УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

1. Устройство для технологической машины, прежде всего ручной машины, содержащее по меньшей мере один блок (12а; 12b) управления и/или регулирования для управления работой и/или регулирования работы приводного узла (14а; 14b) и по меньшей мере один сенсорный узел (16а; 16b), содержащий по меньшей мере один сенсорный элемент (18а; 18b), выполненный в виде датчика ускорения, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования предусмотрен по меньшей мере для определения по меньшей мере фактической частоты вращения приводного узла (14а; 14b) на основании сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования предусмотрен по меньшей мере для того, чтобы в зависимости от сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения, устанавливать частоту вращения приводного узла (14а; 14b).
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что сенсорный узел (16а; 16b) содержит по меньшей мере один дополнительный сенсорный элемент (20а; 20b), выполненный в виде датчика тока.
4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что сенсорный узел (16а; 16b) содержит по меньшей мере один дополнительный сенсорный элемент (20а; 20b), выполненный в виде датчика тока.
5. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования предусмотрен по меньшей мере для того, чтобы в зависимости от сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения, и сигнала дополнительного сенсорного элемента (20а; 20b), выполненного в виде датчика тока, устанавливать частоту вращения приводного узла (14а; 14b).
6. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования предусмотрен по меньшей мере для того, чтобы в зависимости от сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения, и сигнала дополнительного сенсорного элемента (20а; 20b), выполненного в виде датчика тока, устанавливать частоту вращения приводного узла (14а; 14b).
7. Устройство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что сенсорный узел (16а; 16b) содержит по меньшей мере один другой дополнительный сенсорный элемент (22а; 22b), выполненный в виде датчика напряжения.
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования предусмотрен по меньшей мере для того, чтобы в зависимости от сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения, сигнала дополнительного сенсорного элемента (20а; 20b), выполненного в виде датчика тока, и сигнала другого дополнительного сенсорного элемента (22а; 22b), выполненного в виде датчика напряжения, устанавливать частоту вращения приводного узла (14а; 14b).
9. Устройство по одному из п.п. 1-6, 8, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования содержит по меньшей мере один регулятор (24а; 24b) напряжения и/или тока для установки частоты вращения приводного узла (14а; 14b), предусмотренный для того, чтобы учитывать показатель частоты вращения, генерируемый на основании сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения.
10. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования содержит по меньшей мере один регулятор (24а; 24b) напряжения и/или тока для установки частоты вращения приводного узла (14а; 14b), предусмотренный для того, чтобы учитывать показатель частоты вращения, генерируемый на основании сигнала сенсорного элемента (18а; 18b), выполненного в виде датчика ускорения.
11. Технологическая машина, прежде всего ручная машина, содержащая по меньшей мере одно устройство по одному из предыдущих пунктов.
12. Способ управления частотой вращения и/или регулирования частоты вращения приводного узла (14а; 14b) технологической машины, содержащей по меньшей мере одно устройство по одному из п.п. 1-10.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что блок (12а; 12b) управления и/или регулирования определяет по меньшей мере одну частоту периодического ускорения, посредством которой определяется фактическая частота вращения приводного узла (14а; 14b).
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что блок (12а) управления и/или регулирования выполняет по меньшей мере одну адаптацию многопараметровой характеристики (28а, 30а, 32а) приводного узла (14а), хранящейся в запоминающем устройстве (26а) блока (12а) управления и/или регулирования, для установки заданной частоты вращения приводного узла (14а).