УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя, содержащее помимо вала (37, 39) круглый корпус (114, 214), круглый обод (111), окружающий корпус, полую радиальную опору (112), соединяющую корпус с ободом и пересекаемую валом, также проходящим в корпус, опорный подшипник (38) вала, установленный на опорном элементе, закрепленном на корпусе, при этом радиальная опора (112) соединена с корпусом (114, 214) и не выполнена с ним как одно целое, радиальная опора содержит бобышку (30), снабженную каналом, при этом устройство отличается тем, что оно содержит манжету (34, 235) для соединения опоры с корпусом, бобышка и манжета соединены путем зацепления друг в друга, вал проходит сквозь бобышку и манжету, прокладка (35) обеспечивает герметичность между манжетой и бобышкой и подшипник установлен в манжете.
2. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по п.1, отличающееся тем, что манжета выполнена как одно целое с корпусом.
3. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по п.1, отличающееся тем, что манжета соединена с бобышкой корпуса, бобышка корпуса снабжена каналом, через который проходит вал, бобышка корпуса и манжета входят в зацепление друг в друга и прокладка обеспечивает герметичность между манжетой и бобышкой корпуса.
4. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по одному из пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что радиальная опора (112) также соединена с ободом (111) и не выполнена с ним как одно целое, радиальная опора и обод содержат дополнительные бобышки (44, 46), снабженные проходящими сквозь них каналами (45, 47), и устройство содержит дополнительную соединительную манжету (48), соединяющую обод с опорой и при этом зацепляющуюся в упомянутые каналы упомянутых дополнительных бобышек, при этом дополнительные прокладки (35) обеспечивают герметичность между дополнительной манжетой и каждым из каналов упомянутых дополнительных бобышек, при этом вал проходит через упомянутую дополнительную манжету.
5. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по одному из пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что подшипник прижат к противоположным плечам манжеты и вала посредством гаек (39, 40), соответственно навинченных на вал и манжету.
6. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по п.1, отличающееся тем, что манжета (34) проходит через корпус (114) от наружного радиуса к внутреннему радиусу и корпус содержит вторую бобышку (32) с отверстием, проходящую от упомянутой бобышки (30), при этом манжета (34) вставлена сквозь упомянутые бобышки, причем прокладка (35) расположена между второй бобышкой и манжетой.
7. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по п.1, отличающееся тем, что корпус содержит манжету (234) корпуса, выполненную как одно целое с ним и проходящую от канала (31) бобышки (30) корпуса и канала (33) второй бобышки (32), при этом упомянутая бобышка и упомянутая вторая бобышка расположены на наружном радиусе и внутреннем радиусе корпуса и манжета (275) вставлена в манжету (235) корпуса.
8. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по п.6 или 7, отличающееся тем, что корпус представляет собой промежуточный корпус, разделяющий два концентрических канала (6, 7) потока газа, радиальная опора (112) проходит через внешний вторичный канал, и вторая бобышка (32) проходит до дополнительной радиальной опоры (115), пересекающей внутренний первичный канал.
9. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по одному из пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что оно содержит масляный трубопровод, образованный в вале, просверленные отверстия (51), пересекающие вал от трубопровода до подшипника (35), и вал состоит из двух частей (38, 49), соединенных пазами (50), и просверленные отверстия (52) пересекают вал от трубопровода до круглой камеры (53), в которую выходят пазы.
10. Устройство приводного вала газотурбинного двигателя по одному из пп.1, 2 или 3, отличающееся тем, что вал наклонен в осевом направлении газотурбинного двигателя и радиальная опора (112) также наклонена в осевом направлении и при этом постоянно находится рядом с задним краем радиальной опоры.
11. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что он содержит устройство по любому из вышеуказанных пунктов.
12. Воздушное судно, отличающееся тем, что оно содержит газотурбинный двигатель по п.11.