ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

1. Центробежный движитель - состоит из силовой катушки, закрепленной на поперечном судовом гребном валу; двух параллельных между собой дисков; восьми плоских прямоугольных лопастей внешней водовыбрасывающей орбиты, имеющей наибольший диаметр; восьми плоских прямоугольных лопастей внутренней водоподающей орбиты, имеющей меньший диаметр; кормового спрямляющего и днищевого водонаправляющего устройств, отличающийся тем, что его лопасти своими боковыми краями прочно закреплены между двух параллельных между собой вращающихся дисков, так, что при повороте дисков на 180 градусов входят в воду под углами 45 градусов и постепенно меняя свой угол наклона выходят из воды так же под углами 45 градусов переливая воду с лопастей внутренней водоподающий орбиты на лопасти следующей за ними водовыбрасывающий орбиты и придавая воде дополнительное ускорение, выбрасывают ее через кормовое спрямляющие устройство, закрепленное к корпусу судна в виде горизонтального потока.
2. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что силовые усилия двигателя на лопасти движителя передаются через прочные диски, закрепленные к бортам мощной силовой катушки, насаженной на ведущий гребной вал.
3. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что, в целях обеспечения более ритмичной работы двигательно-движительного комплекса судна при установке на гребном валу нескольких центробежных движителей, входное отверстие для гребного вала в катушке в поперечном сечении выполнено в виде восьмигранника со смещением граней на 45 град, по кругу.
4. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что расположение лопастей между двух параллельных дисков позволяет закреплять лопасти на двух и более орбитах в любом месте и под любым углом к поверхности воды, что обеспечивает при вращении дисков безударный вход в воду лопастей без механизма их поворота.
5. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что спрямляющее поток воды устройство располагается сразу за движителем и состоит из профилированных изогнутых листов днища рулевых машин и ниже расположенных плоских водоспрямляющих листов.
6. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что расположение лопастей на нескольких орбитах позволяет создавать движителю необходимый упор как на глубокой воде, так и на мелководье.
7. Центробежный движитель по п. 1, отличаюшийся тем, что размещение лопастей между двух параллельных между собой дисков обеспечивает выброс воды за корму строго назад, что позволяет разместить на гребном валу несколько движителей и обеспечить создание судну большого упора, недостижимого другими движителями при таком же диаметре.