МОДУЛЬНЫЕ БЛОКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ И ИХ УЗЛЫ

1. Удлиненный узел блока обслуживания пассажиров (БОП), содержащий:
множество модульных блоков обслуживания пассажиров; и
множество модульных промежуточных блоков разной длины, причем
модульные промежуточные блоки расположены между модульными блоками обслуживания пассажиров встык для обеспечения ряда требуемой протяженности блоков обслуживания пассажиров вдоль узла БОП.
2. Узел по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере один модульный блок громкоговорителя, соединенный встык по меньшей мере с одним блоком обслуживания пассажиров.
3. Узел по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере один модульный компонент аварийной подачи кислорода, в котором расположена по меньшей мере одна система аварийной подачи кислорода, при этом этот по меньшей мере один компонент аварийной подачи кислорода соединен встык по меньшей мере с одним из модульных блоков обслуживания пассажиров.
4. Узел по п. 3, содержащий множество компонентов аварийной подачи кислорода разной длины, каждый из которых содержит по меньшей мере одну систему аварийной подачи кислорода.
5. Узел по п. 1, в котором каждый модульный блок обеспечения безопасности пассажиров содержит:
осветительный блок и выключатель для включения/выключения осветительного блока;
кнопку вызова бортпроводника; и
дефлектор выпуска воздушного потока.
6. Узел по п. 5, в котором дефлектор выпуска воздушного потока содержит множество поворотных лопаток.
7. Узел по п. 6, в котором каждый модульный блок обслуживания пассажиров содержит углубленный канал, смежный поворотным лопаткам, обеспечивающий его ручную манипуляцию.
8. Узел по п. 5, дополнительно содержащий проходящую по периметру световую полосу, которая ограничивает осветительный блок, кнопку вызова бортпроводника и дефлектор воздушного
потока.
9. Летательный аппарат, содержащий внутреннюю кабину, пассажирские кресла, расположенные бок о бок во внутренней кабине, и параллельные внутренний и внешний узлы БОП, расположенные над каждым пассажирским креслом в продольном направлении внутренней кабины, причем узел БОП содержит:
множество модульных блоков обслуживания пассажиров;
множество модульных промежуточных блоков разной длины; причем
модульные промежуточные блоки расположены между модульными блоками обслуживания пассажиров встык так, чтобы каждый блок обслуживания пассажиров находился над соответствующим одним из пассажирских кресел.
10. Летательный аппарат по п. 9, в котором пассажирские кресла выровнены в поперечном направлении друг с другом, при этом модульные промежуточные блоки расположены между блоками обслуживания пассажиров так, чтобы смежные блоки обслуживания пассажиров во внутреннем и внешнем узлах БОП были выровнены в поперечном направлении друг с другом.
11. Летательный аппарат по п. 9, в котором пассажирские кресла расположены со смещением в продольном направлении относительно друг друга, причем модульные промежуточные блоки расположены между блоками обслуживания пассажиров так, чтобы смежные блоки обслуживания пассажиров во внутреннем и внешнем узлах БОП располагались со смещением в продольном направлении относительно друг друга.
12. Летательный аппарат по п. 9, дополнительно содержащий промежуточные панели, расположенные между внутренним и внешним узлами БОП.
13. Летательный аппарат по п. 12, в котором внутренняя кабина дополнительно содержит потолочные багажные отсеки, причем внутренний и внешний узлы БОП установлены на нижней поверхности потолочных багажных отсеков.
14. Летательный аппарат по п. 13, в котором внутренняя кабина дополнительно содержит блок потолочного освещения прохода, причем потолочные багажные отсеки и внутренний и
внешний узлы БОП расположены сбоку от блока потолочного освещения прохода.
15. Летательный аппарат по п. 9, в котором по меньшей мере один из внутренних и внешних узлов БОП дополнительно содержит по меньшей мере один модульный блок громкоговорителя, соединенный встык по меньшей мере с одним из модульных блоков обслуживания пассажиров.
16. Летательный аппарат по п. 9, в котором по меньшей мере один из внутреннего и внешнего узлов БОП дополнительно содержит по меньшей мере один модульный компонент аварийной подачи кислорода, в котором содержится по меньшей мере одна система аварийной подачи кислорода, при этом по меньшей мере один модульный компонент аварийной подачи кислорода соединен встык по меньшей мере с одним из модульных блоков обслуживания пассажиров.
17. Летательный аппарат по п. 16, содержащий множество модульных компонентов аварийной подачи кислорода разной длины, в каждом из которых расположена по меньшей мере одна система аварийной подачи кислорода.
18. Летательный аппарат по п. 9, в котором каждый модульный блок обеспечения безопасности пассажиров содержит:
осветительный блок и выключатель для включения/выключения осветительного блока;
кнопку вызова бортпроводника; и
дефлектор выпуска воздушного потока.
19. Летательный аппарат по п. 18, в котором дефлектор выпуска воздушного потока содержит множество поворотных лопаток.
20. Летательный аппарат по п. 19, в котором каждый модульный блок обслуживания пассажиров содержит углубленный канал, смежный поворотными лопатками, обеспечивающий его ручную манипуляцию.
21. Летательный аппарат по п. 18, дополнительно содержащий проходящую по периметру световую полосу, которая ограничивает осветительный блок, кнопку вызова бортпроводника и дефлектор воздушного потока.