УСТРОЙСТВО, ВЫПОЛНЕННОЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИЖУЩИХ СИЛ

1. Устройство, выполненное с возможностью распределения движущих сил на левое и правое колеса транспортного средства, при этом устройство содержит:
дифференциальный механизм, выполненный с возможностью распределения движущей силы от источника привода транспортного средства на левое и правое колеса в качестве распределенных движущих сил с обеспечением разности вращения между левым и правым колесами;
регулятор движущей силы, выполненный с возможностью регулирования каждой из распределенных движущих сил; и
дифференциальный ограничитель, выполненный с возможностью ограничения разности между левым и правым колесами посредством приложения ограничительного крутящего момента к дифференциальному механизму.
2. Устройство по п.1, дополнительно содержащее кожух, содержащий первую стенку, герметично разделяющую первую область, вмещающую дифференциальный механизм и дифференциальный ограничитель, и запасающую первое масло, и вторую область, вмещающую регулятор движущей силы и запасающую второе масло, которое отлично от первого масла.
3. Устройство по п.2, в котором первая область включает в себя:
третью область, вмещающую дифференциальный ограничитель; и
четвертую область, вмещающую дифференциальный механизм, при этом четвертая область расположена между третьей областью и второй областью; а кожух содержит вторую стенку, разделяющую третью область и четвертую область.
4. Устройство по п.3, в котором первая поверхность второй стенки, обращенной к четвертой области, выполнена с множеством ребер, имеющих первую часть, проходящую в осевом направлении левого и правого колес, и вторую часть, проходящую в радиальном направлении.
5. Устройство по п.4, в котором дифференциальный ограничитель содержит:
фрикционное сцепление, выполненное с возможностью вхождения в зацепление с дифференциальным механизмом для приложения ограничительного крутящего момента; и
толкатель, выполненный с возможностью толкания фрикционного сцепления в осевом направлении для обеспечения вхождения в зацепление фрикционного сцепления с дифференциальным механизмом; при этом
фрикционное сцепление выполнено с возможностью приведения в контакт со второй поверхностью второй стенки, обращенной к третьей области при вхождении в зацепление фрикционного сцепления с дифференциальным механизмом.