РАЗОБЩАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

1. Разобщающий элемент, который предназначен для устройства впрыскивания топлива, применяемого в системах впрыскивания топлива, которыми оснащаются двигатели внутреннего сгорания, прежде всего в системах непосредственного впрыскивания топлива в камеру сгорания, и имеющего по меньшей мере одну топливную форсунку (1) и посадочное отверстие (20) под нее, и который расположен между корпусом (22) топливной форсунки (1) и стенкой посадочного отверстия (20), отличающийся тем, что он имеет нелинейную прогрессивную упругую характеристику с низкой жесткостью в режиме холостого хода и с высокой жесткостью при номинальном давлении в системе.
2. Разобщающий элемент по п.1, отличающийся тем, что он выполнен шайбообразным и с линзообразным поперечным сечением.
3. Разобщающий элемент по п.1, отличающийся тем, что его соприкасающиеся с топливной форсункой (1), а также со стенкой посадочного отверстия (20) ограничивающие поверхности (30, 31) выполнены выпуклыми.
1
2
1
2
4. Разобщающий элемент по п.3, отличающийся тем, что его верхняя ограничивающая поверхность (30) имеет первый радиус (R), а противоположная нижняя ограничивающая поверхность (31) имеет второй радиус (R), при этом оба радиуса (R, R) либо равны, либо неравны между собой.
5. Разобщающий элемент по п.3, отличающийся тем, что его верхняя ограничивающая поверхность (30) и/или нижняя ограничивающая поверхность (31) имеют/имеет сложную геометрию перекатывания, характеризующуюся разными радиусами перекатывания на одной и той же ограничивающей поверхности (30, 31).
3
4
6. Разобщающий элемент по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что он радиально внутри и радиально снаружи ограничен боковыми поверхностями (32, 33), которыми тем самым задаются его внутренний диаметр (D) и наружный диаметр (D) в недеформированном состоянии.
1
2
7. Разобщающий элемент по п.3, 4 или 5, отличающийся тем, что в недеформированном состоянии его верхняя ограничивающая поверхность (30) своей частью меньшего опорного диаметра (D) прилегает к корпусу (22) топливной форсунки (1), а его нижняя ограничивающая поверхность (31) своей частью большего опорного диаметра (D) прилегает к стенке посадочного отверстия (20).
1
2
8. Разобщающий элемент по п.3, 4 или 5, отличающийся тем, что в недеформированном состоянии его верхняя ограничивающая поверхность (30) своей частью большего опорного диаметра (D) прилегает к корпусу (22) топливной форсунки (1), а его нижняя ограничивающая поверхность (31) своей частью меньшего опорного диаметра (D) прилегает к стенке посадочного отверстия (20).
1
2
1
2
3
4
9. Разобщающий элемент по п.7, отличающийся тем, что внутреннее радиальное расстояние между опорными точками на диаметрах D и D больше каждого из наружных радиальных расстояний от опорных точек на диаметрах D, соответственно D до внутреннего диаметра (D), соответственно наружного диаметра (D) разобщающего элемента (240).
1
2
1
2
3
4
10. Разобщающий элемент по п.8, отличающийся тем, что внутреннее радиальное расстояние между опорными точками на диаметрах D и D больше каждого из наружных радиальных расстояний от опорных точек на диаметрах D, соответственно D до внутреннего диаметра (D), соответственно наружного диаметра (D) разобщающего элемента (240).
11. Разобщающий элемент по п.1, отличающийся тем, что он со своей нелинейной прогрессивной упругой характеристикой выполнен таким образом, что с увеличением на него нагрузки укорачивается плечо рычага, определяемое радиальным расстоянием между верхней и нижней опорными точками.
12. Разобщающий элемент по п.1, отличающийся тем, что он по меньшей мере одной из своих ограничивающих поверхностей (30, 31) прилегает к опорному элементу (35).
13. Разобщающий элемент по п.1, отличающийся тем, что посадочное отверстие (20) под топливную форсунку (1) выполнено в головке (9) блока цилиндров и имеет уступ (23), который проходит перпендикулярно продольной протяженности посадочного отверстия (20) и к которому частично прилегает разобщающий элемент (240).