СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ ДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

1. Система контроля движения дорожного транспорта, включающая дорожные метеостанции и множество стационарных (СП) и/или мобильных (МП) пунктов контроля движения транспортных средств (ТС), оборудованных автоматическими устройствами фото, и/или видео, и/или радио, и/или лазерного съема информации о скорости движения и идентификационных характеристиках ТС, отличающаяся тем, что на всем протяжении автодороги в нее включена специализированная оптоволоконная сеть связи (ОВСС) с базовыми станциями широкополосного мобильного радиодоступа WiMAX или LTE и WiFi (БС), оснащенными узконаправленными вдоль автодороги антеннами, соединяющая метеостанции, СП и МП контроля движения потоков ТС с региональными (РАПЦ) и центральным (ЦАПЦ) аппаратно-программными центрами обработки информации о метеоусловиях, состоянии дороги и фактической скорости движения ТС, о местах, времени и номерных знаках ТС-нарушителей правил дорожного движения (ПДД), оснащенными средствами конфиденциальной связи по ОВСС, WiMAX или LTE и WiFi, или сотовой связи, или спутниковой связи службами ГИБДД и другими службами регулирования движения на автодорогах для передачи информации о зафиксированных нарушениях для принятия профилактических мер к нарушителям ПДД, а также включены мобильные лаборатории видеопаспортизации автодорог и аварийных ситуаций (МЛВП), с установленным на них абонентским оборудованием WiMAX или LTE и WiFi для оперативной передачи информации в РАПЦ, и включено множество пунктов аварийно-вызывной связи (ПАС) с переговорными устройствами, содержащими оборудование мобильного радиодоступа WiFi на специальных опорах вдоль дороги, соединенных через ОВСС с региональными и/или муниципальными (дорожными) мобильными службами неотложной помощи (МСНП) на автодорогах (МЧС, Минздрав, ГИБДД, МВД, а также ремонта и обслуживания дорог).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в нее включены комплексы подготовки оперативной информации (КПИ), в том числе картографической, о чрезвычайных ситуациях, метеоусловиях, ремонтных работах, фактической скорости движения и заторах (пробках) на конкретных участках дорог, соединенные каналами ОВСС с РАПЦ и ЦАПЦ и с табло переменной информации (ТПИ) на автодорогах, со студиями трансляции новостных телевизионных и радио-программ (ТВ/РВ), а также со специальными сайтами в Интернет для передачи оперативной информации о дорожной обстановке как на отдельных участках, так и на дороге в целом, с помощью сетей мобильной широкополосной радиосвязи WiMAX или LTE и WiFi, спутниковой и сотовой систем связи всем участникам дорожного движения.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что в нее включены, соединенные каналами ОВСС с КИИ, региональные и/или муниципальные узлы (УОВ) оперативного взаимодействия с МСНП, содержащие программно-аппаратные комплексы обработки и архивирования принимаемой аварийно-вызывной информации от участников дорожного движения через ПАС и/или от оборудования ГЛОНАСС/GPS на ТС, а также принимаемой навигационной информации с МСНП, с МЛВП и МП, оборудованных навигаторами ГЛОНАСС/GPS с аппаратурой мобильного радиодоступа WiMAX или LTE и WiFi, или сотовой или спутниковой систем связи, содержащие также аппаратуру передачи адресных оперативных информационных сообщений через сети WiMAX или LTE и WiFi, или/и сотовой, или/и спутниковой систем связи на ближайшие от мест аварийных ситуаций МСНП, МЛВП и МП с указанием координат и маршрутов движения к месту чрезвычайной ситуации, дорожной обстановки и другой информации об аварийной ситуации.