УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СЕЙФА В КУПЕ СПАЛЬНОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к оборудованию пассажирских купе железнодорожных вагонов и более конкретно - к креплению в них сейфов для хранения документов и ценностей, но может использоваться и на других транспортных средствах, например, судах, а также в гостиницах и мотелях.
Современные пассажирские купе спальных вагонов для обеспечения комфорта и удобства проезда пассажиров снабжаются мини-сейфами, предназначенными для хранения в поездке документов и ценностей.
Известно размещение и крепление сейфа в пассажирском купе спального вагона под угловым креслом, расположенным у боковой стены купе напротив спального места [1], или под нижним спальным местом [2].
Известное размещение и крепление сейфа не ограничивает свободное пространство купе, но не является удобным для пользователей (пассажиров) из-за низкого, труднодоступного расположения сейфа.
Известно также расположение и крепление сейфа в образованных в стенах нишах посредством по крайней мере одного крепежного элемента [3].
Это известное решение также компактно, обеспечивает удобное расположение сейфа, но предусматривает наличие стены достаточной толщины (больше глубины сейфа), и требует индивидуального для каждого сейфа и достаточно сложного крепежа, поэтому его использование в пассажирских купе со стенами, как правило, в виде трехслойных панелей небольшой толщины невозможно.
Технический результат, который может быть получен при использовании заявляемой полезной модели, заключается в удобном, не бросающемся в глаза размещении в помещении купе сейфа, в упрощении и повышении надежности его крепления и снижении количества крепежных элементов.
Для достижения указанного технического результата в устройстве для крепления сейфа в пассажирском купе спального вагона, содержащем соединяющий корпус сейфа с несущей конструкцией купе по крайней мере один крепежный элемент, предлагается установить сейф внутри полки, закрепленной на стене, разделяющей смежные купе и соединить его корпус по крайней мере одним крепежным элементом, проходящим сквозь эту стенку, с корпусом второго сейфа, установленного внутри симметрично закрепленной по другую сторону стены в смежном купе полки.
Крепежный элемент предлагается выполнить резьбовым в виде болта или шпильки с гайкой.
Для удобства размещения различных ценностей и /или документов предлагается также внутри корпуса сейфа шарнирно закрепить на горизонтальной оси полочку с отбортовкой по контуру, фиксируемую в горизонтальном (рабочем) и вертикальном (убранном) положениях.
Конструктивное выполнение заявляемой полезной модели представлено на прилагаемых чертежах.
На фиг.1 показано поперечное сечение стены купе с расположенными по обе ее стороны сейфами.
Заявляемое устройство содержит стену 1, разделяющую смежные купе 2 и 3. На стене 1 закреплена полка 4 для размещения малогабаритного багажа (ручной клади) пассажиров. Часть внутреннего пространства полки 4 за ее передней дверкой 5 занята сейфом 6, корпус 7 которого крепится крепежными элементами 8, которых может быть один или несколько. Каждый крепежный элемент 8 может быть выполнен, например, в виде болта или резьбовой шпильки с гайкой и проходит через заднюю стенку 9 полки 4, стенку 1 и через заднюю стенку 10 закрепленной по другую стороны стены 1 в смежном купе 3 полки 11, соединяя корпус 7 сейфа 6 с корпусом 12 сейфа 13.
Для удобства размещения различного вида и количества документов и ценностей внутри корпусов 7 и 12 сейфов для 6 и 13 может быть шарнирно закреплена на горизонтальной оси 14 полочка 15 с отбортовкой 16 по ее периметру. Отбортовка 16 предназначена для удержания содержимого сейфов в условиях вибрации и ударных нагрузок. Полочка 16 фиксируется в горизонтальном и вертикальном (убранном) положениях стопорами 17 и 18.
Предлагаемое крепление сейфов 6 и 13 в смежных купе 2 и 3 просто в конструктивном плане, надежно, технологично и содержит один комплект крепежных элементов 8 на два сейфа 6 и 13. Источники информации:
[1] RU, ПМ №2004 116534, В 61 Д 1/02, 03.06.04 г.
[2] US, пат. №2531687, НКИ 105-315, 1950 г.
[3] ЕР, №0090675, E 05 G 1/00, 1983 г. (прототип).