ТУРБОМАШИННЫЙ КОМПОНЕНТ С ЭРОЗИОННО- И КОРРОЗИОННО-УСТОЙЧИВОЙ СИСТЕМОЙ ПОКРЫТИЯ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКОГО КОМПОНЕНТА

1. Компонент (10) турбомашины, стационарной турбомашины, содержащий подложку (16), выполненную из высоколегированной стали с содержанием 10-18% хрома, либо титановых сплавов или сплавов на основе никеля, или сплавов на основе кобальта, с поверхностью (19) подложки, а также эрозионно- и коррозионно-устойчивой системой (17, 18, 20) покрытия, при этом система покрытия содержит первый слой (17), осажденный на поверхность (19) подложки упомянутого компонента (10) турбомашины и действующий в качестве коррозионно-устойчивого слоя, а также дополнительно содержит второй слой (18), осажденный на упомянутый первый слой (17) и действующий в качестве эрозионно-устойчивого слоя, причем упомянутый первый слой (17) представляет собой циркониевый одиночный слой, а упомянутый второй слой (18) представляет собой вольфрамовый/карбид-вольфрамовый полислой.2. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый первый слой (17) имеет толщину, которая существенно меньше, чем толщина упомянутого второго слоя (18).3. Компонент (10) турбомашины по п. 2, отличающийся тем, что упомянутый первый слой (17) имеет толщину 3-10 мкм, а упомянутый второй слой (18) имеет толщину 15-23 мкм.4. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый второй слой (18) содержит 10 или более чередующихся подслоев (18а, b) из вольфрама и карбида вольфрама.5. Компонент (10) турбомашины по п. 4, отличающийся тем, что второй слой (18) содержит 10 подслоев вольфрама и 10 подслоев карбида вольфрама толщиной 0,75-1,25 мкм каждый.6. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый компонент (10) полностью покрыт упомянутым первым слоем (17), при этом упомянутый второй слой (18) предусмотре