КОЛЁСНЫЙ БЛОК СО СМЕЩЁННЫМИ ОСЯМИ КОЛЁС

Область техники: Полезная модель относится к классу устройств, обеспечивающих бытовую колесную технику (детские коляски, хозяйственные сумки-тележки и др.) возможностью эксплуатации на чистых поверхностях без загрязнения данных поверхностей после того, как данная бытовая колесная техника эксплуатировалась на загрязненных поверхностях. Также упрощается возможность спуска или подъема бытовой колесной техники по ступеням.
Уровень техники: Прямых аналогов автору не известно. В части эксплуатации на чистых поверхностях без загрязнения данных поверхностей после того, как данная бытовая колесная техника эксплуатировалась на загрязненных поверхностях, косвенно данной полезной модели аналогичны колпаки-чехлы для колес, надеваемые для эксплуатации бытовой колесной техники на загрязненных поверхностях и снимаемые при эксплуатации на чистых поверхностях, благодаря чему грязь попадающая на колпаки-чехлы для колес не попадает на чистые поверхности. О наличии патентов на данное устройство автору не известно. В части упрощения возможности спуска или подъема бытовой колесной техники по ступеням - аналогов автору не известно.
Недостатками данного вида устройств является то, что необходимо одевать и снимать колпаки-чехлы для колес, что может быть физически неудобно из-за низового расположения колес и может занимать продолжительное время, из-за физического неудобства процесса одевания и снятия колпаков-чехлов для колес и значительного количества (как правило до 4-х) колес. Кроме того, ввиду того, что колпаки-чехлы для колес одеваются и снимаются руками, периодически может требоваться их мытье, а также мытье самих колпаков-чехлов для колес.
Раскрытие полезной модели: Задача, решаемая данной полезной моделью, заключается в обеспечении простого способа эксплуатации бытовой колесной техники на чистых поверхностях без загрязнения данных поверхностей после того, как данная бытовая колесная техника эксплуатировалась на загрязненных поверхностях.
Сущность технического решения заключается в использовании колесных блоков, включающих в себя несколько колес (как правило 2 или 3), посредством одного из которых осуществляется опора всего колесного блока на поверхность, и в наличии возможности выбора колеса, посредством которого осуществляется опора колесного блока на поверхность.
На схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 приведены различные варианты устройства полезной модели. В целях более полного и понятного раскрытия принципов действия полезной модели, на некоторых схемах раскрывается один колесный блок со смещенными осями колес, хотя в действительности бытовая колесная техника может обладать большим количеством колесных блоков со смещенными осями колес. В этих же целях, на схемах приводятся колесные блоки со смещенными осями колес, состоящие из двух колес, хотя в действительности, колесные блоки могут включать и большее количество колес. Вариант полезной модели с тремя колесами приводится на схеме 9. Количество, формы, размеры и углы наклона приведенных на схемах функциональных элементов полезной модели также могут отличаться от действительных, постольку, поскольку это не препятствует реализации функций полезной модели вообще, и функций данных функциональных элементов в полезной модели в частности. Так, например, колесный блок может состоять из двух, трех или большего количества колес, в соответствии с чем подбирается количество изгибов оси изогнутой формы. Колесные блоки могут располагаться как каждый на своей оси изогнутой формы, так и парами на одной оси изогнутой формы. Внешние и внутренние колпаки могут быть прямоугольной, округлой или иной формы. Таким образом, количество вариантов устройства полезной модели не ограничивается только теми вариантами, которые приводятся на схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9. Схемы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 приводятся в целях более полного раскрытия принципов функционирования полезной модели, для более быстрого и полного понимания специалистом данных принципов.
Краткое описание схем: На Схеме 1 (фигуры 1 и 2) представлен один из вариантов устройства колесного блока со смещенными осями колес, в котором колесный блок состоит из двух колес (показаны под №1 на фигурах 1 и 2) и оси изогнутой формы, состоящей из основной части оси изогнутой формы (показана под №2 на фигурах 1 и 2), далее по тексту описания - «основная часть» и изгиба оси изогнутой формы (показана под №3 на фигурах 1 и 2), далее по тексту описания - «изгиб». Осью одного из колес является основная часть, а осью другого колеса является изгиб. В виду того, что собственная ось изгиба (показана под №5 на фигурах 1 и 2) не совпадает с собственной осью основной части (показана под №4 на фигурах 1 и 2), при повороте оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части, происходит изменение положения колеса, осью которого является изгиб, относительно поверхности. При продолжении вращения после того, как это колесо достигло поверхности, происходит отрыв колеса, осью которого является основная часть, от поверхности и его удаление от поверхности, вместе со всей основной частью. В результате происходит смена колеса, которым колесный блок со смещенными осями колес опирается на поверхность. Фигура 1 схематично представляет вид полезной модели спереди, а фигура 2 схематично представляет вид полезной модели сбоку.
На Схеме 2 (фигуры 3 и 4) схематично представлен тот же вариант устройства полезной модели, что и на Схеме 1, но после того, как ось изогнутой формы была повернута на 180° вокруг собственной оси основной части из положения представленного на Схеме 1. Фигура 3 схематично представляет вид полезной модели спереди, а фигура 4 схематично представляет вид полезной модели сбоку.
На Схеме 3 (фигуры 5 и 6) схематично представлен один из вариантов устройства полезной модели, в котором ось изогнутой форы имеет два изгиба (по одному с каждой ее стороны) и соединят две пары колес. Принцип замены колес на которые происходит опора колесного блока аналогичны тем, которые описаны на схемах 1 и 2. Отличием данного варианта устройства полезной модели от описанного на схемах 1 и 2 варианта является более устойчивое положение колесных блоков на поверхности, обусловленное наличием у них большего количества точек опоры. Фигура 5 схематично представляет вид полезной модели спереди, а фигура 6 схематично представляет вид полезной модели сбоку.
На Схеме 4 (фигуры 7 и 8) схематично представлен тот же вариант устройства полезной модели, что и вариант, изображенный на схемах 1 и 2 (фигуры 1, 2, 3 и 4), дополненный внешним колпаком (показан под №6 на фигурах 7 и 8) и внутренним колпаком (показан под №7 на фигурах 7 и 8). Внешний колпак закрепляется на основной части и на других элементах колесной техники таким образом, что не меняет своего положения при вращении основной части вокруг ее собственной оси (показана под №4 на фигурах 7 и 8). Одна сторона внутреннего колпака закрепляется на основной части, а другая на изгибе таким образом, что ось вращения внутреннего колпака вокруг основной части совпадает с собственной осью основной части, при этом, движение внутреннего колпака обусловлено движением изгиба. Таким образом, при вращении оси изогнутой формы вокруг оси основной части, происходит не только опускание или подъем колеса закрепленного на изгибе, но и одновременное его раскрытие или закрытие внутренним колпаком. Виду того, что оба колеса накрыты внешним колпаком, передача загрязнения между колесами исключается. На фигуре 8 показан результат поворота оси изогнутой формы на 180° вокруг собственной оси основной части из положения, представленного на фигуре 7.
На Схеме 5 (фигура 9) схематично представлен вид сбоку того же варианта устройства полезной модели, что и вариант, изображенный на схеме 4 (фигуры 7 и 8).
На Схеме 6 (фигуры 10 и 11) схематично представлен тот же вариант устройства полезной модели, что и вариант, изображенный на схеме 4 (фигуры 7 и 8) и схеме 5 (фигура 9), отличающийся от этого варианта тем, что внутренний колпак имеет одно место крепления на основной части и два места крепления на изгибе. Данное изменение не влияет на функционал внутреннего колпака и приводится автором как один из возможных вариантов крепления данного функционального элемента.
На Схеме 7 (фигуры 12, 13 и 14) схематично представлен тот же вариант устройства полезной модели, что и на Схеме 1, но после того, как ось изогнутой формы была повернута на 90° вокруг собственной оси основной части из положения, представленного на Схеме 1. Фигура 12 схематично представляет вид полезной модели спереди, фигура 13 схематично представляет вид полезной модели сверху, а фигура 14 схематично представляет вид полезной модели сбоку. Для более полного понимания того, как данное положение устройства может упрощать спуск или подъем бытовой колесной техники по ступеням, справа приводятся контуры еще одного колесного блока со смещенными осями. Упрощение спуска и подъема по ступеням происходит за счет увеличения точек соприкосновения бытовой колесной техники с поверхностью (ступенями), что снижает частоту и силу колебаний при проезде каждого колеса по ступени.
