ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ УГЛЕВОДОРОДОВ

1. Фильтр для топливных паров, содержащий:
корпус;
прижимную пластину, расположенную внутри корпуса;
торцевую заглушку, имеющую двухстороннюю поверхность контакта с пружиной и двухстороннюю поверхность для герметичного соединения с корпусом, которая имеет двухсторонние одинаковые пазы, только один из которых герметично состыкован с корпусом; и
пружину, присоединенную к прижимной пластине и только к одной стороне указанной области контакта торцевой заглушки.
2. Фильтр по п.1, в котором торцевая заглушка имеет форму полого усеченного конуса и имеет открытый конец, открывающий внутреннюю полость торцевой заглушки, причем открытый конец размещен на большей окружности торцевой заглушки.
3. Фильтр по п.2, в котором двухсторонняя поверхность для герметичного соединения с корпусом представляет собой кольцевую структуру, расположенную по периметру торцевой заглушки вблизи открытого конца.
4. Фильтр по п.3, в котором один из двухсторонних одинаковых пазов является частью верхней области двухсторонней поверхности для герметичного соединения с корпусом, а другой из двухсторонних одинаковых пазов является частью нижней области двухсторонней поверхности для герметичного соединения с корпусом, причем двухсторонние одинаковые пазы опоясывают торцевую заглушку и соответствуют различным окружностям основной части торцевой заглушки, и каждый одинаковый паз имеет внутренний и внешний радиусы, равные внутреннему и внешнему радиусам корпуса для вмещения концевой поверхности корпуса.
5. Фильтр по п.2, в котором двухсторонняя поверхность контакта с пружиной размещена на закрытом конце торцевой заглушки, а закрытый конец размещен на самой маленькой окружности торцевой заглушки.
6. Фильтр по п.5, в котором первая плоская поверхность двухсторонней области контакта с пружиной размещена на внешней стороне торцевой заглушки, а вторая плоская поверхность двухсторонней области контакта с пружиной размещена внутри внутренней полости торцевой заглушки.
7. Фильтр по п.6, в котором пружина присоединена к первой плоской поверхности, а корпус присоединен к верхней области в компактной конфигурации, или пружина присоединена ко второй плоской поверхности, а корпус присоединен к нижней области в расширенной конфигурации, где компактная конфигурация вмещает меньший объем адсорбирующего материала, чем расширенная конфигурация.
8. Фильтр по п.1, который присоединен к топливной системе двигателя для адсорбирования паров топлива.
9. Фильтр по п.8, дополнительно содержащий вентиляционную линию и вентиляционный клапан для управления потоком внешнего воздуха, поступающим в фильтр для топливных паров для продувки паров по линии продувки во впускной коллектор.
10. Фильтр по п.9, дополнительно содержащий клапан продувки для регулирования потока паров, поступающих во впускной коллектор.
11. Фильтр резервуара для углеводородов, содержащий:
корпус;
прижимную пластину; и
торцевую заглушку для герметичной стыковки с корпусом, выполненную в форме полого усеченного конуса и имеющую кольцо для герметичного соединения с корпусом и двухстороннюю поверхность контакта с пружиной, где указанная поверхность контакта с пружиной выдается внутрь корпуса, причем кольцо для герметичного соединения с корпусом расположено на большей окружности торцевой заглушки, чем двухсторонняя поверхность контакта с пружиной, и имеет верхнюю и нижнюю уплотняющие поверхности, из которых только верхняя уплотняющая поверхность герметично состыкована с корпусом.
12. Фильтр по п.11, в котором двухсторонняя поверхность контакта с пружиной окружена внутренними стенками корпуса.
13. Фильтр по п.11, в котором полый усеченный конус имеет открытый конец вблизи кольца для герметичного соединения с корпусом и закрытый конец, соответствующий двухсторонней области контакта с пружиной, и в котором нижняя уплотняющая поверхность для герметичного соединения с корпусом является свободной.
14. Фильтр по п.13, в котором двухсторонняя поверхность контакта с пружиной включает в себя первую плоскую поверхность, присоединенную к пружине таким образом, что пружина соединяет торцевую заглушку с прижимной пластиной, и вторую плоскую поверхность, расположенную во внутренней полости торцевой заглушки и не присоединенную к пружине, причем верхняя и нижняя уплотняющие поверхности являются зеркальным отображением друг друга относительно плоскости, перпендикулярной центральной оси корпуса.
15. Фильтр по п.11, в котором верхняя уплотняющая поверхность расположена в плоскости, соответствующей меньшей окружности торцевой заглушки, чем нижняя уплотняющая поверхность.
16. Фильтр по п.11, в котором верхняя уплотняющая поверхность состыкована с корпусом таким образом, что фильтр резервуара для углеводородов имеет меньший объем, чем в случае, когда с корпусом состыкована нижняя уплотняющая поверхность торцевой заглушки.
