КОМПОЗИЦИИ, СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ТЕПЛА
COMPOSITIONS, METHODS AND SYSTEMS OF HEAT TRANSFER

Перекрестные ссылки на родственные заявки
Настоящая заявка испрашивает преимущество по каждой из следующих: предварительная заявка на патент США № 62/368,521, поданная 29 июля 2016 г.; предварительная заявка на патент США № 62/502,231, поданная 5 мая 2017 г.; и предварительная заявка на патент США № 62/502,165, поданная 5 мая 2017 г.
Область применения изобретения
Настоящее изобретение относится к композициям, способам и системам, используемым в системах теплообмена, включая системы кондиционирования воздуха и холодильные установки, а в конкретных аспектах к композициям, используемым в системах передачи тепла такого типа, в которых можно было применять хладагент R-410A или хладагент, используемый в качестве замены хладагента R-410A в системах нагрева и охлаждения, а также в модернизированных системах теплообмена, включая системы, предназначенные для использования с R-410A.
Предпосылки создания изобретения
Механические холодильные системы и связанные с ними устройства передачи тепла, такие как тепловые насосы и системы для кондиционирования воздуха, применяемые в промышленной, коммерческой и бытовой сферах, хорошо известны в данной области. Хлорфторуглеводороды (ХФУ) были разработаны в 1930-х годах в качестве хладагентов для таких систем. Однако, начиная с 1980-х годов, особое внимание стало уделяться влиянию ХФУ на стратосферный озоновый слой. В 1987 г. правительства ряда стран подписали Монреальский протокол по охране глобальной окружающей среды, утвердив график поэтапного прекращения производства и потребления продуктов ХФУ. На смену ХФУ пришли более экологичные материалы, которые содержат водород, а именно гидрохлорфторуглероды (ГХФУ).
Одним из наиболее распространенных хладагентов класса гидрохлорфторуглеродов был дифторхлорметан (HCFC-22). Однако принятые впоследствии поправки к Монреальскому протоколу ускоряли поэтапное прекращение производства и потребления ХФУ, а также предусматривали поэтапное прекращение производства и потребления ГХФУ, включая HCFC-22.
В ответ на потребность в невоспламеняющейся нетоксичной альтернативе ХФУ и ГХФУ промышленность разработала ряд гидрофторуглеродов (ГФУ), обладающих нулевым озоноразрушающим потенциалом. В качестве промышленной замены HCFC-22 в системах кондиционирования воздуха и холодильных установках был принят R-410A (смесь 50 : 50 вес/вес дифторметана (HFC-32) и пентафторэтана (HFC-125)), поскольку он не оказывает влияния на истощение озонового слоя. Однако просто заменить R-22 на R-410A не удалось. Таким образом, для замены R-22 на R-410A потребовалась модернизация основных компонентов в системах теплообмена, включая замену и модернизацию компрессора, для адаптации к более высокому рабочему давлению и объемной производительности R-410A по сравнению с R-22.
Хотя R-410A обладает более приемлемым озоноразрушающим потенциалом (ODP), чем R-22, дальнейшее применение R-410A стало проблематичным вследствие его высокого потенциала глобального потепления, равного 2088. Таким образом, в данной области существует потребность в более экологичном альтернативном хладагенте для замены R-410A.
Специалистам в данной области понятно, что крайне желательно, чтобы выбранный для замены теплопередающий флюид обладал труднодостижимым набором свойств, включая, помимо прочих, превосходные теплопередающие свойства и в частности теплопередающие свойства, хорошо согласованные с потребностями конкретной сферы применения, химическую стабильность, низкую или нулевую токсичность, невоспламеняемость, смешиваемость со смазочными материалами и/или совместимость со смазочными материалами. Кроме того, в идеале любая замена R-410A должна хорошо соответствовать рабочим условиям R-410A, чтобы избежать модернизации или модификации системы. Разработка теплопередающего флюида, отвечающего всем из этих требований, многие из которых непредсказуемы, является очень сложной задачей.
Что касается эффективности использования, важно отметить, что потеря термодинамических характеристик или энергоэффективности хладагента может привести к увеличению использования ископаемого топлива в результате увеличения потребности в электрической энергии. Таким образом, использование такого хладагента будет иметь негативные вторичные последствия для окружающей среды.
Воспламеняемость считается важным, а в некоторых случаях и критическим свойством во многих сферах, в которых применяется теплопередача. Таким образом, зачастую полезно использовать соединения в таких композициях, которые, если это возможно, образуют невоспламеняющийся хладагент. В настоящем документе термин «невоспламеняющийся» означает композиции, которые считаются невоспламеняющимися в соответствии со стандартом ASTM E-681-2001 при условиях, описанных в стандарте ASHRAE 34-2013 и описанных в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013.
Для поддержания эффективности системы и надлежащего и надежного функционирования компрессора крайне важно, чтобы смазочный материал, циркулирующий в парокомпрессионной системе теплового обмена, возвращался в компрессор для выполнения назначенной ему функции смазки. В противном случае смазочный материал может накапливаться и откладываться в змеевиках и трубопроводах системы, в том числе в компонентах для передачи тепла. Более того, когда смазочный материал накапливается на внутренних поверхностях испарителя, он снижает эффективность теплообмена испарителя и, таким образом, снижает эффективность системы.
В настоящее время R-410A используется в системах кондиционирования воздуха со смазочным маслом на основе сложных полиолэфиров (POE), поскольку при температурах, наблюдающихся во время эксплуатации таких систем, R-410A достаточно хорошо смешивается с POE. Однако R-410A не смешивается с POE при температурах, обычно наблюдающихся во время эксплуатации низкотемпературных холодильных систем и теплонасосных систем. Таким образом, до тех пор, пока не удастся выработать меры по повышению этой несмешиваемости, POE и R-410A нельзя использовать в низкотемпературных холодильных или теплонасосных системах.
Таким образом, желательно обеспечить композиции, которые можно использовать вместо R-410A в системах кондиционирования воздуха. Дополнительным преимуществом может быть возможность использования композиций изобретения, например, в теплонасосных и низкотемпературных холодильных системах, причем указанные композиции не обладают недостатком, заключающимся в несмешиваемости с POE при температурах, возникающих во время эксплуатации этих систем.
Краткое изложение
В настоящем изобретении предложена композиция хладагента, которую можно использовать в качестве замены R-410A и которая демонстрирует желательный набор свойств, включающий в себя превосходные теплопередающие свойства, химическую стабильность, низкую или нулевую токсичность, невоспламеняемость, смешиваемость со смазочными материалами и/или совместимость со смазочными материалами, а также приемлемый потенциал глобального потепления (GWP).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, состоящий по существу из:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, состоящий из:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Предпочтительно предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. Смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Предпочтительно хладагент состоит из:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно хладагент состоит по существу из:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Более предпочтительно хладагент состоит из:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
3
Для целей настоящего изобретения хладагент может состоять по существу из или состоять из дифторметана (HFC-32), пентафторэтана (HFC-125) и трифториодметана (CFI).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
В соответствии с настоящим изобретением предложен хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит по существу из:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит из:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. трифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит из:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. трифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит по существу из:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу этих трех соединений.
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением хладагент состоит из:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом представленные доли в процентах даны в расчете на общую массу трех следующих соединений.
Краткое описание графических материалов
На фиг. 1 представлен график, иллюстрирующий смешиваемость R410A с маслом POE-32 в соответствии с примером 15.
Подробное описание
Заявители обнаружили, что хладагент настоящего изобретения может способен обеспечивать исключительно преимущественные свойства в связи с комбинацией из двух или более свойств, выбранных из: теплопередающих свойств, химической стабильности, низкой или нулевой токсичности, невоспламеняемости и/или совместимости со смазочными материалами, в комбинации с приемлемым потенциалом глобального потепления (GWP), в особенности в связи с использованием хладагента настоящего изобретения в качестве замены R-410A.
Для целей настоящего изобретения термин «приблизительно» применительно к количествам, выраженным в массовых процентах, означает, что количество компонента можно варьировать на величину +/- 2% мас., предпочтительно +/- 1% мас., более предпочтительно 0,5% мас. Термин «приблизительно» применительно к температурам означает, что указанную температуру можно варьировать на величину +/- 5°C, предпочтительно +/- 2°C, более предпочтительно +/- 1°C, наиболее предпочтительно +/- 0,5°C.
Особое преимущество хладагентов настоящего изобретения заключается в том, что они показали себя невоспламеняющимися при испытании в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013. Воспламеняемость определяется как способность композиции возгораться и/или распространять пламя. Специалисту в данной области следует понимать, что воспламеняемость хладагента является важной характеристикой для использования во многих важных сферах, в которых применяется теплопередача. Таким образом, в данной области существует потребность в обеспечении композиции хладагента, которую можно использовать в качестве замены R-410A, которая имеет превосходные теплопередающие свойства, химическую стабильность, низкую или нулевую токсичность и/или совместимость со смазочными материалами и которая остается невоспламеняемой во время использования. Хладагенты настоящего изобретения удовлетворяют этому требованию.
