Способ планирования графика безопасного обслуживания воздушных судов (ВС)

1. Способ планирования графика безопасного обслуживания воздушных судов (ВС), заключающийся в том, что:
для каждого ВС регистрируют отложенные неисправности с формированием реестра отложенных неисправностей;
составляют планы полетов воздушных судов и регистрируют изменение состояния ВС в планах полетов ВС;
при изменении состояния проверяемого ВС в плане полетов воздушных судов:
выявляют отложенные неисправности и устраненные отложенные неисправности проверяемого ВС;
обновляют реестр отложенных неисправностей путем удаления устраненных отложенных неисправностей из реестра и добавления в реестр отложенных неисправностей, отсутствующих в реестре, обновленном на предыдущем шаге;
проверяют возможность эксплуатации проверяемого ВС с отложенными неисправностями, перечисленными в реестре при выполнении плана полетов ВС и допускают проверяемое ВС к полетам при возможности эксплуатации проверяемого ВС, в противном случае, обновляют планы полетов ВС с учетом невозможности эксплуатации проверяемого ВС и формируют перечень отложенных неисправностей, подлежащих устранению перед допуском проверяемого ВС к полетам.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при проверке возможности эксплуатации проверяемого ВС, учитывают влияние на отложенные неисправности физических факторов, имеющих отношение к безопасности полетов и о соответствие отложенных неисправностей к формальным требованиям допуска ВС к полету.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно проверяют возможность устранения отложенных неисправностей из реестра отложенных неисправностей проверяемого ВС в промежуточных пунктах полетов, проверяют возможность эксплуатации проверяемого ВС в промежуточных пунктах полета с отложенными неисправностями, для которых не существует возможности устранения и не допускают проверяемое ВС к полету, при отсутствии возможности эксплуатации ВС в промежуточных пунктах полета.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при проверке возможности допуска проверяемого ВС к полету  определяют, вероятность летного происшествия (ЛП) ВС с отложенными неисправностями в условиях физических факторов, возможных при реализации плана полета, соответствующего ВС и, в том случае, если вероятность ЛП не превышает заранее заданное значение, формирующей разрешение на вылет ВС с указанием места устранения отложенной неисправности, где место устранения отложенной неисправности соответствует минимальным затратам, сформированным из потерь на простое ВС за время устранения отложенной неисправности и   затратам на непосредственное устранение отложенной неисправности.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что к физическим факторам относятся погодные условия, время суток, параметры взлетно-посадочной полосы коммерческую и пассажирскую загрузку ВС.
6. Способ по п. 3, отличающийся тем, что осуществляют учет различия формальных требований в точках плана полета.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что задают наиболее вероятную степень прогресса отложенных неисправностей, при реализации плана полета, при этом, обеспечивают определение состояния отложенных неисправностей при реализации плана полета и принимают решение о запрете полета, в случае, если прогресс отложенных неисправностей превышает заданную степень прогресса отложенных неисправностей.
8. Способ по п. 4, отличающийся тем, что повторно выполняют операции пункта 1 в каждой из промежуточных точек по маршруту следования плана полета.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при наличии нескольких отложенных неисправностей, препятствующих вылету ВС, формируется список совокупности отложенных неисправностей, устранение которых, в совокупности, обеспечивает возможность вылета ВС, а после устранения отложенных неисправностей повторно выполняют операции по п. 1.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для проверяемого ВС формируется список операционных ограничений, связанных с отложенной неисправностью, для каждого из ограничений определяется сотрудник, ответственный за разрешение на вылет и после проведения проверки формируется уведомление с описанием влияющих факторов.
11. Способ по п. 7, где для каждого из влияющих факторов устанавливают лицо, ответственное за достоверность информации.