ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА ДЛЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ПРИЖИМ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. Тормозная накладка для дискового тормоза, которая состоит из предназначенной для прилегания к тормозному диску дискового тормоза фрикционной накладки (4) и задней пластины (5), передняя сторона которой выполнена в виде крепежной поверхности (16) для фрикционной накладки (4), а задняя сторона которой выполнена в виде нажимной поверхности для передачи тормозного давления, при этом окружной контур задней пластины (5) определен верхним краем (21), нижним краем (22) и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями (23A, 23B), а также окружной контур фрикционной накладки (4) определен верхним краем (31), нижним краем и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями, причем верхние края (21, соответственно, 31) задней пластины (5) и фрикционной накладки (4) имеют каждый основной ход, который прерван в середине между двумя боковыми краями (23A, 23B) задней пластины (5) посредством понижения (25, соответственно, 35) верхнего края (21, соответственно, 31) в направлении нижнего края (22) задней пластины (5), отличающаяся тем, что на задней стороне (17) задней пластины (5) сформирована надставка (40), которая
- расположена ближе к верхнему краю (21), чем к нижнему краю (22) задней пластины (5), и/или
- с целью опирания в гнезде для накладок снабжена обращенной к нижнему краю (22) опорной поверхностью (42), и/или
- с обращенной от опорной поверхности (42) стороны снабжена прижимной поверхностью (43), которая расположена глубже, чем понижение (25) в задней пластине (5).
2. Тормозная накладка для дискового тормоза, которая состоит из предназначенной для прилегания к тормозному диску дискового тормоза фрикционной накладки (4) и задней пластины (5), передняя сторона которой выполнена в виде крепежной поверхности (16) для фрикционной накладки (4), задняя сторона (17) которой выполнена в виде нажимной поверхности для передачи тормозного давления, а окружной контур которой определен проходящим преобладающим образом в форме дуги окружности верхним краем (21), нижним краем (22) и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями (23A, 23B), причем форма дуги окружности верхнего края (21) прервана в середине между двумя боковыми краями (23A, 23B) посредством понижения (25) верхнего края (21) в направлении нижнего края (22), отличающаяся тем, что на задней стороне (17) задней пластины (5) сформирована надставка (40), которая
- расположена ближе к верхнему краю (21), чем к нижнему краю (22) задней пластины (5), и/или
- с целью опирания в гнезде для накладок снабжена обращенной к нижнему краю (22) опорной поверхностью (42), и/или
- с обращенной от опорной поверхности (42) стороны снабжена прижимной поверхностью (43), которая расположена глубже, чем понижение (25) в задней пластине (5).
3. Тормозная накладка для дискового тормоза по п.2, отличающаяся тем, что фрикционная накладка (4) также имеет проходящий преобладающим образом в форме дуги окружности верхний край (31), и что форма дуги окружности прервана в середине между двумя боковыми краями (23A, 23B) понижением (35) верхнего края (31).
4. Тормозная накладка для дискового тормоза по п.1 или 3, отличающаяся тем, что дно понижения (25) в задней пластине (5) расположено глубже, чем те участки (31A, 31B) верхнего края (31) фрикционной накладки (4), которые присоединяются в окружном направлении к понижению (35) во фрикционной накладке (4).
5. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что на виде в плане надставка (40) имеет по существу четырехугольный контур, при этом два находящихся на расстоянии от задней стороны (17) задней пластины (5) угла (41) закруглены с радиусами (R) угла по меньшей мере по 4 мм.
6. Тормозная накладка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что ширина надставки (40) равна или больше ширины понижения (25) в задней пластине (5).
7. Тормозная накладка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что прижимная поверхность (43) располагается под прямым углом к плоскости задней стороны (17).
8. Тормозная накладка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что прижимная поверхность (43) расположена в середине между двумя боковыми краями (23A, 23B), и что прижимная поверхность (43) с каждой стороны ограничивается боковым краем (47).
