БИСТАБИЛЬНОЕ МИНИАТЮРНОЕ РЕЛЕ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ

1. Бистабильное миниатюрное реле высокой мощности, содержащее корпус из изоляционного материала, имеющий первую камеру корпуса, в которой расположены однофазный контактный узел с двумя токовыми шинами и контактной пружиной,
у которой один конец ножки постоянно соединен с одной из указанных токовых шин, а другой свободный конец ножки, содержащий по меньшей мере один подвижный контакт, выполнен с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одним неподвижным контактом, расположенным на второй токовой шине,
причем во второй камере корпуса расположен бистабильный электромагнитный привод с качающимся якорем, выполненный с возможностью перемещения контактной пружины посредством установленного в корпусе приводного устройства для замыкания или размыкания электрической цепи, проходящей через токовые шины,
отличающееся тем, что
контактный узел (4) и узел (3) привода расположены в корпусе из изоляционного материала в одной или двух плоскостях,
причем контактный узел (4) содержит многопластинчатую контактную пружину (13), согнутую в U-образную форму и образующую контур тока, в котором действуют электродинамические силы, а
узел (3) привода содержит цельное U-образное ярмо (14) по меньшей мере с одной катушкой (17) возбуждения на ножку ярма и центральную ножку (16) ярма, размещенную на плоском постоянном магните и поддерживающую качающийся якорь (11), выполненный слегка V-образной формы.
2. Реле по п.1, отличающееся тем, что указанные две камеры (1a, 1b; 22а, 22b) корпуса, выполненные в корпусе из изоляционного материала для размещения контактного узла (4) и узла (3) привода, имеют одинаковые основные размеры по длине, ширине и высоте.
3. Реле по п.1 или 2, отличающееся тем, что
камера (22а) корпуса для узла (3) привода расположена в плоскости над камерой (22b) корпуса для контактного узла (4) в корпусе из изоляционного материала, а
приводное устройство выполнено в виде подвижной детали (23), приводимой в действие качающимся якорем (11) узла (3) привода и направляемой для поступательного движения в корпусе из изоляционного материала через обе камеры (22а, 22b) корпуса при перемещении приводным устройством свободного конца контактной пружины (13).
4. Реле по п.1 или 2, отличающееся тем, что
камера (1а) корпуса для узла (3) привода расположена в корпусе из изоляционного материала сбоку рядом с камерой (1b) корпуса для контактного узла (4), а
приводное устройство выполнено в виде двуплечего коромысла (6), приводимого в действие качающимся якорем (11) и опертого в корпусе из изоляционного материала, причем указанное коромысло (6) выполнено с возможностью перемещения свободного конца контактной пружины (13).
5. Реле по п.1, отличающееся тем, что в многопластинчатой контактной пружине (13) выполнены щелевые отверстия в продольном направлении по меньшей мере на части его свободной длины с образованием двух подпружиненных выступов, на конце каждого из которых размещена подвижная контактная деталь (20) для соответствующего неподвижного контакта (21).
6. Реле по п.1 или 2, отличающееся тем, что пластины контактной пружины в месте их U-образного изгиба расходятся.
7. Реле по пп.1 и 5, отличающееся тем, что по меньшей мере одна пластина контактной пружины обладает более высокими упругими свойствами по сравнению по мере с одной другой пластиной контактной пружины, имеющей большую допустимую нагрузку по току.
8. Реле по п.1, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один подвижный контакт (20) расположен на внутренней или внешней стороне конца контактной пружины (13), а токовая шина (8b) оперта на свой по меньшей мере один соответствующий неподвижный контакт (21), расположенный соответствующим образом в камере (1b; 22b) корпуса для контактного узла (4).
9. Реле по п.1, отличающееся тем, что для переключения катушки (17) возбуждения в ветвь магнита, замкнутую по качающемуся якорю (11), подан такой импульс постоянного напряжения, что в этой ветви магнита обеспечена возможность образования электромагнитного потока смещения, противоположного потоку постоянного магнита.
10. Реле по п.1, отличающееся тем, что в дополнение к катушкам (17) возбуждения, расположенным на обеих ножках ярма узла (3) привода, еще одна катушка возбуждения расположена на той ножке ярма, в сторону которой качающийся якорь (11) должен прилагать большее переключающее усилие.