БУКСИРУЕМЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С НЕПОДВИЖНЫМ КРЫЛОМ ДЛЯ ГЕОФИЗИЧЕСКОЙ СЪЕМКИ

1. Система буксируемого узла для бортовой геофизической электромагнитной (ЭМ) съемки для использования с воздушным судном с неподвижным крылом, включающая:
узел катушки приемника, включающий в сущности жесткую трубчатую раму катушки приемника, формирующую непрерывный внутренний канал который проходит вокруг центральной открытой области, и при этом катушка приемника расположена во внутреннем канале;
систему лебедки для прикрепления к воздушному судну с неподвижным крылом, причем система лебедки имеет буксирный трос, прикрепленный к узлу катушки приемника, и выполнена так, чтобы разматывать буксирный трос для подвешивания узла катушки приемника с воздушного судна с неподвижным крылом с катушкой приемника в номинально горизонтальной ориентации во время съемки и чтобы наматывать буксирный трос для перевода узла катушки приемника во втянутое положение на нижней стороне воздушного судна с неподвижным крылом при взлете и посадке; и
систему защелок для установки на нижнюю сторону воздушного судна, имеющую раскрываемые запорные элементы, входящие в зацепление с узлом катушки приемника, когда узел катушки приемника находится в втянутом положении.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что рама катушки приемника сформирована парой разнесенных параллельных боковых элементов трубчатой рамы, соединенных между собой на ее переднем конце передним элементом трубчатой рамы и соединенных между собой на ее заднем конце задним элементом трубчатой рамы.
3. Система по п.2, включающая удлиненный опорный элемент, проходящий через центральную открытую область от переднего элемента трубчатой рамы до заднего элемента трубчатой рамы, отличающаяся тем, что буксирный трос прикрепленный к удлиненному опорному элементу.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что запорные элементы включают первую пару и вторую пару противоположных запорных рычагов для запирания с возможностью освобождения удлиненного опорного элемента, входящих в зацепление с узлом катушки приемника, когда узел катушки приемника находится в втянутом положении.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что буксирный трос прикреплен к удлиненному опорному элементу фиксатором буксирного троса, который может перемещаться вперед и назад на удлиненном опорном элементе, чтобы регулировать пространственное положение узла катушки приемника в полете.
6. Система по любому одному из пп.2-5, отличающаяся тем, что боковые элементы трубчатой рамы имеют большую длину чем передний и задний элементы трубчатой рамы, и вертикальные стабилизаторы рамы катушки приемника расположены рядом с задним концом относительно направления полета, чтобы помогать удерживать узел катушки приемника ориентированным в постоянном направлении во время полета с катушкой приемника, подвешенной в номинально горизонтальной ориентации, с вертикально ориентированной ее осью, причем задний элемент трубчатой рамы имеет плоскую крыловидную конфигурацию.
7. Система по любому одному из пп.2-5, отличающаяся тем, что боковые элементы трубчатой рамы и передние и задние элементы трубчатой рамы каждый сформированы из верхней и нижней частей, которые могут быть отделены друг от друга, чтобы открыть внутренний канал.
8. Система по любому одному из пп.1-5, включающая оборудование для обработки сигнала для приема от катушки приемника сигналов, которые представляют ЭМ-поля, генерируемые как реакция на электрические события, встречающиеся в естественных условиях.
9. Система по любому одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что катушка приемника упруго подвешена во внутреннем канале.
10. Система по п.9, отличающаяся тем, что катушка приемника поддерживается в секции внутренней рамы, которая упруго подвешена во внутреннем канале.
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что упругие элементы проходят от внутренней стенки трубчатой рамы катушки приемника до секции внутренней рамы.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что упругие элементы расположены так, чтобы прилагать противоположно направленные силы на секцию внутренней рамы, чтобы смещать к центру секцию внутренней рамы во внутреннем канале.
