ПРИВОДНОЙ БАРАБАН ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к приводным барабанам ленточных конвейеров. Известен барабан ленточного конвейера, включающий закрепленные на полуосях и скрепленные один с другим планками два поворотных диска, между которыми расположен скатный щит с направляющими лопатками, установленными с наклоном к выгрузным окнам дисков (а.с. СССР №1273305, B65G 23/04, опубл. 30.11.1986, Бюл. №44).
Недостатком конструкции является то, что барабан относится к тихоходным ленточным конвейерам с невысокой производительностью. Известен приводной барабан ленточного конвейера, включающий цилиндрическую обечайку с торцовыми фланцами и соединенные с ними диски с полуосями, конические пальцы которых выполнены с возможностью размещения в сужающихся с одного конца эллипсовидных пазах, расположенных по окружности фланцев (а.с. СССР №1562247, B65G 23/04, опубл. 07.05.1990, Бюл. №17).
Недостатком конструкции является невысокая надежность в эксплуатации ввиду возможности необратимого самозаклинивания пальцев дисков в пазах фланцев, что способствует разрушению функциональных узлов при разборке-демонтаже барабана. В случае передачи значительного крутящего момента через конические пальцы на фланцы и обечайку барабана и больших динамических нагрузках вероятен излом пальцев дисков, что не исключает аварийность в рабочих условиях.
Известен приводной барабан ленточного конвейера, содержащий обечайку с торцовыми фланцами и соединенные с ними диски с полуосями, причем фланцы выполнены в виде колец, в которых установлены диски и соединены с ними по окружности с возможностью разъема гибкими, предварительно напряженными, связями с образованием V - образных замкнутых упругих контуров, расположенных с зеркальной симметрией (инновационный патент республики Казахстан №25278, B65G 23/04, опубл. 20.12.2011, Бюл. №12). Недостатком известной конструкции является то, в приводном барабане для передачи крутящего момента применена конструкция с полуосями вместо цельного вала. Обечайки в барабанах с раздельными валами (полуоси) испытывают значительные изгибающие моменты от натяжения ленты. Такие барабаны обладают низкой нагрузочной способностью и их нецелесообразно применять на мощных тяжелонагрузочных магистральных конвейерах. Также в представленной конструкции обечайка с двумя торцовыми фланцами соединена с полуосями и коаксиальными дисками гибкими осями (стальной канат) вместо листовых пластин (диски, лобовины, ребра жесткости), что снижает эксплуатационную надежность данной конструкции.
Задачей заявленной полезной модели является создание приводного барабана ленточного конвейера, конструкция которого обеспечивает надежность в работе.
Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является повышение надежности в работе.
Указанная задача достигается за счет того, что предлагается приводной барабан ленточного конвейера, в конструкции которого имеются ряд конструктивных особенностей, а именно - применение в сварном барабане обечайки и основных дисков, имеющие конструкцию круга и несущих основную нагрузку, а также, дополнительно установлены торцевые диски, выполняющие функцию ребер жесткости, выполненные с отверстиями по радиусу для увеличения жесткости и прочности конструкции, и как следствие надежности конструкции. В середине сварного барабана для увеличения жесткости и прочности конструкции, и как следствие надежности конструкции, дополнительно применены диафрагмы, имеющие конструкцию кольца и выполняющие функцию ребер жесткости. Корпуса подшипников, ступицы и обечайка выполнены из высокоуглеродистой стали, а валы барабанов - из высокоуглеродистой стали, с высокой категорией прочности. Перечисленные выше конструктивные особенности разработанных барабанов позволяют обеспечить выполнение заявленных характеристик - передаваемый крутящий момент до 900 кН; допустимая радиальная нагрузка от натяжения конвейерной ленты до 5000кН. Полезная модель поясняется чертежом.
На фиг. 1 изображен приводной барабан ленточного конвейера. Приводной барабан ленточного конвейера содержит торцовый диск 1, подшипник 2, корпус подшипника 3, обечайку 4, основной диск 5, вал 6, ребра жесткости 7, диафрагму 8, ступицу 9, крышку 10, уплотнение 11. Работа устройства осуществляется следующим образом. Приводной барабан ленточного конвейера устанавливается на опорную металлоконструкцию, представляющую собой раму конвейера. Через вал 6, приводной барабан воспринимает крутящий момент, являющийся движущий силой, от привода конвейера. Движущую силу от привода, приводной барабан передает на ленту конвейера за счет коэффициента сцепления между самой конвейерной лентой и футеровкой барабана. При передаче крутящего момента происходит вращение сварного барабана, представляющего собой сварную конструкцию обечайки 4, торцевых дисков 1, основных дисков 5, диафрагм 8, ребер жесткости 7, ступиц 9, и соединенного со сварным барабаном шпонкой и прессовой посадкой вала 6. На шейках вала 6 установлены подшипники 2, которые воспринимают радиальную нагрузку от натянутой конвейерной ленты. Подшипники 2 устанавливаются в корпуса подшипников 3, с торцевых частей подшипники 2 закрыты уплотнениями 11 и крышками 10. Уплотнения 11 препятствуют попаданию пыли и грязи в рабочую зону подшипникового узла. В корпусе подшипника 3 имеется отверстие с резьбой для установки тавотницы, с помощью которых обеспечивается подвод новой смазки, а также имеется отверстие закрытое пробкой, которое необходимо для отвода изношенной смазки.
Такая конструкция приводного барабана ленточного конвейера является более надежной и долговечной в работе, позволяя проектировать и производить наземные тяжелые магистральные конвейера длиной от 1,5-5 км и более; производительностью от 6000 до 10000 т/ч крупнокусковых материалов.