КАНАТНЫЙ РАЗНОГЛУБИННЫЙ ТРАЛ "АЛЛИГАТОР"

Заявляется полезная модель, относящаяся к промышленному рыболовству, а именно, к орудиям для лова рыбы.
Известны канатные разноглубинные тралы, в которых крылья и большая часть мотни изготовлены из канатных элементов. Верхняя подбора оснащена кухтылями, щитками или гибкими гидродинамическими подъемными устройствами, а нижняя отрезками цепей (см. Мельников В.И. и Лукашов В.И. Техника промышленного рыболовства. М.: Легкая и пищевая промышленность, 1981, с.169-188). Мешок разноглубинного трала изготавливают двух-, четырех-, шести- или восьмипластным. Сетная часть одного из типов трала включает верхние, нижние и боковые сетные детали, совмещенные по боковой кромке дели, с образованием шва и с посадкой последнего на топенанты, кабели с распорными досками, поплавки и заглубители, а также верхнюю и нижнюю подборы, мотню и кутец. Недостатком данных тралов является их высокое сопротивление буксировке, кроме того, при небольших размерах трала его буксировка на высокой скорости ведет к уменьшению уловистости из-за его неспособности удержать рыбу и предотвращать ее уход в вертикальной и горизонтальной плоскости. Изменение скорости буксировки приводит к провисанию одних деталей трала и излишнему вытягиванию других, что приводит к соответствующему уменьшению площади рыбоприемного отверстия трала, сокращению зоны облова и снижению прицельности лова.
Наиболее близким является канатный разноглубинный трал (патент РФ на полезную модель №48702 от 07.12.2004 г.), который состоит из передней канатной и концевой восьмипластной сетной частей, верхней, нижней и боковых подбор. При этом на верхней подборе установлены гидродинамические щитки, а нижняя подбора оснащена цепью. Боковые канатные пластины имеют большее количество рядов канатов от центра подборы до конца канатной части и меньшее количество рядов канатов в крыльевой части, чем верхняя и нижняя канатные пластины. Недостатком тралов данной конструкции является скручивание крыльев, щитковой линии трала, что отрицательно сказывается во время спуска и подъема трала, так
как довольно часто приводит к запутыванию гидродинамического подъемного устройства и потере промыслового времени.
Заявляемый трал, как и известные, состоит из передней канатной и концевой сетной частей, верхней, нижней и боковых подбор, при этом на верхней подборе установлены гидродинамические щитки, а нижняя подбора оснащена цепью.
Задача, решаемая при разработке данной полезной модели, заключалась в создании более оптимальной конструкции трала, обеспечивающей снижение сопротивления трала и повышение эффективности его эксплуатации.
Технический результат заключается в повышении улова, обеспечении лова рыбы на любой глубине при широком диапазоне скоростей траления, сохранении работоспособности трала при различных режимах его буксировки за счет устранения эффекта скручивания крыльев трала, скручивания и порыва дели по линии швов и топенантов сетной части.
Технический результат достигается тем, что сетная часть трала набрана из пластин, имеющих разный размер ячеи с одинаковыми циклами кроек и циклами съячеек, и в месте ее соединения с канатной выполнена с равным количеством ячей по каждой пласти. Канатные элементы всех пластей трала образуют по контуру трапеции, при этом канатные элементы верхних и нижних пластей трала соединены с сетной частью по наименьшему основанию трапеции, а канатные элементы боковых пластей по наибольшему основанию. Сетная часть и канатные элементы имеют одинаковое количество ячей в месте их соединения. Швы сетной части по верхней, нижней и боковым пластям направлены в середину концов верхних и нижних крыльев трала.
Выполнение сетной части трала из пластин, имеющих разный размер ячеи с одинаковыми циклами кроек и циклами съячеек, и в месте ее соединения с канатной с равным количеством ячей по каждой пласти, обеспечивает максимальное раскрытие устья трала и максимальную площадь сечения в любой части трала, что облегчает проход рыбы в сетную часть, смещение критической зоны облова в сторону более мелкоячеистого полотна и приводит к уменьшению объячейки рыбы в сетной части.
