ЭНЕРГОБЛОК

1. Энергоблок, отличающийся тем, что газовые выбросы энергоблока подают в водо-конденсатный скруббер, в котором их разделяют на два потока: в первом - азот и NOx-газы, во втором - сконденсированный в скруббере, водяной пар, которые раздельно подают в кавитатор воды, образующийся в кавитаторе, растворенный в воде, аммиак выделяют в аэраторе продувкой атмосферным воздухом, после чего, одну часть смеси аммиака и воздуха продувки, через накопитель, подают на энергоблок для сжигания, при электро-искровом поджоге смеси, другую часть смеси подают в разделитель газов, выделяя аммиак, который компримируют в жидкое агрегатное состояние и, после газификации, используют, как резервное топливо энергоблока, в качестве окислителя аммиака на энергоблоке используют атмосферный воздух, одна часть которого, находится в смеси с аммиаком, а другую часть - из атмосферы подают на энергоблок.
2. Энергоблок по п. 1, отличающийся тем, что в конденсатном электроэнергоблоке сжиженный аммиак используют как хладагент в контуре охлаждения конденсата пара турбоагрегата.
3. Энергоблок по пп. 1, 2, отличающийся тем, что на стационарном, наземном энергоблоке, генерирующем тепловую и/или электрическую энергию, избыточно образующийся, аммиак сжижают и используют, как продукт, для внешнего потребления.
4. Энергоблок по п. 1, отличающийся тем, что, при запуске энергоблока в кавитатор воды подают атмосферный воздух, а выделенную в аэраторе смесь аммиака и воздуха продувки, совместно с атмосферным воздухом, подают в энергоблок для сжигания.
5. Энергоблок по п. 1, отличающийся тем, что в энергоблоке, включающем двигатель внутреннего сгорания, подводного объекта, например, неатомной подводной лодки, смесь аммиака и воздуха продувки, через накопитель смеси, подают в разделитель газов, выделяя аммиак, при этом, для продувки аэратора используют часть бортового запаса воздуха, циркулирующего через аэратор и разделитель газов, выделенный аммиак, как топливо, подают в двигатель внутреннего сгорания, с искровым зажиганием, а в качестве окислителя аммиака используют кислород, получаемый на подводном объекте опреснением и электролизом забортной морской воды, при этом водород, образующийся при электролизе воды, подают в двигатель внутреннего сгорания для сжигания, совместно с аммиаком.