КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОГО ЗНАКА

КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОГО ЗНАКА
Полезная модель относится к области строительства автомобильных дорог и может быть использовано для информирования участников дорожного движения о режимах движения в во время дождя.
Известна конструкция дорожного знака, содержащая щиток с задним съемным защитным корпусом из металла или пластика с непрозрачной стенкой, при этом внутри съемного корпуса расположены электрические сверхяркие светодиоды, которые размещены по контуру знака и соответствующей информации на нем (патент РФ №127227 кл. G09F 13/00, 20.04.2013 Бюл. №11).
Недостатком данной конструкции является то, что в условиях недостаточной видимости световой поток, идущий от фар автомобиля, может рассеиваться каплями воды при тумане или дожде, в связи с чем его интенсивности оказывается недостаточно для обеспечения эффекта световозвращения, на котором построен принцип работы вышеописанной конструкции. Поэтому в зависимости от интенсивности осадков, составляющих недостаточную видимость, возможно либо уменьшение расстояния, на котором информация на знаке становится различимой, либо ее не видно вовсе.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемая полезная модель, является повышение безопасности дорожного движения во время дождя.
Поставленная техническая задача достигается тем, что в конструкции дорожного знака, содержащей щиток с задним съемным защитным корпусом из металла или пластика с непрозрачной стенкой, при этом внутри съемного корпуса расположены электрические сверхяркие светодиоды, которые размещены по контуру знака и соответствующей информации на нем, согласно полезной модели, для питания сверхярких светодиодов используется гальванический элемент, металлические пластины которого установлены в фунте обочины на глубину «h». Сущность изобретения поясняется чертежом.
На чертеже приведен разрез предлагаемой конструкции знака. Конструкция содержит лицевой щиток 1, на который наносят информацию об ограничениях движения (например, скоростных) на участке дороги и на котором устанавливаются сверхяркие светодиоды 2. Электрические связи с блоком управления 4 осуществляются проводами 3. Задний защитный корпус 5 знака служит также основанием для крепления его к трубе 6. Источником тока для питания сверхярких светодиодов является гальванический элемент, состоящий из двух разнородных металлических пластин 7 (состоящих например, из меди и цинка), заглубленных в грунт обочины 8 на глубину h.
Конструкция знака работает следующим образом. Когда нет осадков, и грунт обочины 8 остается сухим, цепь гальванического элемента, состоящего из двух разнородных металлических пластин 7, является разомкнутой, что свидетельствует об отсутствии условий недостаточной видимости. При наступлении таковых осадки, которыми они сопровождаются, проникают в грунт обочины и, являясь электролитом, замыкают гальванический элемент. Ток, выделяющийся в гальваническом элементе, поступает по проводам 3 в блок управления 4 и к сверхярким фотодиодам 2, заставляя их светиться. Тем самым повышается расстояние, на котором знак становится, а также, то расстояние, на котором информация на знаке становится различимой.
Глубина h, на которую заглубляют пластины 7 в грунт обочины 8, выбирается таким образом, чтобы обеспечить минимальное время от момента начала осадков до включения светодиодов, а также от момента прекращения осадков до их выключения.