БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРРЕКТОРОМ СВЕТА ФАР

Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в коммутирующих устройствах в качестве блока управления корректорами света фар автомобилей, устанавливаемыми внутрь фары.
Известен переключатель корректора света фар на переменном резисторе, содержащий корпус, вал с колесом, закрепленный на валу токосъемник (см. описание к патенту №2094873, МПК 7 Н 01 С 10/32, опубликован 27.10.1997 г.).
Такое устройство не обладает требуемыми характеристиками по точности управления светом фар, так как зависит от линейности характеристик переменного резистора.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту, принятым за прототип, является переключатель корректора света фар (патент на полезную модель №29804, класс Н 01 С 10/00, опубликован 27.05.2003 г.).
Переключатель корректора света фар содержит корпус с защелками, состоящий из двух деталей с отверстиями, лицевую панель, прикрепленную разжимными элементами к корпусу, вал, установленный в корпусе с возможностью вращения вокруг оси, жестко связанное в валом колесо, частично выступающее за пределы лицевой панели, плату с нанесенной на ней по дуге окружности коммутируемыми контактными площадками и резисторами, образующими резистивный делитель напряжения, источник подсветки, установленный на колесе токосъемник, стопорящий узел.
Недостатком данной конструкции является усложненная конструкция токосъемника из-за наличия ориентировочных, прижимных и крепежных элементов, низкая технологичность сборки, неравномерное и недостаточное освещение знаков на передней панели и колесе устройства, отсутствие узла защиты корректора света фар от кондуктивных помех по цепям питания и управления.
Предложен блок управления корректором света фар, содержащий корпус с защелками, состоящий из двух деталей с отверстиями, лицевую панель, прикрепленную разжимными элементами к корпусу, вал, установленный в корпусе с возможностью вращения вокруг оси, жестко связанное с валом колесо, частично выступающее за пределы лицевой панели, плату с нанесенными на ней по дуге окружности коммутируемыми контактными площадками и резисторами, образующими резистивный делитель напряжения, источник подсветки, установленный на колесе токосъемник, стопорящий узел, отличающийся тем, что на плате дополнительно реализован узел защиты корректора от кондуктивных помех по цепям питания и управления, в корпусе установлен световод, а стопорящий узел образован установленным на валу гибким дугообразным фиксатором и колесом, причем колесо выполнено с внутренними волнообразными выступами.
Сущность блока управления корректором света фар поясняется чертежами.
На фиг.1 - показан блок управления корректором света фар, общий вид (деталь 2 не показана); на фиг.2 - разрез А-А; на фиг.3 - вид Б; на фиг.4 - колесо со стопорящим узлом; на фиг.5 - структурная схема блока управления корректором света фар.
Блок управления корректором света фар содержит корпус, снабженный разъемом 1 для связи с электрической схемой автомобиля и состоящий из двух деталей 2 и 3, с выполненными в них для установки вала 4 отверстиями 5 и 6 и имеющими для соединения друг с другом две пары защелок 7 и 8, С торцевой стороны корпуса прикреплена разжимными элементами 9 лицевая панель 10. Вал 4 установлен в деталях 2 и 3 корпуса с возможностью вращения вокруг оси. Колесо 11 жестко связано с валом 4. На плате 12 нанесены по дуге окружности коммутируемые контактные площадки 13 и резисторы, образующие резистивный делитель напряжения 14, узел защиты корректора света фар от кондуктивных помех по цепям питания и управления 15. На наружной поверхности детали 3 корпуса имеются защелки 16 для установки
блока управления на панель приборов автомобиля. На колесе 11 установлен токосъемник 17, прижатый к плате 12 пружиной 18. Стопорящий узел для переключения углового положения вала 4 с колесом 11 образован установленным на валу 4 упругим дугообразным фиксатором 19 с закругленными концами. С внутренней стороны колеса 11 выполнены волнообразные полукруглые выступы 20 и приливы 21, ограничивающие его поворот. Колесо 11 частично выступает за пределы лицевой панели 10. К плате 12 прикреплен источник подсветки 22 с лампой 23. В корпусе установлен выполненный из светопрозрачного материала световод 24, который закреплен специальной защелкой 25.
Блок управления корректором света фар работает следующим образом. При включении подсветки панели приборов автомобиля автоматически включается подсветка символов на лицевой панели блока управления корректором света фар (пиктограмма функции коррекции света фар, указатель положения и шкала положений). Свет от источника подсветки 22, установленного на плате 12 в корпусе, освещает пиктограмму функции коррекции света фар. Часть светового потока от источника подсветки 22 попадает на световод 24 и далее по световоду 24 на указатель положения и во внутреннюю полость колеса 11 на шкалу положений. Световод 24 имеет форму, обеспечивающую равномерное распределение светового потока по шкале, благодаря чему достигается равномерный уровень яркости подсвечиваемых символов на лицевой панели-и колесе 11. При корректировке света фар автомобиля водитель усилием пальца руки поворачивает колесо 11 с валом 4, закругленные выступы фиксатора 19 под действием усилия выходят из углублений на колесе 11 и фиксируются в соседних углублениях, при этом фиксатор 19 связан с деталью корпуса 3 и не вращается. При достаточной корректировке света фар процесс поворота колеса прекращают, при недостаточной - продолжают в нужном направлении. Приливы 21 на колесе 11 ограничивают его поворот в крайних положениях. В процессе переключения электронные элементы коммутируются при помощи токосъемника 17 через
контактные площадки 13 и резистивный делитель напряжения 14; узел защиты 15 в соответствии с реализованной электрической схемой защищает управляемый корректор света фар от кондуктивных помех по цепям питания и управления.
Таким образом, вводимые изменения позволяют устранить недостатки прототипа. Использование световода позволяет разместить источник света в удобном месте и не ограничивает габариты источника света, благодаря чему может быть использован источник большей мощности, что обеспечивает большую яркость и равномерность подсветки символов. Снабжение прибора узлом защиты от кондуктивных помех в бортовой сети позволяет упростить конструкцию корректора света фар, так как исчезает необходимость встраивания узла защиты непосредственно в корректор света фар.
Токосъемник благодаря своей форме обеспечивает большую площадь его контакта с контактными площадками - больше, чем расстояние между площадками, что обеспечивает непрерывность электрического контакта при переходе с площадки на площадку и позволяет упростить конструкцию токосъемника.