СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ СЦЕПЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЕ ФРИКЦИОННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

1. Способ для управления устройством сцепления между двигателем и автоматически переключаемой коробкой передач транспортного средства, причем устройство сцепления имеет позицию замедления, в которой момент замедления передается между двигателем и коробкой передач, причем определяется номинальное значение для момента замедления как функция мгновенного сопротивления движению.
2. Способ по п.1, причем на основе сопротивления движению выбирается набор параметров, определяющий временную характеристику номинального значения момента замедления, из некоторого количества наборов параметров, сохраненных в памяти данных.
3. Способ по п.2, причем при наличии высокого мгновенного сопротивления движению выбирается набор параметров с более высоким максимальным моментом замедления, чем при наличии более низкого мгновенного сопротивления движению.
4. Способ по п.2, причем при наличии высокого мгновенного сопротивления движению выбирается набор параметров с более высоким к началу процесса замедления временным изменением момента замедления, чем при наличии более низкого мгновенного сопротивления движению.
5. Способ по любому из пп.1-4, причем устройство сцепления переводится в положение замедления, когда устройство управления установило, что выполняются следующие условия:
1
- скорость v движения лежит ниже порогового значения v скорости, и
- педаль тормоза не приведена в действие.
1
6. Способ по п.5, причем пороговое значение v скорости выбирается меньшим или равным 6 км/ч, в частности меньшим или равным 4 км/ч.
7. Способ по любому из пп.1-4, 6, причем определение сопротивления движению осуществляется посредством способа, который содержит следующие этапы:
- определение мгновенного крутящего момента двигателя и мгновенного изменения числа оборотов колес,
- вычисление номинального ускорения для нормальных условий на основе теоретической модели транспортного средства из измеренного крутящего момента двигателя,
- определение дифференциального ускорения из вычисленного номинального ускорения и измеренного изменения числа оборотов колес.
8. Компьютерный программный продукт, содержащий машиночитаемый носитель, содержащий сохраненную на нем компьютерную программу, которая при исполнении компьютером обеспечивает выполнение способа согласно любому из пп.1-7.
9. Электронно-управляемое фрикционное сцепление с устройством управления для выполнения способа по любому из пп.1-7.