СПОСОБ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, ПРИМЕНЯЕМОГО ДЛЯ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАКОГО СПОСОБА

DEL
LES
STAB
PREL
H
B
M
1. Способ контроля генерирования электричества, применяемого для газовой турбины (Т) летательного аппарата и поступающего в бортовую сеть (10), отличающийся тем, что после фазы запуска (50) газовой турбины (Т) бортовую сеть (10) регулируют по напряжению при помощи заданного значения напряжения (СТ), управляемого посредством этапа определения (100) состояния разгрузки/загрузки (E, E, E) главного источника (7) - генератора электричества бортовой сети (10) в зависимости от потребности в отборе мощности (P), подаваемой для движения (41) летательного аппарата, после которого следуют этап выбора (200) заданного значения напряжения (СТ) между несколькими уровнями (U, U, U) в зависимости от определения состояния разгрузки/загрузки и этап (300) применения выбранного заданного значения для контура (15) регулирования напряжения, подаваемого в бортовую сеть (10).
DEL
LES
STAB
2. Способ генерирования электричества по п. 1, в котором источник (8) электричества активируют в случае разгрузки (E) главного источника (7) для питания бортовой сети (10), причем этот буферный источник (8) может заряжаться, когда главный источник (7) не разгружают (E, E).
DEL
LES
STAB
G
3. Способ генерирования электричества по п. 1, в котором состояние разгрузки/загрузки определяют (100) среди трех состояний разгрузки (E), загрузки (E) и стабилизации (E) в зависимости от изменения числа оборотов газогенератора (dN/dt) и/или изменений общего шага наклона лопастей винта (dXpc/dt) в случае вертолета.
DEL
G
4. Способ генерирования электричества по предыдущему пункту, в котором состояние разгрузки (E) определяют, когда изменение числа оборотов газогенератора (dN/dt) превышает или равно верхнему пределу, взятому между +2 и +5% за единицу времени, и/или когда изменение общего шага (dXpc/dt) превышает верхний предел на значение от +10 до +30% полного хода за единицу времени в случае вертолета.
LES
G
5. Способ генерирования электричества по п. 3, в котором состояние загрузки (E) определяют, когда изменение числа оборотов газогенератора (dN/dt) меньше или равно нижнему пределу, взятому между -2 и -5%, и/или когда изменение общего шага (dXpc/dt) меньше верхнего предела на значение от +10 до +30% полного хода общего шага за единицу времени.
STAB
6. Способ генерирования электричества по п. 3, в котором состояние стабилизации (E) определяют, когда изменения числа оборотов или общего шага находятся внутри интервалов между верхними и нижними пределами, определенными в п.п. 4 и 5.
H
B
M
DEL
LES
STAB
M
STAB
DON
B
DEL
H
LES
STAB
DEL
7. Способ генерирования электричества по п. 1, в котором на этапе выбора (200) заданного значения определяют, по меньшей мере, три уровня (U, U, U) заданного значения напряжения (CT) в соответствии с тремя состояниями разгрузки/ загрузки/ стабилизации (E, E, E), определенными на предыдущем этапе (100): выбирают средний уровень (U) заданного значения, если на предыдущем этапе (100) определено состояние стабилизации (E) или если состояние бортовой сети (10) является неисправным (SOC, D); выбирают нижний уровень (U) заданного значения, если на предыдущем этапе (100) определено состояние разгрузки (E), и выбирают верхний уровень (U) заданного значения, если на предыдущем этапе (100) определено состояние загрузки (E) или если определено состояние стабилизации (E), чтобы зарядить буферный источник (8) электричества, в частности, после фазы ускорения газогенератора (1) во время состояния разгрузки (E).
DON
8. Способ генерирования электричества по предыдущему пункту, в котором заданное значение напряжения (СТ), применяемое к бортовой сети (10), адаптируют в зависимости от состояния работы бортовой сети (D) и/или от заряда буферного источника (SOC).
9. Способ генерирования электричества по предыдущему пункту, в котором состояние бортовой сети (DON) устанавливают в зависимости от неисправности или дефекта сети (10) или от состояния работы или чувствительности приводов (42) потребителей и агрегатов.
G
G
РС
N
10. Система генерирования электричества в вертолете (Т), выполненная с возможностью применения способа по п. 1, содержащая реверсивный стартер/генератор (7), газогенератор (1), выполненный с возможностью приведения в действие механизма (41) несущего винта и соединенный со стартером/генератором (7), который выполнен с возможностью выполнять функцию источника электрической энергии, устройства измерения числа оборотов (N) газогенератора (1) и/или стартера/генератора (7), бортовую сеть (10), которая выполнена с возможностью питания от стартера/генератора (7), и цифровой блок (9) управления, отличающаяся тем, что блок (9) управления включает в себя модуль (19) выбора заданного значения напряжения бортовой сети (10) и контур (15) регулирования, соединенный с регулятором (16), причем этот модуль выполнен с возможностью выбора заданного значения напряжения (СТ) на основании данных, поступающих от устройств измерения числа оборотов (N), измерения положения общего шага (Х) несущего винта и измерения напряжения (U) бортовой сети (10), и тем, что блок (9) управления выполнен с возможностью применения выбранного таким образом заданного значения напряжения (СТ) для бортовой сети (10) через контур (15) регулирования.
DEL
11. Система генерирования электричества по предыдущему пункту, в котором буферная батарея (8) выполнена с возможностью замены стартера/генератора (7) для генерирования электричества бортовой сети (10), по меньшей мере, во время состояний разгрузки (E) стартера/генератора (7).
12. Система генерирования электричества по предыдущему пункту, в котором устройство выполнено с возможностью отслеживания состояния заряда (SOC) батареи (8) и датчики выполнены с возможностью обнаружения нарушений работы сети (DON), в частности, электрических приводов (42).