УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТРОСОВ

УСТРОЙСТВО для СОЕДРШЕНИЯ ТРОСОВ
Полезная модель относится к общему машиностроению и предназначена для обеспечения быстрого натяжения и соединения тросов или других гибких элементов.
Известно устройство для соединения концов тросов (Авторское свидетельство № 748064 М.  G 11/00 1980 Бюл.№ 26), где соединительный элемент выполнен в виде болта с двумя сквозными поперечными пазами, расположенными с противоположных сторон параллельно один другому. Однако указанное устройство имеет сложную и нетехнологичную конструкцию, массивные наконечники, выполненные в виде вилок, в которых заделаны концы тросов, соединенных болтом, испытывающим напряжения среза и смятия.
Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату является устройство, содержащее корпус из двух боковин, канавку для троса и боковые цапфы, входящие в продольные сквозные прорези, переходящие в круглые отверстия, вырезанные в боковинах. (Авт. свид. № 495469, М. Кл. F16 g 11/04 1975 г. Бюл. № 46).
Однако указанное устройство не может быть применено в низконагруженных грузоподъемных устройствах, например, в устройствах для подъема и опускания стекол дверей транспортных средств, так как корпус не имеет направления перемещения
B60J 1/17, F16G 11/4
по оси протяжки тросов, корпус испытывает напряжения растяжения, в целом устройство имеет трудоемкий процесс сборки - разборки.
Целью полезной модели является снижение трудоемкости соединения и натяжения тросов, обеспечение поступательного перемещения корпуса по направляющей по оси протяжки тросов, снижение трудоемкости установки корпуса на направляющей, устранения напряжений растяжения и замена их напряжениями сжатия.
Для достижения указанной цели в устройстве, состоящем из корпуса, гнезд для укладки обжимных элементов с тросами, канавок для тросов введены конструктивные дополнения:
Направляющая с корпусом и тросами, корпус выполнен с Г-образным углублением, установлен с возможностью скольжения на Г -образный отгиб каналообразной направляющей, гнезда с окнами выполнены с прорезью, переходящих в канавку под углом к поперечной оси корпуса, окном по профилю обжимного элемента и сечением меньщим сечения гнезда, канавки выполнены разной глубины, причем разность глубин больще диаметра троса.
Сущность полезной модели поясняется чертежами:
на фиг. 1 - корпус (вид снизу); на фиг.2 - корпус (вид сбоку); на фиг.З - установка корпуса на направляющую; на фиг.4 - разрез установленного корпуса и направляющей.
Устройство для соединения тросов содержит корпус 1 с Г-образным углублением 2, имеющий гнезда 3 и окна 4 д.г1я укладки обжимных элементов 5, канавки 6, 7 для выхода тросов (канатов) 8, 9, каналообразную направляющую 10, имеющую Г-образные отгибы 11 для установки корпуса 1 на направляющую 10, посадочные элементы 12, ребра жесткости 13 для усиления и облегчения конструкции, окно 14.
Устройство работает следующим образом. Для соединения тросов корпус 1 (фиг. 1) устанавливают Г-образньш углублением 2 на Г - образный отгиб 11 направляющей 10 (фиг, 3, 4). Обжимные элементы 5 с тросами 8, 9 заводят в соответствующие окна 4 и укладывают в гнезда 3 (фиг. 1, 2), причем, сначала укладывают обжимной элемент нижнего троса 8 в канавку 6, а обжимной элемент верхнего троса в канавку 7. Тросы при выходе из канавок пересекаются не касаясь друг друга, так как разность глубин канавок больше диаметра троса (фиг. 2); корпус 1 с установленными тросами 8, 9 поворачивают в направлении канала направляющей вокруг Г - образного отгиба (в направлении стрелки Б вокруг точки В) до упора, при этом Г - образный отгиб 11 направляющей 10 входит в Г - образное углубление 2 корпуса 1 (фиг. 4), корпус с тросами приобретает возможность перемещения (вверх - вниз) вдоль направляющей.
При использовании непрямолинейной , например, дугообразной направляющей вы/полняют сквозное окнод тем длиннее чем меньще радиус кривизны направляющей) в
центральной части Г - образной выемки.
Усилия, действующие на трос в направлении стрелок Г, Д (фиг. 1) создают в корпусе напряжения сжатия, допустимые значения которых в несколько раз превыщают допустимые значения напряжений разрыва, что позволяет уменьшить габариты корпуса 1 или применять для его изготовления менее прочные материалы, как, например, пластмассы, пластики и т.д.
Предлагаемая полезная модель устройства соединения тросов обеспечивает снижение трудоемкости сборки - разборки данного устройства, снижение трудоемкости изготовления корпуса и направляющей, придание корпусу траектории движения, определяющейся направляющей, повышение надежности соединения тросов за счет увеличения допустимьгч напряжений, возникающих в корпусе. Таким образом, совокупность существенных признаков обеспечивает новый положительный эффект, что позволяет сделать вывод, что заявляемое устройство соответствует критерию полезной модели.
Полезная модель при ее осуществлении предназначена для использования в промышленности, а именно в машиностроении.
В настоящее время изготовлены и испытаны стеклоподъемники с применением заявляемого устройства соединения тросов.
Для полезной модели в том виде, как она охарактеризована в формуле, подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанных в заявке средств;
полезная модель при ее осуществлении способна обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата
Следовательно, полезная модель соответствует условию Промышленная применяемость.
Авторы
Л.В.Шихова С.Н.Кокорин.