ОДНОСТОРОННИЙ МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХКОЛЕСНОГО СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

1. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения, включающий два цилиндрических элемента, ведущий и ведомый, размещенные вплотную друг к другу и имеющие поверхности контакта, ось вращения, привод вращения, приводимый элемент, упругие элементы, при этом ось проходит через центры цилиндрических элементов, цилиндрические элементы, в свою очередь, выполнены с возможностью вращения вокруг оси и имеют некоторую свободу передвижения вдоль оси, при этом ведущий цилиндрических элемент жестко связан с приводом вращения, а ведомый элемент с приводимым элементом, каждая поверхность контакта цилиндрических элементов содержит зубцы в одинаковом количестве, отличающийся тем, что общая поверхность контакта цилиндрических элементов в ортогональной проекции образует линию, проходящую под углом относительно оси, а зубья поверхности контакта цилиндрических элементов выполнены закругленной формы по всей длине.
2. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что механизм размещен в корпусе втулки средства передвижения.
3. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что корпус вращается вокруг оси при помощи подшипников корпуса.
4. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что приводом вращения является барабан.
5. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что приводимым элементов является корпус втулки средства передвижения.
6. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.4, отличающийся тем, что барабан вращается вокруг оси при помощи подшипников, установленных между барабаном и осью.
7. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что упругим элементов является пружина.
8. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что упругим элементов является магнит.
9. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что угол между осью и линией образованной ортогональной проекцией поверхности контакта цилиндрических элементов находится в диапазоне от 30º до 60º.
10. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что количество зубьев на каждой поверхности контакта, каждою цилиндрического элемента находится в диапазоне от 20 до 120 штук.
11. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что зубья в поперечном сечении имеют форму трапеции.
12. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что зубья в поперечном сечении имеют форму треугольника.
13. Односторонний механизм сцепления для двухколесною средства передвижения согласно п.1, отличающийся тем, что ведомый элемент размещен полностью внутри приводимого элемента с помощью штифтов.
14. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.13, отличающийся тем, что штифт размещены параллельно оси и проходят через отверстия в наплывах, образованных внешней и внутренней поверхностями ведомого элемента.
15. Односторонний механизм сцепления для двухколесного средства передвижения согласно п.13, отличающийся тем, что штифтов как минимум три.