КОНТЕЙНЕР И СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ КОНТЕЙНЕРОВ

1. Контейнер (100, 200, 300, 400, 500), имеющий собранное состояние, в котором он образует грузовое пространство (102), в котором могут быть приняты подлежащие транспортировке товары, и сложенное состояние, содержащий по меньшей мере одну боковую стенку (114), пару торцевых стенок (116), которые, в собранном состоянии контейнера, параллельны друг другу и перпендикулярны боковой стенке (114), основание (118), которое, в собранном состоянии контейнера, является его днищем, причем основание (118) и торцевые стенки (116) шарнирно соединены с боковой стенкой (114), для перемещения между собранным состоянием и сложенным состоянием, в котором они могут быть замкнуты, с возможностью освобождения, причем перемещение контейнера из его собранного состояния в его сложенное состояние осуществляется за счет смещения основания (118) в направлении боковой стенки (114), ранее смещения торцевых стенок (116) в направлении боковой стенки (114).
2. Контейнер по п.1, который в его сложенном состоянии имеет длину, которая меньше, чем длина грузового пространства (102), что позволяет вводить в грузовое пространство собранного контейнера и транспортировать в нем множество одинаковых контейнеров, находящихся в сложенном состоянии.
3. Контейнер по п.1, содержащий другую боковую стенку (112), которая, в собранном состоянии контейнера, параллельна боковой стенке (114) и перпендикулярна к торцевым стенкам и соединена с ними с возможностью отсоединения.
4. Контейнер по п.3, в котором каждая торцевая стенка (116) имеет по меньшей мере одну скобу, которая, в собранном состоянии контейнера, входит в зацепление, с возможностью отсоединения, с основанием (118) или с другой боковой стенкой (112), чтобы удерживать контейнер, с возможностью освобождения, в собранном состоянии, а в сложенном состоянии контейнера входит в зацепление, с возможностью отсоединения, с боковой стенкой (114), чтобы удерживать контейнер, с возможностью освобождения, в сложенном состоянии.
5. Контейнер по п.4, в котором боковая стенка (114) содержит параллельные верхний и нижний элементы (114.1, 114.2) и пару параллельных соединительных элементов (114.3), соединенных с верхним элементом (114.1) и нижним элементом (114.2), причем каждая торцевая стенка (116) содержит удлиненные параллельные боковые элементы (116.1 и 116.2), соединенные с параллельными верхним и нижним элементами (116.3, 116.4) и идущие между ними, при этом каждый боковой элемент (116.2) содержит два монтажных кронштейна (116.5), установленные соответственно на верхнем и нижнем его участках, которые шарнирно соединены с дополняющими фланцами (114.11) у соответствующих концов верхнего и нижнего элементов (114.1, 114.2), таким образом, что, когда торцевые стенки смещены в их сложенное состояние, полная горизонтальная длина контейнера будет уменьшена на глубину боковых элементов (116.2) и по меньшей мере часть длины монтажных кронштейнов (116.5), что позволяет вводить сложенный контейнер в грузовое пространство собранного контейнера.
6. Контейнер по п.5, в котором основание (118) содержит удлиненный горизонтальный поперечный элемент (118.1) и два параллельных элемента придания жесткости (118.2), причем каждый элемент (118.2) придания жесткости шарнирно соединен с поперечным элементом (118.1) при помощи пластины (118.3) и шарнирно соединен с задней пластиной (118.4), которая шарнирно соединена с нижним элементом (114.2) боковой стенки (114), при этом основание имеет такую конфигурацию, что при перемещении в сложенное состояние, поперечный элемент (118.1) будет совмещен с верхним элементом (114.1) и будет упираться в заплечики (114.9) на соединительных элементах (114.3).
7. Контейнер по п.6, в котором боковая стенка (112) содержит удлиненный верхний элемент (112.1) и пару параллельных удлиненных вертикальных элементов (112.2), верхние концы которых прикреплены к верхнему элементу (112.1) и идут вниз от него, когда контейнер находится в собранном состоянии, причем концы верхнего элемента (112.1) соединены, с возможностью отсоединения, когда контейнер находится в собранном состоянии, с торцевыми стенками (116), а нижние концы вертикальных элементов (112.2) соединены, с возможностью отсоединения, с основанием (118), а в сложенном состоянии контейнера боковая стенка (112) вкладывается в боковую стенку (114), так что верхний элемент (112.1) боковой стенки (112) лежит между верхним элементом (114.1) и поперечным элементом (118.1) основания (118) и совмещен с ними, при этом находящиеся в сложенном состоянии элементы (112.2) одного контейнера могут быть вложены в боковые элементы (11.6) смежного контейнера.
