ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС
GEAR PUMP

Изобретение относится к шестеренным насосам, в частности к шестеренным насосам с гидравлической компенсацией торцевых зазоров.
Известен шестеренный насос, содержащий корпус с торцевой крышкой, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, размещенными в подвижных и неподвижных подшипниках. В подшипниках выполнены каналы подвода и отвода рабочей жидкости и устройство гидравлической компенсации торцевых зазоров с камерами поджима. Камеры поджима выполнены в торцевой крышке и соединены с каналами подвода жидкости, выполненными в подшипниках (см. SU 1778366 А1, 30.11.1992, F04C 2/04).
Недостатком известного устройства являются значительные габариты и вес насоса за счет сложности выполнения узла гидравлической компенсации торцевых зазоров из-за наличия между сопряженными торцами шестерен промежуточных деталей - торцевого компенсатора с манжетами.
Техническим результатом, на решение которого направлено предлагаемое изобретение, является снижение габаритов и веса насоса за счет упрощения конструкции устройства гидравлической компенсации торцевых зазоров.
Для достижения указанного технического результата в шестеренном насосе, содержащем корпус с торцевой крышкой, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, установленными в подвижных и неподвижных подшипниках, каналы подвода и отвода рабочей жидкости и устройство гидравлической компенсации зазоров с камерами поджима, расположенными в торцевой крышке, соединенными с каналами подвода рабочей жидкости, выполненными в подвижных подшипниках, каналы подвода рабочей жидкости сообщены с полостью нагнетания, а в камерах поджима расположены фторопластовые манжеты, внутри которых установлены упругие уплотнительные кольца, сообщенные с каналами подвода с возможностью поджатия подвижных подшипников к рабочим торцам шестерен.
Отличительные признаки, а именно сообщение каналов подвода рабочей жидкости с полостью нагнетания и расположение в камерах поджима фторопластовых манжет, внутри которых установлены упругие уплотнительные кольца, сообщенные с каналами подвода с возможностью поджатия подвижных подшипников к рабочим торцам шестерен, позволяют уменьшить габариты и вес насоса за счет упрощения конструкции устройства путем устранения промежуточных деталей между сопряженными торцами шестерен.
Предложенный шестеренный насос представлен на чертежах фиг.1 и 2, где на фиг.1 показан насос, а на фиг.2 - устройство для гидравлической компенсации торцевых зазоров.
Шестеренный насос содержит корпус 1 с торцевой крышкой 2, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни 3, 4 внешнего зацепления с цапфами, установленными в подвижных 5, 6 и неподвижных 7, 8 подшипниках. Устройство гидравлической компенсации зазоров между рабочими торцами шестерен 3, 4 и подвижных подшипников 5, 6 выполнено в виде упругих уплотнительных колец 9, установленных внутри фторопластовых манжет 10 с возможностью поджатия подшипников 5, 6 к рабочим торцам шестерен 3, 4. Манжеты 10 установлены в кольцевой камере 11 поджима, выполненной в крышке 2 и соединенной с каналами 12, 13 для подвода рабочей жидкости высокого давления из полости нагнетания, выполненными в подшипниках 5, 6. В статическом состоянии уплотнение подшипников обеспечивают упругие кольца 9.
Работает насос следующим образом.
При вращении шестерен 3, 4 рабочая жидкость из полости всасывания насоса поступает в полость нагнетания. Одновременно из полости нагнетания по каналам 12, 13, выполненным в подшипниках 5, 6, рабочая жидкость высокого давления подводится к торцам подшипников 5, 6 со стороны крышки 2. Давление воздействует на поверхность подшипников 5, 6, ограниченную уплотнительными кольцами 9, установленными во фторопластовые манжеты 10, т.е. давлением из полости нагнетания подвижные подшипники 5, 6 прижимаются к рабочим торцам шестерен 3, 4. При перемещении подшипников 5, 6 герметичность уплотнения обеспечивается манжетами 10, во внутреннюю полость которых подведено высокое давление. Это исключает утечки рабочей жидкости и повышает КПД насоса.
Таким образом, обеспечивается гидрокомпенсация торцевых зазоров с помощью достаточно простого устройства, что снижает вес и габариты насоса в целом.