ТОПЛИВНО-ФОРСУНОЧНЫЙУЗЕЛ ДЛЯ ТУРБИНЫ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБИНЫ

1. Топливно-форсуночный узел для турбины, содержащий
наружный патрубок топливной форсунки,
крышечный узел, предназначенный для размещения по меньшей мере части указанной топливной форсунки, и
пружину, расположенную вокруг указанного наружного патрубка в кольцевом углублении крышечного узла и обеспечивающую фрикционное демпфирование с противодействием перемещению топливной форсунки.
2. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором пружина представляет собой волновую пружину, находящуюся в контакте с наружной поверхностью наружного патрубка.
3. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором крышечный узел содержит шайбы, расположенные на каждой стороне пружины в указанном кольцевом углублении, причем указанная пружина сжата в осевом направлении между указанными шайбами.
4. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором пружина сжата в осевом направлении при нахождении в указанном кольцевом углублении и прикладывает усилие по меньшей мере к одной поверхности в указанном углублении.
5. Топливно-форсуночный узел по п.4, в котором усилие, прикладываемое к указанной по меньшей мере одной поверхности в кольцевом углублении, обеспечивает фрикционное демпфирование топливной форсунки.
6. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором внутренний диаметр волнистой пружины меньше наружного диаметра указанного наружного патрубка.
7. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором пружина обеспечивает фрикционное демпфирование с противодействием радиальному перемещению топливной форсунки.
8. Топливно-форсуночный узел по п.1, в котором крышечный узел содержит опорную пластину и стопорную пластину, образующие указанное кольцевое углубление.
9. Способ эксплуатации турбины, включающий направление воздуха в топливную форсунку,
направление топлива в указанную топливную форсунку, содержащую наружный патрубок,
фрикционное демпфирование перемещения указанной форсунки путем использования волнистой пружины, расположенной вокруг указанного наружного патрубка в кольцевом углублении крышечного узла.
10. Способ по п.9, в котором при фрикционном демпфировании выполняют осевое сжатие указанной волнистой пружины в кольцевом углублении, образованном опорной пластиной и стопорной пластиной, при этом указанная пружина находится в контакте с наружной поверхностью наружного патрубка.
11. Способ по п.9, в котором при фрикционном демпфировании выполняют осевое сжатие указанной волнистой пружины между шайбами в указанном кольцевом углублении.
12. Способ по п.9, в котором при фрикционном демпфировании выполняют осевое сжатие указанной волнистой пружины с обеспечением приложения усилия по меньшей мере к одной поверхности в указанном кольцевом углублении.
13. Способ по п.12, в котором усилие, прикладываемое к указанной по меньшей мере одной поверхности в кольцевом углублении, обеспечивает фрикционное демпфирование топливной форсунки с противодействием ее радиальному перемещению.
14. Способ по п.9, в котором внутренний диаметр волнистой пружины меньше наружного диаметра наружного патрубка.
15. Топливно-форсуночный узел для турбины, содержащий шайбы, размещенные вокруг наружного патрубка топливной форсунки, и волнистую пружину, выполненную с возможностью осевого сжатия между указанными шайбами и расположения вокруг указанного наружного патрубка, причем указанные шайбы выполнены с возможностью фрикционного демпфирования с помощью усилия, прикладываемого к поверхности углубления, в котором расположены указанные пружина и шайбы.
16. Узел по п.15, в котором указанное углубление образовано в опорной пластине и стопорной пластине.
17. Узел по п.15, в котором волнистая пружина находится в контакте с наружной поверхностью наружного патрубка, а усилие, прикладываемое к указанной поверхности, противодействует радиальному перемещению топливной форсунки.
18. Узел по п.15, в котором указанное усилие прикладывается указанной волнистой пружиной к указанным шайбам, а также прикладывается указанными шайбами к указанной поверхности углубления, при этом указанное усилие возникает вследствие сжатия указанной пружины.
19. Узел по п.15, в котором внутренний диаметр волнистой пружины меньше наружного диаметра наружного патрубка.
20. Узел по п.15, в котором волнистая пружина содержит никелевый сплав.