"Экспо-тур" хочет подняться на круизной волне

Петербургский туроператор "Экспо-тур", специализирующийся на сезонных круизах по Балтике, летом этого года запускает круиз по шести черноморским портам России и Украины. Эксперты в сфере туризма констатируют рост спроса на круизные путешествия и прогнозируют успех проекта, только если он будет безупречен с точки зрения всех сервисов, а на судне пассажиры будут чувствовать себя комфортно. По оценкам специалистов в области судостроения, 40-летний возраст судна помешает проекту найти своего клиента.

"Экспо-тур" при участии частных инвесторов создал дочернюю компанию Black & Baltic Seas Cruise Company (B&BS Cruise Company) для работы на черноморской круизной линии. Семидневный круиз Ялта — Одесса — Севастополь — Анапа — Сочи — Феодосия туристы смогут начать с любого города, вернувшись в ту же точку, из которой они отправятся.

На линии будет работать пятипалубное круизное судно "Адриана" 1972 года постройки, рассчитанное на 300 пассажиров и 100 членов команды. Судно зафрахтовано у карибского судовладельца Adriana Shipping LTD, стоимость фрахта не раскрывается. Ранее это судно обслуживало средиземноморские и карибские линии.

Стоимость круиза варьируется от $730 до $1440, в зависимости от класса кают, которых на судне семь. Круизы по Черному морю в этом году продлятся с 14 июня до конца сентября. За 14 круизов B&BS Cruise Company рассчитывает перевезти на борту "Адрианы" около 4 тыс. туристов.

Как рассказал "Ъ" Игорь Рюриков, генеральный директор "Экспо-тура", в компании рассчитывают на спрос черноморского круиза со стороны жителей крупных городов России, Украины и Молдавии — Петербурга, Москвы, Краснодара, Ставрополя, Новороссийска, Одессы, Днепропетровска, Донецка, Кишинева, — которые могут доехать до одного из портов круизной линии на автомобиле. По словам господина Рюрикова, для удобства петербуржцев B&BS Cruise Company совместно с симферопольской авиакомпанией Air Onyx с 22 июня запустит чартер из Петербурга в Симферополь, стоимость билетов в обе стороны составит 10-11 тыс. рублей.

В конце января 2013 года стало известно о планах петербургской паромной компании St.Peter Line (SPL) создать российского круизного оператора с одной из крупнейших международных компаний этого профиля — Royal Caribian либо Carnival Cruise Lines. Как рассказывал "Ъ" Андрей Мушкарев, директор по продажам и маркетингу SPL, его компания прорабатывает бизнес-планы запуска "7-14-дневных круизов из Сочи по Черному и Средиземному морям (Сочи — Стамбул — Израиль) или в сторону греческих островов по Средиземному морю", рассматривая возможность заходов в порты Болгарии и Грузии. В SPL собираются использовать для этого проекта отдельное круизное судно и достигнуть договоренностей с партнерами к 2015 году.

Игорь Рюриков не смущен планами конкурентов, подчеркивая, что основная целевая аудитория круиза B&BS Cruise Company — люди, не имеющие загранпаспорта. "Сейчас только 20-25 процентов наших соотечественников имеют загранпаспорт, остальные, соответственно, не могут отправиться в международный круиз. Для них как раз может быть интересен наш проект", — говорит господин Рюриков. Вчера был первый день продаж кают в первый круизный рейс "Адрианы" по Черному морю, и, по словам руководителя "Экспо-тура", B&BS Cruise Company уже имеет заявки от туристических компаний южного региона.

Игорь Глухов, президент компании St.Peter Line, скептически отнесся к проекту конкурентов, поскольку считает, что судно 1972 года постройки "не лучший вариант" для работы на круизном маршруте. "Переделка судна под все требования безопасности будет стоить очень дорого", — полагает господин Глухов.

Игорь Рюриков уверяет, что "Адриана" соответствует всем требованиям безопасности и не нуждается в переделках.

Татьяна Гаврилова, директор Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, констатирует, что сейчас круизы на подъеме, поскольку "российские туристы их распробовали". "Генеральная идея замечательная, я думаю, по интересным местам на хорошем судне, а тем более без визовых сложностей людям будет интересно путешествовать", — говорит госпожа Гаврилова, замечая, что серьезным фактором развития проекта B&BS Cruise Company будет ценовая политика компании.

"Олимпиада в Сочи положительно скажется на транспортной инфраструктуре региона, поэтому можно надеяться на возрождение круизных линий на Черном море. Успех проекта "Экспо-тура" будет в значительной мере зависеть от того, насколько высоким будет уровень обслуживания на борту и насколько судно будет комфортным для пассажиров", — рассуждает представитель одной из туристических компаний Петербурга. По его оценке, москвичам и петербуржцам было бы интересно лететь в круиз на Черное море, только если они будут знать о безупречной работе круиза.

Независимый эксперт в области судостроения сомневается в качестве судна, заявленного B&BS Cruise Company. "Срок эксплуатации стального судна составляет 24-25 лет (если заранее не оговорено что-то иное). По достижении этого возраста судно нужно очень серьезно переделывать, и это такой объем дорогостоящей работы, что проще приобрести новое", — считает собеседник издания. По его оценке, "Адриана" "с точки зрения современной эстетики устарела дальше некуда". "Для судна такой вместимости слишком велико число экипажа. Может быть, оно такое старое, что обслуживающий персонал должен быть повсюду", — предполагает эксперт.