СТЕНКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

1. Кольцевая стенка (11, 12) камеры (4) сгорания турбомашины, содержащая холодную сторону и горячую сторону и имеющая по меньшей мере одно первичное отверстие (17) для обеспечения возможности проникновения первого потока воздуха, проходящего на холодной стороне стенки (11, 12), на горячую сторону стенки (11, 12) для обеспечения сгорания топлива внутри камеры (4) сгорания, и множество охлаждающих отверстий (19), имеющих диаметр не больше 1 мм, с целью обеспечения возможности проникновения второго потока воздуха, проходящего на холодной стороне стенки (11, 12), на горячую сторону стенки (11, 12) для охлаждения горячей стороны стенки (11, 12), отличающаяся тем, что указанное множество охлаждающих отверстий (19) пригодно также для разбавления газа (20) сгорания, являющегося результатом указанного сгорания, за счет использования потока воздуха, проникающего на горячую сторону стенки (11, 12) через охлаждающие отверстия (19).
2. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 1, в которой указанные охлаждающие отверстия (19) представляют не менее 50% всей площади поверхности для прохождения воздуха через стенку (11, 12).
3. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 1, в которой указанные охлаждающие отверстия (19) представляют по меньшей мере 97% всей площади поверхности для прохождения воздуха через стенку (11, 12) по потоку ниже указанного по меньшей мере одного первичного отверстия (17).
4. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 1, в которой каждое отверстие из множества указанных охлаждающих отверстий (19) ориентировано вдоль оси, которая в проекции на стенку (11, 12) образует угол Θ не меньше 45º с направлением центральной оси (Х) стенки (11, 12).
5. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 4, в которой указанный угол Θ лежит в диапазоне 85º-95º.
6. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 1, в которой каждое отверстие из множества указанных охлаждающих отверстий (19) ориентировано вдоль оси, составляющей угол β со стенкой (11, 12), при этом угол β не больше 45º и предпочтительно не больше 30º.
7. Кольцевая стенка (11, 12) по п. 6, в которой указанный угол β не меньше 15º и предпочтительно не меньше 20º.
8. Камера (4) сгорания турбомашины, содержащая внутреннюю стенку (11) и наружную стенку (12), которые коаксиальны друг другу, при этом указанная внутренняя стенка (11) и/или указанная наружная стенка (12) являются кольцевой стенкой по любому из пп. 1-7.
9. Турбомашина, включающая камеру (4) сгорания, имеющую по меньшей мере одну кольцевую стенку (11, 12) по любому из пп. 1-7.
10. Способ разбавления газа (20) сгорания в камере (4) сгорания турбомашины, при этом указанная камера (4) сгорания имеет по меньшей мере одну кольцевую стенку (11, 12) с холодной стороной и горячей стороной и снабжена по меньшей мере одним первичным отверстием (17) для обеспечения проникновения первого потока воздуха, проходящего на холодной стороне стенки (11, 12), на горячую сторону стенки (11, 12) для обеспечения сгорания топлива внутри камеры (4) сгорания, и множество охлаждающих отверстий (19), имеющих каждое диаметр не больше 1 мм, с целью обеспечения проникновения второго потока воздуха, проходящего на холодной стороне стенки (11, 12), на горячую сторону стенки (11, 12) для охлаждения горячей стороны стенки (11, 12), отличающийся тем, что поток воздуха, проникающий на горячую сторону стенки (11, 12), служит также для разбавления газа (20) сгорания.