Пассажирский подъемник для лиц с ограниченными возможностями

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к пассажирским подъемникам, и может использоваться в больницах, жилых зданиях, музеях, спортивных сооружениях, магазинах и прочих объектах для транспортирования инвалидов на инвалидных колясках и других лиц с ограниченными возможностями, людей с детскими колясками, тяжелой поклажей, тележками и лиц пожилого возраста вдоль лестницы.
Известно подъемно-трансформируемое устройство, которое состоит из двух вертикальных направляющих C-образного профиля, подвижной каретки, которая перемещается верх/вниз по направляющим с закрепленной на ней горизонтальной подъемной площадкой, моторного отсека, установленного на профильных трубах для сокрытия в них гибких тяговых элементов. В моторном отсеке расположены в разных сторонах мотор-редукторы, работа которых синхронизирована посредством узла синхронизации. Узел синхронизации включает переходные штуцеры, каждый из которых соединен с одной стороны с выходным валом соответствующего мотор-редуктора, а с другой стороны с гибкой соединительной муфтой. Мотор-редукторы наматывают на барабаны гибкие тяговые элементы, вторые концы которых в свою очередь соединены с подвижной кареткой. Горизонтальная подъемная площадка выполнена поворотной в вертикальной плоскости для обеспечения складывания ее к направляющим и может иметь ограждение для обеспечения дополнительной безопасности (см. RU187611).
Данное подъемное устройство может применяться в жилых и офисных домах для подъема на небольшую высоту. В соответствии с требованиями подъем на высоту более 2 м требует использование шахты. Кроме того, в данном подъемнике нет тросоукаладчика. Поэтому при увеличении высоты возникает риск перекоса платформы из-за неравномерной намотки троса.
Таким образом, недостатком данного устройства является ограниченное применение.
Известен вертикальный подъемник для инвалидов (см. RU 173944), содержащий основание, с жестко присоединенными к нему вертикальными направляющими, на которых через каретку установлена перемещаемая платформа. Платформа снабжена пространственным каркасом, на горизонтальных стойках которого установлены, с возможностью поворота вокруг оси, барьеры безопасности. Для входа и выхода на платформу на ее свободной стороне, противоположной пандусу, установлена перемещаемая секция, выполненная в виде откидываемой аппарели.
На основании с нижней стороны платформы установлен исполнительный механизм управления для синхронного управления откидывающейся аппарелью и опускаемым барьером безопасности. Механизм вертикального подъема состоит из рабочего гидравлического цилиндра, тяговой цепи, гидронасоса ножного привода, двухцилиндрового гидронасоса ручного привода, гидростанции с электроприводом и блоком управления электро-гидроприводом. В верхней части гидроцилиндра установлен ролик, через который пропущена тяговая цепь. Один конец тяговой цепи закреплен на неподвижном основании, второй конец жестко соединен с кареткой, несущей перемещаемую платформу. Рабочий гидравлический цилиндр снабжен дросселирующим клапаном, узлом обслуживания гидросистемы, объединенным с гидравлическим клапаном изменения направления движения платформы.
Известен лестничный подъемник для инвалидов (DE 2719120, В66 В 9/08, 1987), содержащий грузовую платформу с вертикальной несущей стенкой и откидной площадкой, установленную с помощью верхней и нижней подвесок на направляющих в виде двух закрепленных на стене лестничного марша и разнесенных по высоте трубчатых рельсов, в верхнем из которых выполнена продольная прорезь. Подъемник содержит также устройство для перемещения грузовой платформы, включающее расположенный на верхней лестничной площадке привод с ведущей звездочкой на выходном валу, ведомую звездочку, расположенную на нижней лестничной площадке, и охватывающую ведущую и ведомую звездочки замкнутую тросовую передачу. Тяговая ветвь тросовой передачи проложена в верхнем рельсе и оснащена равномерно закрепленными по ее длине шаровыми тяговыми элементами, а возвратная ветвь проложена в нижнем рельсе и выполнена аналогично тяговой ветви. Грузовая платформа соединена стяговой ветвью поводком, скользящим в продольной прорези верхнего рельса, а ее верхняя подвеска снабжена роликами, опирающимися на верхний рельс. Нижняя подвеска выполнена в виде двух втулок, свободно скользящих по нижнему рельсу.
