Трек на циферблате

С исторической точки зрения взаимоотношения Jaeger-LeCoultre и Aston Martin можно считать искренними и безоблачными: швейцарские часовщики из Jaeger-LeCoultre (и особенно один из них — прыткий и плодовитый Эдмон Жежер) комплектовали своими приборами более чем половину европейских автомобилей на отрезке с 1916 по 1924 годы (точная доля рынка составляла 75%). Британская автомобильная контора Aston Martin, только начинавшая свою жизнь в гоночном искусстве, тоже попала под творческий обстрел неутомимого конструктора Эдмона Жежера. Потом часовой и автомобильный пути разошлись — лишь в 2004 году было принято решение о возобновлении давнего партнерства. Философия коллекции AMVOX складывается из очень горьких рецептов: каждые часы линии всегда представляются в лимитированных сериях и прославляют новые, инновационные материалы и функции.

Первыми в семействе стали часы AMVOX1 Alarm в винтажном духе, с функцией будильника, в двух версиях — в стали, а также в стали и титане. Их премьера состоялась в пит-стопе Aston Martin за две недели до начала 24 Heures du Mans в июне 2005 года. Следующий год принес AMVOX2, как это называли тогда, хронограф «с ключами». Часть корпуса AMVOX2 превращалась в плату, которой, как ключом, можно было завести автомобиль Rapide Aston Martin (часы выходили в платиновой и стальной версиях). Третий часовой участник гоночной серии — AMVOX3 Tourbillon GMT (корпус — керамика и платина) — выглядел скорее артистическим архитектурным упражнением, нежели привычными спортивными часами, благодаря механизму турбийона, визуально разрубавшего циферблат вдребезги.

швейцарские часовщики из Jaeger-LeCoultre комплектовали своими приборами более чем половину европейских автомобилей на отрезке с 1916 по 1924 годы

После третьей серии появилась пятая. Но куда же пропала «четверка»? Жером Ламбер торжественно пояснил нам, что у гонщиков «четверка» считается несчастливым числом, поэтому было принято решение выпустить сразу AMVOX5. Итак, AMVOX5 World Chronograph имеют корпус 44 мм в диаметре, который может быть выполнен из керамики и титана (300 моделей) или из керамики и розового золота (200 штук). Внутри установлен 752 Calibre Jaeger-LeCoultre толщиной 5,6 мм, выдающий 28 тыс. колебаний в час. Как добавил Жером Ламбер, «часы имеют повышенную устойчивость к ударам». Кроме двух базовых версий AMVOX5 появится и еще одна мини-серия AMVOX5 Inspired by the Race — эти часы будут характеризоваться цветами Lola Cars International, выдающегося производителя болидов с 1961 года.

На презентации очередного питомца автомобильного семейства AMVOX, что состоялась в апреле в ходе тренировочных восьмичасовых заездов Le Mans Series на треке Paul Ricard под Тулоном, президент Jaeger-LeCoultre Жером Ламбер, у которого любая спортивная интрига, будь-то автомобильная гонка или турнир по поло, всегда вызывает дикий прилив сил и сплошные положительные эмоции, был невероятно оптимистичен. Он подробно представил AMVOX5 World Chronograph. Жером Ламбер гордился этими спортивными часами не меньше, чем легендарными Reverso или суперсложными GyroTourbillon II. Господин Ламбер не хотел расставаться с ними ни на минуту, он прижимал их то к сердцу, то к уху, наслаждаясь их божественным тиканьем. Жерома Ламбера можно было понять — самая дорогая, с наличием розового золота в черном керамическом корпусе, новинка AMVOX5 есть действительно превосходные часы востребованного формата dandy.

В конце очередной автомобильной одиссеи спортивный функционер и великий раллист прошлых лет Дэвид Ричардс и Жером Ламбер сошлись на том, что AMVOX5 нуждается в дополнительном тестировании. И оно было проведено — в рамках 24 Heures du Mans 2010.

Victoria, ул. Алексеевская, 10/16