РЕМОНТ СТЕКЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ устранения дефекта (такого как трещина или раскол) на стекле транспортного средства, включающий:
увлажнение поверхности стекла вблизи дефекта,
создание принудительного потока воздуха для ускорения испарения влаги с увлажненной поверхности стекла и
выполнение ремонта для устранения дефекта.
2. Способ по п.1, в котором принудительный поток воздуха создают с помощью вентилятора.
3. Способ по п.1 или 2, в котором поток воздуха охлаждают с помощью охлаждающего средства.
4. Способ по п.3, в котором принудительный поток воздуха создают с помощью вентиляторного устройства, содержащего охлаждающий теплообменник для охлаждения потока воздуха или связанного с охлаждающим теплообменником.
5. Способ по п.2, в котором вентилятор размещают над дефектом.
6. Способ по п.2 или 5, в котором вентилятор оставляют на месте (предпочтительно работающим) по меньшей мере в течение части процесса ремонта.
7. Способ по п.2, в котором вентилятор имеет держатель.
8. Способ по п.7, в котором держатель вентилятора имеет регулируемую конфигурацию для изменения положения вентилятора относительно стекла.
9. Способ по п.8, в котором держатель содержит регулируемый или гибкий кронштейн с регулируемой конфигурацией для изменения положения вентилятора относительно стекла.
10. Способ по любому из пп.7-9, в котором держатель вентилятора содержит крепежное средство для крепления к стеклу транспортного средства.
11. Способ по п.10, в котором крепежное средство представляет собой монтажный присос.
12. Способ по п.1, в котором перед увлажнением поверхности место дефекта закрывают защитным покрытием.
13. Способ по п.12, в котором место дефекта покрывают клейкой лентой.
14. Способ по п.1, в котором поверхность стекла увлажняют путем разбрызгивания водяной пыли с помощью распылителя.
15. Способ по п.1, в котором стекло увлажняют водой.
16. Способ по п.1, в котором измеряют температуру поверхности стекла с помощью индикатора температуры.
17. Способ по п.1, в котором ремонт выполняют с помощью ремонтного средства, подающего на место дефекта давление всасывания/вакуума.
18. Способ по п.17, в котором принудительный поток воздуха действует во время ремонта при работающем вакуумном устройстве.
19. Способ по п.17 или 18, в котором принудительный поток воздуха создают с помощью вентилятора, причем вентилятор устанавливают на стекле и оставляют закрепленным на нем во время ремонта при работающем вакуумном устройстве.
20. Устройство для ремонта стекла транспортного средства, содержащее:
средство создания принудительного потока воздуха для улучшения охлаждения стекла и
средство для выполнения ремонта по устранению дефекта.
21. Устройство по п.20, в котором средство создания принудительного потока воздуха содержит вентилятор.
22. Устройство по п.20 или 21, в котором поток воздуха охлаждается с помощью охлаждающего средства.
23. Устройство по п.20, в котором принудительный поток воздуха создают с помощью вентиляторного устройства, содержащего охлаждающий теплообменник для охлаждения потока воздуха или связанного с этим теплообменником.
24. Устройство по п.20, в котором средство создания потока воздуха имеет держатель.
25. Устройство по п.24, в котором держатель имеет регулируемую конфигурацию для изменения положения средства создания потока воздуха относительно стекла.
26. Устройство по п.25, в котором держатель содержит регулируемый или гибкий кронштейн с регулируемой конфигурацией для изменения положения средства создания потока воздуха относительно стекла.
27. Устройство по любому из пп.24-26, в котором держатель содержит крепежное средство для крепления к стеклу транспортного средства.
28. Устройство по п.27, в котором крепежное средство представляет собой монтажный присос.
29. Устройство по п.20, также содержащее средство увлажнения поверхности стекла вблизи дефекта.
30. Устройство по п.20, в котором средство для выполнения ремонта включает средство подачи на место дефекта давления всасывания/вакуума.
31. Способ охлаждения стекла транспортного средства, включающий:
увлажнение поверхности стекла и
создание принудительного потока воздуха для ускорения испарения влаги с увлажненной поверхности стекла, причем указанный поток предпочтительно создают с помощью вентилятора, установленного на стекле транспортного средства.