ТРАНСПОРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР С ПЕРЕГОРОДКОЙ И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Транспортный контейнер для насыпных грузов, состоящий из силового каркаса с боковыми стенками, крышей, днищем и, по меньшей мере, одним погрузочно-разгрузочным проемом, в котором, предпочтительно, к одному из опорных элементов, указанного силового каркаса, установлен заградительный элемент, удерживающий насыпной груз, нижняя часть, которого выполнена в виде створчатого разгрузочного люка, в закрытом положении предотвращающего утечку насыпного груза, а в открытом положении, производящего выгрузку насыпного груза, за счет его давления, повышающегося по мере наклона контейнера.
2. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что опорный элемент выполнен в виде рамы.
3. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что между заградительным элементом и крышей образован свободный участок пространства для прохода через него насыпного груза.
4. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что в закрытом положении створчатый разгрузочный люк зафиксирован блокирующим его движение элементом.
5. Транспортный контейнер по п. 4, отличающийся тем, что блокирующий движение люка элемент выполнен в виде запорного пальца, удерживаемого гибкой связью, закрепленной в проушинах контейнера.
6. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что по углам контейнера с внешней стороны установлены погрузочные фитинги.
7. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что заградительный элемент установлен с возможностью демонтажа.
8. Транспортный контейнер по п. 1, отличающийся тем, что с внешней стороны заградительного элемента в погрузочно-разгрузочном проеме оборудованы распашные двери.
9. Транспортный контейнер по п. 8, отличающийся тем, что с внешней стороны нижней части створчатого разгрузочного люка расположены элементы, выполненные с возможностью его дополнительной фиксации при закрытых распашных дверях.
10. Транспортный контейнер по п. 9, отличающийся тем, что указанные элементы выполнены в виде упоров и/или фиксирующих болтов.
11. Способ эксплуатации транспортного контейнера для насыпных грузов, включающий установку заградительного элемента, удерживающего насыпной груз, нижняя часть, которого выполнена в виде створчатого разгрузочного люка, в погрузочно-разгрузочный проем контейнера, погрузку насыпного сырья через свободный участок пространства, сформированный между заградительным элементом и крышей контейнера, транспортировку контейнера до места назначения, и стадию отгрузки насыпного сырья в необходимое место путем крепления контейнера с помощью грузозахватных средств к подъемно-транспортной машине, доставляющей контейнер в зону выгрузки и производящей его наклон, вследствие которого насыпное сырье, оказывая воздействие на разблокированный створчатый разгрузочный люк, выходит наружу.
12. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 11, отличающийся тем, что погрузку насыпного сырья в контейнер производят путем сближения свободного участка пространства с местом истечения насыпного сырья.
13. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 12, отличающийся тем, что подачу насыпного сырья в контейнер осуществляют с помощью кантователя контейнеров или зернометателя или конвейера или шнекового транспортера.
14. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 11, отличающийся тем, что транспортировку контейнера до места назначения осуществляют железнодорожным транспортом.
15. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 11, отличающийся тем, что по прибытию контейнеров с насыпным сырьем до места назначения производится их отгрузка грузоподъемным оборудованием на площадку временного хранения.
16. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 11, отличающийся тем, что в качестве подъемно транспортной машины применяют разгрузочный крановый спредер, соединенный с дополнительным разгрузочным спредером, состоящим из стационарного подрамника и поворотного подрамника, к которому с помощью угловых фитингов крепится контейнер.
17. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 16, отличающийся тем, что подрамники с одного края соединены шарнирно друг с другом, а с другого края гибким элементом, выполненным с возможностью наклона контейнера.
18. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 17, отличающийся тем, что наклон контейнера производится заградительным элементом вниз путем движения поворотного подрамника.
19. Способ эксплуатации транспортного контейнера по п. 18, отличающийся тем, что разблокировку люка производят путем срыва блокирующего элемента, в период движения поворотного подрамника, посредством троса, закрепленного к стационарному подрамнику.