Хладагент может быть включен в состав композиции для передачи тепла. Таким образом, предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, рассчитанной на работу с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(b) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(b) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до 105% относительно производительности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013;
(d) обеспечивает в системе и/или способах температуру в линии нагнетания компрессора, которая не более чем на 10°C выше температуры R-410A; и
(e) обеспечивает в системе и/или способах степень сжатия компрессора, которая составляет от приблизительно 95% до приблизительно 105% от степени сжатия компрессора при использовании R-410A; такой хладагент состоит по существу из:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013;
(d) обеспечивает в системе и/или способах температуру в линии нагнетания компрессора, которая не более чем на 10°C выше температуры R-410A; и
(e) обеспечивает в системе и/или способах степень сжатия компрессора, которая составляет от приблизительно 95% до приблизительно 105% от степени сжатия компрессора при использовании R-410A; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Дополнительно предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(b) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125)
3
и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(b) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125),
3
и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125)
3
и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе; и
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125)
3
и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-410A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013;
(d) обеспечивает в системе и/или способах температуру в линии нагнетания компрессора, которая не более чем на 10 °C выше температуры R-410A; и
(e) обеспечивает в системе и/или способах степень сжатия компрессора, которая составляет от приблизительно 95% до приблизительно 105% от степени сжатия компрессора при использовании R-410A; такой хладагент состоит по существу из:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125)
3
и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предложены композиции для передачи тепла, способы и системы, в которых используется система передачи тепла, используемая с хладагентом R-401A, хладагентом, который имеет важную характеристику, одновременно обеспечивая указанную систему и/или в связи с указанными способами хладагентом, который:
(a) имеет энергоэффективность (COP) от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 100% до приблизительно 105% относительно энергоэффективности R410A при использовании в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(b) имеет производительность от приблизительно 95% до приблизительно 105%, предпочтительно от приблизительно 98% до приблизительно 105% относительно производительности R410A в указанной системе и/или при использовании в указанном способе;
(c) является невоспламеняющимся, как определено в соответствии с процедурой испытаний ASTM E681-2009, как того требует стандарт ASHRAE 34-2013 и как описано в приложении B1 к стандарту ASHRAE 34-2013;
(d) обеспечивает в системе и/или способах температуру в линии нагнетания компрессора, которая не более чем на 10°C выше температуры R-410A; и
(e) обеспечивает в системе и/или способах степень сжатия компрессора, которая составляет от приблизительно 95% до приблизительно 105% от степени сжатия компрессора при использовании R-410A; такой хладагент состоит по существу из:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125)
3
и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Хладагент может быть включен в состав композиции для передачи тепла.
Изобретение относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Таким образом, изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Таким образом, изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 95% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI).
Композиция для передачи тепла может дополнительно содержать хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Изобретение дополнительно относится к композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, состоящей из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси из следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, который состоит из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI).
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент в количестве более 40% мас. от композиции для передачи тепла, или более приблизительно 50% мас. от композиции для передачи тепла, или более 70% мас. от композиции для передачи тепла, или более 80% мас. от композиции для передачи тепла, или более 90% мас. от композиции для передачи тепла. Композиция для передачи тепла может состоять по существу из хладагента.
Композиции для передачи тепла изобретения могут включать в себя другие компоненты для цели улучшения или обеспечения определенных функциональных возможностей для композиций. Такие другие компоненты или добавки могут включать в себя один или более смазочных материалов, красителей, растворителей, улучшающих совместимость агентов, стабилизаторов, антиоксидантов, ингибиторов коррозии, противозадирных добавок и противоизносных добавок.
Композиция для передачи тепла изобретения в частности содержит хладагент, как описано выше, и стабилизатор. Примеры предпочтительных стабилизаторов включают в себя соединения на основе диенов, и/или соединения на основе фенола, и/или соединения фосфора, и/или соединения азота, и/или эпоксиды, выбранные из группы, состоящей из ароматических эпоксидов, алкилэпоксидов, алкинилэпоксидов.
Стабилизатор предпочтительно обеспечен в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
1
Соединения на основе диенов включают в себя диены С3–С15 и соединения, образованные в результате реакции любых двух или более диенов С3–С4. Предпочтительно соединения на основе диенов выбраны из группы, состоящей из простых аллиловых эфиров, пропадиена, бутадиена, изопрена и терпенов. Соединения на основе диенов представляют собой предпочтительно терпены, которые включают в себя, без ограничений, теребен, ретиналь, гераниол, терпинен, дельта-3 карен, терпинолен, фелландрен, фенхен, мирцен, фарнезен, пинен, нерол, цитраль, камфору, ментол, лимонен, неролидол, фитол, карнозную кислоту и витамин А. Предпочтительно стабилизатор представляет собой фарнезен.
Предпочтительные терпеновые стабилизаторы раскрыты в предварительной заявке на патент США № 60/638,003, поданной 12 декабря 2004 г., которая включена в настоящий документ путем ссылки.
Соединения на основе диенов могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 10% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 5% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 2,5% мас. и еще более предпочтительно от приблизительно 1 до приблизительно 2,5% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Кроме того, соединения на основе диенов могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Соединения на основе диена предпочтительно обеспечиваются в комбинации с соединением фосфора.
Соединение фосфора может представлять собой фосфитное или фосфатное соединение. Для целей настоящего изобретения фосфитное соединение может представлять собой диарил, диалкил, триарил и/или триалкилфосфит, в частности одно или более соединений, выбранных из затрудненных фосфитов, трис-(ди-трет-бутилфенил)фосфита, ди-н-октилфосфита, изодецилдифенилфосфита, трифенилфосфита и дифенилфосфита, в частности дифенилфосфита.
Фосфатные соединения могут представлять собой триарилфосфат, триалкилфосфат, алкилмоногидрофосфат, арилдигидрофосфат, аминфосфат, предпочтительно триарилфосфат и/или триалкилфосфат, в частности три-н-бутилфосфат.
Предпочтительно стабилизатор содержит фарнезен и дифенилфосфит.
Соединения фосфора могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 10% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 5% мас., еще более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 2,5% мас. и еще более предпочтительно от приблизительно 1 до приблизительно 2,5% мас. В каждом случае массовая доля указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Кроме того, соединения фосфора могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовая доля указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. или по меньшей мере приблизительно 98,57% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит и более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит и более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора, выбранное из фосфата или фосфита. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора, выбранное из фосфата или фосфита. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора, выбранное из фосфата или фосфита. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора, выбранное из фосфата или фосфита. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, состоящий из смеси из следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора, выбранное из фосфата или фосфита. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпин и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно стабилизатор в такой композиции содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую терпен и соединение фосфора. Соединение фосфора предпочтительно выбрано из фосфата или фосфита. Предпочтительно композиция стабилизатора содержит терпен и фосфит, более предпочтительно фарнезен и дифенилфосфит.
Предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, как описано выше, и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и соединение фосфора, выбранное из диарилфосфита, диалкилфосфита, триарилфосфата или триалкилфосфата, более предпочтительно дифенилфосфит и/или три-н-бутилфосфат. Более предпочтительно композиция для передачи тепла содержит хладагент, как описано в настоящем документе, и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и один или более из диарилфосфита или диалкилфосфита, более предпочтительно дифенилфосфит.
Альтернативно или в дополнение стабилизатор представляет собой соединение азота. Для целей настоящего изобретения соединение азота может представлять собой одно или более соединений, выбранных из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]. Предпочтительно стабилизатор представляет собой динитробензол.
Альтернативно или в дополнение соединение азота содержит соединение на основе амина. Для целей настоящего изобретения соединение на основе амина может представлять собой один или более вторичных или третичных аминов, выбранных из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина. Для целей настоящего изобретения соединение на основе амина может представлять собой аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинила, пиперазинона или алкоксипиперидинила, в частности один или более аминных антиоксидантов, выбранных из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc). Для целей настоящего изобретения соединение на основе амина может представлять собой алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), или диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин. Альтернативно или в дополнение соединение на основе амина может представлять собой одно или более из фенил-альфа-нафтиламина (PANA), алкил-фенил-альфа-нафтиламина (APANA) и бис-(нонилфенил)амина. Предпочтительно соединение на основе амина представляет собой одно или более из фенил-альфа-нафтиламина (PANA), алкил-фенил-альфа-нафтиламина (APANA) и бис-(нонилфенил)амина, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
Соединения азота могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 10% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 5% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 2,5% мас. и еще более предпочтительно от приблизительно 1 до приблизительно 2,5% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Кроме того, соединения азота могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Кроме того, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
Кроме того, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
Кроме того, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
В дополнение композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
В дополнение композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения может содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин или фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), или предпочтительно соединение азота представляет собой динитробензол.
3
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола и TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила]; вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение азота, выбранное из динитробензола, нитробензола, нитрометана, нитрозобензола, TEMPO [(2,2,6,6-тетраметилпиперидин-1-ил)оксила], вторичный или третичный амин, выбранный из дифениламина, п-фенилендиамина, триэтиламина, трибутиламина, диизопропиламина, триизопропиламина и триизобутиламина; аминный антиоксидант, такой как замещенное пиперидиновое соединение, т.е. производное алкилзамещенного пиперидила, пиперидинил, пиперазинон или алкоксипиперидинил, выбранный из 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидона, 2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидинола; бис-(1,2,2,6,6-пентаметилпиперидил)себацината; ди(2,2,6,6-тетраметил-4-пиперидил)себацината, поли(N-гидроксиэтил-2,2,6,6-тетраметил-4-гидроксипиперидилсукцината; алкилированные парафенилендиамины, такие как N-фенил-N'-(1,3-диметилбутил)-п-фенилендиамин или N,N'-ди-втор-бутил-п-фенилендиамин, и гидроксиламины, такие как талловые амины, метил-бис-талловый амин и бис-талловый амин или фенол-альфа-нафтиламин или Tinuvin 765 (Ciba), BLS 1944 (Mayzo Inc) и BLS 1770 (Mayzo Inc); алкилдифениламин, такой как бис-(нонилфениламин), диалкиламин, такой как (N-(1-метилэтил)-2-пропиламин, фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA), алкилфенил-альфа-нафтиламин (APANA) и бис-(нонилфенил)амин, более предпочтительно фенил-альфа-нафтиламин (PANA).
