СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО

Полезная модель относится к судостроению, а именно конструированию сборно-разборных малых судов прогулочного типа.
Известно транспортное средство, содержащее плавучий корпус с аппарелями, сборно-разборный каркас которого из легкого металла обтянут прочной водонепроницаемой оболочкой (см. Патент РФ на изобретение №2009945, 1991 г., кл. В 63 В 7/00).
Указанное транспортное судно предназначено для транспортирования автомобилей по воде и не может быть использовано в качестве плавучего прогулочного судна.
Известно также туристское судно, корпус которого выполнен разборным и обшит выполненными в виде разворачивающихся на плоскость съемными металлическими листами (см. Патент РФ на изобретение №2086458, 1997 г., кл. В 63 В 7/00).
Это туристское судно характеризуется недостаточной маневренностью особенно в условиях небольших закрытых водоемов, например в прудах и озерах.
Тем не менее аналогов в результате патентно-технических исследований (транспортных прогулочных судов с корпусами выполненными из понтонов для использования преимущественно в закрытых водоемах) равнозначных заявленному устройству по своему функциональному назначению не обнаружено.
Предлагается сборно-разборное прогулочное судно, характеризующееся тем, что содержит, по меньшей мере, четыре формообразующих понтона, представляющих в собранном виде в плане профиль носовой и кормовой частей судна, при этом между противоположными парами вышеназванных понтонов размещены дополнительные понтоны, расположенные вдоль продольной оси судна с образованием открытых зон со стороны кормовой и носовой частей судна, причем смежные стенки понтонов соединены крепежными элементами, а в открытой зоне между понтонами со стороны кормы на крайнем дополнительном кормовом понтоне установлен двигатель с винтовым движителем.
Судно снабжено вторым двигателем с винтовым движителем, расположенным и закрепленным в открытой зоне между понтонами в носовой части на крайнем дополнительном носовом понтоне.
Упомянутые понтоны корпуса судна выполнены из отрезков прямоугольных труб в виде пространственных ферм обшитых металлическими листами.
Днища дополнительных понтонов расположены в одной плоскости над уровнем расположения донных частей четырех формообразующих понтонов.
Предложенное сборно-разборное прогулочное судно характеризуется повышенной маневренностью (движение вперед, назад, боковое передвижение, разворот на месте), простотой в сборке, обладает необходимой прочностью, жесткостью и герметичностью. В собранном виде судно сохраняет заданную геометрическую форму.
Конструкция сборно-разборного прогулочного судна изображена на чертежах, где на фиг.1 показано судно в плане (вид сверху); на фиг.2 - вид судна сбоку; на фиг.3 - вид по стрелке А кормовой части судна; на фиг.4-7 - показаны крепежные элементы стяжек понтонов корпуса между собой.
Как видно из фиг.1, сборно-разборное прогулочное судно содержит формообразующие понтоны 1-4 (в данном примере их четыре). Между противоположными парами 2-3 и 1-4 вышеназванных понтонов размещены дополнительные понтоны 5-7, расположенные вдоль продольной оси (на фиг. не показана). Понтоны 2, 7 и 3, а также понтоны 1, 5 и 4 образуют соответственно открытые зоны 8 и 9 со стороны носовой и кормовой частей судна.
Смежные стенки (на фиг. не обозначены) понтонов соединены крепежными элементами, изображенными на фиг.4-7.
В открытой зоне 9 между понтонами 1 и 4 со стороны кормы на крайнем дополнительном кормовом понтоне 5 (количество дополнительных понтонов для рассматриваемого примера выбрано 3) установлен двигатель 10 с винтовым движителем.
Судно снабжено вторым двигателем с винтовым движителем, расположенным и закрепленным в открытой зоне 11 между понтонами 2 и 3 в носовой части на крайнем дополнительном носовом понтоне 7 посредством транца (на фиг. не обозначен). Двигатель 11 установлен с возможностью его перемещения в вертикальной плоскости, что позволяет при необходимости (того или иного маневра судна) опускать его винтовой движитель в воду, в нерабочем положении он убирается на понтон 7.
Понтоны выполнены из отрезков прямоугольных труб 12. В приведенном примере в качестве прямоугольных труб выбраны трубы следующего сечения: 40×40×3 мм. Понтоны выполнены в виде пространственных ферм обшитых металлическими листами (на фиг. не указаны).
Днища 13 дополнительных понтонов 5-7 расположены в одной плоскости над уровнем расположения донных частей 14 четырех формообразующих понтонов.
На фиг.4 показана стяжка узла 15, соединяющего переборки (на фиг. не обозначены) понтонов 1 и 2 между собой посредством приваренных уголков 16 и болтового соединения 17. На фиг.5 показана стяжка узла 16, соединяющего шпангоуты (на фиг. не обозначены) понтонов 1 и 2. Крепежный элемент (болтовое соединение) в данном случае защищен карманом 18, защищающим монтажника от проникновения в эту зону забортной воды, обеспечивая комфортные условия для монтажных работ. Наконец, на фиг.6 и 7 показаны соответственно стяжки узлов 19 и 20, выполненных аналогично посредством болтовых соединений и приваренных к фермам металлическим прокладкам 21.
Габариты и масса описанного прогулочного судна позволяют транспортировать его элементы автотранспортом (либо иными транспортными средствами) и осуществлять сборку его непосредственно у места эксплуатации. Судно сконструировано таким образом, что монтаж и демонтаж его не представляет особых трудностей и не требует высококвалифицированной рабочей силы.