Молоток отбойный пневматический

Область техники
Полезная модель относится к горной промышленности и строительству, в частности к пневматическим молоткам.
Уровень техники
Известен молоток отбойный пневматический (Патент RU 168881, МПК В25D 17/24 (2006.01). Опубликовано 22.02.2017 Бюл. № 6), содержащий рукоятку, закрепленную с возможностью перемещения относительно ствола, в котором имеется центральный канал и отверстия для пропуска воздуха, промежуточное звено с кольцевой камерой, образованной внутренней расточкой, клапан, механизм воздухораспределения, ударник, выполненный с возможностью обеспечения возвратно-поступательных движений и разделяющий ствол на камеры рабочего и холостого ходов, демпфирующее кольцо, выполненное из упругого полимерного материала, размещенное внутри полости рукоятки, при этом выполненное в виде цилиндра с центральным отверстием и сужающееся в сторону промежуточного звена конечной части [1].
Недостатками данного пневматического молотка являются низкая надежность ствола.
Известно устройство двигатель внутреннего сгорания с поршнем возвратно-поступательного движения с, по меньшей мере, одним цилиндром, (патент RU2011 122 113 A МПК F02F 3/00 Опубликовано: 10.12.2012 Бюл. № 34), причем каждый цилиндр имеет гильзу цилиндра и поршень, расположенный в ней для возвратно-поступательного движения, при этом поршень имеет, по меньшей мере, одно поршневое кольцо на поверхности своей рубашки, причем материалы гильзы цилиндра и поршневых колец поршня, который движется по рабочей поверхности гильзы цилиндра, идеально согласуются друг с другом по стойкости к износу, при этом поршневые кольца имеют покрытие, выполненное из хромовой керамики, по меньшей мере, на поверхности, обращенной к рабочей поверхности гильзы цилиндра, и гильза цилиндра содержит долю твердой фазы от 0,01 до 1,99% [2].
Недостатками данного двигателя внутреннего сгорания являются низкая надежность цилиндра.
Известно устройство молоток отбойный пневматический (патент RU 185 520 U1 МПК B25D 17/24; B25D 17/02 Опубликовано:  07.12.2018 Бюл. № 34), содержащий рукоятку, закрепленную с возможностью перемещения относительно ствола, в котором имеется центральный канал и отверстия для пропуска воздуха, промежуточное звено с кольцевой камерой, образованной внутренней расточкой, клапан, механизм воздухораспределения, ударник, выполненный с возможностью обеспечения возвратно-поступательных движений и разделяющий ствол на камеры рабочего и холостого ходов, демпфирующее кольцо, выполненное из упругого полимерного материала, размещенное внутри полости рукоятки, при этом выполненное в виде цилиндра с центральным отверстием и сужающееся в сторону промежуточного звена конечной части, причем ударник покрыт демпфирующими материалами никелем и фторопласто-эпоксидным лаком [3].
Недостатками данного молотка отбойного пневматического являются низкая надежность ствола.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом полезной модели является повышение износостойкости ствола для увеличения производительности труда.
Поставленная задача решается тем, что молоток отбойный пневматический, содержащий рукоятку, закрепленную с возможностью перемещения относительно ствола, в котором имеется центральный канал и отверстия для пропуска воздуха, промежуточное звено с кольцевой камерой, образованной внутренней расточкой, клапан, механизм воздухораспределения, ударник, выполненный с возможностью обеспечения возвратно-поступательных движений и разделяющий ствол на камеры рабочего и холостого ходов, демпфирующее кольцо, выполненное из упругого полимерного материала, размещенное внутри полости рукоятки, при этом выполненное в виде цилиндра с центральным отверстием и сужающееся в сторону промежуточного звена конечной части, причем на рабочей поверхности ствола выполняют пористое хромированное покрытие толщиной 50 мкм.
Отличительным признаком является:
на рабочей поверхности ствола выполняют пористое хромированное покрытие, такое техническое решение позволяет повысить износостойкость цилиндров и увеличить производительность труда за счет изменения межремонтного периода;
пористое хромированное покрытие толщиной 50 мкм, это способствует повышению стойкости инструмента.
Значительное повышение износостойкости трущихся поверхностей стенок цилиндра ствола достигается при применении процессов пористого хромирования [4].
Пористые хромовые покрытия обладают несколько большей пластичностью, чем блестящие, легче прирабатываются, легче воспринимают местные перегрузки в процессе эксплуатации, характеризуются высокой износостойкостью и антифрикционными свойствами [5].
При толщине слоя электролитического хрома свыше 50 мкм не происходит прогрессирующего роста пор. При параметре 50 мкм хромовое покрытие беспорядочно растрескивается, и сетка трещин увеличивается. В результате образуется несколько растрескивающихся слоев, лежащих один на другом, при этом в результате перекрещивания трещин в покрытии возникают поры.
Сравнение заявляемого решения с аналогами и прототипом не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна».
Краткое описание рисунков
Заявленная полезная модель схематично представлена на фиг., которая содержит: 1 – ствол; 2 - пористое хромирование покрытие толщиной 50 мкм.
Осуществление полезной модели
Технология изготовления предлагаемого устройства аналогична технологии изготовления известного ствола молотка отбойного пневматического. Обработку цилиндрической поверхности ствола 1 выполняют электротехническим нанесением хромового покрытия 2. Оптимальными условиями получения хромовых покрытий с наиболее развитой сеткой трещин считаются:
соотношение Сr03:SO42.- (105-110):1;
2
катодная плотность тока при хромировании iK — 40-60 А/дм;
температура электролита 55± 3°С;
время выдержки при анодной обработке — 5-12 мин;
2
анодная плотность тока ia = 40-60 А/дм.
Уменьшение катодной плотности тока вызывает образование более густой сетки каналов пористого хрома, однако при этом ширина и глубина каналов становится меньше. С увеличением температуры электролита и соотношения СrО3: SO42 - сеть каналов в покрытии становится более редкой [5].
Повышение производительности труда достигается уменьшением износа ствола 1 поршневой части камер рабочего и холостого ходов, так как данное покрытие обладает совокупным антифрикционным свойством, и увеличением меж ремонтного периода.
Источники информации
1. Патент RU 168881, МПК В25D 17/24 (2006.01). Опубликовано 22.02.2017 Бюл. № 6.
2. Патент RU2011 122 113 A МПК F02F 3/00  Опубликовано: 10.12.2012 Бюл. № 34.
3. патент RU 185 520 U1 МПК B25D 17/24; B25D 17/02  Опубликовано:  07.12.2018 Бюл. № 34.
4. ООО «Сибстрим» Хромирование. [Электронный ресурс]. URL: https://сибстрим.рф/a154023-hromirovanie.html.
5. Физико - химические процессы в технологии машиностроения: учебное пособие. [Электронный ресурс]. URL: http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/243/67243/40286?p_page=9.