МНОГОМЕСТНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к механической обработке с помощью многоместных приспособлений для закрепления деталей.
Известно многоместное зажимное устройство (см. SU 1748989 А1 B 23 Q 3/06) дня одновременного закрепления нескольких деталей, выполненное в виде корпуса с расположенными в нем двумя параллельными направляющими пазами, в которых установлены призмы с зажатыми между ними деталями. Устройство приводится в действие "плавающим" вдоль своей оси винтом, имеющим левую и правую нарезку резьбы и несущим на себе две гайки, выполненные в виде клиньев, которые и осуществляют зажатие деталей в каждом направляющем пазу, а также самоустановку винта для обеспечения равномерного распределения нагрузки по пазам.
Однако этот механизм обладает выравнивающим свойством только по двум направлениям (пазам). В самих же пазах выравнивания давления нет и, благодаря силе трения скольжения зажимное усилие уменьшается по мере удаления от привода. Кроме того в виду погрешности изготовления призм детали в пазах невозможно точно выставить по одной базовой оси. Недостатком является и то, что способ закрепления с помощью указанных призм годится лишь для круглых деталей.
Известно многоместное зажимное устройство (см. SU 1093467 А B 23 Q 3/06) для одновременного закрепления нескольких деталей, выполненное в виде корпуса с базовой планкой и механизмом зажатия деталей представляющим из себя набор рычагов - "коромысел", суть которого в следующем. Одно маленькое "коромысло" выравнивает усилие зажима между двумя деталями, а два таких "коромысла" закрепленных на осях в еще большем, которое выравнивает усилие зажима между ними, зажимают уже четыре детали,
а два таких больших "коромысла", каждое из которых имеет два маленьких, закрепленные в еще большем, позволяют зажать еще большее количество деталей и т.д.. Недостатком данного устройства является большая громоздкость и металлоемкость.
Наиболее близким аналогом к предлагаемому техническому решению (прототипом) является многозвенный шарнирный механизм для одновременного закрепления нескольких деталей, выполненный в виде шарнирно соединенных между собой звеньев, с нажимными элементами-пятами (см. SU 1028463 А, В 23Q 3/06). Один ряд (верхний) осей этого механизма, соединенных с замыкающим звеном и приводом, кроме двух крайних осей этого ряда, располагают в пазах, обеспечивающих возможность "развязки", т.е. перемещения осей вдоль линии зажимаемых деталей, служащих для более равномерного их зажима.
Однако этот механизм не обеспечивает надежного выравнивания давления на зажимаемые детали, а при некоторых (острых) углах между соседними звеньями возможно и заклинивание механизма (из-за повышенного трения осей в пазах).
Целью полезной модели является устранение отмеченных выше недостатков известных устройств.
Указанная цель достигается тем, что в предлагаемое многоместное зажимное приспособление, содержащее корпус, базовую планку, рычажный механизм с приводом, перемещающий плунжера зажима обрабатываемых деталей, выполнен в виде втулочно-роликовой цепи с возможностью ее перемещения вдоль линии зажимаемых деталей в канале корпуса, ролики которой выполнены с радиусом, превышающим радиус округления звеньев цепи. Кроме того все оси втулочно-роликовой цепи кроме одной или двух крайних по отношению к замыкающему звену, выполняющих опорную функцию, обладают возможностью перемещения вдоль линии зажимаемых деталей. При этом приспособление может приводиться усилием направленным вдоль (параллельно) линии зажимаемых деталей, либо направленным
перпендикулярно. Плунжера зажима снабжены упругими элементами для их возврата в исходное положение при снятии усилия от привода. Приспособление содержит сменную кассету для установки и извлечения обрабатываемых деталей.
Предлагаемое приспособление отражено на чертеже, где на фиг.1 изображен вариант конструктивного исполнения приспособления, приводимого в действие усилием, направленным вдоль линии зажимаемых деталей, а на фиг.2 изображен вариант конструктивного исполнения приспособления, приводимого в действие усилием, направленным перпендикулярно линии зажимаемых деталей.
Многоместное зажимное приспособление (см. фиг.1 и 2) состоит из замыкающего звена 1 привода (на чертеже не показан), корпуса 2, с установленными в нем плунжерами 3 зажима с упругими элементами 4 (например в виде колец) контактирующими с зажимаемыми деталями 5, установленными в кассету 6, базовой планки 7, рычажного механизма 8 в виде втулочно-роликовой цепи с неподвижной осью (осями) 9 и роликами 10, опорной поверхности (поверхностей) 11.
Многоместное зажимное устройство работает следующим образом.
Усилие Р от силового привода передается через замыкающее звено 1 на рычажный механизм 8, звенья которого имеют возможность движения вдоль линии зажимаемых деталей в канале корпуса 2, ось (оси) 9 которого с установленными на них роликами 10 упираются в опорную поверхность (поверхности) 11, вследствие чего оси с роликами 10 контактирующие с плунжерами 3 зажима перемещают последние, прижимая детали 5, установленные в сменной кассете 6, к базовой планке 7, сжимая упругие элементы 4. При снятии усилия Р упругие элементы 4 отжимают плунжера 3 зажима, отводя контактирующие с ними оси с роликами 10, вследствие чего происходит высвобождение деталей 5 (после обработки) из сменной кассеты 6. Возможность поступательного перемещения ("плавания") имеют оба ряда осей рычажного механизма 8, кроме крайней (крайних) 9 по отношению
к приводящему приспособление в действие усилию; при этом оси 9 через ролики 10, упираясь в поверхность (поверхности) 11 остаются неподвижными.
В случае приложения усилия Р по направлению параллельному линии зажимаемых деталей (см. фиг.1) угол между соседними звеньями втулочно - роликовой цепи 8 принимают меньше 90 градусов, а в случае приложения усилия Р по направлению перпендикулярному линии зажима деталей (см. фиг.2) угол между соседними звеньями втулочно - роликовой цепи 8 принимают больше 90 градусов. Конкретные углы между звеньями втулочно - роликовой цепи В в предлагаемом многоместном приспособлении определяют в зависимости от конструктивных особенностей приспособления, необходимого усилия зажима и количества обрабатываемых деталей. Вариант конструктивного исполнения, изображенный на фиг.2, более сложен и имеет большие габариты, но обладает меньшими потерями на трение, вследствие меньшего количества звеньев передающих усилие Р на каждую конкретную деталь. При этом на его работу не оказывают влияние незначительные перекосы замыкающего звена 1.
Предлагаемое многоместное приспособление при использовании его, например, при фрезеровании (шлифовании) пазов под твертку позволяет получить экономический эффект за счет увеличения количества одновременно зажимаемых деталей, т.е. снижения временных затрат на обработку одной детали и повышения качества их обработки» поскольку позволяет зажимать детали с большим отличием в размерах, благодаря применению механизма зажима деталей обладающего значительно меньшими потерями на трение (по сравнению с прототипом) и большими возможностями по выравниванию усилия на зажимаемые детали.