Способ управления рекуперации энергии транспортной машины с ДВС и устройство его осуществления

1. Способ управления рекуперации энергии транспортной машины с ДВС, заключающийся в том, что в транспортной машине обеспечивается постоянное суммарное значение кинетической энергии маховика и трансмиссии, а также тем, что обмен кинетической энергии между маховиком и трансмиссией реализуется механическим путем изменения скорости вращения маховика за счет изменения передаточного отношения планетарного дифференциала, отличающийся тем, что обмен кинетической энергии между маховиком и трансмиссией транспортной машины с ДВС реализуется электромеханическим путем автоматического изменения скорости вращения маховика за счет изменения передаточного отношения планетарного дифференциала и дополнительной работы управляющей обратимой электрической машины.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что изменение кинетической энергии трансмиссии машины равно суммарному изменению кинетической энергии маховика и дополнительной работы управляющей обратимой электрической машины, превращающейся в электрическую энергию, которая аккумулируется в маховике.
3. Устройство управления рекуперации энергии транспортной машины с ДВС, включающее корпус транспортной машины, ДВС, сцепления, коробку передач с входным и выходным валами и трансмиссию, последовательно соединенные между собой, а также включающее маховик и планетарный дифференциал, подсоединенный к входному и выходному валам параллельно коробке передач, отличающееся тем, что снабжено дополнительной управляющей обратимой электрической машиной, электрическим аккумулятором и механизмами управления.
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что дополнительная управляющая обратимая электрическая машина соединена с планетарным дифференциалом, образуя электромеханический вариатор скоростей маховика.
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что планетарный дифференциал подсоединен к входному валу коробки передач.