СПОСОБ КОНТРОЛЯ ОТКАЗА ОТКЛЮЧЕНИЯ ГОЛОВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛИНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕКЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ШИН ПРИ РАБОТЕ КОЛЬЦЕВОЙ СЕТИ В РЕЖИМЕ ПОДСТАНЦИОННОГО РЕЗЕРВИРОВАНИЯ
METHOD TO CONTROL FAILURE OF DISCONNECTION OF HEAD CIRCUIT BREAKER OF LINE AND DISCONNECTION OF SECTIONAL CIRCUIT BREAKER OF BUSES DURING OPERATION OF RING CIRCUIT IN MODE OF SUBSTATION REDUNDANCY

Изобретение относится к автоматике электрических сетей и предназначено для контроля отказа отключения головного выключателя (ГВ) линии и отключения секционного выключателя (СВ) шин при работе кольцевой сети в режиме под станционного резервирования. Причем ГВ линии оборудован устройствами АПВ однократного действия.
Известен способ контроля отказа отключения пункта автоматического включения резерва (АВР) при включении его выключателя на устойчивое КЗ в кольцевой сети, заключающийся в том, что с момента появления броска тока КЗ на шинах трансформатора основного источника питания отсчитывают время, равное времени выдержки срабатывания сетевого пункта АВР плюс время срабатывания защиты его выключателя. При этом контролируют появление броска тока КЗ на шинах резервного источника питания и, если после включения выключателя пункта АВР он появляется, а в момент окончания отсчета суммарного времени не происходит отключения броска тока КЗ, то устанавливают факт отказа отключения пункта АВР при включении его выключателя на устойчивое КЗ в кольцевой сети [патент RU №2304339, кл Н02J 13/00, опубликован 10.08.2007 бюл. №22].
Недостатком известного способа является невозможность с его помощью контроля отказа отключения ГВ линии и отключения СВ шин при работе кольцевой сети в режиме подстанционного резервирования.
Задачей предлагаемого изобретения является расширение функциональных возможностей способа путем получения информации об отказе отключения ГВ линии и отключении СВ шин при работе кольцевой сети в режиме подстанционного резервирования.
Согласно предлагаемому способу с момента появления броска тока КЗ в линии основного источника питания отсчитывают время, равное времени выдержки отключения секционного выключателя СВ шин подстанции и, если после окончания отсчета этого времени напряжение на шинах основного источника питания и ток КЗ исчезли, то в линию со стороны шин подстанции посылают зондирующий импульс и, если он пройдет через ГВ линии, то делают вывод об отказе отключения ГВ линии и отключении СВ шин подстанции.
Суть предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где:
на фиг.1 - представлена структурная схема, содержащая элементы для реализации способа;
на фиг.2 - диаграммы сигналов на выходах элементов, показанных на фигуре 1 при устойчивом КЗ в точке 4 (см. фиг.1).
Схема (см. фиг.1) содержит: трансформатор силовой основного источника питания 1, вводной выключатель шин подстанции основного источника питания 2, ГВ линии основного источника питания 3, точку КЗ 4, секционирующий выключатель линии основного источника питания 5, выключатель сетевого пункта АВР 6, секционирующий выключатель линии резервного источника питания 7, ГВ линии резервного источника питания 8, СВ шин подстанции 9, вводной выключатель шин резервного источника питания 10, трансформатор силовой резервного источника питания 11, датчик тока короткого замыкания (ДТКЗ) 12. Элементы: ПАМЯТЬ 13, ЗАДЕРЖКА 14, ОДНОВИБРАТОР 15, датчик напряжения (ДН) 16, НЕ 17, И 18, генератор зондирующих импульсов (ГЗИ) 19, приемник зондирующих импульсов (ПЗИ) 20, регистрирующие устройство (РУ) 21.
Диаграммы сигналов на выходах элементов, показанных на фигуре 1 при устойчивом КЗ в точке 4 (см. фиг.1) имеют вид (см. фиг.2): 22 - на выходе элемента 12, 23 - на выходе элемента 13, 24 - на выходе элемента 14, 25 - на выходе элемента 15, 26а - на выходе элемента 16 при двухфазном КЗ, 266 - на выходе элемента 16 при трехфазном КЗ, 27а - на выходе элемента 17 при двухфазном КЗ, 276 - на выходе элемента при трехфазном КЗ, 28 - на выходе элемента 18, 29 - на выходе элемента 19, 30- на выходе элемента 20, 31-вРУ21.
1
2
На фиг.2 кроме диаграмм выходных сигналов элементов схемы также показаны: t - момент времени возникновения устойчивого КЗ в точке 4, t - момент времени отключения тока КЗ секционным выключателем 9.
Способ осуществляется следующим образом.
В нормальном режиме работы кольцевой сети выключатели линий 2, 3, 5, 7, 8 и 10 включены, а выключатели 6 и 9 отключены. При работе кольцевой сети в режиме подстанционного резервирования включатели 3,5,7,8,9 и 10 включены, а выключатели 2 и 6 отключены. При этом на выходе ДТКЗ 12 сигнала нет, поэтому схема находится в режиме контроля.
1
2
2
1
При устойчивом КЗ, например в точке 4, на выходе ДТКЗ 12 появится сигнал(фиг.2, диагр. 22, момент времени t) который поступит на вход элемента ПАМЯТЬ 13. Этот сигнал запомнится им (фиг.2, диагр. 23) и поступит на вход элемента задержка 14. С выхода этого элемента сигнал появится через время, равное времени выдержки отключения СВ 9. По истечении этого времени (фиг.2, диагр.24, момент времени t) сигнал поступит на вход элемента ОДНОВИБРАТОР 15. Он произведет одно колебание (фиг.2, диагр.25) и своим сигналом «сбросит» память с элемента 13 (фиг 2, диагр. 23) и поступит на первый вход элемента И 18. В это момент времени (t см. фиг.2) СВ 9 отключится и существовавший до этого сигнал на входе ДН 16, при устойчивом двухфазном КЗ точке 4, исчезнет (фиг.2, диагр. 26 а). А если в точке 4 будет устойчивое трехфазное КЗ, то сигнал с ДН исчезнет в момент времени t (фиг.2, диагр. 26 б). Отсутствие сигнала на выходе ДН 16 приведет к появлению выходного сигнала на элементе НЕ 17 (фиг.2, диагр. 27а при двухфазном КЗ, 27 6 при трехфазном КЗ). Этот сигнал поступит на второй вход элемента И 18. Он сработает (фиг.2, диагр.28) и его сигнал поступит в ГЗИ 19. Этот элемент пошлет зондирующий импульс (фиг.2, диагр 29) в линию основного источника питания со стороны шин подстанции и в связи с тем, что ГВ 3 не отключился, по какой - либо причине неисправности, то зондирующий импульс пройдет через ГВ 3 и поступит в ПЗИ 20 и с его выхода (фиг.2, диагр. 30) сигнал поступит в РУ 21, где появится информация (фиг 2, диагр. 31) об отказе отключения ГВ 3 и отключении СВ.
Таким образом, при использовании предлагаемого способа можно получать информацию об отказе отключения ГВ линии и отключении СВ шин при работе кольцевой сети в режиме подстанционного резервирования.