СИСТЕМА УПЛОТНЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ТРУБЧАТЫМИ СЕКЦИЯМИ, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ УПЛОТНЕННОГО СОЕДИНЕНИЯ ТРУБКИ ДЛЯ ПОДАЧИ ГОРЮЧЕГО ГАЗА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С РЕДУКЦИОННЫМ КЛАПАНОМ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
SYSTEM OF SEALED CONNECTION BETWEEN TUBULAR SECTIONS, NAMELY FOR SEALED CONNECTION OF TUBE FOR SUPPLY OF FUEL GAS UNDER HIGH PRESSURE WITH PRESSURE REDUCING VALVE IN AUTOMOBILE INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Область изобретения
Настоящее изобретение относится к системе для уплотненного соединения трубчатых секций, имеющей признаки, перечисленные в ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Уровень техники
Настоящее изобретение, в частности, но не исключительно, относится к газонепроницаемым соединительным системам для подачи горючего газа в системах питания автомобильных двигателей внутреннего сгорания. В таких вариантах применения требуется уплотненное соединение питающей трубки для горючего газа, подаваемого из соответствующего бака, с редукционным клапаном системы питания, при этом при работе на трубку воздействует высокое давление. Поскольку на предприятии-изготовителе имеется множество таких систем, вышеупомянутая трубка должна иметь соответствующую ориентацию относительно соединительного средства редукционного клапана, чтобы на месте установки можно было добиться заранее определенного относительного позиционирования относительно редукционного клапана и, после достижения этого позиционирования, можно было обеспечить взаимное запирание с газонепроницаемым уплотнением. В основном, на конце питающей трубки имеется соединительное средство или проходной угольник, который обеспечивает возможность поворота между трубчатым участком, вставляемым в редукционный клапан, и трубкой.
Известные в настоящее время решения предлагают систему для соединения концевых секций трубки подачи газа и для входа в редукционный клапан, в которых уплотняющее средство действует между рассматриваемыми деталями, только когда трубчатые секции жестко заперты друг на друге в заранее выбранном угловом положении. По существу, предлагается резьбовое запирающее средство для зажима прокладки, например уплотнительного кольца, и, одновременно, для жесткого крепления трубчатых секций друг к другу в результате их зажима.
Ограничение такого решения заключается в том, что газонепроницаемое уплотнение невозможно получить в состоянии, когда трубчатые секции могут свободно ориентироваться относительно друг друга, то есть в состоянии, когда не работает резьбовое запирающее средство.
Следовательно, поскольку газонепроницаемое уплотнение между разъемом подачи газа и входом редукционного клапана можно получить только на месте установки оборудования, на этой фазе необходимо проводить испытание уплотнения, поскольку такие испытания невозможно проводить на месте производства отдельных компонентов, независимо от последующей фазы монтажа, и такая ситуация неприемлема, поскольку она противоречит, в частности, стандартам безопасности и стандартам на испытания, действующим для труб высокого давления в области автомобильного газобаллонного оборудования.
Кроме того, вышеупомянутые известные решения, хотя, с одной стороны, и обеспечивают взаимное запирание соединенных секций, но, с другой стороны, не позволяют выполнять быстрое соединение и не являются гибкими, не допуская свободную ориентацию с одновременным газонепроницаемым уплотнением при взаимном позиционировании соединенных трубчатых секций.
Краткое описание изобретения
Настоящее изобретение направлено на создание системы уплотненного соединения, конструктивно и функционально спроектированной так, чтобы устранить ограничения, присущие предшествующему уровню техники.
Проблема решается настоящим изобретением посредством создания системы уплотненного соединения, изготовленной в соответствии с прилагаемой формулой изобретения.
Краткое описание чертежей
Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут очевидны из нижеследующего подробного описания предпочтительного иллюстративного варианта, приведенного в качестве неограничивающего примера, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг.1 - схематический вид системы соединения согласно настоящему изобретению между редукционным клапаном и трубой для подачи газа в редукционный клапан;
фиг.2 и 3 - частичные виды сверху и сбоку детали соединительной системы с фиг.1;
фиг.4 - вид в сечении по линии IV-IV с фиг.2;
фиг.5 и 6 - виды в сечении, соответственно, по линиям V-V и VI- VI с фиг.3; и
фиг.7 - частичный вид в перспективе соединительной системы с предшествующих чертежей.
Предпочтительные варианты осуществления изобретения
На приложенных чертежах ссылочной позицией 1 обозначено устройство редукционного клапана, показанное лишь схематически и выполненное с возможностью соединения с трубкой 2 для подачи горючего газа под высоким давлением, также показанной лишь частично, с помощью системы уплотненного соединения, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением.
Настоящее изобретение применяется, в частности, но не исключительно, для соединения впускных отверстий редукционных клапанов с трубками высокого давления для систем питания двигателей внутреннего сгорания, работающих на газе, например на сжиженном природном газе или метане. Следует понимать, что такой вариант применения является предпочтительным, хотя система соединения согласно настоящему изобретению в равной степени применима, в более общих терминах, в любых условиях, где требуется получить уплотненное соединение между двумя трубчатыми секциями трубы для пропускания текучей среды под давлением.
