ОБНАРУЖЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ И РЕГУЛИРОВКА ПОСТОЯННО ИЗМЕНЯЮЩЕГОСЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ КОМПРЕССОРА

1. Способ работы двигателя, содержащий:
регулировку положения клапана, расположенного внутри канала рециркуляции компрессора двигателя на основе рециркуляционного расхода, при этом рециркуляционный расход основан на разности между общим расходом на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала, и общим расходом потока двигателя, поступающего в цилиндры двигателя.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулировка содержит определение поправки положения для клапана, чтобы учесть скопление отложений на клапане.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что общая величина поправки положения основана на определенном общем количестве накопленных на клапане отложений.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что определенное общее количество накопленных на клапане отложений основано на указанной разности.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что общий расход на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска, основан на данных датчика массового расхода воздуха, расположенного ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала рециркуляции компрессора.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что общий расход двигателя, поступающий в цилиндры двигателя, основан на давлении в коллекторе и частоте вращения двигателя (частота вращения - плотность).
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов низкого давления.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов высокого давления.
10. Способ по п. 2, дополнительно содержащий создание диагностического сигнала, указывающего на определенное общее количество накопленных на клапане отложений.
11. Способ работы двигателя, содержащий:
измерение общего расхода на впуске с помощью датчика массового расхода воздуха, расположенного ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора и выше по потоку от впуска канала рециркуляции компрессора;
расчет рециркуляционного расхода в канале рециркуляции компрессора на основе разности между измеренным общим расходом и общим расходом двигателя, поступающим в цилиндры двигателя;
определение общего количества накопленных отложений на клапане, расположенном внутри канала рециркуляции компрессора, на основе разности; и
регулировку положения клапана на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулировка содержит определение общей поправки положения на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что общий расход двигателя, поступающий в цилиндры двигателя, основан на давлении в коллекторе и частоте вращения двигателя (частота вращения - плотность).
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.
15. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов низкого давления.
16. Способ по п. 11, отличающийся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов высокого давления.
17. Способ по п. 11, дополнительно содержащий создание диагностического сигнала, указывающего на определенное общее количество накопленных на клапане отложений.
18. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор;
компрессор для сжатия воздуха наддува, подаваемого во впускной коллектор;
канал рециркуляции компрессора, содержащий впуск, соединенный с первым местоположением ниже по потоку от выпуска этого компрессора и выпуск, соединенный со вторым местоположением выше по потоку от впуска этого компрессора, при этом указанный канал рециркуляции компрессора содержит клапан, расположенный внутри канала рециркуляции компрессора;
датчик массового расхода воздуха, расположенный ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
расчета общего расхода двигателя, поступающего в цилиндры двигателя, на основе давления в коллекторе и частоты вращения двигателя (частота вращения - плотность);
измерение общего расхода на впуске ниже по потоку от выпуска канала рециркуляции компрессора, но выше по потоку от впуска канала;
расчет рециркуляционного расхода на основе разности между общим расходом двигателя и общим расходом на впуске;
определение общего количества скопившихся на клапане отложений на основе рециркуляционного расхода;
работу клапана внутри канала рециркуляции компрессора на основе определенного общего количества отложений; и
создание диагностического сигнала, указывающего на общее количество отложений.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что регулировка содержит определение общей поправки положения на основе определенного общего количества накопленных на клапане отложений.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что рециркуляционный расход определяют на основе разности, только когда прекращен (нулевой) поток рециркуляции отработавших газов.