РАЗДВИЖНОЙ ЧЕМОДАН НА КОЛЕСАХ

1. Раздвижной чемодан на колесах, содержащий нижний контейнер (100) с верхним отверстием и верхний контейнер (200) с нижним отверстием (100), при этом верхний (200) и нижний (100) контейнеры соединены друг с другом с возможностью скольжения посредством совмещения нижнего отверстия верхнего контейнера и верхнего отверстия нижнего контейнера, по меньшей мере одно блокировочное устройство (300, 310, 315, 350), взаимодействующее с нижним (100) и верхним (200) контейнерами и выполненное с возможностью принятия разблокированного состояния, в котором оно допускает возвратно-поступательное скольжение нижнего (100) и верхнего (200) контейнеров, и заблокированного состояния, в котором оно препятствует возвратно-поступательному скольжению нижнего (100) и верхнего (200) контейнеров так, что раздвижной чемодан на колесах способен принимать по меньшей мере две геометрические конфигурации, в которых указанное по меньшей мере одно блокировочное устройство (300, 310, 315, 350) принимает заблокированное состояние в зависимости от положения, принимаемого этим устройством между нижним (100) и верхним (200) контейнерами относительно остальных элементов, причем каждая из указанных по меньшей мере двух геометрических конфигураций имеет соответствующий объем для хранения, ограничиваемый нижним (100) и верхним (200) контейнерами, и по меньшей мере две геометрические конфигурации включают в себя минимальную геометрическую конфигурацию с минимальным объемом для хранения, и максимальную геометрическую конфигурацию с максимальным объемом для хранения.
2. Раздвижной чемодан на колесах по п. 1, в котором верхний (200) и нижний (100) контейнеры соединены друг с другом с возможностью скольжения посредством множества линейных телескопических направляющих, при необходимости с алюминиевыми шариками.
3. Раздвижной чемодан на колесах по п. 2, в котором множество линейных телескопических направляющих образовано четырьмя линейными телескопическими направляющими.
4. Раздвижной чемодан на колесах по любому из пп. 1-3, в котором верхний контейнер (200) выполнен с возможностью скольжения внутри нижнего контейнера (100).
5. Раздвижной чемодан на колесах по п. 4, в котором нижний контейнер (100) содержит передний кожух (100F) и задний кожух (100R), каждый из которых изготовлен из жесткого материала и имеет нижний край и два боковых края, при этом указанные кожухи шарнирно соединены друг с другом на первом боковом крае и закрываются с помощью молнии (160), проходящей вдоль нижнего края и второго бокового края кожухов (100F, 100R) нижнего контейнера (100), и верхний контейнер (200) содержит передний кожух (200F) и задний кожух (200R), каждый из которых выполнен из жесткого материала и имеет нижний край и два боковых края, при этом указанные кожухи закрываются с помощью молнии (260), проходящей вдоль нижнего края и боковых краев кожухов (200F, 200R) верхнего контейнера (200).
6. Раздвижной чемодан на колесах по п. 5, содержащий одну или несколько уплотнительных прокладок (450F, 450R, 455F, 455R), помещенных между передними кожухами (100F, 200F) и между задними кожухами (100R, 20R), которые выполнены с возможностью поддерживания уплотнения между нижним контейнером (100) и верхним контейнером (200).
7. Раздвижной чемодан на колесах по любому из пп. 5 или 6, в котором передний кожух (200F) верхнего контейнера (200) имеет две или больше передних линейных канавок (271F, 272F, 273F, 274F, 275F), количество которых изменяется от количества указанных по меньшей мере двух геометрических конфигураций до количества указанных по меньшей мере двух геометрических конфигураций увеличенных на два, и которые обращены к двум или более задним линейным канавкам (271R, 272R, 273R, 274R, 275R), количество которых равно количеству указанных двух или больше передних линейных канавок, предусмотренных в заднем кожухе (200R) верхнего контейнера (200), причем указанные две или больше передние линейные канавки (271F, 272F, 273F, 274F, 275F) и указанные две или больше задние линейные канавки (271R, 272R, 273R, 274R, 275R) ориентированы в направлении, перпендикулярном направлению (A) выдвижения верхнего контейнера (200) из нижнего контейнера (100), причем каждая из указанных двух или более передних линейных канавок (271F, 272F, 273F, 274F, 275F) и указанных двух или более задних линейных канавок (271R, 272R, 273R, 274R, 275R) имеет соответствующее центральное круглое углубление (281F – 285F, 281R – 285R), причем указанное по меньшей мере одно блокировочное устройство (300, 310, 315, 350) состоит из переднего блокировочного устройства, взаимодействующего с передним кожухом (100F) нижнего контейнера (100) и с передним кожухом (200F) верхнего контейнера (200) так, что приводится в рабочее состояние с помощью переднего фиксирующего кольца (300), и из заднего блокировочного устройства, взаимодействующего с задним