УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ФИТИНГА С ПОЛИПРОПИЛЕНОВОЙ ТРУБОЙ И КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ЕГО СБОРКИ

Полезная модель относится к строительству, а конкретно к узлу соединения и комплекту деталей для реализации соединения металлического фитинга, имеющего внутреннюю коническую посадочную поверхность и наружную резьбу, с полипропиленовой трубой, которые используются, в частности, для систем отопления и водоснабжения зданий, в том числе жилых, и сооружений различного назначения.
Известен узел соединения металлического фитинга с трубой из полимерного материала, который содержит металлический штуцер, накидную гайку и обжимную гильзу (US 20080191475 А1, МПК F16L 25/00, 2008). Металлический штуцер выполнен с расположенными на одном из его концов обращенной к этому концу конической наружной посадочной поверхностью и расположенным далее от меньшего основания конической наружной посадочной поверхности цилиндрическим концевым участком с проточкой, в которой расположен первый кольцевой уплотнительный элемент. Большее основание конической наружной посадочной поверхности образует буртик с плоской кольцевой поверхностью по периметру со стороны второго конца штуцера и торцевой проточкой у основания. Со стороны второго конца на наружной цилиндрической поверхности штуцера выполнены кольцевая проточка с расположенным в ней вторым кольцевым уплотнительным элементом, а также кольцевые выступы с заострениями, обращенными в направлении первого конца штуцера. На второй конец штуцера одета труба из полимерного материала, сверху на которую одета обжимная гильза, а затем накидная гайка.
Штуцер сопрягается конической наружной посадочной поверхностью с внутренней конической посадочной поверхностью фитинга, образуя первое механическое герметичное соединение, а накидная гайка наворачивается на наружную резьбовую поверхность фитинга. При этом цилиндрический концевой участок входит внутрь цилиндрического отверстия штуцера с боковой поверхностью которого, создавая необходимое уплотнение, взаимодействует первый кольцевой уплотнительный элемент, а обжимная гильза обжимает конец трубы из полимерного материала вокруг второго конца штуцера, образуя второе механическое герметичное соединение, при котором кольцевые выступы с заострениями взаимодействуют с трубой, предотвращая ее соскакивание со второго конца штуцера, а второй кольцевой уплотнительный элемент сжимается, создавая необходимое уплотнение штуцера с трубой из полимерного материала.
Известное соединение или аналогичные ему используются, как правило, при монтаже трубопроводов систем водяного отопления или при монтаже трубопроводов горячего и холодного водоснабжения зданий и сооружений, использующих металлопластиковые трубы. В частности, при монтаже стальных панельных радиаторов с нижней подводкой используются узлы соединения для металлопластиковых труб диаметром 16 мм. К фитингам, имеющим конические посадочные поверхности, могут быть подсоединены соответствующие штуцеры, предусматривающие механическое соединение с металлопластиковой трубой.
Вместе с тем, в настоящее время распространено использование труб из полипропилена, геометрические параметры которых не позволяют осуществлять соединение со штуцерами, используемыми для сопряжения с трубами из металлопластика.
Механическое соединение полипропиленовой трубы с фитингом, имеющим внутреннюю коническую поверхность, штуцер для которого приспособлен для соединения с металлопластиковой трубой, требует набора специальных деталей, что делает соединение чрезмерно сложным и трудоемким в сборке. Кроме того, сам факт наличия второго механического соединения штуцера с трубой является недостатком, поскольку любое герметичное механическое соединение менее надежно, чем соединение сваркой или пайкой. Соответственно, повышается стоимость трубопровода, его монтажа, появляются дополнительные соединения в трубопроводах, что повышает вероятность протечек, которая особо вероятна в системах отопления, испытывающих частые циклы нагрева - охлаждения.
Технический результат, получение которого обеспечивает настоящая полезная модель, заключается в реализации узла соединения металлического фитинга, имеющего внутреннюю коническую посадочную поверхность, с полипропиленовой трубой, который предусматривает одно механическое соединение и сварное соединение с полипропиленовой трубой.
