ПРОДОЛЬНЫЙ СТРИНГЕР ДЛЯ РАЗБОРНОГО ПАЙОЛА НАДУВНОЙ ЛОДКИ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к области малого судостроения, в частности, к инструментам повышения жёсткости пайольных полов для надувных лодок, оснащённых мотором, и, более конкретно, к продольному стрингеру.
Уровень техники
Под термином «пайол» понимается съёмный настил (слань) для установки на днище надувной лодки. Пайол служит для придания корпусу надувной лодки продольной и поперечной жёсткости и образования устойчивой опоры под ногами пассажира. Большинство пайолов выполняют разборными из секций, установленных поперёк оси симметрии лодки. Секции пайола изготавливают из фанеры, металла (например, алюминиевого сплава) или полимерного материала. В установленном состоянии пайол зажимается между днищем лодки и надутыми бортами (см.: Королев А.Н., Жохов В.П. Надувные лодки. Л.: Судостроение, 1989 г., стр.83-84).
Для придания пайолу, собранному из секций, жёсткости, особенно в продольном направлении, то есть вдоль оси симметрии лодки, используют продольные стрингеры, которые устанавливают по обеим продольным сторонам пайола.
Из уровня техники известны конструкции надувных лодок, включающих корпус из эластичного материала с надувными бортами, соединёнными эластичным днищем, продольные стрингеры и разборный пайол, состоящий из носовой, центральной и кормовой секций, снабжённых соединительными профилями для разъёмного соединения, расположенными перпендикулярно продольной оси симметрии лодки. Такая конструкция имеет недостатки, выраженные сложностью сборки и разборки пайольных полов. В частности, одним из главных неудобств является сложность установки и съёма продольных стрингеров, фиксирующих соединение упомянутых секций пайола, при полностью или частично надутых бортах лодки, поскольку в этом случае для установки продольного стрингера его необходимо втиснуть между продольными торцами секций пайола и надувным бортом лодки, а для его съёма – указанный стрингер необходимо захватить и высвободить из указанного положения заклинивания, что представляется весьма непростой задачей.
Ближайший аналог полезной модели раскрыт в публикации RU 136,413 U1, МПК B63B7/08, опубл. 10.01.2014 г., где описан продольный стрингер, корпус которого в поперечном сечении имеет форму неправильного многоугольника со скруглёнными углами и выполнен с, по меньшей мере, одним ребром жёсткости, причём поверхность одной из сторон указанного корпуса, которая обращена к надувному борту (баллону) лодки, выполнена вогнутой, а паз, примыкающий к одной из других сторон корпуса стрингера и предназначенный для приёма торца пайола, выполнен под углом к плоскости основания корпуса стрингера.
Главным недостатком такой конструкции является неудобство установки или съёма стрингера при сборке или, соответственно, разборке пайола в надувной лодке. В частности, для быстрой, удобной и безопасной установки или съёма такого продольного стрингера борта надувной лодки должны быть обязательно сдуты, что в целом усложняет обслуживание лодки, например, её помывку после использования. В противном случае, когда борта лодки надуты, при установке стрингера последний охватывается по периметру сечения корпуса руками собирающего пайол, далее паз указанного стрингера совмещается с продольными торцами секций пайола и стрингер вдавливается в направлении днища лодки таким образом, чтобы продольные торцы секций пайола вошли в указанный паз по всей длине стрингера, а вогнутая сторона стрингера вошла в контакт с внешней поверхностью соответствующего надутого борта лодки. При этом помимо неудобства самого соединения стрингера с пайолом, велика вероятность повреждения пальцев рук вследствие их зажатия между корпусом стрингера и внешней поверхностью надутого борта лодки. Очевидно, что процесс извлечения такого стрингера является ещё более трудоёмким и травмоопасным, поскольку для высвобождения стрингера из положения установки, то есть положения, когда указанный стрингер заклинен, пользователю для захвата стрингера требуется втиснуть пальцы между корпусом стрингера и надутым бортом лодки. Поскольку борта лодки, как правило, изготавливаются из резинового материала высокой плотности, имеющего достаточно грубую текстуру, то велика вероятность повреждения как минимум кожи пальцев в ходе данной процедуры. Установка и съём такого стрингера дополнительно могут усложняться неблагоприятными погодными условиями, с которыми зачастую приходится сталкиваться владельцам надувных лодок с мотором при эксплуатации последних.
Таким образом, обозначенная выше проблема увеличивает трудоёмкость и травмоопасность сборки, разборки и обслуживания надувной лодки.
Раскрытие сущности полезной модели
Задачей полезной модели является обеспечение для пользователя надувной лодки удобства сборки и разборки конструкции пайола без риска получения при этом травмы или других повреждений.
