УСТРОЙСТВО ПОДОГРЕВА СИСТЕМЫ ГИДРОПНЕВМООЧИСТКИ И ПРИБОРОВ НАБЛЮДЕНИЯ ВОЕННЫХ МАШИН

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к области боевых машин, оснащенных системой гидропневмоочистки (ГПО) защитных стекол, может быть реализована на всех объектах военной техники, где используется пневмосистема высокого давления.
Известна система гидропневмоочистки (см. Танк Т-72 и его модификации. Инструкция по эксплуатации. М.: Военное Издательство, 1991. - 272 с.), состоящая из воздушного баллона, манометра, крана заправки системы воздухом, редуктора с фильтром, клапана с краном, дозатора, бака, крана слива воды, сопла, защитного стекла.
Недостатком вышеупомянутой системы ГПО является ее низкая надежность функционирования, обусловленная перемерзанием трубопроводов системы ГПО, и невозможность устранения обледенения защитных стекол в условиях низких температур.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности функционирования системы ГПО и устранение обледенения на приборах наблюдения боевых машин.
Технический результат достигается тем, что в трассу трубопровода перед соплами установлен эжектор, сообщающий полость бачка с последовательно соединенными жалюзи с электродвигателем и выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания, при этом на поверхности защитных стекол и соплах размещены датчики температуры, подключенные к электронному блоку управления (ЭБУ) и аккумуляторной батарее (АКБ).
Полезная модель поясняется схемой устройства подогрева системы гидропневмоочистки и приборов наблюдения военных машин. (Фиг.1).
Устройство подогрева системы гидропневмоочистки и приборов наблюдения военных (боевых) машин содержит воздушные баллоны 1, посредством трубопроводов сообщающиеся с клапаном с краном 2 и бачком 3, трубопровод от которого подведен к защитным стеклам 4.В трассу трубопровода перед соплами 5 установлен эжектор 6, сообщающий полость бачка 3 с последовательно соединенными фильтром 7, жалюзи 8 с электродвигателем 9 и выпускным коллектором 10 двигателя внутреннего сгорания 11 (ДВС), при этом на поверхности защитных стекол 4 и соплах 5 размещены датчики температуры 12, 13, подключенные к электронному блоку управления 14 (ЭБУ) и аккумуляторной батарее 15 (АКБ).
Устройство подогрева системы гидропневмоочистки и приборов наблюдения военных (боевых) машин работает следующим образом: в периоды установления низких температур окружающей среды и необходимости использования системы ГПО возникает риск обледенения защитных стекол 4 и перемерзания сопел 5. Для предотвращения указанных факторов, сигнал от датчиков температуры 12 и 13 поступает на ЭБУ 14, в котором происходит сравнение поступающих данных с заранее установленными значениями заданной температуры сопел 5 и защитных стекол 4.При необходимости корректирования данных ЭБУ 14 сигнал датчика на электродвигатель 9 изменяет положение жалюзи 8, осуществляя подвод отработавших газов от ДВС 11 к эжектору 6 через сопла 5 к защитным стеклам 4. Для отделения сажи и копоти прохождение отработавших газов осуществляется через фильтр 7.
Таким образом, реализация данного предложения позволит повысить надежности функционирования системы ГПО и устранить обледенение защитных стекол военных (боевых) машин.