СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИЦЕПОМ, В ЧАСТНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ С ПРИЦЕПОМ

1. Способ поддержки водителя транспортного средства с прицепом, при этом транспортное средство (3) с прицепом имеет тягач (1) и по меньшей мере один соединенный с тягачом (1) прицеп/полуприцеп (29), и при этом тягач (1) имеет устройство (21, 41, 43) для отображения поля обзора, с помощью которого водителю транспортного средства (3) с прицепом отображают по меньшей мере одно лежащее, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на стороне (9, 11) сбоку рядом с транспортным средством (3) с прицепом, и, при рассматривании в продольном направлении (х) транспортного средства, позади водителя боковое поле (17, 19) обзора, отличающийся тем, что предусмотрено устройство (25, 27) для получения изображения, с помощью которой при движении в повороте в направлении противоположной боковому полю (17, 19) обзора стороны (9, 11) по меньшей мере частично получается изображение лежащего позади тягача (1), ограниченного по бокам боковым полем (17, 19) обзора и прицепом/полуприцепом (29) поле (31, 33) обзора поворота, и что устройство (25, 27) для получения изображения соединено с возможностью передачи данных с экраном (21), с помощью которого водителю отображается полученное поле (31, 33) обзора поворота.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что боковое поле (17, 19) обзора получают с помощью устройства (15) для получения изображения, и что устройство (15) для получения изображения соединено с возможностью передачи данных с экраном (21) в качестве устройства для отображения поля обзора, с помощью которого обеспечивается возможность отображения водителю бокового поля (17, 19) обзора и поля (31, 33) обзора поворота.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что предусмотрено устройство (35) для измерения угла рыскания, с помощью которого обеспечивается возможность определения относительного угла (α) рыскания между тягачом (1) и прицепом/полуприцепом (29), и что устройство (35) для измерения угла рыскания соединено с регулировочным и/или управляющим устройством (37), с помощью которого осуществляется управление экраном (21) так, что до заданного относительного угла (α) рыскания с помощью экрана (21) отображается лишь боковое поле (17, 19) обзора, и что при большем угле (α) рыскания, чем заданный угол (α) рыскания, с помощью экрана (21) отображается по меньшей мере частично как боковое поле (17, 19) обзора, так и поле (31, 33) обзора поворота.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что управление экраном (21) с помощью регулировочного и/или управляющего устройства (37) осуществляется так, что при большем угле (α) рыскания, чем заданный угол (α) рыскания, на экране (21) отображается боковое поле (17, 19) обзора, при этом по меньшей мере частичная зона (39) находящегося в боковом поле (17, 19) обзора прицепа/полуприцепа (29) не отображается на экране (21), и при этом вместо этой частичной зоны (39) на экране (21) видна по меньшей мере часть поля (31, 33) обзора поворота, в частности, при рассматривании в продольном направлении (х) транспортного средства, лежащая позади частичной зоны (39) прицепа/полуприцепа (29) часть поля (31, 33) обзора поворота.
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что устройство (21, 41, 43) для отображения полей обзора выполнено в виде бокового зеркала.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что предусмотрено устройство (35) для измерения угла рыскания, с помощью которого обеспечивается возможность измерения относительного угла (α) рыскания между тягачом (1) и прицепом/полуприцепом (29), и что устройство (35) для измерения угла рыскания соединено с регулировочным и/или управляющим устройством (37), с помощью которого управление экраном (21) осуществляется так, что до заданного относительного угла (α) рыскания поле (31, 33) обзора поворота не отображается с помощью экрана (21), и что при угле (α) рыскания больше заданного угла (α) рыскания, отображается поле (31, 33) обзора поворота.
7. Устройство для поддержки водителя транспортного средства с прицепом, при этом транспортное средство (3) с прицепом имеет тягач (1) и по меньшей мере один соединенный с тягачом (1) прицеп/полуприцеп (29), и при этом тягач (1) имеет устройство (21, 41, 43) для отображения поля обзора, с помощью которого водителю транспортного средства (3) с прицепом отображается по меньшей мере одно лежащее, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на стороне (9, 11) сбоку рядом с транспортным средством (3) с прицепом, и, при рассматривании в продольном направлении (х) транспортного средства, позади водителя боковое поле (31, 33) обзора, отличающееся тем, что предусмотрено устройство (25, 27) для получения изображения, с помощью которого при проезде поворота транспортным средством (3) с прицепом в направлении противоположной боковому полю (17, 19) обзора стороны (9, 11) обеспечивается возможность по меньшей мере частичного получения лежащего позади тягача (1), ограниченного по бокам боковым полем (17, 19) обзора и прицепом/полуприцепом (29) поля (31, 33) обзора поворота, и что устройство (25, 27) для получения изображения соединено с возможностью передачи данных с экраном (21), с помощью которого водителю отображается полученное поле (31, 33) обзора поворота.
