СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ КОНТУРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА В ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРАХ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Способ сочленения (соединения) двух контуров (пневматического контура и электрического контура) системы управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах подвижного состава, содержащий источники сжатого воздуха, воздушные управляющие и питающие магистрали, электрические сигнальные и управляющие цепи, датчики давления сжатого воздуха, датчики загрузки вагона, органы обработки и преобразования пневматических сигналов, органы обработки и преобразования электрических сигналов, орган переключения контуров управления (переход от электрического управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах к пневматическому и обратно), исполнительный орган регулирования давления сжатого воздуха и тормозные цилиндры, заключающийся в том, что каждый из двух (электрический и пневматический) контуров системы управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах подвижного состава, автономно (независимо от другого контура) принимает и обрабатывает по цепям своих входов сигналы управления из кабины машиниста, свойственные данному контуру управления (электрические или пневматические сигналы, задающие режим торможения) и сигналы о загрузке вагона (электрические или пневматические) и автономно (независимо от другого контура) управляет давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах, притом в любой момент времени управление давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах осуществляется только от одного из двух (пневматического или электрического) контуров системы управления давлением сжатого воздуха, в зависимости от состояния органа переключения контуров управления, отличающийся тем, что каждый из двух (электрический и пневматический) автономных контуров системы управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах единицы подвижного состава имеет на своем выходе узел, формирующий механическое усилие (силу) перемещения подвижного звена (например, штока), являющееся результатом работы данного контура, причем механические усилия (силы) подвижных штоков выходных узлов каждого контура (пневматического и электрического) двухконтурной системы управления приложены (механически присоединены, сочленены) к одному общему для системы из двух контуров узлу (механическому звену), механически передающему усилие (силу), сформированное на выходе одного из контуров (пневматического или электрического) на исполнительный орган (например, стабилизатор давления, управляемый усилием нажатия) управления давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах единицы подвижного состава.