ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Вентиляционное устройство, содержащее:
- переднюю часть (1) с всасывающим отверстием (2), через которое воздух входит в вентиляционное устройство,
- узел, состоящий из двигателя (3) и рабочего колеса (4), с лопатками (5), имеющий ось вращения, расположенную в продольном направлении относительно всасывающего отверстия (2), причем узел, состоящий из двигателя (3) и рабочего колеса (4), выполнен таким образом, что во время использования воздух выводится в направлении (D), которое перпендикулярно оси вращения, с углом (α) отклонения в направлении (G) вращения рабочего колеса (4), и
- опорное средство для соединения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), с передней частью (1), отличающееся тем, что опорное средство содержит по меньшей мере три кронштейна (6), имеющих плоскую пластинчатую форму и продолжающихся в направлении (D), в котором выводится воздух.
2. Вентиляционное устройство по п. 2, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют переднюю сторону (F) и боковые стороны (L), причем передняя сторона (F) имеет меньшую толщину, чем боковые стороны (L), при этом указанная передняя сторона (F) меньшей толщины обращена к направлению (D), в котором выводится воздух, в то время как боковые стороны (L) параллельны направлению (D), в котором выводится воздух.
3. Вентиляционное устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют первую часть (6.1), соединенную с узлом, состоящим из двигателя (3) и рабочего колеса (4), вторую часть (6.2), соединенную с передней частью (1), и третью часть (6.3), соединяющую первую часть (6.1) со второй частью (6.2), причем первая часть (6.1) каждого кронштейна имеет точку (u) соединения для соединения с непосредственно прилегающим к ней кронштейном (6) в направлении, противоположном направлению (G) вращения рабочего колеса (4), и вторую точку (u') соединения для соединения с непосредственно прилегающим к ней кронштейном (6) в направлении (G) вращения рабочего колеса (4).
4. Вентиляционное устройство по п. 3, отличающееся тем, что первая часть (6.1) кронштейнов (6) продолжается по существу перпендикулярно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), вторая часть (6.2) продолжается по существу параллельно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), а третья часть (6.3) соединяет первую часть (6.1) со второй частью (6.2) посредством изгиба.
5. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют L-образную форму.
6. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что кронштейны (6) расположены на основе симметричного распределения относительно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4).
7. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что по меньшей мере часть кронштейнов (6), обращенная к направлению (D), в котором выводится воздух, имеет кривизну для уменьшения шума, обусловленного прохождением лопаток (5).