Указанная задача решается посредством использования для сборки пайола для надувной лодки продольного стрингера, корпус которого в поперечном сечении имеет форму многоугольника со скруглёнными углами, причём в положении установки основание корпуса стрингера, по существу, параллельно плоскости пайола, а одна из сторон корпуса стрингера предназначена для контакта с бортом лодки. При этом на другой стороне корпуса стрингера, обращённой к противоположному борту лодки, выполнен первый, нижний паз для приёма продольного торца пайола, в частности одной или более его секций. Отличительной особенностью указанного продольного стрингера является наличие в корпусе второго, верхнего паза, расположенного над указанным первым, нижним пазом и проходящего, по меньшей мере, на части длины корпуса продольного стрингера для обеспечения возможности захвата и удержания стрингера при сборке или разборке пайола. Предпочтительно форма поперечного сечения верхнего паза анатомически удобна для захвата пальцами рук человека, то есть, по существу, соответствует профилю пальцев. Например, верхний паз может иметь, по существу, U-образную форму поперечного сечения, предпочтительно по существу С-образную форму. Однако также могут применяться и более сложные формы сечения. Для увеличения жёсткости внутренние и внешние углы корпуса стрингера могут быть выполнены округлыми.
Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, заключается в повышении безопасности и упрощении сборки и разборки пайола для надувной лодки при сохранении жёсткости конструкции в сборе, а также устранении необходимости сдува бортов лодки для выполнения указанных процедур. Кроме того, стрингер согласно полезной модели позволяет сократить время на сборку и разборку моторной надувной лодки с разборным пайолом.
Корпус стрингера может содержать сквозной канал, проходящий по всей длине указанного корпуса, причём форма поперечного сечения этого канала может повторять форму поперечного сечения корпуса стрингера. Благодаря такой конструкции обеспечивается снижение массы изделия в целом.
Верхний паз может проходить по всей длине стрингера, то есть длина (протяжённость) верхнего и нижнего пазов стрингера может быть одинакова. Такая конструкция обеспечивает удобное удержание продольного стрингера независимо от антропометрических данных (например, длины рук) конкретного пользователя и обеспечивает дополнительную жёсткость.
Продольный стрингер может быть выполнен из металла или его сплава, из пластмассы, либо из композитного материала, например, стеклопластика. В последнем случае продольный стрингер могут изготавливать, например, методом пултрузии. Верхний паз может быть выполнен из того же материала, что и корпус стрингера, и, более того, может быть выполнен заодно с указанным корпусом, то есть в виде единого целого, а может быть выполнен в виде отдельного элемента из иного материала, который любым подходящим образом прикреплён к корпусу стрингера, например, посредством сварки или резьбового соединения.
Сторона корпуса стрингера, предназначенная для контакта с бортом лодки, может быть выполнена так, чтобы иметь максимальную площадь контакта с указанным бортом лодки. Например, наружная поверхность такой стороны может быть вогнутой. Радиус кривизны указанной вогнутой стороны и угол, под которым соприкасающаяся с надувным бортом сторона стрингера расположена относительно основания стрингера, зависит от формы и размера конкретного надувного борта.
Верхний паз может быть обращён в ту же сторону, что и нижний паз, то есть в поперечном сечении верхний и нижний пазы стрингера могут образовывать, по существу, 3-образную форму. В ином варианте верхний и нижний пазы могут быть обращены в противоположных направлениях, то есть в поперечном сечении они могут образовывать, по существу, S-образную форму.
Корпус продольного стрингера в поперечном сечении предпочтительно имеет форму по существу треугольника.
Краткое описание чертежей
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На Фиг. 1 показана надувная лодка в сборе с пайолом.
На Фиг. 2 показан продольный стрингер в аксонометрии.
На Фиг. 3 показан разрез А-А лодки, изображённой на Фиг. 1, с установленным в неё продольным стрингером, изображённым на Фиг. 2.
На указанных Фиг.1-3 проставлены следующие позиционные обозначения:
1 – надувной борт лодки;
2 – днище лодки;
3, 3’ – секции разборного пайола;
4 – стрингер;
4’ – корпус стрингера;
5 – кильсон лодки;
6 – нижний паз для приёма торца пайола;
7 – верхний паз для удержания стрингера;
8 – сквозной канал в корпусе стрингера.
Осуществление полезной модели
Полезная модель, в частности, продольный стрингер может быть успешно использован в конструкции разборного пайола для надувной лодки, включающего в себя несколько секций, например, носовую, центральную и кормовую секции, каждая из которых снабжена соединительными профилями, предпочтительно, по меньшей мере, одним соединительным профилем. Благодаря указанным соединительным профилям указанные секции пайола собираются в единое целое и, для обеспечения жёсткости в продольном направлении, фиксируются с помощью продольных стрингеров.
