РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК

Полезная модель относится к расширительным бачкам систем охлаждения двигателей.
Известен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, содержащий корпус с заливной горловиной, расположенной в его верхней части на заниженном участке. Бачок содержит также вторую горловину, которая снабжена пробкой с установленными в ней впускным и выпускным клапанами. На корпусе бачка расположены подводящий и отводящий патрубки. Расширительный бачок снабжен стержневым датчиком контроля уровня жидкости, установленным в бобышке, расположенной в нижней части корпуса бачка (Патент на полезную модель №106660, МПК F01P 11/00, заявл. 10.02.2011, опубл. 20.07.2011).
Также известен расширительный бачок системы охлаждения двигателя, содержащий, содержащий корпус с заливной горловиной, расположенной в его верхней части. На корпусе бачка расположены подводящий и отводящий патрубки. Расширительный бачок снабжен стержневым датчиком контроля уровня жидкости, установленным в установочных элементах нижней части корпуса бачка (Патент на полезную модель №132135, МПК F01P 11/18, заявл. 16.10.2012, опубл. 10.09.2013).
Общими недостатками для этих бачков является расположение датчика контроля уровня жидкости в бобышке, выполненной в нижней части корпуса бачка, т.к. для его замены или извлечения для проверки требуется предварительный слив жидкости из бачка, Что неудобно при его обслуживании. Наличие бобышки увеличивает требуемые габариты места установки бачка.
Кроме того, отсутствие средства предохранения датчика от его выдавливания под действием давления в бачке негативно скажется на точности показаний датчика и может вызвать утечку жидкости из бачка.
Технический результат, достигаемый данным решением заключается в устранении вышеуказанных недостатков, а именно: обеспечение точности показаний датчика за счет предохранения его от выдавливания из корпуса бачка, удобство обслуживании при эксплуатации и уменьшение габаритов места установки за счет расположения датчика на верхней поверхности бачка.
Заявляемый технический результат достигается тем, что расширительный бачок содержит корпус с заливной горловиной, расположенной на его верхней поверхности и снабженной пробкой, подводящий и отводящий патрубки, а также стержневой датчик контроля уровня жидкости, установленный в корпусе бачка.
Новым в полезной модели является то, что на верхней поверхности корпуса бачка выполнено отверстие и датчик установлен в этом отверстии. Бачок снабжен прижимом датчика, установленным на заливной горловине под пробкой и имеющим площадку для контакта с торцом датчика.
Для гарантированной фиксации датчика в отверстии бачка прижим может быть снабжен упором, расположенным на диаметрально противоположном конце от площадки прижима, и контактирующим с верхней поверхностью корпуса.
Для улучшения центрирования датчика в отверстии и создания надежного уплотнения отверстие снабжено внутренней втулкой, конец датчика, расположенный в этой втулке, снабжен кольцевыми канавками и в них установлено уплотнение.
Корпус бачка выполнен из полиэтилена и для предохранения входного и выходного патрубков от воздействия высоких температур в них установлены алюминиевые втулки.
На прилагаемом чертеже изображен заявляемый расширительный бачок.
Расширительный бачок содержит корпус 1, изготовленный из полиэтилена. На верхней поверхности корпуса 1 расположена заливная горловина 2, снабженная резьбовой пробкой 3. На боковой поверхности корпуса 1 расположены подводящий 4 и отводящий 5 патрубки, в которых установлены алюминиевые втулки.
Расширительный бачок содержит стержневой датчик 6 контроля уровня жидкости, установленный в отверстии 7 на верхней поверхности корпуса 1 бачка. В отверстии 7 установлена втулка 8. Конец датчика 6, расположенный во втулке 8, снабжен кольцевыми канавками 9, в которых установлено уплотнение 10.
Бачок снабжен прижимом 11 датчика 6. Прижим 11 выполнен в виде пластины, надетой на заливную горловину 2 и зафиксированной пробкой 3. Площадка 12 на одном конце прижима 11, взаимодействует с торцом датчика. 6. Прижим 11 может быть снабжен упором 13, расположенным диаметрально противоположно от контактной площадки 12. Прижим 11 также может быть выполнен в виде изогнутого стержня, снабженного кольцом для установки на горловине 3 (на чертеже не показано).
В пробке 3 установлен предохранительный клапан (на чертеже не показан).
Расширительный бачок входит в систему охлаждения двигателя и служит для компенсации расширения охлаждающей жидкости при нагреве, а также позволяет контролировать уровень жидкости в системе охлаждения
Через горловину 2 в бачок заливают охлаждающую жидкость. На стенках бачка нанесены метки «max» и «min», уровень жидкости в расширительном бачке не должен находиться ниже метки «min», и выше метки «max».
На горловину 2 надевают прижим 11 датчика 6, закручивают резьбовую пробку 3. Прижим 11 площадкой 12 контактирует с торцом датчика 6, а упор 13 - с верхней поверхностью корпуса 1 бачка, при этом прижим 11 работает по принципу рычага, что обеспечивает надежность фиксации датчика 6 в отверстии 7 бачка.
При работе двигателя охлаждающая жидкость нагревается и расширяется, при этом часть жидкости из системы охлаждения через патрубок 4 поступает в расширительный бачок.
При утечке жидкости из системы охлаждения уровень жидкости в расширительном бачке падает до минимально допустимого значения и срабатывает датчик 6 уровня охлаждающей жидкости.
Наличие прижима 11 исключает выдавливание датчика 6 из отверстия 7 при увеличении давления в бачке, что обеспечивает точность показаний датчика 6.
Для проверки и замены датчика достаточно вынуть его из отверстия 7, при этом слива охлаждающей жидкости из бачка не требуется, что обеспечивает удобство обслуживания.
Расположение центрирующей втулки 8 внутри бачка уменьшает его габариты и при этом требуется меньше места для установки, чем при расположении датчика в бобышке.