МЕХАНИЗМ ВЫДВИЖЕНИЯ И ПОДЪЕМА ВЫНОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
REMOTE EQUIPMENT EXTENSION AND LIFTING DEVICE

Изобретение относится к подвижной технике с выдвижным, легкосъемным выносным оборудованием-источником электрической энергии и предназначено для перемещения выносного оборудования с шасси транспортного средства на грунт, где необходимо создать комфортные условия по акустическому фону, а также маскировку от инфракрасного излучения.
Известно подъемное устройство (RU, 2671588, опубл. 02.11.2018 г.), принятое за прототип, содержащее контейнер, выполненный с возможностью перемещения и снабженный ручкой управления положением контейнера, двумя элементами тяги, связанными с четырьмя соответствующими замками, а также снабженный грузоподъемным средством, связанным с выносным оборудованием, прикрепленным к раме с четырьмя стержневыми выступами. К внешним боковым сторонам контейнера прикреплены ролики, между которыми размещены передвижные направляющие полозы. Также устройство содержит четыре упора с соответствующими роликами.
Недостатком прототипа является то, что ролики, между которыми размещены передвижные направляющие полозы, прикреплены к внешним боковым сторонам контейнера, соответственно подвержены воздействию внешних факторов, например, существует возможность их обледенения в неблагоприятных условиях, в результате чего снижается работоспособность подъемного устройства, а также для выдвижения контейнера с выносным оборудованием необходимо предусмотреть дополнительное средство для крепления к элементам тяги. Также в прототипе не предусмотрена возможность использование по назначению выносного оборудования непосредственно на шасси транспортного средства.
Задачей изобретения является создание легкой и прочной конструкции механизма выдвижения и подъема выносного оборудования, обеспечивающим работу выносного устройства, как за пределами шасси, так и непосредственно на шасси транспортного средства, в том числе при неблагоприятных внешних условиях.
Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей механизма выдвижения и подъема выносного оборудования за счет использования амортизационного устройства, повышение надежности его работы, в том числе при использовании в неблагоприятных внешних условиях, а также обеспечение легкости выдвижения конструкции без применения дополнительных средств.
Указанный технический результат достигается тем, что механизм выдвижения и подъема выносного оборудования, содержащий контейнер, выносное оборудование, прикрепленное к раме, грузоподъемное средство, которое связано с выносным оборудованием, ролики, согласно изобретению контейнер выполнен в виде обшитого внешнего каркаса и внутреннего каркаса, состоящих из опорных элементов и направляющих опорных элементов, скрепленных между собой. При этом внешний каркас прикреплен к раме шасси транспортного средства и кинетически связан с внутренним каркасом при помощи роликов, закрепленных на направляющих опорных элементах между внешним и внутренним каркасами. На направляющих опорных элементах внешнего каркаса размещены ограничители. Внешний и внутренний каркасы скрепляются стопорами. При этом выносное оборудование размещено на амортизационном устройстве, расположенном внутри контейнера, кроме того грузоподъемное средство прикреплено к внутреннему каркасу.
Изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид без опорных элементов внешнего и внутреннего каркасов за исключением направляющих опорных элементов, на фиг. 2 - вид сбоку при выдвижении внутреннего каркаса.
Механизм выдвижения и подъема выносного оборудования содержит контейнер, состоящий из внутреннего каркаса 1 и внешнего каркаса 2, включающих опорные элементы 3 и направляющие опорные элементы 4, ролики 5.1 и 5.2, ограничители 6, стопоры 7, грузоподъемное средство 8, выносное устройство 9, прикрепленное к раме 10, амортизационное устройство 11, включающее верхнюю плиту 12, амортизаторы 13, нижнюю плиту 14, фиксаторы 15.
