СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ПРОВЕРКИ НОРМАЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

1. Способ для двигателя, в котором:
генерируют вибрацию с помощью исполнительного механизма в отсутствие сгорания в двигателе; и
индицируют ухудшение характеристик датчика детонации на основе выходного сигнала датчика детонации, полученного в ответ на генерируемою вибрацию.
2. Способ по п. 1, в котором индицируют ухудшение характеристик датчика детонации, если амплитуда выходного сигнала датчика детонации ниже порогового значения, и причем исполнительный механизм расположен снаружи от всех камер сгорания двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором генерируемая вибрация является акустической вибрацией.
4. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм является частью автомобильной системы акустического оповещения и генерирует автомобильные акустические оповещения в соответствии с тем, что скорость автомобиля ниже порогового значения и двигатель отключен.
5. Способ по п. 1, в котором датчик детонации соединен с впускным коллектором.
6. Способ по п. 1, в котором датчик детонации соединен с блоком цилиндров двигателя.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно препятствуют запаздыванию зажигания в соответствии с индикацией ухудшения характеристик датчика детонации.
8. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм соединен с впускным коллектором двигателя.
9. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм соединен с блоком цилиндров двигателя.
10. Способ по п. 1, в котором дополнительно записывают вибрацию двигателя во время сгорания в двигателе, и генерируют вибрацию, содержащую записанную вибрацию двигателя.
11. Способ по п. 1, в котором вибрацию двигателя записывают во время устойчивой работы двигателя.
12. Способ для двигателя, в котором:
во время сгорания в двигателе, записывают вибрацию двигателя;
в отсутствие сгорания в двигателе, электрически возбуждают исполнительный механизм с помощью возбуждающего сигнала, причем возбуждающий сигнал содержит записанную вибрацию двигателя и импульсный сигнал; и
индицируют ухудшение характеристик датчика детонации на основе выходного сигнала датчика детонации.
13. Способ по п. 12, в котором дополнительно записывают вибрацию двигателя, пока изменение требования крутящего момента находится в пределах порогового значения.
14. Способ по п. 12, в котором дополнительно индицируют ухудшение характеристик датчика детонации путем сравнения выходного сигнала датчика детонации с возбуждающим сигналом.
15. Способ по п. 12, в котором дополнительно индицируют ухудшение характеристик датчика детонации путем фильтрования выходного сигнала датчика детонации для удаления сигнала в соответствии с записанной вибрацией двигателя.
16. Способ по п. 12, в котором акустический импульсный сигнал является периодическим сигналом.
17. Система автомобиля, содержащая:
двигатель;
исполнительный механизм, соединенный с двигателем;
датчик детонации, соединенный с двигателем;
контроллер, выполненный с машиночитаемыми инструкциями, хранящимися в долговременной памяти для:
в отсутствие сгорания в двигателе, генерирования акустической вибрации с помощью исполнительного механизма;
и индицирования ухудшения характеристик датчика детонации на основе выходного сигнала датчика детонации.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что акустическую вибрацию генерируют во время состояния остановленного двигателя.
19. Система по п. 17, отличающаяся тем, что система автомобиля является гибридным электромобилем, и акустическую вибрацию генерируют во время режима электромобиля.
20. Система по п. 17, отличающаяся тем, что генерируемая акустическая вибрация содержит импульс, и амплитуду импульса настраивают в зависимости от чувствительности датчика детонации.