Альтернативно или в дополнение стабилизатор содержит фенол, предпочтительно затрудненный фенол. Для целей настоящего изобретения фенол может представлять собой одно или более соединений, выбранных из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT
Соединения фенола могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,01% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,1 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовый процент указан в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Альтернативно соединения фенола могут быть обеспечены в композиции для передачи тепла в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас., предпочтительно от приблизительно 0,005% мас. до приблизительно 2% мас., более предпочтительно от приблизительно 0,01 до приблизительно 1% мас. В каждом случае массовый процент указывается в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2’,6,6’-тетра-трет-бутил-4,4’-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
3
Композиция для передачи тепла изобретения содержит хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую соединение фенола, выбранное из 4,4’-метилен-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2- или 4,4-бифенилдиолов, включая 4,4’-бис(2-метил-6-трет-бутилфенол); производных 2,2- или 4,4-бифенилдиолов; 2,2'-метилен-бис(4-этил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-бутилиден-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4-изопропилиден-бис(2,6-ди-трет-бутилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-нонилфенола); 2,2'-изобутилиден-бис(4,6-диметилфенола); 2,2'-метилен-бис(4-метил-6-циклогексилфенола); 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенола (ВНТ); 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенола; 2,4-диметил-6-трет-бутилфенола; 2,6-ди-трет-альфа-диметиламино-п-крезола; 2,6-ди-трет-бутил-4(N,N’-диметиламинометилфенола); 4,4'-тио-бис(2-метил-6-трет-бутилфенола); 4,4'-тио-бис(3-метил-6-трет-бутилфенола); 2,2'-тио-бис(4-метил-6-трет-бутилфенола); бис(3-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилбензил)сульфида; бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)сульфида, токоферола, гидрохинона, 2,2',6,6'-тетра-трет-бутил-4,4'-метилендифенола и трет-бутилгидрохинона, предпочтительно BHT.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси из следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, состоящую по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Каждая из композиций для передачи тепла изобретения, описанная выше, может дополнительно содержать смазочный материал. В общем случае композиция для передачи тепла содержит смазочный материал в количествах от приблизительно 5 до 60% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, предпочтительно от приблизительно 10 до приблизительно 60% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, предпочтительно от приблизительно 20 до приблизительно 50% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, альтернативно от приблизительно 20 до приблизительно 40% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, альтернативно от приблизительно 20 до приблизительно 30% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, альтернативно от приблизительно 30 до приблизительно 50% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, альтернативно от приблизительно 30 до приблизительно 40% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла. Композиция для передачи тепла может содержать смазочный материал в количествах от приблизительно 5 до приблизительно 10% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, предпочтительно около приблизительно 8% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Обычно используемые в хладагентах смазочные материалы, такие как сложные полиолэфиры (POE), полиалкиленгликоли (PAG), силиконовые масла, минеральное масло, алкилбензолы (AB), поливиниловые эфиры (PVE) и поли(альфа-олефин) (PAO), которые используются в холодильном оборудовании, могут использоваться в составе композиций хладагентов настоящего изобретения.
Предпочтительно смазочные материалы выбраны из сложных полиолэфиров (POE), полиалкиленгликолей (PAG), минерального масла, алкилбензолов (AB) и поливиниловых эфиров (PVE), более предпочтительно из сложных полиолэфиров (POE), минерального масла, алкилбензолов (AB) и поливиниловых эфиров (PVE), в частности из сложных полиолэфиров (POE), минерального масла и алкилбензолов (AB), наиболее предпочтительно из сложных полиолэфиров (POE).
Доступные в продаже минеральные масла включают в себя Witco LP 250 (зарегистрированный товарный знак) от компании Witco, Suniso 3GS от компании Witco и Calumet R015 от компании Calumet. Доступные в продаже алкилбензольные смазочные включают в себя Zerol 150 (зарегистрированный товарный знак) и Zerol 300 (зарегистрированный товарный знак) от компании Shrieve Chemical. Доступные в продаже сложные эфиры включают в себя неопентилгликоля дипеларгонат, который доступен под маркой Emery 2917 (зарегистрированный товарный знак) и Hatcol 2370 (зарегистрированный товарный знак). Другие подходящие сложные эфиры включают в себя сложные эфиры фосфорной кислоты, сложные эфиры двухосновных кислот и фторзамещенные сложные эфиры.
Для целей настоящего изобретения композиция для передачи тепла может содержать хладагент и композицию стабилизатора, как раскрыто выше, и смазочный материал, выбранный из сложных полиолэфиров (POE), полиалкиленгликолей (PAG), минерального масла, алкилбензолов (AB) и поливиниловых эфиров (PVE), более предпочтительно из сложных полиолэфиров (POE), минерального масла, алкилбензолов (AB) и поливиниловых эфиров (PVE), в частности из сложных полиолэфиров (POE), минерального масла и алкилбензолов (AB), наиболее предпочтительно из сложных полиолэфиров (POE).
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32), от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла дополнительно содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI); и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Предпочтительная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: из приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем указанный BHT присутствует в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32), от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI); и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Дополнительно композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32), от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, содержащий по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
3
Композиция для передачи тепла изобретения может предпочтительно содержать хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений: приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфит обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Когда композиции изобретения обеспечены для использования в мобильных системах для кондиционирования воздуха, смазочный материал представляет собой смазочный материал на основе сложного полиолэфира (POE) или смазочный материал на основе полиалкиленгликоля, предпочтительно смазочный материал на основе сложного полиолэфира (POE). Альтернативно, когда композиции изобретения обеспечены для применения в стационарных системах для кондиционирования воздуха, смазочный материал предпочтительно представляет собой сложный полиолэфир (POE), алкилбензол или минеральное масло, более предпочтительно смазочный материал на основе сложного полиолэфира (POE). Композиция для передачи тепла изобретения может состоять по существу из или состоять из хладагента, композиции стабилизатора и смазочного материала, как описано в настоящем документе.
Неожиданно было обнаружено, что композиции хладагента изобретения смешиваются со смазочными материалами на основе POE в желательном и широком диапазоне температур, например, при температурах от приблизительно -40°C до +80°C. Это позволяет использовать обладающие признаками изобретения хладагент и композиции для передачи тепла в более широком спектре областей применения, связанных с передачей тепла, чем R410A. Например, обладающие признаками изобретения хладагент и композиции для передачи тепла можно использовать в холодильных установках, системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах.
Дополнительно обеспечена композиция для передачи тепла, содержащая хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 43% мас. до 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от 3,5% мас. до 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 37,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную ниже, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную ниже, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный выше, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную ниже, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную ниже, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 48% мас. до приблизительно 51% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 9,5% мас. до приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 36,5% мас. до приблизительно 40,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, состоящий по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, состоящий из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
Обеспечена композиция для передачи тепла, содержащая хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Дополнительно обеспечены композиции для передачи тепла, содержащие хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от 42% мас. до 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от 6,5% мас. до 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от 39,5% мас. до 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 42% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 6,5% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 42% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 6,5% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 42% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 6,5% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 42% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 6,5% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 42% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 6,5% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 39,5% мас. до приблизительно 45,5% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
Настоящее изобретение обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение дополнительно обеспечивает композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
от приблизительно 43,5% мас. до приблизительно 48% мас. дифторметана (HFC-32),
от приблизительно 10% мас. до приблизительно 12,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
от приблизительно 40% мас. до приблизительно 44% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси следующих трех соединений, при этом представленные ниже доли в процентах даны в расчете на общую массу следующих трех соединений:
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
и смазочный материал на основе POE; причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
Настоящее изобретение может дополнительно содержать композицию для передачи тепла, описанную в настоящем документе, в которой смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40°С до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу при по меньшей мере одной температуре в диапазоне от -40 до -25°С и/или в диапазоне от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 5% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 20% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
В альтернативном особенно предпочтительном признаке настоящего изобретения композиция для передачи тепла содержит хладагент, описанный в настоящем документе, и смазочный материал на основе POE, причем смазочный материал присутствует в количестве 50% мас. в расчете на общее количество хладагента и смазочного материала и при этом смесь имеет одну жидкую фазу во всем температурном диапазоне от -40 до -25°С и/или от +50 до +80°С.
Специалисты в данной области могут также включать другие добавки, не упомянутые в настоящем документе, с учетом изложенной в настоящем документе идеи без отступления от новых и базовых признаков настоящего изобретения.
К настоящим композициям также можно добавлять комбинации поверхностно-активных веществ и солюбилизирующих агентов, чтобы улучшать растворимость в маслах, как раскрыто в патенте США № 6,516,837, раскрытие которого включено путем ссылки.
Заявители обнаружили, что композиции изобретения способны достигать труднодостижимой комбинации свойств, в том числе чрезвычайно низкого потенциала глобального потепления (GWP). Таким образом, композиции изобретения имеют потенциал глобального потепления (GWP) не более приблизительно 1500, предпочтительно не более приблизительно 1000, более предпочтительно не более приблизительно 750. В особенно предпочтительном признаке изобретения композиция изобретения имеет потенциал глобального потепления (GWP) не более приблизительно 750.
Кроме того, композиции изобретения имеют низкий озоноразрушающий потенциал (ODP). Таким образом, композиции изобретения имеют озоноразрушающий потенциал (ODP) не более 0,05, предпочтительно не более 0,02, более предпочтительно приблизительно нуль.
Кроме того, композиции изобретения обладают приемлемой токсичностью и предпочтительно имеют предельно допустимую концентрацию в воздухе рабочей зоны (OEL) более приблизительно 400.
Композиции, раскрытые в настоящем документе, обеспечены для использования в областях применения, связанных с передачей тепла, включая холодильные установки, системы кондиционирования воздуха и тепловые насосы.
Любое упоминание композиции для передачи тепла изобретения относится к каждой и любой из композиций для передачи тепла, как описано в настоящем документе. Таким образом, применительно к приведенному ниже описанию сфер использования или применения композиции изобретения композиция для передачи тепла может содержать или состоять по существу из любого из описанных в настоящем документе хладагентов.
Для целей настоящего изобретения каждая и любая из композиций для передачи тепла, как описано в настоящем документе, может использоваться в системе передачи тепла, такой как система кондиционирования воздуха, холодильная система или тепловой насос. Система передачи тепла в соответствии с настоящим изобретением может содержать компрессор, испаритель, конденсатор и расширительное устройство в связи друг с другом.
