ОПОРНЫЙ РОЛИК КОНВЕЙЕРА

Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения, а именно к машинам непрерывного транспорта, точнее ленточным и роликовым конвейерам, у которых в качестве элементов поддерживающих транспортерную ленту или груз при транспортировании применяются опорные ролики.
Известны ставшие традиционными конструкции ленточных и роликовых конвейеров (транспортеров) описанные, например, в книге В.К.Дьячкова, «Машины непрерывного транспорта». Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, Москва 1961 г.
Известны конструкции поддерживающих роликов применяемых в этих конвейерах описанные также в книге В.К.Дьячкова «Машины непрерывного транспорта», стр.277, подзаголовок 1. «Элементы конвейеров», на фиг.145 изображены конструкции узлов подшипников роликоопор как со стандартными, так и со специальными шарикоподшипниками.
Прототипом для предлагаемой полезной модели является полезная модель по патенту РФ №41007, заявка №2004117123, 7 В 65 G 39/02.
Известный опорный ролик конвейера состоит из трубы оснащенной по краям двумя корпусами в осевых выточках, которых расположены по диаметру наружной обоймы два шарикоподшипника, при этом внутренняя обойма шарикоподшипников по посадке по ее внутреннему диаметру установлена на оси, а каждый из подшипников закреплен на оси с наружной стороны корпуса стопорным кольцом.
Изготовление корпусов прототипа и выточки в них под установку подшипников достаточно трудоемки, производится на металлорежущем оборудовании, а корпуса значительны по материалоемкости.
Кроме того, фиксация подшипников на оси производится стопорными кольцами, а проточка канавок под их установку производится также на
металлорежущем оборудовании. Изготовление стопорных колец их установка так же дают дополнительную трудоемкость и увеличивают материалоемкость всего изделия.
В сравнении с прототипом, в предлагаемой полезной модели, значительно снижена трудоемкость изготовления. Снижен вес опорного ролика, т.е. материалоемкость.
Это достигнуто за счет того, что оба корпуса стандартных подшипников выполнены из листового материала в виде чашек с отбортовкой наружного диаметра, а их днища выполнены с отверстием с возможностью размещения в нем оси и сориентированы к торцу опорных роликов, причем оба корпуса закреплены в трубе вальцеванием ее краев, а оба конца оси выполнены с проточками.
Конструкция предлагаемой полезной модели поясняется чертежом. На фиг. показан общий вид опорного ролика конвейера.
Описываемый опорный ролик конвейера, состоит из трубы 1 (см. фиг.), с двух торцов которой установлены корпуса 2. Корпуса 2 выполнены из листового материала в виде чашек с отбортовкой по наружному диаметру, контактирующему с трубой. Днища чашек выполнены с отверстиями для размещения оси ролика 3. В каждой из чашек установлено по стандартному подшипнику 4. Подшипники 4 по посадке смонтированы в проточках выполненных на концах оси 3.
Корпуса подшипников 2, после сборки ролика, закреплены в трубе 1, точнее в проточках трубы, вальцеванием ее краев 5 (см. фиг.)
Предлагаемая полезная модель упрощает конструкцию и технологию изготовления опорного ролика конвейера, уменьшает трудоемкость и материалоемкость изготовления. Снижает вес всего изделия, в котором установлены ролики.