УПЛОТНЕНИЕ РОТОРА ПЛАСТИНЧАТО-РОТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к пластинчато-роторным механизмам двигателя внутреннего сгорания, применяемым в автомобильной, авиационной, водной, мототехнике, бытовой технике.
Наиболее близким техническим решением является известный пластинчато-роторный двигатель, содержащий корпус, внутри которого выполнен цилиндр, разделенный ротором, установлен на валу, на две полости, одна из которых полость всасывания сжатия, больше полости рабочего хода-выпуска, в полостях имеются окна впуска и выпуска, на цилиндрической поверхности ротора имеются камеры сгорания, с двух сторон ограниченные радиальными пазами, в которых размещены пластины всасывания-сжатия и рабочего хода-выпуска, в цилиндре установлена свеча зажигания, с боков механизм закрыт крышками (см. патент № 161118, (FO2B/08. F01C 1/344)
Недостатком известного двигателя является отсутствие уплотнения ротора между корпусом двигателя, полостями пластин и крышками, это приведет к прорыву газов между полостями и в направлении вала ротора при неравномерном нагреве корпуса двигателя и ротора во время рабочего хода и всасывания-сжатия, что отрицательно скажется на работе двигателя в целом.
Задачей поставленной перед автором является простота конструкции, надежность, повышение КПД, снижение расхода топлива, качественная работа двигателя.
Устройство уплотнения поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан продольный разрез двигателя, на фиг. 2 - поперечный разрез двигателя, на фиг. 3 - поперечный разрез крышки с планшайбой.
Для решения поставленной задачи пластинчато-роторный двигатель, содержащий корпус 1, цилиндр 2, ротор 3, камеру сгорания 4, радиальные пазы 5, пластины всасывания-сжатия 6, пластины рабочего хода-выпуска 7, полость всасывания-сжатия 8, полость рабочего хода-выпуска 9, свечу зажигания 10, планшайбу 11, канавку уплотнительного кольца 12, уплотнительное кольцо 13, монтажную фаску 14, крышку 15, гнездо планшайбы 16, паз уплотнительной пластины 17, уплотнительную пластину 18, винты 19.
Устройство работает следующим образом. Планшайба исключает прорыв газов из полсти пазов под пластинами в направлении вала ротора, кольцо исключает прорыв газов из цилиндра и полостей всасывания-сжатия рабочего хода-выпуска в направлении вала ротора, уплотнительная пластина исключает прорыв газов между полостями в цилиндре у свечи зажигания.
Преимущества предлагаемого устройства: повышение КПД, качества работы двигателя, снижение расход топлива.
Обязательным условием для нормальной работы устройства является соблюдение тепловых зазоров, канавка кольца на планшайбе должна быть выполнена с максимальным смещением к ротору, уплотнительное кольцо устанавливаться монтажной фаской в сторону крышки, уплотнительная пластина прижимается к ротору винами с возможностью его свободного вращения.