АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Автомобильное противоугонное устройство, содержащее, по меньшей мере, одну носимую электронную метку, предназначенную для авторизации пользователя автомобиля, управляющий модуль с процессором и портом программирования, связанный по радиоканалу через приемопередатчик 2,4 ГГц с электронной меткой и выполненный с возможностью считывания информации с электронной метки, управления состоянием замка капота, обнаружения перемещения автомобиля и ударных воздействий на него, управления блокировкой функциональных органов, входной и выходной буферы, подключенные к процессору управляющего модуля, модуль управления замком капота, связанный с управляющим модулем и включающий в себя электродвигатели переключения, выполненные с возможностью открытия и закрытия замка, по меньшей мере, один модуль блокировки, связанный с управляющим модулем и включающий в себя управляемое реле, выполненное с возможностью блокирования и разблокирования соответствующего функционального узла автомобиля, отличающееся тем, что управляющий модуль включает в себя FM-передатчик, подключенный к соответствующему выходу процессора управляющего блока и выполненный с возможностью передачи звуковой и/или текстовой информации о состоянии устройства соответственно на динамик и/или дисплей штатного радиоприемника автомобиля, а процессор управляющего модуля выполнен с возможностью формирования и передачи через приемопередатчик 2,4 ГГц сигналов управления модулями блокировки и кодовых посылок к модулю управления замком капота, а также приема от модулей блокировки и модуля управления замком капота сигналов обратной связи, порт программирования имеет встроенный программный загрузчик, расположенный в соответствующей области памяти процессора управляющего модуля и выполненный с возможностью загрузки в управляющий модуль программных профилей пользователем, модуль управления замком капота выполнен со взломостойкой оболочкой, внутри которой установлены электродвигатели переключения, а также последовательно включенные приемопередатчик 2,4 ГГц и контроллер для управления электродвигателями переключения в соответствии с принятыми от управляющего модуля кодовыми посылками, а модуль блокировки включает в себя приемопередатчик 2,4 ГГц и процессор, последовательно включенные перед управляемым реле, которое выполнено твердотельным в виде полупроводниковых силовых ключей с изолированным управлением.
2. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит внешний блок ввода пароля, выполненный с кнопкой, светодиодом и управляющим узлом и предназначенный для ввода пароля в управляющий модуль в случае возникновения неисправности электронной метки.
3. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что управляющий модуль выполнен с возможностью приема и передачи данных по штатной мультиплексорной шине автомобиля.
4. Автомобильное противоугонное устройство по п.3, отличающееся тем, что к соответствующему входу процессора управляющего модуля подключен формирователь шины CAN, соединенный с датчиками и компонентами противоугонного устройства и предназначенный для преобразования данных по CAN-протоколу.
5. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что управляющий модуль выполнен с возможностью приема и передачи данных от автомобильных подсистем и узлов, объединенных в единую электронную систему.
6. Автомобильное противоугонное устройство по п.5, отличающееся тем, что к соответствующему входу процессора управляющего модуля подключен формирователь шины LIN, предназначенный для объединения автомобильных подсистем и узлов в единую электронную систему по LIN-протоколу.
7. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что входной буфер управляющего модуля выполнен с возможностью приема электрических сигналов от функциональных узлов автомобиля и измерения напряжения каждого сигнала и его частоты.
8. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что выходной буфер управляющего модуля выполнен с возможностью формирования электрических сигналов для исполнительных устройств.
9. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что к соответствующему входу управляющего модуля подключен трехосевой акселерометр, предназначенный для обнаружения всех видов перемещений автомобиля и ударных воздействий на него.
10. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что встроенный программный загрузчик связан по радиоканалу через приемопередатчик 2,4 ГГц управляющего модуля с программатором, принимающим сигналы из компьютера.
11. Автомобильное противоугонное устройство по п.1, отличающееся тем, что встроенный программный загрузчик связан по проводному каналу с программатором, принимающим сигналы из компьютера.