"Автопилот"

Конституционный суд выступил в защиту добросовестных покупателей, которые теперь совсем запутались в вопросе, опасно или нет покупать ворованные автомобили.
       Журнал "Автопилот" много писал о страданиях автовладельцев, обнаруживающих в один злосчастный день, что их машина значится в списках Интерпола и что права на нее принадлежат другим гражданам. Помочь таким бедолагам до недавнего времени было нечем. Разве что советами "не покупайте ворованного" и "не гонитесь за дешевизной". Недавнее постановление Конституционного суда РФ о праве собственности на товар с сомнительным прошлым многое меняет. Теперь тысячи решений, принятых в российских судах, могут быть пересмотрены. О прошлом и будущем добросовестных приобретателей рассуждают юристы адвокатского бюро "Барщевский и партнеры" Павел Астахов и Константин Скловский.
       П. А.: Впервые о добросовестных приобретателях или о "доброй совести" в России заговорили лет шесть-семь назад. Но и сегодня многие путаются в этих понятиях.
       К. С.: Первое ощущение обычного человека, наверное, такое: "добрая совесть" — это что-то хорошее, потому что быть добросовестным лучше, чем недобросовестным. Но гражданское право имеет в виду другое: быть добросовестным приобретателем — значит со всеми основаниями считать себя собственником при том, что на самом деле ты не собственник. Добросовестность, таким образом, противостоит собственности.
       П. А.: Откуда вообще такое противопоставление возникло?
       К. С.: Появилось оно вместе с рыночными отношениями. "Добрая совесть" — следствие разумного, осмотрительного поведения. Покупатель не может определить точно, действительно ли продавец — собственник продаваемого товара или же он не имеет на него никакого права. Покупателю в таком случае приходится доверять интуиции и действовать по обстановке. Конечно, едва ли кто-то станет покупать товары, которые потом отберут из-за тех или иных нарушений в процессе торговли. Но ведь в момент покупки эти нарушения могут быть совершенно неочевидны или скрыты. А тщательные проверки приведут к таким издержкам, что цены превысят все разумные пределы. Так что в этом случае приходится выбирать между интересами оборота и защитой права собственности.
       Принимая все разумные меры предосторожности, честный покупатель может защитить свою покупку от требований действительного собственника, сославшись на то, что действовал добросовестно. Тогда купленную вещь — автомобиль, квартиру и прочее — забрать нельзя.
       П. А.: О "доброй совести" много говорили в связи с валом судебных споров о правах на приобретенный автомобиль. В разбирательства были вовлечены буквально все правоохранительные структуры, занимающиеся автотранспортом.
       К. С.: Вопрос о "доброй совести" обычно фигурировал в двух категориях дел: об угнанных машинах и о нерастаможенных. Разумеется, сделки с такими автомобилями не являются законными, а покупатель не становится собственником купленного товара. Но в то же время покупатель, не имевший возможности проверить соблюдение таможенных правил или чистоту биографии машины — а такой возможностью он обычно не располагает, отвечает признакам добросовестного приобретателя. Одно время адвокатам таких приобретателей, казалось, удалось найти оригинальное средство защиты. Оно заключалось в постановлении суда о признании соответствующего статуса добросовестного приобретателя.
       П. А.: Тем не менее первые судебные дела решались, как правило, не в пользу добросовестных. Ситуация изменилась после дела — о нем много писали — истца Ж. Он, естественно по незнанию, купил машину, не прошедшую таможенного оформления. Таможня ее отобрала. Пострадавший покупатель через суд потребовал возврата машины. Ему пришлось пройти много инстанций, прежде чем в 2001 году Верховный суд РФ принял решение в пользу Ж...
       Окончание беседы двух юристов и их выводы о том, как скажется на добросовестных приобретателях "нехороших" автомобилей недавнее решение Конституционного суда, читайте в июньском "Автопилоте".
       Кроме того, читайте в номере: Maybach 57, BMW 5-ER New, Lexus RX300 New, Opel Signum, BMW 745Li и Audi A8 (долговременный тест-драйв), Alfa Romeo 156 (рубрика "Трехлетка"), Honda Prelude (рубрика "Вторая машина"), Jeep Grand Cherokee (рубрика "Тюнинг"), Volvo XC90 (рубрика "Автобиография"), Citroen Traction Avant (рубрика "Жизнь замечательных машин").