СИСТЕМА ОХРАНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к системам охраны транспортных средств.
Известна система охраны контролируемого объекта, например транспортного средства, содержащая два устройства, каждое из которых выполнено в виде отдельного брелка, снабженного радиочипом с микроконтроллером, в который записаны программы для обеспечения функций авторизации системы, при этом программы микроконтроллера управляют передачей контрольных пакетов через соответствующий радиочип, а каждый брелок снабжен также блоком питания и кнопкой его включения, кнопкой назначения Slave или Master, кнопкой ввода в режим авторизации, индикаторами режимов и дополнительными кнопками управления (см. описание изобретения к патенту РФ №2297670, МПК G08В 13/14, публикация 20.04.2007).
Недостатком известной системы охраны является то, что система не обеспечивает достоверность охраны объекта в присутствии посторонних людей или объектов производящих «затенение» устройства.
Задачей заявленной полезной модели является повышение функциональной надежности системы охраны транспортного средства.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Система охраны транспортного средства содержащая расположенную скрытно в транспортном средстве объектовую часть, которая содержит пластмассовый корпус, в котором размещены микроконтроллер, к которому подключены акселерометр, модуль GSM и источник питания-аккумулятор, приемно-управляющую часть сотовый телефон владельца транспортного средства.
Это позволяет повысить функциональную надежность системы охраны транспортного средства.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где:
на Фиг.1 показана структурная схема объектовой части системы охраны.
Система охраны транспортного средства содержит расположенную скрытно в транспортном средстве объектовую часть и приемно-управляющую часть сотовый телефон автовладельца.
Объектовая часть содержит пластмассовый корпус (на чертеже не показан) в котором размещены микроконтроллер 1 к которому подключены акселерометр 2, модуль 3 GSM и источник 4 питания-аккумулятор.
Приемно-управляющая часть содержит телефон автовладельца (на чертеже не показан).
Система охраны работает следующим образом. Автовладелец через приемно-управляющую часть системы - сотовый телефон подает сигнал на включение объектовой части на охрану. В объектовой части системы модуль 3 GSM принимает сигнал полученный от сотового телефона и передает на микроконтроллер 1. Микроконтроллер 1 анализирует полученную команду и ставит транспортное средство под охрану и запоминает показания акселерометра 2 в момент поставки под охрану.
В последующее время микроконтроллер 1 анализирует показания акселерометра 2 и при резком изменении ускорения (положения) передает тревожный сигнал на модуль 3 GSM. Модуль 3 GSM устанавливает связь с сотовым телефоном автовладельца. По установленной связи микроконтроллер 1 передает в модуль 3 GSM и далее автовладельцу сообщение о случившимся.
Для снятия объектовой системы с охраны, автовладелец, через приемно-управляющее устройство - сотовый телефон, подает сигнал на выключение объектовой части и снятие с охраны.
Заявленная полезная модель позволяет повысить функциональную надежность системы охраны транспортного средства.