НЕИНТРУЗИВНЫЙ КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ контроля датчика отработавших газов, присоединенного на выпуске двигателя, состоящий в том, что:
указывают ухудшение характеристик датчика отработавших газов на основании профиля распределения экстремальных значений множества наборов перепадов лямбда, собранных во время выбранных условий эксплуатации, профиль идентифицируется на основании итеративного поиска, который последовательно сужает диапазон значений, внутри которого существует профиль.
2. Способ по п. 1, в котором распределение является распределением обобщенных экстремальных значений (GEV), и при этом, ухудшение характеристик дополнительно основано на центральном пике распределения GEV.
3. Способ по п. 2, в котором, если амплитуда центрального пика является большей, чем пороговое значение, указывают ухудшение датчика с несимметричной задержкой.
4. Способ по п. 3, в котором, если ожидаемое среднее отношение количества воздуха к количеству топлива является большим, чем определенное среднее отношение количества воздуха к количеству топлива на холостом ходу, указывают ухудшение характеристик датчика с задержкой перехода с обогащенной смеси на обедненную, а если ожидаемое среднее отношение количества воздуха к количеству топлива является меньшим, чем определенное среднее отношение количества воздуха к количеству топлива на холостом ходу, указывают ухудшение характеристик датчика с задержкой перехода с обедненной смеси на обогащенную.
5. Способ по п. 3, в котором, если амплитуда центрального пика является меньшей, чем пороговое значение, и профиль находится вне симметричного диапазона, указывают ухудшение характеристик датчика с несимметричной реакцией.
6. Способ по п. 5, в котором, если профиль является меньшим, чем симметричный диапазон, указывают ухудшение характеристик датчика с реакцией на переход с обогащенной смеси на обедненную, а если профиль является большим, чем симметричный диапазон, указывают ухудшение характеристик датчика с реакцией на переход с обедненной смеси на обогащенную.
7. Способ по п. 5, в котором, если профиль находится в симметричном диапазоне, указывают отсутствие ухудшения характеристик или симметричное ухудшение характеристик датчика.
8. Способ по п. 7, дополнительно состоящий в том, что указывают ухудшение характеристик датчика с симметричной задержкой, если определенная временная задержка является большей, чем номинальная временная задержка, и указывают ухудшение характеристик датчика с симметричной медленной реакцией, если определенная постоянная времени является большей, чем номинальная постоянная времени.
9. Способ по п. 1, в котором выбранные условия эксплуатации дополнительно содержат установившиеся условия эксплуатации.
10. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что настраивают величину и/или временные характеристики впрыска топлива на основании указанного ухудшения характеристик, при этом профиль основан на поиске методом золотого сечения данных, отсортированных в возрастающем или убывающем порядке.
11. Система для транспортного средства, содержащая:
двигатель, включающий в себя систему впрыска топлива;
датчик отработавших газов, присоединенный в системе выпуска двигателя; и
контроллер, включающий в себя команды, исполняемые, чтобы:
указывать ухудшение характеристик датчика отработавших газов на основании итеративно идентифицированного профиля распределения экстремальных значений множества наборов перепадов лямбда, собранных во время установившегося режима работы двигателя; и
настраивать величину и/или временные характеристики впрыска топлива на основании указанного ухудшения характеристик датчика.
12. Система по п. 11, в которой команды дополнительно являются исполняемыми для уведомления водителя транспортного средства, если указанное ухудшение характеристик датчика превышает пороговое значение.
13. Система по п. 11, в которой профиль определяется из поиска методом золотого сечения.
14. Способ контроля датчика кислорода, присоединенного в выпуске двигателя, состоящий в том, что:
указывают ухудшение характеристик датчика с несимметричной задержкой, если профиль распределения экстремальных значений множества наборов перепадов лямбда превышает первое пороговое значение; и
указывают ухудшение характеристик датчика с несимметричной медленной реакцией, если профиль находится ниже первого порогового значения, и вторая характеристика распределения находится вне второго порогового диапазона, профиль основан на последовательном сужении диапазона значений, в котором расположен профиль.
15. Способ по п. 14, в котором указания дополнительно основаны на амплитуде центрального пика распределения.
16. Способ по п. 15, в котором профиль основан на поиске методом золотого сечения.
17. Способ по п. 16, в котором большее значение профиля указывает несимметрию ухудшения характеристик датчика при переходе с обедненной смеси на обогащенную, а меньшее значение профиля указывает несимметрию ухудшения характеристик при переходе с обогащенной смеси на обедненную.
18. Способ по п. 14, дополнительно состоящий в том, что настраивают величину впрыска топлива на основании указанного ухудшения характеристик датчика.
19. Способ по п. 14, в котором перепады лямбда собираются во время установившихся условий эксплуатации.