ОСТЕКЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ВНЕШНЕЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С НИМ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

1. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией, выбранное из бокового стекла, или заднего стекла, или ветрового стекла, в частности, автомобиля (100), содержащее:
- первый прозрачный лист (1), выполненный из минерального или органического стекла, с главными сторонами (11, 12), называемыми сторонами F1 и F2, и кромкой (10) и с так называемым базисным направлением,
- источник света стороны F2, способный испускать свет внешней сигнализации, причем источник света имеет поверхность выхода к стороне F2,
характеризующееся тем, что источник света представляет собой набор неорганических светоизлучающих диодов (4), предпочтительно на диододержателе, причем каждый диод содержит по меньшей мере один полупроводниковый кристалл (41), и каждый диод способен излучать в направлении стороны F2,
тем, что в первой конфигурации каждый диод сочетает первичную оптическую систему с половинным углом выходного излучения при вершине не более 50° и основным направлением излучения по нормали к плоскости излучающей поверхности (и стороны F2),
или тем, что во второй конфигурации каждый диод имеет половинный угол излучения при вершине от 50° до 70° и основное направление излучения по нормали к плоскости излучающей поверхности, причем остекление дополнительно содержит набор коллимирующих оптических систем (5a, 5b), в частности, выполненных из прозрачного материала, причем каждая коллимирующая оптическая система связана с одним светоизлучающим диодом (4), и каждая коллимирующая оптическая система имеет переднюю сторону к стороне F2 и противоположную заднюю сторону,
тем, что каждая коллимирующая оптическая система, выполненная из прозрачного материала, содержит массив элементов рельефа с вершинами S и с шагом T между вершинами, составляющим от 10 мкм до 500 мкм, причем коллимирующая оптическая система содержит:
a) первый оптический элемент с находящимся на так называемой коллимирующей передней стороне, противоположной поверхности выхода, упомянутым массивом элементов рельефа, которые являются двумерными,
b) или набор из по меньшей мере двух оптических элементов, являющихся призматическими, предпочтительно не более двух призматических оптических элементов, включающий в указанном порядке, начиная от поверхности выхода:
- первый оптический элемент с находящимся на главной стороне, противоположной поверхности выхода, упомянутым массивом элементов рельефа, которые представляют собой призмы, проходящие продольно вдоль первой оси (Y),
- и расположенный напротив первого оптического элемента второй оптический элемент с находящимся на главной стороне, противоположной поверхности выхода, вторым массивом элементов рельефа, которые представляют собой призмы, проходящие продольно вдоль второй оси, образующей с упомянутой первой осью угол 90±10°, причем первая или вторая ось образует с базисным направлением угол не более 10° и даже параллельна ему,
c) или единственный первый оптический элемент с находящимся на так называемой коллимирующей передней стороне, противоположной поверхности выхода, упомянутым массивом элементов рельефа, которые представляют собой призмы, причем массив призм проходит продольно вдоль оси, образующей угол не более 10° с базисным направлением и даже параллельной ему,
d) единственный первый оптический элемент, образующий набор призм Френеля и даже линзу Френеля, которые находятся на так называемой коллимирующей передней стороне, противоположной поверхности выхода, или на задней стороне,
и тем, что оно содержит в первой и во второй конфигурации, напротив каждой коллимирующей оптической системы или каждой первичной оптической системы, перенаправляющую оптическую систему между коллимирующей оптической системой или первичной оптической системой и стороной F2, которая содержит асимметричную оптическую пленку или набор асимметричных оптических пленок, каждая из которых содержит массив асимметричных призм с вершинами и с шагом T’ между вершинами, составляющим от 10 мкм до 500 мкм, и каждая перенаправляющая оптическая система также содержит:
i) первую асимметричную оптическую пленку с находящимся на главной стороне, противоположной поверхности выхода, называемой конечной передней стороной, набором асимметричных призм, проходящих продольно вдоль третьей оси, образующей угол не более 10° с базисным направлением,
j) или набор из двух асимметричных оптических пленок, являющихся призматическими, включающий в указанном порядке, начиная от поверхности выхода:
- первую асимметричную оптическую пленку с находящимся на главной стороне, противоположной поверхности выхода, набором асимметричных призм, проходящих продольно вдоль третьей оси, образующей угол не более 10° с базисным направлением,
