Тележка складская

Полезная модель относится к транспортным тележкам для перемещения штучных грузов и небольших сборочных единиц в сборочных цехах, складских помещениях, выполненным с возможностью складывания и хранения штабелями.
Известна транспортная тележка для перевозки грузов, выполненная в виде платформы прямоугольной формы на колесном ходу, стоек, вертикально установленных по углам платформы, тележка снабжена дополнительными стойками, установленными на платформе по две с каждой большей стороны, полками с отверстиями для установки на стойках в заданном положении, которое определяется введенными в устройство проставками, расположенными между полками или между платформой и нижней полкой, причем как минимум на одной полке имеется элемент для фиксации перегородки [RU 2189919 C1, МПК B62B 3/00, 2002 г.].
Известна складская тележка, представляющая собой подвижную платформу прямоугольной формы, состоящую из металлического коробчатого корпуса, содержащего боковую раму, верхнюю крышку и нижнее основание, и ходовой части с колесами, содержащая цилиндрические приводные катки, приводы вращения которых расположены внутри коробчатого корпуса, при этом оси одних катков перпендикулярны осям других катков, кроме того, внутри коробчатого корпуса также содержатся подъемно-опускающие механизмы цилиндрических катков, а в верхней крышке корпуса имеются прорези, соответствующие цилиндрическим приводным каткам [RU 163520 U1, МПК B62B 3/04, 2016 г.].
Известна ручная тележка, имеющая корзину с дном, передней и задней ограничивающими стенками и боковыми стенками, дно соединено с указанными передней и задней ограничивающими стенками и боковыми стенками посредством шарнирного соединения, указанная передняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной передней ограничивающей стенке, указанная задняя ограничивающая стенка соединена с указанными боковыми стенками посредством выступов на боковых стенках, зафиксированных в соответствующих пазах на указанной задней ограничивающей стенке, и не менее трех колес, при этом указанное дно корзины соединено с указанными колесами и расположено над ними [RU 118280 U1, МПК B62B 3/02, 2012 г.].
Известна складская тележка, содержащая опорную плиту с четырьмя поворотными колесами и четыре боковые стенки, прикрепленные к опорной плите при помощи шарнирного соединения и зафиксированные с помощью пазов. [CN 211055196 U, МПК B62B 3/02, 2020 г.].
Наиболее близкая по технической сущности к заявляемому техническому решению, выбранная в качестве прототипа, является штабелируемая транспортная тележка, включающая корзину, содержащую платформу прямоугольной формы с четырьмя колесами, четыре боковые стенки, выполненные с возможностью складывания внутрь, сделанные из трубчатой рамы и прутков [JP 4310630 B2, МПК B62B 3/16, 2009 г.].
К недостаткам известной тележки относится ненадежность, сложность системы складывания боковых стенок и высокая трудоемкость складывания боковых стенок тележки, а также отсутствие возможности хранения тележки на стеллаже. Так как система складывания ненадежна, то при использовании тележки и наполнении ее габаритным и тяжелым грузом, боковые стенки могут разъединиться при транспортировке, а сложность системы повышает трудозатраты при ее складывании или сборке.
Раскрытие сущности полезной модели
Технической проблемой, на решение которой направлено устройство, является устранение недостатков прототипа.
Техническим результатом является повышение надежности системы складывания стенок тележки, при ее упрощении и снижении трудоемкости складывания и сборки корзины тележки.
Технический результат достигается тем, что тележка складская включает корзину, содержащую платформу прямоугольной формы с четырьмя колесами, четыре вертикальные боковые стенки, выполненные с возможностью складывания внутрь, сделанные из трубчатой рамы и прутков, согласно полезной модели, механизм складывания стенок выполнен в виде уголков, закрепленных на углах платформы, содержащих шарниры для боковых стенок, фрезеровку Г-образной формы и выточку в верхней части для передней и задней стенок, на которых с двух сторон закреплены две шпильки, соосные фрезеровке и выточке, передняя и задняя стенки соединены с боковыми стенками при помощи скоб, установленных в раме боковых стенок и проходящих через овальные отверстия передней и задней стенок.
