МНОГООБОРОТНЫЙ СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ КОНТЕЙНЕР (ВАРИАНТЫ)

Группа полезных моделей относится к области тары для хранения и транспортирования грузов различного назначения, в частности к таре с разъемными элементами многоразового использования, и может быть использована в пищевой, фармацевтической, химической и других отраслях промышленности, а также в торговле и сельском хозяйстве.
Известен универсальный многооборотный сборно-разборный ящик, описанный в патенте РФ №2113107, МПК A01F 25/14, публ. 1998 г., содержащий днище с опорными выступами типа брусьев и четырех стенок, связанные быстроразъемными соединениями.
Недостатком описанного контейнера является то, что все стенки выполнены сплошными, являются несущими и прикреплены к днищу, что затрудняет сборку-разборку и увеличивает балластную массу тары из-за большой материалоемкости, которая повышает стоимость и усложняет технологию в служебном обращении при упаковке изделий, грузов для хранения и перевозки, разборки и укладки в сложенном виде при доставке потребителю.
Наиболее близким к заявляемой группе полезных моделей по технической сущности и достигаемому при использовании техническому результату является многооборотный сборно-разборный контейнер по патенту РФ №2198494, МПК A01F 25/14, B65D 6/24, публ. 2003 г., который содержит днище с опорными брусьями и связанные между собой быстроразъемными соединениями решетчатые стенки, укрепленные поперечными стяжками. Две противоположные стенки опираются на днище и являются несущими, на них подвешены две другие стенки. Контейнер имеет фиксаторы для штабелирования, выполненные в форме закрепленных на верхних стяжках уголков, полки которых обращены наружу. Быстроразъемное соединение выполнено в виде скобы, жестко соединенной с нижним концом крайних стоек несущей стенки и охватывающей концы крайнего бруса днища, при этом, по крайней мере, одна, самая нижняя горизонтальная стяжка несущей стенки выполнена из двух половин по горизонтали, а стойки, соединенные с внутренними концами этих половин, установлены с наклоном, по меньшей мере, на одном из участков по высоте и охвачены подвижно
установленным на них хомутом, стягивающим эти стойки в одном из крайних своих положений.
Недостатком описанного контейнера является то, что стяжка наклонных стоек посредством подвижного хомута по определению ненадежна при транспортировке, когда под воздействием вибраций и тряски хомут автоматически переместится по наклонной поверхности стоек вверх, ослабляя усилие их стягивания. В крайнем верхнем положении хомута усилие стягивания полностью исчезает, освобождая стенки, т.е. контейнер несанкционированно теряет свою конструкционную жесткость и несущую способность в качестве транспортной тары и без дополнительных средств фиксации хомутов в рабочем положении служить в принципе не предназначен, что ограничивает область применения только для складского хранения изделий и товаров. Кроме того, конструкция известного контейнера не позволяет:
- использовать его совместно со стандартными поддонами (см., например, ГОСТ 9078-84) или с европоддонами;
- складывать разобранные стенки внутрь собранного контейнера (при возврате тары), т.е. требуют дополнительной упаковки сложенных в штабель на поддоне стенок.
Задачей, на решение которой направлена настоящая группа полезных моделей, является усовершенствование известного сборно-разборного многооборотного контейнера, путем устранения отмеченных недостатков для повышения функциональной надежности и расширения области применения.
Поставленная техническая задача, положенная в основу настоящей группы полезных моделей, решается тем, что в многооборотном сборно-разборном контейнере, по первому варианту выполнения, содержащем днище, включающее полозья с планками и настил, и связанные между собой быстроразъемными соединениями боковые и торцовые стенки с фиксаторами штабелирования, боковые стенки снабжены, по меньшей мере, двумя запирающими элементами, выполненными с возможностью образования между стенками и настилом замкового соединения типа «защелка», а быстроразъемные соединения между стенками контейнера выполнены в виде установочных пазов, выполненных в верхнеугольных и нижнеугольных скобах, закрепленных в верхних и нижних частях торцовых стенок, и входящих в них ответных центрирующих штифтов, закрепленных в верхних и нижних частях боковых стенок.
Поставленная техническая задача, положенная в основу настоящей группы полезных моделей, решается также тем, что в многооборотном сборно-разборном контейнере, по второму варианту выполнения, содержащем днище, включающее полозья с планками и настил, и связанные между собой быстроразъемными соединениями боковые и торцовые стенки с фиксаторами штабелирования, боковые стенки снабжены, по меньшей мере, двумя запирающими элементами, выполненными с возможностью образования между стенками и настилом замкового соединения типа «защелка», а быстроразъемные соединения между стенками контейнера выполнены в виде установочных пазов, выполненных в верхнеугольных и нижнеугольных скобах, закрепленных в верхних и нижних частях торцовых стенок, и входящих в них ответных центрирующих штифтов, закрепленных в верхних и нижних частях боковых стенок, при этом на боковых и торцовых стенках, образующих внутреннюю полость контейнера, металлическими элементами закреплены листы древесного или древесноволокнистого или полиэтиленового материала.
