Достижения, вызовы и пути эффективного развития инициативы «Один пояс, один путь»

Ван Цзясюй

Старший преподаватель Хэйлунцзянского университета, аспирант кафедры политологии Института истории и политики.

Московский педагогический государственный университет.

Достижения, вызовы и пути эффективного развития инициативы «Один пояс, один путь»

В докладе XX Всекитайского съезда Коммунистической партии Китая отмечалось, что «Китай придерживается национальной политики открытости внешнему миру, проводит взаимовыгодную стратегию открытости, продолжает предоставлять новые возможности для мира, способствует построению открытой мировой экономики и приносит большую пользу народам всех стран» [12]. Активно реализуя стратегию открытости, опираясь на масштабные рыночные преимущества Китая и усиливая их эффективность использованием ресурсов на внутреннем и международном рынках, КНР создает масштабную, более широкую и глубокую модель открытости мира [18].

Осенью 2013 года генеральный секретарь Си Цзиньпин отправился «на запад» в Казахстан и «на юг» в Индонезию, где презентовал масштабную национальную инициативу «Один пояс, один путь», которая получила положительный отклик со стороны международного сообщества. В 2017 году, на пятой годовщине содействия строительству «Пояса и пути» он заявил, что совместное строительство «Одного пояса, одного пути» вступило в стадию его нового качественного развития. В текущий момент ОПОП служит созданию новой модели всесторонней открытости внешнему миру, что предоставляет Китаю возможность активно участвовать в реформе глобального экономического управления и строить новую экономическую систему, а также возглавить новый тип глобализации и обеспечить поддержку для реализации концепции «сообщества единой судьбы человечества» [13].

В ряде научных публикаций проводятся дискуссии по теоретическим принципам, логике развития, стратегическим направлениям и путям реализации Китаем принципа открытости [1, 3, 10, 11, 19]. Оценка проводится преимущественно с позиций развития международной торгов-

ли, реформ рыночной системы, координации регионального развития и других сфер, и их возможности содействовать экономическому развитию Китая [5, 8, 9, 14, 21].

Также в связи с тем, что в последние годы реализация ОПОП привела к усилению открытости Китая внешнему миру, а также обеспечила развитие этого мира, исследователи начали изучать ее внутренние механизмы. Например, Лу Шэнфэн и др. [6] создали модель для оценки влияния инициативы «Один пояс, один путь» на качество экспорта продукции китайских предприятий. А Гун Циньлинь и др. [2] на основе двумерной модели рынка и продукции, обосновали, что эффективная реализации ОПОП оказывает большое влияние на диверсификацию экспорта Китая. Таким образом, имеющиеся на сегодняшний день исследования позволяют обосновать взаимосвязь между эффективным сотрудничеством в рамках «Одного пояса, одного пути» и более высоким уровнем открытости КНР. Однако, при этом исследований по эффективной совместной реализации «Одного пояса, одного пути» сравнительно немного.

За последние десять лет совместное осуществление «Одного пояса, одного пути» привело к ряду достижений и постепенно перешло к новой модели развития. Но при этом эффективная реализация ОПОП сталкивается с внешними вызовами. В настоящее время международная геополитическая обстановка становится все более нестабильной. Политическая открытость внешнему миру является единственным способом достижения модернизации «в китайском стиле», а содействие эффективному развитию инициативы «Один пояс, один путь» является важной задачей.

Соответственно, углубленное изучение доклада XX Всекитайского съезда Коммунистической партии Китая и выявление на его основе логической связи между совместной эффективной реализацией инициативы «Один пояс, один путь» и открытостью КНР на высшем, теоретическом и практическом уровнях, выступает важной задачей, служащей обеспечению эффективного развития китайской экономики. Целью данной статьи является детальное и углубленное обоснование приведенных выше положений.

1. Достижение совместной эффективной реализации инициативы «Один пояс, один путь» и содействие открытости внешнему миру КНР.

Начиная с 18-го Всекитайского съезда Коммунистической партии Китая, Центральный комитет партии во главе с Си Цзиньпином координи-

ровал внутреннюю и международную ситуацию, планировал и реализо-вывал инициативу «Один пояс, один путь», настаивал на том, чтобы ее эффективное развитие выступало приоритетом внешней политики КНР. С момента ее выдвижения, особенно после пятого юбилейного симпозиума по продвижению ОПОП в 2017 году, эффективная реализация «Одного пояса, одного пути» нашла свое выражение в таких значимых показателях.

