СПИНКА ДЕТСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО КРЕСЛА

Полезная модель относится к сиденьям, специально предназначенным для транспортных средств, а именно автомобильным детским автомобильным креслам.
По сайту http://luckybaby.cc/en/productlist.asp известно детское автомобильное кресло LB-производства JIANGSU LUCKY BABY SAFETY SYSTEM MFG Co. LTD, КНР, содержащее сидение, спинку, выполненную в виде полой детали с отверстиями для крепления ремней, вдавленными выемками, расположенными по обе стороны от центральной оси и поперечным дугообразным ребром жесткости расположенном в центральной части спинки.
Недостатками известного кресла является низкая степень сопротивляемости сидения деформации при ударах.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является известное по патенту RU 109706 детское автомобильное кресло, содержащее спинку выполненную в виде полой детали, содержащей три пары продольно вытянутых сквозных отверстий, расположенных друг над другом и выполняющих роль элементов жесткости, при этом вытянутые отверстия в каждой паре расположены под углом друг к другу.
Недостатками известного кресла, как и предыдущего аналога является низкая степень сопротивляемости спинки, к сжатию и разлому при боковых ударах.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение жесткости конструкции и сопротивляемости спинки деформации при боковых ударах.
Технический результат достигается тем, что в спинке детского автомобильного кресла, выполненной в виде полой детали, содержащей расположенные парами продольно вытянутые сквозные отверстия, выполняющие роль элементов жесткости, при этом отверстия каждой пары расположены друг над другом, согласно полезной модели, каждая пара отверстий вытянута вдоль горизонтальной оси спинки, при этом каждое отверстие в продольном разрезе выполнено под углом к профильной оси спинки.
Выполнение каждого отверстия в продольном разрезе под углом к профильной оси спинки позволяет увеличить длину ребер жесткости образуемых изгибами стенок внутри отверстий, при этом расположение каждой пары отверстий вытянутой вдоль горизонтальной оси спинки по одной прямой позволяет каждой паре отверстий образовать две горизонтальных линии жесткости находящиеся на разных уровнях по высоте, что позволяет повысить жесткость конструкции спинки и сопротивляемость к сжатию и разлому при боковых ударах. Таким образом, совокупность существенных признаков полезной модели позволяет создать устройство с высокой степенью поглощения энергии при механических воздействиях.
Сущность заявленной полезной модели поясняется рисунками:
На фиг. 1 показан вид сзади на спинку детского автомобильного кресла.
На фиг. 2 показан продольный разрез спинки детского автомобильного кресла.
Спинка детского автомобильного кресла, выполненная в виде полой детали, содержащая пары продольно вытянутых сквозных отверстий 1, расположенных друг над другом и выполняющих роль элементов жесткости где каждая пара отверстий 1 вытянута вдоль горизонтальной оси А спинки, при этом каждое отверстие 1 в продольном разрезе выполнено под углом b к профильной оси С спинки.
Каждое отверстие в продольном разрезе может выполняться под углом от 5° до 30° к профильной оси спинки.
Геометрические параметры отверстии при боковом ударе, обеспечивают поглощение энергии, и не допускают сжатия и разлома спинки угловом ударе по наклонной оси, а их взаиморасположение не допускает сжатия и разлома спинки угловом ударе под углом, близким к прямому. При этом, каждое отверстие в продольном разрезе может выполняться под углом от 5° до 30° к профильной оси спинки.