РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий снабженный системой охлаждения неподвижный цилиндрический корпус, внутри которого установлен ротор, камеру впрыска и поджига топливной смеси на корпусе, выступающую за его пределы, со свечей зажигания и окном впускным для топливной смеси, камеру сгорания топливной смеси, камеру удаления выхлопных газов, окно впускное топливной смеси и окно выпускное для выхлопных газов на корпусе, отличающийся тем, что ротор представляет собой трубу с выполненными в ней камерой сгорания топливной смеси и камерой удаления выхлопных газов, снабженными крышками, установленными с возможностью открывания-закрывания камер, на каждой из крышек закреплен кронштейн, выполненный с возможностью скольжения его свободного конца по направляющему контуру, жестко закрепленному на валу двигателя и имеющему яйцеобразную форму с выступом, направленным в сторону камеры впрыска и поджига топливной смеси, также снабженной крышкой, установленной с возможностью открывания-закрывания.
2. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что обе камеры, выполненные в роторе, имеют V-образное вертикальное сечение и расположены друг за другом так, что одна стенка у них общая, при этом обе стенки камер и их крышки имеют выгнутую поверхность.
3. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что крышки камер, выполненных в роторе, шарнирно установлены на осях, при этом оси закреплены со стороны цилиндрической поверхности ротора.
4. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что крышка камеры впрыска и поджига топливной смеси шарнирно установлена на оси, закрепленной со стороны цилиндрической поверхности корпуса, а сама крышка имеет выгнутую поверхность.
5. Роторный двигатель по п.1, отличающийся тем, что свободный конец кронштейна снабжен лапой для взаимодействия с направляющим контуром.
6. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий снабженный системой охлаждения неподвижный цилиндрический корпус, внутри которого установлен ротор, камеру впрыска и поджига топливной смеси на корпусе, выступающую за его пределы, со свечей зажигания и окном впускным для топливной смеси, камеру сгорания топливной смеси, камеру удаления выхлопных газов, окно впускное топливной смеси и окно выпускное для выхлопных газов на корпусе, отличающийся тем, что ротор представляет собой трубу с выполненными в ней камерой сгорания топливной смеси и камерой удаления выхлопных газов, снабженными крышками, установленными с возможностью открывания-закрывания камер, на каждой из крышек закреплен кронштейн, выполненный с раздвоенным свободным концом для обеспечения скольжения по двум направляющим контурам, жестко закрепленным на валу двигателя и имеющим яйцеобразную форму с выступом, направленным в сторону камеры впрыска и поджига топливной смеси, также снабженной крышкой, установленной с возможностью открывания-закрывания.
7. Роторный двигатель по п.6, отличающийся тем, что обе камеры, выполненные в роторе, имеют V-образное вертикальное сечение и расположены друг за другом так, что одна стенка у них общая, при этом обе стенки камер и крышки имеют выгнутую поверхность.
8. Роторный двигатель по п.6, отличающийся тем, что крышки камер, выполненных в роторе, шарнирно установлены на осях, при этом оси закреплены со стороны цилиндрической поверхности ротора.
9. Роторный двигатель по п.6, отличающийся тем, что крышка камеры впрыска и поджига топливной смеси шарнирно установлена на оси, закрепленной со стороны цилиндрической поверхности корпуса, а сама крышка имеет выгнутую поверхность.
10. Роторный двигатель по п.6, отличающийся тем, что раздвоенный свободный конец кронштейна снабжен лапами для взаимодействия с направляющими контурами.