ЕПК свернула с дороги

«Енисейская промышленная компания» (ЕПК) бывшего сенатора от Тувы Сергея Пугачева, скорее всего, может свернуть участие в проекте строительства железной дороги Курагино — Кызыл, которая должна обеспечить вывоз угля с месторождений республики. Как стало известно „Ъ“, компанию покинули председатель совета директоров Дмитрий Сахно и директор по связям с госструктурами Александр Брокерт, приглашенные в ЕПК для его реализации. Топ-менеджеры перешли на работу в ОАО «Северсталь» и займутся ее угольными и транспортными проектами в Туве. Эксперты полагают, что теперь к строительству железной дороги Курагино — Кызыл приступят через 5-10 лет.

О переходе в ЗАО «УлугхемУголь», принадлежащее ОАО «Северсталь», топ-менеджеров ЕПК — председателя совета директоров Дмитрия Сахно и директора по связям с госструктурами Александра Брокерта — сообщил вчера „Ъ“ сам господин Брокерт. К исполнению своих обязанностей в новой компании оба приступили с понедельника. Дмитрий Сахно занял пост генерального директора «УлугхемУгля», а Александр Брокерт возглавил филиал компании в Кызыле. На новом месте они будут заниматься освоением участка Центральный Улуг-Хемского угольного бассейна, который «Северсталь» приобрела в 2010 году, а в дальнейшем и строительством железной дороги Курагино — Кызыл.

Проект строительства в Республике Тува железной дороги Курагино — Кызыл реализуется на условиях частно-государственного партнерства. Стоимость оценивается в 130 млрд руб. По первоначальному варианту финансирования, 49 млрд руб. должен был выделить федеральный бюджет, ЕПК — привлечь остальные средства. В 2010 году правительство РФ расширило круг участников проекта. В октябре подписано рамочное соглашение о вхождении в него Evraz Group и «Северстали», как и ЕПК, имеющих лицензии на освоение угольных месторождений в Туве. Приступить к строительству железной дороги планируется в 2011 году, завершить — в 2015-м.

«ЕПК фактически сворачивает свое участие в проекте строительства Курагино — Кызыл, для реализации которого нас приглашали и чем мы занимались в последнее время. В связи с этим я не вижу своего места в работе ЕПК», — пояснил причины перехода в «Северсталь» господин Брокерт. По его словам, к строительству железной дороги компания должна была приступить в 2011 году, но необходимые средства не найдены. Все переговоры о продаже ЕПК сторонним инвесторам также зашли в тупик, так что источники финансирования строительства железной дороги в Туве у компании на сегодняшний день отсутствуют, сообщил Александр Брокерт.

О намерении продать миноритарный пакет акций ЕПК (с сохранением контроля над компанией) сторонним инвесторам в «Объединенной промышленной корпорации» Сергея Пугачева заявили в конце прошлого года. В качестве потенциальных покупателей назывались Evraz Group, «Северсталь» и японская корпорация Mitsui & Co. Мандат на продажу получил банк Credit Suisse. За пакет компания планирует выручить около $5 млрд. Сейчас продажа фактически заблокирована. Агентство по страхованию вкладов, выступающее конкурсным управляющим банкротящегося Межпромбанка, добилось запрета на продажу акций ЕПК, которые, по мнению ведомства, незаконно были выведены из активов кредитной организации.

Вчера получить разъяснения ЕПК о возможном отказе от участия в строительстве тувинской железной дороги не удалось: руководство компании оказалось недоступно для общения. В Evraz Group и «Северстали» комментировать изменения в консорциуме инвесторов строительства дороги Курагино — Кызыл в связи с вероятным выходом из него ЕПК также отказались, отметив, что официальной информацией не располагают. В пресс-службах компаний лишь сообщили, что активные переговоры по созданию консорциума продолжаются.

В тувинском правительстве вчера пояснили, что ничего не знают о намерении ЕПК выйти из проекта. «Но опасность такая есть, в связи с неисполнением компанией своих инвестиционных обязательств. Связана она с проблемами у ключевого акционера ЕПК — структуры Сергея Пугачева. Для самой ЕПК потеря этого проекта смерти подобна, ведь участие в нем — ключевой ее актив», — считает первый заместитель председателя правительства республики Сергей Тэн. По информации чиновника, строительство железной дороги начнется, как и планировалось, в мае нынешнего года.

Уход ЕПК серьезно затормозит проект, убеждены эксперты. «Сейчас ЕПК — единственный реальный частный инвестор строительства дороги Курагино — Кызыл. Формирование консорциума инвесторов находится только в начальной стадии, и условия их участия не определены, нет даже четкого понимания, когда он будет вообще создан. К тому же теперь оставшимся инвесторам придется платить больше, если только государство, как инициатор консорциума, не возьмет на себя долю финансирования ЕПК», — отмечает генеральный директор ИК «Русские инвесторы — Сибирь» Валентин Богомолов. Аналитик полагает, что теперь к строительству железной дороги приступят не раньше чем через 5-10 лет, когда «Северсталь» и Evraz Group намерены начать разработку своих тувинских месторождений.