УЗЕЛ ПРИВОДА И НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ СКРЕБКОВОГО ЦЕПНОГО КОНВЕЙЕРА

1. Узел привода и натяжения для скребкового цепного конвейера, в частности для забойного конвейера барабанного горного комбайна, содержащий телескопическую раму (10) машины, имеющую основание (1) рамы машины, выполненное с возможностью присоединения к линии желобов, и переднюю часть (2) рамы машины, выполненную с возможностью смещения относительно основания рамы машины посредством, по меньшей мере, одного гидравлического цилиндра (20) и имеющую несущее углубление (6) для опоры вала цепного барабана, причем каждый гидравлический цилиндр (20) поддерживается на одном конце соединительным сочленением (30) на боковой плите (4) передней части (2) рамы машины и на другом конце - соединительным сочленением (30') на боковой стенке (15) основания (1) рамы машины, отличающийся тем, что соединительное сочленение (30) содержит углубление (31) в боковой плите (4) и/или в боковой стенке (15) и несущую скобу (40), присоединяемую с возможностью отсоединения в углублении (31), причем структурно идентичные углубления (31) выполнены в обеих боковых плитах (4) и в обеих боковых стенках (15).
2. Узел привода и натяжения по п.1, отличающийся тем, что углубления (31) на боковой плите (4) и на боковой стенке (15) имеют взаимно идентичную конструкцию, и скобы (40) соединительного сочленения имеют взаимно идентичную конструкцию.
3. Узел привода и натяжения по п.1 или 2, отличающийся тем, что углубление (31) является неотъемлемой частью несущей пластины (33), введенной в боковую стенку (15) и/или в боковую плиту (4).
4. Узел привода и натяжения по п.1, отличающийся тем, что углубление (31) имеет множество подрезанных удерживающих выступов (35, 38), и несущая скоба (40) содержит основную пластину (41), имеющую множество фиксирующих выступов (43, 44) для захвата снизу удерживающих выступов (33, 38).
5. Узел привода и натяжения по п.4, отличающийся тем, что основная пластина (41) несущей скобы выполнена с возможностью смещения между положением сборки и фиксирующим положением в углублении (31).
6. Узел привода и натяжения по п.5, отличающийся тем, что несущая скоба (40) в фиксирующем положении способна закрепляться или закреплена на месте в углублении (31) посредством отдельной фиксирующей детали (50), зацепляющейся фиксирующим блоком (52), по меньшей мере, частично в углублении (31).
7. Узел привода и натяжения по п.6, отличающийся тем, что фиксирующая деталь (50) содержит свинчивающее средство (53), выполненное с возможностью ввинчивания непосредственно в несущую скобу или способную прикрепляться непосредственно к несущей скобе (40).
8. Узел привода и натяжения по п.4, отличающийся тем, что несущая скоба (40) имеет два несущих плеча (46) с несущими проушинами (47), причем несущие плечи выступают вверх над основной пластиной (41).
9. Узел привода и натяжения по п.8, отличающийся тем, что несущий болт (24) выполнен с возможностью введения в несущие проушины (47) и предохранен от выпадения посредством фиксирующих элементов (26), присоединенных с возможностью отсоединения к обоим несущим плечам (46).
10. Узел привода и натяжения по п.1, отличающийся тем, что передняя часть (2) рамы машины имеет пол (9) верхней ветви, проходящий, по меньшей мере, частично по кривой.
11. Соединительная скоба, несущая пластина и/или фиксирующая деталь для узла привода и натяжения по любому из пп.1-10.