СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ

1. Способ изготовления шины с восстановленным протектором, включающий:
обеспечение протектора, содержащего верхнюю сторону, выполненную с возможностью взаимодействия с поверхностью земли во время эксплуатации шины, и нижнюю сторону, выполненную с возможностью прикрепления к кольцевому каркасу шины, выполненному с возможностью вмещения протектора, содержащего углубленную полость, углубленную ниже верхней стороны протектора;
расположение протектора по наружной окружности каркаса шины в необходимом положении для образования шины с восстановленным протектором в сборе;
расположение выполненной с возможностью удаления периферийной ленты по окружности шины с восстановленным протектором сверху на углубленную полость и верхнюю сторону протектора;
расположение оболочки для вулканизации по наружной окружности протектора, наружной окружности периферийной ленты и по меньшей мере участка каркаса шины и
вулканизацию шины с восстановленным протектором с периферийной лентой, расположенной между протектором и оболочкой для вулканизации.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий этап:
удаления оболочки для вулканизации и периферийной ленты после осуществления этапа вулканизации.
3. Способ по п. 1, при котором этап расположения периферийной ленты содержит растяжение ленты до расположения по окружности шины с восстановленным протектором.
4. Способ по п. 3, при котором периферийная лента является эластомерным материалом, нерастянутая окружность которого меньше окружности шины с восстановленным протектором в сборе.
5. Способ по п. 3, при котором периферийная лента является эластомерным материалом, нерастянутая окружность которого на от 2% до 15% меньше окружности шины с восстановленным протектором в сборе.
6.  Способ по п. 1, при котором углубленная полость является полостью, проходящей по окружности протектора.
7.  Способ по п. 6, при котором полость сообщается по текучей среде с нижней стороной толщины протектора.
8. Способ по п. 1, при котором углубленная полость непрерывна по окружности протектора.
9. Способ по п. 1, при котором углубленная полость прерывиста по окружности протектора.
10.  Способ по п. 1, при котором ширина периферийной ленты больше поперечного размера углубленной полости.
11.  Способ по п. 10, при котором ширина периферийной ленты по меньшей мере равняется протяженности углубленной полости в ширину.
12.  Способ по п. 11, при котором ширина периферийной ленты больше протяженности углубленной полости в ширину.
13.  Способ по п. 1, при котором обеспечиваемый протектор содержит продувочный канал, проходящий внутри протектора и находящийся в сообщении по текучей среде с углубленной полостью и наружной стороной протектора.
14.  Способ по п. 13, при котором продувочный канал сообщается по текучей среде с углубленной полостью и полостью, расположенной вдоль верхней стороны протектора.
15.  Способ по п. 13, при котором продувочный канал сообщается по текучей среде с углубленной полостью и поперечной стороной протектора.
16.  Способ по п. 13, при котором периферийная лента также содержит отверстие, проходящее через толщину ленты, а этап расположения периферийной ленты по окружности шины с восстановленным протектором в сборе включает расположение отверстия сверху на продувочный канал таким образом, чтобы обеспечивать их сообщение по текучей среде.
17.  Способ по п. 1, при котором форма углубленной полости после этапа вулканизации шины с восстановленным протектором и до этапа вулканизации шины с восстановленным протектором по существу идентичны.
18.  Способ по п. 1, дополнительно включающий этап обеспечения слоя прокладочной резины, толщина которого составляет меньше 1,0 мм, между протектором и каркасом шины.
19.  Способ по п. 1, дополнительно включающий этап обеспечения слоя прокладочной резины, толщина которого составляет от 0,5 мм до 0,8 мм, между протектором и каркасом шины.