Корпус модуля управления мобильным дисплеем

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к оборудованию транспортных средств и касается изделия, предназначенного для информирования людей - сторонних наблюдателей.
Уровень техники
Из существующего уровня техники известен встраиваемый мобильный дисплей [1]предназначенный для информирования людей - сторонних наблюдателей, путем создания статического или динамического изображения в окнах транспортного средства по варианту 1, фиг. 1 корпус которого имеет форму в виде «клина», который встраивается между полкой и/или элементом кузова транспортного средства и стеклом транспортного средства, при этом в корпус устанавливается мобильный дисплей, который прижимается к стеклу транспортного средства. Также существует вариант 2, фиг. 2 имеющий в своей конструкции корпус, выполненный в виде «ложемента», который имеет конструктивную возможность расположения в нем мобильного дисплея и может иметь встроенный внутренний дисплей, данный корпус устанавливается между стеклом и посадочным местом под стекло транспортного средства.
Существенным недостатком решения из источника [1] по варианту 1, фиг. 1 является то, что корпус, прижимая мобильный дисплей, создает нагрузку на стекло транспортного средства, что может привести к их повреждению, также такая конструкция усложняет сборку мобильного дисплея, так как его подсветка может иметь большие габариты, затрудняющие установку подсветки изнутри салона. Недостатком решения по варианту 2, фиг. 2 является то, что на корпус мобильного дисплея устанавливаются электронные компоненты, тем самым дополнительно нагружая стекло транспортного средства, что может привести к его повреждению, а также снижая ремонтопригодность электронных компонентов мобильного дисплея.
Раскрытие сущности полезной модели
Технической задачей, на решение которой направлено заявленная полезная модель, является разработка корпуса управления мобильного дисплея, который снизит нагрузку на стекло транспортного средства и такой конструкции, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров транспортного средства при ДТП.
Техническим результатом, получаемым при установке корпуса модуля управления мобильным дисплеем, является повышение безопасности эксплуатации транспортного средства оборудованным мобильным дисплеем.
Поставленная задача решается за счет того, что электронные компоненты и внутренний дисплей переносятся со стекла транспортного средства в корпус модуля управления мобильным дисплеем фиксирующегося на задней полке транспортного средства. А запирающие элементы и крышка корпуса модуля управления мобильным дисплеем имеют конструкцию, позволяющую перемещаться в сторону от пассажира при возникновении аварийной ситуации.
Краткое описание чертежей
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
Фиг. 1 - задняя часть транспортного средства в разрезе с установленным корпусом модуля управления мобильным дисплеем.
Фиг. 2 - изометрический вид корпуса модуля управления мобильным дисплеем.
Фиг. 3 - вид спереди корпуса модуля управления.
Фиг. 4 - вид сверху корпуса модуля управления.
Фиг. 5 - сечение запирающих элементов.
Фиг. 6 - изометрия открытого и запертого положений запирающих элементов.
Фиг. 7 - сечение срезного винта.
На фиг. 1-5 приняты следующие обозначения:
1 - корпус модуля управления мобильным дисплеем
2 - внутренний дисплей
3 - крышка
4 - задняя полка транспортного средства и/или элемент кузова
5 - электронные компоненты
6 - запирающие элементы
7 - мобильный дисплей
8 - срезной винт
9 - ось поворота крышки
10 - паз
11 - клин запирающий
12 - шпилька
13 - призма
14 - клин фиксирующий
Осуществление полезной модели
Корпус модуля управления мобильным дисплеем состоит из:
корпуса (1), представляющего собой металлическую или пластиковую конструкцию с пазами для позиционирования на задней полке транспортного средства (4);
запирающих элементов (6), обеспечивающих надежную фиксацию и быстросъемность конструкции, для которых в корпусе (1) предусмотрены по меньшей мере два продольных паза (10). Запирающие элементы (6) представляют собой клинья фиксирующие (14), установленные в пазы (10), которые охватывают шпильки (12), установленные на элементе кузова и/или транспортного средства (4). При установке корпуса (1) клинья фиксирующие (14) упираются в ответные клиновидные поверхности призм (13), расположенных на шпильках (12), тем самым фиксируя корпус (1) в направлении заднего стекла транспортного средства, до достижения определенного усилия со стороны пассажира, возникающего вследствие аварийной ситуации. При превышении усилия на корпус (1) над силой трения в месте контакта клина фиксирующего (14) и призмы (13), корпус (1) переместится по пазам (10) в сторону от пассажира, тем самым снижая возможность травм. От перемещения в направлении пассажирского салона корпус (1) блокируется клиньями запирающими (11), которые при установке находятся в положении открыто (Фиг.6), а после установки, взаимодействуя с клиновидной поверхностью призмы (13), в положении заперто;
крышки (3), совмещенной с внутренним дисплеем (2) и установленной на осях (9) для обеспечения доступа к электронным компонентам (5) без съема корпуса;
срезных винтов (8), фиксирующих крышку, и срезаемых в случае удара при аварийной ситуации, после чего крышка (3) проворачивается вокруг осей (9), тем самым минимизируя повреждения внутреннего дисплея (2) и пассажира.
Список использованных источников:
1. RU 2749061 С1, Встраиваемый мобильный дисплей.