ЗАЩИТНАЯ УТЕПЛЕННАЯ ОБУВЬ

Задачей настоящей полезной модели является создание защитной утепленной обуви как эффективного средства с высокой степенью защиты от влияния низких температур, обладающего при этом компактной упаковкой, и обеспечения, тем самым, возможности для пользователя постоянного ношения с собой.
Заявляемый технический результат достигается тем, что сконструирована защитная утепленная обувь, состоящая из подошвы и закрепленных на ней многослойного верха, изготовленного за одно целое без образования швов, и многослойной вставки соединяющей спереди в носочной части края многослойного верха, и средство фиксации на ноге со стягивающим элементом, причем многослойный верх и многослойная вставка выполнены из наружного слоя, изготовленного из текстильного водонепроницаемого материала, внутренних слоев, изготовленных из утеплителя между которыми проложен слой фольгированного материала и подкладки, а подошва выполнена шириной и длиной большей подошвы типоразмера обуви.
Устройство дополняют частные отличительные признаки, способствующие достижению заявленного технического результата.
Внутренний чехол закреплен на многослойном верхе фиксирующей лентой.
В качестве материала наружного слоя используют мембранную ткань.
В качестве материала слоев утеплителя используют войлок и изософт.
Подошва выполнена из микропоры соединенной со слоем войлока и стельки.
Подошва выполнена из соединенных слоев войлока, изософта, фольгированной ткани и стельки.
В верхней части многослойного верха расположено средство фиксации на ноге, с одного края в виде двух лент разомкнутой застежки-липучки с микрокрючками на поверхности, а с противоположного края - двух лент разомкнутой застежки-липучки с петлистой поверхностью.
Подошва выполнена шириной и длиной большей типоразмера обуви не менее чем на 3 см.
Высота многослойного верха составляет 260-350 мм, а ширина подошвы -110-150 мм.
На фиг. 1 представлен многослойный верх с условными вырезами слоев;
На фиг. 2 показан общий вид утепленной защитной обуви.
Утепленная обувь (фиг. 1) содержит многослойный верх 1, который состоит из наружного слоя 2 и внутреннего слоя 3, слоя фольгированного материала 4, внутреннего слоя 5 и подкладки 6. Подкладка 6 может быть выполнена из капрона. Многослойный верх 1 изготовлен за одно целое без образования швов. Для удобства использования обувь может быть дополнена съемным чехлом 7, закрепляемым в верхней части заготовки 1 на липкой ленте. Съемный внутренний чехол может быть выполнен из полиэтилена. Подошва 8 выполнена шириной и длиной большей подошвы типоразмера обуви, не менее чем на 3 см. Подошва 8 может быть выполнена из микропоры 9 соединенной со слоем войлока 10 и стельки 11. Стелька 11 может быть выполнена из вспененного полимерного материала или микропористой резины.
Подошва 8 может быть выполнена из соединенных слоев войлока, изософта, фольгированной ткани и стельки (на фигуре не показано). Многослойная вставка 12, соединяющая спереди в носочной части края многослойного верха 1, выполнена из таких же слоев материала, как и верх. Подошва 8 прикреплена к нижней части многослойных верха 1 и вставки 12 (фиг. 2). Обувь дополнена средством фиксации на ноге со стягивающим элементом 13.
В качестве материала наружного слоя 2 многослойного верха 1 может быть использована мембранная ткань. В качестве материала внутренних слоев 3 и 5 утеплителя используют войлок толщиной 0,6-0,9 см и изософт толщиной 1-1,5 мм. Средство фиксации на ноге 13 может быть выполнено, с одного края в виде двух лент разомкнутой застежки-липучки с микрокрючками на поверхности, а с противоположного края - двух лент разомкнутой застежки-липучки с петлистой поверхностью. Высота многослойного верха составляет 260 -350 мм, а ширина подошвы - 110-150 мм, длина подошвы - 26-35 см.
Многослойная вставка 12 выполнена в зависимости от размера шириной 7-9 см и длиной 35-40 см.
При раскрое деталей можно использовать индивидуальные выкройки или шить обувь на конкретный размер.
Для 40-42 размера обуви, длина подошвы составляет 33-34 см, а ширина 12-14 см. Для детской обуви 28-30 размера, длина подошвы составляет 26-27 см, а ширина 26-27 см.
