ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ МОБИЛЬНОЙ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОЙ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

1. Последовательная гибридная система электропитания мобильной холодильной установки, включающая генератор, выполненный с возможностью вырабатывания переменного тока на выходе, двигатель, соединенный с генератором, выпрямительный мост, соединенный с выходом генератора и выполненный с возможностью преобразования переменного тока в постоянный ток, распределительную шину, соединенную с выпрямительным мостом и выполненную с возможностью распределения постоянного тока между группой потребителей, электродвигатель постоянного тока компрессора, электрически соединенный с распределительной шиной посредством контактора, представляющего собой коммутационное устройство, выполненного с возможностью питания указанного электродвигателя в холодильном режиме.
2. Система по п.1, в которой двигатель является бензиновым.
3. Система по п.1, в которой двигатель является дизельным.
4. Система по п.1, в которой генератор выполнен с возможностью вырабатывания однофазного переменного тока.
5. Система по п.1, в которой генератор выполнен с возможностью вырабатывания многофазного переменного тока.
6. Система по п.1, которая дополнительно включает единый вращающийся приводной вал, общий для генератора и для двигателя.
7. Электрическая система транспортной холодильной установки, в частности, для охлаждения кузова прицепа, включающая генератор, выполненный с возможностью вырабатывания переменного тока на выходе, двигатель, соединенный с генератором, выпрямительный мост, соединенный с выходом генератора и выполненный с возможностью преобразования переменного тока в постоянный ток, распределительную шину, соединенную с выпрямительным мостом и выполненную с возможностью распределения постоянного тока между группой потребителей, преобразователь, соединенный с шиной постоянного тока и выполненный с возможностью преобразования постоянного тока в переменный ток, электродвигатель компрессора переменного тока, электрически соединенный с преобразователем посредством контактора, представляющего собой коммутационное устройства, выполненного с возможностью питания указанного электродвигателя в холодильном режиме.
8. Система по п.7, в которой двигатель является бензиновым.
9. Система по п.7, в которой двигатель является дизельным.
10. Система по п.7, в которой генератор выполнен с возможностью вырабатывания однофазного переменного тока.
11. Система по п.7, в которой генератор выполнен с возможностью вырабатывания многофазного переменного тока.
12. Система по п.7, которая дополнительно включает единый вращающийся приводной вал, общий для генератора и для двигателя.