УСТРОЙСТВО КАНАТНОЙ ДОРОГИ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ ИЛИ, СООТВЕТСТВЕННО, ГРУЗОВ

1. Устройство канатной дороги для перемещения людей или, соответственно, грузов, имеющее две пары несущих канатов (3), распространяющихся между двумя конечными станциями (1, 2), в частности нижней конечной станцией и верхней конечной станцией, вдоль которых посредством по меньшей мере одного тягового каната (5) имеют возможность перемещения транспортные средства (6), причем несущие канаты (3) в области по меньшей мере одной опоры (4) проходят криволинейно, и тяговый канат (5) в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) проведен через опорные ролики (8a), отличающееся тем, что по меньшей мере некоторые из находящихся в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) опорных роликов (8a) для указанного по меньшей мере одного тягового каната (5) выполнены с возможностью переставления по своему положению относительно обоих несущих канатов (3).
2. Устройство канатной дороги по п. 1, отличающееся тем, что опорные ролики (8a) выполнены с возможностью переставления под действием переставляющей силы.
3. Устройство канатной дороги по одному из пп. 1 или 2, отличающееся тем, что соответствующий опорный ролик (8a) указанного по меньшей мере одного тягового каната (5) опирается на поворотный рычаг (73a) или т.п., который выполнен с возможностью поворота по высоте вокруг по меньшей мере приблизительно горизонтальной оси под действием переставляющего устройства, в частности переставляющей пружины (77a).
4. Устройство канатной дороги по п. 3, отличающееся тем, что несущие канаты (3, 3a) в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) опираются на держатели, в частности несущие листы (71a, 72a), на которые с возможностью поворота по высоте опирается поворотный рычаг (73a), на который опирается опорный ролик (8a) указанного по меньшей мере одного тягового каната (5).
5. Устройство канатной дороги по п. 4, отличающееся тем, что на опоре (4) закреплены держатели, в частности несущие листы (71a, 72a), на которых находятся опорные стойки (31a, 32a) несущих канатов (31, 32), при этом поворотный рычаг (73a) шарнирно соединен с помощью опирающегося на него опорного ролика (8a) с одним из двух держателей, а другой из двух держателей выполнен с упорами (76a) для поворотного рычага.
6. Устройство канатной дороги по п. 1, отличающееся тем, что оба несущих каната (31, 32) в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) опираются каждый на один держатель, в частности на несущие листы (71a, 72a), при этом держатели соединены друг с другом наклонно ориентированным соединительным раскосом (91), причем на соединительный раскос (91) с возможностью смещения опирается находящаяся под действием возвратной силы, в частности пружины (93) сжатия, втулка (92), на которую опирается опорный ролик (8a).
7. Устройство канатной дороги по п. 6, отличающееся тем, что для обладающей возможностью смещения втулки (91) предусмотрен упор (91a).
8. Устройство канатной дороги по п. 1, отличающееся тем, что оба несущих каната (31, 32) в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) опираются каждый на один держатель, в частности на несущие листы (71a, 72a), причем два держателя соединены друг с другом соединительным раскосом (97), причем на соединительный раскос (97) опираются два направляющих рычага (96), к которым шарнирно присоединен держатель (94) опорного ролика (8a), причем держатель (94) находится под действием переставляющей силы, в частности пружины (95) сжатия, посредством которой он имеет возможность переставляться в боковом направлении относительно держателей несущих канатов (31, 32), в частности несущих листов (71a, 72a).
9. Устройство канатной дороги по п. 1, отличающееся тем, что один из двух держателей, в частности несущих листов (71a, 72a), выполнен с упором (98).
10. Устройство канатной дороги по п. 1, отличающееся тем, что в области указанной по меньшей мере одной опоры (4) предусмотрены держатели, в частности вертикальные несущие листы (71a, 72a), между которыми на неподвижный палец (102) с возможностью поворота опирается поворотный рычаг (101), на который опирается опорный ролик (8a), причем этот поворотный рычаг (101) под действием переставляющей силы, в частности груза (104) или, соответственно, электродвигателя (105), имеет возможность переставляться из нижнего положения поворота в верхнее положение поворота.
11. Устройство канатной дороги по одному из пп. 5 или 10, отличающееся тем, что поворотный рычаг (109) является переставляемым по высоте между двумя упорами (103).