ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

Покрышка пневматической шины.
Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности, к конструкции бортовой зоны каркаса грузовых радиальных шин.
Известны грузовые радиальные шины, содержащие каркас из 4-6 слоев обрезиненного корда с резиновыми прослойками, брекер, протектор, боковины, бортовые ленты, бортовые кольца (Техническая документация № 84-80Д на промышленное производство грузовых шин с качеством 1985г. Шины радиальной конструкции. Зарегистрирована в библиотеке НИИ шинной промышленности 12.11.80г.). Недостатком этих шин является невысокая работоспособность, а также повышенная материалоемкость каркаса.
Наиболее близким техническим решением является покрышка пневматической грузовой шины 10.00 R20 (Техническая документация № 28-85Д на промышленное производство грузовых шин с качеством 1990г. Шины радиальной конструкции. Зарегистрирована в библиотеке НИИ шинной промышленности 29.12.85г.) По этой документации ББЖ «Белшина изготавливает шину 10.00 R20 мод. Бел-25. Эта покрышка пневматической шины с посадочным диаметром 20 дюймов содержит каркас из пяти обрезиненных слоев корда, брекер, протектор, резиновые прослойки, борт с двумя бортовыми крыльями и крыльевые ленты.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость каркаса шины в зоне борта и повышенные трудоемкость и энергоемкость ее изготовления.
2000128283
II
г о fl
МПК 7 в 60 с 9/00
Техническим результатом предложенного решения является уменьшение резинокордного материала в зоне борта при сохранении общей работоспособности шины, снижение трудоемкости и энергоемкости изготовления шины.
Для достижения технического результата в покрышке пневматической шины с посадочным диаметром 20 дюймов, содержащей каркас из обрезиненных слоев корда, брекер, протектор, резиновые прослойки, борт и крыльевые ленты, согласно полезной модели борт выполнен с одним крылом, в каркасе использован корд с разрывной нагрузкой 25-35 кГс/нить, а толщина резинокордного материала под кольпом составляет от 0,15 до 0,25 ширины бортовой зоны.
Сущность технического решения поясняется рисунком (фиг.1), на котором представлено меридиональное сечение покрышки пневматической шины. Покрышка пневматической шины содержит: протектор 1, боковину 2, брекер 3, каркас 4, состоящий из слоев обрезиненного корда 5, борт 6 с бортовым крылом 7, крыльевз ю ленту 8, бортовое кольцо 9, В - ширина бортовой зоны К - толщина резинокордного материала под кольцом.
При толщине К резинокордного материала под кольцом 9 большей, чем 0,25 ширины бортовой зоны В, происходит перерасход материала и снижение общей работоспособности шины. При толщине К резинокордного материала под кольцом 9 меньшей, чем 0,15 ширины бортовой зоны В происходит снижение общей работоспособности шины.
Предложенное техническое решение обеспечивает снижение материалоемкости за счет более эффективного использования конструкционных материалов в бортовой зоне, при использовании одного крыла в борте и армирующего материала каркаса с разРЫБНОЙ прочностью 25-35 кГс/нить. Это решение позволяет снизить энергоемкость и трудоемкость производства шин.
По заявленному техническому решению на БШК «Белшина были изготовлены опытные шины размера 10.00 R20. Эти шины содержат одно бортовое крыло в борте с размером кольца 12x9, двенадцать бортовых проволок диаметром 1 мм в пряди по ширине кольца и девять по высоте. Три слоя каркаса с разрывной прочность. 25 кГс/нить обернуты на крыло, а два слоя той же прочности под крыло.
Результаты испытаний изготовленных шин показали их надежную работоспособность, при этом масса каркаса меньше, чем у прототипа, а обш;ая работоспособность сохранилась на уровне прототипа. Это преимуп,ество достигается тем, что авторы применили в конструкции шины одно бортовое крыло в борте и предпочтительную толш;ину резинокордного материала под кольцом, выраженную через ширину бортовой зоны, см. табл.1.
В таблице 1 приведены сравнительные характеристики покрышек пневматических шин 10.00 R20 - прототипа и выполненной в соответствии с заявленным техническим решением.
Сравнительные характеристики покрышки пневматической
шины 10.00 R20.
№ПоказателиПрототип Заявленная
1.Количество крыльев в борте шины, шт. 21
2.Количество слоев каркаса, шт.55
,(9/X| J 3 3
Таблица 1.
4.Количество бортовых колец, шт.42
5.Ширина бортовой зоны (В), мм38,533,5+1,5
6.Толщина материала под кольцом, мм0,235В(0,165-0,234)В
7.Масса покрышки, расчетная, кг55,4350,63
8.Технологическая трудоемкость изготовления покрышки шины, %10095
9.Энергетические затраты на изготовление покрышки шины, %10094
10.Общая работоспособность шины
(пробег) при обкатке на станках, км30003175
Реализация предлагаемого технического решения позволит сократить расход материала на 5%, снизить технологическую трудоемкость их производства на 4-6%, энергетические затраты на изготовление шин на 5-7% без снижения качества изготавливаемых шин.