СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА

СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА
Изобретение относится к строительно-дорожной технике, в частности, к машинам для содержания городских и кольцевых дорог в зимних условиях.
В настоящее время снегоуборка городских и кольцевых дорог на участках, где недопустим отвал снега на газоны и тротуары, выполняется с одновременным применением двух машин: самосвалов и снегопогрузчиков с ковшовыми, роторными, фрезерными или рычажными рабочими органами.
Известны модификации снегоуборочных машин КО-812 I, представляюшие собой одноковшовые фронтальные погрузчики на базе колесного трактора, убираюш;его с покрытия дороги не только снег, но и песчано-грунтовые наносы.
Недостатком одноковшовых колесных погрузчиков является необходимость их работы совместно с самосвалами и перекрытие погрузчиком и самосвалом на время уборки более одной полосы дороги. Другим недостатком таких погрузчиков является невозможность снегоуборки при малой высоте свежевыпавшего сухого снега из-за его повышенного скольжения по дороге.
Наиболее близким аналогом заявляемой снегоуборочной машины является самосвал КАМАЗ-5513 2, состояш,ий из автомобильного шасси, мультилифта (механизма смены надстроек) и сменного оборудования (надстроек): грузового контейнера, бетоносмесителя, платформы и цистерны. Самосвал КАМАЗ-5513 используется в строительстве, при перевозке снега, мусора, насыпных и навалочных грузов. Мультилифт кроме смены надстройки, также обеспечивает перевод контейнера в самосвальное положение для разгрузки через его заднюю дверь снега, мусора и насыпных материалов.
Существенным недостатком самосвала в составе автомобильного шасси, мультилифта и грузового контейнера при уборке снега является ограниченная область его использования в процессе снегоуборки - только как транспортное средство.
городской и кольцевой дороги от снега и песчано-грунтовых наносов, сокращение машин и затрат на снегоуборку не менее чем в два раза, новышение безонасности дорожного движения при снегоуборочных работах, повышения качества и скорости снегоуборки при малой высоте снежного покрова на дороге.
Поставленная задача решается благодаря тому, что грузовой контейнер автомобильного шасси с мультилифтом оснаш,ен уплотнителем снега, загружаемого в грузовой контейнер; четырьмя осями, установленными по две на каждой боковине грузового контейнера и ковшовым снегоуборочнопогрузочным рабочим органом. Уплотнитель снега в грузовом контейнере представляет собой вьшуклз о крышу, закрываюшую верх контейнера от места его загрузки снегом и до задней двери. Рабочий орган содержит ковш с возможностью его движения по окружности из рабочего горизонтального положения впереди автомобильного шасси в разгрузочное (транспортное) положение при размещении ковша над передней частью грузового контейнера; две стрелы, на середине и на одном конце каждой из которых установлены проушины, и два гидроцилиндра стрелы. Каждая стрела концом без проушины жестко присоединена к торцу ковша, а концевой проушиной установлена шарнирно на оси, расположенной в нижнем переднем углу боковины грузового контейнера. Гидроцилиндр стрелы штоком присоединен к проушине стрелы, находящейся на ее середине, а другой стороной установлен шарнирно на оси боковины грузового контейнера, расположенной выше оси стрелы той же боковины. Ковш рабочего органа оснащен зубьями-ползунами, установленными на ноже ковша у режущей кромки, и активизатором, представляющим собой заслонку с прорезями для зубьев-ползунов с гидроцилиндром, обеспечивающим поворот заслонки из горизонтального в вертикальное положение и обратно.Гидропривод снегоуборочнопогрузочного рабочего органа функционирует от гидропривода мультилифта автомобильного шасси.
Отличительным признаком предполагаемого технического решения являются наличие на грузовом контейнере автомобильного шасси с мультилифтомснегоуборочно-погрузочногорабочегооргана,
малой высоте снежного покрова дороги и зубьев-ползунов, защищающих от сверхнагрузок механическую часть и гидропривод рабочего органа при встрече режущей кромки ковша с препятствием - выступающими дорожными люками, частями полотна дороги, рельсами трамвайных или железнодорожных путей и т.п.
Из источников научно-технической литературы не известны машины, в которых одновременно совмещались бы транспортные и снегопогрузочные функции с помощью быстросменного контейнера автомобильного шасси с мультилифтом, оборудованного ковшовым снегоуборочно-погрузочным рабочим органом с повышенной эффективностью его применения при малой высоте снежного покрова дороги и защитой рабочего органа от сверхнагрузок при встрече им препятствий: выступающих люков, рельсовых путей и неровностей поверхности дороги, что позволяет сделать вывод о новизне предложенного решения.
Сущность изобретения поясняется двумя чертежами, на которых представлены вид сбоку снегоуборочной машины (фиг. 1) и работа автомобильного шасси и мультилифта с грузовым контейнером (фиг. 2, а и б). Снегоуборочная машина (фиг. 1) включает в себя три составные части: автомобильное шасси 1, мультилифт 2 и грузовой контейнер 3, на каждой боковине которого спереди установлены две оси 4 и 5, а верх контейнера закрыт уплотнителем 6 снега, загружаемого в него. На грузовом контейнере 3 установлен снегоуборочно-погрузочный рабочий орган, содержащий ковш 7, две стрелы 8, два гидроцилиндра стрелы 9. На оси 10 ковша 7 установлен активизатор, состоящий из заслонки Ни гидроцилиндра 12, и зубья-ползуны 13, имеющие угол наклона менее 70° к поверхности дороги и размещенные на ноже ковша у режущей кромки на расстоянии менее половины ширины дорожного люка.
