ВАГОННЫЙ ШТАБЕЛЬ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ТРУБ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ

1. Вагонный штабель, преимущественно труб, железнодорожного вагона-платформы, включающего продольные и поперечные балки, на котором расположен данный штабель, содержащий уложенные друг на друга, по меньшей мере, два ряда труб со смещением труб относительно друг друга в продольном направлении, отличающийся тем, что штабель состоит из, по меньшей мере, двух связок труб, уложенных рядами, при этом, по меньшей мере, одна труба, по меньшей мере, одной связки смещена относительно остальных труб связки в продольном направлении в сторону другой связки до соприкосновения с ней через предохранительный элемент и, по меньшей мере, одна труба, по меньшей мере, одной связки смещена в сторону края платформы, а расстояние по горизонтали между противоположными торцами труб в связке определяет ее длину, которая составляет не более 0,8 длины вагона-платформы.
2. Штабель по п.1, отличающийся тем, что в продольном направлении в сторону другой связки смещена, по меньшей мере, одна труба верхнего ряда, по меньшей мере, одной связки.
3. Штабель по п.2, отличающийся тем, что смещенная в продольном направлении в сторону другой связки, по меньшей мере, одна труба верхнего ряда, по меньшей мере, одной связки, располагается своими концами на обеих связках.
4. Штабель по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна труба каждой связки смещена относительно остальных труб связки в продольном направлении в сторону другой связки и, по меньшей мере, одна труба каждой связки смещена в сторону края платформы.
5. Штабель по п.4, отличающийся тем, что в каждой связке в сторону другой связки смещены, по меньшей мере, по одной симметрично расположенной трубе.
6. Штабель по п.4, отличающийся тем, что торец, по меньшей мере, одной трубы, смещенной относительно остальных труб в продольном направлении в сторону другой связки, расположен в зоне центральной поперечной балки и/или расположен над поперечной балкой, проходящей по центру платформы.
7. Штабель по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что в сторону другой связки смещена, по меньшей мере, одна труба одного ряда, по меньшей мере, одной связки штабеля, а в сторону края платформы смещена, по меньшей мере, одна труба другого ряда этой же связки.
8. Штабель по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что любой ряд образован, по меньшей мере, одной трубой.
9. Штабель по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что предохранительный элемент выполнен в виде прокладки или поперечного упора, или бруска, или предохраняющего щита.
10. Штабель по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что предохранительный элемент выполнен из резины или из древесины, или из металла, защищенного резиной, полимером или другим нежестким материалом.
11. Штабель по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что в случае снабжения платформы торцевыми стенами, по меньшей мере, одна труба одного ряда, смещенная относительно остальных труб в продольном направлении, расположена максимально близко или в упор к торцевой стене.