РУДНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПИТАНИЕМ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Устройство для контролируемой поддержки аккумуляторной батареи, содержащее:
рычаг, имеющий отсек, сформированный внутри рычага, и проем, проходящий сквозь рычаг у основания отсека;
первый выступ, проходящий от рычага в первом направлении и образующий первую подъемную поверхность для контактирования с первой частью аккумуляторной батареи;
второй выступ, проходящий от рычага во втором направлении и образующий вторую подъемную поверхность для контактирования со второй частью аккумуляторной батареи; и
цилиндрический привод, расположенный в отсеке рычага и содержащий
поршень, предназначенный для перемещения внутри цилиндра, и
шток, присоединенный к поршню и проходящий от цилиндрического привода по направлению к проему рычага,
отличающееся тем, что шток перемещается вдоль проема во время работы цилиндрического привода, обеспечивая блокировочную контактную поверхность с третьей частью аккумуляторной батареи.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нем каждый из первого и второго выступов имеет округлое поперечное сечение вдоль плоскости, проходящей вертикально вдоль продольной оси рычага.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что в нем каждое округлое поперечное сечение включает в себя внешний контур, образующий дугу окружности.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что в нем каждая дуга окружности составляет по меньшей мере 180°.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в нем первое и второе направления, по существу, противоположны друг другу.
6. Система для контролируемого крепления аккумулятора к транспортному средству с питанием от аккумуляторной батареи, содержащая
раму, составляющую по меньшей мере часть транспортного средства;
рычаг, присоединенный с возможностью вращения к раме и содержащий
первый выступ, направленный в первом направлении;
второй выступ, направленный во втором направлении; и
корпус для аккумуляторной батареи, поддерживающий один или несколько аккумуляторных элементов и содержащий крюк и прорезь; и
первый привод, который выборочно вращает рычаг относительно рамы таким образом, что первый выступ входит в зацепление с крюком, а второй выступ входит в зацепление с прорезью во время работы системы для контролируемого крепления аккумулятора к транспортному средству.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит второй привод, имеющий соединенный с ним блокировочный элемент, причем второй привод выборочно входит в зацепление с блокировочным элементом, совместно блокируя рычаг и корпус аккумуляторной батареи.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что второй привод представляет собой по меньшей мере один из следующих приводов: электромагнитный клапан, пневмоцилиндр или гидроцилиндр.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что второй привод прикреплен к рычагу и осуществляет выборочно взаимную блокировку блокировочного элемента с корпусом аккумуляторной батареи.
10. Система по п.7, отличающаяся тем, что второй привод представляет собой цилиндрический привод, а блокировочный элемент представляет собой блокировочный штифт, который выборочно входит в зацепление с отверстием в корпусе аккумуляторной батареи, когда его перемещает цилиндрический привод.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит компьютеризированный контроллер, взаимодействующий как с первым приводом, так и со вторым приводом, позволяя оператору системы как вращать рычаг относительно рамы, так и перемещать блокировочный штифт относительно отверстия в корпусе аккумуляторной батареи с помощью контроллера.
12. Система по п.10, отличающаяся тем, что прорезь содержит вогнутую поверхность, имеющую форму для вставки в нее соответствующей по форме выпуклой поверхности второго выступа.
13. Система по п.12, отличающаяся тем, что первый выступ содержит выпуклую поверхность, имеющую форму для его вставки во вторую прорезь, образованную изгибом крюка.
14. Система по п.13, отличающаяся тем, что первое и второе направления по существу противоположны друг другу.
15. Система по п.14, отличающаяся тем, что первое направление определено как проходящее по диагонали вверх и в направлении к раме транспортного средства, а второе направление определено как проходящее по диагонали вниз и в сторону от рамы транспортного средства.
16. Рудничное транспортное средство с питанием от аккумуляторной батареи, предназначенное для загрузки и транспортировки полезных ископаемых, содержащее
загрузочную секцию транспортного средства, предназначенную для поддержки полезных ископаемых;
тракторную секцию транспортного средства, содержащую отсек для оператора;
поворотное соединение между загрузочной секцией и тракторной секцией;
рычаг, присоединенный с возможностью поворота к тракторной секции на ее стороне, противоположной относительно поворотного соединения, и содержащий
первый выступ, проходящий от конца рычага,
второй выступ, проходящий от низа рычага, и
блокировочный механизм, содержащий блокировочный элемент, который может перемещаться прямолинейно; и
цилиндрический привод, предназначенный для поворота рычага относительно тракторной секции.
17. Транспортное средство по п.16, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит
аккумуляторную батарею, имеющую корпус, содержащий
первую прорезь, имеющую форму для вставки в нее первого выступа,
вторую прорезь, имеющую форму для вставки в нее второго выступа, и
отверстие, имеющее форму для вставки в него блокировочного элемента,
причем аккумулятор контролируемым образом поддерживается рычагом во время работы транспортного средства.
18. Транспортное средство по п.17, отличающееся тем, что блокировочный механизм содержит второй цилиндр для прямолинейного перемещения блокировочного элемента, причем блокировочный элемент представляет собой блокировочный штифт.
19. Транспортное средство по п.18, отличающееся тем, что второй цилиндр расположен, по существу, внутри отсека, сформированного в рычаге.
20. Транспортное средство по п.19, отличающееся тем, что как первый, так и второй выступы имеют округлое поперечное сечение, включающее в себя внешний контур, образующий дугу окружности, составляющую по меньшей мере 180°.
21. Транспортное средство по п.20, отличающееся тем, что корпус аккумуляторной батареи дополнительно включает в себя наклонную поверхность для направления первого и второго выступов рычага в направлении к первой и второй прорезям корпуса аккумуляторной батареи.