ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к области подъемных кранов, а именно к поворотным механизмам.
Известно опорно-поворотное устройство для грузоподъемных машин, содержащее расположенные в проточках поворотных и неповоротных колец ролики, установленные на осях (см. а.с. СССР №480632, кл. В 66 С 23/84, опубл. в бюл. №30 за 1975 год).
Недостатками известного устройства являются достаточно большая металлоемкость и трудоемкость его изготовления, недостаточный срок службы, обусловленный перегрузкой отдельных тел качения - роликов из-за разности зазоров между сопряженными поверхностями роликов и колец, а также невозможность регулирования устройства в процессе его сборки и подготовки к эксплуатации.
В основу заявляемого технического решения положена задача создания опорно-поворотного устройства для грузоподъемной машины, которое было бы долговечным и надежным в эксплуатации, конструктивно простым, регулируемым и ремонтопригодным.
Техническим результатом заявляемого технического решения является уменьшение металлоемкости, повышение срока службы и надежности, расширение технологических возможностей за счет его регулировки и фиксации, улучшение конструкции за счет точности позицирования и ремонтопригодности.
Указанный технический результат достигается тем, в опорно-поворотном устройстве для грузоподъемной машины, содержащем расположенные в проточках поворотных и неповоротных колец ролики, установленные
на осях, ролики имеют конусообразную форму, каждая ось выполнена эксцентриковой и снабжена фиксирующим средством в виде пальца с клиновой лыской на наружной поверхности, установленного в закрепленном на поворотном кольце корпусе перпендикулярно эксцентриковой оси с возможностью взаимодействия с ее наружной поверхностью, при этом каждый конусообразный ролик установлен на эксцентриковой оси с возможностью вращения, например на подшипниках качения, и расположен по периметру проточек колец с промежутками один от другого.
На фиг.1 изображено заявляемое опорно-поворотное устройство для грузоподъемной машины, вид снизу; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2.
Устройство содержит поворотное кольцо 1,соединенное с поворотной частью 2 грузоподъемной машины, неповоротные кольца 3 и 4, соединенные как между собой, так и с зубчатой неповоротной обоймой 5 и неповоротной рамой 6 грузоподъемной машины, и расположенные в проточках поворотного 1 и неповоротных 3 и 4 колец ролики 7, установленные на осях 8. Ролики 7 имеют конусообразную форму. Каждая ось 8 выполнена эксцентриковой и снабжена фиксирующим средством в виде пальца 9 с клиновой лыской 10 на его наружной поверхности. Палец 9 установлен в закрепленном на поворотном кольце 1 корпусе 11 перпендикулярно эксцентриковой оси 8 с возможностью взаимодействия с ее наружной поверхностью. Каждый конусообразный ролик 7 установлен на эксцентриковой оси 8 с возможностью вращения, в частности на подшипниках качения 12. Ролики 7 расположены по периметру проточек колец 1, 3 и 4 с промежутками один от другого.
Устройство работает следующим образом.
При вращении двигателя привода (не показан) механизма поворота шестерня (не показана), взаимодействующая с зубчатой неповоротной обоймой 4, обкатывается вокруг ее зубчатого венца, а через взаимосвязь неповоротных
колец 3 и 4 через конусообразные ролики 7 с поворотным кольцом приводит во вращение поворотную часть 2грузоподъемной машины относительно ее неповоротной рамы 6.
Для обеспечения равномерной нагрузки на ролики 7 и ликвидации зазоров между соприкасающимися поверхностями предусмотрена регулировка положения роликов 7 с помощью эксцентриковых осей 8 и их последующая фиксация посредством взаимодействия лыски 10 пальцев 9 с наружной поверхностью эксцентриковых осей 8.
В результате чего, увеличивается надежность работы устройства, повышается срок его службы, а также данное устройство позволяет снизить его металлоемкость и трудоемкость изготовления за счет уменьшения количества тел качения (роликов) по периметру проточек колец.