Овраги сошли с бумаги

Строительство развязки в Ольгино стоимостью 1,7 млрд руб. сопровождается спорами между главным управлением автодорог Нижегородской области (ГУАД) и подрядчиком «Жилстрой-НН», который на ходу вынужден корректировать документацию петербургских проектировщиков по строительным решениям и материалам. ГУАД не согласовывает часть корректировок, останавливая часть работ. К проблеме согласований рабочего проекта развязки намерены подключиться депутаты заксобрания, на стройплощадке выслушав эмоциональные диалоги представителей госзаказчика и подрядчика. Пока к согласию им придти не удалось.

В процессе строительства развязки стали возникать проблемы с проектной документацией

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ

На стройплощадке автомобильной развязки в Ольгино состоялось выездное совещание, формально посвященное проблеме огромных пробок за счет сужения участка автодороги из-за стройки. Развязка стоимостью 1,7 млрд руб. призвана оптимизировать трафик на проспекте Гагарина и выезде из Нижнего Новгорода, этот инфраструктурный объект должен быть сдан в октябре 2021 года. Депутаты заксобрания озаботились двухчасовыми пробками в уикенд из-за временно перекрытой одной полосы. Однако тема пробок ушла на задний план из-за противоречий госзаказчика ГУАД и генподрядчика «Жилстрой-НН».

Как пояснил приехавшим депутатам партнер компании Михаил Воронин, госзаказчик с мая не согласовывает изменения в рабочей документации по ливневой канализации, которая строится перед укладкой полотна.

Компания решила использовать для обустройства колодцев железобетонные кольца, которые производят многие нижегородские заводы. Госзакачик настаивает на запланированном проектном решении с футеровкой (облицовкой) этих колец, которые нужно заказывать в других регионах.

Строители стали делать ливневку по своему варианту, считая его более оптимальным, но были вынуждены приостановить работы по требованию ГУАД. Как выяснилось, претензии касаются не только ливневки. В процессе строительства у исполнителя возникло 20 замечаний к решениям проектировщика — петербургского института «Стройпроект», большинство из них удалось снять и скорректировать решения. Но часть замечаний строителей осталась. Михаил Воронин спрашивал представителей ГУАД, зачем на второстепенном проезде мимо нескольких частных домов запланирован гранитный бордюр, который надо везти из Екатеринбурга, хотя недорогие бетонные бордюры производятся в Нижнем Новгороде и надо загружать местных субпорядчиков. В ответ директор ГУАД Леонид Самухин упрекнул строителей, что те не могут обосновать расчетами часть своих предложений.

Корректировка проектно-сметной документации вместе с проектным институтом и согласования с прохождением экспертизы отнимают много времени. В процессе стройки менялась документация по подпорной стенке. Месяц назад подрядчик приостанавливал ее создание и менял очередность работ из-за неурегулированных земельных отношений региона с Роставтодором по одному из участков строительства, на который пришлось оформлять сервитут. Несмотря на то, что стройка развязки идет по графику, между заказчиком и подрядчиком постоянно возникают противоречия по подписанию тех или иных документов и смет. «Мы судиться будем или все-таки дорогу строить? Прекратите валять дурака! Такое ощущение, кто-то хочет строить, а кто-то нет, и все это (проблемы с оформлением документации) звенья одной цепи…», — в сердцах высказался на совещании представитель генподрядчика.

ГУАД настаивает на строгом следовании всем регламентным процедурам при корректировке документации, строители хотят, чтобы все эти вопросы решались оперативно параллельно с работами. По их словам, основная проблема в том, что был упущено время подготовки проекта развязки, которые надо было делать зимой и сдавать весной, чтобы с началом теплого сезона начать строительство. На выездном совещании стороны эмоционально обсудили множество проблем взаимодействия но не договорились, и, выплеснув негатив, разошлись до следующего вторника, когда намечено проведение очередного технического совета, пятого по счету.

В споре рождается истина. На строительных объектах всегда много дискуссий, но консенсус в итоге находится. Кто-то окажется крепче в своих аргументах. Мы пока никогда не проигрывали» — сообщил “Ъ-Приволжье” гендиректор ГУАД Леонид Самухин.

Он надеется, что до конца июля все разногласия будут урегулированы. В «Жилстрой-НН», напротив, уверены, что смогут убедить заказчика в правоте своих решений, так как именно строителям потом нести гарантийную ответственность по объекту.

Председатель комитета заксобрания по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков отметил профессионализм генподрядчика и настоял на том, чтобы депутатов включили в состав техсовета по строительству развязки в Ольгино. «Споры идут, но их результатом должно стать качество и более сжатые сроки строительства» — заключил депутат.