Универсальный погрузочный комплекс

Данное устройство относится к области железнодорожной транспортной техники и предназначено для погрузки, разгрузки и транспортирования рельсов, шпал и прочих элементов верхнего строения пути.
Из описания полезной модели по патенту RU №179451 по кл. МПК Е01В 29/00, опубл. 15.05.2018, известен универсальны погрузочный комплекс, содержащий опирающуюся на ходовые тележки платформу, полноповоротные крановые установки и силовой агрегат, установленный под рамой платформы. Данное устройство выбрано в качестве прототипа.
Такое выполнение устройства позволяет обеспечить погрузку, разгрузку и транспортирование рельсов, шпал и прочих элементов верхнего строения пути. Однако перевозка рельсов и других грузов ограничивается грузоподъемностью одной платформы. Кроме того, для обеспечения возможности погрузки рельсов длиной 25 метров приходится строить длиннобазную платформу, что при вписывании вагона в габарит подвижного состава существенно ограничивает ее ширину и погрузочную площадь.
Задачей данной полезной модели является повышение грузоподъемности погрузочного комплекса и увеличение погрузочного пространства по ширине.
В заявляемом универсальном погрузочном комплексе, содержащем опирающуюся на ходовые тележки платформу, полноповоротные крановые установки и силовой агрегат, в отличие от прототипа, имеется дополнительная платформа, сцепленная с основной, при этом по несмежным торцам каждой платформы жестко закреплены консольные рамы, на которых смонтированы полноповоротные крановые установки, выполненные в виде пары стрел, установленных на консольной раме с возможностью кругового вращения. Кроме того, для освобождения погрузочного пространства силовые агрегаты смонтирован под рамой каждой платформы.
Выполнение универсального погрузочного комплекса двухсекционным позволяет повысить его грузоподъемность и увеличить погрузочное пространство по ширине.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показан универсальный погрузочный комплекс, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху на универсальный погрузочный комплекс; на фиг. 3 показан универсальный погрузочный комплекс в аксонометрии.
Универсальный погрузочный комплекс содержит раму 1 платформы 2, которая установлена на ходовых тележках 3. Дополнительная платформа 4 сцеплена с основной 2 посредством автосцепок 5 и тоже включает в себя раму 1 и тележки 3. На несмежных торцах каждой платформы 2 и 4 жестко закреплены консольные рамы 6, на которых смонтированы полноповоротные крановые установки, выполненные в виде пары стрел 7. Стрелы 7 закреплены на консольной раме 6 с возможностью кругового вращения в горизонтальной плоскости. Силовые агрегаты 8 смонтированы под рамами 1 платформ 2 и 4. чтобы не загромождать погрузочное пространство.
Полноповоротные крановые установки могут выполнять погрузку широкого перечня грузов: элементов железнодорожного пути, искусственных сооружений, элементов контактной сети, отдельных элементов подвижного состава и прочее. Для размещения полезного груза используется площадь самих платформ 2 и 4.
Универсальный погрузочный комплекс имеет собственную систему энергоснабжения от силовых агрегатов 8, которые могут быть выполнены в виде дизель-генератора или дизель-гидравлической станции.
Также в составе железнодорожного грузоподъемного комплекса имеется вспомогательное оборудование: топливный бак, система разгрузки рессорного подвешивания для повышения устойчивости платформ 2 и 4 при работе грузоподъемного оборудования, пневмооборудование автотормоза, сигнальное звуковое и световое оборудование.
По приезду к месту работы снимаются транспортные крепления стрел 7, они поворачиваются под углом 90° к продольной оси платформ 2 и 4, после чего одновременным движением грузовых механизмов стрел 7 производится погрузка рельсов длиной 25 метров. Каждая секция платформ 2 и 4 может работать автономно при погрузке рельсов длиной 12,5 метров или шпал, питаясь энергией от своего силового агрегата 8.
Выполнение универсального погрузочного комплекса двухсекционным позволяет повысить его грузоподъемность и увеличить погрузочное пространство платформ по ширине.
Предлагаемое рельсовое транспортное средство может быть изготовлено на машиностроительном заводе с использованием существующих конструкционных материалов, технологий и комплектующих изделий.