СИСТЕМА ПОДАЧИ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА/АММИАКА ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ

1. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском, отличающаяся тем, что включает следующий набор элементов:
электронный блок (1) регулирования и управления переключениями;
бак (2) для бензина/дизельного топлива, имеющийся на транспортном средстве;
насос (3) для бензина/дизельного топлива, имеющийся на транспортном средстве;
один или более дополнительных насосов (4) для бензина/дизельного топлива;
электромагнитный клапан (5) для подачи бензина/дизельного топлива;
обратный клапан (6) для предотвращения возврата бензина/дизельного топлива;
штатный насос (7) высокого давления на транспортном средстве;
регулятор (8) давления СНГ (LPG)/аммиака;
обратный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака;
дополнительный радиатор (10) с охлаждающим вентилятором;
обратный клапан (11) для предотвращения возврата СНГ (LPG)/аммиака;
бак (12) с СНГ (LPG)/аммиаком;
насос (13) для СНГ (LPG)/аммиака;
электромагнитный клапан (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака;
обратный клапан (15) для предотвращения возврата СНГ (LPG)/аммиака;
дополнительную форсунку (16) для СНГ (LPG)/аммиака;
штатную топливную систему (17) с форсунками высокого давления на транспортном средстве;
адаптер (19), присоединенный к насосу (7) высокого давления, обеспечивающий циркуляцию и возврат СНГ (LPG)/аммиака в бак;
штатный электронный блок (20) управления на транспортном средстве; и распределительный блок с электромагнитными клапанами (21), в котором объединены устройства для открытия прохода для подачи и возврата СНГ (LPG)/аммиака в жидком состоянии и наоборот;
в которой блок (1) управления управляет насосом (3) для бензина/дизельного топлива, дополнительным насосом (4) для бензина/дизельного топлива, электромагнитным клапаном (5) для подачи бензина/дизельного топлива, обратным электромагнитным клапаном (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака, насосом (13) для СНГ (LPG)/аммиака, дополнительным насосом (27) для СНГ (LPG)/аммиака, электромагнитным клапаном (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака и форсункой (16) для СНГ (LPG)/аммиака,
причем управляющие режимы, последовательность шагов и временные промежутки предварительно заданы в соответствии с:
работой двигателя на СНГ (LPG)/аммиаке или на бензине/дизельном топливе,
переключением двигателя с режима работы на СНГ (LPG)/аммиаке в режим работы на бензине/дизельном топливе и наоборот,
остановками двигателя, и
режимами, задаваемыми водителем.
2. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный насос (4) для бензина/дизельного топлива, работающий вместе со штатным насосом (3) для бензина/дизельного топлива на транспортном средстве, повышает давление бензина/дизельного топлива, что вызывает отток газа, оставшегося в насосе (7) высокого давления, и подготавливает систему для последующего запуска.
3. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями при переходе с бензина/дизельного топлива на СНГ (LPG)/аммиак отправляет сигнал на включение насоса (13) для СНГ (LPG)/аммиака и срабатывание электромагнитного клапана (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака и, по прошествии предварительно заданного промежутка времени, например 2 с, отключает насос (3) для бензина/дизельного топлива и включает обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака.
4. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями при запуске двигателя для работы на СНГ (LPG)/аммиаке включает электромагнитный клапан (5) для подачи бензина, а спустя определенный промежуток времени, например 1 с, насос (3) для бензина/дизельного топлива, и происходит автоматическое включение дополнительного насоса (4) для бензина/дизельного топлива и обратного электромагнитного клапана (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака на предварительно заданный промежуток времени, например 5 с, что позволяет удалить превратившуюся в газ жидкость из рабочего контура и, в частности из насоса (7) высокого давления; по прошествии предварительно заданного времени, например 5 с, блок (1) управления отключает дополнительный насос (4) для бензина/дизельного топлива и обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака, включая вместо этого в следующий промежуток времени, например 15 с, электромагнитный клапан (5) для подачи бензина/дизельного топлива и насос (3) для бензина/дизельного топлива, что обеспечивает работу двигателя на бензине/дизельном топливе; по истечении предварительно заданного времени электромагнитный клапан (5) для подачи бензина/дизельного топлива и насос (3) отключаются, а насос (13) для СНГ (LPG)/аммиака, электромагнитный клапан (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака и обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака включаются.
5. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями при выключении двигателя, работающего на СНГ (LPG)/аммиаке, включает на предварительно заданный промежуток времени, например 6 с, электромагнитный клапан (5) для подачи бензина, а затем через 1 с, на 6 с включает насос (3) для бензина/дизельного топлива, дополнительный насос (4) для бензина и обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG); по прошествии 6 с электромагнитный клапан (5) для подачи бензина, насос (3) для бензина и дополнительный насос (4) для бензина отключаются, а обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG) остается открытым в течение 120 с, что позволяет удалить СНГ (LPG), остающийся в контуре насоса высокого давления и тем самым предотвратить повышение давления топлива от нагрева и его газификацию, готовя таким образом двигатель для запуска на бензине/дизельном топливе.
6. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями при переключении с работы на СНГ (LPG)/аммиаке на работу на бензине/дизельном топливе включает электромагнитный клапан (5) для подачи бензина и, спустя 1 с, включает дополнительный бензиновый насос (4); блок управления также отключает насос (13) для СНГ (LPG) и электромагнитный клапан (14) для подачи СНГ (LPG), при этом обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG) остается включенным 2 с, после чего он отключается одновременно с дополнительным насосом (4) для бензина/дизельного топлива.
7. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями автоматически управляет дополнительной форсункой (16) для СНГ (LPG)/аммиака, обеспечивая подачу недостающего топлива в соответствии с оборотами двигателя и его потребностью в смеси.
8. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями автоматически управляет подачей насоса для СНГ (LPG)/аммиака (13), посредством изменения напряжения и, как следствие, мощности насоса, чтобы создать давление, обеспечивающее подачу того количества топлива, которое необходимо в соответствии с оборотами двигателя и его потребностью в смеси.
9. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что к насосу (7) высокого давления присоединен адаптер (19), который обеспечивает циркуляцию и возврат избытка жидкости при работе на СНГ (LPG)/аммиаке, предотвращая его газификацию и обеспечивая оптимальную подготовку смеси.
10. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.5, отличающаяся тем, что по команде на остановку двигателя блоку (1) управления подается импульс для выполнения необходимой процедуры при выключении двигателя, работающего на СНГ (LPG)/аммиаке.
11. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.4, отличающаяся тем, что импульс блоку (1) управления для выполнения необходимой процедуры при запуске двигателя для работы на СНГ (LPG)/аммиаке подается не при включении панели приборов, а от специально предусмотренного контакта (18), который при выключенном двигателе сигнализирует об открытии двери со стороны водителя.
12. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрена установка радиатора с электрическим вентилятором, выпуск которого соединен с блоком (1) управления и который автоматически включается блоком (1) управления, когда скорость вращения двигателя составляет 1000 об/мин или меньше; причем дополнительный радиатор предназначен для охлаждения СНГ (LPG) с целью предотвращения увеличения давления в баке (12), а также для предотвращения превышения допустимого давления в контуре подачи и проблемы в подаче, которые могли бы возникнуть из-за высокого давления в самом баке.
13. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что штатный электронный блок управления (20) на транспортном средстве управляет в процессе работы подготовкой смеси на основе одних и тех же принципов для бензина/дизельного топлива и СНГ (LPG)/аммиака, воздействуя на топливную систему высокого давления (17) с форсунками недифференцированно и единообразно в соответствии с выбранным видом топлива.
14. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что блок (1) регулирования и управления переключениями в дизельных двигателях отправляет сигнал на открытие форсунок через схему (22) с предварительно заданной задержкой, предотвращая раннее зажигание, которое может произойти из-за использования разных видов топлива.
15. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что устройства для распределения соответствующих видов топлива соединены в один распределительный блок (21).
16. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что содержит также дополнительный насос (27) для СНГ (LPG)/аммиака на линии подачи СНГ (LPG)/аммиака.
17. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.16, отличающаяся тем, что при запуске двигателя для работы на СНГ (LPG)/аммиаке блок (1) регулирования и управления переключениями включает на определенное время дополнительный насос (27) для СНГ (LPG)/аммиака и насос (13) для СНГ (LPG)/аммиака, а также электромагнитный клапан (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака и обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака.
18. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.16, отличающаяся тем, что, если блок (1) регулирования и управления переключениями настроен на работу на СНГ (LPG)/аммиаке, специально предусмотренный контакт (18) при выключенном двигателе сигнализирует об открытии двери со стороны водителя блоку (1) управления, который, имея соответствующую программу, немедленно включает на предварительно заданное время дополнительный насос (27) для СНГ (LPG)/аммиака, насос (13) для СНГ (LPG)/аммиака, электромагнитный клапан (14) для подачи СНГ (LPG)/аммиака, и обратный электромагнитный клапан (9) для возврата СНГ (LPG)/аммиака; причем по истечении указанного предварительно заданного времени указанные действия выполняются при включении панели приборов.
19. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно включает разгрузочный клапан (26) для сброса избыточного давления СНГ (LPG)/аммиака.
20. Система подачи СНГ (LPG)/аммиака для бензиновых или дизельных двигателей с прямым впрыском по п.1, отличающаяся тем, что указанный распределительный блок (21) дополнительно включает обратные клапаны (24, 25, 28).