ПРИЦЕП-РОСПУСК

Полезная модель относится к автомобильному транспорту, а именно к прицепам-роспускам, и может быть использована для перевозки длинномерных грузов, таких как плети труб различного диаметра, сортимента и леса в хлыстах по дорогам общего пользования и лесовозным дорогам.
Известен трехосный прицеп, содержащий раму, баланс ирную двухосную тележку на колесном ходу, коник, прикрепленный посредством вертикальной оси к раме и снабженный несущей балкой, расположенной в межколесном пространстве балансирной тележки со смещением относительно оси балансирной тележки к оси заднего колеса, дышло, передний конец которого снабжен сцепной петлей (А.С. СССР №1199695, МКП В 62 Д 63/06, oп. 23.12.85 г).
Известная конструкция прицепа является достаточно сложной из- за наличия дополнительной колесной пары, а следовательно и материалоемкой.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является прицеп-роспуск, содержащий раму, балансирную двухосную тележку на колесном ходу, прикрепленный к раме посредством вертикальной оси коник, снабженный поворотной несущей балкой, расположенной в межколесном пространстве, и дышло, установленное с возможностью продольного перемещения относительно рамы и снабженное механизмом его фиксации на раме, передний конец которого снабжен сцепной петлей, а задний конец - противовесом с механизмом его подъема и опускания (п. РФ №2173271, МПК В 60 Р 3/40, B 62 D 53/06, oп. 10.09.2001 г.).
Известный прицеп-роспуск более простой по конструкции, однако он недостаточно удобен в эксплуатации, имея длинное дышло, выступающее при транспортировке в порожнем состоянии далеко назад.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение удобства в эксплуатации прицепа-роспуска.
Поставленная задача решается следующим образом.
В прицепе-роспуске, содержащем раму, балансирную двухосную тележку на колесном ходу, прикрепленный к раме посредством вертикальной оси поворотный коник, и дышло, передний конец которого снабжен сцепной петлей, установленное с возможностью продольного перемещения относительно рамы и снабженное механизмом его фиксации на раме, согласно заявляемому техническому решению, дышло снабжено съемным удлинителем.
При этом передний конец дышла снабжен опорой, выполненной изменяемой высоты.
Причем, опора выполнена в виде домкрата.
Кроме того, опора прикреплена к дышлу шарнирно.
Оснащение дышла съемным удлинителем позволяет уменьшить габаритные размеры прицепа-роспуска в порожнем состоянии, повышая удобство при его эксплуатации.
При этом оснащение переднего конца дышла опорой, выполненной изменяемой высоты, повышает удобство при осуществлении сцепки заявляемого прицепа-роспуска с различными типами тягачей.
Причем выполнение опоры в виде домкрата повышает удобство при изменении высоты сцепной петли от земли в зависимости от типа тягача.
Кроме того, опора прикреплена к дышлу шарнирно, что позволяет в транспортном положении прикрепить ее к дышлу в горизонтальном положении.
Наличие отличительных от прототипа существенных признаков позволяет признать заявляемое устройство новым.
На фиг.1 изображена принципиальная схема устройства; на фиг.2 -принципиальная схема, вид сзади.
Прицеп-роспуск содержит раму 1, балансирную тележку 2, дышло 3, съемный удлинитель 4, сцепную петлю 5. На раме 1 с помощью вертикальной оси 6 крепится поворотный коник 7. Дышло 3 и съемный удлинитель 4 выполнены коробчатого сечения. Длина дышла 3 регулируется путем продольного перемещения в направляющем коробе 8 рамы 1, а также присоединением к дышлу 3 съемного удлинителя 4. Механизм фиксации дышла 3 и съемного удлинителя 4 выполнен в виде сквозных отверстий 9 и фиксирующих пальцев 10, вставляемых в эти отверстия. Съемный удлинитель 4 присоединен к дышлу 3 с помощью щек 11 и пальцев 12. К переднему концу дышла шарнирно прикреплена опора изменяемой высоты в виде домкрата 13, конец которого в транспортном положении прикрепляют в горизонтальном положении к дышлу 3.
Прицеп-роспуск работает следующим образом.
Наращивают дышло 3 присоединением к нему съемного удлинителя 4. Передний конец дышла 3 прицепа-роспуска оперт на домкрат 13. Производят сцепку тягача с прицепом - роспуском с помощью сцепной петли 5, регулируя ее расположение по высоте домкратом 13, после чего домкрат 13 поворачивают в горизонтальное положение и прикрепляют к дышлу 3 (не показано). При перевозке груз располагается на конике тягача с одной стороны (не показан) и конике 7 прицепа-роспуска. В зависимости от длины перевозимого груза устанавливают необходимое расстояние между кониками тягача и прицепа-роспуска, изменяя длину дышла 3 и съемного удлинителя 4 перемещением их в направляющем коробе 8.
При передвижении тягача с прицепом - роспуском в порожнем состоянии съемный удлинитель 4 снимают, уменьшая габаритные размеры прицепа-роспуска и обеспечивая безопасность движения.