ТЯГА СОШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Полезная модель относится к области поперечной рулевой тяги, а именно к зажимному соединению на распорном элементе для стыковочного соединения узлов или деталей, например деталей ходовой части.
Известна поперечная рулевая тяга для автомобилей, содержащая трубу, снабженную с одной стороны внутренней резьбой с ходом в первом направлении вращения, в которую с торца ввинчена резьбовая втулка. Резьбовая втулка имеет внутреннюю резьбу с противоположным первому направлению вращения ходом с ввинченным в ней хвостовиком корпуса шарового шарнира. Резьбовая втулка полностью размещена в концевом участке трубы. Фиксация трубы с ввинченным в резьбовую втулку хвостовиком корпуса шарового шарнира происходит исключительно за счет осевого натяга посредством контргайки, навинченной на хвостовик корпуса шарового шарнира (патент RU № 2537370, МПК B62D 7/20, опубл. 10.01.2015).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является зажимное соединение распорного элемента для стыковочного соединения узлов или деталей, причем зажимное соединение, включающее в себя концевую область по существу трубчатой распорки, резьбовую шпильку, расположенную в концевой области трубчатой распорки в радиальной кольцевой канавке между резьбовой шпилькой и внутренним поперечным сечением распорки резьбовую втулку с конической внешней резьбой и соответствующей резьбовой шпильке внутренней резьбой, причем конец распорки имеет соответствующую внешней резьбе резьбовой втулки коническую внутреннюю резьбу, а резьбовая втулка по меньшей мере в области ее относящегося к распорке конца выполнена радиально эластичной (патент RU № 2530864, МПК F16B 7/18, опубл. 20.10.2014).
Известные решения в большинстве случаев трудоемки в изготовлении не имеют достаточной прочности, что может привести к вырыву наконечника и втулки из трубы.
Задачей данной полезной модели является повышение прочности.
Поставленная задача достигается тем, что тяга сошки рулевого управления содержит бесшовную трубу, на которой с одной стороны размещено зажимное приспособление, соединяющее трубу и наконечник и состоящее из втулки с внутренней и наружной резьбами, выполненной на ее поверхности радиальной прорезью, которая расположена вдоль ее оси, и имеющей область заплечика с плоскостью под ключ, при этом зажимное устройство снабжено хомутом, фиксированным болтовым соединением, а радиальная прорезь выполнена на втулке со стороны заплечика.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что зажимное устройство снабжено хомутом, фиксированным болтовым соединением, а радиальная прорезь выполнена на втулке со стороны заплечика, позволяет обеспечить необходимую прочность.
Для пояснения настоящей полезной модели приведены следующие иллюстрации:
фиг. 1 - тяга сошки рулевого управления, вид общий;
фиг. 2 - то же, вид втулки в сборе;
фиг. 3 - втулка тяги сошки рулевого управления.
Тяга сошки рулевого управления содержит бесшовную трубу 1, которая с одной стороны обжата на наконечнике 2, а с другой стороны на ней размещено зажимное приспособление, соединяющее трубу 1 и рулевой наконечник 3, состоящее из втулки 4.
Зажимное устройство снабжено хомутом 5, фиксированным болтовым соединением 6. Во втулку 4 устанавливается рулевой наконечник 3. Втулка 4 выполнена цилиндрической формы, имеет внутреннюю и наружнюю резьбы и одну радиальную прорезь 7, которая расположена вдоль ее оси, а также область заплечика с плоскостью 8 под ключ.
Устройство работает следующим образом.
Собранный наконечник 2 вставляют с одной стороны трубы 1, а саму трубу 1 обжимают на нем. С другой ее стороны ввинчивают втулку 4, в которую устанавливается собранный рулевой наконечник 3. После чего втулку 4 фиксируют хомутом 5 с помощью болтового соединения 6. Вращая втулку 4 по часовой или против часовой стрелки, устанавливают необходимую длину тяги. Изменение длины тяги с помощью втулки допускается от минимального значения (полностью вкрученной втулки) до максимального значения (на 30 мм).
Техническое решение позволяет создать устройство, позволяющее повысить прочностные характеристики устройства.
Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании.