КОЛЕСНЫЙ ЭВАКУАЦИОННЫЙ ТЯГАЧ ТЯЖЕЛЫЙ КЭТ-Т

Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности к транспортным средствам для проведения работ по эвакуации образцов автомобильной техники (AT) больших габаритов и масс при их эксплуатации в сложных природно-климатических и дорожных условиях, предназначенным для вытаскивания застрявших машин, приведения их в транспортабельное состояние, транспортирования неисправных (поврежденных) автомобилей к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.
Эвакуационный тягач - это эвакуационная машина, оснащенная встроенным (или) съемным эвакуационным, транспортным, грузоподъемным, вспомогательным и специальным оборудованием.
Известны принятые за прототипы ремонтно-эвакуационная машина легкой категории по массе (патент на полезную модель RU №160399, МПК В60Р 3/14, 2016) и ремонтно-эвакуационная машина средней категории (патент на полезную модель RU №175989, МПК В60Р 3/14, 2017), содержащие базовое транспортное средство с надрамником, на котором размещены и закреплены кузов-фургон со стационарным и выносным производственным, эвакуационным и гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием, крано-манипуляторная установка, грузовая платформа с выносным производственным оборудованием, агрегатами обменного фонда, комплектами запасных частей и материалов для ремонта автомобилей, тяговая лебедка и сошники с гидроприводом.
Основным недостатком в настоящее время данных ремонтно-эвакуационных машин (РЭМ) является невозможность вытаскивания большегрузных специальных колесных шасси, в том числе с установленным сложным дорогостоящим оборудованием, с тяжелыми степенями застревания, для обеспечения их подвижности и транспортирования AT большой грузоподъемности с неисправной ходовой частью способом полупогрузки или на жестких буксирах к месту ремонта при невозможности выполнения работ по восстановлению их подвижности в местах их эксплуатации, вследствие большой трудоемкости или отсутствия необходимого производственного оборудования РЭМ.
Техническим результатом предлагаемого решения является создание специальной эвакуационной машины - колесного эвакуационного тягача тяжелого КЭТ-Т с расширенными функциональными возможностями по эвакуации большегрузных транспортных средств.
Колесный эвакуационный тягач тяжелый КЭТ-Т относится к эвакуационным машинам тяжелой категории и предназначен для вытаскивания образцов AT с максимальным усилием вытаскивания до 80 тс и транспортирования поврежденных (неисправных) машин полной массой до 45 т с мест выхода из строя к маршрутам эвакуации, поскольку РЭМ таких возможностей не имеют.
В отличие от указанных прототипов КЭТ-Т имеет, в соответствии со своим назначением, базовое транспортное средство - специальное колесное шасси тяжелой категории с надрамником, на котором размещено и закреплено эвакуационное оборудование в виде неповоротной специальной телескопической стрелы для вытаскивания машин с тяжелой степенью застревания, три лебедки - основная тяговая лебедка (с тяговым усилием 40,0 тс), вспомогательная лебедка (с тяговым усилием 25,0 тс) для обеспечения сцепки в двух местах с эвакуируемым объектом и дополнительная лебедка (с тяговым усилием 2,0 тс).
В задней части надрамника размещено опорное устройство (сошники) с гидроприводом, подъемное устройство, подъемно-опорное устройство, комплект такелажного оборудования, грузоподъемное оборудование - крано-манипуляторная установка, толкающий бампер, инструмент и приспособления для приведения машин в транспортабельное состояние, специальный энергоагрегат, универсальное транспортное оборудование для транспортирования машин в полупогруженном положении (полупогрузкой) и буксирное оборудование, специальный комплект гидравлического аварийно-спасательного оборудования.
Внешний вид и основные конструкторские особенности КЭТ-Т представлены на фиг. 1, на котором приняты следующие обозначения:
1 - толкающий бампер;
2 - специальное колесное шасси;
3 - передвижной комбинированный сварочный энергоагрегат;
4 - крано-манипуляторная установка;
5 - переднее левое опорное устройство;
6 - основная лебедка;
7 - вспомогательная лебедка;
8 - дополнительная лебедка;
9 - инструментальные ящики;
10 - надрамник;
11 - подъемное устройство с телескопической кран-стрелой;
12 - гидроцилиндр подъема кран-стрелы;
13 - устройство закрепления на грунте левое заднее;
14 - блок роликов;
15 - транспортное устройство.
