МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПОСТ ГИДРОФИЦИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА НА ШАССИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТА ВАГОНОВ

Средство относится к ремонтным машинам на самоходном шасси с комплектом гидрофицированного инструмента, осуществляющим безотцепной ремонт подвижного железнодорожного состава.
Известны различные передвижные платформы, тележки, порталы, несущие приспособления для ремонта и технического обслуживания железнодорожного или автомобильного подвижного состава (см., например, авт.свидетельства СССР №311793, кл. В60S 5/02, 1971; №874418, кл. В60S 9/22, 1981; №1062065, кл. В60S 5/00, 1983; №1065267, кл. В60S 5/00,1984).
Общим недостатком известных средств является технологическая привязка к постоянному ремонтному посту, узкая специализация приспособлений и проводимого технического воздействия (ремонта, обслуживания) - только подъем транспортного средства, только съем и постановка агрегата или только заправка технологическими жидкостями.
Известны передвижные устройства и ремонтные мастерские с набором грузоподъемных и других приспособлений (см. авт.свидетельство СССР №927597, кл. В60S 5/00,1982; патент RU №2003519, кл. В60Р 3/14,1993).
Такие средства обеспечивают комплексное техническое воздействие на подвижной состав, однако, привязаны посредством направляющих или рельсов к ремонтному посту, что сужает их технологические возможности.
Известно также мобильное средство, содержащее самоходное шасси с гидроприводом, смонтированном на шасси с возможностью поворота посредством привода рамы, установленную на раме каретку с захватом и дополнительной рамой (авт. свидетельство SU №1370060, кл. В66F 9/00,1988).
Недостатком этого средства является узкоспециализированное техническое воздействие на объект, не обеспечивающее комплексной технологии ремонта подвижного состава.
Наиболее близким к заявляемому является мобильное средство для ремонта подвижного железнодорожного состава, содержащее самоходное шасси, установленную на нем с возможностью поворота в вертикальной плоскости раму с подвижной кареткой, вилочный захват, технологические приспособления, силовые цилиндры приспособлений, связанные с гидроприводом, согласно изобретению на каретке установлена дополнительная рама-адаптер, на которой размещены вилочный захват, технологические приспособления и силовые цилиндры, причем вилочный захват и технологические приспособления выполнены съемно-заменяемыми, рама-адаптер снабжена установочными, фиксирующими элементами и базовыми поверхностями для технологических приспособлений, а силовые цилиндры связаны с гидроприводом посредством гидроразъемов и преобразователя давления (патент RU №2252163, кл. В60S 5/00, В66F 9/00,2003 г.).
Мобильное средство обеспечивает текущий ремонт железнодорожного подвижного состава с возможностью перемещения мобильного средства в зоне расположения состава без расцепки поезда.
Недостатки данного средства заключаются в низкой маневренности и проходимости, невозможности использования его в качестве транспортного средства для перевозки запасных частей в зону ремонта, отсутствии в его составе гидроинструмента динамического принципа действия, применяемого при ремонте подвижного состава, и линии гидропривода, обеспечивающей подключение такого инструмента.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание многофункционального мобильного средства ремонта вагонов, обеспечивающего выполнение комплекса операций текущего ремонта железнодорожного подвижного состава с возможностью свободного перемещения мобильного средства в зоне расположения состава.
Техническим результатом, ожидаемым от использования полезной модели, является расширение (повышение) функциональных возможностей мобильного средства ремонта вагонов за счет использования инструмента динамического и статического принципа действия, обеспечения возможности перевозки запасных частей в зону ремонта, повышения маневренности и проходимости.
Поставленная задача решается следующим образом: многофункциональный самоходный пост гидрофицированного инструмента для проведения ремонта вагонов, содержит самоходное шасси повышенной проходимости на резиново-гусеничном ходу, установленный на нем быстросъемный контейнер с комплектом гидрофицированного инструмента, технологических приспособлений и барабанных удлинителей рукавов
высокого давления (РВД), закрепленную на контейнере рычажную подвеску с основным рабочим домкратом.
Самоходное малогабаритное шасси повышенной проходимости на резиново-гусеничном ходу обеспечивает необходимые тягово-сцепные характеристики и свободное перемещение мобильного средства в зоне расположения состава в любых погодных и климатических условиях (при наличии снежного покрова, гололеда и др.).
