УСТРОЙСТВО С ХОЛОСТЫМ ОБОРОТОМ

1. Гусеничный узел, содержащий рамный элемент, имеющий первую выступающую часть и вторую выступающую часть, причем указанный узел содержит
натяжное колесо, расположенное между первой и второй выступающими частями и ограничивающее проходящее через него отверстие,
вал, проходящий через указанное отверстие и закрепленный относительно указанного колеса конической посадкой с натягом с возможностью вращения относительно первой и второй выступающих частей гусеничного узла, причем первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, а вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и
съемную торцевую заглушку, прикрепленную к каждой из указанных первой и второй сторон вала,
при этом у границы взаимодействия между торцевыми заглушками и опорными вкладышами создана упорная поверхность.
2. Гусеничный узел по п.1, в котором коническая посадка с натягом создана с помощью конусообразного запирающего вкладыша, расположенного между валом и колесом, причем указанный вкладыш выполнен с возможностью размещения в нем крепежного элемента.
3. Гусеничный узел по п.2, в котором конусообразный запирающий вкладыш содержит
первый внутренний элемент и второй внутренний элемент, каждый из которых расположен вокруг вала и имеет конусообразную наружную поверхность,
наружный элемент, расположенный вокруг по меньшей мере части наружных поверхностей указанных первого и второго внутренних элементов и имеющий пару конусообразных внутренних поверхностей, каждая из которых является дополняющей для одной из конусообразных наружных поверхностей первого и второго внутренних элементов,
монтажное отверстие, имеющее сквозную часть, проходящую через первый внутренний элемент, и резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент, и
демонтажное отверстие, имеющее резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент.
4. Гусеничный узел по п.3, в котором крепежный элемент вставляется в монтажное отверстие для получения конической посадки с натягом, при этом по мере завинчивания крепежного элемента в резьбовую часть монтажного отверстия первый и второй внутренние элементы притягиваются друг к другу вдоль вала с расширением тем самым указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго внутренних элементов относительно конусообразной поверхности наружного элемента.
5. Гусеничный узел по п.3, в котором крепежный элемент вставляется в демонтажное отверстие для ослабления конической посадки с натягом, при этом, когда крепежный элемент завинчивается в резьбовую часть демонтажного отверстия, указанный элемент входит в контакт со вторым внутренним элементом, отталкивая второй внутренний элемент от первого внутреннего элемента с обеспечением тем самым сужения указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго элементов относительно конусообразных поверхностей наружного элемента.
6. Гусеничный узел по п.3, в котором конусообразный запирающий вкладыш имеет набор монтажных отверстий и набор демонтажных отверстий.
7. Гусеничный узел по п.1, дополнительно содержащий втулку, присоединенную к колесу, причем указанная втулка имеет конусность по внутреннему диаметру.
8. Гусеничный узел по п.7, в котором часть вала имеет конусность по наружному диаметру, которая является дополняющей для указанной конусности по внутреннему диаметру, что обеспечивает создание между ними посадки с натягом для закрепления вала относительно колеса.
9. Гусеничный узел по п.8, в котором конусность по внутреннему диаметру втулки колеса и конусность по наружному диаметру вала имеют угол конусности, равный приблизительно 3,6°.
10. Гусеничный узел по п.1, в котором вал закреплен относительно колеса в осевом направлении, радиальном направлении и в направлении вращения.
11. Гусеничный узел по п.1, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.
12. Гусеничный узел по п.1, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.
13. Узел натяжного колеса, содержащий
натяжное колесо, предназначенное для закрепления между первой выступающей частью и второй выступающей частью рамы гусеничного узла и имеющее отверстие, в котором расположен проходящий через него вал,
конусообразный запирающий вкладыш, расположенный между валом и указанным колесом, при этом первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один вкладыш, расположенный между ними, и вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один вкладыш, расположенный между ними, и
съемную торцевую заглушку, прикрепленную к каждой из указанных первой и второй сторон вала,
причем конусообразный запирающий вкладыш обеспечивает посадку с натягом между валом и колесом,
при этом у границы взаимодействия между торцевыми заглушками и опорными вкладышами создана упорная поверхность.
14. Узел по п.13, в котором конусообразный запирающий вкладыш закрепляет вал относительно колеса в осевом направлении, в радиальном направлении и в направлении вращения.
15. Узел по п.13, в котором конусообразный запирающий вкладыш содержит
первый внутренний элемент и второй внутренний элемент, каждый из которых расположен вокруг вала и имеет конусообразную наружную поверхность,
наружный элемент, расположенный вокруг по меньшей мере части наружных поверхностей указанных первого и второго внутренних элементов и имеющий пару конусообразных внутренних поверхностей, каждая из которых является дополняющей для одной из конусообразных наружных поверхностей первого и второго внутренних элементов,
монтажное отверстие, имеющее сквозную часть, проходящую через первый внутренний элемент, и резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент, и
демонтажное отверстие, имеющее резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент.
16. Узел по п.15, в котором крепежный элемент вставляется в монтажное отверстие для получения конической посадки с натягом, при этом при завинчивании крепежного элемента в резьбовую часть монтажного отверстия первый и второй внутренние элементы притягиваются друг к другу вдоль вала с расширением тем самым указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго внутренних элементов относительно конусообразной поверхности наружного элемента.
17. Узел по п.15, в котором крепежный элемент вставляется в демонтажное отверстие для ослабления конической посадки с натягом, при этом, когда крепежный элемент завинчивается в резьбовую часть демонтажного отверстия, указанный элемент входит в контакт со вторым внутренним элементом, отталкивая второй внутренний элемент от первого внутреннего элемента с обеспечением тем самым сужения указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго элементов относительно конусообразных поверхностей наружного элемента.
18. Узел по п.15, в котором конусообразный запирающий вкладыш имеет набор монтажных отверстий и набор демонтажных отверстий.
19. Узел по п.13, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.
20. Узел по п.13, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.
21. Узел натяжного колеса, содержащий
натяжное колесо, предназначенное для закрепления между первой выступающей частью и второй выступающей частью рамы гусеничного узла и имеющее отверстие,
втулку, присоединенную к колесу и имеющую конусность по внутреннему диаметру,
вал, проходящий через отверстие указанного колеса и втулку, при этом первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и
съемную торцевую заглушку, прикрепленную к каждой из указанных первой и второй сторон вала,
причем часть указанного вала имеет конусность по наружному диаметру, которая является дополняющей для указанной конусности по внутреннему диаметру, что обеспечивает создание между ними посадки с натягом для закрепления вала относительно колеса,
при этом у границы взаимодействия торцевых заглушек и опорных вкладышей создана упорная поверхность.
22. Узел по п.21, в котором указанная посадка с натягом обеспечивает закрепление вала относительно колеса в осевом направлении, в радиальном направлениях и в направлении вращения.
23. Узел по п.21, в котором конусность по внутреннему диаметру втулки колеса и конусность по наружному диаметру вала имеет угол конусности, равный приблизительно 3,6°.
24. Узел по п.21, в котором усилие стягивает вместе конусообразный внутренний диаметр втулки колеса и конусообразный наружный диметр вала.
25. Узел по п.21, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.
26. Узел по п.21, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.