СЕТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

1. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне, содержащая первую и вторую гальванически изолированные силовые шины и первый и второй дистанционные концентраторы данных (ДКД), причем каждый ДКД имеет интерфейс ввода-вывода и источник питания, источник питания первого ДКД подключен к первой силовой шине, источник питания второго ДКД подключен ко второй силовой шине, устройство ввода-вывода подключено к интерфейсу ввода-вывода первого ДКД и к интерфейсу ввода-вывода второго ДКД, каждый ДКД выполнен с возможностью подачи электроэнергии на устройство ввода-вывода через соответствующий ему интерфейс ввода-вывода, при этом каждый ДКД включает в себя переключатель для изолирования устройства ввода-вывода, причем переключатели функционально связаны так, что электроэнергия не может подаваться на устройство ввода-вывода одновременно двумя ДКД.
2. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.1, в которой каждый ДКД включает в себя логическую схему Исключающего ИЛИ для управления соответствующим переключателем.
3. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.2, в которой логическая схема выполнена в виде аппаратного обеспечения в каждом ДКД.
4. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.3, в которой интерфейс ввода-вывода первого ДКД функционально связан с логической схемой второго ДКД, а интерфейс ввода-вывода второго ДКД функционально связан с логической схемой первого ДКД.
5. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.4, в которой логическая схема второго ДКД способна определять положение переключателя в первом ДКД, а логическая схема первого ДКД способна определять положение переключателя во втором ДКД.
6. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по любому из предшествующих пунктов, в которой источник питания первого ДКД изолирован от второго ДКД, а источник питания второго ДКД изолирован от первого ДКД.
7. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.1, в которой первый или второй ДКД обозначен как ведущий, а другой - как ведомый, для определения очередности при подаче электроэнергии на устройство ввода-вывода.
8. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.1, в которой каждый ДКД имеет множество интерфейсов ввода-вывода, при этом переключатель в каждом ДКД способен изолировать два или более из множества интерфейсов ввода-вывода.
9. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.1, в которой каждый ДКД имеет множество интерфейсов ввода-вывода, при этом каждый интерфейс ввода-вывода имеет соответствующий переключатель для изолирования интерфейса ввода-вывода.
10. Сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по п.1, в которой каждый переключатель в каждом ДКД является твердотельным реле.
11. Воздушное судно, характеризующееся тем, что включает в себя сеть распределения электрической энергии на воздушном судне по любому из пп.1-10.
12. Способ функционирования сети распределения электроэнергии на воздушном судне, причем сеть распределения электрической энергии на воздушном судне содержит первую и вторую гальванически изолированные силовые шины и первый и второй дистанционные концентраторы данных (ДКД), причем каждый ДКД имеет интерфейс ввода-вывода и источник питания, источник питания первого ДКД подключен к первой силовой шине, источник питания второго ДКД подключен ко второй силовой шине, устройство ввода-вывода подключено к интерфейсу ввода-вывода первого ДКД и к интерфейсу ввода-вывода второго ДКД, каждый ДКД выполнен с возможностью подачи электроэнергии на устройство ввода-вывода через соответствующий ему интерфейс ввода-вывода, при этом каждый ДКД включает в себя переключатель для изолирования устройства ввода-вывода, и переключатели функционально связаны, причем способ содержит этап функционирования ДКД для автономного управления переключателями таким образом, чтобы электроэнергия не могла подаваться на устройство ввода-вывода одновременно двумя ДКД.
13. Способ по п.12, в котором дополнительно используют логическую схему Исключающего ИЛИ для управления переключателями.
14. Способ по п.13, в котором логическая схема выполнена в виде аппаратного обеспечения в каждом ДКД.
15. Способ по п.14, в котором дополнительно используют логическую схему второго ДКД для определения положения переключателя в первом ДКД и используют логическую схему первого ДКД для определения положения переключателя во втором ДКД.
16. Способ по любому из пп.12-15, в котором дополнительно обозначают первый или второй ДКД в качестве ведущего, а другой в качестве ведомого, для определения очередности при подаче электроэнергии на устройство ввода-вывода.