СНЕГОКАТ

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к снегокатам с рулевым управлением для зимнего катания с гор и по ровной поверхности, и может быть использована для проведения активного досуга детьми дошкольного и младшего школьного возраста.
Известен велосипед, трансформируемый в снегокат (Патент RU №116447, МПК B62D 61/12, В62В 13/04, В62В 19/04, B62K 13/00, дата публикации 27.05.2012), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и заднюю лыжи, и седло. Рама выполнена велосипедного типа в форме двух треугольников. Рулевая стойка закреплена на переднем треугольнике посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для переднего колеса. Ось для заднего колеса расположена в нижней части заднего треугольника рамы. Для использования велосипеда в качестве снегоката предварительно выполняют демонтаж колес и педального привода, после чего на осях закрепляют лыжи посредством скоб треугольной формы. При этом вершину скобы закрепляют на оси, а основание - на соответствующей лыже.
Недостатками известного трансформируемого велосипеда являются:
- большие габаритные размеры и сравнительно сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;
- низкая устойчивость при спуске со склонов, особенного обледеневших или заснеженных, обусловленная наличием двух лыж в сочетании с высоким расположением центра тяжести, что практически исключает возможность использования детьми, не имеющими навыков управления двухколесным транспортным средством и детьми дошкольного и младшего школьного возраста.
Известен снегокат (Патент WO 2005120928, МПК В62В 13/12, дата публикации 22.12.2005), содержащий раму, рулевую стойку, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло. Рама выполнена в виде двух продольных кронштейнов, расположенных под углом друг к другу. Сходящиеся концы кронштейнов соединены с рулевой стойкой посредством рулевой колонки, нижняя часть которой соединена с передней вилкой, содержащей ось для крепления передней лыжи. Противоположные концевые части продольных кронштейнов соединены с упругой задней подвеской, выполненной в форме параллелограмма, состоящего из нескольких соединенных между собой демпфирующих элементов. Седло шарнирно закреплено на верхних демпфирующих элементах, а задние лыжи шарнирно закреплены на нижних демпфирующих элементах задней подвески.
Недостатками известного снегоката являются:
- сложное конструктивное исполнение, что существенно увеличивает массу и стоимость изделия, а также ограничивает возможности для хранения и перевозки;
- сравнительно сложное управление при езде, связанное с воздействием демпфирующих элементов задней подвески на седока, что вызывает необходимость предварительного обучения для приобретения устойчивых навыков управления.
Указанные недостатки существенно ограничивают возможность использования снегоката детьми дошкольного и младшего школьного возраста.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкции снегоката за счет иного выполнения рамы и иного ее соединения с рулевой стойкой, седлом и задними лыжами, что позволяет существенно упростить его конструкцию и управление и, как следствие, обеспечить возможность использования детьми дошкольного и младшего школьного возраста при небольшой продолжительности предварительного обучения.
Технический результат от реализации поставленной задачи заключается в снижении массы снегоката и повышении его устойчивости, что позволяет упростить приемы управления при катании и сократить продолжительность предварительного обучения. Выполнение рамы сборно-разборной конструкция позволяет одновременно повысить удобство хранения и перевозки снегоката.
Поставленная задача решается тем, что в снегокате, содержащем раму, рулевую стойку с закрепленным на ней рулем, переднюю и две задние лыжи, расположенные параллельно друг относительно друга, и седло, при этом рулевая стойка закреплена на раме посредством рулевой колонки, а передняя лыжа шарнирно закреплена на рулевой стойке, согласно полезной модели рама выполнена в виде продольного и поперечного кронштейнов, рулевая колонка и поперечный кронштейн закреплены на противоположных концах продольного кронштейна, продольный кронштейн расположен,, под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, последний закреплен на продольном кронштейне посредством разъемного соединения, а задние лыжи шарнирно закреплены на концах поперечного кронштейна.
При этом продольный и поперечный кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы.
Кроме этого, седло закреплено на продольном кронштейне с возможностью регулирования высоты.
Усовершенствованная конструкции снегоката обеспечивает достижение заявляемого технического результата. В частности, выполнение рамы в виде продольного и поперечного кронштейнов в сочетании с закреплением на противоположных концах продольного кронштейна рулевой колонки и поперечного кронштейна и расположением продольного кронштейна под углом в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки к поперечному кронштейну, позволяет максимально упростить несущую конструкцию снегоката и существенно уменьшить его массу, соразмерив ее с массой пользователей детского возраста. Закрепление поперечного кронштейна на продольном кронштейне посредством разъемного соединения позволяет осуществлять их демонтаж и за счет этого повысить удобство хранения и перевозки снегоката. Шарнирное закрепление задних лыж на концах поперечного кронштейна также является наиболее простым конструктивным решением и направлено на уменьшение массы снегоката. Упомянутые усовершенствования конструкции позволяют понизить высоту центра тяжести снегоката и за счет этого существенно повысить его устойчивость и упростить управление.
