УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКРЫВАНИЯ ГРУЗОВ НА КУЗОВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в защитных укрытиях от атмосферных осадков грузов, перевозимых на кузовах транспортных средств, в частности на грузовых платформах и полувагонах.
Известно устройство для укрывания грузов, принятое за наиболее близкий аналог, выполненное в виде съёмной крыши для полувагона и содержащее балочный каркас с центральной продольной силовой балкой, обшивку, элементы для перемещения съёмной крыши в виде грузовых петель, закреплённые на верхней поверхности съёмной крыши, элементы крепления к транспортному средству, при этом грузовые петли жёстко закреплены попарно на центральной продольной силовой балке вдоль продольной оси съёмной крыши (см. RU 2094268 C1, 27.10.1997).
Техническая проблема известного устройства состоит в том, что для подъёма и перемещения съёмной крыши требуется четыре грузозахватных приспособления, по количеству грузовых петель, что ограничивает возможности применения погрузочно-разгрузочного оборудования для монтажа съёмной крыши на транспортном средстве.
Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, заключается в повышении удобства пользования устройством для укрывания грузов на транспортном средстве при его монтаже-демонтаже.
Для достижения технического результата в устройстве для укрывания грузов на транспортном средстве, содержащем балочный каркас, обшивку, элементы для перемещения устройства в виде грузовых петель, закреплённые на верхней поверхности устройства, элементы крепления к транспортному средству, предлагается выполнять элементы для перемещения устройства в виде двух поворотных грузовых петель удлинённой формы с осями вращения, расположенными поперёк продольной оси устройства, при этом на концах вала каждой поворотной петли жёстко закреплять рукоятки.
В конкретной форме реализации длина поворотных грузовых петель определяется возможностью зацепления их совместно одним грузозахватным приспособлением в рабочем положении при их наклоне к центру устройства.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где представлены
на фиг. 1 - устройство для укрывания грузов на кузове транспортного средства с поворотной грузовой петлёй в транспортном положении, общий вид;
на фиг. 2 - устройство с поворотной грузовой петлёй в рабочем положении, местный вид;
на фиг. 3 - устройство с поворотными грузовыми петлями в рабочем положении, размещённое на контейнере-платформе, общий вид.
Устройство для укрывания грузов на транспортном средстве (фиг 1) выполнено в виде колпака с крышей 1, боковыми стенками 2 и торцевыми стенками 3. Крыша 1, боковые 2 и торцевые 3 стенки состоят каждый из балочного каркаса, содержащего продольные и поперечные балки, и обшивки, закреплённой на балочном каркасе. По обеим боковым сторонам крыши 1 преимущественно в плоскости боковых стен 2 закреплены элементы для перемещения устройства в виде грузовых петель 4 в количестве как минимум четырёх штук. Грузовые петли 4 могут быть установлены шарнирно либо неподвижно. На верхней поверхности крыши 1 также закреплены элементы для перемещения устройства в виде двух поворотных грузовых петель 5, которые могут занимать транспортное положение, при их размещении на поверхности крыши 1 и ориентации вдоль продольной оси устройства, и рабочее положение с расположением вертикально либо наклонно.
Каждая поворотная грузовая петля 5 (фиг. 2) выполнена в виде скобы удлинённой формы с рабочей частью 5.1 для зацепления грузозахватным приспособлением грузоподъёмного крана и с концами 5.2. Концы 5.2 поворотной грузовой петли 5 жёстко закреплены на валу 6, который шарнирно установлен в цилиндрических направляющих 7, в свою очередь жёстко закреплённых на верхней поверхности крыши 1 поперёк продольной оси устройства, задавая оси вращения поворотной грузовой петли 5 расположение поперёк продольной оси устройства. На концах вала 6 жёстко закреплены рукоятки 8, предназначенные для перевода поворотной грузовой петли из транспортного положения в рабочее и обратно. Вал 6 предпочтительно выполнен длиной, соответствующей ширине крыши 1, для обеспечения доступа к рукояткам 8 с уровня земли при помощи вспомогательных устройств.
Поворотные грузовые петли 5 имеют удлинённую форму, причём длина петель 5 для каждого типа кузова определяется таким образом, чтобы в рабочем положении при их наклоне к центру устройства была обеспечена возможность зацепления их рабочих частей 5.1 совместно одним грузозахватным приспособлением, например, одним крюком или стропом.
В нижней части устройства выполнены элементы крепления к транспортному средству (не показаны).
Предлагаемое устройство для укрывания грузов монтируют при помощи поворотных грузовых петель 5 на загруженную грузовую платформу, например контейнер-платформу 9 для перевозки грузов цилиндрической формы. Для этого перед строповкой устройства поворотные грузовые петли 5 устанавливают в рабочее положение при помощи рукояток 8. Грузозахватным приспособлением типа крюка или стропа 10 зацепляют за рабочие части 5.1 поворотных грузовых петель 5, перемещают устройство и устанавливают на контейнер-платформу 9. При этом имеется возможность строповки одним крюком или стропом, для чего поворотные грузовые петли 5 наклоняют навстречу друг другу к центру устройства для наибольшего сближения их рабочих частей 5.1 (фиг. 3).
После монтажа устройства поворотные грузовые петли 5 переводят в транспортное положение, располагая их на поверхности крыши 1 устройства. Для этого поворачивают рукоятки 8, доступ к которым имеется как с эстакады, так и с уровня земли.
Оснащение предлагаемого устройства поворотными грузовыми петлями, которые имеют удлинённую форму и расположенные поперёк продольной оси устройства оси вращения, обеспечивает возможность строповки устройства как двумя крюками или стропами, по одному на каждую поворотную грузовую петлю, так и одним крюком или стропом при условии наклона поворотных грузовых петель для сближения их рабочих частей, что повышает удобство пользования устройством, облегчает его монтаж и демонтаж на кузове транспортного средства.