УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

1. Устройство для регулировки (1) при износе тормозных накладок и тормозного диска дискового тормоза, в частности, пневматически приводимого в действие дискового тормоза, с приводимым в действие вращающимся рычагом зажимным приспособлением, которое выполнено с возможностью установки в установочный винт дискового тормоза и на скобе дискового тормозного механизма дискового тормоза с помощью упорного кольца (7), с ходовым винтом (2) и, по меньшей мере, парой трения (30, 31, 32) с соответственно двумя контактными поверхностями (6, 17; 22a, 24a; 26, 28), отличающееся тем, что, по меньшей мере одна пара трения (30, 31, 32) имеет криволинейное поперечное сечение, по меньшей мере, одной из контактных поверхностей (6, 17; 22a, 24a; 26, 28).
2. Устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что криволинейное поперечное сечение, по меньшей мере, одной из контактных поверхностей (6, 17; 22a, 24a; 26, 28), по меньшей мере, одной пары трения (30, 31, 32) имеет, по меньшей мере, возвышение с эффективным радиусом (Rwb).
3. Устройство (1) по п. 2, отличающееся тем, что криволинейное поперечное сечение, по меньшей мере, одной из контактных поверхностей (6, 17; 22a, 24a; 26, 28), по меньшей мере, одной пары трения (30, 31, 32) выполнена бочкообразной.
4. Устройство (1) по п. 3, отличающееся тем, что контактная поверхность (6) ходового винта (2) и контактная поверхность (17) сферической шайбы (10) образуют с поверхностью сферического участка (13), по меньшей мере, одну пару трения (30), причем сферическая шайба (10) с поверхностью сферического участка контактирует с упорным кольцом (7).
5. Устройство (1) по п. 4, отличающееся тем, что сферическая шайба (10) имеет, по меньшей мере, одну контактную поверхность (17) с криволинейным поперечным сечением.
6. Устройство (1) по п. 5, отличающееся тем, что сферическая шайба (10) включает сферический слой (11), несущий участок (12) и контактный участок сферической шайбы (16), причем контактный участок сферической шайбы (16) расположен против сферического слоя (11) и имеет, по меньшей мере, одну контактную поверхность (17) с криволинейным поперечным сечением.
7. Устройство (1) по п. 6, отличающееся тем, что сферическая шайба (10) имеет сквозное отверстие (14), которое по оси проходит через сферический слой (11) и соединено с расточенным отверстием (15) несущего участка (12).
8. Устройство (1) по п. 7, отличающееся тем, что осевая длина (14a) сквозного отверстия (14) в основном соответствует осевой толщине (12a) сферического слоя (12).
9. Устройство (1) по п. 1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна из контактных поверхностей (6, 17; 22a, 24a; 26, 28), по меньшей мере, одной пары трения (30, 31, 32) имеет обработку поверхности.
10. Устройство (1) по одному из пп. 4-9, отличающееся тем, что контактная поверхность (6) ходового винта (2) имеет, по меньшей мере, одну контактную поверхность (6), по меньшей мере, одной пары трения (30, 31, 32) с криволинейным поперечным сечением.
11. Дисковый тормоз, в частности, пневматически приводимый в действие дисковый тормоз, с, по меньшей мере, устройством для регулировки (1) по, по меньшей мере, одному из пп. 1-10.