БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к оборудованию кузова транспортного средства, и может быть использована в сельском хозяйстве и в других отраслях для перевозки грузов малой плотности и обеспечения полной загрузки кузовов транспортных средств.
Известны бортовые оборудования самосвальных транспортных средств, содержащие соединенные между собой основные борта, установленные на прямоугольной платформе, образуя кузов, взаимодействующий с самосвальным подъемным гидроцилиндром (см. патент на полезную модель №56863 по МПК B60P 1/04, опубл. 27.09.2006 г и патент на полезную модель №105233 по МПК B60P 1/28, опубл. 10.06.2011 г).
Наиболее близкими по технической сущности является бортовое оборудование самосвального транспортного средства, содержащее соединенные между собой основные борта, установленные на прямоугольной платформе, образуя кузов, взаимодействующий с самосвальным подъемным гидроцилиндром (см. патент на полезную модель №105233 по МПК B60P 1/28, опубл. 10.06.2011 г).
Общим недостатком известных бортовых оборудований для самосвального транспортного средства является то, что при перевозке легких грузов малой плотности не полностью используется грузоподъемность транспортного средства и допускается значительная потеря перевозимых легких грузов.
Техническим результатом является снижение потерь при перевозке грузов и повышение производительности за счет полного использования грузоподъемности транспортного средства.
Технический результат достигается тем, что в бортовом оборудовании для самосвального транспортного средства, содержащем соединенные между собой основные борта, установленные на прямоугольной платформе, образующие самосвальный кузов, взаимодействующий с подъемным гидроцилиндром, согласно полезной модели оно дополнительно снабжено надставными бортами, выполненными с механизмом закрывания заднего надставного борта, и верхними крышками, выполненными с возможностью поворота посредством механизма закрывания крышек, снабженного цепным приводом закрывания, причем механизм закрывания заднего надставного борта выполнен в виде двух боковых тяг, шарнирно соединенных с рамой шасси транспортного средства и верхним краем заднего надставного борта, шарнирно сочлененного с верхними углами боковых надставных бортов, а механизм закрывания крышек выполнен в виде цепного привода, установленного на переднем надставном борту, Цепной привод закрывания снабжен приводной рукояткой, закрепленной на оси ведущей звездочки, расположенной в нижней части переднего надставного борта. Цепной привод закрывания выполнен в виде промежуточного звездочного моноблока, соединенного ведущей цепью с ведущей звездочкой, а посредством приводных цепей соединенного с поворотными звездочками, закрепленными на поворотных осях крышек.
На фиг. 1 изображено предлагаемое оборудование, установленное на прицепную самосвальную тележку, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 то же, вид сбоку в положении выгрузки; на фиг. 4 изображена кинематическая схема открывания верхних крышек.
Бортовым оборудование, содержит соединенные между собой основные боковые 1 и 2, передний 3, задний 4 борта, подъемный гидроцилиндр 5, надставные боковые 6 и 7, передний 8, задний 9 борта, механизм закрывания заднего надставного борта в виде двух боковых тяг 10 и 11 и верхние крышки 12 и 13.
Боковые тяги 10 и 11 шарнирно соединены с рамой шасси 14 транспортного средства и верхнем краем заднего надставного борта 9, шарнирно сочлененного с верхними углами боковых надставных бортов 6 и 7. Верхние крышки 12 и 13 выполнены с возможностью поворота посредством установленного на надставном переднему борту 8 цепного привода закрывания, выполненного в виде промежуточного звездочного моноблока 15, соединенного ведущей цепью 16 с ведущей звездочкой 17, снабженной приводной рукояткой 18, и посредством приводных цепей 19 и 20 с поворотными звездочками 21 и 22, закрепленными на поворотных осях верхних крышек 12 и 13. Основные боковые борта 1 и 2 снабжены фиксаторами заднего борта 23.
Работа оборудования поясняется на примере конкретного использования при перевозке силосной массы с помощью прицепной тележки, оснащенной предлагаемым оборудованием.
По приезду на поле механизатор поворотом приводной рукоятки 18 посредством цепного привода закрывания переводит верхние крышки 12 и 13 в исходное для загрузки положение, при этом верхняя крышка 12 становится продолжением надставного бокового борта 6, а другая верхняя крышка 13 прилегает к надставному бокового борту 7.
При движении параллельно с кормоуборочной машиной осуществляется загрузка тележки. Верхняя крышка 12, являющаяся продолжением надставного бокового борта 6, отражает поток силосной массы в кузов транспортного средства.
После заполнения тележки поворотом приводной рукоятки 18 верхние крышки 12 и 13 посредством цепного привода закрываются, обеспечивая герметичность кузова, исключая потери при перевозке и исключая попадание на перевозимый материал влаги во время дождя.
При выгрузке механизатор открывает основной задний борт 4 тележки, освобождая при этом надставной задний борт 9.
При подъеме кузова посредством подъемного гидроцилиндра 5, благодаря боковым тягам 10 и 11, надставной задний борт 9 открывается, высвобождая материал для выгрузки. После выгрузки надставной задний борт 9 автоматически закрывается при опускании кузова и фиксируется задним бортом 4.
Надставной задний борт 9 выполнен с возможностью поворота на 90 градусов, а верхние крышки 12 и 13 при загрузки тележки в движении находятся в открытом состоянии, при этом верхняя крышка 13 прилегает к надставному боковому борту 7, причем верхняя крышка 12 устанавливается под углом к надставному боковому борту 6 (является его продолжением), а при заполнении тележки верхние крышки 12 и 13 закрываются.
Наличие надставного заднего борта 9, открывающегося автоматически, позволяет свободно выгружать перевозимый материал. Верхние крышки 12 и 13, открывающиеся посредством цепного привода на разные углы, исключает потери загружаемого продукта, так как одна из верхних крышек, находясь под углом к надставному боковому борту, направляет поступающий материал в кузов транспортного средства. Другая верхняя крышка при загрузке прижата к надставному боковому борту, не мешая процессу заполнения кузова.
Предлагаемое бортовое оборудование кузова транспортного средства имеет простую и надежную конструкцию с широкими функциональными и эксплуатационными возможностями, позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортных средств при перевозке легких материалов и исключает потери при загрузке и транспортировке.