АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЕПЕЛЬНИЦА

МПК 6: B60N 3/08
Автомобильная пепельница.
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к оборудованию интерьера легковых автомобилей .
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является встроенная пепельница для самоходных транспортных средств, заявка Франции N 2561183 МПК B60N 3/08, публикация 20.09.85г., содержащую крепежную рамку в виде наружного корпуса, жестко установленную в кузове автомобиля, чашку, выполненную съемной и вставленной в боковой проем наружного корпуса. Чашка имеет боковую крышку, которая при расположении чашки полностью в наружном корпусе распологается заподлицо с поверхностью той части кузова(или облицовки), на которую выходит боковой проем наружного корпуса. Фиксация чашки в выдвинутом и задвинутом положении относительно наружного корпуса осуществляется упругими сегментами, закрепленными на боковых стенках чашки и защелкивающимися в боковых стенках наружного корпуса.
Недостатками данного технического решения является: это во-первых, так как чашка выполнена подвижной в наружном корпусе пепельницы, это приводит к высыпанию пепла в пространство между чашкой и наружным корпусом, создавая дополнительные трудности по его очистке, во-вторых, не смотря на то, что
чашка при выдвинутом положении из наружного корпуса фиксируется упругими сигментами, все же при резком торможении автомобиля (в случае когда пепельница установлена в автомобиле так, что направление перемещения чашки во внутреннем корпусе совпадает с продольной осью автомобиля) или при резких поворотах (в случае когда пепельница установлена в автомобиле например в боковых панелях дверей, т.е. направление перемещения чашки направлено под углом к продольной оси автомобиля) из-за сравнительно большой массы чашки с боковой крышкой - фиксирующего усилия упругих сегментов не хватает и происходит закрывание пепельницы, в третьих, отсутствие в чашке искрогасителя снижает удобство пользоавния в целом пепельницы.
Задача полезной модели: снижение до минимума попадания пепла из внутреннего корпуса в пространство между ним и наружным корпусом пепельницы, предотвращение самопроизвольного закрывания пепельницы во время движения автомобиля и повышение комфорта.
Указанная задача достигается тем, что в автомобильной пепельнице, содержащей наружный корпус, выполненный с возможностью жесткой установки в корпусе одной из деталей интерьера автомобиля, внутренний корпус, который выполнен съемным и установлен в наружном корпусе через его установочное отверстие, крышку, согласно полезной модели, установочное отверстие наружного корпуса выполнено в его верхней части, а крышка закрывает отверстие верхней части внутреннего корпуса и жестко соединена со звеньями петель, вместе с которыми она выполнена съемной и установлена их концевыми частями на выполненных в верхней части наружного корпуса консольных
- 2 осях, с возможностью поворота относительно них, причем на наружном корпусе жестко закреплены пружинные элементы, которые подпружинивают звенья петель через одну из двух поверхностей каждой их концевой части с фиксацией крышки соответственно в одном из двух возможных ее граничных положениях, на кромке же верхней части внутреннего корпуса выполнене отогнутые фланецы, а во внутреннем корпусе закреплен искрогаситель.
В частном случае выполнения, звенья петель объединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой, посредством которой они жестко соединены с крышкой.
В частном случае выполнения, звенья петель выполнены в виде пластин, поверхности на концевых частях каждой из которых, имеющие возможность взаимодействия с пружинными элементами, выполнены на их торцах и на одних из их боковых узких сторон.
В частном случае выполнения, искрогаситель выполнен в виде узкой пластины и закреплен своими концами на боковой внутренней поверхности внутреннего корпуса.
Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники по понаучно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовленно промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности промышленная примени- 3 мость .
Сущность полезной модели поясняется на чертежах:
Фиг.1. - автомобильная пепельница, общий вид сбоку с продольным разрезом(А-А на фиг.2);
Фиг.2. - разрез Б-Б на фиг.1..
Автомобильная пэпельница, содержит наружный корпус 1, который посредством своих установочных гнезд 2 и крепежных болтов может быть жестко установлен в корпусе одной из деталей интерьера автомобиля, например в облицовке тоннеля L пола автомобиля(тоннель пола на фигурах показан пунктиром), внутренний корпус 3,который выполнен съемным и установлен в наружном корпусе 1 через его установочное отверстие 4, выполненное в его верхней части 5, крышку б, закрывающую отверстие 7 верхней части 8 внутреннего корпуса 3 и жестко соединенную со звеньями 9 петель, вместе с которыми она выполнена съемной и установлена их концевыми частями 10 на выполненных в верхней части 5 наружного корпуса 1 консольных осях 11, с возможность поворота относительно них, пружинные элементы 12, жестко закрепленные на наружном корпусе 1. Пружинные элементы 12, выполнены в виде пластин и подпружинивают звенья 9 петель через одну из двух поверхностей 13 или 14 каждой их концевой части 10 и тем самым фиксируют крышку б соответственно в одном из двух возможных ее граничных положениях т.е. в закрытом положении и в открытом положении(на фиг. показано пунктиром) соответственно.
