СИСТЕМА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ

1. Система, содержащая:
выпускной канал;
ограничительный клапан, расположенный выше по потоку от устройства снижения токсичности выхлопных газов и ниже по потоку от турбины и перепускной заслонки в выпускном канале напротив датчика содержания кислорода; и
канал рециркуляции выхлопных газов предварительного каталитического нейтрализатора, соединенный с выпускным каналом через ограничительный клапан для протекания выхлопных газов двигателя во впускной канал выше по потоку от впуска компрессора в условиях холодного запуска.
2. Система по п. 1, в которой датчик содержания кислорода расположен в выпускном канале по меньшей мере частично ниже по потоку от ограничительного клапана и выше по потоку от устройства снижения токсичности выхлопных газов.
3. Система по п. 1, ограничительный клапан содержит ограничительную пластину и шарнир, причем ограничительная пластина вращается вокруг оси шарнира, расположенного ниже по потоку от переднего края пластины, которая в закрытом положении расположена заподлицо с внутренней стенкой выпускного канала.
4. Система по п. 3, в которой ограничительная пластина содержит металл.
5. Система по п. 4, в которой ограничительная пластина имеет открытую конфигурацию, причем открытая конфигурация ограничительной пластины блокирует первое количество выхлопных газов двигателя и отводит первое количество выхлопных газов двигателя в канал рециркуляции.
6. Система по п. 5, в которой ограничительная пластина в открытой конфигурации обеспечивает протекание второго количества выхлопных газов двигателя через устройство снижения токсичности выхлопных газов.
7. Система по п. 4, в которой ограничительная пластина имеет закрытую конфигурацию, причем закрытая конфигурация ограничительной пластины обеспечивает протекание всех выхлопных газов двигателя через устройство снижения токсичности выхлопных газов.
8. Система по п. 4, в которой ограничительная пластина поворачивается на угол до 90 градусов относительно оси шарнира.
9. Система по п. 4, в которой ограничительная пластина поворачивается на угол до 180 градусов относительно оси шарнира.
10. Система по п. 1, дополнительно содержащая контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
определения температуры устройства снижения токсичности выхлопных газов и
определения отверстия ограничительного клапана на основании температуры устройства снижения токсичности выхлопных газов для протекания количества выхлопных газов двигателя в канал рециркуляции.
11. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
при операции холодного запуска, когда температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов ниже пороговой, открывают ограничительный клапан, расположенный выше по потоку от каталитического нейтрализатора выхлопных газов и ниже по потоку от турбины, для протекания первого количества выхлопных газов двигателя в канал рециркуляции выхлопных газов при протекании второго количества выхлопных газов двигателя через каталитический нейтрализатор выхлопных газов, причем первое количество и второе количество регулируют на основании температуры.
12. Способ по п. 11, в котором канал рециркуляции соединяет выпускной канал с впускным каналом в положении выше по потоку от компрессора.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором открывают перепускную заслонку для увеличения первого количества выхлопных газов на третье количество при осуществлении протекания первого и второго количеств.
14. Способ по п. 13, в котором этап открытия ограничительного клапана включает в себя этап, на котором регулируют угол между плоскостью ограничительной пластины ограничительного клапана и перпендикулярной осью шарнира ограничительного клапана, расположенного на нижней по потоку стороне клапана.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором уменьшают угол между плоскостью ограничительной пластины ограничительного клапана и перпендикулярной осью шарнира ограничительного клапана при увеличении температуры каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
16. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этап, на котором уменьшают отверстие перепускной заслонки при увеличении температуры каталитического нейтрализатора выхлопных газов одновременно с уменьшением угла ограничительной пластины ограничительного клапана.
17. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этапы, на которых при температуре каталитического нейтрализатора выхлопных газов около пороговой температуры или больше закрывают ограничительный клапан и открывают перепускную заслонку на основании одного или более параметров работы двигателя.
18. Система, содержащая:
выпускной коллектор, содержащий ограничительный клапан, управляющий первым количеством неочищенных выхлопных газов, протекающих на впуск компрессора через канал, соединяющий выпускной коллектор в положении выше по потоку от каталитического нейтрализатора выхлопных газов и впуск компрессора, причем ограничительный клапан поворачивается вокруг шарнира на самом нижнем по потоку конце ограничительного клапана.
19. Система по п. 18, дополнительно содержащая контроллер с постоянными инструкциями, хранящимися в памяти, содержащими инструкции для регулирования отверстия ограничительного клапана на основании температуры каталитического нейтрализатора выхлопных газов для отведения первого количества выхлопных газов двигателя на впуск компрессора при температуре каталитического нейтрализатора выхлопных газов ниже пороговой температуры.
20. Система по п. 18, в которой контроллер дополнительно содержит инструкции для закрывания клапана рециркуляции выхлопных газов низкого давления, и регулирования отверстия ограничительного клапана на основании требуемой величины рециркуляции выхлопного газа для отведения второго количества выхлопных газов двигателя на впуск компрессора при температуре каталитического нейтрализатора выхлопных газов выше пороговой температуры и при обнаружении загрязнения охладителя рециркулируемых выхлопных газов низкого давления.