СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Способ диагностики для рельсовых транспортных средств, которые соответственно содержат по меньшей мере одно измерительное устройство для регистрации измеренных значений по меньшей мере одного измеряемого параметра, отличающийся следующими этапами способа:
регистрация измеренных значений посредством по меньшей мере одного измерительного устройства по меньшей одного рельсового транспортного средства,
передача измеренных значений от рельсового транспортного средства к центру контроля, размещенному на стороне пути,
оценка измеренных значений в центре контроля посредством предопределенного алгоритма и
предоставление по меньшей мере одного результата оценки для выдачи.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что результат оценки передают на рельсовое транспортное средство, и что результат оценки выдают на рельсовом транспортном средстве.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что результат оценки выдают на стороне пути.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что измеренные значения циклически передают от рельсового транспортного средства в центр контроля.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что посредством предопределенного алгоритма оценивают дополнительные измеренные значения, которые регистрируют посредством измерительных устройств, которые являются независимыми от рельсового транспортного средства.
6. Способ по любому из пп 1 или 5, отличающийся тем, что предопределенный алгоритм пригоден для анализа трендов измеренных значений.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что измеренные значения передают от рельсового транспортного средства к расположенному на стороне пути центру контроля беспроводным способом.
8. Способ по любому из пп. 1 или 5, отличающийся тем, что
измеряемые параметры, для которых регистрируют первые и/или вторые измеренные значения, выбраны из группы следующих измеряемых параметров: скорость рельсового транспортного средства, ускорение рельсового транспортного средства, число оборотов тягового двигателя, электрический ток двигателя, электрическое напряжение двигателя, термодинамическая температура редуктора.
9. Система из по меньшей мере одного рельсового транспортного средства и по меньшей мере одного центра контроля, причем рельсовое транспортное средство содержит по меньшей мере одно измерительное устройство для регистрации измеренных значений по меньшей мере одного измеряемого параметра и по меньшей мере один передатчик для передачи измеренных значений от рельсового транспортного средства в центр контроля, и причем центр контроля содержит по меньшей мере один приемник для передачи измеренных значений от рельсового транспортного средства в центр контроля и по меньшей мере один контроллер для оценки измеренных значений посредством предопределенного алгоритма.
10. Система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер выполнен с возможностью оценки измеренных значений с помощью нескольких, отличающихся друг от друга алгоритмов и/или для оценки измеренных значений рельсового транспортного средства и дополнительных измеренных значений, которые регистрируются независимо от рельсового транспортного средства.
11. Система по п. 9 или 10, отличающаяся тем, что она содержит несколько рельсовых транспортных средств с измерительными устройствами для регистрации измеренных значений идентичных измеряемых параметров, и контроллер выполнен с возможностью оценки измеренных значений с помощью предопределенного алгоритма в центре контроля.