СПОСОБ ВЗВЕШИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Способ автоматического взвешивания автомобилей в статике и движении, включающий их перемещение по платформенным тензовесам, измерение быстродействующим АЦП и запоминание кодов нагрузок, определение съездов и наездов осей, отличающийся тем, что для управления весами идентифицируют прохождение осей и мостов, измерение веса начинают при фиксации одной из осевых формул: 1+1; 1+2 или 2+2, прекращают в статике по команде «Конец измерения», а в движении - по первому съезду после начала измерения с платформенных тензовесов оси автомобиля или наезду первой оси прицепа или полуприцепа.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что измерение веса прицепа или полуприцепа начинают после выезда с платформенных тензовесов последней оси автомобиля и прекращают - в статике по команде «Конец измерения», а в движении - по съезду после начала измерения с платформенных тензовесов первой оси прицепа или полуприцепа.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для идентификации осей и мостов выполняют платформу тензовесов со сдвигом левой и правой колеи, причем длина сдвига соответствует длине мостов взвешиваемых автомобилей.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что для идентификации используют примыкающую к платформенным тензовесам дополнительную весовую платформу, длина которой соответствует длине мостов взвешиваемых автомобилей.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что для идентификации используют контактные, бесконтактные или оптические выключателя, отнесенные от платформенных тензовесов на расстояние, соответствующее длине мостов взвешиваемых автомобилей.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что сигналы о начале и конце взвешивания передают водителю с помощью светофора.