КОМПРЕССОРНАЯ СИСТЕМА И СПОСОБ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Компрессорная система (10) с компрессором (12) для обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля (14) с приводным двигателем (18), имеющим турбонагнетатель (16), причем компрессор (12) выполнен с возможностью всасывания предварительно сжатого, посредством турбонагнетателя (16), воздуха через первый подвод (20) для воздуха, отличающаяся тем, что компрессор (12) выполнен с возможностью всасывания не сжатого предварительно воздуха через второй подвод (22) для воздуха.
2. Компрессорная система по п.1, отличающаяся тем, что клапанное устройство (24) для воздуха наддува расположено в первом подводе (20) для воздуха.
3. Компрессорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что клапанное устройство (26) для окружающего воздуха расположено во втором подводе (22) для воздуха.
4. Компрессорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что датчик давления (28) установлен в первом подводе (20) для воздуха и предназначен для определения давления наддува, созданного турбонагнетателем (16).
5. Компрессорная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что компрессор (12) содержит вредное пространство (32), подключаемое через клапанное устройство (30).
6. Компрессорная система по п.1 или 2, отличающееся тем, что компрессорная система (10) содержит электронный блок (34) управления, предназначенный для управления работой компрессорной системы (10).
7. Компрессорная система по п.6, отличающаяся тем, что электронный блок управления (34) подключен к шине (38) сети локальных контроллеров и получает через указанную шину величину фактического давления наддува, создаваемого турбонагнетателем (16), или исходные данные для расчета фактического давления наддува.
8. Способ управления компрессорной системой (10) с компрессором (12) для обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля (14) с приводным двигателем (18), имеющим турбонагнетатель (16), отличающийся тем, что посредством компрессора (12) всасывают предварительно сжатый воздух, подготовленный турбонагнетателем (16), через первый подвод (20) для воздуха ниже регулируемого порога (40) давления наддува, а не сжатый предварительно окружающий воздух посредством компрессора (12) всасывают через второй подвод (22) для воздуха выше регулируемого порога (40) давления наддува.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что ниже регулируемого порога (40) давления наддува посредством клапанного устройства (26) для окружающего воздуха запирают второй подвод (22) для воздуха.
10. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что выше регулируемого порога (40) давления наддува посредством клапанного устройства (24) для воздуха наддува запирают первый подвод (20) для воздуха.
11. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что ниже регулируемого порога (42) давления наддува для вредного пространства посредством клапанного устройства (30) подключают вредное пространство (32).
12. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что давление наддува определяют датчиком (28) давления.
13. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что давление наддува определяют по данным из шины сети локальных контроллеров и/или передают через шину (38) сети локальных контроллеров.
14. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что первый подвод (20) для воздуха закрывают клапанным устройством (24) для воздуха наддува и второй подвод (22) для воздуха закрывают клапанным устройством (26) для окружающего воздуха, чтобы перевести компрессор (12) в энергосберегающий режим работы.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что посредством клапанного устройства (24) для воздуха наддува и/или клапанного устройства (26) для окружающего воздуха с помощью остаточной неплотности ограничивают разрежение на впуске компрессора (12).