Электроприводной перекрывной кран

Полезная модель относится к оборудованию топливных систем летательных аппаратов, связанному с подачей топлива к двигателю.
Известен предохранительно-запорный клапан (патент РФ №2232330), предназначенный для перекрытия трубопровода и содержащий электропривод, патрубок, приводной вал, заслонку.
Недостатком известного клапана является отсутствие возможности у заслонки самоустанавливаться в канале патрубка, что не обеспечивает равномерного поджатая уплотняющего элемента.
Предлагаемым изобретением решается задача создания возможности самоустановки заслонки в канале патрубка.
Заявленный технический результат достигается тем, что перекрывной кран, состоящий из электропривода, патрубка, приводного вала, заслонки с упругим уплотняющим элементом, отличающийся тем, что приводной вал с заслонкой установлен в запрессованных в патрубок подшипниках по посадке с зазором, т.е. имеет возможность линейного перемещения в направлении своей оси в этих подшипниках, что позволяет заслонке самоустанавливаться в осевом направлении в канале патрубка.
Устройство предлагаемого перекрывного крана представлено на фигурах 1-4.
Электроприводной перекрывной кран состоит из двухступенчатого редуктора, который содержит червячную передачу (первая ступень редуктора) 1 (фигуры 1 и 2), прямозубой зубчатой передачи (вторая ступень) 2 (фигура 1), выходного наконечника 3 (фигуры 1 и 2) с двумя электродвигателями 4 (фигура 2), в совокупности представляющих собой электропривод крана, и исполнительного механизма, состоящего из приводного вала 5 (фигуры 1 и 2) и заслонки 6.
Двухступенчатый редуктор расположен внутри конструкции, состоящей из верхнего корпуса 7 (фигуры 1 и 2), разделительной стенки 8 и нижнего корпуса 9. На верхнем корпусе 7, снаружи, на фланец 10 (фигура 2) через проставки 11, прикреплены электродвигатели 4, соединенные с помощью муфт 12 и 13 с установленным внутри верхнего корпуса 7 червяком. Муфта 13 имеет в своем составе колесо 14, с помощью которого можно осуществить ручной поворот червяка, а через передачи 1 и 2 - редуктора и приводного вала 5 с заслонкой 6.
Исполнительный механизм расположен в патрубке 15 (фигуры 1, 2 и 3) и состоит из приводного вала 5, проходящего через патрубок 15, и жестко скрепленной с приводным валом 5 заслонки 6. Заслонка 6 соединена с приводным валом 5 с помощью законтренных специальными контровочными шайбами 16 винтов 17 (фигура 3) и представляет собой диск с выполненной по его периметру канавкой 18 (фигура 4) в которую установлены упругий уплотняющий 19 и фиксирующий 20 элементы. Приводной вал 5 (фигуры 1 и 2) установлен в подшипниках 21 и 22 по посадке с зазором, т.е. имеет возможность перемещения в осевом направлении в этих подшипниках, и уплотняется в патрубке 15 уплотнительными кольцами 23. Подшипники 21 и 22 запрессованы в специальные гнезда 24 и 25, выполненные в патрубке 15.
Выходной наконечник 3 представляет собой законцовку выходного вала редуктора, с выполненными на ней шлицами. На конце приводного вала 5, стыкующегося с выходным наконечником 3, имеется втулка, внутри которой также выполнены шлицы для стыковки с наконечником 3. Соединение наконечника 3 и приводного вала 5 выполнено таким образом, что обеспечивается возможность их взаимного перемещения в осевом направлении.
Перекрывной кран работает следующим образом.
При поступлении на кран соответствующего сигнала на закрытие клапана на обмотку электродвигателей подается напряжение. Роторы двигателей начинает вращаться, вращательный момент через приводной редуктор передается на приводной вал и происходит поворот заслонки в положение закрыто. При повороте заслонки внутри патрубка, благодаря тому, что приводной вал имеет свободу перемещения в патрубке вдоль своей оси, заслонка, по мере своего поворота в патрубке, занимает оптимальное положение для обеспечения герметичности.
Разработанный кран обладает следующими качествами:
отсутствие жесткой фиксации приводного вала в патрубке вдоль своей продольной оси позволяет заслонке самоустанавливаться в канале патрубка, обеспечивая тем самым равномерное обжатие уплотняющего элемента по всему его периметру и, как следствие этого герметичности.