СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАЗОРА НА КРОМКАХ ЛОПАТОК РОТОРА ТУРБИНЫ

1. Способ регулирования зазора между кромками поворотных лопаток ротора турбины самолетного газотурбинного двигателя и бандажом турбины наружного кожуха, окружающего лопатки, в соответствии с которым управляют, согласно рабочему числу оборотов двигателя, клапаном, расположенным в воздушном канале, открывающемся в ступень компрессора двигателя и ведущем в корпус управления, расположенный вокруг наружной поверхности бандажа турбины, при этом корпус управления питается воздухом, поступающим только из упомянутой ступени компрессора, при этом клапан открывают для охлаждения бандажа турбины наружного кожуха во время рабочей фазы с высоким числом оборотов, соответствующей фазам взлета и набора высоты самолета, приводимого в движение двигателем, и во время фазы с номинальным числом оборотов, сопровождающей фазу с высоким числом оборотов и соответствующей крейсерской фазе упомянутого самолета.
2. Способ по п.1, в котором клапан закрывают во время фазы полета с числом оборотов холостого хода, сопровождающей фазу с номинальным числом оборотов и соответствующей фазе захода на посадку самолета перед приземлением.
3. Способ по п.1 или 2, в котором клапан закрывают во время наземной фазы с числом оборотов холостого хода, предшествующей фазе с номинальным числом оборотов и соответствующей фазе руления самолета перед взлетом.
4. Способ по п.1, в котором подача воздуха, ведущая к наружной поверхности бандажа турбины, постепенно уменьшается во время перехода между фазой с высоким числом оборотов и фазой с номинальным числом оборотов.
5. Способ по п.4, в котором клапан является клапаном с настраиваемым положением, и постепенное уменьшение подачи воздуха, ведущей к наружной поверхности турбины, во время перехода обеспечивают постепенным закрыванием клапана.
6. Способ по п.4, в котором клапан является двухпозиционным клапаном, и постепенное уменьшение подачи воздуха, ведущей к наружной поверхности бандажа турбины, во время перехода обеспечивают чередованием фаз открывания и закрывания клапана.
7. Система регулирования зазора между кромками поворотных лопаток ротора турбины самолетного газотурбинного двигателя и бандажом турбины наружного кожуха, окружающего лопатки, содержащая:
воздушный канал, открывающийся в ступени компрессора двигателя и проходящий в корпус управления, окружающий наружную поверхность бандажа турбины, и предназначенный для питания воздухом, поступающим только из упомянутой ступени компрессора;
клапан, расположенный в воздушном канале; и
схему, выполненную с возможностью управления клапаном для его открывания во время фазы с высоким числом оборотов, соответствующей фазам взлета и набора высоты самолета, приводимого в движение двигателем, и во время фазы с номинальным числом оборотов, сопровождающей фазу с высоким числом оборотов и соответствующей крейсерской фазе упомянутого самолета.
8. Система по п.7, в которой клапан является клапаном с настраиваемым положением.
9. Система по п.7, в которой клапан является двухпозиционным клапаном.
10. Самолетный газотурбинный двигатель, содержащий систему регулирования зазора по п.7.