ДОРОЖНАЯ ПЛИТА

Полезная модель относится к области дорожного строительства и может быть использована для укрепления откосов дорог.
Известна дорожная плита, состоящая из цементной матрицы, мелкого и крупного заполнителя (Рабинович Н.Ф. Композиты на основе дисперсно-армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции: Монография. - М.: Изд-во АСВ, 2004. С. 361-365).
Недостатком данной дорожной плиты является то, что получаемое изделие имеет пониженную трещиностойкость при воздействии динамических, знакопеременных нагрузок.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является дорожная плита, выполненная из верхнего плоского несущего слоя с крупным заполнителем и нижнего плоского слоя, уложенном на подстилающий упругий слой с фиксирующим арматурным элементом (Патент РФ №2433219, МПК Е01С 5/06, опубликовано 2011 г.).
Недостатком этой конструкции является ее сложность при изготовлении, пониженная трещиностойкость, а также недостаточная сцепляемость с подстилающим слоем за счет плоской нижней поверхности при действии динамических нагрузок.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение материалоемкости, повышение трещиностойкости и упрощение конструкции.
Сущность полезной модели заключается в том, что форма плиты выполнена круглой, состоящая из 2-х слоев: верхний выполнен из крупного заполнителя, а нижний - из мелкого, волнистым с утолщением в центре, в котором установлен арматурный стержень, зафиксированный в геотекстиле подстилающего слоя.
Причинно-следственная связь между существенными признаками заключается в следующем. Круглая форма плиты позволяет исключить угловые напряжения, выполнение верхнего слоя из крупного заполнителя обеспечивает прочность и износоустойчивость. Выполнение нижнего слоя из мелкого заполнителя облегчает устройство плотной волнистой поверхности, а утолщение по центру нижней поверхности позволяет установить арматурный стержень, зафиксированный в геотекстиле подстилающего слоя, что приводит к повышенному сцеплению плиты с подстилающим слоем.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 - вид сверху плиты; на фиг. 2 - схема разреза плиты по А-А с верхним плоским слоем бетона из крупного заполнителя и нижним волнистым из мелкого заполнителя, а также с утолщением бетона в центре плиты, в котором установлен арматурный стержень, зафиксированный в геотекстиле подстилающего слоя.
На фиг. 1:
1 - круглая бетонная плита, вид сверху.
На фиг. 2 разрез А-А - позиции с 1 по 7:
1 - Круглая бетонная плита в разрезе;
2 - Верхний плоский слой бетона из крупного заполнителя;
3 - Нижний волнистый слой бетона из мелкого заполнителя;
4 - Утолщение по центру нижней волнистой поверхности плиты;
5 - Арматурный стержень;
6 - Геотекстиль;
7 - Подстилающий слой.
На фиг. 3 укрепление откоса из крупных плит. 7 позиций, аналогично фиг. 2.
При изготовлении двухслойной дорожной плиты сначала формируется нижний слой 3 из бетона с мелким заполнением и установленным арматурным стержнем 5 по центру утолщенной плиты, а затем верхний слой 2 бетона из крупного заполнителя.
К повышенному сцеплению плиты с подстилающим слоем, а так же противодействие сдвигающим усилиям происходит благодаря нижней волнистой поверхности плит при вибрационных нагрузках от движущего транспорта. Ряды круглых плит укладываются со сдвижкой на пол диаметра плиты, а промежутки между ними могут быть заложены любым связующим материалом (асфальтом, упругой мастикой, бетоном и т.д.). В случае засыпкой промежутков песком (при небольших транспортных нагрузках) на площадке из круглых бетонных блоков будут отсутствовать водяные лужи. При устройстве отколов дорог в промежутках между плитами возможен посев травы, что снижает затраты на материалы, которые заполняли бы промежутки.
Круглая бетонная плита в конструкции дорожного покрытия обеспечивает такое важное качество как ремонтопригодность. В случае поломки одной из нескольких плит их можно быстро заменить на новые. Особенно важно это в сельских условиях, когда местные жители смогут не только организовать выпуск простых в изготовлении круглых бетонных плит, но и самостоятельно выложить из них площадки в сельскохозяйственных комплексах, полы в складских помещениях и т.д.