Двухконтурная гидростанция шасси с двигателем внутреннего сгорания и блоком управления передвижением, опрокидыванием грузовой платформы и подключаемыми гидравлическими устройствами, имеет контуры низкого и высокого давления, позволяющие подключать гидроинструмент динамического и статического действия, размещенный в контейнере, а также любой гидроинструмент с соответствующими параметрам гидросистемы характеристиками. Применение в составе самоходного поста гидроинструмента динамического принципа действия обеспечивает выполнение дополнительных технологических операций по ремонту вагонов.
Конструкция грузовой платформы шасси и контейнера позволяет провести быстрый демонтаж последнего, установку легкосъемных бортов, и использование самоходного шасси для перевозки запасных частей и оснастки.
Применение двухзвенной рычажной подвески с основным рабочим домкратом, установленной с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, позволяет с использованием сменных технологических приспособлений производить несколько ремонтных операций.
Быстроразъемные соединения позволяют оперативно заменять гидравлический инструмент.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показано мобильное средство, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид сзади.
Многофункциональный самоходный пост гидрофицированного инструмента для проведения ремонта вагонов представляет собой самоходное шасси 1, установленный на нем быстросъемный контейнер 2 с комплектом гидрофицированного инструмента, технологических приспособлений и барабанных удлинителей 4 рукавов высокого давления, закрепленную на контейнере поворотную рычажную подвеску 7 с основным рабочим домкратом 3. Двухконтурная гидростанция 5 базового шасси с двигателем внутреннего сгорания и блоком 6 управления передвижением, опрокидыванием грузовой платформы и подключаемыми гидравлическими устройствами имеет контуры низкого и высокого давления для подключения динамического и статического гидроинструмента.
Контейнер 2 предназначен для размещения гидрофицированного инструмента, технологических приспособлений, барабанных удлинителей РВД и рычажной подвески основного рабочего домкрата. Контейнер установлен на грузовой платформе шасси. В верхней части контейнер имеет проушины, позволяющие снимать и устанавливать его с помощью грузоподъемных средств.
Для расширения зоны охвата гидравлический инструмент может подключаться к гидростанции через удлинители барабанного типа, позволяющие увеличить длину рукавов высокого давления на 7 м.
Рычажная подвеска установлена на контейнере в задней части самоходного поста и предназначена для размещения основного рабочего домкрата, технологических приспособлений и их установки (подачи) в зону выполнения ремонтных операций.
Основная технология ремонта (технического обслуживания) вагонов осуществляется следующим образом.
Многофункциональный самоходный пост, управляемый оператором, перемещается вдоль состава к вагону подлежащему ремонту. Необходимый инструмент извлекается из контейнера. Для выполнения работ статический инструмент: домкраты, гайкорез, гидроножницы подключаются посредством гидроразъемов (быстроразъемных соединений) к одному барабанному удлинителю, а динамический, например гайковерт, шлифовальная машина, сварочный аппарат - к другому.
Для выполнения каждой конкретной операции с использованием основного рабочего домкрата самоходный пост подъезжает на определенное расстояние к точке приложения ремонтных воздействий. На основной рабочий домкрат 3 устанавливается соответствующее технологическое приспособление, рычажная подвеска 7 выводится из упоров, с ее помощью перемещают и устанавливают домкрат в точку приложения ремонтных воздействий. После контакта с ремонтируемым узлом домкрат осуществляет заданное силовое воздействие, позволяющее выполнить, например, смену пружин, автосцепок подвижного состава, правку, смену и закрытие люка полувагона.
При необходимости использования самоходного поста для перевозки запасных частей и оснастки контейнер снимается, а на грузовую платформу устанавливаются легкосъемные борта.
Заявителем изготовлен опытный образец устройства, который полностью подтвердил заявленные преимущества.
Список литературы
1. Авторское свидетельство СССР №311793, кл. В60S 5/02, 1971 г.
2. Авторское свидетельство СССР №874418, кл. В60S 9/22, 1981 г.
3. Авторское свидетельство СССР №927597, кл. В60S 5/00,1982 г.
4. Авторское свидетельство СССР №1062065, кл. В60S 5/00, 1983 г.
5. Авторское свидетельство СССР №1065267, кл. В60S 5/00, 1984 г.
6. Авторское свидетельство СССР №1370060, кл. В66F 9/00, 1988 г.
7. Патент Российской Федерации №2003519, кл. В60Р 3/14, 1993 г.
8. Патент Российской Федерации №2252163, кл. В60S 5/00, В66F 9/00, 2003 г.