УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для крепления газовых баллонов на транспортном средстве.
Известно устройство для крепления газовых баллонов на транспортном средстве, включающее закрепленные на раме поперек ее продольной оси кронштейны и элементы крепления газовых баллонов к кронштейнам, при этом элементы крепления выполнены в виде верхнего и нижнего хомутов, охватывающих баллон, соединенных между собой и одновременно присоединенных к поперечным кронштейнам (см. патент на полезную модель РФ №18986, МПК 7 В60К 15/07, 2001).
Недостатком данного устройства является сложность фиксации и трудоемкость монтажа и демонтажа газовых баллонов на транспортном средстве.
Известно устройство для крепления газового баллона на транспортном средстве, которое характеризуется тем, что содержит опорный узел, неподвижно установленный на задней части пола, фиксирующий баллон. Опорный узел (3) содержит множество верхних узлов металлических лент (31), опорную раму, образованную двумя продольными и двумя поперечными балками, нижние металлические планки в сборе (32) неподвижно расположеные на опорной раме, а верхний узел (31) и нижние металлический планки в сборе (32) осуществляют зажим стального баллона (2), так что стальной цилиндр (2) не может проскользнуть под действием силы инерции (аналог - CN 102381185, МПК B60K 15/07, публ. 21.03.2012 г.).
Недостатком данного устройства является недостаточно надежная система фиксации баллона на транспортном средстве, т.к. крепеж металлических лент может ослабнуть в процессе эксплуатации. Кроме того, низкое расположение опорной поверхности багажника создает неудобства при монтаже и демонтаже газовых баллонов.
В известном уровне техники не выявлено решение, которое могло бы быть ближайшим аналогом.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, расширение арсенала применяемых устройств для крепления газовых баллонов на транспортном средстве, а именно, на легковом автомобиле.
Поставленная техническая проблема решается тем, что в устройстве для крепления газового баллона на транспортном средстве, включающем опорную раму, образованную двумя продольными и двумя поперечными балками, нижние металлические планки, повторяющие форму баллона, и неразъемно соединенные с продольными балками рамы, верхние элементы крепления баллона к раме, охватывающие баллон и разъемно соединенные с рамой, в соответствии с полезной моделью, рама снабжена опорами, причем, по крайней мере, у двух опор вертикальные элементы выполнены наклонными.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели, включая родовое понятие, заключается в выполнении устройством для крепления газового баллона своих функций - надежного удержания газового баллона в ложементе устройства. При этом расширен арсенал существующих подобных устройств.
Дополнительно разработанная конструкция позволяет обеспечить удобство эксплуатации и установки устройства в автомобиле при размещении устройства в багажном отсеке легкового автомобиля. Кроме того, разработанная конструкция устройства позволяет устанавливать газобаллонное оборудование, заполненное метаном. Наличие опор позволяет расположить нижние дугообразные металлические планки рамы с большей глубиной охвата баллона, что обеспечивает более надежную фиксацию баллона, как в продольном, так и в поперечном направлении. Кроме того, наличие опор позволяет приподнять раму над полом багажника, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа баллона, а также обеспечивает свободный доступ к запасному колесу.
Фиг. 1 - общий вид;
Фиг. 2 - установка устройства в багажнике автомобиля.
Устройство для крепления газового баллона на транспортном средстве состоит из опорной рамы, образованной двумя продольными 1 и двумя поперечными 2 балками. Нижние дугообразные металлические планки 3, неразъемно соединены с продольными 1 балками рамы. Верхние элементы 4 крепления баллона к раме соединены с соответствующими продольными 1 элементами рамы с возможностью поворота относительно одной из продольных балок рамы. С одной стороны верхние элементы 4 с возможностью поворота посажены на ось 5, закрепленную на одной из продольных балок 1. С другой стороны верхние элементы 4 разъемно соединены со второй противолежащей продольной балкой 1 рамы через крепежный элемент 6, например, болт.
Рама снабжена опорами 7, 8, 9, 10 причем, по крайней мере, у двух опор 7 и 10 вертикальные элементы 11 выполнены наклонными.
Устройство работает следующим образом.
Предварительно устройство устанавливают в багажном отсеке автомобиля.
Баллон укладывается в ложе опорной рамы на нижние дугообразные металлические планки 3 и фиксируется с помощью верхних элементов 4 крепления. Баллон, по меньшей мере, частично, «утоплен» в пределах ложа рамы и тем самым обеспечивается его более надежная фиксация. Демонтаж осуществляется в обратной последовательности.
Если позволяют размеры багажника, то предлагаемое решение может обеспечить одновременное размещение в багажном отсеке не только газового баллона, но и запасного колеса (см. фиг. 2). Причем запасное колесо можно вынимать из ниши без демонтажа опорной рамы. Для этого подбирают соответствующую высоту опор 7, 8, 9, 10, с учетом перекрытия опорной рамой ниши запасного колеса, обеспечивая, таким образом, беспрепятственный доступ к запасному колесу.
Как показали испытания, предлагаемое решение позволяет устанавливать газовый баллон с метаном в багажном отделении транспортного средства, например, легкового автомобиля «VESTA». Данное устройство позволяет расширить арсенал применяемых устройств для крепления газовых баллонов на транспортных средствах и обеспечить более надежную фиксацию баллона, как в продольном, так и поперечном направлении, а также более комфортно осуществлять монтаж и демонтаж баллона.