ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Гибридный двигатель внутреннего сгорания включающий:
корпус, имеющий круговую рабочую полость с каналами - впускными, выпускными и перетока - и планетарный зубчатый механизм, содержащий:
по меньшей мере два рабочих вала, которые соосны круговой поверхности рабочей полости и оснащены с одной стороны лопастными поршнями и с другой стороны рычагами;
по меньшей мере одно центральное неподвижное зубчатое колесо, ю которое соосно поверхности рабочей полости и рабочим валам;
концентричный рабочим валам выходной вал, имеющий эксцентрик, на котором установлено водило с планетарным зубчатым колесом;
шатуны, шарнирно соединяющие водило и рычаги обоих рабочих валов, отличающийся тем, что
закрепленное на водиле планетарное зубчатое колесо имеет внутреннее зубчатое зацепление и находится в зацеплении с центральным неподвижным зубчатым колесом с внешним зубчатым зацеплением с передаточным отношением
i=(п+1)/п, (где п=2, 3, 4, 5… - ряд целых чисел), где п равно количеству лопастных поршней, установленных на каждом рабочем валу,
при этом каналы перетока примыкают к рабочей полости и соединяют ее компрессорную и расширительную части.
2. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что выходные отверстия лубрикатора расположены между впускным каналом и каналом перетока.
3. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что круговая рабочая полость корпуса имеет горообразную форму.
4. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что корпус имеет по меньшей мере
двухсекционную круговую рабочую полость с находящимися в ней рабочими валами и лопастными поршнями,
а выходной вал имеет по меньшей мере два эксцентрика, на которых установлены водила вместе с планетарными зубчатыми ю колесами, при этом
планетарные зубчатые колеса находятся в зацеплении с центральными неподвижными зубчатыми колесами, а водила шарнирно соединены шатунами с рычагами рабочих валов,
причем как секции рабочей полости корпуса так и эксцентрики выходного вала могут быть развернуты один относительно другого на угол до 180°.
5. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.4, отличающийся тем, что корпус имеет круговую рабочую полость в виде по меньшей мере двух секций различного объема с находящимися в них рабочими валами и лопастными поршнями, при этом компрессионная секция и расширительная секция большего объема сообщаются между. собой посредством каналов перетока.
6. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каналы перетока установлены на корпусе на теплоизоляторах.
7. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каналы перетока могут быть футерованы и/или заполнены высокопористой газопроницаемой термостойкой керамикой.
8. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каналы перетока имеют активатор.
9. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каналы перетока имеют топливную форсунку и/или форсунку подачи дополнительного рабочего тела.
10. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.9, отличающийся тем, что топливная форсунка и/или форсунка подачи дополнительного рабочего тела имеют теплообменник(и).
11. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что топливная форсунка и/или форсунка подачи дополнительного рабочего тела расположены между впускным каналом и каналом перетока.
12. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что впускной канал содержит топливную форсунку и/или форсунку подачи дополнительного рабочего тела.
13. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что впускной канал содержит активатор, расположенный между впускным каналом и топливной форсункой и/или форсункой подачи дополнительного рабочего тела.
14. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что впускные каналы подсоединены к турбокомпрессору с интеркуллером, которые расположенны между оснащенным активатором впускным каналом и топливной форсункой и/или форсункой подачи дополнительного рабочего тела.
15. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.14, отличающийся тем, что турбокомпрессор снабжен транспортером для удаления мусора.
16. Гибридный двигатель внутреннего сгорания по п.15, отличающийся тем, что входные лопатки турбокомпрессора имеют абразивостойкое покрытие.