СИСТЕМА И МЕТОД СБОРА, ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗАИМОСВЯЗИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННЫХ О СТОЛКНОВЕНИЯХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Система сбора данных с транспортных средств, характеризующаяся получением данных об аварии с различных устройств мониторинга транспорта, добавлением данных об аварии в Базу Данных и обновлением базы данных дополнительной информацией, собранной с произошедших аварий.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в себе соотношение данных об аварии в зависимости от типа транспортного средства.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в себе выявление параметров аварии, связанных с одним или более порогами тяжести травм.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в себе выявление параметров аварии, связанных с одним или более порогами тяжести повреждений транспортных средств.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в себе соотношение данных об аварии в зависимости от параметров об одном или нескольких водителе/пассажирах.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что содержит в себе выявление параметров аварии, связанных с одним или более порогами тяжести травм.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что параметры водителя или пассажиров включают в себя параметры, выбранные из группы:
возраст водителя или пассажира;
вес водителя и/или пассажира;
рост водителя и/или пассажира;
пол водителя и/или пассажира;
положение водителя и/или пассажира в транспортном средстве;
использование ремней безопасности и медицинская история водителя и/или пассажира.
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии взаимосвязаны со столкновением, аварией или повреждением одного или нескольких транспортных средств.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат изменение скорости (ΔV), наблюдаемой при столкновении.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат величину изменения быстроты (крутизна ΔV), наблюдаемой при столкновении.
11. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат ускорения, наблюдаемые при столкновении.
12. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат длительность импульса аварии, наблюдаемого во время столкновения.
13. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат информацию об использовании ремней безопасности, подушек безопасности или и того, и другого во время аварии.
14. Система по п.1, отличающаяся тем, что данные об аварии содержат информацию, связанную с пассажирами транспортного средства, участвующих в аварии.
15. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная информация содержит данные о травмах пассажиров.
16. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная информация содержит данные о расходах на медицинское лечение.
17. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная информация содержит данные о повреждения транспортного средства.
18. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная информация содержит данные о стоимости ремонта транспортного средства.
19. Система реагирования на уведомление об аварии транспортного средства, характеризующаяся, получением уведомления об аварии от устройства мониторинга транспорта, содержащего параметры аварии, запросом базы данных об авариях с использованием одного или нескольких параметров аварии, получением оценки травм для одного или нескольких пассажиров автомобиля из базы данных, основанных на одном или нескольких параметрах аварии и, предоставление оценки травм персоналу экстренных служб.
20. Система по п.19, отличающаяся тем, что содержит в себе уведомление персонала экстренных служб о местоположении аварии.
21. Система по п.19, отличающаяся тем, что оценка травмы включает в себя прогноз уровня тяжести травмы.
22. Система по п.19, отличающаяся тем, что где оценка травмы включает в себя прогноз одного или нескольких типов травм.
23. Система по п.19, отличающаяся тем, что оценка травмы основывается на положении водителя или пассажира в транспортном средстве.
24. Система по п.19, отличающаяся тем, что оценка травмы основана на использовании водителем или пассажирами ремней безопасности.
25. Система по п.19, отличающаяся тем, что оценка травмы основана на срабатывании подушек безопасности.
26. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя изменение скорости (ΔV), наблюдаемое при столкновении.
27. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя параметр изменения скорости (крутизна ΔV), наблюдаемый при столкновении.
28. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя ускорение, наблюдаемое во время аварии.
29. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя длительность импульса аварии, наблюдаемого во время столкновения.
30. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя указание использования ремней безопасности, подушек безопасности либо и того, и другого во время аварии.
31. Система по п.19, отличающаяся тем, что параметры аварии включают в себя информацию, связанную с пассажирами транспортного средства, участвующего в аварии.
32. Система по п.19, отличающаяся тем, что включает в себя уведомление об аварии владельца транспортного средства.
33. Система по п.19, отличающаяся тем, что включает в себя уведомление об аварии страховую компанию.
34. Система реагирования на уведомление об аварии транспортного средства, характеризующаяся, получением уведомления об аварии от устройства мониторинга транспорта, где уведомление об аварии содержит параметры аварии, запросом базы данных об авариях с использованием одного или нескольких параметров аварии; получением оценки повреждений транспортного средства из базы данных на основании одного или нескольких параметров аварии, предоставлением оценки повреждений транспортного средства в страховую компанию.
35. Система по п.34, отличающаяся тем, что включает в себя уведомление персонала экстренных служб об предварительной оценки повреждений транспортного средства.
36. Система по п.34, отличающаяся тем, что включает в себя уведомление владельца транспортного средства о получении сообщения об аварии.