СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ВОДОСНАБЖЕ№1Я ПАССАЖР1РСКОГО
Область техники
Нолезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, например железнодорожных вагонов, и касается систем холодного водоснабжения пассажирских вагонов.
Уровень техники
Известна система холодного водоснабжения пассажирского вагона 1, содержащая два водяных бака для хранения запаса воды, расположенных в противоположных концах вагона, которые соединены трубопроводом, к которому приемным трубопроводом подключен кипятильник, к соответствующим водяным бакам подключены приемные трубопроводы смыва унитазов, раковин. Все трубопроводы снабжены отсекающими вентилями. Кроме того, оба водяных бака соединены еще одним трубопроводом, с установленными в нем стерилизатором воды и перекачивающим устройством. Этот трубопровод снабжен также  вентилями, при этом стерилизатор воды и перекачивающее устройство устанавливаются между этими вентилями. Кроме того, к этому трубопроводу подключен сливной трубопровод с вентилем.
Вода из одного бака системы перекачивающим устройством подается, проходя при этом обработку в стерилизаторе, в другой бак, из которого по другому соединительному трубопроводу перетекает обратно
МПК:В61В35/00
ВАГОНА
в первый бак. При этом достигается циркуляция воды в системе с одновременной ее стерилизацией.
Недостатком известной системы холодного водоснабжения пассажирского вагона 1 являются низкие органолептические показатели воды и ограниченность в применении ее при установке на различные типы пассажирских вагонов.
Сущность полезной модели
В основу настоящей полезной модели поставлена задача создания системы холодного водоснабжения пассажирского вагона, которая позволяет улучшить органолептические показатели воды и может быть установлена на различные типы пассажирских вагонов.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в системе холодного водоснабжения пассажирского вагона 1, содержащей концевой водяной бак, имеющий связь с атмосферой, стерилизатор, перекачивающее устройство, кипятильник, согласно полезной модели водяной бак вверху соединен с трубопроводом и далее через последний с перекачивающим устройством и стерилизатором, а также с другими трубопроводами, снабженными соответствующими вентилями, клапанами и кранами, и через них соответственно с кипятильником, раковинами и унитазами. При этом трубопровод, соединяющий стерилизатор и перекачивающее устройство с водяным баком, снабжен отводом, установленным после перекачивающего устройства, отвод представляет собой отрезок трубопровода, один конец которого расположен выше уровня водяного бака и сообщается с атмосферой, а другой конец находится внутри трубопровода, загнут по ходу движения перекачиваемой воды и оканчивается соплом. графич водосн вагона кипяти Краткое описание чертежей Сущность предлагаемой полезной модели поясняется ескими материалами - фиг. 1,2. На фиг. 1 показана общая схема системы холодного абжения пассажирского вагона. На фиг.2 показана часть трубопровода с отводом - эжектором. На графических материалах введены следующие обозначения: 1- водяной бак; 2- трубопровод; 3- отвод (эжектор); 4- сопло; 5- стерилизатор воды; 6- перекачивающее устройство; 7- кипятильник; 8, 9, 12, 13, 14- краны; 10,11 - спускные клапаны; 15,16,17 - раковины; 18,19- унитазы; 20, 21, 22, 23, 24 - вентили; 25, 26, - штуцеры; 27 - тройник. ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Предлагаемая система холодного водоснабжения пассажирского содержит концевой водяной бак 1 , имеющий связь с атмосферой, льник 7, снабженный водоразборным краном 8 и подключенный
посредством трубопровода через кран 9 к баку 1. Унитазы 18, 19 имеют спускные клапаны 10, 11 соответственно, которые присоединены трубопроводами через вентили 21, 22 к баку 1. Раковины 15, 16, 17 имеют краны 12, 13, 14 соответственно, которые присоединены трубопроводами через вентили 20, 23 к баку 1. Стерилизующее устройство 5 подключено к баку 1 посредством трубопровода с вентилем 24, а перекачивающее устройство 6 обеспечивает подачу стерилизованной воды по трубопроводу 2 в бак 1, причем его выходной патрубок расположен выще уровня воды в баке. Трубопровод 2 имеет отвод 3, выполняющий роль эжектора, который расположен после перекачивающего устройства 6, один конец отвода 3 расположен выше уровня бака 1 и сообщается с атмосферой, а другой конец установлен внутри трубопровода 2 и имеет загиб, оканчивающийся соплом 4. Один из вариантов конструктивного исполнения отвода в трубопроводе представлен на фиг.2.
Система работает следующим образом.
Вода заливается в бак 1 из водозаборных колонок на станциях через заправочную горловину (на схеме не показана). С водозаборных колонок принимается уже обработанная вода, поэтому в процессе эксплуатации вагона требуется только поддержание ее в стерилизованном виде и обогащение кислородом.
При заполнении бака 1 вода подается через вентили 20, 21, 22, 23 и кран 9 к унитазам 17, 18, 19, раковинам 15, 16, кипятильнику 7 соответственно. Стерилизация воды и обогащение ее кислородом осуществляется следующим образом. При открытии вентиля 24 вода
РАБОТА УСТРОЙСТВА
самотеком поступает в стерилизатор 5, где осуществляется ее обработка, и, после стерилизатора 5, перекачивающим устройством 6 вода подается по трубопроводу далее. Верхняя часть отвода (эжектора) 3 сообщается с атмосферой, а пижняя его часть расположена в трубопроводе 2 и имеет загиб, оканчивающийся соплом 4. Вода при движении по трубопроводу, благодаря наличию эжектора, захватывает воздушные пузырьки из атмосферы и обогащается кислородом. Далее трубопроводом 2 вода подается в верхнюю часть бака 1. Стекая струей, вода также захватывает пузырьки воздуха и дополнительно обогащается кислородом, тем самым улучшаются ее органолептические показатели.
Из рассмотренного видно, что введение совокупности отличительных признаков в полезной модели позволяет улучшить органолептические показатели воды, обеспечить установку устройства на различные типы пассажирских ваго1юв и, тем самым, достичь решения поставленной задачи, заключавшейся в создании системы холодного водоснабжения пассажирского вагона, которая позволяет улучшить органолептические показатели воды и может быть установлена на различные типы пассажирских вагонов.
ПРОМЫШЛЕННАЯ НРИМЕНИМОСТЬ
Полезная модель разработана до уровня опытного образца. Проведены его успешные испытания. Готовится серийное производство.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона. Свидетельство РФ на полезную модель № 4949,.М кл. В 61 D 35/00, 1997 год, прототип.