БЕЗОПОРНЫЙ СПОСОБ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

1. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи, над которой не устанавливают опор контактной сети, а переносят всю контактную сеть с верхнего на нижнее расположение, т.е. токонесущий и контактный провод не подвешивают на опорах вдоль всей рельсовой колеи, а укладывают в землю в междупутье с помощью специального кабелеукладчика трехжильный кабель, а от уложенного таким образом кабеля рабочий ток с помощью стационарных постов токосъема через выдвижную токосъемную рамку и выключатель, расположенные в колодце посередине рельсовой колеи подается к электромоторам электровоза по контактной сети, подвешенной под осями ходовых тележек подвижного состава поезда.
2. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи по п.1, отличающийся тем, что посередине рельсовой колеи устанавливают стационарные токосъемные посты, которые соединяют с токонесущим кабелем масляным или любого другого типа с искрогасящим устройством выключателем.
3. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи по п.1, отличающийся тем, что ток, необходимый для питания электродвигателей электровоза, направляют по продольному токоприемнику, расположенному под осями колесных пар тележек локомотива и вагонов.
4. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи по п.1, отличающийся тем, что расстояние между стационарными постами токосъема регламентируют наименьшей длиной пассажирского поезда из шести вагонов, но не менее 150 м.
5. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи по п.1, отличающийся тем, что при наезде головы поезда на стационарный токосъемный пост, токоприемник постепенно прикасают к скользящему контакту на рамке с помощью наклонного участка токоприемника, расположенному непосредственно под локомотивом, а выключатель срабатывает и подает ток от токонесущей жилы кабеля на скользящий контакт рамки.
6. Безопорный способ электрификации железнодорожной рельсовой колеи по п.1, отличающийся тем, что при таком способе электрификации рельсовый путь не используют, как один из элементов тяговой сети, возврат тока на тяговую подстанцию осуществляют по третьей, свободной от нагрузки, жиле кабеля и применяют для этой цели двухфазные или двухполюсные выключатели и токоприемники, по этой же жиле осуществляют и связь между экипажами локомотивов и диспетчерами железнодорожных станций, а так же эту жилу при необходимости используют как резерв контактной сети.