КРЫШКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ДЛЯ ДВЕРЦЫ ОТСЕКА С ПЕРЕМЕЩАЮЩЕЙСЯ ОСЬЮ

1. Узел для установки дверцы на отсеке транспортного средства, содержащий:
рычаг, соединенный с отсеком и с дверцей;
ползун, соединенный с возможностью вращения с дверцей и поступательно перемещаемый с возможностью скольжения по направляющей;
направляющую; и
крышку направляющей, выполненную с возможностью зацепления участка ползуна.
2. Узел по п. 1, в котором сжатие пружины, присоединенной между дверцей и отсеком, заставляет дверцу перемещаться с вращением рычага и поступательным перемещением ползуна по направляющей.
3. Узел по п. 2, в котором вращение рычага связано с вращением дверцы во время ее открытия вокруг неподвижной оси, и в котором поступательное перемещение ползуна по направляющей связано с вращением дверцы во время открытия вокруг перемещающейся оси в точке вращаемого соединения между ползуном и дверцей.
4. Узел по п. 1, в котором ползун включает в себя удерживающий выступ для зацепления участка крышки направляющей.
5. Узел по п. 4, в котором крышка направляющей включает в себя фланец для зацепления удерживающего выступа.
6. Узел по п. 2, в котором пружина представляет собой пружину постоянной силы, имеющую виток, соединенный с дверцей, и конец, соединенный с отсеком.
7. Внутренняя консоль транспортного средства, содержащая:
отсек, имеющий направляющую, скрепленную с ним;
дверцу, соединенную с направляющей вокруг оси;
ползун, соединенный с возможностью вращения с дверцей и поступательно перемещаемый с возможностью скольжения по направляющей; и
крышку направляющей, выполненную с возможностью зацепления участка ползуна.
8. Консоль по п. 7, дополнительно включающая в себя механизм установки дверцы, содержащий рычаг, присоединенный между отсеком и дверцей, и пружину, присоединенную между дверцей и отсеком, так, что сила сжатия пружины заставляет дверцу перемещаться с вращением рычага и поступательным перемещением ползуна по направляющей.
9. Консоль по п. 8, в которой отсек образует по меньшей мере один отсек держателя для чашки, и в которой дверца является дополнительно перемещаемой, вопреки силе сжатия пружины, в закрытое положение.
10. Консоль по п. 7, в которой отсек образует карман дверцы, и в которой сжатие пружины заставляет дверцу перемещаться из закрытого положения в открытое положение с по меньшей мере участком дверцы, расположенным внутри кармана дверцы.
11. Консоль по п. 7, в которой ползун включает в себя удерживающий выступ для зацепления участка крышки направляющей.
12. Консоль по п. 12, в которой крышка направляющей включает в себя фланец для зацепления удерживающего выступа.
13. Узел внутреннего отсека транспортного средства, содержащий:
корпус, образующий отверстие и имеющий направляющую, скрепленную с ним;
дверцу, располагаемую над отверстием; и
ползун, соединенный с возможностью скольжения с направляющей и соединенный с возможностью вращения с дверцей; и
крышку направляющей, выполненную с возможностью зацепления участка ползуна.
14. Узел по п. 13, в котором ползун включает в себя демпфер, скрепленный с ним.
15. Узел по п. 13, в котором:
направляющая включает в себя множество зубьев, расположенных на расстоянии по ее длине; и
дверца способна перемещаться между открытым положением и закрытым положением посредством перемещения, содержащего поступательное перемещение ползуна по направляющей.
16. Узел по п. 13, дополнительно включающий в себя:
рычаг, присоединенный между корпусом с полостью и дверцей; и
пружину, присоединенную между дверцей и корпусом с полостью так, что сжатие одной пружины заставляет дверцу перемещаться с вращением рычага в отношении корпуса с полостью, поступательным перемещением ползуна по направляющей и вращением дверцы в отношении ползуна и в отношении рычага.
17. Узел по п. 13, в котором ползун включает в себя удерживающий выступ для зацепления участка крышки направляющей.
18. Узел по п. 17, в котором крышка направляющей включает в себя фланец для зацепления удерживающего выступа.