СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ГЛАВНОГО ВАЛА С ВЕРХНЕЙ ОПОРОЙ
TOP SUPPORTED MAIN SHAFT SUSPENSION SYSTEM

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
[0001] Настоящее изобретение относится, в общем, к машине для дробления камня, такой как камнедробилка с конструкциями, обычно называемыми гирационными или конусными дробилками. В частности, настоящее изобретение относится к системе подвески для поддерживания с возможностью регулирования верхнего конца главного вала гирационной дробилки в неподвижной ступице траверзы гирационной дробилки.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
[0002] Машины для дробления камня измельчают горную породу, камень или другие материалы в камере дробления, образованной между расширяющимся вниз коническим покрытием, расположенным на главном валу, который вращается по кругу в пределах внешнего, расширяющегося вверх, имеющего форму усеченного конуса узла вогнутых поверхностей внутри узла оболочки дробилки. Коническое покрытие и главный вал вращательно симметричны относительно оси, которая расположена под наклоном относительно вертикальной оси узла оболочки. Данные оси пересекаются около верхней части камнедробилки. Расположенная под наклоном ось приводится в круговое вращение вокруг указанной вертикальной оси, тем самым передавая вращательное движение на главный вал и покрытие. Вращательное движение вынуждает точки на поверхности покрытия попеременно приближаться к и отдаляться от неподвижных вогнутых поверхностей. При отдалении покрытия материал, подвергаемый дроблению, сваливается глубже в полость, где он подвергается дроблению, когда движение изменяет направление и покрытие приближается к вогнутым поверхностям.
[0003] Траверза прикреплена к верхнему краю узла оболочки дробилки, образуя верхнюю часть опорной конструкции для главного вала. Материал, подлежащий измельчению, обычно попадает в узел оболочки и за износостойкие защитные брони ребер траверзы, которые расположены поверх радиально продолжающихся ребер траверзы, каждое из которых соединено с центральной ступицей траверзы. Проходя мимо или контактируя с ребрами траверзы или ступицей траверзы, материал, подлежащий измельчению, попадает в камеру дробления. В существующих в настоящее время гирационных дробилках, ступица траверзы включает в себя втулку, которая принимает один конец вращающегося по кругу главного вала.
[0004] При длительном использовании гирационной дробилки броня, образованная на неподвижном конусе дробилки, начинает изнашиваться, что изменяет величину щели дробления. Чтобы компенсировать данный износ, осуществляется регулирование вертикального положения узла главного вала, которое позволяет установочному параметру выпуска дробилки оставаться постоянным.
[0005] В настоящее время разные типы гирационных дробилок либо содержат главный вал, поддерживаемый в нижней части посредством большого гидравлического цилиндра, что позволяет осуществлять регулирование положения вала из-под дробилки, или механическую подвеску с резьбой в верхней части главного вала. Гирационные дробилки с поддерживаемой снизу системой подвески трудно поддерживать, поскольку узел регулировочного цилиндра большой и тяжелый и выпускную камеру под дробилкой необходимо очищать, чтобы обеспечить возможный доступ к регулировочному механизму.
[0006] Верхние системы подвески с резьбой также требуют сложного и занимающего много времени процесса для регулирования вертикального положения главного вала. Такой процесс регулирования обычно включает в себя необходимость подъема очень тяжелого главного вала посредством мостового крана, чтобы разгрузить разрезную регулировочную гайку, чтобы можно было вручную перемещать вниз регулировочную гайку на резьбах главного вала, которая при этом поднимает вертикальное положение главного вала.
[0007] Кроме того, гирационные дробилки, которые содержат системы подвески с гидравлической поддержкой для главного вала, такие как гирационные дробилки Metso MK-II или Nordberg XP50, страдают от дополнительных проблем при использовании для измельчения материала, обладающего свойствами очень твердой руды. Когда кусок такого очень твердого материала попадает в щель дробления, данный материал может создавать дробящее усилие, которое проталкивает главный вал вверх, вызывая подскакивание главного вала, которое является нежелательным состоянием. Кроме того, уже имеющиеся гидравлические верхние системы подвески обычно также включают в себя подвижную точку поворота между главным валом и неподвижными подшипниками, которая может смещаться во время использования и регулирования.
