Защитная сетка для радиатора автомобиля

Полезная модель относится к съемным устройствам, устанавливаемым в передний бампер автомобиля для защиты штатной решетки радиатора, вмонтированной заводом-изготовителем, от попадания в него в процессе движения автомобиля мелких посторонних объектов, преимущественно камней, насекомых, растительного мусора и других предметов.
Известны каркасные защитные сетки, которые устанавливаются на передний бампер для защиты штатной решки радиатора автомобиля, у каждой из которых есть свои преимущества и недостатки.
Например, известны каркасные защитные решетки, выполненные с возможностью крепления к поперечине радиатора, и/или к подрамнику радиатора в штатные отверстия в поперечине радиатора, и/или в подрамнике радиатора в пространстве между радиатором и бампером автомобиля без демонтажа деталей автомобиля, выступающих в пространство между радиатором и бампером, содержащее крепления, а также рамку и соединенную с ней по всему периметру сетку, выполненные из металла, упомянутые рамка и сетка в нем имеют такую форму, что заслоняют по существу всю поверхность радиатора спереди, а их контур огибает детали автомобиля, выступающие в пространство между радиатором и бампером, при этом крепления расположены напротив штатных отверстий в поперечине и/или в подрамнике радиатора (Патент на полезную модель RU 145850, 2014).
Известно устройство для защиты радиатора автомобиля, выполненное с возможностью установки в передней части бампера перед декоративной решеткой автомобиля, содержит в себе сетку из просечно-вытяжного листа и каркас, выполненный таким образом, что он повторяет форму просвета бампера, из гнутой трубки или прутка, при этом упомянутая сетка и упомянутый каркас изготовлены из алюминия или алюминиевого сплава, а сетка соединена с каркасом по всему периметру (Патент на полезную модель RU 145851, 2014).
Известные защитные устройства выполнены из алюминия, которые являются дорогими и подвержены коррозии, т.е. теряют свой внешний вид в течение непродолжительного времени, в том числе в результате мойки автомобиля. При этом защитная сетка не имеет собственных креплений, а фиксация защитной сетки к штатным элементам автомобиля осуществляется вязками к штатной решетке, что не обеспечивает надежную фиксацию и меняет внешний вид радиатора автомобиля.
Известна защитная сетка для радиатора автомобиля, выполненная из пластика с возможностью крепления в проем зоны бампера перед радиатором автомобиля, состоящая из каркаса и натянутой на нем сетки, по периметру каркаса с каждой из сторон содержит не менее одного крепления, которое представляет собой плоскую Г-образную скобу, закрепленную на каркасе (Патент на полезную модель RU 125143, 2013).
Наличие на каркасе закрепленных к корпусу креплений Г-образной формы обеспечивает более надежную фиксацию защитной решетки по сравнению с аналогом, где в качестве креплений используют стяжки, закрепляемые в том числе на лицевой стороне защитной решетки. Вместе с тем, изготовление каркасной сетки и присоединение на ней скоб усложняет конструкцию защитной решетки, сопровождается повышенными трудозатратами на изготовление и монтаж защитной решетки, связанные с формированием каркаса и закреплением по его периметру скоб, при этом крепление защитной решетки пластиковыми Г-образными скобами не обеспечивает ее надежную фиксацию к штатным элементам автомобиля, а выполнение сетки и каркаса из пластика не обеспечивает возможность плотного прилегания сетки к решетке радиатора автомобиля. Задача повышения надежности фиксации защитной сетки за счет создания различной формы креплений решалась также в технических решениях, описанных в патентах RU 177662, RU 177662, при этом решение задачи повышенной надежности зацепления со штатными элементами автомобиля требует усложнения конструкции защитной сетки и повышения затрат на ее изготовление.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является защитная сетка для радиатора автомобиля, выполненная с возможностью крепления в проем зоны бампера перед радиатором автомобиля, состоящая из сетки и содержащая крепления, при этом сетка и ее периферийные края выполнены металлическими из цельного просечно-вытяжного листа, а крепления размещены по периметру сетки (Патент на полезную модель RU 147739, 2014). Защитная сетка устанавливается за декоративной решеткой и служит дополнительной защитой радиатора автомобиля от внешнего механического воздействия. Крепление сетки осуществляют соединением ее периферийных краев с бампером посредством винтов или шурупов или металлической проволокой или посредством приклеиваемых пластиковых элементов, снабженных петлями, кольцами, карабинами и/или хомутами.
Недостатком известной защитной решетки является вышеупомянутые недостатки защитных сеток, не имеющих собственных креплений, т.к. фиксация защитной сетки к штатным элементам автомобиля осуществляется съемными или приклеиваемыми креплениями, которые не обеспечивает надежную и плотную фиксацию, усложняют конструкцию защитной сетки и ее монтаж.
