СПОСОБ АКТИВАЦИИ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СОСТОЯНИИ ВЫКЛЮЧЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА

1. Система, содержащая
транспортное средство в местоположении в состоянии выключенного зажигания, включающее в себя
модуль связи для приема активационного сигнала; и
блок телематического управления для:
активации при приеме активационного сигнала; и
определения и предоставления маршрута из местоположения; и
удаленный процессор для:
определения местоположения;
идентификации события и времени события на основе местоположения; и
отправки активационного сигнала на основе конечного времени.
2. Система по п. 1, в которой транспортное средство включает в себя переключатель зажигания, имеющий включенную позицию, соответствующую включенному состоянию транспортного средства, и отключенную позицию, соответствующею состоянию выключенного зажигания транспортного средства.
3. Система по п. 2, в которой модуль связи транспортного средства отправляет сигнал состояния транспортного средства на удаленный процессор до нахождения транспортного средства в состоянии выключенного зажигания, причем сигнал состояния транспортного средства включает в себя местоположение и уровень заряда аккумулятора.
4. Система по п. 1, в которой транспортное средство включает в себя аккумулятор, датчик заряда аккумулятора для определения уровня заряда аккумулятора и модуль управления аккумулятора, который активирует блок телематического управления при приеме активационного сигнала от удаленного процессора посредством модуля связи.
5. Система по п. 4, в которой модуль управления аккумулятора активирует модуль управления системами в кузове после того, как модуль связи принимает активационный сигнал.
6. Система по п. 1, в которой удаленный процессор определяет текущий уровень заряда аккумулятора транспортного средства на основе уровня заряда до нахождения транспортного средства в состоянии выключенного зажигания и длительности нахождения транспортного средства в состоянии выключенного зажигания.
7. Система по п. 6, в которой удаленный процессор активирует блок телематического управления в ответ на определение того, что текущий уровень заряда превышает заранее определенное пороговое значение заряда.
8. Система по п. 7, в которой для того, чтобы предотвращать разряд аккумулятора, удаленный процессор определяет длительность активации, в течение которой блок телематического управления активируется, на основе текущего уровня заряда, и блок телематического управления возвращается в режим ожидания после окончания длительности активации и пребывания транспортного средства в состоянии выключенного зажигания.
9. Система по п. 1, в которой удаленный процессор отправляет активационный сигнал в модуль связи в заранее определенный период времени после конечного времени.
10. Система по п. 1, в которой блок телематического управления определяет маршрут в качестве самого быстрого маршрута движения между местоположением и местом назначения на основе данных трафика и данных погодных условий.
11. Способ для активации модулей управления транспортным средством, при этом способ содержит этапы, на которых
определяют, с помощью приемного GPS-устройства, местоположение транспортного средства в состоянии выключенного зажигания;
идентифицируют, с помощью процессора, событие и конечное время, соответствующее местоположению;
активируют блок телематического управления при приеме активационного сигнала, который соответствует конечному времени; и
определяют и представляют, с помощью блока телематического управления, маршрут из местоположения.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором обнаруживают, с помощью датчика заряда аккумулятора, уровень заряда аккумулятора транспортного средства.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором определяют, с помощью процессора, текущий уровень заряда аккумулятора на основе уровня заряда, обнаруженного до нахождения транспортного средства в состоянии выключенного зажигания, и длительности нахождения транспортного средства в состоянии выключенного зажигания.
14. Способ по п. 13, в котором блок телематического управления активируется при определении с помощью процессора того, что текущий уровень заряда превышает заранее определенное пороговое значение.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этапы, на которых
определяют длительность активации, в течение которой блок телематического управления активируется, на основе текущего уровня заряда и заранее определенного порогового значения; и
возвращают блок телематического управления в режим ожидания после окончания длительности активации.