КОРОБКА ПРИВОДОВ АГРЕГАТОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЯМИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Коробка приводов агрегатов газотурбинного двигателя для летательного аппарата, при этом упомянутая коробка (140) содержит кожух (42), тягу (115) управления рулями летательного аппарата, выполненную с возможностью скольжения в осевом направлении внутри упомянутой коробки (140), и силовой цилиндр (120) привода упомянутой тяги (115), установленный на упомянутом кожухе (42), при этом упомянутый силовой цилиндр (120) содержит полый корпус (121), поршень (123), выполненный с возможностью поступательного перемещения внутри упомянутого корпуса (121), и шток (122) поршня, соединенный с упомянутым поршнем (123) и проходящий, по меньшей мере, частично снаружи корпуса (121) силового цилиндра (120), при этом упомянутый шток (122) соединен с тягой (115), при этом коробка (140) отличается тем, что корпус (121) силового цилиндра (120) расположен между соединением штока (122) с тягой (115) и кожухом (42) коробки (140).
2. Коробка по п. 1, в которой шток (122) поршня является полым и проходит через весь полый корпус (121), при этом тяга (115) управления расположена коаксиально внутри штока (122) поршня.
3. Коробка по п. 1, в которой корпус (121) силового цилиндра (122) содержит на уровне своего дистального конца (121d) первую стенку (124), содержащую первое отверстие (125), через которое скользит шток (122) поршня, и на уровне своего проксимального конца (121р) вторую стенку (126), содержащую второе отверстие (128), через которое скользит шток (122) поршня, при этом шток (122) и тяга (115) соединены на уровне своих соответствующих проксимальных концов (122р, 115р) так, что являются жестко соединенными в поступательном движении.
4. Коробка по п. 1, в которой шток (122) поршня и тяга (115) управления соединены при помощи соединительного пальца (130), проходящего перпендикулярно через шток (122) и тягу (115).
5. Коробка по п. 1, в которой тяга (115) управления содержит на уровне своего проксимального конца (115р) шаровую опору (118) блокировки тяги (115) внутри штока (122).
6. Коробка по п. 5, в которой шаровая опора блокировки выполнена в виде шара (118), входящего в прямой контакт со штоком (122) по всей кольцевой поверхности.
7. Коробка по п. 5, в которой через шаровую опору (118) насквозь проходит крепежный палец (130).
8. Коробка по п. 3, в которой поршень (123) расположен между проксимальным концом (122р) и дистальным концом штока (122).
9. Коробка по п. 3, в которой соединения между штоком (122) поршня и соответственно первым отверстием (125) и вторым отверстием (128) являются герметичными.
10. Летательный аппарат, содержащий газотурбинный двигатель, по меньшей мере, один управляемый руль и коробку (140) приводов агрегатов по одному из предыдущих пунктов, в которой тяга (115) управления соединена с упомянутым рулем.