СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ АВТОЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ НА СТОЙКОСТЬ ПРОТИВ АТМОСФЕРНОЙ КОРРОЗИИ
TESTING METHOD OF AUTOMOBILE STEEL SHEETS FOR RESISTANCE TO ATMOSPHERIC CORROSION

Изобретение относится к коррозионным исследованиям материалов, а именно к определению стойкости металлов в условиях атмосферной коррозии, и может быть использовано для контроля скорости коррозии автолистовых сталей в условиях атмосферного воздействия.
Атмосферной коррозии подвергается около 80% металлических конструкций и доля коррозионных потерь при атмосферной коррозии превышает половину общих потерь. Воспроизведение в лаборатории условий атмосферной коррозии имеет определенные трудности, так как одни и те же металлы в разных местах корродируют по-разному, так, например, коррозионная стойкость железа может изменяться в зависимости от атмосферы примерно в сто раз. Большое значение имеет влажность воздуха, количество осадков, характер и количество загрязнений, температура и другие факторы. Одним из первых условий воспроизведения атмосферной коррозии в лаборатории является создание на поверхности металла тонкой пленки влаги, имеющей постоянную или переменную величину. Такие условия в лаборатории достигают с помощью влажных камер, приборов переменного погружения или солевых камер.
Широко известны лабораторные методы исследования атмосферной коррозии, в которых методом количественной оценки коррозии металла является измерение потери или увеличение в весе прокорродировавшего металла.
(Романов В.В. Методы исследования коррозии металлов. М.: Металлургия, 1965 г. стр.21-28, 64).
Известен способ определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии, включающий до 30 циклов переменного погружения исследуемых плоских образцов в 3,5% раствор NaCl. Каждый цикл состоит из двух стадий: первая - погружение образцов в испытательный раствор и пребывание в нем в течение 10 минут; вторая - извлечение образцов из раствора на воздух, высыхание в течение 50 минут, при этом в обеих стадиях образцы находятся в вертикальном положении. Испытания проводят при температуре окружающей среды 21-23°C и относительной влажности не более 60%, что необходимо для полного высыхания рабочей поверхности образцов в течение 50 минут. После окончания последнего из 30 циклов испытаний образцы самопроизвольно высыхают не менее чем за 15 часов.
Образцы изготавливают из рулонных полос прокатанной стали заданной толщины в направлении прокатки; с четырех ребер образцов снимают заусенцы и всю поверхность образцов обезжиривают спиртом. До и после испытаний образцы взвешивают на аналитических весах с точностью до 0,0001 г и о коррозионной стойкости судят по удельному привесу (увеличение массы образца, отнесенное к площади поверхности образца).
Способ может быть использован на образцах двух типов: без изолирования всех шести граней (двух больших плоскостей и четырех малых) и с изолированием торцевых граней (поперечного и продольного сечений) и одной широкой грани, при этом всю нерабочую поверхность изолируют нанесением расплавленного осмоленного парафина, а рабочая поверхность представляет собой форму прямоугольника.
(Родионова И.Г., Шаповалов Э.Т., Ковалевская М.Е. и др. Повышение стойкости против атмосферной коррозии автолистовых сталей путем оптимизации их химического состава и технологических параметров производства. // Металлург. 2005 г. №8, стр.46-52 - прототип).
Недостатком известного способа определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии является его большая длительность - 30 часов (плюс 15 часов высушивания после последнего из тридцати циклов перед взвешиванием).
Известно, что для испытаний на переменное погружение изготавливают образцы пластинчатых форм (в частности, из автолиста). Пластинчатые поверхности образцов делают в виде прямоугольников, при этом с целью закрепить подвеску одна из малых граней направлена вверх, обеспечивая вертикальное расположение образца как на первой стадии цикла (в сосуде с 3,5% раствором NaCl), так на второй стадии цикла (высыхание на воздухе).
