БУРОВАЯ ЛЕБЕДКА

БУРОВАЯ ЛЕБЕДКА
Полезная модель относится к лебедкам с регулируемой скоростью вращения барабана и может использоваться преимущественно в буровых установках для глубокого бурения скважин на нефть и газ, для подъема и спуска бурильных и обсадных колонн, для подачи долота на забой и других специфических , присущих буровой установке
Известна лебедка с приводом, содержащая подъемный вал с барабаном и шкивом ленточного тормоза, зубчатую передачу трансмиссии, включающую в себя зубчатую коробку передач и редуктор, соединенные друг с другом карданными валами, основные и вспомогательные двигатели (Г.В.Алексеевский, Буровые установки Уралмашзавода, Недра, М., 1971, стр. 278, 279, 93, 202, 206).
Указанная лебедка с приводом имеет значительную асимметрию относительно середины подъемного вала, из-за чего она конструктивно выполнена из двух частей: собственно лебедки и привода, соединенных мехщу собой карданными валами. При этом собственно лебедка, вкпючающая в себя подъемный вал с барабаном и щкивами ленточного тормоза и частью трансмиссии в виде зубчатого редуктора установлена меяоду опорами ног вышки. Другая часть лебедки в виде привода с зубчатой коробкой передач и двигателями расположена за опорами ног выщки.
Такое устройство лебедки ухудшает компоновку буровой установки, требует для ее размещения больших земельных участков, не позволяет применять эшелонное расположение оборудования, необходимое при бурении кустов скважин, ухудшает ее монтажеспособность и транспортабельность.
От указанных недостатков частично свободна буровая лебедка по а.с.СССР №1650566,опубл.23.05.91.Эта буровая лебедка имеет зубчатую планетарную коробку передач с ведущим, ведомым и промежуточным валами, постоянно соединенную с подъемным валом. Основной двигатель лебедки расположен за подъемным валом со стороны .барабана, а вспомогательный - за коробкой передач со стороны, противоположной барабану. Тормозные устройства, расположенные на промежуточном валу коробки, служат для переключения передач. Данная лебедка наиболее близка к предлагаемой.
МПКВ6601/12
ведомом и промежуточном валах коробки передач и тормозных шкивов на барабане создают значительную асимметрию лебедки относительно оси барабана, что не позволяет установить лебедку между опорами ног вышки, поскольку середина барабана ориентируется по центру скважины, относительно которой опоры ног вышки установлены симметрично. Этот же недостаток приводит к утяжелению лебедки.
Предлагаемой полезной моделью решается задача уменьшения асимметрии лебедки, возможность размещения ее между опорами ног вышки и снижение массы лебедки.
Для достижения указанного технического результата в буровой лебедке, содержащей привод, тормозное устройство и подъемный вал, постоянно соединенный с коробкой передач, в которой размещены ведущий, промежуточный и ведомый валы, корпус коробки передач выполнен в форме, показанной на чертеже, в вьютупе корпуса размещены приводной и промежуточный валы, а в уступе - подъемный вал с барабаном.
Отличительными признаками предлагаемой буровой лебедки от указанной выше известной, наиболее близкой к ней, является выполнение корпуса коробки передач в форме, показанной на чертеже и размещение в выступающей части корпуса приводного и промежуточного валов, а в уступе - подъемно-Тй вала с барабаном.
Благодаря наличию этих признаков можно максимально приблизить барабан к корпусу коробки передач лебедки, получив при этом компактную конструкцию, и разместить ее с минимально возможной асимметрией относительно середины барабана.
Предлагаемая буровая лебедка иллюстрируется чертежом.
Буровая лебедка состоит из подъемного вала 1 с барабаном, размещенным в уступе корпуса коробки передач 2, в выступающей части которой размещены ведущий 3 и промежуточный 4 валы. Ведомый вал 5 выполнен заодно с подъемным валом 1. Тормозное устройство б смонтировано на промежуточном валу 4. В корпусе коробки передач размещены зубчатые передачи 7 и 8 с разными передаточными числами, включаемые поочередно с помощью зубчатой муфты 9. Между промежуточным валом 4 и ведомым валом 5 располагается зубчатая передача 10.
чертеже показано расположение второго электродвигателя 14 (аналогично двигателю 11), который при необходимости может устанавливаться вне лебедки и соединяться с ней карданным валом 15.
Работа буровой лебедки осуществляется следующим образом. Вращение от основного двигателя 11 через муфту 12 передается ведущему валу 3 коробки передач 2. Далее через одну из зубчатых передач 7 или 8 , включаемых муфтой 9 и зубчатую передачу 10 вращение передается подъемному валу 1 с барабаном.
Регулирование скорости вращения барабана как при спуске, так и при подъеме осуществляется электродвигателем 11. Коробка передач при этом обеспечивает согласование нагрузки на барабане с тяговой характеристикой двигателя 11. Для фиксации подъемного вала в неподвижном положении при спуско-подъемных операциях, а также при срабатывании блокировок в системе управления, используется тормозное устройство 6.