8. Контейнер по п.7, в котором длины торцевых стенок (116), также как и ширины боковых элементов (116.1, 116.2), не превышают половину длины любого верхнего или нижнего элементов (114.1, 114.2, 112.1) боковых стенок (114, 112).
9. Контейнер по п.7, в котором длина каждой торцевой стенки (116) равна длине, измеренной от конца верхнего элемента (112.1) боковой стенки (112) до ближайшего ее вертикального элемента (112.2).
10. Контейнер по п.1, в котором основание (118) содержит средства (118.4) локализации, позволяющие принимать вилы вилочного погрузчика, чтобы облегчать перемещение контейнера.
11. Контейнер по п.1, в котором основание (118) имеет длину, которая не превышает длину грузового пространства (102).
12. Контейнер по п.1, содержащий устройство крепления или монтажное устройство (210), предназначенное для крепления товаров внутри грузового пространства, что предотвращает их ненужное перемещение, причем монтажное устройство (210) выполнено с возможностью складывания, так что, при использовании, когда контейнер находится в сложенном состоянии, монтажное устройство (210) может иметь сложенное состояние и может быть введено или вложено в контейнер в сложенном состоянии.
13. Контейнер по п.3, содержащий крышку (410), шарнирно соединенную с одной из боковых стенок (112, 114), таким образом, что она при повороте может быть сложена на одну из боковых стенок, причем одна боковая стенка (112, 114) содержит удлиненный верхний элемент, с которым крышка шарнирно соединена вдоль оси, параллельной верхнему элементу боковой стенки (112, 114).
14. Контейнер по п.3, в котором для перемещения основания (118) из собранного состояния в сложенное состояние его складывают как концертино на одну боковую стенку (114).
15. Контейнер по п.3, имеющий частично сложенное состояние, в котором боковая стенка (112) смещена относительно торцевых стенок (116) и в котором другой одинаковый сложенный контейнер может быть прикреплен к торцевым стенкам частично сложенного контейнера вместо боковой стенки (112), что позволяет создать полость для приема множества сложенных одинаковых контейнеров.
16. Контейнер по п.1, содержащий опорные образования (427), которые могут служить опорой или опорной поверхностью для одинаковых сложенных контейнеров, упакованных в контейнере.
17. Контейнер по п.13, в котором боковые стенки (112, 114), торцевые стенки (116), основание (118) и крышка (410) изготовлены из листового материала и имеют такую конфигурацию, что контейнер образует конструкцию в виде ящика, когда он находится в собранном состоянии.
18. Способ транспортировки контейнеров, каждый из которых имеет собранное состояние, в котором он образует грузовое пространство (102), в котором могут быть приняты подлежащие транспортировке товары, и сложенное состояние, содержащий по меньшей мере одну боковую стенку (114), пару торцевых стенок (116), которые, в собранном состоянии контейнера, параллельны друг другу и перпендикулярны к боковой стенке (114), основание (118), которое, в собранном состоянии контейнера, образует его днище, причем основание (118) и торцевые стенки (116) шарнирно соединены с боковой стенкой (114), для перемещения между собранным состоянием и сложенным состоянием, в котором они замкнуты, с возможностью освобождения, при котором перемещение контейнера из собранного состояния в сложенное состояние осуществляют за счет смещения основания (118) в направлении боковой стенки (114), ранее смещения торцевых стенок (116) в направлении боковой стенки (114).
19. Способ по п.18, предусматривающий перемещение множества контейнеров в сложенное состояние и расположение контейнеров таким образом, что один контейнер будет вложен в соседний контейнер.
20. Способ по п.18, предусматривающий размещение множества контейнеров в сложенном состоянии в грузовом пространстве собранного контейнера, так что боковые стенки (114) сложенных контейнеров идут параллельно боковой стенке (114) собранного контейнера.