ДИСКОВО-КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ТИПА "МНОГОСТРУЙНЫЙ ЭЖЕКТОР" И СПОСОБ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Дисково-колодочный тормоз с охлаждением типа «многоструйного эжектора», содержащий вращающийся составной тормозной диск со ступицей, над которой по полуокружности расположены заборные отверстия, суппорт, фрикционные накладки на тормозных колодках и многоструйные эжектора, смонтированные в теле левого и правого тормозных дисков между которыми находится теплоизоляционная прокладка, связанных между собой болтовым соединением, а под ступицей диска находятся отводные отверстия отличающийся тем, что эжектирование циркулирующего воздуха происходит в дисках, имеющих левые и правые каналы переменного сечения, выполненных с взаимно противоположными конструктивными параметрами, и соединенных через теплоизоляционную прокладку с помощью сопел диффузорного типа, а наружные поверхности каналов соединены с поперечными щелями беговых дорожек трения, которые находятся посередине между соплами диффузорного типа.
2. Способ охлаждения дисково-колодочного тормоза, осуществляемый с помощью многоструйных эжекторов, заключается в том, что скоростные потоки циркулирующего воздуха с переменными термодинамическими параметрами на пути следования от заборных до выпускных отверстий левого и правого тормозных дисков при прохождении потоков воздуха через заборные отверстия попадают в окружные каналы переменного сечения левого и правого тормозных дисков, соединенных между собой соплами диффузорного типа с помощью мгновенных процессов «расширение - сжатие» и «сжатие - расширение», а также за счет подсоса потоков воздуха через поперечные щели беговых дорожек трения дисков, что способствует резкому «увеличению - уменьшению» скорости движения потоков воздуха за счет создаваемого перепада давления по длине каналов, что вызывает интенсификацию вынужденного охлаждения тела левого и правого дисков, а следовательно, пар трения тормоза; после чего омывающий теплый воздух выходит через отводные отверстия в окружающую среду.