БАШМАК РЕССОРЫ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к башмакам рессоры транспортных средств, и может быть эффективно использована в конструкциях балансирных подвесок грузовых автомобилей.
Башмак рессоры играет важную роль в балансирной подвеске, он обеспечивает плавность хода подвески на неровностях дороги и возможность преодоления этих неровностей и уклонов без кручения и изгибов рамы транспортного средства.
Кроме того, башмак рессоры играет роль несущего элемента для установки рессор. Рессоры жестко фиксируются в верхней части балансира с помощью двух стремянок.
Башмаки рессоры испытывают большие нагрузки во время движения транспортного средства, поэтому к их конструкции предъявляются жесткие требования, и данные детали чаще всего требуют обслуживания и ремонта.
В качестве наиболее близкого аналога принят башмак автомобиля КАМАЗ (Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАз-5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115). Деталь входит в конструкцию задней балансирной подвески. Башмак имеет наружную цилиндрическую форму. Во внутреннюю полость башмака запрессовываются втулки из антифрикционного материала. Для предотвращения  вытекания смазки в башмаке установлены резиновые армированные манжеты, а для защиты уплотнений от грязи - уплотнительные чашки. Башмак закрывается крышкой.
Недостатком указанного технического решения является быстрый износ втулок и, как следствие, малый срок службы башмака.
Задачей полезной модели является разработка башмака рессоры транспортного средства, обладающего высокой стойкостью к механическим нагрузкам и трению.
Техническим результатом является увеличение срока службы башмака рессоры.
Технический результат достигается тем, что башмак рессоры включает в себя корпус цилиндрической формы, основание для установки рессор с крепежными сквозными отверстиями, три продольных ребра жесткости, при этом между продольными ребрами жесткости выполнены по три поперечных ребра жесткости, между ушками имеются две перемычки с каждой стороны, а на центральном продольном ребре жесткости в корпусе башмака выполнено резьбовое отверстие для установки масленки.
Далее полезная модель поясняется следующими чертежами.
Фиг.1 - вид спереди башмака рессоры.
Фиг.2 - вид снизу башмака рессоры.
Фиг.3 - вид в разрезе А-А башмака рессоры.
Башмак содержит корпус 1 цилиндрической формы. В основании корпуса 1 выполняется основание для установки рессор 2 с крепежными отверстиями, предназначенными для монтажа башмака. На боковых сторонах основания башмака имеются по два ушка 3 (ограничители) между которыми выполняется перемычка 4. Ушки 3 выполняются симметричными относительно осевой линии башмака в верхней части корпуса 1, направленными в верхнюю сторону для закрепления башмака (Фиг.1).
Вдоль наружной поверхности нижней части корпуса 1 выполняются три продольных ребра жесткости 5, между которыми имеются по три поперечных ребра жесткости 6 (Фиг.2).
Центральное продольное ребро жесткости 5 соединяется с основанием для установки рессор 2 с двух боковых сторон башмака в нижней части корпуса 1, образуя дугу.
После механической обработки в корпус 1 запрессовываются втулки с двух сторон, таким образом, что они располагаются не встык относительно друг друга. Между втулками образуется полость, которую заполняют смазочным материалом, для этого в корпусе на центральном продольном ребре жесткости 5 выполняется резьбовое отверстие 7 (Фиг.3), в которое устанавливается масленка.
Преимуществами настоящей полезной модели является дополнительная компенсация механических нагрузок за счет поперечных ребер жесткости и перемычки, уменьшение износа втулок за счет наличия отверстия для подсоединения масленки, а также повышение срока службы башмака рессоры.