СПОСОБ ПОДАЧИ ВОССТАНОВИТЕЛЯ В СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И СООТВЕТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ подачи восстановителя из его запаса в систему (19) выпуска отработавших газов (ОГ), образующихся при работе двигателя (14) внутреннего сгорания, заключающийся в выполнении по меньшей мере следующих стадий:
а) задают момент подачи восстановителя,
б) определяют по меньшей мере параметр ОГ или количество восстановителя,
в) в зависимости от по меньшей мере параметра ОГ или количества восстановителя задают состояние восстановителя, в котором должна происходить его подача и которым при этом является по меньшей мере агрегатное состояние восстановителя или его химический состав,
г) восстановитель в том случае, когда его состояние, в котором должна происходить его подача, не соответствует состоянию восстановителя из его запаса, подвергают обработке и
д) восстановитель в состоянии, в котором должна происходить его подача, подают в систему (19) выпуска ОГ,
при этом стадии а)-д) выполняют с многократным их повторением.
2. Способ по п.1, при осуществлении которого на стадии б) в качестве параметра ОГ определяют их температуру.
3. Способ по п.2, при осуществлении которого на стадии д) восстановитель при низких температурах ОГ подают в газообразном виде, а при высоких температурах ОГ - в жидком виде.
4. Способ по одному из пп.1-3, при осуществлении которого на стадии г) жидкий восстановитель в том случае, если на стадии в) было установлено, что он должен подаваться в газообразном виде, испаряют вне ОГ.
5. Способ по п.4, при осуществлении которого для испарения восстановителя вне ОГ используют электрическую энергию.
6. Способ по одному из пп.1-3, при осуществлении которого восстановитель при его потребном количестве, составляющем максимум 10 мл, подают в газообразном виде, а при большем его потребном количестве подают в жидком виде.
7. Система (19) выпуска отработавших газов (ОГ), имеющая по меньшей мере одну содержащую восстановитель расходную емкость (3), выпускной трубопровод (6) и по меньшей мере один соединительный трубопровод (4), ведущий от содержащей восстановитель расходной емкости (3) к выпускному трубопроводу (6) и образующий по меньшей мере один первый путь (20) потока восстановителя и меньшей мере один второй путь (21) потока восстановителя, только первый (20) или второй (21) из которых выполнен при этом с по меньшей мере одним из следующих компонентов:
а) контактным нагревателем (25) или
б) катализатором (26) гидролиза.
8. Система (19) выпуска ОГ по п.7, в которой одновременно присутствуют контактный нагреватель (25) и катализатор (26) гидролиза, при этом предусмотрен по меньшей мере один испарительный объем (1), который предпочтительно облицован титановым слоем (27) и снабжен по меньшей мере одним электрическим нагревателем (15).
9. Система (19) выпуска ОГ по п.7 или 8, имеющая по меньшей мере одну форсунку (22), предназначенную для подачи восстановителя в жидком виде в систему (19) выпуска ОГ и выполненную при этом с возможностью тонкого распыления восстановителя.
10. Система (19) выпуска ОГ по п.7 или 8, в которой в по меньшей мере одном соединительном трубопроводе (4) предусмотрено регулируемое по положению потоконаправляющее средство (13), позволяющее по выбору направлять восстановитель по первому пути (20) его потока или по второму пути (21) его потока.
11. Автомобиль (2), имеющий предназначенную для осуществления способа по одному из пп.1-6 систему (19) выпуска отработавших газов или систему (19) выпуска отработавших газов по одному из пп.7-10.