Топливная форсунка с радиальным и осевым завихрителями для газовой турбины и газовая турбина
FUEL INJECTOR WITH RADIAL AND AXIAL SWIRLERS FOR GAS TURBINE AND GAS TURBINE

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Варианты выполнения изобретения, предложенного в настоящем документе, относятся к топливным форсункам газовых турбин, имеющим радиальный и осевой завихрители, и к газовым турбинам, в которых применяются указанные форсунки.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Важными параметрами топливных форсунок горелки газовой турбины являются стабильность пламени и низкие выбросы NОx.  Особенно это относится к «нефтегазовой» отрасли (а именно, к машинам, применяемым в установках по разведке, добыче, хранению, очистке и распределению нефти и/или газа). Для этого в топливных форсунках газовых турбин применяют завихрители.  Например, в заявке на патент США №2010126176А1 описан двойной радиальный завихритель. Осевой завихритель описан, например, в заявке на патент США № 2016010856А1.  В патенте США №4754600, например, описан завихритель, в котором радиальный и осевой потоки воздуха объединяются с образованием единого потока воздуха; обеспечена единая зона рециркуляции, которой можно управлять.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Данное изобретение направлено на решение проблемы, заключающейся в обеспечении надежности работы топливной форсунки и решаемой путем обеспечения стабильности пламени и снижения выбросов NOx. Для достижения указанной цели как радиальный завихритель, так и осевой завихритель встроены в единую топливную форсунку. Рециркуляция в камере сгорания, представляющая механизм стабилизации, может зависеть от нагрузки газовой турбины, например, низкой нагрузки, средней нагрузки, высокой нагрузки. В зависимости от нагрузки газовой турбины рециркуляция в камере сгорания может быть обеспечена посредством только, или главным образом, радиального завихрителя или посредством только, или главным образом, осевого завихрителя, либо посредством обоих завихрителей. Первые варианты выполнения изобретения, предложенного в настоящем документе, относятся к топливным форсункам газовых турбин. Согласно первым вариантам выполнения, топливная форсунка содержит радиальный завихритель и осевой завихритель, причем радиальный завихритель выполнен с возможностью закручивания первого потока первой смеси топлива и окислителя, а осевой завихритель выполнен с возможностью закручивания второго потока второй смеси топлива и окислителя. Первый поток может подаваться по центральному каналу, а второй поток может подаваться по кольцевому каналу, окружающему центральный канал. С радиальным завихрителем форсунки взаимосвязана первая зона рециркуляции, а с осевым завихрителем форсунки взаимосвязана вторая зона рециркуляции, по меньшей мере частично расположенная ниже по потоку относительно первой зоны рециркуляции. Корпус форсунки имеет центральный канал, который проходит в осевом направлении, начинается от камеры, продолжается сужающейся секцией и оканчивается расширяющейся секцией, при этом первые подающие каналы радиального завихрителя в радиальном направлении тангенциально и оканчиваются в указанной камере. Вторые варианты выполнения изобретения, предложенного в настоящем документе, относятся к газовым турбинам. Согласно вторым вариантам выполнения, газовая турбина содержит по меньшей мере одну вышеописанную топливную форсунку, имеющую радиальный завихритель и осевой завихритель. Вышеописанная конфигурация форсунки обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в получении стабильного пламени и снижении выбросов NOx.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Примеры вариантов выполнения предложенного изобретения проиллюстрированы сопроводительными чертежами, которые включены в настоящий документ, составляют его неотъемлемую часть и вместе с подробным описанием объясняют упомянутые варианты выполнения. На чертежах: Фиг.1 изображает горелку газовой турбины, в которой расположена топливная форсунка согласно варианту выполнения, в частичном продольном разрезе, Фиг.2 изображает форсунку, представленную на Фиг.1, в частичном продольном разрезе, Фиг.3 изображает вид спереди в аксонометрии форсунки, представленной на Фиг.1, Фиг.4 изображает вид спереди в аксонометрии форсунки, представленной на Фиг.1, в разрезе по радиальному завихрителю, и Фиг.5 изображает два графика, иллюстрирующие соотношения Wg/Wa для завихрителей.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
