СУДОВОЙ АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ПРЕДПОЖАРНЫХ СИТУАЦИЙ, ОБНАРУЖЕНИЯ ВОЗГОРАНИЙ И ПОЖАРОВ НА РАННЕЙ СТАДИИ, ВЫРАБОТКИ ПРОГНОЗА РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПОЖАРА, ВЫРАБОТКИ РЕКОМЕНДАЦИЙ ВАХТЕННОЙ СЛУЖБЕ И АВАРИЙНЫМ ПАРТИЯМ ПО ДЕЙСТВИЯМ В СЛОЖИВШЕЙСЯ ОБСТАНОВКЕ

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Полезная модель относится к технике контроля за предпожарными и пожарными ситуациями на судах, к сигнализаторам предупреждения о предпожарных ситуациях и пожарах, а именно к используемым при выработке решений судовым аппаратно-программным комплексам, и может быть использована в качестве универсального адаптируемого "электронного советника" при принятии и реализации решений вахтенной службой судна для предупреждения возгораний, раннего обнаружения предпожарных и пожарных ситуаций и возгораний, выработке прогноза распространения пожара, выработке рекомендаций вахтенной службе и аварийным партиям по действиям в сложившейся обстановке для локализации и подавления очагов возгорания, своевременного развертывания аварийных партий, принятия мер по эвакуации людей и минимизации ущерба, причиненного возгораниями и пожарами.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Обеспечение противопожарной защиты судна, в соответствии с международными нормативными актами и правилами Российского Морского Регистра судоходства, включает в себя комплекс следующих мер, реализуемых при проектировании, постройке и эксплуатации судна:
1) конструктивная противопожарная защита;
2) наличие противопожарного оборудования и систем;
3) наличие пожарной сигнализации;
4) наличие противопожарного снабжения, запасных частей и инструмента.
Однако перечисленные меры не являются достаточными, что подтверждается практикой судоходства, и имеется немало печальных примеров, когда пожар, возникший на судне, приводил к людским потерям, внушительным убыткам и нередко к гибели судна. Кроме того, специфика морских условий не позволяет надеяться на помощь извне и судьба судна зависит только от своевременного обнаружения пожара на его ранней стадии и от умелых и правильно координируемых действий аварийных партий.
Действия аварийных партий регламентируются соответствующими судовыми инструкциями, которые не могут учесть все факторы, влияющие на возникновение и распространение пожара, в частности такие как состояние технических средств, состояние вентиляции в помещении, где произошло возгорание, в соседних помещениях, состояния топливных и энергетических систем, состояние кабельных трасс и т.п..
Существующие системы пожарной сигнализации позволяют обнаружить возгорание по таким признакам как наличие дыма, повышение температуры выше заданных значений, наличие открытого пламени, то есть уже на стадии активного горения.
Попытки применения в составе пожарных сигнализаций датчиков нового типа, предназначенных для обнаружения ранней стадии пожара, таких как датчики угарного, углекислого газа, датчики аэрозолей, приводят к увеличению количества ложных тревог, обусловленных недостаточной селективностью сенсоров (чувствительных элементов) угарного газа (датчики реагируют на пары органических растворителей, масел и т.п.) и постоянно изменяющимися фоновыми значениями концентрации углекислого газа, например вследствие скопления людей, и концентрации аэрозолей, например вследствие изменения влажности, наличие паров растворителей, масел и т.п.
Поэтому интенсивно разрабатываются технические решения для возможно более раннего выявления предпожарных ситуаций.
Известна автоматизированная система противопожарной защиты, содержащая модуль цифрового видеонаблюдения, контроллер, автоматизированное рабочее место оператора, модуль оповещения людей о пожаре и управления эвакуацией, модуль водяного пожаротушения, соединенные между собой общим каналом приема-передачи данных, блок контроля и управления, модуль пожарной сигнализации, выход которого подключен к первому входу контроллера, в нее введены пожарные извещатели пламени со встроенной видеокамерой, выход которых подключен ко второму входу контроллера, модуль питания и управления, модуль автономного пожаротушения, выход которого подключен к третьему входу контроллера, выход блока контроля и управления подключен к четвертому входу контроллера, первый и второй выходы контроллера подключены к соответствующим входам модуля питания и управления, первый и второй выходы которого подключены к соответствующим первому и второму входам модуля водяного пожаротушения [1].
