ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ САМОХОДНОЙ ТЕХНИКИ

1. Вагон для перевозки самоходной техники, включающий кузов и несущую раму, опирающуюся на ходовые тележки, отличающийся тем, что рама, включающая хребтовую, концевые, шкворневые и поперечные балки, выполнена без шарниров и разъемов, кузов выполнен в виде несущей замкнутой в поперечном сечении оболочки и сочленен с несущей рамой посредством узла сочленения, включающего механизм подъема, механизм поворота в горизонтальной плоскости и механизм наклона в вертикальной плоскости.
2. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что кузов выполнен как единое целое с одной торцевой стенкой, оборудован контргрузом с возможностью перемещения по дну вдоль продольной оси кузова, колесоотбойниками с возможностью поперечного симметричного раздвижения и телескопическими упорами в грунт с возможностью управляемого удлинения.
3. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что в месте соединения с узлом сочленения хребтовая балка выполнена с усилением снизу и с углублением сверху таким, что верх механизма сочленения находится на уровне верха хребтовой балки.