УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЭНЕРГИИ ЧЕРЕЗ УСТРОЙСТВА СЕТИ

1. Устройство для передачи данных (DS, R1, R2) и энергии (VS) через устройства (2-10) конкретной сети (1) летательного аппарата, включающее:
a) по меньшей мере два устройства (2-10);
b) шину (11) с передающей линией (12) и приемной линией (13), причем шина связывает устройства (2-10);
c) устройство управления шиной (14), связанное с шиной (11), причем устройство управления шиной включает:
первое средство (21), настроенное на управление передачей данных, определенных согласно конкретной сети (1) как сигналы данных-напряжения (DS) по передающей линии (12) и по приемной линии (13),
второе средство (22), настроенное на загрузку сигналов данных-напряжения (DS) на передающую линию (12) с подходящими первыми сигналами подачи напряжения (VS1) для подачи напряжения на устройства первой системы летательного аппапата, и третье средство (28), настроенное на загрузку сигналов данных-напряжения (DS) на приемную линию (13) с вторыми сигналами подачи напряжения (VS2), подходящими для подачи напряжения на устройства второй системы летательного аппарата.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что эти по меньшей мере два устройства (2-10) принимают форму по меньшей мере двух сетевых узлов (2-4) или по меньшей мере одного сетевого узла (2-4) и по меньшей мере одного подсоединенного терминала (5-10).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что эти по меньшей мере два устройства (2-10) включают некоторое количество сетевых узлов (2-4) с соответствующим количеством подсоединенных терминалов (5-10).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первая система летательного аппарата имеет более высокий показатель безопасности, и вторая система летательного аппарата имеет более низкий показатель безопасности.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что первая система летательного аппарата принимает форму системы управления салоном летательного аппарата, и вторая система летательного аппарата принимает форму системы ламп для чтения в салоне летательного аппарата.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первое средство (21) настроено на управление передачей по шине (11) в заданной последовательности первых фреймов (R1) с данными, относящимися к безопасности, (D1), и вторых фреймов (R2) с данными, не относящимися к безопасности, (D2), определенными согласно конкретной сети (1) как сигналы данных-напряжения (DS), чтобы установить соответствующий интервал времени (ZS1-ZS2) между двумя соответствующими первыми фреймами (R1), передаваемыми по передающей линии (12), и между двумя соответствующими первыми фреймами (R1), передаваемыми по приемной линии (13), как функции конкретной частоты выборки аудиоданных через подсоединенные терминалы (5-10), и на управление передачей по меньшей мере одного соответствующего второго фрейма (R2) по передающей линии (12) и по приемной линии (13) в соответствующий интервал времени (ZS1-ZS2).
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сетевые узлы (5-10) включают соответствующие усилительные устройства (15-20) для усиления сигналов на передающей линии (12) и приемной линии (13), причем второе средство (22) конфигурирует первые сигналы подачи напряжения (VS1) таким образом, что они подходят для подачи электропитания на усилительные устройства (15-20) сетевых узлов (2-4).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что второе средство (22) вырабатывает первые сигналы подачи напряжения (VS1) таким образом, что они подходят для подачи электропитания на усилительные устройства (15-20) сетевых узлов (2-4) и на конкретно выбранные подсоединенные терминалы (5-10), связанные с первой системой летательного аппарата.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что второе средство (22) налагает сигналы данных-напряжения (DS), выработанные первым средством (21), на первые сигналы подачи напряжения (VS1), чтобы создать первые модулированные сигналы напряжения (MS1), и подает первые модулированные сигналы напряжения (MS1) в передающую линию (12).
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что третье средство (28) налагает сигналы данных-напряжения (DS), выработанные первым средством (21), на вторые сигналы подачи напряжения (VS2), чтобы создать вторые модулированные сигналы напряжения (MS2), и подает вторые модулированные сигналы напряжения (MS2) в приемную линию (13).
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что соответствующее устройство (2-10) включает устройство развязки (24), оснащенное первым средством развязки (24а) и вторым средством развязки (24b),
причем первое средство развязки (24а) настроено на отделение первых сигналов подачи напряжения (VS1) от первых модулированных сигналов напряжения (MS1), передаваемых по передающей линии (12), и
причем второе средство развязки (24b) настроено на отделение вторых сигналов подачи напряжения (VS2) от вторых модулированных сигналов напряжения (MS2), передаваемых по приемной линии (13).
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что соответствующий сетевой узел (2-4) включает устройство связи (25), оснащенное первым средством связи (25а) и вторым средством связи (25b),
причем первое средство связи (25а) настроено на подачу в передающую линию (12) первых сигналов подачи напряжения (VS1), отделенных первым средством развязки (24а), для передачи на соответствующие последующие сетевые узлы (3, 4), и
причем второе средство связи (25b) настроено на подачу в приемную линию (13) вторых сигналов подачи напряжения (VS2), отделенных вторым средством развязки (25а), для передачи на соответствующие последующие сетевые узлы (3, 4).
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что второе средство (22) и третье средство (28) устройства управления шиной (14) связаны с устройством аварийной подачи электропитания (23) летательного аппарата для целей источника электропитания.
14. Способ для передачи данных (DS, R1, R2) и энергии (VS1, VS2) через устройства (2-10) конкретной сети (1) летательного аппарата со следующими этапами:
a) соединение по меньшей мере двух устройств (2-10) шиной (11) с передающей линией (12) и приемной линией (13);
b) управление передачей данных, определенных согласно конкретной сети (1) как сигналы данных-напряжения (DS), по передающей линии (12) и по приемной линии (13);
c) загрузка сигналов данных-напряжения (DS) на передающую линию (12) с первыми сигналами подачи напряжения (VS1), подходящими для подачи электропитания на устройства первой системы летательного аппарата;
d) загрузка сигналов данных-напряжения (DS) на приемную линию (13) с вторыми сигналами подачи напряжения (VS2), подходящими для подачи электропитания на устройства второй системы летательного аппарата.