ДВУХКОНТУРНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Пусковая форсунка (100) для камеры сгорания турбинного двигателя, выполненная так, чтобы быть установленной на стенке камеры сгорания и оканчиваться в последней через окно стенки, причем пусковая форсунка содержит:
- контур (120) впрыска топлива,
- контур (130) зажигания топлива, содержащий топливную форсунку (132), питаемую посредством контура (120) впрыска топлива, и свечу (101) зажигания впрыснутого топлива,
причем пусковая форсунка отличается тем, что она дополнительно содержит:
- разделенную оболочку (104), содержащую первый отсек (106), в котором происходит зажигание топлива посредством свечи (101) зажигания, и второй отсек (107), отделенный от первого посредством теплопроводной перегородки (105), и
- главный контур (140) запуска горения, содержащий по меньшей мере одну топливную форсунку (142), питаемую посредством упомянутого контура (120) впрыска топлива и оканчивающуюся во втором отсеке (107) оболочки с возможностью впрыскивания топлива в направлении упомянутой стенки (105).
2. Пусковая форсунка по п. 1, в которой контур (120) впрыска топлива содержит вход подачи топлива и разгрузочный клапан (123), блокирующий питание контура запуска горения, когда давление топлива меньше, чем заданная пороговая величина.
3. Пусковая форсунка по п. 2, в которой пороговая величина давления, ниже которой разгрузочный клапан (123) блокирует питание контура запуска горения, лежит в диапазоне 2,5-3 бар.
4. Пусковая форсунка по п. 1, в которой топливная форсунка контура (142) запуска представляет собой форсунку с предварительным испарением, выполненную с возможностью испарения топлива.
5. Пусковая форсунка по п. 1, в которой разделенная оболочка (104) содержит отверстие (109) выхода топлива, общее для обоих отсеков.
6. Пусковая форсунка по п. 1, в которой свеча (101) зажигания представляет собой свечу накаливания или свечу зажигания.
7. Пусковая форсунка по п. 1, в которой оболочка имеет внешнюю стенку, оснащенную отверстиями (113, 114) подачи воздуха.
8. Агрегат горения для турбинного двигателя, содержащий камеру (10) сгорания турбинного двигателя и по меньшей мере одну пусковую форсунку (100) по п. 1.
9. Турбинный двигатель (1), содержащий камеру (10) сгорания и по меньшей мере одну пусковую форсунку (100) по п. 1.
10. Турбинный двигатель (1) по п. 9, содержащий пусковую форсунку (100), в которой разделенная оболочка (104) содержит отверстие (109) выхода топлива, общее для обоих отсеков, и внешнюю стенку, оснащенную отверстиями (113, 114) подачи воздуха, причем турбинный двигатель содержит кожух (30), в котором расположена камера (10) сгорания, и пусковая форсунка прикреплена к упомянутому кожуху так, что:
- разделенная оболочка (104) входит вовнутрь камеры (10) сгорания через кожух (30) и одну стенку (14) упомянутой камеры,
- отверстие (109) выхода топлива упомянутой оболочки (104) оканчивается в камере (10) сгорания и
- отверстия (113, 114) подачи воздуха стенок упомянутой оболочки оканчиваются в промежутке между кожухом и камерой сгорания.