Пребывание образцов в 3,5% растворе NaCl сопровождается коррозией стали. Пребывание образцов на воздухе (вторая стадия) не только приводит к высыханию раствора - в этом растворе накапливается некоторая часть продуктов коррозии, образовавшихся в первой стадии. Этот раствор под влиянием силы тяжести перетекает с верхней части плоской поверхности в нижнюю его часть, в которой, благодаря поверхностному натяжению жидкости (рабочий раствор), образуется капля, которая вызывает образование пленки раствора. По причине весьма тонкой ее толщины к поверхности образцов быстро диффундирует кислород воздуха. Таким образом, основная функция второй стадии, состоящая в обеспечении катодного процесса, реализуется только в нижней части образца. Кроме продуктов коррозии, образовавшихся на первой стадии, происходит появление продуктов коррозии и на второй стадии, которые в результате пересыщения раствора выпадают в виде оксидов железа, которые осаждаются на поверхности образца. После высыхания раствора на поверхности остаются сухие продукты коррозии в виде ржавчины, распространенной на площади, которая была ограничена упомянутой ранее каплей раствора. Следующий цикл начинается с погружения образцов в рабочий раствор, в котором присутствует некоторая часть продуктов коррозии, и которые после нескольких циклов проявляют себя желтизной раствора.
Вторые стадии последующих циклов характеризуются тем, что благодаря ржавчинам, накопленным предыдущими вторыми стадиями, происходит увеличение размера капли и, как следствие, площади, занятой ржавчиной на поверхности образца. Заполнение всей площади ржавчиной соответствует окончанию испытания. Изложенное показывает, что такое испытание требует большого количества циклов.
Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в разработке ускоренного способа определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии.
Технический результат изобретения состоит в реализации поставленной задачи.
Указанный технический результат достигается тем, что в способе определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии, включающем изготовление образца, подготовку рабочей поверхности, изолирование торцевых граней и одной широкой грани образца нанесением расплавленного осмоленного парафина, измерение площади рабочей поверхности, взвешивание образца, погружение образца в 3,5% раствор NaCl в вертикальном положении с выдержкой в течение 10 минут, извлечение образца из раствора на воздух с выдержкой в течение 50 минут, при этом погружение и извлечение образца проводят циклически, сушку после последнего цикла и взвешивание, а коррозионную стойкость определяют по удельному привесу, согласно изобретению извлечение из раствора и выдержку на воздухе исполняют при строго горизонтальном расположении рабочей поверхности образца, а количество циклов погружение-извлечение устанавливают равным не менее пяти.
Как вариант, указанный технический результат достигается также тем, что в способе определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии, включающем изготовление образца, подготовку рабочей поверхности, изолирование торцевых граней и одной широкой грани образца нанесением расплавленного осмоленного парафина, измерение площади рабочей поверхности, взвешивание образца, погружение образца в 3,5% раствор NaCl с выдержкой в течение 10 минут, извлечение образца из раствора на воздух с выдержкой в течение 50 минут, при этом погружение и извлечение образца проводят циклически, сушку после последнего цикла и взвешивание, а коррозионную стойкость определяют по удельному привесу, согласно изобретению погружение, извлечение и выдержку на воздухе ведут при строго горизонтальном расположении рабочей поверхности образца, а количество циклов погружение-извлечение устанавливают равным, не менее пяти.
Сущность изобретения заключается в следующем.
В предложенном ускоренном методе после 10-минутного пребывания в 3,5% растворе NaCl в вертикальном положении (первая стадия цикла) рабочий образец переносят на воздух так, чтобы рабочая поверхность образца была размещена строго горизонтально. В результате такого расположения на плоской поверхности образца сохраняется некоторое количество раствора, заимствованное из рабочей среды первого цикла и обусловленное влиянием поверхностного натяжения. Толщина этого раствора невелика, что обеспечивает свободное проникновение кислорода, растворенного не только в поверхностном слое, но и в этом растворе на поверхности образца. Это обстоятельство свидетельствует о снятии ограничения для протекания катодного процесса, что в свою очередь приводит к увеличению скорости анодного процесса. Уменьшение толщины пленки рабочего раствора в результате ее постепенного испарения приводит к увеличению продуктов коррозии образца сначала в виде пожелтения раствора, а затем осаждения оксида железа (ржавчина) на плоскую поверхность. Эти процессы идут по всей рабочей поверхности образца, и для сплошного ее покрытия ржавчиной, как показала практика, требуется применить не менее пяти циклов.
Использование для второй стадии цикла горизонтального положения образца и вытекающее из этого устранение ограничения катодного процесса дают возможность дифференцировать скорость коррозии различных сталей. Отсюда следует, что у стали с более высокой скоростью анодного процесса происходит большее растворение образца и переход катиона железа в рабочий раствор. В результате высыхания на поверхности образца остаются отложения ржавчины. Эти отложения обусловливают увеличение привеса образца. Привес образца, отнесенный к площади его рабочей поверхности, характеризует удельный привес. Ясно, что меньший удельный привес свидетельствует о более высокой коррозионной стойкости, и наоборот, больший привес - о низкой стойкости.
