ло

Концерн VW украсил свою мультибрендовую тиару английским бриллиантом в последний год ХХ века после трехлетнего сражения с BMW, Mercedes, Ford и британскими инвестфондами. Столько же времени ушло на разработку абсолютно нового Continental Coupe, точкой отсчета для которого стала укороченная платформа от VW Phantom. СС стал первым принципиально новым Bentley с 1931 года, когда марка попала под контроль Rolls-Royce. В 2005-2006 годах увидели свет созданные на базе купе седан Flying Spur и кабриолет GTC. Популярность последнего стала неожиданной даже для его создателей: на открытую версию пришлось почти 40% всех продаж Conti. Так что с презентацией второго поколения затягивать не стали: купе показали в конце прошлого сезона, кабриолет — в нынешнем сентябре. Последний призван поддержать колоссальный скачок продаж марки в сравнении с 2010 годом: +67% в Китае, по +35% в США и странах ЕС.