РАБОЧИЙ ОРГАН УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПУТЕВОЙ МАШИНЫ ЛЕГКОГО ТИПА

Полезная модель относится к области строительства, восстановления верхнего строения пути и может быть использована для очистки щебня от загрязнителей при ремонте и восстановлении железнодорожных путей, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов.
Из уровня техники известен рабочий орган путевой уборочной машины, содержащий приводной ротор, на котором установлены секции с лопастями. Лопасти выполнены V-образными из эластичного материала и соединены одна с другой по всей длине своих боковых сторон. Профиль секций соответствует профилю очищаемого пути. При вращении лопасти прижаты к убираемой поверхности одинаковым усилием по длине ротора. Колебания лопастей при взаимодействии с загрязнителями гасятся за счет трения между лопастями. Это снижает амплитуду и число циклов нагружения лопастей и повышает долговечность работы [1].
Недостатком рабочего органа путевой уборочной машины является то, что при очистке верхней постели шпал загрязненный материал (щебень, гравий, песок) остается на рельсошпальной решетке.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является обеспечение возможности качественной очистки верхней постели шпал от засорителей в процессе очистки железнодорожных путей, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов.
Данная задача решается за счет того, что рабочий орган универсальных путевых машин легкого типа, содержит раму, подборщик и гидрооборудование. Рама и подборщик соединены между собой осями.
Подборщик состоит из корпуса, роликов направляющих, роликов опорных, щеток, привода щеток, лопастей, конвейера, заслонки. Направляющие ролики обеспечивают постоянное положение рабочего органа относительно оси пути.
В кронштейнах корпуса крепятся безребордные опорные ролики. Опорные ролики предназначены для опоры корпуса рабочего органа на рельсы. На ребрах вала щеток установлены с помощью болтов и специальных гаек лопасти. Лопасти изготовлены из армированной транспортерной ленты и эластичного материала канатного типа. На щетках установлены лопасти комбинированного вида для работы с железобетонными и деревянными шпалами. Щетки установлены на фланцах с помощью болтов, смонтированных на боковинах корпуса.
Привод вала щеток производится с помощью цепной или ременной передачи. Заслонка установлена на корпусе подборщика. Она обеспечивает регулировку дальности выброса щебня конвейером на плечо балластной призмы.
Техническим результатом, обеспечиваемым совокупностью признаков, является возможность использования комбинированного вида лопастей в процессе качественной очистки верхней постели шпал от засорителей железнодорожных путей, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид рабочего органа универсальных путевых машин легкого типа (вид спереди); на фиг. 2 изображен общий вид рабочего органа универсальных путевых машин легкого типа (вид сзади); на фиг. 3 представлен общий вид щеток вид А; на фиг. 4 представлен разрез Б-Б; на фиг. 5 представлен вид В; на фиг. 6 изображена аксонометрическая проекция щеток.
Рабочий орган универсальных путевых машин легкого типа состоит из рамы 1, подборщика 2 и гидрооборудования 3. Рама 1 и подборщик 2 соединены между собой осями 4 и 5.
Подборщик 2 состоит из корпуса 6, роликов направляющих 7, роликов опорных 8, щеток 9, привода вала щеток 10, лопастей 11 и 12, конвейера 13, заслонки 14. Направляющие ролики 7 обеспечивают постоянное положение рабочего органа относительно оси пути.
В кронштейнах корпуса 6 крепятся безребордные опорные ролики 8. Опорные ролики 8 предназначены для опоры корпуса 6 рабочего органа на рельсы (не показаны). На ребрах вала 15 щетки 9 установлены с помощью болтов 16 и специальных гаек 17 лопасти 11 и 12. Лопасти 11 и 12 изготовлены из армированной транспортерной ленты и эластичного материала канатного типа. На щетках 9 установлены лопасти 11 и 12 комбинированного вида для работы с железобетонными и деревянными шпалами (не показаны). Щетки 9 установлены на фланцах с помощью болтов 18, смонтированных на боковинах корпуса 6.
Привод вала щеток 10 производится с помощью цепной или ременной передачи. Заслонка 14 установлена на корпусе подборщика 2. Она обеспечивает регулировку дальности выброса щебня конвейером 13 на плечо балластной призмы (не показана).
Работает устройство следующим образом. Сначала рабочий орган опускается в нижнее положение до соприкосновения опорных роликов 8 с уровнем головки рельса. Затем включается в работу гидромотор 19 и с помощью цепной или ременной передачи происходит вращение щеток 9. Погрузчик (не показан) движется вперед, происходит очистка верхней постели шпал от загрязнителей. С помощью лопастей комбинированного вида 11 и 12 загрязнители попадают через корпус 6 на конвейер 13. Затем по конвейеру 13 через заслонку 14 загрязнители попадают на плечо балластной призмы (не показана).
Данное техническое решение может найти применение при выполнении качественной очистки верхней постели шпал от засорителей в процессе очистки железнодорожных путей, а также других строительных работах, требующих очистки щебня или других сыпучих материалов. Применение заявленного технического решения позволит выполнять качественную очистку верхней постели шпал от засорителей.
(56)Источники информации
1. Патент на изобретение SU 1544866 А1 «Рабочий орган путевой уборочной машины» от 13.05.1988 г., МПК Е 01 Н 8/06, опубл. 23.02.1990 г., бюл. №7.