КОЛЕСО КРАНОВОЕ

Полезная модель относится к колесам грузоподъемных кранов, перемещающихся по рельсам.
В процессе эксплуатации рабочие поверхности крановых колес, а именно поверхности качения и внутренние поверхности реборд, работающие в условиях ударных нагрузок и больших удельных давлений, быстро изнашиваются. При износе 15-20 мм. рабочих поверхностей крановых  колес согласно техническим требованиям их утилизируют (списывают), что приводит к большим экономическим потерям. Поэтому в производственных условиях, чтобы избежать потерь, изношенные рабочие поверхности восстанавливают наплавкой. Известно крановое колесо восстановленное наплавкой проволокой Св-30ХГСА и Св-18 ХГС (см. Разиков М.И. и др. «Наплавка быстроизнашивающихся деталей металлом типа 30 Х 10 Г 10», «Сварочное производство» №9, 1966, стр.30-30). Однако при этом поверхность наплавки имеет твердость НВ 260, что значительно ниже твердости основного металла колеса в сорбитизированном состоянии НВ 286...364 и соответственно износостойкость наплавленного колеса ниже, чем сорбитизированного.
Известно также крановое колесо, принятое за прототип, восстановленное проволокой ПП-30 Х 10 Г 10 Т (см. Разиков М.И. и др. «Наплавка быстроизнашивающихся деталей металлом типа 30 Х 10 Г 10», «Сварочное производство» №9, 1966, стр.30-31). Износостойкость такой наплавки повышается, но при обточке металл наклепывается с НВ 200 до НВ 500, что значительно затрудняет механическую обработку и требует дорогостоящего инструмента.
Предлагаемой полезной моделью решается задача повышения срока службы кранового колеса путем восстановления изношенных рабочих поверхностей наплавкой проволокой.
При этом достигается следующий технический результат: твердость восстановленного наплавкой слоя находится на уровне твердости основного металла сорбитизированного колеса, что соответствует требуемому диапазону НВ 286...364.
Для достижения указанного технического результата в колесе крановом с наплавкой рабочих поверхностей, включающих внутреннюю поверхность реборд и поверхность качения, рабочие поверхности восстановлены слоем наплавки проволокой Нn-18 Х 2 Г 2, с содержанием основных легирующих элементов: углерод (С) 0,16-0,20%, марганец (Мn) 1,5-2,2%, кремний (Si) 0,4-0,7%, хром (Сr) 1,5-2,5%, при этом толщина слоя наплавки соответствует изношенной.
Отличительными от прототипа признаками являются: рабочие поверхности имеют слой наплавки проволокой Нn-18 Х 2 Г 2, содержащей следующее соотношение основных легирующих элементов: С 0,16- 0,20%, Mn 1,5-2,2%, Si 0,4-0,7%, Cr 1,5-2,5%, а толщина наплавленного слоя соответствует толщине износа рабочих поверхностей.
Эти признаки обусловили возможность восстановления изношенных поверхностей кранового колеса с получением первоначальной твердости в диапазоне НВ 286... 364. Таким образом, продлен срок службы колеса с соблюдением технических условий без экономических потерь.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежом, где изображено крановое колесо в разрезе.
Крановое колесо содержит реборды с рабочими поверхностями 1, рабочую поверхность качения 2, слой наплавки 3, соответствующий толщине изношенной.
Крановое колесо с восстановленными рабочими поверхностями было испытано в работе, проведены замеры твердости. Испытания показали, что твердость наплавки составляет НВ 324, что соответствует требуемому диапазону НВ 286... 364. Таким образом, путем восстановления изношенных рабочих поверхностей продлевается срок службы крановых колес, что приносит большую экономическую выгоду.