УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО БЕНЗИНА

Полезная модель относится к области контроля качества автомобильных бензинов.
Известен прибор для экспресс-контроля качества автомобильного бензина, содержащий источник питания, автогенератор, емкостный датчик, детектор информационного сигнала, блок цифровой индикации, усилители с порогом усиления по входному сигналу, сумматор и резистор с масштабирующим усилителем, при этом в первом положении переключателя емкостный датчик включен между автогенератором и детектором, который соединен с входами n масштабирующих усилителей, n-1 из которых имеют порог усиления по входному сигналу, выходы всех усилителей подключены к входам сумматора, выход которого соединен с блоком цифровой индикации, во втором положении переключателя емкостный датчик включен между источником питания и резистором, соединенным с входом масштабирующего усилителя, выход которого подключен к блоку цифровой индикации (RU 2287811, МПК G01N 27/22, опубл. 20.11.2006).
Недостатками известного устройства являются то, что наличие избыточного количества антидетонационных присадок в автомобильном топливе определяется путем замеров и вычисления диэлектрической проницаемости пробы. Если количество присадок в пробе относительно мало (например, добавление 0,5-0,8 г тетраэтилсвинца на 1 кг бензина увеличивает его октановое число на 5-10 ед.), то разница между диэлектрическими проницаемостями эталонной и исследуемой пробами может находиться в пределах погрешности прибора.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является устройство для определения октанового числа (ОЧ) автомобильных бензинов, содержащее емкостный датчик измерения диэлектрической проницаемости пробы, включенный в частотно-зависимую цепь автогенератора, подключенного к вычислительному блоку, соединенному с блоком ввода данных и блоком индикации, датчик температуры пробы, датчик плотности пробы, масштабирующие усилители и соединенные параллельно с емкостным датчиком элементы компенсации, к одному из которых последовательно через первый масштабирующий усилитель подключен датчик температуры, а к другому последовательно через второй масштабирующий усилитель датчик плотности, при этом емкостный датчик выполнен в виде двух коаксиально расположенных вертикальных цилиндрических электродов, установленных с межэлектродным зазором, внешний из которых герметично закреплен на основании из непроводящего материала, с наружной стороны которого установлен датчик плотности, а датчик температуры размещен внутри емкостного датчика. (RU 2100803, МПК G01N 27/22, G01N 33/22, опубл. 27.12.1997 г.).
Главный недостаток известного устройства заключается в том, что в случаях введения одного или нескольких веществ (антидетонационных присадок) в автомобильный бензин значение его диэлектрической проницаемости или плотности может не соответствовать значению эталонного автомобильного бензина этой же марки при одинаковых условиях измерений. В результате чего исследуемому автомобильному бензину может быть присвоено некорректное значение октанового числа.
Задачей предлагаемой полезной модели является оперативное определение качества автомобильного бензина.
Технический результат от использования полезной модели заключается в оперативном определение качества автомобильного бензина путем установления избыточного содержания в нем антидетонационных присадок.
Поставленная задача и указанный технический результат достигаются тем, что устройство для определения качества автомобильного бензина содержит автогенератор, вычислительный блок, блок ввода данных и блок индикации, причем в частотно-зависимую цепь автогенератора параллельно подключены конденсатор и катушка, заполняемые исследуемым бензином, к конденсатору подключен измеритель емкости, а катушке измеритель индуктивности соединенные с вычислительным блок, канал подачи исследуемого бензина в конденсатор и катушку соединен с трубопроводом бензобака транспортного средства.
Сопоставимый анализ с прототипом показывает, что заявленное устройство соответствует критерию «новизна», так как имеет существенные отличия: в частотно-зависимую цепь автогенератора параллельно подключены конденсатор и катушка, заполняемые исследуемым бензином, к конденсатору подключен измеритель емкости, а катушке измеритель индуктивности соединенные с вычислительным блок; канал подачи исследуемого бензина в конденсатор и катушку соединен с трубопроводом бензобака транспортного средства.
Предлагаемое устройство поясняется технологической схемой, представленной на фиг.
Устройство для определения качества автомобильного бензина, содержит автогенератор 1, вычислительный блок 2, блок ввода данных 3 и блок индикации 4, причем в частотно-зависимую цепь автогенератора 1 параллельно подключены конденсатор 5 и катушка 6, заполняемые исследуемым бензином, к конденсатору подключен измеритель емкости 7, а катушке измеритель индуктивности 8 соединенные с вычислительным блоком 2, канал подачи 9 исследуемого бензина в конденсатор 5 и катушку 6 соединен с трубопроводом бензобака транспортного средства.
Устройство работает следующим образом. Транспортное средство заезжает на автозаправочную станцию. Водитель включает устройство (автогенератор 1 создает колебания в контуре) для определения качества автомобильного бензина, задает марку используемого топлива через блок ввода данных 3 (например, автомобильный бензин АИ-92), вставляет заправочный пистолет в топливопровод бензобака транспортного средства, и зажимает на нем курок в течение 2-3 с. Порция автомобильного бензина поступает в топливопровод бензобака транспортного средства. Через ответвление в топливопроводе бензобака часть исследуемого автомобильного бензина попадает в канал 9 заправки катушки 6 и конденсатора 5 устройства для определения качества автомобильного бензина. Лишнее количество автомобильного бензина возвращается в топливопровод бензобака транспортного средства через канал №2 (на схеме не показан). Измерители емкости конденсатора 7 и катушки 8 передают полученную информацию в вычислительный блок 2. В вычислительном блоке 2 производится расчет резонансной частоты по полученным величинам емкости конденсатора 5 и индуктивности катушки 6. Затем полученное значение резонансной частоты сравнивается с эталонным, в соответствии с выбранной маркой автомобильного бензина. На основании проведенного анализа на блок индикации 4 выводится соответствующая информация. При соблюдении качества автомобильного бензина водитель может продолжить заправку транспортного средства.