УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к расположению газобаллонной аппаратуры для двигателя внутреннего сгорания.
Известно устройство крепления газовых баллонов, выполненное в виде жесткой рамной конструкции из стандартных профилей, содержащее элементы крепления баллонов, ложементы, опоры-надрамника выполнены в виде балок, расположенные вдоль рамы, основания из горизонтальных поперечных балок, горизонтальных продольных балок, съемных вертикальных и горизонтальных планок, вертикальных стоек, крестообразных растяжек, по меньшей мере двух крестовин со стержнями, а также по меньшей мере двух упоров, расположенных на горизонтальных стержнях, при этом основание крестовины выполнено в виде креста со скругленными внутренними углами, поверхность которых снабжена прокладками и повторяет форму баллонов, вертикальные стойки и горизонтальные продольные балки содержат, как минимум, два ложемента в виде прямоугольных дугообразных накладок, повторяющих форму газового баллона, вертикальные и горизонтальные планки выполнены, как минимум, с двумя фигурными вырезами, повторяющими форму баллона (патент Ru №152275, МПК B60K 15/07,В60Р 7/12, В60Р 7/13, опубл. 20.05.2015).
Недостатками известного устройства является то, что оно имеет сложную конструкцию и большой вес.
Наиболее близким устройством такого же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков и взятым за прототип является устройство для крепления газовых баллонов, содержащее поперечные элементы, соединенные между собой продольной стяжкой, закрепленные на поперечных элементах ложементы, элементы фиксации газовых баллонов в ложементы, поперечные элементы выполнены в виде Г-образных кронштейнов, имеющих П-образное сечение с направленными наружу бортиками и упрочненных со стороны крепления к раме транспортного средства усилителями, а элементы фиксации газовых баллонов представляют собой хомуты с прокладками (патент Ru №167791, МПК B60K 15/07, опубл. 12.07.2016).
Известное решение имеет низкие эксплуатационные возможности, так как не имеет возможности установки четырех газовых баллонов, что требует более частой заправки, снижает пробег автомобиля.
Задачей данной полезной модели является улучшения эксплуатационных возможностей устройства за счет размещения четырех газовых баллонов на транспортном средстве, повышения надежности.
Поставленная задача достигается тем, что устройство для крепления газовых баллонов содержит Г-образные кронштейны, имеющие П-образное сечение с направленными наружу бортиками, упрочненные со стороны крепления к раме усилителями, и соединенные между собой продольной стяжкой, размещенные на кронштейне ложементы и элементы фиксации газовых баллонов в ложементы, выполненные в виде хомутов, имеет дополнительный ряд хомутов, и установленные между хомутами центральные ложементы со стягивающими шпильками, а усилители кронштейна выполнены в виде проставок, установленных в местах крепления кронштейна.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство для крепления газовых баллонов имеет дополнительный ряд хомутов, и установленные между хомутами центральные ложементы со стягивающими шпильками, а усилители кронштейна выполнены в виде проставок, установленных в местах крепления кронштейна, позволяет улучшить эксплуатационные возможности устройства за счет размещения четырех газовых баллонов на транспортном средстве, положительно влияет на показатель надежности.
Кроме того, данная конструкция является универсальной для всего модельного ряда автомобилей КАМАЗ за счет возможности изменения длины продольной стяжки.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами общего вида изделия:
Фиг. 1 - устройство для крепления газовых баллонов, в сборе;
Фиг. 2 - устройство для крепления газовых баллонов, вид общий.
Устройство для крепления газовых баллонов содержит Г-образные кронштейны 1, размещенные на кронштейнах 1 ложементы 2 и элементы фиксации газовых баллонов в ложементы 2, выполненные в виде хомутов 3, дополнительный ряд хомутов 4.
Г-образные кронштейны 1 имеют П-образное сечение с направленными наружу бортиками, упрочнены со стороны крепления к раме усилителями 5, и соединенные между собой продольной стяжкой 6.
Усилители 5 кронштейна выполнены в виде проставок, установленных в местах крепления кронштейна 1.
Между хомутами 3 и 4 установлены центральные ложементы 7 со стягивающими шпильками 8, которые устанавливаются в кронштейны 9 крепления стягивающих шпилек 8.
Устройство крепят к раме транспортного средства Г-образной частью кронштейна 1. Газовые баллоны устанавливают в ложементы 2 и закрепляют центральными ложементами 7 со стягивающими шпильками 8, которые закрепляют в кронштейнах 9 крепления при помощи стягивающих шпилек 8. Устанавливают хомуты 3 и 4. После чего устанавливается второй ряд газовых баллонов, который закрепляется с помощью хомутов 3 и 4.
Техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные возможности автомобиля за счет размещения четырех газовых баллонов на транспортном средстве, повысить надежность устройства.
В соответствии с требованиями правил №110 ЕЭК ООН топливные баллоны должны быть установлены и закреплены таким образом, чтобы при полных баллонах могли поглощаться нагрузки без причинения повреждений. Заявляемое устройство позволяет выполнить данные условия.
Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании.