Скатертью дорога

В течение ближайших четырех лет комитету по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) предстоит освоить как минимум 160 млрд рублей. Через месяц председатель КБДХ Олег Виролайнен должен вынести на утверждение правительства Петербурга "Программу совершенствования улично-дорожного хозяйства". Комитет, в частности, собирается создать новую дорожную сеть на Крестовском острове. Чтобы футбольные фанаты, возвращающиеся с матчей на новом стадионе "Зенита", не мешали судьям Конституционного суда РФ, которые поселятся на острове в этом году, и другим обитателям этого элитного района.

     О дорожно-строительных планах на состоявшейся вчера пресс-конференции рассказал Олег Виролайнен. Он сообщил, что готовящаяся программа рассчитана до 2015 года. Назвать ее полную стоимость глава КБДХ не смог, ограничившись лишь примерной оценкой вложений на ближайшие четыре года. "У нас есть только прикидочные оценки, во сколько могут обойтись запланированные работы. Более точные расчеты будут только тогда, когда мы детально проработаем все входящие в программу проекты", — пояснил господин Виролайнен.

     Если учесть, что ежегодно объемы финансирования строительства и ремонта дорог растут, стоимость семилетней программы, скорее всего, перевалит за отметку 250 млрд рублей. Так, в прошлом году в дороги был "зарыт" почти 31 млрд рублей, в 2006-м — 22 млрд. Бюджет этого года уже содержит 39,6 млрд рублей. Кроме того, комитет намерен прибавить к этой сумме несколько миллиардов по весенним поправкам в бюджет.

     Будущая программа содержит несколько проектов, которые существенно изменят дорожно-транспортную ситуацию Петербурга. Будет построено и капитально отремонтировано около 50 крупных городских магистралей. Например, набережную Обводного канала капитально отремонтируют, запретив движение грузового транспорта. В 2010 году будет полностью завершено подключение КАД и южного участка ЗСД к улично-дорожной сети. На них выведут грузовые потоки из Большого морского порта, минуя городские улицы. Проспект Славы сделают магистралью непрерывного скоростного движения. Для этого на протяжении трассы построят пять автомобильных развязок и пять подземных пешеходных переходов. Будет проведена комплексная реконструкция Приморского проспекта и нескольких окружающих его трасс (улицы Савушкина, Приморского шоссе и др.). Проектирование начнется уже в 2008 году, в целом на реконструкцию планируется потратить около 15 млрд рублей. На правобережном съезде с Литейного моста построят новый тоннель. Новый мост появится и на Малой Неве (он соединит Петроградский и Василеостровский районы вблизи острова Серный).

     Еще один глобальный проект КБДХ — обновление улично-дорожной сети Крестовского острова. По словам Олега Виролайнена, оно приурочено к строительству стадиона для футбольного клуба "Зенит" на месте бывшего стадиона имени Кирова. "Первый матч там состоится уже весной 2009 года, и мы к этому времени должны успеть построить все дороги", — обещал глава комитета. Кстати, полтора года назад президент FIFA Зепп Блаттер, во время визита в Петербург ознакомившийся с проектом нового Кировского стадиона, заявил, что "проект ничего не будет стоить, если к нему не провести дороги".

     Однако по отремонтированным старым улицам и пяти новым трассам, которые проложат по острову, будут передвигаться не только болельщики, но и жители острова, включая судей Конституционного суда РФ. Они должны приступить к работе в Петербурге 21 мая этого года, поселившись в служебных коттеджах на Крестовском острове. Чтобы потоки футбольных фанатов не создавали неудобств для судей, болельщикам обеспечат возможность как можно скорее покидать остров после окончания матчей. Для этого ныне исключительно пешеходные Лазаревский и Большой Петровский мосты сделают полноценными автомагистралями.

     По мнению девелоперов, эти нововведения укрепят элитарную репутацию Крестовского острова, которая в последнее время стала выглядеть уже не столь несомненной, как лет десять назад. Значительную роль в этом играет сложная транспортная ситуация. "С острова сегодня затруднительно выезжать, — отмечает Леонид Рысев, генеральный директор компании "Rysev Realty. Элитные квартиры". По его мнению, проблему немного облегчило открытие отремонтированного моста Лейтенанта Шмидта. Но передвижение внутри острова по разбитым улицам тоже свободным не назовешь. А со стадиона выбраться особенно проблематично — нормальных трасс в этом направлении нет. "Застройщики здесь несколько переусердствовали, — отмечает замдиректора АН "Бекар" Леонид Сандалов, имея в виду многочисленные проекты возведения элитных жилых комплексов, которые находятся на разных стадиях реализации. — Кроме того, после реконструкции стадиона, когда появятся толпы фанатов, восприятие места изменится не в лучшую сторону". Впрочем, считают эксперты, пока динамика цен на Крестовском острове положительна, а альтернативой ему является только дорогое загородное жилье.

       Ольга Мягченко