Техническая задача - упрощение конструкции защитной сетки для радиатора автомобиля при одновременном обеспечении высокой надежности ее фиксации к штатным элементам автомобиля и повышение плотности прилегания к решетке радиатора.
Технический результат - упрощение конструкции защитной сетки за счет исключения каркаса, при одновременном обеспечении высокой надежности ее фиксации к элементам автомобиля и повышение плотности прилегания к решетке радиатора.
Поставленная задача решается тем, что заявляется защитная сетка для радиатора автомобиля, выполненная с возможностью крепления в проем зоны бампера перед радиатором автомобиля, состоящая из сетки и креплений, отличающаяся тем, что сетка и крепления выполнены металлическими за одно целое из цельного просечно-вытяжного листа, крепления выполнены по периметру сетки резкой ее краев для возможности продевания креплений в штатную решетку радиатора с тыльной стороны бампера и фиксирования сетки путем загибания креплений за штатную решетку радиатора автомобиля.
Форма сетки и длина креплений задается формой конкретных марок и моделей автомобилей. Заявляемая защитная сетка с креплениями вырезается из цельного перфорированного листа, полученного предварительной прокаткой просечно-вытяжного листа, изготовленного из алюминия, или его сплавов, или стали, или иных приемлемых металлов и их сплавов. Поверхность сетки может быть снабжена покрытием, например, лакокрасочным или порошковым.
Края сетки и крепления формируются путем резки краев перфорированного металлического листа по выкройке, соответствующей радиаторной решетке конкретной модели и марке автомобиля. В процессе монтажа защитной сетки ее крепления загибаются и фиксируются путем зацепления за штатные элементы автомобиля. Расположение креплений по периметру сетки, может быть, с одинаковым расстоянием между их смежными продольными краями или расстояние между смежными продольными краями креплений может быть разное. Расположение креплений и их количество определяется формой решетки радиатора автомобиля различных марок и моделей, а длина креплений определяется исходя из условия превышения толщины кромок бампера или решетки радиатора автомобиля, через которые продеваются и за которые зацепляются концы креплений.
Заявляемая конструкция обеспечивает минимальное количество технологических операций и простую конструкцию защитной сетки для радиатора автомобиля, при этом крепления, выполнены из той же сетки, что и бескаркасная защитная сетка. Крепления из сетки легко гнутся с приданием им различной формы, обеспечивающей наиболее эффективный вариант зацепления путем приложения незначительного мускульного усилия, и надежно фиксируются путем огибания штатных элементов автомобиля, например за кромку бампера или радиаторной решетки (в зависимости от марки и модели автомобиля).
В качестве цельного просечно-вытяжного листа предпочтительно берут предварительно прокатанный просечно-вытяжной лист, что дополнительно позволяет придать необходимую жесткость бескаркасной защитной сетке и требуемую гибкость ее креплений, вырезанных из той же сетки, обеспечивая возможность фиксации на штатных элементах автомобиля, в том числе с формированием необходимых изгибов на креплениях (в зависимости от марки и модели автомобиля), и возможность регулирования плотности прилегания защитной сетки к штатной решетке.
Дополнительно на поверхности сетки штамповкой могут быть сформированы ребра жесткости, например нанесением регулярного рисунка (штампа), который придает дополнительную жесткость бескаркасной защитной сетке, прилегающей к решетке радиатора автомобиля.
Выполнение креплений из того же материала, что и материал изготовления бескаркасной защитной сетки, отсутствие соединительных швов между элементами заявляемой защитной сетки обеспечивает надежность эксплуатации за счет обеспечения высокой плотности прилегания защитной сетки к радиатору автомобиля и требуемой жесткости, препятствующей ее деформации и свободному ходу под воздействием встречных потоков воздуха, воды, крупных насекомых и дорожного мусора, надежной многоточечной фиксации защитной сетки по периметру радиатора автомобиля путем зацепления креплений за штатные элементы автомобиля. Это позволяет обеспечить упрощенную конструкцию, упрощенный монтаж защитной сетки, а также эффективную защиту радиатора автомобиля как в процессе эксплуатации автомобиля на трассе, в городских условиях, в процессе мойки с подачей струи под высоким давлением.
Сравнение заявляемой конструкции защитной сетки для радиатора автомобиля с прототипом показывает, что заявляемая конструкция отличается следующими признаками:
- сетка и крепления выполнены металлическими за одно целое из цельного просечно-вытяжного листа,
- крепления выполнены по периметру сетки резкой ее краев для возможности продевания креплений в штатную решетку радиатора с тыльной стороны бампера и фиксирования сетки путем загибания креплений за штатную решетку радиатора автомобиля.
Вышеизложенное позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой защитной сетки для радиатора автомобиля условию «новизна».
Заявляемая защитная сетка может быть изготовлена из известных в технике материалов известными способами, что позволяет сделать вывод о соответствии условию «промышленная применимость».
