МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРИВОДА ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ОРИЕНТАЦИИ ЛОПАТОК

1. Приводной механизм (10) для привода первого регулировочного элемента (12) для регулировки ориентации лопаток (14) первой спрямляющей ступени (16) турбомашины и второго регулировочного элемента (18) для регулировки ориентации лопаток (20) второй спрямляющей ступени (22) турбомашины, который включает в себя средства для одновременного привода обоих регулировочных элементов (12, 18) в движение в турбомашине, отличающийся тем, что он включает в себя одно ведущее колесо (24), выполненное с возможностью одновременного приведения в движение первого регулировочного элемента (12) и второго регулировочного элемента (18) и включает в себя две ступени (26, 28) зубчатой передачи, которые располагаются между ведущим колесом (24) и одним или другим из первого регулировочного элемента (12) и второго регулировочного элемента (18) и которые имеют разные передаточные отношения.
2. Приводной механизм (10) по п. 1, отличающийся тем, что передаточное отношение ступени (28) зубчатой передачи, связанной со вторым регулировочным элементом (18), изменяется в зависимости от углового положения ведущего колеса (24) в турбомашине.
3. Приводной механизм (10) по п. 2, отличающийся тем, что ступень (28) зубчатой передачи, связанная со вторым регулировочным элементом (18), включает в себя первое зубчатое колесо (32), выполненное с возможностью зацепления с ведущим колесом (24), второе зубчатое колесо (34), выполненное с возможностью зацепления с зубчатым участком (44) второго регулировочного элемента (18), и средства (40, 42) сопряжения для сопряжения обоих колес (32, 34) друг с другом, чтобы изменять передаточное отношение ступени (28) зубчатой передачи.
4. Приводной механизм (10) по п. 3, отличающийся тем, что ступень (28) зубчатой передачи, связанная со вторым регулировочным элементом (18), выполнена с возможностью изменять передаточное отношение ступени (28) зубчатой передачи нелинейным образом.
5. Приводной механизм (10) по п. 4, отличающийся тем, что оси (36, 38) вращения обоих колес (32, 34) ступени (28) зубчатой передачи, связанной со вторым регулировочным элементом (18), параллельны и смещены относительно друг друга.
6. Приводной механизм (10) по п. 5, отличающийся тем, что одно колесо (32) из обоих колес включает в себя паз (40), и другое колесо (34) включает в себя палец (42), выступающий в осевом направлении от упомянутого другого колеса (34), причем палец (42) выполнен с возможностью захождения в паз (40) и с возможностью взаимодействия с пазом (40) для передачи крутящего момента от первого колеса (32) к второму колесу (34).
7. Приводной механизм (10) по п. 6, отличающийся тем, что паз (40) образован в первом зубчатом колесе (32), а палец (42) установлен на втором зубчатом колесе (34).
8. Приводной механизм (10) по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что ступень (26) зубчатой передачи, связанная с первым регулировочным элементом (12), включает в себя третье зубчатое колесо (30), которое находится в зацеплении с ведущим колесом (24) и комплементарным зубчатым участком (44) первого регулировочного элемента (12).
9. Турбомашина летательного аппарата, включающая в себя две спрямляющие ступени (16, 22), лопатки (14, 20) которых имеют переменную ориентацию, отличающаяся тем, что каждая спрямляющая ступень включает в себя регулировочный элемент (12, 18) для регулировки ориентации лопаток (14, 20) спрямляющей ступени (16, 22), причем оба регулировочных элемента (12, 18) выполнены с возможностью вращения в турбомашине вокруг основной оси турбомашины и приводятся во вращение посредством приводного механизма (10) по любому из пп. 1-8.
10. Турбомашина по п. 9, отличающаяся тем, что каждый регулировочный элемент (12, 18) включает в себя первый зубчатый участок (44), связанный с соответствующей ему ступенью (26, 28) зубчатой передачи, и второй зубчатый участок, выполненный с возможностью зацепления с зубчатым колесом, установленным на каждой лопатке (14, 20) соответствующей ему спрямляющей ступени (16, 22).