ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА СЖАТОЙ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЕ

1. Устройство для хранения сжатой текучей среды для транспортного средства, работающего на сжатой текучей среде, которое содержит сердцевину из извилистого трубопровода для хранения сжатой текучей среды, предназначенной для подачи в двигатель транспортного средства, причем сердцевина имеет форму и размеры, обеспечивающие возможность ее размещения в полости компонента транспортного средства.
2. Устройство по п.1, содержащее сердцевину из извилистого трубопровода, имеющего площадь поверхности относительно его объема, обеспечивающую безопасное хранение текучей среды при давлении по меньшей мере 450 бар;
причем конец трубопровода образует первое отверстие для соединения, с возможностью передачи текучей среды, сердцевины с подающим трубопроводом для сжатой текучей среды двигателя транспортного средства, тем самым обеспечивая возможность прохождения сжатой текучей среды в сердцевину или доставки сжатой текучей среды в двигатель во время использования.
3. Устройство по п.2, в котором компонент транспортного средства выполнен с возможностью содержать любое из следующего: салон автомобиля; багажное отделение; отсек двигателя; герметичная часть кузова, такая как крыша, крышка багажника или капот двигателя; сидение; шасси и дверь.
4. Устройство по п.2, в котором компонент транспортного средства выполнен с возможностью содержать второе транспортное средство, которое соединено с возможностью передачи текучей среды с транспортным средством для передачи ему сжатой текучей среды во время использования.
5. Устройство по п.2, которое содержит систему управления давлением текучей среды для управления давлением текучей среды сердцевины из извилистого трубопровода, причем указанная система управления давлением текучей среды
имеет уровень минимального давления текучей среды и уровень максимального давления текучей среды,
выполнена с возможностью автоматического разрешения пропуска во время использования входного потока текучей среды в сердцевину через первое отверстие до достижения уровня максимального давления и последующего окончания входного потока текучей среды и
выполнена с возможностью автоматического разрешения доставки сжатой текучей среды через первое отверстие двигателю транспортного средства на сжатой текучей среде до достижения уровня минимального давления.
6. Устройство по п.5, в котором система управления давлением текучей среды содержит управляющие средства, установленные на первом отверстии для управления потоком текучей среды в извилистый трубопровод сердцевины.
7. Устройство по п.6, в котором управляющие средства системы управления давлением текучей среды содержат управляющий клапан для управления входным потоком текучей среды и выходным потоком текучей среды к трубопроводу сердцевины и от него.
8. Устройство по п.2, в котором первое отверстие содержит
соединитель, установленный на указанном по меньшей мере одном конце трубопровода для соединения устройства с подающим трубопроводом для сжатой текучей среды двигателя; и
соединитель дозаправки для соединения указанного подающего трубопровода с внешним компрессором.
9. Устройство по п.5, в котором первое отверстие содержит
соединитель, установленный на указанном по меньшей мере одном конце трубопровода для соединения устройства с подающим трубопроводом для сжатой текучей среды двигателя; и
соединитель дозаправки для соединения указанного подающего трубопровода с внешним компрессором.
10. Устройство по п.2, в котором второе отверстие образовано по меньшей мере другим концом трубопровода для обеспечения введения сжатой текучей среды в сердцевину устройства,
причем второе отверстие выполнено с возможностью образования входного отверстия для потока сжатой текучей среды в трубопровод, а первое отверстие выполнено с возможностью образования выходного отверстия для пропуска потока сжатой текучей среды к подающему трубопроводу двигателя транспортного средства.
11. Устройство по п.5, в котором второе отверстие образовано по меньшей мере другим концом трубопровода для обеспечения введения сжатой текучей среды в сердцевину устройства,
причем второе отверстие выполнено с возможностью образования входного отверстия для потока сжатой текучей среды в трубопровод, а первое отверстие выполнено с возможностью образования выходного отверстия для пропуска потока сжатой текучей среды к подающему трубопроводу двигателя транспортного средства.
12. Устройство по п.1, в котором извилистый трубопровод изготовлен из гибкого нейлонового материала, который выполнен с возможностью выпуска текучей среды при давлениях ниже его разрывающего внутреннего давления.
13. Устройство по п.1, которое выполнено с возможностью съемной установки на транспортное средство.
14. Устройство по п.1, в котором сердцевина по меньшей мере частично содержит пористый материал, выполненный с возможностью хранения сжатой текучей среды для подачи двигателю.
15. Устройство по п.1, в котором несколько устройств для хранения соединены с возможностью передачи текучей среды.
16. Устройство по п.15, содержащее систему управления давлением текучей среды для управления давлением текучей среды сердцевин указанных устройств, указанная система
выполнена с возможностью автоматического разрешения пропуска входного потока текучей среды в сердцевины соединенных текучей средой устройств через подающий трубопровод двигателя до достижения по меньшей мере одного максимального давления в указанных устройствах или
выполнена с возможностью доставки текучей среды под давлением подающему трубопроводу двигателя до достижения по меньшей мере одного минимального давления в указанных устройствах.
17. Устройство по п.16, в котором система управления давлением текучей среды выполнена с возможностью определения давления текучей среды в любом из указанных устройств и таким образом обеспечения непрерывного потока текучей среды под давлением от установки сетчатой конфигурации для текучей среды к двигателю транспортного средства.