Правила игры

строит обозреватель отдела бизнеса Александр Панченко

Весной компания "Внуково-инвест", представляющая интересы частных совладельцев Внуково, неожиданно выразила желание поучаствовать в развитии конкурирующего аэропорта Домодедово. "Внуково-инвест" заявила о готовности построить в Домодедово новый пассажирский терминал, комплекс по заправке самолетов, а также выделить почти $500 млн на строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП). В обмен она хотела стать оператором новой инфраструктуры. Тогда идея создания в Домодедово, по сути, второго аэропорта казалась почти невозможной, но теперь эта перспектива стала реальнее из-за разногласий Домодедово и Минтранса по поводу новой ВПП.

На строительство полосы нужно почти $1 млрд, но в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России" заложена только половина суммы. Полгода назад было решено привлечь частного инвестора (аэропорт Домодедово неоднократно говорил о готовности финансировать строительство), но процесс затянулся. По одной из версий — из-за того, что решение вопроса с ВПП влияло на стоимость выставленного на продажу Домодедово.

К лету разговоры о продаже аэропорта стихли, но стремление Домодедово получить новую полосу никуда не делось. Вопросом занялся и новый министр транспорта Максим Соколов. Но, видимо, диалог с аэропортом не сложился: министр раскритиковал владельцев Домодедово за то, что они так и "не гарантировали исполнения обязательств по привлечению средств частных инвесторов", а подконтрольное им ООО "Форум-инвест" не передало необходимую землю государству. На прошлой неделе господин Соколов, упоминая предложение "Внуково-инвест", попросил главу Росавиации Александра Нерадько подготовить документы к конкурсу по выбору соинвестора проекта. То есть дал понять: полоса будет построена, как только соинвестор будет найден.

Владельцы аэропорта отреагировали уже на следующий день, написав первому вице-премьеру Игорю Шувалову, что, несмотря на заложенные в бюджете деньги, полоса не строится, а аэропорт готов передать землю "застройщику в аренду на необременительных условиях" — только бы полосу начали строить уже сейчас. Иначе "пропускные способности московского авиаузла существенно отстанут от спроса на пассажирские авиаперевозки".

Эти аргументы выглядят неубедительными не только в сравнении с позицией министра. У аэропорта не так все плохо с полосами, чтобы новую начали строить, имея лишь половину средств. А вот огромные очереди на паспортный контроль и более чем часовые ожидания выдачи багажа, ставшие этим летом в Домодедово почти нормой, говорят о проблемах с пассажирским терминалом, достраивать который нужно было еще "вчера".