УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕГУЛЯТОРОВ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Устройство для испытания электронных регуляторов газотурбинных двигателей.
Полезная модель относится к области автоматического регулирования авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), а именно к испытанию машин и двигателей. Известно устройство для испытания регуляторов ГТД путем аналогового моделирования газотурбинного двигателя на моделирующих стендах 1, которые содержат гидро и электроприводы, испытуемый регулятор. Недостатком указанного устройства являются большая масса и габариты, невысокая точность.
Наиболее близким техническим решением, выбранным за прототип, является стенд для испытания электронных регуляторов ГТД 2, путем имитации ГТД электронной моделью, содержащий блок модели ГТД, блоки моделей датчиков и приводов, электронный регулятор. Недостатком указанного стенда является то, что он не позволяет имитировать цифровые измерительные системы.
Задачей, для решения которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение достоверности испытаний электронных регуляторов ГТД на стендах для испытаний электронных регуляторов ГТД, за счет имитации цифровых систем измерения давления и расхода топлива.
Поставленная задача решается с помощью устройства, включаюьего блок модели ГТД, первый выход которого соединен со входом блока моделей датчиков, выход которого соединен с первым входом испытуемого электронного регулятора, выход которого соединен со входом блока моделей приводов, выход которого соединен со входом блока модели ГТД, в отличии от прототипа второй и третий
выходы блока модели ГТД соединены соответственно со входами первого буферного регистра и второго буферного регистра, выходы которых соединены со входами первого формирователя последовательного кода и второго формирователя последовательного кода соответственно, выходы которых соединены соответственно со входами первого формирователя выходного сигнала и второго формирователя выходного сигнала, выходы которых соединены соответственно со вторым и третьим входами электронного регулятора. Сущность изобретения поясняется чертежом. На фиг.1 пред Т ЕЛ9Н ЛОК  заявляемого УСТРОЙСТВА,
Устройство содержит блок модели ГТД 1, первый выход котоyuri (.:иеДИйеи UU ЬлОДОМ ОЛОКл МиДёлёИ ДйТЧИКОс с, вЫлОД КиГирОГи
соединен с первым входом испытуемого электронного регулятора 3, выход которого соединен со входом блока моделей приводов 4, выход которого соединен со входом блока модели ГТД 1, второй и третий выходы блока модели ГТД 1 соединены соответственно со входами первого буферного регистра 5 и второго буферного регистра 6, выходы которых соединены со входами первого формирователя последовательного кода 7 и второго формирователя последовательного кода 8 соответственно, выходы которых соединены соответственно со входами первого формирователя выходного сигнала 9 и второго формирователя выходного сигнала 10, выходы которых соединены соответственно со вторым и третьим входами электронного регулятора 3.
Устройство функционирует следующим образом. Блок модели ГТД вычисляет сигналы, соответствующие Рвх - давление на входе в ГТД, Рк давление воздуха за компрессором, Рпт - давление масла канала положительной тяги, Рот - давление масла канала отрицательной тяги. С выхода блока модели ГТД сигнал соответствующий Рвх поступает в параллельном коде на первый буферный регистр и информация передается в параллельном коде на первый
формирователь последовательного кода, где переводится в послелоЕат льный олнополяшуй ксл. Л.-пее сигнал поступая в первый формирователь выходного сигнала и преобразуется в биполярный последовательный код и передается в электронный регулятор, В яледующий момент времени данный канал обрабатывает сигнал Рк и т.д. Аналогично функционирует канал, включающий в себя, второй буферный регистр, второй формирователь последователь.ого кода, второй формирователь выходного сигнала (см.фиг.1.), на вход которого подаются GT - весовой расход топлива, р - плотность топлива, которые так же формируются блоком модели ГТД по заданной модели. Блок модели ГТД выдает информацию в цифровом коде на  моделей дя(тчиков. далее аналоговый сигнал получаемый на выходе блока моделей датчиков поступает на вход электронного регулятора, который учитывая информацию на других своих входах формирует управляющее воздействие на модель приводов, на выходе которой формируется сигнал в цифровом виде, соответствующий отработанному управляющему воздействию, который далее поступает в блок модели ГТД
Использование предлагаемого устройства для испытания электронных регуляторов ГТД обеспечивает по сравнению прототипом более высокую достоверность испытаний электронных регуляторов ГТД на всех режимах работы ГТД.
Источники информации принятые во внимание
i,Черкасов Б.А. Автоматика и регулирование воздушно-реактивных . .. М  .jUiiiHOCTrioeHHe. 1,988. -360с,
. vK:nujib3ubdHvifc 11аре1Л : льныА вычиолвний на микро ЦВМ для моделирования двигателей при испытаниях САУ ГТД в реальном масштабе времени. Новости зарубежной науки и техники. Серия авиационное
) - S Формула