ВЫДВИЖНОЙ ЯЩИК
DRAWER

Данное изобретение относится к выдвижному ящику, который содержит переднюю панель, заднюю стенку и две боковые стенки, причем по меньшей мере над одной боковой стенкой установлена надставная боковина, состоящая из полого профиля и присоединенная к передней панели посредством регулировочного устройства.
Выдвижной ящик вышеупомянутого типа известен, например, из патентного документа DE 9109648 U1, где описана надставная боковина, перемещаемая на боковой стенке в продольном направлении, и регулировочное устройство, жестко закрепленное на верхней стороне боковой стенки.
Из патентного документа EP 1151697 B1 известен выдвижной ящик, в котором надставная боковина состоит из листообразной детали, причем в области своего конца у передней панели надставная боковина частично охвачена корпусом, вмещающим в себе регулировочное устройство.
Задачей данного изобретения является создание выдвижного ящика вышеуказанного типа, в котором обеспечена возможность регулируемого крепления надставной боковины из полого профиля на передней панели совершенно независимым от боковой стенки и эстетичным с точки зрения внешнего вида образом.
Для решения указанной задачи в изобретении предлагается использовать регулировочное устройство, которое содержит несущую деталь, жестко прикрепленную внутри надставной боковины исключительно к надставной боковине, и ползун со стыковочной частью, перемещаемый в продольном направлении надставной боковины посредством исполнительного элемента, причем стыковочная часть имеет контур, который соответствует просвету в поперечном сечении надставной боковины или внешнему контуру надставной боковины, и чья протяженность в направлении продольной оси надставной боковины больше, чем максимальный регулировочный ход исполнительного элемента, при этом стыковочная часть прилегает заподлицо к передней панели своим торцом со стороны передней панели и закреплена с силовым и/или геометрическим замыканием на соединительной детали, которая прикреплена к передней панели, и покрывает указанную соединительную деталь.
Таким конструктивным решением достигается полная независимость крепления надставной боковины относительно передней панели от крепления надставной боковины относительно боковой стенки, а также эстетичный внешний вид в области соединения, в том отношении, что даже при регулировке не образуется зазор между передней панелью и торцом надставной боковины со стороны передней панели, который полностью исключен за счет использования стыковочной части. Стыковочная часть имеет то же сечение, что и внутренний контур надставной боковины, поэтому, при возможном появлении необходимости выполнения регулировки, в крайнем случае появляется небольшой уступ, соответствующий толщине стенки надставной боковины.
В альтернативном варианте стыковочная часть может иметь то же сечение, что и внешний контур надставной боковины, поэтому при возможном появлении необходимости выполнения регулировки в крайнем случае появляется небольшой уступ, соответствующий толщине стенки соединительного элемента.
Другие признаки изобретения являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения.
Ниже со ссылками на прилагаемые чертежи подробно описан пример осуществления изобретения.
На чертежах изображено следующее:
Фиг.1 - частичное аксонометрическое изображение предлагаемого выдвижного ящика с первой надставной боковиной, размещенной на боковой стенке выдвижного ящика.
Фиг.2 - соответствующее фиг.1 аксонометрическое изображение, на котором показана еще одна надставная боковина, находящаяся в положении перед установкой на второй боковой стенке выдвижного ящика.
Фиг.3 - соответствующее фиг.1-2 аксонометрическое изображение выдвижного ящика с полностью установленным надставными боковинами и инструментом для приведения в действие регулировочного устройства для надставной боковины.
Фиг.4 - увеличенный частичный вид области выдвижного ящика с фиг.1-3 со стороны передней панели при отличающемся от показанного на фиг.3 положении регулировки между надставной боковиной и передней панелью.
Фиг.5 - изображение в разобранном виде надставной боковины предлагаемого выдвижного ящика.
Фиг.6 - аксонометрическое изображение надставной боковины при виде снизу.
Фиг.7 - увеличенное относительно фиг.5 изображение ползуна и стыковочной части.
Фиг.8 - аксонометрическое изображение соединительной детали, прикрепляемой на стороне передней панели.
На фиг.1-3 изображен выдвижной ящик 1, содержащий переднюю панель 2, заднюю стенку 3 и две боковые стенки 4, причем на боковых стенках 4 установлены надставные боковины 5.
Как наглядно показано на фиг.5-6, надставные боковины 5 состоят каждая из полого профиля, почти замкнутого в поперечном сечении.
В рамках данного изобретения весьма важным является соединение каждой надставной боковины 5 с передней панелью 2.
Соединение каждой надставной боковины 5 с передней панелью 2 выполнено посредством регулировочного устройства 6 (фиг.5) и прикрепляемой на стороне передней панели соединительной детали 7, которая показана на фиг.8 в аксонометрии, а на фиг.1 - в положении, когда она закреплена на передней панели 2.
