ОТСОЕДИНЯЕМАЯ ТУРЕЛЬНАЯ ЯКОРНАЯ СИСТЕМА С ВРАЩАЕМОЙ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМОЙ

1. Судно (14), содержащее корпус (3), шахту (2), проходящую от верхней части (40) корпуса до днища (41) корпуса, турель (1), установленную с возможностью поворота в шахте посредством опоры (4, 5) турели, несущую конструкцию (31) для манифольда, на которой расположен один или более трубопроводов и которая установлена с возможностью поворота на турели посредством опоры (32) манифольда, при этом турель (1) содержит полость (42) для приема причального буя (11), несущего один или более райзеров (12) и один или более выполненных с возможностью вертикального смещения исполнительных элементов (33) рядом с опорой (32) манифольда для вертикального смещения несущей конструкции (31) для манифольда относительно турели (1) между положением поворота, в котором несущая конструкция (31) для манифольда может поворачиваться относительно турели посредством опоры (32) манифольда, и положением фиксации, в котором несущая опорная конструкция (31) зафиксирована от поворота относительно турели.
2. Судно (14) по п.1, в котором опора (4) турели расположена на осевом расстоянии и на радиальном расстоянии по меньшей мере 0,5 м от опоры (32) манифольда, при этом радиальное расстояние от осевой линии турели больше для опоры (4) турели, чем для опоры (32) манифольда.
3. Судно (14) по любому из п.1 или 2, в котором опора манифольда содержит опорные элементы, выполненные с возможностью осевого смещения относительно несущей опорной конструкции (32).
4. Судно (14) по любому из п.1 или 2, в котором опора (32) манифольда и/или опора (4) турели представляет собой опору в виде ходового колеса.
5. Судно (14) по любому из п.1 или 2, содержащее приводной элемент (52) для поворота несущей конструкции (31) для манифольда.
6. Судно (14) по любому из п.1 или 2, содержащее подъемное устройство (20, 45), расположенное на корпусе, с тросом (17), проходящим через полость (42) до груза (16), расположенного под днищем (41) судна, при этом причальный буй (11) прикреплен к тросу (17), несет якорные оттяжки (10), соединенные с морским дном (19), и выполнен с возможностью размещения в полости (42) для соединения с турелью (1), при этом причальный буй содержит центральный ствол (44), через который проходит трос (17), при этом буй выполнен с возможностью перемещения относительно троса (17) в направлении длины троса, причем груз (16) расположен на тросе у буя или ниже буя, при этом на тросе предусмотрен стопор (21) для взаимодействия с буем и для блокировки относительного перемещения буя и троса, при этом стопор прикреплен к тросу рядом с верхним или нижним концом буя.
7. Судно (14) по п.6, в котором буй (11) содержит отсек (15) плавучести, заполненный материалом для обеспечения плавучести.
8. Судно (14) по п.7, в котором стопор (21) прикреплен к бую посредством пружинного элемента (22).
9. Судно (14) по п.6, в котором буй (11) прикреплен к тросу (17) посредством пружинного элемента (22), при этом стопор (21) расположен под буем (11).
10. Судно (14) по п.9, в котором груз (16) расположен по меньшей мере частично внутри центрального ствола (44) буя.
11. Судно (14) по п.6, в котором груз (16) содержит секцию цепи.
12. Судно (14) по любому из п.1 или 2, содержащее якоря-опоры (10), прикрепленные к бую (11) и к морскому дну (19), при этом каждая якорь-опора вдоль своей длины прикреплена к флотационному элементу (18).
13. Судно (14) по любому из п.1 или 2, в котором длина троса (17) такова, что в отсоединенном состоянии, в котором буй (11) отсоединен от корпуса, груз опирается на морское дно (19).
14. Способ крепления причального буя (11), содержащего несколько райзеров (12), к полости (42), выполненной в поворотной турели (1) рядом с днищем (41) корпуса (3) судна (14), при этом турель присоединена с возможностью поворота к судну посредством опоры (4) турели, при этом способ включает этапы, на которых:
- поднимают причальный буй (11) по направлению к полости путем втягивания троса (17), прикрепленного к бую (11), посредством подъемного устройства (20, 45), при этом трос проходит через турель к подъемному устройству,
- устанавливают разъединяемое механическое соединение между причальным буем (11) и полостью (42),
- обеспечивают манифольд (7) на вращаемой поворотной платформе (31) для манифольда, установленной на турели без возможности поворота на несущей поверхности и содержащей опору (32) манифольда,
- поднимают поворотную платформу (31) для манифольда в осевом направлении для освобождения ее от несущей поверхности и вводят опору (32) манифольда во взаимодействие с несущей опорной поверхностью на турели,
- поворачивают несущую конструкцию (31) для манифольда для выравнивания ее относительно турели,
- дезактивируют опору (32) манифольда и опускают поворотную платформу (31) для манифольдов на несущую поверхность, и
- устанавливают соединение по текучей среде между концами (55, 56) райзеров на буе и на манифольде (53, 54).