СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРОПОЛИТЕНА 2-ГО И 3-ГО УРОВНЯ

Способ строительства метрополитена второго и третьего уровня состоит в том, что часть тоннелей строят на удвоенной и утроенной в среднем глубине, чем известное и расстояние между станциями также в несколько раза выполняют длиннее, чем у известного, при этом у части станций вход сооружают как с имеющихся станций метрополитена первого и второго уровня, так и в зависимости от условий: или с имеющихся или строят заново, причем конечные станции не выводят на поверхность, а строят их в ближайших пригородах и, кроме того, энергопитание подвижного состава и электропитание станций 2-го и 3-го уровней совершенно автономно от существующего метрополитена и нет никаких точек пересечения коммуникаций всех уровней метрополитенов, а эскалаторы на удвоенную и утроенную глубину возводят из двух и трех уже известных эскалаторов автономно через некоторый интервал, причем вход со стороны станций метрополитена 1-го и 2-го уровня выполнен с возможностью быстрого перекрытия этого входа и с возведением плотных перегородок, изолирующих герметично всякий доступ как со станций, так тоннелей метрополитена 2-го и 3-г уровня на 1-й и наоборот, при этом на 3-м уровне метрополитена строят дополнительные залы и оборудуют их всеми необходимыми средствами для жизни людей в течении длительного времени и в том числе запасами воды, продуктами питания и фильтрами воздуха от радиоактивного и другого загрязнения, кроме того, предусматривают возможность полного отключения поступления наружного воздуха и оборудуют установку для регенерации использованного воздуха.