ЭКРАНОПЛАН

1. Экраноплан по схеме «Утка», содержащий фюзеляж с кабиной экипажа, в передней части которого установлено горизонтальное оперение, в кормовой части крыло малого удлинения и вертикальное оперение с рулем направления, по крайней мере, два двигателя с нагнетателями рабочего потока установлены на горизонтальном оперении с возможностью поворота относительно горизонтальной оси, носовое, кормовое и боковые ограждения статической воздушной подушки, отличающийся тем, что фюзеляж, содержит две кабины экипажа, размещенные по бокам объединяющего их центроплана, в носовой части которого подвижно закреплена поворотная посредством привода, аварийная управляемая поверхность, внутренние стенки кабин экипажа и верхняя обшивка центроплана образуют желоб с размещенными в нем соосно носовым и кормовым нагнетателями рабочего потока, за носовым нагнетателями введены горизонтальные поворотные створки, оборудованные поворотным механизмом, выполненные с возможностью сообщения части рабочего потока с каналом, введенным между верхней и нижней обшивками центроплана, в котором в плоскости нижней обшивки, подвижно установлены, снабженные поворотным механизмом, жалюзи, вертикальное оперение выполнено в виде двух консолей, объединенных сверху балкой, образующие коробчатый газовод рабочего потока кормового нагнетателя, в котором размещен выполненный многосекционным руль направления.
2. Экраноплан по п.1, отличающийся тем, что нагнетатели рабочего потока сообщены между собой общим валом, суммирующим редуктором, оборудованным обгонными муфтами, сообщенными валами с редукторами, входящими в состав двигателей, размещенных в кормовых частях кабин экипажа.
3. Экраноплан по пп.1 и 2, отличающийся тем, что оси рулей направления, размещенные под тупым углом к направлению полета, и их поворотный механизм выполнены с возможностью поворота рулей одновременно вправо и (или) влево от направления полета, поворота правых и левых рулей в противоположных направлениях и поворота рулей в положение реверса, при котором они перекрывают коробчатый газовод и направляют рабочий поток против направления полета вдоль сторон тупого угла.