КРЕСЛО С МУЛЬТИКОНТУРНОЙ СИСТЕМОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Кресло транспортного кресла, которое включает в себя:
поверхность сиденья;
несколько полимерных плиток, каждая из которых имеет первую сторону, функционально соединенную с нижележащей опорной конструкцией, и вторую сторону рядом с поверхностью сиденья, причем внутри каждой плитки установлен металлический элемент с эффектом памяти формы;
источник электрической энергии, функционально соединенный с металлическим элементом с эффектом памяти формы в каждой полимерной пластине и выполненный с возможностью подавать энергию на эти металлические элементы с эффектом памяти формы в каждой полимерной пластине;
контроллер, находящийся во взаимодействии с этими несколькими полимерными плитками и выполненный с возможностью выдавать заранее заданный электрический входной сигнал на металлический элемент с эффектом памяти формы каждой полимерной плитки, причем заранее заданный электрический входной сигнал управляет перемещением каждой полимерной плитки в деформированное состояние, а деформация нескольких полимерных плиток в деформированное состояние обеспечивает перемещение узла подушки между множеством комфортных положений, и
пневматическую камеру, расположенную под несколькими полимерными плитками и выполненную с возможностью находиться в надутом состоянии или сдутом состоянии.
2. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором каждое из множества комфортных положений определено заранее заданным электрическим сигналом, подаваемым на один или несколько из металлических элементов с эффектом памяти формы.
3. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором заранее заданный электрический входной сигнал вызывает температурно-зависимое изменение формы полимерной плитки, соответствующее ее перемещению в деформированное состояние.
4. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором поверхность сиденья расположена на спинке сиденья, включающей в себя по крайней мере один из нескольких металлических элементов с эффектом памяти формы, причем деформация полимерной плитки каждого металлического элемента с эффектом памяти формы в деформированное состояние приводит к перемещению наружной поверхности узла подушки между несколькими комфортными для спины положениями.
5. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором полимерные плитки выполнены с возможностью перемещаться в дугообразное положение в деформированном состоянии, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие каждой полимерной плитке.
6. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором полимерные плитки выполнены с возможностью двигаться, создавая волнообразное движение в поперечном направлении поверхности сиденья, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие волнообразному движению полимерных плиток.
7. Кресло транспортного средства по п. 1, в котором полимерные плитки сформированы как неотъемлемая часть единой мультиконтурной прокладки.
8. Кресло транспортного средства по п. 7, в котором единая мультиконтурная прокладка покрыта слоем вспененного материала, слоем обеспечения климат-контроля и материалом обшивки.
9. Кресло автомобильного транспортного кресла, которое включает в себя:
подушку;
мультиконтурную прокладку, содержащую множество полимерных плиток, каждая из которых включает в себя металлический элемент с эффектом памяти формы, соединенный с источником электрической энергии;
контроллер, соединенный с металлическим элементом с эффектом памяти формы в каждой полимерной плитке, причем контроллер выполнен с возможностью подавать энергию на металлический элемент с эффектом памяти формы для деформирования полимерной плитки, приводящего к перемещению подушки в комфортное положение, и
пневматическую камеру, выполненную с возможностью находиться в надутом и сдутом состояниях и расположенную под полимерными плитками,
10. Кресло транспортного средства по п. 9, в котором каждое из множества комфортных положений определено заранее заданным электрическим сигналом, подаваемым на один или несколько металлических элементов с эффектом памяти формы.
11. Кресло транспортного средства по п. 9, в котором заранее заданный электрический входной сигнал вызывает температурно-зависимое изменение формы полимерной плитки, соответствующее ее перемещению в деформированное состояние.
12. Кресло транспортного средства по п. 9, в котором поверхность сиденья расположена на спинке сиденья, включающей в себя по крайней мере один из металлических элементов с эффектом памяти формы, причем деформация полимерной плитки каждого металлического элемента с эффектом памяти формы в деформированное состояние приводит к перемещению наружной поверхности подушки между несколькими комфортными для спины положениями.
13. Кресло транспортного средства по п. 9, в котором полимерные плитки выполнены с возможностью перемещаться в дугообразное положение в деформированном состоянии, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие каждой полимерной плитке.
14. Кресло транспортного средства по п. 12, в котором полимерные плитки выполнены с возможностью двигаться, создавая волнообразное движение в поперечном направлении поверхности сиденья, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие волнообразному движению полимерных плиток.
15. Кресло транспортного средства по п. 9, в котором полимерные плитки сформированы как неотъемлемая часть единой мультиконтурной прокладки.
16. Кресло транспортного средства по п. 15, в котором единая мультиконтурная прокладка покрыта слоем вспененного материала, слоем обеспечения климат-контроля и материалом обшивки.
17. Кресло транспортного кресла, которое включает в себя:
подушку;
мультиконтурную прокладку, содержащую несколько металлических элементов с эффектом памяти формы, соединенных с источником электрической энергии;
контроллер, соединенный с источником электрической энергии каждой полимерной плитки и выполненный с возможностью подавать энергию на металлический элемент с эффектом памяти формы для деформирования мультиконтурной прокладки, приводящего к перемещению подушки в комфортное положение, и
пневматическую камеру, расположенную под полимерными плитками.
18. Кресло транспортного средства по п. 17, в котором металлические элементы с эффектом памяти формы полимерные плитки выполнены с возможностью перемещаться в дугообразное положение в деформированном состоянии, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие каждому металлическому элементу с эффектом памяти формы.
19. Кресло транспортного средства по п. 17, в котором металлические элементы с эффектом памяти формы выполнены с возможностью двигаться, создавая волнообразное движение в поперечном направлении поверхности сиденья, а пневматическая камера выполнена с возможностью формировать неровности поверхности, соответствующие волнообразному движению металлических элементов с эффектом памяти формы.
20. Кресло транспортного средства по п. 19, в котором мультиконтурная прокладка покрыта слоем вспененного материала, слоем обеспечения климат-контроля и материалом обшивки.