ГРАВИТАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ГРАВИТАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Предполагаемое изобретение относится к энергетике, а именно к преобразованию энергии гравитации в механическую энергию, и может быть использовано в качестве привода различных машин и механизмов.
Наиболее близкими аналогами, относительно предлагаемого решения, являются следующие изобретения.
Изобретение «Водяное колесо, в котором перераспределение жидкости между противоположными полостями, сообщенными посредством полых спиц, имеющей удельный вес, отличный от удельного веса воды, подаваемой под давлением, приводит к возникновению весового дисбаланса на роторе (1).
Двигатель, содержащий роторный элемент и служащий также для преобразования энергии (в данном случае тепловой) в механическую энергию (2).
Задачей при создании данного изобретения явилась проблема получения механической энергии от универсального гравитационного жидкостного двигателя (генератора) и разработка подобного двигателя.
Техническим результатом явилась полная автономия, энергонезависимость и повышение КПД двигателя.
Для этого предложен гравитационный двигатель, содержащий роторный элемент, отличающийся тем, что последний частично размещен в корпусе с жидкостью.
Гравитационный двигатель отличается тем, что роторный элемент снабжён камерами для перераспределения жидкости с мембранами, расположенными симметрично друг другу и соединенными посредством трубопроводов, например трубок; противолежащие камеры перераспределения жидкости также соединены трубками, уложенными произвольно в роторном элементе.
Гравитационный двигатель отличается тем, что часть роторного элемента располагается в корпусе, имеющем герметичные прокладки, например, сальники, предотвращающие вытекание жидкости.
Гравитационный двигатель отличается тем, что роторный элемент опирается на элементы качения, например, подшипники.
Гравитационный двигатель отличается тем, что роторный элемент выполнен с содержанием магнитных материалов.
Гравитационный двигатель отличается тем, что вокруг роторного элемента расположена электрическая обмотка.
Гравитационный двигатель отличается тем, что профиль сечения роторного элемента может быть любым - круглым, квадратным, прямоугольным, треугольным и т.д.
Гравитационный двигатель отличается тем, что профили контактных поверхностей элементов качения и герметичных прокладок соответствуют профилю роторного элемента.
Гравитационный двигатель отличается тем, что камеры перераспределения жидкости находятся с наружной, внутренней или боковой поверхности роторного элемента.
Гравитационный двигатель отличается тем, что функции мембран выполняют поршни, а формы камер перераспределения представляют собой цилиндры.
Гравитационный двигатель отличается тем, что форма камер перераспределения жидкости может быть любой - круглой, квадратной, прямоугольной, овальной и т.д.
Гравитационный двигатель отличается тем, что роторный элемент снабжён ограничительными профильными решетками (сетками).
Гравитационный двигатель иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид двигателя, фиг.2 - схематически представлен в разрезе вид спереди, а на фиг.3,4 - разрезы по линиям АА, В-В фиг.2 соответственно.
Предлагаемый двигатель содержит роторный элемент 1, корпус 2, элементы качения (опорные ролики или подшипники) 3, верхняя прокладка (например, сальник) 4, нижняя прокладка 5. Роторный элемент 1 содержит четное количество камер перераспределения жидкости 6, трубками 10 противолежащие камеры соединены между собой, каждая камера содержит мембрану 9, каждая пара противолежащих камер герметична и содержит жидкость
перераспределения 7, которая изолирована от жидкости других пар камер и жидкости с другой удельной плотностью 8 в корпусе 2. На поверхности роторного элемента 1, в районе камер перераспределения 6, находятся ограничительные решетки (сетки) 11.
Роторный элемент 1, выполняющий роль механизма привода, зафиксирован в корпусе 2 с помощью роликов 3 и свободно вращается вокруг своей мнимой оси в центре. Указанный элемент может быть изготовлен из любого материала, отвечающего требованиям вращения, а также может состоять из сочетания материалов, узлов и блоков. По внешнему контуру снаружи, изнутри или сбоку роторного элемента 1 расположены камеры перераспределения жидкости 6. Количество камер рассчитывается. Каждая камера соединена с противолежащей камерой роторного элемента 1 своей соединительной трубкой 10. Все камеры перераспределения жидкости 6 герметичны и имеют пластичные мембраны 9. Вместо мембран камеры 6 могут быть оснащены поршнями, а камеры иметь форму цилиндров (на чертежах не изображены). Мембраны 7 пластичны и легко, без сопротивления, занимают свои крайние положения от дна камер до ограничительных решеток 11. Каждая пара противолежащих камер содержит жидкость перераспределения 7, причем количество жидкости таково, что одна из камер наполнена (мембрана прижата к ограничительной решетке 11), а вторая камера без жидкости (мембрана прижата к дну камеры), соединительная трубка 10 при этом постоянно наполнена жидкостью. Форма камер 6 может быть любой - круглой, квадратной, прямоугольной и т.д. (форма поршней и цилиндров также может быть любой). Соединительные трубки 10 укладываются внутри роторного элемента 1 под камерами перераспределения 6 произвольно, но с учетом общей балансировки роторного элемента 1.
