УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

1. Устройство для перемещения для размещения колес транспортного средства, по существу, в ненапряженном состоянии, содержащее
опорный узел (2) и
верхнюю пластину (3), опирающуюся с возможностью перемещения на опорный узел (2),
при этом посредством использования верхней пластины (3) колесо транспортного средства может, по существу опираться, почти не подвергаясь воздействию сил и крутящих моментов, по меньшей мере, в горизонтальном направлении.
2. Устройство по п.1, в котором сила трогания и/или начальный момент трогания, по существу, не зависят от наружных размеров, в частности от длины и/или веса верхней пластины (3).
3. Устройство по п.1, в котором между опорным узлом (2) и верхней пластиной (3) расположен, по меньшей мере, один подшипниковый узел (4), при помощи которого осуществляется
поперечное перемещение верхней пластины (3), по существу, перпендикулярное продольной оси транспортного средства, и
вращение верхней пластины (3), по существу, вокруг вертикальной оси транспортного средства.
4. Устройство по п.1, в котором предусмотрено блокировочное средство (6), при помощи которого верхняя пластина (3) прочно блокируется относительно опорного узла (2), при этом силы, возникающие в колесе и действующие, по существу, горизонтально, передаются блокировочным средством (6) через верхнюю пластину (3) в опорный узел (2), и/или верхняя пластина (3) перемещается в заданное положение относительно опорного узла (2) посредством использования блокировочного средства (6).
5. Устройство по п.3, в котором предусмотрено установочное средство (5), при помощи которого подшипниковый узел (4) перемещается в заданное положение, если верхняя пластина (3) не находится в контакте с колесом транспортного средства и находится в разблокированном положении.
6. Устройство по п.3, в котором подшипниковый узел (4), а также верхняя пластина (3) перемещаются в заданное положение посредством использования установочного средства (5), если верхняя пластина (3) не находится в контакте с колесом транспортного средства и находится в разблокированном положении.
7. Устройство по п.4 или 5, в котором установочным средством (5) является пружина и/или блокировочным средством (6) является разметочный болт и/или установочный коленчатый рычаг.
8. Устройство по п.1, в котором подшипниковый узел (4) содержит корпус (42) и элементы (41) вращения в виде шариков, причем корпус (42) заполнен шариками.
9. Устройство по п.1, в котором опорный узел (2) содержит, по меньшей мере, одно устройство для удаления влаги и/или частиц грунта, размещенное на опорном узле (2) таким образом, что предотвращается доступ влаги и/или частиц грунта в подшипниковый узел (4).
10. Устройство по п.1, в котором устройством для удаления влаги и/или частиц грунта является, по меньшей мере, один дренажный канал (7), проходящий, по существу, параллельно кромке верхней пластины (3), по меньшей мере, частично.
11. Устройство по п.1, в котором на опорном узле (2) расположены два дренажных канала (7), проходящих, по существу, параллельно друг другу, причем в положении, в котором верхняя пластина (3) максимально смещена относительно опорного узла (2), верхняя пластина (3) закрывает, по меньшей мере, один дренажный канал (7), по меньшей мере, частично по всей его длине.
12. Устройство по п.1, в котором предусмотрен направляющий элемент (8) для определения направления поперечного перемещения между опорным узлом (2) и верхней пластиной (3) и/или для определения вращения опорного узла (2) вокруг вертикальной оси транспортного средства.
13. Устройство по п.1, в котором предусмотрен узел для измерения и оценки, при помощи которого может быть получен соответственно угол отставания правого и/или левого колеса транспортного средства.
14. Устройство по п.1, выполненное в виде подвижного узла и/или модифицируемым на ходовых рельсах опорных платформ и/или испытательных стендах.
15. Подъемное устройство, в частности, для подъема транспортных средств, содержащее:
по меньшей мере, один подъемный узел,
по меньшей мере, один ходовой рельс и,
по меньшей мере, одно устройство для перемещения по любому из пп.1-14,
при этом опорный узел (2) устройства для перемещения, по существу, прочно соединен с ходовым рельсом.