Инфраструктура вышла на дорогу

Инфраструктура вышла на дорогу

Нацпроект позволил вложить в знаковые дорожные работы миллиарды рублей

Главнейшим источником развития дорожной инфраструктуры в последние годы стал национальный проект «Безопасные качественные дороги». И без того капиталоемкая, эта отрасль получила дополнительный стимул — в итоге в Черноземье реализуются долгожданные и важнейшие проекты: Остужевская развязка в Воронеже общей стоимостью около 7,5 млрд руб., восточный обход Липецка примерно за 3,5 млрд, Красный мост в Орле почти за 2 млрд и другие менее крупные.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Годовые километры

Воронежская область с самого старта нацпроекта активно участвует в его реализации, отметили в облправительстве. В частности, федеральный проект «Региональная и местная дорожная сеть» направлен на повышение качества дорожной сети, в том числе уличной сети городских агломераций. «Поэтому основными мероприятиями являются ремонт региональных автомобильных дорог и улично-дорожной сети Воронежской городской агломерации»,— пояснили в облравительстве.

Вместе с тем за пять лет на реконструкцию и строительство дорог регион направил больше всего средств в Черноземье — 8,5 млрд руб. Из них федеральный бюджет предоставил 4,6 млрд, а региональный добавил 3,9 млрд. Кроме того, 32,1 млн выделено из бюджета Воронежа.

На эти средства уже реализованы три крупных проекта. В апреле 2021 года было сдано 9,4 км юго-восточного обхода Боброва стоимостью 4,9 млрд руб. Еще две реконструкции завершены в том же году в Воронеже: дороги по улице Острогожской за 364,4 млн (октябрь) и путепровода через железнодорожные пути на улице Ленина за 412 млн (декабрь).

В областном центре также продолжается крупнейший и долгожданный проект — обновление Остужевской развязки. В конце 2023 года завершен первый этап стоимостью 1,5 млрд руб.: сдан участок пересечения улицы Остужева с железной дорогой. В этом ноябре ожидается ввод второго этапа (участок от путепровода на пересечении с железной дорогой до примыкания к транспортной развязке в разных уровнях на пересечении трассы М-4 «Дон» с Остужева) за 2,7 млрд: техническая готовность составляет 75%. Также в марте был найден подрядчик на третий этап за 3,4 млрд, к концу 2026 года необходимо реконструировать 2 км от Северного моста до уже созданных путепроводов.

Следом по объему финансирования идет Липецкая область. В 2019–2023 годах на строительство по нацпроекту было выделено 6,9 млрд руб.: 2,99 млрд из федерального бюджета и 3,87 млрд из регионального. На эти средства был построен восточный обход промышленной зоны Липецка (3,1 млрд) и мост через железную дорогу в Новой Жизни (335,7 млн), а также реконструировано три дороги — проспект Победы (943 млн) и улица 50 лет НЛМК (407,4 млн) в Липецке, дорога из областного центра до Данкова (450 млн) — и мост через реку Матыра в Грязях (523,6 млн).

Белгородской области в 2019–2023 годах федеральный бюджет выделил 2,5 млрд руб. на строительство дорог по нацпроекту. По данным облправительства, на эти средства появились 3,5 км подъезда до автодороги Короча — Губкин — Горшечное к микрорайону Журавлики в Губкине (973 млн), две двухуровневые транспортные развязки в Белгороде (1,9 км на пересечении улиц Сумская и Чичерина за 773 млн и 1,4 км на пересечении улиц Студенческая и Калинина за 376 млн), а также 0,6 км дороги Бульвар Юности — улица Молодежная в Белгороде протяженностью 0,573 км (350 млн).

В Курской области на строительство в рамках нацпроекта в 2019–2023 годах было выделено 2,3 млрд руб., включая 1,9 млрд федеральных средств, 320,7 млн региональных и 38,5 млн из местных бюджетов. На них было реализовано шесть крупных проектов. В Курске за 696,8 млн построено 3,3 км в Северо-Западном районе, которые соединили город с объездной дорогой М-2 «Крым», а также реконструировано 0,6 км улицы Бойцов 9-й дивизии за 156 млн: проезжая часть расширена до четырех полос, созданы велосипедные дорожки, разделительная полоса и новая линия электроосвещения.

В пригородном Курском районе появились 1,3 км дороги за 319,2 млн руб., благодаря которым были перераспределены транспортные потоки под строительство развязки на проспекте Победы в месте примыкания Карла Маркса в областном центре. В Курчатове был создан путепровод через железную дорогу за 315,8 млн, обеспечивший доступ в развивающийся район жилой застройки. В Пристенском районе за 144,1 млн построены 1,4 км дороги к единственному в России парку действующих старинных мельниц. В Золотухинском районе за 256,4 млн реконструировано 3,9 км дороги, ведущей к открытому в 2023 году мемориальному комплексу «Курская битва» в Поныровском районе.

За 2019–2023 годы в Орловской области в рамках нацпроекта было израсходовано 8,95 млрд руб. на капремонт, ремонт, строительство и реконструкцию дорог и искусственных сооружений. Непосредственно на стройку и обновление в 2020–2023 годах выделялось 2,8 млрд. Большая часть пришлась на федеральный бюджет — 2,66 млрд. Еще 149,4 млн предоставил областной бюджет, 25,1 млн — местный.

На эти средства были реализованы три масштабных проекта, и все они касались мостов. Крупнейшим стала реконструкция 0,4 км исторического Красного моста в Орле за 1,99 млрд руб. Обновление 0,9 км моста через реку Сосна в Ливенском районе потребовало 318 млн. Почти столько же — 317,9 млн — направлено на строительство «искусственного сооружения» через Оку между деревнями Касьяновка и Тайное в Орловском округе.

Дорожные планы

Основным проектом для Воронежской области остается строительство Остужевской развязки. В 2024 году в рамках нацпроекта на эти цели выделено 1,2 млрд руб. Из них основной объем придется именно на региональный бюджет — 1,1 млрд. Еще 100 млн придется на федеральные средства, а 11,3 млн добавит городской бюджет.

В Липецкой области по нацпроекту предусмотрено 473,7 млн руб., в том числе 24,4 млн из федерального бюджета. Эти средства пойдут на финансирование третьего этапа восточного обхода Липецка (всего необходимо 499,4 млн) и мостового перехода эстакады Елец — Красное (222,6 млн).

Для Орловской области главным на 2024 год остается завершение стройки моста в Орловском округе через Оку. На это в текущем году выделяется по нацпроекту 158,9 млн руб. — 155,8 млн из федерального бюджета, 1,5 млн из областного и 1,6 млн из местного.

В Белгородской области в 2024 году планируется отремонтировать 111,2 км дорог (35,9 км региональных и 75,3 км местных) и десять искусственных сооружений (семь региональных и три муниципальных). На это региональный бюджет выделяет 3,5 млрд руб. На строительство дорог средств в этом году не предусмотрено.

Курской области федеральный бюджет также не выделил средств на капиталоемкие дорожные проекты.

Правительство Тамбовской области не предоставило данные ни о уже построенных дорогах по нацпроекту, ни о планах на новые работы.