БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Предложенная полезная модель относится к конструктивным элементам тележки грузового вагона, а именно к боковым рамам тележек грузовых вагонов.
Из уровня техники известна боковая рама тележки грузового вагона, раскрытая в патенте России на полезную модель №153121, опубликованном 10.07.2015 г. Известная боковая рама содержит ограничители смещения пружин рессорного комплекта и опорную поверхность для рессорного комплекта, на которой расположены упомянутые ограничители смещения пружин рессорного комплекта.
Недостатками известной боковой рамы является повышенная сложность ее сборки.
Технический результат, который может быть достигнут при изготовлении предложенной полезной модели, заключается в облегчение сборки тележки грузового вагона
Технический результат достигается за счет того, что боковая рама тележки грузового вагона содержит опорную поверхность для рессорного комплекта, на которой только по периметру опорной поверхности расположены ограничители смещения пружин рессорного комплекта, высота Н каждого ограничителя смещения пружин рессорного комплекта составляет от 20 до 50 мм; содержит двенадцать ограничителей смещения пружин рессорного комплекта; по меньшей мере два ограничителя смещения пружин рессорного комплекта выполнены с возможностью приведения в контакт с по меньшей мере одной наружной пружиной рессорного комплекта.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что оно содержит двенадцать ограничителей смещения пружин рессорного комплекта.
В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что по меньшей мере два ограничителя смещения пружин рессорного комплекта выполнены с возможностью приведения в контакт с по меньшей мере одной наружной пружиной рессорного комплекта.
Предпочтительный вариант выполнения предложенного технического решения характеризуется чертежами, где на:
- Фиг. 1 представлен общий вид боковой рамы,
- Фиг. 2 представлен разрез А-А общего вида, иллюстрирующий опорную площадку для рессорного комплекта.
На Фиг. 1 представлен общий вид боковой рамы 1 трехэлементной тележки грузового вагона, содержащей опорную площадку 2 для рессорного комплекта, включающую в себя ограничители 3 смещения пружин рессорного комплекта и опорную поверхность 4 для пружин рессорного комплекта.
На Фиг. 2 представлен вид сверху на опорную площадку 2 для рессорного комплекта. Ограничители 3 смещения пружин рессорного комплекта расположены по краям (на границе) опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта. В общем же случае, ограничители 3 смещения пружин рессорного комплекта расположены периметру опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта, при этом под периметром опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта понимается зона, расположенная на и/или близко к границам опорной поверхности 4 для рессорного комплекта. Ограничители 3 смещения пружин рессорного комплекта предпочтительно расположены по краям опорной площадки 2 для пружин рессорного комплекта. При этом в каждом углу опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта расположено по одному ограничителю 3 смещения пружин рессорного комплекта, а по краям опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта между ограничителями 3 смещения пружин рессорного комплекта, расположенных в углах опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта, расположено по два ограничителя 3 смещения пружин рессорного комплекта, т.е. боковая рама 1 содержит двенадцать ограничителей 3 смещения пружин рессорного комплекта. Такое количество ограничителей 3 смещения пружин рессорного комплекта может быть использовано для различных вариантов рессорных комплектов и является минимальным количеством, необходимым для удержания пружин рессорного комплекта на своих местах, т.е. ограничения их перемещения. Такое расположение, например, прямоугольником, как представлено на Фиг. 2, ограничителей 3 смещения пружин рессорного комплекта позволяет сделать рессорный комплект в наименьших габаритных размерах и при этом обеспечивается его необходимая жесткость.
Высота Н каждого ограничителя 3 смещения пружин рессорного комплекта составляет от 20 до 50 мм, т.е. Н ∈ [20, 50] мм, предпочтительно 37 мм, и определяется необходимым размером для установки пружин рессорного комплекта по высоте при сборке тележки и гарантией ограничения перемещения пружин рессорного во время эксплуатации. Ввиду ограничений по собираемости, т.е. по совокупности размеров элементов тележки, при которых возможно ее собрать, высота Н каждого ограничителя 3 смещения пружин рессорного комплекта составляет менее 50 мм, т.е. Н≤50 мм. В связи с недопущением возможной утраты пружин рессорного комплекта при эксплуатации высота Н составляет более 20 мм, т.е. Н≥20 мм.
При установке рессорного комплекта, содержащего от 9 до 18 пружин, в боковую раму 1 на опорную поверхность 4 для пружин рессорного комплекта с каждой пружиной рессорного комплекта взаимодействует два или три ограничителя 2 смещения пружин рессорного комплекта. Количество ограничителей 2 смещения пружин рессорного комплекта, приводимых в контакт с пружиной рессорного комплекта, зависит от ее расположения на опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта. Так, если пружина рессорного комплекта расположена в углу опорной поверхности 3 для рессорного комплекта, то она приведена в контакт с тремя ограничителями 2 смещения пружин рессорного комплекта. Таким образом, по меньшей мере два ограничителя 2 смещения пружин рессорного комплекта выполнены с возможностью приведения в контакт, например, примыкания, с по меньшей мере одной пружиной рессорного комплекта.
Расположение ограничителей 3 пружин рессорного комплекта по периметру опорной поверхности 4 для пружин рессорного комплекта и за счет отсутствия ограничителей смещения внутренних пружин рессорного комплекта достигается облегчение сборки тележки грузового вагона, заявленное в качестве технического результата для данной полезно модели.