ГИДРОМОТОР, ИНТЕГРИРОВАННЫЙ С КОЛЕСОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Гидромотор (1) интегрированный с колесом транспортного средства, содержащий:
ступицу (200), имеющую цилиндрическую симметрию, установленную на шарнирно установленной поворотной цапфе (100) и определяющую ось (Х) ступицы и гидромотора,
корпус (12) гидромотора, установленный без возможности вращения на шарнирно установленной поворотной цапфе (100), имеющий кольцевую форму и оснащенный радиальными поршнями,
фасонное кольцо 13, выполненное за одно целое со ступицей (200) и на которое воздействуют радиальные поршни,
распределитель (15, 16) гидравлического масла,
в котором распределитель (15, 16) гидравлического масла расположен в ступице (100).
2. Гидромотор по п. 1, в котором маслораспределитель имеет общую кольцевую форму и выполнен с возможностью установки на шлицы на шарнирно установленную поворотную цапфу (100).
3. Гидромотор по п. 1, в котором распределитель содержит первую часть (16), установленную без возможности вращения, и вторую часть (15), установленную с возможностью вращения относительно шарнирно установленной поворотной цапфы (100), в котором первая часть (16) имеет кольцевую форму с внешней поверхностью, сужающейся в направлении к свободному концу (101) шарнирно установленной поворотной цапфы (100).
4. Гидромотор по п. 3, в котором вторая часть (15) имеет кольцевую форму с внутренней поверхностью, ответной внешней поверхности первой части, так, что она установлена на шлицах на первой части (16).
5. Гидромотор по п. 4, в котором первые трубки (16.1) для гидравлического масла проходят радиально и выполнены в первой части (16) распределителя и в котором вторые трубки (15.1) для гидравлического масла выполнены во второй части (15) распределителя и по меньшей мере одна из часть проходит в осевом направлении.
6. Гидромотор по п. 5, в котором в соответствии с комплементарными поверхностями двух частей (15, 16) распределителя (15, 16) гидравлического масла выполнены напорные камеры (1516).
7. Гидромотор по п. 1, далее содержащий первый (18) и второй (20) подшипники, расположенные между шарнирно установленной поворотной цапфой (100) и ступицей (200), при этом подшипники разнесены друг от друга с помощью средства проставки (19, 202, 203), в котором первый подшипник (18) находится в непосредственном контакте с распределителем (15, 16) гидравлического масла так, что осевое перемещение распределителя приводит к осевому перемещению подшипников (18, 20).
8. Гидромотор по п. 7, в котором первый подшипник (18) непосредственно контактирует только с первой частью (15, 16), распределителя (15-16) гидравлического масла.
9. Гидромотор по п. 7, далее содержащий единственную кольцевую гайку (11), навинченную на свободный конец (101) шарнирно установленной поворотной цапфы (100), блокируя, последовательно: корпус (12) гидромотора, распределитель (15-16), первый подшипник (18), проставку (19), второй подшипник (20) так, что эта единственная кольцевая гайка позволяет и собирать гидромотор, и регулировать положение этих блокируемых компонентов.
10. Гидромотор по п. 1, в котором распределитель (15-16) определяет седло для кольцевой прокладки (17), удерживающей гидравлическое масло.
11. Гидромотор по п. 10, в котором седло определено первой частью (16) распределителя, установленной без возможности вращения относительно шарнирно установленной поворотной цапфы (100).
12. Гидромотор по п. 6, в котором шарнирно установленная поворотная цапфа содержит по меньшей мере упорную поверхность (103) для ограничения осевого скольжения одного из компонентов (11, 12, 15-16), установленных на ней на шлицах.
13. Колесо наземного транспортного средства, в котором установлен гидромотор по п. 1.