МОБИЛЬНОЕ ЗДАНИЕ
MOBILE BUILDING

Изобретение относится к области строительства специальных производственных и жилых мобильных сооружений контейнерного типа и может использоваться в качестве вахтовых домиков или производственных помещений.
Известно Помещение контейнерного типа, представляющее собой мобильное здание [RU №150974, МПК: Е04В 1/343. Опубликовано: 10.03.2015], содержащее раму, представляющую совокупность вертикальных и горизонтальных ребер из металлического профиля, скрепленных в трехмерную объемную конструкцию, корпус, размещенный внутри рамы и ограничивающий внутреннее помещение, технологические отверстия в местах схождения концов ребер рамы, металлический профиль ребер выполнен в виде незамкнутого четырехгранного короба, часть одной или обеих крайних граней которого загнуты на внешнюю сторону, а технологические отверстия выполнены в виде глухих горизонтальных выемок на стыке граней, с размещенными внутри них крепежными стойками, при этом корпус крепится к внутренней стороне загнутых граней рамы.
К недостаткам известного мобильного здания можно отнести сложность конструкции, большую металлоемкость, приводящие к увеличению веса мобильного здания в целом, к тому же коробчатая форма корпуса не исключает деформации при транспортировке и установке зданий с большими габаритными размерами.
Известно более совершенное мобильное здание, Блок-контейнер для технологического оборудования [RU №2610471 МПК Е04В 1/348, Опубликовано: 13.02.2017], взятое в качестве ближайшего аналога, содержащее корпус, выполненный в виде усиленного с внутренней стороны металлическим уголком каркаса, имеющего основание с негорючим термоизолятором, снабженного средствами, обеспечивающими захват модуля подъемным механизмом, а крыша по структуре панелей аналогична структуре панелей стен. Каркас выполнен из сборочных элементов (сэндвич-панелей) и усилен с наружной стороны металлическим уголком, а основание представляет собой раму, которая сварена из продольных балок из швеллера №20, поперечных балок, выполненных из установленных друг на друга швеллеров №18, центральной поперечной балки, выполненной из сваренных друг с другом швеллеров №14, внутри основания образованы ячейки из профильных труб и уголков, между балок уложен негорючий термоизолятор типа «ISOROC» толщиной 150 мм, сверху на который уложена фанера ФСФ толщиной 15 мм, цементно-стружечная плита ЦСП толщиной 16 мм и линолеум типа «автолин», дно, зашитое стальными листами, панели стен и крыши представляют собой склеенный пакет, слои которого, начиная с наружной стороны, состоят из листовой стали толщиной 1 мм, фанеры толщиной 4 мм, экструдированного пенополистирола «ПЕНОПЛЭКС 35» толщиной 80 мм, фанеры толщиной 8 мм, стекломагнезитового листа толщиной 10 мм, оцинкованного листа с полимерным покрытием толщиной 0,55 мм, а перегородки отсеков представляют собой пакет из оцинкованного листа с полимерным покрытием толщиной 0,55 мм, стекломагнезитового листа толщиной 10 мм, фанеры толщиной 8 мм, экструдированного пенополистирола «ПЕНОПЛЭКС 35» толщиной 80 мм, фанеры толщиной 8 мм, стекломагнезитового листа толщиной 10 мм, оцинкованного листа с полимерным покрытием толщиной 0,55 мм, снаружи стены блок-контейнера обшиты профлистом С-10 с полимерным покрытием, блок-контейнеры оборудованы входными дверями, выполненными аналогично стенам и дополнительно обшитыми стальными листами толщиной 0,55 мм.
К недостаткам известного блока-контейнера также относится сложность конструкции и повышенный вес, вследствие использования мощных и тяжелых металлических профилей - уголков, труб и швеллеров при изготовлении каркасов.
Техническим результатом предполагаемого изобретения является устранение недостатков аналога, в частности упрощение конструкции и снижение веса здания.
