Методы обеспечения гидроакустической совместимости при экологическом мониторинге морской среды

Статистическая модель эвтрофирования Таганрогского залива показывает, что наибольшее влияние на степень трофности северо-восточной части Таганрогского залива оказывают нитриты. Влияние солености незначительно, что по-видимому , - , , - , незначительными ее изменениями в период отбора проб. Выяснена отрицательная корреляция со скоростью течения.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Экология: Учебник для технических вузов. Под ред.Л.И.Цветковой. - М.: Изд. АСВ; СПб.: Химиздат, 1999. - 488 с.

2. Левич АЛ., Худоян АЛ.. Биологические науки. - М.: Наука,1992. - 230с.

3. Сиренко Л.А., Козицкая В.Н. Биологически активные вещества водорослей и качество воды. - Киев: Наукова думка, 1988. - 256 с.

4. Патент РФ №2050128 от 20.12.1995. Петентообразователи Л.И.Цветковой, . . , . . , . . - .

5. Синюков ВВ. Развитие морских гидрохимических исследований (Черное, Азовское и Арктическое моря). - М: Наука,1993. - 224с.

6. Новозерова-Дзиопак ЕВ. Теоретическое, методологическое и инженерное обеспечение охраны поверхностных вод от антропогенного эвтрофирования. Автореферат диссертации д-ра тенх. наук. Санкт-Петербург, 2003. - 46 с.

7. VI Региональная конференция по актуальным проблемам экологии, морской экологии и биотехнологии студентов, аспирантов, молодых преподавателей и сотрудников вузов и научных организаций Дальнего Востока России. Тезисы докладов, Владивосток, 2003.

МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГИДРОАКУСТИЧЕСКОЙ СОВМЕСТИМОСТИ ПРИ ЭКОЛОГИЧЕСКОМ МОНИТОРИНГЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ

С. В. Козловский

Применение по назначению гидроакустических средств (ГАС) наблюдения, предназначенных для решения задач экологического мониторинга морской среды,

,

.

К числу взаимодействующих гидроакустических средств относятся как однотипные по назначению, так и разнотипные ГАС - навигационные, рыбопоисковые,

- ; . -тер использования гидролокаторов обусловливает необходимость анализа и, при не, - -.

Под гидроакустической совместимостью ( ГС) будем понимать способность группы гидроакустических средств одновременно и совместно функционировать с заданной эффективностью в поле взаимных гидроакустических помех.

Задача обеспечения ГС относится к общей проблеме обеспечения помехозащищенности ГАС [1], характеризующей способность средства сохранять помехоустойчивость тракта приема в условиях воздействия преднамеренных и непреднаме-. ,

возможно проводить в рамках внутрисистемного проектирования, т.е. с позиции "большой гидроакустической системы", элементом которой является каждое из

.

Известия ТРТУ

«Экология 2004 - море и человек»

Необходимо отметить , что наряду с общностью проблем обеспечения ГС

( ) ( ), имеют место существенные особенности при их решении. Это объективно обусловлено следующими основными факторами:

-

;

- существование оптимальных частот гидролокации [2] и сравнительно узкая полоса частот гидроакустического диапазона;

- ;

- -

;

- ,

.

, -

ческие особенности по сравнению с методами оценки и обеспечения ЭМС РЭС. Не,

помех, рассмотрены в [3, 4].

При анализе ГС средств гидроакустики необходимо учитывать как линей, ( ; , интермодуляции и т. д.) каналы проникновения взаимных помех .

Рассмотрим основные методы обеспечения ГС ГАС, которые могут быть подразделены на организационные и технические. Организационные методы предпо-

( ), , -ного (включая определение приоритетности использования) разноса и назначение оптимальных режимов работы средств [5].

Технические методы предполагают реализацию в отдельных ГАС мер по, , ,

специальных схем селекции помех, а также системных методов (синхронизация, вза-

, ).

, - , обеспечения ЭМС РЭС способы , как пространственный и частотный разнос, являют. -

мех во временной области:

- - ;

- - .

При паузном режиме применительно к конкретным условиям наблюдения должны быть рассчитаны допустимые ( по значениям показателей эффективности ) .

, , зонах гидроакустического обнаружения. Оценки показывают, что технические меры во временной области в данном случае более предпочтительны, но требуют реализации дополнительных технических устройств.

Сущность синхронизации состоит в согласовании параметров потоков излучений взаимодействующих ГАС. Целесообразно применение способов синхронизации для однотипных средств, работающих на одинаковых или близких шкалах по .

из обработки путем закрытия приемных трактов на время их излучения. Синхронизация и бланкирование могут осуществляться централизованным или децентрализо-

. -

. -

.

При одновременной работе ГАС, расположенных на различных судах, -

ственного разноса с учетом разнесения по дистанции и курсовым углам. Паузный режим применим только для случая широких зон обнаружения. Применение способов синхронизации и бланкирования должно предусматривать учет изменения расстояния между судами- носителями ГАС.

, -

пенсационные и адаптивные способы подавления преднамеренных и непреднамеренных помех требуют исследований.

Научно-технические задачи, подлежащие решению для обеспечения эффективной работ ГАС в условиях взаимных помех:

- -

онно-технических мер;

- -

- - ;

- -

но го бланкирования ГАС ;

- -

ных анизатропных полей помех (отличающихся от узкополосных локальных по про-

).

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Козловский СВ. Помехозащищенность ГАС // Гидроакустическая энциклопедия / Под общ. ред. В.И. Тимошенко. -Таганрог: Изд-во ТРТУ. 1999. - С. 471.

2. . ., . . . - .: -строение, 1988. - 288 с.

3. . . // -

риалы III Санкт-Петербургской Международной конференции «Конверсионные технологии гидроакустики»: Тезисы докладов. - С.-Петербург, 1996. - С. 55.

4. . . -

// . -« ». - .- . 2000. - С. 105 - 107.

5. . ., . ., . .

радиоэлектронных средств. - Л.: Судостроение. 1986. - 264 с.

О НЕОБХОДИМОСТИ УЧЕТА ЭФФЕКТА ДОПЛЕРА В СИСТЕМАХ ПОДВОДНОЙ НАВИГАЦИИ СО СВЕРХКОРОТКОЙ БАЗОЙ

..

Одной из актуальных проблем эксплуатации подводных аппаратов является точное определение их координат. Обычно координаты подводных аппаратов определяются системами подводной навигации со сверхкороткой судовой акустической

,

( ),

десятков сантиметров [1, 2].

Принцип действия СКБ систем основан на измерении разности фаз приходящего сигнала между различными элементами судовой антенны, которая вызвана различием времен прохождения сигнала между передающей антенной на ПА или маяке и каждым из элементов судовой антенны.