ПОДВИЖНАЯ ОПОРА ВРАЩАЮЩИХСЯ ФЕРМ РАДИАЛЬНЫХ ОТСТОЙНИКОВ

Подвижная опора вращающихся ферм радиальных отстойников
Полезная модель относится к области очистки сточных вод и предназначена, в частности, для приведения во вращение механизмов удаления осадка из резервуаров отстойников сточных вод.
Как известно, резервуары отстойников сточных вод содержат собственно резервуар, т.е., как правило, емкость цилиндрической формы, в нижней части которой установлены средства для удаления осадка (см. «Политехнический словарь под ред. И.И.Артоболевского, изд. Сов.Энциклопедия, Москва, 1976г., с.314)
Эти средства, так называемый илосборник, приводятся во вращательное движение вокруг вертикальной оси резервуара с помощью приводного механизма, размещенного на конце фермы. Опора фермы установлена на борту резервуара ( если это автомобильное колесо), или на круговой рельсовой дорожке ( если это железнодорожное колесо), проложенной по борту резервуара, и приводится в движение с помощью упомянутого приводного механизма.
Подвижная опора выполнена в виде колеса, закрепленного на конце фермы, на оси которого размещен понижающий редуктор, уменьшающий скорость вращения опоры до нормативной, ( см. Техническую документацию № 44413.00, инв.  163504, Мосводоканал НИИпроект, 1976г.).
Недостатком данной конструкции является проскальзывание колеса приводной опоры, что увеличивает время кругового прохождения фермы по периметру борта резервуара, а, следовательно, нарушению технологического режима удаления иловых отложений из резервуара отстойника. По техничесюим условиям минимальное время оборота должно составлять один час.
Кроме того, в результате проскальзывания опорного колеса повышается износ и, следовательно, преждевременный выход его из строя и необходимость остановки очистных работ, на время, необходимое для его замены.
с 02 F 11/00 В 01 D 21/04
проскальзывание опорного колеса приводит также к скручиванию несущей фермы илоскреба и, как следствие, к поломке зубчатых элементов приводного редуктора.
Замена и регулирование положения опорного колеса достаточно сложный и технологически длительный процесс. При неудовлетворительной регулировке опорного колеса резко повышается его износ и возникают нерегламентированные нагрузки на центральный подшипник, поддерживающий вращающуюся платформу, что в некоторых случаях приводит к его поломке.
Задачей настоящей полезной модели является повышение надежности и долговечности приводной колесной опоры, сокращение времени и стоимости ее ремонта за счет исключения проскальзывания опорного колеса и его преждевременный износ, а также обеспечение возможности регулировки его пространственного положения в процессе работы (без остановки процесса очистки резервуара ).
Поставленная задача решается тем, что приводная колесная опора выполнена в виде двухколесной тележки с механизмами регулирования пространственного положения колес. Каждое колесо тележки снабжено независимыми электродвигателем и редуктором, а также механизмами изменения угла поворота оси каждого колеса относительно поверхности качения, кривизны дорожки качения и радиуса качения. При этом механизмы наклона колес и углы поворота их оси выполнены в виде жестких талрепов и подвижного ползуна, вмонтированного в опорный ригель.
Конструкция подвижной опоры поясняется подробным описанием и чертежами, где
на фиг.1 представлена подвижная опора в виде двухколесной тележки, вид сбоку;
на фиг.2 представлена подвижная опора, вид сверху.
Подвижная опора вращающейся фермы 1 (фиг.1) радиального отстойника выполнена в виде тележки 2, содержащей два колеса 3, каждое из которых снабжено независимым двигателем 4 и редуктором 5 ( фиг.2 ). Колеса тележки 2 установлены на дорожки качения 6 (фиг.1) колес 3, являющейся верхней поверхностью корпуса резервуара радиального отстойника.
гЛ00 - 5о1 у
менения угла наклона колес 3 тележки 2 относительно вертикальной плоскости. Кроме того, каждое колесо 3 оснащено механизмом 9 изменения угла поворота оси 10 колеса 3
относительно касательной к дорожке качения 6 колес 3. При этом механизм 8 изменения угла наклона колес относительно вертикальной плоскости и механизмы 9 изменения угла поворота оси 10 каждого колеса относительно касательной к дорожке качения 6 выполнены в виде жестких талрепов.
Устройство работает следующим образом.
Подвижная ферма 1 радиального отстойника опирается на колеснзоо тележку 2, перемещающуюся по дорожке качения 6, являющейся верхней круговой поверхностью стен1си отстойника. Дорожка качения может быть выполнена как в рельсовом исполнении, так и в автомобильном. Соответственно и колеса 3 тележки 2 выполняются в железнодорожном или щинном варианте. Вращение фермы 1 осуществляется с помощью независимых электродвигателей 4, связанных через редуктор 5 с колесами 3 тележки 2.
В зависимости от радиуса отстойника колесная тележка 2 соединена с фермой 1 через механизм 7, перемещающий тележку 2 в радиальном направлении, изменяя тем самым радиус перемещения колесной тележки 2, согласуя его с радиусом борта отстойника.
Вращающаяся ферма представляет собой пространственную конструкция диаметром от 33 до 54 метров, при перемещении которой установленный угол поворота оси каждого колеса 3 относительно касательной к дорожке качения 6 изменяется вследствие деформаций фермы 1. Это приводит к быстрому изнащиванию как поверхности качения колес 3, так и дорожки качения 6.
Колесная тележка совершает один оборот вокруг борта отстойника за час. Для того, чтобы обеспечить правильную геометрию движения каждого колеса по периметру отстойника и устранить возможности поломки привода и износ поверхности качения, каждое колесо снабжено жестким талрепом 9.
Деформация фермы, кроме того, вызывает и изменение положения в пространстве вертикального положения колесной тележки 2, регулировка которого осуществляется жестким талрепом 8.
Таким образом, такое конструктивное выполнение подвижной опоры позволяет проводить регулировку пространственного положения колес в процессе вращения фермы, т.е. без остановки процесса очистки отстойника.