СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
кратковременно увеличивают поток воздуха через охладитель наддувочного воздуха (CAC) двигателя посредством одного или более из осуществления работы двигателя в режиме с переменным рабочим объемом (VDE) или открытия перепускного клапана компрессора; и
поддерживают крутящий момент двигателя посредством того, что увеличивают давление наддува.
2. Способ по п. 1, в котором кратковременное увеличение потока воздуха через CAC выполняется периодически, при наличии условий формирования конденсата, причем условия формирования конденсата включают в себя одно или более из влажности окружающей среды выше пороговой влажности, температуры CAC ниже пороговой температуры и температуры окружающей среды ниже пороговой температуры.
3. Способ по п. 1, в котором кратковременное увеличение потока воздуха через CAC осуществляют в ответ на одно или более из уровня конденсата или скорости накопления конденсата внутри CAC выше порогового значения.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором кратковременно увеличивают поток воздуха через CAC посредством осуществления работы двигателя в режиме с VDE, когда перепускной клапан компрессора не может быть открыт, а временная работа двигателя в режиме с VDE возможна на основании условий работы двигателя.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором кратковременно увеличивают поток воздуха через CAC посредством того, что открывают перепускной клапан компрессора и не осуществляют работу двигателя в режиме с VDE, когда перепускной клапан компрессора может открываться на основании условий работы двигателя.
6. Способ по п. 1, в котором работа двигателя в режиме с VDE для увеличения потока воздуха через CAC включает в себя этап, на котором избирательно выводят из работы один или более
цилиндров двигателя посредством отключения топливоснабжения у одного или более цилиндров при поддержании работы впускных и выпускных клапанов цилиндров.
7. Способ по п. 6, в котором количество одного или более выводимых из работы цилиндров основано на уровне конденсата в CAC, причем количество одного или более выводимых из работы цилиндров увеличивают с увеличением уровня конденсата в CAC.
8. Способ по п. 1, в котором открывание перепускного клапана компрессора (CBV) для увеличения потока воздуха через CAC включает в себя этап, на котором открывают CBV до относительного открывания в процентах, причем относительное открывание в процентах увеличивают с увеличением уровня конденсата в CAC.
9. Способ по п. 1, в котором поддержание крутящего момента двигателя посредством увеличения давления наддува включает в себя этапы, на одном или более из которых увеличивают поток выхлопных газов в турбину, приводящую в действие компрессор, закрывают перепускную заслонку для выхлопных газов и приводят в действие электрический турбонагнетатель.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором прекращают увеличение потока воздуха через CAC посредством одного или более из переключения с работы двигателя с VDE на работу двигателя без VDE или закрывания CBV в ответ на уровень конденсата в CAC, убывающий ниже порогового значения.
11. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором прекращают увеличение потока воздуха через CAC посредством одного или более из переключения с работы двигателя с VDE на работу двигателя без VDE или закрывания CBV в ответ на требование крутящего момента выше порогового значения.
12. Способ по п. 1, в котором перепускной клапан компрессора расположен в перепускном канале, расположенном между впускным каналом в местоположении ниже по потоку от CAC и впускным каналом в местоположении выше по потоку от компрессора двигателя.
13. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
в первом состоянии увеличивают поток воздуха через охладитель наддувочного воздуха (CAC) посредством открывания перепускного клапана компрессора (CBV) при увеличении давления наддува в ответ на уровень конденсата в CAC, возрастающий выше порогового значения; и
во втором состоянии увеличивают поток воздуха через CAC посредством избирательного вывода из работы одного или более цилиндров двигателя при увеличении давления наддува в ответ на уровень конденсата в CAC, возрастающий выше порогового значения.
14. Способ по п. 13, в котором первое состояние включает в себя одно или более из состояния помпажа или давления в коллекторе, большего, чем требуется для выработки требования крутящего момента.
15. Способ по п. 13, в котором второе состояние включает в себя состояние, в котором CBV не может открываться, и одного или более из состояний, в которых двигатель уже работает с выведенными из работы одним или более цилиндров, или требование крутящего момента ниже порогового значения для временной работы с выведенными из работы одним или более цилиндров.
16. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этапы, на которых в третьем состоянии предотвращают увеличение потока воздуха через CAC, поддерживают CBV закрытым и сохраняют все цилиндры действующими, даже когда уровень конденсата в CAC находится выше порогового значения, при этом третье состояние включает в себя состояния, в которых CBV не может открываться, а двигатель не может выводить из работы один или более цилиндров вследствие условий работы двигателя, включающих в себя требования крутящего момента выше порогового значения.
17. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этапы, на которых прекращают увеличение потока воздуха через CAC посредством одного или более из возобновления работы одного или более выведенных из работы цилиндров или закрывания CBV в ответ на одно или более из уровня конденсата в CAC, убывающего ниже порогового значения, или требования крутящего момента выше порогового значения.
18. Система для двигателя, содержащая:
впускной канал, содержащий дроссель;
турбонагнетатель, содержащий компрессор, по меньшей мере частично приводимый в действие турбиной с приводом от выхлопных газов;
охладитель наддувочного воздуха (CAC), расположенный выше по потоку от дросселя и ниже по потоку от компрессора;
перепускной клапан компрессора (CBV), расположенный в перепускном канале, присоединенном между впускным каналом в местоположении ниже по потоку от CAC и впускным каналом в местоположении выше по потоку от компрессора; и
контроллер с машиночитаемыми командами для:
кратковременного увеличения потока воздуха через CAC посредством одного или более из избирательного вывода из работы одного или более цилиндров двигателя или открывания CBV в ответ на формирование конденсата в CAC; и
поддержания крутящего момента двигателя посредством увеличения давления наддува.
19. Система по п. 18, дополнительно содержащая электрическую машину, присоединенную к турбонагнетателю, обеспечивающую вращательную мощность на компрессор, чтобы увеличивать давление наддува, при этом двигатель является двигателем с переменным рабочим объемом (VDE), при этом избирательный вывод из работы одного или более цилиндров двигателя включает в себя работу двигателя в режиме с VDE.
20. Система по п. 18, в которой избирательный вывод из работы одного или более цилиндров двигателя включает в себя отключение топливоснабжения у одного или более выводимых из работы цилиндров при поддержании работы всех впускных и выпускных клапанов цилиндров.