СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ОБЛАСТИ В ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

1. Система (10) вентиляции области (32, 34) воздушного судна, содержащая:
- воздуховод (12) для набегающего потока воздуха, который содержит воздухозаборник (14), первое ответвление (16) воздуховода и второе ответвление (18) воздуховода, проходящее параллельно первому ответвлению (16),
- питающий трубопровод (26), соединенный с воздуховодом (12) и выполненный с возможностью подачи воздуха, проходящего по воздуховоду (12), в вентилируемую область (32, 34) воздушного судна, и
- подающее устройство (24), установленное в первом ответвлении (16) воздуховода,
отличающаяся тем, что во втором ответвлении (18) воздуховода расположен теплообменник (36) системы воздушного судна, снабжаемой холодильной энергией.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что система воздушного судна, снабжаемая холодильной энергией, представляет собой систему получения кислорода или систему получения инертного газа.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что первое ответвление (16) воздуховода ответвляется от второго ответвления (18) воздуховода в точке (20) разветвления, расположенной ниже по потоку относительно воздухозаборника (14), а в точке (22) соединения, расположенной ниже по потоку относительно подающего устройства (24), снова соединяется со вторым ответвлением (18) воздуховода.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что теплообменник (36) расположен между точкой (20) разветвления и точкой (22) соединения.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что питающий трубопровод (26) соединен с воздуховодом (12) ниже по потоку относительно точки (22) соединения.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что во втором ответвлении (18) воздуховода выше или ниже по потоку относительно теплообменника (36) установлен запорный клапан (38).
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что теплообменник (36), система воздушного судна, которую теплообменник (36) обеспечивает холодильной энергией, воздухозаборник (14) и второе ответвление (18) воздуховода имеют такую конструкцию и размеры, которые исключают ухудшение вентиляции вентилируемой области (32, 34) воздушного судна от нагревания воздуха, подаваемого по второму ответвлению (18) воздуховода, при его прохождении через теплообменник (36).
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что питающий трубопровод (26) содержит первое ответвление (28), выполненное с возможностью соединения с областью (32) корневой части крыла воздушного судна, и второе ответвление (30), выполненное с возможностью соединения с обшивкой фюзеляжа (34) воздушного судна.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что указанная система содержит:
- дополнительный воздуховод (12') для набегающего потока воздуха, содержащий воздухозаборник (14'), первое ответвление (16') дополнительного воздуховода, и второе ответвление (18') дополнительного воздуховода, проходящее параллельно первому ответвлению (16'),
дополнительный питающий трубопровод (26'), соединенный с дополнительным воздуховодом (12') и выполненный с возможностью подачи воздуха, проходящего по дополнительному воздуховоду (12') в вентилируемую область (32', 34) воздушного судна, и
- дополнительное подающее устройство (24'), установленное в первом ответвлении (16') дополнительного воздуховода.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что во втором ответвлении (18') дополнительного воздуховода (12') расположен дополнительный теплообменник (36') системы воздушного судна, снабжаемой холодильной энергией.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что первое ответвление (16') дополнительного воздуховода (12') ответвляется от второго ответвления (18') дополнительного воздуховода в точке (20') разветвления, расположенной ниже по потоку относительно воздухозаборника (14'), а в точке (22') соединения, расположенной ниже по потоку относительно подающего устройства (24'), снова соединяется со вторым ответвлением (18') дополнительного воздуховода, при этом дополнительный теплообменник (36') установлен между точкой (20') разветвления и точкой (22') соединения.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что дополнительный питающий трубопровод (26') соединен с дополнительным воздуховодом (12') ниже по потоку относительно точки (22') соединения.
13. Система по п.1, отличающаяся тем, что во втором ответвлении (18') дополнительного воздуховода (12') выше или ниже по потоку относительно второго теплообменника (36') установлен запорный клапан (38').
14. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный теплообменник (36'), система воздушного судна, которую теплообменник (36') обеспечивает холодильной энергией, воздухозаборник (14') и второе ответвление (18') дополнительного воздуховода (12') имеют такую конструкцию и размеры, которые исключают ухудшение вентиляции вентилируемой области (32', 34') воздушного судна от нагревания воздуха, подаваемого по второму ответвлению (18') дополнительного воздуховода (12'), при его прохождении через дополнительный теплообменник (36').
15. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный питающий трубопровод (26') содержит первое ответвление (28'), выполненное с возможностью соединения с областью (32') корневой части крыла воздушного судна, и второе ответвление (30'), выполненное с возможностью соединения с обшивкой фюзеляжа (34) воздушного судна.
16. Система по п.1, отличающаяся тем, что питающий трубопровод (26), соединенный с воздуховодом (12), соединен с дополнительным питающим трубопроводом (26'), соединенным с дополнительным воздуховодом (12').
17. Система по п.16, отличающаяся тем, что в питающем трубопроводе (26), соединенном с воздуховодом (12), и в питающем трубопроводе (26'), соединенном с дополнительным воздуховодом (12'), установлены запорные клапаны (40, 40').