В частном случае выполнения, звенья 9 петель объединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой 15, посредством которой они жестко соединены с крышкой б.
- 4 В частном случае выполнения, звенья 9 петель выполнены в виде пластин, поверхности 13 и 14 на концевых частях 10 каждой из которых, имеющие возможность взаимодействия с пружинными элементами 12, .выполнены, как видно на фигуре 1, на их торцах и на одних из их боковых узких сторон соответственно.
С целью снижения до минимума попадания пепла в пространство между наружным 1 и внутреннем 3 корпусами пепельницы, а также с целью обезопасить оплавление или возгорание влизи расположенной облицовки детали салона автомобиля, в корпусе которой установлена пепельница, на кромке верхней части 8 внутреннего корпуса 3, а именно, в частном случае выполнения на кромке боковых стенок верхней части 8 внутреннего корпуса 3, выполнены отогнутые фланцы 16, которые в районе боковых стенок наружного корпуса 1 выступают с нависанием над кромками его верхней части 5.
Во внутреннем корпусе 3 пепельницы закреплен искрогаситель 17, в частном случае выполненный в виде узкой пластины и закрепленный своими концами 18 и 19 на боковой внутренней поверхности внутреннего корпуса 3.
При установке пепельницы в корпус одной из деталей интерьера автомобиля, в частности например в облицовке тоннеля L пола автомобиля, производятся следующий операции. Вначале, с консольных осей 11 наружного корпуса 1 пепельницы снимают крышку 6 со звеньями 9 петель, а потом заводят его снизу в вырез тоннеля L пола автомобиля и вворачивая в установочные гнезда 2 наружного корпуса 1 крепежные болты - жестко закрепляют его в тоннеле L пола автомобиля. Затем устанавливают крышку б ее звеньями 9 петель на консольных осях 11
5 наружного корпуса 1 пепельницы и вставляют в него внутренний корпус 3(если до этого его еще не установили).
Работа конструкции пепельницы при ее эксплуатации. Крышка 6 при закрытом своем положении плотно прилегае к отогнутому фланцу 16 верхней части 5 внутреннего корпуса 3 пепельницы в районе его боковых стенок, с закрыванием отверстия 7 этой верхней части 5. Крышка б надежно удерживается в закрытом положении за счет подпружинивания ее звеньев 9 петель пружинными элементами 12, которые в этом ее положении воздействуют на звенья 9 петель через поверхности 14 их концевых частей 10. В открытом положении крышка б надежно фиксируется за счет подпружинивания ее звеньев 9 петель пружинными элементами 12, которые в этом ее положении воздействуют с соответствующими заданными усилиями на звенья 9 петель через поверхности 13 их концевых частей 10.
Таким образом, за счет того, что внутренний корпус 3 пепельницы вставляется во внутренний корпус 1 сверху через его установочное отверстие 4 и за счет того, что на кромке верхней части 8 внутреннего корпуса 3, а именно, в частном случае выполнения на кромке боковых стенок верхней части 8 внутреннего корпуса 3, выполнены отогнутые фланцы 16, которые в районе боковых стенок наружного корпуса 1 выступают с нависанием над кромками его верхней части 5, по сравнению с прототипом, в заявляемом техническом решении конструкции пепельницы попадание пепла в пространство между внутренним 3 инаружным корпусом снижается до минимального количества.
- 6 дежно фиксируется в открытом положении за счет подпружинивания ее звеньев 9 петель пружинными элементами 12, по сравнению с прототипом, в заявляемом техническом решении конструкции пепельницы практически исключаютя случаи самопроизвольного закрывания пепельницы во время движения автомобиля.
За счет того, что внутренний корпус 3 пепельницы вставляется во внутренний корпус 1 сверху через его установочное отверстие 4 и за счет того, что во внутреннем корпусе 3 пепельницы закреплен искрогаситель 17, в частном случае выполненный в виде узкой пластины и закрепленный своими концами 18 и 19 на боковой внутренней поверхности внутреннего корпуса 3, по сравнению с прототипом, заявляемая конструкция пепельницы более комфортабельна при эксплуатации, так как искогаситель используется по своему прямому назначению и, кроме того, выполняет роль ручки при вынимании внутреннего корпуса 3 из наружно корпуса 1 для вытряхивания пепла из корпуса 3.
- 7