КОМБАЙН САМОХОДНЫЙ ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, а конкретно - к зерноуборочным комбайнам и может быть использована при уборке зерновых культур.
Известна конструкция самоходного зерноуборочного комбайна с ходовой системой на колесах (1. Изаксон Х.И. Зерноуборочные комбайны «Нива» и «Колос». - М.: Колос, 1980. - 416 с. 2. Патент РФ №2445762, приоритет 11.05.2010). Недостатком колесных зерноуборочных комбайнов является низкая проходимость, поскольку они имеют малую площадь опоры. Колесные комбайны не предназначены для работы в зонах с повышенной влажностью почвы. В случаях эксплуатации комбайнов на колесах в таких условиях они не обеспечивают требуемую скорость и равномерность движения, тем самым нарушая технологический процесс уборки зерна. Кроме того, при пробуксовывании колес повышается расход топлива, и происходит техногенное воздействие на почву.
Известен самоходный рисозерноуборочный комбайн «Енисей-1200Р» (3. Шаткус Д.И. Зерноуборочные комбайны «Енисей». - М.: Агропромиздат, 1986. - 335 с) на гусеничном ходу. Недостатком данного комбайна является несъемность гусеничного хода, и комбайн может передвигаться только на гусеницах. Гусеничные комбайны обеспечивают хорошую проходимость на переувлажненных почвах, но в ситуациях, когда не требуется повышенная проходимость, гусеницы нельзя заменить колесами.
Наиболее близким заявляемой полезной модели является комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-181 «TORUM» (Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. - Ростов-на-Дону: ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш», 2015), включающий в себя жатку, наклонную камеру, кабину, бункер, молотильное-сепарирующее устройство, выгрузное устройство, моторную установку, измельчитель-разбрасыватель соломы, ведущий мост, управляемый ведущий мост и колеса. Недостатком комбайна «TORUM» является большое удельное давление на почву. При эксплуатации комбайна в зонах с повышенной влажностью почвы колеса не обеспечивают требуемую скорость и равномерность движения, тем самым нарушая технологический процесс уборки зерна. Кроме того, при пробуксовывании колес повышается расход топлива, и происходит техногенное воздействие на почву.
Задача полезной модели - снизить техногенное воздействие комбайна на почву и увеличить проходимость комбайна.
Технический результат достигается тем, что в зерноуборочный комбайн, содержащий жатку, наклонную камеру, кабину, бункер для сбора зерна, молотильно-сепарирующее устройство, выгрузное устройство, моторную установку, измельчитель-разбрасыватель соломы, ведущий мост и управляемый ведущий мост, введены четыре полугусеницы, две из которых установлены на ведущий мост, а две другие - на управляемый ведущий мост. На передний (ведущий) мост установлены полугусеницы большего размера, чем на задний (управляемый ведущий) мост. При этом ведущие полугусеницы выполнены с возможностью замены их на ведущие колеса, а управляемые ведущие полугусеницы выполнены с возможностью замены их на управляемые ведущие колеса.
Полугусеничный ход имеет большую площадь опоры по сравнению с колесом, а увеличение площади опоры обеспечивает уменьшение давления комбайна на почву, это позволяет ему не проваливаться на рыхлых, влажных и переувлажненных грунтах и обеспечивает передвижение с заданной скоростью, что позволяет выполнять равномерное срезание зерновой культуры и подачу ее в молотильно-сепарирующее устройство, тем самым обеспечивая правильное протекание технологического процесса уборки урожая. Уменьшение давления снижает негативное воздействие на почву и увеличивает проходимость комбайна, которая может быть сопоставима с характеристиками гусеничных зерноуборочных комбайнов. Конструкция полугусеничного хода позволяет устанавливать его на штатные места установки колес без дополнительных изменений конструкции мостов и комбайна в целом. Это снижает время и трудоемкость переоборудования комбайна с полугусеничного хода на колесный и обратно и облегчает условия труда оператора. Такая универсальность позволяет использовать и колеса, и полугусеницы по мере необходимости, исходя из условий эксплуатации комбайна, например, устанавливать полугусеницы при неблагоприятных погодных условиях, а в сухую погоду использовать колеса; при необходимости перегона комбайна на большие расстояния устанавливать колеса, поскольку на них комбайн может развить большую транспортную скорость и значительно сократить время на перегон.
Заявляемое техническое решение иллюстрируется чертежом, изображенным на фигуре.
Комбайн самоходный зерноуборочный состоит из следующих конструктивных элементов: 1 - жатка; 2 - наклонная камера; 3 - кабина; 4 - бункер для сбора зерна; 5 - молотильное-сепарирующее устройство; 6 - выгрузное устройство; 7 - моторная установка, 8 - измельчитель-разбрасыватель соломы; 9 - управляемый ведущий мост; 10 - полугусеницы управляемого ведущего моста; 11 - ведущий мост; 12 - полугусеницы ведущего моста.
Заявляемая полезная модель работает следующим образом. При движении комбайна жатка 1 срезает стебли зерновой культуры и подает ее в наклонную камеру 2, которая транспортирует срезанную массу к молотильно-сепарирующему устройству 5, в котором происходит обмолот и очистка зерна от соломы. Соломистая масса поступает к измельчителю-разбрасывателю соломы 8, который измельчает солому и равномерно разбрасывает ее по полю. Очищенное при обмолоте зерно поступает в бункер 4 для сбора зерна. После заполнения бункера 4 зерном происходит выгрузка зерна в кузов транспортного средства (на фиг. не показано) с помощью выгрузного устройства 6. Привод всех рабочих органов комбайна осуществляется с помощью моторной установки 7. Управление комбайном осуществляется из кабины 3, в которой находится оператор-водитель. Передвижение комбайна осуществляется благодаря двум ведущим мостам 9, 12. Задний ведущий мост 9 является управляемым, с помощью него происходит поворот комбайна во время движения. На ведущем мосту 11 и на управляемом ведущем мосту 9 установлены по две полугусеницы разной длины, высоты и ширины, на ведущем мосту 11 - больших размеров, чем на управляемом ведущем мосту 9. При этом ведущие полугусеницы 12 выполнены с возможностью замены их на ведущие колеса, а управляемые ведущие полугусеницы 10 выполнены с возможностью замены их на управляемые ведущие колеса. В связи с тем, что полугусеницы имеют достаточно большую опорную поверхность, комбайн оказывает небольшое давление на почву, что позволяет ему не проваливаться на рыхлых, влажных и переувлажненных грунтах и передвигаться с заданной скоростью.
Технический результат заключается в увеличении проходимости комбайна на рыхлых, влажных и переувлажненных почвах и в уменьшении негативного воздействия на почву за счет установки четырех полугусениц, а благодаря тому, что полугусеницы выполнены с возможностью монтажа колес на штатные места установки полугусениц без каких-либо доработок, достигается снижение времени и трудоемкости переоборудования комбайна с полугусеничного хода на колесный и обратно, и улучшаются условия труда оператора.