ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ ДЕТСКОГО НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к конструктивным элементам наземных транспортных средств, а именно снегокатов, а также двух-, трех- или четырехколесных самокатов и может быть использована в качестве дополнительного механизированного узла, заменяющего движительное колесо.
Из уровня техники известен снегокат (CN 106585702A, МПК В62В 17/06, В62В 19/02, опубл. 26.04.2017), который содержит несущую раму с сидением и двумя боковыми полозьями, прикрепленные к ней с возможностью вращения переднюю стойку, оборудованную поворотной лыжей и рулем, и ножной тормоз скребкового типа. Отличает снегоход от известных аналогов наличие колес, установленных на осях, закрепленных на боковых скользящих пластинах, с возможностью крепления к осям шкивов, что делает возможным использования снегохода в качестве комбинированного наземного транспортного средства, преобразуемого с санного хода на колесный.
Недостатком известного устройства является необходимость применения мускульной силы человека для приведения снегоката в движение.
Наиболее близким техническим решением к заявленной полезной модели и выбранным в качестве прототипа признан самоходный снегокат (RU 181780U1, МПК В62В 15/00, опубл. 26.07.2018). Снегокат содержит несущую раму с сидением и двумя боковыми полозьями, прикрепленные к ней с возможностью вращения переднюю стойку, оборудованную поворотной лыжей и рулем, и ножной тормоз скребкового типа. К задней части рамы под сидением с помощью амортизирующей вилки прикреплено мотор-колесо, располагаемое между боковыми полозьями и подключенное к аккумуляторной батарее и устройству управления.
Недостатком снегоката является фиксирование мотора-колеса с рамой транспортного средства, что делает невозможным использование движителя с другим снегокатом, имеющим аналогичную раму.
Технической задачей, на решение которой направлено техническое решение, является возможность крепления движителя на детские снегокаты или самокаты с получением в результате гибридного моторизованного транспортного средства, снабженного несущей рамой с закрепленным на ней упомянутым движителем, снабженной сиденьем и передней рулевой стойкой, с установленными на ней ведомыми колесами или закрепленными на ней двумя полозьями.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что движитель для детского наземного транспортного средства содержит несущую раму, на которой закреплены два рычага, выполненные с возможностью их шарнирного сцепления с задними стойками рамы наземного транспортного средства. На раме движителя смонтировано мотор-колесо и демпфирующий элемент, выполненный с возможностью его соединения с рамой наземного транспортного средства. Над мотором-колесом в легкосъемном пластиковом боксе установлены аккумуляторные батареи, подключенные к мотору-колесу посредством электрической цепи, при этом дополнительно в электрическую цепь включен блок управления скоростью вращения вала мотора-колеса, с подключенным к нему рычагом регулирования частоты вращения мотора-колеса.
Положительным техническим результатом, обеспечиваемым раскрытыми выше конструктивными признаками полезной модели, является расширение эксплуатационных характеристик детского наземного транспортного средства, заключающихся в возможности применения движителя в качестве электромеханического двигателя для упомянутого транспортного средства без дополнительных механических переделок последнего. Расширение эксплуатационных характеристик также достигается за счет использования в конструкции движителя рычагов и демпфирующего элемента, обеспечивающих возможность крепления его к раме детского транспортного средства, а также применение мотора-колеса, аккумуляторных батарей и блока управления ими, обеспечивающих возможность автоматического движения снегоката или самоката.
Конструкция движителя поясняется чертежами, где на фиг. 1 приведен чертеж движителя в изометрической проекции со снятым защитным пластиковым корпусом и аккумулятором; на фиг. 2 показан вид движителя сбоку, закрепленного на раме снегоката, с установленными на нем защитным пластиковым корпусом и аккумулятором.
Движитель для детского наземного транспортного средства устроен следующим образом.
Основой движителя является рама 1, закрытая декоративно-защитным пластиковым корпусом. На раме закреплены два рычага 2 и 3, выполненные с возможностью их шарнирного сцепления при помощи быстросъемных эксцентриковых зажимов с задними стойками рамы наземного транспортного средства 4. На раме движителя смонтировано мотор-колесо 5 и демпфирующий элемент 6, выполненный в виде пружинного амортизатора, с возможностью соединения при помощи быстросъемного эксцентрикового зажима с рамой наземного транспортного средства 4. Мотор-колесо 5 содержит в себе планетарный редуктор, снижающий частоту вращения и увеличивающий крутящий момент. При этом создается низкая и безопасная скорость передвижения транспортного средства от 5 до 10 км/час с высоким уровнем тяги. Над мотором-колесом в пластиковом легкосъемном боксе 7 установлены аккумуляторные батареи, подключенные к мотору-колесу посредством электрической цепи, при этом дополнительно в электрическую цепь включен блок управления скоростью вращения вала мотора-колеса, с подключенным к нему рычагом регулирования частоты вращения мотора-колеса (на фигурах условно не показаны).
1
В качестве электродвигателя мотора-колеса может быть применен трехфазный бесколлекторный электродвигатель постоянного тока напряжением 24 или 36 В. Рычаг регулирования блока управления может быть выполнен, например, в виде ручки газа мотоциклетного типа(Ручка газа для электрического самоката, скутера//Pandao URL: https://pandao.ru/product/cc24f2fc-3680-49c1-8cea-5d1dd0b3f5d3?d=30hecece-dfec-4ffh-806f-ec684h400953 (дата обращения: 06.07.2020) или в виде легкосъемной пластиковой накладки, при этом быть быстросъемным и обладать возможностью установки его как на руль транспортного средства, так и на любой другой узел его управления.
Блок управления может быть выполнен на основе восьмиразрядного микроконтроллера и содержать, по меньшей мере, один силовой выход, выполненный на основе транзисторных или тиристорных ключей, обеспечивающих плавное регулирование напряжения в электрической цепи электродвигателя, и, по меньшей мере, один измерительный вход, к которому подключен рычаг регулирования частоты вращения мотора-колеса.
Движитель для детского наземного транспортного средства используют следующим образом.
Первоначально движитель крепится к раме транспортного средства 4, в качестве которого может применяться снегокат или самокат, с помощью двух рычагов 2 и 3 с шарнирными наконечниками с помощью быстросъемных эксцентриковых зажимов для предотвращения горизонтальных перемещений. Для создания прижимающей силы к дороге движитель соединяют с рамой транспортного средства демпфирующим элементом 6 при помощи быстросъемного эксцентрикового зажима. Пластиковый бокс 7 со вставленными аккумуляторными батареями устанавливают на верхнюю площадку 8 рамы 1 и закрепляют защелками-зажимами 9, при этом происходит соединение аккумуляторных батарей с электрическим разъемом блока управления мотора-колеса. Рычаг регулировки блока управления устанавливают, преимущественно, на руле транспортного средства и подключают к блоку управления. После выполнения указанных действий гибридное транспортное средство готово к работе.
Транспортное средство приводят в движение с помощью рычага регулирования блока управления, одновременно осуществляя управлением транспортным средством с помощью штатного руля.
Таким образом, рассмотренный в настоящей заявке движитель, является универсальным электромеханическим узлом, позволяющим модернизировать любой снегокат или самокат без каких-либо их механических переделок, до самодвижущегося наземного транспортного средства.