Дополнительные существенные отличия предложенной группы полезных моделей по двум вариантам исполнения состоят в том, что боковые и торцовые стенки образованы из установленных с зазором вертикальных планок, связанных между собой горизонтальными стяжками U-образного профиля.
Кроме того, запирающий элемент замкового соединения выполнен в виде шарнирно закрепленной на нижней горизонтальной стяжке упругой скобы.
Кроме того, по меньшей мере, одна из торцовых или боковых стенок выполнена из двух половин, соединенных между собой шарнирами и складывающихся при "переломе" в вертикальном положении наружу.
Кроме того, фиксаторы для штабелирования закреплены на горизонтальных стяжках боковых и торцовых стенок и равноудалены от торцов последних, при этом фиксаторы выполнены в виде прямоугольных пластин, причем верхние фиксаторы выполнены с отгибом одной из горизонтальных кромок.
Кроме того, дополнительно в контейнере, по второму варианту выполнения, в качестве металлических элементов для крепления листов внутренней полости контейнера выбраны заклепки или металлические скобы.
Промышленная применимость предлагаемого сборно-разборного контейнера обусловлена простотой изготовления его деталей на штамповочных прессах, обеспечивающих высокую точность изготовления, возможность механизировать изготовление деталей, быстротой сборки и разборки, не
требующих особенного оборудования, а также длительным использованием деталей контейнера без ремонта, их взаимозаменяемостью.
Проведенный сопоставительный анализ предложенных технических решений с выявленными аналогами показал, что они не известны и для специалиста по таре явным образом не следуют из уровня техники, а с учетом возможности промышленного серийного изготовления многооборотного сборно-разборного контейнера по двум вариантам, можно сделать вывод о соответствии заявленной группы критериям патентоспособности.
Предпочтительные варианты выполнения группы полезных моделей описываются далее на основе представленных чертежей, где:
на фиг.1 изображен общий вид контейнера по первому варианту выполнения;
на фиг.2 то же, вид сбоку;
на фиг.3 изображен общий вид контейнера по второму варианту выполнения;
на фиг.4 изображен запирающий элемент типа «защелка», выносной элемент I;
на фиг.5 то же, разрез А-А;
на фиг.6 укрупненное изображение быстроразъемного соединения боковых и торцовых стенок, выносной элемент I;
на фиг.7 изображен общий вид контейнера по первому варианту выполнения, аксонометрия;
на фиг.8 изображен общий вид контейнера по второму варианту выполнения, аксонометрия;
на фиг.9 изображен порядок складирования стенок в контейнер, аксонометрия.
Многооборотный сборно-разборный контейнер по первому варианту выполнения (фиг.1, 2 и 7) содержит днище, включающее полозья 1 с планками 2, настил 3, боковые 4 и торцовые 5 стенки и запирающие элементы 6, выполненные с возможностью образования между стенками 4, 5 и настилом 3 замкового соединения типа «защелка». Боковые 4 и торцовые 5 стенки связаны между собой быстроразъемными соединениями 7, которые выполнены в виде установочных пазов 8, выполненных в верхнеугольных 9 и нижнеугольных 10 скобах, закрепленных в верхних и нижних частях торцовых стенок 5, и входящих в них ответных центрирующих штифтов 11, закрепленных в верхних и нижних частях боковых стенок 4.
Боковые 4 и торцовые 5 стенки образованы из установленных с зазором вертикальных планок 12, связанных между собой горизонтальными стяжками 13 U-образного профиля.
Запирающий элемент 6 замкового соединения выполнен в виде шарнирно закрепленной на нижней горизонтальной стяжке 13 упругой скобы 14 (фиг.4 и 5).
Торцовые 5 или боковые 4 стенки могут быть выполнены из двух половин 15 и 16 (фиг.3), соединенных между собой шарнирами 17 и складывающихся при "переломе" в вертикальном положении наружу.
Фиксаторы 18 и 19 для штабелирования закреплены на горизонтальных стяжках боковых 4 и торцовых 5 стенок и равноудалены от торцов последних, при этом нижние фиксаторы 18 выполнены в виде прямоугольных пластин, а верхние фиксаторы 19 выполнены с отгибом одной из горизонтальных кромок.
Для надежного упругого соединения запирающих элементов 6 с настилом 3 контейнера упругая скоба 14 снабжена прокладкой 20.
