СИСТЕМА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭНЕРГИИ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАКОЙ СИСТЕМЫ

1. Система для передачи энергии на транспортное средство, содержащая:
- электрическую проводниковую структуру (17), предназначенную для создания электромагнитного поля, принимаемого транспортным средством с обеспечением передачи энергии на транспортное средство и создающего электрическое напряжение за счет индукции,
- электрические и/или электронные приборы (1), предназначенные для приведения в действие электрической проводниковой структуры (17), выделяющие при этом тепло и потому подлежащие охлаждению, причем по меньшей мере один из приборов (1) содержит переключатели (147, 148, 149, 150), периодически включаемые и выключаемые во время работы для создания в проводниковой структуре требуемого переменного тока,
- устройство охлаждения системы, содержащее конструкцию (12), имеющую полость (144), в которой расположен по меньшей мере один из подлежащих охлаждению приборов (1), и крышку (25), ограничивающую полость (144) сверху, причем подлежащий(-ие) охлаждению прибор(-ы) расположен(-ы) на расстоянии от крышки (25), а конструкция (12) встроена в грунт (4) на пути движения транспортного средства таким образом, что крышка (25) образует часть поверхности грунта (4).
2. Система по п.1, в которой прибор или по меньшей мере один из приборов, расположенных в полости (144), помещен на дно полости (144).
3. Система по п.2, в которой прибор или приборы (1), расположенный(-ые) на дне полости (144), помещен(-ы) на теплопроводный материал, проходящий вниз через материал дна конструкции (12), или на материал (7) дна конструкции (12), от которого вниз проходит теплопроводный материал (3), причем теплопроводный материал (3) имеет теплопроводность, равную теплопроводности материала дна конструкции или превышающую ее.
4. Система по одному из пп.1-3, в которой конструкция (12) заделана во внешнюю оболочку из твердого материала, имеющего теплоемкость на единицу площади поверхности конструкции (12), более высокую, чем у материала конструкции (12).
5. Система по п.1, в которой конструкция (12) изолирована в отношении перемещения воздуха в полость (144) и из нее.
6. Система по п.1, в которой конструкция (12) выполнена таким образом, чтобы препятствовать проникновению в полость (144) твердых частиц и/или влаги.
7. Способ эксплуатации системы для передачи энергии на транспортное средство, характеризующийся тем, что:
- передачу энергии на транспортное средство осуществляют с использованием электрической проводниковой структуры (17) системы, предназначенной для создания электромагнитного поля, принимаемого транспортным средством и создающего электрическое напряжение за счет индукции,
- для приведения в действие электрической проводниковой структуры (17) используют электрические и/или электронные приборы (1) системы, выделяющие при этом тепло и потому подлежащие охлаждению, причем по меньшей мере один из приборов (1) содержит переключатели (147, 148, 149, 150), периодически включаемые и выключаемые во время работы для создания в проводниковой структуре требуемого переменного тока,
- по меньшей мере один из подлежащих охлаждению приборов (1) эксплуатируют в полости (144), закрытой крышкой (25), ограничивающей полость (144) сверху, причем подлежащий(-ие) охлаждению прибор(-ы) расположен(-ы) на расстоянии от крышки (25), а полость (144) находится в грунте (4) на пути движения транспортного средства таким образом, что крышка (25) образует часть поверхности грунта (4).
8. Способ по п.7, характеризующийся тем, что прибор или по меньшей мере один из приборов, находящихся в полости (144), при его или их эксплуатации расположен на дне полости (144).
9. Способ по п.8, характеризующийся тем, что прибор или приборы (1), расположенный(-ые) на дне полости (144), эксплуатируют на теплопроводном материале, проходящем вниз через материал дна конструкции (12), или на материале (7) дна конструкции (12), от которого вниз проходит теплопроводный материал (3), причем теплопроводный материал (3) имеет теплопроводность, равную теплопроводности материала (7) дна конструкции или превышающую ее.
10. Способ по одному из пп.7-9, характеризующийся тем, что полость (144) образована конструкцией (12), расположенной во внешней оболочке из твердого материала, имеющего более высокую теплоемкость на единицу площади поверхности конструкции (12), чем у материала конструкции (12).
11. Способ по п.7, характеризующийся тем, что находящийся(-иеся) в полости (144) прибор(-ы) эксплуатируют, когда полость (144) изолирована в отношении перемещения воздуха в полость (144) и из нее.
12. Способ по п.7, характеризующийся тем, что находящийся(-иеся) в полости (144) прибор(-ы) эксплуатируют, когда полость (144) изолирована в отношении проникновения в нее твердых частиц и/или влаги.
13. Способ изготовления системы для передачи энергии на транспортное средство, характеризующийся тем, что:
- подготавливают электрическую проводниковую структуру (17), предназначенную для создания электромагнитного поля, принимаемого транспортным средством с обеспечением передачи энергии на транспортное средство и создающего электрическое напряжение за счет индукции,
- подготавливают электрические и/или электронные приборы (1), предназначенные для приведения в действие электрической проводниковой структуры (17), выделяющие при этом тепло и потому подлежащие охлаждению, причем по меньшей мере один из приборов (1) содержит переключатели (147, 148, 149, 150), периодически включаемые и выключаемые во время работы для создания в проводниковой структуре требуемого переменного тока,
- устанавливают устройство охлаждения, содержащее конструкцию (12), имеющую полость (144), в которой располагают по меньшей мере один из подлежащих охлаждению приборов (1), и снабженную крышкой (25), ограничивающей полость (144) сверху, причем подлежащий(-ие) охлаждению прибор(-ы) располагают на расстоянии от крышки (25), а конструкцию (12) встраивают в грунт (4) на пути движения транспортного средства таким образом, чтобы крышка (25) образовала часть поверхности грунта (4).
14. Способ по п.13, характеризующийся тем, что прибор или по меньшей мере один из приборов, располагаемых в полости (144), помещают на дно полости (144).
15. Способ по п.14, характеризующийся тем, что прибор или приборы (1), располагаемый(-ые) на дне полости (144), помещают на теплопроводный материал, проходящий вниз через материал дна конструкции (12), или на материал (7) дна конструкции (12), от которого вниз проходит теплопроводный материал (3), причем теплопроводный материал (3) имеет теплопроводность, равную теплопроводности материала (7) дна конструкции или превышающую ее.
16. Способ по одному из пп.13-15, характеризующийся тем, что конструкцию (12) заделывают во внешнюю оболочку из твердого материала, имеющего более высокую теплоемкость на единицу площади поверхности конструкции (12), чем у материала конструкции (12).
17. Способ по п.13, характеризующийся тем, что конструкцию (12) изолируют в отношении перемещения воздуха в полость (144) и из нее.
18. Способ по п.13, характеризующийся тем, что конструкцию (12) выполняют таким образом, чтобы она препятствовала проникновению в полость (144) твердых частиц и/или влаги.