УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ, ОТСЛЕЖИВАНИЯ И/ИЛИ УПРАВЛЕНИЯ ГОНОЧНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

1. Устройство для обнаружения, отслеживания и/или управления гоночными транспортными средствами (V1, V2, Vn) на предпочтительно многополосном гоночном треке (1), содержащее по меньшей мере один блок (20) датчиков, расположенный утопленным под поверхностью проезжей части, отличающееся тем, что блок (20) датчиков установлен на направляющем элементе (21), который можно втолкнуть в приемное пространство (24) под проезжей частью (22) в поперечном направлении относительно проезжей части (22) от бокового края (23) проезжей части.
2. Устройство по п.1, при этом направляющий элемент (21) и/или приемное пространство (24) содержит средства (25) направления скольжения для бокового направления и/или поперечного размещения относительно направления вталкивания направляющего элемента (21) в приемное пространство (24), при этом направляющему элементу (21) предпочтительно придана форма направляющего рельса с по меньшей мере одной выступающей направляющей планкой (26) и/или по меньшей мере одним желобообразным направляющим углублением (27) и/или приемное пространство (24) образовано в форме направляющей шахты с частями стены, образующими средства направления скольжения.
3. Устройство по п.1 или 2, при этом по меньшей мере один блок (20) датчиков расположен без соприкосновения с проезжей частью (22) гоночного трека (1) и/или удерживается на дистанции от проезжей части (22) под упомянутой проезжей частью (22).
4. Устройство по п.1 или 2, при этом по меньшей мере один блок (20) датчиков установлен на печатной плате (28), которая образует, по меньшей мере, часть направляющего элемента и/или жестко присоединена к направляющему элементу (21).
5. Устройство по п.1 или 2, при этом множество блоков (20) датчиков установлено на направляющем элементе (21) на предопределенном расстоянии друг от друга, при этом упомянутое расстояние между блоками (20) датчиков соответствует разделению проезжей части (22) на полосы (L1, L2, Ln) и/или расстоянию между окнами (29) датчиков, предоставленными в проезжей части (22).
6. Устройство по п.1 или 2, при этом по меньшей мере один блок (20) датчиков содержит оптические средства обнаружения (30), и проезжая часть (22) содержит смотровое окно и окно (29) датчика, которое закрыто светопрозрачным элементом (31) и расположено на оси (32) обнаружения оптических средств обнаружения (30).
7. Устройство по п.6, при этом окно датчика расположено в проезжей части (22) вдоль контактов (33) полос для подачи энергии гоночным транспортным средствам (V1, V2, Vn).
8. Устройство по п.1 или 2, при этом по меньшей мере один блок (20) датчиков, содержащий канал (36) входных и/или выходных сигналов, который определяет направление обнаружения блока (20) датчиков, предпочтительно выровнен перпендикулярно поверхности (34) проезжей части и, в частности, выполнен приблизительно цилиндрической формы.
9. Устройство по п.1 или 2, при этом блок (20) датчиков содержит считывающее устройство (35) штрихкодов.
10. Устройство по п.1 или 2, при этом блок (20) датчиков содержит устройство приема/считывания, в частности, в форме считывающего устройства радиочастотной идентификации, для считывания памяти (S1, S2, Sn) транспортного средства, предоставленного на гоночном транспортном средстве (V1, V2, Vn).
11. Устройство по п.10, при этом предоставлено управляющее устройство для предопределения временного окна приема/считывания для устройства (R1, R2, Rn) приема/считывания в зависимости от сигнала дополнительных средств обнаружения блока (20) датчиков, в частности, вышеупомянутых оптических средств обнаружения (30).