УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к транспортному средству, в частности, к военной гусеничной машине (ВГМ), включающей в себя силовую установку с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), оборудованной устройством контроля уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) системы охлаждения силовой установки.
Технический результат применения упомянутого устройства заключается в повышении эксплуатационной надежности военной гусеничной машины за счет осуществления контроля за уровнем ОЖ. Контроль позволяет своевременно принять меры для предотвращения повреждения двигателя в случае потери ОЖ.
Технический результат достигают установкой устройства контроля уровня ОЖ, включающего в себя датчик уровня ОЖ, кнопку контроля уровня ОЖ и контрольную лампу, управляемые блоком контроля уровня.
Известно техническое решение  [1, патент 2526132] , обеспечивающее предотвращение выхода из строя двигателя внутреннего сгорания при эксплуатации транспортного средства в случае частичной или полной потери охлаждающей жидкости в системе охлаждения за счет установки устройств сигнализации критического перепада давления охлаждающей жидкости в водяном насосе и автоматического включения механизма остановки двигателя при достижении критического перепада давления в упомянутом водяном насосе. Достаточно сложная система, приемлемая для транспортного средства, оборудованного микропроцессорным блоком обработки сигналов датчиков, исполнительными механизмами и средствами отображения информации, обеспечивающими функционирование системы в автоматическом режиме, без участия водителя. Также аналогом может служить изобретение [2, патент 2166210], защищающее устройство для поддержания оптимального режима работы агрегатов силовой установки. Гармонизация сигналов датчиков текучих сред, уровня загрязненности воздухоочистителя через выделенную электрическую сеть позволяет осуществить сигнализацию и отключение силовой установки при достижении предельных эксплуатационных значений параметров. Система сложна, требует «другую» (так в тексте описания к патенту) электрическую сеть и монтирование датчиков в систему охлаждения, систему смазки, систему питания воздухом.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели может служить «Индикатор уровня топлива и охлаждающей жидкости..» [3, патент ПМ 114150], позволяющий осуществить необходимые замеры при техническом обслуживании транспортного средства, т.е. практически в стационарных условиях.
Предлагаемое в качестве полезной модели устройство для контроля уровня ОЖ в составе шасси военной гусеничной машины с двигателем внутреннего сгорания позволяет осуществлять мониторинг  уровня в любых условиях, в рабочем режиме силовой установки. При этом риск аварийного останова двигателя транспортного средства минимален. Технический результат применения упомянутого устройства заключается в повышении эксплуатационной надежности военной гусеничной машины за счет осуществления надежного контроля за уровнем ОЖ системы охлаждения силовой установки, своевременном предотвращении повреждения двигателя в случае потери ОЖ и сохранении заданных тактико-технических характеристик военной гусеничной машины при эксплуатации.
Полезную модель «Устройство контроля уровня охлаждающей жидкости силовой установки военной гусеничной машины» поясняет Фиг. 1, выполненная в виде блок-схемы. Функционал элементов блок-схемы:
двигатель внутреннего сгорания - силовая установка военной гусеничной машины;
бачок расширительный системы охлаждения - агрегат системы охлаждения силовой установки, в котором установлен датчик уровня ОЖ;
блок контроля - блок управления устройством контроля уровня охлаждающей жидкости, электрически связанный с контрольной лампой, кнопкой контроля уровня охлаждающей жидкости, кнопкой контроля исправности контрольной лампы и работающий от бортовой электрической сети военной гусеничной машины;
датчик уровня охлаждающей жидкости, установленный  в расширительном бачке системы охлаждения силовой установки, с чувствительным элементом уровня ОЖ поплавкового типа, обеспечивающий выдачу электрического сигнала на контрольную лампу;
кнопка контроля уровня ОЖ, включением которой осуществляют подачу напряжения бортовой сети ВГМ на контрольную лампу;
кнопка контроля исправности контрольной лампы, включением которой проверяется исправность контрольной лампы;
лампа контрольная - базовый элемент оборудования, обеспечивающий индикацию уровня охлаждающей жидкости при ее отсутствии или снижении уровня ниже допустимого;
бортовая электрическая сеть - источник электрического питания устройства контроля уровня охлаждающей жидкости.
Полезная модель работает следующим образом. При достаточном уровне охлаждающей жидкости поплавок датчика контроля уровня ОЖ находится в верхнем положении, при этом электрический сигнал на контрольную лампу не выдается.
При отсутствии ОЖ или при снижении ее уровня ниже допустимого поплавок датчика уровня охлаждающей жидкости опускается вниз, при этом датчик уровня охлаждающей жидкости выдает электрический сигнал на срабатывание контрольной лампы.
Для контроля полноты заправки системы охлаждения нажимают кнопку контроля уровня охлаждающей жидкости, при этом при недостаточном уровне охлаждающей жидкости загорается контрольная лампа, при достаточном уровне охлаждающей жидкости контрольная лампа не загорается.
Для контроля исправности контрольной лампы необходимо нажать кнопку контроля исправности контрольной лампы.
Блок контроля обеспечивает сопряжение электрических сигналов от датчика уровня охлаждающей жидкости, контрольной лампы, кнопки контроля охлаждающей жидкости, кнопки контроля исправности контрольной лампы.
Применение устройства исключает необходимость выхода экипажа из транспортного средства, открывания лючков и заправочных горловин, поиск и использование щупа для контроля уровня охлаждающей жидкости и т.п.
Заявителю неизвестно аналогичное решение контроля уровня охлаждающей жидкости. Заявляемое в качестве полезной модели техническое решение обладает достаточным техническим уровнем, практически приемлемо и достигает заявленный технический результат, заключающийся в повышении эксплуатационной надежности военной гусеничной машины за счет осуществления контроля уровня ОЖ системы охлаждения силовой установки. Контроль позволяет своевременно принять меры для предотвращения повреждения двигателя в случае потери ОЖ и сохранить заданные тактико-технические характеристики военной гусеничной машины при эксплуатации.
Литература
1. Гаев Е.Г. и др. Патент РФ № 2526132 на изобретение «Транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания и способ предотвращения выхода из строя такого двигателя при эксплуатации транспортного средства». МПК F01P 11/18, F01P 3/20. Приоритет от 13.05.2013г. Опубл. 20.08.2014г., бюлл. № 23. Патентообладатель АО «УКБТМ», Нижний Тагил. Патент действует.
2. Москалев В.С. Патент РФ № 2166210 на изобретение «Устройство для поддержания оптимального режима работы силовой установки военной гусеничной машины». МПК G07C 3/00, G08B23/00. Приоритет от 03.11.1999г. Опубл. 27.04.2001г., бюлл. № 12. Патентообладатель Общевойсковая академия ВС РФ, г. Москва. Патент не действует.
3. Есин А.В. и др. Патент РФ № 114150 на полезную модель «Индикатор уровня топлива и охлаждающей жидкости в емкостях систем двигателя внутреннего сгорания». МПК G01F 23/00. Приоритет от 11.01.2011г. Опубл. 10.03.2012г., бюлл. №7. Патентообладатель «Военный учебно-научный центр Сухопутных войск Общевойсковая академия ВС РФ», г. Москва. Патент не действует.