РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАЕМОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

1. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора, устанавливаемое в выхлопной трубе двигателя внутреннего сгорания, при этом воздушно-топливное соотношение для двигателя внутреннего сгорания задается на уровне теоретического воздушно-топливного соотношения в рабочем режиме, причем электроподогреваемый каталитический нейтрализатор включает:
нагревательный элемент, который нагревается под действием проходящего через него электрического тока, чтобы нагревать каталитический нейтрализатор этим теплом;
корпус, в котором помещается нагревательный элемент; и
изолирующий элемент, установленный между нагревательным элементом и корпусом для создания электрической изоляции, при этом
регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора включает
блок управления электропитанием, который обеспечивает прохождение электрического тока через нагревательный элемент после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания и
если после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания температура электроподогреваемого каталитического нейтрализатора или температура выхлопных газов, соотносимая с температурой электроподогреваемого каталитического нейтрализатора, равна первой заданной температуре или превышает ее, блок управления электропитанием либо прекращает подачу электропитания на нагревательный элемент, либо обеспечивает прохождение электрического тока через нагревательный элемент
после истечения заданного интервала времени с момента прекращения подачи электропитания после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания.
2. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором,
если после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания температура электроподогреваемого каталитического нейтрализатора или температура выхлопных газов, соотносимая с температурой электроподогреваемого каталитического нейтрализатора, меньше или равна второй заданной температуре, блок управления электропитанием прекращает подачу электропитания на нагревательный элемент.
3. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором
если количество твердых частиц, осевших на выводе изолирующего элемента после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания, меньше или равно заданному количеству, блок управления электропитанием прекращает подачу электропитания на нагревательный элемент.
4. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором,
если после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания количество осевших твердых частиц на выводе изолирующего элемента оказывается значительным, то блок управления электропитанием выполняет одну из следующих операций: увеличивает силу тока, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, либо увеличивает время подачи электропитания, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, по сравнению с силой тока и временем, которые применяются в том случае, когда количество осевших твердых частиц невелико.
5. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором
если после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания температура электроподогреваемого каталитического нейтрализатора или температура выхлопных газов, соотносимая с температурой электроподогреваемого каталитического нейтрализатора, понижается, блок управления электропитанием выполняет, по крайней мере, одну из следующих операций: повышает силу тока, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, либо увеличивает время подачи электропитания, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, по сравнению с силой тока и временем, которые применяются тогда, когда температура высокая.
6. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором
если после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания твердые частицы, осевшие на выводе изолирующего элемента, имеют большой диаметр, блок управления электропитанием выполняет, по крайней мере, одну из перечисленных далее операций: повышает силу тока, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, и увеличивает время подачи электропитания, когда по нагревательному элементу течет электрический ток, по сравнению с силой тока и временем, которые применяются тогда, когда диаметр твердых частиц невелик.
7. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора по п. 1, в котором
по истечении упомянутого времени блок управления электропитанием повышает силу тока во время подачи электропитания, когда по нагревательному элементу течет электрический ток.
8. Регулирующее устройство для электроподогреваемого
каталитического нейтрализатора согласно любому из пп. 1-7, дополнительно включает:
блок увеличения потока воздуха, который увеличивает, используя блок управления электропитанием, количество воздуха, подаваемого в электроподогреваемый каталитический нейтрализатор, когда по нагревательному элементу течет электрический ток.
9. Регулирующее устройство для электроподогреваемого каталитического нейтрализатора согласно любому из пп. 1-7, дополнительно включает:
нагреватель, на который электрическая энергия подается по цепи, иной чем цепь подачи электрической энергии в нагревательный элемент, чтобы нагревать кромку изолирующего элемента, в котором,
после прекращения работы двигателя внутреннего сгорания блок управления электропитанием регулирует подачу электропитания на нагреватель вместо подачи электропитания на нагревательный элемент.