СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ШТОРКИ КУЗОВА ПИКАПА

1. Система шторки кузова, расположенная над грузовой платформой грузового автомобиля, находящейся вблизи кабины грузового автомобиля, причем грузовая платформа ограничена первой стенкой и второй стенкой, отстоящей от первой стенки, при этом система шторки кузова содержит:
основную панель, проходящую над грузовой платформой грузового автомобиля;
по меньшей мере, одну покровную секцию, которая выборочно закрывает грузовую платформу и находится вблизи основной панели;
по меньшей мере, одну балку, расположенную вблизи первой стенки грузовой платформы;
скобу, расположенную на балке;
крепежный блокирующий узел, который включает в себя:
- блок, имеющий первую поверхность и фиксатор, отходящий от блока и отстоящий от первой поверхности, при этом фиксатор имеет вторую поверхность, причем первая поверхность отстоит от второй поверхности; и
- болт, имеющий головку болта и стержень, отходящий от головки болта, при этом ширина головки болта превышает диаметр стержня, причем головка болта находится в отверстии в основной панели, а стержень болта расположен в блоке, при этом первая поверхность блока упирается в поверхность основной панели, а вторая поверхность фиксатора, которая отходит от блока, упирается в скобу, расположенную на балке; и
узел привязи, который включает в себя:
- крюк, выполненный с возможностью селективного зацепления со скобой, расположенной на балке;
- скобу, прикрепленную к, по меньшей мере, одной покровной секции; и
- ремень, прикрепленный к крюку и указанной скобе.
2. Система шторки кузова по п. 1, в которой скоба имеет первое и второе отверстия, причем в первое отверстие входит часть фиксатора, а во второе отверстие входит часть крюка.
3. Система шторки кузова по п. 1, дополнительно содержащая резьбовую рукоятку, которая входит в зацепление с резьбой стержня болта и с блоком крепежного блокирующего узла для прижатия первой поверхности блока к поверхности основной панели.
4. Система шторки кузова по п. 1, в которой стержень болта расположен внутри блока.
5. Система шторки кузова по п. 1, в которой поверхность основной панели является нижней поверхностью.
6. Система шторки кузова по п. 1, в которой ремень изготовлен из гибкого материала.
7. Система шторки кузова, расположенная над грузовой платформой грузового автомобиля, находящейся вблизи кабины грузового автомобиля, причем грузовая платформа ограничена первой стенкой и второй стенкой, отстоящей от первой стенки, при этом система шторки кузова содержит:
основную панель, проходящую над грузовой платформой грузового автомобиля;
по меньшей мере, одну покровную секцию, которая выборочно закрывает грузовую платформу и находится вблизи основной панели;
по меньшей мере, одну балку, расположенную вблизи первой стенки грузовой платформы;
скобу, расположенную на балке; и
крепежный блокирующий узел, который включает в себя:
- блок, имеющий первую поверхность и фиксатор, отходящий от блока и отстоящий от первой поверхности, при этом фиксатор имеет вторую поверхность, причем первая поверхность отстоит от второй поверхности; и
- болт, имеющий головку болта и стержень, отходящий от головки болта, при этом ширина головки болта превышает диаметр стержня, причем головка болта находится в отверстии в основной панели, а стержень болта расположен в блоке, при этом первая поверхность блока упирается в поверхность основной панели, а вторая поверхность фиксатора, которая отходит от блока, упирается в скобу, расположенную на балке.
8. Система шторки кузова, расположенная над грузовой платформой грузового автомобиля, находящейся вблизи кабины грузового автомобиля, при этом грузовая платформа ограничена первой стенкой и второй стенкой, отстоящей от первой стенки, причем система шторки кузова содержит:
основную панель, проходящую над грузовой платформой грузового автомобиля;
по меньшей мере, одну покровную секцию, которая выборочно закрывает грузовую платформу и находится вблизи основной панели;
по меньшей мере, одну балку, расположенную вблизи первой стенки грузовой платформы;
скобу, расположенную на балке; и
узел привязи, который включает в себя:
- крюк, выполненный с возможностью селективного зацепления со скобой, расположенной на балке;
- скобу, прикрепленную к, по меньшей мере, одной покровной секции; и
- ремень, прикрепленный к крюку и скобе.
9. Система шторки кузова, расположенная над грузовой платформой грузового автомобиля, находящейся вблизи кабины грузового автомобиля, при этом грузовая платформа ограничена первой стенкой и второй стенкой, отстоящей от первой стенки, причем система шторки кузова содержит:
основную панель, проходящую над грузовой платформой грузового автомобиля;
по меньшей мере, одну покровную секцию, которая выборочно закрывает грузовую платформу и находится вблизи основной панели;
по меньшей мере, одну балку, расположенную вблизи первой стенки грузовой платформы;
скобу, расположенную на балке; и
крепежный узел, который включает в себя:
- головку, которая входит в зацепление с основной панелью;
- первую поверхность, отстоящую от головки, которая входит в зацепление с нижней поверхностью основной панели; и
- вторую поверхность, отстоящую от первой поверхности и головки;
причем вторая поверхность входит в зацепление со скобой, расположенной на балке.
10. Система шторки кузова по п. 9, в которой головка входит в паз, образованный в нижней поверхности основной панели.
11. Система шторки кузова по п. 9, в которой нижняя поверхность основной панели расположена между головкой и первой поверхностью крепежного узла.
12. Система шторки кузова по п. 9, в которой головка крепежного узла входит в паз, образованный в нижней поверхности основной панели, а вторая поверхность крепежного узла входит в зацепление со скобой на балке таким образом, что, по меньшей мере, часть нижней поверхности основной панели и, по меньшей мере, часть балки расположена между головкой и второй поверхностью.
13. Система шторки кузова, расположенная над грузовой платформой грузового автомобиля, находящейся вблизи кабины грузового автомобиля, причем грузовая платформа ограничена первой стенкой и второй стенкой, отстоящей от первой стенки, при этом система шторки кузова содержит:
основную панель, проходящую над грузовой платформой грузового автомобиля;
по меньшей мере, одну покровную секцию, которая выборочно закрывает грузовую платформу и находится вблизи основной панели;
по меньшей мере, одну балку, расположенную вблизи первой стенки грузовой платформы;
скобу, расположенную на балке; и
узел привязи, который включает в себя проходящий в продольном направлении ремень, который отходит от балки к, по меньшей мере, одной покровной секции.
14. Система шторки кузова по п. 13, дополнительно содержащая крюк, прикрепленный к первому концу ремня, при этом крюк входит в зацепление со скобой на балке.
15. Система шторки кузова по п. 13, дополнительно содержащая скобу, прикрепленную к, по меньшей мере, одной покровной секции и ко второму концу ремня.
16. Система шторки кузова по п. 13, в которой длина проходящего в продольном направлении ремня является такой, что ремень провисает между балкой и, по меньшей мере, одной покровной секцией.
17. Система шторки кузова по п. 13, в которой проходящий в продольном направлении ремень изготовлен из гибкого материала.