Девятый вал не страшен яхтам Средненевского завода, им страшен первый

Девятый вал не страшен яхтам Средненевского завода, им страшен первый

       "На этих яхтах плавать нельзя. Утонуть — легко", — заявил на слушании своего дела яхтсмен Константин Середняков в зале Выборгского районного суда Петербурга. Истец едва не затонул, выйдя в море на яхте Средненевского завода, и подал на производителя в суд. Сумма иска составила 731 миллион рублей. На прошлой неделе правосудие вынесло решение...

Помнишь, как все начиналось.
       Все было впервые и вновь.
       Мы строили лодки...
А.Макаревич
       
       Судебное дело тянулось полгода, и за это время детский врач-реаниматолог Константин Середняков стал самой популярной фигурой питерского яхт-клуба. Почему? Да потому, что судостроительный завод и раньше продавал яхтсменам суда, тонувшие, как бумажные кораблики. Это в один голос утверждают члены яхт-клуба. Но до Середнякова исков государственному судостроительному предприятию никто не подавал.
       Константин Середняков:
       — Я купил эту яхту — "Нева-2" — два года назад за 20 миллионов рублей. Кроме того, мне пришлось дать взятку рабочему завода — 4 миллиона 700 тысяч рублей, чтобы он помог мне выбрать хорошую яхту.
       Я не особо верил в качество продукции Средненевского завода. Поэтому собирался ходить только по Финскому заливу и Ладожскому озеру, хотя класс судна подразумевает возможность выхода в открытое море. Тем не менее, все равно пришлось "доводить" яхту до ума, прежде чем я смог на ней выйти.
       Три раза я ходил по Финскому заливу до Кронштадта вполне удачно. Естественно, я осторожничал — яхта новая, каких от нее можно ожидать сюрпризов — неизвестно.
       И вот в четвертое плаванье качество отечественного яхтостроения предстало предо мной во всей красе. Поначалу все было нормально. Но в получасе пути до Кронштадта я почувствовал, что палуба у левого борта выгибается. Яхта должна быть абсолютно симметрична, иначе она может перевернуться. Пришлось срочно причалить к берегу.
       Оказалось, что у моего судна дефект ванкутерса. То есть расслоился стеклопластик левого борта. Из-за этого нарушилась симметрия судна. Дело в том, что и к одному, и к другому борту с помощью болтов крепится балка. Так вот у меня с левого борта эти болты почему-то отсутствовали. Их просто забыли прикрутить на заводе. А на правом — все было в порядке. Из-за этого яхта начала выгибаться. Пластик левого борта дал трещину. Я испугался. Такое судно может перевернуться. К тому же очень вероятно, что балка открепится и разрушит палубу. Яхта пойдет ко дну...
       Я с трудом дотянул до питерской пристани. Каждую минуту думал: "Доплыву ли?" Ни у кого из моих товарищей по яхт-клубу не возникло сомнений, что яхта ушла бракованной еще с завода.
       
