УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ РАДИАТОРОВ

Полезная модель относится к области машиностроения, предназначена для выявления дефектов до и после ремонта и проверки герметичности автомобильных радиаторов.
Известно устройство для проверки герметичности, промывки и определения теплоотдачи автомобильных радиаторов [Патент РФ №2520786, опубликовано 27.06.2014]. Устройство содержит резервуар, циркуляционный насос, напорную и сливную магистрали, электронный блок управления, который состоит из компьютера, модуля управления системой и модуля сбора данных, а камера испытаний, резервуар, напорные и сливные магистрали снабжены термопарами для определения коэффициента теплоотдачи, для измерения давления в гидросистеме и подаваемом воздухе напорные и сливные магистрали оснащены датчиками давления.
К недостаткам известного устройства можно отнести сложность конструкции и системы управления процессом, высокую стоимость.
Известно устройство - стенд для испытания и ремонта радиаторов [Патент РФ №86132, опубликовано 27.08.2009], взятое в качестве ближайшего аналога. Стенд выполнен в виде ванны, имеющей горизонтальную перегородку в виде второго дна, к средней части которой приварена труба, маховика, установленного на откидной балке поворотной вилки, фиксирующейся пружинным фиксатором, механизма поднятия штока, который связан с кронштейном, а тот через ось - с поворотной вилкой, трубки, связанной с редуктором, при этом стенд дополнительно оснащен верстаком для ремонта радиаторов и установлены подшипники на шток для обеспечения вращения кронштейна с поворотной вилкой вокруг его оси. При помощи компрессора обеспечивается подача воздуха в испытуемое изделие, с возможностью регулировки давления.
К недостаткам известного стенда можно отнести сложность конструкции, большую металлоемкость, высокую трудоемкость, длительность процесса выявления дефекта.
Техническим результатом является создание простого в эксплуатации, надежного устройства, позволяющего выявлять дефекты герметичности радиатора, диагностировать на герметичность до или после ремонта, а также сокращать время для выявления дефектов.
Поставленный технический результат достигается использованием сочетания общих с прототипом известных признаков, включающих компрессор, связанный каналом подачи и сброса давления воздуха с патрубком радиатора и новых признаков, заключающихся в том, что устройство снабжено средством создания герметичного соединения канала подачи и сброса давления с патрубками радиатора, выполненным в виде двух эластичных заглушек в форме усеченных конусов, фиксирующихся внутри патрубков радиатора, с расположенными по продольной оси заглушек стягивающими устройствами, каждое из которых выполнено в виде болтового соединения с опорными шайбами по торцам заглушек, при этом одно из болтовых соединений выполнено со сквозным осевым продольным каналом и снабжено штуцером с обратным клапаном.
Новизной предлагаемой полезной модели является наличие в устройстве средства создания герметичного соединения канала подачи и сброса давления с патрубками радиатора, выполненного в виде двух эластичных заглушек в форме усеченных конусов, фиксирующихся внутри патрубков радиатора, с расположенными по продольной оси заглушек стягивающими устройствами, каждое из которых выполнено в виде болтового соединения с опорными шайбами по торцам заглушек, при этом одно из болтовых соединений выполнено со сквозным осевым продольным каналом и снабжено штуцером с обратным клапаном.
Признаки наличия в устройстве средства создания герметичного соединения канала подачи и сброса давления с патрубками радиатора, выполненного в виде двух эластичных заглушек в форме усеченных конусов, фиксирующихся внутри патрубков радиатора - обеспечивает надежную герметизацию радиатора с различными диаметрами выводных патрубков за счет эластичности и сжимаемости заглушек, а также за счет выполнения заглушек в виде усеченных конусов. Так, при создании герметичности радиатора с большим диаметром патрубков, герметизация осуществляется большими диаметрами конусных заглушек которые утапливаются в патрубки на большую глубину и наоборот, при создании герметичности радиатора с меньшим диаметром патрубков эластичные конусные заглушки при их установке в патрубки, утапливаются в патрубки на меньшую глубину.
Признак наличия расположенных по продольной оси заглушек стягивающих устройств, каждое из которых выполнено в виде болтового соединения с опорными шайбами по торцам заглушек позволяет обеспечить равномерное расширение заглушки во все стороны при ее сжатии по продольной оси, и обеспечить плотное прилегание боковых сторон заглушек к внутренней поверхности патрубков радиатора, делая герметизацию патрубков радиатора надежной.
Признаки выполнения каждого стягивающего устройства в виде болтового соединения с опорными шайбами по торцам заглушек - одновременно обеспечивают получение требуемого усилия за счет применения болтового соединения при сжатии каждой заглушки по ее продольной оси, а опорные шайбы обеспечивают равномерное сжатие заглушки по всей площади торцов заглушек и по всему ее объему без перекосов.
