УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И КОРРЕКТИРОВКИ ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПАРАЛЛЕЛЬНОСТИ В СТЕРЖНЕ ДЛЯ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА

1. Устройство для измерения и корректировки отклонения от параллельности конца с верхней заглушкой стержня (6) ядерного топлива, расположенного на стойке (4), содержащее:
- место (31) с горизонтальной осью (X) для размещения вышеуказанного топливного стержня;
- средство (20) для измерения отклонения от параллельности и средство (22) для корректирования вышеуказанного отклонения; вышеуказанное средство (22) корректирования расположено напротив средства (20) измерения относительно продольной оси места (31) для обеспечения измерения отклонения от параллельности во время корректирования вышеуказанного отклонения;
- средство (14) позиционирования устройства относительно топливного стержня, предназначенное для взаимодействия с топливным стержнем и стойкой (4), содержащей две параллельных опоры, расположенные на расстоянии друга от друга, и каждая из них поддерживает конец вышеуказанного топливного стержня, при этом вышеуказанное средство (14) содержит две подковообразные части (16.1, 16.2), внутренние концы которых предназначены для опирания на топливный стержень и отстоят друг от друга на заданное расстояние, так чтобы обеспечить перекрывание опоры стойки, на которую опирается конец с верхней заглушкой топливного стержня, и которая имеет толщину, по существу, равную расстоянию между двумя подковообразными частями (16.1, 16.2);
- средство (32) для удерживания топливного стержня, выполненное с возможностью обеспечения вращения топливного стержня вокруг его продольной оси, которое расположено между средством (14) позиционирования и средствами измерения и корректирования и которое содержит нижний захват (34) и верхний захват (36), для захватывания топливного стержня, при этом нижний захват (34) образует базу для измерения отклонения от параллельности.
2. Устройство по п.1, в котором средство (20) измерения содержит щуп (47), предназначенный для контакта с периферией конца с верхней заглушкой топливного стержня и установленный с возможностью перемещения вдоль оси, расположенной в поперечном направлении относительно оси места (31).
3. Устройство по п.1 или 2, в котором средство (22) корректирования содержит нажимной элемент (52), предназначенный для контакта с периферией конца с верхней заглушкой топливного стержня, и выполненный с возможностью перемещения вдоль оси, расположенной в поперечном направлении относительно оси расположения топливного стержня, при этом ось перемещения нажимного элемента (52) и ось перемещения щупа (47) находятся в плоскости, в которой лежит ось перемещения топливного стержня.
4. Устройство по п.1 или 2, в котором захваты (34, 36) изготовлены из материала, уменьшающего трение, например, из материала Ertalyte,
5. Устройство по п.1 или 2, в котором верхний захват (36) шарнирно установлен на оси, параллельной оси расположения топливного стержня, и имеется средство (38) для блокировки нижнего (34) и верхнего (36) захватов в удерживающем положении.
6. Устройство по п.1 или 2, в котором устройство (22) корректирования содержит нажимной элемент (52), предназначенный для контакта с периферией конца с верхней заглушкой топливного стержня, и который может перемещаться вдоль оси, расположенной в поперечном направлении относительно оси места (31), при этом ось перемещения нажимного элемента (52) и ось перемещения щупа расположены в плоскости, содержащей ось перемещения топливного стержня, топливный стержень (52) установлен на одном конце резьбовой штанги (54), расположенной в резьбовом отверстии (56), выполненном на конце плеча (58), вышеуказанная штанга (54) содержит рукоятку (60) на конце, противоположном концу, на котором крепится нажимной элемент (52), что позволяет перемещать нажимной элемент (52) вручную.
7. Устройство по п.6, в котором упор (62) крепится на штанге, к которой крепится нажимной элемент (52), чтобы ограничивать перемещение нажимного элемента (52) в направлении щупа (47),
8. Устройство по п.1 или 2, содержащее кольцо (46) между удерживающим средством (32) и средством (22) корректирования с осью, параллельной оси расположения топливного стержня, при этом вышеуказанное кольцо (46) предназначено для прохода через него топливного стержня и для противодействия деформирующим напряжениям, прикладываемым к топливному стержню.
9. Устройство по одному из п.1 или 2, содержащее осевой упор (33) для топливного стержня, расположенный в поперечном направлении относительно оси расположения топливного стержня после средства (20) измерения в направлении вставки топливного стержня в устройство.
10. Устройство по п.1 или 2, в котором средство (20) измерения и средство (22) корректирования поддерживаются платформой (30), соединенной со средством позиционирования двумя параллельными балками (26), предназначенными для примыкания к топливному стержню.
11. Устройство по п.1 или 2, в котором верхний захват (36) установлен шарнирно вокруг оси, параллельной оси места (31), и имеется средство (38) для блокировки нижнего (34) и верхнего (36) захватов в удерживающем положении, содержащее резьбовую штангу (40), шарнирно установленную на оси, параллельной оси места (31) на стороне, противоположной стороне, на которой шарнирно установлен верхний захват (36), и гайку (44), навернутую на резьбовой конец (40), верхний захват (36) содержит выемку (45) для размещения резьбовой штанги (40), гайка (44) расположена напротив нижнего захвата (34) относительно верхнего захвата (36) для блокировки нижнего (34) и верхнего (36) захватов, когда штанга (40) находится в выемке (45).
12. Способ измерения и корректировки отклонения от параллельности с помощью устройства по одному из предыдущих пунктов, содержащий этапы:
а) установку устройства на топливном стержне (6) у конца с верхней заглушкой;
б) перемещение топливного стержня вдоль его оси в положение между средством (20) измерения и средством (22) корректирования;
в) блокировку удерживающего средства (32);
г) вращение топливного стержня (6) и обнаружение отклонения от параллельности;
д) определение необходимого корректирования;
е) ориентирование этого отклонения в направлении средства корректирования (22);
ж) корректирование этого отклонения посредством приложения деформирующего напряжения с помощью средства корректирования (22) с одновременной проверкой, обеспечиваемой средством измерения (20);
з) подтверждение отклонения параллельности за счет проверки того, что это отклонение ниже заданного порогового значения;
и) повторение этапов г) - ж), если значение отклонения от параллельности превышает заданное пороговое значение.