Контейнер-цистерна

Заявляемая полезная модель относится к ёмкостям для транспортировки и хранения жидкостей и газов, в частности к контейнерам-цистернам, и может быть использована на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте.
Из уровня техники известен контейнер-цистерна, содержащий котёл, включающий цилиндрическую обечайку и днища, закреплённый в силовом каркасе балочной конструкции, содержащем две торцевые рамы, элементы крепления котла к торцевым рамам, а также арматурный отсек, расположенный в верхней части котла, (см. RU №110166, МПК F17C3/02, опубл. 10.01.2011).
Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является недостаточная безопасность эксплуатации контейнера-цистерны. Обусловлена данная техническая проблема тем, что в конструкции контейнера-цистерны отсутствует короб арматурного отсека. Это провидит к тому, что при наливе груза открытым способом возможно разбрызгивание или разлив груза.
В качестве наиболее близкого аналога принят контейнер-цистерна, содержащий котёл, включающий цилиндрическую обечайку и днища, закреплённый в силовом каркасе балочной конструкции, содержащем две торцевые рамы, элементы крепления котла к торцевым рамам, а также арматурный отсек с крышкой и коробом, расположенный в верхней части котла, при этом короб арматурного отсека включает продольные и поперечные стенки, имеющие -образную форму в поперечном сечении, а каждая стенка содержит наружный вертикальный участок, внутренний вертикальный участок, а также горизонтальный участок длиной, соединяющий указанные вертикальные участки (см. http://spectransgarant.ru/upload/iblock/198/Верх_слив_24-26 м куб.pdf).
Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является недостаточная безопасность эксплуатации контейнера-цистерны. Обусловлена данная техническая проблема тем, что стенки короба арматурного отсека имеют неоптимальные размеры, что приводит к тому, что возможность разбрызгивания или разлива груза, при его наливании открытым способом, полностью не исключена.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение безопасности эксплуатации контейнера-цистерны за счёт оптимальных размеров стенок короба арматурного отсека.
Достигается заявленный технический результат контейнером-цистерной, содержащим котёл, включающий цилиндрическую обечайку и днища, закреплённый в силовом каркасе балочной конструкции, содержащем две торцевые рамы, элементы крепления котла к торцевым рамам, а также арматурный отсек с крышкой и коробом, расположенный в верхней части котла. Короб арматурного отсека включает в себя продольные и поперечные стенки, имеющие –образную форму в поперечном сечении, при этом каждая стенка содержит наружный вертикальный участок с высотой «Н», внутренний вертикальный участок с высотой «h», а также горизонтальный участок длиной «L», соединяющий указанные вертикальные участки. Высота «h» внутреннего вертикального участка каждой стенки короба выполнена в пределах 0,5L ≤ h ≤ 2L, а отношение Н/L составляет не менее 3.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что высота «h» внутреннего вертикального участка каждой стенки короба выполнена в пределах 0,5L ≤ h ≤ 2L, а отношение Н/L составляет не менее 3, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счёт того, что высота «h» внутреннего вертикального участка каждой стенки короба выполнена в пределах 0,5L ≤ h ≤ 2L, а отношение Н/L составляет не менее 3, исключается возможность разбрызгивания или проливания груза при его наливе открытым способом, что проводит к повышению безопасности эксплуатации контейнера-цистерны. Указанные диапазоны являются оптимальными, так как при размере h менее 0,5L не исключается попадание пролитого груза на наружную поверхность котла контейнера-цистерны, а при размере «h» более 2L нерационально уменьшается полезная площадь внутри короба арматурного отсека. Также, при соотношении Н/L менее 3, высота короба становится недостаточной для исключения разбрызгивания или разлива груза, наливаемого открытым способом.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 схематично представлен общий вид контейнера-цистерны; на фиг. 2 представлен контейнер-цистерна, вид сверху; на фиг. 3 показан разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 показан разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 представлен вид, иллюстрирующий направление движения струи груза при разбрызгивании.
Контейнер-цистерна 1 (Фиг. 1) содержит котёл 2, включающий цилиндрическую обечайку 3 и днища 4, закреплённый в силовом каркасе балочной конструкции, содержащем две торцевые рамы 5, элементы крепления котла 6 к торцевым рамам, а также арматурный отсек 7 с крышкой 8 и коробом 9, расположенный в верхней части котла 2. Короб 9 арматурного отсека 7 (Фиг. 3, 4) содержит продольные 10 и поперечные стенки 11, имеющие -образную форму в поперечном сечении. Каждая стенка 10 и 11 содержит наружный вертикальный участок 12 высотой «Н», внутренний вертикальный участок 13 высотой «h», а также горизонтальный участок 14 длиной «L», соединяющий указанные вертикальные участки 12 и 13. Высота «h» внутреннего вертикального участка 13 каждой стенки короба выполнена в пределах 0,5L ≤ h ≤ 2L, а отношение Н/L составляет не менее 3, что позволяет исключить разбрызгивание груза при его наливании открытым способом. Направление движения струи груза при разбрызгивании показано стрелками на фиг. 5.
Заявляемая полезная модель может быть использована в конструкциях контейнеров-цистерн.