АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ

1. Транспортное средство, содержащее
датчики, чтобы определять скорость транспортного средства, внутреннюю температуру и значение топливной экономичности;
блоки управления, каждый из которых подключен, чтобы управлять соответствующими окнами;
HVAC-контроллер; и
процессор с адаптером управления климатом и памятью, соединенный с датчиками, блоками управления и HVAC-контроллером, при этом адаптер управления климатом выполняет адаптивное охлаждение на основе скорости транспортного средства, значения топливной экономичности и внутренней температуры.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором адаптивное охлаждение включает в себя вход в один из множества режимов, при этом один из множества режимов, в который осуществлен вход, является одним из режима низкой скорости, режима высокой скорости или режима промежуточной скорости.
3. Транспортное средство по п. 2, в котором после входа в режим низкой скорости адаптер управления климатом должен открывать окна транспортного средства, через блоки управления.
4. Транспортное средство по п. 2, в котором после входа в режим высокой скорости адаптер управления климатом должен активировать кондиционер воздуха транспортного средства, через HVAC-контроллер.
5. Транспортное средство по п. 2, в котором после входа в режим промежуточной скорости адаптер управления климатом должен
измерять скорость транспортного средства;
принимать данные, ассоциированные со скоростью транспортного средства; и
на основе скорости транспортного средства и данных:
открывать окна транспортного средства или
активировать кондиционер воздуха транспортного средства, через HVAC-контроллер.
6. Транспортное средство по п. 5, в котором, чтобы принимать данные, ассоциированные со скоростью транспортного средства, адаптер управления климатом должен принимать данные из внешней базы данных, при этом данные включают в себя модель транспортного средства, скорость и действие, указывающее первое состояние окон и второе состояние кондиционера воздуха.
7. Транспортное средство по п. 5, в котором, чтобы принимать данные, ассоциированные со скоростью транспортного средства, адаптер управления климатом должен извлекать данные из внутреннего устройства хранения данных.
8. Транспортное средство по п. 2, в котором после входа в режим промежуточной скорости адаптер управления климатом должен
измерять скорость транспортного средства;
открывать окно транспортного средства;
измерять изменение в топливной экономичности транспортного средства; и
закрывать окно и активировать кондиционер воздуха транспортного средства, через HVAC-контроллер, в ответ на изменение в топливной экономичности, удовлетворяющее пороговому значению топливной экономичности.
9. Транспортное средство по п. 8, в котором адаптер управления климатом должен
измерять внутреннюю температуру транспортного средства;
закрывать окна и активировать кондиционер воздуха, через HVAC-контроллер, в ответ на внутреннюю температуру, удовлетворяющую первой пороговой температуре; и
регулировать положение окон в ответ на внутреннюю температуру, неудовлетворяющую первой пороговой температуре, и внутреннюю температуру, неудовлетворяющую второй пороговой температуре.
10. Транспортное средство по п. 9, в котором, чтобы регулировать положение окон, адаптер управления климатом должен открывать передние окна из окон и закрывать задние окна из окон.
11. Транспортное средство по п. 9, в котором, чтобы регулировать положение окон, адаптер управления климатом должен
открывать люк в крыше;
открывать задние окна из окон;
закрывать передние окна из окон.
12. Транспортное средство по п. 9, в котором, чтобы регулировать положение окон, адаптер управления климатом должен частично закрывать окна.
13. Способ, содержащий этапы, на которых
открывают окно транспортного средства;
вычисляют, с помощью процессора, изменение в топливной экономичности транспортного средства; и
закрывают окно и активируют кондиционер воздуха транспортного средства, через HVAC-контроллер, в ответ на изменение в топливной экономичности, удовлетворяющее пороговому значению топливной экономичности.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этапы, на которых, в ответ на изменение в топливной экономичности, неудовлетворяющее пороговой топливной экономичности:
измеряют внутреннюю температуру транспортного средства;
закрывают окно и активируют кондиционер воздуха, в ответ на внутреннюю температуру транспортного средства, удовлетворяющую первой пороговой температуре; и
регулируют положение окна в ответ на внутреннюю температуру транспортного средства, неудовлетворяющую первой пороговой температуре, и внутренняя температура транспортного средства не удовлетворяет второй пороговой температуре.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором записывают данные во внутреннее устройство хранения данных транспортного средства, данные включают в себя скорость транспортного средства и первое состояние окна и второе состояние кондиционера воздуха.
16. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором выгружают данные во внешнюю базу данных, данные включают в себя модель транспортного средства, скорость транспортного средства, первое состояние кондиционера воздуха и второе состояние окна.
17. Способ, содержащий этапы, на которых
измеряют скорость транспортного средства;
принимают данные о скорости на основе модели транспортного средства, данные о скорости сопоставляют различные скорости транспортного средства с первыми состояниями окон транспортного средства и вторыми состояниями кондиционера воздуха транспортного средства; и
на основе данных о скорости выполняют, с помощью процессора, одно из открытия окон транспортного средства или управления кондиционером воздуха транспортного средства.
18. Способ по п. 17, в котором прием данных о скорости включает в себя прием данных о скорости из внешней базы данных.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя сохранение данных о скорости во внутреннем устройстве хранения данных транспортного средства.
20. Способ по п. 17, в котором прием данных о скорости включает в себя этап, на котором извлекают данные о скорости из внутреннего устройства хранения данных транспортного средства.