СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ТОРМОЗНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ АВТОМОБИЛЯ

Способ управления рабочими тормозными механизмами автомобиля, включающий обеспечение следящего действия на режимах аварийного торможения, служебного торможения и растормаживания с использованием давления в тормозной магистрали в качестве сигнала управления, отличающийся тем, что аварийное торможение осуществляют при давлении ниже сигнала служебного торможения, в том числе при атмосферном давлении, при этом растормаживание проводят при давлении выше сигнала служебного торможения, а следящее действие производят путем уменьшения тормозного момента при увеличении давления в тормозной магистрали.