Правозащитники нашли запасной аэродром

гражданское общество

Ряд лояльных власти НКО при участии Общественной палаты вчера объявили о создании движения "Защитим пассажира". Оно намерено проверить безопасность всех российских аэропортов и привести размеры компенсаций пострадавшим в катастрофах к западным стандартам. Примечательно, что в защиту пассажиров выступили вчера и активисты прокремлевского движения "Идущие вместе", пикетировавшие Минтранс. Оппозиционные правозащитники назвали инициативу примером того, "как должны работать НКО — не вызывая у власти вопросов".

О создании движения "Защитим пассажира" вчера объявили директор Московского бюро по правам человека Александр Брод, президент российской секции Международного общества прав человека Владимир Новицкий, а также президент Гильдии российских адвокатов и член Общественной палаты РФ Гасан Мирзоев. Поднять вопрос о безопасности пассажиров их побудила авиакатастрофа в Иркутске, где 9 июля разбился аэробус А-310 и погибли 127 человек.

Главными задачами движения его создатели объявили проверку безопасности всех аэропортов и дорог России, выдачу "паспортов безопасности" каждому аэропорту. Кроме того, правозащитники намерены привести размеры компенсационных выплат пострадавшим в катастрофах к стандартам, принятым за рубежом. "Там в случае гибели родственников эта цифра составляет примерно $100 тыс., а в России — 100 тыс. рублей. Это копейки!" — возмущался господин Брод. "Наша задача — сделать размер компенсаций пугающим авиаперевозчиков",— добавил господин Мирзоев.

Примечательно, что одновременно с объявлением о создании движения прокремлевское движение "Идущие вместе" пикетировало здание Минтранса, где выдвигало схожие требования и призывало развивать отечественный авиапром.

Защитники пассажиров не скрыли и политическую подоплеку создания движения. "Некоторые лидеры НКО неоправданно жестко и голословно критикуют власть, не считаясь с положительными моментами ее деятельности",— заявил господин Брод. "Они только констатируют недостатки, но не предлагают никаких решений",— поддержал его господин Новицкий.

Эксперты считают продекларированные движением задачи "конъюнктурными". "Никакого понимания того, что происходит в отрасли, у этих людей нет. Объем работ по безопасности в российских аэропортах всегда был на нужном уровне",— заявил Ъ гендиректор работающей на авиарынке консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. "У нас и так существуют жесткие, а по некоторым пунктам крайне жесткие авиационные требования. Их просто нужно соблюдать",— считает первый заместитель гендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев.

Большинство коллег господ Брода и Новицкого по правозащитной деятельности отказались комментировать создание движения за безопасность пассажиров. "Попытки господина Брода влиться в истеблишмент за счет критики своих коллег давно уже вызывают отторжение у правозащитного сообщества",— объяснил Ъ лидер одной из НКО, попросивший не называть свою фамилию. "Это движение будет защищать не только пассажиров, но и его создателей. Это пример того, как в сегодняшних условиях должны работать НКО — не вызывая у власти вопросов",— заявила председатель комитета "Гражданское содействие" Светлана Ганнушкина.