СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО НА ПЕРЕЕЗДЕ

Полезная модель относится к системам обеспечения безопасности транспортных средств и может быть использована для обеспечения участников дорожного движения информацией о состоянии железнодорожного переезда.
В настоящее время водители получают информацию о состоянии железнодорожного переезда по показаниям светофорной сигнализации и шлагбаума.
Известна система переездной сигнализации [Соколов В.Н., Жуковский В.Ф. и др. Общий курс железных дорог. - М.: УМК МПС России, 2002. 296 с.], предусматривающая установку автоматической переездной светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами и установку предупреждающих знаков.
Недостатком данной системы является невозможность передачи сигналов о состоянии железнодорожного переезда на большие расстояния.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является устройство для ограждения железнодорожного переезда [Патент РФ №2369510. Устройство для ограждения железнодорожного переезда / Дикарев В.И., Журович В.В., Сергеева В.Г., Рыбкин Л.В.], содержащее блок включения автоматической светофорной сигнализации и автоматического шлагбаума, блок включения соответствующего генератора кодовых сигналов рельсовой цепи участка приближения к переезду, требующих остановки поезда, и блок включения заградительного светофора, аналогичные блоки, установленные по другую сторону от железнодорожного полотна, опломбированную кнопку аварийной сигнализации и аварийного ограждения железнодорожных путей, с контактом которой связаны входы упомянутых блоков, средства телефонной и радиосвязи для передачи сообщений дежурному по станции и машинистам приближающихся к переезду поездов, блок включения установленных на крыше помещения дежурного по переезду сирены акустического сигнала общей тревоги и милицейского проблескового маячка, средство автоматического формирования аварийного сообщения, связанное со средствами телефонной связи и радиосвязи.
Недостатками данного устройства являются его сложность, большая стоимость и невозможность передачи сигналов о состоянии железнодорожного переезда на большие расстояния.
Заявленное устройство направлено на решение задачи упрощения устройства, снижения его стоимости и удаленного обеспечения участников дорожного движения информацией о состоянии железнодорожного переезда.
Поставленные задачи возникают при разработке систем обеспечения безопасности транспортных средств.
Технический результат достигается тем, что в устройство введены запоминающее устройство, датчик состояния переезда, передатчик радиосигналов, выход запоминающего устройства подключен к первому входу передатчика радиосигналов, выход датчика состояния переезда подключен ко второму входу передатчика радиосигналов, выход которого является выходом устройства.
Функциональная схема устройства представлена на фиг. 1.
Сигнальное устройство на переезде состоит из запоминающего устройства 1, датчика состояния переезда 2, передатчика радиосигналов 3.
Выход запоминающего устройства 1 подключен к первому входу передатчика радиосигналов 3. Выход датчика состояния переезда 2 подключен ко второму входу передатчика радиосигналов 3.
Выход передатчика радиосигналов 3 является выходом устройства.
Сигнальное устройство на переезде работает следующим образом.
Перед началом работы устройства в запоминающее устройство 1 записываются координаты местоположения переезда. С выхода запоминающего устройства 1 координаты местоположения переезда поступают на первый вход передатчика радиосигналов 3. Одновременно с выхода датчика состояния переезда 2 данные о состоянии переезда поступают на второй вход передатчика радиосигналов 3.
С выхода передатчика радиосигналов 3 данные о состоянии переезда и координаты местоположения переезда передаются окружающим транспортным средствам.
Предложенное сигнальное устройство на переезде позволяет обеспечить участников дорожного движения информацией о состоянии железнодорожного переезда, что позволит заблаговременно скорректировать маршрут движения транспортного средства.