Многооборотный сборно-разборный контейнер по второму варианту выполнения (фиг.8) изготавливают аналогично конструктивному выполнению контейнера по первому варианту. Существенным отличием второго варианта является наличие на боковых и торцовых стенках, образующих внутреннюю полость контейнера, листов 21 из древесного или древесноволокнистого или полиэтиленового материала, закрепленных металлическими элементами 22, в качестве которых выбраны заклепки или металлические скобы. При использовании контейнера под мелкоразмерную или рассыпную продукцию на настиле 3 закрепляют лист 21 из древесного или древесноволокнистого или полиэтиленового материала.
Работа с многооборотным сборно-разборным контейнером осуществляется следующим образом.
На днище устанавливают торцевую стенку 5 точно на край настила 3 поддона, таким образом, чтобы нижняя горизонтальная стяжка 13 примыкала к торцевой планке настила 3. Затем точно также устанавливают боковую стенку 4 и движением сверху вниз надевают пазы 8 верхнеугольных 9 и нижнеугольных 10 скоб на верхний и нижний центрующие штифты 11. Устанавливают вторую торцевую стенку 5 точно на край настила 3 поддона, таким образом, чтобы нижняя горизонтальная стяжка 13 примыкала к торцевой планке настила 3 и движением сверху вниз надевают пазы верхнеугольных 9 и нижнеугольных 10 скоб на верхний и нижний центрующие штифты 11. Аналогичные действия осуществляют со второй
боковой 4 стенкой и получают жестко скрепленный короб, который фиксаторами 18 ориентируют по периметру настила 3 и прикрепляют к его планкам запирающими элементами 6 замкового соединения. Собранный контейнер готов к эксплуатации.
При эксплуатации парка контейнеров предусмотрено их штабелирование, т.е. установка друг на друга, как при перевозке, так и при хранении. Для обеспечения возможности штабелирования на верхних горизонтальных стяжках 13 боковых 4 и торцевых 5 стенок закреплены пластинчатые фиксаторы 19, выполненные с отгибом одной из горизонтальных кромок наружу. В таком положении фиксаторы 19 служат надежными фиксирующими упорами для днища штабелируемого, т.е. устанавливаемого сверху контейнера.
После опорожнения контейнера он с целью экономии места на складе может быть быстро демонтирован и сложен, как показано на фиг.9. Для разборки контейнера запирающие элементы 6 поднимают в верхнее положение, затем демонтируют стенки, снимая с центрирующих штифтов 11.
Демонтированные контейнеры также могут штабелироваться как при их хранении, так и во время транспортировки. К месту загрузки контейнеров целесообразно доставлять их в демонтированном виде, собирая их непосредственно в складском помещении по мере необходимости. При этом достигается значительный выигрыш за счет снижения потребности в транспорте, а также в автопогрузчике, поскольку последний может манипулировать сразу с несколькими демонтированными контейнерами, сложенными в штабеля.
Предложенный контейнер очень прост по конструкции, надежен и долговечен в эксплуатации. Минимальное количество металла, отсутствие каких-либо дополнительных вертикальных и горизонтальных связей, кроме описанных, позволяет быстро изготавливать легкие конструкции контейнера.
При этом металлические горизонтальные стяжки стенок 13 увеличивают прочность и долговечность тары, а деревянная обрешетка по мере износа и поломки очень легко ремонтируется путем замены отдельных вертикальных планок. Различные комбинации в расположении вертикальных планок 12 позволяют компоновать тару с различными щелями, без щелей и даже внахлест. Контейнер обладает высокой технологичностью в изготовлении за счет унифицированного U-образного профиля, используемого для изготовления каркасов стенок, идентичности каркасов, минимального количества подвижных сопряжении, возможности создания любой обрешетки из набора одинаковых вертикальных планок, простой сборки и разборки тары из-за постоянного
сочленения каркасов с пластинами, исключающей необходимость их периодической сборки и разборки и единой обрешетки по всему периметру тары.
Наиболее успешно предложенный многократно используемый разборный контейнер может быть использован для упаковки и транспортировки различных изделий, при которых к таре предъявляются требования высокой прочности и легкости, а также простота и быстрота сборки и разборки.
Контейнер может с успехом применяться для перевозки и хранения различного рода грузов не только в промышленности, но и в сельском хозяйстве, торговле. Для использования контейнера под мелкоразмерную, рассыпную или жидкую продукцию, последняя должна быть расфасована в пакеты, мешки, тару соответствующих размеров.
Предлагаемое устройство многоразового использования упрощает процесс изготовления тары, ускоряет и упрощает сборку и разборку ящиков, значительно сокращает объем транспортных средств для возврата порожней тары.