ЩИТ ОПАЛУБКИ

Полезная модель относится к области строительства, в частности к щитам опалубки, и может быть использована при возведении монолитных железобетонных конструкций для организации полостей под заливку бетоном.
Известен опалубочный щит (см. патент RU №2134757, МКИ Е04G 9/02, 06.05.1997 г.), содержащий каркас с продольными и поперечными ребрами жесткости в виде балок замкнутого полого профиля, образующими ячейки, установленные с возможностью взаимодействия с палубой, боковые поперечные и продольные ребра выполнены в виде полос с пазами, при этом в поперечных балках выполнены отверстия, параллельные плоскости палубы.
Недостатками приведенного аналога являются, во-первых, изготовление боковых продольных и поперечных ребер из полосовой стали с пазами по длине, что определяет сложность получения прямолинейных обрезов щита, а отсюда появляются задачи устранения протечек бетонных смесей по местам стыков щитов, его недостаточные эксплуатационные возможности при формировании различных бетонных конструкций.
Известен модульный каркасный щит универсальной модульной опалубки (см. патент ru №2148138, кл. МКИ Е04G 9/04, 03.06. 1999 г.), состоящий из фанерной палубы, заключенной в раму, контурные и поперечные профили которой выполнены из прессованного высокопрочного алюминиевого сплава и снабжены одинаковыми отверстиями для установки в контурные профили через конусные трубки стяжек с опорными гайками, а в поперечные - подкосов и кронштейнов, при этом сечение профилей представляет собой полые прямоугольники, снабженные козырьком с отгибом для фиксации фанерной палубы и конусообразными выемками для замкового соединения смежных щитов.
Недостатками известного модульного каркасного щита являются: изготовление рамы щита из прессованного высокопрочного алюминиевого сплава, являющегося нетехнологичным с точки зрения обращения на рабочем месте монтажа; сравнительно небольшой ресурс и высокая стоимость изделий.
Известен щит опалубки (см. RU №54 994 от 27 июня 2006 г., кл. МКИ Е04G 9/02), содержащий несущий каркас, имеющий краевые профили по периметру щита, выполненные в виде замкнутого прямоугольного коробчатого сечения, поперечные распорки, выполненные в виде балок замкнутого полого профиля прямоугольной формы и снабженные резьбовыми втулками, фанерную палубу и крепежные элементы, размещенные в отверстиях палубы и элементов несущего каркаса.
Недостатками известного щита опалубки являются сложность конструкции и его недостаточные эксплуатационные возможности при формировании различных бетонных конструкций.
Наиболее близким по техническому решению к заявляемому объекту аналогом (прототипом) является линейный щит опалубки (см. RU 57317 U1, от 10.10.2006, кл. МПК E04G 11/00), содержащий фанерную палубу и каркас в виде прямоугольной рамы из алюминиевого контурного профиля с V-образной впадиной и отверстиями, в которых закреплены втулки.
Недостатками известного линейного щита опалубки являются изготовление рамы щита из прессованного высокопрочного алюминиевого сплава, являющегося нетехнологичным с точки зрения обращения на рабочем месте монтажа, и его недостаточные эксплуатационные возможности при формировании различных бетонных конструкций.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание конструкции щита опалубки упрощенной конструкции с расширением его функциональных возможностей при формировании различных бетонных конструкций, т.е. экономически целесообразного с точки зрения его изготовления.
Данные задачи решаются в щите опалубки согласно полезной модели, содержащем несущий каркас, состоящий из краевого прокатного профиля, связей и поперечных распорок из стальных балок замкнутого полого профиля прямоугольной формы, и фанерную палубу, в котором поперечные распорки, например, вторые сверху и снизу щита, снабжены конусными втулками для стяжек и специальными резьбовыми втулками, установленными в середине по ширине щита, при этом конусные втулки для стяжек установлены в отверстиях поперечных распорок, а специальные резьбовые втулки закреплены на полке полого профиля прямоугольной формы, при этом
несущий каркас снабжен отверстиями для установки конусных втулок для стяжек только по две на каждом краевом профиле по высоте щита, специальными резьбовыми втулками на поперечных распорках в количестве не более 6 штук и гладкими втулками, оси которых расположены параллельно палубе, для транспортировки единичной или штабелей опалубки, краевой профиль выполнен с размерами в сечении 48×120 способом холодного деформирования из заготовки в виде трубы ⌀ 108×2,5 мм, каркас щита выполнен способом неразъемного соединения, например, сваркой.
Сущность полезной модели состоит в том, что снабжение поперечных распорок вторых сверху и снизу щита конусными втулками для стяжек и специальными резьбовыми втулками, установленными в середине по ширине щита, расширяет функциональные возможности при формировании различных бетонных конструкций, в частности, колонн различных размеров без использования каких-либо дополнительных элементов, при этом расположение этих втулок выбирается конструктивно для партии щитов из условия исключения пересечения устанавливаемых в них стяжек в перпендикулярном направлении, а закрепление специальных резьбовых втулок на полке полого профиля прямоугольной формы, например, сваркой, упрощает технологию изготовления щита. Снабжение щита минимальным количеством крепежных элементов (втулок как конусных, так и гладких и резьбовых), в частности установка конусных втулок для стяжек только по две на каждом краевом профиле по высоте щита в размер 1400 мм между ними и 420 мм от нижнего торца щита, которое определено на основании прочностных расчетов, упрощает конструкцию и удешевляет изготовление и эксплуатацию. Выполнение краевого профиля с размерами в сечении 48×120 способом холодного деформирования из заготовки в виде трубы ⌀ 108×2,5 мм снижает материалоемкость щита без изменения его эксплуатационных характеристик, в том числе и с точки зрения прочностных.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на Фиг.1 представлен общий вид щита, на Фиг.2 - сечение А-А фиг.1, на Фиг.3 - сечение Б-Б фиг.1, на фиг.4 - сечение В-В фиг.1.
Щит опалубки 1 содержит несущий каркас 2, состоящий из краевого прокатного
профиля 3, связей 4 и поперечных распорок 5 из стальных балок замкнутого полого профиля прямоугольной формы, и фанерную палубу 6. Поперечные распорки 5, например, вторые сверху и снизу щита 1, снабжены конусными втулками 7 для стяжек и специальными резьбовыми втулками 8, установленными в середине по ширине щита 1, при этом конусные втулки 7 для стяжек установлены в отверстиях поперечных распорок 4, а специальные резьбовые втулки 8 закреплены на полке 9 полого профиля прямоугольной формы. Несущий каркас 2 снабжен также отверстиями для установки конусных втулок 10 для стяжек по две на каждом краевом профиле 3 по высоте щита 1, специальными резьбовыми втулками 11 на поперечных распорках 5 и гладкими втулками 12, оси которых расположены параллельно палубе.
Щит опалубки работает следующим образом. Щиты 1 устанавливаются в нужное положение, стягиваются замками и раскрепляются распорками, при этом конусные втулки 7 используются для установки стяжек через материал формируемой конструкции посредством пластмассовых неизвлекаемых втулок. Для транспортировки и переноса щитов или их штабелей используются гладкие втулки 12.
Технический результат при использовании полезной модели - упрощение конструкции щита опалубки с расширением его функциональных возможностей при формировании различных бетонных конструкций, снижение стоимости изделия.