СПОСОБ АКТИВАЦИИ БЕСКОНТАКТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Способ активации бесконтактного переключателя, который включает в себя:
генерирование поля активации, соответствующего бесконтактному датчику;
отслеживание сигнала, характерного для этого поле активации;
определение первой амплитуды, при которой сигнал остается устойчивым в течение минимального периода времени;
определение последующей второй амплитуды, при которой сигнал остается устойчивым в течение этого минимального периода времени;
генерирование выходного сигнала активации, когда вторая амплитуда больше первой амплитуды на заданную величину.
2. Способ по п. 1, также включающий в себя этап обнаружения скольжения объекта в режиме поиска перед определением первой и второй амплитуд.
3. Способ по п. 1, в котором период времени равен по крайней мере 50 миллисекундам.
4. Способ по п. 3, в котором период времени находится в диапазоне от 50 до 100 миллисекунд.
5. Способ по п. 1, в котором величина второй амплитуды составляет по крайней мере 110% от величины первой амплитуды.
6. Способ по п. 1, в котором если вторая амплитуда не превышает первую амплитуду на заданную величину, дополнительно выполняют обнаружение ситуации, когда сигнал остается устойчивым при третьей амплитуде, а когда третья амплитуда превышает вторую амплитуду на заданную величину, генерируется выходной сигнал активации.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно отслеживают время, прошедшее с момента достижения уровня первой устойчивой амплитуды, и запрашивают обнаружение другой постоянной амплитуды до истечения времени сброса, прежде чем сгенерировать выходной сигнал активации.
8. Способ по п. 1, в котором сигнал представляет собой изменение количества импульсов датчика, соответствующее полю активации.
9. Способ по п. 1, в котором бесконтактный переключатель установлен в транспортном средстве для использования пассажиром транспортного средства.
10. Способ по п. 1, в котором бесконтактный переключатель представляет собой емкостной переключатель, содержащий один или несколько емкостных датчиков.
11. Способ по п. 1, в котором поле активации генерируют для каждого из нескольких бесконтактных датчиков, отслеживают сигнал, характерный для каждого поля активации, и определяют величину первой и второй амплитуд сигнала с наибольшей интенсивностью.
12. Способ активации бесконтактного переключателя, который включает в себя:
генерирование нескольких полей активации с несколькими бесконтактными датчиками;
отслеживание сигналов, характерных для этих полей активации;
обнаружение скольжения пальца пользователя на основании множественных сигналов и переход в режим поиска;
определение первой устойчивой амплитуды одного из сигналов для периода времени;
определение второй устойчивой амплитуды одного из сигналов для этого периода времени;
генерирование поля активации, когда величина второй устойчивой амплитуды превышает величину первой устойчивой амплитуды на заданную величину.
13. Способ по п. 12, в котором бесконтактный переключатель установлен в транспортном средстве для использования пассажиром транспортного средства.
14. Способ по п. 12, в котором бесконтактный переключатель представляет собой емкостной переключатель, содержащий один или несколько емкостных датчиков.
15. Способ по п. 12 в котором период времени равен по крайней мере 50 миллисекундам.
16. Способ по п. 15, в котором период времени находится в диапазоне от 50 до 100 миллисекунд.
17. Блок бесконтактных переключателей, который включает в себя:
несколько бесконтактных переключателей, каждый из которых имеет сенсорное поле активации;
контур управления, отслеживающий сигналы, характерные для полей активации, определяющий первую устойчивую амплитуду сигнала в течение некоторого периода времени, определяющий последующую вторую устойчивую амплитуду сигнала в течение некоторого периода времени и генерирующий выходной сигнал активации для бесконтактного переключателя, когда вторая устойчивая амплитуда сигнала превышает первую устойчивую амплитуду сигнала на заданную величину.
18. Блок бесконтактных переключателей по п. 17, в котором несколько бесконтактных переключателей установлены в транспортном средстве для использования пассажиром транспортного средства.
19. Блок бесконтактных переключателей по п. 18, в котором бесконтактные переключатели представляют собой емкостные переключатели, содержащие один или несколько емкостных датчиков.
20. Блок бесконтактных переключателей по п. 17, в котором контур управления выполнен с возможностью выбирать из всех отслеживаемых сигналов сигнал с максимальной интенсивностью.