ЛОПАТКА ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПРОФИЛЕМ И ПРОФИЛИРОВАННЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ НА ЗАДНЕЙ КРОМКЕ ДЛЯ ВЫХОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО АГЕНТА
GAS TURBINE VANE WITH AERODYNAMIC PROFILE AND PROFILED HOLES ON BACK EDGE FOR COOLING AGENT DISCHARGE

Предметом данного изобретения являются аэродинамические профили турбинных лопаток, т.е. вращающихся рабочих лопаток или лопаток направляющих аппаратов, в частности мощных промышленных газотурбинных установок, и способы их охлаждения, а также турбины, в которых применяются такие аэродинамические профили.
Для мощных промышленных газотурбинных установок важно обеспечить, чтобы температура их компонентов, подверженных воздействию потока горячих газов, в частности элементов, расположенных за камерой сгорания, не превышала уровень температуры, которая может их повредить. Таким образом, вращающиеся или стационарные аэродинамические профили газовой турбины, выполненные или по меньшей мере в основе своей базирующиеся на металлических сплавах, необходимо охлаждать изнутри. Для этого данные профили включают в себя выполненные в них каналы охлаждения, по которым подается охлаждающий воздух, как правило, отбираемый на выходе из компрессора. С одной стороны, охлаждение осуществляется за счет циркуляции данного охлаждающего воздуха по вышеупомянутым внутренним каналам, с другой стороны, по каналам внутри стенок аэродинамического профиля; при этом хладагент выдувается в виде пленки, обеспечивая пленочное охлаждение на выходе из охлаждающего отверстия вниз по течению.
В частности, необходимо поддерживать низкую температуру металла задней кромки аэродинамического профиля. Именно это и является основной целью настоящего изобретения, предлагающего усовершенствования в данной области.
Целью настоящего изобретения, таким образом, является создание усовершенствованной схемы охлаждения вращающихся или стационарных аэродинамических профилей лопаток мощных промышленных газотурбинных установок. В особенности, настоящее изобретение предлагает усовершенствованную схему пленочного охлаждения области задней кромки таких аэродинамических профилей. Эти и другие цели настоящего изобретения достигаются путем создания рабочей лопатки или направляющего аппарата газовой турбины в соответствии с формулой настоящего изобретения.
В частности, предлагаемая рабочая лопатка или направляющий аппарат газовой турбины содержит по меньшей мере один внутренний радиальный канал, а как правило, несколько таких каналов, отделенных друг от друга радиальными разделительными перегородками, предназначенных для циркуляции охлаждающего агента. Данные каналы для охлаждающего агента ограничены со стороны повышенного давления аэродинамического профиля стенкой поверхности высокого давления, и со стороны пониженного давления стенкой поверхности низкого давления, соединяющимися со стороны впуска в радиально ориентированной передней кромке лопатки/направляющего аппарата, и со стороны выпуска - в задней кромке лопатки/направляющего аппарата; при этом турбинная лопатка или направляющий аппарат, как правило, содержит по меньшей мере одно выходное отверстие (так называемое отверстие пленочного охлаждения) по меньшей мере в одной из следующих позиций: в стенке на стороне повышенного давления, в стенке на стороне пониженного давления или в передней кромке лопатки для выпуска охлаждающего агента из внутреннего канала в среду, окружающую рабочую лопатку или направляющий аппарат, т.е. в поток горячего газа, обтекающий вышеназванные элементы.
Согласно настоящему изобретению данная конструкция отличается тем, что вдоль задней кромки профиля расположено, по меньшей мере, одно выходное отверстие, выходящее на поверхность высокого давления задней кромки.
В соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления турбинной рабочей лопатки или направляющего аппарата охлаждающий воздух из выходного отверстия в точке выхода на задней кромке поступает в обтекающий профиль поток под углом α относительно направления стенки поверхности высокого давления, составляющим предпочтительно от 5° до 45°, а еще лучше от 5° до 30°. Другими словами, охлаждающий воздух выходит не параллельно направлению потока горячего газа, а немного направленным внутрь данного потока в точке выхода из вышеупомянутого отверстия.
