БЛОК ДВУХТАКТНОГО ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Блок двухтактного пневматического двигателя,
содержащий корпус (1) двигателя,
содержащий цилиндр (40), систему (36) головки цилиндров, впускной трубопровод (42), выпускной трубопровод (27), поршень (51), соединительный стержень (54), коленчатый вал (56), распределительный вал (800) выпуска, распределительный вал (200) впуска, передний редуктор (43) и задний редуктор (33), причем
поршень (51) соединен с коленчатым валом (56) посредством соединительного стержня (54), а
передний редуктор (43) выполнен с возможностью передачи перемещения коленчатого вала (56)и распределительных валов (800, 200),
воздушную горловину (402) для впуска сжатого воздуха и выпускное отверстие (272) для выпуска выхлопных газов, расположенные на системе (36) головки цилиндров,
установку (13) резервуаров для газа высокого давления, соединенную с внешним заправочным устройством посредством трубопровода (14),
отличающийся тем, что
блок двухтактного пневматического двигателя также содержит
резервуар (16) постоянного давления, соединенный с установкой (13) резервуаров для газа высокого давления посредством трубопровода (15),
клапан (23) регулировки скорости на входе, сообщающийся с резервуаром (16) постоянного давления посредством трубопровода (17),
систему (6) устройства управления,
электронный блок (29) управления, управляющий клапаном (23) регулировки скорости на входе на основании обнаруженного сигнала от датчика (24, 242),
причем передний редуктор содержит многоугольную крышку (313), передаточную шестерню (308), шестерню (307) коленчатого вала, паразитную шестерню (303), шестерню (302) распределительного вала впуска и шестерню (306) распределительного вала выпуска, а
перемещение от коленчатого вала (56) передано шестерней (307) коленчатого вала через паразитную шестерню (303) к шестерне (302) распределительного вала впуска, которая приводит в движение распределительный вал (200) впуска и шестерню (306) распределительного вала выпуска, которая приводит в движение распределительный вал (800) выпуска.
2. Блок по п.1, отличающийся тем, что
дополнительно содержит многоступенчатый распределитель (2) мощности, содержащий пять ступеней и состоящий из первой ступени (601), второй ступени (602), третьей ступени (603), четвертой ступени (604) и пятой ступени (605),
причем каждая ступень содержит кольцо (407) с внутренними зубьями, сателлитную шестерню (401) и центральную шестерню (405).
3. Блок по п.1 или 2, отличающийся тем, что
система (6) устройства управления содержит трубу (91) высокого постоянного давления с общей системой подачи, верхнюю крышку (108) устройства управления, среднее гнездо (98) устройства управления и нижнее основание (97) устройства управления, причем
верхняя крышка (108) устройства управления, среднее гнездо (98) устройства управления и нижнее основание (97) устройства управления соединены болтами с возможностью разборки и уплотнения.
4. Блок по п.3, отличающийся тем, что
в верхней крышке (108) устройства управления выполнен впускной трубопровод (112), соединенный с трубой (91) высокого постоянного давления с общей системой подачи посредством резьбового соединения,
в среднем гнезде (98) устройства управления установлены впускной клапан (92) устройства управления, пружина (94) клапана устройства управления, втулка (99) масляного уплотнения, нижнее основание (97) пружины клапана устройства управления и посадочное место (93) клапана устройства управления, причем
клапан (92) устройства управления уперт в свое посадочное место (93) устройства управления под действием предварительного напряжения пружины (94) клапана устройства управления, а
в нижнем основании (97) устройства управления выполнен толкатель (115) устройства управления, управляющий открытием и закрытием клапана (92) устройства управления и приводимый в действие распределительным валом (200) впуска.
5. Блок по п.1 или 2, отличающийся тем, что
количество цилиндров (40) в блоке двигателя равно шести и коленчатые валы (56)содержат по шесть колен (71) коленчатого вала.