Во-первых, продолжило совершенствоваться мировое транспортное сообщение. Грузовые перевозки Китай-Европа претерпели серьезную трансформацию. С момента своего открытия в 2011 году, масштабы грузовых перевозок Китай-Европа продолжали расширяться, увеличившись с 80 в 2013 году до 15 183 в 2021 году, со среднегодовым темпом роста 92,7%. Также с момента их открытия, качество этих перевозок постоянно возрастало благодаря модели их консолидированной организации, которая способствовала двустороннему сообщению между Китаем, Европой и Центральной Азией.

Во-вторых, торговые связи и инвестиции в рамках совместного осуществления инициативы «Один пояс, один путь» становятся на сегодняшний день все более тесными, а структура внешней торговли и инвестиций оптимизируется и корректируется. Изначально международные торговые партнеры Китая развивались диверсифицировано, однако в дальнейшем страны-партнеры заняли важное место во внешней торговле Китая. Их доля выросла до 29,7%, обеспечив рост на 4,7 процентных пункта. Доля транспортируемой продукции Китая в страны-участницы ОПОП увеличилась с 49,8% до 56,3%, а рыночный статус самой инициативы значительно повысился. Кроме того, стали более тесными торговые связи между Китаем и странами-партнерами [18].

В-третьих, получил значительную динамику развития «Цифровой Шелковый путь», широта и глубина цифрового экономического сотрудничества в рамках которого продолжили свой рост. Были подписаны «Соглашения о цифровом сотрудничестве» с 17 странами и регионами, документы о сотрудничестве, связанные с «Цифровым Шелковым путем», а также с 23 странами и регионами был создан механизм сотрудничества «Электронной коммерции Шелкового пути», закладывающий его институциональную основу. В его осуществлении используются цифровые проекты, такие как телекоммуникационные сети, искусственный интеллект, системы спутниковой навигации, подводные оптические кабели и системы мониторинга.

В-четвертых, «Зеленый шелковый путь» был модернизирован, а «зеленое» развитие задало новый тон сотрудничеству в области производственных мощностей. Основа и механизм «зеленого» сотрудничества в рамках ОПОП постоянно совершенствуются. Центром по охране окружающей среды начато строительство платформы обслуживания больших данных в области экологии и защиты окружающей среды, направленной на выработку консенсуса в отношении «зеленого» развития. Также, проекты «зеленого» сотрудничества между Китаем и странами-участниками ОПОП формируют пространственную структуру «многоточечного распределения», при которой несколько типов «зеленых» проектов сгруппированы и распространены в одной и той же стране.

В-пятых, проекты ОПОП по оказанию помощи людям достигли значимых результатов. В их рамках был обеспечен устойчивый импульс для сокращения бедности и создания рабочих мест в странах-партнерах. В них были созданы рабочие места, увеличены местные бюджетные и трудовые доходы, а также был улучшен уровень жизни жителей. В исследовательском отчете Всемирного банка говорится, что к 2030 году реализация ОПОП выведет около 40 000 человек во всем мире из состояния умеренной и крайней бедности.

Кроме того, Китай также продолжает совершенствовать свою модель внешней помощи, в которой особое внимание уделяется как помощи, так и инвестициям. Совокупная сумма расходов в этом направлении достигла 301,732 млрд. долларов США, из которых на экономическую инфраструктуру пришлось 42,79%, а на социальную инфраструктуру и гуманитарную помощь - 14,32%. Соответственно, реализация инициативы «Один пояс, один путь» привела к достижению значимых результатов в содействии сокращению бедности и увеличению занятости населения. Она стимулировала инвестиции в размере почти одного триллиона долларов США, обеспечила создание 420 тысяч местных рабочих мест и вывела около 40 миллионов человек из бедности.

2. Проблемы совместного эффективного строительства «Одного пояса, одного пути» и продвижения открытости КНР внешнему миру.

Хотя Китай добился беспрецедентных успехов в продвижении «Одного пояса, одного пути» и в содействии политической открытости, он по-прежнему сталкивается с большими внутренними и внешними сложностями.

