СИСТЕМА ОБЕЗВОЖИВАНИЯ ОСАДКОВ СТОЧНЫХ ВОД

Полезная модель относится к области промышленных и бытовых сточных вод и может быть использована при обезвоживании их осадков.
Известна система обезвоживания осадков сточных вод, включающая подающий трубопровод сырого осадка в бункер сырого осадка, насос сырого осадка с всасывающим трубопроводом, соединенным с бункером сырого осадка, напорный трубопровод сырого осадка, насос флокулянта с всасывающим трубопроводом, соединенным с емкостью флокулянта, напорный трубопровод флокулянта, устройство для разделения твердой и жидкой фаз с выгрузочным окном для обезвоженного осадка, при этом напорный трубопровод сырого осадка и напорный трубопровод флокулянта соединены с устройством для разделения твердой и жидкой фаз, бункер обезвоженного осадка, содержащий выгрузочный проем с установленным на нем перекрывающим устройством (патент RU №2258047).
Известная система для транспортировки обезвоженного осадка от устройства для разделения твердой и жидкой фаз до бункера обезвоженного осадка использует несколько промежуточных устройств, которые усложняют систему в целом и увеличивают затраты на ее изготовление и эксплуатацию. Для систем, обслуживающих небольшие населенные пункты, такие затраты в ряде случаев являются неоправданными.
Задачей настоящей полезной модели является снижение себестоимости обработки осадков в условиях малых населенных мест. Технический результат обеспечивается компоновочным решением узла передачи обезвоженного осадка от устройства для разделения твердой и жидкой фаз до бункера, а также повышением эффективности обезвоживания осадка за счет возможности предварительного введения флокулянта в бункер обезвоженного осадка и перемешивания флокулянта и сырого осадка.
Поставленная задача решается тем, что известная система, включающая подающий трубопровод сырого осадка в бункер сырого осадка, насос сырого осадка с всасывающим трубопроводом, соединенным с бункером сырого осадка, напорный трубопровод сырого осадка, насос флокулянта с всасывающим трубопроводом, соединенным с емкостью флокулянта, напорный трубопровод флокулянта, устройство для разделения твердой и жидкой фаз с выгрузочным окном для обезвоженного осадка, при этом напорный трубопровод сырого осадка и напорный трубопровод флокулянта соединены с устройством для разделения твердой и жидкой фаз, бункер обезвоженного осадка, содержащий выгрузочный проем с установленным на нем перекрывающим устройством, в соответствии с нашей полезной моделью выгрузочное окно для обезвоженного осадка устройства для разделения твердой и жидкой фаз установлено непосредственно над бункером обезвоженного осадка. Возможен вариант системы, в которой на напорном трубопроводе сырого осадка установлены два вентиля, а к трубопроводу, который соединяет эти вентили, подключены напорный трубопровод флокулянта и дополнительный возвратный трубопровод, соединенный с бункером сырого осадка, при этом на возвратном трубопроводе установлен вентиль. Возможен вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка снабжен колесным ходом или установлен на прицепной колесной тележке. Возможен вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка снабжен устройством для его разгрузки, например, выполнен самосвальным. Возможен вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка установлен на эстакаде, имеющей проем, обеспечивающий размещение в нем, по меньшей мере, кузова транспортного средства. Возможен вариант системы, в которой выгрузочный проем бункера обезвоженного осадка имеет размеры меньше чем внутренние размеры кузова транспортного средства. Возможен вариант системы, в которой расположенные выше выгрузочного проема стенки бункера обезвоженного осадка имеют уклоны не менее угла естественного откоса обезвоженного осадка. Возможен вариант системы, в которой бункер сырого осадка снабжен датчиком наполнения, который связан с устройством, блокирующим подачу сырого осадка, например, вентилем с электромеханическим приводом, установленным на подающим трубопроводе сырого осадка в бункер сырого осадка.
На фиг.1 показан вариант исполнения общей технологической схемы предлагаемой системы обработки осадков сточных вод; на фиг.2 - вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка установлен на эстакаде, имеющей проем, обеспечивающий размещение в нем кузова транспортного средства.