- и расположенную напротив первой асимметричной оптической пленки вторую асимметричную оптическую пленку с находящимся на главной стороне, противоположной поверхности выхода, называемой конечной передней стороной, вторым массивом призматических элементов рельефа, поперечным первому массиву призматических элементов рельефа, причем все призмы второго массива проходят продольно вдоль четвертой оси, образующей с упомянутой третьей осью угол не более 10°, и/или четвертая ось образует с базисным направлением остекления угол не более 10°,
тем, что для i) или j) каждая асимметричная призма задана первой и второй продольными гранями, каждая призма имеет угол при вершине, составляющий от 50 до 60°, и первая продольная грань, называемая длинной стороной, образует с плоскостью пленки угол, составляющий от 31° до 41°,
тем, что нормаль к длинной стороне обращена к стороне F2 и ориентирована к верху заднего стекла или ветрового стекла или к переду бокового стекла,
тем, что базисное направление для заднего стекла или ветрового стекла является горизонталью в плоскости заднего стекла или ветрового стекла, а базисное направление для бокового стекла является нормалью к горизонтали в плоскости стекла,
и тем, что
- для b) и c) или d) воздух находится между поверхностью выхода и задней стороной первого оптического элемента коллимирующей оптической системы,
- для b) и c) воздух находится между призмами передней стороны коллимирующей оптической системы, а для d) воздух находится между призмами Френеля,
,
- для a) двумерные элементы рельефа являются впалыми, массив двумерных элементов рельефа представляет собой массив полостей вершины S ориентированы от стороны F2, и верхняя поверхность каждой полости разнесена с или находится в физическом контакте с асимметричной призматической пленкой, а в полостях находится воздух, или двумерные элементы рельефа являются выступающими, вершины двумерных элементов рельефа каждой передней стороны разнесены с или находятся в физическом контакте с асимметричной призматической пленкой, а между двумерными элементами рельефа находится воздух,
- воздух находится между асимметричными призмами, конечная передняя сторона асимметричной призматической пленки разнесена с или находится в физическом контакте с прозрачным элементом, отдельным от или соответствующим первому листу стекла,
или тем, что в третьей конфигурации остекление дополнительно содержит набор голографических перенаправляющих оптических систем напротив поверхностей выхода, в частности, выполненных из прозрачного материала, причем каждая голографическая перенаправляющая оптическая система связана с одним светоизлучающим диодом (4), каждая голографическая перенаправляющая оптическая система имеет обращенную к стороне F2 переднюю сторону и противоположную заднюю сторону,
тем, что каждая голографическая перенаправляющая оптическая система, выполненная из прозрачного материала, содержит пленку, в частности полимерную, с массивом голографических элементов рельефа на конечной передней стороне, и воздух находится между поверхностью выхода и входной стороной голографической перенаправляющей оптической системы, и воздух находится между выступающими голографическими элементами рельефа передней стороны голографической перенаправляющей оптической системы, или воздух находится во впалых голографических элементах рельефа передней стороны голографической перенаправляющей оптической системы, причем передняя сторона голографической перенаправляющей пленки разнесена с или находится в физическом контакте с прозрачным элементом, отдельным от или соответствующим первому листу стекла.
2. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по предыдущему пункту, характеризующееся тем, что:
- для заднего стекла источник света предпочтительно излучает в красном диапазоне, в частности, узел источника света и первичной или коллимирующей оптической системы и асимметричной перенаправляющей оптической системы образует (третий) стоп-сигнал, или узел источника света и голографической перенаправляющей оптической системы образует (третий) стоп-сигнал,
- или для заднего стекла или ветрового стекла источник света предпочтительно излучает в желтом диапазоне, в частности, узел источника света и первичной или коллимирующей оптической системы и асимметричной перенаправляющей оптической системы образует указатель поворота, например, в форме стрелки,
- или узел источника света и голографической перенаправляющей оптической системы образует указатель поворота, например, в форме стрелки,
- и/или для заднего стекла или ветрового стекла источник света образует информационную символику, пиктограмму, в частности, предупреждающую, такую как треугольный знак аварийной остановки, и/или информирующую, в частности, о безопасном расстоянии.
3. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что оно содержит множество диодных блоков, каждый с голографической перенаправляющей оптической системой или с узлом первичной или коллимирующей оптической системы и асимметричной перенаправляющей оптической системы, в частности, источниками света по верхнему краю заднего стекла.
4. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по п. 1, характеризующееся тем, что для бокового стекла, в частности, неопускающегося, такого как форточка, источник света излучает в желтом диапазоне, в частности, узел источника света и первичной или коллимирующей оптической системы и асимметричной перенаправляющей оптической системы образует повторитель указателя поворота, или узел источника света и голографической перенаправляющей оптической системы образует повторитель указателя поворота.
5. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что асимметричные призмы и даже призмы или двумерные элементы рельефа являются смежными или практически смежными.
6. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что каждая оптическая перенаправляющая пленка и даже каждый оптический коллимирующий элемент представляет собой полимерную пленку, частично текстурированную по ее толщине.
7. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что оно содержит гибкую подложку, называемую диододержателем (3), субмиллиметровой толщины, а лучше толщиной не более 0,2 мм, и предпочтительно, диододержатель выступает за кромку остекления, в частности, содержит несущую диоды первую часть (31), возможно пустотелую, и более узкую часть (32) электропитания, выходящую за кромку остекления.
8. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что диоды являются диодами перевернутого монтажа, поверхность диододержателя стороны F2 текстурирована с образованием коллимирующей оптической системы, или тем, что коллимирующая оптическая система представляет собой текстурированную пленку или пластину на возможно перфорированной подложке, или диододержатель является перфорированным, и диоды несут первичную оптическую систему.
9. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что оно содержит деталь, предпочтительно установленную на диододержателе и/или установленную на диоде или на группе диодов, причем упомянутая деталь содержит:
- коллимирующую оптическую систему, в частности, текстурированную пластину, или голографическую перенаправляющую оптическую систему, в частности, текстурированную пластину, или перенаправляющую оптическую систему, в частности, асимметричную, в частности, текстурированную пластину,
- периферийный выступ (55), простирающийся в противоположном стороне F2 направлении вдоль кромки диода, и даже находящийся в контакте с упомянутой кромкой диода.
10. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по предыдущему пункту, характеризующееся тем, что периферийный выступ (55) представляет собой оправу диода или группы диодов и, в частности, находится в контакте с отверстием, предпочтительно сквозным, склеивающего промежуточного слоя.
11. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из пп. 9 или 10, характеризующееся тем, что периферийная оправа (55) имеет гнездо для приема диода или группы диодов, в частности, стенка оправы содержит шпеньки для поддержки диода или группы диодов.
12. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из пп. 9-11, характеризующееся тем, что асимметричная перенаправляющая оптическая система содержит пленку, прилегающую или прикрепленную по периферии к передней стороне упомянутой функциональной части коллимирующей оптической системы, в частности, адгезивом, предпочтительно прозрачным.
13. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что коллимирующая оптическая система содержит оптическую пленку, прикрепленную к диоду по периферии его поверхности выхода, прикрепленную своей задней стороной, предпочтительно адгезивом, в частности, прозрачным, и даже излучающей поверхности, и асимметричная перенаправляющая оптическая система содержит пленку, прилегающую или прикрепленную по периферии к конечной передней стороне коллимирующей оптической пленки, в частности, адгезивом, предпочтительно прозрачным, или тем, что голографическая перенаправляющая оптическая система содержит пленку, прилегающую или прикрепленную по периферии к передней поверхности, в частности, адгезивом, предпочтительно прозрачным.
14. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что асимметричная перенаправляющая или голографическая оптическая система прилегает или прикреплена к прозрачному элементу по периферии передней стороны, например, на стороне F2 или стороне F4 многослойного остекления, содержащего второй прозрачный лист (1’), выполненный из минерального или органического стекла, с главными сторонами (13, 14), называемыми сторонами F3 и F4, в частности, прикреплена адгезивом, предпочтительно прозрачным.
15. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что оно содержит многослойное остекление, содержащее:
- упомянутый первый прозрачный лист (1) стекла,
- второй прозрачный лист (1’), выполненный из минерального или органического стекла, с главными сторонами (13, 14), называемыми сторонами F3 и F4,
- между сторонами F2 и F3, являющимися внутренними сторонами многослойного остекления, прозрачный склеивающий промежуточный слой (2, 20), возможно окрашенный в массе и/или возможно составной по его толщине, выполненный из полимерного материала, причем склеивающий промежуточный слой имеет главную сторону FA со стороны F3 и главную сторону FB со стороны F2, и сторона FA находится в адгезионном контакте со стороной F3, а сторона FB находится в адгезионном контакте со стороной F2.
16. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что остекление является многослойным, и каждый диод размещен в отверстии склеивающего промежуточного слоя и, предпочтительно, первичная или коллимирующая оптическая система и асимметричная перенаправляющая оптическая система размещены в упомянутом отверстии, или голографическая перенаправляющая оптическая система размещена в упомянутом отверстии, причем отверстие является глухим с дном в направлении стороны F3 и выходит на сторону F2, или называемое внутренним отверстие находится в толще склеивающего промежуточного слоя, и упомянутый прозрачный элемент представляет собой защитную пленку, уложенную в упомянутом внутреннем отверстии, или большего размера, чем упомянутое внутреннее отверстие, и покрывающую упомянутое внутреннее отверстие.
17. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что диоды (4) с их первичными или коллимирующими оптическими системами (5) и асимметричными перенаправляющими оптическими системами или с их голографическими перенаправляющими оптическими системами находятся в сквозных или глухих отверстиях в ПВБ или в сквозных или глухих отверстиях ПВБ/функциональной пленки с возможным функциональным покрытием/ПВБ.
18. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что оно содержит многослойное остекление, включающее в себя:
- упомянутый первый прозрачный лист (1) стекла,
- второй прозрачный лист (1’), выполненный из минерального или органического стекла, с главными сторонами (13, 14), называемыми сторонами F3 и F4,
- между сторонами F2 и F3, являющимися внутренними сторонами многослойного остекления, прозрачный склеивающий промежуточный слой (2), предпочтительно из ПВБ, возможно окрашенный в массе и/или возможно составной по его толщине, выполненный из полимерного материала, причем склеивающий промежуточный слой имеет главную сторону FA со стороны F3 и главную сторону FB со стороны F2, и сторона FA находится в адгезионном контакте со стороной F3, а сторона FB находится в адгезионном контакте со стороной F2,
и тем, что коллимирующая оптическая система является более широкой, чем диод, и прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена адгезивом, в частности, прозрачным, или находится по периферии в адгезионном контакте своей задней стороной с упомянутым склеивающим промежуточным слоем, а возможно, асимметричная перенаправляющая оптическая система является более широкой, чем диод, и прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена адгезивом, в частности прозрачным, своей задней стороной к коллимирующей оптической системе,
- или первичная оптическая система или коллимирующая оптическая система прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена адгезивом, в частности прозрачным, к поверхности выхода, и асимметричная перенаправляющая оптическая система является более широкой, чем диод, и прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена адгезивом, в частности прозрачным, к упомянутому склеивающему промежуточному слою или находится по периферии в адгезионном контакте своей задней стороной с упомянутым склеивающим промежуточным слоем,
- или голографическая перенаправляющая оптическая система является более широкой, чем диод, и прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена адгезивом, в частности прозрачным, к упомянутому склеивающему промежуточному слою или находится по периферии в адгезионном контакте своей задней стороной с упомянутым склеивающим промежуточным слоем.
19. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что голографическая перенаправляющая оптическая система или первичная или коллимирующая оптическая система и, предпочтительно, асимметричная перенаправляющая оптическая система находятся между сторонами F2 и F3, диод находится между сторонами F2 и F3, и в зоне с диодом сторона FA находится в адгезионном контакте со стороной F3 или со стороны поверхности выхода, и сторона FB находится в адгезионном контакте со стороной F2, и прозрачный элемент представляет собой защитную полимерную пленку на конечной передней стороне, с поверхностью, ориентированной к стороне F2 и находящейся в адгезионном контакте со склеивающим промежуточным слоем, причем защитная полимерная пленка является локальной, возможно, с зоной, называемой выступом, выходящей за края конечной передней стороны голографической перенаправляющей или асимметричной оптической системы на расстояние не более 10 см.
20. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, характеризующееся тем, что склеивающий промежуточный слой является составным и содержит следующий пакет вне зоны диодов: ПВБ/функциональная полимерная пленка с возможным электропроводящим функциональным покрытием стороны F2 или F3/ПВБ, причем функциональная полимерная пленка простирается на стороне F2, и тем, что диод находится между сторонами F2 и F3, а между передней стороной и стороной F3 находится упомянутая полимерная пленка/упомянутый ПВБ, прозрачный элемент представляет собой функциональную полимерную пленку на передней стороне голографической перенаправляющей или асимметричной оптической системы.
21. Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из пп. 1-15, характеризующееся тем, что сторона F2 является свободной, остекление является однослойным, голографическая перенаправляющая или асимметричная оптическая система находится на стороне F2, или, если остекление является многослойным, диод находится со стороны свободной стороны F4,
коллимирующая оптическая система прикреплена по периферии, предпочтительно приклеена, к диоду, своей задней стороной, в частности адгезивом, предпочтительно прозрачным, по периферии поверхности выхода,
и/или узел из диода/первичной или коллимирующей оптической системы/асимметричной перенаправляющей оптической системы прикреплен, предпочтительно приклеен, к свободной стороне F4 или F2 посредством задней защитной пленки, которая находится на диододержателе, с выступающей фиксирующей частью, заходящей на свободную сторону F4 или F2,
или узел из диода/голографической перенаправляющей оптической системы прикреплен, предпочтительно приклеен, к свободной стороне F4 или F2 посредством задней защитной пленки, которая находится на диододержателе, с выступающей фиксирующей частью, заходящей на свободную сторону F4 или F2.
22. Транспортное средство, содержащее по меньшей мере одно остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов.
23. Способ изготовления остекления транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, относящихся к остеклению, характеризующийся тем, что он включает, до размещения на первом листе стекла:
- предварительную установку на каждом диоде пленочной коллимирующей оптической системы и/или пленочной асимметричной перенаправляющей оптической системы, если первичная оптическая система или голографическая перенаправляющая оптическая система пленочная, и даже защитной пленки на последней оптической пленке, в частности, периферийным прикреплением и даже периферийным приклеиванием, возможно с образованием уплотнения,
- или предварительную установку на каждом диоде коллимирующей оптической системы, содержащей текстурированную пластину и снабженной выступом на диододержатель, и предпочтительно, прикрепление пленочной асимметричной перенаправляющей оптической системы и даже защитной пленки к последнему элементу коллимирующей или перенаправляющей оптической системы, в частности, периферийным прикреплением и даже периферийным приклеиванием, возможно с образованием уплотнения,
- или предварительную установку на каждом диоде с первичной оптической системой асимметричной или голографической перенаправляющей оптической системы, содержащей текстурированную пластину и снабженной выступом на диододержатель, и даже периферийное прикрепление защитной пленки к асимметричной перенаправляющей оптической системе, в частности, периферийным приклеиванием, возможно с образованием уплотнения,
или предварительную установку на каждом диоде голографической перенаправляющей оптической системы, содержащей текстурированную пластину и снабженной выступом на диододержатель, и даже периферийное прикрепление защитной пленки к голографической перенаправляющей оптической системе, в частности, периферийным приклеиванием, возможно с образованием уплотнения.
