СПОСОБ СМАЗЫВАНИЯ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
METHOD OF GEAR WHEEL LUBRICATION

Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано для смазывания зубчатых колес механических передач.
Известен способ смазывания зубчатых колес методом окунания зубьев их зубчатых венцов в масляную ванну с жидким смазочным материалом - см., например, Гузенков П.Г. Детали машин: Учеб. для вузов. - 4-е изд., испр. М.: Высш. шк., 1986. - 359 с.: ил., стр.214.
Недостаток данного способа смазывания состоит в том, что для смазывания необходимо наличие масляной ванны с верхним уровнем жидкого смазочного материала не ниже допустимого: в противном случае зубчатый венец не будет захватывать смазочный материал, и колеса смазываться не будут. Кроме того, возможность применения жидкого смазочного материала ограничено скоростью вращения колес.
В качестве прототипа взят ротапринтный способ смазывания зубчатых колес, заключающийся в обкатывании рабочих поверхностей зубьев их зубчатых венцов специальными смазывающими элементами в виде шестерен, изготовленных из прессованного смазочного материала; эти шестерни находятся в зацеплении с колесами, с поджатием к ним; под действием поджатая смазочный материал переносится на рабочие поверхности зубьев колес, осуществляя их смазывание - см., например, Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник / Ю.Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков. - Машиностроение, 1986. - 224 с.: М. - (Основы проектирования машин), стр.191.
Недостаток данного способа состоит в недостаточной эффективности переноса смазочного материала с зубьев смазочных шестерен на смазываемые поверхности зубьев колес, т.к. перенос осуществляется за счет адгезионного взаимодействия контактирующих поверхностей зубьев шестерен и зубьев колес, а это взаимодействие недостаточно для эффективного переноса смазочного материала на смазываемые поверхности зубьев колес, вследствие того, что контактирование зубьев шестерен и парных с ними зубьев колес происходит в режиме их взаимного качения (с незначительным трением скольжения между ними в областях, удаленных от полюсов их зацепления).
Изобретением решается задача повышения эффективности ротапринтного смазывания зубчатого колеса.
Это достигается тем, что ротапринтный способ смазывания зубчатого колеса включает обкатывание рабочих поверхностей зубьев его зубчатого венца, с прижатием к ним, смазывающим элементом в виде шестерни с зубьями, изготовленными из прессованного смазочного материала, причем, в процессе обкатывания шестерне придают осевые колебательные перемещения, а ширину зубьев шестерни задают равной сумме ширины зубьев колеса и удвоенной величины амплитуды колебательного перемещения.
По сравнению с прототипом, предлагаемый способ смазывания позволяет осуществлять процесс переноса смазочного материала с поверхностей зубьев смазывающей шестерни на смазываемые поверхности зубьев колеса не только за счет адгезионного взаимодействия этих контактирующих поверхностей, но и за счет сил трения скольжения между ними, образующихся вследствие колебания шестерни, в процессе которого происходит натирание смазываемых поверхностей зубьев колеса смазочным материалом с поверхностей зубьев смазочной шестерни; причем за счет увеличения ширины зубьев смазочной шестерни на удвоенную величину амплитуды колебательного перемещения шестерни позволяет осуществлять эффективное смазывание зубьев колеса по всей их ширине в процессе колебания шестерни; в целом это способствует повышению эффективности смазывания зубьев колеса.