Долгая дорога к крыше

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) зарегистрировало вертолетную площадку на крыше петербургского отеля "Амбассадор". Она существует уже с 2005 года, однако только сейчас прошла все технические согласования. Это уже шестая площадка в городе, которой смогут воспользоваться владельцы вертолетов. Но "Амбассадор" стал первым, кто открыл вертолетную площадку на крыше.

О том, что вертолетная площадка на крыше отеля "Амбассадор" зарегистрирована, сообщил представитель отеля. На получение разрешения от федерального правительства на эксплуатацию вертолетной площадки на крыше отеля собственникам здания потребовалось три года. Здание "Амбассадора" изначально строилось с вертолетной площадкой на крыше, однако с момента открытия отеля в 2005 году она эксплуатировалась лишь раз: непосредственно на церемонии презентации четырехзвездочного отеля "Амбассадора" на крышу приземлился вертолет. Тогда посадку и взлет вертолета по документам провели как учения спецслужб в чрезвычайной ситуации. Теперь же полученная отелем официальная регистрация и внесение площадки в реестр Росавиации дает право осуществлять вертолетам взлеты и посадки в частных целях.

По словам представителя отеля "Амбассадор", площадкой для взлета и посадки смогут воспользоваться как гости отеля, так и городские владельцы вертолетов, имеющие разрешение на полеты в центре Петербурга. Сегодня в городе это первая зарегистрированная вертолетная площадка, находящаяся на крыше здания. Стоимость строительства площадки генеральный директор отеля "Амбассадор" Андрей Шарапов назвать не смог, сказав, что отдельно ее стоимость из общего объема инвестиций не выделялась. "Мы первые", — так коротко объяснил господин Шарапов причину длительности получения разрешительных документов.

Как рассказал "Ъ" летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин, он сам проводил технические полеты с этой площадки и оценивает ее как хорошую. Он отмечает, что долгий процесс регистрации вертолетной площадки и постановки ее на учет обуславливается тем, что собственникам необходимо было получить разрешение почти двадцати различных ведомств.

Сегодня полеты в воздушном пространстве Санкт-Петербурга разрешены только над Невой и только нескольким компаниям. При этом частные вертолетные рейсы должны выполняться только по согласованию с командующим 6-й армии ВВС и ПВО. По словам господина Базыкина, заявки на совершение вертолетных рейсов отправляются в Генеральный штаб в ноябре-декабре и согласуются строго по времени и срокам на год вперед.

Николай Асаул, председатель комитета по транспортно-транзитной политике, положительно относится к регистрации площадки. Он отмечает, что город будет использовать площадку в своих нуждах только по согласованию с ее собственниками.

Кроме вертолетной площадки на крыше отеля "Амбассадор", в городе существует еще 5 площадок: в ЦПКиО, в Петропавловской крепости, Пушкине, Петродворце и в НИИ скорой помощи имени Джанелидзе. Также в районе промзоны Предпортовая-2 АНО "Альянс-Авиа" проводит изыскательские работы на определение возможности строительства вертодрома на 50 мест. По данным экспертов, строительство самой простой вертолетной площадки стоит около 60-70 млн рублей, организация посадочного пункта для вертолета на крыше дома увеличивает сметную стоимость здания примерно в 1,5 раза.