ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ САНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ ДЛЯ САМОЛЕТА

1. Вулканизатор для отверждения многослойных деталей (6) для самолетов, имеющих сердцевину (7) со слоями покрытия (8, 9), нанесенными на одну сторону или на обе стороны, причем один слой покрытия (8, 9) и/или сердцевина (7) содержат отверждаемый термореактивный пластический материал, в котором многослойная деталь (6) зажимается между прижимным поршнем (1), опорной подушкой (2) и боковыми стенками (3, 4) вулканизатора, так что образуется замкнутое внутреннее пространство (5), отличающийся тем, что содержит:
Отверждения
транспортное устройство (20), посредством которого нагретый воздух (16) пропускается через по крайней мере один впуск (18) в первой боковой стенке (3) вулканизатора при определенном давлении отверждения р через сердцевину (7) многослойной детали (6) к по крайней мере одному выпуску (17) во второй боковой стенке (4) вулканизатора;
Отверждения
нагреватель (22), расположенный вне вулканизатора, посредством которого нагретый воздух (16) имеет регулируемую температуру, так что в области сердцевины (7) создается заданная температура отверждения Т;
два теплоизоляционных слоя (10, 11), которые предусмотрены по крайней мере на некоторых участках на прижимном поршне (1) и опорной подушке (2); и
две прижимных листовых пластины (14, 15), которые предусмотрены по крайней мере на некоторых участках на теплоизоляционных слоях (10, 11).
2. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что содержит замкнутый контур нагретого воздуха, так что по крайней мере один впуск (18) и по крайней мере один выпуск (17) соединены друг с другом трубопроводной системой (24), включающей в себя транспортное устройство (20) и нагреватель (22).
Отверждения
3. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что содержит открытый контур нагретого воздуха, так что в области по крайней мере одного выпуска (17) установлен регулятор давления (26), для регулируемого выпуска нагретого воздуха (16) в окружающее пространство или в теплообменник (28), с поддержанием при этом постоянного давления отверждения р, а транспортное устройство (20) отсасывает нагретый воздух (16) из окружающего пространства.
4. Вулканизатор по п.3, отличающийся тем, что посредством теплообменника (28) в области по крайней мере одного выпуска (17) из нагретого воздуха (16) отбирается остаточная теплота, и эта остаточная теплота передается нагретому воздуху (16), который отсасывается из окружающего пространства посредством транспортного устройства (20).
5. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что по крайней мере в некоторых областях, между по крайней мере одной прижимной листовой пластиной (14, 15) и теплоизоляционным слоем (10, 11), предусмотрен по крайней мере один листовой нагревательный элемент.
6. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что геометрия поверхности прижимного поршня (1) и/или опорной подушки (2) отличается от геометрии плоской поверхности.
Рабочее
Отверждения
7. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что прижимной поршень (1) давит с заданным усилием F на опорную подушку (2) для создания заданного рабочего давления р, равного давлению отверждения р, существующему в сердцевине (7).
Отверждения
Отверждения
8. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что давление отверждения р и температура отверждения Т с помощью управляющего и регулирующего устройства могут быть установлены в зависимости от термореактивного пластического материала, используемого для по крайней мере одного слоя покрытия (8, 9) и/или сердцевины (7) многослойной детали (6).
Отверждения
Окружающее
Рабочее
9. Вулканизатор по п.1, отличающийся тем, что отверждение многослойной детали (6), имеющей по крайней мере один слой покрытия (8, 9), содержащий поликонденсационную смолу, в частности, фенольную смолу, меламиновую смолу, предпочтительно производится при давлении отверждения р, которое лежит между давлением окружающего воздуха р и рабочим давлением р в диапазоне вулканизатора, для по крайней мере частичного подавления образования пара во время процесса отвреждения.
Отверждения
10. Вулканизатор по п.9, отличающийся тем, что отверждение многослойной детали (6) производится при температуре отверждения Т между 100 и 180°С.
Отверждения
Отверждения
11. Вулканизатор по п.9, отличающийся тем, что многослойная деталь (6) подвергается воздействию температуры отверждения Т примерно 135°С и давления отверждения р свыше 3,128 бар.
Рабочее
12. Вулканизатор по любому из пп.9-11, отличающийся тем, что он создает рабочее давление р не более 15 бар.