ПРОВОД ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к проводам, которые могут быть использованы для присоединения к подвижным токоприемникам, для монтажа при ограниченных перемещениях и фиксированного монтажа на подвижном составе рельсового транспорта, в т.ч. в кабине машиниста локомотива и помещениях для пассажиров.
Известен провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную токопроводящую жилу, преимущественно многопроволочную, изоляцию из олефинового термоэластопласта и оболочку из термоэластопласта поливинилхлоридного ТЭП ПВХ 3С-01 или пластиката поливинилхлоридного О-50 ВД/1 (патент RU 136916 U1).
Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков.
Известный провод характеризуется высокой стойкостью к воздействию дизельного топлива и смазочных масел. Однако он имеет недостаточно высокую термическую стойкость, что повышает риски повреждения изоляции при повышенных токовых нагрузках и выхода провода из строя в процессе эксплуатации. Кроме того, этот провод не удовлетворяет требованиям пожарной безопасности по дымообразованию при горении и тлении.
Технический результат, заключается в повышении надежности провода за счет высокой термической стойкости при повышенных токовых нагрузках и низкого дымообразования при воздействии открытого пламени.
Технический результат достигается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную многопроволочную токопроводящую жилу и полимерные изоляцию и оболочку, в качестве материала изоляции использован полимерный безгалогенный радиационно-сшиваемый компаунд марки Mecoline I RDX 1230F, а в качестве материала оболочки полимерный безгалогенный радиационно-сшиваемый компаунд марки Mecoline S RDX 1212 F.
Провод может также содержать полиэтилентерефталатную пленку, наложенную в виде обмотки поверх изолированной токопроводящей жилы.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором провод для подвижного состава рельсового транспорта в разрезе.
Провод содержит токопроводящую жилу 1, изоляцию 2 и оболочку 3.
Все материалы конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.
Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.
Полимерные компаунды, используемые для изготовления изоляции и оболочки предлагаемого провода выпускаются фирмой Меlos CmbH, Германия.
Технология изготовления провода является традиционной для данного вида кабельных изделий.
Для получения токопроводящей жилы 1 медные проволоки скручивают на крутильной машине сигарного, клетьевого или рамочного типа. Затем на экструзионной машине производят последовательное наложение на жилу 1 изоляции 2 и оболочки 3.
Радиационную сшивку материалов изоляции 2 и оболочки 3 осуществляют на ускорителе электронов промышленного назначения.
2
Образцы проводов были подвергнуты испытаниям. Определили допустимый ток односекундного короткого замыкания, при котором еще не происходит термическое разрушение изоляции провода. Для сечения провода 16 мм допустимый ток короткого замыкания составил 2,16 кА для предлагаемого провода и 1,74 кА для известного.
Таким образом предлагаемый провод способен выдерживать большие токовые нагрузки.
Также образцы провода испытывали в части соответствия требованиям пожарной безопасности на дымообразование при горении и тлении по ГОСТ IEC 61034-2.
Снижение светопроницаемости составило более 50% для известного провода и 10% для предлагаемого (технические требования - не более 40%).
Технический результат заключается в расширении диапазона рабочих температур и повышение надежности работы провода при повышенных токовых нагрузках.
Снижение степени задымления облегчает эвакуацию людей и действия персонала по тушению пожара.