Согласно еще одному предпочтительному варианту осуществления данного изобретения задняя кромка выпускного отверстия на поверхности профиля расположена рядом с задней кромкой самого аэродинамического профиля. Это означает, что кромка выпускного отверстия находится на расстоянии не более 50 мм, предпочтительно не более 30 мм, а лучше всего не более 10 мм вверх по течению от задней кромки профиля на поверхности высокого давления. Однако указанная кромка выпускного отверстия всегда расположена вдоль линии задней кромки и в то же время никогда не касается данной линии.
Согласно еще одному предпочтительному варианту осуществления изобретения вдоль задней кромки профиля в радиальном направлении расположены по меньшей мере два, а предпочтительно четыре выходных отверстия, охлаждающий воздух в которые поступает по отдельным каналам, которые соединяются с радиальным внутренним каналом профиля. Как правило, указанные выше отверстия равномерно распределены вдоль задней кромки профиля и расположены друг от друга на расстоянии, называемом шагом ряда отверстий. Величина шага, определяемого как отношение расстояния Р между центрами расположенных рядом отверстий к диаметру d данных отверстий вдоль задней кромки, как правило, находится в диапазоне P/d=2-8 для типичных рабочих лопаток турбин мощных промышленных газотурбинных установок.
Предпочтительно согласно еще одному варианту осуществления настоящего изобретения по меньшей мере один из каналов выходных отверстий и/или выходные отверстия на задней кромке профиля расположены с наклоном, под углом относительно оси газовой турбины. Данный угол β может быть положительным или отрицательным, а его величина предпочтительно находится в диапазоне от 0° до 50°, еще лучше - в диапазоне от 10° до 40°. Предпочтительно все каналы и/или выходные отверстия задней кромки расположены с наклоном под одним и тем же углом, предпочтительно положительным углом β, то есть согласно определению от центра в радиальном направлении и вниз по течению.
Предпочтительно выходное отверстие на задней кромке включает в себя канал, соединяющий внутренний радиальный канал с потоком, обтекающим лопатку или направляющий аппарат, т.е. канал, в сущности, проходящий сквозь стенку профиля; данный канал со стороны, соединяющейся с радиальным каналом, имеет круглое поперечное сечение, а со стороны, расположенной ближе к поверхности рабочей лопатки или направляющего аппарата, расширяющееся сечение, конически расширяющееся в направлении к поверхности лопатки или направляющего аппарата; при этом отношение длины цилиндрической части к общей длине канала (т.е. сумме величин длины цилиндрической и конической частей канала) составляет от 0,2 до 0,7, предпочтительно от 0,2 до 0,5.
Вышеупомянутое расширение канала может быть круговым коническим, т.е. диаметр круглого поперечного сечения канала может просто постепенно увеличиваться в направлении к выходному отверстию на поверхности профиля. С другой стороны (и это является предпочтительным вариантом), коническая расширяющаяся часть канала может быть выполнена таким образом, что в направлении, перпендикулярном плоскости поверхности высокого давления, диаметр канала остается постоянным, а в направлении, параллельном плоскости поверхности высокого давления, диаметр канала увеличивается. В результате при этом поперечное сечение постепенно приобретает все более и более овальную форму (форму, аналогичную форме скаковой дорожки ипподрома) с увеличением отношения величины длинной оси к короткой оси по мере приближения к выходному отверстию на поверхности профиля. Такое веерообразное расширение канала обеспечивает более эффективное распределение охлаждающего воздуха по поверхности профиля.
Еще один предпочтительный вариант осуществления изобретения заключается в том, что выходное отверстие на задней кромке включает в себя канал, соединяющий внутренний радиальный канал с потоком, обтекающим рабочую лопатку или направляющий аппарат, причем отношение длины L канала к диаметру d данного канала составляет предпочтительно L/d=5-50, а еще лучше L/d=20-40.
Такая рабочая лопатка, как правило, содержит по меньшей мере один радиальный канал охлаждения передней кромки, расположенный рядом с передней кромкой, по меньшей мере, один промежуточный канал охлаждения, а также по меньшей мере один канал охлаждения задней кромки, расположенный рядом с задней кромкой; при этом охлаждающий агент в выходные отверстия задней кромки поступает из радиального канала охлаждения задней кромки, проходя перед этим зигзагообразно по остальным радиальным каналам рабочей лопатки.
