ЗАЩИТНАЯ СЕТКА ДЛЯ ОКОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к дополнительному оборудованию автомобилей, а именно к средствам для защиты от проникновения насекомых, таких как комары и мошки, через окна дверей транспортного средства.
Известна противомоскитная сетка для окна транспортного средства, содержащая сетчатое полотно и крепежный элемент в виде рамы из гибкого материала, охватывающего с зазором кромку сетчатого полотна, при этом рама снабжена расположенным в зазоре гибким пружинящим тросом к отбортовке двери, а на нижних углах сетчатого полотна закреплены связанные гибкой стяжкой крючки для крепления к отбортовке двери, к которым прижаты упоры троса (SU 608670 А, опубл. 30.05.1978).
Недостатком данного аналога является сложность монтажа при установке сетки.
Наиболее близким аналогом является защитная сетка для окон транспортного средства, содержащая сетчатое полотно и крепежный элемент в виде двухслойной ленты-застежки на тряпичной основе типа VELCO (крючок-петля) с элементами фиксации к раме окна транспортного средства и к сетчатому полотну, выполненными на каждой из внешних сторон ленты (US 3753458 А, опубл. 21.08.1973).
Недостатком наиболее близкого аналога является сложность при монтаже ленты и невозможность ее повторного использования после временного демонтажа.
Задачей полезной модели является создание конструкции защитной сетки для окон транспортного средства, позволяющей быстро и просто осуществить монтаж и демонтаж сетки с повторным ее использованием после монтажа и имеющей надежную фиксацию и прочность соединения.
Задача решается тем, что защитная сетка для окон транспортного средства, содержащая сетчатое полотно и крепежный элемент в виде двухслойной ленты-застежки один из слоев которой выполнен с возможностью фиксации с другим слоем ленты, при этом на внешней стороне каждого из слоев ленты расположен элемент фиксации к окну транспортного средства или к сетчатому полотну, кроме того, элемент фиксации выполнен в виде клеевого состава, нанесенного на каждый из внешних слоев ленты.
Выполнение элемента фиксации в виде клеевого состава и нанесение его на каждый из внешних слоев ленты обеспечивает надежную фиксацию и прочность соединения.
Клеевой состав позволяет производить монтаж сетки практически к любому виду поверхности (металл, дерево, пластик, ткань, велюр и т.д.), и обладает, в частности, способностью сохранять адгезивные свойства в температурном диапазоне от -30 до +70°, сохраняя надежную фиксацию и прочность соединения.
В этом месте заявителю следует более подробно описать свойства клеевого состава, т.к. в этом составе и есть принципиальное отличие от прототипа.
Для дополнительного повышения надежности соединения слоев ленты-застежки друг с другом, лента-застежка выполнена в виде «липучки» (петля-грибок), в частности, из полимерного материала.
Для удобства при монтаже защитной сетки поверх каждого из клеевых составов расположена лента для защиты от непреднамеренного склеивания.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 изображена схема нанесения защитной сетки на окно транспортного средства. На фиг.2 - вид сбоку «ленты-липучки» с нанесенным на нее клеевым составом.
Защитная сетка для окна транспортного средства содержит сетчатое полотно 1, ленту-липучку 2, состоящую двух частей ь- «грибок» 3 и
застежки-«петли» 4 (см. фиг.2) с нанесенным на каждую из внешних сторон клеевым составом 5 и 5' и лентой 6 и 6' для защиты от непреднамеренного склеивания.
Закрепление защитной сетки осуществляют следующим образом.
Закрепление заявленной защитной сетки можно произвести непосредственно по периметру оконного проема автомобиля, над или под оконным проемом.
На предварительно очищенной и обезжиренной, например, медицинским спиртом, раме оконного проема 7, постепенно снимая ленту 6, с помощью клеевого состава 5 фиксируют «грибок» 3. Лишнюю часть «грибка» 3 следует обрезать ножницами. После непродолжительного высыхания (около 15 мин) клеевого состава 5 следует обрезать выступающие за раму оконного проема 7 края «грибка» 3. Далее следует произвести соединение с «грибком» 3 другой части липучки - застежки-«петли» 4 и обрезать лишнюю «петлю» 4 ножницами. Далее следует, постепенно снимая ленту 6', приклеить к нему сетчатое полотно 1. Дополнительно для улучшения фиксации можно приклеить скотч в месте присоединения сетчатого полотна 1 и «петли» 4. Минимальное время высыхания должно составлять 24 часа, максимальная прочность клеевого соединения достигается через трое суток после склеивания.
При демонтаже ленты с поверхности автомобиля необходимо произвести нагревание склеенных частей с помощью, например, фена или воздействия солнечных лучей.
Для обеспечения достаточного притока и циркуляции свежего воздуха рекомендуется устанавливать минимум две защитные сетки на противоположные окна автомобиля.