[0008] Исходя из недостатков, связанных в этими двумя существующими в настоящее время системами регулирования для главного вала гирационной дробилки, существует потребность в усовершенствованной системе регулирования, которая позволяет упростить регулирование вертикального положения.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0009] Настоящее изобретение относится к системе регулирования и подвески для поддержки с возможностью регулирования главного вала гирационной дробилки. Более подробно, настоящее изобретение относится к гидравлически регулируемой системе, которая оказывает действие на верхний конец главного вала для регулирования вертикального положения главного вала в гирационной дробилке.
[0010] Гирационная дробилка, сконструированная в соответствии с настоящим изобретением, включает в себя ступицу траверзы, которая поддерживается посредством пары ребер траверзы, которые продолжаются поперек верхнего открытого конца гирационной дробилки. Ступица траверзы принимает и поддерживает главный вал гирационной дробилки во время вращательного движения главного вала. Гирационная дробилка дополнительно включает в себя подвижный поршень, который расположен внутри ступицы траверзы для приема и поддержки верхнего конца главного вала. Вертикальное перемещение поршня в ступице траверзы регулирует вертикальное положение главного вала в гирационной дробилке.
[0011] Гирационная дробилка дополнительно включает в себя камеру гидравлической жидкости, которая принимает подачу гидравлической жидкости под давлением. Когда камера гидравлической жидкости принимает подачу гидравлической жидкости под давлением, поршень перемещается в ступице траверзы для регулирования расположения и положения главного вала. Вертикальное положение подвижного поршня в ступице траверзы регулируется посредством упорного элемента, который избирательно расположен в ступице траверзы. Упорный элемент выполнен с возможностью регулирования для управления вертикальным положением главного вала в ступице траверзы.
[0012] В одном варианте осуществления изобретения, упорный элемент представляет собой упорную гайку. Упорная гайка включает в себя последовательность наружных резьб, которые находятся в зацеплении с соответствующей последовательностью регулировочных резьб, которые расположены в ступице траверзы. Взаимодействие посредством резьбы между упорной гайкой и последовательностью резьб в ступице траверзы обеспечивает вращение упорной гайки для регулирования вертикального положения упорной гайки в ступице траверзы.
[0013] В одном варианте осуществления изобретения, приводной элемент соединен с упорной гайкой так, что приведение в движение приводного элемента вращает упорную гайку в ступице траверзы. В одном варианте осуществления изобретения, приводной элемент включает в себя приводное кольцо, которое соединено с упорной гайкой посредством множества шпилек. Внешняя периферия приводного кольца находится в зацеплении с приводной шестерней, выполненной с возможностью вращения посредством приводного вала. Вращение приводного вала вызывает вращение приводного кольца, которое в свою очередь вращает упорную гайку относительно ступицы траверзы.
[0014] При возникновении необходимости регулирования вертикального положения главного вала, подачу гидравлической жидкости, используемую для поддержки подвижного поршня в ступице траверзы, удаляют. При удалении гидравлической жидкости поршень перемещается вниз и выходит из контакта с регулируемой упорной гайкой. Как только поршень выходит из контакта с упорной гайкой, приводной элемент используется для вращения упорной гайки для регулирования вертикального положения упорной гайки в ступице траверзы. Направление вращения приводного элемента регулирует направление перемещения упорной гайки вертикально вверх или вниз в ступице траверзы.
[0015] Как только регулирование вертикального положения упорной гайки осуществлено, подачу гидравлической жидкости под давлением возвращают в камеру гидравлической жидкости. Подача гидравлической жидкости под давлением вынуждает поршень перемещаться вверх, тем самым регулируя вертикальное положение главного вала. Поршень перемещается вверх до тех пор, пока верхняя поверхность поршня не входит в контакт с нижней поверхностью упорной гайки. Таким образом, положение упорной гайки регулирует вертикальное положение и поршня и главного вала.
[0016] Гирационная дробилка дополнительно включает в себя вертикальный опорный подшипник, который расположен в поршне для вертикальной поддержки верхнего конца главного вала. Вертикальный опорный подшипник перемещается вместе с поршнем и, таким образом, обеспечивает прочную опору для верхнего конца главного вала, помимо предотвращения подскакивания главного вала во время работы.
