ГАЙКА КОЛЕСНАЯ

Полезная модель относится к системам сигнализации транспортных средств, в частности к средствам предотвращения кражи автомобильных колес.
Из существующего уровня техники известна сигнализация для колес (патент № CN 201841876 от 25.05.2011), включающая в себя винт, пружинный корпус, пружину, стойку, сенсорный выключатель, радиосигнал, источник питания, полость и ограничительную полость, причем пружина расположена в корпусе пружины; колонна расположена в полости; сенсорный переключатель, радиосигнал и источник питания расположены в полости и соединены друг с другом через провод.
Недостатками указанного аналога являются хрупкость конструкции, так как сигнализация размещается в высверленной полости винта, что нарушает прочность ее стенок, а ввиду высоких нагрузок возникает большая вероятность поломки и может привести к аварийным ситуациям, кроме того крепление колес на винты не применимо к большинству транспортных средств.
В качестве прототипа также рассмотрено устройство для неразрешенного отвинчивания (заявка на изобретение № RU 94025638/28 от 04.07.1994), представляющее собой головку болта или гайку, выполненную цилиндрической. На ее торцовой поверхности образована, по крайней мере, одна кодовая скошенная плоскость, идентичная кодовой скошенной плоскости на торцовой поверхности резьбовой части ключевого элемента. На боковой поверхности головки болта или гайки выполнена соединительная резьба, составляющая единое целое с соединительной резьбой резьбовой части ключевого элемента при его соединении с запорным элементом по кодовым плоскостям.
Недостатком прототипа является ненадежность устройства в связи с наличием на рынке большого количества ключей, подходящих для откручивания болтов и гаек подобного типа.
Технической задачей заявляемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение количества случаев несанкционированного снятия колес транспортных средств, повышение безопасности передвижения на транспортных средствах, а именно исключение случаев ненадежного крепления колеса транспортного средства.
Для достижения указанного технического результата предлагается гайка колесная, состоящая из металлического корпуса, снабженного средством от краж, причем средство от краж расположено внутри корпуса гайки и представляет собой металлический вкладыш, включающий контакты для замыкания электрической цепи и, образующие электрическую цепь, элемент питания, сигнализирующий передатчик, подпружиненный нажимной элемент.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фигуре 1 представлен общий вид гайки в разрезе в случае, когда гайка не до конца закручена, на фигуре 2 представлен общий вид гайки в разрезе в случае, когда гайка полностью закручена, где:
1 - корпус гайки;
2 - вкладыш;
3 - элемент питания;
4 - болт;
5 - нажимной элемент;
6 - пружина.
Гайка колесная состоит из металлического корпуса 1, внутри которого расположен металлический вкладыш 2 (без нарушения целостности гайки), включающий элемент питания 3, сигнализирующий передатчик (на фигурах не показан), пружину 6, нажимной элемент 5, контакты для замыкания электрической цепи (на фигуре не показаны).
Металлический вкладыш 2 предохраняет от разрушения расположенную в нем сигнализацию при закручивании гайки.
Вкладыш 2 может быть закреплен внутри корпуса 1 гайки с помощью резьбового соединения. В качестве элемента питания 3 может быть использована аккумуляторная батарея. В качестве сигнализирующего передатчика (на фигурах не показан) может быть использован радиопередатчик, либо иной сигнализирующий передатчик. Контакты для замыкания электрической цепи (на фигуре не показаны) могут быть расположены на поверхности вкладыша 2 и / или на нажимном элементе 5.
При закручивании гайки болт 4, воздействуя на нажимной элемент 5, сжимает пружину 6, тем самым размыкая электрическую цепь. Когда гайка плотно закручена на болте 4, электрическая цепь разомкнута, при откручивании гайки (при условии, что включена автомобильная сигнализация) нажимной элемент 5 под действием пружины 6 замыкает электрическую цепь, после чего сигнализирующий передатчик передает сигнал на срабатывание сигнализации автомобиля.
На поверхности вкладыша 2 или на нажимном элементе 5 контакт для замыкания электрической цепи может быть выполнен в виде контактного кольца.
Заявляемая совокупность признаков позволит обеспечить достижение заявленных технических результатов следующим образом:
- при снятии колеса требуется открутить гайку, удерживающую колесо на болте, таким образом, при несанкционированном снятии колес транспортных средств сигнализация транспортного средства будет срабатывать после поступления сигнала от передатчика при замыкании электрической цепи в устройстве заявленной колесной гайки;
- если гайка закручена не плотно (электрическая цепь замкнута), пользователь транспортного средства будет оповещен об этом, когда включит сигнализацию транспортного средства, тем самым повышается безопасность при использовании транспортного средства, предотвращается аварийная ситуация.