СПОСОБ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА(ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

1. Способ работы топливного насоса непосредственного впрыска, включающий этапы, на которых:
при подаче запорному клапану с соленоидным приводом на впуске топливного насоса непосредственного впрыска команды на состояние сквозного прохода на такте сжатия топливного насоса непосредственного впрыска аккумулятор, расположенный выше по потоку от запорного клапана с соленоидным приводом, находится в сообщении по текучей среде с камерой сжатия топливного насоса непосредственного впрыска, при этом аккумулятор добавляет некоторый объем к свободному неиспользуемому объему топливного насоса непосредственного впрыска.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий давление в камере сжатия топливного насоса непосредственного впрыска, причем давление обеспечивает перепад давления больший, чем пороговый перепад давления между верхней частью и нижней частью поршня насоса на такте сжатия топливного насоса непосредственного впрыска.
3. Способ по п. 2, в котором давление регулируют посредством аккумулятора по мере того, как он выдает топливо и давление в камеру сжатия топливного насоса непосредственного впрыска.
4. Способ по п. 1, в котором при возрастании внутреннего объема аккумулятора верхнее пороговое давление в камере сжатия топливного насоса непосредственного впрыска уменьшается.
5. Способ по п. 1, в котором запорный клапан расположен между аккумулятором и запорным клапаном с соленоидным приводом.
6. Способ по п. 5, в котором диафрагма утечки расположена параллельно с запорным клапаном.
7. Способ по п. 1, в котором топливный насос непосредственного впрыска приводится в действие кулачком.
8. Топливная система, содержащая:
топливный насос непосредственного впрыска, содержащий поршень, камеру сжатия и кулачок для приведения в движение поршня;
запорный клапан с соленоидным приводом, расположенный на впуске топливного насоса непосредственного впрыска, для регулирования потока топлива;
запорный клапан, расположенный выше по потоку от запорного клапана с соленоидным приводом; и
аккумулятор, расположенный выше по потоку от запорного клапана, причем аккумулятор увеличивает свободный неиспользуемый объем топливного насоса непосредственного впрыска.
9. Топливная система по п. 8, в которой аккумулятор расположен последовательно с запорным клапаном в отдельном трубопроводе, чем запорный клапан с соленоидным приводом.
10. Топливная система по п. 8, дополнительно содержащая диафрагму утечки, расположенную параллельно с запорным клапаном.
11. Топливная система по п. 8, дополнительно содержащая контроллер, содержащий команды для работы запорного клапана с соленоидным приводом, чтобы регулировать поток топлива через топливный насос непосредственного впрыска.
12. Топливная система, содержащая:
топливный насос непосредственного впрыска, содержащий поршень, камеру сжатия, шток поршня и кулачок для приведения в движение поршня, при этом поршень и шток поршня имеют равные диаметры;
запорный клапан с соленоидным приводом, расположенный на впуске топливного насоса непосредственного впрыска, для регулирования потока топлива;
аккумулятор, расположенный выше по потоку от запорного клапана; и
запорный клапан, расположенный выше по потоку от аккумулятора.
13. Топливная система по п. 12, в которой аккумулятор является недействующим объемом, содержащим жесткий контейнер с незаполненным внутренним объемом и без дополнительных компонентов.
14. Топливная система по п. 12, в которой аккумулятор добавляет недействующий объем к свободному неиспользуемому объему топливного насоса непосредственного впрыска при запорном клапане с соленоидным приводом в выведенном из работы состоянии.
15. Топливная система по п. 12, в которой шток поршня поглощает объем ступенчатого пространства, расположенного на обратной стороне поршня, обеспечивая по существу не прохождение топлива в или из топливной магистрали низкого давления.
16. Топливная система по п. 12, в которой запорный клапан останавливает течение топлива из топливного насоса непосредственного впрыска в топливную магистраль низкого давления.
17. Система топливного насоса непосредственного впрыска, содержащая:
поршень с наружным диаметром;
камеру сжатия;
шток поршня с наружным диаметром, равным по размеру наружному диаметру поршня; и
кулачок для приведения в движение поршня; и
аккумулятор, расположенный выше по потоку от топливного насоса непосредственного впрыска.
18. Система топливного насоса непосредственного впрыска по п. 17, в которой незаполненный объем отсутствует на обратной стороне поршня между поршнем и штоком поршня на всей длине перемещения поршня.
19. Система топливного насоса непосредственного впрыска по п. 17, в которой аккумулятор добавляет недействующий объем к свободному неиспользуемому объему топливного насоса непосредственного впрыска при запорном клапане с соленоидным приводом в выведенном из работы состоянии.
20. Система топливного насоса непосредственного впрыска по п. 17, в которой топливо, подвергнутое повышению давления поршнем в камере сжатия, протекает в аккумулятор при запорном клапане с соленоидным приводом в выведенном из работы состоянии.