КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ НАНЕЛН НРНБОРОВ АВТОМОБИЛЯ
Заявляется техническое решение контейнера для нанели нриборов автомобиля, которое может использоваться в автомобилестроении в конструкции нанели нриборов.
Известно техническое решение донолнительного яшика для нанели приборов автомобиля, описанное в свидетельстве РФ № 10659 на полезную модель (публ. 16.08.99г.), взятое за прототип.
Дополнительный яшик для панели приборов автомобиля выполнен в форме, приближенной к прямоугольному нараллелепипеду с открытой внутренней полостью. На наружной поверхности ящика, на стороне, противоположной открытой, выполнены выступы, содержащие средства фиксации. Выступы выполнены зацело с поверхностью ящика и из того же материала, из которого изготовлен ящик и снабжены наружной и внутренней архитектурой, соответствующей внутренней и наружной архитектуре разъёмов электронроводки радиооборудования автомобиля. Ящик снабжён также установочными защёлками, расположенными на наружной поверхности.
Рассмотренная конструкция ящика имеет довольно узкое функциональное назначение, в то время как сам по себе ящик является дополнительным устройством.
Задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей контейнера для панели приборов автомобиля, а именно, создание контейнера с часами.
МПК7 B60R 7/06
Указанная задача в контейнере для панели приборов автомобиля, приближенном к форме прямоугольного параллелепипеда с открытой внутренней полостью и содержащем установочные защелки на наружной поверхности, рещается тем, что он снабжён часами, установленными в полости и обращённьши своим циферблатом наружу, причём корпус часов выполнен за одно целое с контейнером.
Часы расположены преимущественно на краю контейнера.
Контейнер, как правило, снабжён средствами подвода электропитания к часам.
Циферблат предпочтительно утоплен вглубь корпуса часов и снабжён защитным стеклом и ручкой коррекции, высота которой относительно стекла в парковом положении меньще расстояния от стекла до плоскости периметра открытой полости.
Ручка коррекции может быть установлена на оси стрелок часов.
Приведённая совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию «новизна. В то же время, заявляемое техническое решение применимо в промьппленности, в частности, в автомобилестроении, поэтому оно соответствует условию «промышленная применимость.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами: на фиг.1 показан контейнер, вид со стороны открытой полости; на фиг.2, 3 изображён вид контейнера в поперечном разрезе: на фиг.2 - разрез в зоне открытой полости, на фиг.З - разрез вдоль оси часов.
Контейнер 1 для панели приборов автомобиля выполнен в форме, приближенной к прямоугольному параллелепипеду с открытой внутренней полостью 2 и снабжён установочными защёлками 3, расположенными на
наружной поверхности. Контейнер 1 снабжён часами 4, установленными в нолости 2 и обращёнными своим циферблатом 5 наружу, причём корпус часов выполнен за одно целое с контейнером 1. Часы 4 расположены преимущественно на краю контейнера 1, справа, как в рассматриваемом варианте, или слева, в зависимости от индивидуальных запросов пользователя. Кроме того, часы могут располагаться и по центру полости контейнера, образуя при этом ёмкости по его краям. Поскольку подавляющее большинство используемых в автомобиле часов электрические, контейнер 1, как правило, снабжён средствами подвода электропитания к часам, например, электрическими клеммами 6, установленными в стандартном разъёме.
Циферблат 5 предпочтительно утоплен вглубь корпуса часов 4 и снабжён защитным стеклом 7 и ручкой 8 коррекции, высота которой относительно стекла 7 в парковом положении меньще расстояния от стекла 7 до плоскости периметра открытой полости 2. Ручка 8 коррекции установлена преимущественно на оси стрелок часов 4.
Задняя стенка 9 контейнера 1 может быть выполнена съёмной и содержать дополнительный разъём для подключения электропотребителей через полость контейнера 1. На наружной кромке внутренней стороны нижней стенки контейнера 1 образован бортик 10, препятствующий выпадению мелких вещей.
Перед установкой контейнера 1 на панель приборов автомобиля с клеммами 6 разъёма стыкуются ответные части, к которым подсоединены провода электропитания, связанные с бортовой энергетической установкой. В таком виде контейнер 1 вводится в своё гнездо на панели приборов и известным образом фиксируется там защёлками 3.