УСТРОЙСТВО ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВА В ГАЗЕ ВЫХЛОПНОГО ТРУБОПРОВОДА

1. Устройство (1) гомогенизации топлива в газе выхлопного трубопровода, отличающееся тем, что содержит, по существу, плоскую уплотнительную поверхность (2), охватывающую проход (4); отводящий орган (3), выступающий внутрь прохода (4), начиная от уплотнительной поверхности, и выступающий относительно плоскости уплотнительной поверхности; при этом уплотнительная поверхность и отводящий орган выполнены в виде единого целого.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнительная поверхность (2) и отводящий орган (3) выполнены из металлического материала.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнительная поверхность (2) и отводящий орган (3) выполнены в виде единого целого посредством литья.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнительная поверхность (2) и отводящий орган (3) выполнены в виде единого целого посредством штамповки.
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что содержит множество указанных отводящих органов, которые насквозь проходят через проход, и каждый из которых содержит лопатку.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что указанные лопатки выполнены, по существу, параллельными между собой.
7. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что отводящий орган (3) снабжен концевой частью (35), содержащей свободный край, и язычок, имеющий наклон относительно уплотнительной поверхности, при этом язычок (36) соединяет концевую часть с уплотнительной поверхностью (2) и имеет ширину, меньшую ширины концевой части.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что язычок (36) выполнен закрученным.
9. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что отводящий орган (3) проходит через большую часть прохода (4) и содержит свободный край.
10. Выхлопной трубопровод, отличающийся тем, что содержит выхлопную трубу (43), содержащую первый и второй соединенные патрубки (7, 8); а также устройство (1) гомогенизации по любому из пп.1-9, уплотнительная поверхность которого зажата между первым и вторым патрубками и проход которого устанавливает сообщение между внутренним пространством первого и второго патрубков (7, 8).
11. Выхлопной трубопровод по п.10, отличающийся тем, что содержит топливный инжектор (53), выходящий в первый патрубок, катализатор окисления, за которым следует фильтр-улавливатель частиц, соединенный со вторым патрубком.