НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЛОПАТКА С ТАНДЕМНЫМИ АЭРОДИНАМИЧЕСКИМИ ПРОФИЛЯМИ, ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКУЮ ЛОПАТКУ, И СПОСОБ ВПРЫСКА ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СЖИГАНИЯ В ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ

1. Направляющая лопатка (12) с тандемными аэродинамическими профилями, содержащая
первый фланец (26), выполненный с возможностью соединения с корпусом (18) газотурбинного двигателя;
второй фланец (28), выполненный с возможностью соединения с корпусом и расположенный на расстоянии от первого фланца в радиальном направлении газотурбинного двигателя;
первый аэродинамический профиль (22), расположенный между первым и вторым фланцами и соединенный с ними, при этом первый аэродинамический профиль включает в себя первую переднюю часть и первую заднюю часть; и
второй аэродинамический профиль (24), имеющий вторую переднюю часть, вторую заднюю часть и полую часть, при этом второй аэродинамический профиль расположен между первым и вторым фланцами и соединен с ними с образованием зазора (34), проходящего радиально между первой задней частью первого аэродинамического профиля и второй передней частью второго аэродинамического профиля, при этом полая часть соединена по потоку с зазором для обеспечения прохождения газообразного топлива (36) из полой части через зазор в текучую среду, проходящую над направляющей лопаткой.
2. Направляющая лопатка по п.1, в которой вторая передняя часть содержит, по меньшей мере, один профиль (38), выполненный с возможностью отклонения подаваемого топлива через зазор в направлении сторон (44 и 46) сжатия и всасывания второго аэродинамического профиля с образованием пограничного слоя смеси топлива и воздуха за счет эффекта Коанда.
3. Направляющая лопатка по п.1, представляющая собой входную направляющую лопатку, причем первый аэродинамический профиль является неохлаждаемым, а газотурбинный двигатель является двигателем без камеры сгорания.
4. Направляющая лопатка по п.1, в которой полая часть является первой полой частью, первый аэродинамический профиль содержит вторую полую часть, и топливо предварительно нагревается посредством прохождения через вторую полую часть перед прохождением через первую полую часть.
5. Направляющая лопатка по п.2, в которой вторая передняя часть содержит, по меньшей мере, одну щель, выполненную с возможностью подачи топлива из полой части к профилю, и первая передняя часть содержит множество отверстий для впрыска топлива и/или воздуха.
6. Направляющая лопатка по п.2, дополнительно содержащая, по меньшей мере, одну щель для впрыска топлива, имеющую поверхность Коанда, при этом, по меньшей мере, одна щель для впрыска топлива расположена в первом фланце и/или втором фланце.
7. Направляющая лопатка по п.6, в которой, по меньшей мере, одна щель для впрыска топлива расположена как на первом, так и на втором фланцах с образованием непрерывного прохода для впрыска топлива с зазором между первым и вторым аэродинамическим профилями.
8. Газотурбинный двигатель, содержащий направляющую лопатку по любому из пп.1-7.
9. Способ впрыска газообразного топлива (36) для сжигания в газотурбинном двигателе, при котором
впрыскивают газообразное топливо через зазор (34), образованный между задней частью первого аэродинамического профиля (22) и передней частью второго аэродинамического профиля (24), расположенных в тандеме между первым фланцем (26) и вторым фланцем (28) направляющей лопатки (12), соединенными с корпусом (18) газотурбинного двигателя, и
отклоняют впрыскиваемое топливо к сторонам (44 и 46) всасывания и сжатия второго аэродинамического профиля с помощью поверхностного профиля (38) передней части второго аэродинамического профиля за счет эффекта Коанда с образованием пограничного слоя (52) смеси топлива и воздуха вдоль сторон всасывания и сжатия.