НАКЛОННЫЙ ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР
INCLINED BELT CONVEYOR

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к наклонным ленточным конвейерам с однобарабанным приводом и оборудованным стопорным устройством. Изобретение может быть использовано при транспортировании грузов уклонными и подъемными ленточными конвейерами.
Известен наклонный ленточный конвейер (прототип), включающий огибаемый конвейерной лентой и установленный на раме конвейера головной приводной или разгрузочный барабан, ленточный останов, состоящий из закрепленного на раме конвейера одним концом отрезка тормозной ленты, второй свободный конец которой размещен в зоне сбегания конвейерной ленты с головного барабана с возможностью захвата и затягивания свободного конца тормозной ленты конвейерной лентой при ее обратном ходе в пространство между конвейерной лентой и цилиндрической поверхностью головного барабана. При этом свободный конец тормозной ленты может свободно размещаться на внутренней поверхности нерабочей ветви конвейерной ленты или удерживаться непосредственно в зоне сбегания конвейерной ленты с головного барабана пружинами, цепями или жестким упорами (Тарасов Ю.Д. Тормозные и улавливающие устройства ленточных конвейеров. СПб.: Политехника, 1999, с.56-57, рис.4.4).
Ленточные остановы благодаря своей конструктивной простоте и отсутствию специальных приводов широко используются на горных предприятиях и на предприятиях других отраслей промышленности. Однако их существенными недостатками являются ограничение формируемой остановом величины тормозного усилия из-за того, что максимальный угол обхвата тормозной лентой приводного барабана не превышает угол его обхвата конвейерной лентой, увеличенный обратный ход конвейерной ленты и интенсивный износ самой тормозной ленты в варианте с незафиксированным ее свободным концом, интенсивный износ торцевой кромки тормозной ленты и износ конвейерной ленты, а также большая вероятность разрушения фиксирующих приспособлений с возможностью нарушения целостности конвейерной ленты при набегании стыка конвейерной ленты на торец тормозной ленты - в варианте с фиксированным ее свободным концом.
Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы ленточного останова, увеличение развиваемого им тормозного усилия с возможностью использования останова на мощных наклонных ленточных конвейерах - уклонных и подъемных, устранения износа конвейерной ленты, снижение износа тормозной ленты и ограничение обратного хода конвейерной ленты при ее затормаживании.
Технический результат достигается тем, что в наклонном ленточном конвейере, включающем огибаемый конвейерной лентой и установленный на раме головной приводной барабан, ленточный останов, состоящий из отрезка тормозной ленты, один конец которой закреплен, а второй конец размещен в зоне приводного барабана с возможностью захвата и затягивания этого конца тормозной ленты конвейерной лентой при ее обратном ходе в пространство между конвейерной лентой и цилиндрической поверхностью приводного барабана, согласно изобретению тормозная лента одним концом закреплена на бобине с ее огибанием тормозной лентой в несколько слоев и ее навивкой в направлении, противоположном направлению вращения приводного барабана при работе конвейера до его остановки, а ось бобины установлена на раме конвейера с возможностью вращения, боковые стенки бобины размещены с возможностью их постоянного взаимодействия с цилиндрической поверхностью приводного барабана и с зазорами по отношению к набегающей и сбегающей с приводного барабана ветвям конвейерной ленты, бобина снабжена охватывающим ее кожухом цилиндрической формы, который закреплен на раме конвейера с помощью кронштейна и поперечной балки с возможностью охвата кожухом с зазором наружного слоя гибкой ленты на бобине и размещения его с зазорами относительно боковых стенок бобины, при этом со стороны приводного барабана цилиндрическая поверхность кожуха выполнена с прямоугольным вырезом, ориентированным в поперечном относительно конвейерной ленты направлении, а к кожуху по линии нижней кромки прямоугольного выреза прикреплены криволинейные направляющие, плавно отогнутые вниз и в сторону приводного барабана с уменьшающимся зазором по отношению к приводному барабану с возможностью беспрепятственного прохода тормозной ленты в упомянутом зазоре и затягивания тормозной ленты между конвейерной лентой и цилиндрической поверхностью приводного барабана при затормаживании контура конвейерной ленты, при этом тормозная лента к бобине прикреплена с помощью шарнирного узла, ось которого смещена относительно поверхности бобины в сторону ее оси, а втулка оси шарнирного узла снабжена плоской планкой и съемной накладкой, между которыми размещен и фиксирован крепежными элементами конец тормозной ленты, накладка со стороны торцевой кромки тормозной ленты выполнена с ориентированным в сторону оси бобины выступом с возможностью его упора в вырез втулки, а проушины оси шарнирного узла закреплены на днище коробчатой вставки прямоугольной формы в поперечном сечении, закрепленной в вырезе обечайки бобины с прогибом в сторону ее оси, причем бобина с размещенной на ней тормозной лентой динамически уравновешена для условий ее вращения при нормальной работе конвейера. Внутренняя поверхность кожуха может быть покрыта слоем антифрикционного материала по отношению к тормозной ленте. Ось шарнирного узла может быть выполнена составной с размещением каждого из смежных ее элементов в двух проушинах, а втулки - между ними. Ободы боковых стенок бобины могут быть выполнены из эластичного материала.
