БУНКЕРОВОЧНОЕ ШЛАНГОВОЕ УСТРОЙСТВО

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ
Предлагаемая полезная модель относится к устройствам для хранения грузовых топливных шлангов, передачи жидких грузов, в частности к бункеровочным шланговым устройствам.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Обычно хранение шлангов осуществляется без использования какого-либо специализированного устройства или оборудования. Традиционно шланги сворачивают или хранят в выпрямленном состоянии непосредственно на палубе судна бункеровщика или на специальной площадке терминала. При эксплуатации (перемещении) шлангов для работы, топливные шланги раскручивают, вытягивают с места хранения, подвергая шланги механическим воздействиям, включая трение, загибы, в результате чего образуются задиры, заломы, потертости (наружной (оболочки шланга), т.е. нарушение целостности шланга, деформация шланга, что приводит к значительному уменьшению срока службы топливных шлангов.
Таким образом, существует потребность в создании шлангового устройства для хранения шлангов, обеспечивающего поддержание шлангов в прямом, расправленном положении, при котором существенно уменьшаются механические воздействия на шланг, что в свою очередь, обеспечивает повышение надежности при эксплуатации шланга.
СУЩНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Предлагаемое бункеровочное шланговое устройство, включающее в себя П-образную конструкцию, выполненную с возможностью установки на опорных плитах и содержащую:
опоры, выполненные с возможностью установки на опорных плитах;
на опорах установлена поперечная балка, в качестве которой используется двутавровая балка; причем опоры и поперечная балка образуют вертикально-ориентированную плоскость;
выносная опорно-упорная балка, выполненная с возможностью установки в нижней части П-образной конструкции; причем выносная опорно-упорная балка проходит за пределами указанной вертикальной ориентированной плоскости, и расположена в горизонтально ориентированной плоскости, в целом перпендикулярной указанной вертикально ориентированной плоскости;
лебедки, выполненные с возможностью установки на П-образной конструкции;
балочные захваты, выполненные с возможностью закрепления на поперечной балке;
блок для троса лебедки, прикрепленный к балочным захватам с помощью подвесного кольца;
подвес, выполненный с возможностью фиксации на конце троса лебедки и с возможностью удержания шланга.
В предлагаемом устройстве опоры могут быть выполнены в виде профильных труб прямоугольного сечения, двутавровой балки, в частности квадратного сечения.
В предлагаемом устройстве поперечная балка может представлять собой двутавровую балку.
В предлагаемом устройстве лебедки выполнены с возможностью установки в консолях для лебедки.
В предлагаемом устройстве лебедки выполнены с возможностью установки на поперечной балке П-образной конструкции.
В предлагаемом устройстве выносная опорно-упорная балка содержит перпендикулярно выступающие балки, каждая из которых выполнена с возможностью установки лебедки.
В стационарном состоянии шланг расположен в вертикальном и прямом положении и подвешен на подвесе, благодаря чему не подвергается трению, перегибам и заломам. Сама по себе П-образная конструкция обеспечивает достаточное количество степеней свободы для шланга, что в свою очередь позволяет использовать весь потенциал гибкости шланга, чтобы он мог двигаться под любым углом, и, соответственно, шланг свободно регулируется, следовательно, создает благоприятные условия для повышения надежности эксплуатации предлагаемых шлангов.
Таким образом, предложено техническое решение для обеспечения повышенной надежности при эксплуатации бункеровочных шлангов.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Предлагаемое бункеровочное шланговое устройство является частью берегового оборудования топливного терминала и используется для поддержания присоединения береговой магистрали к приемному манифольду (на чертежах не показан) танкера.
На фиг. 1 изображено предлагаемое бункеровочное шланговое устройство согласно неограничивающему варианту реализации, содержащее П-образную конструкцию 1, установленную на опорные плиты 2, на которую установлены опоры 3. В качестве опор 3 П-образной конструкции 1 используются профильные трубы прямоугольного, в частности, квадратного сечения, на опорах 3 установлена поперечная балка 4, в качестве которой используется двутавровая балка. Однако специалисту в данной области очевидно, что поперечная балка 4 может иметь и иную подходящую форму. В нижней части П-образной конструкции 1 установлена выносная опорно-упорная балка 5, которая также используется для крепления консоли 6 лебедки 7. Выносная опорно-упорная балка 5 проходит за пределами вертикальной ориентированной плоскости, которую образуют опоры 3 и поперечная балка 4 П-образной конструкции 1 и располагается в горизонтально ориентированной плоскости, в целом перпендикулярной вертикально ориентированной плоскости.
