ЗАМОК АВТОМОБИЛЬНОЙ ДВЕРИ

1. Замок автомобильной двери, включающий фиксатор, по меньшей мере, один блокирующий рычаг, который занимает, по меньшей мере, два различных функциональных положения, например, «открыто» и «закрыто» и, по меньшей мере, один упор, предназначенный для каждого функционального положения, отличающийся тем, чтоупор выполнен на упругом амортизаторе, который размещен на корпусе.
2. Замок автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, чтоамортизатор не только определяет оба функциональных положения «открыто» и «закрыто» блокирующего рычага, но и одновременно выполняет функцию входного амортизатора для блокирующего пальца.
3. Замок автомобильной двери по п.1 или 2,отличающийся тем, чтоамортизатор установлен в гнезде корпуса.
4. Замок автомобильной двери по п.3, отличающийся тем, что гнездо выполнено внутри или на стенке корпуса, в частности на разделительной стенке.
5. Замок автомобильной двери по п.3, отличающийся тем, что гнездо имеет, по меньшей мере, одну ребристую стенку, к которой амортизатор прилегает своей обратной стороной.
6. Замок автомобильной двери по п.4, отличающийся тем, чтогнездо имеет, по меньшей мере, одну ребристую стенку, к которой амортизатор прилегает своей обратной стороной.
7. Замок автомобильной двери по п.5, отличающийся тем, чторебристая стенка, а также амортизатор имеют, в принципе, L-образную форму.
8. Замок автомобильной двери по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, чтоблокирующий рычаг с цапфой скользит вдоль блокирующей части амортизатора между обоими функциональными положениями «открыто» и «закрыто», в то время как другая часть блокирующего пальца амортизатора образует входной амортизатор для блокирующего пальца.
9. Замок автомобильной двери по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, чтоамортизатор имеет крепежный элемент для взаимодействия с ответным крепежным элементом на корпусе.
10. Замок автомобильной двери по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, чтоамортизатор на виде в плане расположен под блокирующим рычагом.
11. Замок автомобильной двери по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, чтоамортизатор имеет один или несколько амортизационных гнезд, преимущественно в зоне обоих функциональных положений.
12. Замок автомобильной двери по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, чтоамортизатор в зоне соответствующего положения блокирующего рычага «открыто» оснащен входной рампой, а в зоне соответствующего положения блокирующего рычага «закрыто» - приемным углублением.