Ограничительные решетки (сетки) 11 располагаются по всему контуру роторного элемента и служат для предотвращения выхода мембран 9 за заданные размеры элемента 1.
Приводом от роторного элемента 1 может служить один или несколько опорных роликов 3, а также дополнительные приводы, прикладываемые к элементу 1 как снаружи, так и внутри его. Ролики 3
могут располагаться по всему контуру роторного элемента 1 снаружи, внутри и в сочетании наружных и внутренних опор. Количество последних рассчитывается. Профиль контактных (рабочих) поверхностей роликов соответствует профилю роторного элемента 1 и не позволяет последнему горизонтальных смещений. Крепятся ролики к корпусу двигателя 2.
Роторный элемент 1 и корпус 2 располагаются вертикально - по оси а, при чем одна часть элемента 1 находится в корпусе 2 с жидкостью 8, а вторая часть за прокладками 4 и 5 в «сухой части корпуса. Корпус имеет два отверстия - верхнее и нижнее для свободного вращения элемента 1, в которые вставлены прокладки 4 и 5, предотвращающие
DUITOV9UMO М/М Л  Я М-Э 1/ГЧГ П /Оа О
t-ft-ft I 1Л«Ы«| IV t% |ЧГ  I Г 1 « ж IW  1  «.
Сальники 4 и 5 предназначены только для предотвращения вытекания жидкости 8 из герметичного корпуса 2 и не должны препятствовать свободному вращению роторного элемента 1. Верхний сальник 4 может быть расположен в корпусе 2 в местах от осевой а + камера 6.1 до осевой Ь. Место установки вычисляется. Нижний сальник 5 имеет ширину камеры перераспределения жидкости 6 или может иметь гН0пкл / с опной стороны по ширине пег екг ь ваю|||х/ю  поверхности элемента 6. Профиль сальников 4 и 5 (контактные
nAQonvunrTi rvwrooTYTpvirrr  rvauouii/ia опоклоыто 1
I   wt f  ll vl lCjl4SI I l|b  и II W sv I4 lrll 4-r.«I IVI IIIW« I.
Hjna | эботы пвигателя л/пельная плотность жипкости 8  2 должна быть больше удельной плотности жидкости 7 камер
поплгю/ пгчо л a noLJMо
I I Ч. i. V i 1|-t VI IIV  X,  1Г1У1.
Заявляемый двигатель, имеющий роторный элемент 1, содержащий в себе n-ое количество постоянных магнитов, а также обмотку (не изображены на чертежах) вокруг элемента 1, выполняет роль электрического генератора тока. Кроме того, двигатель может сочетать обе функции - двигателя и генератора одновременно.
Принцип действия заявляемого двигателя основан на законах давления жидкости.
Работает двигатель следующим образом. Роторный элемент 1 с
положении в корпусе 2. При заполнении корпуса 2 жидкостью 8 с удельной плотностью, превышающей плотность жидкости 7 камер 6, на мембраны 9 всех камер перераспределения 6, находящихся s корпусе 2,
1/плкю isQMortui Л Л  пачипгтм о ппптмпгтм м мп1 пгчхом 7 м Я помгто /от
. I ,  ъ«  1 1 VI  I и 1 I I 1% 1 г I |Ч  I  IIп  j  l-bf I 1-
finnuiiioo паопоимо иом ия клежл пяии i/an/ion ив о i/yinnw/va м УЯКЛОПХ/ Л 1
1 1ЪМ |«1ЧХ1Т Ч ЪМ|  1ЧЧЛ1П Ь I «Ч  I VU  I IJ  W 1ЧЧЛ1   . I .
отпгг м/ мл1/т ти попопа ппопопоима 7 попото аот мо уаллоп Д
rf VX I  I    IF 1 IГI  I 1ХЪЛЧ IГ  |Л -С1Т| Г
в корпусе 2 по трубкам 10 в камеры не в корпусе и камеру 6.1 в корпусе. Наибольшее давление приходится на мембрану камеры 6.2, поэтому, несмотря на то, что противолежащая камера 6.1 находится в корпусе,
М/-ЫП1/-ЛГП-. nonorvannnononouiMa 7 Tairwo nonoxoi ao-r о if9iuiort / A 1
I ь I     I г 1 I II %MI  I 1 x I  I b  J чыг . I .
