АВТОМОБИЛЬ И КОНСТРУКЦИЯ ДНИЩА ЕГО КУЗОВА

1. Конструкция днища кузова автомобиля, включающая в себя центральный туннель (2) и зону (3) задних сидений, отличающаяся тем, что внутри центрального туннеля (2) предусмотрена первая посадочная выемка для размещения первого энергоаккумулирующего устройства (4, 34, 44) для накопления энергии для привода автомобиля, а зона (3) задних сидений имеет вторую посадочную выемку для размещения второго энергоаккумулирующего устройства (5, 25) для накопления энергии для привода автомобиля.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что первая и вторая посадочные выемки выполнены соответственно в виде крепежного участка с выполненным в кузове проемом для размещения топливного бака, газового баллона или блока аккумуляторных батарей электродвигателя или в виде ниши в кузове для размещения газового баллона или блока аккумуляторных батарей электродвигателя.
3. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что вне центрального туннеля (2) предусмотрено монтажное пространство для выпускной системы (6) автомобиля.
4. Автомобиль с конструкцией (1, 21, 31, 41) днища кузова по одному из пп.1-3.
5. Автомобиль по п.4, отличающийся тем, что он представляет собой гибридный автомобиль.
6. Автомобиль по п.4, отличающийся тем, что в первой посадочной выемке конструкции (1, 21, 31, 41) днища кузова расположено первое энергоаккумулирующее устройство (4, 34, 44), а во второй посадочной выемке - второе энергоаккумулирующее устройство (5, 25).
7. Автомобиль по п.6, отличающийся тем, что первое энергоаккумулирующее устройство (4, 34, 44) соединено с геометрическим замыканием с первой посадочной выемкой, а второе энергоаккумулирующее устройство (5, 25) - со второй посадочной выемкой.
8. Автомобиль по п.7, отличающийся тем, что первое энергоаккумулирующее устройство (4, 34, 44) и второе энергоаккумулирующее устройство (5, 25) содержат соответственно один или несколько энергоаккумуляторов (12, 13, 14, 15, 26, 36, 37, 38) для накопления энергии для привода автомобиля.
9. Автомобиль по п.8, отличающийся тем, что первым энергоаккумулирующим устройством (4) является топливный бак, а второе энергоаккумулирующее устройство (5) включает в себя газовые баллоны.
10. Автомобиль по п.8, отличающийся тем, что первым энергоаккумулирующим устройством (4) является топливный бак, а второе энергоаккумулирующее устройство (25) включает в себя блок аккумуляторных батарей.
11. Автомобиль по п.8, отличающийся тем, что первым энергоаккумулирующим устройством (34) является газовый баллон, а второе энергоаккумулирующее устройство (25) включает в себя блок аккумуляторных батарей.
12. Автомобиль по п.8, отличающийся тем, что первым энергоаккумулирующим устройством (44) является блок аккумуляторных батарей, а второе энергоаккумулирующее устройство (25) также включает в себя блок аккумуляторных батарей.
13. Автомобиль по п.4, отличающийся тем, что в монтажном пространстве конструкции (1, 21, 31) днища кузова расположена выпускная система (6).
14. Автомобиль по п.13, отличающийся тем, что выпускная система (6) включает в себя расположенный параллельно центральному туннелю (2) конструкции (1, 21, 31) днища кузова выпускной трубопровод (7), расположенный в зоне центрального туннеля (2) первый катализатор (8), расположенный в зоне (3) задних сидений второй катализатор (9) и выхлопную трубу (10).
15. Автомобиль по п.4, отличающийся тем, что в зоне (3) задних сидений конструкции (1, 21, 31, 41) днища кузова расположена стартерная батарея.