СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ эксплуатации приводной системы транспортного средства, в котором:
разблокируют муфту гидротрансформатора и приводят в действие установленное на борту транспортного средства вспомогательное оборудование при помощи привода вспомогательного оборудования, подсоединенного к приводной системе у турбинного колеса гидротрансформатора или за ним и перед муфтой передачи трансмиссии, в ответ на запрос на приведение в действие установленного на борту транспортного средства вспомогательного оборудования и замедление транспортного средства в первом режиме.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно замыкают или сохраняют замкнутой муфту гидротрансформатора и приводят в действие установленное на борту транспортного средства вспомогательное оборудование при помощи привода вспомогательного оборудования в ответ на запрос на замедление транспортного средства и приведение в действие установленного на борту транспортного средства вспомогательного оборудования во втором режиме.
3. Способ по п. 1, в котором дополнительно прекращают подачу топлива в двигатель транспортного средства и приводят в действие установленное на борту транспортного средства вспомогательное оборудование при остановленном двигателе.
4. Способ по п. 1, в котором дополнительно обеспечивают работу двигателя транспортного средства с постоянной частотой вращения в режиме регулируемой скорости и приводят в действие установленное на борту транспортного средства вспомогательное оборудование с частотой вращения, кратной скорости транспортного средства и не равной частоте вращения двигателя.
5. Способ по п. 1, в котором дополнительно продолжают приведение в действие установленного на борту транспортного средства вспомогательного оборудования путем размыкания муфты трансмиссии для переключения трансмиссии транспортного средства в нейтральное положение и замыкания незаблокированной муфты гидротрансформатора при скорости транспортного средства, превышающей нулевую скорость на величину, меньшую пороговой.
6. Способ по п. 5, в котором дополнительно регулируют передающую способность муфты гидротрансформатора по крутящему моменту для получения ненулевого крутящего момента, достаточного для вращения установленного на борту транспортного средства вспомогательного оборудования с частотой, кратной частоте вращения двигателя.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно регулируют передающую способность муфты гидротрансформатора по крутящему моменту для получения передающей способности, достаточной для ускорения транспортного средства, при замкнутой муфте трансмиссии.
8. Способ эксплуатации приводной системы транспортного средства, в котором:
разблокируют муфту гидротрансформатора и отсоединяют установленное на борту транспортного средства вспомогательное оборудование, подсоединенное к приводной системе в месте у турбинного колеса гидротрансформатора или за ним и перед муфтой передачи трансмиссии, в ответ на запрос на переключение передачи трансмиссии.
9. Способ по п. 8, в котором запрос на переключение передачи представляет собой запрос на включение пониженной передачи, и в котором дополнительно замедляют транспортное средство путем прекращения подачи топлива в двигатель транспортного средства во время включения пониженной передачи.
10. Способ по п. 9, в котором дополнительно регулируют передающую способность муфты гидротрансформатора по крутящему моменту в зависимости от нагрузки, создаваемой установленным на борту транспортного средства вспомогательным оборудованием, при скорости транспортного средства, превышающей нулевую скорость на величину, меньшую пороговой.
11. Способ по п. 10, в котором дополнительно регулируют передающую способность муфты гидротрансформатора по крутящему моменту в соответствии с заранее определенной величиной крутящего момента, достаточной для обеспечения заранее определенного уровня ускорения транспортного средства.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительно автоматически запускают двигатель в случае увеличения запрошенного крутящего момента входного вала трансмиссии.
13. Способ по п. 10, в котором дополнительно размыкают муфту переднего хода трансмиссии при скорости транспортного средства, превышающей нулевую скорость транспортного средства на величину, меньшую пороговой скорости.
14. Способ по п. 13, в котором дополнительно замыкают муфту переднего хода в случае увеличения требуемого крутящего момента входного вала трансмиссии.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель;
трансмиссию, содержащую гидротрансформатор, блокировочную муфту гидротрансформатора, привод вспомогательного оборудования, муфту привода вспомогательного оборудования, расположенную у гидротрансформатора или за ним и перед муфтой передачи трансмиссии; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для замыкания блокировочной муфты гидротрансформатора при нулевой скорости транспортного средства в ответ на запрос на приведение в действие вспомогательного оборудования транспортного средства.
16. Система транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для переключения трансмиссии в нейтральное положение при скорости транспортного средства, в котором установлен двигатель, в пределах порогового интервала от нуля.
17. Система транспортного средства по п. 16, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для размыкания муфты привода вспомогательного оборудования в ответ на запрос на понижение передачи трансмиссии.
18. Система транспортного средства по п. 17, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для регулирования несущей способности по крутящему моменту блокировочной муфты гидротрансформатора в зависимости от нагрузки на привод вспомогательного оборудования.
19. Система транспортного средства по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для замыкания блокировочной муфты гидротрансформатора в ответ на запрос на зарядку аккумуляторной батареи при помощи генератора переменного тока, электрически соединенного с приводом вспомогательного оборудования.