ЗАЩИЩЕННАЯ БОРТОВАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТ СЕТИ ПИТАНИЯ

1. Защищенная система (1) зарядки батареи (3) автотранспортного средства от сети питания (2), предназначенная для установки на автотранспортном средстве, содержащая средства измерения (4) частоты сети питания (2), средства подачи (5) импульсов тока в сеть питания (2), средства измерения (6) напряжения между землей и нулем сети питания (2), аналоговый фильтр (7) для фильтрации на высоких частотах измеряемых напряжений, цифровой фильтр (8) для фильтрации на низких частотах напряжений, отфильтрованных аналоговым фильтром, и средства определения (9) сопротивления между землей и нулем сети питания (2) по напряжениям, отфильтрованным цифровым фильтром, и по амплитуде импульсов тока, отличающаяся тем, что цифровой фильтр (8) включает в себя усредняющий фильтр, определяющий среднее значение по N измерениям напряжения, разделенным временным интервалом T+T/N, где Τ - период сети питания (2), определенный средствами измерения (4) частоты сети питания (2).
2. Система (1) по п. 1, в которой аналоговый фильтр (7) является аналоговым фильтром второго порядка с частотой отсечки, находящейся между 800 Гц и 1,2 кГц, предпочтительно равной 1 кГц, и с коэффициентом затухания, находящимся между 0,6 и 0,8, предпочтительно равным 0,7.
3. Система (1) по п. 2, в которой импульсы тока имеют продолжительность, превышающую 0,8 мс и предпочтительно равную 1 мс, и максимальную амплитуду, находящуюся между 18 мА и 22 мА и предпочтительно равную 20 мА.
4. Система (1) по любому из пп. 1-3, содержащая средства управления (10) защитой, выполненные с возможностью активировать зарядку батареи (3) от сети питания (2) только в случае, если величина измеренного сопротивления заземления меньше величины порога активации.
5. Система (1) по п. 4, в которой порог активации соответствует величине сопротивления, находящейся в пределах от 20 до 600 Ом и предпочтительно равной 200 Ом.
6. Способ защищенной зарядки батареи (3) автотранспортного средства от сети питания (2), включающий выполнение оценки сопротивления между землей и нулем сети питания, при этом измеряют частоту сети питания (2), подают импульсы тока в сеть питания (2), измеряют напряжение между землей и нулем сети питания (2) в ответ на каждый импульс, производят фильтрацию измеренных напряжений на высоких частотах аналоговым фильтром, производят фильтрацию напряжений, отфильтрованных аналоговыми фильтрами, цифровым фильтром на низких частотах, и определяют сопротивление между землей и нулем по напряжениям, отфильтрованным цифровым фильтром, и по амплитуде импульсов тока, отличающийся тем, что при цифровой фильтрации определяют среднее значение по N измерениям напряжения, разделенным временным интервалом T+T/N, где Τ - период сети питания (2), полученный при измерении частоты сети питания (2).
7. Способ по п. 6, в котором аналоговый фильтр является аналоговым фильтром второго порядка с частотой отсечки, находящейся между 800 Гц и 1,2 кГц, предпочтительно равной 1 кГц, и с коэффициентом затухания, находящимся между 0,6 и 0,8, предпочтительно равным 0,7.
8. Способ по п. 7, в котором импульсы тока имеют длительность, превышающую 0,8 мс, предпочтительно равную 1 мс, и максимальную амплитуду, находящуюся между 18 и 22 мА, предпочтительно равную 20 мА.
9. Способ по любому из пп. 6-8, в котором длительность импульсов тока, подаваемых в сеть питания (2), по меньшей мере соответствует периоду сети питания (2).
10. Способ по любому пп. 6-8, в котором сеть питания (2) подсоединяют к батарее (3) лишь в том случае, если измеренное сопротивление заземления меньше порога активации.