СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ И АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Механическое транспортное средство, содержащее двигатель и по меньшей мере один контроллер, выполненный с возможностью (i) получать данные об угловой скорости поворота рулевого колеса или о крутящем моменте на входе рулевого управления во время автоматической остановки двигателя, (ii) обнаруживать условия для блокировки автоматической остановки двигателя, когда либо угловая скорость поворота рулевого колеса, либо крутящий момент на входе рулевого управления превышает пороговое значение, и (iii) блокировать автоматическую остановку двигателя при обнаружении условия для блокировки автоматической остановки двигателя.
2. Механическое транспортное средство по п.1, в котором по меньшей мере один контроллер дополнительно выполнен с возможностью (iv) получать данные о том, остановлен ли двигатель, (v) обнаруживать условия для автоматического запуска двигателя при остановленном двигателе, и определять, превышает ли угловая скорость поворота рулевого колеса или крутящий момент на входе рулевого управления пороговое значение, и (vi) инициировать автоматический запуск двигателя при обнаружении условия для автоматического запуска двигателя.
3. Механическое транспортное средство по п.1, в котором блокирование автоматической остановки двигателя включает в себя подачу команды на возобновление подачи топлива в двигатель.
4. Механическое транспортное средство по п.1, в котором блокирование автоматической остановки двигателя включает в себя предотвращение остановки двигателя.
5. Механическое транспортное средство по п.2, в котором инициирование автоматического запуска двигателя включает в себя подачу команды стартеру на запуск двигателя.
6. Способ управления двигателем механического транспортного средства, включающий в себя:
получение данных об угловой скорости поворота рулевого колеса или о крутящем моменте на входе рулевого управления во время автоматической остановки двигателя;
обнаружение условия для блокировки автоматической остановки двигателя, когда либо угловая скорость поворота рулевого колеса, либо крутящий момент на входе рулевого управления превышает пороговое значение; и
блокирование автоматической остановки двигателя при обнаружении условия для блокировки автоматической остановки двигателя.
7. Способ по п.6, в котором блокирование автоматической остановки двигателя включает в себя подачу команды на возобновление подачи топлива в двигатель.
8. Способ по п.6, в котором блокирование автоматической остановки двигателя включает в себя предотвращение остановки двигателя.
9. Способ по п.6, дополнительно включающий в себя получение данных о том, остановлен ли двигатель, обнаружение условия для автоматического запуска двигателя при остановленном двигателе, определение, превышает ли угловая скорость поворота рулевого колеса или крутящий момент на входе рулевого управления пороговое значение, и инициирование автоматического запуска двигателя при обнаружении условия для автоматического запуска двигателя.
10. Способ по п.9, в котором инициирование автоматического запуска двигателя включает в себя подачу команды стартеру на запуск двигателя.
11. Микрогибридное транспортное средство, содержащее двигатель и по меньшей мере один контроллер, выполненный с возможностью определять момент, когда можно разрешить автоматическую остановку двигателя, на основании данных о крутящем моменте на входе рулевого управления или о скорости изменения угла поворота рулевого колеса.
12. Транспортное средство по п.11, в котором возможность контроллера определять момент, когда можно разрешить автоматическую остановку двигателя, включает в себя возможность определять, превышает ли крутящий момент на входе рулевого управления или скорость изменения угла поворота рулевого колеса пороговое значение.
13. Транспортное средство по п.11, в котором по меньшей мере один контроллер дополнительно выполнен с возможностью определять момент, когда можно подать команду на автоматический запуск двигателя, на основании данных о крутящем моменте на входе рулевого управления или о скорости изменения угла поворота рулевого колеса.
14. Транспортное средство по п.13, в котором по меньшей мере один контроллер дополнительно выполнен с возможностью подачи команды на автоматический запуск двигателя, если крутящий момент на входе рулевого управления или скорость изменения угла поворота рулевого колеса превышает пороговое значение.
15. Транспортное средство по п.14, в котором подача команды на автоматический запуск двигателя включает в себя подачу команды стартеру на запуск двигателя.