ПОДЛОКОТНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Подлокотник транспортного средства, который имеет внутреннюю основу с по крайней мере одним деформирующимся элементом, проходящим в сторону наружной основы подлокотника, причем между внутренней и наружной основами подлокотника и по крайней мере одним деформирующимся элементом есть проем, а также содержит тканевый элемент, проходящий через проем и прикрепленный к внутренней и наружной основам подлокотника, и закрывающий элемент, проходящий поверх тканевого элемента и поддерживаемый им в вертикальном направлении.
2. Подлокотник по п. 1, который содержит первый деформирующийся элемент, определяющий границу переднего края проема, и второй деформирующийся элемент, определяющий границу заднего края проема.
3. Подлокотник по п. 1, в котором во внутренней и/или наружной основах подлокотника образована прорезь, а тканевый элемент прикреплен к внутренней и/или наружной основам подлокотника у этой прорези.
4. Подлокотник по п. 2, который дополнительно содержит по крайней мере один опорный элемент, проходящий через проем между первым и вторым деформирующимися элементами и свободный от зацепления за внутреннюю и за наружную основы подлокотника.
5. Подлокотник по п. 1, в котором во внутренней и/или наружной основах подлокотника образована по крайней мере одна прорезь для ткани, а тканевый элемент прикреплен к основе подлокотника у этой прорези.
6. Подлокотник по п. 4, который дополнительно содержит амортизирующий элемент, расположенный на тканевом элементе и поддерживаемый им в вертикальном направлении, причем амортизирующий элемент расположен под закрывающим элементом.
7. Подлокотник по п. 1, в котором основа подлокотника прикреплена к двери транспортного средства.
8. Подлокотник транспортного средства, который имеет основу подлокотника, включающую в себя внутреннюю конструкцию и наружную конструкцию с проемом, образованном между ними, тканевый элемент, проходящий через проем, и амортизирующий элемент, расположенный на основе подлокотника и по крайней мере частично поддерживаемый снизу тканевым элементом.
9. Подлокотник по п. 8, который дополнительно содержит по крайней мере один деформирующийся элемент, проходящий через проем между внутренней и наружной конструкциями.
10. Подлокотник по п. 9, который содержит первый деформирующийся элемент, расположенный у переднего края основы подлокотника, и второй деформирующийся элемент, расположенный у заднего края основы подлокотника.
11. Подлокотник по п. 9, который содержит несколько деформирующихся элементов, разделяющих проем на несколько частей.
12. Подлокотник по п. 8, в котором тканевый элемент прикреплен к внутренней и наружной конструкциям основы подлокотника.
13. Подлокотник по п. 10, который дополнительно содержит по крайней мере одну вертикальную опору под амортизирующим элементом, проходящую через проем между первым и вторым деформирующимися элементами и свободную от зацепления за внутреннюю и за наружную конструкции.
14. Подлокотник по п. 8, который дополнительно содержит закрывающий элемент, проходящий над амортизирующим элементом и основой подлокотника и по крайней мере частично поддерживаемый снизу тканевым элементом.
15. Подлокотник транспортного средства, который имеет основу подлокотника с несколькими деформирующимися элементами, образующими проем внутри основы подлокотника, закрывающий элемент, прикрепленный к основе подлокотника, и тканевый элемент, прикрепленный к основе подлокотника и расположенный под закрывающим элементом, причем тканевый элемент перекрывает проем и обеспечивает вертикальную опору для частей закрывающего элемента у проема.
16. Подлокотник по п. 15, в котором несколько деформирующихся элементов включают в себя первый деформирующийся элемент, расположенный у передней части основы подлокотника, и второй деформирующийся элемент, расположенный у задней части основы подлокотника.
17. Подлокотник по п. 15, в котором в основе подлокотника образована по крайней мере одна прорезь для ткани, а тканевый элемент прикреплен к основе подлокотника у этой прорези для ткани.
18. Подлокотник по п. 16, который дополнительно содержит по крайней мере один закрывающий опорный элемент, проходящий через проем между первым и вторым деформирующимися элементами и свободный от зацепления за внутреннюю и за наружную основы подлокотника.
19. Подлокотник по п. 15, в котором закрывающий элемент включает в себя амортизирующий элемент.
20. Подлокотник по п. 15, который дополнительно содержит амортизирующий элемент, расположенный на тканевом элементе и поддерживаемый им в вертикальном направлении, причем амортизирующий элемент расположен под закрывающим элементом.