СПОСОБ И УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТИ

1. Способ контроля заполнения пути, заключающийся в том, что задают уровень сигнала в рельсовой линий на свободном участке пути, определяют фактический уровень сигнала в рельсовой линии на занятом контрольном участке пути, который сравнивают с заданным, определяют разницу между ними, по которой определяют длину свободной части контрольного участка пути, определяются входные сопротивления рельсовых линий, отличающийся тем, что по величине входного сопротивления первой рельсовой линии определяют сопротивление балласта, с учетом которого по величине входного сопротивления второй рельсовой линии определяют длину свободной части пути.
2. Устройство контроля заполнения пути, содержащее рельсовую линию, блок коммутации, реле, контакты реле, согласующие трансформаторы, преобразователь, регистры, программируемое постоянное запоминающее устройство, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит вторую рельсовую линию, генератор, кабельные линии, второй преобразователь, второе ППЗУ, причем выход генератора через ограничивающий резистор и первый преобразователь подключен к переключающему устройству, которое через кабельную линию и согласующий трансформатор подключено к питающему концу первой рельсовой линии, к приемному концу которой через согласующий трансформатор и кабельную линию подключена обмотка путевого реле, вторая рельсовая линия через согласующий трансформатор и кабельную линию также подключена к переключающему устройству, которое подключено ко второму регистру и общему контакту контактного тройника путевого реле, фронтовой контакт которого подключен к входу С первого регистра, выход Q которого подключен к входу А второго ППЗУ, вход В которого подключен к выходу Q второго регистра; выход первого преобразователя подключен к входу А первого ППЗУ, вход В которого подключен к выходу второго преобразователя, вход которого подключен к выводам ограничивающего резистора; выход Q первого ППЗУ подключен к входу А первого регистра и входу А второго регистра.