УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА

Устройство для обработки топлива.
Полезная модель относится к области обработки топлива, преимущественно для двигателей внутреннего сгорания.
Известно устройство для обработки топлива, имеющее размещенный в электромагнитном поле дросселя ферромагнитный клапан.(См. авторское свидетельство СССР № 319744, кл. F02 В 51/04, БИ № 33 за 1971г.).
Известно устройство для обработки топлива, содержащее систему постоянных магнитов.(См. журнал За рулем № 3 за 1999г., стр.46).
Недостатком известного устройства является неэффективное дробление топлива на мельчайшие частицы из-за однородности магнитного поля, создаваемого симметричными постоянными магнитами.
Технический результат предлагаемой полезной модели является получение топлива с более мелкодисперсными частицами, что улучшает процесс его сгорания.
Устройство для обработки топлива выполнено в виде корпуса с входным и выходным штуцерами и системой постоянных магнитов, которые установлены эксцентрично относительно оси корпуса. В корпусе встроен электромагнитный клапан.
Устройство схематически изображено на фиг. 1.
Устройство состоит из корпуса 1 с входным штуцером 2 и выходным штуцером 3. В корпусе 1 смонтирована система постоянных магнитов 4, которые установлены эксцентрично относительно оси корпуса 1. В корпус 1 встроен электромагнитный клапан 5.
МПК F02B51/04
Устройство для обработки топлива устанавливается в топливопровод транспортного средства (на черт, не показан).
Через входной штуцер 2 топливо поступает в корпус 1, где проходит через магнитное поле системы постоянных магнитов 4, которые установлены эксцентрично относительно оси корпуса 1.
Подобная установка магнитов 4 позволяет получить внутри корпуса 1 концентрированное магнитное поле вибрирующее в широком диапазоне частот.
Проходя через сгусток магнитных силовых линий различной частоты, поток топлива ломается и дробится на мельчайшие частицы и в результате происходит его быстрое, полное и эффективное сгорание, снижается образование нагара и токсичных газов.
Далее топливо, пройдя электромагнитный клапан 5, поступает в выходной штуцер 3.
При включенном клапане 5 топливо беспрепятственно проходит через топливопровод.
При выключенном клапане 5 топливо не проходит через штуцер 3 в трубопровод, а, следовательно получается противоугонный эффект.
Использование устройства для обработки топлива предотвращает:
-детонацию при смешивании различных марок бензина;
- калийное зажигание;
-образование нагара на днище поршней и на свечах зажигания;
-изнашивание каналов жиклеров, поршневых колец и стенок цилиндра;
-засорение каналов форсунок.
Учитывая, что 30% своего времени двигатели работают на холостых оборотах, то предлагаемое устройство позволяет снизить их токсичность и получить значительную экономию топлива.