РАБОЧАЯ МАШИНА

1. Рабочая машина, которая включает в себя кузов, имеющий передний конец и задний конец, причем кузов предусмотрен с конструкцией силовой установки, входящей в зацепление с грунтом, благодаря которой машина может приводиться в действие на грунте, узел нагрузочного рычага, который включает в себя единый нагрузочный рычаг, который смонтирован на одном конце, относительно кузова, и который проходит вперед на одной стороне кузова или по направлению к одной стороне кузова, за передний конец кузова, ко второму концу, где имеется крепление (держатель) для рабочего средства, при этом машина дополнительно включает в себя кабину оператора, смонтированную на кузове ко второй стороне кузова, противоположной первой стороне, где проходит нагрузочный рычаг, и на переднем конце кузова так, чтобы ни одна часть кузова не проходила значительно вперед кабины, и в которой кабина включает в себя крышу кабины, пол кабины, переднюю стенку, заднюю стенку и первую боковую стенку, смежную узлу нагрузочного рычага, и вторую сторону кабины, противоположную первой боковой стенке, которая предоставляет, по существу, незаслоняемое окно, которое проходит по существу по всей длине кабины на второй стороне кабины, и проем, поддающийся закрыванию дверцей доступа.
2. Машина по п.1, являющаяся, по существу, так называемой погрузочной машиной с задней разгрузкой (ковша), в которой конструкция силовой установки, входящая в зацепление с грунтом, включает в себя пару колес или непрерывных гусениц на каждой стороне кузова, а управление осуществляется дифференциальным приведением в действие колес, или, по меньшей мере, одного из колес пары, или гусеницы, на одной стороне кузова, относительно колеса или колес или гусеницы на другой стороне кузова.
3. Машина по п.1 или 2, в которой передняя стенка кабины может включать в себя переднее стекло.
4. Машина по п.1 или 2, в которой первая сторона кабины, по меньшей мере, частично застеклена.
5. Машина по п.1, в которой, по существу, незаслоняемое окно на второй стороне кабины может быть ограничено рамой кабины.
6. Машина по п.5, в которой рама кабины крепит дверцу доступа.
7. Машина по п.5, в которой дверца доступа поворачивается на шарнирах к раме кабины.
8. Машина по любому одному из пп.1, 2, 5, 6 или 7, в которой дверца доступа проходит, по существу, по всей длине кабины на второй стороне кабины, между передней стенкой и задней стенкой.
9. Машина по любому одному из пп.1, 2, 5, 6 или 7, которая включает в себя раму кабины, обеспеченную парой несущих конструкций, имеющих форму перевернутой буквы U, по меньшей мере, на открытой стороне, без промежуточной рамной части.
10. Машина по п.9, в которой U-образные несущие конструкции предусмотрены соответственно на сторонах кабины и имеют одну или более панелей, прикрепленных к ним, для обеспечения крыши кабины, передней стенки, одной боковой стенки кабины и задней стенки кабины.
11. Машина по п.10, в которой дверца доступа подвешена на петлях к детали одной из U-образных несущих конструкций, которая находится в задней части кабины и обеспечивает заднюю стойку.
12. Машина по п.9, в которой кабина включает в себя одну или более поперечных балок рамы, которые соединяют U-образные несущие конструкции и обеспечивают опору для пола.
13. Машина по любому одному из пп.1, 2, 5, 6 или 7, в которой пол кабины является полученной металлической конструкцией.
14. Машина по любому одному из пп.1, 2, 5, 6 или 7, в которой кабина является подвижной относительно кузова из ее нормального положения «в использовании» в положение технического обслуживания или ремонта.
15. Машина по п.14, в которой кабина является подвижной, будучи прикрепленной к переднему концу кузова посредством шарнирного устройства так, чтобы кабина поворачивалась вперед относительно кузова.
16. Машина по п.14, содержащая блокировочный механизм, который действует для удерживания кабины в ее положении «в использовании», причем фиксатор поддается освобождению для разрешения кабине поворачиваться в ее положение технического обслуживания или ремонта.
17. Машина по п.16, содержащая фиксатор, который препятствует освобождению блокировочного механизма для движения кабины до тех пор, пока нагрузочный рычаг не поднимется за поднятое пороговое положение.
18. Машина по п.14, в которой движению кабины в положение технического обслуживания или ремонта содействует упругое устройство.
19. Машина по любому одному из пп.1, 2, 5, 6 или 7, содержащая двигатель, смонтированный на кузове, по меньшей мере, частично, за кабиной.
20. Машина по п.19, в которой двигатель смонтирован в кожухе двигателя.
21. Рабочая машина, которая включает в себя кузов, имеющий передний конец и задний конец, причем кузов предусмотрен с конструкцией силовой установки, входящей в зацепление с грунтом, благодаря которой машина может приводиться в действие на грунте, узел нагрузочного рычага, который включает в себя единый нагрузочный рычаг, который смонтирован на одном конце, относительно кузова, и который проходит вперед на одной стороне кузова или по направлению к одной стороне кузова, за передний конец кузова, ко второму концу, где имеется крепление (держатель) для рабочего средства, при этом машина дополнительно включает в себя кабину оператора, смонтированную на кузове ко второй стороне кузова, противоположной первой стороне, где проходит нагрузочный рычаг, и в которой кабина включает в себя крышу кабины, пол кабины, переднюю, заднюю и первую сторону, смежную узлу нагрузочного рычага и вторую сторону кабины, противоположную первой стороне, и в которой кабина смонтирована на кузове так, чтобы быть подвижной из нормального положения «в использовании» в положение технического обслуживания и ремонта для обеспечения доступа под кабину.
22. Машина по п.21, имеющая любой из элементов машины по любому одному из пп.1-20.