ГРУЗОВОЕ МНОГОПРОФИЛЬНОЕ АВТОШАССИ

Предлагаемое грузовое автошасси относится к транспортным средствам повышенной проходимости, грузоподъемности и грузовместимости и может быть использовано в качестве базового автошасси как для автомобилей общетранспортного, так и специального назначения.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому техническому решению является выбранное в качестве прототипа грузовое многопрофильное автошасси, содержащее раму, закрепленные на ней четыре приводных моста, один из которых выполнен опорным, а два других включены в состав балансирной подвески /1/.
Известное автошасси отличается высокой проходимостью и грузоподъемностью, но при этом груз должен быть распределен равномерно на платформе или в кузове.
Задачей создания предлагаемого грузового многопрофильного автошасси является возможность увеличения нагрузки на задние мосты при сохранении общей грузоподъемности за счет включения двух задних мостов в состав балансирной подвески.
Поставленная задача решается за счет того, что в грузовом многопрофильном автошасси содержащем раму, с закрепленными на ней четырьмя приводными мостами, один из которых выполнен опорным, а два других включены в состав балансирной подвески, согласно предлагаемому техническому решению, в состав балансирной подвески включены два задних моста, опорным выполнен мост, установленный перед балансирной подвеской, при этом расстояние между
опорным мостом и передним мостом балансирной подвески равно расстоянию между мостами балансирной подвески.
Включение в состав балансирной подвески двух задних мостов позволяет увеличивать нагрузку на заднюю часть кузова (платформы) автошасси.
Установка мостов балансирной подвески и опорного моста на равных расстояниях друг от друга позволяет повысить надежность эксплуатации автомобиля на неустроенных дорогах.
На фиг.1 представлено схематичное изображение предлагаемого автошасси вид сбоку, фиг.2 - представлено схематичное изображение предлагаемого автошасси вид сверху.
Автошасси содержит раму 1 с установленным на ней переднем мостом 2, опорным мостом 3, мостами 4 и 5, объединенными в балансирную подвеску 6.
На базе предлагаемого автошасси возможно изготовление самосвалов высокой грузоподъемности, автобетоносмесителей и других автотранспортных средств, при эксплуатации которых требуется увеличивать нагрузку на задние мосты.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
1. Свидетельство РФ на полезную модель №6381, кл. B 62 D 61/10, заявл. 28.03.97, опубл. 16.04.98, Бюл. №4 /прототип/.