УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ УСИЛЕНИЯ ПРИВОДА С БЛОКИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

1. Система струйного управления для использования с клапанами, включающая:
первое устройство струйного управления для соединения посредством флюида источника подачи управляющего флюида и управляющего привода через первый перепускной канал, при этом источник подачи управляющего флюида обеспечивает управляющий флюид для перемещения исполнительного элемента управляющего привода в первом направлении или во втором направлении, противоположном первому направлению, когда управляющий привод находится в рабочем положении; и
второе устройство струйного управления, соединенное посредством флюида с первым устройством струйного управления и скомпонованное для соединения посредством флюида блокирующего привода и управляющего привода через второй перепускной канал, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии, при этом блокирующий привод функционально связан с управляющим приводом.
2. Система струйного управления по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно включает третий перепускной канал флюида для соединения посредством флюида источника подачи управляющего флюида и блокирующего привода с целью вынуждения перемещения блокирующего привода в положение хранения, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии.
3. Система струйного управления по п.2, отличающаяся тем, что дополнительно включает первый однопутевой клапан, установленный внутри третьего перепускного канала флюида между блокирующим приводом и источником подачи управляющего флюида для предотвращения потока флюида от блокирующего привода к источнику подачи управляющего флюида и обеспечения потока флюида от источника подачи управляющего флюида к блокирующему приводу.
4. Система струйного управления по п.1, отличающаяся тем, что управляющий привод находится в нерабочем состоянии, когда источник подачи управляющего флюида не в состоянии доставить управляющий флюид к управляющему приводу, и находится в рабочем состоянии, когда источник подачи управляющего флюида доставляет управляющий флюид к управляющему приводу.
5. Система струйного управления по п.1, отличающаяся тем, что первое устройство струйного управления включает первую клапанную систему для соединения посредством флюида источника подачи управляющего флюида и управляющий привод, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, и для соединения посредством флюида блокирующего привода и управляющего привода, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
6. Система струйного управления по п.5, отличающаяся тем, что первая клапанная система включает отключающий клапан, при этом отключающий клапан обеспечивает поток флюида между первым перепускным каналом и первой камерой или второй камерой управляющего привода и предотвращает поток флюида между вторым перепускным каналом и первой камерой управляющего привода, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии.
7. Система струйного управления по п.6, отличающаяся тем, что отключающий клапан обеспечивает поток флюида между третьим перепускным каналом и первой камерой управляющего привода и предотвращает поток флюида между первым перепускным каналом и первой или второй камерой управляющего привода, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
8. Система струйного управления по п.5, отличающаяся тем, что первое устройство струйного управления дополнительно включает узел регулировки, установленный между первой клапанной системой и источником подачи управляющего флюида таким образом, что первая клапанная система соединяет посредством флюида источник подачи управляющего флюида и первую камеру или вторую камеру управляющего привода через узел регулировки.
9. Система струйного управления по п.8, отличающаяся тем, что узел регулировки включает вход для приема управляющего флюида от источника подачи управляющего флюида через первый перепускной канал, и узел регулировки включает первый выход, соединенный посредством флюида с первой камерой, или второй выход, соединенный посредством флюида со второй камерой, для соединения управляющего флюида с первой камерой или второй камерой через первую клапанную систему.
10. Система струйного управления по п.5, отличающаяся тем, что первая клапанная система включает множество трехходовых клапанов.
11. Система струйного управления по п.10, отличающаяся тем, что когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, первый клапан из множества клапанов обеспечивает поток флюида между первым перепускным каналом и узлом регулировки, второй клапан из множества клапанов обеспечивает поток флюида между первым выходом узла регулировки и первой камерой управляющего привода, и третий клапан из множества клапанов обеспечивает поток флюида между вторым выходом узла регулировки и второй камерой управляющего привода.
12. Система струйного управления по п.11, отличающаяся тем, что первый клапан из множества клапанов соединен флюидом со вторым устройством струйного управления через второй перепускной канал.
13. Система струйного управления по п.11, отличающаяся тем, что когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии, тогда первый клапан из множества клапанов скомпонован для обеспечения потока флюида между вторым перепускным каналом и вторым клапаном из множества клапанов и предотвращения потока флюида к узлу регулировки, и второй клапан из множества клапанов скомпонован для обеспечения потока флюида от второго перепускного канала к первой камере управляющего привода и предотвращения потока флюида между первой камерой и узлом регулировки.
14. Система струйного управления по п.13, отличающаяся тем, что дополнительно включает второй однопутевой клапан, установленный внутри первого перепускного канала между первым клапаном из множества клапанов и источником подачи управляющего флюида для обеспечения потока флюида от источника подачи флюида к первому клапану из множества клапанов и предотвращения потока флюида от первого клапана из множества клапанов к источнику подачи управляющего флюида.
15. Система струйного управления по п.1, отличающаяся тем, что второе устройство струйного управления включает вторую клапанную систему, установленную вдоль второго перепускного канала между блокирующим приводом и первым устройством струйного управления для избирательного обеспечения потока управляющего флюида в блокирующем приводе к первому устройству струйного управления, если давление управляющего флюида в блокирующем приводе больше заданного значения, при этом вторая клапанная система избирательно разрешает выпуск в атмосферу управляющего флюида в блокирующем приводе, когда давление управляющего флюида в блокирующем приводе будет ниже заданного значения.
16. Система струйного управления по п.15, отличающаяся тем, что вторая клапанная система включает трехходовой клапан, имеющий первый канал, соединенный посредством флюида с третьей камерой блокирующего привода, второй канал, соединенный посредством флюида с первым устройством струйного управления, и третий канал, соединенный посредством флюида с атмосферой.
