СПОСОБ И БАРАБАН ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИНЫ, В ЧАСТНОСТИ САМОНЕСУЩЕЙ ШИНЫ

1. Способ изготовления шины, включающий этап выполнения барабана с центральной осью и основной окружной периферийной поверхностью, проходящей концентрически вокруг центральной оси с первым диаметром, при этом барабан содержит первую усадочную секцию и вторую усадочную секцию в местах, отстоящих друг от друга в аксиальном направлении барабана, причем каждая усадочная секция выполнена с усадочной поверхностью, которая выполнена с возможностью перемещения в радиальном направлении, при этом способ дополнительно включает этапы перемещения усадочных поверхностей первой усадочной секции и второй усадочной секции относительно центральной оси в ровное положение, в котором усадочные поверхности находятся на первом диаметре, и последующего размещения первого слоя шины вокруг основной окружной периферийной поверхности барабана таким образом, чтобы первый слой шины проходил поверх усадочных поверхностей в первой усадочной секции и второй усадочной секции; перемещения усадочных поверхностей в радиальном направлении внутрь относительно центральной оси из ровного положения в положение усадки, в котором барабан в зоне усадочных поверхностей имеет окружную периферию со вторым диаметром, который меньше первого диаметра, при одновременном создании низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины в зоне первой усадочной секции и второй усадочной секции; и усадки первого слоя шины на усадочных поверхностях в положении усадки под действием низкого вакуума.
2. Способ по п.1, при котором основная окружная периферийная поверхность барабана остается с первым диаметром во время перемещения усадочных поверхностей из ровного положения в положение усадки.
3. Способ по п.1, при котором усадочные поверхности находятся на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью в ровном положении.
4. Способ по п.1, дополнительно включающий этап размещения первой усилительной ленты и второй усилительной ленты вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
5. Способ по п.4, при котором усадочные поверхности в положении усадки заглублены относительно ровного положения на расстояние, соответствующее усадке, которое равно толщине или меньше толщины соответствующей усилительной ленты.
6. Способ по п.4, при котором усадочные поверхности перемещают в положение усадки перед размещением первой усилительной ленты и второй усилительной ленты вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
7. Способ по п.4, при котором первую усилительную ленту и вторую усилительную ленту размещают вокруг первого слоя шины в зоне усадочных поверхностей соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции перед перемещением усадочных поверхностей в положение усадки.
8. Способ по п.4, дополнительно включающий этап размещения одного или более дополнительных слоев шины вокруг первого слоя шины, первой усилительной ленты и второй усилительной ленты для формирования каркаса, в котором первая усилительная лента и вторая усилительная лента расположены между первым слоем шины и данными одним или более дополнительными слоями шины в радиальном направлении.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий этап размещения первого борта и второго борта вокруг указанных одного или более дополнительных слоев шины, причем первая усадочная секция и вторая усадочная секция расположены в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, при этом способ дополнительно включает этап придания определенной формы той части каркаса, которая расположена в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, причем придание определенной формы включает этапы выполнения формообразующей секции между первой усадочной секцией и второй усадочной секцией и создания избыточного давления в формообразующей секции для накачивания части каркаса, расположенной в аксиальном направлении между первым бортом и вторым бортом, при этом формообразующая секция, первая усадочная секция и вторая усадочная секция расположены с обеспечением сообщения по текучей среде, причем этап создания низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины на первой усадочной секции и второй усадочной секции включает создание низкого вакуума в формообразующей секции и обеспечение возможности всасывания воздуха под действием низкого вакуума в формообразующей секции из зоны между усадочными поверхностями и первым слоем шины на первой усадочной секции и второй усадочной секции.
