СОЕДИНЕНИЕ КАРОТАЖНОГО КАБЕЛЯ

1. Соединение каротажного кабеля включающее соединяемые контакты, выполненные из токопроводящего материала и установленные в изоляторах, к которым подведены провода каротажного кабеля и скважинного прибора, отличающееся тем, что верхний контакт выполнен сменным и установлен на спускаемом каротажном кабеле, а нижний контакт установлен на скважинном приборе, причем оба контакта выполнены из разнополярных магнитов и взаимно притягиваются друг к другу, рабочая поверхность нижнего контакта выполнена сферической, а рабочая поверхность верхнего сменного контакта может быть выполнена в зависимости от величины нагрузки плоской, конической или сферической, что обеспечивает соединение рабочих поверхностей в точке, по линии или по поверхности.
2. Соединение каротажного кабеля по п. 1, отличающееся тем, что верхний электрический контакт закреплен на резьбе в токопроводящем держателе, в центральном отверстии которого зажат винтом провод каротажного кабеля, держатель через верхний изолятор установлен в корпусе верхнего электрического контакта и закреплен на каротажном кабеле установочным винтом.
3. Соединение каротажного кабеля по п. 1, отличающееся тем, что нижний электрический контакт выполнен в виде зафиксированного гайкой в отверстии нижнего изолятора контактного стержня, на нижнем изоляторе выполнен кольцевой выступ, за который он закреплен переводником, соединяющим скважинный прибор с колонной труб к втулке, соединенной накидной гайкой с корпусом скважинного прибора.
4. Соединение каротажного кабеля по п. 1, отличающееся тем, что верхний и нижний контакты выполнены с установленными разнополярными магнитными вставками на соприкасающихся рабочих поверхностях.
5. Соединение каротажного кабеля по п. 4, отличающееся тем, что в качестве магнитных вставок используются мощные редкоземельные неодимовые магниты NdFeB.
6. Соединение каротажного кабеля по п. 1, отличающееся тем, что усилие сцепления магнитов не менее 10 кгс.