Лента транспортера с траками без вальцованных элементов

Данное техническое решение относится к лентам транспортера, которые преимущественно используются для уборки стружки в металлообрабатывающих станках, однако могут применяться для перемещения и других материалов.
Из существующего уровня техники известна_лента транспортера «Hinged belt designs Kabelschlepp» (каталог Conveyor_systems_GB Kabelschlepp), характеризующаяся тем, что имеет две параллельно расположенные приводные цепи и траки с вальцованными элементами (петлями), расположенными в шахматном порядке по обе стороны трака с межосевым расстоянием равным расстоянию между осями звеньев приводных цепей. Через вальцованные элементы траков и пустотелые ролики цепи проходят оси длиной, превышающей ширину ленты, тем самым из траков, осей и цепей формируется лента. Данная конструкция траков обеспечивает отсутствие зазоров в ленте и возможность ее движения по криволинейной траектории с определенным радиусом изгиба. Часть траков содержат прикрепленные пластины, расположенные перпендикулярно плоскости трака, которые служат для захвата транспортируемой стружки при наклонном движении ленты в транспортере. К недостаткам данного технического решения можно отнести повышенную себестоимость изготовления из-за необходимости применения дорогостоящих штампов для вальцов и невозможность изготовления различных типоразмеров траков одним штампом, что увеличивает их номенклатуру.
В качестве наиболее известного аналога рассмотрим ленту транспортера «Hinged belt conveyor with WAVE-BELT System Kabelschlepp» (каталог Conveyor_systems_GB Kabelschlepp), характеризующуюся тем, что имеет две параллельно расположенные приводные цепи и траки без вальцованных элементов. При этом к приводным цепям крепятся кронштейны с вальцованными элементами (петлями), расположенными по обе стороны с межосевым расстоянием равным расстоянию между осями звеньев приводных цепей, а также содержащими резьбовые отверстия, к которым винтами крепятся траки. Каждый трак с одной длинной стороны имеет радиусную форму, а с противоположной стороны прямую форму с наклоном для захвата перемещаемого материала. Сторона с прямой формой при сборке траков в ленту примыкает к стороне с радиусной формой соседнего трака. Недостатками данного технического решения является то, что примыкание траков в ленте и направление ее движения создает условия для попадания транспортируемой стружки в стыки примыкания траков, так как впередиидущий трак расположен под последующим. Способствует попаданию транспортируемой стружки и то, что стыки примыкания траков располагаются в плоскости тела трака, а сторона траков с прямой формой имеет наклон для захвата транспортируемой стружки, таким образом, вся транспортируемая стружка копится в месте стыка траков.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается:
- в обеспечении технологичности и снижении себестоимости изготовления за счет реализации ленты транспортера с траками, не содержащими вальцованных элементов;
- в обеспечении условия взаимного примыкания траков выше места скопления транспортируемой стружки, а также условия расположения впередиидущего трака над предыдущим для исключения попадания транспортируемой стружки в зазор их примыкания (по принципу укладки черепицы на крышу дома).
Поставленная задача решается следующим образом.
Основными элементами ленты транспортера являются траки, каждый из которых состоит из тела трака и двух боковых элементов. Боковые элементы прикреплены к телу трака с торцевых сторон, при этом боковые элементы имеют отверстия с межосевым расстоянием равным расстоянию между осями роликов приводных цепей. Через отверстия в боковых элементах траков ленты и пустотелые ролики цепи проходят оси длиной, превышающей ширину ленты, тем самым из траков и цепей формируется лента транспортера. Для минимизации величины зазора в соединении траков ленты, при движении ленты транспортера по криволинейной траектории, одна из длинных сторон каждого трака имеет радиусную форму, соосную с осью поворота трака, а вторая длинная сторона трака прямую форму, которая примыкает, при соединении траков в ленту транспортера, к противоположной радиусной стороне соседнего трака, при этом впередиидущий трак располагается над предыдущим. Также у каждого трака имеется углубление, образуемое вертикальной поверхностью длинной стороны прямой формы и наклонной поверхностью длинной стороны радиусной формы. Вертикальная поверхность длинной стороны прямой формы служит для захвата перемещаемой стружки, а по наклонной поверхности длинной радиусной стороны смазывающе-охлаждающая жидкость смывает стружку в углубление тела трака, очищая место примыкания траков. Углубление трака имеет отверстия для стекания смазывающе-охлаждающей жидкости.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является:
- обеспечение технологичности и снижения себестоимости изготовления траков, так как траки без вальцованных элементов позволяют исключить из технологии их изготовления дорогостоящий штамп для вальцов, что делает выгодным мелкосерийное производство, а также позволяет без смены технологического листогибочного инструмента переходить на цепь с другим межосевым расстоянием между роликами и диаметром осей ленты транспортера.
