КОМПРЕССОР

Полезная модель относится к области среднего машиностроения и может быть использована в качестве безмасляного поршневого переносного компрессора для обеспечения потребителей сжатым воздухом.
Известен поршневой компрессор, в котором коленчатый вал компрессора соединен с приводным валом болтами, пропущенными через противовес коленчатого вала. (Патент Франции №2361555, F04B 39/00, 1978 г.)
Упрощается изготовление компрессора, однако жесткое соединение валов не исключает биение коленчатого и приводного вала, вызванного их перекосом и приводит к быстрейшему износу деталей и потере энергии на силы трения.
Также известен поршневой компрессор, в котором соединение коленчатого вала компрессора и приводного вала осуществляют путем запрессовывания последнего в кривошип коленчатого вала компрессора. (Патент Франции №2545546, F04B 39/00, 1986 г.
Упомянутая конструкция упрощает сборку компрессора, оставляя упомянутые недостатки.
Наиболее близким аналогом является безмаслянный поршневой компрессор, содержащий кривошипную камеру, закрепленную на корпусе приводного электродвигателя и имеющую выемки, установленные на ней с помощью фланцев цилиндры, нижние участки которых размещены в выемках кривошипной камеры, и расположенные в цилиндрах и имеющие уплотнительные кольца, ступенчатые поршни с направляющими участками, сочлененные с валом приводного электродвигателя с помощью кривошипно-шатунных механизмов, выемки в кривошипной камере выполнены открытыми со стороны, противоположной электродвигателю. (Патент СССР №1386040, F04B 25/00, 1988 г.
Данный компрессор металлоемкий и сложный по конструкции.
Решаемой задачей настоящей полезной модели является упрощение конструкции компрессора и уменьшение его металлоемкости.
Получаемый технический результат заключается в уменьшении габаритов компрессора и повышении его надежности.
Поставленная задача достигается тем, что в известном компрессоре, содержащем корпус, электродвигатель, кривошипно-шатунный узел, цилиндро-поршневой узел, введены литое основание, первый и второй вентиляторы, охладитель, клапанная крышка с запорным клапаном и фильтром, а также поликлиновый ремень, при этом электродвигатель соединен с первым вентилятором и через ведущий шкив с поликлиновым ремнем, который с помощью ведомого шкива соединен с кривошипно-шатунным узлом, который соединен с цилиндро-поршневым узлом и через него со вторым вентилятором, притом фильтр соединен с клапанной крышкой, на которой закреплен запорный клапан, при этом элементы компрессора крепятся к литому основанию, которое крепится к корпусу, охладитель соединен с клапанной крышкой с помощью щтуцера, а также тем, что электродвигатель выполнен в виде коллекторного двигателя.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором изображен общий вид устройства.
Все элементы устройства крепятся на литом основании 1, к которому, в частности, крепятся электродвигатель 2, кривошипно-шатунный и цилиндро-поршневой узлы 3, 4, 5, клапанная крышка 6, фильтр 7, запорный клапан 8, штуцер 9, охладитель 10, первый вентилятор 11 и второй вентилятор 12, ведущий шкив 13, поликлиновый ремень 14.
Общим блоком для компоновки и крепления элементов компрессора является литое основание 1, выполненное из легкого сплава Г-образной формы с конструктивными пазами для установки его во внешнем пластиковом корпусе (на чертеже не показан). Приводом является малогабаритный коллекторный двигатель 2, который позволяет уменьшить габариты компрессора и имеет большое количество оборотов вала, на котором установлен ведущий шкив 13. Ведомый шкив 3 выполнен как единый элемент с валом и пальцем кривошипа, такое выполнение под поликлиновый ремень 14 позволяет предотвратить его соскальзование и обеспечить долговременную работу компрессора, а также уменьшить конструкцию устройства. Шатун 4 с поршнем (на чертеже поршень не показан), совершая возвратно-поступательное движение, нагнетают и сжимают воздух в цилиндре 5, в котором происходит сжатие и трассировка воздуха через запорный клапан 8 под давлением, клапанная крышка 6 служит для крепления запорного клапана 8 и штуцера 9, фильтр 7 служит для предотвращения попадания в цилиндр 5 посторонних частиц, охладитель 10 служит для снижения температуры сжатого воздуха, первый вентилятор 11 служит для охлаждения двигателя при работе, второй вентилятор 12 служит для охлаждения цилиндро-поршневого узла 4, 5 и охладителя 10.
Компрессор работает следующим образом. При включении электропитания в действие приводится электродвигатель 2, при этом вращательное движение с ведущего шкива 13 с помощью поликлинового ремня 14 передается ведомому шкиву 3, шатун 4 с поршнем совершают возвратно поступательное движение в цилиндре 5. Воздух всасывается через фильтр 7 в цилиндро-поршневой узел 4,5, сжимается и выходит через штуцер 9 в охладитель 10.
В промышленном образце охладитель 10 переходит в гибкий шланг высокого давления, оканчивающийся для удобства пользования муфтой быстрого соединения, когда же к работающему компрессору пользователь не подсоединен, сжатый воздух стравливается через запорный клапан 8.
Компрессор с насадками, входящими в его комплект, может использоваться в следующих случаях:
- для накачивания автомобильных колес и широкого спектра резиновых и пластиковых изделий (бассейны, матрасы, детские горки, мячи и т.д.)
- для подключения покрасочного инструмента (краскопультов)
- для подключения воздушного пистолета для продувки трубопровода и очистки воздухом загрязненных поверхностей.