СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ эксплуатации двигателя с отключаемыми цилиндрами, в котором:
направляют команду на повторное включение отключенного цилиндра и
регулируют работу двигателя при понижении концентрации кислорода во впускном коллекторе двигателя ниже порогового значения, причем концентрация кислорода присутствует в течение заданного периода времени после направления команды на повторное включение цилиндра.
2. Способ по п. 1, в котором регулировка работы двигателя предусматривает прекращение подачи топлива в цилиндр в зависимости от концентрации кислорода.
3. Способ по п. 1, в котором регулировка работы двигателя предусматривает прекращение подачи искры в цилиндр в зависимости от концентрации кислорода.
4. Способ по п. 1, в котором регулировка работы двигателя предусматривает направление команды на отключение цилиндра в зависимости от концентрации кислорода.
5. Способ по п. 1, в котором регулировка работы двигателя предусматривает увеличение величины открытия дроссельной заслонки и задержку момента зажигания в активных цилиндрах в зависимости от концентрации кислорода, когда во все цилиндры двигателя направлена команда о переходе в активное состояние.
6. Способ по п. 1, в котором когда цилиндр отключен, выпускные клапаны цилиндра удерживают в закрытом положении в течение цикла двигателя.
7. Способ эксплуатации двигателя с отключаемыми цилиндрами, в котором:
направляют команду на повторное включение отключенного цилиндра; и
регулируют положение клапана EGR при понижении концентрации кислорода во впускном коллекторе двигателя ниже порогового значения, причем концентрацию кислорода наблюдают в течение заданного периода времени после направления команды на повторное включение цилиндра.
8. Способ по п. 7, в котором дополнительно регулируют положение клапана EGR для обеспечения необходимой величины EGR на основании концентрации кислорода во впускном коллекторе.
9. Способ по п. 7, в котором дополнительно регулируют положение кулачка на основании концентрации кислорода во впускном коллекторе.
10. Способ по п. 7, в котором цилиндр отключают с помощью удержания выпускного клапана в закрытом положении во время цикла двигателя.
11. Способ по п. 7, в котором дополнительно сжигают воздушно-топливную смесь в цилиндре после направления команды на повторное включение цилиндра.
12. Способ по п. 7, в котором дополнительно осуществляют несколько воспламенений в цилиндре после направления команды на повторное включение цилиндра.
13. Способ по п. 7, в котором положение клапана EGR дополнительно регулируют в зависимости от частоты оборотов двигателя и запрашиваемого крутящего момента.
14. Способ по п. 7, в котором дополнительно направляют показания об ухудшении работоспособности выпускного клапана в зависимости от концентрации кислорода во впускном коллекторе двигателя.
15. Система двигателя, содержащая:
двигатель с впускным коллектором;
распределительный кулачковый вал, содержащий втулку, выполненную с возможностью перемещаться в осевом направлении;
датчик кислорода, расположенный во впускном коллекторе; и
контроллер, содержащий исполняемые команды, хранящиеся в энергонезависимой памяти, для выборочного отключения и повторного включения цилиндра с помощью регулирования положения втулки, выполненной с возможностью перемещаться в осевом направлении, причем контроллер содержит дополнительные исполняемые команды для регулирования работы двигателя в зависимости от концентрации кислорода во впускном коллекторе, определяемой с помощью датчика кислорода, причем концентрация кислорода присутствует в течение заданного периода времени после регулировки положения втулки, выполненной с возможностью перемещаться в осевом направлении.
16. Система двигателя по п. 15, в которой заданный период представляет собой несколько воспламенений.
17. Система двигателя по п. 15, содержащая дополнительные исполняемые команды для повторного включения части группы отключенных цилиндров в зависимости от концентрации кислорода во впускном коллекторе.
18. Система двигателя по п. 15, в которой регулировка работы двигателя предусматривает регулировку положения клапана EGR.
19. Система двигателя по п. 15, в которой регулировка работы двигателя предусматривает регулировку положения распределительного кулачкового вала.
20. Система двигателя по п. 15, дополнительно предусматривающая индикацию ухудшения работоспособности клапана в зависимости от концентрации кислорода.