Шина

1. Шина, включающая протектор, содержащий внешний край протектора, расположенный на удалении от центра кузова транспортного средства, и внутренний край протектора, расположенный ближе к центру кузова транспортного средства; протектор снабжен внешней плечевой основной канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины, внешней основной канавкой короны, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и расположенной между внешней плечевой основной канавкой и экватором шины, и внешними поперечными канавками, проходящими от внешней основной канавки короны к внешнему краю протектора, при этом ширина каждой из внешних поперечных канавок уменьшается в направлении к внешней основной канавке короны.
2. Шина по п. 1, в которой каждая из внешних поперечных канавок включает аксиально-внешнюю часть между внешней плечевой основной канавкой и внешним краем протектора и аксиально-внутреннюю часть между внешней плечевой основной канавкой и внешней основной канавкой короны, причем аксиально-внешняя часть наклонена относительно аксиального направления шины, и аксиально-внутренняя часть наклонена относительно аксиального направления шины в том же направлении, что и аксиально-внешняя часть.
3. Шина по п. 2, в которой разность между углом наклона вышеуказанной аксиально-внешней части относительно аксиального направления шины и углом наклона вышеуказанной аксиально-внутренней части относительно аксиального направления шины составляет не более 15 градусов.
4. Шина по п. 2 или 3, в которой, с обеих сторон от внешней основной плечевой канавки, кромки указанной аксиально-внешней части канавки расположены соответственно на одной линии с кромками указанной аксиально-внутренней части канавки.
5. Шина по любому из пп. 2-4, в которой каждая кромка указанной аксиально-внутренней части канавки проходит прямолинейно так, что ширина аксиально-внутренней части канавки непрерывно уменьшается от внешней плечевой основной канавки к внешней основной канавке короны.
6. Шина по любому из пп. 2-5, в которой указанная аксиально-внутренняя часть включает аксиально-внешний глубокий участок и аксиально-внутренний мелкий участок.
7. Шина по любому из пп. 2-6, в которой каждая из кромок указанной аксиально-внешней части канавки включает первую часть, проходящую от внешнего края протектора в направлении длины аксиально-внешней части, и вторую часть, изогнутую от первой части в направлении к центральной по ширине линии указанной аксиально-внешней части.
8. Шина по п. 7, в которой вторые части соответствующих кромок указанной аксиально-внешней части расположены в различных аксиальных позициях.