УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Полезная модель относится к транспорту, и касается защиты транспортного средства от несанкционированного пользования.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, расположенное за декоративными накладками внутри кузова транспортного средства, содержащее замок с механизмом секретности, связанный с запирающим ригелем посредством кулисного механизма и гибкой тяги, размещенной в защитном кожухе, при этом запирающий ригель установлен с возможностью взаимодействия с петлевой проушиной, закрепленной при помощи зажимного механизма на тяге, связывающей рычаг переключения передач с коробкой передач, или на самом рычаге переключения передач, имеет крепление на штатных крепежных элементах кузова с помощью крепежных элементов со срывными головками, которые в свою очередь также защищены цековками или шайбами, кроме того, подвижный элемент и ригель защищены от внешнего доступа. Подвижный элемент может быть защищен от внешнего доступа втулкой. Ригель может защищен от внешнего доступа Г-образной пластиной. Замок может быть выполнен с одним или более диском-ловушкой, расположенным перед механизмом секретности (патент РФ на полезную модель №115312, МПК B60R 25/06, опубликован: 27.04.2012).
Недостаток прототипа заключается в недостаточной взломостойкости механизма, что обусловлено простотой доступа к личинке замка.
Задачей заявляемой полезной модели является создание устройства с высокой степенью взломостойкости.
Технический результат заключается в повышении защищенности элементов замка.
Технический результат достигается тем, что устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством, содержащее замок, гибкую тягу с защитным кожухом, крепежные элементы, ригель, содержит электромеханический привод, а также дешифратор в металлическом корпусе. Электромеханический привод может быть выполнен с кулисным механизмом. Электромеханический привод может быть выполнен с реечным механизмом.
Заявляемый способ может быть реализован в конструкции устройства, показанной на чертежах:
Фиг. 1 - замок с реечным механизмом в разрезе, вид спереди;
Фиг. 2 - замок с реечным механизмом в разрезе, вид сбоку, положение «закрыто»;
Фиг. 3 - замок с реечным механизмом в разрезе, вид сбоку, положение «открыто»;
Фиг. 4 - замок с кулисным механизмом в разрезе, вид спереди;
Фиг. 5 - замок с кулисным механизмом в разрезе, вид сбоку, положение «закрыто»;
Фиг. 6 - замок с кулисным механизмом в разрезе, вид сбоку, положение «открыто».
Предложенная конструкция устройства для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством может быть реализована в конструкции, включающей замок 1, гибкую тягу 2, защитный кожух 3, электромеханический привод 4, дешифратор 5, металлический корпус 6, кулисный механизм 7, реечный механизм 8.
Устройство для предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством (далее - Устройство) устроено и функционирует следующим образом.
Устройство содержит замок 1, гибкую тягу 2 с защитным кожухом 3 и ригель. Крепежные элементы и ригель не показаны на чертеже. Замок 1 выполнен с дешифратором 5 в металлическом корпусе 6, а также с электромеханическим приводом 4, который может содержать кулисный механизм 7 или реечный механизм 8. Выбор между данными механизмами зависит, например, от возможной компоновки элементов автомобиля. Электромеханический привод 4 соединен с ригелем посредством гибкой тяги 2.
При необходимости заблокировать рычаг переключения передач, подают сигнал на замок 1, который посредством дешифратора 5 распознает посланный сигнал. Затем с помощью электромеханического привода 4 и гибкой тяги 2 происходит перемещение ригеля в положение «закрыто». При необходимости разблокировать рычаг переключения передач также подают сигнал на замок 1, который посредством дешифратора 5 распознает посланный сигнал. Затем ригель с помощью электромеханического привода 4 и гибкой тяги 2 перемещают в положение «открыто».
Таким образом, заявляемое техническое решение повышает взломостойкость за счет повышения защищенности элементов замка.