УСТРОЙСТВО ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ, СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПИЛОТИРОВАНИЯ И СПОСОБ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ

1. Устройство для отображения ситуации полета воздушного судна, выполненное с возможностью отображения относительной разности между заданным пространственным положением относительно воздушного потока, представленным заданным углом атаки и заданным углом скольжения воздушного судна, которые необходимы для выхода на заданную траекторию полета, и текущим пространственным положением относительно воздушного потока, представленным текущим углом атаки и текущим углом скольжения воздушного судна.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что заданный угол атаки получен путем вычитания угла между горизонтальной плоскостью и заданным направлением движения из текущего угла тангажа воздушного судна, а заданный угол скольжения получен путем вычитания текущего угла курса воздушного судна из путевого угла для заданного направления движения.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью отображения первого маркера, соответствующего заданному пространственному положению относительно воздушного потока, и второго маркера, соответствующего текущему пространственному положению относительно воздушного потока.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что выполнено с возможностью отображения относительных положений первого маркера и второго маркера в процессе изменения относительной разности между заданным пространственным положением относительно воздушного потока и текущим пространственным положением относительно воздушного потока.
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что заданная траектория полета получена на основе текущего местоположения воздушного судна и заданного местоположения, которое воздушное судно должно занять.
6. Система облегчения пилотирования, содержащая устройство отображения, выполненное с возможностью отображения относительной разности между заданным пространственным положением относительно воздушного потока, представленным заданным углом атаки и заданным углом скольжения воздушного судна, которые необходимы для выхода на заданную траекторию полета, и текущим пространственным положением относительно воздушного потока, представленным текущим углом атаки и текущим углом скольжения воздушного судна; и управляющее устройство, оснащенное средствами вычисления заданного угла атаки для получения заданного угла атаки путем вычитания угла между горизонтальной плоскостью и заданным направлением движения из текущего угла тангажа воздушного судна, а также средствами вычисления заданного угла скольжения для получения заданного угла скольжения путем вычитания текущего угла курса воздушного судна из путевого угла для заданного направления движения, причем управляющее устройство выполнено с возможностью управления устройством отображения для обеспечения отображения относительной разности между текущим пространственным положением относительно воздушного потока и заданным пространственным положением относительно воздушного потока, которое представлено вычисленными заданным углом атаки и заданным углом скольжения.
7. Способ отображения ситуации полета воздушного судна на устройстве отображения, в котором отображают на устройстве отображения относительную разность между заданным пространственным положением относительно воздушного потока, представленным заданным углом атаки и заданным углом скольжения воздушного судна, которые необходимы для выхода на заданную траекторию полета, и текущим пространственным положением относительно воздушного потока, представленным текущим углом атаки и текущим углом скольжения воздушного судна.