КОНВЕЙЕР ШТАНГОВЫЙ СКРЕБКОВЫЙ

Полезная модель относится к конвейерному транспорту, а именно, к штанговым скребковым конвейерам, и может быть использовано во всех отраслях промышленности.
Известен штанговый скребковый конвейер [Плавинский В.И. Машины непрерывного транспорта. М., Машиностроение, 1969, с. 342, рис. 200 б] для транспортирования мелкой металлической стружки, содержащий привод, желоб и совершающую вдоль него возвратно-поступательные движения с шарнирно закрепленными на осях скребками штангу, перемещающуюся на катках.
Недостатком данного конвейера является высокая металлоемкость, сложность конструкции привода, невозможность транспортировки фракций с небольшой плотностью.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является шаговый скребковый конвейер [патент СССР №600044], включающий желоб, на направляющих планках которого установлена штанга, к которой на оси шарнирно подвешены скребки и привод принудительного поворота скребков. С целью упрощения конструкции, привод принудительного поворота скребков выполнен из направляющих, установленных по бокам желоба, и подвешенных на одной оси со скребком скоб для взаимодействия с направляющими при рабочем и холостом ходах, штанги и со скребками при ее холостом ходе.
Недостатком указанного конвейера является наличие механизма принудительного поворота скребков, что значительно усложняет конструкцию и повышает металлоемкость, повышенное сопротивление передвижению штанги ввиду отсутствия ходовых колес, а также возможное смещение штанги в плоскости перпендикулярной оси желоба.
Задачей предлагаемой полезной модели является разработка конструкции штангового скребкового конвейера с минимальной материалоемкостью и повышенной надежностью транспортирования груза.
Указанная задача достигается тем, что заявляемая полезная модель имеет опорную металлоконструкцию в виде желоба с установленными на нем направляющими, по которым с помощью роликов перемещается штанга, являющаяся ротором - вторичным элементом линейного асинхронного двигателя (ЛАД), получающим перемещение под действием магнитного поля, генерируемого статором - первичным элементом ЛАД.
При осуществлении полезной модели может быть получен технический результат, заключающийся в снижении металлоемкости и упрощении конструкции путем исключения механического привода.
На фиг. 1 показан общий вид конвейера, сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 показано поперечное сечение конвейера (сечение А-А на фиг. 1); на фиг. 4 показано крепление скребка к штанге (вид Б на фиг. 3).
Штанговый скребковый конвейер включает опорную металлоконструкцию 1 (фиг. 1, 2, 3) в виде желоба с установленными на нем направляющими 2 (фиг.1, 2, 3), по котором перемещается штанга 3 (фиг. 1, 2, 3) с помощью роликов 4 (фиг. 1, 2, 3) закрепленных на оси 5 (фиг. 2, 3). Ось вставляется в пазы штанги 3 без возможности вращения. Скребки 6 (фиг. 1, 2, 3, 4) подвешены к штанге кронштейнами 7 (фиг. 1, 2, 4), которые также являются упорами скребков в рабочем положении. Секции штанги 3 соединяются между собой с помощью болтовых соединений планками 8 (фиг. 1, 2). Штанга 3 является ротором - вторичным подвижным элементом ЛАД. Статор 9 (фиг. 1) - первичный неподвижный элемент ЛАД, представляет собой магнитопровод с обмоткой, получающий энергию из сети. Предотвращение всплытия штанги 3 со скребками 6 и обеспечение рабочего зазора между элементами ЛАД осуществляется с помощью роликов 10 (фиг. 1, 3).
Штанговый скребковый конвейер работает следующим образом. При подаче напряжения в обмотках статора 9 ЛАД протекает переменный ток, создавая переменное магнитное поле, которое наводит в штанге 3 - роторе ЛАД ЭДС, при этом возникает продольная сила, под действием которой штанга 3 совершает рабочий ход, а при реверсировании двигателя совершает обратный ход.
При рабочем ходе штанги 3, скребки 6 занимают рабочее положение, в котором фиксируются упорами 7 заглубляются в груз и транспортируют его на длину рабочего хода.
При обратном ходе штанги 3 скребки 6 выглубляются из транспортируемого груза и скользят по нему под некоторым углом α.
Технико-экономическое преимущество заявленной полезной модели заключается в том, что применение линейного асинхронного двигателя позволяет упростить передачу тягового усилия, снизить металлоемкость конструкции путем исключения механического привода, повысить экономичность и надежность работы конвейера.