ПОЛНОПРИВОДНАЯ ТРАНСМИССИЯ /ВАРИАНТЫ/

1. Полноприводная трансмиссия, содержащая коробку передач, сцепление и редукторы, отличающаяся тем, что имеет двухвальную коробку передач, имеющую два выхода вторичного вала - на передний (передние) и задний (задние) мосты.
2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что коробка передач расположена отдельно от двигателя и соединена с ним валом с упругими шарнирами, шарнирами Гука, или шарнирами равных угловых скоростей.
3. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что на выходе из коробки, или в мостах после редукторов имеются обгонные муфты, причем все или часть обгонных муфт блокируемые.
4. Полноприводная трансмиссия, содержащая коробку передач, сцепление и редукторы, отличающаяся тем, что упругая муфта установлена до коробки передач или до сцепления.
5. Полноприводная трансмиссия, содержащая коробку передач, сцепление и редукторы, отличающаяся тем, что имеет «разрезные» передний и задний мосты (редуктор передает вращение на колеса через валы со ШРУСами), закрепленные на кузове автомобиля на упругих элементах, а валы, соединяющие два выхода коробки с мостами, соединены с коробкой и мостами жестко.
6. Полноприводная трансмиссия, содержащая коробку передач, сцепление и редукторы, отличающаяся тем, что имеет двухвальную коробку передач, имеющую два выхода вторичного вала - на передний (передние) и задний (задние) мосты, причем коробка передач содержит одни первичный вал и два вторичных вала, наклоненных вниз в направлении мостов.
7. Трансмиссия по п.6, отличающаяся тем, что в такой коробке передач, состоящей из двух частей, в каждой ее части зубчатые колеса низших передач расположены ближе к ее середине, а зубчатые колеса высших передач расположены ближе к ее торцам.
8. Трансмиссия по п.6, отличающаяся тем, что в коробке имеются управляющие коромысла, двумя своими плечами с помощью тяг синхронно управляющие переключением передач в двух частях такой коробки.
9. Трансмиссия по п.6, отличающаяся тем, что имеет упругую муфту на одном или на обоих выходах коробки передач.