УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ

1. Устройство подвески газотурбинного двигателя на несущей конструкции воздушного судна, содержащее балку (1), имеющую в своем составе первый элемент (2), в котором могут быть размещены средства крепления к упомянутой несущей конструкции, и второй элемент (3, 4, 5), в котором могут быть размещены средства крепления к газотурбинному двигателю, отличающееся тем, что упомянутая балка содержит по меньшей мере одну первую пластину (10) и по меньшей мере одну вторую пластину (20), предназначенные для размещения в поперечном направлении по отношению к оси (ОХ) двигателя и связанные между собой при помощи слоя (30) гибкого и амортизирующего материала, причем упомянутая первая пластина (10) жестко связана с первым элементом (2), а другая пластина (20) жестко связана со вторым элементом (3, 4, 5), при этом средство крепления к газотурбинному двигателю содержит по меньшей мере один рычаг (6, 7, 8), шарнирно закрепленный при помощи связи с шаровым шарниром на втором элементе (3, 4, 5) балки (1).
2. Устройство подвески по п.1, в котором упомянутый гибкий и амортизирующий материал представляет собой эластомерный материал, при этом упомянутая балка (1) содержит множество параллельных между собой пластин (10а, 10b и т.д.; 20а, 20b и т.д.), связанных друг с другом при помощи сцепляемости слоев (30) эластомерного материала, причем эти пластины жестко связаны чередующимся образом с упомянутым первым элементом (2) и с упомянутым вторым элементом (3, 4, 5).
3. Устройство подвески по п.2, в котором упомянутые пластины скреплены между собой при помощи болтовых соединений (13, 14).
4. Устройство подвески по п.1, в котором сквозь упомянутые пластины проходит по меньшей мере один стержень (11, 12), параллельный оси двигателя, причем между этими пластинами и упомянутым стержнем реализован некоторый зазор, и этот стержень обеспечивает передачу усилий, ориентированных перпендикулярно по отношению к оси двигателя, в том случае, когда первые пластины подвергаются смещению по отношению ко вторым пластинам.
5. Устройство подвески по п.1, в котором упомянутый слой (30) эластомерного материала выполняется предварительно напряженным.
6. Газотурбинный двигатель, содержащий устройство подвески по одному из пп.1-5.