Контракт Aker Yards накрылся "Звездочкой"

"Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ) определился со вторым крупным субподрядчиком в проекте по строительству двух буровых платформ для "Газпрома". Контракт стоимостью около 12 млрд рублей на стыковку верхних и нижних строений буровых, скорее всего, получит северодвинский "Центр Судоремонта 'Звездочка'". Примечательно, что до последнего времени основным претендентом на субподряд, который достался "Звездочке", эксперты называли норвежскую компанию Aker Yards. И хотя руководство ВСЗ заявляет, что переговоры с другими претендентами все еще ведутся и "Звездочка" поспешила объявить о заключении контракта, участники рынка полагают, что выборгский завод просто не может проигнорировать последние призывы государства передавать судостроительные заказы отечественным предприятиям, и прежде всего структурам ОСК, в число которых входит и северодвинский центр.

     Сообщение о том, что субподряд по стыковке и испытанию двух буровых платформ для "Газпрома", которые сейчас строит ВСЗ, достанется "Центру Судоремонта 'Звездочка'", в пятницу распространила пресс-служба северодвинского предприятия. Согласно сообщению, соответствующие работы будут выполнены на мурманском судоремонтном заводе №35 (входит в ЦС "Звездочка") в 2010 году. Необходимость привлечения стороннего субподрядчика для проведения стыковочных работ обусловлена отсутствием у ВСЗ достаточных глубин для стыковки и выведения готовых платформ в море. Руководство выборгского судозавода, в свою очередь, заявляет, что подрядчик по этому контракту пока еще не определен. По словам Валерия Левченко, генерального директора ВСЗ, переговоры, помимо "Звездочки", до сих пор ведутся с компанией Samsung Heavy Industries, сингапурской Keppel и норвежской компанией Aker Yards. "Из борьбы уже фактически выбыла компания Keppel, но с Samsung и Aker переговоры продолжаются. 'Звездочка' поторопилась объявлять о заключенной сделке, ведь никаких документов с ней еще не подписано", — пояснил Андрей Попов, начальник отдела маркетинга ВСЗ.

       Контракт между ОАО "Выборгский судостроительный завод" (принадлежит структурам банка "Россия" Юрия Ковальчука) и ОАО "Газпром" стоимостью 59 млрд рублей на строительство двух полупогружных буровых платформ для работы на шельфе был подписан в конце 2007 года. В январе 2008 года руководство ВСЗ объявило, что верхние строения газпромовских платформ будет строить корейская Samsung Heavy Industries. Стоимость контракта составит около 28 млрд рублей. Сам же ВСЗ выполнит лишь строительство металлоконструкций нижних строений буровых. Первая платформа должна быть сдана "Газпрому" в 2010 году, вторая — в 2011 году.

     Ранее основным претендентом на второй крупный субподряд ВСЗ эксперты называли Aker Yards. Недавно Андрей Бурлаков, генеральный директор российской компании FLC West, которая является совладельцем Aker, сообщил, что ведет переговоры со структурами банка "Россия" о совместной реализации проекта по строительству новой верфи в Приморске. "Сотрудничество Aker и ВСЗ при строительстве платформ для 'Газпрома' стало бы логичным продолжением переговоров по строительству новой верфи. Кроме того, у Aker есть все необходимые технологии, опыт и ее мощности расположены сравнительно недалеко от ВСЗ", — говорит эксперт одного из профильных институтов. Однако, продолжает он, ВСЗ не может игнорировать политику государства, согласно которой максимальное количество судостроительных заказов должно оставаться в России. Работы по стыковке и испытанию платформ, по оценке эксперта, обойдутся минимум в 20% от общей стоимости платформ, что соответствует 12 млрд. рублей. Это первый крупный контракт, который получит "Северный центр судостроения" (в него входит ЦС "Звездочка") Объединенной судостроительной корпорации. Впрочем, "Звездочка" наверняка привлечет норвежских экспертов для обучения персонала северодвинского предприятия, который будет реализовывать субподряд ВСЗ, считают эксперты. Так как "Звездочка", прежде всего, военное предприятие, ей может недоставать опыта в реализации гражданских проектов.

Михаил Серов