УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ улучшения рабочих характеристик транспортного средства (100; 110), которое имеет двигатель (230) и выхлопную систему с катализатором (260), отличающийся тем, что:
определяют (s440), было ли достигнуто заданное состояние работы транспортного средства (100; 110), включая определение (s430) того, работало ли транспортное средство (100; 110) статически в течение определенного времени (ΔTa; ΔTb), которое относится к ситуации, в которой увеличивается риск формирования налета из мочевины в выхлопной системе; и
применяют (s460), по меньшей мере, одну меру для противодействия формированию налета, если было достигнуто упомянутое рабочее состояние.
2
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sa) и/или дисперсия (sa) для скорости двигателя (об/мин) ниже заданного значения (L1a) в течение определенного времени (ΔTa).
2
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sb) и/или дисперсия (sb) для нагрузки транспортного средства (Tq) ниже заданного значения (L1b) в течение определенного времени (ΔTb).
4. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что перед применением упомянутых мер дополнительно:
определяют (s450) преобладающую температуру катализатора (260) и/или
определяют (s450) преобладающий массовый расход газа после двигателя (230) и/или
определяют (s450) значение, которое представляет количество мочевины, которое было подано в выхлопную систему в течение определенного времени.
5. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что на этапе применения меры регулируют подачу мочевины в выхлопную систему.
6. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что на этапе применения изменяют температуру выхлопных газов после двигателя (230).
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что температуру выхлопных газов изменяют посредством этапов, на которых:
управляют двигателем (230) заданным образом и/или
регенерируют фильтр частиц выхлопной системы.
8. Устройство для улучшения рабочих характеристик транспортного средства (100; 110), имеющего двигатель (230) и выхлопную систему с катализатором (260), отличающееся тем, что оно содержит:
средство для определения, работало ли транспортное средство (100; 110) статически в течение определенного времени (ΔTa; ΔTb);
средство (200; 210; 220; 500) для определения, достигнуто ли заданное рабочее состояние транспортного средства (100; 110), которое приводит к ситуации, в которой повышается риск формирования налета из мочевины в выхлопной системе; и
средство (200; 210; 220; 500) для применения, по меньшей мере, одной меры для противодействия формированию налета, если рабочее состояние достигнуто.
2
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220; 500) для определения находилось ли среднеквадратическое отклонение (sa) и/или дисперсия (sb) для скорости двигателя (об/мин) ниже заданного значения (L1a) в течение определенного времени (ΔTa).
2
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 500) для определения, находилось ли среднеквадратичное отклонение (sb) и/или дисперсия (sb) нагрузки транспортного средства (Tq) ниже заданного значения (L1b) в течение определенного времени (ΔTb).
11. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит:
средство (270, 220) для определения преобладающей температуры катализатора (260) и/или
средство (240; 220) для определения преобладающего массового расхода газа после двигателя (230) и/или
средство (200; 210; 220) для определения значения, которое представляет количество мочевины, которое было подано в выхлопную систему в течение определенного времени.
12. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220; 250) для регулирования подачи мочевины в выхлопную систему.
13. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220) для изменения температуры выхлопных газов после двигателя (230).
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что средство (200; 210; 220) для изменения температуры выхлопных газов после двигателя (230) выполнено с возможностью
управления двигателем (230) заданным образом и/или
регенерирования фильтра частиц выхлопной системы.
15. Транспортное средство (100; 110), отличающееся тем, что оно содержит устройство по любому из п.п. 8-14.
16. Транспортное средство (100; 110) по п. 15, отличающееся тем, что оно представляет собой грузовик, автобус или пассажирский автомобиль.
17. Машиночитаемый носитель данных, содержащий компьютерную программу, содержащую программный код для обеспечения выполнения модулем электронного управления или другим компьютером, соединенным с модулем электронного управления, этапов способа по любому из п.п. 1-7.