СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАЩИТЫ И/ИЛИ КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА

1. Способ управления, защиты и/или контроля рельсового транспорта, причем
- производственно-технической управляющей системой (20) в первом режиме работы дистанционно управляется пост (10) централизации,
отличающийся тем, что
- устанавливается нарушение поста (10) централизации или нарушение коммуникации между производственно-технической управляющей системой (20) и постом (10) централизации,
- производственно-техническая управляющая система (20) в ответ на установление нарушения переключается во второй режим работы, и
- производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы предоставляется ограниченная функциональность поста централизации.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
ограниченная функциональность поста централизации предоставляется производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы на основе информаций о состоянии, переданных от поста (10) централизации до нарушения.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы регистрируются относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути ручные вводы, в частности, в форме запретительных надписей или снятий запрета.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что
производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы регистрируются относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути ручные вводы, в частности, в форме запретительных надписей или снятий запрета.
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что
от производственно-технической управляющей системы (20) во втором режиме работы принимаются сообщения о состоянии рельсовых транспортных средств (130) и/или предоставляются путевые листы на рельсовые транспортные средства (130).
6. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что
от производственно-технической управляющей системы (20) выдается предупредительное сообщение, если на основе ограниченной функциональности поста централизации распознается конфликтная ситуация.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что
от производственно-технической управляющей системы (20) выдается предупредительное сообщение, если на основе ограниченной функциональности поста централизации распознается конфликтная ситуация
8. Производственно-техническая управляющая система (20), которая в первом режиме работы выполнена с возможностью дистанционного управления постом (10) централизации,
отличающаяся тем, что
- производственно-техническая управляющая система (20) после установления нарушения поста (10) централизации или нарушения коммуникации между производственно-технической управляющей системой (20) и постом (10) централизации выполнена с возможностью переключения во второй режим работы, и
- производственно-техническая управляющая система (20) во втором режиме работы предоставляет ограниченную функциональность поста централизации.
9. Производственно-техническая управляющая система по п. 8, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена с возможностью предоставления ограниченной функциональности поста централизации во втором режиме работы, основываясь на информациях о состоянии, переданных от поста (10) централизации перед нарушением.
10. Производственно-техническая управляющая система по п. 8, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена таким образом, чтобы во втором режиме работы регистрировать ручные вводы, относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути, особенно в форме запретительных надписей или снятий запрета.
11. Производственно-техническая управляющая система по п. 9, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена таким образом, чтобы во втором режиме работы регистрировать ручные вводы, относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути, особенно в форме запретительных надписей или снятий запрета.
12. Производственно-техническая управляющая система по любому из пп. 8-11, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена с возможностью во втором режиме работы принимать сообщения о состоянии от рельсовых транспортных средств (130) и/или выдавать путевые листы на рельсовые транспортные средства (130).
13. Производственно-техническая управляющая система по любому из пп. 8-11, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена с возможностью выдавать предупредительное сообщение, если на основе ограниченной функциональности поста централизации распознается конфликтная ситуация.
14. Производственно-техническая управляющая система по п. 12, отличающаяся тем, что
производственно-техническая управляющая система (20) выполнена с возможностью выдавать предупредительное сообщение, если на основе ограниченной функциональности поста централизации распознается конфликтная ситуация.