УСТРОЙСТВО ТРОССОВОЙ ЗАЩИТЫ СКЛОНА С ПРИМЕНЕНИЕМ УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРОСОВ К ПОВЕРХНОСТИ СКЛОНА

Полезная модель относится к строительству и применяется в конструкциях защитных систем, предназначенных для укрепления скальных склонов, откосов, берегов, крепления горных выработок на шахтах и карьерах, защиты от камнепадов и обвалов, в том числе и в районах с высокой сейсмической активностью.
Известен аналог – устройство фиксации валунов на склоне – патент Японии № JP2013245491, 09.12.2013, содержащее натянутые тросы, расположенные с возможностью фиксации расположенных на склоне валунов, и имеющие петли на концах, узлы фиксации концов тросов к поверхности склона, каждый из которых состоит из анкера, выполненного с обеспечением крепления в поверхность склона, прижимной пластины, квадратной шайбы и шайбы-крышки, а также гаек,  петля троса образована его загнутым вокруг оси анкера концом, который зафиксирован к тросу несколькими хомутами с помощью резьбовых соединений и проволочных обмоток.
Недостатком аналога является отсутствие фиксации пересечений тросов к склону.
Известен аналог – устройство тросовой защиты склона от камнепада – патент Японии  № JP2011099317, 19.05.2011, принятое в качестве прототипа, содержащее натянутые тросы, расположенные с пересечением с образованием сетки с возможностью фиксации расположенных на склоне камней, и имеющее узлы крепления концов тросов к поверхности склона, каждый из которых состоит из анкера, к которому присоединён конец троса, имеется узел крепления пересечения тросов к поверхности склона, который состоит из трубчатой сваи, на надземном конце которой болтовым соединением закреплён кронштейн со стержнем, имеющим резьбу, на котором закреплён хомут, состоящий из двух вытянутых в плане и размещённых одна над другой половинок, между которыми расположены перекрещивающиеся тросы, половинки хомута прижаты друг к другу с одного конца гайками, размещёнными на резьбовом участке стержня, а с другого конца болтовым соединением с гайкой, причём резьбовой участок стержня и болтовое соединение расположены в плане с разных сторон относительно каждого из перекрещивающихся тросов.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость деталей устройства тросовой защиты склона, которая является причиной увеличения стоимости устройства, затрат на транспортировку и трудозатрат при монтаже.
Технической задачей полезной модели является снижение стоимости устройства, затрат на транспортировку и трудозатрат при монтаже.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в снижении материалоемкости деталей устройства тросовой защиты склона.
Решение технической задачи в устройстве тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона, содержащем натянутые тросы, расположенные с пересечением с образованием сетки с возможностью фиксации расположенных на склоне объектов, узлы крепления концов тросов, узел крепления пересечения тросов к поверхности склона, состоящий из стержня, имеющего резьбу, на котором закреплён хомут, состоящий из двух вытянутых в плане и размещённых одна над другой половинок, между которыми расположены перекрещивающиеся тросы и которые прижаты друг к другу гайками, размещёнными на резьбовом участке стержня, а также  дополнительным резьбовым соединением, причём резьбовой участок стержня и дополнительное резьбовое соединение расположены в плане с разных сторон относительно каждого из перекрещивающихся тросов, достигается тем, что стержень с резьбой, на котором закреплён хомут, является анкером, выполненным с возможностью установки в породу склона, а дополнительное резьбовое соединение, обеспечивающее прижатие половинок хомута, состоит из отверстия с резьбой  в одной из половинок хомута, в которое вкручен болт, обеспечивающий прижатие второй половинки хомута к первой, половинки хомута в перпендикулярном длинной стороне сечении имеют форму швеллера, полки которого направлены в сторону троса.
Половинки хомута могут иметь отверстия, в одном из которых размещён резьбовой участок стержня, а в другом болт дополнительного резьбового соединения.
Половинки хомута могут иметь углубления, имеющие форму полуцилиндра, которые размещены в местах соприкосновения половинок хомута с тросами и которые по размерам соответствуют диаметру тросов.
Каждый из узлов крепления концов тросов может состоять из анкера, к которому присоединён конец троса.
На фиг.1 изображён вид в плане устройства тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона.
На фиг.2 изображено сечение склона с установленным устройством тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона.
На фиг.3 изображён узел крепления пересечения тросов к поверхности склона (тросы условно не показаны).
На фиг.4 изображён вид сверху (в плане) узла крепления пересечения тросов к поверхности склона.
На фиг.5 изображено сечение хомута, перпендикулярное его длинной стороне.
На фиг.6 изображена половинка хомута, имеющего в сечении форму прямоугольника.
На фиг.7 изображена половинка хомута, имеющего в сечении форму швеллера.