Достижение этого технического результата обеспечивает узел соединения металлического фитинга с полипропиленовой трубой, содержащий штуцер из полипропилена с расположенными на одном из его концов обращенной к этому концу конической наружной посадочной поверхностью и расположенным далее от меньшего основания конической наружной посадочной поверхности цилиндрическим концевым участком, а также с буртиком у большего основания конической наружной посадочной поверхности, накидную гайку, муфту, изготовленную из полпропилена, и кольцевой уплотнительный элемент, изготовленный из упругого материала.
Штуцер поджат конической наружной посадочной поверхностью к внутренней конической посадочной поверхности фитинга накидной гайкой, сопряженной внутренним радиальным кольцевым выступом с поверхностью буртика со стороны второго конца штуцера и навинченной на наружную винтовую поверхность фитинга, а цилиндрический концевой участок штуцера располагается в цилиндрическом отверстии фитинга с радиальным зазором.
Кольцевой уплотнительный элемент установлен со сжатием в зазоре между наружной поверхностью цилиндрического концевого участка штуцера и внутренней поверхностью цилиндрического отверстия фитинга.
Второй конец штуцера и конец полипропиленовой трубы сопряжены торцами и располагаются внутри полости муфты, с которой герметично соединены сваркой.
Такое соединение герметично и надежно. Различные коэффициенты температурного линейного расширения металла, в частности латуни, из которого изготовлен фитинг, и полипропилена не приводят к нарушению герметичности соединения, а напротив при повышении температуры за счет расширения штуцера из полипропилена, превышающего расширение металлического штуцера, герметичность соединения повышается за счет увеличения натяга в механическом соединении штуцера с фитингом и накидной гайкой. При этом сжатие кольцевого уплотнительного элемента лишь увеличивается, повышая герметичность, которая не нарушается и при дальнейшем охлаждении.
В наилучшем варианте осуществления полезной модели штуцер выполнен с сопряженной с меньшим основанием конической наружной посадочной поверхности ступенькой, образованной кольцевой поперечной плоской опорной поверхностью. При этом кольцевой уплотнительный элемент сопряжен со ступенькой. Также в наилучшем варианте осуществления полезной модели для обеспечения надежного контакта конической наружной посадочной поверхности штуцера с внутренней конической посадочной поверхностью фитинга торец цилиндрического концевого участка первого конца штуцера и расположенная смежно ей внутренняя торцевая поверхность фитинга, а также сторона буртика штуцера, обращенная к фитингу, и смежная ей торцевая поверхность фитинга сопряжены с зазорами. Буртик предпочтительно выполнен с плоскими поперечными боковыми кольцевыми поверхностями, а кольцевой уплотнительный элемент, который предпочтительно изготавливать из резины или из полимерного каучука, - с попеченным сечением в форме круга.
Соответственно, комплект для соединения металлического фитинга с полипропиленовой трубой во всех случаях содержит штуцер из полипропилена с расположенными на одном из его концов обращенной к этому концу конической наружной посадочной поверхностью и расположенным далее от меньшего основания конической наружной посадочной поверхности цилиндрическим концевым участком, а также с буртиком у большего основания конической наружной посадочной поверхности, и кольцевой уплотнительный элемент, изготовленный из упругого материала и охватывающий цилиндрический концевой участок штуцера.
Аналогично описанному выше штуцер может быть выполнен с сопряженной с меньшим основанием конической наружной посадочной поверхности ступенькой, образованной кольцевой поперечной плоской опорной поверхностью, кольцевой уплотнительный элемент может быть сопряжен с указанной ступенькой штуцера, а буртик штуцера может быть выполнен с плоскими поперечными боковыми кольцевыми поверхностями. Кольцевой уплотнительный элемент предпочтительно изготовлен из резины или из полимерного каучука и имеет поперечное сечением в форме круга.
Комплект для соединения металлического фитинга с полипропиленовой трубой может включать накидную гайку, имеющую внутренний радиальный кольцевой выступ для сопряжения с буртиком штуцера. Комплект для соединения металлического фитинга с полипропиленовой трубой может включать для осуществления герметичного соединения сваркой второго конца штуцера с полипропиленовой трубой муфту, изготовленную из полпропилена.
