УСТРОЙСТВО СОГЛАСУЮЩЕЕ

Область техники
Техническое решение относится к машиностроению, а именно для работы в составе технологической цепочки непрерывного конвейерного транспорта горной массы и обеспечения соединения скребкового перегружателя и телескопического ленточного конвейера.
Предшествующий уровень техники
Из уровня техники известно, выбранное в качестве ближайшего аналога, устройство согласующее, которое содержит подвижную раму с опорами гидродомкратов и направляющими, каретку с концевым барабаном ленточного конвейера, роликовые опоры которой установлены на направляющих. Каретка выполнена из жестко связанных болтовым соединением основной рамы и рамы задней опоры. Рама задней опоры каретки соединена гидродомкратом продольного передвижения с подвижной рамой. Между выполненными снизу ступенчатыми, боковыми стенками основной рамы каретки размещен концевой барабан ленточного конвейера. Ось концевого барабана закреплена съемными фиксаторами в боковых стенках и размещена в С-образных седлах, каждое из которых выполнено в торце боковой стенки, под ее горизонтальным выступом, который снабжен элементами разъемного соединения с торцом ведущей части каретки и смещен вниз с перекрытием прямого входа/выхода оси барабана в Сообразные седла (ООО «ЦЕНТР ГОРНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» Устройство согласующее МТЛ-1200С.00.00.000РЭ. Руководство по эксплуатации).
Недостатки ближайшего аналога
Как правило, при первичном монтаже согласующего устройства концевой барабан ленточного конвейера уже смонтирован в каретке. При необходимости срочного демонтажа персоналу в пространстве ограниченным установленными сверху рамой привода, переходной секцией или решетачной секцией скребкового конвейера-перегружателя, после разъединения и отведения рама задней опоры гидродомкратом продольного передвижения, затруднительно удерживать после разблокировки лебедкой оси вала, и перемещать постепенно концевой барабан вдоль С-образного паза со смещением вниз, а потом из-под горизонтального выступа выводить его наружу.
В основу технического решения поставлена задача:
Обеспечить возможность транспортировки рамой задней опоры каретки концевого барабана по направляющим при его монтаже и демонтаже.
В результате решения поставленной задачи будет получен технический результат: возможность использования собственного привода устройства для компенсации силовой нагрузки персонала.
Достижение заявленного технического результата обеспечит техническому решению потребительские свойства: снижение трудозатрат и повышение безопасности при монтаже и демонтаже концевого барабана.
Раскрытие технического решения
В устройстве согласующем, которое содержит подвижную раму с опорными гидродомкратами и направляющими, на которых установлены роликовые опоры рамы задней опоры каретки и основной рамы каретки, при этом рама задней опоры каретки соединена гидродомкратом продольного передвижения с подвижной рамой, а между выполненными снизу ступенчатыми, боковыми стенками основной рамы каретки размещен концевой барабан ленточного конвейера, ось которого закреплена съемными фиксаторами в боковых стенках основной рамы каретки и размещена в С-образных седлах, каждое из которых выполнено в торце боковой стенки, под ее горизонтальным выступом, который снабжен элементами разъемного соединения с торцом рамы задней опоры каретки, предлагается устройство дополнительно обеспечить двумя съемными угловыми кронштейнами, каждый из которых содержит вертикальную стойку, выполненную с возможностью крепления к, разомкнутому с фланцем горизонтального выступа, фланцу рамы задней опоры каретки, и жестко закрепленное на ней снизу горизонтальное плечо снабженное, между его боковыми стенками, роликовой опорой, при этом на конце одной боковой стенки горизонтального плеча сверху угловым вырезом выполнить седло, выступающее за продольный габарит другой боковой стенки, а размещенные над направляющими горизонтальные выступы боковых стенок основной рамы каретки выполнить с возможностью прямолинейного перемещения под ними, на роликовой опоре горизонтального плеча кронштейна.
Перечисленные выше существенные признаки полезной модели, отличные от ближайшего аналога, необходимы и достаточны во всех случаях, на которые распространяется объем правовой охраны полезной модели.
Кроме этого, предлагается:
на лысках концевых частей оси концевого барабана закрепить съемные втулки, с выполненными в них радиальными сквозными отверстиями;
нижний уровень боковой стенки, которая выполнена с седлом разместить ниже точки сопряжения роликовой опоры с направляющей подвижной рамы.
Техническое решение поясняется примером, выполнение которого не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения технического результата предложенной новой совокупностью существенных признаков.
Сущность заявляемого технического решения представлена на чертежах, где:
на фиг.1 вид сбоку согласующего устройства в собранном виде с установленным приводом скребкового перегружателя;
на фиг.2 показано соединение основной рамы каретки и рамы задней опоры каретки;
на фиг.3 показан перекат оси из С-образного седла в седло углового кронштейна;
на фиг.4 показан вид сбоку согласующего устройства с выведенным концевым барабаном из-под горизонтального выступа основной рамы каретки;
на фиг.5 показан угловой кронштейн;
на фиг.6 показан поперечный разрез оси концевого барабана угловом кронштейне;
на фиг.7 показан фиксатор основной рамы каретки.
Краткое описание чертежей
1 - подвижная рама;
2 - опорные гидродомкраты;
3 - направляющая;
4 - основная рама каретки;
5 - рама задней опоры каретки;
6 - роликовая опора;
7 - элементы разъемного соединения;
8 - гидродомкрат продольного перемещения;
9 - концевой барабан;
10 - съемные фиксаторы;
11 - С-образное седло;
12 - боковая стенка;
13 - ось;
14 - фланец;
15 - горизонтальный выступ;
16 - торец;
17 - угловой кронштейн;
18 - отверстие;
19 - седло
20 - роликовая опора;
21 - боковая стенка;
22 - боковая стенка;
23 - съемная втулка;
24 - лыска хвостовика;
25 - радиальные отверстия;
26 - фиксатор;
27 - фланец;
28 - привод скребкового перегружателя;
29 - болт;
30 - вертикальная стойка;
31 - горизонтальное плечо;
32 - планка.
Промышленная применимость
Угловые кронштейны (17) и съемные втулки (23) являются элементами устройства согласования и используются как его составные части при монтаже и демонтаже концевого барабана (9).
Увеличенная планкой (32) толщина стенки седла (19), которое является продолжением боковой стенки (21), меньше расстояния между концевым барабаном (9) и направляющей (3) основной рамы (1).
Размещение нижнего уровня боковых стенок (21) ниже роликовой опоры (20) позволяет выполнять боковым стенкам (21) роль ограничителя бокового смещения углового кронштейна (17) при его монтаже на фланец (14).
Демонтаж концевого барабана (9) осуществляется в представленном ниже порядке:
осуществить полное перемещение гидродомкратом продольного перемещения (8), установленных на роликовых опорах (6), рамы задней опоры каретки (5) с основной рамой каретки (4) и установленным на ней приводом скребкового перегружателя (28), после чего освободить концевой барабан (9) ленточного конвейера от ленты (фиг.1);
застопорить в двух плоскостях фиксаторами (26) с двух сторон основную раму каретки (4) на направляющих (3);
демонтировать элементы крепления (7) фланца (14) рамы задней опоры каретки (5) к фланцу (27) горизонтального выступа (15);
откатить раму задней опоры каретки (5) от основной рамы каретки (4) на полный ход гидродомкрата продольного перемещения (8);
установить роликовые опоры (20) горизонтального плеча (31) угловых кронштейнов (17) (фиг.5) на направляющих (3), так чтобы боковая стенка (21) была размещена во внутреннем пространстве подвижной рамы (1) установленной на опорных гидродомкратах (2), а боковая стенка (22) соответственно снаружи подвижной рамы (1), закрепить болтовым соединением (29) через отверстия (18) вертикальную стойку (30) на фланцах (14) рамы задней опоры каретки (5) (фиг.3, фиг.7);
переместить гидродомкратом продольного перемещения (8) раму задней опоры каретки (5), с установленными на ней угловыми кронштейнами (17), до упора торца седла (19) боковой стенки (21) в торец (16) боковой стенки (12) основной рамы каретки (4) между направляющей (3) и торцом концевого барабана (9) (фиг.3);
демонтировать съемные фиксаторы (10) с боковой стенки (12) (фиг.2);
на лысках хвостовиков (24) установить съемные втулки (23) и закрепить их болтами (29) (фиг.3);
перекатить с использованием рычага (на фигурах не показано), установленного в радиальные отверстия (25), в горизонтальном направлении оси (13) из С-образного седла (И) (фиг.5) до размещения их в седле (19), площадь поверхности которого, для улучшения посадки оси (13), увеличена на ширину закрепленной сбоку планки (32) (фиг.3);
переместить гидродомкратом продольного перемещения (8) раму задней опоры каретки (5) с концевым барабаном (9) ленточного конвейера, на удобное расстояние, для демонтажа концевого барабана с угловых кронштейнов (17) (фиг.4).
Монтаж концевого барабана ленточного конвейера осуществить в обратном порядке.