ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

1. Защитное устройство для тормозного диска, содержащее
(a) по меньшей мере два отверстия (11; 21) для выпуска воздуха в боковой поверхности (13; 23) защитного устройства (10; 20),
отличающееся тем, что
(b) каждое отверстие (11; 21) для выпуска воздуха имеет ребро (12; 22), отстоящее от боковой поверхности (13; 23),
(c) причем ребра установлены с наклоном относительно радиального направления (R) боковой поверхности (13; 23) таким образом, что ребра (12; 22) по существу расположены перпендикулярно направлению (L) воздушного потока, отклоняемого в режиме движения в результате вращения тормозного диска (7).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отверстия (11; 21) для выпуска воздуха, или ребра (12; 22), расположены с наклоном относительно радиального направления на угол (β), находящийся в диапазоне от 5° до 60°, предпочтительно от 20° до 45°.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что:
(a) ребра (12; 22) отстоят внутрь, т.е. в сторону, обращенную к тормозному диску (7), или
(b) ребра (12; 22) отстоят наружу, т.е. в сторону, противоположную тормозному диску (7).
4. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что:
(a) ребра (12; 22) отстоят внутрь, т.е. в сторону, обращенную к тормозному диску (7), или
(b) ребра (12; 22) отстоят наружу, т.е. в сторону, противоположную тормозному диску (7).
5. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что
отстоящая продольная кромка (14) ребер (12; 22) расположена на постоянном удалении от боковой поверхности (13; 23).
6. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что
боковая поверхность ребер (12; 22) образует с боковой поверхностью (13; 23) установочный угол в диапазоне от 15 до 70 градусов.
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что установочный угол находится в диапазоне от 30° до 50°.
8. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что:
(a) отверстия (11) для выпуска воздуха выполнены серповидными; и/или
(b) ребра (12) в направлении (D) вращения колеса выполнены выпуклыми.
9. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что
отверстия (21) для выпуска воздуха и/или ребра (22) выполнены прямоугольными.
10. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся крепежным выступом (16), выполненным по меньшей мере для частичного перекрытия тормозной колодки в смонтированном состоянии устройства, причем отверстия (11; 21) для выпуска воздуха расположены в области, непосредственно примыкающей к крепежному выступу (16).
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что указанная область имеет центральный угол (γ) меньше 100°, предпочтительно меньше 80°.
12. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что
защитное устройство (10; 20) для тормозного диска выполнено в виде защитного кожуха с отогнутыми от боковой поверхности участками (11; 21) для образования ребер.
13. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что
число выпускных отверстий (11a-11d; 21a-21d) находится в диапазоне от 2 до 6.
14. Защитное устройство (10; 20) для тормозного диска, содержащее:
(a) по меньшей мере два отверстия (11; 21) для выпуска воздуха в боковой поверхности (13; 23) защитного устройства (10; 20),
отличающееся тем, что
(b) каждое отверстие (11; 21) для выпуска воздуха имеет ребро (12; 22), отстоящее от боковой поверхности (13; 23), и
(c) каждое из отверстий для выпуска воздуха или каждое из ребер установлено с наклоном относительно радиального направления (R) боковой поверхности (13; 23) на предопределенную величину (β).
15. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что отверстия (11; 21) для выпуска воздуха, или ребра (12; 22), расположены с наклоном относительно радиального направления на угол (β), находящийся в диапазоне от 5 до 60 градусов, предпочтительно от 20 до 45 градусов.
16. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что:
(a) ребра (12; 22) отстоят внутрь, т.е. в сторону, обращенную к тормозному диску (7), или
(b) ребра (12; 22) отстоят наружу, т.е. в сторону, противоположную тормозному диску (7).
17. Устройство по п. 15, отличающееся тем, что:
(a) ребра (12; 22) отстоят внутрь, т.е. в сторону, обращенную к тормозному диску (7), или
(b) ребра (12; 22) отстоят наружу, т.е. в сторону, противоположную тормозному диску (7).
18. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
отстоящая продольная кромка (14) ребер (12; 22) расположена на постоянном удалении от боковой поверхности (13; 23).
19. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
боковая поверхность ребер (12; 22) образует с боковой поверхностью (13; 23) установочный угол в диапазоне от 15° до 70°.
20. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что установочный угол находится в диапазоне от 30° до 50°.
21. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
(a) отверстия (11) для выпуска воздуха выполнены серповидными; и/или
(b) ребра (12) в направлении (D) вращения колеса выполнены выпуклыми.
22. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
отверстия (21) для выпуска воздуха и/или ребра (22) выполнены прямоугольными.
23. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся крепежным выступом (16), выполненным по меньшей мере для частичного перекрытия тормозной колодки в смонтированном состоянии устройства, причем отверстия (11; 21) для выпуска воздуха расположены в области, непосредственно примыкающей к крепежному выступу (16).
24. Устройство по п. 23, отличающееся тем, что указанная область имеет центральный угол (γ) меньше 100°, предпочтительно меньше 80°.
25. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
защитное устройство (10; 20) для тормозного диска выполнено в виде защитного кожуха с отогнутыми от боковой поверхности участками (11; 21) для образования ребер.
26. Устройство по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что
число выпускных отверстий (11a-11d; 21a-21d) находится в диапазоне от 2 до 6.
27. Тормозная система для автомобиля, содержащая защитное устройство для тормозного диска по одному из предшествующих пунктов.
28. Автомобиль, предпочтительно автомобиль хозяйственного назначения, содержащий защитное устройство для тормозного диска по одному из предшествующих пп. 1-26 или тормозную систему по п. 27.