ЭЛЕКТРОФУРА ВЕРЖБИЦКОГО

Электрофура Вержбицкого по Международной патентной классификации (МПК) в редакции от 01.2013 (2013.01) в разделе В (транспорт) относится к классу B60 (транспортные средства), где в подклассе B60P (транспорт, приспособленный для грузовых перевозок) отнесен к группе B60P 3/00 (для размещения перевозимых грузов), а именно к фурам.
Общеизвестно, что фура это большегрузный автомобиль с полуприцепом, а полуприцепом является разновидность прицепа (не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с транспортным средством), которая своей передней частью опирается на тягач. Фура является транспортным средством, которое предназначено для транспортировки разнообразных грузов по дорогам всех категорий (Википедия).
Известна традиционная фура (Патент РФ №77170, МПК A63J 23/00 (2006.01), оп. 20.10.2008). Она включает в себя установленный на шасси транспортного средства кузов с боковыми и торцовыми сторонами, а также крышей.
Здесь недостатком является излишний расход топлива на перемещение больших грузов на большие расстояния.
Известна также нетрадиционная фура (Патент РФ №2348548, МПК B60P 3/025 (2006.01), оп. 10.03.2009). Здесь кузов выполнен выпуклыми наружу боковыми сторонами.
Но и здесь недостатком является излишний расход топлива на перемещение больших грузов на большие расстояния.
Новая патентуемая электрофура Вержбицкого также как и прототип, содержит устанавливаемый на шасси транспортного средства кузов с плоскими или выпуклыми боковыми и торцовыми сторонами, а также с крышей кузова.
Новым же в ней является то, что на боковых и/или торцовых сторонах, и/или крыше кузова частично или по всем поверхностям размещены солнечные батареи, подключенные к электродвигателям и аккумуляторам.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой солнечные батареи выполнены в виде нескольких объединенных фотоэлектрических преобразователей (фотоэлементов) - полупроводниковых устройств, прямо преобразующих солнечную энергию непосредственно в постоянный электрический ток.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой солнечные батареи выполнены в виде кремниевой монокристаллической пленки.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой солнечные батареи покрыты прозрачным углепластиковым или стеклопластиковым составом.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой электродвигатели размещены в колесах шасси транспортного средства.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой в осях колес расположены статоры, а в колесах вмонтированы роторы.
Вариантом является электрофура Вержбицкого, в которой электродвигатели здесь выполнены в виде колес-генераторов.
На рисунке показана электрофура Вержбицкого на виде сбоку. Она представляет собой устанавливаемый к транспортному средству кузов с плоскими или выпуклыми боковыми и торцовыми сторонами 1, а также крышей кузова 2, на которых частично или по всем их поверхностям размещены солнечные батареи 3, подключенные к электродвигателям 4, вмонтированным в колеса 5 и к аккумуляторам 6, которые могут быть вынесены за пределы кузова 2.
Электрофура Вержбицкого используется следующим образом. На ней в случае отсутствия облачности включают солнечные батареи 3, которые конвертируют солнечную энергию в электрическую и запускают электродвигатели 4, вмонтированные в колеса 4 электрофуры. И она движется без топлива. А при стоянке заряжает аккумуляторы 6.
Так что техническим результатом размещения солнечных батарей по поверхностям электрофуры является то, что они позволяют повысить эффективность эксплуатации электрофуры и экономить горючее, а также улучшают экологию местности около автодорог или шоссе.