СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА В СЛУЧАЕ РАЗРУШЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ уменьшения скорости вращения турбины газотурбинного двигателя, содержащей ротор, приводящий в движение вал и выполненный с возможностью вращения внутри статора, в случае разрушения упомянутого вала, отличающийся тем, что измеряют температуру на поверхности статора в некоторой точке, располагающейся по потоку позади ротора, передают сигнал, соответствующий измеренному значению температуры в средство управления торможением ротора, причем указанное средство управления выполнено с возможностью включения торможения ротора при достижении указанной температуры некоторого предварительно заданного порогового значения.
2. Способ по п.1, в котором упомянутое средство управления представляет собой средство управления подачей топлива, питающего камеру сгорания двигателя.
3. Способ по п.1, в котором температуру измеряют при помощи по меньшей мере одного датчика, содержащего термопару.
4. Способ по п.3, в котором температуру измеряют в нескольких точках, распределенных вокруг оси турбины, при помощи нескольких датчиков, содержащих термопары.
5. Способ по п.1, в котором упомянутое пороговое значение температуры превышает максимальную температуру, которая может быть достигнута в процессе нормального функционирования двигателя.
6. Устройство, предназначенное для уменьшения в газотурбинном двигателе скорости вращения турбины, содержащей ротор с рабочим диском турбины, снабженным ободом, приводящий в движение вал и выполненный с возможностью вращения относительно статора, в случае разрушения упомянутого вала, отличающееся тем, что содержит датчик температуры на поверхности статора, располагающийся в непосредственной близости от ротора и связанный с органом управления подачей топлива в двигатель, причем упомянутый орган управления выполнен с возможностью прерывания подачи топлива в том случае, когда сигнал, выдаваемый упомянутым датчиком, превышает некоторое предварительно заданное пороговое значение, причем датчик располагается на статоре непосредственно позади по потоку относительно упомянутого обода ротора.
7. Устройство по п.6, в котором упомянутый датчик представляет собой датчик с термопарой.
8. Устройство по п.7, содержащее несколько зондов с термопарами.
9. Устройство по п.6, в котором зонды с термопарами закреплены на статоре при помощи керамической оболочки.