СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, А ТАКЖЕ МОТОРНОЕ БЕЗРЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ управления переключением передач в моторном безрельсовом транспортном средстве (1), имеющем первый приводной блок (2), который имеет коробку (5) передач и который приводит в движение первую ось (6), и второй приводной блок (3), который приводит в движение вторую ось (8), отличающийся тем, что переключение передач осуществляют с помощью следующих шагов:
регистрация исходного момента первого приводного блока (2),
расчет целевого момента (26) в зависимости от целевой передачи, и
осуществление переключения передач первого приводного блока (2) с обеспечением вторым приводным блоком (3) дополнительного момента, причем дополнительный момент был определен из актуального приводного момента первого приводного блока (2) и целевого момента (26).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что целевой момент (26) определяют посредством целевого передаточного отношения коробки (5) передач.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что целевой момент определяют посредством скорости вращения двигателя (4) внутреннего сгорания и/или исходного передаточного отношения коробки (5) передач.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что целевой момент (26) определяют в зависимости от положения педали акселератора.
5. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что целевой момент (26) и/или исходный момент (24) и/или дополнительный момент (30) корректируют в зависимости от изменения положения педали акселератора.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что применяют целевой момент (26), который меньше, чем исходный момент (24).
7. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первый приводной блок (2) применяют с двигателем (4) внутреннего сгорания.
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что первый приводной блок (2) применяют с автоматизированной коробкой передач.
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что второй приводной блок (3) применяют с электродвигателем.
10. Устройство для управления движущей силой моторного безрельсового транспортного средства, имеющего по меньшей мере один блок управления, две приводимые в движение оси (6, 8), и по меньшей мере два приводных блока (2, 3), отличающееся тем, что блок управления выполнен для осуществления способа по одному из предшествующих пунктов.
11. Моторное безрельсовое транспортное средство с устройством управления, отличающееся тем, что блок управления выполнен по п. 10.