ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Приборная панель для транспортного средства, которая включает в себя:
усилительный элемент, содержащий множество рубленых углеродных волокон в полиамидной смоле;
подложку, соединенную с усилительным элементом, содержащую множество рубленых углеродных волокон и рубленых стеклянных волокон в полиамидной смоле;
причем рубленые углеродные волокна и рубленые стеклянные волокна в подложке сегрегированы таким образом, что углеродные волокна и стеклянные волокна каждые в значительной степени сосредоточены в соответствующих участках подложки со стороны водителя и пассажира.
2. Приборная панель по п. 1, в которой рубленые углеродные волокна в подложке составляют объемную фракцию в полиамидной смоле от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
3. Приборная панель по п. 1, в которой рубленые углеродные волокна и рубленые стеклянные волокна в подложке дополнительно сегрегированы таким образом, что углеродные волокна в значительной степени сосредоточены на участке со стороны водителя и на центральном участке подложки.
4. Приборная панель по п. 1, в которой рубленые углеродные волокна в подложке имеют среднюю длину волокна от приблизительно 5 мм до приблизительно 7 мм.
5. Приборная панель по п. 1, в которой подложка также имеет граничную область, где рубленые углеродные волокна и стеклянные волокна в подложке в значительной степени перемешаны.
6. Приборная панель по п. 5, в которой рубленые углеродные волокна на участке подложки со стороны водителя составляют объемную фракцию волокон в полиамидной смоле приблизительно 30%-40%, рубленые стеклянные волокна на участке подложки со стороны пассажира составляют объемную фракцию волокон в полиамидной смоле приблизительно 30%-40%, а рубленые углеродные волокна и рубленые стеклянные волокна в граничной области составляют объемную фракцию волокон в полиамидной смоле приблизительно 15%-20%.
7. Приборная панель для транспортного средства, которая включает в себя:
первый элемент, содержащий волоконный материал в первой смоле;
второй элемент, соединенный с первым элементом и имеющий участок со стороны водителя, участок со стороны пассажира и центральный участок,
причем участок со стороны водителя содержит первый волоконный материал во второй смоле, участок со стороны пассажира содержит второй волоконный материал во второй смоле, а центральный участок содержит смесь первого и второго волоконных материалов во второй смоле.
8. Приборная панель по п. 7, в которой первый и второй волоконные материалы выбраны из группы материалов, которая включает в себя углеродные материалы, арамиды, металлический алюминий, оксиды алюминия, стали, борсодержащие материалы, оксиды кремния, карбиды кремния, нитриды кремния, сверхвысокомолекулярные полиэтилены, А-стекла, Е-стекла, E-CR-стекла, С-стекла, D-стекла, R-стекла, и S-стекла.
9. Приборная панель по п. 7, в которой первая и вторая смолы выбраны из группы материалов, включающей в себя полиамид, полипропилен, эпоксид, полиэфир, виниловый эфир, полиэфирэфиркетон, поли(фениленсульфид), полиэфиримид, поликарбонат, силикон, полиимид, поли(эфирсульфон), меламин-формальдегид, фенол-формальдегид и полибензимидазол.
10. Приборная панель по п. 7, в которой первая и вторая смола имеют в значительной степени одинаковый состав.
11. Приборная панель по п. 7, в которой участки второго элемента со стороны водителя и со стороны пассажира каждый имеет объемную фракцию, соответственно, первого и второго волоконных материалов во второй смоле от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
12. Приборная панель по п. 11, в которой первый волоконный материал на участке со стороны водителя составляет объемную фракцию первых волокон во второй смоле приблизительно 30%-40%, участок со стороны пассажира составляет объемную фракцию вторых волокон во второй смоле приблизительно 30%-40%, а первый и второй волоконные материалы на центральном участке составляют объемную фракцию волокон во второй смоле приблизительно 15%-20%.
13. Приборная панель по п. 7, в которой первый и второй волоконные материалы имеют среднюю длину волокна от приблизительно 5 мм до приблизительно 7 мм.
14. Приборная панель по п. 7, в которой участок второго элемента со стороны пассажира также содержит фибролитовый усилительный элемент.
15. Компонент транспортного средства, который содержит:
первый участок, содержащий первый волоконный материал в первой смоле;
второй участок, содержащий второй волоконный материал во второй смоле; и
граничную область, где присутствует смесь первого и второго волоконных материалов в первой и второй смолах,
причем первый и второй участки находятся непосредственно в непосредственной близости с соответствующими участками на стороне водителя и на стороне пассажира в транспортном средстве.
16. Компонент по п. 15, в которой первый и второй волоконные материалы выбраны из группы материалов, которая включает в себя углеродные материалы, арамиды, металлический алюминий, оксиды алюминия, стали, борсодержащие матералы, оксиды кремния, карбиды кремния, нитриды кремния, сверхвысокомолекулярные полиэтилены, А-стекла, Е-стекла, E-CR-стекла, С-стекла, D-стекла, R-стекла и S-стекла.
17. Компонент по п. 15, в котором первая и вторая смолы выбраны из группы материалов, включающей в себя полиамид, полипропилен, эпоксид, полиэфир, виниловый эфир, полиэфирэфиркетон, поли(фениленсульфид), полиэфиримид, поликарбонат, силикон, полиимид, поли(эфирсульфон), меламин-формальдегид, фенол-формальдегид и полибензимидазол.
18. Компонент по п. 15, в котором первый и второй участки имеют объемную фракцию первого и второго волоконных материалов в соответствующих первой и второй смолах от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
19. Компонент по п. 18, в котором первый волоконный материал на первом участке составляет объемную фракцию волокон в первой смоле приблизительно 30%-40%, второй волоконный материал на участке составляет объемную фракцию волокон во второй смоле приблизительно 30%-40%, а первый и второй волоконные материалы в граничной области составляют объемную долю волокон в смеси первой и второй смол приблизительно 15%-20%.
20. Компонент по п. 15, в которой первый и второй волоконные материалы имеют среднюю длину волокна от приблизительно 5 мм до приблизительно 7 мм.