СПОСОБ СОГЛАСОВАНИЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДНОГО ПАРАМЕТРА В УПРАВЛЯЕМОЙ ИЛИ РЕГУЛИРУЕМОЙ СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ согласования, по меньшей мере, одного параметра в управляемой или регулируемой системе транспортного средства, причем, по меньшей мере, некоторым из возможных позиций транспортного средства внутри сети железных дорог, проезжаемых транспортным средством, соответствует, по меньшей мере, одно соотнесенное с позицией краевое условие сети железных дорог и, по меньшей мере, один параметр в управляемой и регулируемой системе транспортного средства во время движения согласуется в зависимости от фактической позиции транспортного средства с помощью имеющегося там соотнесенного с позицией краевого условия.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что фактическая позиция транспортного средства в сети железных дорог определяется с помощью глобальной системы навигации и определения положения (GPS).
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что для согласования, по меньшей мере, одного параметра в управляемой или регулируемой системе предусмотрено рельсовое транспортное средство, эксплуатирующееся внутри сети железных дорог.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно соотнесенное с позицией краевое условие является следующей информацией: подъем или уклон, качество, состояние в части обслуживания сети железных дорого в определенном местоположении, наличие туннеля или моста в определенном месте сети железных дорог.
5. Способ по одному из пп.3 или 4, отличающийся тем, что управляемая или регулируемая система имеет устройство для обнаружения схода с рельсов транспортного средства, причем пороговое значение для отдачи сигнала обнаружения при сходе с рельсов согласуется в зависимости от фактической позиции рельсового транспортного средства.
6. Способ по одному из пп.3 или 4, отличающийся тем, что управляемая или регулируемая система имеет устройство экстренного тормоза, причем устройство экстренного тормоза подавляется в рельсовом транспортном средстве, находящимся в туннеле или на мосту.
7. Способ по одному из пп.3 или 4, отличающийся тем, что управляемая или регулируемая система имеет устройство регулирования скорости рельсового транспортного средства, причем скорость рельсового транспортного средства регулируется в зависимости от, по меньшей мере, одного соотнесенного с позицией краевого условия.
8. Способ по одному из пп.3 или 4, отличающийся тем, что управляемая или регулируемая система имеет устройство управления тормозом или устройство регулирования тормоза рельсового транспортного средства, которое согласуется в зависимости от, по меньшей мере, одного соотнесенного с позицией краевого условия.