УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ УКАЗАННОГО УСТРОЙСТВА, А ТАКЖЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Устройство управления (1) для транспортного средства, содержащее:
рабочий рычаг (4);
первый рычаг (10) управления, подвижно соединенный с рабочим рычагом (4); а также
второй рычаг (13) управления, выполненный с возможностью вращения вокруг оси первого рычага (10) управления и шарнирно сопряженный с указанным рабочим рычагом посредством шарнира (6),
при этом рабочий рычаг (4) посредством вращательного движения вокруг шарнира (6) аксиально перемещает первый рычаг (10) управления,
при этом вращательное движение рабочего рычага (4) вокруг оси первого рычага управления вращает второй рычаг управления вокруг оси первого рычага управления.
2. Устройство управления по п.1, в котором рабочий рычаг (4) шарнирно сопряжен с первым рычагом (10) управления.
3. Устройство управления по п.2, содержащее первый рычажный механизм (2) в сборе, первый торец которого соединен с первым рычагом (10) управления, а во втором торце выполнен U-образный паз, причем один торец (401) рабочего рычага (4) выполнен с возможностью введения в зацепление с U-образным пазом и шарнирно соединен с первым рычагом (10) управления.
4. Устройство управления по п.1, содержащее держатель (3) рабочего рычага, первый торец которого неподвижно соединен со вторым рычагом управления, а второй торец соединен с рабочим рычагом (4) посредством шарнира (6).
5. Устройство управления по п.4, в котором во втором торце держателя (3) рабочего рычага выполнен U-образный паз, причем рабочий рычаг (4) проходит через U-образный паз и шарнирно соединен с держателем (3) рабочего рычага.
6. Устройство управления по п.4, содержащее рукав (301), выполненный с возможностью введения в зацепление с внешней стороной второго рычага (13) управления для жесткого закрепления на рычаге (13) управления, причем держатель (3) рабочего рычага жестко закреплен на рукаве (301).
7. Устройство управления по п.1, в котором второй рычаг управления выполнен в виде полой трубки, а первый рычаг управления проходит через полую структуру второго рычага управления.
8. Устройство управления по любому из пп.1-7, в котором первый рычаг (10) управления выполнен в виде рычага управления скоростью, а второй рычаг (13) управления выполнен в виде рычага управления движением вперед и назад.
9. Устройство управления по любому из пп.1-7, в котором первый рычаг (10) управления выполнен в виде рычага управления движением вперед и назад, а второй рычаг (13) управления выполнен в виде рычага управления скоростью.
10. Транспортное средство, содержащее рабочий стол и устройство управления по любому из пп.1-9.
11. Транспортное средство по п.10, содержащее крышку (8), закрывающую верхнюю часть устройства управления и оснащенное отверстием для вытягивания и вращения рабочего рычага (4).
12. Транспортное средство по п.10 или 11, содержащее посадочное кольцо (16), закрепленное на рабочем столе транспортного средства, при этом держатель (3) рабочего рычага установлен на посадочное кольцо (16), а первый рычаг (10) управления проходит через посадочное кольцо.
13. Способ эксплуатации устройства управления по любому из пп.1-9, при котором рабочий рычаг (4) приводят во вращение вокруг оси первого рычага (10) управления таким образом, чтобы второй рычаг (13) управления вращался вокруг оси первого рычага (10) управления; или
рабочий рычаг (4) приводят во вращение вокруг шарнира (6) таким образом, чтобы первый рычаг (10) управления, подвижно сопряженный с рабочим рычагом, вращался вокруг оси первого рычага (10) управления.
14. Способ по п.13, при котором рабочий рычаг (4) приводят в действие в горизонтальном направлении, если транспортному средству нужно двигаться вперед или назад; и рабочий рычаг (4) приводят в действие в вертикальном направлении, если транспортному средству нужно изменить скорость.
15. Способ по п.13, при котором рабочий рычаг (4) приводят в действие в вертикальном направлении, если транспортному средству нужно двигаться вперед или назад; и рабочий рычаг (4) приводят в действие в горизонтальном направлении, если транспортному средству нужно изменить скорость.