ПОСАДОЧНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Посадочный узел транспортного средства, содержащий
основание сиденья;
спинку сиденья, функционально присоединенную к задней части основания сиденья;
первую и вторую независимо подвижные опоры для бедер, каждая из которых включает верхнюю сторону, переднюю сторону, нижнюю сторону, наружную сторону и внутреннюю сторону;
поступательно подвижный узел, функционально присоединенный к каждой из первой и второй опор для бедер, при этом каждая из опор для бедер выполнена с возможностью независимого бокового перемещения вперед относительно основания сиденья;
первый и второй гибкие несущие элементы отделки, выполненные с возможностью обертывания вокруг первой и второй независимо подвижных опор для бедер, соответственно;
пружинный узел, который поджимает каждую опору для бедра в полностью переднее боковое положение; и
поворотный элемент, функционально присоединяющий каждую опору для бедер к основанию сиденья, причем каждая из опор для бедер выполнена с возможностью поворота относительно основания сиденья.
2. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором первый и второй гибкие несущие элементы отделки включают рифленую основную часть.
3. Посадочный узел транспортного средства по п. 2, в котором первый и второй гибкие несущие элементы отделки включают задний зацепляющий фланец, который функционально соединен с верхней стороной первой и второй независимо подвижных опор для бедер соответственно.
4. Посадочный узел транспортного средства по п. 2, в котором первый и второй гибкие несущие элементы отделки включают периферийный элемент крепления отделки, который закрепляет чехол поверх первого и второго гибких несущих элементов отделки.
5. Посадочный узел транспортного средства по п. 1, в котором первый и второй гибкие несущие элементы отделки обертываются вокруг первой и второй независимо подвижных опор для бедер.
6. Посадочный узел транспортного средства по п. 5, в котором первый и второй гибкие несущие элементы отделки находятся в примыкающем контакте с верхней стороной, передней стороной и нижней стороной первой и второй независимо подвижных опор для бедер, соответственно.
7. Посадочный узел транспортного средства, содержащий
основание сиденья;
первую и вторую независимо подвижные опоры для бедер, присоединенные к передней части основания сиденья, при этом каждая опора для бедра выполнена с возможностью поворота относительно основания сиденья и бокового перемещения вперед относительно основания сиденья;
гибкий рифленый несущий элемент отделки, продолжающийся поверх каждой опоры для бедра; и
кнопочный узел, выполненный с возможностью закрепления опоры для бедер в любом из множества боковых положений.
8. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором гибкий рифленый несущий элемент отделки включает задний зацепляющий фланец, который функционально соединен с верхней стороной первой и второй независимо подвижных опор для бедер соответственно.
9. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором задний зацепляющий фланец включает множество элементов крепления, выполненных с возможностью прикрепления гибкого рифленого несущего элемента отделки к верхней стороне по меньшей мере одной из первой и второй независимо подвижных опор для бедер.
10. Посадочный узел транспортного средства по п. 8, в котором гибкий рифленый несущий элемент отделки включает периферийный элемент крепления отделки, который закрепляет чехол поверх гибкого рифленого несущего элемента отделки.
11. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором гибкий рифленый несущий элемент отделки образует множество проемов, выполненных с возможностью обеспечения дополнительного изгиба гибкому рифленому несущему элементу отделки.
12. Посадочный узел транспортного средства по п. 7, в котором гибкий рифленый несущий элемент отделки обертывается вокруг первой и второй независимо подвижных опор для бедер.
13. Посадочный узел транспортного средства по п. 10, в котором гибкий рифленый несущий элемент отделки находится в примыкающем контакте с верхней стороной, передней стороной и нижней стороной первой и второй независимо подвижных опор для бедер, соответственно.
14. Посадочный узел транспортного средства, содержащий:
основание сиденья;
первую и вторую опоры для бедер, которые выполнены с возможностью независимого бокового перемещения вперед относительно основания сиденья и поворота вверх относительно основания сиденья;
пружинный узел, который вызывает поворот каждой опоры для бедра в полностью приподнятое положение; и
гибкий несущий элемент отделки, включающий множество расположенных на равных расстояниях проемов, продолжающихся поверх каждой опоры для бедра.
15. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки включает рифленую основную часть, образующую множество чередующихся гребней и канавок, которые продолжаются в направлении, которое поперечно направлению бокового перемещения первой и второй опор для бедер.
16. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки включает задний зацепляющий фланец, имеющий множество элементов крепления, выполненных с возможностью прикрепления гибкого несущего элемента отделки к верхней стороне по меньшей мере одной из первой и второй опор для бедер.
17. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки включает периферийный элемент крепления отделки, который закрепляет чехол поверх гибкого несущего элемента отделки.
18. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки обертывается вокруг первой и второй опор для бедер.
19. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки образует множество проемов, выполненных с возможностью обеспечения дополнительного изгиба гибкому несущему элементу отделки.
20. Посадочный узел транспортного средства по п. 14, в котором гибкий несущий элемент отделки скользит по верхней стороне первой и второй опор для бедер, соответственно.