13. Система по любому одному из пп.1-5, 10-12, отличающаяся тем, что катушка приемника имеет минимальный диаметр от 3 до 8 м.
14. Система для бортовой геофизической электромагнитной (ЭМ) съемки, включающая:
воздушное судно с неподвижным крылом;
узел катушки приемника, включающий в сущности жесткую трубчатую раму катушки приемника, формирующую непрерывный внутренний канал, который проходит вокруг центральной открытой области, в которой воздух может проходить через раму катушки приемника, при этом катушка приемника расположена во внутреннем канале, и удлиненный опорный элемент, проходящий через центральную открытую область между разнесенными частями рамы катушки приемника;
систему лебедки, установленную на воздушном судне с неподвижным крылом, причем система лебедки имеет буксирный трос, прикрепленный к узлу катушки приемника, и выполнена так, чтобы разматывать буксирный трос для подвешивания узла катушки приемника с воздушного судна с неподвижным крылом с катушкой приемника в номинально горизонтальной ориентации во время съемки и чтобы наматывать буксирный трос для перевода узла катушки приемника во втянутое положение на нижней стороне воздушного судна с неподвижным крылом при взлете и посадке;
систему защелок для установки на нижнюю сторону воздушного судна, имеющую раскрываемые запорные элементы для зацепления удлиненного опорного элемента, когда узел катушки приемника находится в втянутом положении; и
оборудование для обработки сигнала в связи с катушкой приемника для приема от нее сигналов, представляющих ЭМ-поля, созданные местностью, на которой ведется съемка как реакция на электрические события, встречающиеся в естественных условиях.
15. Система по п.14, отличающаяся тем, что рама катушки приемника сформирована парой разнесенных параллельных боковых элементов трубчатой рамы, соединенных между собой на ее переднем конце передним элементом трубчатой рамы и соединенных между собой на ее заднем конце задним элементом трубчатой рамы,
16. Система по п.15, отличающаяся тем, что удлиненный опорный элемент проходит через центральную открытую область от переднего элемента трубчатой рамы до заднего элемента трубчатой рамы, при этом буксирный трос прикреплен к удлиненному опорному элементу.
17. Система по п.16, отличающаяся тем, что запорные элементы включают первую пару и вторую пару противоположных запорных рычагов для запирания с возможностью освобождения удлиненного опорного элемента и входят в зацепление с узлом катушки приемника, когда узел катушки приемника находится в втянутом положении.
18. Система по любому одному из пп.14-17, отличающаяся тем, что катушка приемника имеет минимальный диаметр 3 м.
19. Способ выполнения бортовой геофизической съемки с использованием воздушного судна с неподвижным крылом, включающий:
предоставление узла катушки приемника, включающего в сущности жесткую трубчатую раму катушки приемника, формирующую непрерывный внутренний канал, который проходит вокруг центральной открытой области, в которой воздух может проходить через раму катушки приемника, и при этом катушка приемника расположена во внутреннем канале;
установку на воздушное судно с неподвижным крылом системы лебедки, имеющей буксирный трос, прикрепленный к узлу катушки приемника, и выполненной так, чтобы разматывать буксирный трос для подвешивания узла катушки приемника с воздушного судна с неподвижным крылом и чтобы наматывать буксирный трос для перевода узла катушки приемника во втянутое положение на нижней стороне воздушного судна с неподвижным крылом при взлете и посадке;
установку на нижнюю сторону воздушного судна с неподвижным крылом системы защелок, имеющей раскрываемые запорные элементы, чтобы входить в зацепление с удлиненным опорным элементом, когда узел катушки приемника находится в втянутом положении; и
разматывание буксирного троса во время полета воздушного судна с неподвижным крылом для подвешивания рамы катушки приемника в номинально горизонтальном положении и приема сигналов с катушки приемника.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что сигналы представляют магнитные поля, созданные местностью, на которой ведется съемка как реакция на электрические события, встречающиеся в естественных условиях.