СПОСОБ РАБОТЫ АЭРОСТАТИЧЕСКОГО АППАРАТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ работы теплового аэростатического аппарата, имеющего надувную оболочку и двигатели, состоящий в подаче горячего газа в легкую надувную оболочку для создания и поддержания подъемной силы, отличающийся от известных тем, что используют цилиндрическую тканевую оболочку, складывающуюся в полосу, в нерабочем состоянии крылья сложенной полосы, кроме ее центральной части небольшой протяженности, размещают в специальных емкостях компактного хранения, при подготовке аэростатического аппарата к работе сначала наполняют снизу центральную часть тканевой оболочки, не уложенную в емкости, холодным воздухом или теплым газом, в результате чего постепенно извлекают оболочку из емкостей компактного хранения, после полного извлечения оболочки из емкостей ее наполняют горячим газом и одновременно откачивают из оболочки относительно холодный газ, тем самым постепенно увеличивают подъемную силу до необходимого рабочего значения, при необходимости уменьшить подъемную силу в оболочку подают холодный воздух (газ), одновременно откачивая из оболочки относительно горячий газ, таким же образом осуществляют регулирование подъемной силы во время полета аэростатического аппарата с учетом фильтрации газа через ткань оболочки в атмосферу, изменения атмосферных условий, остывания газа в оболочке, либо изменения режима полета; при завершении полета и работы с грузом после приземления газ из оболочки откачивают, оболочку пропускают между валками, вытесняя газ между складываемыми слоями, и подают в емкости компактного хранения.
2. Способ работы теплового аэростатического аппарата по п. 1, отличающийся тем, что складывающуюся тканевую оболочку наполняют уходящими газами двухконтурных газотурбинных двигателей.
3. Способ работы теплового аэростатического аппарата по п. 1, отличающийся тем, что покрытую силовой сетью складывающуюся тканевую оболочку укладывают в емкости хранения в стопу.
4. Способ работы теплового аэростатического аппарата по п. 1, отличающийся тем, что покрытую силовой сетью складывающуюся тканевую оболочку сматывают на цилиндрические барабаны, расположенные в емкостях хранения.
5. Способ работы теплового аэростатического аппарата по п. 1, отличающийся тем, что для быстрой транспортировки в район проведения работ аэростатический аппарат размещают и закрепляют на верхней части фюзеляжа самолета в качестве внешнего груза.
6. Устройство для транспортировки по воздуху тяжелых и крупногабаритных объектов, имеющее несущую, покрытую силовой сетью надувную оболочку, в которую нагнетается нагретый воздух, и маршевые двигатели, отличающееся тем, что оно имеет заключенную в аэродинамический обтекатель продольную Т-образную силовую балку, балка имеет силовые опоры, топливные емкости и емкости компактного хранения надувной цилиндрической оболочки, верхняя обечайка обтекателя горизонтальной части силовой балки, прямоугольная в плане, выполнена съемной с системой замков соединения с силовым набором всей конструкции, на нижней поверхности верхней съемной обечайки закреплена надувная оболочка и система подвеса силовой сети оболочки к силовой балке, внутри аэродинамического обтекателя расположена система газоводов высокого давления, соединенная с выходными патрубками маневровых двухконтурных реактивных двигателей и оснащенная управляемыми задвижками, установленными перед соплами боковой, вертикальной и продольной тяги, расположенными в носовой и кормовой частях обтекателя продольной Т-образной силовой балки, и система газоводов низкого давления, оснащенная управляемыми задвижками, которая подключена к камерам сгорания для нагрева газа, расположенными внутри надувной оболочки, при этом внутреннее пространство оболочки соединено газоводами, оснащенными запорной арматурой, с эжекторами, которые по эжектирующей среде подключены газоводами к выходным патрубкам маневровых двухконтурных реактивных двигателей, а выходные газоводы эжекторов, оснащенные запорной арматурой, подсоединены к газоводам системы низкого давления и к окружающей атмосфере, при этом все исполнительные механизмы, датчики и двигатели системы подключены через соответствующие разъемы к системам управления кабины пилотов.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что маневровые двухконтурные реактивные двигатели, как и маршевые двигатели, установлены на продольной Т-образной силовой балке.
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что барабаны для наматывания на них и сматывания с них покрытой силовой сетью оболочки, снабжены электроприводами и устройством синхронизации их вращения, и системой прижимных валков.
9. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что надувную оболочка является складывающейся поверхностью и представляет собой тканевый рукав из воздухонепроницаемой углеродной или кремнеземной ткани, с двумя поперечными швами, перпендикулярными продольной кромке сложенного на плоскости рукава, между которыми содержится наполняемый газом объем, который соединен с газоводами подвода и отвода газа, а части рукава по обе стороны от швов являются складываемыми силовыми элементами крепления оболочки к аппарату, при этом концевые края рукава и покрывающей ее силовой сети герметично закреплены в элементах силовой балки при укладке оболочки в стопу, либо в вырезах барабанов при сматывании оболочки на барабаны.