УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДВУХПУТНОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Устройство контроля короткого замыкания в контактной сети переменного тока двухпутного участка железной дороги, содержащее сигнальное устройство, шины 27,5 кВ тяговой подстанции с подключенными к ней первым выключателем с размыкающим блок-контактом, питающим контактную сеть первого пути железной дороги, и вторым выключателем, питающим линию «два провода - рельс» (ДПР), к первому выключателю со стороны контактной сети подключена первичная обмотка трансформатора напряжения одним концом к контактной сети, а вторым концом - к рельсу, а к его вторичной обмотке через размыкающий блок-контакт первого выключателя подключена катушка первого реле напряжения, причем сигнальное устройство одним концом подключено к -110 В оперативного напряжения, а другим концом к первому выводу замыкающего контакта первого реле напряжении, отличающееся тем, что введены третий выключатель с размыкающим и замыкающим блок-контактами, подключенный к шинам 27,5 кВ и питающий контактную сеть второго пути, и второе реле напряжения с повышенной уставкой срабатывания, катушка которого подключена параллельно катушке первого реле напряжения, а замыкающий контакт второго реле напряжения первым выводом соединен с первым выводом замыкающего контакта первого реле напряжения, а вторым выводом соединен к +110 В оперативного напряжения через замыкающий блок-контакт третьего выключателя, причем размыкающий блок-контакт третьего выключателя одним концом соединен со вторым выводом замыкающего контакта первого реле напряжения, а вторым концом соединен с +110 В оперативного напряжения.