ЧЕХОЛ ДЛЯ ЧЕМОДАНА

Полезная модель относится к средствам индивидуальной защиты поверхности багажа от механических повреждений, загрязнений, выгорания покрытия чемодана под воздействием солнечных лучшей или иного воздействия окружающей среды, опознавания багажа, а также предотвращающие нежелательное вскрытие багажа.
Из существующего уровня техники известно покрытие на багаж, имеющее первую боковую панель, противоположную сторону второй панели, и главную панель. Вторая боковая панель, по существу, параллельна первой боковой панели. Каждая из панелей, как правило, слоистая. Главная панель, как правило, расположена между первой боковой панелью, а вторая боковая панель имеет первый, второй, третий, и четвертый края. В частности, главная панель рассчитана на покрытие множества сторон багажа, где первый и второй края, как правило, параллельны друг другу. Третий край главной панели также включает в себя крепления для обеспечения соединения с четвертым краем. Кроме того, первый край крепится к периметру первой боковой панели, а второй край крепится к периметру второй боковой панели (US 7441641, 28.10.2008).
Существенным недостатком данного технического решения является невозможность дополнительного изменения размера покрытия в длину, что не позволяет использовать его для чемоданов других размеров или нестандартных размеров и плохой, а также плохая усадка изделия на чемодане.
Известен защитный чехол для багажа, покрытие которого имеет две широкие полосы из эластичного материала, позволяющего оптимальную установку покрытия на чемодан, где покрытие образуется из натуральных или синтетических материалов. Ряд элементов обшивки выполнен из тонкого пенопласта. Множество отверстий сформировано в точках доступа чемодана на уровне ряда роликов и на уровне ручки. Откидной клапан покрывает множество отверстий. Другой откидной клапан расположен на части, где размещены ролики (FR 2970626, 27.07.2012).
Однако в данной конструкции чехла не устранены указанные выше недостатки.
В качестве наиболее близкого аналога заявленной полезной модели можно принять чехол для чемодана, выполненный из эластичной ткани на основе полиуретанового волокна из покрывающей поверхность чемодана заготовки, состоящей из соединенных между собой с образованием отверстия для надевания чехла на чемодан и по меньшей мере одного отверстия под ручку чемодана двух цельнокроеных частей: фронтальной и задней, при этом, по меньшей мере одна из частей выполнена с клапаном для закрытия в рабочем состоянии низа чемодана с образованием отверстий под колесики чемодана, причем клапан соединен с эластичной вставкой (RU 149797, 20.01.2015).
Недостатком указанной конструкции чехла является плохая усадка изделия на чемодане.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании чехла для чемодана, который исключал бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении лучшей усадке чехла на чемодане при сохранении прочности чехла и защиты чемодана от проникновения влаги, пыли, грязи, выгорании при воздействии солнечных лучей и наилучшей фиксации чехла на чемодане.
Указанный технический результат в чехле для чемодана, выполненный из эластичной ткани на основе полиурета нового волокна из покрывающей поверхность чемодана заготовки, состоящей из соединенных между собой с образованием отверстия для надевания чехла на чемодан и отверстия под ручку чемодана двух цельнокроеных частей: фронтальной с боковыми ответвлениями и задней, при этом одна из частей выполнена с клапаном для закрытия в рабочем состоянии низа чемодана с образованием отверстий под колесики чемодана, причем клапан соединен с эластичной вставкой, достигается тем, что нижние части боковых ответвлений соединены элементом, выполненным из эластичного материала, например, резинки.
Боковые ответвления выполнены с возможностью покрытия боковых сторон чемодана и цельнокроеными с фронтальной частью, при этом фронтальная и задняя части соединены между собой посредством шовного соединения или склейкой.
Наружная поверхность чехла выполнена с возможностью покрытия слоем полиэстера с сублимационной печатью или шелкографией.
Чехол для чемодана выполнен с липучкой или молнией для закрепления чехла на чемодане, а отверстие под ручку чемодана снабжено молнией.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображена заготовка фронтальной части чехла для чемодана с боковыми ответвлениями; на фиг.2 - вид заготовка задней части чехла для чемодана; на фиг.3 - вид спереди чехла, надетого на чемодан; на фиг.4 - вид сбоку чехла, надетого на чемодан; на фиг.5 - вид снизу чехла, надетого на чемодан; на фиг.6 - вид в изометрии чехла, надетого на чемодан.
2
Чехол для чемодана выполнен из эластичной ткани, плотностью от 180 г на 2 м до 500 г на м, на основе полиуретанового волокна (например, лайкры) из покрывающей поверхность чемодана заготовки.
Заготовка состоит из соединенных между собой с образованием отверстия для надевания чехла на чемодан и отверстия 1 под ручку 8 чемодана (может иметь три отверстия для продевания в них ручек багажа, которые снабжены молнией для возможности скрытия не задействованных элементов или отверстия 1 могут не комплектоваться молниями) двух цельнокроеных частей: фронтальной 2 с боковыми ответвлениями 3 и задней 4.
Фронтальная часть 2 и/или задняя часть 4 выполнена с клапаном 5 для закрытия в рабочем состоянии низа чемодана с образованием отверстий 6 под колесики 7 чемодана. Клапан 5 выполнен из эластичной ткани на основе полиуретанового волокна (лайкры) и цельнокроеным с фронтальной частью 2 и/или задней частью 4. Для возможности изменения размера чехла между двумя частями 2, 4 клапан 5 соединен с эластичной вставкой 9, что позволяет соединять части 2, 4 на большем расстоянии друг от друга и представляющей собой вязаную резинку, в основе которой лежат латексные нити.
Фронтальная 2 и задняя 4 части соединены между собой посредством шовного соединения (методом соединения по средствам нитей в виде швов) или склейкой.
Боковые ответвления 3 фронтальной части 2 выполнены с возможностью покрытия боковых сторон чемодана и являются цельнокроеными с фронтальной частью 2. Нижние части боковых ответвлений 2 соединены элементом, выполненным из эластичного материала, например, резинки, она помогает лучшей усадке чехла на чемодане.
Швы с фронтальной части 2 сделаны таким образом, что бы предавать форму чехла для лучшей усадки. Ткань достаточно эластична, что позволяет увеличивать размер изделия на 80%. Для усадки чехла на чемодан и последующего его закрепления, используется липучка или (разъемная) молния 10, выполненная на эластичной вставке 9.
В качестве декоративного элемента, на чехол может наносится рисунок методом сублимационной печати или шелкографии. Чехол упакован в компактный мешочек, из той же ткани, из которой сделан сам чехол, который можно использовать, для хранения различных вещей.
Чехол полностью покрывает всю поверхность чемодана (предмета багажа), за исключением поверхности, на которой закреплены ручки и колесики чемодана.
Заявленный чехол для чемодана является в условиях эксплуатации нетоксичной и экологически безопасной продукцией.