СВЯЗУЩЕЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗМЕТКИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ПРИГОДНОЙ ДЛЯ БЫСТРОГО ВОЗОБНОВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА

1. Отверждающаяся смола на (мет)акрилатой основе для разметки проезжей части, отличающаяся тем, что она содержит следующие ингредиенты:
от 20 до 30 мас.% сшивающего агента,
от 30 до 40 мас.% мономеров,
от 10 до 20 мас.% уретан(мет)акрилатов,
от 15 до 25 мас.% форполимеров,
от 0 до 5 мас.% ускорителя и
при необходимости другие вспомогательные вещества.
2. Отверждающаяся смола по п.1, отличающаяся тем, что она свободна от галогенов и включает следующие ингредиенты:
от 20 до 30 мас.% диметакрилатов,
от 30 до 40 мас.% (мет)акрилатов и/или способных к сополимеризации с (мет)акрилатами компонентов,
от 10 до 20 мас.% уретан(мет)акрилатов,
от 15 до 25 мас.% поли(мет)акрилатов,
от 0 до 5 мас.% ускорителя и
при необходимости другие вспомогательные вещества.
3. Низкотемпературный пластик, отличающийся тем, что он содержит следующие компоненты:
от 15 до 45 мас.% отверждающейся смолы по п.1 или 2,
от 1 до 5 мас.% инициатора или смеси нескольких инициаторов,
от 7 до 15 мас.% неорганических пигментов, предпочтительно диоксида титана, и
от 50 до 60 мас.% минеральных наполнителей.
4. Низкотемпературный пластик по п.3, содержащий отверждающуюся смолу по п.1 или 2, отличающийся тем, что инициатором является пероксид, а ускорителем амин.
5. Низкотемпературный пластик по п.4, отличающийся тем, что под пероксидом подразумевают пероксид дилауроила и/или пероксид дибензоила, а под амином ароматически замещенный третичный амин.
6. Низкотемпературный пластик по п.3, отличающийся тем, что пероксид является составной частью отверждающейся смолы по п.1 или 2, тогда как ускоритель не является составной частью отверждающейся смолы, а является отдельным компонентом низкотемпературного пластика.
7. Низкотемпературный пластик по п.3, отличающийся тем, что компоненты до или во время нанесения на поверхность дорожного полотна смешивают.
8. Низкотемпературный пластик по одному из пп.3-7, отличающийся тем, что содержащая его разметка проезжей части становится пригодной для возобновления движения транспорта через пять минут, предпочтительно через две минуты после нанесения на поверхность дорожного полотна.
9. Применение отверждающейся смолы по п.1 или 2 для выполнения разметки проезжей части, пригодной для быстрого возобновления движения транспорта.
10. Применение низкотемпературного пластика по одному из пп.3-8 для выполнения разметки проезжей части, пригодной для быстрого возобновления движения транспорта.
11. Применение низкотемпературного пластика по п.10 для выполнения разметки проезжей части, пригодной для быстрого возобновления движения транспорта, причем до, во время или непосредственно после нанесения низкотемпературного пластика на поверхность дорожного полотна добавляют стеклянные шарики.