АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ

Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде, для преодоления болотистой местности, разливов рек, снежных заносов, мелководья, песчаных отмелей, водоемов, поросших камышами и кустарникам, при патрулировании, перевозки грузов и пассажиров, поисково-спасательных работах в труднодоступных местах.
Известно транспортное средство снегоходного типа, содержащее платформу, установленную на скользящей поверхности посредством амортизирующих элементов. Амортизирующие элементы выполнены в виде рессор, расположенных продольно по направлению движения. Нагрузка от рессор на скользящую поверхность распределяется на два монтажных кронштейна, на которых закреплены рессоры своими подвижными и неподвижными концами без возможности обратного прогиба. Средней частью рессоры закреплены на платформе с помощью стремянки и поворотного кронштейна. Также имеется телескопический амортизатор для гашения свободных колебаний, (пат. США №3930547, МПК В62М 27/00, опубл. 06.01.1976)
Недостатком данного устройства является нерациональные условия работы рессоры для случаев передвижения по неровным поверхностям, так как происходит поворот рессор при рулевом управлении скользящей поверхностью, а также рессоры не имеют возможности обратного прогиба.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели техническим решением являются аэросани-амфибия, содержащие мотор и пропеллер, платформу, установленную на скользящей поверхности, выполненной в виде лодки-лыжи, с помощью амортизирующих элементов. Амортизирующие элементы, выполненные в виде четырех амортизационных подвесок, установленных попарно в носовой и задней частях лодки-лыжи, каждая из которых имеет рессору, расположенную продольно по направлению движения. Согласно варианту исполнения, изображенному на чертеже, каждая рессора закреплена своими подвижным, передним по ходу движения, и неподвижным концами с помощью монтажных кронштейнов без возможности обратного прогиба непосредственно на лодке-лыже, а средней частью - на платформе. Подвижность переднего по ходу движения конца каждой рессоры обеспечена с помощью серьги, (пат. РФ на полезную модель №147196, МПК B60F 3/00, В62М 27/00, опубл. 27.10.2014 Бюл. №30)
Недостатком данного устройства является малая эффективность амортизации платформы из-за нерациональных условий работы рессоры амортизационных подвесок при передвижении по неровным поверхностям, так как рессоры не имеют возможности обратного прогиба, а значит их способность амортизировать горизонтальные колебания обеспечена малой разностью деформаций подвесок носовой и задней частей лодки-лыжи.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эффективности амортизации платформы аэросаней-амфибий путем обеспечения рациональных условий работы рессор амортизационных подвесок при передвижении по неровным поверхностям.
Для достижения указанного технического результата в аэросанях-амфибии, содержащих мотор, пропеллер, платформу, установленную на скользящей поверхности, выполненной в виде лодки-лыжи, с помощью амортизирующих элементов, выполненных в виде четырех амортизационных подвесок, установленных попарно в носовой и задней частях лодки-лыжи, каждая из которых имеет рессору, расположенную продольно по направлению движения, закрепленную своими подвижным, передним по ходу движения, и неподвижным концами с помощью монтажных кронштейнов на лодке-лыже, а средней частью - на платформе, применены следующие новые признаки. Монтажные кронштейны подвижных и неподвижных концов рессоры амортизационных подвесок имеют такие продольные размеры относительно длинной оси лодки-лыжи и размеры по высоте, при которых рессора имеет возможность обратного прогиба, для обеспечения которого между платформой и лодкой-лыжей имеется свободное пространство.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображен вид сбоку аэросаней-амфибий в условиях столкновения с препятствием.
Аэросани-амфибия содержат мотор 1, пропеллер 2, платформу 3, установленную на скользящей поверхности, выполненной в виде лодки-лыжи 4, с помощью амортизирующих элементов, выполненных в виде в четырех амортизационных подвесок, установленных попарно в носовой и задней частях лодки-лыжи 4. Каждая амортизационная подвеска имеет рессору 5, расположенную продольно по направлению движения, закрепленную своими подвижным, передним по ходу движения, и неподвижным концами с помощью монтажных кронштейнов 6 и 7 на лодке-лыже 4, а средней частью - на платформе 3. Монтажные кронштейны 6 и 7 подвижных и неподвижных концов рессоры 5 амортизационных подвесок имеют такие продольные размеры относительно длинной оси лодки-лыжи 4 и размеры по высоте, при которых рессора 5 имеет возможность обратного прогиба, так как имеется необходимое для этого свободное под ней пространство. Для обеспечения обратного прогиба рессоры 5 между платформой 3 и лодкой-лыжей 4 имеется свободное пространство в пределах которого могут совершаться амортизирующие движения. Подвижность конца рессоры 5 может быть обеспечена, например, с помощью серьги 8.
Работают аэросани-амфибия следующим образом. С помощью мотора 1 и пропеллера 2 создается тяговая сила, передающаяся от платформы 3, через амортизирующие подвески, на лодку-лыжу 4, в результате этого происходит движение аэросаней-амфибий. При передвижении по неровным поверхностям в условиях бездорожья платформа 3 совершает амортизирующие движения с большой амплитудой, так как рессора 5 каждой амортизационной подвески имеет возможность обратного прогиба. При столкновении лодки-лыжи 4 с препятствием рессора 5 амортизационных подвесок, установленных в носовой части, может сжиматься, образуя обратный прогиб, а у амортизационных подвесок, установленных в задней части - разжиматься, что способствует эффективной амортизации как вертикальных, так и горизонтальных колебаний.
Таким образом повышается эффективность амортизации платформы 3 путем обеспечения рациональных условий работы рессоры 5 амортизационных подвесок при передвижении по неровным поверхностям.