УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НЕПРИВОДНОГО ХОДОВОГО КОЛЕСА К КОНЦЕВОЙ БАЛКЕ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА

Полезная модель относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно, к устройствам для крепления неприводных ходовых колес к концевым балкам кранов мостового типа.
Известно устройство для крепления неприводного ходового колеса к концевой балке крана мостового типа, в котором ходовое колесо установлено на оси при помощи подшипника скольжения, концы оси размещены в отверстиях, выполненных в швеллерах, образующих концевую балу крана, а ось зафиксирована от продольного перемещения и поворота относительно швеллеров концевой балки при помощи ригелей, входящих в сегментные пазы оси и привинченные к швеллеру (Учебник для вузов «Подъемно-транспортные машины», изд. Машиностроение, Москва, 1989 г., стр.165, рис 1.82).
Недостатком этого устройства является сложность и неудобство монтажа и демонтажа неприводного колеса крана, особенно в случае, когда колесо смонтировано на подшипниках качения с посадкой с натягом, что требует высокой точности обработки и дополнительных приспособлений для сборки.
Техническим результатом заявленного устройства является повышение удобства и ускорение монтажа неприводного ходового колеса к концевой балке крана мостового типа, и его демонтажа.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в устройстве для крепления неприводного ходового колеса к концевой балке крана мостового типа, в котором ходовое колесо установлено с возможностью вращения на оси, для чего в боковых стенках концевой балки выполнены вырезы под указанную ось, которая зафиксирована от продольного перемещения относительно концевой балки, каждый из вырезов образован двумя прямыми срезами, сопряженными между собой дугой окружности с образованием опорного ложемента для оси колеса, причем один из срезов расположен от дуги окружности до нижней части балки по касательной к дуге окружности со стороны, направленной к середине балки, с точкой касания не ниже горизонтальной оси центра окружности, образующей дугу, но ниже ее верхней точки, а другой срез расположен горизонтально от дуги окружности до ближнего торца концевой балки, и сопряжен с линией окружности ниже ее верхней точки на расстоянии равном 1/3-1/2 диаметра указанной окружности, при этом на концах оси выполнены кольцевые проточки с возможностью размещения в упомянутых ложементах, а устройство снабжено средством крепления неприводного ходового колеса к концевой балке, выполненным в виде хомута, охватывающего концевую балку сверху и по бокам и прикрепленного к оси колеса.
При этом хомут средства крепления неприводного ходового колеса к концевой балке выполнен либо в виде П-образной скобы с резьбовыми концами, размещенными в отверстиях, выполненных на концах оси колеса и зафиксированных гайками, либо в виде установленного сверху на концевую балку ригеля с отверстиями под шпильки или болты, резьбовые концы которых ввернуты в резьбовые отверстия, выполненные в оси колеса, а последнее зафиксировано на оси от продольного смещения распорными втулками, установленными на оси между колесом и боковыми стенками концевой балки, или с помощью пружинных колец, установленных в кольцевых проточках, выполненной на оси.
Предложенное устройство поясняется чертежами, где на фиг.1 изображено в разрезе устройство для крепления неприводного ходового колеса к концевой балке, с фиксированием оси колеса на концевой балке с помощью планки и шпилек или болтов; на фиг.2 - изображено устройство для крепления неприводного ходового колеса к концевой балке с креплением оси колеса к стенкам концевой балки с помощью П-образной скобы; на фиг.3 - вид сбоку на концевую балку в зоне установки неприводного ходового колеса.
Устройство содержит неприводное ходовое колесо 1, установленное на оси 2 с возможностью вращения с помощью подшипников 3. На концах оси 2 выполнены кольцевые проточки 4. В боковых стенках 5 концевой балки 6 выполнены вырезы 7 под ось 2, каждый из которых образован двумя прямыми срезами 8 и 9, сопряженными между собой дугой окружности 10 с образованием опорного ложемента 11 под кольцевые проточки 4 оси 2 колеса 1. Диаметр окружности 10 равен диаметру проточек 4 оси 2. Вырезы выполнены с возможностью выкатывания неприводного ходового колеса 1 из под концевой балки 6 при подъеме последней и с возможностью установки (вкатывания) неприводного ходового колеса 1 до размещения проточек 4 оси 2 в ложементах 11. Срез 8 расположен от дуги окружности 10 до нижней части балки по касательной к дуге окружности 10 со стороны, направленной к середине балки, с точкой касания 12, расположенной не ниже горизонтальной оси 13 центра окружности 10, образующей дугу, но ниже ее верхней точки 14. Срез 9 расположен горизонтально и сопряжен с линией окружности 10 ниже ее верхней точки 14 на расстоянии равном 1/3-1/2 диаметра указанной окружности. Устройство снабжено средством крепления неприводного ходового колеса 1 к концевой балке 6, которое выполнено в виде хомута 15, охватывающего концевую балку 6 сверху и сбоку и прикрепленного к оси 2 колеса.
Хомут 15 средства крепления неприводного ходового колеса 2 к концевой балке может быть выполнен в виде П-образной скобы 16 (фиг.2) с резьбовыми концами 17, размещенными в отверстиях 18, выполненных на концах оси 2 колеса и зафиксированных гайками 19.
Хомут 15 средства крепления неприводного ходового колеса 1 к концевой балке 6 может быть выполнен в виде установленного сверху на концевую балку 6 ригеля 20 (фиг.1) с отверстиями 21 под шпильки 22 или болты 23, резьбовые концы которых ввернуты в резьбовые отверстия 24, выполненные в оси 2 колеса.
Колесо зафиксировано на оси от продольного смещения распорными втулками 25, установленными на оси между колесом 1 и боковыми стенками 5 концевой балки 6, или с помощью пружинных колец 26, установленных в кольцевых проточках 27, выполненных на оси 2. Возможна комбинация втулок и подпружиненных колец.
Устройство работает следующим образом.
Для того, чтобы снять с концевой балки 6 изношенное неприводное ходовое колесо 1, последнее освобождают от средства его крепления к концевой балке 6, снимая хомут 15, затем приподнимают с помощью домкрата соответствующий конец концевой балки 6 на величину равную расстоянию от верхней точки 14 дуги окружности 10 до среза 9, после чего колесо 1 выкатывают из-под концевой балки. Установка нового неприводного ходового колеса происходит в обратной последовательности. Заранее собранное колесо устанавливают на рельс, после чего поднимают концевую балку 6 и закатывают колесо в вырезы 7 концевой балки 6 до контакта проточек 4 оси с ложементами 10, после чего опускают концевую балку 6 и фиксируют ось 2 колеса относительно концевой балки при помощи хомута одной из выше описанных конструкций, или любым другим известным средством крепления.
Такое устройство для крепления неприводного ходового колеса к концевой балке крана мостового типа позволяет упростить и ускорить процесс монтажа-демонтажа неприводного ходового колеса.