УСТРОЙСТВО ЭВАКУАЦИИ СНЕЖНОЙ МАССЫ СНЕГОУБОРОЧНОГО КОМПЛЕКСА

Полезная модель относится к коммунальной технике и может быть использована для эвакуации снежной массы с зоны уборки при фрезерно-роторной очистке.
Известно устройство для эвакуации снежной массы в составе снегоуборочного устройства. Недостатком известного устройства является относительно небольшое (около 15 метров) расстояние выброса убираемого снега из патрубка выброса и немалая дисперсия его пятна на поверхности при формировании снежного вала (около 3 метров в ширину).
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому устройству является устройство эвакуации снежной массы, раскрытое в источнике [2]. Это устройство принимается в качестве устройства-прототипа. Оно представляет собой вал с лопатками, приводимый во вращение самоходным транспортным средством, оснащенным кожухом с патрубком для задания направления снегометания.
Недостатком устройства-прототипа является относительно небольшое расстояние выброса снега (примерно 30 метров) и существенная дисперсия снега в формируемом снежном вале (около 2,5 метров).
Задача, на решение которой была направлена разработка предложенного устройства, заключается в создании технических средств, позволяющих эффективное использование передовой разработки в сфере снегоуборки [1], состоящие в формировании из эвакуированного (выбрасываемого) в процессе фрезерно-роторного воздействия на снежную массу снежного вала и последующее помещение в него линейного нагреваемого элемента, в частности термокабеля. Следовательно, чем компактнее будет сформирован вал из снега (т.е. чем меньше дисперсия выбрасываемого снега), тем быстрее произойдет его тепловое разрушение от локального воздействия нагреваемого током термокабеля.
Технический результат, ожидаемый от использования предлагаемого устройства эвакуации снежной массы, состоит в формировании снежного вала из эвакуируемого снега шириной на более 1,5 метров.
Заявленный технический результат достигается тем, что устройство эвакуации снежной массы снегоуборочного комплекса образовано корпусом с погрузочным и выбросным проемами прямоугольной формы, размещенным в корпусе лопастным колесом, оснащенным гидравлическим приводом вращения, и выбросным патрубком, совмещенным с выбросным проемом, при этом погрузочный проем позиционирован со стороны фрезерно-роторного узла снегоуборочного комплекса с проемом в его отвале, а соотношение площадей сечения загрузочного и выбросного проемов составляет значение 0,3 к 1,0, при этом поверхность выбросного патрубка перфорирована.
Перечень позиций.
1. Общий вид снегоуборочного комплекса с устройством эвакуации снежной массы.
2. Корпус.
2.1. Выбросной патрубок.
2.2. Перфорация
3. Фрезерно-роторный узел с отвалом.
4. Лопастное колесо с приводом вращения.
5. Лопатки.
Устройство иллюстрируется рисунками:
на Фиг. 1. представлен внешний вид (вид сбоку сверху) роторно-фрезерного снегоуборочного комбайна, оснащенного предложенным устройством эвакуации;
на Фиг. 2 схематично изображено в изометрии лопастное колесо.
Пример.
3
В качестве устройства эвакуации снежной массы при испытаниях было использовано самоходное шасси снегоуборочного комплекса «БОРА» (LIFE-24. Com) 1 (Фиг. 1). Испытания проведены на территории резервной взлетно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево - 2 по истечении 12 часов после окончания снегопада. Толщина снежного покрова составила 0,8 м. Измеренная плотность снега была 250 кг в 1 м.
Патрульная скорость уборки задана водителем 15 км/час. Измерение дальности выброса снега измеряли лазерным дальномером (по центру снежного вала каждые 50 метров пройденного пути устанавливали зеркальные отражатели размером 30×30 см). Дисперсность пятна выброшенного снега измеряли ручной механической рулеткой (https://www.geo-instrument.ru/catalog/ruletki). Сопоставительные с устройством-прототипом результаты представлены в Таблице.
3
В начале патрульной уборки (произведенной на дистанции 2 км) запускают в работу фрезерно-роторный узел с отвалом 1 (Фиг. 1). По мере перемещения комплекса снежная масса скапливается на поверхности отвала фрезерно-роторного узла и вытесняется постоянно поступающей снежной массой через погрузочный проем (размером 0,35×1,2 м в корпус 2 (Фиг. 2). В процессе этого вытеснения снега его плотность увеличивается до 800 кг в 1 м (измеряли плотность снега взятого уже из снежного вала). Далее уплотненная снежная масса поступала на лопастное колесо с приводом вращения (в данном случае на гидравлической основе посредством применения гидромотора) 4 (Фиг. 2) и благодаря вращению лопастного колеса лопатками 5 (Фиг. 2) выбрасывалась из корпуса 2 (Фиг. 2) через выбросной проем (с размерами 0,2×0,21 м) по выбросному патрубку 2.1 (Фиг. 2) наружу. При этом из-за наличия перфорации 2.2 (Фиг. 2) в выбросном патрубке 2.1. (Фиг. 2) не образуется разрежение воздуха от перемещения плотной снежной массы по нему, которое в противном случае может существенно снижать как дальность выброса, так и дисперсию образованного в результате выброса снежного вала.
1. Изобретение РФ №2480554, Е01Н 5/00, опубл. 24.07.2013, Бюл. 12.
2. Полезная модель РФ №155623, H01H 1/00, опубл. 10.10.2015, Бюл. 28.
3. Снегоочиститель AM 2500, фирма ФОМАР, www.fomar.by (прототип).