СПОСОБ РАЗРУШЕНИЯ ЛЕДЯНОГО ПОКРОВА
METHOD OF ICE COVER DESTRUCTION

Изобретение относится к ледотехнике и может быть использовано при выполнении ледокольных работ судами на воздушной подушке (СВП).
Известен способ разрушения ледяного покрова, осуществляемый СВП при его перемещении по свободной воде на кромку ледяного покрова с последующим по нему движением за счет проникновения воздушной полости под лед (1.3уев В.А., Козин В.М. Использование судов на воздушной подушке для разрушения ледяного покрова. - Владивосток: Изд-во Дальневост. ун-та, 1988. - 128 с).
Недостатком этого способа является его ограниченная ледоразрушающая способность.
Сущность изобретения заключается в повышении эффективности разрушения ледяного покрова СВП за счет увеличения нагрузки на лед путем увеличения размеров в плане воздушной полости, возникающей под ледяным покровом [1].
Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в увеличении толщины разрушаемого ледяного покрова.
Существенные признаки, характеризующие изобретение.
Ограничительные: способ разрушения ледяного покрова, заключающийся в перемещении судна на воздушной подушке по свободной воде на кромку ледяного покрова с последующим по нему движением.
Отличительные: ледяной покров разрушают одновременно двумя судами, счаленными вплотную бортами и с подтянутыми вверх внутренними, т.е. находящимися между счаленными бортами, частями гибких ограждений.
Известно [1], что разрушение льда под действием собственного веса происходит при определенных размерах в плане воздушной полости, возникающей под ледяным покровом за счет давления в воздушной подушке (ВП). Таким образом, даже при очень высоком давлении в ВП, но недостаточных размерах воздушной полости в плане, которые определяются размерами ВП, разрушения ледяного покрова не произойдет.
Способ осуществляется следующим образом. Вначале в ледяном покрове приготавливается участок со свободной водой. Затем СВП начинают перемещать по свободной воде на кромку льда. Если его ледоразрушающей способности окажется не достаточной для разрушения льда из-за размеров ВП, т.е. размеров создаваемой им подо льдом воздушной полости, то ее размеры увеличивают путем счаливания вплотную бортами с другим СВП, давление в ВП которого также достаточно для проникновения воздушной полости под лед. После этого внутренние части гибких ограждений, т.е. находящихся между счаленными бортами, подтягивают вверх. Это приведет к своеобразному соединению подкупольных пространств судов и выравниванию давления по всей площади объединенной ВП. Это соответствующим образом увеличит размеры воздушной полости под ледяным покровом, т.е. вес участка ледяного покрова, находящегося над полостью, что увеличит изгибные напряжения во льду. В результате эффективность разрушения льда возрастет, что позволит достичь заявленный технический результат.
Изобретение не нуждается в графическом пояснении.