ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЯГОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Электрическое тяговое транспортное средство (8), такое как рельсовое транспортное средство, содержащее:
источник (12) электрического питания,
аккумуляторную батарею (20), подзаряжаемую от источника (12) электрического питания, и
alim
осушающее устройство (40), способное осушать воздух внутри транспортного средства (8) и питающееся от аккумуляторной батареи (20), обеспечивающей напряжение питания V,
отличающееся тем, что транспортное средство (8) дополнительно содержит
датчик (42) влажности, способный измерять уровень влажности воздуха внутри транспортного средства (8), и
блок (43) управления, подключенный между осушающим устройством (40) и датчиком (42) влажности и имеющий пороговое значение для отключения и пороговое значение для задействования устройства, при этом пороговое значение для отключения ниже порогового значения для задействования, причем блок управления выполнен с возможностью запуска осушающего устройства (40), когда уровень влажности, измеренный датчиком (42) влажности, превышает пороговое значение задействования, и отключения осушающего устройства (40), когда уровень влажности, измеренный датчиком (42) влажности, ниже порогового значения для отключения.
2. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по п. 1, в котором пороговое значение для отключения составляет 70% влажности, а пороговое значение для задействования составляет 75% влажности.
3. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1 или 2, в котором осушающее устройство (40) содержит колесо (48) влагопоглотителя.
4. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1-3, дополнительно содержащее:
контур (44) обработки воздуха, способный обеспечивать циркуляцию воздуха из внутреннего пространства транспортного средства (8) к осушающему устройству (40) и от осушающего устройства (40) к внутреннему пространству транспортного средства (8), и
контур (46) регенерации воздуха, способный обеспечивать циркуляцию воздуха из пространства снаружи транспортного средства (8) к осушающему устройству (40) и от осушающего устройства (40) к пространству снаружи транспортного средства (8), при этом
осушающее устройство (40) выполнено с возможностью осушения воздуха, циркулирующего в контуре (44) обработки воздуха, и отвода влаги при осушении воздуха, циркулирующего в контуре (44) обработки воздуха, через контур (46) регенерации воздуха.
5. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по п. 4, дополнительно содержащее систему (26) вентиляции, имеющую канал (30) циркуляции воздуха и по меньшей мере один расположенный внутри канала (30) вентилятор (32), который соединен с основным блоком (25) управления транспортного средства (8) и способен создавать воздушный поток в указанном канале (30) для циркуляции воздуха, при этом основной блок (25) способен отключать осушающее устройство (40), когда транспортное средство (8) находится в рабочем состоянии,
при этом контур (46) регенерации воздуха соединен с каналом (30) циркуляции воздуха и способен обеспечивать циркуляцию воздуха от пространства снаружи транспортного средства (8), поступающего из канала (30) циркуляции воздуха, к осушающему устройству (40) и от осушающего устройства (40) к пространству снаружи транспортного средства (8).
6. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по п. 5, в котором контур (46) регенерации воздуха содержит клапан (50), способный пропускать поток воздуха из канала (30) циркуляции воздуха к осушающему устройству (40) и предотвращать циркуляцию воздуха в обратном направлении.
7. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1-6, дополнительно содержащее контактор (23), подключенный между аккумуляторной батареей (20) и потребителями (24) электроэнергии на транспортном средстве (8), при этом блок (43) управления содержит переключатель (52), который подключен между осушающим устройством (40) и аккумуляторной батареей (20), механически связан с контактором (23) и способен размыкать цепь между аккумуляторной батареей (20) и осушающим устройством (40), когда контактор (23) замкнут, и замыкать указанную цепь, когда контактор (23) разомкнут.
alim
8. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1-7, дополнительно содержащее детектор (56) напряжения, способный измерять питающее напряжение V и передавать измеренное значение напряжения в блок (43) управления,
min
min
при этом блок (43) управления способен сравнивать передаваемое напряжение с предварительно заданным минимальным напряжением V и отключать осушающее устройство (40), когда измеренное напряжение ниже минимального напряжения V.
9. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1-8, дополнительно содержащее преобразователь (47) электрической энергии, подключенный между аккумуляторной батареей (20) и осушающим устройством (40) и выполненный с возможностью преобразования электроэнергии постоянного тока из аккумуляторной батареи (20) в электроэнергию переменного тока, подаваемую на осушающее устройство (40).
10. Электрическое тяговое транспортное средство (8) по любому из пп. 1-9, дополнительно содержащее створки (60), расположенные у вентиляционных отверстий (62) транспортного средства (8) и способные предотвращать циркуляцию воздуха между внутренней частью и внешней частью транспортного средства (8), когда транспортное средство (8) находится в неподвижном состоянии.