КРЫЛО ВОЗДУШНОГО СУДНА И ВОЗДУШНОЕ СУДНО С ТАКИМ КРЫЛОМ

1. Крыло воздушного судна, причем воздушное судно содержит по меньшей мере одно орудие и подающий короб для подачи в орудие боеприпасов, поставляемых в виде ленты, отличающееся тем, что содержит отсек для размещения по меньшей мере одного фрагмента указанной ленты, выполненный с возможностью присоединения к загрузочному отверстию подающего короба.
2. Крыло по п.1, отличающееся тем, что включает в себя каркас, определяющий границы указанного отсека, и кожух, закрывающий каркас и определяющий наружную поверхность крыла в полетной конфигурации воздушного судна.
3. Крыло по п.2, отличающееся тем, что каркас включает в себя первый продольный элемент, проходящий параллельно первому направлению и имеющий первое отверстие, которое расположено на противоположном конце первого продольного элемента по отношению к фюзеляжу воздушного судна и которое предназначено для подачи ленты при ее загрузке, при этом первый продольный элемент также имеет второе отверстие, противоположное первому отверстию, для присоединения отсека к загрузочному отверстию подающего короба во время эксплуатации.
4. Крыло по п.3, отличающееся тем, что каркас включает в себя поперечный элемент, выполненный с возможностью прикрепления к фюзеляжу воздушного судна; и первую нервюру, расположенную с противоположной стороны поперечного элемента по отношению к фюзеляжу и проходящую параллельно второму направлению, поперек первого направления, при этом первая нервюра и поперечный элемент определяют границы указанного отсека в первом направлении.
5. Крыло по п.4, отличающееся тем, что каркас включает в себя вторую нервюру, размещенную между поперечным элементом и первой нервюрой в первом направлении; второй продольный элемент, проходящий параллельно первому направлению; и первую стенку, расположенную на противоположной стороне первого продольного элемента по отношению ко второму продольному элементу и перемещаемую между первым положением, в котором она вместе с наружной поверхностью первого продольного элемента, расположенной на противоположной стороне по отношению ко второму продольному элементу, определяет границы первой секции указанного отсека, и вторым положением, в котором обеспечен свободный доступ в первую секцию, при этом первый продольный элемент имеет третье и четвертое отверстия, которые расположены в первом направлении между первым и вторым отверстиями с противоположных сторон второй нервюры и обращены в сторону полости, образованной первой стенкой при нахождении ее в первом положении, при этом отсек также включает в себя вторую секцию, соединенную с первой секцией посредством третьего отверстия и ограниченную в первом направлении первой и второй нервюрами, причем границы второй секции определены во втором направлении первыми участками первого и второго продольных элементов, находящимися между первой и второй нервюрами; а также третью секцию, соединенную с первой секцией, выполненную с возможностью присоединения к подающему коробу посредством четвертого и второго отверстий и ограниченную в первом направлении поперечным элементом и второй нервюрой, причем третья секция ограничена во втором направлении вторыми участками первого и второго продольных элементов, находящимися между поперечным элементом и второй нервюрой.
6. Крыло по п.2, отличающееся тем, что кожух включает в себя вторую стенку, перемещаемую между первым положением, в котором она закрывает первый продольный элемент, и вторым положением, в котором обеспечен свободный доступ к первому отверстию для помещения ленты в отсек.
7. Крыло по п.6, отличающееся тем, что вторая стенка имеет первую кромку, прикрепленную к первому участку первого продольного элемента, и вторую кромку, расположенную напротив первой кромки и прикрепленную, с возможностью отсоединения, ко второму участку, отделенному от первого участка первого продольного элемента.
8. Крыло по п.5, отличающееся тем, что кожух включает в себя третью и четвертую стенки, перемещаемые между закрытым положением, в котором они закрывают сверху первый и второй продольные элементы, первую и вторую нервюры и поперечный элемент, и открытым положением, в котором обеспечен свободный доступ в отсек.
9. Крыло по п.8, отличающееся тем, что третья и четвертая стенки имеют первые кромки, прикрепленные к соответствующим кромкам поперечного элемента и первой нервюры; и вторые кромки, расположенные напротив первых кромок и прикрепленные, с возможностью отсоединения, к одной и той же кромке второй нервюры.
10. Воздушное судно, содержащее орудие, подающий короб и крыло по п.1.
11. Воздушное судно по п.10, отличающееся тем, что подающий короб включает в себя начальный участок, проходящий от загрузочного отверстия в направлении орудия под углом вниз по отношению к нормальному полетному состоянию воздушного судна.
12. Воздушное судно по п.10, отличающееся тем, что представляет собой вертолет.