ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, содержащая:
протекторную часть, проходящую в направлении вдоль окружности шины и образующую кольцевую форму;
две части, представляющие собой боковины и расположенные соответственно с обеих сторон протекторной части; и
две бортовые части, расположенные соответственно с внутренних сторон частей, представляющих собой боковины, в радиальном направлении шины,
при этом протекторная часть выполнена с множеством продольных канавок, проходящих в направлении вдоль окружности шины, и множеством боковых канавок, проходящих в направлении ширины шины, причем продольные канавки и боковые канавки определяют границы множества рядов блоков, каждый из которых включает в себя множество блоков,
при этом каждый из множества блоков, включенных в, по меньшей мере, один из рядов блоков, выполнен с, по меньшей мере, тремя закрытыми канавками, включая, по меньшей мере, одну первую закрытую канавку и, по меньшей мере, одну вторую закрытую канавку, причем первая закрытая канавка имеет один конец, открытый в одну из продольных канавок, соседних с блоком, и имеет другой конец, закрытый в блоке, а вторая закрытая канавка имеет один конец, открытый в другую из продольных канавок, соседних с блоком, и имеет другой конец, закрытый в блоке,
при этом для каждого из блоков, выполненных с закрытыми канавками, два или более разных углов заданы в качестве углов наклона закрытых канавок относительно направления ширины шины.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой направление наклона первой закрытой канавки и направление наклона второй закрытой канавки относительно направления ширины шины отличаются друг от друга в каждом из блоков, выполненных с закрытыми канавками.
3. Пневматическая шина по п.2, в которой
закрытые канавки выполнены в каждом из множества блоков, включенных в ряд блоков, расположенный между рядом блоков, расположенным в плечевой зоне шины, и рядом блоков, расположенным на экваториальной линии шины, среди рядов блоков,
по меньшей мере, одна канавка, представляющая собой первую закрытую канавку, расположена со стороны плечевой зоны в каждом из блоков, выполненных с закрытыми канавками, и,
по меньшей мере, две канавки, каждая из которых представляет собой вторую закрытую канавку, расположены со стороны экваториальной линии шины в каждом из блоков, выполненных с закрытыми канавками.
4. Пневматическая шина по п.3, в которой диапазон изменений углов наклона вторых закрытых канавок относительно направления ширины шины составляет 10° или менее.
5. Пневматическая шина по любому из пп.2-4, в которой угол пересечения между первой закрытой канавкой и второй закрытой канавкой составляет 110° или более и 170° или менее в каждом из блоков, выполненных с закрытыми канавками.
6. Пневматическая шина по любому из пп.1-4, в которой закрытые канавки выполнены в каждом из множества блоков, включенных в ряд блоков, соседний с рядом блоков, расположенным в плечевой зоне шины, среди рядов блоков, и,
по меньшей мере, одна из закрытых канавок расположена в таком месте, что закрытая канавка сообщается с одной из боковых канавок, определяющих границы блоков из ряда блоков, расположенного в плечевой зоне шины.
7. Пневматическая шина по любому из пп.1-4, в которой закрытые канавки выполнены в каждом из множества блоков, включенных в ряд блоков, соседний с рядом блоков, расположенным на экваториальной линии шины, среди рядов блоков, и,
по меньшей мере, одна из закрытых канавок расположена в таком месте, что закрытая канавка сообщается с одной из боковых канавок, определяющих границы блоков из ряда блоков, расположенного на экваториальной линии шины.
8. Пневматическая шина по любому из пп.1-4, в которой множество щелевидных дренажных канавок, проходящих в направлении ширины шины, выполнены в каждом из множества блоков, включенных в множество рядов блоков.
9. Пневматическая шина по п.7, в которой, когда каждый из блоков, выполненных с закрытыми канавками, разделен на, по меньшей мере, три зоны в направлении вдоль окружности шины, углы наклона щелевидных дренажных канавок относительно направления ширины шины заданы попеременно различающимися для соответствующих зон.
10. Пневматическая шина по п.9, в которой
в зонах на обоих концах каждого из блоков, выполненных с закрытыми канавками, в направлении вдоль окружности шины разность угла наклона щелевидных дренажных канавок относительно направления ширины шины и угла наклона боковых канавок, определяющих границы блока, относительно направления ширины шины составляет 10° или менее, и
в центральной зоне каждого из блоков, выполненных с закрытыми канавками, в направлении вдоль окружности шины разность угла наклона щелевидных дренажных канавок относительно направления ширины шины и угла наклона закрытой канавки относительно направления ширины шины составляет 10° или менее, при этом закрытая канавка имеет наклон в направлении, противоположном наклону боковых канавок, определяющих границы блока.
11. Пневматическая шина по любому из пп.1-4, в которой шаг блоков из ряда блоков, расположенного ближе к экваториальной линии шины, чем ряд блоков, расположенный в каждой из плечевых зон шины, в два раза превышает шаг блоков из рядов блоков, расположенных в плечевых зонах шины.
12. Пневматическая шина по любому из пп.1-4, имеющая такой асимметричный рисунок протектора, что она будет смонтирована на транспортном средстве с определенной/заданной стороной шины, обращенной к наружной стороне транспортного средства, и
закрытые канавки выполнены в каждом из множества блоков, включенных в ряд блоков, расположенный с внутренней стороны транспортного средства относительно ряда блоков, расположенного на экваториальной линии шины.