[0017] Второй, отдельный радиальный опорный подшипник установлен между внешней поверхностью главного вала и ступицей траверзы. Радиальный опорный подшипник выдерживает радиальные усилия, создаваемые во время вращательного движения главного вала. Радиальный опорный подшипник вертикально неподвижный, так что главный вал перемещается относительно указанного радиального опорного подшипника. Разделение вертикального опорного подшипника и радиального опорного подшипника позволяет радиальному опорному подшипнику выполнять функцию неподвижной точки поворота для главного вала в гирационной дробилке.
[0018] Различные другие признаки, цели и преимущества изобретения станут очевидными из приведенного ниже описания, воспринимаемого совместно с чертежами.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[0019] Чертежи показывают предпочтительный на данный момент вариант осуществления изобретения. На чертежах:
[0020] фиг.1 представляет собой схематичный вид гирационной камнедробилки;
[0021] фиг.2 представляет собой вид в разрезе известной гирационной камнедробилки, включающей в себя известную крестовину;
[0022] фиг.3 представляет собой изометрический вид в разрезе гидравлической системы регулирования, используемой для регулирования вертикального положения главного вала в соответствии с настоящим изобретением;
[0023] фиг.4 представляет собой вид в разрезе гидравлической системы подвески, показывающий введение гидравлической жидкости под давлением;
[0024] фиг.5 представляет собой вид в разрезе, показывающий удаление гидравлической жидкости под давлением;
[0025] фиг.6 представляет собой вид в разрезе, показывающий регулирование упорной гайки; и
[0026] фиг.7 представляет собой вид в разрезе, показывающий повторное введение гидравлической жидкости под давлением для вертикального перемещения главного вала.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0027] Фиг.1 показывает обычное использование системы 11 дробления камня. Как показано на фиг.1, гирационная камнедробилка 10 обычно расположена в шахте 12, содержащей нижнюю стенку 14. Шахта 12 принимает подачу материала 16, подлежащего дроблению, из разных источников, таких как грузовой автомобиль 18. Материал 16 помещают в шахту 12 и направляют к верхней части камеры дробления, расположенной под верхним загрузочным концом 20 камнедробилки 10. Материал 16 поступает в камеру дробления и проходит через узел вогнутой поверхности, расположенный вдоль неподвижного узла 22 оболочки. В узле оболочки, дробильное покрытие (не показанное) вращается и измельчает материал в камере дробления. Измельченный материал выходит из гирационной камнедробилки 10 и поступает в принимающую камеру 24, откуда измельченный материал выводится из системы 11 дробления камня, например, посредством конвейерного узла или других транспортировочных механизмов. Работа системы 11 дробления камня обычная и используется уже многие годы.
[0028] Фиг.2 показывает вид в разрезе гирационной камнедробилки 10 в соответствии с известным уровнем техники. Как показано на фиг.2, гирационная камнедробилка 10 обычно включает в себя узел 22 оболочки, образованный посредством верхней наружной оболочки 26, соединенной с наружной оболочкой 28. Ряды вогнутых поверхностей 35, расположенных вдоль внутренней поверхности узла 22 оболочки, образуют внутреннюю поверхность 30 преимущественно в форме усеченного конуса, которая направляет материал из открытого верхнего конца 32 вниз через сужающуюся камеру 33 дробления, образованную между внутренней поверхностью 30, образованной посредством рядов вогнутых поверхностей 35, и внешней поверхностью 36 покрытия 37, имеющей форму усеченного конуса, расположенной на вращающемся главном валу 38. Материал подвергается измельчению по всей высоте камеры 33 дробления между внутренней поверхностью 30 и внешней поверхностью 36, когда главный вал 38 вращается, с окончательным измельчением в щели 34 дробления.