Примеры обычно используемых компрессоров для целей настоящего изобретения включают в себя поршневые, ротационные (включающие в себя катящийся поршень и вращающиеся лопасти), спиральные, винтовые и центробежные компрессоры. Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает каждое и любое из хладагентов и/или композиций для передачи тепла, как описано в настоящем документе, для использования в системе передачи тепла, содержащей поршневой, ротационный (включающий в себя катящийся поршень и вращающиеся лопасти), спиральный, винтовой или центробежный компрессор.
Примеры обычно используемых расширительных устройств для целей настоящего изобретения включают в себя капиллярную трубку, диафрагму постоянного сечения, терморегулирующий расширительный клапан и электронный расширительный клапан. Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает каждое и любое из хладагентов и/или композиций для передачи тепла, как описано в настоящем документе, для использования в системе передачи тепла, содержащей капиллярную трубку, диафрагму постоянного сечения, терморегулирующий расширительный клапан или электронный расширительный клапан.
Для целей настоящего изобретения испаритель и конденсатор вместе образуют теплообменник, предпочтительно выбранный из теплообменника с оребренными трубами, микроканального теплообменника, кожухотрубного, пластинчатого теплообменника и теплообменника типа «труба в трубе». Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает каждое и любое из хладагентов и/или композиций для передачи тепла, как описано в настоящем документе, для использования в системе передачи тепла, в которой испаритель и конденсатор вместе образуют теплообменник, предпочтительно выбранный из теплообменника с оребренными трубами, микроканального теплообменника, кожухотрубного, пластинчатого теплообменника или теплообменника типа «труба в трубе».
Композиция для передачи тепла изобретения может использоваться в сферах, связанных с охлаждением и нагревом.
В конкретном признаке изобретения композицию для передачи тепла можно использовать в способе охлаждения, включающем в себя конденсацию композиции для передачи тепла и последующее испарение указанной композиции вблизи подлежащего охлаждению изделия или тела.
Таким образом, изобретение относится к способу охлаждения в системе передачи тепла, содержащей испаритель, конденсатор и компрессор, причем способ включает в себя стадии i) конденсации композиции для передачи тепла, как описано в настоящем документе; и
ii) испарения композиции вблизи подлежащего охлаждению тела или изделия;
при этом температура испарителя в системе передачи тепла находится в диапазоне от приблизительно -40°C до приблизительно +10°C.
Альтернативно или в дополнение композицию для передачи тепла можно использовать в способе нагревания, включающем в себя конденсацию композиции для передачи тепла вблизи подлежащего нагреванию изделия или тела и последующее испарение указанной композиции.
Таким образом, изобретение относится к способу нагревания в системе передачи тепла, содержащей испаритель, конденсатор и компрессор, причем способ включает в себя стадии i) конденсации композиции для передачи тепла, как описано в настоящем документе,
вблизи подлежащего нагреванию тела или изделия
и
ii) испарения композиции;
при этом температура испарителя в системе передачи тепла находится в диапазоне от приблизительно -30°C до приблизительно +5°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в системах кондиционирования воздуха, включающих в себя как мобильные, так и стационарные системы кондиционирования воздуха. Таким образом, любые из описанных в настоящем документе композиций для передачи тепла могут использоваться в любом одном из:
- кондиционирования воздуха, включающего в себя мобильную систему кондиционирования воздуха, в частности автомобильную систему кондиционирования воздуха,
- мобильного теплового насоса, в частности теплового насоса электромобиля;
- холодильной установки, в частности холодильной установки с поршневым компрессором, более конкретно холодильной установки с непосредственным испарением хладагента и воздушным или водяным охлаждением, которая имеет модульную или традиционную цельную конструкцию,
- системы кондиционирования воздуха для жилых помещений, в частности канальной сплит-системы или бесканальной сплит-системы кондиционирования воздуха,
- теплового насоса для жилых помещений,
- теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений,
- системы кондиционирования воздуха для производственных помещений,
- системы кондиционирования воздуха для торговых помещений, в частности крышного агрегата кондиционирования воздуха и системы с регулируемым расходом хладагента (VRF);
- теплонасосной системы для торговых помещений, в которой используется теплота наружного воздуха, теплота воды, или геотермальной теплонасосной системы.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в холодильной системе. Термин «холодильная система» относится к любой системе или устройству или любой части или модулю такой системы или устройства, в которой используется хладагент для обеспечения охлаждения. Таким образом, любые из описанных в настоящем документе композиций для передачи тепла могут использоваться в любом одном из:
- низкотемпературной холодильной системы,
- среднетемпературной холодильной системы,
- торговой холодильной установки,
- торговой морозильной установки,
- льдогенератора,
- торгового автомата,
- транспортной холодильной системы,
- домашнего морозильника,
- домашнего холодильника,
- промышленной морозильной установки,
- промышленной холодильной установки и
- холодильной установки.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 7°C, в режиме охлаждения и/или в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°С, в частности приблизительно 0,5°С, в режиме нагревания). Альтернативно или дополнительно каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений с поршневым, ротационным (с катящимся поршнем или вращающимися лопастями) или спиральным компрессором.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в холодильной установке с воздушным охлаждением (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 4,5°C), в частности в холодильной установке с воздушным охлаждением с поршневым компрессором, более конкретно в холодильной установке с воздушным охлаждением с поршневым спиральным компрессором.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в теплонасосной водяной системе отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C, в частности приблизительно 0,5°C, или с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, в частности приблизительно 0,5°C).
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в среднетемпературной холодильной системе (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C, в частности приблизительно -8°C).
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для использования в низкотемпературной холодильной системе (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C, в частности приблизительно -23°C или предпочтительно приблизительно -32°C).
Таким образом, композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, при этом система кондиционирования воздуха для жилых помещений используется для подачи холодного воздуха (указанный воздух имеет температуру, например, от приблизительно 10°C до приблизительно 17°C, в частности приблизительно 12°C) в здания, например, летом. Типичные типы систем включают в себя сплит-систему, мини-сплит-систему, оконную, канальную сплит-систему, бесканальную сплит-систему, оконную и переносную систему кондиционирования воздуха. Обычно система имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент (внутренний змеевик), компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент (наружный змеевик) и расширительный клапан. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой пластинчато-ребристый теплообменник с трубами круглого сечения, теплообменник с оребренными трубами или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой, или ротационный (с катящимся поршнем или вращающимися лопастями), или спиральный компрессор. Расширительный клапан обычно представляет собой капиллярную трубку, терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от 0 до 10°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от 40 до 70°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в теплонасосной системе для жилых помещений, причем теплонасосная система для жилых помещений используется для подачи теплого воздуха (указанный воздух имеет температуру, например, от приблизительно 18°C до приблизительно 24°C, в частности приблизительно 21°C) в здания, например, зимой. Обычно это та же система, что и система кондиционирования воздуха для жилых помещений, только в режиме теплового насоса поток хладагента меняется на противоположный, т.е. внутренний змеевик становится конденсатором, а наружный змеевик становится испарителем. Обычные типы теплонасосных систем включают в себя сплит-систему и мини-сплит-систему. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой пластинчато-ребристый теплообменник с трубами круглого сечения, теплообменник с оребренной поверхностью или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой, или ротационный (с катящимся поршнем или вращающимися лопастями), или спиральный компрессор. Расширительный клапан обычно представляет собой терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C или от приблизительно -30 до приблизительно 5°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 35 до приблизительно 50°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в системе кондиционирования воздуха для торговых помещений, причем система кондиционирования воздуха для торговых помещений может представлять собой холодильную установку, которая используется для подачи охлажденной воды (указанная вода имеет температуру, например, приблизительно 7°C) в большие здания, такие как офисы, больницы и т.д. В зависимости от сферы применения система холодильной установки может работать круглый год. Система холодильной установки может иметь воздушное или водяное охлаждение. Холодильная установка с воздушным охлаждением обычно имеет пластинчатый, типа «труба в трубе» или кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой или спиральный компрессор, конденсатор с пластинчато-ребристым теплообменником с трубами круглого сечения, с теплообменником с оребренными трубами или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Система с водяным охлаждением обычно имеет кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой, спиральный, винтовой или центробежный компрессор, кожухотрубный конденсатор для теплообмена с водой из градирни или озера, моря и других природных ресурсов, а также тепловой или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в теплонасосной водяной системе отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений, при этом теплонасосная водяная система отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений используется для подачи горячей воды (указанная вода имеет температуру, например, приблизительно 50°C или приблизительно 55°C) в здания для подогрева пола или аналогичных сфер применения зимой. Водяная система отопления обычно имеет испаритель с пластинчато-ребристым теплообменником с трубами круглого сечения, с теплообменником с оребренными трубами или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, поршневой, спиральный или ротационный компрессор, конденсатор с пластинчатым, типа «труба в трубе» или кожухотрубным теплообменником для нагревания воды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C или от -30 до приблизительно 5°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 50 до приблизительно 90°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в среднетемпературной холодильной системе, причем среднетемпературная холодильная система предпочтительно используется для охлаждения продуктов питания или напитков, например, в холодильнике или секции охлаждения бутылок. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент для охлаждения продуктов питания или напитков, поршневой, спиральный или винтовой или ротационный компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°C или от приблизительно 20 до приблизительно 70°C.
Композиция для передачи тепла изобретения обеспечена для использования в низкотемпературной холодильной системе, причем указанная низкотемпературная холодильная система предпочтительно используется в морозильной установке или аппарате для производства мороженого. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент для охлаждения продуктов питания или напитков, поршневой, спиральный или ротационный компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C. Температура конденсации предпочтительно находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°C или от приблизительно 20 до приблизительно 70°C.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE); в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, при этом фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Для целей настоящего изобретения композиция для передачи тепла, как описано выше, обеспечена для использования в холодильной установке с температурой испарения в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°С и температурой конденсации в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С. Холодильная установка обеспечена для использования в системах кондиционирования воздуха или холодильных системах, предпочтительно для холодильной установки. Холодильная установка предпочтительно представляет собой холодильную установку с поршневым компрессором, более конкретно холодильную установку с непосредственным испарением хладагента и воздушным или водяным охлаждением, которая имеет модульную или традиционную цельную конструкцию.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE); в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в стационарной системе кондиционирования воздуха, в частности системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, системе кондиционирования воздуха для производственных помещений или системе кондиционирования воздуха для торговых помещений.
