«В салоне та же ностальгическая картина»

«В салоне та же ностальгическая картина»

Дмитрий Гронский — о Toyota Land Cruiser Prado

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о новом поколении популярной модели японского внедорожника.

Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ

На форумах уже не первый год можно наткнуться на дискуссии: когда кончился настоящий Land Cruiser, на «восьмидесятой» модели, прозванной в народе «кукурузером», или еще раньше? Дескать, последнее время автопроизводители в погоне за модой окончательно отошли от канонических принципов и зачем-то угробили то, что и так отлично работало. Причем, такого мнения придерживаются не только поклонники марки Toyota.

И автомобильные концерны, несмотря на то, что их обвиняют во всех смертных грехах, этим вот ностальгическим ворчанием прекрасно пользуются. Из последнего достаточно вспомнить триумфальное возвращение на рынок внедорожника Ford Bronco, своими брутальными угловатыми формами напоминающего машины, на которых ездили американские шерифы времен первых видеосалонов. Или актуальную продукцию китайских фирм, которые, как правило, не имеют какой-то собственной знаковой автомобильной истории, однако отлично чувствуют тренды, и потому хотят иметь в своей линейке что-то ностальгически квадратное: посмотрите на Tank 300 или Jetour T2.

С таким же энтузиазмом было встречено появление нового поколения Toyota Land Cruiser Prado, подробности о котором были обнародованы на прошлой неделе. Если смотреть на автомобиль, особенно спереди, то складывается впечатление, что машина приехала к нам из 1970-х, а то и из более ранних времен. Недаром первые партии нового внедорожника, которые называются First Edition и «1958», и которые, к слову, были мгновенно раскуплены онлайн, имеют круглые фары, а у обычных новых Prado они прямоугольные.

В салоне та же ностальгическая картина: никаких тебе гигантских телевизоров, все экраны скромных размеров, зато полно привычных ручек, «крутилок» и тумблеров, конечно же, практичного черного цвета. И силовой агрегат — не электрический, а дизельный, с рабочим объемом 2,8 литра. В 2025 году обещают появление модификации с «мягким» гибридом, но, уверен, общей ностальгической картины этот факт никоим образом не испортит.