УСТРОЙСТВО ДЛЯ БОКОВОГО СВОДА КРЫШИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство (1) для бокового свода крыши транспортного средства, содержащее:
- закрывающую конструкцию (10.1-10.4), выполненную с возможностью закрытия приемного пространства (А), а также
- первый удерживающий участок (H1) и второй удерживающий участок (Н2), служащие для монтажа закрывающей конструкции (10.1-10.4) в транспортном средстве,
отличающееся тем, что
- закрывающая конструкция (10.1-10.4) содержит две открываемые закрывающие детали (10.1-10.2).
2. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 1, отличающееся тем, что между двумя закрывающими деталями (10.1-10.2) проходит пространство для образования канала (K) для кондиционирования воздуха.
3. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 1, отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) являются съемными и выполнены с возможностью откидывания.
4. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 2, отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) являются съемными и выполнены с возможностью откидывания.
5. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 1, отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) поворотно связаны с первым удерживающим участком (H1) посредством соответствующих шарнирных средств (G.1-G.2) для обеспечения возможности их откидывания вниз.
6. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 2,
отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) поворотно связаны с первым удерживающим участком (HI) посредством соответствующих шарнирных средств (G.1-G.2) для обеспечения возможности их откидывания вниз.
7. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 3, отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) поворотно связаны с первым удерживающим участком (H1) посредством соответствующих шарнирных средств (G.1-G.2) для обеспечения возможности их откидывания вниз.
8. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 4, отличающееся тем, что две закрывающие детали (10.1-10.2) поворотно связаны с первым удерживающим участком (HI) посредством соответствующих шарнирных средств (G.1-G.2) для обеспечения возможности их откидывания вниз.
9. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что закрывающая конструкция (10.1-10.4) дополнительно содержит покрывной профиль (10.3), который имеет два выступающих консольных участка для прилегания к двум закрывающим деталям (10.1-10.2) и предпочтительно крепится ко второму удерживающему участку (Н2).
10. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 9, отличающееся тем, что покрывной профиль является съемным и/или поворотным.
11. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что закрывающая конструкция (10.1-10.4) дополнительно содержит краевой профиль (10.4), который выполнен съемным и/или поворотным и предпочтительно крепится ко второму удерживающему участку (Н2).
12. Устройство (1) для бокового свода крыши по п. 11, отличающееся тем, что краевой профиль (10.4) имеет по меньшей мере одно приемное отверстие для по меньшей мере одного функционального элемента, предпочтительно динамика, камеры и/или аварийного крана.
13. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 2-8, отличающееся тем, что пространство ограничено двумя закрывающими деталями (10.1-10.2), покрывным профилем (10.3) и первым удерживающим участком (H1).
14. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что обращенная к пассажирскому салону закрывающая деталь (10.2) и/или покрывной профиль (10.3) снабжены по меньшей мере одним соплом для кондиционирования воздуха пассажирского салона.
15. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что закрывающая конструкция (10.1-10.4) снабжена уплотнительными элементами для герметизации пространства между двумя закрывающими деталями (10.1-10.2) относительно пассажирского салона и/или относительно приемного пространства (А).
16. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что одна из закрывающих деталей (10.2) имеет крепежное приспособление, в частности крючковую структуру, для того, чтобы автоматически удерживать ее и вторую закрывающую деталь (10.1) по меньшей мере в частично открытом состоянии, а именно, предпочтительно без дополнительных
вспомогательных средств.
17. Устройство (1) для бокового свода крыши по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что первый удерживающий участок (H1) выполнен в виде продольного профиля и служит для размещения оборудования для прямого и/или непрямого освещения пассажирского салона.
18. Транспортное средство, содержащее устройство (1) для бокового свода крыши по любому из предыдущих пунктов.