СИСТЕМА И СПОСОБ СНИЖЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ТОРМОЖЕНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПЕРЕД СВЕТОФОРАМИ

1. Система для снижения количества торможений транспортного средства перед светофорами, которая включает в себя компьютерный сервер с процессором и запоминающим устройством, на котором хранятся инструкции, исполняемые процессором, причем сервер выполнен с возможностью:
принимать аэроснимок географической области;
анализировать этот аэроснимок для идентификации по крайней мере одного светофора в этой географической области;
прогнозировать режим работы для по крайней мере одного светофора, на основании, по крайней мере отчасти, результатов анализа аэроснимка.
2. Система по п. 1, в которой сервер дополнительно выполнен с возможностью передавать спрогнозированную информацию о режиме работы светофоров удаленному устройству, связанному с транспортным средством.
3. Система по п. 2, в которой удаленное устройство выполнено с возможностью определять рекомендованную скорость движения транспортного средства на основании спрогнозированного режима работы светофоров.
4. Система по п. 3, в которой удаленное устройство дополнительно выполнено с возможностью предоставлять рекомендованное значение скорости модулю автономного управления транспортного средства.
5. Система по п. 1, в которой сервер дополнительно выполнен с возможностью определять рекомендованную скорость движения транспортного средства на основании спрогнозированного режима работы светофоров и передавать значение рекомендованной скорости удаленному устройству, связанному с транспортным средством.
6. Система по п. 1, в которой географическая область определена на основании запланированного маршрута или спрогнозированного маршрута транспортного средства, указанного в запросе прогноза режима работы светофора.
7. Система по п. 1, в которой географическая область определена на основании местоположения транспортного средства, указанного в запросе прогноза режима работы светофора или установленного с помощью аэроснимка.
8. Система по п. 1, в которой сервер дополнительно выполнен с возможностью прогнозировать режим работы светофора на основании, по крайней мере отчасти, сохраненных данных, относящихся к светофору.
9. Система по п. 8, в которой сохраненные данные, касающиеся светофора, представляют собой информацию о режиме работы светофора и/или ретроспективные данные, относящиеся к транспортному потоку на светофоре.
10. Система по п. 1, в которой компьютер дополнительно выполнен с возможностью прогнозировать режим работы на основании, по крайней мере отчасти, сигналов, принятых от транспортных средств, проезжающих мимо светофора.
11. Способ снижения количества торможений транспортного средства перед светофорами, в котором принимают аэроснимок географической области, анализируют его для идентификации по крайней мере одного светофора в этой географической области и прогнозируют режим работы для по крайней мере одного светофора на основании, по крайней мере отчасти, анализа принятого аэроснимка.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительно передают спрогнозированную информацию о режиме работы светофоров удаленному устройству, связанному с транспортным средством.
13. Способ по п. 12, в котором удаленное устройство выполнено с возможностью определять рекомендованную скорость движения транспортного средства на основании спрогнозированного режима работы светофоров.
14. Способ по п. 13, в котором удаленное устройство дополнительно выполнено с возможностью предоставлять рекомендованное значение скорости движения транспортного средства его модулю автономного управления.
15. Способ по п. 11, в котором дополнительно определяют рекомендованную скорость движения транспортного средства на основании прогноза режима работы светофоров и передают значение рекомендованной скорости движения удаленному устройству, связанному с транспортным средством.
16. Способ по п. 11, в котором географическая область определена на основании запланированного маршрута или спрогнозированного маршрута транспортного средства, указанного в запросе прогноза режима работы светофора.
17. Способ по п. 11, в котором географическая область определена на основании местоположения транспортного средства, указанного в запросе прогноза режима работы светофора или установленного с помощью аэроснимка.
18. Способ по п. 11, в котором дополнительно прогнозируют режим работы светофора на основании, по крайней мере отчасти, сохраненных данных, касающихся светофора.
19. Способ по п. 18, в котором сохраненные данные, касающиеся светофора, представляют собой информацию о режиме работы светофора и/или ретроспективные данные, касающиеся транспортного потока на светофоре.
20. Способ по п. 11, в котором дополнительно прогнозируют режим работы на основании, по крайней мере отчасти, сигналов, принятых от транспортных средств, проезжающих мимо светофора.