КОНФИГУРАЦИЯ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ПОЛОС

1. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта, обслуживающего воздушные суда коммерческой гражданской авиации, которая содержит:
первый участок взлетно-посадочной полосы;
второй участок взлетно-посадочной полосы, являющийся по существу продолжением первого участка взлетно-посадочной полосы в продольном направлении; и
промежуточный участок, расположенный между первым и вторым участками взлетно-посадочной полосы.
2. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой второй участок взлетно-посадочной полосы характеризуется тем же направлением функционирования, что и первый участок взлетно-посадочной полосы.
3. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой первый участок взлетно-посадочной полосы назначен посадочным участком взлетно-посадочной полосы, а второй участок взлетно-посадочной полосы назначен взлетным участком взлетно-посадочной полосы.
4. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 3, дополнительно содержащая полосу безопасности на концах каждого взлетного участка взлетно-посадочной полосы.
5. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 3, дополнительно содержащая полосу безопасности в начале каждого посадочного участка взлетно-посадочной полосы.
6. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта, содержащая пару конфигураций взлетно-посадочных полос, каждая из которых является конфигурацией по любому из пп. 1-5.
7. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 6, в которой расстояние между взлетно-посадочными полосами указанной пары составляет по меньшей мере 1035 м.
8. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, дополнительно содержащая третий участок взлетно-посадочной полосы.
9. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 8, дополнительно содержащая четвертый добавочный участок взлетно-посадочной полосы, являющийся по существу продолжением третьего участка взлетно-посадочной полосы в продольном направлении.
10. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 8, в которой направления функционирования первого и второго участков взлетно-посадочной полосы противоположны.
11. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 9, в которой направления функционирования третьего и четвертого участков взлетно-посадочной полосы противоположны.
12. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 8, в которой третий участок взлетно-посадочной полосы примыкает к первому участку взлетно-посадочной полосы.
13. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 9, в которой четвертый участок взлетно-посадочной полосы примыкает ко второму участку взлетно-посадочной полосы.
14. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 12, в которой первый и третий участки взлетно-посадочной полосы являются смежными.
15. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 13, в которой второй и четвертый участки взлетно-посадочной полосы являются смежными.
16. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 9, в которой третий и четвертый участки взлетно-посадочной полосы назначены взлетными участками взлетно-посадочной полосы.
17. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 8, в которой первый и второй участки взлетно-посадочной полосы назначены посадочными участками взлетно-посадочной полосы.
18. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 17, в которой векторы функционирования первого и второго участков взлетно-посадочной полосы направлены друг к другу и предпочтительно к промежуточному участку или к каждому из промежуточных участков.
19. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 9, в которой третий и четвертый участки взлетно-посадочной полосы имеют общий участок, выполненный с возможностью его использования в обоих направлениях функционирования взлетно-посадочной полосы.
20. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта, содержащая пару конфигураций взлетно-посадочных полос, каждая из которых является конфигурацией по любому из пп. 8-19.
21. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 20, в которой участки взлетно-посадочной полосы снаружи указанной пары назначены посадочными участками взлетно-посадочной полосы.
22. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 20, в которой участки взлетно-посадочной полосы внутри указанной пары назначены взлетными участками взлетно-посадочной полосы.
23. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из п. 20, в которой расстояние между взлетно-посадочными полосами указанной пары составляет по меньшей мере 1035 м.
24. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой каждый участок взлетно-посадочной полосы имеет протяженность 1000-8000 м.
25. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой первый и второй участки взлетно-посадочной полосы имеют по существу одинаковую длину.
26. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой длина каждого участка взлетно-посадочной полосы лежит в диапазоне 1000-4000 м, предпочтительно 2200-3200 м.
27. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой первый и второй участки взлетно-посадочной полосы имеют разную длину.
28. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 27, в которой один участок взлетно-посадочной полосы имеет протяженность 1000-2500 м, а второй участок взлетно-посадочной полосы имеет протяженность 2500-4000 м.
29. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в которой длина промежуточного участка или каждого из промежуточных участков составляет по меньшей мере 200 м, предпочтительно лежит в диапазоне 240-600 м.
30. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 1-5, в которой длина участков безопасности составляет по меньшей мере 200 м, предпочтительно лежит в диапазоне 240-300 м или 240-600 м.
31. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 1-5, в которой зона терминала примыкает к промежуточному участку или к каждому из промежуточных участков.
32. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта, содержащая пару по существу параллельных взлетно-посадочных полос, причем каждая взлетно-посадочная полоса содержит основной участок и промежуточный участок, примыкающий к первому концу основного участка взлетно-посадочной полосы, причем промежуточные участки указанной пары взлетно-посадочных полос по существу примыкают друг к другу и смещены друг от друга в поперечном направлении, и причем каждый основной участок взлетно-посадочной полосы проходит от промежуточного участка к его второму концу в направлении, противоположном направлению оставшейся взлетно-посадочной полосы.
33. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой большая часть основных участков взлетно-посадочной полосы не примыкают друг к другу.
34. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой основные участки взлетно-посадочной полосы имеют разную длину.
35. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой каждая из по существу параллельных взлетно-посадочных полос дополнительно содержит добавочный участок взлетно-посадочной полосы, проходящий от каждого из промежуточных участков в направлении, противоположном направлению основного участка взлетно-посадочной полосы.
36. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой добавочные участки взлетно-посадочных полос назначены для функционирования в направлении, противоположном направлению функционирования основных участков взлетно-посадочных полос, когда эти основные участки взлетно-посадочных полос не используются.
37. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой промежуточные участки являются смежными.
38. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой расстояние между взлетно-посадочными полосами указанной пары лежит в диапазоне 50-300 м, предпочтительно составляет приблизительно 190 м.
39. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 29, 32-38, дополнительно содержащая по меньшей мере одну рулежную дорожку, прилегающую к промежуточному участку.
40. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 32-38, содержащая две пары взлетно-посадочных полос по любому из предыдущих пунктов, являющиеся по существу параллельными друг другу.
41. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 40, в которой промежуточные участки каждой пары по существу выровнены относительно друг друга в поперечном направлении.
42. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 40, в которой основные участки взлетно-посадочных полос на наружной стороне каждой пары проходят от промежуточного участка в одном направлении, и основные участки взлетно-посадочных полос на внутренней стороне каждой пары проходят от промежуточного участка в одном направлении.
43. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 42, в которой основные участки взлетно-посадочных полос на наружной стороне каждой пары по существу находятся в одном ряду, и основные участки взлетно-посадочных полос на внутренней стороне каждой пары по существу находятся в одном ряду.
44. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 42 или 43, в которой взлетно-посадочные полосы на наружной стороне каждой пары назначены посадочными полосами, а взлетно-посадочные полосы на внутренней стороне каждой пары назначены взлетными полосами.
45. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 32, в которой зона терминала примыкает к первому участку взлетно-посадочной полосы.
46. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1 или 32, предназначенная для пассажирских воздушных судов коммерческой гражданской авиации.
47. Конфигурация взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1 или 32, предназначенная для воздушных судов, эксплуатируемых в рамках норм гражданской авиации.
48. Способ создания конфигурации взлетно-посадочных полос, предусматривающий:
разделение существующей взлетно-посадочной полосы в продольном направлении на первую и вторую параллельные взлетно-посадочные полосы;
назначение первого участка каждой взлетно-посадочной полосы промежуточным участком, а второго участка каждой взлетно-посадочной полосы - главным участком взлетно-посадочной полосы.
49. Способ по п. 48, предусматривающий увеличение длины взлетно-посадочной полосы, и/или увеличение ширины взлетно-посадочной полосы, и/или разделение первой и второй взлетно-посадочных полос.
50. Способ по п. 48 или 49, дополнительно предусматривающий назначение оставшейся из каждой первой и второй взлетно-посадочной полосы добавочной взлетно-посадочной полосой.
51. Способ создания конфигурации взлетно-посадочных полос по любому из пп. 32-47, предусматривающий:
расширение центрального участка взлетно-посадочной полосы для создания промежуточного участка, и
смещение центральных линий взлетно-посадочных полос на каждой стороне центрального участка в поперечном направлении в промежуточном участке.
52. Взлетно-посадочная полоса, содержащая назначенный посадочный участок и назначенный взлетный участок, разделенные промежуточным участком.
53. Конфигурация взлетно-посадочных полос по любому из пп. 1-47, содержащая входную кромку, расположенную существенно дальше на взлетно-посадочной полосе от начала этой взлетно-посадочной полосы.
54. Конфигурация взлетно-посадочных полос по п. 53, в которой входная кромка расположена на посадочной полосе и удалена от начала посадочной полосы на расстояние 1-5 км, предпочтительно на расстояние 1,5-3,0 км, более предпочтительно на расстояние 2 км.
55. Способ функционирования конфигурации взлетно-посадочных полос аэропорта коммерческой гражданской авиации, предусматривающий следующие стадии:
направление движения воздушного судна вдоль первого участка взлетно-посадочной полосы;
направление движения воздушного судна вдоль второго участка взлетно-посадочной полосы;
обеспечение промежуточного участка между первым и вторым участками взлетно-посадочной полосы.
56. Способ по п. 55, в котором стадия направления движения воздушного судна вдоль первого участка взлетно-посадочной полосы предусматривает направление воздушного судна на посадку.
57. Способ по п. 55, в котором стадия направления движения воздушного судна вдоль второго участка взлетно-посадочной полосы предусматривает направление воздушного судна на взлет.
58. Способ по любому из пп. 55-57, в котором использована взлетно-посадочная полоса по любому из пп. 1-47.
59. Система, заключающая в себе конфигурацию взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 1-47 и дополнительно содержащая:
средства определения первого участка взлетно-посадочной полосы;
средства определения второго участка взлетно-посадочной полосы; и
средства определения промежуточного участка.
60. Система по п. 59, в которой средства определения содержат нанесение разметки на взлетно-посадочную полосу.
61. Система по п. 60, в которой разметка содержит по меньшей мере одно из сигнальных огней, разметки краской и отражателей.
62. Система по любому из пп. 59-61, в которой средства определения содержат средства передачи информации об определении участков, выборочно, пользователю, такому как пилот, или диспетчеру обслуживания воздушного движения.