Признак выполнения одного из болтовых соединений со сквозным осевым продольным каналом и снабжение его штуцером с обратным клапаном - обеспечивает прохождение нагнетаемого воздуха через обратный клапан и продольный канал в полость проверяемого радиатора, создание заданного давления в нем и поддержание давления воздуха в полости радиатора, во время диагностики, обратным клапаном.
Согласно проведенного патентно-информационного поиска, сочетания известных и новых признаков предполагаемой полезной модели в источниках патентной и научно-технической информации не обнаружено, что позволяет отнести признаки к обладающим новизной.
Описание осуществления предполагаемой полезной модели позволяет отнести его к промышленно выполнимым.
На фиг. 1 схематично показана эластичная конусная заглушка с болтовым соединением с двумя опорными шайбами, осевым продольным сквозным каналом, штуцером с обратным клапаном.
На фиг. 2 схематично показана эластичная конусная заглушка с болтовым соединением и двумя опорными шайбами.
На фиг. 3 схематично представлен общий вид устройства с заглушками, установленными на патрубки радиатора.
Устройство для проверки герметичности автомобильных радиаторов состоит из двух эластичных конусных заглушек 1 и 2, связанных каналом 3 с компрессором 4 и полостью радиатора. Заглушка 1 снабжена гайкой 5 со стягивающим болтом 6 с продольным осевым каналом 7, в котором установлен обратный клапан 8 и выполнен штуцер 9. Заглушка 2 снабжена стягивающим болтом 9 с гайкой 10. На заглушках 1 и 2 при помощи болтов 6 и 9, гаек 5 и 10 закреплены опорные шайбы 11, 12, 13, 14. Заглушки 1 и 2 установлены в патрубках 15 и 16 радиатора 17
Предлагаемое устройство для проверки герметичности автомобильных радиаторов работает следующим образом:
Проверку радиатора на герметичность можно осуществлять двумя способами: без демонтажа радиатора и с демонтажем.
Перед проверкой на герметичность, без демонтажа радиатора, из него сливают рабочую охлаждающую жидкость и снимают подводящие шланги с вводного и выводного патрубков. Две эластичные заглушки 1 и 2 устанавливают в водной и выводной патрубки радиатора 17. При помощи болтовых соединений - болтов 6 и 9, с гайками 5 и 10 и опорными шайбами 11, 12, 13, 14, путем закручивания гаек 5 и 10, эластичные заглушки 1 и 2 под действием опорных шайб 11, 12, 13, 14, сжимают. При этом заглушки 1 и 2 расширяются в диаметре и надежно фиксируются и удерживаются в патрубках 15 и 16 диагностируемого радиатора. Через штуцер 9 с обратным клапаном 8 при помощи компрессора 4 с манометром, в проверяемый радиатор под давлением в 0,5 - 1,5 атм. подают воздух. В полости радиатора создается давление. Если давление остается неизменным, то проверяемый радиатор считается герметичным. Если давление в радиаторе уменьшается, то это является признаком разгерметизации радиатора. Для поиска места повреждения в радиаторе его демонтируют, находят места выхода воздуха при помощи мыльного раствора и устраняют повреждения. Место, где выходит воздух в виде пузырей - будет местом нарушения герметичности радиатора.
В случае демонтажа радиатора с него также предварительно сливают охлаждающую жидкость, в патрубки устанавливают эластичные заглушки 1 и 2, болтовыми соединениями стягивают заглушки, герметизируя, таким образом, полость радиатора и компрессором под заданным давлением в 0,5 - 1,5 атм. подают в радиатор сжатый воздух. В случае снижения давления воздуха в радиаторе, последний, либо погружают в воду и по выходящим пузырькам воздуха находят повреждения радиатора, либо мыльным раствором покрывают поверхность радиатора и также по выходящим пузырькам воздуха находят повреждения. После чего приступают к устранению повреждений.
Также герметичность радиатора можно проверить, залив в него воду и нагнетать во внутрь радиатора сжатый воздух. В данном случае в месте нарушения герметичности будет мокрое пятно или струя воды, в зависимости от величины повреждения (отверстия).
Варианты герметизации при помощи предлагаемого устройства с обмыливанием и заливанием воды в радиатор можно определять герметичность радиатора и применять, не демонтируя радиатор, в том числе в полевых условиях.
В настоящее время на предприятии изготовлены несколько опытных образцов предлагаемого устройства, проведены опытные испытания и получены предварительно положительные результаты. После проведения комплексных испытаний, предлагаемое устройство будет использовано в производстве.