ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ОТКЛЮЧАЕМЫМИ ЦИЛИНДРАМИ

1. Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами, содержащий кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, системы питания, смазки, охлаждения, зажигания, электронное управление, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, «живучести», срока службы вследствие уменьшения износа, двигатель имеет трансмиссионный вал с установленными на нем шестернями, связанными с валом через муфты свободного хода и находящимся в зацеплении симметрично с двух боковых сторон попарно расположенными шестернями коленчатых валов привода шатунно-поршневых групп.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что коленчатые валы в ряду соединены между собой свободно - передней опорой последующего коленчатого вала является отверстие в задней части предыдущего вала.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что передаточное отношение от шестерни коленчатого вала на шестерню трансмиссионного вала составляет 0,5.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что от шестерни трансмиссионного вала получает привод газораспределительный механизм цилиндра.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что трансмиссионный вал выполнен полым.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что пуск отключенных цилиндров осуществлен при помощи гидродинамических муфт, насосное колесо которых жестко связано с трансмиссионным валом, а турбинное - с шестерней трансмиссионного вала.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что подвод масла к гидромуфте осуществлен по трубопроводам, размещенным в полости трансмиссионного вала через неподвижное кольцо, закрепленное на трубе внутри трансмиссионного вала.
8. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что к торцу шестерен трансмиссионного вала на шлицах вала установлен ведомый диск пускового устройства в виде муфты, рычаги нажимного диска которого входят внутрь в полость трансмиссионного вала.
9. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что внутри трансмиссонного вала расположены неподвижно на направляющих гидро- или пневмоцилиндры, штоки которых через диск с упорным подшипником воздействуют на концы рычагов нажимного диска муфты сцеплений пусковых устройств.
10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что при асимметричном расположении цилиндров двухрядно расположенные смещенные коленчатые валы поочередно связаны своими шестернями с соответствующими шестернями трансмиссионного вала.