ТРАНСМИССИЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Трансмиссия рельсового транспортного средства, содержащая
приводной двигатель (3) для привода колес рельсового транспортного средства;
расположенный между приводным двигателем (3) и колесами разветвительный редуктор (4), включающий в себя приводимый приводным двигателем (3) входной вал (4.1) и несколько выходных валов (4.2, 4.3);
несколько установленных за разветвительным редуктором (4) в направлении передачи мощности коробок (5) передач с входным валом (5.1) и выходным валом (5.2) каждая, причем каждый входной вал (5.1) связан с выходным валом (4.2, 4.3) разветвительного редуктора (4),
отличающаяся тем, что
выходные валы (5.2) находятся в механической кинематической связи между собой, причем
коробки (5) передач содержат несколько механических муфт и/или тормозов, выполненных с возможностью активирования и дезактивирования для включения по выбору ступеней переключения передач,
коробки (5) передач выполнены в виде автоматических коробок передач или автоматизированных ступенчатых коробок передач и содержат соответственно собственный картер для размещения нескольких муфт и/или тормозов.
2. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что выходные валы (5.2) коробок (5) передач через суммирующий редуктор (6)
находятся между собой, в частности, в постоянной кинематической связи, а суммирующий редуктор (6) установлен за коробками (5) передач в направлении передачи мощности, причем суммирующий редуктор (6) включает в себя несколько входных валов (6.1, 6.2) и, по меньшей мере, один выходной вал (6.3), и входные валы (6.1, 6.2) механически связаны с выходными валами (5.2) коробок (5) передач.
3. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что коробки (5) передач выполнены в виде идентичных автоматических коробок передач или автоматизированных ступенчатых коробок передач.
4. Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем, что максимально передаваемый разветвительным редуктором (4) приводной момент выше приводного момента, максимально передаваемого каждой отдельной коробкой (5) передач.
5. Трансмиссия по одному из пп. 2-4, отличающаяся тем, что между разветвительным редуктором (4) и каждой коробкой (5) передач расположена гидродинамическая машина, такая как гидродинамическая муфта и/или гидродинамический преобразователь, или встроена в разветвительный редуктор (4), коробку (5) передач и/или суммирующий редуктор (6).