ПЕРИФЕРИЙНЫЙ ПОСТ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ ЖЕЛЕЗОДОРОЖНОГО ПУТИ, ОСНАЩЕННЫЙ МЕХАНИЗМОМ ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

1. Периферийный пост (1) централизации для управления исполнительными устройствами железнодорожного пути, содержащий:
- по меньшей мере один ряд модулей управления (4, 5), содержащий несколько модулей управления (4, 5), оперативно подключенных или имеющих возможность подключения посредством электрических кабелей к исполнительным устройствам;
- опорную раму (3), имеющую переднюю сторону (61) и вмещающую указанный ряд модулей управления (4, 5);
отличающийся тем, что опорная рама (3) содержит по меньшей мере одну планку (60), предотвращающую извлечение модулей, расположенную с передней стороны (61) опорной рамы (3), причем планка (60) выполнена с возможностью установки на выбор в следующие положения:
положение извлечения, когда планка (60) располагается таким образом, чтобы обеспечить возможность извлечения модулей управления (4, 5) соответствующего ряда с передней стороны (61) опорной рамы (3), и
положение блокировки, когда планка (60) располагается перед соответствующим рядом модулей управления (4, 5), чтобы предотвратить извлечение модулей управления (4, 5) данного ряда с передней стороны (61) опорной рамы (3);
планку (60), предотвращающую извлечение модулей, установленную шарнирно на петлях с возможностью поворота вокруг неподвижной и заранее определенной оси вращения;
причем опорная рама (3) содержит блокирующие элементы (71, 72), предназначенные для блокирования планки (60), предотвращающей извлечение, на выбор в положении извлечения или в положении блокировки;
причем планка (60), предотвращающая извлечение, имеет два противоположных конца (62), а блокирующие элементы (71, 72) расположены по меньшей мере на одном из противоположных концов (62);
причем блокирующие элементы (71, 72) содержат блокировочное щелевое отверстие (72) и блокировочный штырь (71) переменной толщины, установленный с возможностью скольжения на одном из противоположных концов (62) планки (60), предотвращающей извлечение, причем блокировочный штырь (71) содержит часть (73) штыря с относительно большим поперечным сечением и часть (74) штыря с меньшим поперечным сечением, блокировочное щелевое отверстие (72) имеет центральную направляющую часть (75) и пару концевых частей (76), расширенных по сравнению с центральной направляющей частью (75), причем центральная направляющая часть (75) предназначена для сцепления с частью (74) блокировочного штыря (71) меньшего поперечного сечения, чтобы обеспечить возможность сдвига данного штыря (71) при перемещении планки (60), предотвращающей извлечение, при этом расширенные концевые части (76) предназначены для сцепления с частью (73) блокировочного штыря (71) большего поперечного сечения для блокирования предотвращающей извлечение планки (60) в положениях извлечения и блокировки.
2. Периферийный пост (1) централизации по п. 1, отличающийся тем, что указанная ось вращения представляет собой горизонтальную ось.
3. Периферийный пост (1) централизации по любому из п.п. 1-2, отличающийся тем, что опорная рама (3) содержит по меньшей мере один ряд установочных мест (30), где размещены модули управления указанного ряда, причем рама (3) имеет множество вертикальных разделительных пластин (39, 41) для разделения установочных мест (30) в данном ряду по горизонтали, причем среди множества вертикальных разделительных пластин (39, 41) имеются ряд пластин (39) первого типа и пара пластин (41) второго типа, при этом пластины первого типа (39) расположены между пластинами второго типа (41), а планка (60), предотвращающая извлечение модулей, устанавливается шарнирно с помощью пары шарнирных болтов (91), выступающих по бокам планки (60) и вставленных в соответствующие шарнирные отверстия (92), предусмотренные в пластинах (41) второго типа.
4. Периферийный пост (1) централизации по п. 1, отличающийся тем, что предотвращающая извлечение планка (60) представляет собой горизонтальную планку, по выбору перемещаемую между верхней позицией извлечения и нижней позицией блокировки, соответствующими вышеуказанным положениям извлечения и блокировки соответственно.
5. Периферийный пост (1) централизации по п. 1, отличающийся тем, что опорная рама (3) содержит концевое стопорное отверстие (81), выполненное в планке (60), предотвращающей извлечение модулей, и концевой стопорный элемент (82), выступающий из блокировочного штыря (71) и вставляющийся в концевое стопорное отверстие (81), причем концевое стопорное отверстие (81) и концевой стопорный элемент (82) приспособлены для соединения один с другим, чтобы устанавливать две противоположных конечных позиции блокировки для блокировочного штыря (71).
6. Периферийный пост (1) централизации по п. 5, отличающийся тем, что выступающий концевой стопорный элемент (82) соединен с блокировочным штырем (71) посредством разъемного соединения.
7. Периферийный пост (1) централизации по п. 1, содержащий несколько рядов модулей управления (4, 5) в вертикальной стойке, причем опорная рама имеет несколько планок (60), предотвращающих извлечение, установленных в каждом ряду модулей управления (4, 5).
8. Система железнодорожной блокировки и (или) сигнализации, содержащая главный пост централизации и несколько периферийных постов (1) централизации, соединенных с главным постом централизации, по любому из предыдущих пунктов.