«Авиачартеру-ДВ» подвезло

Вчера «Оренбургские авиалинии» совершили последний чартерный рейс в рамках договора с ООО «Авиачартер-ДВ», который перевозчик досрочно расторг из-за долгов. Авиакомпания доставила пассажиров домой за свой счет, поскольку не может получить компенсации до банкротства туроператора. Тем временем последний пытается остаться на рынке.

ОАО «Оренбургские авиалинии» (дочерняя авиакомпания «Аэрофлота») в четверг совершило последний чартерный рейс с острова Гуам во Владивосток с российскими туристами, которые отдыхали по турам, организованным ООО «Авиачартер-ДВ» (Приморский край). Как сообщил председатель дальневосточного отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) Александр Осауленко, все рейсы были выполнены за счет самой авиакомпании. Напомним, ранее «Оренбургские авиалинии» объявили о расторжении договора с туроператором из-за долга в размере 24 млн руб., по которому не поступило предоплаты, и отмене 9 рейсов в период с 17 августа до 3 сентября (см. „Ъ“ от 19 августа).

При этом Александр Осауленко, являющийся также зампредом ассоциации «Турпомощь», высказал предположение, что руководство авиакомпании рассчитывало, что возвратные рейсы будут выполнены за счет фонда «Турпомощи», который складывается из взносов туроператоров. По его словам, ассоциация и РСТ получили сообщения об отмене рейсов даже раньше, чем «Авиачартер-ДВ». Однако средства «Турпомощи» могут быть израсходованы только в случае банкротства туроператора, чего не произошло. «Аэрофлот» после внутреннего расследования обратился в следственные органы с просьбой проверить деятельность руководства «Оренбургских авиалиний», о результатах пока неизвестно. Как ранее пояснил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, «Оренбургские авиалинии» показывали в отчетности 100% оплаты от «Идеал-тура», «а оказывается, что только 60% оплачено». «Мы, как „Аэрофлот“, видим факт мошенничества, пусть разбираются следственные органы с искажением отчетности»,— добавил топ-менеджер. Напомним, «Идеал-тур» объявил о банкротстве 1 августа, после отмены «Оренбургскими авиалиниями» 36 рейсов из-за долгов.

«Авиачартер-ДВ», который пока не погасил долги перед клиентами и турфирмами за отмененные рейсы, собирается оставаться на рынке. Вчера представитель туроператора ничего не мог сообщить о ближайших планах на будущее, однако уже сегодня должно состояться совещание, посвященное дальнейшей деятельности, отметил собеседник „Ъ“ в компании. Клиентам, не попавшим на отмененные рейсы, полагаются страховые выплаты на сумму порядка 20 млн руб. Хотя «Авиачартер-ДВ» был застрахован в СК «Восхождение», у которой Центробанк отозвал лицензию, страховщик обязан рассчитаться со всеми своими долгами и, по данным Александра Осауленко, располагает достаточными активами, чтобы обеспечить выплатами дальневосточных туристов.

Председатель транспортной комиссии ДВ РСТ Оксана Сэр отмечает, что временная отмена чартерных рейсов на Сайпан и Гуам не повлияет на дальневосточный туристический рынок, хотя эти направления были очень популярными. «Те, кто полюбили Гуам и Сайпан, продолжают летать туда регулярными рейсами»,— пояснила „Ъ“ госпожа Сэр. Александр Осауленко отмечает, что на Дальнем Востоке отмечается дефицит чартерных перевозчиков. По его словам, «Якутия» ориентирована на западные направления, а «Аврора» как дочка «Аэрофлота» не может самостоятельно решать вопросы об организации чартерjd. По данным господина Осауленко, два самолета «Боинг-737» «Оренбургских авиалиний», которые ранее арендовал «Авиачартер-ДВ», остаются во Владивостоке, и авиакомпания «не собирается их вывозить». «По всей видимости, будут искать нового консолидатора. Учитывая местные финансовые возможности, ни одна компания в одиночку такое не потянет. Но общая тенденция рынка такова, что идет процесс создания холдингов»,— пояснил Александр Осауленко. Получить комментарий у представителей «Оренбургских авиалиний» до сдачи номера в печать „Ъ“ вчера не удалось.