АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТЕЛЕКОНТРОЛЯ АСТК-64

Автоматическая система телекоитроля АСТК-64
Предложение относится к области лифтостроения и касается выполнения автоматической диспетчерской системы для телеконтроля за состоянием лифтов и др. инженерного оборудования зданий.
Известна автоматическая система телеконтроля для диспетчеризации лифтов, содержащая диспетчерский пульт, средства громкоговорящей связи, первичные датчики и измерительные преобразователи, которые устанавливаются на контролируемых точках лифта (на станции управления, в кабине, в шахте), и 32 терминала для сбора и анализа временных характеристик и напряжений в контролируемых точках. Терминалы связаны с диспетчерским пультам общим каналом связи, представляющим собой физическую пару проводников.
В диспетчерском пульте происходит анализ полученной от терминалов информации и выявление на основе этого нарушений в работе лифтового оборудования, о чем сообщается диспетчеру.
В случае возникновения аварийных ситуаций на лифте, приводящих к выходу эл.двигателя главного привода, привода дверей кабины, и проникновения посторонних лиц в шахту лифта и машинное помещение терминал автономно принимает решение об остановке лифта. Команда об остановке поступает на исполнительное устройство лифта по каналу телеуправления, имеющемуся в цифровом блоке терминала. Терминал, кроме цифрового блока управления с одним каналом телеуправления, содержит блок датчиков с 24- мя каналами телеконтроля, аналоговый блок с каналом громкоговорящей связи и пять линий кодирования адреса, подсоединяемых к каналу связи, (см., например. Паспорт и техническое описание  Комплекс диспетчерского контроля сигнализации и связи КДК - 32 , разработан МП  ЭССА  и ТОО ЭССАН - СИ - ЭЛ  г. Новосибирск 1992 год). Описанная известная диспетчерская
система по технической сущности и достигаемому результату является наиболее близкой к предложенной.
Известная система применима для обслуживания не более 32-х лифтов (по числу имеющихся в ней терминалов), позволяет осуществлять громкоговорящую связь диспетчера только с кабиной лифта, имеет один канал телеуправления, связанный только с лифтом. Диспетчерский пульт известной системы вк:почает в себя цифровой управляющий блок с микропроцессором, блок индикации и клавиатуры, аналоговый блок и рассчитан на прием сигналов только состояния лифтов и на выдачу сигналов управления только для лифтов. Реализация предлагаемой полезной модели, дает возможность увеличить (в двое) количес-Ево обслуживаемых объектов (зданий) и расширить номенклатуру контролируемых устройств, которыми могут быть не только лифты, но и другое инженерное оборудование, находящиеся в здании (в секции здания), при использовании одних и тех же терминалов для разного вида обслуживаемого инженерного оборудования (лифт, сеть освещения, теплосеть, кодовый замок и пр.). Кроме того, появляется возможность осуществления громкоговорящей связи с несколькими помещениями каждой обслуживаемой секции здания и выхода в городскую телефонную сеть (ГТС). Таким образом, технический результат от использования предлагаемой полезной модели состоит в расширении функциональных возможностей автоматической системы телеуправления для диспетчеризации инженерного оборудования зданий и сооружений. Кроме того, использование одного общего канала связи для 64-х терминалов (64 - X обслуживаемых объектов) и возможность использования одного и того же терминала для различных видов контролируемого инженерного оборудования не требует для изготовления предлагаемой полезной модели больших материальных затрат и
позволит считать ее достаточно дешевой. Возможность выхода в городскую телефонную сеть и дуплексная громкоговорящая связь делают предложенную систему более удобной в использовании.
