ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ВЫПОЛНЕННОЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ МИНИМИЗАЦИИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПЕШЕХОДА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ

1. Автомобильное транспортное средство (1), содержащее передний капот (3), ограниченный по бокам двумя крыльями (5), причем капот (3) имеет подкладку (12), которая приходит в контакт с крыльями (5), отличающееся тем, что каждая из боковых областей (14) подкладки (12), которая приходит в контакт с крыльями (5), имеет наклон, ориентированный продольно относительно транспортного средства (1), при этом каждая боковая область (14) подкладки (12) выше каждого из этих двух крыльев (5).
2. Автомобильное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый наклон проходит по направлению к передней части и к задней части транспортного средства.
3. Автомобильное транспортное средство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что каждая из боковых областей (14), имеющих наклон, расположена в задней части подкладки (12).
4. Автомобильное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что подкладка (12) капота (3) содержит две боковые и продольные площадки с наклоном.
5. Автомобильное транспортное средство по п. 4, отличающееся тем, что наклон является прогрессивным и постоянным.
6. Автомобильное транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждая из боковых областей (14) подкладки (12) капота (3) содержит последовательность ступеней (20, 21, 22), следующих в продольном направлении транспортного средства, высота которых изменяется прогрессивно и постоянно.
7. Автомобильное транспортное средство по п. 6, отличающееся тем, что наивысшая ступень (22) расположена в задней части каждой боковой области (14) подкладки (12), и низшая ступень (20) расположена в ее передней части.
8. Автомобильное транспортное средство по п. 7, отличающееся тем, что каждая из боковых областей (14) подкладки (12) капота (3) имеет последовательность из трех ступеней (20, 21, 22), следующих в продольном направлении транспортного средства.
9. Автомобильное транспортное средство по п. 7 или 8, отличающееся тем, что каждая ступень (20, 21, 22) имеет верхнюю поверхность (25), которая наклонена по направлению к передней части и к задней части транспортного средства.