СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ДЕТАЛИ В ТУРБОМАШИНЕ

1. Способ измерения деформации детали в турбомашине при помощи устройства, содержащего стержень (32, 66), часть (34, 68) которого имеет профиль, соответствующий профилю части (17, 19) эталонной детали такого же типа, что и исследуемая деталь, при этом упомянутая часть (34, 68) стержня (32, 66) дополнительно содержит визуальные метки (40, 42) для измерения расстояния, выполненные по ее длине, отличающийся тем, что содержит следующие этапы:
а) проверяют профиль стрежня (32, 66) в трех измерениях при помощи трехмерной модели профиля части эталонной детали;
b) вставляют стержень (32, 66) в эндоскопическое отверстие корпуса (18) турбомашины;
c) позиционируют и закрепляют профилированную часть (34, 68) стержня (32, 66) на части контролируемой детали, соответствующей части эталонной детали;
d) вводят эндоскоп (24) внутрь корпуса турбомашины;
e) измеряют деформацию части контролируемой детали при помощи эндоскопа (24), затем
f) извлекают стержень из турбомашины и осуществляют новый этап а), чтобы убедиться, что она не подверглась деформации на этапе b).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, если деталь является лопаткой (14) ротора в турбомашине, способ осуществляют последовательно на двух частях лопатки, одна из которых является передней кромкой (19), а другая - вершиной (17) лопатки (14).
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, если деталь является лопаткой ротора в турбомашине и стержень профилирован по передней кромке лопатки, ротор проворачивают, пока выступающий край свободного конца профилированной части стержня не войдет в контакт со стороной спинки лопатки, чтобы профилированную часть стержня выровнять с передней кромкой лопатки.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что визуальные метки (40, 42) измерения расстояния включают в себя деления, равномерно распределенные по длине упомянутой части (34, 68) стержня.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что каждое деление выполнено в виде цветной риски, цвет которой отличается цвета соседних цветных рисок.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что устройство содержит средства крепления и позиционирования упомянутой части (34, 68) стержня в неподвижном положении и выровненной с частью (17, 19) исследуемой детали (14), соответствующей части эталонной детали.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что, если деталь является лопаткой (14) ротора, расположенной внутри корпуса (18) турбомашины, средства крепления и позиционирования содержат наконечник (54, 76), насаженный на конец стержня (32, 66), противоположный профилированной части (34, 68) стержня (32, 66), при этом наконечник (54, 76) крепят в эндоскопическом отверстии корпуса турбомашины и он содержит отверстие для пропускания эндоскопа (24).
8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что средства позиционирования содержат выступающий край (60, 78), выполненный на свободном конце профилированной части (34, 68) стержня (32, 66) и выполняющий роль упора при позиционировании стержня (32, 66) на исследуемой детали (14).
9. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что профилированная часть (34, 68) соединена со второй частью стержня в виде L.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что профилированная часть (34) стержня (32) следует профилю вершины (17) лопатки (14) ротора и имеет наклон относительно ветви (38), с которой она соединена.
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что профилированная часть (68) стержня следует профилю передней кромки (19) лопатки ротора и проходит, по существу, перпендикулярно ветви (72) L-образной части, с которой она соединена, и в направлении, противоположном другой ветви (70) L-образной части.
12. Устройство для осуществления способа по п. 1, отличающееся тем, что содержит стержень (32, 66), часть (34, 68) которого имеет профиль, соответствующий профилю части (17, 19) эталонной детали такого же типа, что и исследуемая деталь, при этом упомянутая часть (34, 68) стержня (32, 66) дополнительно содержит визуальные метки (40, 42) измерения расстояния, выполненные по ее длине, и тем, что содержит средства крепления и позиционирования упомянутой части (34, 68) стержня в неподвижном положении и выровненной с частью (17, 19) исследуемой детали (14), соответствующей части эталонной детали.
13. Чемоданчик для транспортировки устройства по п. 12, отличающийся тем, что содержит средства поддержки (80, 82), по меньшей мере, одного стержня (32, 66), причем эти средства содержат несколько держателей (86, 88), каждый из которых поддерживает стержень (32, 66) на определенной высоте так, что точки контакта держателей (86, 88) поддержки со стержнем (32, 66) образуют трехмерную модель профиля части эталонной детали.