УЗЕЛ СИДЕНЬЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Узел сиденья, содержащий:
спинку сиденья, шарнирно присоединенную к элементу сиденья между положениями использования, отпускания и дополнительного перемещения;
сектор и рычаг отпускания направляющей, шарнирно присоединенные к элементу сиденья для поворачивания со спинкой сиденья; и
шток расцепления, гибко присоединенный к сектору и рычагу отпускания направляющей, при этом поворачивание спинки сиденья в положения отпускания и дополнительного перемещения побуждает рычаг отпускания направляющей разблокировать узел сиденья с направляющей сиденья.
2. Узел сиденья по п. 1, в котором шарнирное поворачивание спинки сиденья в положение отпускания поворачивает рычаг отпускания направляющей в полностью повернутое разблокированное положение.
3. Узел сиденья по п. 2, в котором шток расцепления присоединен к пружинному элементу, установленному на корпусной части сектора.
4. Узел сиденья по п. 3, в котором пружинный элемент является плоской спиральной пружиной.
5. Узел сиденья по п. 4, в котором поворачивание спинки сиденья из положения отпускания в положение дополнительного перемещения нагружает плоскую спиральную пружину.
6. Узел сиденья по п. 1, в котором рычаг отпускания направляющей присоединен к плунжеру фиксатора направляющей, который подвижен между блокированным и разблокированным положениями относительно направляющей сиденья.
7. Узел сиденья по п. 6, включающий в себя:
коленчатый рычаг, функционально присоединенный к спинке сиденья для поворачивания с ней, причем коленчатый рычаг включает в себя палец;
рычаг зацепления, функционально присоединенный к элементу сиденья и выполненный с возможностью перемещать коленчатый рычаг в зацепленное положение, когда активирован наружным рычагом, при этом палец зацепляется с пазом зацепления, расположенным на секторе, когда коленчатый рычаг находится в зацепленном положении.
8. Узел сиденья, имеющий систему Easy-Entry, при этом система Easy-Entry содержит:
каркас сиденья, имеющий спинку сиденья, шарнирно присоединенную к элементу сиденья;
наружный рычаг, функционально присоединенный к рычагу зацепления, расположенному на каркасе сиденья, при этом наружный рычаг выполнен с возможностью активирования рычага зацепления для перемещения спинки сиденья в зацепленное положение с сектором, шарнирно присоединенным к каркасу сиденья; и
шток расцепления, гибко присоединенный к пружинному элементу, расположенному на секторе на первом конце, а кроме того, присоединенному к рычагу отпускания направляющей на втором конце, при этом поворачивание спинки сиденья в положение отпускания поворачивает рычаг отпускания направляющей, чтобы разблокировать узел сиденья с направляющей сиденья, и при этом поворачивание спинки сиденья из положения отпускания в положение дополнительного перемещения нагружает пружинный элемент.
9. Узел сиденья по п. 8, в котором поворачивание спинки сиденья в положение отпускания поворачивает рычаг отпускания направляющей в полностью повернутое разблокированное положение.
10. Узел сиденья по п. 9, в котором рычаг отпускания направляющей остается в полностью повернутом разблокированном положении, в то время как спинка сиденья поворачивается из положения отпускания в положение дополнительного перемещения.
11. Узел сиденья по п. 10, в котором спинка сиденья находится в положении с наклоном вперед относительно элемента сиденья в положении дополнительного перемещения.
12. Узел сиденья по п. 11, в котором сектор выполнен с возможностью для поворота со спинкой сиденья и включает в себя паз зацепления.
13. Узел сиденья по п. 12, включающий в себя:
коленчатый рычаг, функционально присоединенный к спинке сиденья для поворачивания с ней, причем коленчатый рычаг включает в себя палец, при этом палец зацеплен с пазом зацепления сектора, когда спинка сиденья находится в зацепленном положении.
14. Узел сиденья по п. 13, в котором рычаг отпускания направляющей присоединен к плунжеру фиксатора направляющей, который подвижен между блокированным и разблокированным положениями относительно направляющей сиденья.
15. Узел сиденья по п. 8, в котором поворачивание вперед спинки сиденья приводит в действие поворачивание вперед сектора, которое дополнительно перемещает шток расцепления в направлении назад, чтобы поворачивать рычаг отпускания направляющей в направлении назад.
16. Узел сиденья, содержащий:
каркас сиденья, включающий в себя поворотную спинку сиденья и элемент сиденья;
шток расцепления и пружинный элемент, присоединенные между сектором и рычагом отпускания направляющей, при этом шарнирное поворачивание спинки сиденья в положение отпускания поворачивает сектор и рычаг отпускания направляющей, чтобы разблокировать узел сиденья с направляющей сиденья; и
при этом спинка сиденья подвижна в положение дополнительного перемещения, а пружинный элемент нагружается по мере того, как сектор поворачивается.
17. Узел сиденья по п. 16, в котором поворачивание спинки сиденья в положение отпускания поворачивает рычаг отпускания направляющей в полностью повернутое разблокированное положение.
18. Узел сиденья по п. 17, в котором рычаг отпускания направляющей неподвижен в полностью повернутом разблокированном положении, в то время как спинка сиденья перемещается в положение дополнительного перемещения.
19. Узел сиденья по п. 18, в котором рычаг отпускания направляющей присоединен к плунжеру фиксатора направляющей, который подвижен между блокированным и разблокированным положениями относительно направляющей сиденья.
20. Узел сиденья по п. 19, в котором пружинный элемент является плоской спиральной пружиной.