СУДОВАЯ АЗИМУТАЛЬНАЯ ПРОПУЛЬСИВНАЯ СИСТЕМА

1. Судовая азимутальная пропульсивная система, содержащая:
- электрический двигатель (2);
- гребной винт (4), функционально соединенный с электрическим двигателем (2) с возможностью вращения вокруг его центральной оси (М);
- кольцевое сопло (12), расположенное вокруг гребного винта (4) соосно с ним;
- элементы (6) для поддержания двигателя (2) и гребного винта (4), выполненные с возможностью присоединения к корпусу судна;
- первое средство магнитного экранирования, выполненное с возможностью экранирования магнитного поля, создаваемого электрическим двигателем (2) в процессе его работы;
- второе средство магнитного экранирования для компенсации изменений геомагнитного поля, вызываемых движением по меньшей мере первого средства экранирования относительно геомагнитного поля.
2. Пропульсивная система по п. 1, отличающаяся тем, что второе средство магнитного экранирования содержит множество витков (13) электрического проводника, намотанных на кольцевое сопло (12), причем упомянутые витки (13) обеспечивают создание соответствующего магнитного поля при прохождении через них электрического тока.
3. Пропульсивная система по п. 2, отличающаяся тем, что второе средство магнитного экранирования содержит средство проверки и управления, обеспечивающее возможность регулирования электрического тока, протекающего в витках (13) проводника.
4. Пропульсивная система по п. 3, отличающаяся тем, что средство проверки и управления выполнено с возможностью независимого регулирования электрического тока, протекающего в каждом из витков (13) проводника.
5. Пропульсивная система по п. 3 или 4, отличающаяся тем, что средство проверки и управления содержит компьютеризированный блок, выполненный с возможностью обнаружения величин, представляющих геомагнитное поле вблизи упомянутой пропульсивной системы.
6. Пропульсивная система по п. 3 или 4, отличающаяся тем, что средство проверки и управления содержит компьютеризированный блок, выполненный с возможностью оценки изменений в геомагнитном поле вблизи упомянутой пропульсивной системы.
7. Пропульсивная система по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что первое средство магнитного экранирования содержит оболочку (11), выполненную из ферромагнитного материала и расположенную таким образом, что она по меньшей мере частично охватывает электрический двигатель (2).
8. Способ магнитного экранирования судовой азимутальной пропульсивной системы, содержащий этапы, на которых:
- подготавливают азимутальную пропульсивную систему (1), содержащую электрический двигатель (2), гребной винт (4), функционально соединенный с электрическим двигателем (2), кольцевое сопло (12), расположенное вокруг гребного винта (4) соосно с ним, первое средство (11) магнитного экранирования, выполненное с возможностью экранирования магнитного поля, создаваемого электрическим двигателем (2) во время его работы;
- размещают множество витков (13) электрического проводника, намотанных вокруг кольцевого сопла (12);
- подают электрическую энергию к виткам (13) для создания соответствующего магнитного поля, обеспечивающего компенсацию изменений геомагнитного поля, создаваемого движением по меньшей мере первого средства (11) экранирования относительно геомагнитного поля.
9. Способ экранирования по п. 8, отличающийся тем, что он содержит этап, на котором регулируют электрический ток, протекающий в витках (13) проводника, для изменения характеристик магнитного поля, создаваемого витками (13).
10. Способ экранирования по п. 8 или 9, отличающийся тем, что он содержит этап, на котором оценивают изменения геомагнитного поля, вызываемые перемещением по меньшей мере первого средства (11) экранирования относительно геомагнитного поля.