ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым платформам для перевозки контейнеров.
Известна грузовая платформа для перевозки контейнеров, содержащая ходовые тележки, на которые установлена рама с опорно-базирующими элементами для контейнеров, крепежно-фиксирующие элементы, закрепленные по боковым сторонам рамы, предназначенные для фиксирования контейнеров на раме, см. RU 2676201, B60P 7/13, B61D 45/00, B61D 3/20, 26.12.2018 (прототип).
Технической проблемой, присущей данной грузовой платформе, является низкая надежность крепления контейнера к раме, обусловленная отсутствием возможности выборки зазора между опорой контейнера и опорными поверхностями опорно-базирующих элементов рамы грузовой платформы.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надежности закрепления контейнера на раме платформы грузовой платформы.
Заявляемый технический результат полезной модели обеспечивается грузовой платформой для перевозки контейнеров, содержащей ходовые тележки, на которые установлена рама с опорно-базирующими элементами для контейнеров, крепежно-фиксирующие элементы, закрепленные по боковым сторонам рамы, предназначенные для фиксирования контейнеров на раме, крепежно-фиксирующие элементы выполнены в виде пары L-образных крепежных скоб с фиксирующей полкой и с отгибом-зацепом, закрепленных по каждой из боковых сторон контейнера, для взаимодействия с L-образными крепежными скобами на раме грузовой платформы установлены фиксаторы-защелки, выполненные в виде поворотной рукоятки, шарнирно установленной на несущем кронштейне, закрепленном на раме грузовой платформы, с накидным кольцом для его размещения на фиксирующей полке L-образной крепежной скобы и упора в ее отгиб-зацеп, и прижима с помощью поворота вниз поворотной рукоятки при закреплении контейнера на раме грузовой платформы, при этом одно из накидных колец из пары фиксаторов-защелок по каждой из боковых сторон контейнера выполнено увеличенной ширины в сравнении с другим накидным кольцом из указанной пары с целью компенсации погрешности взаимного размещения парных L-образных крепежных скоб на контейнере;
поворотные рукоятки снабжены подвижным ригелем с отогнутым упорным приводным концом, установленным с возможностью продольного перемещения в отверстиях несущего кронштейна и размещения своего консольного конца в фиксирующих отверстиях несущего кронштейна и в соосно совмещенных фиксирующих отверстиях поворотной рукоятки;
накидные кольца фиксаторов-защелок могут быть выполнены из двух состыкованных между собой своими торцами жестко соединенных С-образных скоб;
крепежно-фиксирующие элементы могут быть установлены по углам основания боковых сторон контейнера;
на боковых сторонах контейнеров могут быть установлены дополнительные крепежно-фиксирующие элементы;
накидное кольцо может быть выполнено из прутка диаметром от 12 до 20 мм;
подвижный ригель может быть выполнен из прутка диаметром от 14 до 18 мм.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что крепежно-фиксирующие элементы выполнены в виде пары L-образных крепежных скоб с фиксирующей полкой и с отгибом-зацепом, закрепленных по каждой из боковых сторон контейнера, для взаимодействия с L-образными крепежными скобами на раме грузовой платформы установлены фиксаторы-защелки, выполненные в виде поворотной рукоятки, шарнирно установленной на несущем кронштейне, закрепленном на раме грузовой платформы, с накидным кольцом для его размещения на фиксирующей полке L-образной крепежной скобы и упора в ее отгиб-зацеп и прижима с помощью поворота вниз поворотной рукоятки при закреплении контейнера на раме грузовой платформы, при этом одно из накидных колец из пары фиксаторов-защелок по каждой из боковых сторон контейнера выполнено увеличенной ширины в сравнении с другим накидным кольцом из указанной пары с целью компенсации погрешности взаимного размещения парных L-образных крепежных скоб на контейнере;
поворотные рукоятки снабжены подвижным ригелем с отогнутым упорным приводным концом, установленным с возможностью продольного перемещения в отверстиях несущего кронштейна и размещения своего консольного конца в фиксирующих отверстиях несущего кронштейна и в соосно совмещенных фиксирующих отверстиях поворотной рукоятки;
накидные кольца фиксаторов-защелок выполнены из двух состыкованных между собой своими торцами жестко соединенных С-образных скоб;
крепежно-фиксирующие элементы установлены по углам основания боковых сторон контейнера;
на боковых сторонах контейнеров установлены дополнительные крепежно-фиксирующие элементы;
накидное кольцо выполнено из прутка диаметром от 12 до 20 мм;
подвижный ригель выполнен из прутка диаметром от 14 до 18 мм.
Такие отличия дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Полезная модель представлена на чертежах, где:
на фиг.1 - грузовая платформа для перевозки контейнеров, общий вид;
на фиг.2 - то же самое, ходовые тележки условно не показаны, изометрическая проекция;
на фиг.3 - выносной элемент «А» с фиг.2, изометрическая проекция;
на фиг.4 - то же самое, одна из поворотных рукояток фиксатора-защелки условно не показана, изометрическая проекция.
