ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Противоугонное устройство для рулевого управления автотранспортного средства, содержащее:
- средство запирания, содержащее задвижку (4), установленную подвижно с возможностью перемещения между открытым положением, в котором она располагается на расстоянии от рулевой колонки, и запорным положением, в котором она блокирует указанную колонку,
- средство (15) дополнительного запирания, содержащее блокировочный элемент (16), выполненный с возможностью блокировки задвижки (4) в запорном положении, при этом указанный блокировочный элемент (16) подвергается действию усилия в направлении указанной задвижки (4) со стороны упругого средства, принадлежащего к средству (15) дополнительного запирания, и удерживается в пассивном положении удерживающим органом (17) средства (15) дополнительного запирания,
отличающееся тем, что средство (15) дополнительного запирания содержит гнездо (19), выполненное с возможностью взаимодействия с указанным блокировочным элементом (16), направляя его в сторону задвижки (4) посредством двух последовательных перемещений в разных направлениях (Dl, D2), после извлечения удерживающего органа (17), чтобы заблокировать указанную задвижку (4) в запорном положении.
2. Противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что первое перемещение (D1) является поступательным движением, а второе перемещение (D2) является вращением.
3. Противоугонное устройство по п.2, отличающееся тем, что указанное упругое средство, входящее в состав средства (15) дополнительного запирания, содержит пружину (20), расположенную между указанным блокировочным элементом (16) и указанным гнедом (19) и действующую на указанный блокировочный элемент (16) усилием кручения и усилием сжатия.
4. Противоугонное устройство по п.2, отличающееся тем, что средство блокировки вращения блокирует поворот указанного блокировочного элемента (16), причем поступательное движение указанного блокировочного элемента (16) на протяжении первоначального хода (С1) в направлении указанной задвижки (4) отсоединяет указанный блокировочный элемент (16) от средства блокировки вращения.
5. Противоугонное устройство по п.4, отличающееся тем, что в пассивном положении основание указанного блокировочного элемента (16) и дно (19а) указанного гнезда (19) взаимодействуют, блокируя вращение указанного блокировочного элемента (16).
6. Противоугонное устройство по п.5, отличающееся тем, что указанный блокировочный элемент (16) выполнен в виде цилиндрического штифта, основание которого содержит, по меньшей мере, одну радиальную планку (21а, 21b), при этом радиальная планка (21а, 21b) заходит в соответствующую форму дна (19а) гнезда (19).
7. Противоугонное устройство по одному из пп.4-6, отличающееся тем, что верхняя часть указанного гнезда (19) содержит, по меньшей мере, один заплечик (19b, 19с), позволяющий указанному блокировочному элементу (16) поворачиваться до упора (19d) в указанный заплечик (19b) после поступательного движения указанного блокировочного элемента (16) в сторону задвижки (4), высвобождающего основание указанного блокировочного элемента (16) из дна (19а) указанного гнезда (19).
8. Противоугонное устройство по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что указанный удерживающий орган (17) содержит проволочный калибр, первый конец (17а) которого выполнен с возможностью упора в указанный блокировочный элемент (16) для его удержания в пассивном положении и второй конец (17b) которого предназначен для крепления на замке (8).
9. Противоугонное устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит предохранительную зону (Z), выполненную с возможностью инициации разрыва в области, соседней с указанным проволочным калибром.
10. Противоугонное устройство по п.9, отличающееся тем, что содержит первую и вторую части (3, 9) корпуса противоугонного устройства и замок (8), расположенный в указанной второй части (9) корпуса противоугонного устройства, при этом в первой части (3) корпуса противоугонного устройства установлены средства запирания и дополнительного запирания, при этом указанный замок (8) и указанная первая часть (3) корпуса противоугонного устройства содержат соответственно средство направления указанного удерживающего органа (17), при этом указанное направляющее средство указанного замка содержит кольцо (25), охватывающее указанный проволочный калибр на уровне предохранительной зоны (Z).
11. Противоугонное устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит защитную крышку (6), продолженную, по меньшей мере, одной захватной лапкой (6а, 6b, 6с), взаимодействующей с проволочным калибром удерживающего органа (17), для своего удержания на удерживающем органе (17).
12. Противоугонное устройство по п.11, отличающееся тем, что указанная защитная крышка (6) содержит пластинку, по существу имеющую форму уголка, продолженную тремя захватными лапками (6а, 6b, 6с), опирающимися с двух сторон на стержень удерживающего органа (17).