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что предусмотрена возможность получения бокового поля (17, 19) обзора с помощью устройства (15) для получения изображения, и что устройство (15) для получения изображения соединено с возможностью передачи данных с экраном (21) в качестве устройства для отображения поля обзора, с помощью которого обеспечивается возможность отображения водителю бокового поля (17, 19) обзора и поля (31, 33) обзора поворота.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что предусмотрено устройство (35) для измерения угла рыскания, с помощью которого обеспечивается возможность определения относительного угла (α) рыскания между тягачом (1) и прицепом/полуприцепом (29), и что устройство (35) для измерения угла рыскания соединено с регулировочным и/или управляющим устройством (37), которое предназначено для управления экраном (21) так, что до заданного относительного угла (α) рыскания с помощью экрана (21) отображается лишь боковое поле (17, 19) обзора, и что при большем угле (α) рыскания, чем заданный угол (α) рыскания, с помощью экрана (21) по меньшей мере частично отображается как боковое поле (17, 19) обзора, так и поле (31, 33) обзора поворота.
10. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что предусмотрена возможность управления экраном (21) с помощью регулировочного и/или управляющего устройства (37) так, что при большем угле (α) рыскания, чем заданный угол (α) рыскания, на экране (21) отображается боковое поле (17, 19) обзора, при этом по меньшей мере частичная зона (39) находящегося в боковом поле (17, 19) обзора прицепа/полуприцепа (29) не отображается на экране (21), и при этом вместо этой частичной зоны (39) на экране (21) видна по меньшей мере часть поля (31, 33) обзора поворота, в частности, при рассматривании в продольном направлении (х) транспортного средства, лежащая позади частичной зоны (39) прицепа/полуприцепа (29) часть поля (31, 33) обзора поворота.
11. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что предусмотрено первое устройство (15) для получения изображения для получения лежащего, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на одной стороне (9) рядом с тягачом (1) первого бокового поля (17) обзора, что предусмотрено второе устройство (15) для получения изображения для получения лежащего, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на другой стороне (11) рядом с тягачом (1) второго бокового поля (19) обзора, что с первым устройством (15) для получения изображения согласовано третье устройство (27) для получения изображения для получения поля (33) обзора поворота из первой перспективы, что со вторым устройством (15) для получения изображения согласовано четвертое устройство (25) для получения изображения для получения поля (31) обзора поворота из второй перспективы, и что эти устройства (15, 25, 27) для получения изображения соединены с возможностью передачи данных с экраном (21) в качестве устройства для отображения полей обзора, с помощью которого обеспечивается возможность отображения для водителя первого и второго бокового поля (17, 19) обзора и поля (31, 33) обзора поворота.
12. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что устройство (21, 41, 43) для отображения полей обзора выполнено в виде бокового зеркала,
13. Устройство по п. 12, отличающееся тем, что предпочтительно предусмотрено устройство (35) для измерения угла рыскания, с помощью которого обеспечивается возможность измерения относительного угла (α) рыскания между тягачом (1) и прицепом/полуприцепом (29), и что устройство (35) для измерения угла рыскания соединено с регулировочным и/или управляющим устройством (37), с помощью которого обеспечивается возможность управления экраном (21) так, что до заданного относительного угла (α) рыскания поле (31, 33) обзора поворота не отображается с помощью экрана (21), и что при угле (α) рыскания больше заданного угла (α) рыскания, отображается поле (31, 33) обзора поворота.
14. Устройство по п. 12, отличающееся тем, что предусмотрено первое боковое зеркало (41) для получения лежащего, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на одной стороне (9) рядом с тягачом (1) первого бокового поля (17) обзора, что предусмотрено второе боковое зеркало (43) для получения лежащего, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, на другой стороне (11) рядом с тягачом (1) второго бокового поля (19) обзора, что с первым боковым зеркалом (41) согласовано первое устройство (27) для получения изображения для получения поля (33) обзора поворота из первой перспективы, что со вторым боковым зеркалом (43) согласовано второе устройство (25) для получения изображения для получения поля (31) обзора поворота из второй перспективы, и что эти устройства (25, 27) для получения изображения соединены с возможностью передачи данных с экраном (21) в качестве устройства для отображения полей обзора, с помощью которого обеспечивается возможность отображения для водителя поля (31, 33) обзора поворота.
15. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что получающее поле (31, 33) обзора поворота устройство (25, 27) для получения изображения расположено в задней зоне (23) тягача (1) и/или получающее поле (31, 33) обзора поворота устройство (25, 27) для получения изображения расположено, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, сбоку снаружи на тягаче (1), и/или что получающее поле (31, 33) обзора поворота устройство (25, 27) для получения изображения ориентировано назад, при рассматривании в продольном направлении (х) транспортного средства.
16. Устройство по п. 15, отличающееся тем, что получающее боковое поле (17, 19) обзора устройство (15) для получения изображения и/или отображающее боковое поле (17, 19) обзора боковое зеркало (41, 43) расположено, при рассматривании в поперечном направлении (y) транспортного средства, противоположно согласованному с ним, получающему поле (31, 33) обзора поворота устройству (25, 27) для получения изображения, сбоку снаружи на тягаче (1).
17. Транспортное средство с прицепом для выполнения способа по любому из пп. 1-6, и/или содержащее устройство по любому из пп. 7-16.