СРЕДСТВО СПАСЕНИЯ В МОРСКОЙ ИЛИ РЕЧНОЙ АКВАТОРИИ

Полезная модель относится к области судостроения и может быть использовано в конструкциях спасательных средств, работающих в условиях моря или реки.
Известно средство спасения в морской или речной акватории, содержащее камеру плавучести с днищем, плавучие поручни, а также источник сжатого воздуха, сообщенный с камерой плавучести (см. патент РФ №2092375, МКИ В63С 9/04, 1997 год). Недостатком известного устройства является низкая его надежность из-за отсутствия жесткости конструкции корпуса спасательного средства.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является средство спасения в морской или речной акватории, содержащее корпус жесткой конструкции, двигатель, обеспеченный энергоносителем, устройство создания тяги и блок управления (см. патент РФ №2046053, МПК В63С 9/02, 1995 г.). Недостатком данной конструкции средства спасения является недостаточная надежность и эффективность работы этого средства спасения, а также ограниченные функциональные возможности. При возникновении аварийной ситуации средство спасения необходимо спустить с корабля на воду. Чем больше размеры средства спасения, тем сложнее проходит операция по спуску его на воду и тем больше требуется для этого времени. Особенно сложно проходит такая операция по спуску средства спасения на воду в плохую погоду при высокой волне. Кроме того, известное средство спасения способно только эвакуировать людей с судна. В ветряную погоду при высокой волне эвакуация становится очень сложной. Другие возможности данного средства спасения не предусмотрены.
Цель настоящей полезной модели - повышение надежности и эффективности работы средства спасения, а также расширение его функциональных возможностей.
Указанная цель достигается тем, что в известном средстве спасения, включающем корпус жесткой конструкции, двигатель, обеспеченный энергоносителем, устройство создания тяги и блок управления, оно снабжено автономной платформой с установленной на ней устройством создания тяги в виде сопловых аппаратов, закрепленных на корпусе платформы и обеспечивающих изменение вектора тяги, нагнетающим насосом, размещенном на корпусе средства спасения и гидравлически соединенным своим входом с водной средой, напорным шлангом, соединяющим сопловые аппараты с выходом нагнетающего насоса, а также блоком управления автономной платформы. Средство спасения может быть выполнено с возможностью частичного или полного погружения в водную среду, а также снабжено системой динамического позиционирования. Автономная платформа может быть снабжена устройством для хранения и распыления пенообразователя или устройствами для размещения и транспортировки на ней людей. Напорный шланг, соединяющий нагнетающий насос с сопловыми аппаратами может быть выполнен из негорючего деформируемого материала, а минимальное число сопловых аппаратов, размещенных на автономной платформе, равно четырем. Взаимодействие с блоком управления средства спасения и блоком управления автономной платформы может осуществляться по радиоканалу.
Введение в конструкцию спасательного средства автономной платформы позволяет создать маневренный модуль, не связанный с водной стихией. За счет сопловых аппаратов, закрепленных на этой платформе, и подачи в них воды под высоком давлением через напорный шланг создается тяговое усилие Р, позволяющее ей зависать в воздухе или перемещаться в воздушной среде при изменении вектора тяги сопловых аппаратов. Таким образом, движение автономной платформы не зависит от состояния водной стихии: высоты волн и др. Это позволяет достаточно безопасно транспортировать людей с судна, терпящего бедствие. Кроме того, выходящие из сопловых аппаратов струи воды могут быть использованы в качестве средства пожаротушения, если есть такая необходимость. Для этого на платформе дополнительно устанавливается устройство для хранения и распыления пенообразователя, который вместе с потоками воды из сопловых аппаратов создает хорошее противопожарное средство. Подача воды с высоким давлением к сопловым аппаратам осуществляется за счет нагнетающего насоса, установленного на корпусе спасательного средства. Забор воды производится через входной патрубок нагнетающего насоса с последующей подачей этой воды через напорный шланг к сопловым аппаратам. Учитывая, что автономная платформа перемещается относительно спасательного средства в различных направлениях, поэтому шланг должен быть выполнен из деформируемого негорючего материала. Негорючесть материала напорного шланга обеспечит его целостность и работоспособность при зависании автономной платформы над очагом пожара. Спасательное средство при высокой волне будет испытывать большие перемещения, как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. Исключить эти перемещения можно за счет частичного или полного погружения спасательного средства в воду, а также за счет его динамического позиционирования путем создания гребными винтами тягового усилия в различных направлениях. Размещение людей на автономной платформе осуществляется с использованием устройства для размещения и транспортировки людей, которое представляет собой ряд кресел (сидений) с ремнями безопасности. Поддерживать равновесие на платформе людям помогают закрепленные на ней поручни. Минимальное число сопловых аппаратов равно четырем. Именно наличие четырех таких аппаратов позволяет обеспечить динамическую устойчивость платформы при ее зависании и движении в воздухе. Реально на автономной платформе может быть установлено разное количество сопловых аппаратов, например, шесть и др. Конкретное их число определяется количеством транспортируемых людей и другими тактико-техническими характеристиками. Управление автономной платформой и средством спасения может осуществляться как в ручном режиме людьми, находящимися на спасательном средстве, так и с использованием радиоканала. В этом случае управление может производиться не только со спасательного средства, но и с другого плавательного средства, например, дополнительного судна, находящегося в районе спасательной операции.
