БУРОВОЕ СУДНО И ДОБЫЧА В ЛЕДЯНЫХ ВОДАХ

1. Судно для бурения нефтяных и/или газовых скважин, выполненное с возможностью бурения через бурильную водоотделяющую колонну, проходящую от скважины на морском дне к турели, установленной на судне и выполненную с возможностью отсоединения от судна при нахождении под его основной линией, в результате чего обеспечена возможность отхода судна от бурильной водоотделяющей колонны, в котором турель имеет нижнюю часть, выполненную с возможностью отделения от судна,
отличающееся тем, что при отделении от судна нижняя часть турели погружается в море вдоль оставшейся стоять водооделяющей колонны и принимает равновесное положение, в котором она окружает по меньшей мере часть бурильной водоотделяющей колонны.
2. Судно по п.1, отличающееся тем, что указанная нижняя часть соединена со стояночными оттяжками и имеет плавучесть, обеспечивающую возможность ее погружения при отделении от судна до достижения равновесного положения, в котором она удерживает по меньшей мере части стояночных оттяжек над морским дном и одновременно поддерживает бурильную водоотделяющую колонну сбоку.
3. Судно для бурения нефтяных и/или газовых скважин, и/или добычи из них нефти или газа, выполненное с возможностью соединения по меньшей мере с одной водоотделяющей колонной для добычи, соединенной с турелью, которая соединена с судном или бурильной водоотделяющей колонной, проходящей через турель, соединенную с судном, отличающееся тем, что оно содержит льдоотводящее устройство, проходящее вниз от днища судна и по меньшей мере частично окружающее турель.
4. Судно для бурения нефтяных и/или газовых скважин и/или добычи из них нефти или газа, выполненное с возможностью соединения по меньшей мере с одной водоотделяющей колонной для добычи, соединенной с турелью, которая соединена с судном или бурильной водоотделяющей колонной, проходящей через турель, соединенную с судном, отличающееся тем, что
между носом и кормой судна проходят два продольных борта, на протяжении по меньшей мере 50% которых выполнен ледовый пояс, образующий между корпусом судна и горизонталью угол α, который составляет от 45° до 80°; а
турель имеет центральную ось, расположенную в позиции на судне, соответствующей 0,15-0,45 Lпп к носу судна от середины Lпп (длина между перпендикулярами).
5. Судно по п.4, отличающееся тем, что при наличии параллельного пояса центральная ось указанной турели расположена перед ним.
6. Судно по п.1, отличающееся тем, что его длина между перпендикулярами (Lпп) более 200 м, ширина от 40 до 55 м, а осадка по меньшей мере 10 м.
7. Соединительная система для раскрепляемого соединения первой части в виде турели, размещенной на судне, с второй частью в виде буя, выполненного с возможностью размещения стояночных оттяжек, и по меньшей мере одной водоотделяющей колонны, отличающаяся тем, что
она выполнена с возможностью выталкивания буя из турели подачей над ним воды, так что вес этой воды толкает буй вниз по отношению к бую.
8. Соединительная система по п.7, отличающаяся тем, что
- одна из частей содержит выступающее направляющее тело; а
- другая из частей содержит выемку соответствующую ответную по форму выемку, выполненную с возможностью приема направляющей конструкции в положении взаимодействия; причем
- одна из частей содержит запирающее устройство для механического прикрепления указанной одной части к указанной другой части, причем запирающее устройство выполнено с возможностью взаимодействия с указанной другой частью.
9. Соединительная система по п.8, отличающаяся тем, что выступающее направляющее тело имеет коническую форму, а выемка имеет соответствующую ответную по форме коническую форму.
10. Способ отделения буя (205b) от турели (205а), размещенной на судне (201), при котором буй (205b) прикреплен к стояночным оттяжкам (211) и по меньшей мере к одной водоотделяющей колонне (215), отличающийся тем, что согласно ему
(а) раскрепляют из положения взаимодействия запирающие устройства (223), выполненные с возможностью механического прикрепления буя (205b) к турели (205а);
а затем (b) подают воду над буем (205b) для увеличения над ним гидростатического давления.
11. Способ соединения буя (205b) с турелью (205а), размещенной на судне (201), при этом буй (205b) соединен со стояночными оттяжками (211) и по меньшей мере одной водоотделяющей колонной (215), отличающийся тем, что согласно ему
(р) подтягивают буй (205b) вверх к турели (205b)
(q) откачивают воду из пространства над буем (205b) для уменьшения гидростатического давления в этом пространстве и затем
(r) механически прикрепляют буй (205b) к турели (205а) с помощью запирающих устройств (223).