УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ДРЕНЧЕРНЫЙ С КОМБИНИРОВАННЫМ ПРИВОДОМ

Полезная модель относится к пожарной технике.
Узел управления предназначен для работы в дренчерных установках водяного и пенного пожаротушения, для контроля состояния и проверки работоспособности установок в процессе эксплуатации, а также для пуска огнетушащего вещества, выдачи сигнала для формирования команды на управление элементами пожарной автоматики дренчерной установки.
Из уровня техники известны: узел управления дренчерный с гидроприводом (патент на полезную модель RU 115670), узел управления дренчерный с пневмоприводом (полезная модель RU 117299), узел управления дренчерный с электроприводом (полезная модель 121164).
В состав каждого узла из вышеуказанного ряда входит дренчерный сигнальный клапан мембранного типа и имеется установленная на угловом корпусе клапана малая универсальная модульная крышка с тремя входными отверстиями, предназначенными для подсоединения к схеме управления клапаном сигнальным.
У известных узлов для управления клапаном сигнальным дренчерным имеется по одной линии автоматического управления и по одной линии ручного управления, которая дублирует работу автоматического управления в случаях отказа основной линии автоматического управления.
Общим недостатком вышеуказанных узлов управления является отсутствие автоматической дублирующей линии управления, что снижает надежность работы клапана в автоматическом режиме.
Целью предлагаемой полезной модели является расширение ряда узлов управления за счет включения в ряд нового узла управления дренчерного, который имел бы две линии автоматического управления и одну линию ручного управления, обеспечивая, таким образом, более высокую надежность работы узла.
Поставленная цель достигается созданием узла управления с комбинированным приводом, содержащий клапан сигнальный, включающий корпус с входным и выходным отверстиями, большую крышку и малую универсальную модульную крышку, перегородку, соединенные с корпусом, между большой крышкой и перегородкой установлена мембрана, разделяющая рабочую камеру клапана на две полости и опирающуюся на диск, связанный через шток с затвором, который состоит из прокладки и клапана, в корпусе запрессовано седло, корпус и малая универсальная модульная крышка соединены и образуют побудительную камеру, разделенную малой мембраной на полости, причем полость, расположенная в корпусе, имеет выход через сигнальное отверстие для соединения с схемой управления клапаном сигнальным, в корпусе клапана сигнального у выходного отверстия выполнено дренажное отверстие с установленным в нем краном и контрольное отверстие с гидравлической контрольной линией, согласно полезной модели малая универсальная модульная крышка выполнена четырехходовой с возможностью подключения управляющей обвязки узла к четырем входам крышки, к сигнальному отверстию, выполненному в корпусе, к дренажному и контрольному отверстиям, расположенным у входа клапана, при этом четыре входа крышки, выполнены в виде: рабочего отверстия, к которому подключена гидравлическая рабочая линия с установленным в ней последовательно: датчиком рабочей камеры, обратным клапаном, фильтром, сигнализатором давления, краном, с возможностью его подключения к рабочему трубопроводу; запускающего отверстия, которое посредством отдельного трубопровода имеет возможность подключаться к устройству гидропуска; побудительного отверстия, к которому подключена гидравлическая побудительная линия с электроприводным управлением, в которой последовательно установлены: датчик побудительной камеры, фильтр, клапан электромагнитный с выходом в дренаж, при этом параллельно к линии подключен кран ручного пуска клапана сигнального; сигнального отверстия, к которому подключена гидравлическая сигнальная линия с двумя сигнализаторами давления, имеющая выход в дренаж через компенсатор давления, выполненный в виде калиброванного отверстия, дополнительно посредством крана сигнальное отверстие соединено с фильтром в рабочем трубопроводе; при этом сигнальное отверстие, выполненное в корпусе клапана, имеет датчик давления и имеет соединение с гидравлической сигнальной линией с двумя сигнализаторами давления и компенсатором; причем гидравлическая контрольная линия выполнена у выходного отверстия клапана и имеет последовательно соединенные сигнализатор давления, устройство контроля жидкости, кран с электроприводом; дополнительно на входе клапана сигнального дренчерного установлен затвор поворотный дисковый
Полезная модель поясняется фигурой 1, на которой показана, комбинированная схема узла управления, состоящая из изображения клапана сигнального в разрезе и подключенной к клапану управляющей части.
