ДВЕРЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Дверь для транспортного средства, которая содержит:
каркас двери, имеющий внутреннюю и внешнюю стороны;
дверную ручку, подвижно соединенную с каркасом двери;
механизм защелки, выполненный с возможностью выборочно удерживать дверь в закрытом положении;
рампу, имеющую наклонную поверхность, проходящую внутрь от внешней стороны каркаса двери;
протяженный тяговый элемент, первый участок которого функционально соединен с механизмом защелки, а второй участок подвижно сцепляется с наклонной поверхностью рампы;
причем дверная ручка содержит соединитель, входящий в зацепление с протяженным тяговым элементом, за счет чего перемещение дверной ручки вызывает перемещение второго участка протяженного тягового элемента вдоль наклонной поверхности рампы и смещение протяженного тягового элемента для отпирания механизма защелки.
2. Дверь по п. 1, в которой дверная ручка имеет первый участок, поворотным образом соединенный с каркасом двери, и второй участок, перемещаемый наружу, когда дверная ручка перемещается из закрытого положения в открытое положение, причем соединитель проходит в направлении внутрь от второго участка дверной ручки.
3. Дверь по п. 2, в которой первый участок включает в себя переднюю концевую часть дверной ручки, а второй участок включает в себя заднюю концевую часть дверной ручки.
4. Дверь по п. 3, в которой соединитель имеет по крайней мере одну направляющую поверхность, проходящую примерно в продольном направлении транспортного средства, причем когда дверная ручка перемещается из закрытого положения в открытое положение, второй участок троса входит в зацепление с этой направляющей поверхностью и движется вдоль нее.
5. Дверь по п. 4, в которой протяженный тяговый элемент содержит трос, а второй участок протяженного тягового элемента содержит фитинг, прикрепленный к этому тросу.
6. Дверь по п. 5, в которой фитинг имеет цилиндрическую внешнюю поверхность, которая входит в зацепление с наклонной поверхностью рампы и/или направляющей поверхностью.
7. Дверь по п. 6, в которой соединитель имеет пару расположенных на расстоянии друг от друга направляющих поверхностей, наклонная поверхность рампы имеет первый и второй участки, между которыми имеется зазор, а цилиндрическая внешняя поверхность фитинга входит в подвижное зацепление с расположенными на расстоянии друг от друга направляющими поверхностями и первым и вторым участками поверхности рампы.
8. Дверь по п. 7, в которой трос имеет концевую часть, проходящую сквозь зазор.
9. Дверь по п. 8, которая содержит упругий элемент, натягивающий трос и смещающий фитинг в зацепление с наклонной поверхностью рампы.
10. Дверь по п. 9, в которой первый и второй участки поверхности рампы обращены вперед и внутрь.
11. Дверь по п. 10, в которой первый и второй участки поверхности рампы являются, по существу, плоскими.
12. Дверь по п. 7, в которой соединитель имеет проходящий внутрь участок основания и пару концевых участков, которые проходят вперед от основания, причем концевые участки имеют обращенные наружу поверхности, которые образуют направляющие поверхности.
13. Дверь по п. 12, в которой направляющие поверхности являются, по существу, плоскими.
14. Дверь по п. 12, в которой соединитель имеет примерно L-образную форму при виде сверху.
15. Дверь по п. 14, в которой зазор между первым и вторым участками поверхности рампы представляет собой первый зазор, а концевые участки соединителя образуют между собой второй зазор, причем участки первой и второй поверхностей рампы расположены во втором зазоре, когда дверная ручка находится в открытом положении.
16. Дверь для транспортного средства, которая содержит:
каркас двери, имеющий внутреннее пространство и рампу, расположенную во внутреннем пространстве;
защелку;
ручку, поворотным образом соединенную с каркасом двери и имеющую пару проходящих внутрь и вперед крючков; и
трос, соединенный с защелкой и имеющий фитинг, толкаемый крючками вдоль рампы при повороте ручки, чтобы сдвинуть трос и отпереть защелку.
17. Дверь по п. 16, в которой рампа имеет в целом плоскую наклонную поверхность.
18. Дверь по п. 17, в которой наклонная поверхность рампы обращена вперед и внутрь.
19. Дверь по п. 16, в которой фитинг имеет цилиндрическую внешнюю поверхность, входящую в зацепление с крючками и рампой.
20. Дверь по п. 16, в которой крючки имеют проходящие вперед концевые участки, имеющие в целом плоские направляющие поверхности, которые обращены наружу, причем, когда ручку поворачивают наружу из закрытого положения в открытое положение, фитинг движется одновременно и вдоль направляющих поверхностей, и вдоль рампы.