ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВАГОНА С УСТАНОВКОЙ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВАГОНА С УСТАНОВКОЙ ПОЖАРОТУШЕНИЯ
Полезная модель относится к электрооборудованию вагонов. Предлагаемая конструкция предназначена для автоматического тушения пожара в пультах управления устройствами электроснабжения железнодорожного вагона.
Известен комплект электрооборудования вагона 1, содержащий источники тока, электропотребители, систему пожарной сигнализации с извещателями комбинированного типа, подключенными к входам пожарного приемноконтрольного прибора, при этом часть извещателей установлена над верхней зоной пульта управления, в котором размешена аппаратура защиты, коммутации и управления источниками тока и электропотребителями.
Недостатком известного устройства 1 является отсутствие средств автоматического тушения пожара внутри пульта управления.
Сущность полезной модели
В основу настоящей полезной модели поставлена задача создания электрооборудования вагона, которое обеспечивает автоматическое тушение пожара в пульте управления.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в электрооборудовании вагона, содержащем источники тока, электропотребители, систему пожарной сигнализации с извещателями комбинированного типа, подключенными к соответствующим входам пожарного приемно-контрольного прибора, причем часть извещателей установлена над верхней зоной пульта управления, в котором размещена аппаратура защиты, коммутации и управления источниками тока и электропотребителями, согласно полезной модели введена установка автоматического пожаротушения пульта управления, которая содержит самосрабатывающий огнетушитель в виде стеклянной колбы с огнегасящим порошком, установленной в верхней зоне пульта управления.
При этом дополнительно предусмотрен блок запуска огнетушителя, выполненный, например в виде последовательно соединенных элемента включения, например ключа, и исполнительного элемента, например пиропатрона, и соединенный одним входом с соответствующим выходом пожарного приемноконтрольного прибора, другим - с источником тока, а выходом - с колбой.
Введение отличительных признаков в полезной модели позволяет обеспечить автоматическое тушение пожара в пультах управления вагона при превышении значения температуры, выше установленной нормы, а также при появлении дыма внутри пульта.
МПК: В 60 R 23/00 G 08В 25/00
Область техники
Уровень техники о Краткое описание чертежей На фиг.1 представлена функциональная схема предлагаемого электрования пассажирского вагона. Позициями на фиг.1 обозначены: 1- генератор; 2- аккумуляторная батарея; 3- потребители вагона; 4- пожарный приемно-контрольный прибор; 5- пожарные извещатели; 6- пульт управления; 7- аппаратура защиты, коммутации и управления; 8- блок запуска огнетушителя ; 8.1- элемент включения блока запуска огнетушителя; 8.2- исполнительный элемент блока запуска огнетушителя; 9- самосрабатывающий порошковый огнетушитель. 2
Лучший вариант исполнения
Предлагаемое электрооборудование пассажирского вагона содержит источники тока - генератор 1 и аккумуляторную батарею 2, электропотребители 3, систему пожарной сигнализации, содержащую пожарный приемноконтрольный прибор 4 и пожарные извещатели 5 комбинированного типа, пульт управления 6 и размещенные внутри него аппаратуру защиты, коммутации и управления 7, блок запуска огнетушителя 8, самосрабатывающий порошковый огнетушитель 9. Пожарные извещатели 5 расположены в контролируемых помещениях вагона - купе для пассажиров и проводников, служебных помещениях, а также часть пожарных извещателей 5 расположена над верхней зоной пульта управления 6. Выходы пожарных извещателей 5 подключены к соответствующим входам пожарного приемно-контрольного прибора 4, выходцы которого выведены на табло-дисплей, а дополнительный выход, связанный с пожарными извещателями 5, расположенными над верхней зоной пульта управления 6, соединен с входом блока запуска огнетушителя 8. Пульт управления 6 предназначен для подвода питания от источников тока 1 и 2 к потребителям 3 через аппаратуру защиты, коммутации и управления 7, входящую в его состав, а также для приема и передачи сигналов управления. Внутри пульта управления 6 смонтирован также блок запуска огнетушителя 8, выполненный, например в виде последовательно соединенных элемента включения 8.1, например ключа, и исполнительного элемента 8.2, например пиропатрона, и соединенный одним входом с соответствующим выходом пожарного приемноконтрольного прибора, другим - с источником тока. Выход блока запуска огнетушителя соединен с колбой. В верхней зоне пульта управления 6 установлен самосрабатывающий порошковый огнетушитель, например, типа ОСП-1. Количество самосрабатывающих порошковых огнетушителей 9 в общем случае выбирают из условия полного тушения пожара в пульте управления 6. Назначение блока запуска 8 - ввести в работу огнетушители при наличии не только предельно допустимой температуры, но и дыма. Пожарный приемноконтрольный прибор 4, пожарные извещатели 5, блок запуска пожаротушения
8, порошковый огнетушитель составляют в совокупности автоматизированную систему пожаротушения пульта управления электрооборудованием вагона.
Работа устройства
Устройство работает следующим образом.
Самосрабатывающий порошковый огнетушитель автоматически срабатывает при достижении критического для огнетушителя значения температуры в пульте управления 6: лопается стеклянная колба и порошок выбрасывается в очаг возгорания - внутреннее помещение пульта. Срабатывание огнетушителя происходит также по сигналам пожарных извещателей 5 комбинированного типа, которые установлены над верхней зоной пульта управления 6 и обеспечивают подачу электрического сигнала обнаружения пожара от задымленности или при скорости нарастания температуры внутри пульта 5 - 10° С/мин. Электрические сигналы от извещателей 5 поступают на соответствующие входы ложарного приемно-контрольного прибора 4, где они задерживаются на время анализа для исключения возможности ложного срабатывания. В случае положительного определения сигнала возгорания пожарный приемно-контрольный прибор 4 выдает сигнал в блок запуска огнетушителя 8, элемент включения 8.1 которого приводит в действие исполнительный элемент 8.2, последний разбивает колбу 9, и порошок выбрасывается внутрь пульта управления 6. Источники тока - генератор 1 и аккумуляторная батарея 2 обеспечивают питанием через аппаратуру защиты, коммутации и управления 7 блок запуска 8, пожарный приемно-контрольный прибор 4 и потребители вагона 3.
Таким образом, введение отличительных признаков в полезной модели позволяет обеспечить автоматическое тушение пожара в пульте управления при достижении критической температуры и/или наличии задымленности и критической скорости нарастания температуры, и тем самым достичь решения поставленной задачи.
Промышленная применимость
Разработана конструкторская документация. Проведены успешные испытания. Налажено серийное производство.
Источники информации
1. Комплекс электрооборудования ЭПВ. 10.01.01, НПЦ Экспресс, Тверь, 1992 год, прототип.