БЛОК ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА АВТОМОБИЛЯ

1. Блок (1) для транспортного средства, содержащий облицовку бампера (3), воздухозаборную решетку (5) и верхний амортизатор удара (7), отличающийся тем, что верхний амортизатор удара (7) содержит, по меньшей мере, одну зону (29) уменьшенной толщины, причем воздухозаборная решетка (5) закреплена на верхнем амортизаторе удара (7) на уровне этой зоны (29) уменьшенной толщины.
2. Блок (1) по п. 1, в котором верхний амортизатор удара (7) имеет переднюю поверхность (23) и заднюю поверхность, отличающийся тем, что воздухозаборная решетка (5) содержит одну лапку (17) для крепления и, предпочтительно, две лапки (17) для ее крепления на верхнем амортизаторе удара (7), причем упомянутые лапки (17) для крепления выполнены с возможностью размещения на передней поверхности (23) верхнего амортизатора удара (7) для крепления упомянутой решетки (5).
3. Блок (1) по п. 2, отличающийся тем, что одна или несколько лапок (17) для крепления содержат средства (27) для крепления к верхнему амортизатору удара (7) и поверхность (31), предназначенную для размещения с опорой на переднюю поверхность (23) верхнего амортизатора удара (7), когда воздухозаборная решетка (5) закреплена на упомянутом амортизаторе удара (7).
4. Блок (1) по п. 1, в котором верхний амортизатор удара (7) имеет последовательность внутренних вертикальных (21) и горизонтальных (19) ребер, размещенных между передней поверхностью (23) и задней поверхностью упомянутого амортизатора
удара (7), при этом упомянутые вертикальные ребра (21) чередуется с горизонтальными ребрами (23) и находятся на расстоянии друг от друга, отличающийся тем, что передняя поверхность (23) верхнего амортизатора удара (7) содержит, по меньшей мере, одно отверстие (25), расположенное на уровне одного из горизонтальных ребер (19) таким образом, что крепление воздухозаборной решетки (5) выполнено на уровне по меньшей мере одного горизонтального ребра (19) путем прохода средств (27) крепления через упомянутое отверстие (25), при этом, предпочтительно, ширина отверстия (25) меньше ширины горизонтального ребра (19).
5. Блок (1) по п. 4, отличающийся тем, что крепление воздухозаборной решетки (5) на одном или нескольких горизонтальных ребрах осуществляется путем упругого зажима, предпочтительно, одной или нескольких лапок (17) для крепления, каждая из которых содержит клипс (27), обеспечивающий зажим горизонтального ребра (19), напротив которого он находится.
6. Блок (1) по одному из пп. 4 и 5, отличающийся тем, что одна или несколько лапок (17) для крепления воздухозаборной решетки (5) рассчитаны так, чтобы каждая имела ширину, по меньшей мере, равную ширине горизонтального ребра (19), напротив которого каждая из них расположена для крепления упомянутой решетки (5) на упомянутом амортизаторе удара (7), при этом, предпочтительно, ширина упомянутых лапок (17) для крепления, по меньшей мере, равна ширине блока, образованного горизонтальным ребром (19), охваченным двумя вертикальными ребрами (21).
7. Блок (1) по п. 3, отличающийся тем, что одна или
несколько лапок (17) для крепления имеют скошенную форму для изменения толщины в зависимости от ширины.
8. Блок (1) по п. 7, в котором облицовка бампера (2) содержит центр и боковые края, отличающийся тем, что скос лапок (17) для крепления имеет уменьшающуюся толщину в направлении от центра к боковым краям облицовки бампера (3).
9. Верхний амортизатор удара (7), предназначенный для использования в блоке (1), по п. 1, содержащий переднюю поверхность (23) и заднюю поверхность и между этими передней и задней поверхностями - последовательность чередующихся внутренних вертикальных (21) и горизонтальных (19) ребер, расположенных на расстоянии разнесенных между друг от друга, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере, одну зону (29) уменьшенной толщины, образующую вогнутость на своей передней поверхности (23) и, по меньшей мере, одно отверстие (25) на уровне упомянутой вогнутости, причем отверстие, предпочтительно, расположено на уровне упомянутой вогнутости, при этом упомянутое отверстие расположено на уровне горизонтального ребра (19).
10. Транспортное средство, отличающееся тем, что оно содержит блок по п. 1.