КРЕСЛО

Кресло
Полезная модель относится к мебели для сидения, в частности к креслам с каркасом из металлических трубчатых элементов.
Из патентной литературы известны конструкции кресел с качающимся сиденьем, каркас которых выполнен в виде двух незамкнутых пространственных петель из трубчатых металлических элементов, связанных между собой перемычками и образуюпщх дугообразные балки сиденья, спинки, подлокотников и опор. (1,2)
Пружинные качества хфесла создаются упругими свойствами спирального каркаса и шарнирными соединениями его элементов, а реактивные компенсирующие перемещения которых по поверхности пола, соответственно Побразного сиденья или вертикальных опор подлокотников, обеспечивают устойчивость креслу и комфортность сидения.
Однако, фрикционные скольжения элементов каркаса при динамическом нагружении кресла истирает поверхность полов, где они эксплуатируются, а на ковровых, паласных и т.п. покрытиях полов с высоким коэффициеитом трения не реализуется схема адекватных упругим деформациям компенсирующих перемещений опорных элементов каркаса, что ограничивает область использования кресел.
Более соверщенным является кресло, сиденье которого размещено между двух замкнутых, скрепленных перемычками пространственных металлических петель трубчатого профиля, образующих каркас с горизонтальными опорами, подлокотниками и спинкой.
Известное кресло, выбранное по числу совпадающих признаков и технической сущности в качестве ближайшего аналога предложенному, имеет обивку и упругий наполнитель. Рамы основания и спинки содержат дугообразные балки и связанные с ними перемычки, а рама сиденья состоит из Побразной балки, ветви которой соединены поперечинами и консольно закреплены на раме опоры. Петли между собой связаны дополнительными дугообразными балками, установленными между составляющими элементами каркаса.
А 47 с 5/04
Кресло устойчиво и прочно, сиденье укреплено на раме оноры с возможностью качания внутри каркаса.
Недостатком известного кресла является сложность и громоздкость несущих элементов конструкции, требующих декорирования, что усложняет технологию изготовления и повьппает себестоимость.
Задачей, на рещение которой направлена настоящая полезная модель, является упрощение конструкции каркаса кресла при сохранении прочностных и функщюнальных характеристик и улучщение дизайна.
Требуемый технический результат достигается тем, что в известном кресле, сиденье которого размещено между двух замкнутых, скрепленных перемычками щ остранственных металлических петель трубчатого профиля, образующих каркас с горизонтальными опорами, подлокотниками и спинкой, по предложению автора, каяодая петля каркаса образует по две стойки горизонтальной опоры, которые в местах сопряжения с подлокотниками связаны трубчатыми перемычками, образующими раму сиденья.
Отличительные признаки обеспечили жесткую связь между собой подлокотников, стоек и рамы сиденья, что упрощает конструкщпо без потери устойчивости кресла и динамической прочности каркаса, так как конструктивные элементы при нагрузке не имеют относительных перемещений, а это увеличивает функциональную надежность изделия впелом.
При этом пространствеяная форма кресла обеспечила единство несущей функции конструкции с ее художественно-эстетическим выражением, которое позволило исключить декоративные материалы обивки, наполнитель, крепеж, значительио сократить себестоимость без снижения потребительских качеств, служебных и эксплуатационных характеристик кресла.
Каждый существенный щ изнак необходим, а их устойчивая взаимосвязь в совокупности достаточна для достижения новизны качества, то есть нового сверхэффекта как эффекта суммы, нецрисущего признакам в разобщенности.
Предложенное техническое рещение не известно по доступным источникам информации уровня техники, из которого явным образом не следует для специалиста-мебельщика, и может быть промыпшенно воспроизведено в серийном производстве, то есть соответствует критериям патентоспособности.
Сущность изобретения поясняется чфтежом, который имеет чисто иллюстративные цели и не ограничивает объема црав формулы, где изображены:
на фиг. 1 - фотография кресла;
на фиг.2 - кресло, вид сбоку;
на фиг. 3-каркас, вид сверху.
Каркас предложенного кресла изготавливается из металлической трубы диаметром 22мм с толщиной сгенки 1,5мм методом автоматического гнутья по копиру с последующей заваркой стыков пространственной спирали. Каркас 1фесла представляет собой две петли, образующие горизонтальные опоры 1, каждая из которых имеет по две стойки 2,3 соответственно вертикальную и заднюю наклонную, сопряженные с подлокотниками 4 и 5, связанными между собой дугами 6,7 сшшки.
В местах сопряжения стоек 2,3 с подлокотниками 4,5 привгфены две трубчатые перемычки 8, которые образуют раму под сиденье 9 и жестко замьпсают пространственные петли в единую конструкцию.
Сиденье 9 прикреплено к перемычкам 8 мебельными винтами снизу (условно не показано). Жесткая основа сиденья 9 снабжена упругим наполнителем и покрыга cBq)xy обивочным материалом.
Консольное крепление спинки (дуг 6,7) посредством подлокотников 4 и 5 обеспечивает ей пружинные свойства, возможность упруго деформироваться под действием корпуса сидящего человека, выбирающего удобное положение для максимально возможного разгружения костного скелета и отдыха мьппц.
Арочная форма элементов каркаса, которая работает в основном на сжатие, вызьшает в опорах не только вертикальные, но и горизонтальные реакции (распор), что обеспечивает устойчивость креслу при динамическом нагружении сидящего человека.
Наряду с функциональной и конструктивной целесообразностью каркас кресла обладает художественной вьфазительностью и лаконичностью, что позволило исключить декорирующие материалы внещнего оформления кресла.
Простота автоматического изготовления типовых пространственных петель каркаса обеспечили унификацию производства кресел при их серийном изготовлении, повьппение производительности труда, снижение затрат на изготовление кресел и улучщение их качества.
Отсутствие трущихся элементов конструкции исзключает скрип при динамическом нагружении каркаса, упругость пространственных петель которого обеспечивает комфортность сидения и отдыха человеку. (56) 1.Патент 2.Патент 3.Патент Использованная литература. США №3870364, Нацлсл. 297/294, опубл. 11.03.75. ФРГ №2248264 от 18.01.79, А 47 С 5/04. РФ №2103898 от 10.02.98, А 47 3/021, А 47 С 5/04 - прототип.