УСТАНОВКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ И СУШКИ ПОКРЫТИЯ НА ИЗДЕЛИИ

Предлагаемая полезная модель относится к машиностроению, в частности, к установкам для нанесения и сушки покрытия на изделие, и может быть использована, например, для покраски и сушки:
- легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и большегабаритных автомобилей;
- любых металлических изделий (баков, канистр и т. д.) как с большой площадью обработки, так и малой.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой полезной модели, является установка для нанесения и сушки покрытия на изделие, включающая камеру, установленные в ней устройство для нанесения покрытия, приточно-вытяжную систему, состоящую из вентиляционного узла и воздуховодов, системы нагрева воздуха, в виде теплообменника, топливной емкости и горелочного устройства, включающего, корпус, установленные в нем вентилятор, сопло, установленный внутри него форсуночный блок с форсункой, имеющие одну полость, предназначенную для подачи топлива, топливный насос, топливный бак и системы автоматики и электропитания (см. сайт http://www.tks-auto.ru, Каталог продукции 2005 г.)
Известное техническое решение обладает следующими недостатками, а именно:
- использование дизельного топлива, что приводит к сложной системе настройки горелочного устройства, требующей наличия дополнительного оборудования (например, газоанализатора), т.к. оно чувствительно к качеству топлива;
- перерасход электрической энергии из-за постоянной работы топливного насоса с полной нагрузкой, что также приводит к уменьшению полезного ресурса насоса;
- склонность к завоздушиванию топливной системы из-за расположения топливного насоса на горелке;
- трудности прокачки топливных линий установки;
- невозможность использования в качестве топлива других горючих жидкостей, таких как, отработанное масло, масло растительного происхождения и. т. д.
Задачей, предлагаемой полезной модели, является создание новой конструкции установки для нанесения и сушки покрытия на изделие, использующей в качестве топлива - отработанное масло, и лишенной всех вышеуказанных недостатков.
Технический результат в предлагаемой полезной модели достигают созданием установки для нанесения и сушки покрытия на изделие, включающей камеру, установленные в ней устройство для нанесения покрытия, приточно-вытяжную системы, состоящую из вентиляционного узла и воздуховодов, системы нагрева воздуха, в виде теплообменника, топливной емкости и горелочного устройства, включающего, корпус, установленные в нем вентилятор, сопло, установленный внутри него форсуночный блок с форсункой, имеющие одну полость, предназначенную для подачи топлива, топливный насос и системы автоматики и электропитания, в которой, согласно полезной модели, камера снабжена системой подачи сжатого воздуха, содержащей блок его распределения, а горелочное устройство снабжено дополнительной топливной емкостью с блоком подогрева топлива и системой регулирования подачи сжатого воздуха на форсунки, при этом форсуночный блок с форсункой снабжены второй полостью для подачи сжатого воздуха и предварительной подготовки топливной смеси, коаксиально расположенной относительно полости, предназначенной для подачи топлива, при этом горелочное устройство связано с блоком распределения сжатого воздуха, а топливный насос размещен на топливной емкости установки.
Снабжение камеры системой подачи сжатого воздуха, содержащей блок его распределения и системой регулирования подачи сжатого воздуха на форсунки, позволяет использовать в качестве топлива отработанные масла.
Дополнительная топливная емкость с блоком подогрева топлива позволяет подогревать топливо и осуществлять более эффективное его сгорание, а, следовательно, нет перерасхода электрической энергии;
Предлагаемое выполнение форсуночного блока и форсунок позволяет сжигать отработанные масла и регулировать тепловую мощность горелочного устройства в широких пределах.
Предлагаемая полезная модель обладает дополнительными преимуществами относительно известной конструкции, а именно:
- простота установки, т.к. отсутствует ряд узлов, например, для горелочного устройства не требуется газоанализатор
- сверхтонкое распыление топлива сжатым воздухом, дающее более полное сгорание топлива, что приводит к созданию более экологичного оборудования.
При проведении патентных исследований не обнаружены решения идентичные заявленному, а, следовательно, заявленная полезная модель соответствует критерию «новизна».
Считаем, что сведений, изложенных в материалах заявки, достаточно для практического осуществления полезной модели.
Сущность предлагаемой конструкции полезной модели поясняется нижеследующим описанием конструкции и чертежами, где
На фиг.1 - показана схема установки для нанесения и сушки покрытия на изделие;
На фиг.2 - показана схема узлов горелочного устройства;
На фиг.3 - показано расположение полостей в форсунке.
Установка для нанесения и сушки покрытия на изделие содержит камеру 1, систему подачи сжатого воздуха 2 с блоком его распределения 3, устройство для нанесения покрытия 4 (например, окрасочный пистолет),
приточно-вытяжную систему, систему нагрева воздуха, в виде теплообменника 5, топливную емкость 6, горелочное устройство, системы 7 автоматики и электропитания.
Расположение системы подачи сжатого воздуха 2 с блоком его распределения 3 не является существенным признаком для предлагаемой полезной модели и может устанавливаться произвольно относительно камеры 1 (внутри нее, снаружи, или система расположена внутри камеры, а блок распределения снаружи т.д.)
Приточно-вытяжная система установки состоит из вентиляционного узла 8, воздуховодов 9.
