ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ГУСЕНИЦ СНЕГОУПЛОТНИТЕЛЬНЫХ МАШИН
TRANSVERSE ELEMENT FOR SNOW-COMPACTING MACHINES CATERPILLAR TRACKS

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится к поперечному элементу для гусениц снегоуплотнительных машин.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
В области подготовки лыжных склонов, как известно, используется снегоуплотнительная машина, содержащая опорную раму, кабину водителя, установленную по центру на опорной раме, и две гусеницы, установленные с противоположных сторон указанной опорной рамы.
Каждая гусеница содержит набор колес, установленных с возможностью вращения на опорной раме, множество лент, проходящих вокруг колес в виде петли, и множество поперечных элементов, прикрепленных к лентам, поперек направления движения гусеницы и выполненных с возможностью обеспечения сцепления самой гусеницы с лыжным склоном.
Каждый поперечный элемент содержит профилированный элемент, который, как правило, выполнен из стали, алюминия или алюминиевого сплава, имеет профилированную форму и ограничен внешней поверхностью, имеющей по существу треугольную форму.
Внешняя поверхность содержит крепежный участок, который является по существу плоским и находится в контакте с множеством лент в зависимости от длины поперечного элемента, и две боковые стороны, которые выступают от крепежного участка и сходятся друг с другом.
Поперечный элемент также имеет внутреннюю полость, которая проходит через профилированный элемент поперечно направлению движения гусеницы и открыта с боков на свободных концах.
Свободные концы внутренней полости, как правило, закрыты двумя заглушками, установленными на профилированном элементе, для предотвращения попадания снега в указанную внутреннюю полость.
Как правило, поперечный элемент прикреплен к соответствующим лентам с помощью крепежного устройства, содержащего внутреннюю пластину, вставленную во внутреннюю полость, и внешнюю пластину, находящуюся в контакте с лентами, с противоположной стороны профилированного элемента.
Узел, образованный внешней пластиной, лентами, поперечным элементом и внутренней пластиной, зафиксирован перпендикулярно лентам с помощью множества крепежных винтов, проходящих через внешнюю пластину, ленты и поперечный элемент и завинченных на внутренней пластине.
Снегоуплотнительная машина также оснащена множеством рабочих блоков, например, фрезой для обработки снега на лыжных склонах, ковшом для перемещения снежных масс вдоль лыжных склонов и/или лебедочным узлом для обеспечения устойчивости снегоуплотнительной машины на относительно крутых склонах и предотвращения проскальзывания снегоуплотнительной машины в случае потери сцепления со снегом.
Известные поперечные элементы для гусениц снегоуплотнительных машин вышеописанного типа имеют несколько недостатков, главным образом из-за того, что в результате наличия двух заглушек эти поперечные элементы имеют относительно большое количество компонентов и, следовательно, являются относительно сложными и дорогостоящими.
Кроме того, поскольку две заглушки не могут обеспечить полностью герметичное уплотнение внутренней полости при любых условиях, таяние снега, попавшего в профилированный элемент, приводит к увеличению веса поперечного элемента, что препятствует надлежащей работе снегоуплотнительной машины.
Наконец, известные поперечные элементы для гусениц снегоуплотнительных машин вышеописанного типа имеют дополнительный недостаток, заключающийся в том, что снег на лыжном склоне окрашивается ржавчиной, образующейся на вышеуказанных крепежных винтах из-за таяния снега, попавшего в профилированный элемент.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Задача настоящего изобретения заключается в обеспечении поперечного элемента для гусениц снегоуплотнительных машин, который не имеет вышеописанных недостатков, а также прост и экономически эффективен в изготовлении.
В соответствии с настоящим изобретением предложен поперечный элемент для гусениц снегоуплотнительных машин, как заявлено в приложенной формуле изобретения.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Далее настоящее изобретение будет описано со ссылкой на сопроводительные чертежи, которые иллюстрируют неограничивающий изобретение вариант выполнения, и на которых:
Фигура 1 представляет собой схематический вид сбоку предпочтительного варианта выполнения снегоуплотнительной машины в соответствии с настоящим изобретением с некоторыми частями, удаленными для наглядности;
Фигура 2 представляет собой схематический вид в плане участка снегоуплотнительной машины, показанной на Фигуре 1, с некоторыми частями, удаленными для наглядности; и
Фигура 3 представляет собой схематический вид в изометрии участка, показанного на Фигуре 2, с некоторыми частями, удаленными для наглядности.
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Со ссылкой на Фигуры 1 и 2 ссылочный номер 1 в целом обозначает снегоуплотнительную машину для подготовки лыжных склонов 2.
Снегоуплотнительная машина 1 моторизована для перемещения по склону 2 в направлении 3 вперед и содержит опорную раму 4, кабину 5 водителя, установленную по центру на раме 4, и две гусеницы 6 (только одна из которых показана на Фигуре 1), установленные с противоположных сторон рамы 4 в направлении 7, поперечном направлению 3 и перпендикулярном плоскости листа Фигуры 1.
