Люк смотрового колодца "плавающего" типа

Люки смотровых колодцев предназначены для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации.
Основные функции люков смотровых колодцев - это защита колодца и водостока от повреждений и обеспечение безопасности автомобильного и пешеходного движения. В зависимости от предельной нагрузки, выдерживаемой люком, они устанавливаются на проезжей части улицы, на автостоянках, тротуарах и во дворах.
Люки подразделяются по классу нагрузки, типу, диаметру, а также по весу, по высоте и по форме: круглые, овальные, квадратные, и т.д.
Люки предназначены для доступа к коллектору и запорной арматуре, для защиты колодцев и водосточных каналов от внешних повреждений и обеспечения безопасности автомобильного и пешеходного движения. Наименования инженерных сетей, для которых предназначены люки, отлиты на поверхности крышки:
В - водопровод
Г - пожарный гидрант
К - бытовая и производственная канализация
Д - дождевая канализация
ТС - тепловые сети
ГС - газовая сеть
ГТС - городская телефонная сеть
Традиционным материалом для изготовления люков служит чугун. Различают несколько типов чугунных канализационных люков в зависимости от области применения. Типы люков: Л, С, Т, ТМ.
Люки чугунные легкие, тип Л, номинальная нагрузка 1,5 т, используются в зонах зеленых насаждений, пешеходных зонах.
Люки чугунные средние, тип С, номинальная нагрузка 12,5 т, используются на автостоянках, тротуарах и проезжей части городских парков.
Люки чугунные тяжелые, тип Т, номинальная нагрузка 25 т, устанавливаются на городских автомобильных дорогах с интенсивным движением.
Люки чугунные тяжелые магистральные, тип ТМ, номинальная нагрузка 40 т, устанавливаются на магистральных дорогах с движением тяжелого грузового и общественного транспорта.
Чугунные люки прочны, надежны, долговечны, устойчивы к воздействию агрессивных сред.
В качестве альтернативы чугунным люкам коммунальные хозяйства, строители используют полимерные, полимерно-песчаные, полимерно-композитные люки.
Кроме перечисленных люков применяют люки «плавающего» типа. Люки «плавают» за счет дорожного покрытия, то есть опирается не на бетонный колодец (как обычные люки), а на конструкцию дороги. Таким образом, не допускается разрушение бетонных колец смотрового колодца. Не происходит просадки асфальтового покрытия вокруг плавающего люка, он закатывается машинами для выравнивания асфальта в уровень с дорожным покрытием. «Плавающий» люк тип «ТМ» способен выдержать номинальную нагрузку в 40 тонн, а люк тип «Т» - номинальную нагрузку в 25 тонн, что позволяет устанавливать их и на дорогах с интенсивным движение и на обычных улицах. Еще один плюс: возможность регулировки люка по высоте при замене или ремонте дорожного покрытия с помощью корпуса (опорного кольца).
Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634-99.
Все люки конструктивно могут состоять из двух частей - основания (опорного кольца) и крышки люка или трех частей - опорного кольца, крышки люка и обечайки (ремонтной вставки). Дополнительно люки могут быть оснащены шарнирами, замками и резиновой прокладкой
Аналоги: №2283922. Ближайший аналог - люк плавающего типа ТМ (Д-400) БКМЗ, г. Борисоглебск.
Проблема - выбор качественного люка, отвечающего всем техническим и санитарным нормам, так как у всех типов и видов есть свои отрицательные и положительные стороны и это надо учитывать при проектировании. Основные параметры крышки люка смотрового колодца «плавающего» типа:
- градус открывания не менее 100 градусов;
- ребра жесткости с внутренней стороны, противоскользящая насечка с наружной;
- обозначения согласно ГОСТу и логотип заказчика (по желанию);
- крепление к корпусу (опорному кольцу) с одной стороны шарниром или несколькими, а с другой - запорным устройством.
Полезная модель относится к устройству - люк смотрового колодца «плавающего» типа. Люк применяют на водопроводно-канализационных сетях для доступа к коллектору и запорной арматуре, защиты колодцев и водосточных каналов от внешних повреждений и обеспечения безопасности автомобильного и пешеходного движения.
Цель и задача полезной модели - упростить конструкцию люка, сделать ее проще и удобнее при эксплуатации, дешевле и без вращающихся деталей. Эти задачи решаются новым запорным устройством типа двух замков пружинного типа (защелки), сдвоенным шарниром без болтового типа с отверстием для слива воды в шарнирном устройстве, что предотвращает замерзание воды в шарнире (замерзание шарнира), и резиновой прокладки трапецевидной формы.
Устройство, люк смотрового колодца плавающего типа, выливается из чугуна марки ВЧ - 40, ВЧ - 45, ВЧ - 50, ВЧ - 60, марки чугуна по ГОСТу, и зона упругих деформаций (пластичность) приближается к значениям стали Ст.-40 и Ст.- 50.
Поставленная задача решается следующим образом: в чугунном корпусе (опорном устройстве) люка сразу же при заливке предусмотрена специальная выемка для вхождения крышки люка и для его открытия, в то же время специальное зацепление предусмотрено в крышке, при этом исключаются все типы шарниров, используемых в аналогах. Запорное устройство типа (двойной замок 6 пружинного типа (защелка)) отливается вместе с крышкой, имеет вид дугообразной формы (защелки), один конец которой свободный и может при закрывании амортизировать, а при открывании - отклоняться на некоторое расстояние.
