МОДУЛЬНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН

1. Рама транспортного средства промышленного назначения, в частности грузовика или автобуса, состоящая по меньшей мере из двух предварительно изготовленных модулей (20; 21), причем каждый модуль (20; 21) содержит два участка (5) лонжерона, соединенных друг с другом поперечинами (12), а соответствующие соседние участки (5) лонжерона прилегающих друг к другу модулей (20; 21) соединены друг с другом крепежным органом, отличающаяся тем, что соответствующий крепежный орган является многофункциональным опорным кронштейном (1), содержащим боковые стенки, которые расположены под углом друг к другу и которые для повышения жесткости многофункционального опорного кронштейна (1) по меньшей мере частично охватывают вставные стенки (41), проходящие под углом к продольной оси (9) многофункционального опорного кронштейна (1), причем на внешних сторонах боковых стенок выполнены системы (17) отверстий для образования фланцевых поверхностей (14; 14ґ; 14ґґ), служащих для соединения участков (5) лонжерона или для соединения участков (5) лонжерона и поперечин (12), при этом многофункциональный опорный кронштейн (1) дополнительно содержит втулки (3; 4) для присоединения рычагов (6; 30) направляющей системы подвески.
2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внутренней стороне лонжерона (5) рамы.
3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) закреплен относительно продольной оси (28) транспортного средства на внешней стороне лонжерона (5) рамы.
4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что фланцевые поверхности (14; 14ґ; 14ґґ) имеют различное расстояние по высоте и/или боковое расстояние до лонжерона (5).
5. Рама по п.1, отличающаяся тем, что многофункциональный опорный кронштейн (1) для закрепления стабилизаторов, продольных или направляющих рычагов (6) подвески содержит по меньшей мере одну втулку (3; 4).
6. Рама по п.5, отличающаяся тем, что втулки (3; 4) на многофункциональном опорном кронштейне (1) установлены радиально относительно его продольной оси (9).
7. Рама по п.5, отличающаяся тем, что стабилизаторы, продольные или направляющие рычаги (6) подвески шарнирно установлены на многофункциональном опорном кронштейне (1) посредством втулок (3; 4).
8. Рама по п.1, отличающаяся тем, что вставные стенки (41) служат для поддерживающего опирания участков (5) лонжерона или поперечин (12).