ПОВОРОТНАЯ СТВОРКА РЕАКТИВНОГО СОПЛА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к устройствам для изменения эффективной площади проходного сечения реактивного сопла с помощью поворотных створок.
Известна поворотная створка реактивного сопла турбореактивного двигателя, содержащая теплозащитный экран, установленный на створке со стороны оси сопла с зазором с помощью радиальных заклепок, размещенных вдоль его входной кромки (см. патент РФ на полезную модель №44150, МПК F02K 1/12, опубл. 27.02.2005 г., фиг.1 и 2).
К недостатку данного технического решения следует отнести деформацию входной части теплозащитного экрана между заклепками, приводящую к изменению величины зазора между створкой и теплозащитным экраном во время работы двигателя. Это происходит в результате увеличения давления набегающих газов а также действия высоких температур на теплозащитный экран в результате которых упомянутый экран прогибается в сторону створки. Из-за этого проходное сечение для входа охлаждающего воздуха в зазор между экраном и створкой уменьшается, ухудшая охлаждение уже самой створки. Особенно это актуально для поворотных реактивных сопел с изменяемым по направлению вектором тяги. Здесь надо отметить, что кажущееся очевидным увеличение количества заклепок в окружном направлении неприемлимо по нескольким причинам: во-первых, эти лишние заклепки будут загромождать поперечное сечение щели между экраном и створкой, во-вторых, их нельзя слишком близко располагать друг к другу из-за температурных деформаций экрана и, в-третьих, - это лишний вес.
Задача полезной модели - предотвратить уменьшение зазора между теплозащитным экраном и поворотной створкой при повороте последней во время работы турбореактивного двигателя.
Указанная задача достигается тем, что в поворотной створке реактивного сопла турбореактивного двигателя, содержащей теплозащитный экран, установленный на створке со стороны оси сопла с зазором с помощью радиальных заклепок, размещенных вдоль его входной кромки, в зазоре между створкой и теплозащитным экраном на последнем в районе его входной кромки закреплены скобы из жаропрочного материала, контактирующие с поверхностью створки, причем эти скобы на экране могут быть размещены в окружном направлении между заклепками а также по краям экрана.
Новизна полезной модели заключается в том, что в зазоре между створкой и теплозащитным экраном на последнем в районе его входной кромки закреплены скобы из жаропрочного материала, контактирующие с поверхностью створки, причем эти скобы на экране могут быть размещены в окружном направлении между заклепками а также по краям экрана
Закрепление в зазоре между створкой и теплозащитным экраном на последнем в районе его входной кромки скоб из жаропрочного материала, контактирующих с поверхностью створки, гарантирует наличие расчетного зазора между створкой и теплозащитным экраном на режимах с максимальными температурами на реактивном сопле, так как скобы при любых деформациях экрана не дадут зазору уменьшиться менее их высоты.
Эти скобы на экране могут быть размещены в окружном направлении между заклепками, что наиболее оптимально с точки зрения гарантий сохранения зазора между экраном и створкой.
На фиг.1 показан продольный разрез створки и теплозащитного экрана;
на фиг.2 показан поперечный разрез А-А створки и теплозащитного экрана.
Поворотная створка 1 реактивного сопла содержит теплозащитный экран 2, установленный на створке 1 со стороны оси 3 сопла с зазором 4 с помощью радиальных заклепок 5, размещенных вдоль его входной кромки 6. В зазоре 4 между створкой 1 и теплозащитным экраном 2 на последнем в районе его входной кромки 6 закреплены с помощью точечной сварки скобы 7 и 8 из тонкостенного жаропрочного материала, контактирующие с поверхностью створки 1. Скобы 7 и 8 на теплозащитном экране 2 размещены в окружном направлении между радиальными заклепками 5 а также по его краям соответственно.
При работе двигателя и повороте створок газовая струя с высокой температурой давит на теплозащитный экран 2, при этом его радиальные деформации воспринимаются скобами 7, не дающими зазору 4 уменьшаться меньше их высоты, что обеспечивает надежное поступление охлаждающего воздуха в зазор 4 для охлаждения створок 1.