Известна система охранно-пожарной сигнализации, содержащая ЭВМ пульта центрального наблюдения (ПЦН), блок индикации ПЦН, по меньшей мере, один абонентский объектовый блок защищаемого помещения, содержащий ЭВМ защищаемого помещения (ЭВМ ЗП) и, по меньшей мере, один пожарный извещатель, один охранный извещатель, один световой и один звуковой оповещатели, а также блок управляемых переключателей периферийных устройств, при этом первый выход ЭВМ ПЦН соединен со входом блока индикации ПЦН, первый вход-выход ЭВМ ЗП соединен со вторым входом-выходом ЭВМ ПЦН, выход пожарного извещателя соединен со вторым входом ЭВМ ЗП, выход охранного извещателя соединен с входом ЭВМ ЗП, второй выход ЭВМ ЗП соединен со входом звукового оповещателя, третий выход ЭВМ ЗП соединен со входом светового оповещателя, четвертый выход ЭВМ ЗП соединен со входом блока управляемых переключателей периферийных устройств, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок управления ЭВМ ПЦН, блок индикации ЭВМ ЗП, блок управления ЭВМ ЗП и блок пуска устройства пожаротушения ЗП, и блок ручного пуска устройства пожаротушения, при этом выход блока управления ЭВМ ПЦН соединен с первым входом ЭВМ ПЦН, вход блока индикации ЭВМ ЗП соединен с первым выходом ЭВМ ЗП, выход блока управления ЭВМ ЗП соединен с четвертым входом ЭВМ ЗП, вход блока пуска устройства пожаротушения соединен с пятым выходом ЭВМ ЗП, выход блока ручного пуска устройства пожаротушения соединен с пятым входом ЭВМ ЗП. [2]
Известна система пожарно-охранной сигнализации, в которой для повышения надежности работы пожарно-охранной сигнализации обеспечивают регулярный контроль работоспособности извещателей [датчик-блок сопряжения], осуществляемый по единому импульсу запроса для всех извещателей при обязательно однозначной очередности их ответов. Связь контрольного пульта с извещателями осуществляется через два провода шлейфа, причем все извещатели подключены параллельно к проводам шлейфа, что стало возможным из-за малого (микроамперного) потребления тока микросхем извещателей. Каждый датчик соединен с проводами шлейфа через свой блок сопряжения. Блоки сопряжения анализируют длительность нулевого уровня напряжения в сигнальном проводе шлейфа и по определенной величине длительности импульса определяют его как импульс "запрос", после чего все блоки сопряжения вырабатывают ответ в виде импульса напряжения нулевой амплитуды в сигнальный провод шлейфа одинаковой длительности извещателей после временной задержки, определенной величины для каждого извещателя, если извещатель исправен. Анализ импульсов ответа извещателей позволяет выработать соответствующее суждение [3].
Известно устройство для сигнализации о предпожарной ситуации, сигнализатор о предупреждении о пожаре, которое для автоматического контроля за предпожарными ситуациями непосредственно в помещениях, объектах железнодорожного, морского и водного транспорта, а также на других пожароопасных предприятиях для быстрого и достоверного контроля и предупреждения о пожаре, в качестве датчика содержит кварцевый резонатор, формирователь импульсов, измеритель амплитуды колебаний и размещен внутри кюветы под капсулой с плавким кристаллическим веществом, а кювета размещена непосредственно на контролируемом объекте, в свою очередь, выход измерителя амплитуды колебаний кварцевого резонатора соединен через компаратор с исполнительным блоком [4].
Недостатками подобных систем и устройств предупреждения о пожаре является недостаточная надежность обнаружения пожара и предупреждения о предпожарных и пожарных ситуациях вследствие использования ограниченных объемов информации.
В настоящее время также известны способы обнаружения пожароопасной ситуации или пожара в охраняемой зоне по косвенным признакам. Извещатели, реализующие эти способы, могут быть максимальными, реагирующими на превышение контролируемым физическим параметром допустимого порогового значения, дифференциальными, фиксирующими превышение заранее заданной предельной скорости изменения параметра и комбинированными, совмещающими в себе оба эти способа одновременно [5].
