АНТЕННЫЙ ФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ОБТЕКАТЕЛЬ

Полезная модель относится к области изготовления обтекателей для антенн с рабочим диапазоном частот 100-400 МГц, устанавливаемых на фюзеляже летательных аппаратов, летающих как на дозвуковых, так и на сверхзвуковых скоростях, но не более 3,4 тыс.км/час, и предназначенных для защиты от аэродинамического, механического, теплового воздействия, а также от воздействия влаги на электросхемы излучающих и принимающих антенн.
Известны комбинированные антенные обтекатели, состоящие из диэлектрической и металлической составляющих, соединенных между собой винтами или заклепками, причем металлическая составляющая в зависимости от конструкции обтекателя может находиться между двумя диэлектрическими составляющими, а может иметь одно соединение, например, с диэлектрическим основанием [1, 2].
Однако, как установлено экспериментально, из-за разницы в коэффициентах линейного расширения в местах соединения металлической и диэлектрической составляющих, например, при термоциклировании от -60°С до +85°С [3] возникают трещины, хорошо проявляющиеся на окрашенных поверхностях. Образовавшиеся трещины со временем увеличиваются в размере, особенно при эксплуатации на сверхзвуковых скоростях, что в конечном итоге приводит к разрушению обтекателя и выходу из строя антенны.
Известны фюзеляжные антенные обтекатели, выполненные целиком из стеклопластика [4]. Они сделаны в виде плоского крыла и могут иметь разную высоту и угол наклона по отношению к фюзеляжу антенны.
Однако, как установлено экспериментально, высота таких обтекателей антенн работающих в диапазоне частот 100-400 МГц должна быть не менее 700 мм. При такой высоте при сверхзвуковых скоростях произойдет разрушение обтекателя от механического воздействия воздушной среды (термодеструкция стеклопластика).
Основной задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является изготовление стеклопластикового обтекателя антенны с рабочим диапазоном частот 100-400 МГц, установленной на фюзеляже летательного аппарата со сверхзвуковой скоростью, но не более 3,4 тыс.км/час.
Указанный технический эффект достигается тем, что антенный фюзеляжный обтекатель состоит из двух полых частей, выполненных из стеклопластика, являющихся зеркальным отображением друг друга и соединенных по периметру, причем сам обтекатель имеет вид усеченной Г-образной формы с обратной стреловидностью относительно направления полета и соединения с фюзеляжем самолета через металлический фланец, являющийся основанием обтекателя.
На фигуре показан внешний вид антенного фюзеляжного обтекателя, где обозначено:
1 - линия соединения двух полых частей;
2 - соединяемые части обтекателя;
3 - металлический фланец.
Обтекатель изготавливают следующим образом: две полые составные части, выполненные из стеклопластика и являющиеся зеркальным отображением друг друга, соединяют с помощью заклепок и винтов. Затем по наружной поверхности обтекателя наносят стеклоткань, пропитанную клеевым составом. После высыхания клеевого состава, обтекатель защищают от излишек последнего и красят.
ЛИТЕРАТУРА
1. Б.А.Пригода, B.C.Капунько. Обтекатели антенн летательных аппаратов. М. Машиностроение, 1978, с.16 (прототип).
2. Патент №86798. Антенный обтекатель. Бюллетень №25, 2009 г.
3. ГОСТ РВ 20.57.306-98. Аппаратура, поры, устройства и оборудование военного назначения. Методы испытаний на воздействие климатических факторов.
4. В.И.Соколов и др. Стеклопластики для радиопрозрачных обтекателей и укрытий. Радиоэлектроника, 2002, №11, с.51-55.