Устройство для буксировки контейнеров

Полезная модель относится к транспортным средствам с устройствами для облегчения погрузки/разгрузки, в частности к устройствам для подъёма и буксировки стандартизированных грузов, имеющих способ крепления с помощью угловых механических креплений. Может использоваться для передвижения контейнеров по твердому покрытию вручную или при помощи транспортных средств, таких как погрузчик, трактор, автомобиль и т.д. Применима для перемещения контейнеров между производственными помещениями, внутри производственных помещений, в том числе в помещениях с ограниченными размерами.
Известно устройство для перемещения транспортных контейнеров по патенту Великобритании GB 1306636, B60P 1/64, 1973. Устройство состоит из набора оборудования, включающего домкраты. Домкрат для взаимодействия с анкерными точками в верхнем и нижнем углах транспортного контейнера содержит вертикальный корпус, болт для зацепления с нижней анкерной точкой, штифт, выполненный с возможностью зацепления с верхней анкерной точкой. Внутри корпуса домкрата установлен гидравлический цилиндр, резервуар, насос, предназначенный для подачи жидкости из резервуара в цилиндр, и электродвигатель, соединенный с приводом насоса. В состав оборудования входит тележка для перемещения домкратов и для зацепления и фиксации домкратов на контейнере. Двухколесная тележка содержит две рукоятки с подкосом, нижние концы которых загнуты вместе, образуя вилку. В состав оборудования также входит блок управления, который оператор держит в руке под углом 90°. Этот блок соединен гибким кабелем с источником тока, которым могут быть электрораспределительная сеть, автономный генератор или аккумулятор транспортного средства. Недостатком является сложность конструкции и сложность использования устройства, связанная с необходимостью использования источника тока и соединительных проводов, с необходимостью использования электродвигателя насоса, с необходимостью крепления отдельных домкратов и тележек к транспортному средству для их транспортировки.
Известна система перевозки контейнеров по патенту Китая на полезную модель CN 216300897, B60P 1/02, 2022. Система содержит контейнер и четыре составные тележки, которые съемно расположены в четырех углах контейнера и могут приводить контейнер в движение и поднимать. Все тележки оборудованы контроллерами, которые управляют подъемом и перемещением, контроллеры электрически связаны друг с другом. Один из контроллеров является основным контроллером и обеспечивает синхронный подъем контейнера с помощью трех других тележек, расположенных с обоих концов контейнера. Контроллер снабжен пультом управления. Соединительный элемент расположен между двумя составными погрузочно-разгрузочными тележками. Трактор соединяется с тележками через соединительный узел прицепа. Погрузочно-разгрузочная тележка включает в себя шагающий механизм в нижней части, поворотный механизм, расположенный на шагающем механизме, подъемную колонну в сборе, расположенную на поворотном механизме, установочную втулку, надетую на подъемную колонну, и разъемное соединение с контейнером. Соединительное гнездо механизма передвижения снабжено генератором, а механизм передвижения снабжен контроллером, электрически связанным с механизмом передвижения, механизмом поворота, узлом подъемной колонны и генератором. Недостатком является сложность конструкции и сложность использования, связанная с необходимостью подключения и обслуживания генератора, системы контроллеров, пульта управления. Кроме того, сложность использования заключается в невозможности подъема и транспортировки контейнера в условиях отсутствия электричества, при отсутствии возможности зарядки автономных источников питания.
В качестве ближайшего аналога заявляемому техническому решению выбрано устройство для транспортировки контейнеров по а.с. СССР №1067738, B60P 1/00, 2005. Устройство содержит соединяемые перевозимым контейнером подкатные тележки, связанные гибкой тягой, и привод подъема контейнера. Контейнер оборудован цапфами, на каждой подкатной тележке жестко закреплены ложементы и упоры с возможностью их взаимодействия с цапфами и с корпусом контейнера. Привод подъема контейнера содержит поворотный сектор, установленный на одной из подкатных тележек в ее средней части. Сектор поворачивается посредством рычага. Один конец гибкой тяги прикреплен к поворотному сектору, а второй жестко прикреплен к средней части другой тележки. Недостатком является сложность подъема всех углов контейнера при помощи одного привода, сложность поворота рычага привода, сложность хранения и транспортировки подкатных тележек.
Техническая задача заключается в улучшении эксплуатационных свойств заявляемого устройства.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение удобства использования устройства для буксировки контейнеров.
