ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН С ПОДВИЖНЫМИ ПЛОЩАДКОЙ И ПОДНОЖКОЙ

1. Железнодорожный вагон (1), содержащий пол (4), включающий в себя стандартную площадку (16) и по меньшей мере одну подвижную площадку (22), расположенную напротив двери (10) железнодорожного вагона и выполненную с возможностью поступательного вертикального перемещения и адаптации по высоте к высоте железнодорожного перрона (24); и по меньшей мере одну первую подножку (26), выполненную с возможностью поступательного перемещения по высоте и в поперечном направлении для заполнения зазора по ширине между подвижной площадкой (22) и перроном (24) в выдвинутом положении указанной подножки (26), отличающийся тем, что подвижная площадка (22) и подножка (26) выполнены с возможностью независимого поступательного перемещения одна относительно другой.
2. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что содержит средства дистанционного управления поступательным перемещением подвижной площадки (22) и подножки (26) для обеспечения возможности их использования пассажиром железнодорожного вагона.
3. Железнодорожный вагон по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одну пневматическую подушку (30), расположенную под подвижной площадкой (22), и одну пневматическую подушку (30), расположенную под подножкой (26), при этом указанные подушки опираются на раму (14) кузова железнодорожного вагона и раскладываются и сжимаются для перемещения подвижной площадки (22) и/или подножки (26) вверх и вниз, соответственно.
4. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что содержит вторую подножку (26), выполненную с возможностью поступательного перемещения, при этом обе подножки (26) расположены по обе стороны от подвижной площадки (22) в поперечном направлении.
5. Железнодорожный вагон по п.4, отличающийся тем, что первая подножка (26), вторая подножка (26) и подвижная площадка (22) выполнены с возможностью независимого управления их перемещением.
6. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что при движении железнодорожного вагона подвижная площадка (22) находится на одном уровне со стандартной площадкой (16), а когда железнодорожный вагон находится на перроне, подвижная площадка перемещается до высоты пола площадки, меньшей высоты стандартной площадки (16).
7. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что высота пола подвижной площадки (22) изменяется, по существу, от 500 до 1200 мм по отношению к рельсам, на которых находится железнодорожный вагон.
8. Железнодорожный вагон по п.1, отличающийся тем, что высота пола подножки имеет возможность изменения, по существу, от 500 до 800 мм по отношению к рельсам, на которых находится железнодорожный вагон.