ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СПОСОБНЫЙ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ ПО ЗЕМЛЕ

1. Летательный аппарат, способный передвигаться по земле, включающий три или более колеса для передвижения по земле, присоединенных к нижней части фюзеляжа, крылья для создания подъемной силы, установленные симметрично с двух сторон фюзеляжа, и множество винтов, выполненных с возможностью быть управляемыми с помощью рычага управления и установленных на крыльях и, по крайней мере, на одной части фюзеляжа так, чтобы создавать подъемную силу и тяговую силу фюзеляжа, при этом каждое из крыльев разделено на множество отсеков так, чтобы иметь возможность складываться или изменять форму за счет давления газа.
2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что включает узлы изменения положения винтов, выполненные с возможностью изменять угол наклона винтов, расположенных на крыльях, после взлета летательного аппарата так, чтобы обеспечить зависание летательного аппарата в воздухе, изменение направления его полета в трехмерном пространстве и его движение в прямом и обратном направлениях.
3. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью изменять направление полета после взлета за счет изменения угла наклона винтов с помощью узлов изменения положения винтов, а также с помощью узла управления полетом по вертикали, узла управления полетом по горизонтали, и элеронов, которые установлены у хвостовой части фюзеляжа, когда винты создают подъемную силу и тяговую силу.
4. Аппарат по любому из пп.2 или 3 отличающийся тем, что каждый из узлов изменения положения винтов включает первую опору, выполненную с возможностью поворота на опорном узле, который присоединен к крепежному узлу каждого из крыльев с помощью поворотного вала, и вторую опору, наклоненную относительно первой опоры, выполненные так, чтобы обеспечить возможность поворота и наклона винтов в любом направлении.
5. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что крылья присоединены к фюзеляжу с обоих его сторон соответственно через узлы изменения положения крыла и выполнены складными относительно фюзеляжа, при этом каждый из узлов изменения положения крыла включает множество камер изменяемого объема и узел изменения объема, выполненный с одной стороны камер изменяемого объема, для регулирования степени их расширения так, чтобы каждое из крыльев могло быть сложено.
6. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждое из крыльев разделено на множества отсеков, в которые может быть подан газ с помощью насоса, установленного в фюзеляже, при этом отсеки отделены друг от друга перегородками так, что газ может подаваться в отсеки или выпускаться из них с помощью насоса одновременно или выборочно, а также дополнительно обеспечена камера регулирования, размещенная с одной стороны отсеков с возможностью изменения размеров каждого из крыльев.
7. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что рычаг управления обеспечен гироскопическим датчиком пространственного положения летательного аппарата, а также анемометром и анемоскопом для контроля устойчивого положения летательного аппарата при изменении направления в соответствии со скоростью и направлением ветра, режимами полета, взлета и посадки.
8. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что рычаг управления связан с узлом управления полетом по вертикали, узлом управления полетом по горизонтали и элеронами для управления положением летательного аппарата.
9. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что включает силовую установку для каждого из винтов, выполненную в виде двигателя с питанием от обычных топливных элементов или двигателя внутреннего сгорания,
10. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что включает вспомогательный винт, установленный на носовой части фюзеляжа.
11. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что на верхней части фюзеляжа с одной стороны размещен аэростат.
12. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждое из крыльев имеет двойную конструкцию, включающую внешний блок крыла и внутренний блок крыла.
13. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что колеса выполнены регулируемыми по высоте за счет давления жидкости.
14. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что на кромках крыльев выполнена механическая застежка.
15. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть кабины управления оборудована раздвижными пуленепробиваемыми элементами.
16. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что включает множество камер, смонтированных на фюзеляже так, чтобы полет летательного аппарата мог контролироваться снаружи.