СПОСОБ ВРЕМЕННОГО ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПУТЕМ УСТАНОВКИ НА ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ШИНУ БЫСТРОСЪЕМНОГО СРЕДСТВА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ временного повышения проходимости колесного транспортного средства путем установки на пневматическую шину быстросъемного средства противоскольжения и устройство для его осуществления, характеризующийся тем, что как средство противоскольжения применяют металлический сектор, взаимодействующий с боковыми сторонами пневматической шины посредством механического сжатия поворотным фиксатором-натяжителем, взаимодействующим с внутренней боковой стороной пневматической шины.
2. Способ временного повышения проходимости колесного транспортного средства путем установки на пневматическую шину быстросъемного средства противоскольжения и устройство для его осуществления, отличающийся тем, что содержит сектор противоскольжения (башмак), и фиксатор-натяжитель, обеспечивающий натяг между шиной и средством противоскольжения (башмаком).
3. Способ временного повышения проходимости колесного транспортного средства путем установки на пневматическую шину быстросъемного средства противоскольжения и устройство для его осуществления, характеризующийся тем, что применяют как минимум 2 башмака, с обеспечением упругой связи между ними, посредством соединения ручек фиксаторов-натяжителей тросом или ремнем.
4. Способ временного повышения проходимости колесного транспортного средства путем установки на пневматическую шину быстросъемного средства противоскольжения и устройство для его осуществления, отличающийся тем, что содержит как минимум 2 башмака, как минимум 2 фиксатора-натяжителя и упругую связь между ними с возможностью обеспечения пружинных свойств.
5.Способ по п.1, отличающийся тем, что применяют резьбовинтовой способ обеспечения натяга.
6. Способ по 2, отличающийся тем, что содержит как минимум один резьбовой элемент и как минимум один винт.