ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ-ФУРГОН

Изотермический автомобиль-фургон. Полетная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов. Наиболее близким к заявляемому является изотермический автомобиль-фургон, описанный в Патенте РФ № 2056307, кл. В 60 Р 3/20, В 60 Н 1/32, опубл. 20.03.1996 г. Автомобиль-фургон содержит герметичный корпус для размещения груза, теплоизоляцию, расположенную в стенках, крыше, полу и дверях кузова, компрессор и конденсатор с вентилятором, размещенные на передней стенке кузова над кабиной водителя, электрогенератор, механически связанный с двигателем внутреннего сгорания автомобиля через стабилизатор скорости вращения, у которого механизм управления соединен тросом с педалью акселератора автомобиля. Герметичный кузов состоит из съемной верхней и нижней частей с расположенной между ними уплотняющей прокладкой, при этом съемная верхняя часть снабжена испарителем, размещенным внутри кузова, например, на его передней стенке, а нижней частью может быть кузов автомобиля или автоприцепа. Недостатком известного устройства являются его недостаточно высокие эксплутационные свойства из-за малого объема, а также из-за того, что кузов разъемный и поэтому трудно выполнить его термоизоляцию. Задача, решаемая предлагаемой полезной моделью - совершенствование изотермического автомобиля-фургона. Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении эксплутационных свойств автомобиля-фургона за счет увеличения объема и повышения теплоизоляции.
Указанный результат достигается тем, что в изотермическом автомобиле-фургоне, содержащем герметичный кузов для размещения груза с термоизолированными стенками, полом, крышей и дверями, внутри кузова установлены параллельно его дверям перегородки с дверями, а в качестве кузова использован несущий цельнометаллический кузов автомобиля.
На фиг. 1 изображен изотермический автомобиль-фургон, вид сбоку; на фиг. 2 вид спереди; на фиг. 3 - вид сверху.
Изотермический автомобиль-фургон содержит несущий цельнометаллический кузов 1, со стенками 2, крышей 3, полом 4, дверью 5 в задней части и сдвижной дверью 6 в боковой части. К несущему кузову 1 прикреплен деревянный каркас 7, к которому прикреплена внутренняя обшивка 8. Между внутренней обшивкой 8 и несущим кузовом 1 расположен теплоизоляционный материал 9. Несущий кузов 1 снабжен дополнительной перегородкой 10 в задней части, и перегородкой 11 в боковой части, в которых выполнены двери 12 и 13. Перегородки 10, 11 и двери 12, 13 выполнены в виде, например, металлического каркаса с металлической облицовкой с обеих сторон. Перегородки 10 и 11 расположены в несущем кузове 1 параллельно дверям 5 и 6.
Изотермический автомобиль-фургон изготавливают следующим образом.
К несущему цельнометаллическому кузову 1, например, автомобиля ГАЗ-2705 прикрепляют деревянный каркас 7 в виде отдельных рам для пола 4, стенок 2, крыши 3, например, с помощью болтов. К деревянному каркасу 7 прикрепляют внутреннюю обшивку 8, например, с помощью шурупов, выполненную из оцинкованной стали, пищевого алюминия, нержавеющей стали. Пространство между внутренней обшивкой 8 и несущим кузовом 1 заполняют теплоизоляционным материалом 9, например, пенополиуретаном, пенопропиленом. Толщина материала может быть, например, от 40 мм до 100 мм. Теплоизоляционный материал 9 может быть заложен отдельными частями или
заполнен через технологические отверстия во внутренней обшивке 8 под давлением жидким пенополиуретаном.
В задней части несущего кузова 1 параллельно двери 5 устанавливают перегородку 10, например, с помощью болтов, в которой монтируют дверь 12, например, с помощью петель.
В боковой части несущего кузова 1 параллельно сдвижной двери 6 устанавливают перегородку 11 с дверью 13 таким же образом, как и в задней части.
При необходимости перегородку 11 не устанавливают, а сдвижную дверь 6 блокируют, например, с помощью сварки или болтов. Сдвижная дверь 6 может быть выполнена теплоизолированной аналогично стенкам 2, крыше 3 и полу 4.
ь
Изотермический автомобиль-фургон может быть снабжен холодильным оборудованием, например, TERMOKING, CERRIER и т.д.
Предлагаемый изотермический автомобиль-фургон изготавливается на базе серийного несущего цельнометаллического кузова автомобиля и имеет высокие эксплутационные качества из-за уменьшения теплообмена с окружающей средой.
x/Y / Sf/