АВТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРЬЮ

1. Автотранспортное средство, содержащее кузов (2) и, по меньшей мере, один дверной проем (3), образованный в указанном кузове (2) и выполненный с возможностью взаимодействия с раздвижной дверью (8), по меньшей мере, в одной направляющей (9) вдоль продольного направления транспортного средства (1), при этом указанный кузов (2) содержит боковую панель (5), которая окружает дверной проем (3) и содержит на своей наружной поверхности (5b) приемное гнездо (12а) для направляющей (9), отличающееся тем, что внутренняя поверхность (5а) боковой панели (5) транспортного средства (1) содержит два средства усиления (16, 17) приемного гнезда (12а) направляющей (9) раздвижной двери (8).
2. Автотранспортное средство по п.1, в котором приемное гнездо (12а) выполнено посредством штамповки боковой панели (5) так, что образует продольное ребро (12b) на внутренней поверхности (5а) боковой панели (5).
3. Автотранспортное средство по п.1, содержащее устройство (15) ограничения хода, закрепленное на наружной поверхности (5b) боковой панели (5) на одном конце приемного гнезда (12а) направляющей (9).
4. Автотранспортное средство по п.1, содержащее первое средство усиления (16) приемного гнезда (12а), установленное на внутренней поверхности (5а) боковой панели (5) на первом конце ребра (12b), и второе средство усиления (17), расположенное на внутренней поверхности (5а) боковой панели (5) на втором конце, противоположном первому концу.
5. Автотранспортное средство по п.4, в котором первое и второе средства усиления (16, 17) содержат, каждое, первые средства (16а, 17е) крепления направляющей (9).
6. Автотранспортное средство по п.4, в котором первое средство усиления (16) содержит вторые средства (16b) крепления датчика топливозаправочного лючка (13).
7. Автотранспортное средство по п.4, в котором второе средство усиления (17) содержит третьи средства крепления (17d) устройства (15) ограничения хода.
8. Автотранспортное средство по п.4, в котором первое средство усиления (16) выполнено из металлического листа по существу в виде параллелепипеда.
2
9. Автотранспортное средство по п.4, в котором второе средство усиления (17) содержит главный участок (17а), расположенный в первой плоскости (Pi) ребра (12b) и закрепленный на этом ребре с внутренней стороны (1а) транспортного средства (1), и два боковых участка (17b), расположенных с двух сторон от главного участка (17а) во второй плоскости (P) и закрепленных на внутренней стенке (5а) боковой панели (5).
10. Автотранспортное средство по п.4, содержащее средство (18) повышения жесткости второго средства усиления (17).