УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
FUEL FEED DEVICE

Уровень техники
Настоящее изобретение относится к устройству для подачи топлива согласно ограничительной части главного пункта формулы изобретения.
Из DE 102012220395 А1 уже известно устройство для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания (ДВС). Такое устройство содержит фланец, предназначенный для закрывания отверстия в топливном баке и имеющий установочное отверстие, в котором с геометрическим и/или силовым замыканием своим корпусом закреплен фильтр. Корпус фильтра имеет на одной из обеих своих торцевых сторон гидравлическое присоединение и изготовлен из пластмассы. Фильтр можно путем поворота его корпуса вокруг собственной оси отсоединить от фланца и извлечь из установочного отверстия в нем. Однако замена фильтра является для персонала станции технического обслуживания сложной операцией по той причине, что фланец с установочным отверстием под фильтр с его корпусом расположен с верхней стороны топливного бака, доступ к которой часто весьма затруднен.
Преимущества изобретения
Преимущество предлагаемого в изобретении устройства с отличительными признаками, представленными в главном пункте формулы изобретения, перед известным из уровня техники устройством состоит в упрощении замены фильтра благодаря тому, что на наружном контуре гидравлического присоединения предусмотрены две расположенные диаметрально друг против друга боковые поверхности, которые расположены параллельно друг другу и образуют место приложения инструмента. Благодаря предлагаемому в изобретении конструктивному решению работник станции технического обслуживания может приложить соответствующий инструмент в месте его приложения на корпусе фильтра и путем поворота корпуса фильтра демонтировать его из установочного отверстия фланца.
Благодаря приведенным в зависимых пунктах формулы изобретения мерам возможны предпочтительные варианты выполнения устройства, заявленного в главном пункте формулы изобретения.
Особенно предпочтителен вариант, в котором гидравлическое присоединение предусмотрено на верхней стенке корпуса фильтра, при этом с обращенной к верхней стенке и/или с обращенной от нее стороны по меньшей мере одной из боковых поверхностей предусмотрена выступающая относительно соответствующей боковой поверхности боковая направляющая, которая предназначена для направления инструмента при его надвигании на место его приложения. Такая боковая направляющая, расположенная с обращенной от верхней стенки корпуса фильтра стороны, позволяет с помощью инструмента извлечь фильтр с его корпусом из установочного отверстия без необходимости приложения зажимного усилия к гидравлическому присоединению. Подобное зажимное усилие могло бы повредить гидравлическое присоединение.
В одном из предпочтительных вариантов боковая направляющая может быть выполнена в виде бортика, ребра или стойки.
Предпочтителен далее вариант, в котором обращенная к верхней стенке корпуса фильтра и/или обращенная от нее боковая направляющая проходит вдоль края боковой поверхности и по меньшей мере частично ограничивает ее, благодаря чему обеспечивается прилегание инструмента к боковой направляющей по большой площади и тем самым при подъеме корпуса фильтра исключается возможность его бокового перекоса.
Особо предпочтителен вариант, в котором каждая боковая поверхность имеет входную сторону, с которой возможно надвигание инструмента на место его приложения и с противоположной от которой стороны при этом предусмотрен упор. Наличие такого упора обеспечивает установку инструмента при его надвигании на место его приложения в заданное положение в этом месте, благодаря чему в свою очередь обеспечивается правильная передача прикладываемого через инструмент вращающего момента на корпус фильтра.
В еще одном предпочтительном варианте боковые поверхности могут выполнены ровными либо альтернативно этому могут быть образованы ребрами с предусмотренными между ними углублениями. Ребристые боковые поверхности исключают нежелательное утолщение материала на гидравлическом присоединении на корпусе фильтра.
Гидравлическое присоединение может быть выполнено прямолинейным или Г-образным, т.е. изогнутым углом. У Г-образного гидравлического присоединения оно состоит из соединенного с корпусом фильтра первого участка и второго, отходящего под углом к нему участка, при этом место приложения инструмента предусмотрено на первом участке или на переходе от него ко второму участку. Преимущество Г-образного гидравлического присоединения состоит в возможности компактного по высоте подсоединения топливопровода к корпусу фильтра.
Предпочтителен, кроме того, вариант, в котором корпус фильтра закреплен в установочном отверстии фланца поворотным замком, поскольку закрывание или разъединение поворотного замка возможно путем приложения определенного вращающего момента через место приложения инструмента.
Чертежи
Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере одного из вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые к описанию упрощенные чертежи, на которых показано:
на фиг. 1 - вид в разрезе предлагаемого в изобретении устройства для подачи топлива и
на фиг. 2 - фрагмент изображенного на фиг. 1 предлагаемого в изобретении корпуса фильтра.
Описание варианта осуществления изобретения
На фиг. 1 в разрезе показано предлагаемое в изобретении устройство для подачи топлива.
Предлагаемое в изобретении устройство предназначено для подачи топлива из топливного бака 1 к ДВС 2.
Такое устройство имеет фланец 3 для закрывания отверстия 4 в топливном баке 1. На этом фланце 3 предусмотрено установочное отверстие 5 под корпус 6 сменного фильтра. Фильтр имеет расположенный в его корпусе 6 фильтрующий элемент 9 для фильтрации топлива, выполненный, например, кольцеобразным или звездообразным.
