ВНУТРЕННЯЯ ПОТОЛОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к рельсовому транспортному средству с внутренней потолочной конструкцией, включающей в себя в качестве компонентов, по меньшей мере, один воздушный канал, несколько осветительных средств и, по меньшей мере, одну потолочную облицовку, причем воздушный канал снабжен несколькими воздушными выходными отверстиями и расположен между внутренней стороной крыши рельсового транспортного средства и потолочной облицовкой, которая имеет несколько отверстий для прохождения воздуха из воздушных выходных отверстий воздушного канала.
В DE 102009058413 А1 описана внутренняя потолочная конструкция рельсового транспортного средства для пассажирских перевозок с потолочной облицовкой, в которую встроены две ламповые ленты. Расстояние между ними задано шириной воздушного контактного пространства.
В основе полезной модели лежит задача обеспечения более равномерного освещения внутреннего помещения рельсового транспортного средства.
Эта задача решается посредством объекта независимого п. 1 формулы полезной модели. Модификации и варианты осуществления полезной модели охарактеризованы признаками зависимых пунктов формулы.
Предложенное рельсовое транспортное средство, в частности рельсовое транспортное средство для пассажирских перевозок, содержит внутреннюю потолочную конструкцию, включающую в себя в качестве компонентов, по меньшей мере, один воздушный канал, несколько осветительных средств и, по меньшей мере, одну потолочную облицовку. Воздушный канал снабжен несколькими воздушными выходными отверстиями и расположен между внутренней стороной крыши рельсового транспортного средства и потолочной облицовкой. Последняя имеет несколько отверстий для прохождения воздуха из воздушных выходных отверстий воздушного канала. Воздушные выходные отверстия воздушного канала расположены по отношению к отверстиям потолочной облицовки так, что воздух воздушного канала проходит через отверстия потолочной облицовки. Кроме того, осветительные средства расположены, согласно полезной модели, между внутренней стороной крыши рельсового транспортного средства и потолочной облицовкой так, что через отверстия потолочной облицовки проходит также свет осветительных средств. Необязательно, чтобы воздух и свет проходили через каждое отверстие потолочной облицовки. Однако потолочная облицовка имеет несколько отверстий, через которые проходит как воздух воздушного канала, так и свет осветительных средств. Потолочная облицовка служит также для облицовки, по меньшей мере, одного воздушного канала.
За счет предложенного расположения осветительных средств и воздушных выходных отверстий воздушного канала по отношению к отверстиям потолочной облицовки устранено строгое разделение вентиляции и освещения. Это обеспечивает заметно меньшие расстояния между осветительными средствами и связанное с этим более равномерное освещение внутреннего помещения, например пассажирского салона рельсового транспортного средства, без ограничения этим вентиляции внутреннего помещения рельсового транспортного средства.
Согласно одному варианту осуществления полезной модели, отверстия потолочной облицовки равномерно распределены по ней.
В другом варианте осуществления полезной модели предусмотрено, что между внутренней стороной крыши рельсового транспортного средства и потолочной облицовкой расположена несущая панель для осветительных средств, имеющая отверстия для ведения воздуха из воздушных выходных отверстий воздушного канала. Осветительные средства расположены на несущей панели, в частности встроены в нее, так, что они излучают свет в направлении обращенной к внутренней стороне крыши рельсового транспортного средства стороны потолочной облицовки. Несущая панель расположена, в частности, между, по меньшей мере, одним воздушным каналом и потолочной облицовкой. Отверстия потолочной облицовки обдуваются воздухом воздушного канала и облучаются светом осветительных средств.
Согласно одному варианту, потолочная облицовка расположена по отношению к осветительным средствам так, что она отстоит от них на расстояние, по меньшей мере, 10 мм, в частности, по меньшей мере, 30 мм. Если осветительные средства расположены на несущей панели, то расстояние между нею и потолочной облицовкой составляет соответственно, по меньшей мере, 10 мм.
За счет выбора размера отверстий потолочной облицовки, расстояния осветительных средств от нее и выбора величины осветительных средств можно достичь косвенного освещения освещаемого помещения. Например, осветительные средства расположены по отношению к отверстиям потолочной облицовки так, что освещенное осветительными средствами помещение, например пассажирский салон рельсового транспортного средства, освещено под потолочной облицовкой преимущественно косвенно.
