КОРПУС ПЛУГА

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к почвообрабатывающим машинам.
Известный корпус плуга, состоящий из стойки, лемеха, полевой доски, отвала и стального вкладыша, на поверхность которого методом плакирования нанесено покрытие из поливинилхлорида с клеящей подложкой из виниловой смолы с растворителем [Пат. №2217888 А 01 В 15/00].
Недостатком данной конструкции является то, что из-за добавления стального вкладыша и системы его крепления усложняется конструкция корпуса плуга, соответственно снижается надежность и долговечность. Для изготовления данного вкладыша требуются производственные мощности, что в совокупности снижает экономическую эффективность предлагаемой конструкции.
Известен также корпус плуга, состоящий из стойки, лемеха, полевой доски и составного отвала, в котором средняя часть и крыло защищено накладкой из гидрофобной пластмассы, прикрепленной болтами [Пат. №320247 А 01 В 15/10].
Недостатками данного корпуса плуга является большое тяговое сопротивления плуга; залипаемость отвала; низкое качества обработки почвы; невысокая долговечность отвала.
Задачами предлагаемой конструкции являются снижение тягового сопротивления плуга, исключение залипаемости отвала, повышение качества обработки почвы и долговечности составного отвала.
Поставленная задача достигается тем, что корпус плуга, включающий стойку с укрепленным на ней отвалом, выполненном из двух частей, лемехом
и полевой доской, с рабочей стороны отвал покрыт антифрикционным, композитным, полимерным материалом.
Предлагаемая конструкция поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен корпус плуга, на фиг.2 сечение А-А.
Корпус плуга содержит стойку 1, с закрепленной на ней лемехом 2, полевой доской (на чертеже не указана) и отвалом 3, выполненным из двух частей: сменной груди 4 и крыла 5, с рабочей стороны покрытых антифрикционным, полимерным, композитным материалом 6. Данный антифрикционный, композитный, полимерный материал состоит из взятой за основу эпоксидной смолы, обладающей очень высокими адгезионными свойствами с металлом, и различных наполнителей, которые придают материалу антифрикционные свойства.
Корпус плуга работает следующим образом. При движении агрегата по полю корпус плуга заглубляется в почву и лемех подрезает пласт почвы в горизонтальной плоскости, а полевой обрез отвала подрезает пласт в вертикальной плоскости, потом пласт почвы поступает на отвал, рабочая сторона которого покрыта антифрикционным, композитным, полимерным материалом, который крошит поступивший пласт и оборачивает его в борозду. Боковое давление от оборачиваемого пласта передается через полевую доску на стенку борозды, что обеспечивает общее равновесие корпуса плуга.
Изготовлен опытный образец корпуса плуга и испытан на опытных полях ОмГАУ. Испытания показали, что покрытие антифрикционным, композитным, полимерным материалом рабочей поверхности отвала, выполненного из двух частей, позволяет: снизить тяговое сопротивление на 20%, так как коэффициент трения почвы об антифрикционный, композитный, полимерный материал в 1,5-2 раза меньше, чем коэффициент трения почвы о сталь и в 2-2,5 раза меньше, чем коэффициент трения почвы о почву; полностью исключить залипание отвальной поверхности корпуса плуга; повысить качество обработки почвы на 20%, так как снижается
содержание эрозийно опасных частиц в почве; увеличить долговечность отвала на 30%. Кроме того, для покрытия отвала антифрикционным, полимерным, композитным материалом не требуется ни каких производственных мощностей, все работы можно производить в мастерских сельскохозяйственных предприятий или в полевых условиях.