СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ОПЕРАТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

1. Система контроля технического состояния и оперативного обслуживания оборудования пассажирских вагонов, содержащая в каждом вагоне пульт управления вагонным оборудованием, соединенный по сигнальным каналам с датчиками параметров вагонного оборудования, по управляющим сигналам - с его исполнительными механизмами, а по информационным сигналам - с интерфейсной линией межвагонной связи, причем пульт управления содержит управляющий компьютер с монитором, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит систему диагностики и ремонта оборудования пассажирских вагонов, а каждый пассажирский вагон дополнительно содержит радио-коммуникационное оборудование для передачи информации о техническом состоянии вагонного оборудования на систему диагностики и ремонта, причем система диагностики и ремонта содержит центральный пункт приема, обработки, хранения и распределения информации, содержащий центральный информационный сервер, персональный компьютер диспетчера и радио-коммуникационное оборудование, а также содержащая не менее одного стационарного или мобильного сервисного центра обслуживания вагонов с персональным компьютером оператора и не менее одного склада запасных частей, объединенных средствами передачи информации.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что мобильный сервисный центр обслуживания вагонов установлен на автомобильном шасси или на шасси пассажирского вагона.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что склад запасных частей расположен на мобильном сервисном центре обслуживания вагонов или в отдельном контейнере, оснащенном компьютером, блоком памяти запасных частей, радио-коммуникационным оборудованием, внутренними и внешними интерфейсными линиями связи.