Устройство для фиксации и расфиксации двери бронированного транспортного средства

Полезная модель относится к машиностроению, к области бронированных машин, в частности к устройствам для фиксации и расфиксации двери бронированного транспортного средства.
Известно устройство для фиксации бронированной двери транспортного средства в открытом положении («Бронетранспортер БТР-80», техническое описание 5903-0000010 ТО, 2015 г. Издание третье, стр. 38), состоящее из шарнирно закрепленного на внутренний поверхности двери фиксатора, представляющего собой металлическую пластину, с пазом, выполненным на свободном конце пластины, при открытии двери, входящим в зацепление с проемом двери.
Недостатком известного устройства является неудобство закрывания бронированной двери, вызванное тем, что этот процесс осуществляется только при помощи двух рук. Для этого необходимо одновременно произвести следующие действия: отвести дверь на угол, позволяющий вывести фиксатор из зацепления, вывести фиксатор, после чего, придерживая фиксатор, закрыть дверь.
Известно устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении (по авторскому свидетельству к изобретению №992248, B60J 5/00, Е05В 65/12, E05D 11/06 опубликовано: 30.01.1983 г.), принятое в качестве ближайшего аналога, содержащее фиксатор, выполненный в виде основной пластины, шарнирно закрепленный одним концом на кронштейне дверного проема и пропущенный через отверстие, выполненное в ответной пластине, закрепленной на панели двери, причем основная пластина выполнена со скосом, направленным в сторону ответной пластины, которая снабжена подпружиненным рычагом, взаимодействующим с указанным скосом, причем свободный конец основной пластины выполнен с пазом для его взаимодействия с упомянутым подпружиненным рычагом в конце хода двери.
К недостаткам наиболее близкой конструкции можно отнести то, что она не соответствует характеристикам, предъявляемым к устройствам для фиксации и расфиксации двери бронированного транспортного средства, а именно, отсутствие жесткой блокировки двери при ее открытом положении, предотвращающее ее самопроизвольное закрывание, а также недостаточную несущую способность устройства.
Технический результат, на достижение которого направлено данное техническое решение, заключается в создании устройства, обеспечивающего повышенную надежность при фиксации двери бронированного транспортного средства в открытом положении, предотвращающего самопроизвольное ее закрывание и при этом содержащее удобный и простой в эксплуатации механизм расфиксации двери из открытого положения.
Указанный результат достигается тем, что устройство для фиксации двери бронированного транспортного средства, содержащее фиксатор, выполненный в виде основной пластины, шарнирно закрепленной одним концом на кронштейне дверного проема, свободный конец которой выполнен с пазом, и ответной пластины, закрепленной на панели двери, которая снабжена подпружиненным рычагом, причем паз свободного конца основной пластины взаимодействует с упомянутым подпружиненным рычагом в конце хода двери, кроме того, паз основной пластины имеет Г-образную форму, а свободный конец основной пластины в конце хода двери взаимодействует с панелью двери, жестко фиксируя дверь, при этом устройство дополнительно содержит эксцентриковый рычаг с рукояткой, выполненный с возможностью поворота и расфиксации двери.
Взаимодействие свободного конца основной пластины с подпружиненным рычагом и панелью двери в конце хода двери позволяет жестко фиксировать дверь, предотвращая ее самопроизвольное закрывание. Г-образный паз основной пластины, упираясь в подпружиненный рычаг, препятствует их взаимному перемещению и выходу из зацепления. Конструкция выполнена таким образом, что расфиксация двери возможна только при механическом воздействии эксцентрикового рычага на основную пластину.
Применение эксцентрикового рычага с рукояткой позволяет осуществлять действия по расфиксации и закрыванию двери последовательно при помощи одной руки, делая этот процесс более удобным и менее физически затратным.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами (фиг. 1-2) где:
фиг. 1 - вид устройства в закрытом и открытом (зафиксированном) положении двери.
фиг. 2 - вид устройства в расфиксированном положении двери.
Устройство для фиксации и расфиксации двери бронированного транспортного средства, содержащее фиксатор, выполненный в виде основной пластины 1, шарнирно закрепленной одним концом на кронштейне 2 дверного проема 3, свободный конец которой выполнен с Г-образным пазом 4, и ответной пластины 5, закрепленной на панели двери 6, которая снабжена подпружиненным рычагом 7, пружина 8, крепящаяся к подпружиненному рычагу 7 и к ответной пластине 5, эксцентриковый рычаг 9 с рукояткой 10, шарнирно закрепленный на основной пластине 1.
Устройство для фиксации и расфиксации двери бронированного транспортного средства работает следующим образом. В закрытом положении двери основная пластина 1, шарнирно закрепленная одним концом на кронштейне дверного проема 2, постоянно прижата к панели двери 6 подпружиненным рычагом 7, шарнирно закрепленным на ответной пластине 5. При открывании двери основная пластина 1 и подпружиненный рычаг 7 скользят по поверхности друг друга и в конце хода двери, при достижении максимального угла открытия, под действием пружины 8 подпружиненный рычаг 7 входит в зацепление с Г-образным пазом 4, выполненным на свободном конце основной пластины 1, жестко фиксируя дверь в открытом положении.
Для закрытия двери необходимо расфиксировать подпружиненный рычаг 7 из Г-образного паза 4 основной пластины 1. Для чего рукоятку 10 поворачивают на себя, при этом одновременно поворачивается эксцентриковая часть зажимного рычага 9, упираясь во внутреннюю поверхность панели двери 6. Шарнирно закрепленная основная пластина 1 перемещается, выводя из Г-образного паза 4 подпружиненный рычаг 7. После этого дверь может быть закрыта.
Заявляемое техническое решение позволяет расширить потребительские и эксплуатационные возможности устройства.