С поправкой на "Фронт"

"Общероссийский народный фронт" (ОНФ) раскритиковал законопроект Белого дома о дополнительном налоге для дорогих автомобилей. В ОНФ решили, что "общепринятое понятие роскоши" в стране со средней зарплатой 27 тыс. руб. "явно ниже указанных в проекте 5 млн руб.", и предложили снизить планку до 3 млн руб. ОНФ не впервые опережает правительство в разработке законопроектов по поручению Владимира Путина. Следующим шагом ОНФ станет запрет на покупку дорогих товаров чиновниками за госсчет.

1 / 2

Идею повышенного налога на "престижное потребление" Владимир Путин выдвинул в ходе президентской предвыборной кампании. В послании Федеральному собранию в декабре 2012 года он "напомнил" правительству о необходимости реализовать "принципиальные решения" по этому вопросу в первой половине 2013 года. В апреле Белый дом внес в Госдуму поправки в Налоговый кодекс, предложив повышенный коэффициент транспортного налога для элитных автомобилей: двойная ставка при цене от 5 до 10 млн руб., тройная — свыше 10 млн руб. Проект прошел в Думе первое чтение (см. "Ъ" от 22 мая).

В ОНФ сочли, что правительственный законопроект "не отвечает реалиям современной российской жизни". А поправки, как сказано в их обосновании, должны учитывать "общепринятое понятие роскоши, которое в стране со средней зарплатой немногим выше 27 тыс. руб. явно ниже указанных в законопроекте 5 млн руб.". "Мы в ОНФ считаем, что планка по определению роскоши правительством была завышена,— заявил "Ъ" депутат Госдумы Вячеслав Лысаков (фракция "Единая Россия").— Найти очень хороший автомобиль можно и в пределах 3 млн руб.". Суть поправки "фронтовиков" такова: считать роскошью автомобили от 3 до 5 млн руб., увеличив для них транспортный налог в 1,5 раза.

"Мы будем настаивать на этой поправке — и ОНФ, и, надеюсь, фракция в целом",— сказал господин Лысаков, добавив, что принятие закона уже "не зависит от согласия и желания правительства, а зависит от парламента и президента, которые подписывают закон".

По данным аналитического агентства "Автостат", доля дорогих автомобилей стоимостью от $100 тыс. (около 3 млн руб.) в общем объеме продаж очень мала. В 2012 году на них пришлось 2,5% рынка, всего было продано 69,3 тыс. таких машин. Тем не менее в денежном выражении продажи премиальных автомобилей принесли дилерам больше, чем продажи машин самого популярного сегмента от $10-15 тыс. На продажах машин стоимостью от 3 млн руб. дилеры в прошлом году заработали $8,7 млрд, тогда как от продажи машин самого массового сегмента они получили $6,8 млрд. А средняя цена автомобиля в ценовом сегменте от 3 млн руб. по итогам прошлого года составила $125,5 тыс., то есть около 3,9 млн руб. При этом средняя рыночная цена автомобиля в прошлом году, по данным "Автостата", составила $27,3 тыс., то есть около 847 тыс. руб.

Источник в Белом доме заявил "Ъ", что для правительства главное "выработать сам принцип, который будет регулировать налогообложение предметов роскоши". "Отдельные показатели могут варьироваться в зависимости от поступающих предложений, но правительство намерено отстаивать свою позицию",— подчеркнул собеседник "Ъ". А Дмитрий Медведев вчера заявил, что в РФ нужно "сохранять тот уровень налогообложения, который существует", но при "отдельных нюансах", имея в виду "налоги на сверхпотребление".

Законопроектная гонка правительства и ОНФ стартовала весной, когда Владимир Путин подписал перечень поручений по итогам мартовской конференции ОНФ "Строительство социальной справедливости" в Ростове-на-Дону. Депутаты от ОНФ с опережением стали выполнять адресованные Белому дому требования — в Госдуму были внесены законопроекты по введению требований к школьной форме и "золотым парашютам" (см. "Ъ" от 24 апреля и 20 мая). "ОНФ занимается социальной корректировкой законопроекта, показывая, что правительство стоит на другой позиции, защищая богатых",— заявил "Ъ" директор гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин. "Фронт", считает он, и дальше "будет стараться любые инициативы пропускать через социальный фильтр, пытаясь сделать более приятными для населения".

Вице-спикер Госдумы от "Единой России" Сергей Железняк сказал "Ъ", что пока поправки фракцией не обсуждались, и не исключил, что еще появятся новые предложения. Единоросс добавил, что в Думе ждут поправок по повышенному налогообложению не только для автомобилей, но и для других транспортных средств, а также дорогой недвижимости.

А ОНФ в ближайшее время намерен внести в Госдуму законопроект, которым введет запрет "для чиновников любого ранга закупать за госсчет или брать в аренду автомобили дороже 3 млн руб.". Во "Фронте" объясняют это "жалобами избирателей" и "скандалами, когда за бюджетные деньги закупаются машины стоимостью 4-6 млн руб.". Вячеслав Лысаков сообщил "Ъ", что ездит на Skoda Superb стоимостью около 1,1 млн руб., которыми снабжен думский автопарк, и не предлагает "пересаживать чиновников на велосипеды". "В основном разговор идет о министерствах, ведомствах и регионах, где все выходит за рамки совести",— пояснил он. В ОНФ не исключают, что, корректируя законодательство о госзакупках, ограничатся не только дорогими автомобилями.

Добавим, что предложение оппозиционера Алексея Навального о запрете чиновникам приобретать автомобили дороже 1,5 млн руб. до сих пор является самым популярным на сайте "Российской общественной инициативы". Под ней поставили подписи 64 тыс. человек. Эксперт центра ИНДЕМ Юрий Коргунюк отмечает, что ОНФ занимается популистскими инициативами и борьба за них для "Фронта" — "важнейший пиар", он нужен, чтобы дистанцироваться от "Единой России" и "показать, что ОНФ думает о народе".