СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая:
двухконтурный турбореактивный двигатель (7),
гондолу (2), охватывающую турбореактивный двигатель (7), при этом указанная гондола содержит выходную конструкцию (11), включающую в себя наружную конструкцию (12), которая вместе с концентричной внутренней конструкцией (17), окружающей выходной отсек (18) турбореактивного двигателя (7), образует проточный кольцевой канал (15), при этом внутренняя конструкция (17) выполнена в виде двух кольцевых получастей (19а, 19b),
средства (27, 29, 51, 57, 59) перемещения по меньшей мере одной получасти (19а, 19b), выполненные с возможностью перемещения получасти (19а, 19b) поочередно между рабочим положением, в котором получасть (19а, 19b) образует кожух вокруг выходного отсека (18) турбореактивного двигателя, и положением обслуживания, в котором получасть (19а, 19b) по меньшей мере частично открывает указанный выходной отсек турбореактивного двигателя, при этом указанные средства перемещения содержат по меньшей мере одну систему (27, 51) направляющая/кулиса, обеспечивающую поступательное перемещение получасти поочередно между входом и выходом гондолы,
при этом указанная силовая установка отличается тем, что система (27, 51) направляющая/кулиса выполнена с возможностью отвода получасти (19а, 19b) в радиальном направлении относительно продольной оси (43) гондолы во время поступательного перемещения получасти (19а, 19b) от входа к выходу гондолы, при этом средства перемещения дополнительно содержат по меньшей мере одну тягу (29), соединенную, с одной стороны, с получастью (19а, 19b) и, с другой стороны, с турбореактивным двигателем (7) и выполненную с возможностью поворачивать получасть вокруг указанной направляющей (37) одновременно с ее поступательным перемещением вдоль указанной направляющей.
2. Силовая установка (1) по п. 1, отличающаяся тем, что тяга (29) содержит первый конец (31), установленный в виде поворотного шарового шарнира на нижнем участке (33) получасти (19а, 19b), и второй конец (35), установленный с возможностью поворота на неподвижной точке (36) крепления турбореактивного двигателя (7).
3. Силовая установка (1) по п. 1, отличающаяся тем, что тяга (29) выполнена с возможностью поддерживать по меньшей мере одну получасть (19а, 19b) в положении обслуживания.
4. Силовая установка (1) по п. 2, отличающаяся тем, что тяга (29) выполнена с возможностью поддерживать по меньшей мере одну получасть (19а, 19b) в положении обслуживания.
5. Силовая установка (1) по п. 1, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну направляющую (37), неподвижно соединенную с выходным отсеком (18) турбореактивного двигателя (7).
6. Силовая установка (1) по п. 2, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну направляющую (37), неподвижно соединенную с выходным отсеком (18) турбореактивного двигателя (7).
7. Силовая установка (1) по п. 3, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну направляющую (37), неподвижно соединенную с выходным отсеком (18) турбореактивного двигателя (7).
8. Силовая установка (1) по п. 4, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну направляющую (37), неподвижно соединенную с выходным отсеком (18) турбореактивного двигателя (7).
9. Силовая установка (1) по любому из пп. 5-8, отличающаяся тем, что направляющая (37) является по существу неколлинеарной с продольной осью (43) гондолы.
10. Силовая установка (1) по любому из п.п. 5-8, отличающаяся тем, что один из концов направляющей (37) находится вблизи стойки (21) крепления указанной силовой установки (1).
11. Силовая установка (1) по п. 9, отличающаяся тем, что один из концов направляющей (37) находится вблизи стойки (21) крепления указанной силовой установки (1).
12. Силовая установка (1) по любому из пп. 5-8, отличающаяся тем, что направляющая (37) закреплена на стойке (21) крепления указанной силовой установки (1).
13. Силовая установка (1) по п. 9, отличающаяся тем, что направляющая (37) закреплена на стойке (21) крепления указанной силовой установки (1).
14. Силовая установка (1) по любому из пп. 5-8, 11, 13, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну кулису (39), установленную по меньшей мере на одной получасти (19а, 19b) и выполненную с возможностью перемещения скольжением вдоль направляющей (37).
15. Силовая установка (1) по п. 9, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну кулису (39), установленную по меньшей мере на одной получасти (19а, 19b) и выполненную с возможностью перемещения скольжением вдоль направляющей (37).
16. Силовая установка (1) по п. 10, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну кулису (39), установленную по меньшей мере на одной получасти (19а, 19b) и выполненную с возможностью перемещения скольжением вдоль направляющей (37).
17. Силовая установка (1) по п. 12, отличающаяся тем, что система (27) направляющая/кулиса содержит по меньшей мере одну кулису (39), установленную по меньшей мере на одной получасти (19а, 19b) и выполненную с возможностью перемещения скольжением вдоль направляющей (37).
18. Силовая установка (1) по п. 14, отличающаяся тем, что кулиса (39) неподвижно соединена с входным верхним участком (41) указанной по меньшей мере одной получасти (19а, 19b).
19. Силовая установка (1) по любому из пп. 15-17 отличающаяся тем, что кулиса (39) неподвижно соединена с входным верхним участком (41) указанной по меньшей мере одной получасти (19а, 19b).
20. Силовая установка (1) по любому из пп. 1-8, 11, 13, 15-18, отличающаяся тем, что угол поворота получасти (19) вокруг направляющей (37) предпочтительно составляет от 0 до 30°.
21. Силовая установка (1) по любому из пп. 1-8, 11, 13, 15-18, в которой система (51) направляющая/кулиса содержит:
направляющую (53), неподвижно соединенную с выходным отсеком (18) турбореактивного двигателя (7), по существу диаметрально противоположно стойке (21) крепления силовой установки (1), и
подвижную кулису (55), выполненную с возможностью поступательного перемещения вдоль направляющей (53) при активации приводных средств,
при этом силовая установка отличается тем, что на кулисе (55) установлены также средства для перемещения по меньшей мере одной из указанных тяг (29), выполненных с возможностью поворачивать получасть (19а, 19b) вокруг направляющей (37) во время активации средств привода указанной кулисы.
22. Силовая установка (1) по п. 21, отличающаяся тем, что средства перемещения по меньшей мере одной из тяг (29) содержат по меньшей мере одну контртягу (57, 59), один из концов которой установлен с возможностью поворота на кулисе (55), а другой из концов установлен с возможностью поворота на указанной тяге (29).
23. Силовая установка (1) по любому из пп. 1-8, 11, 13, 15-18, 22, отличающаяся тем, что выходной отсек (18) турбореактивного двигателя (3) оборудован коробкой (67) приводов агрегатов, при этом предпочтительно коробка приводов агрегатов содержит по меньшей мере две стойки, образующие "V".