КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ К РАМЕ

Полезная модель относится к автомобилестроению. Известен автомобиль ГАЗ-2217, кузов которого крепится к раме с помощью кронштейна, жестко закрепленного на раме эластичной подушкой, запрессованной в этот кронштейн, эластичного буфера, служащего для улучшения демпфирующих свойств, распорной втулки, вставленной в отверстия подушки и буфера, шайб и болтового соединения.
Недостатком такой конструкции является высокая материалоемкость и трудоемкость сборки.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является снижение материалоемкости конструкции, трудоемкости ее изготовления и стоимости, а также улучшение демпфирующих свойств.
Технический результат достигается тем, что на нижнем торце эластичной подушки, запрессовываемой в кронштейн, выполняют выборки материала, улучшающие демпфирующие свойства.
На фиг.1 показана эластичная подушка; на фиг.2 - кронштейн в сборе с подушкой; на фиг.3 - конструкция крепления кузова к раме (одна из точек крепления).
Конструкция крепления кузова автомобиля к раме состоит из эластичной подушки 1, на которой выполнены выборки 2; кронштейна 3; распорной втулки 4 и крепежных элементов: болты 5 и 8, шайбы 9, гайки 10.
Кронштейн 3 в сборе с подушкой 1, содержащей распорную втулку 4, болтами 5 крепится к раме 6, на подушку 1 устанавливается кузов 7 и посредством болта 8, шайбы 9 и гайки 10 через распорную втулку 4 производится крепление со сжатием эластичной подушки 1.
Предлагаемое техническое решение позволит снизить материалоемкость, трудоемкость и стоимость изготовления автомобиля.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявки:
1. Каталог деталей к автомобилю ГАЗ-2217, - 2752 «Соболь».
Издательство «Колесо», М, 1999 г., стр.158, рис.90.