КЛАПАН

Предлагаемая полезная модель относится к области трубопроводной арматуры и может быть использована в химической, энергетической и других отраслях промышленности для перекрытия или регулирования потока рабочей среды.
Прототипом предлагаемой полезной модели является запорно-регулирующий клапан (патент RU №33420, F 16 К 1/00), содержащий запорный орган, расположенный вертикально (перпендикулярно) потоку жидкости или газа, шток с пневмоприводом, который расположен также перпендикулярно потоку, позиционер, закрепленный на корпусе пневмопривода, которым управляет, запорный орган связан со штоком пневмопривода через муфту переходную, причем седло клапана, запорный орган, пневмопривод, позиционер установлены соосно и отцентрированы относительно запорного органа и седла.
Недостатком запорно-регулирующего клапана является отсутствие ручного дублера, который необходим для управления клапаном в случае отказа пневмопривода или позиционера, что снижает надежность работы клапана. Кроме этого, недостатком вышеуказанного устройства является то, что расположение седла, запорного органа и пневмопривода перпендикулярно по отношению к потоку среды допускает применение корпуса только одного типа - проходного, что не позволяет изменить направление потока среды, то есть сужает функциональные возможности клапана и не позволяет снизить гидравлическое сопротивление клапана.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей клапана, а также снижение его гидравлического сопротивления.
Поставленная задача решается за счет того, что в клапане, содержащем соосно расположенные седло, запорный орган со штоком и пневмопривод, шток которого соединен со штоком запорного органа посредством переходной муфты, причем на пневмоприводе и соосно с ним установлен ручной дублер, а общая ось седла, запорного органа, пневмопривода и ручного дублера расположена перпендикулярно оси одного из патрубков корпуса и совпадает с осью другого патрубка или составляет с соосно расположенными патрубками корпуса угол а, величина которого может находиться в пределах от 45° до 90°.
На фиг.1, фиг.2 и фиг.3 изображен клапан предлагаемой конструкции с различным исполнением корпусов (фиг.1 - с угловым корпусом, фиг.2 - с прямоточным корпусом, фиг.3 - с проходным корпусом). Клапан содержит корпус с седлом 1, запорный орган 2 со штоком запорного органа 3, пневмопривод 4 с ручным дублером 5. Шток 3 соединен со штоком пневмопривода 6 переходной муфтой 7.
Конструкция работает следующим образом.
При подаче воздуха в пневмопривод 4 последний перемещает шток 6, переходную муфту 7 и шток 3 с запорным органом 2. В свою очередь, запорный орган 2 либо прижимается к седлу корпуса 1 и закрывает клапан, либо поднимается и открывает клапан. В аварийной ситуации (выход из строя пневмопривода или отсутствие управляющего воздуха) открытие и закрытие клапана производится вращением рукоятки ручного дублера 5.
Расположение общей оси седла, запорного органа, пневмопривода и ручного дублера перпендикулярно оси одного из патрубков корпуса и соосно с другим патрубком позволяет выполнить корпус клапана угловым (фиг.1).
Расположение общей оси седла, запорного органа, пневмопривода и ручного дублера под углом 45° к соосно расположенным патрубкам корпуса позволяет выполнить корпус клапана прямоточным (фиг.2).
Расположение общей оси седла, запорного органа, пневмопривода и ручного дублера под углом 90° к соосно расположенным патрубкам корпуса позволяет выполнить корпус клапана проходным (фиг.3).
Предлагаемая полезная модель обеспечивает:
1) Повышение надежности работы клапана за счет того, что в аварийной ситуации (выход из строя пневмопривода или отсутствие управляющего воздуха) открытие и закрытие клапана производится ручным дублером.
2) Расширение функциональных возможностей клапана, а именно изменение направления потока среды на 90° за счет возможности применения корпуса углового типа.
3) Уменьшение гидравлического сопротивления клапана за счет возможности применения корпуса углового типа, а в случае, когда существует необходимость сохранить прямолинейное направление потока среды, за счет возможности применения корпуса прямоточного типа.