УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ БАЛЛАСТА ИЗ-ПОД ПОДОШВЫ РЕЛЬСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к устройствам для механизации работ по текущему содержанию железнодорожного пути, в частности к устройствам для удаления балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути.
Известно устройство для удаления балласта из под подошвы рельсов железнодорожного пути, используемое для удаления загрязненного балласта из под подошвы рельсов железнодорожного пути, содержащее тележку, смонтированные на ней гидроцилиндр и рабочие органы шарнирно соединенные с гидроцилиндром и включающие в себя пластину, имеющую криволинейный профиль. Оба рабочих органа установлены симметрично продольной оси тележки и соединены рычагами со штоком гидроцилиндра. [Авторское свидетельство СССР №1204656 4 Е 01 В 27/04. 1972 г. Авторы А.А. Бондаренко и В.А. Яковенко].
Недостаток этого устройства в том, что рабочие органы жестко прикреплены к раме тележки и байка шпалоподбоек выполнены в форме не позволяющей эффективно заглубляться в балласт.
Известно устройство для удаления балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути, содержащее тележку, смонтированные на ней гидроцилиндр и рабочие органы шарнирно соединенные с гидроцилиндром и включающие в себя пластину, имеющую криволинейный профиль. Оба рабочих органа установлены симметрично продольной оси тележки и соединены рычагами со штоком гидроцилиндра. [Авторское свидетельство СССР №1204656 4 Е 01 В 27/04. 1972 г. Авторы А.А. Бондаренко и В.А. Яковенко.]
Недостатки этого устройства заключаются в том, что байки рабочих органов позволяют выталкивать и вырезать балласт только из-под подошвы рельса, хотя загрязненный балласт, как правило, находится по всему линейному размеру шпалы. Байки выполнены в форме, не позволяющей эффективно заглубляться в балласт и выталкивать его наружу.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.
Техническим результатом полезной модели является повышение производительности.
Технический результат достигается тем, что устройство для удалении балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути содержащее рабочие органы, расположенные на оси тележки, шарнирно соединенные гидроцилиндром, который расположен на оси тележки, дополнительно снабжено рамой, на которой симметрично оси тележки жестко прикреплены на консолях рабочие органы, и соединены рычагами со штоком гидроцилиндра, а на концах рабочих органов выполнены байки в виде криволинейной пластины. Увеличение производительности достигнуто за счет видоизменения бойков шпалоподбоек и предания подвижности рабочим органам.
На фиг.1 изображен общий вид устройства. На фиг.2 вид по стрелке А. На фиг.3 - разрез Б-Б.
Устройство для удаление балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути содержит двухосную тележку с однореборчатыми колесами 1, раму 2, масленый насос 3, электродвигатель 4, коробку управления гидросистемой 5, масляный бочок 6, гидроцилиндр 7, рабочие органы 8, электростанцию 9, рычаги 10, шток гидроцилиндра 11, байки рабочих органов 12.
Устройство работает следующим образом. Передвигают устройство вдоль железнодорожного пути и останавливают над шпальным ящиком на
месте производства работ, где необходимо удалить балласт и загрязнители. При включении электростанции 9 приводятся в действие масляный насос 3 и рабочие органы 8. После создания необходимого давления в коробке 5 управления рабочая жидкость подается в гидроцилиндр. 7 и при выходе штока 11 усилие через рычаги 10 передается рабочим органам 8, которые врезаются в балласт бойками 12. При подаче давления в нижнюю полость гидроцилиндра. 7 рабочие органы 8 возвращаются в начальное положение. Затем устройство перемещают к следующему шпальному ящику.
При усовершенствовании устройства появилась возможность производить вырезку балласта не только из-под подошвы рельса, но и за ее пределами. Предлагаемое устройство для удаление балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути позволяет сократить время на производство работ по очистке балласта.