ШНОРКЕЛИ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ

Предлагаемое техническое решение относится к устройству, предотвращающему попадание воды в двигатель, например, квадроцикла, и представляет собой конструкцию в виде вынесенных вверх труб с воздухозаборником.
Болота, ручьи способствуют проникновению влаги в двигатель, и как следствие возникает поломка, и необходим дорогостоящий ремонт. Чтобы избежать таких неприятностей и повысить надежность техники в пути используют шноркели для квадроциклов. Шноркель представляет из себя устройство в виде трубок с воздухозаборниками, причем концы трубок находятся значительно выше поверхности воды. Данное устройство способствует нормальному функционированию двигателя вездехода даже в воде, что обеспечивает возможность предотвращения поломок и ремонтов на долгое время.
В настоящее время использование шноркелей, в частности для квадроциклов, является известным. У большинства квадроциклов забор воздуха двигателя и вариатора находится гораздо ниже так называемой «ватерлинии». В условиях бездорожья при переезде через броды за счет воды, попавшей в цилиндры работающего двигателя, квадроцикл может получить гидроудар. В результате гидроудара можно погнуть шатун, разорвать поршни, поломать коленчатый вал, кулак.
В глубоком броде вода может попасть не только в двигатель, но и в вариатор. Тогда квадроцикл будет обездвижен. В такой ситуации надо успеть выключить двигатель и приступить к эвакуации квадроцикла.
Если вода попадет в двигатель в большом количестве, и обороты двигателя будут большие, то сломается все сразу, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Шноркели или воздухозаборники нужны для того, чтобы забирать воздух для двигателя или вариатора с высоты 1 или более 1 метра. Высота шноркелей для квадроцикла является важным и определяющим параметром.
Из уровня техники известны шноркели, выполненные выше руля. Такая высота выбирается для преодоления очень глубоких бродов, однако, конструкция является небезопасной и непрактичной, что обусловлено тем, что при опрокидывании квадроцикла на бок или при столкновении с веткой в лесу подобные шноркели легко ломаются.
За наиболее близкий аналог заявленного технического решения приняты шноркели, раскрытые в источнике информации http://www.kvadroban.com/forum/yamaha/107-yamaha-grizzly-vynos-i-shnorkeli (см. сообщение № 2514; дата публикации 24.05.2014) /Д1/.
Признаками заявленного технического решения, совпадающими с наиболее близким аналогом, являются наличие в конструкции шноркеля пластины с патрубками и воздуховодов.
Недостатком таких шноркелей является небезопасность и непрактичность конструкции, отсутствие жесткости и прочности конструкции, которые необходимы, т.к. присутствует большое количество соединений. Трубы являются неморозостойкими. Такой комплект не является всепогодным.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в снижении вероятности попадания воды в двигатель и вариатор при преодолении водных препятствий, что достигается за счет выполнения технического результата - выполнение конструкции шноркеля с обеспечением герметизации трансмиссии и двигателя.
Заявленный шноркель дает возможность поступать воздуху в фильтр, что обеспечивает защиту от влаги и охлаждение вариатора.
Заявленные шноркели могут использоваться на любой трансмиссии и двигателях. Шноркели обеспечивают улучшенное охлаждение вариатора, чистый и прохладный воздух, который будет забираться с улицы, а не из-под капота.
Заявленная конструкция шноркеля содержит металлическую пластину с патрубками и гибкие подводящие и выводящие воздуховоды, причем патрубки закреплены на пластине, предназначенной для закрепления ее на выносе радиатора посредством сварки, воздуховоды закреплены одним концом к патрубкам, а другим - к фильтру.
В частном случае реализации заявленного технического решения шноркель предназначен для использования на квадроцикле.
На фиг. 1, 2 изображена конструкция шноркеля со следующим обозначением элементов:
1 - металлическая пластина;
2 - патрубки, закрепленные на пластине.
Со стороны крепления патрубков к пластине, у патрубков вырезаны секторы для обеспечения достаточного количества всасываемого и выбрасываемого воздуха. Патрубки закреплены с разворотом в разные стороны друг относительно друга, чтобы исключить взаимное влияние входных и выходных потоков воздуха, чтобы воздух с выхода вариатора не попадал на вход воздушного фильтра.
Сверху патрубки выполнены закрытыми, что обеспечивает защиту двигателя и вариатора от грязи при экстремальной езде.
Крепление пластины к выносу радиатора осуществляется болтами. Места крепления пластины к разным выносам радиатора выполнены в виде вытянутых отверстий (щелей), которые обеспечивают универсальность крепления. Универсальность крепления обеспечивается с учетом того, что отверстия на выносах радиатора различной конструкции могут располагаться по-разному, а поскольку на шноркеле отверстия выполнены в виде щелей, то ширина креплений в разумных переделах не имеет значения.
При необходимости конструкцию выполняют с возможностью изменения высоты шноркелей в широком диапазоне
Данная конструкция является всепогодной, легкой в установке, содержит гибкую подводку и минимальное количество соединений.
Пример выполнения шноркеля.
Конструкция шноркеля выполнена с алюминиевой пластиной толщиной 1 мм, к которой приварены 3 патрубка диаметром по 63 мм. Крепление пластины к выносу радиатора осуществляется двумя болтами.
Пластину обычно выполнят толщиной от 1 до 3 мм. На пластине может быть закреплено от 2 до 6 патрубков, и от 2 до 6 воздуховодов соответственно.
Заявленное техническое решение не ограничивается приведенным в материалах заявки частным примером выполнения конструкции.