НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК В САЛОН АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к средствам повышения комфортабельности пассажирских транспортных средств и касается изготовления напольных ковриков для салона автомобиля.
Из существующего уровня техники известен автомобильный коврик (RU 147178, Опубликовано: 27.10.2014 Бюл. №30), выполненный из полотнища эластичного водонепроницаемого материала, закрепляемый на ворсовом покрытии пола автомобиля при помощи текстильной застежки, также содержит расположенные по всей поверхности ячейки-накопители в форме ромбов. Недостатком данного технического решения является выполнение коврика мягким, то есть не обеспечивается жесткость конструкции.
Известен напольный коврик для транспортного средства (RU 2700533, опубликовано: 17.09.2019 Бюл. №26), содержащий лицевую и тыльную стороны, выполнен из вспененного термоэластопласта, при этом лицевая сторона коврика выполнена плотной, а тыльная сторона коврика выполнена пористой с шероховатым микрорельефом поверхности. Недостатком данного технического решения является недостаточная жесткость устройства, увеличение толщины изделия за счет выполнения его из вспененного термоэластопласта.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является напольный коврик транспортного средства (RU 186560, Опубликовано: 23.01.2019 Бюл. №3), выполненный из полотнища эластичного водонепроницаемого материала, а именно этиленвинилацетата, содержащего расположенные по всей поверхности ячейки-накопители, и окантованный по периметру стропой, дополнительно снабжен бортиками, составляющими с основной поверхностью коврика одно целое и соединенными между собой перемычками, выполненными из гибкого материала. Недостатком данного технического решения является выполнение коврика из мягкого материала, а также выполнение оборотной стороны плоской, за счет чего не держится форма и не обеспечивается удержание грязи и влаги внутри коврика.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является разработка конструкции автомобильного коврика, защищающего салон автомобиля от грязи и влаги.
Данная задача решается тем, что напольный коврик в салон автомобиля, содержащий расположенные по всей поверхности ячейки, бортики по контуру, коврик выполнен в виде поддона, бортики имеют ребра жесткости, коврик выполнен из полиэтилена высокого давления, а оборотная сторона выполнена рельефной.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение гибкости изделия.
Данный технический результат достигается совокупностью признаков, а именно наличие ячеек позволяет собирать в них грязь и влагу, наличием рельефной оборотной стороны и изготовлением из полиэтилена высокого давления обеспечивается гибкость изделия.
Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой изображен вид устройства сверху.
Напольный коврик в салон автомобиля выполнен в виде поддона с углубленной центральной частью и отбортовкой по контуру. Центральная часть поддона содержит по всей поверхности ячейки. Ячейки в сечении имеют форму трапеции или треугольника. Данная форма ячеек обеспечивает более надежное удержание грязи и влаги внутри. Бортики имеют по всему периметру ребра жесткости. Ребра жесткости выполняются открытого типа, предпочтительно формой «косынка». Коврик выполнен из полиэтилена высокого давления марки 108. Данный материал является более мягким и гибким, устойчивым к механическим разрушениям, сохраняя при этом высокую прочность по сравнению с этиленвинилацетатом и термоэластопластами.
Глубина ячейки составляет 7 мм, ширина ячейки у вершины 14 мм. Высота бортиков в различных местах может быть различной и варьируется от 25 мм до 47 мм.
Грязь и жидкость (влага) равномерно скапливается в ячейках-накопителях, не разносится по салону во время движения автомобиля. Бортики обеспечивают дополнительную защиту салона автомобиля. За счет ребер жесткости бортики не сгибаются, что позволяет грязи и жидкости удерживаться внутри поддона коврика.
Коврик изготавливается индивидуально для каждой марки автомобиля, с соблюдением габаритов, соответствующих салону.
Еще одним преимуществом является то, что с оборотной стороны коврик не сплошной, а рельефный, благодаря чему коврик является более гибким и мягким, повторяя все изгибы пола салона автомобиля, а именно багажника. Также благодаря этому коврик не «ездит» по салону, а удерживается на месте.
При выемке коврика из салона автомобиля грязь и вода остается в ячейках и поддоне.
Таким образом, конструкция коврика согласно данной полезной модели обеспечивает повышение эксплуатационных и функциональных возможностей и эффективности защиты транспортного средства от грязи и влаги за счет более надежного препятствования растеканию грязи и влаги с напольного коврика транспортного средства.