Разъёмное устройство для подключения к зарядной станции
DETACHABLE DEVICE FOR CONNECTION TO THE CHARGING STATION

Настоящее изобретение относится к области электротехнических устройств, применяемых для взаимодействия электрического транспорта с зарядной станцией, в частности надёжно удержания (закреплять/откреплять) замком с управляемым средствами электронной техники, подключения зарядного устройства к транспортному средству путем передачи электрического тока и обмена цифровыми данными через электрический соединитель (разъём).
Известны различные  устройства для зарядки электрических транспортных средств.
Известно устройство для зарядки аккумулятора  электромобиля (RU№ 152227 U1), содержащее источник тока малой мощности, накопитель кинетической энергии, с одной стороны соединённый с источником тока, а с другой стороны  - предназначенный для соединения с аккумулятором электромобиля.  В известное устройство введена электромашина, накопитель кинетической энергии выполнен в виде супермаховика, установленного с возможностью его вращения в вакуумном корпусе. Вал супермаховика  кинетически соединён с валом электромашины, выход которой выполнен с возможностью периодического электрического соединения с аккумулятором электромобиля. Таким образом, известное устройство обеспечивает зарядку аккумулятора электромобиля с высоким КПД и надёжностью в работе. Однако требует сложного технологического оборудования при его изготовлении, что повышает стоимость изделия.
Известен электромеханический цилиндровый замок (RU2702390 С2). Изобретение относится к электромеханическим замкам с электронным способом кодирования, содержащий установленную в корпусе поворотную втулку оснащённую кулачком в отверстие которой вставлен вал содержащий  электромагнит с якорем взаимодействующий со стенками паза поворотной втулки. Кроме того в валу выполнено одно или более отверстий. В поворотной втулке выполнено сквозное отверстие с помещённым в него штифтом или шариком имеющим свободу перемещения вдоль оси отверстия и в корпусе выполнено отверстия. Причём, при повороте вала на угол соответствующий упору якоря в торцевую стенку паза происходит совмещение осей отверстий обеспечивающее штифту или шарику свободу перемещения вдоль осей отверстий, что даёт возможность взаимно фиксировать вал и поворотную втулку обеспечивая их совместное вращение или блокировать вращение поворотной втулки относительно корпуса, что бы обеспечить надёжную фиксацию вала и поворотной втулки между собою. Изделие так же требует сложного технологического оборудования  для его изготовления.
Как видно из рассмотренных примеров известных устройств
-  есть  устройства обеспечивающие зарядку аккумулятора электрического транспортного средства, например вышеописанное устройство,  которое характеризуйся высоким КПД и надёжностью;
-  есть множество  замков, например устройство в виде электромеханического цилиндрического замка обеспечивающее надёжную фиксацию по месту применения.
Однако не  обнаружены   устройства  способные одновременно обеспечивать возможность  зарядкиаккумулятора электрического  транспортного средства электричеством и его надёжное удержание в заданном положении.
Техническая задача
В основу изобретения поставлена техническая задача:
- обеспечить  возможность произвести зарядку аккумулятора электрического  транспортного средства на определённой, предназначенной для этого транспортного средства зарядной станции;
- надёжно удерживать (закреплять/откреплять) электрическое транспортное средство на одной из предназначенной для этого транспортного средства зарядной станции;
-  создать  антивандальное, простое в изготовлении и ремонте  устройство для обеспечения возможности зарядить электричеством и надёжно удерживать (закреплять/откреплять)электрическое транспортное средство
Поставленная техническая задача достигается тем, что разъёмное устройство состоит из двух стыковочных узловА и Б, причём  стыковочный узел А  установлен  на зарядную станцию, а другой стыковочный узел Б установлен на транспортное средство.
Стыковочный узел А содержит металлический корпус с закреплённым на нём электромеханическим замком, например PromixSM 203.10.2, удерживающим  транспортное средство  в зарядной станции  и разъём, например DJK-04B электрического контакта с зарядной станцией  с транспортным средством. Надёжное  крепление узла А на зарядную станцию обеспечивает металлический корпус с крепёжными отверстиями.
Стыковочный узел Б содержит корпус в виде  цилиндра металлического  обеспечивающий стыковку и удержание транспортного средства в зарядной станции,штекер, например NP-117 A, который служит  для электрического контакта транспортного средства с зарядной станцией и цилиндрическим изолятором электрических контактов с пружиной демпфирующей электрические контакты от технологического люфта, металлическую скобу, состоящую из двух частей с пластиковой накладкой на ней для установки на рулевую стойку транспортного средства.
Конструкция  стыковочного узла А и стыковочного узла Б оригинальна и стыковочные узлы взаимосовместимы, что не позволяет любому электрическому  транспортному средству зарядиться на  зарядной станции, обеспеченной стыковочным узлом А,  а электрическому транспортному средству, обеспеченному стыковочным узлом Б  произвести зарядку электричеством не в установленном месте.
Суть заявленного технического решения поясняется графическим материалом в виде фотографий, на которых изображены:
Фиг. 1 – детали, составляющие стыковочный узел А
Фиг. 2 – стыковочный узел А в сборе;
Фиг. 3 – детали, составляющие стыковочный узел Б;
Фиг. 4 –стыковочный узел Б в сборе;
Фиг. 5 – последовательность сборки стыковочного узла А со стыковочным узлом Б;
Фиг. 6 – общий вид заявленного стыковочного устройства, собранного из стыковочного узла А со стыковочным узлом Б.
Как показано на фиг. 1 и фиг. 2 стыковочный узел А заявленного устройства  содержит металлический корпус 1служащий для крепления на нём деталей  узла, электромеханический замок (например PromixSM 203.10.2)2, который служит для удержания транспортного средства в зарядной станции, разъём (например DJK-04B)3 из цветного металла и пластика, который служит для электрического контакта зарядной станции с транспортным средством.
Как показано на фиг. 3 и фиг. 4 стыковочный узел Б заявленного устройства содержит накладку пластиковую 4, цилиндр металлический 5 с проточкой
10, изготовленный из нержавеющей стали для стыковки и удержания  транспортного средства в  зарядной станции, скобу 6 из нержавеющей стали, толщиной не менее 1 мм, состоящую из передней и задней частей, которую вместе с накладкой пластиковой  4 крепят на рулевую стойку транспортного средства,  штекер(например NP-117 A)7 для электрического контакта аккумулятора транспортного средства с источником тока зарядной станции, пружину стальную  8 для демпфирования электрического контакта от технологического люфта, изолятор цилиндрической формы 9 для изоляции электрических контактов.
Заявленное устройство работает таким образом.
Во время пристыковки транспортного средства к зарядной станции цилиндр металлический 5 стыковочного узла Б входит в металлический корпус 1 стыковочного узла А. В имеющийся на металлическом цилиндре 5 проточкой 10 со стороны электромеханического замка 2 (например PromixSM 203.10.2) входит язычок- ригель,  защёлкивает  и удерживает транспортное средство. При этом, под давлением пружины 8 происходит механическое соединение разъёма (например DJK-04B3)и штекера (например NP-117 A)  7что обеспечивает  электрическое  подключение зарядного устройства к транспортному средству.
Во время отстыковки транспортного средства подают электрическое напряжение посредством кабельного соединения на замок для открытия электромеханического замка 2.
В результате  осуществления заявленного изобретения получают простое в изготовлении ремонтопригодное устройство,  обеспечивающее удобную зарядку электричеством  электрическое транспортное средство на определённой,  предназначенной  для этого электрического транспортного средства станции; обеспечивает пристыковку, удержание и отстыковку  транспортного средства от зарядной станции.