Горелочное устройство состоит из корпуса 10, вентилятора 11, топливного насоса 12, дополнительной топливной емкости 13 с блоком подогрева топлива 14, например, электронагревателем и системой регулирования подачи сжатого воздуха на форсунке и сопла 19, установленного внутри него форсуночного блока 15 с форсункой 16.
При этом форсуночный блок 15 с форсункой имеют две полости, одна из которых - 17, предназначена для подачи топлива, а вторая 18 - для подачи сжатого воздуха и предварительной подготовки топливной смеси.
Причем полости коаксиально расположены относительно друг друга. Это позволяет инжектировать топливо и эффективно его распылять.
Горелочное устройство связано с блоком распределения сжатого воздуха 3
Топливный насос 12 размещен на топливной емкости 6 установки, что позволяет исключить завоздушивание топливной системы и тем самым повысить производительность установки.
Предлагаемая установка для нанесения и сушки покрытия на изделие работает следующим образом:
На теплообменник 5 устанавливают горелочное устройство, которое может работать на отработанном масле.
Устанавливают топливную емкость 6 для отработанного масла, от нее прокладывают топливную линию 20 к дополнительной топливной емкости 13 горелочного устройства.
Топливная линия может быть выполнена из любого материала, например, из медной трубы 3/8".
Блок распределения сжатого воздуха 3 соединен с системой регулирования подачи сжатого воздуха на форсунки 15.
После этого включают электропитание, прокачивают топливную линию 20, подают сжатый воздух, нагревают топливо в горелочном устройстве.
Таким образом, предлагаемое устройство подготовлено для начала работы.
Затем настраивают горелочное устройство в соответствие с техническими требованиями к предлагаемой полезной модели.
Работа предлагаемой установки для нанесения и сушки покрытия на изделие основана на принципе принудительной подачи вертикально-нисходящего воздушного потока с избыточным давлением.
Атмосферный воздух, поступающий в приточную систему, нагревают в теплообменнике 5 до необходимой температуры.
Далее нагретый воздух подают в потолочную часть камеры 1, очищают в потолочных фильтрах (на черт не показ.) и подают непосредственно в камеру 1.
Отработанный воздух очищают в фильтрах окончательной очистки (на черт. не показ).
Предлагаемая установка для нанесения и сушки покрытия на изделии работает в двух режимах: в режиме покрытия и в режиме сушки.
Режим покрытия осуществляют известным из прототипа способом, и на его новизну заявитель не претендует.
Режим сушки производят следующим образом:
При работе предлагаемого устройства в режиме сушки изменяют положение воздушных заслонок 21, расположенных в воздуховоде 9.
Воздух, находящийся в помещении камеры 1, засасывается вентиляторами 8 системы вытяжки, нагревается до заданной температуры в теплообменнике 5, и нагнетается вентиляторами 8 системы притока в потолочную область камеры 1, циркулируя, таким образом, в замкнутом объеме.
Пульт управления 22 с помощью термодатчиков (на черт. не показ.) находящихся внутри камеры 1 получает информацию о температуре воздуха, циркулирующего внутри камеры. В случае когда температура воздуха падает ниже заданной, включают горелочное устройство, которое нагревает теплообменник 5.
При достижении необходимого уровня температуры горелочное устройство отключают.
Таким образом, производят циклическое поддержание заданного значения температуры воздуха в режиме сушки.
В предлагаемой полезной модели для работы горелочного устройства используют отработанное масло.
Для этого корпус устройства соединен через блок распределения сжатого воздуха 3 с системой подачи сжатого воздуха 2.
Сначала производят продувку теплообменника 5, путем включения вентилятора 11 горелочного устройства, и затем в него подают сжатый воздух.
Поток сжатого воздуха, пропускаемого через полость 18, инжектирует в форсуночный блок 16 и полость форсунки 17 предварительно нагретое топливо из дополнительной топливной емкости 13 с блоком подогрева топлива 14, и распыляет предварительно подготовленную смесь из форсунки в сопло 19.
Дополнительный воздух, нагнетаемый вентилятором 11 горелочного устройства в сопло, перемешивает предварительно подготовленную смесь, образуя готовую топливную смесь.
Готовую топливную смесь поджигают.
Подачу топлива в дополнительную топливную емкость 13 осуществляют топливным насосом 12 из емкости топлива 6.
Были проведены испытания предлагаемой полезной модели, и получены следующие результаты:
Испытания проводились с различными видами топлива:
- отработанное картерное, трансмиссионное, гидравлическое, синтетическое масло;
- масло растительного происхождения,
- смеси вышеперечисленных видов топлива.
Установлено, что предлагаемая установка для нанесения и сушки покрытия на изделие:
- обладает малой чувствительностью к качеству топлива;
- обеспечивает подогрев топлива, и двойную фильтрация;
- имеет широкие пределы регулирования тепловой мощности горелочного устройства, за счет использования регулятора подачи сжатого воздуха (до 30 %);
- обеспечивает подачу точного количества топлива, необходимого для на горения в топливный насос установки и не имеет холостой ход;
- обеспечивает экономию топлива, (используемое топливо обладает более высокой теплотворной способностью), приблизительно 1-15%.