КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

1. Коробка передач выполнена с возможностью передачи крутящего момента, по крайней мере, через две муфты сцепления, отличающаяся тем, что включает в себя, по крайней мере, две передачи с различным передаточным соотношением, выполненные с возможностью их включения/выключения при движении, посредством включения/выключения, по крайней мере, одной муфты сцепления.
2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена с передачей заднего хода, при этом расположенные на валах шестерни жестко соединены с валами за исключением одной шестерни заднего хода и одной шестерни любой другой передачи переднего хода, которые вращаются свободно и расположены на общем валу.
3. Коробка передач по п. 2, отличающаяся тем, что между свободно вращающимися шестернями расположена муфта синхронизатора, выполненная с возможностью включения/выключения соответствующей передачи.
4. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена с передачей заднего хода, при этом расположенные на валах шестерни жестко соединены с валами за исключением одной шестерни заднего хода, которая вращается свободно и связана с муфтой сцепления, предназначенной только для передачи заднего хода.
5. Коробка передач по п. 4, отличающаяся тем, что около свободно вращающейся шестерни задней передачи расположена муфта синхронизатора, выполненная с возможностью включения/выключения задней передачи.