Шипованная шина

1. Шипованная шина (1, 101), включающая шип (103) и протектор (2, 102), в который установлен шип (103), где протектор (2, 102) имеет заданное направление (R) вращения, протектор (2, 102) включает блоки (105), каждый блок (105) включает угловую часть (106), выступающую вперед в направлении (R) вращения, шип (103) установлен по меньшей мере в один из блоков (105), шип (103) включает основную часть (110), внедренную в блок (105), и штифт (120), выступающий из основной части (110) в радиальном направлении шины, основная часть (110) содержит верхний фланец (111), сформированный на внешней стороне в радиальном направлении шины, верхний фланец (111) включает сужающуюся часть (111А) в проекции на плоскость, и шип (103) установлен в блок (105) так, что сужающаяся часть (111А) и угловая часть (106) ориентированы в одном направлении.
2. Шипованная шина (1, 101) по п. 1, в которой верхний фланец (111) включает первую сторону (S1), проходящую линейно в проекции на плоскость, и сужающаяся часть (111А) имеет длину вдоль первой стороны (S1), которая снижается в направлении, перпендикулярном первой стороне (S1).
3. Шипованная шина (1, 101) по п. 1 или 2, в которой угловая часть (106) имеет тупой угол.
4. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 1-3, в которой блок (105) представляет собой блок короны, расположенный в области, включающей экватор (С) шины в ее центре и проходящей на расстояние, соответствующее 40% ширины (TW) протектора.
5. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 1-3, в которой блок (105) представляет собой плечевой блок, расположенный в области, проходящей от края (Te1, Те2) протектора на расстояние, соответствующее 30% ширины (TW) протектора.
6. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 1-5, в которой протектор (2, 102) включает первый край (Tel) протектора и второй край (Те2) протектора, протектор (2, 102) содержит сформированные на нем наклонные канавки (10), наклонные канавки (10) включают: первую наклонную канавку (11), которая проходит от открытого конца (11а), который соединен с первым краем (Te1) протектора, за экватор (С) шины и имеет не соединенный конец (11b) перед вторым краем (Те2) протектора, и вторую наклонную канавку (12), проходящую от открытого конца (12а), который соединен со вторым краем (Те2) протектора, за экватор (С) шины и имеет не соединенный конец (12b) перед первым краем (Te1) протектора, и каждая из первых наклонных канавок (11) и вторых наклонных канавок (12) включает: первую часть (16) с крутым наклоном со стороны открытого конца (11а, 12а), которая наклонена относительно аксиального направления шины, вторую часть (17) с крутым наклоном со стороны не соединенного конца (11b, 12b), которая наклонена относительно аксиального направления шины, и часть (18) с пологим наклоном, которая наклонена относительно аксиального направления шины, между первой частью (16) с крутым наклоном и второй частью (17) с крутым наклоном.
7. Шипованная шина (1, 101) по п. 6, в которой вторая часть (17) с крутым наклоном содержит часть, которая имеет угол относительно продольного направления шины, который постепенно снижается в направлении не соединенного конца (11b, 12b).
8. Шипованная шина (1, 101) по п. 6 или 7, в которой протектор (2, 102) включает первые наклонные канавки (11) и вторые наклонные канавки (12), и каждая из первых наклонных канавок (11) пересекает две или более наклонные канавки (10) между экватором (С) шины и вторым краем (Те2) протектора.
9. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 6-8, в которой каждая из вторых наклонных канавок (12) пересекает две или более наклонные канавки (10) между экватором (С) шины и первым краем (Te1) протектора.
10. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 6-9, в которой часть (18) с пологим наклоном первой наклонной канавки (11) имеет угол относительно аксиального направления шины, который постепенно снижается в направлении второго края (Те2) протектора, и часть (18) с пологим наклоном второй наклонной канавки (12) имеет угол относительно аксиального направления шины, который постепенно снижается в направлении первого края (Te1) протектора.
11. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 6-10, в которой первая часть (16) с крутым наклоном изогнута так, что выступает в одну сторону в продольном направлении шины, и часть (18) с пологим наклоном изогнута так, что выступает в другую сторону в продольном направлении шины.
12. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 1-11, в которой, в проекции на плоскость протектора (2, 102), центр тяжести (SG) области верхнего фланца (111) шипа (103) расположен так, что находится на расстоянии от концевой части (106А) угловой части (106) 15 мм или менее в продольном направлении шины.
13. Шипованная шина (1, 101) по любому из пп. 1-12, в которой в проекции на плоскость протектора (2, 102), центр тяжести (SG) области верхнего фланца (111) шипа (103) расположен так, что находится на расстоянии от концевой части (106А) угловой части (106) 5 мм или менее в аксиальном направлении шины.