МОДУЛЬ ПОВОРОТНО-РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Модуль поворотно-раздвижной двери для рельсового транспортного средства, содержащий:
- по меньшей мере, одну поворотно-раздвижную дверь (15);
- линейную направляющую (3, 4) с расположенным в направлении перемещения поворотно-раздвижной двери (15) профильным рельсом (3) и установленной на нем с возможностью перемещения кареткой (4);
- консоль (6) или несколько консолей (6) со средствами (7) крепления для фиксации поворотно-раздвижной двери (15), соединенную (соединенные), по меньшей мере, с одной кареткой (4) или охваченную (охваченные) ею в виде одного участка консоли или в виде нескольких участков консоли, отличающийся тем, что
содержит, по меньшей мере, одно шарнирное соединение, обеспечивающее вращение поворотно-раздвижной двери (15) относительно профильного рельса (3) вокруг направленной, по существу, горизонтально и поперек к направлению перемещения оси вращения и/или, по существу, вертикально направленной оси вращения.
2. Модуль по п. 1, отличающийся тем, что посредством, по меньшей мере, одного шарнирного соединения обеспечивается возможность вращения поворотно-раздвижной двери (15) относительно профильного рельса (3) также вокруг направленной, по существу, параллельно к направлению перемещения оси вращения.
3. Модуль по п. 1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно шарнирное соединение образовано осью (10), выполненной с возможностью вращения во вкладыше подшипника или в подшипнике качения.
4. Модуль по п. 1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно шарнирное соединение образовано двумя скатывающимися друг на друга поверхностями качения.
5. Модуль по п. 4, отличающийся тем, что поверхность качения имеет в целом цилиндрическую форму.
6. Модуль по п. 5, отличающийся тем, что содержит две, в целом, цилиндрические поверхности качения с расположенными поперек друг за другом вертикальными осями.
7. Модуль по п. 4, отличающийся тем, что поверхность качения многомерно изогнута.
8. Модуль по п. 4, отличающийся тем, что посредством усилия веса поворотно-раздвижной двери (15) обе поверхности качения прижимаются друг к другу.
9. Модуль по п. 8, отличающийся тем, что расположенная на консоли (6) выпуклая поверхность качения прижимается усилием веса поворотно-раздвижной двери (15) к горизонтально направленной ровной поверхности качения каретки (4).
10. Модуль по п. 1 или 2, отличающийся тем, что две скатывающиеся друг на друге поверхности качения защищены при помощи контропоры (11) от приподнимания.
11. Модуль по п. 10, отличающийся тем, что контропора (11) прижимает поверхности качения при помощи усилия пружины и/или эластичной деформации.
12. Модуль по п. 1 или 2, отличающийся тем, что линейная направляющая (3, 4) выполнена в виде линейной направляющей качения, а каретка в виде установленной на профильном рельсе (3) при помощи циркулирующих тел (5) качения направляющей каретки (4).
13. Модуль по п. 12, отличающийся тем, что профильный рельс (3) фиксирован на ориентированном в направлении перемещения поворотно-раздвижной двери (15) несущем элементе (2) или охвачен им, причем поверхность касания профильного рельса (3) с несущим элементом направлена, по существу, горизонтально.
14. Рельсовое транспортное средство, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, один модуль поворотно-раздвижной двери по любому из пп. 1-13.