МОДУЛЬНЫЙ ЧАСОВОЙ МЕХАНИЗМ

1. Часовой механизм, содержащий первый модуль, снабженный первым корпусом и, по меньшей мере, первым колесным узлом, установленным с возможностью вращения на первом корпусе; второй модуль, снабженный вторым корпусом и, по меньшей мере, вторым колесным узлом, установленным с возможностью вращения на втором корпусе, причем первый и второй колесные узлы кинематически соединены друг с другом; установочное средство и средство для крепления модулей друг с другом, соединенное с первым и вторым корпусами, причем упомянутое установочное средство размещено концентрично относительно оси вращения одного из упомянутых первого и второго колесных узлов и при этом размещено, чтобы позволить относительное размещение двух модулей в нескольких угловых положениях относительно оси вращения колесного узла, относительно которой установочное средство расположено концентрично, отличающийся тем, что один из упомянутых первого и второго модулей является модулем (80) передаточного механизма зубчатых колес, содержащим передаточный механизм зубчатых колес и анкерное колесо (86), один из различных колесных узлов передаточного механизма зубчатых колес или анкерного колеса (86) составляет упомянутый первый, второй колесный узел, соответственно, при этом другой из упомянутых первого и второго модулей является модулем (87) основного спускового механизма, содержащим анкер (89), который может составлять другой из упомянутых первого, второго модуля, соответственно.
2. Часовой механизм по п.1, отличающийся тем, что установочное средство содержит множество отверстий, распределенных концентрично с первым модулем, и, по меньшей мере, одну лапку, размещенную с возможностью входить в зацепление с упомянутыми отверстиями, причем некоторые отверстия и лапка размещены на корпусе первого модуля, другие - на корпусе второго модуля, при этом они размещены, чтобы взаимодействовать с крепежным средством.
3. Часовой механизм по п.2, отличающийся тем, что установочное средство содержит опорный винт (95), размещенный с возможностью вхождения в зацепление в одно из отверстий (92), распределенных на корпусе второго модуля, и в отверстие (93), выполненное в корпусе первого модуля.
4. Часовой механизм по п.2, отличающийся тем, что упомянутые отверстия выполнены в форме продолговатых непрерывных кольцевых сегментов.
5. Часовой механизм по п.2, отличающийся тем, что упомянутые отверстия являются дискретными.
6. Часовой механизм по п.1, отличающийся тем, что первый модуль является модулем (80) передаточного механизма зубчатых колес, содержащим передаточный механизм и анкерное колесо (86), один из различных колесных узлов передаточного механизма зубчатых колес или анкерного колеса (86) способен составлять первый колесный узел, при этом второй модуль является модулем (87) основного спускового механизма, содержащим анкер (89), составляющий второй колесный узел.
7. Часы, отличающиеся тем, что они содержат часовой механизм, содержащий первый модуль, снабженный первым корпусом и, по меньшей мере, первым колесным узлом, установленным с возможностью вращения на первом корпусе; второй модуль, снабженный вторым корпусом и, по меньшей мере, вторым колесным узлом, установленным с возможностью вращения на втором корпусе, причем первый и второй колесные узлы кинематически соединены друг с другом; установочное средство и средство для крепления модулей друг с другом, соединенное с первым и вторым корпусами, причем установочное средство размещено концентрично относительно оси вращения одного из упомянутых первого и второго колесных узлов и при этом размещено, чтобы позволить относительную установку двух модулей в нескольких угловых положениях относительно оси вращения колесного узла, относительно которой установочное средство расположено концентрично, причем один из упомянутых первого и второго модулей является модулем передаточного механизма зубчатых колес, содержащим передаточный механизм зубчатых колес и анкерное колесо, один из различных модулей передаточного механизма зубчатых колес или анкерное колесо составляет первый или второй модуль, соответственно, при этом другой из упомянутых первого и второго модулей является модулем основного спускового механизма, содержащим анкер, который может составлять другой из упомянутых первого, второго модуля, соответственно.