Так, на Фиг. 1 показан пример надувной лодки, содержащей незамкнутый контур надувного борта (1), днище (не показано), разборный пайол, состоящий из нескольких секций (3, 3’) и продольные стрингеры (4), фиксирующие указанный пайол в сборе как для обеспечения жёсткости в продольном направлении, так и для фиксации пайола относительно правого и левого надувных бортов (1) лодки. В зависимости от габаритов лодки могут устанавливаться один или более продольных стрингеров на каждом борту лодки.
Предпочтительный вариант осуществления полезной модели изображён на Фиг. 2, где в аксонометрии показан продольный стрингер (4). Корпус (4’) указанного продольного стрингера в поперечном сечении имеет форму многоугольника со скруглёнными углами, причём в положении установки основание корпуса (4’) стрингера, по существу, параллельно плоскости пайола, а одна из сторон корпуса (4’) стрингера предназначена для контакта с бортом (1) лодки. При этом на другой стороне корпуса (4’) стрингера, обращённой к противоположному борту (1) лодки, выполнен первый, нижний паз (6) для приёма продольного торца пайола (3), в частности, одной или более его секций (3, 3’). В корпусе (4’) указанного стрингера (4) также выполнен второй, верхний паз (7), расположенный над указанным первым, нижним пазом (6) и проходящий, по меньшей мере, на части длины корпуса (4’) продольного стрингера (4) для обеспечения возможности захвата и удержания стрингера при сборке или разборке пайола. Форма поперечного сечения верхнего паза (7) выполнена анатомически удобной для захвата пальцами рук человека, то есть, по существу, соответствует профилю пальцев. Например, верхний паз может иметь, по существу, U-образную форму, предпочтительно по существу С-образную форму. Для увеличения жёсткости внутренние и внешние углы корпуса (4’) стрингера могут быть выполнены округлыми как показано на Фиг. 2. Корпус (4’) стрингера может содержать сквозной канал (8), проходящий по всей длине указанного корпуса (4’), причём форма поперечного сечения этого канала (8) предпочтительно повторяет форму поперечного сечения корпуса (4’) стрингера (4) по всей длине последнего.
Данный стрингер (4) отличается удобством установки при сборке пайола, когда при помещении продольного торца пайола, в частности, одной или более его секций (3, 3’) в нижний паз (6) продольного стрингера (4), пользователь пальцами удерживает стрингер (4) за верхний паз (7) и далее путём надавливания в направлении днища лодки переводит стрингер (4) в положение установки с обеспечением контакта внешней поверхности борта (1) надувной лодки с соответствующей стороной корпуса (4’) стрингера (4). Аналогичным образом, за счёт удержания за верхний паз (7), обеспечивается извлечение продольного стрингера (4) из положения установки. При этом пальцы рук пользователя вообще не оказываются и, следовательно, не зажимаются в области между самим стрингером (4) и бортом (1) лодки, благодаря чему достигается удобство сборки или разборки пайола, а также исключается вероятность травмирования пальцев рук пользователя.
На Фиг. 3 наглядно показан продольной стрингер (4) согласно полезной модели, установленный в надувной лодке с разборным пайолом. В частности, видно, что основание корпуса (4’) продольного стрингера (4) по существу параллельно плоскости пайола, одна из сторон указанного корпуса (4’) находится в контакте с одним из бортов (1) лодки, а на другой стороне корпуса (4’) стрингера, обращённой к противоположному борту (1) лодки, выполнен первый, нижний паз для приёма продольного торца пайола, в частности, одной или более его секций (3, 3’). При этом корпус стрингера (4) также содержит второй, верхний паз, расположенный над указанным первым, нижним пазом и проходящий, по меньшей мере, на части длины корпуса (4’) продольного стрингера (4) для обеспечения возможности захвата и удержания стрингера при сборке или разборке пайола.
Для сборки разборного пайола для надувной лодки пользователю, находящемуся снаружи надутой лодки, необходимо, удерживая продольный стрингер за верхний паз, поместить торец пайола в нижний паз стрингера и далее перевести стрингер в положение, при котором соответствующая его сторона, то есть обращённая к ближайшему борту лодки, будет находиться в контакте с этим надутым бортом лодки. Для разборки лодки требуется выполнить указанную процедуру в обратном порядке. Как объяснено выше, конструкция продольного стрингера согласно полезной модели обеспечивает удобную и быструю сборку или разборку надувной лодки с надутыми бортами, в частности, установку или съём разборного пайола без риска травмирования или повреждения пальцев рук собирающего/разбирающего эту надувную лодку. Очевидно, что конструкция продольного стрингера согласно полезной модели обладает теми же преимуществами и в случае сборки или разборки разборного пайола надувной лодки со сдутыми бортами.
Проведённый информационный поиск подтвердил мировую новизну полезной модели.
Испытания опытного образца продольного стрингера для разборного пайола надувной лодки подтвердили промышленную применимость полезной модели и её соответствие заявленным техническим результатам.