ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЫЧАЖНОГО ТИПА ДЛЯ СБРОСА ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПРОДУВАЕМЫХ ОТСЕКОВ ПОДНИМАЕМОГО ЗАТОНУВШЕГО ОБЪЕКТА
LEVER-TYPE SAFETY VALVE FOR EXCESS PRESSURE RELIEF FROM BLOWED-OUT COMPARTMENTS OF RAISE SUNK OBJECT

Изобретение относится к техническим средствам обеспечения работ по подъему затонувших объектов, в частности, кораблей, судов, плавучих доков и других плавучих сооружений, имеющих значительные по величине внутренние объемы, продувка которых газовыми средами ведет к созданию необходимых для подъема сил плавучести. При всплытии поднимаемого объекта внутри него появляется избыточное давление, вызванное падением внешнего гидростатического давления, которое необходимо сбросить во избежание разрушения продуваемых отсеков. Одним из возможных способов сброса избыточного давления является установка травяще-предохранительных клапанов.
Известен предохранительный клапан для сброса избыточного давления тарельчатого типа, устанавливаемые на водолазных рубахах и гидрокостюмах, а также мягких судоподъемных понтонах, конструкция которого представлена в части III Справочника специалиста аварийно-спасательной службы ВМФ на стр. 29 [1]. Клапан состоит из корпуса с седлом, тарелки клапана, решетчатой крышки и пружины с регулировочным винтом, с помощью которого сжатием пружины регулируется избыточное давление, при котором срабатывает клапан. Данная конструкция взята в качестве прототипа.
Увеличение пропускной способности тарельчатого клапана требует увеличения его линейных размеров, что связано с появлением существенных недостатков - с ростом линейных размеров тарельчатого клапана возникают сложности с обратной посадкой клапана, с изготовлением его пружины, имеющей большие размеры, но относительно небольшую жесткость, а также с регулировкой.
Предлагается предохранительный клапан тарельчатого типа при подъеме затонувших объектов методом восстановления собственной плавучести путем отжатия воды сжатым воздухом заменить предохранительным клапаном простейшей конструкции рычажного типа, который устанавливается на непроницаемой горизонтальной поверхности, ограничивающей продуваемый отсек сверху.
Предлагаемый клапан рычажного типа (фиг. 1) имеет откидную крышку 1, закрывающую отверстие 2 в поверхности, через которое сбрасываются избыточный объем сжатого воздуха, расширяющегося при падении внешнего гидростатического давления в период всплытия поднимаемого объекта. Сброс избыточного объема воздуха эквивалентен сбросу избыточного давления. Откидная крышка 1 прижата к закрываемому отверстию 2 с установочным усилием, которое соответствует допустимому избыточному давлению в продуваемом отсеке.
Прижатие крышки 1 к вырезу обеспечивается грузом-противовесом 3 и регулируется простым перемещением груза-противовеса 3 по длине штока 4. Над отверстием 2 устанавливается основная плита 5 и закрепляется с помощью болтов с откидными головками 6. Между плитой 5 и поверхностью с отверстием 2 расположена уплотняющая прокладка 7. В плите 5 находится вырез с размерами, соответствующими отверстию 2 на поверхности продуваемого отсека. Вырез в плите усилен фланцем 8, верхняя кромка которого входит в пазы на обратной поверхности крышки 1, заполненные для уплотнения пористой резиной 9. Крышка 1 выполнена откидывающейся на петлях. Во избежание ее отбрасывания в крайнее положение предусмотрена планка-ограничитель 10, в которую упирается шток 4 противовеса 3. Сам противовес 3 выполнен сдвижным наподобие реечных весов. Это позволяет регулировать давление, при котором крышка 1 открывается. После сбрасывания избыточного давления крышка 1 вновь прижимается весом груза 3, и истечение воздуха из продутого объема прекращается, а сам объем сохраняется, обеспечивая необходимую для всплытия поднимаемого объекта плавучесть.
Надежность работы клапана зависит от плотности и равномерности обжатия фланца 8 пористой резиной 9, расположенной на обратной стороне крышки. Более плотное обжатие с учетом работы крышки 1 как пластины предлагается достичь за счет разделения массы груза 3 на две части и смещения их в сторону боковых кромок (фиг. 2). Эта мера будет также способствовать облегчению отдельно взятого груза и обеспечению более удобного обращения с ним.
Принципиальная возможность создания предохранительного клапана подтверждена расчетным путем.
Технико-экономический эффект от внедрения изобретения заключается в упрощении конструкции предохранительных клапанов и в обеспечении безопасного подъема затонувших отсеков способом продувки их внутренних отсеков, исключающего разрушение продуваемых отсеков и, как следствие, аварии при судоподъеме, на устранение которых непроизводительно тратятся материальные ресурсы.
Литература
1. Справочник специалиста аварийно-спасательной службы ВМФ. Часть III. Водолазное дело и спецфизиология. Подводно-технические работы. - М.: Военное издательство, 1968. - 499 с.