ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПОТОЛКЕ МОНТАЖНОЙ УСТАНОВКИ

1. Транспортировочное устройство (01) верхнего расположения для интеграции в монтажную установку для транспортировки автомобильных компонентов (02) посредством расположенного на транспортировочном устройстве (01) верхнего расположения транспортировочного устройства (03), имеющее по меньшей мере один несущий каркас (04), причем несущий каркас (04) имеет длину свыше 5 м и ширину свыше 2 м, и причем транспортировочное устройство (03) выполнено с возможностью монтажа на несущем каркасе (04), и причем несущий каркас (04) и транспортировочное устройство (03) образуют жесткий транспортировочный ярус, в или на котором автомобильные компоненты (02) могут транспортироваться от точки входа до точки выхода, и причем транспортировочное устройство (01) верхнего расположения посредством установочных средств (13) в подвешенном состоянии установлено на потолочной конструкции (10) монтажной установки, и причем посредством подвесной установки транспортировочного устройства (01) верхнего расположения на потолочную конструкцию (10) монтажной установки между нижней стороной несущего каркаса (04) и верхней стороной пола монтажной установки образовано пригодное для монтажа конструктивной детали и/или для транспортировки конструктивной детали, пригодное для прохода и/или проезда свободное пространство (18),
отличающееся тем, что между закрепленными на потолочной конструкции (10) монтажной установки установочными средствами (13), с одной стороны, и несущим каркасом (04), с другой стороны, предусмотрена крепежная плоскость (14), причем крепежная плоскость (14) с передачей нагрузки соединена с установочными средствами (13), с одной стороны, и несущим каркасом (04), с другой стороны, и причем крепежная плоскость (14) образована расположенными крест-накрест относительно друг друга, жесткими на изгиб стальными балками (15, 16), причем стальные балки (15, 16) в точках (17) пересечения соединены друг с другом с передачей нагрузки, и причем расположенные с перекрещиванием стальные балки (15, 16) образуют сетку из четырехугольных промежуточных ячеек (25).
2. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что крепежная плоскость (14) включает в себя два яруса, причем первый ярус включает в себя несколько проходящих параллельно друг другу в продольном направлении стальных балок (15), и причем второй ярус включает в себя несколько проходящих параллельно друг другу в поперечном направлении стальных балок (16).
3. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 2, отличающееся тем, что соответственно проходящие параллельно друг другу стальные балки (15, 16) расположены на соответственно эквидистантном расстоянии друг от друга.
4. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что стальные балки (15, 16) собраны из нескольких отрезков стальных балок, которые в направлении продольной оси расположены друг за другом и в области (23) стыка жестко на изгиб соединены друг с другом, прежде всего сварены друг с другом.
5. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что расположенные с перекрещиванием стальные балки (15, 16) обоих ярусов образуют в крепежной плоскости (14) сетку из прямоугольных промежуточных ячеек (25).
6. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что установочные средства (13) сварены со стальными балками (15, 16) крепежной плоскости (14).
7. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что установочные средства (13) соответственно с помощью траверсы (14) навешаны на потолочной конструкции (10) монтажной установки.
8. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что установочные средства (13) закреплены на потолочной конструкции (10) монтажной установки с фрикционным замыканием.
9. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что на стальных балках (15, 16) крепежной плоскости (14) и/или на несущем каркасе (04) подвешен улавливающий пол (20), который плоскостно простирается под транспортировочным устройством (03) и над пригодным для прохода и/или проезда свободным пространством (18).
10. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что части несущего каркаса (04) выполнены самонесущими и могут транспортироваться предварительно смонтированными.
11. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 10, отличающееся тем, что несущий каркас (04) включает в себя по меньшей мере две выполненные самонесущими боковые части (06, 07, 08), которые простираются параллельно продольной оси несущего каркаса (04).
12. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 11, отличающееся тем, что транспортировочное устройство (03) расположено между боковыми частями (06, 07) двух расположенных рядом несущих каркасов (04).
13. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что в несущем каркасе (04) вдоль продольной стороны транспортировочного устройства (03) проходит коридор (09) для технического обслуживания.
14. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что несущий каркас (04), по меньшей мере, частично, выполнен по типу пространственной каркасной конструкции, которая включает в себя направленные вдоль и направленные поперек и диагонально и перпендикулярно соединенные друг с другом элементы несущих балок.
15. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 14, отличающееся тем, что элементы несущих балок имеют замкнутое трубчатое поперечное сечение.
16. Транспортировочное устройство верхнего расположения по п. 1, отличающееся тем, что несущий каркас (04) образован сварной конструкцией.