СИСТЕМНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЕМ

1. Системный нагнетательный клапан (9) для гидравлической системы (4) коробки (3) передач безрельсового транспортного средства с двигателем, причем системный нагнетательный клапан (9) содержит:
- корпус (71) клапана,
- золотниковый шток (11),
- первый вход (8),
- второй вход (10),
- первый выход (72),
- второй выход (73),
- третий выход (65),
причем
- первичный насос (6) гидравлической системы (4) выполнен с возможностью соединения с первым входом (8),
- вторичный насос (7) гидравлической системы (4) выполнен с возможностью соединения со вторым входом (10),
- первичный системный нагнетательный контур (16) гидравлической системы (4) выполнен с возможностью соединения с первым выходом (72) и вторым выходом (73), и
- вторичный системный нагнетательный контур (18) гидравлической системы (4) выполнен с возможностью соединения с третьим выходом (65),
причем системный нагнетательный клапан (9) предназначен для перемещения золотникового штока (11) в пределах корпуса (71) клапана в первое положение коммутации, во второе положение коммутации, и в третье положение коммутации,
причем в первом положении коммутации третий выход (65) не соединен ни с первым входом (8), ни со вторым входом (10),
причем во втором положении коммутации второй вход (10) соединен с третьим выходом (65), и
причем в третьем положении коммутации третий выход (65) соединен как с первым входом (8), так и со вторым входом (10).
2. Системный нагнетательный клапан (9) по п. 1, причем в первом положении коммутации золотниковый шток (11) предварительно упруго смещен посредством возвратного элемента (12).
3. Системный нагнетательный клапан (9) по п. 1 или 2, причем системный нагнетательный клапан (9) предназначен для нагрузки торцевой поверхности (33) золотникового штока (11) гидравлическим давлением, так что золотниковый шток (11) перемещается во второе положение коммутации или в третье положение коммутации.
4. Системный нагнетательный клапан (9) по одному из предшествующих пунктов, причем системный нагнетательный клапан (9) предназначен для нагрузки внутренней возвратной поверхности (66) золотника (31) золотникового штока (11) гидравлическим давлением, так что золотниковый шток (11) перемещается во второе положение коммутации или в третье положение коммутации.
5. Системный нагнетательный клапан (9) по одному из предшествующих пунктов, причем системный нагнетательный клапан (9) посредством нагрузки золотникового штока (11) гидравлическим давлением предназначен для того, чтобы, как только гидравлическое давление превысит первое граничное значение, перемещать золотниковый шток (11) в пределах корпуса (71) клапана из первого положения коммутации во второе положение коммутации.
6. Системный нагнетательный клапан (9) по п. 5, причем системный нагнетательный клапан (9) посредством нагрузки золотникового штока (11) гидравлическим давлением предназначен для того, чтобы, как только гидравлическое давление превысит второе граничное значение, причем второе граничное значение выше, чем первое граничное значение, перемещать золотниковый шток (11) в пределах корпуса (71) клапана из второго положения коммутации в третье положение коммутации.
7. Системный нагнетательный клапан (9) по одному из предшествующих пунктов, причем системный нагнетательный клапан (9), помимо этого, содержит:
- первый клапанный карман (14), который соединен с первым входом (8) и с первым выходом (72),
- второй клапанный карман (17), который соединен со вторым входом (10) и со вторым выходом (73),
- третий клапанный карман (25), который соединен с третьим выходом (65),
причем золотниковый шток (11)
- в первом положении коммутации отделяет первый клапанный карман (14) и второй клапанный карман (17) от третьего клапанного кармана (25),
- во втором положении коммутации деблокирует соединение второго клапанного кармана (17) с третьим клапанным карманом (25), и
- в третьем положении коммутации деблокирует соединение между первым клапанным карманом (14) и третьим клапанным карманом (25), а также соединение между вторым клапанным карманом (17) и третьим клапанным карманом (25).
8. Системный нагнетательный клапан (9) по п. 7, причем первый золотниковый шток содержит:
- золотник (31) с первичной распределительной кромкой (36),
- другой золотник (22) с вторичной распределительной кромкой (35), причем золотниковый шток (11) предназначен для того, чтобы деблокировать соединение между вторым клапанным карманом (17) и третьим клапанным карманом (25) через вторичную распределительную кромку (35), и
- деблокировать соединение между первым клапанным карманом (14) и третьим клапанным карманом (25) через первичную распределительную кромку (36).
9. Гидравлическая система (4) для коробки (3) передач безрельсового транспортного средства с двигателем, прежде всего для автоматической коробки (3) передач, причем гидравлическая система (4) содержит:
- первичный насос (6),
- вторичный насос (7),
- первичный системный нагнетательный контур (16)
- вторичный системный нагнетательный контур (18), и
- первичный системный нагнетательный клапан (9) по одному из предшествующих пунктов,
причем
- первичный насос (6) соединен с первым входом (8) первичного системного нагнетательного клапана (9),
- вторичный насос (7) соединен со вторым входом (10) первичного системного нагнетательного клапана (9),
- первичный системный нагнетательный контур (16) соединен с первым выходом (72) и со вторым выходом (73) первичного системного нагнетательного клапана (9), и
- вторичный системный нагнетательный контур (18) соединен с третьим выходом (65) первичного системного нагнетательного клапана (9).
10. Гидравлическая система (4) по п. 9, причем гидравлическая система (4), помимо этого, содержит регулятор (20) давления в системе, который предназначен для выдачи предварительного давления управления, которое может подаваться в первичный системный нагнетательный клапан (9), так что усиливается сила предварительного упругого смещения возвратного элемента (12).
11. Гидравлическая система (4) по п. 9 или 10, причем гидравлическая система (4), помимо этого, содержит другой системный нагнетательный клапан (37), причем другой системный нагнетательный клапан (37) предназначен для задания и установки системного давления внутри вторичного системного нагнетательного контура (18), а также при превышении заданного системного давления соединения вторичного системного нагнетательного контура (18) со стороной (40) всасывания первичного насоса (6) и вторичного насоса (7).
12. Коробка (3) передач безрельсового транспортного средства с двигателем, прежде всего автоматическая коробка (3) передач безрельсового транспортного средства с двигателем, содержащая гидравлическую систему (4) по одному из пп. 9-11.
13. Безрельсовое транспортное средство (1) с двигателем, содержащее автоматическую коробку (3) передач безрельсового транспортного средства с двигателем по п. 12.