НАКОНЕЧНИК БАМПЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. V-образный наконечник бампера транспортного средства с бампером, прикрепленным к краш-боксу, который имеет выступающий элемент, прикрепленный к бамперу, и опорный элемент, проходящий в сторону от него, причем опорный элемент расположен под острым углом к краш-боксу, а его внешний край находится на расстоянии от краш-бокса и соединен с краш-боксом с помощью по крайней мере одного разрушаемого крепления.
2. Наконечник бампера по п. 1, в котором опорный элемент и выступающий элемент расположены под углом примерно 90 градусов друг к другу.
3. Наконечник бампера по п. 1, в котором разрушаемое крепление включает в себя пару фиксирующих выступов, расположенных у края опорного элемента на некотором расстоянии друг от друга.
4. Наконечник бампера по п. 3, в котором разрушаемые крепления изготовлены из пластика.
5. Наконечник бампера по п. 3, в котором острый угол составляет от 30 до 90 градусов.
6. Наконечник бампера по п. 1, в котором краш-бокс включает в себя лонжерон, при этом при столкновении с малым перекрытием опорный элемент блокируется внутри лонжерона.
7. Наконечник бампера по п. 1 в котором разрушаемое крепление выполнено таким образом, чтобы не разрушаться при столкновении с большим перекрытием на скорости менее 40 миль/ч.
8. Наконечник бампера по п. 1, в котором разрушаемое крепление выполнено таким образом, чтобы разрушаться при столкновении с большим перекрытием на скорости более 40 миль/ч с отделением опорного элемента от краш-бокса.
9. Наконечник бампера по п. 1, который выполнен с возможностью сохранения края опоры на некотором расстоянии от краш-бокса при столкновении с малым перекрытием на скорости менее 40 миль/ч остается.
10. Наконечник бампера по п. 1, который выполнен таким образом, что при столкновении с малым перекрытием на скорости более 40 миль/ч край опоры ударяется о демпфирующий элемент, а V-образный наконечник ударяется о краш-бокс.
11. Наконечник бампера для транспортного средства с парой лонжеронов, на конце которых предусмотрены краш-боксы, и с прикрепленным к ним бампером, который имеет V-образную форму и содержит опорный элемент и выступающий элемент, причем выступающий элемент прочно прикреплен к первому концу бампера, а опорный элемент зацеплен за краш-бокс под острым углом таким образом, чтобы при столкновении с большим перекрытием опорный элемент отцеплялся от краш-бокса, а при столкновении с малым перекрытием опорный элемент перемещался внутрь краш-бокса.
12. Наконечник бампера по п. 11, в котором опорный элемент имеет край, расположенный на расстоянии от краш-бокса, и сцеплен с краш-боксом с помощью разрушаемого крепления.
13. Наконечник бампера по п. 12, в котором разрушаемое крепление имеет пару фиксирующих выступов, проходящих в сторону от края опорного элемента.
14. Наконечник бампера по п. 13, в котором разрушаемое крепление выполнено таким образом, чтобы разрушаться при столкновении с большим перекрытием с отделением края опорного элемента от краш-бокса.
15. Наконечник бампера по п. 14, в котором при столкновении с малым перекрытием край опорного элемента ударяется о демпфирующий элемент.
16. Наконечник бампера по п. 13, в котором опорный элемент и наконечник расположены под углом около 90 градусов друг к другу.
17. Наконечник бампера по п. 11, в котором краш-бокс включает в себя лонжерон, который при столкновении с малым перекрытием зацепляется с опорным элементом и блокирует его.
18. Наконечник бампера по п. 17, в котором разрушаемые крепления изготовлены из пластика.
19. Наконечник бампера для транспортного средства, в котором бампер прикреплен к паре краш-боксов, который содержит выступающий элемент, прикрепленный к бамперу и линейно отходящий от него, и опорный элемент, проходящий от наконечника примерно под прямым углом; причем опорный элемент расположен под острым углом к краш-боксу, а его внешний край расположен на расстоянии от одного из краш-боксов и соединен с краш-боксом с помощью по крайней мере одного разрушаемого крепления.
20. Наконечник бампера по п. 19, в котором краш-бокс включает в себя лонжерон, выполненный с возможностью при столкновении с малым перекрытием зацепляться с опорным элементом и блокировать его таким образом, чтобы V-образный элемент и краш-бокс деформировались совместно.