В качестве альтернативы осветительные средства расположены на обращенной к внутренней стороне крыши рельсового транспортного средства стороне потолочной облицовки так, что свет излучается в направлении внутренней стороны крыши рельсового транспортного средства. За счет отражений свет осветительных средств, тем не менее, проходит через отверстия потолочной облицовки. Также в этом случае можно говорить о косвенном освещении.
В другом варианте предусмотрено, что между осветительными средствами и потолочной облицовкой расположено матовое стекло. Осветительные средства расположены, например, на несущей панели, а свет излучается в направлении потолочной облицовки. Чтобы достичь мягкого освещения внутреннего помещения рельсового транспортного средства и вызвать, тем самым, аналогичный эффект, как при косвенном освещении, между осветительными средствами и потолочной облицовкой расположен условно прозрачный материал, например фототропное или электротропное стекло. Матовое стекло включает в себя, например, поликарбонат.
Осветительные средства представляют собой, в частности, светодиоды, сокращенно LED.
В одном варианте рельсовое транспортное средство имеет щель между потолочной облицовкой и, по меньшей мере, одной внутренней стороной своей боковой стенки, причем как осветительные средства, так и воздушные выходные отверстия воздушного канала расположены по отношению к щели между потолочной облицовкой и, по меньшей мере, одной внутренней стороной боковой стенки рельсового транспортного средства так, что как воздух воздушного канала, так и свет осветительных средств проходит через щель между потолочной облицовкой и внутренней стороной боковой стенки рельсового транспортного средства. Также в этом случае свет осветительных средств не может излучаться непосредственно во внутреннее помещение рельсового транспортного средства, а, например, в направлении внутренней стороны его боковой стенки, в результате чего внутреннее помещение освещалось бы снова косвенно.
В одном варианте потолочная облицовка и осветительные средства образуют готовый к монтажу узел. Он предварительно собран соответственно перед встраиванием в рельсовое транспортное средство. В частности, потолок рельсового транспортного средства составлен из нескольких конструктивно одинаковых узлов, так называемых потолочных облицовочных модулей. Помимо потолочной облицовки и встроенных осветительных средств они могут содержать средства для закрепления всего узла, в частности на крыше рельсового транспортного средства, и средства для электрического подключения осветительных средств. При необходимости, встроены также вся электрика и электроника для осветительных средств, а также возможные штепсельные соединения. Такой готовый к монтажу узел, например, во время своего полного монтажа лишь привинчивается и вставляется.
Полезная модель допускает многочисленные варианты своего осуществления. Оно более подробно поясняется с помощью прилагаемых чертежей, на которых изображены его примеры. Одинаковые элементы на чертежах обозначены одинаковыми ссылочными позициями.
На чертежах представлено следующее:
- фиг. 1: схематично в сечении первый вариант предложенной внутренней потолочной конструкции для рельсового транспортного средства;
- фиг. 2: другой вариант внутренней потолочной конструкции для рельсового транспортного средства в сечении.
На фиг. 1 схематично в сечении изображен первый вариант предложенной внутренней потолочной конструкции для рельсового транспортного средства в смонтированном состоянии. Сечение проходит перпендикулярно продольной оси рельсового транспортного средства.
Внутренняя потолочная конструкция включает в себя потолочную облицовку 1 и два воздушных канала 9, проходящих параллельно продольной оси рельсового транспортного средства, причем они расположены между внутренней стороной его крыши и потолочной облицовки 1 и снабжены несколькими воздушными выходными отверстиями 10. Потолочная облицовка 1 выполнена здесь ровной.
Между воздушными каналами 9 и потолочной облицовкой 1 расположен лист трапециевидного профиля в качестве несущей панели 4. В сечении несущая панель 4 имеет форму четырех расположенных рядом друг с другом равнобедренных трапеций.
