ДВУХКАНАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА С ИЗБЫТОЧНЫМИ ЛИНИЯМИ СВЯЗИ CCDL

1. Система управления полетом летательного аппарата, содержащая:
первый блок (1) обработки,
второй блок (2) обработки,
средства связи, выполненные с возможностью установления первой цифровой двухсторонней линии связи (3) и второй цифровой двухсторонней линии связи (4) между первым блоком (1) обработки и вторым блоком (2) обработки,
при этом указанная вторая линия связи (4) является избыточной для первой линии связи (3),
и указанные первая (3) и вторая (4) линии связи выполнены с возможностью быть активными одновременно,
при этом указанная система дополнительно содержит аварийные средства связи, позволяющие обеспечивать обмен данными между первым (1) и вторым (2) блоками обработки в случае отказа первой (3) и второй (4) линий связи,
при этом указанные аварийные средства связи содержат сеть (13) датчиков или приводов и/или защищенную бортовую сеть (14) для авионики.
2. Система управления полетом по п. 1, в которой первая (3) и вторая (4) линии связи являются линиями связи CCDL (“Cross Channel Data Link”).
3. Система управления полетом по п. 1 или 2, в которой защищенная бортовая сеть (14) является избыточной сетью Ethernet типа AFDX (“Avionics Full DupleX switched Ethernet”) или μAFDX.
4. Система управления полетом по любому из пп. 1-3, в которой каждый блок (1,2) обработки содержит средства для проверки целостности данных, принимаемых по каждой из линий связи (3,4).
5. Система управления полетом по любому из пп. 1-4, в которой каждый блок (1,2) обработки содержит средства для проверки согласованности данных, принимаемых по первой линии связи (3) и по второй линии связи (4) в результате передачи данных одновременно по первой линии связи (3) и по второй линии связи (4).
6. Система управления полетом летательного аппарата по любому из пп. 1-5, в которой средства связи выполнены с возможностью передачи от первого блока (1,2) обработки во второй блок (2,1) обработки данных, относящихся к исправности первого блока (1,2) обработки, при этом указанная система содержит средства для выбора блока обработки для управления двигателем указанного летательного аппарата из первого (1,2) и второго (2,1) блоков обработки в зависимости от переданных данных, относящихся к исправности первого блока обработки, и от данных, относящихся к исправности второго блока (2,1) обработки.