Среди внешних можно назвать тенденцию к экономической секьюри-тизации, которая на сегодняшний день является чрезмерной. Институ-

циональные механизмы развитых стран по «защите» от ОПОП приводят к сложностям в ее эффективном осуществлении.

К внутренним относятся проблемы «мягкой связности», такие как недостаточная координация правил и стандартов, ограничивающая качественное развитие инициативы «Один пояс, один путь».

В этом контексте представляется важным подробнее рассмотреть имеющиеся вызовы и противоречия.

(1) Тенденция глобальной экономической секьюритизации становится все более значимой, а антиглобалистские настроения растут.

В последние годы глобальное экономическое сотрудничество становится все более секьюритизированным, усиливаются антиглобалистские тенденции и становится очевидной тенденция экономического национализма. Глобальная промышленность переживает переход от эффективности к безопасности в условиях роста глобальных геополитических рисков и тенденций экономической деглобализации. Эффективность и безопасность являются двумя ключевыми факторами, влияющими на глобальную промышленную структуру и развитие. Когда главными ценностями являются мир и развитие, экономическое и торговое сотрудничество, торговля и инвестиции становятся основным международными механизмами взаимодействия, а возрастание продуктивности является основной целью промышленного развития. При этом, когда страны сталкиваются с геополитическими конфликтами, проблемы безопасности возрастают.

Причина чрезмерного стремления к секьюритизации в экономическом развитии заключается в возрастающей значимости ключевых ресурсов и технологий, а так же возрастающем давлении со стороны развивающихся стран, их способности конкурировать с развитыми странами в области технологий [7]. Современная международная инвестиционная политика США и Европы ужесточается. Соединенными Штатами были пересмотрены «Закон о реформе экспортного контроля» и «Закон о модернизации оценки рисков иностранных инвестиций». Ими были введены ограничения на инвестиции американских компаний в Китай посредством административных запретов. Соответствующие законопроекты были приняты. Это означает, что доступ к иностранным инвестициям и политика иностранных инвестиций США претерпели серьезных изменений. Они становятся все более жесткими. Основное внимание Соединенных Штатов уделяется китайским технологическим компаниям, что серьезно препятствует нормальному инвестиционному сотрудничеству в рамках

инициативы «Один пояс, один путь».

В результате, некоторые составляющие проекта «Один пояс, один путь», деловые переговоры в его рамках и оценка активов, включающая трансграничные потоки капитала и сотрудников транснациональных предприятий, были строго ограничены. На реализацию долгосрочных проектов также повлияли трансграничные ограничения капитала и мобильности сотрудников [22].

(2) Институциональные механизмы развитых стран по «защите» от инициативы «Один пояс, один путь».

В настоящее время развитые страны Запада запустили ряд региональных экономических институциональных механизмов в попытке компенсировать влияние инициативы «Пояс и путь» и усилить на нее свое воздействие.

С одной стороны, с точки зрения геополитических конфликтов, российско-украинский конфликт во многом способствовал трансформации мироустройства и привел к увеличению политических и экономических рисков в странах-партнерах. В то время как Соединенные Штаты и европейские страны усиливают свое противостояние с Россией, они также в большей мере противостоят проекту «Один пояс, один путь».

С другой стороны, страны-участники ОПОП, а также США и европейские страны конкурируют в процессе реализации своих интересов на международном рынке и в рамках глобальной стратегической структуры. Это приведет к тому, что учреждения и компании в США и Европе будут конкурировать с китайскими компаниями за проекты в областях, связанных с проектом «Один пояс, один путь» [20]. Эта конкуренция между регионами мира основана на борьбе за доминирование в управлении глобальным развитием. Например, США очень внимательно следят за расширением влияния стран совместного осуществления «Одного пояса, одного пути» на «Индо-Тихоокеанский регион», особенно на Юго-Восточную Азию, Индию и южную часть Тихого океана. При этом Юго-Восточная Азия, особенно регион стран АСЕАН, является основным направлением реализации «Одного пояса, одного пути». В последние годы экономические и торговые отношения между Китаем и странами АСЕАН продолжают развиваться, ослабляя традиционное доминирующее положение США в Юго-Восточной Азии.

(3) Механизм сотрудничества в рамках инициативы «Одного пояса, одного пути» является «стандартным», и «мягкую связь» в нем необходимо укреплять.

В настоящее время существуют недостатки в институциональном функционировании инициативы «Один пояс, один путь». Существуют такие проблемы, как стандартизация механизмов сотрудничества ОПОП и неразвитость «мягкой связности» его правил и стандартов.

С одной стороны, реализация «Одного пояса, одного пути» демонстрирует тенденцию «стандартизации» и «расфокусированности» в содержании и механизмах сотрудничества. Хотя в настоящее время Китай подписал документы о сотрудничестве или меморандумы о совместном осуществлении «Одного пояса, одного пути» со 152 странами и 32 международными организациями по всему миру, границы сотрудничества и выбор его целей достаточно размыты, а интегрированная система сотрудничества в рамках ОПОП не сформирована. Во-вторых, совместному осуществлению «Одного пояса, одного пути» не хватает институциональных ресурсов. В настоящее время совместная реализация ОПОП основана на механизмах двустороннего и многостороннего диалога и не имеет более содержательной институциональной системы координации и механизмов разрешения споров. Реализующиеся механизмы сотрудничества в рамках инициативы по-прежнему предполагают участие правительственных ведомств Китая и стран-участниц ОПОП и редко включают в себя малые и средние предприятия и т. д. Кроме того, цели совместной реализации «Одного пояса, одного пути» в основном выражаются в форме инициатив сотрудничества, совместных заявлений, меморандумов и т. д., которые зачастую не имеют институциональной обязательной силы.

С другой стороны, «мягкая связь» правил и стандартов ОПОП пока недостаточна. Во-первых, из-за географического положения, разной обеспеченности ресурсами, различий культуры и других факторов стран, совместно реализующих «Один пояс, один путь», правила и стандарты в них значительно различаются. Во-вторых, по сравнению с международными стандартами, количество и качество зон свободной торговли Китая все еще необходимо увеличивать. Нынешняя структура этих зон в Евразии представляет собой несбалансированную логику «акцента на восток и недостатка на западе». В-третьих, лидерство китайских предприятий в продвижении «мягкой связи» правил и стандартов все еще нуждается в совершенствовании. В процессе работы китайские предприятия все еще сталкиваются с проблемой «концентрации внимания на производстве и игнорирования правил» своей деятельности.

3. Ключевые пути достижения открытости посредством эффективно-

го развития инициативы «Один пояс, один путь».

Си Цзиньпин выдвинул три цели для эффективного совместного развития «Одного пояса, одного пути»: высокие стандарты, устойчивость и улучшение условий жизни людей. Поэтому необходимо обозначить ключевые пути реализации ОПОП, основанные на эволюции нынешнего международного экономического «ландшафта», основанные на эффективном развитии в качестве ориентира и направленные на достижение обозначенных целей.

В свете актуальных вызовов и противоречий, с которыми сталкивается инициатива «Один пояс, один путь», ключевой путь к содействию открытости в будущем должен начинаться со следующих трех аспектов.

(1) Необходимо углублять строительство трансграничных экономических коридоров и создавать новые цепочки добавленной стоимости и сети поставок.

Шесть ключевых экономических коридоров на сегодняшний день являются одновременно основой для продвижения инициативы «Один пояс, один путь» и для развития региональных экономических сетей. Продолжение строительства трансграничных экономических коридоров является движущей силой эффективной совместной реализации ОПОП. При этом трансграничные экономические коридоры являются важной частью глобальной цепочки поставок и производственной системы, а эффективность их строительства определяет эффективность совместного развития «Одного пояса, одного пути» [15]. В настоящее время эти экономические коридоры находятся на стадии развития.

С одной стороны, в условиях обострения противоречий между Китаем и США продолжают развиваться торговый протекционизм и сепаратизм. Строительство трансграничных экономических коридоров должно в большей степени быть ориентировано на создание новой модели развития, в которой внутренние и международные факторы должны усиливать друг друга. Кроме того, с развитием цифровой экономики импульс развития трансграничных экономических коридоров приобрел новый смысл, а технологические инновации стали прочной движущей силой ее устойчивого развития. Это предполагает создание инновационного сообщества, основанного на сотрудничестве и в цепочках прибавленной стоимости, и в сети поставок.

