ПЕРЕМЫЧКА

Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.
Известна перемычка для рельсовых цепей сигнализации (далее - перемычка) дроссельная, содержащая провод, закрепленный в наконечнике, при помощи которого он соединен с рельсом и закреплен гайкой.( см. 1, с. 784-794, Рис. 299 - Рис. 303).
Недостатками этой перемычки являются:
1) малая надежность, обусловленная тем, что в кинематической цепи ее закрепления на рельсе отсутствует пружинящий элемент, обеспечивающий ее качественный электрический контакт с рельсом при ослаблении крепления к рельсу,
2) большая трудоемкость контроля качества крепления перемычки на рельсе как при ее установке, так и при эксплуатации, из-за отсутствия визуальной сигнализация ослабления крепления перемычки к рельсу.
Эта перемычка принята в качестве прототипа, т.к. она близка к предложенной перемычке для рельсовых цепей сигнализации (далее - перемычке) по своей технической сущности.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является устранение недостатков известных перемычек.
Решение этой задачи достигается тем, что на наконечнике между рельсом и гайкой размещен пружинящий элемент в оболочке, обеспечивающей визуальную сигнализацию ослабления закрепления наконечника перемычки на рельсе.
Предложенная перемычка является новой, т.к. из уровня техники не известны перемычки, в которых, на наконечнике перемычки между рельсом и гайкой размещен пружинящий элемент в оболочке, обеспечивающей визуальную сигнализацию ослабления закрепления наконечника перемычки на рельсе.
Предложенная перемычка является промышленно применимой, т.к. при ее использовании достигается получение технического результата в виде большой надежности электрического контакта между перемычкой и рельсом при ослаблении закрепления перемычки на рельсе из-за наличия в кинематической цепи этого закрепления пружинящего элемента, а также малая трудоемкость контроля качества ее закрепления на рельсе как при установке, так и при эксплуатации, из-за наличия визуальной сигнализации ослабления закрепления перемычки на рельсе.
Полученные новые свойства (большая надежность электрического контакта между перемычкой и рельсом и малая трудоемкость контроля качества закрепления перемычки на рельсе как при ее установке, так и при эксплуатации) дают основание для того, чтобы сделать заключение о соответствии предлагаемого технического решения требованиям к полезной модели.
Пример варианта выполнения предлагаемой перемычки показан на Фиг. 1. Предлагаемая перемычка (см. Фиг. 1) содержит гибкий провод 1, закрепленный в наконечнике 2, соединенным с рельсом 3 и закрепленным гайкой 4 с шайбой 5, на наконечнике 2 размещен пружинящий элемент 6 размещенный в оболочке из двух чашек 7.
Работа перемычки осуществляется следующим образом. При установке наконечника 2 на рельсе под действием гайки 4 пружинящий элемент 6 сжимается вплоть до соприкосновения краев чашек 7 между собой, после чего усилие от гайки передается через чашки 7 непосредственно на рельс 3. В случае ослабления крепления гайки 4 пружинящий элемент 6 раздвигает края чашек 7 образуя щель между ними, позволяющую визуально обнаружить ослабление закрепления наконечника 2 на рельсе 3, при этом пружинящий элемент 6 обеспечивает при ослабленном закреплении надежный электрический контакт между наконечником 2 и рельсом 3.
В предлагаемой перемычке достигнуты:
1) большая надежность, обусловленная тем, что в кинематической цепи ее закрепления на рельсе имеется пружинящий элемент, обеспечивающий надежный электрический контакт с рельсом при ослаблении крепления к рельсу,
2) малая трудоемкость контроля качества ее крепления к рельсу, как при установке, так и при эксплуатации, из-за наличия визуальной сигнализация ослабления крепления перемычки к рельсу.
В предлагаемой перемычке достигнута высокая технологичность, т.к. чашки 7 изготавливаются прогрессивным методом формообразовании - холодной штамповкой, а в качестве пружинящего элемента 6 применена типовая двух витковая пружинная шайба по ГОСТ 21797-76, массово применяемая на железных дорогах.
Возможен вариант предлагаемой перемычки, в которой оболочка в виде двух чашек 7 может иметь другие варианты конструкции.
Экономический эффект предлагаемой перемычки можно характеризовать следующими показателями:
- экономией при эксплуатации рельсовых цепей, связанной с уменьшением задержек поездов, обусловленных нарушением работы рельсовых цепей из-за нарушения электрического контакта между перемычкой и рельсом при ослаблении крепления перемычки к рельсу.
- экономией затрат при установке и эксплуатации перемычек, связанных с малой трудоемкостью контроля качества крепления перемычки к рельсу из-за наличия визуального контроля этого крепления.
Литература:
В.И. Сороко, В.А. Милюков
«Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики», том 1, НПФ «Планета», Москва, 2000.