СПОСОБ И СИСТЕМА (ВАРИАНТЫ) РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТРОЙСТВА СОЗДАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКУЮ СИСТЕМУ

1. Способ регулирования температуры устройства создания давления наддува для транспортного средства, содержащий:
определение температурного сдвига, на который может быть повышен предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува, причем температурный сдвиг является функцией предварительно определенного максимального температурного сдвига и динамического коэффициента пересчета.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что динамический коэффициент пересчета является функцией изменения во времени рабочей температуры устройства создания давления наддува.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что динамический коэффициент пересчета определяется интегратором, причем вводами в интегратор являются:
первый интеграл, выражающий разность между первой рабочей температурой и предварительно определенным пределом рабочей температуры устройства создания давления наддува за предварительно определенный период времени;
и второй интеграл, выражающий разность между последующей второй рабочей температурой и предварительно определенным пределом рабочей температуры устройства создания давления наддува за предварительно определенный период времени.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что первый и второй интегралы являются определенными интегралами и/или приближенными интегралами, выражающими разность между рабочей температурой и предварительно определенным пределом рабочей температуры устройства создания давления наддува за предварительно определенный период времени.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что динамический коэффициент пересчета имеет минимальную величину, равную 0.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что динамический коэффициент пересчета имеет максимальную величину, равную 1.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува и/или предварительно определенный максимальный температурный сдвиг выбирают в соответствии с требованиями по надежности устройства создания давления наддува.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува и/или предварительно определенный максимальный температурный сдвиг выбирают в соответствии с требованиями по эксплуатационной характеристике устройства создания давления наддува и/или транспортного средства.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува и/или предварительно определенный максимальный температурный сдвиг выбирают в соответствии с давлением окружающей среды.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува и/или предварительно определенный максимальный температурный сдвиг выбирают в соответствии с фактором старения устройства создания давления наддува и/или транспортного средства.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува и/или предварительно определенный максимальный температурный сдвиг являются переменными или постоянными величинами.
12. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что устройство создания давления наддува является турбокомпрессором или нагнетателем.
13. Система регулирования температуры устройства создания давления наддува для транспортного средства, содержащая:
один или более датчиков, предназначенных для измерения температуры устройства создания давления наддува; и
устройство управления, выполненное с возможностью определения температурного сдвига, на который может быть повышен предварительно определенный предел рабочей температуры устройства создания давления наддува, причем температурный сдвиг является функцией предварительно определенного максимального температурного сдвига и динамического коэффициента пересчета.
14. Система по п. 13, отличающаяся тем, что устройство создания давления наддува является турбокомпрессором или нагнетателем.
15. Система регулирования температуры устройства создания давления наддува для транспортного средства, содержащая:
один или более датчиков, предназначенных для измерения рабочих давлений в устройстве создания давления наддува и/или давления окружающей среды.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что устройство создания давления наддува является турбокомпрессором или нагнетателем.
17. Транспортное средство, содержащее систему регулирования температуры устройства создания давления наддува по п. 13 или 15.