СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСНОРТНОГО СРЕДСТВА.
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции салона автомобиля.
В практике мирового автомобилестроения места для расположения отверстий для выхода воздуха определяют методами аэродинамических испытаний по коэффициенту статического давления. При испытаниях и доводке системы микроклимата путем правильного подбора одного из вариантов системы вытяжной вентиляции в сочетании с системой отопления можно добиться повьппения комфорта в салоне автомобиля.
Известна система вытяжной вентиляции расположенная в дверях, например переднеприводные автомобили ВАЗ. При этом типе расположения выгяжных отверстий создаются неблагоприятные условия распределения и протекания воздушных потоков в салоне. Так, зимой практически весь нагретый воздух, поднявшись из зоны ног вверх к потолку салона, поступает затем к холодному заднему стеклу. Здесь он охлаждается и направляется по спинке заднего сиденья и спинам пассажиров вниз, чтобы выйти наружу через выгяжку в задних дверях как раз на уровне поясницы пассажиров, образуя «холодную волну, что является нежелательным
Известна система вытяжной вентиляции, расположенная на наружной поверхности стойки (прототип- патент Японии №61193920, В60Н1/24), включающая в себя дефлектор с заслонками, расположенные на наружной поверхности задних стоек. Данное расположение приводит к коррозии кузова, т.к. в месте соединения дефлектора с кузовом возникает течь. Также потоки внутрисалонного воздуха не достигают в полном объеме
В60 Н ,  задней части салона, поэтому распотевание (разморозка) заднего стекла и задних боковых
стекол происходит слитком долго и не по всей поверхности.
Задача данной полезной модели направлена на создание эффективной системы вентиляции, которая направлена на улучшение вытяжной вентиляции салона, уменьшение запотевания стекол, препятствию проникновения в салон автомобиля пыли и выхлопных газов, повышения комфорта в салопе.
Для решения поставленной задачи предлагается система вентиляции салона через багажное отделение. Дефлектор вытяжной вентиляции устанавливается в багажном отделении под задним бампером, что обеспечивает упорядоченное движение воздушных потоков через весь салон автомобиля и благодаря прикрытию дефлектора задним бампером на него не попадает вода, снег, грязь. Благодаря тому, что отверстия для выхода воздуха в багажнике больше, чем на задней стойке, сопротивление воздушного потока меньше и вследствие этого увеличивается расход воздуха в салоне, уменьшается запотевание стекол, снижается уровень шума.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научнотехнической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показьюает, что совокупность сушественных признаков заявленного решения не была известна- следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.
Предложенное техническое решение промьппленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осушествимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид; Фиг.2 - сечение А-А;
Ш)Система вытяжной вентиляции транспортного средства включает в себя дефлектор (1) с
заслонками (2). Дефлектор (1) устанавливается на кузов (3) через уплотнители (4) в багажном отделении автомобиля за задним бампером (5). Под действием силы тяжести заслонки закрывают отверстия в корпусе дефлектора (1), что препятствуют проникновении в салон из вне пыли, холодного воздуха. В режиме вентиляции, отопления или кондиционирования воздуха, благодаря работе вентилятора в салоне создается положительное давление. При этом воздух циркулирует через весь салон и, проходя через отверстия (6) между нижней кромкой заднего стекла и задней полкой багажника попадает в багажное отделение автомобиля. Под действием давления внутрисалонного воздуха заслонки (2) открьюаются, и воздух удаляется наружу.
Система вытяжной вентиляции через багажник имеет ряд преимуществ - это вентиляция багажника, снижение уровня шума, увеличение расхода воздуха в салоне, уменьшение запотевания стекол. Отверстия для выхода воздуха в багажнике больше, чем на задней стойке, поэтому сопротивление воздушного потока меньше, что обеспечивает улучшение расхода воздуха при движении автомобиля, особенно на малой скорости в городском цикле. При вытяжке через багажник в зоне выходных отверстий за боковинами заднего бампера возникает слабое всасывание (в отличие от прототипа, где выходные отверстия расположены на наружной поверхности кузова), поэтому расход воздуха в салоне не зависит от скорости автомобиля.
U)OVf
3