ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ НАСОС ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ МОТОР С ВИНТОВЫМИ ЗУБЬЯМИ, СНАБЖЕННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ ОСЕВОЙ НАГРУЗКИ

1. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200), содержащий
первое зубчатое колесо (1), подсоединенное к валу (10);
второе зубчатое колесо (2), подсоединенное к валу (20) и взаимодействующее с первым зубчатым колесом (1);
опоры (4, 5), удерживающие с возможностью вращения валы (10, 20) зубчатых колес;
корпус (3), вмещающий опоры (4, 5) и образующий впускной канал текучей среды и выпускной канал текучей среды;
передний фланец (6), от которого вперед выступает выступающий участок (13) вала, соединенный с валом (10) первого зубчатого колеса, причем указанный выступающий участок (13) вала выполнен с возможностью соединения с мотором (М) или с нагрузкой;
заднюю крышку (7), прикрепленную к корпусу (3), при этом
зубчатое зацепление указанных зубчатых колес (1, 2) выполнено винтовым,
отличающийся тем, что он содержит
промежуточный фланец (8), расположенный между указанным корпусом (3) и указанным передним фланцем (6), при этом указанный промежуточный фланец (8) содержит первую камеру (80), соединенную посредством соединительного канала (82) с впускным или с выпускным каналом текучей среды;
компенсационное кольцо (9), установленное в указанной первой камере (80) промежуточного фланца и введенное на участке (Т) указанного вала (10) первого зубчатого колеса таким образом, чтобы компенсировать осевые усилия (А), приложенные к первому зубчатому колесу, и обеспечивать передачу движения на вал (10) первого зубчатого колеса,
1
2
при этом указанное компенсационное кольцо (9) содержит внутренне пустой цилиндр (90) и буртик (91), радиально выступающий от цилиндра (90), причем внешние диаметры (d, d) цилиндра (90) и буртика (91) выбраны таким образом, чтобы компенсировать осевые усилия (А), приложенные к первому зубчатому колесу.
2. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1, дополнительно содержащий
вторую камеру (81), выполненную в указанном промежуточном фланце (8) и соединенную посредством указанного соединительного канала (82) с впускным или с выпускным каналом текучей среды;
поршень (88), установленный в указанной второй камере (81) указанного промежуточного фланца для остановки напротив одного конца указанного вала (20) второго зубчатого колеса таким образом, чтобы компенсировать осевые усилия (В), приложенные к указанному второму зубчатому колесу.
3. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1, в котором указанный участок (Т) вала первого зубчатого колеса, на котором введено указанное компенсационное кольцо (9), является концевым участком (Т), а шестеренчатый насос содержит также механическое соединение (500), соединяющее указанный концевой участок (Т) вала ведущего зубчатого колеса с другим валом (13, 10) для передачи движения.
4. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1 или 2, в котором компенсационное кольцо (9) посажено на шпонку на указанном участке (Т) вала ведущего колеса таким образом, чтобы исключить относительное трение.
5. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1, содержащий динамические уплотнения (95, 96), расположенные в указанной первой камере (80) промежуточного фланца (8), чтобы удерживать указанное компенсационное кольцо (9) таким образом, чтобы избежать протечки из областей высокого давления в области низкого давления.
6. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1, в котором указанная закрывающая крышка (7) содержит
первую камеру (70) и вторую камеру (71), соединенные посредством каналов (72, 73) с каналом впуска или выпуска текучей среды;
первый поршень (270), установленный в указанной первой камере (70) закрывающей крышки для остановки напротив конца вала (10) первого зубчатого колеса (1) таким образом, чтобы компенсировать осевые усилия (А, С), приложенные к указанному первому зубчатому колесу, и
второй поршень (271), установленный в указанной второй камере (71) закрывающей крышки для остановки напротив конца вала (20) второго зубчатого колеса (2) таким образом, чтобы компенсировать осевые усилия (В, D), приложенные к указанному второму зубчатому колесу.
7. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (100, 200) по п. 1, дополнительно содержащий механическое соединение (500), соединяющее вал (10) первого зубчатого колеса (1) с ведущим валом (12), содержащим указанный выступающий участок (13), который выступает от переднего фланца (6).
8. Шестеренчатый насос (100) по п. 1, в котором указанный выступающий участок (13) вала соединен с мотором (М) таким образом, что первое зубчатое колесо (1) является ведущим колесом, а второе зубчатое колесо (2) является ведомым колесом.
9. Гидравлический шестеренчатый мотор (200) по п. 1, в котором указанный выступающий участок (13) вала соединен с нагрузкой.
10. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (200) по п. 1, в котором указанный шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор выполнен многоступенчатым и содержит
A
по меньшей мере одну переднюю ступень (S), содержащую первое зубчатое колесо (1) и второе зубчатое колесо (2);
В
заднюю ступень (S), содержащую первое зубчатое колесо (1), второе зубчатое колесо (2) и указанную закрывающую крышку (7), и
A
В
механическое соединение (500), соединяющее вал первого зубчатого колеса (1) передней ступени (S) с валом первого зубчатого колеса (1) задней ступени (S),
A
A
при этом указанный промежуточный фланец (8) расположен между корпусом (3) передней ступени (S) и механическим соединением (500), а указанное компенсационное кольцо (9) промежуточного фланца компенсирует осевую нагрузку (А) первого зубчатого колеса (1, 2) передней ступени (S).
I
A
В
I
I
A
В
I
В
11. Шестеренчатый насос или гидравлический шестеренчатый мотор (200) по п. 10, дополнительно содержащий по меньшей мере одну промежуточную ступень (S) между передней ступенью (S) и задней ступенью (S), при этом каждая промежуточная ступень (S) содержит первое зубчатое колесо (1) и второе зубчатое колесо (2) с винтовым зубчатым зацеплением, причем первое зубчатое колесо (1) промежуточной ступени (S) получает движение от концевого участка (Т) вала ведущего колеса (1) передней ступени (S) и двигает заднюю ступень (S) посредством механического соединения (500), соединяющего вал первого зубчатого колеса промежуточной ступени (S) с валом первого зубчатого колеса задней ступени (S), при этом
I
I
между корпусом промежуточной ступени (S) и механическим соединением (500) расположен дополнительный промежуточный фланец (8), причем указанный дополнительный промежуточный фланец (8) содержит компенсационное кольцо (9), чтобы компенсировать осевую нагрузку (А) первого зубчатого колеса (1) промежуточной ступени (S).