ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ АППАРАТ

Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в конструкциях электромагнитных реле, контакторов и пускателей.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому решению является электромагнитный коммутационный аппарат по патенту RU №2324997, МПК Н01Н 51/06, 2008.05.20, содержащий тонкостенный корпус, в котором установлен прямоходовой электромагнит с Ш-образными якорем и сердечником, на среднем керне которого расположена катушка, установленная на амортизаторы, соединенные с сердечником, крышка, закрепленная на колодке с неподвижными контактами, траверса с подвижными контактами, связанная с якорем, возвратные пружины.
К недостаткам данного аппарата можно отнести следующее. За счет присутствия шарнирных соединений в конструкции аппарата не обеспечивается одновременность касания контактов, за счет возникающих перекосов, что приводит к снижению аппарата по коммутационной износостойкости.
Кроме этого, выполнение нижней части катушки с углублениями, а амортизаторов с выступами увеличивает материалоемкость аппарата.
Задачей настоящей полезной модели является повышение механической и коммутационной износостойкости аппарата, а так же снижение материалоемкости.
Для решения данной задачи использован известный коммутационный аппарат, содержащий тонкостенный корпус, в котором установлен прямоходовой электромагнит с Ш-образными якорем и сердечником, на среднем керне которого расположена катушка, установленная на амортизаторы, соединенные с сердечником. Крышку, закрепленную на
колодке с неподвижными контактами, траверсу с подвижными контактами, связанную с якорем, возвратные пружины.
Новым является то, что в якоре выполнено прямоугольное отверстие, в котором установлена изогнутая пластина, зафиксированная своими концами в траверсе, что позволяет устранить появление перекосов, а также снизить вибрацию контактов, которая возникает при ударе якоря о сердечник. Кроме этого в сердечнике выполнено прямоугольное отверстие, в котором установлена пластина, концы которой соединены с амортизаторами прямоугольной формы, зафиксированными между двумя выступами, выполненными по боковым сторонам основания корпуса. Это позволяет уменьшить габариты катушки и амортизаторов, что обеспечивает экономию материалов, а также снижает вибрацию и гасит энергию движущегося якоря.
По второму пункту сердечник дополнительно установлен на пластинчатый амортизатор в основании корпуса.
Конструкция в целом позволяет увеличить механическую и коммутационную износостойкость и снизить материалоемкость аппарата.
На фиг.1 - изображен электромагнитный коммутационный аппарат, продольный разрез, с вырезом А;
на фиг.2 - представлен вырез А на фигуре 1 с поворотом;
на фиг.3 - изображен сердечник с установленной пластиной;
на фиг.4 - изображен сердечник с амортизаторами;
на фиг.5 - изображен корпус с установленным в нем сердечником с амортизаторами.
Электромагнитный коммутационный аппарат содержит корпус 1, изготовленный тонкостенным из термопластичного материала, Ш-образную магнитную систему с сердечником 2 и якорем 3. На среднем керне сердечника 2 расположена установленная на амортизаторы 4 включающая катушка 5. Колодку (дугогасительную камеру) 6, на которой установлены неподвижные контакты 7 и дугогасительные скобы 8, траверсу 9 с
подвижными мостиковыми контактами 10, контактные пружины 11. Для связи якоря 3 с траверсой 9, в якоре 3 выполнено прямоугольное отверстие 12, в котором установлена изогнутая пластина 13, своими концами зафиксированная в траверсе 9. Для соединения сердечника 2 с амортизаторами 4, в сердечнике 2 выполнено прямоугольное отверстие 14 и установлена пластина 15, концы которой соединены с амортизаторами 4. По боковым сторонам основания корпуса 1 выполнено по два выступа 16, между которыми зафиксированы амортизаторы 4. Сердечник 2 дополнительно установлен на пластинчатый амортизатор 17 в основании корпуса 1. Крышка 18, закреплена на колодке 6, возвратные пружины (не показаны). Колодка 6 прикреплена к корпусу 1 при помощи винтов.
Электромагнитный коммутационный аппарат работает следующим образом.
При подаче питания на включающую катушку 5 якорь 3 притягивается к сердечнику 2, подвижные мостиковые контакты 10 замыкаются с неподвижными контактами 7 за счет перемещения траверсы 9, соединенной с якорем 3 посредством установленной в прямоугольном отверстии 12 якоря 9 изогнутой пластины 13, концы которой зафиксированы в траверсе. Для снижения вибрации и погашения энергии движущегося якоря 5 в работу включаются так же прямоугольные амортизаторы 4 и пластинчатый амортизатор 17, соединенные с концами пластины 15, установленной в прямоугольном отверстии 14 сердечника 2, и контактные пружины 11. При отключении питания от катушки 5 якорь 3 возвращается в исходное положение под действием возвратных пружин (не показаны).