ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАЛОЙ ТЯГИ

1. Последовательный импульсный двигатель малой тяги, предназначенный для создания тяги путем вытеснения сжатого воздуха внутри герметичного корпуса (4), содержащего две крышки (10), (19), клапан (8) сжатия, клапан (14) сброса давления, усиливающую пластину (12), ось (13) с фланцевым креплением и резьбой, с помощью которой подается движущая сила, источник (9) обратного потока и по меньшей мере одну вытеснительную установку (7 и 18), при этом каждая установка состоит из перфорированного диска с несколькими отверстиями (18) и пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения, который установлен и неподвижно закреплен на оси (13) вращения с фланцевым креплением и резьбой, при этом диск (18) неподвижно закреплен на опоре (20) с помощью резьбового соединения и присоединен к разделительной трубке (16) за счет контакта опорных колец (15) и (16.1), зафиксированного с помощью кольца (3), при этом разделительная трубка неподвижно прикреплена к герметичному корпусу с помощью фиксирующих средств (5), диаметр которых меньше диаметра корпуса, при этом пространство между трубкой и корпусом позволяет потенциальному пропеллеру (6) для обратного потока направлять назад вытесненный воздух к источнику (2) его вытеснения через выпускное отверстие для потока (17) сжатого воздуха, отличающийся тем, что сжатый воздух внутри герметичного корпуса вытесняется последовательными импульсами через отверстия диска (18) в направлении пространства между лопастями (7.1) пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения, при этом сжатый воздух, вытесняемый последовательными импульсами, вызывает отталкивание диска (18) во время подачи движущей силы от мотора (M), приводящего в движение ось (13) вращения с фланцевым креплением и резьбой (движущая сила мотора (M) не относится к объекту настоящего изобретения).
2. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 1, отличающийся тем, что пространство между лопастями (7.1) пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения обеспечивает вытеснение сжатого воздуха последовательными импульсами через отверстия диска (18) и обеспечивает поступление воздушного потока к источнику (9) обратного потока.
3. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 2, отличающийся тем, что вытеснение сжатого воздуха в виде последовательных импульсов обеспечивается лопастями пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения во время подачи движущей силы от мотора (М), приводящего в действие ось (13) вращения с фланцевым креплением и резьбой, при этом величина ширины лопасти между двумя рядами соосных отверстий (Фиг. 2), (21) предпочтительно равна диаметру указанных отверстий.
4. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 3, отличающийся тем, что пропеллер (7) для последовательного импульсного вытеснения содержит несколько лопастей, форма которых такова, что каждая лопасть создает тень на последующую лопасть, при этом каждая лопасть должна иметь грань.
5. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 4, отличающийся тем, что одна из двух поверхностей, составляющих перфорированный диск с несколькими отверстиями (18), практически контактирует с гранями лопастей пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения, так что грани лопастей закрывают, а затем открывают все отверстия диска (18), так чтобы сжатый воздух вытеснялся последовательными импульсами через отверстия диска (18) во время подачи движущей силы мотора (М), приводящего в действие ось (13) вращения с фланцевым креплением и резьбой.
6. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 5, отличающийся тем, что сжатый воздух может быть заменен сжатой текучей средой или набором частиц, высвобождающих давление в герметичном корпусе двигателя малой тяги.
7. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 6, отличающийся тем, что поток сжатого воздуха является замкнутым, при этом поток мгновенно уравновешивает давление между источником (2) вытеснения и источником (9) обратного потока внутри герметичного корпуса (4), при этом объем сжатого воздуха, вытесняемый последовательными импульсами через отверстия диска (18) по направлению к источнику (9) обратного потока, равен объему сжатого воздуха, поступающему обратно по направлению к источнику (2) вытеснения через выпускное отверстие для потока (17) сжатого воздуха.
8. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 7, отличающийся тем, что он приводится в действие вращающимся мотором, соединенным с осью (13) с фланцевым креплением и резьбой, что позволяет двигателю малой тяги поддерживать давление в герметичном корпусе (4) и создавать тягу.
9. Последовательный импульсный двигатель малой тяги по п. 8, отличающийся тем, что тяга возникает в результате противодействия между выбросом сжатого воздуха последовательными импульсами в момент его вытеснения через отверстия диска (18) и отталкиванием этого диска, при этом указанные отверстия диска и пространство между лопастями (7.1) может быть заменено другими геометрическими формами.
10. Применение последовательного импульсного двигателя малой тяги или группы последовательных импульсных двигателей малой тяги, каждый из которых содержит по меньшей мере одну вытеснительную установку (7 и 18), при этом каждая установка состоит из перфорированного диска с несколькими отверстиями (18) и пропеллера (7) для последовательного импульсного вытеснения, который установлен и неподвижно закреплен на оси (13) с фланцевым креплением и резьбой, приводного мотора (М) (движущая сила не относится к объекту настоящего изобретения), диска (18), неподвижно закрепленного на опоре (20) с помощью резьбового соединения и присоединенного к разделительной трубке (16) за счет контакта опорных колец (15) и (16.1), зафиксированного с помощью кольца (3), при этом разделительная трубка неподвижно прикреплена к герметичному корпусу (4) с помощью фиксирующих средств (5), диаметр которых меньше диаметра герметичного корпуса, при этом пространство между трубкой и корпусом позволяет потенциальному пропеллеру (6) для обратного потока направлять назад вытесненный воздух к источнику (2) его вытеснения через выпускное отверстие потока (17) сжатого воздуха, при этом сжатый воздух внутри герметичного корпуса выбрасывается последовательными импульсами через отверстия диска (18) в герметичном корпусе (4), который является составной и неотъемлемой частью аэрокосмического летательного аппарата, плавающего транспортного средства, колесного транспортного средства или машины, вырабатывающей электричество.