РОТОР СИНХРОННОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

Заявляемая полезная модель относится к электромашиностроению, в частности к турбогенераторам и турбодвигателям.
Известны роторы синхронных электрических машин, имеющие пазы равной высоты, в которые концентрично большим зубьям уложены катушки обмотки возбуждения. (Хуторецкий Г.М. и др., «Турбогенераторы. Расчет и конструкция», «Энергия», Ленинградское отделение, 1967 г.).
Известны роторы синхронных электрических машин, имеющие чередующиеся пазы разной высоты, в которые концентрично большим зубьям уложены катушки обмотки возбуждения. (А.с. СССР №1636931, Н02К 1/26, 1987 г.)
Недостатком данной конструкции ротора является высокая магнитная индукция в нижней части зубцов и ярме ротора синхронной электрической машины.
Предлагаемая полезная модель позволяет уменьшить магнитную индукцию в нижней части зубцов и ярме ротора, в результате чего можно получить повышенную мощность при сохранении габаритов синхронной электрической машины.
На фиг.1 показан продольный разрез бочки ротора синхронной электрической машины, на фиг.2 - разрез по А-А.
Сущность ПМ заключается в том, что вал ротора машины выполнен с утолщениями 1 по торцовым сторонам, а бочка ротора имеет чередующиеся пазы разной высоты: неглубокие 2-4 и глубокие 5-7, в которые уложены катушки 8-14 обмотки возбуждения. Катушки 12, 13 и 14, уложенные в глубоких пазах 5, 6 и 7, состоят по высоте из двух частей и размещены в пазах, выполненных в утолщениях 1 вала.
Благодаря такой конструкции ротора зубцы и ярмо имеют увеличенную аксиальную длину в наиболее насыщенной части у основания зубцов, что уменьшает магнитную индукцию в нижней части зубцов и ярме ротора. Особенно эффективно данное предложение для машин с сильно насыщенными основаниями зубцов.
Вследствие уменьшения магнитодвижущей силы, требуемой для проведения через ротор магнитного потока, снижается расход обмоточных материалов. Это позволяет получить повышенную мощность при сохранении габаритов машины. Кроме того, увеличивается жесткость ротора.
Технический результат, получаемый от заявленной полезной модели, заключается в увеличении мощности синхронной электрической машины.