КОВРИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

для ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Полезная модель относится к транспортному средству, в частности - к вспомогательному автомобильному оборудованию, а именно - к коврикам, предназначенным для удаления влаги в салоне автомобиля.
Известны коврики для транспортного средства, предназначенные для решения задачи повышения амортизирующих свойств, улучшения эластичности, формоустойчивости, увеличения теплопроводности.
Так, известен мат для днища транспортного средства ( см.. пат. СССР 1093239 по кл. МКИ В32В5/18, опуб. 15.05.84 ), содержащий внутренний слой из пенополиэтилена с плотностью 100-200 кг/м и дополнительный слой из пенополиэтилена с плотностью 70-100 , снабженный защитной пленкой из термопласта. Данное изобретение решает задачу улучшения характеристик мата по эластичности и позволяет повысить формоустойчивость.
Однако, известный мат не решает проблемы устранения влаги в салоне автомобиля.
Известен также коврик для транспортного средства ( см. з. Японии NQ 5-13864 по кл. МКР B60N3/04, опуб. 23.02.93 ), содержащий основу, изготовленную из бумаги с содержанием электропроводящего
в 60 N 3/04
КОВРИК S
волокна, концы которого выступают на поверхность основы; усиливающий лист, приклеенный к основе; ворс, содержащий электропроводящее волокно; подкладочный материал. Благодаря высоким электропроводящим свойствам коврика, он может использоваться в качестве приспособления для нагрева. Ворсистость поверхности создает комфортность эксплуатации. Однако, впитывающая способность коврика очень мала. Наиболее близким к заявляемому техническому решению является коврик для пола в автомобиле ( см. з. Японии 4-349042 по кл. МКИ B60N3/04, опуб. 03.12.95 ), содержащий основание, слой термопластической смолы, мягкий лист термонагревательного элемента и защитный слой из хлопчатобумажного материала. Благодаря наличию нагревательного элемента коврик можно использовать для создания теплоты в салоне автомобиля. Однако, он также, как и предыдущие аналоги, не позволяет впитывать влагу, занесенною ногами в салон автомобиля в  погоду, а также влагу от растаявшего снега. Полезная модель направлена на решение задачи создания коврика для транспортного средства, позволяющего расширить его функциональные возможности за счет обеспечения возможности удаления влаги в салоне автомобиля. Для решения поставленной задачи коврик для транспортного средства, содержащий слои различных материалов, один из которых является защитным и выполненным из хлопчатобумажного материала, выполнен из механически скрепленных между собой тонких слоев из природного растительного волокна с защитным слоем и с дополнительно введенным аналогично первому вторым защитным слоем, при этом внутренний слой выполнен сорбционным, а симметрично внутреннему слою по разные стороны от него
расположены, по крайней мере, два промежуточных слоя, причем на внешней поверхности каждой группы промежуточных слоев противоположно  другу  расположены защитные слои. Толщина внутреннего слоя составляет 2,5-3,5 мм, каждого из промежуточных 0,05 - 0,08 мм, а защитных слоев - 0,2-0,3 мм. Слои могут быть скреплены между собой по краям иглопрокалыванием.
В известных источниках патентной и научно-технической информации не описано коврика для транспортного средства, обладающего впитывающей способностью за счет использования
совокупности механически скрепленных между собой тонких слоев из природного растительного волокна. Благодаря наличию сорбционного слоя, например, выполненного из распущенной целлюлозы, коврик обеспечивает впитывание влаги до 1 литра ( при размерах 45 X 45 см ).
Полезная модель поясняется чертежом, где схематично представлен один из вариантов структуры слоистого коврика.
Коврик состоит из внутреннего слоя I, по разные стороны от которого расположены промежуточные слои 2, на внещней поверхности каждой группы промежуточных слоев расположены защитные слои 3.
Пример. Коврик состоит из внутреннего слоя, выполненного из распущенной целлюлозы толщиной 3 мм, из промежуточных слоев, выполненных в соответствии с ТУ 13-7309005-641-86 толщиной 0,060,07 мм и защитного слоя, выполненного из хлопчатобумажной ткани в соответствии с НДТ ТО 17 1145-3-92 к ГОСТ 29298 толщиной 0,28 мм.
Применение впитывающего коврика позволит сохранить ноги водителя и пассажиров сухими, а кузов мащины будет меньше подвержен коррозии. Впитывающий коврик можно укладывать в салоне автомобиля на резиновый коврик или под него - в зависимости от наибольшего скопления влаги.
Определенное расположение слоев и их структур-а позволяют удерживать влагу  коврика, оставляя тем самым его наружную поверхность сухой. Кроме этого, коврик обеспечивает удаление паров воды из воздуха в салоне автомобиля.