BMW опробует российские материалы и технологии

Петербургский политехнический университет заключил контракты на ряд научно-исследовательских разработок с BMW и General Motors. Переговоры ведутся и с другими автопроизводителями. Эксперты говорят, что вслед за контрактами в сфере научных исследований иностранные автоконцерны могут разместить заказы и на инжиниринговые разработки в петербургских НИИ или даже создать собственные соответствующие подразделения в России. Такое, в частности, может появиться у компании General Motors.

     НИИ "Материалов и технологий" при Петербургском политехническом университете заключил контракт с BMW на ряд исследований в области прочности, шума, вибраций и других параметров автомобилей немецкой компании, сообщил агентству "РБК" Алексей Боровков, директор по научной и инновационной деятельности института. К 2010 году научное учреждение должно выработать соответствующие технологические решения, пишет агентство. В российском представительстве BMW эту информацию подтвердить не смогли, сославшись на то, что им необходимо направлять запрос в центральный офис компании.

     Впрочем, BMW не первая компания, заключившая контракт с "Политехом". Как сообщил Ъ Алексей Ушаков, руководитель научного офиса General Motors в России и СНГ, его компания уже несколько лет сотрудничает с институтом. "Он проводит для нас исследования в области аэродинамики, систем управления, новых материалов и методов их обработки", — говорит Алексей Ушаков. По его словам, GM заказывает такие исследования в научных учреждениях разных стран мира, но внедряются только самые лучшие решения. "В компании довольны работой Политехнического университета, но его разработки могут быть внедрены только в долгосрочной перспективе", — пояснил он.

     Сергей Фивейский, первый заместитель председателя комитета по экономике, промышленной политике и торговле, говорит, что "Политех" не единственный петербургский вуз, работать с которым заинтересованы иностранные автопроизводители. "Ряд из них, в том числе GM, ведет переговоры о научно-исследовательских работах и с Санкт-Петербургским университетом информационных технологий, механики и оптики", — сообщил господин Фивейский. По его словам, петербургские НИИ и специализированные компании могут получить контракты и на инжиниринговые разработки. "А GM, например, рассматривает возможность создать собственное научно-инжиниринговое подразделение в России", — говорит чиновник.

     "Многие иностранные автоконцерны потенциально готовы перенести в Россию ряд научно-исследовательских и инженерных работ. Качество разработок их устраивает — и цены на них ниже", — говорит Иван Бончев, специалист по автопрому компании Ernst & Young. Он также отметил, что аналогичные планы есть у производителей автокомпонентов. "Автопроизводители, проще говоря, лишь осуществляют сборку, а основные узлы и агрегаты производят поставщики, поэтому множество научно-инжиниринговых работ ложится на их плечи, соответственно, со временем и они займутся этой деятельностью в России", — уверен аналитик. По словам эксперта, автопроизводители активно занимаются наукой и инжинирингом прежде всего на растущих рынках: "У большинства из них в Китае и Индии уже сеть такие подразделения, теперь настала очередь и России".

       Михаил Серов