УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОНИКНОВЕНИЯ ГАЗОВ И/ИЛИ ТЕКУЧИХ СРЕД ИЗ КАРКАСА КРЫЛА В ЭЛЕМЕНТ ФЮЗЕЛЯЖА САМОЛЕТА

1. Устройство для предотвращения проникновения газов и/или текучих сред, вытекающих из каркаса (2) крыла самолета, в элемент фюзеляжа самолета, отличающееся тем, что в области нижней стороны (1) или верхней стороны каркаса (2) крыла позиционирована окантовка (3), при этом в области окружной окантовки расположено по меньшей мере одно полотно (13).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно (13) образовано армированием, в частности, термопластичной тканью, трикотажем, многослойным материалом, или любой комбинацией из них, по меньшей мере местами пропитанных эластомером, в частности, эластомерной эпихлоргидриновой массой.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно (13) соединено с каркасом крыла (2) посредством окантовки (3), причем окантовка (3) для зажима полотна (13) по краям образована по меньшей мере одним поддерживающим профилем (14) и по меньшей мере одним прижимным профилем (15).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в рамках окантовки (3) на участке по меньшей мере одной точки (8) присоединения каркаса крыла установлен по меньшей мере один распорный болт (22) для присоединения полотна (13) вне боковых сторон.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно (13) имеет по меньшей мере один участок (28) усиления для присоединения к соответствующему распорному болту(22), а в участок (28) усиления встраивается, в частности, вклеивается и/или вулканизируется, металлическая втулка (29) с продольным отверстием (30).
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что по меньшей мере один распорный болт (22) соединен, в частности, соединен заклепками, болтами и/или склеен, с каркасом (2) крыла и по меньшей мере один распорный болт имеет резьбовой участок(26), причем на резьбовой участок (26) навинчивается гайка (27) для соединения втулки (29) с цоколем (23) распорного болта (22) с силовым замыканием.
7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что между втулкой (29) и гайкой (27) предусмотрен эксцентриковый многоугольный диск(40), причем эксцентриковый многоугольный диск  (40) выполнен с возможностью монтажа в продольном пазе (44) во фланце (41) втулки по меньшей мере на некоторых участках с геометрическим замыканием таким образом, что посредством проворачивания эксцентрикового многоугольного диска (40) на угол, меньший или равный 90°, обеспечивается определенная ступенчатая ориентация полотна (13) параллельно продольной оси элемента фюзеляжа.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полотно (13) для обеспечения дополнительной ориентации полотна (13) в направлении поперек продольной оси элемента фюзеляжа относительно каркаса (2) крыла содержит по меньшей мере одну волну (31), расположенную примерно параллельно продольной оси элемента фюзеляжа.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на участке по меньшей мере одной впадины (32) по меньшей мере одного волны (31) предусмотрено по меньшей мере одно дренажное соединение (20) с подсоединенным к нему шланговым проводом (52) для отвода жидкостей и/или газов, вытекающих из каркаса (2) крыла.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один участок (28) усиления полотна (13), предпочтительно установлен на участке вершины (33) волны.