ВАС позволил не гасить векселя

Поставлена точка в деле о незаконных векселях ОАО "Климов". 1 октября Высший арбитражный суд России (ВАС) отказал по иску московской компании "Карго-Экспресс", требовавшей погашения петербургским предприятием векселей на общую сумму около 230 млн рублей. В компании уверены, что иски были направлены на обанкрочивание одного их ведущих разработчиков авиадвигателей России, который в скором времени должен войти в состав объединенной двигателестроительной госкорпорации, и не исключают, что оппоненты могут предпринять попытку взыскать "долг" иным способом.

     О том, что ВАС РФ отказал ЗАО "Карго-Экспресс" по иску о взыскании с ОАО "Климов" около 230 млн рублей (с учетом процентов, пени, судебных издержек и т. д.) Ъ рассказал заместитель генерального директора по стратегическому развитию и корпоративным вопросам ОАО "Климов" Александр Вознесенский. По его словам, последней судебной инстанцией России была поставлена точка в этой истории, более судебных инстанций для дальнейшей борьбы между двумя сторонами нет.

       ОАО "Климов" — разработчик газотурбинных двигателей. В декабре 2006 года предприятие из ФГУП "Завод имени В. Я. Климова" было преобразовано в ОАО "Климов". В апреле 2007 года 100% акций ОАО было передано в собственность корпорации "МиГ". Оборот составляет примерно 4 млрд рублей в год, к 2020 году планируется увеличить этот показатель до 12 млрд рублей. Чистая прибыль по итогам 2007 года составила около 100 млн рублей.

     Как ранее писал Ъ, дело началось 3 года назад, после того как пришедший на ОАО "Климов" новый генеральный директор Александр Ватагин выявил нарушения во время работы его предшественника Александра Боброва. А именно — в 2002 году между руководителем ФГУП "Завод имени В. Я. Климова" (сейчас ОАО "Климов", 100% акций находится в собственности ОАО "РСК 'МиГ'") Александром Бобровым и единоличным акционером и директором ЗАО "Карго-Экспресс" Олегом Кузнецовым был заключен договор, по которому ЗАО "Карго-Экспресс" обязалось поставить заводу авиадвигатели. Однако поставки двигателей осуществлены не были, при этом тогдашнее руководство завода рассчиталось за "поставку" 16 векселями, два из которых в 2003-2004 годах были обналичены, а остальные 14 неоднократно заменялись на векселя большего номинала.

После смены руководства на ОАО "Климов" поставщик авиадвигателей в течение двух лет пять раз пытался обналичить через суд векселя. Но решением Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 8 декабря 2006 года по иску Федерального агентства по промышленности все сделки по выдаче векселей признаны ничтожными, так как выпуск векселей не был согласован господином Бобровым со своим акционером — Федеральным агентством по промышленности.

После этого история прошла все судебные инстанции, через которые "Карго-Экспресс" пыталось погасить векселя, подлинники которых, к слову, не были ни разу предъявлены суду. Генеральный директор ОАО "Климов" Александр Ватагин, комментируя ситуацию, заявил Ъ, что "решение суда говорит само за себя". "Не выплатить по векселям очень сложно, — сказал он, — на это оппоненты и рассчитывали. Но доказать, что векселя были выданы незаконно — тоже крайне сложно". Господин Ватагин не исключает, что "Карго-Экспресс" может предпринять попытку вернуть "долг" иным способом. В "Карго-Экспресс" комментарий получить не удалось.

По словам господина Вознесенского, атака со стороны "Карго-Экспресс" была направлена на обанкрочивание ОАО "Климов". "В тот момент, имея претензии по векселям, 8 банков отказали нам в кредитах, — говорит он, — так как мы были на грани банкротства, но за это время мы выросли, и сейчас для нас этот долг невелик".

Сумма в 200 млн рублей составляет лишь 5% оборота предприятия в 4 млрд рублей и поэтому вряд ли существенно отразилась бы на его финансовом положении, однако судебная тяжба была лишней предприятию, которое подлежит вхождению в госкорпорацию. Как сообщил директор департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Константин Лантратов, по прорабатываемым сейчас планам, которые в ноябре должен рассмотреть совет директоров ОАО "ОАК", корпорацией планируется выкуп двигателестроительных активов у РСК "МиГ" — 100% ОАО "Климов", 51% ОАО "Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева" и 25% ОАО "Красный Октябрь". "Эти активы будут проданы ОАО 'ОПК "Оборонпром"' (дочерняя структура ГК "Ростехнологии"), которое по указу президента России отвечает за создание Объединенной двигателестроительной корпорации. Взамен ОАО 'ОАК' приобретет у госкорпорации 'Ростехнологии' 25,18% акций ОАО 'ОКБ Сухого'. Сделку планируется завершить в начале 2009 года".

Ирина Бычина