ОПОРНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к строительству магистральных трубопроводов, в частности, к защите трубопроводов, проложенных при пересечении автотрасс и железнодорожных путей, может использоваться при эксплуатации и установке трубопроводов в обсадных трубах.
Известна концентрическая опора для трубопровода (а.с. №1613776, F16L 7/00, 1990), содержащая размещенную между кожухом и трубой несущую часть с центрирующим кожухом и резьбовым стяжным элементом. Несущая часть выполнена в виде незамкнутого хомута, на котором укреплены центрирующие элементы, представляющие собой радиально расположенные подпорные стержни. Недостатком является отсутствие антикоррозионной защиты концентрической опоры и трубопровода. Выполнение центрирующих элементов в виде стержней может вызвать их повреждение в процессе установки трубы в кожух. Во время протягивания одной трубы в другой, недостаточно скругленные концы центрирующих элементов создают упорные нагрузки в местах стыковых соединений опоры и кожуха.
По патенту РФ №2289056, F16L 7/00, 2006, известно опорное пластмассовое кольцо для протаскивания трубопровода в защитный кожух (футляр), состоящее из соединяемых между собой сегментов со скрепляющими их узлами - приемным и заходным, в которых выполнены контактирующие зубья типа «елочка». На заходных узлах сегментов выполнены язычки для исключения образования гофр на резиновой прокладке. Необходимость использования резиновой прокладки для данного типа соединения, возможность ее деформации и повреждения в результате сборки и установки трубы в защитный кожух, возможность слома язычка снижают надежность данного устройства.
В качестве ближайшего аналога выбрано опорно-направляющее кольцо для трубопровода по патенту на полезную модель РФ №31427, F16L 7/02, 2003, выполненное в виде скрепленных между собой металлических сегментов со стяжками по краям. Каждый сегмент снабжен металлическими гнездами, в которые вставлены опорные элементы из диэлектрического материала, соединенные со стенками гнезд поперечными фиксаторами в виде болтового соединения. Крепление гнезд на сегментах осуществлено сваркой, сегменты соединены между собой болтами. Недостатком является невысокая надежность устройства, связанная с возможной коррозией металлических сегментов,
гнезд опорных элементов и болтовых соединений. При протаскивании трубы с опорно-направляющим кольцом в обсадной трубе возможен перекос кольца и отрыв гнезда от сегмента. Большое количество болтовых соединений так же снижает надежность конструкции.
Технической задачей заявляемой полезной модели является повышение надежности конструкции опорного предохранительного кольца для трубопровода.
Технический результат достигается тем, что в опорном предохранительном кольце для трубопровода, содержащем соединенные между собой сегменты с опорными элементами, сегменты выполнены из полимерного материала за одно целое с опорными элементами. Края опорных элементов скруглены, концы сегментов, выполненные в виде половин опорных элементов, соединены резьбовыми элементами с антикоррозионным покрытием, и имеют пазы для размещения резьбовых элементов. Опорные элементы выполнены с центральными пазами, в которых расположена металлическая ленточная стяжка.
Выполнение сегментов из полимерного материала, в частности из полиамида, за одно целое с опорными элементами позволяет повысить надежность за счет прочностных свойств материала и за счет отсутствия соединения деталей, стыки которых ослаблены при нагрузках. Выполнение всех граней опорных элементов скругленными позволяет избежать высоких упорных нагрузок в местах касания обсадной трубы с опорными элементами. Выполнение концов сегментов в виде половин опорных элементов, которые при сборке образуют единый элемент, и размещение резьбовых элементов в пазах в теле сегментов защищают от возможных повреждений при протягивании сборки внутри обсадной трубы. Предотвращение коррозии за счет покрытия резьбовых элементов и выполнения опорного предохранительного кольца из полимерного материала так же повышает его надежность. Нарушение целостности кольца, перекос и смещение при протаскивании его в сборке с трубопроводом внутри обсадной трубы исключаются за счет того, что в пазах опорных элементах расположена металлическая ленточная стяжка, охватывающая кольцо, концы которой соединены с помощью болтового соединения.
На фигуре 1 представлено опорное предохранительное кольцо для трубопровода.
На фигуре 2 представлен вид сверху опорного предохранительного кольца для трубопровода.
На фигуре 3 представлено соединение сегментов опорного предохранительного кольца для трубопровода.
На фигуре 4 представлен вид сверху сегмента опорного предохранительного кольца для трубопровода.
Опорное предохранительное кольцо для трубопровода состоит из сегментов 1 с опорными элементами 2 призматической формы с поперечным треугольным сечением, болтовых соединений 3, размещенных в пазах 4 сегментов 1, металлической ленточной стяжки 5, расположенной в пазах 6 сегментов 1.
Сегменты 1 соединяют между собой болтовыми соединениями 3 и монтируют на участке трубопровода, образуя кольцо. В пазы 6 сегментов 1 укладывают металлическую ленточную стяжку 5, охватывают кольцо, затягивают ее концы с помощью болтового соединения. Совмещают оси трубопровода и обсадной трубы, протягивают участок трубопровода с закрепленными на нем опорными предохранительными кольцами через обсадную трубу и устанавливают в ней. Опорные элементы 2 упираются скругленными поверхностями вершин 3 во внутреннюю поверхность обсадной трубы.
Сегменты 1 изготавливают методом литья под давлением из полиамида, который обеспечивает электрическую изоляцию трубопровода, устойчив к химической коррозии, давлению, механическим и термическим ударам. Болтовые соединения 3 покрывают химическим фосфатным покрытием, пропитанным маслом, или оцинковывают для защиты от коррозии.
Таким образом, полезная модель позволяет повысить надежность конструкции опорного предохранительного кольца для трубопровода.