«Парню просто не повезло»

Стали известны новые подробности расследования аварии на атомной подводной лодке К-223 «Подольск» («Ъ» сообщал о ЧП 23 ноября), в результате которой погиб матрос Дмитрий Коваль. Как сообщил «Ъ» прокурор Вилючинского гарнизона Игорь Руфф, поврежденное оборудование с АПЛ будет направлено на завод-изготовитель для проведения техэкспертизы. Причины аварии следствие сможет назвать через два месяца.

14 ноября на атомной подводной лодке (АПЛ) К-223 «Подольск», находившейся на рейде у пирса, проводились плановые работы. Ракетоносец входит в 25-ю дивизию подводных лодок 16-й оперативной эскадры Тихоокеанского флота и базируется в поселке Рыбачий в бухте Крашенинникова.

К-223 относится к проекту 667БДР «Кальмар» (западное обозначение Delta III), разработанному ЦКБ-18 («Рубин») в середине 70-х годов. Заложена на Северном машиностроительном предприятии (город Северодвинск) в 1977 году, вступила в строй в ноябре 1979 года. Надводное водоизмещение — 10 600 т, подводное — 13 700 т. Оснащена двумя реакторами ВМ-4С суммарной мощностью 180 МВт. Вооружение — ракетный комплекс Д-9Р (16 баллистических ракет РСМ-50), четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. Экипаж — 130 человек. Командир — капитан первого ранга Андрей Хайдуков. В 1998 году получила имя «Подольск».

По данным военной прокуратуры Вилючинского гарнизона, в 16.54 из-за неисправности агрегата, создающего давление в цистерне пресной воды, произошел разрыв настила цистерны. Аварию устранили быстро, но в результате ЧП матрос Дмитрий Коваль, по корабельному расписанию работавший в отсеке, был отброшен волной и получил травму головы. Не приходя в сознание, в 18 часов он скончался в госпитале.

В момент инцидента недалеко от цистерны находились еще двое военнослужащих. В них попали осколки, но пострадавшие избежали серьезных травм и ранений. С кровоподтеками матросов госпитализировали. «В госпиталь они были доставлены не столько для лечения, сколько для оказания психологической помощи»,— рассказал вчера «Ъ» прокурор Вилючинского гарнизона полковник юстиции Игорь Руфф и добавил, что матросы уже вернулись в строй.

О возможных непосредственных причинах разрыва цистерны господин Руфф говорить не стал: «Пока нам трудно что-то сказать». По мнению специалистов, в аварии, возможно, виноват «человеческий фактор». «Как правило, вода из цистерны пресной воды бежит вследствие создания в ней небольшого избыточного давления. Я не знаю, какая система на той лодке, но, скорее всего, разрыв произошел из-за нагнетания воздуха, его просто перекачали»,— сказал «Ъ» один из бывших подводников. «Не помню, есть ли там какие-либо предохранительные клапаны, но совершенно ясно, что порвать ее (цистерну — «Ъ») несложно, особенно учитывая нынешнюю степень подготовленности личного состава»,— считает другой подводник.

По словам полковника Руффа, в настоящее время расследование уголовного дела, возбужденного по ст. 293 ч. 2 («Халатность, повлекшая смерть человека»), «идет по плану», проводится техническая экспертиза судна. Изъятые в качестве вещественных доказательств детали поврежденного оборудования планируется направить на завод-изготовитель в Северодвинск. «У проверки могут быть два результата: либо привлечь виновного к уголовной ответственности, либо констатировать, что никто не виновен. Это и будет установлено по результатам следствия и по материалам заключения экспертов. У нас есть, согласно УПК, два месяца на это»,— пояснил Игорь Руфф. Прокурор отметил, что данное происшествие «само по себе не такое сложное, если бы не гибель человека»: «Парню просто не повезло, он находился всего в метре от цистерны».

ПАВЕЛ УСОВ