Каждая гусеница 6 содержит набор колес 8, установленных на раме 4 с возможностью вращения вокруг соответствующих осей 9 вращения, параллельных направлению 7, и множество лент 10, выполненных с возможностью перемещения в соответствующих вертикальных плоскостях удержания, параллельных друг другу и перпендикулярных указанному направлению 7.
Каждая лента 10 проходит вокруг переднего колеса 8 и заднего колеса 8 в виде петли и имеет нижний участок, который находится в контакте со склоном 2 за счет промежуточных колес 8.
Гусеница 6 также содержит множество поперечных элементов 11, которые прикреплены к соответствующим лентам 10 параллельно направлению 7 и выполнены с возможностью обеспечения сцепления указанной гусеницы 6 со снегом на лыжном склоне 2.
Каждый элемент 11 содержит профилированный элемент 12 (элемент сортового профиля), который предпочтительно, но необязательно, выполнен из стали, алюминия или алюминиевого сплава, имеет профилированную форму и ограничен внешней поверхностью 13, имеющей по существу треугольную форму.
Поверхность 13 содержит крепежный участок 14, который является по существу плоским и находится в контакте с множеством лент 10 в зависимости от длины элемента 11, и две боковые стороны 15, которые выступают от участка 14, сходятся друг другом и соединены друг с другом на концевом участке 16 профилированного элемента 12, противоположном самому участку 14.
Каждый элемент 11 также имеет внутреннюю полость 17, которая проходит через профилированный элемент 12 в направлении 7 и открыта с боков в направлении 7.
Полость 17 ограничена внутренней поверхностью 18, содержащей по существу плоский соединительный участок 19, параллельный и противоположный участку 14 поверхности 13.
Элемент 11 прикреплен к соответствующим лентам 10 с помощью крепежного устройства 20, содержащего в данном случае множество внутренних пластин 21, вставленных в полость 17 в контакте с участком 19.
Каждая пластина 21 обеспечена множеством крепежных винтов 22, которые крепятся за счет прохождения через пластину 21 и проходят через профилированный элемент 12 и соответствующую ленту 10.
В дополнение, винты 22 каждой пластины 21 проходят через внешнюю пластину 23, которая находится в контакте с соответствующей лентой 10 с противоположной стороны профилированного элемента 12 и закреплена на самой ленте 10 с помощью множества крепежных гаек 24, каждая из которых навинчена на соответствующий винт 22.
В связи с вышеизложенным, следует отметить, что каждый винт 22 имеет головку 22a, расположенную в полости 17, и стержень 22b, который проходит через соответствующую пластину 21, профилированный элемент 12, соответствующую ленту 10 и соответствующую пластину 23 и выступает из соответствующей пластины 23, ввинчиваясь в соответствующую гайку 24.
Полость 17 по меньшей мере частично заполнена водоотталкивающим полимерным материалом 25, в частности, материалом с низкой плотностью.
Материал 25 предотвращает попадание снега и льда в полость 17, позволяет уменьшить давление, оказываемое поперечными элементами 11 на ленты 10, и, следовательно, позволяет повысить эксплуатационные характеристики снегоуплотнительной машины 1.
В данном случае полость 17 частично заполнена материалом 25, так что материал 25 вместе с профилированным элементом 12 образуют канал 17a подачи для перемещения пластин 21 вдоль полости 17 и фиксации пластин 21 внутри полости 17 в направлении 17b, перпендикулярном участку 19.
Вследствие этого, поскольку пластины 21 и соответствующие крепежные винты 22 зафиксированы вдоль полости 17 в направлении 17b и не могут провалиться в профилированный элемент 12, первоначальная сборка гусениц 6 и последующая замена лент 10 включают в себя относительно простые и быстрые операции сборки и/или обслуживания.
В соответствии с вариантом выполнения, который не показан, после размещения пластин 21 внутри полости 17 вся полость 17 заполняется материалом 25 для фиксации пластин 21 внутри полости 17 также в направлении 7.
Два свободных конца полости 17 каждого элемента 11 закрыты соответствующими заглушками 26, которые выполнены из пластического материала, проходят внутри полости 17 и предотвращают контакт снега и льда с материалом 25 и его разрушение.
Каждая заглушка 26 зафиксирована вдоль профилированного элемента 12 в направлении 7 с помощью по меньшей мере одного крепежного винта 27, который проходит через заглушку 26 и завинчен на соответствующей пластине 21.
В соответствии с вариантом выполнения, который не показан, заглушки 26 отсутствуют.
Снегоуплотнительная машина 1 также обеспечена ковшом 28, присоединенным к передней части рамы 4, для перемещения снежных масс вдоль склона 2, фрезой 29, присоединенной к задней части рамы 4, для обработки снега на склоне 2, и лебедочным узлом 30, установленным на самой раме 4.
Снегоуплотнительная машина 1 также содержит двигатель 31 внутреннего сгорания, соединенный с по меньшей мере одним из передних и задних колес 8, ковшом 28, фрезой 29 и лебедочным узлом 30 через передаточный узел 32 известного типа.