СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЭЛАСТОМЕРНЫХ КОМПАУНДОВ

1. Способ изготовления шин, включающий:
- получение, по меньшей мере, одного эластомерного компаунда;
- изготовление множества конструктивных элементов шины, при этом, по меньшей мере, один конструктивный элемент из указанного множества конструктивных элементов содержит, по меньшей мере, один эластомерный компаунд;
- сборку невулканизованной шины посредством использования множества конструктивных элементов;
- подвергание невулканизованной шины формованию и сшиванию для получения готовой шины;
при этом получение эластомерного компаунда включает:
- подачу, по меньшей мере, одного эластомерного полимера и активного наполнителя в смеситель (1), содержащий два ротора (2, 3), расположенные в смесительной камере (4), и нагнетательный поршень (7), выполненный с возможностью перемещения между поднятым положением, удаленным от двух роторов (2, 3), и «r» нижними положениями в конце хода, отличающимися друг от друга, которые представляют собой положения рядом с двумя роторами (2, 3), при этом «r» равно двум или больше двух;
- задание «q» нижних положений в конце хода, выбранных из возможных «r» нижних положений нагнетательного поршня (7) в конце хода, при этом «q» равно единице или больше единицы;
- введение ингредиентов компаунда, подлежащего получению, в смеситель (1);
- приведение роторов (2, 3) во вращение для смешивания указанных ингредиентов;
при этом во время смешивания нагнетательный поршень (7) перемещают «m» раз из поднятого положения в выбранные «q» нижних положений в конце хода и наоборот, при этом «m» равно единице или больше единицы.
2. Способ по п.1, при котором «m» равно двум или больше двух.
3. Способ по п.1 или 2, при котором «q» равно двум или больше двух.
4. Способ по п.3, при котором разница между двумя выбранными «q» нижними положениями в конце хода, которые являются смежными, не превышает приблизительно 40 мм.
5. Способ по п.3, при котором разница между двумя выбранными «q» нижними положениями в конце хода, которые являются смежными, составляет, по меньшей мере, до приблизительно 4 мм.
6. Устройство для получения эластомерных компаундов, содержащее:
- смеситель (1), имеющий смесительную камеру (4), выполненную с загрузочным отверстием (12);
- два ротора (2, 3) с приводом от двигателя, размещенные в смесительной камере (4);
- шток (8), опирающийся на смеситель (1) и имеющий первый конец, несущий нагнетательный поршень (7), и второй конец, несущий плунжер (16);
при этом нагнетательный поршень (7) нависает над роторами (2, 3) и выполнен с возможностью перемещения между поднятым исходным положением и «r» нижними положениями в конце хода, отличающимися друг от друга;
причем «r» равно двум или больше двух;
при этом указанное устройство содержит регулирующее устройство, воздействующее в рабочем положении на указанный плунжер (16) для изменения нижнего положения поршня (7) в конце хода.
7. Устройство по п.6, в котором регулирующее устройство содержит диск (14) для задания конца хода, прикрепленный к смесителю (1) с образованием одного целого с ним и предусмотренный с «r-1» элементами (19а, 19b) для задания конца хода, при этом каждый из них выполнен с возможностью перемещения независимо от остальных между первым положением, в котором он находится во втянутом состоянии в диске (14), и вторым положением, в котором он выходит из диска (14).
8. Устройство по п.7, в котором при «r» нижних положениях в конце хода плунжер (16) опирается на опорную поверхность (20) диска (14), предназначенного для задания конца хода, или на один из «r-1» элементов (19а, 19b), предназначенных для задания конца хода.
9. Устройство по п.7, содержащее приводной цилиндр (9), смонтированный на смесителе (1), при этом диск (14) для задания конца хода установлен в приводном цилиндре (9).
10. Устройство по п.9, в котором приводной цилиндр (9) представляет собой цилиндр гидравлического или пневматического типа, и диск (14) для задания конца хода ограничивает камеру (23), внутреннюю по отношению к указанному приводному цилиндру (9), в его нижней части.
11. Устройство по п.7, в котором каждый из «r-1» элементов (19а, 19b) для задания конца хода имеет кольцевую форму и расположен вокруг штока (8).
12. Устройство по п.11, в котором диск (14) для задания конца хода имеет «r-1» кольцевых гнезд (17а, 17b), каждое из которых сообщается по текучей среде с источником текучей среды под давлением и в каждом из которых размещается соответствующий элемент (19а, 19b) для задания конца хода.
13. Устройство по п.7, в котором во втором положении «r-1» элементов (19а, 19b) для задания конца хода выступают от опорной поверхности (20) на расстояние, не превышающее приблизительно 100 мм.
14. Устройство по п.7, в котором во втором положении «r-1» элементов (19а, 19b) для задания конца хода выступают от опорной поверхности (20) на расстояние, составляющее, по меньшей мере, до приблизительно 4 мм.
15. Устройство по п.7, в котором во втором положении первый из «r-1» элементов (19а, 19b) для задания конца хода выступает от опорной поверхности (20) на расстояние, находящееся в диапазоне от приблизительно 4 мм до приблизительно 20 мм.
16. Устройство по п.15, в котором во втором положении второй из «r-1» элементов (19а, 19b) для задания конца хода выступает от опорной поверхности (20) на расстояние, находящееся в диапазоне от приблизительно 8 мм до приблизительно 40 мм.
17. Устройство по п.6, в котором «r» равно трем.
18. Устройство по любому из пп.6-17, содержащее устройство (26) управления, функционально соединенное с регулирующим устройством для обеспечения того, чтобы нагнетательный поршень (7) занимал разные нижние положения в конце хода в одном цикле обработки в течение промежутков времени, более коротких, чем сумма минимальных продолжительностей ходов нагнетательного поршня (7) вверх и вниз.
19. Устройство по п.18, в котором устройство (26) управления функционально соединено с регулирующим устройством для обеспечения того, чтобы нагнетательный поршень (7) занимал разные нижние положения в конце хода в одном рабочем цикле в течение промежутков времени, более коротких по сравнению с минимальной продолжительностью любого из ходов нагнетательного поршня (7) вверх или вниз.