СПОСОБ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА ИЗ МНОГООТСЕЧНОГО ТОПЛИВНОГО БАКА В ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Способ выработки топлива из многоотсечного топливного бака в воздушно-реактивный двигатель летательного аппарата, заключающийся в последовательном сообщении отсеков топливного бака с топливной системой воздушно-реактивного двигателя, заправке отсеков топливом, подаче в первый вырабатываемый отсек по магистрали наддува газа избыточного давления, с последующим переливом топлива в топливную систему воздушно-реактивного двигателя, отличающийся тем, что заправляют в последний вырабатываемый отсек жидкое топливо с необходимой для работы воздушно-реактивного двигателя вязкостью и плотностью, а в остальные - жидкое топливо с увеличенной вязкостью и плотностью, при переливе топлива в топливную систему воздушно-реактивного двигателя посредством насоса объемного типа обеспечивают отбор топлива с увеличенной вязкостью и плотностью из предпоследнего вырабатываемого отсека с расходом, обеспечивающим потребление топлива воздушно-реактивным двигателем, и его подачу в последний вырабатываемый отсек топливного бака через теплообменник, установленный на реактивном сопле воздушно-реактивного двигателя, с подогревом до температуры, обеспечивающей уменьшение вязкости топлива до значения, обеспечивающего работоспособность воздушно-реактивного двигателя.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что увеличивают расход топлива, отбираемого из предпоследнего отсека, и, после его подогрева в теплообменнике, обеспечивают подачу дополнительного расхода топлива в первый вырабатываемый отсек.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что подогрев топлива осуществляют топливной горелкой в теплообменнике нагревательной колонки, с отбором в топливную горелку дополнительных расходов воздуха из магистрали наддува топливного бака и топлива из магистрали подачи в топливную систему воздушно-реактивного двигателя.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что измеряют температуру в полости предпоследнего вырабатываемого отсека топливного бака и при достижении ее значения, соответствующего температуре топлива, обеспечивающей необходимую вязкость топлива, выключают топливный насос объемного типа.
5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что экспериментально устанавливают необходимое время увеличения температуры в полости предпоследнего отсека топливного бака до значения, соответствующего температуре топлива, обеспечивающей необходимую вязкость топлива, в процессе работы воздушно-реактивного двигателя измеряют время его работы, и по истечении необходимого времени выключают топливный насос объемного типа.
6. Способ по п. 3, отличающийся тем, что измеряют температуру в полости предпоследнего вырабатываемого отсека топливного бака и при достижении ее значения, соответствующего температуре топлива, обеспечивающей необходимую вязкость топлива, выключают топливный насос объемного типа и перекрывают подачу воздуха и топлива в топливную горелку.
7. Способ по п. 3, отличающийся тем, что экспериментально устанавливают необходимое время увеличения температуры в полости предпоследнего отсека топливного бака до значения, соответствующего температуре топлива, обеспечивающей необходимому вязкость топлива, в процессе работы воздушно-реактивного двигателя измеряют время его работы, и по истечении необходимого времени выключают топливный насос объемного типа и перекрывают подачу воздуха и топлива в топливную горелку.