СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СЖАТОГО ВОЗДУХА, А ТАКЖЕ СИСТЕМА СЖАТОГО ВОЗДУХА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ управления системой (1) сжатого воздуха транспортного средства, причем поршневой компрессор (2) приводят в действие двигателем (6) транспортного средства, причем
подачу поршневого компрессора (2) регулируют с помощью устройства (7) регулирования подачи и
управление устройством (7) регулирования подачи осуществляют с помощью модуля (8) управления компрессором, причем
с помощью поршневого компрессора (2) в течение фазы загрузки в резервуаре (5) сжатого воздуха вырабатывают сжатый воздух, отличающийся тем, что
по меньшей мере, одну величину измерения измеряют с помощью, по меньшей мере, одного датчика (11) и
после этого, по меньшей мере, одну величину измерения сравнивают с назначенной, заранее определенной пороговой величиной, и
при превышении или занижении пороговой величины интенсивность подачи сжатого воздуха уменьшают посредством регулирования поршневого компрессора (2).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве, по меньшей мере, одной величины измерения измеряют температуру окружающего воздуха и/или температуру охлаждающего средства и/или температуру смазочного средства и/или температуру воздуха на стороне выхода поршневого компрессора (2) и/или температуру компрессора, причем при превышении и/или занижении назначенной пороговой величины интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в качестве, по меньшей мере, одной величины измерения измеряют число оборотов двигателя (6) и/или крутящий момент двигателя (6) и/или давление воздуха внутри резервуара (5) сжатого воздуха и/или число оборотов поршневого компрессора (2), причем интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают, если величина измерения лежит ниже назначенной пороговой величины.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что в качестве величины измерения измеряют наклон транспортного средства, причем интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают, если наклон лежит ниже назначенной пороговой величины.
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают посредством отсоединения поршневого компрессора (2) от двигателя.
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают посредством переключения, по меньшей мере, одного поршня (3а; 3b; 3c) поршневого компрессора (2) в режим холостого хода.
7. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают посредством уменьшения хода, по меньшей мере, одного поршня (3a; 3b; 3c) поршневого компрессора (2).
8. Способ по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что интенсивность подачи поршневого компрессора (2) уменьшают посредством ограничения числа оборотов двигателя (6).
9. Система (1) сжатого воздуха транспортного средства, содержащая поршневой компрессор (2) и приводящий его в действие двигатель (6),
отличающаяся тем, что она содержит модуль (8) управления компрессором, который содержит арифметический оператор для осуществления способа по любому из пп. 1-8.
10. Транспортное средство с системой (1) сжатого воздуха по п. 9.