ПЛОТ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЯХТЕННЫЙ

Надувной спасательный яхтенный плот сбрасываемого типа является средством коллективного спасения пассажиров и экипажа судов внутреннего плавания и судов смешанного (река-море) плавания, эксплуатирующихся в морских районах и не совершающих международные рейсы.
Известен надувной спасательный плот (RU 26045, опубл. 10.11.2002), содержащий корпус из размещенных одна на другой двух камер плавучести в виде правильного многоугольника в плане, каждая из которых обеспечивает поддержание на плаву расчетного для данного плота количества людей и выполнена в виде трубчатой оболочки из прорезиненной ткани, и днище между ними с надувной подушкой по внутреннему периметру камеры и расположенным по центру днища надувным кольцом, над которым размещен тент с ориентируемой надувной опорой, имеющий вход и выход, расположенные предпочтительно с его противоположных сторон, а также систему газонаполнения камер.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является известный надувной спасательный плот (RU 2079249, опубл. 10.05.1997), содержащий корпус из двух камер плавучести, выполненных в виде трубчатых замкнутых оболочек, и надувного днища между ними, тенты с входами, расположенные с противоположных сторон днища, стойки для поддержания тентов, установленные на камерах плавучести, а также систему газонаполнения, при этом стойки выполнены надувными и расположены во взаимно перпендикулярных пересекающихся плоскостях по периметру равнобедренной трапеции в каждой из этих плоскостей, а входы выполнены со шторками. Входы тентов расположены симметрично относительно днища и снабжены устройством для одновременного открытия шторок, выполненного в виде линя, соединенного своими концами с соответствующими шторками симметрично расположенных входов.
Известные плоты предназначены для использования в экстремальных ситуациях на море.
Технической проблемой, решаемой настоящей полезной моделью, является обеспечение поддержания на плоту спасающихся.
Решение технической проблемы достигается тем, что плот надувной спасательный яхтенный, включающий корпус из размещенных одна над другой верхней и нижней камер плавучести, выполненных в виде трубчатых замкнутых оболочек из прорезиненного материала, однослойное днище, однослойный тент с входным отверстием, при этом плот содержит в форме равнобедренной трапеции одну надувную стойку для поддержания тента, которая выполнена совместно с верхней камерой плавучести, систему газонаполнения для обеих камер плавучести. Камеры плавучести, выполненные в форме многоугольников в плане, имеют общую систему газонаполнения. Установленная непосредственно на камере плавучести система газонаполнения состоит из баллона с пусковым устройством, наполненного сжатым газом, в качестве которого используют смесь диоксида углерода и воздуха, магистрали подвода компонентов. Баллон системы газонаполнения выполнен из металлокомпозитного материала. Днище и тент выполнены однослойными, что существенно снижает массу плота, также как наличие одной надувной стойки и исключение надувной площадки.
Камеры плавучести и днище изготовлены из материала прорезиненного, представляющего собой двухслойную диагонально-дублированную ткань - два слоя текстильной основы, в качестве которой используют капрон, с двусторонним резиновым покрытием на основе синтетических каучуков - для лицевой стороны, имеющей черный цвет, используют этиленпропилендиеновый (далее - СКЭПТ) – 30 мас.%, натрий бутадиеновый (далее - СКБ) - 50 мас.% и бутадиеновый (далее - СКД) - 20 мас.%. Для нелицевой стороны, имеющей серый цвет, используют натрий бутадиеновый каучук 100 мас.%. СКБ обеспечивает высокое сопротивление истиранию.
2
Материал прорезиненный камер плавучести и днища имеет следующие показатели: масса 560 г/м, высокая прочность на отрыв, не менее 1030 Н, прочность на растяжение, не менее 2255 Н, высокая воздухонепроницаемость, не менее 27,5 кПа, высокая морозостойкость и теплостойкость, что обеспечивает работоспособность плота в интервале температур от минус 30°С до плюс 50°С.
2
Тент выполнен из облегченного однослойного прорезиненного материала с односторонним полиуретановым резиновым покрытием холодного отверждения, в качестве текстильной основы используют полиамидную ткань, например капрон. При этом масса прорезиненного материала, не более 165 г/м, прочность на растяжение, не менее 930 Н, прочность на отрыв, не менее 490 Н. Лицевая сторона тента - красно-оранжевого цвета.
Заявленная полезная модель поясняется чертежами: на фиг. 1 схематично изображен заявляемый плот, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху со снятым тентом.
Плот представляет собой надувное плавучее средство, изготовленное из прорезиненного материала. Плот состоит из следующих составных частей:
камер плавучести - верхней 1 и нижней 1;
днища 2;
тента 3;
системы газонаполнения 6.
Автономные камеры плавучести 1 расположены одна над другой и устроены так, что при повреждении одной камеры или в случае, если одна из камер не будет наполнена, неповрежденная и наполненная камера обеспечивает поддержание на плаву расчетное количество пользователей с положительным надводным бортом по всему периметру.
Каждая камера плавучести 1 снабжена предохранительным клапаном 5, клапаном подкачки (не показан) для подполнения с помощью ручного меха (не показан) и клапаном выпуска 7.
Верхняя камера плавучести 1 выполнена совместно с надувной стойкой (не обозначена). Наполнение надувной стойки производится автоматически через невозвратные клапаны, расположенные в верхней камере плавучести 1. Надувная стойка имеет клапан подкачки и клапан выпуска. Для уменьшения массы плота и его габаритов плот содержит одну надувную стойку.
Для облегчения массы плота днище 2 и тент 3 выполнены однослойными. С наружной стороны днища расположены четыре балластных отсека 8, вспомогательный трап 9.
Балластные отсеки 8 обеспечивают остойчивость плота на волне и уменьшают скорость дрейфа плота.
Вспомогательный трап 9 служит для переворачивания плота в случае, если он при наполнении окажется днищем 2 вверх.
Тент 3 служит для защиты спасающихся от непогоды. На тенте 3 выполнены входное отверстие 10, устройство вентиляции 11, световозвращающие полосы 12, сигнальный электроогонь 13 и плавающий нож 14.
Входное отверстие 10 выполнено в виде рукава, который для герметизации затягивается шнуром с целью исключения попадания атмосферных осадков и холодного воздуха.
Вентиляционные отверстия (не обозначены), расположенные над входным отверстием 10, служат для обмена воздуха при закрытом входном отверстии 10.
С наружной и внутренней сторон камер плавучести закреплены леера 15, 16 соответственно.
У входного отверстия 10 с наружной стороны расположен трап 17 для облегчения входа внутрь плота.
Система газонаполнения 6 служит для наполнения газовой смесью камер плавучести 1, стойки, и состоит из баллона с пусковым устройством и магистрали подвода компонентов. Металлокомпозитный материал баллона позволяет снизить массу заявляемого устройства.
Плот обеспечивает поддержание на плаву спасающихся, предохраняет их от воздействия непогоды и резких колебаний температуры.
На плоту имеются предметы первой необходимости для сохранения жизни, сигнальные средства, ремонтные материалы, световозвращающие полосы для облегчения поиска людей.