РЕГУЛИРУЕМАЯ ЗАЩЕЛКА ДЛЯ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Регулируемая защелка для крышки багажника транспортного средства, имеющей запорный механизм с подвижным запорным элементом, выполненным с возможностью создания разъемного соединения с фиксатором; при этом защелка включает в себя:
регулируемый фиксаторный блок, выполненный с возможностью установки на транспортном средстве рядом с проемом багажника и включающий в себя опорную конструкцию и фиксатор, который подвижно установлен на опорной конструкции с возможностью перемещения относительно опорной конструкции между выдвинутым положением и полностью закрепленным положением, причем фиксатор выполнен с возможностью удерживать крышку багажника в частично закрытом положении относительно проема багажника, когда он находится в выдвинутом положении, и удерживать крышку багажника в полностью закрытом положении, когда он находится в полностью закрепленном положении;
силовой привод, функционально соединенный с фиксатором для обеспечения механизированного перемещения фиксатора из выдвинутого положения в полностью закрепленное положение;
где полностью закрепленное положение фиксатора является регулируемым, что позволяет регулировать полностью закрытое положение крышки багажника относительно проема багажника.
2. Защелка по п. 1, которая включает в себя по крайней мере один переключатель, срабатывающий, когда фиксатор находится в полностью закрепленном положении.
3. Защелка по п. 2, в которой переключатель выполнен с возможностью перемещаться относительно опорной конструкции для регулирования полностью закрепленного положения фиксатора относительно опорной конструкции.
4. Защелка по п. 3, которая включает в себя зубчатую рейку и тяговый механизм, функционально соединяющий зубчатую рейку с фиксатором таким образом, чтобы перемещение зубчатой рейки между вытянутым и убранным положениями приводило к перемещению фиксатора между выдвинутым и полностью закрепленным положениями, причем силовой привод линейно перемещает зубчатую рейку относительно первого переключателя.
5. Защелка по п. 4, в которой зубчатая рейка содержит зубья, и в которой также предусмотрена шестерня с зубьями, входящими в зацепление с зубьями рейки, а силовой привод представляет собой электродвигатель, который поворачивает шестерню и перемещает зубчатую рейку в линейном направлении.
6. Защелка по п. 5, в которой указанный переключатель установлен на опорной конструкции с возможностью регулировки, и которая также имеет второй переключатель, установленный на опорной конструкции; причем когда рейка находится в убранном положении, она контактирует с первым переключателем таким образом, чтобы убранное положение рейки могло быть отрегулировано путем регулировки положения первого переключателя.
7. Защелка по п. 6, которая включает в себя стопорный элемент, который удерживает первый переключатель в выбранном положении.
8. Защелка по п. 7, в которой стопорный элемент представляет собой резьбовую деталь, которая может быть затянута для фиксации первого переключателя в выбранном положении.
9. Защелка по п. 1, в которой крышка багажника имеет удлиненную нижнюю кромку, а опорная конструкция является конструкцией транспортного средства, образующей удлиненную кромку проема багажника; причем когда фиксатор находится в полностью закрепленном положении, удлиненная нижняя кромка крышки багажника расположена рядом с удлиненной кромкой проема багажника, образуя зазор между кромками, ширина которого составляет менее приблизительно 3,0 мм.
10. Защелка по п. 3, в которой переключатель имеет подвижное опорное соединение со стопорной конструкцией, что позволяет выполнять регулировку положения переключателя с определенным шагом.
11. Защелка по п. 10, в которой переключатель выполнен с возможностью перемещения в линейном направлении, а стопоры находятся друг от друга на расстоянии в 0,5 мм, что позволяет регулировать полностью закрепленное положение фиксатора с шагом 0,5 мм.
12. Способ регулировки зазора между крышкой багажника и поверхностью транспортного средства, в котором:
устанавливают защелку с механизированным доводчиком, включающую в себя разъемный запорный механизм и фиксатор с силовым приводом, который перемещает фиксатор между выдвинутым положением и закрепленным положением; и
регулируют закрепленное положение фиксатора, чтобы обеспечить такую ширину зазора между кромкой крышки багажника и поверхностью транспортного средства, которая соответствует заранее заданным критериям.
13. Способ по п. 12, в котором закрывают крышку багажника, измеряют зазор между кромкой крышки багажника и поверхностью транспортного средства, определяют разницу между измеренным зазором и допустимым зазором и регулируют закрепленное положение фиксатора на величину, необходимую для обеспечения допустимого зазора.
14. Способ по п. 13, в котором допустимый зазор составляет менее приблизительно 4,0 мм.
15. Способ по п. 13, в котором после регулировки зафиксированного положения фиксатора крышку багажника закрывают, и измеряют зазор между кромкой крышки багажника и поверхностью транспортного средства для проверки соответствия его ширины заранее заданным критериям.
16. Способ по п. 12, в котором для регулировки закрепленного положения фиксатора перемещают переключатель, который срабатывает, когда фиксатор достигает закрепленного положения.
17. Способ по п. 12, в котором крышка багажника имеет в целом линейную горизонтальную нижнюю кромку, образующую первый зазор с первой частью конструкции транспортного средства, и проходящие вверх боковые кромки, которые образуют вторые зазоры со второй частью конструкции транспортного средства, причем для создания единообразного внешнего вида после регулировки местонахождения закрепленного положения фиксатора размеры первого и второго зазоров становятся по существу равными.