ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКИМ РАСХОДОМ И НИЗКИМИ ВЫБРОСАМИ

1. Двухтактный двигатель, содержащий: картер (11), ограничивающий, по меньшей мере, один цилиндр (18) двигателя; форсунку (58) для непосредственного впрыска топлива в цилиндр (18) двигателя; поршень (20) двигателя, перемещающийся внутри цилиндра (18) двигателя между верхней мертвой точкой и нижней мертвой точкой; коленчатый вал (14), опирающийся в картере (11) на, по меньшей мере, два подшипника (2, 3) и включающий в себя, по меньшей мере, одну шатунную шейку (83); по меньшей мере, первый шатун (15), шарнирно соединенный с поршнем (20) двигателя и шатунной шейкой (83) коленчатого вала (14); нагнетатель (9) воздуха; главный канал (32), соединенный с нагнетателем (9) воздуха и сообщающийся с цилиндром (18) двигателя посредством множества продувочных каналов (28), открывающихся в цилиндр посредством соответствующих продувочных окон, размещенных непосредственно над поршнем (20), при его нахождении в нижней мертвой точке; и выпускной канал (33), открывающийся в цилиндр (18) посредством выпускного окна, размещенного непосредственно над поршнем (20), при его нахождении в нижней мертвой точке, отличающийся тем, что он включает в себя, по меньшей мере, один вспомогательный канал (20), соединенный с источником сжатого воздуха и выходящий в цилиндр (18) на уровне, выше продувочных каналов (28) и выпускных каналов (33); и клапан (30) для выборочного открытия и закрытия вспомогательного канала (29) для наддува во время работы и для разгрузки, чтобы уменьшить момент сопротивления при пуске двигателя.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что вспомогательный канал (29) ответвляется от главного канала (33), а источником сжатого воздуха является нагнетатель (9).
3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что клапан (30) является поворотным клапаном, который герметично соединен с посадочным местом (38), пересекающим вспомогательный канал (29), и имеет, по меньшей мере, один тангенциальный желоб (31), выполненный таким образом, что он выборочно совмещается с главным каналом (33).
4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что клапан (30) включает в себя канал (35), выполненный таким образом, что он обеспечивает рециркуляцию отработавших газов из цилиндра (18) через вспомогательный канал (28), до того как будет открыто выпускное окно.
5. Двигатель по любому из пп. 2-4, отличающийся тем, что он включает в себя преобразователь (76) фаз, связанный с клапаном (30) и выполненный с возможностью поворота клапана (30) на заданный угол, для исключения наддува при условиях частичной нагрузки.
6. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что он включает в себя дроссельную заслонку (51) для уменьшения выпускного канала (33) при условиях частичной нагрузки, при этом дроссельная заслонка (51) предпочтительно размещается в коллекторе (60) в контакте с охлаждающей камерой (63), сообщающейся с охлаждающим контуром двигателя.
7. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что он является одноцилиндровым двигателем (10).
8. Двигатель по п. 5, отличающийся тем, что нагнетатель включает в себя цилиндр (24) нагнетателя, размещенный в двигателе (10); поршень (23) нагнетателя, совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре (24); и второй шатун (16), шарнирно соединенный с той же шатунной шейкой (83) коленчатого вала (14).
9. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что соответствующие оси (A, B) цилиндра (18) двигателя и цилиндра (24) нагнетателя выполнены по существу под углом 90° друг к другу.
10. Двигатель по любому из пп. 7-9, отличающийся тем, что он включает в себя встроенный генератор со статором (81), размещенным в картере (11), и ротором (88), соединенным с коленчатым валом (14).
11. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что он является многоцилиндровым двигателем (100).
12. Двигатель по п. 11, отличающийся тем, что он включает в себя, по меньшей мере, один нагнетатель постоянной подачи, который подает воздух в цилиндры.
13. Двигатель по п. 12, отличающийся тем, что он включает в себя камеру (82), соединенную с транзитными окнами (28) каждого цилиндра (18), и главный канал (66), соединяющий камеру с нагнетателем.
14. Двигатель по п. 13, отличающийся тем,что он включает в себя средство для подачи воздуха во вспомогательные каналы (29) каждого цилиндра (18) под давлением, которое выше давления воздуха в главном канале (66).
15. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что он включает в себя маслонасос (17) для смазки под давлением подшипников (2, 3) и шатунной шейки (83).