ШАССИ С РУЛЯЩЕЙСЯ ОСЬЮ

1. Шасси с тележкой, состоящее из удлиненной балки (2; 102; 202; 302) с расположенными на ней, по меньшей мере, двумя осями, на каждой из которых установлена пара колес, сцепляющихся с землей, по меньшей мере, одна из осей (5; 105; 205; 305) поворотно установлена на удлиненной балке; отличающееся тем, что шасси дополнительно включает в себя средства (10; 110; 210; 310) ограничения перемещения, расположенные между упомянутой поворотной осью и упомянутой удлиненной балкой, зацепляющиеся с ними, упомянутые средства ограничения перемещения могут деформироваться в одну сторону из устойчивого и блокируемого положения, соответствующего посадочному положению упомянутой поворотной оси.
2. Шасси по п.1, причем упомянутые средства (10) ограничения перемещения содержат телескопический упор (11), торцы которого шарнирно соединены соответственно с упомянутой поворотной осью и упомянутой удлиненной балкой таким образом, чтобы упомянутое устойчивое блокируемое положение соответствовало одному из следующих положений: полностью выдвинутому или полностью сжатому положению упомянутого телескопического упора, у упомянутого телескопического упора имеются средства внутреннего блокирования для автоматического блокирования упомянутого телескопического упора при его возврате в упомянутом устойчивое положение.
3. Шасси по п.2, причем упомянутый телескопический упор (11; 11') включает в себя шток, подвижно вставленный в цилиндр (14; 14') и гидравлически управляемый посредством отверстия (20; 20') в камере отбоя и отверстия (19; 19') в камере сжатия, упомянутый телескопический упор дополнительно включает в себя средства (25; 25') внутреннего блокирования, предназначенные для блокирования упомянутого телескопического упора в одном из следующих положений: полностью выдвинутом или полностью сжатом положении, упомянутые средства блокирования гидравлически перемещаются между блокированным и разблокированным положениями посредством блокирующего отверстия (28; 28') и разблокирующего отверстия (27; 27'), которые функционируют независимо от отверстия в камере отбоя и отверстия в камере сжатия.
4. Шасси по п.1, причем упомянутые средства (110; 210; 310) ограничения перемещения содержат два шарнирных элемента (130/131; 230/231:330/331), торцы которых шарнирно соединены соответственно с упомянутой поворотной осью и упомянутой удлиненной балкой таким образом, чтобы упомянутое устойчивое блокируемое положение соответствовало, по существу, выровненному положению упомянутых элементов.
5. Шасси по п.4, причем упомянутое, по существу, выровненное положение определяется опорными средствами (133/134; 233/234; 333/33) упомянутых элементов, которые выполнены с возможностью взаимного зацепления после того как упомянутые элементы возвращаются назад в упомянутое, по существу, выровненное положение.
6. Шасси по п.4, дополнительно содержащее рулевой привод (135; 235; 335), зацепляющийся с упомянутыми элементами.
7. Шасси по п.6, причем у упомянутый привод зацепляется с коленом (132; 332) упомянутых элементов.
8. Способ функционирования шасси по п.2, предусматривающий использование телескопического упора в качестве рулевого привода.
9. Способ функционирования шасси по п.3, предусматривающий опрессовывание упомянутого отверстия камеры отбоя, если упомянутый телескопический упор блокируется в полностью выдвинутом положении, либо упомянутого отверстия в камере сжатия, если телескопический упор блокируется в полностью убранном положении, перед опрессовыванием упомянутого разблокирующего отверстия, для того чтобы разгрузить средства блокирования перед размыканием.
10. Способ функционирования шасси по п.6, предусматривающий использование привода в качестве средств блокирования для поддержания упомянутых элементов, по существу, в выровненном положении.
11. Способ функционирования шасси по любому из пп.1-7, предусматривающий приложения разного тормозного усилия к колесам, установленным на упомянутой задней оси (5; 105; 205; 305) с целью облегчения или осуществления возврата упомянутой поворотной оси в упомянутое в посадочное положении.
12. Блокируемый и приводной телескопический упор (11; 11'), предназначенный для использования в качестве средств ограничения перемещения в шасси по п.2, снабженный штоком, подвижно вставленным в цилиндр и гидравлически управляемым посредством отверстия в камере отбоя и отверстия в камере сжатия, упомянутый телескопический упор дополнительно включает в себя средства внутреннего блокирования, предназначенные для блокирования упомянутого телескопического упора в одном из следующих положений: полностью выдвинутом или полностью сжатом положении, упомянутые средства блокирования гидравлически перемещаются между блокированным и разблокированным положениями посредством блокирующего отверстия и разблокирующего отверстия, которые функционируют независимо от отверстия в камере отбоя и отверстия в камере сжатия.