УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ КОРРОЗИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к технологическим трубопроводам, в частности к трубопроводам холодильной установки.
Известны трубопроводы холодильной установки для транспортировки холодильного агента (см. Справочник «Проектирование холодильных сооружений» / Под редакцией к.т.н. Быкова А.В. Москва. Пищевая промышленность, 1978, с 79-94).
Эти трубопроводы выполняют свои функции, но на них нельзя определить скорость коррозии. Для определения скорости коррозии необходимо отрезать кусок трубопровода и направить его в лабораторию для измерений. После этого трубопровод необходимо восстановить по месту. Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является трубопровод, конструкция которого описана в выше упомянутом справочнике (см. Справочник «Проектирование холодильных сооружений» / Под редакцией к.т.н. Быкова А.В. Москва. Пищевая промышленность, 1978, с.80-81). Этот трубопровод имеет основную трубу и фланцы для подсоединения. Такая конструкция позволяет снять его с установки и направить в лабораторию. Анализ конструкции и работы такого трубопровода позволяет установить следующий недостаток: снятие трубопровода является трудоемкой операцией, сопровождается повышенной опасностью и выводит холодильную установку из рабочего режима на длительное время.
Техническая задача - устройство, позволяющее осуществить контроль за скоростью коррозии без снятия трубопровода.
Технический результат - снижение трудоемкости работ по определению скорости коррозии, уменьшение времени на простой холодильной установки, повышение безопасности работ.
Он достигается тем, что технологический трубопровод содержит устройство для контроля скорости коррозии. Данное устройство представляет собой отвод, установленный сверху в разрез основной трубе, причем в отводе размещены соосно с основной трубой кольца-образцы, а сам отвод закрыт сверху съемной заглушкой с вентилем.
Заявляемое устройство представлено на рис.
Устройство состоит из основной трубы 2, набора колец 3, изготовлены из того же материала и по той же технологии, что и основная труба, корпуса отвода 4, съемной заглушки 6 с вентилем 7.
Данный трубопровод с устройством работает следующим образом. Основная труба, предназначенная для транспортировки хладагента, с помощью фланцев 1 соединяет две единицы холодильного оборудования. Сверху в разрез основной трубе 2 устанавливают корпус отвода 4, в котором соосно основной трубе размещают кольца-образцы 3. Отвод 4 закрыт сверху съемной заглушкой 6, которая крепится болтами 5. На заглушке
устанавливают вентиль 7. Основную трубу 2 освобождают от хладагента, остаточное давление в основной трубе проверяют по манометру, который подключают к вентилю 7. При отсутствии давления отвинчивают болты 5, снимают заглушку 6, после чего вынимают кольца 3 и направляют их в лабораторию. Затем заглушку устанавливают на место, затягивают болты и пускают трубопровод в работу.
Такая конструкция трубопровода позволяет снизить трудоемкость, уменьшить уровень технической опасности и сократить время простоя холодильной установки.