УНИВЕРСАЛЬНЫЕ НОСИЛКИ
UNIVERSAL LITTER

Устройство относится к медицинской технике и может быть использовано для транспортировки пострадавших в полевых условиях при стихийных бедствиях, в шахтных выработках, в работе медицинских учреждений, в том числе - скорой помощи.
Известны носилки по патенту РФ на изобретение №2182477 от 20.05.2002 г., которые представляют собой жесткую основу из плоского гидрофобного материала в форме конуса, суживающегося к ногам, и с головной частью, причем длина и ширина больше, чем длина и ширина пострадавшего, с укрепленными на основе средствами для фиксации пострадавшего в виде лямок из лент, фиксирующихся замками.
Недостатком этих носилок является то, что при их использовании потерпевшего приходится приподнимать для помещения его на носилки, что доставляет ему дополнительные страдания и травмы.
Наиболее близким к изобретению являются носилки по патенту РФ на полезную модель №60861 от 10.02.2007 года (авторов данного изобретения Филиппов А.И., Коршунов В.М.). Носилки представляют собой жесткую основу в виде восьмиугольника с суживающимися к краям головной и ножной частями, выполненными из тонкого, но прочного материала, с наличием укрепленных на них по периметру с одной стороны несъемных поручней, и на противоположной стороне носилок - съемных поручней, которые соединяются между собой при помощи фиксаторов. Кроме того, к носилкам предлагается валик под коленные сгибы.
Использование данных носилок позволяет существенно снизить уровень страдания и дополнительного травмирования пострадавшего в процессе его изъятия с места обнаружения, помещения его на носилки и при транспортировке до медицинского учреждения.
Недостатками этих носилок является то, что их невозможно с пострадавшим наклонять на большие углы для эвакуации из узких мест, они не достаточно обеспечивают неподвижность поврежденных ног при транспортировке.
Задачей предлагаемого технического решения явилась разработка такой конструкции носилок, которая позволит наклонять носилки с пострадавшим до вертикального положения и повысить неподвижность тела пострадавшего при транспортировке.
Предлагаемое устройство позволяет достичь заявленного технического результата: возможность наклонять носилки с пострадавшим до вертикального положения, повышение неподвижности тела пострадавшего при транспортировке.
Устройство промышленно применимо, т.к. оно может быть использовано для транспортировки пострадавших в полевых условиях при стихийных бедствиях, авто и авиакатастрофах, в шахтных выработках, в работе медицинских учреждений, в том числе - скорой помощи.
Заявителям не известно использование в науке и технике отличительных признаков устройства с достижением указанного технического результата.
Предлагаемые носилки схематически показаны на фиг.1 и фиг.2.
Носилки содержат жесткую основу 1 в виде восьмиугольника с суживающимися к краям головной 2 и ножной 3 частями. С двух противоположных сторон основы 1 по периметру закреплены два несъемных поручня 4 и два съемных поручня 5. Причем поручни 4 и 5 соединяются между собой четырьмя фиксаторами 6. На основе шарнирно закреплено сиденье 7, фиксируемое фиксирующей пластиной 8.
Эвакуация пострадавшего или больного с использованием универсальных носилок осуществляется следующим образом.
От носилок отделяют съемный поручень 5 и основу 1 носилок открытым краем на максимально возможную глубину помещают под пострадавшего либо больного (под простынь или одеяло, если они есть, или под одежду), после чего тягой за одежду (простынь, одеяло) перемещают пострадавшего либо больного на носилки. Поднимают сиденье 7 на необходимый угол и фиксируют его фиксирующей пластиной 8. Затем устанавливают съемный поручень 5, соединяя его с двумя несъемными поручнями 4 при помощи фиксаторов 6. После чего к сиденью 7 и фиксирующей пластине 8 закрепляют лентой типа «Скотч» бедра и ноги пострадавшего. Такой же лентой фиксируют его руки, грудную клетку и голову к носилкам.
Это позволяет получить заявленный технический результат: возможность наклонять носилки с пострадавшим до вертикального положения, повышение неподвижности тела пострадавшего при транспортировке.