СПОСОБ "СТАБИЛЬНОЕ ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ"

Способ «стабильное водоизмещение» характеризуется тем, что свободные пространства на внутренней стороне бортов, палуб и днища, между продольными и поперечными ребрами жесткости, а также все свободные, не используемые и не занятые оборудованием пустые пространства, заполняют синтетической пеной (например: пенопласт, монтажные пены, используемые в строительстве зданий или любые пластиковые пены и т.д. и т.п.), объем синтетической пены рассчитывают так, чтобы он был немного больше водоизмещения плавсредства в случае затопления плавсредства вода не сможет занять места, заполненные синтетической пеной, следовательно, водоизмещение плавсредства не изменится, и плавсредство не утонет, а будет находится на поверхности, объем синтетической пены рассчитывают так, чтобы после затопления верхняя палуба находилась выше уровня воды, и на ней могли бы находится люди до прибытия спасательной команды, палубу оснащают складом «Неприкосновенного Запаса», в котором должны хранится резервные рации, вода и продукты (на случай кораблекрушения), если палуба открытая, то для того, чтобы людей не смыло за борт набегающими волнами, палубу оснащают поручнями, за которые потерпевшие могут зацепится карабинами специальных спасательных поясов, которые выдают пассажирам во время катастроф, а «затонувшее судно», которое находится на поверхности воды, после эвакуации людей буксируют буксирами в ближайший порт для ремонта, большую часть синтетической пены рассредоточивают преимущественно в верхних частях плавсредства (для сохранения устойчивости от переворачивания), также для достижения необходимого объема пены, синтетической пеной покрывают все стены и потолки кают, коридоров и капитанских мостиков, слоем толщиной от 5 до 10 см и более, создавая ровное, сплошное, пенистое покрытие, которое красят, покрывают сверху дермантином или другим покрытием для создания нужного дизайна; в случае разлома судна пополам или на части каждую часть судна удерживает на поверхности воды синтетическая пена, которую прочно закрепляют к бортам, палубам и т.д., во время строительства этого плавсредства, или верхняя палуба должна отсоединятся от других частей судна, и оставаться на плаву, эти части и палубу используют как спасательный плот; для создания синтетической пены вместо воздуха используют гелий, который легче воздуха и не поддерживает горение; на военных кораблях используют огнестойкие пены, выдерживающие температуру и силу взрыва, или же синтетическую пену покрывают огнестойким и взрыво-стойким покрытием.