Брифинг

Виктор Субботин, заместитель гендиректора ОАО "Компания "Сухой"

Наша главная забота — безопасность пассажиров. Более чем в 70 процентах всех авиационных происшествий виноват человеческий фактор. Исключить его полностью вряд ли когда-то получится, а вот заметно снизить — реально... Достигается это использованием комплекса авионики нового поколения и полностью электронной системы дистанционного управления, специально разработанных для нашего самолета. В SSJ100 реализован принцип "темной и тихой" кабины. Никаких световых и звуковых сигналов при нормальной работе всех систем и экипажа.

Сергей Доля, путешественник, блогер

Я должен был лететь на этом самолете. Во время демонстрационных полетов, а они происходят в каждой стране, и не по одному разу, я могу лететь, а могу не лететь. Я решил в этот раз остаться, чтобы поснимать снизу элементы полета... Этот самолет был напичкан всевозможными датчиками, гораздо более серьезно подготовлен, за ним закреплены четыре инженера, которые постоянно контролировали вообще все... Самолет очень надежный, я разговаривал с пилотами, они были от него в восторге. А вот что произошло, почему это случилось — давайте дождемся вестей от поисковых служб.

Вадим Базыкин, заслуженный пилот России

Я долго следил за развитием этого проекта и даже немного завидовал тем летчикам-испытателям, которые поднимали самолет в воздух. Самолет действительно очень сильный и прошел много европейских проверок. При его создании было использовано множество современных технологий. Не думаю, что эта катастрофа как-то серьезно повлияет на планы компании занять свою долю рынка. Хорошая машина всегда найдет своего покупателя.