Петербургский рынок без SEAT

Испанский автопроизводитель SEAT, входящий в группу Volkswagen, уходит с российского рынка, и петербургские автодилеры вынуждены пересмотреть свои планы. Впрочем, участники рынка и эксперты полагают, что уход SEAT только положительно скажется на работе дилерских компаний. Низкие продажи бренда, а также отсутствие конкурентоспособных моделей делали сотрудничество с маркой нерентабельным.

Испанский бренд SEAT, входящий в Volkswagen Group, принял решение покинуть российский рынок, и петербургские автодилеры уже меняют стратегию развития. Генеральный директор "Авто Премиум" Алексей Николаев рассказал "Ъ", что глава марки SEAT в России Роман Кузьмин уже сообщил ему о том, что контракт будет расторгнут. В ближайшее время дилер распродаст остатки автомобилей бренда в собственном петербургском шоу-руме на Хасанской улице, после чего рассчитывает занять освободившиеся площади китайскими автомобилями. "Авто Премиум" уже продает на других площадках в городе бренды Chery, Geely, Lifan.

Господин Николаев подчеркнул, что уход SEAT с российского рынка никак не скажется на тех, кто уже приобрел автомобили бренда. Сервисные мощности будут перераспределены между дилерами группы Volkswagen. Сервис клиентов компании "Авто Премиум" будет осуществляться на базе сервиса Skoda на Хасанской улице.

SEAT S.A. — испанская автомобилестроительная компания, входящая в состав Audi Brand Group, подразделение концерна Volkswagen Group. Штаб-квартира компании находится в Барселоне, Испания. На российском рынке представлены модели Ibiza и Leon, а также Alhambra (минивэн) и Altea Freetrack (кроссовер). В прошлом году оборот компании увеличился на 6,3%, до €6,5 млрд.

Глава группы "Феникс" Вячеслав Жигалов, также продающей SEAT в Петербурге, от комментариев отказался, отметив, что пока официальных писем от импортера не получал. При этом он сообщил, что шоу-рум бренда в Петербурге переезжает из арендованных площадей в собственный сервисный центр "Феникс", где сейчас работает кузовной центр. Эксперты полагают, что в условиях падающего рынка было невыгодно арендовать шоу-рум под бренд, который демонстрирует низкие продажи. По данным агентства "Auto-Dealer-СПб", за девять месяцев этого года в Петербурге продажи SEAT снизились на 60%, до 187 штук. Основными драйверами продаж выступали модели Leon и Ibiza, однако низкие продажи не позволяли загрузить сервисную базу.

Третий дилер SEAT в Петербурге — "Сигма Сервис" — отказался от любых комментариев.

Низкие продажи стали одной из основных причин отказа от SEAT для компании "Автоцентр Аврора", которая начала продавать автомобили бренда в 2011 году. "Автомобили хорошие, но об этом российскому потребителю неизвестно", — говорят в компании. Импортеру следовало больше инвестировать в рекламу и маркетинг, настаивают дилеры.

Генеральный директор аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин подчеркивает, что дилеры уже давно не были в восторге от марки SEAT. "Дилеры делали ставки на модель Toledo, которую производитель анонсировал, но так и не вывел на российский рынок", — говорит эксперт.

Участники рынка неоднократно указывали и на неэффективную рекламную политику бренда. Уход SEAT с рынка только положительно скажется на деятельности дилерских компаний и решит многие проблемы, говорят собеседники "Ъ".