МЕЖТУРБИННЫЙ КАРТЕР С КОНТУРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ И СОДЕРЖАЩИЙ ЕГО ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Межтурбинный картер (40) турбореактивного двигателя (2), содержащий наружное кольцо (44), внутреннее кольцо (54) и промежуточное кольцо (52), расположенное между внутренним кольцом и наружным кольцом, при этом внутреннее (54) и промежуточное (52) кольца содержат соответствующие отверстия (540, 520) для прохождения охлаждающего воздуха, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одно уплотнительное устройство (80), установленное между наружным кольцом (44) и промежуточным кольцом (52), с подошвой (82), оборудованной, по меньшей мере, одним отверстием (90) для прохождения охлаждающего воздуха, и с периферической юбкой (84), выполненной с возможностью упругого сжатия и расширения, при этом подошва (82) опирается на наружное кольцо (44), а периферическая юбка (84) опирается на промежуточное кольцо (52).
2. Межтурбинный картер по п.1, в котором периферическую юбку (84) выполняют, начиная от упомянутой подошвы (82) в направлении, по существу перпендикулярном к плоскости упомянутой подошвы (82).
3. Межтурбинный картер по п.1, в котором периферическая юбка (84) содержит свободный край (92), загнутый внутрь, образуя опорную сторону.
4. Межтурбинный картер по п.1, в котором уплотнительное устройство содержит крепежные средства, выполненные на подошве, с отверстиями (94), проходящими через упомянутую подошву и предназначенными для захождения крепежных винтов (200).
5. Межтурбинный картер по п.1, дополнительно содержащий конструктивные стойки (48), которые проходят через упомянутые соответствующие отверстия (540, 520) внутреннего кольца (54) и промежуточного кольца (52), в котором упомянутое уплотнительное устройство (80) устанавливают между концом одной из радиальных стоек (48) и упомянутым наружным кольцом (44).
6. Межтурбинный картер по п.5, в котором упомянутое уплотнительное устройство (80) устанавливают таким образом, чтобы, по меньшей мере, одно отверстие (90) подошвы (82) находилось напротив отверстия (440) наружного кольца (44).
7. Межтурбинный картер по п.1, в котором уплотнительное устройство (80) устанавливают таким образом, чтобы периферическая юбка (84) охватывала отверстие (520) упомянутого промежуточного кольца (52).
8. Межтурбинный картер по п.1, в котором уплотнительное устройство (80) устанавливают таким образом, чтобы его периферическая юбка (84) находилась под предварительным напряжением сжатия.
9. Межтурбинный картер по п.4, в котором уплотнительное устройство (80) крепят на концевой площадке (56) одной из конструктивных стоек (48) при помощи винтов, проходящих через крепежные отверстия (94), выполненные в подошве (82).
10. Межтурбинный картер (40) по п.1, дополнительно содержащий рубашки (58), расположенные между промежуточным кольцом (52) и внутренним кольцом (54), при этом каждая из рубашек (58) обеспечивает сообщение между одним из соответствующих отверстий (520) промежуточного кольца(52) и одним из соответствующих отверстий (540) внутреннего кольца (54).
11. Межтурбинный картер (40) по п.10, в котором рубашки (58) содержат боковые отверстия (580) для прохождения охлаждающего воздуха.
12. Турбореактивный двигатель (2), содержащий, по меньшей мере, один межтурбинный картер (40) по любому из пп.1-11.