Контейнер-захват

Полезная модель относится к области транспортирования грузов в контейнерах, преимущественно штучных, уложенных в штабели и предназначена для использования при съеме кирпича с запарочных вагонеток, с помощью контейнеров-захватов, хранение и транспортирование его автотранспортом.
Известен захват для поддонов с кирпичом для одновременного подъема двух поддонов, содержащий несущий элемент с подъемной скобой в центре и выполненный в виде траверсы, расположенный на рамой, раму и связанные с ней боковые и торцевые стенки с захватами, снабженными двойными захватными устройствами для одновременной подачи двух поддонов и ловитель с поперечным клиновым соединением их с боков, при этом сам захват снабжен второй траверсой, связанной с рамой при помощи втулки, соединённый с запорными цапфами первой траверсы.
(см. заявку на патент РФ № 95122292/28, МПК В66 С1/62, 1995 г.).
Основными существенными недостатками известного устройства являются:
устройство позволяет перемещать лишь уже уложенные на поддон грузы (например, кирпичи);
представляет сложную конструкцию;
невозможность использования для съема кирпичей с запарочных вагонеток за один прием.
Наиболее близким грузозахватным устройством для контейнерной погрузки кирпича, аналогом, принятым заявителем за прототип заявляемого устройства, является устройство, содержащее клещевины, соединенные общей горизонтальной осью между собой и снабженные зажимными губками на нижних концах, а также тяги, одними концами шарнирно
Контейнер - Захват
соединенные с верхними концами клещевин, а другими соединены второй общей горизонтальной осью между собой и штангу, располагаемую внутри вертикальных отверстий двух общих горизонтальных осей, соединяющих тяги и клещевины, и имеющую на своих концах верхний и нижний уцор. (а.с. СССР № 1518267, МКИ 4В66 С 1/42, 1987 г.).
Основными существенными недостатками известного прототипа являются:
невозможность освобождения запарочной вагонетки от кирпичей за один прием;
при послойном снятии кирпичей с запарочной вагонетки происходит нарушение целостности кирпича; при зажиме и выемке большая вероятность выпадения их из зажатых клещевин.
Целью настоящей полезной модели является создание многооборотного, возвратного контейнера-захвата как транспортного средства, преимущественно кирпича, обеспечивающим его качество за счет его целостности формы.
Поставленная цель в полезной модели достигается за счет выполнения механизма захвата в виде перекрещивающихся клещевин, шарнирно соединенных между собой, снабженных зажимными губками, закрепленных с траверсой и зафиксированных пальцами с боковыми стенками и снабжение механизма фиксации перекрещивающихся клещевин защелкой-фиксатором, выполнением боковых и торцевых стенок контейнера-захвата в виде прямоугольных рамок сварной конструкции из профильного материала и соединенных вверху между собой опорными пальцами.
Кроме того, поставленная цель достигается в полезной модели за счет снабжения торцевых стенок ограничителями и выполнение их в виде лапок, опирающихся в процессе эксплуатации на опорные подставки, расположенными. на одном уровне с уровнем поверхности запарочной вагонетки.
Изложенные выше существенные признаки являются новыми и в совокупности с известными обеспечивают реализацию поставленной перед полезной моделью цели. Каждый из включенных в формулу полезной модели новых существенных признаков необходим, а все вместе взятые - достаточны для достижения поставленной цели.
Кроме того, предлагаемое устройство в соответствии с поставленной целью может быть реализовано многократно, что говорит о промышленной применимости заявляемой полезной модели.
Таким образом, заявляемая полезная модель обладает всеми законодательными критериями.
Изложенная сущность полезной модели поясняется чертежом, где:
на фиг. 1 - показан внешний вид контейнера - захвата;
на фиг. 2 - показан вид контейнера - захвата сбоку.
Контейнер - захват состоит из клещевин 1 (рис. 1), зажимных губок 2 (рис.2), шарнирно-соединенных через клещевины 1 двумя тягами 3 (рис. 1) с траверсой 9 с кольцом. Механизм фиксации 4 (рис. 1) снабжен защелкой 5 (рис.1), фиксирующей контейнер - захват в положениях «контейнер открыт и «контейнер закрыт. Каркас контейнера - захвата состоит из двух боковых 6 (рис 2) и двух торцевых 7 (рис. 1) стенок прямоугольной конструкции, ограждающих уложенные на вагонетку кирпичи от рассыпания во время съема и транспортировки. Боковые 6 и торцевые 7 стенки соединены вверху между собой посредством опорных пальцев 10 (рис. 2), а внизу ограничительными пальцами 8 (рис.2) с клещевиной 1 (рис. 1). К торцевой стенке 7 (рис. 1) крепится ограничитель 11 (рис. 1).
Контейнер - захват работает следующим образом.
При положении защелки 5 «контейнер открыт механизма фиксации 4 контейнер - захват подвешивается к крюку грузоподъемного механизма и подается к вагонетке с кирпичом.
Контейнер - захват одевается на уложенные на вагонетку кирпичи до касания ограничителя И поверхности упоров, устанавливаемых вровень с поверхностью вагонетки. Затем защелку 5 механизма фиксации 4 переводят в положение «контейнер закрыт и грузоподъемный механизм поднимает контейнер - захват за траверсу 9. Тяги 3 траверсы 9 , поднимаясь вверх, стягивают зажимные губы на нижнем ряде кирпичей. Обжав нижний ряд кирпичей, контейнер - захват начинает подниматься за тягами 3 траверсы 9. На высоте 3-5 см от поверхности вагонетки защелку 5 механизма фиксации 4 фиксируют. Далее грузоподъемный механизм транспортирует контейнер захват с кирпичом к месту разгрузки или складирования или ставит на транспортное средство для доставки потребителю.