СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДИН ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ГОНДОЛУ

1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один турбореактивный двигатель (2) и гондолу (10), причем указанная гондола (10) содержит:
наружную конструкцию, оснащенную реверсором тяги (20), и
внутреннюю конструкцию, выполненную с возможностью перекрытия задней по направлению потока секции турбореактивного двигателя,
причем наружная конструкция и внутренняя конструкция ограничивают тракт (16) циркуляции воздушного потока от турбореактивного двигателя (2), при этом указанный реверсор тяги (2) содержит:
средства (50) отклонения, по меньшей мере, части воздушного потока турбореактивного двигателя (2),
по меньшей мере один подвижный капот (30), выполненный с возможностью перемещения в направлении, параллельном продольной оси гондолы, причем капот выполнен с возможностью поочередного перехода из закрытого положения, в котором он обеспечивает аэродинамическую непрерывность гондолы, в открытое положение, в котором он открывает в гондоле канал для отклоненного воздушного потока, и
створки (34), установленные с возможностью поворота из убранного положения, в котором они обеспечивают аэродинамическую непрерывность гондолы, в выдвинутое положение, в котором они, в режиме реверса тяги, частично перекрывают тракт (16) так, чтобы отклонять воздушный поток в направлении отклоняющих средств (50), освобожденных посредством перемещения капота (30), причем каждая створка (34) связана с приводной системой,
отличающаяся тем, что тракт (16) имеет переменное поперечное сечение по периферии гондолы (10), так, что по меньшей мере одна створка (34) сдвинута по отношению к смежным створкам (34) в радиальном направлении относительно центральной оси турбореактивного двигателя (2),
при этом система привода створок (34), сдвинутых в радиальном направлении, выполнена с возможностью обеспечения смещенной кинематики указанных створок (34) относительно кинематики створок (34), установленных в остальной части периферии указанного тракта.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что тракт (16) имеет зону с уменьшенным поперечным сечением по обе стороны от верхней и/или нижней балок, соединенных с пилоном (3) подвески силовой установки.
3. Установка по п.2, отличающаяся тем, что радиус (R1) внутренней кольцевой стенки (32) капота (30) по обе стороны от верхней и/или нижней балок меньше радиуса (R2) указанной кольцевой стенки (32) по горизонтальной оси, перпендикулярной к центральной оси (X) турбореактивного двигателя.
4. Установка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что указанная приводная система выполнена с возможностью обеспечения поворота со смещением створок (34), установленных в зоне тракта (16) с уменьшенным поперечным сечением, относительно створок (34), установленных в остальной части периферии тракта (16).
5. Установка по п.4, отличающаяся тем, что приводная система выполнена с возможностью выдвижения створок (34), установленных в зоне тракта (16) с уменьшенным поперечным сечением, вперед или назад относительно других створок (34), установленных в остальной части периферии тракта (16).
6. Установка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что указанная приводная система выполнена с возможностью ограничения выдвижения со смещением створок (34), установленных в зоне тракта с уменьшенным поперечным сечением, относительно створок, установленных в остальной части периферии тракта.
7. Установка по любому из пп.2, 3 или 5, отличающаяся тем, что указанная приводная система содержит по меньшей мере одну приводную соединительную штангу (60) для каждой из створок (34), причем указанные соединительные штанги (60) имеют одинаковую длину, а точки (61) крепления указанных соединительных штанг (60), находящиеся на створках (34), установленных в зоне тракта (16) с уменьшенным поперечным сечением, смещены по центральной оси и расположены ниже по направлению потока относительно точек (61) крепления штанг (60), находящихся на створках (34), установленных в остальной части периферии тракта.
8. Установка по любому из пп.2, 3 или 5, отличающаяся тем, что указанная приводная система содержит по меньшей мере одну приводную соединительную штангу (60) для каждой из створок (34), причем указанные соединительные штанги (60) имеют одинаковую длину, а находящиеся на внутренней конструкции гондолы (10) точки крепления соединительных штанг створок (34), установленных в зоне тракта (16) с уменьшенным поперечным сечением, смещены относительно точек крепления штанг створок (34), установленных в остальной части периферии тракта (16).
9. Гондола для силовой установки по любому из пп.1-8.