ДЕРЖАТЕЛЬ АГРЕГАТА

1. Держатель агрегата для двигателя (48) внутреннего сгорания автомобиля для закрепления автомобильных агрегатов (46) на двигателе (48) внутреннего сгорания, содержащий первое крепежное средство (12) для соединения с двигателем (48) внутреннего сгорания, выполненное таким образом, чтобы на двигатель (48) внутреннего сгорания могло оказываться усилие в направлении первого крепежного направления (20), и второе крепежное средство (14) для соединения с двигателем (48) внутреннего сгорания, выполненное таким образом, чтобы на двигатель (48) внутреннего сгорания могло оказываться усилие в направлении второго крепежного направления (22), причем второе крепежное направление (22) находится под углом (α) к первому крепежному направлению (20).
2. Держатель агрегата по п.1, отличающийся тем, что угол (α) между первым (20) и вторым крепежным направлением (22) составляет 90 ± 20°, в частности 90 ± 10°, предпочтительно 90 ± 5°, особенно предпочтительно 90 ± 1°.
3. Держатель агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что первое крепежное направление (20) проходит, по существу, горизонтально, в частности, для закрепления на блоке (28) цилиндров двигателя (48) внутреннего сгорания, а второе крепежное направление (22), по существу, вертикально, в частности, для закрепления на масляном поддоне (24) двигателя (48) внутреннего сгорания.
4. Держатель агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что первое крепежное средство (12) и/или второе крепежное средство (14) имеют сквозное отверстие, в частности удлиненное отверстие, для свинчивания держателя (10) агрегата с двигателем (48) внутреннего сгорания.
5. Держатель агрегата по п.1 или 2, отличающийся тем, что имеет по меньшей мере одно крепление (44) агрегата для закрепления автомобильного агрегата (46), в частности компрессора кондиционера, генератора, усилителя рулевого привода и/или ременного направляющего ролика.
6. Двигатель внутреннего сгорания с масляным поддоном (24), с блоком (28) цилиндров, соединенным с масляным поддоном (24), и с держателем (10) агрегата по одному из пп.1-5, причем держатель (10) агрегата соединен как с блоком (28) цилиндров, так и с масляным поддоном (24).
7. Двигатель внутреннего сгорания по п.6, отличающийся тем, что масляный поддон (24) имеет выступ (30) для образования опорной поверхности (32), причем держатель (10) агрегата опирается на эту опорную поверхность (32).
8. Двигатель внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что масляный поддон (24) имеет крепежный фланец (26) для закрепления блока (28) цилиндров на масляном поддоне (24), а опорная поверхность (32) отстоит от этого крепежного фланца (26).
9. Способ монтажа держателя (10) агрегата по одному из пп.1-8 с двигателем (48) внутреннего сгорания со следующими этапами:
подготовка масляного поддона (24),
закрепление блока (28) цилиндров на масляном поддоне (24),
установка держателя (10) агрегата на части (30) масляного поддона (24),
последующее закрепление держателя (10) агрегата на блоке (28) цилиндров и
последующее закрепление держателя (10) агрегата на масляном поддоне (24).
10. Способ по п.9, в котором блок (28) цилиндров соединяют с масляным поддоном (24) при наличии допуска.