УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ ГРУЗОВ
DEVICE FOR PORTERING

Изобретение относится к средствам транспортировки грузов, а именно к устройствам, облегчающим ручную переноску тяжелых грузов в труднодоступных местах [A45F 5/10].
Известно ГИБКОЕ КОРОМЫСЛО ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ РУЧНОЙ КЛАДИ [патент РФ на полезную модель №119588], которое содержит ремень, при этом на концах ремня расположены приспособления для крепления грузов, которые выполнены в виде пуговиц, закрепленных на ремне, и петель под пуговицы в ремне.
Недостатком аналога является функциональные ограничения использования гибкого коромысла только одним грузчиком, что в свою очередь упрощает технологию переноски груза, но не обеспечивает возможность переноски тяжелых грузов.
Также из уровня техники известна РУЧКА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АККУМУЛЯТОРА [патент РФ №2175517], предназначенная для переноски аккумуляторов, которая содержит веревку с бобышками и пластмассовую державку, при этом пластмассовая державка снабжена вертикальными отверстиями и углублениями, в которых расположена веревка с бобышками.
Недостатком способа является узкая область использования, ограниченная переноской грузов, габариты которых не превышают габариты автомобильных аккумуляторов.
Известны РЕМНИ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МЕБЕЛИ [http://www.bodypro.ru/index.php?chp=showgood&num=1430], выполненные в виде пары отдельных лент, при этом концы лент соединены между собой крест-накрест.
Недостатками прототипа являются ограниченная область использования и недостаточная устойчивость при переноске грузов продолговатой формы.
Известно устройство для переноски грузов, содержащее две ленты, а также дополнительно содержащее две ленты, при этом ленты каждой из пар расположены параллельно друг относительно друга, а пары лент расположены перпендикулярно друг относительно друга; места соприкосновения лент двух пар прошиты, а одно окончание каждой ленты оборудовано соединительным элементом [US 925986 A, BLACKBURN SARAH, 22.06.1909].
Заявленное устройство отличается от известного тем, что ленты соединены между собой перемычками.
Решение выбрано за прототип.
Недостатком прототипа является то, что он не обеспечивает надежной обвязки грузов различного габарита, а также возможности переноски продолговатых грузов благодаря возможности одновременного использования нескольких устройств.
В технике известны решения, в которых перемычками соединяют между собой ленты, например: [US 413483 A, W.W. BAYS, описание: стр. 2, колонка правая, строки 95-115 и фиг. 1-2, 22.10.1889]. Но такое решение не позволяет использовать ленты для переноски грузов.
Техническими результатами изобретения являются:
- обеспечение надежной обвязки грузов различного габарита, а также обеспечение возможности переноски продолговатых грузов благодаря возможности одновременного использования нескольких устройств;
- повышение устойчивости груза при переноске за счет обвязки лент вокруг груза и надежной их фиксации друг относительно друга;
- усовершенствование конструкции, за счет использования двух пар сшитых между собой лент с перемычками на свободных концах и соединительными элементами, что позволяет надежно фиксировать и переносить грузы различных габаритов.
Технический результат достигается за счет того, что заявлено устройство для переноски грузов, содержащее две ленты, а также дополнительно содержащее две ленты, при этом ленты каждой из пар расположены параллельно друг относительно друга, а пары лент расположены перпендикулярно друг относительно друга; места соприкосновения лент двух пар прошиты, а одно окончание каждой ленты оборудовано соединительным элементом, отличающееся тем, что свободные концы каждой из пар лент соединены между собой перемычками.
В частности, соединительный элемент выполнен в виде трехщелевой стальной пряжки грузового пояса, состоящей из цельнометаллической прямоугольной пластины с проушинами, выполненными с противоположных сторон пластины, при этом в пластине выполнены три щелевых отверстия, а в проушинах установлен фиксатор.
В частности, ленты и перемычки выполнены из капроновой нити со сложной структурой плетения.
В частности, перемычки выполнены с возможностью подъема и ручной транспортировки груза.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 представлен общий вид устройства для переноски грузов.
На фиг. 2 представлен общий вид устройства для переноски грузов во время использования.
На фиг. 3 представлен общий вид последовательного соединения двух устройств для переноски продолговатых грузов.
Осуществление изобретения
Устройство для переноски грузов состоит из сшитых между собой двух пар лент 1 и 2, свободные концы каждой пары лент 1 и 2 соединены перемычками 3. На одном из концов каждой ленты установлены элементы соединения 4, каждый из которых состоит из пластины 5 с проушинами 6 и фиксатором 7.
Устройство для переноски грузов используется следующим образом.
Устройство для переноски грузов располагают на ровной поверхности. В центр устройства укладывают переносимый груз 8. Пары лент 1 и 2 поочередно обвязывают вокруг груза 8, для этого свободные концы каждой из лент фиксируют в соединительных элементах 4 той же ленты. Для фиксации свободный конец ленты пропускают сквозь отверстия 6 элементов соединения 4 и зажимают фиксатором 7. Рабочие поднимают груз 8 за перемычки 3 и транспортируют в нужное место. Для переноски продолговатых грузов, когда длина лент недостаточна для надежного обвязывания, несколько устройств последовательно соединяют друг с другом (см. фиг. 3).
Все это обеспечивает надежную обвязку грузов различного габарита, а также обеспечение возможности переноски продолговатых грузов благодаря возможности одновременного использования нескольких устройств.
При переноске груза 8 в узких и труднодоступных местах за счет надежной его обвязки парами лент 1 и 2 обеспечивается возможность производить рабочими поперечный или продольный наклон груза 8.