УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОЛОЙ ДЕТАЛИ

1. Узел (200), содержащий, по меньшей мере, одну полую деталь (230), прикрепленную к, по меньшей мере, одному элементу (210) конструкции, при этом указанный узел дополнительно содержит, по меньшей мере, одно крепежное устройство (240), размещенное внутри каждой полой детали (230), причем указанное крепежное устройство (240) содержит монолитный корпус (241) из металлического материала, имеющий две главные стороны (242, 243), которые проходят в продольном направлении между первым и вторым концами (244, 245) указанного корпуса, причем каждая из главных сторон (242; 243) содержит расположенный вблизи первого конца (244) указанного корпуса опорный участок (2420; 2430), причем каждый опорный участок (2420; 2430) содержит крепежное отверстие (2421; 2431), предназначенное для ввода в него крепежного элемента (260), причем опорные участки (2420; 2430) отделены один от другого прорезью (246), проходящей от первого конца (244) указанного корпуса (241) на определенную глубину внутрь указанного корпуса, при этом второй конец (245) содержит, по меньшей мере, одно крепежное отверстие (2450), предназначенное для ввода в него крепежного элемента (270), причем два опорных участка (2420, 2430) каждого крепежного устройства (240) прикреплены к внутренней поверхности (232а; 234а) соответствующей одной из двух стенок (232, 234) указанной полой детали при помощи крепежных элементов (260), расположенных в крепежных отверстиях (2421, 2431) указанных опорных участков, а второй конец (245) крепежного устройства (240) прикреплен к элементу (210) конструкции при помощи крепежного элемента (270), расположенного в крепежном отверстии (2450), предусмотренном на указанном втором конце (245).
2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что крепежные отверстия (2421; 2431) опорных участков (2420; 2430) расположены со смещением в поперечном направлении одно относительно другого.
3. Узел по п. 1, отличающийся тем, что каждый из опорных участков (2420; 2430) образует утолщение главной стороны (242; 243), на которой он расположен.
4. Узел по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит отверстие (247) определенного диаметра, проходящее в поперечном направлении через монолитный корпус (241) указанного крепежного устройства (240), в которое выходит прорезь (246).
5. Узел по п. 1, отличающийся тем, что выполнен из огнеупорного металлического материала, выбранного, по меньшей мере, из материалов Inconel, Hastelloy и Waspalloy.
6. Узел по п. 1, отличающийся тем, что полая деталь (230) выполнена из композитного материала.
7. Узел по п. 1, отличающийся тем, что содержит два элемента (210, 220) конструкции, соответствующие, соответственно, выхлопному диффузору и сужающемуся соплу авиационного двигателя, причем указанное сопло соосно прикреплено к указанному диффузору посредством штанг, каждая из которых образована полой деталью (230), выполненной из композитного материала, причем каждая из штанг прикреплена к указанному диффузору первым крепежным устройством (240), а к указанному соплу - вторым крепежным устройством (250).
8. Узел по п. 7, отличающийся тем, что элементы (210, 220) конструкции, соответствующие, соответственно, выхлопному диффузору и сужающемуся соплу, выполнены из композитного материала.
9. Узел по п. 1, отличающийся тем, что содержит элемент (300) конструкции из металлического материала, соответствующий цилиндрическому каналу форсажного сопла турбореактивного двигателя, причем указанный канал форсажного сопла содержит штанги-стабилизаторы факела, каждая из которых образована полой деталью (330), выполненной из композитного материала, расположенной в радиальном направлении на внутренней поверхности (301) цилиндрического канала форсажного сопла, причем каждая из штанг-стабилизаторов факела прикреплена к цилиндрическому каналу форсажного сопла посредством соответствующего крепежного устройства (340).