Регулировка мощности кодовых сигналов

1. Способ регулировки мощности кодовых сигналов, включающий: определение, посредством по меньшей мере одного процессора, кодовых потерь для передачи кодовых сигналов посредством использования таблицы символов;
определение, посредством указанного по меньшей мере одного процессора, величины изменения затухания по меньшей мере для одного регулируемого аттенюатора по меньшей мере на одном транспортном средстве посредством использования указанных кодовых потерь и
регулировку затухания для указанного по меньшей мере одного регулируемого аттенюатора на указанную величину изменения затухания.
2. Способ по п. 1, который также включает генерирование таблицы символов посредством использования по меньшей мере одного типа кода, необходимой мощности для каждого из указанного по меньшей мере одного типа кода и назначения каналов для каждого из указанного по меньшей мере одного типа кода.
3. Способ по п. 1, который также включает генерирование по меньшей мере одного сигнала с таблицей символов, содержащего таблицу символов.
4. Способ по п. 3, который также включает передачу указанного по меньшей мере одного сигнала с таблицей символов по меньшей мере на одну первую антенну.
5. Способ по п. 4, который также включает передачу, посредством указанной по меньшей мере одной первой антенны, указанного по меньшей мере одного сигнала с таблицей символов по меньшей мере на одну вторую антенну на указанном по меньшей мере одном транспортном средстве.
6. Способ по п. 1, который также включает генерирование, посредством указанного по меньшей мере одного процессора, по меньшей мере одного сигнала затухания, содержащего указанную величину изменения затухания для указанного по меньшей мере одного регулируемого аттенюатора.
7. Способ по п. 6, который также включает передачу, посредством указанного по меньшей мере одного процессора, указанного по меньшей мере одного сигнала затухания на указанный по меньшей мере один регулируемый аттенюатор.
8. Способ по п. 1, согласно которому при определении, посредством указанного по меньшей мере одного процессора, величины изменения затухания для указанного по меньшей мере одного регулируемого аттенюатора также используют опорное значение кодовых потерь.
9. Способ по п. 2, согласно которому каждому типу кода из указанного по меньшей мере одного типа назначают синфазный (I) или квадратурный (Q) канал.
10. Система регулировки мощности кодовых сигналов, содержащая:
по меньшей мере один процессор для определения кодовых потерь для передачи кодовых сигналов посредством использования таблицы символов, и для определения величины изменения затухания по меньшей мере для одного регулируемого аттенюатора по меньшей мере на одном транспортном средстве посредством использования указанных кодовых потерь; причем указанный по меньшей мере один регулируемый аттенюатор выполнен с возможностью регулировки затухания на указанную величину изменения затухания.
11. Система по п. 10, которая также содержит по меньшей мере один другой процессор для генерирования таблицы символов посредством использования по меньшей мере одного типа кода, необходимой мощности для каждого из указанного по меньшей мере одного типа кода и назначения каналов для каждого из указанного по меньшей мере одного типа кода.
12. Система по п. 11, в которой указанный по меньшей мере один тип кода представляет собой по меньшей мере один такой код, как М-код, усиленный М-код, С/А-код, P-код, L1Cp-код, L1Cd-код или L2С-код.
13. Система по п. 11, в которой каждому типу кода из указанного по меньшей мере одного типа назначен синфазный (I) или квадратурный (Q) канал.
14. Система по п. 10, в которой указанное по меньшей мере одно транспортное средство представляет собой по меньшей мере одно такое транспортное средство, как воздушное транспортное средство, наземное транспортное средство или морское транспортное средство.
15. Система по п. 14, в которой указанное по меньшей мере одно транспортное средство является по меньшей мере одним спутником.