НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕМЕНТА В ОТВЕРСТИИ СТЕНКИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, КАМЕРА СГОРАНИЯ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Направляющее устройство для элемента, располагающегося в отверстии стенки камеры (10) сгорания газотурбинного двигателя, содержащее, по существу, соосные кольцо (50) и втулку (52), установленные одно внутри другой, причем кольцо (50) предназначено для прохождения сквозь него в осевом направлении упомянутого элемента и содержит наружный кольцевой выступ (60), направляемый в поперечном направлении во внутренней направляющей кольцевой канавке (62) втулки (52), предназначенной для закрепления на кромке отверстия (46), выполненного в стенке камеры (10) сгорания, причем втулка (52) содержит две коаксиальные кольцевые детали (64, 66), прикрепленные друг к другу при помощи паяного или сварного соединения и формирующие между собой направляющую кольцевую канавку, предназначенную для выступа кольца, причем указанное направляющее устройство содержит по меньшей мере одно преимущественное поперечное направление (Х1, Х2) перемещения упомянутого кольца, отличающееся тем, что две упомянутые детали втулки прикрепляются друг к другу при помощи зон (80) сварного или паяного соединения, причем эти зоны располагаются за пределами траектории движения выступа кольца в том случае, когда это кольцо перемещается по отношению к втулке в упомянутом преимущественном направлении.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зоны (80, 180) сварного или паяного соединения распределены вокруг оси втулки.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что зоны (180) сварного или паяного соединения располагаются диаметрально противоположно по отношению к оси втулки.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что одна из двух деталей втулки представляет собой шайбу (166), наружный контур которой имеет, по существу, овальную или вытянутую форму, причем эта шайба содержит противоположные концевые части, имеющие наименьший радиус кривизны, которые прикрепляются при помощи паяного или сварного соединения к другой детали (164) втулки.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что упомянутые зоны (180) сварного или паяного соединения располагаются на одной линии вдоль некоторой оси (Р3), по существу, перпендикулярной по отношению к преимущественному направлению (Х1, Х2) перемещения кольца.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что упомянутые зоны (80) сварного или паяного соединения выполнены в количестве четырех и располагаются попарно диаметрально противоположно по отношению к оси втулки.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что одна из двух деталей втулки представляет собой шайбу (66), наружный контур которой имеет, по существу, квадратную форму, причем эта шайба содержит концевые части, соответствующие вершинам квадрата, которые прикрепляются при помощи паяного или сварного соединения к другой детали (64) этой втулки.
8. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упомянутые диаметрально противоположные зоны (80) сварного соединения располагаются на одной линии вдоль некоторых осей (Р1, Р2), наклоненных на угол, составляющий примерно 45°, по отношению к преимущественному направлению (Х1, Х2) перемещения кольца.
9. Камера (10) сгорания газотурбинного двигателя, отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере одно направляющее устройство (48, 48′) в соответствии с п.1, предназначенное для использования в качестве направляющего элемента для запальной свечи (44) или топливного инжектора (32).
10. Газотурбинный двигатель, например турбореактивный или турбовинтовой двигатель самолета, отличающийся тем, что он содержит камеру (10) сгорания в соответствии с п.9.