«Тавиа» угодила в стратегический холдинг

В минувший понедельник президент РФ Владимир Путин подписал указ «О некоторых вопросах ОАО „Объединенная авиастроительная корпорация“ (ОАК)», согласно которому новый государственный авиахолдинг внесен в список стратегических предприятий и акционерных обществ. В соответствии с указом, ряд входящих в ОАК компаний, в числе которых ОАО «Таганрогская авиация» («Тавиа»), должны будут передать госпакеты акций в уставный капитал холдинга. По мнению экспертов, это поможет таганрогскому предприятию получить выгодные госзаказы, а также войти в кооперацию с другими авиастроителями по проектам, осуществить которые самому заводу не под силу.

Как следует из сообщения пресс-службы президента РФ, Владимир Путин поручил правительству России в шестимесячный срок внести в качестве вклада РФ в уставный капитал ОАК находящихся в федеральной собственности акции ЗАО «Авиастар-СП» (1,2491% акций), ОАО «Таганрогская авиация» (51,0%), ОАО «Ильюшин Финанс Ко» (8,36%) и ОАО «Финансовая Лизинговая Компания» (19,52%). По утверждению пресс-службы, госпакеты вносятся в уставный капитал ОАК в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом допэмиссий в связи с увеличением его уставного капитала.

В руководстве ОАК „Ъ“ сообщили, что, по опыту создания других государственных оборонных холдингов («Тактическое ракетное вооружение», «Оборонпром». — „Ъ“), после внесения госпакетов в уставный капитал оформление технических документов для включения в состав корпорации всех заявленных предприятий и проведения их через собрания акционеров может пройти от восьми месяцев до трех лет.

«Объединенная авиастроительная корпорация» создана 2 ноября 2006 года для консолидации российских авиастроительных предприятий. Доля РФ в ее уставном капитале, размер которого определен в 96,72 млрд рублей, будет составлять более 90,01%. До 1 апреля 2007 года в состав корпорации должны войти РСК «МиГ» и КАПО им. Горбунова после их акционирования, а также ряд частных акционеров авиастроительных предприятий. РФ в качестве учредителя внесет в уставный капитал ОАК: 100% акций АХК «Сухой», 15% акций ВЭО «Авиаэкспорт», 38% «Илюшин Финанс Ко.», 25,5% «Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения им. Ю.А. Гагарина», 86% «МАК «Илюшин»», 38% Нижегородского авиастроительного завода «Сокол», 25,5% Новосибирского АПО им. Чкалова, 90,8% ОАО «Туполев», 58% «Финансовой лизинговой компании».

Эксперты разошлись во мнении относительно данного указа президента. По мнению аналитика ИК «ФИНАМ» Дениса Горева, лишь, когда руководство холдинга определится с выпуском будущей продукции, можно будет говорить о том, производство на каких предприятиях необходимо будет перестроить для их более четкого функционирования».

По мнению директора ростовского представительства ИК «Тройка Диалог» Ивана Ковалева, слияние авиастроительных компаний — очередной этап формирования мощного государственного холдинга, председателем правления которого является Алексей Федоров. Сбор активов, как полагает господин Ковалев, позволит снизить накал конкурентной борьбы на рынке и обеспечить госзаказами предприятия авиахолдинга.

Аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Кипа считает, что с созданием ОАК может получиться так, что некоторые из ее участников получат дополнительные финансовые вливания за счет других более сильных своих коллег. В частности, как полагает господин Кипа, «Ильюшин» и «Тавиа» выпускают схожую продукцию, поэтому более мощный «Ильюшин» может помочь таганрожцам переключиться на выпуск новых видов авиатехники.

В минпроме Ростовской области предположили, что включение «Тавиа» в состав ОАК поможет ей решить вопрос с гарантированным госзаказом, и благодаря этому увеличить собственные мощности. Кроме того, как считают специалисты минпрома, в Таганроге может быть реанимирован подзабытый проект создания 100-местного ближнемагистрального самолета Ту-334, а также осуществлена кооперация с соседним ТАНКТ имени Бериева по сборке самолетов-амфибий Бе-200, которые пока выпускаются в Иркутске. Кстати, инициатива такой кооперации принадлежит именно главе ОАК Алексею Федорову.

Сергей Кисин

АМФИБИЯ СТАНЕТ ПАССАЖИРСКОЙ Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева» дополнение к сертификату на самолет-амфибию Бе-200ЧС, которое разрешает использовать его для перевозки пассажиров. Бе-200ЧС уже имеет сертификат типа воздушного судна выданный Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета 29 декабря 2003 года. Эта амфибия строится серийно и эксплуатируется в авиации МЧС России.