СИСТЕМА ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И/ИЛИ УЧЕТА ОГРАНИЧЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ, КАСАЮЩИХСЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Устройство (1) для встраивания в автомобиль (N) промышленного назначения и для предупреждения о по меньшей мере потенциально создаваемом транспортной инфраструктурой (В) ограничении движения и/или для его учета, включающее в себя:
- блок приема для приема по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения, относящейся к транспортной инфраструктуре (В) информации (RI), и
- блок предоставления для предоставления указанной по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения информации (RI) и/или по меньшей мере одной основанной на ней информации водителю автомобиля (N) промышленного назначения.
2. Устройство (1) по п. 1, включающее в себя блок определения, который конфигурирован, чтобы
- в зависимости от полученной касающейся автомобилей промышленного назначения информации (RI) и по меньшей мере одной специфической для автомобилей промышленного назначения информации определять, существует ли или предстоит ли ограничение движения для автомобиля (N) промышленного назначения, и/или
- определять рекомендацию движения для автомобиля (N) промышленного назначения, предпочтительно когда проезд через транспортную инфраструктуру (В) для автомобиля (N) промышленного назначения невозможен и/или фактически определяется ограничение движения для автомобиля (N) промышленного назначения.
3. Устройство (1) по п. 2, включающее в себя громкоговорящее устройство, в котором заложена указанная по меньшей мере одна специфическая для автомобилей промышленного назначения информация.
4. Устройство (1) по п. 2, причем указанная по меньшей мере одна специфическая для автомобилей промышленного назначения информация включает в себя допустимый общий вес автомобиля промышленного назначения, фактический общий вес автомобиля промышленного назначения, высоту автомобиля промышленного назначения, ширину автомобиля промышленного назначения и/или вид транспортируемого груза.
5. Устройство (1) по п. 3, причем указанная по меньшей мере одна специфическая для автомобилей промышленного назначения информация включает в себя допустимый общий вес автомобиля промышленного назначения, фактический общий вес автомобиля промышленного назначения, высоту автомобиля промышленного назначения, ширину автомобиля промышленного назначения и/или вид транспортируемого груза.
6. Устройство (1) по п. 2, причем определение происходит в зависимости от прогнозируемого маршрута движения для автомобиля (N) промышленного назначения.
7. Устройство (1) по п. 3, причем определение происходит в зависимости от прогнозируемого маршрута движения для автомобиля (N) промышленного назначения.
8. Устройство (1) по п. 4, причем определение происходит в зависимости от прогнозируемого маршрута движения для автомобиля (N) промышленного назначения.
9. Устройство (1) по п. 5, причем определение происходит в зависимости от прогнозируемого маршрута движения для автомобиля (N) промышленного назначения.
10. Устройство (1) по п. 6, причем прогнозируемый маршрут движения установлен навигационной системой или устройством управления транспортным средством.
11. Устройство (1) по п. 6, причем прогнозируемый маршрут включает в себя по меньшей мере одно зарегистрированное посредством одного или нескольких блоков регистрации непосредственное действие водителя.
12. Устройство (1) по п. 11, причем указанное по меньшей мере одно непосредственное действие водителя включает в себя включение устройства мигающей сигнализации автомобиля промышленного назначения, движение вращения рулевого колеса автомобиля промышленного назначения и/или приведение в действие тормоза автомобиля промышленного назначения.
13. Устройство (1) по одному из пп. 1-12, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) включает в себя предложение маршрута для объезда транспортной инфраструктуры (В).
14. Устройство (1) по одному из пп. 1-12, включающее в себя навигационную систему или устройство управления транспортным средством, которое конфигурировано так, чтобы учитывать указанную по меньшей мере одну касающуюся автомобилей промышленного назначения информацию (RI) в своем планировании маршрута для объезда транспортной инфраструктуры (В).
15. Устройство (1) по одному из пп. 1-12, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) включает в себя по меньшей мере потенциальное ограничение движения для автомобиля (N) промышленного назначения, предпочтительно вид и/или положение ограничения движения.
