МОРСКАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

1. Морская система безопасности (LG), которая имеет выполненные с возможностью закрепления на корпусе (S) судна сливы (DA, DB; MB) для жидкой или газообразной субстанции,
при этом субстанция посредством по меньшей мере одного насоса (РА, РВ) подается по трубопроводам (LA, LB) к сливам (DA, DB; MB) для того, чтобы позволить субстанции истекать снаружи по корпусу (S) судна для защиты от пиратской атаки,
отличающаяся тем, что
морская система безопасности (LG) имеет по меньшей мере два различных контрольных элемента (IRC, RDR, IRS) и соединенную с ними управляющую систему (PC), которая в зависимости от показаний различных контрольных элементов инициирует сигнал тревоги и/или активирует сигнальные устройства.
2. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что различные контрольные элементы выполнены в виде контрольных устройств (IRC, RDR) и/или контрольных датчиков (IRS), прежде всего в виде оптической камеры, инфракрасной камеры и/или радарного устройства или же в виде акустического датчика, датчика движения, оптического датчика и/или инфракрасного датчика.
3. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG), прежде всего управляющая система (PC), в зависимости от показаний по меньшей мере двух контрольных элементов инициирует выполненный с возможностью предварительной установки уровень тревоги, прежде всего инициирует тихую или громкую тревогу.
4. Морская система безопасности (LG) по п.2, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG), прежде всего управляющая система (PC), в зависимости от показаний по меньшей мере двух контрольных элементов инициирует выполненный с возможностью предварительной установки уровень тревоги, прежде всего инициирует тихую или громкую тревогу.
5. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG) имеет записывающее устройство (BOX), которое по меньшей мере в случае тревоги записывает поступающие от контрольных элементов (IRC, RDR, IRS) сигналы и/или показания и/или записывает и, прежде всего, протоколирует инициированные управляющей системой (PC) сигналы тревоги, или уровни тревоги, или срабатывания сигнальных устройств.
6. Морская система безопасности (LG) по п.2, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG) имеет записывающее устройство (BOX), которое по меньшей мере в случае тревоги записывает поступающие от контрольных элементов (IRC, RDR, IRS) сигналы и/или показания и/или записывает и, прежде всего, протоколирует инициированные управляющей системой (PC) сигналы тревоги, или уровни тревоги, или срабатывания сигнальных устройств.
7. Морская система безопасности (LG) по п.5, отличающаяся тем, что записывающее устройство (BOX) по меньшей мере в случае тревоги также записывает и, прежде всего, протоколирует состояния, прежде всего положение и скорость движения судна, на котором установлена система безопасности (LG).
8. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG) имеет по меньшей мере две отдельные трубопроводные системы (LA, LB) и соответственно подсоединенные к ним сливы (DA, DB; MB).
9. Морская система безопасности (LG) по п.8, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG), прежде всего управляющая система (PC), в зависимости от показаний по меньшей мере двух контрольных элементов активирует одну или несколько отдельных трубопроводных систем (LA, LB) для того, чтобы через присоединенные к ним сливы (DA, DB; MB) допустить истечение по меньшей мере одной субстанции, и/или
активирует один или несколько сливов отдельных трубопроводных систем (LA, LB) для того, чтобы через них допустить истечение по меньшей мере одной субстанции на заданных участках (А1-А5, В1-В5) и/или уровнях корпуса (S) судна.
10. Морская система безопасности (LG) по п.8, отличающаяся тем, что сливы (DA, DB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на различных участках (А1-А4, В1-В4) корпуса (S) судна, прежде всего вдоль леерного ограждения (R); и/или что сливы (DA, DB; MB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на различных уровнях корпуса (S) судна, прежде всего на леерном ограждением (R) и под леерным ограждением (R); и/или что сливы (PA, PB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены участками в шахматном порядке по отношению друг к другу, прежде всего в чередующемся порядке; и/или что сливы (PA, PB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на частично перекрывающихся участках и/или уровнях корпуса судна.
11. Морская система безопасности (LG) по п.9, отличающаяся тем, что сливы (DA, DB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на различных участках (А1-А4, В1-В4) корпуса (S) судна, прежде всего вдоль леерного ограждения (R); и/или что сливы (DA, DB; MB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на различных уровнях корпуса (S) судна, прежде всего на леерном ограждением (R) и под леерным ограждением (R); и/или что сливы (РА, PB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены участками в шахматном порядке по отношению друг к другу, прежде всего в чередующемся порядке; и/или что сливы (PA, PB) отдельных трубопроводных систем (LA, LB) расположены на частично перекрывающихся участках и/или уровнях корпуса судна.
12. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что сливы выполнены в виде распылительных сопел (DA, DB) и/или в виде проницаемых мембран (MB) и/или что по меньшей мере для одной из трубопроводных систем (LA, LB) предусмотрен выполненный с возможностью управления клапан (VA, VB), который обуславливает импульсную подачу субстанции в соответствующей трубопроводной системе (LA, LB) и/или в присоединенных к ней сливах (DA, DB; MB).
13. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере для двух отдельных трубопроводных систем (LA, LB) предусмотрены выполненные с возможностью раздельного управления клапаны (VA, VB), которые в трубопроводных системах (LA, LB) и/или в присоединенных к ним сливах (DA, DB; MB) обуславливают различные подачи различных субстанций,
при этом в корпусе (S) судна предусмотрены по меньшей мере два соединенные с клапанами (VA, VB) и/или насосами (PA, PB) бака (I, II), которые содержат различные субстанции или их концентрации.
14. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере для двух отдельных трубопроводных систем (LA, LB) предусмотрены выполненные с возможностью раздельного управления клапаны (VA, VB), которые в трубопроводных системах (LA, LB) и/или в присоединенных к ним сливах (DA, DB; MB) обуславливают различные формы подачи одной субстанции или же различных субстанций,
при этом различные формы подачи имеют, прежде всего, тактовые импульсы потока, которые отличаются друг от друга по своей амплитуде, продолжительности и/или положению на оси времени.
15. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере для одной из отдельных трубопроводных систем (LB) предусмотрен выполненный с возможностью управления клапан (VB), который на присоединенных к трубопроводной системе (LB) сливах (MB) обуславливает дозированное истечение субстанции.
16. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что управляющая система (PC) управляет насосами и/или клапанами (VA, VB) таким образом, что подача субстанции по меньшей мере периодически происходит только в одной из отдельных трубопроводных систем (LB) к присоединенным к ней сливам (MB) и/или что предусмотрен по меньшей мере один насос, который соединен с расположенным ниже уровня воды на корпусе (S) судна всасывающим штуцером и по меньшей мере с одной из трубопроводных систем (LA, LB) и/или с баками (I, II) для того, чтобы засасывать воду снаружи.
17. Морская система безопасности (LG) по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна субстанция является смесью воды, смазывающей жидкости и/или предназначенной для защиты жидкости, и/или что предназначенная для защиты жидкость содержит по меньшей мере одно раздражающее человеческие слизистые оболочки вещество.
18. Морская система безопасности (LG) по п.17, отличающаяся тем, что морская система безопасности (LG) имеет по меньшей мере один смеситель, который соединен с всасывающим штуцером (Е), и изготавливает смесь.