Белорусов завозят в Павлово

Павловское ООО «НПО Мехинструмент» намерено организовать на своей площадке сборку малогабаритных тракторов производства Минского тракторного завода (МТЗ) мощностью 500 машин в год. Инвестиции в проект оцениваются в 100 млн руб. и, по подсчетам инвестора, должны окупиться в течение полутора лет. «Мехинструмент» рассчитывает, что покупателями техники станут региональные коммунальные предприятия, и надеется на помощь правительства области в сбыте. Аналитики называют планы «Мехинструмента» амбициозными, поскольку в целом в России продается 1,5–2 тыс. тракторов МТЗ в год и на этом рынке работают десятки небольших сборочных компаний.

Как стало известно „Ъ“, ООО «НПО Мехинструмент» (производит водительские и пассажирские сиденья, садово-огородный инструмент, снегоуборочный инвентарь) планирует организовать сборку белорусских малогабаритных тракторов «Белорус 320.4» производства Минского тракторного завода (МТЗ) на территории своего предприятия в Павлове Нижегородской области. Инвестиции в производство мощностью 500 тракторов в год составляют около 100 млн руб. На эти средства предприятие освободило 1,5 тыс. кв. м территории, закупило и смонтировало оборудование, строит производственный модуль и сертифицирует первые образцы техники. Предполагается, что первые 450 мини-тракторов «Мехинструмент» выпустит в 2015 году. Предварительно розничная цена трактора составит 430–450 тыс. руб. за одну машину. Окупить вложенные средства компания планирует через полтора года.

Как пояснил „Ъ“ директор ТД «Мехинструмент» Александр Вырышев, идея организации сборки малогабаритных тракторов возникла из-за сложностей расчетов с МТЗ, которому павловское предприятие поставляет свою продукцию, и компания решила работать с белорусами по схеме встречной поставки. «Таким образом, мы поставляем МТЗ свою продукцию, взамен получаем машинокомплект, который собираем у себя на предприятии и продаем. Это позволит нам ускорить оборот средств и увеличить выручку», — говорит господин Вырышев.

По данным Kartoteka.ru, ООО «НПО Мехинструмент» зарегистрировано в январе 2009 года на базе созданного в 1974 году НПО «Мехинструмент». Основной вид деятельности — производство инструментов. 100% долей принадлежит Михаилу Занозину. Выпускает более 20 видов водительских и пассажирских сидений (основные потребители — «Группа ГАЗ», ОАО МТЗ, АО «Харьковский тракторный завод», ОАО «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов», ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ» — Волгоградский тракторный завод), 100 наименований садово-огородного инструмента и снегоуборочный инвентарь. Выручка за 2013 год — 202,14 млн руб., убыток — 475 тыс. руб.

По расчетам предприятия, в поставке белорусских тракторов нижегородской сборки будут заинтересованы прежде всего региональные предприятия жилищно-коммунального комплекса — домоуправляющие компании, ТСЖ, а также промышленные площадки, хотя, по словам Александра Вырышева, малогабаритные тракторы также используются на объектах железнодорожной инфраструктуры, аэропортах и стадионах. В компании подсчитали, что в Нижегородской области девять городских округов и 43 муниципальных района. В среднем в каждый район необходимо от 10 до 15 тракторов, для городских округов — еще до 400 единиц техники, что обеспечит загрузку предприятия на два года. В перспективе «Мехинструмент» планирует поставлять технику в другие регионы ПФО.

Предприятие рассчитывает на поддержку областного правительства в плане реализации техники. «Нам хотелось бы видеть поддержку в виде целевой программы. Например, в Москве и Татарстане была принята программа по сохранению дорожных покрытий. Теперь коммунальные предприятия закупают технику мини-формата, которая работает на городских улицах, в зоне жилой застройки и на придомовых территориях и обеспечивает выполнение этого условия», — говорит Александр Вырышев.

По подсчетам заместителя директора ООО «Трактор» (специализируется на сборке и доукомплектовке малогабаритных тракторов из Китая в Челябинской области, мощность предприятия — 1,5 тыс. машин в год) Михаила Андрющенко, в год в России продается около 12 тыс. малогабаритных тракторов мощностью до 40 л.с., из которых 1,5–2 тыс. — производства МТЗ (12,5% рынка). При этом в России собственного производства такой техники нет — в основном она завозится из Китая (около 80%), Кореи и Японии уже в готовом виде или в машкомплектах для сборки. Емкость рынка, по оценкам ООО «Трактор», составляет около 2,5 млрд руб. По оценке господина Андрющенко, при условии, что, например, только в Уфе работают около 15 компаний, которые занимаются сборкой и продажей мини-тракторов МТЗ, планы «Мехинструмента» по производству четвертой части всех тракторов, поставляемых МТЗ в Россию, выглядят довольно амбициозно.

По мнению директора Российской ассоциации производителей сельхозтехники «Росагромаш» Евгения Корчевого, называть планируемое в Павлове производство сборкой в полном смысле слова сложно: «Подавляющее большинство компаний, которые говорят, что собирают технику МТЗ в России, фактически занимаются ее предпродажной подготовкой, поскольку трактор с завода приходит только со снятой кабиной и скрученными колесами для удобства транспортировки. Если бы компания заявила о том, что она делает свою трансмиссию, вот тогда можно было бы говорить о сборке». С ним соглашается Михаил Андрющенко, добавляя, что компания может обвесить белорусский трактор дооборудованием и автокомпонентами российского производства и зарегистрировать его как произведенный в России. «Это дело нехитрое, но при этом предприятие уже может как российский производитель рассчитывать на какую-то поддержку со стороны государства. Мы тоже так сделали в свое время, но с государством так ни о чем пока не договорились», — говорит господин Андрющенко.