ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к топливным фильтрам-отстойникам.
Известен топливный фильтр - отстойник, включающий крышку с отверстиями для подвода и отвода топлива, стакан, центральный стержень, закрепленный на крышке, сетчатый фильтрующий элемент, отражатель и успокоитель топлива [1].
Известный топливный фильтр - отстойник обладает недостатками, к которым можно отнести следующие:
- низкая фильтрация топлива сетчатым элементом;
- вымывание осевших механических примесей;
- трудность в обслуживании.
Цель полезной модели - создание простого по конструкции, увеличение качества очистки топлива, предотвращение вымывания осевших механических примесей, удобного в обслуживании и увеличение срока службы двигателя.
Указанная цель достигается тем, что фильтр снабжают успокоителем. Успокоитель установлен на дне стакана. Сетчатым фильтрующим элементом, расположенным на центральном стержне фильтра. Внутри и сетчатого фильтрующего элемента расположен влагопоглощающий материал, причем сетчатый фильтрующий элемент вместе с влагопоглощающим материалом сделан съемным.
На фиг.1 представлен продольный разрез фильтра-отстойника.
Фильтр-отстойник включает крышку 1 с отверстием для подвода топлива 2, с центральным стержнем 3, имеющим отверстие для отвода очищенного топлива 4, стакан 5 со сливным отверстием, закрытым сливной пробкой 6, успокоитель 7 и отражатель 8 топлива выполнены за одно целое с крышкой 1, успокоителем 9 установленным на дне стакана 5, сетчатым фильтрующем элементом 10 расположенным на центральном стержне 5 фильтра, внутри которого расположен влагопоглощаюший материал 11, причем сетчатый фильтрующий элемент вместе с влагопоглощающим материалом сделаны съемными.
Работает фильтр-отстойник следующим образом. Топливо поступает в фильтр через отверстие 2 для подвода топлива в крышке 1, при этом попадание не отстоявшегося топлива к сетке фильтрующего элемента предохраняется отражателем 8. Далее топливо стекает по конусной поверхности успокоителя 7 через щель между внутренней стенкой стакана и наружной кромкой успокоителя. Конусная поверхность успокоителя обеспечивает равномерное распределение стока топлива по периметру стакана. Вследствие потери скорости потока топлива крупные частицы примесей оседают на дне стакана. Вымывание осевших механических примесей предотвращается успокоителем 9, установленным на дне стакана. Затем топливо проходит к сетчатому фильтрующему элементу 10, зафиксированного на центральном стержне 3. Далее топливо попадает в полость, где находится влагопоглощающий материал 11, установленный внутри сетчатого фильтрующего элемента. Проходя через обои фильтры, топливо очищается от мелких механических примесей и от воды. Затем топливо через отверстие в стержне 4 поступает в топливную систему. Слив отстоя осуществляется через отверстие в стакане посредством отворачивания сливной пробки 6. Для очистки фильтрующего элемента, он сделан съемным.
Наличие у фильтра-отстойника дополнительного влагопоглощающего материала, поглощающего влагу из топлива увеличивая тем самым качество топлива. Кроме того, во время обслуживания необходимо проверять загрязненность сетчатого элемента и влагопоглощающего материала, для удобства проверки они сделаны съемными. Вымывание осевших механических примесей предотвращается успокоителем топлива. Срок службы двигателя увеличивается за счет качественной очистки топлива от загрязнений.
Источники информации
[1] Авторское свидетельство RU 2118199, кл. В01D 27/00, 36/04, F02М