«Аэрофлот» летит против тренда

Несмотря на общий спад в авиаотрасли, группа «Аэрофлот» продолжает наращивать пассажиропоток. В первом полугодии он увеличился на 14%, почти до 18 млн человек. При этом опережающими темпами продолжают увеличиваться перевозки на внутренних линиях — в июне они выросли более чем на 33%. Впрочем, процент занятости кресел «Аэрофлота» остался на уровне прошлого года.

Группа «Аэрофлот» (включает непосредственно авиакомпанию «Аэрофлот» и пять дочерних компаний) представила результаты деятельности за полгода. Несмотря на общеотраслевой спад, в первом полугодии ее пассажиропоток увеличился на 14%, говорится в сообщении перевозчика. Пассажирооборот группы увеличился на 8,7%. В июне группа нарастила пассажиропоток до 3,7 млн человек (на 10,6%). Авиакомпания «Аэрофлот» в январе—июне обслужила 11,9 млн пассажиров, показав рост 9,3%. В июне пассажиропоток компании составил 2,3 млн человек, увеличившись на 12%. Но при этом по сравнению с аналогичным периодом 2014 года в первом полугодии не изменился процент занятости кресел в целом по группе — он составил 75,7%.

Показатели группы отразили общую тенденцию отрасли: пассажиропоток продолжил перераспределяться с международных на внутренние линии. За полгода внутрироссийские перевозки группы выросли на 33,4% (до 10,2 млн человек), но международные упали почти на 5%. В июне динамика падения международных перевозок группы усилилась — до 12,8%. Но авиакомпании «Аэрофлот» удалось нарастить пассажиропоток как на внутренних, так и на международных линиях, причем за полгода и в июне. За январь—июнь международный пассажиропоток вырос на 7,4% (до 6,3 млн человек), а внутренний — на 11,5%, до 5,6 млн человек. В июне международный пассажиропоток вырос на 9,1%, а внутренний — на 15%.

Глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что сам «Аэрофлот» как сетевой перевозчик, имеющий обширную маршрутную сеть, как в России, так и за ее пределами только выиграл от сокращения конкурентами прямых перелетов из регионов. В результате компания дважды везет одного пассажира — из региона в столицу и далее за рубеж. На результаты группы, естественно, повлиял и старт лоукостера «Победа». На фоне высокой загрузки и роста международного трафика можно прогнозировать хорошие результаты за второй квартал и задел для третьего квартала, отмечает господин Пантелеев.

Каким образом «Аэрофлот» пытается увеличить доходность

На фоне падения пассажиропотока авиакомпании продолжают искать новые способы увеличения доходности. «Аэрофлоту» удалось пролоббировать законопроект, который уже со второго квартала 2016 года узаконит овербукинг, то есть продажу большего числа билетов, чем мест в самолете. По оценкам «Аэрофлота», овербукинг может принести ему до $500 млн в год. Читайте подробнее

Почему «Аэрофлот» умерил свои аппетиты

«Аэрофлот» признал, что в течение ближайших лет российские авиаперевозки будут замедляться, и пересмотрел стратегию своего развития. Группа по-прежнему намерена достичь к 2020 году доли рынка в 43%, но плановый рост ее пассажиропотока оценен скромнее — в 64,7 млн пассажиров, а парк самолетов будет состоять из 367 судов вместо планировавшихся 383. Читайте подробнее