Удвоение при ВПП

Новосибирский аэропорт Толмачево к 2022 году увеличит площади терминального комплекса почти вдвое — до 95 тыс. кв. м. Первый этап реконструкции с объемом инвестиций 1,8 млрд руб. — расширение терминала внутренних воздушных линий на 12,4 тыс. кв. м — планируется завершить в 2019 году. К этому времени, по оценкам руководства аэропорта, пассажиропоток Толмачево вырастет до 6 млн человек. По оценкам экспертов, общая стоимость реконструкции может составить не менее 8,3 млрд руб. Риски проекту добавляет транспортная ситуация в Новосибирске, которая уже сейчас не позволяет пассажирам без пробок добираться до аэропорта.

Площади терминального комплекса новосибирского аэропорта Толмачево (входит в холдинг «Новапорт») будут увеличены почти вдвое. «Сейчас площадь всего комплекса — терминалы внутренних и международных воздушных линий — 53 тыс. кв. м. Общая площадь в результате реализации всех трех этапов проекта реконструкции комплекса составит 95 тыс. кв. м»,— рассказал на пресс-конференции генеральный директор аэропорта Евгений Янкилевич. По его словам, конкурс по выбору проектировщика будет объявлен в середине апреля. Расходы на проектные работы составят 120 млн руб. «Мы рассчитываем, что проектирование и прохождение главгосэкспертизы займет год, завершить полностью первый этап реконструкции планируется к третьему кварталу 2019 года, после чего приступим к глубокому проектированию второго и третьего этапов»,— сообщил господин Янкилевич. По его словам, полностью завершить проект реконструкции терминальных комплексов планируется к 2022 году. «О необходимости закончить работы к этому сроку говорит и растущий пассажиропоток, и предстоящий молодежный чемпионат мира по хоккею, который, как планируется, состоится в Новосибирске в 2023 году»,— сказал он.

Господин Янкилевич рассказал, что акционерами компании было принято решение об увеличении объема инвестиций на реализацию первого этапа реконструкции — с 1,2 млрд руб. до 1,8 млрд руб. Он предполагает расширение терминала внутренних воздушных линий на 12,4 тыс. кв. м. «На новые площади будут перенесены все технологии, а самая старая часть существующего терминала будет демонтирована — освобождено место под будущую реконструкцию-застройку в рамках следующих этапов»,— рассказал Евгений Янкилевич. Общий объем инвестиций, который планируется направить на проект, собственные средства это будут или заемные, Евгений Янкилевич озвучивать не стал.

Руководство аэропорта рассчитывает, что уже к 2019–2020 году пассажиропоток в Толмачево составит 5,5–6 млн человек, в 2016 году он едва превысил 4 млн пассажиров. «Мы планируем прирастать на 10–15% ежегодно. По относительному количеству трансферных пассажиров мы уже находимся на уровне Домодедово — 19% по этому году, в Шереметьево — 34%»,— отметил господин Янкилевич. В 2017 году аэропорт рассчитывает на рост пассажиропотока до 15%.

Аэропорт рассчитывает на то, что рост пассажиропотока будет обеспечен за счет совместной с базовой авиакомпанией S7 программы организации трансферных перевозок пассажиров из Юго-Восточной Азии, Китая, Средней Азии, а также программы развития региональных перевозок S7. «Компания увеличивает количество региональных рейсов, она приобрела и готовит для эксплуатации в России самолеты Embraer EMB170 — LR, которые будут базироваться в Толмачево. Только за счет развития программы региональной авиации мы ожидаем прирост пассажиропотока на 350—400 тыс. пассажиров в год»,— сообщил господин Янкилевич.

По оценкам экспертов, общая стоимость проекта может составить не менее 8,3 млрд руб. «Шереметьево, планируя увеличить пассажиропоток на 24 млн человек, вкладывает около 100 млрд руб., или около 4,1 тыс. руб. на одного будущего пассажира. Аналогичная стоимость вложений на пассажира будет и в Толмачево»,— полагает аналитик «Алор брокер» Алексей Антонов. Сроки окупаемости этого проекта он оценивает в 7–8 лет.

Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ранее комментируя „Ъ“ планы аэропорта по увеличению числа обслуженных пассажиров в 2017 году, назвал их вполне реалистичными: «На фоне низкой базы предыдущего года можно ожидать восстановительного роста пассажиропотока».

«Дальнейшее расширение терминального комплекса может потребовать порядка 5,8–6,3 млрд руб. Возможный срок окупаемости может составить 4–6 лет», — полагает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. Однако он отмечает, что многое будет зависеть от того, как реализуется программа реконструкции в аэропорту Толмачево в комплексе: «Один лишь терминальный комплекс погоды не сделает, необходимо, чтобы все в аэропорту вышло на новый уровень, в том числе и аэродромный комплекс».

В то же время, одним из факторов риска для реализации проекта господин Антонов называл транспортную ситуацию в Новосибирске, которая уже сейчас не позволяет пассажиропотоку в 4 млн человек беспрепятственно, без автомобильных пробок, добираться до аэропорта. «Вопрос транспортной доступности аэропорта, в том числе автотранспортом, очень сложный,— подтверждает Евгений Янкилевич.— Есть несколько вариантов решения увеличения пропускной способности основной дороги до аэропорта — ул. Станционной. Например, запрет остановок вдоль этой улицы для грузового автотранспорта, синхронизация светофоров для обеспечения максимальной „зеленой волны“. Мы находимся в диалоге по этому вопросу с мэрией Новосибирска».