САМОХОДНАЯ МАШИНА ДЛЯ ГРАЖДАНСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И В ЧАСТНОСТИ ДОРОЖНАЯ ФРЕЗЕРНАЯ МАШИНА, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ИЛИ ДОРОЖНЫЙ СТАБИЛИЗАТОР

1. Самоходная машина для гражданского строительства, в частности дорожно-фрезерная машина, устройство для восстановления дорожного покрытия или дорожный стабилизатор, имеющая раму (2), несущую агрегат ходовой части (1), рабочее устройство (4) для выполнения работ, требующихся для операции гражданского строительства, блок привода (5), установленный на раме машины, управляющий рабочим устройством, и механизм передачи мощности (6) для передачи движущей силы от блока привода к рабочему устройству, отличающаяся тем, что блок привода (5) имеет первый приводной двигатель (5A) и второй приводной двигатель (5B), механизм передачи мощности (6), выполненный таким образом, что движущие силы, поступающие от первого и второго приводных двигателей (5A, 5B), были вместе переданы к рабочему устройству (4).
2. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что механизм передачи мощности (6) содержит первый механизм (11) для соединения/разъединения вращающего момента, получаемого от первого приводного двигателя (5A), и/или второй механизм (15) для соединения/разъединения вращающего момента, получаемого от второго приводного двигателя (5B).
3. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первый и второй приводные двигатели (5A, 5B) размещены на раме (2) машины для гражданского строительства поперек ее направления движения.
4. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй приводные двигатели (5A, 5B) размещены с интервалом друг от друга в плоскости рамы (2) машины, которая расположена выше плоскости, в которой на раме машины размещено рабочее устройство (4).
5. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй приводные двигатели (5A, 5B) являются двигателями внутреннего сгорания и в частности дизельными двигателями.
6. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый приводной двигатель (5A) и второй приводной двигатель (5B) имеют одинаковую мощность.
7. Самоходная машина гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что мощность первого приводного двигателя (5A) выше, чем мощность второго приводного двигателя (5B).
8. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй приводные двигатели (5A, 5B) являются двигателями той же самой конструкции.
9. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй приводные двигатели (5A, 5B) являются идентичными приводными двигателями.
10. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что рабочим устройством является рабочий барабан и в частности измельчающий барабан (4) оснащенный фрезерными резцами (4A).
11. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что механизм передачи мощности (6) имеет механизм (8) для управления, по крайней мере, одной гидравлической помпой (8A).
12. Самоходная машина для гражданского строительства по п.11, отличающаяся тем, что механизм (8) для управления, по крайней мере, одной гидравлической помпой имеет коробку распределения передач помпы для множества гидравлических помп (8A).
13. Самоходная машина для гражданского строительства по п.11, отличающаяся тем, что механизм (8) для управления, по крайней мере, одной гидравлической помпой соединен с первым приводным двигателем (5A).
14. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что механизм передачи мощности (6) имеет, по крайней мере, одну передачу (9, 13, 17, 18), использующую тяговый механизм, с помощью которого движущие силы, поступающие от первого и второго приводных двигателей (5A, 5B), одновременно могут быть переданы к блоку привода (4).
15. Самоходная машина для гражданского строительства по п.14, отличающаяся тем, что тяговым механизмом, используемым при передаче, является ременная передача (9, 13, 17, 18).
16. Самоходная машина для гражданского строительства по п.15, отличающаяся тем, что ременная передача (9, 13, 17, 18) включает первый ременный шкив (13), который жестко последовательно соединен с первым вторичным валом (12), управляемым первым приводным двигателем (5A), и второй ременный шкив (17), который жестко последовательно соединен со вторичным валом (16), управляемым вторым приводным двигателем (5B), и третий ременный шкив (18), который жестко последовательно соединен с ведущим валом (4A), управляющим рабочим устройством (4), по крайней мере, с одним приводным ремнем (9), пробегающим через ременные шкивы (13, 17, 18).
17. Самоходная машина для гражданского строительства по п.16, отличающаяся тем, что первый вторичный вал (12) соединен через первый механизм шарнирного соединения (7) с первым приводным двигателем (5A), и второй вторичный вал (16) соединен через второй механизм шарнирного соединения (14) со вторым приводным двигателем (5A).
18. Самоходная машина для гражданского строительства по п.16 или 17, отличающаяся тем, что первый механизм (11) для соединения/разъединения вращающего момента, поступающего от первого приводного двигателя (5A), размещен между приводным двигателем (5A) и первым вторичным валом (12).
19. Самоходная машина для гражданского строительства по п.16, отличающаяся тем, что второй механизм (15) для соединения/разъединения вращающего момента, поступающего от второго приводного двигателя (5B), размещен между приводным двигателем (5B) и вторым вторичным валом (16).
20. Самоходная машина для гражданского строительства по п.16, отличающаяся тем, что механизм (8) для управления, по крайней мере, одной гидравлической помпой размещен между первым приводным двигателем (5A) и первым вторичным валом (12).
21. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что механизм передачи мощности (6) имеет шестеренчатую коробку передач (21), с помощью которой движущие силы, поступающие от первого и второго приводных двигателей (5A, 5B), могут быть вместе переданы к рабочему устройству (4).
22. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что первый приводной двигатель (5A) и второй приводной двигатель (5B) являются двигателями внутреннего сгорания, имеющими коленчатые валы, причем угол поворота коленчатого вала первого двигателя может быть установлен относительно угла поворота коленчатого вала второго двигателя.
23. Самоходная машина для гражданского строительства по п.22, отличающаяся тем, что угол поворота коленчатого вала первого двигателя (5A) может быть установлен относительно угла поворота коленчатого вала второго двигателя (5B) так, чтобы ротационные колебания, которые произведены этими двумя двигателями, по крайней мере, частично уравновешивали друг друга, когда движущие силы, поступающие от первого и второго двигателей (5A, 5B), вместе передаются к рабочему устройству (4).
24. Самоходная машина для гражданского строительства по п.1, отличающаяся тем, что машина для гражданского строительства является дорожно-фрезерной машиной или устройством для восстановления дорожного покрытия или дорожным стабилизатором.