Заявляемая защитная сетка иллюстрируется следующими примерами конкретного выполнения.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На Фиг. 1 показана заявляемая защитная сетка с креплениями, расположенными в одной плоскости с сеткой.
На Фиг. 2 показана заявляемая защитная сетка с креплениями, отогнутыми под углом к плоскости сетки.
На Фиг. 3 показана заявляемая защитная сетка с отогнутыми под углом креплениями, края которых загнуты наружу с образованием Г-образной формы.
На Фиг. 4 показано то же, что и на Фиг. 3, со штампом на сетке.
На Фиг. 5 показан металлический просечно-вытяжной лист для изготовления сетки, общий вид и вид сбоку.
На Фиг. 6 показан прокатанный металлический просечно-вытяжной лист для изготовления сетки, общий вид и вид сбоку.
На Фиг. 7 показана закрепленная на кромке бампера автомобиля заявляемая защитная сетка, вид изнутри.
На Фиг. 8 показана закрепленная на кромке бампера автомобиля заявляемая защитная сетка, вид c внешней стороны.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Защитная сетка для радиатора автомобиля выполнена с возможностью установки с внутренней или с внешней стороны бампера (Фиг. 8) перед декоративной решеткой автомобиля и содержит в себе сетку 1 (Фиг. 1-4) из просечно-вытяжного металлического цельного листа, выкроенного таким образом, что контур сетки 1 повторяет форму просвета бампера, и крепления 2, размещенные по периметру сетки 1, которые могут быть размещены в одной плоскости с сеткой 1 (Фиг. 1) или отогнуты под углом к поверхности сетки 1 (Фиг. 2-4), а также могут иметь Г-образную форму, образованную путем изгиба нижнего края крепления 2. Сетку 1 изготавливают просечно-вытяжным способом из цельного металлического полотна (Фиг. 5) посредством просечки множества отверстий и одновременной вытяжки в одном направлении. В этом случае ячейки, из которых состоит сетка, получаются цельными, их прочность выше, чем в случае плетения или сварки. Изготовление заготовки сетки 1 производится путем прохождения металлического листа через просечено-вытяжной станок (ПВС), при этом настройками инструмента ПВС задается размер ячеек, геометрическая форма, например, ромб или шестигранник, ширина и толщина сетки. Предпочтительно используется сетка с толщиной до 1,0 мм. В качестве материала сетки используют алюминий или алюминиевый сплав или сталь или иной приемлемый для этих целей металлический материал, пригодный для дальнейшей прокатки. Полученную заготовку подвергают прокатке на вальцовочном станке, после чего сетка (Фиг. 6) становится тоньше и уплотняется, перемычки ее ячеек увеличиваются, увеличивается жесткость, безотходно образуя перфорированный лист, который является материалом для формирования защитной сетки в размер и по форме просвета бампера и формирования ее креплений. При необходимости сетка может быть подвергнута дополнительной обработке путем нанесения покрытия, предпочтительно порошкового. Изготовление защитной сетки для радиатора автомобиля ведут путем лазерной резки или гидрорезки, посредством которой предварительно прокатанный лист сетки выкраивается по заданной форме, зависящей от модели и марки автомобиля, а также по периметру сетки 1 вырезаются крепления 2. При необходимости на полученную защитную сетку 1 с креплениями 2 наносится штамп (Фиг. 4) для формирования ребер жесткости в виде рисунка на поверхности сетки 1. Крепления 2 могут быть в одной плоскости с сеткой 1, т.е. без гибов (Фиг. 1) или могут быть отогнуты под углом к плоскости сетки 1 (Фиг. 2-4). Наличие или отсутствие гибов, а также придание креплениям 2 определенной формы, например Г-образной, зависит от конкретной модели и марки автомобиля, может осуществляться посредством мускульного воздействия.
Установка заявляемой защитной сетки осуществляется следующим образом. Демонтируют передний бампер автомобиля. Устанавливают защитную сетку на бампер, продевая крепления 2 в штатную решетку радиатора (Фиг. 7). С тыльной стороны бампера крепления 2 загибают, фиксирую защитную сетку. При необходимости крепления 2 можно поднатянуть, усилив степень прилегания к решетке радиатора, дополнительно закрепить штатным крепежом бампера - винтами, шурупами (зависит от модели автомобиля). Установить передний бампер снова на автомобиль (Фиг. 8).
Заявляемая конструкция защитной решетки для радиатора автомобиля позволяет упростить конструкцию, обеспечить легкий монтаж защитной решетки на автомобиль без использования пластиковых или нейлоновых стяжек, которые обычно устанавливают в центральных частях защитной сетки. Заявляемая защитная сетка позволяет эффективно защищать радиатор автомобиля за счет высокой плотности прилегания и надежности ее фиксации к элементам автомобиля в разных условиях эксплуатации (на трассе, в городе).