ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

1. Прокладка головки цилиндров, вставляемая между блоком цилиндров и головкой цилиндров, содержащая:
первую основную пластину, расположенную со стороны головки цилиндров и имеющую отверстие для камеры сгорания для подсоединения к камере сгорания, образуемой цилиндром;
вторую основную пластину, расположенную со стороны блока цилиндров и имеющую отверстие для камеры сгорания для подсоединения к камере сгорания в месте, соответствующем отверстию для камеры сгорания первой основной пластины прокладки;
пластину для регулирования толщины и
пластину для увеличения давления;
при этом первая основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания первый полный выгиб, который выступает к блоку цилиндров, и первый полувыгиб, который выступает к блоку цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем первый полный выгиб;
вторая основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания второй полный выгиб, который выступает к головке цилиндра, и второй полувыгиб, который выступает к головке цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем второй полный выгиб;
первая основная пластина и вторая основная пластина расположены таким образом, что верхняя часть первого полного выгиба и верхняя часть второго полного выгиба обращены друг к другу в вертикальном направлении;
пластина для регулирования толщины и пластина для увеличения давления расположены между верхней частью первого полного выгиба и верхней частью второго полного выгиба;
причем дополнительно имеется третья основная пластина, укладываемая со стороны головки цилиндров у первой основной пластины и имеющая отверстие для камеры сгорания в месте, соответствующем отверстию для камеры сгорания первой основной пластины;
при этом третья основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания третий полный выгиб, который выступает к головке цилиндров;
третий полный выгиб третьей основной пластины сформирован таким образом, чтобы юбочная часть третьего полного выгиба была обращена к юбочной части первого полного выгиба первой основной пластины в месте, в котором третий полный выгиб противоположен первому полному выгибу в вертикальном направлении.
2. Прокладка головки цилиндров по п.1, в которой третья основная пластина имеет третий полувыгиб, который выступает к головке цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем третий полный выгиб.
3. Прокладка головки цилиндров, вставляемая между блоком цилиндров и головкой цилиндров, содержащая:
первую основную пластину, расположенную со стороны головки цилиндров и имеющую отверстие для камеры сгорания для подсоединения к камере сгорания, образуемой цилиндром;
вторую основную пластину, расположенную со стороны блока цилиндров и имеющую отверстие для камеры сгорания для подсоединения к камере сгорания в месте, соответствующем отверстию для камеры сгорания первой основной пластины;
пластину для регулирования толщины и
пластину для увеличения давления;
при этом первая основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания первый полный выгиб, который выступает к блоку цилиндров, и первый полувыгиб, который выступает к блоку цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем первый полный выгиб;
вторая основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания второй полный выгиб, который выступает к головке цилиндров, и второй полувыгиб, который выступает к головке цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем второй полный выгиб;
первая основная пластина и вторая основная пластина расположены таким образом, что верхняя часть первого полного выгиба и верхняя часть второго полного выгиба обращены друг к другу в вертикальном направлении, пластина для регулирования толщины и пластина для увеличения давления расположены между верхней частью первого полного выгиба и верхней частью второго полного выгиба;
причем дополнительно имеется четвертая основная пластина, которая расположена со стороны блока цилиндров второй основной пластины прокладки и имеет отверстие для камеры сгорания в месте, соответствующем отверстию для камеры сгорания второй основной пластины;
при этом четвертая основная пластина имеет со стороны отверстия для камеры сгорания четвертый полный выгиб, который выступает к головке цилиндров;
причем четвертый полный выгиб четвертой основной пластины сформирован таким образом, чтобы юбочная часть четвертого полного выгиба была обращена к юбочной части второго полного выгиба второй основной пластины в месте, в котором четвертый полный выгиб противоположен второму полному выгибу в вертикальном направлении.
4. Прокладка головки цилиндров по п.3, в которой четвертая основная пластина имеет четвертый полувыгиб, который выступает к блоку цилиндров в месте, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем четвертый полный выгиб.
5. Прокладка головки цилиндров по любому из пп.1-4, в которой пластина для увеличения давления имеет ширину, которая проходит от периферийной части отверстия для камеры сгорания к месту, которое отстоит от отверстия для камеры сгорания дальше, чем место, где верхняя часть первого полного выгиба и верхняя часть второго полного выгиба противоположны друг другу.
6. Прокладка головки цилиндров по любому из пп.1-4, в которой пластина для регулирования толщины имеет ширину, которая проходит от периферийной части отверстия для камеры сгорания до периферийной части прокладки головки цилиндров.
7. Прокладка головки цилиндров по любому из пп.1-4, в которой пластина для увеличения давления используется для увеличения поверхностного давления у периферийной части отверстия для камеры сгорания.
8. Прокладка головки цилиндров по любому из пп.1-4, в которой толщина прокладки головки цилиндров регулируется посредством замены пластины для регулирования толщины на пластину, имеющую другую толщину.