Недостатком способа обнаружения пожароопасной ситуации, применяемого в максимальных извещателях, является необходимость установки допустимого порогового значения выше максимально возможного естественного значения контролируемого параметра. При естественных изменениях параметра в тех случаях, когда он близок к своему минимальному значению, значительно увеличивается время обнаружения пожара или пожароопасной ситуации.
Недостатком способа обнаружения дифференциальных пожарных извещателей является также то, что совсем не всегда и не обязательно резкое изменение значения контролируемого параметра, со скоростью выше пороговой, является следствием возникновения пожароопасной ситуации и возможного пожара. Кроме того, медленный рост значения контролируемого параметра, со скоростью ниже пороговой, тоже может привести к пожару.
Недостатком совмещения способов, используемых в комбинированных пожарных извещателях, является то, что их простое объединение в одном корпусе не устраняет главных недостатков, присущих каждому из них в отдельности.
В тех случаях, когда имеется попытка установить взаимозависимость при принятии решения от срабатывания или не срабатывания каждого из каналов объединенного извещателя, добавляются новые недостатки.
Многообразие возможных причин образования и развития пожароопасной ситуации создает проблемы определения статуса сигналов каждого из способов, что вносит дополнительные неопределенности и снижает достоверность при принятии решения о наличии предпожарной ситуации.
Известен способ обнаружения пожароопасной ситуации, основанный на получении электрического сигнала, пропорционального текущему среднему значению контролируемого физического параметра, формировании переменного предельного порогового уровня, меняющегося по закону изменения контролируемого физического параметра, определении предельно допустимой скорости нарастания текущего среднего значения контролируемого физического параметра, запоминании предельного порогового уровня в момент превышения текущим средним значением контролируемого физического параметра предельно допустимой скорости нарастания и формировании первого сигнала опасности, формировании второго сигнала опасности в момент превышения текущим средним значением сигнала, запомненного порогового уровня в заданное число раз, восстановлении функции формирования предельного порогового уровня в случае возврата текущим средним значением контролируемого физического параметра к исходному значению, согласно которого, для снижения пороговых уровней и сокращения времени обнаружения опасной или пожароопасной ситуации, предварительно задают нижнюю и верхнюю границы динамического диапазона, при пересечении которых электрическим сигналом, пропорциональным текущему среднему значению контролируемого физического параметра, меняют алгоритм формирования сигналов опасности, а сами сигналы опасности формируют с временными задержками [6].
Наиболее близким из числа известных технических решений к предлагаемой полезной модели по технической сущности и достигаемому техническому результату (прототипом) являются пожарные извещатели ИДЭ-2 и ИПДЭ-1 для обнаружения пожароопасной ситуации [7].
Способ их функционирования основан на формировании первого и второго электрических сигналов, пропорциональных текущему среднему значению контролируемого физического параметра и скорости его изменения соответственно, сравнении этих сигналов с их предельными значениями, при превышении которых формируют сигнал о наличии пожарной ситуации, причем в момент превышения вторым электрическим сигналом его предельного значения запоминают значение первого электрического сигнала, а сигнал о возникновении пожароопасной ситуации формируют, когда первый электрический сигнал превысит значение его запомненной величины в заданное число раз.
Реализация этого способа позволяет получить плавающий (переменный) пороговый уровень, меняющийся по закону изменения контролируемого физического параметра, что позволяет выбирать пороговое значение в широком диапазоне изменения контролируемого параметра. Сигнал о возникновении пожароопасной ситуации или пожара формируют при превышении текущим средним значением электрического сигнала, пропорциональным физическому параметру, предельного порогового уровня в заданное число раз. Способ позволяет, при высокой достоверности, максимально сократить время обнаружения пожара и пожароопасной ситуации.
Здесь не следует понимать плавающий порог, как разновидность адаптивного порога, применяемого в оптических пожарных извещателях для компенсации загрязнения оптической камеры, то есть сигнала помехи. [8] Отличие плавающего порога от адаптивного заключается в том, что в реальном масштабе времени первый меняется по закону изменения полезного сигнала, и может увеличиваться и уменьшатся, а второй меняется по закону изменения сигнала помехи, и только увеличивается.
