Способ интегрированного мониторинга и диагностики управления безопасной эксплуатацией парка подвижного состава и устройство для его осуществления

1. Способ интегрированного мониторинга и диагностики управления безопасной эксплуатацией парка подвижного состава, при котором на стадии эксплуатации единиц подвижного состава при помощи расположенных на них компьютерных средств мониторинга и диагностики измеряют диагностические сигналы, выделяют диагностические признаки, сравнивают их значения с критическими и делают оценку технического состояния узлов, агрегатов, подсистем и подвижного состава в целом, представляют совокупность данной информации поездной бригаде на экране средства мониторинга и диагностики, передают ее на сервер и представляют на рабочих станциях руководителей эксплуатации и ремонтов, которые принимают решение о проведении обслуживания и ремонта неисправного узла, агрегата, подсистемы или подвижного состава в целом, отличающийся тем, что на стадии эксплуатации автоматически определяют вид и уровень опасности неисправностей каждой эксплуатируемой единицы парка подвижного состава, формируют указания по ближайшим неотложным действиям, направленным на недопущение развития опасного состояния и/или снижение влияния неисправности на безопасность эксплуатации подвижного состава, представляют указания поездной бригаде, автоматически готовят акты технической готовности единиц подвижного состава за установленный период времени работы, передают и накапливают акты в диагностической сети, автоматически формируют сводную диагностическую информацию о техническом состоянии одновременно всех единиц парка подвижного состава, находящихся в эксплуатации; на стадии ремонта в цикле испытаний при помощи компьютерных средств мониторинга и диагностики автоматически определяют вид и уровень опасности неисправностей единиц парка подвижного состава, поступающих и/или находящихся в ремонте, формируют указания к действиям, направленным на определение фактически необходимого объема и перечня ремонтно-восстановительных работ, устранение выявленных неисправностей и недопущение пропуска опасного состояния узлов, агрегатов и подсистем единиц подвижного состава в эксплуатацию, представляют указания ремонтному персоналу на экране соответствующего компьютерного средства мониторинга и диагностики, автоматически готовят акты технической готовности узлов, агрегатов, подсистем и единиц подвижного состава в целом за цикл испытаний, передают и накапливают акты в диагностической сети, автоматически формируют сводную диагностическую информацию о техническом состоянии одновременно всех единиц парка подвижного состава, находящихся в эксплуатации и/или ремонте, и осуществляют интегрированное планирование и управление эксплуатацией и ремонтом парка подвижного состава.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что представляют одновременно диагностическую информацию о техническом состоянии всех единиц парка подвижного состава, находящихся в эксплуатации, или акты технической готовности по всем или отдельным эксплуатируемым единицам на экранах рабочих станций руководителей эксплуатации.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что представляют одновременно диагностическую информацию о техническом состоянии всех единиц парка подвижного состава, находящихся в эксплуатации и в ремонте, или акты технической готовности по всем или отдельным эксплуатируемым и/или ремонтируемым единицам на экранах рабочих станций руководителей ремонтов.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что документируют в актах технической готовности каждой единицы парка подвижного состава перечень узлов, агрегатов и подсистем, диагностируемых с помощью соответствующих компьютерных средств мониторинга и диагностики, по каждому из которых указывают значения диагностических признаков, вид и уровень опасности выявленных неисправностей, указания к действиям, заключение о необходимости вывода в ремонт или о допуске в эксплуатацию.
5. Устройство интегрированного мониторинга и диагностики управления безопасной эксплуатацией парка подвижного состава, отличающееся тем, что устройство содержит компьютерные средства мониторинга и диагностики, применяемые на стадии эксплуатации и ремонта единиц подвижного состава, каждое компьютерное средство мониторинга и диагностики оснащено автоматической экспертной системой, определяющей вид и уровень опасности неисправностей и формирующей указания к действиям, выходы компьютерных средств мониторинга и диагностики единиц подвижного состава подключены к входам диагностической сети, содержащей сервер, рабочие станции руководителей эксплуатации и/или ремонтов и информационные терминалы ремонтного персонала, при этом сервер диагностической сети включает единую интегрированную базу данных, в которой концентрируется диагностическая информация о техническом состоянии единиц парка подвижного состава на стадиях эксплуатации и ремонта.