ПЕРЕНОСНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗАПРАВКИ АВТОТРАНСПОРТА, РАБОТАЮЩЕГО НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ

Полезная модель относится к области газовой промышленности и может быть использована для заправки автотранспорта, работающего на компримированном природном газе.
Производство работ на участках систем магистральных газопроводов (далее - МГ) нередко происходит с использованием автомобильной и специальной техники, работающей на компримированном природном газе (далее - КПГ). На местах производства работ, находящихся вдали от автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (далее - АГНКС), возникает проблема дозаправки газомоторной техники.
Существует способ заправки транспортных средств с использованием передвижного автомобильного газового заправщика (далее - ПАГЗ) [1]. Недостатком данного способа является применение дополнительной техники для доставки ПАГЗ на шасси.
Задачей полезной модели является оптимизация процесса заправки автомобильной и специальной техники, работающей на КПГ и находящейся вдали от АГНКС.
Технический результат - создание и применение переносного устройства для перепуска газа от сосуда с большим давлением к сосуду с меньшим давлением.
Поставленная задача решается, а технический результат достигается путем создания и применения переносного заправочного устройства, представляющего переносной газопровод с запорной арматурой, гибкими рукавами и манометром для контроля давления.
Переносное устройство для дозаправки автотранспорта, работающего на КПГ, показано на фиг. 1.
2
Устройство состоит из Т-образного тройника 1 с проходным отверстием диаметром 10 мм, к которому по всем трем направлениям приварены соединительные трубки 2, 3, 4 с отверстиями диаметром 10 мм. К окончанию каждой трубки приварены металлические патрубки с накидными гайками 5, 6, 7 для присоединения шаровых кранов 8, 9, 10 Ду 15 мм (например, КШШ-20-160). Краны 8 и 10, расположенные по одной оси, являются проходными (для прохода газовой среды), кран 9, расположенный перпендикулярно данной оси является свечным (для сбрасывания давления газа при отсоединении устройства). К крану 8 присоединен металлический патрубок с накидной гайкой 11 к которому, методом сварки, смонтирован резьбовой тройник 12, на который установлен манометр 13 со шкалой от 0 до 250 кгс/см, предназначенный для контроля давления при использовании устройства. Составные части устройства герметично соединяются между собой с помощью сварки и ниппельного уплотнения (полусфера-конус) с накидной гайкой М20. На проходной линии устройства, за краном, с одной стороны, и манометром с другой стороны, с помощью ниппельного уплотнения закреплены рукава высокого давления (далее – РВД) 14 и 15 (например, HYDROSILA PREMIUM 27,5 МПа). На одном конце РВД установлен заправочный пистолет 16, на другом конце РВД установлена накидная гайка 17 для подключения устройства к газопроводу высокого давления. Заправочный пистолет изготовлен на токарном станке по образцу применяемых на АГНКС.
Работа устройства осуществляется следующим образом.
Устройство подключают к газопроводу высокого давления на любом крановом узле магистрального газопровода, оборудованном местом отбора газа (шаровым краном и штуцером с внешней резьбой) при помощи гайки 17. При этом краны 8, 9, 10 устройства должны быть закрыты. После подключения устройства к газопроводу высокого давления, открывают шаровый кран на месте отбора газа. Давление газа при этом контролируют по манометру 13. Далее открывают кран 8 и 9 для продувки устройства газом.
Кран 9 закрывают через пять секунд после его открытия, затем открывают кран 10 для заправки автомобиля, в бак которого заранее установлен пистолет 16. После окончания заправки, закрывают кран 10 устройства, закрывают шаровый кран на месте отбора газа на газопроводе высокого давления, открывают кран 9 для сброса давления газа (контролируют по манометру 13). После сброса давления газа, устройство отсоединяют от места отбора газа, откручивая гайку 17 от штуцера с внешней резьбой.
Также устройство можно использовать для заправки КПГ в бак одного автомобиля от другого автомобиля. В данном случае к гайке 17 присоединяют дополнительный пистолет, аналогичный пистолету 16. Остальные операции аналогичны тем, которые производят при заправке автомобиля от газопровода высокого давления.
Существенными отличительными признаками заявленного устройства являются:
2
- устройство можно использовать как стационарный заправочный пост на одном из крановых узлов МГ, давление газа в котором от 75 до 100 кгс/см, так как при меньшем давлении планировать заправку не рентабельно;
- устройство является переносным, его можно транспортировать к любому удобному участку газопровода, до которого есть автомобильная дорога;
- устройство можно использовать для дозаправки одного (пустого) транспортного средства от другого транспортного средства (заправленного), если заправочные пистолеты подключить с обоих сторон устройства;
- устройство можно использовать для стравливания (сброса давления) газа из топливной системы автомобиля, в атмосферу, в сторону от него (по ветру), в целях безопасности, не создавая вокруг техники зоны загазованности.
Заявленные существенные отличительные признаки являются нам неизвестными из патентной и научно-технической информации и в соответствии с этим являются “Новыми”.
На заявленное устройство выполнены рабочие чертежи, прочностные расчеты и изготовлен опытный образец, который успешно прошел испытания на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта». В связи с этим заявленное нами устройство соответствует критерию “Промышленная применимость”.
Фотография заявленного устройства представлена на фиг. 2.
Список источников:
1.  Мобильные АГНКС (ПАГЗ) - передвижные автомобильные газовые заправщики [Электронный ресурс]. URL: https://tegaz.ru/production/gazovye-zapravochnye-stancii/mobilnye-agnks-pagz/ (дата обращения: 12.08.2019).