БОНОВОЕ ЗАГРАЖДЕНИЕ

Полезная модель относится к области охраны окружающей среды, а более точно к устройствам для изоляции и последующего удаления загрязнений с поверхности воды.
В настоящее время с увеличением количества перевозок водным транспортом нефтесодержащих и других продуктов, опасных для окружающей среды, а также увеличением количества техногенных катастроф, актуальной является задача изоляции загрязнений на поверхности воды с целью их последующего сбора и удаления
Известны и широко применяются для изоляции загрязнений боковые заграждения, обладающие повышенной плавучестью.
Широкое применение нашли надувные боковые заграждения, показанные в проспекте фирмы RO-CLEAN DESMT (Дания) (фиг. 1).
Эти боковые заграждения в верхней своей части представляют собой выполненные из прочного пластика рукава, соединенные между собой до получения бокового заграждения необходимой длины Каждый рукав для заполнения его воздухом имеет закрывающееся отверстие. В нижней части боковое заграждение имеет выполненную из того же материала юбку, в рабочем положении располагающуюся под водой. Такие боковые заграждения снабжаются насосами для заполнения рукавов воздухом и грузами, закрепленными на нижнем крае юбки для удержания последней в подводном положении и придания устойчивости всей конструкции. В качестве груза используется металлическая цепь, закрепленная с помощью специальных колец на нижнем крае ленты..
Такие боковые заграждения перевозятся в нерабочем состоянии, что очень удобно при транспортировке. Обычно такие заграждения при
транспортировке наматывают на катушку, а потом, одновременно с размещением их на воде, заполняют воздухом
Однако такие боковые заграждения имеют относительно небольшой срок службы, поскольку, особенно в штормовых условиях, рукава легко повреждаются, например протираются о борта судов или другие предметы При этом участок, на котором протерся рукав, теряет плавучесть, в результате чего загрязнения легко распространяются за пределы такого заграждения Для предотвращения этого в каждой секции иногда используется несколько расположенных один над другим соединенных между собой рукавов В этом случае при повреждении одного из них другой обеспечивает соохранение плавучести Однако при этом не только усложняется конструкция, но и возникает необходимость заполнения воздухом не одного, а двух рукавов в каждой секции, что усложняет эксплуатацию заграждения Ремонт или замена поврежденных секций в плавучем положении довольно сложны
Довольно сложным представляется ремонт также в том случае, если повреждается цепь или ее крепление, поскольку она закреплена на краю ленты специальными креплениями, установка которых невозможна без соответствующего оборудования
Кроме того, поскольку для приведения таких заграждений в рабочее состояние необходимо заполнять рукава воздухом, их размещение на воде требует относительно больших затрат времени и определенных условий, например, наличия источника питания для насоса
Довольно часто используются жесткие боковые заграждения, также выпускаемые фирмой RO-CLEAN DESMP (фиг 2)
Такие боковые заграждения представляют собой ленту из плотного материала, в верхней надводной части которой выполнены карманы В каждый карман устанавливается плита из легкого плавучего материала, например из пенопласта Снизу, как и в описанной выше конструкции, иметется юбка из того же материала, к краю которой прикреплены грузы Обычно в качестве грузов используется металлическая цепь, вщитая в край ленты
Такое заграждение готово к использованию, не требует дополнительных устройств и источника питания для приведения в рабочее состояние
нарушении целостности ленты пенопласт не намокает и заграждение плавучести не теряет. Однако в случае повреждения ленты пенопласт в результате внешних воздействий легко крошится и сам становится загрязнителем. Ремонт такого заграждения представляется довольно сложным, поскольку внутрь кармана доступ не предусмотрен, пенопласт зашит полностью и в случае его разрушения заменить его очень трудно. Это же касается и замены цепи в случае ее повреждения.
В основу полезной модели положена задача создать такое боковое заграждение, которое бы не требовало дополнительных действий по приведению его в рабочее состояние, обладало продолжительным сроком службы, при этом даже при нарушении целостности не теряло плавучести и не являлось загрязнителем, а кроме того, обладало бы высокой ремонтопригодностью.
