КРЕПЛЕНИЕ К РЕШЕТКЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЯ МОБИЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

Полезная модель относится к устройствам для крепления держателей мобильных устройств (мобильный телефон, планшет) к опоре, например, к элементам конструкции транспортного средства, в частности к решетке вентиляционной системы автомобиля.
Известно большое количество разнообразных видов устройств креплений к решетке вентиляционной системы автомобиля держателей для телефона.
Известна полезная модель по патенту Германии № DE 202009006240 (опубликован 02.07.2009), в которой крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля осуществляется с помощью подпружиненного крючка, зацепляемого за планку решетки и притягивающего крепление к решетке.
Недостатком устройства является то, что при закреплении не обеспечивается жесткость крепления, а происходящие при движении автомобиля вибрации корпуса могут привести к сдвигу крепления, и, соответственно, держателя с установленным на нем мобильном устройстве или даже к самопроизвольному отсоединению крепления от решетки. Кроме того, жесткость пружины при использовании может уменьшаться с соответствующим уменьшением жесткости крепления.
Известна полезная модель по патенту КНР № CN 208063275 (опубликован 06.11.2018), в которой крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля выполнено с помощью, установленного в упорной головке, подпружиненного крючка, зацепляемого за планку решетки и притягивающего крепление к решетке, обеспечивая при этом закрепление планки решетки в выемке головки.
Недостатком устройства является сложность конструкции, большой размер головки, позволяющий применять устройство только с решетками вентиляционной системы автомобиля, характеризующимися большим расстоянием между планками, и то, что жесткость пружины в результате использования может уменьшаться с соответствующим уменьшением жесткости крепления.
Наиболее близким аналогом полезной модели является крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля по патенту на изобретение Республики Корея № KR 101649071 (опубликован 17.08.2016), в котором крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля осуществляется с помощью монтажного элемента, выполненного в форме двух выступов на головке, снабженной внешней резьбой, один из выступов более длинный и при этом загнут вовнутрь, а второй, более короткий выполнен с небольшим фиксирующим выступом, направленным вовнутрь. Монтажный элемент притягивает основание крепления к решетке вентиляционной системы автомобиля за счет затягивания резьбового соединения головки монтажного элемента в гайке основания крепления, выполненной с возможностью вращения.
Недостатком устройства является сложность конструкции и ее установки, а также отсутствие универсальности, поскольку монтажный элемент рассчитан на использование только с решетками с определенным размером планок.
Технический результат, на получение которого направлена полезная модель, заключается в создании устройства крепления к решетке вентиляционной системы автомобиля, обеспечивающего при простой конструкции жесткое разъемное соединения с решетками, характеризующимися разным размером планок.
Технический результат достигается в креплении к решетке вентиляционной системы автомобиля, выполненном с возможностью прикрепления к нему держателя мобильного устройства, содержащем основание, выполненное с отверстием, из которого выступает шток с крючком на конце, загнутым в сторону основания, выполненный с возможностью обеспечения регулируемого поступательного движения перпендикулярно плоскости основания, при этом на основании выполнены выступы, расположенные около отверстия так, что при приближении крючка штока к основанию при его поступательном движении, загиб крючка располагается с выступами на одной прямой, перпендикулярной направлению загиба крючка, причем основание крепления выполнено с гайкой, выполненной с возможностью вращения относительно основания, внутри которой расположена головка штока с крючком, снабженная внешней резьбой, образуя винтовую передачу, выполненную с возможностью преобразования вращения гайки в поступательное движение штока с крючком перпендикулярно основанию.
Предпочтительно обеспечение возможности прикрепления к креплению держателя мобильного устройства с помощью круглой головки, прикрепляемой к основанию.
В одном из вариантов исполнения крепления, круглая головка прикреплена к основанию крепления с помощью вилки, пропущенной через гайку, и выполненной с фиксаторами на концах, обеспечивающими закрепление в пазах, выполненных в отверстии основания, причем промежуток между зубьями вилки выполнен с возможностью размещения между ними головки штока с крючком и обеспечения поступательного движения штока с крючком при вращении гайки, а головка штока с крючком выполнена с возможностью предотвращения выхода фиксаторов вилки из выемок отверстия основания.
В одном из вариантов исполнения крепления, гайка выполнена в форме усеченного конуса.
