ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ МОБИЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ОБЪЕМА

Полезная модель относится к трансформируемым мобильным конструкциям, и может быть использована в качестве жилых и нежилых модулей, выполненными с возможностью перекомпоновки, и применена для временного проживания людей, например, при автомобильном туризме, при сельскохозяйственных работах, в исследовательских экспедициях, в качестве строительных бытовых помещений, небольших складских помещений, в качестве временного медпункта, культурного, рекламного, торгового помещения и прочее.
Так, известен трансформируемый мобильный модуль переменного объема [1], содержащий корпус, образованный из основной секции, включающей заднюю и боковые стенки, верхнюю секцию, представляющую собой крышу, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, входную дверь, окна. При этом модуль установлен на раме шасси транспортного средства для передвижения модуля в транспортном положении. Боковые и торцевые стенки соединены с основной секцией посредством шарниров с возможностью установки стенок в вертикальное положение, соответствующее разложенному состоянию жилого модуля, а также с возможностью складывания стенок из указанного вертикального положения в горизонтальное положение, соответствующее сложенному состоянию жилого модуля с обеспечением размещения боковых стенок в этом положении в пределах габаритов прицепа по длине и ширине. При этом боковые и торцевые стенки выполнены в виде панелей одинаковой толщины с возможностью скрепления в вертикальном положении смежных стенок между собой и, по меньшей мере, торцевых стенок с крышей посредством быстроразъемных соединений, шарниры выполнены цилиндрическими и расположены по периметру основания. При использовании складного жилого модуля с крышей, выполненной в виде одного конструктивного элемента, крышу приподнимают при помощи специального механизма, обеспечивающего подъем крыши в вертикальной плоскости в положение, соответствующее разложенному состоянию модуля, и опускание крыши в положение, соответствующее сложенному состоянию. Указанный механизм выполнен в виде двух шарнирно соединенных между собой рычагов равной длины, концы которых снабжены роликами, установленными в направляющих, одна из которых закреплена на крыше, а другая на основании, при этом механизм снабжен винтовым приводом, гайка которого соединена с одним из роликов, установленных в закрепленной на основании направляющей, причем винт одним концом закреплен в подшипниковой опоре, установленной на той же направляющей, а другой конец винта снабжен колесом с рукояткой для обеспечения вращения винта при изменении положения крыши. Жилой модуль может быть выполнен с возможностью его установки на шасси и разъемного соединения с транспортным средством.
К недостаткам данного технического решения можно отнести сложность конструкции модуля, большое количество шарнирных соединений и сложный механизм поднятия крыши, повышенный вес корпуса, а также невысокую жесткость собранной конструкции, что снижает его эксплуатационные характеристики. Кроме того, большое количество конструктивных элементов усложняет и удорожает его производство в промышленных масштабах.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является трансформируемый мобильный модуль переменного объема [2], содержащий основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции. Модуль содержит входную дверь и окна, а верхняя секция выполнена в виде крыши, телескопически связанной со стенками основной секции.
Кроме того, крыша установлена с возможностью перемещения вверх в вертикальной плоскости посредством муфт, неподвижно закрепленных на передней и задней стенках крыши и верхней части входной двери, по направляющим, которые жестко закреплены на передней и задней стенках основной секции и нижней части входной двери. Модуль содержит две боковые секции, установленные с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости поперек продольной оси основания основной секции в противоположные стороны, и снабженные выдвижными вертикальными опорами для фиксации основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение.
При этом в нижнем положении крыша блокирует боковые секций модуля, которые установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости поперек продольной оси основания основной секции в противоположные стороны. Перемещение осуществляется посредством дополнительных направляющих, жестко закрепленных под днищем боковых секций, и роликов, которые смонтированы на верхней плоскости основания основной секции. Кроме того, все перемещающиеся секции корпуса и крыша имеют фиксаторы для блокирования секций в крайних положениях. На передней стенке основной секции выполнено окно и установлен аэродинамический обтекатель. На задней части модуля выполнена входная дверь, состоящая из нижней части, закрепленной на задней стенке основной секции, и верхней части, закрепленной на задней стенке крыши. Модуль установлен на раме шасси автоприцепа для передвижения модуля в транспортном положении.
