КРЕПЕЖНАЯ ДЕТАЛЬ ДЛЯ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к средствам крепления и предназначена, преимущественно, для закрепления автомобильного напольного коврика в салоне автомобиля.
Известен напольный коврик для транспортного средства, содержащий слой водонепроницаемого материала, соединенный с влагопоглощающим элементом съемными держателями, выполненными, например, в виде прищепок или пружинных скоб (RU 22104, B60N 3/04, опубликован 2002.03.10).
В известном решении крепежная деталь в виде съемных держателей предназначена для соединения составляющих элементов самого коврика без связи с полом салона автомобиля.
Также известна автомобильная пластиковая клипса, предназначенная для крепления, например, обшивки салона к корпусу автомобиля, содержащая дюбель и резьбовой фиксатор (см. сайт Интернет http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=27&cid=4610).
Техническая задача, решаемая в данной полезной модели, состоит в обеспечении возможности крепления напольного коврика к полу салона автомобиля, при этом в полезной модели обеспечена возможность регулирования силы сцепления крепежной детали с ковриками различных толщин, а также повышена надежность крепления коврика к полу автомобиля, и, наконец, достигнуто уменьшение деформации коврика и его смещения в процессе эксплуатации.
Поставленная техническая задача решена в полезной модели путем выполнения крепежной детали для напольного коврика автомобиля состоящей из базового элемента с установочным наконечником для закрепления к полу автомобиля и связанных с базовым элементом захватом
для коврика и фиксатором этого захвата. Захват для коврика выполнен в виде двух втулок, охватывающих одна другую и установленных с возможностью осевого перемещения относительно друг друга, каждая из втулок выполнена с фланцем, расположенным с одного из ее торцов таким образом, что втулки в сборе размещены между фланцами. На обращенных друг к другу боковых поверхностях втулок образован замок, выполненный с возможностью регулирования зазора между фланцами втулок. Промежуток между фланцами втулок предназначен для размещения краевой части коврика.
Вышеназванный замок выполнен в виде продольных чередующихся между собой нескольких выступов и впадин, расположенных с возможностью установки выступов одной втулки в ответных им впадинах другой втулки.
Базовый элемент включает выполненное за одно целое с установочным наконечником основание, в котором образовано гнездо с запорным элементом, а фиксатор захвата выполнен поворотным и состоит из головки и ножки, выполненной с возможностью взаимодействия с запорным элементом.
На обращенных друг к другу поверхностях фланцев выполнены выступы, имеющие скругленные концевые участки, предназначенные для дополнительной фиксации коврика.
Кроме того, контуры поверхностей контакта основания базового элемента и головки фиксатора, а также контуры отверстий втулок имеют вытянутую, преимущественно овалообразную форму.
Кроме того, в охватываемой втулке со стороны фланца выполнено гнездо круглой формы.
Кроме того, установочный наконечник выполнен, преимущественно, с винтовой поверхностью.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображена крепежная деталь в сборе (частичный осевой разрез); на фиг.2 - то же (вид сверху).
Как показано на фиг.1 крепежная деталь для коврика автомобиля содержит базовый элемент 1, состоящий из основания 2 с выполненным в нем гнездом 3 и установочного наконечника 4, имеющего поверхность с винтовой нарезкой и служащего для закрепления к полу автомобиля. С основанием 2 базового элемента 1 посредством поворотного фиксатора 5, содержащего головку 6 и выполненный на ножке 7 выступ, взаимодействующий с запорным элементом (не показан), размещенным в гнезде 3 основания 2. Захват коврика выполнен в виде двух втулок 8 и 9, охватывающих одна другую и имеющих на одном из своих торцов фланец 10. При этом охватывающая втулка 8 и охватываемая втулка 9 установлены с возможностью осевого перемещения друг относительно друга и размещены между фланцами 10, а образованный между фланцами регулируемый зазор 11 предназначен для размещения краевой части автомобильного коврика.
На участках внутренней поверхности охватывающей втулки 8 и наружной поверхности охватываемой втулки 9 соответственно выполнены продольные чередующиеся между собой выступы и впадины таким образом, чтобы выступы одной втулки были размещены в соответствующих впадинах другой втулки, благодаря чему обеспечивается как их надежное сцепление в виде замка 12, так и регулируемая ширина зазора 11 между фланцами. На обращенных друг к другу поверхностях фланцев 10 выполнены выступы 13, имеющие скругленные концевые части. Эти выступы предназначены для дополнительной фиксации зажатых между фланцами 10 краев автомобильного коврика с целью предотвращения его смещения в процессе эксплуатации.
Фиксатор 5 установлен в гнезде 3 основания 2 таким образом, чтобы внутренняя поверхность его головки 6 контактировала с торцевой поверхностью основания 2, при этом контуры поверхностей контакта
основания 2 и головки 6 фиксатора 5 имеют одинаковую вытянутую овалообразную форму.
Втулка 8 имеет отверстие 14, контур которого также имеет вытянутую овалообразную форму и повторяет с зазором форму головки 6 фиксатора 5, а втулка 9 имеет отверстие 15, идентичное по форме отверстию 14, кроме того, во втулке 9 со стороны фланца 10 выполнено гнездо 16 круглой формы, служащее для расположения в нем головки 6 фиксатора 5 и обеспечения последующего свободного поворота этой головки с целью фиксации захвата относительно базового элемента 1 (фиг.1, 2).
В рабочем положении крепежная деталь для автомобильного напольного коврика устанавливается таким образом, что все ее элементы соосны.
Работает крепежная деталь следующим образом.
Базовый элемент 1 своим установочным наконечником 4 вворачивают в напольное покрытие автомобиля, после чего между разомкнутыми фланцами втулок 8 и 9 захвата пропускают соответствующую краевую часть коврика автомобиля, а втулки 8 и 9 зажимают с образованием между ними замка 12, при этом осуществляется дополнительный контакт выступов 13 фланцев 10 с ковриком. Чередующиеся между собой продольные выступы и впадины замка 12 внутренней и наружной поверхностей охватывающей и охватываемой втулок 8 и 9 соответственно сцепляются между собой, обеспечивая надежную фиксацию пропущенного через захват коврика. Затем захват с пропущенным через него ковриком через отверстия 14 и 15 устанавливают на основание 2 базового элемента 1, после чего в гнездо 3 основания 2 вставляют ножку фиксатора 5 так, чтобы его головка 6 была размещена в гнезде 16 втулки 9. Головку 6 поворачивают на 90 градусов для обеспечения фиксации захвата с пропущенным через него ковриком относительно базового элемента 1.
Выполнение крепежной детали с описанным выше замком 12, состоящим из нескольких чередующихся между собой выступов и впадин
позволит обеспечить возможность ее взаимодействия с ковриками разной толщины, при этом благодаря наличию нескольких дополнительных выступов 13 обеспечена надежность связи крепежной детали с ковриком.