МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРКИНГ МАП

Полезная модель относится к сооружениям для стоянки автомобилей, а именно, к мобильным двухярусным устройствам зависимой парковки.
Известен мобильный автомобильный паркинг, включающий нижнюю опорную и верхнюю подъемную платформы, состоящие каждая из двух лонжеронов, скрепленных поперечными балками, две подъемные системы, расположенные вдоль продольных сторон платформ и состоящие из силового гидроцилиндра и двух рычагов, концами соединенных с расположенными напротив друг друга лонжеронами верхней и нижней платформ и шарнирно скрепленных между собой в центральной части, а также стопорный узел (см. патент RU 103121, кл. Е04Н 6/06, опубл. 27.03.2011). Недостатком известного устройства является относительно высокая вероятность потери фиксации верхней платформы, связанная с сильной асимметрией подъемной системы и недостаточной надежностью стопорного узла.
Задачей полезной модели является устранение указанного недостатка. Технический результат заключается в повышении безопасности использования устройства. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что мобильный автомобильный паркинг содержит нижнюю опорную и верхнюю подъемную платформы, состоящие каждая из двух лонжеронов, скрепленных поперечными балками, две подъемные системы, расположенные вдоль продольных сторон платформ и состоящие из силового гидроцилиндра и двух рычагов, концами соединенных с расположенными напротив друг друга лонжеронами верхней и нижней платформ и шарнирно скрепленных между собой в центральной части, а также стопорный узел, выполненный в виде съемных вертикальных стоек, обеспечивающих фиксацию верхней платформы в поднятом положении, при этом все концы рычагов скреплены с лонжеронами с возможностью продольного перемещения, а силовые гидроцилиндры расположены между смежными концами рычагов подъемной системы. Стопорный узел предпочтительно состоит из четырех съемных вертикальных стоек. Лонжероны предпочтительно выполнены в виде трех пластин, соединенных между собой с возможностью поворота, и, по крайней мере, с одной стороны снабжены шарнирно связанными с ними лепестками.
На Фиг 1 представлен предлагаемый мобильный автомобильный паркинг.
На Фиг 2 представлен мобильный автомобильный паркинг со стоящими автомобилями один над другим.
Предлагаемая полезная модель нацелена на создание автономной автоматической конструкции, собирающейся и разбирающейся по типу конструктора, с применением типовых элементов сборки узлов, принципов хранения, перевозки и транспортировки. Помимо компактности и возможности размещения в любом удобном месте основным преимуществом устройства является возможность разобрать конструкцию и переместить ее силами нескольких человек. Базовая конструкция подразумевает размещение одного автотранспортного средства над другим (Фиг.2). Транспортировка базового комплекта производится силами автовладельцев без привлечения дополнительных средств на собственном автоприцепе. Сборка и разборка осуществляются несколькими людьми, например силами одной семьи.
Мобильный автомобильный паркинг (МАП) представляет собой сборно-разборную переносную конструкцию-подъемник. Предлагаемое устройство состоит из нижней опорной платформы 1, верхней подъемной платформы 2, двух подъемных систем, расположенных вдоль продольных сторон платформ 1 и 2, и стопорного узла.
Платформы 1 и 2 выполнены из металла и/или карбона, имеют высоту 100 мм и состоят каждая из двух лонжеронов 3, скрепленных поперечными балками 4. Для установки конструкции на неровных поверхностях лонжероны 3 выполнены в виде трех пластин 5 (размерами 1800, 1400 и 1700 мм), соединенных между собой с возможностью поворота. С одной стороны к лонжеронам 3 шарнирно прикреплены лепестки 6 длиной 750 мм и шириной 950 мм для заезда автотранспорта. Подъемные системы типа «ножницы» состоят каждая из двух рычагов 7 высотой 1800 мм, выполненных из сплавов титана, и силового гидроцилиндра 8, питание которого осуществляется от сети переменного тока. Рычаги 7 шарнирно скреплены между собой в центральной части, а силовой гидроцилиндр 8 расположен между смежными концами рычагов 7. Концы рычагов 7 скреплены с лонжеронами 3 с возможностью продольного перемещения, причем разные концы каждого рычага 7 соединены с расположенными напротив друг друга лонжеронами 3 верхней 2 и нижней 1 платформ. Стопорный узел выполнен в виде съемных вертикальных стоек 9, обеспечивающих фиксацию верхней платформы 2 в поднятом положении.
