АДАПТИВНАЯ САМООПТИМИЗИРУЮЩАЯСЯ СЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ

1. Способ совместного использования сетевых ресурсов, включающий прием (620) сетевым операционным центром (NOC) (430) пользовательского запроса для пользователей (479) из внешней сети (471); прием (630) сетевым операционным центром (430) ключевых показателей производительности по меньшей мере от одной внутренней сети (470а, 470b); определение (640) сетевым операционным центром (430), имеет ли указанная по меньшей мере одна внутренняя сеть (470а, 470b) доступные ресурсы, посредством анализа ключевых показателей производительности и пользовательского запроса и разрешение (650) сетевым операционным центром (430), когда сетевой операционный центр (430) определяет, что имеются доступные ресурсы, соединения по меньшей мере некоторых пользователей (479) из внешней сети (471) с указанной по меньшей мере одной внутренней сетью (470а, 470b) согласно доступными ресурсам.
2. Способ по п. 1, также включающий соединение (660) по меньшей мере некоторых пользователей (479) из внешней сети (471) с указанной по меньшей мере одной внутренней сетью (470а, 470b) посредством по меньшей мере одного интерфейса (486а, 486b, 486 с, 486d) для связи пользователя с сетью.
3. Способ по п. 1 или 2, согласно которому внешнюю сеть (471) соединяют с указанной по меньшей мере одной внутренней сетью (470а, 470b) посредством по меньшей мере одного интерфейса (484а, 484b, 484 с) для связи внешней сети с сетью.
4. Способ по любому из пп. 1-3, согласно которому сетевой операционный центр (430) управляет операциями указанной по меньшей мере одной внутренней сети (470а, 470b).
5. Способ по любому из пп. 1-4, согласно которому, когда имеется более одной из указанной по меньшей мере одной внутренней сети (470а, 470b), внутренние сети (470а, 470b) соединяют друг с другом посредством по меньшей мере одного интерфейса (485а, 485b) для связи внутренней сети с сетью.
6. Способ по любому из пп. 1-5, согласно которому пользователей (478) из указанной по меньшей мере одной внутренней сети (470а, 470b) соединяют с указанной по меньшей мере одной внутренней сетью (470а, 470b) посредством по меньшей мере одного интерфейса (486а, 486b) для связи пользователя с сетью.
7. Способ по любому из пп. 1-6, согласно которому каждая из внешней сети (471) и указанной по меньшей мере одной внутренней сети (470а, 470b) содержит по меньшей мере одно из следующего: транспортное средство (105), маршрутизатор (475а, 475b), сетевую операционную систему (480), программный многоуровневый коммутатор с открытым исходным текстом (483а, 483b, 483с), магистральный мост (482а, 482b), обращенный в сторону клиента, базовый магистральный мост (481), виртуализируемую сетевую функцию (476) или средства (477) технологии магистральных мостов провайдера для оптимизации и управления трафиком.
8. Способ по п. 7, согласно которому транспортное средство (105) является одним из следующего: космическим транспортным средством, воздушным транспортным средством, наземным транспортным средством или морским транспортным средством.
9. Способ по п. 8, согласно которому космическое транспортное средство является спутником, который является одним из следующего: спутником на геосинхронной орбите (GEO), спутником на низкой околоземной орбите, спутником на средней околоземной орбите или спутником на супергеосинхронной орбите.
10. Способ по любому из пп. 1-9, согласно которому контроллер (465) программно-определяемой сети сетевого операционного центра (430) выполнен с возможностью управления соединениями по меньшей мере одного интерфейса (484а, 484b, 484с) для связи внешней сети с сетью, по меньшей мере одного интерфейса (485а, 485b) для связи внутренней сети с сетью и по меньшей мере одного интерфейса (486а, 486b, 486с, 486d) для связи пользователя с сетью.
11. Система для адаптивной сети транспортных средств (105), содержащая: глобальный сетевой операционный центр (GNOC) (120), выполненный с
возможностью приема вводимых оператором сигналов (190) для выработки глобальной политики (191) согласно вводимым оператором сигналам (190) с выработкой команд конфигурации для конфигураций по меньшей мере для одного из транспортных средств (105) на основании глобальной политики (191), и для пересмотра глобальной политики (191) согласно ключевым показателям производительности; и
локальный шлюз (GW) (145), выполненный с возможностью передачи ключевых показателей производительности в глобальный сетевой операционный центр (120),
причем по меньшей мере один из локального шлюза (145) или глобального сетевого операционного центра (120) также выполнен с возможностью передачи команд конфигурации по меньшей мере на одно из транспортных средств (105).
12. Система по п. 11, которая также содержит региональный сетевой операционный центр (RNOC) (180), выполненный с возможностью выработки региональной политики.
13. Система по п. 12, в которой глобальный сетевой операционный центр (120) также выполнен с возможностью пересмотра глобальной политики согласно региональной политике.
14. Система по п. 12 или 13, в которой региональная политика включает по меньшей мере одно из следующего: управление доступом, управление мобильностью, распределения каналов, распределения несущих, распределения однонаправленных каналов, управление подачей питания или политику диспетчеризации связи по линиям "Земля-ретранслятор"/"ретранслятор-Земля" (FWD/RTN).
15. Система по любому из пп. 11-14, также содержащая устройство (420) управления операциями, которое выполнено с возможностью выработки XML-моделей (520а, 520b, 520с, 520d, 520n) для конфигураций для конфигурируемой полезной нагрузки (115) по меньшей мере одного транспортного средства (105) согласно глобальной политике (191); и транслятор (510) данных конфигурации на основе XML, выполненный с возможностью преобразования XML-моделей (520а, 520b, 520с, 520d, 520n) в программные команды управления полетом с выработкой команд конфигурации (192).