Текстильный водонепроницаемый материал - мембранная ткань, вид ткани, которая благодаря своей особой структуре обладает водоотталкивающими или ветрозащитными свойствами и в то же время пропускает через себя водяной пар. Причина успеха этого вида ткани заключается в том, что мембранная ткань позволяет оставаться сухим под дождем, при этом тело не преет из-за недостатка воздуха.
Изософт - это уникальный материал, представляющий собой шарики сверхтонких волокон, закрепленные между двумя слоями ткани. Внешний слой исключает попадание холодного воздуха вовнутрь и сохраняет тепло. Таким образом, внутри одежды работает парниковый эффект. Но не происходит отпотевания, утеплитель изософт хорош еще и тем, что обеспечивает выход влаги наружу.
Если сравнить слои утеплителей равного веса, изософт в 4 раза теплее синтепона.
Использование прослойки фольгированного материала (пенополиэтилен, пенофол, фольгоизол, изолон), представляющих недорогой ценовой сегмент, в сочетании с утеплительным материалом позволяет дольше сохранять тепло в обуви.
Войлок (из натуральной шерсти) обладает такими свойствами, как производит сухое тепло, которое снимает ревматические боли и помогает при простуде. Войлок греет, но при этом не вызывает потоотделения. Поэтому обувь из войлока не пахнет, в них не заводится грибок. Войлок отличный терморегулятор. Войлок хорошо поглощает и испаряет влагу, оставаясь при этом сухим и теплым.
Микропористая резина очень стойкая к истиранию, не скользит.
Защитная обувь, так называемые «спасательные валенки» выполняются в виде ботинок, которые одеваются поверх уличной обуви, поэтому они выполнены так, чтобы легко можно было их надеть.
Защитная обувь необходима для утепления ног в холодную погоду, при длительном стоянии на морозе, при поездке на машине на длительное расстояние, при поломке машины и ее остановке на дороге.
Все слои многослойного верха и многослойной вставки раскраивают по лекалам в зависимости от требуемого интервала размеров. После того, как все слои сложили, прошивают или спаивают, или склеивают по всему периметру. В верхней части многослойного верха закрепляют средство фиксации на ноге 13. Затем сшивают между собой многослойный верх и многослойную вставку с выполнением швов наружу. Швы обрабатывают тесьмой или оверлоком. Соединяют полученную деталь верха с подошвой, состоящей из слоев.
После этого вкладывают полиэтиленовый чехол в утепленную обувь и прикрепляют липкой лентой по периметру верхней части заготовки.
Пример: размер обуви 39-41, высота верха - 27 см, ширина в голеностопе - 54 см, ширина подошвы от 12 до 14 см, длина подошвы - 33 см. Свобода облегания вокруг стопы в обуви составляет 8-9 см.
Достигаемый результат заключается в оптимальном соотношении в защитной обуви толщин подошвы и натурального войлока, комплексном обеспечении теплоизоляции, обеспечение прочности и связности всех слоев обуви, а также обеспечение безопасного использования обуви.
Таким образом, заявленная полезная модель удерживает и сохраняет тепло внутри обуви в суровые зимы и обеспечивают комфорт стопам ног.
Полезная модель поясняется чертежом, который не охватывает и, тем более не ограничивает весь объем притязаний данного промышленного изобретения, а являются лишь иллюстрирующими материалами частного случая выполнения.
Спасательные валенки необходимы для утепления ног в холодную погоду, при поездке в машине, особенно в суровых сибирских условиях. Они занимают мало места в машине и жизненно необходимы, особенно при внезапной поломке машины и при непогодных условиях остановки машины на дороге.
Преимущества, получаемые при реализации всей совокупности признаков заявленной полезной модели, состоят в том, что защитная утепленная обувь, так называемые «спасательные валенки», с одной стороны, легки, просты и дешевы в изготовлении, а с другой стороны, благодаря сшиванию или спаиванию и использованию материала определенной толщины, обладают достаточной прочностью для их многоразового использования и высокими теплоизолирующими свойствами. Защитная обувь для хранения легко сворачивается в небольшой сверток, занимающий небольшое место.
Простота конструкции, экономия времени и средств потребителей, а также ощутимое сокращение объема их багажа при поездках обеспечит спрос на предлагаемую обувь.