СРЕДСТВО ОТСЛЕЖИВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

1. Средство отслеживания крутящего момента двигателя, содержащее датчик угловой скорости для отслеживания угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя,
причем оно отслеживает изменения амплитуды угловой скорости, полученные датчиком отслеживания угловой скорости, как изменения крутящего момента, создаваемого двигателем.
2. Средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.1, в котором в качестве амплитуды угловой скорости выступает относительная амплитуда угловой скорости по отношению к средней угловой скорости или абсолютное значение амплитуды угловой скорости.
3. Средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.1, в котором амплитуда угловой скорости является исключительно большей амплитудой угловой скорости, чем средняя угловая скорость.
4. Средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.1, в котором амплитуда угловой скорости представляет собой отношение амплитуды угловой скорости вращения двигателя к углу вращения двигателя или амплитуды угловой скорости вращения двигателя к времени.
5. Двигатель, содержащий средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.1, содержащий:
датчик нагрузки для отслеживания нагрузки на двигатель;
датчик числа оборотов для отслеживания числа оборотов двигателя;
карту количества впрысков для расчета количества впрыскиваемого топлива на основе нагрузки, отслеживаемой датчиком нагрузки, и числа оборотов, отслеживаемого датчиком числа оборотов;
карту амплитуды угловой скорости, на которой представлена расчетная амплитуда угловой скорости, определяемая числом оборотов, отслеживаемым датчиком числа оборотов, и количеством впрысков, рассчитанным с использованием карты количества впрысков; и
средство корректировки количества впрысков для корректировки карты количества впрысков путем сравнения амплитуды угловой скорости, отслеживаемой средством отслеживания крутящего момента двигателя, с расчетной амплитудой угловой скорости, определяемой с использованием амплитуды угловой скорости.
6. Двигатель, содержащий средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.2, содержащий:
датчик нагрузки для отслеживания нагрузки на двигатель;
датчик числа оборотов для отслеживания числа оборотов двигателя;
карту количества впрысков для расчета количества впрыскиваемого топлива на основе нагрузки, отслеживаемой датчиком нагрузки, и числа оборотов, отслеживаемого датчиком числа оборотов;
карту амплитуды угловой скорости, на которой представлена расчетная амплитуда угловой скорости, определяемая числом оборотов, отслеживаемым датчиком числа оборотов, и количеством впрысков, рассчитанным с использованием карты количества впрысков; и
средство корректировки количества впрысков для корректировки карты количества впрысков путем сравнения амплитуды угловой скорости, отслеживаемой средством отслеживания крутящего момента двигателя, с расчетной амплитудой угловой скорости, определяемой с использованием амплитуды угловой скорости.
7. Двигатель, содержащий средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.3, содержащий:
датчик нагрузки для отслеживания нагрузки на двигатель;
датчик числа оборотов для отслеживания числа оборотов двигателя;
карту количества впрысков для расчета количества впрыскиваемого топлива на основе нагрузки, отслеживаемой датчиком нагрузки, и числа оборотов, отслеживаемого датчиком числа оборотов;
карту амплитуды угловой скорости, на которой представлена расчетная амплитуда угловой скорости, определяемая числом оборотов, отслеживаемым датчиком числа оборотов, и количеством впрысков, рассчитанным с использованием карты количества впрысков; и
средство корректировки количества впрысков для корректировки карты количества впрысков путем сравнения амплитуды угловой скорости, отслеживаемой средством отслеживания крутящего момента двигателя, с расчетной амплитудой угловой скорости, определяемой с использованием амплитуды угловой скорости.
8. Двигатель, содержащий средство отслеживания крутящего момента двигателя по п.4, содержащий:
датчик нагрузки для отслеживания нагрузки на двигатель;
датчик числа оборотов для отслеживания числа оборотов двигателя;
карту количества впрысков для расчета количества впрыскиваемого топлива на основе нагрузки, отслеживаемой датчиком нагрузки, и числа оборотов, отслеживаемого датчиком числа оборотов;
карту амплитуды угловой скорости, на которой представлена расчетная амплитуда угловой скорости, определяемая числом оборотов, отслеживаемым датчиком числа оборотов, и количеством впрысков, рассчитанным с использованием карты количества впрысков; и
средство корректировки количества впрысков для корректировки карты количества впрысков путем сравнения амплитуды угловой скорости, отслеживаемой средством отслеживания крутящего момента двигателя, с расчетной амплитудой угловой скорости, определяемой с использованием амплитуды угловой скорости.
9. Двигатель по п.5, содержащий:
средство корректировки разности крутящих моментов цилиндров, включающее в себя множество цилиндров, датчик угловой скорости и карту впрысков в соответствующих цилиндрах, причем средство корректировки разности крутящих моментов на цилиндрах корректирует карту количества впрысков других цилиндров таким образом, чтобы привести амплитуду угловой скорости, отслеживаемую датчиком угловой скорости, одного цилиндра в соответствии с амплитудой угловой скорости, отслеживаемой датчиком угловой скорости, другого цилиндра.
10. Двигатель по п.5, содержащий:
датчик температуры выхлопных газов для отслеживания температуры выхлопных газов и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если температура выхлопных газов, отслеживаемая датчиком температуры выхлопных газов, находится в предписанном диапазоне, и которое оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если температура выхлопных газов находится за пределами предписанного диапазона.
11. Двигатель по п.6, содержащий:
датчик температуры выхлопных газов для отслеживания температуры выхлопных газов и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если температура выхлопных газов, отслеживаемая датчиком температуры выхлопных газов, находится в предписанном диапазоне, и которое оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если температура выхлопных газов находится за пределами предписанного диапазона.
12. Двигатель по п.5, содержащий:
устройство наддува;
датчик давления наддува для отслеживания давления наддува в устройстве наддува и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если давление наддува, отслеживаемое датчиком давления наддува в устройстве наддува, находится в предписанном диапазоне, и оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если давление наддува находится за пределами предписанного диапазона.
13. Двигатель по п.6, содержащий:
устройство наддува;
датчик давления наддува для отслеживания давления наддува в устройстве наддува и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если давление наддува, отслеживаемое датчиком давления наддува в устройстве наддува, находится в предписанном диапазоне, и оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если давление наддува находится за пределами предписанного диапазона.
14. Двигатель по п.5, содержащий:
устройство наддува
датчик числа оборотов турбонагнетателя для отслеживания числа оборотов турбины устройства наддува и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если число оборотов турбонагнетателя, отслеживаемое датчиком числа оборотов турбонагнетателя, находится в предписанном диапазоне, и оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если число оборотов турбонагнетателя находится за пределами предписанного диапазона.
15. Двигатель по п.6, содержащий:
устройство наддува;
датчик числа оборотов турбонагнетателя для отслеживания числа оборотов турбины устройства наддува и
средство соответствия величины корректировки количества впрысков, которое оценивает, что карта количества впрысков, откорректированная средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, является правильной, если число оборотов турбонагнетателя, отслеживаемое датчиком числа оборотов турбонагнетателя, находится в предписанном диапазоне, и оценивает, что карта количества впрысков является неправильной, если число оборотов турбонагнетателя находится за пределами предписанного диапазона.
16. Двигатель по п.5, содержащий:
средство предупреждения, предупреждающее оператора в случае корректировки карты количества впрыскиваемого топлива средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, или если средство согласования величины корректировки количества впрысков оценивает, что карта количества впрысков неправильная.
17. Двигатель по п.9, содержащий:
средство предупреждения, предупреждающее оператора в случае корректировки карты количества впрыскиваемого топлива средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, или если средство согласования величины корректировки количества впрысков оценивает, что карта количества впрысков неправильная.
18. Двигатель по п.10, содержащий:
средство предупреждения, предупреждающее оператора в случае корректировки карты количества впрыскиваемого топлива средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, или если средство согласования величины корректировки количества впрысков оценивает, что карта количества впрысков неправильная.
19. Двигатель по п.12, содержащий:
средство предупреждения, предупреждающее оператора в случае корректировки карты количества впрыскиваемого топлива средством корректировки количества впрысков или средством корректировки разности крутящих моментов цилиндров, или если средство согласования величины корректировки количества впрысков оценивает, что карта количества впрысков неправильная.
20. Двигатель по п.16, содержащий:
средство отмены корректировки, которое отменяет действие средства корректировки количества впрысков путем манипуляции оператора.
21. Двигатель по п.16, содержащий:
средство отмены корректировки, с помощью которого оператор может отменить корректировку карты количества впрысков, выполненную с помощью средства корректировки количества впрысков или средства корректировки разности крутящих моментов цилиндров.