Оборудование кабины управления техническим средством

Полезная модель относится к области размещения оборудования в кабине транспортного средства и может быть использована для расположения приборов управления, например в отсеке экипажа самоходной артиллерийской установки.
Известно оборудование кабины управления техническим средством (ГОСТ24396-88 Кабина самолетов для двух летчиков. Общие требования к размещению основных и аварийных органов управления), содержащее сиденья для членов экипажа и расположенный между сиденьями общий центральный пульт управления.
Недостатком такого оборудования является неудобство в эксплуатации, что объясняется необходимостью обеспечения доступа к сиденьям с двух сторон центрального пульта, а также сложностью доступа к части органов управления, расположенных на центральном пульте, членами экипажа из-за необходимости поворота направо члена экипажа, сидящего слева, и налево члена экипажа, сидящего справа.
7
Наиболее близким к заявляемому и принятым в качестве прототипа является оборудование кабины управления техническим средством боевой машины реактивной системы залпового огня (патент RU 2170906, МПК F41F 3/04, опубл. 2001 г.), содержащее сиденья для членов экипажа и расположенный перед сиденьями кронштейн, на котором установлена с возможностью перемещения и фиксации перед каждым сиденьем опора с пультом управления.
Такое оборудование более удобно в эксплуатации, так как позволяет обеспечить равный доступ членам экипажа к органам управления, расположенным на пульте.
Однако оно также неудобно в эксплуатации, что объясняется необходимостью обеспечения доступа к сиденьям с двух сторон кабины, ограничивающего его использование в самоходной артиллерийской установке с одной дверью для входа/выхода нескольких членов экипажа. Кроме того, при работе с пультом управления необходим поворот направо члена экипажа, сидящего слева, и налево члена экипажа, сидящего справа.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение удобства эксплуатации оборудования за счет обеспечения свободного доступа к сиденьям при входе через одну дверь, например двух членов экипажа и возможности удобного доступа к органам управления, расположенным на пульте, без дополнительных поворотов членов экипажа.
Поставленная задача решается усовершенствованием оборудования кабины управления техническим средством, содержащего сиденья для членов экипажа и расположенный перед сиденьями кронштейн, на котором установлена с возможностью перемещения и фиксации перед каждым сиденьем опора с пультом управления.
Это усовершенствование заключается в том, что кронштейн имеет форму дуги, расположенной вдоль сидений и обращенной вогнутой стороной к сиденьям.
Такое конструктивное выполнение оборудования позволяет:
- обеспечить свободный доступ членам экипажа к сиденьям при входе через одну дверь, например двух членов экипажа, за счет возможности установки пульта управления в средней (вогнутой части) кронштейна,
- обеспечить удобный доступ к органам управления, расположенным на пульте при установке его в крайних положениях на кронштейне.
Кроме того, кронштейн может состоять из неподвижной и подвижной частей, установленных телескопически относительно друг друга, при этом опора с пультом установлена на подвижной части кронштейна.
Такое выполнение кронштейна позволяет уменьшить габариты кронштейна в сложенном состоянии и обеспечить необходимое положение пульта управления перед сиденьями членов экипажа при раздвинутом положении частей кронштейна.
Кроме того, опора с пультом может быть установлена с возможностью перемещения вдоль подвижной части кронштейна, что позволяет уменьшить габариты кронштейна в сложенном состоянии и обеспечить необходимое положение пульта управления перед сиденьем каждого члена экипажа при раздвинутом положении частей кронштейна.
Кроме того, пульт может быть установлен с возможностью поворота относительно опоры, что позволяет удобно расположить пульт перед членом экипажа для обеспечения эргономичности.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых на фиг. 1 изображено предлагаемое оборудование при установке пульта управления в средней (вогнутой части) кронштейна, на фиг. 2 - то же при установке пульта управления в крайнем правом положении, на фиг. 3 - то же при установке пульта управления в крайнем левом положении.
Оборудование кабины управления техническим средством содержит сиденья 1 и 2 для членов экипажа и расположенный перед сиденьями 1 и 2 кронштейн 3, на котором установлена с возможностью перемещения и фиксации перед каждым сиденьем 1 и 2 опора 4 с пультом 5 управления. Кронштейн 3 имеет форму дуги, расположенной вдоль сидений 1 и 2, обращенной вогнутой стороной к сиденьям 1 и 2. В приведенном варианте кронштейн 3 состоит из неподвижной 6 и подвижной 7 частей, установленных телескопически относительно друг друга, опора 4 с пультом 5 установлена на подвижной 7 части кронштейна 3. Опора 4 с пультом 5 установлена с возможностью перемещения вдоль подвижной части 7 кронштейна 3. Пульт 5 установлен с возможностью поворота относительно опоры 4. Позицией 8 обозначен стопор частей 6 и 7 кронштейна 3, позицией 9 фиксатор опоры 4 относительно подвижной части 7 кронштейна 3, позицией 10 стопор пульта 5 относительно опоры 4.
Заявляемое оборудование используется следующим образом. Во время занятия экипажем своих мест и в походном положении кронштейн 3 сложен (подвижная часть 7 совмещена с неподвижной частью 6 и застопорена стопором 8), опора 4 с пультом 5 расположена в средней (вогнутой) части кронштейна 3 (фиг. 1) и не мешает перемещению членов экипажа, которые могут занять свои места, заходя через одну дверь кабины. Для использования пульта 5 одним из членов экипажа (например, наводчиком или командиром) пульт 5 переводится в положения, изображенные на фиг. 2 или 3. Для этого подвижную часть 7 кронштейна 3 телескопируют в нужном направлении и, перемещая по ней опору 4 с пультом 5, устанавливают их перед сиденьем 1 (фиг. 2) или 2 (фиг. 3). При необходимости пульт 5 можно повернуть относительно опоры 4, установив его в положение, удобное для использования членом экипажа. Фиксация пульта 5 в конечном положении осуществляется стопорами 8 и 10 фиксатором 9.
Таким образом, использование предложенного оборудования обеспечивает свободный доступ членам экипажа к сиденьям при входе с одной стороны кабины и удобный доступ к органам управления, расположенным на пульте в его крайних положениях.