ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА С ЗОНАМИ СКРУЧИВАНИЯ

1. Переходная площадка (21), которая предназначена для того, чтобы быть расположенной над шарниром (22) транспортного средства с наклоном в продольной направлении, имеющая поворотную плиту и присоединительную плиту, причем поворотная плита (25) и присоединительная плита (26) граничат друг с другом на стыке (27) и на стыке (27) соединены друг с другом посредством по меньшей мере одного соединительного элемента (40), так что поворотная плита (25) и присоединительная плита (26) при перемещении шарнира (22) транспортного средства из первого положения шарнира во второе положение шарнира являются подвижными из первого относительного положения во второе относительное положение с изгибом относительно друг друга, а при обратном перемещении шарнира (22) транспортного средства из второго положения шарнира в первое положение шарнира являются перемещаемыми назад в первое относительное положение,
отличающаяся тем, что присоединительная плита (26) имеет по меньшей мере одну область (31, 32) поверхности, в которой толщина присоединительной плиты (26) уменьшена, так что присоединительная плита при перемещении шарнира (22) транспортного средства является в этой области деформируемой.
2. Переходная площадка по п. 1, причем соединительный элемент (40) имеет эластичный элемент (40а, 40b, 40с, 40d), который при деформации обладает возвращающей силой.
3. Переходная площадка по п. 2, причем эластичный элемент является пружинным элементом (40а, 40b, 40с, 40d).
4. Переходная площадка по п. 3, причем пружинный элемент (40а, 40b, 40с, 40d) обладает жесткостью, благодаря которой в области стыка обеспечивается опорное действие в отношении нагрузки, прежде всего за счет пассажиров.
5. Переходная площадка по одному из пп. 2-4, причем эластичный элемент (40а, 40b, 40с, 40d) имеется в нескольких расположенных на расстоянии друг от друга местах вдоль стыка (27).
6. Переходная площадка по одному из пп. 1-4, причем между поворотной плитой (25) и присоединительной плитой (26) образован зазор (57).
7. Переходная площадка по п. 5, причем между поворотной плитой (25) и присоединительной плитой (26) образован зазор (57).
8. Переходная площадка по одному из пп. 1-4, 7, имеющая по меньшей мере один опорный элемент (45), который расположен под поворотной плитой (25) и выступает за край поворотной плиты (25) на стороне стыка (27), или который расположен под присоединительной плитой (26) и выступает за край присоединительной плиты (26) на стороне стыка (27).
9. Переходная площадка по п. 5, имеющая по меньшей мере один опорный элемент (45), который расположен под поворотной плитой (25) и выступает за край поворотной плиты (25) на стороне стыка (27), или который расположен под присоединительной плитой (26) и выступает за край присоединительной плиты (26) на стороне стыка (27).
10. Переходная площадка по п. 6, имеющая по меньшей мере один опорный элемент (45), который расположен под поворотной плитой (25) и выступает за край поворотной плиты (25) на стороне стыка (27), или который расположен под присоединительной плитой (26) и выступает за край присоединительной плиты (26) на стороне стыка (27).
11. Переходная площадка по одному из пп 1-4, 7, 9, 10, причем вблизи стыка (27) расположена по меньшей мере одна область с уменьшенной толщиной (31, 32) присоединительной плиты (26).
12. Переходная площадка по п. 11, причем по меньшей мере одна область (31, 32) поверхности простирается в направлении стыка (27).
13. Переходная площадка по одному из пп. 1-4, 7, 9, 10, 12, причем по меньшей мере одна область (31, 32) поверхности образована выемкой в присоединительной плите (26), которая выполнена на нижней стороне присоединительной плиты (26).
14. Переходная площадка по п. 5, причем по меньшей мере одна область (31, 32) поверхности образована выемкой в присоединительной плите (26), которая выполнена на нижней стороне присоединительной плиты (26).
15. Переходная площадка по п. 6, причем по меньшей мере одна область (31, 32) поверхности образована выемкой в присоединительной плите (26), которая выполнена на нижней стороне присоединительной плиты (26).
16. Переходная площадка по п. 11, причем по меньшей мере одна область (31, 32) поверхности образована выемкой в присоединительной плите (26), которая выполнена на нижней стороне присоединительной плиты (26).
17. Переходная площадка по одному из пп. 1-4, 7, 9, 10, 12, 14-16, причем имеются две области (31, 32) поверхности, которые простираются соответственно от краевой области (33, 34) переходной площадки (21) в направлении центральной оси (М) переходной площадки (21).
18. Переходная площадка по п. 17, причем две области поверхности уменьшаются по их ширине от краевой области переходной площадки в направлении центральной оси.
19. Шарнирная система транспортного средства с расположенным между двумя вагонами или модулями транспортного средства шарниром транспортного средства и с расположенной над шарниром (22) транспортного средства, наклоненной в продольном направлении вагона переходной площадкой, отличающаяся тем, что переходная площадка выполнена по одному из пп. 1-18.
20. Шарнирная система транспортного средства по п. 19, причем присоединительная плита (26) имеет жесткое на кручение соединение с первым вагоном/модулем, и поворотная плита (25) установлена в направляющем элементе (29а, 29b), который соединен со вторым вагоном/модулем.
21. Рельсовое транспортное средство, прежде всего трамвай, имеющее переходную площадку (21) по одному из пп. 1-18 или шарнирную систему транспортного средства по одному из пп. 19 или 20.