На фиг.5 показано, что регулировочное устройство 6 состоит из несущей детали 8, ползуна 9 и исполнительного элемента 10. Несущая деталь 8 закреплена внутри надставной боковины 5 крепежными винтами 11, которые проходят сквозь днище 5а (см. фиг.6) соответствующей надставной боковины 5, так что крепление несущей детали 8 в надставной боковине 5 уже не видно в смонтированном состоянии надставной боковины 5, и так что днище 5а надставной боковины 5 располагается непосредственно напротив верхней стороны соответствующей боковой стенки 4.
В несущую деталь 8 вставлен ползун 9, перемещаемый в направлении продольной оси надставной боковины 5, причем посредством исполнительного элемента 10, предпочтительно в виде эксцентрика, ползун 9 можно смещать в пределах относительно продольной оси надставной боковины 5.
Ползун 9 снабжен стыковочной частью 12, контур которой соответствует просвету в поперечном сечении надставной боковины 5, а протяженность в продольном направлении больше максимального регулировочного хода исполнительного элемента 10. Другими словами, часть стыковочной части 12 постоянно находится внутри надставной боковины 5.
В установленном состоянии стыковочная часть 12 прилегает заподлицо к передней панели 2 и закреплена относительно соединительной детали 7 с силовым и/или геометрическим замыканием. При этом стыковочная часть 12 выполнена так, что в смонтированном состоянии она полностью покрывает соединительную деталь 7 на передней панели 2, так что в смонтированном состоянии соединительную деталь 7 уже не видно.
Таким образом, посредством регулировочного устройства 6 обеспечено жесткое крепление надставной боковины 5 с достижением при этом возможности регулировки наклона передней панели 2. Для этого надо лишь посредством инструмента 13 привести в действие исполнительный элемент 10 для выдвижения стыковочной части 12 в большей или меньшей степени из надставной боковины 5, с изменением тем самым расстояния между передней панелью 2 и концом надставной боковины 5 со стороны передней панели. В этом случае не может образоваться видимый зазор, поскольку стыковочная часть 12 по существу продолжает контур надставной боковины 5, и в переходной области образуется лишь небольшой уступ, обусловленный толщиной стенки надставной боковины 5. Однако зрительно внешний вид это не ухудшает.
При этом в области заднего конца крепление каждой надставной боковины 5 к задней стенки 3 выполнено без применения винтов посредством силового и/или геометрического замыкания между соединителем 14, закрепленным в области заднего конца надставной боковины 5, и фиксатором 15, который закреплен на задней стенке 3.
Соединитель 14, аналогично несущей детали 8, вставлен в надставную боковину 5 и закреплен крепежными винтами 16, которые в этом случае также проходят сквозь днище 5а надставной боковины 5. Как альтернативный вариант, соединитель 14, аналогично несущей детали 8, можно присоединить к надставной боковине 5 с силовым, геометрическим замыканием или сплошным соединением, используя другие средства крепления, такие как, например, приклеивание, защелкивание или клепка.
В предпочтительном варианте компоненты регулировочного устройства 6, по меньшей мере несущая деталь 8 и ползун 9, изготовлены из пластика. С точки зрения нагрузочной способности предпочтительным может оказаться изготовление из металла исполнительного элемента 10 регулировочного устройства 6.
Пластик предпочтительно использовать и для изготовления соединителя 14 и фиксатора 15 для крепления надставной боковины 5 к задней стенке 3.
То же относится и к соединительной детали 7, которая предназначена для закрепления регулировочного устройства 6 на передней панели 2.
Саму надставную боковину 5 предпочтительно изготовить из металла, однако ее вполне можно изготовить также из пластика.
В частности, предпочтительно, если соединительные средства 14, 15 для крепления надставной боковины 5 к задней стенке 3 выполнены таким образом, что сближение этих деталей друг с другом по вертикали ведет к соединению указанных двух частей с силовым и/или геометрическим замыканием. В альтернативном варианте соединительные средства 14, 15 можно выполнить как одно целое или соединяемыми вместе перед креплением на задней стенке 3 путем поворота в горизонтальной плоскости надставной боковины 5.
В целом, важное преимущество предлагаемой конструкции состоит в том, что для крепления надставной боковины 5 на боковой стенке 4 нет необходимости в создании какого-либо соединения между боковой стенкой 4 и надставной боковиной 5, а также в простоте конструктивного исполнения регулируемого соединения между надставной боковиной 5 и передней панелью 2, которое выполнено совершенно без зазора и имеет эстетичный внешний вид.
Перечень ссылочных обозначений
1
выдвижной ящик
2
передняя панель
3
задняя стенка
4
боковая стенка
5
надставная боковина
5а
днище
6
регулировочное устройство
7
соединительная деталь
8
несущая деталь
9
ползун
10
исполнительный элемент
11
крепежный винт
12
стыковочная часть
13
инструмент
14
соединитель
15
фиксатор
16
крепежные винты.