СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЕМПФИРОВАНИЯ КОЛЕБАНИЙ

1. Способ демпфирования колебаний, в частности колебаний для поддержания инструментов/орудий (5), подвешенных к стреле крана (1), где демпфер колебаний (10) включает первое шарнирное соединение/подшипник (3) с первым тормозным устройством (21, 22, 45) и второе шарнирное соединение/подшипник (4) со вторым тормозным устройством (31, 32, 46), причем степень торможения и/или фиксация данного положения поворота обеспечивают включением в работу регулятора (50), действующим между первым тормозным устройством и вторым тормозным устройством.
2. Устройство демпфирования колебаний, в частности колебаний для поддержания инструментов/орудий (5), подвешенных к стреле крана (1), содержащее демпфер колебаний (10), включает первое шарнирное соединение/подшипник (3) с первым тормозным устройством (21, 22, 45) и второе шарнирное соединение/подшипник (4) со вторым тормозным устройством (31, 32, 46), причем регулятор (50) выполнен с возможностью взаимодействия с первым тормозным устройством и вторым тормозным устройством.
,
3. Устройство по п.2, отличающееся темчто первое шарнирное соединение/подшипник (3) и второе шарнирное соединение/подшипник (4) ориентированы в различных направлениях (А, В).
,
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся темчто первое тормозное устройство (21, 22, 45) и второе тормозное устройство (31, 32, 46) являются барабанными тормозами.
,
5. Устройство по любому из пп.2-3, отличающееся темчто регулятор (50) является гидравлическим цилиндром.
6. Устройство по любому из пп.2-3, отличающееся тем, что оно включает центральную часть (40), содержащую тормозные барабаны (45, 46).
,
7. Устройство по любому из пп.2-3, отличающееся темчто оно включает круглые тормозные башмаки (21, 31) с кольцевыми тормозными накладками (22, 32).
8. Устройство по любому из пп.2-3, отличающееся тем, что первая пара тормозных башмаков (21, 21) закреплена против вращения относительно наконечника стрелы крана (2), а вторая пара тормозной башмаки (31, 31) закреплена против вращения относительно фиксатора орудия/приспособления/инструмента (5).
,
9. Устройство по п.8, отличающееся темчто первая пара тормозных башмаков (21, 21) соединена вместе посредством первого пальца (20), а вторая пара тормозных башмаков (31, 31) соединена вместе посредством второго пальца (30).
,
10. Устройство по п.9, отличающееся темчто регулятор (50) выполнен с возможностью взаимодействия с первым пальцем (20) и вторым пальцем (30).