9. Тормозная накладка по п.8, отличающаяся тем, что в каждом из двух боковых краев (47) выполнена открытая кверху чаша (48).
10. Тормозная накладка по п.9, отличающаяся тем, что чаши (48) вдаются в заднюю пластину (5).
11. Тормозная накладка по одному из пп.8-10, отличающаяся тем, что ширина прижимной поверхности (43) между двумя боковыми краями (47) составляет от 10 до 20 мм, и что длина прижимной поверхности (43) составляет по меньшей мере 7 мм.
12. Тормозная накладка по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся переходной поверхностью (44), которая присоединяется к прижимной поверхности (43) в направлении фрикционной накладки (4) и поднимается в направлении понижения (25).
13. Тормозная накладка по п.12, отличающаяся кромкой (45), которой переходная поверхность (44) попадает на понижение (25).
14. Тормозная накладка по п.13, отличающаяся тем, что кромка (45) находится в плоскости, которая находится между крепежной поверхностью (16) и плоскостью задней стороны (17).
15. Дисковый тормоз, имеющий тормозную скобу (1), которая охватывает тормозной диск (2) и расположенные с двух его сторон тормозные накладки (3), состоящие каждая из фрикционной накладки (4) и задней пластины (5), при этом окружной контур задней пластины (5) тормозной накладки, расположенной на транспортном средстве дальше в наружном направлении, определен верхним краем (21), нижним краем (22) и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями (23A, 23B), а также окружной контур фрикционной накладки (4) определен верхним краем (31), нижним краем и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями, причем имеющий продольную протяженность и существенно меньшую по сравнению с ней ширину прижим (7) проходит поперек тормозных накладок (3), опирается на тормозные накладки в направлении оси (A) дискового тормоза, на преобладающей части всей своей длины имеет плоское основание (7C), к которому присоединяются расположенные под углом к нему боковины (8A, 8B), а на другой части всей своей длины имеет концевую область, имеющую отличающийся вид поперечного сечения, отличающийся тем, что концевая область образована присоединяющимся к основанию (7С) S-образным изгибом (11) и присоединяющимся к изгибу (11) прямым продольным участком (12), и что прямой продольный участок (12) имеет поверхность (12A) наложения, которая проходит параллельно и на расстоянии от основания (7С), и что основной ход верхних краев (21, соответственно, 31) задней пластины (5) и фрикционной накладки (4) там, где над тормозной накладкой проходит прижим (7), прерван посредством понижения (25, соответственно, 35) верхнего края (21, соответственно, 31) в направлении оси (A) дискового тормоза, и что понижения (25, соответственно, 35) являются более широкими, чем ширина (B) изогнутого участка прижима.
16. Дисковый тормоз, имеющий тормозную скобу (1), которая охватывает тормозной диск (2) и расположенные с двух его сторон тормозные накладки (3), состоящие каждая из фрикционной накладки (4) и задней пластины (5), при этом окружной контур задней пластины (5) тормозной накладки, расположенной на транспортном средстве дальше в наружном направлении, определен проходящим преобладающим образом в форме дуги окружности верхним краем (21), нижним краем (22) и двумя распространяющимися между верхним и нижним краем боковыми краями (23A, 23B), причем имеющий продольную протяженность и существенно меньшую по сравнению с ней ширину прижим (7) проходит поперек тормозных накладок (3), опирается на тормозные накладки в направлении оси (A) дискового тормоза, на преобладающей части всей своей длины имеет плоское основание (7C), к которому присоединяются расположенные под углом к нему боковины (8A, 8B), а на другой части всей своей длины имеет концевую область, имеющую отличающийся вид поперечного сечения, отличающийся тем, что концевая область образована присоединяющимся к основанию (7С) S-образным изгибом (11) и присоединяющимся к изгибу (11) прямым продольным участком (12), и что прямой продольный участок (12) имеет поверхность (12A) наложения, которая проходит параллельно и на расстоянии от основания (7С), и что форма дуги окружности верхнего края (21) задней пластины (5) там, где над тормозной накладкой (3) проходит прижим (7), прервана посредством понижения (25) верхнего края (21) в направлении оси (A) дискового тормоза и что понижение (25) шире, чем ширина (B) изогнутого участка прижима.
