СИСТЕМА БАТАРЕЙ, СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И БАТАРЕЙНЫЙ МОДУЛЬ

1. Система батарей, содержащая:
множество батарейных модулей, сконфигурированное путем последовательного соединения, причем каждый из батарейных модулей сконфигурирован путем укладки в стопу множества отдельных батарей; и
по меньшей мере один соединительный контакт, обеспеченный между контактом положительного электрода и контактом отрицательного электрода по меньшей мере одного из множества батарейных модулей, причем электричество получается по меньшей мере через один соединительный контакт.
2. Система батарей по п.1, в которой
по меньшей мере один соединительный контакт является одним из множества соединительных контактов, обеспеченных по меньшей мере на одном из множества батарейных модулей; и
множество соединительных контактов соответственно соединено с множеством положений, которые расположены в батарейном модуле и отличаются друг от друга потенциалом.
3. Система батарей по п.1, в которой отдельные батареи являются никель-металл-гидридными батареями.
4. Система батарей по п.1, дополнительно содержащая по меньшей мере один промежуточный токосъемник, обеспеченный между отдельными батареями в каждом из множества батарейных модулей, по меньшей мере один соединительный контакт, соответственно присоединенный к по меньшей мере одному промежуточному токосъемнику.
5. Система батарей по п.4, в которой промежуточный токосъемник покрыт никелем.
6. Система батарей по п.4, дополнительно содержащая по меньшей мере одну теплоотводную пластину, сконфигурированную для отвода тепла, генерируемого в отдельных батареях, причем по меньшей мере одна теплоотводная пластина обеспечена между отдельными батареями в каждом из батарейных модулей, причем толщина промежуточного токосъемника равна общей толщине одной отдельной батареи и одной теплоотводной пластины или общей толщине одной отдельной батареи и двух теплоотводных пластин.
7. Система батарей по п.6, дополнительно содержащая корпус, причем батарейные модули размещены в корпус.
8. Система батарей по п.7, дополнительно содержащая множество контактов питания для внешнего соединения, причем корпус снабжен множеством контактов питания, указанное множество контактов питания соответственно электрически соединено с соединительным контактом, с контактом положительного электрода и с контактом отрицательного электрода.
9. Система батарей по п.1, в которой соединительный контакт является съемным.
10. Система электроснабжения для электрических рельсовых транспортных средств, используемая на подстанции для электрических рельсовых транспортных средств, содержащая:
трансформатор, сконфигурированный для приема электричества через силовую линию переменного тока;
выпрямительное устройство, соединенное с трансформатором;
фидер, соединенный с выпрямительным устройством; и
систему батарей, непосредственно соединенную с фидером, причем
система батарей включает в себя:
множество батарейных модулей, сконфигурированных для последовательного соединения, причем каждый из батарейных модулей сконфигурирован путем укладки в стопу множества отдельных батарей; и
по меньшей мере один соединительный контакт, размещенный между контактом положительного электрода и контактом отрицательного электрода по меньшей мере одного из множества батарейных модулей, причем электричество получается по меньшей мере через один соединительный контакт.
11. Батарейный модуль, содержащий:
множество никель-металл-гидридных отдельных батарей, причем указанный батарейный модуль сконфигурирован путем укладки в стопу множества никель-металл-гидридных отдельных батарей;
по меньшей мере один соединительный контакт, размещенный между контактом положительного электрода и контактом отрицательного электрода батарейного модуля; и
по меньшей мере один промежуточный токосъемник, покрытый никелем и размещенный между отдельными батареями, причем по меньшей мере один соединительный контакт соответственно присоединен к по меньшей мере одному промежуточному токосъемнику.
12. Батарейный модуль по п.11, дополнительно содержащий по меньшей мере одну теплоотводную пластину, сконфигурированную для отвода тепла, генерируемого в отдельных батареях, причем по меньшей мере одна теплоотводная пластина размещена между отдельными батареями, при этом толщина промежуточного токосъемника равна общей толщине одной отдельной батареи и одной теплоотводной пластины или общей толщине одной отдельной батареи и двух теплоотводных пластин.