Уплотнение корпусов цилиндра паровой турбины

Полезная модель относится к области турбиностроения, а именно к уплотнениям ротора в месте выхода из корпуса внутреннего цилиндра.
Известно уплотнение паровой турбины, характеризующееся наличием корпуса наружного и корпуса внутреннего цилиндра, установленное в месте выхода ротора из корпуса внутреннего цилиндра, состоящего из обоймы, в пазы которой устанавливаются кольца уплотнительные («Паровые турбины и турбоустановки Уральского турбинного завода», под ред. Ю.М. Бродова и А.Ю. Култышева, 3-е изд., переработанное и дополненное, Екатеринбург, 2017, стр. 109-110, рис. 4.17). Недостатком данного решения является большая утечка высокопотенциального пара из цилиндра высокого давления и соответственно уменьшение вырабатываемой мощности турбины. Большой расход пара через уплотнение обусловлен значительной разности давления между камерой отбора во внутреннем корпусе и камерой возврата в наружном корпусе.
Задачей заявленной полезной модели является устранение недостатка известного решения: уменьшение общей утечки пара в цилиндре при использовании возвращенной части утечки пара в проточную часть высокого давления для получения дополнительной мощности и повышение маневренности турбины.
Поставленная задача достигается заявленным уплотнением в месте выхода ротора из корпуса внутреннего цилиндра паровой турбины, характеризующимся наличием корпуса наружного и корпуса внутреннего цилиндра, состоящего из наружной и внутренней обоймы между которыми выполнен зазор, при этом в наружной обойме и корпусе внутреннего цилиндра выполнена обнизка.
Техническим результатом заявленной полезной модели является снижение утечки пара в цилиндре высокого давления, и получение при этом дополнительной мощности турбины и повышение ее маневренности за счет организации прогрева корпуса через выполненную обнизку.
Заявленное устройство описывается на примере реализации в одноцилиндровой двухкорпусной турбине согласно прилагаемой фигуре, на которой изображен вид снизу на разъем паровпускной части цилиндра высокого давления.
Уплотнение в месте выхода ротора из корпуса внутреннего цилиндра паровой турбины, характеризующееся наличием корпуса наружного 1 и корпуса внутреннего 2 цилиндра, состоящего из наружной 3 и внутренней 4 обоймы между которыми выполнен зазор. В наружной 3 обойме и в корпусе внутреннего 2 цилиндра выполнены обнизки 5 и 6 соответственно, которые соединены с камерой проточной части за одной из ступеней высокого давления для возврата утечки пара из уплотнения в проточную часть. Реализация данной полезной модели в одноцилиндровой двухкорпусной турбине позволяет на номинальном режиме работы получить дополнительный выигрыш в мощности 0,2 МВт.
Работает устройство следующим образом.
Пар проходит в зазоре между наружной 3 и внутренней 4 обоймой корпуса внутреннего 1 цилиндра, и, через обнизки 5 горизонтального разъема в наружной 1 обойме, а затем в корпусе внутреннего 1 цилиндра, поступает в камеру проточной части высокого давления за одной из ступеней. Таким образом, часть утечки пара возвращается в проточную часть высокого давления, где вырабатывает дополнительную мощность, а также этот пар способствует прогреву корпуса внутреннего 1 цилиндра через обнизку 6, что повышает маневренность турбины.