Соединительная система содержит трубчатую секцию 3, выступающую из корпуса редукционного клапана и образующую впускную секцию для газа под высоким давлением, поступающего по трубке 2. В секции 3 сформирован трубчатый участок, содержащий гнездо с цилиндрическим осевым отверстием 3а, выполненное с возможностью зацепления, играя роль осевого гнезда, с соответствующим концевым участком 2а трубки 2. Гнездо 3а проходит в осевом направлении, показанном на чертежах литерой Х.
Трубчатый участок 2а проходит в первый участок 4а крепежного элемента (соединителя) 4, который входит во второй трубчатый участок 4b, при этом первый и второй участки расположены под углом друг к другу. Литерами Y' и Y" соответственно обозначены осевые направления, пересекающиеся друг с другом, в которых проходят первый и второй участки 4а, 4b. Предпочтительно, угол между направлениями Y' и Y" равен 90°.
Более подробно, трубка 2 соединена одним своим концом со входом соединительного участка 4b так, что выпускная секция соединителя (определенная на другом участке 4а), выполненная с возможностью уплотненного соединения с редуктором, расположена под углом относительно впускной секции, и такая конфигурация типично является предпочтительной в установках описанного типа. Вследствие этого после соединения с осевым гнездом между секциями 2а, 3 (оси Х и Y' параллельны) соединитель 4 можно свободно ориентировать, поворачивая вокруг оси Х, пока не будет достигнуто заранее выбранное относительное положение между трубкой 2 и редукционным клапаном 1.
Возвращаясь к секции 2а, она имеет трубчатый участок, во внешней цилиндрической стенке которого выполнена поперечная канавка 5, проходящая по окружности и выполненная с возможностью взаимодействовать с парой соответствующих пазов 6, выполненных в осевом отверстии гнезда 3а, посредством осевого фиксирующего средства, выполненного с возможностью фиксировать секцию 2а относительно секции 3, когда одна установлена в другую.
Это осевое фиксирующее средство содержат пару цилиндрических элементов в форме штифтов, обозначенных одной ссылочной позицией 7, которые выполнены с возможностью установки в секцию 3 на диаметрально противоположных сторонах так, что каждый штифт входит в зацепление, частично, с соответствующим пазом 6, оставаясь в секции 3, и выступает внутрь гнезда 3а, взаимодействуя с частью соответствующей канавки 5, выполненной на секции 2. Благодаря взаимному расположению штифтов 7, проходящих параллельно друг другу и расположенных на диаметрально противоположных сторонах (по образующим линиям цилиндрического гнезда 3а), в результате зацепления штифтов с соответствующими пазами и канавкой, трубчатые секции 2а и 3 взаимно удерживаются относительно друг друга в осевом направлении Х с возможностью свободного относительного вращения секций вокруг оси Х гнезда. Эта конфигурация ясно показана на фиг.6.
В таких условиях газонепроницаемость уплотнения между соединенными секциями также обеспечивается уплотнительным кольцом 8, например, круглого сечения, вставленным между ответными цилиндрическими поверхностями трубчатых секций 2а и 3. Например, на внешней стенке секции 2а может быть выполнено кольцевое углубление 9, подходящее для формирования гнезда для посадки уплотнительного кольца 8, которое входит в скользящий контакт с цилиндрической стенкой секции 3, после завершения фазы осевого соединения. Следует отметить, что система уплотнения предназначена для обеспечения уплотнения между поверхностями при относительном вращении, и секции 2а и 3 могут иметь свободную относительную ориентацию вокруг оси Х.
Для взаимного запирания трубчатых секций 2а, 3 в заранее выбранном положении система содержит запирающее средство, в целом обозначенное ссылочной позицией 10, которое конструктивно и функционально независимо от осевого фиксирующего средства, описанного выше.
Запирающее средство содержит круглую гайку или винтовую гайку 11, навинченную на внешнюю резьбовую часть соединительного участка 4а. Кольцевая гайка на одном своем конце имеет боковую поверхность 12, выполненную с возможностью упора в соответствующую выступающую поверхность 13, выполненную на конце трубчатого участка секции 3. Как показано на фиг.6, навинчивание круглой гайки 11 на участок 2а приводит к тому, что поверхности 12 и 13 упираются друг в друга, создавая в секции 2а натяжение относительно секции 3 так, чтобы натяжением, созданным навинчиванием круглой гайки, обеспечить взаимное запирание между соединителем 4 (и, следовательно, трубкой 2) и редукционным клапаном 1 в заранее выбранном относительном положении, в которое детали были приведены заранее.
Таким образом, настоящее изобретение решает имеющуюся проблему, обеспечивая многочисленные преимущества по сравнению с известными решениями.
Главное преимущество заключается в том, что благодаря соединительной системе согласно изобретению обеспечивается газонепроницаемое уплотнение между соединителем и редукционным клапаном даже в состоянии возможности свободной ориентации между ними. Из этого вытекает преимущество, заключающееся в возможности обеспечения и тестирования уплотнения между соединенными секциями уже на месте производства, независимо от условий установки, так что облегчается установка благодаря возможности свободного ориентирования секций.
К этим преимуществам следует добавить скорость и простоту создания (и разъединения) уплотненного соединения между редукционным клапаном и трубкой, что может быть особенно ценно на этапе сборки (разборки) установщиком на месте производства монтажных работ.
Дополнительным преимуществом является возможность ориентирования редукционного клапана и трубки относительно друг друга (сохраняя взаимное газонепроницаемое осевое соединение), что облегчает монтаж оборудования и повышает гибкость его компоновки.