       Естественно, что, чуть не пережив кораблекрушение, Константин прямиком отправился на Средненевский судостроительный завод и потребовал, чтобы посудину отремонтировали. Гарантийный срок еще не истек.
       Почему-то о гарантийном ремонте с яхтсменом вышли разговаривать мастера завода. Эти самые мастера в количестве четырех штук, сменяя друг друга, сообщили, что гарантия на их продукцию исчисляется с момента изготовления судна, а не с "какого-то там дня продажи". Яхтсмен посмотрел в гарантийный талон и с радостью обнаружил, что даже если мастера правы, время действия гарантии все же не истекло. Но чинить яхту бесплатно мастера все равно отказались.
       — Почему? — спрашивал яхтсмен.
       — Да потому, что для нас твой талон не указ...
       На последнем заседании суда представитель завода вообще упирал на то, что истец купил яхту исключительно для того, чтобы начать судебное дело. И заработать на этом деньги.
       На суде также выяснилось, что начинающий яхтсмен был далеко не первым, кто обратился к заводу с претензиями. Однако все незадачливые покупатели, как правило, покорно ремонтировали яхты собственными силами или за очень дополнительные деньги. Собственно, так же собирался поступить и Константин, если бы не вмешался его друг.
       Друг Константина — Павел Левитский в свободное от работы в собственной строительной фирме время занимается защитой прав обиженных потребителей. Он досконально изучил соответствующие законы и посоветовал яхтсмену обратиться в суд.
       К последнему судебному заседанию сумма иска составила уже 731 миллион рублей. Из чего же складывалась эта фантастическая сумма? 136 млн. рублей завод должен был выплатить по закону о защите прав потребителей, который обязывает ответчика предоставить вместо некачественного товара другой. Если это не сделано, то за каждый день невыполнения этого закона начисляется 1% от стоимости товара. То есть от 20 миллионов.
       В 130 миллионов рублей оценили истцы реальные убытки на проведение независимых экспертиз, услуги адвокатов и прочее. Еще 210 миллионов — по совету друга — требует Константин за недополученный доход. Во время следствия он не мог пользоваться яхтой. Она стояла в клубе как вещественное доказательство. А если бы он сдал ее в аренду, мог бы получить именно такую сумму. В 100 миллионов рублей истец оценил собственный моральный ущерб.
       Суд напоминал заседания научно-технического общества, представляющего разные течения инженерной мысли. Все эксперты подтверждали наличие дефекта, но расходились в выводах. Одни трактовали дефект как "производственное упущение", другие — как брак. Но и в первом, и другом случае завод оказывался виновным и должен был за это заплатить. Предмет спора был только в формулировке.
       Понятно было одно — с дефектом ванкутерса левого борта яхта ходить может, но рано или поздно она обязательно затонет. Эксперты завода оспаривали это заключение, утверждая, что посудина, возможно, и не затонет... За определение степени вероятности и боролись стороны в суде...
       Государственная инспекция маломерных судов яхту к плаванию не допускала, считая ее состояние опасным. Председатель инспекции предложил ответчику... купить весла и ходить на яхте, как на лодке. В этом случае, мол, плавать можно. Но Константину, как вы догадываетесь, грести веслами не хотелось. Стоило ли ради волшебного превращения яхты в галеру платить 20 миллионов?
       Правосудие постановило обязать ответчика устранить недостатки яхты (сроки при этом не установлены), а требование о применении штрафных санкций отклонить. Решение, прямо скажем, странное — с одной стороны правомерность претензий признана, а с другой — в выплате денег ответчиком отказано.
       
Почему было принято такое решение суда?
       Не знаем, как удалось районному суду разобраться в расслоении пластика, но, комментируя, почему он вынес именно такое решение, судья Выборгского районного суда Евгений Мочалов сказал нам:
       — Вы же сами все видели в суде. Я считаю, что мое решение отражает существо дела.
       Существо дела, тем не менее, отражают и те факты, что расходы истца по суду к этому времени составили 100 миллионов рублей. Эти деньги выделил друг Павел из бюджета своей фирмы. Он в сопровождении юриста приезжал из Москвы на каждое заседание, он и вел дело Середнякова в суде, к тому же ему пришлось заплатить за две экспертизы.
       Обычно при признании иска законным судебные издержки возлагаются на ответчика. Поэтому друзья решили не соглашаться с решением районного суда. Яхтсмен собирается подать кассацию в городской суд.
       Константин Середняков:
       — Я не могу понять, почему иск принят по закону о защите прав потребителей и решение — обязать ответчика сделать бесплатный ремонт яхты — соответствует закону. Почему же тогда судья не потребовал, чтобы администрация завода выплатила мне компенсацию? Мне кажется, судья просто не захотел брать на себя ответственность по решению дела, когда речь идет о такой колоссальной сумме.
       Константин и Павел считают, что в этой истории еще рано ставить точку...
       Мы попросили прокомментировать решение суда руководителя пресс-службы межрегиональной конфедерации обществ потребителей Олега Комаровского:
       — Решение суда нарушает права истца и как потребителя, и как гражданина. С одной стороны, судья признал действия администрации завода неправомерными. С другой — не обязал ответчика выплатить компенсацию. Сумма компенсации морального вреда зависит от совести и квалификации судьи. Однако деньги, потраченные Константином на экспертизы, юристов, — и штрафы за то, что яхту не починили по гарантийному талону или не заменили, должны быть выплачены обязательно.
       Я бы посоветовал истцу обязательно опротестовать решение. На мой взгляд, здесь явная материальная заинтересованность судьи.
       
Елена ГЕРУСОВА
       
Подпись
       Голубая мечта Константина Середнякова не ограничивается яхтой "Нева-2". Он хочет получить со Средненевского завода 731 миллион рублей.