ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И ПОДЪЕМНЫЙ РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ

1. Транспортное средство с подъемным рычажным узлом, содержащее:
- структуру (1) шасси с кабиной (2) и поворотным основанием (9),
- подъемный рычажный узел (5), закрепленный наверху структуры шасси, так что он способен поворачиваться вокруг вертикальной поворотной оси (Y) с помощью поворотного основания (9), при этом подъемный рычажный узел содержит:
- первый рычаг (6), прикрепленный к поворотному основанию и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении, и
- второй рычаг (7), прикрепленный к концу первого рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла первый рычаг может быть повернут под второй рычаг,
- третий рычаг (8), прикрепленный к концу второго рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла третий рычаг может быть повернут под второй рычаг или рядом с ним, и третий рычаг можно также выдвигать в положение, в котором он расположен наверху кабины и снабжен спасательной или рабочей корзиной (15),
отличающееся тем, что
- второй рычаг является телескопическим, и
- подъемный рычажный узел (5) для складывания его в транспортировочные положения имеет такие размеры, что подъемный рычажный узел полностью располагается позади кабины (2) в таких двух положениях транспортировки, в которых подъемный рычажный узел проходит параллельно продольной оси транспортного средства, проходя вперед или назад, и в указанных транспортировочных положениях высота подъемного рычажного узла больше или, по существу, одинакова с высотой (Н) кабины.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что третий рычаг имеет форму (10), позволяющую удерживать третий рычаг выдвинутым в указанное положение, даже когда первый рычаг и второй рычаг находятся в указанном транспортировочном положении.
3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что спасательная или рабочая корзина может удерживаться наверху структуры шасси и она может быть соединена с третьим рычагом, когда первый рычаг и второй рычаг находятся в указанном транспортировочном положении.
4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что свободное расстояние между кабиной (2) и указанной поворотной осью (Y) больше или, по существу, одинаково со свободным расстоянием (R) между наиболее удаленным концом подъемного рычажного узла (5) и указанной поворотной осью (Y), когда подъемный рычажный узел (5) находится в указанных транспортировочных положениях.
5. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что поворотное основание (9) расположено под центральной частью второго рычага (7), когда подъемный рычажный узел (5) находится в указанных транспортировочных положениях.
6. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что один или несколько сменных рабочих модулей (12) расположены в транспортном средстве, при этом рабочие модули можно прикреплять к третьему рычагу (8), содержащему быстрые зажимные средства (13).
7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что третий рычаг можно поворачивать позади транспортного средства так, что спасательная или рабочая корзина расположена позади транспортного средства, когда первый рычаг и второй рычаг находятся в указанном транспортировочном положении.
8. Спасательное транспортное средство с подъемным рычажным узлом, содержащее:
- структуру (1) шасси с кабиной (2), конструкцией кузова (3) и поворотным основанием (9),
- подъемный рычажный узел (5), закрепленный наверху структуры шасси, так что он способен поворачиваться вокруг вертикальной поворотной оси (Y) с помощью поворотного основания (9), при этом подъемный рычажный узел содержит:
- первый рычаг (6), прикрепленный к поворотному основанию и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении, и
- второй рычаг (7), прикрепленный к концу первого рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла первый рычаг может быть повернут под второй рычаг,
- третий рычаг (8), прикрепленный к концу второго рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла третий рычаг может быть повернут под второй рычаг или рядом с ним, и третий рычаг можно также выдвигать в положение готовности, в котором он расположен наверху кабины,
отличающееся тем, что
- второй рычаг является телескопическим, и
- подъемный рычажный узел (5) для складывания его в транспортировочные положения имеет такие размеры, что подъемный рычажный узел полностью располагается позади кабины (2) в таких двух положениях транспортировки, в которых подъемный рычажный узел проходит параллельно продольной оси транспортного средства, проходя вперед или назад, и в указанных транспортировочных положениях высота подъемного рычажного узла меньше или, по существу, одинакова с высотой (Н) кабины, и
- третий рычаг снабжен разбрызгивающим устройством (11), которое можно использовать в указанном положении готовности.
9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что третий рычаг имеет форму (10), позволяющую удерживать третий рычаг выдвинутым в указанное положение готовности, даже когда первый рычаг и второй рычаг находятся в указанном транспортировочном положении.
10. Транспортное средство по п.9, отличающееся тем, что конструкция кузова содержит один или несколько сменных рабочих модулей (12), выполненных с возможностью прикрепления к третьему рычагу, содержащему быстрые зажимные средства (13).
11. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что рядом с подъемным рычажным узлом (5) закреплена телескопическая лестница.
12. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что третий рычаг (8) можно поворачивать позади транспортного средства так, что корзину (15) можно прикреплять к третьему рычагу (8), при этом указанный рычаг расположен позади транспортного средства, когда первый рычаг и второй рычаг находятся в указанном транспортировочном положении.
13. Транспортное средство с подъемным рычажным узлом, содержащее:
- структуру (1) шасси с кабиной (2) и поворотным основанием (9),
- подъемный рычажный узел (5), закрепленный наверху структуры шасси, так что он способен поворачиваться вокруг вертикальной поворотной оси (Y) с помощью поворотного основания (9), при этом подъемный рычажный узел содержит:
- первый рычаг (6), прикрепленный к поворотному основанию и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении, и
- второй рычаг (7), прикрепленный к концу первого рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла первый рычаг может быть повернут под второй рычаг,
- третий рычаг (8), прикрепленный к концу второго рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла третий рычаг может быть повернут под второй рычаг или рядом с ним, и третий рычаг можно также выдвигать в положение готовности, в котором он расположен наверху кабины,
отличающееся тем, что
- второй рычаг является телескопическим, и
- подъемный рычажный узел (5) для складывания его в транспортировочные положения имеет такие размеры, что подъемный рычажный узел полностью располагается позади кабины (2) в таких двух положениях транспортировки, в которых подъемный рычажный узел проходит параллельно продольной оси транспортного средства, проходя вперед или назад, и в указанных транспортировочных положениях высота подъемного рычажного узла меньше или, по существу, одинакова с высотой (Н) кабины.
14. Транспортное средство по п.13, отличающееся тем, что третий рычаг содержит на своем конце быстрые зажимные средства (13) для рабочих модулей, разбрызгивающего устройства (11) или спасательной или рабочей кабины (15).
15. Подъемный рычажный узел, содержащий:
- поворотное основание (9), с помощью которого подъемный рычажный узел (5) способен поворачиваться вокруг вертикальной поворотной оси (Y),
- первый рычаг (6), прикрепленный к поворотному основанию и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении, и
- второй рычаг (7), прикрепленный к концу первого рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла первый рычаг может быть повернут под второй рычаг,
- третий рычаг (8), прикрепленный к концу второго рычага и выполненный с возможностью поворота в вертикальном направлении так, что в транспортировочных положениях подъемного рычажного узла третий рычаг может быть повернут под второй рычаг или рядом с ним, и третий рычаг можно также выдвигать в положение, в котором он действует в качестве удлинения второго рычага (7),
отличающийся тем, что
- второй рычаг является телескопическим, и
- для складывания его в транспортировочные положения весь подъемный рычажный узел выполнен с возможностью поворота вокруг указанной вертикальной поворотной оси (Y) в два различных транспортировочных положения, которые отличаются друг от друга на 180°.
16. Подъемный рычажный узел по п.15, отличающийся тем, что третий рычаг содержит на своем конце быстрые зажимные средства (13) для рабочих модулей, разбрызгивающего устройства (11) или спасательной или рабочей кабины (15).
17. Подъемный рычажный узел по п.15, отличающийся тем, что поворотное основание (9) расположено под центральной частью второго рычага (7), когда подъемный рычажный узел (5) находится в указанных транспортировочных положениях.
18. Подъемный рычажный узел по п.15, отличающийся тем, что третий рычаг содержит форму (10), позволяющую поднимать третий рычаг выше второго рычага, когда третий рычаг выдвинут в положение, где он действует в качестве удлинения второго рычага.
19. Подъемный рычажный узел по п.15, отличающийся тем, что подъемный рычажный узел расположен наверху структуры (1) шасси полностью позади кабины (2), содержащейся в структуре шасси, и имеет такие размеры, что в указанных транспортировочных положениях высота подъемного рычажного узла меньше или, по существу, одинакова с высотой (Н) кабины.
20. Подъемный рычажный узел по п.19, отличающийся тем, что третий рычаг можно выдвигать в положение, в котором он расположен наверху кабины.
21. Подъемный рычажный узел по п.15, отличающийся тем, что подъемный рычажный узел расположен наверху структуры (1) шасси позади кабины (2), содержащейся в структуре шасси, и третий рычаг можно выдвигать в положение, в котором он расположен наверху кабины.