СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА

1. Способ контроля двигателей самолета, содержащего, по меньшей мере, два двигателя (m1, m2, m3, m4), каждый из которых управляется компьютером управления двигателем, при этом компьютеры соединены между собой при помощи сети связи, и каждый компьютер контролирует рабочие параметры (p, V) двигателя (m1, m2, m3, m4), которым он управляет, отличающийся тем, что направляют в сеть значение (V(k)), по меньшей мере, одного из упомянутых параметров (p(k)) от двух компьютеров, сравнивают эти значения со значениями (V(k')) этого же параметра (p(k)=p(k')), поступающего от другого компьютера, и если одно значение (V(k)) отличается от другого (V(k')) на величину разности (d1(k), d2(k), d3(k)), превышающую заранее определенное пороговое значение (S), делают вывод о том, что один из диагностируемых двигателей (m(k)) работает ненормально.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют сравнения значений с помощью компьютеров управляющих двигателями (m1, m2, m3, m4) и на основании сравнений осуществляют индикацию (63; 106) данных диагностики.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что диагностику осуществляют независимым центральным компьютером, соединенным с сетью.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждый результат диагностики компьютера направляют из компьютера в другой компьютер, в котором производят сравнение этого результата.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что каждый результат диагностики вводят в память (М1, М2, М3, М4) для использования при дальнейшем техническом обслуживании.
6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что результаты диагностики выводят на дисплей пилота или передают по радио в наземный пункт управления.