Во втором варианте изобретения все процессы, протекающие на рабочей поверхности образца, аналогичны процессам первого варианта изобретения. Отличие второго варианта изобретения от первого заключается в расположении образца на первой стадии цикла (горизонтальное расположение).
Примеры реализации изобретения
Разработанный способ испытания сталей на стойкость против атмосферной коррозии был опробован на холоднокатаной автолистовой стали 08Ю производства завода «Северсталь».
Плоские заготовки вырезали из пяти различных полос от разных плавок. Толщину не определяли, исходя из диапазона толщины полосы рулонов 0,35-2,0 мм. Вырезанные из заготовок образцы имели форму прямоугольника с размером (70-74)×(32-35) мм.
Предварительно проводили подготовку образцов, состоящую в механической обработке граней и углов зачисткой их напильником для качественного нанесения парафина на грани. Затем образцы обезжиривали спиртом или ацетоном, после чего осуществляли изолирование торцевых граней и одной широкой грани образца нанесением расплавленного осмоленного парафина. Подготовленные таким образом образцы сохраняют в эксикаторе до начала испытаний.
2
Предназначенные для испытаний образцы взвешивают на весах ВЛАО-100 г - 1 с точностью 0,0001 г. Помимо этого измеряют площадь рабочей поверхности образцов с точностью ±0,5 мм.
Пример 1.
Первую стадию цикла «погружение» (в течение 10 минут) проводили в стеклянном сосуде емкостью 350 мл, содержащем 3,5%-ный раствор NaCl, причем образец имел вертикальное расположение При этом верхняя часть образца не должна находиться ближе 3,0 см к уровню раствора. Во второй стадии цикла ("высыхание" в течение 50 минут) образец ставили на подставку горизонтально, так, чтобы рабочая поверхность была направлена вверх. Было проведено пять циклов переменного погружения, в результате чего вся рабочая поверхность образцов была полностью покрыта продуктами коррозии. Затем образцы высушивали, повторно взвешивали и определяли удельный привес.
Результаты испытаний образцов приведены в таблице 1.
Таблица 1
Результаты определения удельного привеса образцов автолистовой cтали после испытаний в вертикально-горизонтальном положении в первой и второй стадиях соответственно
Номер образца
Номер плавки
Площадь рабочей поверхности образца,см<sup>2</sup>
Привес после 5-ти циклов, г
Удельный привес после 5-ти циклов, г/м<sup>2</sup>
1
365697
9,43
0,0043
4,559
2
365714
8,13
0,0032
3,936
3
365801
9,03
0,0036
3,986
4
365822
8,15
0,0045
5,521
5
365837
8,78
0,0037
4,214
Пример 2.
В соответствии со вторым вариантом изобретения проводили испытания автолистовой стали на стойкость против атмосферной коррозии на образцах, подготовленных по вышеуказанной методике.
Отличие от первого варианта изобретения состоит в том, что в первом этапе цикла «погружение» образец имел горизонтальное расположение. Первая стадия цикла длилась в течение 10 минут и проводили ее в стеклянном сосуде емкостью 350 мл, содержащем 3,5%-ный раствор NaCl.
Дальнейшие испытания проводили по вышеуказанной методике.
Результаты испытаний приведены в таблице 2.
Таблица 2
Результаты определения удельного привеса образцов автолистовой стали после испытаний в горизонтальном положении в первой и второй стадиях
Номер образца
Номер плавки
Площадь рабочей поверхности образца, см<sup>2</sup>
Привес после 5-ти циклов, г
Удельный привес после 5-ти циклов, г/м<sup>2</sup>
1
365697
8,58
0,0040
5,134
2
365714
9,36
0,0030
3,205
3
365801
9,93
0,0052
5,236
4
365822
7,02
0,0032
4,558
5
365837
7,70
0,0038
4,935
Для подтверждения достижения заявленного технического результата изобретения - разработки ускоренного способа определения стойкости автолистовых сталей против атмосферной коррозии - были проведены испытания на коррозионную стойкость трех образцов по методике способа-прототипа. Эти испытания были проведены на образцах с покрытиями (с выделением рабочей поверхности) в течение пяти циклов с применением вертикального расположения образцов и на первой и на второй стадиях циклов. В результате было установлено, что эти условия не обеспечивают полного покрытия рабочих поверхностей образцов продуктами коррозии и, следовательно, не представляется возможным определить коррозионную стойкость стали по удельному привесу.