СИСТЕМА И СПОСОБ ВПРЫСКА ЖИДКОГО ВОССТАНОВИТЕЛЯ

1. Способ обработки выхлопных газов двигателя, включающий в себя:
хранение раствора этанола, воды и мочевины в баке-хранилище;
подачу раствора в электронагреваемую передающую трубку для доставки через линию подачи и форсунку в поток выхлопных газов с помощью насоса, работающего в первом направлении; и
очистку возвращающей раствор обратной магистрали или линии подачи с помощью насоса, работающего во втором направлении, обратном первому направлению.
2. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя стадию определения, является ли температура окружающей среды выше порогового значения температуры осаждения раствора.
3. Способ по п.2, дополнительно включающий в себя работу системы впрыска восстановителя в первом режиме, если температура окружающей среды ниже порогового значения температуры осаждения, и работу системы впрыска восстановителя во втором режиме, если температура окружающей среды выше температуры точки замерзания.
4. Способ по п.3, в котором первый режим включает в себя подачу электрического тока на электронагреваемую передающую трубку в течение первого промежутка времени.
5. Способ по п.4, в котором первый режим дополнительно включает в себя открывание перепускного клапана регулятора давления в обратной магистрали, сохранение форсунки в закрытом положении и подогревание раствора за счет его подачи в электронагреваемую передающую трубку для рециркуляции к баку-хранилищу в течение второго промежутка времени.
6. Способ по п.5, в котором первый режим дополнительно включает в себя закрывание перепускного клапана регулятора давления, сохранение форсунки в закрытом положении и подачу раствора в электронагреваемую передающую трубку с помощью насоса, работающего в первом направлении, для повышения давления в системе впрыска восстановителя до тех пор, пока давление в системе впрыска восстановителя не станет больше порогового значения.
7. Способ по п.6, в котором первый режим дополнительно включает в себя открывание форсунки и впрыскивание раствора в поток выхлопных газов, когда давление в системе впрыска восстановителя больше порогового значения.
8. Способ по п.2, в котором второй режим включает в себя сохранение форсунки в закрытом положении, сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении, поддержание электронагреваемой передающей трубки в ненагретом состоянии и подачу раствора в электронагреваемую передающую трубку с помощью насоса, работающего в первом направлении, для повышения давления в системе впрыска восстановителя до тех пор, пока давление в системе впрыска восстановителя не станет больше порогового значения.
9. Способ по п.8, в котором второй режим дополнительно включает в себя открывание форсунки и впрыскивание раствора в поток выхлопных газов, когда давление в системе впрыска восстановителя выше порогового значения.
10. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя, после выключения двигателя, сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении и очистку возвращающей раствор обратной магистрали или линии подачи с помощью насоса, работающего во втором направлении, обратном первому, и последующее закрывание форсунки.
11. Способ по п.1, в котором передающая трубка содержит внутреннюю трубку и наружную трубку, воздушный зазор между внутренней трубкой и наружной трубкой, а также слой нагревательной ленты, расположенный на внешней поверхности внутренней трубки.
12. Способ обработки выхлопных газов двигателя посредством системы впрыска восстановителя, включающий в себя:
при запуске двигателя из холодного состояния: подачу электрического тока на электронагреваемую передающую трубку в течение первого промежутка времени, после окончания первого промежутка времени открывание перепускного клапана регулятора давления, сохранение форсунки в закрытом положении и приведение в действие насоса в первом направлении для подогрева и рециркуляции раствора восстановителя в течение второго промежутка времени, после окончания второго промежутка времени закрывание перепускного клапана регулятора давления, сохранение форсунки в закрытом положении и приведение в действие насоса в первом направлении для повышения давления в системе впрыска восстановителя до тех пор, пока давление в системе впрыска восстановителя не станет больше порогового значения, после чего открывание форсунки, сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении и приведение в действие насоса в первом направлении для распыления раствора восстановителя в поток выхлопных газов;
при запуске двигателя из прогретого состояния: сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении, сохранение форсунки в закрытом положении и приведение в действие насоса в первом направлении для повышения давления в системе впрыска восстановителя до тех пор, пока давление в системе впрыска восстановителя не станет больше порогового значения, после чего открывание форсунки, сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении и приведение в действие насоса в первом направлении для впрыскивания раствора восстановителя в поток выхлопных газов; и
при выключении двигателя: закрывание форсунки, сохранение перепускного клапана регулятора давления в закрытом положении и приведение в действие насоса во втором направлении, обратном первому, для очистки линии подачи и обратной магистрали от раствора восстановителя.
13. Способ по п.11, в котором раствор восстановителя содержит воду, этанол и мочевину.
14. Способ по п.11, в котором электронагреваемая передающая трубка содержит внутреннюю трубку и наружную трубку, воздушный зазор между внутренней трубкой и наружной трубкой, а также слой нагревательной ленты, расположенный на внешней поверхности внутренней трубки.
15. Способ по п.11, в котором первый конец передающей трубки соединен с насосом, а второй противоположный конец электронагреваемой передающей трубки входит в бак-хранилище раствора восстановителя.
16. Система выпуска выхлопных газов двигателя, содержащая:
выхлопной патрубок, в который поступают выхлопные газы двигателя, и систему впрыска жидкого восстановителя для впрыскивания жидкого восстановителя в выхлопной патрубок, содержащую форсунку для впрыскивания жидкого восстановителя в выхлопной патрубок, бак-хранилище для хранения жидкого восстановителя, реверсивный насос и электронагреваемую передающую трубку, соединенную с реверсивным насосом и содержащую нагревательный механизм, для доставки жидкого восстановителя из бака-хранилища к форсунке.
17. Система по п.16, в которой система впрыска жидкого восстановителя дополнительно содержит обратную магистраль, содержащую регулятор давления и перепускной клапан регулятора давления.
18. Система по п.16, в которой электронагреваемая передающая трубка содержит внутреннюю трубку и наружную трубку, воздушный зазор между внутренней трубкой и наружной трубкой, а также слой нагревательной ленты, расположенный на внешней поверхности внутренней трубки.
19. Система по п.16, в которой раствор восстановителя содержит воду, этанол и мочевину.
20. Способ обработки выхлопных газов двигателя с помощью системы впрыска жидкого восстановителя, включающий в себя:
хранение восстановительного раствора этанола, воды и мочевины в баке-хранилище;
в первом режиме подачу указанного раствора в электронагреваемую передающую трубку и рециркуляцию раствора восстановителя к баку-хранилищу без подачи в поток выхлопных газов двигателя в обход регулятора давления в системе впрыска жидкого восстановителя;
переход после первого режима ко второму режиму путем прерывания подачи в обход регулятора и обеспечения работы регулятора в режиме контроля давления в форсунке во время подачи раствора восстановителя в поток выхлопных газов двигателя; и
во время остановки двигателя прекращение впрыскивания раствора восстановителя и применение отрицательного давления для очистки обратной магистрали и линии подачи от жидкого восстановителя.