СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДВИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ снижения лобового сопротивления окружающей среды движению транспортного средства, отличающийся тем, что производится за счет изменения свойств среды, в частности снижения ее плотности.
2. Носовая часть корпуса водоизмещающего судна, отличающаяся тем, что ниже ватерлинии предусмотрены направленные вперед отверстия, наклоненные под углом вниз от горизонтали, компрессор подает через эти отверстия воздух, который, выходя из отверстий, образует по курсу движения судна облако взвешенных в забортной воде пузырьков; плотность такой среды существенно ниже плотности воды, соответственно снижается и лобовое сопротивление; мощность компрессора несопоставима с мощностью судового двигателя, поэтому реактивное воздействие струй воздуха не окажет заметного влияния на ходовые качества судна; вместо воздуха могут использоваться отработавшие газы судового двигателя.
3. Носовая часть по п.2, отличающаяся тем, что для направления отверстий назад по ходу судна используется дополнительный форштевень, выдвигаемый вперед по ходу судна при необходимости достижения максимальной скорости, в выдвинутом положении он удерживается выдвижными кронштейнами, между которыми расположена выдвижная труба, подающая воздух к отверстиям, в нормальном положении, при маневрах или движении задним ходом, дополнительный форштевень пристыкован к основному.
4. Носовая оконечность подводной лодки, отличающаяся тем, что в ней предусмотрены отверстия, через которые подается перегретый водяной пар, образующий по курсу движения лодки облако взвешенных в забортной воде пузырьков, снижающих плотность воды, после прохождения судна пар охлаждается и, конденсируясь, смешивается с забортной водой, не выходя на поверхность и не демаскируя лодку.
5. Носовая оконечность по п.4, отличающаяся тем, что для направления отверстий назад по ходу лодки используется выдвижной носовой элемент лодки, выдвигаемый вперед при необходимости достижения максимальной скорости, в выдвинутом положении он удерживается выдвижными кронштейнами, между которыми расположена выдвижная теплоизолированная труба, подающая перегретый водяной пар к отверстиям, в нормальном положении, при маневрах или движении задним ходом, выдвижной элемент пристыкован к лодке.
6. Наземный транспорт, отличающийся тем, что оборудован компрессором, нагнетающим воздушную струю, рассекающую воздушную преграду, за которой расходится волна разрежения, движение в которой требует значительно меньшего расхода энергии, чем без нее, на автотранспорте в этих целях могут использоваться отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания, для чего, при достижении определенной скорости, выхлопная труба перекрывается, и газы перенаправляются в переднюю часть автомобиля, выходная часть такого рассекателя должна располагаться таким образом, чтобы отработавшие газы при движении затягивались под днище автомобиля, исключая попадание в салон.