СИСТЕМА И СПОСОБ ЗАПУСКА РАКЕТ И УСТРОЙСТВО ПУСКА

1. Система для запуска космических объектов содержащая стартовый комплекс, включающий обслуживающее оборудование, стартовую рельсовую дорожку, разгонный участок, включающий спусковую, горизонтальную и подъемные части туннеля, заполненные гелем, предназначенный для движения пусковой ракетной установки, отличающаяся тем, что в скальном грунте выполняются как минимум два параллельных идентичных параболических тоннеля с отстойниками для воды в нижней части, заканчивающихся герметичными раскрывающимися крышами на «выходе», соединенных между собой на стартовых площадках общим клапаном, вентиляционным туннелем и имеющие общую, вакуумно-нагнетающею, установку в виде насоса, установленного между туннелями, и соединенного с ним воздуховодами, содержащие внутренние клапана, а пусковая разгонная установка снабжена пневмоводяным реактивным двигателем
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что тормозной участок тоннеля на порядок более короткий, чем подъемный разгонный участок.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в круглом, облицованном гладкой сталью, тоннеле вмонтированы на одном уровне с облицовкой желобковые рельсовые пути.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что для более устойчивого движения тяжеловесной разгонной установки, четыре пары рельсовых путей устанавливаются по схеме снизу, сверху и с боков, под 50-60˚ от вертикали.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цилиндр гравитационного насоса выполнен в вертикальной шахте с объемом, превышающим объем одного пускового тоннеля, а тяжелый поршень выполнен с превышающей массой веса пускового разгонного устройства.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что насос может быть выполнен в виде мощного вентилятора, создающего значительную разряженную атмосферу и давление воздуха.
7. Разгонное устройство в виде двигателя с ракетой и устройством, создающим воздушную подушку, отличающееся тем, что корпус двигателя выполнен в виде полого цилиндра, диаметром меньше рабочего туннеля до 5%, установленного на железнодорожные пары колес с установленной внутри прочной емкостью для воды и ресиверами с жидким воздухом, расположенными между корпусом и емкостью, при этом в нижней задней части емкости установлено водометное сопло, содержащее внутри плавающий шаровой клапан, а в передней, центральной части двигателя установлено газовое сопло, содержащее шаровой поворотный клапан, направленное на запускаемую ракету, установленную на пневматических колесах в отдельной, присоединенной капсуле, имеющей такие же габариты, что и корпус двигателя.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что колесные пары выполняются автоматически убирающимися вовнутрь корпуса.
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что по периметру радиуса задней и передней частей разгонной установки размещены эластичные воздушные уплотнители.
10. Устройство по п.7, отличающееся тем, что ракета крепится на свободно вращающихся пневматических колесах.
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что емкость ПВРД укрепляется внутренними ребрами жесткости и спицами
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что внутренний плавающий шаровой клапан ограничен решеткой.
13. Устройство по п.11, отличающееся тем, что в емкость с водой устанавливается сглаживающий динамические удары демпфер и предохранительный клапан
14. Устройство по пп.11-13, отличающееся тем, что вода используется подогретой в целях исключения образования льда
15. Способ запуска ракеты с применением направляющих туннелей и энергии двигателя, отличающийся тем, что к пусковой разгонной установке, помещенной в направляющем туннеле, в качестве средства, сообщающего начальное ускорение, применяют гравитацию, затем, при переходе низшей точки туннеля на подъем, энергию пневмоводяного реактивного двигателя, созданную путем подачи сжатого воздуха из ресиверов на воду и изливание ее через водометное сопло с одновременной подачей сжатого газа на ракету и в просвет туннеля в целях создания воздушной подушки, с синхронизированной работой насоса, создающего вакуум перед разгонной установкой и давление воздуха сзади посредством воздуховодов, а при пересечении пусковой разгонной установки место подключения вакуумного воздуховода, переключающий клапан и продолжающаяся работа насоса меняют давление воздуха в туннеле на разряженное тормозящее разгонный блок сзади на выходе, при этом возникшее на тормозном участке тоннеля избыточное давление воздуха перед разгонной установкой открывает крышу тоннеля для беспрепятственного выхода ракеты, а разреженный воздух сзади и газы от штатной ЖРД ракеты останавливают пусковую разгонную установку.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что в системе двух равных туннелей один используется как пусковой, а второй как воздуховод и подготовительный для запуска следующей ракеты.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что крыша, используемого как воздуховод туннеля, закрыта герметично на весь период запуска ракеты.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что три установочных клапана на гравитационном насосе устанавливаются в нужном положении, перед запуском, один раз на весь период запуска в зависимости от того, какой туннель в данный момент является рабочим, а какой воздуховодом, а переключающий воздушный клапан переключается в момент подхода разгонного блока к тормозному участку туннеля, направляя сжатый воздух в атмосферу.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что поршень гравитационного насоса опускается внутри цилиндра на весь период запуска, а опустившись ниже установочных клапанов, переходит на тормозной участок собственного корпуса на воздушную подушку и плавно останавливается.
20. Способ по п.15, отличающийся тем, что отработанная из разгонного блока вода собирается в дренажном отстойнике для неоднократного применения.