Поставленный технический результат достигается использованием сочетания известных общих с прототипом признаков содержащих корпус, состоящий, по меньшей мере, из шести сборочных каркасных элементов -основания, четырех стен и крыши с закрепленным снаружи и внутри стен и крыши обшивочным материалом и с заложенным между ним теплоизоляционным материалом и новых признаков, заключающихся в том, что каркасы крыши, торцовых и боковых стен здания выполнены в виде профилированных проставок из холодногнутого стального профиля, при этом каркасы в центральной части торцовых и боковых стен здания дополнительно снабжены, по меньшей мере, одним, увеличивающим жесткость конструкции, силовым горизонтально расположенным поясом, выполненным из профилированных проставок из холодногнутого стального профиля, продольные стороны силовых поясов торцовых и боковых стен здания выполнены на одном уровне и в собранном виде совпадают по горизонтали друг с другом, наружная обшивка выполнена в виде профилированных металлических листов и в местах их сопряжения снабжена уплотняющей лентой-герметиком и закреплена на каркасе при помощи заклепок.
Металлические профилированные листы наружной обшивки выполнены в виде чередующихся вертикально расположенных углублений и выступов в листе на расстоянии в 40-50 мм друг от друга и глубиной от 0,3 до 2,0-х мм.
Профилированные проставки сборочных элементов здания в поперечном сечении выполнены П-образной формы из холодногнутого стального профиля толщиной 1,5-2,5 мм. с отбортованными продольными сторонами.
Внутренние полости холодногнутых профилированных проставок, образующих каркас каждого сборочного элемента, заполнены теплоизоляционным материалом, например, пенополистиролом, что предотвращает появление «мостиков холода».
Закрепление профилированных металлических листов на каркасе каждого сборочного элемента выполнено при помощи заклепок, расположенных в местах крепления в шахматном порядке.
Новизной предложенной конструкции здания является выполнение каркасов крыши, торцовых и боковых стен здания в виде профилированных проставок из холодногнутого стального профиля, при этом каркасы в центральной части торцовых и боковых стен здания дополнительно снабжены, по меньшей мере, одним, увеличивающим жесткость конструкции, силовым горизонтально расположенным поясом, выполненным в виде профилированных проставок из холодногнутого стального профиля. Продольные стороны силовых поясов торцовых и боковых стен здания выполнены на одном уровне и в собранном виде совпадают по горизонтали друг с другом, наружная обшивка выполнена в виде профилированных металлических листов и в местах их сопряжения снабжена уплотняющей лентой-герметиком и закреплена на каркасе при помощи заклепок.
Так, выполнение каркасов крыши, торцовых и боковых стен здания в виде профилированных проставок из холодногнутого стального профиля, а также наличие у каркасов в центральной части торцовых и боковых стен здания, по меньшей мере, одного дополнительного увеличивающего жесткость конструкции, силового горизонтально расположенного пояса, что позволяет значительно снизить вес и металлоемкость здания по сравнению с уголками и швеллерами ближайшего аналога. Конструкция позволяет иметь высокую жесткость и стойкость к вертикальным нагрузкам, что позволяет поднимать здание за проушины, установленные непосредственно на его крыше, не прибегая к изготовлению специальных грузовых кронштейнов, без риска разрушить само здание.
Выполнение продольных сторон силовых поясов торцовых и боковых стен здания на одном уровне и в собранном виде совпадающими по горизонтали друг с другом позволяет усилить жесткость конструкции за счет дополнительного соединения не только каркасов стен друг с другом, но еще и их силовых поясов друг с другом.
Выполнение наружной обшивки в виде профилированных металлических листов, снабженных в местах их сопряжения уплотняющей лентой-герметиком и закреплена на каркасе при помощи заклепок обеспечивает надежное и герметичное соединение обшивочных листов с профилированными проставками. Шахматное расположение заклепок предотвращает неплотности в соединении.
