ло

Ян Гульман, ведущий специалист по разработке шасси: "Глядя на рафинированную внешность Evoque, многие наверняка вообще не захотят съезжать с асфальта. А ведь у него множество внедорожных талантов: полный привод и система Terrain Response, 212-миллиметровый клиренс и углы въезда/рампы/съезда — 25/22/33 градусов. Плюс камеры кругового обзора, благодаря которым можно с ювелирной точностью проехать по горной тропке, не боясь поцарапать бок или занырнуть, переезжая незнакомый брод".

Именно так было во время первого тест-драйва в заброшенном и затопленном Edge Hill Tunnel, прорытом под центром Ливерпуля. Временами вода поднималась гораздо выше условной полуметровой ватерлинии, накрывая капот, видимость падала до двух-трех метров, но все без исключения Evoque преодолели пятикилометровый тоннель.