АНТЕННОЕ УСТРОЙСТВО

1. Антенное устройство, в частности, для разнесенного приема в автомобиле, содержащее:
по меньшей мере одну связную, проводящую на высоких частотах поверхность (1), изолированную от окружающей поверхности (4) массы, например от кузова автомобиля,
по меньшей мере одно нагрузочное полное сопротивление (7), соединенное высокоомной связью с по меньшей мере одной проводящей поверхностью (1),
по меньшей мере одну точку (6b) съема сигналов антенны, расположенную на проводящей поверхности (1), в частности на высокоомном участке ее внешнего обрамления.
2. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что проводящая на высоких частотах поверхность (1) реализована светопроницаемым проводящим покрытием на автомобильном стекле или внутри него.
3. Антенное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что проводящая на высоких частотах поверхность (1) реализована проводниками обогревателя, расположенными на автомобильном стекле или внутри него.
4. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что высокоомные фидеры (22) расположены между по меньшей мере одной точкой (6b) съема сигналов антенны и по меньшей мере одним анализирующим устройством (2), а также между проводящей на высоких частотах поверхностью (1) и по меньшей мере одним нагрузочным полным сопротивлением (7).
5. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что его характеристика направленности, а значит и функция разнесения, устанавливаются с помощью коммутируемых нагрузочных полных сопротивлений (7) и высокоомных фидеров (22).
6. Антенное устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что высокоомное присоединение по меньшей мере одного нагрузочного полного сопротивления (7) к проводящей на высоких частотах поверхности (1) реализовано посредством проводника (1а) обогревателя или коллекторного проводника (5), соединяющего между собой проводники (1а) обогревателя, и высокоомного фидера (22).
7. Антенное устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что точка (6b) съема сигналов антенны расположена на проводнике (1а), в частности высокоомном, который проходит по внешней кромке обогревателя.
8. Антенное устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что предусмотрены дополнительные антенные проводники (13а, 13b), в частности расположенные перпендикулярно к проводникам (1а) обогревателя, для оказания влияния на работу антенны, а при необходимости и для усиления действия антенны или эффекта разнесения, и/или для согласования нагрузочных полных сопротивлений (7) с проводящей поверхностью (1) или ее выводами.
9. Антенное устройство по п.8, отличающееся тем, что дополнительные проводники (13а, 13b), расположенные перпендикулярно к проводникам (1а) обогревателя, по меньшей мере частично проходят от верхней до нижней кромки обогревателя и в точках пересечения с проводниками (1а) обогревателя по меньшей мере частично гальванически связаны или прерваны таким образом, что обеспечить емкостную связь.
10. Антенное устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что между коммутируемым нагрузочным полным сопротивлением (7) и местом присоединения к проводящей на высоких частотах поверхности (1) предусмотрена проводниковая структура (10с), расположенная на автомобильном стекле или внутри него, или кабель.
11. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере одно нагрузочное полное сопротивление (7) реализовано электронно управляемыми или коммутируемыми сопротивлениями в виде дискретных компонентов, проводниковых элементов или управляемых напряжением активных компонентов, таких как диоды и/или варикапы.
12. Антенное устройство по п.6, отличающееся тем, что по меньшей мере одно нагрузочное полное сопротивление (7) реализовано электронно управляемыми или коммутируемыми сопротивлениями в виде дискретных компонентов, проводниковых элементов или управляемых напряжением активных компонентов, таких как диоды и/или варикапы.
13. Антенное устройство по одному из п.1, отличающееся тем, что высокоомные фидеры (22) и присоединения реализованы проводящими покрытиями, расположенными на автомобильном стекле или внутри него и имеющими соответствующее сопротивление или ширину проводника.
14. Антенное устройство по п.10, отличающееся тем, что по меньшей мере одно нагрузочное полное сопротивление (7) реализовано электронно управляемыми или коммутируемыми сопротивлениями в виде дискретных компонентов, проводниковых элементов или управляемых напряжением активных компонентов, таких как диоды и/или варикапы.
15. Антенное устройство по одному из пп.4, 13 и 14, отличающееся тем, что ограниченная по условию светопроницаемости проводимость проводящей поверхности (1) изменена для реализации высокоомных фидеров (22) соответствующими структурами в проводящей поверхности (1) и/или соответствующими материалами.
16. Антенное устройство по одному из пп.4, 13 и 14, отличающееся тем, что высокоомные фидеры (22) реализованы дополнительными проводниками или проводящими покрытиями, в частности в невидимой краевой зоне автомобильного стекла.
17. Антенное устройство по п.3, отличающееся тем, что для развязки антенных структур и цепи обогревателя в цепи обогревателя предусмотрены фильтры (13) низких частот.
18. Антенное устройство по п.6, отличающееся тем, что для развязки антенных структур и цепи обогревателя в цепи обогревателя предусмотрены фильтры (13) низких частот.
19. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что при наличии нескольких отделенных друг от друга обогревателей они объединены в одну общую проводящую на высоких частотах поверхность (1) посредством связей в виде дискретных компонентов и/или проводниковых соединений, причем такое проводниковое соединение реализовано проводниками обогревателя или дополнительными проводниками.
20. Антенное устройство по п.3, отличающееся тем, что при наличии нескольких отделенных друг от друга обогревателей они объединены в одну общую проводящую на высоких частотах поверхность (1) посредством связей в виде дискретных компонентов и/или проводниковых соединений, причем такое проводниковое соединение реализовано проводниками обогревателя или дополнительными проводниками.
21. Антенное устройство по п.1, отличающееся тем, что при наличии по меньшей мере одного используемого в качестве антенной структуры обогревателя, а также другой антенной структуры они объединены в одну общую проводящую на высоких частотах поверхность (1) посредством связей в виде дискретных компонентов (19) и/или проводниковых соединений, причем такое проводниковое соединение реализовано проводниками (1а) обогревателя или дополнительными антенными структурами.
22. Антенное устройство по п.19 или 20, отличающееся тем, что при наличии по меньшей мере одного используемого в качестве антенной структуры обогревателя, а также другой антенной структуры они объединены в одну общую проводящую на высоких частотах поверхность (1) посредством связей в виде дискретных компонентов (19) и/или проводниковых соединений, причем такое проводниковое соединение реализовано проводниками (1а) обогревателя или дополнительными антенными структурами.
23. Антенное устройство по п.21, отличающееся тем, что предусмотрено анализирующее устройство (25), которое определяет уровень сигнала антенны и в зависимости от уровня соответствующего сигнала изменяет коммутационные состояния нагрузочного(-ых) полного(-ых) сопротивления(-ий) (7) в смысле режима разнесенного приема таким образом, чтобы противодействовать снижению уровня сигнала антенны.
24. Антенное устройство по п.22, отличающееся тем, что предусмотрено анализирующее устройство (25), которое определяет уровень сигнала антенны и в зависимости от уровня соответствующего сигнала изменяет коммутационные состояния нагрузочного(-ых) полного(-ых) сопротивления(-ий) (7) в смысле режима разнесенного приема таким образом, чтобы противодействовать снижению уровня сигнала антенны.
25. Антенное устройство по п.23 или 24, отличающееся тем, что точка (6b) съема сигналов антенны соединена с согласующей схемой (29) для согласования полного сопротивления в точке (6b) съема сигналов антенны с полным сопротивлением приемного устройства (24) при различных коммутационных состояниях нагрузочного полного сопротивления (7), причем согласующая схема (29) управляется анализирующим устройством (25).