СИЛОВОЙ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ, ОСОБЕННО ПРИГОДНЫЙ ДЛЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ПОДНЯТИЯ/ОПУСКАНИЯ ТРАПА ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

1. Силовой уравновешивающий механизм, содержащий:
по меньшей мере, одну зубчатую рейку;
по меньшей мере, один пружинный узел, содержащий пружинную деталь, функционально соединенную с, по меньшей мере, одной зубчатой рейкой;
ведущую шестерню, зацепленную с, по меньшей мере, одной зубчатой рейкой; и
кулачок изменяемого радиуса;
при этом вращение кулачка вызывает вращение ведущей шестерни для того, чтобы в свою очередь, приводить в движение линейно, по меньшей мере, одну зубчатую рейку и накапливать силу пружины пружинной детали.
2. Силовой уравновешивающий механизм по п. 1, содержащий пару зубчатых реек, каждая из которых зацеплена с ведущей шестерней, и пару пружинных узлов.
3. Силовой уравновешивающий механизм по п. 2, в котором пружинные узлы пары расположены параллельно друг другу.
4. Силовой уравновешивающий механизм по п. 2, в котором пара пружинные узлы пары расположены противоположно друг другу.
5. Силовой уравновешивающий механизм по п. 1, в котором, по меньшей мере, один пружинный узел включает в себя отстоящие неподвижные и перемещаемые концевые опоры, при этом пружинная деталь расположена между концевыми опорами.
6. Силовой уравновешивающий механизм по п. 5, в котором неподвижная концевая опора расположена проксимально к ведущей шестерне, а перемещаемая концевая опора расположена дистально к ведущей шестерне.
7. Силовой уравновешивающий механизм по п. 6, содержащий соединительную тягу для соединения перемещаемой концевой опоры с концом, по меньшей мере, одной зубчатой рейки.
8. Силовой уравновешивающий механизм по п. 5, в котором неподвижная концевая опора расположена дистально к ведущей шестерне, а перемещаемая концевая опора расположена проксимально к ведущей шестерне.
9. Силовой уравновешивающий механизм по п. 8, в котором перемещаемая концевая опора соединена непосредственно с концом, по меньшей мере, одной зубчатой рейки.
10. Силовой уравновешивающий механизм по п. 1, дополнительно содержащий гибкий приводной кабель, один конец которого прикреплен к наружному выступу кулачка, а противоположный конец жестко соединен с поддерживающей конструкцией.
11. Силовой уравновешивающий механизм по п. 1, в котором пружинной деталью является пружина сжатия.
12. Комбинация, содержащая перемещаемую нагруженную деталь и силовой уравновешивающий механизм по п. 1.
13. Комбинация по п. 12, в которой нагруженной деталью является секция трапа воздушного судна.
14. Комбинация по п. 12, дополнительно содержащая гибкий приводной кабель, один конец которого прикреплен к наружному выступу кулачка, а противоположный конец прикреплен к поддерживающей конструкции.
15. Узел силового уравновешенного трапа для воздушного судна, содержащий:
(а) трап; и
(b) силовой уравновешивающий механизм, функционально связанный с трапом, при этом силовой уравновешивающий механизм содержит:
по меньшей мере, одну зубчатую рейку;
по меньшей мере, один пружинный узел, содержащий пружинную деталь, функционально соединенную с, по меньшей мере, одной зубчатой рейкой;
ведущую шестерню, зацепленную с, по меньшей мере, одной зубчатой рейкой;
кулачок изменяемого радиуса; и
гибкий приводной кабель, один конец которого прикреплен к наружному выступу кулачка, а противоположный конец прикреплен к поддерживающей конструкции для трапа.
16. Узел по п. 15, в котором трап содержит верхнюю и нижнюю секции трапа, соединенные друг с другом шарнирно для относительного перемещения между убранным и развернутым состояниями, причем силовой уравновешивающий механизм функционально соединен с верхней секцией трапа.
17. Узел по п. 15, содержащий пару зубчатых реек, каждая из которых зацеплена с ведущей шестерней, и пару пружинных узлов.
18. Узел по п. 17, в котором пружинные узлы пары расположены параллельно друг другу.
19. Узел по п. 18, в котором пружинные узлы пары расположены противоположно друг другу.
20. Узел по п. 15, в котором, по меньшей мере, один пружинный узел включает в себя отстоящие неподвижную и перемещаемую концевые опоры, причем пружинная деталь расположена между концевыми опорами.
21. Узел по п. 20, в котором неподвижная концевая опора расположена проксимально к ведущей шестерне, а перемещаемая концевая опора расположена дистально к ведущей шестерне.
22. Узел по п. 21, содержащий соединительную тягу для соединения перемещаемой концевой опоры с концом, по меньшей мере, одной зубчатой рейки.
23. Узел по п. 20, в котором неподвижная концевая опора расположена дистально к ведущей шестерне, а перемещаемая концевая опора располагается проксимально к ведущей шестерне.
24. Узел по п. 23, в котором перемещаемая концевая опора соединена непосредственно с концом, по меньшей мере, одной зубчатой рейки.
25. Узел по п. 15, в котором пружинной деталью является пружина сжатия.
26. Воздушное судно, содержащее узел по п. 15.