ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КРЫЛО НА ОБОИХ КОНЦАХ

1. Летательный аппарат, поддерживающий крыло на обоих концах, содержащий:
основной корпус, имеющий передний конец;
правый корпус, расположенный с одной стороны основного корпуса и имеющий передний конец;
левый корпус, расположенный с другой стороны основного корпуса и имеющий передний конец, при этом передние концы правого и левого корпусов расположены сзади переднего конца основного корпуса;
крыло, поддерживаемое основным корпусом, правым корпусом и левым корпусом и имеющее передний конец, который находится позади передних концов правого и левого корпусов, причем канал воздуха определен в продольном направлении летательного аппарата поверхностью нижней части крыла и внутренними боковыми поверхностями правого и левого корпусов;
горизонтальный стабилизатор, который обращен к крылу около промежутка, причем горизонтальный стабилизатор перевернут относительно крыла в вертикальном поперечном сечении;
создающее тягу устройство в промежутке;
вертикальный киль в середине горизонтального стабилизатора;
руль направления на заднем конце вертикального киля; и
руль высоты на заднем конце горизонтального стабилизатора.
2. Летательный аппарат по п.1, в котором крыло имеет плоскую верхнюю поверхность и выступ, который постепенно становится тоньше в направлении назад, на нижней поверхности, тогда как горизонтальный стабилизатор имеет плоскую нижнюю поверхность и выступ на верхней поверхности.
3. Летательный аппарат по п.1, в котором выступ крыла является участком максимальной толщины, причем максимальная толщина составляет 3/10 до 4/10 длины хорды крыла, причем участок максимальной толщины сформирован в положении 2/10 до 3/10 длины хорды от передней кромки крыла.
4. Летательный аппарат по п.1, в котором крыло имеет углубление на переднем конце.
5. Летательный аппарат по п.2, в котором каждый из правого корпуса и левого корпуса имеет выступ, выступающий наружу в том же положении, что и выступ крыла.
6. Летательный аппарат по п.1, в котором передний конец каждого из правого корпуса и левого корпуса сформирован как полусфера.
7. Летательный аппарат по п.1, в котором передний конец основного корпуса сформирован как полусфера.
8. Летательный аппарат по п.1, в котором руль высоты шарнирно установлен на заднем конце горизонтального стабилизатора, причем руль высоты перевернут относительно горизонтального стабилизатора в вертикальном поперечном сечении.
9. Летательный аппарат по п.1, в котором создающее тягу устройство содержит пропеллер.