Тягово-сцепное устройство транспортного средства

Заявляемое тягово-сцепное устройство (ТСУ) относится к транспортному машиностроению, в частности к сцепным устройствам транспортных средств и может быть использовано в ЗИП на двухзвенных транспортерах, как на колесном, так и на гусеничном ходу, предназначенных для эвакуации изделий в особо тяжелых дорожных и климатических условиях (болота, снежная целина, пески, водные преграды и др.). Характерной особенностью ТСУ является разъемное буксирное дышло, выполненное из труб круглого сечения повышенной прочности и сочлененных одним пальцем. С одной стороны ТСУ имеется проушина для соединения с тяговым крюком тягача, с другой стороны имеется две кольцевых проушины, с регулируемым расстоянием между ними, для соединения с транспортируемым транспортным средством (ТС).
Известно ТСУ транспортного средства, авторское свидетельство №2263032, от 15.06.2004 г.
Основные недостатки данного ТСУ, это громоздкость, большой вес и невозможность использования устройства для гусеничной техники в условиях болот, снежной целины, преодоления водных преград. Учитывая большие габариты и вес также затруднено его перемещение и размещение на тягаче.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в облегчении использования ТСУ в условиях эксплуатации тяжелой техники большой грузоподъемности, это и перемещение ТСУ к месту использования и сборка ТСУ в момент присоединения тягача с транспортируемым транспортным средством.
Поставленная техническая задача решается за счет того, что ТСУ подносится к месту использования по частям (две тяги) вручную и присоединение труб СУ производится либо на земле, либо на изделии.
Перечень фигур чертежей сцепного устройства;
Фиг. 1 - Тягово-сцепное устройство (общий вид).
Фиг. 2 - Тягово-сцепное устройство (по частям).
ТСУ состоит из двух тяг 1 и 2. Первая часть включает в себя трубу 6, кронштейн 5, для присоединения к тяговому крюку тягача, этот кронштейн имеет также отверстие для прикрепления второй тяги 2 с помощью пальца 9 и проушину 7 (для стыковки с транспортируемым ТС).
Вторая тяга ТСУ включает в себя трубу 10, кронштейн 8 (для прикрепления к первой части ТСУ), проушину 13 (для стыковки с транспортируемым ТС), кронштейн 12 (для установки страховочного троса) и двух пальцев 9, 11 на цепочках.
Сцепное устройство работает следующим образом
Тягач подходит к аварийному ТС. ТСУ в ручную в разъединенном состоянии, подносят к месту стыковки тягача и аварийного ТС, тяги 1 и 2 соединяются между собой и фиксируются с помощью пальца 9, затем ТСУ присоединяют кронштейном 5 к тяговому крюку тягача, и проушинами 7, 13 к буксирным устройствам транспортируемого ТС. Страховочный трос присоединяется к кронштейну 12 и фиксируется пальцем 11. Для удобства перемещения ТСУ предусмотрены ручки 3, 4, по две штуки на каждой части ТСУ. Проушины 7, 13 могут раздвигаться, что обеспечивает стыковку с буксирными устройствами ТС с различным расстояниями между ними, что повышает универсальность ТСУ.