КАРКАС МАСКИРОВОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Полезная модель относится к области военного дела, а более конкретно к средствам маскировки авиационной техники, и может быть в частности, использована для маскировки самолетов на полевых аэродромах.
Наиболее близким по технической сущности к заявленной полезной модели является каркас маскировочного покрытия по патенту RU 130683, МПК F41H 3/00 (2006,1) опубл. 27.07.2013 г. бюл. №21, состоящий из несущих опор с оголовками, тяжами и анкерными кольями, несущими опорными стойками, поперечными и продольными пролетами, выполненными из однотипных унифицированных элементов, включающих две раздвижные телескопически связанные штанги с оттяжками и монтажными пластинами, закрепленными на торцах, при этом на внутренней штанге предусмотрено запорное устройство в виде скобы с двумя ножками и перемычкой, прижимной планкой со стяжным болтом, а на наружной штанге установлен кронштейн с отверстиями по обеим сторонам.
Недостатком такого устройства является большое время и низкая технологичность развертывания, ограниченные габаритные характеристики, не высокая транспортабельность и эффективность его применения, для современной авиационной техники.
Техническим результатом предлагаемого устройства является сокращение времени и повышение технологичности развертывания, достижение возможности маскировки различной по габаритам авиационной техники и придание укрытию разрушенного (уничтоженного) вида, улучшение транспортабельности.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном техническом устройстве, состоящем из несущих опор с оголовками, поперечных пролетов и анкерных кольев, поперечные пролеты выполнены из гибкого материала, на концах которого, установлены узлы крепления под анкерные колья, несущая опора телескопическая, а на оголовке выполнен паз, диаметром не менее диаметра гибкого материала, дополнительно введены датчик высоты, установленный на несущей опоре и панель управления, взаимодействующая с несущими опорами, выход n-го датчика высоты соединен с общим входом панели управления.
Сущность полезной модели заключается в том, что поперечные пролеты выполнены из гибкого материала, на концах которого установлены узлы крепления под анкерные колья, несущая опора телескопическая, а на оголовке выполнен паз, диаметром не менее диаметра гибкого материала, дополнительно введены датчик высоты, установленный на несущей опоре и панель управления, взаимодействующая с несущими опорами, выход n-го датчика высоты соединен с общим входом панели управления, где  N - количество несущих опор.
Выполнение несущей опоры телескопически и поперечных пролетов из гибкого материала позволяют сократить время развертывания каркаса маскировочного покрытия, тем самым повысить технологичность. В собранном состоянии несущая опора, поперечные пролеты имеют небольшие габаритные размеры, тем самым повышается транспортабельность полезной модели. Несущая опора может быть выполнена, например, на основе телескопической мачты, описанной в патенте RU 2557770, С2, МПК 1Q 1/10 (2006,01), опубл. 27.06.2015, бюл. №21. В качестве гибкого материала может быть использован, например, трос [см. http://fb.ru/article/341883/otsinkovannvi v-tros-gost-razmeryi-naznachenie-tros-stalnoy].
Панель управления позволяет дистанционно корректировать высоту несущих опор, а также одновременно достигать высокой информативности, оперативности, наглядности и адекватности процесса управления и тем самым сократить время развертывания каркаса маскировочного покрытия. В качестве панели управления, может быть использована, например, панель, описанная в патенте RU 2172977, С1, МПК G06F 3/033 (2000.01), Н03K 17/94 (2000.01) опубл. 27.08.2001, бюл. №24. Команды управления несущей опорой задаются оператором, а высота автоматически регистрируется датчиком высоты, который установлен на опорной стойке. В качестве датчика высоты, может быть использован, например, датчик, описанный в патенте RU 78585, U1, МПК G01S 7/24 (2006.01) опубл. 27.11.2008, бюл. №33. Паз на оголовке несущей опоры не позволяет сместиться гибкому поперечному пролету в сторону.
Этим достигается указанный в полезной модели технический результат.
Каркас маскировочного покрытия схематично представлен на фигуре, где 1 - несущая опора; 2 - оголовок несущей опоры; 3 - поперечный пролет; 4 - анкерные колья; 5 - узел крепления; 6 - датчик высоты; 7 - паз на оголовке несущей опоры; 8 - панель управления; 9 - выход датчика высоты; 10 - общий вход панели управления.
Назначение элементов каркаса маскировочного покрытия ясны из их названия.
Для сборки каркаса маскировочного покрытия вначале устанавливают несущие опоры 1, через пазы 7 в оголовках 2 пропускаются поперечные пролеты 3 и через узлы крепления 5 с помощью анкерных кольев 4 крепятся к местности, выходы датчиков высоты 9 крепятся к общему входу 10 панели управления 8. После сборки каркаса на него устанавливают соответствующее маскировочное покрытие. Собранный каркас с помощью панели управления 8 устанавливается на необходимую высоту.
Предложенный каркас маскировочного покрытия может быть использован для оборудования ложных позиций для вооружения, боевой и специальной техники. При установке несущих опор каркаса на различную высоту, достигается видимость разрушенного укрытия.
Разборка каркаса производится в обратной последовательности. Вначале с помощью панели управления 8 опускаются несущие опоры 1, снимается маскировочное покрытие. Затем снимают, поперечные пролеты 3, очищают несущие опоры 1, анкерные колья 4 от грунта и протирают машинным (отработанным) маслом. Далее комплект складывают в специальную тару для транспортирования на новое место установки или на склад для хранения.
Предложенная полезная модель обеспечивает достижение указанных технических результатов, а именно: сокращение времени и повышение технологичности развертывания, высокую транспортабельность, а также возможность маскировки различной по габаритам авиационной техники и придание укрытию разрушенного (уничтоженного) вида.