ПЕРЕДВИЖНАЯ РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ

ПЕРЕДВИЖНАЯ РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ
Изобретение относится к транспортным средствам, оборудованным под мастерскую для ремонтных работ в службах лесного хозяйства.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявляемой является передвижная ремонтная мастерская, содержащая шасси полноприводного колесного транспортного средства, на раме которого установлен двигатель внутреннего сгораниЯ; приводящий через коробку передач с основной коробкой отбора мощности, раздаточную коробку, приводящую через соответствующие карданные валы ведущие мосты, передний бампер и кузов-фургон, ограниченный полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками (см., например, а.с. СССР № 1808746 по кл. В 60 Р 3/14 от 1990 г.).
Недостатками известной мастерской является ее ограниченные функциональные возможности, поскольку она не обладает автономным источником энергии, позволяющим осуществлять ремонтные работы непосредственно в мастерской, не имеет средств для разборки ремонтируемых агрегатов, не позволяет осуществить запуск двигателя ремонтируемого транспортного средства.
Объект-устройство Воскобойников Игорь Васильевич Еремеев Николай Сергеевич Милюков Виктор Михайлович Тельнов Александр Федорович Погорелый Владимир Иванович Захаров Вячеслав Иванович Николаев Виктор Яковлевич Самарин Александр Петрович Лучкина Галина Константиновна Наумов Юрий Васильевич МКИ В 60 Р 3/14
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая мастерская, является расширение ее функциональных возможностей, путем устранения указанных недостатков.
Для достижения указанного технического результата в известной передвижной ремонтной мастерской, содержащей шасси полноприводного колесного транспортного средства, на раме которого установлен двигатель внутреннего сгорания, приводящий через коробку передач с основной коробкой отбора мощности раздаточную коробку, приводящую через соответствующие карданные валы ведущие мосты, передний бампер и кузов-фургон, ограниченный полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками, на коробке передач установлен приводимый от основной коробки отбора мощности гидронасос, в кузове установлен резервуар для жидкости и гидроцилиндр, на бампере транспортного средства установлена лебедка, гидромотор, приводящий ее, и кронштейн, с которым через шарнир связан нижний конец крана-укосины, на верхнем конце которого  установлен шкив, через который перекинут трос лебедки с грузовым крюком на конце, а боковые опоры верхнего конца крана связаны тросовыми растяжками с опорными кронштейнами задней части кузова, при этом входной штуцер гидронасоса связан всасывающей магистралью с резервуаром, а выходной штуцер гидронасоса нагнетательной магистралью - с первым распределителем, который первой магистралью связан со штоковой полостью гидроцилиндра, а второй магистралью с поршневой полостью гидроцилиндра, а в кабине установлен второй распределитель жидкости, связанный сливной магистралью с резервуаром, нагнетательной магистралью с выходным штуцером гидронасоса, одной рабочей магистралью с первой полостью гидромотсра и другой рабочей магистралью со второй полостью гидромотора, причем резервуар для жидкости сливной магистралью связан с первым распределителем, а на раздаточной коробке установлена дополнительная коробк.а отбора мощности, связанная своим
выходным валом через промежуточный вал с входным валом электрического генератора переменного тока, расположенным соосно с выходным валом коробки отбора мощности, расположенной спереди генератора по ходу транспортного средства, при этом генератор установлен под полом кузова, в котором размещены пост разборки ремонтируемых агрегатов, в состав которого входит указанный гидроцилиндр, пост проведения работ с использованием плазменной сварки, имеющий электрические провода с вилкой для подключения к установленной в кузове однофазной электрической розетке, связанной  двумя электрическими проводами с генератором, и пуско-сварочное устройство, образованное корпусом, в которо:л последовательно размещены электрически связанные между собой трансформатор, регулятор напряжения и выпрямитель, а с трансформатором связаны электрические провода с электрической вилкой для подключения к трехфазной электрической розетке, установленной в кузове и связанной тремя электрическими проводами с электрическим генератором, а с выпрямителем связаны электрические провода, имеющие зажимы для захвата сварочных электродов или для захвата клемм аккумуляторной батареи ремонтируемого транспортного средства.
На фиг. 1 изображена передвижная ремонтная мастерская (вид сбоку).
На фиг. 2 изображено то же (вид сверху).
