Екатеринтур

Краевое правительство, которое настаивает на реализации собственных планов по строительству нового пермского аэропорта и освоения территории Бахаревки, организовало для краевых и городских депутатов поездку в Екатеринбург. Здесь народных избранников познакомили с деталями реализации аналогичных проектов, аэропортом Кольцово и микрорайоном Академический. Краевые парламентарии отмечают, что чиновники не смогли развеять сомнений в правильности выбранной технологии приватизации аэропорта.

В минувший понедельник руководство края и Перми практически в полном составе посетило Екатеринбург, где побывали на двух реализованных ГК «Ренова» объектах: аэропорт Кольцово и микрорайон Академический, который застраивался ГК «Кортрос» (входит в ГК «Ренова»). Количественный состав пермской делегации оказался масштабным. Вместе с губернатором в Екатеринбург приехали вице-премьер Олег Демченко, министр по управлению краевым имуществом Андрей Шагап, министр по строительству Дмитрий Бородулин. Заксобрание края представляли в основном депутаты, работающие на профессиональной основе, за исключением Олега Жданова, Виктора Федоровского, Равката Разутдинова. От Перми приехали мэр Игорь Сапко, сити-менеджер Анатолий Маховиков, а также депутаты, в числе которых Владимир Плотников, Денис Ушаков, Дмитрий Малютин, Арсен Болквадзе и другие.

В Кольцово делегация побывала на двух терминалах — А и В, а также в местной гостинице. Здесь исполнительный директор ЗАО УК «Аэропорты регионов в Екатеринбурге» Алексей Пискунов рассказал о развитии екатеринбургского аэропорта. Обширная презентация была организована для пермяков и в Академическом. Гендиректор ЗАО «Ренова-Стройгруп-Академическое» Алексей Воробьев представил все детали реализации этого проекта, начиная от планировки квартир, заканчивая обеспечением безопасности, работой управляющей компании и местных социальных объектов.

Напомним, реализация аналогичных Кольцово и Академическому проектов в Перми вызывает больше всего споров. Так, краевые депутаты пока отказываются поддерживать предложенный правительством вариант строительства пермского аэропорта. Сентябрьская «пленарка» заксобрания даже была сорвана из-за ухода депутатов, которые выступили против представленного механизма реализации инвестпроекта, который подразумевает создание совместного с «Кольцово-Инвест» предприятия. Им может стать ОАО «Корпорация развития Пермского края». Как ранее сообщал „Ъ“, депутаты намерены предложить губернатору собственный вариант — отдать аэропорт в доверительное управление. Городским народным избранникам предстоит решиться на корректировку Генплана Перми для застройки ГК «ПИК» микрорайона Бахаревка. Сейчас, напомним, идеология документа подразумевает развитие внутригородского пространства и отказ от масштабного освоения новых территорий, роста вширь.

Во время краткого подведения итогов визита господин Воробьев пожелал, чтобы задуманные проекты в Перми «были лучше». «Вам надо поверить в себя. Город, область, федерация должны объединиться и все получится. Потом вы нас пригласите, когда у вас все получится», — попытался он вселить оптимизм в пермскую делегацию, добавив, что идея организации подобной поездки принадлежит ему. Виктор Басаргин заявил, что целью поездки было «показать результаты работы людей, которые поставили перед собой задачи». «Настало время изучать лучшие практики комплексной застройки. Решение принимать вам, никто не будет на вас давить. Каждый решает сам, но думаю, что в Перми такое должно быть. Вы должны понимать, для чего входите в представительные органы власти», — обратился он к депутатам. Журналистам он сказал, что достиг поставленной цели — дал почву для размышлений. «Каждый примет решение, патриот он своего края или считает возможным ждать каких-то гарантий от инвестора. Я не представляю, если инвестор вкладывает 8 млрд руб., как говорить, что он пришел, чтобы их потерять, закопать, лишь бы быть „подлетной“ территорией для Екатеринбурга. Думаю, убеждать в обратном никого не надо», — отметил губернатор. В беседе с „Ъ“ он заявил, что не намерен предпринимать каких-то других действий, чтобы переубедить парламентариев. «Если все делать назло, то ради бога», — отметил он. Источник, близкий к администрации губернатора, сообщил, что у главы региона была цель — пообщаться с депутатами, находящимися в конструктивной оппозиции, в неофициальной обстановке. «Депутаты говорят, что власть на них давит. Здесь никто не давил», — отметил собеседник.

Впрочем, мнения опрошенных „Ъ“ депутатов относительно эффективности предпринятых правительством действий по урегулированию конфликта разделяются. Более категоричны в оценках депутаты заксобрания. Первый вице-спикер Игорь Папков в беседе с „Ъ“ отметил, что содержательного разговора по вопросу схемы в ходе поездки в Екатеринбург не состоялось. «Презентация Кольцово касалась технологических процессов, удобств для пассажиров. Но план приватизации, схема реализации проекта строительства пермского аэропорта — другой вопрос, который не поднимался. С экскурсионной, ознакомительной точки зрения поездка была полезной», — считает депутат. Зампредседателя парламента Лилия Ширяева не сомневается, что екатеринбургский аэропорт успешно развивается. «Инвестор со своей стороны полностью выполнил свои обязательства. К этому процессу подключились и областные, и федеральные власти. Получилось так, что все сморят в одну сторону. Но у нас свои сложности, вопросы, но никто на них не ответил и не собирался отвечать», — заметила собеседница.

Председатель думского комитета по экономическому развитию Арсен Болквадзе, наоборот, считает поездку «прикладной и интересной». Он считает, что городским властям предстоит решить задачу по увеличению ввода жилья. «Необходимо реализовать обязательства по расселению из ветхого и аварийного жилья. В перспективе может встать вопрос с хрущевками, которые тоже стремительно устаревают. Перед нами встанет вопрос, где взять недорогое жилье, чтобы удовлетворить увеличивающийся спрос? Не все поддерживают точечное строительство в городе. В Екатеринбурге люди не только захотели, но и реализовали такой масштабный проект, инвестор взял на себя обязательства по инфраструктуре. Нам важно понять, сможет ли город потянуть такие же затраты, что и Екатеринбург», — заключил господин Болквадзе.