КРЕПЕЖНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО КОВРИКА

Полезная модель относится к вспомогательному автомобильному оборудованию, непосредственно к средствам повышения комфортабельности автомобилей, и касается напольных ковриков для салона, а именно к средствам крепления и предназначена для крепления напольного коврика в салоне автомобиля, имеющего анкеры, установленные в полу автомобиля.
Наиболее простыми фиксаторами являются анкерные крепежные элементы, ввинчиваемые резьбовыми концами в покрытие пола салона. Информация о таких ковриках широко представлена в сети Интернет [http://www.zapchastimag.ru/articles/instructions/hyundai/matrix/1-6-2-lampy-osveshheniya-perednejj-chasti-salona.html]. В самих ковриках выполняют отверстия, через которые проходят анкерные крепежные элементы. Простота конструкции является несомненным преимуществом. Однако наличие отверстий в самом коврике уменьшает эксплуатационные свойства ковриков, поскольку через них на пол салона просачивается грязь и влага.
Известные усовершенствования крепежных анкерных элементов, описанные, например, в патенте РФ 79843 [патент РФ на полезную модель №79843, опубл. 20.01.2009], которые значительно усложняют конструкцию, поскольку предусматривают захват для коврика, но не устраняют описанный недостаток, поскольку эти элементы, как и простейшие штыри, проходят через сквозные отверстия в ковриках, что нарушает герметичность.
Известен автомобильный полиуретановый коврик [см. http://www.major-toyota.ru/Article_187.html], закрепляемый при помощи анкеров, фиксируемых в напольном покрытии салона. Недостатком этого коврика является то, что он не обеспечивает оптимальную подгонку коврика к месту установки, что приводит к снижению герметичности соединения и снижению эксплуатационных характеристик.
Известен напольный коврик для автомобиля, [патент РФ на полезную модель №83974, опубл. 27.06.2009], снабженный анкерами для крепления его к напольному покрытию и принят в качестве прототипа предлагаемого крепежного средства для фиксации автомобильного коврика. Однако коврик, снабженный средством для фиксации, в котором анкер ввинчен резьбовым концом в напольное покрытие пола салона и не обеспечивает в достаточной степени герметичности соединения, что также снижает эксплуатационные характеристики.
Задача, решаемая данной полезной моделью, состоит в обеспечении надежной фиксации напольного коврика автомобиля, путем создания конструкции его крепления.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, состоит в повышении эксплуатационных и функциональных возможностей напольного коврика, за счет использования крепежного средства для фиксации автомобильного коврика, конструкция которого обеспечивает надежное и герметичное крепление напольного коврика к полу салона автомобиля, что исключает его смещение в процессе эксплуатации.
Для решения поставленной задачи и достижения технического результата предложена конструкция крепежного средства для фиксации автомобильного коврика, которое содержит не менее двух анкеров, установленных в напольном покрытии автомобиля и являющихся одними из ответных частей средства, характеризующегося тем, что соответствующая каждому из них другая ответная часть состоит из втулки и шайбы, выполненной с возможностью фиксации на втулке крайнем положении уплотнительного кольца, а форма отверстия шайбы соответствует форме сечения анкера, который выполнен с возможностью поворота на 90° для окончательной фиксации положения коврика, при этом уплотнительное кольцо установлено в коврике неразъемно.
Предпочтительным является то, что уплотнительное кольцо выполнено из композиционного материала.
Предпочтительным является то, что уплотнительное кольцо установлено методом горячего формования.
Предпочтительным является то, что форма отверстия шайбы и форма анкера в сечении выполнены прямоугольными.
Предпочтительным также является то, что прямоугольная форма отверстия шайбы и прямоугольная форма сечения анкера имеют скругления.
Конструкция крепежного средства для фиксации автомобильного коврика представлена на прилагаемых чертежах.
На Фиг.1 изображены элементы крепежного средства для фиксации автомобильного коврика, в напольном покрытии, где 1 - втулка; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - коврик; 4 - шайба; 5 - анкер; 6 - напольное покрытие автомобиля (ковролин).
На Фиг.2 изображены в собранном виде элементы крепления коврика в виде сечения крепежного средства для фиксации автомобильного коврика.
Сущность полезной модели поясняется приведенным ниже примером реализации.
Крепежное средство для фиксации автомобильного коврика устанавливается и используется следующим образом.
В коврике 3 в сквозное отверстие с уплотнительным кольцом 2 устанавливается втулка 1. После чего на коврике 3, со стороны, обращенной к напольному покрытию 6, на выступающую часть втулки 1 устанавливается шайба 4, и защелкивается.
Коврик укладывается на напольное покрытие днища автомобиля таким образом, чтобы втулка с установленной шайбой входила в анкер 5 напольного покрытия. После чего положение коврика 3 фиксируется поворотом анкера 5 на 90°.
Важно отметить, что в отличие от известных элементов крепления анкеров (не менее двух), ввинчиваемых в заранее отмеченные места покрытия резьбовыми концами в напольное покрытие автомобиля (ковролин), описанных в [полезной модели №83974] в предлагаемом крепежном средстве анкер не имеет резьбы, и жестко зафиксирован в напольном покрытии, что обеспечивает надежное и герметичное крепление напольного коврика к полу салона автомобиля, и таким образом, исключает его смещение в процессе эксплуатации.