МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГАРАЖ

Малогабаритный гараж
Полезная модель относится к области строительства, в частности к сооружениям для стоянки автомобилей, а именно к малогабаритным гаражам, предназначенным для укрытия транспортных средств от атмосферных осадков, а также для защиты их от несанкционированного использования.
Известен малогабаритный гараж, состоящий из одной секции, шарнирно связанной с основанием с возможностью поворота относительно меньшей стороны для обеспечения въезда и выезда транспортного средства с другой противоположной ей стороны, сервомеханизм пружинного типа, связанный с секцией и основанием (1). Недостатками известной конструкции гаража являются тяжелые условия, возникающие при его открытии и закрытии, особенно в зимнее время.
Известен малогабаритный гараж для автомобилей, включающий основание и ограждение из двух секций с встречными отгибами по вертикальным смежным торцам, одна из которых прикреплена к основанию шарнирно с возможностью поворота и телескопической установки относительно другой секции, сервомеханизм, выполненный в виде двух пар пружин, причем каждая пружина одной пары прикреплена к соответствующей стойке неподвижной секции и к тупиковой части поворотной секции, а каждая пружина другой пары - к вертикальным торцам поворотной и неподвижной секций со смещением точек крепления по высоте (2).
Данное изобретение направлено на снижение трудоемкости эксплуатации малогабаритного гаража за счет облегчения подьема и опускания поворотной секции. Вместе с тем, это решение представляется конструктивно сложным и технологически трудоемким ввиду выполнения отгибов по торцам, наличия двух пар пружин, работающих поэтапно, а также недостаточно надежным в - связи с выполнением сервомеханизма в виде двух пар пружин, имеющих восемь точек крепления, подверженных в процессе эксплуатации значительному износу.
Известен также малогабаритный гараж, содержащий покрытые ограждающим материалом неподвижную и поворотную секции, связанные друг с другом посредством шарнирного соединения и выполненные в поперечном сечении П-образной формы, и фиксирующее приспособление, при этом неподвижная секция снабжена замкнутой фронтальной рамой прямоугольной формы, а стойки П-образной фронтальной рамы поворотной секции выполнены раздвижными в основании для фиксации посредством закрепленных на них пальцев в имеющихся в основании стоек фронтальной рамы опорной секции отgeri s AQ
МКИ E 04 Н 6/02
верстиях/ причем П-образная фронтальная рама выполнена с пригрузом.(3)
К недостаткам известной конструкции малогабаритного гаража, принятого в качестве прототипа, относятся сложность конструктивного выполнения, повышенная металлоемкость, низкая технологичность сборки и разборки гаража, а, следовательно, не высокие эксплуатационные и потребительские его свойства.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение удобства сборки и эксплуатации при одновременном обеспечении упрощения и надежности конструкции малогабаритного гаража путем исключения самопроизвольного опрокидывания поворотной секции и малогабаритного гаража в целом.
Для достижения указанного выше технического результата в известном малогабаритном гараже, содержащем основание, покрытые ограждающим материалом неподвижную и поворотную секции, первая из которых соединена с основанием и частично расположена во второй секции, которая посредством шарнирного соединения связана с первой секцией с возможностью поворота относительно неё, сервомеханизм пружинного типа, связанный с секциями, запирающий механизм и фиксирующее устройство, основание выполнено в виде двух балок, каждая из которых соединена с боковыми стенками неподвижной секцией, расположена  соответствующей боковой стороны малогабаритного гаража и выполнена длиной L, определяемой из соотношения:
1ч  L  1а, где
1| - длина неподвижной секции, Ijt - длина малогабаритного гаража,
сервомеханизм выполнен в виде пары пружин, каждая из которых расположена в кожухе, закрепленном на соответствующей боковой стенке неподвижной секции, и связана с одной стороны с балкой, а с другой стороны - посредством тросовой передачи с поворотной секцией, при этом блок каждой тросовой передачи установлен в верхней части стойки неподвижной секции, шарнирное соединение секций между собой выполнено в виде двух поворотных осей, сьемно установленных на поворотной секции с возможностью расположения во втулках, закрепленных на стойках неподвижной секции, и двух фиксаторов положения поворотных осей во втулках.
Кроме этого, кожух для пружины выполнен сверху частично открытым.
Кроме этого, на стойках неподвижной или подвижной секции в верхней части установлены направляющие ролики, контактирующие с боковыми стенками соответственно поворотной или неподвижной секции.
ной секции.
.Кроме этого/ фиксирующее устройство может быть выполнено в виде гибкого элемента, закрепленного на неподвижной секции с возможностью соединения с поворотной секцией и фиксации её при открытом положении гаража, при этом гибкий элемент может быть выполнен в виде троса.
Кроме этого, на подвижной секции может быть выполнена ручка, расположенная на торцевой её стенке.
Кроме этого, запирающий механизм может быть выполнен в виде двух
проушин, одна из которых закреплена на поворотной секции, а вторая образована на фигурном стержне, выполненным с отогнутым концом и размещенным в отверстиях, выполненных соответственно на подвижной и неподвижной секциях, до совмещения отверстий проушин.
