ЛИТЕЙНАЯ ФОРМА ДЛЯ ОТЛИВКИ ЛИТОЙ ДЕТАЛИ И ПРИМЕНЕНИЕ ТАКОЙ ЛИТЕЙНОЙ ФОРМЫ

1. Литейная форма для отливания литой детали, в частности, блока цилиндров двигателя для двигателя внутреннего сгорания, собранная из формующих деталей (1, 2, 3), изготовленных из формовочного песка, и литейных стержней (4, 5, 6, 7) и имеющая, по меньшей мере, один литейный стержень (4, 5, 6, 7) для образования одной полости в отливаемой детали, отличающаяся тем, что один фрагмент литейного стержня (4, 5, 6, 7) образован посредством одного охлаждающего кокиля (9), изготовленного из материала, теплопроводность которого во много раз выше, чем теплопроводность остального, состоящего из формовочного песка фрагмента (8) литейного стержня (4, 5, 6, 7).
2. Литейная форма по п.1, отличающаяся тем, что охлаждающий кокиль (9) изготовлен из литейного чугуна.
3. Литейная форма по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из формующих деталей (1) образует на отливаемой детали одну монтажную плоскость (10), на которой на отливаемой детали после ее отверждения может монтироваться одна присоединяемая деталь и что формующий стержень (4, 5, 6, 7) примыкает к этой формующей детали (1).
4. Литейная форма по п.3, отличающаяся тем, что теплопроводность охлаждающего кокиля (9) во много раз выше, чем теплопроводность формующей детали (1), образующей монтажную плоскость (10).
5. Литейная форма по любому из пп.1, 2, 4, отличающаяся тем, что в охлаждающем кокиле (9) и остальном фрагменте (8) литейного стержня (4, 5, 6, 7) образован, по меньшей мере, один формующий элемент (19), посредством которого охлаждающий кокиль (9) и остальной фрагмент (8) литейного стержня (4, 5, 6, 7) соединены друг с другом с геометрическим замыканием.
6. Литейная форма по п.3, отличающаяся тем, что в охлаждающем кокиле (9) и остальном фрагменте (8) литейного стержня (4, 5, 6, 7) образован, по меньшей мере, один формующий элемент (19), посредством которого охлаждающий кокиль (9) и остальной фрагмент (8) литейного стержня (4, 5, 6, 7) соединены друг с другом с геометрическим замыканием.
7. Литейная форма по любому из пп.1, 2, 4, 6, отличающаяся тем, что в охлаждающем кокиле (9) образован, по меньшей мере, один формующий элемент (20), который захватывается с геометрическим замыканием одной соответственно сформованной выборкой (23) формующей детали (1).
8. Литейная форма по п.3, отличающаяся тем, что в охлаждающем кокиле (9) образован, по меньшей мере, один формующий элемент (20), который захватывается с геометрическим замыканием одной соответственно сформованной выборкой (23) формующей детали (1).
9. Литейная форма по п.5, отличающаяся тем, что в охлаждающем кокиле (9) образован, по меньшей мере, один формующий элемент (20), который захватывается с геометрическим замыканием одной соответственно сформованной выборкой (23) формующей детали (1).
10. Литейная форма по п.7, отличающаяся тем, что формующий элемент выполнен в виде выступа (20), захваченного формующей деталью (1).
11. Литейная форма по п.8 или 9, отличающаяся тем, что формующий элемент выполнен в виде выступа (20), захваченного формующей деталью (1).
12. Литейная форма по п.10, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность выступа (20) наклонена относительно продольной оси (L) охлаждающего кокиля (9).
13. Литейная форма по п.11, отличающаяся тем, что внутренняя поверхность выступа (20) наклонена относительно продольной оси (L) охлаждающего кокиля (9).
14. Литейная форма по любому пп.10, 12, 13, отличающаяся тем, что выступ захватывается формующей деталью (1) выше монтажной плоскости (10).
15. Литейная форма по п.11, отличающаяся тем, что выступ захватывается формующей деталью (1) выше монтажной плоскости (10).
16. Литейная форма по п.1, отличающаяся тем, что литейный стержень (4, 5, 6, 7) с охлаждающим кокилем (9) удерживается штоком (11, 12, 13, 14), проходящим в литейный стержень (4, 5, 6, 7).
17. Применение литейной формы (G) по любому из пп.1-16, для отливания блока цилиндров двигателя для двигателя внутреннего сгорания.
18. Применение по п.17, отличающееся тем, что в качестве литейного материала применяется легкий металл или сплав легкого металла.
19. Применение по п.17 или 18, отличающееся тем, что литейный стержень (4, 5, 6, 7) литейной формы (G) на своей наружной поверхности несет один вкладыш (22), образующий в готовой литой детали внутреннюю стенку полости, образованной посредством литейного стержня (4, 5, 6, 7).
20. Применение по п.17 или 18, отличающееся тем, что литейный стержень (4, 5, 6, 7) литейной формы (G) образует одну полость цилиндра блока цилиндров двигателя.
21. Применение по п.19, отличающееся тем, что литейный стержень (4, 5, 6, 7) литейной формы (G) образует одну полость цилиндра блока цилиндров двигателя.
22. Применение по п.17, отличающееся тем, что присоединяемая деталь является головкой блока цилиндров двигателя.