Установка для очистки и восстановления физико-химических свойств состава смазочного масла

Установка относится к измерительным и контролирующим состояниям смазочных масел в различных механизмах и устройствах, в частности, для очистки и восстановления качественных показателей смазки в системах опорного и упорного подшипников винто-рулевых колонок, установленных на судах.
Проблема удаления частиц воды и механических примесей из масел, обеспечивающих смазку различных механизмов, работающих в самых разных отраслях промышленности и условиях, является достаточно актуальной, так как от качества смазочных составов зависит длительность эксплуатации и эффективность работы механизмов. Особенно это важно в судостроении, так как одним из основных механизмов на судах самого разного класса являются винто-рулевые колонки, работу которых обеспечивают опорные и упорные подшипники, срок службы которых, в свою очередь, зависит от качества смазочного масла.
Известно устройство очистки углеводородных масел по патенту №53285 «Термомодуль для очистки загрязненных нефтемасс от воды и механических примесей», реализующий способ фильтрации. Устройство представляет собой стационарную установку, включающую устройства электронагрева и фильтры для очистки. Недостатком Термомодуля является невозможность его использования непосредственно в эксплуатационных условиях работы механизма при необходимости очистки, смазывающих его детали, масел.
Наиболее близкой по техническому решению является «Электронасосная фильтрующая установка» фирмы «PALL Corporation», которая включает электронасос, два фильтра очистки смазочного масла от механических примесей и взвешенных частиц, манометры для контроля давления смазочного масла в фильтрах, индикаторы загрязненности фильтров, фильтр - водоотделитель, датчик-сигнализатор наличия воды в смазочном масле, блок охлаждения масла опорного подшипника и клапаны: предохранительный, 3-х ходовые, запорный и сливные. Установка закреплена на раме и достаточно компактна, однако ее недостатком является отсутствие анализа качества очистки смазки и, в связи с этим, физико-химического состава масла, гарантирующего качество смазки для дальнейшего ее использования, что требует остановку работы механизма для замены масла.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели установки является повышение качества очистки смазочного масла от воды и механических примесей и восстановление физико-химических свойств смазки, то есть качественных показателей состава смазочного масла и как следствие увеличение срока службы смазочного масла без его замены в системах смазки работающих механизмов.
В предлагаемом устройстве установки удаляется из масляной жидкости вода, очищается от механических примесей и взвешенных частиц и производится на месте экспресс-анализ чистоты очищенного масла, что очень важно применительно к эксплуатации судовых механизмов, когда в условиях эксплуатации судна возникает необходимость замены смазки в силу ее загрязнения в системах смазки опорного и упорного подшипников винто-рулевых колонок АЗИПОД и др. механизмов. При подтверждении качества физико-химических свойств состава масла с использованием лазерного анализатора его опять используют по назначению.
Технический результат достигается тем, что конструктивно на основании общей рамы установки компактно закреплены функционально связанные датчик-сигнализатор наличия воды в смазочном масле, электронасос, предохранительный клапан, фильтр очистки масла, фильтр - водоотделитель, манометры контроля давления масла в фильтрах, индикаторы их загрязненности и сливные клапаны, лазерный анализатор чистоты смазочного масла
На фигуре 1 представлена блок-схема установки, на которой датчик воды 1, подсоединен к блоку охлаждения системы смазки механизма, расположенному вне установки, при наличии сигнала по гибкому соединению 2 и трубопроводу 3 смазочное масло поступает на электронасос 4, после которого установлен предохранительный клапан 5, затем масло поступает в фильтр 6 очистки масла от механических примесей и взвешенных частиц с индикатором загрязненности 7 и сливным клапаном отстоя 8 и дальше в фильтр-водоотделитель 9 с индикатором загрязненности 10 и сливным клапаном отсепарированной воды 11, контроль давления смазочного масла в фильтрах 6 и 9 осуществляется манометрами 12 и 13, на выходе фильтра 9 для экспресс-анализа качества очистки и физико-химических свойств смазочного масла подключен лазерный анализатор 14 и по гибкому соединению 15 масло возвращается в блок охлаждения смазочной системы механизма м далее в системы смазки механизмов.
Работа установки для очистки и восстановления физико-химических свойств состава масла приведена на примере системы смазки опорного и упорного подшипников винто-рулевой колонки судна включающего блок охлаждения смазочного масла. При обнаружении датчиком 1 обводнения масла, измерительный элемент которого установлен в блоке охлаждения и и подсоединенный гибким элементом 2 к напорному трубопроводу 3, транспортирующего масло к электронасосу 4, который подключен к судовому электропитанию. Также к напорному трубопроводу 3 через разъемное соединение подсоединяется лазерный анализатор 14 и гибкое соединение 15 подключается к блоку охлаждения системы смазки подшипников.
Приподачи питания на электродвигатель насоса 4 установка начинает забирать обводненное масло из блока охлаждения системы смазки опорного или упорного подшипников винто-рулевой колонки. Масляная жидкость сначала прокачивается через фильтр 6, где очищается от механических примесей и взвешенных частиц, затем через фильтр-водоотделитель 9 для отделения воды, к разъемному соединению на выходе которого подключенным лазерным анализатором 14 экспресс методом в процессе работы установки осуществляется контроль качества физико-химических свойств состава смазочного масла, обработанное чистое масло через гибкое соединение 15 сбрасывается в напорную систему смазки подшипников. Давление в смазочной жидкости перед фильтрами 6 и 9 контролируется манометрами 12 и 13. Загрязненность фильтров механическими примесями и водой определяется по красным зонам индикаторов загрязненности 7 и 10. Отстой и отсепарированная вода из масла непосредственно из самих фильтров периодически удаляются через сливные клапаны 8 и 11 при достижении максимального уровня по сигналу индикаторов загрязненности. В случае избыточности давление масляной жидкости в установке перепускается на линию нагнетания насоса через предохранительный клапан 5. При снижении количества механических примесей в масле до 4-х микрон и полного удаления воды, отключается сигнал неисправности на датчике наличия воды в смазочном масле и установка продолжает работать по назначению. При уменьшении пропускной способности фильтров 6 и 9 сменные картриджи в них заменяются на новые во время профилактики.
Таким образом конструктивно компактная установка для очистки и восстановления физико-химических свойств состава смазочного масла в винто-рулевой колонке может свободно перегружаться в море на разные судна в случае необходимости проведения работ по очистке смазочного масла. Установка оснащена датчиками - сигнализаторами наличия воды в масляной жидкости в блоках охлаждения смазки механизмов, в частности, опорных и упорных подшипников. Датчики выдают на свой дисплей сигнал наличия воды в смазочном масле и отключают сигнал после ее удаления из масла переходя в режим мониторинга дальнейшего контроля качества смазочного масла.
Экспресс - анализ очищенного масла от механических примесей и взвешенных частиц введенным в конструкцию установки лазерным анализатором подтверждает восстановление качественных показателей физико-химического состава смазки и дальнейшее ее использование, то есть продлевается срок службы масла в системах смазки механизмов.