БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ШИН И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Барабан для сборки шин, содержащий левую секцию, правую секцию и центральную секцию, которые выполнены с возможностью вращения вокруг центральной оси барабана, при этом центральная секция образует круговую опорную поверхность барабана для сборки шин для поддерживания одного или более компонентов шины, причем левая секция и правая секция выполнены с возможностью расширения в радиально наружном направлении относительно центральной оси барабана, при этом центральная секция опирается на левую секцию и на правую секцию и выполнена с возможностью расширения в радиально наружном направлении относительно центральной оси барабана вместе с левой секцией и правой секций из суженного положения в расширенное положение, причем барабан для сборки шин содержит опорный элемент между левой секцией и правой секцией для поддерживания центральной секции в радиально наружном направлении, при этом опорный элемент выполнен с возможностью перемещения вместе с центральной секцией в радиально наружном направлении, причем барабан для сборки шин дополнительно содержит блокирующее устройство для блокирования опорного элемента от перемещения в радиально внутреннем направлении относительно центральной оси барабана, когда центральная секция находится в расширенном положении.
2. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором блокирующее устройство содержит блокирующую поверхность, которая неподвижно закреплена в радиальном направлении относительно центральной оси барабана, при этом опорный элемент выполнен с возможностью перемещения в радиально наружном направлении от упомянутой блокирующей поверхности, когда центральная секция перемещается в расширенное положение, причем блокирующее устройство дополнительно содержит первое блокирующее тело, которое выполнено с возможностью введения в первом направлении введения в положение блокирования, в котором первое блокирующее тело расположено в радиально внутреннем направлении между опорным элементом и блокирующей поверхностью.
3. Барабан для сборки шин по п. 2, в котором блокирующее устройство содержит второе блокирующее тело, которое выполнено с возможностью введения во втором направлении введения, противоположном первому направлению введения, в положение блокирования, в котором второе блокирующее тело расположено в радиально внутреннем направлении между опорным элементом и блокирующей поверхностью.
4. Барабан для сборки шин по п. 2, в котором блокирующее устройство содержит второе блокирующее тело, которое выполнено с возможностью перемещения в первом направлении введения вместе с первым блокирующим телом в положение блокирования, в котором второе блокирующее тело расположено в радиально внутреннем направлении между опорным элементом и блокирующей поверхностью.
5. Барабан для сборки шин по п. 2, в котором первое направление введения является осевым направлением, параллельным центральной оси барабана.
6. Барабан для сборки шин по п. 2, в котором блокирующее устройство содержит поджимной элемент для введения, обеспечивающий поджимание первого блокирующего тела для перемещения в первом направлении введения в положение блокирования.
7. Барабан для сборки шин по п. 3, в котором блокирующее устройство содержит поджимной элемент для введения, который расположен между первым блокирующим телом и вторым блокирующим телом, для поджимания первого блокирующего тела и второго блокирующего тела с обеспечением перемещения соответственно в первом направлении введения и во втором направлении введения, в положение блокирования.
8. Барабан для сборки шин по п. 6, в котором левая секция и правая секция выполнены с возможностью перемещения в осевом направлении, параллельно центральной оси барабана, при этом левая секция выполнена с возможностью смещения первого блокирующего тела в первом направлении снятия, противоположном первому направлению введения, из положения блокирования в положение разблокирования для снятия блокировки опорного элемента в радиально внутреннем направлении.
9. Барабан для сборки шин по п. 8, в котором левая секция содержит основание, при этом барабан для сборки шин содержит первый элемент для смещения, который выполнен с возможностью перемещения относительно основания в направлении, параллельном первому направлению введения для смещения первого блокирующего тела в первом направлении снятия, причем левая секция дополнительно содержит поджимной элемент для смещения, обеспечивающий поджимание первого элемента для смещения в первом направлении снятия.
10. Барабан для сборки шин по п. 9, в котором поджимной элемент для смещения является более мощным, чем поджимной элемент для введения.
11. Барабан для сборки шин по п. 7, в котором левая секция и правая секция выполнены с возможностью перемещения в осевом направлении, параллельном центральной оси барабана, при этом левая секция и правая секция выполнены с возможностью смещения первого блокирующего тела и второго блокирующего тела соответственно в первом направлении снятия и во втором направлении снятия, противоположно соответственно первому направлению введения и второму направлению введения, из положения блокирования в положение разблокирования для снятия блокировки опорного элемента в радиально внутреннем направлении.
12. Барабан для сборки шин по п. 7, дополнительно содержащий возвратный элемент для возвращения опорного элемента в радиально внутреннем направлении при снятии блокировки опорного элемента.
13. Барабан для сборки шин по п. 2, в котором опорный элемент выполнен с возможностью примыкания к блокирующей поверхности, когда центральная секция находится в суженном положении.
14. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором опорный элемент выполнен с возможностью поддерживания центральной секции в центральной области, в которой центральная секция не поддерживается левой секцией и правой секцией.
15. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором опорный элемент выполнен с возможностью поддерживания центральной секции в центре упомянутой центральной секции между левой секцией и правой секцией.
16. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором опорный элемент соединен с центральной секцией.
17. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором опорный элемент напрямую соединен с центральной секцией.
18. Барабан для сборки шин по п. 1, в котором центральная секция содержит множество сегментов деки, которые совместно формируют центральную деку, которая образует круговую опорную поверхность барабана для сборки шин, при этом барабан для сборки шин содержит один опорный элемент для каждого сегмента деки.
19. Барабан для сборки шин по п. 18, в котором каждый опорный элемент сформирован как единое целое вместе со своим соответствующим сегментом деки.
20. Барабан для сборки шин по п. 1, причем барабан для сборки шин дополнительно содержит направляющую для направления перемещения опорного элемента в радиально наружном направлении и в радиально внутреннем направлении.
21. Барабан для сборки шин по п. 19, в котором направляющая содержит первый стопорный элемент для прекращения перемещения опорного элемента в радиально наружном направлении.
22. Барабан для сборки шин по п. 19, в котором направляющая содержит второй стопорный элемент для прекращения перемещения опорного элемента в радиально внутреннем направлении.
23. Барабан для сборки шин по п. 22, в котором опорный элемент выполнен с возможностью примыкания ко второму стопорному элементу, когда центральная секция находится в суженном положении.
24. Барабан для сборки шин по п. 18, в котором сегменты деки выполнены с возможностью перекрывания друг друга в круговом направлении барабана для сборки шин, когда центральная секция находится в суженном положении и/или в расширенном положении.
25. Барабан для сборки шин по п. 18, в котором сегменты деки выполнены с возможностью вхождения в зацепление друг с другом в круговом направлении барабана для сборки шин, когда центральная секция находится в суженном положении и/или в расширенном положении.
26. Способ эксплуатации барабана для сборки шин по п. 1, включающий этапы:
расширения левой секции и правой секции в радиально наружном направлении;
расширения центральной секции в радиально наружном направлении в расширенное положение вместе с левой секцией и правой секцией;
перемещения опорного элемента вместе с центральной секцией в радиально наружном направлении;
использования блокирующего устройства для блокировки опорного элемента от перемещения в радиально внутреннем направлении относительно центральной оси барабана, когда центральная секция находится в расширенном положении.
27. Способ по п. 26, дополнительно включающий этап перемещения левой секции и правой секции в осевом направлении, параллельном центральной оси барабана, при этом перемещение левой секции в осевом направлении снимает блокировку опорного элемента в радиально внутреннем направлении.
28. Способ по п. 27, в котором перемещение правой секции в осевом направлении снимает блокировку опорного элемента в радиально внутреннем направлении.