ПРИВОД СКРЕБКОВОГО ТРАНСПОРТЕРА И ШНЕКОВОГО МЕХАНИЗМА ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНОЙ МАШИНЫ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к устройствам для очистки дорог (в том числе улиц и скверов от мусора), которые используются в коммунальных машинах или подметально-уборочных машинах, а именно к приводу скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины.
Уровень техники
Известны приводы скребковых транспортеров и шнековых механизмов подметально-уборочных машин (http://www.proftehnika.ru/catalog/podmetalno-uborochnye-mashiny/pum-69-04-mekhanich-maz/, обнаружено 02.10.2016 г.), каждый из которых выполнен из транспортера, содержащего цепь со скребками. Недостатком указанных аналогов является быстрое вытягивание цепи из-за абразивной среды, в результате чего требуется частая подтяжка цепи или применение сложного автоматического механизма натяжения, кроме того, абразивная среда приводит к быстрому износу как самой цепи, так и приводных звездочек. Также влажная и агрессивная среда, в которой работает цепной привод механических подметальных машин, требует регулярной открытой (наружной) смазки. Отсутствие смазки приводит к быстрой коррозии звеньев цепи, заклиниванию цепи и последующей ее замене. Кроме того, центрально-расположенная цепь в скребковом транспортере не обеспечивает плотное прилегание скребка к стенкам лотка, что приводит к просыпанию смета.
Раскрытие полезной модели
Технический результат заключается в повышении надежности привода скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины за счет использования приводных ремней. Кроме того, использование в приводе именно двух ремней, которые удерживают одновременно каждый скребок (с двух сторон), позволяет обеспечить плотное прилегание каждого скребка к стенкам лотка, что влияет на дополнительный результат, который заключается в повышении эффективности работы скребкового транспортера. Следует отметить, что использование двух ремней также влияет на повышенную надежность привода скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины, так как исключаются большие перекосы скребков и связанные с ними отказы механизма транспортера.
Заявленный результат достигается приводом скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины, включающим транспортер, содержащий по паре барабанов на каждом из своих двух концов, причем первая пара барабанов связана со второй парой барабанов посредством двух соединенных между собой скребками замкнутых приводных ремней, каждый из которых огибает по одному барабану с каждого конца транспортера, двигатель, выполненный с возможностью вращения первой пары барабанов, причем вторая пара барабанов закреплена жестко на валу шнекового механизма.
Согласно полезной модели двигатель выполнен в виде гидромотора.
Согласно полезной модели каждый замкнутый приводной ремень резиноармированный зубчатый.
Согласно полезной модели каждый барабан выполнен в виде цилиндрического шкива с прорезями.
Краткое описание чертежей
Сущность полезной модели поясняется: фиг. 1, на которой приведена схема предпочтительного варианта осуществления заявленного привода скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины, вид спереди; фиг. 2, на которой приведена схема привода скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины, вид справа в разрезе.
Осуществление полезной модели
На фигурах изображен привод скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины, включающий транспортер 1, содержащий по паре барабанов на каждом из своих двух концов, причем первая пара барабанов 2 связана со второй парой барабанов 3 посредством двух соединенных между собой скребками 7 замкнутых приводных ремней 4, каждый из которых огибает по одному барабану с каждого конца транспортера 1, двигатель 5, выполненный с возможностью вращения первой пары барабанов 2, причем вторая пара барабанов 3 закреплена жестко на валу шнекового механизма 6.
Работает привод скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочной машины в предпочтительном варианте следующим образом. Двигатель 5 начинает вращать первую пару барабанов 2, которые посредством замкнутых приводных ремней 4, передают вращение на вторую пару барабанов 3, которые посредством вала приводят в действие шнековый механизм 6.
Шнековый механизм 6 может быть выполнен в виде винтового (шнекового) питателя, состоящего из желоба, винта (шнека), подшипниковых опор. Вращение винта осуществляется посредством вращения двигателем через первую пару барабанов 2 и замкнутых приводных ремней 4 второй пары барабанов 3, которые закреплены жестко на валу шнекового механизма 6 (как указано выше).
Шнековый механизм 6 предназначен для подачи смета на транспортер 1.
В приводе частного варианта заявленной полезной модели используются два резиноармированных зубчатых ремня, а в качестве приводных звездочек используется барабан со сквозными щелями. Преимущество резиноармированных зубчатых ремней в приводе скребкового транспортера и шнекового механизма подметально-уборочных машин состоит в следующем: зубчатый резиновый ремень, работающий в паре с приводным барабаном со сквозными щелями, менее подвержен абразивному износу; зубчатый резиновый ремень не подвергается коррозии и не требует открытой (наружной) смазки; двухпоточный ременный привод обеспечивает плотное прилегание скребка к стенкам лотка, что значительно повышает эффективность работы транспортера. Кроме того, при работе зубчатый резиновый ремень не вызывает повышенных шумов. Следует отметить, что зубчатый резиновый ремень может быть выполнен с множеством отверстий или впадин, в каждую из которых вставлена пластина, например металлическая, которая также дополнительно будет влиять на повышенную надежность изделия в целом, так как именно отверстиями или впадинами зубчатый резиновый ремень вращает каждый барабан, выполненный со сквозными щелями.
Таким образом, совокупность различных технических решений, примененных в подметально-уборочной машине ПУМ-15, производства ПАО НПО «Плавский», позволила значительно увеличить долговечность машины, повысить эффективность скребкового транспортера, сократить затраты на ремонт и техническое обслуживание, значительно снизить уровень шума при работе машины.