СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ПРОНИКНОВЕНИИ, ВОЗГОРАНИИ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ ДЛЯ ТЯГОВОГО И МОТОР-ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1. Система сигнализации о несанкционированном проникновении, возгорании и пожаротушения для тягового подвижного состава, включающая блоки контроля, индикации и управления, размещаемые в каждой секции локомотива, блоки дистанционного управления, размещенные на внешних сторонах кузовов локомотивов, объединенные через блок коммутации в единую систему с тепловыми и дымовыми извещателями, звуковыми и световыми оповещателями, датчиками состояния дверей, исполнительными средствами пожаротушения, оснащенными тепловыми пускателями, блоком резервного питания, пультами дистанционного управления, устройствами связи локомотивов и адаптер радиосвязи, отличающаяся тем, что поддерживается три режима работы: ручной, автоматический и ручной с задержкой, а адаптер радиосвязи выполнен с возможностью оповещения дежурного по депо об обнаружении пожарной ситуации либо несанкционированном вмешательстве в систему либо о несанкционированном проникновении в локомотивы сцепки по радиоканалу с помощью поездной радиостанции с указанием номера локомотива в автоматическом режиме без участия машиниста.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что исполнительные средства пожаротушения дополнительно оснащены тепловыми пускателями, обеспечивающими защиту системы от ложных срабатываний в «автоматическом» режиме.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что блоки контроля, индикации и управления дополнительно содержат функцию автоматического отключения технологического оборудования локомотива перед запуском генераторов огнетушащего аэрозоля и модулей газового пожаротушения.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью управления режимами работы и запуском средств пожаротушения с пультов дистанционного управления, располагаемых на внешней поверхности кузовов локомотивов.
5. Система по п. 1, отличающаяся возможностью работы по многим единицам (различным количеством локомотивов в сцепке).
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что возможен запуск системы пожаротушения из любой секции локомотива либо с любого пульта дистанционного управления.
7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в ней предусмотрен контроль дверей (открыта-закрыта) локомотива, предназначенный как для охраны, так и как способ отмены запуска пожаротушения при нахождении членов бригады в локомотиве.