Технический результат достигается за счет того, что в устройстве для буксировки контейнеров, содержащем подкатные тележки, снабженные замками для скрепления с контейнером, механизм подъема, элемент гибкой связи тележек, согласно полезной модели, подкатные тележки с механизмами подъема являются подкатными домкратами, размещенными на общей стойке, каждый подкатной домкрат содержит оснащенную замками для скрепления с контейнером силовую стойку, подвижно соединенную тягами с несущей частью, гидроцилиндр с гидрораспределителем, гидрозамком, указателем высоты подъема и рукояткой ручного привода, на подкатной тележке размещен узел поворота и стопор, подкатная тележка снабжена ручкой с регулятором высоты, на общей стойке размещена балка для соединения двух передних подкатных домкратов, колено для соединения с балкой, рулевые тяги и дышло, на стойке размещены соединительные балки каждой пары подкатных домкратов и элемент гибкой связи, в основании общей стойки выполнены отверстия для взаимодействия с погрузчиком, общая стойка снабжена  собственной транспортировочной балкой, транспортировочным коленом, транспортировочными рулевыми тягами, транспортировочным дышлом.
Технический результат обеспечивается использованием общей стойки для размещения на ней всех подкатных домкратов. Стойка позволяет компактно хранить все подкатные домкраты и необходимые части устройства. Конструкция стойки и небольшой вес подкатных домкратов позволяют вручную легко снимать их и при необходимости помещать обратно на стойку. Наличие на каждой подкатной тележке механизма подъема с гидроцилиндром, гидрораспределителем и рукояткой ручного привода позволяет, не снимая подкатные тележки со стойки, опускать их колеса до касания с полом и перевозить стойку вместе с размещенным на ней оборудованием с помощью тягача, или мускульной силы человека. Выполнение в основании стойки отверстий для взаимодействия с вилочным погрузчиком позволяет помещать стойку вместе с подкатными домкратами и остальным оборудованием на прицеп тягача и перевозить все устройство. Установка отдельного механизма подъема на каждой из четырех тележек позволяет поднимать каждый угол контейнера без переустановки механизма подъема с одного угла контейнера на другой. Снабжение гидроцилиндра рукояткой ручного привода позволяет выполнить все операции по подъему контейнера при помощи мускульной силы двух человек, без применения грузоподъёмной техники. Снабжение гидроцилиндра домкрата гидрораспределителем и гидрозамком позволяет как поднимать контейнер, так и опускать колеса подкатных тележек на пол из висячего положения на стойке, переключая направление движения штока гидроцилиндра. Снабжение подъемного механизма указателем высоты подъема, выполненным в виде вертикальной планки и ползуна, позволяет осуществлять с помощью ручного привода гидронасоса подъем всех углов контейнера на одну и ту же высоту без применения дополнительных приборов, визуально отслеживая необходимую высоту. Выполнение замков для скрепления с контейнером на силовой стойке домкрата, и подвижное соединение ее тягами с несущей частью, установленной непосредственно на платформе подкатной тележки, позволяет облегчить подъем контейнера. Облегчение подъема происходит за счет создания момента силы подъёма и за счет возможности подкатывания несущей части к силовой стойке подкатного домкрата при выдвижении штока гидроцилиндра, что увеличивает вертикальную составляющую силы подъема контейнера. Узел поворота подъемного механизма домкрата, выполненный в виде оси, установленной в подшипниках, позволяет без особых усилий управлять направлением движения при перевозке контейнера. Установка стопора оси, наоборот, позволяет фиксировать положение подъемного механизма домкрата на платформе подкатной тележки в случае использования домкрата в качестве заднего. Таким образом, снабжение каждого домкрата и узлом поворота, и стопором  позволяет устанавливать каждый подкатной домкрат или спереди контейнера или сзади, что упрощает операцию соединения домкратов с контейнером за счет их универсальности. Снабжение подкатной тележки ручкой с регулятором высоты повышает удобство перемещения подкатного домкрата одним человеком, например, к месту нахождения контейнера, обеспечивает возможность поворота колес подкатной тележки при ручном перемещении контейнера. При необходимости у рабочего есть возможность отрегулировать высоту ручки, за которую он тянет тележку, в соответствии со своим ростом. Возможность соединения двух подкатных тележек с помощью