- минимизируется возможность скопления перемещаемой стружки в месте примыкания траков благодаря их форме, при которой транспортируемая стружка располагается в углублении, имеющемся у каждого трака, а также расположению траков в ленте при котором впередиидущий трак располагается над предыдущим.
На чертежах показан пример осуществления полезной модели, который не накладывает каких-либо ограничений на осуществление полезной модели в другом виде при условии использования всех или части указанных существенных признаков.
На фиг. 1 - показана конструкция трака ленты.
На фиг. 2 - показан пример соединения траков ленты в ленту транспортера.
На фиг. 3 - показано сопряжение траков ленты транспортера (в разрезе) при движении по прямолинейной траектории. Также показано направление движения ленты транспортера.
На фиг. 4 - показано сопряжение траков ленты транспортера (в разрезе) при движении по криволинейной траектории.
На фиг. 5 - показано сопряжение траков ленты транспортера (в разрезе) при движении вокруг приводной звезды транспортера.
Данное осуществление полезной модели включает в себя конкретные детали с целью обеспечения полного понимания ее сущности, однако на практике может быть осуществлено в другой форме.
Лента транспортера состоит из следующих основных частей: траки ленты 1, приводные цепи 2, оси 3.
Каждый трак ленты 1 (фиг. 1) состоит из тела трака 8 и двух боковых элементов 9. Боковые элементы 9 прикреплены к телу трака 8 с торцевых сторон, при этом боковые элементы 9 имеют отверстия с межосевым расстоянием равным расстоянию между осями роликов приводных цепей 2. Через отверстия в боковых элементах 9 траков ленты 1 и пустотелые ролики приводных цепей 2, расположенных параллельно друг другу по обе стороны траков ленты 1, проходят оси 3 (фиг. 2), длиной превышающей ширину ленты транспортера, тем самым из траков ленты 1, осей 3 и цепей 2 формируется лента транспортера.
Для исключения возникновения зазора в соединении траков ленты 1, при движении ленты транспортера по криволинейной траектории (фиг 4), одна из длинных сторон каждого трака ленты 1 имеет радиусную форму 6, соосную с осью 3, а вторая длинная сторона трака ленты 1 прямую форму 4, которая примыкает, при соединении траков в ленту транспортера, к противоположной стороне радиусной формы 6 соседнего трака ленты 1, при этом впередиидущий трак 1 располагается над предыдущим траком 1, что препятствует проникновению перемещаемой стружки между ними.
Также у каждого трака ленты 1 имеется углубление 7, образуемое вертикальной поверхностью длинной стороны прямой формы 4 и наклонной поверхностью длинной стороны радиусной формы 6. Вертикальная поверхность длинной стороны прямой формы 4 служит для захвата перемещаемой стружки, а по наклонной поверхности длинной стороны радиусной формы 6 смазывающе-охлаждающая жидкость смывает стружку в углубление 7, очищая место примыкания траков 1. Углубление 7 трака ленты 1 имеет отверстия 5 для стекания смазывающе-охлаждающей жидкости.
Боковые элементы 9 траков ленты 1 препятствуют попаданию перемещаемой стружки в приводные цепи 2.
Лента транспортера может состоять из различного количества траков 1 в зависимости от требуемой длины транспортера и может применяться в металлорежущем станке для транспортирования стружки из зоны резания в бак для стружки.