БАЛКА УСИЛЕНИЯ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДВЕРНОГО УЗЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Балка усиления двери транспортного средства, выполненная с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства, имеющая переменное сечение и выполненная так, что не контактирует по меньшей мере с двумя компоновочными секциями при прикреплении к дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
2. Балка по п. 1, которая имеет круглое поперечное сечение на первом участке балки.
3. Балка по п. 2, которая имеет продолговатое поперечное сечение на втором участке балки.
4. Балка по п. 1, дополнительно содержащая:
изгиб, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
5. Балка по п. 1, которая по меньшей мере частично выполнена из бора.
6. Дверной узел транспортного средства, содержащий:
дверную панель и
трубчатую балку, прикрепленную к дверной панели, выполненную с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства;
при этом балка имеет переменное сечение;
причем балка выполнена так, что не контактирует с по меньшей мере двумя компоновочными секциями при прикреплении к
дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
7. Узел по п. 6, в котором трубчатая балка расположена в области нижней границы остекления дверного узла транспортного средства.
8. Узел по п. 6, дополнительно содержащий:
крепежную скобу, выполненную с возможностью прикрепления трубчатой балки к дверной панели.
9. Узел по п. 6, в котором балка имеет круглое поперечное сечение на первом участке балки.
10. Узел по п. 9, в котором балка имеет продолговатое поперечное сечение на втором участке балки.
11. Узел по п. 6, дополнительно содержащий:
изгиб, образованный на балке, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
12. Узел по п. 6, в котором балка по меньшей мере частично выполнена из бора.
13. Узел по п. 6, в котором балка выполнена с возможностью продолжения, по существу, по всей длине дверной панели.
14. Способ изготовления дверного узла транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
формируют балку усиления нижней границы остекления для образования области первого поперечного сечения;
формируют балку усиления нижней границы остекления для
образования области второго поперечного сечения;
прикрепляют балку усиления нижней границы остекления к дверной панели; и
формируют балку усиления нижней границы остекления, так что балка не контактирует с по меньшей мере двумя компоновочными секциями при прикреплении к дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
15. Способ по п. 14, дополнительно состоящий в том, что:
формируют балку усиления нижней границы остекления, чтобы имела изгиб, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
16. Способ по п. 14, в котором любой один из следующих этапов включает в себя этап, на котором осуществляют процесс формовки горячим прессованием для: (i) формирования балки усиления нижней границы остекления для образования области первого поперечного сечения; (ii) формирования балки усиления нижней границы остекления для образования области второго поперечного сечения и (iii) формирования балки усиления нижней границы остекления, чтобы содержала изгиб.
17. Способ по п. 16, в котором формирование балки усиления нижней границы остекления для образования первого поперечного сечения включает в себя этап, на котором образуют область круглого поперечного сечения.
18. Способ по п. 16, в котором формирование балки усиления
нижней границы остекления для образования второго поперечного сечения включает в себя этап, на котором образуют область продолговатого поперечного сечения.
19. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
формируют крепежную скобу;
при этом прикрепление балки усиления нижней границы остекления к дверной панели включает в себя этап, на котором приваривают крепежную скобу к дверной панели.