ВЕНТИЛЯЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА

1. Электрическое устройство (20), имеющее металлический корпус (25) устройства и по меньшей мере один электрический компонент (30), который находится в металлическом корпусе (25) устройства, отличающееся тем, что
- в металлическом корпусе (25) устройства имеется отверстие (40), в которое вставлен вентиляционный элемент (50), обеспечивающий возможность приточно-вытяжной вентиляции внутренней области корпуса устройства по меньшей мере через один вентиляционный канал (160) вентиляционного элемента (50),
- при этом вентиляционный элемент (50) содержит материал (150), который в случае нагрева при достижении температуры активирования увеличивает свой объем и при этом перекрывает по меньшей мере один вентиляционный канал (160).
2. Электрическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что электрическое устройство (20) представляет собой один из компонентов транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства (10).
3. Электрическое устройство по п. 2, отличающееся тем, что электрическое устройство (20) расположено внутри транспортного средства (10).
4. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что электрическое устройство (20) содержит один из компонентов привода или компонент (30) электрического управления для одного из компонентов привода транспортного средства (10).
5. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что электрическое устройство (20) представляет собой коммутационный шкаф, который содержит по меньшей мере один электрический коммутационный элемент.
6. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что электрическое устройство (20) представляет собой распределительный шкаф, который содержит по меньшей мере один электрический распределительный элемент.
7. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3,
отличающееся тем, что материал (150) при нагреве вспенивается.
8. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что материал (150) представляет собой вспучивающийся материал.
9. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один вентиляционный канал (160) по меньшей мере на отдельных участках расположен в материале (150) и пронизывает его.
10. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что
- вентиляционный элемент (50) включает в себя металлическое кольцо (6), которое вставлено в отверстие (40) в металлическом корпусе (25) устройства, и
- это металлическое кольцо (60) служит опорой для материала (150).
11. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что воздух (L) в вентиляционном канале (160) изменяет направление по меньшей мере на 180°.
12. Электрическое устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что
- вентиляционный канал (160) имеет по меньшей мере одно внутреннее канальное отверстие (170) с внутренней стороны (130) устройства и по меньшей мере одно наружное канальное отверстие (180) с наружной стороны (100) устройства, и
- канальные отверстия (170, 180), если смотреть перпендикулярно поверхности открытия отверстия (40) в корпусе (25) устройства, не перекрываются.
13. Рельсовое транспортное средство (10), снабженное электрическим устройством (20) по любому из пп. 1-12.
14. Способ вентиляции электрического устройства (20), имеющего металлический корпус (25), в котором находится по меньшей мере один электрический компонент (30), отличающийся тем, что
- через вентиляционный канал (160) в вентиляционном элементе (50), который вставлен в отверстие (40) в металлическом
корпусе (25) устройства, осуществляют приточно-вытяжную вентиляцию внутренней области корпуса устройства, пока температура в области вентиляционного элемента (50) не превысит заданную температуру активирования, и
- при достижении или превышении заданной температуры активирования по меньшей мере один вентиляционный канал (160) перекрывают вследствие увеличения объема материала (150) вентиляционного элемента (50).
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что при достижении или превышении заданной температуры активирования по меньшей мере один вентиляционный канал (160) перекрывают вследствие термически обусловленного вспенивания материала (150).