ПНЕВМАТИЧЕСКИ ИЛИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

1. Дисковый тормозной механизм, выполненный с возможностью пневматического или электромеханического управления,
a) с перекрывающим тормозной диск (5) суппортом (1) дискового тормозного механизма,
b) с расположенным в суппорте (1) дискового тормозного механизма, имеющим тормозной рычаг (2) зажимным устройством,
c) по меньшей мере, с одним установочным винтом (6), выполненным с возможностью перемещения в аксиальном направлении посредством зажимного устройства,
d) с позиционированным в суппорте (1) дискового тормозного механизма, выполненным с возможностью приведения в действие посредством тормозного рычага (2) регулировочным устройством (3), посредством которого за счет аксиального смещения установочного винта (6) может быть в основном компенсировано обусловленное износом изменение воздушного зазора между тормозной накладкой (4) и тормозным диском (5),
отличающийся тем, что регулировочное устройство (3) имеет расположенный на тормозном рычаге (2), проходящий в направлении его поворота сегмент (7) цилиндрического зубчатого колеса, который для осуществления регулировки находится в зацеплении с находящейся в рабочем соединении с установочным винтом (6) шестерней (8) с торцевыми зубьями.
2. Дисковый тормозной механизм по п.1, отличающийся тем, что тормозной рычаг (2) выполнен в виде литой детали.
3. Дисковый тормозной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что сегмент (7) цилиндрического зубчатого колеса монолитно соединен с тормозным рычагом (2).
4. Дисковый тормозной механизм по п.1, отличающийся тем, что шестерня (8) с торцевыми зубьями без возможности вращения закреплена на приводном винте (9), посредством которого через редуктор установочный винт (6) может быть приведен в действие.
5. Дисковый тормозной механизм по п.4, отличающийся тем, что приводной винт (9) установлен с возможностью вращения по центру между двумя, расположенными параллельно и на расстоянии друг от друга установочными винтами (6).
6. Дисковый тормозной механизм по любому из пп.1, 2, 4 и 5, отличающийся тем, что шестерня (8) с торцевыми зубьями без возможности вращения удерживается на приводном винте (9).
7. Дисковый тормозной механизм по п.6, отличающийся тем, что на приводном винте (9) без возможности вращения закреплен приводной элемент (10) в форме зубчатого колеса, который находится в зацеплении с удерживаемым на установочном винте (6) зубчатым колесом (11).