[0029] Верхний конец 40 главного вала 38 поддерживается во втулке 39, содержащейся в центральной ступице 42 траверзы 44. Траверза 44 прикреплена к верхней наружной оболочке 26 и включает в себя по меньшей мере одну пару ребер 46 траверзы, которые поддерживают центральную ступицу 42 траверзы, как показано. В показанном варианте осуществления, пара защитных броней 48 ребер траверзы каждая прикреплена к ребрам 46 траверзы для обеспечения защиты от износа. Крышка 50 траверзы устанавливается сверху центральной ступицы 42 траверзы, как показано.
[0030] Гирационная камнедробилка 10, показанная на фиг.2, представляет собой известную дробилку, в которой главный вал 38 поддерживается с возможностью регулирования в его нижнем конце для избирательного регулирования величины щели 34 дробления при износе вогнутых поверхностей 35 и покрытия 37.
[0031] Фиг.3 показывает систему регулирования и подвески настоящего изобретения. Гидравлическая система регулирования и подвески выполнена с возможностью регулирования вертикального положения верхнего конца 40 главного вала 38 относительно неподвижной центральной ступицы 42 траверзы. В варианте осуществления, показанном на фиг.3, центральная ступица 42 траверзы показана без обоих из указанной пары ребер траверзы, которые используются для поддержки ступицы 42 траверзы относительно открытого верхнего конца 32 гирационной камнедробилки 10, как показано в осуществлении известного уровня техники на фиг.2. Необходимо понимать, что система регулирования и подвески настоящего изобретения образована в центральной ступице 42 траверзы, показанной на фиг.2.
[0032] Ссылаясь снова на фиг.3, ступица 42 траверзы включает в себя внутреннюю полость 54, которая продолжается в ступицу 42 траверзы из верхнего конца 56. Внутренняя полость 54 продолжается целиком через ступицу 42 траверзы до нижнего конца 58. Как показано на фиг.3, верхний конец 40 главного вала 38 поддерживается во внутренней полости 54 и продолжается через нижний конец 58.
[0033] Внутренняя полость 54 принимает втулку 60 подвески, которая продолжается во внутреннюю полость 54 из верхнего конца 56. Втулка 60 подвески включает в себя верхнюю часть 62, содержащую последовательность регулировочных резьб 64. Нижняя часть 66 образована посредством гладкой внутренней стенки 68 и включает в себя продолжающийся радиально внутрь выступ 70. Нижнее гидравлическое уплотнение 72 расположено в углубленном пазу, образованном несколько ниже выступа 70. В показанном варианте осуществления нижнее гидравлическое уплотнение 72 выполнено из упругого материала.
[0034] Нижнее гидравлическое уплотнение 72 входит в контакте с внешней поверхностью 74 подвижного поршня 76. Подвижный поршень 76 включает в себя верхний фланец 78, который продолжается радиально наружу за внешнюю поверхность 74 и включает в себя верхнее гидравлическое уплотнение 80. Верхнее гидравлическое уплотнение 80 контактирует с гладкой внутренней стенкой 68 втулки 60 подвески.
[0035] Как показано на фиг.3, камера 82 гидравлической жидкости образована между фланцем 78, образованным на поршне 76, и выступом 70, образованным посредством втулки 60 подвески. Камера 82 гидравлической жидкости продолжается вокруг всей внешней периферии поршня 76. Нижнее гидравлическое уплотнение 72 и верхнее гидравлическое уплотнение 80 расположены и функционируют так, чтобы предотвращать вытекание гидравлической жидкости из камеры 82 гидравлической жидкости.
[0036] Впуск 84 гидравлической жидкости продолжается через твердую внешнюю стенку 86 ступицы 42 траверзы, чтобы обеспечить проточный канал для гидравлической жидкости для перемещения из источника (не показанного) жидкости под давлением в камеру 82 гидравлической жидкости. Впуск жидкости включает в себя нагнетательный штуцер, который позволяет осуществлять соединение указанного впуска жидкости с подачей гидравлической жидкости. Впуск жидкости может включать в себя аккумулятор или клапан сброса давления (не показанный), расположенный между подачей гидравлической жидкости и камерой 82 гидравлической жидкости для ограничения давления гидравлической жидкости в камере 82. Аккумулятор или клапан сброса давления обеспечивает защиту от перегрузки во время случайного события. При таком случайном событии главный вал перемещается вниз и уменьшает размер камеры 82 гидравлической жидкости, тем самым увеличивая давление гидравлической жидкости в камере 82 гидравлической жидкости. Аккумулятор или клапан сброса давления, соединенный с впуском жидкости, выпускает часть гидравлической жидкости, тем самым уменьшая ударное воздействие на другие элементы системы.
