ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОГО ПРИВОДА САМОЛЕТА

1. Испытательное приспособление для испытания бессенсорного контрольного устройства привода, отличающееся тем, что бессенсорное контрольное устройство выполнено с возможностью использования путем механического перемещения штифта контрольного устройства из положения покоя в положение срабатывания, а затем высвобождение штифта контрольного устройства для его возвращения в положение покоя под воздействием упругого механизма возврата, при этом испытательное приспособление содержит:
шток для контакта с поверхностью привода, связанной со штифтом контрольного устройства;
пружину штока для поджимания штока к поверхности привода, при этом пружина штока является более слабой, чем упругий механизм возврата контрольного устройства; и
регулирующий и испытательный механизм;
при этом регулирующий и испытательный механизм выполнен с возможностью:
сжимания пружины штока и приложения нагрузки через шток к поверхности привода для перемещения поверхности привода таким образом, что обеспечивается возможность регистрации положения штока в начале перемещения поверхности привода, чтобы установить исходное положение,
отпускания штифта контрольного устройства посредством штока и поверхности привода для имитации использования контрольного устройства, обеспечения штифту контрольного устройства возможности возвращаться в исходное положение под воздействием упругого механизма возврата, и
указания на то, что штифт контрольного устройства достиг конечного положения после отпускания, с помощью указания на то, что поверхность привода больше не прилагает усилие к штоку,
так что обеспечивается возможность сравнения конечного положения штифта контрольного устройства с исходным положением.
2. Испытательное приспособление по п. 1, содержащее крепежную часть для крепления испытательного приспособления к корпусу, который обрамляет контрольное устройство, посредством соединительного механизма для надежного крепления испытательного приспособления к корпусу.
3. Испытательное приспособление по п. 1 или 2, в котором регулирующий и испытательный механизм содержит:
регулировочную часть, выполненную с возможностью перемещения относительно других частей испытательного приспособления, чтобы сжимать пружину штока и поджимать шток для обеспечения приложения нагрузки к поверхности привода через шток, и
испытательную часть, выполненную с возможностью перемещения относительно других частей испытательного приспособления, для перемещения штока и приложения нагрузки к поверхности привода через шток, чтобы перемещать штифт контрольного устройства с преодолением сопротивления упругого механизма возврата.
4. Испытательное приспособление по п. 3, в котором исходное положение и конечное положение определяют путем выравнивания испытательной части регулирующего и испытательного механизма с меткой совмещения на штоке и последующего измерения расстояния между испытательной частью и регулировочной частью регулирующего и испытательного механизма.
5. Испытательное приспособление по п. 3 или 4, в котором регулировочная часть регулирующего и испытательного механизма прикреплена с возможностью перемещения к крепежной части, а испытательная часть регулирующего и испытательного механизма прикреплен с возможностью перемещения к регулировочной части.
6. Испытательное приспособление по п. 5, в котором крепление с возможностью перемещения содержит винтовую резьбу.
7. Испытательное приспособление по п. 6, в котором испытательная гайка выполнена с возможностью завинчивания и отвинчивания, чтобы опускать штифт контрольного устройства посредством штока и поверхности привода, а затем позволять штоку контрольного устройства возвращаться в исходное положение под воздействием упругого механизма возврата.
8. Испытательное приспособление по любому из предшествующих пунктов, содержащее направляющую часть штока, служащую для удерживания штока, направления перемещения штока и удерживания пружины штока, так что обеспечена возможность сжатия пружины штока между штоком и направляющей частью штока.
9. Испытательное приспособление по п. 8, в котором направляющая часть штока имеет форму внутренней втулки, которая расположена по окружности штока и плотно прилегает к штоку, чтобы направлять перемещение со скольжением штока во внутренней втулке, при этом направляющая часть штока содержит буртик для взаимодействия со штоком и толкания штока, и при этом регулирующий и испытательный механизм выполнен с возможностью вхождения в контакт с направляющей частью штока, чтобы толкать буртик направляющей части штока для вхождения во взаимодействие со штоком, чтобы перемещать шток и тем самым перемещать штифт контрольного устройства.
