МНОГОРЯДНЫЙ СИММЕТРИЧНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1. Подшипник качения (1) с первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника и множеством тел (5) качения, расположенных между первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника, отличающийся тем, что тела (5) качения расположены, по меньшей мере, в четыре ряда (11, 12, 13, 14); по меньшей мере, два ряда (11, 14) имеют первый диаметр (Tk1, Tk2) делительной окружности и, по меньшей мере, два других ряда (12, 13) имеют второй диаметр (Tk2, Tk3) делительной окружности, отличающийся от первого диаметра (Tk1, Tk2) делительной окружности, и те ряды, которые имеют соответственно равный диаметр делительной окружности, расположены симметрично относительно заданной плоскости (ME), расположенной перпендикулярно продольному направлению (LR) подшипника.
2. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что подшипник качения имеет габаритную ширину (В) более 35 мм.
3. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что диаметр (Tk1, Tk4) делительной окружности рядов (11, 14), расположенных снаружи, больше, чем диаметр (Tk2, Tk3) делительной окружности рядов (12, 13), расположенных внутри.
4. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что тела качения всех рядов (11, 12, 13, 14) имеют одинаковый диаметр (Dw1, Dw2, Dw3, Dw4) тела качения.
5. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что диаметры (Dw1, Dw4) тела качения рядов (11, 14), расположенных снаружи, больше, чем диаметры (Dw2, Dw3) тела качения рядов (12, 13), расположенных внутри.
6. Подшипник качения по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что наружный диаметр (Е) подшипника со стороны кронштейна оси колеса более чем на 6 мм больше, чем сумма диаметра (Tk4) делительной окружности со стороны кронштейна оси колеса и диаметра (Dw4) тела качения расположенного со стороны кронштейна оси колеса тела (5) качения.
7. Подшипник качения по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что наружный диаметр (F) подшипника со стороны крепления фланца к ступице колеса более чем 6 мм больше, чем сумма диаметра (Tk1) делительной окружности со стороны крепления фланца к ступице колеса и диаметра (Dw1) тела качения расположенного со стороны крепления фланца к ступице колеса тела (5) качения.
8. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что диаметр (Tk3) делительной окружности ряда (13), расположенного внутри, более чем на 3,5 мм больше, чем внутренний посадочный диаметр (А) подшипника качения.
9. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что осевое расстояние между первым рядом (11) и вторым рядом (12), соседним к первому ряду, меньше, чем осевое расстояние между вторым рядом и третьим рядом (13), соседним ко второму ряду.
10. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что второе кольцо (3) подшипника имеет две половины (3а, 3b) кольца подшипника.
11. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере, одна, предпочтительно, расположенная радиально внутри дорожка (9) качения для тел качения расположена на основании (18) фланца.
12. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что тела качения выбраны из группы тел качения, которая содержит шарики, цилиндрические ролики, конические ролики и подобные им.
13. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что углы (α1, α2, α3, α4) контакта, по меньшей мере, двух рядов являются различными.
14. Подшипник качения по п.13, отличающийся тем, что углы (α1, α4) контакта внешних рядов (11, 14) больше, чем углы (α2, α3) контакта внутренних рядов (12, 13).
15. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что подшипник качения имеет приспособление для регистрации частоты вращения колеса.
16. Кронштейн оси колеса с подшипником качения по любому из пп.1-15.