Кроме этого, упомянутые балки могут быть выполнены с элементами для крепления неподвижной секции к поверхности, предназначенной для установки малогабаритного гаража.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием Совокупности существенных признаков, необходимых и достаточных для достижения технического результата.
На фиг.1 изображен вид сбоку малогабаритного гаража (без ограждающего материала).
На фиг.2 изображен вид сверху малогабаритного гаража (без ограждающего материала).
На фиг.3 вид А по фиг.1.
На фиг.4 - сечение Б-Б по фиг. 3.
На фиг.5 - направляющий ролик.
На фиг.б - сечение В-В по фиг,1.
На фиг.7 изображен малогабаритный гараж в открытом положении поворотной секции.
На фиг,8 - запирающий механизм малогабаритного гаража.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером выполнения, который однако не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков техни.ческого результата.
Малогабаритный гараж 1 (фиг.1), предназначенный для укрытия автомобиля, содержит основание , покрытые ограждающим материалом неподвиж.ную 2 и поворотную 3 секции , первая из которых соединена с основанием и частично расположена во второй секции 3. Основание выполнено в виде
двух балок 4, каждая из которых соединена с боковыми стенками 5 неподвижной секции 2, расположена вдоль соответствующей боковой стороны малогабаритного гаража 1. Балки 4 предназначены для прикрепления малогабаритного гаража 1 к поверхности для его установки посредством элементов б , а также для поглощения опрокидывающего момента, возникающего при открывании и закрывании малогабаритного гаража 1.
Каждая балка 4 выполнена длиной L, определяемой из соотношения: It  L  14, где
- длина неподвижной секции,  - длина малогабаритного гаража.
Верхний предел длины L балки 4 - определяется из условия ограничения металлоемкости конструкции малогабаритного гаража 1, а нижний предел - из условия исключения самопроизвольного опрокидывания малогабаритного гаража 1 при поднятом положении поворотной секции 3, зафиксированной относительно неподвижной секции 2.
Кинематическая связь поворотной секции 3 (фиг.2,4) с неподвижной секцией 2 выполнена в виде двух поворотных осей 7 , сьемно устанавливаемых на поворотной секции 3 после сборки малогабаритного гаража 1 с возможностью расположения в опорах, выполненных в виде втулок 8, закрепленных на стойках 9 неподвижной секции 2. Это необходимо для облегчения сборочно-разборных работ, поскольку исключает необходимость раздвижения в стороны боковых стенок поворотной секции для заведения осей, закрепленных на них, во втулки неподвижной секции, что имеет место в прототипе. Для удержания поворотных осей 7 во втулках предназначены фиксаторы, каждый из которых расположен на конце поворотной оси 7 с внутренней стороны неподвижной секции 2. В одном из вариантов исполнения фиксатор представляет собой шайбу 10, установленную на поворотной оси 7 и шплинт 11, размещенный в отверстии, выполненном в поворотной оси 7.
Для повышения надежности и долговечности шарнирного соединения на стойке 12 поворотной секции 3 также закреплена втулка 13 (фиг.4) для размещения поворотной оси 7.
Каждая секция 2 и 3 малогабаритного гаража 1 (фиг.2) имеет в поперечном, сечении П-образную форму и состоит из каркаса, имеющего стойки 9, 12 и расположенного по периметру каждой секции, покрытого ограждающим материалом, выполненным, например, из гофрированных металлических листов 14.
На боковых стенках 5 (фиг.1,2,3) неподвижной секции 2 с внутренней стороны малогабаритного гаража 1 размещен сервомеханизм, выполненный в виде пары пружин, каждая из которых связана с одной стороны с
соответствующей балкой 4 , а с другой стороны посредством тросовой передачи с поворотной секцией 3. Каждая тросовая передача имеет блок 1.5, установленный на оси 16, размещенной на неподвижной секции 2.
Тросовая передача оборудована регулятором натяжения троса 17 {фиг.1,6,7), расположенным на конце троса 17 и представляющего собой зажим 18 любой известной конструкции, посредством которого изменяют длину троса 17, соединенного с поворотной секцией 3. В другом варианте исполнения регулятор выполнен в виде нескольких захватов в виде проушин 19, последовательно расположенных на элементах каркаса поворотной секции 3 по её боковым стенкам. Для обеспечения изменения величины натяжения троса 17 необходимо или изменить длину троса 17 посредством зажима 18 (любой известной конструкции) или прикрепить трос 17 к другой проушине 19, расположенной дальше от поворотной оси 17 .
Пружины 20 сервомеханизмыа обладают повышенной энергоемкостью и имеют при относительно небольшой длине, относительно большой диаметр, размещены в кожухе 21, закрепленном на боковой стенке 5 неподвижной секции 2 и обеспечивающим безопасные условия эксплуатации сервомеханизма. Для обеспечения удобства установки пружины 20 кожух 21 с верхней стороны выполнен частично открытым. Через открытый проем, выполненный со стороны тупикового участка неподвижной секции 2, быстро и удобно завести пружину 20 внутрь кожуха 21. Кожух 21 может быть выполнен прямоугольного сечения (фиг.5) или круглого сечения в виде трубы.
