Устройство крепления задних фонарей и номерного знака

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам крепления задних фонарей, номерного знака, а также крепления брызгозащитных устройств (фартуков) задних колес транспортного средства.
Известны решения с ограничивающими перемещение фартука элементами, используемые в конструкции самосвальных полуприцепов фирмы «ТОНАР» и «НЕФАЗ». В них ограничивающие элементы расположены на заднем противоподкатном устройстве. Недостаток подобного размещения в том, что оно годится только для применения на транспортных средствах с передвижением по дорогам общего пользования с ровным асфальто-бетонным покрытием.
Известно заднее защитное устройство транспортного средства, содержащее поперечный брус, представляющий собой штампованную балку П-образного сечения, связанный с рамой двумя наклонными кронштейнами, пластмассовые накладки на концах бруса, при этом брус установлен открытой частью профиля наружу, внутри профиля установлены задние фонари и фонари освещения номерного знака, а края бруса выполнены с отворотами (см. свидетельство РФ №67528, МПК B60R 19/02 (2006.01), опубл. 27.10.2007 г.).
В известном решении выполняются нормативные требования по высоте размещения фонарей, а также эффективно используется готовое пространство в брусе безопасности для их размещения. Но подобное размещение устройства также годится только для транспортных автомобилей с передвижением по дорогам с хорошим асфальто-бетонным покрытием, и не подходит для автомобилей, эксплуатируемых в карьерах.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является устройство крепления задних фонарей и номерного знака автомобиля двухосного полноприводного, представляющее собой сварную конструкцию из трубы круглого сечения и верхнего и нижних щитков для размещения номерного знака с подсветкой и задних фонарей. Щитки выполнены из отдельных элементов, соединенных с помощью сварки. Верхний щиток закреплен к трубе через уголок, одна сторона которого приварена к трубе. Нижние щитки представляют собой приваренные к трубе листы, к которым также приварены плоские листы с отбортовками, где внутри образованного П-образного профиля и размещаются фонари (см. свидетельство РФ №146875, МПК B62D 61/10 (2006.01), опубл. 20.10.2014).
Представленное конструкторское решение является достаточно трудоемким и требует точности взаимного расположения множества составных компонентов при сварных операциях. Кроме того, фартук брызговика в данном автомобиле крепится к задним крыльям, изготовленным из пластика.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание устройства крепления задних фонарей и номерного знака простой конструкции с возможностью крепления к нему фартука брызговика для ограничения перемещения брызговика, при этом обеспечив простоту сборки устройства крепления.
Для решения поставленной задачи в устройстве крепления задних фонарей и номерного знака транспортного средства, содержащем щитки для крепления фонарей и номерного знака, закрепленные к трубам, на одном из концов которых установлены опоры, щиток номерного знака и левого фонаря выполнен цельной деталью, при этом к поверхностям щитков приварены рым-гайки, к рым-гайкам через карабины одними своими концами закреплены цепи, другие концы которых предназначены для крепления через карабины и скобы к фартуку брызговика. В частном случае места щитков для крепления фонарей выполнены с фланцами по периметру, место щитка для крепления номерного знака - с фланцами по краям боковых сторон, а опоры труб снабжены усилителями.
Совокупность существенных признаков, заключающаяся в том, что щиток номерного знака и левого фонаря выполнен цельной деталью, при этом к поверхностям щитков приварены рым-гайки, к рым-гайкам через карабины одними своими концами закреплены цепи, другие концы которых предназначены для крепления через карабины и скобы к фартуку брызговика, позволяет создать устройство крепления задних фонарей и номерного знака простой конструкции с возможностью крепления к нему фартука брызговика для ограничения перемещения брызговика, при этом обеспечить простоту сборки устройства крепления.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - изображено устройство крепления задних фонарей и номерного знака, установленное на автомобиле, вид сзади;
фиг. 2 - составные элементы устройства крепления, вид спереди.
Устройство крепления задних фонарей и номерного знака транспортного средства содержит щиток 1 для крепления левого фонаря и номерного знака и щиток 2 для крепления правого фонаря, закрепленные к трубам 3, на одном из концов которых установлены Ω-образные опоры 4, рым-гайки 5, приваренные к поверхностям щитков 1 и 2, цепи 6, закрепленные через карабины 7 одними своими концами к рым-гайкам 5, а другими концами - к фартуку 8 брызговика с помощью скоб 9.
Щиток 1 номерного знака и левого фонаря изготовлен из одной заготовки. Места щитков 1, 2 для крепления фонарей выполнены с фланцами 10 по нижнему и боковым краям и приварным фланцем 11 в верхней части, место щитка 1 для крепления номерного знака - с фланцами 10 по краям боковых сторон. Фланцы 10, 11 выполняют защитную функцию от повреждения светотехники. При этом угол наклона фланцев 10, 11 соответствует требованиям нормативных документов по углу рассеивания светового потока.
Щитки 1, 2 с фланцами 10 также выполнены за одно целое, т.е. изготовлены из одной заготовки. В этом заключается основное отличие заявляемого устройства от имеющихся устройств крепления задних фонарей и номерных знаков, которые, в основном, представлены в виде отдельных элементов. При заявленном исполнении минимизируется время изготовления и сборки, повышается простота конструкции.
По компоновочному решению задний номерной знак устанавливается с левой стороны грузового автомобиля. С целью единообразия размеров левый и правый щитки 1 и 2 изготовлены одинаковой габаритной длины.
Опоры 4 труб 3 снабжены усилителями 12.
Фартук 8 выполнен из резинотканевого материала с креплением верхней его части к заднему поперечному брусу самосвального кузова. Цепи 6 выполняют функцию ограничителей перемещения фартука 8, т.е. предотвращают его «наматывание» и истирание из-за вращающегося колеса.
Щитки 1 и 2, трубы 3, рым-гайки 5 и опоры 4 с усилителями 12 представляют собой сварную конструкцию, которая крепится к задней поперечине рамы автомобиля с помощью болтового соединения 13.
Кроме того, на щитках устанавливаются плафоны 14 подсветки номерного знака и защитные решетки 15 задних фонарей.
Подвеска цепей 6 осуществляется следующим образом. К поверхностям щитков 1, 2, а именно к нижним фланцам 10 и в месте крепления щитков 1, 2 к трубе 3, приварены рым-гайки 5, к которым через карабины 7 подвешиваются звенья цепей 6. Свободно свисающие концы цепей 6 через другие карабины 7 подвешиваются к скобам 9, закрепленным к фартуку 8, с обеспечением необходимой натяжки фартука.
Преимущества описанной конструкции заключаются в простоте и технологичности изготовления, доступности и низкой стоимости используемых материалов и сортаментов. Ввиду изготовления щитка крепления номерного знака и заднего фонаря из одной заготовки, сокращается количество необходимых деталей и общее время на изготовление самого устройства в сборе. Наличие в составе съемных элементов (карабинов, скоб с крепежными деталями) позволяет обеспечить быстросборность и ремонтопригодность.
Заявляемое техническое решение позволяет создать устройство крепления задних фонарей и номерного знака простой конструкции с возможностью крепления к нему фартука брызговика для ограничения перемещения брызговика, при этом обеспечив простоту сборки устройства крепления.
Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.