ИЗОЛЯЦИОННАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ И АКУСТИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Изоляционная структура (2, 16, 38) для тепловой и акустической изоляции летательного аппарата, имеющая, по меньшей мере, один тяжелый слой (8, 36), отличающаяся тем, что изоляционная структура имеет дополнительный поглощающий слой (6), при этом тяжелый слой (8, 36), по меньшей мере, в некоторых зонах перфорирован и доля поверхности отверстий согласована так, что тяжелый слой (8, 36) является, по существу, прозрачным для звука на частотах ниже частоты двойной стенки изоляционной структуры.
2. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.1, отличающаяся тем, что поглощающий слой (6) состоит из пористого материала.
3
3
3. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.1, отличающаяся тем, что поглощающий слой (6) имеет плотность между 3,5 кг/м и 25 кг/м.
4. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.1, отличающаяся тем, что поглощающий слой (6) имеет толщину в диапазоне между 5 мм и 55 мм.
2
2
5. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.1, отличающаяся тем, что тяжелый слой (8, 36) имеет вес единицы поверхности между 0,5 кг/м и 4 кг/м.
6. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.1, отличающаяся тем, что изоляционная структура (2, 16, 36) предназначена для размещения первого компонента крепежной системы, который взаимодействует с расположенным неподвижно относительно структуры летательного аппарата вторым компонентом крепежной структуры для образования соединения.
7. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, отличающаяся тем, что второй компонент крепежной системы расположен с внутренней стороны фюзеляжа на наружной обшивке летательного аппарата.
8. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, отличающаяся тем, что второй компонент крепежной системы расположен на внутренней стороне фюзеляжа на одном или нескольких элементах жесткости.
9. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, отличающаяся тем, что второй компонент крепежной системы неподвижно склеен или введен в виде слоя в структуру летательного аппарата.
10. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, отличающаяся тем, что первый компонент и второй компонент выполнены с возможностью соединения с геометрическим или силовым замыканием.
11. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, отличающаяся тем, что первый компонент выполнен с возможностью удерживания предметов, устройств, трубопроводов или подобного.
12. Изоляционная структура (2, 16, 38) по п.6, дополнительно имеющая изоляционный слой (4).
13. Способ изготовления изоляционной структуры, имеющей, по меньшей мере, один тяжелый слой (8, 36), отличающийся тем, что содержит стадии:
- выполнения (96) поглощающего слоя;
- выполнения (92) тяжелого слоя;
- перфорирования (98) тяжелого слоя, при этом доля поверхности отверстий тяжелого слоя согласована так, что тяжелый слой является, по существу, прозрачным для звука для частот ниже частоты двойной стенки изоляционной структуры;
- введения (100), по меньшей мере, одного первого компонента крепежной системы, по меньшей мере, в один из элементов
поглощающего слоя и
тяжелого слоя,
- соединения (102) первых компонентов крепежной системы со вторыми неподвижно расположенными в структуре компонентами крепежной системы.
14. Применение изоляционной структуры по любому из пп.1-12 в летательном аппарате.
15. Летательный аппарат, по меньшей мере, с одной изоляционной структурой по любому из пп.1-12.