УСТРОЙСТВО ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

1. Устройство впрыскивания топлива, имеющее корпус (2), открывающийся наружу игольчатый затвор (3), расположенный в имеющейся в корпусе (2) заполненной топливом и находящейся под давлением полости (4), в которую под давлением подается топливо, возвратный элемент (20), возвращающий игольчатый затвор (3) в его исходное положение, электромагнитный привод (6), который расположен в предназначенной для его размещения полости (9) и служит для приведения в действие игольчатого затвора (3), и мембрану (13), которая расположена в полости (9) для размещения привода и которая герметично разделяет ее на первую заполненную топливом камеру (5) и вторую бестопливную камеру (18), а также подразделяет игольчатый затвор (3) на расположенную со стороны впрыскивания часть (3а) и на расположенную со стороны привода часть (3b), первая из которых имеет уравнивающий давление поршень (10), отделяющий находящуюся под давлением полость (4) от первой заполненной топливом камеры (5) полости (9) для размещения привода (6), который при этом расположен в ее второй бестопливной камере (18).
2. Устройство впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что уравнивающий давление поршень (10) установлен с малым зазором в цилиндрическом отверстии (16) в корпусе (2) и имеет уплотнительную щель (17) для создания перепада давления с его уменьшением от находящейся под давлением полости (4) в направлении первой камеры (5) полости (9) для размещения привода.
3. Устройство впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что от первой камеры (5) полости (9) для размещения привода отходит сливной топливопровод (14), ведущий в топливный бак.
4. Устройство впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что по обе стороны мембраны (13) в первой заполненной топливом камере (5) и во второй бестопливной камере (18) полости для размещения привода преобладает одинаковое или в основном одинаковое давление.
5. Устройство впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что на расположенной со стороны привода части (3b) игольчатого затвора (3) расположен якорь (7).
6. Устройство впрыскивания топлива по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что привод (6) имеет также пружину (12) свободного хода, которая имеет такие параметры, что она и при обесточенном приводе (6) удерживает расположенную с его стороны часть (3b) игольчатого затвора (3) в прилегающем к мембране (13) положении.
7. Устройство впрыскивания топлива по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что возвратный элемент (20) имеет такие параметры, что он и при обесточенном приводе (6) удерживает расположенную со стороны впрыскивания часть (3а) игольчатого затвора (3) в прилегающем к мембране (13) положении.
8. Устройство впрыскивания топлива по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что расположенная со стороны впрыскивания часть (3а) игольчатого затвора (3) состоит из двух частей, одной из которых является игла (31), а другой - уравнивающий давление поршень (10).
9. Устройство впрыскивания топлива по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что уравнивающий давление поршень (10) имеет обращенный к мембране (13) закругленный конец (10а), а расположенная со стороны привода часть (3b) игольчатого затвора (3) имеет обращенный к мембране (13) закругленный конец (15).