ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С КРЫЛОМ-ПАРАШЮТОМ

Летательный аппарат с крылом-парашютом, содержащий крыло-парашют в виде конусного каркаса, элементы крепления, управления и источники, обеспечивающие подъемную силу и перемещение аппарата, отличающийся тем, что крыло-парашют с каркасом в виде усеченного конуса расположен вокруг летательного аппарата, содержащего кабину пилота и пассажиров, шасси, киль, фюзеляж, рули поворота и высоты и стабилизатор с двумя винтами, кроме того, летательный аппарат снабжен винтом, служащим для компенсации вращающего момента, создаваемого крылом-парашютом, а также двигателями горизонтальной тяги и двигателем для привода во вращение крыла-парашюта и винта для компенсации вращающего момента, при этом угол при вершине боковых образующих конуса крыла-парашюта равен 160-165°, а каркас крыла-парашюта по всему периметру и параллельно боковым образующим конуса снабжен равномерно расположенными воздухозаборниками в виде прорезей, прямоугольных в горизонтальном сечении, с расположенными в прорезях пластинами, повторяющими в закрытом виде форму поверхности конуса при вращении крыла-парашюта пластины воздухозаборников открываются параллельно боковым образующим конуса вверх на угол 30-40°, обеспечивая при этом дополнительную вертикальную тягу, позволяющую планировать летательному аппарату и с отключенными двигателями горизонтальной тяги, причем параметры летательного аппарата, а именно его общий вес и радиус крыла-парашюта, влияющие на скорость планирования, находятся в следующей зависимости:
R=k Q/V,
где R - радиус крыла-парашюта;
Q - общий вес летательного аппарата с пилотами;
V - скорость планирования аппарата при выключенных двигателях;
k=0,02.