СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОЛЕС

2
Способ термической обработки железнодорожных колес, включающий нагрев до температуры аустенизации, охлаждение поверхностного слоя обода, последующую выдержку колеса на воздухе и отпуск, отличающийся тем, что расход охладителя по элементам обода в первые 180 с увеличивается дискретно от 0,0005 до 0,02 л/(cм/c) в зависимости от содержания углерода, марганца, хрома, кремния, молибдена, никеля, ванадия.