ДИСК ТОРМОЗНОЙ

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к тормозному управлению транспортного средства.
Известен тормозной диск фирмы «Brembo», состоящий из двух колец, соединенных между собой посредством перемычек, образующих вентиляционные каналы, при этом перемычки выполнены удаленными друг от друга, образуя три ряда на различных диаметрах внутренней поверхности тормозного диска, с возможностью прохождения воздушных потоков между рядами, причем перемычки каждого последующего ряда имеют смещение относительно перемычек, расположенных в предыдущем ряду [1].
Недостатком этой конструкции является неравномерная жесткость диска в процессе торможения, что приводит к вибрации диска и уменьшению безопасности торможения транспортного средства.
Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в устранении указанного недостатка.
Указанный результат достигается тем, что перемычки образуют четыре ряда, причем в наружном ряду расположены перемычки, выполненные в виде призмы со скругленными краями, а толщина перемычек каждого следующего ряда уменьшается, что позволяет обеспечить равное расстояние между соседними перемычками.
Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется чертежами, где:
Фиг. 1 - общий вид действующей конструкции тормозного диска (изометрия)
Фиг. 2 - общий вид заявленной конструкции тормозного диска (изометрия)
Заявленный тормозной диск имеет рабочую часть 1 в виде двух колец, соединенных между собой перемычками 2, 3, 4 и 5, расположенными в четырех рядах со смещением в тангенциальном направлении, причем перемычки наружного ряда выполнены в виде призмы с закругленными краями, а толщина перемычек каждого следующего ряда уменьшается, что позволяет обеспечить равное расстояние «а» между соседними перемычками.
В процессе торможения часть диска, контактирующая с колодками, испытывает напряжения сжатия, величины которых не имеют резких скачков за счет равномерного расположения перемычек в соседних рядах, причем при вращении радиального сечения, проходящего через центр цилиндра дискового тормоза, нагрузка распределяется на две перемычки, находящиеся либо в первом-третьем, либо во втором-четвертом рядах.
Источник информации, принятый во внимание при составлении заявки:
[1] Каталог продукции («Brembo», «Presentatione Tecnica». MOSCA, 15/16 giugno 1989. Relatore: ING. ALBERTO GIORGETTI. «Brake disk Brembo evolution» фиг. F.