УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОТОЧНОГО ВЗВЕШИВАНИЯ

Устройство для поточного взвешивания
Полезная модель относится к весоизмерительной технике и может быть использована для измерения массы продукта на предприятиях, где продукция упаковывается в короба большого объема.
По патенту RU 28544 известны конвейерные весы, содержащие две весовые роликоопоры, установленные при помощи моста и рамы и включенные встречно друг другу, имеющие контргруз, датчик скорости и датчик веса, снабженные суммирующим устройством, соединяющим между собой весовые роликоопоры, установленные на рамах, объединенных мостом, и выполненным в виде двух рычагов равной длины, расположенных вдоль продольной оси конвейерной ленты, образуя с ней угол по вертикали, и соединяющихся соединительным элементом, передающим усилие по вертикали рычагу масштабирования, на одном из плеч которого установлен контргруз, а другое плечо вдоль продольной оси конвейерной ленты связано с датчиком веса.
Недостатком известного устройства является низкая точность взвешивания, сложность использования для измерения веса продукции упакованной в короба.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является известная по патенту система взвешивания RU 2337329 содержащая установленную на полу раму основания с регулируемыми по высоте опорными стойками, на которой по горизонтальной линии друг за другом расположены: конвейерная лента подачи, конвейерная лента взвешивания, служащая в качестве измерительного участка и опирающаяся на установленный на раме основания блок взвешивания, и конвейерная лента отвода, блок управления, устройство для сравнения действительного значения веса с заданным значением, электромоторы, приводящие в движение конвейерные ленты. Содержащее РЧИД-устройство считывания для считывания данных продукта, идентифицирующих тип продукта, с ответчика.
Недостатком известного устройства является сложность калибровки весов и низкая точность измерения.
Техническим результатом заявленной полезной модели является упрощение конструкции и повышение точности измерения. Технический результат достигается тем, что в устройстве для поточного взвешивания включающем раму транспортера с закрепленными к ней весами, измерительный участок конвейера, блок управления, устройство для сравнения действительного значения веса с заданным значением веса, согласно полезной модели, в зоне измерения конвейера в плоскости транспортирования расположена подвижная рама с валами, закрепленная на пневмоцилиндрах и установленная над весами.
Между валами подвижной рамы ниже плоскости транспортирования расположены по меньшей мере два опорных мостика опирающиеся на грузовую площадку весов.
Устройство содержит датчик фиксации положения груза выполненный с возможность подачи сигнала на контроллер останавливающий транспортер и подающий сигнал на опускание подвижной рамы на весы.
Выполнение в зоне измерения конвейера в плоскости транспортирования подвижной рамы с валами, закрепленной на пневмоцилиндрах и установленной над весами позволяет, после получения сигнала на остановку конвейера от датчика фиксации положения груза, при помощи на пневмоцилиндров опустить раму и расположенный на ней упакованный в короб груз непосредственно на весы. При этом появляется возможность определения только веса груза, без учета веса участка поверхности конвейера на котором расположен груз, что упрощает калибровку весов и повышает точность измерения.
Выполнение между валами подвижной рамы ниже плоскости транспортирования по меньшей мере двух (преимущественно четырех) опорных мостиков опирающиеся на грузовую площадку весов позволяет создать опорную поверхность для установки груза и его воздействия весы после опускания подвижной рамы с валами в нижнее положение, что позволяет использовать в конструкции устройства для поточного взвешивания гравитационные весы, что упрощает его конструкцию. При этом валы конвейера не оказывают непосредственного воздействия на грузовую площадку весов, что увеличивает точность измерения.
Наличие датчика фиксации положения груза выполненного с возможность подачи сигнала на контроллер останавливающий транспортер и подающий сигнал на опускание подвижной рамы на весы позволяет производить опускание подвижной рамы с грузом на весы в автоматическом режиме и производить взвешивание в статическом положении, что оказывает существенное воздействие на точность измерения. Сущность заявленной полезной модели поясняется рисунками:
На фиг. 1 показано устройство для поточного взвешивания в аксонометрии.
На фиг. 2 показан вид сбоку на устройство для поточного взвешивания.
На фиг. 3 показан вид спереди на устройство для поточного взвешивания.
Устройство для поточного взвешивания включающие раму транспортера 1 с закрепленными к ней весами 2, измерительный участок конвейера, блок управления 3, устройство для сравнения действительного значения веса с заданным значением веса, где в зоне измерения конвейера расположена подвижная рама 4 с валами 5, закрепленная на пневмоцилиндрах 6 и установленная над весами 2. Между валами 5 подвижной рамы 4 ниже плоскости транспортирования расположены по меньшей мере два опорных мостика 7 опирающиеся на грузовую площадку весов 2. Содержит датчик 8 фиксации положения груза выполненный с возможность подачи сигнала на контроллер останавливающий транспортер и подающий сигнал на опускание подвижной рамы 4 на весы 2.
Работа данного устройства происходит следующим образом. Валы соединены между собой цепью, таким образом, вращение приводного вала, мотор-редуктором, приводит во вращение остальные валы рольганга. Причем, крайние валы закреплены к корпусу транспортера, а средние закреплены на подвижной раме, которая опускается и поднимается с помощью пневмоцилиндров. К противоположным краям грузовой площадки весов закреплены два горизонтальных опорных элемента соединенных по меньшей мере двумя, преимущественно четырьмя, п-образными мостиками образующими поверхность взвешивания ниже уровня транспортирования коробок.
Груз, движущийся по рольгангу, доходит до датчика, по его сигналу, контроллер останавливает транспортер и подает сигнал на опускание валов. Происходит взвешивание, если:
1. - вес находится в зоне допуска - загорается зеленый сигнал семафора, валы поднимаются, подается питание на привод транспортера;
2. - вес превышает допуск - загорается желтый сигнал семафора, валы поднимаются, подается питание на привод транспортера (дополнительный контроль веса продукта на предыдущей операции);
3. - вес меньше допуска - загорается красный сигнал семафора, транспортер остается неподвижным, пока оператор не снимет коробку и нажмет кнопку управления.