Общая технологическая схема предлагаемой системы включает в себя (фиг.1) подающий трубопровод сырого осадка 1, подключенный к бункеру сырого осадка 2, который всасывающим трубопроводом 3 соединен с насосом сырого осадка 4. Емкость флокулянта 5 соединена всасывающим трубопроводом 6 с насосом флокулянта 7. Напорный трубопровод сырого осадка 8 и напорный трубопровод флокулянта 9 соединены с устройством для разделения твердой и жидкой фаз 10 с выгрузочным окном 11 для обезвоженного осадка. Устройство для разделения твердой и жидкой фаз 10 может быть выполнено, например, в виде центрифуги, гидроциклона или шнекового отделителя влаги. Выгрузочное окно 11 устройства для разделения твердой и жидкой фаз 10 установлено непосредственно над бункером обезвоженного осадка 12. Бункер обезвоженного осадка 12 в варианте исполнения (фиг.2) содержит выгрузочный проем 13 с установленным на нем перекрывающим устройством 14. Возможен вариант системы, в которой на напорном трубопроводе сырого осадка 8 установлены два вентиля 15 и 16, а к трубопроводу 17, который соединяет эти вентили, подключены напорный трубопровод флокулянта 9 и дополнительный возвратный трубопровод 18, соединенный с бункером сырого осадка 2. На возвратном трубопроводе 18 установлен вентиль 19. Возможен вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка 12 (фиг.1) снабжен колесным ходом или установлен на прицепной колесной тележке 20. Возможен вариант системы, в которой бункер. обезвоженного осадка 12 снабжен устройством 21 (фиг.1) для его разгрузки, например, выполнен самосвальным. Возможен вариант системы, в которой бункер обезвоженного осадка 12 установлен на эстакаде 22 (фиг.2), имеющей проем 23, обеспечивающий размещение в нем кузова 24 транспортного средства. В этом случае выгрузочный проем 13 бункера 12 имеет размеры меньше чем внутренние размеры кузова 24 транспортного средства. Возможен вариант системы, в которой расположенные выше выгрузочного проема 13 стенки 25 бункера 12 (фиг.2) имеют уклоны не менее угла естественного откоса обезвоженного осадка. Возможен вариант системы-с блокировкой подачи сырого осадка, в которой бункер сырого осадка 2 снабжен датчиком наполнения 26, связанным с устройством, например, вентилем 27 с электромеханическим приводом 28 (фиг.1), установленным на подающим трубопроводе сырого осадка 1. К устройству для разделения твердой и жидкой фаз 10 подключен трубопровод 29 для отвода фугата.
Система обезвоживания осадков сточных вод работает следующим образом.
Сырой осадок из бункера 2 по всасывающему трубопроводу 3 забирается насосом сырого осадка 4 и по напорному трубопроводу сырого осадка 8 подается на обезвоживание на устройство для разделения твердой и жидкой фаз 10. Одновременно, из емкости флокулянта 5 при помощи насоса 7 флокулянт также подается на устройство для разделения твердой и жидкой фаз 10. В результате разделения фаз в устройстве для разделения твердой и жидкой фаз 10 получают фугат и обезвоженный осадок. Фугат (жидкая фаза) отводится по трубопроводу 29 в канализацию и далее на очистку. Из выгрузочного окна 11 устройства для разделения твердой и жидкой фаз 10 обезвоженный осадок под действием собственного веса поступает в бункер обезвоженного осадка 12. По мере накопления обезвоженного осадка в бункере 12 производят либо замену бункера 12 с прицепной колесной тележкой 20 (фиг.1), или выгружают обезвоженный осадок в кузов 24 транспортного средства (фиг.2). В варианте системы, снабженной вентилями 15, 16 и 19, возможна предварительная подача флокулянта из емкости 5 в емкость 2 с одновременным активным перемешиванием сырого осадка при включенном насосе сырого осадка 4.