Недостатком известного способа-прототипа является то, что любой динамический диапазон изменения электрического сигнала контролируемого физического параметра, каким бы большим он ни был, имеет свои границы. Когда полезный электрический сигнал, в результате естественных изменений параметра, слишком мал и сопоставим с величиной шумового сигнала, высока вероятность появления ложных срабатываний от колебаний шума. Когда полезный электрический сигнал приближается к верхней границе динамического диапазона, возможно формирование такого электрического значения плавающего порогового уровня, которое никогда не будет достигнуто электрическим сигналом, пропорциональным физическому параметру в силу особенностей электрических схем, имеющих собственные ограничения по амплитуде электрического сигнала.
Между тем, помимо информации пожарной сигнализации, в контурах контроля и управления судна циркулирует информация, которая до настоящего времени практически не использовалась и не используется в пожарной технике, но согласно предлагаемой полезной модели может быть систематизирована и использована для эффективного выявления предпожарных ситуаций, пожарных ситуаций на ранних стадиях, прогнозирования возникновения и распространения пожара, а именно:
- информация от технических средств контроля параметров технологических процессов, используемых в системах управления и контроля энергетическими установками, общесудовыми системами, электроэнергетической системой судна;
- информация отдатчиков наличия паров топлива в помещениях судна;
- информация от систем теле- и тепловизионного контроля о наличии повреждений, появления течи, пара, дыма, о температуре в помещениях судна;
- данные о надежности технических средств и оборудования судна;
- данные о состоянии кабельных трасс на судне;
- данные о проводимых и предстоящих ремонтах и профилактических работах, связанных с проведением сварочных, лакокрасочных работ, монтажом и демонтажем оборудования на судне;
- данные учета о погрузке/выгрузке и хранении груза, степени его пожароопасности.
Описанные известные конструкции автоматических систем пожаротушения имеют общие недостатки неудовлетворительной для судов функциональной надежности, что не оправдано при использовании подобных систем в судоходстве, где требуется повышенная надежность, своевременность и эффективность своевременного и раннего определения предпожарных и пожарных ситуаций и возгораний на ранних стадиях.
ЗАДАЧИ И ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕЗУЛЬТАТ
Задача, на решение которой направлено заявляемое в качестве полезной модели техническое решение и требуемый технический результат от его использования, заключаются в повышении функциональной надежности и эффективности противопожарных средств на судне, сокращении времени обнаружения потенциальных пожаров на судне на самых ранних стадиях их развития (предпожарных ситуаций) на основе сбора, систематизации, обработки и анализа имеющейся в контурах контроля и управления судна информации с обеспечением возможности раннего обнаружения предпожарных ситуаций и возгораний, выработки прогноза развития пожара, выработки рекомендаций вахтенной службе судна и аварийным партиям, повышения эффективности предупреждения пожара и, в конечном итоге, минимизации ущерба, причиненного пожаром на судне.
РАСКРЫТИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Поставленная задача решается и требуемый технический результат достигается тем, что судовой аппаратно-программный комплекс для определения предпожарных ситуаций и возгораний на судне на основе данных от средств контроля среды и судовых систем содержит соединенные средствами связи и обеспеченные соответствующим программным обеспечением устройство ввода-вывода данных, устройство хранения данных (на чертеже не показано), устройство обработки данных, устройство формирования данных о предпожарной и пожарной ситуации, устройства выбора оптимального решения и устройства визуализации, выполненные с возможностью сбора, систематизации, обработки и анализа имеющейся в контурах контроля и управления судна информации с обеспечением возможности раннего обнаружения предпожарных ситуаций и возгораний, выработки прогноза возникновения и развития пожара, выдачи рекомендаций вахтенной службе судна и аварийным партиям.
Устройство формирования данных о пожарной и предпожарной обстановке выполнено с возможностью разработки/выбора в соответствии с решаемыми проблемами математических моделей для эффективной оценки параметров и расчета критериальных показателей вариантов, а устройство хранения данных включает в себя базу данных с перечнем типов проблем и соответствующих проблемам математических моделей для эффективной оценки параметров и расчета критериальных показателей вариантов возникновения и развития пожаров.
