УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСЕВОЙ ФИКСАЦИИ ДЕТАЛЕЙ

Полезная модель относится к машиностроению и может использоваться для фиксации деталей от осевого перемещения, например в наконечнике реактивной штанги для предотвращения осевого перемещения шарнира относительно наконечника штанги.
Известен узел соединения, содержащий охватываемую цилиндрическую и охватывающую детали, установленные с возможностью упора одна в другую и выполненные с оппозитными канавками на взаимообращенных поверхностях. В этих канавках размещены взаимодействующие между собой стопорное разрезное кольцо растяжения с конической внутренней поверхностью, конгруэнтной наружной поверхности дна канавки охватываемой детали, и дополнительное разрезное кольцо, выполненное из материала с эффектом памяти формы (ЭПФ), и имеющие в исходном положении наружный диаметр, не превышающий наружный диаметр охватываемой детали. Дополнительное разрезное кольцо из материала с ЭПФ соединено с одной стороны со стопорным разрезным кольцом, а с другой стороны - с торцевой частью охватываемой детали, выполненной съемной. При этом дополнительное кольцо выполнено со стороны стопорного кольца с удлиненными в поперечном сечении каналами для размещения фиксаторов (патент РФ на изобретение № RU2389913, МПК (2006.01) F16B 21/18, 2010г.).
Недостатком данной конструкции является ее сложность.
5
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является устройство для осевой фиксации деталей типа вал-втулка, содержащее стопорное разрезное кольцо, установленное на посадочную поверхность кольцевой канавки, выполненной на цилиндрической поверхности одной из соединенных деталей, при этом на торцах концов кольца расположены выступы, взаимодействующие с цилиндрической поверхностью, находящейся за кольцевой канавкой, отличающееся тем, что цилиндрическая поверхность, находящаяся за кольцевой канавкой, выполнена эксцентрично посадочной поверхности кольцевой канавки (патент РФ на изобретение № RU 2021549, МПК F16B 21/18, 1994г.).
Данная конструкция является сложной в изготовлении при недостаточной надежности фиксации.
Была поставлена задача, упростить конструкцию устройства для фиксации деталей, при этом фиксация детали должна быть надежной.
Поставленная задача решается тем, что в устройстве для осевой фиксации деталей, содержащем стопорное разрезное кольцо, установленное на посадочную поверхность кольцевой канавки, выполненной на цилиндрической поверхности одной из соединенных деталей, стопорное кольцо выполнено из пружинной стали в виде спиральной цилиндрической пружины из ленты плющенной с, не менее чем, одним полным витком, кроме того концевые участки стопорного кольца выполнены с демонтажным элементом в виде пазов, обеспечивающих фиксацию приспособления для упругой деформации кольца.
Новыми признаками полезной модели является выполнение стопорного кольца из пружинной стали в виде спиральной цилиндрической пружины из ленты плющенной с, не менее чем, одним полным витком, кроме того концевые участки стопорного кольца выполнены с демонтажным элементом в виде пазов, обеспечивающих фиксацию приспособления для упругой деформации кольца.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель поясняется чертежами:
Фиг.1 - устройство для осевой фиксации деталей;
Фиг.2 - стопорное кольцо;
Фиг.3 - сечение А-А на фиг.2
Фиг.4 - вид В на фиг.2 (увеличено).
Устройство для осевой фиксации деталей применяется для осевой фиксации шарнира в корпусе реактивной штанги и состоит из стопорного разрезное кольца 1, установленного на посадочную поверхность кольцевой канавки 2. Кольцевая канавка 2 выполнена на цилиндрической поверхности одной из соединенных деталей, например на цилиндрической поверхности корпуса реактивной штанги. Стопорное кольцо 1 выполнено из пружинной стали в виде спиральной цилиндрической пружины из ленты плющенной. Стопорное кольцо 1 имеет два полных витка. Концевые участки стопорного кольца 1 выполнены с демонтажным элементом 3 в виде пазов. Демонтажные элементы 3 предназначены для фиксации приспособления используемого для упругой деформации кольца 1, позволяющей демонтировать кольцо 1 из кольцевой канавки 2 и тем самым произвести замену шарнира в штанге.
Технический результат достигнут за счет использования для осевой фиксации деталей стопорного кольца в виде спиральной цилиндрической пружины с, не менее, чем одним полным витком, и демонтажными элементами, что позволяет значительно упростить конструкцию устройства, при этом деталь надежно фиксируется от осевого перемещения.
Устройство для осевой фиксации деталей может быть изготовлено на стандартном оборудовании с использование известных современных материалов.