ТУРБОМАШИННЫЙ КОМПОНЕНТ, СПОСОБ ПРИСОЕДИНЕНИЯ НАКЛАДКИ К ТУРБОМАШИННОМУ КОМПОНЕНТУ И ТУРБОМАШИННАЯ УСТАНОВКА

1. Турбомашинный компонент, содержащий
корпус, имеющий первый конец, который проходит ко второму концу, причем один из указанных концов, первый или второй, содержит монтажный элемент и монтажный компонент,
накладку, расположенную у указанного одного конца, первого или второго, с образованием области сопряжения и содержащую установочный элемент, выполненный с обеспечением совмещения с указанным монтажным элементом, и монтажный участок, выполненный с обеспечением совмещения с указанным монтажным элементом, и
крепежный элемент, выполненный и расположенный с обеспечением взаимодействия с монтажным элементом и установочным элементом для удерживания накладки относительно корпуса по меньшей мере по двум осям без использования металлургического соединения в указанной области сопряжения.
2. Турбомашинный компонент по п.1, в котором монтажный компонент взаимодействует с указанным монтажным участком с обеспечением удерживания накладки относительно корпуса по третьей оси.
3. Турбомашинный компонент по п.1, в котором монтажный элемент имеет первое отверстие, а установочный элемент имеет второе отверстие, выполненное и расположенное с обеспечением совмещения с указанным первым отверстием.
4. Турбомашинный компонент по п.1, в котором монтажный элемент содержит первый монтажный элемент и второй монтажный элемент, а установочный элемент содержит первый установочный элемент и второй установочный элемент, выполненные и расположенные с обеспечением совмещения с соответствующим из указанных первого и второго монтажных элементов.
5. Турбомашинный компонент по п.4, в котором каждый из указанных монтажных элементов, первый и второй, имеет соответствующие первое и второе отверстия, а каждый из указанных установочных элементов, первый и второй, имеет соответствующие третье и четвертое отверстия, выполненные и расположенные с обеспечением совмещения с указанными первым и вторым отверстиями с образованием соответствующих первого и второго проходов под крепежные средства.
6. Турбомашинный компонент по п.5, в котором крепежный элемент содержит первое крепежное средство, выполненное и расположенное с обеспечением прохождения через указанный первый проход с первым допуском, и второе крепежное средство, выполненное и расположенное с обеспечением прохождения через указанный второй проход со вторым допуском.
7. Турбомашинный компонент по п.6, в котором указанный первый допуск отличается от указанного второго допуска.
8. Турбомашинный компонент по п.1, в котором монтажный компонент представляет собой поверхностную часть корпуса, а монтажный участок представляет собой поверхностный участок накладки.
9. Турбомашинный компонент по п.8, в котором указанная поверхностная часть представляет собой первую наклонную поверхностную часть, а указанный поверхностный участок представляет собой вторую наклонную поверхностную часть, выполненную с обеспечением взаимодействия с указанной первой наклонной частью для удерживания накладки относительно корпуса по третьей оси.
10. Способ присоединения накладки к турбомашинному компоненту без использования сварки, включающий
расположение указанной накладки на указанном турбомашинном компоненте,
совмещение отверстия, выполненного в монтажном элементе, расположенном на турбомашинном компоненте, с отверстием, выполненным в установочном элементе, расположенном на накладке, для создания прохода под крепежное средство, и
введение крепежного средства через указанный проход с обеспечением удерживания накладки относительно турбомашинного компонента по меньшей мере по двум осям.
11. Способ по п.10, в котором монтажный компонент, расположенный на турбомашинном компоненте, совмещают с монтажным участком, распложенным на накладке, с обеспечением удерживания накладки относительно турбомашинного компонента вдоль третьей оси.
12. Способ по п.11, в котором при совмещении монтажного компонента, расположенного на турбомашинном компоненте, с монтажным участком, расположенным на накладке, выполняют сопряжение наклонной поверхностной части накладки с наклонным поверхностным участком турбомашинного компонента.
13. Способ по п.11, в котором при совмещении отверстия, выполненного в монтажном элементе, с отверстием, выполненным в установочном элементе, выполняют совмещение первого отверстия, выполненного в первом монтажном элементе, с первым отверстием, выполненным в первом установочном элементе, с созданием первого прохода под крепежное средство, и совмещение второго отверстия, выполненного в втором монтажном элементе, со вторым отверстием, выполненным во втором установочном элементе, с созданием второго прохода под крепежное средство.
14. Способ по п.13, в котором при введении крепежного средства через проход под крепежное средство выполняют введение первого крепежного средства через указанный первый проход и введение второго крепежного средства через указанный второй проход.
15. Способ по п.14, в котором первое крепежное средство вводят через указанный первый проход с первым усилием, а второе крепежное средство вводят через указанный второй проход со вторым усилием, которое отличается от указанного первого усилия.
16. Турбомашинная установка, содержащая
компрессорную секцию,
турбинную секцию, механически соединенную с указанной компрессорной секцией,
топочный узел, проточно соединенный с указанными компрессорной секцией и турбинной секцией, и
турбомашинный компонент, функционально соединенный с компрессорной секцией, турбинной секцией или топочным узлом и содержащий
корпус, имеющий первый конец, который проходит ко второму концу, причем один из указанных концов, первый или второй, содержит монтажный элемент и монтажный компонент,
накладку, расположенную у указанного одного конца, первого или второго, с образованием области сопряжения и содержащую установочный элемент, выполненный с обеспечением совмещения с указанным монтажным элементом, и монтажный участок, выполненный с обеспечением совмещения с указанным монтажным элементом, и
крепежный элемент, выполненный и расположенный с обеспечением взаимодействия с монтажным элементом и установочным элементом для удерживания накладки относительно корпуса по меньшей мере по двум осям без использования металлургического соединения в указанной области сопряжения.
17. Турбомашинная установка по п.16, в которой монтажный компонент взаимодействует с указанным монтажным участком с обеспечением удерживания накладки относительно корпуса по третьей оси.
18. Турбомашинная установка по п.16, в которой монтажный элемент содержит первый монтажный элемент и второй монтажный элемент, а установочный элемент содержит первый установочный элемент и второй установочный элемент, выполненные и расположенные с обеспечением совмещения с соответствующим из указанных первого и второго монтажных элементов.
19. Турбомашинная установка по п.18, в которой каждый из указанных монтажных элементов, первый и второй, имеет соответствующие первое и второе отверстия, а каждый из указанных установочных элементов, первый и второй, имеет соответствующие третье и четвертое отверстия, выполненные и расположенные с обеспечением совмещения с указанными первым и вторым отверстиями с образованием соответствующих первого и второго проходов, выполненных и расположенных с обеспечением размещения соответственно первого и второго крепежных средств.
20. Турбомашинная установка по п.16, в которой монтажный компонент представляет собой поверхностную часть корпуса, а монтажный участок представляет собой поверхностный участок накладки, при этом указанная поверхностная часть представляет собой первую наклонную поверхностную часть, а указанный поверхностный участок представляет собой вторую наклонную поверхностную часть, выполненную с обеспечением взаимодействия с указанной первой наклонной частью для удерживания накладки относительно корпуса по третьей оси.