Госдума готовит таранный маневр

Госдума готовит таранный маневр

Какие новые права могут получить экстренные службы

В России могут ввести новый механизм автострахования, это вызвано планами разрешить водителям спецтехники таранить незаконно припаркованные транспортные средства. Речь о случаях крайней необходимости, когда пожарные машины или скорая помощь не могут проехать к месту назначения. В итоге это приводит к гибели людей или потере имущества, отметил автор законопроекта, депутат от «Единой России» Сергей Колунов. Предлагается также внести правки в Уголовный и Гражданский кодексы. Насколько перспективен такой проект? И какие есть риски? Тему продолжит Александр Мезенцев.

Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ

Идею о том, чтобы разрешить спецслужбам таранить неправильно припаркованные авто, обсуждали еще восемь лет назад. Но тогда она вызвала больной резонанс и не получила поддержки парламентариев. Сейчас депутаты вернулись к разработке инициативы. Деталей пока мало, законопроект внесут в Госдуму в конце апреля-начале мая. Сообщается, что изменение позволит медикам или пожарным успеть на вызов и спасти жизни. Вместе с тем для водителей сохраняется множество рисков, подчеркнул автоюрист Константин Юрков:

«За сам факт ДТП, нарушение правил дорожного движения у нас предусмотрена определенная ответственность. Также возможна ответственность за оставление места аварии, поскольку после нее участник инцидента обязан остаться на месте.

Получается, что если водитель спецтранспорта отодвинет машину, протаранив ее, и уедет, то он оставит место ДТП, за что может грозить лишение права управления. И, соответственно, встают все вопросы по поводу возмещения ущерба.

Пожарные машины большие, многотонные. Легковому автомобилю они нанесут значительный ущерб, в том числе пассажирам, которые в них могут находиться. То есть тут очень много нюансов».

По словам автора инициативы, депутата Сергея Колунова, пожарным уже разрешено таранить мешающие на пути автомобили в случае крайней необходимости. Но водители все равно боятся юридических последствий и зачастую не идут на такие меры. А у водителей скорых и вовсе нет этого права.

Чтобы обезопасить простых автомобилистов, нужны изменения в законодательстве, отметил замгендиректора по розничным продажам компании «Абсолют Страхование» Андрей Бурлак: «Если страховая захочет, чтобы у клиента подобные случаи, в том числе по каско, покрывались, то она должна включить эти пункты в свои правила как ситуации, при которых происходит возмещение ущерба. То есть когда будет соответствующий закон, игроки рынка должны прописать в правилах, что они выплачивают компенсации, если машина протаранена, допустим, специальными службами. Если этого не будет, то, скорее всего, этот риск будет на клиенте, который застрахован по каско, допустим».

Для снижения ущерба от удара спецтехнику предлагается оборудовать силовыми бамперами. Автомобилистам, чьи транспортные средства пострадают в результате тарана, но которые были припаркованы в соответствии с ПДД, будут обязаны выплатить компенсации. Но непонятно, кто будет решать факт законности парковки, заметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

«Человека привлекают к какой-то ответственности за неправильную парковку на основании решения уполномоченного лица, которое, анализируя ситуацию, решает, виновен водитель или нет. А здесь решать кто будет? Водитель скорой помощи? А он какую и перед кем станет нести ответственность? А если эта скорая помощь врежется в Rolls-Royce?

Любые автовладельцы оказываются абсолютно незащищены».

Собеседники “Ъ FM” предлагают решать проблему другими методами, например, оснастить жилые комплексы достаточным числом парковок. По данным информсистемы «Наш.Дом.РФ», машино-местами обеспечены около четверти российских новостроек.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".