МЕХАНИЗМ СВОБОДНОГО ХОДА С ХРАПОВЫМ КОЛЕСОМ

1. Механизм свободного хода с храповым колесом, содержащий корпус, имеющий первое и второе отверстия, при этом в первом отверстии установлено ведущее колесо, в центральной части которого образована передающая поверхность для приведения в движение поворачиваемого элемента, а наружная окружная поверхность ведущего колеса имеет первый зубчатый венец, причем направление движения корпуса для поворота приводного колеса является направлением прямого поворота; во втором отверстии со стороны, обращенной в сторону прямого поворота, имеется зона для смещения, а с противоположной стороны - заклинивающий участок, на котором выполнена зубчатая секция с множеством мелких зубьев; при этом во втором отверстии расположено ведомое колесо, на наружной поверхности которого имеется второй зубчатый венец для зацепления с первым зубчатым венцом и блокирующая зубчатая часть для зацепления с указанной зубчатой секцией, так что при прямом повороте ведомое колесо приводится в движение ведущим колесом, перекатываясь к зубчатой секции на заклинивающем участке, а блокирующая зубчатая часть входит в зацепление с зубчатой секцией для образования состояния зацепления, а при обратном повороте корпуса блокирующая зубчатая часть ведомого колеса откатывается от зубчатой секции на заклинивающем участке и переходит в состояние холостого хода.
2. Механизм по п.1, в котором второй зубчатый венец ведомого колеса и его блокирующая зубчатая часть охватывают наружную поверхность ведомого колеса на разных высотах.
3. Механизм по п.1, в котором корпус состоит из двух противолежащих пластин, на концах которых выполнены первое и второе отверстия.
4. Механизм по п.3, в котором второй зубчатый венец ведомого колеса и его блокирующая зубчатая часть охватывают наружную поверхность ведомого колеса на разных высотах.
5. Механизм по п.1, в котором второе отверстие дополнительно разделено на первый участок и второй участок; в корпусе напротив второго отверстия установлен упругий элемент, соединенный со вторым отверстием; ведомое колесо установлено с возможностью перестановки между первым и вторым участками, а упругий элемент выполнен с возможностью воздействия на ведомое колесо, фиксируя его в одном из участков, при этом в каждом из двух указанных участков образована зубчатая секция, причем зубчатые секции двух участков расположены напротив друг друга.
6. Механизм по п.5, в котором на наружных поверхностях ведущего и ведомого колес расположен переключающий элемент для изменения положения ведомого колеса между первым и вторым участками.
7. Механизм по п.1, в котором на торцевой поверхности вершины каждого зуба второго зубчатого венца выполнена блокирующую зубчатая часть, причем второй зубчатый венец и блокирующая зубчатая часть имеют одинаковую толщину.