НАВИГАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО, ПОМОГАЮЩЕЕ В УПРАВЛЕНИИ ЗАТОРАМИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА

1. Мобильное навигационное устройство (118), выполненное с возможностью предоставления навигационной информации мобильному пользователю в дорожной сети в зависимости от географического положения устройства и запрограммированное так, чтобы направлять мобильного пользователя в предварительно определенный пункт назначения по маршруту, при этом устройство содержит:
запоминающее устройство (406) для хранения информации о сегменте дорожной сети, включающей в себя статистические данные, представляющие соответствующую статистику транспортного движения на соответствующих дорогах в сегменте;
беспроводной приемник (404) для приема данных, указывающих текущее транспортное движение на участке конкретной дороги в сегменте;
процессор (414) для обработки данных, соединенный с приемником и функционирующий так, чтобы:
определять, включен ли участок в часть маршрута, которую нужно проехать;
если участок не включен, продолжать использовать маршрут;
если участок включен, с помощью статистических данных определять альтернативный маршрут до пункта назначения на основе сравнения первого ожидаемого времени перемещения для маршрута с учетом текущего транспортного движения со вторым ожидаемым временем перемещения для альтернативного маршрута; и
в зависимости от результата сравнения начинать предоставлять навигационную информацию относительно альтернативного маршрута.
2. Устройство по п.1, в котором:
второе ожидаемое время перемещения вычисляется процессором на основе соотношения статистики транспортного движения на альтернативном маршруте с величиной, представляющей текущее транспортное движение на конкретной дороге.
3. Программное обеспечение (416) для мобильного навигационного устройства (118), выполненного с возможностью предоставления навигационной информации мобильному пользователю в дорожной сети в зависимости от географического положения устройства и запрограммированного, чтобы направлять мобильного пользователя в предварительно определенный пункт назначения по маршруту, при этом устройство содержит:
запоминающее устройство (406) для хранения информации о сегменте дорожной сети, включающей в себя статистические данные, представляющие соответствующую статистику транспортного движения на соответствующих дорогах в сегменте;
беспроводной приемник (404) для приема данных, указывающих текущее транспортное движение на участке конкретной дороги в сегменте; и
процессор (414) для обработки данных, соединенный с приемником;
и при этом программное обеспечение содержит инструкции для управления процессором, чтобы:
определять, включен ли участок в часть маршрута, которую нужно проехать;
если участок не включен, продолжать использовать маршрут;
если участок включен, с помощью статистических данных определять альтернативный маршрут до пункта назначения на основе сравнения первого ожидаемого времени перемещения для маршрута с учетом текущего транспортного движения со вторым ожидаемым временем перемещения для альтернативного маршрута; и
в зависимости от результата сравнения начинать предоставлять навигационную информацию относительно альтернативного маршрута.
4. Программное обеспечение по п.3, содержащее дополнительные инструкции для процессора, чтобы вычислять второе ожидаемое время перемещения на основе соотношения статистики транспортного движения на дополнительной дороге на альтернативном маршруте с величиной, представляющей текущее транспортное движение на конкретной дороге.
5. Способ предоставления навигационной информации пользователю мобильного навигационного устройства (118) в зависимости от географического положения устройства, для направления пользователя в предварительно определенный пункт назначения по маршруту, при этом способ содержит этапы, на которых:
осуществляют доступ к запоминающему устройству (406), хранящему информацию о сегменте дорожной сети, включающую в себя статистические данные, представляющие соответствующую статистику транспортного движения на соответствующих дорогах в сегменте;
принимают через беспроводной приемник (404) данные, указывающие текущее транспортное движение на участке конкретной дороги в сегменте;
определяют, включен ли участок в часть маршрута, которую нужно проехать;
если участок не включен, используют маршрут;
если участок включен, используют статистические данные, чтобы определять альтернативный маршрут до пункта назначения на основе сравнения первого ожидаемого времени перемещения для маршрута, учитывая текущее транспортное движение, со вторым ожидаемым временем перемещения для альтернативного маршрута; и
в зависимости от результата сравнения начинают предоставлять навигационную информацию относительно альтернативного маршрута.
6. Способ по п.5, в котором второе ожидаемое время перемещения вычисляют на основе соотношения статистики транспортного движения на дополнительной дороге на альтернативном маршруте с величиной, представляющей текущее транспортное движение на конкретной дороге.
7. Способ предоставления навигационной информации пользователю мобильного навигационного устройства (502; 602) в зависимости от географического положения устройства, для направления пользователя в предварительно определенный пункт назначения по маршруту, при этом способ содержит этапы, на которых:
принимают (710) данные от устройства, представляющие географическое положение;
определяют (716) сегмент дорожной сети, соответствующий маршруту;
определяют (718) информацию о сегменте, включающую в себя статистические данные, представляющие соответствующую статистику транспортного движения на соответствующих дорогах в сегменте;
определяют текущее транспортное движение на участке конкретной дороги в сегменте;
определяют, включен ли участок в часть маршрута, которую нужно проехать;
если участок не включен, используют маршрут;
если участок включен, используют статистические данные, чтобы определять (720) альтернативный маршрут (722) до пункта назначения на основе сравнения первого ожидаемого времени перемещения для маршрута, учитывая текущее транспортное движение, со вторым ожидаемым временем перемещения для альтернативного маршрута; и
в зависимости от результата сравнения начинают предоставлять навигационную информацию относительно альтернативного маршрута.
8. Способ по п.7, в котором второе ожидаемое время перемещения вычисляют на основе соотношения статистики транспортного движения на дополнительной дороге на альтернативном маршруте с величиной, представляющей текущее транспортное движение на конкретной дороге.