СИСТЕМА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Система воздушного судна, включающая в себя систему (10) топливных элементов и систему кондиционирования воздуха, при этом система (10) топливных элементов содержит:
- топливный элемент (12а, 12b, 12с, 12d) с отверстием (14а, 14b, 14с, 14d) для впуска окислителя, предназначенным для подачи кислородосодержащей среды в топливный элемент (12а,12b, 12с, 12d),
- трубопровод (16) подачи окислителя, первый конец которого соединен с отверстием (14а, 14b, 14с, 14d) для впуска окислителя топливного элемента (12а, 12b, 12с, 12d), а второй конец - с отверстием (18) для выпуска отработанного воздуха пассажирского салона (20) воздушного судна, и
- теплообменник (30а, 30b), установленный в трубопроводе (16) подачи окислителя;
отличающаяся тем, что теплообменник (30а, 30b) выполнен с возможностью обеспечения тепловой связи между средой, протекающей по трубопроводу (16) подачи окислителя системы топливных элементов (10), и средой, протекающей по трубопроводу (32а, 32b) для кондиционируемого воздуха системы кондиционирования после компрессора, предназначенного для сжатия воздуха пассажирского салона.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в трубопроводе (16) подачи окислителя установлен компрессор (22а, 22b, 22с, 22d).
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что она содержит обводной трубопровод для обхода теплообменника (30а, 30b) и клапан для регулирования температуры среды, протекающей по трубопроводу (16) подачи окислителя.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что трубопровод (16) подачи окислителя выполнен с возможностью соединения с каналом для набегающего потока воздуха воздушного судна при помощи трубопровода (34а, 34b) для воздуха окружающей среды.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что отверстие (36а, 36b, 36с, 36d) для выпуска отработанного газа из топливного элемента (12а, 12b, 12с, 12d) соединено с дросселирующим устройством (38).
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что она содержит множество топливных элементов (12а, 12b, 12с, 12d) и множество компрессоров (22а, 22b, 22с, 22d), при этом с каждым топливным элементом (12а, 12b, 12с, 12d) связан один компрессор (22а, 22b, 22с, 22d).
7. Способ эксплуатации системы воздушного судна, включающей в себя систему (10) топливных элементов и систему кондиционирования воздуха, содержащий следующие операции:
- обеспечивают топливный элемент (12а, 12b, 12с, 12d) с отверстием (14а, 14b, 14с, 14d) для впуска окислителя, которое предназначено для подачи кислородосодержащей среды в топливный элемент (12а, 12b, 12с, 12d), при этом отверстие (14а, 14b, 14с, 14d) для впуска окислителя топливного элемента (12а, 12b, 12с, 12d) соединено с первым концом трубопровода (16) подачи окислителя, и
- подают отработанный воздух из отверстия (18) для выпуска отработанного воздуха пассажирского салона (20) воздушного судна по трубопроводу (16) подачи окислителя в отверстие (14а, 14b, 14с, 14d) для впуска окислителя топливного элемента (12а, 12b, 12с, 12d);
отличающийся тем, что обеспечивают, при помощи теплообменника (30а, 30b), тепловую связь между средой, протекающей по трубопроводу (16) подачи окислителя, и средой, протекающей по трубопроводу (32а, 32b) для кондиционируемого воздуха системы кондиционирования воздуха после компрессора, предназначенного для сжатия воздуха пассажирского салона.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что температуру среды, протекающей по трубопроводу (16) подачи окислителя, регулируют при помощи обводного трубопровода, предназначенного для обхода теплообменника (30а, 30b), и клапана.
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что в трубопровод (16) подачи окислителя подают набегающий поток воздуха из канала для набегающего потока воздуха воздушного судна по трубопроводу (34а, 34b) для подачи воздуха окружающей среды.
10. Способ по п.7, отличающийся тем, что отработанный газ топливного элемента, поступающий из отверстия (36а, 36b, 36с, 36d) для выпуска отработанного газа топливного элемента (12а, 12b, 12с, 12d), подают в дросселирующее устройство (38), и при помощи дросселирующего устройства (38) снижают давление отработанного газа топливного элемента до уровня давления окружающей среды.