КОМБИНИРОВАННАЯ (ГИБРИДНАЯ) ЭНЕРГОУСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА БАЗЕ МОТОР-ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

1. Гибридная (комбинированная) энергоустановка (КЭУ) транспортного средства (ТС), включающая в себя механически связанный с ведущими колесами ТС тяговый электродвигатель, подключенный к буферному накопителю энергии (БНЭ) с возможностью потребления его энергии в процессе движения ТС и рекуперации энергии в процессе торможения ТС, первичный источник электрической энергии для зарядки БНЭ, представляющий собой двигатель-генераторную установку с системой подготовки топлива, и систему управления КЭУ, отличающаяся тем, что тяговый электродвигатель представляет собой обратимую асинхронную электромашину частотного управления с короткозамкнутым ротором, подключенную к БНЭ через преобразователь напряжения (инвертор), первичный источник электрической энергии, обеспечивающий зарядку БНЭ, представляет собой двигатель-генераторную установку, состоящую из двигателя внутреннего сгорания (ДВС), использующего в качестве топлива синтез-газ, и приводимого им электрогенератора (ЭГ), система подготовки топлива представляет собой термокаталитический реактор, в котором за счет энергии отработавших газов произвольное углеводородное топливо преобразуется в синтез-газ, параметры подачи топлива в термокаталитический реактор устанавливаются с учетом режимов работы ДВС бортовой системой хранения и подачи топлива (СХиПТ), первичный источник энергии электрически соединен с БНЭ через преобразователь напряжения (инвертор), преобразующий вырабатываемую первичным источником электрическую энергию до параметров, необходимых для зарядки БНЭ, при этом система управления КЭУ включает в себя индивидуальные для каждого из инверторов, БНЭ, ЭГ, ДВС и СХиПТ системы управления и контроля (СУиК), информацию с которых обрабатывает система автоматического управления и контроля верхнего уровня (САУиК ВУ), получающая управляющие сигналы от органов управления ТС (ОУ), в зависимости от которых на основании информации с индивидуальных СУиК система САУиК ВУ управляет индивидуальными СУиК, координируя работу всех элементов КЭУ.
2. КЭУ по п.1, отличающаяся тем, что БНЭ служащий для накопления электроэнергии, представляет собой несколько последовательно соединенных блоков аккумуляторных батарей.
3. КЭУ по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из систем СУиК и/или система САУиК ВУ являются микропроцессорными.
4. КЭУ по п.1, отличающаяся тем, что в качестве ДВС используемого для привода электрогенератора используется ДВС с изменяемой степенью сжатия.
5. КЭУ по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что установлена на платформе ТС, представляющей собой унифицированную автотранспортную платформу (УАТП).