УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОЙ, ТРЕБУЕМОЙ ДЛЯ НАЖАТИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Устройство управления усилием на педали акселератора, содержащее:
- средство считывания угла открытия акселератора для считывания угла открытия акселератора, который варьируется посредством работы педали акселератора транспортного средства;
- средство варьирования усилия на педали для варьирования усилия на педали акселератора; и
- средство задания пороговых значений для задания порогового значения угла открытия акселератора, связанного с удельным расходом топлива, на основе рабочего состояния транспортного средства,
- средство добавления приращения для добавления предварительно определенного приращения к усилию на педали акселератора, когда угол открытия акселератора становится больше указанного порогового значения угла открытия акселератора, и
- средство запрещения подавления приращения для запрещения подавления приращения усилия на педали до тех пор, пока предварительно определенный период не истекает после того, как усилие на педали акселератора увеличивается.
2. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1, в котором по мере того, как приращение усилия на педали становится большим, предварительно определенный период задается более длительным.
3. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1 или 2, в котором по мере того, как пороговое значение угла открытия акселератора становится меньшим, предварительно определенный период задается более длительным.
4. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1 или 2, в котором предварительно определенный период задается с точки зрения пробега.
5. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.4, в котором по мере того, как скорость транспортного средства становится более высокой, пробег задается более длинным.
6. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1, в котором пороговое значение угла открытия акселератора задается на границе между рабочим диапазоном, в котором удельный расход топлива является относительно низким, и рабочим диапазоном, в котором удельный расход топлива является относительно высоким.
7. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1, в котором предварительно определенный период начинается в момент времени, когда увеличение усилия на педали начинается.
8. Устройство управления усилием на педали акселератора по п.1, в котором предварительно определенный период начинается в момент времени, когда угол открытия акселератора уменьшается до порогового значения угла открытия акселератора после того, как усилие на педали акселератора увеличивается.