ЭЛЕМЕНТ ОБШИВКИ КАК ЧАСТЬ ФЮЗЕЛЯЖА САМОЛЕТА

1. Элемент обшивки (4) как деталь фюзеляжа самолета, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) сформирован как изогнутый листовой элемент и выполнен, по меньшей мере частично или полностью, из углепластика, у которого по меньшей мере толщина элемента обшивки (4) изменяется по ширине и/или длине элемента обшивки (4) на стороне элемента обшивки (4), обращенной к салону, элемент обшивки (4) имеет длину в диапазоне по меньшей мере 10-60 м, и элемент обшивки (4) изготовлен способом ламинирования или способом распыления волокон.
2. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере наружная оболочка элемента обшивки (4) выполнена полностью из углепластика.
3. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) имеет длину в диапазоне по меньшей мере 35-60 м.
4. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что длина элемента обшивки (4) адаптирована таким образом, что в самолете он проходит от кабины (8) до задней герметической перегородки (9) или по меньшей мере по участку между ними.
5. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) состоит по меньшей мере частично из монолитной углепластиковой конструкции и/или гибридной углепластиковой конструкции.
6. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что элемент обшивки (4) по меньшей мере частично состоит из слоистой углепластиковой конструкции.
7. Элемент обшивки по п.6, отличающийся тем, что в слоистой углепластиковой конструкции сердцевина расположена между двумя углепластиковыми оболочками.
8. Элемент обшивки по п.7, отличающийся тем, что сердцевина имеет сотовую структуру или другую подходящую армирующую структуру, которая состоит из панелей и/или профилированных секций.
9. Элемент обшивки по п.8, отличающийся тем, что сердцевина включает армированный волокном пластик, например углепластик, стеклопластик или ароматический полиэфир, пенопласт, вощеную бумагу, например, номекс, и/или сплав металла, например сплав алюминия, стали и/или титана.
10. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере толщина, ориентация волокон, прочность, жесткость и/или материал элемента обшивки (4) изменяется по ширине и/или длине элемента обшивки (4), например на стороне элемента обшивки (4), обращенной к салону.
11. Элемент обшивки по п.1, отличающийся тем, что вырезы, например, для окон или дверей предусмотрены в элементе обшивки (4), например сформованы или могут быть вырезаны лазерными средствами.
12. Фюзеляж самолета, окружность которого по меньшей мере частично сформирована из элементов обшивки (4) по п.1.
13. Фюзеляж самолета по п.12, отличающийся тем, что окружность фюзеляжа самолета сформирована, например, из двух, трех, четырех или пяти элементов обшивки (4).
14. Самолет, имеющий фюзеляж согласно по меньшей мере одному из пп.12 и 13.