УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

г Предлагаемое устройство относится к области электромеханики и может быть использовано,например, для защиты от перегрузок бытовых погружных центробежных электронасосов, снабженных однофазными электродвигателями. Известно Устройство для тепловой защиты .содержащее источник питания,термодатчик,установленный на обмотках электродвигателя и включенный на вход блока управления,на выход которого подключен исполнительный орган - тиристор(1). Известно также Устройство для тепловой защиты электродвигателя, взятое в качестве прототипа,выполненное на базе теплового реле, где защищаемый электродвигатель подключен к однофазной сети через последовательно соединенные нормально замкнутый контакт теплового реле типа РТТ,обмотку теплового реле и общий провод питания электродвигателя. Реле настроено таким образом,чтобы при механическом коротком замыкании,либо превышении силы тока более допустимого, длительность включения и длительность паузы обеспе чивали установившийся тепловой режим электродвигателя, не превышающий допустимый по температуре обмоток («d). Однако, как первое так и второе технические решения имеют низкое быстродействие срабатывания,что ухудшае их защитные функции от бросков тока,превышающих его номинальные значения, и может приво дить к завышенному перегреву обмотки статора и выходу из строя электродвигателя. Задачей создания предлагаемого техничекого решения является увеличение эффективности срабатывания устройства тепловой защиты электродвигателя от токов короткого замыкания и тока холостого хода. Поставленная задача решается тем,что устройство для тепловой защиты электродвигателя ,содержащее тепловое реле,включенное обмоткой и нормально зшжнутым контактом последовательно с рабочей обмоткой электродвигателя,конденсатора включенного последовательно с вспомогательной обмоткой электродвигателя,дополнительно содержит второе тепловое реле,включенное обмоткой последовател. в цепь с вспомогательной обмоткой электродвигателя и нормально замкнутым контактом,включенным последовательно в цепь рабочей обмотки электродвигателя,при увеличении или уменьшении момента на валу электродвигателя увеличивается или уменьшается ток в рабочей об мотке или вспомогательной обмотке электродвигателя,но в любом случае он ограничен конденсатором и,следовательно,ниже номинального.
Введенные в схему прототипа другие дополнительные элементы позволяют достичь поставленной ,что соответствует такому к|)итерию полезной модели, как новизна.
На фиг.1 изображена принципиальная схема устройства для тепловой защиты электродвигателя.
Предлагаемое техническое решение состоит из термореле 1 типа РТТ,один конец обмотки .которой подключен к источнику питания-«iEOB, авторой подключен к одному из выводов конденсатора 2,второй вывод которого соединен со вспомогательной обмоткой 3 электродвигателя. Второй конец вспомогательной обмотки 3 электродвигателя подключен к источнику питания и одному из концов рабочей обмотки 4 электродвигателя. Второй Kowey рабочей обмотки 4 электродвигателя подключен к одному из нормально замкнутых контактов 5 реле 6 (тип РТТ).Второй контакт нормально замкнутых контактов реле 6 подключен к одному из контактов 7 реле 1.Второй контакт обмотки реле 6 подключен к источнику питания.
Работает устройство следующим образом.
При увеличении момента на валу электрордвигателя выше номинального увеличивается ток в рабочей обмотке 4 электродвигателя и обмотке реле 6,при этом реле 6 срабатывает и разьшкает рабочую обмотку. За счет падения напряжения на конденсаторе ,ток через обмотку 3 электродвигателя будет незначительный, т.е. намного ниже номинального,поэтому обе обмотки будут защищены от превышения температуры. При уменьшении момента на валу электрордвигателя ниже номинального возрастает ток во вспомогательной обмотке,но т.к. ток во вспомогательной обмотке ограничен конденсатором ,ток значительно ниже номинального, и обе обмотки будут защищены от превышения температуры.
ной модели промышленно применима.
Таким образом,при использовании предлагаемого технического решения достигается увеличение эффективности срабатывания тепловой защиты электродвигателя от токов короткого замыкания и тока холостого хода.
Источники информации: 1. Заявка на ПМ f 2000128778/.20,Mnf{ Н02Н 7/08
Е. Свидетельство на ПМ  10801,ШЖ Г04Д 15/00