ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ РАКЕТ
LAUNCH STATION FOR AIRCRAFT MISSILES

Изобретение относится к области авиационного вооружения, а именно к многоствольным пусковым установкам (ПУ) типа «Блок» для размещения в них и пуска авиационных ракет с летательных аппаратов.
Из уровня техники известна ПУ по патенту США №5058481, МПК F41F 3/065, опубл. 22.10.1991, включающая пакет из двух модулей со встроенными пусковыми трубами для ракет, в количестве по 12 шт. в каждом модуле. Один из них несет крепежные узлы для его установки на самолет. Оба модуля скрепляются между собой посредством переднего конического обтекателя, задней торцевой плиты и боковых накладок с помощью стандартных болтов. Электросистема ПУ состоит из двух распределителей (интервалометров) пусковых электроимпульсов для пуска ракет, по одному в каждом модуле, которые соединяются между собой и летательным аппаратом соединительными электрожгутами.
Основными недостатками известной ПУ являются:
- высокая трудоемкость переналадки ПУ на другое количество стволов, например с 24 на 12, для чего ПУ нужно снять (в среднем по 4 ПУ на самолет), доставить в закрытое помещение, разобрать на части, удалить из комплекта 1 модуль, затем собрать вновь, установить передней обтекатель и заднюю торцевую плиту на болтах, доставить ПУ на аэродром, подвесить на крылья самолета, произвести электроверку и “холодную” пристрелку в связи с предыдущей разборкой;
- низкие аэродинамические характеристики ПУ при одном снятом модуле, т.к. передней обтекатель и торцевая задняя плита образуют аэродинамический “карман”, который в полете будет выполнять роль воздушного тормоза;
- невозможность применения ПУ на вертолетах, т.к. передний обтекатель конической формы увеличивает техническое рассеивание ракет в 3…4 раза в залпе.
Признаком известной ПУ, совпадающим с существенными признаками настоящего изобретения, можно считать только ее выполнение в виде пакета из двух модулей со встроенными пусковыми трубами для ракет, но в отличие от заявленного изобретения она выполнена на другой технической базе, что не позволяет выделить ее существенные признаки, общие с признаками заявленного изобретения.
Задача, положенная в основу настоящего изобретения, заключается в создании быстро компонуемой блочно-модульной конструкции многоствольной пусковой установки для авиационных ракет.
Технический результат от использования предложенной конструкции состоит в снижении затрат времени при оптимизации количества стволов в пусковой установке применительно к заданному количеству ракет по полетному заданию.
Задача, положенная в основу настоящего изобретения, решается тем, что пусковая установка для авиационных ракет представляет собой блочно-модульную конструкцию, включающую узлы подвески к летательному аппарату, электросистему для подачи пусковых импульсов и автономные легкосъемные модульные блоки, выполненные с возможностью модульного наращивания, при этом каждый из модульных блоков содержит корпус с силовым набором, пусковые трубы для ракет, затвор для их удержания, электросхему для передачи пусковых импульсов с легкоразъемными электрическими соединителями и средства позицирования и фиксации модульных блоков между собой.
Кроме того, средства позицирования выполнены быстроразъемными в виде штырей, закрепленных в силовых шпангоутах ниже установленного модульного блока и выполненных с возможностью подвижного соединения с высокоточными отверстиями в силовых шпангоутах выше установленного модульного блока, причем последние выполнены параллельно пусковым трубам.
Кроме того, средства фиксации модульных блоков на штырях имеют вид пружинно-шарикового замка, выполненного с возможностью срабатывания при введении в него заднего штыря ниже установленного модульного блока, снабженного кольцевой канавкой для запирающих шариков.
Выполнение ПУ в виде блочно-модульной конструкции, включающей автономные легкосъемные модульные блоки, выполненные с возможностью модульного наращивания, корпуса которых снабжены легкоразъемными электрическими соединителями и средства позицирования и фиксации модульных блоков между собой, позволяет легко и просто оптимизировать массы и количества стволов в пусковой установке применительно к заданному количеству ракет по полетному заданию, необходимых для выполнения боевой задачи, путем снятия или установки дополнительных модульных блоков.
Из уровня техники не выявлены решения, которые имели бы признаки, совпадающие с отличительными признаками заявляемой ПУ, поэтому последняя отвечает условию патентоспособности “изобретательский уровень”, а возможность использования в промышленности позволяет сделать вывод о ее соответствии условию “промышленная применимость”.
Предпочтительные варианты исполнения предлагаемого технического решения описываются далее на основе представленных чертежей, где:
- на фиг.1 представлен общий вид пусковой установки для авиационных ракет;
- на фиг.2 - то же, аксонометрия;
- на фиг.3 показан порядок модульного наращивания блочно-модульной конструкции пусковой установки и требования к параллельности осей пусковых труб;
- на фиг.4 изображен общий вид пружинно-шарикового замка.
В графических материалах соответствующие конструктивные элементы пусковой установки для авиационных ракет обозначены следующими позициями:
1 - верхний модульный блок;
2 - средний модульный блок;
3 - нижний модульный блок;
4 - узлы подвески к летательному аппарату;
5 - электросоединитель;
6 - корпус с силовым набором;
7 - пусковая труба;
8 - соединительный штырь;
9 - замок;
10 - силовой шпангоут;
11 - затвор;
12 - балочный держатель;
13 - корпус подвижной;
14 - чека;
15 - пружина.
