УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЛЛАСТИРОВКИ ТРУБОПРОВОДОВ

Полезная модель относится к строительству трубопроводов и может быть использована при балластировке трубопровода для обеспечения устойчивого его положения на проектных отметках, включающих участки под водой.
Известно устройство для балластировки трубопроводов, состоящее из армированных бетонных секторов и соединительных элементов между ними в виде проволочных петель-крюков. (Патент РФ №13830 U1, дата приоритета 30.12.1999 г., дата публикации 27.05.2000 г., авторы: Гнатусь Н.А., и др., RU).
Недостаток аналога заключается в том, что балластировка трубопроводов осуществляется на монтажной площадке, кроме того, соединительные элементы в виде проволочных петель-крюков неудобны для соединения и имеется опасность их разъединения, например, при силовом воздействии на секторы ото льда, тралов и др.
В качестве прототипа принято устройство для балластировки трубопроводов, выполненное в виде двух полуколец, соединенных между собой болтовым соединением после установки на трубу. (Годес Э.Г., Нарбут P.M. Строительство в водной среде: Справочник - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1989. - 527 с., ил. ISBN5-274-00979-4. стр. 120-121, прототип)
Недостатками прототипа являются сложность и высокая трудоемкость монтажа при выполнении болтовых соединений под водой.
Технической проблемой, решаемой полезной моделью, является создание устройства для балластировки трубопроводов, которое позволяет провести надежную и менее трудоемкую балластировку как под водой, так и на суше.
Для решения технической проблемы и достижения технического результата предложено устройство для балластировки трубопроводов, включающее верхнюю и нижнюю железобетонные грузовые скобы, охватывающие трубопровод, соединенные между собой с помощью крепежных элементов. Новым является то, что крепежные элементы выполнены в виде Ш-образных фиксаторов с функцией самофиксации. При этом железобетонные грузовые скобы имеют выступы, в которых выполнены отверстия для установки в них Ш-образных фиксаторов, вертикальная часть каждого из которых выполнена в виде стержневых стоек, пропущенных через отверстия в выступах верхней скобы, а горизонтальная часть Ш-образного фиксатора выполнена с V-образной формой поперечного сечения и образована V-образно расположенными стенками, которые скреплены со стойками фиксатора в вершине посредством сварки, а также соединены с этими стойками пружинами с возможностью перемещения в сторону стоек при воздействии на V-образно расположенные стенки фиксатора. При этом V-образно расположенные стенки фиксатора пропущены через прямоугольные отверстия, выполненные в выступах нижней железобетонной скобы с шириной, меньшей максимальной ширины V-образной части в раскрытом положении, но большей ее минимальной ширины в сжатом состоянии. Кроме того, каждый Ш-образный фиксатор снабжен расположенными на его стойках ограничителями перемещения, которыми он зафиксирован от перемещения вниз в отверстиях выступов верхней скобы.
Согласно полезной модели, в качестве ограничителей перемещения в Ш-образных фиксаторах использованы гайки с шайбами, установленные на стержневых стойках с резьбовыми концами.
Согласно полезной модели, отверстия в выступах нижней скобы выполнены со скошенными стенками.
На фиг. 1 схематично изображено устройство для балластировки трубопроводов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схематично изображен Ш-образный фиксатор; на фиг. 4 - то же, вид с боку.
Устройство для балластировки трубопроводов представляет собой установленную на трубопроводе 1 конструкцию утяжелителя, содержащую нижнюю 2 и верхнюю 3 железобетонные грузовые скобы с выступами и выполненными в них отверстиями под крепежные элементы, соединяющие скобы между собой. При этом крепежные элементы выполнены в виде Ш-образных фиксаторов 4 с функцией самофиксации. Вертикальная часть фиксатора 4 выполнена в виде стержневых стоек 5, которые пропущены через отверстия 6 в выступах верхней скобы 3. Горизонтальная часть фиксатора 4 выполнена с V-образной формой поперечного сечения и образована V-образно расположенными стенками 7, которые скреплены со стойками 5 в вершине посредством сварки, а также соединены с этими стойками пружинами 8 с возможностью перемещения в сторону стоек при воздействии на стенки 7. При этом для выполнения соединения с самофиксацией в плоскости стыковки в выступах нижней железобетонной скобы 2 выполнены прямоугольные отверстия 9, через которые пропущены горизонтальные части Ш-образных фиксаторов 4. Каждый фиксатор 4 снабжен ограничителями перемещения 10, расположенными на стойках 5, которыми он зафиксирован от перемещения вниз в отверстиях 6 верхней скобы 3. При этом в качестве ограничителей перемещения 10, как вариант, могут быть использованы гайки с шайбами, установленные на резьбовых концах стержневых стоек 5. Прямоугольные отверстия 9 в выступах нижней скобы 2 должны быть выполнены с шириной, меньшей максимальной ширины горизонтальной V-образной части в раскрытом положении, но большей ее минимальной ширины в сжатом состоянии. Данное условие необходимо для выполнения функции самофиксации Ш-образных фиксаторов. Как вариант, прямоугольные отверстия 9 в выступах нижней скобы 2 могут быть выполнены со скошенными стенками.
Монтаж устройства для балластировки трубопроводов осуществляется следующим образом. На суше выполненные с резьбовым концом стойки 5 Ш-образного фиксатора 4 закрепляются в отверстиях 6 в выступах верхней скобы 3 с помощью ограничителей перемещения в виде шайб и гаек 10, установленных на резьбовом конце стоек 5 таким образом, чтобы V-образная часть Ш-образного фиксатора 4 была направлена вниз. Под водой водолазы с помощью гидромонитора отмывают приямок под трубопроводом 1 и устанавливают в нем с помощью грузового оборудования нижнюю железобетонную скобу 2. Верхнюю скобу 3 устанавливают с помощью крана с одновременной центровкой отверстий 9 и фиксаторов 4 таким образом, чтобы V-образная часть фиксатора 4 прошла через прямоугольные отверстия 9 и приняла раскрытое положение, т.е. зафиксировала взаимное расположение железобетонных скоб 2 и 3, охватывающих трубопровод 1.
Таким образом, технический результат, достигаемый при реализации полезной модели, заключается в расширении арсенала технологических средств, используемых для балластировки трубопроводов под водой и обеспечивающих снижение трудоемкости монтажа и высокую надежность соединения.