Сущность заявляемого снегоката поясняется представленными фигурами чертежа, где на фиг. 1 показан общий вид; на фиг 2 - то же, вид сзади; на фиг 3 - вид снизу (соединение продольного и поперечного кронштейнов).
Снегокат состоит (фиг. 1-3) из рамы, выполненной из продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, рулевой колонки 3 с рулевой стойкой 4 и рулем 5, стойки седла 6 с седлом 7, передней 8 и двух задних лыж 9.
Продольный 1 и поперечный 2 кронштейны выполнены трубчатого поперечного сечения прямоугольной формы. Продольный кронштейн 1 расположен под углом (не обозначен) в продольной вертикальной плоскости с понижением от рулевой колонки 3 к поперечному кронштейну 2. Последний расположен перпендикулярно к продольному кронштейну 1 и закреплен на нем посредством разъемного болтового соединения 10 и скобы 11 (фиг. 3). Скоба 11 выполнена с отгибами для дополнительного фиксирования прилегающих участков боковых стенок продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов в перпендикулярных плоскостях, что повышает прочность и надежность их соединения.
Руль 5 жестко закреплен на рулевой стойке 4. Рулевая стойка 4 закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью ограничения угла ее поворота (не показано), что снижает вероятность опрокидывания снегоката при езде с горок. Стойка седла 6 жестко закреплена на продольном кронштейне 1 перед поперечным кронштейном 2. Седло 7 закреплено на стойке седла 6 с возможностью регулирования высоты и фиксирования на заданной высоте посредством кулачкового зажима 12.
Передняя 8 и две задние 9 лыжи расположены параллельно друг относительно друга. Передняя лыжа 8 закреплена в нижней части рулевой стойки 4 посредством шарнирного соединения 13. Противоположные концы поперечного кронштейна 2 выполнены с ушками 14, в которых посредством шарнирных соединений 15 закреплены задние лыжи 9. В рассмотренном примере лыжи 8 и 9 выполнены из полимерного материала и содержат удлиненные изогнутые кверху передние концы, которые при езде используют в качестве опоры для ног.
Представленная в примере исполнения конструкция снегоката является оптимальной с точки зрения обеспечения простоты конструкции и уменьшения массы с учетом возраста и физических возможностей детей дошкольного и младшего школьного возраста. Вместе с тем, рассмотренная конструкция не исчерпывает всех возможных вариантов исполнения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата. В частности, разъемное соединение продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов может быть выполнено посредством иных фиксирующих элементов, например съемных зажимов. Упомянутые кронштейны 1 и 2 могут быть выполнены из профилей с иной формой поперечного сечения и/или с иной конфигурацией. Рулевая стойка 4 может быть закреплена на рулевой колонке 3 с возможностью регулирования высоты руля 5. Передняя лыжа 8 может быть выполнена иной конструкции по сравнению с задними лыжами 9. Снегокат может быть дополнительно оборудован тормозным устройством с ножным или ручным приводом.
Снегокат используют следующим образом.
Первоначально посредством кулачкового зажима 12 устанавливают высоту седла 7 с учетом роста ребенка. Начальное обучение проводят на пологих горках, чтобы ребенок мог освоить навыки управления снегокатом и удобную посадку при спуске. В частности, руки должны охватывать рукоятки руля 5, а ступни ног опираться на передние части задних лыж 9. Указанная позиция и наличие ограничителя поворота рулевой стойки 4 обеспечивают наибольшую устойчивость снегоката при спусках, необходимую для безопасного проведения обучения. Торможение на склоне или в конце спуска выполняют ногами. После выполнения 3-5 учебных спусков первоначальные навыки, как правило, закрепляются и ребенок переходит к самостоятельной езде, постепенно увеличивая крутизну и длину склонов. При этом небольшой вес и размеры снегоката позволяют без особых затруднений переносить его на вершину горки после каждого спуска, а также транспортировать из дома к месту спусков и обратно. Хранение и перевозку снегоката можно осуществлять в разобранном виде, для чего демонтируют болтовое соединение 10 продольного 1 и поперечного 2 кронштейнов, а также, при необходимости, шарнирные соединения 13 и 15, соответственно, передней 8 и задних лыж 9.
Практическая проверка показала, что снегокат отличается простой и легкой конструкцией, а также хорошей устойчивостью при езде, что позволяет его использовать для активного досуга детей.