УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ДЛЯ СТЫКОВКИ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРКАСА

Полезная модель относится к областям строительства, спорта и сельского хозяйства, а более конкретно - к конструкциям высоконагружаемых каркасов строительных металлоконструкций, спортивных комплексов, а также теплиц и парников.
Известно разъемное соединение труб (см. патент РФ на полезную модель N 120367, A63B 17/04, з. 30.03.2012 г.), предназначенного для соединения высоконагруженных элементов (по меньшей мере, трех труб с пересекающимися осями) каркаса спортивного комплекса.
Разъемное соединение, по меньшей мере, трех труб с пересекающимися осями, выполненное с применением крепежных элементов, образовано двумя одинаковыми накладками, охватывающими соединяемые трубы с пересекающимися осями, при этом каждая накладка выполнена крестообразной формы, в которой образованы, по меньшей мере, три желоба с пересекающимися осями, размеры и углы пересечения осей которых соответствуют размерам и углам пересечения осей соединяемых труб, при этом желоба выполнены с возможностью охвата ими соединяемых труб, а каждый желоб снабжен, по меньшей мере, одним отверстием для резьбового соединения.
Данный соединительный узел, не может быть применен для соединения некруглых профилей.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования к заявляемому решению является известная конструкция соединительного узла для стыковки высоконагруженных элементов каркаса (см. патент РФ №133747, МПК A63B 17/04, пр. 17.06.2013), содержащий фиксатор с набором силовых элементов, контактирующих со стыкуемыми элементами каркаса, и с набором крепежных элементов, причем силовые элементы фиксатора выполнены в виде двух одинаковых накладок, охватывающих соединяемые элементы, при этом каждая накладка выполнена с желобами, размеры и углы пересечения которых соответствуют размерам и углам пересечения соединяемых элементов, а каждый желоб снабжен, по меньшей мере, одним отверстием для резьбового соединения.
Известный соединительный узел обладает недостаточной жесткостью профилей желобов и соединяемых элементов, и недостаточно надежным их соединением, что снижает надежность конструкции, например, теплиц или парников.
Задача полезной модели состоит в разработке соединительного узла для стыковки высоконагруженных элементов каркаса, позволяющего повысить надежность конструкций, например, теплиц или парников, путем увеличения жесткости профилей желобов и профилей соединяемых элементов, за счет выполнения их с углублениями, повышающими надежность их соединения.
Поставленная задача решается за счет того, что в соединительном узле для стыковки высоконагруженных элементов каркаса, содержащим фиксатор с набором силовых элементов, контактирующих со стыкуемыми элементами каркаса, и с набором крепежных элементов, причем силовые элементы фиксатора, выполнены в виде двух одинаковых накладок, охватывающих соединяемые элементы, при этом каждая накладка выполнена с желобами, размеры и углы пересечения которых соответствуют размерам и углам пересечения соединяемых элементов, каждый желоб снабжен, по меньшей мере, одним отверстием для резьбового соединения,
желоба выполнены с углублениями, профиль которых соответствует профилю соединяемых элементов, выполненных также с углублениями.
Выполнение желобов и профилей соединяемых элементов с углублениями любой формы обеспечивает более высокую их жесткость, и более плотное соединение их друг с другом, что повышает надежность конструкции, например, теплиц или парников.
На рисунке 1 изображен узел соединения для стыковки высоконагруженных элементов, у которых желоба накладок и профили соединяемых элементов выполнены с продольными углублениями.
На рисунке 2 изображен узел соединения для стыковки высоконагруженных элементов, у которых желоба накладок и профили соединяемых элементов выполнены с круглыми углублениями.
На рисунке 3 изображен узел соединения для стыковки высоконагруженных элементов каркаса в разрезе.
Узел соединения для стыковки высоконагруженных элементов каркаса (рис. 1) включает фиксатор из двух накладок 1, 2, выполненных с желобами 3, 4. Желоба 3 и 4 выполнены с продольными углублениями 5 и 6, 7 соответственно. Накладки 1, 2 охватывают соединяемые высоконагруженные элементы - профили 8, 9 и 10. Соединяемый высоконагруженный элемент 8 выполнен с продольным углублением 11. Соединяемый высоконагруженный элемент 9 выполнен с продольным углублением 12. Соединяемый высоконагруженный элемент 10 выполнен с продольным углублением 13.
Продольное углубление 5 желоба 3 плотно контактирует с продольным углублением 13 профиля 10 соединяемого высоконагруженного элемента.
Продольное углубление 6 желоба 4 плотно соединяется с продольным углублением 11 профиля 8 соединяемого высоконагруженного элемента.
Продольное углубление 7 желоба 4 плотно контактирует с продольным углублением 12 профиля 9 соединяемого высоконагруженного элемента.
Каждая накладка 1, 2 выполнена с желобами. Например, накладка 1, выполнена с желобами 3 и 4, размеры и углы пересечения которых соответствуют размерам и углам пересечения соединяемых элементов-профилей 8, 9 и 10. Каждый желоб накладок 1, 2, например, желоба 3 и 4 (накладки 1), снабжены, по меньшей мере, одним отверстием 14 для резьбового соединения.
Использование предлагаемой полезной модели позволяет обеспечить высокую надежность конструкции, например, теплиц или парников.