СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВКОЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Система, содержащая:
множество элементов сетки;
аналитическую систему; и
систему управления,
причем множество элементов сетки установлены в динамической области вождения в аттракционе и выполнены с возможностью функционирования на основе команд, принятых от системы управления, для управления перемещением транспортного средства, расположенного на множестве элементов сетки,
аналитическая система выполнена с возможностью отслеживания, посредством одного или нескольких датчиков, информации о транспортном средстве, содержащей положение, размер, скорость, ускорение транспортного средства, или любую их комбинацию, и отправки информации о транспортном средстве системе управления посредством модуля связи, и
система управления выполнена с возможностью приема информации о транспортном средстве посредством модуля связи, определения, посредством одного или нескольких процессоров, какие из множества элементов сетки следует привести в действие, и соответствующего способа приведения в действие, на основе требуемого перемещения транспортного средства, и отправки команд, содержащих данные о функционировании, каждому из множества элементов сетки, идентифицированных для приведения в действие.
2. Система по п. 1, в которой каждый из множества элементов сетки включает в себя соответствующий блок управления перемещением и вертикальный исполнительный механизм, причем блок управления перемещением выполнен с возможностью проходить через соответствующее отверстие в поверхности динамической области вождения, на основе приведения в действие вертикального исполнительного механизма.
3. Система по п. 1, в которой каждый из множества элементов сетки включает в себя соответствующий блок управления перемещением, по меньшей мере частично проходящий или выполненный с возможностью прохождения через соответствующее отверстие в поверхности динамической области вождения, и блок конфигурирования вращения, причем каждый из множества элементов сетки включает в себя участок поверхности, через который блок управления перемещением проходит или выполнен с возможностью прохождения, причем участок поверхности выполнен с возможностью вращения в плоскостном направлении вместе с блоком управления перемещением, и блок конфигурирования вращения выполнен с возможностью вращения блока управления перемещением относительно оси, по существу, перпендикулярной плоскостному направлению.
5. Система по п. 1, в которой один или несколько из множества элементов сетки включают в себя соответствующий блок управления перемещением с верхним участком, проходящим через поверхность динамической области вождения и выровненным с верхним участком поверхности.
6. Система по п. 1, в которой каждый из множества элементов сетки включает в себя соответствующий блок управления перемещением, блок конфигурирования вращения, выполненный с возможностью вращения блока управления перемещением с угловой скоростью, и блок конфигурирования направления, выполненный с возможностью поворота блока управления перемещением с выравниванием с плоскостным направлением.
7. Система по п. 1, содержащая дополнительные элементы сетки, причем система управления выполнена с возможностью независимого управления каждым из множества элементов сетки, и система управления выполнена с возможностью совместного управления дополнительными элементами сетки как набором.
8. Система по п. 1, содержащая транспортное средство, включающее в себя двигатель и одно или несколько колес транспортного средства, включающих в себя по меньшей мере одно ведущее колесо транспортного средства, выполненное с возможностью приведения в движение транспортного средства, причем множество элементов сетки включают в себя блоки управления перемещением, которые содержат колеса элементов сетки, управляемые соответствующими двигателями элементов сетки и выполненные с возможностью сцепления с одним или несколькими колесами транспортного средства для управления перемещением транспортного средства.
9. Система по п. 1, содержащая множество транспортных средств, расположенных в области вождения.
10. Система по п. 1, содержащая транспортное средство, включающее в себя реактивную пластину и множество элементов сетки, каждый из которых включает в себя линейную катушку.
11. Система по п. 1, содержащая транспортное средство, включающее в себя систему отслеживания положения и модуль связи, причем система отслеживания положения включает в себя один или несколько датчиков, выполненных с возможностью отслеживания положения транспортного средства в динамической области вождения, а модуль связи выполнен с возможностью передачи положения транспортного средства к модулю связи системы управления.
12. Система по п. 1, в которой каждый элемент сетки содержит блок управления перемещением, включающий в себя колесо элемента сетки, управляемое двигателем, причем колесо элемента сетки выполнено с возможностью сцепления с транспортным средством и управления скоростью вращения, направлением вращения и угловым направлением транспортного средства, что обусловливает, таким образом, выполнение транспортным средством требуемого маневра.