[0037] Как показано на фиг.3, верхний конец 40 главного вала 38 включает в себя шток 88 уменьшенного диаметра, который продолжается через центральное отверстие 90, образованное в поршне 76. Когда шток 88 расположен так, как показано, верхний конец штока прикреплен к установочному фиксатору 92 опорного кольца. Обычно шток 88 соединен с установочным фиксатором 92 посредством множества соединителей, хотя возможны другие методы крепления. Установочный фиксатор 92 в свою очередь соединен со сферическим гнездом 94 опорного кольца. Гнездо 94 кольца включает в себя вогнутую нижнюю контактную поверхность 96, которая входит в контакт с соответствующей криволинейной верхней контактной поверхностью 98 сферического опорного кольца 100. Комбинация гнезда 94 кольца и опорного кольца 100 образует вертикальный опорный подшипник 101, который расположен между поршнем 76 и штоком 88 главного вала 38. Вертикальный опорный подшипник 101 выдерживает вертикальные тяговые усилия, вызванные главным валом во время вращательного движения. Вертикальный опорный подшипник 101 преимущественно содержится в верхней полости 102 поршня 76, которая образована в его нижнем конце посредством центрального фланца 104. Внутренний край центрального фланца 104 образует отверстие 90, которое принимает шток 88 главного вала 38.
[0038] Верхний конец 40 главного вала 38 дополнительно включает в себя втулку 106 главного вала. Втулка 106 главного вала включает в себя внешнюю поверхность 108, которая проходит через сферический радиальный опорный подшипник 110. Радиальный опорный подшипник 110 включает в себя криволинейную внешнюю поверхность 112, которая контактирует с соответствующей вогнутой внешней поверхностью 114 опорного блока 116. Опорный блок 116 прочно закреплен в полости 118 подшипника, образованной в наружной стенке 86 ступицы 42 траверзы. Совокупность опорного блока 116 и радиального опорного подшипника 110 позволяет главному валу 38 вращаться относительно неподвижной ступицы 42 траверзы и обеспечивает радиальную опору для такого перемещения. Взаимодействие между опорным блоком 116 и радиальным опорным подшипником 110 образует неподвижную точку поворота для главного вала 38, когда главный вал 38 вращается по кругу в гирационной дробилке.
[0039] Как показано на фиг.3, система регулирования и подвески настоящего изобретения включает в себя упорный элемент 120, который выполнен с возможностью избирательного перемещения относительно неподвижной ступицы 42 траверзы. В показанном варианте осуществления упорный элемент 120 представляет собой упорную гайку 122. Упорная гайка 122 включает в себя последовательность наружных резьб 124, которые расположены вдоль последовательности регулировочных резьб 64, образованных на втулке 60 подвески. Таким образом, вращение упорной гайки 122 позволяет упорной гайке 122 перемещаться вертикально вдоль последовательности регулировочных резьб 64.
[0040] Упорная гайка 122 включает в себя нижнюю контактную поверхность 126. Указанная нижняя контактная поверхность представляет собой кольцеобразную поверхность, которая входит в контакт с соответствующей кольцеобразной верхней контактной поверхностью 128 подвижного поршня 76. Физический контакт между данными двумя поверхностями ограничивает вертикальное перемещение поршня 76.
[0041] Регулирование вертикального положения упорной гайки 122 относительно неподвижной ступицы 42 траверзы осуществляется посредством приводного устройства 130. Приводное устройство 130, когда его приводят в движение, вращает упорную гайку 122 в направлении либо против часовой стрелки, либо по часовой стрелке, чтобы избирательно перемещать упорную гайку 122 вертикально в том или другом направлении вдоль последовательности регулировочных резьб 64. В качестве приводного устройства 130 настоящего изобретения могут быть использованы многие другие физические устройства. Однако предполагается, что приводное устройство 130 будет представлять собой автоматизированное механическое устройство, как показано.