Предпочтительно и согласно еще одному варианту осуществления настоящего изобретения на задней кромке профиля поверхность высокого давления рабочей лопатки или направляющего аппарата включает в себя уступ в направлении к поверхности низкого давления. Данный уступ может представлять собой литой паз. В таком случае по меньшей мере одно выходное отверстие на задней кромке может по меньшей мере частично открываться в обтекающий поток в области данного уступа, в результате чего по меньшей мере часть его, а предпочтительно все отверстие на задней кромке расположено на поверхности радиально ориентированной передней кромки уступа. Данная поверхность передней кромки уступа, в частности, предпочтительно выполнена под углом 60-120°, еще лучше под углом 75-105° относительно радиально ориентированной нижней поверхности уступа, причем наиболее желательно, чтобы поверхность передней кромки уступа была расположена перпендикулярно направлению потока газа на поверхности высокого давления, а нижняя поверхность уступа была расположена параллельно потоку горячего газа на стороне высокого давления профиля.
Охлаждающий агент в выходное отверстие на задней кромке поступает по каналу, который полностью открывается на радиально ориентированной поверхности передней кромки вышеупомянутого уступа и находится на расстоянии от нижней поверхности данного уступа в соответствии с отношением длины Т уступа в направлении потока горячего газа к диаметру d канала, а также в соответствии с отношением глубины t уступа к диаметру d канала; при этом отношение T/d составляет около 8-12, предпочтительно 9-11, или приблизительно 10, а отношение t/d составляет приблизительно 1,0-1,8, предпочтительно 1,3-1,7, или приблизительно 1,5.
Поперечное сечение канала, в частности, в точке выхода, расположенное на вышеупомянутом уступе или просто на поверхности высокого давления, может иметь круглую, овальную, эллиптическую форму или форму беговой дорожки ипподрома; длинная ось отверстия при этом должна располагаться в радиальном направлении.
В качестве альтернативного варианта охлаждающий агент к выходному отверстию на задней кромке может подводиться по каналу, лишь частично открывающемуся в радиально расположенной поверхности передней кромки уступа; данный канал проходит, по крайне мере частично, а предпочтительно по всей длине нижней поверхности уступа, образуя, таким образом, отверстие со срезом.
Как правило, такая рабочая лопатка или направляющий аппарат, по меньшей мере, частично выполненный из металлического сплава или керамики, с покрытием или без покрытия, представляет собой вращающийся или стационарный турбинный профиль.
Кроме того, предметом настоящего изобретения является турбина, предпочтительно, газовая турбина с описанными выше турбинными лопатками.
Дополнительные варианты осуществления настоящего изобретения определяются зависимыми пунктами формулы изобретения.
Предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения описываются ниже со ссылками на прилагаемые чертежи, приводимыми в целях иллюстрации, но не ограничивающими количество возможных вариантов. Указанные выше чертежи содержат:
Фиг.1
схематический вид в разрезе перпендикулярно радиальной оси вращающейся турбинной лопатки промышленной газотурбинной установки с охлаждающими каналами, включая схематическое обозначение потока охлаждающего воздуха в радиальном направлении;
Фиг.2
вид вращающейся турбинной лопатки промышленной газотурбинной установки со стороны поверхности высокого давления, в частности верхней кромки и задней кромки лопатки;
Фиг.3
конструктивные элементы выходных отверстий задней кромки, в частности: a) разрез перпендикулярно радиальному направлению лопатки; b) разрез в радиальной плоскости по главной оси выходного отверстия на задней кромке; c) вид выпускного отверстия на поверхности задней кромки и d)схематическое изображение выходного отверстия на задней кромке с расширяющейся конечной частью канала;
Фиг.4
различные виды и представления вращающихся рабочих лопаток с уступом на задней кромке, с выходными отверстиями, полностью открывающимися на передней кромке уступа, где: а) схематический разрез по плоскости, перпендикулярной радиальному направлению, в районе задней кромки профиля; b) вид на переднюю кромку уступа с цилиндрическими выходными отверстиями; c) вид на переднюю кромку уступа с выходными отверстиями в форме беговой дорожки ипподрома и d) более подробное изображение вида c);
Фиг.5
различные виды и представления вращающихся рабочих лопаток с уступом на задней кромке, с выходными отверстиями, частично открывающимися на передней кромке уступа и образующими отверстия со срезом, где: a) схематический разрез по плоскости, перпендикулярной радиальному направлению, в районе задней кромки профиля; b) вид на уступ в перспективе.
