КОРРЕКТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО СОБСТВЕННОЙ НАГРУЗКИ ТРЁХОСНОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для стабилизации вертикальных колебаний моста задней колесной тележки трехосного энергетического средства в целях повышения его опорной проходимости, скорости передвижения при выполнении работ, снижения энергопотерь и «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении.
Известно устройство демпфирования колебаний объекта (Патент РФ 2073142, B60G11/18), содержащее торсионы, рычаги одинаковой длины с опорными цилиндрическими поверхностями, серьги, стержень с продольными канавками, электроконтактный нагреватель, охладительное устройство, датчик вибраций, блок управления, источник питания.
Недостатком данного устройства является значительная техническая сложность, трудоемкость установки и энергоемкость устройства, невозможность его адаптации для применения в качестве ограничителя вертикального перемещения моста колесного энергетического средства.
Известна торсионная подвеска колесных транспортных средств, включающая амортизатор, составные торсионные валы, расположенные в защитных трубах, опорные рычаги, пальцы, стойку колеса, упругую муфту (Патент РФ №2200676, МКИ F16F1/14, B60G 11/18).
Недостатком данного устройства является техническая сложность изготовления и невозможность адаптации данного устройства для применения в качестве ограничителя вертикального перемещения моста колесного энергетического средства.
Технической задачей полезной модели является увеличение опорной проходимости трехосного энергетического средства, скорости передвижения при выполнении работ, снижение энергопотерь и «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на элементах ходовой части задней колесной тележки трехосного энергетического средства корректирующего устройства собственной нагрузки трехосного энергетического средства, включающего в себя систему регулирования вертикальных колебаний моста и имеющего возможность его удержания в горизонтальной плоскости в зависимости от дорожных условий передвижения.
Поставленная задача достигается тем, что корректирующее устройство собственной нагрузки трехосного энергетического средства выполнено в виде конструкции, состоящей из двух сдвоенных полуэллиптических плоских пружин рессорного типа, установленных окончаниями динамическим прогибом вверх на чулках мостов задней колесной тележки трехосного энергетического средства побортно и объединенных в кронштейне, зафиксированном в срединной части пружин, муфтой с силовым шарниром.
На фиг. 1 изображен профильный вид принципиальной схемы корректирующего устройства собственной нагрузки трехосного энергетического средства, на фиг. 2 изображен вид сверху принципиальной схемы корректирующего устройство собственной нагрузки трехосного энергетического средства, на фиг. 3 изображен вид сверху задней колесной тележки с установленным корректирующим устройством собственной нагрузки трехосного энергетического средства, на фиг. 4 изображен фронтальный вид задней колесной тележки с установленным корректирующим устройством собственной нагрузки трехосного энергетического средства.
Корректирующее устройство собственной нагрузки трехосного энергетического средства выполнено в виде конструкции 1, состоящей из двух сдвоенных полуэллиптических плоских пружин рессорного типа 2 и 3, установленных окончаниями динамическим прогибом вверх на чулках мостов 4 и 5 задней колесной тележки 6 трехосного энергетического средства 7 побортно и объединенных в кронштейне 8, зафиксированном в срединной части 9 пружин 2 и 3, муфтой 10 с силовым шарниром 11.
Устройство работает следующим образом:
При наезде на препятствие или проваливании задней колесной тележки 6 трехосного энергетического средства 7 в неровности грунта, мосты 4 и 5 производит вертикальное движение, при этом собственная нагрузка, приходящаяся на проваливающиеся побортные движители через сдвоенную полуэллиптическую плоскую пружину рессорного типа 2, кронштейн 8 и муфту 10 с силовым шарниром 11 перераспределяется на противолежащую сдвоенную полуэллиптическую плоскую пружину рессорного типа 3, вызывая реакцию устранения силового воздействия, что ведет к побортному выравниванию мостов 4 и 5 трехосного энергетического средства 7.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления корректирующего устройства собственной нагрузки трехосного энергетического средства позволит увеличить опорную проходимость, скорость передвижения колесного транспортного средства при выполнении работ, снизит энергопотери и «бульдозерный» эффект проваливающегося колеса в движении, что приведет к повышению эффективности использования трехосного энергетического средства в технологии растениеводства.