ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ

Подшипниковая опора скольжения, содержащая по крайней мере одну наборную втулку, которая выполнена составной по окружности из антифрикционных элементов, закрепленных с обоих торцов в обойме посредством поджимных колец, причем антифрикционные элементы выполнены в виде секторов разделенного в продольном направлении цилиндрического кольца, отличающаяся тем, что от обоих торцов указанного исходного цилиндрического кольца на его стороне, соответствующей рабочей поверхности антифрикционных элементов, выполнены радиальные ступени, в каждом из тангенциальных промежутков между антифрикционными элементами установлена с отступом от рабочей поверхности планка, на обоих концевых участках которой выполнены ступени, продолжающие в окружном направлении ступени антифрикционных элементов с образованием цилиндрической посадочной поверхности, каждое из поджимных колец снабжено буртом на его поверхности со стороны обоймы, который выполнен с зазором по диаметру относительно обоймы, а часть каждого из поджимных колец от его торца до бурта выполнена с отступом от рабочей поверхности ближней к последней поверхности кольца и упруго сопряжена с посадочной поверхностью, образованной указанными ступенями на антифрикционных элементах и планках, с созданием радиального усилия, направленного к обойме, по крайней мере в одном из тангенциальных промежутков между антифрикционными элементами установлена стопорная планка, которая расширена и удлинена за пределы антифрикционных элементов с выходом в продольный паз, выполненный на поверхности обоймы, прилегающей к антифрикционных элементам, и в сквозные пазы, выполненные как продолжение продольного паза обоймы в бурте каждого из поджимных колец, взаимодействующих с данной планкой, при этом количество стопорных планок не превосходит числа любого из указанных пазов.