БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

Броневая защита двери автомобиля (в дальнейшем - бронезащита), относится к автомобильной промышленности, в частности к изготовлению бронированных автомобилей VIP - класса.
Известно техническое решение, применяемое в бронированных автомобилях типа «Инкассатор» патент №38682 и №75617, где броневую защиту двери крепят к обшивке с применением сварки, без последующей установки облицовки (приложение 1). Однако, при таком решении крепления элементов броневой защиты, требуется дальнейшая обработка и покраска двери, что возможно только в условиях специализированной мастерской, кроме того такое решение непригодно для автомобилей VIP - класса.
Наиболее близким техническим решением является бронирование двери автомобилей VIP - класса по патенту №71307 «Преграда от прострела дверей бронеавтомобиля», где во внутренней полости двери установлены сварные элементы бронезащиты, бронестекла, а снаружи установлены декоративные броненакладки (приложение 2). Однако, такая конструкция требует затрат на дальнейшую покраску двери, а так же отсутствует возможность в дальнейшем избавиться от броневой защиты без повреждения обшивки двери.
Целью полезной модели является, создание конструкции, позволяющей установить на дверь автомобиля броневую защиту без потери внешнего вида, не требующей существенных доработок штатной конструкции и без применения сварки при ее установке.
Поставленная цель достигается тем, что броневая защита двери выполнена в виде соединенных между собой разборных частей, установленных во внутренней полости двери и закрепленных между собой механическим способом, при этом кронштейны опоры усиленных петель закреплены на броневой защите с возможностью их регулировки, а бронированное стекло перемещается по штатным направляющим, причем сама броневая защита закреплена на внутренней обшивке двери механическим способом и защемлена в районе установки опоры петель. Сущность технического решения поясняется чертежами:
Фиг.1 Схема установки броневой защиты дверей (прототип);
Фиг.2 Предлагаемая схема установки броневой защиты дверей.
И представлена на фотографиях:
На фото 1-8 показана подготовка и выполнение операций по бронированию двери;
На фото 1 - дверь перед установкой броневой защиты;
На фото 2 - дверь подготовленная к установке броневой защиты, со снятой внутренней обшивкой и стеклом;
На фото 3 - дверь с установленным бронестеклом, верхней частью броневой защиты и кронштейнами опоры петель;
На фото 4 - дверь с установленной задней частью;
На фото 5 - дверь с полностью установленной броневой защитой;
На фото 6 - дверь с полностью установленной броневой защитой и стеклоподъемником
На фото 7 - дверь с установленной броневой защитой и внутренней обшивкой;
На фото 8 - готовая дверь с бронированной защитой.
Бронезащита двери 1 состоит из бронестекла 2 и бронезащиты внутренней полости двери 3 (см. фиг.2).
На нижнем крае бронестекла 2 установлен ложемент 4, для крепления с бронезащитой 3 или механизмом стеклоподъемника.
Бронезащита 3, разделена на несколько частей, которые соединены между собой механическим способом, и состоит из: верхней части 5, передней части 6 и задней части 7 (см. фиг.2)
На бронезащите 3 закреплены кронштейны опоры петель: верхний 8 и нижний 9, которые другим концом крепятся к штатным местам крепления петель на обшивке двери и служат разгрузочным звеном, на которые ложится вся масса устанавливаемой броневой защиты (фото 3).
На задней части 7 закреплена полоса перекрытия 10, которая служит одновременно для защиты от прострела и для крепления передней части 6.
Внизу верхней части 5 закреплена полоса перекрытия 11, соединяющая части 6 и 7.
Бронезащита 3 крепится к внутренней обшивке двери с помощью кронштейнов 12 и 13.
Для передних дверей автомобиля предусмотрена броневая защита пространства за зеркалом заднего вида - накладка 14, которая устанавливается на штатное место.
Дверь бронируется следующим образом: снимают облицовку двери (фото 1), по шаблону вырезают внутреннюю обшивку (фото 2), устанавливают кронштейны опоры петель 8 и 9, далее устанавливают верхнюю часть 5, на нее сверху укладывают бронестекло 2, совмещают со штатными направляющими и поднимают в верхнее крайнее положение (фото 3). Ложемент 4 закрепляют: в случае неопускных бронестекол к верхней части 5, в случае если стекла опускные к механизму стеклоподъемника (фото 6). Далее устанавливают заднюю 7, затем переднюю 6 части, совмещают и закрепляют кронштейны опоры петель 8 и 9 (фото 5). На прежнее место устанавливают внутреннюю обшивку и закрепляют механическим способом (фото 7), облицовку двери устанавливают на прежнее место (фото 8). При регулировке двери крепление кронштейнов опоры петель 8 и 9 ослабляют, устанавливают дверь в оптимальное положение и закрепляют.
Такое техническое решение позволяет с наименьшей трудоемкостью установить и демонтировать броневую защиту на дверь, без значительных доработок конструкции, без применения сварочных работ, а так же сохранить внешний вид двери автомобиля.