УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСХОДА ВОЗДУХА, ДВИЖУЩЕГОСЯ В ВОЗДУШНОМ КАНАЛЕ

1. Устройство (20) для регулирования расхода воздуха, движущегося в воздушном канале, отличающееся тем, что содержит:
- трубчатый корпус (22), вытянутый вдоль оси (24) и выполненный с возможностью соединения по текучей среде с воздушным каналом;
- по меньшей мере одну створку (28), вытянутую внутри корпуса (22) и установленную с возможностью поворота вокруг оси (30), проходящей поперечно оси (24) корпуса (22), для того, чтобы занимать множество положений, соответствующих множеству поперечных сечений воздуховода;
- обод (34), установленный с возможностью поворота на конце (22b) корпуса (22) вокруг оси (24) упомянутого корпуса;
причем каждая створка (28) оснащена охватываемым приводным средством, а обод (34) оснащен охватывающим приводным средством, или наоборот, причем охватываемое приводное средство и охватывающее приводное средство расположены так, что при повороте обода (34) на корпусе (22) охватываемое приводное средство взаимодействует с охватывающим приводным средством для изменения положения каждой створки (28) и, соответственно, поперечного сечения для прохождения воздушного потока.
2. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что каждая створка (28) оснащена охватываемым приводным средством, а обод (34) оснащен охватывающим приводным средством.
3. Устройство (20) по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что ось (30) поворота каждой створки (28) проходит у переднего конца (22а) корпуса в направлении воздушного потока, а охватываемое и охватывающее приводные средства расположены у заднего конца (22b) корпуса.
4. Устройство (20) по любому из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что охватываемое приводное средство содержит штифт (32), а охватывающее приводное средство содержит лапку (36), вытянутую в плоскости, проходящей поперечно оси (24) корпуса, в которой предусмотрена С - образная прорезь (38), выполненная с возможностью вставки в нее штифта (32).
5. Устройство (20) по п. 4, отличающееся тем, что упомянутая прорезь (38) имеет две концевые части (38а, 38b), форма которых обеспечивает возможность вставки и фиксации упомянутого штифта (32).
6. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что каждая створка (28) сформована за одно целое с корпусом (22), причем каждая створка (28) имеет участок утончения материала, задающий ось (30) поворота упомянутой створки (28).
7. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что корпус (22) имеет охватываемый защелкивающий элемент (26), а обод (34) имеет охватывающий защелкивающий элемент (40), или наоборот, причем охватываемый (26) и охватывающий (40) защелкивающие элементы конфигурированы, чтобы препятствовать осевому поступательному перемещению обода (34) на корпусе (22) и обеспечить возможность поворота обода (34) на корпусе (22).
8. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что обод (34) и корпус (22) имеют ответные фиксирующие средства в виде выступов и выемок, выполненных с возможностью вмещения и фиксации обода (34) по меньшей мере в одном заданном положении относительно корпуса (22).
9. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что обод (34) имеет желобчатую наружную поверхность.
10. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что наружный диаметр обода (34) по существу равен наружному диаметру корпуса (22), а внутренний диаметр предпочтительно по существу равен внутреннему диаметру корпуса (22).
11. Устройство (20) по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающееся тем, что содержит гибкую камеру (44), выполненную с возможностью надуваться или сдуваться в зависимости от разности давлений между передним (22а) и задним (22b) концами корпуса (22).