СИСТЕМА И СПОСОБ ПЕРЕДАЧИ ВЫСОКОТОЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К ТРАЕКТОРИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ПОСРЕДСТВОМ СОГЛАШЕНИЙ О СТАНДАРТНОЙ ТРАЕКТОРИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Реализуемый на компьютере способ передачи высокоточной информации, относящейся к траектории летательного аппарата (ЛА), по протоколу (322) на основе обычного плана полета, включающий
получение от первого объекта намерения (300) полета, содержащего информацию низкой точности, относящуюся к траектории;
получение конфигурационных параметров (301) выработки намерения, задающих ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (300) полета, содержащих высокоточную информацию, относящуюся к траектории, для уточнения всех степеней свободы движения и конфигурации ЛА,
кодирование с использованием протокола (108) на основе обычного плана полета, информации низкой точности относящейся к траектории, из намерения (300) полета и конфигурационных параметров (301) выработки намерения в качестве плана (305) полета и определяемых пользователем полей (306), доступных для обмена информацией;
отправки на второй объект плана (305) полета и определяемых пользователем полей (306).
2. Реализуемый на компьютере способ по п. 1, согласно которому информацию низкой точности, относящуюся к траектории, в намерении (300) полета обогащают задействованием и запуском в обоих объектах процесса выработки намерения с репликацией по меньшей мере группы конфигурационных параметров (301) выработки намерения, задающих ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (300) полета.
3. Реализуемый на компьютере способ по п. 1, который также включает выработку конфигурационных параметров (301) выработки намерения и намерения (300) полета из намерения (314) воздушного судна, задающего уникальную траекторию ЛА.
4. Реализуемый на компьютере способ по п. 1, согласно которому СОГЛАШЕНИЯ О СТАНДАРТНОЙ ТРАЕКТОРИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА выражены с использованием одного из следующих СОГЛАШЕНИЙ: ARIC702A, TCAS/ACAS X, CPDLC, ASTEWX, ADS-B и STANAG-4586, а высокоточная информация, относящаяся к траектории, выражена на языке AIDL.
5. Реализуемый на компьютере способ по п. 1, согласно которому первый или второй объект выбран из НСУ (510) или автопилота (520) в области использования БПАС и органов (804) УВД или ЛА (801) в среде ОрВД.
6. Система для передачи высокоточной информации, относящейся к траектории Л А, посредством соглашений (322) о стандартной траектории воздушного судна, содержащая
устройство (302) кодирования намерения полета, выполненное с возможностью получения от первого объекта намерения (300) полета, содержащего информацию низкой точности, относящуюся к траектории, и конфигурационные параметры (301) выработки намерения, задающие ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (300) полета, причем конфигурационные параметры (301) выработки намерения содержат высокоточную информацию, относящуюся к траектории, для уточнения всех степеней свободы движения и конфигурации ЛА;
при этом устройство (302) кодирования намерения полета также выполнено с возможностью кодирования, с использованием протокола (322) на основе обычного плана полета, информации низкой точности, относящейся к траектории, из намерения (300) полета и конфигурационных параметров (301) выработки намерения в качестве плана (305) полета и определяемых пользователем полей (306), доступных для обмена информацией; и
устройство (302) кодирования намерения полета также выполнено с возможностью отправки на второй объект плана (305) полета и определяемых пользователем полей (306).
7. Система по п. 6, которая также выполнена с возможностью обогащения информации низкой точности, относящейся к траектории, в намерении (300) полета задействованием и запуском во втором объекте процесса выработки намерения с репликацией по меньшей мере группы конфигурационных параметров (301) выработки намерения, задающих ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (300) полета.
8. Система по п. 6, также содержащая инфраструктуру (323) выработки намерения, конфигурация которой обеспечивает возможность выработки конфигурационных параметров (301) выработки намерения и намерения (300) полета из намерения (314) воздушного судна, задающего уникальную траекторию ЛА.
9. Система по п. 6, в которой соглашения о стандартной траектории воздушного судна выражены с использованием одного из следующих соглашений: ARIC702A, TCAS/ACAS X, CPDLC, ASTERIX, ADS-B и STANAG-4586, а высокоточная информация, относящаяся к траектории, выражена на языке AIDL.
10. Реализуемый на компьютере способ передачи высокоточной информации, относящейся к траектории ЛА, посредством соглашений (322) о стандартной траектории воздушного судна, включающий
прием от первого объекта плана (307) полета и определяемых пользователем полей (308) для обмена дополнительной информацией по протоколу (322) на основе обычного плана полета;
декодирование плана (307) полета и определяемых пользователем полей (308) и восстановление намерения (312) полета, содержащего информацию низкой точности, относящуюся к траектории, и конфигурационные параметры (313) выработки намерения, задающие ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (312) полета, так что конфигурационные параметры (313) выработки намерения содержат высокоточную информацию, относящуюся к траектории, для уточнения всех степеней свободы движения и конфигурации ЛА.
11. Реализуемый на компьютере способ по п. 10, который также включает выработку намерения (324) воздушного судна из восстановленного намерения (313) полета и конфигурационных параметров (312).
12. Реализуемый на компьютере способ по п. 11, согласно которому информацию низкой точности, относящуюся к траектории, в намерении (313) полета обогащают задействованием и запуском в обоих объектах процесса выработки намерения с репликацией по меньшей мере группы конфигурационных параметров (311) выработки намерения, задающих ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (313) полета.
13. Система для передачи высокоточной информации, относящейся к траектории ЛА, посредством соглашений (322) о стандартной траектории воздушного судна, содержащая
устройство (309) декодирования намерения полета, выполненное с возможностью приема от второго объекта плана (307) полета и определяемых пользователем полей (308) для обмена дополнительной информацией по протоколу (322) на основе обычного плана полета;
причем устройство (309) декодирования намерения полета также выполнено с возможностью декодирования плана (307) полета и определяемых пользователем полей (308) и восстановления намерения (312) полета, содержащего информацию низкой точности, относящуюся к траектории, и конфигурационные параметры (313) выработки намерения, задающие ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (312) полета, так что конфигурационные параметры (313) выработки намерения содержат высокоточную информацию, относящуюся к траектории, для уточнения всех степеней свободы движения и конфигурации ЛА.
14. Система по п. 13, которая также выполнена с возможностью обогащения информации низкой точности, относящейся к траектории, в намерении (312) полета задействованием и запуском во втором объекте процесса выработки намерения с репликацией по меньшей мере группы конфигурационных параметров (313) выработки намерения, задающих ограничения и/или задачи, дополняющие намерение (312) полета.
15. Система по п. 13, также содержащая инфраструктуру (323) выработки намерения, конфигурация которой обеспечивает возможностью выработки намерения (324) воздушного судна, задающего уникальную траекторию ЛА из конфигурационных параметров (301) выработки намерения и намерения (300) полета.