Автономная дизель-генераторная установка для сварки и резки металла

высокопроизводительная резка металлов, так и сварка стальных деталей стандартными электродами. Так, например, скорость резки стали толщиной 16мм на II режиме (« ЮкВа) составляет 600 - 700 мм/мин. Кроме того, ПДК в процессе работы на этой установке находится в пределах, допускаемых требованиями санитарного надзора. Недостаток известной установки заключается в невозможности ее автономной работы, ввиду отсутствия в полевых условиях источников электроэнергии и сжатого воздуха. Наиболее близкой к заявляемой является автономная дизель генераторная установка для сварки и резки металла в полевых условиях стандартными электродами, выполненная на базе одноосного автомобильного прицепа производства ЗАО Искра г.Новоуткинск.2. Установка включает двигатель внутреннего сгорания с топливным баком, бесконтактный генератор переменного электрического тока, приводную муфту с эластичными элементами, передающую вращающий момент от двигателя внутреннего сгорания к генератору, раму одноосного автомобильного прицепа с защитным каркасом дизель - генератора, блок выпрямителей, блок контроля и регулирования сварочного тока, систему самовозбуждения, варистор для защиты диодов от импульсного перенапряжения при переходных процессах и стартер с аккумуляторной батареей для запуска двигателя внутреннего сгорания. О Установка позволяет осуществлять работу в полевых условиях, т. к. имеет автономный источник питания, но в режиме резки с помощью стандартных электродов имеются существенные недостатки: - очень низкая производительность, так, например, скорость резки стали, толщиной 16 мм., составляет 20 - 29 мм/мин, что в 20 - 30 раз меньше скорости резки на установке  рез широкий, неровный, требуется дополнительная зачистка кромок листа; - при работе выделяется большой объем вредных примесей, экологически процесс вреден, выбросы превышают ПДК процесс резки сварочным электродом требует больших энергозатрат, т.к. ведется на максимально больших токах, а для резки требуется большое количество электродов. В основу полезной модели положена задача создания автономной передвижной установки для плазменной резки металлов и сварки стандартными электродами в полевых условиях. Поставленная задача решается тем, что автономная дизель генераторная установка для сварки и резки металла, включающая двигатель внутреннего сгорания с топливным баком и приводной эластичной муфтой, генератор переменного электрического тока, раму одноосного автомобильного прицепа с защитным каркасом дизель - генератора, блок выпрямителей, блок контроля и регулирования сварочного тока, систему самовозбуждения, варистор для защиты диодов от импульсного V iперенапряжения при переходных процессах, СНАБЖЕНА плазменным резаком, соединенным с помощью кабель - шланга с генератором, компрессором с системой подачи воздуха и контроля его очистки, закрепленным на корпусе двигателя внутреннего сгорания, ресивером сжатого воздуха, дросселем для сглаживания пульсаций тока, регулятором тока резки, блоком коммутации силовых обмоток с переключателем режима работы, установленными в корпусе установки. Снабжение установки плазменным резаком с кабель - шлангом, воздушным компрессором с системой подачи воздуха и контроля его очистки, дросселем для сглаживания пульсаций, регулятором тока резки и блоком коммутации обмоток генератора с переключателем режима работы резка - сварка, меняюш;им напряжение холостого хода при смене режима работы, позволило получить в передвижной дизель - генераторной установке режим плазменной резки, обеспечиваюш;ий качественную резку стали, чугуна, цветных и высоколегированных металлов с высокой скоростью при соблюдении требований экологической безопасности. На фиг.1 представлена блок-схема автономной дизель- генераторной установки для сварки и резки металла; на фиг. 2 - схема подключения плазменного резака к дизель - генераторной установке. Автономная дизель - генераторная установка для сварки и резки металла включает двигатель 1 внутреннего сгорания с топливным баком, стартерами и аккумуляторной батареей, эластичную муфту 2, передающую крутящий момент, генератор 3 переменного тока, защитный кожух 4,
ОДНООСНЫЙ автомобильный прицеп 5, компрессор 6, влагомаслоотделитель 7, воздушный ресивер 8, регулятор 9 давления, блок 10 коммутации с переключателем режима работы, систему 11 самовозбуждения генератора, дроссель 12, сглаживающий пульсации тока, блок 13 контроля и регулирования рабочего тока, блок 14 выпрямителей, варистор 15, предохраняющий диоды ( на чертеже не показаны ) от перенапряжения при переходных процессах, и плазменный резак 16 с кабель - шлангом 17 для подачи сжатого воздуха и электроэнергии (фигЛ).
