Колесо движителя многоопорной дождевальной машины

Полезная модель относится к сельскому хозяйству и может быть использована в сельском хозяйстве, например в многоопорных дождевальных машинах, типа «Фрегат» и «Кубань-ЛК1».
Известно колесо движителя многоопорных дождевальных машин содержащее пневматическую шину и прикрепленное к ней, приводное колесо (А. И. Рязанцев. Колесо движителя многоопорных дождевальных машин. Авторское свидетельство №1069721 СССР. Бюл. №4, 1984 г.).
Недостатком известного колеса движителя является ее сложность конструкции и высокая стоимость.
Известно колесо движителя многоопорной дождевальной машины, содержащее ступицу со спицами и жесткий обод с почвозацепами (В. М. Краковец, С. В. Никулин. Справочник оператора «Фрегата» и «Волжанки». М., Колос, с.24, 1976 г.).
Недостатком известного колеса движителя являются низкие показатели тягово-сцепных свойств, из-за повышенной залипаемости его обода почвой, между почвозацепами.
Целью полезной модели является повышение тягово-сцепных свойств колеса движителя многоопорной дождевальной машины, посредством снижения залипаемости обода между почвозацепами почвой, с помощью ее рыхления, при движении, почвозацепами [1].
Указанная цель достигается тем, что в колесе движителя, содержащей ступицу со спицами и жесткий обод с почвозацепами, почвозацепы выполнены гребенчатого типа.
На фиг. 1 изображено колесо движителя многоопорной дождевальной машины, на фиг. 2 вид А на фиг.1.
Колесо движителя многоопорной дождевальной машины содержит ступицу 1 со спицами 2 и жесткий обод 3 с почвозацепами 4, при этом, почвозацепы выполнены гребенчатого типа.
Колесо движителя многоопорной дождевальной машины работает следующим образом. При движении колеса, содержащего ступицу 1 со спицами 2, почвозацепы 4 обода 3 взаимодействуют с почвой. При этом, почвозацепы 4, выполненные гребенчатого типа, своими зубьями, при движении колеса, рыхлят почвенную поверхность, что снижает залипаемость почвой обода 3, между почвозацепами 4 [1] и повышает тягово-сцепные свойства колеса движителя.
Эффективность полезной модели состоит в повышении тягово-сцепных свойств колеса движителя многоопорной дождевальной машины.
Литературный источник
1. Качинский Н. А. Физика почв. Часть I М., Высшая школа, 1965 – 324 с. (по данным профессора И. А. Качинского рыхление почвы обуславливает наименьшую величину ее липкости (<0,05 кПа)).