НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМЕННОГО ПРИВОДА

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к ременным передачам, и предназначено для создания натяжения ремня привода.
5
Известно натяжное устройство, содержащее корпус, шарнирно установленное на последнем основание с выполненным в нем криволинейным пазом, блок для стопорения основания, установленный в последнем и размещенный в криволинейном пазу, ось, закрепленную на основании, натяжной ролик, установленный на оси с возможностью вращения, приводной ремень, взаимодействующий с натяжным роликом, и натяжную пружину, первый конец которой связан с основанием, а второй - с корпусом, цилиндрическую опору, установленную в корпусе (а.с. СССР №1809206, МПК F16H 7/08, опубл. 15.04.93).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является натяжное устройство ременного привода, включающее выполненный в виде единой детали, имеющей как минимум два перегиба, кронштейн с установочными отверстиями и направляющим пазом, натяжной шкив, имеющий возможность вращаться вокруг своей оси, установленной в направляющем пазе с возможностью перемещения вдоль него, снабженный средством фиксации от осевого перемещения, приводной ремень, регулировочный болт, проходящий через отверстие ушка кронштейна, сквозное отверстие в упорной втулке и резьбовое отверстие в оси натяжного шкива (патент RU №78545, МПК F16H 7/12 (2006.01), опубл. 27.11.2008).
Недостатком известного технического решения являются его низкие показатели надежности, связанные с тем, что данная конструкция не исключает самопроизвольного отворачивания регулировочного болта, также при больших усилиях натяжки ремня ушко кронштейна может деформироваться, что приведет к заклиниванию механизма, а консольное выполнения кронштейна при работе привода на больших оборотах может привести к вибрации кронштейна и повреждению ремня, кроме того, ассиметричное расположение подшипникового узла натяжного шкива усложняет процесс его изготовления.
Была поставлена задача повысить надежность устройства.
Для решения поставленной задачи в натяжном устройстве ременного привода, содержащем кронштейн с установочными отверстиями и направляющим продольным пазом, натяжной шкив, установленный с возможностью вращения вокруг оси, размещенной в продольном пазу, и имеющий средство фиксации от осевого перемещения, регулировочный болт, проходящий через сквозное резьбовое отверстие оси шкива и отверстие кронштейна, установлен обоими концами в резьбовые отверстия кронштейна, выполненные в утолщениях по обе стороны продольного паза, и зафиксирован от осевого перемещения шплинтом, при этом натяжной шкив установлен на оси через подшипниковый узел таким образом, что их оси и ось натяжного шкива совпадают. В частном случае исполнения кронштейн натяжного устройства может быть выполнен литым, а средство фиксации шкива от осевого перемещения состоять из гайки и упорного кольца.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что регулировочный болт установлен обоими концами в резьбовые отверстия кронштейна, выполненные в утолщениях по обе стороны продольного паза, и зафиксирован от осевого перемещения шплинтом, при этом натяжной шкив установлен на оси через подшипниковый узел таким образом, что их оси и ось натяжного шкива совпадают, позволяет повысить надежность натяжного устройства.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг.1 - натяжное устройство ременного привода, общий вид;
фиг.2 - то же, разрез А-А на фиг.1.
Натяжное устройство ременного привода содержит литой стальной кронштейн 1, натяжной шкив 2, установленный с возможностью вращения вокруг оси 3, регулировочный болт 4.
Кронштейн 1 выполнен с установочными отверстиями 5 и направляющим продольным пазом 6. В продольном пазу 6 размещена ось 3, на которой через подшипники 7 установлен натяжной шкив 2. Осевую фиксацию натяжного шкива 2 обеспечивают гайка 8 и упорное кольцо 9. Защитная шайба 10 предохраняет подшипники 7 от попадания воды и грязи. Регулировочный болт 4 проходит через сквозное резьбовое отверстие 11 оси 3 шкива. Оба конца болта 4 установлены в резьбовые отверстия 12 кронштейна 1, выполненные в утолщениях 13 по обе стороны продольного паза 6. Болт 4 зафиксирован от осевого перемещения шайбой 15 и шплинтом 14.
Натяжной шкив 2 установлен на оси 3 через подшипниковый узел таким образом, что их оси и ось натяжного шкива совпадают.
Натяжное устройство закрепляют на передней крышке гидромуфты через установочные отверстия 5.
При ослабленных гайках 8, вращением регулировочного болта 4 по часовой стрелке смещают ось 3 шкива вдоль болта вправо, при этом рабочая поверхность шкива 2 давит на наружную сторону ремня (не показан), создавая усилие натяжки. Вращением болта 4 против часовой стрелки смещают шкив 2 влево, усилие натяжки уменьшается и обеспечивается возможность замены ремня.
Заявляемое техническое решение имеет простую конструкцию, позволяет обеспечить высокую надежность в работе.
Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.