КОРПУС РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С ПОПЕРЕЧНЫМИ СУЖЕНИЯМИ

1. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки для системы рулевого управления с усилением, который окружает рулевую рейку трубчатым образом и содержит по меньшей мере гидравлическую область (32) и механическую область (34), а также внутренний опорный подшипник (38), отличающийся тем, что опорный подшипник удерживается в корпусе (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки посредством по меньшей мере двух поперечных сужений (46) корпуса.
2. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) расположены диаметрально противоположно друг от друга.
3. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что обеспечены по меньшей мере три поперечных сужения (46), которые расположены равномерно распределенными по периферии корпуса (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки.
4. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) образованы вдавленными участками.
5. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) удерживают опорное кольцо (38) только зажимным образом.
6. Корпус (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) удерживают опорное кольцо (38) посредством положительной посадки при прохождении в углубления (48) на внешней поверхности опорного кольца (38).
7. Корпус (100, 100', 100'') рулевой рейки по п.1, отличающийся тем, что он содержит прямолинейный проход (102, 102', 102''), который образует два отверстия (103, 104) в корпусе рулевой рейки для размещения и установки с перемещением рулевой рейки, проходящей через проход (102, 102', 102''), при этом по меньшей мере один упор (108, 108', 108'') обеспечен на стороне корпуса для ограничения хода перемещения рулевой рейки, причем упор (108, 108', 108'') обеспечен упорной частью (111''), вставленной в проход и выполненной из стального листа, или упор (108, 108') образован на корпусе (100, 100', 100'') рулевой рейки.
8. Корпус (100, 100', 100'') рулевой рейки по п.7, отличающийся тем, что упор (108, 108') образован поперечным уменьшением прохода (102) корпуса (100, 100', 100'') рулевой рейки, или тем, что упорная часть (111'') образует поперечное уменьшение (108'').
9. Корпус (100, 100', 100'') рулевой рейки по п.8, отличающийся тем, что поперечное уменьшение (108, 108', 108'') образовано симметрично относительно продольной оси (109) прохода (102, 102', 102'').
10. Корпус (100, 100', 100'') рулевой рейки по п.7, отличающийся тем, что упор (108, 108') или упорная часть (111'') расположены в области отверстия (104) прохода (102, 102', 102'') корпуса (100, 100', 100'') рулевой рейки.
11. Корпус (100'') рулевой рейки по п.7, отличающийся тем, что упорная часть (111'') образована посредством листовой штамповки.
12. Корпус (100'') рулевой рейки по п.11, отличающийся тем, что упорная часть (111'') образована посредством процесса глубокой вытяжки.
13. Способ закрепления опорного кольца (38) в корпусе (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки для системы рулевого управления с усилением, который окружает рулевую рейку (30) трубчатым образом и содержит по меньшей мере гидравлическую область (32) и механическую область (34), отличающийся тем, что
a) располагают опорное кольцо (38) в его рабочем положении в корпусе (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки,
b) выполняют поперечные сужения (46) в корпусе (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки в области опорного кольца (38) снаружи таким образом, что опорное кольцо (38) жестко удерживается в его рабочем положении.
14. Способ (20, 100, 100', 100'') по п.13, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) расположены диаметрально противоположно друг от друга.
15. Способ (20, 100, 100', 100'') по п.13, отличающийся тем, что обеспечивают по меньшей мере три поперечных сужения (46), которые расположены равномерно распределенными по периферии корпуса (20, 100, 100', 100'') рулевой рейки.
16. Способ (20, 100, 100', 100'') по п.13, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) образованы вдавленными участками.
17. Способ (20, 100, 100', 100'') по п.13, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) удерживают опорное кольцо (38) только зажимным образом.
18. Способ по п.13, отличающийся тем, что поперечные сужения (46) удерживают опорное кольцо (38) посредством положительной посадки при прохождении в углубления на внешней поверхности опорного кольца (38).