Передвижная ремонтная мастерская содержит шасси полноприводного транспортного средства, на раме 1 которого установлен двигатель внутреннего сгорания (не показан), приводящий через коробку передач 2 раздаточную коробку 3 и от нее через соответствующие карданные валы (не показаны) ведущие мосты 4 и 5. На раме установлены кабина 6 и кузов-фургон 7, ограниченный полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками. На коробке передач 2 установлена основная коробка отбора мощности 8, приводящая гидронасос 9, входной штуцер которого соединен всасывающей магистралью 10 с резервуаром 11. Выходной штуцер
насоса 9 соединен нагнетательной магистралью 12 с первым распределителем 13. Распределитель 13 связан сливной магистралью 14 с резервуаром 11, первой магистралью 1Ъ с поршневой полостью гидроцилиндра 16, а второй магистралью 17 - с поршневой полостью гидроцилиндра 16. Резервуар 11, распределитель 13 и гидроцилиндр 16 установлены в кузове 7. На переднем бампере 18 транспортного средства установлена лебедка 19 и приводящий ее гидромотор 20. На бампере закреплен кронштейн 21, на котором через шарнир 22 установлен нижний конец кранаукосины 23, на верхнем конце которого установлен шкив 24, через который перекинут трос 25 лебедки с грузовым крюком 26 на конце. Боковые опоры 27 верхнего конца крана-укосины связаны тросовыми растяжками 28 с опорными кронштейнами 29 задней части кузова. В кабине 6 установлен второй распределитель 30, связанный сливной магистралью 31 с резервугром 11. Выходной штуцер насоса 9 связан нагнетательной магистралью 32 с распределителем 30, который одной рабочей магистралью 33 связан с первой полостью и другой рабочей магистралью 34 со второй полостью гидромотора 20. На раздаточной коробке 3 установлена дополнительная коробка отбора мощности 35, связанная своим выходным валом через промежуточный вал 36 с входным валом 37 электрического генератора 38. Вал 37 расположен соосно с выходным валом коробки отбора мощности 35, расположенной спереди генератора 38 по ходу транспортного средства. Генератор 38 установлен под полом кузова и связан двумя электрическими проводами 39 с однофазной электрической розеткой 40 и тремя электрическими проводами 41 с трехфазной электрической розеткой 42. Розетки 40 и 42 установлены внутри кузова, в котором размещены пост 43 разборки ремонтируемых агрегатов, в состав которого входит гидроцилиндр 16, пост 44 проведения работ с использованием плазменной сварки и пускосварочное устройство. Пост 44 имеет электрические провода 45 с электрической вилкой 46 для подключения к однофазной розетке 40. Пуско-
сварочное устройство 47 образовано корпусом, в котором последовательно размещены электрически связанные между собой трансформатор 48, регулятор напряжения 49 и выпрямитель 50, с которым связаны электрические провода 51, имеющие зажимы 52 для захвата сварочных электродов или для захвата клемм аккумуляторной батареи ремонтируемого транспортного средства. С трансформатором 48 связаны электрические провода 53 с электрической вилкой 54 для подключения к трехфазной розетке 42.
Передвижная ремонтная мастерская работает следующим образом. При необходимости проведения грузоподъемных работ (подъем ремонтируемых агрегатов и т.д.) запускают двигатель, вращающий первичный вал коробки передач,и ее вторичный вал, от которого приводится основная коробка отбора мощности 8, приводящая гидронасос 9. При этом распределитель 30 устанавливают в первое или во второе положение и жидкость от насоса 9 подается по магистралям 33 или 34 в соответствующие полости гидромотора 20 для вращения его и барабана лебедки в необходимом направлении для подъема или опускания груза с помощью троса 25 и крюка 26, В этом случае распределитель 13 находится в нейтральном положении и жидкость не поступает к гидроцилиндру 16. После окончания грузоподъемных работ и необходимости проведения работ на посту 43 разборки ремонтируемых агрегатов распределитель 30 устанавливают в нейтральное положение, при котором жидкость не подается к гидромотору 20, а распределитель 13 устанавливают в первое или второе положение и жидкость от насоса 9 подается по магистралям 15 или 17 в соответствующие полости гидроцилиндра 16 для проведения необходимых монтажнодемонтажных работ на посту 43. При необходимости проведения работ, связанных с применением электрического тока, включают передачу в раздаточной коробке 3 для привода дополнительной коробки отбора мощности 35, от выходного вала которой через промежуточный вал 36 приводится
во вращение входной вал 37 электрического генератора 38. От последнего электроэнергия по проводам 39 поступает к однофазной розетке 40 и по проводам 41 к трехфазной розетке 42. К розетке 40 могут быть избирательно подключены вилка 46 поста 44 для проведения работ с использованием плазменной сварки или вилка электродрели и другого электрического инструмента. К розетке 42 может быть подключена вилка 54 пуско-сварочного устройства. При этом переменный электрический ток последовательно проходит через трансформатор 48, регулятор напряжения 49 и выпрямитель 50, что позволяет получить постоянный ток напряжением 6, 12, 24 вольт, который снимается через провода 51 зажимами 52. В последних могут быть закреплены электроды для проведения сварочных работ или зажимы могут быть использованы для захвата клем; аккумуляторной батареи ремонтируемого транспортного средства для запуска его двигателя и зарядки его батареи.
Зам. Генерального директора ФГУП ГНЦ ЛПК
Авторы:
- б .Лебедев С.Н.
Всскобойников И.В. Еремеев Н.С. Милюков В.М.
l/UAHvLjy Тельнов А.Ф. Погорелый В.И.
.7 ... Захаров В.И.
/---fj, Y
i (  -Лйиколаев В. Я. leuiiil  Самарин А.П.
Лучкина Г.К. f
Наумов Ю.В.