СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

1. Система распределения электроэнергии, включающая
корпус шинопровода, включающий
кожух;
множество проводников, тянущихся от первого конца кожуха до второго конца кожуха;
отверстие на днище корпуса, непрерывно тянущееся от первого конца кожуха до второго конца кожуха, причем указанное отверстие приспособлено для присоединения сменного блока подключения к электрической сети в любом месте вдоль указанного корпуса; и
дополнительные торцевые отверстия на указанных первом и втором концах указанного кожуха, причем указанные дополнительные отверстия приспособлены для присоединения соединительных узлов для соединения вместе многочисленных указанных корпусов;
сменный блок подключения к электрической сети, участок которого приспособлен для вставки в указанный корпус шинопровода через указанное отверстие на днище, причем указанный сменный блок подключения к электрической сети включает
устройство для увеличения контакта; и
множество упругих пружинных элементов,
где указанное устройство для увеличения контакта располагается так, чтобы зацепить и прижать, по меньшей мере, один из указанных упругих пружинных элементов к соответствующим указанным проводникам после того, как указанный сменный блок подключения к электрической сети вставляется в указанный кожух, для установления таким образом электрического соединения между указанными упругими пружинными элементами и указанными проводниками, причем указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает, по меньшей мере, одну штепсельную розетку, соединенную с, по меньшей мере, одним из указанных упругих пружинных элементов для передачи мощности оборудованию при повороте указанных кулачковых элементов в сцепление с указанными упругими пружинными элементами, и соединение указанного оборудования с указанной штепсельной розеткой.
2. Система распределения электроэнергии по п.1,
где указанное устройство для увеличения контакта включает кулачок, закрепленный на валу, приспособленном для вращения после вставки указанного сменного блока подключения к электрической сети в указанный корпус шинопровода,
где упругие пружинные элементы закреплены на противоположных сторонах указанного кулачка так, что вращение указанного кулачка заставляет упругие пружинные элементы на каждой стороне указанного кулачка зацеплять соответствующие указанные проводники,
где множество указанных кулачков закреплено на указанном распределительном валу, с одним кулачком для каждой пары упругих пружинных элементов и проводников,
где число указанных проводников четыре.
3. Система распределения электроэнергии по п.1 дополнительно включает
соединительный узел, приспособленный для присоединения к одному из указанных торцевых отверстий указанного корпуса шинопровода для увеличения длины указанного корпуса путем соединения корпуса с другим указанным корпусом шинопровода, причем указанный соединительный узел включает множество проводников, приспособленных для зацепления указанных упругих проводников указанного корпуса,
где указанный соединительный узел включает механизм для увеличения контакта, приспособленный для зацепления и проталкивания указанных упругих проводников в сцепление с указанным множеством проводников указанного корпуса шинопровода после вставки указанного соединительного узла в одно из указанных торцевых отверстий указанного корпуса шинопровода,
где указанный механизм для увеличения контакта является кулачковым механизмом,
где указанный соединительный узел дополнительно включает, по меньшей мере, один из компонентов контроля напряжения и температуры,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает прерыватели цепи или предохранители,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает, по меньшей мере, один из источников постоянного тока, трансформатор, инвертор/преобразователь напряжения, безобрывный переключатель и инвертор/преобразователь частоты,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает электрическую схему контроля, включающую, по меньшей мере, одну из схем контроля питания или схем контроля температуры.
4. Система распределения электроэнергии по п.1 дополнительно включает
кабель, используемый указанным корпусом шинопровода для передачи электрических сигналов от указанной схемы контроля к удаленному контрольному или индикаторному оборудованию,
где указанный кабель является оптоволоконным кабелем,
где, по меньшей мере, один из сменных блоков подключения к электрической сети и соединительный узел для присоединения указанного корпуса шинопровода к другому корпусу шинопровода включает приемопередатчик для связи с удаленным контрольным или индикаторным оборудованием,
где указанный приемопередатчик соединен с антенной, выдвигающейся из указанного сменного блока подключения к электрической сети, причем указанная антенна вставляется в указанный корпус шинопровода, когда участок указанного сменного блока подключения к электрической сети вставлен в указанный корпус шинопровода,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает клемму для закрепления указанного сменного блока подключения к электрической сети на указанном корпусе шинопровода вслед за вставкой указанного участка в указанный корпус шинопровода,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает зажимной ползунок, приспособленный для передвижения в положение запирания, в котором указанное устройство для увеличения контакта предохраняется от перемещения для зацепления или отцепления, по меньшей мере, одного из указанных упругих пружинных элементов, и который приспособлен к движению в открывающее положение, в котором указанный кулачок является свободным для ручного передвижения для зацепления или отцепления, по меньшей мере, одного из указанных упругих пружинных элементов,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает опорный подузел, включающий указанный участок, приспособленный для вставки в указанный корпус шинопровода, причем указанный участок включает указанное устройство для увеличения контакта и упругие пружинные элементы; подузел распределения, включающий, по меньшей мере, одну указанную штепсельную розетку; и подузел электроники, включающий схему контроля,
где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает, по меньшей мере, один заземленный элемент, выдвигающийся из верхней части указанного сменного блока подключения к электрической сети и приспособленный для контакта заземленного элемента указанного корпуса шинопровода, когда указанный участок указанного сменного блока подключения к электрической сети вставлен в указанный корпус шинопровода.
