ОПТИМИЗАЦИЯ ВЫБОРА АККУМУЛЯТОРНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ ДОСТАВКИ

1. Способ выбора транспортного средства для задачи, содержащий этапы, на которых:
принимают запрос на выполнение задачи доставки, причем запрос включает в себя местоположение подбора и местоположение доставки;
осуществляют доступ к данным о транспортном средстве для множества аккумуляторных электрических транспортных средств;
осуществляют доступ к данным о зарядной станции для множества зарядных станций; и
назначают аккумуляторное электрическое транспортное средство, чтобы обслуживать запрос, на основе местоположения подбора, местоположения доставки, данных о транспортном средстве и данных о зарядной станции.
2. Способ по п. 1, в котором этап осуществления доступа к данным о транспортном средстве для множества аккумуляторных электрических транспортных средств содержит этап, на котором осуществляют доступ, для каждого аккумуляторного электрического транспортного средства, к местоположению аккумуляторного электрического транспортного средства и состоянию заряда (SOC) для аккумуляторной системы, содержащейся в аккумуляторном электрическом транспортном средстве; и
в котором этап назначения аккумуляторного электрического транспортного средства, чтобы обслуживать запрос, содержит этап, на котором назначают аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств на основе близости местоположения подбора к местоположению аккумуляторного электрического транспортного средства и состояния заряда (SOC) для аккумуляторной системы, содержащейся в аккумуляторном электрическом транспортном средстве.
3. Способ по п. 1, в котором этап осуществления доступа к данным о зарядной станции для множества зарядных станций содержит этап, на котором осуществляют доступ, для каждой из множества зарядных станций, к местоположению зарядной станции и доступности порта, причем доступность порта указывает доступность одного или более зарядных портов на зарядной станции; и
в котором этап назначения аккумуляторного электрического транспортного средства, чтобы обслуживать запрос, содержит этап, на котором назначают аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств на основе близости местоположения доставки к местоположению зарядной станции для конкретной зарядной станции и доступности порта конкретной зарядной станции.
4. Способ по п. 1, в котором этап назначения аккумуляторного электрического транспортного средства, чтобы обслуживать запрос, содержит этапы, на которых:
оценивают расход аккумулятора для каждого участка поездки с множеством участков, чтобы обслуживать запрос, причем участки поездки с множеством участков включают в себя: (a) движение от местоположения транспортного средства для аккумуляторного электрического транспортного средства до местоположения подбора, (b) движение от местоположения подбора до местоположения доставки и (c) движение от местоположения доставки до местоположения зарядной станции для конкретной зарядной станции; и
назначают аккумуляторное электрическое транспортное средство на основе оцененного расхода аккумулятора.
5. Способ по п. 4, в котором этап оценки расхода аккумулятора для каждого участка поездки с множеством участков содержит для каждого участка поездки с множеством участков этап, на котором оценивают расход аккумулятора для аккумуляторного электрического транспортного средства на основе: эффективности дорожного движения для участка, внешней температуры, скорости движения, разрешенной для участка, и ухудшения рабочей характеристики аккумулятора в аккумуляторном электрическом транспортном средстве.
6. Способ по п. 1, в котором множество аккумуляторных электрических транспортных средств содержит множество автономно эксплуатируемых транспортных средств.
7. Система, причем система соединена с множеством аккумуляторных электрических транспортных средств и множеством зарядных станций, каждая из множества зарядных станций включает в себя один или более зарядных портов, при этом система содержит:
один или более процессоров;
системную память, соединенную с одним или более процессорами, причем системная память хранит инструкции, которые исполняются одним или более процессорами;
при этом один или более процессоров сконфигурированы, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы выбирать аккумуляторное электрическое транспортное средство из множества аккумуляторных электрических транспортных средств для выполнения задачи доставки, включающие в себя следующее:
прием запроса на выполнение задачи доставки, причем запрос включает в себя местоположение подбора и местоположение доставки;
осуществление доступа к данным о транспортном средстве для множества аккумуляторных электрических транспортных средств, причем данные о транспортном средстве включают в себя, для каждого из множества транспортных средств, местоположение транспортного средства и состояние заряда (SOC) аккумулятора;
осуществление доступа к данным о зарядной станции для множества зарядных станций, причем данные о зарядной станции включают в себя, для каждой из множества зарядных станций, местоположение зарядной станции; и
назначение подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы обслуживать запрос, на основе местоположения подбора, местоположения доставки, данных о транспортном средстве и данных о зарядной станции.
8. Система по п. 7, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство для обслуживания запроса на основе близости местоположения транспортного средства для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства к местоположению подбора.
9. Система по п. 7, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство для обслуживания запроса, на основе состояния заряда (SOC) для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства.
10. Система по п. 7, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство для обслуживания запроса, на основе близости конкретной зарядной станции среди множества зарядных станций к местоположению доставки.
