СИСТЕМА ЗАПУСКА В ВОЗДУХЕ ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

В современной гражданской и военно-транспортной авиации широко используются турбореактивные двигатели (ТРД) с большой степенью двухконторности (4 и более) или двухконтурные турбовентиляторные реактивные двигатели (ДТВнРД). При высокой степени повышения давления воздуха в компрессоре высокого давления (КВД) и больших значениях температуры газа перед турбиной это обеспечивает экономичность и приемлемые параметры шума такого газотурбинного реактивного двигателя. По существующим нормам все авиадвигатели должны иметь возможность запуска в полете, т.н. «запуск в воздухе», и если для одноконтурных, двухконторных с малой степенью двухконторности и турбовинтовых силовых установок за счет значительной авторотации от скоростного напора компрессора высокого давления проблемы с таким запуском не существует, то двигатель с большой степенью двухконтурности требует «подкрутки» от штатного воздушного стартера КВД до приемлемых оборотов, т.е. для запуска в воздухе заглохшего исправного двигателя экипажу воздушного судна необходимо провести дополнительные манипуляции, прежде чем нажать на кнопку «запуск в воздухе» и запустить неработающий двигатель. Самовыключение двигателя усложняет выполнение полета и является дополнительным стрессом для пилотов, поэтому процедура запуска остановившегося двигателя должна быть максимально упрощена и в идеале сводиться к одному единственному действию - нажатию кнопки «запуск в воздухе».
Предлагаемая система практически позволит это осуществить, т.к. использует для подачи на воздушный стартер воздух, сжатый за счет скоростного напора летящего с определенной скоростью воздушного судна. Для этой цели непосредственно на двигателе на трубопроводе подвода воздуха к стартеру необходимо предусмотреть разъединяемый участок с управляемым воздухозаборником. (Аналогичной воздухозаборнику ВСУ - вспомогательной силовой установки). Вся система включает в себя:
1. Кнопку «запуск в воздухе» с программным блоком запуска двигателя
2. Электропроводку с защитой
3. Гидравлический исполнительный механизм, управляющий воздухозаборником с разъединяемым трубопроводом подвода сжатого воздуха к турбине стартера.
Работает по следующему алгоритму: по электросигналу от кнопки «запуск в воздухе» включается программа запуска двигателя, а исполнительный механизм, разъединив трубопровод открывает воздухозаборник и сжатый за счет скоростного напора воздух будет раскручивать турбину воздушного стартера для дополнительной «подкрутки» КВД до приемлемых для запуска значений. После успешного запуска двигателя и выхода его на малый газ, программой запуска все элементы системы возвращаются в исходное положение.