МАШИНА ДЛЯ МОЙКИ КОРПУСОВ БУКС ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для очистки и мойки корпусов букс железнодорожных грузовых вагонов.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является машина для мойки корпусов букс грузовых железнодорожных вагонов, включающая бак для моющего раствора с системой его нагрева, смонтированную на крышке бака камеру мойки с поднимающимся кожухом, устройство перемещения корпуса буксы в камеру и из камеры мойки, насос для подачи раствора на корпус буксы через трубы и форсунки в камере мойки (см. RU 55339, опубл. 10.01.2006.).
Ближайший аналог имеет следующие недостатки:
- машина не обеспечивает качественной промывки корпуса буксы, т.к. не обеспечивается его точное позиционирование в камере мойки и обмывка производится за счет установки большого количества форсунок, т.е. снижения расхода и напора моющей жидкости через каждую форсунку. Получается эффект душа, при этом букса только обмывается от незначительных загрязнений, в то время как для удаления реальных слоев грязи нужны направленные струи жидкости с большим расходом и напором
- привод вращения стола установлен на горячей камере. Это может привести к заклиниванию узла вращения.
Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель является упрощения конструкции и улучшении качества мойки.
Поставленная задача решается тем, что машина для мойки корпусов букс грузовых вагонов включает бак для моющего раствора с системой его нагрева, смонтированную на крышке бака камеру мойки с поднимающимся кожухом, устройство перемещения корпуса буксы в камеру и из камеры мойки, насос для подачи раствора на корпус буксы через трубы и форсунки в
камере мойки. Направляющие для корпуса буксы в камере мойки выполнены в виде установленных вдоль направления движения ребер. Концы труб для подачи моющего раствора расположены вертикально на оси камеры мойки выше корпуса буксы и ниже направляющей. На концах труб с возможностью вращения установлены полые цилиндрические разбрызгиватели, на которых закреплены форсунки, направленные на корпус буксы, причем на конце каждого разбрызгивателя, максимально удаленном от оси концов вертикальных труб, установлена форсунка с тангенциальным, относительно окружности вращения разбрызгивателей, направлением для создания реактивной силы вращения.
Указанная совокупность существенных признаков позволяет повысить качество мойки и упростить конструкцию.
В частных вариантах, внутренний размер камеры может быть на 5-10% больше наружного размера буксы.
Разбрызгиватели выполнены переменного сечения, уменьшающегося по мере удаления от оси вращения.
Сущность полезной модели поясняется с помощью чертежей.
На фиг.1 показан пример выполнения предлагаемой машины, на фиг.2 показано продольное сечение машины, на фиг.3 показан вид сверху на предлагаемую машину, на фиг.4 разрез А-А на фиг.2, на фиг.5 фрагмент Б на фиг.2
Машина для мойки корпусов букс грузовых вагонов представляет собой камеру мойки 1 с поднимающимся колпаком (фиг.1-4), смонтированную на баке 2 с моющей жидкостью, оснащенном насосом 3 для подачи жидкости на корпус буксы. Внутри камеры мойки установлены направляющие в виде тонких вертикальных ребер 4 для расположения корпуса буксы 5. Перед машиной для мойки и после нее установлены направляющие для подачи и приема корпуса буксы, например, рольганги 6, 7, 8 и 9. Подача корпуса буксы 5 с рольганга 9 (фиг.2, 3) осуществляется крюком 10 (фиг.2 и 5) Г-образной формы, закрепленной с помощью оси 11 на штанге 12,
соединенной одним концом со штоком 13 пневмоцилиндра 14, расположенным под рольгангом 8, по которому корпуса букс 5 после мойки перемещаются из камеры 1 моечной машины.
По трубам 15 и 16, расположенным в камере на оси корпуса буксы 5, подается насосом 3 из бака 2 раствор моющей жидкости. На концах труб 15, 16, расположенным вертикально на оси камеры выше корпуса буксы и ниже направляющей с возможностью вращения, установлены с возможностью вращения полые цилиндрические разбрызгиватели 21 и 22. На каждом разбрызгивателе смонтированы форсунки 17 и 18 (4-5 шт.), направленные на корпус буксы и дополнительные форсунки 19 и 20, максимально удаленные от оси концов вертикальных труб 16, 17 и направленные тангенциально относительно окружности вращения разбрызгивателей, для создания реактивной силы вращения.
С целью обеспечения равномерной подачи жидкости из форсунок, разбрызгиватели выполнены пустотелыми и переменного сечения, уменьшающегося по мере удаления от оси вращения.
С целью повышения качества мойки наружной поверхности буксы за счет струй, отраженных от стенок камеры, внутренний размер камеры на 5-10% больше наружного размера буксы.
Работа машины осуществляется следующим образом.
Букса 5 по рольгангу 9 подается к камере мойки 1. Откуда малым плечом крюк 10 цепляет корпус буксы 5 за край ее внутренней поверхности и устанавливает ее по центру камеры мойки 1 и на оси труб 15 и 16. Затем за счет подачи моющего раствора в форсунки 17-20, разбрызгиватели приводятся во вращение и моющий раствор подается на внутреннюю и наружную поверхности буксы. За счет выполнения внутреннего размера камеры с превышением на 5-10% наружного диаметра буксы, струи моющего раствора, многократно отражаясь от стенок камеры, надежно промывают все углубления корпуса буксы. После обработки моющим раствором корпусов букс, отработанная жидкость, пройдя через направляющие
4, попадает в бак 2 и насосом 3 снова подается на корпус буксы.
Корпус буксы 5 из камеры мойки 1 таким же образом, как и ранее, крюком 10 за счет срабатывания пневмоцилиндра 14 подается на рольганг 8 для передачи на сборочный участок.
Букса 5 по рольгангу 9 подается к камере мойки 1. Откуда малым плечом крюк 10 цепляет корпус буксы 5 за край ее внутренней поверхности и устанавливает ее по центру камеры мойки 1 и на оси труб 15 и 16. Затем за счет подачи моющего раствора в форсунки 17-20, разбрызгиватели приводятся во вращение и моющий раствор подается на внутреннюю и наружную поверхности буксы. За счет выполнения внутреннего размера камеры с превышением на 5-10% наружного диаметра буксы, струи моющего раствора, многократно отражаясь от стенок камеры, надежно промывают все углубления корпуса буксы. После обработки моющим раствором корпусов букс, отработанная жидкость, пройдя через направляющие 4, попадает в бак 2 и насосом 3 снова подается на корпус буксы.
Корпус буксы 5 из камеры мойки 1 таким же образом, как и ранее, крюком 10 за счет срабатывания пневмоцилиндра 14 подается на рольганг 8 для передачи на сборочный участок.