УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ СПОРТСМЕНА НА ВОДНЫХ ЛЫЖАХ ПО ВОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к области буксировочных устройств, в частности, к устройствам для буксировки спортсмена на водных лыжах по водной поверхности.
Уровень техники
Известно выбранное в качестве прототипа решение (RU 2002100102, опубл. 2003.09.27), раскрывающее буксировщик для буксировки спортсмена на водных лыжах, причем буксировщик представляет собой лодку, а фал содержит рукоятку и органы управления с периферийным блоком управления, размещенные на рукоятке фала.
Однако в известном решении не раскрывается деталей организации управления буксиром посредством фала, в качестве буксировщика используется лодка.
Раскрытие полезной модели.
В одном аспекте полезной модели раскрыто устройство для буксировки спортсмена на водных лыжах по водной поверхности, содержащее фал, содержащий рукоятку с органами управления буксировщиком и соединенный с буксировщиком,  характеризующееся тем, что органы управления содержат кнопку контроля скорости, сила нажима на которую определяет скорость буксировщика.
В дополнительных аспектах полезной модели раскрыто, что фал соединен с буксировщиком посредством полимерного каната; буксировщик содержит датчик натяжения и выполнен с возможностью остановки в случае обнаружения уровня натяжения каната ниже предварительно заданного порога; органы управления буксировщиком и сам буксировщик выполнены водозащищенными; в качестве буксировщика используется троллейный буксировщик с электродвигателем; буксировщик получает питание от встроенного аккумулятора; питание буксировщика осуществляется через электрический кабель посредством токосъемных щеток; буксировщик содержит блок беспроводной связи, выполненный с возможностью приема управляющих сигналов и отправки сигналов мониторинга состояния буксировщика на базовую станцию; буксировщик содержит направляющий ролик, служащий для удержания троллейного буксировщика в стабильном положении относительно троллея во время движения и стоянки, и тяговый ролик, передающий крутящий момент с электродвигателя на троллей; буксировщик выполнен с возможностью перемещения на троллее образованном из рельса.
Основной задачей, решаемой заявленным устройством, является обеспечение возможности управления буксировщиком самим спортсменом при обеспечении надежности процесса перемещения спортсмена на водных лыжах.
Сущность полезной модели заключается в том, что на смонтированный троллей устанавливается троллейный буксировщик с электрическим двигателем, буксировщик снабжен фалом с органами управления, чтобы спортсмен мог сам управлять буксировщиком и регулировать скорость своего перемещения по водной поверхности.
Технический результат, достигаемый решением, заключается в повышении надежности перемещения спортсмена на водных лыжах по водной поверхности.
Краткое описание чертежей
Фиг.1 показывает схематично троллейный буксировщик с фалом.
Осуществление полезной модели
В сравнении с прототипом, в котором управление также осуществляется посредством органов управления на фале, в заявленном решении буксировщиком является не лодка, которой довольно сложно управлять (надо задавать не только скорость, но и направление движения; учитывать волны и ветер, действующие на лодку, чтобы не перевернуть ее и т.д.), а троллейный буксировщик, который необходимо лишь запускать и останавливать, а также задавать скорость движения (при желании).
На фиг.1 показан схематично буксировщик 101, к которому прикреплен фал 102, при этом сам буксировщик 101 закреплен на троллее 103.
Буксировщик 101 содержит электродвигатель, которым управляет спортсмен для того, чтобы запускать и останавливать буксировщик 101, задавать скорость его перемещения по троллею 103. Буксировщик 101 закреплен на троллее 103 любым подходящим способом, предпочтительно с помощью роликов. Использование электродвигателя (по сравнению с ДВС, как в моторной лодке, значительно повышает надежность заявленного устройства).
Фал 102 представляет собой рукоятку (предпочтительно треугольную), с помощью каната 104 соединенную с буксировщиком 101. Кроме каната 104 от фала 102 к буксировщику 101 идет электрический провод (не показан на фиг.1), через который управляющие сигналы от органов управления на фале 102 поступают на буксировщик 101.
Органами управления на фале 102 могут быть двухпозиционные фиксирующиеся кнопки, кнопки без фиксации, тумблеры, переключатели и т.п. Критерием выбора варианта реализации является надежность органа управления и удобство использования. Так в одном из вариантов осуществления выполненный в виде треугольника фал 102 содержит кнопку без фиксации, установленную так, чтобы нажимать на нее большим пальцем. Такое решение повышает надежность хвата спортсмена, так как подвижность большого пальца при хвате выше, им можно нажать на кнопку запуска и легко переместить его для усиления хвата остальными пальцами. Если эта кнопка управляет скоростью перемещения, то управление ею при помощи большого пальца в наименьшей степени влияет на силу хвата спортсмена на фал 102.
Может использоваться фал 102 как треугольной формы, так и в виде каркаса пирамиды или иной подходящей формы, что не влияет на сущность заявленного решения.
Под спортсменом следует понимать любого человека, вставшего на водные лыжи и катающегося на них по водной поверхности с помощью заявленного устройства.
Работа устройства
Заявленный буксировщик 101 работает следующим образом.
Спортсмен садится на подготовленную площадку, берется за фал 102, с помощью органов управления на фале 102 приводит в движение троллейный буксировщик 101, буксировщик 101 тянет спортсмена, который благодаря водным лыжам начинает скользить по водной поверхности.
В ходе движения спортсмен управляет скоростью буксировщика 101 с помощью органов управления на фале 102, задает траекторию движения с помощью движения лыж.