Согласно неограничивающему варианту реализации опоры 3 и поперечная балка 4 соединены между собой сварным соединением.
Лебедка 7 может представлять собой как ручную лебедку, так и лебедку с электрическим приводом. Специалисту в данной области техники очевидно, что лебедку следует выбирать с учетом требуемой грузоподъемности и в зависимости от характеристик шланга 8, в частности, длины, диаметра шланга 8, т.е. массы шланга 8. Ориентация выносной опорно-упорной балки 5 зависит в частности, от того, насколько она будет отступать от вертикально ориентированной плоскости П-образной конструкции 1. Это зависит от допустимого изгиба грузового-топливного шланга согласно сертификату завода изготовителя. Для каждого типа шланга 8, существует свой допустимый радиус загиба. Вынос опорно-упорной балки 5 должен учитывать допустимый радиус с учетом подвеса шланга к поперечной балке 4, т. е. выносная опорно-упорная балка 5 выходит за ось опор 3 на половину предполагаемого радиуса шланга 8.
Согласно неограничивающему варианту реализации выносная опорно-упорная балка 5 содержит выступающие балки 9, каждая из которых предназначена для размещения консоли 6 лебедки 7. Однако консоль 6 лебедки 7 может быть также установлена непосредственно на опорно-упорной балке 5, лебедки 7 также могут быть установлены непосредственно на поперечной балке 4, что очевидно специалисту в данной области техники.
Согласно неограничивающему варианту реализации выносная опорно-упорная балка 5 соединена со стойками опор 3 сварным соединением и выполнена в П-образной форме, образованной двумя боковыми параллельными балками и одной перпендикулярной им промежуточной балкой, также соединенными между собой сварными соединениями. Для специалиста в данной области техники также очевидны иные подходящие формы и конструкции выносной опорно-упорной балки 5.
Согласно не ограничивающему варианту реализации на поперечной балке 4 закреплены четыре балочных захвата 10, к которым крепится блок 11 для троса 12 лебедки 7. Блок 11 имеет ролик (на чертежах не показан), через который проходит трос 12, отходящий от лебедки 7. На конце троса 12 зафиксирован подвес 13 для шланга 8, таким образом, что шланг 8 проходит через подвес 13 без изломов и иных деформаций, приводящих к повреждению шланга. С обоих концов шланга 8 расположены соединительные коннекторы фланцевого типа: первый коннектор 14 присоединен к береговой магистрали топливного терминала, второй коннектор 15 для соединения с приемным манифольдом танкера.
Благодаря использованию подвеса 13, шланги 8 в нерабочем состоянии подвешены с обеспечением его вертикального положения, что снижает износ, в частности сводит к минимуму или исключает возникновение заломов, загибов и потертостей.
Согласно неограничивающему варианту реализации выносная опорно-упорная балка 5 содержит четыре перпендикулярно выступающие балки 9, однако специалисту в данной области техники очевидно, что количество выступающих балок 9 соответствует количеству лебедок 7, которые в свою очередь зависят от количества используемых шлангов 8.
Согласно неограничивающему варианту реализации могут быть использованы шланги 8 различной длины. Специалисту в данной области техники очевидна возможность использования одного шланга большой длины, например, шланг 8 длиной 20 метров может быть подвешен за один подвес 13, шланг 8 длиной 40 метров подвешивается посредством двух подвесов 13, шланг 8 длиной 60 метров подвешивается посредством трех подвесов 13. На фиг. 2-4 схематично изображена П-образная конструкция со шлангами различной длины
Шланги 8 могут быть выполнены, в частности, из гибкого композитного материала. Для специалиста в данной области техники очевидно, что материал, из которого выполнены шланги 8, должен соответствовать характеристикам передаваемого продукта. Передаваемым продуктом может быть, в частности, жидкости, жидкие нефтепродукты, битум, дизельное топливо.
Предлагаемое бункеровочное шланговое устройство функционирует следующим образом. Для начала эксплуатации бункеровочное шланговое устройство должно быть стационарно установлено на площадке с обеспечением установки опорных плит 2, на фундаменты специальной площадки. После подхода и отшвартовки танкера следует осуществить мероприятия экологической и промышленной безопасности, судовой кран закрепляют за рым 16 заглушки топливного шланга и вытягивают шланг на борт к приемному манифольду. Одновременно с этим оператор топливного терминала стравливает необходимый трос 12 посредством лебедки 7. После того, как шланг 8 выпрямлен, подвешен и закреплен так, чтобы была возможность свободного и безопасного перемещения судна относительно причала, шланг 8 присоединяют к манифольду танкера с использованием первого коннектора 14, и начинают грузовую операцию.