СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ эксплуатации топливной системы транспортного средства, в котором для уменьшения количества паров топлива, образующихся в верхней части топливного бака при эксплуатации транспортного средства, на поверхности жидкого топлива в топливном баке размещают слой огнезащитной гель-пены.
2. Способ по п.1, в котором датчик уровня топлива в топливной системе соединяют со слоем огнезащитной гель-пены для определения положения данного слоя в топливном баке.
3. Способ по п.2, в котором топливная система содержит топливный насос, установленный в топливном баке, причем когда слой огнезащитной гель-пены ниже порогового уровня, отключают топливный насос.
4. Способ по п.3, в котором пороговый уровень задают на основании уклона дороги, по которой движется транспортное средство, причем чем больше уклон дороги, тем выше пороговый уровень.
5. Способ эксплуатации топливной системы транспортного средства, в котором регулируют работу топливного насоса в зависимости от положения слоя огнезащитной гель-пены, размещенной на поверхности топлива в топливном баке.
6. Способ по п.5, в котором топливный насос включают, когда слой гель-пены находится выше порогового уровня, и отключают, когда слой гель-пены находится ниже порогового уровня.
7. Способ по п.6, в котором пороговый уровень задают на основании уклона дороги, и/или ускорения или замедления транспортного средства, и/или бокового ускорения транспортного средства, и/или угла поворота рулевого колеса и/или рыскания транспортного средства.
8. Способ по п.7, в котором используют топливный насос, расположенный внутри углубления в нижней части топливного бака.
9. Способ по п.5, в котором выдают уведомление о понижении уровня слоя огнезащитной гель-пены на основании частоты продувки фильтра топливной системы, в котором накапливаются пары, образующиеся в топливном баке.
10. Способ по п.9, в котором выдают уведомление о понижении слоя огнезащитной гель-пены, когда при превышении порогового значения частоты продувки фильтра топливной системы за ездовой цикл транспортного средства детектировано отсутствие расплескивания топлива, и выдают уведомление об отсутствии понижения слоя огнезащитной гель-пены, когда при превышении порогового значения частоты продувки фильтра топливной системы за ездовой цикл транспортного средства детектировано расплескивание топлива.
11. Способ по п.10, в котором при выведении уведомления о понижении слоя огнезащитной гель-пены увеличивают время работы двигателя для увеличения частоты проведения продувки фильтра.
12. Способ по п.11, в котором расплескивание топлива определяют на основании показаний акселерометра транспортного средства и/или навигационной системы транспортного средства.
13. Топливная система транспортного средства, которая содержит топливный бак для вмещения жидкого топлива, топливный насос, установленный в топливном баке, для подачи топлива к форсунке, и слой огнезащитной гель-пены, размещенный на поверхности жидкого топлива в топливном баке.
14. Система по п.13, которая также содержит датчик уровня топлива, соединенный со слоем огнезащитной гель-пены и предназначенный для определения положения данного слоя внутри топливного бака.
15. Система по п.14, которая также включает в себя контроллер с машиночитаемыми инструкциями для регулирования работы топливного насоса на основании положения слоя внутри топливного бака относительно порогового уровня.
16. Система по п.15, в которой нижняя поверхность топливного бака имеет углубление, и топливный насос расположен внутри этого углубления.
17. Система по п.16, в которой топливный насос имеет впускное отверстие, выполненное с возможностью получения топлива от топливного бака, при этом пороговый уровень гель-пены основан на местоположении впускного отверстия топливного насоса.
18. Система по п.17, в которой контроллер содержит инструкции по включению топливного насоса, когда слой огнезащитной гель-пены находится выше порогового уровня, и отключению топливного насоса, когда слой огнезащитной гель-пены находится ниже порогового уровня.
19. Система по п.18, которая содержит фильтр, соединенный с топливным баком и предназначенный для накопления паров топлива, образующихся в топливном баке, причем контроллер содержит инструкции для периодической продувки паров топлива из фильтра в систему впуска в двигатель транспортного средства.
20. Система по п.19, в которой контроллер содержит инструкции для определения понижения слоя огнезащитной гель-пены на основании частоты проведения продувки фильтра за период ездового цикла транспортного средства.