РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к области теплообменных аппаратов, а именно к радиаторам системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Из уровня техники известен радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий левый и правый коллекторы с подводящим и отводящим патрубками и доньями, в которых в два вертикальных ряда закреплены концы трубок, зафиксированных горизонтально и параллельно друг другу в ламелях посредством дорнования полостей трубок (см. патент RU 148170, кл. F28D 1/053, опубл. 27.11.2014). Известный радиатор снабжен цельными параллельными патрубками, выполненным заодно с коллекторами, что значительно усложняет его установку.
Технической проблемой является создание радиатора универсальной конструкции, которая позволит легко устанавливать его в системах охлаждения любого типа.
В предлагаемом радиаторе системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем левый и правый коллекторы с подводящим и отводящим патрубками и доньями, в которых в два вертикальных ряда закреплены концы трубок, зафиксированных горизонтально и параллельно друг другу в ламелях посредством дорнования полостей трубок, патрубки расположены ортогонально друг к другу, и один из них снабжен съемным Г-образным отводом.
Совокупность изложенных признаков позволяет решить вышеуказанную техническую проблему и получить технический результат, заключающийся в упрощении установки радиатора.
На фиг. 1 представлен предлагаемый радиатор, вид спереди;
на фиг. 2 - то же, вид справа;
на фиг. 3 - то же, вид сверху;
на фиг. 4 - узел А по фиг. 1;
на фиг. 5 - дно коллектора, вид изнутри.
Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания состоит из левого коллектора 1, правого коллектора 2 и теплообменной части 3, обеспечивающей отвод тепла от охлаждающей жидкости проходящим воздушным потоком. Часть 3 включает алюминиевые трубки 4, зафиксированные горизонтально и параллельно друг другу в алюминиевых пластинах - ламелях 5 - посредством дорнования полостей трубок 4 (конструкция рассчитана так, что после процесса дорнования наружный размер трубок 4 становится больше отверстий в ламелях 5, тем самым трубки 4 плотно обжимаются самой ламелью 5). Трубки 4 расположены в два ряда по 9 шт. в каждом, ряды ориентированы вертикально (коридорное расположение). Концы трубок 4 закреплены в доньях 6 коллекторов 1, 2 посредством развальцовки и плотно обжаты уплотнительными резиновыми прокладками 7.
Для улучшения теплообмена в полостях трубок 4 расположены пластиковые турбулизаторы (на чертежах не показаны). Для защиты от агрессивной среды и активных присадок охлаждающей жидкости, донья 6 изготовлены из листовой стали с антикоррозийным покрытием. Уплотнительные прокладки 7 изготовлены из этиленпропиленового каучука (EPDM) и обеспечивают стабильную работу радиатора даже при значительном перепаде температур охлаждающей жидкости.
Коллекторы 1, 2 выполнены из термостойкого стеклонаполненного полиамида марки PA66-GF30 (данный материал позволяет выдерживать высокое давление и перепады температуры охлаждающей жидкости) и снабжены подводящим 8 и отводящим 9 патрубками, которые могут быть установлены на разных или на одном (как на чертежах) из коллекторов 1, 2. Патрубки 8, 9 расположены ортогонально друг к другу, и один из них снабжен съемным Г-образным отводом 10. Отвод 10 предпочтительно установлен через резиновую прокладку (на чертежах не показана). Такая конструкция позволяет легко приспособить радиатор к любой конфигурации системы охлаждения и значительно упрощает его установку в короб отопителя автомобиля.
Предлагаемый радиатор собирают следующим образом.
Трубки 4 устанавливают в проектное положение в ламелях 5 и фиксируют посредством дорнования. После этого на концы трубок 4 устанавливают донья 6 и фиксируют их путем развальцовки концов трубок 4. На донья 6 устанавливают внешнюю часть коллекторов 1, 2 и по периметру обжимают зубьями доньев 6. При этом ребра внешних частей коллекторов 1, 2 плотно прижимается к резиновой прокладке 7, что обеспечивает надежную герметичность изделия. Патрубки 8, 9 выполняют заодно с коллектором/коллекторами 1, 2, а отвод 10 фиксируют с помощью болтов 11.
Использование предлагаемого устройства за счет упрощения установки радиатора позволяет значительно уменьшить время монтажа и позволяет адаптироваться к любой системе охлаждения.