БОЛЬШОЙ КРЕЙЦКОПФНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Большой крейцкопфный дизельный двигатель с опорной плитой (2) для размещения коленчатого вала (3), проходящего вдоль оси (31) двигателя, станиной (5), включающей в себя две наружных стенки (4), которая расположена на опорной плите (2), и секцией (6) цилиндров, расположенной на станине (5) для размещения цилиндров, при этом опорная плита (2), станина (5) и секция (6) цилиндров соединены друг с другом посредством соединительных тяг (7), каждая из которых проходит в станине (5) в области одностеночного опорного тела (9), образованного посредством двух поперечных опорных стенок (8), при этом опорное тело (9) включает в себя две поверхности (10) скольжения для поддержания одного скользящего башмака (11) крейцкопфа (12), отличающийся тем, что, по меньшей мере, два расположенных рядом скользящих башмака (11) поочередно поддерживаются на опорном теле (9) относительно оси (31) двигателя.
2. Двигатель по п.1, в котором соединительная тяга (7) проходит через поперечную опорную стенку (8).
3. Двигатель по п.1 или 2, в котором соединительная тяга (7) проходит вблизи поперечной опорной стенки (8) и предпочтительно, по меньшей мере, две соединительных тяги (7) предусмотрены у каждой поперечной опорной стенки (8).
4. Двигатель по п.1 или 2, в котором два скользящих башмака (11) одного и того же крейцкопфа (12) поочередно поддерживаются на опорном теле (9) относительно оси (31) двигателя.
5. Двигатель по п.1 или 2, в котором направляющий элемент (14) предусмотрен у центральной стенки (13) и/или у поверхности (10) скольжения опорного тела (9) для направления скользящего башмака (11).
6. Двигатель по п.1 или 2, в котором направляющий элемент (14) выполнен в виде поперечной направляющей вилки (141).
7. Двигатель по п.1 или 2, в котором направляющий элемент (14) выполнен в виде поперечной направляющей (142).
8. Двигатель по п.1 или 2, в котором опорная плита (2) имеет, по меньшей мере, подшипниковую опору (15) для коленчатого вала (3), при этом соединительная тяга (7) закреплена в подшипниковой опоре (15) или у нее в области между осью (31) коленчатого вала (3) и станиной (5).
9. Двигатель по п.1 или 2, в котором соединительная тяга (7) закреплена в подшипниковой опоре (15) в резьбовом отверстии, и/или в котором соединительная тяга (7) проходит через отверстие в подшипниковой опоре (15) и закреплена посредством винтового соединения.
10. Двигатель по п.1 или 2, в котором соединительная тяга (7) закреплена в подшипниковой опоре (15) в области между продольной осью (31) коленчатого вала (3) и станиной (5) в углублении (16) посредством удерживающего элемента (17), выполненного с возможностью извлечения из углубления (16).