СПОСОБ И СИСТЕМА СВЯЗИ ДЛЯ НАПРАВЛЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ЦИФРОВЫХ ДАННЫХ МЕЖДУ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ И НАЗЕМНОЙ СТАНЦИЕЙ

1. Способ направленной передачи цифровых данных между воздушным судном (100) и по меньшей мере одной наземной станцией (102) при помощи прямой радиосистемы земля - воздух, включающий в себя следующие операции:
использование первой антенны (103) и второй антенны (105) для воздушного судна (100), которые выполнены как направленные антенны (103, 105);
при этом первая антенна (103) и вторая антенна (105) расположены в зеркальной симметрии относительно оси (107) зеркала посредине фюзеляжа (104) воздушного судна (100);
использование третьей антенны (303) для первой наземной станции (102) и
передача цифровых данных непосредственно между воздушным судном (100) и первой наземной станцией (102).
2. Способ по п.1, в котором третья антенна (303) выполнена как направленная антенна.
3. Способ по п.1, который дополнительно включает в себя следующую операцию:
согласование лепестка передачи направленной антенны на основании по меньшей мере одного из двух параметров линии полета воздушного судна и положения наземной станции.
4. Способ по п.3,
в котором согласование лепестка передачи осуществляют при помощи алгоритма;
причем согласование производят на основании по меньшей мере одного параметра, выбранного из группы, в которую входят: скорость полета воздушного судна, влияние по меньшей мере одного доплеровского сдвига, потеря сигнала, взаимное влияние между различными участниками в радиосистеме и имеющаяся ширина полосы пропускания.
5. Способ по п.3 или 4, который дополнительно включает в себя следующую операцию:
согласование лепестков передачи первой и третьей антенн;
причем согласование производят так, что, когда воздушное судно находится в полете, направление главного луча первой антенны воздушного судна остается наведенным на первую наземную станцию и одновременно направление главного луча второй антенны первой наземной станции остается наведенным на воздушное судно.
6. Способ по п.5, который дополнительно включает в себя следующую операцию:
пространственная центровка направленной антенны на воздушном судне;
причем пространственную центровку осуществляют таким образом, что возникает зона (402), которая не облучается при помощи лепестка передачи направленной антенны, причем указанная зона (402) идет на земле вдоль линия полета воздушного судна.
7. Способ по п.1, в котором первая и вторая антенны соответственно расположены у места установки на воздушном судне, выбранном из группы, в которую входят: место сбоку у фюзеляжа воздушного судна; у вертикального стабилизатора; у горизонтального стабилизатора; у крыла; у гондолы двигателя и у основания обтекателя, который аэродинамически закрывает переход между аэродинамическим профилем и фюзеляжем воздушного судна
8. Способ по п.1, который дополнительно включает в себя следующие операции:
прием сигнала от первой наземной станции при помощи первой антенны;
прием дополнительного сигнала по меньшей мере от одной второй наземной станции при помощи первой антенны;
выбор одной из двух наземных станций при помощи блока выбора воздушного судна для передачи цифровых данных на основании по меньшей мере одного параметра, выбранного из группы, в которую входят: интервал переключения; влияние по меньшей мере одного доплеровского сдвига; потеря сигнала; взаимное влияние и имеющаяся ширина полосы пропускания.
9. Способ по п.1, который дополнительно включает в себя следующую операцию:
проведение процесса переключения между первой наземной станцией и второй наземной станцией.
10. Способ по одному из пп.1-9, который дополнительно включает в себя следующую операцию:
согласование лепестка передачи первой антенны со второй наземной станцией во время и/или после указанного процесса переключения.
11. Воздушное судно (100), которое содержит блок (101) цифрового передатчика для направленной передачи цифровых данных между воздушным судном в полете и по меньшей мере одной первой наземной станцией (102) в прямой радиосистеме земля - воздух, причем блок цифрового передатчика содержит:
первую антенну (103) и вторую антенну (105) по меньшей мере для излучения сигналов для передачи цифровых данных непосредственно на наземную станцию;
причем первая антенна и вторая антенна выполнены как направленные антенны;
при этом первая антенна (103) выполнена с возможностью закрепления в месте установки, выбранном из группы, в которую входят: место сбоку на фюзеляже (104) воздушного судна; на вертикальном стабилизаторе (705); на горизонтальном стабилизаторе (706); на крыле (702); на гондоле двигателя (701) и на основании обтекателя (703), который аэродинамически закрывает переход между аэродинамическим профилем и фюзеляжем воздушного судна;
причем вторая антенна расположена зеркально-симметричным образом (106) по отношению к первой антенне относительно оси (107) зеркала, расположенной посредине фюзеляжа.
12. Воздушное судно по п.11,
причем фюзеляж воздушного судна содержит зону (108), обращенную к небу, и зону (109), обращенную к земле;
при этом первая антенна расположена на фюзеляже воздушного судна под углом α (110) относительно поверхности (111), нормальной к обращенной к небу зоне, причем указанный угол α выбран из группы, в которую входят: 80°≤α≤145°; 95°≤α≤165°; 100°≤α≤155°; 105°≤α≤140°; 115°≤α≤130°; 280°≤α≤185°; 265°≤α≤195°; 260°≤α≤205°; 255°≤α≤220° и 245°≤α≤230°.
13. Воздушное судно по п.11 или 12, в котором блок передатчика дополнительно содержит:
электрический блок (112) управления для согласования лепестка (304) передачи первой антенны на основании линии (302) полета воздушного судна.
14. Воздушное судно по п.13, в котором блок передатчика дополнительно содержит:
запоминающее устройство (113);
причем в запоминающем устройстве хранится по меньшей мере один первый алгоритм, при помощи которого блок управления осуществляет согласование лепестка передачи, или хранится второй алгоритм, при помощи которого блок управления осуществляет процесс переключения.
15. Система (300) связи для направленной передачи цифровых данных между воздушным судном (100) и по меньшей мере одной наземной станцией (102), содержащая:
первый блок (101) цифрового передатчика на воздушном судне, который содержит:
первую антенну (103) и вторую антенну (105), по меньшей мере для излучения сигналов для передачи цифровых данных непосредственно на наземную станцию;
причем первая и вторая антенны выполнены как направленные антенны;
при этом первая антенна (103) выполнена с возможностью закрепления в месте установки, выбранном из группы, в которую входят: место сбоку у фюзеляжа (104) воздушного судна, у вертикального стабилизатора (705), у горизонтального стабилизатора (706), у крыла (702), у гондолы двигателя (701) и у основания обтекателя (703), который аэродинамически закрывает переход между аэродинамическим профилем и фюзеляжем воздушного судна;
причем вторая антенна расположена в зеркальной симметрии (106) к первой антенне относительно оси (107) зеркала посредине фюзеляжа;
при этом второй блок (301) цифрового передатчика на первой наземной станции содержит третью антенну (303);
причем блоки передатчиков выполнены так, чтобы передавать цифровые данные непосредственно между воздушным судном и первой наземной станцией.