Способ сокращения тормозного пути путем автоматического уменьшения давления в шинах и система, реализующая этот способ

1. Способ сокращения тормозного пути путем автоматического уменьшения давления в шинах, включающий автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что при осуществлении автоматического уменьшения давления в шинах колес транспортного средства уменьшают давление только до определенного уровня.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют только в случае, если педаль тормоза нажимают со скоростью, превышающий определенный уровень.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют только в случае, если педаль тормоза нажимают полностью.
5. Способ по п. 2, отличающийся тем, что при торможении транспортного средства определяют, является ли торможение экстренным, при этом автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют только в случае, если определяют, что торможение является экстренным.
6. Способ по п. 2, отличающийся тем, что автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют только в случае, если скорость замедления транспортного средства превышает определенный уровень.
7. Способ по п. 1, или 3, или 4, или 5, или 6, отличающийся тем, что автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют путем открытия клапанов шин колес этого транспортного средства.
8. Способ по п. 1, или 3, или 4, или 5, или 6, отличающийся тем, что автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении осуществляют путем управления центральной системой подкачки шин или некоторыми из ее деталей.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что если было осуществлено автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении, то сразу после завершения торможения транспортного средства обеспечивают автоматическое повышение давления в шинах колес транспортного средства до уровня, который был перед торможением, или до какого-либо иного определенного уровня.
10. Способ по п. 8, отличающийся тем, что если было осуществлено автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении, то после завершения торможения и последующего ускорения транспортного средства до определенной скорости обеспечивают автоматическое повышение давления в шинах колес транспортного средства до уровня, который был перед торможением, или до какого-либо иного определенного уровня.
11. Система, реализующая способ сокращения тормозного пути путем автоматического уменьшения давления в шинах, состоящая из деталей, обеспечивающих автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении.
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что оснащена манометрами, измеряющими давление в шинах колес транспортного средства, или выполнена с возможностью подключения к манометрам, измеряющим давление в шинах колес транспортного средства, при этом система выполнена таким образом, что при обеспечении автоматического уменьшения давления в шинах колес транспортного средства уменьшает давление только до определенного уровня.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что оснащена датчиком, оповещающим систему, если педаль тормоза нажимают со скоростью, превышающий определенный уровень, при этом система выполнена таким образом, что обеспечивает автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении только при поступлении сигнала от вышеупомянутого датчика.
14. Система по п. 12, отличающаяся тем, что оснащена датчиком, оповещающим систему при полном нажатии педали тормоза, при этом система выполнена таким образом, что обеспечивает автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении только при поступлении сигнала от вышеупомянутого датчика.
15. Система по п. 12, отличающаяся тем, что оснащена устройством, выполненным с возможностью определять, является ли торможение экстренным, при этом система выполнена таким образом, что обеспечивает автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении только при экстренном торможении.
16. Система по п. 12, отличающаяся тем, что оснащена прибором, измеряющим изменения скорости транспортного средства, при этом система выполнена таким образом, что обеспечивает автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении только в случае, если получает от вышеупомянутого прибора данные о том, что скорость замедления транспортного средства превышает определенный уровень.
17. Система по п. 11, или 13, или 14, или 15, или 16, отличающаяся тем, что выполнена таким образом, что обеспечивает автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении путем открытия клапанов шин колес этого транспортного средства.
18. Система по п. 11, или 13, или 14, или 15, или 16, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью управления компрессором центральной системы подкачки шин и, по меньшей мере, частью клапанов центральной системы подкачки шин.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что выполнена таким образом, что если было осуществлено автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении, то сразу после завершения торможения транспортного средства система обеспечивает автоматическое повышение давления в шинах колес транспортного средства до уровня, который был перед торможением, или до какого-либо иного определенного уровня.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что выполнена таким образом, что если было осуществлено автоматическое уменьшение давления в шинах колес транспортного средства при его торможении, то после завершения торможения и последующего ускорения транспортного средства до определенной скорости система обеспечивает автоматическое повышение давления в шинах колес транспортного средства до уровня, который был перед торможением, или до какого-либо иного определенного уровня.