УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ/РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ УТИЛИТАРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство (10) для управления/регулировки скорости передвижения утилитарного транспортного средства, содержащее по меньшей мере один приводной двигатель (1), по меньшей мере один гидравлический насос (2), по меньшей мере один регулировочный золотниковый клапан (4), по меньшей мере один ходовой гидромотор (5), по меньшей мере один дополнительный гидравлический привод, а также по меньшей мере один контроллер (7),
отличающееся тем, что
скоростью передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) можно управлять/регулировать посредством скорости приводного двигателя (1), тогда как по меньшей мере один дополнительный гидравлический привод не вырабатывает какой-либо мощности привода.
2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что гидравлический насос (2) полностью повернут наружу.
3. Устройство (10) по п.1 или 2, отличающееся тем, что направлением вращения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) можно управлять/регулировать посредством регулировочного золотникового клапана (4).
4. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что скоростью передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) можно управлять/регулировать посредством установки угла поворота ходового гидромотора (5).
5. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что скоростью передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) можно управлять/регулировать посредством установки угла поворота гидравлического насоса (2).
6. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что приводной двигатель (1) представляет собой дизельный двигатель.
7. Способ управления/регулировки скорости привода утилитарного транспортного средства посредством устройства (10) по одному из пп.1-6, причем способ содержит по меньшей мере один этап, на котором определяют, работают ли дополнительные потребители помимо по меньшей мере одного ходового гидромотора (5), и в случае, когда дополнительные потребители не работают, управление/регулировку скорости передвижения переключают на дополнительном этапе от управления/регулировки посредством элемента управления/регулировки, такого как регулировочный золотниковый клапан (4), на управление/регулировку скорости передвижения альтернативно этому.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что альтернативное управление/регулировка скорости передвижения содержит управление/регулировку скорости передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) посредством управления/регулировки скорости приводного двигателя (1).
9. Способ по п.7 или 8, отличающийся тем, что альтернативное управление/регулировка скорости передвижения содержит управление/регулировку скорости передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) посредством установки угла поворота ходового гидромотора (5).
10. Способ по п.7, отличающийся тем, что альтернативное управление/регулировка скорости передвижения содержит управление/регулировку скорости передвижения по меньшей мере одного ходового гидромотора (5) посредством установки угла поворота ходового гидравлического насоса (2).