В настоящем изобретении дополнительно обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси, в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE); в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI), при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Таким образом, в настоящем изобретении обеспечено использование композиции для передачи тепла, содержащей хладагент, причем указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла в торговой системе охлаждения, в частности в торговой холодильной установке, торговой морозильной установке, льдогенераторе или торговом автомате.
Для целей использования, описанных выше, композиция стабилизатора может содержать фарнезен, дифенилфосфит и ВНТ. Альтернативно композиция стабилизатора может содержать BHT. Предпочтительно композиция стабилизатора состоит по существу из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ. Предпочтительно композиция стабилизатора состоит по существу из ВНТ. Предпочтительно композиция стабилизатора состоит из фарнезена, дифенилфосфита и ВНТ. Предпочтительно композиция стабилизатора состоит из ВНТ.
Композиция для передачи тепла, раскрытая в настоящем документе, обеспечена в качестве замены хладагента R-410A с низким потенциалом глобального потепления (GWP). Таким образом, композиция для передачи тепла может использоваться в способе модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A, без необходимости в существенной технической модификации существующей системы, в частности без модификации конденсатора, испарителя и/или расширительного клапана.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла или хладагент настоящего изобретения.
Если существующая система передачи тепла подходит для использования с R-410A, способ включает в себя извлечение всего существующего хладагента (который может представлять собой, без ограничений, R-410A) и введение композиции для передачи тепла или хладагента настоящего изобретения.
Альтернативно композиция передачи тепла или хладагент может использоваться в способе модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R410A, причем система модифицирована для хладагента изобретения.
Альтернативно композиция для передачи тепла или хладагент может использоваться в системе передачи тепла, подходящей для использования с хладагентом R-410A.
Следует понимать, что в случае использования композиции для передачи тепла в качестве замены хладагента R-410A с низким потенциалом глобального потепления (GWP), или использования в способе модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A, или использования в системе передачи тепла, подходящей для использования с хладагентом R-410A, композиция для передачи тепла может состоять по существу из хладагента изобретения. Альтернативно изобретение охватывает использование хладагента изобретения в качестве замены хладагента R-410A с низким потенциалом глобального потепления (GWP), или использование в способе модернизации существующей системы для передачи тепла, выполненной с возможностью содержать или содержащей хладагент R-410A, или использование в системе для передачи тепла, подходящей для использования с хладагентом R-410A, как описано в настоящем документе.
Специалисту в данной области будет понятно, что в случае обеспечения композиции для передачи тепла для использования в способе модернизации существующей системы передачи тепла, как описано выше.
Как описано выше, способ включает в себя извлечение из системы по меньшей мере части существующего хладагента R-410A. Предпочтительно способ включает в себя извлечение из системы по меньшей мере приблизительно 5%, приблизительно 10%, приблизительно 25%, приблизительно 50% или приблизительно 75% мас. хладагента R-410A и его замену на композиции для передачи тепла изобретения.
Композиции изобретения могут применяться в системах, которые используются или пригодны для использования с хладагентом R-410A, таких как существующие или новые системы передачи тепла.
Композиции настоящего изобретения обладают многими из желательных характеристик R-410A, но имеют потенциал глобального потепления (GWP), который существенно ниже, чем этот же показатель R-410A, и в то же время имеют рабочие характеристики, т.е. холодопроизводительность и/или тепловой коэффициент (COP), по существу близкие аналогичным характеристикам R-410A или по существу соответствующие им и предпочтительно такие же высокие, как они, или более высокие. Это позволяет заменять R-410A на заявленные композиции в существующих системах передачи тепла без необходимости в какой-либо существенной модификации системы, например конденсатора, испарителя и/или расширительного клапана. Таким образом, композицию можно использовать в качестве непосредственной замены в модернизированных системах передачи тепла, которые использовались или пригодны для использования с R-410A.
Таким образом, композиция изобретения предпочтительно обладает рабочими характеристиками, сопоставимыми с характеристиками R-410A, причем:
- коэффициент (COP) композиции составляет 95–105% от коэффициента R-410A; и/или
- холодопроизводительность составляет 95–105% от холодопроизводительности R-410A;
в системах передачи тепла, в которых хладагент R-410A подлежит замене композициями изобретения.
Предпочтительно композиция изобретения предпочтительно обладает рабочими характеристиками, сопоставимыми с характеристиками R-410A, причем:
- коэффициент (COP) композиции составляет 100–105% от коэффициента R-410A; и/или
- холодопроизводительность составляет 98–105% от холодопроизводительности R-410A;
в системах передачи тепла, в которых хладагент R-410A подлежит замене композициями изобретения.
Термин «тепловой коэффициент» (COP) является показателем энергоэффективности и означает отношение холодопроизводительности к потребляемой энергии холодильной системы, т.е. энергии, необходимой для работы компрессора, вентиляторов и т.д. Тепловой коэффициент (COP) представляет собой полезную отдачу холодильной системы; в этом случае отдача получается делением холодопроизводительности или количества выработанного холода на количество энергии, затраченной на получение отдачи. По существу это показатель эффективности системы.
Термин «холодопроизводительность» представляет собой количество холода в БТЕ/час, выработанного с помощью хладагента в холодильной системе. Эта величина экспериментально определяется как произведение изменения энтальпии в БТЕ/фунт хладагента, проходящего через испаритель, на основе массового расхода хладагента. Энтальпию можно определить на основе измерения давления и температуры хладагента. Холодопроизводительность холодильной системы относится к способности охлаждать область до заданной температуры.
Термин «массовый расход» означает количество «в фунтах» хладагента, проходящего по трубопроводу определенного размера за определенное количество времени.
Для обеспечения надежности системы передачи тепла предпочтительно, чтобы в композиции изобретения дополнительно имелись следующие характеристики, сопоставимые с характеристиками R-410A:
- температура в линии нагнетания не более чем на 10°C превышает температуру R-410A; и/или
- степень сжатия компрессора составляет 95–105% от степени сжатия компрессора, обеспечиваемой R-410A,
в системах передачи тепла, в которых композиция изобретения используется для замены хладагента R-410A.
Следует понимать, что R-410A представляет собой композицию азеотропного типа. Таким образом, чтобы заявленные композиции хорошо сочетались с рабочими характеристиками R-410A, желательно, чтобы заявленные композиции обладали низким температурным гистерезисом. Таким образом, композиции заявленного изобретения могут обеспечивать температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C, предпочтительно менее чем 1,5°C.
Существующие композиции для передачи тепла, используемые с R-410A, предпочтительно применяются в системах кондиционирования воздуха, включающих в себя как мобильные, так и стационарные системы кондиционирования воздуха. Таким образом, каждая из описанных в настоящем документе композиций для передачи тепла может использоваться в качестве замены R-410A в любом одном из:
- системы кондиционирования воздуха, включающей в себя мобильную систему кондиционирования воздуха, в частности автомобильную систему кондиционирования воздуха,
- мобильного теплового насоса, в частности теплового насоса электромобиля;
- холодильной установки, в частности холодильной установки с поршневым компрессором, более конкретно холодильной установки с непосредственным испарением хладагента и воздушным или водяным охлаждением, которая имеет модульную или традиционную цельную конструкцию,
- системы кондиционирования воздуха для жилых помещений, в частности канальной сплит-системы или бесканальной сплит-системы кондиционирования воздуха,
- теплового насоса для жилых помещений,
- теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений,
- системы кондиционирования воздуха для производственных помещений и
- системы кондиционирования воздуха для торговых помещений, в частности крышный агрегат кондиционирования воздуха и система с регулируемым расходом хладагента (VRF);
- теплонасосной системы для торговых помещений, в которой используется теплота наружного воздуха, теплота воды, или геотермальной теплонасосной системы
Композиция изобретения альтернативно обеспечена для замены R410A в холодильных системах. Таким образом, каждая из описанных в настоящем документе композиций для передачи тепла может использоваться в качестве замены R10A в любом одном из:
- низкотемпературной холодильной системы,
- среднетемпературной холодильной системы,
- торговой холодильной установки,
- торговой морозильной установки,
- льдогенератора,
- торгового автомата,
- транспортной холодильной системы,
- домашнего морозильника,
- домашнего холодильника,
- промышленной морозильной установки,
- промышленной холодильной установки и
- холодильной установки.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 7°C, в режиме охлаждения и/или в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°С или от 30 до приблизительно 5°С, в частности приблизительно 0,5°С, в режиме нагревания). Альтернативно или дополнительно каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений, включающей в себя поршневой, ротационный (с катящимся поршнем или вращающимися лопастями) или спиральный компрессор.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в холодильной установке с воздушным охлаждением (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 4,5°C), в частности в холодильной установке с воздушным охлаждением с поршневым компрессором, более конкретно в холодильной установке с воздушным охлаждением с поршневым спиральным компрессором.
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в теплонасосной водяной системе отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C или от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, в частности приблизительно 0,5°C).
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в среднетемпературной холодильной системе (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C, в частности приблизительно -8°C).
Каждая из композиций для передачи тепла, описанных в настоящем документе, в частности обеспечена для замены R-410A в низкотемпературной холодильной системе (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C, в частности приблизительно -23°C или предпочтительно приблизительно -32°C).
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композиции стабилизатора, содержащей фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла в холодильной установке.