Приведенное ниже описание примеров вариантов выполнения ссылается на прилагаемые чертежи. Приведенное ниже описание не ограничивает изобретение. Вместо этого, объем изобретения определен прилагаемой формулой изобретения. Используемая на протяжении настоящего описания ссылка на выражение «один вариант выполнения» или «вариант выполнения» означает, что конкретный признак, конструкция или характеристика, описанные применительно к варианту выполнения, относятся по меньшей мере к одному варианту выполнения предложенного изобретения. Таким образом, фразы «в одном варианте выполнения» или «в варианте выполнения», используемые в разных местах описания, не обязательно относятся к одному и тому же варианту выполнения. Более того, конкретные признаки, конструкции или характеристики могут сочетаться любым соответствующим образом в одном или более вариантах выполнения. На Фиг.1 в частичном продольном разрезе изображена горелка 10 газовой турбины 1, в которой расположена топливная форсунка 100 согласно варианту выполнения.  Горелка 10 выполнена в форме кольца, имеет ось 11, внутреннюю (например, цилиндрическую) стенку 12 и внешнюю (например, цилиндрическую) стенку 13. Поперечная стенка 14 отделяет питающую камеру 15 горелки 10 от камеры 16 сгорания горелки 10; питающая камера 15 проточно сообщается с выпускной камерой компрессора газовой турбины 1. Горелка 10 содержит множество форсунок 100, расположенных в виде венца вокруг оси 11 указанной горелки. Стенка 14 имеет множество отверстий (например, круговых), в которых установлено соответствующее множество корпусов (например, цилиндрических) форсунок 100. Более того, каждая форсунка 100 имеет выносную опору 130, в частности, L-образный отвод, обеспечивающий фиксацию форсунки 100, в частности, к внешней стенке 13.  Форсунка 100 содержит радиальный завихритель, схематически изображенный на Фиг.1 в виде элемента 111, и осевой завихритель, схематически изображенный на Фиг.1 в виде элемента 121В. Как описано далее подробнее со ссылкой на Фиг.2, Фиг.3 и Фиг.4, осевой завихритель по существу состоит из набора лопаток 121, а радиальный завихритель по существу состоит из набора каналов 111; лопатки 121 проходят по существу в осевом направлении, а каналы 111 проходят по существу в радиальном направлении. Следует отметить, что в варианте выполнения, представленном на Фиг.2, Фиг.3 и Фиг.4, каждая лопатка имеет прямолинейную часть 121А и криволинейную часть 121В (расположенную ниже по потоку относительно прямолинейной части 121А); при этом, криволинейная часть 121В обеспечивает радиальное закручивание протекающего газа (как объяснено далее), а на прямолинейной части 121А выполнен канал 111, то есть, указанная часть является полой. Корпус форсунки 100 проходит в осевом направлении, то есть, вдоль оси 101, от стороны 103 впуска форсунки к стороне 105 выпуска форсунки; корпус может иметь, например, цилиндрическую форму, коническую форму, форму призмы или пирамиды.  Корпус форсунки 100 имеет центральный канал 110, проходящий в осевом направлении 101, и кольцевой канал 120, проходящий в осевом направлении 101 вокруг центрального канала 110. В кольцевом канале 120 расположены лопатки 121. Каналы 111 начинаются на наружной поверхности корпуса, проходят через прямолинейную часть 121А лопаток 121 и оканчиваются в камере 112, расположенной в центральной зоне корпуса; от камеры 112 начинается центральный канал 110. Каналы 111 обеспечивают осевое закручивание протекающего газа (как объяснено далее). Внутренний отвод 130 представлен по меньшей мере первой трубой 131 для подачи первого потока F1 топлива к корпусу форсунки 100, в частности, к стороне 103 впуска указанной форсунки, и второй трубой 132 для подачи второго потока F2 топлива к корпусу форсунки 100, в частности, к стороне 103 впуска указанной форсунки; могут быть предусмотрены и другие трубки, в частности, для  подачи других потоков топлива. Первый поток A1 окислителя, в частности, воздуха, поступает в центральный канал 110 из камеры 15 (в частности, от боковой стороны корпуса форсунки по каналам 111); второй поток А2 окислителя, в частности, воздуха, поступает в кольцевой канал 120 из камеры 15 (в частности, от впускной стороны 103 корпуса форсунки). Первый поток F1 топлива вводится в осевом направлении в центральный канал 110 (не показано на Фиг.1, а изображено только на Фиг.2) и смешивается с первым потоком А1 окислителя; второй поток F2 топлива вводится в радиальном направлении в кольцевой канал 120 (не показано на Фиг.1, а изображено только на Фиг.2) и смешивается со вторым потоком А2 окислителя. Каналы 111 расположены тангенциально и предназначены для создания радиального вихревого движения в центральном канале 110 вокруг осевого направления 101. Первый поток F1 топлива поступает в камеру 112 в тангенциальном направлении и смешивается с первым потоком А1 окислителя с образованием, тем самым, первого потока А1 + F1 первой смеси топлива и окислителя с радиально-вихревым движением (в частности, в центре корпуса форсунки). Первый поток А1 окислителя и первый поток F1 топлива являются компонентами первого потока А1 + F1. Второй поток А2 окислителя поступает в кольцевой канал 120 в осевом направлении и смешивается со вторым потоком А2 окислителя, с образованием, в результате, второго потока А2 + F2 второй смеси топлива и окислителя с осевым движением. Второй поток А2 окислителя и второй поток F2 топлива являются компонентами второго потока А2 + F2. Подающие каналы 122 образованы между профильными частями смежных лопаток 121 завихрителя и предназначены для подачи второго потока А2 + F2. Второй поток А2 + F2 протекает в каналах 122 сначала между прямолинейными частями 121А лопаток 121, а затем между криволинейными частями 121В с образованием потока с осевым закручивающим движением (в частности, рядом с выпускной