МОНОБЛОЧНАЯ ПЛОМБА

Полезная модель относится к устройствам для опломбирования и может быть использована для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного состава, оборудованного узлами запирания.
Известна моноблочная пломба, состоящая из корпуса в котором выполнено продольное отверстие под канат, имеющий пассивную часть, неразъемно закрепленную в корпусе, и рабочий участок, расположенный в положении закрыто в продольном отверстии корпуса, и двух подпружиненных стопорных элементов, выполненных в виде тел вращения различного диаметра, расположенных во внутренней полости корпуса и взаимодействующих с канатом (патент РФ 2175707 E05B 39/02 от 10.11.2001). Недостатком известной пломбы является недостаточно высокая стойкость к криминальному вскрытию, особенно в условиях воздействия на канат знакопеременной нагрузкой или при снижении коэффициента трения за счет внесения смазки, в результате чего возможно постепенное вытягивание каната из корпуса.
Наиболее близким аналогом-прототипом является моноблочная пломба (патент США N 5222776, НКИ 292/323, 29.06.1993 г.), в котором второй стопорный элемент может быть выполнен в виде шарика или цилиндра, расположенного соосно с пружиной. Использование цилиндрического стопорного элемента исключает его проворачивание при вытягивании каната, но в то же время может повреждать канат за счет воздействия острой гранью. В результате возможно частичное разрушение каната, что снижает стойкость к криминальному вскрытию. И это является основным недостатком прототипа.
Техническая задача, стоящая перед авторами - повышение стойкости моноблочной пломбы к криминальному вскрытию.
Указанная задача решается тем, что в известной моноблочной пломбе, состоящей из корпуса, в котором выполнено продольное отверстие под канат, имеющий пассивную часть, неразъемно закрепленную в корпусе, и рабочий участок, расположенный в положении закрыто в наклонном отверстии корпуса, выполнено совмещенное с наклонным продольное отверстие и в нем размещены два подпружиненных стопорных элемента, один из которых шарик, а второй тело вращения, сечение которого представляет собой замкнутую выпуклую плоскую кривую (овал), в частном случае - эллипс, а тело вращения - овалоид или в частном случае - эллипсоид. Внутренняя полость корпуса выполнена в виде продольного цилиндрического отверстия, совмещенного с наклонным цилиндрическим отверстием, так, что оси наклонного и продольного отверстия пересекаются и лежат в одной плоскости. Эллипсоид расположен между шариком и пружиной так, что большая ось эллипса направлена вдоль оси продольного отверстия. Размер малой оси эллипсоида должен соответствовать диаметру продольного отверстия 5 для свободного перемещения без разворота вдоль оси отверстия. Шарик может быть выполнен диаметром меньшим, чем диаметр продольного отверстия, но большим, чем диаметр наклонного отверстия. В этом случае размер малой оси эллипса и диаметр шарика должны быть выбраны таким образом, что угол, образованный касательными к образующим совмещенных тел, лежащими в плоскости, проходящей через их центры, равен углу пересечения продольного и наклонного отверстия, при этом оба стопорных элемента одновременно взаимодействуют с канатом. Угол между наклонным и продольным отверстиями не должен превышать угол трения между материалами, из которых изготовлены канат и стопорные элементы. Размер большой оси эллипсоида выбирается из условия обеспечения возможности его разворота во внутренней полости корпуса.
Стопорные элементы могут быть выполнены в виде шарика и эллипсоида, или в виде линейных тел с поперечными сечениями в виде круга и эллипса (овала).
Стопорные элементы могут быть изготовлены из стали, не подвергнуты термообработке и могут иметь повышенную шероховатость. Стопорные элементы могут иметь на всей внешней поверхности или на ее части насечки и канавки для повышения надежности запирания. Наклонное отверстие закрыто снаружи заглушкой. Пассивная часть каната может быть неразъемно закреплена в корпусе пломбы путем пластической деформации части корпуса в зоне отверстия, в котором размещена пассивная часть каната.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг.1 приведен общий вид моноблочной пломбы в положении открыто. Моноблочная пломба состоит из каната 1, корпуса 2, двух стопорных элементов - эллипсоида 6 и шарика 7. В корпусе выполнено наклонное отверстие 9 для размещения в нем в положении закрыто рабочего участка 10 каната 1. Под углом к наклонному отверстию выполнено продольное отверстие 5, которое совмещено с ним, причем оси отверстий должны лежать в одной плоскости. Угол α, под которым пересекаются продольное и наклонное отверстия, называемый углом заклинивания, не должен превышать угол трения между материалами, из которых изготовлен изготовлены канат и стопорные элементы. Конкретная величина угла а зависит в том числе от габаритов корпуса, допустимой величины сползания, стойкости пломбы к различным видам криминального воздействия и т.д. Снаружи продольное отверстие закрыто заглушкой 11. В продольном отверстии размещены стопорные элементы 6 и 7, подпружиненные относительно заглушки с помощью пружины 8. Шарик 7 может быть выполнен диаметром меньшим, чем диаметр продольного отверстия, но большим, чем диаметр наклонного отверстия для исключения выпадения шарика 7 из продольного отверстия 5 в наклонное 9. Размер малой оси эллипсоида должен соответствовать диаметру продольного отверстия 5 для свободного перемещения без разворота вдоль оси отверстия. Размер большой оси эллипсоида выбирается из условия обеспечения возможности его разворота во внутренней полости корпуса. Соотношение диаметра шарика и размера малой оси эллипсоида 6 выбирается таким, чтобы касательные к образующим совмещенных стопорных элементов, лежащих в плоскости, проходящей через их центры вращения, образовывали угол, равный углу заклинивания α, при этом оба стопорных элемента одновременно взаимодействуют с канатом.
Для уменьшения величины сползания каната относительно корпуса стопорные элементы могут быть изготовлены из нетермообработанной стали (или отожжены), а для придания им дополнительной шероховатости могут быть подвергнуты дополнительной обработке поверхности и могут иметь на всей внешней поверхности или на ее части насечки и канавки для повышения надежности запирания. Пассивная часть 4 каната 1 размещена в отверстии 3 корпуса 2 и неразъемно соединена с ним путем пластической деформации элементов корпуса.
На фиг.2 приведен вид пломбы в положении закрыто. Моноблочная пломба навешивается на узел запирания следующим образом. Предварительно рабочий участок 10 каната 1 пропускается через проушины узла запирания, затем вводится во входное окно наклонного отверстия 9, при этом рабочий участок 10 каната выталкивает технологическую заглушку 12 и начинает взаимодействовать со стопорными элементами 7 и 6, которые поджимают пружину 8. При попытке силового извлечения каната из продольного отверстия корпуса стопорные элементы одновременно, сначала под действием пружины, а затем и под действием силы трения взаимодействуют с канатом, препятствуя его извлечению из корпуса. При силовом воздействии на канат стопорный элемент 6 (эллипсоид) за счет сил трения начинает разворачиваться во внутренней полости корпуса так, что его большая ось перестает совпадать с осью продольного отверстия, увеличивая зажим каната (фиг.2) и препятствуя его извлечению из корпуса. При попытке извлечения каната из корпуса выкручиванием эллипсоид также будет разворачиваться из-за спиральной навивки прядей каната, увеличивая зажим каната.
На фиг.3 приведены варианты исполнения стопорного элемента 6 - это может быть эллипсоид, овалоид произвольной формы или тело вращения, имеющее небольшой цилиндрический участок, не препятствующий развороту во внутренней полости корпуса при запирании.
Таким образом данная пломба имеет повышенную устойчивость к криминальному взлому.