АВТОНОМНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ЧАСОВ

1. Автономный регулирующий механизм (100) часов, содержащий на первой стороне (81) основной пластины (80) или моста по меньшей мере одно первое регулирующее подвижное устройство (810), а на второй стороне (82) основной пластины (80) по меньшей мере одно второе регулирующее подвижное устройство (820), и по меньшей мере одну управляющую ось (10), выполненную с возможностью перемещения относительно основной пластины (80) между несколькими устойчивыми положениями для поворота в каждом устойчивом положении отдельного регулирующего устройства из регулирующих устройств (810; 820), при этом управляющая ось (10) выполнена с возможностью регулирования положения выдвижного элемента (20), который прикреплен к одной стороне основной пластины (80) и имеет возможность перемещения относительно бобышки (210) основной пластины (80) в устойчивом положении выдвижного элемента, связанном с каждым устойчивым положением управляющей оси, причем любое выполняемое пользователем перемещение в отношении оси (10) вызывает поворотное перемещение одного первого регулирующего подвижного устройства (810) или одного второго регулирующего подвижного устройства (820), отличающийся тем, что управляющая ось (10) имеет канавку (11), предназначенную для приведения в действие первого плеча (22) выдвижного элемента (20) с целью его перемещения из одного устойчивого положения выдвижного элемента в другое, при этом выдвижной элемент (20) включает в себя второе плечо (23), предназначенное для взаимодействия с канавкой (16) подвижной шестерни (13) с целью перемещения подвижной шестерни (13) между первым положением, в котором первое приводное средство (14) имеет возможность взаимодействия с одним первым регулирующим подвижным устройством (810), и вторым положением, в котором второе приводное средство (15) имеет возможность взаимодействия с одним вторым регулирующим подвижным устройством (820), при этом основная пластина (80) имеет полость (73) для размещения рычага (70), содержащего рабочее плечо (71), предназначенное для восприятия давления, прикладываемого пользователем, и для перемещения опорного плеча (72) в сторону от основной пластины (80), при этом опорное плечо предназначено для перемещения основной пластины (80) в сторону от свободного конца первого плеча (22) выдвижного элемента (20).
2. Механизм (100) по п. 1, отличающийся тем, что механизм, прикрепленный к одной стороне основной пластины (80) напротив стороны, на которой расположен выдвижной элемент (20), включает в себя рычаг (30), на котором расположено второе ведомое колесо (36), выполненное с возможностью взаимодействия со вторым приводным средством (15) для приведения в действие, согласно положению рычага (30), одного второго регулирующего подвижного устройства (820) из нескольких вторых регулирующих подвижных устройств (820) или вторых регулирующих приводных средств.
3. Механизм (100) по п. 2, отличающийся тем, что подвижная шестерня (13) является цельным компонентом и содержит первый зубчатый венец (14), предназначенный для взаимодействия с первым ведомым колесом (63) для приведения в действие одного первого регулирующего подвижного устройства (810), и второй зубчатый венец (15), предназначенный для взаимодействия со вторым ведомым колесом (36).
4. Механизм (100) по п. 2, отличающийся тем, что рычаг (30) шарнирно установлен на бобышке (310) основной пластины (80) и приводится в действие таким образом, чтобы он поворачивался в результате продольного перемещения оси (10) непосредственно или опосредованно с помощью подвижной шестерни (13), и включает в себя упругое плечо (34), свободный конец которого содержит опорные поверхности (35), предназначенные для взаимодействия в застопоренном положении с бобышкой (420) основной пластины (80).
5. Механизм (100) по п. 4, отличающийся тем, что основная пластина (80) имеет первую бобышку (460), предназначенную для направления поворота первого колеса (46), содержащегося в одном из вторых регулирующих подвижных устройств (820), причем первое колесо (46) предназначено для зацепления со вторым ведомым колесом (36) в первом положении рычага (30), при этом основная пластина (80) имеет вторую бобышку (470), предназначенную для направления поворота второго колеса (47), содержащегося в одном из вторых регулирующих подвижных устройств (820), причем второе колесо (47) предназначено для зацепления со вторым ведомым колесом (36) во втором положении рычага (30), при этом рычаг (30) вставлен между основной пластиной (80) и первым колесом (46), с одной стороны, и вторым колесом (47), с другой стороны.
6. Механизм (100) по п. 5, отличающийся тем, что он включает в себя вспомогательную пластину (40), предназначенную для закрывания первого колеса (46) и второго колеса (47) на противоположной стороне от рычага (30), при этом вспомогательная пластина (40) установлена на бобышке (420), с одной стороны, и на бобышке (310), с другой стороны.
