СПОСОБ РАЗМЕЩЕНИЯ РОТОРНОЙ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСЬЮ ВРАЩЕНИЯ НА ДЫМОВОЙ ТРУБЕ

1. Способ размещения РВЭУ с вертикальной осью вращения на дымовых трубах предусматривает наличие вертикальных и горизонтальных лопастей аэродинамической формы, причем горизонтальная лопасть имеет профиль, у которого отношение высоты лопасти к ее ширине составляет 0,35-0,45; тонкое алюминиевое кольцо, соединяющее верхние концы валов, которые проходят через носики вертикальных лопастей аэродинамического профиля; верхнее вращающееся кольцо с внешним зубчатым венцом, имеющее на нижней стороне круговую канавку под подшипниковые шарики; силовой стержень; нижнее неподвижное профильное кольцо, закрепленное на верхней части дымовой трубы и имеющее на внешней верхней поверхности канавку под подшипниковые шарики; не менее двух МЭГ; опоры МЭГ; зубчатое колесо, неподвижно закрепленное на валу ротора МЭГ.
2. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.1, отличающийся тем, что горизонтальные лопасти улучшенного качества располагаются на уровне верхнего среза дымовой трубы, а вертикальные лопасти аэродинамического профиля находятся выше верхнего среза дымовой трубы и нижней частью сопряжены с концом горизонтальной лопасти улучшенного аэродинамического качества.
3. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.1, отличающийся тем, что горизонтальные лопасти улучшенного аэродинамического качества плоской частью наклонены на 2-3° по отношению к плоскости вращения, чем достигается дополнительный крутящий момент и создается подъемная сила, разгружается нижнее неподвижное кольцо, силы трения уменьшаются, КПД РВЭУ увеличивается.
4. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.1, отличающийся тем, что для регулирования скорости вращения применены аэродинамические тормоза, у которых корпус пружины шарнирно закреплен в полости горизонтальной лопасти улучшенного аэродинамического качества, а шток пружины, шарнирно закрепленный в нижней части вертикальной лопасти аэродинамического профиля, обеспечивает ее поворот на угол 10-15° вокруг оси, проходящей через носик, чем осуществляется торможение скорости вращательного движения.
5. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.1, отличающийся тем, что для полной остановки вращательного движения применяются ручные тормоза барабанного типа по числу МЭГ.
6. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.1, отличающийся тем, что, с целью увеличения жесткости и прочности вертикальных и горизонтальных лопастей аэродинамического профиля, применяется силовой стержень, по числу вертикальных лопастей аэродинамического профиля, соединяющий верхнее подвижное кольцо, имеющее зубчатый венец, и тонкое алюминиевое кольцо, которое соединено с вертикальной осью, проходящей через носик вертикальной лопасти аэродинамического профиля, а горизонтальная лопасть улучшенного аэродинамического качества жестко соединена силовыми элементами с верхним подвижным кольцом, имеющим зубчатый венец.
7. Способ размещения РВЭУ на дымовых трубах по п.5, отличающийся тем, что горизонтальная лопасть улучшенного аэродинамического качества имеет горизонтальный стержень, расположенный в ее носовой части, и шарнирно связан с вертикальной осью, проходящей через носик вертикальной лопасти аэродинамического профиля.