ПЛАСТИНА ОПОРНАЯ ПОГЛОЩАЮЩЕГО АППАРАТА

Полезная модель относится к конструктивным элементам фрикционных поглощающих аппаратов автосцепных устройств железнодорожного транспорта.
Неотъемлемой составной частью фрикционного поглощающего аппарата является опорная пластина. Опорная пластина воспринимает нагрузку от фрикционных клиньев и взаимодействует с пакетом упругих элементов и  подвижными пластинами поглощающего аппарата.
Известен фрикционно-эластомерный поглощающий аппарат, в состав которого входит пружинный упор, выполняющий функцию опорной пластины. На поверхности, контактирующей с эластомерной пружиной, выполнена кольцевая канавка под соответствующие кольцевые выступы эластомерной пружины (по патенту US 6478173, кл. B61G 9/18, опубл. 12.11.2002).
Недостатком известного упора является то, что кольцевая канавка на нём может повредить эластомерную пружину в месте кольцевого выступа при длительной эксплуатации или неправильной установке.
Известна опорная пластина поглощающего аппарата ПМКП-110 по ТУ 3183.002.02068031-2004, которая имеет Н-образную форму. На поверхности, контактирующей с пакетом упругих элементов, выполнено круглое углубление, в котором располагается крайний упругий элемент.
В качестве прототипа взята пластина опорная поглощающего аппарата, представляющая собой Н-образную пластину со сквозным отверстием в центре. Пластина изготавливается методом литья в песчано-глинистую форму, а на верхней поверхности между выступами выполнены скосы. По варианту исполнения на нижней поверхности выполнено углубление круглой формы (по патенту RU 194878, кл. B61G 9/18, опубл. 26.12.2019).
Недостатком аналога и прототипа является то, что углубление круглой формы на нижней поверхности своей кромкой может изнашивать или повреждать упругий элемент при длительной эксплуатации или неправильной установке.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении надежности работы и ресурса поглощающего аппарата за счет конструктивного исполнения опорной пластины.
Указанный технический результат достигается тем, что пластина опорная поглощающего аппарата представляет собой Н-образную пластину, состоящую из двух параллельных ребер, соединенных центральной частью со сквозным отверстием в центре, сверху на центральной части между ребрами выполнены скосы, и отличается тем, нижняя поверхность центральной части выполнена плоской, а ребра с нижней стороны выступают относительно нижней поверхности центральной части.
Предлагаемая полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - пластина опорная, вид сверху;
фиг. 2 - пластина опорная, боковой разрез;
фиг. 3, 4 - пластина опорная, аксонометрия.
Пластина опорная  поглощающего аппарата (фиг. 1, 2) представляет собой Н-образную пластину 1, которая состоит из двух параллельных ребер 2, соединенных центральной частью 3 со сквозным отверстием 4 в центре. Сверху на центральной части 3 между ребрами 2 выполнены скосы 5. Нижняя поверхность 6 центральной части 3 выполнена плоской, а ребра 2 с нижней стороны выступают относительно нижней поверхности 6 центральной части 3.
Пластина опорная применяется во фрикционных поглощающих аппаратах автосцепных устройств железнодорожных транспортных средств и работает следующим образом. При действии на автосцепное устройство (на фиг. не показано) сжимающего усилия ее хвостовик через упорную плиту давит на конус нажимной поглощающего аппарата. Конус нажимной передает усилие на фрикционные клинья, а они, в свою очередь, давят на скосы опорной пластины, которая сжимает пакет упругих элементов.
Выполнение нижней поверхности центральной части плоской исключает повреждение контактирующего с опорной пластиной упругого элемента, так как контакт осуществляется по плоскости, и отсутствуют кромки, которые могут повредить или деформировать упругий элемент.
Выступание ребер относительно нижней поверхности центральной части обеспечивает достаточную площадь боковых наружных поверхностей ребер, которые касаются внутренних стенок корпуса поглощающего аппарата. При работе это исключит заклинивание опорной пластины при движении внутри корпуса.
Таким образом, решения, используемые в полезной модели, позволяют повысить надежность работы и ресурс поглощающего аппарата, что обеспечивает достижение технического результата.