Наклонный ленточный конвейер представлен на фиг.1 - вид сбоку на приводной барабан с остановом, на фиг.2 - вид А по фиг.1, на фиг.3 - узел крепления тормозной ленты к бобине, на фиг.4 - узлы положений элементов ленточного останова при затормаживании приводного барабана с контуром конвейерной ленты.
Наклонный ленточный конвейер включает огибаемый конвейерной лентой 1 и установленный на раме 2 конвейера головной приводной барабан 3. Конвейер оборудован ленточным остановом, который состоит из тормозной ленты 4, которая одним концом закреплена на бобине 5 с ее огибанием тормозной лентой 4 в несколько слоев и ее навивкой в направлении 6, противоположном направлению 7 вращения приводного барабана 3 при работе конвейера до его остановки. Ось 8 бобины 5 установлена на раме 2 конвейера с возможностью вращения. Боковые стенки 9 бобины 5 размещены с возможностью их постоянного взаимодействия с цилиндрической поверхностью приводного барабана 3 и с зазорами 10 и 11 по отношению к набегающей и сбегающей с приводного барабана 3 ветвям конвейерной ленты 1. Бобина 5 снабжена охватывающим ее кожухом 12 цилиндрической формы. Кожух 12 закреплен на раме 2 конвейера с помощью кронштейнов 13 и поперечной балки 14 с возможностью охвата кожухом 12 с зазорами наружных слоев тормозной ленты 4 на бобине 5 и размещения кожуха 22 с зазорами относительно боковых стенок 9 бобины 5. Со стороны приводного барабана 3 цилиндрическая поверхность кожуха 12 выполнена с прямоугольным вырезом 15, ориентированным в поперечном относительно конвейерной ленты 1 направлении. К кожуху 12 по линии нижней кромки 16 прямоугольного выреза 12 прикреплена криволинейная направляющая 17. Направляющая 17 плавно прогнута вниз и в сторону приводного барабана 3 с уменьшающимся зазором с возможностью беспрепятственного прохода тормозной ленты 4 в упомянутом зазоре и затягивания тормозной ленты 4 между конвейерной лентой 1 и цилиндрической поверхностью приводного барабана 3 при затормаживании контура конвейерной ленты 1.
