ДВУХЪЯРУСНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ НЕЗАВИСИМОЙ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Полезная модель относится к конструкции механизированных парковочных модулей для транспортных средств.
Из уровня техники известен двухэтажный гараж (международная заявка №9720120, 05.06.1997). Нижний ярус установлен на паре параллельных базовых рам и имеет возможность горизонтального перемещения. Направляющие и опорные колонны находятся на обоих концах основной рамы. Подъемный элемент меняет начальное и парковочное положения в соответствии с движением поворотных тяг. При перемещении, верхний ярус остается в горизонтальном положении благодаря креплению за верхние края поворотных рычагов. Перемещение верхнего яруса происходит в вертикальной плоскости вдоль направляющей арки.  Гараж имеет опорную стойку.
Наиболее близким аналогом является двухъярусный парковочный модуль (патент Китая №203531454, 09.04.2014), рассчитанный на парковку двух автомобилей, содержащий выдвижные платформы для автомобилей, двигатель и механизмы погрузки нижней и верхней платформ. Конструкция двухъярусного парковочного модуля представляет собой укрепленный параллелепипед, при этом нижняя платформа, содержащая ролики выполнена с возможностью движения по направляющим.
Недостатками данных модулей являются сложность изготовления, громоздкость, малоприменимость и небезопасность эксплуатации за счет конструктивного выполнения нижних и верхних ярусов парковочных модулей.
Технической проблемой, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является разработка простой, надёжной и безопасной конструкции парковочного модуля, обеспечивающей значительную экономию парковочного пространства.
Техническим результатом патентуемого решения является исключение аварийных ситуаций и механических повреждений транспортного средства при парковке, достигающееся за счёт конструктивного выполнения выдвижных телескопических стрел и конструкции траверсы, которые позволяют исключить перекос платформ, момент опрокидывания а также общей жесткости конструкции.
Указанный технический результат достигается в двухъярусном модуле для независимой парковки, содержащей выдвижные телескопические стрелы с возможностью горизонтального и вертикального перемещений транспортного средства на верхнем ярусе и с возможностью горизонтального перемещения на нижнем ярусе, при этом к одной из телескопических стрел крепится грузовая рама-траверса, на которой находятся грузовые ремни и сматывающие устройства для выполнения безопасной погрузки транспортного средства на верхний ярус.
Конструкция двухъярусного модуля представляет собой укрепленный параллелепипед, выполненный из легких и прочных труб прямоугольного или круглого, или любого другого сечения.
Нижняя часть двухъярусного модуля содержит нижнюю парковочную платформу, которая передвигается на роликах. Ролики могут быть сделаны из металла и могут иметь резиновые шины. Нижняя часть двухъярусного модуля содержит направляющие для внутренних катков (роликов), причем внутренняя пара катков не выходит при выдвижении за пределы направляющих, обеспечивая центровку нижней парковочной платформы. Выдвижение нижней парковочной платформы происходит за счет нижней горизонтальной телескопической стрелы. Нижняя парковочная платформа содержит элементы жесткости, что повышает надежность конструкции.
Телескопические стрелы (нижняя горизонтальная, верхняя горизонтальная, вертикальная) имеют электро-полиспастную систему, в которой электродвигатель приводит в действие редуктор полиспаста, благодаря чему данные стрелы могут работать без применения гидросистемы и отличаются легкостью и надежностью. Применение данных телескопических стрел позволяет регулировать скорость их движения за счет изменения оборотов электродвигателя.
Верхняя часть двухъярусного модуля содержит в себе верхнюю парковочную платформу, имеющую такую же конструкцию, как и нижняя парковочная платформа.  Однако верхняя парковочная платформа не содержит роликов и отличается от нижней парковочной платформы способом крепления к верхней горизонтальной телескопической стреле. Крепление осуществляется через грузовую раму-траверсу, которая прикрепляется  посредством пластины крепления к оголовку верхней горизонтальной телескопической стрелы. Верхняя парковочная платформа соединяется с траверсой посредством гибких грузовых лент, сматывающих устройств и грузовых скоб. Благодаря этому грузовые ленты не царапают автомобиль при случайном прикосновении. Без натяжения грузовые ленты могут сворачиваться при помощи сматывающих устройств, чтобы они не цеплялись за детали двухъярусного модуля, и предают ей законченный эстетический вид.
К задней части двухъярусного модуля крепится вертикальная телескопическая стрела, которая играет роль телескопической стойки и элемента жёсткости. Крепление вертикальной телескопической стрелы на задней стенке двухъярусного модуля предотвращает момент опрокидывания при работе, загруженной верхней парковочной платформе и пустой нижней парковочной платформе.
Нижняя парковочная платформа и верхняя парковочная платформа имеют отбойники и заезды (поребрики) для повышения безопасности при парковке авто.
На конце верхней горизонтальной телескопической стрелы может находиться проблесковый маячок, который включается при работе парковочного модуля.
На стойке несущей рамы может располагаться пульт управления и блок управления, который может комплектоваться системой Bluetooth, для дистанционного управления двухъярусного модуля.
Весь процесс работы двухъярусного модуля может контролировать автоматика безопасности, которая может блокировать работу двухъярусного модуля при возникновении внештатных ситуаций и выдавать аварийный сигнал. Работа автоматики безопасности может быть основана на применении инфракрасных датчиков. Работает пара - инфракрасный излучатель и инфракрасный приемник. На верхних концах передних стоек двухъярусного модуля может быть расположена первая пара инфракрасный излучатель - инфракрасный приемник, контролирующая рабочий ход верхней парковочной платформы, и позволяющая исключать случайные касания верхней парковочной платформы и рамы двухъярусного модуля.  На нижних концах передних стоек двухъярусного модуля могут быть расположены вторая и третья пары инфракрасный излучатель – инфракрасный приемник, контролирующие габариты автомобиля во время парковки. На концах направляющих для внутренних колес нижней платформы также располагаются пары дачиков для контроля движения платформы. Внутренние колеса перекрывают луч и платформа останавливается.
