УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПЯТЫ КОНСОЛИ В ОБХВАТ НА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЕ

Область техники
Заявленная полезная модель относится к области электрификации железных дорог, в частности к элементам поддерживающим контактную подвеску устройств, и может быть использована при электрификации скоростных магистралей железных дорог.
Поддерживающими устройствами называют части опорных устройств, воспринимающих нагрузки от закрепленных на них проводов контактных подвесок и передающих эти нагрузки на опоры. Поддерживающие устройства могут быть выполнены в частности в виде поворотных консолей для закрепления несущих тросов цепных подвесок, которые состоят из тяги с кронштейном.
В зависимости от заземления консоли могут быть неизолированными и изолированными. При изолированных консолях возможно производство работ без снятия напряжения в местах крепления к ним проводов цепной подвески. Установку на металлических опорах неизолированных и изолированных поворотных консолей производят с помощью узлов поворотного типа, допускающих перемещение консолей вдоль пути на угол 90° (допускается 87°) в обе стороны от нормального положения. Это позволяет обеспечить допустимые перемещения несущего троса компенсированной цепной подвески, а также сохранность консолей при обрыве несущего троса.
Уровень техники
В известных из уровня техники решениях: «Узел крепления пяты консоли в обхват (по черт. УКС 00763) стр.6 и «Узел крепления тяги консоли в обхват с креп. кронштейна (по черт. УКС 00764)» стр.8 из альбома «Каталог узлов крепления контактной сети на металлических опорах» разработан ЗАО «Универсал-контактные сети» Санкт-Петербург 2007 г., проект КС-200-07, известна конструкция состоящая из гнутого швеллера «Скоба» и прижимного уголка «Уголок» стянутых шпильками в обхват металлической опоры, отличающаяся тем, что металлический швеллер имеет параллельные прямые полки с двумя соосными отверстиями для оси, на оси установлена петля. В основании швеллера имеются отверстия для крепежных шпилек. Гнутый швеллер с петлей стягивается с опорным уголком из металлического профиля двумя крепежными шпильками в обхват на двухшвеллерной металлической опоре.
К недостаткам этих технических решений можно отнести следующее:
- конструкции рассчитаны только для крепления неизолированных консолей.
- при повороте петли внутри полок гнутого швеллера поворотная консоль не сможет встать параллельно пути, а именно повернуться на угол 90°, т.к. кронштейн закрепленный на пяте консоли будет упираться в верхнюю полку швеллера поворотного узла.
- при повороте консоли неизбежно касание кронштейна и возможно касание тяги о металлическую полку швеллера поворотного узла, что может привести к деформированию поверхности самой полки швеллера поворотного узла, а также кронштейна с тягой, и как следствие повреждение антикоррозийного слоя металла.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, состоит в исключении недостатков известных узлов. Технический результат полезной модели - обеспечивает надежность работы электрифицированной железнодорожной линии в любых атмосферных условиях при наибольших возможных в эксплуатации скоростях движения, сохраняя при этом достаточный запас надежности в работе и требует минимальных расходов на эксплуатационное содержание - достигается тем, что позволяет повернуть неизолированную и изолированную консоль на 90° (разрешено до 87°) относительно пути, т.е. параллельно пути. После поворота консоли позволяет защитить от повреждения о полку швеллера поворотного узла: изоляторы, детали тяги и кронштейна.
Перечень фигур на чертежах
Конструкция «Узел крепления пяты консоли в обхват на металлической опоре » поясняется фигурами чертежей:
Фиг.1. Схема крепления поворотной изолированной консоли на металлической опоре.
Фиг.2. Узел крепления тяги и пяты кронштейна в обхват на металлической опоре. Разрез А-А вид сверху и вид сбоку Б.
Сущность полезной модели
Предлагаемая полезная модель «Узел крепления пяты консоли в обхват на металлической опоре» фиг.2 состоит из следующих деталей: металлического штампованного швеллера поз.1, двух параллельных полок которые имеют скос в виде трапеции с вытянутым основанием, по краям приварены две металлические пластины поз.2 в виде упоров. На параллельных полках находятся два соосных отверстия для оси поз.3, на оси устанавливается петля поз.4 штампованная или литая, которая может повернуться на 87°. В основании швеллера имеются два отверстия для крепежа. Штампованный швеллер поз.1 стягивается с опорным уголком из металлического профиля поз.5 в обхват двухшвеллерной металлической опоры двумя коваными болтами из металлического прутка поз.6.
Основное преимущество полезной модели состоит в том, что полки металлического швеллера (фиг.2) разрез А-А поз.1 имеют скос, который увеличивает угол поворота петли вид. Б поз.4 и обеспечивает свободный доступ к крепежным болтам поз.6. Кроме того два упора поз.2 в виде металлических пластин ограничивают ход петли поз.4 на необходимый угол 87°.
Конструкция полезной модели удовлетворяет предъявляемым требованиям по несущей способности, устойчивости к деформациям, к коррозионной стойкости и технологичности, требует минимальных расходов на эксплуатационное содержание.