Водителям предложено начать с маломощного

В Совете федерации предложили ввести радикальные ограничения для водителей-новичков. Им запретят ездить на автомобилях с двигателями мощностью более 100 л. с. Ранее в Белом доме предлагали запретить начинающим водителям ездить быстрее 70 км/ч. В Госдуме считают, что нужно ввести запрет и на ночную езду. Ограничивать права новичков не надо, считают эксперты: им, наоборот, нужно учиться в реальных условиях, на разных скоростях и за рулем мощных машин.

О подготовке нового законопроекта, касающегося начинающих водителей, заявил сенатор Владимир Полетаев. "Для водителей, имеющих стаж до трех лет, мощность двигателя автомобиля не должна превышать 100 лошадиных сил",— заявил он. Куда конкретно будут вноситься поправки, пока неизвестно. Представитель господина Полетаева сообщила "Ъ", что законопроект сейчас готовится.

По данным, обнародованным сенатором, вероятность ДТП для начинающих водителей в 1,6 раза выше, чем для водителей, стаж которых более четырех лет. По данным ГИБДД, в январе--июле 2015 года в России произошло 9,9 тыс. аварий, совершенных водителями со стажем до трех лет (на 17% меньше, чем годом ранее). "Основная причина всех аварий с участием новичков — несоответствие скорости движения условиям конкретной ситуации на дороге",— считает господин Полетаев. По его мнению, нужно также ввести "градацию водительских прав от новичка до профессионала".

Вернуться к советской системе ограничения прав начинающих водителей еще в 2012 году предложил заместитель министра внутренних дел МВД Виктор Кирьянов. В январе 2015 года эта тема обсуждалась на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. По поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова ГИБДД подготовила проект изменений в ПДД: водители со стажем менее двух лет не смогут ездить быстрее 70 км/ч (как в городских условиях, так и за городом), кроме того, им будет запрещено буксировать другие автомобили и перевозить пассажиров на мотоциклах. Поправки эти еще обсуждаются.

Эксперты по-разному отнеслись к идее сенатора Владимира Полетаева. "Определенный смысл в этом есть,— считает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Уверен, что нужно ограничивать мощность разрешенного к управлению мотоцикла в зависимости от стажа вождения. По легковым автомобилям надо еще подумать. Обязательно нужно ограничить управление машиной в ночное время суток, поскольку у начинающего водителя для этого нет навыков". Президент Московской региональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева идею господина Полетаева не поддержала: "Необходимо научить водителей навыкам безопасного управления независимо от того, сколько "лошадок" под капотом, а затем проверить на экзаменах в разных скоростных режимах, в интенсивном транспортном потоке". В случае принятия законопроекта Владимира Полетаева начинающим водителям будут доступен сравнительно узкий перечень машин: Lada Granta, Kia Picanto, Skoda Rapid и другие автомобили экономсегмента. На дорогих моделях, как правило, даже в базовой комплектации ставят двигатели мощнее 100 л. с.

Инициатива господина Полетаева укладывается в общую реформу образования водителей и ужесточения доступа граждан к дорожному движению, которая ведется властями последние несколько лет. Ровно год назад, 12 августа 2014 года, вступили новые, более жесткие требования к автошколам и площадкам для обучения. Теперь для полноценного продолжения реформы, уточнила Татьяна Шутылева, нужна новая методика приема экзаменов, которая "должна стать инструментом качественной проверки знаний, умений и навыков начинающих водителей". Проект ее был подготовлен ГИБДД еще в 2012 году, но с тех так и не был утвержден.