КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Конструкция кузова в задней части транспортного средства, содержащая
внутреннюю полость заднего колеса, расположенную с внутренней стороны заднего колеса в левом-правом направлении транспортного средства и образующую пространство для размещения части заднего колеса;
связь, проходящую в верхнем-нижнем направлении транспортного средства и соединенную с внутренней поверхностью внутренней полости заднего колеса в левом-правом направлении, так, чтобы сформировать первую часть, имеющую поперечное сечение, замкнутое в левом-правом направлении;
заднюю полку, проходящую в левом-правом направлении над связью;
поперечный элемент, проходящий в левом-правом направлении вдоль задней полки и соединенный с нижней поверхностью задней полки, так, чтобы сформировать вторую часть, имеющую поперечное сечение, замкнутое в верхнем-нижнем направлении, при этом конечная часть поперечного элемента и верхняя конечная часть связи соединены таким образом, чтобы соединить первую часть и вторую часть.
2. Конструкция кузова по п.1, в которой площадь первой части увеличена к верхней конечной части связи.
3. Конструкция кузова по п.1, в которой верхняя конечная часть связи изогнута внутрь в левом-правом направлении.
4. Конструкция кузова по п.3, дополнительно содержащая перегородку, соединенную с верхней конечной частью связи.
5. Конструкция кузова по п.1, дополнительно содержащая опору, расположенную ниже внутренней полости заднего колеса и удерживающую устройство, образующее подвеску транспортного средства, при этом нижняя часть связи соединена с опорой.
6. Конструкция кузова по п.1, в которой нижняя конечная часть связи соединена с боковым элементом транспортного средства, который проходит в переднем-заднем направлении транспортного средства.
7. Конструкция кузова по п.2, дополнительно содержащая упрочнение, усиливающее часть связи, которая является другой, чем верхняя конечная часть.
8. Конструкция кузова по п.7, в которой упрочнение покрывает, по меньшей мере, часть наружной поверхности связи.
9. Конструкция кузова по п.7, в которой упрочнение соединено со связью в верхнем-нижнем направлении.