ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий статор, снабженный каналом в котором расположен поршень, отличающийся тем, что, по меньшей мере, пара поршней связана посредством приводного устройства, причем пара поршней, находящаяся в упомянутой связке, расположена в паре каналов для осуществления рабочего хода с возможностью установки разных мест мертвой точки упомянутой связке пары поршней посредством изменения места начала отмеченного рабочего хода, по меньшей мере, в одном из каналов.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что приводное устройство, связывающее, по меньшей мере, пару поршней, приводит в качательное движение, по меньшей мере один приводной сектор, при том приводное устройство и приводной сектор выполнены с возможностью одновременного движения в разные стороны и каждый из них снабжен односторонним фиксирующим устройством с возможностью трансформации качательного движения в одностороннее вращение вала или приводное устройство с возможностью менять направление движения и статор снабжены электротехническим устройством с возможностью выработки электроэнергии, а упомянутые односторонние фиксирующие устройства снабжены прижимами фиксирующего сегмента с возможностью устойчивого срабатывания устройства.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что поршень через дополнительное устройство снабжен маховиком с возможностью регулировки его маховой силы, при этом канал имеет торцевую заглушку с одной стороны или канал не имеет торцовой заглушки и снабжен двумя поршнями с возможностью встречного движения, при том канал и, по меньшей мере, один поршень в нем выполнен с возможностью прямолинейного движения поршня или канал и, по меньшей мере, один поршень в нем выполнен с возможностью движения поршня по дуге радиуса, при чем со стороны приводного устройства канала установлена уплотнительная манжета для возможности получения сжатого рабочего тела или его разряжения посредством движения поршня в отмеченном канале, при этом связка упомянутой пары поршней снабжена, по меньшей мере, одним стабилизирующим элементом, а каждая смена качательного направления движения приводного устройства сопровождается рабочим ходом, при этом выхлопная труба выполнена регулируемой по длине с возможностью создания регулируемого разряжения в канале.
4. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каждый канал снабжен камерой сгорания, по меньшей мере, парой патрубков с возможностью движения через них рабочего тела в канале, системами зажигания и подачи топлива, клапанами с приводом, по меньшей мере, от одной кулачковой шайбы с приводом ее от приводного устройства, при этом вращение кулачковой шайбы выполнено в одну сторону или привод клапанов, систем подачи топлива, зажигания и других систем осуществляется посредством приводного устройства, к тому же, по меньшей мере, одно устройство канала выполнено с возможностью его использования в качестве компрессора для повышения эффективности.