УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ДАЙВЕРА ПОД ВОДОЙ

Область техники
Полезная модель относится к водолазному оборудованию, а именно, к устройству для регулировки положения дайвера под водой.
Уровень техники
Из уровня техники известны устройства для регулировки положения дайвера под водой, выполненные в виде прикрепляемых к снаряжению подвижных грузов (см., например, патент США US3808824 07.05.1984, патент США US9296452, 29.03.2016, патент США US7775744, 17.08.2010) или грузовых карманов (см., например, патент США US5205672, 27.04.1993, патент США US5913640, 22.06.1999).
Наиболее близким аналогом полезной модели является устройство, раскрытое в патенте Великобритании GB1587124, 01.04.1981. Устройство выполнено в виде грузового кармана, имеющего возможность подвижного крепления на поясе или стропе снаряжения дайвера. Кроме того, устройство также имеет средство экстренного сброса груза из кармана.
Основным недостатком известных аналогов, включая ближайший аналог, является сложность в эксплуатации устройства. Это связано, в частности, с тем, что стропы снаряжения имеют различные геометрические параметры, и при креплении на них грузовых карманов усилия, которые необходимо приложить для перемещения кармана, также будут различны. Как следствие, это снижает безопасность используемого устройства, поскольку слишком низкая величина усилия, необходимого для перемещения, может привести к случайному смещению груза при эксплуатации, а слишком высокая величина данного усилия не позволит дайверу самостоятельно изменить положение в сложной ситуации.
Раскрытие сущности полезной модели
Задачей заявленной полезной модели является устранение недостатков аналогов и создание универсальной конструкции устройства для регулировки положения дайвера.
Технический результат полезной модели заключается повышении безопасности использования устройства за счет упрощения его эксплуатации.
Указанный технический результат достигается в полезной модели за счет того, что устройство для регулировки положения дайвера под водой содержит корпус в виде кармана, имеющего внутреннее пространство для размещения груза, средство подвижного крепления корпуса к стропе снаряжения дайвера с возможностью перемещения корпуса вдоль указанной стропы и средство регулировки усилия, необходимого для перемещения корпуса вдоль стропы снаряжения.
Кроме того, указанный технический результат достигается в частных вариантах реализации полезной модели, согласно которым:
- средство подвижного крепления корпуса содержит ленты, концы которых прикреплены к корпусу с возможностью размещения стропы снаряжения между указанными лентами и корпусом, при этом ленты расположены параллельно на расстоянии друг от друга с образованием промежутков;
- средство регулировки усилия содержит соединенные с корпусом стержни, выполненные с возможностью размещения между стропой и корпусом в промежутке между лентами;
- стержни средства регулировки усилия соединены с корпусом гибкими элементами;
- стержни средства регулировки усилия имеют на обоих концах утолщения;
- корпус имеет клапан с липучкой;
- устройство дополнительно содержит средство экстренного сброса груза из корпуса;
- средство экстренного сброса груза из корпуса содержит размещенный во внутреннем пространстве корпуса чехол для груза и связанную с указанным чехлом выступающую из корпуса ручку для эвакуации груза из корпуса;
- чехол для груза средства экстренного сброса снабжен застежкой-молнией.
В отличие от аналогов, в заявленном устройстве дополнительно используется средство регулировки усилия перемещения корпуса вдоль стропы снаряжения, что позволяет повысить универсальность конструкции в части возможности установки устройства на снаряжении различной конфигурации и, как следствие, упрощает регулировку положения дайвера в воде за счет возможности задания требуемого уровня сопротивления перемещению и повышает безопасность использования устройства.
Приведенные частные варианты реализации полезной модели также направлены на упрощение и повышение безопасности эксплуатации устройства. Они не являются единственно возможными формами воплощения конструкции, и при этом указанный технических результат достигается и без обязательного наличия приведенных дополнительных конструктивных особенностей.
