ТОРМОЗНЫЕ УСТРОЙСТВА И СПОСОБЫ

1. Устройство для предотвращения вращения по меньшей мере одного колесного элемента, содержащее:
по меньшей мере один тормозной элемент, вращающийся вокруг оси колесного элемента между положением неторможения и положением торможения;
по меньшей мере один отклоняющий элемент, приспособленный, чтобы отклонять тормозной элемент для поворота в положение торможения; и
амортизирующее устройство, приспособленное, чтобы избирательно оказывать сопротивление отклонению, вызванному отклоняющим элементом.
2. Устройство по п.1, в котором амортизирующее устройство дополнительно содержит:
гидравлический блок, содержащий поршневой элемент, цилиндровый элемент, в котором по меньшей мере частично проходит в поршневой элемент и размещена амортизирующая жидкость, чтобы избирательно оказывать сопротивление движению поршневого элемента в цилиндровом элементе; и
качающийся рычаг, имеющий первый конец, приспособленный, чтобы давить на наружный конец поршневого элемента, и другой конец, приспособленный, чтобы давить на контактную поверхность тормозного элемента.
3. Устройство по п.2, в котором первый конец качающегося рычага содержит вогнутую беговую поверхность, по которой вынуждается перемещаться внешний конец поршневого элемента.
4. Устройство по любому из пп.1-3, в котором амортизирующее устройство избирательно оказывает сопротивление отклоняющему действию в течение заданного периода времени, после того как колесный элемент удален с беговой поверхности.
5. Устройство по п.2, в котором тормозной элемент дополнительно содержит:
удлиненный тормозной рычажный элемент, приспособленный, чтобы поворачиваться вокруг оси колесного элемента в зоне первого конца и включающего в себя поверхность кулачка, создающую поверхность контакта, по которой катится внешний конец качающегося рычага.
6. Устройство по п.5, дополнительно содержащее
направляющий ролик, поворачиваемый вокруг малой оси в зоне дистального конца тормозного рычага.
7. Устройство по п.5 или 6, дополнительно содержащее
стопорную пластину; и
по меньшей мере один отклоняющий элемент стопорной пластины, приспособленный, чтобы заставлять перемещаться свободный конец стопорной пластины от основного пластинчатого элемента; при этом
тормозной рычажный элемент вызывает перемещение стопорной пластины к основному пластинчатому элементу, как только тормозной рычажный элемент перемещается из положения не торможения в положение торможения.
8. Устройство по п.7, в котором
свободный конец стопорной пластины приспособлен, чтобы отпружинивать от основного пластинчатого элемента, когда тормозной рычажный элемент размещен в положении торможения, чтобы за счет этого предотвращать обратный поворот тормозного рычажного элемента, чтобы заблокировать тормозной рычажный элемент в положении торможения.
9. Устройство по п.7, дополнительно содержащее
устройство освобождения, причем устройство освобождения содержит:
поворачивающийся участок корпуса, содержащий зону шпоночного паза и участок кулачка, причем зона шпоночного паза приспособлена, чтобы принимать в себя ключ возврата к исходному положению, при этом участок корпуса поворачивается с поворотом ключа возврата, чтобы таким образом зацепить участок кулачка со стопорной пластиной, чтобы прижать стопорную пластину к основному пластинчатому элементу.
10. Устройство по п.7, дополнительно содержащее выемку в основном пластинчатом элементе для приема стопорной пластины.
11. Устройство по п.5, дополнительно содержащий:
стопорный рычаг, продолжающийся от элемента тормозного рычага, чтобы войти в зацепление с соседней тормозной системой и избирательно предотвратить расположение тормозного элемента в положении торможения, когда соседняя тормозная система введена в действие.
12. Устройство по п.7, в котором
основной пластинчатый элемент содержит по меньшей мере одну основную выемку, содержащую центральный штырьевой элемент и по меньшей мере одну зону наклонной боковой стенки, при этом устройство дополнительно содержит:
стопорный гаечный элемент для каждой основной выемки, имеющий первую сторону, содержащую выемку гайки, и наклонную боковую стенку, размещаемую в основной выемке, при этом другая сторона содержит контактную поверхность, смещенную от центральной оси гаечного элемента.
13. Устройство по п.12, в котором основной пластинчатый элемент содержит две выемки.
14. Ролик для тележки для покупок, содержащий
колесный элемент;
рожковый элемент, содержащий вилки, между которыми размещен колесный элемент, чтобы поворачиваться вокруг оси колеса; и
устройство, как оно описано в любом из предшествующих пунктов.
15. Ролик по п.14, дополнительно содержащий:
тормозное устройство, приспособленное, чтобы задерживать движение колесного элемента в ответ на беспроводной запуск.
16. Тележка для покупок, содержащая ролик по п.14 или 15.
17. Способ предупреждения вращения по меньшей мере одного колесного элемента ролика, включающий этапы:
во время работы в режиме неторможения, при котором колесный элемент ролика катится в контакте с беговой поверхностью,
удержание по меньшей мере одного тормозного элемента в положении неторможения;
во время работы в режиме торможения, при котором колесный элемент ролика выведен из контакта с беговой поверхностью, вызывание перемещения тормозного элемента в положение торможения, в котором тормозной элемент размещен между колесным элементом и беговой поверхностью; и
непосредственно после вывода колесного элемента из контакта с беговой поверхностью посредством амортизирующего устройства избирательное сопротивление отклоняющему действию по меньшей мере одного отклоняющего элемента, приспособленного чтобы отклонять тормозной элемент в положение торможения.
18. Способ по п.17, дополнительно включающий этап:
сопротивления отклонению тормозного элемента в положение торможения в течение заданного периода времени непосредственно после удаления колесного элемента ролика с беговой поверхности.
19. Способ по п.17 или 18, дополнительно включающий этап:
следом за отклонением тормозного элемента в положение торможения, блокировки тормозного элемента в положении торможения посредством стопорной пластины.
20. Способ по п.19, дополнительно включающий этапы:
следом за блокировкой тормозного элемента в положении торможения освобождение тормозного элемента путем поворота ключа в отверстии для ключа устройства освобождения за счет поворота участка кулачка поворачивающегося корпуса, поворот участка кулачка, подталкивая стопорную пластину в выемку на основном пластинчатом элементе, чтобы за счет этого освободить тормозной элемент.
21. Способ по п.17, дополнительно включающий:
прикрепление основной пластины к вилке ролика с помощью этапов:
избирательного размещения первого гаечного элемента в основной выемке и удержания вилки между поверхностью упора и контактной поверхностью гайки.
22. Способ по п.21, в котором:
опорная поверхность содержит контактную поверхность дополнительного гаечного элемента.
23. Способ по п.21, дополнительно включающий этап:
до удержания основной пластины избирательное ориентирование по меньшей мере одного гаечного элемента в одном из множества возможных направлений в соответствующей выемке основной пластины.
24. Способ по п.17, дополнительно содержащий этап:
предотвращения перемещения тормозного элемента в положение торможения, если тормозное устройство ролика приведено в действие.