СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ В ПАРОВОЙ ТУРБИНЕ

1. Кольцевой неподвижный элемент для использования с паровой турбиной (100), причем упомянутый неподвижный элемент содержит:
первое кольцо (228), содержащее первую полость (262), образованную в нем;
второе кольцо (226), содержащее вторую полость (242) и, по меньшей мере, одно выпускное отверстие (244), образованное в нем, причем вторая полость связана потоком с упомянутым, по меньшей мере, одним выпускным отверстием, причем второе кольцо расположено радиально внутри упомянутого первого кольца; и
по меньшей мере, одну аэродинамическую поверхность (212), продолжающуюся между упомянутым первым кольцом и упомянутым вторым кольцом, причем упомянутая, по меньшей мере, одна аэродинамическая поверхность содержит проходное отверстие, продолжающееся сквозь нее от первого конца упомянутой аэродинамической поверхности до второго конца упомянутой аэродинамической поверхности, причем упомянутое проходное отверстие (280) аэродинамической поверхности связано потоком с упомянутой первой полостью и упомянутой второй полостью.
2. Неподвижный элемент по п. 1, в котором упомянутая первая полость (242) образована в радиально наружной поверхности (248) упомянутого первого кольца, а упомянутая вторая полость (262) образована в радиально наружной поверхности (268) упомянутого второго кольца.
3. Неподвижный элемент по п. 1, в котором упомянутое первое кольцо (228) дополнительно содержит множество отверстий (264), продолжающихся от упомянутой первой полости (262) до радиально внутренней поверхности (276) упомянутого первого кольца.
4. Неподвижный элемент по п. 3, в котором каждое из упомянутого множества отверстий (264) связано потоком с соответствующим проходным отверстием (280) аэродинамической поверхности.
5. Неподвижный элемент по п. 1, в котором упомянутое, по меньшей мере, одно выпускное отверстие (244) выполнено с возможностью выпуска охлаждающей жидкости (236) в полость (216) ротор-статор дальше по ходу от упомянутого неподвижного элемента.
6. Неподвижный элемент по п. 1, в котором упомянутое второе кольцо (226) содержит множество выпускных отверстий (244), образованных сквозь него, при этом количество упомянутых выпускных отверстий соответствует количеству упомянутых аэродинамических поверхностей (212), продолжающихся между упомянутым первым кольцом (228) и упомянутым вторым кольцом.
7. Паровая турбина (100), содержащая:
вал (140) ротора, содержащий множество лопаток (202), связанных с ним;
неподвижный элемент, соединенный с корпусом паровой турбины, причем упомянутый неподвижный элемент соединен ближе по ходу от упомянутого множества лопаток так, что между упомянутым множеством лопаток и упомянутым неподвижным элементом образована полость (216) ротор-статор, причем упомянутый неподвижный элемент содержит:
первое кольцо (228), соединенное с упомянутой паровой турбиной;
второе кольцо (226), соединенное с упомянутой паровой турбиной радиально внутри от упомянутого первого кольца; и
по меньшей мере, одну аэродинамическую поверхность (212), продолжающуюся между упомянутым первым кольцом и упомянутым вторым кольцом; и
путь потока охлаждающей жидкости, образованный через, по меньшей мере, упомянутое первое кольцо, упомянутую, по меньшей мере, одну аэродинамическую поверхность и упомянутое второе кольцо, при этом упомянутый путь потока охлаждающей жидкости выполнен с возможностью направления охлаждающей жидкости в упомянутую полость ротор-статор.
8. Паровая турбина (100) по п. 7, в которой упомянутое первое кольцо (228) содержит первую полость (262), образованную в нем, причем путь потока охлаждающей жидкости содержит упомянутую первую полость.
9. Паровая турбина (100) по п. 8, в которой упомянутое первое кольцо (228) дополнительно содержит, по меньшей мере, одно отверстие, которое продолжается от упомянутой первой полости (262) до радиально внутренней поверхности (276) упомянутого первого кольца.
10. Паровая турбина (100) по п. 8, в которой упомянутое первое кольцо (262) содержит уплотнение (252), установленное между упомянутой первой полостью (262) и основным путем (214) потока пара, при этом упомянутый основной путь потока пара образован через упомянутое множество лопаток (202) и упомянутый неподвижный элемент.