5. Система распределения электроэнергии по п.1 дополнительно включает
внутреннюю механическую опорную конструкцию, приспособленную для вставки в указанный корпус шинопровода и зацепления указанных проводников для предохранения указанных проводников от деформации в случае короткого замыкания,
где указанный корпус указанного корпуса шинопровода сделан из материала для радиотехнической защиты,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода сделан из электропроводящего материала,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода включает внешние бороздки для пластин радиотехнической защиты,
где указанный корпус указанного корпуса шинопровода включает внутренние бороздки для размещения изоляторов, окружающих указанные проводники.
6. Система распределения электроэнергии по п.1 дополнительно включает
подблок подключения, включающий распределительную коробку для вывода энергии для соединения указанных проводников с источником входной мощности, причем указанный подблок подключения приспособлен для соединения с указанным корпусом шинопровода при помощи соединительного узла, имеющего один конец, который вставляется в одно из указанных торцевых отверстий указанного корпуса шинопровода, и второй конец, который вставляется в соответствующее отверстие в подблоке подключения,
где указанный подблок подключения дополнительно включает участок электроники для размещения схемы контроля, соединенный со схемам контроля в указанном сменном блоке подключения к электрической сети при помощи кабеля или беспроводного соединения, и который дополнительно соединен с удаленным монитором или индикаторным устройством при помощи кабеля, беспроводного соединения или сети,
где указанный корпус шинопровода является линейным,
где указанный корпус шинопровода имеет “T”-образную форму,
где указанный корпус шинопровода имеет “X”-образную форму.
7. Корпус шинопровода для системы распределения электроэнергии, включающий
кожух;
множество проводников, тянущихся от первого конца кожуха до второго конца кожуха;
отверстие на днище корпуса, непрерывно тянущееся от первого конца кожуха до второго конца кожуха, причем указанное отверстие приспособлено для присоединения сменного блока подключения к электрической сети в любом месте вдоль указанного корпуса; и
дополнительные торцевые отверстия на указанных первом и втором концах указанного кожуха, причем указанные дополнительные отверстия приспособлены для помещения соединительных узлов для соединения вместе многочисленных указанных корпусов;
где указанный корпус шинопровода адаптирован для принятия участка сменного блока подключения к электрической сети через указанное отверстие на днище, причем указанный сменный блок подключения к электрической сети включает устройство для увеличения контакта и множество гибких пружинных элементов, указанные устройства для увеличения контакта расположены так, чтобы зацепить и прижать, по меньшей мере, один из указанных упругих пружинных элементов к соответствующим указанным проводникам после того, как указанный сменный блок подключения к электрической сети вставляется в указанный кожух, для установления таким образом электрического соединения между указанными упругими пружинными элементами и указанными проводниками, и
где указанный корпус шинопровода дополнительно включает отсек для размещения, по меньшей мере, одной шины данных для установления связи между схемой контроля в указанном сменном блоке подключения к электрической сети и удаленным монитором или индикаторным устройством.
8. Корпус шинопровода по п.7,
где указанный кабель является оптоволоконным кабелем,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода сделан из материала для радиотехнической защиты,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода сделан из электропроводящего материала,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода включает внешние бороздки для пластин радиотехнической защиты,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода включает внутренние бороздки для размещения изоляторов, окружающих указанные проводники,
где указанный кожух указанного корпуса шинопровода адаптирован для укрытия антенны, выдвигающейся из указанного сменного блока подключения к электрической сети, причем указанная антенна соединяется со схемой контроля в указанном сменном блоке подключения к электрической сети, и указанная антенна защищена указанным кожухом после вставки данного участка сменного блока подключения к электрической сети в указанный корпус, где указанный корпус шинопровода имеет “L”-образную форму.
