БОРТОВОЕ УСТРОЙСТВО УВЕДОМЛЕНИЯ ОБ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ И СИСТЕМА СВЯЗИ

1. Бортовое устройство уведомления об аварийных ситуациях, которое выполняет уведомление об аварийной ситуации и тестовое уведомление через один пользовательский интерфейс, причем бортовое устройство уведомления об аварийных ситуациях содержит:
электронный модуль управления, который имеет нормальный режим, тестовый режим и переходный режим и выполнен с возможностью инструктировать модулю информирования выполнять обработку информирования, которая отличается для каждого из нормального, тестового и переходного режимов, причем нормальный режим представляет собой режим, в котором уведомление об аварийной ситуации может выполняться, чтобы отправлять сигнал уведомления об аварийной ситуации в центр в ответ на операцию функционального модуля, который является частью одного пользовательского интерфейса, когда экстренное событие имеет место в транспортном средстве, причем тестовый режим представляет собой режим, в котором тестовое уведомление выполняется для того, чтобы диагностировать то, может или нет уведомление об аварийной ситуации выполняться в ответ на операцию функционального модуля, причем переходный режим представляет собой режим, в котором переход из нормального режима в тестовый режим может выполняться, причем переходный режим инициируется посредством предварительно определенной операции транспортного средства, причем модуль информирования является другой частью одного пользовательского интерфейса.
2. Устройство по п. 1, в котором:
переходный режим выполняется из нормального режима в тестовый режим только в течение предварительно определенного периода времени после возникновения предварительно определенной операции транспортного средства.
3. Устройство по п. 2, в котором:
предварительно определенный период времени включает в себя дополнительный период времени после того, как завершается обработка информирования, соответствующая переходному режиму.
4. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором:
функциональный модуль представляет собой кнопочный переключатель.
5. Устройство по п. 4, в котором:
электронный модуль управления переходит в тестовый режим в случае, если кнопочный переключатель удерживается в течение, по меньшей мере, предварительно определенного времени в переходном режиме.
6. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором:
модуль информирования выполнен в виде источников света.
7. Устройство по п. 6, в котором:
обработка информирования, выполняемая посредством модуля информирования, которая отличается для каждого из нормального, тестового и переходного режимов, включает в себя различные режимы мигания источников света.
8. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором:
предварительно определенная операция транспортного средства, которая инициирует переходный режим, представляет собой специальную операцию транспортного средства, которая практически никогда не выполняется в ходе обычного вождения.
9. Система связи, содержащая:
функциональный модуль, который обнаруживает пользовательскую операцию;
устройство связи, которое включает в себя по меньшей мере первый рабочий режим, второй рабочий режим и третий рабочий режим и выполняет предварительно определенную операцию согласно рабочему режиму, причем первый рабочий режим представляет собой режим, в котором предварительно определенная связь выполняется, когда функциональный модуль работает, причем второй рабочий режим представляет собой режим, в котором возможность выполнять предварительно определенную связь тестируется, причем третий рабочий режим представляет собой режим, в котором рабочий режим может переключаться с первого рабочего режима на второй рабочий режим; и
модуль информирования, который выполняет обработку информирования способом, который отличается для каждого из первого, второго и третьего рабочих режимов.
10. Система связи по п. 9, в которой:
модуль информирования включает в себя первый модуль информирования, который информирует о нормальном режиме работы устройства связи, и второй модуль информирования, который информирует о сбое в устройстве связи.