АЭРОМОБИЛЬНЫЙ АВТОДОРОЖНЫЙ МОСТ

Полезная модель относится к области технических средств прикрытия военно-автомобильных дорог и автомобильных дорог общего пользования.
Полезная модель представляет собой конструкцию подвесного автодорожного моста, к которому с помощью вантов крепится дирижабль.
Дирижабль в своем рабочем состоянии находится над пролетным строением моста и осуществляет его поднятие в целях увеличения грузоподъемности.
В качестве прототипа выбрана конструкция подвесного моста на воздушных шарах, 06.12.2013 г.[http:// st-fudoroff.livejournal.com/624591.html.], подвесной мост на воздушных шарах предназначен для перекрытия небольших водоемов и ручьев и используется в качестве декорации. Также эта конструкция в сборе может используется для пропуска людей через водную преграду.
Использованию моста на воздушных шарах мешает ряд недостатков, к которым можно отнести:
1. Малая грузоподъемность моста и невозможность пропуска по нему автомобильной техники.
2. Невозможность забивки свай под фундамент опоры моста из-за больших глубин, особенностей рельефа местности, недоступности зон под устройство опоры (например, горное ущелье).
3. Невозможность устройства наплавных опор из-за сильного течения реки.
4. Мост деревянный, следовательно, имеет большой износ и является недолговечным.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является:
1. Обеспечение возможности повышения грузоподъемности моста и, как следствие, пропуска по нему автомобильной техники;
2. Установки пролетных строений моста, через глубоководные и естественные преграды, где нет возможности установки промежуточной опоры;
3. Повышение срока службы моста.
Решение поставленной задачи достигается за счет того, что в конструкции моста добавляется дирижабль, который с обоих сторон и по центру крепится с помощью вантов (тросов) к мосту. Тем самым компенсирует нагрузку, которая должна воздействовать на опору. На земле мост фиксируется с двух противоположных сторон при помощи анкеров, которые, в свою очередь, исключают продольное и поперечное смещения конструкции моста. Проезжая часть аэромобильного автодорожного моста и другие элементы выполнены из композитного материала (стеклопластика), которые по своим техническим показателям не уступают металлу, но при этом легче и прочнее, мост не подвержен коррозии, что дает возможность увеличения срока службы.
На фиг. 1 представлена конструкция подвесного автодорожного моста, где обозначены: 1 - дирижабль; 2 - элементы крепления ванта (троса); 3 - пролет аэромобильного автодорожного моста.
Источник информации.
1. Электронный ресурс: http://st-fudoroff.live journal.com/624591.html.