Названный технический результат достигается за счет того, что известная автоматическая система телеконтроля для диспетчеризации лифтов, содержащая диспетчерский пульт, средства громкоговорящей связи, устанавливаемые на контролируемые объекты первичные датчики и измерительные преобразователи, и осуществляющие анализ временных характеристик и напряжений в контролируемых объектах 32 терминала, каждый из которых подключен к диспетчерскому пункту посредством общего канала связи для приема - передачи цифровой и аналоговой информации и содержит блок датчиков с 24 - мя каналами телеконтроля, аналоговый блок с каналами громкоговорящей связи, цифровой блок с каналом телеуправления, а так же пять линий кодирования адреса
согласно предложению
снабжена дополнительно 32 - мя терминалами, присоединенными к упомянутому общему каналу связи, диспетчерский пульт выполнен в виде персональной электронно вычислительной машины (ПЭВМ) со специальным программным обеспечением и устанавливаемым в нее контроллером, канал связи терминалов с диспетчерским пультом выполнен в виде 4-х проводной физической линии, связанной с адаптером, содержащим блок сопряжения с ГТС, разъем для подключения к ГТС, блок усиления местной связи, генератор низкой частоты и аналого - цифровой преобразователь, а каждый терминал снабжен дополнительной линией кодирования адреса, пятью дополнительными каналами громкоговорящей связи в аналоговом блоке и тремя дополнительными каналами телеуправления в цифровом блоке управления. Предложенная полезная модель поясняется чертежами, где на фиг 1 представлена общая структурная схема автоматической системы телеконтроля, на фиг 2 - структурная схема адаптера, на фиг 3 - структурная схема терминала.
Автоматическая система телеконтроля содержит диспетчерский пульт I в виде персональной электронно - вычислительной машины (ПЭВМ) со специальным программным обеспечением, включающей в себя дисплей 2, системный блок 3, и клавиатуру (на
чертеже отсутствует), а так же устанавливаемый в системный блок контроллер 4, который связан с адаптером 5 (имеющим 11 линий связи). Адаптер 5 и 4 - х проводная линия 6 образуют канал связи для приема - передачи цифровой и аналоговой информации между диспетчерским пультом 1 и терминалами 7, с которыми связаны первичные датчики и измерительные преобразователи 8, устанавливаемые в контролируемых точках лифтов и другого инженерного оборудования. Адаптер 5 содержит блок 9 сопряжения с ГТС, разъем 10 для подключения к ГТС, блок 11 усиления местной громкоговорящей связи, генератор низкой частоты 12 и аналого - цифровой преобразователь 13.
Общее количество терминалов 7 в описываемой системе - 64.
Каждый терминал 7 содержит 6 линий 14 кодирования адреса, аналоговый блок 15 с пятью каналами 16 громкоговорящей связи, (Д1 Ml... Д6 Мб - динамик и микрофон в каждом канале) цифровой блок управления 17 с четырьмя каналами 18 телеуправления (ТУ1 - ТУ4) и блок 19 датчиков с 24 - мя каналами 20 телеконтроля. Работа описываемой системы для диспетчеризации осуществляется следующим образом: объектом контроля автоматической системы являются устройства, относящиеся к конструкции лифта или другого инженерного оборудования, находящиеся в зданиях (секциях зданий) и сооружениях, объединенных данной системой в одну группу диспетчерского контроля.
В каждой секции здания устанавливается один терминал 7. Количество секций (или зданий из 1 секции), которое может обслужить описываемая система - 64 (по количеству терминалов).
Количество первичных датчиков и измерительных преобразователей, которое можно установить в контролируемых точках инженерного оборудования (в т.ч. лифта) одной секции здания соответствует числу каналов телеконтроля терминала, т.е. 24.
