ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЛАСТИ ВОЗМОЖНЫХ СМЕЩЕНИЙ

1. Способ определения возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), включающий следующие этапы:
построение компьютерной системой (112) первых линий (118) на плоскости (116), проходящих из точки вращения (114) в плоскости (116) в центры (120) конструктивных элементов (102) в схеме (104) расположения конструктивных элементов;
построение компьютерной системой (112) вторых линий (122) на плоскости (116), которые проходят из центров (120) конструктивных элементов (102), причем вторые линии (122), по существу, перпендикулярны соответствующим первым линиям (118);
построение компьютерной системой (112) третьих линий (124), проходящих от концов (127) вторых линий (122), причем третьи линии (124), по существу, перпендикулярны плоскости (116);
построение компьютерной системой (112) продолговатых областей (130) пространства, проходящих из центров (120) конструктивных элементов (102) к концам (127) третьих линий (124);
определение компьютерной системой (112) пересечения (134) продолговатых областей (130) пространства; и
определение посредством пересечения (134) возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102).
2. Способ по п.1, дополнительно включающий определение точки (114) вращения для конструктивных элементов (102) на плоскости (116).
3. Способ по п.1, в котором деталь (108) является первой деталью и в котором определение возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), с помощью пересечения (134), включает:
определение величины возможного смещения (113) первой детали, у которой конструктивные элементы (102) имеют набор значений (138), соответствующих набору параметров (137), относительно второй детали, у которой конструктивные элементы (102) имеют набор заданных значений (138), соответствующих набору параметров (137), используя пересечение (134).
4. Способ по п.1, в котором определение возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), посредством пересечения (134), включает:
выполнение моделирования (139) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), относительно другой детали, содержащей конструктивные элементы (102), посредством пересечения (134).
5. Способ по п.1, в котором размер пересечения (134) указывает на легкость сборки деталей (140), содержащих конструктивные элементы (102).
6. Способ по п.1, в котором каждая продолговатая область пространства из продолговатых областей (130) имеет поперечное сечение, соответствующее форме элемента (102), причем конструктивные элементы (102) являются отверстиями, а продолговатые области (130) - цилиндрами.
7. Способ по п.1, в котором конструктивные элементы (102) имеют набор размеров.
8. Способ по п.1, в котором плоскость (116) задает поверхность конструкции, в которой расположены конструктивные элементы (102) из схемы расположения конструктивных элементов (104).
9. Способ по п.1, в котором конструктивный элемент из числа конструктивных элементов (102) выбирают из следующих элементов:
отверстие, отверстие с прорезью, прямоугольная щель.
10. Система (100) анализа конструктивных элементов, содержащая анализатор (110) в компьютерной системе (112), в которой анализатор (110) выполнен с возможностью:
построения первых линий (118) на плоскости (116) от точки вращения (114) на плоскости (116) до центров (120) конструктивных элементов (102), принадлежащих схеме (104) расположения конструктивных элементов;
построения вторых линий (122) на плоскости (116), тянущихся от центров (120) конструктивных элементов (102), по существу, перпендикулярно к соответствующим первым линиям (118);
построения третьих линий (124), по существу, перпендикулярно плоскости (116) из концов (127) вторых линий (122);
построения продолговатых областей (130) пространства, проходящих из центров (120) конструктивных элементов (102) до концов (127) третьих линий (124);
определения пересечения (134) продолговатых областей (130) пространства;
определения возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), посредством пересечения (134), и
определения точки вращения (114) конструктивных элементов (102) на плоскости (116).
11. Система (100) анализа конструктивных элементов по п.10, в которой деталь (108) является первой деталью и в которой сконфигурированный для определения возможного смещения (113) детали с конструктивными элементами (102), посредством пересечения (134), анализатор (110) выполнен с возможностью определения величины возможного смещения (113) первой детали, у которой конструктивные элементы (102) имеют набор значений (138), соответствующих набору параметров (137), относительно второй детали, у которой конструктивные элементы (102) имеют набор заданных значений (138), соответствующих набору параметров (137), посредством пересечения (134).
12. Система анализа конструктивных элементов (100) по п.10, в которой сконфигурированный для определения возможного смещения (113) детали (108), содержащей конструктивные элементы (102), посредством пересечения (134), анализатор (110) выполнен с возможностью моделирования (139) детали, содержащей конструктивные элементы (102), относительно другой детали, содержащей конструктивные элементы (102), посредством пересечения (134).
13. Система анализа конструктивных элементов (100) по п.10, в которой размер пересечения (134) указывает на легкость сборки деталей (140) с элементами (102).
14. Система анализа конструктивных элементов (100) по п.10, в которой вторые линии (122) имеют значения длины (125), пропорциональные соответствующим значениям первых линий (118).