Орнитоптер

Полезная модель относится к области авиации, а именно к устройствам, полет которых осуществляется с помощью машущих движений крыльев, и может быть использована в спортивных и развлекательных целях.
Известен летательный аппарат, содержащий остов с шарнирно установленными крыльями, включающими нежесткую обшивку и латы, консольно закрепленные на лонжероне, соединенном с гибкой тягой, установленной на натяжных роликах с обеспечением возможности поворота лонжерона в вертикальной плоскости, отличающийся тем, что он снабжен пневмосистемой, состоящей из пневмоцилиндра с поршнем, баллона со сжатым газом, соединенного магистралями с обеими камерами пневмоцилиндра, и закрепленным на гибкой тяге блоком управления давлением в камерах пневмоцилиндра, соединенным с рычагом ручного управления крыльями, шток поршня связан с гибкой тягой, соединенной в кольцо, натяжные ролики установлены на остове по обе стороны от места соединения штока с гибкой тягой, крыло выполнено по форме треугольника, а латы выполнены из гибкого материала, причем жесткость каждой латы, расположенной дальше от остова, меньше жесткости предыдущей (патент РФ № 2138424 от 27.09.99).
Недостатком данного устройства является то, что использование в данном решении пневматической силовой установки приводит к значительным потерям энергии и, следовательно, такой орнитоптер обладает невысокими энергосберегающими характеристиками.
Известен орнитоптер, содержащий корпус с шарнирно установленными крыльями, силовую установку, состоящую из энергоблока и привода машущих движений крыла, а также блок управления приводом машущих движений крыла, отличающийся тем, что привод машущих движений крыла состоит из жестко прикрепленного к корпусу гидроцилиндра с поршнем и штоком и двух штанг, одни концы которых шарнирно соединены со штоком гидроцилиндра, а другие концы шарнирно соединены каждая с основанием соответствующего крыла, при этом энергоблок силовой установки состоит из гидронасоса и двигателя, подключенного так, чтобы обеспечивать вращательное движение гидронасоса, причем гидронасос соединен подающим и обратным трубопроводами с блоком управления, который реверсивными трубопроводами соединен с двумя полостями гидроцилиндра (см.патент РФ № 2270136 от 20.02.2006).
Недостатком данного устройства является то, что конструкция такого орнитоптера довольно громоздка, частота взмахов крыльев невысока, что снижает аэродинамические характеристики данного орнитоптера и существенно снижает функциональные возможности устройства.
Задача полезной модели – повышение функциональных возможностей устройства.
Поставленная задача достигается тем, что в данном орнитоптере, содержащем корпус с шарнирно установленными крыльями, привод машущих движений крыла, а также блок управления приводом машущих движений крыла, привод машущих движений крыла состоит из электромагнита, жестко установленного на корпусе и упруго подвешенного якоря, причем якорь шарнирно соединен со штангами, шарнирно соединенными с основанием соответствующего крыла.
Заявленное техническое решение отличается от прототипа тем, что привод машущих движений крыла состоит из электромагнита, жестко установленного на корпусе и упруго подвешенного якоря, причем якорь шарнирно соединен со штангами, шарнирно соединенными с основанием соответствующего крыла.
Отличительные признаки в заявляемом техническом решении не выявлены при изучении данной и смежных областей техники.
Совокупность заявляемых признаков обеспечивает достижение задачи полезной модели - расширение функциональных возможностей устройства.
На чертеже показана общая схема орнитоптера.
Предлагаемый орнитоптер содержит корпус 1, на котором с помощью шарниров 2 закреплены крылья 3,  привод машущих движений крыла, состояший из электромагнита 4, установленного неподвижно на корпусе 1, и якоря 5, подвешенного на упругих связях 6. Якорь 5 посредством штока 7 через шарнир 8 соединен с двумя штангами 9, другие концы которых соединены через шарниры 10 с основанием соответствующего крыла 3.
Орнитоптер работает следующим образом. При подаче напряжения на катушку электромагнита 4 якорь 5 притягивается к нему, при этом упругий элемент 6 деформируется и стремится возвратить якорь в исходное положение. В результате якорь 5 совершает возвратно-поступательное движение, движется и толкает (тянет) шток 7, присоединенный через шарнир 8 к штангам 9, которые в свою очередь приводят в движение крылья 3. Таким образом, возвратно-поступательное движение штока 7 обеспечивает маховые движения крыльев.
Использование предлагаемого устройства позволит повысить управляемость данного летательного аппарата.