ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, В ЧАСТНОСТИ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ

1. Электрическая машина (1), содержащая в кожухе (7) машины статор (11) и ротор (10), который расположен на валу (4) двигателя, который поддерживается с неприводной стороны, причем подшипниковый узел (14) с неприводной стороны, установленный с возможностью смещения в осевом направлении внутри кожуха (7) машины, оснащен комплектом шариковых подшипников (21, 22), отличающаяся тем, что
подшипниковый узел (14) содержит втулку (23), которая охватывает комплект шариковых подшипников (21, 22) и упругий элемент (24), на котором втулка (23) расположена радиально упруго, так чтобы была возможность смещения ее в осевом направлении,
причем вал (4) двигателя выведен из кожуха (7) машины на стороне привода без подшипника и проходит до точки (12) соединения, в которой обеспечен усадочный диск (9) для жесткого соединения вала (4) двигателя с валом (5) рабочей машины (2), и
причем подшипниковый узел (14) содержит внутреннее стопорное кольцо (30) для осевой фиксации внутреннего кольца (22b) смежного подшипника комплекта шариковых подшипников (21, 22), причем внутреннее стопорное кольцо (30) расположено внешней кромкой (31) своего кольца в кольцевом пазе (32), который выполнен на цилиндрической стороне хвостовика (13) вала со стороны подшипника вала (4) двигателя.
2. Электрическая машина (1) по п.1, отличающаяся тем, что упругий элемент (24), в частности уплотнительное кольцо, расположен в кольцевом пазе (25), выполненном снаружи во втулке (23) или в ступице (15) подшипника, которая содержит подшипниковый узел (14).
3. Электрическая машина (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что упругий элемент (24) расположен в кольцевом пазе (25) и вставлен с внешней стороны во втулку (23) или в ступицу (15) подшипника, таким образом, чтобы втулка (23) держалась в ступице (15) подшипника, так чтобы она не имела возможности вращения, но имела возможность, по меньшей мере, незначительного смещения в осевом направлении.
4. Электрическая машина (1) по п.1, отличающаяся тем, что комплект шариковых подшипников (21, 22) содержит два шариковых подшипника с глубоким пазом, которые стянуты относительно друг друга при помощи компенсирующей шайбы (26) в форме волнистой шайбы.
5. Электрическая машина (1) по п.4, отличающаяся тем, что подшипниковый узел (14) содержит регулировочную шайбу (33), которая расположена между внутренними кольцами (21b, 22b) шариковых подшипников (21, 22) с глубоким пазом.
6. Электрическая машина (1) по п.1, отличающаяся тем, что подшипниковый узел (14) содержит внешнее стопорное кольцо (27) для осевой фиксации внешнего кольца (22а) смежного подшипника комплекта шариковых подшипников (21, 22).
7. Электрическая машина (1) по п.6, отличающаяся тем, что внешнее стопорное кольцо (27) расположено внешней кромкой (28) своей шайбы в кольцевом пазе (29), который выполнен с внутренней стороны втулки (23).
8. Подшипниковый узел (14) для электрической машины (1) по одному из пп.1-7.
9. Блок (3) привода, содержащий электрическую машину (1), по одному из пп.1-7 в качестве силовой машины и содержащий рабочую машину (2).
10. Блок (3) привода по п.9, отличающийся тем, что рабочая машина представляет собой имеющий самоустанавливающееся устройство насос.