С другой стороны, продолжение строительства трансграничных экономических коридоров должно быть ориентировано на «сообщество единой судьбы человечества» и придерживаться высоких стандартов

рыночной системы. Построение качественной рыночной системы будет, в свою очередь, способствовать качественному развитию ОПОП и поможет трансграничным экономическим коридорам достичь значительного уровня открытости. Не менее важным является размещение вокруг трансграничных транспортных каналов промышленных предприятий. В итоге Китай сможет интегрировать экономические и торговые правила ОПОП, способствующие координации политики между странами и способствующие построению эффективного экономического цикла в рамках «Одного пояса, одного пути».

(2) Необходимо углублять институциональную основу инициативы «Один пояс, один путь» и способствовать развитию «мягкой связи» правил и стандартов в ней.

Создание эффективных механизмов развития является неотъемлемым требованием для содействия открытости внешнему миру, а также необходимым требованием для борьбы с негативной внешней средой и для защиты инициативы «Один пояс, один путь» [4]. На современном этапе ОПОП остается на «жестком» уровне инфраструктурного строительства. Однако этого не достаточно. Как подчеркнул Си Цзиньпин на третьем симпозиуме по реализации «Одного пояса, одного пути», «жесткая связанность» инфраструктуры является его важной составляющей. Однако «мягкая связь» правил и стандартов является не менее важной его опорой... Это демонстрирует, что эффективное совместное развитие ОПОП требует, как «жесткой связности» инфраструктуры, так и «мягкой связности» правил и стандартов [17].

С одной стороны, Китай содействует формированию институциональных механизмов на национальном уровне, используя Саммит международного сотрудничества «Один пояс, один путь» в качестве его международной платформы. Однако, на сегодняшний день саммиту предстоит пройти долгий путь к выработке эффективных институциональных механизмов для реализации инициативы «Один пояс, один путь». По сравнению с механизмами сотрудничества «Большой двадцатки», «Большой семерки», АТЭС и БРИКС, ему не хватает системы управления высшего уровня и фиксированной повестки дня.

С другой стороны, необходимо обеспечить создание эффективных механизмов сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь», основанных на сетях свободной торговли. На текущем этапе соглашения о свободной торговле являются официальными предложениями, которые отражают готовность содействовать сотрудничеству и развитию

свободной торговли на национальном уровне.

(3) Необходимо улучшить систему международной поддержки по достижению цели совместного развития «Одного пояса, одного пути».

Эффективное развитие инициативы «Один пояс, один путь» требует комплексной системы поддержки, обеспечивающей ее устойчивое развитие. В то же время, для Китая она является главным средством по достижению открытости внешнему миру. Соответственно, необходимо разработать механизмы стимулирования китайского и зарубежного межправительственного сотрудничества.

С одной стороны, для развития внутренней системы «стимулирования» необходимо дальнейшее совершенствование системы оценки рисков ОПОП. Во-первых, нужно создать межведомственную систему оценки рисков ОПОП и совместный механизм раннего предупреждения угроз национальной инвестиционной безопасности. Во-вторых, необходимо расширить методы прямого финансирования, а также создать и улучшить диверсифицированную, устойчивую и инклюзивную систему инвестиций и финансирования «Одного пояса, одного пути». Поощрять финансовые учреждения к «глобализации» их деятельности по предоставлению финансовых услуг в рамках ОПОП, укреплять международное финансовое сотрудничество, строить трансграничную сеть финансовых услуг и добиваться развития системы многоканального финансирования. В-третьих, необходимо усовершенствование механизмов обеспечения гарантий по долговым обязательствам.

С другой стороны, для формирования механизмов стимулирования сотрудничества между китайскими и иностранными правительствами наиболее значительной поддержкой и гарантией выхода китайских предприятий на глобальный уровень является разработанный механизм разрешения споров. Во-первых, необходимо, основываясь на преимуществах политической коммуникации между Китаем и странами-участницами ОПОП, создать и усовершенствовать механизм коммуникации в его рамках, улучшить двусторонние и многосторонние каналы реагирования, а также повысить эффективность разрешения споров. Во-вторых, нужно опираться на международные институты для создания функционального департамента по координации споров в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Необходимо решать коммерческие споры, возникающие в результате совместного развития инициативы «Один пояс, один путь», на основе принципа справедливости, а также защищать права и интересы всех участвующих в его осуществлении сторон.

Список литературы:

1. Ван Сяосун Более высокий уровень открытости в «двух общих ситуациях» // Народный форум. 2021. № 2. С. 31-33.