Как указывалось выше, настоящее изобретение предлагает конструкцию отверстий пленочного охлаждения, выполненных на поверхности высокого давления вблизи задней кромки, которые могут значительно понизить температуру металла профиля, увеличивая, таким образом, срок службы данного компонента. Ниже представлены и рассматриваются несколько различных концепций реализации данной общей схемы.
На Фиг.1 показана лопатка 5 газовой турбины, включающая в себя ряд каналов для прохождения воздуха, в частности охлаждающий канал 1 передней кромки, расположенный ближе всего к передней кромке 6 лопатки, два промежуточных охлаждающих канала 2, 3, расположенных в средней части рабочей лопатки, и канал охлаждения 4 задней кромки, расположенный ближе к задней кромке лопатки 5. Таким образом, рабочая лопатка 5 имеет полую конструкцию с двумя стенками, одна из которых расположена на стороне 8 высокого давления, а другая - на стороне 9 низкого давления, ориентированными радиально и соединенными с помощью закругленной части, образующей переднюю кромку 6 лопатки, и заостренной части в задней по течению части, образующей заднюю кромку 7 лопатки.
Данная полая конструкция внутри разделена разделительными стенками 10, расположенными радиально и проходящими от замка лопатки до законцовки лопатки и служащими для отделения вышеупомянутых отдельных каналов охлаждения друг от друга. Как правило, разделительные стенки 10 проходят между двумя стенками на поверхности 8 высокого давления и на поверхности 9 низкого давления соответственно, и как показано на Фиг.1, могут быть расположены практически параллельно друг другу и практически перпендикулярно поверхности 8 высокого давления в центральной части лопатки; кроме того, они могут быть расположены под различными углами друг к другу. Кроме того, также могут быть предусмотрены проходы между отдельными каналами для перехода охлаждающего агента из одного охлаждающего канала в другой.
Как схематично показано на Фиг.1, охлаждающий агент, как правило, протекает по данным охлаждающим каналам 1-4, поступая из замка лопатки в канал охлаждения 1 передней кромки, а затем радиально вверх по стрелке 13 по направлению к верхней кромке лопатки, выходя затем через отверстия 11 пленочного охлаждения, расположенные вблизи передней кромки 6 лопатки или на стороне 12 низкого давления, или также через отверстия пленочного охлаждения, расположенные на верхней кромке лопатки.
Второй поток охлаждающего воздуха поступает из замка лопатки в канал 2, находящийся ближе к передней кромке лопатки из двух средних каналов охлаждения, и также проходит вверх в радиальном направлении по каналу 2, как схематично показано стрелкой 14. В данном случае, поскольку в данном канале не имеется отверстий пленочного охлаждения, в верхней части лопатки 5 предусмотрен проход из промежуточного канала охлаждения 2 в промежуточный канал охлаждения 3; таким образом, в разделительной стенке 10 между данными каналами охлаждения 2, 3 предусмотрено одно или несколько отверстий, по которым охлаждающий воздух проходит, как схематично показано, по стрелке 16 в промежуточный канал охлаждения 3, находящийся ближе к задней кромке лопатки, а затем протекает в радиальном направлении к центральной оси турбины, как схематично показано стрелкой 15. В замке лопатки 5 данный поток охлаждающего воздуха снова меняет свое направление, поступая в одно или несколько отверстий в разделительной стенке 10 между каналами 3 и 4, а затем попадает в канал охлаждения рядом с задней кромкой в замковой части лопатки. Затем данный поток охлаждающего воздуха проходит вверх в радиальном направлении к верхней кромке лопатки, охлаждая при этом стенки, отделяющие канал охлаждения 4 рядом с задней кромкой от внутренней стороны, как схематично показано стрелками 17 и 18.
