УСТРОЙСТВО ИЗВЛЕЧЕНИЯ ОБЛОМАВШЕЙСЯ ЧАСТИ ПОДВОДЯЩИХ ТРУБОК

Полезная модель относится к ручным инструментам общего назначения для разъединения, а именно к инструментам для извлечения резьбовых элементов.
Известно устройство для выворачивания резьбовых втулок, состоящее из стержня и головки под ключ, при этом, стержень выполнен в виде многогранника с описанной окружностью, диаметр которой превышает внутренний диаметр резьбы втулки (см. Свидетельство на полезную модель РФ №23404, МПК В25В 27/02, публикация 20.06.2002).
Недостатком данного устройства является невозможность извлечения глубоко расположенных, изломавшихся трубных резьбовых элементов.
Известен съемник для извлечения резьбовых элементов, содержащий стержень с резьбовым отверстием на конце и установленный на нем с возможностью перемещения груз (см. Патент на изобретение РФ №1184661, МПК В25В 27/067, публикация 15.10.85).
Недостатком данного приспособления является невозможность извлечения приржавевших с утонченной стенкой трубных резьбовых деталей.
Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является устройство для выпрессовки втулок, содержащее установленный в корпусе приводной винт с головкой и гайкой и съемный захватный элемент (см. Патент на изобретение РФ №1006152, МПК В23Р 19/02, публикация 23.03.1983), принято за прототип.
Основным недостатком прототипа является невозможность извлечения изломавшихся, глубоко расположенных с утонченной стенкой и приржавевших трубных резьбовых деталей, а так же, сложность конструкции.
Задача, на решение которой направлена, заявленная полезная модель состоит в повышении качества и упрощении выполнения работ.
Технический результат, достигаемый при реализации заявленной полезной модели, состоит в расширении эксплуатационных возможностей, а также области использования устройства за счет использования конуса на конце приводного болта, раздвигающего стенки цилиндрического в конце корпуса, тем самым обеспечивая надежный контакт с внутренней поверхностью обломавшейся трубной детали и последующим удалением ее, выворачивая по резьбе с помощью гаечного ключа из фасонной детали трубопровода.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона, содержащем, установленный в корпусе приводной винт с шестигранной головкой и захватный элемент, согласно полезной модели, захватный элемент выполнен в виде конуса, на конце приводного винта с возможностью взаимодействия со стенкой корпуса, имеющего продольную прорезь на конце и при этом раздвигаться в этом месте в радиальном направлении при продвижении конуса внутрь корпуса по резьбе вдоль приводного винта при его вращении.
Полезная модель поясняется чертежом:
на фиг.1 представлено устройство извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона в действии.
Устройство извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона содержит корпус 1 в виде полого цилиндра с шестигранной головкой 2, приводной винт 3 с шестигранной головкой 4 и захватный элемент, включающий конус 5 и концевую часть корпуса 1 с прорезью в его стенке (на чертеже не показано).
Устройство извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона работает следующим образом.
Корпус 1 захватным элементом вводится во внутреннюю часть изломавшейся трубки 6, ввернутой на резьбе в фасонную деталь трубопроводной магистрали тормозной системы вагона 7.
Удерживая корпус 1 при помощи гаечного ключа за шестигранную головку 2, при помощи второго гаечного ключа производится вворачивание приводного болта 3 за шестигранную головку 4 в конус 5, при этом конус 5, продвигаясь во внутрь корпуса 1, раздвигает стенки его концевой части за счет прорези (на чертеже не показано) и расклинивает их внутри изломавшейся трубки 6, обеспечивая тем самым захват и плотное сцепление между собой корпуса 1 с изломавшейся трубкой 6.
После чего, поворачивая при помощи гаечного ключа корпус 1 за его шестигранную головку 2, одновременно выворачивая при этом обломавшуюся часть подводящей трубки 6 из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона 7.
Использование предлагаемого устройства извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона позволяет повысить качество и производительность работ, исключить повреждение резьбы фасонных частей трубопроводов тормозных систем при техническом обслуживании вагонов в приемоотправочном парке станции техобслуживания, не отцепляя их от состава.
Предложенная конструкция устройства извлечения обломавшейся части подводящих трубок из фасонной детали трубопроводной магистрали тормозной системы вагона может найти применение и при ремонте трубопроводов в системах общепромышленного назначения, а также в санитарной технике и строительстве.