СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ТАКИМ СИДЕНЬЕМ

1. Транспортное средство, содержащее:
каркас кузова, определяющий границы пола;
грузовую поверхность, поддерживаемую относительно пола; и
сиденье транспортного средства в сборе, содержащее:
левую опорную стойку, прикрепленную к упомянутому полу;
правую опорную стойку, расположенную на некотором расстоянии от левой опорной стойки и прикрепленную к упомянутому полу;
опорную поперечину, проходящую между левым концом и правым концом, при этом упомянутая опорная поперечина прикреплена к левой опорной стойке, примыкающей к левому концу, и опорная поперечина прикреплена к правой опорной стойке, примыкающей к правому концу;
спинку сиденья, шарнирно соединенную с левой опорной стойкой и правой опорной стойкой и с возможностью поворота между вертикальным положением и положением грузовой опоры; и
прикрывающую панель, соединенную с опорной поперечиной и с возможностью перемещения относительно опорной поперечины между сложенным положением и перекрывающим положением;
отличающееся тем, что когда спинка сиденья находится в положении грузовой опоры совместно с прикрывающей панелью в перекрывающем положении, опорная поперечина предоставляет несущую опору для прикрывающей панели, а грузовая поверхность, прикрывающая панель и спинка сиденья в совокупности образуют единую плоскую поверхность опоры нагрузки.
2. Транспортное средство по пункту 1, отличающееся тем, что прикрывающая панель шарнирно соединена с опорной поперечиной.
3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что перемещение спинки сиденья в вертикальное положение способствует перемещению прикрывающей панели в упомянутое сложенное положение.
4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что опорная поперечина сконфигурирована так, что предоставляет несущую опору для грузовой поверхности.
5. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что опорная поперечина содержит приспособление для закрепления груза.
6. Транспортное средство по п.1, в котором каркас кузова определяет также задние левую и правую ниши колес шасси, проходящие вверх от пола, отличающееся тем, что левая опорная стойка, правая опорная стойка и опорная поперечина расположены на некотором расстоянии от задней левой и правой ниши колес шасси.
7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что спинка сиденья определяет грузовую поверхность, а грузовая поверхность сконфигурирована так, чтобы избирательно соприкасаться с прикрывающей панелью, когда прикрывающая панель находится в перекрывающем положении совместно со спинкой сиденья в положении грузовой опоры.
8. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что грузовая поверхность расположена так, чтобы избирательно соприкасаться с прикрывающей панелью, когда прикрывающая панель находится в сложенном положении совместно со спинкой сиденья в вертикальном положении.
9. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что прикрывающая панель подвижно соединена со спинкой сиденья так, что перемещение спинки сиденья между вертикальным положением и положением грузовой опоры способствует перемещению прикрывающей панели между сложенным положением и перекрывающим положением.
10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что опорная поперечина сконфигурирована так, чтобы поддерживать спинку сиденья в вертикальном положении.
11. Транспортное средство по п.1, содержащее также подушку сиденья, закрепленную относительно левой опорной стойки и правой опорной стойки, отличающееся тем, что когда спинка сиденья находится в вертикальном положении, подушка сиденья сконфигурирована так, что совместно со спинкой сиденья позволяет пассажиру находиться внутри салона.
12. Транспортное средство, содержащее:
каркас кузова, определяющий границы пола;
грузовую поверхность, поддерживаемую относительно пола; и
сиденье транспортного средства в сборе, содержащее:
левую опорную стойку, прикрепленную к полу;
правую опорную стойку, расположенную на некотором расстоянии от левой опорной стойки и прикрепленную к полу;
центральную опорную стойку, расположенную на некотором расстоянии от левой и правой опорных стоек, прикрепленную к полу;
опорную поперечину, проходящую между левым концом и правым концом, при этом опорная поперечина прикреплена к левой опорной стойке, примыкающей к левому концу, и опорная поперечина прикреплена к правой опорной стойке, примыкающей к правому концу;
левую часть спинки сиденья, шарнирно соединенную с левой опорной стойкой и центральной опорной стойкой и с возможностью поворота между вертикальным положением и положением грузовой опоры;
правую часть спинки сиденья, шарнирно соединенную с правой опорной стойкой и центральной опорной стойкой и с возможностью поворота между вертикальным положением и положением грузовой опоры;
левую прикрывающую панель, соединенную с опорной поперечиной и связанную с левой частью спинки сиденья, при этом левая прикрывающая панель имеет возможность поворота относительно опорной поперечины между сложенным положением и перекрывающим положением; и
правую прикрывающую панель, соединенную с опорной поперечиной и связанную с правой частью спинки сиденья, при этом правая прикрывающая панель имеет возможность поворота относительно опорной поперечины между сложенным положением и перекрывающим положением;
отличающееся тем, что когда левая часть спинки сиденья и правая часть спинки сиденья находятся в соответствующих положениях грузовой опоры совместно с левой прикрывающей панелью и правой прикрывающей панелью в соответствующих перекрывающих положениях, опорная поперечина предоставляет несущую опору для левой прикрывающей панели и правой прикрывающей панели, а грузовая поверхность, левая прикрывающая панель, правая прикрывающая панель, левая часть спинки сиденья и правая часть спинки сиденья в совокупности образуют единую плоскую поверхность опоры нагрузки.
13. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что когда левая часть спинки сиденья и правая часть спинки сиденья находятся в соответствующих вертикальных положениях, левая часть спинки сиденья и правая часть спинки сиденья поддерживают соответствующую левую прикрывающую панель и правую прикрывающую панель в соответствующих сложенных положениях.
14. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что опорная поперечина прикреплена к центральной опоре.
15. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что опорная поперечина сконфигурирована так, чтобы поддерживать левую часть спинки сиденья и правую часть спинки сиденья в их соответствующих вертикальных положениях.
16. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что опорная поперечина предоставляет несущую опору для грузовой поверхности.
17. Транспортное средство по п.16, отличающееся тем, что грузовая поверхность является подвижной и предоставляет избирательный доступ к лежащему под ней пространству хранения груза.
18. Транспортное средство по п.12, отличающееся тем, что левая прикрывающая панель подвижно соединена с левой частью спинки сиденья так, что перемещение левой части спинки сиденья между вертикальным положением и положением грузовой опоры способствует перемещению левой прикрывающей панели между сложенным положением и перекрывающим положением, и при этом правая прикрывающая панель подвижно соединена с правой частью спинки сиденья так, что перемещение правой части спинки сиденья между вертикальным положением и положением грузовой опоры способствует перемещению правой прикрывающей панели между сложенным положением и перекрывающим положением.
19. Транспортное средство по п.12, содержащее также подушку сиденья, соединенную с левой частью спинки сиденья и правой частью спинки сиденья, отличающееся тем, что подушка сиденья сконфигурирована так, что совместно с левой частью спинки сиденья и правой частью спинки сиденья позволяет по меньшей мере одному пассажиру находиться внутри салона.
20. Сиденье транспортного средства в сборе, отличающееся тем, что содержит:
левую опорную стойку для подсоединения к полу транспортного средства;
правую стойку, расположенную на некотором расстоянии от левой опорной стойки для подсоединения к упомянутому полу транспортного средства;
опорную поперечину, проходящую между левым концом и правым концом, при этом упомянутая опорная поперечина прикреплена к левой опорной стойке, примыкающей к левому концу, и опорная поперечина прикреплена к правой опорной стойке, примыкающей к правому концу;
спинку сиденья, имеющую левую часть спинки сиденья, шарнирно соединенную с левой опорной стойкой и правую часть спинки сиденья шарнирно соединенную с правой опорной стойкой, при этом спинка сиденья может поворачиваться между вертикальным положением и положением грузовой опоры; и
прикрывающую панель, соединенную с опорной поперечиной и с возможностью перемещения относительно опорной штанги между сложенным положением, когда спинка сиденья находится в вертикальном положении, и перекрывающим положением, когда спинка сиденья находится в положении грузовой опоры.
21. Сиденье транспортного средства в сборе по п.20, отличающееся тем, что когда спинка сиденья находится в положении грузовой опоры совместно с прикрывающей панелью в перекрывающем положении, опорная поперечина предоставляет несущую опору для прикрывающей панели.
22. Сиденье транспортного средства в сборе по п.21, содержащее также подушку сиденья, закрепленную относительно левой опорной стойки и правой опорной стойки, отличающееся тем, что:
прикрывающая панель подвижно соединена со спинкой сиденья;
прикрывающая панель автоматически перемещается в перекрывающее положение, когда спинка сиденья перемещается в положение грузовой опоры так, что прикрывающая панель и спинка сиденья в совокупности образуют единую плоскую поверхность опоры нагрузки; и
когда спинка сиденья перемещается в вертикальное положение, прикрывающая панель автоматически перемещается в сложенное положение, и спинка сиденья совместно с подушкой сиденья позволяет пассажиру находиться внутри салона.