ЛОДКА ДЛЯ ОХОТЫ И РЫБАЛКИ ИЗ ЦЕЛЬНОГО О КОРПУСА

Полезная модель относиться к области мелкого судостроения, а именно к гребным плавательным средствам.
Известна надувная лодка по авторскому свидетельству СССР №586031 опубликованному 30.12.1977 года, бюллетень №48, которая содержит эластичные надувные баллоны, ограждающие внутреннее пространство лодки, причем кормовая оконечность эластичных надувных баллонов выполнена с горловиной, снабженной герметизирующим зажимом, образующим ахтерштевень и состоящим из пластин, выполненных с петлями, через которые пропущена ось зажима, причем пластины выполнены с отверстиями и снабжены болтами, пропущенными через отверстия пластин.
В качестве прототипа выбрана надувная лодка по авторскому свидетельству СССР №540764, опубликованному 30.12.1976 года, бюллетень №48, которая содержит гибкие борта, соединенные в оконечностях и днище, при этом внутри лодки установлены гибкие кронштейны и жесткие сиденья в виде пластин, в каждом кронштейне выполнены горизонтально расположенный паз с входными боковыми выступами, а жесткие сиденья выполнены с концевыми пазами у краев пластин для размещения в них выходных боковых выступов гибких кронштейнов.
Недостатками лодки по прототипу является: недостаточные скоростные характеристики и устойчивость хода, а равно с ним, затрудненный маневр в камышах, мелководье с камнями и корягами, из-за объемного эластичного надувного корпуса и дна лодки; вероятность сдутия корпуса и следствие чего вероятность потопления лодки, из-за вероятности наступления механических повреждений (проколов, порезов и т.д.); проблематичность удаления воды из рабочей части лодки, так как отсутствуют какие либо дренажные отверстия для самопроизвольного слива воды; отсутствует возможность использовать внутренние надувные полости корпуса лодки для складирования крупногабаритных и иных личных вещей.
Решаемая техническая задача предлагаемой лодки для охоты и рыбалки из цельного корпуса заключается: в повышении скоростных характеристик и устойчивости хода лодки на воде; в улучшении маневренности в камышах, мелководье с камнями и корягами; в устойчивости корпуса лодки к механическим повреждениям, порезам и проколам; в обеспечении самопроизвольного удаления воды из рабочей части лодки, путем ее слива в дренажные отверстия; в использовании внутреннего пространства корпуса лодки для размещения личных и других крупногабаритных вещей.
Решаемая техническая задача в лодке для охоты и рыбалки из цельного корпуса, содержащей цельный корпус, достигается тем, что цельный корпус выполнен из полимерного материала посредством ротационного формования, и состоит из трех зон: первой - носовой, второй - посадочного места, третьей - багажного отделения, причем в зоне посадочного места в днище корпуса, в районе упора для ног, выполнены минимум два сквозных дренажных сливных отверстия, диаметр которых составляет от 4 см. - до 5 см, корпус имеет выступы и упоры для спины и ног, для размещения необходимых принадлежностей человека, с внешней стороны корпуса на левом и правом борту в трех зонах закреплены алюминиевые ролинги с «T» образным пазом под болт, в верхней части носовой зоны и на днище зоны посадочного места имеются люки с герметичными крышками, а на днище зоны багажного отделения имеется сквозное дренажное отверстие вытянутой трапециевидной формы для установки электродвигателя или мотора.
На чертеже представлен вид сверху предлагаемой лодки для охоты и рыбалки.
