ЧУГУНОВОЗНЫЙ КОВШ

Полезная модель относится к области металлургии, конкретнее к устройствам для транспортировки чугуна от доменной печи к сталеплавильным агрегатам, в частности к кислородному конвертеру.
Известен чугуновозный ковш, содержащий конический корпус и сливной носок, выполненный в верхней его части, причем глубина сливного носка h равна 0,1 высоты ковша Н (Черт. №776184, Проектно-конструкторский отдел, Магнитогорский металлургический комбинат).
Недостатком указанного чугуновозного ковша является то, что при сливе чугуна через сливной носок происходит перелив, разбрызгивание чугуна, заливание чугуновозных путей, что ведет к аварийным ситуациям и повышенному расходу чугуна.
Наиболее близким аналогом к предлагаемому устройству является чугуновозный ковш, содержащий конический корпус и сливной носок, выполненный в приливе над верхней частью ковша. При этом глубина сливного носка h равна 0,25 высоты ковша Н (Черт. №2644.00.000-1СБ, ПО Ждановтяжмаш),
Недостатком данного ковша является также повышенный расход чугуна из-за перелива его и разбрызгивания в месте прилива, где выполнен сливной носок, и недостаточное использование емкости ковша, связанное с необходимостью уменьшения объема заливаемого чугуна.
Техническая задача, решаемая полезной моделью, - снижение расхода чугуна при сохранении объема чугуна, транспортируемого в каждом ковше, снижение аварийных ситуаций и ремонтных работ, а, следовательно повышение производства.
Техническая задача решается тем, что чугуновозный ковш, содержащий конический корпус и сливной носок, выполненный в верхней
его части отличается тем, что глубина сливного носка h равна 0,19÷0,21 высоты ковша H.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где схематично изображен чугуновозный ковш.
Чугуновозный ковш имеет конический корпус 1. В верхней части корпуса 1 находится сливной носок 2. Ковш снабжен цапфами 3, обеспечивающими наклон ковша для слива чугуна через сливной носок 2. Высота сливного носка h равна 0,19÷0,21 высоты ковша H. При глубине сливного отверстия меньше, чем 0,19 высоты ковша, может произойти перелив чугуна при сливе последнего, что может привести к авариям и его перерасходу. При глубине сливного носка больше, чем на 0,21, повышается расход чугуна из-за перелива его и разбрызгивания при транспортировке и сохраняется максимально возможный объем чугуна, транспортируемый в ковше.
Устройство работает следующим образом.
В чугуновозный ковш при вертикальном положении корпуса 1 наливают чугун чуть ниже уровня сливного отверстия 2. Затем ковш транспортируют к конвертеру, при помощи цапф 3 ковш наклоняют, и чугун через сливное отверстие 2 сливают в миксер.
Пример конкретного выполнения.
На Магнитогорском металлургическом комбинате был изготовлен чугуновозный ковш предлагаемой конструкции, при этом высота ковша составила Н=6650 мм, а глубина сливного отверстия h=1300 мм, что составило 0,195 от высоты ковша. При эксплуатации чугуновозного ковша предлагаемой конструкции были исключены переливы чугуна, его разбрызгивания, аварийные ситуации, связанные с этим, сократился расход чугуна.