6. Блок по п.5, отличающийся тем, что
указанные шесть колен коленчатого вала представляют собой по отдельности первое колено (71a) коленчатого вала, второе колено (71b) коленчатого вала, третье колено (71c) коленчатого вала, четвертое колено (71d) коленчатого вала, пятое колено (71е) коленчатого вала и шестое колено (71f) коленчатого вала, а
фаза каждого колена коленчатого вала установлена таким образом, что
разность фаз между первым коленом (71а) коленчатого вала и вторым коленом коленчатого вала (71b) равна 120°,
разность фаз между вторым коленом коленчатого вала (71b) и третьим коленом коленчатого вала (71c) равна 120°,
разность фаз между третьим коленом коленчатого вала (71c) и четвертым коленом коленчатого вала (71d) равна 180°,
разность фаз между четвертым коленом коленчатого вала (71d) и пятым коленом коленчатого вала (71e) равна - 120°,
разность фаз между пятым коленом коленчатого вала (71е) и шестым коленом коленчатого вала (71f) равна - 120°.
7. Система устройства управления, используемая для пневматического двигателя и содержащая трубу (91) высокого постоянного давления с общей системой подачи, верхнюю крышку (108) устройства управления, среднее гнездо (98) устройства управления и нижнее основание (97) устройства управления,
отличающаяся тем, что
верхняя крышка (108) устройства управления, среднее гнездо (98) устройства управления и нижнее основание (97) устройства управления соединены болтами с возможностью разборки и уплотнения
и в верхней крышке (108) устройства управления выполнен впускной трубопровод (112) устройства управления, соединенный с трубой (91) высокого постоянного давления с общей системой подачи посредством резьбового соединения и
сообщающийся с полостью трубы высокого постоянного давления с общей системой подачи с возможностью получения сжатого воздуха из трубы высокого постоянного давления с общей системой подачи.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что
в среднем гнезде (98) устройства управления установлены впускной клапан (92) устройства управления, пружина (94) клапана устройства управления, втулка (99) масляного уплотнения, нижнее основание (97) пружины клапана устройства управления и посадочное место (93) клапана устройства управления устройства управления, причем
клапан (92) устройства управления уперт в свое посадочное место (93)устройства управления под действием предварительного напряжения пружины (94) клапана устройства управления.
9. Система по п.7 или 8, отличающаяся тем, что
в нижнем основании (97) устройства управления выполнен толкатель (115) устройства управления, управляющий открытием и закрытием клапана (92) устройства управления и приводимый в действие распределительным валом (200) впуска для получения перемещения от распределительного вала (200) впуска.
10. Система по п.7, отличающаяся тем, что
в центре среднего гнезда (98) устройства управления выполнены отверстия различного диаметра, а именно:
отверстие (120) для гнезда клапана устройства управления отверстие (117) для клапана устройства управления, отверстие (116) для втулки масляного уплотнения, отверстие (119) для пружины клапана устройства управления, расположенные по очереди сверху вниз, причем
диаметр отверстия (120) для гнезда клапана устройства управления больше диаметра отверстия (117) для клапана устройства управления и больше диаметра отверстия (116) для втулки масляного уплотнения, а
диаметр отверстия (117) для клапана устройства управления больше диаметра отверстия (116) для втулки масляного уплотнения.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что
отверстие (117) для клапана устройства управления сообщается с соединительным отверстием (118) горловины для газа, так что при открытом клапане (92) устройства управления сжатый воздух из трубы (91) высокого постоянного давления с общей системой подачи попадает в соединительное отверстие (118) горловины для газа через впускной трубопровод (112).
12. Система по п.7 или 8, отличающаяся тем, что
содержит втулку (99) масляного уплотнения, установленную в отверстии (116) для втулки масляного уплотнения и опирающуюся на пружину (94) клапана устройства управления, причем
шток клапана (92) устройства управления проходит через внутреннюю часть втулки (99) масляного уплотнения.
13. Система по п.7 или 8, отличающаяся тем, что
пружина (94) клапана устройства управления установлена в отверстии (119) для пружины клапана устройства управления и ее нижний конец опирается на нижнее гнездо (95) пружины клапана устройства управления и закреплен на нижнем гнезде (95) пружины клапана устройства управления посредством замочной скобы (96) клапана устройства управления.