ВЫДВИЖНОЙ КРАН, ДВИГАЮЩИЙСЯ ПО ОТКИДНОЙ АППАРЕЛИ

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно - к научно-исследовательским судам, и решает задачи спуска на воду и подъема с воды на борт судна телеуправляемых и погружных подводных аппаратов (ПА) за счет использования предложенного устройства.
В настоящее время для проведения подводно-технических работ, исследования Мирового океана, поисковых операций широко используются подводные аппараты различных типов.
Эффективное использование ПА во многом зависит от наличия на судне-носителе специальных спускоподъемных устройств, обеспечивающих безопасное проведение операций спуска и подъема в условиях открытого моря. Иногда для этого используются общесудовые грузовые устройства (краны, стрелы, порталы), однако это связано с жесткими ограничениями по погодным условиям и исключает возможность использования кабель-троса, а следовательно, телеуправляемых и погружных аппаратов.
Известно устройство для выполнения спускоподъемных операций ПА, включающее заваливающуюся за борт П-образную или Г-образную балку со шкивом, через который пропущен кабель-трос с кабельной лебедки. Подготовка ПА к спуску проводится на открытой палубе, что накладывает ограничения, вызванные метеорологическими условиями.
Известен судовой кран, содержащий корпус, шарнирно связанный с грузовой стрелой, состоящий из основной секции, соединенной гидроцилиндром с корпусом, и поворотного нока, грузовую подвеску, двухбарабанную грузовую лебедку с грузовым и несущим канатами независимыми приводными гидромоторами, шкивы, приводящие в нок грузовой и несущий канаты, последний из которых выполнен с возможностью пропускания под роликами грузовой тележки и запасовывания на принимающем блоке, и следящую лебедку. Данный пример описан в изобретении №2241633 «Судовой кран», авторы: В.Ф. Суслов, В.Г. Поляков, Е.В. Попов, В.И. Мишин, В.А. Бутаков, М.А. Иванова, ЗАО ЦНИИ судового машиностроения - прототип.
Спускоподъемные операции ПА начинаются с позиционирования судна-носителя на месте проведения подводных работ.При выполнении операции спуска к ПА подсоединяется кабель-трос спускоподъемного устройства, после чего ПА поднимается с кильблоков над палубой судна-носителя и перемещается за борт посредством заваливания П-образной или Г-образной балки.
Подъем ПА выполняется в обратном порядке.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где показан общий вид предлагаемой системы работы - фиг. 1÷3, фрагмент работы откидывающего устройства - фиг. 4.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эффективности выполнения спускоподъемных работ ПА за счет обеспечения возможности проведения подготовительных операций в закрытом отапливаемом помещении. Для достижения этого в предлагаемой полезной модели предусмотрена аппарель 1, открывающаяся и закрывающаяся с помощью двух гидроцилиндров 2, получающих питание от насосного агрегата 3.
В закрытом положении для герметизации аппарели по периметру установлены задрайки 4, закрывающиеся и открывающиеся с помощью установленных на каждой из них тяг 5, приводимых в движение гидроцилиндрами 6, питающихся от того же насосного агрегата.
Снаружи аппарель имеет два треугольных кронштейна 7, которые при закрытом положении аппарели сложены вдоль борта и при открывании откидываются в сторону с помощью гидроцилиндров 8. В открытом положении аппарель опирается на кронштейны вставленные в фиксаторы 9, приваренные к корпусу судна.
Для надежности фиксации аппарели в открытом положении помимо кронштейнов предусмотрены две тросовые тяги 10, длина которых регулируется талрепами 11.
На палубе судна (в закрытом помещении) и на аппарели установлены рельсы 12, по которым передвигается кран 13. Кран приводится в движение посредством шестерни 14, расположенной в нижней части крана, и вращаемой электродвигателем 15. Шестерня находится в зацеплении с зубчатой рейкой 16, закрепленной вдоль рельс.
Надежное зацепление шестерни с рейкой дает крану возможность двигаться по рельсам и останавливаться в любом месте без ограничений, вызванных креном и дифферентом судна.
Кабельная лебедка 17 установлена на судне отдельно от крана, что уменьшает массу крана. Кабель-трос 18 от крана к кабельной лебедке проходит сверху под подволоком, не занимая рабочего пространства.
По двум сторонам и в передней части на аппарели предусмотрено тросовое леерное ограждение 19, которое при закрывании аппарели складывается под собственной тяжестью и фиксируется вручную. При открывании аппарели леерное ограждение поднимается вручную с помощью двух тросов 20, закрепленных на угловых леерных стойках 21, стоящих постоянно.
Предлагаемое судовое устройство обеспечивает спуск на воду и подъем на борт судна телеуправляемых и погружных подводных аппаратов, позволяет проводить подготовку к спуску ПА в закрытом отапливаемом помещении, независимо от метеорологических условий. Кроме того, предлагаемое устройство менее подвержено влиянию внешней среды благодаря расположению основных механизмов в закрытом отапливаемом помещении.