Тормозная лента 4 к бобине 5 прикреплена (фиг.3) с помощью шарнирного узла, втулка 18 оси 19 которого снабжена плоской планкой 20 и съемной накладкой 21. При этом ось 19 шарнирного узла смещена относительно поверхности бобины 5 в сторону ее оси 8. Между плоской планкой 20 и съемной накладкой 21 размещен и фиксирован крепежными элементами 22 конец 23 тормозной ленты 4. Съемная накладка 21 со стороны торцевой кромки конца 23 тормозной ленты 4 выполнена с ориентированным в сторону оси 8 бобины 5 выступом 24 с возможностью его упора в вырез 25 втулки 18. Проушины 26 оси шарнирного узла закреплены на днище коробчатой вставки 27 прямоугольной формы в поперечном сечении, закрепленной в вырезе обечайки бобины 5 с прогибом в сторону ее оси 8. Бобина 5 с размещенной на ней тормозной лентой 4 динамически уравновешена для условий ее вращения при нормальной работе конвейера. Внутренняя поверхность кожуха 5 может быть покрыта слоем антифрикционного материала по отношению к тормозной ленте 4. Ось 19 шарнирного узла может быть выполнена составной с размещением каждого из смежных ее элементов в двух проушинах 26, а втулки 18 - между ними. Ободы боковых стенок 9 бобины 5 могут быть выполнены из эластичного материала. Тормозная лента 4 может быть выполнена с каркасом из особо прочного эластичного материала, например, с использованием арамидного волокна.
28, 29 - направления движения конвейерной ленты 1 при работе конвейера на подъем транспортируемого груза и при обратном ходе в процессе затормаживания. 30 - направление вращения бобины 5 при обратном ходе конвейерной ленты 1 в направлении 29.
Наклонный ленточный конвейер действует следующим образом. При работе конвейера на подъем транспортируемого груза с направлением 28 движения конвейерной ленты 1 и вращении приводного барабана 3 в направлении 7 за счет взаимодействия боковых стенок (реборд) 9 бобины 5 с цилиндрической поверхностью приводного барабана 3 тормозная лента 4 наматывается на бобину 5 и в этом положении вращается вместе с бобиной 5 внутри неподвижного цилиндрического кожуха 12, не препятствуя движению конвейерной ленты 1.
При отключении двигателя привода конвейера конвейерная лента 1 после окончания свободного выбега с приводного барабана 3 останавливается. После остановки приводного барабана 3 конвейерная лента 1 под действием синусоидальной составляющей веса находящегося на ней транспортируемого груза начинает двигаться в обратном направлении 29 при вращении приводного барабана 3 в том же направлении. Вместе с приводным барабаном 3 бобина 5 начнет вращаться в направлении 30. При этом (фиг.4) тормозная лента 4 начнет сматываться с бобины 5, а свободный конец тормозной ленты 4 через вырез 15 в кожухе 12 по направляющей 17 переместится в сторону приводного барабана 3 с захватом свободного конца и затягиванием тормозной ленты 4 между конвейерной лентой 1 и цилиндрической поверхностью вращающегося приводного барабана 3. После выбора всей слабины тормозной ленты 4 и ее натяжения с фиксацией второго конца в шарнирном узле бобины 5 произойдет затормаживание приводного барабана 3 и всего контура конвейерной ленты 1.
Конструкция шарнирного узла крепления тормозной ленты 4 к бобине 5 позволяет нагружать тормозную ленту 4 значительным тормозным усилием, а размещение бобины 5 под грузонесущей ветвью конвейерной ленты 1 с приводом бобины 5 от приводного барабана 3 позволяет увеличить угол обхвата тормозной лентой 4 приводного барабана 3 и соответственно увеличить величину реализуемого остановом тормозного усилия. Поэтому предлагаемая конструкция ленточного останова может быть использована на мощных наклонных ленточных конвейерах.
Выполнение ободов боковых стенок 9 бобины 5 из эластичного материала позволяет снизить уровень шума при работе конвейера.
При выполнении каркаса тормозной ленты 4 из прочного материала, например из арамидного волокна, размеры останова (диаметры бобины 5, ее боковых стенок 9 и кожуха 12) могут быть существенно снижены, что расширяет возможности использования останова, снижает его стоимость, позволяет дополнительно увеличить угол обхвата тормозной лентой 4 приводного барабана 3 при соответствующем увеличении ленточным остановом тормозного усилия.
Отличительные признаки изобретения позволяют увеличить реализуемое остановом тормозное усилие, повысить надежность работы ленточного останова, устранить износ конвейерной ленты, существенно снизить износ гибкой ленты и ограничить величину обратного хода конвейерной ленты при ее затормаживании.