СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система пожаротушения для системы отопления, вентиляции и кондиционирования транспортного средства (HVAC), включающая в себя:
контур хладагента, через который циркулирует легковоспламеняющийся хладагент;
датчик давления, функционально соединенный с контуром циркуляции для обнаружения снижения давления;
датчик столкновения, функционально соединенный с транспортным средством для обнаружения столкновения;
распределительную систему, подающую огнетушащее вещество; контроллер, принимающий сигнал о давлении от датчика давления и сигнал о столкновении от датчика столкновения и запускающий распределительную систему.
2. Система пожаротушения по п. 1, дополнительно включающая в себя датчик температуры, установленный в транспортном средстве, в которой, помимо сигнала о давлении и сигнала о столкновении перед включением системы пожаротушения контроллер принимает сигнал о температуре.
3. Система пожаротушения по п. 2, дополнительно включающая в себя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Система пожаротушения по п. 2, дополнительно включающая в себя датчик температуры выхлопных газов.
5. Система пожаротушения по п. 1, дополнительно включающая в себя систему расчета нагрузки на двигатель, которая принимает рабочие данные транспортного средства и вычисляет значение, соответствующее нагрузке на двигатель, в которой помимо сигнала о давлении и сигнала о столкновении перед включением системы пожаротушения контроллер принимает значение нагрузки на двигатель.
6. Система пожаротушения по п. 1, в которой датчик давления представляет собой датчик давления в системе кондиционирования, который обнаруживает снижение давления в контуре хладагента и отправляет сигнал о давлении на контроллер.
7. Система пожаротушения по п. 1, в которой датчик столкновения представляет собой блок управления системой пассивной безопасности, который обнаруживает столкновение и отправляет сигнал о столкновении на контроллер.
8. Система пожаротушения по п. 7, в которой датчик столкновения представляет собой акселерометр блока управления системой пассивной безопасности.
9. Система пожаротушения по п. 1, в которой распределительная система содержит огнегасящий состав под давлением и имеет по крайней мере одну форсунку для подачи огнегасящего состава в моторный отсек транспортного средства.
10. Система пожаротушения по п. 1, в которой огнегасящий состав представляет собой огнезащитный химический реагент.
11. Система пожаротушения по п. 1, в которой огнегасящий состав представляет собой инертный газ.
12. Система пожаротушения по п. 1, в которой огнегасящий состав представляет собой газообразный азот.
13. Способ тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства, оснащенного системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), в которой циркулирует легковоспламеняющийся хладагент, заключающийся в том, что:
определяют значение давления в системе HVAC и передают сигнал о давлении;
обнаруживают столкновение транспортного средства и передают сигнала о столкновении;
контроллер получает сигнал о давлении и сигнал о столкновении;
подают огнегасящий состав в моторный отсек, если скорость изменения сигнала о давлении ниже заранее заданной скорости изменения величины давления.
14. Способ по п. 13, в котором помимо сигнала и давлении и сигнала о столкновении перед началом подачи огнегасящего состава на контроллер поступает сигнал о температуре, полученный от датчика, дополнительно установленного в транспортное средство.
15. Способ по п. 14, в котором датчик температуры представляет собой датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
16. Способ по п. 14, в котором дополнительно устанавливают датчик температуры выхлопных газов.
17. Способ по п. 13, в котором перед включением системы пожаротушения контроллер принимает значение нагрузки на двигатель, рассчитанное на основании рабочих данных транспортного средства, и сравнивает его с заранее заданным значением.
18. Способ по п. 13, в котором на этапе подачи огнегасящего состава дополнительно распыляют огнегасящий состав по крайней мере через одну форсунку в моторный отсек транспортного средства.
19. Способ по п. 13, в котором огнегасящий состав представляет собой огнезащитный химический реагент.
20. Способ по п. 13, в котором огнегасящий состав представляет собой инертный газ.