ТЯГАЧ ТРЕЛЕВОЧНЫЙ

Полезная модель относится к лесным машинам, а именно к трелевочным машинам, предназначенным для трелевки лесоматериалов. Трелевочные машины оснащены отвалом для подготовки волоков и погрузочных площадок, выравнивания комлей, окучивания хлыстов. Во время транспортного перемещения тягача отвал должен быть зафиксирован в поднятом положении.
Известны машины, оснащенные отвалом, например, бульдозер Д-579-(I), экскаватор ЭО-2621А (2), погрузчик ТО-49 (3), фиксируемым в транспортном положении. У бульдозера Д-579 отвал фиксируется страховочной цепью, у экскаватора ЭО-2621А тягой, у погрузчика АМКОДОР 702 (ТО-49) стрела с отвалом опускается на поворотный упор.
Недостатком этих машин является отсутствие устройств, позволяющих зафиксировать отвал в нижнем положении при вывешивании передних колес.
Задачей настоящей полезной модели является расширение функций применения отвала, а именно изменение конструкции поворотного упора фиксации отвала, позволяющее не только стопорить отвал в транспортном положении, но и фиксировать его в опущенном положении при вывешенных колесах для обслуживания машины (например, снятия колес).
Трелевочный тягач, решающий данную задачу, содержит раму, лебедку, кабину, отвал, упор крепления отвала, поворотный рычаг, причем на упоре крепления отвала имеется вращатель..
Сущность полезной модели поясняется чертежами:
Фиг, 1 - тягач трелевочный, общий вид,
Фиг.2 - фиксация отвала в транспортном положении.
Фиг.3 - фиксация отвала в опущенном положении.
Фиг.4 - конструкция упора
Тягач трелевочный включает раму 1, лебедку 2, кабину 3, отвал 4, упор 5. Упор состоит из поворотного рычага 6, закрепленного на кронштейне рамы 7 осью 8. На поворотном рычаге 6 установлен вращатель 9, имеющий возможность вращаться вокруг оси рычага. От
осевого перемещения вращатель 9 ограничен шайбой 10 и шплинтом 11. Ограничитель 12 предназначен для фиксации поворотного рычага 6 в двух положениях: транспортном - продольно оси тягача и рабочем - перпендикулярно оси машины.
Функционирование упора осуществляется следующим образом (Фиг.2).
Приподняв отвал 4 в максимальное верхнее положение, поворотный рычаг 6 разворачивают в рабочее положение перпендикулярно оси трелевочного тягача. Затем опускают отвал 4 вниз. Отвал 4, касаясь вращателя 9, поворачивает данный вращатель 9 до полного соприкосновения с отвалом 4, фиксируя отвал 4 для транспортного перемещения трелевочного тягача.
Для фиксации отвала 4 в опущенном положении (Фиг, 3) при вывешенных колесах требуется максимально опустить отвал 4 вниз. Поворотный рычаг 6 разворачивают в рабочее положение перпендикулярно оси трелевочного тягача. Затем поднимают отвал 4 вверх. Отвал 4, касаясь вращателя 9, поворачивает вращатель 9 до полного соприкосновения с отвалом 4, таким образом, фиксируя отвал 4 для обслуживания машины (например, снятия колес).
Таким образом, предполагаемая полезная модель позволяет расширить функции применения отвала, а именно не только стопорить отвал в транспортном положении, но и фиксировать его в опущенном положении при вывешенных колесах для обслуживания машины (например, снятия колес).
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1. Бульдозер Д-579. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Минск "Полымя" 1980. Стр.19.
2. Экскаватор одноковшовый гидравлический ЭО-2621А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Москва "Внешторгиздат" 1982. Стр.36.
3. Погрузчик-экскаватор АМКОДОР 702 (TO-49). Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Минск. 2001. Стр.50.