ДРОБЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА

ДРОБЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА
Изобретение относится к очистке подвижного состава/ в частности, вагонов типа хоппер, и может быть использована в химической промышленности и на железнодорожном транспорте.
Известна дробеметная установка, содержащая дробеметный аппарат, включающий корпус с электроприводом, приводной муфтой, подшипниками, ротором и питающим патрубком, раму с механизмами крепления и поворота дробеметного аппарата, укрепленную на тележке с приводом для перемещения последней по направляющим, и бункер с соплом иэжектором,.оедушенный подвижным дробепроводом с питающим патрубком дробеметного аппарата. (Авторское свидетельство  1549735, В 24 С 3/06, 1990, СССР)
К недостаткам установки относятся сложность конструкции и низкая надежность при работе на дроби с твердыми включениями апатита и (или) минеральных удобрений.
Основной задачей разработки является создание такой дробеметной установки для очистки внутренних поверхностей вагонов типа хоппер от слоистых отложений апатита и (или) минеральных удобрений в которой все составляющие её элементы были бы скомпонованы в единую комбинацию, обладающую наибольшей эффективностью и надежностью при наименьшей материалоемкости.
Цель изобретения - повшение надежности при одновременном упрощении конструкции.
Для решения указанной задачи и достижения поставленной цели в дробеметной установке, содержащей дробеметный аппарат, включающий корпус с электроприводом, приводной муфтой, подшипниками, ротором и питающим патрубком, раму с механизмами крепления и поворота дробеметного аппарата, укрепленную на тележке с приводом для перемещения последней по направляющим.
ЭК3.1.
5В 24 С 3 / 14
и бункер с соплом и эжектором/ соединенный подвижным дробепроводок с питающим патрубком дробеметного аппарата/ последний снабжен дополнительным дробепроводом с валом/ укрепленным в подшипниках корпуса и присоединенным одним своим концом к электроприводу посредством приводной муфты/ а другим - к ротору/ коническим регулятором подачи дроби/ одним своим концом подключенным к дополнительному дробепроводу/ а другим - к приемной полости ротора с возможностью вращения последнего таким образом/ что его ось совпадает с осью вала/ и выхлопным патрубком загрязненного воздуха/ размещенным на корпусе дробеметного аппарата выше питаюшего патрубка.
Существенными отличительными признаками дробеметной установки являются:
-дополнительный дробепровод с валом/ к епленным в подшипниках корпуса и присоединенным одним своим концом к электроприводу посредством приводной муфты/ а другим - к ротору;
-конический регулятор подачи дроби/ одним своим концом подключенный к дополнительному дробепроводу/ а другим - к приемной полости ротора с возможностью вращения последнего таким образом/ что его ось совпадает с осью вала;
-выхлопной патрубок для отвода загрязненного воздуха/ размещенный на корпусе дробеметного аппарата выше питаюшего патрубка;
-взаимное расположение известных элементов- бункера/ сопла/ эжектора/ подвижного дробепрЬвода и механизмов поворота дробеметного аппарата.
Указанные отличительные признаки являются существенными/ так как исключение их из общей совокупности признаков не позволяет решить поставленную задачу и достичь новый положительный эффект.
Единая совокупность общих известных и новых существенных признаков в предлагаемом техническом решении позволяет решить при его использовании поставленную задачу и достичь новый положительный эффект/ выражающийся в упрощении конструкции/ снижении материалоемкости/ повышении эффективности
-ч ..... ---,
и надежности при очистке сложных внутренних поверхностей вагонов-хопперов от слоистых отложений апатита и (или) минеральных удобрений.
Сущность изобретения поясняется чертежом/ на котором представлена конструктивная схема предлагаемой установки.
Установка состоит из дробеметного аппарата 1, включаюшего корпус 2 с верхним 3 и нижним 4 подшипниками/ смонтированный в них вал 5/ присоединенный к электроприводу б посредством приводной муфты 7/ ротор 8/ укрепленный на валу 5 таким образом/ что его приемная полость подключена с возможностью вращения к нижнему концу конического регулятора подачи дроби 9 (далее - регулятор) и образует с ним единое пространство/ а оси вала 5 и регулятора 9 совпадают/ дополнительный дробепровод 10 с питающим 11 и выхлопным 12 патрубками/ причем выхлопной патрубок 12 размещен на корпусе 2 дробеметного аппарата 1 выше питающего патрубка 11/ на нижнем конце которого закреплен регулятор 9/ рамы 13/ с механизмами поворота вокруг осей X 14.и У 15/ укрепленной на тележке 16 с приводом 17 для перемещения по направляющим 18/ и бункера 19 с соплом 20 и эжектором 21/ смонтированными на выгрузочном отверстии бункера 19 и соединенного подвижным дробепроводом 22 с питающим патрубком 11 дробеметного аппарата 1.
Дробеметная установка работает следующим образом. Дробеметный аппарат 1 посредством механизма поворота вокруг оси X 14 рамы 13/ обеспечивающего точную начальную установку в загрузочный люк вагонов-хопперова различных модификаций/ перемещают в крайнее нижнее положение/ соответствующее минимально возможному расстоянию от днища вагона. Дробь/ загрязненная твердыми включениями апатита и (или) минеральных удобрений/ из выгрузочного отверстия бункера 19 самотеком подают в эжектор 21; туда же через сопло 20 подают сжатый воздух. Дробевоздушная смесь по подвижному дробепроводу 22 подают в питающий патрубок 11 дробеметного аппарата 1. Попадая в пространство/ образованное стенками корпуса 2 и дополнительного дробепровода 9/ дробь отделяется от твердых включений апатита и (или) минеральных удобрений, которые вместе с воздухом через выхлопной патрубок 12 выводят в объем очищаемого вагона-хоппера г и накапливается в полости дробепровода 9. По завершению заполнения дробеметного аппарата 1 необходимым количеством дроби, производят одновременный пуск электропривода 6 и привода тележки 17, которая двигаясь по направляющим 18, перемещает раму 13 с укрепленным на ней дробеметным аппаратом 1 в вертикальном направлении. При обработке сложных криволинейных поверхностей вагонов, раму 13 с укрепленным на ней дробеметным аппаратом 1 посредством механизма поворота вокруг оси У 15 разворачивают на необходимый угол к обрабатываемой поверхности. После пуска электропривода 6, ротор 9, укрепленный на валу 5 через приводную муфту 7, приобретает вращательное движение в подшипниках 3 и 4 корпуса 2 с частотой, достаточной для придания потоку дроби необходимых скорости и направления. Очищенную дробь из дробепровода 9 через отверстия корпуса 2 подают в полость регулятора 9, откуда, получив вращательное движение вокруг оси вала 5, дозируют в приемную полость ротора 8. Лопатки ротора 8 захватывают дробь и выбрасывают ее на очищаемую поверхность в горизонтальной плоскости по всему периметру вагона-хоппера начиная с нижней его части и завершая - в верхней, после чего электропривод 6 и привод тележки 17 выключают.
Использование дробеметной установки позволяет производить очистку сложных внутренних поверхностей вагонов-хопперов различных модификаций от слоистых отложений апатита и (или) минеральных удобрений с высокой степенью эффективности и надежности при одновременном снижении материалоемкости и упрощении конструкции.
Консультант-патентовед /// л/ Жарков Е.К