ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ

2003129391
Протектор пневматической шины
Полезная модель относится к шинной промышленности и может быть использована при проектировании рисунка протектора и изготовлении легковых пневматических шин.
Известен протектор пневматической шины, содержащий четыре окружные прямолинейные канавки, разделяющие протектор на центральную часть с расположенным на средней линии протектора сплошным центральным ребром и расположенные с обеих сторон от него два широких ребра, разделенные окружной декоративной канавкой на две продольные сближенные части, и две плечевые зоны (Франция, патент ПО №638709,кл.12-15,пуб.28.09.01г.,принят за прототип). Однако, в известном протекторе геометрия рисунка протектора не позволяет достигнуть высоких эксплуатационных показателей износостойкости и шумообразования.
Техническим результатом полезной модели является создание протектора для легковой пневматической шины, обеспечивающего высокие эксплуатационные показатели износостойкости и шумообразования.
Для достижения технического результата в протекторе пневматической шины, содержащем четыре окружные прямолинейные канавки, разделяющие протектор на центральную часть с расположенным на средней линии протектора сплошным центральным ребром и расположенные с обеих сторон от него два широких ребра, разделенные окружной декоративной канавкой на две продольные сближенные части, и две плечевые зоны, согласно полезной модели каждая из частей широких ребер центральной части протектора со
МПК7В60С11/04
стороны сплошного ребра вынолнена в виде ряда вытянутых в окружном направлении параллелограммов, разделенных между собой косыми открытыми короткими канавками, а каждая другая часть этих широких ребер выполнена сплошной и рассечена не более чем на 90% своей ширины полуоткрытыми криволинейными канавками различной длины и кривизны, открывающимися своей широкой частью в прямолинейные окружные канавки, разделяющие широкие ребра центральной части протектора и плечевые зоны, с образованием выступов, рассеченных короткими косыми полуоткрытыми щелевидными прорезями, при этом с каждой стороны от сплошного центрального ребра полуоткрытые криволинейные канавки, короткие косые полуоткрытые щелевидные прорези и косые открытые короткие канавки на широких ребрах центральной части протектора относительно друг друга противоположно направлены, а отношение ширины каждого параллелограмма к общей ширине каждого широкого ребра находится в пределах 0,10-0,40, каждая из плечевых зон выполнена в форме сплошного ребра, рассеченного чередующимися в окружном направлении Г-образными открытыми канавками с более широкой поперечной частью, переходящими своей более узкой частью в криволинейные поперечные щелевидные прорези с образованием на каждом сплошном ребре чередующихся элементов, на поверхности каждого элемента выполнена по меньшей мере одна поперечная закрытая щелевидная прорезь, каждое сплошное ребро плечевой зоны со стороны окружной канавки, разделяющей широкие ребра центральной части протектора и сплошные ребра плечевых зон, рассечено чередующимися короткими косыми полуоткрытыми щелевидными прорезями. Угол наклона косых открытых коротких канавок, разделяющих параллелограммы широких ребер центральной части протектора, составляет относительно средней линии протектора
45-60°. Ширина сплошного центрального ребра составляет 0,45-0,50 от общей ширины каждого широкого ребра центральной части протектора.
Суш,ность заявляемого технического решения поясняет чертеж (ФигЛ). Протектор пневматической шины содержит четыре окружные прямолинейные канавки 1, Г, разделяющие протектор на центральную часть А с расположенным на средней линии О-О протектора сплошным центральным ребром 2 и расположенные с обеих сторон от него два широких ребра 3, разделенные окружной декоративной канавкой 4 на две продольные сближенные части К, D и две плечевые зоны В. Каждая из частей D широких ребер 3 центральной части А протектора со стороны сплошного ребра 2 выполнена в виде ряда 5 вытянутых в окружном направлении параллелограммов, разделенных между собой косыми открытыми короткими канавками 6. Каждая другая часть К этих широких ребер выполнена сплошной и рассечена не более чем на 90% своей ширины р полуоткрытыми криволинейными канавками 7 различной длины и кривизны, открывающимися своей широкой частью 7 в прямолинейные окружные канавки Г, разделяющие широкие ребра 3 центральной части А протектора и плечевые зоны В, с образованием выступов 8, рассеченных короткими косыми полуоткрытыми щелевидными прорезями 9. С каждой стороны от сплошного центрального ребра 2 полуоткрытые криволинейные канавки 7, короткие косые полуоткрытые щелевидные прорези 9 и косые открытые короткие канавки 6 на широких ребрах 3 центральной части А протектора относительно друг друга противоположно направлены. Отношение ширины п каждого параллелограмма ряда 5 к общей ширине ш каждого широкого ребра 3 находится в пределах 0,10-0,40. Каждая из
плечевых зон В выполнена в форме сплошного ребра 10, рассеченного чередующимися в окружном направлении Г-образными открытыми канавками 11с более широкой поперечной частью, переходящими своей более узкой частью 1Г, в криволинейные поперечные щелевидные прорези 12 с образованием на каждом сплошном ребре 10 чередующихся элементов 13. На поверхности каждого элемента 13 выполнена по меньшей мере одна поперечная закрытая щелевидная прорезь 14. Каждое сплошное ребро 10 плечевой В со стороны окружной канавки Г, разделяющей широкие ребра 3 центральной части А протектора и сплошные ребра 10 плечевых зон В, рассечено чередующимися короткими косыми полуоткрытыми щелевидными прорезями 15. Угол наклона а косых открытых коротких канавок 6, разделяющих параллелограммы ряда 5 широких ребер 3 центральной части А протектора, составляет относительно средней линии протектора 45-60°. Ширина b сплошного центрального ребра 2 составляет 0,45-0,50 от общей ширины ш каждого широкого 3 центральной части А протектора.
Шина с заявленным рисунком протектора (см.Фиг.1) может изготавливаться в существующих на щинных заводах технологических потоках.
Для обеспечения высокого показателя износостойкости каждая часть щироких ребер центральной части протектора должна быть рассечена полуоткрытыми криволинейными канавками различной длины и ширины не более чем на 90%, отношение ширины центрального ребра к общей ширине каждого широкого ребра центральной части протектора не должно выходить за пределы 0,450,50 , а отношение ширины каждого параллелограмма к общей ширине каждого широкого ребра центральной части протектора не должно
выходить за пределы 0,10-0,40.При углах наклона относительно средней линии протектора косых открытых коротких канавок, разделяющих параллелограммы широких ребер центральной части протектора ниже 45°выше 60° ухудшается параметр шумообразования. Протектор по заявляемому техническому решению обеспечивает пневматической шине высокие эксплуатационные показатели износостойкости и шумообразования.