ВЫДВИЖНОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ, КАК МИНИМУМ, ПАРАЛЛЕЛЬНО-ОТСТАВЛЯЕМОЙ И ГОРИЗОНТАЛЬНО ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ СТВОРКИ ОКНА ИЛИ ДВЕРИ

1. Выдвижной механизм (6, 7) для, по меньшей мере, параллельно-отставляемой и горизонтально перемещаемой в этом положении створки (3) окна или двери с нижними выдвижными кронштейнами (10) и верхними выдвижными кронштейнами, у которого по меньшей мере нижний кронштейн или нижние кронштейны (10), с одной стороны, расположены на нижней поперечной перекладине створки, и, с другой стороны, на ходовой каретке или на соответствующей ходовой каретке (12) с возможностью поворотного движения (14, 11), со срабатывающим стопорным механизмом (17) для, по меньшей мере, одного нижнего кронштейна 10, находящегося в параллельно-отставленном положении, состоящий из опорного рычага (18), шарнирно соединенного в средней области между осевым штырем (11) на ходовой каретке (12) и опорным шипом подшипника (14) на опорном кронштейне (15) с возможностью поворота с опорной цапфой (19) на выдвижном кронштейне (10), опорный рычаг (18) выполнен в виде двуплечего рычага с обращенным к неподвижной раме (1) плечом (18а) и обращенным к створке (3) плечом (18b), а на конце обращенного к створке (3) рычажного плеча (18b) опорный рычаг (18) имеет направляющую цапфу (20), которая поворотным движением входит в находящийся на створке (3), а именно в опорном кронштейне (15) направляющий паз (21), причем опорный рычаг (18) на своем конце, обращенном к ходовой каретке (12) и совершающем относительно нее приводное движение, оснащен обращенным к неподвижной раме (1) рычажным плечом (18а), цапфой (22) в качестве регулирующей насадки, которая, будучи сопряженной со стационарно монтированным упорным подшипником (23) на неподвижной раме (1) или на ходовой шине (9), приводится в кинематическую связь и выводится из нее посредством сдвижного перемещения створки (3), причем направляющий паз (21) оснащен на своем сопряженном с параллельно-отставленным положением створки (3) конце фиксирующим зажимным устройством (26) для направляющей цапфы (20), в то время как на свободно двигающемся конце обращенного к ходовой каретке (12) рычажного плеча (18а) предусмотрена регулирующая насадка (22), которая в результате сдвижного закрывания створки (3) приводится в состояние кинематической связи с установленным на неподвижной раме (1) упорным подшипником (23) посредством изогнутого в направлении сдвижного закрывания створки (3) относительно неподвижной рамы и присоединяющегося к входному отверстию (24) фасонного паза (25) и фиксируется им относительно ходовой каретки в стопорном положении посредством находящегося на створке направляющего паза, причем упорный подшипник (23) имеет на обращенной к регулирующей насадке (цапфе 22) стороне (33) подводящую плоскость (34), отличающийся тем, что расположенная на обращенной к ходовой каретке (12) внешней стороне упорного подшипника (23) подводящая плоскость (34) следует по фасонному пазу (25), по меньшей мере, до конца (35) фасонного паза (25), в направлении неподвижной рамы (1), поперечно к установочной поверхности ходовой шины (9), причем регулирующая насадка (22) у подвижного плеча опорного рычага (18) посредством подводящей плоскости (34) большой площади, выполненной на упорном подшипнике (23), перекрывает управляемым образом перепад высоты от поверхности основания (39) и входного отверстия (24) фасонного паза (25) до поверхности (40) упорного подшипника (23) на подводящей плоскости (34) и автоматически входит через поверхность (40) непосредственно в фасонный паз (25) упорного подшипника (23).
2. Выдвижной механизм по п. 1, отличающийся тем, что расположенный на раме упорный подшипник (23) имеет входное отверстие (24) для регулирующей насадки (цапфы 22), к которой присоединяется изогнутый в направлении сдвижного закрывания створки (3) фасонный паз (25), причем подводящая плоскость (34) по краям упорного подшипника (23), по меньшей мере, до конца (35) фасонного паза (25) в направлении, поперечном направлению ходовой каретки (12), следует по неподвижной раме (1).
3. Выдвижной механизм по п. 1, отличающийся тем, что подводящая плоскость (34) расположена вертикально к средней оси (36) регулирующей насадки (цапфы 22) и поднимается от образующей границу (37) внешней стороны к поверхности упорного подшипника (23).
4. Выдвижной механизм по п. 1, отличающийся тем, что подводящая плоскость (34) выполнена со скосом в виде фаски, причем в монтированном состоянии выдвижного механизма (6, 7) с упорным подшипником (23) граница (37) подводящей плоскости (34) расположена под свободным концом (38) регулирующей насадки (цапфы 22), и регулирующая насадка (22) до контакта, вызывающего срабатывание, расположена на подводящей плоскости (34) максимально близко к границе (37).
5. Выдвижной механизм по п. 1, отличающийся тем, что выдвижной механизм (6, 7) в открытом параллельно-отставленном положении створки (3) относительно рамы (1) в момент начала движения в направлении сдвижного закрывания, или при срабатывании стопорного механизма (17) до момента начала движения подведенного выдвижного механизма (6, 7) в направлении сдвижного закрывания и сокращения расстояния от створки (3) до рамы (1), находясь благодаря регулирующей насадке (22), в состоянии кинематической связи с расположенной на упорном подшипнике (23) подводящей плоскости (34), обеспечивает автоматический перевод регулирующей насадки (22) в фасонный паз (25) и приводит створку (3) в положение закрытия у рамы (1).