УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления для электрического транспортного средства, содержащее:
первый инвертор, который подает электроэнергию на электродвигатель, который приводит в движение транспортное средство;
второй инвертор, который подает электроэнергию в нагрузку, установленную на транспортном средстве;
накопитель энергии, который подает электроэнергию на первый и второй инверторы; и
узел управления нагрузкой, который избирательно задействует кондиционер воздуха, вентилятор и воздуходувку, которые включены в нагрузку, с тем, чтобы поддерживать температурный режим внутри транспортного средства, в соответствии с объемом запаса энергии в накопителе энергии или условной величиной и его предопределенной уставкой.
2. Устройство по п.1, в котором уставка состоит из первой уставки и второй уставки, которая меньше, чем первая уставка; и
при этом, когда объем запаса энергии становится меньшим, чем первая уставка, кондиционер воздуха задействуется меньшим образом, а когда объем запаса энергии становится меньшим, чем вторая уставка, кондиционер воздуха останавливается, и задействуется по меньшей мере одно из вентилятора и воздуходувки.
3. Устройство по п.1, в котором уставка делается переменной в зависимости от времени, которое необходимо, чтобы транспортное средство достигало участка, где установлены воздушные контактные линии, и расстояния между настоящим положением транспортного средства и участком.
4. Устройство по п.1, в котором, когда транспортное средство может принимать электроэнергию из подвесной контактной линии, узел управления нагрузкой возобновляет обычную работу нагрузки независимо от объема запаса энергии и уставки.
5. Устройство управления для электрического транспортного средства, содержащее:
первый инвертор, который подает электроэнергию на электродвигатель, который приводит в движение транспортное средство;
второй инвертор, который подает электроэнергию в нагрузку, установленную на транспортном средстве;
накопитель энергии, который подает электроэнергию на первый и второй инверторы; и
узел управления нагрузкой, который управляет нагрузкой в соответствии с объемом запаса энергии в накопителе энергии или его условной величиной,
при этом узел управления нагрузкой останавливает электродвигатель привода компрессора и вентилятор снаружи транспортного средства, которые включены в кондиционер воздуха, в качестве нагрузки и задействует вентилятор внутри транспортного средства в соответствии с объемом запаса энергии или условной величиной.
6. Устройство по п.1 или 5, в котором узел управления нагрузкой предусмотрен в узле управления, который управляет накопителем энергии.
7. Устройство по п.1 или 5, в котором узел управления нагрузкой предусмотрен в устройстве диспетчерского управления транспортного средства, которое собирает элементы информации об устройствах на транспортном средстве и управляет устройствами.
8. Устройство по п.1 или 5, в котором узел управления нагрузкой предусмотрен в по меньшей мере одном из кондиционера воздуха, воздуходувки и вентилятора, которые включены в нагрузку.
9. Устройство по п.1 или 5, в котором узел управления нагрузкой является устройством, которое отлично от узла управления, который управляет накопителем энергии, а накопитель энергии передает объем запаса энергии в нем или его условную величину в узел управления нагрузкой.