Екатеринбург затормозил

Динамика продаж новых легковых автомобилей за август 2012 года в Екатеринбурге приблизилась к общефедеральным значениям в 15% и составила прирост лишь в 17%. Ранее темпы превышали общие показатели в полтора-два раза. Кроме того, в структуре продаж сменился и лидер — место Toyota, которая исторически занимала первую строчку продаж в рейтинге иномарок, занял Chevrolet. Участники рынка опасаются, что снижение темпов продаж может быть связано с опасениями покупателей, что наступит кризис. Однако эксперты считают, что причиной падения динамики стала небольшая корректировка на рынке, который к концу года может достигнуть докризисных объемов продаж.

Как отмечают в аналитическом агентстве «Auto-Dealer-Екатеринбург», за август в Екатеринбурге было реализовано 8,5 тыс. легковых автомобилей, что оказалось на 17% (1,2 тыс. автомобилей) больше, чем в августе 2011 года. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, общефедеральные показатели прироста за август составили 15% (на 33,9 тыс. машин). «Подобная динамика для екатеринбургского рынка удивительна, так как ранее он демонстрировал значительное опережение темпов роста по сравнению с Россией (в полтора-два раза. — „Ъ”). Таким образом, август стал одним из самых низких с точки зрения объемов продаж месяцем для рынка города с начала этого года. Меньше автомобилей, чем в августе, в последний раз было продано лишь в марте 2012 года», — отметил генеральный директор «Auto-Dealer-Екатеринбург» Михаил Чаплыгин.

Кроме снижения темпов роста продаж, уральский рынок сменил и лидера продаж среди иностранных брендов. Если исторически первым всегда была Toyota, то по итогам восьми месяцев 2012 года, на 25 автомобилей больше было продано Chevrolet (объемы японского бренда составили 5803 автомобиля, а Chevrolet — 5828 машин). При этом темпы роста за восемь месяцев у Toyota оказались значительно выше — 43% против 9% у Chevrolet. Как пояснял „Ъ” коммерческий директор группы компаний «Автоплюс» Сергей Морковин, подобная динамика продаж Toyota был ожидаема. «Дело в том, что в прошлом году были проблемы с поставками автомобилей Toyota из-за землетрясения в Японии. Сейчас ситуация нормализовалась, и рынок просто взял свое», — отметил господин Морковин. Примечательно, что в целом негативную динамику в августе показали массовые бренды Daewoo и Renault, входящие в десятку самых продаваемых — минус 46% и минус 1% соответственно. Также свои позиции потерял Hyundai, продажи которого выросли лишь на 1% по сравнению с августом прошлого года. Как отмечают екатеринбургские дилеры, снижение динамики роста в целом по рынку связано с опасениями покупателей новой волны кризиса. «Пока покупку автомобиля как продукта не первой необходимости многие начали откладывать в связи со слухами о возможном кризисе ликвидности, который эксперты ожидают в конце 2012 года. Но предсказать, как будет развиваться ситуация дальше, пока никто не решается», — отметил на условиях анонимности один из участников екатеринбургского рынка.

Между тем эксперты считают, что показатели августа являются лишь «небольшой корректировкой» продаж. «Вполне вероятно, что значительное снижение темпов обусловлено тем, что уральский рынок должен к концу года достигнуть докризисных объемов продаж», — отметил начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун. По данным аналитиков, в регионе еще за полгода было продано более 47 тыс. машин, тогда как за весь 2008 год в Свердловской области было реализовано лишь 69 тыс. автомобилей. К мнению автодилеров о возможном торможении рынка из-за возможного кризиса, эксперты относятся скептически. «Действительно, предпосылки для этого есть, эту тему обсуждают в автомобильном сообществе. Но даже если такой сценарий состоится, то говорить о каких-то серьезных проблемах для самих дилеров не стоит. Сейчас практически все приняли превентивные меры, чтобы обезопасить себя — ликвидировали складские запасы автомобилей и уменьшили объемы кредитных ресурсов в своих портфелях», — пояснил эксперт.