10. Барабан для изготовления шины, содержащий центральную ось и основную окружную периферийную поверхность, проходящую концентрически вокруг центральной оси по первому диаметру, при этом барабан выполнен с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией в местах, отстоящих друг от друга в аксиальном направлении барабана, причем каждая усадочная секция выполнена с усадочной поверхностью, которая выполнена с возможностью перемещения между ровным положением, в котором усадочная поверхность находится на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью барабана при первом диаметре, и положением усадки, в котором усадочная поверхность перемещена в радиальном направлении внутрь относительно центральной оси из ровного положения в положение усадки, в котором барабан в зоне усадочных поверхностей первой усадочной секции и второй усадочной секции имеет окружную периферию со вторым диаметром, который меньше первого диаметра, при этом барабан выполнен с возможностью приема первого слоя шины вокруг основной окружной периферийной поверхности таким образом, чтобы первый слой шины проходил поверх усадочных поверхностей в первой усадочной секции и второй усадочной секции, причем барабан дополнительно имеет устройство для перекачивания воздуха, которое функционально соединено с усадочными секциями для создания низкого вакуума между усадочными поверхностями и первым слоем шины.
11. Барабан по п.10, в котором основная окружная периферийная поверхность барабана выполнена с возможностью оставаться с первым диаметром во время перемещения усадочных поверхностей из ровного положение в положение усадки.
12. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности находятся на одном уровне с основной окружной периферийной поверхностью в ровном положении.
13. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности на их стороне, обращенной к первому слою шины, выполнены с элементами для отвода воздуха, которые выполнены с возможностью создания пространств для отвода воздуха между первым слоем шины и усадочными поверхностями для обеспечения возможности всасывания воздуха из зоны между первым слоем шины и усадочными поверхностями.
14. Барабан по п.10, при этом барабан выполнен с первой уплотняющей частью в каждой из усадочных секций, причем каждая из первых уплотняющих частей выполнена с возможностью прилегания к первому слою шины с обеспечением уплотнения на одном из концов соответствующей усадочной секции, определяемых в аксиальном направлении, при этом барабан выполнен со второй уплотняющей частью в каждой из усадочных секций, причем каждая из вторых уплотняющих частей выполнена с возможностью прилегания к первому слою шины с обеспечением уплотнения на конце соответствующей усадочной секции, определяемом в аксиальном направлении и противоположном по отношению к соответствующей первой уплотняющей части,  при этом устройство для перекачивания воздуха функционально соединено с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией для создания низкого вакуума между усадочными поверхностями, первым слоем шины и первой уплотняющей частью и второй уплотняющей частью соответствующих усадочных секций.
15. Барабан по п.10, выполненный с формообразующей секцией, расположенной в аксиальном направлении между первой усадочной секцией и второй усадочной секцией, при этом устройство для перекачивания воздуха функционально соединено с формообразующей секцией, причем формообразующая секция выполнена с обеспечением сообщения по текучей среде с первой усадочной секцией и второй усадочной секцией.
16. Барабан по п.10, в котором усадочные поверхности первой усадочной секции и второй усадочной секции образованы соответственно первым уплотнительным элементом и вторым уплотнительным элементом, проходящими с упругим растяжением вокруг радиально наружной стороны соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
17. Барабан по п.16, в котором первый уплотнительный элемент и второй уплотнительный элемент равномерно растянуты вокруг радиально наружной стороны соответственно первой усадочной секции и второй усадочной секции.
18. Барабан по п.10, в котором первая усадочная секция и вторая усадочная секция выполнены соответственно с множеством первых опорных пластин и множеством вторых опорных пластин, равномерно распределенных в направлении вдоль окружности вокруг соответствующих усадочных секций и расположенных в радиальном направлении внутри по отношению к соответствующим усадочным поверхностям и выполненных с возможностью перемещения в радиальном направлении относительно соответствующих усадочных поверхностей для обеспечения опоры для указанных соответствующих усадочных поверхностей в ровном положении и положении усадки.
19. Барабан по п.18, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина выполнены упруго гнущимися в радиальном направлении между первым состоянием, предназначенным для обеспечения опоры для соответствующей усадочной поверхности в ровном положении, и вторым состоянием, предназначенным для обеспечения опоры для соответствующей усадочной поверхности в положении усадки.
20. Барабан по п.19, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина выполнены с возможностью их перемещения посредством приводного элемента из второго состояния в первое состояние.
