ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области защиты транспортных средств и находящихся в них людей от атмосферных явлений в случае их вынужденного нахождения на обочине автодороги, и в частности к защитным чехлам транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей).
Известна конструкция защитного тента для временно неэксплуатируемого транспортного средства [1], содержащая эластичную оболочку по форме транспортного средства и устройство для закрепления оболочки на деталях кузова и имеющего несколько присосок, соединенных с оболочкой, которые содержат штырьки для соединения с отверстиями, выполненными в оболочке, при этом в местах расположения отверстий материал оболочки более упругий.
Недостатками защитного тента являются:
- сложность конструкции крепления защитного тента на деталях кузова транспортного средства и длительность его монтажа и демонтажа.
- тент выполнен с односторонней рабочей стороной;
- на тенте отсутствуют световозвращатели, что не позволяет использовать тент для укрытия транспортного средства, находящегося на обочине дороги при возникновении непредвиденных обстоятельств (поломка, авария, резкое ухудшение видимости и др.)
Известна также конструкция защитного чехла для автомобиля [2], содержащего оболочку, состоящую из центрального и боковых полотнищ, и устройство для образования свода и сквозных полостей над поверхностью транспортного средства. Устройство выполнено в
виде параллельно настроченных на внутреннюю сторону оболочки валиков из упругого материала. Выступающие края центрального полотнища наложены поверх соответствующих краев боковых полотнищ внахлест и соединены по линиям, перпендикулярным краям соединяемых полотнищ. По нижнему краю оболочки по всему периметру расположен шнур с зажимами.
Недостатками известного защитного чехла являются:
- ненадежное крепление чехла на кузове автомобиля, что может привести к срыву чехла порывами ветра;
- зажимы шнура и его концы могут намокнуть под дождем или примерзнуть, что затруднит снятие чехла с автомобиля;
- отсутствие на чехле световозвращаемых элементов не позволяет использовать чехол для укрытия автомобиля на обочине дороги при возникновении непредвиденных обстоятельств (поломка, авария, внезапное ухудшение видимости (снег, дождь, туман и др.).
Несмотря на указанные недостатки, техническое решение, защищенное патентом России №2243907, как наиболее близкий аналог, может быть принято в качестве прототипа.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание защитного чехла, обеспечивающего получение технического результата, состоящего в
- упрощении конструкции и обеспечении надежности крепления чехла на транспортном средстве;
- обеспечении заметности накрытого защитным чехлом транспортного средства, находящегося на обочине дороги в условиях плохой видимости (сумерки, ночь, осадки, туман и др.);
- обеспечении безопасности водителя и пассажиров в случае их вынужденной ночевки в салоне транспортного средства, находящегося на обочине автодороги;
- упрощении демонтажа чехла в неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, заморозки и др.).
Этот технический результат достигается тем, что защитный чехол транспортного средства снабжен эластичной оболочкой, выполненной из материала, имеющего две стороны различного цвета, контрастирующие с окружающей местностью, при этом на обеих сторонах чехла установлены быстросъемные световозвращающие элементы. Надежное крепление чехла на кузове транспортного средства обеспечивается тем, что нижние края передней и задней частей чехла стягиваются под транспортным средством шнурами, а узлы затяжки или зажимы стягивающих шнуров и концы шнуров после установки чехла убираются в карманы, защищающие их от внешних воздействий (дождь, снег, мороз). Откидываемый клапан, выполненный напротив двери и снабженный двухсторонней застежкой, например «молнией», позволяет закрывать чехол как снаружи, так и изнутри салона транспортного средства.
Такая конструкция защитного чехла позволяет оставлять транспортное средство на обочине автодороги в случае ухудшения погодных условий (дождь, снег, туман и др.) или непредвиденных обстоятельств (авария, поломка, вынужденная ночевка и т.п.).
Сущность полезной модели поясняется графическими материалами, где на Фиг.1 изображен общий вид защитного чехла, закрепленного на транспортном средстве; на Фиг.2, 3, 4 показаны соответственно выноски I, II, III на Фиг.1.
