ТУАЛЕТНАЯ СИСТЕМА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Область техники
Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств и конкретно к туалетным системам пассажирских вагонов.
Уровень техники
Известна туалетная система пассажирского вагона [1], состоящая из водяного бака, расположенного под крышей вагона, унитазов, установленных в туалетных кабинах, и имеющих устройства для смыва, при этом на выходе унитазов имеются устройства для удаления фекальных отходов в бак-накопитель с теплоизоляцией, расположенный под вагоном, а также общий для всех унитазов высоконапорный насос и гидроаккумулятор с датчиком давления воздуха в его верхней части, при этом вход высоконапорного насоса подключен через обратный клапан к выходу водяного бака, а выход подключен к входу гидроаккумулятора, выход которого подключен к входам устройств смыва унитазов через управляемый клапан, при этом гидроаккумулятор выполнен в виде сосуда, разделенного резиновой мембраной на две части, замкнутую воздушную с датчиком давления и водяную с входом и выходом в нижней своей части, а также блок автоматического управления, подключенный к высоконапорному насосу, управляемым клапанам и датчику давления воздуха гидроаккумулятора.
Недостатком данного устройства является недостаточная надежность всей системы смыва унитазов, т.к. при выходе из строя высоконапорного насоса или гидроаккумулятора перестает функционировать вся туалетная система, а также разная эффективность смыва унитазов из-за разного давления воды в гидроаккумуляторе в разные моменты времени, когда это происходит и сложность ремонта гидроаккумулятора при выходе из строя его резиновой мембраны.
Кроме этого недостатком является непосредственный контакт воды в водяном баке вагона с входами устройств смыва унитазов, что может привести к биологическому заражению воды в водяном баке вагона.
Сущность полезной модели
В основу полезной модели поставлена задача повышения надежности работы туалетной системы и независимости эффективности смыва унитазов от момента времени данного действия, а также исключения заражения воды в водяном баке вагона от устройств смыва унитазов.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в туалетной системе пассажирского вагона, содержащей водяной бак, расположенный под крышей вагона, унитазы, установленные в туалетных кабинах, и имеющих устройства для смыва, при этом на выходе унитазов имеются устройства для удаления фекальных отходов в бак - накопитель с теплоизоляцией, расположенный под вагоном, а также высоконапорный насос и гидроаккумулятор с датчиком давления воздуха в его верхней части, при этом вход высоконапорного насоса подключен через обратный клапан к выходу водяного бака, а его выход подключен к входу гидроаккумулятора, выход которого подключен через управляемый клапан к входу устройства смыва унитаза, также блок автоматического управления, согласно полезной модели высоконапорный насос и гидроаккумулятор установлены индивидуально для каждого унитаза, а гидроаккумулятор выполнен в виде закрытого цилиндрического сосуда с обратным воздушным клапаном в его
верхней части, установленного вертикально, вход и выход которого расположены в нижней части сосуда, при этом внутри гидроаккумулятора вход оканчивается вертикально установленной трубкой, конец которой расположен под верхней его частью и загнут вниз на угол более 90° и блок автоматического управления подключен к высоконапорным насосам, управляемым клапанам и датчикам давления воздуха всех унитазов.
Краткое описание чертежа
На фиг.1 представлена функциональная схема туалетной системы пассажирского вагона.
Позициями обозначены:
1 - водяной бак;
2 - унитаз;
3 - устройство смыва унитаза 2;
4 - устройство для удаления фекальных отходов из унитаза 2 в бак - накопитель 5;
5 - бак-накопитель с теплоизоляцией для фекальных отходов;
6 - высоконапорный насос;
7 - гидроаккумулятор;
8 - обратный водяной клапан;
9 - обратный воздушный клапан;
10 - управляемый клапан на входе устройства смыва 3 унитаза 2;
11 - датчик давления воздуха в верхней части гидроаккумулятора 9;
12 - блок автоматического управления.
Лучший вариант осуществления.
Туалетная система пассажирского вагона содержит, водяной бак 1, расположенный под крышей вагона, унитаза 2, установленного в каждой туалетной кабине и имеющего устройство для смыва 3, при этом на выходе
унитаза 2 имеются устройства для удаления фекальных отходов 4 в бак-накопитель 5 с теплоизоляцией, расположенный под вагоном, а также индивидуально для каждого унитаза 2 высоконапорный насос 6 и гидроаккумулятор 7, вход высоконапорного насоса 6 подключен через обратный водяной клапан 8 к выходу водяного бака 1.
Каждый гидроаккумулятор 7 выполнен в виде закрытого цилиндрического сосуда с обратным воздушным клапаном 9 в его верхней части, установленного вертикально, вход и выход которого расположен в нижней части сосуда, при этом внутри гидроаккумулятора вход оканчивается вертикально установленной трубкой, конец которой расположен под верхней его частью и загнут вниз на угол более 90°. Вход гидроаккумулятора 7 подключен к выходу высоконапорного насоса 6, а выход через управляемый клапан 10 к входу устройства для смыва 3 унитаза 2. Установленный в верхней части гидроаккумулятора 7 датчик давления воздуха 11, высоконапорный насос 6 и управляемый клапан 10 каждого унитаза подключены к блоку автоматического управления 12.
Работа туалетной системы.
По команде посетителя блок автоматического управления 12 включает высоконапорный насос 6 унитаза 2, который через обратный водяной клапан 8 подает воду под напором из водяного бака 1 в гидроаккумулятор 7, сжимая воздух находящийся в нем. При достижении заданного давления воздуха в гидроаккумуляторе 7, по сигналу его датчика давления воздуха 11 блок автоматического управления 12 включает управляемый клапан 10 и начинается смыв унитаза 2 водой, поступающей под давлением из гидроаккумулятора 7, что обеспечивает его интенсивный смыв, при этом фекальные отходы с помощью устройств для удаления фекальных отходов 4, направляют последние в бак-накопитель 5. После окончания смыва блок автоматического управления 12 сначала отключает высоконапорный насос 6, а через определенное время, достаточное для полного слива воды из гидроаккумулятора 7 в унитаз 2 и заполнения гидроаккумулятора 7 свежей порцией атмосферного воздуха через обратный воздушный клапан 9, закрывает управляемый клапан 10, при этом между водой в водяном баке 1
вагона и устройством смыва унитаза 3 образуется воздушный промежуток, при этом загнутый конец трубы в гидроаккумуляторе 7 всегда находится в воздухе.
Из рассмотренного видно, что введение совокупности отличительных признаков полезной модели позволяет повысить надежность туалетной системы вагона, при этом обеспечивается одинаковая эффективность смыва унитазов не зависимо от момента времени их использования, т.к. смыв происходит при одном и том же давлении воды на выходе из устройств смыва унитаза, а воздушный промежуток между водой в водяном баке и устройствами смыва унитазов препятствует биологическому заражению воды в системе водоснабжения вагона.
Кроме этого упрощается конструкция гидроаккумулятора, т.к. в нем отсутствует резиновая мембрана.
Промышленная применимость.
Испытан макет системы. Разрабатывается рабочая документация.
Источники информации.
"Комплекс вакуумного экологически чистого туалета "ЭВАК-2000 Р". Руководство по эксплуатации ТУ-32-13849381-03 РЭ, 2004 г., ООО "ПИЛЛОР-ЭВАК", стр.15, 16, 17, 18 рис.5.1, 5.2 (прототип).