ШИНА, СОДЕРЖАЩАЯ ОБМОТАННЫЕ КОРДЫ КАРКАСНОГО УСИЛИТЕЛЯ

3
1. Шина, имеющая радиальный каркасный усилитель, состоящий из, по меньшей мере, одного слоя усилительных элементов, при этом шина содержит усилитель коронной зоны, который сам закрыт в радиальном направлении протектором, соединенным с двумя бортами посредством двух боковин, отличающаяся тем, что усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя каркасного усилителя представляют собой металлические корды, имеющие при так называемом испытании на проницаемость скорость пропускания потока, составляющую менее 20 см/мин, причем, по меньшей мере, 10% указанных металлических кордов обмотаны прядью, состоящей из текстильных комплексных нитей.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что прядь состоит из текстильных комплексных нитей, имеющих диаметр, составляющий менее 0,15 мм.
3
3. Шина по п.1, отличающаяся тем, что металлические усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя каркасного усилителя, имеющие при так называемом испытании на проницаемость скорость пропускания потока, составляющую менее 20 см/мин, представляют собой корды, имеющие, по меньшей мере, два слоя, причем, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой в виде слоя, состоящего из полимерной композиции, такой как поддающаяся сшиванию или подвергнутая сшиванию резиновая смесь, предпочтительно резиновая смесь на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.
3
3
4. Шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что корды имеют при так называемом испытании на проницаемость скорость пропускания потока, составляющую менее 10 см/мин и предпочтительно менее 2 см/мин.
5. Шина, имеющая радиальный каркасный усилитель, состоящий из, по меньшей мере, одного слоя усилительных элементов, при этом шина содержит усилитель коронной зоны, который сам закрыт в радиальном направлении протектором, соединенным с двумя бортами посредством двух боковин, отличающаяся тем, что усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя каркасного усилителя представляют собой металлические корды, имеющие, по меньшей мере, два слоя, при этом, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой в виде слоя, состоящего из полимерной композиции, такой как поддающаяся сшиванию или подвергнутая сшиванию резиновая смесь, предпочтительно резиновая смесь на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, причем, по меньшей мере, 10% указанных металлических кордов обмотаны прядью, состоящей из текстильных комплексных нитей.
1
2
2
3
3
6. Шина по п.1 или 5, отличающаяся тем, что усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя каркасного усилителя представляют собой многослойные металлические корды с конструкцией [L+M] или [L+M+N], содержащие первый слой С1, имеющий L нитей с диаметром d, при этом L находится в диапазоне от 1 до 4, окруженный, по меньшей мере, одним промежуточным слоем С2, имеющим М нитей с диаметром d, намотанных вместе по спирали с шагом p, причем М находится в диапазоне от 3 до 12, при этом указанный слой С2, возможно, окружен наружным слоем С3 из N нитей с диаметром d, намотанных вместе по спирали с шагом p, причем N находится в диапазоне от 8 до 20, при этом оболочка, состоящая из поддающейся сшиванию или подвергнутой сшиванию резиновой смеси на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, покрывает в конструкции [L+M] первый слой С1 и в конструкции [L+M+N], по меньшей мере, слой С2.
7. Шина по п.6, отличающаяся тем, что диаметр нитей первого слоя С1 находится в диапазоне от 0,10 до 0,5 мм, а диаметр нитей слоев С2, С3 находится в диапазоне от 0,10 до 0,5 мм.
8. Шина по п.6, отличающаяся тем, что нити наружного слоя С3 намотаны по спирали с шагом спирали, находящимся в диапазоне от 8 до 25 мм.
9. Шина по п.3 или 5, отличающаяся тем, что диеновый эластомер выбран из группы, состоящей из полибутадиенов, натурального каучука, синтетических полиизопренов, сополимеров бутадиена, сополимеров изопрена и смесей данных эластомеров.
10. Шина по п.3 или 5, отличающаяся тем, что поддающаяся сшиванию или подвергнутая сшиванию резиновая смесь на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера имеет в сшитом состоянии секущий модуль при растяжении, составляющий менее 20 МПа и предпочтительно менее 12 МПа.