СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ обеспечения контроля для транспортного средства, содержащего силовую установку, соединенную с ведущими колесами при помощи сцепления, отличающийся тем, что обновляют кривую сцепления, при этом указанная кривая связывает положение педали сцепления и соответствующий максимальный момент, передаваемый сцеплением, в зависимости от ее надежности, при этом ее надежность является меньшей в начале эксплуатации транспортного средства и возрастает по мере использования указанного транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в зависимости от надежности кривой изменяют, по меньшей мере, один из следующих параметров:
re
emb
- число изменений передачи (n_) в сторону повышения и/или понижения, учитываемое для каждого диапазона момента,
emb
- пороговое отклонение (Δθ),
seuil
- порог скольжения (Δω), или
emb
courbe
- фактор надежности (α_).
emb_courbe
emb
seuil
emb
courbe
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что в зависимости от каждого диапазона момента параметризуют число изменений передачи (n) в сторону повышения и/или понижения, пороговое отклонение (Δθ), порог скольжения (Δω), и/или фактор надежности (α_), учитываемые для диапазона момента.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что обновление кривой сцепления осуществляют в реальном времени в течение всего срока службы транспортного средства.
5. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что его применяют на транспортном средстве для помощи пользователю транспортного средства в осуществлении маневров на склоне, для оценки износа сцепления транспортного средства и/или для управления электронной системой контроля траектории транспортного средства 4×4.