СПОСОБ СБОРКИ ЧАСТЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С ОБРАЗОВАНИЕМ УЗЛА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ), УЗЕЛ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И НАБОР ПРОКЛАДОК

1. Способ сборки частей летательного аппарата с образованием узла летательного аппарата, в котором первая поверхность первой части расположена смежно второй поверхности второй части, характеризующийся тем, что сначала замеряют первую и вторые части в раздельном друг от друга состоянии, после чего вычисляют по полученным результатам измерений размер и форму пространства, которое будет образовано между первой и второй поверхностями после сборки, затем по результатам вычислений берут прокладку переменной толщины и собирают первую и вторую части с прокладкой с ее расположением между названными частями, при этом изменения в вышеупомянутом пространстве компенсируют посредством переменной толщины прокладки.
2. Способ по п.1, характеризующийся тем, что измерения первой части проводят при закреплении первой части на стапеле.
3. Способ по п.2, характеризующийся тем, что измерения первой части проводят с измерением положений первой части относительно базисной точки на стапеле.
4. Способ по п.1, характеризующийся тем, что переменность толщины прокладки создают в зависимости от переменности профиля каждой противоположной лицевой стороны прокладки.
5. Способ по п.1, характеризующийся тем, что прокладку получают в дополнительном производственном процессе.
6. Способ по п.1, характеризующийся тем, что при наличии группы поверхностей, смежных одна другой, изготавливают соответствующую прокладку для каждой смежной поверхности первой и второй частей и при сборке названных частей располагают соответствующую прокладку между каждой из смежных поверхностей.
7. Способ по п.6, характеризующийся тем, что в нем применяют по меньшей мере один набор приготовленных прокладок, при этом каждый набор прокладок включает раму и группу прокладок, соединенных с рамой с возможностью отделения.
8. Способ по п.7, характеризующийся тем, что рама и группа прокладок, соединенных с рамой с возможностью отделения, выполнены в виде одного изделия с отсоединяемыми частями, соединяющими прокладки с рамой.
9. Способ по п.1, характеризующийся тем, что первую часть и/или вторую часть выполняют из композитного материала.
10. Способ по п.1, характеризующийся тем, что узлом летательного аппарата является кессон крыла.
11. Способ сборки частей летательного аппарата с образованием узла летательного аппарата, в котором первая поверхность первой части расположена смежно второй поверхности второй части, характеризующийся тем, что первую и вторую части собирают вместе с прокладкой, которую располагают между частями, при этом прокладку берут с толщиной, которую определяют в зависимости от предварительного измерения первой части и предварительного измерения второй части, причем первую и вторую части сводят вместе только один раз за всю сборку.
12. Способ сборки частей летательного аппарата с образованием узла летательного аппарата, в котором первая поверхность первой части расположена смежно второй поверхности второй части, характеризующийся тем, что первую и вторую части собирают с прокладкой, которую располагают между частями, при этом прокладку берут с толщиной, которую определяют в зависимости от предварительного измерения первой и второй частей в раздельном друга от друга состоянии.
13. Узел летательного аппарата, характеризующийся тем, что он собран посредством способа по п.1 или 11 или 12.
14. Набор прокладок, включающий раму и группу прокладок, соединенных с рамой с возможностью отделения.
15. Набор по п.14, в котором рама и группа прокладок, соединенных с рамой с возможностью отделения, выполнены в виде одного изделия с отсоединяемыми частями, соединяющими прокладки с рамой.
16. Набор по п.14, в котором каждая прокладка имеет свой собственный профиль, достаточный для переменности толщины, при этом толщина профилей прокладок отличается одна от другой.
17. Набор по п.14, в котором он получен в дополнительном отдельном производственном процессе.