Дополнительно на фигуре 2 изображен в изометрии клапан сигнальный вместе с управляющей обвязкой
На фигуре 1 обозначены: корпус клапана сигнального 1, входное отверстие 2 клапана, выходное отверстие клапана 3, большая крышка 4, малая универсальной модульная крышка 5, перегородка 6, мембрана 7, опорный диск 8, шток 9, клапан затвора 10, прокладка затвора 11, седло 12, малая мембрана 13, полость большая побудительная камеры 14, сигнальное отверстие «С1» 15, сигнальное отверстие «С2» 16, побудительное отверстие 17, рабочее отверстие 18, запускающее отверстие 19, дренажное отверстие 20, контрольное отверстие 21, полость рабочей камеры верхняя 22, полость рабочей камеры нижняя 23, полость побудительной камеры малая 24.
Управляющая обвязка имеет подключенную к рабочему отверстию 18 гидравлическую рабочую линию с установленными в ней датчиком рабочей камеры 25, обратным клапаном 26, фильтром 27, сигнализатором давления 28, краном 29 подключенного к рабочему трубопроводу; к запускающему отверстию 19 посредством трубопровода, выполняющего роль линии гидропривода, осуществляется связь с устройством гидропуска; к побудительному отверстию 17 подключена гидравлическая побудительная линия с электроприводным управлением, содержащая последовательно установленные: датчик побудительно камеры 30, фильтр 31, клапан электромагнитный 32 с выходом в дренаж, при этом параллельно к линии подключен кран ручного пуска 33; к сигнальному отверстию 16 подключена гидравлическая сигнальная линия с сигнализаторами давления 34, 35 и с компенсатором давления 36 с выходом в дренаж; дополнительно посредством крана 37 сигнальное отверстие соединено с фильтром, к сигнальному отверстию 15 подключена гидравлическая сигнальная линия с датчиком давления 38, которая соединена с компенсатором давления; контрольное отверстие 21 имеет гидравлическую линию, в которую включены последовательно сигнализатор давления 39, устройство контроля жидкости 40, кран с электроприводом 41 с выходом в дренаж; к дренажному отверстию 20 подключен дренажный кран 42; во входном отверстии клапана сигнального дренчерного установлен затвор поворотный дисковый 43.
Работает узел следующим образом.
Клапан сигнальный дренчерный нижним фланцем посредством затвора поворотного дискового 43 соединен с подводящим трубопроводом, а боковым фланцем - с питающим трубопроводом. В дежурном режиме работы подводящий трубопровод установки пожаротушения заполнен огнетушащим веществом (далее по тексту ОТВ) под давлением. В дежурном режиме ОТВ через рабочий трубопровод, который соединен с питающими трубопроводом, поступает через кран 29, фильтр 27, обратный клапан 26 и отверстие 18 в полость побудительной камеры 14 и через внутренний канал поступает в верхнюю полость рабочей камеры 22 клапана сигнального дренчерного, что приводит к его закрытию, при этом клапан электромагнитный 32 и кран 33 должны быть закрыты, клапан дренажный 42 открыт и выпускает в дренаж скопившийся конденсат из клапана сигнального дренчерного.
Для приведения узла управления в рабочий режим (для подачи ОТВ в питающий трубопровод) необходимо открыть запорный орган клапана сигнального дренчерного, что возможно при снижении давления ОТВ в большой полости 14 побудительной камеры ниже давления ОТВ в подводящем трубопроводе.
Это может осуществлено сбросом ОТВ из побудительной камеры одним из трех способов: посредством открытия электроклапана 32, посредством сброса давления в трубопроводе линии гидропривода путем срабатывания устройства гидропуска, посредством открытия крана 33.
В рабочем и дежурном режимах затвор поворотный дисковый 43 открыт и используется в закрытом состоянии при проведении ремонтных или профилактических работ.
Для формирования командного импульса для управления элементами пожарной автоматики установки пожаротушения используется срабатывание сигнализаторов давления 34, 35.
Для предотвращения несанкционированного заполнения защищаемого объекта ОТВ используется устройство контроля жидкости 40.
На основе сопоставительного анализа можно утверждать, что предложенный узел управления обладает по сравнению с известными полезными моделями более надежной управляющей обвязкой узла, посредством которой обеспечивается автоматический пуск двумя разными способами вместо одного, применяемого в известных узлах; новый узел дополняет известный ряд узлов, имеющих однотипный сигнальный дренчерный клапан.