ОДИНАРНОЕ ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТРИДЖНОГО ТИПА

Полезная модель относится к уплотнительной технике, в частности к одинарным торцевым уплотнениям картриджного типа, и может быть использована для фиксации уплотнения на вращающемся валу.
Известно торцевое уплотнение, содержащее невращающееся и вращающееся кольца, составляющие пару трения, каждое из которых состоит из металлической обоймы с установленным в нее фрикционным кольцом, вторичные уплотнения в виде эластичных колец, поводки, пружины и элемент крепления вращающегося кольца уплотнения торцевого на гладком валу, в котором элементом крепления уплотнения торцевого на гладком валу является, например, гильза с хомутом, состоящим из двух половин, установленных на гильзе под углом 180° одна относительно другой, при этом в них симметрично выполнены по одной прорези для размещения Т-образных выступов, выполненных на торце гильзы, кроме того, в каждой половине хомута выполнено гладкое и резьбовое отверстия для стяжных винтов (патент RU 2249137, дата приоритета 25.02.2003).
Недостатком данной конструкции является сложность конструкции хомута и гильзы уплотнения, установленной на валу.
Известно торцовое уплотнение вала, уплотняющий контакт которого образован взаимодействующими элементами неподвижного и вращающегося узлов, последний из которых содержит втулку, зафиксированную на валу при помощи клеммового кольца, выполненного из двух половин, скрепленных между собой винтами, отличающееся тем, что на клеммовом кольце выполнены тангенциальные шипы, образованные пересечением выполненных на внутреннем диаметре канавки и поперечных пазов на торце, шипы входят в зацепление с лысками, выполненными на хвостовике втулки, причем клеммовое кольцо обжимает вал (патент RU №41347, дата приоритета 28.05.2004).
Недостатком этого технического решения является сложность изготовления торцевого уплотнения, а именно дополнительной точной обработки клеммового кольца и втулки.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению и взятое за прототип является торцевое уплотнение, в котором фиксация втулки на валу осуществляется разрезным кольцом и стопорными винтами (ГОСТ 32600-2013 (ISO 21049:2004) «Насосы. Уплотнительные системы вала для центробежных и роторных насосов. Общие технические требования и методы контроля», п. 6.1.3.13).
Недостатком указанной конструкции является то, что данный вид фиксации осуществляется размещением разрезного кольца в пазе вала, что требует доработки вала. Кроме того, данный вид фиксации по ГОСТ рекомендован только на неэкономичных насосах, что ограничивает применение уплотнения с таким методом фиксации.
Задачей полезной модели является повышение надежности работы торцевого уплотнения, а также упрощение изготовления, монтажа, демонтажа и обслуживания торцевого уплотнения.
Технический результат заключается в повышение надежности фиксации одинарного торцевого уплотнения картриджного типа на вращающемся валу.
Достижение указанного технического результата достигается тем, что фиксация вращающегося узла уплотнения на валу выполнена с помощью разрезного кольца, состоящего из двух полуколец и соединенных винтами, на внутренней стороне разрезного кольца выполнен шип, входящий в ответный паз на втулке, при этом в разрезном кольце и втулке выполнены симметрично шесть сквозных отверстий, в которых расположены стопорные винты.
Количество фиксирующих винтов в количестве шести выбрано как наиболее обеспечивающее равномерность и силу фиксации торцевого уплотнения на валу, при этом снижается опасность перетягивания стопорных винтов и повреждения целостности поверхности вала по сравнению с используемыми стандартно 3 или 4 стопорными винтами.
На фиг. 1 представлен продольный разрез торцевого уплотнения в собранном виде.
На фиг. 2 представлено разрезное кольцо в сборе
Одинарное торцевое уплотнение картриджного типа содержит неподвижный 1 и вращающийся 2 узлы, составляющие пару трения. Подвижный узел содержит втулку 3, зафиксированную на валу 9 при помощи фиксирующего элемента в виде разрезного кольца 4, выполненного из двух полуколец, скрепленных между собой винтами 5. Разрезное кольцо имеет на внутренней стороне шип 6, который входит в ответный паз 7 на втулке 3 вращающегося узла 2 уплотнения. В разрезном кольце 4 и втулке 3 выполнены сквозные отверстия в которых находятся стопорные винты 8, осуществляющие фиксацию одинарного торцевого уплотнения картриджного типа на валу 9, причем, для осуществления равномерной фиксации необходимой силы, количество винтов равно шести.
Устройство работает следующим образом.
В процессе работы насоса крутящий момент от вала 9 передается подвижному узлу 2 уплотнения через втулку 3, неподвижное положение которой на валу 9 обеспечивается разрезным кольцом 4, шип 6 которого входит в ответный паз 7 втулки 3, и стопорными винтами 8.
Применение предлагаемой полезной модели позволит повысить качество фиксации торцевого уплотнения на валу, упростить монтаж, демонтаж торцевого уплотнения, снизить опасность повреждения целостности поверхности вала вследствие перетягивания стопорных винтов.