РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, В ЧАСТНОСТИ С ВРАЩЕНИЕМ РОТОРА В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ

1. Роторно-поршневой двигатель, содержащий по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*), образуемых корпусом (1), вращающимся в нем рабочим ротором (2) и по меньшей мере одним дополнительным ротором (3), отличающийся тем, что рабочее тело поступает через по меньшей мере один канал (4) из по меньшей мере одной рабочей камеры (а) в по меньшей мере одну другую рабочую камеру (а*).
2. Роторно-поршневой двигатель по п. 1, отличающийся тем, что корпус (1) соответствует хотя бы одному из следующих требований:
a. корпус (1) имеет хотя бы одно впускное окно (11) для введения рабочего тела по меньшей мере в одну рабочую камеру (а/а*);
b. корпус (1) имеет хотя бы одно выпускное окно (12) для выведения рабочего тела по меньшей мере из одной рабочей камеры (а/а*);
с. корпус (1) выполнен таким образом, что с наружной стороны в плоскости, расположенной перпендикулярно оси рабочего ротора (2), имеется закругление (13), огибающее ось рабочего ротора (2), и/или закругление (14), огибающее ось одного или нескольких дополнительных роторов (3), причем предпочтительно, чтобы длина дуги закругления (13, 14) составляла преимущественно не менее 45°, предпочтительнее - не менее 90°, особенно предпочтительно - не менее 120°;
d. корпус (1) изготовлен по меньшей мере частично в зеркальной симметричности, предпочтительнее, если он симметричен по плоскости, которая проходит через оси рабочего ротора (2) и одного или нескольких дополнительных роторов (3);
e. корпус (1) содержит по меньшей мере две части (15), предпочтительнее по меньшей мере две, по существу, абсолютно симметричные части, предпочтительнее по меньшей мере две идентичные части, покрывающие рабочий ротор (2), и один или несколько дополнительных роторов (3) с разных сторон их окружности;
f. корпус (1) разделен, по существу, в плоскости, которая проходит через оси рабочего ротора (2) и одного или нескольких дополнительных роторов (3), либо в параллельной ей плоскости;
g. корпус (1) окружает механизм синхронизации для синхронизации рабочего ротора (2) и одного или нескольких дополнительных роторов (3).
3. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что рабочий ротор (2) соответствует хотя бы одному из следующих требований:
a. рабочий ротор (2) устанавливает границы по меньшей мере одной из рабочих камер (а/а*) в осевом направлении - по меньшей мере с одной стороны, предпочтительнее - с обеих сторон;
b. рабочий ротор (2) устанавливает границы по меньшей мере одной из рабочих камер (а/а*) вдоль окружности - по меньшей мере с одной стороны, предпочтительнее - с обеих сторон;
c. рабочий ротор (2) устанавливает границы по меньшей мере одной из рабочих камер (а/а*) в радиальном направлении - по меньшей мере с одной стороны, предпочтительнее - радиально с внутренней стороны;
d. рабочий ротор (2) шире, чем один или несколько дополнительных роторов (3);
e. рабочий ротор (2) выходит за пределы одного или нескольких дополнительных роторов (3) в осевом направлении - по меньшей мере с одной стороны, предпочтительнее - с обеих сторон;
f. рабочий ротор (2) выполнен, по существу, в форме полого цилиндра;
g. сжатое рабочее тело направляется на сгорание через рабочий ротор (2), предпочтительно по оси и/или радиально, более предпочтительно радиально внутрь;
h. рабочий ротор (2) имеет по сути рабочую поверхность в форме цилиндра (21) с углублением-выемкой, образующим по меньшей мере один участок канала (43) и/или по меньшей мере одну камеру сгорания (43), причем предпочтительнее, если радиус рабочей поверхности (21) резко сокращается вдоль окружности рабочего ротора (2) к началу углубления и затем снова увеличивается с небольшим шагом до первоначального значения;