Пусковая установка для авиационных ракет представляет собой блочно-модульную конструкцию, включающую автономные легкосъемные модульные блоки 1, 2 и 3, выполненные с возможностью модульного наращивания, узлы подвески к летательному аппарату 4 и электросистему для подачи пусковых импульсов. Каждый из модульных блоков содержит корпус 6 с силовым набором, пусковые трубы 7 для ракет, затвор 11 для их удержания, электросхему для передачи пусковых импульсов с легкоразъемными электросоединителями 5 стандартного исполнения (БРО.364.022 ТУ) и средства позицирования и фиксации модульных блоков между собой. Выступающие из корпуса 6 концы направляющих пусковых труб 7 выполнены перфорированными.
Средства позицирования выполнены быстроразъемными в виде соединительных штырей 8, закрепленных в силовых шпангоутах 10 ниже установленного модульного блока и выполненных с возможностью подвижного соединения с высокоточными отверстиями силовых шпангоутов 10 выше установленного модульного блока, причем последние выполнены параллельно пусковым трубам 7.
Средства фиксации модульных блоков выполнены в виде пружинно-шарикового замка 9, выполненного с возможностью срабатывания при введении в него соединительного штыря 8 ниже установленного модульного блока, снабженного кольцевой канавкой для запирающих шариков.
Пусковая установка для авиационных ракет работает следующим образом.
Верхний модульный блок 1 установки устанавливается на балочный держатель 12 (БД) летательного аппарата и наводится оптическим прицелом на специальную мишень (холодная пристрелка) механизмами держателя как обычная установка. На фиг.3, в качестве примера, указана требуемая параллельность пусковых труб 7 между собой и базовыми осями БД и блоков Б, К. Выполнение этих требований обеспечит попадание ракеты в цель согласно действующим нормативам. Остальные модульные блоки - средний 2 и нижний 3 - подвешиваются под модульный блок 1 в заданном (потребном) количестве в следующем порядке (фиг.4):
- корпус подвижной 13 на каждом замке 9 оттягивается назад и фиксируется чекой 14 в положении «Взведено»;
- модульный блок 2 подвешивается под модульный блок 1 путем введения штырей 8 в высокоточные отверстия шпангоутов 10, одновременно происходит автоматическое вхождение контактов вилок в гнезда розеток электросоединителей 5, которые соединяют электросхему в единое целое;
- затем производится досылка модульного блока 2 за счет скольжения на штырях до упора в замки, запирающие шарики, при введенной чеке, не препятствуют этому;
- из замков удаляются чеки 14, корпус 13 замка возвращается в исходное положение и задавливает запирающие шарики в канавки на штырях 8, фиксируя при этом модульный блок в положении «Заперто».
Модульный блок 3 подвешивается аналогично.
После подвески на держатель 12, ПУ снаряжается ракетами. В полете при прохождении боевых импульсов происходит последовательный пуск ракет. При необходимости уменьшение количества пусковых стволов в ПУ необходимо оттянуть замки 9, поставить чеки 14 на замки, что приведет к освобождению штырей 8 одной из нижних секций, что обеспечит ее свободное снятие и т.д.
Доказательство возможности решения технической задачи с помощью отличительных признаков на примере ПУ, содержащей три модульного блока, характеристики ПУ по массе в зависимости от количества ракет приведены в таблице 1, в 4-х вариантах.
В таблице 2 представлены варианты типовых заданий для вертолета, вооруженного двумя ПУ.
Таблица 2
№
Типовые вертолетные задания для вертолета вооруженного двумя ПУ
Экономия веса на вертолете, кг
1
Пуск по 5 ракет в учебных целях. Один раз в месяц.
Обеспечивается вариантом IV на 10 стволов.
110
Экономия веса конструкции
- 55 кг на установку,
- 110 кг на вертолет.
2
Атака защищенной цели (малоразмерной)
- пуск по 10 ракет радиопротиводействия при подходе к цели;
- Пуск по 5 корректируемых ракет по цели;
70
Обеспечивается вариантом III на 15 стволов.
Экономия веса конструкции
- 35 кг на установку,
- 70 кг на вертолет
3
Атака колонны БТР в локальных конфликтах:
- пуск по 10 ракет по цели в первый заход;
- пуск по 10 ракет по цели во второй заход.
Обеспечивается вариантом II на 20 стволов.
40
Экономия веса конструкции
- 20 кг на установку,
- 40 кг на вертолет
4
Атака группы БТР в ночных условиях:
- пуск по 3 осветительных ракеты;
- пуск по 3 целеуказывающих ракеты;
- пуск по 3 ракеты радиопротиводействия;
0
- пуск 16 фугасно-осколочных ракет по цели;
Обеспечивается вариантом I на 25 стволов.
Вес конструкции задействован полностью
Анализ выполнения типовых летных заданий показывает, что многоствольная пусковая установка, содержащая автономные модульные блоки, соединенные между собой быстроразъемными штыревыми соединительными элементами и замками, а также быстроразъемными электросоединителями, позволяет решить техническую задачу по адаптации (приспособлению) установки к заданному количеству ракет согласно полетному заданию.
Экономический эффект может быть определен как разность в затратах на авиационное топливо до внедрения изобретения в эксплуатацию и после внедрения за один и тот же период.