АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ВОЖДЕНИЯ

Полезная модель относится к области средств контроля и регистрации, а именно контроля и регистрации работы транспортных средств, предпочтительно безрельсовых, и может быть использовано при контроле качества вождения транспортных средств, в том числе и при обучении вождению транспортного средства.
Известны различные средств контроля и регистрации работы транспортных средств RU №№62470, 2102263, 2104511, 2193233, 2193989, 2221277, 2232097, 2254612, 2298832, 2308385, US №№6389340, 6542799, 6629030, 6819991, 6871121, 6895311, 6946966, 7386376, 7593999, DE №№4132981, 10255724, 10311241, 102005044968, 102007027556.
Известно устройство для замера и фиксации параметров движения и состояния транспортного средства, а также фиксации окружающей обстановки, содержащее датчик состояния световой сигнализации, датчик состояния тормозной системы, аналого-цифровой преобразователь, блок управления, таймер и блок памяти. Кроме того, оно дополнительно содержит датчик скорости, блок съема визуальной информации, блок съема акустической информации, блок предварительной обработки сигналов датчиков, блок предварительной обработки аналоговых сигналов и блок предварительной обработки цифровой информации. Выходы блоков съема визуальной и акустической информации подключены соответственно к первому и второму входам блока предварительной обработки аналоговых сигналов, выходы датчиков скорости, состояния световой сигнализации и состояния тормозной системы подключены соответственно к первому, второму и третьему входам блока предварительной обработки сигналов датчиков, выход которого подключен к третьему входу блока предварительной обработки аналоговых сигналов, выход которого подключен к первому входу блока предварительной информации, выход которого подключен ко второму входу блока памяти, первый выход блока управления подключен к четвертому входу блока предварительной обработки сигналов датчиков, второй выход блока управления подключен к четвертому входу блока предварительной обработки аналоговых сигналов, третий выход блока управления подключен ко второму входу аналого-цифрового преобразователя, четвертый выход блока управления подключен ко второму входу блока предварительной обработки цифровой информации, пятый выход блока управления подключен к первому входу блока памяти, первый выход которого подключен к входу устройства считывания информации, шестой выход блока управления подключен к входу таймера, выход которого подключен к входу блока управления (RU, №2219584).
Недостатком известного устройства следует признать невозможность использования его для определения качества вождения автомобиля.
Известно также устройство для контроля характеристик движения транспортного средства, позволяющее контролировать путь разгона и тормозной путь. Известное устройство содержит датчик пути, счетчик, блок синхронизации, генератор импульсов, два частотных компаратора, делитель частоты, коммутатор с исполнительной цепью, два пороговых элемента, формирователь импульсов, дифференцирующий элемент и интегратор. Известное устройство позволяет измерять пройденный транспортным средством путь в режимах свободного качения, торможения и разгона. Границы режимов формируют компараторы и пороговые элементы (SU, №1585816).
Недостатком известного устройства следует признать непригодность для определения качества вождения транспортного средства.
Наиболее близким аналогом предлагаемого устройства можно признать устройство оценки качества вождения автомобиля. Указанное устройство содержит спидометр, подключенный к вычислительному блоку, выполненному с возможностью определения ускорения автомобиля, сравнения полученных результатов с диапазоном допустимых значений ускорения и отображения результатов сравнения на дисплее (JP, заявка №10288942).
Недостатком известного устройства являются низкое быстродействие из-за отсутствия непосредственного измерения ускорения по осям, малый объем получаемой информации, предназначенной для определения качества вождения, что может привести к неверным выводам о качестве вождения автомобиля.
Техническая задача полезной модели состоит в создании эффективного аппаратно-программного комплекса контроля качества вождения транспортного средства и расширение арсенала комплексов контроля качества вождения транспортного средства.
Технический результат, получаемый при реализации предлагаемого устройства и обеспечивающий решение поставленной задачи, состоит в повышении быстродействия и точности при определении качества вождения автомобиля, что приводит к увеличению срока эксплуатации транспортных средств при одновременном повышении безопасности дорожного движения.
