Адмиралтейские верфи ожидают сухогрузы

Вчера ФГУП "Адмиралтейские верфи" сдало ОАО "Совкомфлот", крупнейшей судоходной компании в стране со стопроцентным государственным капиталом, танкер "Тучков мост". Одновременно ОАО "Совкомфлот" ведет с судостроителями переговоры о строительстве серии сухогрузов. Этот контракт может принести предприятию от $60 млн до $200 млн.

     Напомним, до 2007 года Адмиралтейские верфи должны построить для "Совкомфлота" шесть танкеров дедвейтом 47,4 тыс. тонн. Общая сумма контракта составляет $160 млн. Первое судно из этой серии — "Троицкий мост" — заказчик получил в ноябре 2003 года, сейчас танкер работает на маршруте США--Мексиканский залив--Западная Европа. "Тучков мост" будет плавать в Карибском бассейне. Третий танкер в честь 250-летия дипломатических отношений между Россией и Великобританией получит название Tower Bridge, его верфи рассчитывают сдать в январе 2005 года. Не дожидаясь исполнения этого контракта, "Совкомфлот" хочет заказать предприятию серию из шести-восьми сухогрузов. Как рассказал вчера журналистам президент компании Дмитрий Скарга, сейчас "Совкомфлот" решает, строить ли ему балкеры ледового класса дедвейтом 17 тыс. тонн, или суда неледового класса дедвейтом 58 тыс. тонн. "Мы изучаем ситуацию на рынке, пытаясь понять, какие танкеры более востребованы, кроме того, выбор серии будет зависеть от цены", — пояснил господин Скарга. По его словам, стоимость зарубежных аналогов сухогрузов дедвейтом 58 тыс. тонн составляет $18-31 млн, дедвейтом 17 тыс. тонн — $10-14 млн.

     "Мы обсуждаем технические характеристики, цену заказа и условия платежей", — пояснил генеральный директор ФГУП "Адмиралтейские верфи" Владимир Александров. Когда именно может быть подписан контракт, стороны ответить затрудняются. Однако, по всей видимости, "Совкомфлот" вряд ли отдаст его другой компании. "В Петербурге такие суда могут строить только Адмиралтейские верфи. Можно было бы договариваться с северодвинским Севмашпредприятием, но они заняты строительством буровой платформы для 'Роснефти'", — пояснил господин Скарга.

     В зависимости от проекта контракт на строительство сухогрузов может принести в портфель заказов Адмиралтейских верфей от $60 до $200 млн. По словам Владимира Александрова, общая сумма заказов предприятия превышает $1 млрд. В рамках исполнения военных контрактов в этом году завод должен сдать ВМС Китая две подлодки из пяти. На июль 2004 года запланирован спуск на воду дизель-генераторной подлодки "Санкт-Петербург" проекта "Лада" для российского ВМФ.

     АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА