Ворота распашные складные

Полезная модель относится к строительству, а именно к конструкции открывающихся наружу распашных ворот, используемых для закрывания проемов зданий и сооружений.
Распашные ворота пользуются спросом из-за надежности и простоты конструкции. Створки на петлях - простая и удобная система крепления, которая решает сразу несколько задач и имеет перечень несомненных достоинств: простота изготовления и монтажа, надежность и долговечность при использовании, универсальность (применение практически во всех типах помещений и оград), отсутствие обязательного бетонирования прилегающей территории.
Если проезд необходимо сделать широким, то используют складные распашные ворота. Их складывающиеся пополам или гармошкой створки не загораживают территорию. Можно сделать складчатой и только одну из них.
По материалам изготовления ворота отличаются металлические, деревянные - тяжелые и основательные, из металлопрофиля, поликарбоната, сэндвич-панелей - более легкие. Бывают прозрачные из кованых элементов либо из комбинаций различных материалов. Легкие ворота из профнастила или поликарбоната, а также металлические сварные решетчатые, сетчатые, с натянутой стальной сеткой на металлической рамке из профтрубы или из евро штакетника чаще всего применяются в конструкциях, управляемых автоматикой, тогда створки легко открываются и закрываются. Ворота из штакетника крепятся быстро и нарядно выглядят. Деревянные створки смотрятся более экологично и внушительно, но менее прочны, так как древесина подвержена влиянию агрессивной внешней среды и со временем способна разрушаться. Солнце и влага, попадая на древесину, делают ее благоприятной средой для развития бактерий, грибков, насекомых, начинается процесс гниения. Чтобы придать этому материалу устойчивость, его пропитывают антисептиками и гидрофобными составами, покрывают лаками для внешних работ или красками. Выбираются бруски из более прочных пород деревьев, например, дуба. Возможны также комбинации различных материалов. Для каркаса можно использовать профиль, а створки обшить деревом, ПВХ, древесно-полимерным композитом. Металлические листы красиво смотрятся с коваными элементами и декоративными планками наверху.
Все виды распашных ворот содержат следующие конструктивные элементы:
- опорные столбы (для легких ворот и заборов возможен монтаж на винтовых сваях.
- петли, к которым крепятся створки (на тяжелых воротах используют цилиндрические петли, усиленные подшипниками).
Так, например, известны распашные открывающиеся наружу ворота складные, характеризующиеся механизмом рычажного соединения треугольной боковой связи. Подвесная складная дверь с механизмом соединения треугольной боковой связи содержит корпус подвесной складной двери и механизм соединения треугольной связи. Подвесной складной корпус двери состоит из дверной стойки, первого дверного полотна и второго дверного полотна. Первое дверное полотно устанавливается на стойку двери через седло вала двери в режиме подвески. Второе дверное полотно подвижно соединено с первым дверным полотном через шарниры. Механизм соединения треугольной боковой тяги состоит из треугольной боковой тяги, первого шатуна и второго шатуна. Один конец первого шатуна соединен с верхним концом треугольной боковой тяги во вращающемся режиме. Один конец второго шатуна соединен с другим верхним концом треугольной боковой тяги во вращающемся режиме. Подвесной створчатый дверной корпус соединен с механизмом соединения в виде треугольной стороны в режиме, в котором третий верхний конец треугольной боковой связи во вращающемся режиме соединен с дверной стойкой, другой конец первого соединительного стержня соединен с первый дверной полотно во вращающемся режиме, а другой конец второго шатуна соединен со вторым дверным полотном во вращающемся режиме. Когда первая дверная створка поворачивается, вторая дверная створка выполняет складывающее движение относительно первой створки. Подвесная раздвижная дверь с механизмом треугольной боковой связи проста, обеспечивает синхронную связь двух створок двери и не требует установки на поверхности дороги (CN 104612576, Е06В 11/04, E05F 17/00, опубл. 2015-05-13).
Это решение принято в качестве прототипа для заявленного объекта.
Особенностью распашных ворот является то, что для распахивания створок необходимо, чтобы перед воротами (если створки открываются вперед) была достаточная площадь свободного места, ширина которой, как правило, равна или немного больше ширины сворки. Наличие этого свободного участка земли является обязательным. Это обусловлено тем, что створки в сложенном положении (приоткрытых воротах) располагаются практически перпендикулярно плоскости створок при закрытых воротах. Зона около сложенных створок так же требует ограничения, так как створки могут быть повреждены. Поэтому, по сути, ширина проезда между створками существенно меньше расстояния между сложенными створками при открытых воротах. Это приводит к тому, что для въезда между створками требуется дополнительная площадь для маневра автомобиля с тем, чтобы он смог выровняться по отношению к положению сложенных створок. Так как поворот каждой створки осуществляется отдельным автономно работающим приводом, то возможно, что в процессе эксплуатации одна из створок может не доходить до предельного положения. Тогда проход между открытыми створками существенно ссужается. В связи с этим для распашных ворот, створки которых располагаются практически перпендикулярно плоскости створок при закрытых воротах, перед воротами необходима достаточно большая площадь свободной поверхности (земли). Это не всегда возможно по планировке расположения участков под дома и проезжей (подъездной) дороги (земля под дорогу и/или вокруг участков, как правило, принадлежит не собственникам участков).
Практика показывает, что определяющим критерием при выборе ворот чаще всего становится площадь участка: для открывания створок распашных ворот потребуется больше свободного места, в то время как откатные ворота перемещаются вдоль забора, а, значит, экономят придомовую территорию.
В связи с этим желательно, чтобы складные створки при открытых воротах не занимали придомовую территорию, что позволило бы для проезда транспорта использовать только расстояние между столбовыми опорами. Кроме того, желательно, чтобы в раскрытом положении ворота не были бы габаритными.
Настоящая полезная модель направлена на достижение технического результата, заключающегося в исключении влияния положения створок на занимаемую распашными воротами площадь за счет расположения при открытых воротах сложенных створок под тупым углом, то есть большим, чем прямой угол, вне зоны площади между столбовыми опорами.
Указанный технический результат достигается тем, что в воротах распашных складных, содержащих две створки, расположенные встык относительно друг друга при закрытых воротах, и каждая из которых на шарнирных петлях в верхней и в нижней частях створки прикреплена к столбовой опоре для обеспечения поворота створки относительно столбовой опоры от рычажного привода, смонтированного в столбовой опоре и связанного кинематически со створкой, при этом каждая створка выполнена из двух связанных шарнирно между собой частей для поворота крайней части относительно части, шарнирно связанной со столбовой опорой, и расположения крайней части вдоль первой части при открытых створках ворот, часть каждой створки, шарнирно связанная со столбовой опорой, выполнена на стороне, обращенной к столбовой опоре, с рычагами, направленными поперечно плоскости этой створки и свободный конец каждого из которых является частью шарнирных петель, которые закреплены на столбовых опорах перед створками, при этом части каждой створки дополнительно связаны между собой шарнирным трехзвенным механизмом, крайние звенья которого шарнирно присоединены к частям створки и шарнирно связаны между собой третьим звеном, которое через тягу шарнирно прикреплено к столбовой опоре для обеспечения укладки крайней части створки вдоль части створки, шарнирно связанной со столбовой опорой, и расположения сложенных створок при открытых ворота под тупым углом к плоскости, проходящей через шарнирные петли обеих створок.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрируют возможность достижения требуемого технического результата.
На фиг. 1 представлен общий вид распашных ворот, с лицевой стороны.
фиг. 2 - кинематическая схема складывания частей створок при открывании распашных ворот.
Согласно настоящей полезной модели рассматривается новая конструкция распашных ворот, створки которого поворачиваются наружу и складываются каждая с последующим расположением сложенных створок под тупым углом к плоскости створок в закрытом положении ворот.
