СИСТЕМА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТАКОЙ СИСТЕМОЙ

1. Система (110) топливных баков для транспортного средства (200), в частности для грузового автомобиля, содержащая по меньшей мере первый топливный бак (10) и второй топливный бак (50), которые соединены между собой уравнительной трубкой (70), всасывающую трубку (82) для подачи топлива в двигатель (100) и возвратную трубку для подачи топлива от двигателя (100) по меньшей мере в один из топливных баков (10, 50), отличающаяся тем, что уравнительная трубка (70) имеет первый конец (72а) для подачи топлива в первый бак (10) и второй конец (76а) для всасывания топлива из второго бака (50), причем выше возвратной трубки (80) по потоку в уравнительной трубке (70) между указанными по меньшей мере двумя баками (10, 50) установлен обратный клапан (92), разрешающий движение потока в направлении (46) от второго бака (50) к первому баку (10) и предотвращающий поток в обратном направлении.
2. Система топливных баков по п.1, отличающаяся тем, что возвратная трубка (80) и уравнительная трубка (70) соединяются на эжекторе (94), поддерживающем подачу топлива из второго бака (50) в первый бак (10), причем возвратная трубка (80) присоединена к стороне высокого давления эжектора (94), а уравнительная трубка (70) присоединяется к стороне всасывания эжектора (94).
3. Система топливных баков по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что обратный клапан (92) установлен в секции (76) уравнительной трубки внутри второго бака (50).
4. Система топливных баков по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что обратный клапан (92) установлен в части (70а) уравнительной трубки снаружи второго бака (50).
5. Система топливных баков по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что уравнительная трубка (70) имеет первую секцию (72) внутри первого бака (10), вторую секцию (76) внутри второго бака (50) и третью часть (70а), присоединенную на ее первой стороне к верхней части (12) первого бака (10) и на ее второй стороне к верхней части (52) второго бака (50).
6. Система топливных баков по одному из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в первом баке (10) имеется всасывающая трубка (82), проходящая от первого бака (10) к двигателю (100).
7. Система топливных баков по п.6, отличающаяся тем, что топливо в двигатель (100) подается только по всасывающей трубке (82), присоединенной к первому баку (10).
8. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что в первом баке (10) имеется датчик (40) уровня топлива для измерения уровня топлива в первом баке (10).
9. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что объем первого бака (10) больше объема второго бака (50).
10. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что в каждом из баков (10, 50) имеются отдельные вентиляционные трубки (16, 56), подающие воздух в каждый из баков (10, 50) независимо от другого бака (10, 50).
11. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что между вторым концом (76а) уравнительной трубки (70) и дном (50b) второго бака имеет зазор (50а), величина которого не превышает 4 см, предпочтительно не превышает 2 см.
12. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что возвратная трубка (80) присоединяется к уравнительной трубке (70) в блоке (90) клапана, содержащего эжектор (94), поддерживающий подачу топлива из второго бака (50) в первый бак (10), причем обратный клапан (92) и эжектор (94) встроены в блок (90) клапана.
13. Система топливных баков пп.1, 2 или 7, отличающаяся тем, что обратный клапан (92) и/или эжектор (94) имеют быстродействующие соединения с защелкиванием для присоединения и отсоединения уравнительной трубки (70) и/или возвратной трубки (80).
14. Транспортное средство (200), содержащее систему (110) топливных баков по одному из предыдущих пунктов для подачи топлива в двигатель (100), отличающееся тем, что между указанными по меньшей мере первым баком (10) и вторым баком (50) имеется уравнительная трубка (70), прикрепленная к самым верхним в геодезических координатах частям (12, 52) первого бака (10) и второго бака (50).
15. Транспортное средство по п.14, отличающееся тем, что средняя часть (70а) уравнительной трубки (70) расположена внутри короба (212) рамы (210) транспортного средства.
16. Транспортное средство по п.14 или 15, отличающееся тем, что топливо в двигатель (100) подается только по всасывающей трубке (82) из первого бака (10).