ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ СОПЛОВЫХ ЛОПАТОК

1. Газотурбинный двигатель (10), содержащий:
последовательно сообщающиеся по текучей среде вентилятор (14), компрессор (18), камеру (20) сгорания, турбину (22) высокого давления и турбину (24) низкого давления;
при этом компрессор (18) имеет ряды компрессорных лопаток (1-7) для повышения давления воздуха (34) последовательно в соответствующих ступенях;
турбина (22) высокого давления содержит сопло (42), имеющее ряд лопаток (44) статора, за которым следует ряд лопаток (50) ротора;
каждая из лопаток (44) имеет противоположные по периферии сторону нагнетания и всасывающую сторону (54, 56), проходящие по протяженности в радиальном направлении и проходящие по хорде в осевом направлении между противоположными передней и задней кромками (58, 60); является полой и имеет перфорированную перегородку (64), соединяющую противоположные стороны (54, 56) и таким образом образующую передний и задний охлаждающие каналы (66, 68), питающие соответствующие первые охлаждающие отверстия (70), выполненные вдоль передней кромки (58), и вторые охлаждающие отверстия (72), выполненные вдоль задней кромки (60);
первый контур (76) отбора воздуха, расположенный с возможностью сообщения по текучей среде между последней ступенью компрессора (18) и передними каналами (66) лопатки, и обеспечивающий им сжатый первичный воздух (34) с первым давлением; и
второй контур (78) отбора воздуха, расположенный с возможностью сообщения по текучей среде между промежуточной ступенью (6, 5) компрессора (18) и задними каналами (68) лопатки, и обеспечивающий им сжатый вторичный воздух (34b) со вторым давлением, которое ниже первого давления.
2. Двигатель по п.1, в котором задние каналы (68) являются перфорированными как со стороны нагнетания, так и с всасывающей стороны (54, 56), причем вторые отверстия (72) проходят назад от них к задним кромкам (60).
3. Двигатель по п.2, в котором промежуточная ступень создает статическое давление во вторичном воздухе (34b), превышающее статическое давление в газообразных продуктах (38) сгорания на задних кромках (60), для обеспечения запаса по противотоку во вторых отверстиях (72).
4. Двигатель по п.1, в котором первые отверстия (70) содержат ряд задних отверстий, проходящих назад от переднего канала (66) как по стороне (54) нагнетания, так и по заднему каналу (68).
5. Двигатель по п.4, дополнительно содержащий:
внешний кожух (80), окружающий камеру (20) сгорания, и сопло (42), образующее первый контур (76) от компрессора к соплу (42), и
множество каскадов (82), проходящих по радиусу через внешний кожух (80) к соплу (42) для образования выходного конца второго контура (78).
6. Двигатель по п.5, в котором вторые отверстия (72) проходят назад через сторону (54) нагнетания и почти доходят до задней кромки (60).
7. Двигатель по п.5, в котором вторые отверстия (72) проходят назад через всасывающую сторону (56) и почти доходят до задней кромки (60).
8. Двигатель по п.5, в котором вторые отверстия (72) проходят назад через заднюю кромку (60) между стороной (54) нагнетания и всасывающей стороной (56), которые являются перфорированными.
9. Двигатель по п.5, дополнительно содержащий
внутренний кожух (84), расположенный по радиусу наружу от камеры (20) сгорания и дополнительно образующий первый контур (76),
при этом внешний и внутренний бандажи (46, 48) имеют соответствующие внешнее и внутреннее впускные отверстия (86), соответствующие каждой лопатке (44) и образующие нагнетательный конец первого контура (76).
10. Способ охлаждения сопловых лопаток (44) газотурбинного двигателя по п.5, при котором
отбирают первичный воздух (34) из последней ступени компрессора (18) в передние охлаждающие каналы (66) в лопатках (44) для нагнетания его из первых отверстий (70) и
отбирают вторичный воздух (34b) из промежуточной ступени компрессора (18) в задние охлаждающие каналы (68) в лопатках (44) для нагнетания из вторых отверстий (72).