СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ НАКАЧКИ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ диагностики состояния потери давления в шине моста транспортного средства, содержащего первую шину и вторую шину, содержащий следующие этапы:
1
2
- этап определения частоты вращения F первой шины и частоты вращения F второй шины,
1
2
- этап определения разности ΔF между частотой вращения F первой шины и частотой вращения F второй шины,
- этап оценки вероятности того, что одна из шин является недостаточно накаченной по сравнению с другой шиной, путем вычисления отношения абсолютной величины указанной разности ΔF к пороговому значению относительной разности, что характеризует недостаточную накачку одной шины относительно другой шины.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения частоты вращения шины выполняют этап вычисления, осуществляемый на основании скорости указанной шины.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что скорость каждой шины восстанавливают при помощи алгоритмов на основании сигналов колес.
отслеживания
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что этап определения разности между частотами вращения двух шин осуществляют путем усреднения указанной разности на заданном периоде Т.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что этап усреднения осуществляют при помощи формулы:
.
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что указанное пороговое значение получают на основании большого числа ходовых испытаний на парке транспортных средств с понижением давления или без понижения давления на одном или нескольких колесах, причем указанное пороговое значение соответствует максимальной относительной разности, наблюдаемой во время указанных испытаний.
7. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что дополнительно содержит этап контроля, на котором при помощи датчика измеряют давление в каждой шине, затем сравнивают состояние накачки каждой шины, полученное при помощи указанного датчика, и состояние накачки, полученное на основании частоты вращения указанной шины.