БАЛАНСИР КАТКОВ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к области транспортных средств на гусеничном ходу, а именно к самоходным транспортным средствам.
Известен балансир катков (патент РФ №144159, В62М 27/02; заявлено 04.03.2014, опубликовано 10.08.2014), содержащий ось, опорные катки.
Основными недостатками такой конструкции балансира катка являются невысокие эксплутационные характеристики вследствие неразъемного соединения опорного катка, а также высокая трудоемкость изготовления.
Наиболее близким по технической сущности заявляемому устройству является балансир катка, содержащий ось, рычаги, цилиндрические пружины кручения, опорные катки (http://rusmechanika.ru/shop_module.html?m=74024&p=49, дата обращения 15.07.2016).
Недостатками вышеописанной конструкции являются:
- невысокие эксплутационные характеристики, обусловленные неразъемным соединением опорного катка и рычагов; а также невысокой продольной устойчивостью, вследствие применения независимой подвески;
- трудоемкость изготовления балансира катка обуславливается большим количеством сварных швов.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении эксплуатационных качеств балансира катка самоходной машины, за счет простоты обслуживания, ремонта, высокой продольной устойчивостью, а также снижения трудоемкости при изготовлении балансира катка самоходной машины.
Технический результат достигается тем, что балансир катка самоходной машины содержит ось, рычаги, пружины, опорные катки.
Новым в полезной модели является то, что балансир катков самоходной машины содержит рычаги, установленные на оси, при этом двуплечий рычаг установлен в центре оси, а остальные два рычага установлены симметрично с возможностью поворота по обе стороны оси, конец каждого рычага шарнирно связан с опорным катком и снабжен фиксатором пружины, пружины установлены по обе стороны двуплечего рычага между симметричными рычагами, при этом концы пружин сжатия установлены в соответствующие фиксаторы пружин.
Для защиты в процессе работы от внешних воздействий шарнирное соединение опорного катка закрыто резиновой заглушкой.
Невысокая трудоемкость обуславливается незначительным количеством деталей в устройстве.
Продольная устойчивость достигается независимой подвеской.
Разъемное соединение опорных катков позволяет заменить любой вышедший элемент устройства из строя без повреждения конструкции.
На прилагаемом чертеже изображен общий вид балансира катка самоходной машины.
Балансир катков самоходной машины содержит ось 1, рычаги 2, симметрично установленные на оси 1 с возможностью поворота по обе стороны оси 1. Двуплечий рычаг 3 установлен в центре оси 1. Конец каждого рычага 2, 3 шарнирно связан с опорным катком 4 и снабжен фиксатором 5 цилиндрических пружин кручения 6. Цилиндрические пружины кручения 6 установлены по обе стороны двуплечего рычага 3 между симметричными рычагами 2, при этом концы цилиндрических пружин кручения 6 установлены в соответствующие фиксаторы 5.
Шарнирное соединение опорного катка 4 с внешней стороны закрыто съемной резиновой заглушкой 7.
Описанное устройство работает следующим образом.
При движении самоходной машины по поверхности опорные катки 4 вращаются при помощи шарнирного соединения, соединяющего опорные катки 4 и рычаги 2, 3, при этом цилиндрические пружины кручения 6 смягчают удары и толчки, возникающие при движении.
При встрече с препятствием, за счет нежесткого соединения симметричных рычагов 2, двуплечего рычага 3 и цилиндрических пружин кручения 6 с осью 1, опорные катки 4 не связаны жестко друг с другом. При наезде на неровность дороги, один из опорных катков 4 может менять свое положение, не изменяя при этом положения других опорных катков 4.
Это позволяет обеспечивать продольную устойчивость, избежать потери контроля над самоходной машиной и как можно мягче обогнуть препятствие.
Смазка шарнирного соединения в процессе эксплуатации осуществляется через отверстие с наружной стороны опорного катка 4, закрытого резиновой заглушкой 7.
Применение данного устройства повышает эксплутационные качества балансира катка самоходной машины, за счет простоты конструкции, обслуживания, ремонта, продольной устойчивости, а также снижения трудоемкости при изготовлении балансира катка самоходной машины.
Применение данного балансира катка позволяет обеспечить взаимозаменяемость на двух гусеничных самоходных машинах.