i. рабочий ротор (2) имеет две боковины (22, 23), которые удалены друг от друга в осевом направлении и определяют в промежуточном пространстве по крайней мере одну рабочую камеру (а/а*), причем предпочтительно, если по меньшей мере одна из боковин (22, 23) по меньшей мере частично будет иметь форму круга или кольца;
j. рабочий ротор (2) имеет хотя бы один разделительный элемент (24) для разделения по меньшей мере двух или более рабочих камер (а/а*) друг от друга, причем предпочтительно, чтобы разделительный элемент (24) проходил в осевом и/или радиальном направлении рабочего ротора (2), предпочтительно соединяя две боковины (22, 23) рабочего ротора (2);
k. рабочий ротор (2) имеет по меньшей мере одно приемное отверстие (25) для установки по меньшей мере одного газонаправляющего устройства (5);
l. рабочий ротор (2) имеет радиально внутренний участок (2а) и радиально внешний участок (2b), соединяемые вместе на боковине (22) рабочего ротора (2), причем на другой боковине (23) рабочего ротора (2) между радиально внутренним участком (2а) и радиально внешним участком (2b) предусмотрено открывающееся в осевом направлении приемное отверстие (25) для установки газонаправляющего устройства (5);
m. рабочий ротор (2) образует или содержит по меньшей мере один участок (41, 43, 45) канала (4), который выравнивается по меньшей мере с одним другим участком (42) канала (4), предпочтительно с размещенным неподвижно относительно корпуса (1) участком (42, 44) канала (1), таким образом, чтобы участки канала (41, 42, 43, 44, 45) могли контактировать, причем участок (41, 43, 45) канала (4) предпочтительно должен образовываться хотя бы частично рабочей поверхностью (21) и/или боковиной (22, 23) рабочего ротора (2);
n. рабочий ротор (2) образует или содержит хотя бы один участок (41, 45) канала (4), который проходит сквозь рабочий ротор (2), предпочтительно в радиальном направлении, причем участок (41, 45) канала (4) предпочтительно должен иметь птицеобразную форму и идти вдоль окружности рабочего ротора (2), при этом предпочтительно, чтобы по меньшей мере два идентичных участка канала (41, 45) были расположены рядом друг с другом в осевом направлении рабочего ротора (2);
o. рабочий ротор (2) имеет оболочку (26) в форме цилиндрической рабочей поверхности, которая предпочтительно проходит от перегородки (24) со стороны ее переднего конца, направленного в направлении вращения, и по меньшей мере частично устанавливает границы хотя бы одной рабочей камеры (а/а*) в радиальном направлении с внутренней стороны, причем оболочка (26) преимущественно должна проходить только по части окружности рабочего ротора (2), оставляя отверстие (45), проходящее хотя бы по части окружности рабочего ротора (2), с тем чтобы канал (4) мог контактировать через это отверстие (45) с одной или несколькими рабочими камерами (а/а*), предпочтительно с другой или другими рабочими камерами (а/а*);
p. рабочий ротор (2) выполнен несимметрично;
q. рабочий ротор (2) содержит элементы жесткости и/или элементы для контроля тепловой деформации и/или для динамической балансировки, предпочтительно ребра и/или материалы с различными характеристиками теплового расширения и/или выемки в материалах, в частности отверстия для балансировки;
r. рабочий ротор (2) работает по эксцентриковому принципу;
s. рабочий ротор (2) герметично прилегает к корпусу (1);
t. рабочий ротор (2) содержит по меньшей мере одно уплотнение (27), в частности, уплотнительную пластину (27), которая предпочтительно предварительно натянута посредством пружины в радиальном направлении наружу, чтобы уплотнять разделительный элемент (24) рабочего ротора (2) при сопряжении с одним или несколькими дополнительными роторами (3), причем уплотнение (27) преимущественно должно быть защищено кинематическим замыканием с рабочим ротором (2).
4. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что по меньшей мере один крутящийся дополнительный ротор (3) соответствует по меньшей мере одному из следующих требований:
a. дополнительный ротор (3) установлен в корпусе;
b. геометрические параметры дополнительного ротора (3) комплементарны параметрам рабочего ротора (2);
c. дополнительный ротор (3) вращается, плотно прилегая к рабочему ротору (2);
d. дополнительный ротор (3) делит пространство между рабочим ротором (2) и корпусом (1) на рабочую камеру (а*) с возрастающим объемом и рабочую камеру (a) с убывающим объемом;
e. дополнительный ротор (3) взаимодействует с рабочим ротором (2) таким образом, что дополнительный ротор предпочтительно вытесняет рабочее тело из одной или нескольких рабочих камер (а/а*) полностью;
f. дополнительный ротор (3) содержит по меньшей мере один приемный участок (32) для приема разделительного элемента (24) рабочего ротора (2);
g. дополнительный ротор (3) соединяется с рабочим ротором (2) преимущественно посредством механизма передачи, предпочтительно посредством зубчатой передачи;
h. дополнительный ротор (3) выполнен несимметрично;
i. дополнительный ротор (3) содержит элементы жесткости и/или элементы для контроля тепловой деформации и/или для динамической балансировки, предпочтительно ребра и/или материалы с различными характеристиками теплового расширения и/или выемки в материалах, в частности отверстия для балансировки;
j. дополнительный ротор (3) работает по эксцентриковому принципу;
k. дополнительный ротор (3) герметично прилегает к корпусу (1);
l. дополнительный ротор (3) крутится с периферической скоростью, отличающейся от скорости рабочего ротора (2);
m. оси дополнительного ротора (3) и рабочего ротора (2) лежат в одной плоскости;
5. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что канал (4) соответствует хотя бы одному из следующих требований:
a. канал (4) может выполнен с возможностью закрывания;
b. рабочее тело выполнено с возможностью двигаться по каналу (4) только в одном направлении;
c. канал (4), по существу, характеризуется газонепроницаемостью, поэтому рабочее тело может проходить между горловинами канала (4) со стороны впускного и выпускного окна по сути без потери давления;
d. канал (4) закрывается со стороны впускного и/или выпускного окна, преимущественно таким образом, чтобы канал (4) мог контактировать только с одной рабочей камерой (а/а*), и/или рабочее тело запиралось в канале (4);
e. канал (4) со стороны впускного и/или выпускного окна может контактировать с одной или несколькими рабочими камерами (а/а*) только в пределах угла вращения рабочего ротора (2), предпочтительно в регулируемом диапазоне угла вращения рабочего ротора (2), причем предпочтительно, чтобы диапазон угла вращения рабочего ротора (2), в котором канал (4) со стороны впускного окна контактирует с одной или несколькими рабочими камерами (а/а*), отличался от диапазона угла вращения рабочего ротора (2), в котором канал (4) со стороны выпускного окна контактирует с одной или несколькими другими рабочими камерами (а/а*);
f. канал (4) выполнен с возможностью открываться со стороны впускного окна только к одной или нескольким рабочим камерам (а/а*), а со стороны выпускного окна - только к одной или нескольким другим рабочим камерам (а/а*), соответственно, рабочее тело может поступать в канал (4) только из одной или нескольких рабочих камер (а/а*), а вытекать из канала (4) только в одну или несколько других рабочих камер (а/а*);
g. канал (4) сокращает путь рабочего тела, причем путь через канал (4) между горловинами канала (4) со стороны впускного и выпускного окна короче, чем длина дуги, огибающая ось рабочего ротора (2) между горловинами канала (4) со стороны впускного и выпускного окна;
h. канал (4) содержит по меньшей мере два участка канала (41, 42, 43, 44, 45), которые выравниваются друг с другом для взаимного контакта, причем по меньшей мере один из участков канала (41, 45) крутится в корпусе (1), а по меньшей мере один другой участок канала (42, 44) относится к корпусу (1) или расположен неподвижно относительно корпуса (1), при этом хотя бы один из вращающихся участков канала (41, 45) и хотя бы один из неподвижных участков канала (42, 44) контактируют друг с другом в пределах угла вращения рабочего ротора (2), предпочтительно в регулируемом диапазоне угла вращения, при этом по меньшей мере один из вращающихся участков канала (41, 45) расположен радиально внутри одного из неподвижных участков канала (42, 44), и/или по меньшей мере один из вращающихся участков канала (41, 45) расположен радиально снаружи по меньшей мере одного неподвижного участка канала (42, 44);
i. канал (4) содержит по меньшей мере две группы участков канала(41, 42, 43, 44, 45), при этом участки канала (41, 42, 43, 44, 45) одной группы выравниваются друг с другом для взаимного контакта, причем по меньшей мере один участок канала (41, 45) одной группы вращается в корпусе (1), а один или несколько других участков канала (42, 44) одной группы входит в состав корпуса (1) либо размещен неподвижно относительно корпуса, при этом по меньшей мере один из вращающихся участков канала (41, 45) и по меньшей мере один из неподвижных участков канала (42, 44) одной группы выполнены с возможностью контактировать друг с другом в пределах, предпочтительнее в регулируемом диапазоне, угла вращения рабочего ротора (2), причем участки каналов (41, 42, 43, 44, 45) разных групп, соотнесенные с осью рабочего ротора (2), преимущественно не перекрывают друг друга в осевом направлении и/или в радиальном направлении и/или вдоль окружности; предпочтительно, чтобы участки канала одной группы (41, 42) и другой группы (44, 45) могли контактировать друг с другом только в разных диапазонах угла вращения рабочего ротора (2); при этом по меньшей мере один из вращающихся участков канала (41, 45) одной группы расположен радиально внутри одного неподвижного участка канала группы (42, 44), и/или по меньшей мере один из вращающихся участков канала (41, 45) одной группы расположен радиально снаружи по меньшей мере одного неподвижного участка канала группы (42, 44);
