ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая, по меньшей мере, однослойный композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, впрессованный в композиционный фрикционный материал тыльной стороны колодки, две твердые вставки, соединенные с проволочным каркасом, отличающаяся тем, что каждая из двух твердых вставок имеет, по крайней мере, по одной консоли в тыльной части колодки, с каждой стороны по длине вставки, причем, по меньшей мере, одна из консолей каждой из вставок расположена в центральной бобышке по обе стороны от середины длины колодки.
2. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава по п.1, отличающаяся тем, что каждая из твердых вставок защемлена в проволочном каркасе.
3. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава по п.1, отличающаяся тем, что твердые вставки расположены в колодке таким образом, что их нерабочая тыльная поверхность при эксплуатации соприкасается с поверхностью выступающих частей башмака тормозной колодки, в котором она установлена, в непосредственной близости от центральной бобышки.
4. Тормозная колодка по п.1, отличающаяся тем, что твердые вставки выполнены из высокопрочного или ковкого чугуна.