Соответственно охлаждающий агент протекает по извилистой или зигзагообразной траектории, соответствующей траектории по стрелкам 14-18, по каналам 2-4.
Согласно настоящему изобретению, поток охлаждающего воздуха, проходящий по каналу охлаждения 4 задней кромки по стрелке 18, по меньшей мере частично выходит в области задней кромки 7 через одно или несколько выходных отверстий 22 задней кромке, а также через одно или несколько отверстий 21 выхода охлаждающего агента на задней кромке.
В соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения, представленным на Фиг.1, данное отверстие 21 выхода охлаждающего агента на задней кромке 21 включает в себя канал 44, соединенный посредством канала 4 с потоком, обтекающим лопатку 5. Данный канал 44 расположен таким образом, что его выходное отверстие 22 находится на стенке поверхности высокого давления на небольшом расстоянии вверх по течению от задней кромки 7. Канал 44, таким образом, расположен под углом α относительно плоскости стенки поверхности высокого давления на задней кромке, схематично показанной линией 19 на Фиг.1. Другими словами, направление выхода 20 потока охлаждающего воздуха через отверстие 21 выхода охлаждающего агента на задней кромке в данной точке не параллельно поверхности стенки высокого давления, а расположено под углом а к ней. Таким образом, поток 20 охлаждающего воздуха выводится в поток горячего газа, обтекающий поверхность высокого давления, не параллельно данному потоку горячего газа, а под плоским углом, что приводит к образованию пленки охлаждения.
Данный вывод потока охлаждающего воздуха на поверхность высокого давления позволяет профилю работать при более высокой температуре горячего газа на входе при сохранении такого же (или более низкого) расхода охлаждающего воздуха относительно текущей рабочей температуры горячего газа.
Суммируя вышесказанное, можно сказать, что охлаждающий воздух, отбираемый на выходе или на одной из последних ступеней компрессора и подаваемый в замковую часть лопатки турбины, проходит по каналу охлаждения 1 и выходит через отверстия 11 выпуска охлаждающего воздуха на передней кромке и на поверхности 12 низкого давления, а второй поток 14 охлаждающего воздуха проходит по зигзагообразной траектории по каналам 2-4, а затем выходит через отверстия на верхней кромке лопатки (не показаны), а также согласно настоящему изобретению через отверстия, расположенные вдоль задней кромки.
На Фиг.2 представлен вид сбоку на поверхность высокого давления 8 описанной выше турбинной лопатки для конкретного варианта осуществления данного изобретения. Здесь показана область задней кромки вблизи верхней части 23 лопатки; пунктирными линиями схематично показан канал охлаждения 4 задней кромки, а стрелка 18 показывает направление потока охлаждающего воздуха в данном канале наружу от оси турбины. Как показано на данном чертеже, сравнительно длинные каналы обеспечивают поступление потока охлаждающего воздуха из указанного выше канала охлаждения 4 сквозь часть стенки рядом с задней кромкой лопатки к выходным отверстиям 22 задней кромки, расположенным на равном расстоянии друг от друга вдоль задней кромки 7. Воздух к отдельным выходным отверстиям 22 поступает по сравнительно узким каналам, соединяющим канал 4 с вышеупомянутыми выходными отверстиями 22 задней кромки. Длина L данных каналов 44 является большой по сравнению с их диаметром d, и, как правило, отношение длины L канала к его диаметру d, обозначаемое как L/d, составляет от 5 до 50, обычно около 30.
Кроме того, данные отверстия расположены на расстоянии Р (шаг отверстий) в радиальном направлении друг от друга. Далее, указанные выше каналы, а также выходные отверстия 22 ориентированы не параллельно продольной оси турбины, а с наклоном наружу, как показано на Фиг.2, с положительным углом Р относительно продольной оси 25, составляющим обычно от 20° до 40°, предпочтительно около 30°. Охлаждающий воздух 20, выходящий на небольшом расстоянии от задней кромки 7 на поверхность 8 высокого давления лопатки, таким образом, направлен радиально вверх.
