ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Вентилируемый тормозной диск для транспортных средств, в частности для транспортных средств промышленного назначения, содержащий два находящихся на расстоянии друг от друга для образования кольцевого зазора с заданной шириной зазора фрикционных кольца, причем фрикционные кольца соединены друг с другом множеством расположенных в кольцевом зазоре соединительных перемычек, отличающийся тем, что в области кольцевого зазора (2) предусмотрен, по меньшей мере, один создающий в кольцевом зазоре (2) турбулентный поток и/или, по меньшей мере, один влияющий на расход воздуха в кольцевом зазоре (2) и/или на скорость течения воздушного потока (10) в области кольцевого зазора (2) элемент (9; 13; 14; 16; 20; 21; 22) для направления потока.
2. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что в области кольцевого зазора (2) выполнено множество выпуклых в виде шишечек и/или углубленных в виде лунок завихрителей (13) в качестве элемента для направления потока на, по меньшей мере, одном из фрикционных колец (3, 4).
3. Тормозной диск по п.2, отличающийся тем, что завихрители (13) находятся на расстоянии друг от друга и/или от соединительных перемычек (16), и/или от соответствующего соседнего фрикционного кольца (3, 4).
4. Тормозной диск по п.2 или 3, отличающийся тем, что завихрители (13) выполнены в виде точечных шишечек фрикционного кольца и/или углублений фрикционного кольца.
5. Тормозной диск по п.2 или 3, отличающийся тем, что тормозной диск (1) имеет радиально внутреннюю впускающую воздух область (7), а также радиально наружную выпускающую воздух область (8), причем завихрители (13) расположены, по меньшей мере, в радиально внутренней впускающей воздух области (7) кольцевого зазора (2) и там проходят, по меньшей мере, в отдельных областях или, по меньшей мере, на отдельных участках по периметру соответствующего фрикционного кольца (3, 4).
6. Тормозной диск по п.2 или 3, отличающийся тем, что завихрители (13) расположены в ряд (15) или в несколько рядов (11, 12), находящихся в радиальном направлении на расстоянии друг от друга, предпочтительным образом образуя регулярный рисунок и/или на соответствующем одинаковом расстоянии друг от друга, по меньшей мере, в отдельных областях или, по меньшей мере, на отдельных участках по периметру соответствующего фрикционного кольца (3, 4).
7. Тормозной диск по п.6, отличающийся тем, что высота и/или глубина завихрителей (13) всегда одинакова или различна в заданных областях.
8. Тормозной диск по п.7, отличающийся тем, что в случае нескольких находящихся на расстоянии друг от друга в радиальном направлении рядов (11, 12) высота и/или глубина завихрителей (13) для, по меньшей мере, одной части различных рядов выполнена различной.
9. Тормозной диск по п.2 или 3, отличающийся тем, что при расположении завихрителей (13) в обращенных друг к другу областях стенок обоих фрикционных колец (3, 4), в расположенных в окружном направлении напротив друг друга областях фрикционных дисков, если смотреть в радиальном направлении, завихрители расположены, по меньшей мере, частично или в отдельных областях на одинаковой высоте или, по меньшей мере, частично или в отдельных областях со смещением относительно друг друга.
10. Тормозной диск по п.8, отличающийся тем, что в случае нескольких рядов (11, 13) соседние в радиальном направлении ряды (11, 12) завихрителей, по меньшей мере, частично смещены в окружном направлении относительно друг друга, предпочтительным образом смещены относительно друг друга в отношении отдельных завихрителей (13) так, что один из завихрителей (13) одного ряда (11, 12) завихрителей, если смотреть в окружном направлении, находится между двумя завихрителями (13) соответствующего соседнего ряда (11, 12) завихрителей, предпочтительным образом посередине между двумя завихрителями (13) соответствующего соседнего ряда (11, 12) завихрителей.
