СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВЫХОДЯЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ управления впрыском выходящей жидкости дизельного двигателя в выхлопной патрубок (30) двигателя (10) внутреннего сгорания, оснащенного катализатором (33) избирательного восстановления, включающий стадии, на которых:
контролируют значение параметра управления, влияющего на работу катализатора (33) избирательного восстановления,
впрыскивают определенное количество выходящей жидкости дизельного двигателя,
DEF
регулируют количество (Q) выходящей жидкости дизельного двигателя, которое должно впрыскиваться, с использованием процедуры с обратной связью или процедуры без обратной связи,
осуществляют переключение между процедурой с обратной связью и процедурой без обратной связи, когда контролируемое значение параметра управления переходит через первое пороговое значение параметра управления.
2. Способ по п.1, в котором параметр управления выбирают из рабочего параметра, касающегося работы двигателя внутреннего сгорания (10), и параметра окружающей среды, касающегося состояния окружающей, при котором работает двигатель внутреннего сгорания (10).
3. Способ по п.1, в котором параметром управления является расход выхлопных газов до катализатора (33) избирательного восстановления, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение расхода выхлопных газов превышает первое пороговое значение расхода выхлопных газов.
4. Способ по п.1, в котором параметром управления является температура выхлопных газов до катализатора (33) избирательного восстановления, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение температуры выхлопных газов превышает первое пороговое значение температуры выхлопных газов.
x
x
x
5. Способ по п.1, в котором параметром управления является количество NO в выхлопных газах до катализатора (33) избирательного восстановления, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение этого количества NO превышает первое пороговое значение количества NO.
6. Способ по п.1, в котором параметром управления является температура охлаждающей жидкости двигателя, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение температуры охлаждающей жидкости двигателя превышает первое пороговое значение температуры осаждающей жидкости двигателя.
7. Способ по п.1, в котором параметром управления является нагрузка на двигатель, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение нагрузки на двигатель превышает первое пороговое значение нагрузки на двигатель.
8. Способ по п.1, в котором параметром управления является частота вращения двигателя, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение частоты вращения двигателя превышает первое пороговое значение частоты вращения двигателя.
9. Способ по п.1, в котором параметром управления является давление окружающей среды, а стадию переключения с процедуры с обратной связью на процедуру без обратной связи осуществляют, когда контролируемое значение давления окружающей среды становится ниже первого порогового значения давления окружающей среды.
10. Способ по п.1, включающий дополнительную стадию запрета впрыска DEF, когда параметр управления переходит через второе соответствующее пороговое значение.
11. Способ по п.1, включающий дополнительную стадию запрета впрыска DEF в течение периода, предшествующего фазе восстановления DPF (32).
12. Компьютерная программа, содержащая компьютерный код для осуществления способа по любому из предшествующих пунктов.
13. Компьютерный программный продукт, в котором хранится компьютерная программа по п.12.
14. Двигатель внутреннего сгорания (10), имеющий выхлопной патрубок (30), SCR (33) расположенный в выхлопном патрубке (30), инжектор DEF (34), расположенный в выхлопном патрубке (30) до SCR (33), ECU (50), носитель данных (51), связанный с ECU (50), и компьютерную программу по п.12, хранящуюся на носителе данных (51).
15. Электромагнитный сигнал, модулированный для передачи последовательности битов данных, представляющих компьютерную программу по п.12.