ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ И ИСПОЛЬЗУЮЩИЙ ЕГО КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Энергопоглощающий элемент (3) для кузова автомобиля с трубчатым участком (6), отличающийся тем, что поперечное сечение трубчатого участка (6) имеет по меньшей мере одну вогнутость (9, 9a).
2. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок (6) является участком профиля, полученного роликовой формовкой из стальной ленты.
3. Энергопоглощающий элемент по п.2, отличающийся тем, что края стальной ленты сварены друг с другом.
4. Энергопоглощающий элемент по п.3, отличающийся тем, что сварной шов лежит в вогнутости (9a).
5. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что боковые стенки трубчатого участка (6) в поперечном сечении имеют длину, которая по меньшей мере на одну четверть больше, чем длина обвитой вокруг поперечного сечения нити.
6. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок (6) в поперечном сечении имеет больше чем четыре кромки.
7. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок отформован как два полых профиля (11), связанных перемычкой (12).
8. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что к продольному концу трубчатого участка (6) приварен крепежный фланец (7, 7b, 7c) для стыковки с частью кузова.
9. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что на продольном конце трубчатого участка (6) крепежный фланец для стыковки с частью кузова отогнут как выполненная в виде единого целого деталь.
10. Кузов автомобиля с энергопоглощающим элементом (3) по любому из пп.1-9.
11. Кузов автомобиля по п.10, отличающийся тем, что энергопоглощающий элемент (3) расположен между продольной балкой (2) и поперечиной (1) кузова, проходя в продольном направлении автомобиля.
12. Кузов автомобиля по п.10, отличающийся тем, что продольный конец трубчатого участка (6) вдвинут в открытый конец трубчатой части (2) кузова.
13. Кузов автомобиля по п.11, отличающийся тем, что продольный конец трубчатого участка (6) вдвинут в открытый конец трубчатой части (2) кузова.
14. Кузов автомобиля по п.12, отличающийся тем, что энергопоглощающий элемент (3) закреплен в трубчатой части кузова по меньшей мере одним стержневым элементом (8), пересекающим часть кузова (2).
15. Кузов автомобиля по п.13, отличающийся тем, что энергопоглощающий элемент (3) закреплен в трубчатой части кузова по меньшей мере одним стержневым элементом (8), пересекающим часть кузова (2).
16. Кузов автомобиля по п.10, отличающийся тем, что на обращенных друг к другу концах энергопоглощающего элемента (3) и продольной балки (2) расположены свинченные друг с другом фланцы (7c, 7d).
17. Кузов автомобиля по п.11, отличающийся тем, что на обращенных друг к другу концах энергопоглощающего элемента (3) и продольной балки (2) расположены свинченные друг с другом фланцы (7c, 7d).