11. Тормозной диск по п.8, отличающийся тем, что завихрители (13) выполнены с создающим завихрения контуром, в частности с контуром, имеющим кромку отрыва потока.
12. Тормозной диск по п.8, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один элемент для направления потока образован, по существу, точечными и находящимися на расстоянии друг от друга соединительными перемычками (16).
13. Тормозной диск по п.12, отличающийся тем, что точечные соединительные перемычки (16) образуют в (2) множество смещенных относительно друг друга в радиальном направлении и/или в окружном направлении тормозного диска соединительных областей (17, 18, 19).
14. Тормозной диск по п.13, отличающийся тем, что соединительные перемычки (16), по меньшей мере, одного из рядов (17, 18, 19) соединительных перемычек находятся, по меньшей мере, в отдельных областях на одинаковом расстоянии друг от друга.
15. Тормозной диск по п.13, отличающийся тем, что соседние в радиальном направлении ряды (17, 18, 19) соединительных перемычек, по меньшей мере, частично, если смотреть в окружном направлении, смещены относительно друг друга, в частности в отношении отдельных соединительных перемычек (16) так смещены относительно друг друга, что соединительная перемычка (16) одного ряда (17, 18, 19) соединительных перемычек, если смотреть в окружном направлении, находится между двумя соединительными перемычками (16) соответствующего соседнего ряда (17, 18, 19) соединительных перемычек, предпочтительно посередине между двумя соединительными перемычками (16) соответствующего смежного ряда (17, 18, 19) соединительных перемычек.
16. Тормозной диск по п.10, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один завихритель расположен на одном или на обоих фрикционных кольцах (3, 4) в области радиально внутренней выпускающей воздух области (7), к которой, если смотреть в радиальном направлении, примыкают ряды (17, 18, 19) соединительных перемычек таким образом, что граничащий, если смотреть в радиальном направлении, непосредственно с первым рядом (19) соединительных перемычек завихритель (11) смещен относительно него в окружном направлении, в частности, смещен относительно него так, что соответствующая область допусков фрикционного кольца лежит в области между двумя находящимися на расстоянии друг от друга в окружном направлении соединительными перемычками (16) первого ряда (19) соединительных перемычек.
17. Тормозной диск по п.16, отличающийся тем, что завихрители (13) выполнены с меньшей площадью поперечного сечения, чем соединительные перемычки (16), составляющей, в частности, примерно от одной трети до половины от площади поперечного сечения соединительных перемычек (16).
18. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что поверхность областей стенок кольцевого зазора (2) для образования элемента для направления потока, по меньшей мере, в отдельных областях, выполнена с создающей и/или благоприятствующей турбулентному воздушному потоку шероховатостью поверхности, в частности шероховатостью, превышающей Rz35 по DIN 4766.
19. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что фрикционные кольца (3, 4) для образования радиального выступа (9) на одном из фрикционных колец (3, 4), служащего элементом для направления потока в области впускающего воздух канала (7), по меньшей мере, на отдельных участках или в отдельных областях, выполнены с различными внутренними диаметрами.
20. Тормозной диск по п.19, отличающийся тем, что внутреннее, в смонтированном состоянии тормозного диска (1), фрикционное кольцо (3), по меньшей мере, в отдельных областях имеет больший внутренний диаметр, чем наружное фрикционное кольцо (4).
21. Тормозной диск по п.19, отличающийся тем, что имеющее меньший внутренний диаметр и тем самым образующее радиальный выступ (9) фрикционное кольцо (4) снабжено и/или выполнено с подобной лопасти геометрией.
22. Тормозной диск по п.21, отличающийся тем, что подобная лопасти геометрия (14) выполняется за счет, по меньшей мере, одной выемки, в частности за счет, по меньшей мере, одной выемки вогнутой формы на радиальном выступе.