Сущность полезной модели состоит в том, что аппаратно-программный комплекс контроля качества вождения транспортного средства содержит размещенные в съемном модуле трехосевой акселерометр, подключенный к микропроцессору, который соединен с цепью электропитания, с источником сигналов реального времени, с устройством записи и хранения данных, а также со средствами световой и звуковой сигнализации, модуль выполнен с возможностью установки на передней панели транспортного средства, а цепь электропитания снабжена соединителем для подключения к бортовой электрической сети транспортного средства, при этом устройство записи и хранения данных выполнено с возможностью записи данных на съемный носитель информации, защищенный от несанкционированного считывания
Предпочтительно, трехосевой акселерометр выполнен с возможностью фиксации перегрузки до 2g по каждой из осей, микропроцессор выполнен с возможностью опроса акселерометра 100 раз в секунду и записи на носитель информации значений перегрузок по трем осям, времени (по Гринвичу), а также с возможностью включения световой и звуковой сигнализации, соединитель для подключения к электрической сети выполнен с возможностью подключения к бортовой сети напряжением 12 В или 24 В, непосредственно к аккумулятору, либо в гнездо прикуривателя, носитель информации выполнен в виде карты памяти емкостью 2 Гб типа Smart Media с габаритами 32×24×2 мм, модуль выполнен с габаритами 110×80×35 мм. Комплекс снабжен навигационным устройством в виде GPS трекера и охранным устройством в виде GSM модуля.
На чертеже фиг.1 изображена блок-схема аппаратно-программного комплекса контроля качества вождения транспортного средства, на фиг.2 - внешний вид модуля комплекса, на фиг.3 - схема комплекса электрическая принципиальная.
Аппаратно-программный комплекс контроля качества вождения транспортного средства содержит высокоточный трехосевой акселерометр 1, подключенный к микропроцессору 2, который соединен с цепью электропитания, с источником 3 сигналов реального времени, с устройством 4 записи и хранения данных, а также со средствами световой и звуковой сигнализации (не изображены). При этом акселерометр 1 и микропроцессор 2 размещены в общем корпусе съемного модуля 7 габаритами 110×80×35 мм, с возможностью установки на передней панели транспортного средства. Цепь электропитания снабжена соединителем 5 для подключения к бортовой электрической сети транспортного средства. Устройство записи и хранения данных выполнено с возможностью записи данных на съемный носитель 6 информации, защищенный от несанкционированного считывания.
Трехосевой акселерометр 1 выполнен с возможностью фиксации перегрузку до 2g по каждой из осей.
Микропроцессор 2 (обозначение ATmega32) выполнен с возможностью опроса акселерометра 1 (обозначение LIS302) сто раз в секунду и записи на носитель 6 информации значений перегрузок по трем осям, времени (по Гринвичу) от источника 3 сигналов точного времени, а также с возможностью включения средств световой и звуковой сигнализации.
Соединитель 5 для подключения к электрической сети выполнен с возможностью подключения к бортовой сети напряжением 12 В или 24 В, непосредственно к аккумулятору, либо в гнездо прикуривателя.
Носитель 6 информации выполнен в виде карты памяти емкостью 2 Гб типа Smart Media с габаритами 32×24×2 мм для установки в стационарный считыватель.
Комплекс может быть снабжен навигационным устройством в виде GPS трекера и охранным устройством в виде GSM модуля (не изображены), установленными в общем корпусе модуля 7. В состав модуля 7 входит также гнездо 8 (слот) для носителя 6 информации.
Источник 3 сигналов реального времени представляет собой часы реального времени с календарем и автономным (до 5 лет) питанием.
Средства световой и звуковой сигнализации представляют собой световой и звуковой сигнализатор.
Устройство считывания информации представляет собой отдельный стационарный модуль габаритами 110×55×35 мм, находящийся на рабочем месте диспетчера и обслуживающий транспортные средства, управляемые этой диспетчерской.
Аппаратно-программный комплекс контроля качества вождения транспортного средства работает следующим образом.
