СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ОПОР
METHOD TO TEST SUPPORTS

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам испытания легких стальных опор, предназначенных, например, для установки светосигнального оборудования и т.п.
Известен способ испытания опор, заключающийся в установке опор в вертикальное положение, крепление к ним наклонных тросовых тяг и создание при помощи лебедок расчетного загружения [кн. Металлические конструкции, т.3, под редакцией В.В. Кузнецова. М. АСВ, 1999, с.402].
Недостаток данного способа состоит в сложности моделирования распределенной по конструкции ветровой нагрузки (основной), требующий установки множества тросовых тяг, что затрудняет создание расчетного загружения.
Известен другой способ испытания конструкций опор, заключающийся в том, что конструкцию укладывают в лежачее положение, закрепляют ее на опоре и при помощи гидродомкратов создают продольное усилие [кн. Металлические конструкции, т.3, под редакцией В.В. Кузнецова. М. АСВ, 1999, с.382. Рис.10.7].
Недостаток известного способа состоит в том, что не представляется возможность создания поперечного усилия, имитирующего ветровую нагрузку, являющуюся основной для осветительных опор.
Наиболее близким к изобретению является способ испытания стальной конструкции, заключающийся в укладке конструкции (в данном случае решетчатой арки) в горизонтальное положение на катковые опоры, установке на ней и анкерной конструкции (силового пола) блоков, соединении блоков тросом, закрепленным одним концом к силовому полу, а другим к грузовой платформе, с образованием полиспастовой системы [ж-л Известия вузов. Строительство и архитектура. 1987, №1, с.11-15].
Недостаток известного способа состоит в том, что в данном случае моделируется нормально приложенная нагрузка, имитирующая собственную массу конструкции и снеговую нагрузку, приложенную в одном направлении.
Изобретение направлено на обеспечение загружения опоры испытательной нагрузкой, соответствующей реальной, а именно поперечной (ветровой, технологической) и продольной нагрузкой (собственная масса конструкции).
Результат достигается тем, что в известном способе испытания, включающем установку испытываемой конструкции в горизонтальное положение, ее закрепление на анкерной конструкции, установку блоков на испытываемой и анкерной конструкциях, соединение блоков тросом, закрепленным одним концом на анкерной конструкции, а другим -  соединенным с силовым элементом, согласно изобретению блоки размещают так, что перпендикуляр опущенный от блоков, размещенных на испытываемой опоре делит отрезок между блоками на анкерной конструкции на неравные части, а именно: часть отрезка, находящаяся ближе к узлу крепления опоры, больше оставшейся части, при этом анкерную конструкцию выполняют в виде L-образной рамы, к концу короткой консоли прикрепляют испытываемую опору, а другую консоль  ориентируют параллельно испытываемой опоре.
На фиг.1 изображена установка для испытания опоры в процессе загружения испытательной нагрузкой. На фиг.2 - узел А.
Установка для испытания опоры включает анкерную конструкцию в виде L-образной рамы 1, к короткой консоли которой прикреплена испытываемая конструкция - опора 2, блоки 3, установленные на испытываемой опоре 2 и анкерной конструкции 1, трос 4, соединяющий блоки 3 и закрепленный одним концом 5 на анкерной конструкции 1, а другим концом 6 - к силовому элементу, например гидроцилиндру 7 с измерительным устройством.
1
2
1
2
Испытание опоры 2 осуществляют следующим образом. Опору 2 укладывают в горизонтальное положение и закрепляют на короткой консоли L-образной рамы 1. На раме 1 и опоре 2 согласно эпюре действующей поперечной нагрузки устанавливают блоки 3. Блоки соединяют тросом 4 и закрепляют один его конец 5 на анкерной конструкции 1, а другой конец 6 присоединяют к силовому элементу 7. Для создания продольной нагрузки от собственной массы опоры блоки 3 на испытываемой опоре 2 (фиг.2) размещают так, что перпендикуляр, опущенный от этих блоков 3, делит отрезок между блоками, расположенными на анкерной конструкции 1, на неравные части, а именно: часть отрезка а, находящаяся ближе к узлу крепления испытываемой опоры 2, больше оставшейся части b. Размещение блоков 3 описанным способом (фиг.2) позволяет создать горизонтальное загружение, а также смоделировать нагрузку от собственной массы. Это происходит за счет того, что равнодействующая N (Фиг 2) усилий Т от загружения блоков смещается в сторону закрепленного основания опоры и ее можно заменить двумя усилиями N и N, т.е. поперечным и продольным. При этом усилие N моделирует ветровую и технологическую нагрузку, а усилие N моделирует нагрузку от собственной массы опоры, которая определяет и количество блоков, создающих горизонтальное загружение.
Реализация предложенного способа испытания опор позволяет уменьшить трудоемкость и стоимость работ и обеспечить соответствие испытательной нагрузки реальному загружению.