Композиционная вращающаяся контейнер-цистерна

Полезная модель относится к емкостям для хранения и транспортирования горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей (продукта) на различных видах транспорта.
Известен контейнер-цистерна для хранения и транспортировки жидкости на автомобильном, железнодорожном и водном транспорте (Патент РФ №2115606, 1998 год), содержащий цилиндрический котел с днищами, выполненный из металла или из композиционного материала, оснащен пространственным силовым каркасом. Последний образован прямоугольными торцовыми рамами и треугольными опорами, расположенными снизу, с обоих боков и, при необходимости, сверху цилиндрического котла. Торцовые рамы и треугольные опоры имеют в качестве оснований соответствующие элементы торцовых рам, а в качестве сторон - диагональные опорные балки, закрепленные на котле через металлические цилиндрические панели. Для закрепления последних на котле из композиционного материала предусмотрены металлические, охватывающие котел, кольца. На контейнере-цистерне с котлом из композиционного материала цилиндрические панели, являющиеся смежными в кольцевом направлении котла, приварены к двум металлическим кольцам, размещенным на котле с зазором, не превышающим ширину панели.
т
2
Известен контейнер-цистерна хранения и транспортирования жидких и газообразных веществ на автомобильном, железнодорожном и водном транспорте (Патент РФ №2143992, 2000 год), содержащий цилиндрическую цистерну с днищами и контактными элементами, имеющую продольную ось, выполненную из прокатных сталей класса средней прочности с пределом текучести σ=400-900 кг/мм. Устройство содержит две прямоугольные торцевые рамы, через центры которых проходит продольная ось контейнера. Причем продольная ось контейнера находится под углом α=0,001-0,003 к оси контейнера.
Перечисленные выше аналоги имеют следующие недостатки:
1. Относительно низкая жесткость и прочность цистерн, большая масса.
2. Не приспособлены для слива и налива продукта в неподготовленных для этой операции мест (площадок).
Наиболее близкой по конструкции к композиционной вращающейся контейнер-цистерне, принимаемой за прототип, является универсальная вращающаяся контейнер-цистерна для обеспечения ускоренной погрузки (выгрузки) горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей (продукта) в контейнер-цистерну с подготовленных и неподготовленных для этой операции мест (площадок) для дальнейшей их транспортировки на различных видах транспорта (Патент РФ №134910, 2013 год), состоящая из опорной обечайки, отверстий под фитинги, котла (цистерны), устройства слива (налива) продукта, гладкого стяжного кольца, арматурного отсека и площадки обслуживания, содержащая две усиленные крест-накрест торцевые рамы, в каждой из которых впрессован по центру на их пересечении подшипник вращения, два устройства механического (ручного) вращения котла, каждое из которых жестко закреплено на пересечении нижней продольной и поперечной рам и состоит из рычага вращения, соединенного с зубчатым стяжным кольцом, жестко установленным на цистерну. Недостатки прототипа:
1. Наличие двух устройств механического (ручного) вращения котла, что может привезти к выходу из строя механизм вращения из-за повреждения одного из элементов, кроме того, необходимо применение большого количества физических усилий;
2. При постановке контейнер цистерны на открытую площадку без бетонирования в зимних условиях возможно забивание снега в элементы конструкции, что мешает процессу вращения контейнера-цистерны.
3. Отсутствует возможность штабелирования цистерн с целью компактного хранения.
4. Отсутствие возможности извлечения цистерны из стального каркаса в случае неисправности.
Задача, на решение которой направленно заявленное техническое решение, заключается в обеспечении возможности извлечения цистерны из стального каркаса.
Техническая задача решается за счет создания особой конструкции крепления цистерны со стальным каркасом, откидной площадки обслуживания для обеспечения возможности извлечения цистерны из стального каркаса.
Композиционная вращающаяся контейнер-цистерна, состоящая из цистерны, продольных и поперечных рам, отверстий под фитинги, устройства слива (налива) продукта, зубчатых стяжных колец, площадки обслуживания, отличающаяся тем, что цистерна выполнена из композиционного материала, имеет патрубок для нижнего слива, продольные и поперечные рамы, представляющие собой стальной каркас с шестью опорными лапами, прикрепленными к отверстиям под фитинги в нижней части каркаса; двумя боковыми лестницами для подъема к откидной площадке обслуживания, двумя прорезиненными валами вращения установленными на нижних поперечных рамах стального каркаса; устройством единого механического (ручного) вращения цистерны, представляющего собой зубчатые шестерни, помещенные в корпуса с блокирующими зубьями, двухсторонний коленный вал, жестко закрепленный на пересечении нижней продольной и поперечной рам, соединенный с зубчатыми стяжными кольцами, установленными на цистерну.
На фиг. 1 изображена композиционная вращающаяся контейнер-цистерна (1), продольных (2) и поперечных рам (3), отверстий под фитинги (4), устройства слива (налива) продукта (5), зубчатых стяжных колец (6), откидная площадка обслуживания (7), шестью опорными лапами (8), боковыми лестницами (9), прорезиненными валами вращения (10) установленными на нижних поперечных рамах стального каркаса; устройством единого механического (ручного) вращения цистерны, представляющего собой зубчатые шестерни, помещенные в корпуса (11) с блокирующими зубьями, двухсторонний коленный вал (12), жестко закрепленный на пересечении нижней продольной и поперечной рам, соединенный с зубчатыми стяжными кольцами, установленными на цистерну.
На фиг. 2 изображена откидная площадка обслуживания цистерны (7), патрубок для нижнего слива (13).
На фиг. 3 изображена извлеченная цистерна (1) из стального каркаса с откидной площадкой обслуживания (7) и валы вращения (10).
На фиг. 4 изображено устройством единого механического (ручного) вращения цистерны с зубчатыми шестернями (14), помещенные в корпус (15) с блокирующими зубьями (16) и двухсторонний коленный вал.
На фиг. 5 изображена зубчатая шестерня (14) помещенная в корпус (15) с блокирующими зубьями (16), зубчатое стяжное кольцо (6).
Композиционная вращающаяся контейнер-цистерна устанавливается на все виды транспорта (железнодорожную платформу, автомобиль-контейнеровоз, теплоход (паром) - контейнеровоз на фитинги, которые вставляются в отверстия под фитинги (4).
Для налива продукта устройство налива (слива) (5) должно находится сверху (фиг. 1), а цистерна (1) должна быть зафиксирована устройством единого механического (ручного) вращения (фиг. 4). Для слива продукта используется патрубок нижнего слива (13) или устройство единого механического (ручного) вращения (4), для чего устройство слива (налива) (5) должно находиться внизу (данное положение цистерны может быть использовано для зачистки).
Таким образом, все признаки, указанные в формуле полезной модели необходимы в совокупности для решения поставленной задачи полезной модели.