СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ снижения токсичности выхлопных газов двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
направляют выхлопные газы от двигателя через окислительный каталитический нейтрализатор, содержащий покрытие с палладием или платиной, или с обоими;
2
2
определяют формирование NO из указанного каталитического нейтрализатора по одному или более из температуры каталитического нейтрализатора, отношения HC к NOx или отношения NO к NOx в указанных выхлопных газах двигателя; и
2
2
уменьшают указанное формирование NO, когда указанный каталитический нейтрализатор работает в температурном диапазоне, связанном с формированием NO.
2
2
2. Способ по п. 1, в котором указанное уменьшение формирования NO включает в себя этап, на котором нагревают указанный каталитический нейтрализатор от внешнего источника для уменьшения указанного формирования NO.
2
3. Способ по п. 2, в котором указанное нагревание указанного каталитического нейтрализатора включает в себя этапы, на которых электрически нагревают указанный каталитический нейтрализатор и заканчивают указанное нагревание, когда указанная температура каталитического нейтрализатора поднимается выше температурного диапазона, связанного с формированием NO.
4. Способ по п. 1, в котором указанный окислительный каталитический нейтрализатор дополнительно содержит кордиеритовую подложку, металлическую подложку или цеолитовую подложку.
5. Способ по п. 1, в котором двигатель представляет собой дизельный двигатель.
2
2
6. Способ по п. 1, в котором указанное уменьшение формирования NO включает в себя этап, на котором повышают действующую степень сжатия двигателя для уменьшения формирования HC двигателем, когда указанное определенное формирование NO превышает заданное значение.
7. Способ по п. 6, в котором указанное повышение степени сжатия двигателя включает в себя по меньшей мере один из этапов,
на которых изменяют установку фаз распределения впускных клапанов двигателя, повышают давление воздуха, нагнетаемого в двигатель, или уменьшают объем камер сгорания двигателя.
8. Способ снижения токсичности выхлопных газов для дизельного двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
направляют выхлопные газы от двигателя через окислительный каталитический нейтрализатор, содержащий покрытие с палладием или платиной, или с обоими;
направляют выхлопные газы от указанного окислительного каталитического нейтрализатора в каталитический нейтрализатор с избирательным восстановлением;
добавляют аммиак в указанный каталитический нейтрализатор с избирательным восстановлением в заданных условиях для снижения NOx;
2
2
определяют формирование NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора по температуре указанного каталитического нейтрализатора, HC и NOx, а также NO в указанных выхлопных газах двигателя;
2
2
определяют NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением по температуре указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением, указанному определенному формированию NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора и указанному аммиаку; и
2
2
нагревают указанный окислительный каталитический нейтрализатор от внешнего источника для понижения указанного NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением, когда указанная температура окислительного каталитического нейтрализатора находится ниже заданного диапазона, и указанный NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением превышает заданную величину.
2
9. Способ по п. 8, в котором указанный определенный NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора определяют по температуре указанного окислительного каталитического нейтрализатора и отношению HC к NOx, а также
2
отношению NO к NOx в указанных выхлопных газах.
10. Способ по п. 8, в котором указанный внешний источник тепла содержит электронагреватель.
11. Способ по п. 8, в котором указанный внешний источник тепла содержит тепловой насос.
2
12. Способ по п. 8, в котором сгорание в двигателе модифицируют, когда указанное определенное формирование NO превышает заданное значение, для уменьшения формирования NOx.
13. Способ по п. 12, в котором указанная модификация двигателя включает в себя этап, на котором увеличивают рециркуляцию указанных выхлопных газов в камеры сгорания двигателя для понижения температур сгорания и уменьшения формирования NOx.
14. Способ снижения токсичности выхлопных газов для дизельного двигателя в транспортном средстве с гибридным приводом, приводимом в движение дизельным двигателем или электродвигателем, включающий в себя этапы, на которых:
направляют выхлопные газы от двигателя через окислительный каталитический нейтрализатор, содержащий покрытие с палладием или платиной, или с обоими;
направляют выхлопные газы от указанного окислительного каталитического нейтрализатора в каталитический нейтрализатор с избирательным восстановлением;
добавляют аммиак в указанный каталитический нейтрализатор с избирательным восстановлением в заданных условиях для снижения NOx;
2
2
определяют формирование NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора по температуре указанного каталитического нейтрализатора, отношению HC к NOx и NO в указанных выхлопных газах двигателя;
2
2
определяют NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением по температуре указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением, указанному определенному формированию NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора, NOx из дизельного двигателя и указанному аммиаку;
2
2
нагревают указанный окислительный каталитический нейтрализатор электронагревателем для уменьшения указанного формирования NO из указанного окислительного каталитического нейтрализатора, когда указанная температура окислительного каталитического нейтрализатора находится ниже заданного диапазона, и указанный определенный NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением превышает заданную величину; и
прекращают указанное электрическое нагревание, когда указанная температура окислительного каталитического нейтрализатора превышает указанный заданный диапазон.
2
15. Способ по п. 14, в котором мощность на выходе дизельного двигателя снижается, когда указанный определенный NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением находится выше заданного значения.
16. Способ по п. 15, в котором электродвигатель управляется, чтобы по существу обеспечивать указанное снижение мощности от дизельного двигателя.
2
17. Способ по п. 14, в котором часть дизельного топлива, подаваемого в двигатель, сокращают, когда указанный определенный NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением находится выше заданного значения, и второе топливо, имеющее меньшее содержание углерода, чем дизельное топливо, добавляют в дизельный двигатель для компенсации потери мощности, которая происходила бы иначе у дизельного двигателя вследствие указанного сокращения дизельного топлива.
2
18. Способ по п. 14, в котором сгорание в дизельном двигателе модифицируют, когда указанный определенный NO вне указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением превышает заданное значение.
19. Способ по п. 14, в котором указанная модификация сгорания включает в себя этап, на котором усиливают рециркуляцию указанных выхлопных газов в камеры сгорания дизельного двигателя для понижения температур сгорания и уменьшения формирования NOx.
2
20. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этапы, на которых оценивают CO, вырабатываемый из дизельного двигателя
2
2
и прибавляют кратное число указанного определенного NO указанного каталитического нейтрализатора с избирательным восстановлением к указанной оценке CO.