УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА ПРЕЖДЕ ВСЕГО ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ, А ТАКЖЕ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

1. Уплотнительная шайба (16) прежде всего для герметизации соединения топливной форсунки (10) с корпусом (14) двигателя внутреннего сгорания, содержащая средство (28) фиксации для удержания уплотнительной шайбы на детали, прежде всего топливной форсунке (10), без спадания с нее, отличающаяся тем, что она имеет по меньшей мере один несущий слой (30) и по меньшей мере два расположенных с обеих его сторон уплотнительных слоя (32, 34), причем несущий слой (30) выполнен из более жесткого материала, чем уплотнительные слои (32, 34), а средство фиксации включает в себя по меньшей мере один выполненный по типу лапки и направленный радиально внутрь выступ (28) на кромке (26) внутреннего отверстия (24).
2. Уплотнительная шайба (16) по п.1, отличающаяся тем, что несущий слой (30) содержит сталь.
3. Уплотнительная шайба (16) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что уплотнительные слои (32, 34) содержат медь.
4. Уплотнительная шайба (16) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере три выполненных по типу лапки выступа (28), распределенных по окружности внутреннего отверстия (24).
5. Уплотнительная шайба (16) по п.3, отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере три выполненных по типу лапки выступа (28), распределенных по окружности внутреннего отверстия (24).
6. Уплотнительная шайба (16) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что несущий слой (30) и уплотнительные слои (32, 34) имеют, по меньшей мере приблизительно, одинаковую толщину.
7. Уплотнительная шайба (16) по п.3, отличающаяся тем, что несущий слой (30) и уплотнительные слои (32, 34) имеют, по меньшей мере приблизительно, одинаковую толщину.
8. Уплотнительная шайба (16) по п.4, отличающаяся тем, что несущий слой (30) и уплотнительные слои (32, 34) имеют, по меньшей мере приблизительно, одинаковую толщину.
9. Уплотнительная шайба (16) по п.5, отличающаяся тем, что несущий слой (30) и уплотнительные слои (32, 34) имеют, по меньшей мере приблизительно, одинаковую толщину.
10. Топливная форсунка (10) с уступом (18), образованным между сопловым участком (20) меньшего диаметра и крепежным участком (22) большего диаметра, снабженная уплотнительной шайбой (16), которая удерживается на форсунке в зоне уступа (18) и в неустановленном состоянии форсунки, отличающийся тем, что уплотнительная шайба (16) выполнена по одному из предыдущих пунктов и удерживается на сопловом участке (20), по меньшей мере также, действием выполненного по типу лапки выступа (28).
11. Топливная форсунка (10) по п.10, отличающаяся тем, что сопловой участок (20) имеет в граничащей с уступом (18) первой зоне (36) меньший диаметр, чем в удаленной от уступа (18) второй зоне (38), а выполненный по типу лапки выступ (28) выполнен с обеспечением по меньшей мере частичного снятия упругих напряжений в нем после надевания уплотнительной шайбы (16) на сопловой участок (20).
12. Топливная форсунка (10) по п.11, отличающаяся тем, что первая зона (36) имеет коническое поднутрение (40).