16. Устройство (1) по п. 15, причем потенциальное ограничение движения включает в себя по меньшей мере одно из следующего:
- максимально допустимую высоту проезда тоннеля или моста,
- максимально допустимую ширину проезда по улице или участку стройплощадки,
- сокращение проезда для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, или транзитного транспорта,
- запрет движения по времени,
- сокращение проезда по выхлопным газам,
- тупик без возможности разворота автомобиля промышленного назначения,
- максимально допустимую общую массу и/или фактическую массу транспортного средства на участке пути.
17. Устройство (1) по одному из пп. 1-12, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) дополнительно информирует о том, для какой конфигурации автомобиля промышленного назначения оно является решающим, а/или для какой нет.
18. Способ эксплуатации устройства (1) для встраивания в автомобиль (N) промышленного назначения и для предупреждения о по меньшей мере потенциально создаваемом транспортной инфраструктурой (В) ограничении движения и/или для его учета, включающий в себя следующие этапы:
- прием посредством блока приема по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения, относящейся к транспортной инфраструктуре (В) информации (RI), и
- предоставление посредством блока предоставления указанной по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения информации (RI) и/или по меньшей мере одной основанной на ней информации водителю автомобиля промышленного назначения.
19. Оборудование (2) для размещения на транспортной инфраструктуре (В) или по меньшей мере рядом с ней и для предупреждения о по меньшей мере потенциально создаваемом транспортной инфраструктурой (В) ограничении движения и/или обмена информацией с ним, включающее в себя:
- функциональный блок для запоминания и/или обработки по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения, относящейся к транспортной инфраструктуре (В) информации (RI),
- блок передачи для передачи указанной по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения информации (RI) одному или нескольким автомобилям (N) промышленного назначения.
20. Оборудование (2) по п. 19, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) включает в себя предложение маршрута для объезда транспортной инфраструктуры (В).
21. Оборудование (2) по п. 19, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) включает в себя потенциальное ограничение движения для автомобиля (N) промышленного назначения, предпочтительно вид и/или положение ограничения движения.
22. Оборудование (2) по п. 20, причем указанная по меньшей мере одна касающаяся автомобилей промышленного назначения информация (RI) включает в себя потенциальное ограничение движения для автомобиля (N) промышленного назначения, предпочтительно вид и/или положение ограничения движения.
23. Оборудование (2) по одному из пп. 19-22, причем потенциальное ограничение движения включает в себя по меньшей мере одно из следующего:
- максимально допустимую высоту проезда тоннеля или моста,
- максимально допустимую ширину проезда по улице или участку стройплощадки,
- сокращение проезда для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, или транзитного транспорта,
- запрет движения по времени,
- сокращение проезда по выхлопным газам,
- тупик без возможности разворота автомобиля промышленного назначения,
- максимально допустимую общую массу или, соответственно, фактическую массу транспортного средства на участке пути.
24. Оборудование (2) по одному из пп. 19-22, включающее в себя блок приема для приема команды управления, по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения, относящейся к транспортной инфраструктуре (В) информации (RI) и/или актуализации на основании этого.
25. Оборудование (2) по одному из пп. 19-22, причем блок передачи выполнен для непрерывной передачи, предпочтительно с заданной частотой.
26. Способ эксплуатации оборудования (2) для размещения на транспортной инфраструктуре (В) или по меньшей мере рядом с ней и для предупреждения и/или обмена информацией с по меньшей мере потенциально создаваемым транспортной инфраструктурой (В) ограничением движения, включающий в себя этап передачи посредством блока передачи по меньшей мере одной касающейся автомобилей промышленного назначения, относящейся к транспортной инфраструктуре (В) информации (RI) одному или нескольким автомобилям (N) промышленного назначения.
27. Система, включающая в себя:
- устройство по одному из пп. 1-17 и
- оборудование по одному из пп. 19-25.
28. Автомобиль (N) промышленного назначения, снабженный устройством (1) по одному из пп. 1-17.