Проблематика введения единого Таможенного реестра объектов интеллектуальной собственности

Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Социально-экономические и гуманитарные науки

соответствие исполнителя определенному стандарту. Заказчик должен иметь возможность проверить соответствие уровня до начала сотрудничества, до внесения изменений в логистический процесс. Коммерческий директор EXIMP LOGISTIC К. Кирсанов предлагает при разработке использовать легко проверяемые критерии или информационные данные, находящиеся в свободном доступе. Одним из таких критериев «классности» может служить степень открытости логистического оператора. По мнению председателя совета директоров ВЛ Лоджистик В. Ерукаева: «Должна быть разработана процедура добровольного прохождения проверки на соответствие стандарту и получение категории А, В или С. Должны быть определены независимые структуры для проведения таких проверок (саморегулирующиеся организации, консалтинговые конторы и т. п.), обладающие высокой степенью общественного доверия, прежде всего у потребителей логистических услуг» [3].

Следующие собрание рабочей группы FTL состоялось 20 сентября 2012 года. В совещании приняли участие профильные менеджеры крупных логистических компаний - лидеров рынка 3PL: Кюне и Нагель, Асстра, Санна, СТС Логистикс, ФМ Логистикс, Мей-джор Карго Сервис, представители ассоциаций AEB и BVL, перевозчик ТРАНКО [1].

Ранее утвержденный участниками рабочей группы «Стандарт логистического оператора класса А» позволил сформировать требование к единому страховому продукту, совмещающему надежность механизма страхования грузов и универсальность страхования ответственности логистической компании. К участию

в тендере на разработку такого продукта будут приглашены все ведущие страховые компании.

По мнению авторов статьи, лидеры данных компаний не достаточно четко проработали предложенный стандарт. Основными недочетами являются:

- сбор большого количества статистических данных по оказанию услуг. Для эффективного действия стандарта требуется выработать общие показатели, сократив количество уже имеющихся критериев;

- описание методики оценки качества услуг. Необходимо сертифицировать данный стандарт, причем сертификат должна выдавать компания, которая известна и авторитетна в логистической среде;

- сложность понимания. Стандарт должен быть прост и понятен рядовому потребителю;

- дополнительные расходы. Компании будут нести затраты связанные с проведением аудита, что вероятнее всего отразиться на конечной стоимости оказываемых услуг в сторону увеличения. Но сами потребители, будут точно знать, за какие именно логистические услуги они платят деньги.

Библиографические ссылки

1. Проблемы современной логистики 2012: Сайт общероссийской общественной организации «Деловая Россия» [Электронный ресурс]. URL: http://www.deloros.ru.

2. Репик А. Российские логисты формируют новый стандарт работы //Логистика. 2012. № 7. С. 6.

3. Калугин Е. Стандарт логистического оператора //Логистика. 2012. № 8. С. 44.

© Лишутина О. А., Парамонова А. А., 2013

УДК 347.77

А. В. Любецкий Научный руководитель - А. П. Сурник Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск

ПРОБЛЕМАТИКА ВВЕДЕНИЯ ЕДИНОГО ТАМОЖЕННОГО РЕЕСТРА ОБЪЕКТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ

Рассмотрены проблемы и перспективы создания в Таможенном союзе Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Казахстан Единого таможенного реестра объектов интеллектуальной собственности.

Одним из механизмов защиты таможенными органами товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности (товарные знаки, знаки обслуживания, наименования мест происхождения товаров) является создание Таможенного реестра объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС).

ТРОИС РФ представляет собой таблицу, в которой перечислены охраняемые таможенными органами объекты интеллектуальной собственности, а также такие дополнительные сведения о них, как описание изображения, наименование товара, код по единой товарной номенклатуре, правообладатель и его доверенные лица.

Регистрация объекта интеллектуальной собственности в ТРОИС является самым эффективным способом борьбы с недобросовестной конкуренцией. Она позволяет блокировать ввоз и вывоз контрафактных товаров и обеспечить надежную защиту интересов правообладателей, поскольку таможенные органы смогут безошибочно определять наличие объектов интеллектуальной собственности в перемещаемом товаре.

Таможенный кодекс Таможенного союза предусматривает два вида таможенных реестров объектов интеллектуальной собственности: национальные — для каждой страны Таможенного союза (например,

Секция «Современнее логистические технологии в развитии аэрокосмического комплекса»

ТРОИС РФ) и Единый таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ЕТРОИС) — действующий во всех странах-участницах Таможенного союза.