9. Корпус шинопровода по п.7, где указанный корпус шинопровода имеет “X”-образную форму.
10. Сменный блок подключения к электрической сети для системы распределения электроэнергии, включающий корпус шинопровода, имеющий кожух; множество проводников, тянущихся от первого конца кожуха до второго конца кожуха; и отверстие на днище корпуса, непрерывно тянущееся от первого конца кожуха до второго конца кожуха, причем указанное отверстие приспособлено для присоединения указанного сменного блока подключения к электрической сети в любом месте по длине указанного корпуса, указанный сменный блок подключения к электрической сети включает
устройство для увеличения контакта; и
множество упругих пружинных элементов,
где указанное устройство для увеличения контакта расположено так, чтобы зацепить и прижать, по меньшей мере, один из указанных упругих пружинных элементов к соответствующим указанным проводникам после того, как сменный блок подключения к электрической сети вставляется в указанный кожух, для установления таким образом соединения между указанными упругими пружинными элементами и указанными проводниками, причем указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает, по меньшей мере, одну штепсельную розетку для, по меньшей мере, одного из указанных упругих пружинных элементов для подачи электропитания оборудованию вследствие вращения указанных кулачковых элементов в сцепление с указанными упругими пружинными элементами, и соединения данного оборудования с данной розеткой.
11. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где механизм для увеличения контакта является кулачком, и указанный кулачок закреплен на распределительном валу, приспособленном для вращения после вставки указанного сменного блока подключения к электрической сети в указанный корпус шинопровода.
12. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает прерыватели цепи.
13. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает схему контроля, включающую, по меньшей мере, одну из схем контроля электропитания и схем контроля температуры.
14. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает приемопередатчик для связи с удаленным контрольным или индикаторным оборудованием.
15. Сменный блок подключения к электрической сети по п.14, где указанный приемопередатчик соединен с антенной, выдвигающейся из указанного сменного блока подключения к электрической сети, причем указанная антенна вставляется в указанный корпус шинопровода, когда указанный участок указанного сменного блока подключения к электрической сети вставлен в указанный корпус шинопровода.
16. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает клемму для закрепления указанного сменного блока подключения к электрической сети к указанному корпусу шинопровода после вставки указанного участка в указанный корпус.
17. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети дополнительно включает зажимной ползунок, приспособленный к передвижению в затворное положение, которое препятствует указанному устройству для увеличения контакта сдвигаться для зацепления или отцепления, по меньшей мере, одного из указанных упругих пружинных элементов, и который приспособлен к движению в открывающее положение, в котором указанный кулачок является свободным для ручного передвижения для зацепления или отцепления, по меньшей мере, одного из указанных упругих пружинных элементов.
18. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10, где указанный сменный блок подключения к электрической сети включает опорный подузел, включающий указанный участок, приспособленный для вставки в указанный корпус шинопровода, причем указанный участок включает указанный кулачок и упругие пружинные элементы; подузел распределения, включающий, по меньшей мере, одну указанную штепсельную розетку; и подузел электроники, включающий схему контроля.
19. Сменный блок подключения к электрической сети по п.10 включает, по меньшей мере, один заземленный элемент, выдвигающийся из верхней части указанного сменного блока подключения к электрической сети и приспособленный для контакта заземленного элемента указанного корпуса шинопровода, когда указанный участок указанного сменного блока подключения к электрической сети вставлен в указанный корпус шинопровода.
20. Соединительный узел для системы распределения электроэнергии включает корпус шинопровода с кожухом; множество проводников, тянущихся от первого конца кожуха до второго конца кожуха; отверстие на днище кожуха, непрерывно проходящее сквозь кожух от первого конца кожуха до второго конца кожуха, причем указанное отверстие располагается так для присоединения сменного блока подключения к электрической сети в любом месте по длине указанного кожуха; и торцевые отверстия для получения указанного блока соединений, причем указанный соединительный узел включает
множество упругих проводников;
опору для поддержки указанного множества упругих проводников; и
устройство для увеличения контакта, приспособленное для зацепления и прижатия упругих проводников в сцепление с указанным множеством проводников указанного корпуса шинопровода после вставки указанного узла соединения в одно из указанных торцевых отверстий указанного корпуса шинопровода,
где указанный соединительный узел приспособлен для помещения в одно из торцевых отверстий указанного корпуса шинопровода для увеличения длины данного корпуса путем присоединения указанного корпуса к другому указанному корпусу шинопровода.