Признаки выполнения металлических профилированных листов наружной обшивки в виде чередующихся вертикально расположенных углублений и выступов в листе на расстоянии в 40-50 мм друг от друга и глубиной от 0,3 до 2,0-х мм, выполнение профилированных проставок сборочных элементов здания в поперечном сечении П-образной формы из холодногнутого стального профиля толщиной 1,5-2,5 мм. с отбортованными продольными сторонами, заполнение внутренних полостей холодногнутых профилированных проставок, образующих каркас каждого сборочного элемента, теплоизоляционным материалом, например, пенополистиролом а также закрепление профилированных металлических листов на каркасе каждого сборочного элемента при помощи заклепок, расположенных в местах крепления в шахматном порядке являются признаками дополнительными, направленными на пояснение конкретного выполнения основных признаков и способствуют достижению поставленного технического результата.
Патентно-информационный поиск, проведенный в процессе подготовки материалов заявки, сочетание предложенных известных и новых признаков предполагаемого изобретения в патентной и научно-технической литературе -не выявил, что позволяет отнести признаки к обладающим новизной.
Поскольку предложенное сочетание признаков не известно из существующего уровня техники и позволяет получить более высокий технический результат, то предлагаемые существенные признаки можно признать соответствующими критерию - изобретательский уровень.
Описание осуществления предлагаемого устройства и проведенные опытные работы позволяют отнести предложенное устройство к промышленно выполнимым.
На фиг. 1 схематично представлено предлагаемое мобильное здание, вид сбоку, смонтированное на шасси тракторного прицепа.
На фиг. 2 схематично представлено здание, смонтированное на шасси тракторного прицепа, вид с торца с трапом, площадкой и ограждением.
На фиг. 3 схематично представлено предлагаемое мобильное здание, вид сбоку, смонтированное на санях.
На фиг. 4. показан холодногнутый профиль П-образной формы, поперечный разрез
На фиг. 5 показан холодногнутый профиль П-образной формы, вид сверху.
На фиг. 6 представлен каркас торцовых стен.
На фиг. 7 представлен каркас крыши.
На фиг. 8 показан каркас боковой стенки с дверью и одним силовым поясом (силовой пояс выделен более жирными линиями).
На фиг. 9 показан каркас боковой стенки без двери с двумя силовыми поясами.
На фиг. 10 представлено фото каркаса мобильного здания в сборе на шасси тракторного прицепа.
На фиг. 11 - фото каркаса мобильного здания с обшивкой, вид изнутри.
Предлагаемое мобильное здание состоит из основания 1, представляющем собой площадку, например, шасси тракторного или автомобильного прицепа, на котором смонтированы торцовые 2 каркасные стены и боковые 3 каркасные стены. Основание 1 выполнено в виде сваренной плоской усиленной рамы с перегородками для крепления на шасси, санях. Сверху стен закреплена каркасная крыша 4, с проушинами 5 для подъема здания. В одной из боковых стен выполнена входная дверь 6. На каждой боковой и/или торцовой стенах могут быть выполнены окна 7. Мобильное здание может быть смонтировано на шасси 8 тракторного прицепа или на санях 9 или на раме. Каркасы торцовых 2 и боковых 3 стенок выполнены из проставок холодногнутого профиля 10 П-образной формы с отогнутыми продольными сторонами 11. В центральной части торцовых 2 и боковых 3 стен, а также крыши 5 выполнены один или два горизонтально расположенных силовых пояса 12, увеличивающих прочность и жесткость сборочных элементов здания. Силовой пояс 12 каждой стенки выполнен в виде двух параллельно расположенных в центральной части каждого каркаса проставок 13, связанных с поперечными проставками 14 каждого каркаса. Для входа в здание предусмотрены раскладывающиеся при монтаже здания трап 15, площадка 16 и ограждение 17. Для обеспечения устойчивости здания, выполненного, например, на шасси 8 тракторного прицепа предусмотрены дополнительные регулируемые по высоте опоры 18.
