СИГНАЛЬНО-БЛОКИРОВОЧНЫЙ МНОГОЖИЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ

Полезная модель относится к кабелям для сигнализации и блокировки с полиэтиленовой изоляцией в пластмассовой оболочке (ГОСТ Р 51312-99). Сигнально-блокировочный кабель для стрелочных переводов предназначен для управления стрелочными переводами на железных дорогах.
Известны многожильные кабели сигнально-блокировочные с токопроводящими медными жилами диаметром 0,8мм, 0,9 мм, 1,0 мм (ГОСТ Р 51312-99), которые в настоящее время применяются для управления стрелочными переводами.
Каждый провод 5-ти проводной схемы управления стрелочным переводом в этих кабелях создается путем совместной скрутки нескольких изолированных жил.
Минимально допустимое сопротивление изоляции схемы управления стрелочным переводом при измерении с минимальным отключением монтажа, в соответствие с Инструкцией №ЦШ - 720, должно составлять 5 МОм.
Сопротивление изоляции в МОм рассчитывается по следзтощей формуле:
R  (МОм) ;
где: 100 - нормативное сопротивление изоляции жилы кабеля, МОм, пересчитанное на 1 км длины;
и - число жил;
L - длина кабеля, км.
В соответствие с указанием Департамента сигнализации и блокировки Министерства путей сообщения (ГТСС №1247/1405), для проектирования кабельных сетей пятипроводной схемы управления стрелочным переводом при длине кабеля от поста управления до стрелочного перевода типа Р65-1/9, 1/11 с остряками 8,3 м, равной, например, 2260 м, потребуется кабель СБПу (СБЗПу) в 20 - жильном исполнении при диаметре медной жилы, равном 0,9мм (по 4 жилы на каждый провод схемы управления). В этом случае 5-ти проводная
схема управления стрелочным переводом создается путем скрутки каждого провода для схемы из 4-х проводов кабеля СБПу (СБЗПу), При этом сопротивление изоляции схемы составит
R  2,21МОм,
20 2,26
что более, чем в 2 раза меньше требуемого минимального значения сопротивления изоляции.
Достижение нормативных значений сопротивления изоляции схем управления стрелочными переводами происходит только при небольших удалениях стрелочного перевода от поста управления (до 0,5 км). При больших удалениях стрелочных переводов от поста ЭЦ с увеличением числа параллельно включенных жил в кабеле сопротивление изоляции схемы снижается существенно. Выводы:
1.Диаметр токопроводящих жил выпускаемых сигнально-блокировочных кабелей составляет 0.9 или 1.0 мм, что ограничивает максимальную длину кабеля от поста ЭЦ до электропривода и вызывает необходимость дублирование жил (Указание ГТСС № 1247/1479 от 23.11.2000 г.)
2.Используемые в настоящее время сигнально-блокировочные кабели для строительства кабельных сетей пятипроводной и двухпроводной схем управления стрелочными переводами СП-12У с электродвигателями трехфазного и постоянного токов выпускаются строительной длиной 300 м (по ГОСТ Р51312-99 с полиэтиленовой оболочкой) и по ТУ 16.К71297-2000 с алюминиевой оболочкой).
3.Технология строительства кабельных сетей управления стрелочными переводами с применением сигнально-блокировочных кабелей ограниченной строительной длины и недостаточного сечения жил имеет ряд существенных недостатков:
Необходимо четко соблюдать расцветку жил при их дублировании;
Возможны ошибки при подключении проводов, не имеющих адресного подключения в соответствие с расцветкой жил, что недопустимо для устройств , обеспечивающих безопасность движения поездов;
Требуется монтаж дополнительных соединительных муфт на строительных длинах кабелей;
Значительно увеличивается трудоемкость и стоимость строительномонтажных работ за счет индивидуального подбора при прозвонке и дублировании жил и перечисленных выше факторов;
Увеличивается расчетная масса кабелей за счет «индивидуальной изоляции жил при их дублировании, т.е. стоимости материалов и кабеля;
Заниженный срок службы кабелей типа СБЗПу (17 лет) по сравнению со сроком службы ЭЦ (25 лет);
Таким образом, задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение надежности работы и снижение трудозатрат на монтаж и ремонт 5-проводной схемы управления стрелочным переводом.
