МАГНИТНАЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗ МЕТАЛЛОВ, СПЛАВОВ МЕТАЛЛОВ И КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ МАТРИЦЕЙ

1. Способ обработки металла для усиленного демпфирования или повышенной усталостной прочности металлической детали, предусматривающий:
помещение указанного металла в электрический контакт с токопроводящей катушкой;
замыкание цепи для подачи тока на указанную катушку, создающую магнитное поле в указанном металле;
размыкание указанной цепи;
замыкание указанной цепи во второй раз для подачи на указанную катушку второго тока;
размыкание указанной цепи во второй раз и
извлечение указанного металла из указанной токопроводящей катушки.
2. Способ по п.1, предусматривающий подачу тока по меньшей мере 1 ампер.
3. Способ по п.2, предусматривающий подачу тока примерно 3000 ампер.
4. Способ по п.1, предусматривающий помещение указанного металла внутрь указанной токопроводящей катушки и циклическое пропускание указанного тока через указанную катушку путем размыкания и замыкания указанной цепи через заданные интервалы времени.
5. Способ по п.4, в котором по меньшей мере один из указанных заданных интервалов времени равен 0,5 с.
6. Способ по п.5, в котором указанное циклическое пропускание указанного тока через указанную катушку повторяют от трех до шести раз.
7. Способ по п.4, в котором указанное циклическое пропускание указанного тока через указанную катушку повторяют от трех до шести раз.
8. Способ по п.4, предусматривающий размагничивание указанного металла в указанной катушке.
9. Способ по п.1, предусматривающий циклическую подачу указанного тока непосредственно на указанный металл путем размыкания и замыкания указанной цепи через заданные интервалы времени.
10. Способ по п.1, предусматривающий извлечение указанного металла из указанной катушки с остаточным магнитным полем, остающимся в указанном металле.
11. Тормозной диск, полученный способом по п.1, причем указанный тормозной диск содержит тормозную поверхность, характеризующуюся добротностью, сниженной по меньшей мере на 5%.
12. Тормозной диск по п.11, выполненный из металла, выбранного из группы, состоящей из литого чугуна, ковкого чугуна, стали, алюминия, черных металлов и цветных металлов.
13. Тормозной диск по п.11, в котором указанная тормозная поверхность подвергнута механической обработке.
14. Рессора подвески, полученная способом по п.1, причем указанная рессора подвески имеет усталостную характеристику, улучшенную по меньшей мере на 5%.
15. Рессора подвески по п.14, выполненная из металла, выбранного из группы, состоящей из литого чугуна, ковкого чугуна, стали, алюминия, черных металлов и цветных металлов.
16. Способ обработки металла для улучшения демпфирования металлической детали, предусматривающий:
помещение указанного металла в магнитное поле;
прикладывание указанного магнитного поля к указанному металлу;
модулирование указанного магнитного поля и
извлечение указанного металла из указанного магнитного поля.
17. Способ по п.16, в котором указанное магнитное поле содержит более одной группы полюсов.