ТРАНСФОРМИРУЕМАЯ ТЕЛЕЖКА-НОСИЛКИ (ВАРИАНТЫ)

1. Трансформируемая тележка-носилки (ТТН) (варианты) для пеших подразделений, содержащая жесткий каркас, стойки с колесами и складную П-образную ручку с подвижными шарнирами с возможностью фиксации их в требуемом положении посредством винтового зажима, отличающаяся тем, что введены вторая П-образная ручка, две пары выдвигающихся в противоположных направлениях продольных тяг, на концах которых шарнирно закреплены П-образные ручки, боковые поручни на верхней части каркаса, тканевый кузов, тканевый тент.
2. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что передние и задние продольные тяги перемещаются в трубчатых направляющих, расположенных в верхней части каркаса по обе стороны от поручней, с возможностью фиксации в двух крайних положениях при помощи невыпадающих винтовых фиксаторов.
3. ТТН по п.2, отличающаяся тем, что шарниры фиксации с обеих сторон каждой из П-образных ручек выполнены в виде двух дисков с сопрягаемыми радиальными пазами и выступами на смежных торцовых поверхностях с центральным винтовым зажимом, причем винтовой зажим имеет шарнирный рычаг, обеспечивающий надежную фиксацию П-образной ручки тележки в требуемом положении.
4. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что по верхнему краю тканевого кузова выполнены металлизированные отверстия, а в верхней части каркаса выполнены ответные ушки для крепления кузова к каркасу шнуром.
5. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что по краям длинных сторон тканевого тента выполнены металлизированные отверстия, часть которых расположена соответственно верхним ушкам каркаса.
6. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что верхние передний и задний элементы каркаса выполнены с кривизной, соответствующей прогибу закрепленного на каркасе и продольных тягах тканевого тента при транспортировании раненого.
7. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что поперечный подкос выполнен с кривизной, соответствующей максимальному дорожному просвету.
8. ТТН по п.1, отличающаяся тем, что элементы торцевых сторон каркаса образуют проем.
9. ТТН, содержащая каркас из трубчатых элементов, колеса на осях со стойками и поперечным подкосом, две пары выдвигающихся в противоположных направлениях продольных тяг, на концах которых шарнирно закреплены П-образные ручки с возможностью фиксации их при помощи винтовых зажимов в требуемом положении, боковые поручни на верхней части каркаса, тканевый кузов, тканевый тент, отличающаяся тем, что введены лыжи, устанавливаемые на колеса.
10. ТТН по п.9, отличающаяся тем, что на нижней части основного каркаса выполнены ушки для стоек крепления лыж.
11. ТТН по п.9, отличающаяся тем, что на лыжах выполнены отбортовка кромки и рифты на нижней поверхности, введены шарнирно закрепленные на осях стойки с ушковыми вилками на верхних торцах.
12. ТТН, содержащая каркас из трубчатых элементов, колеса на осях со стойками и поперечным подкосом, две пары выдвигающихся в противоположных направлениях продольных тяг, на концах которых шарнирно закреплены П-образные ручки с возможностью фиксации их при помощи винтовых зажимов в требуемом положении, боковые поручни на верхней части каркаса, тканевый кузов, тканевый тент, отличающаяся тем, что передние и задние продольные тяги в выдвинутом крайнем положении фиксируются при помощи невыпадающих винтовых фиксаторов, на верхней части каркаса и продольных тягах закрепляется при помощи шнура тканевый тент, П-образные ручки фиксируются при помощи винтовых зажимов в требуемом положении, образуя носилки.