СВЕРХПРОВОДЯЩАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ И ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

1. Система, комбинирующая вагон (вагоны) поезда на магнитной подвеске со сверхпроводящим проводным узлом и системой распределения электрической энергии таким образом, что основная инфраструктура каждой системы может распределяться и использоваться другой.
2. Система по п. 1, в которой распределенные элементы включают магнитные поля, связанные с передачей большого количества электроэнергии.
3. Система по п. 1, в которой вагон (вагоны) поезда аккумулируют энергию в форме кинетической энергии.
4. Система по п. 3, в которой кинетическая энергия возвращается в энергетическую систему как электрическая энергия в процессе рекуперативного торможения с использованием системы с линейным электродвигателем.
5. Система по любому из пп. 1-4, в которой вагон (вагоны) поезда эксплуатируется в закрытом туннеле или трубе.
6. Система по п. 5, в которой воздух удаляется из туннеля или трубы и от электрических линий передачи для получения низкого давления воздуха и снижения или устранения сопротивления воздуха, улучшения электрической изоляции электрически заряженных элементов системы и обеспечения тепловой изоляции для сохранения постоянной температуры вокруг сверхпроводящей передающей системы и любых других сверхпроводящих элементов.
7. Система по п. 6, в которой повторное введение воздуха в систему может самостоятельно без любого другого активного компонента вызывать почти полную остановку вагона (вагонов) поезда.
8. Система по п. 5, в которой пассивные уплотнительные элементы вызывают перемещение и сжатие газа и/или воздуха при движении вагона поезда в направлении движения и создание неполного вакуума в противоположном направлении.
9. Система по п. 5, в которой активные уплотнительные элементы вызывают перемещение и сжатие газа и/или воздуха при движении вагона поезда в направлении движения и создание неполного вакуума в противоположном направлении.
10. Система по п. 5, в которой активные и пассивные уплотнительные элементы вызывают перемещение и сжатие газа и/или воздуха при движении вагона поезда в направлении движения и создание неполного вакуума в противоположном направлении.
11. Система по п. 5, в котором активные и пассивные уплотнительные элементы создают уплотнение относительно трубы или туннеля на одном или более вагонах поезда и образуют область в трубе или туннеле, в которую может быть введен воздух, и производятся погрузочно-разгрузочные операции без доступа воздуха в область трубы/туннеля вне неподвижных уплотняющих вагонов.
12. Система по любому из пп. 1-4, в которой один или более вагонов поезда остаются неподвижными и/или в движении для аккумулирования и поглощения электроэнергии посредством преобразования их кинетической энергии в электрическую энергию при помощи линейного электродвигателя, используемого как генератор (замедлитель) и/или непосредственного аккумулирования избыточной электрической энергии посредством ускорения при помощи линейного электродвигателя.
13. Активная система уплотнения, в которой газ, такой как воздух, нагнетается с переменными давлениями для получения плотного уплотнения или контактного и податливого уплотнения со смежными стенами.
14. Активная система уплотнения, в которой конструкции уплотнения, расположенные снаружи вагонов поезда в туннелях или трубах, не находятся в контакте со стенами трубы или туннеля, когда внутреннее пространство уплотнения находится под давлением меньше локального давления окружающего воздуха, находятся в контакте, когда внутреннее пространство уплотнения находится под давлением окружающего воздуха, и находятся в более плотном податливом контакте, когда внутреннее пространство уплотнения находится под давлением выше давления окружающего воздуха.
15. Система уплотнения, в которой внутреннее пространство уплотнения должно поддерживаться под давлением ниже давления окружающего воздуха для отсутствия контакта со стенами туннеля/трубы.
16. Аварийная опорная и тормозная система с использованием высокотемпературных тормозных колодок, которые входят в контакт с рельсом малой скорости для удерживания и замедления транспортного средства в случае отказа системы левитации.