МУЛЬТИСЦЕПКА

1. Мультисцепка (1), содержащая первый соединительный держатель (2) с по меньшей мере одним первым соединительным элементом (4) и второй соединительный держатель (3) с по меньшей мере одним вторым соединительным элементом (4), причем первый соединительный элемент (4) и второй соединительный элемент (4) выполнены комплементарными друг другу для передачи рабочей среды, энергии и/или сигналов, а первый соединительный держатель (2) содержит по меньшей мере один пружинный модуль (7) для компенсации пространственных допусков первого соединительного держателя (2) и сцепного элемента (19) сцепной системы (32),
отличающаяся тем, что пружинный модуль (7) содержит по меньшей мере два пружинных элемента (8), расположенных наклонно друг к другу.
2. Мультисцепка (1) по п.1, отличающаяся тем, что пружинный модуль (7) закреплен первым концом (9) на первом соединительном держателе (2), а для соединения со сцепным элементом (19) имеет второй конец (10), смещенный относительно первого конца (9) параллельно предпочтительному направлению (11) стыковки для компенсации допусков параллельно этому направлению (11) стыковки.
3. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинные элементы (8) ориентированы с помощью направляющих компонентов параллельно предпочтительному направлению (11) стыковки мультисцепки (1).
4. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинные элементы (8) пружинного модуля (7) в положении покоя расположены с наклоном друг к другу под углом (α) от 20° до 160° (см. фиг.2, 3, 4 и 8).
5. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинный модуль (7) содержит маятниковый элемент (12), закрепленный на концевых частях (15) пружинных элементов (8).
6. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинные элементы (8) имеют концевые части (15) с осевыми подшипниками (14) для соединительных осей поворота (13).
7. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинный модуль (7) содержит по меньшей мере три пружинных элемента (8).
8. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинные элементы (8) пружинного модуля (7) проходят через первый соединительный держатель (2) через выполненное в нем сквозное отверстие (26).
9. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит несколько пружинных модулей (7), расположенных вокруг средней оси (М) первого соединительного держателя (2) предпочтительно на равных расстояниях друг от друга в направлении поворота вокруг этой средней оси.
10. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первый соединительный держатель (2) имеет сквозное отверстие (21) для прохода соединительного элемента (20) сцепной системы (32) через первый соединительный держатель (2).
11. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что соединительные держатели (2, 3) содержат комплементарные друг другу крепежные элементы (5, 6) для создания соединения с геометрическим замыканием и/или с силовым замыканием между соединительными держателями (2, 3).
12. Мультисцепка (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинный модуль (7) содержит сцепную плиту (10) на конце (10), удаленном от первого соединительного держателя (2).
13. Сцепная система (32), содержащая первый сцепной элемент (19) с по меньшей мере одним первым соединительным элементом (20) и второй сцепной элемент (33) с по меньшей мере одним вторым соединительным элементом (35) для образования разъемного соединения между указанными сцепными элементами (19, 33), а также мультисцепку (1) по одному из предыдущих пунктов, первый соединительный держатель (2) которой соединен через пружинный модуль (7) с первым сцепным элементом (19) для компенсации пространственных допусков первого соединительного держателя (2) и первого сцепного элемента (19), а второй соединительный держатель (3) соединен со вторым сцепным элементом (33).
14. Сцепная система по п.13, отличающаяся тем, что первый сцепной элемент (19) и первый соединительный держатель (2) расположены на расстоянии друг от друга в предпочтительном направлении (11) стыковки сцепной системы (32).
15. Сцепная система (32) по п.13 или 14, отличающаяся тем, что второй соединительный элемент (35) выполнен в виде подшипника для первого соединительного элемента (20) или первый соединительный элемент (20) выполнен в виде подшипника для второго соединительного элемента (35) для образования подвижного соединения между двумя сцепными элементами (19, 33).