КОНДИЦИОНЕР И СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНДИЦИОНЕРА

1. Кондиционер (1) с используемым в контуре (2) охлаждения хладагентом, при этом контур (2) охлаждения содержит, по меньшей мере, один расположенный на стороне низкого давления испаритель (4), расположенный на стороне высокого давления конденсатор (6), включенный между стороной низкого давления и стороной высокого давления компрессор (5), а также включенный между стороной высокого давления и стороной низкого давления термостатический расширительный клапан (9), при этом, кроме того, предусмотрен внутренний теплообменник (10) для передачи тепла из хладагента на стороне высокого давления на хладагент на стороне низкого давления, и при этом термостатический расширительный клапан (9) имеет головку с рабочим наполнителем, при этом характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,75 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°C.
2. Кондиционер (1) по п.1, в котором характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,8 бар/10°С≤s≤1,0 бар/10°С.
3. Кондиционер (1) по п.1, в котором характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,8 бар/10°С≤s≤0,9 бар/10°С.
4. Кондиционер (1) по п.1, в котором контур (2) охлаждения дополнительно имеет второй расположенный на стороне низкого давления испаритель (12).
5. Кондиционер (1) по п.4, в котором и перед вторым испарителем (12) расположен термостатический расширительный клапан (13), при этом термостатический расширительный клапан (13) имеет головку с рабочим наполнителем, при этом характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,75 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С, предпочтительно 0,9 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С, еще более предпочтительно 1,0 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С.
6. Кондиционер (1) по п.1, в котором в качестве используемого в контуре (2) охлаждения хладагента предусмотрен R134a.
7. Кондиционер (1) по п.1, в котором в качестве используемого в контуре (2) охлаждения хладагента предусмотрен R1234yf.
8. Автомобиль с кондиционером (1) по одному из пп.1-7.
9. Способ эксплуатации кондиционера (1), при котором в контуре (2) охлаждения хладагент испаряется в испарителе (4) с поглощением окружающего тепла, затем с помощью компрессора (5) сжимается и конденсируется в конденсаторе (6), при этом из конденсированного охладителя перед испарением отводится тепло, при этом отведенное тепло вводится в контур (2) охлаждения между испарителем (4) и компрессором (5) и затем посредством термостатического расширительного клапана (9) уменьшается давление хладагента, при этом для головки термостатического расширительного клапана (9) используется рабочий наполнитель с характеристикой, которая имеет подъем s величиной 0,75 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°C.
10. Способ по п.9, в котором характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,8 бар/10°С≤s≤1,0 бар/10°С.
11. Способ по п.9, в котором характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,8 бар/10°С≤s≤0,9 бар/10°С.
12. Способ по п.9, в котором контур (2) охлаждения дополнительно имеет второй расположенный на стороне низкого давления испаритель (12).
13. Способ по п.12, в котором и перед вторым испарителем (12) расположен термостатический расширительный клапан (13), при этом термостатический расширительный клапан (13) имеет головку с рабочим наполнителем, при этом характеристика рабочего наполнителя имеет подъем s величиной 0,75 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С, предпочтительно 0,9 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С, еще более предпочтительно 1,0 бар/10°С≤s≤1,05 бар/10°С.
14. Способ по п.9, в котором в качестве проводимого по контуру (2) охлаждения хладагента применяется R134a.
15. Способ по одному из пп.9-13, в котором в качестве проводимого по контуру (2) охлаждения хладагента применяется R1234yf.