СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (2 ВАРИАНТА)

1. Система забора воздуха для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
промежуточный охладитель;
первый трубопровод забора воздуха, расположенный на впускной стороне промежуточного охладителя;
второй трубопровод забора воздуха, расположенный на выпускной стороне промежуточного охладителя;
обходной трубопровод, который огибает промежуточный охладитель, соединяя первый трубопровод забора воздуха и второй трубопровод забора воздуха друг с другом; и
посадочное место для датчика температуры поступающего воздуха, расположенное на участке соединения второго трубопровода забора воздуха и обходного трубопровода, причем в осевом направлении второго трубопровода забора воздуха место расположения посадочного места по меньшей мере частично перекрывает в осевом направлении второго трубопровода забора воздуха место расположения обходного трубопровода.
2. Система забора воздуха по п. 1, которая дополнительно включает
цилиндрическую деталь, установленную на участке соединения, при этом
цилиндрическая деталь выступает наружу от второго трубопровода забора воздуха и вставлена в выпускной конец обходного трубопровода, и
наружный размер цилиндрической детали задан как равный наружному размеру или меньше наружного размера посадочного места.
3. Система забора воздуха по п. 2, в которой центральная линия оконечной части цилиндрической детали совпадает с осью посадочного места.
4. Система забора воздуха по п. 3, в которой цилиндрическая деталь выступает внутрь второго трубопровода забора воздуха, а оконечная часть цилиндрической детали на внутренней стороне второго трубопровода забора воздуха проходит за ось второго трубопровода забора воздуха и ориентирована на датчик температуры поступающего воздуха.
5. Система забора воздуха по любому из пп. 2-4, в которой множество обходных трубопроводов проходят параллельно друг другу.
6. Система забора воздуха по п. 2, в которой как цилиндрическая деталь, так и посадочное место расположены в верхней половине поперечного сечения второго трубопровода забора воздуха.
7. Система забора воздуха для двигателя внутреннего сгорания, содержащая:
промежуточный охладитель;
первый трубопровод забора воздуха, расположенный на впускной стороне промежуточного охладителя;
второй трубопровод забора воздуха, расположенный на выпускной стороне промежуточного охладителя;
обходной трубопровод, который огибает промежуточный охладитель, соединяя первый трубопровод забора воздуха и второй трубопровод забора воздуха друг с другом;
цилиндрическую деталь, сконфигурированную для соединения второго трубопровода забора воздуха и обходного трубопровода друг с другом; и
посадочное место для датчика температуры поступающего воздуха, расположенное во втором трубопроводе забора воздуха, при этом посадочное место расположено на той же самой окружности второго трубопровода забора воздуха, что и цилиндрическая деталь во втором трубопроводе забора воздуха.
8. Система забора воздуха по п. 7, в которой
цилиндрическая деталь выступает наружу из второго трубопровода забора воздуха, цилиндрическая деталь сконфигурирована для ее вставки в выпускной конец обходного трубопровода, и
наружный размер цилиндрической детали задан как равный наружному размеру или меньше наружного размера посадочного места.
9. Система забора воздуха по п. 8, в которой центральная линия оконечной части цилиндрической детали совпадает с осью посадочного места.
10. Система забора воздуха по п. 9, в которой
цилиндрическая деталь выступает внутрь второго трубопровода забора воздуха, а оконечная часть цилиндрической детали на внутренней стороне второго трубопровода забора воздуха проходит за ось второго трубопровода забора воздуха и ориентирована на датчик температуры поступающего воздуха, и
оконечная часть цилиндрической детали на внутренней стороне второго трубопровода забора воздуха расположена напротив датчика температуры поступающего воздуха на заданном расстоянии.
11. Система забора воздуха по любому из пп. 8-10, в которой множество обходных трубопроводов проходят параллельно друг другу.
12. Система забора воздуха по п. 8, в которой как цилиндрическая деталь, так и посадочное место расположены в верхней половине второго трубопровода забора воздуха.