СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ РЕЖИМОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕРТОЛЕТА, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И ВЕРТОЛЕТ, ОСНАЩЕННЫЙ ТАКИМ УСТРОЙСТВОМ

1. Способ автоматического управления режимом работы газотурбинного двигателя вертолета, который не находится в критической ситуации полета и который содержит по меньшей мере два газотурбинных двигателя, при этом в способе:
- на этапе (10) получают данные (27,28,29), характеризующие полет вертолета,
- на этапе (13) определяют режим работы упомянутого газотурбинного двигателя, называемого выбранным режимом и выбираемого из множества заранее определенных режимов работы в зависимости от упомянутых данных, характеризующих полет вертолета,
- на этапе (14) управляют режимом работы упомянутого газотурбинного двигателя в упомянутом выбранном режиме.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержит этап (12), на котором назначают для каждой полученной данную режима работы, выбранного среди множества режимов работы и называемого назначенным режимом, который зависит от значения упомянутой данной.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что для каждой данной назначенный режим соответствует интервалу значений этой данной.
4. Способ по одному из пп. 2 или 3, отличающийся тем, что на упомянутом этапе (13) определения упомянутого выбранного режима производят выбор режима из всех назначенных режимов, полученных на упомянутом этапе (12) назначения, в заранее определенном порядке приоритетности.
5. Способ по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что упомянутое множество заранее определенных режимов работы газотурбинного двигателя, содержащего камеру сгорания и вал двигателя, включает в себя по меньшей мере следующие режимы:
- дежурный режим, называемый обычным режимом малого газа, в котором упомянутая камера сгорания включена, и упомянутый вал газогенератора вращается со скоростью, составляющей от 60 до 80% номинальной скорости,
- дежурный режим, называемый обычным режимом сверхмалого газа, в котором упомянутая камера сгорания включена, и упомянутый вал газогенератора вращается со скоростью, составляющей от 20 до 60% номинальной скорости,
- дежурный режим, называемый сопровождаемым режимом сверхмалого газа, в котором упомянутая камера сгорания включена, и упомянутый вал газогенератора вращается с механическим сопровождением со скоростью, составляющей от 20 до 60% номинальной скорости,
- дежурный режим, называемый переходным, в котором упомянутая камера сгорания выключена, и упомянут вал газогенератора вращается с механическим сопровождением со скоростью, составляющей от 5 до 20% номинальной скорости,
- дежурный режим, называемый выключенным, в котором упомянутая камера сгорания выключена, и упомянутый вал газогенератора полностью остановлен,
- режим экстренного выхода из дежурного режима, в котором камера сгорания включена и вал газогенератора приводится во вращение до скорости, составляющей от 80 до 105%, в течение времени менее 10с после команды на выход из дежурного режима,
- режим штатного выхода из дежурного режима, в котором камера сгорания включена и вал газогенератора приводится во вращение до скорости, составляющей от 80 до 105%, в течение времени от 10 с до 1 мин после команды на выход из дежурного режима,
- номинальный режим работы, в котором камера сгорания включена и вал генератора вращается со скоростью, составляющей от 80 до 105%.
6. Способ по п. 4, отличающийся тем, что упомянутый заранее определенный порядок приоритетности является следующим:
- номинальный режим работы,
- режим экстренного выхода из дежурного режима,
- режим штатного выхода из дежурного режима,
- обычный режим малого газа,
- обычный режим сверхмалого газа,
- сопровождаемый режим сверхмалого газа,
- переходный режим,
- выключенный режим.
7. Способ по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что данные, характеризующие полет вертолета, включают в себя данные (27) условий полета упомянутого вертолета и/или данные (28) условий окружающей среды вертолета и/или данные (29) состояния упомянутого газотурбинного двигателя.
8. Способ по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что дополнительно содержит этап (11) выбора газотурбинного двигателя среди упомянутых газотурбинных двигателей упомянутого вертолета, для которого смена режима будет наиболее надлежащей.
9. Устройство автоматического управления режимом работы газотурбинного двигателя вертолета, который не находится в критической ситуации полета и который содержит по меньшей мере два газотурбинных двигателя, при этом упомянутое устройство содержит:
- модуль (20) приема данных, характеризующих полет вертолета,
- модуль (23) определения режима работы упомянутого газотурбинного двигателя, называемого выбранным режимом и выбираемого среди множества заранее определенных режимов работы в зависимости от упомянутых данных, характеризующих полет вертолета,
- модуль (24) управления упомянутым режимом работы упомянутого газотурбинного двигателя в упомянутом выбранном режиме.
10. Устройство управления по п. 9, отличающееся тем, что содержит модуль (22) назначения для каждой данной, полученной упомянутым приемным модулем (20), режима работы, выбранного среди множества режимов работы и называемого назначенным режимом, который зависит от значения упомянутой данной.
11. Устройство управления по п. 10, отличающееся тем, что упомянутый модуль (23) определения выполнен с возможностью выбирать выбранный режим среди совокупности упомянутых назначенных режимов, полученных от упомянутого модуля (22) назначения, в соответствии с заранее определенным порядком приоритетности.
12. Устройство управления по одному из пп. 9-11, отличающееся тем, что дополнительно содержит модуль (21) выбора газотурбинного двигателя среди упомянутых газотурбинных двигателей упомянутого вертолета, для которого смена режима будет наиболее надлежащей.
13. Вертолет, содержащий по меньшей мере два газотурбинных двигателя (40,41,42), при этом каждый газотурбинный двигатель содержит газовую турбину, управляемую устройством (50,51,52) регулирования, отличающийся тем, что содержит устройство (60) управления по одному из пп. 9-12.
14. Вертолет по п. 13, отличающийся тем, что упомянутое устройство (60) управления установлено внутри упомянутого устройства (50,51,52) регулирования каждого газотурбинного двигателя (40,41,42).
15. Вертолет по одному из пп. 13 или 14, отличающийся тем, что упомянутое устройство управления (60) сообщается при помощи беспроводной связи (53) с каждым устройством (50,51,52) регулирования каждого газотурбинного двигателя (40,41,42).