ТУРБОГЕНЕРАТОР С ОПОРНО-ПРИСТАВНЫМИ ПОДШИПНИКАМИ, СОЕДИНЕННЫМИ С ТОРЦЕВОЙ СТЕНКОЙ КОРПУСА СТАТОРА

Данное техническое решение относится к области электромашиностроения.
Известны электрические машины, в частности турбогенераторы, в которых подшипниковый узел расположен или на отдельной стойке (опоре), установленной на поперечном ригеле фундамента, или во внешних торцовых щитах корпуса статора (ТГВ-300 и др.).
Недостатком машин с щитовыми подшипниками является усложненная конструкция щита и уменьшенная жесткость опоры в связи с отсутствием непосредственной связи подшипника с фундаментом.
Недостатком машин с выносными подшипниками является увеличенное расстояние между осями подшипников, которые ухудшают вибрационные характеристики (ТГВ-250-2 и др.)
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкции турбогенератора таким образом, чтобы путем выполнения присоединения опорно-приставного подшипника к торцовой стенке корпуса статора обеспечить минимально возможное расстояние между осями подшипников, повышение жесткости опоры подшипника и компоновку турбогенератора с турбинами, у которых генераторный подшипник расположен в опоре цилиндра низкого давления турбины, путем отсоединения опорно-приставного подшипника генератора со стороны турбины.
Поставленная задача решается тем, что, в отличие от турбогенераторов, содержащих подшипниковые узлы, расположенные во внешних щитах корпуса статора, или содержащих выносной стояковый подшипник, установленный на поперечном ригеле фундамента, в соответствии с полезной моделью, подшипниковый узел выполнен в виде опорно-приставного подшипника, соединенного болтовым креплением с торцовой стенкой корпуса статора и с поперечным ригелем фундамента.
Заявляемое устройство объясняется следующими чертежами, где: на фиг.1 изображен габаритный чертеж турбогенератора, на фиг.2 изображена сноска I с фиг.1, на которой показана компоновка конечной части турбогенератора с опорно-приставным подшипником.
На фиг.2 показана торцовая стенка корпуса статора 1, болтовое крепление 2 к торцовой стенке корпуса статора, приставной подшипник 3, содержащий обойму 4, вкладыш подшипника 5, и болтовое крепление 6 к фундаментной плите 7.
Таким образом, данная полезная модель позволяет повысить жесткость подшипниковых опор, с минимально возможным расстоянием между осями подшипников и создает возможные компоновки турбогенератора с подшипником, расположенным в турбине путем отсоединения опорно-приставного подшипника генератора со стороны турбины.