Платформа разнонаправленной погрузки и выгрузки

Настоящая полезная модель относится к области транспортного оборудования и применима для обеспечения погрузки (выгрузки) техники на открытый железнодорожный подвижной состав с использованием сборно-разборных погрузочно-выгрузочных устройств. Представляет собой прочную конструкцию, обеспечивающую ее многократное использование.
Из уровня техники [1] известна универсальная платформа разнонаправленной погрузки (выгрузки), используемая для погрузки (выгрузки) техники на колесном ходу с отклонением траектории движения влево или вправо от оси железнодорожного пути.
Особенностью конструкции универсальной платформы разнонаправленной погрузки (выгрузки) является наличие устройств сцепления в виде проушин на каждой из сторон опорной площадки, что позволяет скреплять их болтовыми соединениями между собой при установке сбоку железнодорожной платформы.
Недостатком такого устройства сцепления является недостаточная прочность стальных швов у основания проушин, неудобство установки и затяжки болтовых соединений в узком промежутке между сторонами смежных опорных площадок, а также связанные с этим сроки установки.
В целях расширения функциональных возможностей универсальной платформы разнонаправленной погрузки (выгрузки) была разработана настоящая полезная модель - платформа разнонаправленной погрузки и выгрузки (далее по тексту ПРПВ).
Технической задачей полезной модели является повышение прочности соединений нескольких универсальных платформ разнонаправленной погрузки и выгрузки между собой в случае совместной установки, а также сокращение сроков их соединения.
Указанная техническая задача решается за счет того, что платформа разнонаправленной погрузки и выгрузки состоит из опорного мостка в форме равнобедренного треугольника со сторонами 3 м, закрепленного на трех подъемных опорах, расположенных по углам треугольника, причем в каждой стороне опорного мостка проделаны два вертикальных пропила для установки устройств сцепления в виде двух одинаковых металлических проушин овальной формы, в каждой из которых имеется по два отверстия, и горизонтальное отверстие для установки скрепляющей металлической оси, на которую надеваются, помимо устройств сцепления, складывающиеся шарнирно закрепленные борта.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
На фиг. 1 изображен общий вид платформы разнонаправленной погрузки и выгрузки:
поз. 1 - опорная площадка в форме равнобедренного треугольника; поз. 2 - подъемные опоры;
поз. 3 - борта;
поз. 4 - устройства сцепления в виде проушин;
поз. 5 - вертикальные пропилы;
поз. 6 - скрепляющая металлическая ось.
На фиг. 2 изображено устройство сцепления в виде проушин.
На фиг. 3 изображены пять сцепленных платформ разнонаправленной погрузки и выгрузки.
Техническим результатом применения предлагаемой платформы разнонаправленной погрузки и выгрузки является сокращение материальных средств при оборудовании мест погрузки и выгрузки (уменьшение количества секций сборно-разборных погрузочно-выгрузочных устройств, шпал и т.д.) от 20 до 60% и сокращение времени погрузки (выгрузки) от 15 до 20%, а также сокращение сроков и надежности скрепления нескольких ПРПВ между собой при сооружении протяженных фронтов погрузки и выгрузки техники и материальных средств на железнодорожный подвижной состав.
Использованная литература
1. Патент Российской Федерации на полезную модель №190235 «Универсальная платформа разнонаправленной погрузки (выгрузки) (УПРП)» / Кочнев Д.В., Фомин А.А., Серебряков Д.В., Максимов А.В.; патентообладатель ВА МТО - №2019103781, заявл. 11.02.2019; зарег. 24.06.2019.