СИСТЕМА И СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ В ВЫПУСКНОМ КАНАЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Система обнаружения твердых частиц в выпускном патрубке двигателя, содержащая:
первую, наружную трубу с множеством отверстий впуска газа на верхней по потоку поверхности;
вторую, внутреннюю трубу с множеством отверстий впуска газа на нижней по потоку поверхности; и
датчик твердых частиц, расположенный во второй, внутренней трубе.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что вторая, внутренняя труба расположена внутри первой, наружной трубы, причем центральная ось второй, внутренней трубы параллельна центральной оси первой, наружной трубы.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что датчик твердых частиц содержит электрическую цепь на первой поверхности.
4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что датчик твердых частиц помещен во второй, внутренней трубе так, что первая поверхность с электрической цепью обращена к нижней по потоку поверхности второй, внутренней трубы.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что первая, наружная труба и вторая, внутренняя труба уплотнены в верхней относительно вертикали части при соединении в выпускной системе транспортного средства, выполненного с возможностью движения по дороге.
6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что первая, наружная труба имеет множество дренажных отверстий на нижней относительно вертикали поверхности.
7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что нижняя относительно вертикали поверхность второй, внутренней трубы уплотнена.
8. Система по п. 7, отличающаяся тем, что один или несколько выпускных каналов соединяют по текучей среде вторую, внутреннюю трубу с выпускным патрубком.
9. Система по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя по потоку поверхность содержит поверхность, которая перпендикулярна и обращена к потоку отработавших газов в выпускном патрубке, причем нижняя по потоку поверхность содержит поверхность, которая обращена к уходящему потоку отработавших газов в выпускном патрубке.
10. Способ, включающий следующие шаги:
направляют некоторую часть отработавших газов в первую, наружную трубу через первое множество отверстий на верхней по потоку поверхности первой, наружной трубы;
проводят эту часть отработавших газов во вторую, внутреннюю трубу через второе множество отверстий на нижней по потоку поверхности второй, внутренней трубы; и
направляют эту часть отработавших газов на датчик твердых частиц, расположенный во второй, внутренней трубе.
11. Способ по п. 10, также включающий шаг, на котором выводят эту часть отработавших газов из второй, внутренней трубы сквозь каналы в выпускной патрубок.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что каналы берут начало от боковых поверхностей второй, внутренней трубы, причем направление потока отработавших газов в выпускном патрубке тангенциально к каждой боковой поверхности.
13. Способ по п. 10, отличающийся тем, что направление части отработавших газов на датчик твердых частиц также включает шаг, на котором направляют эту часть отработавших газов на электрическую цепь, расположенную на поверхности датчика твердых частиц.
14. Система, встроенная в выпускной патрубок двигателя в транспортном средстве, содержащая:
первую, наружную трубу с множеством впускных отверстий на нижней по потоку поверхности;
вторую, внутреннюю трубу с несколькими впускными отверстиями на верхней по потоку поверхности; и
датчик твердых частиц, расположенный во второй, внутренней трубе.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что вторая, внутренняя труба расположена внутри первой, наружной трубы так, что центральная ось второй, внутренней трубы параллельна центральной оси первой, наружной трубы.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что между второй, внутренней трубой и первой, наружной трубой существует кольцевое пространство, причем первая, наружная труба и вторая, внутренняя труба уплотнены в верхней относительно вертикали части посредством выпускного патрубка.
17. Система по п. 14, отличающаяся тем, что датчик твердых частиц имеет электрическую цепь на первой поверхности.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что датчик твердых частиц расположен во второй, внутренней трубе так, что первая поверхность датчика твердых частиц обращена к множеству отверстий впуска газа на верхней по потоку поверхности второй, внутренней трубы.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что первая, наружная труба имеет множество дренажных отверстий на нижней относительно вертикали поверхности, причем нижняя поверхность второй, внутренней трубы уплотнена.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что один или несколько каналов соединяют по текучей среде вторую, внутреннюю трубу с выпускным патрубком двигателя, причем эти один или несколько каналов не соединяют первую, наружную трубу с выпускным патрубком.