Провод автотракторный усовершенствованный с диапазоном рабочих температур от (-40 oC) до (+105 oС)

Заявляемое техническое решение относится к области электротехники, а именно к проводам, предназначенным для гибкого соединения электрооборудования автотранспортных средств.
Известны автопровода ПГВА, ПВА, ПВАМ с медной многопроволочной жилой и изоляцией из поливинилхлоридного пластиката, предназначенные для соединений электрооборудования в автотранспортных средствах. Постоянная температура эксплуатации указанных проводов составляет от минус 40 до плюс 90°С и 105°С соответственно.
Указанные провода не соответствуют требованиям к комплектации современных моделей автомобилей по следующим причинам:
- в связи с высокой насыщенностью автомобилей электрооборудованием и приборами они комплектуются большим количеством медного провода, что существенно утяжеляет автомобиль;
- медные многопроволочные жилы в силу недостаточной прочности не могут иметь сечение менее 0,35 мм2.
Известен «Провод для автотранспорта, строительной и сельскохозяйственной техники (варианты)", (патент на ПМ №133651), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую медную или медного сплава, алюминиевую или алюминиевого сплава жилу и изоляцию, отличающуюся тем, что выполнена из полимеров повышенной теплостойкости".
Недостаток известного провода: провод имеет дорогостоящую высокотемпературную изоляцию, рассчитанную на работу в подкапотном пространстве при температуре 125°С и 150°С.
Задачей заявляемого технического решения является устранение указанных недостатков путем разработки пожаробезопасного, износоустойчивого, экологически безопасного и дешевого низковольтного провода для автотранспортных средств, который работает в стандартных условиях автомобиля, за исключением высокотемпературных отсеков типа подкапотного пространства и при этом имеет следующие улучшения:
1) Меньшую массу токопроводящей жилы за счет:
а) использования проволок из медных сплавов, что позволяет уменьшить поперечное сечение провода ниже 0,35 мм2;
б) замены медных проволок на более легкие алюминиевые и его сплавы для средних и крупных сечений.
2) Более дешевую и экологически безопасную изоляцию за счет:
а) применения пожаробезопасных, износоустойчивых изоляционных материалов соответствующих Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS) с максимальной рабочей температурой 105°С;
6+
Поставленная задача решается предлагаемым проводом: провод для автотранспорта с диапазоном рабочих температур от (-40°С) до (+105°С), содержащий гибкую многопроволочную токопроводящую жилу из сплавов меди и алюминия и изоляцию, в которой используются износоустойчивые ПВХ - компаунды, сшиваемые и несшиваемые безгалогенные композиции с твердостью по Шору А не менее 95 ус. ед., и пониженной пожароопасностью с кислородным индексом не менее 24%. Предлагаемый материал не содержит вредных веществ: свинец (Pb), хром шестивалентный (Cr), ртуть (Hg), кадмий (Cd), полибромбифенилы (ПББ), полибромдифениловые эфиры (ПБДЕ), пентаромадифениловые эфиры (пента БДЕ), октабромдифениловые эфиры (окта БДЕ), что соответствует Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS).
Заявляемая полезная модель проиллюстрирована на чертеже, Фиг. 1. На Фиг. 1 представлен в разрезе провод, содержащий многопроволочную токопроводящую жилу из сплавов меди и алюминия 1 и изоляцию 2 из полимерных пожаробезопасных, износоустойчивых изоляционных материалов соответствующих Директиве Европейского Парламента 2002/95/ЕС (RoHS) с диапазоном рабочих температур от (-40°С) до (+105°С) 2.
Полезная модель представляет собой конструкцию пожаробезопасного, износоустойчивого, экологически безопасного и дешевого низковольтного провода для автотранспортных средств, который работает в стандартных условиях автомобиля, за исключением высокотемпературных отсеков типа подкапотного пространства.