КАНАТНЫЙ БЛОК

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использована в направляющих устройствах для каната канатных систем лесопромышленного комплекса.
Известны литые канатные блоки грузоподъемных механизмов, содержащие обод с желобом и ступицу, соединенные спицами овального сечения (А.с. СССР №468873. В 66 d 3/08, 05.07.73. Бюл. №16). В таких блоках канат и блок быстро изнашиваются в местах соприкосновения каната с желобом вследствие возникновения контактных напряжений и отклонения каната в поперечной плоскости (переменности угла девиации).
Известен канатный блок (А.с. СССР №1212927. В 66 D 3/08, 23.02.86. Бюл. №7.), содержащий ролик, обод которого выполнен с желобом, в котором размещена рифленая вставка с гофрированной поверхностью, имеющей форму отпечатков прядей каната. Рифленая вставка включает упругие компенсаторы в виде U - образных выступов, размещенных в проточках обода. Такая конструкция обода обеспечивает более равномерные распределение контактных напряжений между канатом и желобом и частичное перемещение при поперечном отклонении каната. Недостатком данной конструкции является сложность изготовления и крепления рифленой опорной вставки в желобе блока.
Известен канатный блок (Патент РФ на полезную модель №35626. В 66 D 3/08, 27.01.2004. Бюл. №3), выбранный в качестве прототипа, ролик которого выполнен в виде стальной ступицы и обода из древесины модифицированной (ДМ), образующих диск, который зажат между двумя металлическими дисками, причем обод выполнен таким образом, что имеет торцевое расположение волокон поверхности соприкосновения с канатом, а ступица имеет овальную форму опорной поверхности, контактирующей с седловидной поверхностью комбинированной втулки из ДМ и стали, состоящей из двух полувтулок левая из которых туго посажена на оси блока, а правая имеет скользящую посадку, при этом по внешнему диаметру ролика в ДМ выполнена канавка глубиной (1,2-1,5) dk и радиусом (0,52-0,53) dk, где dk -диаметр каната.
Недостатком данной конструкции является необходимость применения дополнительно двух металлических полувтулок при изготовлении опорной поверхности для ролика.
Полезная модель решает задачу упрощения конструкции комбинированной втулки, позволяющей увеличить допускаемую нагрузку за счет увеличения площади контактной поверхности ступицы ролика со втулкой.
Это достигается тем, что в канатном блоке, содержащем ролик с желобом, установленный на оси с опорой на седловидную поверхность двух полувтулок из древесины модифицированной и выполненный в виде стальной
ступицы и обода из ДМ, зажатых между двумя металлическими дисками, согласно полезной модели, ступица в радиальном сечении имеет ферму заклепки с овальной головкой, ширина выступов которой не менее толщины стягивающих дисков ролика, а полувтулки из ДМ имеют торцевое расположение волокон в плоскости контакта со ступицей.
В предлагаемой конструкции увеличение площади контактной поверхности ступицы ролика с полувтулками приводит к уменьшению давления на них.
Конструкция блока показана на фиг.1 - общий вид и фиг.2 - разрез по А-А.
Канатный блок 1 состоит из комбинированного ролика 2 и оси 3. Ролик 2 состоит из трех элементов: обода 4, выполненного из секторов ДМ имеющие шипы по внутреннему диаметру; ступицы 5, выполненной из стали, нижняя (внутренняя) часть которой имеет овальную форму головки заклепки, выступы которой имеют ширину не менее толщины стягивающего (сжимающего) диска 6; двух металлических дисков 6 (каждый толщиной 10 мм). По внешнему контуру ступица имеет выемки (посадочные места для секторов из ДМ).
Обод из древесины модифицированной, сектора которого по внутреннему диаметру имеют шипы, соединяются со ступицей путем установки их в выемки на внешней части ступицы.
Соединение дисков 4, 5 и 6 ролика 2 осуществляется с помощью болтов 7 с гайками 8. Для надежности стяжки дисков устанавливается специальная гроверная шайба 9, которая компенсирует изменение величины давления набухания ДМ в направлении прессования под воздействием температурно-эксплуатационных параметров, а также фиксирует гайки 8 и предотвращает их отворачивание.
На оси 3 размещен подшипник скольжения, который состоит из двух секторных полувтулок (левая 10 и правая 11). Левая полувтулка 10 удерживается от смещения упором 12, предусмотренным на оси 3. Правая полу втулка 11 фиксируется шайбой 13 (толщиной 5-10 мм) и зажимается гайкой 14 под нее установлена специальная гроверная шайба 15, которая компенсирует изменение давления набухания секторных полувтулок из ДМ в направлении прессования под воздействием температурно - влажностных режимов эксплуатации подшипника скольжения, а также фиксирует гайку 13 и предотвращает ее отворачивание.
Полувтулки из ДМ тщательно смазываются солидолом, а для предотвращения их проворачивания, на внутренних поверхностях упора 12 и шайбы 13 делаются засечки или каким-либо другим способом увеличивается их шероховатость. Между ступицей ролика и полувтулками из ДМ предусмотрен конусообразный зазор, достигающий 1,5-2 мм с обеих сторон в верхней части седловидной поверхности, образуемой полувтулками из ДМ, который позволяет ролику отклоняться влево или вправо, таким образом «отслеживая» переменность угла девиации каната.
Допускаемая нагрузка на блок до 63 кН (6,3 т.с.).
Канатный блок работает следующим образом.
Запасованный через блок канат контактирует своими прядями с ободом из ДМ, имеющим меньший модуль упругости по сравнению с модулем упругости проволок каната, что позволяет его прядям быстро вырабатывать в нем себе «постель» и, таким образом увеличить площадь контакта, что приводит к снижению контактных напряжений, а седловидная поверхность узла трения и овальная форма ступицы ролика по внутреннему контуру с предусмотренным зазором между ними, позволяет ролику «отслеживать» переменность угла девиации каната, которые вкупе положительно влияют на срок службы стального каната.