БОРТОВАЯ СИСТЕМА АУДИО-ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ

БОРТОВАЯ СИСТЕМА АУДИООБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
Предполагаемаяя полезная модель относится к области аналого-цифрового преобразования и может найти применение, например, в авиационном оборудовании в развлекательных программах для пассажиров на воздушных судах (ВС).
Аналогом и протипом авторы выбрали АРИНГ-721
Этот документ предназначен в качестве руководящего материала по проектированию при разработке и внедрении бортовой мультиплексной системы оповещения и обслуживания пассажиров. Так например, Арингом-721 рекомендованы основные функции системы:
распределять многочисленные каналы вещания каждому пассажиру;
обеспечить средства дистанционного управления для каждого пассажира лампой подсвета, вызовом бортпроводника, выбором необходимого канала для прослушивания программы и индивидуальную регулировку громкости для прослушивания через телефоны (наушники).
Авторами разработана бортовая система аудио-обслуживания пассажиров (САОП-Б).
Функциональная блок-схема приведена на Фиг. 1. Блок-схема содержит:
1.Зональный блок (МН-ЗБ) в режиме основного
2.Зональный блок (МН-ЗБ)
3.Кресельный блок(МН-ЭКБ) от 1-го до N
4.Кресельный пульт управления пассажира(КПУ)
5.Информационные каналы
Система САОП-Б работает следующим образом.
При многосалонном варианте на аналоговые входы основного мультиплексного блока МН-ЗБ (1) параллельно поступает аналоговая информация звукового диапазона (5). В блоке МН-ЗБ параллельные каналы мультиплексируются в последовательное канальное слово с временным разделением и преобразуются в цифровой эквивалент. С выхода основного мультиплексного блока МН-ЗБ информация, преобразованная в цифровую последовательность, поступает по радиочастотному кабелю к мультиплексным блокам МН-ЗБ (2) расположенных в зонах (салонах), где к основному информационному потоку примешивается дополнительная информация для конкретной зоны (салона). С выхода зонального мультиплексного блока МН-ЗБ информация, поступает по радиочастотному кабелю к кресельным блокам МН-ЭКБ (3) от 1-го до N, где 60  N.
В блоках МН-ЭКБ происходит демультиплексирование ВЧ потока в цифровой эквивалент. Затем, при выборе пассажиром понравившегося канала, цифровой эквивалент преобразуется в аналоговый сигнал и прослушивается на стереонаушниках. К общему модулю преобразования ВЧ сигнала в блоке МН-ЭКБ можно подключить до десяти абонентских модулей. Для кресельного ряда ВС один МН-ЭКБ расчитан на подключение 3-х кресельных пультов. При этом каждый из пассажиров может выбрать любой канал, установить необходимый уровень громкости, или вызвать бортпроводника, и включить лампу индивидуального освещения. В настоящее время разработана конструкторская документация на бортовую систему САОП-Б и изготовлены действующие опытные образцы блоков МН-ЗБ, МН-ЭКБ и пультов КПУ.