17. Фильтр по п.16, в котором меньший объем составляет примерно 0,5 литра.
18. Фильтр резервуара для углеводородов, содержащий:
корпус;
прижимную пластину;
торцевую заглушку для герметичной стыковки с корпусом, выполненную в форме полого усеченного конуса и имеющую кольцо для герметичного соединения с корпусом и двухстороннюю поверхность контакта с пружиной, где указанная поверхность контакта с пружиной выдается наружу от внутренней области корпуса, причем кольцо для герметичного соединения с корпусом расположено на большей окружности торцевой заглушки, чем двухсторонняя поверхность контакта с пружиной, и имеет верхнюю и нижнюю уплотняющие поверхности, из которых только нижняя уплотняющая поверхность герметично состыкована с корпусом.
19. Фильтр по п.18, в котором двухсторонняя поверхность контакта с пружиной находится за пределами внутренних стенок корпуса.
20. Фильтр по п.18, в котором полый усеченный конус имеет открытый конец вблизи кольца для герметичного соединения с корпусом и закрытый конец, соответствующий двухсторонней области контакта с пружиной, и в котором верхняя уплотняющая поверхность кольца для герметичного соединения с корпусом является свободной.
21. Фильтр по п.20, в котором двухсторонняя поверхность контакта с пружиной включает в себя первую плоскую поверхность, расположенную на внешней поверхности торцевой заглушки вне полости торцевой заглушки, и не присоединенную к пружине, и вторую плоскую поверхность, присоединенную к пружине таки образом, что пружина соединяет торцевую заглушку с прижимной пластиной, причем верхняя и нижняя уплотняющие поверхности являются зеркальным отображением друг друга относительно плоскости, перпендикулярной центральной оси корпуса.
22. Фильтр по п.18, в котором нижняя уплотняющая поверхность расположена в плоскости, соответствующей большей окружности торцевой заглушки, чем верхняя уплотняющая поверхность.
23. Фильтр по п.18, в котором нижняя уплотняющая поверхность состыкована с корпусом таким образом, что фильтр резервуара для углеводородов имеет больший объем, чем в случае, когда с корпусом состыкована верхняя уплотняющая поверхность торцевой заглушки.
24. Фильтр по п.23, в котором больший объем составляет примерно 1,0 литр.
25. Линейка транспортных средств, содержащая множество транспортных средств, включающая в себя:
первое транспортное средство, которое содержит фильтр для топливных паров первого размера, соединенный с первой системой подачи топлива, первый фильтр для топливных паров, имеющий первый корпус, первую прижимную пластину и первую торцевую заглушку, расположенную в компактной конфигурации; и
второе транспортное средство, которое содержит фильтр для топливных паров второго размера, соединенный со второй системой подачи топлива, второй фильтр для топливных паров, имеющий второй корпус, вторую прижимную пластину и вторую торцевую заглушку, расположенную в расширенной конфигурации; причем второй корпус, вторая прижимная пластина и вторая торцевая заглушка имеют такую же геометрическую форму, что и первый корпус, первая прижимная пластина и первая торцевая заглушка соответственно.
26. Линейка транспортных средств по п.25, в которой компактная конфигурация и расширенная конфигурация различаются объемом адсорбирующего материала, содержащегося в фильтрах первого и второго размера, даже при том, что первый и второй корпусы имеют одни и те же размеры.
27. Линейка транспортных средств по п.25, в которой фильтр для топливных паров первого размера меньше, чем фильтр для топливных паров второго размера, причем компактная конфигурация более компактна по отношению к расширенной конфигурации, что обеспечивает вмещение меньшего объема адсорбирующего материала в первом корпусе, чем при расширенной конфигурации.
28. Линейка транспортных средств по п.27, в которой компактная конфигурация включает в себя верхний уплотняющий паз первой торцевой заглушки, соединенный с первым корпусом, и в которой двухсторонняя поверхность контакта с пружиной первой торцевой заглушки окружена внутренними стенками первого корпуса и расположена между концевой поверхностью первого корпуса и прижимной пластиной вдоль центральной оси.
29. Линейка транспортных средств по п.25, в которой фильтр для топливных паров второго размера больше, чем фильтр для топливных паров первого размера, причем расширенная конфигурация более расширена по отношению к компактной конфигурации, что обеспечивает вмещение большего объема адсорбирующего материала во втором корпусе, чем при компактной конфигурации.
30. Линейка транспортных средств по п.29, в которой расширенная конфигурация включает в себя нижний уплотняющий паз второй торцевой заглушки, соединенный со вторым корпусом, и в которой двухсторонняя поверхность контакта с пружиной находится вне второго корпуса и не окружена внутренними стенками второго корпуса, а концевая поверхность второго корпуса расположена между двухсторонней областью контакта с пружиной и прижимной пластиной вдоль центральной оси.