В общем случае, ворота распашные складные, открывающиеся наружу (фиг. 1 и 2), содержат две створки 1 и 2, расположенные встык относительно друг друга при закрытых воротах (фиг. 1). Каждая створка закреплена на шарнирных петлях 3, расположенных в верхней и в нижней частях створки на столбовой опоре 4. Столбовые опоры 4 расположены напротив друг друга. Столбовая опора - столб кирпичной кладки или бетонный столб, закрепленные в фундаменте.
Каждая створка 1 или 2 состоит из двух связанных шарнирно между собой частей 5 и 6 для поворота крайней части 6 относительно части 5, шарнирно связанной со столбовой опорой 4, и расположения крайней части 6 вдоль первой части 5 при открытых створках ворот (фиг. 2).
Для обеспечения поворота створки относительно столбовой опоры используется рычажный привод, смонтированный в столбовой опоре (в опоре выполнена ниша 7, в которой расположен привод - электродвигатель и редуктор). Рычагами привод связан кинематически со створкой. При работе привода происходит вращение ведущего рычага, который тянет ведомый рычаг, прикрепленный к створке, и поворачивает последнюю относительно осей шарнирных петель. Конструкция привода в рамках данной заявки не рассматривается.
Части 5 и 6 каждой створки дополнительно связаны между собой шарнирным трехзвенным механизмом, крайние звенья 8 и 9 которого шарнирно присоединены к частям 5 и 6 створки, соответственно и шарнирно связаны между собой третьим звеном 10, которое через тягу 11 шарнирно (поз. 12) прикреплено к столбовой опоре для обеспечения укладки крайней части 6 створки вдоль части 5 створки, шарнирно связанной со столбовой опорой, и расположения сложенных створок при открытых ворота под тупым углом к плоскости, проходящей через шарнирные петли обеих створок (фиг. 2).
Особенностью заявленной полезной модели является то, что часть 5 каждой створки, шарнирно связанная со своей столбовой опорой, выполнена на стороне, обращенной к этой столбовой опоре, с рычагами 13 или кронштейнами (один в нижней части, а другой в верхней части панели створки). Эти рычаги 13 или кронштейны направлены поперечно плоскости этой створки и расположены обращенными наружу ворот. Свободный конец каждого из этих рычагов либо является частью шарнирных петель 3, которые закреплены на столбовых опорах перед створками, либо прикреплены к шарнирным петлям. Так как шарнирные петли закреплены в столбовых опорах перед створками, то сами створки получаются утоплено расположенными по отношению к столбовым опорам. По сути, каждая створка становится Г-образным рычагом, свободный конец которого связан с шарнирной петлей. Соответственно, край створки, обращенный к столбовой опоре, перемещается при повороте не вокруг оси шарнирных петель, а по круговой траектории с радиусом равным длине рычага (кронштейна). Это позволяет при повороте створки вывести ее из проема между столбовыми опорами и завести (завернуть) за эту опору.
Устройство или конструкция самих рычагов может быть разным, но желательно их наличие и сверху, и снизу на каждой створке для надежности работы, особенно при сильном ветре. Главные конструктивные особенности столбовых опор и самих ворот для возможности открывания створок ворот под углом до 180 градусов - соблюдения двух условий вместе или по отдельности в зависимости от задач:
- конструктивная особенность створки, это наличие г-образного основания между самой створкой и креплением шарнирных петель, то есть смещение самой створки во внутрь проема ворот. Таким образом обеспечивается беспрепятственная работа привода, образуется пространство при открывании створки под углом до 180 градусов.
- конструктивная особенность столбовой опоры - это наличие ниши для установки в нее привода. Таким образом, конструктивная особенность столба, это наличие ниши для установки в нее привода. Таким образом, образуется пространство для установки привода и открывания створки под углом до 180 градусов. Это позволяет практически полностью освободить площадь перед воротами и исключить влияние створок на сужение проезда через эти ворота.
Настоящая полезная модель промышленно применима. Позволяет исключить влияние положения створок на занимаемую распашными воротами площадь за счет расположения при открытых воротах сложенных створок под тупым углом, то есть большим, чем прямой угол, вне зоны площади между столбовыми опорами. При этом распашные ворота остаются простыми в изготовлении и надежными в работе.