ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ СВАЯ ОПОРЫ СТРОИТЕЛЬНОГО СООРУЖЕНИЯ

Техническое решение относится к области строительства, а именно к конструкциям свай, используемых, предпочтительно в качестве сборных опор мостов (сваи сплошного сечения) с расчетом на изготовление свай длиной 16 м сечением 35×35 см или длиной свай 18 м сечением 40×40 см. А также такие сваи могут быть применены в фундаментах опор мостов (в том числе путепроводов, виадуков, эстакад и пешеходных мостов), подпорных стен и фундаментах труб (под насыпями) на автомобильных дорогах общего пользования и промышленных предприятий.
Известна сборная свая, соединенная с помощью разделки ее торцов и приварки четырех шестигранных усиливающих накладок к внешней поверхности стыка свай угловыми сварными швами по всему периметру (RU 2499655 С1, 27.11.2013).
Наиболее близким является железобетонная свая опоры строительного сооружения, с рабочей арматурой по всей длине составляющих ее секций, на концевых участках которых в качестве арматуры присутствуют сетки (Типовые строительные конструкции, изделия и узлы (СЕРИЯ 3.500.1-1.93), СВАИ ЗАБИВНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ЦЕЛЬНЫЕ СПЛОШНОГО КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ ДЛЯ ОПОР МОСТОВ, выпуск 1, СВАИ с НЕНАПРЯГАЕМОЙ АРМАТУРОЙ, Технические условия, Рабочие чертежи (введены 01.06.1993).
Технический результат - повышение изгибной жесткости, трещиностойкости и устойчивости сваи в месте соединения ее секций.
Существенными признаками железобетонной сваи для опоры строительного сооружения, имеющими причинно-следственную связь с указанным техническим результатом, являются выполнение ее с ненапрягаемой равнопрочной рабочей арматурой по всей длине составляющих ее секций, соединение таким секций между собой в единую сваю приваренной к арматуре обечайкой, дополнительно обваренной по периметру стыковым швом С17, зачищенным заподлицо с основным металлом, поверх которой с каждой стороны сваи осесимметрично приварены по паре накладок и установлен защитный кожух. Для усиления технического результата кожух выполнен в поперечном сечении П-образным с крышкой, замыкающей его свободные торцы.
Достигается это тем, что железобетонная свая опоры строительного сооружения, трещиностойкая выполнена с ненапрягаемой равнопрочной рабочей арматурой по всей длине составляющих ее секций, соединенных между собой приваренной к арматуре обечайкой, обваренной по периметру стыковым швом С17, зачищенным заподлицо с основным металлом, поверх которой с каждой стороны сваи осесимметрично приварены по паре накладок и установлен защитный кожух. При этом кожух может быть выполнен в поперечном сечении П-образным с крышкой, замыкающей его свободные торцы. Целесообразно, чтобы обечайка, накладки и сварные соединения имели антикоррозионную защиту.
На фиг. 1 представлен узел стыкового соединения составляющих сваю секций;
на фиг. 2 - узел стыкового соединения секций сваи, вид спереди;
на фиг. 3 - сечение по 1-1 на фиг. 2.
Железобетонная трещиностойкая свая опоры строительного сооружения выполнена с ненапрягаемой равнопрочной рабочей арматурой по всей длине составляющих ее секций 1. Секции 1 соединены между собой приваренной к арматуре обечайкой (на фиг.3 без позиции). Обечайка обварена по периметру стыковым швом С17. Шов зачищен заподлицо с основным металлом. Поверх обечайки, как показано на фиг. 2 и фиг. 3 с каждой стороны сваи осесимметрично приварены по паре накладок 2 и установлен защитный кожух 3. Кожух выполнен в поперечном сечении П-образным с П-образной крышкой, замыкающей его свободные торцы.
Такое выполнение позволяет повысить изгибную жесткость, трещиностойкость и избежать потери устойчивости сваи в месте соединения ее секций.