НАБОР ЗАГЛУШЕК, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ДОРОЖНОЕ СМОТРОВОЕ УСТРОЙСТВО И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

1. Набор (6) заглушек для дорожного смотрового устройства, относящегося к типу, содержащему первую заглушку (40) и вторую заглушку (42),
при этом первая заглушка содержит первую соединительную сторону (54) и первую решетку (44), которая расположена в первой плоскости (Т1-Т1) решетки и содержит верхнюю поверхность (46),
вторая заглушка содержит вторую соединительную сторону (84), смежную с первой соединительной стороной, и вторую решетку (74), которая расположена во второй плоскости (Т2-Т2) решетки и содержит верхнюю поверхность (76),
отличающийся тем, что содержит соединительные средства (100), соединяющие первую заглушку со второй заглушкой вдоль первой и второй соединительных сторон,
причем соединительные средства содержат шарнирные средства (102), определяющие шарнирную ось (Х-Х) между первой заглушкой и второй заглушкой вдоль первой и второй соединительных сторон, а
соединительные средства (100) содержат первые упорные средства (112), выполненные с возможностью ограничения угла поворота второй заглушки относительно первой заглушки вокруг шарнирной оси (Х-Х) первым предельным углом (α1), в направлении вращения, направляющем обе верхние поверхности (46, 76) друг к другу.
2. Набор заглушек по п.1, в котором набор заглушек содержит вторые упорные средства (122), выполненные с возможностью ограничения угла поворота второй заглушки относительно первой заглушки вокруг шарнирной оси (Х-Х) вторым предельным углом (α2), в направлении вращения, направляющем обе верхние поверхности (46,76) друг от друга.
3. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором шарнирные средства (102) содержат:
- два первых выступа (104), расположенные на первой заглушке (40), направленные к второй заглушке и выполненные с возможностью препятствовать относительному перемещению первой заглушки относительно второй заглушки перпендикулярно к первой плоскости (Т1-Т1) решетки, и
- два вторых выступа (108), расположенные на второй заглушке (42), направленные к первой заглушке и выполненные с возможностью препятствовать относительному перемещению второй заглушки относительно первой заглушка перпендикулярно к второй плоскости (Т2-Т2) решетки.
4. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором первые упорные средства (112) содержат упорный элемент (114), содержащий две упорные поверхности (116, 118), обращенные друг к другу, в частности, болт или шплинт.
5. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором первые упорные средства (112) выполнены с возможностью регулирования так, что первый предельный угол (α1) является регулируемым.
6. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором первые упорные средства (112) содержат амортизирующие средства, в частности, амортизирующие элементы из пластического материала.
7. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором первая заглушка (40) и вторая заглушка (42) являются идентичными, в частности, вторая заглушка повернута на 180° относительно первой заглушки.
8. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором по меньшей мере одна заглушка и предпочтительно первая (40) и вторая (42) заглушки выполнена/выполнены в виде единой детали, в частности, из чугуна.
9. Набор заглушек по п.1 или 2, в котором каждая заглушка содержит три, предпочтительно ровно три поверхности (62,64,66; 92,94,96) опоры на раму.
10. Дорожное смотровое устройство, в частности, люк смотрового колодца для доступа к телекоммуникационным сетям, содержащее раму (4), отличающееся тем, что дорожное смотровое устройство дополнительно содержит набор (6) заглушек по любому из предыдущих пунктов.
11. Использование дорожного смотрового устройства по п.10, при котором последовательно выполняются этапы, на которых:
- поднимают первую заглушку (40) относительно второй заглушки (42) посредством поворота вокруг шарнирной оси (Х-Х), при этом вторая заглушка остается на месте, опираясь на опорные поверхности (18,20,22) рамы, до точки, в которой вторая заглушка и первая заглушка образуют первый предельный угол (α1),
- поднимают первую и вторую заглушки в виде единого блока относительно рамы, при этом первая и вторая заглушки находятся в конфигурации, в которой вторая заглушка и первая заглушка образуют первый предельный угол (α1).
12. Набор заглушек по п.6, в котором амортизирующие средства содержат ударопоглощающие элементы, выполненные из пластического материала.
13. Набор заглушек по п.7, в котором вторая заглушка повернута на 180° относительно первой заглушки.
14. Набор заглушек по п.8, в котором первая и вторая заглушки изготовлены как единая деталь.
15. Набор заглушек по п.14, в котором первая и вторая заглушки изготовлены как единая деталь из чугуна.
16. Набор заглушек по п.8, в котором по меньшей мере одна заглушка изготовлена как единая деталь из чугуна.
17. Набор заглушек по п.9, в котором каждая заглушка имеет ровно три опорные поверхности для опоры на раму.
По доверенности