ПОСТРОЕНИЕ КАРТЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

1. Способ (400) для построения базы данных (350), чтобы сделать возможным прогнозирование маршрута движения для транспортного средства (100), в котором способ (400) отличается тем, что содержит:
определение (401) географической позиции транспортного средства посредством блока (330) позиционирования;
определение (402) направления транспортного средства, движущегося в определенной (401) географической позиции;
измерение (403) по меньшей мере одного зависимого от местоположения параметра в определенной (401) географической позиции; и
сохранение (404) в базе данных (350) измеренного (403) зависимого от местоположения параметра в ассоциации с определенным (402) направлением движения и определенной (401) географической позицией транспортного средства.
2. Способ (400) по п. 1, в котором определение (402) направления движения транспортного средства осуществляется посредством определения направления, откуда транспортное средство (100) прибывает в географическую позицию, и направления, куда транспортное средство (100) отправляется из географической позиции.
3. Способ (400) по п. 1 или 2, в котором определение (402) направления движения транспортного средства осуществляется посредством определения географической позиции, откуда транспортное средство (100) прибывает в географическую позицию, и географической позиции, куда транспортное средство (100) отправляется из географической позиции.
4. Способ (400) по любому из пп. 1-3, в котором зависимый от местоположения параметр содержит возвышение, уклон, сопротивление качению дорожного покрытия, искривление земли, среднюю скорость движения, время, дату, погоду, температуру, тип транспортного средства и/или вес транспортного средства.
5. Способ (400) по любому из пп. 1-4, в котором представление ландшафта в базе данных (350) основано на матрице, и при этом каждый матричный элемент соответствует двумерной секции ландшафта, и при этом определение (401) географической позиции транспортного средства включает в себя определение секции, в которой расположено транспортное средство (100).
6. Способ (400) по любому из пп. 1-5, в котором сохранение (404) измеренного (403) зависимого от местоположения параметра также включает в себя создание различных статистических таблиц для различных диапазонов веса транспортного средства, например, 0-10 тонн, 10-20 тонн, 20-30 тонн и 30-40 тонн и сохранение (404) в статистической таблице совпадений с диапазоном веса транспортного средства для транспортного средства.
7. Способ (400) по любому из пп. 1-6, в котором сохранение (404) также включает в себя увеличение показаний счетчика по направлению движения транспортного средства в определенной (401) географической позиции.
8. Способ (400) по п. 7, в котором счетчик для направления движения транспортного средства увеличивает показания до максимального значения; и когда максимальное значение для заданного направления движения достигается, то счетчики для других направлений движения в определенной (401) географической позиции уменьшают показания.
9. Блок (310) вычисления для построения базы данных (350), чтобы разрешить прогнозирование маршрута движения для транспортного средства (100), в котором блок (310) вычисления отличается тем, что содержит:
схему (520) процессора, скомпонованную, чтобы определять географическую позицию транспортного средства с помощью блока (330) позиционирования; и также скомпонованную, чтобы определять направление движения транспортного средства в определенной географической позиции; и также скомпонованную, чтобы измерять по меньшей мере один зависимый от местоположения параметр в определенной географической позиции посредством датчика (330); и далее скомпонованную, чтобы сохранять в базе данных (350) измеренный зависимый от местоположения параметр в ассоциации с определенным направлением движения и определенной географической позицией транспортного средства.
10. Компьютерная программа для построения базы данных (350), чтобы сделать возможным прогнозирование маршрута движения для транспортного средства (100) посредством выполнения способа (400) по любому из пп. 1-8, когда компьютерная программа исполняется в схеме (520) процессора, блоке (310) вычисления по п. 9.
