КАРКАС КРОВАТИ

Полезная модель относится к мебельной промышленности, в частности к конструкциям каркасов кроватей, выполненных преимущественно из массива древесины.
Известна кровать, состоящая из рамы со спинками, соединенными продольными балками и поперечных балок. Поперечные балки концевыми участками установлены в отверстия, выполненные в продольных балках, и закреплены относительно продольных балок с помощью клиновидных вкладышей, (патент RU №2325098 от 17.07.2006 г.)
К недостаткам данной конструкции относятся:
Конструкция не обеспечивает жесткости крепления по причине возможного ослабления клиновидного закрепления.
Известна деревянная рама кровати, состоящая из днища, опорной рамы, верхней рамы и продольных балок. Верхняя рама состоит из продольных и поперечных балок и установлена внутри опорной рамы на закрепленные на ней с внутренней стороны горизонтальные бруски. Продольные балки установлены на днище в качестве опорных элементов для центральной части верхней рамы, (патент US №6978498 от 27.12.2005 г.)
К недостаткам данной конструкции относятся:
Сложность конструкции, повышающая трудоемкость изготовления.
Вышеприведенное изобретение выбрано в качестве прототипа, как наиболее близкий аналог.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение прочности конструкции каркаса кровати.
Задача решается тем, что каркас кровати выполнен из двух рам - верхней и нижней, повторяющих форму друг друга, причем наружные габаритные размеры нижней рамы меньше внутренних габаритных размеров верхней рамы. Верхняя и нижняя рамы соединены между собой соединительными перекладинами. Соединительные перекладины имеют т-образную форму, причем нижняя, вертикально расположенная часть соединительной перекладины выступает симметрично с нижней стороны за пределы верхней, горизонтально расположенной части соединительной перекладины. Соединительные перекладины установлены в пазы, выполненные в верхней части боковых стенок нижней рамы и выступают за пределы боковых стенок нижней рамы симметрично. При этом верхняя рама установлена на выступающие концы соединительных перекладин, заходящие в пазы, выполненные, соответственно, в нижней части боковых стенок верхней рамы.
Суть технического решения поясняется чертежами, где:
на фиг.1 показан продольный разрез каркаса кровати;
на фиг.2 показан поперечный разрез каркаса кровати;
на фиг.3 показан узел соединения элементов каркаса кровати.
В состав каркаса кровати входят нижняя рама 1, боковые стенки нижней рамы 2, верхняя рама 4, боковые стенки верхней рамы 7, соединительные перекладины 5.
Устройство каркаса кровати выполнено следующим образом:
Опорной частью каркаса кровати является нижняя рама 1, содержащая боковые стенки нижней рамы 2. Боковые стенки нижней рамы 2 снабжены вертикальными пазами 3, выполненными в верхней части каждой из боковых стенок нижней рамы 2. Соединительные перекладины 5 установлены в пазы 3 и симметрично выступают за габаритные размеры боковых стенок нижней рамы 2. Соединительные перекладины 5 выступают за габаритные размеры боковых стенок нижней рамы 2 симметрично. Верхняя рама 4 повторяет по форме нижнюю раму 1. В нижней части каждой из боковых стенок верхней рамы 7 выполнены пазы 6, в которые установлены концевые части соединительных перекладин 5. Верхняя, горизонтально расположенная часть каждой соединительной перекладины 5 равна расстоянию между боковыми стенками верхней рамы 7, а нижняя, вертикально расположенная часть соединительной перекладины равна боковым габаритным размерам верхней рамы 4. При этом верхняя часть соединительных перекладин 5 упирается во внутренние поверхности боковых стенок верхней рамы 7.
Каждая соединительная перекладина 5 может быть снабжена дополнительными пазами, выполненными в ее верхней, горизонтально расположенной части.
Допускается выполнение пазов 3 в боковых стенках нижней рамы 2 т-образной формы, повторяющей форму соединительных перекладин 5.
Применение предлагаемого технического решения для каркаса кровати позволяет повысить прочность конструкции.
Дополнительным эффектом является упрощение конструкции каркаса кровати и снижение трудоемкости изготовления.