Во всех этих подъемниках не рассмотрен вопрос с обеспечением безопасности при попадании под платформу посторонних предметов. При этом возникает угроза выхода из строя элементов привода и, главное, возможность перекоса платформы и падения коляски с инвалидом.
Задачей настоящей полезной модели является обеспечение защиты от таких ситуаций.
Указанная задача решается за счет того, что в пассажирском подъемнике для лиц с ограниченными возможностями, содержащем грузовую платформу, установленную с помощью подвесок на закрепленных направляющих, а также привод для перемещения грузовой платформы, согласно полезной модели, под грузовой платформой закреплен подпружиненный поддон безопасности, при этом между платформой и подпружиненным поддоном безопасности установлены выключатели безопасности, связанные с цепью управления приводом.
Поддон безопасности выполнен из металлического листа, связанного через пружинные опоры с нижней частью грузовой платформы.
Грузовая платформа снабжена пандусами.
Грузовая платформа снабжена поручнями.
Поручни выполнены с возможностью взаимодействия с механизмом перемещения пандусов.
Пандусы снабжены выключателями безопасности.
При наезде грузовой платформы на препятствие под платформой, то есть при появлении нештатного воздействия в вертикальном направлении, подпружиненный поддон безопасности, приводит в действие на выключатели безопасности и отключает привод перемещения платформы. Платформа останавливается, не успев перекоситься из-за попавшего под нее предмета. Таким образом, обеспечивается достижение следующего технического результата - повышение безопасности подъемника.
Кроме того, наличие выключателей безопасности, срабатывающих при возникновении нештатного воздействия на пандусы в горизонтальном направлении, также обеспечивает повышение безопасности работы подъемника.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид пассажирского подъемника, на фиг.2 - общий вид на подпружиненный поддон безопасности со снятой частью платформы.
Заявляемое устройство представляет собой подъемник пассажирский для лиц с ограниченными возможностями, обеспечивающий перемещение на один пролет лестничного марша малоподвижных групп населения, в том числе инвалидов в колясках, грузов и др. Однако заявляемое устройство может применяться и на подъемниках другого типа и другого назначения.
На представленных чертежах показан пассажирский подъемник для лиц с ограниченными возможностями, включающий грузонесущее устройство 1.
Грузонесущее устройство 1 включает:
- грузовую платформу, выполненную в виде основания 2 рамной конструкции с верхним металлическим покрытием (не показано),
- связанную с основанием 2 грузовой платформы каретку 3 привода с системами управления, установленную с помощью подвесок на закрепленных направляющих (не показаны),
- связанные с основанием 2 заездные пандусы 4;
- связанные с кареткой 3 поворотные поручни безопасности 5;
- выступающие относительно каретки 3 элементы 6, механически связанные с пандусами 4;
- барьер безопасности 7, выполненный в виде подпружиненного относительно основания 2 металлического листа, расположенный с нижней стороны основания 2.
Основание 2 грузовой платформы выполнено поворотным относительно каретки 3.
В обычном нерабочем состоянии основание 2 с верхним металлическим покрытием, барьером безопасности 7 и пандусами 4 грузовой платформы 1 поднято вертикально и зафиксировано относительно каретки 3, поэтому оно не мешает перемещению по лестничному маршу.
В рабочем положении (положении транспортирования) основание 2 со связанными с ним верхним металлическим покрытием, барьером безопасности 7 и пандусами 4 грузовой платформы 1 опускается для размещения груза или перемещаемого пассажира (см. фиг.1).
