УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Устройство управления транспортным средством, содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, установленный на транспортном средстве;
трансмиссию, содержащую нормально расцепленную муфту, работающую в масляной ванне, для передачи или прекращения передачи приводного усилия от двигателя внутреннего сгорания, и группу шестерней, выполненных с возможностью вхождения в зацепление с синхронизирующими механизмами для выполнения заданного переключения передачи;
рычаг переключения передач, с помощью которого вручную может быть выбрано положение отключения приводного усилия, когда передача приводного усилия от двигателя внутреннего сгорания к ходовым колесам отключена;
регулятор двигателя внутреннего сгорания, управляющий двигателем внутреннего сгорания и останавливающий двигатель внутреннего сгорания при приеме первого управляющего сигнала остановки;
регулятор трансмиссии, управляющий муфтой и синхронизирующими механизмами через привод, который приводится в действие источником энергии с приводом от двигателя внутреннего сгорания, когда рычаг переключения передач находится в положении отключения приводного усилия, при этом регулятор трансмиссии выводит из зацепления муфту и выполняет сцепление синхронизирующего механизма с группой шестерней, чтобы выполнить заданное переключение передачи, а также выполняет расцепление синхронизирующего механизма при приеме второго управляющего сигнала остановки; и
регулятор управляющего сигнала остановки, передающий второй управляющий сигнал остановки на регулятор трансмиссии при обнаружении того, что переключатель зажигания транспортного средства выключен, и передающий первый управляющий сигнал остановки на регулятор двигателя внутреннего сгорания после того, как регулятор трансмиссии выполнил расцепление синхронизирующего механизма.
2. Устройство по п.1, в котором трансмиссия представляет собой трансмиссию типа двойной муфты, содержащую муфты, подобные муфте, и группы шестерней, подобные группе шестерней, для двух систем.
3. Устройство по п.1, в котором регулятор управляющего сигнала остановки передает второй управляющий сигнал остановки на регулятор трансмиссии, когда обнаруживает, что переключатель зажигания выключен, и передает первый управляющий сигнал остановки на регулятор двигателя внутреннего сгорания после того, как пройдет заданный период времени, в течение которого регулятор трансмиссии может выполнить расцепление синхронизирующего механизма, после того как регулятор управляющего сигнала остановки передал второй управляющий сигнал остановки на регулятор трансмиссии.
4. Устройство по п.3, в котором регулятор управляющего сигнала остановки устанавливает заданный период времени в соответствии с внешней температурой транспортного средства.
5. Устройство по п.4, в котором заданный период времени устанавливается более длительным по мере того, как внешняя температура становится более низкой.
6. Устройство по п.1, в котором регулятор трансмиссии передает сигнал выполнения расцепления синхронизатора, когда регулятор трансмиссии выполнил расцепление синхронизирующего механизма; и регулятор управляющего сигнала остановки передает первый управляющий сигнал остановки на регулятор двигателя внутреннего сгорания при обнаружении сигнала выполнения расцепления синхронизатора.