АВТОГРЕЙДЕР

Полезная модель относится к области дорожного строительства и эксплуатационного содержания автомобильных дорог, в частности к устройствам для планировочных работ при строительстве автомобильных дорог.
В настоящее время существующие конструкции автогрейдеров не соответствуют требованиям, предъявляемым к устройствам предназначенным для планировочных работ при строительстве автомобильных дорог. Наличие фиксированного расстояния между передней и задней осями устройства не могут совмещать высокое качество планировочных работ, и хорошую маневренность машины при поворотах в транспортном режиме.
Наиболее близким техническим решением является трехосный автогрейдер, содержащий тягач, а также две задние ведущие оси с установленными на них колесами и связанную с ним хребтовую балку с передней поддерживающей осью, на которой установлены управляемые колеса, при этом колеса на передней, поддерживающей оси выполнены свободно поворачивающимися. (RU №2200799, E02F 3/84, 2000 г.)
Недостатком известного устройства являются неизменные размеры колесной базы, что не позволяет улучшить планировочную способность машины в рабочем режиме и снизить число проходов по одному следу путем увеличения колесной базы, с другой стороны отсутствие возможности уменьшения колесной базы в транспортном режиме затрудняет маневрирование машины и снижает ее эксплуатационную производительность.
Задачами полезной модели является повышение качества планирования поверхности за счет увеличения базы машины в рабочем состоянии и минимизация габаритных размеров авто грейдера в транспортном положении.
Техническим результатом полезной модели является повышение маневренности в транспортном режиме и повышение качества планировочных работ в рабочем режиме.
Поставленная задача и указанный технический результат достигаются тем, что в автогрейдере, содержащем тягач, имеющий две задние ведущие оси с установленными на них колесами, и связанную с ним хребтовую балку с передней поддерживающей осью, на которой установлены управляемые колеса, а колеса на передней, поддерживающей оси выполнены свободно поворачивающимися, согласно полезной модели, хребтовая балка выполнена в виде телескопических секций, с возможностью выдвижения и увеличения колесной базы автогрейдера.
Выполнение хребтовой балки в виде телескопических секций, с возможностью выдвижения и увеличения колесной базы автогрейдера позволяет приводить в движение телескопические секции при помощи гидроцилиндров, за счет чего увеличивается колесная база машины и тем самым повышается качество планировочных работ.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлен общий вид автогрейдера.
Автогрейдер состоит из основной рамы 1, телескопической хребтовой балки 2, опирающиеся на переднюю ось 3 и заднюю ось 4. Основной рабочий орган автогрейдера - отвал 5 установлен на платформе 6, которая крепится к телескопической хребтовой балке 2 с помощью шарового шарнира 7 и гидроцилиндра 8.
Автогрейдер работает следующим образом. В рабочем положении телескопическая хребтовая балка 2 опускается и раздвигается при помощи гидроцилиндров 8, увеличивая тем самым расстояние между передней осью 4 и задней осью 3. В таком положении отвал 5, установленный на платформе 6 расположен посередине между задней 3 и передней 4 осями. Во время работы, при наезде колесами на неровности в полосе движения машины, отклонение режущей кромки отвала 5 по высоте будет незначительным, а увеличенная колесная база машины позволит эффективно устранять неровности продольного профиля обрабатываемой поверхности, обеспечивая высокое качество планировочных работ, которое достигается достижением заданной ровности планируемой полосы, а также сокращением числа проходов по одному месту.
Данная полезная модель находится на стадии технического предложения. Предложенная конструкция автогрейдера выполнена при разработке дипломного проекта.