СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЕМ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ управления срабатыванием средств безопасности (PS; ABS, ESP LW) для транспортного средства (FZ), включающий:
- генерирование посредством датчика (ESP-S) по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания ,
- дискретизацию по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания  с периодом дискретизации менее 10 мс,
- генерирование управляющего сигнала в зависимости от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания .
,
2. Способ по п.1отличающийся тем, что для выдачи управляющего сигнала предусмотрен коммуникационный интерфейс (IF3) для передачи и приема данных,
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что управляющий сигнал используется алгоритмом (800) управления как средство проверки правдоподобия или воздействия на пороговое значение.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один сигнал, производный от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания , входит в состав по меньшей мере трехмерного вектора (VE), а управляющий сигнал генерируют в зависимости от классификации трехмерного вектора (VE).
5. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в зависимости от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания  и по меньшей мере одного другого сигнала датчика дорожно-транспортное происшествие распознают как не требующее срабатывания средств безопасности и оценивают его, в результате чего срабатыванием средств безопасности (PS, ABS, ESP, LW) управляют в зависимости от управляющего сигнала из условия обеспечения защиты от по меньшей мере одного последующего дорожно-транспортного происшествия, обусловленного предыдущим.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве по меньшей мере одного другого сигнала датчика используют угол рыскания (αz).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в зависимости от управляющего сигнала оценивают по меньшей мере один из других сигналов датчиков.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один сигнал  ускорения рыскания генерируют, определяя его по методу минимальной дисперсии.
9. Устройство для управления срабатыванием средств безопасности (PS, ABS, ESP, LW) для транспортного средства (FZ), содержащее:
- датчик (ESP-S) для генерирования по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания ,
- схему (µС) обработки сигналов для дискретизации значений по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания  с периодом дискретизации менее 10 мс и для генерирования управляющего сигнала в зависимости от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания .
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что датчик (ESP-S) встроен в блок управления (ABSG), содержащий схему (µС) обработки сигналов.