Микропроцессор 2 опрашивает акселерометр 1 с частотой 100 раз с секунду, и если перегрузка по одной из осей транспортного средства превышает установленные пределы, записывает на носитель 6 информации значения перегрузок по трем осям, время (по Гринвичу), когда было зафиксировано нарушение, а также включает световую и звуковую сигнализацию, сообщая водителю о нарушении.
Носитель 6 информации представляет собой стандартную карту памяти типа Smart Media с габаритами 32×24×2 мм. Каждая карта имеет свой уникальный номер, присвоенный производителем. В памяти микропроцессора 2 каждому уникальному номеру карты соответствует фамилия водителя.
Таким образом, карта является именной, подменить ее без регистрации невозможно. Информация записывается на карту в уникальном формате, и не может быть прочитана при помощи обычного кардридера. Карты емкостью 2 Гб хватает на 10-12 часов непрерывной записи.
Стационарный модуль считывания информации подключается к персональному компьютеру (ПК) посредством интерфейса USB 2.0 и производит считывание данных с носителя 6 информации на жесткий диск ПК с использованием специализированного программного обеспечения «Профессионал».
Специализированное программное обеспечение «Профессионал» представляет собой приложение для операционной системы Windows версии 95 и выше. Имеет удобный, интуитивно понятный интерфейс, позволяющий пользователю без опыта работы выполнять основные функции, такие как считывание данных с носителя 6 информации и печать отчета за период работы конкретного водителя или группы водителей.
Для считывания данных с носителя 6 информации достаточно вставить носитель 6 информации в устройство считывания информации и нажать всего одну кнопку. Программа ПК сама найдет в базе данных водителя, которому принадлежит карта, произв5едет запись в базу данных, учтет время работы и выставит водителю оценку за текущий день.
Специализированное программное обеспечение «Профессионал» позволяет также представлять записанные данные в табличном или графическом виде, и устанавливать критерии оценки манеры вождения и граничные значения записи перегрузок по осям. Все основные настройки в программе ЗАЩИЩЕНЫ ПАРОЛЕМ от несанкционированного доступа.
Специализированное программное обеспечение «Профессионал» позволяет нажатием одной кнопки выводить на печать либо в табличный редактор MS Excel поинтервальный отчет о поездках каждого водителя за указанный период (например, за месяц) с выставлением средней оценки, либо интервальный отчет нескольких водителей за указанный период с выставлением средней оценки, что позволяет руководителю организации объективно оценить дисциплину каждого работника.
Качество вождения транспортного средства определяется, за исключением попадания в дорожно-транспортные происшествия умением плавно тормозить и плавно разгоняться, т.е. умением осуществлять изменение скорости транспортного средства, не мешая езде окружающих транспортных средств при одновременном обеспечении условий максимальной комфортности поездки для пассажиров. Кроме того, в это понятие входит и умение оценивать обстановку на дороге с предугадыванием развития ситуации, что также приводит к осуществлению плавного или резкого торможения транспортного средства.
Таким образом, заявляемый комплекс позволяет: - ОБЪЕКТИВНО ОЦЕНИВАТЬ манеру езды водителя;
- подавать светозвуковой сигнализацией сигналы опасной манеры вождения.
- не требует дорогостоящей установки или сложной технической поддержки. Установить их в автомобиль сможет даже начинающий электрик;
- имеет малые габариты и вес, может быть закреплен в любом месте на передней панели автомобиля;
- информация на носителях 6 защищена от несанкционированного доступа;
- в качестве носителя 6 информации используется распространенная и дешевая карта памяти;
- специализированное программное обеспечение «Профессионал» имеет удобный, интуитивно понятный интерфейс и не требовательно к системным ресурсам;
- позволяет вести учет рабочего времени.
Комплекс разработан и будет производиться в Российской Федерации.
Внедрение комплекса поможет повысить быстродействие и точность при определении качества вождения автомобиля, что приводит к увеличению срока эксплуатации транспортных средств при одновременном повышении безопасности дорожного движения, и, тем самым, позволит сохранить человеческие жизни.