ВОЗДУШНОЕ СУДНО, СНАБЖЕННОЕ УЗЛОМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

1. Воздушное судно, включающее в себя узел (10) подачи топлива для системы топливных элементов, причем узел (10) подачи топлива содержит:
топливный бак (12), расположенный в герметизированной части воздушного судна;
питающую магистраль (14), соединяющую топливный бак (12) с впускным отверстием (16) топливного элемента (18);
запорный клапан (28) бака, установленный в питающей магистрали (14);
отводную магистраль (46), соединяющую выпускное отверстие (20) топливного элемента (18) с негерметизированной частью воздушного судна и/или с окружающей атмосферой;
датчик (44) для регистрации электрического напряжения в топливном элементе (18);
электронный блок (45) управления, выполненный с возможностью приема выходных сигналов датчика (44), и обнаружения на основе указанных сигналов датчика сбоя, вызванного непреднамеренным открыванием или выходом из строя запорного клапана (28) бака, когда, при нахождении системы топливных элементов в состоянии покоя, топливный элемент (18) вырабатывает электроэнергию; и
предохранительную магистраль (48), соединяющую топливный бак (12) с негерметизированной частью воздушного судна и/или с окружающей атмосферой.
2. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что в отводной магистрали (46) установлен первый клапан (56) сброса давления.
3. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что предусмотрена рециркуляционная магистраль (22), соединяющая выпускное отверстие (20) топливного элемента (18) с впускным отверстием (16) топливного элемента (18).
4. Воздушное судно по п.3, отличающееся тем, что в рециркуляционной магистрали (22) расположен водоотделитель (24) и/или рециркуляционный насос (26).
5. Воздушное судно по п.4, отличающееся тем, что водоотделитель (24) соединен при помощи первой соединительной магистрали (58), с отводной магистралью (46) ниже по потоку относительно первого клапана (56) сброса давления, причем в первой соединительной магистрали (58) установлен продувочный клапан (60).
6. Воздушное судно по п.4, отличающееся тем, что отводная магистраль (46) отходит от рециркуляционной магистрали (22) выше по потоку относительно водоотделителя (24).
7. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что в предохранительной магистрали (48) установлен второй клапан (62) сброса давления.
8. Воздушное судно по п.7, отличающееся тем, что отводная магистраль (46) открывается в предохранительную магистраль (48).
9. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что в предохранительной магистрали (48) установлен фильтрующий элемент (54).
10. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что питающая магистраль (14) соединена посредством второй соединительной магистрали (64) с предохранительной магистралью (48), причем во второй соединительной магистрали (64) установлен третий клапан (66) сброса давления.
11. Воздушное судно по п.10, отличающееся тем, что площадь поперечного сечения питающей магистрали (14) и размеры третьего клапана (66) сброса давления, который установлен во второй соединительной магистрали (64), выбраны таким образом, чтобы третий клапан (66) сброса давления открывался в случае, когда давление в питающей магистрали (14) превышает предопределенное критическое давление.
12. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что в питающей магистрали (14) установлен, по меньшей мере, один редукционный клапан (34, 42).
13. Воздушное судно по п.1, отличающееся тем, что топливо, содержащееся в топливном баке (12), является одоризованным топливом.