УСТРОЙСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ВАЛ И БАЛАНСИРОВОЧНУЮ ВТУЛКУ

1. Устройство, содержащее вал (21, или 51, или 81), установленный с возможностью вращения, и балансировочную втулку (23, или 53, или 83) для балансировки вала во время вращения, причем балансировочная втулка имеет первый (25, или 55, или 85) и второй (29, или 59, или 89) концы, причем первый конец прикреплен к валу так, что балансировочная втулка, по существу, концентрична с валом и вращается с валом, причем второй конец содержит в себе балансировочный груз для балансировки вала на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, причем продольная жесткость балансировочной втулки соответствует продольной жесткости вала для сохранения балансировки вала на высших скоростях вращения вала, при которых имеется изгибание вала.
2. Устройство по п.1, причем устройство является устройством механического привода; вал является соединительным валом (21, или 51, или 81) для соединения ведущего элемента (35, или 65, или 115) у первого конца (27, или 57, или 87) вала с ведомым элементом у второго конца вала, причем при использовании устройства ведущий элемент вращает вал для приведения ведомого элемента; балансировочная втулка (23, или 53, или 83) окружает вал; первый конец (25, или 55, или 85) втулки прикреплен к первому концу или второму концу вала; и втулка простирается до некоторой степени вдоль вала ко второму концу (29, или 59, или 89) втулки.
3. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (27) вала (21), к которому прикреплен первый конец (25) втулки (23), включает в себя окружной фланец (31), который простирается радиально наружу, первый конец втулки включает в себя окружной фланец (33), который простирается радиально вовнутрь, и окружной фланец втулки выполнен с возможностью быть закрепленным между окружным фланцем вала и ведущим/ведомым элементом (35).
4. Устройство по п.3, причем второй конец (29) втулки включает в себя окружной фланец (37), который простирается радиально наружу, и второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с окружным фланцем второго конца втулки.
5. Устройство по п.3 или 4, причем втулка включает в себя простирающиеся в осевом направлении щели (41) для уменьшения продольной жесткости втулки.
6. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (57) вала (51), к которому прикреплен первый конец (55) втулки (53), включает в себя окружной фланец (61), который простирается радиально наружу, первый конец втулки включает в себя окружной фланец (63), окружной фланец вала выполнен с возможностью быть закрепленным между окружным фланцем втулки и ведущим/ведомым элементом (65), и втулка разделена продольно на пару полувтулок (53а, 53b) полукруглого поперечного сечения.
7. Устройство по п.6, причем зажимной болт (67) простирается между парой полувтулок у каждого продольного разделения для регулировки (i) концентричности полувтулок относительно вала и (ii) размера разделений в окружном направлении.
8. Устройство по п.6 или 7, причем втулка, содержащая пару полувтулок, включает в себя у ее второго конца (59) унитарное замывающее кольцо (69), которое замыкает вместе пару полувтулок, и второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с замыкающим кольцом.
9. Устройство по п.6 или 7, причем полувтулки, образующие втулку, включают в себя простирающиеся в осевом направлении щели, и положение щелей относительно продольных разделений между полувтулками таково, что продольная жесткость втулки одинакова во всех радиальных направлениях.
10. Устройство по п.8, причем полувтулки, образующие втулку, включают в себя простирающиеся в осевом направлении щели, и положение щелей относительно продольных разделений между полувтулками таково, что продольная жесткость втулки одинакова во всех радиальных направлениях.
11. Устройство по п.2, причем первый/второй конец (87) вала (81), к которому прикреплен первый конец (85) втулки (83), включает в себя окружной фланец (91), который простирается радиально наружу, и втулка содержит жесткую кольцевую переходную пластину (93), выполненную с возможностью быть закрепленной между окружным фланцем вала и ведущим/ведомым элементом (115), упругий кольцевой диск (95), прикрепленный к переходной пластине, и жесткую балансировочную трубу (97), один конец (99) которой прикреплен к кольцевому диску, причем другой конец (101) балансировочной трубы образует второй конец (89) втулки, причем продольная жесткость втулки определяется упругостью кольцевого диска.
12. Устройство по п.10, причем одна сторона (103) кольцевой переходной пластины включает в себя первое количество простирающихся в осевом направлении расположенных на одной окружности выступов (105), одна сторона (107) упругого кольцевого диска прикреплена к концам первых выступов, один конец балансировочной трубы включает в себя второе количество простирающихся в осевом направлении расположенных на одной окружности выступов (109), другая сторона (111) упругого кольцевого диска прикреплена к концам вторых выступов, и положения прикрепления первых выступов к кольцевому диску находятся по окружности между положениями прикрепления вторых выступов к кольцевому диску.
13. Устройство по п.11 или 12, причем второй конец втулки содержит в себе балансировочный груз посредством объединения балансировочного груза с другим концом балансировочной трубы.
14. Устройство по п.11 или 12, причем кольцевая переходная пластина разделена пополам на пару полукруглых половин переходной пластины.
15. Устройство по п.13, причем кольцевая переходная пластина разделена пополам на пару полукруглых половин переходной пластины.
16. Устройство по любому из пп. 2-4, 6, 7, 11, 12, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
17. Устройство по п.5, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
18. Устройство по п.8, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
19. Устройство по п.9, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
20. Устройство по п.10, причем вал содержит полую трубу (21, или 51, или 81).
21. Устройство по любому из пп. 1-4, 6, 7, 11, 12, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
22. Устройство по п.5, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
23. Устройство по п.8, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
24. Устройство по п.9, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.
25. Устройство по п.10, причем центр тяжести вала смещен от оси вала в первом радиальном направлении, и посредством балансировочного груза центр тяжести второго конца втулки смещен от оси втулки во втором радиальном направлении, противоположном первому радиальному направлению, так, чтобы балансировать вал на низших скоростях вращения вала, при которых изгибание вала, по существу, отсутствует, и причем соответствие продольной жесткости втулки к продольной жесткости вала таково, что потенциальный дисбаланс вала на высших скоростях вращения вала из-за изгибания вала компенсируется изгибанием втулки.