Таким образом, альтернативно предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент содержит по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI)
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
Таким образом, предложен способ модернизации существующей системы передачи тепла, выполненной с возможностью содержания или содержащей хладагент R-410A или подходящей для использования с хладагентом R-410A, причем указанный способ включает в себя замену по меньшей мере части существующего хладагента R-410A на композицию для передачи тепла, содержащую хладагент, при этом указанный хладагент состоит из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и необязательно композицию стабилизатора, содержащую BHT, причем BHT обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 50% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 11,5% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 38,5% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 97% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 98,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые содержат по меньшей мере приблизительно 99,5% мас. смеси следующих трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят по существу из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C.
В изобретении дополнительно предложена система передачи тепла, содержащая компрессор, конденсатор и испаритель в связи по текучей среде, и композиция для передачи тепла в указанной системе, причем указанная композиция для передачи тепла содержит хладагент, соответствующий любому одному из хладагентов, описанных в настоящем документе, но предпочтительно тем хладагентам, которые состоят из смеси трех соединений, при этом указанная смесь состоит из:
3
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32), приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI),
при этом доли в процентах даны в расчете на общую массу трех соединений в смеси; и композицию стабилизатора, содержащую фарнезен и дифенилфосфит и/или ВНТ, причем фарнезен обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, дифенилфосфат обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, а ВНТ обеспечен в количестве от приблизительно 0,001% мас. до приблизительно 5% мас. в расчете на массу композиции для передачи тепла, и от 10 до 60% мас. смазочного материала на основе сложного полиолэфира (POE) в расчете на массу композиции для передачи тепла, при этом рабочая температура указанного конденсатора составляет от +20°C до +70°C, а рабочая температура указанного испарителя составляет от -40°C до +10°C. Система передачи тепла предпочтительно представляет собой систему кондиционирования воздуха, такую как мобильная система кондиционирования воздуха, в частности автомобильная система кондиционирования воздуха, мобильный тепловой насос, в частности тепловой насос электромобиля, холодильная установка, в частности холодильная установка с поршневым компрессором, более конкретно холодильная установка с непосредственным испарением хладагента и воздушным или водяным охлаждением, которая может иметь модульную или традиционную цельную конструкцию, система кондиционирования воздуха для жилых помещений, в частности канальная сплит-система и бесканальная сплит-система кондиционирования воздуха, тепловой насос для жилых помещений, теплонасосная/водяная система отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений, системы кондиционирования воздуха для производственных помещений, система кондиционирования воздуха для торговых помещений, в частности крышный агрегат кондиционирования воздуха и система с регулируемым расходом хладагента (VRF), и теплонасосная система для торговых помещений, в которой используется теплота наружного воздуха, теплота воды, или геотермальная теплонасосная система.
В частности, система передачи тепла представляет собой систему кондиционирования воздуха для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 7°C, в режиме охлаждения и/или в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°С или от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, в частности приблизительно 0,5°С, в режиме нагревания).
В частности, система передачи тепла представляет собой холодильную установку с воздушным охлаждением (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, в частности приблизительно 4,5°C), в частности холодильную установку с воздушным охлаждением с поршневым компрессором, более конкретно холодильную установку с воздушным охлаждением с поршневым или спиральным компрессором.
В частности, система передачи тепла представляет собой теплонасосную водяную систему отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C или от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, в частности приблизительно 0,5°C).
Система передачи тепла может представлять собой холодильную систему, такую как низкотемпературная холодильная система, среднетемпературная холодильная система, торговая холодильная установка, торговая морозильная установка, льдогенератор, торговый автомат, транспортная холодильная система, домашний морозильник, домашний холодильник, промышленная морозильная установка, промышленная холодильная установка и холодильная установка.
В частности, система передачи тепла представляет собой среднетемпературную холодильную систему (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C, в частности приблизительно -8°C).
В частности система передачи тепла представляет собой низкотемпературную холодильную систему (с температурой испарителя в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C, в частности приблизительно -23°C или предпочтительно приблизительно -32°C).
Способность композиций хладагента настоящего изобретения соответствовать рабочим условиям R-410A проиллюстрирована следующими примерами, не имеющими ограничительного характера.
Примеры
Приведенные ниже композиции хладагента оценивали с точки зрения их эффективности в ряде холодильных систем.
3
Каждую композицию подвергали термодинамическому анализу для определения ее способности соответствовать рабочим характеристикам R-410A в различных холодильных системах. Анализ проводили с использованием экспериментальных данных, собранных для свойств двоичных пар. Поведение CFI в условиях парожидкостного равновесия исследовали в серии двоичных пар с HFC-32 и HFC-125. В ходе экспериментальной оценки композицию варьировали в диапазоне от 0% до 100% для каждой двоичной пары. Параметры смеси для каждой двоичной пары были регрессированы на экспериментально полученные данные, и параметры были также включены в базу данных Reference Fluid Thermodynamic and Transport Properties Database (Справочная база данных термодинамических и транспортных свойств флюидов) Национального института науки и техники (NIST) (Refprop 9.1 NIST Std Database, 2013). Для других двоичных пар использовали стандартные параметры смешивания, уже имеющиеся в базе данных Refprop 9.1. Для проведения анализа были сделаны следующие допущения: одинаковая объемная производительность компрессора для всех хладагентов, одинаковые условия эксплуатации для всех хладагентов, одинаковые значения изоэнтропического и объемного коэффициента полезного действия компрессора для всех хладагентов.
Таблица 1. Примеры хладагентов с измеренной холодопроизводительностью
Хладагент
R32(% мас.)
R125(% мас.)
CF3I(% мас.)
1
48%
11%
41%
2
50%
11,5%
38,5%
Таблица 2. Свойства хладагента 1 и 2
Хладагент
GWP
Холодопроизводительность(% от R-410A)
COP(% от R-410A)
Температурныйгистерезис виспарителе(°C)
Воспламеняемость
OEL
1
709
97%
102%
1,25
Невоспламеняющийся
508
2
740
98%
102%
1,01
Невоспламеняющийся
530
Пример 1. Система кондиционирования воздуха для жилых помещений (охлаждение)
Описание
Системы кондиционирования воздуха для жилых помещений используются в летнее время для подачи в здания холодного воздуха (приблизительно 12°C). Типичные типы систем представляют собой сплит-систему, мини-сплит-систему и оконную систему кондиционирования воздуха. Обычно система имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент (внутренний змеевик), компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент (наружный змеевик) и расширительный клапан. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой пластинчато-ребристый теплообменник с трубами круглого сечения или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой или ротационный (с катящимся поршнем или спиральный) компрессор. Расширительный клапан обычно представляет собой терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 46°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
3. Температура испарения = 7°C, соответствующая температура воздуха в помещении = 26,7°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 5,5°C
Таблица 3. Эксплуатационные характеристики в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений (охлаждение)
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
97%
102%
99%
94%
7,8
1,25
2
98%
102%
99%
95%
7,9
1,01
В таблице 3 показаны термодинамические характеристики системы кондиционирования воздуха для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют холодопроизводительность 95% или более (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 2. Теплонасосная система для жилых помещений (нагревание)
Описание
Теплонасосные системы для жилых помещений используются зимой для подачи в здания теплого воздуха (приблизительно 21°C). Обычно это та же система, что и система кондиционирования воздуха для жилых помещений, однако, когда система работает в режиме теплового насоса, поток хладагента меняется на противоположный, т.е. внутренний змеевик становится конденсатором, а наружный змеевик становится испарителем. Обычные типы теплонасосных систем включают в себя сплит-систему и мини-сплит-систему. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой пластинчато-ребристый теплообменник с трубами круглого сечения или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой или ротационный (с катящимся поршнем или спиральный) компрессор. Расширительный клапан обычно представляет собой терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 35 до приблизительно 50°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 41°C, соответствующая температура воздуха в помещении = 21,1°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
3. Температура испарения = 0,5°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 8,3°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 5,5°C
Таблица 4. Эксплуатационные характеристики в теплонасосной системе для жилых помещений (нагревание)
Хладагент
Теплопроиз-водительность
Коэффициент полезного действия при нагревании
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
97%
101%
99%
94%
8,4
1,20
2
98%
101%
99%
95%
8,5
0,95
В таблице 4 показаны термодинамические характеристики теплонасосной системы для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют теплопроизводительность 95% (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 3. Система кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильная установка
Описание
Системы кондиционирования воздуха для торговых помещений (холодильные установки) используются для подачи охлажденной воды (приблизительно 7°C) в крупные здания, такие как офисы, больницы и т.д. В зависимости от сферы применения система холодильной установки может работать круглый год. Система холодильной установки может иметь воздушное или водяное охлаждение. Холодильная установка с воздушным охлаждением обычно имеет пластинчатый или кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой или спиральный компрессор, конденсатор с пластинчато-ребристым теплообменником с трубами круглого сечения или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Система с водяным охлаждением обычно имеет кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой или спиральный компрессор, кожухотрубный конденсатор для теплообмена с водой из градирни или озера, моря и других природных ресурсов, а также тепловой или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 46°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
3. Температура испарения = 4,5°C, соответствующая температура охлажденной воды на выходе = 7°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 2°C
Таблица 5. Эксплуатационные характеристики в системе кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильная установка с воздушным охлаждением