Устройство выбора оптимального варианта решения выполнено с возможностью выработки решений на основе:
- формирования единой картины предпожарной и пожарной обстановки в зоне контроля;
- системы данных источников информации с единой нумерацией объектов;
- оценки вероятности возникновения возгорания;
- прогнозирование характера возгорания;
- прогнозирование распространения пожара с использованием электронного плана судна;
- прогнозирование последствий возгорания и пожара;
- выработки и выдачи вахтенной службе рекомендаций по принятию мер для предотвращения возгорания или минимизации ущерба обусловленного возгоранием и пожаром;
- выработки и выдаче рекомендаций аварийным партиям;
- оценка последствий возгорания и пожара;
- обеспечение вахтенной службы нормативной документацией по вопросам, связанным с выполнением правил пожарной безопасности на судне при нахождении в море и стоянке;
- документирования информации по обстановке и выданным рекомендациям.
Судовой аппаратно-программный комплекс выполнен с возможностью:
- выявления условий, при которых возгорание потенциально возможно;
- прогнозирования результатов возможного возгорания и хода развития пожара, выработку опережающих рекомендаций вахтенной службе, обеспечивающих предупреждение и минимизацию ущерба;
- выработки рекомендаций аварийным партиям по действию в сложившейся обстановке;
Судовой аппаратно-программный модуль выполнен также с возможностью выработки рекомендаций с учетом следующих факторов:
- данных от систем раннего и сверхраннего обнаружения пожара;
- данных от пожарной сигнализации;
- информации от систем теле- и тепловизионного контроля о наличии повреждений, появления течи, пара, дыма, о температуре помещения;
- информации от систем управления и контроля энергетическими установками судна и общесудовыми системами;
- информация от системы контроля топлива;
- данных о надежности технических средств и оборудования;
- данных о состоянии кабельных трасс;
- данных о проводимых и предстоящих ремонтах и профилактических работах, связанных с проведением сварочных, лакокрасочных работ, монтажом и демонтажем оборудования;
- данных учета о погрузке/выгрузке и хранении груза, степени его пожароопасности.
При этом устройство ввода-вывода для ввода исходных данных содержит клавиатуру (реальную или виртуальную), устройство визуализации выполнено с возможностью одновременного представления исходных данных и полученных результатов, устройство хранения данных включает в себя базу данных примеров решаемых проблем, а устройство ввода-вывода содержит устройство перевода данных с одного языка на другой.
В совокупности указанные выше существенные признаки полезной модели находятся в причинно-следственной связи с техническим результатом, а именно обеспечивают повышение функциональной надежности и эффективности противопожарных средств на судне, сокращение времени обнаружения потенциальных пожаров на судне на самых ранних стадиях их развития предпожарных и пожарных ситуаций на основе сбора, систематизации, обработки и анализа имеющейся в контурах контроля и управления судна информации с обеспечением возможности раннего обнаружения предпожарных ситуаций и возгораний, выработки прогноза развития пожара, выработки рекомендаций вахтенной службе судна и аварийным партиям, обеспечивают повышение эффективности предупреждения пожара и, в конечном итоге, минимизацию ущерба, причиненного пожаром на судне.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Заявляемое в качестве полезной модели техническое решение поясняется чертежом, на фиг.1 которого представлена структурно-функциональная схема заявляемого судового аппаратно-программного модуля, соответствующая наилучшему варианту его реализации.
Судовой аппаратно-программного комплекс для определения предпожарных и пожарных ситуаций и возгораний на судне на основе данных от средств контроля среды и судовых систем (фиг.1) состоит из соединенных средствами связи устройства обработки данных 1, устройства хранения данных 2, устройства визуализации 3 и устройства ввода-вывода 4 для ввода исходных данных и вывода результатов.
Устройство ввода-вывода 4 для ввода исходных данных и вывода результатов решения дополнительно содержит устройство перевода данных с одного языка на другой.
Устройство обработки данных 1 включает встроенное устройство формирования данных о пожарной и предпожарной обстановке 5 и устройство выбора оптимального варианта решения 6, а устройство хранения данных 2 включает базу данных, в которой хранятся данные, соответствующие примерам оперативного решения конкретных проблем, и базу данных, в которой хранится перечень типов проблем и соответствующие каждому типу проблемы математические модели, а также данные о конструкции и планировки собственного судна.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ.
Перечень проблем, хранящийся в базе данных, включает проблемы, касающиеся как широкого класса задач, например такие, как достижение успеха, степень риска и степень безопасности при решении проблем, возникающих при появлении пожарной опасности для устранения опасности и минимизации возможного ущерба от пожара на судне.
