САМОНАМАТЫВАЮЩЕЕСЯ ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЕ СРЕДСТВО

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно, к эксплуатации пневмоколесных шин транспортных средств.
Из патентной литературы известен бандаж противоскольжения для шин (см. заявку DE №19959381, кл. В 60 С 27/06, от 2000 г.), в котором в качестве устройства противоскольжения автомобиля предлагается надевать на шину бандаж, который выполнен в виде полосы из эластомера. Бандаж снабжен замковым устройством для соединения ленты.
Однако это устройство недостаточно практично при эксплуатации и должно изготавливаться только под определенный диаметр шины.
Известно устройство, которое выполнено в виде ленты, состоящей из отдельных секций, которые снабжены краевыми элементами, удерживающие ее относительно шины транспортного средства (см. патент ЕР №366671, кл. В 60 С 27/06, от 1988 г.).
Однако это известное устройство сложно в изготовлении и достаточно дорогое.
Известен сменный противобуксовочный протектор пневмошин (см. патент России №2091245, кл. В 60 С 27/14 от 1995 г.). Это известное устройство представляет собой самонаматывающуюся гибкую ленту, которая одним концом жестко крепится к диску колеса. Устройство удобно в эксплуатации, но достаточно трудоемко и дорого в изготовлении.
Технической задачей предложенной полезной модели является создание недорогого, практичного, удобного в использовании и хранении самонаматывающегося противобуксовочного средства, которое дает возможность
облегчить его установку в любой ситуации на дороге при буксовании колеса машины.
Поставленная техническая задача достигается за счет того, что замок крепления выполнен в виде скобы [ - образной формы, на одном из свободных концов которой смонтировано зажимное устройство, и состоит из двух разъемных частей, которые жестко соединены между собой по основанию. В обеих половинах основания выполнены соосные отверстия, под элементы крепления, а зажимное устройство представляет собой винт, пята которого опирается на жестко-упругую пластину, которая закреплена одним концом относительно внутренней части свободного конца скобы. Один свободный конец гибкой ленты снабжен отверстиями под элементы крепления относительно основания скобы, а ее наружная и внутренняя поверхности снабжены выступами различного профиля. При этом свободные концы скобы могут быть выполнены разъемными и состоят из двух частей, которые накладываются друг на друга и снабжены соосными отверстиями под элементы крепления.
На чертежах дана схема полезной модели, где:
на фиг.1 - дано устройство в сборе со скобой, состоящей из двух частей;
на фиг.2 - вариант выполнения скобы с разъемными свободными концами. Самонаматывающееся противобуксовочное средство предназначено для наматывания и закрепления на колесо 1 и содержит гибкую ленту 2, которая может быть выполнена, как цельной, так и частями, скрепленными между собой и которая крепится к диску колеса 1 с помощью замка, выполненного в виде скобы 3 [ - образной формы (фиг.3). На одном из свободных концов 4 скобы 3 смонтировано зажимное устройство, которое выполнено в виде винта 5, пята 6 которого опирается
на металлическую пластину 7 и упругую прокладку 8, которые закреплены одним концом относительно внутренней части свободного конца 4 скобы 3.
Отверстия 9 под винт зажимного устройства нанесены последовательно по высоте конца 4 скобы 3, что дает возможность регулировки и установки винта на различную высоту борта шины диска колеса 1. Вторая половина скобы 3 также имеет свободный конец 10 и основание 11. Обе половины скобы 3 по основанию 11 снабжены соосными отверстиями 12 для крепления винтами или болтами при накладывании друг на друга, которые сделаны с одним и тем же шагом, для возможности регулировки скобы 3 по ее ширине.
Один из свободных концов 13 ленты 2 снабжен отверстиями 14 под элементы крепления относительно основания скобы 3. Конец 13 ленты 2 может быть прикреплен к основанию скобы 3, так и зажат между половинами оснований 11 скобы 3. Наружная и внутренняя поверхность ленты 2 снабжены выступами 15 различного профиля, которые выполнены, например, в виде накладок или приливов и служат для увеличения коэффициента сцепления. Свободные концы 4 и 10 скобы 3 могут быть выполнены разъемными и состоять из двух и более частей. На конец 4 накладывается часть 16, а на конец 10 - часть 17, которые крепятся жестко относительно концов скобы 3. Отверстия 18, нанесенные по высоте концов 4 и 10 и частей 16 и 17, обеспечивают регулировку высоты свободных концов скобы 3.
Рекомендуется устанавливать по одному противобуксовочному средству на ведущие колеса автомобиля при необходимости.
Работает устройство следующим образом:
Самонаматывающееся противобуксовочное средство предназначено для кратковременного применения и преодоления участков дороги, на которых происходит пробуксовывание ведущих колес автомобиля.
Противобуксовочное устройство закрепляется относительно диска колеса 1 с помощью замкового устройства в виде скобы 3 [ - образной формы, которое одевается на колесо и закрепляется при помощи винта 5 через пластину 7 и прокладку 8. При обороте колеса гибкая лента 2 наматывается на него, а выступы 15, предусмотренные на наружной и внутренней ее поверхностях, обеспечивают сцепление между шиной и поверхностью дороги. Длина ленты 2 колеблется от 1/4 до полной окружности шины, ее ширина может быть рассчитана на несколько размеров шин колес.
Лента 2 изготавливается из эластомера или другого гибкого материала, например, резины, по всей ее длине внутри рекомендуется внесение упрочняющих элементов, повышающих ее прочность и долговечность.
Выполнение скобы разъемной, состоящей из двух частей, обеспечивает ее регулирование по ширине шины автомобиля, а возможность регулирования скобы по высоте обеспечивается конструкцией ее свободных концов.
Предложенная полезная модель проста в изготовлении и эксплуатации, имеет простую конструкцию и может быть использована для различной ширины протектора шины колеса автомобиля, экономит время водителя и облегчает труд при устранении пробуксовки колеса.