СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГАЗООБМЕНА В ДВУХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ С ПРОТИВОПОЛОЖНО ДВИЖУЩИМИСЯ ПОРШНЯМИ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ организации газообмена в двухтактном двигателе с противоположно движущимися поршнями, заключающийся в том, что рабочую полость цилиндра между днищами первого и второго поршней освобождают от продуктов сгорания через выпускные окна, открываемые первым поршнем, с направлением их в атмосферу через выпускной коллектор, свежим зарядом продувают и наполняют полость цилиндра через продувочные окна, открываемые, по меньшей мере, вторым поршнем, перепускают часть свежего заряда, не препятствуя его движению, из полости цилиндра в выпускной коллектор вслед за продуктами сгорания с заполнением свежим зарядом части выпускного коллектора, затем перекрывают сечение выпускного коллектора золотниковым органом, синхронизированным с движением поршней, преграждая движение продуктам сгорания и повышая таким образом давление в выпускном коллекторе перед золотниковым органом по ходу движения газов из полости цилиндра, вытесняют свежий заряд, поступивший в выпускной коллектор, повышенным давлением газов перед золотниковым устройством обратно в направлении цилиндра и нагнетают свежий заряд из перекрытого золотниковым устройством выпускного коллектора в полость цилиндра через открытые выпускные окна за счет энергии продуктов сгорания, после чего закрывают выпускные окна цилиндра первым поршнем, причем поршни перемещаются в цилиндре синхронно или первый поршень перемещается с опережением второго поршня не более чем на 5° угла поворота приводимого поршнями вала.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что полость цилиндра продувают и наполняют путем вытеснения каждым поршнем свежего заряда из подпоршневой камеры.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в период нагнетания свежего заряда из выпускного коллектора в полость цилиндра повышают давление в районе продувочных окон снаружи цилиндра, ограничивая таким образом выпуск свежего заряда из полости цилиндра через продувочные окна.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что повышают давление в районе продувочных окон снаружи цилиндра путем подачи вытесняемого из выпускного коллектора свежего заряда дополнительно, по меньшей мере, в одну из подпоршневых камер.
5. Способ по п.2, отличающийся тем, что свежий заряд из подпоршневой камеры первого поршня направляют в продувочные окна, управляемые первым и/или вторым поршнями.
6. Способ по п.2, отличающийся тем, что продувочные окна, управляемые первым поршнем, выполнены в виде пояса окон, расположенного параллельно поясу выпускных окон, с возможностью их открытия поршнем после открытия выпускных окон.
7. Способ по п.2, отличающийся тем, что выпускные и продувочные окна, управляемые первым поршнем, расположены в отдельных соседних секторах окружности внутренней поверхности цилиндра.
8. Способ по п.2, отличающийся тем, что свежий заряд, кроме его подачи в полость цилиндра через продувочные окна, дополнительно подают в выпускной коллектор из подпоршневой камеры первого поршня после превышения величиной давления свежего заряда в подпоршневой камере величины давления газов в выпускном коллекторе.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что часть выпускного коллектора выполняют в виде кольцевого канала вокруг пояса выпускных окон, а свежий заряд подают в указанный кольцевой канал через запорные органы.
10. Способ по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что свежий заряд подают в двигатель под избыточным давлением при помощи нагнетателя.
11. Способ организации газообмена в двухтактном двигателе с противоположно движущимися поршнями, заключающийся в том, что рабочую полость цилиндра, заключенную между днищами первого и второго поршней, освобождают от продуктов сгорания через выпускные окна, открываемые первым и вторым поршнями, с направлением их в атмосферу через выпускной коллектор, свежим зарядом продувают и наполняют полость цилиндра через продувочные окна, открываемые первым и вторым поршнем, перепускают часть свежего заряда, не препятствуя его движению, из полости цилиндра в выпускные коллекторы вслед за продуктами сгорания с заполнением свежим зарядом части выпускных коллекторов, затем перекрывают сечение либо каждого выпускного коллектора, либо общего для обоих коллекторов сечения, по меньшей мере, одним золотниковым органом, синхронизированным с движением поршней и, преграждая движение продуктам сгорания и повышая таким образом давление в выпускных коллекторах перед золотниковым органом по ходу движения газов из полости цилиндра, вытесняют свежий заряд, поступивший в выпускные коллекторы, повышенным давлением газов перед золотниковым устройством обратно в направлении цилиндра и нагнетают свежий заряд из перекрытых золотниковым устройством выпускных коллекторов в полость цилиндра через открытые выпускные окна за счет энергии продуктов сгорания, после чего закрывают выпускные окна цилиндра первым и вторым поршнями, причем поршни перемещаются в цилиндре синхронно или первый поршень перемещается с опережением второго поршня не более чем на 5° угла поворота приводимого поршнями вала.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что полость цилиндра продувают и наполняют путем вытеснения каждым поршнем свежего заряда из подпоршневой камеры.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что в период нагнетания свежего заряда из выпускных коллекторов в полость цилиндра повышают давление в районе продувочных окон снаружи цилиндра, ограничивая таким образом выпуск свежего заряда из полости цилиндра через продувочные окна.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что повышают давление в районе продувочных окон снаружи цилиндра путем подачи вытесняемого из выпускных коллекторов свежего заряда дополнительно в подпоршневые камеры.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что расположение и размеры выпускных и продувочных окон, управляемых первым поршнем, идентичны расположению и размерам выпускных и продувочных окон, управляемых вторым поршнем.
16. Способ по п.11, отличающийся тем, что продувочные окна выполнены в виде пояса окон, расположенного параллельно поясу выпускных окон, с возможностью их открытия поршнем после открытия выпускных окон.
17. Способ по п.12, отличающийся тем, что свежий заряд из подпоршневой камеры дополнительно подают в выпускной коллектор после превышения давления сжатого в подпоршневой камере свежего заряда над давлением газов в выпускном коллекторе.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что часть выпускного коллектора выполняют в виде кольцевого канала вокруг пояса выпускных окон, а свежий заряд подают в кольцевой канал через запорные органы.
19. Способ по п.11, отличающийся тем, что свежий заряд подают в двигатель под избыточным давлением при помощи нагнетателя.