Элементы двухъярусного модуля, а именно, нижняя парковочная платформа, верхняя парковочная платформа, все телескопические стрелы и траверса крепятся между собой на болтах, что придает конструкции жесткость и позволяет быстро производить тех. обслуживание и замену деталей в случае ремонта, тем самым уменьшая риск возникновения аварийных ситуаций.
Сущность полезной модели поясняется фигурами, на которых изображено следующее.
На фиг. 1 - двухъярусный модуль (вид спереди) с выдвинутой телескопической стрелой 10.
На фиг. 2 - двухъярусный модуль (вид сбоку) с выдвинутыми телескопическими стрелами (нижняя горизонтальная, верхняя горизонтальная и вертикальная).
На фиг. 3 - схема работы нижней парковочной платформы 3 (настил снят).
На фиг. 4 - грузовая рама-траверса (вид спереди).
На фиг. 5 - грузовая рама-траверса (вид сверху).
На фиг. 6 - грузовая рама-траверса (вид сбоку).
Двухъярусный модуль для независимой парковки автомобиля содержит продольную балку несущей рамы 1 и поперечную балку несущей рамы 15, которая соединена со стойкой несущей рамы 2. На стойке несущей рамы 2 находится блок управления 26, который соединен кабелем 28 с пультом управления 27.  Нижняя парковочная платформа 3, имеет отбойник 4 и наружные катки 5 и внутренние катки 22. Внутренние катки двигаются вдоль направляющих элементов 19. Стойка несущей рамы 2 имеет элементы жесткости 16. Нижняя горизонтальная телескопическая стрела 21 выдвигает опорную балку 23, которая соединена с заездом (поребриком) 20, Верхняя парковочная платформа 9 имеет грузовые ленты 6 и грузовые скобы 7, сматывающие устройства 14, для крепления грузовых лент к траверсе 11,  а также отбойник верхней платформы 8. Траверса 11 крепится к оголовку телескопической стрелы 17 через пластину крепления 12, имеющую четыре  отверстия 13, для болтовых соединений. На концах грузовой рамы 11 находятся сматывающиеся устройства 14. Вертикальная телескопическая стрела 10 соединена с верхней горизонтальной телескопической стрелой 17, на конце которой установлен проблесковый маячок 29. Грузовая рама 11 крепится к выдвижной верхней горизонтальной телескопической стреле 17 и имеет поперечную балку траверсы 18, а также центральную балку траверсы 24.
Двухъярусный модуль для независимой парковки работает следующим образом. При подъезде транспортного средства, водитель активирует погрузку на нижний или верхний ярус.
Управление телескопическими стрелами 21, 17, 10, а, следственно, и процессом парковки, происходит посредством блока управления 26 и пульта управления 27. Блок управления 26 расположен на передней вертикальной стойке двухъярусного модуля, с внутренней стороны, чтобы не мешать движению парковочной платформы 9.  Пульт управления 27 соединен с блоком управления 26 кабелем 28. Управляя двухъярусным модулем, оператор может отойти на безопасное расстояние.
Погрузка на верхний ярус, независимо от наличия транспортного средства на нижнем ярусе, происходит за счет выдвижения вверх телескопической стрелы 10, которая поднимает верхнюю парковочную платформу 9 над двухъярусным модулем. Верхняя парковочная платформа 9 крепится к концу горизонтальной телескопической стрелы 17 посредством грузовых ремней 6 к грузовой раме-траверсе 11. Далее верхняя горизонтальная телескопическая стрела 17 выдвигает верхнюю парковочную платформу 9 в зону погрузки и вертикальная телескопическая стрела 10 опускается, ставя верхнюю парковочную платформу 9 на поверхность. После этого автомобиль заезжает на верхнюю парковочную платформу 9. Водитель выходит и активирует погрузку на верхний ярус. При этом вертикальная телескопическая стрела 10 выдвигается, поднимая верхнюю парковочную платформу 9 на уровень верхнего яруса. Далее верхняя горизонтальная телескопическая стрела 17 втягивается вместе с верхней парковочной платформой 9 и авто и зависает над верхним ярусом. И, наконец, вертикальная телескопическая стрела 10 втягивается, опуская верхнюю парковочную платформу 9 на верхний ярус. Чтобы снять авто с верхнего яруса, независимо от занятости нижнего, водитель активирует верхний ярус, и выгрузка происходит так же, как и загрузка, только уже с авто.
Погрузка на нижний ярус происходит за счет нижней горизонтальной телескопической стрелы 21, которая выдвигает нижнюю парковочную платформу 3, после этого водитель въезжает на нижнюю парковочную платформу 3. Далее водитель покидает автомобиль и втягивает нижнюю парковочную платформу 3 вместе с транспортным средством на нижний ярус. Втягивание нижней парковочной платформы 3 может происходить за счет нажатия кнопки на пульте управления 27.
Основная часть работы направлена на эффективность использования парковочного пространства. Предложенная схема парковки, позволяет более чем в ДВА раза увеличить количество автомобилей, на ограниченном паковочном пространстве, как на открытых, так и на подземных парковках.
Таким образом, массовое применение данной полезной модели двухъярусного модуля может значительно улучшить инфраструктуру городов, значительно увеличить парковочную вместимость и, как следствие, уменьшить количество пробок на дорогах, освободит дворы для проезда спецтранспорта.