2. Гун Циньлинь, Цзоу Дунхан, Хэ Пейке Исследование высококачественного совместного строительства «Одного пояса, одного пути» для содействия диверсификации экспорта Китая - двумерная перспектива, основанная на рынках и продуктах // Международная торговля. 2022. № 7. С. 78-88.

3. Дай Сян Новое развитие факторного разделения труда и новый раунд стратегической корректировки открытости Китая на высоком уровне // The Economist. 2019. № 5. С. 85-93.

4. Ли Сянъян Качественное развитие и институциональное построение инициативы «Один пояс, один путь» // Мировая экономика и политика. 2020. № 5. С. 51-70.

5. Линь Фацинь, Чжан Цяньцянь, Лю Мэнсюнь Логический анализ и исследование путей содействия построению торговой мощи посредством открытости на высоком уровне // Международная торговля. 2023. № 6. С. 36-42.

6. Лу Шэнфэн, Дун Рую, Е Чушенг Содействовала ли инициатива «Один пояс, один путь» высококачественному экспорту Китая — данные микропредприятий // Промышленная экономика Китая. 2021. № 3. С. 80-98.

7. Лу Юэ, МаМинхуэй, Ли Ян Основные достижения и опыт совместного строительства «Пояса и пути» // Мир менеджмента. 2022. № 38 (10). С. 44-56..

8. Лю Бинцянь, Чжан Вэйцзин Открытие Китая на высоком уровне и скоординированное региональное развитие в рамках новой модели развития: историческая эволюция, теоретическая логика и путь реализации // Экономические и управленческие исследования. 2023. № 44 (3). С. 3-15.

9. Лю Цзяннин, Чэнь Чжэньцзи Историческая логика и ключевые задачи содействия построению единого национального рынка посредством открытости внешнего мира на высоком уровне // Реформа. 2023. № 4. С. 99-110.

10. Рен Баопин Культивируйте новые преимущества на новом этапе развития с более высоким уровнем открытости // Народный форум-Академические рубежи. 2022. № 1. С. 28-33.

11. Сан Байчуань, Лу Яньнан, Ши Жуйчжэнь Мысли о построении новой модели развития с более высоким уровнем открытости // Международная торговля. 2021. № 6. С. 4-13.

12. Си Цзиньпин Держите высоко великое знамя социализма с китайской спецификой, объединяйтесь и стремитесь к всестороннему строительству современной социалистической страны - Доклад на 20-м Всекитайском съезде Коммунистической партии Китая // People'sDaily, 26.10.2022. № 1.

13. Сун Чжоуин, Лю Вэйдун Открытие на высоком уровне и строительство «Один пояс, один путь» в новую эпоху // Экономическая география. 2023. № 43 (3). С. 15-22.

14. Тай Пин, Ли Цзяо Дилеммы и прорывы в открытии сферы услуг Китая на высоком уровне // Международная торговля. 2022. № 6. С. 13-19.

15. Хэ Вэньбинь Стратегический смысл и идеи продвижения экономического коридора Китай-Центральная Азия-Западная Азия // Азиатско-Тихоокеанская экономика. 2017. № 1. С. 29-40.

16. Чжан Хуэй Новые концепции развития ведут к историческим достижениям в области высококачественного развития. // EconomicDaily. 10.01.2023. №10.

17. Чжан Хуэй, Янь Цянмин, Ли Нинцзин Анализ совместного эффекта инициативы «Один пояс, один путь» в развитии международной торговли // Экономические исследования. 2023. № 58 (5). С. 4-22.

18. Чжан Хуэйцин, Тан Хайянь Исследование торговых связей между Китаем и регионами вдоль «Одного пояса, одного пути» — анализ на основе модели индекса интенсивности торговли // International Economic and Trade Exploration. 2017. № 33 (3). С. 27-40.

19. Чжан Эрчжэнь, Ли Юаньбэнь, Дай Сян Открытие высокого уровня и общее процветание: теоретическая логика и практический путь // Социальные науки. 2022. № 4. С. 32-40.

20. Чжао Бэйвэнь Новые тенденции в обзоре глобальной безопасности иностранных инвестиций и их влияние на Китай // World Economic Research. 2020. №6. С. 3-10.

