Станции метро станут торговыми ларьками

Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) согласовал на днях проекты реконструкции станций "Удельная", "Пролетарская" и "Чкаловская", подготовленные ЗАО "Торговый двор". Инвесторы уверены, что ресурс этих торговых зон еще не исчерпан.

     Распоряжение "О реконструкции наземных вестибюлей станций метрополитена" губернатор Петербурга подписал в ноябре прошлого года. В список станций, подлежащих реконструкции, вошли вестибюли метро "Академическая", "Выборгская", "Гражданский проспект", "Парк Победы", "Пионерская", "Площадь Ленина-2", "Политехническая", "Пролетарская", "Удельная", Фрунзенская", "Черная речка", "Чкаловская", "Горьковская", "Лесная", "Проспект Большевиков", "Озерки" и "Обухово". По сообщению пресс-службы КГА, на днях три станции получило под реконструкцию ЗАО "Торговый двор". Согласно проекту, разработанному ЗАО "Санкт-Петербург метрополитенсервис", временные торговые зоны вокруг станций "Удельная", "Пролетарская" и "Чкаловская" должны прекратить свое существование. Вместо них в вестибюлях и вокруг них разместятся многофункциональные торговые комплексы, а рядом с метро "Удельная" запланирована еще и подземная автостоянка на 85 автомобилей.

     Несмотря на то что число торговых комплексов в окрестностях наземных вестибюлей скоро достигнет критической отметки, инвесторы уверены: ресурс этих зон не исчерпан. Наряду с ЗАО "Торговый двор", удачно вписавшимся в городскую программу реконструкции станций метрополитена, схожий проект организации торговых зон разработала "Корпорация С". В прошлом году компания получила права проектирования надземных переходов возле метро "Проспект Ветеранов", "Проспект Просвещения" и "Озерки". Пешеходные мосты над проезжей частью бизнесмены намерены превратить в торговые комплексы. При этом, организуя торговлю, обе компании намерены придерживаться одного принципа.

     "Мы намерены вложить в строительство наших переходов порядка $55 млн и надеемся окупить эти затраты, организовав в них торговлю товарами 'импульсного спроса' — лекарствами, фасованными продуктами, мелкими бытовыми принадлежностями", — говорит генеральный директор ЗАО "Корпорация С" Максим Соколов. Проект ЗАО "Торговый двор" по реконструкции метро "Удельная", в свою очередь, предполагает наличие только одного якорного арендатора — магазина "Пятерочка". Остальные торговые площади будут отданы под торговлю цветами, оптикой, пункт обмена валюты, салон сотовой связи и т. д.

     Тем самым инвесторы намерены конкурировать с такими рассчитанными на якорных арендаторов крупными торговыми комплексами, как "Адамант" и "О'кей". Залогом окупаемости своих проектов они считают высокий пассажиропоток: каждый час вестибюли метро и примыкающие к ним переходы пропускают до 8-10 тыс. человек. "В идеале хотелось бы создать большой и организованный ларек", — говорит господин Соколов.

     АННА НЕВСКАЯ