СПОСОБ И НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ СНЯТИЯ ВНУТРЕННЕГО КОРПУСА С ТУРБОМАШИНЫ

1. Способ снятия внутреннего корпуса (5) с машины (1), содержащей наружный корпус (2) и внутренний корпус (5) внутри наружного корпуса (2), ротор (10) внутри внутреннего корпуса (5), имеющий продольную ось (11), при этом способ включает в себя этапы, на которых:
обеспечивают опоры (17) между наружным корпусом (2) и внутренним корпусом (5),
снимают верхнюю часть (3) наружного корпуса (2), затем
снимают верхнюю часть (6) внутреннего корпуса (5), затем
соединяют сектор (15) кольца с нижней частью (7) внутреннего корпуса (5) для замещения снятой верхней части (6) внутреннего корпуса (5), затем
поворачивают соединенные друг с другом сектор (15) кольца и нижнюю часть (7) внутреннего корпуса (5) вокруг продольной оси (11) для обеспечения доступа к нижней части (7) внутреннего корпуса (5), затем
снимают нижнюю часть (7) внутреннего корпуса (5),
отличающийся тем, что включает в себя этап, на котором направляют соединенные друг с другом сектор (15) кольца и нижнюю часть (7) внутреннего корпуса (5) при повороте для предотвращения перемещения (33, 34) вдоль продольной оси (11).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что направление включает в себя этап, на котором обеспечивают направляющую (20), взаимодействующую с сектором (15) кольца и/или с нижней частью (7) внутреннего корпуса.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что обеспечение направляющей (20) включает в себя этап, на котором регулируют конфигурацию направляющей вдоль продольной оси (11).
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что по меньшей мере сектор (15) кольца имеет периферийный контур (26, 27) с двумя аксиально обращенными поверхностями (30, 31), и по меньшей мере один контактный элемент (23) указанной направляющей (20) взаимодействует по меньшей мере с одной из указанных аксиально обращенных поверхностей (30, 31).
5. Направляющая (20) для снятия внутреннего корпуса (5) с машины (1), содержащей наружный корпус (2) и внутренний корпус (5) внутри наружного корпуса (2), ротор (10) внутри внутреннего корпуса (5), имеющий продольную ось (11), при этом направляющая (20) включает в себя:
корпус (21),
по меньшей мере один ограничитель (22) хода, продолжающийся от корпуса (21) и несущий подвижный контактный элемент (23) для взаимодействия с аксиально обращенной поверхностью (30, 31) на контуре (26, 27) внутреннего корпуса (5).
6. Направляющая (20) по п. 5, отличающаяся тем, что она содержит регулировочные соединители (25) между по меньшей мере одним ограничителем (22) хода и корпусом (21) для образования аксиального положения контактных элементов (23).
7. Направляющая (20) по п. 5, отличающаяся тем, что она содержит два ограничителя (22) хода, продолжающихся от корпуса (21), при этом два ограничителя (22) хода содержат подвижные контактные элементы (23), взаимодействующие с двумя противоположными аксиально обращенными поверхностями (30, 31) периферийного контура (26, 27) корпуса (5).
8. Направляющая (20) по п. 5, отличающаяся тем, что подвижные контактные элементы (23) представляют собой элементы скольжения.
9. Направляющая (20) по п. 5, отличающаяся тем, что подвижные контактные элементы (23) представляют собой роликовые опоры.