НАДУВНОЙ ТЮБИНГ

Полезная модель относится к средствам передвижения по ледяной поверхности, в частности к надувным саням (русский тюбинг - ватрушка), предназначенным для катания с гор в зимнее время.
Известна надувная конструкция (пат. РФ №174603, МПК В63В 7/08, з. 27.07.2016, оп. 23.10.2017 Бюл. №30), содержащая гибкую оболочку и формообразующие перегородки, соединенные изнутри с оболочкой, чтобы обеспечить требуемую форму надувной конструкции в надутом состоянии, отличающаяся тем, что надувная конструкция имеет, по меньшей мере, одну формообразующую перегородку, а общая линия соприкосновения частей формообразующей перегородки является разъемной, при этом соединение частей формообразующей перегородки происходит при помощи застежки «молния».
Недостаток известной надувной конструкции состоит в том, что ее нижняя поверхность плоская, поэтому при ее движении с горы сложно контролировать строгое направление движения и поэтому возможно столкновение с другими санями или каким-либо препятствием, что в свою очередь, снижает безопасность ее использования.
2
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является надувной снегокат (патент РФ №183381, МПК В62В 15/00, з. 26.02.2018, оп. 19.09.2018, Бюл. №26), содержащий чехол с отверстием в его верхней части, имеющем посадочное место, надувной элемент, размещенный в чехле, и скользящий элемент в нижней части чехла, отличающийся тем, что под посадочным местом размещена подпосадочная вставка из эластичного материала, между верхней и нижней частями чехла расположена центральная стойка, к чехлу прикреплен рукав, имеющий возможность сворачивания после забора воздуха, надувной элемент выполнен из плотного полиэтилена и дополнительно размещен в рукаве, причем площадь надувного элемента больше суммы площадей чехла и рукава, по меньшей мере, на 0,3 м, кроме того, к скользящему элементу прикреплены направляющие, направляющие выполнены из поликарбоната толщиной, по меньшей мере, 3 мм.
Недостаток известного надувного снегоката в том, что направляющие полосы из поликарбоната не обеспечивают надежное строгое направление движения по ледяной поверхности и поэтому возможно столкновение с другими санями или каким-либо препятствием, что в свою очередь, снижает безопасность использования снегоката. Кроме того, крепление полозьев снаружи скользящего элемента снегоката при движении не предотвращает возможность отслаивания полоза от поверхности скользящего элемента снегоката, нарушая его конструкцию, что также может привести к нарушению направления движения, к снижению безопасности движения.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание конструкции надувного тюбинга, обеспечивающего строгое контролируемое направление движения, повышая его безопасность, путем использования острой поверхности лезвия полоза и расположения его под поверхностью скользящего элемента тюбинга.
Поставленная задача решается за счет того, что в надувном тюбинге, содержащем надувной элемент, размещенный в чехле с прикрепленными к нему направляющими,
направляющие Т-образного профиля расположены на внутренней нижней части чехла, при этом «ножка» буквы «Т» профиля полоза обращена в сторону ледяного покрытия спуска, своей верхней частью Т-образный профиль монтируется клеем к чехлу тюбинга посредством такого же материала, из которого изготовлен сам чехол.
Использование в тюбинге направляющих С Т-образным профилем, «ножка» буквы «Т» которого обращена в сторону ледяного покрытия спуска, позволяет обеспечить надежное сцепление тюбинга с ледовой поверхностью спуска, позволяет удерживать направление его движения, обеспечивая безопасность.
Расположение полозьев между чехлом и скользящим элементом предохраняет полозья от отклеивания их от поверхности чехла тюбинга и задирания его, что защищает тюбинг от нарушения направления движения, обеспечивая его безопасность.
На рисунке представлена конструкция надувного тюбинга.
Надувной тюбинг состоит из:
1 - надувной элемент, 2 - чехол, выполненный из прочной водоотталкивающей ткани, 3 - полозья, где 4 - широкая часть Т-образного профиля полоза, 5 - «ножка» буквы «Т» Т-образного профиля, 6 - «карман», в котором размещены полозья 3.
В качестве надувного элемента 1 используется резиновая автомобильная камера.
Надувной элемент 1 расположен в чехле 2. Между чехлом 2 и надувным элементом 1 расположены полозья 3, которых может быть два и более. В конкретном примере их пять. Полоз своей широкой частью 4 монтируется клеем к чехлу 2 тюбинга посредством такого же материала, из которого изготовлен сам чехол, а «ножка» 5 буквы «Т» направлена в сторону скользящего спуска. Полозья 3 вставлены в «карманы» 6, приклеенные к внутренней поверхности скользящей части чехла 2.
Таким образом, полозья 3 находятся между надувным элементом 1 и чехлом 2. При создании давления в надувном элементе 1 (камере), когда на него садится катающийся, полозья 3 прижимаются к внутренней поверхности скользящей части чехла 2 и на скользящей поверхности проявляется профиль полоза 3.
Направление движения тюбинга при спуске с ледяной горки определяется направлением полозьев 3, острые ножки которого 5 контролируют строгое направление движения тюбинга и не позволяют отбросить его ни вправо, ни влево.
Использование надувного тюбинга с острыми полозьями, контролирующими направление движения тюбинга, обеспечивает безопасную его эксплуатацию.