СИСТЕМА, СИСТЕМА ДВОЙНОГО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И СПОСОБ ДЛЯ СИСТЕМЫ С МНОЖЕСТВОМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕЙ

1. Система, содержащая:
первую перепускную заслонку, содержащую клапан первой перепускной заслонки;
вторую перепускную заслонку, содержащую клапан второй перепускной заслонки; и
привод перепускной заслонки, присоединенный к каждому из клапанов первой и второй перепускной заслонки, чтобы изменять степень открывания клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки согласно требуемому наддуву.
2. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через рычаг переменной длины посредством соответствующих рычажных механизмов, причем привод перепускной заслонки выполнен с возможностью изменения длины рычага переменной длины.
3. Система по п. 2, в которой каждый соответствующий рычажный механизм содержит рычаг постоянной длины.
4. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через соответствующие шайбы посредством соответствующих рычажных механизмов, причем соответствующие шайбы расположены внутри резервуара, выполненного так, что повышенное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, толкает соответствующие шайбы наружу, уменьшая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки, при этом резервуар выполнен так, что пониженное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, приводит шайбы ближе друг к другу, повышая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки.
5. Система по п. 4, в которой резервуар выполнен с возможностью приема гидравлической жидкости от гидравлического регулятора через трубопровод, причем гидравлический регулятор присоединен по текучей среде к источнику гидравлической жидкости.
6. Система по п. 4, в которой резервуар выполнен с возможностью приема находящихся под давлением газов от вакуумного регулятора через трубопровод, причем вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к источнику разрежения.
7. Система по п. 6, в которой вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к вентиляционному отверстию.
8. Система по п. 4, в которой резервуар присоединен с возможностью скольжения к системе направляющих.
9. Система по п. 1, в которой первая перепускная заслонка и вторая перепускная заслонка содержат систему перепускной заслонки, выполненную с возможностью уравновешивания клапанов первой и второй перепускной заслонки посредством передачи давления выхлопных газов, действующего на клапан первой перепускной заслонки, на вторую перепускную заслонку, и давления выхлопных газов, действующего на клапан второй перепускной заслонки, на клапан первой перепускной заслонки, через один из общих рычажных механизмов и напорный резервуар.
10. Система по п. 9, в которой клапаны первой и второй перепускной заслонки расположены на по существу одинаковых подъемах посредством передачи давления между первым и вторым клапанами перепускной заслонки посредством общего рычажного механизма и напорного резервуара.
11. Система двойного турбонагнетателя, содержащая:
первый турбонагнетатель, содержащий первую перепускную заслонку, имеющую клапан первой перепускной заслонки;
второй турбонагнетатель, содержащий вторую перепускную заслонку, имеющую клапан второй перепускной заслонки; и
привод перепускной заслонки, связывающий концы рычажных механизмов обеих, первой и второй, перепускных заслонок и регулирующий длину между связанными концами.
12. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является электрическим приводом, содержащим электродвигатель.
13. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой длина между связанными концами включает в себя переменное среднее положение относительно кузовной рамы транспортного
средства.
14. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является пневматическим приводом.
15. Система двойного турбонагнетателя по п. 14, в которой пневматический привод содержит вакуумный регулятор, выполненный с возможностью втягивания находящихся под давлением газов из источника разрежения, причем вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к резервуару, в котором расположены первая шайба и вторая шайба, при этом первая и вторая шайбы соответственно присоединены к клапанам первой и второй перепускной заслонки посредством соответствующих рычажных механизмов, а вакуумный регулятор выполнен с возможностью изменения положения первой и второй шайб в ответ на требуемый наддув.
16. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является гидравлическим приводом.
17. Система двойного турбонагнетателя по п. 16, в которой гидравлический привод содержит гидравлический регулятор, выполненный с возможностью втягивания находящейся под давлением текучей среды от источника текучей среды, причем гидравлический регулятор присоединен по текучей среде к резервуару, в котором расположены первая шайба и вторая шайба, при этом первая и вторая шайбы соответственно присоединены к клапанам первой и второй перепускной заслонки посредством соответствующих рычажных механизмов, а гидравлический регулятор выполнен с возможностью изменения положения первой и второй шайб в ответ на требуемый наддув.
18. Способ для системы с множеством турбонагнетателей, включающий в себя этапы, на которых:
одновременно регулируют подъемы обоих, клапана первой перепускной заслонки первого турбонагнетателя и клапана второй перепускной заслонки второго турбонагнетателя, отдельного от первого турбонагнетателя, посредством общего привода, изменяющего относительное положение концов рычажного механизма клапанов первой и второй перепускной заслонки, причем привод подвижен относительно кузовной рамы транспортного средства.
19. Способ по п. 18, в котором привод присоединен с
возможностью скольжения к системе направляющих, причем привод подвергают поступательному движению вдоль системы направляющих, прикрепленной к кузовной раме транспортного средства.
20. Способ по п. 19, в котором привод изменяет относительное положение концов рычажного механизма, перемещая концы рычажного механизма в противоположных направлениях.