«Аэрофлот» закружил над Нижним

После шестилетнего перерыва крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» возобновил регулярные рейсы между Нижним Новгородом и Москвой. Авиакомпания будет летать в столицу ежедневно дважды в день. Таким образом, на маршруте появится четвертый перевозчик, а все вместе они обеспечат перелеты в три главных аэропорта столицы — Шереметьево, Домодедово и Внуково. На фоне снижающегося пассажиропотока на этом направлении аналитики ожидают перераспределения трафика между новыми и прежними перевозчиками. При этом оснований для возникновения ценовых войн между авиакомпаниями эксперты пока не видят.

Первый за последние шесть лет регулярный рейс «Аэрофлота» ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) отправило утром 13 июня. На сегодня запланировано открытие второго регулярного утреннего рейса авиакомпании, который будет осуществляться на судах Sukhoi SuperJet-100. Таким образом, авиакомпания будет летать в столицу ежедневно двумя утренними рейсами.

«Аэрофлот» стал четвертым авиаперевозчиком на маршруте Москва — Нижний Новгород. В московский аэропорт Внуково из Нижнего ежедневно утром и вечером летает авиакомпания «Ютэйр», в Домодедово ежедневно, кроме субботы, вечерний рейс отправляет S7. В Домодедово же с июня пассажиров начал доставлять «Руслайн» — по утрам в понедельник, среду, четверг и пятницу. В итоге с приходом в город авиакомпании «Аэрофлот», которая базируется в Шереметьево-1, пассажиры из Нижнего смогут добраться по воздуху в три главных московских аэропорта.

Маршрут Москва — Нижний Новгород является старейшим в отечественной гражданской авиации. Первый регулярный авиарейс из Москвы на внутренних авиалиниях 15 июля 1923 года был совершен именно в Нижний Новгород. В начале девяностых полеты на этом направлении были приостановлены и возобновились в 1998 году. В феврале 2005 года «Аэрофлот» вновь прекратил полеты. В компании это объясняли низкой загруженностью бортов, составлявшей на тот момент менее 50%. Позже, комментируя приход авиакомпании «Ютэйр» на маршрут Москва — Нижний Новгород, в «Аэрофлоте» заявляли, что перевозчик по-прежнему считает эти рейсы нерентабельными и возобновит полеты, «если рынок будет расти».

В последние годы московское направление — наиболее востребованное в регулярной сети маршрутов нижегородского аэропорта. На Москву в прошлом году пришлось практически две трети пассажиропотока на внутренних линиях МАНН: на этом направлении аэропорт обслужил более 118,8 тыс. пассажиров, что на 15% больше, чем в 2009 году. В нынешнем году фиксируется снижение показателя: за пять месяцев этого года пассажиропоток на московском направлении составил порядка 38,2 тыс. человек, что на 21% меньше показателя за тот же период годом ранее.

Во многом из-за относительно небольшого пассажиропотока на маршруте Москва — Нижний Новгород, как считает менеджер направлений авиакомпании «Руслайн» Сергей Чернышев, приход в Нижний нового перевозчика не скажется на ценовой политике авиакомпаний. «В городе еще нет такого количества пассажиров, чтобы перевозчики начали ценовые войны. Поэтому даже при некотором увеличении количества столичных пассажиров их общий поток просто распределится между перевозчиками», — подытожил господин Чернышев. Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков полагает, что распределение пассажирского трафика между перевозчиками с приходом «Аэрофлота» прежде всего выразится в том, что к нему («Аэрофлоту» — „Ъ“), вероятнее всего, перейдут более обеспеченные клиенты. «Снижения тарифов на перевозки между Нижним и Москвой в связи с приходом «Аэрофлота» ожидать не стоит, поскольку рынок этого направления уже достаточно хорошо развит», — считает Андрей Рожков. Генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов не так категоричен: «Любое усиление конкуренции на рынке авиаперевозок потенциально может принести пассажирам сюрпризы в виде выгодных тарифов на перевозки».