ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЕРХНИЙ СТОП-СИГНАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Блок стоп-сигнала для транспортного средства, который включает в себя:
корпус стоп-сигнала, вставляемый в углубление, расположенное на задней части транспортного средства;
наружную крышку фонаря, соединенную с корпусом стоп-сигнала;
защелку для выборочного соединения с корпусом стоп-сигнала в углублении таким образом, что когда защелка приведена в действие, корпус стоп-сигнала может перемещаться между первым закрытым положением и вторым выдвинутым положением;
исполнительный механизм, соединенный с защелкой и позволяющий перемещать защелку между заблокированным положением и разблокированным положением, а также соединенный с корпусом стоп-сигнала;
лампу общего освещения, соединенную с корпусом стоп-сигнала, причем эта лампа находится в нерабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится в первом закрытом положении, и в рабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении, и эта лампа освещает область рядом с транспортным средством, и
датчик для распознавания положения корпуса стоп-сигнала.
2. Блок по п. 1, в котором для прекращения нормальной работы транспортного средства датчик выполнен с возможностью отправлять транспортному средству сигнал, указывающий на то, что корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении.
3. Блок по п. 2, в котором лампа общего освещения выдвигается из корпуса стоп-сигнала, когда корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении.
4. Блок по п. 3, который дополнительно включает в себя смещающий элемент для выдвижения лампы общего освещения из корпуса стоп-сигнала,
когда корпус стоп-сигнала перемещается во второе выдвинутое положение.
5. Блок по п. 3, который дополнительно включает в себя смещающий элемент для выдвижения лампы общего освещения из корпуса стоп-сигнала и в котором лампа общего освещения автоматически включается при перемещении корпуса стоп-сигнала во второе выдвинутое положение.
6. Блок по п. 1, который дополнительно включает в себя смещающий элемент для автоматического выдвижения лампы общего освещения из корпуса стоп-сигнала и в котором лампа общего освещения автоматически включается при перемещении корпуса стоп-сигнала во второе выдвинутое положение.
7. Блок по п. 1, в котором при расположении корпуса стоп-сигнала во втором выдвинутом положении транспортное средство устанавливается в нерабочее положение (им нельзя управлять).
8. Блок по п. 1, в котором лампа общего освещения автоматически выключается, когда корпус стоп-сигнала перемещен в первое убранное положение.
9. Блок центрального верхнего стоп-сигнала для транспортного средства, который включает в себя:
корпус стоп-сигнала, вставляемый в углубление, расположенное сверху в центре задней части транспортного средства;
наружную крышку фонаря, соединенную с корпусом стоп-сигнала;
защелку для удержания корпуса стоп-сигнала в углублении в транспортном средстве и для выборочного соединения корпуса стоп-сигнала с углублением в транспортном средстве таким образом, что при приведении в действие защелки корпус стоп-сигнала может перемещаться из первого закрытого положения во второе выдвинутое положение;
исполнительный механизм, соединенный с защелкой и позволяющий перемещать защелку между заблокированным положением
и разблокированным положением, и расположенный вблизи корпуса стоп-сигнала;
лампу общего освещения, соединенную с корпусом стоп-сигнала, причем эта лампа находится в нерабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится в первом закрытом положении, и в рабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении, и эта лампа освещает область рядом с транспортным средством.
10. Блок по п. 9, в котором при расположении корпуса стоп-сигнала во втором выдвинутом положении транспортное средство устанавливается в нерабочее положение (им нельзя управлять).
11. Блок по п. 9, в котором лампа общего освещения выполнена с возможностью регулировки для освещения различных областей в отсутствие перемещения транспортного средства.
12. Блок по п. 9, в котором лампа общего освещения выдвигается из корпуса стоп-сигнала, когда корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении.
13. Блок по п. 9, который дополнительно включает в себя смещающий элемент для выдвижения лампы общего освещения из корпуса стоп-сигнала, когда корпус стоп-сигнала перемещается во второе выдвинутое положение.
14. Блок по п. 9, который дополнительно включает в себя смещающий элемент для выдвижения лампы общего освещения из корпуса стоп-сигнала и в котором лампа общего освещения автоматически включается при перемещении корпуса стоп-сигнала во второе выдвинутое положение.
15. Блок центрального верхнего стоп-сигнала для транспортного средства, который включает в себя:
корпус стоп-сигнала, вставляемый в углубление, расположенное сверху в центре задней части транспортного средства;
наружную крышку фонаря, соединенную с корпусом стоп-сигнала;
автоматизированный механизм для перемещения корпуса стоп-сигнала в углублении в транспортном средстве между первым закрытым положением и вторым выдвинутым положением;
исполнительный механизм, соединенный с автоматизированным механизмом для его выборочного использования, причем этот исполнительный механизм соединен с транспортным средством;
лампу общего освещения, соединенную с корпусом стоп-сигнала, причем эта лампа находится в нерабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится в первом закрытом положении, и в рабочем состоянии, когда корпус стоп-сигнала находится во втором выдвинутом положении, и эта лампа освещает внешнюю область транспортного средства.
16. Блок по п. 15, в котором исполнительный механизм расположен рядом с наружной крышкой фонаря.
17. Блок по п. 15, в котором исполнительный механизм расположен внутри салона транспортного средства.
18. Блок по п. 17, в котором исполнительный механизм расположен рядом с сиденьем водителя транспортного средства.