Автомобили с застывшим пробегом

Автомобили с застывшим пробегом

Продажи подержанных машин почти не растут

Продажи подержанных автомобилей за три квартала 2018 года почти не выросли, отмечают эксперты и участники рынка, а цена на них летом упала почти на 9%. На авторынке говорят о сокращении предложения наиболее популярных «трехлеток»: последняя волна их продаж была в прошлом году, тогда как в 2015-м продажи новых автомобилей рухнули на 36%. Кроме того, растет и средний срок владения автомобилем на фоне снижения доходов населения. Активного обновления парка новых машин и роста рынка подержанных автомобилей в отрасли ждут к 2020 году.

По данным «Автостата», за январь—сентябрь рынок легковых автомобилей с пробегом вырос на 1,9%, до 3,97 млн машин. При этом в сентябре продажи таких машин показали рост только на 0,2%, до 469,3 тыс. штук. В частности, на 6,2%, до 118,3 тыс. штук в прошлом месяце сократилась реализация моделей лидера вторичного рынка Lada (доля рынка — около 25%), продажи подержанных Toyota упали на 0,9%, до 50,9 тыс. штук. На уровне 2017 года осталась реализация Chevrolet (20,5 тыс. штук). Продажи остальных брендов—лидеров сегмента росли: на 4,9% увеличились продажи подержанных Nissan (26,3 тыс. штук), на 10,8% — Hyundai (24 тыс. штук), еще выше рост у Kia — на 16,9%, до 21,6 тыс. машин. В 2017 году, по данным «Автостата», рынок легковых автомобилей с пробегом вырос на 2,1%, до 5,3 млн штук.

54 процента

из 42,4 млн легковых автомобилей в РФ на начало 2018 года были старше десяти лет, по данным «Автостата»

Самой популярной моделью на вторичном рынке в сентябре осталась Lada 2114, несмотря на падение продаж на 9,4%, до 12,3 тыс. штук. Реализация самой популярной иномарки с пробегом Ford Focus упала на 0,3%, до 11,9 тыс. штук. На вторичном рынке активнее всех растет спрос на Kia Rio (20,5%, 7,9 тыс. штук) и Hyundai Solaris (20,2%, 8,7 тыс. штук). В «Автостате» отмечают, что эти модели массово начинают выходить на вторичный рынок. По данным Ассоциации европейского бизнеса, Kia Rio — вторая по популярности модель на рынке новых автомобилей в январе—сентябре 2018 года (продано 75,1 тыс. машин), а также первая по популярности модель по итогам 2017 года (96,7 тыс. машин). Hyundai Solaris — четвертая в топе новых автомобилей за девять месяцев (50,3 тыс. машин) и по итогам 2017 года (68,6 тыс. штук).

Гендиректор CarPrice (онлайн-аукцион) Денис Долматов полагает, что сегмент подержанных машин «стареет», а средняя цена машины снижается (по данным компании, летом она упала на 8,7%, до 477,6 тыс. руб.). Прошлогодний рост предложения «трехлеток», купленных в 2014 году на волне резкого падения рубля, постепенно сокращается, говорит он: «В 2015 году продажи новых машин провалились на 35,7%, значит, сегодня предложение "трехлеток" должно снизиться как минимум на треть. Продавцы таких машин не торопятся их продавать, наблюдая, что же будет дальше с курсом валют и ценами на новые автомобили».

Глава департамента продаж автомобилей с пробегом дилера «Автоспеццентр» (АСЦ) Сергей Янчук связал замедление темпов роста этого сегмента с тем, что «многие предпочитают дольше эксплуатировать автомобили в связи с падением реальных доходов». Он также отмечает, что в Москве, где рынок показывал отрицательную динамику к 2017 году, многие выбирают каршеринг, а не покупку недорогого подержанного автомобиля. Но продажи машин с пробегом в АСЦ, по словам господина Янчука, в сентябре выросли на 17%, падают продажи «из рук в руки» и свободных продавцов. Директор подразделения по продаже автомобилей с пробегом «Рольфа» Алексей Баринов говорит, что дилерский сегмент рынка подержанных автомобилей «продолжает стремительный рост», вытесняя перекупщиков, а такие продажи у дилера в сентябре выросли на 23%. «Реализуется отложенный спрос: автовладельцы, откладывавшие покупку новой машины, видят, что цены на них растут, и решаются на покупку, сдавая автомобиль в trade-in»,— говорит господин Баринов. Заметного роста продаж в АСЦ ждут к 2020 году, когда «производители обновят модели и на рынке начнется активная замена парка».

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» также ожидает оживления на вторичном рынке к 2020 году. По его словам, ситуация может измениться в случае экономических потрясений и резкого падения рынка новых автомобилей. «Сейчас основной спрос сконцентрирован на новых машинах»,— отметил он.

Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2018 году может замедлить рост, лидер сегмента группа ГАЗ закладывает на год увеличение продаж лишь на 5–6%. На рынке отмечают, что гораздо быстрее растут продажи LCV иностранных автоконцернов, но ряд собеседников “Ъ” говорит, что спрос в целом «скорее стабилен». Основными причинами замедления роста в отрасли считают снижение господдержки и слабую покупательскую способность населения.