Таким образом масса жип кости пе| |е| |эсп |епеления 7 оказывается в камерах левой части (по фиг. 1) элемента 1. Вследствие этого происходит нарушение равновесия элемента 1 в целом в роликах 3, что приводит к вращению роторного элемента 1 направлением против
ОТПОП1/М fnr uarvrowwN R ru/uoo по пппомгоима 1глпп /г а о
t4 4X4Xl 1uV I«ы I |ХЧ  I llwl|«ы |м 1  I .L  SJIJf ( IV. J  I tftf II 4 luf I I V «ыПм«ЧУ
jj/Mпкостью с левой стороны элемент 1  вг зм|зться по часовой
Г ТГ ОП|/О
f I   .
ПгМЛ DrtOI I IALJMI/I 1/О1/ ТПШ-Wt 1/ОКС1ГЮ Д /1 О1 |МПОТ ГЧЭШ/ШЛ Г-ЧО ГМ-ЧИ -ЭО
I IftXrl  1У1П,  I   IU CIVI4 ftS4X . I   I«w4 4d rllVI |b4 4S|kXViIVI «wTlwt
uii rwuorn anuui/n/a   uauuio-roa   попопа/ ппопопоинло
l« IVII%Jr I IVIfl l     ir ll%ut  ,  I Itril II 1 I x I I  I I ъ 4    1П I
wi  п  7 мч vaik ortui A4 о ппг т1лог пом/5 1и лл 1/чэилоп / R Ч Пгюпопиаа
У   Ч |Г|1Г|1 I    . It-eI  I    .1  J  l%4. Jч .  .II  I  ff  I
будет полностью заполнена жидкостью 7 до прохождения сальника 4, который не пропустит жидкость 8 из корпуса 2 наружу.
RonvuMM oonuuMi/ Л л no woonoLji-iorri nQnorvoonriondnoi-ii a млл пir/л тм
i-ХЧУ УУХ| |Г |П  |&||П1 I, / I I Т l«IV Iur4y 111 Им I Ч 1 I ЧУ hX VX  ЧХ1 llhXX XyJ   П ЧГ | |ЧЧХЧХ I Г I
7 камер 6, можно устанавливать в пределах от места изображенного на фиг.1 до оси b - середины камеры 6.5 (штрих пунктирное обозначение
LJO гКмг Л LJO  отпил nrtrrrawoLjMM  Durroni/i iooi/Mii 9a
I I1w«  II . I у, 11%   lllwVil I/IXVXI 1Г1П VXVIV/IL TVylL l ll    -l  I  IJ .
Расположение сальника 4 по оси Ь дает возможность увеличить скорость
оборотов элемента 1. Кроме того, расположение сальника 4 по оси b
дает возможность плавно перемещать всю систему по часовой стрелке
до установки оси b в вертикальное положение, что приведет к
погчппопАПАими м/мпи-/- г -гы 7 о isonianov пп пАоч/1/ч ы пгъот/ил
ftXMI-l lOlVIV ftXI 14XIVIJT J «-«VXI   1Г11ЧУ  .ЧУЧ 1П 1  «14 fkXVrftyV I     П I lfu/4««l rj IV
UQOTM г птпг иглгл опаллоито Roo потогм   Я м isois
1чхч i v i  I   чх чх. ixxivi4 i ii«««,  11ЧХ1    i v i  i j  , tr i ixv-чх
Половина элемента 1 в «сухой части, за счет массы жидкости 7 будет всегда тяжелей второй половины этого элемента, находящейся в корпусе 2 с жидкостью 8, что и приводит к дисбалансу роторного элемента 1 и его вращению.
Профиль сечения роторного элемента 1 может быть любым: круглым, квадратным, прямоугольным и т.д. Вид профиля роторного элемента 1 на результаты работы двигателя принципиально не влияет.
ifQMort nananoonntinanaLji/io К тсн/мго илом/от-  ninfiniV XXhXIVIX IXXKIIVIXXfkI (ХХРыГХХЬХЪМХХ Ik/XX XXX IXXI 1Г1Л XXIX4I SIVXXIVIXX-MXXXIXXLXIILX X II XXXX ХХГ I .
