ВИНТОВОЙ КОНВЕЙЕР (ВАРИАНТЫ)
SCREW CONVEYOR (VERSIONS)

Изобретение относится к транспортным машинам непрерывного действия для транспортирования мелкокусковых насыпных грузов, а именно к винтовым конвейерам, и может быть использовано в качестве питающих и распределительных устройств, в том числе может быть использовано при подаче сыпучего груза в трубопровод пневмотранспортной установки увеличенной производительности.
Известен винтовой конвейер, содержащий кинематически связанный с приводом вал с закрепленной на нем винтовой поверхностью, несущий желоб, закрепленные на желобе подшипники для установки вала, съемное укрытие желоба, загрузочный и разгрузочный патрубки (Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины, М., Машиностроение, 1986 г., рис.).
Недостатком конвейера является ограниченная производительность.
Известен принятый за прототип винтовой конвейер, содержащий кинематически связанный с приводом вал с закрепленной на нем винтовой поверхностью, размещенный в несущем желобе, закрепленные на желобе подшипники для установки вала, загрузочный и разгрузочный патрубки, съемное укрытие желоба, при этом съемное укрытие желоба выполнено криволинейной формы с выпуклостью, обращенной вверх, параллельно валу с винтовой поверхностью размещен дополнительный вал с такой же винтовой поверхностью, который с помощью зубчатой пары с передаточным отношением, равным единице, кинематически связан с первым валом, при этом направление вращения упомянутых валов принято противоположным друг другу с векторами окружных скоростей на верхних кромках винтовых поверхностей, направленными в сторону боковых стенок несущего желоба, а обе винтовые поверхности размещены с минимальным зазором друг относительно друга (Пат. РФ №2405728, МПК B65G 15/00, опубл. 10.12.2010 г.).
Однако в известной конструкции винтового конвейера не в полной мере использованы возможности по удержанию транспортируемого груза от его вращения и соответствующего увеличения производительности конвейера и надежности его эксплуатации.
Техническим результатом изобретения является обеспечение фиксации транспортируемого груза от его вращения с соответствующим увеличением линейной скорости перемещения транспортируемого груза и производительности конвейера с повышением надежности его эксплуатации.
Технический результат достигается тем, что в винтовом конвейере, содержащем размещенные в несущем желобе с укрытием криволинейной формы с выпуклостью, обращенной вверх, два кинематически связанных между собой и с приводом вала с закрепленными на них винтовыми поверхностями, расположенными с минимальным зазором друг относительно друга и при противоположных направлениях вращения обоих валов с векторами окружных скоростей на верхних кромках винтовых поверхностей, направленными в сторону боковых стенок несущего желоба. По первому варианту укрытие выполнено с закрепленным на его внутренней поверхности и размещенным вдоль продольной оси конвейера вертикально ориентированным стальным листом с закрепленным на его нижней кромке горизонтально ориентированным стальным листом, размещенным с зазором над винтовыми поверхностями обоих валов при ширине горизонтального листа, превышающим величину зазора между винтовыми поверхностями обоих валов. По второму варианту фланцы укрытия, связывающие его с фланцами несущего желоба, выполнены увеличенной ширины со смещением их внутренних кромок в сторону винтовых поверхностей обоих валов и с их размещением с зазорами над ними, а векторы окружных скоростей на верхних кромках винтовых поверхностей направлены в сторону от боковых стенок несущего желоба.
Винтовой конвейер представлен в поперечном разрезе, на фиг.1 - первый вариант, на фиг.2 - второй вариант.
Винтовой конвейер содержит размещенные в несущем желобе 1 с укрытием 2 криволинейной формы с выпуклостью, обращенной вверх, два кинематически связанных между собой и с приводом (не показан) вала 3 и 4 с закрепленными на них винтовыми поверхностями 5 и 6, расположенными с минимальным зазором 7 друг относительно друга и при противоположных направлениях 8 и 9 вращения обоих валов 3, 4 с векторами окружных скоростей на верхних кромках винтовых поверхностей 5 и 6, направленными в сторону боковых стенок несущего желоба 1. По первому варианту (фиг.1) укрытие 2 выполнено с закрепленным на его внутренней поверхности и размещенным вдоль продольной оси конвейера вертикально ориентированным стальным листом 10 с закрепленным на его нижней кромке горизонтально ориентированным стальным листом 11, размещенным с зазором 12 над винтовыми поверхностями 5 и 6 обоих валов 3 и 4 при ширине горизонтального листа 11, превышающим величину зазора между винтовыми поверхностями обоих валов 3 и 4.
По второму варианту (фиг.2) фланцы 13 и 14 укрытия, связывающие его с фланцами 15 и 16 несущего желоба 1, выполнены увеличенной ширины со смещением их внутренних кромок в сторону винтовых поверхностей 5 и 6 обоих валов 3, 4 и с их размещением с зазорами 17 и 18 над ними. При этом направления вращения 19 и 20 валов 3 и 4 приняты с учетом обеспечения направлений векторов окружных скоростей на верхних кромках винтовых поверхностей 5 и 6 в сторону от боковых стенок несущего желоба 1, 21 - транспортируемый насыпной груз.
Винтовой конвейер действует следующим образом. При вращении обоих валов 3 и 4 с закрепленными на них винтовыми поверхностями 5 и 6 размещенный в желобе 1 насыпной груз 21 смещается вдоль желоба 1, удерживаясь от вращения не только за счет сил трения груза 21 о днище и боковые стенки желоба 1, но и за счет его удержания от вращения закрепленным на вертикальном листе 10 укрытия 2 горизонтально ориентированным листом 11 - по первому варианту, или закрепленными на укрытии 2 фланцами 13 и 14 - по второму варианту, что обеспечивает увеличение скорости перемещения груза по желобу 1 при соответствующем увеличении производительности конвейера.
Таким образом, отличительные признаки изобретения позволяют фиксировать транспортируемый груз от его вращения с соответствующим увеличением линейной скорости перемещения транспортируемого груза и производительности конвейера с повышением надежности его эксплуатации.