КОРОБЧАТАЯ СИСТЕМА ДЛЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ЕЕ ПРОИЗВОДСТВА, А ТАКЖЕ КАБИНА ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Коробчатая система для кузова транспортного средства, отличающаяся тем, что она содержит
первый коробчатый элемент (1), содержащий две продольные стенки (4, 5, 21, 22), имеющие поперечное сечение, которое образует изгиб или кривую; и
второй коробчатый элемент (2, 3, 23, 24), присоединенный к каждой из стенок при помощи частичного перекрытия его концевого участка (8, 9, 10, 11, 23, 24) и одного конца стенки.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что вогнутая часть поперечного сечения каждой из продольных стенок обращена к другой продольной стенке.
3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что соединение получено сваркой, пайкой, пайка-сваркой или склеиванием.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что соединение получено точечной сваркой.
5. Система по п.2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из продольных стенок имеет поперечное сечение по существу L-образной формы.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что продольные стенки соединены друг с другом вдоль продольных краев, предпочтительно при помощи перекрывающихся продольных створок (12, 14, 13, 15, 30, 31, 32, 27).
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что первый элемент представляет собой верхний передний поперечный элемент конструкции кабины транспортного средства или верхний задний поперечный элемент, а второй элемент представляет собой продольную коробчатую систему, расположенную между стенками и крышей или узлом или соединительным элементом.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что вторая стенка (22) является частью металлической пластины (27), которая составляет одну из стенок.
9. Кабина для грузового автомобиля, содержащая коробчатую систему по п.1.
10. Способ производства коробчатой системы, при котором
накладывают и соединяют один конец первой продольной стенки и концевой участок второго коробчатого элемента; и
накладывают и соединяют один конец второй продольной стенки и второй концевой участок второго коробчатого элемента таким образом, что первая и вторая продольные стенки образуют первую коробчатую конструкцию.
11. Способ по п.10, при котором соединяют первую и вторую продольные стенки вдоль продольных краев.