СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ГИДРОФОРМОВАННОЙ ТРУБЫ С ЭКСТРУДИРОВАННЫМ ЭЛЕМЕНТОМ И СБОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Сборная конструкция транспортного средства, включающая в себя:
переднюю опорную раму, имеющую трубчатую конструкцию с четырьмя боковыми стенками и конец с отверстием, проходящим между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой конструкции;
опорную балку радиатора, имеющую переднюю стенку и заднюю стенку, каждая из которых прикреплена изнутри с одной из двух лицевых стенок для соединения передней опорной рамы с опорной балкой радиатора.
2. Сборная конструкция по п. 1, которая дополнительно включает в себя третью стенку, проходящую между двумя лицевыми стенками и обращенную к указанной стороне трубчатой конструкции, содержащей отверстие, при этом к концу опорной балки радиатора прикреплена четвертая стенка.
3. Сборная конструкция по п. 2, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам и концу опорной балки радиатора с помощью односторонних крепежных элементов.
4. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора прикреплена к двум лицевым стенкам с помощью односторонних крепежных элементов.
5. Сборная конструкция по п. 1, в которой лицевые стенки являются параллельными и расположены на противоположных сторонах трубчатой конструкции.
6. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама является прямоугольной.
7. Сборная конструкция по п. 1, в которой передняя опорная рама представляет собой гироформованную трубу.
8. Сборная конструкция по п. 1, в которой опорная балка радиатора представляет собой экструдированную деталь, которая имеет верхнюю стенку и нижнюю стенку, проходящие между передней стенкой и задней стенкой.
9. Сборная конструкция по п. 8, в которой опорная балка радиатора имеет по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, проходящую между верхней стенкой и нижней стенкой.
10. Сборная конструкция по п. 9, в которой две лицевые стенки прикреплены с помощью самонарезных самосверлящих винтов к опорной балке радиатора, а четвертая стенка прикреплена с помощью самонарезных самосверлящих винтов по крайней мере к одной внутренней усиливающей стенке.
11. Способ сборки передней опорной рамы и радиатора транспортного средства, в котором:
гироформованием формируют из трубчатой заготовки переднюю опору, имеющую четыре боковых стенки;
обрезают внутреннюю стенку на конце передней опоры, чтобы образовать отверстие, проходящее между двумя лицевыми стенками на одной стороне трубчатой заготовки;
экструдируют опорную балку радиатора;
вставляют опорную балку радиатора в отверстие;
прикрепляют две лицевые стенки к опорной балке радиатора.
12. Способ по п. 11, в котором экструдированная опорная балка радиатора имеет по крайней мере одну внутреннюю усиливающую стенку, и внешнюю стенку трубчатой заготовки также прикрепляют к этой внутренней усиливающей стенке.
13. Способ по п. 12, в котором прикрепление двух лицевых стенок к опорной балке радиатора и прикрепление внешней стенки к внутренней усиливающей стенке опорной балки радиатора выполняют с помощью самонарезных самосверлящих винтов.
14. Способ по п. 11, в котором переднюю опору получают гидроформованием круглой трубы в трубчатую заготовку прямоугольного поперечного сечения.
15. Способ по п. 11, в котором при обрезке внутренней стенки создают такую форму отверстия, которая соответствует верхней стенке, передней стенке и задней стенке опорной балки радиатора в собранном состоянии.
16. Способ по п. 11, в котором прикрепление двух лицевых стенок к опорной балке радиатора осуществляют с помощью нескольких односторонних крепежных элементов.