РАДИОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к радиотехническим устройствам и может быть использована в антенно-фидерных трактах беспилотных летательных аппаратов.
Известно радиопередающее устройство (см. патент на полезную модель Россия, №89769 от 10.12.09 г.), содержащее передатчик, фильтр, кабели и антенну, где параллельно вышеуказанному фильтру установлен дополнительный фильтр, пропускающий отраженные гармоники от первого фильтра в нагрузку, соединенную последовательно с дополнительным фильтром. В этом устройстве рабочий сигнал передатчика проходит в антенну через основной фильтр, а гармоники сигнала отражаются от него и проходят через дополнительный фильтр в поглощающую нагрузку.
В реальных условиях необходимо знать величины проходящих мощностей (падающая и отраженная) в антенно-фидерном тракте, что невозможно произвести в известном устройстве.
Задачей полезной модели является обеспечение замеров падающей и отраженной от антенны волн, в конечном итоге, замера модуля коэффициента отражения - КСВН.
Поставленная задача решается тем, что в известном радиопередающем устройстве, включающем антенно-фидерный тракт с передатчиком, фильтрами и антенной установлен между антенной и фильтром измеритель модуля коэффициента отражения [рефлектометр).
Рефлектометр дает возможность непосредственно измерять значения падающей и отраженной волн и КСВН.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где показаны: 1 - передатчик, 2 - фильтр (устройство, включающее фильтр высоких и низких, частот, а также нагрузку), 3 - рефлектометр [датчик модуля коэффициента отражения), 4 - антенна, 5, 6, 7 - радиочастотные кабели.
Предложенное радиопередающее устройство обеспечивает измерение модуля коэффициента отражения в антенно-фидерном тракте, по которому судят о согласованности тракта. От согласования параметров ВЧ тракта зависит стабильность и надежность радиолинии между наземной приемной станцией и передатчиком летательного аппарата. Имея в антенно-фидерном тракте датчик модуля коэффициента отражения, в наземных условиях по показаниям датчика настраивают тракт до нужной величины КСВН, после чего тракт устанавливают в отсек летательного аппарата. Контроль согласования обеспечивается как до пуска летательного аппарата, так и в процессе пуска на всей траектории полета через бортовую телеметрическую систему.
Таким образом, контролируют согласование по ВЧ параметрам всех входящих в тракт элементов и, тем самым, добиваются высокой надежности радиолинии.