СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ К ПАССАЖИРАМ НА ОСНОВАНИИ ОЦЕНОК БЛАГОНАДЕЖНОСТИ

1. Способ, содержащий этапы, на которых:
принимают, посредством транспортной системы, заявку на перевозку от пользователя;
определяют оценку благонадежности для пользователя;
подбирают пользователю водителя из объединенного резерва водителей на основании оценки благонадежности пользователя; и
отправляют водителя выполнять заявку.
2. Способ по п. 1, в котором оценка благонадежности пользователя определяется на основании одного или более из длительности пользования службой перевозки, количества успешных поездок, потраченной суммы, количества зарегистрированных кредитных карт или среднего значения оценки водителей для пользователя.
3. Способ по п. 1, в котором подбор пользователю водителя дополнительно основан на оценке благонадежности водителя.
4. Способ по п. 1, в котором:
определение оценки благонадежности пользователя заключается в том, что определяют, что заявка на перевозку является первой заявкой от пользователя; и
подбор пользователю водителя включает в себя этапы, на которых:
просматривают объединенный резерв водителей для определения готового водителя с высшей оценкой благонадежности водителя, и
выбирают готового водителя с высшей оценкой благонадежности в качестве водителя.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором:
назначают каждому водителю из объединенного резерва водителей оценку благонадежности водителя на основании одного или более из: стажа работы, количества успешных поездок, произведенной суммы выручки или среднего значения оценки пассажирами.
6. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором:
определяют оценку благонадежности для водителя, при этом, подбор дополнительно состоит в том, что подбирают пользователю водителя на основании оценки благонадежности для водителя.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором:
инструктируют водителя реализовывать первый протокол безопасности в отношении пользователя, когда оценка благонадежности пользователя находится ниже предопределенного порогового значения.
8. Способ по п. 7, в котором инструктирование водителя реализовывать первый протокол безопасности состоит в том, что инструктируют водителя выполнять по меньшей мере одно из:
приема предоплаты в счет по меньшей мере части стоимости проезда, связанной с заявкой на перевозку;
реализации предопределенной максимальной суммы стоимости проезда для заявки на перевозку;
получения авторизации или аутентификации для способа оплаты от эмитента способа оплаты; или
использования по меньшей мере двух форм идентификации для подтверждения идентификации пользователя.
9. Способ по п. 7, дополнительно содержащий этап, на котором, в ответ на неспособность пользователя пройти по меньшей мере одну часть первого протокола безопасности, инструктируют водителя субъективно оценить благонадежность пользователя на основании по меньшей мере одного из:
обстоятельств, сопутствующих заявке на перевозку;
географического местоположения для посадки, высадки или того и другого из посадки и высадки; или
способа оплаты для заявки на перевозку.
10. Способ по п. 7, дополнительно содержащий этап, на котором инструктируют водителя реализовывать второй протокол безопасности в отношении пользователя, когда оценка благонадежности пользователя находится выше предопределенного порогового значения, при этом, инструктирование водителя реализовывать второй протокол безопасности состоит в том, что инструктируют водителя выполнять по меньшей мере одно из:
использования одной формы идентификации для подтверждения идентичности пользователя; или
подтверждения, что платеж был принят до, во время или после перевозки.
11. Аппарат, содержащий:
интерфейс связи; и
по меньшей мере один процессор, выполненный с возможностью для:
приема заявки на перевозку от пользователя,
определения оценки благонадежности пользователя,
подбора пользователю водителя из объединенного резерва водителей на основании оценки благонадежности пользователя, и
отправки водителя выполнять заявку.
12. Аппарат по п. 11, в котором, при подборе пользователю водителя, по меньшей мере один процессор дополнительно выполнен с возможностью для подбора пользователя и водителя на основании оценки благонадежности водителя.
13. Аппарат по п. 11, в котором, при определении благонадежности пользователя, по меньшей мере один процессор определяет, что заявка на перевозку является первой заявкой от пользователя, и при этом, при подборе пользователю водителя, по меньшей мере один процессор дополнительно выполнен с возможностью для:
просмотра объединенного резерва водителей для определения готового водителя с высшей оценкой благонадежности; и
выбора готового водителя с высшей оценкой благонадежности в качестве водителя.
14. Аппарат по п. 11, в котором по меньшей мере один процессор дополнительно выполнен с возможностью для инструктирования водителя реализовывать протокол безопасности более высокого уровня в отношении пользователя, когда оценка благонадежности пользователя находится ниже предопределенного порогового значения.
15. Аппарат по п. 14, в котором оценка благонадежности пользователя основана на одном или более из длительности пользования службой перевозки, количества успешных поездок, потраченной суммы или среднего значения оценки водителя для пользователя.
16. По меньшей мере один энергонезависимый машинно-читаемый носитель, содержащий одну или более команд, которые, когда выполняются по меньшей мере одним процессором, конфигурируют по меньшей мере один процессор вызывать выполнение операций, содержащих:
прием заявки на перевозку от пользователя,
определение оценки благонадежности пользователя,
подбор пользователю водителя из объединенного резерва водителей на основании оценки благонадежности пользователя, и
отправку водителя выполнять заявку.
17. По меньшей мере один носитель по п. 16, в котором, при подборе пользователю водителя, операции дополнительно выполнены с возможностью для подбора пользователя и водителя на основании оценки благонадежности водителя.
18. По меньшей мере один носитель по п. 17, в котором, при определении благонадежности пользователя, операции определяют, что заявка на перевозку является первой заявкой от пользователя, и при этом, при подборе пользователю водителя, операции дополнительно выполнены с возможностью для:
просмотра объединенного резерва водителей для определения готового водителя с высшей оценкой благонадежности; и
выбора готового водителя с высшей оценкой благонадежности в качестве водителя.
19. По меньшей мере один носитель по п. 18, в котором операции дополнительно выполнены с возможностью для инструктирования водителя реализовывать протокол безопасности более высокого уровня в отношении пользователя, когда оценка благонадежности пользователя находится ниже предопределенного порогового значения.
20. По меньшей мере один носитель по п. 17, в котором оценка благонадежности пользователя основана на одном или более из длительности пользования службой перевозки, количества успешных поездок, потраченной суммы или среднего значения оценки водителей для пользователя.