11. Способ (600) для прогнозирования маршрута движения для транспортного средства (100), в котором способ (600) отличается тем, что содержит:
определение (601) географической позиции транспортного средства посредством блока (330) позиционирования;
определение (602) направления движения транспортного средства в определенной (601) географической позиции;
определение (603) сохраненной позиции в базе данных (350), причем сохраненная позиция совпадает с определенной (601) географической позицией транспортного средства;
прогнозирование (604) маршрута движения, на основании оцененной вероятности сохраненных направлений движения в определенной (603) позиции; и
извлечение (605) информации, содержащей сохраненный зависимый от местоположения параметр, ассоциированный с спрогнозированным (604) маршрутом движения.
12. Способ (600) по п. 11, в котором извлечение (605) информации, содержащей сохраненный зависимый от местоположения параметр, включает в себя связанный с возвышением параметр, такой как возвышение и/или уклон, сохраненное рассчитанное сопротивление качению, сопротивление качению дорожного покрытия, искривление земли, среднюю скорость движения, время, дату, погоду, температуру, тип транспортного средства и/или вес транспортного средства, ассоциированных с спрогнозированным (604) маршрутом движения.
13. Способ (600) по любому из пп. 11-12, в котором извлечение (605) информации осуществляется из статистической таблицы для различных диапазонов веса транспортного средства, например, 0-10 тонн, 15 тонн, 10-20 тонн, 20-30 тонн и 30-40 тонн, которые совпадают с диапазоном веса транспортного средства для транспортного средства, и в котором прогнозирование (604) маршрута движения основано на упомянутой статистической таблице.
14. Способ (600) по любому из пп. 11-13, в котором представление ландшафта в базе данных (350) основано на матрице, и при этом каждый матричный элемент соответствует двумерной секции ландшафта, и при этом определение (603) сохраненной позиции в базе данных (350) содержит определение матричного элемента в базе данных (350), которому соответствует географическая позиция транспортного средства.
15. Способ (600) по любому из пп. 11-14, в котором прогнозирование (604) маршрута движения содержит определение наиболее вероятного полученного направления движения по отношению к полученной позиции, используя текущую позицию как входящее направление к полученной позиции и следующее полученное направление движения, и позицию.
16. Способ (600) по любому из пп. 11-15, в котором прогнозирование (604) маршрута движения транспортного средства (100) используется для выбора параметра настройки передачи коробки передач в транспортном средстве (100) и/или как основание для принятия решения по управлению посредством вовлечения другой функции в транспортном средстве (100).
17. Способ (600) по п. 16, дополнительно содержащий:
представление (606) выбора передачи и/или изменения в зависимом от местоположения параметре в результате спрогнозированного (604) маршрута движения.
18. Блок (310) вычисления для прогнозирования маршрута движения для транспортного средства (100), в котором блок (310) вычисления отличается тем, что содержит:
схему (520) процессора, скомпонованную, чтобы определять географическую позицию транспортного средства через блок (330) позиционирования; и также скомпонованную, чтобы определять направление движения транспортного средства в определенной географической позиции; и скомпонованную, чтобы определять сохраненную позицию в базе данных (350), которая совпадает с определенной географической позицией транспортного средства; и также скомпонованную, чтобы прогнозировать маршрут движения на основании оцененной вероятности сохраненных направлений движения в определенной позиции; и также скомпонованную, чтобы извлекать информацию, содержащую сохраненный зависимый от местоположения параметр, ассоциированный с спрогнозированным маршрутом движения.
19. Компьютерная программа для прогнозирования маршрута движения для транспортного средства (100) посредством выполнения способа (600) по любому из пп. 11-17, когда компьютерная программа исполнена в схеме (520) процессора, в блоке (310) вычисления по п. 9.
20. Система (300) для построения базы данных (350), чтобы сделать возможным прогнозирование маршрута движения для транспортного средства (100), содержащая:
базу данных (350);
блок (330) позиционирования в транспортном средстве (100);
датчик (330) для того, чтобы измерять по меньшей мере один зависимый от местоположения параметр;
блок (310) вычисления по любому из п. 9 и 18.
21. Транспортное средство (100), содержащее систему (300) по п. 20.