Увеличение площади опорной поверхности электрогидравлических погрузочно-разгрузочных устройств на инженерной технике

Полезная модель относится к выносным опорам грузоподъемных машин.
Цель полезной модели - повышение удобства эксплуатации.
Выносные опоры (аутригеры) является основным элементом автомобильных кранов, и служат для увеличения устойчивости крана при подъеме тяжелых грузов, так как применение стабилизаторов и выключателей рессор оказывается недостаточным. Основными элементами выносных опор являются кронштейн, винтовой домкрат и опорная плита (подпятник).
На выносных опорах крана КС-3574 используется подпятник КС-3574.00.100, который представляет собой жесткий сварной корпус, в сферическое углубление которого упирается головка штока гидравлической опоры при установке крана Размеры, мм: 400×400×200. Вес: 19 кг. Количество, применяемое в автокране: 4 штуки.
При установке на выносные опоры вес машины распределяется на площади соприкосновения опорных плит с поверхностью рабочей площадки. На слабых грунтах площади поверхностей опорных плит бывает недостаточно для устойчивой установки машины. Под опорные плиты домкратов в таких условиях для увеличения поверхности, на которую передается давление, рекомендуется подкладывать обрезки брусьев, которые необходимо будет найти в районе выполнения задач, либо возить с собой заранее подготовленные деревянные подушки-подкладки.
Дополнением в конструкцию опорной плиты, установленных на шарнирах крыльев, позволит увеличить площадь опорной поверхности и, таким образом увеличить устойчивость машины в рабочем положении при работе на грунтах с пониженной несущей способностью.
Общие признаки предлагаемой полезной модели: установка на опорных плитах выносных опор крана по два складывающихся на шарнире крыла. Отличительные (достаточные) признаки:
увеличение площади соприкосновения опорных плит выносных опор с поверхностью рабочей площадки за счет прибавления площади крыльев;
опорная плита с установленными на ней крыльями в развернутом виде схематично изображена на прилагаемом чертеже на фиг. 1.
Крыло 1 представляет собой литую деталь шириной равной ширине опорной плиты 2, длиной - четверть ширины опоры, что при развернутом состоянии позволит увеличить площадь опорной поверхности в полтора раза. На верхней части крыла - три выступа 4 для фиксации в горизонтальном положении упором в ребра жесткости 3 опоры. Крепление крыльев к опорной плите осуществляется шарниром, по принципу дверной петли, штырем 5 через продольные отверстия 6. В сложенном состоянии (фиг. 2) крылья находятся под опорной поверхностью плиты. В этом положении соприкосновение с поверхностью рабочей площадки осуществляется через внешнюю поверхность крыльев, что не изменит устойчивость крана. При работе на грунтах с пониженной несущей способностью крылья разворачиваются на 180 градусов и, упираясь выступами 4 в ребра жесткости 3 опорной плиты, фиксируются в положении, при котором поверхность опорной части крыльев устанавливается в одной плоскости с опорной поверхностью плиты.
Список используемой литературы:
1. Машины инженерного вооружения, часть 2. Москва: Военное издательство, 1987 г.
2. Саламахин П.М. Метод обобщения закономерностей веса несущих конструкций. Москва: издание ВИА, 1977 г.
3. Елисеев В.В. Механика упругих тел. СПб: Изд-во СПбГПУ, 2003 г.
4. Методология научных исследований: учеб. пособие / А.Б. Пономарев, Э.А. Пикулева. - Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. поли-техн. ун-та, 2014 г.
5. Патент РФ №SU 1418284 А1 от 23.08.1988 г., В66С 23/78 «Выносная опора грузоподъемной машины».