Двухзвенный гусеничный снегоболотоход ДТ-30ПМНК

Полезная модель относится к мобильной грузоподъемной технике, размещенной на транспортных средствах высокой проходимости, в частности на двухзвенных сочлененных гусеничных машинах, обладающих высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначенное для эксплуатации в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях.
Из уровня техники известен двухзвенный сочлененный гусеничный снегоболтоход, содержащий два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами (RU 22115 U1, опубликован 10.03.2002; RU 139997 U1, опубликован 27.04.2014; RU 189826 U1, опубликован 05.06.2019; RU 2475371 С2, опубликован 20.02.2013; «Двухзвенные транспортеры ДТ-10П и ДТ-10 120.00.000 ТО и ИЭ», Москва, Военное издательство, 1988 г., с. 30 и 31, рис. 3).
Известные технические решения невозможно использовать в качестве грузоподъемной техники, поскольку отсутствуют соответствующие механизмы.
Целью предложенной полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей двухзвенного гусеничного снегоболотохода в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях в части использования грузоподъемных кранов.
Техническим результатом полезной модели является создание новой конструкции двухзвенного гусеничного снегоболотохода, обеспечивающего выполнение функций подъемного крана высокой грузоподъемности, в частности, до 25 тонн в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях.
Технический результат достигается тем, что в двухзвенном гусеничном снегоболотоходе, содержащем два звена, каждое из которых имеет герметичный корпус с гусеничным движителем и герметичным грузовым отсеком, образованным основанием и бортами, согласно полезной модели, в грузовом отсеке второго звена установлена крановая установка таким образом, что в транспортном положении стрела расположена в сторону кормы второго звена, опорно-поворотное устройство крановой установки закреплено на цельносварной раме, размещенной на корпусе второго звена и в которой закреплены балки аутригеров крановой установки, для выдвижения аутригеров в бортах грузового отсека с левой и правой стороны выполнены открывающиеся люки, в проемах которых установлены резиновые уплотнители, а верхние части левого и правого бортов второго звена выполнены откидными, причем по контуру проемов откидных частей бортов установлены резиновые уплотнители.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором изображен общий вид двухзвенного гусеничного снегоболотохода с крановой установкой.
Двухзвенный гусеничный снегоболотоход ДТ-30ПМНК содержит первое звено 1 и второе звено 2, соединенные продольно тягово-сцепным устройством 3. Каждое из звеньев 1 и 2 имеет герметичный корпус 4 с гусеничным движителем (условно не показано) и герметичным грузовым отсеком 5. Герметичные грузовые отсеки 5 установлены на корпусах 4 и состоят из основания и бортов. В грузовом отсеке 5 второго звена 2 установлена крановая установка 6, например, типа КС-5771 грузоподъемностью 25 тонн. Крановая установка 6 установлена посредством опорно-поворотного устройства 7 на цельносварной раме 8 таким образом, что в транспортном положении стрела крановой установки 6 расположена в сторону кормы второго звена 2. Цельносварная рама 8 снабжена балками 9 для аутригеров крановой установки 6 и закреплена на корпусе 4 второго звена 2. Для выдвижения аутригеров крановой установки 6 в бортах грузового отсека 5 с боковых сторон (правой и левой) второго звена 2 выполнены открывающиеся люки 10, в проемах которых установлены резиновые уплотнители (условно не показаны) для обеспечения герметичности люков 10 в закрытом положении. Верхние части И боковых сторон (правой и левой) бортов грузового отсека второго звена 2 для обеспечения возвратно-поворотного движения крановой установки 6 выполнены откидными, например, на шарнирах, причем по контуру проемов откидных частей 11 бортов установлены резиновые уплотнители для обеспечения герметичности бортов в транспортном положении. Герметичность грузовых отсеков 5 позволяет разработанному снегоболотоходу с крановой установкой преодолевать водные преграды. Для обеспечения работы крановой установки 6 в грузовом отсеке 5 установлена автономная гидростанция 12.
Эксплуатация двухзвенного гусеничного снегоболотохода осуществляется аналогично известной инструкции («Двухзвенные транспортеры ДТ-10П и ДТ-10 120.00.000 ТО и ИЭ», Москва, Военное издательство, 1988 г.), а эксплуатация крановой установки - согласно инструкции по эксплуатации завода изготовителя крановой установки.
Заявителем была проведена работа по изготовлению опытного образца двухзвенного гусеничного снегоболотохода ДТ-30ПМНК с использованием крановой установки типа КС-5771 грузоподъемностью 25 тонн.
Опытно-промышленная эксплуатация в реальных условиях бездорожья (болота, водные преграды и т.п.) показала высокую эффективность снегоболотохода ДТ-30ПМНК с крановой установкой.