БЛОКИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

1. Блокирующее устройство (1) для блокирования двери (ST) автомобиля на дверном портале (ТР) автомобиля
- с первой блокирующей деталью (10) для закрепления на двери (ST) и
- со второй блокирующей деталью (20) для закрепления на дверном портале (ТР),
- причем первая (10) и вторая блокирующие детали (20) сформированы, чтобы блокировать друг друга,
отличающееся тем, что
- первая (10) и вторая блокирующие детали (20) выполнены по существу идентично и/или
- первая (10) и вторая блокирующие детали (20) сформированы таким образом, что они блокируют друг друга с самоцентрированием.
2. Блокирующее устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что первая блокирующая деталь (1) имеет клиновидный выступ (11), а вторая блокирующая деталь (20) - клиновидную выемку (21), сформированные таким образом, что они блокируют друг друга с самоцентрированием.
3. Блокирующее устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что клиновидный выступ (11) задан двумя блокирующими поверхностями (11а, 11b), а клиновидная выемка (21) - двумя блокирующими поверхностями (21а, 21b).
4. Блокирующее устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что клиновидный выступ (11) задан двумя блокирующими поверхностями (11а, 11b), а клиновидная выемка (21) - двумя блокирующими поверхностями (21а, 21b).
5. Блокирующее устройство (1) по п.2, отличающееся тем, что клиновидный выступ (11) и клиновидная выемка (21) выполнены по существу V-образными.
6. Блокирующее устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что клиновидный выступ (11) и клиновидная выемка (21) выполнены по существу V-образными.
7. Блокирующее устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что клиновидный выступ (11) и клиновидная выемка (21) выполнены, по существу, V-образными.
8. Блокирующее устройство (1) по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что первая блокирующая деталь (10) содержит по меньшей мере одно удлиненное отверстие (12), а вторая блокирующая деталь (20) по меньшей мере одно удлиненное отверстие (22), так что крепежные положения первой блокирующей детали (10) и второй блокирующей детали (20) выполнены с возможностью установки вдоль удлиненных отверстий (12, 22) с возможностью изменения.
9. Блокирующее устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что первая блокирующая деталь (1) с помощью упомянутого по меньшей мере одного удлиненного отверстия (12) и по меньшей мере одного крепежного средства (13) выполнена с возможностью крепления на двери (ST), а вторая блокирующая деталь (20) с помощью упомянутого по меньшей мере одного удлиненного отверстия (22) и по меньшей мере одного крепежного средства (23) крепится на дверном портале (ТР).
10. Блокирующее устройство (1) по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что первая блокирующая деталь (10) содержит по меньшей мере один пазовый сухарь (14), с помощью которого первая блокирующая деталь (10) может быть закреплена на двери (ST) и который сформирован для позиционирования в продольном пазу (15) в двери (ST), а вторая блокирующая деталь (20) содержит по меньшей мере один пазовый сухарь (24), с помощью которого вторая блокирующая деталь (20) может быть закреплена на дверном портале (ТР) и который сформирован для позиционирования в продольном пазу (25) в дверном портале (ТР), так что крепежные положения первой (10) и второй блокирующей детали (20) могут устанавливаться с возможностью изменения вдоль продольных пазов (15, 25).
11. Блокирующее устройство (1) по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что первая (10) и вторая блокирующая деталь (20) сформированы таким образом, что они блокируют друг друга с самоцентрированием, когда первая блокирующая деталь (10) выполняет движение вверх и/или когда дверной портал (ТР) закрыт или закрывается дверью (ST).
12. Блокирующее устройство (1) по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что первая блокирующая деталь (10) в ходе процесса закрытия двери (ST) может заходить под вторую блокирующую деталь (20) и блокируется со второй блокирующей деталью (20), предпочтительно, с самоцентрированием, когда дверь (ST) выполняет движение вверх.
13. Система, содержащая дверь (ST) автомобиля и дверной портал (ТР) автомобиля, а, кроме того, по меньшей мере одно блокирующее устройство (1)
- с первой блокирующей деталью (10), выполненной, в частности, закрепленной, на двери (ST) и
- со второй блокирующей деталью (20), выполненной, в частности, закрепленной, на дверном портале (ТР),
- причем первая (10) и вторая блокирующие детали (20) сформированы для блокирования друг друга,
отличающаяся тем, что
- первая (10) и вторая блокирующие детали (20) выполнены по существу идентично и/или
- первая (10) и вторая блокирующие детали (20) сформированы таким образом, что они блокируют друг друга с самоцентрированием.
14. Система по п.13, содержащая два блокирующих устройства (1) на двери (ST) и два блокирующих устройства (1) на дверном портале (ТР).
15. Система по п.13 или 14 с по меньшей мере одним блокирующим устройством (1) по одному из пп.1-12.
16. Автомобиль с системой по одному из пп.13-15.