БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ.
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к кузовам автомобилей.
Известна боковая часть кузова автомобиля (прототип- ВАЗ - 2108, «Каталог запасных частей ВАЗ-2108, 2109 и их модификаций, г. Москва, 1988г., стр.114) состоящая из боковой двери и неподвижной части боковины с опускными стеклами. Стекла снабжены рамой с углублениями для перемещения стекла из открытого и закрытого положения. Между рамами расположена стойка, жестко соединенная с крышей и полом кузова.
Задача данной полезной модели направлена на расширение потребительских и эксплуатационных свойств кузова.
Для решения поставленной задачи предлагается следующая конструкция боковой части кузова автомобиля, включающая в себя опускные стекла кузова и расположенную между ними стойку, перемещающуюся независимо от движения стекла внутрь кузова и обратно.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научнотехнической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна- следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.
B60J10/02
В62 D 25/04
изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг. 1 - общий вид; Фиг.2 - промежуточный вид; Фиг.З - вид боковой части с опущенными стеклами и стойкой.
Боковая часть кузова автомобиля состоит из двери и неподвижной части боковины с опускными стеклами (1), которые соединены с рамой (2), снабженной направляющим углублением, что обеспечивает скользящее перемещение в любую позицию между полностью открытым и закрытым положениями. Между ветровыми стеклами (1) расположена подвижная стойка (3), выполненная отдельньм от кузова и стекол элементом и выполняющая перемещения, идентичные перемещению стекол, то есть в направлении пола автомобиля и обратно, но по траектории, отличной от траектории движения стекол.