УСТРОЙСТВО ПРИВОДА КЛАПАНОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Устройство привода клапанов для двигателя внутреннего сгорания, содержащее основной кулачковый вал (1), первый установленный без возможности проворота и с возможностью аксиального смещения на основном кулачковом вале (1) кулачковый элемент (6), второй установленный без возможности проворота и с возможностью аксиального смещения на основном кулачковом вале (1) кулачковый элемент и сенсорный блок (7), причем первый кулачковый элемент (6) содержит первую шестерню (9) импульсного сенсора, а второй кулачковый элемент (11) содержит вторую шестерню (10) импульсного сенсора, и причем на основном кулачковом вале (1) расположена третья установленная без возможности проворота и с аксиальной фиксацией шестерня (8) импульсного сенсора.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первая и вторая шестерни (9, 10) содержат каждая на периферии некоторое количество выступов, а третья шестерня (8) содержит множество зубцов на периферии.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что первая и вторая шестерни (9, 10) выполнены с возможностью аксиального смещения таким образом, что выступы могут вдвигаться в пространство между зубьями третьей шестерни (8).
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что количество выступов первой шестерни (9) и количество выступов второй шестерни (10) отличаются.
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что расстояния между соответствующими зубцами третьей шестерни (8) не одинаковы.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сенсорный блок (7) предназначен для определения осевого положения соответствующих кулачковых элементов (6, 11) и радиального положения основного кулачкового вала (1).
7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что сенсорный блок (7) предназначен для определения осевого положения соответствующих кулачковых элементов (6, 11) и радиального положения основного кулачкового вала (1) посредством определения количества и ширины промежутков между зубцами третьей шестерни (8).
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сенсорный блок (7) расположен в центральном положении над третьей шестерней (8).
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сенсорный блок (7) расположен стационарно в головке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сенсорный блок (7) предназначен для бесконтактного анализа.