Тормозное устройство лифта и способ компенсации изменения точки переключения датчика близости при изменении температуры в тормозном устройстве

1. Тормозное устройство лифта, содержащее:
рамную часть (120), содержащую электромагнит, и
якорную часть (110),
причем тормозное устройство дополнительно содержит индуктивный датчик близости (122), опосредованно прикрепленный к одной части из рамной части (120) и якорной части (124), и цель, прикрепленную к другой части из рамной части (120) и якорной части (110), при этом тормозное устройство дополнительно содержит, для установления упомянутого опосредованного крепления,
устройство (150) компенсации изменения температуры, закрепленное между индуктивным датчиком близости (122) и рамной частью (120) или якорной частью (110).
2. Тормозное устройство по п. 1, в котором крепежное устройство (172), используемое при креплении устройства (150) компенсации изменения температуры к соответствующей части (110, 120), отклоняется от крепежного устройства (174), используемого при креплении индуктивного датчика близости (122) к устройству (150) компенсации изменения температуры.
3. Тормозное устройство по п. 2, в котором крепежные устройства (172, 174) представляют собой винты.
4. Тормозное устройство по п. 2 или 3, в котором устройство (150) компенсации изменения температуры выполнено с возможностью его прикрепления с помощью крепежных устройств (172, 174) в верхней части устройства (150) компенсации изменения температуры в направлении движения рамной части (120) и якорной части (110) относительно друг друга.
5. Тормозное устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором материал устройства (150) компенсации изменения температуры является таким, что он расширяется в противоположном направлении относительно изменения положения точки переключения индуктивного датчика близости (122) в ответ на изменение температуры.
6. Тормозное устройство по п. 5, в котором материалом устройства (15) компенсации температуры является полифениленсульфид с присадкой графена, когда корпус индуктивного датчика близости (122) представляет собой полипропилен с присадкой графена.
7. Способ компенсации изменения точки переключения датчика близости при изменении температуры в тормозном устройстве, включающий:
размещение устройства компенсации изменения температуры между датчиком близости и одним из следующих элементов: рамная часть тормозного устройства, якорная часть тормозного устройства, причем материал устройства компенсации изменения температуры является таким, что он расширяется в противоположном направлении относительно изменения точки переключения индуктивного датчика близости (122) при изменении температуры.