Защитный чехол 1 (Фиг.1) транспортного средства содержит эластичную оболочку 2, выполненную по форме кузова транспортного средства, и систему ее крепления на кузове. Оболочка 2 изготовлена из влагонепроницаемого материала, имеющего две стороны разного цвета, одна темного, например, черного, другая светлого, например, белого. Это позволяет в зависимости от времени года (зима, лето),
степени освещенности местности (день, ночь) и погодных условий (дождь, снег, туман) использовать защитный чехол для укрытия транспортного средства, припаркованного в экстренных случаях (авария, поломка, непредвиденная стоянка) на обочине автодороги, той стороной, которая в создавшейся обстановке наиболее резко (по цвету) контрастирует с окружающей средой в месте вынужденной стоянки. Кроме того, для обеспечения безопасности активных участников дорожного движения, пассажиров и водителя транспортного средства, припаркованного на обочине дороги, на обеих сторонах чехла (Фиг.2) выполнены узлы крепления, например, пришитые к оболочке 2 карманы 3, в которые устанавливаются быстросъемные световозвращающие элементы 4. Цвет и расположение световозвращающих элементов 4 на передней, задней и боковых поверхностях чехла 5, 6 и 7 соответственно отвечают требованиям российских, европейских и международных стандартов. Описанная выше конструкция позволяет использовать один и тот же набор возимых световозвращаемых элементов для их установки на обеих сторонах чехла в соответствии с требованиями стандартов и в зависимости от способа размещения транспортного средства на обочине дороги (по ходу движения или против него). Для удобства эксплуатации в районе двери водителя или напротив каждой двери транспортного средства в оболочке 2 сделан разрез 8, образующий откидной клапан 9, который в закрытом состоянии фиксируется двухсторонней застежкой 10, например «молнией», вшитой в разрез 8, а в открытом положении застежкой 11, например типа «липучка». В нижней части застежки 10 «молнии» (Фиг.3) перпендикулярно ей установлена дополнительная двухсторонняя застежка 12 типа «липучка», которая скрепляет те же части оболочки 2, что и застежка 10. Дополнительная застежка 12 разгружает застежку 10 от действия поперечных сил в натянутом чехле. Застежки 10 и 12
закрываются как снаружи, так и изнутри чехла. На транспортном средстве оболочка 2 удерживается системой крепления 13, содержащей стягивающие шнуры (или ленты) 14, расположенные по нижнему краю передней 5 и задней 6 частей чехла 1, при этом их нижние края выполнены так, чтобы после затяжки шнуров 14 края этих частей чехла заходили под кузов. Фиксация стянутых шнуров 14 производится зажимами 15 (Фиг.4) и (или) узлами (на чертежах не показаны). Для защиты концов шнуров 14 и зажимов 15 (или узлов шнуров) от внешних воздействий (дождь, снег, мороз) в местах их расположения по нижнему краю передней 5 и задней 6 частей чехла выполнены закрываемые карманы 16 (Фиг.4), в которые укладываются концы шнуров 14 и зажимы 15 или завязанные узлы шнуров.
При вынужденных обстоятельствах и неблагоприятных погодных условиях на припаркованное на обочине дороги транспортное средство надевается защитный чехол 1 той стороной наружу, которая в создавшейся обстановке наиболее контрастирует с окружающей средой. После этого закрывается застежка 11 откидного клапана (или клапанов, если их несколько) 9 и дополнительная застежка (застежки) 12. При помощи затяжки стягивающих шнуров 14 нижние края передней 5 и задней 6 частей чехла (на участке чехла до колес) стягиваются под передней и задней частями транспортного средства, что исключает снятие чехла сильными порывами ветра. Затянутые шнуры 14 фиксируются в этом положении зажимами 15 или узлами, после чего зажимы 15 или узлы шнуров 14 и их концы укладываются в закрываемые от внешних воздействий карманы 16.
В зависимости от положения транспортного средства на обочине дороги в карманы 3, закрепленные на оболочке 2, устанавливают (соответствующие обстановке) быстросъемные световозвращаемые элементы 4. В таком виде транспортное средство надежно укрыто от неблагоприятных погодных условий и
хорошо заметно другим участникам дорожного движения. В случае вынужденной ночевки пассажиров и водителя в транспортном средстве застежки 10 и 12 закрывают через приоткрытую (приоткрытые) дверь (двери) салона.
Патентуемая конструкция защитного чехла обеспечивает надежную и безопасную парковку транспортного средства на обочине дороги в случае плохой погоды и видимости (дождь, снег, туман, ночь и т.п.), а также при вынужденных стоянках (авариях, поломках, непредвиденных ночевках в неблагоприятных погодных условиях и вдали от жилья).
Источники информации:
1. Свидетельство на полезную модель RU 20880, кл. B60J 11/00. Защитный тент для временно неэксплуатируемого транспортного средства, опубл. 2001.
2. Патент России RU 2243907, кл. B60J 11/00. Защитный чехол для автомобиля, опубл. 2005.
3. Патент России RU 95104921, кл. B60J 11/00. Защитный чехол транспортного средства, опубл.1996.
4. Патент России RU 2048994, кл. B60J 11/00. Устройство для защиты кузова легкового автомобиля от града, опубл. 1995.
5. Патент России RU 2097211, кл. B60J 11/00. Защитный чехол транспортного средства, опубл. 1997.
6. Патент России RU 2123436, кл. B60J 11/00. Защитный чехол временно неэксплуатируемого транспортного средства, опубл. 1998.
7. Патент России RU 2137616, кл. B60J 11/00. Укрытие для автомобилей, опубл. 1999.
8. Патент России RU 2162035, кл. B60J 11/00. Укрытие для легкового автомобиля, опубл. 2001.
9. Патент России RU 2175614, кл. B60J 11/00. Защитное ограждение кузова транспортного средства, опубл. 2001.
10. Патент России RU 2215105, кл. B60J 11/00. Защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства, опубл. 2002.
11. Свидетельство на полезную модель RU 1466, кл. B60J 11/00. Чехол для автомобиля, опубл. 1996.
12. Свидетельство на полезную модель RU 8656, кл. B60J 11/00. Укрытие для автомобилей, опубл. 1998.
13. Свидетельство на полезную модель RU 38683, кл. B60J 11/00. Чехол для защиты стекол легкового автомобиля, опубл. 2004.
14. Патент US 5472257, кл. B60J 11/00. Защитный чехол для автомобиля, опубл. 1995.
15. Патент US 5429406, кл. B60J 11/00. Солнцезащитный экран для легковых автомобилей, опубл. 1995.
16. Патент US 5409286, кл. B60J 11/00. Защитное укрытие для автомобиля, опубл. 1995.
17. Патент US 5364156, кл. B60J 11/00. Складское укрытие для транспортного средства, опубл. 1994.
18. Патент DE 4316504, кл. B60J 11/00. Защита от непогоды для транспортных средств, в частности легковых автомобилей, опубл. 1994.