УСТРОЙСТВО ВЫГРУЗКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ

Устройство выгрузки рельсовых плетей относится к железнодорожной области техники. Применяется как железнодорожное оборудование, а в частности как вспомогательное устройство специальных поездов для транспортировки и выгрузки рельсовых плетей в колею пути, применяемых на железной дороге при укладке и ремонте бесстыкового пути.
Данное предложение является промышленно применимым, так как при конструировании устройства выгрузки рельсовых плетей использовались известные в технике конструктивные элементы, способы и приемы.
По уровню техники относится к способам и устройствам для технического обслуживания, чистки, ремонта, подъема или перемещения, а в частности, к устройствам укладки рельсовой плети в середину рельсовой колеи бесстыкового железнодорожного пути.
плети
На сегодняшний день из известных аналогов можно выделить патент на изобретение №2329347 МПК Е01В 29/05 «Способ выгрузки рельсовых плетей бесстыкового пути с подвижного железнодорожного состава в кривых участках пути» и принять его за прототип к предложенному техническому решению. Описанное устройство хоть и выполняет функции выгрузки рельсовой плети в колею пути, однако оно не выполняет одной важной функции, это предотвращение кантования рельсовой плети. Особенно риск кантования возрастает в кривых участках пути, где рельсовая плеть теряет свою прямолинейность. Рельсовая плеть стремится повернуться набок, с последующей укладкой набок по всей длине рельсовой плети (L=800 м.), после чего вернуть ее в прежнее положение возможно лишь с применением ручного труда с большой затратой физических сил и с высоким уровнем риска травмирования обслуживающего персонала. Возврат рельсовой плети в вертикальное положение на сегодняшний день производится с помощью индивидуального рычажного инструмента - металлического лома, группой работников хозяйства ремонта пути.
Предлагаемое техническое решение направлено на предотвращение кантования рельсовой плети при ее выгрузке, на сокращение времени выгрузки рельсовых плетей, на снижение травматизма при производстве работ, а также на снижение трудозатрат.
Техническим результатом от использования устройства выгрузки рельсовых плетей является предотвращение кантования рельсовой плети при ее выгрузке в кривой участок рельсового железнодорожного пути и симметричным расположением ее в центре рельсового пути.
Как следствие достигаемого технического результата, общественно-полезный эффект выражается в повышении эффективности производства работ по выгрузке рельсовой плети, полное исключение ручного труда, снижение трудозатрат и травматизма при производстве работ.
Устройство для выгрузки рельсовых плетей конструктивно состоит из двух соединенных между собой частей.
Первая часть - это гребень с пальцами. На швеллере гребень с пальцами расположен симметрично его торцов, где пальцы гребня направлены вниз, перпендикулярно швеллеру. Головка рельсовой плети свободно перемещается вдоль между пальцами гребня. Гребень с пальцами удерживает эту рельсовую плеть за головку рельса в вертикальном положении, т.е головкой вверх и подошвой вниз, до надежной фиксации рельсовой плети на шпалах, предотвращая ее кантование на бок. Угол вертикального наклона рельсовой плети ограничен пальцами гребня и не позволяет рельсовой плети наклониться от ее вертикальной оси более 15 градусов.
Вторая часть это тележка, состоящая из швеллера с закрепленным к нему гребнем с пальцами, а так же роликами, для катания по рельсовому пути, которые установлены на оси. При помощи роликов и стального каната, который соединяет тележку с подвижным составом, тележка катится за подвижным составом с ограниченным расстоянием до него. Длина стального каната настраивается на расстояние тележки от подвижного состава таким образом, чтобы тележка находилась в месте касания рельсовой плети при ее самостоятельном провисании с вагона подвижного состава для того, чтобы рельсовая плеть надежно зафиксировалась на шпалах. Катящаяся на роликах за подвижным составом тележка дает возможность симметрично, относительно рабочих рельсов, расположить выгружаемые рельсовые плети в середине рельсового пути.
Устройство выгрузки рельсовых плетей конструктивно состоит из: Тележка 1, Ролики 2, Гребень с пальцами 3. и поясняется рисунками Фиг. 1. и Фиг. 2.,
Где на Фиг. 2., для понимания сути взаимодействия устройств: Подвижной состав 4, Рельсовая плеть 5, Канат стальной 6, Устройство выгрузки рельсовых плетей 7.
Предлагаемое устройство выгрузки рельсовых плетей работает следующим образом:
Выгруженные концы рельсовых плетей, на длину расправленного металлического каната, заводятся в створ пальцев Гребня с пальцами 3 для фиксации их в вертикальном положении. При движении подвижного состава, вагоны, с погруженными на них рельсовыми плетями, выкатываются из под выгружаемых рельсовых плетей, уложенных на роликах по всей своей длине (800 метров) на специальных вагонах подвижного состава. В результате этого, рельсовые плети «сползают» на железнодорожный путь, где симметричность их укладки, относительно рельсов пути, формирует Тележка 1 и Гребень с пальцами 3, а их фиксацию в вертикальном положении сам Гребень с пальцами 3.
Тележка 1, которая устанавливается на железнодорожный путь, соединяется стальным канатом с подвижным составом и катится на Роликах 2 за подвижным составом на расстоянии, которое позволяет уложенным рельсовым плетям надежно зафиксироваться на шпалах рельсового пути, симметрично в центре пути, до того, как с них скатится Тележка 1.
После выгрузки «пары» рельсовой плети, процесс выгрузки остальных рельсовых плетей повторяется по описанной технологии.