ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ И СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Двигатель (1) внутреннего сгорания с наддувом, содержащий, по меньшей мере, два турбонагнетателя (8, 9), работающих от выхлопных газов, и, по меньшей мере, одну головку (2) цилиндров, по меньшей мере, с двумя цилиндрами, расположенными (3) в ряд вдоль продольной оси головки цилиндров, причем головка (2) цилиндров выполнена с возможностью соединения с блоком цилиндров на краю сборного узла, а каждый цилиндр (3) содержит, по меньшей мере, два выпускных отверстия (4а, 4b) для выпуска выхлопных газов, при этом, по меньшей мере, одно из этих выпускных отверстий выполнено как активируемое выпускное отверстие (4а), а к каждому выпускному отверстию (4а, 4b) подсоединена выхлопная линия (5а, 5b), причем
- выхлопные линии (5а) активируемых выпускных отверстий (4а), по меньшей мере, двух цилиндров (3) соединены с образованием первого выхлопного коллектора (6а) для формирования первой общей выхлопной линии (7а), соединенной с турбиной (8а) первого турбонагнетателя (8), а
- выхлопные линии (5b) прочих выпускных отверстий (4b), по меньшей мере, двух цилиндров (3) соединены с образованием второго выхлопного коллектора (6b) для формирования второй общей выхлопной линии (7b), соединенной с турбиной (9а) второго турбонагнетателя (9),
при этом выхлопные линии (5а, 5b), по меньшей мере, двух цилиндров (3) соединены для формирования указанных двух общих выхлопных линий (7а, 7b) в пределах головки (2) цилиндров,
а одна общая выхлопная линия (7а, 7b) размещена с дальней от края сборного узла стороны другой общей выхлопной линии (7а, 7b), при этом указанные две общие выхлопные линии (7а, 7b) размещены со смещением вдоль продольной оси (10а) головки (2) цилиндров с образованием разноса ∆.
2. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что разнос ∆ между двумя общими выхлопными линиями (7а, 7b) соответствует разносу двух соседних выпускных отверстий цилиндра.
3. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что разнос Δ между двумя общими выхлопными линиями (7а, 7b) лежит в диапазоне 3 мм≤Δ≤45 мм.
4. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что разнос Δ между двумя общими выхлопными линиями (7а, 7b) лежит в диапазоне 5 мм≤Δ≤40 мм.
5. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что разнос Δ между двумя общими выхлопными линиями (7а, 7b) лежит в диапазоне 20 мм≤Δ≤35 мм.
6. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что содержит жидкостное устройство охлаждения.
7. Двигатель (1) по п. 6, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна головка (2) цилиндров оснащена, по меньшей мере, одним встроенным охлаждающим кожухом.
8. Двигатель (1) по п. 7, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один охлаждающий кожух проходит между двумя общими выхлопными линиями (7а, 7b).
9. Двигатель (1) по п. 7, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один охлаждающий кожух содержит нижний охлаждающий кожух, размещенный между выхлопными линиями (5а, 5b) и краем сборного узла головки (2) цилиндров, и верхний охлаждающий кожух, размещенный со стороны выхлопных линий (5а, 5b), противоположной нижнему охлаждающему кожуху.
10. Двигатель (1) по п. 9, отличающийся тем, что имеется, по меньшей мере, одно соединение нижнего охлаждающего кожуха с верхним охлаждающим кожухом, расположенное на расстоянии от выхлопных линий (5а, 5b) в наружной стенке головки (2) цилиндров, из которой выходят общие выхлопные линии (7а, 7b), причем это соединение служит для пропуска хладагента.
11. Двигатель (1) по п. 10, отличающийся тем, что указанное соединение размещено рядом с общими выхлопными линиями (7а, 7b).
12. Двигатель (1) по п. 1, отличающийся тем, что вторая турбина (9а) выполнена как турбина с перепускной заслонкой, причем перепускная линия ответвляется от второго выхлопного коллектора (6b) выше по потоку относительно второй турбины (9а), и в перепускной линии имеется запорный элемент.
13. Двигатель (1) по п. 12, отличающийся тем, что перепускная линия выводит газы в одну из двух общих выхлопных линий (7а, 7b) ниже по потоку относительно турбин (8а, 9а).
14. Двигатель (1) по п. 12, отличающийся тем, что перепускная линия выводит газы в первый выхлопной коллектор (6а) выше по потоку относительно первой турбины (8а).
15. Двигатель (1) по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что один турбонагнетатель (8, 9) размещен возле головки (2) цилиндров, а другой турбонагнетатель (8, 9) размещен возле блока цилиндров.
16. Способ эксплуатации двигателя (1) внутреннего сгорания с наддувом по одному из предшествующих пунктов, согласно которому активируемые выпускные отверстия (4а), которые деактивируют при низкой скорости потока выхлопных газов, активируют, когда скорость потока выхлопных газов превысит задаваемый заранее уровень.
mot
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что активируемые выпускные отверстия (4а), которые деактивируют при низкой скорости потока выхлопных газов, активируют, когда число n оборотов двигателя внутреннего сгорания превысит задаваемый заранее уровень.