8, размещенные на станции управления лифта, в кабине лифта, шахте лифта, системах освещения и теплоснабжения и дру передают в терминал сведения о временных характеристиках и напряжениях в соответствующих точках устройств, на которых они установлены. В терминале 7 первичная информация собирается и преобразуется в сигналы, характеризующие состояние лифта и др. инженерного оборудования. Сигналы передаются на диспетчерский пульт (при поступлении от него команды) по каналу приема - передачи цифровой и аналоговой информации, образованному 4-х проводной линией 6 с адаптером 5. Диспетчерский пульт 1, представляющий собой ПЭВМ со специальным программным обеспечением, соединен с адаптером 5 через контроллер 4, который осуществляет цикличный опрос терминалов 7 в автоматическом режиме, выдачу команд телеуправления на терминал и выдачу команд управления громкоговорящей связью в терминале. Поскольку в терминале предусмотрено 6 каналов громкоговорящей связи описываемая система контроля позволяет осуществлять связь диспетчера как с кабиной лифта, так и еще с 5 - ю помещениями секции здания, где находится данный терминал (например, с подъездом, щитовой, бойлерной и т.п.).
Громкоговорящая связь диспетчера и абонента осуществляется по вызову абонента и по команде диспетчера и проходит в полудуплексном или дуплексном режиме, который обеспечен 4-х проводной линией канала связи.
Входящие в цифровой блок 17 линии кодирования адреса 14 (шесть линий) обеспечивают соединение каждого из 64 - х терминалов на тот объект диспетчеризации, к которому данный терминал относится, а линии вызовов (их тоже щесть) обеспечивают связь с переговорным устройством одного из шести помещений на объекте диспетчеризации, где могут находится контролируемые устройства (лифт, подвал, подъезд и т.п.).Аналоговый блок 15 обеспечивает распределение динамиков и микрофонов (Д1 Ml... Д6 Мб) в соответсвии с теми помещениями, из которых пришел вызов.
Адаптер 5 осуществляет через блок 11 усиление и передачу речевого сигнала по линии связи с терминалами и согласование через блок 9 с линией городской телефонной сети, к которой адаптер подключен через разъем 10. Генератор низкой частоты 12 и аналого - цифровой преобразователь 13 предназначены для автоматического диагностирования конечных устройств, обеспечивающих связь (переговорных устройств кабины лифта, машинного помещения и пр.). Благодаря такому диагностированию диспетчер сразу получает сведения о возникновении неисправности какого - либо конкретного элемента переговорного устройства (микрофона, динамика, линии связи). Программа, заложенная в ПЭВМ, в автоматическом режиме через адаптер и контроллер производит контроль за техническим состоянием лифтов, за вскрытием дверей машинных помещений, за нажатием кнопки вызова из кабины лифта или машинного помещения. При изменении технического состояния лифта или вскрытии дверей машинного помещения программа выдает на дисплее сведения о том, какой лифт изменил свое техническое состояние. При вызове диспетчера из кабины лифта или машинного отделения программа выдает звуковой сигнал и таблицу на дисплее с техническим адресом терминала, одновременно программа осуществляет автоматический поиск и вывод полной информации об абоненте. Кроме того, программа предусматривает возможные действия аппаратов, входящих в систему, связанные с контролем и управлением устройствами иного, кроме лифтового, инженерного оборудования. Например, диспетчер нажатием определенных клавиш выбирает на мониторе нужную секцию здания (нужный терминал 7) и производит на лестничных клетках этой секции включение или отключение света. Такое дистанционное управление несколькими объектами инженерного оборудования каждой секции здания обеспечивается наличием в терминале 4-х каналов телеуправления (один из которых связан с лифтом и служит для его отключения при возникновении определенного вида неисправностей, а три других могут быть связаны с любыми другими инженерным оборудованием). На дисплее 2 диспетчерского пульта приводятся сведения о состоянии контролируемых объектов (например, лифтов) или сведения о состоянии каждого конкретного датчика. Таким образом, описанная полезная модель автоматизированной системы телеконтроля обеспечивает централизованный прием и обработку информации о состоянии различного инженерного оборудования здания, что позволяет диспетчеру вести непрерывный контроль за работой этого оборудования (в первую очередь за работой лифтов) на 64 - X объектах обслуживания, объединенных одной системой диспетчерского контроля.