БЛОК ГРУЗОВОЙ СТРЕЛЫ И КОНТЕЙНЕРНЫЙ КРАН, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЙ БЛОК

1. Подъемная рама или блок (1) грузовой стрелы контейнерного крана (17), содержащая рамную конструкцию (8), снабженную двумя парами канатных шкивов (5), причем пары расположены на расстоянии друг от друга в продольном направлении рамной конструкции (8), соединительные средства (9) для соединения вспомогательной подъемной рамы или спредера (2, 3) с рамной конструкцией (8), приводной механизм (12) для перемещения канатных шкивов (5) каждой пары относительно друг друга в поперечном направлении рамной конструкции (8) между малым взаимным расстоянием в положении покоя, соответственно большим взаимным расстоянием в положении покоя, а также средства для обеспечения устойчивости в положениях покоя шкивов каждой пары, отличающаяся тем, что приводной механизм (12) выполнен с возможностью приведения канатных шкивов (5) каждой пары, по меньшей мере, к минимальному или, по меньшей мере, к максимальному взаимному расстоянию, которое меньше, соответственно больше, чем малое, соответственно большое взаимное расстояние в положениях покоя, а средства для обеспечения устойчивости в положениях покоя выполнены с возможностью приведения в действие при перемещении канатных шкивов (5) каждой пары между минимальным, соответственно максимальными взаимными расстояниями, и малым, соответственно большим взаимными расстояниями в положениях покоя.
2. Подъемная рама по п.1, в которой приводной механизм (12) выполнен с возможностью приведения канатных шкивов (5) каждой пары к минимальному и максимальному взаимному расстоянию, которые меньше, соответственно больше, чем малое, соответственно большое взаимное расстояние в положениях покоя, а средства для обеспечения устойчивости в положении покоя содержат упорные поверхности (26-29), которые примыкают друг к другу при перемещении канатных шкивов (5) каждой пары от минимального, соответственно максимального взаимных расстояний, к малому, соответственно большому взаимным расстояниям в положениях покоя.
3. Подъемная рама по п.1 или 2, в которой средства для обеспечения устойчивости в положениях покоя стабилизируют или обеспечивают неподвижность канатных шкивов (5), препятствуя силам поперечного перемещения, оказываемым на шкивы посредством соответствующих подъемных канатов, и создают силы примыкания под влиянием сил поперечного перемещения.
4. Подъемная рама (1) по п.1 или 2, в которой приводные средства (12) содержат поворотный элемент (13), имеющий ось вращения, а также приводные рычаги (14), каждый из которых соединен с поворотным элементом (13) на расстоянии от его оси вращения, и которые взаимодействуют с соответствующим канатным шкивом (5), вследствие чего вращение поворотного элемента (13) вызывает перемещение канатных шкивов (5) друг к другу или друг от друга.
5. Подъемная рама (1) по п.3, в которой приводные средства (12) содержат поворотный элемент (13), имеющий ось вращения, а также приводные рычаги (14), каждый из которых соединен с поворотным элементом (13) на расстоянии от его оси вращения, и которые взаимодействуют с соответствующим канатным шкивом (5), вследствие чего вращение поворотного элемента (13) вызывает перемещение канатных шкивов (5) друг к другу или друг от друга.
6. Подъемная рама (1) по п.4, в которой ось вращения поворотного элемента (13) направлена в соответствии с продольным направлением рамной конструкции (8).
7. Подъемная рама (1) по п.4, в которой с обоих концов поворотного элемента (13) предусмотрена пара приводных рычагов (14), при этом каждая пара приводных рычагов (14) взаимодействует с соответствующими канатными шкивами (5).
8. Подъемная рама (1) по п.6, в которой с обоих концов поворотного элемента (13) предусмотрена пара приводных рычагов (14), при этом каждая пара приводных рычагов (14) взаимодействует с соответствующими канатными шкивами (5).
9. Подъемная рама (1) по любому из пп.1 и 2, 5 или 6, в которой каждый канатный шкив (5) соединен с возможностью поворота с опорным рычагом (10), при этом каждый из опорных рычагов (10) шарнирно соединен с рамной конструкцией (8).
10. Подъемная рама (1) по п.7, в которой каждый канатный шкив (5) соединен с возможностью поворота с опорным рычагом (10), при этом каждый из опорных рычагов (10) шарнирно соединен с рамной конструкцией (8).
11. Подъемная рама (1) по п.9, в которой каждый приводной рычаг (14) шарнирно соединен с соответствующим опорным рычагом (10).
12. Подъемная рама (1) по п.11, в которой оси поворота шарнирных соединений (11) между каждым опорным рычагом (10) и рамной конструкцией (8) направлены в соответствии с продольным направлением рамной конструкции (8).
13. Подъемная рама по п.11 или 12, в которой поворотное соединение (16) между приводным рычагом (14) и соответствующим опорным рычагом (10) расположено между шарнирным соединением (11) опорного рычага (10) с рамной конструкцией (8) и поворотным соединением канатного шкива (5) с опорным рычагом (10).
