СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ ШПРЕНГЕЛЬ

Полезная модель относится к области мостостроения и, в частности, к ремонту и реконструкции сталежелезобетонных нролетных строений мостов и путепроводов.
Известно устройство для создания в металлической балке моста изгиба, противоположного изгибу от постоянной и временной нагрузок, путем поддомкрачивания балки в середине пролета с устраиваемой временной опоры (Проф. Гибшман Е.Е. «Проектироваьгае стальных конструкций, объединенных с ж.бетоном в автодорожных мостах стр. 120 НТИ Автотранспортной литературы Москва 1956 г.).
Такое конструктивное решение является достаточно трудоемким, громоздким и экологически нежелательным.
Известно устройство для выборки провиса пролетного строения моста посредством троса, перекинутого через установленную на берегу упорную мачту и закрепленного одним концом за середину балки моста, а другим концом - за приводной барабан установленной на берегу лебедки (А. св. №1486546).
Однако такое устройство ввиду необходимости установки мачты затруднено в монтаже, и, кроме того, возникает вероятность горизонтального сдвига пролетного строения ввиду наличия горизонтальной составляющей.
Прототипом полезной модели является шпренгель (рис. IX.6 стр. 270 д.т.н В.О. Осипов «Содержание и реконструкция мостов Москва «Транспорт 1986 г.).
Однако приведенные схемы шпренгелей не раскрывают их конструктивных решений, а иллюстрации некоторых узлов шпренгеля характеризуют их как достаточно трудоемкие в монтаже и эксплуатации.
Кроме того, не решен вопрос вертикальной устойчивости шпренгеля в момент его натяжения, что вызывает опасение бокового выворачивания и опрокидывания шпренгеля.
В основу полезой модели положена задача создания такой конструкции шпренгеля, которая обеспечила бы простой и быстрый его монтаж и демонтаж на объекте, а также его вертикальную устойчивость в процессе натяжения.
Поставленная цель достигается за счет того, что сборноразборнон шпренгеле, содержашемконцевые упоры,
Е 01 Д 22/00 ШПРЕНГЕЛЬ
одну вертикальную телескопическую стойку, включающую подвижную часть с элементами ее крепления к стальной балке пролетного строения, неподвижную часть, привод натяжения шпренгеля и элементы его фиксации в натянутом положении, а также жесткие ветви связи, шарнирно взаимодействующие с неподвижными частями вертикальных телескопических стоек и концевыми упорами; согласно полезной модели элементы фиксации натянутого положения шпренгеля выполнены в виде упоров, устанавливаемых между фланцами неподвижной и подвижной частей каждой вертикальной телескопической стойки, при этом неподвижная и подвижная части телескопической стойки снабжены устройством регулирования и фиксации их вертикального положения.
Кроме того, каждый упор фиксации натянутого положения шпренгеля выполнен разъемным в виде двух уголков, охватывающих трубу подвижной части телескопической стойки и скрепленных между собой болтами.
Предпочтительно, чтобы устройство регулирования и фиксации вертикального положения подвижной и неподвижной частей вертикальной телескопической стойки было вьшолнено в виде, по меньшей мере, двух пар тяг, симметрично расположенных по разные стороны телескопической стойки, при этом каждая пара содержит короткую и длинную тяги, а их верхние концы снабжены резьбовыми участками с гайками и взаимодействуют с одним из кронштейнов, охватывающих с двух сторон нижнюю полку главной стальной балки пролетного строения, а нижние концы всех тяг шарнирно соединены с фланцами, при этом короткие тяги взаимодействуют с фланцем подвижной части, а длинные тяги - с фланцем неподвижной части вертикальной телескопической стойки.
Целесообразно, чтобы длинные тяги были выполнены регулируемыми по длине, например, в виде талрепов.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
Фиг. 1 Общий вид шпренгеля
Фиг. 2 Сеч. А-А с фиг. 1 (Начальное положение вертикальной телескопической стойки)
Фиг. 3 Сеч. А-А с фиг. 1 (Конечное положение вертикальной телескопической стойки) Фиг. 4 Сеч. В-В с фиг. 3
пролетного строения и, по меньшей мере, одну вертикальную телескопическую стойку 3 в случае применения схемы треугольного шпренгеля, или две стойки - в случае применения трапецеидальной схемы.
Жесткие связи 4 шпренгеля дляудобства
транспортировки, монтажа и демонтажа шарнирно соединены с концевыми упорами 1 и кронштейнами, приваренными к фланцу 5 неподвижных частей 6 (фиг. 2,3) вертикальных телескопических стоек.
