ПОДВЕСКА ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ТОНКОСТЕННЫХ ТРУБЧАТЫХ БОЧКООБРАЗНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Предложенная полезная модель относится к гальванической обработке деталей, в частности, к устройствам для подвески тонкостенных бочкообразных, трубчатых деталей, обеспечивающим автоматизацию монтажа и демонтажа деталей.
Известна подвеска для гальванической обработки трубчатых тонкостенных деталей, обеспечивающая автоматизацию монтажа и демонтажа деталей (см. описание изобретения к авторскому свидетельству СССР №1447938, кл. С25D 17/06 "Подвеска для гальванической обработки деталей», 1988 г. )..
Указанная подвеска содержит токоподводящую раму с контактодержателями, выполненными в виде конусных винтовых пружин, механический привод закрепления и освобождения обрабатываемых деталей на контактодержателях.
Для надежного закрепления обрабатываемой тонкостенной детали на контактодержа-теле, пружина его деформируется (закручивается) таким образом, что внешняя часть ее витков прижимается к поверхности детали, при этом деталь не деформируется, а длина линии контакта пружины с поверхностью детали соизмерима с длиной проволоки пружины, что обеспечивает необходимый электроконтакт с деталью.
Однако, при гальванообработке с использованием указанной известной подвески полых бочкообразных деталей, токоподводящие пружины, условно состоящие из двух конусных участков, вершины которых расположены в центральной части пружины (в этом месте бочкообразная деталь имеет наибольший диаметр) не всегда эффективны, т.к., при закреплении детали, т.е., при «раскручивании» пружины, она касается внутренней поверхности детали только в нижней и верхней частях.
Итак, к недостаткам известной подвески для гальванической обработки деталей можно отнести недостаточный электроконтакт с обрабатываемыми бочкообразными деталями.
В предложенной полезной модели обеспечение качества электроконтакта с обрабатываемой бочкообразной деталью осуществляется за счет увеличения площади контакта токоподводящей пружины с внутренней поверхностью бочкообразной детали и увеличения усилия поджатия пружины на поверхность детали.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что в подвеске для гальванической обработки тонкостенных трубчатых бочкообразных деталей, содержащей токоподводящую раму с контактодержателями, выполненными в виде винтовых пружин, привод закрепления и освобождения обрабатываемых деталей на контактодержателях, винтовые пружины контактодержателей выполнены из токопроводящей упругой ленты, сечение которой переменно по всей длине пружины, а площадь поперечного сечения токоподводящей упругой ленты минимальна в центральной части пружины. То есть, при «раскручивании» токоподводящей пружины, в первую очередь витки центральной части пружины будут касаться центральной части бочкообразной детали, затем пружина всей своей длиной будет равномерно прижата к внутренней поверхности бочкообразной трубчатой детали, чем обеспечится надежный электроконтакт.
Анализ известных в технике решений не выявил технических решений с заявленной совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о соответствии заявленной полезной модели условию патентоспособности «новизна».
Проведенные испытания опытного образца подвески для гальванической обработки тонкостенных бочкообразных трубчатых деталей и их положительные результаты, свидетельствуют о том, что заявленное техническое решение соответствует критерию «промышленная применимость».
Сущность предложенной полезной модели поясняется схематичными чертежами, где на Фиг. 1 показана подвеска перед загрузкой деталей, общий вид. На Фиг. 2 - вид А на Фиг. 1. На Фиг. 3 - сечение Б-Б на Фиг. 2, с установленной деталью. На Фиг. 4 - сечение В-В на Фиг. 3. увеличено, повернуто На Фиг. 5 - сечение Г-Г на Фиг. 3 увеличено, повернуто. То-есть, на Фиг. 4 и Фиг. 5 показано наименьшее и наибольшее сечение токопроводящей упругой ленты.
Подвеска для гальванической обработки деталей содержит раму 1 с токоподводящими стойками 2 и контактодержателями, выполненными в виде винтовых пружин 3, концы которых скреплены с рамой 1, верхний конец закреплен в отверстии рамы 1, а нижний конец пружины 3 соединен с рамой 1 через жесткий стержень 4. Центральной частью пружины 3 скреплены со втулками 5, установленными на стержнях 4 с возможностью поворота на них. Верхние концы втулок 5 скреплены с шестернями 6, находящимися в зацеплении одна с другой. Приводная шестерня 7 установлена на втулке 5 крайнего контактодержателя. и кинематически связана с мотор-редуктором 8. Бочкообразные детали 9 установлены в ячейки кассеты 10. Пружины 3 «закручены» так, что их габариты позволяют свободно входить и размещаться внутри бочкообразных деталей. Площадь поперечного сечения упругой ленты пружины 3 (жесткость относительно оси пружины) минимальна в центральной части пружины.
Монтаж бочкообразных трубчатых деталей на подвеску осуществляется следующим образом.
Кассета 10 устанавливается на позицию загрузки. Автооператором гальваноавтомата подвеска перемещается на позицию загрузки и сверху устанавливается на кассету 10 таким образом, чтобы пружины контактодержателей располагались в бочкообразных трубчатых деталях. При этом включается мотор-редуктор 8, вращаются шестерни 7, 6, пружины 3 контактодержателей «раскручиваются» равномерно упираясь в поверхность внутри бочкообразных деталей. После надежного закрепления деталей на контактодержателях, мотор-редуктор отключается, подвеска с деталями перемещается вверх и далее на позиции обработки.
Демонтаж деталей осуществляется следующим образом.
Подвеска перемещается на позицию разгрузки, т.е., устанавливается над кассетой 10. Затем она перемещается автооператором гальваноавтомата (на Фиг. не показано) вниз, обеспечивая установку обработанных деталей 9 в ячейки кассеты 10. При этом включается реверс мотор-редуктора 8. В обратном направлении вращаются шестерни 7, 6, пружины 3 контактодержателей «закручиваются» до состояния, когда их габариты позволят свободно выйти из деталей 9. Останавливается мотор-редуктор 8. Подвеска автооператором перемещается вверх, а обработанные детали 9 остаются в ячейках кассеты 10. Подвеска готова для повторения цикла монтаж-обработка-демонтаж.
Подвеска предложенной конструкции в сравнении с аналогом обеспечивает гальванообработку тонкостенных бочкообразных трубчатых деталей с автоматизацией процесса монтажа-демонтажа деталей.