е 

Hino — компания небольшая даже по меркам Страны восходящего солнца. И после закрытия рейдовых программ Mitsubishi, Nissan и Toyota — единственный японский бренд в дакаровском супермарафоне. Несмотря на более чем скромную поддержку завода и отсутствие крупных спонсоров, отец и сын Сугавара умудряются вот уже 17 лет выходить на старт самой сложной, протяженной и дорогой гонки мира. Стоит ли говорить, что за них болеет вся страна? А их легкий Hino Ranger — вообще самый популярный грузовик в медиапространстве: он снимается в коммерческой и социальной рекламе, участвует во всевозможных выставках и благотворительных проектах, мелькает на почтовых марках и телефонных карточках.