ВЕЩЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАНОЕ ПОДВИЖНЫМ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

1. Вещевое отделение (1) для транспортного средства, содержащее:
контейнер (2), имеющий внутренний объем (3), дно (4) и проем (5), находящийся противоположно дну (4),
по меньшей мере, один подвижный разделительный элемент (10, 10′), выполненный с возможностью перемещения скольжением вдоль направления скольжения (X) и с возможностью разделения внутреннего объема (3) контейнера (2), и
устройство блокировки разделительного элемента (10, 10′) относительно контейнера в направлении скольжения (X), при этом указанное устройство блокировки содержит первый блокировочный элемент (61, 71), выполненный на контейнере (2) или на разделительном элементе (10, 10′) с возможностью взаимодействия с вторым ответным блокировочным элементом (111, 121), выполненным на контейнере (2) или на разделительном элементе (10, 10′),
отличающееся тем, что разделительный элемент (10, 10′) выполнен подвижным в направлении разблокировки (Z), по существу перпендикулярном к направлению скольжения (X), с возможностью перемещения между положением блокировки, в котором второй блокировочный элемент (111, 121) входит в зацепление с первым блокировочным элементом (61, 71), и положением скольжения, в котором второй блокировочный элемент (111, 121) отходит от первого блокировочного элемента (61, 71), при этом вещевое отделение (1) дополнительно содержит упругий элемент (14, 15, 16, 17, 18, 19), выполненный с возможностью действовать на разделительный элемент (10, 10′) усилием в направлении положения блокировки.
2. Вещевое отделение (1) по п. 1, содержащее множество первых блокировочных элементов (61, 71), равномерно распределенных в направлении скольжения (X).
3. Вещевое отделение (1) по п. 2, в котором контейнер (2) содержит первую и вторую параллельные боковые стенки (6, 7), при этом разделительный элемент (10, 10′) перемещается вдоль направления скольжения (X) по первому и второму направляющим пазам (60, 70), выполненным соответственно на первой и второй боковых стенках (6, 7) контейнера (2), при этом первые блокировочные элементы (61, 71) выполнены, по меньшей мере, на указанном первом пазу (60, 70), и направление разблокировки (Z) является по существу перпендикулярным к дну (4) контейнера (2).
4. Вещевое отделение (1) по п. 3, в котором:
первая боковая стенка (6) контейнера (2) содержит бортик, направленный внутрь указанного контейнера (2) и имеющий направляющую поверхность (64), ограничивающую проем (5),
первые блокировочные элементы (61) выполнены на указанном бортике,
второй блокировочный элемент (111) выполнен на боковом участке (11) разделительного элемента (10, 10′), и
разделительный элемент (10, 10′) содержит заплечик, образующий антиротационную поверхность (112), выполненную с возможностью расположения напротив указанной направляющей поверхности (64) при любом положении разделительного элемента (10, 10′) относительно контейнера (2).
5. Вещевое отделение (1) по п. 3, в котором первые блокировочные элементы выполнены в виде ряда блокировочных зубцов (61, 71) на одной стороне первого паза (60, 70), при этом противоположная сторона указанного первого паза (60, 70) является гладкой и образует поверхность (62) скольжения для разделительного элемента (10, 10′), и второй блокировочный элемент выполнен в виде, по меньшей мере, одного ответного блокировочного выступа (111, 121) на разделительном элементе (10, 10′).
6. Вещевое отделение (1) по п. 5, в котором поверхность (62) скольжения первого паза (60) содержит нервюру (63), проходящую в направлении скольжения (X), выступающую от указанной поверхности (62) скольжения в направлении разблокировки (Z) и выполненную с возможностью взаимодействия с ответной выемкой (113), выполненной на разделительном элементе (10, 10′).
7. Вещевое отделение (1) по п. 5, в котором зубцы (61, 71) ряда блокировочных зубцов являются смежными в направлении скольжения (X).
8. Вещевое отделение (1) по п. 5, в котором упругий элемент (14, 15, 16, 17, 18, 19) неподвижно соединен в направлении скольжения (X) с разделительным элементом (10, 10′) и опирается на поверхность (62, 72) скольжения первого паза (60, 70).
9. Вещевое отделение (1) по п. 8, в котором упругий элемент выполнен в виде пластинчатой пружины (14).
10. Вещевое отделение (1) по п. 8, в котором упругий элемент выполнен в виде гибкой пластины (15, 16), имеющей первый конец (151, 161), соединенный с разделительным элементом (10, 10′), и второй свободный конец (152, 162), при этом указанная гибкая пластина (151, 161) опирается на поверхность (62) скольжения первого паза (60) через крайний участок, смежный с указанным вторым концом (152, 162).
11. Вещевое отделение (1) по п. 8, в котором второй блокировочный элемент (111) выполнен за одно целое с блокировочным узлом (110), закрепленным на разделительном элементе (10, 10′) посредством устройства соединения, и/или упругий элемент (15, 16, 17) выполнен за одно целое с упругим узлом (150, 160, 170), закрепленным на разделительном элементе (10, 10′) посредством устройства соединения.
12. Вещевое отделение (1) по п. 8, в котором упругий элемент (18, 19) опирается на поверхность (62) скольжения первого паза (60) через скользящий ползун (21), установленный подвижно с возможностью поворота на разделительном элементе (10, 10′).
13. Вещевое отделение (1) по п. 8, в котором упругий элемент выполнен в виде гибкой лапки (19), имеющей первый конец (191), соединенный со скользящим ползуном (21), и второй свободный конец (192), при этом указанная гибкая лапка (19) опирается на разделительный элемент (10, 10′) через крайний участок, смежный с указанным вторым концом (192).
14. Вещевое отделение (1) по п. 1, в котором разделительный элемент (10, 10′) переходит из положения блокировки в положение скольжения, перемещаясь в сторону дна (4) контейнера (2).
15. Вещевое отделение (1) по п. 1, в котором вещевое отделение (1) содержит несколько разделительных элементов (10, 10′).
16. Транспортное средство, отличающееся тем, что содержит вещевое отделение (1) по п. 1.