УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА

1. Устройство для транспортировки перевозимого груза, в частности грузовых контейнеров в грузовых отсеках самолетов, в частности узел силового привода, содержащее приводной валок (5), установленный в раме (1), и подъемное устройство (6), отличающееся тем, что в подъемном устройстве (6) предусмотрен по меньшей мере один приводной узел (9) для подъема приводного валка (5) с обеих сторон.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной узел (9) образован электродвигателем (11) и одноступенчатой или многоступенчатой планетарной передачей (12).
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что подъемное устройство (6) содержит полый вал (10), в котором на одном конце приводное водило (14) планетарной передачи жестко соединено с рамной полкой (2.1) рамы (1) и который установлен с возможностью вращения относительно рамных полок (2.1, 2.2).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что на другом конце в полый вал (10) входит поддерживающий вал (16) двигателя, соединенный с рамной полкой (2.1, 2.2) и служащий опорой для одного или нескольких статоров (17), а полый вал (10) установлен с возможностью вращения относительно поддерживающего вала (16) двигателя.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что подъемное устройство (6), в частности полый вал (10), снабжено на одном или обоих концах профилированием (7), в частности профильным диском, эксцентриком или подобным элементом.
6. Устройство по п.4 или 5, отличающееся тем, что между планетарной передачей (12) и поддерживающим валом (16) двигателя установлен с возможностью вращения ротор (18) электродвигателя (11), входящий в зацепление с одноступенчатой или многоступенчатой планетарной передачей (12).
7. Устройство по п.3, отличающееся тем, что приводное водило (14) планетарной передачи зафиксировано относительно рамной полки (2.1) и через отдельные сателлиты (13) изнутри приводит полый вал (10) во вращение в обе стороны.
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что приводной валок (5) установлен между двумя вспомогательными рамами (3.1, 3.2), которые посредством шарниров (4) присоединены с возможностью поворота относительно рамы (1), в частности ее рамных полок (2.1, 2.2).
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что концевые области вспомогательных рам (3.1, 3.2) находятся в контакте с профилированием (7), в частности с профильным диском, подъемного устройства (6) для подъема и опускания приводного валка (5).
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что между вспомогательными рамами (3.1, 3.2) в области шарниров (4) предусмотрена система управления, а в концевой области вспомогательной рамы (3.1, 3.2) предусмотрен приводной валок (5) с роликовыми элементами (8), при этом на концах двух рамных полок (2.1, 2.2) рамы (1) установлено подъемное устройство (6), содержащее полый вал (10) и присоединенные с обеих торцевых сторон профилирования (7), которые находятся в контакте с роликовыми элементами (8) вспомогательных рам (3.1, 3.2).