ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО

1. Электромеханическая замковая система, включающая в себя:
ключ, имеющий источник электропитания; и
замок, содержащий:
а) цилиндр, образующий ось вращения и имеющий передний торец и противолежащий задний торец, и который может быть установлен с возможностью вращения на запираемой первой составной части, цилиндр, включающий в себя, по меньшей мере, одну вторую стопорную конфигурацию; паз под ключ на его переднем торце для ключа и средство электрического соединения, которое обеспечивает электрическое соединение с источником электропитания ключа;
b) хвостовую часть, которая образует ось вращения, общую с осью вращения цилиндра, хвостовую часть, включающую в себя, по меньшей мере, одну первую стопорную конфигурацию, и действующую для препятствования перемещению запираемой второй составной части, причем хвостовая часть установлена на цилиндр на его заднем торце с расположением, при котором относительное вращение между хвостовой частью и цилиндром допускается в незамкнутом состоянии замка, и где цилиндр и хвостовая часть соединены с возможностью вращения в замкнутом состоянии замка;
с) механизм сцепления, снабженный электрическим приводом, который включает в себя, по меньшей мере, один стопорный механизм, который работает при приведении в действие механизма сцепления, для приведения в зацепление первой и второй стопорных конфигураций с возможностью расцепления, приводя, таким образом, цилиндр и хвостовую часть к соединению с возможностью вращения в упомянутом замкнутом состоянии замка, стопорный механизм, включающий в себя магнит, электрическую катушку, расположенную с возможностью перемещения в пределах магнитного поля магнита, стопорный элемент, имеющий конфигурации зацепления для введения в зацепление упомянутых первой и второй стопорных конфигураций, блокирующий элемент, с которым катушка жестко соединена, и первое приводное устройство для установки блокирующего элемента в положение для блокирования относительно стопорного элемента, причем блокирующий элемент действует в его положении для блокирования для вывода стопорного элемента из зацепления в первой и второй конфигурациях в незамкнутом состоянии замка, когда цилиндр повернут относительно хвостовой части, при этом катушка электрически соединена с электронным блоком управления при расположении, в котором катушка возбуждена посредством энергии, поданной от источника питания ключа, в ответ на воздействующий сигнал, полученный от электрического блока управления, для того, таким образом, чтобы вызвать перемещение блокирующего элемента из его положения для блокирования, тем самым, давая возможность стопорному элементу входить в зацепление с первой и второй стопорными конфигурациями в замкнутом состоянии замка; и
d) электронный блок управления, который является электрически соединенным со средством электрического соединения и с механизмом сцепления, и который при этом действует для вырабатывания воздействующего сигнала для приведения в действие механизма сцепления.
2. Система по п.1, в которой стопорное устройство включает в себя второе приводное устройство для приведения стопорного элемента в зацепление с первой и второй стопорными конфигурациями.
3. Система по п.2, в которой механизм сцепления размещен внутри цилиндра.
4. Система по п.3, в которой электронный блок управления размещен внутри цилиндра.
5. Система по п.4, в которой стопорный элемент и блокирующий элемент образуют общие оси вращения, которые являются общими для осей вращения цилиндра и хвостовой части.
6. Система по п.5, в которой первое приводное устройство выполнено в виде пружины сжатия.
7. Система по п.6, в которой стопорный элемент расположен в обратном направлении от блокирующего элемента, стопорный элемент выполнен с относительно большей массой, чем масса блокирующего элемента, и второе приводное устройство прилагает достаточно слабое воздействующее усилие на стопорный элемент, так что если в продольном направлении от переднего торца цилиндра в направлении к хвостовой части к замку приложено внешнее воздействие, достаточное для перемещения стопорного элемента в обратном направлении с расцеплением с первой и второй стопорными конфигурациями, то блокирующий элемент будет только перемещен из его положения для блокирования со сравнительно более высоким ускорением, предотвращая, таким образом, соединение цилиндра и хвостовой части.
8. Замок, эквивалентный замку электромеханической системы, как определено в любом из пп.1-7.
9. Механизм сцепления, эквивалентный механизму сцепления электромеханической замковой системы, как определено в любом из пп.1-7.