ПРИВОД В СБОРЕ, СНАБЖЕННЫЙ СРЕДСТВОМ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИМ ВОЗНИКНОВЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Привод в сборе, содержащий:
корпус (34);
первый приводной элемент (46), расположенный внутри корпуса;
крепежный элемент (50), предназначенный для удерживания первого приводного элемента (46), и второй приводной элемент (66), предназначенный для локализации крепежного элемента (50) в случае выхода его из строя.
2. Привод в сборе по п.1, в котором второй приводной элемент (66) сопряжен с корпусом и контактирует с первым приводным элементом (46) с обеспечением практически замкнутого пространства (72).
3. Привод в сборе по п.1, в котором второй приводной элемент (66) является круговым кольцом, имеющим в целом L-образное сечение.
4. Привод в сборе по п.1, в котором второй приводной элемент (66) является тормозной упорной пластиной.
5. Привод в сборе по п.1, в котором крепежный элемент (50) является упорным кольцом.
6. Привод в сборе по п.1, в котором первый приводной элемент (46) является коронной шестерней.
7. Привод в сборе по п.1, в котором при неправильной установке крепежного элемента (50) между вторым приводным элементом (66) и первым приводным элементом (46) отсутствует контакт.
8. Привод в сборе по п.1, в котором крепежный элемент (50) предназначен для стопорения первого приводного элемента (46) в корпусе.
9. Приводной механизм (10, 12, 18, 24, 26, 28), содержащий:
дифференциал (12), имеющий центральный корпус (26), дифференциальную передачу (28) и ведущий вал (18), расположенный в центральном корпусе для зацепления с дифференциальной передачей с возможностью передачи момента;
средства (24) для сцепления с грунтом; и
привод (10) в сборе по любому из пп.1-8, расположенный между дифференциалом и средствами для сцепления с грунтом, и предназначенный для приведения их в действие.
10. Приводной механизм по п.9, в котором первый приводной элемент (46) застопорен на корпусе от вращения.