УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МОМЕНТА ТРОГАНИЯ

Устройство для измерения момента трогания
Полезная модель относится к силоизмерительной технике и может быть использована в машиностроении.
Известно устройство для измерения момента трогания с применением двухфазного индукционного двигателя, одна из обмоток которого питается переменным током, а вторая включена в измерительную схему, причем, управляющая обмотка двигателя включена в одно из плеч сбалансированного Т-образного моста, усиленное выходное напряжение которого через полосовой фильтр и электрическую дифференцирующую цепь подается на осциллограф (а.с. СССР № 141010, GOIN 19/02,1960).
Известное устройство не позволяет точно определить момент трогания при больших усилиях.
Наиболее близким по технической сущности является устройство для определения фрикционных характеристик узла трения, состоящего из трех фрикционных дисков, содержащее корпус, привод вращения, средство создания осевой нагрузки, соосно установленные в корпусе относительно своей оси держатели дисков, взаимодействующие с силоизмерителями (а.с. СССР № 520538, G01N 19/02,1973).
Известное устройство не позволяет точно определить момент трогания.
Техническим результатом полезной модели является повышение точности определения момента трогания.
Технический результат достигается тем, что устройство для измерения момента трогания, содержащее корпус, в котором установлен пакет фрикционных дисков, силовой привод и датчики нагрузки, верхняя часть пакета фрикционных дисков жестко связана с двуплечим рычагом, взаимодействующим с регулируемым силовым приводом, выполненным в виде гидроцилиндров, а основание пакета фрикционных дисков жестко связано с двуплечим рычагом, взаимодействующим с датчиками нагрузки.
Нагрузка, на двуплечий рычаг, взаимодействующий с датчиками нагрузки, передается по схеме «пара сил, что исключает влияние поперечных сил в оси поворота двуплечего рычага.
Известно устройство для измерения осевого усилия и крутящего момента, действующих на колесо, содержащее цилиндрический корпус с фланцем для крепления колеса, торсионный вал, концентрично установленный с помощью подшипников в корпусе и связанный с приводным валом, упругий элемент, воспринимающий осевое усилие, и преобразователи деформаций упругого и торсионного вала в электрический сигнал, снабжено поводком, закрепленным в торсионном вале с возможностью поворота вокруг своей оси, перпендикулярной оси вала, и имеющим на концах эксцентрично расположенные цапфы, которые размещены в продольных диаметрально расположенных пазах корпуса, а
лtm Mill mmiH  Illvt Hill U
GOIN 19/02
упругий элемент выполнен в виде балки, шарнирно скрепленной по концам с корпусом, а средней частью - с концом торсионного вала (а.с. СССР №477322, G01L 5/16,1972).
Известна машина знакопеременного трения при возвратно-качательном движении, содержащая станину и установленные на ней сменные держатели образца и контробразца, привод держателя контробразца, нагружающее устройство, выполненное в виде полого силового цилиндра, шток которого соединен с держателем образца, датчик момента трения, датчик нормальной нагрузки в паре трения и контрольно-измерительную аппаратуру, причем, шток силового цилиндра пропущен через поршень и при помощи  соединен с ним, а указанные датчики размещены на пггоке, при этом, датчик момента трения установлен в непосредственной близости от пары трения, а датчик нормальной нагрузки - в непосредственной близости от шарнира (а.с. СССР № 412531, G01N 19/02, G01N 3/56, 1971).
Известные механизмы не предназначены для точного определения момента трогания.
Отсутствие поперечных сил в оси поворота двуплечего рычага, взаимодействующего с датчиками нагрузки, позволяет обеспечить точность определения момента трогания.
На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства;
На фиг. 2 - график моментов.
Устройство содержит корпус 1, в котором соосно установлена фрикционная муфта, состоящая из пакета фрикционных дисков 2, датчики нагрузки 3, регулируемый силовой привод, содержащий гидросистему 4, гидроцилиндры 5 и устройство для регулирования давления 6. Верхняя часть пакета фрикционных дисков 2 жестко связана с двуплечим рычагом 7, взаимодействующим с гидроцилиндрами 5. Основание пакета фрикционных дисков 2 жестко связано с двуплечим рычагом 8, взаимодействуюпщм с датчиками нагрузки 3, которые связаны с измерительным прибором (на чертеже не показан).
Устройство работает следующим образом.
Испытывают фрикционную муфту, состоящую из пакета фрикционных дисков 2. Устройством регулирования давления 6 плавно повыщают давление в гидросистеме 4. Гидроцилиндры 5 воздействуют на двуплечий рычаг 7 с противоположных сторон. Через фрикционные диски 2 нагрузка передается на двуплечий рычаг 8 и на датчики нагрузки 3 по схеме «пара сил. Давление повышают до страгивания фрикционных дисков 2 вокруг своей оси. После страгивания фрикционных дисков 2 усилие, приложенное к датчикам нагрузки 3, падает до величины, равной моменту трения скольжения - Mjp.oc. (Фиг. 2). Измерительный прибор регистрирует момент трогания с учетом заданной погрешности (Мд   %), который равен М рег  Мтрог  Мп, где, Мтрог  момент трогания. Из полученной формулы определяют момент трогания, Mjpor  Мд + Мрер.
Пример конкретного выполнения.
Испытывают фрикционную муфту 138-11-844-01. Устройством регулирования давления плавно повышают давление в гидросистеме до страгивания фрикционных дисков вокруг своей оси. Усилие, приложенное к датчикам нагрузки, падает до величины, равной моменту трения скольжения, Мтр.ск.  3 тс-м. Измерительный прибор регистрирует момент трогания с учетом заданной погрешности (Мп  0,015 тс-м), который равен Мрег  Мтр - 0,015  14,985 тс-м. По полученным данным определяют момент трогания, Mjpor  14,985+ 0,015  15 тс-м.
Предлагаемое устройство позволяет точно определить момент трогания.