ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к грузоподъемным устройствам и может быть использована при демонтаже и монтаже поворотных реактивных сопел (ПРС) авиационных газотурбинных двигателей (ГТД).
Известно грузоподъемное устройство, содержащее горизонтальные несущие балки и соединенные с ними грузоподъемные механизмы, выполненные в виде двух соединенных между собой тяг, одна из которых соединена с балкой, а другая - с механизмом крепления груза (патент РФ № 2059560 кл. В66С1/10, 1993 г.).
Известное устройство невозможно применить для демонтажа и монтажа ПРС авиационных ГТД, так как при этом возможно повреждение обшивки самолета.
Задачей изобретения является усовершенствование конструкции известного грузоподъемного устройства, позволяющее осуществить демонтаж (монтаж) модуля ПРС авиационного ГТД без выкатки двигателя из фюзеляжа самолета и повреждения последнего.
Указанная задача решается тем, что в известном грузоподъемном устройстве, содержащем несущую балку и, по крайней мере, два соединенных с ней грузоподъемных механизма, выполненных в виде соединенных между собой тяг, одна из которых соединена с балкой, а другая - с механизмом крепления груза, согласно полезной модели, несущая балка выполнена в виде фермы, тяги соединены посредством регулировочной гайки, а механизм крепления груза выполнен в виде рамы, снабженной тросом, соединенным с фермой, и ложементом.
Такое выполнение устройства позволяет осуществить демонтаж и монтаж ПРС ГТД, установленного на самолете, не повреждая его фюзеляжа.
На чертеже показан общий вид грузоподъемного устройства.
Устройство содержит несущую балку, выполненную в виде фермы 1, и два грузоподъемных механизма 2, выполненных в виде двух тяг 3 и 4. Тяга 3 соединена одним концом с балкой 1, а тяга 4 - с механизмом крепления груза 5. Вторые концы тяг 3 и 4 соединены между собой регулировочной гайкой 6. Механизм крепления груза 5 выполнен в виде рамы 7, к которой посредством подставки 8 прикреплен ложемент 9.
Рама 7 соединена с тягой 4 посредством колодки 10, которая тросом 11 соединена с фермой 1. Тяга 4 стопорится относительно колодки 10 фиксатором 12.
Для осуществления подъема ПРС ГТД ложементы 9 обоих грузоподъемных механизмов 2 соединяют с опорным кольцом 13 для крепления створок сопла, подставки 8 закрепляют на траверсах 14 гидроцилиндров 15 сопла. Затем подводят несущую ферму 1, соединенную с внешним подъемником, например, автокраном. Соединяют механизм крепления 5 с фермой 1 тросами 11 и закрепляют их с помощью стержня 16 и гаек 17. Далее производят демонтаж - отвод ПРС, находящегося в горизонтальном положении, от самолета. Затем устанавливают и закрепляют на ферме 1 тяги 3 и 4 и фиксируют их фиксаторами 12. Вращением гаек 6 изменяют длину тяг 2 и 3, отсоединяя стержень 16 с гайками 17 и верхние концы тросов 11 от фермы 1. Отсоединив фиксаторы 12, производят поворот ПРС из горизонтального положения в вертикальное, реактивным соплом вверх. Затем фиксируют тяги 3 и 4 фиксаторами 12, устанавливают ПРС на подставку и производят снятие механизма крепления груза 5.
Монтаж ПРС на самолет производят в обратной последовательности.
Предложенное устройство позволяет производить демонтаж (монтаж) модуля ПРС авиационного ГТД без повреждения фюзеляжа самолета.