Снегоуборочная машина работает следующим образом. Носле натаскивания на автомобильное шасси 1 мультилифтом 2 грузового контейнера 3 (фиг.2, б) со снегоуборочно-погрузочным рабочим органом, гидропривод 9 и 12 которого присоединяется к гидроприводу мультилифта 2. Снегоуборочная машина выдвигается к месту уборки снега и устанавливается в исходное положение (фиг.1). Ковш 7 гидроцилиндрами 9 с помощью стрел 8 переводится из транспортного (разгрузочного) положения в рабочее, занимая плавающее положение на поверхности дороги для набора снега перед автомобильным шасси. Заслонка 11 активизатора с помощью гидроцилиндра
12 переводится в горизонтальное положение. В результате снегоуборочная машина подготовлена к снегоуборке. Силой тяги автомобильного шасси 1 преодолевается сопротивление снега к поступлению в ковш 7. После наполнения ковша снегом машина останавливается, а заслонка И активизатора гидроцилиндром 12 переводится в вертикальное положение, увеличивая наполнение ковша снегом. Если снег из-за малой высоты и липкости к дороге скользит перед ковшом 7, не поступая в него, то после образования призмы волочения снега перед ковшом 7 достаточной высоты и объема автомобильное шасси останавливается, после чего гидроцилиндр 12 поворотом заслонки 11 из горизонтального в вертикальное положение перемеш;ает образованную снежную призму в ковш 7, который затем стрелами 8 усилиями гидроцилиндров 9 перемеп1,ается по окружности в разгрузочное (транспортное) положение над грузовым контейнером 3. После нескольких наборов ковшом 7 снега на дороге и его разгрузок в грузовой контейнер 3, передняя часть последнего наполняется снегом до полной высоты. Тогда, ковш 7 фиксируется в транспортном (разгрузочном) положении, а грузовой контейнер 3 с закрытой задней дверью мультилифтом 2 переводится в самосвальное положение (фиг.2, а). При этом снег из передней части грузового контейнера 3 без дополнительных механизмов перемещается в его заднюю часть, заполняя ее на высоту уплотнителя 6. Далее, грузовой контейнер 3 мультилифтом 2 переводится в горизонтальное положение и процесс набора снега в переднюю часть грузового контейнера 3 до его полной высоты с помощью снегоуборочно-погрузочного рабочего органа продолжается. Затем, снег вновь с помощью мультилифта 2 переводится из передней части грузового контейнера 3 в его дальнюю часть. После полной загрузки контейнера 3 снегоуборочная машина направляется в ближайшее место складирования снега, собранного на дорогах. На месте разгрузки водитель снегоуборочной машины открывает запоры задней двери грузового контейнера 3, а затем мультилифтом 2 переводит его в самосвальное положение для разгрузки снега. Если в процессе набора снега ковш 7 режущей кромкой встречает препятствие, то он зубьями - ползунами 13 поднимается над препятствием, а после прохождения последнего - опускается на поверхность дороги, продолжая набор снега силой тяги автомобиля.
но и для уборки проезжей части городской и кольцевой дороги от снега и песчано-грунтовых наносов достигается путем оснащения грузового контейнера самосвала предлагаемыми в заявлении на изобретение снегоуборочно-погрузочным рабочим органом и уплотнителем снега;
-сокращение машин и затрат на снегоуборку не менее чем в два раза нри применении заявленной машины происходит за счет совмещения на ней функций двух машин - самосвала и одноковшового погрузчика и сокращения рабочего цикла погрузчика на время его передвижения от места набора снега ковшом до самосвала и обратно;
-повышение безопасности дорожного движения при снегоуборочных работах заявляемой машиной обусловлено сокращением полос дороги, занятых снегоуборочной техникой, до одной;
-повышение качества и скорости снегоуборки при малой высоте снежного покрова дороги снегоуборочной машиной достигается применением на ковше снегоуборочно-погрузочного рабочего органа активизатора, обеспечивающего уборку снега любой малой высоты и влажности, а также интенсификацию процесса наполнения ковша снегом за счет увеличения плотности снега, поступающего в ковш, и уменьшения времени его наполнения.
Дополнительный эффект заявляемой машины - снижение сверхнагрузок на ее механическую часть и гидропривод, возникающих при встрече ковша в процессе снегоуборки с препятствиями (выступающими люками, частями полотна дороги, рельсами трамвайных или железнодорожных путей и т.п.), обеспечивается установленными на режущей части ковша зубьями-ползунами.
Создание заявляемой снегоуборочной машины на основе самосвала КАМАЗ-5513, изготавливаемого ОАО КАМАЗ, машины для сменных кузовов КАМАЗ-МСК-Т-У, выпускаемой 000 Механический завод Спецтранс, г. Санкт-Петербург и других автомобильных шасси с мультилифтом позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой снегоуборочной машины критерию промышленной применимости.
Литература:
1.Севдормаш, Северодвинский завод дорожных машин. Информация о