КОЛЕСО ОБОЗРЕНИЯ
FERRIS WHEEL

Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к колесам обозрения.
Известно колесо обозрения, содержащее опоры, грузонесущую конструкцию с опорным кольцом, имеющим внутреннюю опорную поверхность, боковые упоры, привод (см. патент RU №№2341313).
Недостатком известной конструкции является использование оси, что обуславливает ее значительный вес и значительные деформации опор в вертикальной плоскости при ветре. Значительный вес оси является сдерживающим фактором для производства колес обозрения с большим диаметром грузонесущей конструкции.
Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое колесо обозрения, заключается в устранении вышеуказанных недостатков за счет исключения из конструкции колеса обозрения оси и смещения центра массы его грузонесущей конструкции вниз относительно зоны опирания на опоры.
Указанный результат достигается тем, что в колесе обозрения, содержащем, по крайней мере, одну опору, грузонесущую конструкцию с опорным кольцом, привод, на опоре или опорах закреплен, по крайней мере, один каток, на который оперто опорное кольцо грузонесущей конструкции.
Опорное кольцо может быть выполнено в виде пространственной кольцевой фермы, ограниченной в сечении треугольником, одна из вершин которого расположена с возможностью опирания на каток, выполненный с вогнутой опорной поверхностью или многоугольником, например прямоугольником или трапецией, соответственно одна сторона и одно основание которых расположены с возможностью опирания на каток, выполненный с цилиндрической опорной поверхностью.
Для повышения боковой устойчивости могут быть использованы боковые упоры, выполненные, например, с телами качения и закрепленные на опорах и/или на закрепленных на основании силовых элементах.
Боковые упоры и привод могут быть расположены с возможностью взаимодействия с кольцевыми элементами опорного кольца и/или кольцевыми элементами грузонесущей конструкции, например, имеющими одинаковый или близкий друг к другу диаметр.
Колесо обозрения может быть снабжено закрепленными на средних частях опор или средней части опоры дополнительными катками, взаимодействующими с опорным кольцом.
По крайней мере, в зоне расположения одного из катков может быть расположен, по крайней мере, один приводной элемент привода, взаимодействующий с опорным кольцом. Приводной элемент целесообразно располагать соосно с катком.
При использовании катков, закрепленных на средних частях опор, опорное кольцо может быть выполнено в виде пространственной кольцевой фермы или в виде пространственной кольцевой фермы и взаимодействующего с катками кольцевого элемента, имеющего расположенные по окружности цилиндрические элементы, взаимодействующие с зубчатыми приводными элементами привода.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг.1 схематично показан общий вид одного из вариантов колеса обозрения; на фиг.2 - то же, другой вариант выполнения; на фиг.3 - кольцевой элемент опорного кольца.
Колесо обозрения состоит из опор 1, несущих каток 2 или несколько катков 2, грузонесущую конструкцию 3 с пассажирскими кабинками 4, имеющую опорное кольцо 5. Опорное кольцо предпочтительно выполнено в виде кольцевой фермы, ограниченной в сечении треугольником или многоугольником, например трапецией. Для повышения боковой устойчивости колеса используются боковые упоры 6, взаимодействующие с кольцевыми элементами 7 кольца 5 или кольцевыми элементами грузонесущей конструкции 3 (на чертежах не показано).
При опирании кольца 5 на каток центр масс кольца, а значит и центр масс всей грузонесущей конструкции располагается значительно ниже катка, что позволяет создать эффект самоустановки грузонесущей конструкции в вертикальное положение.
В одном из вариантов выполнения каток имеет вогнутую опорную поверхность 8, а опорное кольцо 5 ограничено в сечении равнобедренным треугольником, что позволяет усилить центрирующий эффект.
При необходимости распределения веса грузонесущей конструкции 3 вдоль опорной поверхности 8 катка опорная поверхность 8 выполняется цилиндрической, а опорное кольцо 5 в сечении ограничивается многоугольником, например трапецией.
Для поддержания боковой устойчивости грузонесущей конструкции используются боковые упоры 6, воспринимающие действие боковых нагрузок (ветровых нагрузок).
Для снижения возникающих в металлоконструкции напряжений используются катки 9, закрепленные на средних частях опор 1, которые при расположении внутри кольцевого элемента 10 выполняют распорную функцию, а при расположении снаружи кольцевого элемента 10 - дополнительную опорную функцию.
Кольцевой элемент 10 может иметь расположенные по окружности цилиндрические элементы 11, взаимодействующие с зубчатыми приводными элементами 12 привода. Зубчатые приводные элементы 12 располагаются согласно с катками 2 и/или 9.