УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ ИСПАРЯЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ, ПОДОГРЕВАЕМОЙ ЭЛЕМЕНТОМ ПЕЛЬТЬЕ

1. Устройство (2) для дополнительной обработки выхлопных газов транспортного средства (4), выполненное с возможностью восстановления оксидов азота, присутствующих в выхлопных газах (20) транспортного средства (4) путем подачи жидкого восстанавливающего агента (18) в выхлопные газы (20) в выхлопной трубе (32), отличающееся тем, что оно содержит элемент (6) Пельтье для отбора тепловой энергии от выхлопных газов (20) путем поглощения тепловой энергии одной стороной (28) элемента Пельтье, причем другая сторона (30) элемента (6) Пельтье выполнена с возможностью локального нагрева поверхности (31) внутри выхлопной трубы (32) тепловой энергией, подаваемой элементом (6) Пельтье на эту поверхность (31) для испарения жидкого восстанавливающего агента (18), который достигает поверхность (31) и, тем самым, для предотвращения образования отложений восстанавливающего агента внутри выхлопной трубы, при этом элемент (6) Пельтье соединен с источником (14) постоянного тока, ток от которого отводит теплоту от одной стороны (28) элемента (6) Пельтье на вторую сторону (30) элемента (6) Пельтье.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что элемент (6) Пельтье содержит по меньшей мере два электрода (8, 10), выполненных из разных полупроводниковых металлов, при этом каждый второй электрод (8) относится к N-типу, а чередующиеся электроды (10) относятся к Р-типу, и электроды (8, 10) расположены так, чтобы проходить от одной стороны (28) элемента
(6) Пельтье на другую сторону (30) элемента (6) Пельтье и последовательно соединены через проводники (12) с источником (14) постоянного тока так, что замыкание электрической цепи приводит к движению электронов в электроде N-типа в направлении, противоположном току, а дырок в электроде Р-типа в направлении тока, при этом оба электрода отводят теплоту с одной стороны (28) элемента (6) Пельтье к другой стороне (30) элемента (6) Пельтье.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что жидким восстанавливающим агентом (18) является жидкий раствор мочевины.
4. Устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что поглощающая тепловую энергию сторона (28) элемента (6) Пельтье по меньшей мере частично расположена внутри выхлопной трубы (32).
5. Устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что поглощающая тепловую энергию сторона (28) элемента (6) Пельтье примыкает к внешней поверхности выхлопной трубы (32).
6. Устройство по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что поглощающая тепловую энергию сторона (28) элемента (6) Пельтье расположена перед устройством (16) для подачи жидкого восстанавливающего агента (18) в выхлопные газы (20) в выхлопной трубе, если смотреть в направлении потока выхлопных газов (20), или после него.
7. Устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что отдающая тепловую энергию сторона (30) элемента (6) Пельтье примыкает к внешней поверхности выхлопной трубы (32).
8. Устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что отдающая тепловую энергию сторона (30) элемента (6) Пельтье по меньшей мере частично расположена внутри выхлопной трубы (32).
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что локально подогреваемая поверхность (31) внутри выхлопной трубы является поверхностью, отдающей тепловую энергию стороны (30) элемента (6) Пельтье, которая расположена внутри выхлопной трубы (32).
10. Устройство по любому из пп. 1-9, отличающееся тем, что в выхлопной трубе (32) установлен катализатор (38), расположенный после устройства (16) подачи жидкого восстанавливающего агента (18), если смотреть в направлении потока выхлопных газов (20).
11. Устройство по любому из пп. 1-10, отличающееся тем, что оно содержит по меньшей мере один блок (34) управления для управления элементом (6) Пельтье и подачей жидкого восстанавливающего агента (18).
12. Способ дополнительной обработки выхлопных газов транспортных средств, при котором подают (100) жидкий восстанавливающий агент (18) в выхлопные газы (20) в выхлопной трубе (32) для восстановления присутствующих в выхлопных газах (20) транспортного средства (4) оксидов азота, отличающийся тем, что локально нагревают (200) поверхность (31) внутри выхлопной трубы (32) с помощью устройства (2) для дополнительной обработки выхлопных газов, содержащего элемент (6) Пельтье, используя тепловую энергию выхлопных газов (20) для испарения жидкого восстанавливающего агента (18), который достигает поверхности (31) и, таким образом, для предотвращения формирования отложений восстанавливающего агента внутри выхлопной трубы, и используют выхлопные газы (20) для нагревания (110) поглощающей тепловую энергию стороны (28) элемента (6) Пельтье, подают (120) постоянный ток (А) на элемент (6) Пельтье, и подают (200) тепловую энергию на поверхность (31) внутри выхлопной трубы (32) от отдающей тепловую энергию стороны (30) элемента (6) Пельтье.