Устройство тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона содержит натянутые тросы 1, изображенные на фиг.1, 2, расположенные с пересечением с образованием сетки с возможностью фиксации расположенных на склоне 2 объектов 3, как показано на фиг. 2, узлы 4 крепления концов тросов 1, узел крепления 5 пересечения тросов 1 к поверхности склона 2, состоящий из стержня 6, имеющего резьбу 7, на котором закреплён хомут 8, состоящий из двух вытянутых в плане и размещённых одна над другой половинок 9, между которыми расположены перекрещивающиеся тросы 1 и которые прижаты друг к другу гайками 10, размещёнными на резьбовом участке 7 стержня 6, а также дополнительным резьбовым соединением 11, причём резьбовой участок 7 стержня 6 и дополнительное резьбовое соединение 11 расположены в плане с разных сторон относительно каждого из перекрещивающихся тросов 1, как показано на фиг.4, стержень 6 с резьбой 7, на котором закреплён хомут 8, является анкером, выполненным с возможностью установки в породу склона 2, а дополнительное резьбовое соединение 11, обеспечивающее прижатие половинок 9 хомута 8, состоит из отверстия с резьбой в одной из половинок 9 хомута 8, в которое вкручен болт, обеспечивающий прижатие второй половинки 9 хомута 8 к первой. Половинки 9 хомута 8 в перпендикулярном длинной стороне сечении имеют форму швеллера, полки 12 которого направлены в сторону троса 1, как изображено на фиг.5.  Половинки 9 хомута 8 могут иметь отверстия, в одном из которых размещён резьбовой участок стержня, а в другом болт дополнительного резьбового соединения, как показано на фиг.3, 4. Половинки 9 хомута 8 могут иметь углубления 13, имеющие форму полуцилиндра, которые размещены в местах соприкосновения половинок 9 хомута 8 с тросами 1 и которые по размерам соответствуют диаметру тросов 1. Каждый из узлов крепления 4 концов тросов 1 может состоять из анкера 6, к которому присоединён конец троса 1.
Рассмотрим пример конкретной реализации устройства тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона. Устройство применяется для фиксации камней 3 на склоне 2, которые представляют опасность для автомобилей и пешеходов, перемещающимся по располагающейся в низине склона 2 дороге. Тросы 1 представляют собой стальные тросы диаметром 10 мм. Они крепятся проушинами к анкерам 4 и 6, которые устанавливаются в склон 2. Анкеры 4 и 6 изготавливаются из стали и представляют собой стержень с метрической резьбой 7. Половинки 9 хомута 8 изготовлены из чугуна методом литья. Форма половинки 9 хомута 8, изображенного на фиг. 5, 7, в форме швеллера, обеспечивает тот же момент сопротивления изгибу, что и сечение половинки 9 хомута, изображенной на фиг.6, в форме прямоугольника, имеющего большую площадь сечения. Благодаря форме сечения в виде швеллера обеспечивается низкая материалоёмкость половинок 9 хомута 8. Полки 12 швеллера направлены в сторону троса для обеспечения лучшего прижатия троса благодаря большему удельному давлению, приходящемуся на единицу площади контакта с тросом. Последний факт обеспечивает возможность надёжного фиксация троса без необходимости увеличения габаритов половинок 9 хомута 8, что обеспечивает снижение материалоёмкости устройства в целом.
Рассмотрим пример эксплуатации устройства тросовой защиты склона с применением узла крепления пересечения тросов к поверхности склона. По предварительно разработанному плану осуществляют установку анкеров 4 и 6. После этого раскладывают тросы 1, как показано на фиг.1. Пересечения тросов фиксируют хомутами 8. Для того, чтобы зафиксировать пересечение тросов 1 сначала укладывают тросы на нижнюю половинку 9 хомута, которая своим отверстием нанизана на анкер 6 и опирается на нижнюю гайку 10. Затем на перекрещивающиеся тросы 1, уложенные на нижнюю половинку 9 хомута 8, устанавливают вторую половинку 9 хомута 8, нанизывая её на анкер 6, как и первую половинку 9, после чего навинчивают верхнюю гайку и поджимают ей верхнюю половинку 9 хомута 8 к нижней, сжимая пересечение тросов 1. После этого во второе отверстие верхней половинки хомута устанавливают болт 11 и ввинчивают его в резьбовое отверстие нижней половинки 9. Сначала все резьбовые соединения наживляют, не затягивая. После этого тросы 1, как правило, натягивают вручную без специального приспособления и все резьбовые соединения затягивают для обеспечения надёжной фиксации.
Технический результат полезной модели достигается благодаря тому, что
- стержень с резьбой, на котором закреплён хомут, является анкером, выполненным с возможностью установки в породу склона, что снижает количество промежуточных деталей устройства, снижая материалоёмкость устройства;
- дополнительное резьбовое соединение, обеспечивающее прижатие половинок хомута, состоит из отверстия с резьбой  в одной из половинок хомута, в которое вкручен болт, обеспечивающий прижатие второй половинки хомута к первой, что исключает необходимость гайки, снижая материалоёмкость устройства;
- половинки хомута в перпендикулярном длинной стороне сечении имеют форму швеллера, полки которого направлены в сторону троса, что обеспечивает снижение материалоёмкости половинок за счёт того, что такая форма обеспечивает тот же момент сопротивления изгибу, что и сечение в форме прямоугольника, имеющего большую площадь сечения,
- половинки хомута имеют отверстия, в одном из которых размещён резьбовой участок стержня, а в другом болт дополнительного резьбового соединения, благодаря которым обеспечивается возможность крепления хомутов на анкер без дополнительных промежуточных деталей или узлов, что снижает материалоёмкость устройства;
- половинки хомута имеют углубления, имеющие форму полуцилиндра, которые размещены в местах соприкосновения половинок хомута с тросами и которые по размерам соответствуют диаметру тросов, что позволяет исключить дополнительные детали, которые бы сдерживали смещение тросов в плане;
- каждый из узлов крепления концов тросов может состоять из анкера, к которому присоединён конец трос, что исключает необходимость крепления конца троса через промежуточный кронштейн.