СИСТЕМА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА

1. Система очистки выхлопного газа из двигателя, включающая:
корпус, имеющий входное окно и выходное окно и ограничивающий траекторию потока между входным окном и выходным окном;
газоочистительный элемент, расположенный на траектории потока корпуса и сконфигурированный для очистки выхлопного газа;
патрубок, соединенный по газу с по крайней мере одним из входного и выходного окон корпуса, причем этот патрубок включает в себя первое окно, имеющее первую ось, и второе окно, имеющее вторую ось, по существу перпендикулярную первой оси, и при этом первое окно имеет первое поперечное сечение с некоторым внутренним диаметром, а второе окно имеет в целом продолговатое второе поперечное сечение с некоторой внутренней шириной и некоторой внутренней длиной;
где внутренняя длина второго поперечного сечения патрубка меньше внутреннего диаметра первого поперечного сечения патрубка, а внутренняя ширина второго поперечного сечения больше внутреннего диаметра первого поперечного сечения.
2. Система по п.1, в которой первое поперечное сечение является в целом круглым.
3. Система по п.1, в которой первое поперечное сечение первого окна имеет первую площадь поперечного сечения, а второе поперечное сечение второго окна имеет вторую площадь поперечного сечения, большую первой площади поперечного сечения.
4. Система по п.3, в которой отношение площадей поперечного сечения определяется как вторая площадь поперечного сечения, деленная на первую площадь поперечного сечения и является равным или большим примерно 1,1.
5. Система по п.4, в которой отношение площадей поперечного сечения является равным или большим примерно 1,2.
6. Система по п.5, в которой отношение площадей поперечного сечения является равным или большим примерно 1,5.
7. Система по п.6, в которой отношение площадей поперечного сечения является равным или большим примерно 1,8.
8. Система по п.1, в которой патрубком является входной патрубок, соединенный по газу с входным окном корпуса, дополнительно включающим в себя выходной патрубок, соединенный по газу с выходным окном корпуса, причем выходной патрубок включает в себя третье окно, имеющее третью ось, и четвертое окно, имеющее четвертую ось, по существу перпендикулярную третьей оси, и при этом третье окно имеет третье поперечное сечение с некоторым внутренним диаметром, а четвертое окно имеет в целом продолговатое четвертое поперечное сечение с некоторой внутренней шириной и некоторой внутренней длиной.
9. Система по п.8, в которой внутренняя длина четвертого поперечного сечения меньше внутреннего диаметра третьего поперечного сечения выходного патрубка, а внутренняя ширина четвертого поперечного сечения больше внутреннего диаметра третьего поперечного сечения.
10. Система по п.8, в которой первая ось входного патрубка и третья ось выходного патрубка параллельны.
11. Система по п.10, в которой корпус содержит в себе продольную ось и в которой первая ось и третья ось параллельны продольной оси корпуса.
12. Система по п.8, в которой входной патрубок и выходной патрубок разведены один относительно другого на некоторый угол по окружности корпуса.
13. Система по п.1, в которой:
траектория потока, в которой расположен газоочистительный элемент, по крайней мере частично ограничена трубчатой стенкой корпуса, внутренний диаметр которой расположен поперек траектории потока; и
внутренняя ширина второго поперечного сечения равна или больше 40% от внутреннего диаметра трубчатой стенки корпуса.
14. Система по п.13, в которой внутренняя ширина второго поперечного сечения патрубка равна или больше 60% от внутреннего диаметра трубчатой стенки корпуса.
15. Система по п.1, в которой патрубком является выходной патрубок, соединенный по газу с выходным окном корпуса.
16. Система очистки выхлопного газа из двигателя, включающая:
корпус, имеющий входное окно и выходное окно и ограничивающий траекторию потока между входным окном и выходным окном, причем этот корпус содержит в себе продольную ось;
газоочистительный элемент, расположенный на траектории потока корпуса и сконфигурированный для очистки выхлопного газа; и
патрубок, соединенный по газу с по крайней мере одним из входного и выходного окон корпуса, причем этот патрубок включает в себя первое окно и второе окно, из которых первое окно имеет первое поперечное сечение, ограниченное некоторым внутренним диаметром, а второе окно имеет второе поперечное сечение, ограниченное некоторой внутренней шириной и некоторой внутренней длиной, причем первое поперечное сечение расположено в некоторой первой плоскости, а второе окно расположено в некоторой второй плоскости, перпендикулярной первой плоскости;
где внутренняя ширина второго поперечного сечения больше внутренней длины второго поперечного сечения; и
где проекция первого поперечного сечения на продольную ось корпуса ближе к другой проекции поперечного сечения входного окна и выходного окна, чем проекция второго поперечного сечения на продольную ось.
17. Система по п.1, в которой внутренняя длина второго поперечного сечения корпуса меньше внутреннего диаметра первого поперечного сечения патрубка, а внутренняя ширина второго поперечного сечения больше внутреннего диаметра первого поперечного сечения.
18. Система по п.16, в которой газоочистительный элемент является фильтром для твердых частиц выхлопа дизельного двигателя.
19. Система по п.16, в которой газоочистительный элемент катализирован.
20. Система по п.16, в которой первое поперечное сечение первого окна имеет первую площадь поперечного сечения, а второе поперечное сечение второго окна имеет вторую площадь поперечного сечения, и в которой отношение поперечного сечения определяется как вторая площадь поперечного сечения, деленная на первую площадь поперечного сечения и находится в пределах от примерно 1,1 до примерно 1,8.