17. Система струйного управления по п.1, отличающаяся тем, что объем блокирующего привода больше объема управляющего привода.
18. Система струйного управления, включающая:
перепускной канал для соединения управляющего флюида с управляющим приводом и блокирующим приводом, функционально связанным с управляющим приводом, при этом управляющий флюид вызывает перемещение блокирующего привода в положение хранения и вызывает перемещение управляющего привода между первым положением и вторым положением, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии; и
устройство струйного управления, соединенное с перепускным каналом для предотвращения потока флюида между управляющим и блокирующим приводами, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, и для соединения посредством флюида блокирующего и управляющего приводов для обеспечения потока флюида между управляющим и блокирующим приводами, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии, таким образом, что управляющий флюид из блокирующего привода воздействует на управляющий привод для увеличения усилия, прилагаемого управляющим приводом, когда он находится в нерабочем состоянии.
19. Система струйного управления по п.18, отличающаяся тем, что управляющий привод находится в нерабочем состоянии, когда источник подачи управляющего флюида не в состоянии доставить сжатый управляющий флюид к управляющему приводу, и находится в рабочем состоянии, когда источник подачи управляющего флюида доставляет сжатый управляющий флюид к управляющему приводу.
20. Система струйного управления по п.18, отличающаяся тем, что перепускной канал включает трубную разводку.
21. Система струйного управления по п.18, отличающаяся тем, что устройство струйного управления включает первую клапанную систему, соединенную посредство флюида со второй клапанной системой, при этом первая клапанная система установлена между источником подачи управляющего флюида и первой камерой управляющего привода, при этом первая клапанная система избирательно доставляет управляющий флюид к первой камере и предотвращает поток флюида между блокирующим приводом и первой камерой управляющего привода, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии.
22. Система струйного управления по п.21, отличающаяся тем, что вторая клапанная система обеспечивает поток управляющего флюида от блокирующего привода к первой камере управляющего привода, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии, и обеспечивает выпуск в атмосферу управляющего флюида внутри блокирующего привода, когда давление управляющего флюида в блокирующем приводе будет ниже заданного значения.
23. Система струйного управления по п.22, отличающаяся тем, что вторая клапанная система включает трехходовой клапан, имеющий первый канал, соединенный флюидом с источником подачи флюида и блокирующим приводом, второй канал, соединенный флюидом с первой клапанной системой, и третий канал, соединенный флюидом с атмосферой.
24. Система струйного управления по п.23, отличающаяся тем, что дополнительно включает однопутевой клапан, установленный между блокирующим приводом и источником подачи управляющего флюида для предотвращения потока флюида от блокирующего привода к источнику подачи управляющего флюида и направления флюида от блокирующего привода к первому каналу.
25. Система струйного управления по п.21, отличающаяся тем, что первая клапанная система включает отключающий клапан, установленный между источником подачи управляющего флюида и управляющим приводом, при этом отключающий клапан скомпонован для избирательного обеспечения потока флюида между источником подачи управляющего флюида и первой камерой управляющего привода и предотвращения потока флюида от второй клапанной системы к первой камере управляющего привода, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, и при этом отключающий клапан скомпонован для избирательного предотвращения потока флюида между источником подачи управляющего флюида и первой камерой и обеспечения потока флюида от первой клапанной системы к первой камере, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
26. Система струйного управления по п.21, отличающаяся тем, что первая клапанная система включает, по меньшей мере, один трехходовой клапан, при этом, по меньшей мере, один трехходовой клапан скомпонован для избирательного обеспечения потока флюида между источником подачи управляющего флюида и первой камерой управляющего привода и для предотвращения потока флюида между блокирующим приводом и первой камерой, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, и при этом, по меньшей мере, трехходовой клапан скомпонован для избирательного обеспечения потока флюида между блокирующим приводом и первой камерой и предотвращения потока флюида между источником подачи управляющего флюида и первой камерой, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
27. Система регулирования флюидом, включающая:
первое устройство для соединения сжатого управляющего флюида с управляющим приводом, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, при этом управляющий флюид вызывает перемещение управляющего привода между первым положением и вторым положением; и
второе устройство для соединения сжатого управляющего флюида с блокирующим устройством, чтобы вызвать перемещение блокирующего устройства в положение хранения, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, при этом второе устройство для соединения посредством флюида избирательно обеспечивает поток флюида от блокирующего устройства к первому устройству для соединения посредством флюида, а первое устройство для соединения посредством флюида избирательно обеспечивает поток флюида от второго устройства для соединения посредством флюида к управляющему приводу, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
28. Система регулирования флюидом по п.27, отличающаяся тем, что первое устройство для соединения посредством флюида включает устройство для перемещения первого элемента регулирования потока между первым положением, обеспечивающим поток управляющего флюида от источника подачи управляющего флюида к управляющему приводу через первый перепускной канал и предотвращающим поток управляющего флюида от блокирующего устройства к управляющему приводу через второй перепускной канал, когда управляющий привод находится в рабочем состоянии, и вторым положением, обеспечивающим поток управляющего флюида от блокирующего устройства к управляющему приводу через второй перепускной канал, когда управляющий привод находится в нерабочем состоянии.
29. Система регулирования флюидом по п.27, отличающаяся тем, что второе устройство для соединения посредством флюида включает устройство для перемещения второго элемента регулирования потока между первым положением, обеспечивающим поток управляющего флюида от блокирующего привода к управляющему приводу, когда давление управляющего флюида в блокирующем приводе больше заданного значения, и вторым положением, предотвращающим поток управляющего флюида от блокирующего привода к управляющему приводу, когда давление управляющего флюида в блокирующем приводе ниже заданного значения.