РАБОЧАЯ МАШИНА

1. Рабочая машина, содержащая кузов (11) и конструкцию (12), входящую в контактное взаимодействие с грунтом, причем кузов (11) крепит первичный источник (9) энергии и первый рабочий рычаг (16), первый рабочий рычаг (16) является поворотным для движения вверх и вниз вокруг первой, в общем, горизонтальной оси (А), проходит за первый конец (18) кузова (11) и несет при использовании на своем внешнем конце первое рабочее средство (22), а кузов (11) несет ко второму концу (24) кузова (11), противоположному первому концу (18), надстройку (25), которая является поворотной относительно кузова (11) вокруг первой, в общем, вертикальной оси (В), причем надстройка (25) обеспечивает крепление (26) для второго рабочего рычага (27), крепление (26) которого обеспечивает возможность второму рабочему рычагу (27) поворачиваться вверх и вниз вокруг второй, в общем, горизонтальной оси (С) и поворачиваться вокруг второй, в общем, вертикальной оси (D), и второй рабочий рычаг (27) при использовании несет на внешнем конце (30) второе рабочее средство (32), при этом надстройка (25) крепит кабину (29) оператора, которая обеспечивает рабочее место (Р) оператора, включающее в себя кресло (34) оператора и органы (35) управления, управляемые оператором, размещающимся в кресле (34), и в которой кабина (29) является поворотной вокруг третьей, в общем, вертикальной оси (Е) относительно надстройки (25).
2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что кабина (29) оператора является поворотной относительно надстройки (25) до положения, в котором оператор, находящийся на рабочем месте (Р) оператора, обращен к первому концу (18) машины (10), причем органы (35) управления, находящиеся на рабочем месте оператора, поддаются управлению для выполнения технологических операций при использовании первого рабочего средства (22).
3. Машина по п.2, отличающаяся тем, что при повороте кабины (29) оператора относительно надстройки (25) в положение, в котором оператор на рабочем месте (Р) оператора обращен к первому концу (18) машины (10), второй рабочий рычаг (27) поддается укладыванию на втором конце (24) кузова (11) путем поворота надстройки (25) относительно кузова (11) для приведения крепления (26) в положение на втором конце (24) машины (10).
4. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что кабина (29) является поворотной относительно надстройки (25) в положение, в котором оператор на рабочем месте (Р) оператора обращен ко второму концу (24) кузова (11), причем в этом положении оператор может управлять органами (35) управления для управления машиной (10) в направлении движения.
5. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что надстройка (25) является поворотной относительно кузова (11) так, чтобы крепление (26) для второго рабочего рычага (27) находилось между первым и вторым концами (18, 24) машины (10), тогда как кабина (29) оператора является поворотной относительно надстройки (25) так, чтобы второй рабочий рычаг (27) находился, в общем, перед рабочим местом (Р) оператора, в котором органы (35) управления поддаются управлению для выполнения технологических операций при использовании второго рабочего средства (32).
6. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что первое рабочее средство (22) является погрузочной механической лопатой, первый рабочий рычаг (16) обеспечен парой рычажных рабочих органов (16а, 16b), которые, по меньшей мере, при повороте первого рабочего рычага (16) вниз принимают между ними первичный источник (9) энергии, причем первичный источник (9) энергии размещен под конструкцией кузова, и в которой погрузочная механическая лопата (22) поворачивается вокруг третьей, в общем, горизонтальной оси (F) относительно первого рабочего рычага (16) под управлением органов (35) управления рабочего места (Р) оператора.
7. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что второй рабочий рычаг (27) включает в себя стрелу (28), которая прикреплена посредством крепления (26) к надстройке (25) на одном конце и к одному концу диппера (31) на другом конце или смежно другому концу, причем диппер (31) является поворотным относительно стрелы (28) на первом конце диппера (31) вокруг четвертой, в общем, горизонтальной оси (G) и несет на втором своем конце второе рабочее средство (32).
8. Машина по п.7, отличающаяся тем, что второе рабочее средство является ковшом (32) для выполнения земляных работ или молотковым инструментом (113).
9. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что надстройка (25) является поворотной менее чем на 360° относительно кузова (11).
10. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что кабина (29) оператора является поворотной менее чем на 360° относительно надстройки (25).
11. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что содержит коммутационную конструкцию (S) для коммутации коммуникационных соединений органов (35) управления рабочего места (Р) оператора так, чтобы при повороте кабины (29) оператора относительно кузова (11) функции управления менялись местами так, чтобы подобные органы (35) управления были пригодны для управления первым и вторым рабочими рычагами (16, 27) и соответствующими рабочими средствами (22, 32), в зависимости от положения обращения кабины (29) оператора.
12. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что общая длина и конфигурация второго рабочего рычага (27) таковы, что при повороте кабины (29) к положению, в котором оператор на рабочем месте (Р) оператора обращен ко второму концу (24) кузова (11), и при повороте надстройки (25) к положению, в котором второй рабочий рычаг (27) проходит по направлению к первому концу (18) машины (10) рядом с кабиной (29) оператора со вторым концом (30) второго рабочего рычага (27) и/или вторым рабочим средством (32), транспортируемым на нем, в контактное взаимодействие с первым рабочим средством (22), стрела (28) и диппер (31) являются относительно поворотными вокруг второй (С) и четвертой (G), в общем, горизонтальных осей так, чтобы второй рабочий рычаг (27) не проходил выше высоты кабины (29) оператора, а предпочтительно не проходил выше высоты (L) оператора, сидящего на рабочем месте (Р) оператора.
13. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что содержит третье рабочее средство (40), транспортируемое на втором конце (24) кузова (11), являющееся отвалом, закрепленным для поворота вверх и вниз вокруг пятой (J), в общем, горизонтальной оси, под управлением оператора, управляющего органами (35) управления рабочего места (Р) оператора.
14. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что первичным источником энергии является двигатель (9), причем имеется трансмиссия от первичного источника (9) энергии к ведущим колесам (45а, 45b; 48а, 48b) конструкции, входящей в контактное взаимодействие с грунтом для обеспечения возможности машине (10) двигаться.
15. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что главным направлением вперед движения машины (10) является движение со вторым концом (24) кузова (11), находящимся впереди.
16. Машина по любому одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что конструкция, входящая в контактное взаимодействие с грунтом, включает в себя четыре колеса (45а, 45b; 48а, 48b), которые являются управляемыми оператором, управляющим органом (35) управления в виде рулевого колеса рабочего места (Р) оператора.