СПОСОБ ОЦЕНКИ БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖИТЕЛЬНЫМ КОМПЛЕКСОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ определения барометрического давления для транспортного средства, при котором барометрическое давление оценивают на основании изменения давления в герметичном участке топливной системы при движении транспортного средства и регулируют работу двигателя в зависимости от барометрического давления.
2. Способ по п.1, в котором участок топливной системы представляет собой топливный бак.
3. Способ по п.2, в котором топливный бак герметизирован посредством запорного клапана топливного бака.
4. Способ по п.1, в котором участок топливной системы представляет собой фильтр паров топлива.
5. Способ по п.4, в котором участок топливной системы, представляющий собой фильтр паров топлива, герметизирован путем закрытия запорного клапана топливного бака, продувочного клапана фильтра и впускного клапана фильтра.
6. Способ по п.1, в котором барометрическое давление дополнительно оценивают на основании изменения температуры при изменении давления.
7. Способ по п.6, в котором значение барометрического давления определяют, когда изменение температуры во время изменения давления меньше порогового значения.
8. Способ по п.1, в котором топливный бак сохраняет герметичность во время изменения давления.
9. Способ по п.1, в котором барометрическое давление оценивают на основании изменения давления превышения порогового значения изменения давления.
10. Способ по п.1, в котором транспортное средство является гибридным электромобилем.
11. Способ по п.1, в котором транспортное средство является гибридным электромобилем с подзарядкой от сети.
12. Способ по п.1, в котором во время изменения давления двигатель выключен.
13. Способ по п.1, в котором двигатель оснащен датчиком объемного расхода воздуха без датчика давления во впускном коллекторе двигателя.
14. Способ по п.1, в котором изменение давления возникает после пороговой продолжительности движения транспортного средства, и в котором на основании оцененного барометрического давления регулируют момент зажигания и воздушно-топливное соотношение.
15. Способ по п.14, в котором пороговая продолжительность движения представляет собой временный интервал.
16. Способ по п.14, в котором пороговая продолжительность движения представляет собой расстояние, измеряемое колесными датчиками.
17. Способ по п.1, в котором во время изменения давления участок топливной системы герметизирован от двигателя и окружающей среды.
18. Способ определения барометрического давления для транспортного средства, при котором барометрическое давление оценивают на основании изменения относительного давления в герметизированной топливной системе после прохождения транспортным средством порогового расстояния с отключенным двигателем и топливным насосом, и регулируют работу двигателя в зависимости от барометрического давления.
19. Система управления движительным комплексом транспортного средства, содержащая двигатель, датчик объемного расхода воздуха, топливный бак с датчиком относительного давления, запорный клапан топливного бака, и контроллер с записанным на нем программой на выполнение следующих операций:
оценки барометрического давления в первом режиме при работающем двигателе на основании показаний датчика объемного расхода воздуха, скорости двигателя и положения дросселя;
оценки барометрического давления во втором режиме при выключенном двигателе на основании показаний относительного давления в топливном баке, герметизированном с помощью запорного клапана;
регулирования работы двигателя на основании полученных значений барометрического давления.