В частных случаях реализации полезной модели на углах платформы перед каждым колесом установлены опоры с отбойниками. Боковые стенки оборудованы петлями для складывания стенки пополам. Передняя стенка оборудована ручкой. На раме боковых стенок выполнены отверстия для установки делителя тележки в четырех положениях. Скоба имеет форму знака вопроса.
Краткое описание чертежей
На фиг. 1 показана складская тележка - общий вид, на фиг. 2 - складская тележка, вид сбоку, на фиг. 3 - уголок механизма складывания, вид сбоку.
Осуществление полезной модели
Складская тележка включает корзину, состоящую из платформы 1 прямоугольной формы с расположенными вертикально передней 2, задней 3 и боковыми 4 стенками, выполненные из металлической трубчатой рамы и прутков. Боковые стенки 4 состоят из двух частей равной ширины, соединенные петлями 5. Передняя стенка оборудована ручкой 6. На раме боковых стенок 4 выполнены отверстия 7 для установки делителя корзины.
На нижней стороне - также опоры 9 с отбойниками 10.
Тележка снабжена механизмом складывания стенок, включающим уголки 8, закрепленные на углах платформы 1. Уголки 11 содержат шарниры (на фигурах не показаны), удерживающие боковые стенки 4, и фрезеровку 12 Г-образной формы с выточкой 13 в верхней части для передней 2 и задней 3 стенок, на которых с двух сторон закреплены две шпильки 14, соосные фрезеровке 12 и выточке 13.
Передняя 2 и задняя стенки 3 соединены с боковыми 4 стенками при помощи скоб 15, имеющих форму знака вопроса, установленных в раме боковых стенок 4 и проходящих через овальные отверстия передней 2 и задней 3 стенок.
Складывание корзины тележки осуществляется за счет того, что боковые стенки 4 соединены с уголками 11 платформы 1 шарнирно, а передняя 2 и задняя 3 стенки подвижно соединены шпильками 14 с фрезеровкой 12 и выточкой уголков 11.
При складывании корзины сначала извлекают скобы 15 из овальных отверстий передней 2 и задней 3 стенок, поворачивая скобы вверх. За счет этого быстро отсоединяют друг от друга смежные стенки. Когда передняя 2 и задняя 3 стенки отсоединены от боковых 4 стенок, на платформу 1 опускают боковые 4 стенки. Затем приподнимают заднюю стенку 3, чтобы одна шпилька 14 стенки вышла из выточки 13, а другая поднялась по направляющей фрезеровке 12 уголка 11, после этого стенку наклоняют вперед и кладут на лежащие боковые стенки 4, при этом шпилька 14 остается во фрезеровке 12 Г-образной, перемещаясь до крайнего положения. Аналогично складывают переднюю 2 стенку. Для раскладывания корзины выполняют обратную последовательность действий. Механизм складывания тележки не имеет сложных деталей, прост в использовании и надежно фиксирует стенки корзины в собранном состоянии.
В сложенном виде тележка занимает мало места, может складываться в штабели, транспортироваться в легковом автомобиле или храниться на траверсах стеллажей за счет наличия опор 9, которые позволяют также перемещать тележку на штабелере или погрузчике, при этом колеса 8 защищены от вил отбойниками 10.
Корзина может быть использована при собирании товара по накладной, например в складском помещении. Тележка приводится в движение за счет толкания за ручку 6. За счет того, что передние колеса 8 вращаются, тележка маневренна в ограниченном пространстве. Складывание боковых 4 стенок пополам облегчает загрузку и выгрузку тяжелого товара в корзину. А возможность установки делителей корзины в отверстия 7 позволяет собирать хрупкий товар отдельно или несколько заказов в одной тележке. После использования тележка может быть сложена и убрана на стеллажи для оптимизации хранения.
В предложенной складской тележке удалось повысить надежность системы складывания стенок, при ее упрощении и снижении трудоемкости складывания и сборки корзины тележки, что приводит к оптимизации хранения тележек и их транспортировки.