СИСТЕМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ ОБРАБОТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Система дизельного двигателя, содержащая:
дизельный двигатель, приспособленный к эксплуатации в различных рабочих условиях;
x
устройство снижения уровня выбросов NO, расположенное по потоку ниже двигателя;
x
выпускную линию между двигателем и устройством снижения уровня выбросов NO;
x
x
перепускную линию, первый конец которой подсоединен к выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NO;
x
x
перепускной клапан, соединяющий выпускную линию и перепускную линию с возможностью пропуска потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, когда он находится в открытом положении, и предотвращения прохождения потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO с пропуском потока через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении; и
контроллер, обеспечивающий управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда по меньшей мере одно из рабочих условий достигает заданного рабочего условия.
x
x
2. Система дизельного двигателя по п.1, в которой по меньшей мере одно рабочее условие включает работу двигателя на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO, и контроллер обеспечивает закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO.
x
3. Система дизельного двигателя по п.1, в которой контроллер обеспечивает управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда температура газа в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO превышает заданную величину.
x
4. Система дизельного двигателя по п.3, содержащая сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ и обеспечивающее нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем контроллер закрывает перепускной клапан, когда работает нагревательное устройство.
5. Система дизельного двигателя по п.1, в которой по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик.
6. Система дизельного двигателя по п.1, содержащая датчик для определения по меньшей мере одного рабочего условия, выполненный с возможностью передачи в контроллер сигнала, указывающего на то, что по меньшей мере одно рабочее условие достигло заданного рабочего условия.
7. Система дизельного двигателя по п.1, содержащая орган управления оператора для передачи в контроллер сигнала, указывающего на то, что по меньшей мере одно рабочее условие достигло заданного рабочего условия.
8. Система дизельного двигателя по п.1, в которой перепускной клапан может переключаться только между полностью открытым и полностью закрытым положениями.
x
9. Система дизельного двигателя по п.1, в которой устройство снижения уровня выбросов NO содержит блок селективного каталитического восстановления.
x
10. Система дизельного двигателя по п.1, в которой устройство снижения уровня выбросов NOx содержит улавливатель NO с низкой концентрацией.
11. Система дизельного двигателя, содержащая:
дизельный двигатель;
устройство снижения уровня выбросов NOx, расположенное по потоку ниже двигателя;
x
выпускную линию между двигателем и устройством снижения уровня выбросов NO;
x
x
перепускную линию, первый конец которой подсоединен к выпускной линии по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NO;
x
x
перепускной клапан, соединяющий выпускную линию и перепускную линию с возможностью пропуска потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, когда он находится в открытом положении, и предотвращения прохождения потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO с пропуском потока через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении; и
x
контроллер, обеспечивающий управление открытием и закрытием перепускного клапана, когда температура газов в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO превышает заданную величину.
x
12. Система дизельного двигателя по п.11, содержащая сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ и обеспечивающее нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем контроллер закрывает перепускной клапан, когда работает нагревательное устройство.
13. Способ обработки отработавших газов дизельного двигателя, включающий:
эксплуатацию дизельного двигателя в различных рабочих условиях;
x
x
x
выпуск отработавших газов из двигателя в выпускную линию, расположенную по потоку ниже двигателя, причем в выпускной линии по потоку ниже двигателя расположено устройство снижения уровня выбросов NO и к выпускной линии подсоединен первый конец перепускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO, и при этом в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NO;
x
x
перемещение перепускного клапана, соединяющего выпускную линию и перепускную линию, между открытым и закрытым положениями, причем перепускной клапан пропускает поток отработавших газов через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, когда он находится в открытом положении, и предотвращает прохождение потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, пропуская поток через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении;
закрытие перепускного клапана, когда по меньшей мере одно из рабочих условий достигает заданного рабочего условия.
x
x
14. Способ по п.13, в котором по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу двигателя на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO и обеспечивается закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на холостых оборотах с низким уровнем выбросов NO.
x
15. Способ по п.13, в котором обеспечивается закрытие перепускного клапана, когда температура газов в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO превышает заданную величину.
x
16. Способ по п.15, в котором используют сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ, которое обеспечивает нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда работает нагревательное устройство.
17. Способ по п.13, в котором по меньшей мере одно рабочее условие представляет собой работу двигателя на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик, и обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда двигатель работает на топливе, по меньшей мере одна характеристика которого находится за пределами диапазона характеристик.
18. Способ по п.13, в котором перепускной клапан перемещают только в полностью открытое или полностью закрытое положение.
19. Способ обработки отработавших газов дизельного двигателя, включающий:
эксплуатацию дизельного двигателя в различных рабочих условиях;
x
x
x
выпуск отработавших газов из двигателя в выпускную линию, расположенную по потоку ниже двигателя, причем в выпускной линии по потоку ниже двигателя расположено устройство снижения уровня выбросов NO, и к выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NO подсоединен первый конец перепускной линии, и при этом в перепускной линии отсутствует какое-либо устройство снижения уровня выбросов NO;
x
x
перемещение перепускного клапана, соединяющего выпускную линию и перепускную линию между открытым и закрытым положениями, причем перепускной клапан обеспечивает прохождение потока отработавших газов через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, когда он находится в открытом положении, и предотвращает прохождение потока через выпускную линию в устройство снижения уровня выбросов NO, пропуская поток через выпускную линию в перепускную линию, когда он находится в закрытом положении;
закрытие перепускного клапана, когда температура газа в выпускной линии по потоку выше устройства снижения уровня выбросов NOx превышает заданную величину.
x
20. Способ по п.19, в котором используют сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку ниже двигателя и выше устройства снижения уровня выбросов NO, причем перепускная линия подсоединена к выпускной линии по потоку ниже СФ, и нагревательное устройство, расположенное по потоку выше СФ, которое обеспечивает нагрев отработавших газов в выпускной линии для активной регенерации СФ, причем обеспечивают закрытие перепускного клапана, когда работает нагревательное устройство.