ТЕПЛООБМЕННИК

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к дизелестроению, и используется для нагрева либо охлаждения воздуха, подаваемого к двигателю.
Предлагаемая полезная модель, согласно рисунку 1, состоит из трубы 1, внутри которой перемещается воздух, наружной трубы 2 со штуцерами 5, четырех спиральных перегородок 4 и заглушек 3. Между трубами 1 и 2 и перегородками 4 образованы четыре полости, две из которых заполнены изоляционным материалом 6.
При необходимости нагрева воздуха в полость с нагревающей средой (далее - «горячий контур») подается нагревающая среда. При необходимости охлаждения воздуха в полость с охлаждающей средой (далее - «холодный контур») подается охлаждающая среда. Изоляционный материал препятствует передачи тепла между горячим и холодным контурами и смешению сред этих контуров.
Известны теплообменники типа «труба в трубе» (Поникаров И.Н. Машины и аппараты химического производства: учебник для вузов по специальности «Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов» / Перелыгин О.А., Доронин В.Н., Гайнуллин М.Г. - М., Машиностроение, 1989. - 368 с.: ил. ISBN 5-217-00347-2, страница 60) Положительными чертами дайной конструкции можно считать простоту изготовления. Основным недостатком данной конструкции является отсутствие возможности быстрой смены функции нагрева на функцию охлаждения, для осуществления которой необходимо иметь сложную арматурную обвязку теплообменника и осуществление очистки полостей с теплоносной средой (при несовместимости нагревающей и охлаждающей средами), что в прилагаемой модели удалось избежать.
В качестве наиболее близкого аналога к предлагаемой полезной модели можно считать теплообменник типа «труба в трубе»
Основными преимуществами предлагаемой полезной модели можно считать возможность быстрой смены функции нагрева на функцию охлаждения, простая арматурная обвязка и гидравлическая независимость горячего и холодного контуров.