Многослойный композиционный материал

1. Многослойный композиционный материал, содержащий наружный слой, обращенный внутрь кабины, внутренний слой, обращенный при использовании к фюзеляжу, и конструкционный слой, расположенный между ними, отличающийся тем, что наружный слой, обращенный внутрь кабины, выполнен из натуральной кожи, внутренний слой, обращенный при использовании к фюзеляжу, выполнен из ткани, конструкционный слой, расположенный между ними, выполнен из пенополиуретана, конструкционный слой соединен с наружным слоем с одной стороны и внутренним слоем с другой стороны с помощью адгезионных слоев, преимущественно из полиуретанового клея, материал, полученный путем склеивания слоев, дополнительно прошит сквозным швом по заданной схеме.
2. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что наружный слой имеет световую отражательную способность, равную р=4,7% или менее.
3. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что наружный слой имеет заданную текстуру, полученную путем дополнительной прокатки валами - каландером.
4. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что наружный слой выполнен из авиационной искусственной кожи.
5. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что слои материала прошиты авиационными армированными нитками сквозным швом с образованием геометрических фигур в форме ромбов размером 50×50 мм.
6. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что слои материала имеют толщину: наружный слой из кожи - 1,2 мм, средний слой из пенополиуретана - 5 мм, внутренний слой из ткани АЗТ-С - 0,3 мм.
7. Многослойный материал по п. 1, отличающийся тем, что он обладает формоустойчивостью при изгибе.