КРЫША ВАГОНА-ХОППЕРА И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Крыша вагона-хоппера, изготовленная из по меньшей мере одного композиционного материала как самонесущая оболочка, при этом:
- упомянутая самонесущая оболочка выполнена в виде выпуклого вверх желоба с торцевыми стенками;
- по нижнему краю периметра упомянутого желоба выполнен нижний силовой обвязывающий пояс трапецевидного поперечного сечения;
- с внутренней стороны упомянутого желоба на заранее заданных расстояниях один от другого и от упомянутых торцевых стенок установлены поперечные силовые шпангоуты, замкнутые в нижней части упомянутого желоба на упомянутый нижний силовой обвязывающий пояс;
- в верхней части упомянутого желоба выполнено заранее заданное число отверстий загрузочных люков, расположенных между упомянутыми поперечными силовыми шпангоутами.
2. Крыша по п.1, в которой:
- верхняя часть упомянутого желоба выполнена плоской;
- упомянутые отверстия загрузочных люков выполнены в целом прямоугольной формы вдоль середины упомянутой плоской верхней части;
- с обеих сторон от упомянутых отверстий загрузочных люков на упомянутой плоской верхней части предусмотрены пешеходные зоны.
3. Крыша по п.2, в которой каждая из упомянутых пешеходных зон выполнена с противоскользящим износостойким покрытием.
4. Крыша по п.2, в которой каждая из упомянутых пешеходных зон выполнена с ограждением с ее внешней стороны.
5. Крыша по п.2, в которой каждое из упомянутых отверстий загрузочных люков снабжено крышкой, откидывающейся в сторону одной из упомянутых пешеходных зон.
6. Крыша по п.5, в которой по меньшей мере одна из упомянутых торцевых стенок снабжена устройством для выравнивания давления внутри упомянутого вагона-хоппера при закрытых упомянутых крышках во время выгрузки.
7. Крыша по п.1 или 2, в которой каждая из упомянутых торцевых стенок снабжена по меньшей мере двумя торцевыми ребрами, замкнутыми в нижней части упомянутого желоба на упомянутый нижний силовой обвязывающий пояс.
8. Крыша по п.1 или 2, в которой в качестве упомянутого композиционного материала применен стеклопластик с армирующим наполнителем, при этом упомянутая крыша изготовлена методом инфузии.
9. Крыша по п.8, в которой при изготовлении упомянутой крыши использован вспомогательный заполнитель в виде полиэфирного нетканого материала.
10. Крыша по п.8, в которой при изготовлении упомянутых пешеходных зон использован полипропиленовый сотовый материал в качестве заполнителя.
11. Крыша по п.1, в которой нижняя поверхность по всему периметру упомянутого нижнего силового обвязывающего пояса имеет перевернутую U-образную форму для исключения попадания дождевых осадков и снега внутрь вагона.
12. Крыша по п.1 или 2, в которой на одной из упомянутых торцевых стенок смонтирована лестница.
13. Способ изготовления крыши вагона-хоппера по п.7, содержащий этапы, на которых:
- изготавливают формообразующие элементы упомянутых поперечных силовых шпангоутов, торцевых ребер и нижнего силового обвязывающего пояса так, что каждый из упомянутых формообразующих элементов имеет толщину, составляющую заранее заданную часть от толщины изготавливаемой детали;
- изготавливают форму для последующего изготовления упомянутой крыши методом инфузии, причем предусматривают в упомянутой форме выступы для создания упомянутых отверстий загрузочных люков и направляющие для установки упомянутых формообразующих элементов поперечных силовых шпангоутов и торцевых ребер;
- укладывают в упомянутую форму по меньшей мере один слой по меньшей мере одного наполнителя для формирования обшивки упомянутой крыши;
- устанавливают по упомянутым направляющим изготовленные формообразующие элементы поперечных силовых шпангоутов и торцевых ребер;
- устанавливают формообразующий элемент нижнего силового обвязывающего пояса в зазор, предусмотренный между упомянутыми формообразующими элементами поперечных силовых шпангоутов и упомянутой обшивкой;
- выкладывают на упомянутый формообразующий элемент нижнего силового обвязывающего пояса слои наполнителя разной ориентации, которые формируют элементы нижнего силового обвязывающего пояса;
- устанавливают по периметру упомянутой формы прижим, формирующий ту часть обшивки упомянутой крыши, которая предназначена для вхождения в упомянутый вагон-хоппер в процессе его изготовления;
- выкладывают на соответствующие места слои, которые формируют обшивку упомянутых поперечных силовых шпангоутов; и
- осуществляют инфузию стеклопластика в упомянутую форму с последующей полимеризацией упомянутого стеклопластика.
14. Способ по п.13, в котором на этапе изготовления упомянутых формообразующих элементов торцевых ребер:
- придают упомянутым формообразующим элементам торцевых ребер в поперечном сечении П-образную форму для образования внутренней полости; и
- заполняют упомянутую внутреннюю полость заливочным пенополиуретаном.
15. Способ по п.13, в котором на этапе установки формообразующих элементов поперечных силовых шпангоутов:
- устанавливают в полость между парой упомянутых формообразующих элементов каждого из поперечных силовых шпангоутов вакуумный мешок.
16. Способ по п.13, в котором на этапе укладки упомянутых наполнителей для формирования обшивки упомянутой крыши:
- выкладывают сотовый заполнитель рядом с упомянутыми выступами для создания отверстий загрузочных люков.
17. Способ по п.13, в котором после выкладывания упомянутых слоев, формирующих элементы нижнего силового обвязывающего пояса, устанавливают на эти слои профилированный силиконовый вкладыш U-образного поперечного сечения для получения стыковочной зоны упомянутой крыши с упомянутым вагоном-хоппером.
18. Способ по п.13, в котором перед извлечением упомянутой крыши из упомянутой формы по завершении упомянутой полимеризации наносят на внутренние поверхности упомянутой крыши покрытие, защищающее от абразивного износа.
19. Способ по п.13, в котором производят механическую обработку упомянутой крыши после извлечения ее из упомянутой формы по завершении упомянутой полимеризации.
20. Способ по п.13, в котором после извлечения упомянутой крыши из упомянутой формы по завершении упомянутой полимеризации:
- наносят износостойкое покрытие на поверхность упомянутой пешеходной зоны;
- устанавливают заранее изготовленные откидывающиеся крышки на упомянутые отверстия загрузочных люков;
- устанавливают по меньшей мере одно заранее изготовленное устройство для выравнивания давления на соответствующей торцевой стенке;
- прикрепляют заранее изготовленные ограждения пешеходных зон и лестницу;
- наносят на наружные поверхности упомянутой крыши огнестойкое и лакокрасочное покрытия.