Краткое описание чертежей
Конструкция устройства поясняется чертежами, где:
на фиг.1 показан общий вид заявленного устройства;
на фиг. 2 показана конструкция средства подвижного крепления и средства регулировки усилия перемещения;
на фиг. 3 показана конструкция средства экстренного сброса груза;
на фиг. 4 показана схема работы заявленного устройства.
Элементы устройства обозначены на чертежах следующими позициями:
1 – корпус (карман);
2 – стропа (лямка) снаряжения;
3 – клапан кармана;
4 – средство подвижного крепления корпуса;
4а – лента средства подвижного крепления;
5 – средство регулировки усилия перемещения;
5а – стержень средства регулировки усилия;
5b – гибкий элемент для соединения стержня с корпусом;
6 – средство экстренного сброса груза;
6a – чехол средства экстренного сброса;
6b – ручка средства экстренного сброса;
6с – застежка средства экстренного сброса.
Осуществление полезной модели
Устройство для регулировки положения дайвера под водой содержит корпус (1) в виде кармана, устанавливаемого на стропе (лямке) (2) снаряжения дайвера. Как правило, дайвер использует по меньшей мере два таких устройства, закрепляемых на стропах (2) симметрично (фиг.1).
Корпус (1) имеет внутреннее пространство для размещения груза, закрываемое клапаном (3) с липучкой (велкро).
Корпус (1) имеет возможность подвижного крепления с помощью средства (4), обеспечивающего перемещение корпуса вдоль на стропы (2) (фиг. 2). Указанное средство крепления (4), предпочтительно, выполнено в виде ряда параллельных лент (4a), закрепленных своими концами на корпусе для размещения стропы (2) между задней поверхностью корпуса (1) и лентами (2). Указанные ленты (4a) ориентированы перпендикулярно стропе и размещены на расстоянии друг от друга с некоторыми интервалами.
В устройстве также предусмотрено средство (5) регулировки усилия, необходимого для перемещения корпуса (1) вдоль стропы (2) (фиг. 2). В предпочтительном варианте реализации полезной модели указанное средство (5) включает несколько стержней (5а) в виде «косточек», имеющих на концах утолщения. Указанные стержни (5a) прикреплены к корпусу (1) с помощью гибких элементов (5b) (тросов) и выполнены с возможностью размещения между поверхностями стропы (2) и корпуса (1) в промежутках между лентами (4a).
Заявленное устройство также может дополнительно включать средство (6) экстренного сброса груза из корпуса. Указанное средство (6), предпочтительно, имеет размещенный в корпусе (1) эластичный чехол (6а) с застежкой-молнией (6c) и ручкой (6b), выступающей наружу корпуса (1). Указанный чехол (6а) предназначен для помещения в него груза и его экстренной эвакуации из корпуса (1) в аварийной ситуации.
Для изготовления устройства могут быть использованы различные материалы, широко известные специалистом. В частности, корпус, ленты и чехол могут быть выполнены из тканого синтетического материала, а стержни могут быть изготовлены из металла или пластика.
Устройство эксплуатируется следующим образом.
Одна или несколько пар устройств закрепляется на стропах (2) снаряжения симметрично (фиг. 1). При перемещении корпуса (1) устройства в направлении нижней части тела положение дайвера меняется в сторону наклона вверх (см. фиг.4а), а при перемещении в обратном направлении осуществляется наклон дайвера вниз (см. фиг. 4б).
Степень скольжения корпуса (1) по стропам снаряжения дайвера изменяется с использованием средства (5). Устанавливая один, два и т.д. стержней в зазор между корпусом и стропой, можно добиться более легкого или тяжелого усилия перемещения корпуса. В случае отсутствия стержней необходимо приложить самое малое усилие для перемещения.
В случае возникновения экстренной ситуации дайвер может легко сбросить грузы с помощью средства (6), потянув за ручку (6b) и выдернув чехол (6a) c грузом из корпуса (1) (фиг. 3а-3в).
Таким образом, заявленное устройство имеет ряд преимуществ перед известными, такие как легкий монтаж на любой тип снаряжения и любой размер стропы, простота смены и подбора грузов, простота и безопасность эксплуатации.