Внутренний и внешний каркасы 1, 2 состоят из скрепленных между собой опорных элементов 3 и направляющих опорных элементов 4, тем самым обеспечивая прочность конструкции, а также ее легкость при использовании. Внешний каркас 2 закреплен к раме шасси (на рис. не показано) транспортного средства. Для защиты от внешних неблагоприятных воздействий внешний каркас 2 обшивается, например, листами алюминия. На направляющих опорных элементах 4 внутреннего каркаса 1 и внешнего каркаса 2 закреплены ролики 5.1 и 5.2 соответственно, тем самым их размещение между опорными направляющими элементами 4 обеспечивает кинетическую связь между внутренним и внешним каркасами 1, 2. При движении внутреннего каркаса 1 перемещение роликов 5.1 заканчивается при достижении ограничителей 6, закрепленных на направляющих опорных элементах 4 внешнего каркаса 2. Внутренний и внешний каркасы 1, 2 для защиты от несанкционированного перемещения внутреннего каркаса 1 скрепляются стопорами 7. Грузоподъемное средство 8 прикреплено к внутреннему каркасу 1, например, крепежными элементами, и связано с выносным оборудованием 9, которое размещено на амортизационном устройстве 11. Амортизационное устройство 11 расположено внутри контейнера, нижняя плита 14 которого служит для крепления к нижней части внешнего каркаса 2, например, крепежными элементами (на рис. не показаны). На верхней плите 12 размещены фиксаторы 15, выполненные в виде крючка, которые прикрепляют раму 10 к верхней плите 12. В целях обеспечения поглощения толчков и ударов, действующих на раму шасси транспортного средства, между верхней плитой 12 и нижней плитой 14 размещены амортизаторы 13.
Механизм выдвижения и подъема выносного оборудования можно размещать на площадке автомобильного кузова-фургона, например, между кабиной и кунгом, что позволяет экономить полезный объем при размещении специальной аппаратуры.
Механизм выдвижения и подъема выносного оборудования работает следующим образом.
Лицевая панель обшивки (на рис. не показана) снимается, раскрепляются стопоры 7, ослабляются фиксаторы 15, освобождая раму 10. При помощи грузоподъемного средства 8 выносное оборудование 9 поднимается над амортизационным устройством 11. Вручную за опорный элемент 3 внутреннего каркаса 1 с лицевой стороны выдвигается внутренний каркас 1 до тех пор, пока ролики 5.1 не достигнут ограничителей 6, расположенных на направляющем опорном элементе 4 внешнего каркаса 2. При помощи грузоподъемного средства 8 выносное оборудование 9 с рамой 10 опускается на грунт. Подъем выносного оборудования 9 осуществляется в обратной последовательности. При помощи грузоподъемного средства 8 выносное оборудование 9 с рамой 10 поднимается. Вручную за опорный элемент 3 внутреннего каркаса 1 с лицевой стороны внутренний каркас 1 перемещается внутрь внешнего каркаса 2 до тех пор, пока ролики 5.1 внутреннего каркаса 1 не достигнут ограничителей 6. При помощи грузоподъемного средства 8 выносное оборудование 9 опускается на верхнюю плиту 12 амортизационного устройства 11. Раму 10 выносного оборудования 9 к верхней плите 12 вручную закрепляют фиксаторами 15. Затем внешний и внутренний каркасы 2, 1 скрепляют стопорами 7. Ставят лицевую панель обшивки (на рис. не показана) на место. При необходимости работы выносного оборудования 9 непосредственно на шасси транспортного средства амортизационное устройство 11 обеспечивает снижение воздействия ударов и толчков на раму транспортного средства.
Таким образом, в предложенном техническом решении выполнение контейнера в виде кинетически связанных обшитого внешнего и внутреннего каркасов с опорными элементами и направляющими опорными элементами, а также размещение роликов между внешним и внутренним каркасами обеспечивает легкость перемещения внутреннего каркаса с выносным оборудованием без применения дополнительных средств или устройств, а также защиту роликов от неблагоприятных воздействий внешней среды, тем самым повышая надежность работы механизма выдвижения и подъема выносного оборудования. Размещение выносного оборудования на амортизационном устройстве внутри контейнера обеспечивает возможность работы выносного оборудования непосредственно на шасси транспортного средства.