IT-DOnrvO-ruoM ппси.лМ/ггтиипы м т n
jf I . ixxr I, | | х ф4|ьххх I I IXXFI, I iftxsiivtxxjr  xxx IL- ixxn vi  -rHУngj-iL-j-iga rjjiQ-rijQQTL WMHI QQ-TM Я о i/vjnri /00 О ОЛЖНЗ  бОЛЫ-LJS /nonuuini/t nплтилгтм м/мл 1/огчхм 7 о i/anjonav R i иокл nua Finnumo токл
J   I IJ 14 I I IWV1 п  nf   ,rtI IVIx l |Ъ  ,I UIVI
DUIIIIO гч/ппогти. nonoTOi/аима млллi/Yi xM 7 D ппот1лоппом/Я11  i/Qk oriav м 1/91
- - ir-----  1 U «  4. I  lrl/1   t w I t- I llh I r  . IT |ЧЧ«||«|Ъ || « r I ,  Ч
следствие, выше скорость вращения роторного элемента 1. В свою очередь, от удельной плотности жидкости 7 зависит крутящий момент
отечного элемента 1чем больше ч/г|ельная плотность жипкости 7 тем
больше крутящий момент.
Mo i/rn/rai i (мм n/irtft/iauT onoKduTO 1 roi/м/а опмаот nfS-uam
I I4tf IXh/JT I /  1 Г IIVI ЧХ1VI ЧУ I I IXX I 4X1VIXXI I I XX11 Xtf(  1Г I/ tX IXX XX LXXXIVII 4j4l VI Xflw
перераспределения 6; чем больше их объем, тем больше, соответственно, и крутящий момент.
Стенки корпуса 2 приближены к роторному элементу 1 настолько, насколько позволяют свойства жидкости 8, что уменьшает общий объем жидкости 8 и, соответственно общий вес системы.
Ниже приводится пример расчета начального крутящего момента М роторного элемента 1.
Возьмем кольцеобразный роторный элемент внешним диаметром
. .Л ЛГ кип л л i/ionoT-rvniM i/ni/гпогг оиоимо , , к к R отг опошоито
von хххххх ivnvi л I I VIMIVIXX I xxxivi fXJF i  ixxi xx xxxx ixxilvisi -т- x.c-1  ivnvi. LX xx I xxivi xxx ixxivixxi I I xx
расположим 16 камер с мембранами (фиг. 1) и объемом .55дм3 каждая. В качестве жидкости перераспределения камер используем воду, удельная плотность которой  кг/дм3. Вес F каждой полной камеры
v Л i/r/nnns l Яуг
IV XjI. хч IIXIJ IVII.XXXXIM.
PJQ uigvgLjMOj /ix/  ajnguQa nQTQrajQrQ. origiyiQUTQ ngi-iLjQrr;
этих камер (с камеры 6.1 по камеру 6.4) соответственно составит: 44мм, 101мм, 158мм, 215мм, 215мм, 158мм, 101мм, 44мм.
Крутящий момент каждой камеры составит:
,044M x 1.55кг 0,068кг м;
,101м х 1.55кг 0,157кг м;
,158м х 1.55кг 0,245кг м;
,215м х 1.55кг 0,333кг м;
,215м х 1.55кг 0,333кг м;
,158м х 1.55кг 0,245кг м;
,101 мх 1.55кг 0,157кг м;
,044м х 1.55кг 0,068кг м.
Крутящий момент роторного элемента равен сумме крутящих моментов камер перераспределения и составит:
М М1+М2+Мз+М4+М5+Ме+М7+М8 0,068кг м + 0,157кг м + 0,245кг м + 0,333кг м + 0,333кг м + 0,245кг м + 0,157кг м + 0,068кг м  1,606 кг м.
Таким образом, начальный крутящий момент роторного элемента  мм и диаметром сечения  мм, при использовании в качестве жидкости перераспределения воду с удельной плотностью  кг/дм, составит 1,6кг м (16 Н м).
Итак, гравитационный двигатель основан на принципе дисбаланса роторного элемента за счет перераспределения жидкости в этом элементе под действием давления жидкости с большей удельной плотностью в корпусе двигателя. Он прост в конструкторском решении, имеет небольшое количество деталей. При использовании в двигателе жидкостей с большой удельной плотностью и роторных элементов больших габаритов, а, следовательно, и больших по объему камер перераспределения, имеет и большую выходную мощность.
Двигатель экологически чист и безопасен. Ремонтные работы, в основном, заключаются в замене сальников и мембран (поршней).
Двигатель может быть изготовлен из высококачественных материалов с применением передовых технологий, что увеличит срок его эксплуатации и надежности. Двигатель мобилен, автономен, не
требует дополнительных источников питания и энергии, универсален в применении.
Источники информации:
1.Авторское свидетельство СССР № 1326770А1, 1987г.
2.Авторское свидетельство СССР № 1537888А1, 1990г.