КАРЕТКА УСТРОЙСТВА С ПОДЪЁМНЫМИ РАБОЧИМИ ПЛОЩАДКАМИ

Заявляемая полезная модель относится к подъемным устройствам, в частности, к конструкции каретки устройства с подъемными рабочими площадками для выполнения различных технологических операций (шлифовка, покраска, сварка) и может быть использована на предприятиях при изготовлении, модернизации и капитальном ремонте вагонов и локомотивов, а также безрельсового транспорта.
Известно устройство с подъемными ремонтными площадками (Цыган Б.Г., Цыган А.Б. Вагоностроительные конструкции. Изготовление, модернизация, ремонт / Монография, под ред. Б.Г. Цыгана. Кременчуг, 2005.  - 751 с. - С. 494-495), содержащее раму с закрепленной на ней неподвижной платформой.
Данная конструкция имеет фиксированную ширину ремонтных площадок, что позволяет устанавливать между ними вагоны только с определенной шириной кузова. Установка вагона с большей шириной кузова невозможна, а при установке вагона с меньшей шириной кузова увеличивается расстояние между кузовом и ремонтными площадками, что не обеспечивает безопасные условия работы.
Наиболее близким техническим решением (принятым за прототип) является устройство с подъемными рабочими площадками (патент РФ №132789 U1, B66F 11/00, опубл. 27.09.2013), содержащее раму с закрепленной на ней неподвижной платформой с направляющими для перемещения подвижной платформы П-образного поперечного сечения посредством реечной передачи.
В известной конструкции выполнение неподвижной платформы с Т-образным поперечным сечением и наличие в ней паза для вала-шестерни, являющегося концентратором напряжений, не обеспечивает достаточной жесткости конструкции и приводит к изгибу неподвижной платформы при выдвинутом положении подвижной платформы. Крепление рейки на нижнем листе неподвижной платформы в стороне от ее продольной оси симметрии приводит к возникновению крутящего и изгибающего моментов, что увеличивает нагрузку на металлоконструкцию и направляющие и затрудняет движение подвижной платформы. Использование шариковой системы перемещения по направляющим подразумевает приложение нагрузки в точке контакта шарика с направляющей, что, учитывая перераспределение нагрузки при выдвинутой подвижной платформе на крайние точки опоры (концевые шарики), приводит к возникновению повышенных удельных давлений и, как следствие, к повышенному износу контактных поверхностей, что сокращает время безотказной работы механизма.
Задачей предложения является повышение эксплуатационной надежности конструкции каретки устройства с подъемными рабочими площадками.
Для этого каретка устройства с подъемными рабочими площадками содержит раму с закрепленной на ней неподвижной платформой с направляющими для перемещения подвижной платформы П-образного поперечного сечения посредством реечной передачи. Новым является то, что неподвижная платформа выполнена коробчатого сечения, а на ее верхней стенке по продольной оси симметрии размещена рейка упомянутой реечной передачи, находящаяся в зацеплении с валом-шестерней, установленным над неподвижной платформой в подшипниковых опорах на боковых стенках подвижной платформы, снабженной роликами для перемещения по направляющим.
Технический результат выразился в следующем.
Установка вала-шестерни над неподвижной платформой в подшипниковых опорах на боковых стенках подвижной платформы позволяет обеспечить монолитность конструкции неподвижной платформы и увеличить ее прочность.
Выполнение неподвижной платформы коробчатого сечения увеличивает ее жесткость.
Размещение рейки, находящейся в зацеплении с валом-шестерней, на верхней стенке неподвижной платформы по продольной оси симметрии исключает образование крутящего и изгибающего моментов, что приводит к улучшению работоспособности каретки.
Применение роликов для перемещения подвижной платформы по направляющим приводит к тому, что нагрузка передается через цилиндрические поверхности. Тем самым, контакт становится линейным, что приводит к уменьшению удельного контактного давления и снижает интенсивность накопления износных повреждений.
Все это в целом повышает эксплуатационную надежность конструкции каретки устройства с подъемными рабочими площадками.
Прилагаемые чертежи изображают:
Фиг. 1 - каретка устройства с подъемными рабочими площадками, вид сбоку;
Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;
Фиг. 3 - выносной элемент Б на фиг. 1.
Каретка устройства с подъемными рабочими площадками (не показаны) содержит раму 1 с закрепленной на ней неподвижной платформой 2 и подвижную платформу 3. Платформы сварены из листов и подвижная имеет П-образное поперечное сечение, а неподвижная - коробчатое.
Перемещение подвижной платформы осуществляется по направляющим 4 (фиг. 2) неподвижной платформы посредством реечной передачи, рейка 5 (фиг. 3) которой размещена на верхней стенке 6 неподвижной платформы по ее продольной оси симметрии. Рейка находится в зацеплении с валом-шестерней 7, установленным над неподвижной платформой в подшипниковых опорах 8 на боковых стенках 9 подвижной платформы. Вращение вала-шестерни осуществляется при помощи мотора-редуктора 10, установленного на конце вала-шестерни и закрепленного от поворота на верхней стенке 11 подвижной платформы. Для перемещения по направляющим подвижная платформа снабжена роликами 12, опоры 13 которых закреплены в ее боковых стенках. Каретка работает следующим образом.
При помощи мотора-редуктора осуществляется вращение вала-шестерни, которое за счет реечной передачи трансформируется в горизонтальное перемещение подвижной платформы с закрепленной на ней рабочей площадкой (не показана).
Изменение направления вращения вала-шестерни приводит к изменению направления движения подвижной платформы.