С целью повышения удобства эксплуатации за счет повышения условий безопасности малогабаритный гараж 1 оборудован фиксирующим устройством, выполненным в виде гибкого элемента 22, закрепленного на неподвижной секции 2 с возможностью соединения с поворотной секцией 3 и фиксации её при открытом положении. В частности, гибкий элемент 22 выполнен в виде троса, одним концом закрепленным на неподвижной части, а на другом конце, выполненным с петлей, предназначенной для взаимодействия в открытом положении гаража с захватывающим элементом, выполненным в виде крючка, закрепленного на поворотной секции 3.
Для расширения технических возможностей и повышения удобства эксплуатации малогабаритный гараж 1 снабжен запирающим механизмом, фиксирующим одну секцию относительно другой в закрытом положении. Применение при этом замкового механизма исключает несанкционированное использование находящегося внутри малогабаритного гаража автомобиля. Запирающий механизм выполнен в виде двух проушин 23 и 24 (фиг.8), одна из которых, проушина 23, закреплена на поворотной секции 3, а вторая образована на фигурном стержне 25, выполненным с отогнутым концом и размещенным в отверстиях 26, выполненных на подвижной 2 и неподвижной
3 секциях до совмещения отверстий проушин 23 и 24. С целью повышения надежности гаража в работе, по обе стороны неподвижной секции 2 на стойках 12 в верхней её части установлены направляющие ролики 27 с возможностью контактирования со боковыми стенками другой секцией.
Малогабаритный гараж, согласно полезной модели, работает следующим образом.
На ровную опорную поверхность, предназначенную для размещения малогабаритного гаража 1 (фиг.1,2), устанавливают предварительно собранную неподвижную секцию 2, закрепляют её на поверхности, используя для этой цели элементы б, в которые устанавливают крепежные элементы для вбивания в опорную поверхность. После этого, располагают поворотную секцию 3 с открытой стороны неподвижной секции 2, заводят ее таким образом, чтобы отверстия втулок 8 совпали с отверстия }и втулок 13 {фиг.4), затем устанавливают во втулки 8 и 13 поворотные оси 7 с каждой стороны по одной, фиксируют положение осей при помощи шайбы 10 и шплинта 11, введенного в отверстие, выполненное в поворотной оси 7.
Устанавливают в кожух 21 (фиг.1,6) через открытый его проем пружину 20, прикрепляют её одним концом к балке 4, а другим концом посредством тросовой передачи с поворотной секцией 3, для чего трос 17 запасовывают через блок 15 и закрепляют одним концом с пружиной 20, а другим концом соответствующей проушиной 19, обеспечивая при этом требуемое натяжение троса 17. После чего малогабаритный гараж 1 готов к эксплуатации.
Для открытия малогабаритного гаража 1 необходимо расфиксировать одну секцию относительно другой для чего необходимо извлечь фигурный стержень 25, выполненный с проушиной 24 из отверстий секции. Затем поворачивают поворотную секцию 3 относительно неподвижной секции 2 вокруг поворотной оси 7, поднимая её за ручку 25 вверх. Поскольку пружины 20 Сервомеханизма постоянно работают на растяжение, процесс поднятия поворотной секции 3 постоянно осуществляется при помощи этих пружин 20, снижая, тем самым, усилие, требуемое на эту операцию. При этом максимальное воздействие пружины 20 оказывают в начальный момент поднятия поворотной секции 3, а по мере изменения положения в пространстве её центра тяжести действие пружин 20 уменьшается, а, следовательно, уменьшаются ударные нагрузки на ограничитель 28 поворота. Поворотную секцию 3 поднимают до тех пор пока она не упрётся в ограничитель 28. Затем, с целью исключения случайного опрокидывания поворотной секции 3, например, за счет действия сил ветра, фиксируют гибким элементом 22 (фиг.2,7), .в данном случае тросом, поворотную секцию 3 относительно неподвижной секции 2. Проезд для установки автомобиля внутрь
малогабаритного гаража 1 или из него свободен.
Конструкция малогабаритного гаража 1 обеспечивает предохранение автомобиля не только от воздействия атмосферных осадков, а также от несанкционированного его использования. Для этого необходимо вставить после закрытия малогабаритного гаража 1 в проушины 23 и 24 замковое устройство (на чертежах не показано).
Применение полезной модели позволяет наряду с повышением удобства сборки и эксплуатации малогабаритного гаража упрощение и надежность его конструкции путем исключения самопроизвольного опрокидывания поворотной секции и малогабаритного гаража в целом, а также за счет стабильной работы сервомеханизма.
Полезная модель соответствует критерию изобретения промышленная применимость, поскольку осуществимо при помощи известных средств производства с помощью существующих технологий.
Источники информации:
-патент РФ N2033513 МКИ Е 04 Н 6/02 от 1992 г.(1)
-патент Р§ N1476092 МКИ Е 04 Н 6/02 от 1989 г.(2)
-патент Р§ N2037043 МКИ Е 04 Н 6/02 от 1992 г.(3) прототип
Ф-дь1