ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к автомобилестроению, преимущественно к двигателестроению, в частности к фильтрам воздушным для двигателей внутреннего сгорания.
Известен воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с днищем и закрытый крышкой с перегородкой, радиальный подводящий и осевой отводящий патрубки, фильтрующий элемент, размещенный внутри корпуса и прикрепленный к днищу резьбовым стержнем с гайкой, при этом гайка крепления фильтрующего элемента выполнена в виде маховичка, во внутренней центральной части которого имеется бобышка, на наружной поверхности которой выполнены впадины, а в центре перегородки имеется выступ в виде цилиндрической втулки, на внутренней поверхности которой выполнены выступы, которые входят в зацепление с впадинами на бобышке маховичка (патент RU №79150, МПК F02M 35/02, опубл. 20.12.2008).
Также известен фильтр для очистки воздуха в двигателях внутреннего сгорания, содержащий прикрепленный к двигателю корпус с крышкой и установленный в корпусе фильтрующий элемент, выполненный в виде концентрично расположенных внешнего и внутреннего перфорированных цилиндров, между которыми помещена многолучевая бумажная штора, верхней и нижней эластичных крышек, жестко установленных на торцах перфорированных цилиндров, и фильтровального полотна, выполненного в виде трубчатого трикотажа из полимерных нерастяжимых и эластомерных нитей и размещенного по наружной поверхности внешнего цилиндра, отличающийся тем, что трубчатый трикотаж выполнен комбинированным переплетением ластика 3+1 и глади, провязанной на лицевой стороне ластика в 12 петельных рядах из полиамидной нити (патент RU №175503, МПК F02M 35/02, B01D 39/08, B01D 29/11, опубл. 07.12.2017).
Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятое за прототип является корпус фильтра для фильтровального блока с по существу полуцилиндрическим воздушным фильтром, содержащий впускной патрубок для воздуха и выпускной патрубок для воздуха, идущего к двигателю, верхнее отверстие для введения и вынимания фильтровального блока, нижнее отверстие, выполненное с возможностью закрытия и открытия посредством закрытой нижней части фильтра соответственно вводимого или вынимаемого фильтровального блока; и крышку для закрытия верхнего отверстия (патент RU №2566862, МПК F02M 35/024, B01D 46/00, опубл. 27.10.2015).
Известные решения в большинстве случаев имеют ограниченный ресурс и создают достаточно большие габариты системы фильтрации воздуха при компоновке на автомобиле, повышенное сопротивление при эксплуатации и существенное увеличение габаритных размеров при использовании с двигателем большой мощности.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение пылеемкости воздушного фильтра и его ресурса.
Поставленная задача достигается тем, что воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с установленным внутри фильтровальным блоком, имеющий съемную крышку с фиксирующими защелками, закрепленную на боковой части, впускной и выпускной патрубки, снабжен размещенным в корпусе дополнительным фильтровальным блоком, причем оба фильтровальных блока установлены симметрично оси корпуса, к тому же каждый из блоков состоит из основного и предохранительного элементов, кроме того, корпус снабжен выполненным в нижней части сливным клапаном, дополнительным выпускным патрубком.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что в корпусе размещен дополнительный фильтровальный блок, причем оба фильтровальных блока установлены симметрично оси корпуса, к тому же каждый из блоков состоит из основного и предохранительного элементов, кроме того, корпус снабжен выполненным в нижней части сливным клапаном, дополнительным выпускным патрубком, позволяет повысить пылеемкость воздушного фильтра и его ресурс.
Заявляемое техническое решение поясняется изображениями:
фиг. 1 - воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания, вид в изометрии сверху и справа;
фиг. 2 - то же, вид в изометрии снизу и справа;
фиг. 3 - то же, вид в изометрии сверху и слева;
фиг. 4 - то же, поперечный разрез;
фиг. 5 - то же, продольный разрез;
фиг. 6 - то же, пример установки на автомобиль.
Воздушный фильтр для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с установленным внутри фильтровальным блоком 2, имеющий съемную крышку 3 с фиксирующими защелками 4, впускной и выпускной патрубки 5 и 6.
Крышка 3 закреплена на боковой части корпуса 1.
В корпусе 1 размещен дополнительный фильтровальный блок 7, причем оба фильтровальных блока 2 и 7 установлены симметрично оси корпуса.
Каждый из фильтровальных блоков 2 и 7 состоит из основного и предохранительного элементов 8 и 9.
Корпус 1 снабжен выполненным в нижней части сливным клапаном 10, дополнительным выпускным патрубком 11 и креплениями 12 для установки на шасси.
Устройство работает следующим образом.
При работе двигателя запыленный воздух затягивается через воздухозаборник 13, где происходит большее отделение атмосферной влаги от воздуха. Затем воздух направляется через впускной патрубок 5 вовнутрь воздушного фильтра для распределения между фильтровальными блоками 2 и 7. Основная фильтрация воздуха осуществляется при проникновении воздуха через фильтровальную бумагу основного элемента 8, после чего воздух проходит через предохранительный элемент 9. Предохранительный элемент 9 служит для предотвращения проникновения механических частиц в систему впуска двигателя при нарушении функций целостности и герметичности основного элемента 8. При попадании атмосферных осадков внутрь фильтра они удаляются через сливной клапан 10. Прошедший фильтрацию воздух по выпускному патрубку 11 направляется в последующий за воздушным фильтром компонент (не указан на чертежах) системы фильтрации воздуха.
Конструкция данного технического решения позволяет обеспечить компактность компоновки воздушного фильтра на шасси автомобиля.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить пылеемкость воздушного фильтра и его ресурс.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.