балки, возможность установки колена на эту балку и соединения его с рулевыми тягами и дышлом позволяет сформировать из любой пары подкатных домкратов переднюю ведущую пару, прицепляемую к тягачу. При этом обеспечивается возможность поворота колес и подрулирования без применения системы автоматического управления движением колес. Применение соединительнных балок для пары передних и для пары задних домкратов и соединение всех подкатных домкратов, установленных и спереди и сзади контейнера, гибкой связью позволяет вручную двум рабочим смонтировать каркас передвижного устройства. Хранение по отдельности всех элементов, таких как балка, соединительные балки, колено, дышло и т.д., на стойке позволяет рабочим легко снять нужную деталь небольшого веса со стойки. Саму стойку с помощью колес подкатных тележек можно легко подкатить к месту нахождения контейнера на минимально возможное расстояние, что значительно облегчает работу по монтажу устройства и исключает необходимость применения грузоподъемной техники. Выполнение в основании стойки отверстий для взаимодействия с вилочным погрузчиком позволяет поднимать и перемещать все элементы устройства, размещенные на стойки вместе с самой стойкой за один прием, без дополнительных операций погрузки/разгрузки каждой детали или узла устройства. Снабжение общей стойки собственной транспортировочной балкой, транспортировочным коленом, транспортировочными рулевыми тягами, транспортировочным дышлом позволяет при необходимости перемещать все устройство в собранном виде на стойке, используя колеса подкатных тележек. При этом для транспортировки не требуется применение погрузчика, перемещение возможно как с помощью тягача, так и с помощью мускульной силы двух человек. Таким образом, для монтажа и демонтажа устройства не требуется применение грузоподъёмной техники, все операции проводят вручную с применением мускульной силы двух человек. Для хранения узлов и элементов устройства не требуется специальных мест, специальной тары, т.к., все устройство размещено на собственной общей стойке. Стойка с размещенными на ней комплектующими частями устройства может транспортироваться на собственных колесах устройства.
На Фигуре 1 представлен общий вид устройства для транспортировки контейнеров.
На Фигуре 2 представлен общий вид подкатного домкрата.
На Фигуре 3 представлена в сборе передняя пара подкатных домкратов.
На Фигуре 4 представлена в сборе задняя пара подкатных домкратов.
На Фигуре 5 представлено соединение подкатного домкрата с контейнером.
На Фигуре 6 представлен общий вид контейнера в сборе со всеми домкратами.
На Фигуре 7 представлена транспортировочная сборка устройства для буксировки контейнеров.
Устройство для транспортировки контейнеров состоит из общей стойки 1 с размещенными на ней узлами и элементами. Основными узлами устройства являются четыре подкатных домкрата 5. Домкрат содержит тележку 2 с колесной парой 3, силовую стойку 6, несущую часть 7, шарнирно закрепленные тяги 8, которые соединяют силовую стойку 6 с несущей частью 7. Силовая стойка 6 снабжена замком 10 для скрепления с транспортным контейнером 11. Механизм подъема домкрата 13 выполнен в виде ручного гидравлического насоса с гидрораспределителем и гидравлическим баком, содержит гидроцилиндр 12, рукоятку ручного привода 14, гидрозамок 15, гидравлическую магистраль 16. Домкрат оснащен указателем высоты подъема, состоящим из вертикальной линейки 17, расположенной на силовой стойке 6 и ползуна 31, шарнирно закрепленного на верхней тяге 8. Несущая часть 7 домкрата 5 закреплена на поворотной оси (на чертеже не показана), которая выполнена с возможностью её фиксации в неподвижном положении с помощью стопора и пальца. Ось несущей части установлена на тележке 2. Тележка 2 снабжена ручкой 20 с регулятором высоты 21. На стойке 1 размещена балка 22 для соединения двух подкатных домкратов 5, устанавливаемых спереди контейнера по ходу направления его перемещения. Балка 22 является тяговой балкой. На стойке 1 размещено колено 23, рулевые тяги 24, дышло 25. Колено 23 предназначено для соединения с балкой 22, рулевыми тягами 24, дышлом 25. На стойке 1 размещены соединительные балки 26 и элемент гибкой связи 27, выполненный в виде строповочного ремня. Общая стойка 1 снабжена собственной транспортировочной балкой 28 с транспортировочным коленом и транспортировочными рулевыми тягами 30. В основании стойки 1 выполнены отверстия для взаимодействия с вилочным погрузчиком.
Устройство для транспортировки контейнеров используют следующим образом.