Электрический провод 18, проходящий внутри кабель - шланга 17 соединен с внешней стороны с отрицательной клеммой дизель генераторной установки, внутри резака 16 он соединен со сменным электродом 19, имеющим плазмохимическую вставку. Изолятор 20 и сопло 21, обжимающее электрическую дугу, сОосно устанавливаются в кожух 22 резака 16, образуя при этом рабочую камеру 23, в которой формируется плазменная дуга, разрезающая металл. Сменный электрод 19 центрируется внутри рабочей камеры 23 с помощью изолятора 20 с завихрительными каналами для подачи воздуха в рабочую камеру 23 .Разрезаемая деталь 24 соединена кабелем 25 с положительной клеммой дизель - генераторной установки (фиг.2).
Установка работает следующим образом: При нажатии кнопки стартер (на чертеже не показана) заводится двигатель внутреннего сгорания 1, который через эластичную муфту 2 приводит в движение дизель - генераторЗ переменного тока и компрессор 6, сжимающий воздух до давления 3-6 атм., который через влагомаслоотделитель 7, воздушный ресивер 8, сглаживающий пульсации давления воздуха, и регулятор давления 9 поступает в кабель - шланг 17, проходит по нему в рабочую камеру 23 плазменного резака 16, в которой он завихряется с помощью завихрительных каналов изолятора 20, отжимая горячую плазму от стенок сопла 21, формирующих плазменную струю, поступает в центральную часть плазменной струи, ионизируется, разогревается проходящим через плазму электрическим током, ускоряется в сменном сопле 21 и с большим динамическим напором перетекает из сопла 21, воздействуя на разрезаемую деталь 24. Перед работой переключатель режима работы 10 устанавливают в положение резка. Блок 10 коммутации с переключателем режима работы замыкает силовые обмотки генератора 3 последовательно (при однопостовой системе генерации), а при двухпостовой системе генерации включает два поста последовательно так, что напряжение холостого хода повышается до 140 - 160 В. Электрический ток от отрицательного зажима генератора 3 проходит через дроссель 12, сглаживающий пульсации электрического тока, через регулятор 13 рабочего тока и через блок 14 выпрямителей, поступает по проводу 18 , проходящему внутри кабель - шланга 17 в плазменный резак 16 на электрод 19 (катод) с плазмохимической вставкой, от него, разогревая плазму, в рабочей камере 23 по плазменной дуге, горящей между электродом 19 и разрезаемой деталью 24 поступает на эту деталь, а затем по силовому проводу 25, соединяющему деталь 24 с положительной клеммой дизель генераторной установки в генератор 3, замыкая тем самым, электрическую цепь. При сварке переключатель режима работы устанавливается в положение сварка, блок 10 коммутации замыкает силовые обмотки параллельно (при однопостовой схеме), а при двухпостовой системе генерации - разъединяет на два поста, работающих порознь или, при необходимости, на один пост с увеличенным вдвое током сварки (параллельное соединение двух постов). При этом напряжение холостого хода при сварке уменьшается до требуемого по ГОСТ 12.2,007.8 - 75, и равно 80В, обеспечивая электробезопастность при проведении электросварочных работ. Кабель - шланг 17 с резаком 16 в этом случае заменяется на электрододержатель со стандартным электродом.
ЛИТЕРАТУРА
1.Рекламный проспект Универсальной микроплазменной установки МПУ - 2 , производитель завод Вектор г. Ектеринбург.
2.Проспект - каталог продукции завода Искра г. Новоуткинск, Свердловской области, на электросварочное оборудование (