ОДНОТАКТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ONE-STROKE ORBITAL INTERNAL COMBUSTION ENGINE

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: engine comprises bank of tree cylinders disconnected along the longitudinal axes. Two piston rotors are received in the cylinders for permitting rotation and intermediate rotor is received in the middle cylinder. The rotors are pressed on shafts. The back sides of the rotors are provided with pistons. One side is provided with sucking piston and compression piston. The other side is provided with idling piston and exhaust piston. Bushing with hollows on radial surfaces are freely mounted on the shafts from the side of piston without permitting rotation. The radius of the hollows is equal to the radius of the intermediate rotors. The radial surfaces of the piston rotors are provided with combustion chambers made up as grooves. At the end of the compression stroke and at the beginning of the expansion stroke the grooves are connected alternately with the cylinders through by- passes. Gases are compressed and expanded in the cylinders. The intermediate rotors on the radial surface have hollows permitting the piston to rotate over an orbit. The clutch-baffle is freely mounted on the shaft without permitting rotation between the intermediate rotors. The radius of the clutch-baffle is equal to the radius of the middle cylinder. The radial surface of the clutch-baffle is provided with hollows the radius of which is equal to the radius of the side cylinders. The piston rotors can rotate in the hollows. The top radial surface of the pistons abuts against the surface of the cylinders. The bottom radial surface abuts against the surface of the bank covers in opening of which the bearings of shaft rotors are pressed. The piston and intermediate rotors, bushings, clutch-baffle, and bank covers define four ring cylinders wherein thermodynamic conversions are performed. In two cylinders there are sucking and compression strokes. In two other cylinders (back side of the rotors) there are working and exhaust strokes. All strokes are performed simultaneously. In one revolution of the rotor two working strokes are performed. Rotation of the rotor is synchronized by gears. EFFECT: enhanced efficiency.
Изобретение относитс  к транспорту. Цель:повышение КПД двигател , упрощение и удешевление его производства, уменьшение веса на л.л/с. Цель достигаетс  тем, что одноактный орбитальный двигатель включает блок из трех внутри разомкнутых по продольным ос м цилиндров, в которых с возможностью вращени  помещены два поршневых ротора и в среднем цилиндре промежуточных ротора. Роторы напрессованы на валы. На обратных друг другу сторонах поршневых роторов помещены поршни - на одной стороне поршни всасывани  и сжати , на обратной стороне - поршни рабочего хода и выхлопа. На валы со стороны поршней свободно, без возможности вращени , помещены втулки с выемками на радиальных поверхност х, радиус которых равен радиусу промежуточных роторов. На радиальной поверхности поршневых роторов помещены камеры сгорани  в виде пазов, которые в конце тактов сжати  и в начале тактов расширени  по перепускным каналам в балке поочередно соедин ютс  с цилиндрами, в которых происходит сжатие и расширение газов. Промежуточные роторы на радиальной поверхности имеют выемки, посредством которых поршнем обеспечиваетс  возможность совершать орбитальное вращение. На валу свободно, без возможности вращени , между промежуточными роторами, помещена муфта-перегородка, радиус которой равен радиусу среднего цилиндра, и имеюща  на радиальной поверхности выемки, радиус которых равен радиусу боковых цилиндров с возможностью вращени  в них поршневых роторов. Поршни верхней радиальной поверхностью прижимаютс  к поверхности цилиндров, нижней радиальной поверхностью - к радиальной поверхности втулок, боковой поверхностью - к поверхности крышек блока, в отверсти  которых впрессованы подшипники валов роторов. В двигателе посредством поверхностей поршневых и промежуточных роторов, втулок, муфты-перегородки и крышек блока образуетс  четыре кольцеобразных цилиндра с возможностью протекани  в них термо-динамических процессов: в двух цилиндрах происход т такты всасывани  и сжати , в двух цилиндрах (на обратной стороже роторов) - рабочего хода и выхлопа. Все такты протекают одновременно и за один поворот роторов происходит два рабочих хода. Вращение роторов синхронизировано шестерн ми.