Российские моряки получили первую "Ладу"

Вчера на "Адмиралтейских верфях" состоялся спуск на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург" нового проекта "Лада" для отечественного Военно-морского флота. Вторая такая лодка, строившаяся для индийского флота, но так и не купленная Индией, за неимением иностранного заказчика тоже может быть поставлена ВМФ России.

       Дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Лада" (экспортный вариант — проект "Амур-1650") разработана петербургским ЦКБ "Рубин". Длина — 67 м, ширина — 7 м, осадка — 6,5 м, надводное водоизмещение — 1765 т. Глубина погружения — 250 м, скорость подводного хода — 21 узел, автономное плавание — 45 суток. Дальность плавания в надводном положении — 6 тыс. миль, в подводном положении — 650 миль. Лодка оснащена новыми образцами торпед (до 18 единиц боезапаса), а также крылатыми ракетами типа "Клаб". Экипаж — 35 человек. По данным Центра анализа стратегий и технологий, стоимость такой лодки составляет около $350 млн.

     "Адмиралтейские верфи" заложили подлодку "Санкт-Петербург" в декабре 1997 года. Первоначально предполагалось, что она будет спущена на воду в 2003 году, к 300-летию Северной столицы, но сроки все время переносились. В ЦКБ "Рубин" это объясняют тем, что на лодке устанавливается около 140 систем оборудования новейшего образца, в том числе гидроакустический комплекс и системы радиоэлектронного вооружения. Принципиальная особенность подлодки — способность наносить залповые ракетные удары по надводным целям с интервалом в несколько минут. По словам генерального конструктора ЦКБ "Рубин" Игоря Спасского, по своим боевым качествам "Лада" в разы превышает дизель-электрические подлодки проекта 636 (класс "Кило" по классификации НАТО).

     За спуском подлодки на воду наблюдали заместитель главкома ВМФ РФ Анатолий Смоляков, губернатор Валентина Матвиенко и помощник полпреда президента в Северо-Западном округе Михаил Моцак. Госпожа Матвиенко пожелала экипажу "спокойной воды", после чего о борт со второй попытки была разбита ритуальная бутылка шампанского. По оценке экспертов ЦКБ "Рубин", на достройку подлодки, заводские и государственные испытания понадобится еще не менее года.

     По словам генерального директора "Адмиралтейских верфей" Владимира Александрова, последнюю подлодку для российского флота завод сдавал в 1995 году. Программа управления кораблестроения ВМФ РФ предполагает строительство до 2010 года трех лодок проекта "Лада". В целом, согласно военно-морской стратегии России, флоту необходимо до 40 неатомных подлодок. "Все зависит от результатов испытаний, но, вообще, мы планируем постройку серии и хотим в следующем году заказать верфям еще одну подлодку", — заявил Ъ Анатолий Смоляков. Такая лодка у "Адмиралтейских верфей" уже есть: завод строит ее с ЦКБ "Рубин" за счет кредитов и собственных средств с 1998 года. Изначально ее предполагалось продать иностранному заказчику, предположительно Индии. Однако экспортный контракт пока так и не заключен, хотя переговоры с Дели идут уже более двух лет. Поэтому "Адмиралтейские верфи" готовы продать и вторую лодку проекта "Лада" российскому ВМФ.

АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА