СПОСОБ СОЗДАНИЯ ДВИЖУЩЕЙ СИЛЫ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ создания движущей силы для перемещения летательного аппарата, включающий ввод воздуха и создание азимутально и аксиально движущегося потока, его сжатие компрессором, нагрев потока, вывод струи со скоростью большей азимутальной скорости лопастей турбины, ввод дополнительного объема воздуха, отличающийся тем, что сначала передают импульс горячего потока дополнительному объему воздуха, затем создают вращающий момент турбины и потом переводят азимутальный момент потока в аксиальное усилие, причем в процессе сжатия поток направляют азимутально и радиально от оси, формируют азимутальный вихрь, выводят поток за кромкой лопаток компрессора, разворачивают поток азимутально и радиально к оси, формируют азимутальный вихрь и повторяют это более чем один раз.
2. Турбореактивный двигатель, включающий выполненные на общем валу компрессор низкого давления, содержащий лопатки со структурой профилей с крыловыми элементами и турбину, камеру сгорания, выполненную азимутальной, венцы с лопатками до и после камеры сгорания, отличающийся тем, что за камерой сгорания размещена камера эжекторного смешения потоков, винт компрессора низкого давления и турбины выполнены заедино в виде продольных плоскостей, содержащих участки со структурой профилей с крыловыми элементами и центробежные участки, за турбиной установлен неподвижный венец с лопатками, задние кромки которых направлены вдоль оси двигателя дополнительно содержащего компрессор высокого давления, ротор которого имеет более чем одну секцию с переменным профилем, достигающим внешней кромки лопастей винта на краях секций и имеющий минимум в центре, лопасти винта закреплены в минимумах ротора, их передние и задние кромки направлены по вращению ротора, лопатки последнего венца расположенного на роторе компрессора, направлены на выходе вдоль оси ротора, устройство вывода потока размещено над ротором, секционировано, содержит профилированные лопатки размещенные в максимумах профиля, их передние и задние кромки направлены против вращения ротора.