Кроме того, фактические выходные отверстия 22 выполнены особым образом, расширяющимися, как будет показано ниже с помощью Фиг.3. Как видно на Фиг.3, канал 44, ведущий к отверстию 21 выхода охлаждающего агента на задней кромке, в данном варианте осуществления изобретения включает в себя круглый цилиндрический участок 28 вышеупомянутого диаметра d, после которого следует радиально расширяющийся участок 27 с постепенно увеличивающимся диаметром. Основная ось данного канала, таким образом, как показано на Фиг.3a, и как было указано выше, наклонена под углом α относительно плоскости 19 поверхности высокого давления лопатки.
Данный канал может быть выполнен расширяющимся, как это показано на Фиг.3a и 3b, в радиальном направлении турбины, так что расширение канала видно только на Фиг.3b, а на участке 27 на Фиг.3a данное расширение канала увидеть невозможно. Однако указанный канал может быть выполнен расширяющимся в обоих вышеупомянутых направлениях, т.е. в виде конуса. Расширение канала, показанного на Фиг.3, происходит лишь в плоскости лопатки и приводит к получению конструкции, показанной на Фиг.3d, т.е. к получению веерообразного расширения конечного выходного отверстия 22 и к более эффективному распределению данного отверстия по поверхности высокого давления лопатки. Таким образом, желательно сохранять определенное отношение общей длины канала 44 к длине его цилиндрической части 28; данное отношение, обозначаемое как Lt-Lc, составляет от 0,2 до 0,7, предпочтительно около 0,5.
Еще один возможный вариант осуществления настоящего изобретения представлен на Фиг.4. Здесь охлаждающий воздушный поток на задней кромке организуется с помощью уступа 34 на поверхности высокого давления вблизи задней кромки 7. В соответствии с первым вариантом осуществления изобретения, как показано на Фиг.4, данный уступ 34 включает поверхность 45 передней кромки, определяющей вырез уступа 34 и расположенной практически перпендикулярно направлению 38 потока горячего газа на стороне 8 высокого давления, а также проходящей в радиальном направлении либо по всей по длине лопатки, либо по ее части. Глубина данного уступа, перпендикулярная направлению 38 потока горячего газа на поверхности 8 высокого давления, обозначается как t; длина данного уступа, практически параллельная направлению 38 потока горячего газа на поверхности 8 высокого давления, обозначается как T.
С другой стороны, практически перпендикулярно вышеупомянутой поверхности 45 расположена нижняя поверхность 35 уступа, практически параллельная хорде турбинной лопатки и в данном случае равная практически половине ширины лопатки в районе задней кромки 7.
В соответствии с данным вариантом осуществления настоящего изобретения канал 44 отверстия 21 выхода охлаждающего агента заканчивается на вышеупомянутой поверхности 45 передней кромки уступа, попадая, таким образом, на уступ 34. Как показано на Фиг.4b, если каналы 44 имеют цилиндрическое поперечное сечение, они располагаются в виде ряда цилиндрических отверстий, равномерно распределенных в радиальном направлении на передней кромке уступа, на расстоянии S1 (позиция 39) от поверхности 8 высокого давления и на расстоянии S2 от нижней поверхности 35 уступа (позиция 40), значения которых определяются отношениями Sl/d и S2/d, где d - диаметр отверстия; при этом отношение Sl/d=1,0-1,8, предпочтительно 1,5, a S2/d=0,1 - 0,3, предпочтительно 0,15.
Альтернативный вариант осуществления, также представленный на Фиг.4, предусматривает выполнение вышеупомянутых отверстий, как имеющих форму скаковой дорожки ипподрома; при этом длинная ось данных отверстий расположена в радиальном направлении. Как правило, высота h уступа 34 зависит от ширины отверстий, а диапазон значений высоты определяется формулой h=2w-3w. Фактически, более подробно типичные размеры вышеупомянутых отверстий, имеющих форму скаковой дорожки ипподрома, представлены на Фиг.4d, где ширина w, как правило, равна диаметру d, диапазон значений размера 1 определяется формулой 1=0.5w-1.5w, диапазон значений размера Р определяется формулой Р=2w-5w, предпочтительно Р=3.5w.
