СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ КОМАНДНОГО ИНДЕКСА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

1. Способ формирования командного индекса для управления тягой двигателя самолета, характеризующийся тем, что измеряют текущие координаты и параметры движения самолета - дальность, боковое смещение, высоту, скорость, вводят эти параметры через блок связи с бортовым измерительным оборудованием в вычислительное устройство, распределяют введенные данные по блокам вычислительного устройства, определяют опорное значение полной энергии и удельной полной энергии, определяют текущее значение полной и удельной полной энергии, сравнивают величину опорной и текущей удельных энергий, определяют и визуализируют ошибку управления полной энергией путем формирования подвижного директорного индекса на экране командного пилотажного прибора в поле зрения пилота.
2. Устройство формирования командного индекса для управления тягой двигателя самолета, характеризующееся тем, что содержит блок 1 связи с бортовым измерительным оборудованием, блок 2 вычисления координат опорного профиля полета V и h, блок 3 вычисления опорного значения полной энергии движения воздушного судна, блок 4 вычисления опорного значения энергетической высоты воздушного судна, блок 5 вычисления текущего значения полной энергии движения воздушного судна, блок 6 вычисления текущего значения энергетической высоты воздушного судна, блок 7 вычисления ошибки управления энергетической высотой и связи выходного сигнала с командным прибором в кабине пилота для передачи величины смещения командного индекса, при этом блок 1 соединен с блоком 2, блоком 4, блоком 5 и блоком 6, причем блок 2 соединен с блоком 3, выход которого соединен со входом блока 4, а выход блока 5 соединен со входом блока 6 и выходы блоков 4 и 6 соединены с входами блока 7, выходной сигнал которого подается на командный прибор для отображения в поле зрения пилота дополнительного директорного индекса, размещенного на шкале высот.