Четыре подкатных домкрата 5 выводят из зацепления с общей стойкой 1, снимают с общей стойки 1. С общей стойки 1 снимают ручки 20 подкатных домкратов 5, устанавливают их в тележки 2 на нужную высоту при помощи регулятора 21. С помощью мускульной силы перемещают домкраты 5 к местам крепления, расположенным по углам на поверхности контейнера 11. Осуществляют зацепление домкратов 5 на угловых фитингах контейнера 11 с помощью поворотных замков 10 типа «твистлок». Замки 10 расположены в нижней части силовой стойки 6. На ведущие домкраты 5, которыми являются передние по ходу направления перемещения контейнера 11, устанавливают балку 22, к которой крепят поворотное дышло 25. Поворотное дышло 25 соединяют с помощью рулевых тяг 24 с тележками 2 домкратов 5. Крепят буксировочную петлю дышла 25 к фаркопу тягача.  На ведомых домкратах 5, которыми являются задние по ходу направления перемещения контейнера 11, фиксируют поворотные оси тележек 2.  Устанавливают в гидронасосы рукоятки ручного привода 14, сняв их с транспортировочных проушин, находящихся на несущей части 7 домкрата. Осуществляют подъем передней части контейнера 11 с помощью ручного гидравлического механизма подъема 13 домкрата 5, одновременно с левой и правой стороны по ходу движения груза. Для осуществления подъёма переключают рукоятку гидрораспредлителя механизма подъема домкрата в положение «подъём». И качая ручной рукояткой 14, осуществляют плавный подъём обоих углов передней части контейнера 11 на одну высоту для исключения перекосов и равномерного распределения нагрузки между домкратами 5. Высоту подъёма визуально отслеживают при помощи указателя высоты подъема. Шкала линейки 17 имеет пять значений “-1”, “0”, “1”, “2”, “3”.    “-1” - это минимальная высота силовой стойки 6 ниже поверхности колес. “0” - это положение, когда стойка 6 находится на уровне поверхности колес. Высоту отслеживают по положению ползуна 31 на линейке 17. Подъем с передней и задней стороны контейнера 11 выполняют поочередно. Скорость подъёма регулируют отклонением рукоятки гидрораспределителя механизма подъема 13 домкрата 5 от среднего положения. Поднимают контейнер на высоту, которая обеспечивает беспрепятственную транспортировку груза по территории промышленного предприятия с возможностью заезда на пандусы. По окончании подъёма фиксируют гидроцилиндр 12 каждого домкрата 5 переводом в среднее положении рукоятки гидравлического распределителя механизма подъема 13 домкрата 5. При этом срабатывает гидрозамок 15, установленный на гидроцилиндре 12. Далее с помощью тягача производят транспортировку контейнера 11 по территории предприятия со скоростью не более 5 км/ч. Перевозку контейнера можно выполнять как вручную, так и при помощи тяговой машины. При перевозке вручную люди выполняют движение и рулежку при помощи ручек 20 подкатных домкратов 5. При перевозке при помощи тяговой машины выполняется сцепка подкатных домкратов 5 и тяговой машины, рулежку выполняют путем поворота дышла 25 при помощи тяговой машины. При необходимости во время движения и маневрирования производят разблокирование поворотных осей задних подкатных домкратов 5. Это обеспечивает высокую маневренность и сокращение радиуса поворота. Поворот колес осуществляют ручкой 20 с помощью мускульной силы. После окончания буксировки транспортного контейнера 11 опускают его на пол с помощью механизмов подъема 13 домкратов 5. Опускание производят медленно, выполнением качков рукояткой ручного привода 14, переведя предварительно рукоятку гидрораспределителя механизма подъема 13 домкрата 5 в противоположную сторону от положения «подъём». Скорость опускания регулируется также степенью отклонения рукоятки гидравлического распорядителя механизма подъема домкрата 13 от среднего положения. Части транспортного устройства вручную разбирают в обратной последовательности и устанавливают на общую стойку 1.  При необходимости перемещения устройства по территории предприятия на общую стойку 1 устанавливают  транспортировочную балку 28, транспортировочное колено, скрепляют их с  транспортировочными рулевыми тягами 30 и устанавливают дышло 25. Перемещают устройство на колесных парах 3 подкатных домкратов 5, предварительно опустив на пол колеса с помощью механизма подъема 13 домкрата 5, поставив рукоятку гидрораспредетиля в соответствующее положение. При необходимости устройство для буксировки контейнеров в собранном виде помещают на платформу транспортного средства с помощью вилочного погрузчика и перемещают по территории предприятия.
Использование устройства для буксировки контейнеров позволяет при работе на производственной площадке избежать привлечения грузоподъемной и транспортной техники, такой как кран, тягач контейнеровоз, прицепы и тралы. Применение данного устройства позволяет в стеснённых условиях производственного помещения маневрировать и перемещать груз, рационально использовать производственное и складское пространство. Кроме того, устройство позволяет осуществлять загрузку и разгрузку стандартного контейнера в транспортное воздушное судно. Для монтажа и демонтажа устройства не нужно применять грузоподъёмную технику. Монтаж и демонтаж производится двумя людьми с применением мускульной силы.
Таким образом, полезная модель позволяет повысить удобство использования устройства для буксировки контейнеров.