ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

1. Двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, содержащий: механизм регулирования степени сжатия, выполненный с возможностью изменения степени механического сжатия; механизм регулирования фаз газораспределения, выполненный с возможностью изменения момента закрытия выпускного клапана; и дроссельную заслонку, расположенную во впускном канале двигателя для управления количеством впускаемого воздуха; при этом момент закрытия впускного клапана смещают при падении нагрузки на двигатель в сторону от нижней мертвой точки такта всасывания, степень механического сжатия увеличивают до максимальной степени механического сжатия при падении нагрузки на двигатель, при работе двигателя в области нагрузок, ниже, чем нагрузка на двигатель, при которой степень механического сжатия становится максимальной, причем степень механического сжатия удерживают на максимальной величине, а степень фактического сжатия уменьшают при уменьшении нагрузки на двигатель, при этом нагрузку, при которой степень механического сжатия принимает величину между максимальной степенью механического сжатия и степенью механического сжатия во время работы при полной нагрузке, задают заранее, причем при нагрузке ниже заранее заданной нагрузки, дроссельная заслонка закрыта.
2. Двигатель по п.1, в котором максимальная степень расширения при максимальной степени механического сжатия составляет 20 или более.
3. Двигатель по п.1, в котором дроссельная заслонка полностью открыта в области нагрузок, превышающих заранее заданную нагрузку.
4. Двигатель по п.1, в котором угол открытия дроссельной заслонки уменьшается при уменьшении нагрузки на двигатель в области нагрузок, ниже заранее заданной нагрузки.