СТОЯНОЧНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Стояночное тормозное устройство (10) для транспортного средства (12), содержащее, по меньшей мере, одно частично выполненное двустабильным клапанное устройство (14) для подачи давления управления для предварительного регулирования, по меньшей мере, одной функции стояночного тормозного устройства (10), а также один ускорительный клапан (16), предназначенный для приема давления управления клапанного устройства (14) и подачи воздуха, по меньшей мере, в один тормозной цилиндр (18) с пружинным энергоаккумулятором или выпускающим из него воздух в зависимости от давления управления, отличающееся тем, что клапанное устройство (14) интегрировано в первый модуль (20), встроенный в устройство (24) подготовки сжатого воздуха, причем ускорительный клапан (16) установлен во втором модуле (22), расположенном на некотором расстоянии от первого модуля (20) и в устройстве (24) подготовки сжатого воздуха.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первый модуль (20) содержит соединение (26, 28) с линией управления прицепом с возможностью управления посредством электромагнитного клапана (30, 32) для осуществления тестовой функции стояночного тормозного устройства прицепа.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что электромагнитный клапан (30, 32) выполнен с возможностью управления посредством широтно-импульсной модуляции для подготовки функции противонакатного тормозного устройства в соединении (26, 28) с линией управления прицепом.
4. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что интегрированный в первый модуль (20) датчик (34) давления предназначен для регулирования давления в соединении (28) с линией управления прицепом.
5. Устройство по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что, по меньшей мере, частично выполненное двустабильным клапанное устройство (14) содержит двустабильный электромагнитный клапан (36), предназначенный для предотвращения нежелательного включения или выключения стояночного тормоза при возникновении неисправности.
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что, по меньшей мере, частично выполненное двустабильным клапанное устройство (14) содержит двустабильный электромагнитный клапан (36), предназначенный для предотвращения нежелательного включения или выключения стояночного тормоза при возникновении неисправности.