ГАЕЧНАЯ СИСТЕМА И СТРОЙКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОДЕРЖАЩАЯ ТАКУЮ СИСТЕМУ

1. Гаечная система (100), содержащая гайку (104), имеющую основную резьбу (106) с шагом р1, выполненную вокруг оси завинчивания гайки, отличающаяся тем, что дополнительно содержит резьбовой элемент (116), соединенный с гайкой с возможностью вращении относительно нее вокруг оси завинчивания, при этом указанный резьбовой элемент имеет вспомогательную резьбу (122), расположенную на расстоянии от основной резьбы (106), причем вспомогательная резьба выполнена вокруг оси (108) завинчивания гайки и имеет шаг р2, отличающийся от шага р1 основной резьбы.
2. Гаечная система (100) по п.1, отличающаяся тем, что основная резьба (106) и вспомогательная резьба (122) предназначены для завинчивания, соответственно, на ответной основной резьбе (112) с шагом р1 и на ответной вспомогательной резьбе (124) с шагом р2.
3. Гаечная система (100) по п.1, отличающаяся тем, что резьбовой элемент (116) неподвижно соединен с гайкой (104).
4. Гаечная система (100) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что резьбовой элемент (116) выполнен в виде болта, проходящего через гайку (104).
5. Гаечная система (100) по п.4, отличающаяся тем, что болт (116) неподвижно соединен с гайкой (104) посредством стопорной пластины (118), неподвижно установленной на гайке (104) и взаимодействующей с головкой (120) болта (116).
6. Соединение, содержащее приемный узел (102) и установленную на нем гаечную систему (100) по п.1, при этом основная резьба (106) гаечной системы навинчена на ответную основную резьбу (112) с шагом р1, выполненную на приемном узле (102), а вспомогательная резьба (122) гаечной системы навинчена на ответную вспомогательную резьбу (124) с шагом р2, выполненную на приемном узле (102).
7. Устройство (14) восприятия создаваемых двигателем летательного аппарата тяговых усилий, предназначенное для установки между указанным двигателем и жесткой конструкцией (8) стойки (4) крепления этого двигателя и содержащее металлический крепежный элемент (34), неподвижно установленный на жесткой конструкции (8); осевую систему (32), проходящую через металлический крепежный элемент (34); две боковые тяги (26) восприятия тяговых усилий, передний конец каждой из которых предназначен для соединения с двигателем; траверсу (28), с которой шарнирно соединены оба задних конца боковых тяг (26), причем через траверсу проходит указанная осевая система (32); и гаечную систему (100) по п.1, соединенную с осевой системой (32) и опирающуюся на траверсу (28).
8. Устройство (14) по п.7, отличающееся тем, что содержит элемент (60) удлинения оси, установленный внутри осевой системы (32).
9. Устройство (14) по п.8, отличающееся тем, что элемент удлинения оси представляет собой болт (60), установленный в указанной осевой системе (32) и входящий в осевую систему.
10. Устройство (14) по п.9, отличающееся тем, что резьбовой элемент (116) гаечной системы (100) навинчен на элемент (60) удлинения оси.
11. Устройство (14) по п.7, отличающееся тем, что осевая система (32) содержит концентричные внутреннюю ось (48) и наружную ось (50), при этом эти обе оси неподвижно соединены между собой, а внутренняя ось (48) выполнена полой, чтобы обеспечить вхождение в нее элемента (60) удлинения оси.
12. Устройство (14) по п.11, отличающееся тем, что гайка гаечной системы установлена на наружной оси (50).
13. Устройство (14) по п.7, отличающееся тем, что содержит стопорную шайбу, взаимодействующую с указанной гайкой и установленную между этой гайкой и траверсой (28).
14. Стойка (4) крепления двигателя, предназначенная для установки между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6) и содержащая жесткую конструкцию (8) и средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом средства крепления двигателя содержат устройство (14) восприятия создаваемых двигателем (6) тяговых усилий по п.7.