БУРОВОЙ СТАНОК

Полезная модель относится к буровым станкам на самоходном колесном шасси предназначенным для обуривания взрывного рудного блока в подземных условиях.
Известен буровой станок для бурения веера скважин, включающий самоходное колесное шасси, в центре которого жестко закреплены два домкрата, два аутригера и стойка с горизонтальной осью поворота автоподатчика с двумя буровыми машинами, которая также является центром веера скважин (см. Авт. св. СССР №457794, м. кл. E21c 1/00; 1975 г.).
Недостатками устройства являются невозможность обуривания рудного тела параллельными скважинами и сложность бурения скважин под самоходным колесным шасси, что ограничивает область использования бурового станка.
Наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели является буровой станок для бурения веера скважин, содержащий самоходное колесное шасси, на котором посредством шарнира и силового цилиндра закреплены поворотная рама с аутригерами и, установленные с возможностью вращения на 360°, автоподатчик с вращателем, буровым ставом и пневмоударником на конце (см. Авт. св. СССР №987087, м. кл. E21c 1/00; 1983 г.)
Недостатками устройства является ограниченная область использования бурового станка. Невозможность обуривания тонкого рудного тела параллельными скважинами и невозможность смещать центр веера скважин в плоскости сечения выработки для равномерного и оптимального обуривания взрывного блока мощного рудного тела, что снижает выход негабарита, переизмельчение руды и разубоживание.
Технический результат при использовании данной полезной модели заключается в устранении указанных недостатков, расширении функциональных возможностей и уменьшении подготовительных работ при бурении.
Указанный технический результат достигается тем, что на самоходном колесном шасси посредством шарнира и силового цилиндра закреплены поворотная рама с аутригерами и, установленные с возможностью вращения на 360°, автоподатчик с вращателем, буровым ставом и пневмоударником на конце.
По отношению к наиболее близкому аналогу у заявляемого устройства имеются следующие отличительные признаки. Поворотная рама содержит подвижную в горизонтальном направлении посредством винтового привода телескопическую часть, на которой закреплена ось вращения автоподатчика с распорами в противоположные стороны, а по углам самоходного колесного шасси размещены четыре домкрата.
Такое выполнение позволяет выносить для бурения ось поворота автоподатчика (и центр веера скважин) за габариты бурового станка в транспортном положении, а также бурить параллельные (наклонные или вертикальные) в плоскости сечения выработки скважины. Кроме того, уменьшаются подготовительные работы для бурения очередного веера скважин. Это связано с тем, что однажды произведенные настройки не сбиваются и простым горизонтированием четырьмя домкратами обеспечивается совмещение оси поворота автоподатчика с центром другого веера скважин.
По имеющимся сведениям совокупность существенных признаков, характеризующих сущность полезной модели не известна из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии ее критерию «новизна».
Совокупность существенных признаков, характеризующих сущность полезной модели, в принципе, может быть многократно использована в конструкции буровых станков. Таким образом, можно сделать вывод о соответствии полезной модели критерию «промышленная применяемость».
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 - изображен общий вид бурового станка; на фиг. 2 - вид спереди при бурении параллельных наклонных скважин; на фиг. 3 - тоже при бурении параллельных вертикальных скважин; на фиг. 4 - тоже при веерном и кольцевом бурении.
Буровой станок содержит самоходное колесное шасси 1, на котором посредством шарнира 2 и силового цилиндра 3 закреплены поворотная рама 4 с аутригерами 5 и, установленные с возможностью вращения на 360°, автоподатчик 6 с вращателем 7, буровым ставом 8 и пневмоударником 9 на конце. Поворотная рама 4 содержит подвижную в горизонтальном направлении посредством винтового привода 10 телескопическую часть, состоящую из двух выдвижных элементов 11 и 12. На выдвижном элементе 12 закреплена ось вращения 13 автоподатчика 6 с распорами 14 и 15 в противоположные стороны. По углам самоходного колесного шасси 1 размещены четыре домкрата 16.
Буровой станок работает следующим образом. После транспортирования бурового станка к месту бурения, силовым цилиндром 3 поворотная рама 4 устанавливается в вертикальное положение. Четырьмя домкратами 16 горизонтируется самоходное колесное шасси 1. Два аутригера 5 распираются в кровлю выработки 17. Далее, например для бурения веера скважин, винтовым приводом 10 перемещается ось вращения 13 до совмещения с центром веера скважин. Автоподатчик 6, поворачиваясь на оси вращения 13, выводится на ось бурения скважины. Выдвигаются распоры 14 и 15 до соприкосновения со стенками выработки 17. Включается вращатель 7, пневмоударник 9 и производится бурение скважины с периодическим наращиванием бурового става 8. Для бурения другой скважины буровой став 8 собирается, распоры 14 и 15 втягиваются, а автоподатчик 6, поворачиваясь на оси вращения 13, выводится на очередную ось бурения новой скважины. Таким образом, бурится весь веер скважин. Для бурения другого веера скважин, убираются аутригеры 5 с домкратами 16, и посредством самоходного транспортного шасси 1 буровой станок перемещают на новое место. Путем горизонтирования домкратами 16 ось вращения 13 совмещается с центром нового веера скважин и цикл повторяется.
Для бурения параллельных скважин в плоскости сечения выработки 17, буровой станок горизонтируется и распирается аутригерами 5 аналогичным образом. Далее, перемещая приводом 10 и поворотом на оси вращения 13, автоподатчик 6 выводится на ось бурения скважины. Для бурения следующей, параллельной предыдущей скважине, достаточно приводом 10 переместить автоподатчик 6 на ось новой скважины и произвести бурение известным способом. При этом, конструкция бурового станка позволяет производить бурение скважин за габаритами устройства в транспортном положении. После проведения всех буровых работ в данной выработке, буровой станок приводится в транспортное положение путем наклона поворотной рамы 4 силовым цилиндром 3.