ОГРАЖДЕНИЕ ПЕРЕДВИЖНОЕ

Изобретение относится к области дорожного строительства, а именно к свободностоящим преградам, препятствующим проезду автотранспорта на территорию, прилегающую к местам скопления машин.
Известны ограждения передвижные, содержащее столб, имеющий свободно стоящее основание и соединение с основанием (смотри, например, JP2004300905, 2004-10-28, E 01 F 13/02).
Недостатком известных технических решений является технологически трудоемкая конструкция и по этой причине сравнительно высокая стоимость.
Упомянутые недостатки в значительной степени устранены в предлагаемом в качестве наиболее близкого аналога ограждении передвижном, содержащим столб, имеющий свободно стоящее основание в виде заполненной балластом оболочки с опорной частью и соединение столба с основанием (RU 40060, 2004.08.27, E 01 F 9/012).
Однако известная конструкция ограждения недостаточно устойчива при необходимости присоединения к верхней части столба ограждающей цепи или троса. Потеря устойчивости и падение ограждения наиболее вероятны при наличии только одной цепи, закрепленной к столбу, то есть на крайних в ряду ограждениях или в момент снятия одной из двух цепей, закрепленных к одному столбу. Вместе с тем, увеличение устойчивости ограждения за счет увеличения массы основания существенно затрудняет перемещение ограждения с места на место перекатыванием или кантованием вследствие подвижности балласта и возможности повреждения оболочки. Кроме того, выполнение массивного основания из металла достаточно дорого, а, например, из более дешевого бетона, внешне выглядит не эстетично.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении полезной модели, заключается в создании сравнительно более устойчивого и удобного в эксплуатации ограждения при одновременном его удешевлении и улучшении внешнего вида.
Указанный технический результат достигается ограждением передвижным, содержащим свободно стоящее основание в виде заполненной балластом оболочки с опорной частью, столб и соединение столба с основанием, за счет того, что опорная часть оболочки выполнена с внешним выступом, а столб закреплен к верхней части оболочки.
А также за счет того, что оно снабжено опорным кольцом, при этом опорная часть оболочки выполнена с отбортовкой, кольцо закреплено к этой отбортовке и образует внешний выступ опорной части оболочки.
А также за счет того, что опорное кольцо выполнено из металла.
А также за счет того, что оболочка выполнена из металла.
А также за счет того, что оболочка выполнена из нержавеющей стали.
А также за счет того, что балласт выполнен бетонным.
А также за счет того, что устройство снабжено дополнительным балластом, при этом столб выполнен пустотелым, а дополнительный балласт расположен в столбе.
А также за счет того, что дополнительный балласт выполнен из сыпучего материала.
А также за счет того, что дополнительный балласт выполнен бетонным.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид ограждения в разрезе, на фиг.2 - изображена конструкция опорной части, а на фиг.3 - показан вид ограждения в положении для перемещения перекатыванием.
Ограждение передвижное содержит столб 1 с ручкой 2, соединенный посредством элемента 3 (например, болта) с верхней частью основания, которое выполнено в виде тонкостенной декоративной оболочки 4, например, из нержавеющей стали, заполненной балластом 5, например, из бетона. К опорной части оболочки 4 закреплено опорное металлическое кольцо 6, внешний диаметр которого выполнен больше внешнего диаметра опорной части оболочки и образует внешний выступ 7. Опорное кольцо 6 может быть непосредственно закреплено к опорной части оболочки 4, либо закреплено к выполненной на ней отбортовке 8. При этом внутренний диаметр кольца 6 выполнен меньше внутреннего диаметра опорной части оболочки и образует внутренний выступ 9, а балласт 5 размещен в оболочке 4 с возможностью фиксации за внутренний выступ 9 опорного кольца 6.
Для увеличения массы и/или устойчивости ограждения в полости столба 1 может быть расположен дополнительный балласт 10, например, из бетона или сыпучего материала. Для крепления к столбу цепи или троса 11 в верхней части столба предусмотрены одна или две проушины 12.
Устройство работает следующим образом.
В статическом вертикальном положении ограждение находится на дорожном покрытии и полностью опирается на плоскость опорного кольца 6 (фиг.1). Для перемещения ограждения на новое место от него, при необходимости, отстегивают цепь 11. Затем ограждение наклоняют и, удерживая за ручку 2 в наклонном положении (фиг.3), перекатывают с опорой на внешний выступ 7 опорного кольца 6, как на обод колеса. Во время такого движения внутренний выступ 9 на опорном кольце 6 надежно фиксирует балласт 5 относительно оболочки 4. При этом сама тонкостенная оболочка защищена опорным кольцом 6 с его внешним выступом 7 от износа и повреждений при перемещении ограждения.