ДААЗ не заметил долгов

Ульяновский арбитраж рассматривает заявление ООО «Олимп» о банкротстве «Димитровградского автоагрегатного завода» (ДААЗ), задолжавшего истцу 39 млн рублей. В правительстве области признают, что ДААЗ вслед за всей отраслью из-за падения спроса на автомобили испытывает «некоторые трудности», но они «не критичны и не фатальны».

Арбитражный суд Ульяновской области на этой неделе зарегистрировал заявление ООО «Производственно-коммерческая фирма «Фаросс» (г. Тольятти Самарской обл.) о банкротстве АО «ДААЗ». Сумма долга автоагрегатного в документах суда пока не указана, однако, судя по всему, если заявление будет принято к рассмотрению, дело будет объединено с предыдущим делом по заявлению ульяновской компании ООО «Олимп», которая подала 16 декабря заявление о признании АО «ДААЗ» банкротом и включении долга перед компанией в 39 млн рублей в реестр требований кредиторов. Кроме того, в разной стадии производства в арбитраже находятся иски различных компаний на сумму около 5 млн рублей.

АО «ДААЗ» — производитель автокомпонентов для легковых и грузовых автомобилей. Входит в холдинг «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), 100 % акций ДААЗа принадлежат ООО «Автокомпоненты» (номинальная стоимость — 837 057 000 руб.). Согласно годовому отчету за 2013 год, основные средства предприятия составляют 993 млн рублей, выручка — 5,4 млрд рублей, чистая прибыль — 1,9 млн рублей (в 2012 г. — 27 млн руб.). Кредиторская задолженность — 1,5 млрд руб. при дебиторской в 1,8 млрд рублей.

Управляющий АО «ДААЗ» Сергей Родионов заявил „Ъ“, что «никаких дел о банкротстве» он не знает, «и в суде никаких дел о банкротстве в отношении ДААЗа нет, и если какой-то некачественный поставщик заявления о долгах и подавал, то они (долги. — „Ъ“) все давно погашены».

Председатель профкома ДААЗа Владимир Безруков подтверждает, что по косвенным признакам финансовая ситуация на предприятии не самая лучшая: «Судя по тому, что материалы вовремя не поступают, молока нет, нарушается охрана труда, я делаю вывод, что денег на предприятии нет». В то же время он подтверждает, что пока ни о каких сокращениях персонала речь на предприятии не шла.

Начальник регионального управления промышленности и оборонно-промышленного комплекса Марина Глухова уверена, что ситуация на предприятии «не критическая и не фатальная», и как такового банкротства не будет, поскольку «при оборотах в несколько миллиардов рублей — сумма в 39 млн не такая уж большая». В то же время она заметила, что «как и у многих предприятий автопрома, у ДААЗа есть проблемы, тем более они особо обостренные, поскольку завод является прямым поставщиком АвтоВАЗа, где ситуация тоже очень неоднозначная».

В ОАТ также уверены, что банкротства не будет. «Сложное финансовое положение, в котором оказался ДААЗ во второй половине 2014 года, связано с текущей макроэкономической ситуацией. Однако в настоящий момент ситуация стабилизируется. Группа ОАТ достигла договоренностей с большей частью своих партнеров, и ни о каком банкротстве речь не идет.