ТРАНСПОРТАБЕЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ОБЪЕКТОВ

ТРАНСПОРТАБЕЛЬНЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ОБЪЕКТОВ
Полезная модель относится к устройствам обеспечения мер безопасности при эвакуации взрывоопасных объектов, и может быть использована для разрешения опасных ситуаций, связанных, например с заминированными автомобилями или боеприпасами большой мошности.
Известен контейнер для транспортировки изделий, содержаших взрывчатые вещества (ВВ), представляющий собой металлический корпус с крышкой, узлы для швартовки и подъема, элементы крепления изделия с ВВ в контейнере (пат. Англии № 1089623, 76 г., F42B39/00).
Этот контейнер технологически сложен и не обеспечивает локализацию взрыва внутри него из-за пробития массивными осколками.
Наиболее близким к заявляемому является контейнер для транспортировки изделий с ВВ по свидетельству № 1528, 1993 г., F42B39/00.
Он представляет собой корпус, выполненный из железобетона, с одной стороны его выполнен зафузочный люк, закрытый крышкой, на внешней поверхности корпуса имеются узлы швартовки на транспортном средстве, а внутри корпуса установлены опорные элементы для фиксации объекта.
Указанный контейнер предназначен для зашиты помещенного в него объекта с ВВ от внешних воздействий (прострела пулей, осколков и взрывной волны, теплового воздействия при внешнем взрыве), во время транспортировки или хранения объекта, содержашего ВВ. В случае несанкционированного взрыва объекта внутри контейнера он не сможет обеспечить локализацию продуктов взрыва из-за разрушения его массивными осколками.
МПК F42B39/00
Решаемой технической задачей является создание контейнера, пригодного дяя разрешения взрывоопасных ситуаций путем экстренной безопасной эвакуации с мест обнаруже1шя объектов, содержаших взрывные устройства (ВУ), например заминированных автомобилей или боеприпасов большой разрушительной силы. При этом должна быть обеспечена возможность быстрой дистанционной погрузки объекта в контейнер и локализация продуктов взрыва внутри контейнера в случае самопроизвольного подрыва ВВ.
Указанная техническая задача решается транспортабельным контейнером, содержашим корпус, выполненный из железобетона, с загрузочным проемом в одном из дншц, закрьггым крышкой, узлы швартовки на транспортном средстве и элементы фиксации обьекта в контейнере. Отличием от прототипа является выполнение корпуса цилиндрическим, стенок корпуса - многослойными, где между слоями железобетона размешен промежуточный слой из листовой стали. Предложено внутри контейнера установить стапель для объекта, причем стапель имеет возможность регулировки его вертикального перемещения. Сигнал на перемещение поступает от датчика перемешения, находящегося внутри контейнера. Внутренняя поверхность контейнера защищена противоосколочным экраном. В контейнере установлено приспособление для погрузки объекта, например, лебедка. Для дистанционной фиксации объекта внутри контейнера может быть использован надувной эластичный мешок, охватывающий объект и поджимающий его i стапелю. Выполнение стапеля регулируемым по вертикали позволяет помещать объект в необходимом положении относительно полости контейнера. Выполнение корпуса контейнера цилиндрической формы в совокупности с возможностью расположения предполагаемого центра взрыва в геометрическом центре контейнера способствует равномерному распределению внутренней импульсной нагрузки при взрыве по поверхности корпуса, и следовательно, повышению несущей способности контейнера. Выполнение
стенки корпуса из железобетона с промежуточным слоем из листовой стали позволяет удерживать внутри массивные осколки от разрушаемого объекта и газообразные продукты взрыва. Противоосколочный экран на внутренней поверхности корпуса отражает мелкие осколки и отбирает энергию от высокопроникаюших осколков. Установленная внутри контейнера лебедка упрошает и сокращает время погрузки объекта в контейнер.
На фиг. 1 изображен контейнер в разрезе по сте-нке.
На фиг. 2 изображен контейнер в составе мобильной системы безопасной экстренной эвакуации взрывоопасного объекта.
Контейнер состоит из цилиндрического корпуса 1 и откидной крышки 2. На корпусе предусмотрены узлы щвартовки 3 к транспортному средству. Внутри контейнера установлены с возможностью вертикального перемещения стапель 4 и датчик перемещения 5. В противоположной от крышки 2 стороне на стапеле 4 установлена лебедка 6 с тросом 7. Внутри контейнера размещено устройство фиксации положения объекта, например в виде тормозных бащмаков 8 или надувного эластичного мешка 9. Стенка корпуса 1 выполнена из слоев железобетона - наружного 10 и внутреннего И. Между ними размещен промежуточный слой 12 из листовой стали. Внутренняя поверхность корпуса защищена противоосколочным экраном 13.
Контейнер используется в составе мобильной системы экстренной эвакуации следующим образом (фиг. 2). Контейнер устанавливают на платформе трейлера 14. При получении сообщения об обнаружении заминированного объекта (например, автомобиля) или боеприпаса трейлер 14 выезжает на мес1ю обнаружения. При помощи робота с манипу.11ятором (не показан) конец троса 7 лебедки 6 присоединяют к автомобилю или к тележке, на которую предварительно помещают боеприпас. Далее с помощью лебедки 6 с
дистанционным управлением объект закатывают по откидному трапу 15 в контейнер на стапель 4. Посредством сигнала с датчика 5 дают команду на вертикальное перемещение стапеля 4, при котором предполагаемое место расположения ВУ будет находиться в геометрическом центре контейнера. Включают дистанционно элементы фиксации объекта (тормозные бащмаки 8 и (или) надувной эластичный мещок 9). Закрывают откидную крыщку 2. Отвозят объект в контейнере в подходящее для разминирования или уничтожения место. В случае взрыва при транспортировке внутри контейнера удерживаются все газообразные продукты взрыва и осколки.
Таким образом, рещается задача быстрой (вся операция по погрузке занимает 15-20 мин.) эвакуации опасного для окружающих людей , зданий, сооружений автомобиля или боеприпаса. При этом все действия осуществляются дистанционно, без участия персонала. Потенциально возможный взрыв внутри контейнера при транспортировке также не представляет угрозы безопасности. Кроме того, это сравнительно экономичное средство обеспечения безопасности из-за использования недорогих материалов и простой технологии изготовления контейнера.