МЕХАНИЗМ ТУРБИЙОНА ДЛЯ ЧАСОВ

1. Часовой механизм, содержащий:
- корпус (10, 12),
- источник энергии,
- механизм зубчатой передачи с приводом от источника энергии (14),
- каретку (26) турбийона (18), установленную с возможностью вращения в корпусе (10, 12) вокруг первой оси (АА) и с приводом от указанного механизма зубчатой передачи (14),
- баланс (32), колеблющийся в каретке (26) на подшипниках, и
- спусковой механизм (16, 34), содержащий фиксированное спусковое колесо (16) и управляющий орган (34), взаимодействующий с балансом (32) и с фиксированным спусковым колесом (16) с целью поддержания баланса (32),
отличающийся тем, что указанные подшипники размещаются таким образом, что указанный баланс (32) колеблется вокруг второй оси (ВВ), которая наклонена относительно первой оси (АА).
2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что угол наклона между двумя осями составляет от 15º до 50º.
3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что спусковой механизм относится к рычажному типу.
4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что фиксированное спусковое колесо (16) имеет наружные зубья.
5. Механизм по п.3, отличающийся тем, что фиксированное спусковое колесо (16) имеет наружные зубья.
6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что каретка (26) турбийона (18) вращается на двух подшипниках (44, 46), размещенных по его концам.
7. Механизм по п.1, отличающийся тем, что он содержит две каретки турбийона, причем первая установлена с возможностью вращения на второй, а фиксированное спусковое колесо (16) закреплено на второй каретке, а ось первой каретки, в которой колеблется баланс, наклонена относительно оси баланса.
8. Механизм по п.3, отличающийся тем, что он содержит две каретки турбийона, из которых первая установлена с возможностью вращения на второй, причем фиксированное спусковое колесо (16) установлено на второй каретке, а ось первой каретки, в которой колеблется баланс, наклонена относительно оси баланса.
9. Механизм по п.4, отличающийся тем, что он содержит две каретки турбийона, из которых первая установлена с возможностью вращения на второй, причем фиксированное спусковое колесо (16) установлено на второй каретке, а ось первой каретки, в которой колеблется баланс, наклонена относительно оси баланса.