Полезная модель иллюстрируется примером конкретного выполнения узла соединения металлического фитинга 1 с полипропиленовой трубой 2, который проиллюстрирован представленным на фиг.1 продольным разрезом. На фиг.2 представлена фотография подготовленных для соединения металлического фитинга 1 и штуцера 3 из полипропилена, на который установлена накидная гайка 4, а на его цилиндрический концевой участок 5 одет кольцевой уплотнительный элемент 6.
Штуцер 3 изготовлен из полипропилена в форме отрезка трубы с расположенными на его первом конце 7 обращенной к этому концу 7 конической наружной посадочной поверхностью 8 и расположенным далее от меньшего основания конической наружной посадочной поверхности 8 цилиндрическим концевым участком 5, а также с буртиком 9 у большего основания конической наружной посадочной поверхности 8, накидную гайку 4, муфту 10, изготовленную из полпропилена в виде форме трубы, и кольцевой уплотнительный элемент 6, изготовленный из упругого материала.
Штуцер 3 поджат конической наружной посадочной поверхностью 8 к внутренней конической посадочной поверхности 11 фитинга 1 накидной гайкой 4, сопряженной внутренним радиальным кольцевым выступом 12 с поверхностью буртика 9 со стороны второго конца 13 штуцера 3 и навинченной на наружную винтовую поверхность 14 фитинга 1.
Имеющий гладкую цилиндрическую поверхность цилиндрический концевой участок 5 штуцера 3 располагается в гладком цилиндрическом отверстии 15 фитинга 1 с радиальным зазором 16. Сторона 17 буртика 9 штуцера 3, обращенная к фитингу 1, и смежная ей торцевая поверхность фитинга 1 сопряжены с зазором. Кольцевой уплотнительный элемент 6 установлен со сжатием в зазоре 16 между наружной поверхностью цилиндрического концевого участка 5 штуцера и внутренней поверхностью цилиндрического отверстия 15 фитинга 1, а также сопряжен со ступенькой 18, сопряженной с меньшим основанием конической наружной посадочной поверхности 8 и образованной кольцевой поперечной плоской опорной поверхностью. Торец 19 цилиндрического концевого участка 5 и расположенная смежно ей внутренняя торцевая поверхность 20 фитинга 1 также сопряжены с зазором. Второй конец 13 штуцера 3 и конец 21 полипропиленовой трубы 2 сопряжены торцами и располагаются внутри полости муфты 10, с которой герметично соединены контактной сваркой.
Буртик 9 выполнен с плоскими поперечными боковыми кольцевыми поверхностями. Кольцевой уплотнительный элемент 6, изготовленный из резины или из полимерного каучука, в свободном состоянии имеет поперечное сечение в форме круга.
Сборка узла соединения осуществляется предварительной установкой накидной гайки 4 на штуцер 3 и последующей контактной сваркой второго конца 13 штуцера 3 с концом 21 полипропиленовой трубы 2 с использованием муфты 10. Контактная сварка осуществляется за счет подплавления наружной поверхности штуцера 3 в зоне сопряжения с муфтой 10, изготовленной из полипропилена в форме отрезка трубы, и наружного подплавления соответствующей внутренней поверхности муфты 10, после которых штуцер 3 и муфта 10 сопрягаются, а подплавленный материал штуцера 3 и муфты 10 охлаждается и отверждается, обеспечивая их надежное герметичное соединение. Аналогичным образом осуществляется контактная сварка конца 21 полипропиленовой трубы 2 с муфтой 10.
После сварки штуцер 3, на цилиндрический концевой участок 5 которого предварительно установлен кольцевой уплотнительный элемент 6, вводится в фитинг 1, на котором закрепляется накидной гайкой 4.
Продолжительные испытания соединения, проведенные при различных давлениях, изменяющихся в диапазоне от 5 до 35 атм. и многократных циклах нагрева - охлаждения от 20°С до 100°С, показали надежность соединения. При этом никаких изменений в конструкции, повреждений, смятий или других дефектов полипропилена не возникло.