ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С МЕХАНИЧЕСКИМ ОБНАРУЖЕНИЕМ ЗАКРЫТИЯ И ОТКРЫТИЯ

1. Запирающее устройство (10) для осуществления замыкания между первым конструктивным элементом и вторым конструктивным элементом, содержащее по меньшей мере одно запирающее средство (11), выполненное с возможностью замыкания указанного первого и второго конструктивных элементов друг с другом, причем указанное запирающее средство содержит, по меньшей мере одну задвижку (112), прикрепленную к первому конструктивному элементу и выполненную с возможностью зацепления в по меньшей мере одном средстве (111) зацепления с соответствующей задвижкой, прикрепленной ко второму конструктивному элементу,
причем указанное запирающее устройство (10) отличается тем, что оно дополнительно содержит:
- индикатор (20) запирания/отпирания конструктивных элементов относительно друг друга запирающим средством (11), установленный на том же конструктивном элементе, что и средство (111) зацепления с задвижкой, причем указанный индикатор (20) имеет по меньшей мере одно состояние запирания и одно состояние отпирания;
- соединительную систему (100), соединяющую средство (111) зацепления с задвижкой с указанным индикатором (20),
при этом средство (111) зацепления с задвижкой установлено с возможностью перемещения из первого положения, в котором оно входит в зацепление с задвижкой (112) и обеспечивает запирание указанного индикатора (20), во второе положение, в котором оно выходит из зацепления с задвижкой (112) и обеспечивает отпирание указанного индикатора (20).
2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что соединительная система (100) содержит средство (30) управления изменением состояния указанного индикатора (20), причем указанное средство (30) управления управляется положением, которое принимает средство (111) зацепления с задвижкой.
3. Устройство (10) по п.2, отличающееся тем, что средство (30) управления изменением состояния указанного индикатора дополнительно включает в себя средство (50, 60) автоматического открытия указанного индикатора.
4. Устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что указанное средство (50, 60) автоматического открытия указанного индикатора содержит приводную штангу (51), установленную одним из своих концов на указанном индикаторе (20) и соединенную противоположным концом с упругим средством (52), установленным на втором конструктивном элементе.
5. Устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что указанное средство (50, 60) автоматического открытия указанного индикатора содержит поршень, связанный с упругим средством.
6. Устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что средство (30) управления выполнено с возможностью управления средством (40) запирания указанного индикатора (20), которое выполнено с возможностью:
входить в зацепление с указанным индикатором (20) или со средством (50, 60) автоматического открытия указанного индикатора, когда средство (111) зацепления с задвижкой находится в первом положении, и
освобождать указанный индикатор (20), когда средство (111) зацепления с задвижкой находится во втором положении.
7. Устройство (10) по п.6, отличающееся тем, что средство запирания указанного индикатора содержит запирающий стержень (411) указанного индикатора (20), установленный с возможностью поступательного перемещения на втором конструктивном элементе, и при этом указанный запирающий стержень (411) выполнен с возможностью вхождения в зацепление либо с выступом (42), предусмотренным на указанном индикаторе (20), либо с выемкой (65), выполненной в средстве автоматического открытия указанного индикатора.
8. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что содержит несколько запирающих средств (11) для замыкания указанных конструктивных элементов друг с другом, которые в частности расположены вдоль линии стыка, причем соединительная система (100) содержит средство (30) управления изменением состояния указанного индикатора (20), используемое совместно всеми указанными средствами (11) для замыкания указанных конструктивных элементов друг с другом и соединенное с каждым из них с помощью по меньшей мере одного средства (31) механической передачи.
9. Устройство (10) по п.8, отличающееся тем, что средство управления изменением состояния указанного индикатора, общее для всех указанных запирающих средств (11) для замыкания указанных конструктивных элементов друг с другом, содержит блок (32) управления, соединенный одним концом с каждым из указанных средств (31) механической передачи, а противоположным концом со средством (40) запирания указанного индикатора (20), причем указанный блок (32) управления установлен с возможностью скольжения на втором конструктивном элементе.
10. Гондола турбореактивного двигателя, содержащая по меньшей мере один подвижный капот, отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере одно запирающее устройство по любому из пп.1-9.
11. Гондола по п.10, в которой капот представляет собой подвижный капот средней секции, охватывающей вентилятор турбореактивного двигателя, и/или капот реверсора тяги.