АКУСТИЧЕСКАЯ СТРУКТУРА С УВЕЛИЧЕННЫМ ДИАПАЗОНОМ ПОДАВЛЕНИЯ

1. Акустическая структура для уменьшения шума, генерируемого источником, содержащая:
сотовую структуру, содержащую первый край, ближайший к источнику, и второй край, при этом сотовая структура содержит первую акустическую ячейку, образованную множеством стенок, продолжающихся между первым и вторым краями, и вторую акустическую ячейку, образованную множеством стенок, также продолжающихся между первым и вторым краями сотовой структуры, причем первая акустическая ячейка и вторая акустическая ячейка имеют общую стенку;
первый акустический барьер для первой акустической ячейки;
второй акустический барьер для второй акустической ячейки;
поверхность в общей стенке, которая образует акустический канал между первой акустической ячейкой и второй акустической ячейкой, при этом акустический канал расположен между первым краем сотовой структуры и первым и вторым акустическими барьерами;
третий акустический барьер для второй акустической ячейки, причем акустический канал расположен между вторым акустическим барьером и третьим акустическим барьером для образования тем самым первой зоны шумоподавления, содержащей часть первой акустической ячейки, расположенную между первым краем и первым акустическим барьером, и часть второй акустической ячейки, расположенную между вторым акустическим барьером и третьим акустическим барьером.
2. Структура по п. 1, в которой третий акустический барьер смещен от первого края сотовой структуры так, чтобы третий акустический барьер и часть второй акустической ячейки, расположенная между третьим акустическим барьером и первым краем, формировали вторую зону шумоподавления.
3. Структура по п. 1, в которой в стенке второй акустической ячейки, отличной от общей стенки, расположена поверхность, образующая дополнительный акустический канал между второй ячейкой и третьей акустической ячейкой, при этом дополнительный акустический канал расположен между третьим акустическим барьером и вторым акустическим барьером.
4. Структура по п. 3, в которой дополнительный акустический канал расположен между третьим акустическим барьером и вторым акустическим барьером.
5. Структура по п. 1, в которой первый акустический барьер и второй акустический барьер расположены у второго края сотовой структуры.
6. Структура по п. 1, в которой первый край сотовой структуры закрывает акустически пористый лист.
7. Структура по п. 1, в которой в первой и/или во второй акустической ячейке расположена по меньшей мере одна акустическая мембрана.
8. Структура по п. 7, в которой по меньшей мере одна акустическая мембрана расположена в первой акустической ячейке и во второй акустической ячейке.
9. Структура по п. 1, в которой акустическая структура является гондолой двигателя.
10. Самолет, содержащий гондолу по п. 9.
11. Способ изготовления акустической структуры для уменьшения шума, генерируемого источником, включающий этапы, на которых:
обеспечивают сотовую структуру, содержащую первый край, ближайший к источнику, и второй край, при этом сотовая структура содержит первую акустическую ячейку, образованную множеством стенок, продолжающихся между первым и вторым краями, и вторую акустическую ячейку, образованную множеством стенок, также продолжающихся между первым и вторым краями сотовой структуры, причем первая акустическая ячейка и вторая акустическая ячейка имеют общую стенку;
обеспечивают первый акустический барьер для первой акустической ячейки;
обеспечивают второй акустический барьер для второй акустической ячейки;
формируют поверхность в общей стенке, которая образует акустический канал между первой акустической ячейкой и второй акустической ячейкой, при этом акустический канал расположен между первым краем сотовой структуры и первым и вторым акустическими барьерами;
обеспечивают третий акустический барьер для второй акустической ячейки, причем акустический канал расположен между вторым акустическим барьером и третьим акустическим барьером для образования тем самым первой зоны шумоподавления, содержащей часть первой акустической ячейки, расположенную между первым краем и первым акустическим барьером, и часть второй акустической ячейки, расположенную между вторым акустическим барьером и третьим акустическим барьером.
12. Способ по п. 11, при котором третий акустический барьер смещают от первого края сотовой структуры так, чтобы третий акустический барьер и часть второй акустической ячейки, расположенная между третьим акустическим барьером и первым краем, формировали вторую зону шумоподавления.
13. Способ по п. 11, включающий этап, на котором располагают поверхность в стенке второй акустической ячейки, отличной от общей стенки, при этом поверхность образует дополнительный акустический канал между второй акустической ячейкой и третьей акустической ячейкой, причем дополнительный акустический канал расположен между третьим акустическим барьером и вторым акустическим барьером.
14. Способ по п. 11, включающий этап, на котором располагают по меньшей мере одну акустическую мембрану в первой акустической ячейке и/или во второй акустической ячейке.
15. Способ по п. 14, включающий этап, на котором располагают по меньшей мере одну акустическую мембрану в первой акустической ячейке и во второй акустической ячейке.
16. Способ по п. 11, при котором акустическая структура является гондолой двигателя.
17. Способ уменьшения шума, генерируемого источником шума, включающий этап, на котором по меньшей мере частично окружают источник шума акустической структурой по п. 1.
18. Способ уменьшения шума, генерируемого источником шума, при котором источник шума является двигателем, а акустическая структура является гондолой.
19. Акустическая структура для уменьшения шума, генерируемого источником, содержащая сотовую структуру, содержащую первый край, ближайший к источнику и второй край, при этом сотовая структура содержит множество акустических ячеек, образованных стенками, продолжающимися между первым и вторым краями, при этом акустический диапазон шумоподавления акустической структуры увеличен без увеличения расстояния между первым краем и вторым краем посредством акустического соединения двух или более ячеек друг с другом.
20. Акустическая структура по п. 19, в которой источник является реактивным двигателем, а акустическая структура является гондолой.