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
98%
102%
99%
94%
8,2
1,22
2
99%
102%
99%
95%
8,3
0,98
В таблице 5 показаны термодинамические характеристики системы кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильной установки с воздушным охлаждением — по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют холодопроизводительность 95% или более (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 4. Теплонасосная/водяная система отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений
Описание
Теплонасосные/водяные системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений используются для подачи горячей воды (приблизительно 50°C) в здания для обогрева пола или аналогичного применения зимой. Водяная система отопления обычно имеет испаритель с пластинчато-ребристым теплообменником с трубами круглого сечения или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, поршневой или ротационный компрессор, конденсатор с пластинчатым теплообменником для нагревания воды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -20 до приблизительно 3°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 50 до приблизительно 90°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 60°C, соответствующая температура воды на выходе внутри помещения = 50°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
3. Температура испарения = 0,5°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 8,3°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 2°C
Таблица 6. Эксплуатационные характеристики теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений
Хладагент
Теплопроизво-дительность
Коэффициент полезного действия при нагревании
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,06
1
99%
103%
98%
94%
11,6
1,08
2
100%
103%
98%
95%
11,9
0,85
В таблице 6 показаны термодинамические характеристики теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют теплопроизводительность 95% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 98–99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 показывают повышение температуры в линии нагнетания, близкое к 10°C, по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 5. Среднетемпературная холодильная система
Описание
Среднетемпературные холодильные системы используются для охлаждения продуктов питания или напитков, например, в холодильнике и секции охлаждения бутылок. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент для охлаждения продуктов питания или напитков, поршневой или ротационный компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 45°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
3. Температура испарения = -8°C, соответствующая температура воздуха в камере = 1,7°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 65%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 10°C
Таблица 7. Эксплуатационные характеристики в среднетемпературной холодильной системе
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,07
1
99%
102%
98%
94%
12,5
1,07
2
100%
102%
98%
95%
12,8
0,83
В таблице 7 показаны термодинамические характеристики среднетемпературной холодильной системы по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 показывают теплопроизводительность 95% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 98–99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 показывают повышение температуры в линии нагнетания, близкое к 10°C, по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 6. Низкотемпературная холодильная система
Описание
Низкотемпературные холодильные системы используются для замораживания продуктов питания, например, в аппарате для производства мороженого и морозильной установке. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент для охлаждения продуктов питания или напитков, поршневой или ротационный компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
1. Температура конденсации = 55°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
2. Переохлаждение в конденсаторе = 5°C
3. Температура испарения = -23°C, соответствующая температура воздуха в камере = 1,7°C
4. Перегрев в испарителе = 5,5°C
5. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 60%
6. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
7. Повышение температуры на стороне всасывания = 1°C
Таблица 8. Эксплуатационные характеристики в низкотемпературной холодильной системе
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,05
1
103%
105%
97%
94%
20,1
0,82
2
104%
105%
97%
95%
20,7
0,61
В таблице 8 показаны термодинамические характеристики низкотемпературной холодильной системы по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют теплопроизводительность 98% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 97–98% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 7. Пример стабилизаторов для обеспечения термической устойчивости хладагента/смазочного материала
Описание
Использование таких добавок, как стабилизаторы, гарантирует, что композиция хладагента и смазочного материала практически не изменится при нормальной работе оборудования, которое ими заправлено. Хладагенты и смазочные материалы обычно подвергаются тестированию в соответствии со стандартом ASHRAE 97 «Способ исследования с помощью герметичной стеклянной трубки химической стабильности материалов, используемых в системах охлаждения» для моделирования ускоренного старения. Для оценки стабильности хладагента после испытания используется уровень галогенидов, а для оценки стабильности смазочного материала используется общее кислотное число (TAN). Кроме того, смазочный материал должен быть прозрачным и бесцветным, металлы должны оставаться блестящими (без изменений) и в них не должно содержаться твердых частиц.
Эксперимент ниже проводится с целью продемонстрировать влияние добавления стабилизатора на композицию хладагент / смазочный материал.
Условия испытания с помощью герметичной трубки
1. Герметичные трубки содержат 50% мас. хладагента и 50% мас. смазочного материала
2. Хладагент представляет собой вещество, указанное в таблице 9 ниже
3. Смазочный материал представляет собой вещество в соответствии со стандартом ISO 68 POE
4. Хладагент и смазочный материал подверглись дегазации
5. Хладагент содержит < 10 ч/млн влаги
6. Смазочный материал содержит < 30 ч/млн влаги
7. Герметичные трубки содержат контрольные пластинки из стали, меди и алюминия
8. Герметичные трубки выдерживаются в печи при 175°C в течение 14 дней
Таблица 9. Композиция хладагента
Хладагент
HFC-32(% мас.)
HFC-125(% мас.)
CF<sub>3</sub>I(% мас.)
1
50%
11,5%
38,5%
Таблица 10. Краткий обзор желаемых результатов эксперимента
Целью эксперимента является получение следующих результатов.
Смазочный материал, визуально
Металлы, визуально
Присутствие твердых частиц?
Галогениды [ч/млн]
TAN[мг KOH/г]
Прозрачн., бесцветн.
Блестящий
Нет
< 300
< 3,0
Таблица 11. Анализ хладагента и смазочного материала после исследования с помощью герметичной стеклянной трубки
Сравнит.
Добавки
Смазочный материал, визуально
Металлы, визуально
Присутствие твердых частиц?
Галогениды [ч/млн]
TAN[мг KOH/г]
1
Нет
Непрозрачн., черн.
Матов.
Да
> 400
> 10
2
2% фарнезена +2% дифенилфосфита
Прозрачн., бесцветн.
Блестящий
Нет
< 300
< 3,0
3
0,75% фарнезена +0,75% дифенилфосфита
Прозрачн., бесцветн.
Блестящий
Нет
< 300
< 3,0
• Испытание при помощи герметичных трубок проводят в печи при 175°C в течение 14 дней
• В отсутствие стабилизатора условия температурной устойчивости не соблюдаются
• При наличии 0,75% мас. или 2% мас. каждого из фарнезена и дифенилфосфита все условия испытаний соблюдаются. Данная комбинация хладагента, смазочного материала и стабилизатора обеспечивает такую же термическую устойчивость, как и другие коммерческие хладагенты, такие как R-410A.
Таблица 12. Примеры хладагентов с измеренной холодопроизводительностью
Хладагент
R32(% мас.)
R125(% мас.)
CF3I(% мас.)
1
48%
11%
41%
2
46%
12%
42%
Таблица 13. Свойства хладагента 1 и 2
Хладагент
GWP
Холодопроиз-водительность(% от R-410A)
COP(% от R-410A)
Температурный гистерезис в испарителе(°C)
Воспламеняемость
OEL
1
709
97%
102%
1,25
Невоспламеняющийся
508
2
731
97%
102%
1,41
Невоспламеняющийся
497
Пример 8. Система кондиционирования воздуха для жилых помещений (охлаждение)
Описание
Системы кондиционирования воздуха для жилых помещений используются в летнее время для подачи в здания холодного воздуха (приблизительно 12°C). Типичные типы систем представляют собой канальную сплит-систему, бесканальную сплит-систему, оконную и переносную систему кондиционирования воздуха. Обычно система имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент (внутренний змеевик), компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент (наружный змеевик) и расширительное устройство. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой теплообменник с оребренными трубами или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой, ротационный (с катящимся поршнем или вращающимся клапаном) или спиральный компрессор. Расширительное устройство обычно представляет собой капиллярную трубку, терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 46°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
10. Температура испарения = 7°C, соответствующая температура воздуха в помещении = 26,7°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 5,5°C
Таблица 14. Эксплуатационные характеристики в системе кондиционирования воздуха для жилых помещений (охлаждение)
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
97%
102%
99%
94%
7,8
1,25
2
97%
102%
99%
94%
7,2
1,41
В таблице 14 показаны термодинамические характеристики системы кондиционирования воздуха для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют холодопроизводительность 95% или более (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 9. Теплонасосная система для жилых помещений (нагревание)
Описание
Теплонасосные системы для жилых помещений используются зимой для подачи в здания теплого воздуха (приблизительно 21°C). Обычно это та же система, что и система кондиционирования воздуха для жилых помещений, однако, когда система работает в режиме теплового насоса, поток хладагента меняется на противоположный, т.е. внутренний змеевик становится конденсатором, а наружный змеевик становится испарителем. Обычные типы теплонасосных систем представляют собой канальную сплит-систему и бесканальную сплит-систему. Испаритель и конденсатор обычно представляют собой теплообменник с оребренными трубами или микроканальный теплообменник. Компрессор обычно представляет собой поршневой, или ротационный (с катящимся поршнем или вращающимися лопастями), или спиральный компрессор. Расширительное устройство обычно представляет собой капиллярную трубку, терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 35 до приблизительно 50°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 41°C, соответствующая температура воздуха в помещении = 21,1°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
10. Температура испарения = 0,5°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 8,3°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 5,5°C
Таблица 15. Эксплуатационные характеристики в теплонасосной системе для жилых помещений (нагревание)
Хладагент
Теплопроиз-водительность
Коэффициент полезного действия при нагревании
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
97%
101%
99%
94%
8,4
1,20
2
97%
101%
99%
93%
7,8
1,36
В таблице 15 показаны термодинамические характеристики теплонасосной системы для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют теплопроизводительность 95% (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 10. Система кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильная установка
Описание
Системы кондиционирования воздуха для торговых помещений (холодильные установки) используются для подачи охлажденной воды (приблизительно 7°C) в крупные здания, такие как офисы, больницы и т.д. В зависимости от сферы применения система холодильной установки может работать круглый год. Система холодильной установки может иметь воздушное или водяное охлаждение. Холодильная установка с воздушным охлаждением обычно имеет пластинчатый, типа «труба в трубе» или кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой или спиральный компрессор, конденсатор с пластинчато-ребристым теплообменником с трубами круглого сечения или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Система с водяным охлаждением обычно имеет кожухотрубный испаритель для подачи охлажденной воды, поршневой или спиральный компрессор, кожухотрубный конденсатор для теплообмена с водой из градирни или озера, моря и других природных ресурсов, а также тепловой или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно 0 до приблизительно 10°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 40 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 46°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
