Завод GM пойдет по рукам

Петербургский завод GM будет куплен Magna и Сбербанком вместе с европейскими активами Opel, сообщил "Ъ" глава Сбербанка Герман Греф. Но банк, доля которого в Opel составит 35%, уже осенью планирует перепродать свои акции автоконцерна профильному российскому инвестору. Сейчас его индустриальным партнером в сделке выступает группа ГАЗ. Однако аналитики отмечают, что ГАЗ, как и другие российские автопроизводители, осенью едва ли сможет позволить себе приобрести такой актив без помощи государства. А оно долю в Opel иностранцам наверняка не отдаст.

О том, что петербургский завод GM может перейти под контроль Magna и Сбербанка, которые выступают консорциумом в сделке с GM по покупке у нее 55% компании Opel, "Ъ" сообщал на прошлой неделе. В пятницу, в рамках Петербургского экономического форума, глава Сбербанка Герман Греф подтвердил, что завод GM в Петербурге также будет куплен канадско-российским консорциумом за €65 млн (GM потратил на его строительство $300 млн). При этом, накануне комментируя сделку по приобретению доли в Opel, господин Греф заявил, что Сбербанк недолго будет институциональным акционером немецкого автоконцерна. Банк получит в нем 35%, еще 20% отойдут Magna, GM сохранит долю в 35%.

По словам Германа Грефа, после завершения сделки банк перепродаст свою долю в Opel профильному российскому инвестору, который на базе немецкого автоконцерна будет создавать глобального производителя. "Очевидно, что нашей целью является создание транснациональной корпорации с привлечением российских инвесторов", — заявил Герман Греф. Глава Сбербанка также отметил, что сделка может быть закрыта уже осенью. До этого банк инвестирует в капитал Opel, как утверждает господин Греф, "незначительную сумму", а затем выделит ему кредит в размере €500 млн, пропорционально участию Сбербанка в приобретении акций компании. Ранее глава Magna Зигфрид Вольф сообщил Reuters, что сделку планируется закрыть в сентябре.

Какой именно российский инвестор может выкупить долю Сбербанка в Opel, господин Греф не уточнил. Сейчас его индустриальным партнером выступает группа ГАЗ Олега Дерипаски. Акций Opel она не получит, но может предоставить пустующие мощности, на которых возможно выпускать до 180 тыс. авто в год. Денег на покупку Opel у группы ГАЗ нет. Долг компании превышает 40 млрд рублей.

Выбирать профильного инвестора будет государство, считают эксперты, которому оно наверняка поможет деньгами. "Правительство России имеет свою стратегию развития отечественного автопрома, и эта сделка должна быть вписана в эту стратегию", — заявил на днях премьер Владимир Путин. По его словам, прямого участия в этой сделке правительство России не принимало. Однако, как заявил в интервью газете Die Welt председатель Восточного комитета германской экономики Клаус Мангольд, "без Путина она не состоялась бы". Эксперты обращают внимание, что обычно российским инвесторам не удается приобретать крупные активы в Европе, на что они постоянно сетуют, поэтому сделка с Opel — это удача для российских властей.

Едва ли доля Сбербанка в Opel отойдет АвтоВАЗу или "Ростехнологиям", заявил "Ъ" в рамках ПЭФ один из аналитиков. Эксперт предполагает, что правительство хочет создать серьезного конкурента для АвтоВАЗа на отечественно рынке, чтобы завод повышал свою эффективность, особенно с учетом выделяемых ему миллиардов. Сейчас АвтоВАЗ может выпускать до 1 млн авто в год. Но с долей в Opel близкого результата сможет добиться и его будущий профильный инвестор. До 180 тыс. авто можно будет выпускать на мощностях ГАЗа, еще 70 тыс. авто на заводе в Петербурге. "Но при определенных технических решениях на участке компании GM в Петербурге мощности ее завода можно увеличить до 350-400 тысяч авто в год", — говорит первый заместитель председателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга Сергей Фивейский. По мнению аналитика ИФК "Метрополь" Михаила Пака, дальнейшее расширение мощностей петербургского завода теперь наверняка будет осуществляться под автомобили Opel.