Грузовая платформа для перевозки контейнеров содержит ходовые тележки 1 (фиг.1, 2), на которые установлена рама 2 с опорно-базирующими элементами, например, фитинговыми упорами (не показаны) для установки и базирования контейнеров 3 и крепежно-фиксирующие элементы, закрепленные по боковым сторонам рамы 2, предназначенные для фиксирования контейнеров 3 на раме 2.
Крепежно-фиксирующие элементы выполнены в виде пары L-образных крепежных скоб 4 (фиг.3, 4), выполненных с фиксирующей полкой 4.1 и отгибом-зацепом 4.2. L-образные крепежные скобы 4 закреплены попарно по каждой из боковых сторон контейнера 3. Для взаимодействия с L-образными крепежными скобами 4 на раме 2 грузовой платформы установлены фиксаторы-защелки. Фиксаторы-защелки выполнены в виде поворотной рукоятки 5, шарнирно установленной на несущем кронштейне 6, закрепленном на раме 2 грузовой платформы. На поворотной рукоятке 5 смонтировано накидное кольцо 5.1 или 5.2, используемые для размещения на фиксирующей полке 4.1 с упором в отгиб-зацеп 4.2 L-образной крепежной скобы 4 с целью прижима, путем поворота вниз поворотной рукоятки 5, при закреплении контейнера 3 на раме 2 грузовой платформы. Одно из накидных колец 5.2 из пары фиксаторов-защелок по каждой из боковых сторон контейнера 3 выполнено увеличенной ширины в сравнении с другим накидным кольцом 5.1 из указанной пары с целью компенсации погрешности взаимного размещения парных L-образных крепежных скоб 4 на контейнере 3.
Поворотные рукоятки 5 могут быть снабжены подвижным ригелем 7 с отогнутым упорным приводным концом 7.1, установленным с возможностью продольного перемещения в отверстиях 6.1 несущего кронштейна 6 и размещения своего консольного конца 7.2 в фиксирующих отверстиях 6.2 несущего кронштейна 6 и в соосно совмещенных фиксирующих отверстиях 5.1 поворотной рукоятки 5.
Накидные кольца 5.1, 5.2 могут быть выполнены из двух состыкованных между собой своими торцами жестко соединенных С-образных скоб, крепежно-фиксирующие элементы могут быть установлены по углам основания боковых сторон контейнера, на боковых сторонах контейнеров 3 могут быть установлены дополнительные крепежно-фиксирующие элементы, накидные кольца 5.1, 5.2 могут быть выполнены из прутка диаметром от 12 до 20 мм, подвижные ригеля могут быть выполнены из прутка диаметром от 14 до 18 мм.
Грузовую платформу для перевозки контейнеров используют следующим образом.
При перевозке на грузовой платформе контейнеры 3 должны быть надежно закреплены на раме 2 грузовой платформы.
Контейнер 3 своими опорами 3.1 устанавливают на опорно-базирующие элементы, выполненные, например, в виде фитинговых опор (не показаны), закрепленных на раме 2. Для закрепления установленных на раме 2 контейнеров 3 используют крепежно-фиксирующие элементы. Для этого на соответствующую фиксирующую полку 4.1 L-образной крепежной скобы 4 набрасывают накидные кольца 5.1, 5.2. Затем поворотную рукоятку 5 поворачивают вниз на оси 5.3, установленной своим концами в несущем кронштейне 6. При этом поворотная рукоятка 5, проходя через положение «мертвой» точки, с помощью накидных колец 5.1, 5.2, упертых в отгиб-зацеп 4.2 L-образной крепежной скобы 4, прижимают опоры 3.1 контейнера 3 к опорно-базирующим элементам рамы 2, выбирая при этом возможные зазоры между ними зазоры, исключая колебания контейнера 3 на раме 2 грузовой платформы.
Выполнение одного из накидных колец 5.2 из пары, размещенной по каждой из боковых сторон контейнера 3, увеличенной ширины в сравнении накидным кольцом 5.1 позволяет компенсировать неточность взаимного размещения парных L-образных крепежных скоб 4 на контейнере 3.
Для надежного закрепления поворотную рукоятку 5 дополнительно фиксируют с помощью подвижного ригеля 7, который за его отогнутый упорный приводной конец 7.1 продольно перемещают в отверстиях 6.1, выполненных в несущем кронштейне 6. Консольный конец 7.2 вводят в соответствующие фиксирующие отверстия 6.2 несущего кронштейна 6 и в соосно совмещенные фиксирующие отверстия 5.1 поворотной рукоятки 5.
При необходимости, для более надежного закрепления контейнера 3 к основным крепежно-фиксирующим элементам, установленным по углам основания контейнера 3, могут быть добавлены дополнительные крепежно-фиксирующие элементы (не показаны), которые могут быть установлены по боковым сторонам контейнера 3. Для повышения технологичности изготовления накидные кольца 5.1, 5.2 могут быть выполнены из двух состыкованных между собой своими торцами жестко соединенных сваркой С-образных скоб.
Таким образом, предлагаемая конструкция грузовой платформы для перевозки контейнеров 3 позволяет увеличить надежность закрепления контейнера 3 на раме 2 грузовой платформы.