ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР С ВНУТРЕННИМИ ОТСЕКАМИ-КАМЕРАМИ И РАЗМЕЩЕНИЕМ ВНУТРИ ОТСЕКОВ ПОЛИМЕРНЫХ ГИБКИХ ВКЛАДЫШ-ЕМКОСТЕЙ ("КОНТЕЙНЕР-ВКЛАДЫШ-ЦИСТЕРНА"), АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП "КОНТЕЙНЕРОВОЗ-ВКЛАДЫШ-ЦИСТЕРНА", АВТОМОБИЛЬНАЯ "КОНТЕЙНЕР-ВКЛАДЫШ-ЦИСТЕРНА-ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК", АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРИЦЕП "КОНТЕЙНЕР-ВКЛАДЫШ-ЦИСТЕРНА"

1. «Контейнер-вкладыш-цистерна» состоит из цельной металлической закрытой емкости (имеющей форму и размеры стандартного интермодального прямоугольного грузового контейнера), многоразовых полимерных гибких вкладышей, технических узлов и аппаратуры для выдачи и контроля содержимого груза; при этом от наиболее близкого аналога «флекси-танка» (представляющего из себя один одноразовый полимерный вкладыш для установки внутри грузового контейнера), заявляемое изобретение «контейнер-вкладыш-цистерна» отличается следующими существенными признаками: внутреннее пространство емкости делится металлическими листами по горизонтали и вертикали на отсеки с размещением и закреплением в каждом из отсеков многоразовых полимерных гибких вкладыш-цистерн (объем, количество и размеры отсеков зависят от пожелания потенциальных покупателей контейнер-вкладыш-цистерны), а также каждый отсек оборудуется контрольно-измерительной аппаратурой, состоящей из датчика уровня налива, дыхательного клапана, донного клапана, пневмоограничителя уровня налива и соединяется системами гибких топливопроводов и пневмопроводов со специальными технологическими узлами, которые также размещаются внутри контейнера, в виде следующих отдельных отсеков-ящиков: а) узел выдачи груза (вмещает в себя контрольно-измерительную аппаратуру, переходную муфту, перекачивающий насос (гидромотор), блок управления пневматическими донными клапанами, розетки, фильтрующие элементы, наконечник отвода паров, указатель вида (марок) груза, шаровые краны (запорная арматура), присоединительные адаптеры, быстроразъемные соединения, топливораздаточный кран); б) узел для перекачки груза (вмещает в себя перекачивающий насос, гидромотор, коробку отбора мощности, карданные валы, фильтрующие устройства, контрольно-измерительное оборудование); в) противопожарный отсек (вмещает в себя песок, огнетушитель, блок управления автоматической установкой пожаротушения); г) отсек с напорно-всасывающими рукавами; д) отсек с автономным энергетическим оборудованием; е) отсек с устройством заземления; ж) технологические смотровые люки и двери, расположенные для каждого отсека в боковых стенках и в крыше контейнера.
2. Автомобильный полуприцеп «контейнеровоз-вкладыш-цистерна» состоит из несущей стальной рамы, колесной (рессорной или пневматической) подвески с двумя или тремя осями колес, размещенными на раме технологическими отсеками для размещения следующего вспомогательного оборудования в виде технических узлов и агрегатов: а) узел выдачи груза (вмещает в себя контрольно-измерительную аппаратуру, переходную муфту, перекачивающий насос (гидромотор), блок управления пневматическими донными клапанами, розетки, фильтрующие элементы, наконечник отвода паров, указатель вида (марок) груза, шаровые краны (запорная арматура), присоединительные адаптеры, быстроразъемные соединения, топливораздаточный кран); б) узел для перекачки груза (вмещает в себя перекачивающий насос, гидромотор, коробку отбора мощности, карданные валы, фильтрующие устройства, контрольно-измерительное оборудование); в) противопожарный отсек (для размещения песка, огнетушителя); г) отсек с автономным энергетическим оборудованием; д) отсек с устройством заземления.
3. Автомобильная «контейнер-вкладыш-цистерна-топливозаправщик» состоит из шасси грузового автомобиля и смонтированными на шасси металлической контейнеровозной площадки под двадцатифутовую «контейнер-вкладыш-цистерну» и технологическими отсеками для размещения следующего вспомогательного оборудования в виде технических узлов и агрегатов: а) узел выдачи груза (вмещает в себя контрольно-измерительную аппаратуру, переходную муфту, перекачивающий насос (гидромотор), блок управления пневматическими донными клапанами, розетки, фильтрующие элементы, наконечник отвода паров, указатель вида (марок) груза, шаровые краны (запорная арматура), присоединительные адаптеры, быстроразъемные соединения, топливораздаточный кран); б) узел для перекачки груза (вмещает в себя перекачивающий насос, гидромотор, коробку отбора мощности, карданные валы, фильтрующие устройства, контрольно-измерительное оборудование); в) противопожарный отсек (для размещения песка, огнетушителя); г) отсек с автономным энергетическим оборудованием; д) отсек с устройством заземления.
4. Автомобильный прицеп-«контейнер-вкладыш-цистерна» состоит из несущей рамы прицепа, металлической надстройки под стандартный типовой двадцатифутовый контейнер, колесной осевой подвески с двумя осями колес, размещенными на раме технологическими отсеками для размещения следующего вспомогательного оборудования в виде технических узлов и агрегатов: а) узел выдачи груза (вмещает в себя контрольно-измерительную аппаратуру, переходную муфту, перекачивающий насос (гидромотор), блок управления пневматическими донными клапанами, розетки, фильтрующие элементы, наконечник отвода паров, указатель вида (марок) груза, шаровые краны (запорная арматура), присоединительные адаптеры, быстроразъемные соединения, топливораздаточный кран); б) узел для перекачки груза (вмещает в себя перекачивающий насос, гидромотор, коробку отбора мощности, карданные валы, фильтрующие устройства, контрольно-измерительное оборудование); в) противопожарный отсек (для размещения песка, огнетушителя); г) отсек с автономным энергетическим оборудованием; д) отсек с устройством заземления.