Каждая вертикальная телескопическая стойка (фиг. 2,3) состоит из неподвижной части 6 и перемещающейся в ней подвижной части 7, выполненных в виде одна в другой стальных труб прямоугольного сечения..
Неподвижная часть 6 содержит прямоугольную трубу 8, нижний торец которой снабжен фланцем 5 с кронштейнами, к которым во взаимно перпендикулярных плоскостях шарнирно прикрепляются ветви связи 4 и симметрично расположенные по разные стороны трубы две длинные, регулируемые по длине тяги 9. Тяги могут быть выполнены в виде, например, талрепов, а их удлинение должно превышать величину хода подвижной части 7.
На верхний торец трубы 8 устанавливается гидравлический домкрат 10, обеспечивающий привод натяжения шпренгеля.
Нодвижная часть 7 содержит прямоугольную трубу И, которая надевается на трубу 8 неподвижной части 7.
Нижний торец трубы 11 снабжен фланцем 12 и проушинами 13, к которым шарнирно закрепляются расположенные по разные стороны трубы короткие тяги 14. Верхний торец трубы 11 снабжен фланцем с ребрами, к которым шарнирно закрепляются струбцины 15, выполняющие функцию крепления подвижной части к стальной балке пролетного строения.
Кроме того шпренгель снабжен двумя кронштейнами 16, охватывающими с двух сторон нижнюю полку главной стальной балки пролетного строения.
С каждым кронштейном взаимодействует одна пара, состояшая из длиной 9 и короткой 14 тяг.
Для этого верхние концы тяг снабжены резьбовым участком с гайками 17.
вертикального положения трубы 8 неподвижной части 6 телескопической стойки 3.
Для фиксации натянутого положения шпренгеля он снабжен упорами 18 (фиг. 3,4), которые устанавливаются между фланцами неподвижной части 6 и подвижной части 7.
Каждый упор 18 (фиг. 3,4) для фиксации натянутого положения шпренгеля выполнен разъемным в виде двух уголков 19, выполненных из листового материала и охватывающих направляющую трубу 8 неподвижной части 6 телескопической стойки 3 и соединенных между собой, например, болтами 20.
Толщина одного упора 1 должна составлять не более 0,8L, где L - величина хода домкрата, что обеспечивает свободную установку и демонтаж упоров.
Одновременно с установкой упоров под домкрат 10 подкладываются такой же толщины, как упоры 18, вставки 21.
Эксплуатация сборно-разборного шпренгеля осуществляется в следующем порядке.
На пролетном строении 2 (фиг. 1) с временных подвесных подмостей (не показаны) в приопорных участках закрепляют болтовым соединением концевые упоры 1.
В расчетных местах на нижнем поясе главных стальных балок пролетного строения монтируют вертикальные телескопические стойки 3 и закрепляют их посредством струбцин 15 (фиг. 2,3).
Концевые упоры 1 (фиг.1) и стойки 3 шарнирно соединяют между собой ветвями связи 4.
Монтируют короткие тяги и кронштейны 16 (фиг. 2), производят регулировку вертикального положения подвижной части 7 и окончательную фиксацию этого положения путем затягивая гаек 17 на тягах 14.
Производят монтаж длинных регулирующих тяг 9, при этом их нижние концы шарнирно соединяют с фланцем 5, а верхние резьбовые концы продевают через кронштейн 16 и на них накручивают гайки 17, но не до упора с кронштейном, а с запасом на величину хода домкрата  55-60 мм. Затем на верхний торец трубы 8 неподвижной части 6 устанавливают гидродомкрат 10 и производят его подкачку до полного выхода штока, осуществляя таким образом натяжение шпренгеля, при этом длинные тяги 9 обеспечивают вертикальное положение неподвижной части телескопической стойки и страхуют от бокового выворачивания шпренгеля.
уголки 19 болтами 20. Одновременно с этим под домкрат 10 устанавливают вставку 21.
Операцию натяжения и фиксации шпренгеля с установкой упоров 18, вставок 21 и регулировкой гаек ,17 на длинных тягах 9 повторяют до выгибания вверх стальных балок 2 пролетного строения на проектную величину.
После проведения всех необходимых работ шпренгель демонтируют в последовательности, обратной сборке.
Конструкция такого шпренгеля была применена при реконструкции автодорожного моста на реке Быстрице в Кировской области.
Заявляемый сборно-разборный шпренгель может быть использован при реконструкции сталежелезобетонных мостов на малых реках.