УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА ЗАПОРНО-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ АРМАТУРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ

Полезная модель относится к испытательной технике, а именно к устройствам для испытаний на герметичность блока запорно-предохранительной арматуры автомобильных газовых баллонов и проверки давления срабатывания его предохранительного устройства, и может использоваться при освидетельствовании автомобильных газовых баллонов.
Известен стенд для испытания предохранительных клапанов, содержащий источник пневматического давления, стол для размещения испытуемых изделий, блок понижения давления, систему трубопроводов с запорной арматурой и контрольно-измерительные приборы (а.с. СССР №887958 опубликовано 07.12.81). Недостатком данного стенда является сложность конструкции и отсутствие возможности проведения испытаний блока запорно-предохранительной арматуры автомобильных газовых баллонов.
Указанными недостатками обладает также устройство для контроля герметичности запорной арматуры баллонов, содержащее газоулавливающую камеру с уплотнительным кольцом, штуцер, подпружиненный уплотнительный поршень (а.с. СССР №563589 опубликовано 30.06.77).
Наиболее близкой по технической сущности к полезной модели является установка для проверки герметичности мультиклапана, содержащая резервуар, полость, штуцер, ванну, манометр, вентиль, кран подвода воздуха (Ерохов В.И. "Легковые газобаллонные автомобили: устройство, переоборудование, эксплуатация, ремонт" - М.: ИКЦ "Академкнига", 2003 г. - с.195). Недостатком данной установки является то, что при настройке блока запорно-предохранительной арматуры с внутренним расположением регулировочного винта предохранительного устройства периодически возникает необходимость в многократной установке и снятии блока запорно-предохранительной арматуры с фланца установки, что часто приводит к повреждению его уплотнительной прокладки и невозможности дальнейшей установки на автомобильный газовый баллон.
Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности работ по освидетельствованию автомобильных газовых баллонов, обеспечение однократного монтажа/демонтажа блока запорно-предохранительной арматуры с фланца устройства за весь процесс контрольно-регулировочных работ, а также сокращение времени, необходимого для операций по настройке блока запорно-предохранительной арматуры с внутренним расположением регулировочного винта предохранительного устройства.
Поставленная задача решается тем, что в устройстве для испытаний блока запорно-предохранительной арматуры газовых баллонов, содержащем резервуар с отверстием, штуцер, резервуар состоит из двух частей - корпуса с отверстием и фланца, связанных между собой посредством резьбового соединения, причем штуцер ввернут в отверстие корпуса, а сбоку фланца приварена рукоятка для навинчивания фланца на корпус устройства с закрепленным на фланце блоком запорно-предохранительной арматуры, при этом к днищу корпуса приварена опорная плита с отверстиями для закрепления на столе верстака болтами.
На чертеже показан общий вид установки. Устройство содержит корпус 1, фланец 2, штуцер 3, рукоятку 4, опорную плиту 5, болты 6, верстак 7, винты 8.
Устройство работает следующим образом. С блока запорно-предохранительной арматуры 10 демонтируют поплавковое устройство и трубку забора газа, и закрепляют его на фланце 2 устройства винтами 8. С помощью рукоятки 4 наворачивают фланец 2 вместе с блоком запорно-предохранительной арматуры 10 на корпус 1 устройства, опорная плита 5 которого прикреплена болтами 6 к верстаку 7. Закрывают расходный и заправочный вентили блока запорно-предохранительной арматуры. Через штуцер 3 подают в корпус устройства сжатый воздух давлением 1,65+0,05 МПа. Производят проверку на герметичность соединения блок запорно-предохранительной арматуры - фланец приспособления методом омыливания (пузырьков не должно быть). Производят измерение давления начала срабатывания предохранительного устройства (оно должно быть в пределах 1,65+0,05 МПа). Момент срабатывания предохранительного устройства определяется омыливанием (начало выхода пузырьков воздуха из технологического отверстия в корпусе блока запорно-предохранительной арматуры). При неудовлетворительных результатах испытания сбрасывают давление в корпусе 1 устройства, открыв расходный вентиль блока запорно-предохранительной арматуры, и в случае, если регулировочный винт предохранительного устройства конструктивно расположен внутри корпуса 1, отвинчивают фланец 2 устройства, регулируют силу сжатия пружины предохранительного устройства, (ослабляя или подтягивая регулировочный винт в зависимости от величины давления, при котором произошло срабатывание предохранительного устройства). Повторяют действия до тех пор, пока предохранительное устройство не начнет срабатывать при давлении в корпусе 1 устройства 1,65+0,05 МПа.
Данное устройство позволяет повысить эффективность работ по освидетельствованию автомобильных газовых баллонов, обеспечить однократный монтаж/демонтаж блока запорно-предохранительной арматуры с фланца устройства за весь процесс контрольно-регулировочных работ, а также сократить время, необходимое для операций по настройке блока запорно-предохранительной арматуры с внутренним расположением регулировочного винта предохранительного устройства.