СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ СЖИЖЕННОГО ГАЗА

1. Система (1) для передачи сжиженного газа между первой установкой и второй установкой, содержащая
шарнирно-сочлененную стрелу (2), включающую в себя первую ближнюю часть (6), предназначенную для установки таким образом, чтобы она могла вращаться на первой установке вокруг первой вертикальной оси (A), вторую среднюю часть (7), установленную на первой ближней части (6) с возможностью поворота вокруг второй оси (B), и третью дальнюю часть (8), установленную на второй средней части (7) с возможностью поворота вокруг третьей оси (C),
по меньшей мере, одну линию (3, 4, 5) передачи, предназначенную для передачи сжиженного газа между первой установкой и второй установкой и включающую в себя гибкий первый ближний участок (15), предназначенный для соединения с резервуаром для хранения сжиженного газа первой установки; жесткий второй средний участок (16), прикрепленный ко второй средней части (7) шарнирно-сочлененной стрелы (2), и третий дальний участок (17), подвешенный к третьей дальней части (8) шарнирно-сочлененной стрелы (2) и имеющий конец, предназначенный для соединения с коллектором второй установки, причем второй средний участок (16) снабжен клапаном (22).
2. Система (1) передачи по п. 1, в которой второй средний участок (16) протяжен вдоль второй средней части (7) шарнирно-сочлененной стрелы (2) и имеет два загнутых конца (23, 24), ориентированных вниз и соединенных соответственно с первым ближним участком (15) и третьим дальним участком (17).
3. Система (1) передачи по п. 1 или 2, в которой два конца второго среднего участка (16) соответственно выровнены со второй осью (B) шарнирного соединения и третьей осью (C) шарнирного соединения.
4. Система (1) передачи по любому из пп. 1-3, в которой второй средний участок (16) смещен вбок относительно второй средней части (7) шарнирного рукава (2).
5. Система (1) передачи по любому из пп. 1-4, в которой второй средний участок (16) прикреплен ко второй средней части (7) шарнирно-сочлененной стрелы (2) с помощью опорных элементов (21), распределенных вдоль второй средней части (7), причем опорные элементы (21) включают в себя поперечные элементы, прикрепленные ко второй средней части (7), и зажимной хомут, прикрепленный к упомянутым поперечным элементам, через который проходит второй средний участок (16).
6. Система (1) передачи по любому из пп. 1-5, в которой первый ближний участок (15) опирается на опору (18, 19), покрытую антиадгезионным покрытием.
7. Система (1) передачи по любому из пп. 1-6, в которой первая ближняя часть (6) шарнирно-сочлененной стрелы (2) включает в себя защитную цилиндрическую юбку (20), включающую в себя антиадгезионное покрытие.
8. Система (1) передачи по любому из пп. 1-7, в которой третий дальний участок (17) подвешен к третьей дальней части (8) шарнирно-сочлененной стрелы (2) с помощью подъемного устройства, причем подъемное устройство включает в себя барабан (26), прикрепленный к третьей дальней части (8) шарнирно-сочлененной стрелы (2) и связанный с двигателем, и трос (27), намотанный на упомянутый барабан (26) и прикрепленный к третьему дальнему участку (17).
9. Система (1) передачи по п. 8, в которой трос (27) прикреплен к третьему дальнему участку (17) с помощью устройства (29) для распределения нагрузки.
10. Система (1) передачи по любому из пп. 1-9, в которой третий дальний участок (17) снабжен муфтой (25) аварийного разъединения.
11. Система (1) передачи по пп. 9 и 10, взятых в сочетании, в которой муфта (25) аварийного разъединения подвешена на устройстве (29) для распределения нагрузки.
12. Система (1) передачи по п. 10, в которой муфта аварийного разъединения расположена на стыке между третьим дальним участком (17) и вторым средним участком (16).
13. Система (1) передачи по любому из пп. 1-12, включающая в себя, по меньшей мере две линии (3, 4, 5) передачи, причем первые ближние участки (15) каждой из двух линий (3, 4, 5) передачи соответственно расположены сбоку по обе стороны первой ближней части (6) шарнирно-сочлененной стрелы (2), а вторые средние участки (16) каждой из двух линий (3, 4, 5) передачи соответственно расположены сбоку по обе стороны второй средней части (7) шарнирно-сочлененной стрелы (2).
14. Система (1) передачи по любому из пп. 1-13, в которой второй средний участок (16) включает в себя шланг с двойными стенками, имеющий промежуточное пространство, заполненное изоляционным материалом.
15. Система (1) передачи по любому из пп. 1-14, в которой каждый из первого ближнего участка (15) и третьего дальнего участка (17) включает в себя составной шланг или гофрированный шланг с двойными стенками, включающий в себя промежуточное пространство, заполненное изоляционным материалом.
16. Система (1) передачи по любому из пп. 1-15, включающая в себя защитную втулку (32), прикрепленную к одному концу (23) второго среднего участка (16), который соединен с первым ближним участком (15), причем защитная втулка (32) вмещает один конец первого ближнего участка (15) и имеет расширяющуюся внутреннюю поверхность, так что она обеспечивает минимальный радиус изгиба упомянутого конца первого ближнего участка (15).
17. Система (1) передачи по любому из пп. 1-16, включающая в себя защитную втулку (33), прикрепленную к одному концу (24) второго среднего участка (16), который соединен с третьим дальним участком (17), причем защитная втулка (33) вмещает один конец третьего дальнего участка (17) и имеет расширяющуюся внутреннюю поверхность, так что она обеспечивает минимальный радиус изгиба упомянутого конца третьего дальнего участка (17).
18. Система (1) передачи по любому из пп. 1-17, включающая в себя, по меньшей мере, две линии (3, 4, 5) передачи и обводное устройство (34), соединяющее средний участок (16) двух линий (3, 4, 5) передачи перед клапаном (22), обеспеченным на каждом из средних участков (16).
19. Судно (30), обеспеченное системой передачи по любому из пп. 1-18.