Корпус 6 сменного фильтра расположен в установочном отверстии 5 фланца 3 и закреплен с геометрическим и/или силовым замыканием поворотным замком. На фланце 3 могут быть закреплены различные компоненты устройства для подачи топлива, например подающий агрегат 7 или накопительная емкость (накопительный стакан) 8, в которой предусмотрен и закреплен подающий агрегат 7. Такая накопительная емкость 8 предназначена для создания в ней достаточного запаса топлива для его подачи подающим агрегатом 7.
Корпус 6 фильтра изготовлен из пластмассы и имеет на своей находящейся вне топливного бака 1 торцевой стороне гидравлическое присоединение 10, которое представляет собой первый выход из корпуса 6 фильтра.
Согласно изобретению на наружном контуре гидравлического присоединения 10 предусмотрены две расположенные диаметрально друг против друга боковые поверхности 11, которые расположены параллельно друг другу и образуют место приложения инструмента. К этому месту приложения инструмента можно приложить инструмент, например гаечный ключ с определенной шириной его зева, и приложить этим инструментом вращающий момент к корпусу 6 фильтра, закрыв или открыв таким путем поворотный замок.
Гидравлическое присоединение 10 предусмотрено на верхней стенке 6.1 корпуса 6 фильтра, при этом с обращенной к верхней стенке 6.1 и/или с обращенной от нее стороны по меньшей мере одной из боковых поверхностей 11 предусмотрена выступающая относительно соответствующей боковой поверхности 11 боковая направляющая 12, которая предназначена для направления инструмента при его надвигании на место его приложения. В рассматриваемом варианте с обращенной к верхней стенке 6.1 (нижней) стороны и с обращенной от верхней стенки 6.1 (верхней) стороны боковых поверхностей 11 предусмотрено по боковой направляющей 12. Обращенная от верхней стенки 6.1 корпуса 6 фильтра боковая направляющая 12 проходит, например, в виде бортика или ребра вдоль края боковой поверхности 11 и по меньшей мере частично ограничивает ее. Благодаря этому корпус 6 фильтра после надвигания инструмента на место его приложения и после его соответствующего поворота для открывания поворотного замка можно путем подъема инструмента в направлении оси 13 корпуса 6 фильтра или установочного отверстия 5 извлечь из этого установочного отверстия 5 фланца 3 без необходимости приложения зажимного усилия к гидравлическому присоединению 10. При этом инструмент по большой площади прилегает к боковой направляющей 12, благодаря чему при подъеме корпуса 6 исключается возможность его бокового перекоса.
Обращенная к верхней стенке 6.1 корпуса 6 фильтра боковая направляющая 12 может быть выполнена в виде стойки, бортика или ребра. Эта нижняя боковая направляющая 12 ориентирована своей продольной протяженностью не вдоль края боковой поверхности 11, а к верхней стенке 6.1 корпуса 6 фильтра.
Корпус 6 фильтра имеет помимо первого выхода 10, например, гидравлический вход 14, а также второй выход 21. Вход 14, например, топливопроводом 22 соединен с подающим агрегатом 7, а первый выход 10 топливопроводом 23 соединен с ДВС 2. Второй выход 21 может быть, например, топливопроводом 24 соединен с регулятором 25 давления, который по достижении некоторого заданного предельного давления топлива в корпусе 6 фильтра обеспечивает перетекание или перепуск топлива из корпуса 6 фильтра обратно в топливный бак 1.
На фиг. 2 показан фрагмент изображенного на фиг. 1 предлагаемого в изобретении корпуса фильтра.
У показанного на фиг. 2 корпуса фильтра остающиеся по отношению к показанному на фиг. 1 устройству конструктивно или функционально неизменными части и элементы обозначены теми же позициями.
Каждая боковая поверхность 11 места приложения инструмента имеет входную сторону 15, с которой возможно надвигание инструмента на место его приложения и с противоположной от которой стороны при этом предусмотрен упор 16 (фиг. 2). Благодаря боковым направляющим 12 и упору 16 обеспечивается установка инструмента при его надвигании на место его приложения в правильное положение.
В рассматриваемом варианте боковые поверхности 11 образованы ребрами 17 с предусмотренными между ними углублениями 18. Очевидно, что альтернативно этому боковые поверхности 11 могут быть также выполнены ровными.
Гидравлическое присоединение 10 имеет, например, Г-образную (изогнутую углом) форму и состоит из соединенного с верхней стенкой 6.1 корпуса 6 фильтра первого участка 10.1 и второго, отходящего под углом к нему участка 10.2. Предлагаемое в изобретении место приложения инструмента с боковыми поверхностями 11 предусмотрено при этом на первом участке 10.1 или на переходе от него ко второму участку 10.2. Очевидно, что альтернативно этому гидравлическое присоединение 10 может быть также выполнено не Г-образным, т.е. прямолинейным.
Поворотный замок между корпусом 6 фильтра и фланцем 3 в рассматриваемом варианте образуется благодаря тому, что корпус 6 фильтра имеет по меньшей мере две лапки 19, поворачиваемые в зону предусмотренного на фланце 3 поднутрения 20.