УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ ДВУХ ВИДОВ ТОПЛИВА

1. Способ поочередного впрыска двух видов топлива, включающий:
обеспечение хранилища первого СНГ-топлива и
обеспечение хранилища второго жидкого топлива,
переключение между двумя топливами путем поочередной подачи топлив к насосу высокого давления, при этом подача жидкого топлива к насосу высокого давления включает в себя обеспечение прохождения жидким топливом обратного клапана,
повышение давления подаваемого топлива насосом высокого давления,
последующий впрыск топлива в двигатель внутреннего сгорания, причем переключение с СНГ на жидкое топливо дополнительно включает расширение поданного СНГ в части трубопровода жидкого топлива.
2. Способ по п. 1, в котором переключение с СНГ на жидкое топливо включает открытие распределительного клапана, установленного через обратный клапан.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором подача топлив к насосу высокого давления включает подачу соответствующих топлив к соединению (25), расположенному выше по потоку от впуска насоса высокого давления.
4. Способ по п. 1 или 2, в котором распределительный клапан, установленный через обратный трубопровод, расположен в байпасном трубопроводе, при этом переключение с СНГ на жидкое топливо включает нагнетание топлива в байпасный трубопровод для поддержания циркуляции.
5. Способ по п. 1 или 2, в котором способ включает накопление объема жидкого топлива, при этом переключение с СНГ на жидкое топливо дополнительно включает смешивание СНГ с объемом жидкого топлива.
6. Способ по п. 1 или 2, в котором распределительный клапан, установленный через обратный трубопровод, расположен в байпасном трубопроводе, при этом способ включает накопление объема жидкого топлива в байпасном трубопроводе, причем переключение с СНГ на жидкое топливо дополнительно включает нагнетание топлива в байпасный трубопровод для поддержания циркуляции и смешивания СНГ с объемом жидкого топлива
7. Способ по п. 1 или 2, в котором способ включает накопление объема жидкого топлива, при этом переключение с СНГ на жидкое топливо включает смешивание СНГ с объемом жидкого топлива, причем открытие распределительного клапана будет обеспечивать подачу СНГ к объему жидкого топлива.
8. Способ по п. 1 или 2, в котором способ включает накопление объема жидкого топлива, при этом переключение с СНГ-топлива на жидкое топливо включает очистку топлива, подаваемого к насосу высокого давления, посредством смешивания с объемом жидкого топлива.
9. Способ по п. 1 или 2, в котором переключение с СНГ-топлива на жидкое топливо включает очистку топлива, подаваемого к насосу высокого давления, причем операция очистки включает в себя выравнивание давления подаваемых топлив.
10. Способ по п. 1 или 2, в котором переключение с СНГ-топлива на жидкое топливо включает очистку топлива, подаваемого
к насосу высокого давления, при этом операция очистки включает в себя по меньшей мере временное накапливание другого топлива и последующую подачу и впрыск накопленного топлива.
11. Способ по п. 1 или 2, в котором переключение с СНГ-топлива на жидкое топливо включает очистку топлива, подаваемого к насосу высокого давления, при этом операция очистки включает в себя подачу жидкого топлива под повышенным давлением, причем повышенное давление получают путем использования гидравлического хода средства смещения.
12. Способ по п. 1 или 2, в котором переключение с жидкого топлива на СНГ включает в себя увеличение подачи топлива к двигателю на 10-40 об.%.
13. Устройство для двигателя внутреннего сгорания для двух топлив с прямым впрыском, содержащее по меньшей мере один насос высокого давления, выполненный с возможностью соединения с двигателем внутреннего сгорания для прямого впрыска топлива, при этом указанное устройство содержит по меньшей мере хранилище для СНГ-топлива и хранилище для жидкого топлива, а также трубопроводы СНГ и жидкого топлива, соответственно, проходящие от соответствующих топливных хранилищ к соединению, присоединенному выше по потоку к впуску насоса высокого давления для подачи топлив к указанному насосу, причем трубопроводы снабжены обратными клапанами, при этом устройство содержит контроллер, выполненный с возможностью переключения между двумя топливами и дополнительно выполненный с возможностью расширения СНГ, находящегося в топливопроводе в части трубопровода жидкого топлива выше по потоку от обратного клапана, при переключении с
СНГ на жидкое топливо.
14. Устройство по п. 13, в котором распределительный клапан установлен через обратный клапан в трубопроводе жидкого топлива, при этом контроллер выполнен с возможностью открытия распределительного клапана во время переключения с СНГ на жидкое топливо.
15. Устройство по п. 14, в котором распределительный клапан, установленный через обратный трубопровод, расположен в байпасном трубопроводе, имеющем насос, при этом контроллер выполнен с возможностью переключения на насос в байпасном трубопроводе для поддержания циркуляции при переключении с СНГ на жидкое топливо.
16. Устройство по п. 13 или 14, в котором трубопровод жидкого топлива содержит емкость для накопления жидкого топлива, при этом контроллер выполнен с возможностью смешивания подаваемого СНГ с объемом жидкого топлива при переключении с СНГ на жидкое топливо.
17. Устройство по п. 13, в котором распределительный клапан установлен через обратный клапан в трубопроводе жидкого топлива, при этом контроллер выполнен с возможностью открытия распределительного клапана во время переключения с СНГ на жидкое топливо, причем распределительный клапан, установленный через обратный трубопровод, расположен в байпасном трубопроводе, имеющем насос, при этом контроллер выполнен с возможностью переключения на насос в байпасном трубопроводе для поддержания циркуляции при переключении с СНГ на жидкое топливо, причем байпасный трубопровод содержит емкость для накопления жидкого топлива, при этом контроллер выполнен с возможностью смешивания
подаваемого СНГ с объемом жидкого топлива при переключении с СНГ на жидкое топливо.
18. Устройство по п. 13 или 14, в котором трубопровод жидкого топлива содержит емкость для накопления жидкого топлива, при этом контроллер выполнен с возможностью смешивания подаваемого СНГ с объемом жидкого топлива при переключении с СНГ на жидкое топливо, причем открытый распределительный клапан через проточный клапан соединяет топливопровод СНГ с емкостью жидкого топлива.
19. Устройство по п. 13 или 14, в котором устройство снабжено блоком очистки для очистки топливопровода, соединенного с насосом высокого давления, при этом блок очистки выполнен с возможностью выравнивания давления в топливопроводе.
20. Устройство по п. 13 или 14, в котором устройство снабжено блоком очистки для очистки топливопровода, соединенного с насосом высокого давления, при этом устройство содержит блок управления, соединенный с блоком очистки, расположенный так, чтобы приводить в действие блок очистки при переключении с СНГ на жидкое топливо.
21. Устройство по п. 13 или 14, в котором устройство снабжено блоком очистки для очистки топливопровода, соединенного с насосом высокого давления, при этом блок очистки встроен в трубопровод хранилища жидкого топлива к насосу высокого давления.
22. Устройство по п. 13 или 14, в котором насос высокого давления содержит обратный топливопровод.
23. Устройство по п. 13 или 14, в котором обратный
трубопровод насоса высокого давления соединен с хранилищем СНГ-топлива.
24. Устройство по п. 13 или 14, в котором трубопровод жидкого топлива содержит второй обратный клапан выше по потоку от (первого) обратного клапана, при этом контроллер дополнительно выполнен с возможностью расширения СНГ, находящегося в топливопроводе в части трубопровода жидкого топлива выше по потоку от обратного клапана и ниже по потоку от второго обратного клапана, при переключении с СНГ на жидкое топливо.