УСТРОЙСТВО ОЧИСТКИ СТЕКЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство очистки стекла транспортного средства
Предложение относится к транспортному машиностроению. В настоящее время известны технические решения, в которых емкость с омывающей жидкостью сообщена с системой подвода жидкости к смотровому стеклу транслортного средства, а нагревательный элемент в виде трубки сообщен с системой охлаждения двигателя транспортного средства (см. патент США №4090668, кл. В 60 S 1/50 от 1978 г. и патент Великобритании №2308971, кл. В 60 S 1/548 от 1997 г.).
С точки зрения простоты конструкции ближайшим аналогом к предлагаемому предложениям является патент Великобритаьши.
Недостатками известных технических решений являются то, что нагретая охлаждающая жидкость используется частично, т.е. часть ее тепла не используется для нагрева омывающей жидкости в емкости, а также сложность конструкции, что увеличивает затраты на изготовление, монтаже и демонтаж устройства.
Технический результат, на достижение которого направлено предложение, заключается в упрощешш конструкции и в повышении эффективности устройства за счет прохождения всего количества нагретой охлаждающей жидкости через нагревательный элемент.
Указанный результат достигается за счет того, что в устройстве очистки смотрового стекла транспортного средства, содержащая емкость с омывающей жидкостью, сообщенную с системой подвода жидкости к смотровому стеклу, и размещенный в емкости
МПК б:
нагревательный элемент в виде трубрси, сообщенной с системой охлаждения двигателя транспортного средства, указанная трубка выполнена в виде части участка системы охлаждения, расположенного до радиатора или после него, и может быть запрессована в приливы емкостр, которыми дополнительно комплектуются данные емкости в процессе их изготовления, а емкость может быть охвачена съемныЬ1 теплозащитным кожухом.
Сущность предложения поясняется чертежом.
Устройство очистки смотрового стекла транспортного средства схематически представлено на фиг.1 содержит емкость 1 с омывающей жидкостью, котор охватывает съемный теплозащитный кожух (на чертеже не показан), насос 2, гибкие трубчатые элементы 3 для подвода омывающей ж1/|дкости к жиклерам 4 В приливах 5 емкости 1 закреплен нагревательный элемента в виде трубки, которая является частью участка трубопровода, по которому циркулирует охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя транспортного средства.
Устройство работает следующим образом.
Настоящее устройство относится к системам очистки смотровых стекол транспортных средств. И говоря более конкретно, к системам подачи тепла к жидкости, которая служит для очистки смотровых стекол от грязи и растапливания их в случае обмерзания.
В предлагаемом устройстве очистки смотрового стекла транспортного средства нагретая охлаждакодая незамерзающая жидкость из системы охлаждения двигателя транспортируется к нагревательному элементу б и проходит через него, причем.
нагревательный элемент расположен внутри емкости 1, из которой насос 2 подает омывающую :«идкость к жиклерам 4, через которые нагретая жидкость разбрызгивается непосредственно на смотровое стекло транспорть ого средства.
Нагревательный элемент представляет собой трубку из не коррозийных металлов, запрессованную в приливы емкости 1, предназначенной для омывающей жидкости и сообщающуюся с системой охлаждения двигателя транспортного средства посредством гибких трубок, например, из резины. Для каждого транспортного средства, в зависимости от формы и расположения емкости для омывающей жидкости конфигурация нагревающего элемента и включение его в систетхл  охлаждения двигателя может изменяться в соответствие с конструкцией, более приемлемой для конкретной модели транспортного средства.
Для уменьшения потерь теплоотдачи можно использовать утепляющий чехол для емкости 1, в которой находится омывающая жидкость.
Пример изготовления.
На фигуре 2 показан нагревательный элемент, который закреплен в емкости для омывающей жидкости при помощи резьбового соединения для чего с одной стороны элемента нарезана резьба Ml б или Ml8 длинной 80 мм, а с другой длинной 50 глм. В стенках капроновой емкости пробиты отверстия соответствующего диаметра и при помощи четырех гаек, по две с каждой стороны, нагревательный элемент обжимается, за счет чего данное соединение получается герметическим. Для более качественной сборки могут быть использованы четыре шайбы емкости. находящиеся между гайками и стенкой