24. Способ изготовления многослойного остекления транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, относящихся к многослойному остеклению или способу, характеризующийся тем, что он включает следующие этапы:
- позиционирование диододержателя с диодами стороной диодов или стороной держателя на листе склеивающего промежуточного слоя, сплошном или со сквозными или глухими отверстиями, вмещающими диоды, предпочтительно по отдельности, и одновременное или отдельное позиционирование возможной коллимирующей оптической системы и перенаправляющей оптической системы напротив каждого диода,
и последовательно:
- размещение позиционированной сборки между первым и вторым листами стекла,
- ламинирование с использованием вакуума и нагрева и, возможно, под давлением.
25. Способ изготовления многослойного остекления по п. 24, характеризующийся тем, что каждую часть коллимирующей оптической системы или каждую часть перенаправляющей оптической системы устанавливают на диододержателе, в частности, посредством периферийного выступа.
26. Способ изготовления многослойного остекления по п. 24 или 25, характеризующийся тем, что каждый диод позиционируют на упомянутом листе склеивающего промежуточного слоя в глухое или сквозное отверстие со стороны поверхности входа, причем голографическую перенаправляющую оптическую систему или первичную или коллимирующую оптическую систему и даже асимметричную перенаправляющую оптическую систему размещают в этом отверстии и прикрепляют, а предпочтительно приклеивают, по периферии поверхности выхода, или голографическая или асимметричная перенаправляющая оптическая система накрывает отверстие и находится на упомянутом листе склеивающего промежуточного слоя.
27. Способ изготовления многослойного остекления транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, относящихся к способу, характеризующийся тем, что он включает перед упомянутым позиционированием прикрепление, в частности, периферийным приклеиванием, локальной защитной пленки к конечной передней стороне асимметричной или голографической перенаправляющей оптической системы, а во время упомянутого позиционирования упомянутый склеивающий промежуточный слой имеет глухое отверстие, вмещающее локальную защитную пленку, или упомянутый склеивающий промежуточный слой имеет сквозное отверстие, а другой склеивающий промежуточный слой закрывает это отверстие.
28. Способ изготовления многослойного остекления транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, относящихся к способу, характеризующийся тем, что упомянутый склеивающий промежуточный слой имеет сквозное отверстие, вмещающее каждый диод и первичную или коллимирующую оптическую систему и асимметричную перенаправляющую оптическую систему или вмещающее каждый диод и голографическую перенаправляющую оптическую систему, причем способ включает размещение защитной пленки, закрывающей упомянутое отверстие, и другого листа промежуточного слоя, покрывающего защитную пленку, возможно уже находящегося в адгезионном контакте с защитной пленкой.
29. Способ изготовления многослойного остекления транспортного средства с внешней световой сигнализацией по любому из предыдущих пунктов, относящихся к способу, характеризующийся тем, что он включает создание точечного адгезионного контакта путем нагревания и приложения давления, в частности, вне зоны диодов или диододержателя,
- между упомянутым листом промежуточного слоя и другим листом промежуточного слоя, называемым задним, со стороны поверхности входа,
- и/или между упомянутым листом промежуточного слоя и другим листом промежуточного слоя, называемым передним, со стороны поверхности выхода,
- и/или между коллимирующей оптической системой и асимметричной перенаправляющей оптической системой или голографической перенаправляющей оптической системой и упомянутым листом промежуточного слоя или другим листом промежуточного слоя,
причем каждый диод и даже коллимирующая оптическая система или первичная оптическая система и асимметричная перенаправляющая оптическая система или каждый диод и голографическая перенаправляющая оптическая система находятся в глухом или сквозном отверстии одного из упомянутых листов промежуточного слоя, и/или каждый диод и даже коллимирующая оптическая система и даже первичная или асимметричная перенаправляющая оптическая система или светоизлучающий элемент и голографическая перенаправляющая оптическая система, а также предпочтительно диододержатель, проложены между упомянутым листом промежуточного слоя и другим, передним или задним, листом промежуточного слоя.