кожухом (100R) нижнего контейнера (200) и задним кожухом (200R) верхнего контейнера (200) так, что приводится в рабочее состояние с помощью заднего фиксирующего кольца (350), причем переднее и заднее фиксирующие кольца (300, 350) по существу круглые и расположены вне переднего (100F) и заднего (100F) кожухов, соответственно, нижнего контейнера (100), и они содержат центральный цилиндрический штифт (310), пересекающий передний кожух (100F) и задний кожух (100R), соответственно, нижнего контейнера (100), причем центральный цилиндрический штифт (310) выполнен с возможностью введения в одно из центральных круглых углублений (281F – 285F, 281R – 285R) и взаимодействует с пружиной (315), которая выполнена с возможностью прикладывания усилия к центральному цилиндрическому штифту (310) в направлении введения в одно из центральных круглых углублений (281F – 285F, 281R – 285R), причем каждое из указанных переднего и заднего фиксирующих колец (300, 350) выполнено с возможностью принятия разблокированного положения, соответствующего разблокированному состоянию, в котором оно находится на расстоянии от переднего или заднего кожуха (100F, 100R), соответственно, нижнего контейнера (100), и в котором центральный цилиндрический штифт (310) извлекается из центральных круглых углублений (281F – 285F, 281R – 285R), и заблокированного положения, соответствующего заблокированному состоянию, в котором переднее и заднее фиксирующие кольца (300, 350) проталкиваются к переднему и заднему кожухам (100F, 100R), соответственно, нижнего контейнера (100), и в котором соответствующие центральные цилиндрические штифты (310) вставляются в одно из центральных круглых углублений (281F – 285F, 281R – 285R) переднего и заднего кожухов (100F, 100R), соответственно, нижнего контейнера (100).
8. Раздвижной чемодан на колесах по п. 7, в котором количество указанных по меньшей мере двух геометрических конфигураций, которые может принимать раздвижной чемодан на колесах, равно четырем так, что количество указанных двух или больше передних линейных канавок (271F, 272F, 273F, 274F, 275F) и указанных двух или больше задних линейных канавок (271R, 272R, 273R, 274R, 275R) составляет от четырех до шести.
9. Раздвижной чемодан на колесах по п. 8, в котором количество указанных двух или больше передних линейных канавок (271F, 272F, 273F, 274F, 275F) и указанных двух или больше задних линейных канавок (271R, 272R, 273R, 274R, 275R) составляет от пяти до шести.
10. Раздвижной чемодан на колесах по п. 9, в котором внутренняя поверхность каждого из переднего и заднего кожухов (100F, 100R) нижнего контейнера (100) содержит два выступающих защитных линейных уплотнительных элемента (320), изготовленных при необходимости из резины, более предпочтительно выполненных в виде выпуклых резиновых уплотнений, и расположенных в направлении (A) выдвижения, которые выполнены с возможностью по меньшей мере частичного введения в две соответствующие передние и задние линейные канавки (271F – 275F, 271R – 275R), соответственно, и удерживания уплотнения между нижним контейнером (100) и верхним контейнером (200), причем расстояние между каждым выступающим защитным линейным уплотнительным элементом (320) и центральным цилиндрическим штифтом (310) каждого из переднего и заднего кожухов (100F, 100R) нижнего контейнера (100) равно расстоянию, разделяющему две расположенные рядом друг с другом передние или задние линейные канавки (271F – 275F, 271R – 275R) так, что, когда центральный цилиндрический штифт (310) вставляют в одно из центральных круглых углублений (281F – 285F, 281R – 285R) соответствующей передней или задней линейных канавок (271F – 275F, 271R – 275R), два выступающих защитных линейных уплотнительных элемента (320) вставляются в по меньшей мере одну из указанных двух или больше передних или задних линейных канавок (271F – 275F, 271R – 275R) рядом с канавкой, в центральное круглое углубление (281F – 285F, 281R – 285R) которой вставлен центральный цилиндрический штифт (310).
11. Раздвижной чемодан на колесах по любому из пп. 1-10, в котором нижний контейнер (100) и верхний контейнер (200) выполнены из пластикового материала, при необходимости, из акрилонитрилбутадиенстирола, также известного как ABS пластик.
12. Раздвижной чемодан на колесах по любому из пп. 1-11, в котором нижняя стенка нижнего контейнера (100) оснащена с наружной стороны двумя или более поворотными элементами.
13. Раздвижной чемодан на колесах по п. 12, в котором два или больше поворотных элемента выбраны из группы, содержащей колеса с неподвижной осью, поворотные колеса, ролики с неподвижной осью и поворотные ролики.
14. Раздвижной чемодан на колесах по любому из пп. 1-13, в котором на задней стенке (120) нижнего контейнера (100) установлена выдвижная ручка (180) и/или на верхней стенке (230) верхнего контейнера (200) установлена неподвижная верхняя ручка (280).