УЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА, СОДЕРЖАЩИЙ ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО, И СПОСОБ ЕГО УСТАНОВКИ

1. Способ установки узла трубопровода в виде цепной вертикальной секции трубопровода, имеющей, по существу, J-образную форму, включающий следующие стадии:
а) прокладка трубопровода (10), по меньшей мере, частично на морском дне (14) при помощи судна (40) для прокладки трубопровода, причем трубопровод, по существу, является жестким, содержит криволинейную секцию (15), изогнутую вверх от морского дна (14), и проходит к разгрузочному концу (36) трубопровода (10), поддерживаемому судном (40) для прокладки трубопровода;
б) размещение, по меньшей мере, одного якорного устройства (26) на морском дне (14);
в) соединение трубопровода (10) в точке (30) сцепки с, по меньшей мере, одним якорным устройством (26) при помощи, по меньшей мере, одного удлиненного соединительного элемента (28) после размещения якорного устройства на морском дне посредством выполнения или этапа (в1), или (в2),
причем этап (в1) включает сцепление одного конца удлиненного соединительного элемента с трубопроводом в точке сцепки, когда точка сцепки находится около судна для прокладки трубопровода, спуск трубопровода с точкой сцепки и удлиненным соединительным элементом, так что противоположный конец удлиненного соединительного элемента перемещается к якорному устройству посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода, сцепление противоположного конца удлиненного соединительного элемента с якорным устройством на морском дне посредством зацепления противоположного конца с сопряженной частью якорного устройства;
причем этап (в2) включает сцепление одного конца удлиненного соединительного элемента с якорным устройством и размещение удлиненного соединительного элемента на морском дне, причем противоположный конец удлиненного соединительного элемента содержит сопряженную часть, которая также находится на морском дне, перемещение точки сцепки на трубопроводе по направлению к сопряженной части на морском дне посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода, сцепление точки сцепки с сопряженной частью на морском дне, перемещение точки сцепки вверх посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода, таким образом поднимая удлиненный элемент с морского дна, причем, по меньшей мере, один удлиненный соединительный элемент (28) сконфигурирован для, по существу, ограничения перемещения вверх точки (30) сцепки;
г) расположение разгрузочного конца (36) в заданном положении (118) разгрузочного конца;
д) поддержание разгрузочного конца (36) при помощи опорного устройства (2; 19); и
е) отсоединение трубопровода (10) от судна (40) для прокладки трубопровода.
2. Способ по п.1, в котором этап (в1) включает зацепление противоположного конца удлиненного соединительного элемента с сопряженной частью якорного устройства посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода и этап (в2) включает зацепление точки сцепки с сопряженной частью удлиненного соединительного элемента посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода.
3. Способ по п.1, в котором на этапе (в1) сопряженная часть якорного устройства содержит петлю или отверстие для шарового захватного соединителя и в котором крюк или шаровой захватный соединитель соединяется с противоположным концом удлиненного соединительного элемента, и этап (в1) включает сцепление крюка или шарового захватного соединителя с петлей или отверстием для шарового захватного соединителя, на этапе (в2) крюк расположен в точке сцепки, и сопряженная часть на противоположном конце удлиненного соединительного элемента содержит петлю, и этап (в2) включает сцепление крюка с петлей.
4. Способ по п.1, в котором этап (в2) включает размещение сопряженной части на морском дне, размещение точки сцепки на верхней стороне сопряженной части посредством маневрирования трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода, таким образом соединяя точку сцепки, по существу, автоматически с сопряженной частью под действием направленной вниз силы трубопровода на сопряженную часть.
5. Способ по п.4, в котором в этапе (в2) сопряженная часть содержит зажим и буртик или выступ прикреплен к трубопроводу в точке сцепки и проходит наружу от трубопровода, и этап (в2) включает размещение зажима в разомкнутом положении на морском дне, размещение трубопровода на зажим и замыкание зажима таким образом, что трубопровод, по существу, окружен.
6. Способ по п.5, в котором этап г) включает перемещение трубопровода вверх таким образом, что трубопровод проскальзывает через зажим, и буртик или выступ зацепляется с зажимом, таким образом предотвращая перемещение дополнительно вверх трубопровода относительно зажима, и натягивание удлиненного соединительного элемента.
7. Способ по п.1, включающий предварительную установку удлиненного соединительного элемента (28) с, по меньшей мере, одним якорным устройством (26) и сцепление трубопровода (10) с, по меньшей мере, одним соединительным элементом (28) на этапе (в).
8. Способ по п.1, в котором, по меньшей мере, одно якорное устройство устанавливается на морском дне при помощи судна для прокладки трубопровода при размещении трубопровода, когда судно расположено, по существу, над заданным местоположением якорного устройства.
9. Способ по п.1, который выполняется при помощи одного судна.
10. Способ по п.1, в котором маневрирование трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода относительно якорного устройства включает размещение дополнительной секции трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода.
11. Способ по п.1, включающий установку первого узла (1) трубопровода и второго узла (1) трубопровода и соединение первого и второго узлов (1) трубопровода друг с другом при помощи устройства (102; 103) для взаимного соединения трубопроводов на значительном расстоянии от морского дна.
12. Способ по п.1, в котором этап (г) включает расположение трубопровода таким образом, что в точке (30) сцепки продольная ось (69) трубопровода (10) проходит под углом менее 10°, в частности менее 5°, к вертикальной оси (73).
13. Способ по п.1, в котором этап (г) включает расположение трубопровода таким образом, что соединительный элемент проходит под углом менее 10°, в частности менее 5°, к вертикальной оси (73).
