ПОЛУЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ОТ ТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Система, содержащая:
постоянный магнит (210), выполненный с возможностью создания первого магнитного поля (310) и размещенный на валу (160) первого каскада турбинного двигателя (100);
первую обмотку (230) якоря, соединенную с валом (160) второго каскада турбинного двигателя таким образом, что первая обмотка якоря расположена в первом магнитном поле;
главную обмотку (240) возбуждения, размещенную на валу второго каскада таким образом, что главная обмотка возбуждения генерирует второе магнитное поле (320), которое вращается при вращении вала первого каскада относительно вала второго каскада;
вторую обмотку (250) якоря, размещенную на валу первого каскада и расположенную так, чтобы принимать второе магнитное поле и подавать на резонансный излучатель (260) входную электрическую энергию для генерирования третьего магнитного поля (330) по меньшей мере заданной частоты при вращении вала первого каскада относительно вала второго каскада; и
резонансный приемник (340), размещенный на оболочке (120) турбинного двигателя, расположенный так, чтобы принимать третье магнитное поле и преобразовывать третье магнитное поле в выходную электрическую энергию.
2. Система по п. 1, в которой вал первого каскада является валом (220А) высокого давления, вал второго каскада является валом (220В) низкого давления, а вал высокого давления выполнен с возможностью вращения с первой скоростью, которая больше второй скорости, с которой вращается вал низкого давления.
3. Система по любому из пп. 1, 2, в которой вал первого каскада является валом (220В) низкого давления, вал второго каскада является валом (220А) высокого давления, а вал высокого давления выполнен с возможностью вращения с первой скоростью, которая больше второй скорости, с которой вращает ся вал низкого давления.
4. Система по любому из пп. 1-3, также содержащая: выпрямитель (430), размещенный на валу второго каскада между первой обмоткой якоря и главной обмоткой возбуждения и выполненный с возможностью преобразования многофазного переменного тока от первой обмотки якоря, генерируемого первым магнитным полем, во входную электрическую энергию для главной обмотки возбуждения для генерирования второго магнитного поля.
5. Система по любому из пп. 1-4, также содержащая: высокочастотный преобразователь (520), размещенный между второй обмоткой якоря и резонансным излучателем, который обеспечивает подачу входной электрической энергии на резонансный излучатель с более высокой частотой, чем имеет второе магнитное поле, принимаемое второй обмоткой якоря, причем указанная более высокая частота больше разности скорости вращения между валом первого каскада и валом второго каскада и основана на коэффициенте передачи по мощности между резонансным излучателем и резонансным приемником.
6. Система по любому из пп. 1-5, в которой выходная электрическая энергия включает в себя множество электрических фаз, обусловленных количеством фаз, образованных во второй обмотке якоря.
7. Система по любому из пп. 1-6, также содержащая блок (350) управления питанием, размещенный в оболочке и соединенный с шиной распределения энергии для транспортного средства.
8. Турбинный двигатель (100), содержащий:
- оболочку (120), задающую:
воздухозаборник (121) на переднем по потоку конце;
секцию (122) сжатия, расположенную по потоку после воздухозаборника;
секцию (123) сгорания, расположенную по потоку после секции сжатия;
турбинную секцию (124), расположенную по потоку после секции сгорания; и
выходное устройство (125) на заднем по потоку конце;
- первый вал (160), соединенный с первым компрессором (170) секции сжатия и с первой турбиной (180) турбинной секции, причем первый вал выполнен с возможностью вращения с первой скоростью вращения;
- второй вал (160), соединенный со вторым компрессором (170) секции сжатия и со второй турбиной (180) турбинной секции и проходящий соосно с первым валом, причем второй вал выполнен с возможностью вращения со второй скоростью вращения;
- первую обмотку (230) якоря, соединенную с одним из первого вала и второго вала;
- постоянный магнит (210), создающий первое магнитное поле (310), которое выполнено с возможностью вращения относительно первой обмотки якоря с разностной скоростью вращения, соответствующей разности между первой скоростью вращения и второй скоростью вращения и индуцирования первого тока в первой обмотке якоря;
- первый электромагнит (240), соединенный с первой обмоткой якоря, выполненный с возможностью создания второго магнитного поля (320) при запитывании первым током;
- вторую обмотку (250) якоря, соединенную с тем валом из первого вала и второго вала, с которым не соединена первая обмотка якоря, и выполненную с возможностью вращения относительно первого электромагнита с указанной разностной скоростью вращения и получения второго тока, индуцируемого во второй обмотке якоря вторым магнитным полем;
- резонансный излучатель (260), соединенный со второй обмоткой якоря, выполненной с возможностью генерирования третьего магнитного поля (330) по меньшей мере заданной частоты при запитывании вторым током; и
- резонансный приемник (340), размещенный на оболочке турбинного двигателя, расположенный так, чтобы принимать третье магнитное поле и преобразовывать третье магнитное поле в выходную электрическую энергию.
