ТРУБКА ГИБКАЯ ГОФРИРОВАННАЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована при изготовлении автомобильных жгутов с целью их защиты при эксплуатации электрооборудования и приборов.
Известно, что трубки гибкие гофрированные для автомобильной промышленности, получаемые путем экструзии из термопластичных материалов, таких как полипропилен, широко применяются в качестве защитного и изоляционного материала для изготовления жгутов из проводов, которые, в свою очередь, используются для соединения различных электрических приборов и систем автомобилей. Провода или жгуты не используются без внешней защиты. Трубка гибкая гофрированная защищает проводку от пыли, грязи, внешних химических и физико-механических воздействий.
В таких условиях важными показателями являются высокая степень защиты от воздействия окружающей среды, химическая стойкость (стойкость к воздействию жидкостей), физико-механическая прочность (относительное удлинение при разрыве, остаточная деформация, стойкость к тепловому воздействию, прочность на изгиб при морозе, сохранение памяти (возможность восстановления разрезной трубки), скорость горения и др.).
Также не менее важным показателем является расход материала при производстве.
Известны различные профили гофры: равновысотные, разновысотные, с равными и разными интервалами, прямоугольные, трапециевидные, винтовые и др.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является трубка гибкая гофрированная из полипропилена для автомобильной промышленности, производимая компанией ЗАО «ДКС» по ТУ 2247-002-47022248-2008 (www.dkc.ru).
Трубки изготавливаются из композиции на основе полипропилена методом экструзии. Конструкция профиля данной трубки предполагает параметры, представленные в таблице 1. Эскиз трубки гибкой гофрированной из полипропилена для автомобильной промышленности представлен на рисунке 1.
Недостатками данных трубок являются повышенный расход материала при производстве трубок, разнотолщинность стенки трубки, по всей ее длине, ухудшение съема трубки с формообразующих элементов, наплывы материала, образующиеся во впадине между ребрами гофры, возникающие в результате повышенного износа (сколов) формообразующих элементов, при производстве.
Целью полезной модели является получение трубки гибкой гофрированной для автомобильной промышленности из композиций на основе полипропилена, изготавливаемой методом экструзии, с улучшенными техническими характеристиками по отношению к прототипу за счет изменения профиля трубки.
На фиг. 1 представлен профиль трубки, параметры представлены в таблице 2.
Гофра имеет равновысотную трапециевидную форму. В данной полезной модели при близких значениях внутреннего диаметра трубки d, по сравнению с прототипом, увеличены угол наклона профиля α°, шаг гофры C и уменьшены ширина гофры A, высота гофры B.
Вышеуказанные параметры в совокупности позволяют достичь следующего технического результата:
1) равномерность толщины стенки трубки по всей длине;
2) снижение расхода материала при производстве;
3) лучший съем трубки с формующей оснастки;
4) продление срока службы формующей оснастки;
5) минимизируется вероятность образования наплывов материала между ребрами гофры при производстве;
6) сохраняются физико-механические свойства трубки.
Для выделения различных типов жгутов возможно исполнение данной трубки с маркировкой, выполненной методом соэкструзии, цветом, отличным от цвета основного материала.
Для обеспечения удобства сборки при изготовлении жгутов возможно исполнение данной трубки с разрезом, выполненным вдоль по всей ее длине, при этом все заявленные свойства трубки сохраняются.
Также возможна комбинация: трубка с разрезом по всей ее длине и маркировкой, выполненной методом коэкструзии цветом, отличным от цвета основного материала.
Совокупность вышеуказанных параметров и технический результат решают поставленную цель.