ПРОТИВООСЛЕПЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Противоослепляющее устройство для водителя транспортного средства в виде корпуса со светозащитными элементами, отличающееся тем, что светозащитные элементы в корпусе устройства выполнены в виде двух светозащитных экранов, вертикально направленные боковые стороны которых представляют собой боковые, соответственно, левые и правые границы, причем одноименные боковые границы экранов с одной и той же стороны выполнены с однонаправленным наклоном в сторону своей полосы движения под углом меньше 90˚ к продольной оси корпуса с близким или равными углами наклона на всем протяжении или в виде отдельных участков границ, где длина минимум одной или нескольких боковых границ превышает размер соответствующего экрана по горизонтальной границе, а одноименные, наклонные под близкими или равными углами границы или участки границ, разнесены друг от друга по горизонтали на величину, близкую к центровочному или межзрачковому расстоянию.
2. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено как бинокулярное устройство, имеет матовые или затемняющие экраны, сбоку от которых, в пределах проекции корпуса, имеется пространство для свободного бинокулярного зрения, с расположением горизонтальных границ экранов на одном уровне по горизонтали, где общая ширина по горизонтали свободного пространства и правого экрана находится в пределах центровочного или межзрачкового расстояния, в диапазоне 56-75 мм, а угол наклона одноименных боковых правых и левых границ находится в пределах 30-70˚, с близкими, равными или разными по значению углами наклона боковых границ или их участков, где одноименные боковые границы со стороны своей полосы выполняются в виде непрямой линии или изогнуты под углом, открытым в сторону своей полосы движения.
3. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что экраны имеют такие размеры, при которых образуется необходимый защитный сектор в пределах необходимых угловых размеров светозащитных экранов, при расположении устройства на расстоянии от нескольких миллиметров до нескольких десятков сантиметров от глаз водителя, причем светозащитные экраны сверху соединяются в один, протяженный по горизонтали экран.
4. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что имеет светозащитные экраны, которые представлены светопреломляющими элементами, имеющими плоские, не параллельные поверхности, образующие призматические элементы с треугольным сечением, где преломляющий угол треугольных призм выполняется в пределах от малого преломляющего угла, равного 1-15˚, до величины угла, при котором возникает эффект полного внутреннего отражения.
5. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус устройства выполнен в виде очков с призматическими элементами, расположенными сверху или снизу от линии оптических центров, где линии пересечения преломляющих плоскостей или основания призм могут быть расположены под любым углом как по горизонтали, так и(или) по вертикали.
6. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающиеся тем, что корпус выполнен как стационарное устройство и представляет собой прозрачную узкую пластину с подвижными относительно корпуса затемняющими или матовыми экранами.
7. Противоослепляющее устройство по п.1, отличающееся тем, что светозащитные призматические элементы выполнены как часть прозрачного корпуса в виде стационарного устройства с поворотным кронштейном или очковой линзы.