СПОСОБ И СИСТЕМА СОЗДАНИЯ ИНФОРМАЦИИ О МАРШРУТЕ В КАРТОГРАФИЧЕСКОМ ПРИЛОЖЕНИИ НА ЭЛЕКТРОННОМ УСТРОЙСТВЕ

1. Способ создания парковочного маршрута к конечной точке, причем парковочный маршрут предназначен для отображения в картографическом приложении, которое выполняется электронным устройством, которое может соединяться с сервером с помощью сети передачи данных, причем способ выполняется сервером и включает в себя:
получение от электронного устройства указания на геопозицию, связанную с электронным устройством;
создание, на основе геопозиции, набора парковок-кандидатов;
определение сервером вероятности наличия свободного парковочного места на каждой из парковок-кандидатов;
создание сервером парковочного маршрута, который включает в себя по меньшей мере некоторые из набора парковок-кандидатов, причем создание выполняется для оптимизации парковочного маршрута на основе:
расстояния от по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов до конечной точки;
общего времени поездки по парковочному маршруту;
общей вероятности запарковаться, которая основана на вероятности наличия свободного парковочного места для каждой из по меньшей мере набора парковок-кандидатов.
2. Способ по п. 1, в котором геопозиция включает в себя текущую позицию электронного устройства и указание на конечную позицию, и причем создание набора парковок-кандидатов включает в себя создание набора парковок-кандидатов таким образом, чтобы:
каждая из набора парковок-кандидатов располагалась в заранее определенном радиусе по меньшей мере от одного из: текущего положения и конечного положения.
3. Способ по п. 2, в котором создание парковочного маршрута выполняется таким образом, чтобы:
минимизировать расстояние от данной одной из по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов до конечной точки, причем данная парковка является фактическим местом парковки;
минимизировать общее время поездки.
4. Способ по п. 3, в котором общее время поездки является временем поездки от текущего положения к фактическому месту парковки.
5. Способ по п. 1, в котором оптимизация парковочного маршрута включает в себя применение алгоритма эффективности по Парето.
6. Способ по п. 2, в котором создание парковочного маршрута включает в себя, для каждой данной из набора парковок-кандидатов:
определение расстояния от текущего положения до данной из набора парковок-кандидатов;
определение величины одностадийной оптимизации, которая основана на вероятности запарковаться на данной из набора парковок-кандидатов, причем величина одностадийной оптимизации представляет собой:
расстояние от данной из набора парковок-кандидатов до конечной точки;
общее время поездки по парковочному маршруту от текущего положения до данной из набора парковок-кандидатов;
общей вероятности запарковаться, которая основана на вероятности наличия свободного парковочного места на данной из набора парковок-кандидатов.
7. Способ по п. 6, в котором создание парковочного маршрута для данной из набора парковок-кандидатов, далее включает в себя:
определение величины двух-стадийной оптимизации, которая основана на вероятности запарковаться на следующей за данной из набора парковок-кандидатов, причем величина двух-стадийной оптимизации представляет собой:
расстояние от следующей из набора парковок-кандидатов до конечной точки;
общее время поездки по парковочному маршруту от текущего положения до следующего;
общую вероятность запарковаться, которая основана на вероятности наличия свободного парковочного места на данной и следующей из набора парковок-кандидатов.
8. Способ по п. 6, который далее включает в себя повторение этапа определения величины N-стадийной оптимизации с помощью N-последующих после следующей за данной из набора парковок-кандидатов.
9. Способ по п. 8, который далее включает в себя повторение процесса определения для всех из набора парковок-кандидатов.
10. Способ по п. 9, который далее включает в себя сокращение величин N-стадийной оптимизации, которые обладают и общим временем поездки и расстоянием, которые находятся ниже заранее определенной соответствующей пороговой величины.
11. Способ по п. 9, способ дополнительно включает в себя:
выбор по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов из набора парковок-кандидатов на основе величин N-стадийной оптимизации, которые связаны с общей вероятностью запарковаться, находящейся выше заранее определенной пороговой величины.
12. Способ по п. 11, в котором выбор по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов из набора парковок-кандидатов, далее включает в себя:
на основе минимальной величины среднего расстояния к конечной точке, среднее расстояние, которое является вкладом в общую величину расстояния из каждого индивидуального расстояния для членов группы, связанных с конкретной стадией величин N-стадийной оптимизации.
13. Способ по п. 7, дополнительно включающий в себя:
вычисление общей вероятности запарковаться как суммы вероятности наличия свободного парковочного места на данной из набора парковок-кандидатов и вероятности наличия свободного парковочного места на следующей.
14. Способ по п. 8, в котором повтор процесса определения для всех из набора парковок-кандидатов выполняется итеративно для всех из набора парковок-кандидатов, причем итеративный процесс начинается с данной парковки и увеличивает цепь кандидатов до длины N по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов.
15. Способ по п. 2, который далее включает в себя получение конечной позиции из картографического приложения.
16. Сервер, выполненный с возможностью создания парковочного маршрута к конечной точке, причем транспортный маршрут предназначен для отображения на картографическом приложении, которое выполняется электронным устройством, которое может соединяться с сервером с помощью сети передачи данных, причем сервер включает в себя:
сетевой интерфейс для связи через сеть передачи данных;
процессор, соединенный с сетевым интерфейсом и выполненный с возможностью осуществлять:
получение от электронного устройства указания на геопозицию, связанную с электронным устройством;
создание, на основе геопозиции, набора парковок-кандидатов;
определение сервером вероятности наличия свободного парковочного места на каждой из парковок-кандидатов;
создание сервером парковочного маршрута, который включает в себя по меньшей мере некоторые из набора парковок-кандидатов, причем создание выполняется для оптимизации парковочного маршрута на основе:
расстояния от по меньшей мере некоторых из набора парковок-кандидатов до конечной точки;
общего времени поездки по парковочному маршруту;
общей вероятности запарковаться, которая основана на вероятности наличия свободного парковочного места для каждой из по меньшей мере набора парковок-кандидатов.