ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ С МАСЛЯНЫМ УПЛОТНЕНИЕМ СО СМАЗЫВАЕМЫМ БУРОВЫМ РАСТВОРОМ ДАЛЬНИМ ОТ ЗАБОЯ УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ

1. Подшипниковая секция для забойного двигателя, содержащая:
(a) удлиненную оправку, расположенную соосно с возможностью поворота в удлиненном цилиндрическом корпусе и имеющую верхний конец, нижний конец, наружную поверхность, проходящую от верхнего конца к нижнему концу, и центральное отверстие, проходящее от верхнего конца к нижнему концу;
(b) кольцевую первую подшипниковую камеру, расположенную в радиальном направлении между оправкой и корпусом и имеющую нижний конец, образованный кольцевой опорной поверхностью, относящейся к корпусу, и верхний конец, образованный нижним концом цилиндрического переходника приводного вала, установленного в верхнем конце оправки; и
(c) смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника, расположенный в первой подшипниковой камере вплотную в осевом направлении к нижнему концу этой первой подшипниковой камеры и выполненный с возможностью выдерживания сжимающих нагрузок между кольцевой опорной поверхностью и кольцевым переходником приводного вала при действии осевого растяжения на указанную подшипниковую секцию;
причем
(d) кольцевое пространство между переходником приводного вала и корпусом имеет сообщение через текучую среду с первой подшипниковой камерой и выполнено с обеспечением возможности протекания бурового раствора в эту первую подшипниковую камеру; и
(e) по меньшей мере один проход, проходящий через оправку от первой подшипниковой камеры к центральному отверстию и выполненный с обеспечением возможности протекания бурового раствора от первой подшипниковой камеры в центральное отверстие.
2. Подшипниковая секция по п.1, в которой смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника содержит:
(a) верхнюю дорожку подшипника, установленную без возможности поворота в нижнем конце переходника приводного вала; и
(b) нижнюю дорожку подшипника, установленную без возможности поворота на кольцевой опорной поверхности, относящейся к корпусу.
3. Подшипниковая секция по п.2, в которой:
(a) верхняя дорожка подшипника имеет плоскую нижнюю поверхность, расположенную перпендикулярно оси оправки; а
(b) нижняя дорожка подшипника имеет плоскую верхнюю поверхность, расположенную перпендикулярно оси оправки и выполненную с возможностью взаимодействия со стыкованием с нижней поверхностью верхней дорожки подшипника.
4. Подшипниковая секция по п.3, в которой нижняя поверхность верхней дорожки подшипника и верхняя поверхность нижней дорожки подшипника содержат наваренный твердый сплав из износостойкого материала.
5. Подшипниковая секция по п.4, в которой износостойкий материал содержит цементированный карбид.
6. Подшипниковая секция по п.1, в которой смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника содержит подшипники со вставками из поликристаллического алмаза.
7. Подшипниковая секция по п.1, в которой смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника содержит подшипники с керамическими вставками.
8. Подшипниковая секция по п.1, в которой смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника содержит шариковые подшипники.
9. Подшипниковая секция по п.1, дополнительно содержащая узел радиального подшипника, расположенный в первой подшипниковой камере.
10. Подшипниковая секция по п.9, в которой узел радиального подшипника содержит:
(a) опорное кольцо радиального подшипника, расположенное соосно вокруг оправки;
(b) цилиндрическую внутреннюю дорожку радиального подшипника, имеющую наружную цилиндрическую контактную поверхность, расположенную соосно вокруг опорного кольца радиального подшипника и установленную на нем без возможности поворота;
(c) цилиндрическую наружную дорожку радиального подшипника, имеющую внутреннюю цилиндрическую контактную поверхность и соединенную с корпусом без возможности поворота, причем внутренняя цилиндрическая контактная поверхность взаимодействует со стыкованием с наружной цилиндрической контактной поверхностью внутренней дорожки радиального подшипника.
11. Подшипниковая секция по п.9, в которой узел радиального подшипника содержит подшипники со вставками из поликристаллического алмаза.
12. Подшипниковая секция по п.9, в которой узел радиального подшипника содержит шариковые подшипники.