[0042] В варианте осуществления, показанном на фиг.3, приводное устройство 130 включает в себя приводное кольцо 132, выполненное с возможностью вращения вдоль неподвижного верхнего конца 56 ступицы 42 траверзы. Приводное кольцо 132 включает в себя установочный паз 134, который принимает верхний выступ 136, образованный на втулке 60 подвески. Взаимодействие между установочным пазом 134 и верхним выступом 136 ограничивает радиальное перемещение приводного кольца 132 вдоль верхнего конца 56 ступицы 42 траверзы.
[0043] Приводное устройство 130 дополнительно включает в себя множество шпилек 138 приводного кольца. Каждая из шпилек 138 приводного кольца включает в себя нижний конец 140 с резьбой, который расположен в соответствующей полости 142 с резьбой, продолжающейся в упорную гайку 122 из верхней стенки 144. Верхний конец 146 каждой шпильки 138 приводного кольца размещается в полости 148, образованной в приводном кольце 132. Когда приводное кольцо 132 вращается, вращательное движение приводного кольца 132 передается на упорную гайку 122 через множество разнесенных шпилек 128 приводного кольца.
[0044] Как показано на фиг.3, внешний периферийный край приводного кольца 132 включает в себя множество зубьев 150, которые сцепляются с соответствующим множеством зубьев 152, образованных на приводной шестерне 154. Приводная шестерня 154, в свою очередь, прикреплена к приводному валу 156. Хотя это не показано, приводной вал 156 соединен с приводным двигателем, который может избирательно приводиться в движение в одном из двух направлений. Таким образом, когда возникает необходимость регулирования вертикального положения упорной гайки 122, приводной вал 156 приводят во вращение в соответствующем направлении, что приводит к вращению приводной шестерни 154. Зубья 152, содержащиеся на приводной шестерне 154, находятся в зацеплении с зубьями 150, образованными вдоль внешнего периферийного края приводного кольца 132, тем самым вызывая вращение приводного кольца 132. Вращательное движение приводного кольца 132 передается на упорную гайку 122 через множество шпилек 138 приводного кольца. Таким образом, приведение в движение приводного двигателя способно избирательно регулировать вертикальное положение упорной гайки 122.
[0045] Система 52 регулирования и подвески дополнительно включает в себя выпуск 158 жидкости, образованный во внешней стенке 86 ступицы 42 траверзы. Выпуск 158 жидкости ограничивает максимальный ход поршня 76. Конкретно, когда верхнее гидравлическое уплотнение 80 перемещается за выпуск 158 жидкости, гидравлическая жидкость, содержащаяся в камере 82 для жидкости, отводится в выпуск 158 жидкости. Таким образом, выпуск 158 жидкости ограничивает величину вертикального хода поршня 76.
[0046] Фиг.4-7 показывают работу гидравлической системы регулирования и подвески настоящего изобретения для регулирования вертикального положения главного вала 38 относительно неподвижной ступицы 42 траверзы.
[0047] Как показано на фиг.4, регулирование вертикального положения главного вала 38 осуществляется посредством гидравлической жидкости 160, подаваемой в камеру 82 для жидкости через впуск 84 жидкости. Когда давление гидравлической жидкости, содержащейся в камере 82 для жидкости, является достаточным, давление жидкости поджимает поршень 76 вверх до тех пор, пока верхняя контактная поверхность 128 поршня не входит в контакт с нижней контактной поверхностью 126 упорной гайки 122. Таким образом, положение упорной гайки 122 относительно неподвижной ступицы 42 траверзы регулирует вертикальное положение главного вала 38. Во время данного первоначального вертикального перемещения, втулка 106 главного вала перемещается относительно сферического радиального опорного подшипника 110, неподвижно закрепленного в полости 118 подшипника, образованной в ступице 42 траверзы.
[0048] Когда поршень 76 перемещается вверх, вертикальный опорный подшипник 101, содержащийся в верхней полости 102, перемещается вверх, одновременно продолжая поддерживать верхний конец главного вала 38. Таким образом, вертикальный опорный подшипник 101 перемещается вместе с поршнем, в то время как радиальный опорный подшипник 110 остается неподвижным, и главный вал перемещается относительно радиального опорного подшипника 110.
