РАДИАЛЬНЫЙ ШАРНИР И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДОБНОГО РАДИАЛЬНОГО ШАРНИРА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Радиальный шарнир для транспортного средства с цельным, открытым с одной стороны металлическим корпусом (1), выполненным с возможностью вставления через его отверстие (2) во внутреннее пространство (4) корпуса (1) шаровой цапфы (3), при этом шаровая головка (5) шаровой цапфы (3) установлена в опорной области внутреннего пространства (4) с возможностью поворота и вращения, а связанный с шаровой головкой (5) участок (6) цапфы шаровой цапфы (3) выступает из корпуса (1) через отверстие (2) корпуса (1), отличающийся тем, что корпус (1) в области своего отверстия (2) имеет выполненный посредством обработки резанием участок (7), который может быть деформирован посредством способа холодной обработки давлением.
2. Радиальный шарнир по п.1, отличающийся тем, что корпус изготовлен способом горячей обработки давлением.
3. Радиальный шарнир по п.2, отличающийся тем, что способ горячей обработки давлением представляет собой ковочный процесс.
4. Радиальный шарнир по п.1, отличающийся тем, что корпус (1) выполнен с возможностью его закрытия посредством холодной обработки давлением расположенного в области отверстия (2) корпуса (1), первоначально имеющего кругло-цилиндрическую форму участка (7).
5. Радиальный шарнир по п.1 или 4, отличающийся тем, что отверстие (2) корпуса (1) имеет после его закрытия круглую или овальную геометрию.
6. Радиальный шарнир по п.1 или 4, отличающийся тем, что диаметр шаровой головки (5) после сборки шарнира является большим, чем оставшееся отверстие (2) корпуса (1).
7. Радиальный шарнир по п.4, отличающийся тем, что во внутреннее пространство (4) корпуса (1) вставлен предназначенный для опоры шаровой головки (5) подвижно устанавливаемый опорный вкладыш (8).
8. Радиальный шарнир по п.7, отличающийся тем, что опорный вкладыш (8) выполнен из пластика, пластикового композита, многокомпонентного материала или по меньшей мере частично из композиционного материала металлопластика.
9. Радиальный шарнир по п.7 или 8, отличающийся тем, что опорный вкладыш (8) имеет опорный фланец (9), который опирается на имеющийся во внутреннем пространстве (4) корпуса (1) фланец (10), соответствующий опорному фланцу (9).
10. Радиальный шарнир по п.1, отличающийся тем, что у корпуса (1) имеется хвостовик (11).
11. Радиальный шарнир по п.10, отличающийся тем, что хвостовик (11) имеет колено (12).
12. Радиальный шарнир по п.10 или 11, отличающийся тем, что корпус (1) и хвостовик (11) изготовлены совместно способом горячей обработки давлением.
13. Радиальный шарнир по п.10 или 11, отличающийся тем, что хвостовик (11) приварен к корпусу (1).
14. Радиальный шарнир по п.1 или 4, отличающийся тем, что способ холодной обработки давлением представляет собой способ холодного прессования.
15. Способ изготовления радиального шарнира по одному из предыдущих пунктов, отличающийся следующими технологическими шагами:
производство заготовки корпуса,
обработка резанием участка (7) вблизи отверстия (2) корпуса (1),
установка шаровой головки (5) шаровой цапфы (3) во внутреннее пространство (4) корпуса (1),
холодная обработка давлением расположенного со стороны отверстия краевого участка корпуса (1) до тех пор, пока между шаровой головкой (5) и корпусом (1) не появится металлический нахлест (13), который обеспечивает достаточное сопротивление извлечению изготовляемого шарнира и, таким образом, позволяет соединение с геометрическим замыканием между контактирующими друг с другом деталями.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что закрытие корпуса (1) выполняют при периодическом или постоянном измерении силы и/или давления.
17. Способ по п.15, отличающийся тем, что закрытие корпуса (1) выполняют при периодическом или постоянном измерении крутящего момента, необходимого для отклонения и/или вращательного движения шаровой цапфы (3).
18. Способ по п.16, отличающийся тем, что закрытие корпуса (1) выполняют при периодическом или постоянном измерении крутящего момента, необходимого для отклонения и/или вращательного движения шаровой цапфы (3).
19. Способ по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что шаровую головку (5) с охватывающим ее опорным вкладышем (8) вставляют во внутреннее пространство (4) корпуса (1), и обработка давлением краевого участка отверстия (2) корпуса (1) также оказывает воздействие на обработку давлением расположенного со стороны отверстия участка до этого выполненного преимущественно кругло-цилиндрическим отверстия опорного вкладыша.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что опорный вкладыш (8) во время закрытия корпуса (1) прилегает к поверхности шаровой головки (5).