21. Барабан по п.20, в котором первая опорная пластина и вторая опорная пластина смещаются для возврата из первого состояния во второе состояние, при этом второе состояние предпочтительно представляет собой естественное состояние первой опорной пластины и второй опорной пластины.
22. Барабан по п.18, в котором каждая опорная пластина из множества первых опорных пластин и множества вторых опорных пластин выполнена с продольными краями, обращенными к опорной пластине, расположенной непосредственно рядом в направлении вдоль окружности барабана, причем продольные края являются вогнутыми в первом состоянии опорной пластины для обеспечения возможности приближения опорных пластин друг к другу во втором состоянии при меньшем втором диаметре.
23. Барабан по п.18, в котором каждая опорная пластина из множества первых опорных пластин и множества вторых опорных пластин ослаблена для изменения поведения опорной пластины во время перемещения для возврата из первого состояния во второе состояние.
24. Барабан по п.10, в котором каждая из первой усадочной секции и второй усадочной секции выполнена с множеством сегментов профиля, которые расположены рядом друг с другом в направлении, параллельном центральной оси, при этом множество сегментов профиля выполнены с возможностью перемещения их по отдельности в радиальном направлении между ровным положением, в котором все сегменты профиля выдвинуты до одинакового радиального расстояния от центральной оси, и втянутым положением, в котором сегменты профиля по отдельности перемещены в радиальном направлении внутрь для образования неровного опорного профиля для обеспечения опоры для усадочной поверхности в положении усадки.
25. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция выполнена с одним или более кольцами, причем каждое кольцо выполнено с множеством стопорных поверхностей для прекращения перемещения отдельных сегментов профиля в радиальном направлении внутрь в соответствии с их соответствующим радиальным положением в неровном опорном профиле.
26. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция содержит усадочную камеру с ровным окружным дном для приема множества сегментов профиля, при этом множество сегментов профиля включает в себя, по меньшей мере, два сегмента профиля с разными длинами в радиальном направлении в соответствии с их соответствующими радиальными положениями в неровном опорном профиле.
27. Барабан по п.24, в котором каждая усадочная секция выполнена с множеством регулируемых по отдельности, стопорных элементов для прекращения перемещения отдельных сегментов профиля в радиальном направлении внутрь в соответствии с их радиальным положением в неровном опорном профиле.
28. Барабан по п.24, в котором каждый из множества сегментов профиля содержит паз, проходящий в радиальном направлении, причем каждая усадочная секция предусмотрена с приводным сегментом, выполненным с возможностью перемещения в радиальном направлении, для перемещения множества сегментов профиля в радиальном направлении наружу в ровное положение, при этом приводной сегмент выполнен с выравнивающим стержнем, который проходит через пазы всех сегментов профиля из множества сегментов профиля и контактно взаимодействует с пазами всех сегментов профиля из множества сегментов профиля соответствующей усадочной секции для перемещения всех сегментов профиля, введенных в контактное взаимодействие, в ровное положение.
29. Барабан по п.24, в котором множество сегментов профиля выполнены с взаимно сцепляющимися кулачками и углублениями, причем каждая усадочная секция предусмотрена с приводным сегментом, выполненным с возможностью перемещения в радиальном направлении, для перемещения множества сегментов профиля в радиальном направлении наружу в ровное положение, при этом приводной сегмент выполнен с выравнивающим стержнем, который выполнен с возможностью контактного взаимодействия с кулачками и/или углублениями сегментов профиля, которые расположены непосредственно рядом с приводным сегментом, для перемещения указанных сегментов профиля, непосредственно введенных в контактное взаимодействие, в ровное положение, причем остальные из множества сегментов профиля в соответствующей усадочной секции выполнены с возможностью ввода в непрямое взаимодействие посредством сцепления кулачков и углублений для перемещения в ровное положение.
30. Барабан по п.28 или 29, в котором приводной сегмент содержит основную часть, которая функционирует в качестве одного из множества сегментов профиля, при этом соответствующая усадочная секция содержит регулируемый упор для ограничения диапазона перемещения данной основной части в радиальном направлении внутрь в соответствии с положением указанной основной части в опорном профиле.