УСИЛЕННАЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ ОПОРА ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Полезная модель относится к области электроэнергетики, в частности опоре воздушной линии электропередачи.
Известна железобетонная опора линии электропередачи, однако из-за ограниченности по механической прочности, при передачи большей электрической мощности необходимо, рядом, прокладывать еще одну дополнительную линию электропередачи.
Целью настоящей модели является расширение области применения по сечениям проводов и климатическим условиям за счет усиления механической прочности опоры.
Цель достигается тем, что две одинаковые железобетонные опоры закрепляют между собой, при этом на торцевые выпуски арматуры одеваются металлические плиты, в предусмотренные в ней отверстия и закрепленные сваркой, в средней части опоры стягиваются хомутами, которые используются для крепления траверс и других конструкций опоры.
На рисунке показано: закрепленные две одинаковые железобетонные опоры 1, торцевые выпуски арматуры 2, металлические плиты 3, ограничивающие торцы закрепляемых опор 1, хомуты 4 для стяжек опор 1 в средней части.
Использование полезной модели приводиться на примере, когда потребителю электроэнергии нужно передать электрическую мощность,
Однако на дешевых серийных железобетонных стойках подвесить провода, по условиям механической прочности и климатическим условиям, не представляется возможным, и в этом случае, как известно, прокладывают две линии электропередачи, а если трасса стеснена, то прокладка двух линий не возможна. С использованием полезной модели возможна передача электрической мощности одной линией, за счет того, что две одинаковые железобетонные опоры 1 закрепляют между собой, при этом на торцевые выпуски арматуры 2 одеваются металлические плиты 3, в предусмотренные в ней отверстия и закрепленные сваркой, в средней части стоики 1 стягиваются хомутами 4, которые используются для крепления траверс и других конструкций опоры. При этом закрепление фундаментной части, упомянутой части, упомянутой опоры усиливается, например регилями. При возможных инженерных переходах и пересечениях используется известные металлические насадки на оголовки опоры, при том усиленные, также путем закрепления двух насадок в одну.