Восьмицилиндровый оппозитный бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания

Восьмицилиндровый оппозитный бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий по два цилиндра на каждой из четырех параллельных осей, в каждой паре цилиндров - по два поршня, жестко соединенных пластиной, снабженной окном с двумя поперечными направляющими подшипника скольжения, по которым свободно скользит крейцкопф с полированными наружными поверхностями и с вкладышами для шейки коленчатого вала, и коленчатый вал с жестким креплением в коренных подшипниковых опорах, стоящих по обе стороны от пластин с окном, и с взаимно перпендикулярными шейками, вращающимися во внутренних подшипниках крейцкопфа, обеспечивающими чередование между рабочими тактами через 90°.