ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЕССОН КРЫЛА САМОЛЕТА

1. Центральный кессон летательного аппарата, содержащий:
первую боковую поверхность (6), которая покрывает первую сторону центрального кессона (5);
вторую боковую поверхность, которая представляет собой вторую сторону центрального кессона (5) и которая расположена напротив первой боковой поверхности (6);
причем по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность содержит внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), которые расположены таким образом, что они разнесены на некоторое расстояние s и соединены между собой по меньшей мере в некоторых точках таким образом, чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок.
2. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат стенки, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1), так что формируется жесткая конструкция в отношении срезающих нагрузок.
3. Центральный кессон по п.1, в котором по меньшей мере первая боковая поверхность (6) или вторая боковая поверхность дополнительно содержат профили (3) из группы, содержащей U-образные профили, Z-образные профили, двутавровые профили, корытные профили или трапециевидные профили, которые соединяют внутреннюю оболочку (2) и внешнюю оболочку (1) в продольном направлении центрального кессона (5), так чтобы обеспечивалась жесткость в отношении срезающих нагрузок.
4. Центральный кессон по п.3, в котором в направлении, поперечном к направлению продольно проходящих профилей (3), проходят ребра (8) для повышения жесткости.
5. Центральный кессон по любому из предыдущих пунктов, в котором расстояние s является переменным.
6. Центральный кессон по п.5, в котором расстояние s увеличивается в зонах увеличенных изгибающих напряжений центрального кессона (5).
7. Центральный кессон по п.3, в котором по меньшей мере внутренняя оболочка (2) или внешняя оболочка (1) прикреплены закладными заклепками к профилям (3), проходящим в продольном направлении.
8. Центральный кессон по п.1, в котором внутренняя оболочка (2) проходит только частично вдоль внешней оболочки (1).
9. Центральный кессон по п.8, в котором внутренняя оболочка (2) распространяется только на длину h центрального кессона (5) в зоне, в которой кессон (5) отходит от фюзеляжа.
10. Центральный кессон по п.9, в котором длина h имеет такую величину, которая меньше, чем длина, выбранная из группы длин, составляющих 50, 40, 30, 20 и 10% от общей длины крыла летательного аппарата.
11. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж и по меньшей мере один центральный кессон (5), который по меньшей мере в зоне соединения с фюзеляжем имеет конструкцию по любому из пп.1-10.