ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, содержащая по меньшей мере на участке поверхности протектора, расположенном между обоими концами протектора:
одну или более основных канавок, проходящих в круговом направлении шины; и
множество боковых канавок, проходящих в направлении ширины шины между основными канавками и/или между основной канавкой и концом протектора,
основные канавки и боковые канавки, определяющие ряд блоков, сформированный множеством блоков по меньшей мере с одной узкой прорезью, расположенной в каждом блоке,
причем каждый блок имеет сформированные в нем:
первую вырезанную канавку с одним концом, открытым в боковую канавку, расположенную на одной стороне блока в круговом направлении шины, и другим концом, заканчивающимся внутри блока;
вторую вырезанную канавку с одним концом, открытым в боковую канавку, расположенную на другой стороне блока в круговом направлении шины, и другим концом, заканчивающимся внутри блока; и
соединительную узкую канавку, имеющую ширину канавки, более узкую, чем ширина первой вырезанной канавки и второй вырезанной канавки, и соединяющую первую вырезанную канавку и вторую вырезанную канавку.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой жесткость блока увеличивается с открытой стороны первой вырезанной канавки в направлении стороны окончания первой вырезанной канавки и увеличивается с открытой стороны второй вырезанной канавки в направлении стороны окончания второй вырезанной канавки.
3. Пневматическая шина по п. 1 или 2, в которой глубина канавки первой вырезанной канавки и второй вырезанной канавки уменьшается с открытой стороны в направлении стороны окончания.
4. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждый блок содержит узкую прорезь в направлении ширины, проходящую в направлении ширины шины и пересекающую соединительную узкую канавку.
5. Пневматическая шина по п. 1, в которой первая вырезанная канавка и вторая вырезанная канавка проходят с наклоном в одном и том же направлении относительно кругового направления шины, а соединительная узкая канавка проходит с наклоном в противоположном направлении относительно кругового направления шины, чем первая вырезанная канавка и вторая вырезанная канавка.
6. Пневматическая шина по п. 1, содержащая ряд поясков на поверхности протектора, соседней с рядом блоков, с основной канавкой между ними, при этом на участке ряда поясков, расположенном вдоль линии прохождения боковых канавок, формируется выступающая боковая канавка с одним концом, открытым в основную канавку, и другим концом, заканчивающимся внутри ряда поясков.
7. Пневматическая шина по п. 1, в которой первая вырезанная канавка проходит в направлении, ортогональном к боковой канавке, расположенной на одной стороне блока в круговом направлении шины, а вторая вырезанная канавка проходит в направлении, ортогональном к боковой канавке, расположенной с другой стороны блока в круговом направлении шины.
8. Пневматическая шина по п. 1, в которой форма поверхности протектора от экватора шины до конца протектора, расположенной на одной стороне в направлении ширины шины, отличается от формы поверхности протектора от экватора шины до конца протектора, расположенной с другой стороны в направлении ширины шины, при этом каждый блок формируется на одной стороне в направлении ширины шины экватора шины.