СПОСОБ ПОГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР (ВАРИАНТЫ), НАБОР ИЗ ГРУЗОВОГО КОНТЕЙНЕРА И ОПОРНОЙ РАМЫ (ВАРИАНТЫ) И ОПОРНАЯ РАМА

1. Способ погрузки транспортных средств в грузовой контейнер, включающий установку транспортных средств впритык друг к другу на удлиненную опорную раму, по крайней мере основную часть которой размещают снаружи контейнера и размер которой подгоняют по размеру контейнера посредством размещения опорной рамы внутри контейнера по его длине, и последующее перемещение опорной рамы с установленными на ней транспортными средствами в грузовой контейнер, причем транспортные средства перемещают на опорной раме, наклоненной относительно поперечной оси, при этом концевую часть одного транспортного средства располагают над или под соседней концевой частью другого транспортного средства, а транспортное средство устанавливают на опорную раму в основном в горизонтальном положении, а затем устанавливают в наклонное положение с помощью ручного механизма.
2. Способ по п.1, в котором в качестве транспортных средств используют автомобили.
3. Способ по п.1, в котором опорную раму используют свободной от крепления с контейнером.
4. Способ по п.1, в котором переднюю часть одного транспортного средства располагают под соседней задней частью другого транспортного средства.
5. Способ по п.1, в котором установка транспортного средства в наклонное положение включает направленное вниз движение одной концевой части транспортного средства.
6. Способ по любому из пп.1-5, в котором в качестве указанного механизма используют рычажный механизм.
7. Способ по п.6, в котором устанавливают транспортное средство в наклонное положение посредством передвижения свободного конца рычага на расстояние более одного метра.
8. Способ по п.6, в котором рычажный механизм фиксируют в положениях, соответствующих в основном наклонному положению транспортного средства и/или горизонтальному положению транспортного средства.
9. Способ по п.7 или 8, в котором транспортное средство наклоняют на угол от 10 до 30° относительно горизонтального положения.
10. Способ по п.1, в котором грузовой контейнер включает закрытую концевую часть и открытую концевую часть, через которую перемещают опорную раму при установке транспортных средств в контейнер.
11. Способ по п.10, в котором транспортные средства устанавливают в контейнер посредством поворота передней части транспортных средств в направлении передней части контейнера.
12. Способ по п.1, в котором устанавливают три транспортных средства впритык друг к другу на опорную раму и перемещают их в контейнер.
13. Способ по п.1, дополнительно включающий последующую транспортировку контейнера с установленными в него транспортными средствами с одного места в другое.
14. Способ по п.13, дополнительно включающий перемещение опорной рамы с установленными на нее транспортными средствами из контейнера в положение, при котором по крайней мере большую ее часть размещают снаружи контейнера, и последующую выгрузку транспортных средств с опорной рамы.
15. Способ по п.14, дополнительно включающий последующее размещение выгруженной опорной рамы в другом грузовом контейнере и ее транспортировку в другое место в указанном другом контейнере.
16. Способ по п.15, в котором размещают группу выгруженных опорных рам в указанном другом грузовом контейнере и транспортируют их в другое место в указанном другом контейнере.
17. Набор из грузового контейнера и опорной рамы, включающий грузовой контейнер, опорную раму, установленную внутри контейнера по его длине, для размещения на ней транспортных средств впритык друг к другу, выполненную с возможностью перемещения между положениями, при которых большая ее часть размещена внутри контейнера и снаружи контейнера, в котором опорная рама включает группу платформ в сборе, расположенных по длине опорной рамы, причем каждая платформа в сборе включает соответствующую платформу, установленную с возможностью наклона, и соответствующий ручной механизм для установки платформы в наклонное положение.
18. Набор по п.17, в котором опорная рама является свободной от крепления с контейнером.
19. Набор по п.17, в котором механизм для установки платформы в наклонное положение выполнен с возможностью установки платформы в наклонное положение и включает направленное вниз движение одной концевой части транспортного средства.
20. Набор по п.17, в котором каждая платформа наклонена на угол от 10 до 30°.
21. Набор по п.17, в котором механизмом для установки каждой платформы в наклонное положение является рычажный механизм.
22. Набор по п.21, который дополнительно включает блокирующий механизм для фиксации рычажного механизма в положениях, соответствующих наклонному положению транспортного средства и/или горизонтальному положению транспортного средства.
23. Набор по п.22, в котором блокирующий механизм включает упруго смещаемую блокирующую деталь.
24. Набор по п.23, в котором блокирующий механизм содержит две блокирующие детали, первая из которых установлена для фиксации механизма в положении, соответствующем наклонному положению транспортного средства, а вторая установлена для фиксации механизма в положении, соответствующем в основном горизонтальному положению транспортного средства.
25. Набор по любому из пп.17-24, который дополнительно включает тормозной механизм для уменьшения скорости движения частей опорной рамы по мере их приближения к одному или обеим конечным положениям.
26. Способ погрузки транспортных средств в грузовой контейнер, включающий установку транспортных средств впритык друг к другу на удлиненную опорную раму, по крайней мере основную часть которой размещают снаружи контейнера и размер которой подгоняют по размеру контейнера посредством размещения опорной рамы внутри контейнера по его длине, и последующее перемещение опорной рамы с установленными на ней транспортными средствами в грузовой контейнер.
27. Способ по п.26, в котором транспортные средства перемещают на опорной раме, наклоненной относительно поперечной оси, при этом концевую часть одного транспортного средства располагают над или под соседней концевой частью другого транспортного средства.
28. Способ по п.26, в котором устанавливают транспортное средство на опорную раму в основном в горизонтальном положении, а затем устанавливают в наклонное положении посредством ручного механизма.
29. Способ по п.27, в котором установка транспортного средства в наклонное положение включает направленное вниз движение одной концевой части транспортного средства.
30. Способ по п.28 или 29, в котором устанавливают транспортное средство в наклонное положение посредством ручного механизма, являющегося частью опорной рамы.
31. Набор из грузового контейнера и опорной рамы, включающий грузовой контейнер, опорную раму, установленную внутри контейнера по его длине, для размещения на ней транспортных средств впритык друг к другу, выполненную с возможностью перемещения между положениями, при которых большая ее часть размещена внутри контейнера и снаружи контейнера.
32. Применение опорной рамы в наборе из грузового контейнера и опорной рамы, выполненном по любому из пп.17-25 или 31.