СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
регулируют нагрев на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха в ответ на рабочее состояние.
2. Способ по п. 1, в котором рабочее состояние включает в себя одно или более условий образования конденсата в охладителе наддувочного воздуха, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором регулируют нагрев в ответ на температуру наддувочного воздуха на стороне выпуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
3. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют нагрев на основании одного или более из влажности окружающей среды, температуры окружающей среды и давления в охладителе наддувочного воздуха.
4. Способ по п. 1, в котором регулировка нагрева включает в себя этап, на котором увеличивают нагрев в отношении стороны впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха в ответ на повышенное образование конденсата.
5. Способ по п. 2, в котором регулировка нагрева включает в себя этап, на котором уменьшают нагрев в ответ на температуру наддувочного воздуха на стороне выпуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха, достигающую пороговой температуры.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этап, на котором уменьшают нагрев в ответ на пониженное образование конденсата.
7. Способ по п. 5, в котором пороговая температура основана на стуке двигателя.
8. Способ по п. 1, в котором регулировка нагрева включает в себя этап, на котором регулируют скорость подачи хладагента двигателя на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
9. Способ по п. 8, в котором регулировка скорости подачи хладагента двигателя включает в себя этап, на котором регулируют положение клапана хладагента.
10. Способ по п. 9, в котором регулировка положения клапана хладагента включает в себя этапы, на которых увеличивают открывание клапана хладагента при увеличении образования конденсата, и уменьшают открывание клапана хладагента при уменьшении образования конденсата и повышении температуры на стороне выпуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
11. Способ по п. 1, в котором регулировка нагрева включает в себя этап, на котором регулируют работу электрического источника тепла.
12. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
увеличивают поток хладагента двигателя на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха в ответ на повышенную потенциальную возможность для образования конденсата при температуре хладагента двигателя выше пороговой температуры хладагента; и
не увеличивают поток хладагента двигателя на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха при температуре хладагента двигателя ниже пороговой температуры хладагента.
13. Способ по п. 12, в котором пороговая температура хладагента основана на температуре наддувочного воздуха, поступающего на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
14. Способ по п. 12, в котором увеличение потока хладагента двигателя дополнительно происходит в ответ на температуру на выпуске охладителя наддувочного воздуха.
15. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых регулируют клапан хладагента на полностью открытый для увеличения потока и поддерживают клапан хладагента полностью закрытым, чтобы не увеличивать поток, при этом когда клапан хладагента открыт, нагретый хладагент двигателя подают на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха, а когда клапан хладагента закрыт, нагретый хладагент двигателя не подают на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
16. Способ по п. 15, при котором клапан хладагента открывают, когда образование конденсата больше, чем пороговое значение, и температура на выпуске охладителя наддувочного воздуха меньше, чем пороговая температура.
17. Способ по п. 15, при котором клапан хладагента закрывают при одном или более из того, что образование конденсата меньше, чем пороговое значение, и температура на выпуске охладителя наддувочного воздуха больше, чем пороговая температура.
18. Способ по п. 15, при котором клапан хладагента закрывают, когда массовый расход воздуха через охладитель наддувочного воздуха выше, чем пороговый расход.
19. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
при первом состоянии, включающем в себя образование конденсата, большее, чем пороговое значение, и температуру на выпуске охладителя наддувочного воздуха, меньшую, чем пороговая температура, регулируют клапан хладагента, чтобы подавать нагретый хладагент двигателя на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха; и
при втором состоянии, отличном от первого, закрывают клапан хладагента, чтобы прекратить подачу нагретого хладагента двигателя на сторону впуска наддувочного воздуха охладителя наддувочного воздуха.
20. Способ по п. 19, в котором второе состояние включает в себя одно или более из того, что образование конденсата меньше, чем пороговое значение, температура на выпуске охладителя наддувочного воздуха больше, чем пороговая температура, и массовый расход воздуха через охладитель наддувочного воздуха выше, чем пороговый расход.