КОРЕННАЯ ШЕЙКА ПОДШИПНИКА И УЗЕЛ КОРЕННОЙ ШЕЙКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ВТУЛКИ

1. Коренная шейка (100) подшипника внутреннего вала газотурбинного двигателя, содержащая средство удержания уплотнительной втулки (200), охватывающей упомянутый вал, при этом средство удержания содержит:
сплошной радиальный кольцевой фланец (132), выполненный с входной стороны на аксиальной цилиндрической части (130) шейки (100), при этом упомянутый сплошной фланец (132) предназначен для аксиального упора в кольцевой радиальный фланец (220) уплотнительной втулки (200), и
средства (135) тангенциального блокирования, выполненные на выходной стороне аксиальной цилиндрической части (130) шейки (100), предназначенные для тангенциального блокирования уплотнительной втулки (200) относительно коренной шейки (100).
2. Шейка по п.1, в которой средства (135) тангенциального блокирования выполнены на выходном конце аксиальной цилиндрической части (130) шейки (100).
3. Шейка по п.1, в которой средства (135) тангенциального блокирования выполнены в виде радиального кольцевого блокирующего венца (135), выполненного на внутренней поверхности шейки (100), при этом упомянутый венец (135) содержит радиальные зубцы (134), ориентированные внутрь, перемежающиеся с промежутками (131).
4. Шейка по п.3, в которой стопорные посадочные места (136) выполнены в промежутках (131) упомянутого блокирующего венца (135) шейки (100).
5. Шейка по п.1, содержащая смазочные каналы (110) подшипника, выполненные в виде продольных канавок на внутренней поверхности шейки (100).
6. Шейка по п.5, в которой выполнены радиальные смазочные просверленные отверстия (111) на внутренней поверхности шейки (100) на входном конце смазочных каналов (110).
7. Узел коренной шейки (100) по п.1 и уплотнительной втулки (200), включающей в себя кольцевой радиальный фланец (220), содержащий:
смазочное кольцо (300), находящееся в поверхностном контакте с внутренней поверхностью шейки (100), которое своим входным краем аксиально упирается в радиальный кольцевой фланец (133) аксиального упора, выполненный в шейке (100).
8. Узел по п.7, в котором смазочное кольцо (300) содержит кольцевую канавку (330, 340) для сбора масла, в которой выполнены радиальные отверстия (335).
9. Узел по п.7, в котором смазочное кольцо (300) содержит цилиндрические опорные площадки (320) для гашения вибраций двигателя при работе.
10. Узел по п.7, содержащий уплотнительный диск (400) цилиндрической формы, аксиально размещенный в уплотнительной втулке (200) на выходе последней, при этом уплотнительный диск (400) содержит радиальный кольцевой венец (420), содержащий выступающие в сторону входа аксиальные зубцы (415), которые размещены в отверстиях (222), образованных в радиальном кольцевом фланце (220) уплотнительной втулки (200).
11. Узел по п.10, в котором уплотнительный диск (400) установлен внутри смазочного кольца (300).
12. Узел по п.10, содержащий внешнюю втулку (500) подшипника цилиндрической формы, аксиально вставленной в уплотнительный диск (400) на выходе последнего, при этом внешняя втулка (500) содержит аксиально выступающие к входу зацепляющие зубцы (510), которые размещены между выступающими к выходу аксиальными зацепляющими зубьями, выполненными на радиальном кольцевом венце (420) уплотнительного диска (400).
13. Узел по п.12, в котором внешняя втулка (500) подшипника установлена внутри смазочного кольца (300).
14. Узел по п.13, в котором смазочное кольцо (300) встроено во внешнюю втулку (500) подшипника.
15. Узел по п.12, содержащий стопорное кольцо (600) внешней втулки (500) подшипника, имеющее цилиндрическую форму и аксиально установленное во внешней втулке (500) подшипника в ее выходной части внутри шейки (100) подшипника для блокирования аксиального положения внешней втулки (500) подшипника.
16. Узел по п.15, в котором стопорное кольцо (600) содержит с входной стороны радиально внутренние блокирующие зубцы (610), аксиально блокирующие внешнюю втулку (500) подшипника, и, с выходной стороны, радиально внешние блокирующие зубцы (620), аксиально блокирующие смазочное кольцо (300).
17. Узел по п.16, в котором в выходной поперечной плоскости стопорного кольца (600) выполнены стопорные посадочные места (622) для размещения противовращательных стержней (850) для блокирования тангенциального положения внешней втулки (500) подшипника.
18. Узел по п.15, содержащий окружное блокирующее кольцо (700) цилиндрической формы, аксиально размещенное во внешней втулке (500) подшипника в ее выходной части, при этом блокирующее кольцо (700) содержит аксиально ориентированные вперед аксиальные блокирующие зубцы (710), предназначенные для блокирования тангенциального положения внешней втулки (500) относительно стопорного кольца (600).
19. Узел по п.18, в котором внешняя втулка (500) подшипника содержит на выходной стороне аксиально выступающие в сторону выхода зацепляющие зубцы (520), при этом каждый аксиально блокирующий зубец (710) блокирующего кольца (700) размещен между радиально внутренним блокирующим зубцом (610) стопорного кольца (600) и аксиально выступающим в сторону выхода зацепляющим зубцом (520) внешней втулки (500).
20. Узел по п.18, содержащий аксиальную стопорную гайку (800), аксиально упирающуюся в заднюю поверхность блокирующего кольца (700).
21. Газотурбинный двигатель, содержащий коренную шейку по одному из пп.1-6.
22. Газотурбинный двигатель, содержащий узел по одному из пп.7-20.