После размещения на грузовой платформе пассажира опускаются поворотные поручни безопасности 5. При этом поручни безопасности 5 воздействуют на выступающие элементы 6, которые механически связаны с пандусами 4. При опускании выступающих элементов 6 пандусы 4 поднимаются, образуя дополнительные барьеры, предотвращающие нештатный съезд или падение пассажира с грузовой платформы.
Привод осуществляется от мотор-редуктора, размещенного в каретке 3.
Направляющие для каретки 3 (не показаны) представляют собой металлоконструкцию, состоящую из профильных труб квадратного или прямоугольного сечения, разнесенных по высоте, соединенных между собой вертикальными перемычками. Конструкция является цельной, с заданным углом согласно проекту лестничного марша. Монтаж направляющих осуществляется как к стене, так и к полу с помощью столбовых опор.
Верхняя и нижняя направляющая являются опорными (под ролики каретки грузонесущей), средняя направляющая для зубчатой рейки (под шестерню).
На направляющей имеется короб для размещения и направления движения гибкого кабель-канала. Гибкий кабель-канал обеспечивает защиту от критических сгибов при перемещении грузонесущей каретки подходящих проводов (цепь питания, управления, диспетчеризация), а также защиту изоляционной оболочки и возможных повреждений во время эксплуатации.
Металлический лист барьера 7 безопасности связан посредством пружин 8 с рамой из профильных труб основания 2 грузонесущей платформы 1.
Во внутреннем пространстве основания 2 установлены выключатели безопасности 9, срабатывающие при угрозе перекоса в вертикальном направлении.
Выключатели 9 обеспечивают отключение привода при возникновении смещении поддона безопасности по вертикали.
Подпружиненный лист барьера 7 безопасности обеспечивает безопасную эксплуатацию, контролируя нижнее пространство во время передвижения грузонесущей платформы 1. В случае наезда на какое-либо препятствие, находящееся под грузонесущей платформой 1, воздействие на подпружиненный лист барьера безопасности 5 приводит в действие выключатели безопасности 9, отключающие работу мотор-редуктора. После освобождения барьера 7 безопасности от нештатного давления, он возвращается в исходное положение и приводит подъемник в нормальный рабочий режим.
Поднятые пандусы 4, образующие дополнительные барьеры, предотвращающие нештатный съезд или падение пассажира с грузовой платформы, также снабжены выключателями безопасности 10, реагирующими на горизонтально смещение основания 2. При возникновении горизонтальной нагрузки срабатывают выключатели 10, отключающие перемещение грузовой платформы.
Заявляемое устройство работает следующим образом.
Подъемник наклонный предназначен для транспортировки нуждающихся в преодолении разниц высот от нижней площадки, до верхней по наклонной траектории вдоль лестничного марша. Грузонесущая платформа 1 управляется с постов вызова (верхняя площадка либо нижняя), так же с помощью блока дистанционного управления. При нажатии на кнопку вызова с верхней или нижней площадки, в случае если грузонесущая платформа 1 не находится на данном уровне, она приезжает и автоматически останавливается, после чего необходимо переместить грузонесущую платформу 1 в горизонтальное положение, при этом поручни безопасности 5 остаются поднятыми, а пандусы 4 - опущенными. Затем можно осуществлять заезд (вход) пассажира по пандусам 4 на грузовую платформу. После размещения пассажира на платформе опускают поручни безопасности 5, при этом поручни давят на выступающие элементы 6, которые в свою очередь воздействуют на пандусы 4, поднимая их вертикально.
Для передвижения подъемника, в момент нахождения на платформе, используется блок дистанционного управления, или при помощи сопровождающего с постов вызова, расположенных на посадочных площадках, по прибытию на необходимую этажную площадку, платформа автоматически останавливается, после чего осуществляется съезд с платформы. По окончанию эксплуатации, основание 2 грузовой платформы 1 необходимо сложить для экономии пространства не лестничной площадке.