ШНЕКОВЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно, к движителям на основе шнека и может быть использована в составе транспортного средства амфибийного типа.
Из уровня техники известен шнековый движитель транспортного средства, содержащий цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства (см. патент CN108725193, кл. B60B 19/00, опубл. 02.11.2018). Известный движитель имеет высокий КПД проходимости по слабонесущему грунту и бездорожью, но очень низкий КПД при движении по жесткому грунту (дороги общего пользования, грунтовые дороги) из-за высокой силы трения при вращении шнека, когда ось вращения параллельна направлению движения транспортного средства.
Технической проблемой является устранение указанного недостатка и создание движителя, который может быть эффективно использован для передвижения по любому типу грунта. Технический результат заключается в уменьшении силы трения, воздействующей на шнековый движитель в транспортном положении при передвижении по твердому грунту. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в шнековом движителе транспортного средства, содержащем цилиндрический шнек, установленный на горизонтальной оси вращения, которая в рабочем положении параллельна направлению движения транспортного средства, указанная ось закреплена в поворотной вилке, обеспечивающей возможность фиксации горизонтальной оси шнека в транспортном положении перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Шнековый движитель предпочтительно оснащён приводным мотором, расположенным внутри шнека. Шнековый движитель предпочтительно оснащён независимой подвеской в виде подпружиненной рычажной системы.
На фиг.1 представлен предлагаемый движитель в рабочем положении;
на фиг.2 — то же в транспортном положении;
на фиг.3 — транспортное средство с предлагаемыми движителями в рабочем положении;
на фиг.4 — то же в транспортном положении;
на фиг.5 — то же с поднятыми центральными движителями.
Предлагаемый движитель транспортного средства выполнен в виде сужающегося по краям цилиндрического шнека 1 с несколькими витками, внутри которого расположен приводной мотор 2. Шнек 1 установлен на горизонтальной оси 3 вращения, которая закреплена в поворотной вилке 4, обеспечивающей возможность фиксации оси 3 в рабочем положении (для движение по нестабильному грунту) параллельно направлению движения транспортного средства, а в транспортном (для движения по жёсткому грунту) — перпендикулярно, чтобы уменьшить трение качения. Узел 5 поворота вилки 4 оснащён независимой подвеской в виде системы рычагов 6, образующих параллелограмм и снабжённых амортизатором 7.
Предлагаемый движитель работает следующим образом.
В рабочем положении шнек 1 переносит слабонесущий грунт вдоль оси из передней части назад, тем самым сдвигая транспортное средство вперед. В случае необходимости перевода транспортного средства в транспортное положение для передвижения по твердому грунту с минимальным трением вилку 4 вместе с осью 3 поворачивают на 90 градусов, после чего шнек 1 функционирует как обычное колесо. Наличие независимой адаптивной подвески каждого движителя в транспортном средстве позволяет изменять клиренс, а также площадь опорной поверхности за счёт полного подъёма нескольких движителей в транспортном положении (фиг.5). В случае преодоления транспортным средством водных преград и болот предлагаемые движители работают как водный винт.
Таким образом, полезная модель обеспечивает возможность передвижения транспортного средства амфибийного типа практически по любой поверхности с максимальным КПД.