ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции автомобильных зеркал заднего вида.
Известна конструкция зеркала заднего вида транспортного средства, включающего корпус, по периметру которого выполнена прямоугольная в поперечном сечении канавка, упоры, выполненные за канавкой для фиксации отражательного элемента, размещенного в корпусе и эластичный уплотнитель, установленный в канавке и выполненный в форме прямоугольной трапеции и с поднутрением. SU, 1614983, В 60 R 1/02, 1990.
Недостаток этой конструкции заключается в недостаточной прочности отражательного элемента и сложности конструкции.
Наиболее близким техническим рещением к заявленной конструкции является зеркало заднего вида транспортного средства, включающее корпус, имеющий замкнутый контур с отбортовкой и основными упорами на внутренней поверхности под отражательный элемент. RU, 2108929, В 60 R 1/02, 1996.
Недостаток известной конструкции заключается в сложности монтажа и демонтажа, а также в сложности установки и настройки элементов узла крепления корпуса зеркала к машине.
Задачей полезной модели является упрощение технологии монтажа зеркала и повышение надежности закрепления отражающего элемента.
Указанная задача решается в зеркале заднего вида транспортного
средства, включающем корпус, имеющий замкнутый контур с отбортовкой и основными упорами на внутренней поверхности под отражательный элемент за счет того, что оно снабжено дополнительными упорами под отражательный элемент, выполненными Г-образными, расположенными над отбортовкой корпуса под основными упорами и примыкающими к ним горизонтальной
im
МПКб; В 60 R 1/02
частью, причем, толщина корпуса над отбортовкой увеличивается в сторону последней с наружной стороны, а толщина дополнительных упоров меньше толщины основных упоров.
А также тем, что наружная поверхность корпуса над отбортовкой образована конической поверхностью, составляющей с внутренней поверхностью угол 1,5°.
А также тем, что внутренняя плоскость отбортовки имеет скос, направленный к внешней стороне корпуса под углом 20° ч- 21.°
А также тем, что геометрические размеры основных и дополнительных упоров выбирают из соотношения: ,65 1,8, где Н- высота основных упоров, мм; 1г - длина горизонтальной части дополнительных упоров, мм.
А также тем, что геометрические размеры дополнительных Г-образных упоров выбирают из соотношения : 1г/1в 1,,1, где V - длина горизонтальной части Г-образного упора, мм IB - длина вертикальной части Г-образного упора, мм.
А также тем, что внутренняя поверхность горизонтальной части Гобразных дополнительных упоров образует с ее наружной поверхностью угол 15° с вершиной на свободном конце горизонтальной части.
На фиг. 1 показано зеркало заднего вида транспортного средства (вид спереди);
на фиг.2 - разрез по А-А фиг.1;
на фиг. 3- разрез по Б-Б фиг.1;
На фиг. 4 - показан вид В по фиг.2.
Зеркало заднего вида транспортного средства содержит корпус 1, по периметру которого с внутренней стороны выполнена отбортовка 2. Отражательный элемент 3 установлен с натягом в корпусе 1 и упирается в основные упоры 4, выполненные на внутренней поверхности корпуса и в дополнительные Г-образные упоры 5, расположенные над отбортовкой 2 корпуса под основными упорами 4. Толщина «в дополнительных упоров 5
меньше толщины «В основных упоров. Геометрические размеры Г-образных
дополнительных упоров выбираются из соотношения: 1г/1в 1,,1, где
V - длина горизонтальной части 6 упора в мм;
IB - длина вертикальной части 7 упора, мм,
причем, внутренняя поверхность горизонтальной части Г-образных упоров
образует с ее наружной поверхностью угол 15° с вершиной на свободном конце
горизонтальной части.
Упоры 5 примыкают к основным упорам по их высоте горизонтальной частью, причем, геометрические размеры основных и дополнительных упоров выбираются из соотношения ,65 ч- 1,8, где Н- высота основных упоров, 1г - длина горизонтальной части дополнительных упоров.
Наружная поверхность корпуса 1 над отбортовкой образована конической поверхностью 8, составляющей с внутренней поверхностью корпуса угол 1,5°.
Внутренняя плоскость отбортовки 2 имеет скос 9, направленный к внешней стороне корпуса под углом 20° -ь 21°.
Сборка зеркала заднего вида осуществляется следующим образом.
Корпус 1, полученный литьем под давлением из полипропилена извлекается из формы и охлаждается. В остывший корпус монтируется узел крепления (на черт, не показан) корпуса зеркала к автомобилю. Размеры корпуса без учета дополнительных упоров соизмеримы с размерами отражательного элемента. Затем корпус нагревают до 90° и закладывают отражательный элемент 3, который устанавливается в отбортовку 2. Отражательный элемент наружной поверхностью опирается на внутреннюю конусную поверхность 9 отбортовки, внутренней поверхностью взаимодействует с основными упорами 4 и с внутренней поверхностью горизонтальной части 6 дополнительных Г-образных упоров 5, а по периметру боковой поверхности опирается на вертикальную часть последних.
За счет выполнения посадочного размера отбортовки корпуса и вьюоты основных и дополнительных упоров с расчетным допуском относительно наружного размера отражательного элемента обеспечивается обжатие
последнего корпусом с расчетным усилием без изменения размера отражательного элемента.
За счет наличия дополнительных упоров 5, расположенных по периметру отбортовки с расчетным шагом и выполненных в соответствии с вышеуказанными соотношениями обеспечивается удобство и простота установки отражательного элемента с обеспечением надежного его закрепления.
За счет образования наружной поверхности корпуса над отбортовкой конической поверхностью увеличивается толщина корпуса по отбортовке, что также повышает надежность закрепления отражательного элемента в корпусе.
Выполнение внутренней поверхности отбортовки со скосом  и расположение внутренней поверхности горизонтальной части Г-образных дополнительных упоров под углом 15° к ее наружной поверхности с вершиной угла на свободном конце горизонтальной части обеспечивает максимальную надежность закрепления отражательного элемента, имеющего сферическую форму наружной и внутренней поверхности.