Лодка для охоты и рыбалки из цельного корпуса изображенная на чертеже содержит: цельный корпус 1, выполненный из полимерного материала посредствам ротационного формования. Корпус 1 состоит из трех зон: первой - носовой 2, второй - посадочного места 3, третьей - багажного отделения 4, причем, в зоне посадочного места 3, в днище корпуса 1, имеется малый люк 5 с герметичной крышкой, двумя дренажными отверстиями 6 для самопроизвольного слива воды и консоли выпуклой формы 7 с углублением под стакан 8. Такие же углубления 8 имеются на верхней части корпуса 1 в районе упора для ног 10. Внутренняя часть корпуса 1, зоны посадочного места 3, имеет упор для спины 9 и по два упора для ног 10 с левой и правой стороны. На верхней части корпуса 1, в носовой зоне 2, имеется технологический люк 11 трапециевидной формы с герметичной крышкой. По левой и правой стороне носовой зоны 2 имеются технологические углубления прямоугольной формы 12 и закреплены алюминиевые ролинги 13 с «T» образным внутреннем пазом под болт. Данные алюминиевые ролинги 13 также размещены на корпусе 1 с левой и правой стороны зоны посадочного места 3, в верхней части упора для спины 9, там же находятся два углубления треугольной формы 14 для разного рода мелочей. В зоне багажного отделения 4 в верхней части корпуса 1 по левой и правой стороне размещены два алюминиевых ролинга 13, а на дне зоны багажного отделения 4, выполнено большое дренажное отверстие 15 вытянутой трапециевидной формы с герметичной крышкой. В тыльной части зоны багажного отделения 4 во внутренней части корпуса 1 в стенках борта имеются паз 16, глубиной 2 см. для монтажа перегородки.
Выступы, имеющиеся в лодке для рыбалки и охоты это - консоль 7 для крепления навигационного оборудования и эхолота.
Углубления, имеющиеся в лодке это - углубления прямоугольной 12 и треугольной формы 14 для разного рода мелочей и три круглых углублений 8, под стакан и термос. Пазовое углубление 16 для монтажа перегородки.
Упоры имеющиеся в лодке - это упор для спины 9 и для ног 10.
Размер сквозных дренажных сливных отверстий 6 в зоне посадочного места составляет 4-5 см. Это отверстия для самопроизвольного стока воды из рабочей зоны. Диаметр сквозных дренажных сливных отверстий выполнять менее 4 см и более 5 см не целесообразно, так как только при таком их диаметре вода в лодку затекать не будет, а будет только вытекать при заполнении лодки водой.
Размер сквозного дренажного отверстия 15 вытянутой трапециевидной формы в зоне багажного отделения составляет: у основания в широкой части - минимум 25 см., на вершине в узкой части минимум 15 см., длина сторон минимум 40 см. Это технологическое сквозное отверстие для размещения винтовой части электродвигателя или мотора для вспомогательного и быстрого передвижения по воде.
Эти выступы, углубления и сквозные дренажные отверстия обусловлены в необходимости придания корпусу лодки дополнительной жесткости и прочности.
По сравнению с прототипом предлагаемая лодка для охоты и рыбалки из цельного корпуса, позволяет решить технические задачи:
- повышение скоростных характеристик и устойчивости хода лодки на воде,
- улучшение маневренности в камышах, мелководье с камнями и корягами, за счет твердого монолитного корпуса;
- повышение устойчивости корпуса лодки к механическим повреждениям, порезам и проколам за счет применения полимерных материалов;
- обеспечение самопроизвольного удаления воды из зоны посадочного места, а в частности из рабочей части лодки, где находится человек, за счет ее слива в дренажные отверстия, которые расположены на днище;
- размещение крупно габаритных и иных личных вещей включая аккумуляторные батареи внутри корпуса лодки за счет большого трапециевидного люка в носовой зоне и малого люка на днище зоны посадочного места.
Если лодка для охоты и рыбалки из цельного корпуса имеет длину 2,5 метров, то первая носовая зона составляет 1/3 длинны лодки, вторая зона кокпита составляет 1/3 длинны лодки, третья зона багажного отделения составляет тоже 1/3 длинны лодки.
Границы между носовой зоной, зоной кокпита и зоной багажного отделения определяется верхней гранью упора для ног это граница с носовой зоной и зоной кокпита, и упора для спины это граница зоны кокпита и зоны багажного отделения.