Сиденье для мотоцикла

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к конструкциям сидений мотоциклов.
Известны конструкции сидений мотоциклов, состоящие из плоской передней части, сужающейся вперёд, и спинки, ограничивающей плоскую переднюю часть сиденья сзади (Реклама в Интернете: Яндекс. Картинки > сиденья для мотоциклов).
Недостатком данных конструкций является постоянное некомфортное состояние мотоциклиста при длительных поездках вследствие не эргономичности конструкции сиденья, не учитывающей особенности строения тела сидящего человека.
Известна конструкция сиденья мотоцикла (ближайшая по технической сущности к предлагаемой и принятая за прототип), содержащего комплект посадочных поверхностей, состоящий из спинки 1, ограничивающей плоскую переднюю часть 2 сиденья сзади, и боковых утолщений 3 плоской передней части 2 (Реклама в Интернете: Яндекс. Картинки > сиденья для мотоциклов), изображённого на фиг. 1.
Недостатком данной конструкции сиденья является треугольная форма поперечного сечения боковых утолщений 3 плоской передней части 2 и отклонённая от вертикали назад посадочная поверхность спинки 1, что является причиной постоянного некомфортного самочувствия мотоциклиста при длительных поездках вследствие натирания верхними углами треугольников утолщений 3 нижних поверхностей бёдер сидящего мотоциклиста (на фигуре 1 не показан), а также отсутствие возможности поддержки его талии отклонённой назад спинкой 1 при усталости.
Задачей полезной модели является устранение некомфортного самочувствия мотоциклиста от сидения при длительных поездках и после них.
Предлагаемая конструкция сиденья отличается тем, что боковые утолщения 3 плоской передней части 2 по всей длине имеют в поперечном сечении полуовальную форму с горизонтальным бОльшим диаметром овала размером не менее четверти и не более трети максимальной ширины сиденья (фиг. 2), а спинка 1 выполнена высотой не менее и не более высоты талии сидящего мотоциклиста и наклонена вперёд от вертикали под углом 8…10° (фиг. 3), обеспечивающим сидящему мотоциклисту (на фигурах 2 и 3 не показан), держащемуся за руль мотоцикла в несколько наклонённом состоянии, опору для талии.
Использование предлагаемой конструкции сиденья снижает некомфортные ощущения сидящей части тела мотоциклиста при долгой езде, что позволяет лучше себя чувствовать и в дороге, и после долгой поездки.