КАТАЛИЗАТОР ДЛЯ ОБРАБОТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТАКОГО КАТАЛИЗАТОРА

1. Катализатор (1) для обработки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий монолитную подложку, содержащую каналы, покрытые активной каталитической фазой, неравномерно распределенной внутри указанных каналов, имеющий на входе подложки зону с низким содержанием активной фазы (2) на участке длиной (x) от 1,5 до 3 см, причем указанная зона с низким содержанием активной фазы (2) содержит активную фазу в количестве, равном самое большее 10% от средней величины содержания активной фазы катализатора за пределами указанной выше зоны низкого содержания (2), и отличающийся тем, что он имеет непосредственно за зоной с низким содержанием активной фазы (2) и на участке второй длины (y) от 0,5 до 1,5 см, зону с высоким содержанием активной фазы (3), содержание активной фазы в которой превышает по меньшей мере, на 10% среднюю величину содержания активной фазы катализатора, за пределами указанных выше зон с низким содержанием активной фазы (2) и с высоким содержанием активной фазы (3).
2. Катализатор (1) согласно п.1, отличающийся тем, что он содержит средство, предотвращающее неправильное подсоединение, позволяющее идентифицировать ту сторону подложки, на которой расположена зона с низким содержанием активной фазы (2), или препятствовать обратному монтажу катализатора.
3. Способ получения катализатора (1) по п.1 или 2, в котором осуществляют гомогенную пропитку подложки жидким раствором активной фазы, а затем отсасывание жидкого раствора активной фазы на уровне расположения выхода каналов подложки, с целью удаления избытка жидкого раствора активной фазы, отличающийся тем, что осуществляют такое отсасывание, которое позволяет получить зону с низким содержанием активной фазы (2) на входе подложки, содержащую активную фазу в количестве, равном самое большее 10% от средней величины содержания активной фазы катализатора за пределами указанной выше зоны низкого содержания (2).
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что осуществляют гомогенную пропитку подложки во время осуществления фазы пропитки путем принудительного ввода активной фазы, в процессе которой принудительно вводится жидкий раствор активной фазы внутрь каналов монолитной подложки, причем указанный принудительный ввод выполняют до тех пор, пока активная фаза не покроет равномерно каналы подложки по всей их длине.
5. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что улавливание жидкого раствора активной фазы осуществляют с целью последующего его повторного использования.
6. Автомобиль с установленным в его линии выхлопа катализатором по п.1 или 2.