В перечне решаемых предлагаемым модулем проблем могут быть такие как:
1. Выбор наилучших вариантов решений.
2. Поиск компромиссных вариантов решений.
3. Поиск рациональных вариантов распределения ресурсов.
4. Ранжирование вариантов решений.
5. Оценка вероятности успеха (снижения величины ущерба).
6. Оценка безопасности различных сфер деятельности с учетом угроз и рисков.
Каждой из указанных выше проблем в соответствие ставятся определенные математические модели, записанные в базе данных, хранящейся в устройстве хранения данных 2.
Представленный перечень типов проблем может быть сужен или расширен за счет включения дополнительных типов проблем и соответствующих им математическим моделям.
В основе решения любой проблемы лежит принятие качественного решения, которое предполагает наилучший выбор варианта решения с учетом вероятности успеха и степени риска для максимизации эффективности выбора при ограниченных ресурсах. В базе данных записаны два типа моделей: аппроксимационные и оптимизационные модели выбора (принятия решения) [9, 10, 11].
Общая структура аппроксимационных моделей:
i
j
E=f(x, y),
где Е - векторный результат (эффективность) решения проблемы;
i
x - переменные, которыми можно управлять, i=1, m;
j
y - переменные, которыми нельзя управлять, j=1, n;
i
j
f - функционалы зависимости между x и y, определяющие вектор Е (эффективность системы).
Аппроксимационные модели используют для оценки параметров, характеризующих возможность достижения успеха, степень риска и безопасность, а также других характеристик объектов с целью последующего выбора наиболее предпочтительных из них посредством оптимизационных моделей.
Общая структура оптимизационных моделей многокритериального выбора:
найти
,
j
если выбор  не зависит от y, описывающих поведение внешней среды (природы, конкурентов, врагов, и т.п.),
либо найти
,
если выбор  зависит от , описывающих поведение внешней среды, действующей в собственных интересах.
Ограничениями являются:
,
i
где k=1,3; i=1, m; c=const.
Критерием выбора служит правило многокритериальной реализации mахЕ*, minE*, либо maxminE*, где Е* рассматривается как свертка вектора, либо указанные правила реализуются как поиск верхней или нижней граней составляющих вектора Е или функционалов f.
Клавиатура в устройстве ввода-вывода 4 для ввода исходных данных может быть выполнена как в виде устройства с клавишами, так и в виде виртуальной клавиатуры, которая представляет собой набор клавиш, изображенных на сенсорном экране, касание которых имитирует физическое нажатие клавиш на клавиатуре устройства ввода-вывода.
Перечни типов проблем и примеров их решения, записанных в соответствующих базах данных, являются открытыми и могут пополняться по желанию пользователя, также как и набор математических моделей, хранящийся в соответствующей базе данных и используемый для выработки оценок параметров и рекомендаций по решению проблем.
Для удобства пользователей устройство ввода-вывода 4 для ввода исходных данных и вывода результатов может дополнительно содержать устройство перевода данных с одного языка на другой, например с английского на русский или наоборот, а устройство хранения данных 2 может дополнительно содержать базу данных, в которой хранятся данные, соответствующие примерам оперативного решения конкретных проблем, в которую могут записываться новые примеры, полученные при решении проблем, заданных пользователем.
Для того, чтобы система судового аппаратно-программного комплекса начала работать, пользователь с помощью клавиатуры устройства ввода-вывода 4 вводит пароль, представляющий собой произвольный набор символов.
Из устройства ввода-вывода 4 пароль, представляющий собой определенную последовательность сигналов, по линиям связи поступает в устройство обработки данных 1, в котором его сравнивают с данными, представляющими собой заданную последовательность сигналов, хранящимися в системе как пароль пользователя.
При условии, что введенный пароль совпадает с хранящимся в системе, система начинает работать.
Данные от системы раннего и сверхраннего обнаружения пожара, от системы пожарной сигнализации, от системы теле- и тепловизионного контроля, от системы управления и контроля энергетическими установками судна и общесудовыми системами, от системы контроля топлива, в виде последовательности сигналов, через устройство ввода-вывода поступают на устройство обработки данных.
