УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УДЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ СДВИГА

Устройство для определения удельного нанряження сдвига
Полезная модель относится к области испытательной техники нри испытании на трение и может быть использована при определении удельных напряжений сдвига трогания и взаимного движения пар трения.
Известно устройство для определения удельного напряжения сдвига, осуществляющее измерение через вычисление напряжение сдвига при сжатых кольцевых трущихся поверхностях со смазкой и содержащее два кольцевых образца со сформированной поверхностью трения, механизм измерения крутящего момента (Трение и износ. Т.7.-1986, №2, с. 354-357).
Недостатком данного устройства является то, что не разделяются напряжения сдвига покоя (трогания) и движения при постоянной заданной скорости, смазка стекает с контактной поверхности, вследствие чего ограничиваются возможности определения многообразия зависимости удельного напряжения сдвига от т1омянутых параметров, и при различных исходных температурах и в области упругого взаимодействия.
Известно также устройство для определения удельного напряжения сдвига с учетом различных параметров смазки через вычисление напряжений сдвига при трогании и движении с постоянной скоростью при больших контактных давлениях (выше предела  одного из материалов), содержащее деформирующий и деформируемый кольцевые образцы, причем угол между внутренней поверхностью кольца выступа деформируемого элемента выполнен меньшим 90°, по краю деформирующего элемента выполнен буртик, движитель создания
крутящего момента выполнен с механизмом сцепления, а средства измерения - в виде механизма измерения момента трогания и момента сдвига при движении элементов с постоянной скоростью ( Патент РФ №2091752 С1 М. кл. 6 G 01 N 3/56, 20.09.97 Бюл. №.27).
Недостатком его является, невозможность измерения параметров трения при различных исходных температурах и в области упругих деформации. Техническая задача, решаемая в предлагаемом устройстве обеспечение возможности определения удельного напряжения сдвига при различных исходных температурах и в упругой области взаимодействия поверхностей трения.
Техническая задача решается тем, что поверхность трения верхнего взаимодействующего элемента выполнена кольцевой с заданными размерами и шероховатостью, а нижний элемент содержит нагревающее устройство, где поверхность трения расположена в углублении, заполненом исследуемым смазочным материалом и содержит уровень шероховатости соответствующий шероховатости этого материала в исследуемых условиях давления и температуры.
На Фиг. представлена схема устройства.
Устройство содержит плиту 1, исследуемый кольцевой элемент 2, на оси 3, на которую одет кольцевой материал 4 с заданными размерами, шероховатостью и возможностью вращения, с поджатием щестерней 5, на которую осевая нагрузка N передается подшипником 6 от плиты 7, двигатель 8 передает вращающий момент М через шестеренчатый механизм 9, сдерживающий муфту сцепления при испытании смазочного материала 10, заливаемого предварительно на поверхность сдвига между бзфтиками пары 2-4, нижний элемент содержит нагревающее устройство 11.
Работа устройства осуществляется следующим образом Фиг.
На неподвижную плиту 1 устанавливают жестко кольцевой элемент 2 с нагревающим устройством 11 и осью 3, заливают исследуемый смазочный материал 10, устанавливают кольцевой материал 4 с заданными размерами и шероховатостью, контактирующей поверхностью S с элементом 2 после предварительного нагрева до исследуемой температуры Т° нагревательным элементом 11, нагружая поверхность контакта нагрузкой N, через шестерню 5 подпшпник 6 и шшту 7, после чего прикладывают крутящий момент М от вращающегося двигателя 8, через шестеренчатый механизм 9, при этом замеряют момент трогания Мт и момент движения Мд. После чего по известным формулам определяют удельное напряжение сдвига трогания Тт и движения Тд с постоянной скоростью при данной температуре Т °С и давлении Р  N/S.
Предлагаемое устройство позволяет определить удельное напряжение сдвига при различных исходных температурах Т °С и давлениях PN в упругой и пластических областях.