21. Чэн Юньбинь Дальнейшая оптимизация бизнес-среды и содействие открытости на высоком уровне // Китайский административный менеджмент. 2022. № 12. С. 153-155.

22. Ян Юнься Обобщение экономической безопасности в современных странах-гегемонах и ответ Китая // Марксистские исследования. 2021. № 3. С. 138-147.

Bibliography

1. Wang Xiaosong A higher level of openness in "two general situations" // People's Forum. 2021. № 2. P. 31-33.

2. Gong Qinlin, Zou Donghan, He Peike Research on high-quality joint construction of the "One Belt, One Road" to promote China's export diversification - a two-dimensional perspective based on markets and products // International Trade. 2022. № 7.

P. 78-88.

3. Dai Xiang New development of the factor division of labor and a new round of strategic adjustment of China's openness at a high level // The Economist. 2019. № 5. P. 85-93.

4. Li Xiangyang Qualitative development and institutional construction of the "One Belt, One Road" initiative // World Economy and Politics. 2020. № 5. P. 51-70.

5. Lin Faqin, Zhang Qianqian, Liu Mengxun Logical analysis and research on ways to promote the construction of trade power through high-level openness // International trade. 2023. № 6. P. 36-42.

6. Lu Shengfeng, Dong Ruyu, Ye Chusheng Did the "One Belt, One Road" Initiative promote China's high-quality exports—data from micro-enterprises // Industrial Economics of China. 2021. № 3. P. 80-98.

7. Lu Yue, MaMinghui, Li Yang Main achievements and experience of joint construction of the Belt and Road // World of Management. 2022. № 38 (10). P. 44-56..

8. Liu Bingqian, Zhang Weijing Opening up China at a high level and coordinated regional development within the framework of a new development model: historical evolution, theoretical logic and the path of implementation // Economic and management studies. 2023. № 44 (3). P. 3-15.

9. Liu Jiangning, Chen Zhenji Historical logic and key tasks of promoting the construction of a single national market through openness to the outside world at a high level // Reform. 2023. № 4. P. 99-110.

10. Ren Baoping Cultivate new advantages at a new stage of development with a higher level of openness // People's Forum • Academic Frontiers. 2022. № 1. P. 28-33.

11. San Baichuan, Lu Yannan, Shi Ruizhen Thoughts on building a new development model with a higher level of openness // International trade. 2021. № 6. P. 4-13.

12. Xi Jinping Hold high the great banner of socialism with Chinese characteristics, unite and strive for the comprehensive construction of a modern socialist country - Report at the 20th National Congress of the Communist Party of China // People'sDaily, 10.26.2022. № 1.

13. Song Zhouying, Liu Weidong High-level discovery and construction of "One Belt, One Road" in a new era // Economic geography. 2023. № 43 (3). P. 15-22.

14. Tai Ping, Li Jiao Dilemmas and breakthroughs in the opening of China's service sector at a high level // International trade. 2022. № 6. P. 13-19.

15. He Wenbin Strategic meaning and ideas for promoting the economic corridor China-Central Asia-West Asia // Asian-Pacific Economy. 2017. № 1. P. 29-40.

16. Zhang Hui New development concepts lead to historical achievements in high-quality development. // EconomicDaily. 01/10/2023. № 10.

17. Zhang Hui, Yan Qiangming, Li Ningjing Analysis of the joint effect of the "One Belt, One Road" initiative in the development of international trade // Economic Research. 2023. № 58 (5). P. 4-22.

18. Zhang Huiqing, Tang Haiyan Study of trade relations between China and regions along the "One Belt, One Road" - analysis based on the trade intensity index model // International Economic and Trade Exploration. 2017. № 33 (3). P. 27-40.

19. Zhang Erzhen, Li Yuanben, Dai Xiang High-level discovery and shared prosperity: theoretical logic and practical path // Social Sciences. 2022. № 4. P. 32-40.

20. Zhao Beiwen New trends in the review of global security of foreign investments and their impact on China // World Economic Research. 2020. № 6. P. 3-10.

21. Cheng Yunbin Further optimization of the business environment and promoting openness at a high level // Chinese administrative management. 2022. № 12. P. 153-155.

22. Yang Yunxia Generalization of economic security in modern hegemonic countries and China's response // Marxist Studies. 2021. № 3. P. 138-147.