УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1
N
1. Способ выравнивания зарядов элементов аккумуляторной батареи, состоящей из последовательно соединенных элементов (C-C),
при этом в аккумуляторной батарее используют двунаправленные преобразователи мощности для переноса зарядов из элемента/в элемент, отличающийся тем, что
преобразователи мощности содержат гальванически изолированные друг от друга первичные цепи и вторичные цепи, при этом каждой из вторичных цепей соответствует собственный элемент, к которому она подсоединена, и
первичные цепи преобразователей мощности подсоединены к общей цепи постоянного тока (шине питания, РВ), посредством которой заряды могут свободно переноситься из одного преобразователя мощности в другой.
1
N
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перенос зарядов регулируют таким образом, чтобы среднее скользящее по времени суммы зарядов, переносимых в шину из элементов (C-C) аккумуляторной батареи и из шины питания в элементы аккумуляторной батареи, было преимущественно равным нолю.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что
G1
GN
шина питания подсоединена к положительному полюсу и отрицательному полюсу определенной группы элементов (C-C), в которую входят, по меньшей мере, два элемента, и
измеряют ток, переносимый из группы элементов в шину питания, и используют результаты измерения для уравновешивания зарядов шины питания.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что
шина питания гальванически изолирована от аккумуляторной батареи и
измеряют напряжение шины питания и используют результаты измерения для уравновешивания зарядов шины питания предпочтительно таким образом, чтобы напряжение шины питания оставалось преимущественно постоянным.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что
PB
шина питания посредством диода (V) подсоединена к положительному полюсу и отрицательному полюсу определенной группы элементов и
измеряют напряжение шины питания и используют результаты измерения для уравновешивания зарядов шины питания предпочтительно таким образом, чтобы напряжение шины питания оставалось преимущественно постоянным и более высоким, чем напряжение группы соответствующих элементов.
1
N
6. Устройство выравнивания зарядов элементов аккумуляторной батареи, состоящей из последовательно соединенных элементов (C-C),
при этом аккумуляторная батарея содержит двунаправленные преобразователи мощности для переноса зарядов из элемента/в элемент, отличающееся тем, что
преобразователи мощности содержат гальванически изолированные друг от друга первичные цепи и вторичные цепи, при этом каждой из вторичных цепей соответствует собственный элемент, к которому она подсоединена, и
первичные цепи преобразователей мощности подсоединены к общей цепи постоянного тока (шине питания, РВ), посредством которой блок управления (CU), управляющий аккумуляторной батареей, управляет переносом зарядов из одного преобразователя мощности в другой.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что блок управления (CU), управляющий аккумуляторной батареей, управляет переносом зарядов таким образом, чтобы среднее скользящее по времени суммы зарядов, переносимых в шину из элементов аккумуляторной батареи и из шины питания в элементы аккумуляторной батареи, было преимущественно равным нолю.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что
G1
GN
шина питания подсоединена к положительному полюсу и отрицательному полюсу определенной группы элементов (C-C), в которую входят, по меньшей мере, два элемента, и
блок управления, управляющий аккумуляторной батареей, измеряет ток, переносимый из группы элементов в шину питания, и использует результаты измерения для уравновешивания зарядов шины питания.
9. Устройство по п.6, отличающееся тем, что
шина питания гальванически изолирована от аккумуляторной батареи и
блок управления, управляющий аккумуляторной батареей, измеряет напряжение шины питания и уравновешивает заряды шины питания, исходя из результатов измерения, таким образом, чтобы напряжение шины питания оставалось преимущественно постоянным.
10. Устройство по п.6, отличающееся тем, что
PB
шина питания посредством диода (V) подсоединена к положительному полюсу и отрицательному полюсу определенной группы элементов и
блок управления, управляющий аккумуляторной батареей, измеряет напряжение шины питания и уравновешивает заряды шины питания, исходя из результатов измерения, таким образом, чтобы напряжение шины питания оставалось преимущественно постоянным и более высоким, чем напряжение группы соответствующих элементов.
P
P
S1
SN
S1
SN
11. Устройство по любому из п.п.6-10, отличающееся тем, что преобразователем мощности является двунаправленный преобразователь, содержащий первичную цепь, которая имеет первичную обмотку (N) и по меньшей мере один первичный переключатель (V), и одну или несколько вторичных цепей, которые имеют одну или несколько вторичных обмоток (N-N) и, по меньшей мере, один вторичный переключатель (V-V).