НАДУВНАЯ ЛОДКА

Полезная модель относится к области надувных судов.
Известна надувная лодка, содержащая корпус, имеющий носовую и кормовую части, слани, эластичное днище и перегородку, образованную первой и второй надувными продольными балками, расположенными в плоскости симметрии корпуса между сланями и эластичным днищем, наружная поверхность которого образует киль/ Полезная модель РФ 24828, 2002/.
Перегородка образована первой и второй надувными продольными балками постоянного поперечного сечения, что ограничивает управляемость и возможность уменьшения площади смачиваемой поверхности.
Полезная модель направлена на решение задачи повышения управляемости путем уменьшения площади смачиваемой поверхности.
Полезная модель направлена на решение задачи повышения мореходности и устойчивости на курсе.
Полезная модель направлена на решение задачи снижения вероятности попадания брызг при прохождении волны на режиме глиссирования.
Для решения задач предложена надувная лодка, содержащая корпус, имеющий носовую и кормовую части, слани, эластичное днище, перегородку, образованную первой и второй надувными продольными балками, расположенными в плоскости симметрии корпуса между сланями и эластичным днищем, наружная поверхность которого образует киль, и транец.
Первая балка включает первую оболочку, имеющую конусообразные наружные носовую и кормовую сопряженные поверхности, а упомянутая вторая балка включает вторую оболочку, имеющую конусообразные носовую и кормовую сопряженные поверхности.
Длина оболочки первой упомянутой балки меньше длины оболочки второй упомянутой балки.
Оболочка первой упомянутой балки в месте сопряжения концевых поверхностей имеет больше площадь поперечного сечения, чем площадь поперечного сечения месте сопряжения концевых поверхностей оболочки второй балки.
Надувная лодка имеет U-образный корпус.
Перегородка на виде в плане выполнена по форме четырехугольника так, что носовые конусообразные наружные поверхности оболочек первой и второй балки образуют короткие стороны первого острого угла с вершиной со стороны носовой части корпуса, а кормовые конусообразные наружные поверхности оболочек первой и второй балки образуют длинные стороны второго острого угла с вершиной со стороны кормовой части корпуса.
Перегородка выполнена с симметричным профилем - две короткие стороны по длине равны и две длинные стороны по длине равны.
Полезная модель поясняется чертежами.
Фиг.1 Надувная лодка. Сечение по продольной плоскости симметрии.
Фиг.2 Надувная лодка. Вид в плане.
Фиг.3 Сечение Б-Б на фиг.1.
Надувная лодка (Фиг.1) содержит U-образный корпус 1, имеющий носовую и кормовую части, эластичное днище 2, перегородку 3, слани 4, расположенные симметрично относительно продольной вертикальной плоскости, и транец 5 для подвесного мотора.
Перегородка 3 образована первой надувной продольной балкой 31 и второй надувной продольной балкой 32, оболочки которых имеют неразъемное продольное клеевое соединение и расположены в плоскости симметрии корпуса 1 между сланями 4 и эластичным днищем 2, наружная поверхность которого образует киль.
Оболочка первой балки 31 имеет конусообразные наружные концевые поверхности.
Оболочка второй балки 32 имеет конусообразные наружные концевые поверхности и две центральные поверхности в виде цилиндра сопряженные между собой под тупым углом.
Длина оболочки первой балки 31 меньше длины оболочки второй балки 32.
Оболочка первой балки 31 в месте сопряжения концевых частей имеет больше площадь поперечного сечения, чем площадь поперечного сечения центральной поверхности оболочки второй балки 32.
На виде в плане (Фиг.2) корпус 1 выполнен U-образной формы, а профиль перегородки 3 выполнен симметричным по форме четырехугольника так, что две короткие стороны 21, 22 образуют первый острый угол с вершиной со стороны носовой части, а две длинные стороны 23, 24 образуют второй острый угол с вершиной со стороны кормовой части.
Наибольшая толщина профиля перегородки 3 расположена на расстоянии в 1/3 длины хорды со стороны носовой части.
Перегородка 3 включает (Фиг.3) первую оболочку 31 большего поперечного сечения, выполненную с возможностью крепления к сланям 4, и вторую оболочку 32 меньшего поперечного сечения, выполненную с возможностью крепления к днищу 2.
Перегородка 3 расположена в плоскости симметрии корпуса 1 между сланями 4 и эластичным днищем 2, наружная V образная поверхность которого образует киль, который обеспечивает уменьшение площади смачиваемой поверхности, а соответственно и улучшение управляемости.