МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ

Механизм сцепления, отличающийся тем, что используют устройство, включающее синхронизатор, соединяющий вал привода с входом дифференциала, имеющего два выхода и который имеет возможность вращаться вокруг своей оси, один из выходов которого подключен к ведомому валу, а второй - к силовой муфте скольжения, ответная часть ее также соединена с валом привода, и при включении механизма сцепления синхронизатор подключает дифференциал, при этом силовая муфта скольжения при ее подключении блокирует дифференциал, а при ее проскальзывании часть энергии передается вращением дифференциала вместе с муфтой вокруг своей оси, а часть - через шестерни дифференциала, отчего на ведомом валу увеличивается крутящий момент, а когда силовая муфта полностью заблокирует дифференциал, крутящий момент на выходном валу равен крутящему моменту вала привода.