Еще один возможный вариант осуществления настоящего изобретения с уступом 34 на задней кромке иллюстрируется с помощью Фиг.5. В данном случае выходные отверстия каналов 44 расположены не полностью на поверхности 45 уступа 34; лишь часть (приблизительно, половина) поперечного сечения данных отверстий находится на поверхности 45. Иначе говоря, вторые половины поперечного сечения вышеупомянутых выходных отверстий образуют ряд каналов в нижней поверхности 35 уступа 34, образуя так называемые вырезанные отверстия 43, заканчивающиеся на задней кромке 7. Данные вырезы 43 обычно имеют такую глубину, что расстояние r от их нижней части до поверхности низкого давления лопатки составляет не менее чем r=0.5 d-0.8 d.
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОЧНЫХ ПОЗИЦИЙ
1
канал охлаждения передней кромки
2
промежуточный канал охлаждения ближе к передней кромке
3
промежуточный канал охлаждения ближе к задней кромке
4
канал охлаждения задней кромки
5
рабочая лопатка турбины
6
передняя кромка
7
задняя кромка
8
поверхность высокого давления
9
поверхность низкого давления
10
разделительные стенки между каналами охлаждения
11
выход охлаждающего воздуха на передней кромке лопатки
12
выход охлаждающего воздуха на поверхности
низкого давления лопатки
13
поток воздуха из замка лопатки к верхней кромке лопатки
14
поток воздуха из замка лопатки к верхней кромке
лопатки в канале 2
15
поток воздуха от верхней кромки лопатки к замку
лопатки в канале 3
16
поток охлаждающего воздуха в верхней части лопатки
из канала 2 в канал 3
17
поток охлаждающего воздуха в замковой части лопатки
из канала 3 в канал 4
18
поток воздуха из замка лопатки к верхней кромке
лопатки по каналу 4
19
плоскость поверхности стенки высокого давления в
районе задней кромки
20
направление выхода охлаждающего воздуха из
выходного отверстия на задней кромке лопатки
21
отверстие выхода охлаждающего агента на задней кромке
22
форма выходного отверстия 21 на плоскости 19 на
задней кромке
23
верхняя кромка лопатки 5
24
радиальное направление
25
осевое направление
26
ось выходного канала 21
27
радиально расширяющаяся часть выходного канала 21
28
часть круглого поперечного сечения выходного канала 21
29
передняя кромка выходного отверстия 22
30
задняя кромка выходного отверстия 22
31
часть отверстия 27 в пределах материала лопатки
32
поверхность низкого давления лопатки
33
поверхность высокого давления лопатки
34
уступ в стенке на стороне высокого давления на
задней кромке лопатки
35
нижняя поверхность уступа 34
36
выходное отверстие, имеющее форму скаковой
дорожки ипподрома
37
поток охлаждающего воздуха, выходящего из канала 21
38
поток горячего газа, обтекающий поверхность
высокого давления лопатки
39
остаточная толщина S1 поверхности высокого давления
33 лопатки
40
расстояние S2 на поверхности низкого давления
41
поток газа на поверхности низкого давления
42
отлитый уступ
43
вырезанное отверстие
44
канал к выходному отверстию 22
45
передняя кромка уступа 34
α
угол между плоскостью 19 поверхности стенки
высокого давления и направлением 20
выхода охлаждающего воздуха из выходного отверстия
на задней кромке лопатки
β
угол между осевым направлением 25 турбины
и направлением 26 осью выходного канала 21
B
ширина задней кромки выходного отверстия 21
в радиальном направлении
Р
шаг расположения отверстий
L
длина трубчатой части канала 21
Lt
общая длина канала 21
Lc
длина цилиндрической части круглого
поперечного сечения выходного канала 21
B
расстояние в радиальном направлении между
отверстиями 36
w
ширина отверстий 36 в направлении по окружности
l
длина отверстий 36 в радиальном направлении
h
высота уступа 34
t
глубина уступа 34
T
длина уступа 34
d
диаметр отверстий 21
r
остаточная толщина стенки низкого давления 32
d
диаметр отверстия