10. Температура испарения = 4,5°C, соответствующая температура охлажденной воды на выходе = 7°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 2°C
Таблица 16. Эксплуатационные характеристики в системе кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильная установка с воздушным охлаждением
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,08
1
98%
102%
99%
94%
8,2
1,22
2
97%
102%
99%
94%
7,6
1,38
В таблице 16 показаны термодинамические характеристики системы кондиционирования воздуха для торговых помещений — холодильной установки с воздушным охлаждением — по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют холодопроизводительность 95% или более (с учетом погрешности ± 2%) и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют повышение температуры в линии нагнетания в пределах 10°C по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 11. Теплонасосная/водяная система отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений
Описание
Теплонасосные/водяные системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений используются для подачи горячей воды (приблизительно 55°C) в здания для обогрева пола или аналогичного применения зимой. Водяная система отопления обычно имеет испаритель с теплообменником с оребренными трубами или микроканальным теплообменником для теплообмена с воздухом окружающей среды, поршневой, ротационный или спиральный компрессор, конденсатор с пластинчатым, типа «труба в трубе» или кожухотрубным теплообменником для нагревания воды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -30 до приблизительно 5°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 50 до приблизительно 90°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 60°C, соответствующая температура воды на выходе внутри помещения = 50°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
10. Температура испарения = 0,5°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 8,3°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 70%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 2°C
Таблица 17. Эксплуатационные характеристики теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений
Хладагент
Теплопроиз-водительность
Коэффициент полезного действия при нагревании
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,06
1
99%
103%
98%
94%
11,6
1,08
2
98%
102%
98%
93%
10,7
1,23
В таблице 17 показаны термодинамические характеристики теплонасосной/водяной системы отопления с передачей тепла от воздуха к воде для жилых помещений по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 показывают теплопроизводительность 95% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 98–99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 показывают повышение температуры в линии нагнетания, близкое к 10°C, по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 12. Среднетемпературная холодильная система
Описание
Среднетемпературные холодильные системы используются для охлаждения продуктов питания или напитков, например, в холодильнике и секции охлаждения бутылок. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент для охлаждения продуктов питания или напитков, поршневой, спиральный или винтовой компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -12 до приблизительно 0°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 20 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 45°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5,5°C
10. Температура испарения = -8°C, соответствующая температура воздуха в камере = 1,7°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 65%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 10°C
Таблица 18. Эксплуатационные характеристики в среднетемпературной холодильной системе
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,07
1
99%
102%
98%
94%
12,5
1,07
2
98%
102%
98%
94%
11,5
1,22
В таблице 18 показаны термодинамические характеристики среднетемпературной холодильной системы по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 показывают теплопроизводительность 95% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 98–99% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 показывают повышение температуры в линии нагнетания, близкое к 10°C, по сравнению с R-410A. Это свидетельствует о высокой надежности компрессора и отсутствии риска разложения масла или перегорания двигателя.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 13. Низкотемпературная холодильная система
Описание
Низкотемпературные холодильные системы используются для замораживания продуктов питания, например, в аппарате для производства мороженого и морозильной установке. Система обычно имеет испаритель с теплообменником типа воздух-хладагент, поршневой, спиральный или винтовой компрессор, конденсатор с теплообменником типа воздух-хладагент для теплообмена с воздухом окружающей среды, а также терморегулирующий или электронный расширительный клапан. Температура испарения хладагента находится в диапазоне от приблизительно -40 до приблизительно -12°C, а температура конденсации находится в диапазоне от приблизительно 20 до приблизительно 70°С.
Рабочие условия
8. Температура конденсации = 55°C, соответствующая температура воздуха вне помещения = 35°C
9. Переохлаждение в конденсаторе = 5°C
10. Температура испарения = -23°C, соответствующая температура воздуха в камере = 1,7°C
11. Перегрев в испарителе = 5,5°C
12. Изоэнтропический коэффициент полезного действия = 60%
13. Объемный коэффициент полезного действия = 100%
14. Повышение температуры на стороне всасывания = 1°C
Таблица 19. Эксплуатационные характеристики в низкотемпературной холодильной системе
Хладагент
Холодопроиз-водительность
Эффективность
Степень сжатия
Давление в линии нагнетания [кПа]
Разность температур в линии нагнетания [°C]
Температурный гистерезис в испарителе[°C]
R-410A
100%
100%
100%
100%
0
0,05
1
103%
105%
97%
94%
20,1
0,82
2
102%
104%
97%
93%
18,4
0,97
В таблице 19 показаны термодинамические характеристики низкотемпературной холодильной системы по сравнению с системой с R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют теплопроизводительность 98% или более высокую и близкий коэффициент по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что эксплуатационные характеристики системы близки к характеристикам R-410A.
Композиции 1 и 2 демонстрируют степень сжатия 97–98% по сравнению с R-410A. Это указывает на то, что коэффициенты полезного действия компрессора близки к коэффициентам полезного действия R-410A, и вносить какие-либо изменения в компрессор для R-410A не требуется.
Композиции 1 и 2 демонстрируют температурный гистерезис в испарителе менее чем 2°C. Это свидетельствует о том, что температурный гистерезис в испарителе не влияет на эксплуатационные характеристики системы.
Пример 7. Пример стабилизаторов для обеспечения термической устойчивости хладагента/смазочного материала
Описание
Использование таких добавок, как стабилизаторы, гарантирует, что композиция хладагента и смазочного материала практически не изменится при нормальной работе оборудования, которое ими заправлено. Хладагенты и смазочные материалы обычно подвергаются тестированию в соответствии со стандартом ASHRAE 97 «Способ исследования с помощью герметичной стеклянной трубки химической стабильности материалов, используемых в системах охлаждения» для моделирования ускоренного старения. Для оценки стабильности хладагента после испытания используется уровень галогенидов, а для оценки стабильности смазочного материала используется общее кислотное число (TAN). Кроме того, смазочный материал должен быть прозрачным и бесцветным, металлы должны оставаться блестящими (без изменений) и в них не должно содержаться твердых частиц.
Эксперимент ниже проводится с целью продемонстрировать влияние добавления стабилизатора на композицию хладагент / смазочный материал.
Условия испытания с помощью герметичной трубки
1. Герметичные трубки содержат 50% мас. хладагента и 50% мас. смазочного материала
2. Хладагент представляет собой вещество, указанное в таблице 9 ниже
3. Смазочный материал представляет собой вещество в соответствии со стандартом ISO 68 POE
4. Хладагент и смазочный материал подверглись дегазации
5. Хладагент содержит < 10 ч/млн влаги
6. Смазочный материал содержит < 30 ч/млн влаги
7. Герметичные трубки содержат контрольные пластинки из стали, меди и алюминия
8. Герметичные трубки выдерживаются в печи при 175°C в течение 14 дней
Таблица 20. Композиция хладагента
Хладагент
HFC-32(% мас.)
HFC-125(% мас.)
CF<sub>3</sub>I(% мас.)
1
46%
12%
42%
Таблица 21. Краткий обзор желаемых результатов эксперимента
Целью эксперимента является получение следующих результатов.
Смазочный материал, визуально
Металлы, визуально
Присутствие твердых частиц?
Галогениды [ч/млн]
ΔTAN[мг KOH/г]
Прозрачн., бесцветн.
Блестящий
Нет
< 300
< 3,0
Таблица 22. Анализ хладагента и смазочного материала после исследования с помощью герметичной стеклянной трубки
Сравнит.
Добавки
Смазочный материал, визуально
Металлы, визуально
Присутствие твердых частиц?
Галогениды [ч/млн]
ΔTAN[мг KOH/г]
1
Нет
Непрозрачн., черн.
Матов.
Да
> 400
> 10
2
0,75% фарнезена +0,75% дифенилфосфита
Прозрачн., бесцветн.
Блестя-щий
Нет
< 300
< 3,0
• Испытание при помощи герметичных трубок проводят в печи при 175°C в течение 14 дней
• В отсутствие стабилизатора условия температурной устойчивости не соблюдаются
• При наличии 2% мас. каждого из фарнезена и дифенилфосфита все условия испытаний соблюдаются. Данная комбинация хладагента, смазочного материала и стабилизатора обеспечивает такую же термическую устойчивость, как и другие коммерческие хладагенты, такие как R-410A.
Пример 15. Смешиваемость с маслом на основе POE
Масло на основе POE широко используется в системах кондиционирования воздуха и холодильных системах.
Как показано в таблице 23 ниже и как проиллюстрировано на фиг. 1, хладагент R-410A не смешивается с маслом на основе POE при ниже -22°C. Из-за этого хладагент R-410A нельзя использовать в низкотемпературных холодильных установках, поскольку масло на основе POE будет оставаться и накапливаться в испарителе.
Более того, R-410A не смешивается с маслом на основе POE при выше 50°C, что создает проблемы в конденсаторе и линии жидкого хладагента (например, отделенное масло на основе POE может улавливаться и накапливаться) в случае использования хладагента R-410A при высокой температуре окружающей среды.
И наоборот, хладагент, состоящий из
приблизительно 46% мас. дифторметана (HFC-32),
приблизительно 12% мас. пентафторэтана (HFC-125) и
3
приблизительно 42% мас. трифториодметана (CFI) в соответствии с настоящим изобретением полностью смешивается с маслом на основе POE в диапазоне температур от -40°C до 80°C, как указано в таблице 23 ниже.
Таблица 23. Смешиваемость хладагента с маслом на основе POE-32
Массовая доля жидкого хладагента в смеси хладагента и масла (г/г)
Температурный диапазон смешиваемости R-410A
Хладагентизобретения
Нижний предел
Верхний предел
60%
Н/П
Полностью смешиваются
70%
Полностью смешиваются
80%
Полностью смешиваются
90%
Полностью смешиваются
Хотя в описании изобретения приведены ссылки на предпочтительные варианты осуществления, специалистам в данной области будет понятно, что допускается внесение различных изменений и замена отдельных его элементов на эквивалентные без отступления от объема изобретения. Кроме того, допускается внесение множества модификаций для адаптации сущности изобретения к конкретной ситуации или материалу без отступления от его существенного объема. Таким образом, предполагается, что изобретение не ограничено конкретными раскрытыми вариантами осуществления, но что изобретение будет включать в себя все варианты осуществления, которые входят в объем заявленной формулы изобретения или любых добавленных впоследствии пунктов формулы изобретения.