Кумулятивный прямоточный ракетный двигатель

Ракетный двигатель, содержащий камеру сгорания, турбонасосные агрегаты горючего и окислителя, регуляторы расхода горючего и окислителя, блока баллонов, системы рулевых приводов, системы приводов автоматики, блока управления автоматикой и сверхзвуковое сопло, отличающийся тем, что тягу двигателя создают в кумулятивном прямоточном движителе, содержащем корпус, состоящий из трубы с цилиндрической проточкой в центре и фланцами на концах к одному из концов корпуса, вставляют внутрь и крепят к фланцу воздухозаборник, содержащего кольцевую проточку на выходной кромке, образующей кольцевое сверхзвуковое сопло со стенкой корпуса, и одновременно стенкой воздухозаборника перекрывают цилиндрическую проточку корпуса, создавая камеру сгорания, в которую подают топливо и окислитель, создавая рабочий газ, а ко второму концу корпуса крепят выходной патрубок газовоздушного потока, состоящего из первого цилиндрического участка, конфузора, переходящего в диффузорную камеру сгорания, переходящую во второй цилиндрический участок и сверхзвуковое сопло, при этом кольцевым соплом и стенкой выходного патрубка создают кумулятивный поток рабочего газа, который выходит из кольцевого сверхзвукового сопла и, отдав ракетный импульс тяги, течет по инерции, прижатым к стенке выходного патрубка, одномерным кольцевым потоком, по оси которого конструктивно создают разрыв потока, создающий критическое разряжение, используя разряжение, поток холодного воздуха, расширившись, входит со звуковой скоростью внутрь кольцевого потока и, ликвидировав разрыв, образуют с рабочим газом единый неразрывный газовоздушный поток, который течет на выход из меньшего отверстия конфузора, где в процессе изотермического сжатия рабочий газ, передает работу и тепло своего сжатия холодному воздуху, что приводит к ускорению и сжатию холодного воздуха до первоначальной плотности, а далее рабочий газ адиабатно сжимают до плотности холодного воздуха и, достигнув общего удельного объема, в изохорном процессе выравнивают внутренние параметры газовоздушного потока, при этом удельная энтропия рабочего газа снижается обратно пропорционально увеличенной массе газовоздушного потока, с которой газовоздушный поток входит в сверхзвуковое сопло прямоточного движителя и создает в нем дополнительный импульс тяги.