ПАССИВНЫЕ МЕТОДЫ ФИКСАЦИИ ДЛЯ АТТРАКЦИОНОВ ПАРКОВ РАЗВЛЕЧЕНИЙ

1. Система, содержащая:
аттракционный автомобиль аттракциона парка развлечений и
систему фиксации, соединенную с аттракционным автомобилем и содержащую замок, имеющий детектор, выполненный с возможностью принимать беспроводной сигнал, при этом прием беспроводного сигнала вызывает блокировку или разблокировку замка, причем система фиксации выполнена с возможностью удержания пассажира внутри аттракционного автомобиля.
2. Система по п.1, содержащая:
контрольный пункт блокировки, содержащий первый передатчик, выполненный с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, чтобы вызвать блокировку замка системы фиксации, причем контрольный пункт блокировки расположен в зоне загрузки для аттракционного автомобиля; и
пункт разблокировки, содержащий второй передатчик, выполненный с возможностью передавать второй беспроводной сигнала для разблокировки системы фиксации.
3. Система по п.2, в которой первый передатчик и второй передатчик являются радиочастотными (RF) чипами, выполненными с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, и в которой детектор является меткой радиочастотной идентификации (RFID).
4. Система по п.1, в которой система фиксации содержит пятиточечную подвесную систему, имеющую множество ремней, каждый из которых имеет по меньшей мере один конец, неподвижно закрепленный на аттракционном сиденье аттракционного автомобиля, причем по меньшей мере один ремень из множества ремней содержит соединитель и по меньшей мере один другой ремень из множества ремней содержит замок на свободном конце, при этом соединитель выполнен с возможностью разъемного соединения с замком для удержания пассажира внутри аттракционного автомобиля, когда замок находится в заблокированной конфигурации.
5. Система по п.1, в которой детектор расположен внутри замка и содержит RFID-метку.
6. Система по п.1, в которой система фиксации содержит поворотную консоль, выполненную с возможностью вращаться вокруг оси для перемещения поворотной консоли между фиксированной конфигурацией и расфиксированной конфигурацией, причем детектор расположен на поворотной консоли и содержит RFID-метку.
7. Система по п.1, содержащая карманный передатчик, выполненный с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал.
8. Система по п.1, содержащая один или более датчиков, выполненных с возможностью обнаруживать пассажира на сиденье аттракционного автомобиля.
9. Система по п.8, содержащая систему управления, выполненную с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал в детектор в ответ на прием от одного или более датчиков сигнала, свидетельствующего о занятии пассажиром сиденья аттракционного автомобиля.
10. Система, содержащая:
систему фиксации, связанную с аттракционным автомобилем аттракциона парка развлечений и выполненную с возможностью удержания пассажира внутри аттракционного автомобиля, причем система фиксации содержит:
первый ремень, содержащий первый соединитель;
второй ремень, содержащий второй соединитель,
третий ремень, содержащий замок, выполненный с возможностью разъемного соединения с первым соединителем и вторым соединителем; и
детектор, выполненный с возможностью принимать беспроводной сигнал, причем прием беспроводного сигнала вызывает переход замка между заблокированной конфигурацией и разблокированной конфигурацией, при этом первый соединитель и второй соединитель, по меньшей мере, частично закреплены внутри замка в заблокированной конфигурации и являются съемными с замка в разблокированной конфигурации.
11. Система по п.10, содержащая передатчик, выполненный с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, чтобы вызывать переход замка системы фиксации между заблокированной конфигурацией и разблокированной конфигурацией, причем передатчик является радиочастотным (RF) чипом, выполненным с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, при этом детектор является меткой радиочастотной идентификации (RFID).
12. Система по п.10, в которой каждый из первого ремня и второго ремня содержит первый конец и второй конец, прикрепленные к аттракционному сиденью аттракционного автомобиля таким образом, что между первым и вторым концами каждого соответствующего ремня образуется петля, при этом петля приспособлена для пропускания руки пассажира.
13. Система по п.12, в которой первый соединитель и второй соединитель расположены между первым и вторым концами соответствующего ремня.
14. Система по п.10, в которой первый ремень содержит первый закрепленный конец и первый свободный конец, а второй ремень содержит второй закрепленный конец и второй свободный конец, причем первый свободный конец и второй свободный конец содержат первый и второй соединители, соответственно, и каждый из первого закрепленного конца и второго закрепленного конца прикреплены к аттракционному сиденью аттракционного автомобиля.
15. Система по п.10, в которой аттракционный автомобиль выполнен с возможностью приема электропитания от внешнего или внутреннего источника электропитания для электропитания операций аттракционного автомобиля, при этом замок выполнен с возможностью сохранять заблокированную конфигурацию в отсутствие приема электропитания от источника электропитания.
16. Система по п.15, в которой замок выполнен с возможностью перехода в разблокированную конфигурацию, когда источник электропитания неактивен или не подает электропитание в систему фиксации.
17. Система по п.10, содержащая карманный передатчик, выполненный с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, причем беспроводной сигнал зашифрован.
18. Система, содержащая:
аттракционный автомобиль аттракциона парка развлечений;
систему фиксации, соединенную с аттракционным автомобилем, причем система фиксации содержит:
ограничительную планку, содержащую поворотную консоль, выполненную с возможностью перемещаться из фиксированной конфигурации в расфиксированную конфигурацию; и
детектор, выполненный с возможностью принимать беспроводной сигнал, причем прием беспроводного сигнала вызывает блокировку или разблокировку поворотной консоли, при этом поворотная консоль приспособлена поворачиваться при разблокировании для перехода из фиксированной конфигурации в расфиксированную конфигурацию, и при этом поворотная консоль закрепляется в фиксированной конфигурации при блокировании.
19. Система по п.18, содержащая контрольный пункт блокировки, содержащий первый передатчик, выполненный с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, чтобы вызывать блокировку поворотной консоли системы фиксации, причем контрольный пункт блокировки расположен в зоне загрузки для аттракционного автомобиля; и
пункт разблокировки, содержащий второй передатчик, выполненный с возможностью передавать второй беспроводной сигнал для разблокировки поворотной консоли системы фиксации.
20. Система по п.18, в которой первый и второй передатчики являются радиочастотными (RF) чипами, выполненными с возможностью передавать упомянутый беспроводной сигнал, и в которой детектор является меткой радиочастотной идентификации (RFID).