КОВШОВЫЙ РАБОЧИЙ ОРГАН

Полезная модель относится к оборудованию для погрузки кусковой горной массы, в частности к используемым в карьерах в качестве выемочно-погрузочных машин одноковшовым экскаваторам, а также в местах перевалки груза с одного вида транспорта на другой, так и при его загрузке в начальной стадии транспортного процесса ковшовым погрузчикам.
Известна конструкция ковшового рабочего органа, представляющего емкость и состоящего из днища, сопряженных с ним боковых и задней стенок (Дроздова, Л.Г. Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт: учеб. пособие / Л.Г. Дроздова, О.А. Курбатова. - Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2007. - С. 48-56).
Наиболее близким к предлагаемому является ковшовый рабочий орган, включающий сопряженное с боковыми стенками днище в виде образующей роликами поверхности, оси вращения которых закреплены на боковых стенках (Патент на полезную модель №101056 Заявка №2010128718. - М. 10 января 2011 г. Ю.М. Ляшенко, Е.А. Ревякина, А.Ю. Ляшенко).
Основным недостатком прототипа является возможность просыпания и заклинивания частиц между роликами при погрузке мелкокускового материала, что влияет на производительность и надежность ковшового рабочего органа.
Задача устройства - увеличение производительности и повышение надежности ковшового рабочего органа.
Согласно конструкции, поставленная задача достигается тем, что в ковшовом рабочем органе для погрузки кусковой горной массы в виде емкости, включающей сопряженную с боковыми стенками днище, выполненное в виде образуемой роликами поверхности, оси вращения которых закреплены на боковых стенках, последнее дополнительно снабжается замкнутой лентой, состоящей из шарнирно соединенных между собой огибающих ролики пластин.
Сущность устройства поясняется чертежами. На фиг. 1 показан ковшовый рабочий орган, на фиг. 2 - схема движения материала по пластинчатой непрерывной ленте.
Ковшовый рабочий орган для погрузки кусковой горной массы в виде емкости 1, включает боковые стенки 2, которые сопрягаются с днищем 3. Днище 3 выполняется в виде образуемой роликами 4 поверхности. Ролики 4 устанавливаются с возможностью вращения относительно осей 5, которые закреплены на боковых стенках 2. Днище 3 снабжено замкнутой лентой 6. Лента 6, состоящая из пластин 7, шарнирно соединенных между собой пальцами 8, опирается на ролики 4 и огибает последние. Ролики 4 выступают в качестве направляющей трассы при движении верхней ветви полотна пластин 7.
Применение замкнутой ленты в качестве грузонесущего органа и опорной поверхности погружаемой горной массы ведет к исключению просыпания и заклинивания погружаемого материала.
Перед началом работы ковшовый рабочий орган находится перед штабелем кусковой горной массы в положении, показанном на фиг. 1.
Цикл работы ковшового рабочего органа состоит из нескольких последовательных операций. Наполнение емкости 1 происходит во время ее принудительного перемещения в направлении штабеля, показанного на фиг. 2. При этом, режущая кромка и зубья днища 3 срезают часть материала штабеля, расположенного на поверхности забоя. Горная масса в разрыхленном состоянии входит во взаимодействие с лентой 6. Под напором взаимодействующей с горной массой лентой 6 ролики 4 вращаются относительно осей 5, закрепленных на боковых стенках 2. Лента 6 при этом перемещается по роликам 4. Погружаемая горная масса на ленте 6 поступает в емкость 1.
Таким образом, перемещение горной массы на ленте 6 способствует более эффективному наполнению емкости 1, низкие сопротивления перемещению горной массы относительно днища 3 определяются коэффициентом трения в узлах крепления оси 5 вращающихся роликов 4, а лента 6, выполняющая функцию грузонесущего органа, исключает просыпание и заклинивание материала.
Перемещение горной массы к месту разгрузки осуществляется в емкости 1. Разгрузка емкости 1 происходит вследствие падения горной массы под действием сил тяжести при ее наклоне. При этом движение горной массы вместе с лентой 6 в обратном направлении по вращающимся в том же направлении роликам 4 способствует сокращению времени разгрузки. Цикл завершается возвратом ковшового рабочего органа в исходное положение и его подготовкой к новому рабочему движению и наполнению.
Таким образом, предлагаемый ковшовый рабочий орган выгодно отличается от существующих аналогов тем, что такое его исполнение при низком коэффициенте трения горной массы о днище в виде замкнутой ленты, опирающейся на ролики и, следовательно, при низкой энергоемкости рабочего процесса обеспечивает увеличение производительности, повышение надежности ковшового рабочего органа. Кроме того, перемещение под действием горной массы замкнутой ленты, состоящей из пластин, обеспечивает равномерное истирание рабочей поверхности, что существенно увеличивает наработку на отказ ковшового рабочего органа и повышает эффективность рабочего процесса.