ФИКСИРУЮЩИЙ И САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ КРЕПЕЖНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ШКВОРНЯ ПОЛУПРИЦЕПА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

1. Крепежный узел (1) с полным автоматическим центрированием и с автоматической фиксацией соединительного шкворня (7) с желобком (107) полуприцепа, содержащий съемную верхнюю часть (6), которая устанавливается и фиксируется на соединительном шкворне (7), корзину (8) с принимающим объемом (9) для съемной верхней части (6) и с откидными подвижными элементами (30) для автоматического центрирования, отличающийся тем, что:
съемная верхняя часть (6) содержит:
запорный механизм (104), который взаимодействует с желобком (107) соединительного шкворня (7), и
боковую удерживающую полость (91, 92), в которую входит конец (38) откидного подвижного элемента (30) для удержания, когда съемная верхняя часть (6) размещается в принимающем объеме (9) корзины (8);
причем корзина содержит:
средства фиксации (48) откидных подвижных элементов (30) в опущенном положении в удерживающей полости (91, 92),
средства разблокирования (59) соединительного шкворня (7), позволяющие высвобождение соединительного шкворня из съемной верхней части (6),
средства возврата (84) откидных подвижных элементов (30) в неопущенное положение в боковой удерживающей полости (91, 92), в результате чего возможно извлечение съемной верхней части (6) из корзины (8).
2. Крепежный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что откидные подвижные элементы (30) являются одной деталью, и каждый из них установлен на оси вращения.
3. Крепежный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что откидные подвижные элементы (30) состоят из двух вращающихся деталей (31, 32), соединенных через отверстие с отдельной осью вращения (33, 34, 35, 36), причем первые детали - пластины (31) расположены вдоль принимающего объема (9) корзины (8), а вторые - балансиры (32) расположены вне принимающего объема (9) и установлены свободно на оси вращения (35, 36), причем каждый из них взаимодействует с соответствующими пластинами (31), для выполнения функций балансира и визуального контроля.
4. Крепежный узел (1) по п.3, отличающийся тем, что балансиры (32) содержат выступающую часть (45), направленную вниз от его оси вращения (35 и 36), при этом их переднее ребро (47) опирается на заднее ребро (44) соответствующей пластины (31) и взаимодействует с ним для передачи движения качания.
5. Крепежный узел (1) по п.3 или 4, отличающийся тем, что пластины (31) установлены на оси вращения (33, 34) свободными в одном секторе угла, и захватываемые осью, по меньшей мере, в другом секторе угла.
6. Крепежный узел (1) по п.5, отличающийся тем, что каждый откидной подвижный элемент (30) имеет верхний передний конец (38) с закругленным профилем и нижний конец (39), выполненный с острием (40).
7. Крепежный узел (1) по п.6, отличающийся тем, что съемная верхняя часть (6) представляет собой деталь с общей формой в виде усеченной пирамиды, содержащую центральную цилиндрическую полость (90) для размещения соединительного шкворня (7), запорный механизм (104) шкворня (7), взаимодействующий с желобком (107) соединительного шкворня (7), и удерживающую полость (91, 92), выполненную на его наклонных боковых сторонах (42, 43).
8. Крепежный узел (1) по п.7, отличающийся тем, что удерживающая полость (91, 92) имеет нижнюю поперечную сторону (93, 94), переходящую в направленную вниз удерживающую поверхность (100, 101), служащую опорой концу (38) откидных подвижных элементов (30) для удержания съемной верхней части (6) внутри корзины (8).
9. Крепежный узел (1) по п.8, отличающийся тем, что запорный механизм съемной верхней части (6) представляет собой множество единичных запорных механизмов (104), каждый из которых содержит плунжер (109) и шарик (108), размещенный в плунжере (109), и каждый из которых установлен в одном из отверстий (103) множества отверстий (103), расположенных концентрично по периферии вокруг центральной цилиндрической полости (90), причем каждое отверстие соединяется с центральной цилиндрической полостью (90) боковым отверстием (105), через которое соответствующий шарик (108) выходит в положении блокирования, причем плунжер (109) посредством пружины установлен для того, чтобы выступать нижним концом из нижней поверхности (102) съемной верхней части (6) в заблокированном положении, при этом разблокирование осуществляется поднятием плунжеров (109) вверх.
10. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что плунжера (109) имеют полость в виде желоба (112), которая имеет на конце раковину (113) для принятия шарика (108), который перемещается по ней, причем шарик (108) отходит в сторону вовнутрь бокового отверстия (105), проходящего в отверстие (103), или выступает из него в соответствии с верхним или нижним положением плунжера (109).
11. Крепежный узел (1) по п.9 или 10, отличающийся тем, что съемная верхняя часть (6) содержит малую нижнюю поверхность (102), ограничивающую объем, в котором находится регулировочная пластина (63), выполненная с возможностью перемещения к малой нижней поверхности (102) и с возможностью возврата относительно ее, причем нажатие регулировочной пластины (63) в направлении малой нижней поверхности (102) с помощью внешних средств относительно съемной верхней части (6) вызывает возврат плунжеров (109) и высвобождение соединительного шкворня (7) посредством разблокирования запорных механизмов (104).
12. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что корзина (8) содержит освобождающие створки (59), каждая из которых установлена на оси вращения (57, 58) с возможностью перемещения вверх, чтобы вызвать перемещение регулировочной пластины (63), и таким образом высвобождение соединительного шкворня (7) посредством разблокирования запорных механизмов (104).
13. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что только одна ось (58) из двух осей вращения (57, 58) освобождающих створок (59) имеет привод, при этом оси (57, 58) имеют устройство соединения движения (73), выполненное из двух деталей (74 и 75) в виде зубчатых секторов, входящих один в другой для передачи движения с ведущей оси (58) на ведомую ось (57).
14. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что средство блокировки откидных подвижных элементов (30) в опущенном положении имеет два положения: запертое положение и разблокированное положение.
15. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что средство блокировки откидных подвижных элементов (30) в опущенном положении имеет разблокированное положение, позволяющее автоматическое высвобождение откидных подвижных элементов (30) под действием внешней силы извлечения съемной верхней части (6).
16. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что средство блокировки откидных подвижных элементов (30) в опущенном положении содержит для каждого из откидных подвижных элементов (30) подвижно установленный фиксирующий рычаг (48) с пазом (50), в который заходит при блокировке нижний конец (39) соответствующей пластины (31).
17. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что средство блокировки откидных подвижных элементов (30) в опущенном положении содержит, для каждого поворотного фиксирующего рычага (48), фиксирующий палец (56), при этом блокировка и разблокирование его происходит посредством перемещения фиксирующего пальца (56).
18. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что каждый фиксирующий палец (56) закреплен на одной из осей вращения (57, 58) освобождающих створок (59).
19. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что нижний передний конец (39) откидного подвижного элемента (30) и принимающий паз (50) поворотного фиксирующего рычага (48) имеют формы, дополнительно способствующие автоматическому высвобождению после разблокирования посредством перемещения фиксирующего пальца (56).
20. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что корзина (8) дополнительно содержит детектор (65), который обнаруживает его контакт с нижней поверхностью полуприцепа (83).
21. Крепежный узел (1) по п.12, отличающийся тем, что содержит пневматический привод (64), приводящий в движение освобождающие створки (59).
22. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что пневматический привод (64) приводит в движение детектор (65) во второй части своего хода.
23. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что средством возврата откидных подвижных элементов (30) в неопущенное положение является ручной рычаг (84) перевода откидных подвижных элементов (30).
24. Крепежный узел (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что ручной рычаг (84) содержит конец (85), взаимодействующий с бегунком (88), концевого выключателя (87) для отключения подачи давления на пневматический привод (64).