13. Подшипниковая секция по п.1, дополнительно содержащая:
(a) кольцевой резервуар для масла, расположенный в радиальном направлении между оправкой и корпусом и проходящий в осевом направлении между верхним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, и нижним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, причем часть кольцевого резервуара для масла образует кольцевую вторую подшипниковую камеру, имеющую нижний конец, ограниченный кольцевым нижним выступом, относящимся к оправке, и верхний конец, ограниченный кольцевым верхним выступом, относящимся к корпусу; и
(b) упорный подшипник, расположенный во второй подшипниковой камере и выполненный с возможностью выдерживания сжимающих нагрузок между верхним и нижним выступами при действии осевого сжатия на указанную подшипниковую секцию.
14. Подшипниковая секция по п.9, дополнительно содержащая:
(a) кольцевой резервуар для масла, расположенный в радиальном направлении между оправкой и корпусом и проходящий в осевом направлении между верхним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, и нижним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, причем часть кольцевого резервуара для масла образует кольцевую вторую подшипниковую камеру, имеющую нижний конец, ограниченный кольцевым нижним выступом, относящимся к оправке, и верхний конец, ограниченный кольцевым верхним выступом, относящимся к корпусу; и
(b) упорный подшипник, расположенный во второй подшипниковой камере и выполненный с возможностью выдерживания сжимающих нагрузок между верхним и нижним выступами при действии осевого сжатия на указанную подшипниковую секцию.
15. Подшипниковая секция для забойного двигателя, содержащая:
(a) удлиненную оправку, соосно расположенную с возможностью поворота в удлиненном цилиндрическом корпусе и имеющая верхний конец, нижний конец, наружную поверхность, проходящую от верхнего конца к нижнему концу, и центральное отверстие, проходящее от верхнего конца к нижнему концу, причем цилиндрический корпус имеет внутреннюю поверхность;
(b) кольцевую первую подшипниковую камеру, расположенную между оправкой и корпусом и имеющую нижний конец, ограниченный кольцевой опорной поверхностью, относящейся к корпусу, и верхний конец, ограниченный нижним концом цилиндрического переходника приводного вала, установленного в верхнем конце оправки;
(c) смазываемый буровым раствором узел упорного подшипника, расположенный в первой подшипниковой вплотную в осевом направлении к нижнему концу этой первой подшипниковой камере и выполненный с обеспечением возможности выдерживания сжимающих нагрузок между кольцевой опорной поверхностью и переходником приводного вала при действии осевого растяжения на указанную подшипниковую секцию;
(d) кольцевой резервуар для масла, ограниченный оправкой и корпусом и проходящий между верхним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, и нижним поворотным уплотнением, расположенным между оправкой и корпусом, причем часть кольцевого резервуара для масла образует кольцевую вторую подшипниковую камеру, имеющую нижний конец, ограниченный кольцевым нижним выступом, относящимся к оправке, и верхний конец, ограниченный кольцевым верхним выступом, относящимся к корпусу; и
(e) упорный подшипник, расположенный во второй подшипниковой камере и выполненный с возможностью выдерживания сжимающих нагрузок между верхним и нижним выступами при действии осевого сжатия на указанную подшипниковую секцию;
причем:
(f) кольцевое пространство между переходником приводного вала и корпусом имеет сообщение через текучую среду с первой подшипниковой камерой и выполнено с обеспечением возможности протекания бурового раствора в эту первую подшипниковую камеру; и
(g) по меньшей мере один проход, проходящий через оправку от первой подшипниковой камеры к центральному отверстию и выполненный с обеспечением возможности протекания бурового раствора через от первой подшипниковой камеры в центральное отверстие.
16. Подшипниковая секция по п.15, дополнительно содержащая узел радиального подшипника, расположенный в первой подшипниковой камере.
17. Подшипниковая секция по п.16, в которой узел радиального подшипника содержит:
(a) опорное кольцо радиального подшипника, расположенное соосно вокруг оправки;
(b) цилиндрическую внутреннюю дорожку радиального подшипника, имеющую наружную цилиндрическую контактную поверхность, расположенную соосно вокруг опорного кольца радиального подшипника и установленную на нем без возможности поворота;
(c) цилиндрическую наружную дорожку радиального подшипника, имеющую внутреннюю цилиндрическую контактную поверхность и установленную в корпусе без возможности поворота, причем внутренняя цилиндрическая контактная поверхность взаимодействует со стыковаением с наружной цилиндрической контактной поверхностью внутренней дорожки радиального подшипника.