ПОЛОЗ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам подвижного состава.
Наиболее близким к заявленному является полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий контактные накладки, установленные на коробах, соединенных с каркасом полоза посредством пружинных элементов и фиксирующих стержней, установленных с зазором в нижней части пазов, расположенных по обоим концам коробов (Патент РФ на изобретение №2144868 SU, МКИ В 60 L 5/00. Полоз токоприемника электроподвижного состава / Михеев В.П., Павлов В.М., Петерс Д.Н. // Бюл. №3, 2000).
К недостаткам известного полоза токоприемника можно отнести его большую приведенную массу и значительное переходное сопротивление между коробами и контактными накладками, что приводит к снижению динамических свойств токоприемника и уменьшению его нагрузочной способности.
Рассмотренных недостатков лишен предлагаемый полоз токоприемника электроподвижного состава.
Целью полезной модели является повышение надежности токосъема путем уменьшения приведенной массы и переходного сопротивления полоза токоприемника.
Указанная цель достигается тем, что в известном полозе токоприемника электроподвижного состава, содержащем контактные накладки, установленные
на коробах, соединенных с каркасом полоза посредством пружинных элементов и фиксирующих стержней, установленных с зазором в нижней части пазов, расположенных по обоим концам коробов, упомянутые накладки выполнены неоднородными по ширине так, что участок, равный величине двойного зигзага контактного провода, шире остальной части, а непосредственно к их концам, загнутым вниз от контактирующей поверхности, через отверстия прикреплены токовые шунты, которые при минимальном прогибе пружинных элементов располагаются ниже контактирующей поверхности.
На фиг.1 представлена схема предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава; на фиг.2 - разрез А-А.
Полоз токоприемника электроподвижного состава содержит контактные накладки 1, установленные на коробах 2, соединенных с каркасом 3 полоза посредством пружинных элементов 4 и фиксирующих стержней 5, установленных с зазором в нижней части пазов 6, расположенных по обоим концам коробов 2. При этом накладки 1 выполнены неоднородными по ширине так, что участок, равный величине двойного зигзага контактного провода, шире остальной части, а непосредственно к их концам, загнутым вниз от контактирующей поверхности, через отверстия 7 прикреплены токовые шунты, которые при минимальном прогибе пружинных элементов 4 располагаются ниже контактирующей поверхности.
Предлагаемый полоз токоприемника работает следующим образом.
При взаимодействии токоприемника с контактной подвеской происходит отвод тягового тока с полоза непосредственно от контактных накладок 1 посредством закрепленных на них через отверстия 7 токовых шунтов, исключая тем самым переходное сопротивление между контактными накладками 1 и коробами 2 полоза, которые соединены с каркасом 3 посредством пружинных элементов 4 и фиксирующих стержней 5, установленных с зазором в нижней части пазов 6, расположенных по обоим концам коробов 2.
2
Контактная накладка 1, содержащая боковые отверстия 7 для крепления токовых шунтов, имеет ширину d на участке, равном двойному зигзагу
1
контактного провода, а ширина d принимается из расчета максимального рабочего тока. Таким образом, неоднородность контактной накладки по ширине дает выигрыш в массе, что улучшает динамические характеристики полоза.
Использование предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава позволяет снимать большие тяговые токи, за счет исключения переходного сопротивления между коробом и контактными накладками, а также улучшает динамические свойства полоза за счет снижения массы контактных накладок.