11. Система по п. 10, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы осуществлять доступ к данным о зарядной станции для множества зарядных станций, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы осуществлять доступ к данным о зарядной станции для множества зарядных станций, причем данные о зарядке включают в себя, для каждой из множества зарядных станций, доступность порта, при этом доступность порта указывает доступность одного или более зарядных портов на зарядной станции.
12. Система по п. 11, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство для обслуживания запроса, на основе доступности порта на конкретной зарядной станции.
13. Система по п. 10, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы:
вычислять расход аккумулятора для каждого участка поездки с множеством участков, чтобы обслуживать запрос, причем участки поездки с множеством участков включают в себя: (a) движение от местоположения транспортного средства для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства до местоположения подбора, (b) движение от местоположения подбора до местоположения доставки и (c) движение от местоположения доставки до местоположения зарядной станции для конкретной зарядной станции; и
назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство на основе вычисленного расхода аккумулятора.
14. Система по п. 13, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы вычислять расход аккумулятора для каждого участка поездки с множеством участков для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы, для каждого участка поездки с множеством участков, вычислять расход аккумулятора в аккумуляторном электрическом транспортном средстве на основе: эффективности дорожного движения для участка, внешней температуры, скорости движения, разрешенной для участка, и ухудшения рабочей характеристики аккумулятора в соответствующем аккумуляторном электрическом транспортном средстве.
15. Система по п. 7, в которой один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы назначать подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств для обслуживания запроса, содержат один или более процессоров, сконфигурированных, чтобы исполнять инструкции, сохраненные в системной памяти, чтобы оптимизировать оставшееся состояние заряда на основе местоположения подбора, местоположения доставки, данных о транспортном средстве и данных о зарядной станции, так что выбранное подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство прибывает на зарядную станцию с оптимальным оставшимся состоянием заряда, чтобы максимизировать срок службы аккумулятора, причем зарядная станция выбирается среди множества зарядных станций.
16. Реализуемый на компьютере способ выбора аккумуляторного электрического транспортного средства среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы выполнять задачу доставки, при этом способ содержит аппаратный процессор, выполняющий этапы, на которых:
принимают запрос на выполнение задачи доставки, причем запрос включает в себя местоположение подбора и местоположение доставки;
осуществляют доступ к данным о транспортном средстве для множества аккумуляторных электрических транспортных средств, причем данные о транспортном средстве включают в себя, для каждого из множества транспортных средств, местоположение транспортного средства и состояние заряда (SOC) аккумулятора;
осуществляют доступ к данным о зарядной станции для множества зарядных станций, причем каждая из множества зарядных станций включает в себя один или более зарядных портов, данные о зарядной станции включают в себя, для каждой из множества зарядных станций, местоположение зарядной станции и доступность порта, причем доступность порта указывает доступность одного или более зарядных портов на зарядной станции; и
назначают подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы обслуживать запрос, на основе местоположения подбора, местоположения доставки, данных о транспортном средстве и данных о зарядной станции.
17. Реализуемый на компьютере способ по п. 16, в котором этап назначения подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы обслуживать запрос, содержит этап, на котором назначают подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство, чтобы обслуживать запрос, на основе близости местоположения транспортного средства для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства к местоположению подбора.
18. Реализуемый на компьютере способ по п. 16, в котором этап назначения подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы обслуживать запрос, содержит этап, на котором назначают подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство, чтобы обслуживать запрос, на основе:
близости конкретной зарядной станции среди множества зарядных станций к местоположению доставки; и
доступности порта на конкретной зарядной станции.
19. Реализуемый на компьютере способ по п. 16, в котором этап назначения подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства среди множества аккумуляторных электрических транспортных средств, чтобы обслуживать запрос, содержит этап, на котором:
вычисляют расход аккумулятора для каждого участка поездки с множеством участков, чтобы обслуживать запрос, причем участки поездки с множеством участков включают в себя: (a) движение от местоположения транспортного средства для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства до местоположения подбора, (b) движение от местоположения подбора до местоположения доставки и (c) движение от местоположения доставки до местоположения зарядной станции для конкретной зарядной станции, при этом этап вычисления включает в себя для каждого участка этапы, на которых:
оценивают расход аккумулятора для подходящего аккумуляторного электрического транспортного средства на основе: эффективности дорожного движения для участка, внешней температуры, скорости движения, разрешенной для участка, и ухудшения рабочей характеристики аккумулятора в соответствующем аккумуляторном электрическом транспортном средстве; и
назначают подходящее аккумуляторное электрическое транспортное средство на основе вычисленного расхода аккумулятора.
20. Реализуемый на компьютере способ по п. 1, в котором множество аккумуляторных электрических транспортных средств содержит множество автономно эксплуатируемых транспортных средств.