Образование канатными элементами верхних и нижних пластей трала контура трапеций, соединенных с сетной частью по наименьшему основанию трапеции, а
канатными элементами боковых пластей контура трапеций, соединенных с сетной частью по наибольшему их основанию, обеспечивает возможность полного охвата тралом косяка рыбы за счет придания параметрам трала оптимальных значений.
Образование канатной частью при соединении с сетной частью количества связей, равного количеству ячей сетной части, обеспечивает плавность перехода от канатной к сетной части и качественную посадку трала, определяющую его оптимальную форму и габаритные размеры.
Швы сетной части, направленные по верхней, нижней и боковым пластям в середину концов верхних и нижних крыльев трала, передают нагрузку по швам и топенантам симметрично, что повышает прочность трала и обеспечивает стабильную работу трала при маневрировании и изменении режимов буксировки.
Заявляемая полезная модель поясняется с помощью чертежей, где на фиг.1 представлен общий вид трала, на фиг.2 - контурная схема выполнения канатных элементов трала.
Трал канатный разноглубинный «Аллигатор» (см. фиг.1) содержит переднюю канатную часть 1 и концевую сетную часть 2 и состоит из верхней 3, нижней 4 и двух боковых 5 плаcтей. В сетной части 2 трал является равнопластным. Конструкция сетной части 2 может быть четырех-, восьми- или шестнадцатипластной. Сетная часть 2 набрана из нескольких пластин - в данном варианте исполнения из четырех пластин 6-9, имеющих различный размер ячеи с одинаковыми циклами кроек и циклами съячеек. Размер ячеи пластин 6-9 должен соответствовать Правилам рыболовства и условиям промысла. Швы 10 сетной части 2 по верхней 3, нижней 4 и боковым 5 пластям направлены в середину концов верхних 11 и нижних 12 крыльев трала. Швы 10 могут быть посажены на топенанты (на чертеже не показаны). Трал имеет верхнюю подбору 13, на которой установлены гидродинамические щитки (на чертеже не показаны), нижнюю подбору 14, оснащенную цепью (на чертеже не показана) и боковые подборы 15.
Канатная часть 1 (см. фиг.2) выполнена таким образом, что канатные элементы верхней 3 и нижней 4 пластей образуют по контуру трапеции 16 и 17, которые имеют наименьшее основание в месте соединения с сетной частью 2, а канатные элементы боковых пластей 5 соединены с сетной частью по наибольшему основанию трапеций 18 и 19. Такой контур может быть получен как за счет чередования
гексагональной и ромбической или гексагональной и сотовой или гексагональной, сотовой и ромбической ячеи и варьирования их размеров, так и иным способом. Канатные элементы 16 и 17 имеют при соединении с сетной частью 2 равное количество связей, образующих ячеи сетной части 2, и расстояния а между швами пластей равны между собой.
Горизонтальное раскрытие трала обеспечивается распорными траловыми досками (на чертеже не показаны), соединенными с тралом посредством тросовой оснастки. При раскрытии трала канатная часть 1 устья трала образует форму эллипса, вытянутого по горизонтали в большей или меньшей степени, в зависимости от условий промысла и примененного вооружения, от загрузки в нижней части трала и от силы плавучести используемых приспособлений, создающих подъемную силу.
Лов рыбы заявляемым тралом производится известным способом. Трал успешно прошел испытания в море и хорошо зарекомендовал себя при тралении на различных глубинах.
Заявляемый канатный разноглубинный трал серии «Аллигатор», предназначенный для различного типа судов с разными тяговыми характеристиками, способствует повышению улова рыбы, обеспечивает лов на любой глубине при широком диапазоне скоростей траления, сохранение работоспособности трала при различных режимах его буксировки за счет устранения эффекта скручивания крыльев трала, скручивания и порыва дели по линии швов и топенантов сетной части.