Данные о надежности технических средств (дата, результаты регламентных работ по образцам судового оборудования), состоянии кабельных трасс (дата и результаты замеров сопротивления изоляции), данные о проводимых и предстоящих ремонтах и профилактических работах, связанных с проведением сварочных, лакокрасочных работ, монтажом и демонтажем оборудования, данные учета о погрузке и выгрузке груза указанием степени его пожароопасности вводятся и периодически обновляются оператором с клавиатуры устройства ввода-вывода в соответствии с установленной формой. Введенные данные в виде последовательности сигналов поступают на устройство обработки данных и устройство хранения данных.
На основании информации, принятой от судовых систем устройство обработки данных (на чертеже не показано), учетом хранящейся в устройстве хранения информации, ищет в базе данных подмножество типов проблем, соответствующих принятой информации, и формирует ответ в виде данных, представляющих собой определенную последовательность сигналов, соответствующих этому подмножеству, и передает его в устройство обработки данных 1.
В устройстве обработки данных 1 формируется команда, представляющая собой определенную последовательность сигналов, по которой поступившие данные передаются в устройство визуализации 3 и выводятся на экран. На экране отображается попалубный план судна. На плане, на месте каждого помещения, отображается индикатор состояния помещения - сегмент определенного цвета, в зависимости от степени пожароопасности. Подводя при помощи клавиатуры курсор в область отображения любого охраняемого помещения при помощи клавиш «↑», «↓», «→», «←» и нажатия клавиши «Enter», либо, если используется сенсорный экран, с помощью специального пера или пальца путем касания нужного места на экране, на экране дисплея отобразится информация, касающаяся пожарной опасности, включающая наименование образца оборудования, наименование судовой системы, в состав которой входит образец оборудования, место расположения образца оборудования в помещении, параметры, по которым установлено пожароопасное состояние образца оборудования, опасные направления распространения пожара, виртуальные кнопки просмотра информации от различных источников, виртуальные кнопки просмотра рекомендаций вахтенной службе и аварийным партиям. Нажатие кнопок осуществляется подводом курсора при помощи клавиш «↑», «↓», «→», «←» и нажатия клавиши «Enter».
Каждому типу проблемы, представленному в базе данных, соответствует перечень параметров, получаемых от различных источников.
Выработанная информация по пожароопасной и пожарной обстановке и рекомендациям сохраняется в устройстве хранения данных и может быть передана через устройство (не показано) на другое устройство, например печатающее устройство, ЭВМ, телефонные и факсимильные аппараты, электронная записная книжка, различные устройства памяти.
Дополнительно в устройстве хранения данных содержится нормативная документация по вопросам, связанным с выполнением правил пожарной безопасности на судне при нахождении в море и стоянке, которая может быть выведена на устройство визуализации по соответствующему запросу оператора.
Заявленный судовой аппаратно-программный комплекс может быть реализован на базе аппаратно-программных комплексов на основе стандартных персональных микрокомпьютеров и компьютерной техники и соответствующего программного обеспечения.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. RU 116670 G08B 17/00 Опубл. 27.05.2012
2. RU 82907 G08B 25/00 Опубл. 10.05.2009
3. RU 2238591 G08B 25/00 Опубл. 20.10.2004
4. RU 202163 G08B 17/00 Опубл. 15.10.1994
5. Штумпф Э.П. Пожарная сигнализация на судах. Л., Судостроение, 1982 г., 160 с.
6. RU 2007140204 G08B 17/00 Опубл. 10.05.2009
7. Алексеев В.А., Андреева Т.В., Ивянский М.А., Романов С.Ю., Семенов А.В. Средства противопожарной защиты на пилотируемых орбитальных станциях. Известия РАН "Энергетика". 2003. №4, «Строительство и недвижимость. Пожарный извещатель ИПДЭ-1 000 НПП "Протон-ПД" http://www.nestor.minsk.by/sn/2001/04/snl0422.html (прототип)
8. Себенцов Д.А. Пожарный извещатель последнего поколения: мифы и реальность. Журнал-каталог «Пожарная автоматика 2003» стр.32-34.
. Лузянин В.П. Национальная безопасность и многополюсные модели стабильности. М. - ВАГШ. - 1992.
10. Лузянин В.П. Методология анализа проблем безопасности и стабильности. М. - ВМ. - 8, 9. - 1992.
11. Лузянин В.П. Модели стабильности многополярных систем. - М. - АВИАР. - 1993