СВЕТОВОЙ МОДУЛЬ КОМБИНИРОВАННОГО ФОНАРЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к световым модулям комбинированных фонарей для колесных транспортных средств, предназначенных для выработки в комбинированном фонаре сигналов торможения, направления поворота, противотуманного сигнала или сигнала заднего хода и может быть применена в колесных транспортных средствах типа грузовиков, тракторов, тягачей, прицепов или полуприцепов.
Большинство грузовых автомобилей снабжены блоком управления, который информирует водителя о исправности действия отдельных узлов транспортного средства. Основным узлом, исправность которого контролирует блок управления, является система освещения автомобиля. Обычно блок управления, посылая электрический сигнал в данную систему освещения, выполняет там измерение напряжения, тока или сопротивления. Затем, в случае обнаружения отклонения, превышающего значение допустимого отклонения, сигнализирует о неисправности данного узла.
Выпускаемые в настоящее время грузовые автомобили имеют, в зависимости от класса, а также от производителя и версии оснастки, заднее освещение со светодиодами (LED) или лампами накаливания. Обычной практикой является, что покупатели колесных транспортных средств с задними комбинированными фонарями, в которых источником света являются лампы накаливания, самостоятельно производят их замену на комбинированные фонари, в которых источником света являются светодиоды. Замена ламп накаливания на светодиоды производится обычно с целью повышения потребительской, а также эстетической ценности транспортного средства или же при его повреждении. Светодиоды характеризуются другими техническими параметрами, нежели применяемые в фонарях лампы накаливания. Так, непосредственная замена комбинированного фонаря с лампами накаливания комбинированным фонарем со светодиодами приводит к тому, что блок управления транспортного средства просигнализирует об ошибке узла и укажет на перегорание ламп накаливания отдельных сигналов автомобиля, в котором лампа накаливания заменена светодиодом. Для недопущения такой ситуации повсеместно доступны так называемые эмуляторы, включаемые в электрическую цепь фонаря. Они «симулируют» параметры работы лампы накаливания, которая была заменена светодиодом. Это решение позволяет исключить появляющуюся проблему, однако имеется недостаток, заключающийся в том, что стоимость эмулятора часто превышает стоимость всего комбинированного фонаря, а кроме того, эмуляторы не являются универсальными, а предназначены для фонарей конкретного производителя автомобилей, что увеличивает риск приобрести неподходящее устройство.
Светодиоды, производящие отдельные виды сигналов, таких, как сигнал торможения, направления поворота, противотуманный сигнал или сигнал заднего хода, в корпусе комбинированного фонаря часто расположены на отдельных относящихся к ним печатных платах. Одна печатная плата имеет обычно один или несколько соединенных между собой светодиодов. К каждой печатной плате данного сигнала припаяны электрические проводники, соединенные затем с электрическим оборудованием транспортного средства. Фонари, в которых светодиоды отдельных сигналов размещены в корпусе комбинированного фонаря на отдельных печатных платах, известны, например, из описаний полезных моделей Польши Ru. 66355, Ru. 66336.
В польской заявке W. 124294 на полезную модель представлено решение, в котором отдельные печатные платы с диодами LED закрыты внутренними рассеивателями из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, образуя так называемые световые модули, размещенные в корпусе фонаря, который закрыт рассеивателем комбинированного фонаря. Задний комбинированный фонарь, согласно этому решению, состоит из корпуса, состоящего из заднего корпуса и закрывающего его спереди наружного рассеивателя, а также светодиодов, размещенных на закрепленных в корпусе печатных платах, причем одна часть светодиодов каждой печатной платы закрыта размещенным в корпусе перед печатной платой внутренним рассеивателем, выполненным из рассеивающего свет искусственного материала, а другая часть светодиодов расположена напротив выполненных во внутреннем рассеивателе отверстий, причем светодиоды, размещенные напротив отверстий, окружены отражателями в виде посеребренных чашеобразных гнезд, доходящих до передней поверхности внутреннего рассеивателя.
Наиболее близким является известный из польской заявки W. 122451 на полезную модель фонарь габаритного сигнала или положения, который состоит из корпуса, спереди закрытого рассеивателем, и размещенного в корпусе диодного источника света. Рассеиватель фонаря выполнен из белого искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, предпочтительно из поликарбоната.
Задачей полезной модели является решение, позволяющее несложным и экономичным способом заменить комбинированный фонарь с лампами накаливания фонарем с диодами LED.
Сущностью предлагаемой полезной модели является то, что световой модуль комбинированного фонаря для колесного транспортного средства содержит печатную плату со светодиодами и рассеиватель из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, и отличается тем, что за рассеивателем из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, закреплена лампа накаливания, окруженная отражателем, закрывающим сзади рассеиватель из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, а печатная плата со светодиодами расположена за прозрачным рассеивателем, который встроен в переднюю поверхность рассеивателя из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности.
Световой модуль, согласно предлагаемой полезной модели, является в комбинированном фонаре универсальным узлом для создания одного конкретного сигнала этого фонаря. Если мы хотим, например, чтобы в комбинированном фонаре сигнал торможения, сигнал направления поворота, сигнал заднего хода и противотуманный сигнал были выполнены в соответствии с предлагаемой полезной моделью, следует снабдить комбинированный фонарь четырьмя световыми модулями, каждый из которых производит данный определенный сигнал.
Решение в соответствии с предлагаемой полезной моделью исключает необходимость применения эмуляторов (даже более дешевых, которые только до двадцати раз дороже, чем лампа накаливания) при замене в колесном транспортном средстве фонаря с лампой накаливания фонарем с LED. Для среднего потребителя фонарь с модулями в соответствии с предлагаемой полезной моделью сохраняет все преимущества светодиодного фонаря в связи с тем, что рассеянный непрозрачным рассеивателем свет лампы накаливания производит впечатление, что он происходит от светодиодов, при этом с точки зрения электрического оборудования транспортного средства и его блока управления, потребление мощности для выработки данного сигнала равно потреблению мощности для источника на традиционной лампе накаливания, в связи с чем блок управления не сообщает об ошибках в работе оборудования.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, при этом фиг. 1 представляет собой вид спереди заявленного модуля, фиг. 2 - вид в поперечном разрезе заявленного модуля, а фиг. 3 - пример комбинированного заднего фонаря со встроенными в него четырьмя модулями, выполненными в соответствии с предлагаемой полезной моделью.
Световой модуль комбинированного фонаря для колесного транспортного средства, выполненный в соответствии с предлагаемой полезной моделью, состоит из рассеивателя 1 из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, за которым размещен отражатель 2, в середине которого закреплена лампа 3 накаливания. В переднюю поверхность рассеивателя 1 из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, встроен прозрачный рассеиватель 4, за которым размещена печатная плата 5 со светодиодами 6. Печатная плата 5 зафиксирована между боковыми стенками прозрачного рассеивателя 4 и сзади герметизирована полиуретановой массой. Прозрачный рассеиватель 4 встроен в рассеиватель 1 из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, в области его середины. Предпочтительно рассеиватель 1 из искусственного материала, рассеивающего свет на всей своей поверхности, выполнен из поликарбоната. Лампа 3 накаливания размещена в гнезде 7, к которому подсоединены электрические провода 8. К печатной плате 5 подсоединены электрические провода 9. Лампа 3 накаливания и светодиоды 6 соединены с оборудованием транспортного средства с помощью блока управления, задачей которого является анализ их исправной работы и в случае повреждения какого-либо из приемников (лампа 3 накаливания или светодиодов 6) передача соответствующей информации оборудованию транспортного средства для информирования водителя о неисправности в цепи данного сигнала.