СПОСОБЫ И СИСТЕМА ДЛЯ СВОЕВРЕМЕННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ для эксплуатации транспортного средства, содержащий этап, на котором:
запрещают автоматический останов двигателя транспортного средства в ответ на условия дорожного движения, принятые от бортовой камеры.
2. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором бортовая камера выдает данные, представляющие форму непереключающегося дорожного знака, и этап, на котором автоматический останов двигателя запрещают в ответ на форму непереключающегося дорожного знака.
3. Способ по п.2, дополнительно содержащий этап, на котором бортовая камера дополнительно выдает данные, представляющие цвет непереключающегося дорожного знака, и этап, на котором автоматический останов двигателя запрещают в ответ на цвет непереключающегося дорожного знака.
4. Способ по п.2, в котором непереключающийся дорожный знак является знаком кругового движения.
5. Способ по п.2, в котором непереключающийся дорожный знак является знаком «уступите дорогу».
6. Способ по п.2, в котором бортовая камера является тепловизионной камерой и в котором автоматический останов двигателя запрещают в ответ на тепловое распределение объекта, наблюдаемого ближайшим к бортовой камере, и форму непереключающегося дорожного знака.
7. Способ по п.6, в котором тепловое распределение является признаком человека.
8. Способ для эксплуатации транспортного средства, содержащий этап, на котором:
запрещают автоматический останов двигателя транспортного средства в ответ на условия дорожного движения, принятые от устройства считывания дорожного движения, причем условия дорожного движения включают в себя количество времени после переключения с одного цвета светофора на другой цвет светофора.
9. Способ по п.8, дополнительно содержащий то, что запрещение автоматического останова двигателя транспортного средства дополнительно выполняют в ответ на указание объекта на пути транспортного средства и указатель поворота транспортного средства.
10. Способ по п.9, в котором указатель поворота является указателем правого поворота, и в котором указание объекта является указанием остановленного объекта.
11. Способ по п.8, в котором переключение с одного цвета светофора на другой цвет светофора является переключением с желтого на красный, с желтого на зеленый, с красного на желтый или с красного на зеленый.
12. Способ по п.8, дополнительно содержащий то, что устройство считывания дорожного движения является бортовой камерой.
13. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором устройство считывания дорожного движения активизируют в ответ на замедление транспортного средства, низкую скорость транспортного средства или остановку транспортного средства.
14. Способ по п.8, в котором условия дорожного движения дополнительно включают в себя непереключающийся дорожный знак.
15. Система для управления транспортным средством, содержащая:
двигатель;
устройство считывания дорожного движения; и
контроллер, включающий в себя компьютерную программу, хранимую на невременном носителе, включающем в себя выполняемые команды для запрещения автоматического останова двигателя транспортного средства в ответ на условия дорожного движения, принятые от бортовой камеры и устройства выявления расстояния.
16. Система по п.15, в которой устройство выявления расстояния определяет расстояние между транспортным средством и объектом посредством одного или более из группы, содержащей радар, лазер и сонар.
17. Система по п.15, включающая в себя дополнительные выполняемые команды для сравнения данных, представляющих форму непереключающегося дорожного знака, с данными, хранимыми на невременном носителе, и где автоматический останов двигателя запрещен в ответ на совпадение между данными, представляющими форму непереключающегося дорожного знака, и данными, хранимыми на невременном носителе.
18. Система по п.15, включающая в себя дополнительные выполняемые команды для определения времени переключения между одним или более световыми сигналами светофора.
19. Система по п.18, включающая в себя дополнительные выполняемые команды для запрещения автоматического останова двигателя в ответ на количество времени с момента времени переключения между двумя или более световыми сигналами светофора.
20. Система по п.19, в которой переключение между двумя или более световыми сигналами светофора является переключением между желтым и красным световыми сигналами.