14. Подъемная рама (1) по п.1 или 2, в которой оси вращения канатных шкивов (5) направлены в соответствии с продольным направлением рамной конструкции (8).
15. Подъемная рама (1) по п.1, в которой приводные средства (12) содержат поворотный элемент (34), имеющий ось вращения, а также приводные рычаги (30), выполненные с возможностью скольжения в радиальном направлении относительно поворотного элемента (34), каждый из которых взаимодействует с поворотным элементом (13) на расстоянии от его оси вращения, и которые взаимодействуют с соответствующим канатным шкивом (5) по криволинейным траекториям (33), которые не являются круговыми, посредством чего вращение поворотного элемента (34) вызывает перемещение канатных шкивов (5) друг к другу или друг от друга.
16. Способ работы подъемной рамы или блока грузовой стрелы по любому из пп.1-15, включающий этапы, на которых:
приводят в действие приводные средства так, чтобы изменить положение канатных шкивов каждой пары относительно друг друга;
начинают перемещение канатных шкивов каждой пары относительно друг друга в первом направлении к положению покоя, при этом шкивы имеют взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары за взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары к экстремальному взаимному расстоянию;
перемещают канатные шкивы каждой пары из экстремального взаимного расстояния во втором направлении, противоположном первому направлению;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары во втором направлении, пока не будет обеспечено положение покоя при взаимном расстоянии в положении покоя;
обеспечивают устойчивость канатных шкивов каждой пары в положении покоя с помощью средств для обеспечения устойчивости в положении покоя, которые создают силы устойчивости, когда канатные шкивы каждой пары достигают положения покоя.
17. Способ по п.16, включающий этапы, на которых:
начинают перемещение канатных шкивов каждой пары к положению покоя, при этом канатные шкивы каждой пары имеют большое взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары за большое взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары к взаимному расстоянию, которое является максимальным и большим, чем большое взаимное расстояние в положении покоя;
перемещают канатные шкивы каждой пары из максимального взаимного расстояния друг к другу.
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары друг к другу, пока не будет получено положение покоя с относительно большим взаимным расстоянием в положении покоя;
обеспечивают устойчивость канатных шкивов каждой пары в положении покоя.
18. Способ по п.16 или 17, включающий этапы, на которых:
начинают перемещение канатных шкивов каждой пары к положению покоя, при этом канатные шкивы каждой пары имеют малое взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары за малое взаимное расстояние в положении покоя;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары к взаимному расстоянию, которое является минимальным и меньше, чем малое взаимное расстояние в положении покоя;
перемещают канатные шкивы каждой пары из минимального взаимного расстояния в сторону друг от друга;
продолжают перемещение канатных шкивов каждой пары в сторону друг от друга, пока не будет достигнуто положение покоя при малом взаимном расстоянии в положении покоя;
обеспечивают устойчивость канатных шкивов каждой пары в положении покоя.
19. Способ по п.16 или 17, включающий этапы, на которых:
обеспечивают средства для обеспечения устойчивости в положении покоя, которые содержат противоположные упорные поверхности;
обеспечивают упорные поверхности, приближающиеся друг к другу при перемещении канатных шкивов каждой пары из экстремального взаимного расстояния;
обеспечивают упорные поверхности, примыкающие друг к другу при достижении канатными шкивами каждой пары положения покоя.
20. Способ по п.18, включающий этапы, на которых:
обеспечивают средства для обеспечения устойчивости в положении покоя, которые содержат противоположные упорные поверхности;
обеспечивают упорные поверхности, приближающиеся друг к другу при перемещении канатных шкивов каждой пары из экстремального взаимного расстояния;
обеспечивают упорные поверхности, примыкающие друг к другу при достижении канатными шкивами каждой пары положения покоя.
21. Контейнерный кран (17), содержащий портальную конструкцию, имеющую горизонтальную балку (23) и несущую, по меньшей мере, одну тележку (24), выполненную с возможностью перемещения по горизонтальной балке (23), при этом тележка (24) снабжена подъемными канатами (6), а также подъемную раму (1) по любому из пп.1-15, при этом подъемные канаты (6) направлены вокруг шкивов (5) подъемной рамы (8).
22. Контейнерный кран (17) по п.21, в котором пара подъемных канатов (6) соответствует паре шкивов (5), при этом пара подъемных канатов (6) расходится вверх от шкивов (5), которые находятся в положении покоя при малом взаимном расстоянии, и от тележки (24).
23. Контейнерный кран (17) по п.21 или 22, в котором пара подъемных канатов (6) соответствует паре шкивов (5), при этом пара подъемных канатов (6) сходится вверх от шкивов (5), которые находятся в положении покоя при большом взаимном расстоянии, и от тележки (24).
24. Контейнерный кран (17) по п.21 или 22, содержащий кабину (19) управления, при этом предусмотрены средства управления, содержащие управляемые командные средства в кабине управления, причем командные средства соединены с приводными средствами (12) для перемещения канатных шкивов (5).