КАЛИТКА

Заявляемая полезная модель относится к устройствам, предназначенным для контролируемого поодиночного прохода людей в обоих направлениях, и может быть использована при строительстве контрольно-пропускных пунктов в помещениях различного назначения.
Известно преграждающее устройство (калитка) (патент на ПМ RU 89866, опубл. 20.12.2009 г.), включающее механизм возврата и позиционирования створки, содержащий кулачек с двумя жестко закрепленными на нем осями, на которых установлены вращающиеся упоры, а также коромысло и пружину с натяжителем. Кулачок жестко и соосно закреплен на валу калитки, например, с помощью штифта. Вал установлен с возможностью вращения в подшипниковых узлах, расположенных в корпусе калитки. На валу жестко закреплена преграждающая створка.
Коромысло установлено с возможностью качания на оси, жестко закрепленной в корпусе калитки и расположенной перпендикулярно оси вала. На противоположном конце коромысла жестко закреплена ось, на которую насажен с возможностью свободного вращения толкатель, выполненный в виде трубки.
После прохода человека через калитку пружина растяжения стягиваясь, возвращает коромысло в исходное положение, при этом толкатель коромысла давит на упоры, создавая момент, возвращающий створку калитки в исходное положение. В исходном положении створки, толкатель коромысла давит сразу на два упора, тем самым, останавливая и позиционируя створку в исходном положении.
Недостатком данной конструкции является отсутствие демпферного устройства и выполнение механизма возврата с пружиной, обеспечивающей самопроизвольное возвращение створки в исходное положение. Для взвода пружины требуется достаточно много усилий. Весь механизм обладает большими массогабаритными показателями, при этом пружина является недолговечным механизмом.
Известен турникет (патент на ПМ RU 2267, опубл. 16.06.1996 г.), содержащий неподвижный корпус с установленной с возможностью вращения несущей калитку трубой, снабженный пружиной механизм возврата, запорный механизм, демпфер и механизм завода пружины. Механизм возврата пружины содержит установленные по обе стороны пружины пальцы, контактирующие с парными направляющими пазами, смещенными в радиальном направлении на 90°, запорный механизм выполнен в виде электромагнита, якорь которого связан с наконечником, снабженным фиксирующими выступами, демпфер выполнен в виде двух барьерного осевого уплотнительного элемента, а механизм завода пружины выполнен в виде стяжного болта, связывающего оба торца пружины. Механизм возврата и запорный механизм связаны элементом с фиксирующими впадинами, а калитка снабжена ручным стопором.
Данная конструкция обеспечивает открытие калитки в обоих направлениях, но недостатком, как и в первом случае, является выполнение возвратного механизма с пружиной.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является калитка (патент на Из RU 2404351, опубл. 20.11.2010). Калитка содержит неподвижную стойку с подшипниковыми узлами, поворотную трубу со створками, установленную с возможностью вращения в подшипниковых узлах, механизм возврата и позиционирования створки, датчик угла поворота, блок электронного управления, световую индикацию и пульт дистанционного управления. Механизм возврата и позиционирования створки выполнен с демпфированием в виде кулачка с двумя винтовыми пазами, установленного внутри поворотной трубы калитки жестко и соосно с ней, а также в виде расположенной внутри стойки калитки каретки с двумя подшипниковыми узлами, входящими в зацепление одновременно со стойкой калитки и с кулачком, причем каретка выполнена с возможностью свободного перемещения вдоль оси стойки и соединена одним концом с возвратной пружиной, а другим - с демпфером.
Калитка снабжена механизмом возврата и позиционирования створки калитки с демпфированием построенным на основе возвратной пружины, которая является недолговечной, для ее взвода требуется достаточно много усилий, а весь механизм обладает большими массогабаритными показателями.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание калитки, позволяющей достигать технический результат, заключающийся в увеличении прочности и упрощении конструкции калитки, а также в уменьшении ее массогабаритных показателей.
Для достижения указанного технического результата калитка содержит неподвижную стойку с подшипниковыми узлами, поворотную трубу со створкой, установленную с возможностью вращения в подшипниковых узлах, а также механизм возврата и позиционирования створки калитки, выполненный единым модулем в виде подшипниковой втулки, внутри которой расположена ось, на одном конце которой жестко закреплен диск, с того же торца втулки установлен стопорный диск, на соприкасающихся поверхностях дисков по всей длине окружности расположены магниты, на противоположном торце подшипниковой втулки установлен тормозной диск, а на противоположном конце оси установлен с возможностью перемещения вдоль оси демпфирующий диск, на соприкасающихся поверхностях этих двух дисков по всей длине окружности также расположены магниты.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами, где на фиг. 1- представлен общий вид калитки при исходном положении преграждающей створки, на фиг. 2 - механизм возврата и позиционирования створки калитки.
Калитка (фиг. 1) состоит из неподвижной стойки 1, с подшипниковыми узлами 2, поворотной трубы 3, створки 4, установленной с возможностью вращения в подшипниковых узлах 2, и механизма возврата и позиционирования створки 5.
Механизм возврата и позиционирования 5 (фиг. 2) выполнен в виде подшипниковой втулки 6, внутри которой расположена ось 7, на одном конце которой жестко закреплен диск 8, с того же торца втулки установлен стопорный диск 9, на соприкасающихся поверхностях дисков 8, 9 по всей длине окружности расположены магниты 10, на противоположном торце подшипниковой втулки 6 установлен тормозной диск 11, а на противоположном конце оси 7 установлен демпфирующий диск 12, с возможностью перемещения вдоль оси 7, на соприкасающихся поверхностях этих двух дисков по всей длине окружности также расположены магниты 10. На демпфирующем диске 12 жестко закреплен фрикционный материал 13.
Механизм возврата и позиционирования 5 устанавливается в неподвижную опору, выполненную из трубы и жестко закрепленного на ней фланца.
Жестко закрепленные магниты 10 (фиг. 2) расположенные на дисках 8, 9, 11, 12 (фиг. 2) имеют секторную форму.
Работа механизма возврата и позиционирования створки происходит следующим образом. При проходе человека через калитку поворачивается створка 4 и поворотная труба 3. Диск 8, жестко закрепленный на оси 7 с установленными магнитами, при вращении створки 4 так же приходит в движение. Установленная связь магнитного взаимодействия между магнитами на дисках 8 и 9 разрывается, оказывая сопротивление вращению. Угол поворота в любою из сторон равен 90 градусов.
Такое же магнитное взаимодействие происходит и в паре демпфирующего 12 и тормозного диска 11. За счет возможности перемещения вдоль оси 7. Демпфирующий диск 12 отходит от тормозного диска 11 при повороте на угол 90 градусов в любую из сторон. Обеспечивая свободное вращение створки (без трения фрикциона 13 демпфирующего диска 12 о тормозной диск 11).
Возврат створки в закрытое положение осуществляется за счет оставшегося магнитного взаимодействия на обоих дисковых парах. При этом в паре демпфирующего и тормозного диска, фрикционный материал вступает в контакт с тормозным диском, за счет магнитного притяжения, обеспечивая угасание углового ускорения вращения. Что позволяет избежать излишних колебаний створки в закрытом положении.
Таким образом, замена винтовой пружины на магнитную значительно упрощает конструкцию механизма возврата и позиционирования створки калитки, улучшает технологичность процесса изготовления калитки, делает ее более долговечной и уменьшает в целом массогабаритные показатели.