Догружающее устройство управляемого моста трактора

Полезная модель относится к транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения техногенное воздействия движителей на почвы, буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при проведении хозяйственных работ, передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство - стабилизатор продольной устойчивости колесного трактора, содержащее гидроцилиндр, плоские пружины рессорного типа, реактивную тягу, кронштейн с шарниром, установленный на раме трактора, вилочный направитель силового гидроцилиндра трактора (Патент РФ на полезную модель №151136 МКИ B62D 13/00).
Недостатком данного устройства является значительная потеря передаваемых силовых усилий на преодоление динамического прогиба рессорных пружин прижимно-разгрузочного механизма, высокая трудоемкость установки, неудобство в эксплуатации.
Известно устройство - пружинно-рычажный корректор сцепного веса колесного трактора, содержащее гидроцилиндр с вилочным направителем, плоские пружины рессорного типа, реактивную тягу, кронштейн с шарниром, установленный на раме трактора, П-образную силовую рамку, вертикальные нажимные тяги (Патент РФ на изобретение №2613390 МКИ B62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность рационального корректирования усилия догружения при повороте, что увеличивает техногенное воздействие движителей на почвы, скольжение и радиус поворота энергетического средства.
Технической задачей полезной модели является увеличение проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижение техногенного воздействия движителей на почвы, скольжения, буксования в повороте, повышение безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при проведении хозяйственных работ, передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме, стандартном оборудовании колесного трактора вспомогательной конструкции - догружающего устройства управляемого моста трактора, обладающего возможностью взаимной передачи части собственного веса трактора между его передним управляемым мостом и задним ведущим мостом через устанавливаемые гидроцилиндры, вертикальные нажимные тяги и прижимно-разгрузочный механизм в целях увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения техногенного воздействия движителей на почвы, скольжения, буксования в повороте, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при проведении хозяйственных работ, передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Поставленная задача достигается тем, что догружающее устройство управляемого моста трактора выполнено в виде конструкции, состоящей из двух силовых гидроцилиндров с вилочными направителями, подключенных к разным точкам включения в гидросистему с раздельным управлением, зафиксированных в кронштейне, закрепленном в болтовых соединениях на нижней части картера коробки передач трактора, вертикальных нажимных тяг, установленных в шарнире опорного кронштейна, смонтированного на раме трактора, и прижимно-разгрузочного механизма, выполненного из двух плоских пружин рессорного типа и передающей реактивной тяги с резиновыми втулками. При этом две плоские пружины установлены с верхней и нижней части переднего управляемого моста, их прилежащие окончания объединены через проушины передающей реактивной тягой с резиновыми втулками, при чем последующее окончание верхней пружины объединено болтовым соединением с верхней частью вертикальных нажимных тяг, а нижняя пружина установлена в шарнире опорного кронштейна.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема догружающего устройства управляемого моста трактора, на фиг. 2 изображен профильный вид трактора с установленным догружающим устройством управляемого моста трактора, на фиг. 3 схематический изображен вид сверху энергетического с установленным догружающим устройством управляемого моста трактора.
Поставленная задача достигается тем, что догружающее устройство управляемого моста трактора выполнено в виде конструкции 1, состоящей из двух силовых гидроцилиндров 2 с вилочными направителями, зафиксированных в кронштейне 3, закрепленном в болтовых соединениях на нижней части картера коробки передач 4 трактора 5, вертикальных нажимных тяг 6, установленных в шарнире 7 опорного кронштейна 8, смонтированного на раме 9 трактора 5, и прижимно-разгрузочного механизма 10, выполненного из двух плоских пружин рессорного типа 11 и 12 и передающей реактивной тяги 13 с резиновыми втулками. При этом две плоские пружины 11 и 12 установлены с верхней и нижней части переднего управляемого моста 13, их прилежащие окончания 14 и 15 объединены через проушины передающей реактивной тягой 16 с резиновыми втулками, при чем последующее окончание 17 верхней пружины 11 объединено болтовым соединением с верхней частью вертикальных нажимных тяг 6, а нижняя пружина 12 установлена в шарнире 7 опорного кронштейна 8. Устройство также включает в себя гидрораспределитель трактора и гидрошланги (на рисунке не показаны).
Устройство работает следующим образом:
При передвижении колесного трактора по грунтам с низкой несущей способностью, проведении хозяйственных работ и необходимости перераспределения части собственной нагрузки трактора с его заднего ведущего моста на передний управляемый мост оператором трактора включается гидрораспределитель и подается гидрожидкость в гидроцилиндры 2, шток которых при движении через вилочный направитель смещает вертикальную нажимную тягу 6 на шарнире 7, поворачивая прижимно-разгрузочный механизм 10, надавливает на верхнюю плоскую пружину 11 и передает часть собственной нагрузки трактора с его заднего ведущего моста на передний управляемый мост 13. При необходимости перераспределения части собственной нагрузки трактора 5 с его переднего управляемого моста 13 на задний ведущий мост оператором трактора также включается гидрораспределитель и подается гидрожидкость на силовые гидроцилиндры 2, рабочий шток которых при движении через вилочный направитель поворачивает прижимно-разгрузочный механизм 10 на шарнире 7, увеличивая нагрузку на нижней плоской пружине 12 и, приподнимая передний управляемый мост 13 трактора 5, передает часть собственной нагрузки трактора через прижимно-разгрузочный механизм 10 на его задний ведущий мост.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным пружинно-рычажным корректором сцепного веса колесного трактора оператором трактора гидрораспределитель трактора не подключается.
При повороте трактора оператор в ручном режиме через гидрораспределитель при помощи гидроцилиндра 2 догружает движитель, находящийся в более разгруженном состоянии.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления догружающего устройства управляемого моста трактора позволит увеличить проходимость, устойчивость к опрокидыванию, снизить техногенное воздействия движителей на почвы, скольжение, буксование в повороте, повысит безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов при проведении хозяйственных работ, передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.