МОНИТОРИНГ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система, содержащая компьютер, на транспортном средстве, компьютер содержит процессор и память, при этом компьютер запрограммирован, чтобы:
во время работы транспортного средства, идентифицировать данные из одного или более устройств сбора данных, связанные с по меньшей мере одним событием устойчивости транспортного средства;
определять коэффициент сдерживания, связанный с каждым по меньшей мере одним событием; и
определять оценку вождения для водителя транспортного средства по меньшей мере частично на основании данных, связанных с по меньшей мере одним событием устойчивости, и коэффициента сдерживания, связанного с каждым по меньшей мере одним событием.
2. Система по п. 1, в которой по меньшей мере одно событие устойчивости включает в себя одно из события крена транспортного средства, события рыскания транспортного средства, события заноса транспортного средства и события сцепления с дорогой транспортного средства.
3. Система по п. 1, в которой по меньшей мере одно событие устойчивости включает в себя по меньшей мере два события устойчивости, в том числе, по меньшей мере два из события крена транспортного средства, события рыскания транспортного средства, события заноса транспортного средства и события сцепления с дорогой транспортного средства.
4. Система по п. 3, в которой каждому из по меньшей мере двух событий устойчивости назначен вес, когда используются при определении оценки вождения.
5. Система по п. 1, в которой компьютер дополнительно запрограммирован, чтобы представлять оценку вождения на удаленный сервер.
6. Способ, реализованный в компьютере в транспортном средстве, компьютер содержит процессор и память, способ состоит в том, что:
во время работы транспортного средства, идентифицируют данные из одного или более устройств сбора данных, связанные с
по меньшей мере одним событием устойчивости транспортного средства;
определяют коэффициент сдерживания, связанный с каждым по меньшей мере одним событием; и
определяют оценку вождения для водителя транспортного средства по меньшей мере частично на основании данных, связанных с по меньшей мере одним событием устойчивости, и коэффициента сдерживания, связанного с каждым по меньшей мере одним событием.
7. Способ по п. 6, в котором по меньшей мере одно событие устойчивости включает в себя одно из события крена транспортного средства, события рыскания транспортного средства, события заноса транспортного средства и события сцепления с дорогой транспортного средства.
8. Способ по п. 6, в котором по меньшей мере одно событие устойчивости включает в себя по меньшей мере два события устойчивости, в том числе, по меньшей мере два из события крена транспортного средства, события рыскания транспортного средства, события заноса транспортного средства и события сцепления с дорогой транспортного средства.
9. Способ по п. 8, в котором каждому из по меньшей мере двух событий устойчивости назначен вес, когда используются при определении оценки вождения.
10. Способ по п. 6, дополнительно состоящий в том, что представляют оценку вождения на рассмотрение на удаленный сервер.