТС), Роспотребнадзору и Россельхознадзору предписано обеспечить пограничный, таможенный, санитарно-карантинный, ветеринарный и карантинный фитосанитарный контроль пассажиров и грузов, следующих через госграницу РФ.

Высокопоставленный офицер УФСБ, отвечающий за транспорт, не смог ответить корреспонденту "Ъ" на вопрос, как будет работать новый пункт пропуска, признавшись, что управление еще не получало соответствующих указаний. А начальник пресс-службы Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Николай Врагов заявил "Ъ", что распоряжение вовсе не означает, что на вокзалах будут оборудованы посты со шлагбаумами и будками, как на границе: "Сроки реализации проекта пока не определены, и схема находится на стадии разработки. Предполагается следующий алгоритм: как только пассажир сел в поезд, он автоматически вступил в зону таможенного контроля. Сотрудники таможни проводят все необходимые действия по проверке и оформлению документов прямо во время движения, что позволит значительно сократить время нахождения поезда в пути".

Несмотря на то что ни пограничники, ни таможенники, ни РЖД еще не определились с датой реализации нововведения, можно с большой долей вероятности предположить, что новая схема заработает не позднее запуска высокоскоростного движения пассажирских поездов между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Как сообщили "Ъ" в пресс-службе Октябрьской железной дороги (ОЖД), запуск скоростного сообщения поездами Pendolino (со скоростью до 200 км/ч. — "Ъ") запланирован на 2010 год. Сейчас ОЖД проводит комплекс работ по реконструкции пути, пассажирских платформ и подготовке контактной сети. С начала года на реализацию проекта по организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург — Бусловская — госграница уже затрачено около 963 млн рублей. Всего в 2009 году будет освоено примерно 14,6 млрд рублей. Общая стоимость проекта с выносом грузового движения на параллельные пути составляет 65 млрд рублей. Проект получил поддержку государства, и 35% от затрат будет финансироваться из средств федерального бюджета. За счет средств ОАО "РЖД" планируется провести реконструкцию линии Санкт-Петербург — Парголово — Выборг — Бусловская, строительство вторых путей (52 км) и электрификацию участков (97 км). За счет средств Инвестиционного фонда предлагается осуществить строительство новой (спрямляющей) двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви — Каменногорск протяженностью 64 км.

Кстати, помимо строительства и реконструкции путей железнодорожникам уже этим летом предстоит заняться и благоустройством прилегающей территории, так называемой полосы отвода. Как сообщает пресс-служба ОЖД, "для обеспечения безопасности движения в рамках организации скоростного сообщения силами подрядной организации по предварительному согласованию с комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству производится вывоз крупногабаритных деревьев с целью избежания их падения при неблагоприятных погодных условиях. Затем полоса отвода линии Санкт-Петербург — Бусловская (свыше 150 км. - "Ъ") будет засеяна газонной травой, также будут высажены низкорастущие зеленые насаждения. В первую очередь работы будут произведены на участках Белоостров — Зеленогорск, Кирилловское — Гаврилово, Гаврилово — Верхнее Черкасово".

По предварительным расчетам, после реализации нового скоростного железнодорожного сообщения путь между столицей Финляндии и Северной столицей России будет составлять всего 3,5 часа. Кстати, открыть скоростное движение между Петербургом и Хельсинки пообещала президент Финляндии Тарья Халонен. Она планирует стать одним из первых пассажиров нового поезда.