ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Топливный насос высокого давления (ТНВД), предназначенный для системы впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания и имеющий корпус (2) и по меньшей мере одну плунжерную пару (3) с плунжером (8), приводимым в движение кулачком (18), который взаимодействует с опорным роликом (15), который на своих концах (31, 32) ограничен двумя боковыми поверхностями набегания, которые при работе ТНВД (1) контактируют с сопряженными поверхностями, отличающийся тем, что боковые поверхности набегания у опорного ролика выполнены в виде кольцевых поверхностей (40; 50) и в своей центральной внутренней части выведены из соприкосновения с сопряженными поверхностями.
2. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что кольцевые поверхности (40; 50) выведены из соприкосновения с сопряженными поверхностями в концентричной наружной части (46; 56).
3. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что каждая из кольцевых поверхностей (40; 50) имеет, если смотреть в продольном разрезе опорного ролика (15), выпукло искривленную форму.
4. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что в каждой из центральных внутренних частей предусмотрено по лыске (44), расположенной перпендикулярно продольной оси (16) опорного ролика (15).
5. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что в каждой из центральных внутренних частей предусмотрено по углублению (54).
6. ТНВД по п.2, отличающийся тем, что кольцевые поверхности (50) приподняты или выступают относительно соответствующих концентричных наружных частей (56).
7. ТНВД по п.2, отличающийся тем, что концентричные наружные части (46), если смотреть в продольном разрезе опорного ролика (15), сужаются в виде усеченного конуса.
8. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что места перехода между центральными внутренними частями и соответствующими кольцевыми поверхностями (40; 50) выполнены закругленными.
9. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что места перехода между кольцевыми поверхностями (40; 50) и соответствующими концентричными наружными частями (46; 56) выполнены закругленными.
10. ТНВД по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что места перехода между концентричными наружными частями (46; 56) и наружной цилиндрической поверхностью опорного ролика выполнены закругленными.