«Проблемы возникнут не только у горожан»

Первый вице-мэр Воронежа Алексей Котенко вчера рассказал „Ъ“, какие меры предпринимает администрация города для выравнивания непростой финансовой ситуации на МУП «Водоканал Воронежа» и МКП «Воронежтеплосеть».

— В прошлую среду «Воронежрегионгаз» ограничил пять котельных «Теплосети» в поставках топлива. Ситуация на предприятии критическая. Долги превышают 1,2 млрд рублей. На какие меры готовы пойти власти, чтобы исправить положение на ключевых предприятиях ЖКХ?

— Вместе с арбитражным управляющим МУП «Водоканал Воронежа» Алексеем Карякиным и директором МКП «Воронежтеплосеть», депутатом гордумы Алексеем Сергеевым мы находимся в режиме постоянного поиска стратегических инвесторов. Но, в отличие от «Горэлектросети», желающих вложиться в водоканализационное и тепловое хозяйства пока не наблюдается. Слишком тяжело их финансовое да и хозяйственное положение.

— Но ведь с той же «Воронежтеплосетью» ранее пытались работать инвесторы – в частности, ООО «Новогор-Воронеж», структура ЗАО «Новогор», входящего в «КЭС-Холдинг»...

— Претенденты были и с громкими именами. Но мы не преследуем цели сдать активы любой всерьез готовой вложиться в них компании, отдавая себе отчет в том, что все их затраты на выплату долгов и модернизацию будут заложены в тарифы, которые резко повысятся с 1 января 2009 года (в среднем на 56% для населения. – „Ъ“). Проблемы возникнут не только у горожан, но и крупных промпредприятий, тоже являющихся потребителями. Они поднимут расценки на свою продукцию или встанут – и то, и другое неблагоприятно скажется на экономике города.

— Рассчитывает ли город на какую-то поддержку со стороны федерального бюджета?

— Правительство России разработало ряд программ поддержки муниципальной коммуналки, но многие их положения противоречат целевым установкам. К примеру, госкорпорация «Фонд содействия реформированию ЖКХ» наотрез отказывается работать с банкротами вроде того же «Водоканала Воронежа», а ведь именно им больше всего и нужна господдержка. Но на подобные замечания муниципальных властей в центре реакция одна: «Предприятия-банкроты – ваша местная проблема, а мы определяем стратегию развития всей страны».

— Горбюджет 2009 года разве не предусматривает инвестиции в проблемные МУПы?

— Некоторые расходы заложены, но их невозможно точно спрогнозировать в условиях кризиса. Депутаты требуют гораздо больших инвестиций, но они должны понимать, сколько стоит то же благоустройство. Мэрия Москвы только на вывоз снега тратит $250 млн в год. Даже с учетом меньших размеров Воронежа нам такие деньги взять неоткуда.

— А как складывается в данный момент ситуация на других МУПах – например, транспортных?

— Мэрия продолжает переговоры с собственниками бывших троллейбусных депо (компании и физлица, близкие к совладельцу группы «Новые строительные технологии» Николаю Уланову. – „Ъ“) относительно сохранения профиля объектов или возврата городу. Из-за кризиса мы не раз брали тайм-аут в консультациях, но их заинтересованность очевидна.