ДОРОЖНЫЙ ЛЮК

1. Дорожный люк, содержащий:
- раму (4),
- заглушку (6),
- шарнир (10) для поворота заглушки относительно рамы между закрытым положением и открытым положением,
- шарнир, содержащий кулак (20) рамы и кулак (22) заглушки, отличающийся тем, что
дорожный люк содержит блокирующий элемент (40), соединенный с кулаком заглушки и предназначенный для предотвращения освобождения кулака заглушки от кулака рамы, по меньшей мере, в одном из открытых положений относительно рамы или в закрытом положении.
2. Дорожный люк по п. 1, в котором блокирующий элемент (40) предназначен для предотвращения освобождения кулака элемента (22) заглушки от кулака (20) рамы в диапазоне положений заглушки относительно рамы, соответствующем угловому диапазону положений соединения заглушки с рамой, причем этот диапазон положений составляет от 80° до 100°.
3. Дорожный люк по п. 2, в котором блокирующий элемент (40) предназначен для предотвращения освобождения кулака (22) элемента заглушки от кулака (22) рамы, по меньшей мере, в открытом на 90° положении.
4. Дорожный люк по одному из пп. 2 или 3, в котором кулак (20) рамы содержит дополнительные блокирующие средства (30, 32), которые взаимодействуют с кулаком заглушки в угловом положении, находящемся вне углового диапазона положений соединений, и
которые взаимодействуют с блокирующим элементом (40) в угловом диапазоне соединительных положений.
5. Дорожный люк по п. 1, в котором блокирующий элемент (40) установлен в отверстии (42) кулака заглушки, причем блокирующий элемент определяет направление (SI) введения в отверстие (42) кулака заглушки.
6. Дорожный люк по п. 5, в котором блокирующий элемент (40) вставлен с натягом в отверстие (42) кулака заглушки.
7. Дорожный люк по одному из пп. 5 или 6, в котором блокирующий элемент (40) и кулак заглушки снабжены упором (44, 50), противодействующим перемещению блокирующего элемента в направлении введения.
8. Дорожный люк по одному из пп. 5 или 6, в котором блокирующий элемент (40) имеет головку (48), и головка блокирующего элемента снабжена средством против подрезания в направлении, противоположном направлению введения (SI).
9. Дорожный люк по п. 8, в котором головка (48) имеет форму конуса или усеченного конуса.
10. Дорожный люк по одному из пп. 1-3, в котором блокирующий элемент (40) имеет форму тела вращения вокруг оси блокирующего элемента (АЕВ).