ЛОКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО СУДНА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЕГО ПОЛОЖЕНИЯ В ВОДНЫХ СРЕДАХ

1. Локационная система (216) воздушного судна, содержащая:
конструкцию (404) воздушного судна и
множество акустических отражателей, связанных с конструкцией (404) воздушного судна, причем указанное множество акустических отражателей выполнено с возможностью генерирования первых звуковых сигналов (310) в ответ на прием вторых звуковых сигналов (316).
2. Система по п. 1, в которой вторые звуковые сигналы (316) имеют частоту в диапазоне, выбранном для определения положения конструкции (404) воздушного судна.
3. Система по п. 1 или 2, в которой указанное множество акустических отражателей содержит:
первый акустический отражатель (312), выполненный с возможностью генерирования первых звуковых сигналов (310), имеющих первую частоту (332),
второй акустический отражатель (314), выполненный с возможностью генерирования первых звуковых сигналов (310), имеющих вторую частоту (336), которая отлична от первой частоты (332).
4. Система по п. 3, в которой первая частота первого акустического отражателя (312) обеспечивает возможность генерирования первых звуковых сигналов (310), имеющих первый диапазон, а вторая частота (336) второго акустического отражателя (314) обеспечивает возможность генерирования первых звуковых сигналов (310), имеющих второй диапазон, причем первый диапазон длиннее, чем второй диапазон.
5. Система по п. 1, дополнительно содержащая:
генерирующую систему для генерирования сигналов, выполненную с возможностью приведения в действие посредством конкретного акустического отражателя в указанном множестве акустических отражателей и с возможностью генерирования сигналов для определения положения конструкции (404) воздушного судна, когда она приведена в действие.
6. Система по п. 5, в которой генерирующая система для генерирования сигналов содержит:
генератор (424) радиочастотного сигнала, выполненный с возможностью генерирования сигналов, когда он приведен в действие,
датчик (428), выполненный с возможностью регистрации первых звуковых сигналов (310), и
управляющее устройство (430), соединенное с генератором (424) радиочастотного сигнала и датчиком (428) и выполненное с возможностью приведения в действие указанного генератора (424) радиочастотного сигнала, когда датчик (428) регистрирует первые звуковые сигналы (310).
7. Система по п. 6, в которой управляющее устройство (430) выполнено с возможностью приведения в действие генератора (424) радиочастотного сигнала в течение определенного периода времени в ответ на регистрацию датчиком (428) первых звуковых сигналов (310).
8. Система по п. 1, в которой конструкция (404) воздушного судна имеет полость (408), в которой расположен акустический отражатель (402) в указанном множестве акустических отражателей, причем полость (408) выполнена таким образом, что акустический отражатель (402) функционирует после непреднамеренного столкновения воздушного судна (202) с водной средой (108, 206, 1000), а конструкция (404) воздушного судна связана с воздушным судном (202).
9. Система по п. 8, дополнительно содержащая:
канал, соединяющий внешнюю часть конструкции (404) воздушного судна с полостью (408), и
подвижную конструкцию (418), выполненную с возможностью открытия канала, причем вода совершает перемещение через канал в полость (408), когда конструкция (404) воздушного судна расположена под водой.
10. Система по п. 8, дополнительно содержащая:
связывающий трос, имеющий первый конец, соединенный с конструкцией (404) воздушного судна, и второй конец, соединенный с акустическим отражателем в указанном множестве акустических отражателей.
11. Система по п. 1, дополнительно содержащая:
систему (240) звуковой эхолокации, выполненную с возможностью отправки вторых звуковых сигналов (316) и с возможностью регистрации первых звуковых сигналов (310).
12. Система по п. 11, в которой акустический отражатель (402) в указанном множестве акустических отражателей выполнен с возможностью генерирования первых звуковых сигналов (310), имеющих первую частоту (332), в ответ на прием вторых звуковых сигналов (316), имеющих первую частоту (332).
13. Система по п. 1, в которой акустический отражатель (402) в указанном множестве акустических отражателей имеет тип (601), выбранный из сферы (602), цилиндра (604) или трехплоскостного отражателя (606).
14. Способ определения положения конструкции (404) воздушного судна, включающий этапы, согласно которым:
регистрируют, посредством спутника (126), радиочастотный сигнал, передаваемый от генератора (424) радиочастотного сигнала, связанного с конструкцией (404) воздушного судна воздушного судна (402), которое непреднамеренно столкнулось с водной средой (108, 206, 1000),
идентифицируют приблизительное положение конструкции (404) воздушного судна из радиочастотного сигнала,
отправляют звуковой сигнал в водную среду (108, 206, 1000) в определенное положение на основании приблизительного положения конструкции (404) воздушного судна, причем звуковой сигнал имеет частоту, которая соответствует выбранной частоте акустического отражателя, связанного с конструкцией (404) воздушного судна, и
идентифицируют положение конструкции (404) воздушного судна, когда принят ответный сигнал от акустического отражателя, причем положение идентифицируют с использованием ответного сигнала.
15. Способ по п. 14, согласно которому акустический отражатель имеет тип (601), выбранный из сферы (602), цилиндра (604) или трехплоскостного отражателя (606).
16. Система по п. 1, в которой конструкция (404) воздушного судна имеет множество каналов (412), соединяющих внешнюю часть конструкции (404) воздушного судна с полостью (408).
17. Система по п. 1, в которой конструкция (404) воздушного судна выполнена с возможностью защиты указанного множества акустических отражателей из воздушного судна (202), в котором расположена конструкция (404) воздушного судна, при наличии непреднамеренного столкновения с водной средой (108, 206, 1000), которая имеет динамическую нагрузку, составляющую приблизительно до 40g.
18. Система по п. 1, в которой конструкция (404) воздушного судна выбрана из крыла, горизонтального стабилизатора, хвостового отсека, корпуса двигателя или воздушного судна.
19. Локационная система (216) воздушного судна, содержащая:
систему (240) звуковой локации, выполненную с возможностью отправки первого звукового сигнала (310), имеющего первую частоту (332), в водную среду,
причем первая частота (332) соответствует первому акустическому отражателю (312), который связан с первой конструкцией (404) воздушного судна воздушного судна (202), которое непреднамеренно столкнулось с водной средой (108, 206, 1000), и который отправляет второй звуковой сигнал (316) в водную среду (108, 206, 1000) с использованием второй частоты (336), когда принят ответный сигнал от первого акустического отражателя (312),
причем второй звуковой сигнал (316) соответствует второй частоте (336) второго акустического отражателя (314), связанного со второй конструкцией (324) воздушного судна воздушного судна (202), которое непреднамеренно столкнулось с водной средой (108, 206, 1000).
20. Система по п. 19, дополнительно содержащая:
подвижную платформу (236), причем указанная система звуковой локации связана с подвижной платформой (236).
21. Система по п. 20, в которой первая частота (332) первого акустического отражателя (312) обеспечивает возможность генерирования первого звукового сигнала (310), имеющего первый диапазон, а вторая частота (336) второго акустического отражателя (314) обеспечивает возможность генерирования первого звукового сигнала (310), имеющего второй диапазон, причем первый диапазон длиннее, чем второй диапазон.
22. Система по п. 20 или 21, в которой первый акустический отражатель (312) и второй акустический отражатель (314) имеют тип, выбранный из сферы, цилиндра или трехплоскостного отражателя.
23. Воздушное судно (202), содержащее систему по п. 1 или 19.