Способ выполнения дноуглубительных работ
DREDGING METHOD

Изобретение относится к техническим средствам, а именно является способом, позволяющим проводить дноуглубительные работы в прибрежной зоне.
Из существующего уровня техники известны различные способы и устройства для производства дноуглубительных работ в прибрежной зоне. Ряд решений предполагает использование сложных технических устройств, снабженных насосами, всасывающими аппаратами для удаления осадочных отложений для дна (например, по патенту на изобретение RU 2654923 С2 «Дноуглубительное устройство и способ удаления осадочных отложений со дна»), а также специализированных плавучих средств для производства дноуглубительных работ (например, по патенту на изобретение RU 2705457 С2). Зачастую использование указанных средств не целесообразно в силу различных типов грунтовых отложений на дне акваторий, а также в силу малых объемов работ, к которым привлечение дорогостоящей техники также не является целесообразным.
Также известен «Способ выполнения дноуглубительных работ и устройство для его осуществления» по патенту на изобретение RU 2272870 С1, использованный в качестве прототипа заявленного способа. Сущность указанного способа заключается в том, что разрушение грунта выполняется рабочими кромками механических режущих средств, установленных на вращающейся коронке, перемещаемой горизонтально и попеременно в обоих направлениях перпендикулярно оси ее вращения, при одновременной подаче в область взаимодействия механических режущих средств коронки с разрушаемым грунтом высокоскоростных струй воды высокого давления, последующее извлечение и эвакуацию грунта. Недостаток указанного способа состоит в том, что реализация данного способа является технологически сложным вариантом выполнения работ ввиду необходимости использования специализированного оборудования ограниченного количества, а также необходимости выполнения работ с базового судна, необходимости использования дополнительных плавсредств для транспортировки извлеченного грунта. При этом, использование судна не всегда возможно для проведения работ по углублению прибрежной зоны акватории.
Техническим результатом, достигаемым за счет использования предлагаемого способа, является увеличение максимального расстояния при углублении дна с берега, зависящего от рабочего радиуса экскаватора, за счет использования телескопической стрелы и ленты понтонно-мостового парка.
Общими признаками заявленного способа и способа-прототипа являются разрушение грунта, последующее извлечение и эвакуация грунта.
Отличительными признаками являются:
1. разрушение и извлечение грунта экскаватором с установленным на телескопической стреле экскаватора грейферным ковшом;
2. разрушение и извлечение грунта экскаватором вдоль берега между поэтапно перемещаемых секций понтонно-мостового парка и с заездом на них по точкам стояния;
3. определение точек стояния экскаватора максимальным рабочим радиусом телескопической стрелы экскаватора;
4. эвакуация грунта осадочных пород в кузов грузового автомобиля;
5. эвакуация грунта твердых пород в заблаговременно подготовленный контейнер;
6. поэтапное перемещение грузового автомобиля и контейнера совместно с экскаватором;
7. расположение грузового автомобиля и контейнера от экскаватора на расстоянии рабочего радиуса телескопической стрелы экскаватора.
Совместное применение в заявленном способе указанных отличительных признаков позволяет получить положительный эффект, который заключается в том, что появляется возможность увеличения объема работ по выемке грунта при дноуглублении с берега. Кроме этого, использование указанного способа вместе с проведением углубительных работ с применением вспомогательных плавсредств позволяет эффективнее организовать процесс по углублению дна акватории.
Изобретение пояснено чертежами. На фигуре 1 представлена схема поэтапного перемещения экскаватора вдоль берега, точек стояния во время проведения дноуглубительных работ и рабочего радиуса телескопической стрелы экскаватора. На фигуре 2 представлена схема работы экскаватора с телескопической стрелой и грейферным ковшом с применением секций понтонно-мостового парка. На фигурах 1 и 2 используются следующие обозначения арабскими цифрами:
1. корпус экскаватора;
2. грейферный ковш;
3. телескопическая стрела;
4. дополнительные опоры;
5. уровень моря;
6. секция понтонно-мостового парка;
7. контейнер;
8. радиус рабочей зоны телескопической стрелы;
9. точка стояния экскаватора для проведения дноуглубительных работ;
10. направление передвижения экскаватора;
11. линия берега.
Сущность заявленного способа заключается в следующем.
Заблаговременно определяется местонахождение точек стояния экскаватора для проведения дноуглубительных работ (9), а также направление передвижения экскаватора (10). В зависимости от рабочего радиуса телескопической стрелы (3) экскаватора (1), уровня моря (5) и ширины линии берега (11), на которой предусматривается проведение дноуглубительных работ, определяется максимальная длина участка из секций понтонно-мостового парка (6), а также расстояние между двумя соседними участками из указанных выше секций понтонно-мостового парка (6).
После проведения вышеизложенных операций, экскаватор (1), включающий телескопическую стрелу (3), грейферный ковш (2) и дополнительные опоры (4), выдвигается в соответствии с направлением передвижения (10) экскаватора (1) на первоначальную точку стояния экскаватора для проведения дноуглубительных работ (9).
Далее производится развертывание экскаватора, включающее монтаж дополнительных опор (4), приведение в рабочее положение телескопической стрелы (3) и грейферного ковша (2).
Далее осуществляется непосредственно выполнение дноуглубительных работ путем разрушения и извлечения грунта в соответствии с рабочим радиусом телескопической стрелы (3), грейферным ковшом (2) установленным на телескопической стреле (3) экскаватора (1). При этом эвакуация грунта осадочных пород осуществляется в кузов грузового автомобиля (на фигурах не показано), а грунта твердых пород - в подготовленный контейнер (7). Грунт осадочных пород в дальнейшем подлежит вывозу за пределы участка выполнения работ, а грунт твердых пород подлежит использованию в качестве строительного материала для производства строительно-монтажных работ по возведению зданий и сооружений вблизи акватории при развитии системы базирования флота или портов гражданского назначения. Контейнер (7), грузовой автомобиль (на фигурах не показано) при выполнении дноуглубительных работ передвигаются поэтапно за экскаватором (1).
С течением времени, когда выемка грунта на участке выполнена до требуемого уровня, экскаватор (1) вместе с транспортировочными контейнерами (7), грузовым автомобилем (на фигурах не показано) и понтонно-мостовым парком (6), поэтапно перемещаются к следующей точке стояния экскаватора (9) для продолжения проведения дноуглубительных работ. Указанная последовательность действий осуществляется до завершения проведения ранее планируемого объема работ вдоль линии берега (11).
После выполнения ранее планируемого объема дноуглубительных работ вдоль линии берега (11), производится свертывание и транспортировка в назначенное место стоянки секций понтонно-мостового парка (6), оставшихся контейнеров (7) и экскаватора (1), включающее демонтаж дополнительных опор (4), приведение в транспортировочное положение телескопической стрелы (3) и грейферного ковша (2).