БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ШИН И СПОСОБ СБОРКИ ШИН

1. Барабан для сборки шин, содержащий основание, которое выполнено с возможностью вращения вокруг центральной оси, проходящей в аксиальном направлении, при этом барабан для сборки шин предусмотрен с коронной секцией и секцией для фиксации борта, соседней с коронной секцией в аксиальном направлении, причем коронная секция содержит множество сегментов коронной секции, распределенных в направлении вдоль окружности вокруг центральной оси и выполненных с возможностью перемещения относительно основания из нижнего положения коронной секции в верхнее положение коронной секции в направлении подъема коронной секции, имеющем по меньшей мере составляющую вектора, проходящую в радиальном направлении, перпендикулярном центральной оси, при этом сегменты коронной секции совместно образуют поверхность коронной секции, обращенную наружу в радиальном направлении, передний край, обращенный в аксиальном направлении к секции для фиксации борта, когда сегменты коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции, и плечевую часть, которая образует переход от поверхности коронной секции к указанному переднему краю, причем передний край проходит в радиальной плоскости, перпендикулярной центральной оси, при этом плечевая часть оставляет зазор в аксиальном направлении между множеством сегментов коронной секции и указанной радиальной плоскостью, причем барабан для сборки шин дополнительно содержит множество опорных элементов, распределенных в направлении вдоль окружности и проходящих в указанном зазоре, когда сегменты коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции, при этом каждый сегмент коронной секции имеет первую сторону и вторую сторону, противоположную в направлении вдоль окружности по отношению к первой стороне, причем каждый сегмент коронной секции дополнительно содержит один или более направляющих пазов, при этом каждый направляющий паз выполнен с возможностью приема соответствующего опорного элемента из множества опорных элементов в соответствующем сегменте коронной секции между первой стороной и второй стороной.
2. Барабан для сборки шин по п.1, в котором множество опорных элементов проходят через зазор в аксиальном направлении.
3. Барабан для сборки шин по п.1, в котором каждый сегмент коронной секции имеет наружную поверхность, которая обращена наружу в радиальном направлении, причем наружные поверхности множества сегментов коронной секции совместно образуют поверхность коронной секции, при этом каждый опорный элемент образует опорную поверхность, которая проходит в зазор как продолжение поверхности коронной секции, когда множество сегментов коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции.
4. Барабан для сборки шин по п.3, в котором поверхность коронной секции проходит с радиусом коронной секции при нижнем положении относительно центральной оси, причем опорная поверхность проходит с таким же радиусом коронной секции при нижнем положении в зоне зазора.
5. Барабан для сборки шин по п.3, в котором опорная поверхность проходит параллельно аксиальному направлению.
6. Барабан для сборки шин по п.1, в котором множество опорных элементов зафиксированы в радиальном направлении относительно основания, при этом множество сегментов коронной секции выполнены с возможностью перемещения в направлении подъема коронной секции относительно множества опорных элементов.
7. Барабан для сборки шин по п.1, в котором множество опорных элементов выполнено с возможностью направления перемещения множества сегментов коронной секции в направлении подъема коронной секции.
8. Барабан для сборки шин по п.1, в котором один или более из множества опорных элементов выполнены с формой направляющей для взаимодействия с соответствующим направляющим пазом из указанного одного или более направляющих пазов.
9. Барабан для сборки шин по п.8, в котором каждый направляющий паз выполнен с возможностью приема соответствующей одной из направляющих в направлении, параллельном направлению подъема коронной секции, причем направляющие предотвращают перемещение соответствующего сегмента коронной секции в направлении, поперечном или перпендикулярном указанному направлению подъема коронной секции.
10. Барабан для сборки шин по п.1, содержащий промежуточный элемент между коронной секцией и секцией для фиксации борта, причем промежуточный элемент имеет поверхность набегания, которая обращена к множеству сегментов коронной секции и которая проходит параллельно направлению подъема коронной секции, при этом каждый сегмент коронной секции имеет поверхность скольжения, которая проходит параллельно направлению подъема коронной секции для скольжения по поверхности набегания в указанном направлении подъема коронной секции.
11. Барабан для сборки шин по п.10, в котором множество опорных элементов дополнительно проходят в зону между указанной радиальной плоскостью и поверхностью набегания, когда сегменты коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции.
12. Барабан для сборки шин по п.11, в котором множество опорных элементов присоединены к поверхности набегания.
13. Барабан для сборки шин по п.11, в котором каждый сегмент коронной секции имеет наружную поверхность, которая обращена наружу в радиальном направлении, причем плечевая часть проходит между указанной наружной поверхностью и поверхностью скольжения, при этом плечевая часть по меньшей мере частично скруглена между указанной наружной поверхностью и поверхностью скольжения.
14. Барабан для сборки шин по п.1, дополнительно содержащий рукав, который проходит вокруг множества сегментов коронной секции в направлении вдоль окружности, при этом рукав проходит в аксиальном направлении над зазором, причем множество опорных элементов выполнено с возможностью обеспечения по меньшей мере частичной опоры для рукава в зоне зазора, когда множество сегментов коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции.
15. Способ сборки шин с использованием барабана для сборки шин по п.1, включающий этапы:
- перемещения множества сегментов коронной секции в нижнее положение коронной секции для приема одного или более компонентов шины; и
- обеспечения опоры для указанных одного или более компонентов шины на множестве опорных элементов в зоне зазора, когда множество сегментов коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции.
16. Способ по п.15, дополнительно включающий этапы:
- обеспечения наличия рукава, проходящего в направлении вдоль окружности вокруг множества сегментов коронной секции и проходящего в аксиальном направлении над зазором;
- обеспечения опоры для указанных одного или более компонентов шины на рукаве; и
- обеспечения по меньшей мере частичной опоры для рукава на множестве опорных элементов в зоне зазора, когда множество сегментов коронной секции находятся в нижнем положении коронной секции.