Люк отвечает современным европейским требованиям по прочностным характеристикам, по надежности и безопасности. Для увеличения срока службы, снижения материальных затрат предприятия на поддержку колодцев в надлежащем состоянии применяют люки из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ) с разъемным шарниром и фиксирующими защелками, выдерживающими нагрузку 25-40 тонн. Люк не оказывает никаких механических воздействий непосредственно на железобетонные элементы колодца, продлевая срок его эксплуатации. Данный люк идеально подходит для замены старых люков на новые в связи с достаточно простым и быстрым способом монтажа, обеспечивающим стабильное положение люка на одной линии поверхности с дорожным полотном. Люк обеспечивает безопасное движение легкового, грузового и общественного транспорта на городских дорогах и автомагистралях, дворовых территориях.
Этот люк состоит из трех частей: корпуса (опорного кольца), крышки люка и ремонтной вставки (обечайки). Люк обеспечивает устойчивость и бесшумность использования благодаря своей конструкции. Он оснащен двумя замками пружинного типа (защелки), расположенными напротив друг друга по оси относительно шарнира, сдвоенным шарниром со сливным отверстием для слива воды (осадки, таяние снега), что предотвращает замерзание воды в шарнире (замерзание шарнира), резиновой прокладкой трапециевидной формы (твердость не менее 40 ед. по Шору). Во избежание контакта металл-металл и исключения затопления колодцев поверхностными водами между корпусом (опорным кольцом) и крышкой по окружности установлено эластичное уплотнение трапециевидной формы и зафиксированное по внутреннему периметру бокового выступа корпуса (опорного кольца).
Фиксация крышки в корпусе (опорном кольце) в закрытом положении осуществляется посредством сдвоенного шарнира (без болтов, шпилек) и двумя замками пружинного типа (защелок), отливаемых совместно с крышкой. Работоспособность шарнирного устройства и замков обеспечена при любых погодных условиях, температурах и дорожных условиях. Замки отжимаются при воздействии усилия, направленного на открывание крышки. Конструкция сдвоенного шарнира предусматривает отсоединение крышки от корпуса (опорного кольца) в открытом положении, а также ее автоматическую фиксацию. Угол полного открытия крышки не менее 100°. Закрытие крышки из зафиксированного открытого положения производится посредством ее поднятия для освобождения фиксации в сдвоенном шарнире и последующего перемещения в горизонтальное положение.
Открытие крышки осуществляется одним человеком обычным ломом (крюком, монтировкой) в соответствии с правилами эксплуатации систем водоснабжения и канализации.
Конструкция отсоединения крышки предусматривает взаимозаменяемость крышек на люках типа «Т», «ТМ» и дождеприемниках круглых.
Люк изготовлен из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом марки ВЧ-40.
Работа люка смотрового колодца «плавающего» типа: ремонтная вставка (обечайка) 2 устанавливается на конструкцию колодца. На ремонтную вставку (обечайку) 2 ставится корпус (опорное кольцо) 1, с опорой на дорожное полотно. В специальную выемку 3 в корпусе (опорном кольце) 1 вставляется крышка 4. В крышке 4 предусмотрен специальный упор 5 (часть сдвоенного шарнира без болтового типа). Все это собранное устройство закатывается в дорожное полотно и готово к работе. В крышке 4, снизу, есть устройство в виде двух замков пружинного типа (защелок) 6, два замка пружинного типа (защелка) дугообразной формы, один конец которых при закрывании амортизирует и отходит, а при закрытом положении возвращается на прежнее место.
Чтобы открыть крышку люка необходимо монтировкой, ломиком или специальным ключом поддеть крышку и нажать в противоположную сторону от люка, при этом устройство в виде замков пружинного типа (защелки) дугообразной формы (защелка) 6 амортизирует, и крышка свободно поднимается.
На рис. 1 представлена общая схема корпуса (опорного кольца) люка, где:
1 - корпус (опорное кольцо) люка, 3 - специальная выемка в корпусе (опорном кольце) 1, для крышки 4, часть сдвоенного шарнира безболтового типа 9, 8 - сливное отверстие.
Рис. 2 - ремонтная вставка (обечайка) 2.
Рис. 3, - крышка 4 люка;
5 - упор, часть сдвоенного шарнира без болтового типа на крышке.
6 - снизу крышки есть устройство в виде двух замков пружинного типа (защелка) дугообразной формы;
10 - отверстие для отбора проб загазованности колодцев.
Рис. 4 - эластичная прокладка трапециевидной формы 7
В новом люке смотрового колодца «плавающего» типа «Т», «ТМ» много новшеств и преимуществ, так как применено новое устройство два замка пружинного типа (защелка). Вследствие этого на поверхности крышки нет головок болтов, отсутствуют поворотные части для фиксирования крышки, а значит, нет элементов, которые со временем окисляются и теряют свои свойства. При этом не требуется специальный ключ для открывания крышки люка смотрового колодца. При наличии сдвоенного шарнира со сливным отверстием без болтового типа применена система запирающих и фиксирующих элементов и упоров при отливке в корпусе (опорном кольце) и в крышке. Крышка люка легко открывается и фиксируется при открывании на угол не менее 100 градусов в безопасном положении. Предусмотрена эластичная прокладка трапециевидной формы из синтезированного каучука между крышкой и корпусом (опорным кольцом). Прокладка огибает корпус (опорное кольцо), на нее ложится крышка для смягчения, амортизации и уплотнения.
Такая конструкция двух замков, сдвоенного шарнира и резиновой прокладки может использоваться во всех видах люков, дождеприемников из любого материала.
Система элементов при работе совместно обеспечивает гарантированное плотное закрытие люка, надежность и безопасность, при этом повышается рабочий ресурс люка, надежность сборочного узла, целостность дорожного полотна. Также при этом сокращаются время и стоимость ремонтных работ.