Намыв ни при чем

Сегодня Северо-Западная транспортная прокуратура может принять решение о возбуждении уголовного дела по факту ЧП с "Метеором", севшим на мель в Финском заливе в минувшую среду напротив гостиницы "Прибалтийская". В результате аварии пострадали несколько находившихся на борту "Метеора" участников международного форума "Российский промышленник". По основной версии следствия, причиной аварии стало нарушение правил эксплуатации судна. С подробностями КОНСТАНТИН АНДРИАНОВ, ЕВГЕНИЯ ПАСТУХОВА и АННА АХМЕДОВА.

     Как уже сообщал Ъ во вчерашнем номере, пострадавший "Метеор" следовал из ЛЕНЭКСПО, где проходил форум, в Петродворец. Авария произошла в половине седьмого вечера в 250 метрах от гостиницы "Park Inn Прибалтийская". На борту судна находились 93 человека — участники и гости конгресса, среди которых, по информации МЧС, был и заместитель министра промышленности Юрий Борисов (пресс-служба Минпромторга позже опровергла это сообщение). Капитан судна оперативно связался с морским спасательным координационным центром и с МЧС. На место ЧП вышли небольшие катера спасателей, а от Благовещенского моста, самого ближнего к заливу, к месту ЧП вышел двухпалубный прогулочный катер "Москва", который и забрал пассажиров с "Метеора", доставив их на берег. В результате ЧП пострадали, по информации МЧС, 9 человек, получившие ушибы и переломы в результате столкновения "Метеора" с мелью. Их на каретах "скорой помощи" госпитализировали в две городские больницы. После эвакуации людей было принято решение о снятии катера с мели, но сделать этого сразу не удалось, так как катер глубоко лег на мель из-за большой скорости. Вместе с тем, в МЧС заявляют, что катер получил легкие повреждения, а разлива топлива не было.

     Вчера старший помощник прокурора города по взаимодействию со СМИ Юлия Миришова сообщила Ъ, что ее ведомство проводит проверку на предмет наличия в действиях экипажа состава преступления, предусмотренного частью 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью. Данное деяние наказывается лишением свободы на срок до двух лет или лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до трех лет). Команда катера (капитан, моторист, матрос и лоцман Росморпорта), по словам представителя прокуратуры, уже дала свои объяснения следователям транспортной прокуратуры. Процессуальное решение, скорее всего, будет принято уже сегодня. Каким оно будет, зависит также и от заключения врачей о степени вреда, причиненного пассажирам "Метеора".

     По словам госпожи Миришовой, основная версия произошедшего — нарушение экипажем судна правил эксплуатации "Метеора", в результате которого он сошел с фарватера. Следователи выясняют причины, заставившие команду сбиться с курса. "Они могут быть самыми разными: от банального человеческого фактора до форс-мажорных обстоятельств. Ни для кого не секрет, что в Финском заливе проводились дноуглубительные работы", — сказала госпожа Миришова, добавив, что проверяются все версии. Например, экипаж уже прошел медицинское освидетельствование на предмет наличия алкоголя в крови.

     Если прокуроры откажутся от возбуждения уголовного дела, к экипажу будут применены административные меры воздействия. Пассажиры судна в любом случае могут обратиться в компанию "Русские круизы" с требованием компенсации затрат на лечение и морального ущерба. В самой компании от каких либо комментариев вчера воздержались — отказавшийся представиться Ъ сотрудник компании сообщил лишь, что сам "Метеор" был абсолютно исправным.

     Глава Общества морских лоцманов Петербурга Виктор Рябоконь поделился с Ъ удивлением по поводу того, как можно умудриться сесть на мель в Финском заливе, тем более при такой хорошей видимости, какая была в момент происшествия. По словам лоцмана, в Финском заливе несколько фарватеров, некоторые из которых имеют ширину до 80 метров. По мнению Виктора Рябоконя, причиной происшествия может быть грубое пренебрежение правилами плавания. "Бывает, капитан, или лоцман, или оба думают: а вот я тут проскочу, уголок срежу. В прошлый раз проскочил — и все нормально было", — рассказал лоцман. Кроме того, в данном случае, представляется эксперту, возможна неисправность катера. Господин Рябоконь не связывает аварию с процессом намыва территории на Васильевском острове, так как о всех изменениях в фарватере капитаны и лоцманы ставятся в известность.

     Как удалось выяснить Ъ, ответственность компании "Русские круизы" и ее имущество были застрахованы в страховой компании "21 век" (в "Русских круизах" эту информацию подтвердили). В самом "21-м веке" от каких-либо комментариев пока отказываются, сообщив, что пока ситуацию изучают юристы компании.