Навигационный центр сбился с курса

Собственники крупнейшего в Прикамье логистического центра сети «Магнит» должны провести исследования с целью доказать, что объект не представляет опасности для полетов в районе аэродрома Фролово. Аэронавигационный центр «Крылья Родины» не смог добиться признания незаконным решения старшего авианачальника аэродрома Дмитрия Сазонова, который отказался согласовывать размещение объектов логистического центра в приаэродромной зоне. В России были прецеденты, когда построенные без согласования с авиавластями объекты ликвидировались по решению суда, добавляют эксперты.

Арбитражный суд Пермского края отказал екатеринбургскому ООО «Межведомственный аэронавигационный научный центр „Крылья Родины“» (МАНЦ) в удовлетворении заявления к директору негосударственного партнерства «Аэродром „Фролово“ ДОСААФ России» Дмитрию Сазонову. Центр требовал признать незаконным отказ господина Сазонова как старшего авиационного начальника аэродрома в согласовании строительства и размещения объектов логистического комплекса сети «Магнит» в Пермском районе. Решение об этом опубликовано на сайте суда.

С заявлением об оспаривании ненормативного правового акта МАНЦ обратился в прошлом месяце. По данным „Ъ“, центр действовал в интересах ЗАО «Тандер» (развивает сеть «Магнит»). В прошлом году компания построила в районе аэродрома Фролово комплекс площадью 50 тыс. кв. м. Объем инвестиций в объект оценивался до 3 млрд руб. В качестве третьих лиц по делу, помимо «Тандера», были привлечены ООО «Инкаб», разместившее в районе аэродрома промышленное производство, а также департамент имущественных отношений Минобороны и авиаспортивный клуб ДОСААФ. Господин Сазонов ранее говорил, что аэронавигационный центр не предоставил необходимых документов, позволяющих сделать вывод о том, что объекты «Магнита» безопасны для аэронавигации.

Аэродром Фролово расположен в 12 км южнее Перми, в 1,5 км юго-западнее населенного пункта Фролы. Предназначен для выполнения полетов самолетов категории «А», всех видов вертолетов и планеров, моторных и безмоторных СЛА. На аэродроме расположены две взлетно-посадочные полосы: с магнитным курсом 70 (250) и 120 (300) градусов. Часть имущественного комплекса Фролово является собственностью ДОСААФ, а земельный участок площадью 186 га находится в аренде некоммерческого партнерства.

Согласовывать размещение различного рода объектов в районе аэродрома застройщиков обязывает действующее воздушное законодательство. Так, ст. 60 Федеральных правил использования воздушного пространства обязывает согласовать размещение любых объектов, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районе аэродрома.

Дмитрий Сазонов пояснил, что теперь собственники логистического центра должны будут провести качественную экспертизу и необходимые исследования, после чего вновь обратиться к авиационному начальнику за согласованием. «Это был не отказ ради отказа, просто нужно сделать точные расчеты, как это делают другие застройщики, и убедиться, что объект не представляет опасности для полетов», — отметил господин Сазонов.

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев говорит, что проблема исполнения воздушного законодательства при застройке актуальна в федеральном масштабе. «Был период бурного строительства, когда некоторые объекты строились без необходимых согласований, — рассказывает эксперт, — и когда авиационные начальники обращали на это внимание, их поддерживала прокуратура. И даже были прецедентные решения об их сносе. Причем речь шла о достаточно дорогих объектах».