ТУРБОМАШИНА, СОДЕРЖАЩАЯ СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВАЛА ТУРБОМАШИНЫ, И СПОСОБ КОНТРОЛЯ УПОМЯНУТОГО ВАЛА

1. Турбомашина (1), в частности, для летательного аппарата, содержащая, по меньшей мере, один осевой вал (2, 102), установленный вращающимся в корпусе (3) турбомашины (1), причем турбомашина (1) содержит
эталонную кольцевую деталь (10, 110), жестко соединенную с первой частью (A1) вала турбомашины (1); причем эталонная деталь (10, 110) содержит короткие (11, 111) и длинные (12, 112) продольные эталонные зубья;
первые средства (7, 107) обнаружения прохождения коротких (11, 111) и длинных (12, 112) эталонных зубьев в первой поперечной плоскости (P1) для измерения скорости вала (2, 102) турбомашины (1) вокруг его оси (X);
угломерную кольцевую деталь (20, 120), жестко соединенную со второй частью (A2) вала турбомашины (1), находящейся на удалении от упомянутой первой части (A1), причем угломерная деталь (20, 120) содержит продольные угломерные зубья (21, 121);
вторые средства (8, 108) обнаружения прохождения длинных (12, 112) эталонных зубьев и угломерных зубьев (21, 121) во второй поперечной плоскости (P2) для измерения крутящего момента вала (2, 102) турбомашины (1).
2. Турбомашина по п. 1, в которой короткие эталонные зубья (11, 111) и угломерные зубья (21, 121) расположены на различных радиальных расстояниях от оси (X) турбомашины (1).
3. Турбомашина по п. 1, в которой каждый длинный эталонный зуб (12, 112) содержит проксимальную часть (12A, 112A) и дистальную часть (12B, 112B), которые расположены на различных радиальных расстояниях от оси (X) турбомашины (1).
4. Турбомашина по п. 3, в которой проксимальная часть (12A, 112A) каждого длинного эталонного зуба (12, 112) проходит на такое же радиальное расстояние, что и короткие эталонные зубья (11, 111).
5. Турбомашина по п. 3 или 4, в которой проксимальная часть (12A, 112A) длинного эталонного зуба (12, 112) является радиально внешней относительно его дистальной части (12B, 112B).
6. Турбомашина по п. 3, в которой короткие эталонные зубья (111) и проксимальные части (112A) длинных эталонных зубьев (112) образованы ажурной кольцевой частью эталонной кольцевой детали (110).
7. Турбомашина по п. 6, в которой дистальные части (112B) длинных эталонных зубьев (112) проходят в продольном направлении от упомянутой ажурной кольцевой части.
8. Турбомашина по п. 6 или 7, в которой дистальная часть (112B) каждого длинного эталонного зуба (112) выровнена по оси с проксимальной частью (112А) или смещена по углу относительно проксимальной части (112A) данного зуба.
9. Турбомашина по любому из пп. 1-4, 6, 7, в которой турбомашина содержит одинаковое количество длинных эталонных зубьев (12, 112) и угломерных зубьев (21, 121).
10. Турбомашина по любому из пп. 1-4, 6, 7, в которой первые средства (7, 107) обнаружения и вторые средства (8, 108) обнаружения расположены на различных радиальных расстояниях от оси (X) турбомашины (1).
11. Турбомашина по любому из пп. 1-4, 6, 7, в которой первые средства (7, 107) обнаружения и вторые средства (8, 108) обнаружения представлены соответственно в виде индукционных датчиков скорости (71, 171) и индукционных датчиков крутящего момента (81, 181), причем датчики скорости (71, 171) и датчики крутящего момента (81, 181) идентичны.
12. Турбомашина по п. 11, в которой датчики скорости (71, 171) и датчики крутящего момента (81, 181) жестко соединены с корпусом (3, 103) турбомашины и чередуются по окружности корпуса (3, 103).
13. Способ контроля осевого вала (2, 102) турбомашины (1), установленного вращающимся в корпусе турбомашины (3, 103), причем турбомашина содержит эталонную кольцевую деталь (10, 110), жестко соединенную с первой частью (A1) вала турбомашины (1), причем эталонная деталь (10, 110) содержит короткие (11, 111) и длинные (12, 112) продольные эталонные зубья, причем угломерная кольцевая деталь (20, 120) жестко соединена со второй частью (A2) вала турбомашины (1), находящейся на удалении от упомянутой первой части (A1), причем угломерная деталь (20, 120) содержит продольные угломерные зубья (21, 121), причем способ содержит
этап обнаружения прохождения коротких (11, 111) и длинных (12, 112) эталонных зубьев в первой поперечной плоскости (Р1) для измерения скорости вала (2, 102) турбомашины (1) вокруг его оси (Х);
этап обнаружения прохождения длинных (12, 112) эталонных зубьев и угломерных зубьев (21, 121) во второй поперечной плоскости (Р2) для измерения крутящего момента вала (2, 102) турбомашины (1).