МОНТАЖНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ УШКА КРЕПЛЕНИЯ ЗАМКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Монтажный узел (1) для поворотного и невыпадающего крепления болта (2) на установочной детали (3), содержащий:
болт (2) с головкой (5), хвостовым участком (6) и нарезным участком (7) с резьбой (8), причем хвостовой участок (6) расположен в области между головкой (2) и нарезным участком (7); и
монтажное кольцо (10), причем монтажное кольцо (10) расположено неподвижно в направлении оси (11) болта на хвостовом участке (6), причем монтажное кольцо (10) имеет, по меньшей мере, один стопорный элемент (13), который выполнен и расположен так, что обеспечивает перемещение установочной детали (3) поверх стопорного элемента (13) и ее закрепление стопорным элементом (13) таким образом, что возможен поворот болта (2) относительно установочной детали (3), но при этом болт (2) установлен без возможности перемещения в направлении оси (11) болта.
2. Монтажный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один стопорный элемент (13) является защелкивающимся элементом, который выполнен упруго податливым и выступает из монтажного кольца (10) так, что установочная деталь (3) может при упругой деформации защелкивающегося элемента перемещаться поверх него и после упругого обратного отжима защелкивающегося элемента закрепляться с помощью него.
3. Монтажный узел (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что монтажное кольцо имеет, по меньшей мере, один прижимной элемент (12), причем, по меньшей мере, один стопорный элемент (13) в области обращенного к нарезному участку (7) осевого конца монтажного кольца (10) и, по меньшей мере, один прижимной элемент (12) в области обращенного к головке (5) осевого конца монтажного кольца (10) расположены так, что между, по меньшей мере, одним прижимным элементом (12) и, по меньшей мере, одним стопорным элементом (13) установочная деталь (3) может закрепляться без осевого зазора.
4. Монтажный узел (1) по п.3, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один прижимной элемент (12) выполнен упруго податливым для приложения упругого усилия к установочной детали (3), так что в смонтированном состоянии установочная деталь (3) прижата, по меньшей мере, к одному стопорному элементу (13).
5. Монтажный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что монтажное кольцо (10) выполнено как не замкнутое в направлении периметра кольцо, в частности, из пружинной стали.
6. Монтажный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что болт (2) имеет заплечик (9), который в направлении по оси (11) болта к нарезному участку (7) примыкает к хвостовому участку (6) и имеет больший наружный диаметр, чем хвостовой участок (6).
7. Монтажный узел (1) по п.1 или 6, отличающийся тем, что болт (2) имеет паз (20), который предусмотрен в области хвостового участка (6), и монтажное кольцо (10) имеет, по меньшей мере, один ответный фиксирующий элемент (21), который входит с зацеплением в паз (20).
8. Монтажный узел (1) по п.7, отличающийся тем, что хвостовой участок (6) имеет больший наружный диаметр, чем нарезной участок (7).
9. Монтажный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что установочная деталь (3) имеет замкнутое по краю отверстие (14), через которое в смонтированном состоянии установочной детали (3), по меньшей мере, частично проходит болт (2) с закрепленным на болте (2) монтажным кольцом (10).
10. Монтажный узел (1) по п.1, отличающийся тем, что установочная деталь (3) представляет собой ушко (4) крепления замка ремня безопасности легкового автомобиля, грузового автомобиля или другого специализированного автомобиля.
11. Монтажный блок (19) для привинчивания установочной детали (3) к элементу конструкции, содержащий:
установочную деталь (3) с отверстием (14);
болт (2) с головкой (5), хвостовым участком (6) и нарезным участком (7) с резьбой (8), причем хвостовой участок (6) расположен в области между головкой (2) и нарезным участком (7), причем болт (2) проходит через отверстие (14) установочной детали (3); и
монтажное кольцо (10), причем монтажное кольцо (10) расположено без возможности перемещения в направлении оси (11) болта на хвостовом участке (6), причем монтажное кольцо (10) имеет, по меньшей мере, один стопорный элемент (13), который выполнен и расположен так, что установочная деталь (3) удерживается стопорным элементом (13) таким образом, что болт (2) установлен с возможностью поворота относительно установочной детали (3), но без возможности перемещения в направлении оси (11) болта.
12. Монтажный узел (19) по п.11, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один стопорный элемент (13) выполнен упруго податливым и выступающим из монтажного кольца (10) так, что установочная деталь (3) из не смонтированного положения может при упругой деформации стопорного элемента (13) перемещаться поверх него и после упругого обратного отжима стопорного элемента (13) быть закреплена в смонтированном положении с помощью стопорного элемента (13).
13. Монтажный блок (19) по п.11 или 12, отличающийся тем, что монтажное кольцо (10) имеет, по меньшей мере, один прижимной элемент (12), причем, по меньшей мере, один стопорный элемент (13) в области обращенного к нарезному участку (7) осевого конца монтажного кольца (10) и, по меньшей мере, один прижимной элемент (12) в области обращенного к головке (5) осевого конца монтажного кольца (10) расположены так, что между, по меньшей мере, одним прижимным элементом (12) и, по меньшей мере, одним стопорным элементом (13) установочная деталь (3) закреплена без осевого зазора.
14. Монтажный блок (19) по п.13, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один прижимной элемент (12) выполнен упруго податливым для приложения упругого усилия к установочной детали (3), так что установочная деталь (3) прижата, по меньшей мере, к одному стопорному элементу (13).
15. Монтажный блок (19) по п.11, отличающийся тем, что установочная деталь (3) представляет собой ушко (4) крепления замка ремня безопасности легкового автомобиля, грузового автомобиля или другого специализированного автомобиля.