Несущая панель 4 имеет в показанном сечении четыре расположенных рядом друг с другом отверстия для ведения воздуха из воздушных выходных отверстий воздушного канала, совпадающих с воздушными выходными отверстиями 10 двух воздушных каналов 9, так что воздух проходит из воздушных каналов 9 через отверстия в несущей панели 4. Эти отверстия для наглядности не снабжены ссылочными позициями. Они расположены на верхних основаниях равнобедренных трапеций, каковыми верхними сторонами несущая панель 4 касается здесь воздушных каналов 9.
Дополнительно на несущей панели 4 расположены несколько осветительных средств 2. Они расположены здесь на боковых сторонах равнобедренных трапеций и излучают свет в направлении потолочной облицовки 1. Равнобедренные трапеции имеют каждая открытое вниз нижнее основание. Это нижнее основание называется также базисом. Они выполнены, тем самым, открытыми в направлении потолочной облицовки 1.
Потолочная облицовка 1 также снабжена отверстиями 11, через которые проходит воздух воздушных каналов 4 и свет осветительных средств 2, что обозначено соответствующими стрелками. Как осветительные средства 2, так и воздушные выходные отверстия 10 воздушных каналов 9 расположены соответственно отверстиям 11 потолочной облицовки 1. Потолочная облицовка 1, несущая панель 4 и осветительные средства 2 образуют готовый к монтажу узел.
Внутренняя потолочная конструкция расположена между боковыми стенками 12 рельсового транспортного средства так, что на обеих сторонах потолочной облицовки 1 образуются щели 13 между внутренними сторонами боковых стенок 12 рельсового транспортного средства и потолочной облицовкой 1. Некоторые осветительные средства 14 и некоторые воздушные выходные отверстия 15 воздушных каналов 9 расположены по отношению к щелям 13 так, что через них проходит как воздух воздушных каналов 9, так и свет осветительных средств 15. Внутреннее помещение рельсового транспортного средства под потолочной облицовкой 1, в частности пассажирский салон, освещается за счет этого косвенно. Щели 13 считаются отверстиями потолочной облицовки.
На фиг. 2 в сечении изображена другая предложенная внутренняя потолочная конструкция для рельсового транспортного средства. Она включает в себя в готовом к монтажу узле потолочную облицовку 1, матовое стекло 7 и несущую панель 4 с осветительными средствами 2, 14. В качестве осветительных средств 2, 14 служат, в частности, светодиоды. Частично они расположены на продолжениях 6 несущей панели, чтобы дополнительно влиять на интенсивность освещения рельсового транспортного средства или облегчить монтаж осветительных средств 2, 14 на несущей панели 4. Последняя выполнена на своей обращенной к потолочной облицовке 1 стороне 3 со светоотражающим покрытием, что приводит к повышенной светоотдаче. Матовое стекло 7 является светопроницаемым, однако непроницаемым и расположено между осветительными средствами 2 и потолочной облицовкой 1. Осветительные средства 2 излучают свет в направлении матового стекла 7. Через него свет осветительных средств 2 проходит к потолочной облицовке 1. Однако последняя не позволяет смотреть непосредственно на осветительные средства 2 из внутреннего помещения рельсового транспортного средства. Осветительные средства 14 расположены на продолжениях 6 несущей панели так, что они излучают свет во внутреннее помещение рельсового транспортного средства лишь косвенно.
Они указывают в направлении воздухонаправляющих щитков 8, которые служат для ведения воздуха из воздушного канала. Воздухонаправляющие щитки 8 образуют с противоположными им сторонами несущей панели 4 воздушные направляющие 5. Не показан воздушный канал, расположенный над несущей панелью 4 и имеющий воздушные выходные отверстия, которые направляют воздух из воздушного канала в воздушные направляющие 5 внутренней потолочной конструкции. Две дополнительные воздушные направляющие 5 направляют воздух из воздушного канала между матовым стеклом 7 и потолочной облицовкой 1. Дополнительно в матовом стекле 7 предусмотрены отверстия для прохождения воздуха из воздушного канала 9, через которое ведут эти воздушные направляющие 5.
Потолочная облицовка 1 здесь перфорирована, что, однако, на фиг. 2 не показано. Воздух из воздушных выходных отверстий воздушного канала, направляемый посредством воздушных направляющих 5 между матовым стеклом 7 и потолочной облицовкой 1, а также свет осветительных средств 2 проходят, следовательно, через отверстия потолочной облицовки 1.