Технический результат, который может быть получен при использовании полезной модели, заключается в использовании для 5-ти проводной схемы управления стрелочным переводом 5-ти проводов с увеличенным диаметром и толщиной изоляции токопроводяшей жилы.
Поставленная задача достигается при помощи сигнальноблокировочного многожильного кабеля, применяющегося для управления стрелочными переводами на железных дорогах, токопроводящие жилы которого изолированы сплошным полиэтиленом, с поясной изоляцией, помещенный в полиэтиленовую оболочку. Конструкция кабеля отличается тем, что в качестве токопроводящих содержит 5 медных жил с диаметром не менее 1,76 мм, скрученных в пучок и помещенных в выпрессованную поясную изоляцию, внутренний свободный объем которой заполнен гидрофобной массой и на KOTopjTO наложены стальная гофрированная лента с аьггикоррозионным покрытием и полиэтиленовый шланг.
Схема полезной модели представлена на Фиг. 1. Основные требования к конструкции кабеля:
1. Токопроводящие жилы (Фиг. 1, поз.1)должны быть однопроволочными из медной мягкой, круглой проволоки номинальным диаметром не менее 1,76 мм (ГОСТ 1508-78).
2.На токопроводящую жилу должна быть наложена изоляция из полиэтилена (Фиг. 1, поз. 2) в виде сплошного концентрического слоя. Номинальная толщина изоляции токопроводящих жил должна быть не менее 0,6 мм (ГОСТ 26411).
3.Одиночные жилы должны быть  в 5-ти жильный сердечник однонаправленной или разнонаправленной скруткой с шагом (средним шагом на одном периоде при разнонаправленной скрутке) не более 600 мм (ГОСТ Р 51312-99).
4.Расцветка изоляции жил должна соответствовать указанной в Таблице 1.
Таблица 1
Число жил, диаметр токопроводяще и жилы
СБЗНу(С) СБНу(С) СБНуБбШп(С) СБЗНуБбШп(С)
Пример условного обозначения:
Кабель марки СБЗПуБбШп(С) с числом жил 5:
СБЗПуБбШп(С) 5x1,76, ТУ
5. Сердечник кабеля должен быть влагонепроницаемым. Все свободное пространство сердечника должно быть заполнено гидрофобным заполнителем (Фиг. 1, поз. 3).
5.На сердечник должна быть наложена экструдированная поясная изоляция из полиэтилена (Фиг. 1, поз. 4) номинальной толщиной не более 1,0 мм (ГОСТ Р 51311-99).
6.Новерх поясной изоляции в кабеле накладывается броня из гофрированной стали с антикоррозионным покрытием
Расцветка изоляции жил
Натуральный,
Белый,
Оранжевый,
Синий,
Зеленый
7. Поверх брони в кабеле накладывается шланг из полиэтилена толщиной не менее 1,5 мм (ГОСТ Р 51312-99) (Фиг. 1, поз. 6).
Технологическая цепочка изготовления полезной модели.
1.Среднее волочение с совмещенным отжигом медной катанки с диаметра 8.0 мм до диаметра 1,76 мм.
2.Наложение полиэтиленовой изолящ1и на экструзионном агрегате.
3.Скрутка жил однонаправленной или разнонаправленной скруткой на крутильной машине.
4.Наложение поясной изоляции и гидрофобного заполнителя на экструзионном агрегате.
5.Наложение брони из гофрированной стальной полосы с антикоррозионным покрытием на бронировочной машине.
6.Наложение полиэтиленовой оболочки на экструзионном агрегате.
7.Электрические испытания.