стороной 105 корпуса форсунки). Центральный канал 110 предназначен для подачи первого потока А1 + F1 к выпускной стороне 105 корпуса форсунки, а кольцевой канал 120 предназначен для подачи второго потока А2 + F2 к выпускной стороне 105 корпуса форсунки. Первая зона R1 рециркуляции взаимосвязана с радиальным завихрителем, а вторая  зона R2 рециркуляции взаимосвязана с осевым завихрителем. В представленных на чертежах вариантах выполнения вторая зона R2 рециркуляции по меньшей мере частично расположена ниже по потоку относительно первой зоны R1 рециркуляции. Как изображено на Фиг.2, центральный канал 110 начинается от камеры 112, продолжается сужающейся секцией 113 (сходящейся относительно осевого направления 101) и оканчивается расширяющейся секцией 115 (расходящейся относительно осевого направления 101). На Фиг.2 ограниченная секция, образованная за секцией 113 и перед секцией 115, является очень короткой. Сужающаяся секция может соответствовать резкому (как изображено на Фиг.2) или постепенному уменьшению поперечного сечения. Расширяющаяся секция, как правило, соответствует постепенному увеличению поперечного сечения. В варианте выполнения, представленном на Фиг.2, конец расширяющейся секции 115 центрального канала 110 и конец кольцевого канала 120 выровнены в осевом направлении на выпускной стороне 105 корпуса форсунки. В варианте выполнения, представленном на Фиг.2, подающие каналы 111 оканчиваются в зоне центрального канала 110, в частности, в камере 112, перед сужающейся секцией 113 центрального канала 110. Как изображено на Фиг.2, внутри корпуса форсунки выполнены кольцевые трубы, обеспечивающие подачу первого входного потока F1 топлива в центральный канал 110 через первое множество небольших (боковых) отверстий, в частности, в камеру 112, и второго входного потока F2 топлива в кольцевой канал 120 через второе множество небольших (передних) отверстий (смотри Фиг.4). Форсунка, представленная на Фиг.2, Фиг.3 и Фиг.4, дополнительно содержит пилотный инжектор 140, расположенный в центре центрального канала 110, а именно, частично в камере 112. Пилотный инжектор 140 принимает третий поток F3 топлива из третьей трубы, расположенной в середине выносной опоры форсунки. Пилотный инжектор 140 имеет коническую форму на конце, а подачу третьего потока F3 топлива к концу инжектора обеспечивает внутренняя труба. Множество небольших отверстий, выполненных на конце (смотри Фиг.4), обеспечивает выброс топлива в центральный канал 110, в частности, в камеру 112, а именно, непосредственно выше по потоку от сужающейся секции 113.  На Фиг.5 изображены два графика: первый график (сплошная линия, обозначенная как RAD) представляет возможную кривую соотношения между массовым расходом Wg потока топливного газа и массовым расходом Wa потока газа-окислителя (как правило, воздуха) для радиального завихрителя, и второй график (пунктирная линия, обозначенная как АХ) представляет возможную кривую соотношения между массовым расходом Wg потока топливного газа и массовым расходом Wa потока газа-окислителя (как правило, воздуха) для осевого завихрителя. Известно, что температура пламени связана с соотношением между массовым расходом потока топливного газа и массовым расходом потока газа-окислителя. Обе кривые начинаются от нуля при нулевой (или примерно нулевой) нагрузке Lgt газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, обе кривые оканчиваются приблизительно в одной и той же точке (две точки необязательно совпадают) при полной (или примерно полной) нагрузке Lgt газовой турбины. По сути, может быть преимущественным, чтобы пламя, обусловленное радиальным завихрителем, и пламя, обусловленное осевым завихрителем, имели примерно одинаковую температуру.  Согласно настоящему варианту выполнения, например, соотношение для осевого завихрителя является достаточно постоянным и примерно равно нулю между 0% и 30% нагрузки газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, для осевого завихрителя соотношение является достаточно постоянным (точнее, медленно уменьшается) между 50% и 100% нагрузки газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, для радиального завихрителя соотношение постепенно увеличивается между 0% и 30% нагрузки газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, для радиального завихрителя соотношение постепенно увеличивается между 50% и 100%  нагрузки газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, для радиального завихрителя соотношение резко уменьшается между 30% и 50% нагрузки газовой турбины. Согласно настоящему варианту выполнения, например, для осевого завихрителя соотношение резко увеличивается между 30% и 50% нагрузки газовой турбины. Массовый расход потока газового топлива в радиальном завихрителе, в осевом завихрителе или в обоих завихрителях можно регулировать посредством системы управления, содержащей, например, управляемый клапан или управляемую подвижную диафрагму. Массовый расход потока газа-окислителя в радиальном завихрителе, в осевом завихрителе или в обоих завихрителях можно регулировать посредством системы управления, содержащей, например, управляемый клапан или управляемую подвижную диафрагму.