ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ

Полезная модель относится к подшипникам шариковым радиально-упорным однорядным и может быть использована в опорах валов.
Известны аналогичные технические решения - подшипники шариковые радиально-упорные однорядные, содержащие наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики (см. например, описания полезных моделей к патентам RU 85586, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 10.08.2009; RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009; RU 102973, МПК F16C 19/00 (2006.01), F16C 33/38, дата публикации 20.03.2011); RU 145069, МПК F16C 19/00 (2006.01), F16C 33/30 (2006.01), F16C 33/38 (2006.01), F16C 33/46 (2006.01), F16C 33/62 (2006.01), дата публикации 10.09.2014).
Недостатком аналогичных решений является наличие увеличенного осевого зазора в подшипнике, что неблагоприятно сказывается на работоспособности подшипникового узла при приложении к подшипнику знакопеременных осевых нагрузок
Ближайшим аналогом является подшипник шариковый радиально-упорный, содержащий наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики, (см. например, описание полезной модели к патенту RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009).
Недостатком ближайшего аналога является наличие увеличенного осевого зазора в подшипнике, что неблагоприятно сказывается на работоспособности подшипникового узла при приложении к подшипнику знакопеременных осевых нагрузок.
Технический результат заключается в повышении надежности подшипника при работе с перекосом колец при увеличении грузоподъемности за счет увеличения количества шариков при использовании разъемного внутреннего кольца, уменьшения осевого зазора за счет арочного профиля дорожки качения разъемного внутреннего кольца, заполнения подшипника консистентной смазкой и установки защитных шайб с двух сторон.
o
w
i
w
w
Сущность технического решения заключается в том, что подшипник шариковый радиально-упорный однорядный, содержит наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики и отличается от ближайшего аналога тем, что установлены защитные шайбы с двух сторон, между которыми расположена консистентная смазка, радиус дорожки качения наружного кольца выполнен из расчета r=(0,515...0,52)×D, радиусы дорожек качения внутренних полуколец выполнены из расчета r=(0,515...0,52)×D, где D - диаметр шарика; смещения центров дорожек качения полуколец выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта шарика с полукольцами равным α=18-34 градусам, сепаратор выполнен цельным из конструкционного пластмассового материала (см. чертеж).
Сущность технического решения поясняется чертежом.
i
w
o
w
1
Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный содержит кольцо наружное 1, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец 2, 3, шарики 4, сепаратор 5, защитные шайбы 6 (см. чертеж). Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный выполнен трех точечным, с арочным профилем дорожек качения полуколец 2, 3 внутреннего кольца и обычным (без арки) наружным кольцом 1. Наружное кольцо 1 выполнено с канавкой 7 для фиксации подшипника в корпусе. Радиусы дорожек качения полуколец 2, 3 выполнены из расчета r=(0,515...0,52)×D, радиус дорожки качения наружного кольца 1 выполнен из расчета r=(0,515...0,52)×D, где Dw - диаметр шарика, смещения центров дорожек качения полуколец 2, 3 выбраны из условия обеспечения угла радиального контакта шарика с полукольцами α=18-34 градусам, что обеспечивает минимальный осевой зазор и минимальную разницу размера А между стенкой канавки 7 и наружной боковой стороной полукольца 2 при действии знакопеременных осевых нагрузок Р и P на наружные стороны полуколец 2, 3. Сепаратор 5 выполнен цельным из конструкционного пластмассового материала, например, из конструкционного армированного полиамида или конструкционного текстолита.