ОБИВКА БОКОВИНЫ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

ОБИВКА БОКОВИНЫ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к облицовкам панели кузова для обеспечения термошумоизоляции и создания комфортных условий при эксплуатации автомобиля.
Повышенный уровень шума в салоне автомобиля оказывает на человека раздражающее воздействие, ускоряет процесс его утомления, ослабляет внимание и значительно ослабляет психические реакции. При движении автомобиля облицовочные детали кузова очень чувствительны к вибрационным нагрузкам и повышенный уровень шума может оказывать отрицательное воздействие в первую очередь на водителя.
Поиск, проведенный по патентной документации не выявил технических решений, аналогичных заявляемому решению.
Технический результат полезной модели направлен на улучшение акустического и визуального комфорта в салоне автомобиля, а так же увеличение функциональных свойств при эксплуатации.
Поставленный технический результат для обивки боковины багажного отделения автомобиля достигается тем, что обивка выполнена в виде литой детали из пластмассового материала с фасонной поверхностью, повторяющей очертания рельефа сопрягаемой части кузова и имеющая развитую площадь структуры с выступающими и углубленными поверхностями, в верхней зоне обивки, функционально служащей опорой полки багажника и выполненной в виде объемной детали на основе параллелепипеда, на вертикальной поверхности расположен направляющий элемент, предназначенный для позиционирования и фиксации полки-шторки, а в нижней зоне обивок, выполненной в виде продольно вытянутой площадки, в горизонтально ориентированной поверхности которой расположены упоры, предназначенные для позиционирования и фиксирования фальшпола, и по нижней кромке которой выполнен отогнутый фланец, образующий горизонтально ориентированную опорную поверхность для основного пола, а так же при этом в вертикальных основных поверхностях обивок выполнены посадочные места с замковыми элементами фиксации, расположенные в утопленных углублениях, предназначенные для крепления сетки багажника, фиксирующей размещенные вещи.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг. 1 - конструкция обивки боковины;
Фиг. 2 - конструкция обивки боковины;
Фиг. 3 - вид сбоку фиг. 1;
Фиг. 4 - вид сбоку фиг. 2;
Фиг. 5 - сечение А-А фиг. 2;
Фиг. 6 - сечение Б-Б фиг. 1;
Фиг. 7 - сечение В-В фиг. 1;
Фиг. 8 - сечение Г-Г - фиг. 2.
Обивка боковины багажного отделения устанавливается на боковые поверхности багажного отделения автомобиля, с целью защиты металлической поверхности от повреждений и улучшения термошумоизоляции, и кроме того, обивка боковины необходима для придания эстетического вида багажному отделению. Обивка боковины выполнена из пластмассы (полипропилен с содержанием талька).
Обивка боковины багажника автомобиля (левая 1 и правая 2) выполнена в виде цельноформованной детали с фасонной поверхностью, повторяющей очертания рельефа сопрягаемой части кузова и имеет развитую площадь структуры с выступающими и углубленными поверхностями. Верхняя зона 3 обивки функционально служит опорой полки багажника и выполнена в виде объемной детали на основе параллелепипеда. На вертикальной поверхности 4 расположен направляющий элемент 5 (фиг. 6, 7, 8), предназначенный для позиционирования и фиксации полки шторки, выполненный в виде продольно вытянутой впадины небольшого радиуса с изгибом в задней части. Нижняя зона 6 выполнена в виде продольно вытянутой площадки, верхняя поверхность которой образует горизонтально ориентированную опорную поверхность 7 (фиг. 5, 6), предназначенную для установки фальшпола и в которой расположены упоры 8, предназначенные для позиционирования и фиксирования фальшпола. По нижней кромке нижней зоны 6 расположен отогнутый фланец 9, образующий горизонтально ориентированную опорную поверхность, предназначенную для позиционирования и фиксации основного пола кузова автомобиля. На вертикальных основных поверхностях 10 обивки выполнены места с замковыми элементами 11 фигурной формы, расположенные в утопленных углублениях 12 и предназначенные для крепления сетки багажника, фиксирующей размещенные вещи.
В нижней зоне вертикальной основной поверхности 10 левой обивки 1 расположено посадочное место 13 (фиг. 6) в виде углубленной ниши, предназначенное для размещения емкостей для жидкостей, а в средней зоне -посадочное место 14 (фиг. 7) под аптечку, выполненное в виде углубленной ниши. В боковой зоне основной поверхности 10 правой обивки 2 расположен отсек хранения необходимых средств оснащения автомобиля, в стационарном состоянии закрытым крышкой 15, в верхней зоне которой расположено посадочное место замкового элемента 16 в виде фигурной ручки открывания (фиг. 8).