ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР С УРАВНОВЕШЕННЫМ ПО ДАВЛЕНИЮ УПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНОМ

1. Топливный инжектор, который предназначен для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания и в котором клапанным элементом, служащим для открытия и закрытия по меньшей мере одного распылительного отверстия, управляет управляющий клапан (2), запорный элемент (3; 19) которого в своем опущенном на седло (4) положении перекрывает, а в своем поднятом с седла (4) положении открывает соединение управляющей полости (8) с линией (9) слива топлива, отличающийся тем, что в запорном элементе (3; 19) выполнено отверстие (5; 45; 51), диаметр (36) которого в основном равен диаметру седла (4) и в которое вставлен штифт (6), который одним своим концом опирается на работающий на сжатие стержень (28), на опорную тарелку (27) или на корпус (17; 62) топливного инжектора.
2. Топливный инжектор по п.1, отличающийся тем, что управляющий клапан (2) представляет собой электромагнитный клапан или снабжен управляющим им пьезоэлектрическим приводом.
3. Топливный инжектор по п.1, отличающийся тем, что запорный элемент представляет собой иглу (3) с выполненной на ней шлифованной поверхностью (35).
4. Топливный инжектор по п.3, отличающийся тем, что игла (3) вставлена в обеспечивающую ее направленное перемещение шлифованную направляющую (41).
5. Топливный инжектор по п.1, отличающийся тем, что седло (4) выполнено в виде шлифованного плоского седла (34), а запорный элемент (3; 19) имеет шлифованную поверхность (35), опускаемую на седло (4).
6. Топливный инжектор по пп.2 и 5, отличающийся тем, что запорный элемент представляет собой якорь (19) электромагнитного клапана, на каковом якоре выполнена шлифованная поверхность (35).
7. Топливный инжектор по п.6, отличающийся тем, что якорь (19) имеет продолжение (40), которым он вставлен в обеспечивающую его направленное перемещение направляющую (41), выполненную на детали (12) клапана и охватывающую якорь (19), и в котором выполнено отверстие (45), в которое вставлен штифт (6).
8. Топливный инжектор по п.6, отличающийся тем, что штифт (6) представляет собой направляющий стержень (50), который вставлен в отверстие (51), выполненное в якоре (19).
9. Топливный инжектор по п.6, отличающийся тем, что якорь (19) имеет втулкообразное продолжение (64), которым он вставлен в обеспечивающую его направленное перемещение направляющую (60), образованную радиально внутренним магнитным сердечником (61), и в котором выполнено отверстие (5), в которое вставлен штифт (6).
10. Топливный инжектор по п.9, отличающийся тем, что штифт (6) одним своим концом опирается на корпус (62) топливного инжектора.