ЗАГЛУБЛЕННОЕ СООРУЖЕНИЕ НА ГРУНТОВОМ СКЛОНЕ ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Предлагаемое техническое решение относится к области строительства, а именно - к конструкциям гаражей или автомобильных стоянок, расположенных на неудобиях в зоне склонов, оврагов, землеотводов под откосы насыпей автомобильных или железных дорог, а также к конструкциям склонов с заглубленными сооружениями, оборудованных на поверхности спортивными сооружениями, в частности спортивными площадками для горнолыжников и велосипедистов.
Известны здания, например, террасного типа (SU №1454941, 1989 г.) возводимые на склонах и выполненные с Г-образными стержневыми элементами, заанкеренными в грунте, горизонтальная часть полок которых образует жесткие диски перекрытий.
Известны также здания террасного типа, возводимые на склонах и имеющие несущие арки-стенки, установленные на наклонный в сторону склона фундамент (SU №1359426, 1987 г.).
Такие конструкции не обеспечивают устойчивости склона и требуют проведения дополнительных работ по его укреплению.
Известны конструкции зданий и сооружений, представляющие собой установленные по высоте склона до его подножья на расположенных в грунте столбчатых фундаментах малоэтажные монолитные конструкции с продольными коридорами (US №2241830, 1941 г.).
Такие конструкции также не исключают смещения их опор по склону и не предотвращают возникновения оползня.
Наиболее близким из известных является заглубленное сооружение для временного хранения автомобильного транспорта, выполненное в грунтовом массиве склона путем удаления части грунта, что обеспечивает его ступенчатое по высоте склона расположение, препятствующее образованию оползня (http://www.photobox.ru/gallery/pic66.84.56171.html, 05.08.2006) Однако, полностью не решена задача укрепления откоса, учитывая полностью открытое со стороны склона расположение сооружения, не исключена возможность попадания ливневых стоков совместно с нефтепродуктами и их отходами из сооружения минуя систему водоотведения (если она сооружена) непосредственно под склон, что недопустимо отражается на экологии в зоне расположения сооружения.
Задача укрепления откосов актуальна и неоднократно поднимается ведущими специалистами (http://belmedia.ru/newspage/print/3980.html - «В Белгороде обсудили проблему качественного строительства», 05.06.2006), т.к строительство подобных сооружений на склонах приводит к возникновению оползней, деформации зданий и, как следствие - к их разрушению. Кроме того, сооружение гаражей и открытых стоянок на склонах, как правило, значительно ухудшает экологию в местах, расположенных ниже их размещения. Другой задачей является расширение технических возможностей склонов, выполненных с заглубленными сооружениями, путем оборудования на поверхности этих склонов различных спортивных сооружений.
Технической задачей настоящего решения является создание на грунтовом склоне сооружения для временного хранения автомобильного транспорта, обеспечивающего помимо укрепления грунта аналогично подпорной стенке, также экологически безопасную его эксплуатацию. Надежность укрепления грунта в данном случае практически не зависит от крутизны склона, поскольку вся конструкция размещается в грунтовом массиве продольно склону, обеспечивая равномерное сжатие грунта вдоль него, исключающее, как следствие этого, просадку грунта. Введением системы водоотведения внутри сооружения при исключении контакта размещенного внутри сооружения автомобильного транспорта с внешней средой, обеспечивается соблюдение требований экологии при работе с нефтепродуктами.
Достигается это тем, что заглубленное сооружение на грунтовом склоне для временного хранения автомобильного транспорта, выполненное в виде расположенных вдоль склона, по крайней мере в одном уровне, помещений, образованных монолитными или сборными железобетонными конструкциями, имеющих продольные склону стены и перекрытия, и разделенных расположенным продольно склону коридором с взъездом и выездом для автомобильного транспорта, - заглублено в грунт склона на глубину, превышающую высоту расположения перекрытия, причем обращенная к массиву грунта склона продольная стена, выполнена в виде подпорной стены, устойчивость которой обеспечивается соединением с перекрытиями в верхнем и нижнем ее уровнях, под последним из которых вдоль коридора расположена система водоотведения. Причем, коридоры в каждом уровне выполнены с противоположно расположенными проемами в поперечных стенах или коридоры в каждом уровне могут быть выполнены с проемом в поперечной стене и с противоположно расположенным проемом в продольной
стене. Кроме этого, все конструктивные элементы сооружения могут быть выполнены несущими с возможностью использования поверхности склона в качестве спортивной площадки. Кроме того, обращенная от массива грунта продольная стена может иметь на части ее высоты открытую поверхность, в которой выполнены световые или вентиляционные проемы.
На фиг.1 представлено заглубленное сооружение на грунтовом склоне для временного хранения автомобильного транспорта с полностью закрытой грунтом поверхностью продольной стены;
На фиг.2 представлено заглубленное сооружение на грунтовом склоне для временного хранения автомобильного транспорта с частично закрытой грунтом поверхностью продольной стены и световыми или вентиляционными проемами в открытой ее части.
Размещенное в массиве грунта на грунтовом склоне 1 заглубленное сооружение предназначено для временного хранения автомобильного транспорта 2 и представляет собой гараж или экологически чистую автомобильную стоянку. Сооружение выполнено в виде расположенных вдоль склона 1, по крайней мере, в одном уровне, помещений 3. Помещения 3 выполнены монолитными или из сборных железобетонных конструкций, и имеют продольные склону стены 4 и 5 и перекрытия 6. Помещения разделены на правые и левые расположенным продольно склону 1 коридором 7 с взъездом и выездом для автомобильного транспорта. Сооружение заглублено в грунт склона 1 на глубину, превышающую высоту расположения соответствующего перекрытия, причем обращенная к массиву грунта склона продольная стена 5, выполнена в виде подпорной стены, устойчивость которой обеспечивается соединением с перекрытиями в верхнем и нижнем ее уровнях. Под нижним перекрытием, являющимся полос сооружения, вдоль коридора 7 расположена система водоотведения 8, сообщенная с системой отстойников. Коридоры 7 в каждом уровне выполнены с противоположно расположенными проемами 9 в поперечных стенах или с проемом в поперечной стене и с противоположно расположенным проемом в продольной стене. Обращенная от массива грунта продольная стена 4 имеет на части ее высоты открытую (не присыпанную грунтом) поверхность, в которой выполнены световые 10 или вентиляционные 11 проемы.
Расположение сооружения полностью в грунте (допускается вариант с частично открытой поверхностью стенки 4) позволяет исключить воздействие внешней среды на среду в самом сооружении, что исключает проникновение загрязнений
непосредственно в окружающую среду. Конструкция сооружения выполняет функции подпорной стены, что исключает возможность образования оползня. Продольное расположение коридора обеспечивает компоновку, при которой давление на грунт по длине сооружения является постоянной и стабильной величиной.
В одном из вариантов выполнения все конструктивные элементы сооружения выполнены несущими с возможностью использования поверхности склона в качестве спортивной площадки. При этом к последним относятся горнолыжные трассы с подъемниками 12, трассы для горного велосипеда и других спортивных сооружений. К несущим конструктивным элементам относятся те, которые выполнены с возможностью выдерживания значительных нагрузок, обусловленных не только массой расположенного сверху и по бокам грунта, а также и размещенными на поверхности этого склока спортивных сооружений, в частности трасс с подъемниками для горнолыжников и велосипедистов.