14. Способ по п.1, в котором маневрирование трубопровода при помощи судна для прокладки трубопровода включает спуск разгрузочного конца с судна для прокладки трубопровода при перемещении судна для прокладки трубопровода от якорного устройства и в котором расположение разгрузочного конца в заданном местоположении разгрузочного конца на этапе (г) включает подъем разгрузочного конца по направлению к судну для прокладки трубопровода при перемещении судна для прокладки трубопровода по направлению к местоположению, по существу, над якорном устройством.
15. Способ по п.1, в котором трубопровод расположен таким образом, что угол между продольной осью трубопровода и вертикальной осью уменьшается, если смотреть вдоль трубопровода от точки приземления к точке сцепки.
16. Способ по п.1, в котором точка сцепки расположена на расстоянии 300-900 м от морского дна.
17. Способ по п.1, в котором точка сцепки расположена на расстоянии 600-800 м от морского дна.
18. Способ по п.1, включающий сцепление, по меньшей мере, одного плавучего средства (20) с трубопроводом (10) вблизи его разгрузочного конца (36).
19. Способ по п.1, включающий предварительную установку якорного устройства (26) перед этапом (а).
20. Узел (1) трубопровода, содержащий трубопровод (10), являющийся, по существу, жестким, частично проходящий по морскому дну (14), содержащий криволинейную секцию (15), изогнутую вверх от морского дна (14), проходящий к разгрузочному концу (36) трубопровода (10), расположенному вблизи поверхности (4) воды в виде цепной вертикальной секции трубопровода, имеющей, по существу, J-образную форму, по меньшей мере, одно якорное устройство (26), установленное на морском дне (14), по меньшей мере, один удлиненный соединительный элемент (28), соединяющий точку (30) сцепки на трубопроводе (10) с, по меньшей мере, одним якорным устройством (26) и приспособленный для, по существу, ограничения перемещения вверх точки (30) сцепки, опорное устройство (2; 19), сцепленное с трубопроводом (10) на разгрузочном конце, при этом в варианте а) узел трубопровода содержит сопряженную часть, соединенную с якорным устройством, причем сопряженная часть приспособлена для обеспечения сцепления с концом удлиненного элемента при зацеплении указанного конца с сопряженной частью, или в варианте б) один конец удлиненного соединительного элемента соединен с якорным устройством, и узел трубопровода содержит сопряженную часть, соединенную с противоположным концом удлиненного элемента, причем сопряженная часть приспособлена для обеспечения сцепки с трубопроводом при зацеплении точки сцепки трубопровода с сопряженной частью.
21. Узел трубопровода по п.20, в котором в точке (30) сцепки продольная ось (69) трубопровода (10) проходит под углом менее 10°, в частности менее 5°, к вертикальной оси (73).
22. Узел трубопровода по п.20, в котором удлиненный соединительный элемент проходит под углом менее 10°, в частности менее 5°, к вертикальной оси (73).
23. Узел трубопровода по п.20, в котором удлиненный соединительный элемент (28) выбран из группы, состоящей из растяжки, натяжного элемента, троса, талевого каната и цепи.
24. Узел трубопровода по п.20, включающий в варианте а) крюк или шаровой захватный соединитель, соединенный с концом удлиненного соединительного элемента, при этом сопряженная часть якорного устройства содержит петлю или отверстие для шарового захватного соединителя, и крюк или шаровой захватный соединитель зацеплен с петлей или отверстием, и варианте б) причем крюк расположен в точке сцепки, и сопряженная часть на противоположном конце удлиненного соединительного элемента содержит петлю, при этом крюк зацеплен с петлей.
25. Узел трубопровода по п.20, в котором опорное устройство содержит плавучее средство и в котором (20) плавучесть плавучего средства (20) изменяется с возможностью регулирования.
26. Узел трубопровода по п.20, в котором в варианте б) сопряженная часть приспособлена для размещения на морском дне, по существу, в разомкнутом положении и приспособлена для сцепления, по существу, автоматически с трубопроводом под действием направленной вниз силы трубопровода при размещении трубопровода на верхней стороне сопряженной части.
27. Узел трубопровода по п.26, в котором в варианте б) сопряженная часть содержит зажим, включающий два или более зажимных элементов, которые способны перемещаться относительно друг друга и, по существу, зажимают трубопровод.
28. Узел трубопровода по п.26, в котором в варианте б) буртик или выступ соединен с трубопроводом в точке сцепки, в котором трубопровод и сопряженная часть приспособлены таким образом, что трубопровод может скользить через сопряженную часть до тех пор, пока буртик или выступ не зацепится с сопряженной частью.
29. Узел трубопровода по п.20, в котором угол между продольной осью трубопровода и вертикальной осью уменьшается, если смотреть вдоль трубопровода от точки приземления к точке сцепки.
30. Узел трубопровода по п.20, в котором точка сцепки расположена на расстоянии 300-900 м от морского дна.
31. Узел трубопровода по п.20, в котором точка сцепки расположена на расстоянии 600-800 м от морского дна.
32. Устройство (122) трубопровода, содержащее, по меньшей мере, первый узел (1) трубопровода по п.20 и второй узел (1) трубопровода по п.20, соединенные друг с другом на значительном расстоянии над морским дном при помощи устройства (102; 103) для соединения трубопроводов, причем первый и второй узлы трубопровода изготовлены при помощи способа по п.1.
33. Соединительное устройство для соединения цепной вертикальной секции трубопровода с морским дном через удлиненный соединительный элемент, содержащее якорное устройство, приспособленное для соединения с морским дном, удлиненный соединительный элемент, один конец которого соединен с якорным устройством, сопряженную часть, соединенную с противоположным концом удлиненного соединительного элемента, приспособленную для сцепления трубопровода (10), по существу, автоматически с соединительным устройством (27) при соединении якорного устройства с морским дном и зацеплении трубопровода (10) под водой с сопряженной частью.