13. Система по п. 1, содержащая динамическую область вождения, включающую в себя динамические участки, где элементы сетки установлены для управления перемещением транспортного средства, и нединамические участки, где элементы сетки не установлены, и транспортное средство управляет своим собственным перемещением.
14. Система по п. 1, в которой данные о функционировании содержат угловую скорость, с которой блок конфигурирования вращения элементов сетки вращает блок управления перемещением элементов сетки, направление, в котором блок конфигурирования вращения вращает блок управления перемещением, угол плоскостного положения, под которым блок конфигурирования направления элементов сетки позиционирует блок управления перемещением, время приведения в действие, или некоторую их комбинацию.
15. Система, содержащая:
множество элементов сетки;
аналитическую систему; и
систему управления,
причем множество элементов сетки выполнены с возможностью управления перемещением самодвижущегося транспортного средства при сцеплении с транспортным средством, и распределены по площадке динамической области вождения развлекательного аттракциона, аналитическая система выполнена с возможностью контроля информации о транспортном средстве, в том числе угловой скорости и плоскостного направления ведомого колеса транспортного средства, и отправки информации системе управления, а система управления выполнена с возможностью отправки команд элементам сетки для вращения блока управления перемещением элемента сетки на основе плоскостного направления и угловой скорости ведомого колеса в определенный момент времени приведения в действие.
16. Система по п. 15, в которой аналитическая система выполнена с возможностью контроля множества ведомых колес транспортного средства, а система управления учитывает множество ведомых колес перед отправкой команд элементам сетки.
17. Система по п. 15, в которой площадка динамической области вождения выполнена с возможностью вращения в плоскостном направлении по меньшей мере тогда, когда транспортное средство расположено на площадке, и ведомое колесо находится в контакте с одним или несколькими из множества элементов сетки.
18. Система по п. 15, в которой множество элементов сетки выполнены с возможностью управления перемещением транспортного средства посредством одного или нескольких блоков управления перемещением, сцепляющихся с ведомым колесом транспортного средства и противодействующих вращению ведомого колеса.
19. Способ, содержащий:
отслеживание, посредством аналитической системы, информации о транспортном средстве для одного или нескольких транспортных средств, причем одно или несколько транспортных средств едут по динамической области вождения аттракциона или приближаются к ней;
отправку, посредством аналитической системы, информации о транспортном средстве системе управления с использованием модуля связи аналитической системы и модуля связи системы управления, которые соединены с возможностью связи;
определение, посредством системы управления, какие из множества элементов сетки, установленных в поверхности динамической области вождения, следует привести в действие, и способа приведения в действие, на основе информации о транспортном средстве, принятой системой управления от аналитической системы, и требуемого перемещения для одного или нескольких транспортных средств;
отправку, посредством системы управления, команд, содержащих информацию о функционировании, каждому из множества элементов сетки, идентифицированных для приведения в действие, с использованием модуля связи системы управления и модуля связи выбранных элементов сетки; и
исполнение команд посредством блоков управления перемещением множества элементов сетки, идентифицированных для приведения в действие.
20. Способ по п. 19, в котором каждый из множества элементов сетки включает в себя процессор, выполненный с возможностью исполнения команд, принятых от системы управления.
21. Способ по п. 19, в котором информация о функционировании содержит момент времени для приведения в действие в вертикальном направлении блока управления перемещением, для вертикального исполнительного механизма каждого из множества элементов сетки, плоскостное направление, в котором следует позиционировать блок управления перемещением, для блока конфигурирования направления каждого из множества элементов сетки, направление, в котором следует вращать блок управления перемещением, для блока конфигурирования вращения каждого из множества элементов сетки, скорость, с которой следует вращать блок управления перемещением, для блока конфигурирования вращения, или некоторую их комбинацию.
22. Способ по п. 19, в котором блоки управления перемещением множества элементов сетки управляют перемещением одного или нескольких транспортных средств согласно командам функционирования, посредством сцепления с одним или несколькими колесами транспортных средств, когда одно или несколько транспортных средств проезжают поверх соответствующего блока управления перемещением, приведенного в действие в динамической области вождения.