СТАЛЬНОЙ ПОРШЕНЬ, ИМЕЮЩИЙ СЛОЙ ФОСФАТА

1. Стальной поршень, в частности стальной поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий слой аморфного фосфата, имеющий толщину 0,05-3 мкм, по меньшей мере в одной его области, причем слой аморфного фосфата получен путем распыления раствора, содержащего фосфорную кислоту, на поверхность поршня, и в котором антифрикционное покрытие нанесено на слой аморфного фосфата.
2. Стальной поршень по п. 1, в котором слой аморфного фосфата имеет толщину 0,1-3 мкм.
3. Стальной поршень по п. 1 или 2, в котором дополнительно слой фосфата марганца нанесен на слой аморфного фосфата.
4. Стальной поршень по пп. 1-3, в котором этот слой (слои) нанесен(ы) по меньшей мере на юбку поршня и/или отверстие для пальца, предпочтительно на весь поршень.
5. Способ для производства стального поршня по одному из пп. 1-4, включающий
(1) формирование слоя аморфного фосфата путем распыления раствора, содержащего фосфорную кислоту, на поверхность поршня;
(2) нанесение антифрикционного покрытия;
и (3) при необходимости, формирование слоя фосфата марганца.
6. Способ по п. 5, в котором раствор, используемый на стадии (1), также содержит поверхностно-активное вещество.
7. Способ по п. 5 или 6, в котором концентрация фосфорной кислоты в растворе составляет 4-14% (г/г).
8. Способ по любому из пп. 5-7, в котором раствор, используемый на стадии (1), имеет значение рН 1-3.
9. Способ по одному из пп. 5-8, в котором обработку на стадии (1) выполняют при температуре 30 - 80°C в течение 50-500 с.
10. Использование слоя аморфного фосфата, имеющего толщину 0,05-3 мкм, для улучшения адгезии антифрикционного покрытия к стальному поршню.