Паркингу негде упасть

Администрация Нижнего Новгорода начинает ужесточать нормативы по количеству парковок, которыми застройщики обязаны обеспечивать жилые микрорайоны. Для Нижегородского района города норматив составит одно машиноместо на квартиру для любого типа жилья, хотя раньше эти требования распространялись только на элитную застройку. Также администрация закажет исследование реальной автомобилизации населения жилых микрорайонов, по результатам которого все нормативы могут увеличиться в разы. Это может привести к росту цен на квартиры, но проблему с нехваткой парковок во дворах вряд ли решит, прогнозируют эксперты.

Как рассказал „Ъ“ заместитель главы администрации Нижнего Новгорода Сергей Миронов, городской департамент градостроительного развития и архитектуры подготовил проект постановления, в котором утверждаются новые нормативы по обеспечению парковками строящегося жилья. Согласно документу, норматив «одно машиноместо на одну квартиру», ранее применявшийся только для элитного жилья во всех районах города, теперь будет распространяться на все типы новостроек в Нижегородском районе. Для остальных районов города и типов жилья постановление пока сохраняет действующий норматив — число машиномест должно составлять не менее 70% от общего количества квартир. Проект постановления уже находится на подписи у главы администрации Нижнего Новгорода, рассказал Сергей Миронов.

Параллельно администрация готовит дальнейшее ужесточение существующих нормативов. Готовится муниципальный конкурс, победитель которого проанализирует обеспеченность машиноместами порядка 10 жилых микрорайонов на территории города. «Будет выполнена своего рода научная работа, на основании которой мы разработаем и утвердим новые регламенты в соответствии с действующим законодательством. Мое мнение: необходимо ужесточать требования к парковкам, и, если по результатам изысканий получится, что для действующих микрорайонов необходима обеспеченность парковочными местами на 200%, то мы будем вносить соответствующие требования в регламенты для снятия проблем на территории города», — говорит господин Миронов. Причем льгот для бюджетных новостроек, которые были раньше (для этой категории жилья предусматривался льготный норматив 30–50%), не предполагается: «Мы расселяем из аварийного фонда студентов, пожилых людей и так далее, но говорить, что им не требуются парковочные места, неправильно».

Увеличение нормативов не поможет разрешить ситуацию с парковками во дворах, зато приведет к удорожанию жилья в городе, отмечают эксперты. «В Нижегородском районе города мало новой квартальной застройки, в основном это точечное строительство, и там просто негде строить наземные парковки. Подземные же парковки нерентабельны — они почти не продаются, и их стоимость ляжет на плечи застройщиков и покупателей», — полагает директор Нижегородского центра научной экспертизы Татьяна Романчева. Так как стоимость одного машиноместа в подземных парковках составляет не менее 500 тыс. руб., даже при существующих нормативах стоимость каждой квартиры вырастет на полмиллиона рублей, прогнозирует эксперт. Ожидать роста спроса на машиноместа не стоит, полагает госпожа Романчева: 80% квартир в строящихся микрорайонах покупаются в ипотеку, и платежеспособность таких покупателей невелика. Наземный паркинг также невыгоден застройщикам: его окупаемость составляет не менее 12 лет с учетом сдачи в аренду, отмечает госпожа Романчева. В таких условиях застройщики пытаются удешевлять строительство многоуровневых парковок. «Наши типовые парковки частично открытые и неотапливаемые, иначе стоимость их строительства была бы неподъемной», — комментирует директор по маркетингу ЗАО «Жилстрой-НН» Ольга Сажина.