ЦИСТЕРНА

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкции вагонов для перевозки жидких и газообразных углеводородов.
Известна цистерна для перевозки углеводородов, содержащая раму с жестко установленным на ней котлом, ходовую часть и загрузочный люк с крышкой (U1, №35998, 2003). Для защиты тормозного оборудования цистерна снабжена козырьками.
Однако, в ходе эксплуатации известной цистерны при возникающих аварийных ситуациях имеет место нарушение целостности днища цистерн, вызывающее вытекание перевозимого продукта, что влечет за собой загрязнение окружающей среды и возникновению пожароопасных ситуаций.
Заявленная полезная модель направлена на предотвращение данного недостатка.
Это достигается тем, что в цистерне, содержащей раму, котел, ходовую часть, загрузочный люк с крышкой, разгрузочный узел и защитные элементы, защитные элементы выполнены в виде экранов и установлены на раме у днища котла.
Защитный экран может быть выполнен в виде двух или нескольких поверхностей сопрягаемых между собой под углом.
На фиг.1 представлена цистерна для перевозки углеводородов; на фиг.2 - сварной защитный экран, на фиг.3 - то же, вид сбоку.
Цистерна содержит раму 1 с жестко установленным на ней котлом 2, ходовую часть 3 и загрузочный люк 4 с крышкой и разгрузочный узел (не показан).
Посредством кольцевых шпангоутов 5 котел 2 крепится к раме 1.
На раме 1 у каждого днища 6 котла 2 установлены защитные экраны 7 в виде сварных конструкций.
Сварной защитный экран 7 предназначен для защиты соответствующего днища 6 котла 2 цистерны при аварийных ситуациях и превращения нарушения его целостности.
Защитный экран 7 может быть выполнен плоским или в виде двух или нескольких поверхностей сопрягаемых между собой под углом.
При возникновении аварийной ситуации и сходе вагонов с рельсового пути защитный экран 7 воспринимает ударную нагрузку от смежного вагона, обеспечивая таким образом сохранность днища 6 котла 2 цистерны.