Снегоход со снежным щитком

1. Снегоход, содержащий
раму, имеющую туннель;
по меньшей мере одну лыжу, функционально соединенную с рамой;
двигатель, поддерживаемый рамой;
бесконечную приводную гусеницу, размещенную по меньшей мере частично под туннелем и функционально соединенную с двигателем для приведения снегохода в движение;
узел подвески, функционально соединенный с рамой,
узел подвески поддерживает и натягивает бесконечную приводную гусеницу, причем узел подвески имеет по меньшей мере одно заднее паразитное колесо,
по меньшей мере одно паразитное колесо, определяющее ось вращения паразитного колеса; и
снежный щиток, соединенный с узлом подвески,
снежный щиток имеет отражатель,
отражатель имеет переднюю кромку и заднюю кромку,
передняя кромка находится за осью вращения паразитного колеса и над ней, и
задняя кромка находится за осью вращения паразитного колеса и над ней.
2. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что передняя кромка расположена выше задней кромки и перед ней.
3. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что угол между передней кромкой и задней кромкой вокруг оси вращения паразитного колеса составляет менее 90 градусов.
4. Снегоход по п.3, отличающийся тем, что угол составляет менее 45 градусов.
5. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что
отражатель имеет внутреннюю изогнутую поверхность и наружную поверхность;
внутренняя изогнутая поверхность обращена к бесконечной приводной гусенице; и
ось вращения паразитного колеса проходит через центр кривизны внутренней изогнутой поверхности.
6. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что
бесконечная приводная гусеница имеет множество наружных выступов, имеющих высоту выступа;
отражатель имеет внутреннюю изогнутую поверхность и наружную поверхность;
внутренняя изогнутая поверхность обращена к бесконечной приводной гусенице; и
расстояние между, по меньшей мере, одним задним паразитным колесом и внутренней изогнутой поверхностью больше, чем высота выступов.
7. Снегоход по п.6, отличающийся тем, что
между внутренней изогнутой поверхностью и концом наружного выступа из множества наружных выступов определен промежуток, размещенный между внутренней изогнутой поверхностью и, по меньшей мере, одним паразитным колесом; и
промежуток меньше высоты выступов.
8. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что отражатель имеет ширину, превышающую ширину бесконечной приводной гусеницы.
9. Снегоход по п.8, отличающийся тем, что ширина отражателя превышает ширину заднего конца туннеля.
10. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что
отражатель имеет внутреннюю изогнутую поверхность и наружную поверхность;
внутренняя изогнутая поверхность обращена к бесконечной приводной гусенице; и
касательная линия к внутренней изогнутой поверхности на передней кромке отражателя не пересекает бесконечную приводную гусеницу.
11. Снегоход по п.10, отличающийся тем, что линия пересекает туннель перед задним концом туннеля.
12. Снегоход по п.10, отличающийся тем, что
туннель имеет узел теплообменника; и
линия пересекает узел теплообменника.
13. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что
по меньшей мере одно заднее паразитное колесо представляет собой заднее левое паразитное колесо и заднее правое паразитное колесо;
узел подвески имеет левую направляющую скольжения и правую направляющую скольжения;
заднее левое паразитное колесо соединено с левой направляющей скольжения с возможностью вращения;
заднее правое паразитное колесо соединено с правой направляющей скольжения с возможностью вращения;
снежный щиток имеет левое плечо, соединяющее отражатель с левой направляющей скольжения, и правое плечо, соединяющее отражатель с правой направляющей скольжения.
14. Снегоход по п.13, отличающийся тем, что
левая направляющая скольжения находится сбоку между левым плечом и задним левым паразитным колесом; и
правая направляющая скольжения находится сбоку между правым плечом и задним правым паразитным колесом.
15. Снегоход по п.13, отличающийся тем, что
узел подвески имеет вал, соединенный между левой направляющей скольжения и правой направляющей скольжения;
заднее левое паразитное колесо соединено с валом с возможностью вращения;
заднее правое паразитное колесо соединено с валом с возможностью вращения;
левое плечо соединено с валом; и
правое плечо соединено с валом.
16. Снегоход по п.15, отличающийся тем, что
узел подвески имеет левый механизм натяжения гусеницы, соединенный между валом и левой направляющей скольжения, и правый механизм натяжения гусеницы, соединенный между валом и правой направляющей скольжения; и
левый и правый механизмы натяжения гусеницы регулируют положение левого и правого задних паразитных колес и снежного щитка в продольном направлении, при этом снежный щиток перемещается в продольном направлении с левым и правым паразитными колесами.
17. Снегоход по п.16, отличающийся тем, что
каждое из левого и правого плеч содержит вырез;
левый стержень соединен с левой направляющей скольжения и установлен в вырезе левого плеча; и
правый стержень соединен с правой направляющей скольжения и установлен в вырезе правого плеча.
18. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что снежный щиток имеет левое плечо и правое плечо, соединяющие отражатель с узлом задней подвески.
19. Снегоход по п.18, отличающийся тем, что передние части левого и правого плеч размещены сбоку в направлении вовнутрь относительно боковых кромок бесконечной приводной гусеницы.
20. Снегоход по п.18, отличающийся тем, что снежный щиток имеет
левый снежный скребок, проходящий от левого плеча в направлении к внутренней поверхности бесконечной приводной гусеницы; и
правый снежный скребок, проходящий от правого плеча в направлении к внутренней поверхности бесконечной приводной гусеницы.
21. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что отражатель размещен за задним концом туннеля.
22. Снегоход по п.21, дополнительно содержащий бампер, соединенный с задней частью туннеля; и
при этом отражатель размещен за задним концом бампера.
23. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что
туннель имеет узел теплообменника; и
отражатель имеет большую ширину, чем ширина задней части узла теплообменника.
24. Снегоход по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одно паразитное колесо и снежный щиток перемещаются вместе относительно туннеля по мере вытягивания и сжатия узла задней подвески.