7. Механизм (100) по п. 2, отличающийся тем, что основная пластина (80) включает в себя на стороне, на которой расположен выдвижной элемент (20), ступенчатый палец (64) для направления первого ведомого колеса (63), которое собрано в наложенном положении относительно выдвижного элемента (20) и предназначено для взаимодействия с первым приводным средством (14) с целью приведения в действие, согласно положению рычага (30), одного первого регулирующего подвижного устройства (810) или первого регулирующего приводного средства, при этом ступенчатый палец (64) имеет миндалевидный профиль, обеспечивающий позиционирование первого ведомого колеса (63) между двумя конечными положениями, в одном из которых первое ведомое колесо (63) имеет возможность входа в зацепление с первым приводным средством (14), а в другом - выхода из зацепления с первым приводным средством (14).
8. Механизм (100) по п. 7, отличающийся тем, что основная пластина (80) имеет вторую бобышку (610) или ось, предназначенную для направления поворота промежуточного колеса (61), входящего в зацепление с первым ведомым колесом (63) и прижимаемого к основной пластине (80).
9. Механизм (100) по п. 8, отличающийся тем, что он включает в себя удерживающую выдвижной элемент пластину (50), предназначенную для закрывания первого ведомого колеса (63) и промежуточного колеса (61) в наложенном положении на выдвижной элемент (20), который установлен между основной пластиной (80) и удерживающей выдвижной элемент пластиной (50), при этом удерживающая выдвижной элемент пластина (50) установлена на бобышке (210) и/или приварена к ней, с одной стороны, и на бобышке (610), с другой стороны.
10. Механизм (100) по п. 9, отличающийся тем, что удерживающая выдвижной элемент пластина (50), имеет первое переключающее пружинное плечо (56), предназначенное для зацепления первого ведомого колеса (63) с первым приводным средством (14).
11. Механизм (100) по п. 9, отличающийся тем, что удерживающая выдвижной элемент пластина (50) включает в себя второе переключающее плечо (57), которое предназначено для толкания первого плеча (22), содержащегося в выдвижном элементе (20), назад к основной пластине (80) для взаимодействия с канавкой (11) в управляющей оси (10) с целью удержания выдвижного элемента (20) относительно основной пластины (80) и удержания управляющей оси (10) в одном из устойчивых положений управляющей оси независимо от положения механизма (100) или ходового механизма, в который встроен механизм (100), или часов, в которые встроен механизм (100).
12. Механизм (100) по п. 9, отличающийся тем, что выдвижной элемент (20) включает в себя гибкое плечо (24), свободный конец которого имеет выемки (25) для крепления выдвижного элемента в устойчивых положениях выдвижного элемента к бобышке (250), содержащейся в основной пластине (80), при этом бобышка (250) имеет шайбу (251), предназначенную для толкания гибкого плеча (24) назад к основной пластине (80) для обеспечения контакта между выемками (25) и бобышками (250).
13. Ходовой механизм (1000), включающий в себя по меньшей мере один автономный регулирующий механизм (100) по п. 1, отличающийся тем, что ходовой механизм (1000) включает в себя несколько механизмов, каждый из которых предназначен для взаимодействия с одним из первых регулирующих подвижных устройств (810) или с одним из вторых регулирующих подвижных устройств (820).
14. Ходовой механизм (1000) по п. 13, отличающийся тем, что механизм (100) включает в себя на первой стороне (81) основной пластины (80) первое регулирующее подвижное устройство (810), включающее в себя промежуточное храповое приводное колесо (61) для заводного механизма, содержащегося в ходовом механизме (1000), предназначенного для приведения в действие посредством поворота управляющей оси (10) в первом нажатом положении (Т1) управляющей оси (10), и на второй стороне (82) основной пластины (80) два вторых регулирующих подвижных устройства (820), одно из которых включает в себя первое регулирующее колесо (46) для настройки механизма установки стрелок, содержащегося в ходовом механизме (1000), предназначенное для приведения в действие посредством поворота управляющей оси в третьем выдвижном положении управляющей оси (10), а другое включает в себя второе регулирующее колесо (47) для настройки механизма дат, содержащегося в ходовом механизме (1000), предназначенное для приведения в действие посредством поворота управляющей оси (10) во втором выдвижном положении (Т2) управляющей оси (10).
15. Часы (2000), включающие в себя по меньшей мере один автономный регулирующий механизм (100) по п. 1 или по меньшей мере один ходовой механизм (1000) по п. 13.