СИСТЕМА И СПОСОБ УСТАНОВКИ И УДЕРЖАНИЯ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. Тормозная колодка дискового тормоза, имеющего суппорт, приспособленный для приема тормозной колодки в радиальном направлении через проем, расположенный с обеих сторон тормозного диска, содержащая:
опорную плиту, имеющую на каждой своей боковой стороне по меньшей мере один удерживающий элемент; и
тормозную накладку, прикрепленную к опорной плите со стороны тормозного диска,
в которой
каждый удерживающий элемент имеет такие ширину и толщину, которые позволяют вставить тормозную колодку радиально через проем в суппорте в радиально ориентированный установочный элемент дискового тормоза рядом со стороной проема суппорта, наиболее удаленной от тормозного диска,
высота, ширина и толщина каждого удерживающего элемента имеет размеры, позволяющие после радиального введения тормозной колодки через проем в суппорте перемещать ее к тормозному диску и вводить в зацепление с по меньшей мере одним боковым приемным элементом дискового тормоза,
при этом указанная высота измерена по вертикали в направлении между верхним и нижним краями опорной плиты, указанная ширина измерена в окружном направлении опорной плиты, а указанная толщина измерена в направлении, параллельном оси вращения тормозного диска, когда тормозная колодка находится в установленном положении,
по меньшей мере один из удерживающих элементов опорной плиты с каждой ее боковой стороны представляет собой боковой выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим пазом соответствующего радиально ориентированного установочного элемента дискового тормоза для введения тормозной колодки и с соответствующей канавкой соответствующего бокового приемного элемента дискового тормоза, и
по меньшей мере один из удерживающих элементов колодки на по меньшей мере одной из боковых сторон имеет по меньшей мере одну канавку, проходящую в направлении, параллельном оси вращения тормозного диска, когда он находится в установленном положении, при этом указанная канавка выполнена с возможностью зацепления с соответствующим выступом соответствующего бокового приемного элемента дискового тормоза.
2. Тормозная колодка по п. 1, в которой на по меньшей мере одной боковой стороне опорной плиты по меньшей мере один удерживающий элемент включает в себя по меньшей мере два боковых выступа, расположенных на расстоянии друг от друга.
3. Тормозная колодка по п. 2, в которой по меньшей мере один боковой удерживающий элемент опорной плиты включает в себя радиально наружную поверхность, расположенную не под прямым углом к по меньшей мере одной боковой стороне тормозной колодки.
4. Тормозная колодка по п. 3, в которой непрямой угол по меньшей мере одного бокового удерживающего элемента опорной плиты представляет собой тупой угол.
5. Тормозная колодка по п. 4, в которой тупой угол составляет 95-165°.
6. Тормозная колодка по п. 5, в которой тупой угол составляет 140-160°.
7. Тормозная колодка по п. 6, в которой тупой угол составляет 150°.
8. Тормозная колодка по п. 4, в которой указанный непрямой угол выполнен на по меньшей мере одном боковом удерживающем элементе тормозной колодки, имеющем по меньшей мере одну канавку, проходящую в направлении, параллельном оси вращения тормозного диска.
9. Тормозная колодка по п. 3, в которой радиально наружная поверхность по меньшей мере одного бокового удерживающего элемента опорной плиты, расположенная не под прямым углом, выполнена так, что в установленном положении она контактирует с соответствующей поверхностью соответствующего бокового приемного элемента дискового тормоза по двумерной поверхности на по меньшей мере части указанной радиально наружной поверхности бокового удерживающего элемента опорной плиты тормозной колодки.
10. Тормозная колодка по п. 9, в которой по меньшей мере часть двумерной поверхности представляет собой плоскость.
11. Тормозная колодка по п. 9, в которой по меньшей мере часть двумерной поверхности представляет собой трехмерную криволинейную поверхность.
12. Тормозная колодка по п. 11, в которой трехмерная криволинейная поверхность имеет форму цилиндра с осью вращения, параллельной оси вращения тормозного диска.
13. Тормозная колодка дискового тормоза, имеющего суппорт, приспособленный для приема тормозной колодки в радиальном направлении через проем, расположенный с обеих сторон тормозного диска, содержащая:
опорную плиту, имеющую на каждой своей боковой стороне по меньшей мере один удерживающий элемент; и
тормозную накладку, прикрепленную к опорной плите со стороны тормозного диска,
в которой
каждый удерживающий элемент имеет такие ширину и толщину, которые позволяют вставить тормозную колодку радиально через проем в суппорте в радиально ориентированный установочный элемент дискового тормоза рядом со стороной проема суппорта, наиболее удаленной от тормозного диска,
высота, ширина и толщина каждого удерживающего элемента имеет размеры, позволяющие после радиального введения тормозной колодки через проем в суппорте перемещать ее к тормозному диску и вводить в зацепление с по меньшей мере одним боковым приемным элементом дискового тормоза,
при этом указанная высота измерена по вертикали в направлении между верхним и нижним краями опорной плиты, указанная ширина измерена в окружном направлении опорной плиты, а указанная толщина измерена в направлении, параллельном оси вращения тормозного диска, когда тормозная колодка находится в установленном положении,
по меньшей мере один удерживающий элемент опорной плиты с каждой боковой стороны представляет собой боковой выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим пазом соответствующего радиально ориентированного установочного элемента дискового тормоза для введения тормозной колодки и с соответствующей канавкой соответствующего бокового приемного элемента дискового тормоза, и
на по меньшей мере одной из боковых сторон опорной плиты по меньшей мере один удерживающий элемент имеет по меньшей мере два боковых выступа, расположенных на расстоянии один от другого.
14. Тормозная колодка по п. 13, в которой по меньшей мере один из по меньшей мере двух боковых выступов имеет по меньшей мере одну канавку, проходящую в направлении, параллельном оси вращения тормозного диска, когда тормозная колодка находится в установленном положении, и выполненную с возможностью зацепления с соответствующим выступом соответствующего радиально ориентированного установочного элемента и соответствующим выступом соответствующего бокового приемного элемента.