Сергей Ветлугин удивился отсутствию партнеров

В пятницу в Гранд-отеле "Европа" было представлено исследование современных тенденций рынка транспортных перевозок Петербурга. Для бизнесменов его результаты покажутся банальными. Тем не менее некоторые из них вызвали искреннее удивление городских чиновников.

Исследование по заказу логистической компании "Транссфера Интернэшнл" проводила фирма "Марко". Было проведено несколько десятков интервью с руководителями компаний и опрос руководителей отделов логистики фирм, занимающихся внешнеэкономической деятельностью. Среди опрошенных — "Адмиралтейские верфи", "Балтика", "Северо-Западный телеком", "Машиностроительный завод 'Арсенал'", "Хлебный дом".

     Целью исследования было выяснение, насколько петербургский рынок интегрирован в мировые технологии международных перевозок. Одним из критериев выбрали аспект транспортной составляющей в конечной цене перевозимого товара. Изучение этого вопроса в "Транссфера Интернэшнл" считают наиболее перспективным, так как роль Северо-Запада как транзитного региона очень высока, а оптимизация транспортной составляющей может снизить расходы на доставку на 20-25%. Однако результаты исследования настолько очевидны, что их можно смело описать, никого не опрашивая. Опрос показал, что основные проблемы перевозок, которые мешают работать компаниям, — это монополизм на рынке железнодорожных перевозок и нехватка подвижного состава. Кроме того, недостаточные мощности терминалов в порту и очереди на петербургских таможнях, из-за чего многие предпочитают проводить таможенную очистку товара в Москве. Наконец, плохие дороги и отсутствие прямых авиарейсов, что удорожает перевозки.

     Однако некоторые очевидные ответы вызвали удивление у чиновников городской администрации, которые присутствовали на презентации. Это касается вопросов взаимоотношений бизнесменов с городом. Вице-губернатор и председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Сергей Ветлугин был невозмутим, когда речь шла об отсутствии межрегиональной политики защиты интересов транспортных компаний, плохом транспортном имидже Петербурга, чиновничьей коррупции и т.п. Удивило господина Ветлугина, по его собственному признанию, только одно — то, что около 15% опрошенных считают, что между городской администрацией и крупнейшими хозяйствующими субъектами нет партнерских отношений. "А я был уверен, что, например, с "Балтикой" у нас есть партнерские отношения", — несколько обиженно сказал он.

     РОМАН ОВЧИННИКОВ