ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Полезная модель относится к транспортным средствам на воздушной подушке с движителем, основанным на разделении объема воздушной подушки.
Известны транспортные средства на воздушной подушке, включающие корпус с вентилятором и гибкое ограждение подкорпусного пространства, сообщенного с вентилятором (А.с. СССР №1596597 МПК: В60V 1/18, опубл. 27.05.99 г.).
Недостатками известных устройств являются низкая маневренность и необходимость использования дополнительных механизмов для горизонтального перемещения их.
Известно также транспортное средство на воздушной подушке, включающее корпус и пассажирский с управляющим механизмом и вентиляционный с пневмораспределительным механизмом отсеки, и гибкое ограждение подкорпусного пространства, образующего воздушную подушку, разделенную ограждением на участки (Пат. РФ на изобретение №2236963 МПК В60V 1/00, опубл. 20.02.2004 г. - прототип).
Недостатками известного устройства, выбранного нами в качестве прототипа по большинству совпадающих признаков, также являются низкая маневренность и необходимость использования дополнительных механизмов для горизонтального перемещения.
Задачей, решаемой использованием заявляемой полезной модели, является повышение маневренности транспортного устройства.
Техническая сущность решения заключается в том, что в известном транспортном средстве на воздушной подушке, включающем корпус и пассажирский с управляющим механизмом и вентиляционный с пневмораспределительным механизмом отсеки, и гибкое ограждение подкорпусного пространства, образующего воздушную подушку, разделенную ограждением на участки наружная поверхность гибкого ограждения выполнена поперечно гофрированной, при этом воздушная подушка выполнена сплошной из упруго-эластичного материала, рассеченного поперечными отверстиями, сообщенными с распределительным механизмом.
Выполнение наружной поверхности гибкого ограждения поперечно гофрированной обеспечивает высокую эластичность подушки в поперечном направлении.
Выполнение воздушной подушки сплошной из упруго-эластичного материала, рассеченного поперечными отверстиями, сообщенными с распределительным механизмом, обеспечивает деформирование подушки на определенном участке. При этом остальные участки подушки перемещаются в сторону деформируемого участка, обеспечивая горизонтальное передвижение устройства.
Техническое решение иллюстрируется фигурами графических приложений: на фиг.1 изображено заявляемое устройство - вид сбоку в разрезе; на фиг.2 - то же - вид спереди; на фиг.3 - то же - вид снизу.
Транспортное средство состоит из корпуса 1, пассажирского отсека 2 с управляющим механизмом 3, вентиляционного отсека 4 с вентилятором 5 и пневмораспределительным механизмом 6, сообщенным трубопроводами 7 с поперечными отверстиями 8 в упруго-эластичном материале воздушной подушки 9, наружная боковая поверхность которой выполнена поперечно гофрированной с ребрами 10.
Заявленное устройство работает следующим образом.
Работа вентилятора 5 может обеспечиваться как от электродвигателей, так и от двигателей внутреннего сгорания.
От вентилятора 5 воздух поступает в пневмораспределительный механизм 6, параметры работы которого определяются управляющим механизмом 3.
При подаче воздуха к определенным отверстиям 8, нижняя поверхность воздушной подушки 9 деформируется, приподнимаясь над земной поверхностью и смещаясь в сторону ближайшего края подушки 9.
При подаче воздуха в другие отверстия 8 возникает эффект волнового перемещения устройства как прямолинейно при пряморядном заполнении отверстий 8, так и с поворотами при переменном заполнении диагональных рядов отверстий 8.
Порядок перемены заполняемых воздухом отверстий 8 регулируется управляющим механизмом 3 из пассажирского отсека 2.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИЛИ ИНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
1. Повышение маневренности без привлечения дополнительных перемещающих механизмов.
2. Простота и надежность конструкции. Работа вентилятора может обеспечиваться как от электродвигателей, так и от двигателей внутреннего сгорания.