ШАРИКОВЫЙ ШАРНИР СО СВАРНЫМИ ЧАСТЯМИ КОРПУСА

1. Шариковый шарнир для транспортного средства с корпусом (9), посаженной в корпусе (9) и выступающей из него наружу внутренней частью (2) шарнира, которая с включающим в себя шаровую поверхность или полушаровую поверхность (7) опорным участком (4) установлена в опорах в корпусе (9) с возможностью перемещения с промежуточным включением опорного вкладыша (8), при этом корпус (9) имеет две входящие друг в друга части (10, 12) корпуса, которые посредством по меньшей мере одного сварного соединения (19, 20) неподвижно соединены друг с другом, отличающийся тем, что обе части (10, 12) корпуса до выполнения по меньшей мере одного сварного соединения (19, 20) установлены с натягом относительно друг друга в радиальном направлении с образованием прессовой посадки.
2. Шариковый шарнир по п.1, отличающийся тем, что на месте вхождения друг в друга обеих частей (10, 12) корпуса от внешней рабочей поверхности (21) одной из частей (12) корпуса до внутренней рабочей поверхности (22) другой части (10) корпуса радиально простирается по меньшей мере один выступ (23), на котором выполнено по меньшей мере одно сварное соединение (19).
3. Шариковый шарнир по п.2, отличающийся тем, что на месте вхождения друг в друга обеих частей (10, 12) корпуса от внешней рабочей поверхности (21) до внутренней рабочей поверхности (22) радиально простирается по меньшей мере один второй выступ (24), на котором выполнено по меньшей мере одно второе сварное соединение (19, 20), при этом оба сварных соединения (19, 20) расположены на аксиальном расстоянии относительно друг друга.
4. Шариковый шарнир по п.2 или 3, отличающийся тем, что по меньшей мере одно сварное соединение (19) или сварные соединения (19, 20) выполнены проходящими непрерывно по окружности.
5. Шариковый шарнир по п.2 или 3, отличающийся тем, что по меньшей мере одно сварное соединение (19) или сварные соединения (19, 20) расположены между аксиальными концами внутренней рабочей поверхности (22) и на аксиальном расстоянии от этих концов.
6. Шариковый шарнир по п.4, отличающийся тем, что по меньшей мере одно сварное соединение (19) или сварные соединения (19, 20) расположены между аксиальными концами внутренней рабочей поверхности (22) и на аксиальном расстоянии от этих концов.
7. Шариковый шарнир по п.1, отличающийся тем, что монолитно выполненный опорный вкладыш (8) имеет на внешнем периметре простирающийся радиально наружу заплечик (18), который аксиально запрессован между частями (10, 12) корпуса.
8. Шариковый шарнир по п.1 или 7, отличающийся тем, что корпус (9) внутри имеет поверхность полого шара или поверхность (13, 14) полого полушара, а опорный вкладыш (8) снаружи имеет шаровую поверхность или полушаровую поверхность (15), которая прилегает к поверхности полого шара или поверхности (13, 14) полого полушара корпуса (9).
9. Шариковый шарнир по п.1, отличающийся тем, что внутренняя часть (2) шарнира имеет два соединительных участка (3, 5) и выступает с противоположных сторон из корпуса (9) наружу, при этом внутренняя часть (2) шарнира имеет сквозную выемку (6), которая простирается насквозь через оба соединительных участка (3, 5) и через опорный участок (4), который расположен между двумя соединительными участками (3, 5).
10. Способ изготовления шарикового шарнира (1) с корпусом (9), посаженной в корпусе (9) и выступающей из него наружу внутренней частью (2) шарнира, которая с включающим в себя шаровую поверхность или полушаровую поверхность (7) опорным участком (4) установлена в опорах в корпусе (9) с возможностью перемещения с промежуточным включением опорного вкладыша (8), при этом корпус (9) имеет две части (10, 12) корпуса, которые сцепляют друг с другом и затем сваривают друг с другом, отличающийся тем, что части (10, 12) корпуса перед сваркой устанавливают с натягом в радиальном направлении относительно друг друга с образованием прессовой посадки.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что части (10, 12) корпуса во время зацепления друг с другом устанавливают с натягом в радиальном направлении относительно друг друга.
12. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что первая из частей (10, 12) корпуса имеет выемку (11), в которую запрессовывают вторую из частей (12) корпуса с участком зацепления, наружный диаметр которого перед запрессовкой является большим, чем внутренний диаметр выемки (11).
13. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что обе части (10, 12) корпуса до и во время сварки устанавливают с натягом аксиально относительно друг друга.
14. Способ по п.12, отличающийся тем, что обе части (10, 12) корпуса до и во время сварки устанавливают с натягом аксиально относительно друг друга.
15. Способ по п.10, отличающийся тем, что обе части (10, 12) корпуса сваривают друг с другом посредством конденсаторно-разрядной сварки.