Поставленная задача решается тем, что в боковом заграждении для изоляции и последующего удаления загрязнений с поверхности воды, включающем ленту из плотного материала, закрепленные вблизи одного длинного края указанной ленты средства повышенной плавучести и грузы, закрепленные вблизи другого длинного края, в соответствии с полезной моделью средства повышенной плавучести представляют собой наполненные воздухом герметичные баллоны из прочного небьющегося не намокающего материала, а полотно сложено вдоль и закреплено в этом положении таким образом, что образует гребень и карман для размещения указанных баллонов. Гребень служит для повышения изолирующих свойств бонового заграждения: даже в случае волнения на воде волны не перехлестывают его, загрязнения остаются изолированными.
Благодаря использованию в качестве средств повышенной плавучести указанных баллонов даже при повреждении ленты боковое заграждение не теряет плавучести. Кроме того, даже при повреждении самого баллона, он также не теряет плавучести, что обеспечивает продолжительный срок службы бонового заграждения. Поскольку боковое заграждение становится работоспособным сразу по его изготовлении, оно не требует использования дополнительных устройств для приведения его в рабочее состояние.
шнуровки. При этом между рядами шнуровки образуется карман для размещения баллонов, а в верхней части полотна - гребень  для придания устойчивости всей конструкции. При секционной шнуровке обеспечивается возможность замены поврежденных баллонов в одной из секций непосредственно в рабочем положении, при этом не требуется каких-либо приспособлений или механизмов.
Целесообразно изготавливать указанные герметичные баллоны из полимерного материала, предпочтительно полипропилена или полиэтилена. Оба эти материалы обладают высокой прочностью, они не намокают, не теряют плавучести даже при повреждении и проникновении воды внутрь баллона.
Удобно использовать в качестве баллонов емкости для жидких продуктов.
Целесообразно использовать в качестве груза нанизанные на канат обрезки металлической трубы. Это позволяет, во-первых, использовать отходы производства, а во-вторых - обеспечивает простое и надежное крепление грузов к ленте с помощью канатов, которые для этой цели пропускают через специальные отверстия в нижней части ленты.
Описание полезной модели иллюстрируется чертежами, на которых фиг. 1 показывает известное устройство, использующее надувные элементы фиг.2 показывает известное устройство, в котором применяется пенопласт. фиг.З показывает чертеж секции бокового заграждения, выполненого согласно полезной модели.
Как показано на фиг.З, боновое заграждение представляет собой ленту 1 из прочного материала, сложенную вдоль так, что в верхней части образуется гребень 2 и карман 3 для размещения баллонов 4. Баллоны 4, размещенные внутри кармана 3, показаны на чертеже пунктиром. Обычно применяемые размеры лент для боковых заграждений составляют по ширине от 50 до 100 см. Как видно из фиг.З, карман для баллонов образуется в результате шнуровки протягивания прочного шнура 5 через специальные отверстия 6 в ленте 1. Высота кармана 3 для баллонов обычно составляет от 20 до 50 см.
На практике наиболее подходящими по качеству, цене и доступности оказались ленты, используемые для промышленных транспортеров. Они обладает необходимой прочностью и гибкостью.
В качестве баллонов наиболее подходящими оказались обычные бытовые пластиковые бутылки или канистры для воды, причем немаловажцрм является также возможность использования для изготовления таких боновых заграждений емкостей, бывших в употреблении
Для обеспечения возможности замены поврежденных баллонов лента шнуруется не непрерывно по всей длине, а отдельными участками (секциями) На практике наиболее удобными оказались пятиметровые секции
Вблизи нижнего края ленты с помощью каната 7 закреплены в качестве грузов отрезки 8 металлических труб. Использование в качестве грузов отрезков труб позволяет использовать отходы производства, что еще больше удешевляет всю конструкцию Кроме того, такой способ крепления (с помощью каната, протянутого через специальные отверстия) является очень простым надежным Если при креплении грузов также использовать секционную шнуровку, это облегчает ремонт поврежденных секций
Боновое заграждение используется обычным образом Его транспортируют любым удобным способом до места применения, например, путем буксировки по воде или в сложенном виде на палубе судна бонопостановщика, или в кузове грузового автомобиля.