Конструкцию предполагается оснастить множеством аксессуаров: сигнальными наклейками, катафотами, светодиодными фонариками, звуковой сигнализацией, контротбойниками из мягких прорезиненных тканей в виде матов, пластинами, накладками, смазкой, красками, запасными деталями, крепежами и т.д. Также предполагается использование набора специализированного инструмента, набора специализированного крепежа (для скутеров и мотоциклов), набора противоугонных антивандальных средств защиты, набора специализированных аксессуаров для непогоды (легких шторок, горизонтального и вертикального крепежа, в частности от попадания на крышу нижнего автомобиля грязи с верхнего автомобиля), а так же легких ограждающих конструкций в виде сеток (для стационарных устройств), пульта дистанционного управления, стационарных типовых колонок приема денег и пластиковых карт для оплаты парковки, обеспечение возможности подогрева конструкции и соединения с сетью тока малого напряжения и др.
Типовая конструкция МАП имеет возможность подключения любого типа движетеля силовой установки,
а именно: электрического, гидравлического, дизельного, отвечающего проектным параметрам. Для этого конструкция может быть оснащена специальным навесным оборудованием, разъемами, пультом управления ПУ.
Пример конструкции МАП: мобильный автомобильный паркинг имеет высоту в поднятом положении 2-2. 2 м, а длина и ширина равны 5.1 м и 2.6 м соответственно. Масса составляет не более 250 кг. Конструкция предназначена для автомобилей, габариты которых не превышают 2500×4500×2000 мм, весом не более 1200 кг.
Базовая модель оснащена двумя ручными лебедками Р=1500 кг., позволяющими опускать-поднимать авто в аварийном режиме. Используются лебедки легко-съемные, которые крепятся на стойки. Для переноски МАЛ используются специальные удобные сумки-баулы.
Мобильный автомобильный паркинг собирают следующим образом.
В начальном сложенном положении подъемные узлы занимают горизонтальное положение, а верхняя платформа 2 лежит непосредственно на нижней платформе 1. При заезде автотранспортного средства лепестки 6 опускаются, а после заезда - поднимаются. Автомобиль фиксируется на верхней платформе 2, а пластины 5 жестко скрепляются между собой фиксаторами (на чертеже не показаны). После этого с помощью пульта включают подъемный механизм: за счет усилия силового гидроцилиндра 8 рычаги 7 поднимают платформу 2 и устанавливаются в рабочее положение (см. чертеж). Когда верхняя платформа 2 займет расчетное положение, на нижней платформе 1 по углам жестко закрепляются торцевые съемные сборно-разборные опоры. Затем усилие с гидроцилиндра 8 снимают, и верхняя платформа 2 надежно фиксируется в поднятом положении с опорой на стойки 9. На нижней платформе 1 при этом остается место для парковки второго автомобиля.
Выполнение подъемных узлов в виде симметрично раскладывающихся рычагов 7 позволяет осуществлять сбалансированный подъем, исключающий возможность перекоса и заклинивания. Расположение гидроцилиндра 8 между смежными концами рычагов 7 обеспечивает минимизацию места, занимаемого устройством в сложенном положении. Фиксация верхней платформы 2 на симметрично установленных вертикальных стойках 9 позволяет надежно закрепить ее в поднятом положении и исключить возможность ее незапланированного опускания или срыва, при этом питание гидроцилиндра 8 может быть безбоязненно отключено. Таким образом, конструкция предлагаемого мобильного автомобильного паркинга обеспечивает его надежное и безопасное использование в течение длительного времени.
МАП может устанавливаться на фундамент в случае применения для Муниципальных парковок оборудованных стационарными колонками-приемниками оплаты со встроенным интерфейсом.
Для установки МАЛ не требуется специального фундамента.
Возможна установка нескольких МАЛ в одном или нескольких рядах.
Одним из важных преимуществ разработанного МАЛ является увеличение парковочных мест для автомобилей без дополнительных капиталовложений.