17. Дисковый тормоз по п.16, отличающийся тем, что фрикционная накладка (4) также имеет верхний край (31) преобладающим образом в форме дуги окружности, и что форма дуги окружности там, где над тормозной накладкой (3) проходит прижим (7), прервана посредством понижения (35) верхнего края (31).
18. Дисковый тормоз по п.15 или 17, отличающийся тем, что дно понижения (25) в задней пластине (5) расположено глубже, чем те участки (31A, 31B) верхнего края (31) фрикционной накладки (4), которые присоединяются в окружном направлении к понижению (35) во фрикционной накладке (4).
19. Дисковый тормоз по одному из пп.15-18, отличающийся тем, что на задней стороне (17) задней пластины (5) сформирована надставка (40), которая
- обращенной к оси (A) вращения тормозного диска опорной поверхностью (42) опирается на тормозную скобу (1), и/или
- со стороны, обращенной от опорной поверхности (42), снабжена прижимной поверхностью (43), которая расположена глубже, чем понижение (25) в задней пластине (5), при этом прижим (7) опирается по прижимной поверхности (43).
20. Дисковый тормоз по п.19, отличающийся тем, что прижимная поверхность (43) расположена между двумя боковыми краями (23A, 23B) в середине, и что прижимная поверхность (43) с каждой стороны ограничивается боковым краем (47), так что концевой участок (12) прижима по бокам снабжается боковыми краями (47).
21. Дисковый тормоз по п.19 или 20, отличающийся переходной поверхностью (44), которая присоединяется к прижимной поверхности (43) в направлении фрикционной накладки (4) и поднимается в направлении понижения (25).
22. Дисковый тормоз по одному из пп.15-21, отличающийся пружиня прилегающей к стороне прижима (7), обращенной от тормозных накладок, плоской пружиной (9), наружный на транспортном средстве конец (9A) которой зафиксирован посредством пальца (13) относительно тормозной скобы (1).
23. Дисковый тормоз по п.22, отличающийся тем, что палец (13) расположен между наружными на транспортном средстве концами прижима (7) и плоской пружиной (9).
24. Дисковый тормоз по п.22 или 23, отличающийся тем, что наружный на транспортном средстве конец (9A) плоской пружины (9), пружиня, прилегает к дуге (60), которая закреплена на пальце (13) с возможностью поворота вокруг его оси (13A).
25. Прижим (7) для крепления тормозных накладок в дисковом тормозе, имеющий продольную протяженность и существенно меньшую по сравнению с ней ширину, при этом прижим (7) на преобладающей части всей своей длины имеет плоское основание (7С), к которому присоединяются расположенные под углом к нему боковины (8A, 8B), а на другой части всей своей длины имеет концевую область, имеющую отличающийся вид поперечного сечения, отличающийся тем, что концевая область образована присоединяющимся к основанию (7С) S-образным изгибом (11) и присоединяющимся к изгибу (11) прямым продольным участком (12), и что прямой продольный участок (12) имеет поверхность (12A) наложения, которая проходит параллельно и на расстоянии от основания (7С), и что область изгиба (11) усилена одним или несколькими зиговками (11D) для придания жесткости.
26. Прижим по п.25, отличающийся тем, что S-образный изгиб (11) представляет собой однократный изгиб, состоящий из первого сгиба (11A) и второго (11B), противоположного первому сгиба, при этом второй сгиб (11B) одновременно является последним сгибом, к которому непосредственно присоединяется прямой продольный участок (12).
27. Прижим по п.26, отличающийся прямо проходящим участком (11C) между двумя сгибами (11A, 11B).
28. Прижим по одному из пп.25-27, отличающийся тем, что прямой продольный участок (12) распространяется параллельно со сдвигом относительно основания (7C).