СПОСОБ РАБОТЫ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ СХЕМОЙ НАДДУВА

1. Способ работы четырехтактного ДВС с кривошипно-камерной схемой наддува, состоящего из одной или более групп цилиндров, рабочий процесс которого включает подачу свежего заряда в камеру сгорания цилиндра при движении поршня в НМТ, сжатие свежего заряда при движении поршня в ВМТ, воспламенение его и совершение полезной работы при движении поршня в НМТ, впуск свежего заряда в камеру сгорания цилиндра при движении поршня в НМТ, отличающийся тем, что внутренняя полость картера (кривошипная камера) и поршни двигателя служат в качестве насоса подачи свежего заряда в цилиндры четырехтактного ДВС.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при движении поршней из НМТ в ВМТ в картере создается разряжение, благодаря чему свежий заряд из впускного трубопровода через автоматически действующий впускной клапан засасывается в полость картера.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что при движении поршней из ВМТ в НМТ свежий заряд из картера при помощи штатного механизма газораспределения ЧДВС, работающего в штатном режиме, перепускают в камеру сгорания, в которой протекает такт впуска.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что каждая группа цилиндров четырехтактного ДВС состоит из четного числа цилиндров.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что каждая из групп цилиндров имеет общий для всех цилиндров группы герметически закрытый картер.
6. Способ по пп.2 и 3, отличающийся тем, что рабочий цикл в половине цилиндров группы находится в противофазе, (сдвинуты на 360°, в первом цилиндре: впуск - сжатие - рабочий ход - выпуск, во втором цилиндре: рабочий ход - выпуск - впуск - сжатие) по отношению к рабочему циклу в другой половине цилиндров той же группы.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что впускной трубопровод соединен с полостью картера через свой для каждого картера автоматически действующий впускной клапан.
8. Способ по п.5, отличающийся тем, что картер группы цилиндров, служащий в качестве насоса подачи свежего заряда в цилиндры четырехтактного ДВС, соединен со штатным механизмом газораспределения четырехтактного ДВС этой же группы цилиндров работающим в штатном режиме.