«Ангара» берет туристов на борт

Спустя 19 лет аэропорт столицы Республики Алтай (РА) принял регулярный рейс: иркутская авиакомпания «Ангара» открыла полеты по маршруту Новосибирск — Горно-Алтайск на Ан-24. Реализация проекта стала возможной после того, как правительство РА согласилось субсидировать рейс, обеспечивая перевозчику рентабельность при достаточно низкой цене билетов. Впрочем, соглашение между республиканским министерством экономического развития и «Ангарой» с точным указанием объемов субсидий пока не подписано.

Ан-24 «Ангары», входящей в группу «Истлэнд», совершил первый рейс из Толмачево в Горно-Алтайск и обратно в минувшую пятницу. По данным пресс-службы новосибирского аэропорта, иркутская авиакомпания будет выполнять этот рейс дважды в неделю — по пятницам и воскресеньям. Время в полете составляет немногим более часа, цена билета — 1,98 тыс. руб. Как сообщили в правительстве РА, регулярные рейсы в аэропорт Горно-Алтайска, способный, в частности, принимать Ан-24, Ан-38 и Як-40, были прекращены по финансовым причинам в 1991 году. С тех пор несколько компаний («дочка» ОАО «Ильюшин Финанс Ко» «ИФК-Джетс», НАПО им. Чкалова, «Сибавиатранс») предпринимали попытки их возобновить, но развития эти проекты не получили, в первую очередь из-за нерентабельности.

Как рассказал заместитель директора по производству и коммерции ЗАО «Авиакомпания „Ангара“» Владимир Никифоров, расписание объясняется тем, что рейс рассчитан прежде всего на туристов. Перевозчик предполагает, что его наполняемость составит на первом этапе 50%. Господин Никифоров пояснил, что действующий тариф не является рыночным и установлен на основании договоренности между «Ангарой» и правительством РА. По его словам, субъект федерации готов субсидировать рейс до уровня рентабельности, который без господдержки может быть достигнут при цене билета примерно в 4 тыс. руб. Льготы «Ангаре» при полетах Новосибирск — Горно-Алтайск предоставит и новосибирский аэропорт. Как сообщил гендиректор Толмачево Александр Бородин, они утверждены антимонопольщиками и будут идентичны тем, которыми пользуется «Томск Авиа», выполняющая полеты между Новосибирском, Омском и Томском (см. „Ъ“ от 2 сентября 2010 года).

Как уточнил „Ъ“ и. о. министра регионального развития РА Николай Кондратьев, пока тариф установлен на основании предварительной договоренности республиканских властей с «Ангарой». Окончательно цены на билеты, а также объем субсидирования будут определены готовящимся к подписанию соглашением между авиакомпанией и министерством.

Власти РА рассчитывают на то, что открытие рейса позволит увеличить туристический поток в Горный Алтай. В настоящее время он составляет около 1 млн человек в год с перспективой роста до 2,5 млн. До трети отдыхающих традиционно составляют жители Новосибирской области. В настоящее время они добираются в Горно-Алтайск автотранспортом, поездка на автомобиле занимает около шести часов.

В 10 км от горно-алтайского аэропорта расположена особая экономическая зона (ОЭЗ) «Алтайская долина», где в настоящее время идет строительство искусственного озера с тремя островами. Предполагается, что она сможет принимать 95 тыс. туристов в год. Как рассказала начальник отдела по привлечению резидентов филиала ОАО ОЭЗ в Республике Алтай Виктория Вавилкина, в перспективе «Алтайская долина» будет работать над организацией авиарейсов из Горно-Алтайска в сопредельные Казахстан и Монголию.

Представители новосибирского турбизнеса согласны с тем, что регулярный авиарейс будет способствовать увеличению потока отдыхающих в Горный Алтай и развитию инфраструктуры этой отрасли. Но, добавила гендиректор туристической фирмы СКАТТ Ольга Гоголева, это возможно только в том случае, если рейс действительно останется регулярным и не разделит судьбу предыдущих неудачных попыток.

По словам господина Никифорова, в дальнейшем «Ангара» может увеличить частоту полетов по этому маршруту, а также организовать рейсы в Горно-Алтайск из других сибирских городов.