РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

1. Распределительный вал для двигателя, при этом распределительный вал содержит:
первый кулачок, выполненный с возможностью управления первым клапаном цилиндра двигателя; и
второй кулачок, выполненный с возможностью управления вторым клапаном того же цилиндра,
причем первый и второй клапаны - оба представляют собой входные клапаны и/или оба представляют собой выходные клапаны, профиль первого кулачка отличается от профиля второго кулачка, и первый клапан и второй клапан отличаются по диаметру.
2. Распределительный вал по п. 1, в котором профиль первого кулачка определяет по меньшей мере одно из следующего:
величину подъема первого клапана;
промежуток времени, в течение которого первый клапан открыт; и
синхронизацию первого клапана относительно второго клапана.
3. Распределительный вал по п. 1 или 2, в котором профиль второго кулачка определяет по меньшей мере одно из следующего:
величину подъема второго клапана;
промежуток времени, в течение которого второй клапан открыт; и
синхронизацию второго клапана относительно первого клапана.
4. Распределительный вал по п. 1 или 2, в котором первый клапан представляет собой впускной клапан и/или выпускной клапан, и второй клапан представляет собой впускной клапан и/или выпускной клапан.
5. Двигатель, содержащий один или более распределительного валов, выполненных по любому из пп. 1-4.
6. Двигатель по п. 5, причем двигатель содержит систему отключения, выполненную с возможностью выборочного отключения первого клапана и/или второго клапана цилиндра.
7. Двигатель по п. 6, в котором система отключения содержит один или более переключаемых роликовых толкателей и/или один или более сжимаемых регуляторов зазора.
8. Двигатель по п. 7, в котором система отключения содержит по меньшей мере один гидравлический контур, выполненный с возможностью манипулирования переключаемыми роликовыми толкателями и/или сжимаемыми регуляторами зазора.
9. Двигатель по любому из пп. 6-8, в котором система отключения выполнена с возможностью независимого отключения первого клапана или второго клапана в зависимости от рабочих параметров двигателя.
10. Двигатель по любому из пп. 6-8, причем двигатель дополнительно содержит одно или более устройств управления, выполненных с возможностью управления системой отключения.
11. Способ управления клапанами цилиндра двигателя, при этом способ содержит:
обеспечение первого кулачка на распределительном валу, при этом первый кулачок выполнен с возможностью управления первым клапаном цилиндра; и
обеспечение второго кулачка на распределительном валу, при этом второй кулачок выполнен с возможностью управления вторым клапаном того же цилиндра,
причем первый и второй клапаны - оба представляют собой входные клапаны или оба представляют собой выходные клапаны, профиль первого кулачка отличается от профиля второго кулачка, и первый клапан и второй клапан отличаются по диаметру.
12. Способ по п. 11, в котором двигатель содержит:
систему отключения, выполненную с возможностью выборочного отключения первого клапана и/или второго клапана цилиндра, при этом способ дополнительно содержит:
выборочное отключение первого клапана и/или второго клапана цилиндра.
13. Контроллер, выполненный с возможностью выполнения способа по п. 11 или 12.
14. Программное обеспечение, которое, когда выполняется вычислительным устройством, побуждает вычислительное устройство выполнять способ по п. 11 или 12.