На Схеме 8 (фигуры 15 и 16) представлен вариант полезной модели с двумя колесами, каждое из которых располагается на отдельном изгибе. Фигура 15 представляет собой вид полезной модели спереди, а фигура 16 представляет собой вид полезной модели сбоку. Колеса на схеме показаны под №1, основная часть показана под №2, изгибы показаны под №3, собственные оси изгибов показаны под №5, а собственная ось основной части показана под №4.
На схеме 9 (фигуры 17 и 18) схематично представлен вариант устройства полезной модели с тремя колесами. Фигура 17 схематично представляет вид полезной модели спереди, а фигура 18 схематично представляет вид полезной модели сбоку. При повороте оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части, происходит изменение положения колес относительно поверхности, за счет чего происходит смена колеса, которым колесный блок со смещенными осями колес опирается на поверхность. В данном случае, при равномерном расположении колес, для полной смены опирающегося на поверхность колеса необходим поворот оси изогнутой формы вокруг оси основной части на 120°. При неравномерном расположении колес угол поворота будет иным.
В виду того, что способы осуществления вращения оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части и способы фиксации положения оси изогнутой формы не являются сутью данной полезной модели, в целях оставления схем в более удобном для понимания принципов действия полезной модели виде, устройства вращения и фиксации положения оси изогнутой формы на схемах не приводятся. Отсутствие данных устройств на схемах не означает отсутствие данных устройств на действительных колесных блоках со смещенными осями колес. Колесные блоки со смещенными осями колес дополненные устройствами вращения оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части и устройствами фиксации положения оси изогнутой формы, являются вариантами данной полезной модели.
Осуществление полезной модели: Принцип работы полезной модели состоит в том, что при вращении оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части, происходит смена колеса, опирающегося на поверхность. Данная смена происходит в виду того, что оси вращения колес на изгибах оси изогнутой формы не совпадают с собственной осью ее основной части. Таким образом, ввиду того, что опиравшееся на загрязненную поверхность колесо колесного блока может быть заменено на другое колесо этого колесного блока, эксплуатация бытовой колесной техники на чистой поверхности не повлечет за собой загрязнения этой поверхности.
В виду того, что колеса колесного блока могут опираться на поверхность одновременно, может быть увеличено число точек соприкосновения бытовой колесной техники с поверхностью, за счет чего достигается снижение частоты и силы колебаний при проезде каждого колеса по ступени и, как следствие, упрощение спуска или подъема бытовой колесной техники по ступеням. В виду того, что колеса колесного блока имеют различное функциональное значение, их размеры и устройство могут различаться. Колесные блоки со смещенными осями колес могут быть дополнены колпаками, открывающими колесо на которое приходится опора колесного блока со смещенными осями колес на поверхность и закрывающими колесо на которое не приходится опора колесного блока со смещенными осями колес на поверхность, которые дополнительно препятствуют передаче загрязнения с колес на чистую поверхность.
В состав устройства входят:
- колеса, закрепленные на оси изогнутой формы (№1 на схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9);
- ось изогнутой формы, состоящая из основной части (№2 на схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9) и изгиба (изгибов) (№3 на схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9.
В состав устройства могут входить:
- внешний колпак (№6 на схемах 4, 5 и 6);
- внутренний колпак (№7 на схемах 4, 5, и 6.
На схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 под №4 показана собственная ось основной части оси изогнутой формы, а под №5 на схемах 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 показаны оси вращения колес, закрепленных на изгибах оси изогнутой формы.
В состав полезной модели могут входить устройства вращения оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части и устройства фиксации положения оси изогнутой формы. Колесные блоки со смещенными осями колес, дополненные устройствами вращения оси изогнутой формы вокруг собственной оси ее основной части и устройствами фиксации положения оси изогнутой формы, являются вариантами данной полезной модели.