УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКСИАЛЬНОГО ОБЖАТИЯ

1. Устройство для обжатия аксиально обжимаемых фитингов, включающее в себя:
корпус, имеющий внутреннюю поверхность и первое ярмо,
плунжер, имеющий углубленную часть с резьбой на ее внутренней поверхности,
поршень, имеющий второе ярмо,
шток поршня, имеющий держатель пружины и резьбовую часть, ввернутую в резьбовую часть внутренней поверхности плунжера,
пружину, установленную в держателе пружины; и
подшипники, выполненные из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, расположенные на плунжере и на наружной поверхности штока поршня, контактирующие с внутренней поверхностью корпуса с возможностью скольжения в осевом направлении,
отличающееся тем, что
между плунжером и корпусом и между штоком поршня и корпусом имеется свободное пространство цилиндрической формы, свободное пространство, не заполненное текучей средой под давлением, и свободное пространство, полностью заполненное подшипниками из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, при этом вся осевая длина подшипников, выполненных из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, контактирует с внутренней поверхностью корпуса с возможностью скольжения, а подшипники наклеены на плунжер и на шток поршня, вследствие чего упомянутые подшипники могут скользить вместе с плунжером и штоком поршня относительно корпуса.
2. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что корпус дополнительно имеет входное отверстие, к которому подсоединен шланг в сборе или источник давления.
3. Устройство для обжатия по п.2, отличающееся тем, что источник давления выполнен в виде гидравлического источника давления.
4. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что содержит уплотнение между входным отверстием и плунжером, предотвращающее просачивание текучей среды мимо плунжера.
5. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что содержит две подпорки на поршне и на корпусе, соединенные с первым и вторым ярмами.
6. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что содержит заглушку, крепящуюся к корпусу и контактирующую с пружиной.
7. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что внутренняя поверхность корпуса имеет цилиндрическую форму.
8. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что первое ярмо и второе ярмо имеют по существу U-образную форму и охватывают обжимное кольцо и втулку.
9. Устройство для обжатия по п.1, отличающееся тем, что первое ярмо и второе ярмо имеют выступ для надежного зацепления обжимного кольца и втулки.
10. Система обжатия для соединения первого элемента конструкции со вторым элементом конструкции, содержащая:
фитинг, включающий в себя втулку, одеваемую поверх первого и второго элементов конструкции,
первое кольцо, одеваемое на втулку для аксиального обжатия втулки с первым элементом конструкции,
второе кольцо, одеваемое на втулку для аксиального обжатия втулки со вторым элементом конструкции,
устройство для обжатия, включающее в себя
корпус, имеющий внутреннюю поверхность и первое ярмо;
плунжер, имеющий углубленную часть с резьбой на части внутренней поверхности,
поршень, имеющий второе ярмо,
шток поршня, имеющий держатель пружины и резьбовую часть, ввернутую в резьбовую часть внутренней поверхности плунжера,
пружину, установленную в держателе пружины,
отличающаяся тем, что
между плунжером и корпусом и между штоком поршня и корпусом имеется свободное пространство цилиндрической формы, свободное пространство, не заполненное текучей средой под давлением, и свободное пространство, полностью заполненное подшипниками из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, при этом вся осевая длина подшипников, выполненных из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, контактирует с внутренней поверхностью корпуса с возможностью скольжения, а подшипники наклеены на плунжер и на шток поршня, вследствие чего упомянутые подшипники могут скользить вместе с плунжером и штоком поршня относительно корпуса, а первое ярмо и второе ярмо контактируют с втулкой и первым, либо вторым кольцом.
11. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что снабжена входным отверстием, к которому подсоединен шланг в сборе или источник давления.
12. Система для обжатия по п.11, отличающаяся тем, что источник-давления выполнен в виде гидравлического источника давления.
13. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что содержит уплотнение между входным отверстием и плунжером, предотвращающее просачивание текучей среды мимо плунжера.
14. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что содержит две подпорки на поршне и на корпусе, соединенные с первым и вторым ярмом.
15. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что содержит заглушку, закрепленную к корпусу и контактирующую с пружиной.
16. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность корпуса имеет цилиндрическую форму.
17. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что первое ярмо и второе ярмо имеют по существу U-образную форму и охватывают обжимное кольцо и втулку.
18. Система для обжатия по п.10, отличающаяся тем, что первое ярмо и второе ярмо имеют выступ для надежного зацепления обжимного кольца и втулки.
19. Способ сборки устройства для обжатия, включающий в себя следующие этапы
(а) приклеивание подшипников, выполненных из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, к плунжеру и штоку поршня,
(б) вставку плунжера внутрь корпуса,
(в) вставку поршня внутрь корпуса рядом с плунжером,
(г) вставку штока поршня в отверстие в поршне,
при этом между плунжером и корпусом и между штоком поршня и корпусом имеется свободное пространство цилиндрической формы, свободное пространство, не заполненное текучей средой под давлением, и свободное пространство, полностью заполненное подшипниками из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, вся осевая длина подшипников, выполненных из композитного материала, упрочненного графитовыми волокнами, контактирует с внутренней поверхностью корпуса с возможностью скольжения, а подшипники наклеены на плунжер и на шток поршня, вследствие чего упомянутые подшипники, скользят вместе с плунжером и штоком поршня относительно корпуса, и
(д) вкручивание резьбовой части штока в резьбовую часть внутренней поверхности плунжера.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что плунжер вставляют в корпус рядом с входным отверстием корпуса.