ДВИГАТЕЛЬ ГУРКОВА "САЛ"

1. Двигатель, состоящий из корпуса соединенного внизу с эллиптической заглушкой, а вверху с фланцем, к фланцу прикреплена крышка, сверху крышки расположены заправочный кран и манометр, к заправочному крану подключен заправочный шланг соединяющий двигатель с ресивером, на ресивере установлен газовый редуктор, снаружи к корпусу герметично приварена стальная гликолевая рубашка, внутри которой расположена стальная трубка теплообменника, огибающая корпус по спирали, в гликолевой рубашке выполнены вход сверху и выход снизу для циркуляции теплоносителя по теплонесущему контуру, расположенному в теплонесущем устройстве, в теплонесущем контуре расположен циркуляционный насос, снаружи в верхней части корпуса расположено пусковое устройство, соединенное с металлической трубкой, которая проведена через фланец во внутреннюю часть корпуса двигателя, причем металлическая трубка соединена с герметично припаянной с обоих концов медной трубкой пускового устройства, которая расположена внутри двигателя и прикреплена к стальному переходнику пусковой линии, в верхнюю часть детандера вкручен переходник, причем детандер состоит из неподвижной спирали, подвижной спирали, направляющего кольца и скользящей опоры, неподвижная спираль соединена с переходником циркуляционной линии и медной герметизирующей прокладкой, а на переходник циркуляционной линии установлен латунный обратный клапан, к которому присоединена медная отводная трубка рабочего тела в жидком виде, соединяющая неподвижную спираль и стальную трубку теплообменника, причем неподвижная спираль жёстко зафиксирована в верхней части  детандера при помощи крепежного диска, на неё установлено крепежное кольцо, под крепежным диском расположено входное отверстие для рабочего тела и фиксирующий выступ, вставленный в фиксирующий паз скользящей опоры и выполненный с возможностью фиксации положения неподвижной спирали при сопряжении со скользящей опорой, в конструкции неподвижной спирали выполнена подвижная спираль с направляющим кольцом, соединённая с эксцентриком вала ротора через подшипник, причем вал ротора проходит через подшипники верхней и нижней крышек корпуса, а на нижней крышке сконструирован короткозамкнутый ротор и в станине статор с многополюсной обмоткой, от которой к фланцу подходит четырехжильный электропровод.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что корпус соединен с фланцем при помощи герметичных сварных швов.
3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что к фланцу прикреплена крышка при помощи болтов, с герметизирующей резиновой прокладкой.
4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве теплоносителя использован антифриз.
5. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве теплонесущего устройства применены сооружения природного или антропогенного происхождения.
6. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что медная трубка с обоих концов припаяна припоем ПОС61.
7. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в верхнюю часть детандера вкручен переходник с медной герметизирующей прокладкой.
8. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что аккумулятор тепла представляет собой всё внутреннее пространство двигателя, находящееся внутри корпуса, за исключением пространства, занимаемым аккумулятором холода и внутреннего пространства стальной трубки теплообменника.
9.  Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что аккумулятор холода представляет собой центральную часть детандера.
10.  Двигатель по п. 1,отличающийся тем, что в качестве рабочего тела применен азот либо аргон.
11.  Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве детандера применен рабочий механизм со спиралями Архимеда на восемь витков.
12. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что эксцентрик выполнен с эксцентриситетом равным R/2, где R – шаг спирали.
13. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что ниже скользящей опоры на вале установлен балансир, выполненный с возможностью подавления вибрации при работе двигателя.
14. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что ротор состоит из вала, алюминиевых стержней в пазах по типу «беличья клетка» и магнитопровода.
15.  Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что статор состоит из медной обмотки и магнитопровода.
16. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что четырёхжильный электропровод включает в себя три фазы со сдвигом 120°.
17. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что соединение с внешней электросетью обеспечено при помощи электрических клемм с герметичным выходом.
18. Двигатель по п. 17, отличающийся тем, что электрическая клемма с герметичным выходом состоит из электрического штока с клиновидным расширением, проходящего через фланец и изолированного от него при помощи фторопластовой изоляции.
19. Двигатель по п. 17, отличающийся тем, что с внешней стороны двигателя электрический шток изолирован от фланца текстолитовой шайбой, за которой установлена металлическая шайба.
20. Двигатель по п. 17, отличающийся тем, что на конце штока выполнен паз для его фиксации.
21. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что нижняя крышка прикреплена болтами к нижнему креплению асинхронного генератора, которое приварено к эллиптической заглушке с внутренней стороны.
22. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что вырабатываемая мощность составляет от 5 КВт до 5-10 МВт.
23. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что трубка теплообменника вынесена вне корпуса.
24. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что трубка теплообменника соединена с другим теплообменным устройством.