21 мая 2010 в Санкт-Петербурге подписано Соглашение о Едином таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности государств - членов Таможенного союза, в котором указано, что в единый реестр могут быть включены объекты авторских прав, смежных прав, товарных знаков и знаков обслуживания. В ЕТРОИС, в отличие от ТРОИС РФ, не включаются такие объекты интеллектуальной собственности, как наименования мест происхождения товаров [1].

Единый таможенный реестр не является реестром, который включает в себя таможенные реестры государств - участников ТС. В него вносятся товары независимо от национальных таможенных реестров. Его особенность состоит в том, что в него включаются объекты интеллектуальной собственности, подлежащие охране в каждом из государств, т. е. одновременно в Казахстане, Белоруссии и России.

В настоящее время в ЕТРОИС нет ни одного объекта, реестр предусмотрен только отсылочными нормами таможенного законодательства. Отсутствует и понимание того, как будет решаться множество вопросов в таком наднациональном документе [2].

Непонятно, как включать в ЕТРОИС одни и те же объекты интеллектуальной собственности, например, товарные знаки, права за которыми закреплены в странах ТС за разными правообладателями. Не будут ли они являться контрафактными при импорте из одной страны ТС в другую? Это старая проблема, вызванная прекращением существования СССР и хорошо известная производителям кондитерских изделий. Отчасти ответом на этот вопрос является предложение, высказываемое многими экспертами, пойти по пути Евросоюза: создать знак Таможенного союза, по аналогии со знаком Евросоюза, который будет служить пропуском для товаров между странами ТС.

Следующая проблема - в странах Таможенного союза существует различное отношение к принципу исчерпания прав: в Российской Федерации и Беларуси применяется региональный принцип (владелец торговой марки не теряет прав на товар после продажи), а в Казахстане - международный (права владельца торговой марки прекращаются в момент продажи товара) [3].

Относительно новая проблема - принятие в 2010 году Федеральной таможенной службой России принципа «ex officio». В Белоруссии и Казахстане таможенные органы не могут останавливать партию поддельных товаров с признаками контрафакта без заявления компании-правообладателя. В России же таможенники задерживают груз и запрашивают у

правообладателя подтверждение подлинности товара. После чего (если подлинность товара не подтверждается) может быть заведено дело об административном правонарушении, а правообладателю предложено внести свой объект интеллектуальной собственности в ТРОИС РФ [2].

Кроме различий в странах ТС мер уголовной и административной ответственности, в доработке нуждается и правовая терминология. Это касается таких понятий, как «поддельная продукция», «контрафактные действия», «фальсифицированные» (последнее в РФ используется только относительно лекарственных средств, в соответствии с ФЗ «О лекарственных средствах»).

Правообладатели говорят, что сегодня процедура регистрации в ЕТРОИС пока сложнее, непонятнее и затратнее, чем включение своего объекта интеллектуальной собственности во все три национальных реестра одновременно [1].

В январе 2013 на конференции «Права интеллектуальной собственности» в Индии министр по экономике и финансовой политике ЕЭК упомянул о подготовке проекта Договора о товарных знаках, знаках обслуживания и наименования мест происхождения товаров в Таможенном союзе, который должен определить единые правила защиты объектов интеллектуальной собственности во всех странах Таможенного союза.

Таким образом, большинство экспертов склоняется к тому, что ЕТРОИС, как и многие другие проекты Таможенного союза, опередил своё время, поскольку хоть «де-юре» страны и составляют единое экономическое пространство, «де-факто» - это всё же разные экономические, правовые и гражданские системы. Тем не менее, первые шаги к тому, чтобы ЕТРОИС заработал в полную силу, сделаны, и появление в реестре первых товарных знаков уже не за горами [3].

Библиографические ссылки

1. Курочкина О. Л. Проблемы создания цивилизованного рынка интеллектуальной собственности на территории Таможенного союза Россия-Беларусь-Казахстан. // Таможенный союз 2010: первые итоги и перспективы: Материалы научно-практической конференции. М., 2010.

2. Таможенные вопросы интеллектуальной собственности [Электронный ресурс] // Copyright.ru -авторское право в России. URL: http://www. copyright.ru/news/main/2012/06/22/prava_tovar_narusch eniya/.

3. Права интеллектуальной собственности обсудили на Всемирной конференции в Индии [Электронный ресурс] // Стратег. URL: http://strateg.su/news/ 1003-prava-intellektualnoj-sobstvennosti-obsudili-na-vsemirnoj-konferencii-v-indii.html.

© Любецкий А. В., 2013