СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, ПРИСОЕДИНЯЕМОЕ К ОПАЛУБКЕ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ОПАЛУБКИ БЕТОННОЙ СМЕСЬЮ

1. Соединительное устройство, присоединяемое к опалубке (2) для заполнения опалубки (2) бетонной смесью, содержащее поршневую трубу (3), устанавливаемую одним из концов вплотную по меньшей мере к одной детали (5) опалубки (2), с расположенным в поршневой трубе (3) подвижным запорным поршнем (7), имеющим обращенную в сторону опалубки (2) торцовую стенку (20) и перемещаемым посредством исполнительного механизма (10), и загрузочный патрубок (4), который в зоне опалубки (2) соединен со стенкой поршневой трубы (3), примыкая к ней под острым углом, с обеспечением поступления бетонной смеси, подаваемой в загрузочный патрубок (4), через поршневую трубу (3) в опалубку (2), причем запорный поршень (7) подвижно расположен в поршневой трубе (3) с возможностью установки своей торцовой стенкой (20) вровень с опалубкой (2).
2. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что запорный поршень (7) в положении, в котором торцовая стенка (20) расположена вровень с концом поршневой трубы (3), своей боковой стенкой (19) перекрывает загрузочный патрубок (4).
3. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит регулировочное приспособление (10), позволяющее регулировать ход запорного поршня (7) в поршневой трубе (3), предпочтительно таким образом, чтобы запорный поршень (7) мог выступать за конец поршневой трубы (3).
4. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что загрузочный патрубок (4) на свободном конце снабжен муфтой (16), предпочтительно быстроразъемной муфтой для быстрого присоединения и отсоединения транспортирующих трубопроводов.
5. Соединительное устройство по п.3, отличающееся тем, что загрузочный патрубок (4) на свободном конце снабжен муфтой (16), предпочтительно быстроразъемной муфтой для быстрого присоединения и отсоединения транспортирующих трубопроводов.
6. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью прифланцовывания к опалубке (2).
7. Соединительное устройство по п.3, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью прифланцовывания к опалубке (2).
8. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что соединительное устройство (1) соединено с опалубкой (2) неразъемным соединением, предпочтительно сварено с ней.
9. Соединительное устройство по п.3, отличающееся тем, что соединительное устройство (1) соединено с опалубкой (2) неразъемным соединением, предпочтительно сварено с ней.
10. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что поршневая труба (3) и запорный поршень (7) и/или загрузочный патрубок (4) выполнены цилиндрической формы.
11. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что исполнительный механизм (10) имеет шпиндель (9), предпочтительно с ручным приводом и/или с приводом от двигателя.
12. Соединительное устройство по п.3, отличающееся тем, что исполнительный механизм (10) имеет шпиндель (9), предпочтительно с ручным приводом и/или с приводом от двигателя.
13. Соединительное устройство по п.10, отличающееся тем, что исполнительный механизм (10) имеет шпиндель (9), предпочтительно с ручным приводом и/или с приводом от двигателя.
14. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что между запорным поршнем (7) и поршневой трубой (3) предусмотрено уплотнение, выполненное предпочтительно в виде аморфного уплотнения и особенно предпочтительно образованное смазочной пленкой.
15. Соединительное устройство по п.11, отличающееся тем, что между запорным поршнем (7) и поршневой трубой (3) предусмотрено уплотнение, выполненное предпочтительно в виде аморфного уплотнения и особенно предпочтительно образованное смазочной пленкой.
16. Соединительное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что торцовая стенка (20) запорного поршня (7) имеет сменную торцовую поверхность.
17. Соединительное устройство по п.11, отличающееся тем, что торцовая стенка (20) запорного поршня (7) имеет сменную торцовую поверхность.
18. Соединительное устройство по п.12, отличающееся тем, что торцовая стенка (20) запорного поршня (7) имеет сменную торцовую поверхность.