9. Турбинный двигатель по п. 8, также содержащий: третий вал (160С), соединенный с третьим компрессором (170С) секции сжатия по потоку после первого компрессора и второго компрессора и с третьей турбиной (180С) турбинной секции по потоку перед первой турбиной и второй турбиной, причем третий вал проходит соосно со вторым валом и выполнен с возможностью вращения с третьей скоростью вращения, которая больше первой скорости вращения и второй скорости вращения.
10. Турбинный двигатель по п. 9, также содержащий:
вторичную первую обмотку (230) якоря, соединенную с одним из третьего вала и второго вала;
вторичный постоянный магнит (210), создающий вторичное первое магнитное поле (310), которое выполнено с возможностью вращения относительно вторичной первой обмотки якоря с вторичной разностной скоростью вращения, соответствующей вторичной разности между третьей скоростью вращения и второй скоростью вращения, и индуцирования вторичного первого тока во вторичной первой обмотке якоря;
вторичный первый электромагнит (240), соединенный с вторичной первой обмоткой якоря, выполненный с возможностью создания вторичного второго магнитного поля (320) при запитывании вторичным первым током;
вторичную вторую обмотку (250) якоря, соединенную с тем валом из третьего вала и второго вала, с которым не соединена вторичная первая обмотка якоря, и выполненную с возможностью вращения относительно вторичного первого электромагнита с указанной вторичной разностной скоростью вращения и получения вторичного второго тока, индуцируемого во вторичной второй обмотке якоря вторичным вторым магнитным полем;
вторичный резонансный излучатель (260), соединенный с вторичной второй обмоткой якоря, выполненный с возможностью генерирования вторичного третьего магнитного поля (330) по меньшей мере вторичной заданной частоты при запитывании вторичным вторым током; и
вторичный резонансный приемник (340), размещенный на оболочке турбинного двигателя, расположенный так, чтобы принимать вторичное третье магнитное поле и преобразовывать вторичное третье магнитное поле во вторичную выходную электрическую энергию.
11. Турбинный двигатель по п. 8, также содержащий: третий вал (160), соединенный с третьим компрессором (170) секции сжатия по потоку перед первым компрессором и вторым компрессором и с третьей турбиной (180) турбинной секции по потоку после первой турбины и второй турбины, причем третий вал проходит соосно со вторым валом и выполнен с возможностью вращения с третьей скоростью вращения, которая меньше первой скорости вращения и второй скорости вращения.
12. Турбинный двигатель по п. 11, также содержащий:
вторичную первую обмотку (230) якоря, соединенную с одним из третьего вала и второго вала;
вторичный постоянный магнит (210), создающий вторичное первое магнитное поле (310), которое выполнено с возможностью вращения относительно вторичной первой обмотки якоря с вторичной разностной скоростью вращения, соответствующей вторичной разности между третьей скоростью вращения и второй скоростью вращения, и индуцирования вторичного первого тока во вторичной первой обмотке якоря;
вторичный первый электромагнит (240), соединенный с вторичной первой обмоткой якоря, выполненный с возможностью создания вторичного второго магнитного поля (320) при запитывании вторичным первым током;
вторичную вторую обмотку (250) якоря, соединенную с тем валом из третьего вала и второго вала, с которым не соединена вторичная первая обмотка якоря, и выполненную с возможностью вращения относительно вторичного первого электромагнита с указанной вторичной разностной скоростью вращения и получения вторичного второго тока, индуцируемого во вторичной второй обмотке якоря вторичным вторым магнитным полем;
вторичный резонансный излучатель (260), соединенный с вторичной второй обмоткой якоря, выполненный с возможностью генерирования вторичного третьего магнитного поля (330) по меньшей мере вторичной заданной частоты при запитывании вторичным вторым током; и
вторичный резонансный приемник (340), размещенный на оболочке турбинного двигателя, расположенный так, чтобы принимать вторичное третье магнитное поле и преобразовывать вторичное третье магнитное поле во вторичную выходную электрическую энергию.
13. Турбинный двигатель по п. 8, также содержащий:
гондолу (130), задающую камеру (131) потока наружного контура, в которой размещена оболочка; и
кабель (140) для передачи, размещенный в камере потока наружного контура и проходящий от оболочки для электрического соединения резонансного приемника с шиной распределения энергии для транспортного средства.
14. Турбинный двигатель по п. 13, также содержащий: блок (350) управления питанием, размещенный в камере потока наружного контура снаружи оболочки и электрически соединенный между резонансным приемником и кабелем для передачи.
15. Турбинный двигатель по п. 14, в котором резонансный излучатель также содержит: многофазную обмотку якоря с заданным количеством фазных обмоток (540) для создания третьего магнитного поля с соответствующим количеством фаз; и высокочастотный преобразователь (520), расположенный между многофазной обмоткой якоря и второй обмоткой якоря и выполненный с возможностью повышающего преобразования второго тока по меньшей мере до указанной заданной частоты.