В одном из вариантов исполнения крепления, основание выполнено с боковыми скобами, предназначенными для обеспечения дополнительного упора в решетку.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.
Полезная модель поясняется на рисунках.
Фиг. 1 - показан вид на установленное вентиляционной решетке крепление а) снизу, б) сверху.
Фиг. 2 - показаны а) вид спереди на крепление в сборе; б) сечение крепления А-А; в) сечение В-В.
Фиг. 3 - показано крепление, установленное на вентиляционной решетке а) вид спереди, б) сечение D-D.
Фиг. 4 - показано основание крепления: а) виды сверху; б) вид снизу.
Фиг. 5 - показан вариант выполнения круглой головки с вилкой для присоединения к основанию: а) вид спереди; б) вид слева.
Фиг. 6 - показан вариант выполнения штока с крючком: а) вид спереди; б) вид слева.
Крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля содержит основание 1 шток 2 с крючком 3, гайку 4, круглую головку 5 для присоединения крепления к держателю мобильного устройства. При этом основание 1 выполнено с отверстием 6, содержащим пазы 7, с дополнительными скобами 8, выступами 9. Шток 2 с крючком 3 выполнен с головкой 10, содержащей внешнюю резьбу. Гайка 4 выполнена в форме усеченного конуса с внутренним осевым отверстием 11, выполненным с резьбой. Круглая головка 5 прикреплена к основанию 1 крепления с помощью вилки 12, пропущенной через гайку 4, и выполненной с фиксаторами 13 на концах зубьев 14 вилки 12, обеспечивающими закрепление в выемках 7, выполненных в отверстии 6 основания 1, причем в промежутке 15 между зубьями 14 вилки 12 размещена головка 10 штока 2.
Крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля собирается из составляющих его элементов следующим образом. Гайка 4 устанавливается на переднюю поверхность основания 1, так что отверстия 6 и 11 располагаются соосно, и через отверстие 11 гайки 4 вставляются зубья 14 вилки 12 так, чтобы фиксаторы 13 попали в пазы 7, отверстия 6, после этого, с задней стороны основания в отверстие 6 в промежуток 15 между зубьями 14 вилки 12, вставляют головку 10 штока 2, и закручивая гайку 4, обеспечивают закрепление штока 2 внутри гайки 4. После чего крепление готово к использованию.
Разборка, в случае необходимости осуществляется следующим образом. Головку 10 штока 2, при выкручивании гайки 4 выводят из зацепления с ее резьбой, и удаляют из промежутка между зубьями 14 вилки 12. Высвобождают фиксаторы 13 из пазов 7 отверстия 6 и вынимают круглую головку 5 с вилкой 12 из отверстия 11 гайки 4 и снимают гайку 4 с основания 1. Все элементы крепления разъединены и могут быть заменены в случае износа.
Крепление к решетке вентиляционной системы автомобиля используется следующим образом. Шток 2 в выдвинутом состоянии вставляется между планками 16 вентиляционной решетки автомобиля. Расстояние между планками 16, для которых возможно применение крепления по настоящей полезной модели, определяется поперечным размером штока 2 и расстоянием между дополнительными скобами 8. После этого крючок 3 штока вводится в зацепление с задним ребром планки 16 вентиляционной решетки автомобиля. При вращении гайки 4 крючок 3 притягивается к основанию 1 так, чтобы переднее ребро планки 16 было расположено между штоком и выступами 9. Гайка 4 затягивается до упора, притягивая основание 1, по крайней мере, к трем планкам 16, обеспечивая жесткость установки крепления. При необходимости, гайка 4 может быть откручена, а крепление установлено на другое место планки 16 вентиляционной решетки, или на другую вентиляционную решетку. К круглой головке 5 после закрепления крепления присоединяют держатель мобильного устройства, приспособленный для закрепления на такой круглой головке.
Таким образом, достигается технический результат, в виде создания крепления к решетке вентиляционной системы автомобиля, отличающегося простотой конструкции, и обеспечивающего жесткое разъемное соединение с решетками вентиляционной системы автомобиля, характеризующимися разным размером планок и расстояниями между ними.
Настоящая полезная модель промышленно применима, реализована в различных вариантах и показала полное соответствие решаемой задаче и достигаемому результату.