Когда спортсмен хочет остановиться, он останавливает буксировщик 101 с помощью органов управления на фале 102.
Подробное описание вариантов осуществления
В одном из вариантов осуществления фал 102 соединен с буксировщиком 101 с помощью полимерного каната 104, так как он не подвержен разложению как канат 104 из природных органических материалов или стали, при этом обладает высокой прочностью и надежностью.
В одном из вариантов осуществления буксировщик 101 содержит датчик натяжения в месте соединения каната 104 и буксировщика 101 и выполнен с возможностью остановки в случае обнаружения уровня натяжения каната 104 ниже предварительно заданного порога. Такое исполнение необходимо, чтобы буксировщик 101 останавливался в случае, если лыжник отпустил фал 102. Поскольку натяжение в начале катания также слабо, то может быть предусмотрена кнопка старта, которую необходимо зажимать вместе с кнопкой набора скорости, чтобы буксировщик 101 начал движение, а по мере набора скорости кнопка старта может быть отпущена и автоматически возвращена в исходное состояние.
Предварительно заданный порог устанавливается в размере 5-10 масс фала 102 с канатом 104. Может быть выбрано и иное значение, если фал 102 достаточно тяжелый или наоборот очень легкий.
Такое решение повышает надежность перемещения спортсмена, так как он всегда сможет подобрать фал 102, если упал.
В предпочтительном варианте осуществления органы управления буксировщиком 101 и сам буксировщик 101 выполнены водозащищенными. Так как есть риск попадания воды в электрические схемы при катании или из-за осадков, то целесообразно обеспечить водозащиту электрических цепей. Такое решение повышает надежность перемещения спортсмена.
В одном из вариантов осуществления буксировщик 101 питается от аккумулятора, в другом - от внешнего источника посредством токосъемных щеток через электрический кабель. При питании от аккумулятора меньше зависимость от наличия тока в сети, при питании от внешнего источника вес буксировщика 101 меньше, что повышает его надежность, так как меньше нагрузка на все элементы заявленного устройства.
В одном из вариантов осуществления фал 102 содержит по меньшей мере кнопку контроля скорости, сила нажима на которую определяет скорость буксировщика 101, предпочтительно, чтобы эта кнопка нажималась большим пальцем руки. Такое исполнение повышает надежность катания, так как требует меньше усилий и более безопасно для спортсмена по сравнению с использованием указательного пальца, если спортсмен должен крепко держаться за фал 102.
Для повышения безопасности в одном из вариантов осуществления буксировщик 101 содержит блок беспроводной связи, выполненный с возможностью приема управляющих сигналов и отправки сигналов мониторинга состояния буксировщика 101 на базовую станцию. Такое решение позволяет удаленно управлять буксировщиком 101, отслеживать его состояние (заряд аккумулятора, износ деталей, наличие шума и т.д.).
В одном из вариантов осуществления буксировщик 101 содержит направляющий ролик, служащий для удержания троллейного буксировщика 101 в стабильном положении относительно троллея 103 во время движения и стоянки, и тяговый ролик, передающий крутящий момент с электродвигателя на троллей 103. Такое решение повышает надежность перемещения спортсмена, так как уменьшается риск срыва буксировщика 101.
Троллей 103 может быть реализован на основе металлического троса, уголка, рельса или иным известным из уровня техники способом, что не относится к сущности решения. При необходимости на троллее 103 может быть установлен провод для электропитания буксировщика 101.
Варианты осуществления не ограничиваются описанными здесь вариантами осуществления, специалисту в области техники на основе информации, изложенной в описании, и знаний уровня техники станут очевидны и другие варианты осуществления полезной модели, не выходящие за пределы сущности и объема данной полезной модели.
Под функциональной связью элементов следует понимать связь, обеспечивающую корректное взаимодействие этих элементов друг с другом и реализацию той или иной функциональности элементов. Частными примерами функциональной связи может быть связь с возможностью обмена информацией, связь с возможностью передачи электрического тока, связь с возможностью передачи механического движения, связь с возможностью передачи света, звука, электромагнитных или механических колебаний и т.д. Конкретный вид функциональной связи определяется характером взаимодействия упомянутых элементов, и, если не указано иное, обеспечивается широко известными средствами, используя широко известные в технике принципы.
Упомянутые линии связи, если не указано иное, являются стандартными, известными специалистам линиями связи, материальная реализация которых не требует творческих усилий. Линией связи может быть провод, набор проводов, шина, беспроводная линия связи (радиочастотная, инфракрасная, ультразвуковая и т.д.). Протоколы связи по линиям связи известны специалистам и не упоминаются отдельно.
Элементы, упомянутые в единственном числе, не исключают множественности элементов, если отдельно не указано иное.
Элементы предложенного устройства связаны друг с другом конструктивно и функционально посредством монтажных (сборочных) операций.
Несмотря на то, что примерные варианты осуществления были подробно описаны и показаны на сопроводительных чертежах, следует понимать, что такие варианты осуществления являются лишь иллюстративными и не предназначены ограничивать более широкую полезная модель и что данная полезная модель не должна ограничиваться конкретными показанными и описанными компоновками и конструкциями, поскольку различные другие модификации могут быть очевидны специалистам в соответствующей области.
Варианты осуществления устройства/элемента могут быть выполнены из любого подходящего материала, например, не с целью ограничения, из алюминия, меди, нержавеющей стали, титана, углеродных волоконных композитных материалов и т.п. Эти составные части могут быть изготовлены с использованием способов, известных обычным специалистам в данной области, включая, лишь в качестве примера, механическую обработку на станках и литьё по выплавляемой модели.