j. со стороны впускного и/или выпускного окна канал (4), по существу, выходит касательно к окружности рабочего ротора (2) в одну или несколько рабочих камер (а/а*), при этом угол, описываемый осью канала (4) по касательной к окружности рабочего ротора (2) в зоне горловины, составляет преимущественно не более 89°, предпочтительнее не более 45°, еще предпочтительнее не более 30° и лучше всего не более 15°, при этом замеры угла производятся по направлению вращения или против направления вращения рабочего ротора (2);
k. со стороны впускного и/или выпускного окна канал (4) выходит по меньшей мере в одну из рабочих камер (а/а*) в осевом и/или радиальном направлении, преимущественно в радиальном направлении изнутри;
l. со стороны впускного окна канал (4) отходит от заднего конца одной или нескольких рабочих камер (а/а*);
m. со стороны выпускного окна канал (4) выходит в одну или несколько рабочих камер (а/а*) на переднем конце;
n. канал (4) по меньшей мере частично проходит внутри рабочего ротора (2), преимущественно вдоль и/или внутри рабочей поверхности (21) и/или вдоль либо внутри по меньшей мере одной боковины (22, 23) рабочего ротора (2);
o. поперечное сечение канала (4) сужается со стороны впускного окна и/или расширяется со стороны выпускного окна;
p. горловина канала (4) со стороны выпускного окна охватывает не менее 50%, преимущественно не менее 75%, предпочтительнее 100% осевой длины и/или периметра контактирующей с ним рабочей камеры;
q. горловина канала (4) со стороны впускного окна и горловина канала (4) со стороны выпускного окна не перекрывают друг друга в осевом направлении и/или в радиальном направлении и/или вдоль окружности относительно оси рабочего ротора (2);
r. горловина канала (4) со стороны впускного окна и горловина канала (4) со стороны выпускного окна удалены друг от друга в осевом направлении и/или в радиальном направлении и/или вдоль окружности относительно оси рабочего ротора (2);
s. горловина канала (4) со стороны впускного окна и горловина канала (4) со стороны выпускного окна отличаются размерами, причем горловина канала (4) со стороны выпускного окна должна быть преимущественно больше, предпочтительнее не менее чем на 50%, предпочтительнее не менее чем на 100%, а особенно предпочтительнее не менее чем на 200%, чем горловина канала (4) со стороны впускного окна;
t. по меньшей мере один второй канал (4) переносит рабочее тело из одной или нескольких других рабочих камер (b) в одну или несколько дополнительных рабочих камер (b*).
6. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что имеет по меньшей мере одну камеру сгорания (43), которая соответствует по меньшей мере одному из следующих требований:
a. канал (4) направляет рабочее тело через камеру сгорания (43), преимущественно исключительно через камеру сгорания (43);
b. камера сгорания (43) контактирует с каналом (4);
c. камера сгорания (43) расположена радиально внутри и/или по оси внутри рабочего ротора (2);
d. камера сгорания (43) выполнена с возможностью расположения радиально внутри и/или по оси внутри рабочего ротора (2);
e. камера сгорания (43) находится, по меньшей мере в момент зажигания, частично между осью рабочего ротора (2) и осью одного или нескольких дополнительных роторов (3);
f. камера сгорания (43) накладывается по меньшей мере на одну рабочую камеру (а/а*), преимущественно ту, которая контактирует с горловиной канала (4) со стороны впускного окна (а), в радиальном направлении;
g. камера сгорания (43) может контактировать по меньшей мере через одно отверстие с инжекционным и/или запальным устройством (6), причем отверстие предпочтительно выполнено с возможностью закрывания, при этом предпочтительно, если несколько запальных устройств будут расположены на различных сторонах камеры сгорания (43);
h. камера сгорания (43) содержит систему охлаждения, преимущественно, жидкостного охлаждения, и/или систему масляной смазки, преимущественно циркуляционную смазочную систему;
i. камера сгорания (43) выполнена в форме углубления или выемки на рабочем роторе (2);
j. камера сгорания (43) вращается с рабочим ротором (2);
k. рабочий ротор (2) вращается вокруг камеры сгорания (43);
l. камера сгорания (43) размещена неподвижно относительно корпуса (1), преимущественно с возможностью регулировки положения относительно корпуса (1);
m. камера сгорания (43) содержит и/или образует один участок (43) канала (4);
n. камера сгорания (43) находится на конце канала (4) со стороны выпускного окна;
o. камера сгорания (43) образует конец канала (4) со стороны выпускного окна;
p. камера сгорания (43) открывается с расширением к одной или нескольким рабочим камерам (а/а*), преимущественно к переднему концу одной или нескольких рабочих камер (а/а*).
7. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что содержит одно газонаправляющее устройство (5), которое соответствует одному из следующих требований:
a. канал (4) направляет рабочее тело через газонаправляющее устройство (5), преимущественно исключительно через газонаправляющее устройство (5);
b. газонаправляющее устройство (5) контактирует с каналом (4);
c. газонаправляющее устройство (5) образует часть корпуса (1);
d. газонаправляющее устройство (5) неподвижно размещено внутри или снаружи корпуса (1);
e. газонаправляющее устройство (5) размещено на корпусе (1) с возможностью перемещения;
f. газонаправляющее устройство (5) настраивается механически или переставляется динамически, предпочтительнее динамическая регулировка посредством блока управления или системы регулирования;
g. газонаправляющее устройство (5) выполнено с возможностью поворота вдоль окружности корпуса;
h. газонаправляющее устройство (5) расположено на общей оси с рабочим ротором (2);
i. газонаправляющее устройство (5), по существу, выполнено в форме полого цилиндра;
j. газонаправляющее устройство (5) расположено радиально и/или по направлению оси внутри рабочего ротора (2);
k. газонаправляющее устройство (5) устанавливает границы хотя бы одной рабочей камеры (а/а*) в радиальном направлении хотя бы с одной стороны, предпочтительнее радиально с внутренней стороны;
l. газонаправляющее устройство (5) устанавливает границы камеры сгорания (43) в радиальном направлении хотя бы с одной стороны, предпочтительнее радиально с внешней стороны;
m. газонаправляющее устройство (5) содержит камеру сгорания (43);
n. газонаправляющее устройство (5) герметично вставляется в приемное отверстие (25) рабочего ротора (2), причем предпочтительно, чтобы газонаправляющее устройство (5) и радиальный внешний участок (2b) рабочего ротора (2) вместе по меньшей мере частично определяли одну или несколько рабочих камер (а/а*), и/или газонаправляющее устройство (5) и радиальный внутренний участок (2а) рабочего ротора (2) вместе по меньшей мере частично определяли одну или несколько камер сгорания (43).
o. газонаправляющее устройство (5) содержит по меньшей мере один участок (42, 44) канала (4), который выравнивается с одним или несколькими другими участками (41, 43, 45) канала (4), предпочтительнее с вращающимся участком канала (41, 43, 45), предпочтительнее с участком канала (41, 43, 45) рабочего ротора (2), таким образом, чтобы участки канала (41, 42, 43, 44, 45) могли контактировать друг с другом, в частности, в осевом и/или радиальном направлении относительно оси рабочего ротора (2);
p. газонаправляющее устройство (5) содержит по меньшей мере два участка (42, 44) канала (4), которые попеременно выравниваются с одним или несколькими другими участками (41, 43, 45) канала (4), предпочтительнее с вращающимся участком канала (41, 43, 45), предпочтительнее с участком канала (41, 43, 45) рабочего ротора (2), таким образом, чтобы участки канала (41, 42, 43, 44, 45) могли контактировать друг с другом, в частности, в осевом и/или радиальном направлении относительно оси рабочего ротора (2);
q. газонаправляющее устройство (5) содержит по меньшей мере два взаимно регулируемых элемента газонаправляющего устройства (51, 52), которые соответственно содержат один или несколько участков (42, 44) канала (4), при этом эти элементы (51, 52) должны быть преимущественно регулируемыми, в то время как участки (42, 44) канала (4) контактируют друг с другом, предпочтительнее, если элементы газонаправляющего устройства (51, 52) выполнены с возможностью поворота относительно друг друга;
r. газонаправляющее устройство (5) содержит по меньшей мере один дожимной компрессор (7);
s. по меньшей мере один из участков канала (42, 44) газонаправляющего устройства (5) выполнен шлицеобразно и проходит вдоль окружности через рабочую поверхность (50) газонаправляющего устройства (5).
8. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что по меньшей мере одна рабочая камера (а/а*) соответствует по меньшей мере одному из следующих требований:
a. по меньшей мере одна рабочая камера (а) образует камеру сжатия, предназначенную для уплотнения рабочего тела;
b. по меньшей мере одна рабочая камера (а*) образует камеру расширения, предназначенную для расширения рабочего тела;
c. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) характеризуются разными осевыми и/или радиальными размерными параметрами относительно оси вращения рабочего ротора (2);
d. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) характеризуются различными профилями поперечного сечения в плоскости, включающей в себя ось вращения рабочего ротора (2);
e. в плоскости, которая включает в себя ось вращения рабочего ротора (2), одна рабочая камера или группа рабочих камер с большей площадью поперечного сечения образует камеру сжатия или группу камер сжатия, а рабочая камера или группа рабочих камер с меньшей площадью поперечного сечения образует камеру расширения или группу камер расширения;
f. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) расположены со смещением относительно друг друга в осевом направлении, и/или радиальном направлении, и/или вдоль окружности;
g. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*), преимущественно все рабочие камеры (а/а*), расположены вдоль окружности друг за другом;
h. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) расположены в осевом направлении, и/или радиальном направлении, и/или вдоль окружности с наложением друг на друга;
i. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) расположены в осевом направлении, и/или радиальном направлении, и/или вдоль окружности без наложения друг на друга;
j. по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*) расположены в осевом направлении хотя бы частично рядом друг с другом.
9. Роторно-поршневой двигатель по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что имеет хотя бы один дожимной компрессор, который соответствует хотя бы одному из следующих требований:
a. канал (4) направляет рабочее тело через дожимной компрессор (7), предпочтительнее исключительно через дожимной компрессор (7), тем самым осуществляя сжатие рабочего тела в дожимном компрессоре (7);
b. дожимной компрессор (7) контактирует с каналом (4);
c. дожимной компрессор (7) уплотняет рабочее тело после его выхода из одной или нескольких рабочих камер (а/а*);
d. дожимной компрессор (7) уплотняет рабочее тело перед его поступлением в одну или несколько других рабочих камер (а/а*);
e. дожимной компрессор (7) уплотняет рабочее тело механическим, и/или пневматическим, и/или гидравлическим способом;
f. дожимной компрессор (7) полностью вытесняет рабочее тело преимущественно в направлении рабочей камеры (а*) со стороны выпускного окна;
g. дожимной компрессор (7) содействует поступлению рабочего тела в рабочую камеру (а*) со стороны впускного окна путем подсоса рабочего тела, контактируя с этой рабочей камерой (а*) через канал (4);
h. дожимной компрессор (7) путем уплотнения вызывает самозажигание рабочего тела;
i. дожимной компрессор (7) имеет по меньшей мере один поршневой компрессор с по меньшей мере одним поршнем (71) и по меньшей мере одной камерой сжатия (70), при этом поршневой компрессор преимущественно образует на противоположных концах поршня (71) две камеры сжатия (70), предпочтительнее, если поршень (71) временно закрывает и временно открывает по меньшей мере одно отверстие камеры сжатия (70) со стороны впускного окна и/или по меньшей мере одно отверстие со стороны выпускного окна;
j. дожимной компрессор (7) имеет по меньшей мере один кулачок (72) для передвижения хотя бы одного поршня (71) поршневого компрессора, при этом предпочтительнее, чтобы кулачок (72) был механически сопряжен с рабочим ротором (2), и/или был расположен по одной оси с рабочим ротором (2), при этом кулачок (72) вращается предпочтительно с той же угловой скоростью, что и рабочий ротор (2);
k. дожимной компрессор (7) по меньшей мере частично расположен радиально и/или по оси внутри рабочего ротора (2);
l. дожимной компрессор (7) образует по меньшей мере частично камеру сгорания (43);
m. рабочее тело сгорает внутри дожимного компрессора (7).
10. Способ работы роторно-поршневого двигателя, в частности роторно-поршневого двигателя согласно по меньшей мере одному из пп. 1-9, содержащего по меньшей мере две рабочие камеры (а/а*), образованные корпусом (1), вращающимся в нем рабочим ротором (2) и по меньшей мере одним дополнительным ротором (3), при этом рабочее тело поступает по меньшей мере через один канал (4) из по меньшей мере одной рабочей камеры (а) в одну или несколько других рабочих камер (а*), при этом способ включает в себя следующие этапы:
a. уплотнение рабочего тела по меньшей мере в одной рабочей камере (а/а*);
b. поступление сжатого рабочего тела в канал (4); и
c. выход рабочего тела для расширения в по меньшей мере одну из других рабочих камер (а/а*).