ФОРСУНКА
NOZZLE

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к аккумуляторным системам топливоподачи в цилиндры преимущественно дизельных двигателей.
Известна форсунка системы аккумуляторного типа Common Rail, содержащая корпус, распылитель с иглой, управляющий поршень, управляющую камеру. Игла взаимодействует с управляющим поршнем, который перемещается в управляющей камере. Игла имеет цапфу, входящую в направляющую втулку, в которой установлен конец управляющего поршня, обращенный к игле (см. DE 10020867 A1, F02M 61/12). Недостатком этой форсунки является необходимость изготовления с высочайшей точностью всех упомянутых деталей для обеспечения работоспособности изделия, т.к. управляющий поршень базируется в управляющей камере с зазором, исключающим утечку топлива, и в направляющей втулке для обеспечения соосности с иглой.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является электрогидравлическая форсунка с приспособлением для регулировки хода иглы, содержащая распылитель с иглой, управляющий поршень, который в свою очередь управляется посредством электромагнитного дозирующего клапана. Управляющий поршень действует на иглу через штангу, размещенную в глухом канале, выходящем к игле распылителя и служащем одновременно для размещения пружины распылителя (см. ЕР 0690223 А2, F02M 61/16, F02M 47/02). Эта конструкция принята за прототип заявляемой форсунки.
Недостатком технического решения прототипа является то, что у него штанга направляется по большому диаметру, определяемому диаметром пружины распылителя. Увеличение диаметра увеличивает массу штанги (ее инерционность), что в конечном итоге снижает быстродействие форсунки.
Целью предлагаемого изобретения является увеличение быстродействия форсунки путем снижения массы штанги и управляющего поршня.
Поставленная цель достигается тем, что предлагаемая форсунка, содержащая корпус, закрепленный на корпусе распылитель с иглой, управляющий поршень, который выполнен прецизионно с возможностью перемещения во втулке поршня, и штангу, одним торцом контактирующую с иглой, а другим - с управляющим поршнем и поджатую пружиной в сторону иглы распылителя, отличается тем, что штанга выполнена в виде стержня с фланцем, с одной стороны контактирующим с пружиной и с другой - с иглой распылителя, стержень штанги контактирует со сквозным направляющим отверстием корпуса форсунки.
Предлагаемая форсунка показана на чертеже, где изображен ее общий вид в разрезе (ее совершенствуемая изобретением часть).
Форсунка состоит из корпуса форсунки 1 с закрепленным на нем распылителем 2 с иглой 3. Штанга 4 со стороны ее фланца 5 контактирует с иглой 3. Направляется штанга 4 в корпусе форсунки 1 по его сквозному отверстию 6. Другим торцом штанга 4 контактирует с управляющим поршнем 7, установленным прецизионно во втулке поршня 8. Между фланцем 5 штанги 4 и корпусом форсунки 1 установлена пружина распылителя 9.
Описанная форсунка работает следующим образом. При уменьшении давления над управляющим поршнем 7 относительно давления в распылителе 2 (при поступлении управляющего форсункой сигнала) поршень 7 перемещается во втулке 8 вверх вместе с иглой 3 и штангой 4, сжимая пружину 9. Происходит открытие форсунки. При выравнивании давления над управляющим поршнем 7 и в распылителе 2, из-за превышения площади управляющего поршня 7 над площадью иглы 3 и под действием пружины 9 происходит закрытие форсунки.
В предлагаемой форсунке, благодаря переходу от направления штанги по наибольшему диаметру к направлению по сквозному каналу корпуса форсунки, снижается общая масса штанги и управляющего поршня при обеспечении их достаточной поперечной жесткости. Снижение массы штанги и управляющего поршня создает условия для обеспечения более высокого быстродействия предлагаемой форсунки при аналогичном перепаде давления над поршнем и в распылителе в известной форсунке (прототипе). Предлагаемое техническое решение позволяет также увеличить соотношение длины направляющей части к диаметру штанги, что обеспечивает лучшее осевое направление штанги при возможности увеличения зазора между стержнем штанги и сквозным отверстием корпуса форсунки, являющимся направляющей для штанги.