УСИЛИТЕЛЬ ПОРОГА

Полезная модель относится к конструктивным элементам кузова.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция усилителя, описанная в патенте РФ на полезную модель №50193, опубл. 27.12.2005, МПК B62D 25/08, B62D 27/02, в которой передняя часть кузова транспортного средства содержит соединительный элемент, ориентированный относительно продольной оси автомобиля, расположенный в основании кузова и жестко соединенный с передней панелью пола и боковиной кузова, при этом вертикальная стенка соединительного элемента, имеющего L-образную форму поперечного сечения, выполнена в виде гребенчатого фланца, в прорезях которого расположены точки крепления, жестко соединяющие соединительный элемент с усилителем порога пола и боковиной кузова.
Недостатком известного решения является то, что предложенная конструкция L-образной формы не подходит для усиления порога, т.к. требуется обеспечить защиту с обеих сторон.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание усилителя порога, обеспечивающего усиление порога равномерное.
Технический результат заключается в создании дополнительной жесткости с обеих сторон относительно центральной оси усилителя и порога.
Технический результат достигается тем, что усилитель порога ориентирован относительно продольной оси автомобиля, при этом имеет в центральной части углубление пирамидообразной формы с прямоугольной выштамповкой в верхней части углубления, фланцы на торцевых краях, а также фланец с внутренней стороны и напротив фланца, с внешней стороны, ряд отверстий, при этом между соседними отверстиями выполнены выштамповки.
Конструкция заявляемого технического решения показана на изображении, где показан усилитель порога.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции усилителя порога, включающего центральную часть 1, углубление 2, выштамповку 3, фланцы 4, торцевые края 5, фланец 6, внутреннюю сторону 7, внешнюю сторону 8, отверстия 9, выштамповки 10.
Усилитель порога устроен и функционирует следующим образом.
Усилитель порога ориентирован относительно продольной оси автомобиля. Усилитель порога имеет в центральной части 1 углубление 2 пирамидообразной формы. Углубление 2 имеет прямоугольную выштамповку 3 в верхней части углубления 2. Выштамповка нужна для придания жесткости и правильного позиционирования, прямоугольная форма и выполнение в верхней части помогает придать жесткость обеим сторонам порога и усилителя порога. Фланцы 4 на торцевых краях 5 служат для крепления и жесткости. Фланец 6 с внутренней стороны 7 позволяет укрепить внутреннюю сторону и закрепить усилитель порога. Напротив фланца 6, с внешней стороны 8, выполнен ряд отверстий 9, при этом между соседними отверстиями выполнены выштамповки 10. Отверстия 9 с выштамповками 10 и фланец 6 позволяют усилить жесткость симметрично, обеспечив необходимые варианты крепления.
Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить жесткость порога.