Для трансформации модуля в рабочее положение автоприцеп устанавливают в месте для стоянки, раскрывают складные опоры и при их помощи автоприцеп фиксируется в горизонтальной плоскости. Далее снимают аэродинамический обтекатель и вручную при помощи не менее двух человек за ручки по направляющим поднимают крышу в вертикальной плоскости и фиксируют ее в крайнем верхнем положении при помощи фиксаторов. Боковые выдвижные секции поочередно выдвигают по направляющим в горизонтальной плоскости перпендикулярной продольной оси модуля и тоже фиксируют фиксаторами и закрепляют на поверхности при помощи опор. Сборку осуществляют в обратном порядке.
К недостаткам данного технического решения можно отнести сложность конструкции жилого модуля, при этом большое количество конструктивных элементов усложняет процесс сборки, а также удорожает его производство в промышленных масштабах. Кроме того, данная конструкция весьма материалоемкая и имеет недостаточную жесткость поскольку корпус модуля выполнен из множества раздвижных шарнирно соединенных конструктивных элементов, которые в процессе сборки и разборки трансформируются и по ширине и по высоте.
Кроме того, к недостаткам относится наличие сложного механизма поднятия крыши, который увеличивает общий вес модуля и при этом требует синхронного приложения сил, по крайней мере, двух человек для вертикального перемещения крыши по направляющим в рабочее положение и обратно, что снижает эксплуатационные характеристики жилого модуля.
В основу полезной модели поставлена задача создания такого трансформируемого мобильного модуля переменного объема, в котором путем усовершенствования конструкции достигается повышение жесткости и надежности, значительное упрощение конструкции и снижение трудоемкости процесса трансформирования модуля, а также улучшение аэродинамических характеристик без использования дополнительных элементов.
Поставленная задача решается тем, что в известном трансформируемом мобильном модуле переменного объема, содержащем основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции, согласно полезной модели, основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, а верхняя секция закреплена на одной из сторон упомянутой выдвижной секции с возможностью радиального перемещения.
При этом основная секция имеет направляющие для перемещения выдвижной секции.
Кроме того, в транспортном положении верхняя секция выполнена охватывающей часть основной секции.
Благодаря тому, что основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, достигается значительное увеличение внутреннего объема модуля, упрощается процесс сборки и разборки конструкции. При этом стенки основной секции в процессе трансформации модуля не изменяются, поскольку выполнены цельными, что повышает жесткость конструкции в целом.
Кроме того, выдвижная секция имеет минимальное количество конструктивных элементов и не требует дополнительной сборки и дополнительных элементов для фиксации основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение, что значительно упрощает конструкцию в целом.
Благодаря тому, что верхняя секция закреплена на одной из сторон выдвижной секции с возможностью радиального перемещения, обеспечивается легкое перемещение свободного края верхней секции в вертикальной плоскости и последующее поступательное движение всей верхней секции и выдвижной секции в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, что позволяет увеличить объем всего модуля, легко трансформировать модуль в рабочее положение без использования специального механизма подъема верхней секции, что снижает трудоемкость процесса трансформирования модуля. При этом для трансформации модуля достаточно одного человека.
Кроме того, благодаря наличию в основной секции направляющих для перемещения выдвижной секции, достигается легкое перемещение выдвижной секции на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, что обеспечивает быструю и легкую трансформацию модуля в рабочее положение.
Благодаря тому, что в транспортном положении верхняя секция выполнена охватывающей часть основной секции, достигается повышение аэродинамических характеристик без использования дополнительных элементов, поскольку снижается общая высота модуля и конструкция становится более обтекаемой.
Кроме того, такое расположение верхней секции обеспечивает блокировку дверей и окон и повышает антивандальные характеристики при хранении модуля без использования дополнительных элементов.
Суть полезной модели поясняется чертежами, где представлено:
на фиг.1 - трансформируемый мобильный модуль переменного объема, вид сбоку в транспортном положении;
на фиг.2 - трансформируемый мобильный модуль переменного объема, вид сбоку в рабочем положении.
Согласно полезной модели, как показано на фиг.(1) и фиг.(2) трансформируемый мобильный модуль переменного объема содержит основную секцию (1), включающую торцевую стенку (2), боковые стенки, днище (не показано). При этом на боковых стенках могут размещаться двери (3) для входа в модуль, и окна (4), для освещения и проветривания. Модуль может быть установлен, например, на раме шасси (не показано) прицепа транспортного средства или на платформе транспортного средства (не показано) для транспортировки в заданное место.
