СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ обработки отработавших газов (ОГ) (6), образующихся при работе двигателя (19) внутреннего сгорания (ДВС), с использованием по меньшей мере двух модулей (3, 4, 5, 17, 22) для обработки ОГ, заключающийся в том, что поток ОГ по меньшей мере частично в зависимости от нагрузки ДВС (19) отклоняют таким образом, чтобы по меньшей мере отдельные части ОГ (6) проходили через один или несколько модулей (3, 4, 5, 17, 22) для обработки ОГ.
2. Способ по п.1, при осуществлении которого в каждом модуле (3, 4, 5, 17, 22) происходит по меньшей мере снижение концентрации твердых частиц в проходящих через него ОГ (6).
3. Способ по п.2, при осуществлении которого для уменьшения концентрации твердых частиц в ОГ используют фильтр для улавливания твердых частиц открытого типа.
4. Способ по п.3, при осуществлении которого отклонение потока ОГ (6) происходит в зависимости от по меньшей мере одного из следующих параметров:
4.1) способности ОГ регенерировать модуль (3, 4, 5, 17, 22) и
4.2) необходимости в регенерации модуля (3, 4, 5, 17, 22).
5. Способ по одному из пп.1-4, при осуществлении которого при работе двигателя на холостом ходу поток ОГ отклоняют таким образом, чтобы ОГ проходили в среднем в основном через все модули (3, 4, 5, 17, 22) с в основном идентичным суммарным расходом.
6. Способ по п.1, при осуществлении которого количество проходимых отработавшими газами модулей (3, 4, 5, 17, 22) монотонно увеличивается с изменением по меньшей мере одной из следующих величин:
6.1) температуры ОГ и
6.2) массового расхода ОГ.
7. Устройство (1) для обработки отработавших газов (ОГ) (6), образующихся при работе двигателя (19) внутреннего сгорания (ДВС), имеющее выпускной трубопровод (2), соединяемый с ДВС (19), и по меньшей мере два соединяемых с выпускным трубопроводом (2) модуля (3, 4, 5, 17, 22) для обработки ОГ, отличающийся тем, что с по меньшей мере одним из модулей (3, 4, 5, 17, 22) функционально связано по меньшей мере одно соединительное средство (8, 9, 18), позволяющее соединять этот модуль (3, 4, 5, 17, 22) с выпускным трубопроводом (2) для возможности пропускания через этот модуль (3, 4, 5, 17, 22) по меньшей мере части ОГ (6).
8. Устройство (1) по п.7, в котором соединительные средства (8, 9, 18) выполнены с возможностью пропускания потока ОГ индивидуально через каждый модуль (3, 4, 5, 17, 22).
9. Устройство (1) по п.7, в котором каждый модуль (3, 4, 5, 17, 22) обеспечивает по меньшей мере снижение концентрации твердых частиц в проходящем через него потоке ОГ.
10. Устройство (1) по п.9, в котором каждый модуль (3, 4, 5, 17, 22) имеет по меньшей мере один фильтр для улавливания твердых частиц.
11. Устройство (1) по п.10, в котором фильтр для улавливания твердых частиц представляет собой фильтр открытого типа.
12. Устройство (1) по п.7, в котором соединительное средство (8, 9, 18) представляет собой или имеет по меньшей мере одну заслонку.
13. Устройство (1) по п.7, в котором соединительное средство (8, 9, 18) выполнено таким образом, что оно при прохождении ОГ через функционально связанный с ним модуль (3, 4, 5, 17, 22) не допускает прохождение потока ОГ через по меньшей мере один другой модуль (3, 4, 5, 17, 22).
14. Рельсовое транспортное средство с устройством по одному из пп.7-13.
15. Водное транспортное средство с устройством по одному из пп.7-13.