ЭЛЕКТРОМОТОРНЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Электромоторный вспомогательный привод для транспортных средств, в частности для приводов стеклоочистителей или регулировочных приводов для элементов транспортных средств, с подсоединенной к электромотору коробкой передач (1), по меньшей мере, с одним магнитным сенсором (15, 16), который выполнен с возможностью взаимодействия с образованным, по меньшей мере, одним постоянным магнитом (13) и вращающимся с валом (5) коробки передач или с колесом (4) коробки передач устройством подачи сигналов или устройством постоянного магнита, для определения, в том числе, углового положения и/или изменения углового положения вращательного движения вала (5) или колеса (4) коробки передач, отличающийся тем, что устройство (13) постоянного магнита установлено с торцевой стороны на расположенном в опорном устройстве (7) конце вала или на расположенном в опорном устройстве (7) и предусмотренном на валу (5) элементе (4, 4а) коробки передач, причем напротив в направлении оси вала (51) предусмотрен, по меньшей мере, один магнитный сенсор (15, 16) внутри опорного устройства (7) устройства (13) постоянного магнита.
2. Привод по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один магнитный сенсор (15, 16) расположен на плате или на печатной плате (9) модуля (8) управления, которая своими сторонами поверхности ориентирована перпендикулярно оси (5.1) вала.
3. Привод по п.2, отличающийся тем, что опорное устройство состоит из опорного элемента (7), выступающего от части (3.2) корпуса (3) коробки передач во внутреннее пространство коробки передач, образующего, по меньшей мере, одну опорную поверхность и снабженного углублением для приема, по меньшей мере, устройства (13) постоянного магнита и магнитных сенсоров (15, 16), при этом опорный элемент (7) проходит насквозь через отверстия (12) печатной платы (9) таким образом, что несущий, по меньшей мере, один магнитный сенсор (15, 16) участок (9.1) печатной платы (9) находится внутри углубления опорного элемента (7).
4. Привод по п.1 или 3, отличающийся тем, что опорный элемент (7) в направлении оси, параллельно оси (5.1) вала, шлицован.
5. Привод по п.4, отличающийся тем, что опорный элемент (7) имеет, по меньшей мере, один шлиц.
6. Привод по п.5, отличающийся тем, что опорный элемент (7), по меньшей мере, посредством одного шлица (11) разделен, по меньшей мере, на два сегмента (7.2).
7. Привод по п.6, отличающийся тем, что сегменты (7.2), соответственно, проведены насквозь через отверстие (12) в печатной плате (9).
8. Привод по п.1, отличающийся тем, что ось образованного посредством, по меньшей мере, одного магнитного сенсора (15, 16) и устройства (13) постоянного магнита, сенсорного устройства совпадает с осью (5.1) вала.
9. Привод по п.1 или 8, отличающийся тем, что устройство постоянного магнита образовано посредством образующего северный полюс, а также южный полюс, постоянного магнита (13), причем северный полюс и южный полюс постоянного магнита (13) относительно оси (5.1) вала диаметрально противолежат друг другу.
10. Привод по п.1, отличающийся тем, что устройство (13) постоянного магнита расположено в отверстии (14) расположенного на валу элемента коробки передач, к примеру, колеса (4, 4а) коробки передач.
11. Привод по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один магнитный сенсор (15, 16) является магнитным сопротивлением или звуковым сенсором.
12. Привод по п.1, отличающийся тем, что ось (5.1) вала проходит, по меньшей мере, через один магнитный сенсор (15, 16) по его центру.
13. Привод по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один магнитный сенсор (15, 16) своей осью ориентирован радиально к оси (5.1) вала.
14. Привод по п.1, отличающийся тем, что в направлении оси (5.1) вала со смещением относительно друг друга расположено, по меньшей мере, два магнитных сенсора (15, 16).
15. Привод по п.14, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, два магнитных сенсора (15, 16), повернутых относительно друг друга на величину угла вокруг оси (5.1) вала.