ЗАЖИМНОЙ ТОРМОЗ

1. Зажимной тормоз (1) транспортного средства, устанавливаемый на транспортном средстве, содержащем корпус и колесо (5), содержащее тормозную поверхность (6) для приложения тормозящего усилия к указанному колесу (5), а указанный зажимной тормоз содержит:
тормозную колодку (7), выполненную с возможностью приложения силы трения к тормозной поверхности (6),
держатель (8), поддерживающий тормозную колодку (7),
основной зажимной корпус (10), поддерживаемый корпусом транспортного средства,
два опорных пальца (43), поддерживающие держатель (8) на основном зажимном корпусе (10) с возможностью его перемещения в направлении к тормозящей поверхности (6) и от нее, и
привод (60), выполненный с возможностью прижатия тормозной колодки (7) к тормозной поверхности (6) посредством держателя (8),
причем привод (60) содержит:
мембрану (76), расположенную в основном зажимном корпусе (10),
приводную напорную камеру (63), ограниченную мембраной (76) на внутренней стороне основного зажимного корпуса (10),
поршень (65), выполненный с возможностью передачи перемещения мембраны (76) на держатель (8), и
соединительный механизм, содержащий винты (66) для прикрепления поршня (65) к держателю (8).
2. Зажимной тормоз (1) по п.1, в котором основной зажимной корпус (10) снабжен двумя опорными пальцами (43) для поддержки соответствующих концов держателя (8), а приводная напорная камера (63) расположена между указанными двумя опорными пальцами (43).
3. Зажимной тормоз (1) по п.1 или 2, в котором мембрана (76) содержит изгибаемый участок (77), выполненный с возможностью растяжения и сжатия между основным зажимным корпусом (10) и поршнем (65), а основной зажимной корпус (10) содержит цилиндрическую ограничивающую стенку (12b), расположенную вокруг участка изгиба (77).
4. Зажимной тормоз (1) по п.1 или 2, в котором соединительный механизм дополнительно содержит винтовые отверстия (65f), выполненные в поршне (65), а винты (66) вставлены в них через держатель (8) и ввинчены в них.
5. Зажимной тормоз (1) по п.4, в котором поршень (65) представляет собой полый цилиндрический элемент, содержащий:
эллиптический трубчатый участок (65а), имеющий эллиптическое сечение,
закрывающую пластину (65b), выполненную с возможностью закрытия конца эллиптического трубчатого участка (65а), и
разделительный участок (65 с), разделяющий внутреннюю часть эллиптического трубчатого участка (65а).
6. Зажимной тормоз (1) по п.5, в котором на внутренней стороне поршня (65) имеется изоляционное пространство (72), предотвращающее теплопередачу от держателя (8) к поршню (65).
7. Зажимной тормоз (1) по п.5 или 6, в котором поршень (65) содержит выступ (65d, 65е), который выступает в боковом направлении из основания эллиптического трубчатого участка (65а) и на котором выполнены винтовые отверстия (65f), в которые ввинчены винты (66), проходящие через держатель (8).
8. Зажимной тормоз (1) по пп.1, 2, 5 или 6, дополнительно содержащий изоляционную панель (70), расположенную между поршнем (65) и держателем (8).
9. Зажимной тормоз (1) по пп.1, 2, 5 или 6, в котором тормозная поверхность (6) колеса (5) транспортного средства расположена на обеих боковых поверхностях этого колеса,
основной зажимной корпус (10) содержит два зажимных рычага (12), каждый из которых расположен напротив тормозной поверхности (6) каждой боковой поверхности,
один из двух зажимных рычагов (12) содержит два указанных опорных пальца (43), тормозную колодку (7), поддерживаемую этими двумя опорными пальцами (43) посредством держателя (8), и привод (60), выполненный с возможностью прижатия тормозной колодки (7) к тормозной поверхности (6) посредством держателя (8), а
другая тормозная колодка (7) прикреплена к другому зажимному рычагу (12) посредством другого держателя (8).
10. Зажимной тормоз (1) по п.9, дополнительно содержащий скользящий штифт (31, 32), поддерживающий основной зажимной корпус (10) с возможностью его перемещения относительно корпуса транспортного средства в направлении оси колеса (5) транспортного средства.