В отличие от прототипов КЭТ-Т (фиг. 1) вместо кузова-фургона имеет (по П-образному периметру) специальные герметичные ниши и полости с эвакуационным оборудованием, три лебедки (основную, вспомогательную и дополнительную), четыре сошника (два в задней части и два по бортам в виде доработанных опор крано-манипуляторной установки) для надежного закрепления КЭТ-Т на грунте при вытаскивании машин, грузоподъемное оборудование, универсальное эвакуационное оборудование с расширенными техническими возможностями для вытаскивания и транспортирования машин.
КЭТ-Т работает следующим образом.
КЭТ-Т выезжает на место проведения эвакуационных работ для восстановления подвижности машин, а именно их своевременной эвакуации. В первую очередь, для вытаскивания машин вследствие их застревания (с различной степенью) в труднопроходимых местах, например, на переправах, в местах их скоплений, где перед началом работ производится оценка степени застревания машины, развертывание необходимого эвакуационного оборудования и вытаскивание объекта эвакуации. В случае неисправности (повреждения) машины проводятся работы по приведению такой машины в транспортабельное состояние с помощью предусмотренного технологического оборудования, затем проводится сцепка машины с помощью буксирного оборудования КЭТ-Т, и она может буксировать машину без водителя в буксируемой машине.
В случае повреждения на машине ходовой части и органов управления она транспортируется па специальном транспортном оборудовании КЭТ-Т.
Развертывание КЭТ-Т и транспортирование автомобилей с неисправной ходовой частью способом полупогрузки производится в следующем порядке:
проводится оценка характера местности и грунта;
выбор и обозначение маршрута движения КЭТ-Т к неисправному автомобилю;
определение технического состояние рулевого управления и ходовой части неисправного автомобиля;
выполнение необходимых работ по приведению неисправного автомобиля в транспортабельное состояние с помощью ремонтного, эвакуационного и гидравлического аварийно-спасательного оборудования;
определение способа транспортирования, оценка в зависимости от снаряженной (полной) массы неисправного автомобиля и технической характеристики КЭТ-Т возможности его транспортирования, при необходимости перегрузка груза с бортовой платформы неисправного автомобиля с помощью КМУ;
сцепка машины, которая может осуществляться за усилители переднего буфера, лонжероны рамы, кронштейны крепления рессор или поперечины буксирного устройства к траверсе транспортного устройства с помощью цепей, поднятие передней или задней частей машины и закрепление ее на транспортном оборудовании КЭТ-Т;
транспортирование неисправного автомобиля способом полупогрузки к месту стационарной автотранспортной и ремонтной базы.
После выполнения подготовительных и эвакуационных работ свертывание КЭТ-Т производится в обратной последовательности.
В составе КЭТ-Т также предусматривается:
комплект такелажного оборудования, предназначенный для повышения технических возможностей КЭТ-Т по вытаскиванию застрявших объектов эвакуации;
толкающий бампер, предназначенный для высвобождения путей эвакуации от поврежденных (неисправных) образцов ВАТ на узких участках дорог и местности (горных дорогах, перевалах, переправах через водные преграды);
гидравлический привод, предназначенный для обеспечения работы и управления эвакуационным оборудованием: лебедками, опорными устройствами (сошниками), подъемным и транспортным устройствами и грузоподъемным оборудованием;
подготовительное оборудование и электрифицированный инструмент, предназначенные для обеспечения выполнения подготовительных демонтажно-монтажных, слесарных и металлорежущих работ при высвобождении водителей (механиков-водителей) и членов экипажа из поврежденных объектов эвакуации (корпуса, кузова), подготовки поврежденных (неисправных) объектов эвакуации к вытаскиванию, приведения ходовой части объектов эвакуации в транспортабельное состояние и устранения мелких неисправностей, фиксации управляемых колес, крепления запасного колеса КЭТ-Т на объекты эвакуации взамен поврежденного, вывешивания мостов объектов эвакуации, транспортируемых способом полупогрузки и соединения их с лонжеронами рамы;
электрооборудование, предназначенное для обеспечения управления и питания приемников электроэнергии эвакуационного, ремонтного и вспомогательного оборудования;
емкости (тара) для смазочных материалов и специальных жидкостей;
средства индивидуальной защиты экипажа;
шанцевый инструмент (лом, топор, пила, лопаты, багор, ледоруб, ручная бензопила);
противопожарное оборудование (огнетушители);
громкоговорящее и переговорное устройства, предназначенные для связи водителя с такелажником при выполнении эвакуационных работ;
дополнительные внешние световые приборы, предназначенные для обеспечения безопасного выполнения работ в темное время суток при вытаскивании и транспортирования объектов эвакуации;
система видеонаблюдения в виде телевизионных смотровых устройств переднего и заднего вида, предназначенная для контроля работы эвакуационного оборудования и повышения уровня безопасности при проведении эвакуационных работ и транспортирования объектов эвакуации.