10. Испытательное приспособление по п. 9, в котором регулирующий и испытательный механизм содержит регулировочную часть и испытательную часть, и при этом испытательная часть введена в контакт с направляющей частью штока, чтобы прижимать буртик направляющей части штока с обеспечением его взаимодействия со штоком путем перемещения регулировочной части для перемещения испытательной части относительно крепежной части.
11. Испытательное приспособление по любому из предшествующих пунктов, в котором испытательное приспособление содержит:
монтажную часть в виде монтажной втулки с соединительным механизмом для надежного крепления испытательного приспособления к корпусу;
внутреннюю втулку, удерживаемую для перемещения со скольжением относительно монтажной втулки, при этом внутренняя втулка удерживает и направляет перемещение штока, удерживает пружину штока, так что обеспечивается возможность сжатия пружины штока между штоком и внутренней втулкой, и содержит буртик для взаимодействия со штоком и его толкания;
регулировочную часть в виде регулировочной гайки, прикрепленной с возможностью перемещения к монтажной втулке, и
испытательную часть в виде испытательной гайки, прикрепленной с возможностью перемещения к регулировочной гайке;
при этом перемещение регулировочной гайки приведет к введению испытательной гайки в контакт с внутренней втулкой для нагружения пружины штока и введения буртика внутренней втулки во взаимодействие со штоком;
причем последующее перемещение испытательной гайки приведет к перемещению штока и, тем самым, к перемещению поверхности привода, чтобы обеспечить отпускание штифта контрольного устройства, и
при этом шток снабжен меткой совмещения для выравнивания с испытательной гайкой для определения исходного положения и конечного положения.
12. Система для проверки рулевого привода самолета, отличающаяся тем, что рулевой привод самолета содержит бессенсорное контрольное устройство, при этом система содержит бессенсорное контрольное устройство и испытательное приспособление по любому из предшествующих пунктов, и при этом бессенсорное контрольное устройство представляет собой контрольное устройство для устройства обнаружения неисправности основного пути передачи нагрузки рулевого привода самолета такого типа, которое отсоединяет датчик положения от основного пути передачи нагрузки в случае неисправности основного пути передачи нагрузки, при этом контрольное устройство содержит: механическую связь для имитации разъединения датчика положения за счет допущения относительного перемещения по меньшей мере первого и второго механических частей привода, которые не могут перемещаться относительно друг друга в нормальном режиме эксплуатации при отсутствии неисправности основного пути передачи нагрузки, при этом первый и второй механические части содержат первую механическую часть с перемещением, обнаруживаемым датчиком положения устройства обнаружения неисправности основного пути передачи нагрузки.
13. Система по п. 12, в которой механические части представляют собой шестерни, соединенные с винтом в основном пути передачи нагрузки привода, при этом шестерни выполнены таким образом, что в нормальном режиме эксплуатации они вращаются совместно, а механическая связь контрольного устройства выполнена таким образом, что, будучи приведенной в действие, она перемещает одну из шестерен относительно другой.
14. Способ испытания работы бессенсорного контрольного устройства для устройства обнаружения неисправности основного пути передачи нагрузки, отличающийся тем, что бессенсорное контрольное устройство имеет поверхность привода, связанную со штифтом контрольного устройства, и упругий механизм возврата для возвращения поверхности привода и штифта контрольного устройства в исходное положение после использования, при этом способ включает:
приведение штока испытательного приспособления в контакт с поверхностью привода, связанной со штифтом контрольного устройства, при этом пружина штока испытательного приспособления поджимает шток к поверхности привода, и при этом пружина штока является более слабой, чем упругий механизм возврата контрольного устройства;
сжимание пружины штока до тех пор, пока не будет обеспечена возможность приложения нагрузки через шток к поверхности привода для перемещения поверхности привода; регистрацию положения штока в начале перемещения поверхности привода для установления исходного положения;
отпускание штифта контрольного устройства с использованием испытательного приспособления для имитации использования контрольного устройства;
высвобождение штифта контрольного устройства и обеспечение его возврата в исходное положение под воздействием упругого механизма возврата;
определение того, что штифт контрольного устройства достиг конечного положения, путем определения того, что поверхность привода больше не прилагает усилие к штоку, и
сравнение конечного положения штифта контрольного устройства с исходным положением для гарантии того, что штифт контрольного устройства возвращается в исходное положение.
15. Способ по п. 14, включающий использование испытательного приспособления или системы по любому из пп. 1-13.