Устройство для крепления вспомогательных устройств на крыше транспортного средства

Устройство для крепления вспомогательных устройств на крыше транспортного средства.
Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к устройствам для крепления вспомогательных устройств (световых приборов, багажа и др.) на крыше транспортного средства.
Известно устройство, описанное в международной заявке N 89 04775, заяв.24.11.87г., оп.01.06.89г. по кл. В 60R  Багажник для автомобиля, являющееся аналогом заявляемого устройства.
Известное устройство снабжено ориентированными поперек крыши автомобиля распорками (рейками), опирающимися на стойки, расположенные по концам каждой рейки, при этом каждая стойка состоит из опоры и захвата, которые с помощью исполнительного механизма жестко закреплены на кромках крыши автомобиля. Опора и захват связаны с шарнирным рычагом, который с помощью оси соединен с верхней частью стойки.
Недостатком известного устройства является сложность конструкции, что снижает надежность крепления вспомогательных устройств на крыше автомобиля.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является устройство, описанное в свидетельстве N 21465 заявл. 15.05.2001 г, оп.20.01.2002г. по кл. G08B 7  00 на полезную модель Светоакустическая панель, выбранное в качестве прототипа.
Известное устройство содержит установочные кронштейны на концах рейки (рамы), снабженные захватами (натяжными скобами), соединенными с установочными кронштейнами при помощи болтов, оси головок которых расположены под углом к осям резьбы.
Недостатком известного устройства является значительный прогиб рейки (рамы) светоакустической панели в результате действия изгибающего момента в точке крепления установочного кронштейна к рейке, что снижает надежность конструкции.
Целью заявляемой полезной модели является повышение надежности конструкции.
Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления вспомогательных устройств на крыше транспортного средства, состоящем из рейки, на концах которой закреплены стойки, каждая из которых содержит захват и кронштейн, согласно полезной модели, концевые части кронштейна выполнены с отбортовками, одна из которых расположена под углом к поверхности крыши и соединена с захватом при помощи болта, резьбой конец которого установленв отверстии захвата и закреплен гайкой, а другая - расположена параллельно поверхности крыши и соединена с опорой, установленной на крыше транспортного средства.
г- /о о г 1 s  зг г «
MnK-7:B60R
Выполнение концевых частей кронштейна с отбортовками, одна из которых расположена под углом к поверхности крыши и соединена с захватом при помощи болта, резьбовой конец которого установлен в отверстии захвата и закреплен гайкой, а другая - расположена параллельно поверхности крыши и соединена с опорой, установленной на крыше транспортного средства, позволяет сократить расстояние между крышей транспортного средства и рейкой, тем самым уменьшить величину изгибающего момента и, следовательно, уменьшить величину прогиба рейки, что повышает надежность конструкции.
Кроме того, выполнение устройства для крепления вспомогательных устройств на крыше транспортного устройства вышеуказанной конструкции позволяет сократить расстояние от центра рейки до места крепления кронштейна к рейке, что также позволяет сократить изгибающий момент, уменьшить величину прогиба рейки, и, следовательно, повысить надежность конструкции.
Заявляемая полезная модель обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него существенными признаками, и может широко использоваться на транспортных средствах.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где: на фиг.1 приведен общий вид устройства; на фиг.2 общий вид стойки в объемном изображении.
Устройство для крепления вспомогательных устройств на крыше транспортного средства состоит из рейки 1, на концах которой расположены стойки 2 (см. фиг.1). Каждая стойка 2 (см.фиг.2) содержит захват 3 и кронштейн 4. Концевые части кронштейна 2 выполнены с отбортовками, одна из которых расположена под углом к поверхности крыши и соединена с захватом 3 при помощи болта 5, на резьбовом конце которого установлена гайка 6, а другая - расположена параллельно поверхности крыши и соединена с опорой 7, установленной на крыше 8 транспортного средства. Стойка 2 на крыше 8 транспортного средства закреплена с помощью болтов 9.
Назначение и выполнение деталей заявляемого устройства следующее. Рейка 1 служит для размещения вспомогательных устройств поперек крыши транспортного средства и имеет продольные пазы для регулирования установочного размера стойки на крыше транспортного средства. Стойка 2 служит для установки рейки 1 на краю крыши 8 транспортного средства.
Захват 3 служит для захвата устройства за край крыши 8 транспортного средства.
Кронштейн 4 служит для крепления устройства к рейке 1 и выполнен с двумя отбортовками, одна из которых расположена под углом к поверхности крыши 8 транспортного средства, а другая - параллельно этой поверхности. Болт 5 служит для соединения кронштейна 4 с захватом 3. Гайка 6 служит для стяжки двух зажимных элементов: захвата 3 и кронштейна 4. Опора 7 служит для упора устройства на крыше 8 транспортного средства.
Установку заявляемого устройства проводят следующим образом. Вставляют болты 9 в пазы рейки 1. Приворачивют кронштейн 4 гайками ( на черт. 2 не показаны) к рейке 1 таким образом, чтобы кронштейн 4 мог перемещаться по пазам рейки 1. Затем устанавливают опору 7 на крышу 8 транспортного средства. После чего заводят болт 5 в отверстие той отбортовки кронштейна 4, которая расположена под углом к поверхности крыши транспортного средства. Далее зацепляют захват 3 за край крыши 8 транспортного средства и надевают на резьбовую часть болта 5. После этого затягивают гайки на рейке 1, затем гайку 6 на резьбовом конце болта 5.
В сравнении с прототипом заявляемое устройство обеспечивает повышение надежности конструкции.
АВТОР:  СТЕПАНОВ С.И.