СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПРОФИЛЬНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ ВОЗДУХА ДВИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВНУТРИ ТРАНСПОРТОПРОВОДА ТОННЕЛЬНОГО И ТРУБНОГО ТИПА ЗА СЧЁТ ОРГАНИЗАЦИИ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХООБМЕНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ снижения профильных сопротивлений воздуха движению транспортного средства внутри изолированной транспортопроводящей конструкции тоннельного и трубного типа, включающий перераспределение воздуха из передней части в заднюю часть внутренней полости транспортопровода, расположенной по ходу движения транспортного средства, и отличающийся тем, что во внутренней полости транспортопроводящей конструкции не создается вакуум, для перераспределения воздуха используется устройство внешнего воздухообмена, которое за счет синхронизированного перераспределения из передней в заднюю часть внутренней полости сбалансированных объемов воздуха, основанного на автоматическом регулировании работы отводящих и нагнетающих систем, учитывающем скорость движения транспортного средства и его местоположения в транспортопроводе, обеспечивает снижение профильных сопротивлений при сохранении атмосферного давления во внутренней полости транспортопровода.
2. Устройство организации внешнего воздухообмена содержит воздухонакопитель в виде резервуара цилиндрической формы, по меньшей мере, один компонент воздухоотводящей системы и, по меньшей мере, один компонент воздухонагнетающей системы, в состав компонентов входит герметичный воздуховод, регулируемые компрессорная установка и задвижки, каждый отводящий и нагнетающий воздуховод герметично прикреплен одной стороной к транспортопроводу, другой стороной к воздухонакопителю по периметру сквозных отверстий в их корпусе, компрессорная установка и задвижки размещены внутри воздуховода.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что не содержит воздухонакопитель, воздухообмен между передней и задними частями внутренней полости транспортопровода осуществляется через атмосферу.