УСТРОЙСТВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЬЕЗОЭФФЕКТА В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Устройство использования пьезоэффекта в транспортных средствах, содержащее гибкую изолированную ленту охватывающую шину колеса транспортного средства, которая закреплена с помощью гибких связей к ободу или ступице колеса, причем в толщине ленты в точках контакта ее с землей при движении транспортного средства происходит периодическое силовое взаимодействие с вмонтированными там группами пьезоэлементов, которые изолированы друг от друга плоскостным твердым диэлектриком.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в толщине ленты периодически расположены плоскостные встречно направленные дугообразные пружины, образующие впадины, где расположены группы пьезоэлементов, при этом группы пьезоэлементов изолированы от пружин плоскостным твердым диэлектриком, причем каждая группа может состоять из одного или нескольких расположенных один над другим пьезоэлементов и отличаться одна от другой количеством пьезоэлементов.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что пружины, расположенные ближе к центру камеры, обладают за счет увеличения толщины большей жесткостью.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пьезоэлементы размещены между шиной и камерой.
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что между шиной и камерой размещена гибкая лента.
6. Шина транспортного средства, отличающаяся тем, что в периферийном слое шины (ободе) содержится (залита) гибкая лента, содержащая пьезоэлементы.
7. Высокочастотный преобразователь напряжения, отличающийся тем, что пьезоэлементы в каждой группе электрически соединены параллельно, а группы пьезоэлементов соединены с входом трансформатора, представляющего собой изолированные обкладками конденсатора, причем между обкладками находится плоскостная индуктивность, энергия электрического поля которой равна сумме энергии, вырабатываемой пьезоэлементами, а выход трансформатора подсоединен к входу коллектора, выход которого соединен с нагрузкой.