СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, В ЧАСТНОСТИ ТРАКТОР

z
1. Сельскохозяйственное транспортное средство (1), в частности трактор, с двигателем (2) и, по меньшей мере, одним ведущим мостом (3, 4), выполненным с возможностью соединения с двигателем (2) с передачей крутящего момента для образования силового агрегата (7), отличающееся тем, что предусмотрено управляющее устройство (8), которое в случае превышения задаваемой частоты (n) вращения двигателя способно подключать к силовому агрегату (7), по меньшей мере, одну нагрузку (9), оказывающую тормозящее действие на силовой агрегат (7).
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что управляющее устройство (8) соединено с датчиком (10) частоты (n) вращения двигателя.
3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что нагрузка (9) обладает тормозящим действием, увеличивающимся по мере повышения частоты (n) вращения двигателя.
4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что нагрузка (9) подключается к приводимому от двигателя (2) агрегату, в частности к охладителю, редуктору, генератору тока, воздушному компрессору, турбоагрегату или подобному устройству, который способен развивать мощность, используемую для эксплуатации транспортного средства (1).
5. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что нагрузка (9) подключается к присоединяемому к силовому агрегату (7) сопротивлению, в частности, пневматическому тормозу редуктора, тормозу-замедлителю, декомпрессионному тормозу или аналогичному устройству.
6. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что степень подключения нагрузки (9) к силовому агрегату (7) может изменяться.
7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что управляющее устройство (8) способно подключать к силовому агрегату (7) несколько нагрузок (9).
8. Транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что управляющее устройство (8) выполнено с возможностью изменять степень подключения, по меньшей мере, одной нагрузки (9) в зависимости от одного рабочего параметра (n).
z
9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что степень подключения, по меньшей мере, одной нагрузки (9) при работе двигателя (2) вплоть до достижения задаваемой частоты (n) вращения двигателя, является минимальной, в частности нулевой, степенью.
z
10. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что управляющее устройство (8) в случае превышения задаваемой частоты (n) вращения двигателя способно увеличивать степень подключения, по меньшей мере, одной нагрузки (9) по мере увеличения частоты (n) вращения двигателя.
11. Транспортное средство по п.10, отличающееся тем, что степень подключения постоянно увеличивается по мере повышения частоты (n) вращения двигателя.
f
12. Транспортное средство по одному из п.п.8-11, отличающееся тем, что по достижении полного подключения, по меньшей мере, одной нагрузки (9) при частоте (n) вращения двигателя с полным подключением управляющее устройство (8) способно сохранять это полное подключение для более высоких частот (n) вращения двигателя.