ОБНАРУЖЕНИЕ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ СТОЛКНОВЕНИЯ С НИМ ПОСТОРОННЕГО ПРЕДМЕТА

1. Вентилятор (1, 11) для авиационного двигателя, содержащий ротор (2, 12), имеющий множество лопаток (3, 13), выполненных из композитного материала, включающего в себя тканые волокна, и систему для обнаружения деформации в результате столкновения тела с упомянутым вентилятором, причем вентилятор отличается тем, что по меньшей мере одно из упомянутых волокон в каждой из упомянутых лопаток (3, 13) является оптоволокном (4, 14), включающим в себя по меньшей мере одну часть, образующую Брэгговскую решетку, причем вентилятор дополнительно содержит приемопередатчик (6, 16), соединенный с упомянутым оптоволокном (4, 14) и подходящий для отправки оптического сигнала в упомянутое оптоволокно (4, 14) и для приема оптического сигнала в ответ из упомянутого оптоволокна (4, 14), и модуль (7, 17) детектора, соединенный с упомянутым приемопередатчиком, для обнаружения деформации упомянутого вентилятора (1, 11), когда упомянутый принятый оптический сигнал демонстрирует корреляцию с заданным профилем волны затухающего воздействия на лопатку при определенной частоте вращения.
2. Вентилятор по п. 1, в котором столкновение упомянутого тела с упомянутым вентилятором является повреждением посторонним предметом (FOD) или повреждением внутренним предметом (DOD).
3. Вентилятор по п. 2, в котором упомянутый модуль детектора является подходящим для определения массы упомянутого тела путем анализа принятого оптического сигнала.
4. Вентилятор по п. 3, в котором множество упомянутых волокон в каждой из упомянутых лопаток (3, 13) являются оптоволокнами (4, 14).
5. Вентилятор по п. 4, в котором упомянутый модуль детектора является подходящим для определения места столкновения с упомянутым телом путем анализа принятого оптического сигнала.
6. Вентилятор по п. 1, дополнительно включающий в себя оптический соединитель (8) статора с ротором, соединяющий упомянутый приемопередатчик (6) с упомянутым оптоволокном (4).
7. Вентилятор по п. 1, в котором упомянутый приемопередатчик (16) установлен на роторе (12), причем модуль (17) детектора является подходящим для осуществления связи с упомянутым приемопередатчиком (16) посредством беспроводного соединения через блок (22) связи.
8. Вентилятор по п. 1, в котором модуль (7, 17) детектора встроен в электронный блок (5, 15), который является подходящим для хранения информации, относящейся к обнаруженной деформации, для идентификации лопатки и для передачи упомянутой информации о деформации и идентификации системе технического обслуживания.
9. Вентилятор по п. 8, дополнительно включающий в себя средство (100) приема для приема упомянутой информации о деформации и идентификации и средство (102, 104) анализа для применения модального анализа или анализа резонансов, синхронных с частотой вращения двигателя, к упомянутой информации о деформации для идентификации модальных параметров, относящихся к каждой лопатке, и для отслеживания изменений упомянутых параметров для обнаружения появления дефектов и их развития на лопатках упомянутого вентилятора.
10. Авиационный двигатель, включающий в себя вентилятор по п. 1.
11. Способ обнаружения деформации, вызванной столкновением тела с вентилятором (1, 11) авиационного двигателя, причем вентилятор содержит ротор (2, 12), имеющий множество лопаток (3, 13), выполненных из композитного материала, включающего в себя тканые волокна, и систему для обнаружения деформации, причем способ отличается тем, что он содержит этапы, на которых отправляют оптический сигнал по меньшей мере в одно из упомянутых волокон в каждой из упомянутых лопаток (3, 13), при этом волокно является оптоволокном (4, 14), принимают оптический сигнал, поступающий из упомянутого оптоволокна (4, 14), и коррелируют упомянутый принятый оптический сигнал и заданный профиль волны для затухающего воздействия на лопатку при определенной частоте вращения для обнаружения деформации упомянутого вентилятора (1, 11).
12. Способ обнаружения по п. 11, в котором столкновение упомянутого тела с упомянутым вентилятором является FOD или DOD.
13. Способ обнаружения по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором определяют массу упомянутого тела и места упомянутого столкновения упомянутого тела с упомянутым вентилятором путем анализа упомянутого принятого оптического сигнала.
14. Способ обнаружения по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором выполняют модальный анализ или анализ резонансов, синхронных с частотой вращения двигателя, для каждого из упомянутых сигналов для идентификации модальных параметров, относящихся к каждой лопатке, и для отслеживания изменений упомянутых модальных параметров для обнаружения появления дефектов и их развития на упомянутых лопатках.