БЕЗМАСЛЯНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Безмасляный компрессор для рельсового транспортного средства, содержащий:
корпус компрессора, содержащий по меньшей мере первую часть корпуса и вторую часть корпуса;
первый поршневой цилиндр, поддерживаемый в первом отверстии в корпусе компрессора;
второй поршневой цилиндр, поддерживаемый во втором отверстии в корпусе компрессора и соединенный по текучей среде с первым поршневым цилиндром; и
составной узел коленчатого вала, поддерживаемый посредством корпуса компрессора и соединенный с поршнями первого и второго поршневых цилиндров посредством соответствующих шатунов.
2. Безмасляный компрессор по п. 1, в котором первая часть корпуса и вторая часть корпуса образуют соответствующие половины корпуса компрессора и скреплены вместе механическими крепежными средствами.
3. Безмасляный компрессор по п. 1, в котором первый поршневой цилиндр больше, чем второй поршневой цилиндр.
4. Безмасляный компрессор по п. 1, в котором узел коленчатого вала содержит центральную секцию и две концевых секции коленчатого вала.
5. Безмасляный компрессор по п. 4, в котором концевые секции содержат противовесы.
6. Безмасляный компрессор по п. 4, в котором противоположные концы центральной секции коленчатого вала закреплены внутри соответствующих полостей в концевых секциях.
7. Безмасляный компрессор по п. 4, в котором центральная секция коленчатого вала содержит первую консольную секцию, смещенную от второй консольной секции, причем каждая из консольных секций образует кольцевое углубление для приема подшипника, связанного с соответствующими шатунами.
8. Безмасляный компрессор по п. 7, в котором концевые секции установлены на центральной секции коленчатого вала для закрепления подшипников, связанных с соответствующими шатунами.
9. Безмасляный компрессор для рельсового транспортного средства, содержащий:
составной корпус компрессора;
первый поршневой цилиндр, поддерживаемый в первом отверстии в корпусе компрессора;
второй поршневой цилиндр, поддерживаемый во втором отверстии в корпусе компрессора и соединенный по текучей среде с первым поршневым цилиндром; и
составной узел коленчатого вала, поддерживаемый посредством корпуса компрессора и соединенный с поршнями первого и второго поршневых цилиндров посредством соответствующих шатунов,
причем шатуны соединяются с поршневым пальцем, связанным с каждым из поршней, и поршневые пальцы соответственно поддерживаются посредством втулки с сухой смазкой в соответствующем поршне.
10. Безмасляный компрессор по п. 9, в котором корпус компрессора содержит по меньшей мере первую часть корпуса и вторую часть корпуса.
11. Безмасляный компрессор по п. 10, в котором первая часть корпуса и вторая часть корпуса образуют соответствующие половины корпуса компрессора и скреплены вместе механическими крепежными средствами.
12. Безмасляный компрессор по п. 9, в котором первый поршневой цилиндр больше, чем второй поршневой цилиндр.
13. Безмасляный компрессор по п. 9, в котором узел коленчатого вала содержит центральную секцию и две концевых секции коленчатого вала.
14. Безмасляный компрессор по п. 13, в котором концевые секции содержат противовесы.
15. Безмасляный компрессор по п. 13, в котором противоположные концы центральной секции коленчатого вала закреплены внутри соответствующих полостей в концевых секциях.
16. Безмасляный компрессор по п. 13, в котором центральная секция коленчатого вала содержит первую консольную секцию, смещенную от второй консольной секции, и каждая из консольных секций образует кольцевое углубление для приема подшипника, связанного с соответствующими шатунами.
17. Безмасляный компрессор по п. 16, в котором концевые секции установлены на центральной секции коленчатого вала для закрепления подшипника, связанного с соответствующими шатунами.
18. Безмасляный компрессор по п. 9, в котором втулка с сухой смазкой содержит РЕАК вкладыш.