УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ПОТОКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ СО СЪЕМНЫМ МОДУЛЕМ

1. Устройство для очистки потока выхлопных газов, при этом устройство содержит:
корпус, обеспечивающий фиксированные границы, по меньшей мере, между впуском и выпуском;
по меньшей мере, две секции, расположенные в указанном корпусе, при этом корпус образует внутренний проход для выхлопных газов, который проходит последовательно через указанные секции, причем одна или более очисток подлежат выполнению при протекании газа через указанные секции;
причем, по меньшей мере, одна из указанных секций является съемной из фиксированных границ корпуса в направлении, по существу, перпендикулярном к указанному направлению протекания;
первое разъемное фиксирующее средство, соединяющее первый конец указанной съемной секции с первой смежной частью как аксиально, так и радиально; и
второе разъемное фиксирующее средство, соединяющее второй конец указанной съемной секции со второй смежной частью, по меньшей мере, радиально, причем в зафиксированном положении указанный второй конец отделен от указанной второй смежной части с допустимым зазором, и причем указанное второе разъемное фиксирующее средство в зафиксированном положении также обеспечивает уплотнение между указанным вторым концом и указанной второй смежной частью; причем указанное второе разъемное фиксирующее средство представляет собой бандажный фиксатор с шириной, достаточной, чтобы перекрывать допустимый зазор и проходить как на съемной секции, так и на второй смежной части, при этом указанный бандажный фиксатор в зафиксированном положении располагается как поверх указанной съемной секцией, так и поверх второй смежной части, таким образом соединяя их радиально.
2. Устройство по п.1, в котором указанное первое разъемное фиксирующее средство в зафиксированном положении плотно фиксирует указанный первый конец в непосредственном прилегании к указанной первой смежной части.
3. Устройство по п.1 или 2, в котором указанный второй конец соединен с другой из указанных, по меньшей мере, двух секций.
4. Устройство по п.1, в котором указанный первый конец соединен с торцевой крышкой.
5. Устройство по п.1, в котором указанное первое разъемное фиксирующее средство представляет собой, по существу, V-образный хомут, и причем первый конец указанной съемной секции и соответствующий конец указанной первой смежной части предпочтительно обеспечены с соответствующими кольцевыми и проходящими радиально наружу фланцами.
6. Устройство по п.1, в котором бандажный фиксатор содержит бандаж с шириной, достаточной, чтобы закрывать допустимый зазор, и с длиной, превышающей внешнюю окружность секций, подлежащих соединению, таким образом обеспечивая перекрывание бандажа.
7. Устройство по п.6, в котором на конце бандажа, направленного к секциям, подлежащим соединению, бандаж скошен и имеет меньшую толщину и предпочтительно толщину, уменьшающуюся по направлению к концу бандажа.
8. Устройство по п.6 или 7, в котором бандажный фиксатор дополнительно содержит, по меньшей мере, два отдельных средства натяжения, расположенных сверху нижнего бандажа.
9. Устройство по п.1, в котором второй конец указанной съемной секции и соответствующий конец указанной второй смежной части обеспечены с соответствующими цилиндрическими соединительными секциями с, по существу, одинаковыми диаметрами.
10. Устройство по п.1, в котором указанная, по меньшей мере, одна съемная секция является катализатором, фильтром и/или акустическим блоком.
11. Устройство по п.1, в котором допустимый зазор находится в пределах 1-25 мм и предпочтительно в пределах 3-20 мм и наиболее предпочтительно в пределах 5-12 мм.
12. Устройство по п.1, в котором в зафиксированном положении второе разъемное фиксирующее средство обеспечивает уплотнение между указанным вторым концом и указанной второй смежной частью с протеканием меньше, чем 50 л/мин при внутреннем давлении 0,3 бара и предпочтительно меньше, чем 30 л/мин и наиболее предпочтительно меньше, чем 25 л/мин.
13. Устройство по п.1, дополнительно содержащее датчик, проходящий в поток выхлопных газов, при этом указанный датчик в зафиксированном положении расположен таким образом, чтобы проходить в указанном допустимом зазоре.
14. Устройство по п.1, дополнительно содержащее датчик, проходящий в поток выхлопных газов, при этом указанный датчик в зафиксированном положении расположен на или смежно со вторым разъемным фиксирующим средством.
15. Транспортное средство, содержащее устройство для очистки газа для очистки потока выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания, при этом устройство для очистки газа является, как заявлено по любому из пп.1-14.
16. Способ установки съемной секции устройства для очистки потока выхлопных газов, при этом устройство содержит корпус, обеспечивающий фиксированные границы между впуском и выпуском, и при этом, по меньшей мере, две секции расположены в указанном корпусе, при этом корпус образует внутренний проход для выхлопных газов, который проходит последовательно через указанные секции, причем одна или более очисток подлежат выполнению при протекании газа через указанные секции, при этом указанный способ содержит этапы, на которых:
соединяют первый конец указанной съемной секции с первой смежной частью как аксиально, так и радиально; и
соединяют второй конец указанной съемной секции со второй смежной частью, по меньшей мере, радиально, причем в присоединенном положении указанный второй конец отделен от указанной второй смежной части с допустимым зазором, и причем указанный допустимый зазор уплотнен от протекания; причем указанный этап содержит соединение бандажного фиксатора таким образом, чтобы он проходил над допустимым зазором и как на съемной секции, так и на второй смежной части, таким образом соединяя радиально указанную съемную секцию и вторую смежную часть в зафиксированном положении.