Способ непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, система, его реализующая, и блок обработки и управления, используемый в ней

1. Способ непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, включающий сбор данных о состоянии водителя от датчиков электроэнцефалограммы и видеокамеры, сбор данных о характере движения транспортного средства, обработку и интерпретацию собранных данных, голосовой опрос водителя посредством формирования звукового сигнала в его адрес, содержащего вопрос на основе шаблонов вопросов, фиксацию и запись ответа, предоставленного водителем на полученный вопрос, с дальнейшим переводом речи в текст, одновременную фиксацию данных о времени, затраченном водителем на обдумывание вопроса и предоставление ответа, сопоставление полученного ответа с эталонным ответом из базы эталонных ответов, предварительно сформированной экспертами с применением семантической и онтологической разметки и словарей, классификацию состояния водителя в режиме реального времени на основании обработки данных о состоянии водителя и о характере движения транспортного средства и данных его голосового опроса путем сопоставления обработанных сигналов с автоматическим классификатором, содержащим все возможные комбинации параметров и их значений, характеризующих динамику изменений параметров, и интеллектуального отслеживания пороговых значений и динамики данных, активацию устройств, предназначенных для стимуляции деятельности водителя и вывода его из опасного состояния, в зависимости от результатов классификации, активацию бортовых приборов транспортного средства для предупреждения окружающих в случае невозврата водителя к нормальному психофизиологическому состоянию в течение заданного временного интервала.
2. Система непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, включающая установленные в кабине транспортного средства блок датчиков состояния водителя, содержащий датчики электроэнцефалограммы и видеокамеру, блок воздействия на водителя, содержащий блок световой индикации, блок вибрационной индикации и блок звуковой индикации, блок голосового взаимодействия с водителем, включающий микрофон и голосовой динамик, блок обработки и управления, с которым соединены блок датчиков состояния водителя, блок воздействия на водителя, блок голосового взаимодействия с водителем и который имеет возможность подключения к нему бортовых приборов транспортного средства, отличающаяся тем, что блок голосового взаимодействия с водителем содержит базу шаблонов вопросов и базу эталонных ответов на них, сформированную экспертами с применением словарей, семантической и онтологической разметки.
3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что датчики электроэнцефалограммы встроены в повязку на голову водителя или в головной убор униформы.
4. Система по п. 2, отличающаяся тем, что видеокамера снабжена инфракрасной подсветкой и/или оптическими фильтрами для повышения качества получаемых изображений.
5. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок световой индикации снабжен аккумулятором для автономной работы.
6. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок вибрационной индикации снабжен аккумулятором для автономной работы.
7. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок вибрационной индикации расположен на коврике-подстилке, встраиваемом в водительское сидение транспортного средства, или в вибронакидке на водительское сидение.
8. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок звуковой индикации снабжен аккумулятором для автономной работы.
9. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок обработки и управления выполнен с возможностью подключения к нему видеокамеры, регистрирующей дорожные события, например, штатного видеорегистратора.
10. Система по п. 2, отличающаяся тем, что блок обработки и управления выполнен с возможностью подключения к внешнему серверу, расположенному за пределами транспортного средства.
11. Блок обработки и управления, применяемый в системе непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, выполнен в виде платы, размещенной в корпусе, и содержит модуль передачи данных, модуль GPS/GLONASS, графический процессор, модуль беспроводной передачи данных Bluetooth, модуль беспроводной передачи данных Wi-Fi, встроенную память, включающую классификатор и базу эталонных ответов, центральный процессор, соединенный со всеми упомянутыми элементами.
12. Блок по п. 11, отличающийся тем, что его корпус выполнен пыле/вибро/влагозащищенным.
13. Блок по п. 11, отличающийся тем, что в корпус встроен радиатор без принудительной конвекции.
14. Блок по п. 11, отличающийся тем, что он выполнен с возможностью подключения внешних датчиков.