ТРИАНГЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям триангелей тормозных рычажных передач грузовых вагонов.
Из уровня техники известен триангель тормозной рычажной передачи грузового вагона, содержащий балку и струну с центральными и концевыми частями, а также распорку, расположенную между центральными частями балки и струны, при этом струна в каждой концевой части соединена с балкой двумя приваренными усиливающими элементами (см. RU 2199458, МПК B61H 13/34, опубл. 27.02.2003).
Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является сложность и недостаточная надёжность конструкции. Сложность конструкции обусловлена тем, что в зонах между концевыми частями струны и балки установлено по два усиливающих элемента. Это приводит к тому, что для одного триангеля необходимо изготавливать четыре усиливающих элемента.
В качестве наиболее близкого аналога принят триангель тормозной рычажной передачи грузового вагона, содержащий балку и струну с центральными и концевыми частями, а также распорку, расположенную между центральными частями балки и струны, при этом струна на каждом конце соединена с балкой двумя приваренными внахлест усиливающими элементами, охватывающими концы струны и балки (см. RU 119312, МПК B61H 13/00, опубл. 20.08.2012).
Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является сложность и недостаточная надежность конструкции. Сложность конструкции обусловлена тем, что в зонах между концевыми частями струны и балки установлено по два усиливающих элемента. Это приводит к тому, что для одного триангеля необходимо изготавливать четыре усиливающих элемента.
Технический результат заявляемой полезной модели – упрощение конструкции триангеля тормозной рычажной передачи грузового вагона, снижение металлоемкости, повышение её надежности.
Достигается заявленный технический результат триангелем тормозной рычажной передачи грузового вагона, который содержит балку и струну с центральными и концевыми частями, а также распорку, расположенную между центральными частями балки и струны, при этом в зонах между концевыми частями струны и балки установлены усиливающие элементы.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что в зонах между концевыми частями струны и балки установлено по одному усиливающему элементу, каждый из которых соединен встык с балкой и струной и расположен вдоль продольной оси симметрии струны и перпендикулярно балке, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
В предпочтительном варианте реализации каждый усиливающий элемент имеет треугольную форму с вырезом.
Упрощение конструкции триангеля и снижение металлоемкости достигается за счет того, что в зонах между концевыми частями струны и балки установлено по одному усиливающему элементу, а не по два, как в наиболее близком аналоге. Повышение надёжности конструкции триангеля достигается за счёт того, что усиливающие элементы соединены встык с балкой и струной и расположены вдоль оси продольной оси симметрии струны триангеля, перпендикулярно продольной балке триангеля, то есть в зонах, соответствующих сечениям с минимальными растягивающими и сжимающими напряжениями. Усиливающие элементы могут иметь различную конфигурацию, например, они могут быть выполнены треугольной формы с вырезом, что дополнительно позволит снизить металлоёмкость конструкции.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг.1 схематично показан общий вид триангеля; на фиг. 2 схематично показан вид, иллюстрирующий усиливающий элемент, установленный в концевой части триангеля; на фиг. 3 представлен разрез А-А, иллюстрирующий место соединения усиливающего элемента со струной триангеля.
Триангель 1 (Фиг. 1) тормозной рычажной передачи грузового вагона включает балку 2 и струну 3. При этом балка 2 включает центральную часть 2.1 и концевые части 2.2, а струна 3 включает центральную часть 3.1 и концевые части 3.2, а также распорку 4, расположенную между центральной частью 2.1 балки 2 и центральной частью 3.1 струны 3. В зонах между концевыми частями 2.2 и 3.2 балки 2 и струны 3 установлены усиливающие элементы 5 (Фиг. 2), каждый из которых соединен встык с балкой 2 и струной 3. Каждый усиливающий элемент 5 может быть выполнен треугольной формы и иметь вырез 5.1. Для повышения надёжности конструкции усиливающие элементы 5 размещены вдоль продольной оси симметрии 3.3 струны 3 триангеля (Фиг. 3).
Заявляемая полезная модель реализуется следующим образом. При сборке триангеля в зонах между концевыми частями балки и струны триангеля устанавливается по одному усиливающему элементу, каждый из которых соединён встык со струной и балкой триангеля и расположен вдоль продольной оси симметрии струны триангеля, перпендикулярно балке триангеля.