УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРЕЗАНИЯ ПОКРЫШКИ

Заявляемое изобретение относится к машиностроению, а именно к оборудованию, применяемому для разрезания автомобильных покрышек и их частей, например каркасно-брекерно-протекторного браслета покрышки, изготовленного из слоистого материала, включающего несколько слоев резины, армированных текстильным и металлическим кордом.
7
Аналогом заявляемого изобретения является устройство для разрезания покрышки, выполненное в виде металлического колеса с выемкой и дискового металлического лезвия, толщина которого меньше ширины выемки в металлическом колесе (см. патент USA №4072072 МПК В 23 В 3/04, 1978). Существенные признаки аналога "металлическое колесо с выемкой, дисковое металлическое лезвие" совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком аналога является невозможность эффективного разрезания армированных частей покрышки, в частности боковин и каркасно-брекерно-протекторного браслета, поскольку для полного разрезания необходим ввод вращающегося дискового лезвия внутрь щели опорного колеса, а при этом, как правило, происходит вовлечение отдельных элементов армирующего каркаса и филаментов металлического (текстильного) корда в зазор между стенкой выемки в колесе и поверхностью дискового лезвия, что приводит к заклиниванию металлического дискового лезвия и делает невозможным продвижение металлического лезвия вглубь выемки, в результате чего процесс резания остается незавершенным.
7
Прототипом заявляемого изобретения является устройство для разрезания выполненное в виде металлического колеса с выемкой и дискового металлического лезвия, толщина которого равна ширине выемки в металлическом колесе (см. а.с. СССР №514727, МПК В 29 Н 3/06, 1976). Существенные признаки прототипа "металлическое колесо с выемкой, дисковое металлическое лезвие" совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком прототипа также является невозможность эффективного разрезания боковин и каркасно-брекерно-протекторного браслета покрышки из-за заклинивания металлического лезвия в выемке металлического колеса.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является обеспечение возможности разрезания каркасно-брекерно-протекторного браслета независимо от количества армированных слоев и соотношения размеров филаментов металлического и текстильного корда с габаритными размерами устройства. Другим техническим результатом, достигаемым заявляемым изобретением, является возможность полного рассечения каркасно-брекерно-протекторного браслета при последовательной подаче к выемке в колесе.
Для достижения указанного технического результата устройство для разрезания покрышки, выполненное в виде металлического колеса (ролика) с выемкой и дискового металлического лезвия, выполнено с толщиной металлического лезвия больше ширины выемки в металлическом колесе (ролике), а металлическое колесо с выемкой выполнено с возможностью свободного осевого перемещения в процессе резания (не имеет осевой фиксации).
На фиг. представлено устройство для разрезания покрышки, вид сверху, лезвие и ролик сведены (положение резания).
Нож для разрезания каркасно-брекерно-протекторного браслета покрышки включает металлическое лезвие 1 дисковой формы, установленное с возможностью вращения на валу 2 и металлический ролик (колесо) 3, установленный без осевой фиксации на валу 4, с возможностью вращения и подачи (подвода до полного контакта и отвода) к дисковому лезвию 1. Режущая кромка 5 лезвия образована коническими поверхностями 6 и 7, выемка 8 в ролике выполнена с шириной, меньшей толщины лезвия. Глубина выемки выполнена достаточной для обеспечения контакта поверхностей 6 и 7, образующих режущую кромку, с входными кромками 9 выемки (при максимальном подводе ролика к дисковому ножу).
Конкретным примером заявляемого устройства является нож, предназначенный для разрезания каркасно-брекерно-протекторного браслета покрышки, имеющий лезвие с толщиной 10 мм и диаметром 190 мм, ролик с толщиной 30 мм диаметром 190 мм, и выемку в ролике шириной 3 мм и глубиной 10 мм.
Способ разрезания покрышки, используемый в заявляемом устройстве, заключается в следующем: между вращающимся с помощью привода металлическим лезвием и контактирующим с ним вращающимся роликом постепенно подается каркасно-брекерно-протекторный браслет вплоть до полного разрезания. При этом подача разрезаемого материала осуществляется при контакте ролика и лезвий за счет зажима материала между находящимися вне выемок частями поверхностей, образующих режущую кромку, и входными частями выемки, а необходимое взаимное положение лезвия и ролика обеспечивается за счет осевого смещения под воздействием лезвия свободно установленного ("плавающего") ролика.
Отсутствие осевой фиксации ролика (колеса) позволяет за счет его осевого перемещения постоянно соприкасаться граням лезвия с обеими
боковыми стенками выемки независимо от возникающих в процессе эксплуатации изгибов, деформации и других отклонений лезвия и ролика, при этом уменьшается неравномерный износ режущего лезвия, граней выемок, обеспечивается постоянное самоцентрирование ролика относительно лезвия и возможность разрезания даже при сильном износе режущей зоны. Выполнение режущего лезвия с толщиной большей ширины выемки в металлическом колесе обеспечивает в процессе резания фиксацию неразрезанных элементов армированного каркасно-брекерно-протекторного браслета за счет зажима разрезаемого материала поверхностями образующими режущую кромку и входными частями выемки. В результате филаменты металлического корда и другие фрагменты брекера, фиксируясь в зонах прижима, не попадают в зону разрезания и не заклинивают режущее лезвие. Соблюдение указанных выше условий обеспечивает возможность разрезания сложного резинотехнического композита, имеющего гетерогенную структуру и филаментарные армирующие, в том числе металлические, компоненты.