УСТРОЙСТВО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Устройство кондиционирования воздуха для автомобиля, содержащее устройство (32) управления и по меньшей мере одно устройство нагрева и/или охлаждения, которое связано с по меньшей мере одной размещенной внутри пассажирского отсека (12) автомобиля (10) термической аккумулирующей средой, причем устройство нагрева и/или охлаждения может активироваться или эксплуатироваться независимо от рабочего состояния привода автомобиля, и устройство (32) управления выполнено таким образом, чтобы регулировать устройство нагрева и/или охлаждения по меньшей мере с учетом внешней температуры.
2. Устройство кондиционирования воздуха по п.1, причем устройство (32) управления выполнено таким образом, чтобы регулировать устройство нагрева и/или охлаждения с учетом солнечного излучения.
3. Устройство кондиционирования воздуха по п.1, причем на устройство (32) управления подаются по меньшей мере сигналы датчика внешней температуры и/или датчика (34) температуры в салоне.
4. Устройство кондиционирования воздуха по любому из пп.1-3, причем устройство нагрева и/или охлаждения может приводиться в действия или активироваться исключительно во время связи автомобиля (12) с внешним источником (36) энергии.
5. Устройство кондиционирования воздуха по п.4, причем на устройство (32) управления выполнено с возможностью деактивирования устройства нагрева и/или охлаждения в ответ на отсоединение автомобиля (10) от внешнего источника (36) энергии.
6. Устройство кондиционирования воздуха по любому из пп.1-3, 5, причем термическая аккумулирующая среда встроена в компоненты (14, 15, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30) салона пассажирского отсека (12).
7. Устройство кондиционирования воздуха по п.6, причем множество снабженных термической аккумулирующей средой аккумулирующих модулей размещены в автомобильном сиденье (18), спинке (20) сиденья, подголовнике (30), подлокотнике, боковой обивке (24), внутренней поверхности крыши (26), рулевом колесе (16), приборной доске (14), обивке (28) А-, В- и/или С-стоек и/или обивке (22) пространства для ног.
8. Устройство кондиционирования воздуха по п.7, причем аккумулирующие модули выполнены с возможностью отдельного друг от друга нагрева и/или охлаждения.
9. Автомобиль с устройством кондиционирования воздуха по любому из предыдущих пунктов.
10. Способ регулирования температуры салона пассажирского отсека (12) автомобиля, отличающийся этапами, на которых
проверяют, подключен ли автомобиль (10) к внешнему источнику (36) энергии,
определяют и сравнивают внешнюю температуру и температуру в салоне,
активируют устройство нагрева и/или охлаждения в зависимости от внешней температуры и/или температуры в салоне, для нагрева и/или охлаждения по меньшей мере размещенной в пассажирском салоне (12) термической аккумулирующей среды.
11. Способ по п.10, причем устройство нагрева и/или охлаждения деактивируется при отсоединении автомобиля (10) от внешнего источника (36) энергии.
12. Способ по п.11, причем устройство нагрева и/или охлаждения самостоятельно активируется при присоединении автомобиля (10) к внешнему источнику (36) энергии.
13. Способ по любому из пп.10-12, причем термическая аккумулирующая среда при эксплуатации автомобиля (10) накопленную термическую энергию отдает контролируемым образом посредством устройства (34) управления.