Схематическое изображение средства спасение приведено на фигуре со следующими обозначениями:
1 - жесткий корпус спасательного средства;
2 - двигатель;
3 - энергоноситель для двигателя;
4 - нагнетающий насос;
5 - входной патрубок нагнетающего насоса;
6 - автономная платформа;
7 - блок управления средством спасения;
8 - напорный шланг;
9 - сопловые аппараты;
10 - устройство для хранения и распыления пенообразователя;
11 - устройства для размещения и транспортировки людей;
12 - поручни.
Предлагаемое спасательное средство (см. фиг.) состоит из жесткого корпуса 1, на котором размещен двигатель 2 с энергоносителем 3 (аккумулятор, если имеется электродвигатель, или емкость с топливом, если двигатель - ДВС). Двигатель 2 приводит в действие нагнетающий насос 4 и систему позиционирования (на фигуре не показана), позволяющая средству спасения или двигаться в определенном направлении или, маневрируя, находиться в заданной точке акватории. Средство спасения снабжено автономной платформой 6, на которой установлена система сопловых аппаратов 9. Связь между автономной платформой 6 и корпусом 1 спасательного средства осуществляется за счет напорного шланга 8, соединяющего выход нагнетающего насоса 4 с сопловыми аппаратами 9. Напорный шланг 8 выполнен из негорючего деформируемого материала. На автономной платформе 6 смонтировано устройство 10 для хранения и распыления пенообразователя и устройства 11 для размещения и транспортировки людей с поручнями 12. Управление средством спасения осуществляется при помощи блока 7.
Устройство работает следующим образом. При аварийной ситуации спасательное средство спускается на воду либо со спасательного судна, либо с судна, терпящего бедствие. Следует отметить, что в качестве спасательного средства может выступать и само спасательное судно. По радиоканалу на спасательном средстве запускается двигатель 2, который приводит в действие нагнетающий насос 4. Одновременно часть мощности двигателя передается на гребные винты системы позиционирования спасательного средства, которые обеспечивают этому средству постоянное нахождение в заданной точке акватории или движение в заданном направлении, а также часть мощности расходуется на систему погружения спасательного средства в водную среду. На фигуре система погружения и система позиционирования не показаны. Через патрубок 5 вода нагнетающим насосом 4 подается в напорный шланг 8 и далее в сопловые аппараты 9 на автономной платформе 6, которые создают подъемную силу Р. Автономная платформа 6 поднимается над спасательным средством и при помощи системы управления по радиоканалу перемещается в направлении судна, терпящего бедствие. Далее автономная платформа зависает над этим судном и люди с терпящего бедствие судна размещаются на этой платформе с использование устройств 11. После этого автономная платформа с людьми движется либо к спасательному средству, либо к дополнительному спасательному судну, и высаживает на нем людей. Для поддержания равновесия люди держатся за поручни 12. Челночными рейсами автономная платформа 6 эвакуирует всех людей с терпящего бедствие судна. Если на данном судне произошел пожар, то после эвакуации людей автономная платформа направляется к очагу пожара, зависает над ним и струями воды под высоким давлением из сопловых аппаратов гасит огонь. Для повышения эффективности пожаротушения на автономной платформе включается устройство для хранения и распыления пенообразователя 10, которое подает пену в очаг пожара.
Движение автономной платформы не зависит от высоты волн в морской или речной акватории и определяется только вектором тяги Р. Сама величина тяги, влияющая на выбор массы автономной платформы и количества перевозимых людей, зависит от давления воды в напорном шланге и ее расхода.
Использование предлагаемого технического решения позволяет повысить надежность и эффективность работы средства спасения: его работа практически не зависит от погодных условий, а скорость перемещения автономной платформы в воздухе может быть на порядок больше скорости перемещения известного средства спасения по воде, что обеспечивает оперативную эвакуацию людей с аварийного судна. Кроме того, предлагаемое средство спасения может эффективно обеспечивать пожаротушение на судне за счет образующих тягу высокорасходных струй воды, которых на автономной платформе создается не менее четырех, а также подачи пены.