23. Тормозной диск по п.21, отличающийся тем, что подобная лопасти геометрия (14) в комбинации с проходящим по периметру, окружным радиальным выступом (9), также выполнена, по меньшей мере, на отдельных участках окружной проходящей по периметру или в окружном направлении.
24. Тормозной диск по п.21, отличающийся тем, что ряд (12, 15) завихрителей, образованный несколькими находящимися на расстоянии друг от друга в окружном направлении завихрителями (13), в частности ряд (12, 15) завихрителей по одному из пп.6-11 и/или по одному из пп.16 или 17, примыкает непосредственно к подобной лопасти геометрии (14).
25. Тормозной диск по п.24, отличающийся тем, что образованная вогнутой выемкой подобная лопасти геометрия (14) непосредственно и плавно переходит в примыкающие завихрители (13), так что эти завихрители (13) образуют составную часть подобной лопасти геометрии (14) радиального выступа (9).
26. Тормозной диск по п.21, отличающийся тем, что подобная лопасти геометрия (14) выполнена на фрикционном кольце (3, 4) в области радиального выступа (9), которая выполнена с усиленной прочностью материала и/или с большей толщиной по сравнению с толщиной стенки этого фрикционного кольца (3, 4).
27. Тормозной диск по п.26, отличающийся тем, что усиленная область стенки образована цилиндрической частью (5) тормозного диска, примыкающей на противоположной стороне к подобной лопасти геометрии (14) наружного фрикционного кольца (4).
28. Тормозной диск по одному из пп.19-27, отличающийся тем, что внутренний диаметр одного фрикционного кольца (3) уменьшен таким образом, что, по меньшей мере, один образованный несколькими находящимися на расстоянии друг от друга в окружном направлении завихрителями (13) ряд (11, 12, 15) завихрителей расположен на радиальном выступе (9) другого фрикционного кольца (4).
29. Тормозной диск по п.28, отличающийся тем, что внутренний диаметр одного фрикционного кольца (3) уменьшен таким образом, что, по меньшей мере, один ряд (11, 12, 15), а также подобная лопасти геометрия (14) расположены на радиальном выступе (9) другого фрикционного кольца (4).
30. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что обе обращенные друг к другу внутренние стороны фрикционного кольца, если смотреть в поперечном сечении и в зависимости от расположенных или выполненных в кольцевом зазоре (2) соединительных перемычек и/или других соответственно расположенных или выполненных там элементов для направления потока, образуют каждая одну из внутренних плоскостей (20, 21) фрикционных колец, которые для образования кольцевого зазора (2) находятся на расстоянии заданной величины зазора друг от друга, и что обе внутренние плоскости (20, 21) фрикционного кольца для образования элемента для направления потока в предварительно заданных областях проходят непараллельно друг другу.
31. Тормозной диск по п.30, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из обеих внутренних плоскостей (20, 21) фрикционных колец в предварительно заданных областях имеет вогнутую или выпуклую кривизну.
32. Тормозной диск по п.30, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна из обеих внутренних плоскостей (20, 21) фрикционных колец в предварительно заданных областях искривлена или наклонена таким образом, что обе внутренние плоскости (20, 21) фрикционных колец в кольцевом зазоре находятся на различных расстояниях величины зазора друг от друга, в частности, выполнены конусообразно сходящимися.
33. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что толщина стенки фрикционных колец (3, 4) выполнена различной, в частности выполнена различной таким образом, что кольцевой зазор (2), если смотреть в поперечном сечении через оба фрикционных кольца (3, 4), расположен не в центре.
34. Тормозной диск по п.33, отличающийся тем, что толщина стенки соединенного с цилиндрической частью (5) наружного фрикционного кольца (4) меньше, чем толщина стенки внутреннего фрикционного кольца (3).
35. Тормозной диск по п.34, отличающийся тем, что толщина стенки уменьшена таким образом, что разность масс наружного и внутреннего фрикционного кольца (3, 4) в необходимой степени уравновешена, в частности примерно уравновешена.