[0049] Если возникает необходимость регулирования вертикального положения главного вала, гидравлическая жидкость выпускается из жидкостной камеры 82, как показано стрелкой 162 на фиг.5. Когда гидравлическая жидкость выпущена, вес главного вала 38 и соответствующих ему элементов вынуждает главный вал 38 перемещаться вниз, как показано стрелкой 164. Во время данного перемещения размер камеры 82 для жидкости уменьшается, как можно видеть в сравнении с фиг.4 и 5.
[0050] Как показано на фиг.5, самое нижнее вертикальное положение поршня 76 регулируется посредством контактного кольца 129. Нижний край 131 поршня 76 физически контактирует с контактным кольцом 129, чтобы поддерживать поршень, а также весь главный вал 38 в самом нижнем положении, показанном на фиг.5.
[0051] Когда поршень 76 находится в показанном отведенном положении, существует значительное разделение между верхней контактной поверхностью 126 поршня 76 и нижней контактной поверхностью 128 упорной гайки 122. Во время данного перемещения, втулка 106 на главном валу 38 перемещается через радиальный опорный подшипник 110, как было описано выше.
[0052] Как было описано выше, регулирование вертикального перемещения поршня 76 осуществляется посредством вертикального положения упорной гайки 122 вдоль регулировочных резьб 64, образованных как часть втулки 60 подвески, как показано на фиг.6. Регулирование упорной гайки 122 осуществляется посредством принудительного вращения приводного вала 156, который в свою очередь вращает приводное кольцо 132. Вращение приводного кольца 132 в направлении, показанном стрелкой 166, вызывает соответствующее вращение упорной гайки 122 посредством соединения, образованного посредством шпилек 138 приводного кольца. Данное вращение вызывает перемещение упорной гайки 122 вниз, как показано стрелкой 168.
[0053] Как только упорная гайка 122 находится в своем требуемом, отрегулированном положении, показанном на фиг.6, гидравлическая жидкость снова подается в камеру 82 для жидкости через впуск 84 жидкости. Подача гидравлической жидкости 160 под давлением создает усилие, направленное вверх, на поршень 76, которое вызывает перемещение поршня 76 вверх до контакта с нижней контактной поверхностью 128. Таким образом, можно контролировать и регулировать вертикальное положение главного вала 38.
[0054] Как было описано выше, система регулирования и подвески настоящего изобретения включает в себя отдельные сферические подшипники для выдерживания радиальных и вертикальных тяговых усилий, вызванных главным валом. Использование отдельных сферических подшипников для выдерживания вертикальных и радиальных тяговых усилий позволяет поддерживать совмещение между нижней шейкой главного вала и нижней эксцентриковой втулкой независимо от вертикального положения главного вала. В уже существующих дробилках с верхней опорой, в которых регулирование главного вала для компенсации износа осуществляется посредством гидравлического механизма, отклонение в нижней эксцентриковой втулке, вызываемое регулированием, уменьшает способности выдерживания нагрузок подшипника шейки.
[0055] В показанном варианте осуществления, приводной двигатель, используемый для передачи вращательного движения на приводное кольцо 132, может представлять собой либо электрический, либо гидравлический двигатель, расположенный в ребре ступицы траверзы. Для вращения регулировочного приводного кольца может быть использован один приводной вал или двойной приводной вал в зависимости от мощности, требующейся для осуществления такого регулирования. Функция торможения в гидравлическом или электрическом двигателе будет использована для предотвращения вращения приводного кольца во время нормальной операции дробления.
[0056] В данном описании использованы примеры чтобы раскрыть изобретение, включая в себя предпочтительный вариант осуществления, а также чтобы позволить любому специалисту в данной области техники реализовать и использовать данное изобретение. Патентоспособный объем изобретения определяется формулой изобретения и может включать в себя другие примеры, которые придумают специалисты в данной области техники. Предполагается, что такие другие примеры находятся в пределах объема формулы изобретения, если они содержат структурные элементы, которые не отличаются от буквенной формулировки формулы изобретения или если они включают в себя эквивалентные структурные элементы с несущественными отличиями от буквенных формулировок формулы изобретения.