ЭСТАКАДА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ "МАНИПА-5"

Изобретение относится к гаражному оборудованию и может использоваться для технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Известна передвижная эстакада для технического обслуживания и ремонта автомобилей (А.с. СССР №370091, В 60 Р 3/14, 1973, ОБ, №11), содержащая прицеп, на котором смонтированы основная рама и две выдвижные в боковые стороны рамы с дорожками и ребордами для размещения автомобилей, две въездные и две выездные аппарели, для перемещения автомобилей на торцах рам жестко смонтированы корытообразные направляющие, стыкующиеся между собой и образующие ходовой путь кареток аппарелей.
Недостатком данной эстакады является большая металлоемкость конструкции, дороговизна, т.к. монтируется на транспортном средстве и зависит от его исправности.
Известен пост для технического обслуживания и ремонта транспортных средств, включающий эстакаду с продольными направляющими для ориентации ремонтируемого транспортного средства при заезде на эстакаду, аппарели, подъемник, электротефер, гидростанцию.
Недостатками данного поста является сложность конструкции, металлоемкость, его работа эффективна при наличии гидростанции (см., например, А.с. СССР №1712215, А1, В 60 S 5/00, 1992, ОБ №6).
Наиболее близким по техническому существу и достигаемому положительному эффекту к заявляемому устройству является эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей (А.с. СССР №1497080 А1, В 60 S 5/00, 1989, ОБ №28), включающая опорную раму, кинематически связанную с попарно расположенными стойками, направляющие для колес автомобиля и аппарель. Опорная рама имеет возможность перемещения и вращения в вертикальной плоскости.
Недостатком известной эстакады является сложность конструкции, использование ее только в стационарных условиях.
Задачей заявленного изобретения является, упрощение конструкции, снижение затрат на изготовление.
Сущность заявленного изобретения заключается в том, что эстакада для технического обслуживания и ремонта автомобилей «МАНИПА-5», включающая опорную раму, попарно расположенные стойки, направляющие для колес автомобиля и аппарель, согласно изобретения опорная рама крепится шарнирно с одной парой стоек, вторая пара стоек выполнена раздвижными, расположена со стороны противоположной въезду транспортного средства на эстакаду и снабжена технологическими упорами с возможностью регулирования положения опорной рамы.
Сравнение заявленного изобретения с прототипом показывает, что новым является шарнирное крепление опорной рамы с одной парой стоек, вторая пары стоек выполнена раздвижными, расположена со стороны противоположной въезду транспортного средства на эстакаду и снабжена технологическими упорами для фиксации положения опорной рамы в удобном для работы положении.
Шарнирное крепления опорной рамы с одной парой стоек позволяет ей свободно вращаться в вертикальном положении, обеспечивая его въезд и выезд с эстакады.
Второй пары раздвижных стоек, расположенная со стороны противоположной въезду транспортного средства на эстакаду, снабженная технологическими упорами, обеспечивает приведение опорной рамы с транспортным средством в удобное положение для обслуживания и фиксирования ее.
Все это обеспечивает упрощение конструкции эстакады, снижение затрат на изготовление, упрощение монтажа и демонтажа эстакады.
Таким образом, предлагаемое изобретение соответствует критерию изобретения «новизна».
Конструкция эстакады для технического обслуживания и ремонта автомобилей «МАНИПА-5», основанная на шарнирном креплении опорной рамы с одной парой стоек, выполнении второй пары стоек раздвижными, которые расположены со стороны противоположной въезду транспортного средства на эстакаду и снабжены технологическими упорами для фиксации положения опорной рамы в удобном для работы положении, а также другие конструктивные соединения показывают простоту ее исполнения и эксплуатационную надежность, возможность использовать эстакаду, как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
Заявленное изобретение соответствует критерию «изобретательский уровень», так как упрощает конструкцию эстакады для обслуживания и ремонта автомобилей, снижает затраты на ее изготовление, не ухудшая условий труда, качества обслуживания и ремонта, что для специалиста является неочевидным.
Заявленное изобретение соответствует критерию «промышленная применимость», так как может использоваться для обслуживания и ремонта автомобилей и др. транспортных средств.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 изображена схема эстакады, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид слева.
Эстакада для технического обслуживания и ремонта автомобилей «МАНИПА-5» состоит из опорной рамы 1, направляющих для колес автомобиля 2, которые соединены между собой поперечными балками 3, обеспечивающими возможность регулирования межколесного расстояния (для различных марок машин), аппарели 4. Опорная рама 1 соединена с одной парой стоек 5 посредством шарниров 6. Со стороны, противоположной въезду транспортного средства на эстакаду, установлена вторая пара
раздвижных стоек 7 посредством, например, гидроцилиндра, которые снабжены технологическими упорами 8 для регулирования положения опорной рамы 1. Стойки 5 имеют боковые подкосы 9 для обеспечения устойчивости конструкции. Стойки 5 и раздвижные стойки 7 крепятся на основании 10 анкерными болтами 11.
Эстакады для технического обслуживания и ремонта автомобилей «МАНИПА-5» работает следующим образом.
В исходном положении опорная рама 1 наклонена в сторону въезда автомобиля к аппарели 4, по которой автомобиль въезжает на опорную раму 1, а раздвижные стойки 7 выдвинуты на высоту, равную стойкам 5. Автомобиль по аппарели 4 въезжает на опорную раму 1 и продвигается по направляющим для колес автомобиля 2, опорная рама 1 соединенная посредством шарниров 6 с одной парой стоек 5 под действием составляющей веса автомобиля опускается и опирается на выдвинутые технологические упоры 8 опорных стоек 7. Опорная рама 1 фиксируется в горизонтальном положении, автомобиль закрепляется на опорной раме 1 посредством кронштейнов со стороны раздвижных опорных стоек 7.
Для приведения опорной рамы 1 с автомобилем в удобное для обслуживание положение раздвижные стойки 7 выдвигаются вверх или вниз, опорная рама 1 соединенная посредством шарниров 6 с одной парой стоек 5 свободно поворачивается на требуемый угол, после чего технологические упоры 8 выдвигаются под опустившимся концом опорной рамы 1.
После осуществления необходимых работ раздвижные стойки 7 возвращаются в исходное положение, опорная рама 1 возвращается в горизонтальное положение. Автомобиль и опорную раму 1 освобождают от креплений, и он съезжает с эстакады в сторону аппарели 4. При этом под действием силы тяжести автомобиля опорная рама 1 опускается посредством шарниров 6 на аппарель 4. После окончания рабочего цикла опорная рама 1 возвращается в первоначальное положение.
Если эстакада монтируется на открытой местности и есть возможность удлинить опорную раму 1 для обслуживания большегрузных автомобилей, въезд его на эстакаду может осуществляться без аппарели 4, так как угол наклона будет меньше и легко преодолим транспортом.
Предлагаемая конструкция эстакады для технического обслуживания и ремонта автомобилей «МАНИПА-5» позволяет монтировать ее как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках. Простота конструкции позволяет без больших усилий и затрат осуществлять монтаж и демонтаж эстакады, что дает возможность, при необходимости, перемещать ее в любое место.