ВАКУУМНЫЙ НАСОС

Полезная модель относится к вакуумной технике, а именно к пластинчато-роторным вакуумным насосам, и может быть использована в насосных установках пожарных автомобилей, в частности в пожарных автоцистернах при их заполнении водой из открытых водоемов, для запуска в работу не самовсасывающих, например, центробежных насосов.
Известен вакуумный насос, содержащий корпус с торцевыми крышками, всасывающим и нагнетательным патрубками, концентрично размещенную в корпусе гильзу с всасывающим и выпускным окнами, совмещенными с соответствующими патрубками корпуса, эксцентрично установленный в гильзе ротор с радиальными пазами и размещенными в них разделительными пластинами (см. авторское свидетельство SU №1800114, кл. F04С 2/344, 07.03.1993).
Однако данный насос имеет сложную конструкцию, что не обеспечивает заданную надежность работы.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является вакуумный насос, содержащий корпус с всасывающим и напорным патрубками и торцевыми крышками с установленными в последних подшипниками ротора, эксцентрично размещенного в корпусе и выполненного с подвижно установленными пластинами, а механически или электрически приводной вал ротора уплотнен установленным в торцевых крышках уплотнением (см. патент на полезную модель RU №56500, кл. F04С 2/344, 10.09.2006).
В данном вакуумном насосе в качестве уплотнения используются в торцевых крышках корпуса манжеты, как правило выполненные из эластичного материала, что в ряде случаев не обеспечивает требуемую надежность работы вакуумного насоса и кроме того, требует установки защитных конусов для предотвращения выворачивания..
Задачей полезной модели является создание более простой в эксплуатации и более надежной конструкции уплотнения и работы вала ротора в экстремальных условиях пожара.
Технический результат заключается в повышении надежности работы вакуумного насоса.
Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что вакуумный насос содержит корпус с всасывающим и напорным патрубками и торцевыми крышками с установленными в последних подшипниками ротора, эксцентрично размещенного в корпусе и выполненного с подвижно установленными пластинами, а механически или электрически приводной вал ротора уплотнен установленным в торцевых крышках уплотнением, причем установленное в торцевых крышках уплотнение образовано кольцами из терморасширенного графита, причем каждое уплотнение состоит из колец, изготовленных из графитовой ленты и армированных нитями натуральных, синтетических или графитовых волокон, и в торцевых крышках установлены подшипники закрытого типа.
В ходе проведенного исследования было выявлено, что сочетание установки в торцевых крышках подшипников закрытого типа с выполнением установленного в торцевых крышках уплотнения в виде колец из терморасширенного графита, причем каждое уплотнение состоит из колец, изготовленных из графитовой ленты и армированных нитями натуральных, синтетических или графитовых волокон позволяет создать простую в эксплуатации и надежную в работе конструкцию, причем часть нагрузки по защите уплотнения от попадания в них посторонних предметов из окружающей среды берут на себя подшипники, которые надежно конструктивно защищены, а выполнение колец из терморасширенного графита и упрочненных путем введения армирующих нитей позволяет в конечном итоге создать надежную в работе конструкцию вакуумного насоса.
На фиг.1 представлен вариант выполнения вакуумного насоса с механическим приводом от, например, двигателя внутреннего сгорания.
На фиг.2 представлен вариант выполнения вакуумного насоса с электрическим приводом от электродвигателя.
Вакуумный насос содержит корпус 1 с всасывающим и напорным патрубками (не показаны на чертежах) и торцевыми крышками 2 с установленными в последних подшипниками 3 закрытого типа ротора 4, эксцентрично размещенного в корпусе 1 и выполненного с подвижно установленными пластинами 5. Приводной вал 6 ротора 4, приводимый во вращение от механического привода через установленный на приводном валу 6 шкив 7 или посредством электродвигателя 8 уплотнен установленным в торцевых крышках 2 уплотнением 9. Последнее образовано кольцами 10 из терморасширенного графита, причем каждое уплотнение 9 состоит из колец 10, изготовленных из графитовой ленты и армированных нитями натуральных, синтетических или графитовых волокон.
При запуске вакуумного насоса в работу электродвигатель 8 или механический привод, например, двигатель внутреннего сгорания посредством фрикционной передачи через шкив 7 приводит во вращение ротор 4. При вращении ротора 4 пластины 5 под действием центробежных сил прижимаются к внутренней поверхности корпуса 1, образуя замкнутые рабочие полости. При прохождении через область всасывающего патрубка каждая полость захватывает порцию воздуха и перемещает ее к напорному патрубку. Подшипники закрытого типа в сочетании с уплотнением 9 из графитовых колец 10 обеспечивают вращение ротора 4 в корпусе 1 и поддержание в нем пониженного давления в области всасывающего патрубка и повышенного давления в области напорного патрубка, а также предотвращает попадание в вакуумный насос посторонних предметов из окружающей среды.
Настоящая полезная модель может быть использована в составе вакуумного насоса везде, где требуется перекачка различных жидких сред с созданием предварительного разрежения, для обеспечения всасывания перекачиваемой жидкой среды из окружающей среды.