СПОСОБ ПОГРУЗКИ СЫПУЧЕГО ГРУЗА В ПОЛУВАГОН С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГИБКОГО ВКЛАДЫША И ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ РАМА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ погрузки сыпучего груза в полувагон с использованием гибкого вкладыша, форма и размеры которого соответствуют внутреннему пространству кузова полувагона и который снабжен загрузочными рукавами на его верхней части, согласно которому:
гибкий вкладыш помещают внутрь кузова полувагона, причем сверху на борта кузова полувагона устанавливают вспомогательную раму, к которой прикрепляют загрузочные рукава в раскрытом для загрузки сыпучего груза состоянии;
сыпучий груз засыпают внутрь гибкого вкладыша через загрузочные рукава;
после засыпки сыпучего груза загрузочные рукава отсоединяют от вспомогательной рамы, которую затем снимают с бортов кузова полувагона, а загрузочные рукава плотно закрывают,
отличающийся тем, что загрузочные рукава прикрепляют к вспомогательной раме на площадке вне вагона, после чего вспомогательную раму вместе с гибким вкладышем, прикрепленным к ней по крайней мере за загрузочные рукава, устанавливают на борта кузова полувагона с помещением гибкого вкладыша внутри кузова полувагона.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что гибкий вкладыш дополнительно прикрепляют к вспомогательной раме по периметру его верхней части, а после засыпки сыпучего груза периметр верхней части отсоединяют от вспомогательной рамы.
3. Способ по любому из п.1 или 2, отличающийся тем, что гибкий вкладыш прикрепляют к вспомогательной раме в частично сложенном состоянии, когда гибкий вкладыш развернут по длине и ширине и сложен по высоте, а после установки вспомогательной рамы на борта кузова полувагона гибкий вкладыш расправляют по высоте.
4. Вспомогательная рама для погрузки сыпучего груза в полувагон с использованием гибкого вкладыша, форма и размеры которого соответствуют внутреннему пространству кузова полувагона и который снабжен загрузочными рукавами на его верхней части, включающая:
опорную часть для установки сверху на борта кузова полувагона с возможностью снятия;
загрузочную горловину, установленную с помощью поддерживающих элементов на опорной части и предназначенную для присоединения к ней загрузочного рукава в раскрытом для загрузки сыпучего груза состоянии с возможностью отсоединения; и
фиксирующие элементы, выполненные на опорной части, для предотвращения смещения опорной части относительно бортов кузова полувагона по крайней мере в горизонтальной плоскости,
отличающаяся тем, что включает несколько загрузочных горловин по числу загрузочных рукавов гибкого вкладыша, при этом:
опорная часть выполнена в виде опорной рамы прямоугольной формы, состоящей по крайней мере из двух продольных и двух поперечных стержней, причем расстояние между продольными стержнями соответствует расстоянию между продольными бортами кузова полувагона;
загрузочные горловины установлены на опорной раме в один ряд по ее длине вдоль продольной центральной оси опорной рамы; и
расстояние между вертикальными осями загрузочных горловин соответствует расстояниям между вертикальными осями загрузочных рукавов гибкого вкладыша соответственно.
5. Рама по п.4, отличающаяся тем, что загрузочная горловина выполнена в виде кольца трубчатой формы, снабженного сверху внешним кольцевым выступом.
6. Рама по п.4, отличающаяся тем, что фиксирующие элементы выполнены в виде выступающих вниз упоров, выполненных с возможностью упираться в верхнюю часть по крайней мере двух более длинных бортов кузова полувагона с двух сторон снаружи и/или изнутри.
7. Рама по п.4, отличающаяся тем, что поддерживающие элементы выполнены в виде наклонных распорок, при этом загрузочные горловины установлены на опорной части выше нижней поверхности опорной части.
8. Рама по п.4, отличающаяся тем, что каждый из продольных стержней опорной рамы выполнен из швеллера, при этом полки швеллера обращены вниз и выполняют функцию фиксирующих элементов, длина каждого из продольных стержней выполнена меньше, чем величина просвета кузова полувагона в продольном направлении, а расстояние между полками швеллера выполнена больше, чем толщина верхней части бортов кузова полувагона.
9. Рама по п.4, отличающаяся тем, что поддерживающие элементы выполнены съемными.
10. Рама по п.4, отличающаяся тем, что загрузочные горловины выполнены с возможностью их фиксации на поддерживающих элементах в различных положениях в продольном направлении опорной части.
11. Рама по п.4, отличающаяся тем, что фиксирующие элементы выполнены на опорной части снизу в виде упоров.
12. Рама по п.4, отличающаяся тем, что включает четыре загрузочные горловины, при этом расстояние между вертикальными осями первой и второй горловин равно расстоянию между вертикальными осями третьей и четвертой горловин.
13. Рама по п.12, отличающаяся тем, что расстояние между вертикальными осями второй и третьей горловин выполнено меньше, чем расстояние между вертикальными осями первой и второй горловин.
14. Рама по п.12, отличающаяся тем, что расстояние между вертикальной осью первой горловины и ближайшим к ней поперечным стержнем опорной рамы равно расстоянию между вертикальной осью четвертой горловины и ближайшим к ней поперечным стержнем опорной рамы.
15. Рама по п.4, отличающаяся тем, что длина каждого из продольных стержней опорной рамы меньше или равна длине верхней части продольного борта кузова полувагона.