Основная секция (1) содержит выдвижную секцию (5), расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции (1). При этом основная секция (1) имеет направляющие (не показано), по которым перемещается выдвижная секция (5) в горизонтальной плоскости, при трансформации модуля в рабочее положение (как показано на фиг.2).
Верхняя секция (6) закреплена на одной из сторон выдвижной секции (5) с возможностью радиального перемещения при помощи любого известного средства крепления (7), обеспечивающего радиальное перемещение верхней секции в вертикальной плоскости.
Кроме того, верхняя секция (6) выполнена с возможностью фиксации ее при помощи известных средств фиксации (не показано), по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции (1).
При этом в транспортном положении верхняя секция (6) выполнена охватывающей часть основной секции (1) и блокирующей двери (3) и окна (4), при этом входная дверь (3) может быть расположена на правой и/или левой боковой, или торцевой стенке модуля.
Устройство используют следующим образом.
Трансформируемый мобильный модуль переменного объема устанавливают, например, на раме шасси (не показано) прицепа транспортного средства или на платформе транспортного средства (не показано) для транспортировки в заданное место.
Для трансформации модуля в рабочее положение его размещают на предполагаемом месте его использования.
Далее свободный край (8) верхней секции (6) разблокируют из транспортного положения и приводят в рабочее положение.
Для этого свободный край (8) верхней секции (6) приподнимают в вертикальной плоскости на высоту, незначительно превышающую высоту торцевой стенки (2) основной секции (1). При этом верхнюю секцию (6) перемещают радиально относительно оси средства крепления (7), расположенного в передней части выдвижной секции (5).
Далее поднятую верхнюю секцию (6) сдвигают в горизонтальной плоскости одновременно с выдвижной секцией (5), которая скользит в горизонтальной плоскости по направляющим (не показано) основной секции (1) на заданное расстояние. Затем верхнюю секцию (6) фиксируют в открытом положении относительно основной секции (1) при помощи известных средств фиксации (не показано).
Такое конструктивное выполнение обеспечивает легкое перемещение свободного края (8) верхней секции (6) в вертикальной плоскости и последующее поступательное движение всей верхней секции (6) и выдвижной секции (5) в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции (1), что позволяет легко трансформировать модуль и значительно увеличить его полезный объем.
Трансформируемый мобильный модуль может быть оснащен необходимым количеством дверей и окон, все сопрягаемые поверхности имеют эластичные уплотнители (не показано), обеспечивающие необходимую герметичность модуля. Вся сборка модуля осуществляется вручную без применения каких-либо механизмов.
Таким образом, модуль приведен в рабочее положение и готов к эксплуатации.
Разборка модуля осуществляется в обратном порядке.
При этом свободная часть (8) верхней секции (6) при перемещении назад охватывает часть торцевой и боковых стенок основной секции (1) и тем самым блокирует двери и окна от открывания. При этом снижается общая высота модуля и конструкция становится более обтекаемой и компактной.
При складывании модуля в транспортное положение конструктивные элементы, образующие выдвижную секцию (5), не заполняют все пространство внутри модуля и позволяют размещать стационарно установленные элементы внутренней обстановки и оборудование.
Модуль выполнен из небольшого количества простых конструктивных элементов, компактный, универсальный, надежный, легко трансформируется, не требует дополнительной сборки и дополнительных элементов для фиксации и опоры основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение, а также позволяет исключить использование специального механизма подъема верхней секции и упростить конструкцию в целом. При этом предложенное техническое решение обладает высокой технологичностью и позволяет производить данную конструкцию в промышленных масштабах.
Выше приведенный пример характеризует осуществление данного технического решения и носит иллюстративный характер и не ограничивает другие варианты выполнения.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет значительно упростить конструкцию, повысить ее надежность, жесткость при сохранении аэродинамических характеристик при транспортировке без использования дополнительных элементов, снизить трудоемкость процесса трансформирования модуля, исключить использование специального механизма подъема верхней секции модуля.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
6
1. Патент Российской Федерации №RU 2252158, С1, МПК, В60Р 3/32, В60Р 3/34, опубл. 20.05.2005.
2. Патент Российской Федерации №RU №2049000, С1, МПК, В60Р 3/34, опубл. 27.11.1995.