Предлагаемое здание собирается следующим образом: Первоначально осуществляют изготовление всех сборочных элементов. Боковые 3 и торцовые 2 стены изготавливают из холодногнутого профиля - проставок 13 и 14, а для обеспечения точности изготовления сборку осуществляют в кондукторах.
После изготовления сборочных элементов здания их монтируют на основании 1, которое устанавливают на место сборки и выравнивают при помощи домкратов по уровню в горизонтальной плоскости. Поочередно, при помощи кран балки, на основание 1 закрепляют при помощи растяжек, оборудованных натяжными винтами торцовые стенки 2, которые прихватывают к основанию при помощи болтового соединения или сварки, выравниваются растяжками в вертикальной плоскости. Далее, при помощи кран-балки на основание 1 устанавливаются обе боковые стены 3, их силовые пояса 12 совмещают с силовыми поясами торцевых стенок 2, нижние концы вертикально расположенных проставок 14 каркасов стен совмещают с краем основания 1 и прихватываются при помощи сварки. Каркас крыши 4 при помощи кран-балки устанавливают сверху на собранную конструкцию стен, совмещая вначале углы крыши с углами, образуемыми стенами, затем с крышей 4 совмещаются остальные элементы стен 2 и 3. Собранная конструкция в местах сопряжения деталей соединяется при помощи болтового соединения или сваривается при помощи полуавтоматической сварки. При необходимости производится правка геометрии каркаса здания с целью обеспечения плоскостности конструкции и правильности углов. После сборки каркаса здания приступают к закреплению наружной обшивки каркаса. Далее осуществляют внутреннюю отделку. С внутренней стороны к проставкам 13, 14 монтируются деревянные бруски между которыми укладывается теплоизолирующий материал, например, базальтовые плиты или минеральная вата. Внутри здания стены обшиваются ДСП, покрытой стекломагнезитовым, или, окрашенным стальным листом на основание 1 также укладываются деревянные бруски образующие каркас. Между брусками укладывается утеплитель, аналогично как в стенах. Поверх брусков настилается пол, например, из фанеры, сверху застилается линолеумом.
В зависимости от назначения здания в нем проводят работы по изготовлению технологических помещений при помощи установки перегородок, проводке коммуникаций и др.
Аналогичным способом, в той же последовательности осуществляется сборка здания на санях или на раме.
Металлические профилированные листы наружной обшивки выполнены в виде чередующихся вертикально расположенных углублений и выступов в листе на расстоянии в 40-50 мм друг от друга и глубиной от 0,3 до 2,0-х мм. Углубления и впадины придают наружной обшивке жесткость и предотвращают громыхание при транспортировке и сильном ветре.
Выполнение профилированных проставок сборочных элементов здания в поперечном сечении П-образной формы из холодногнутого стального профиля толщиной 1,5-2,5 мм. с отбортованными продольными сторонами упрощает выполнение сборочных операций и способствует снижению веса здания.
Заполнение теплоизоляционным материалом внутренних полостей холодногнутых стальных профилей, образующих каркас каждого сборочного элемента, например, пенополистиролом способствует сохранению тепла в здании.
Закрепление профилированных металлических листов на каркасе каждого сборочного элемента при помощи заклепок, расположенных в местах крепления в шахматном порядке способствует уплотнению зазоров между листами.
В настоящее время на предприятии разработана техническая документация, изготавливается мобильные здания вагоны-дома передвижные модели «Кедр», имеющие различное функциональное назначение: жилое, сушилка для одежды, прачечная, пункт приготовления пиши, столовая, сауна, душевая, санузел, офис, мастерская, медпункт. Здание предназначено для использования на предприятиях, выполняющих работы в отдаленных районах по обслуживанию и ремонту нефтяных и газовых скважин, строительству трубопроводов, линий электропередачи, автомобильных дорог и других работ.