ЭЛЕМЕНТ И СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИХ КАНАЛОВ В НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ ОТ ЗАДНЕЙ КРОМКИ ЭЛЕМЕНТА

1. Элемент, содержащий:
подложку, имеющую наружную поверхность и внутреннюю поверхность, причем внутренняя поверхность ограничивает по меньшей мере одно полое внутреннее пространство, а наружная поверхность ограничивает стенку стороны повышенного давления и стенку стороны пониженного давления, причем стенки сторон повышенного и пониженного давления соединены вместе на передней кромке и на задней кромке элемента, при этом наружная поверхность ограничивает одну или несколько канавок, которые проходят, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления или стороны пониженного давления в непосредственной близости от задней кромки элемента, причем каждая канавка проточно сообщается с соответствующим полым внутренним пространством, и
покрытие, расположенное поверх по меньшей мере части наружной поверхности подложки и содержащее по меньшей мере структурное покрытие, которое проходит поверх указанной одной или нескольких канавок, так что указанная одна или несколько канавок и структурное покрытие вместе ограничивают один или несколько каналов для охлаждения задней кромки элемента.
2. Элемент по п.1, содержащий аэродинамическую часть лопатки турбины, причем подложка дополнительно ограничивает по меньшей мере один канал доступа, проходящий между соответствующим полым внутренним пространством и по меньшей мере одним охлаждающим каналом и обеспечивающий проточное сообщение между ними, при этом соответствующий канал доступа пересекает основание соответствующего охлаждающего канала.
3. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере один из каналов проходит, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления и по меньшей мере один из каналов проходит, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны пониженного давления.
4. Элемент по п.3, в котором канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, и канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны пониженного давления расположены на одной оси друг с другом.
5. Элемент по п.3, в котором канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, и канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны пониженного давления, смещены относительно друг друга.
6. Элемент по п.3, в котором подложка дополнительно ограничивает несколько каналов доступа, по меньшей мере один из которых проходит между соответствующим полым внутренним пространством и указанным по меньшей мере одним охлаждающим каналом, проходящим, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, и обеспечивает проточное сообщение между ними, причем по меньшей мере один из каналов доступа проходит между соответствующим полым внутренним пространством и указанным по меньшей мере одним охлаждающим каналом, проходящим, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны пониженного давления, и обеспечивает проточное сообщение между ними, при этом каждый канал доступа пересекает основание соответствующего охлаждающего канала.
7. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере один из каналов содержит:
впускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны пониженного давления,
выпускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны повышенного давления, и
промежуточный участок, проходящий между впускным и выпускным участками охлаждающего канала, при этом подложка дополнительно ограничивает по меньшей мере один канал доступа, проходящий между соответствующим полым внутренним пространством и впускным участком охлаждающего канала и обеспечивающий проточное сообщение между ними, при этом канал доступа пересекает основание впускного участка охлаждающего канала.
8. Элемент по п.1, который содержит по меньшей мере два канала для охлаждения задней кромки элемента, по меньшей мере один из которых содержит:
впускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны пониженного давления,
выпускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны повышенного давления, и
промежуточный участок, проходящий между впускным и выпускным участками охлаждающего канала, при этом по меньшей мере один другой охлаждающий канал содержит:
впускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны повышенного давления,
выпускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны пониженного давления, и
промежуточный участок, проходящий между впускным и выпускным участками охлаждающего канала, при этом подложка дополнительно ограничивает по меньшей мере один канал доступа, проходящий между соответствующим полым внутренним пространством и соответствующими впускными участками охлаждающих каналов и обеспечивающий проточное сообщение между ними, при этом каждый канал доступа пересекает основание впускного участка соответствующего охлаждающего канала.
9. Элемент по п.8, в котором канал с впускным участком, проходящим частично вдоль стенки стороны пониженного давления, и канал с впускным участком, проходящим частично вдоль стенки стороны повышенного давления, смещены друг относительно друга.
10. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере один из каналов содержит:
впускной участок, проходящий частично вдоль стенки стороны пониженного давления,
выпускной участок, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, и
промежуточный участок, проходящий между впускным и выпускным участками охлаждающего канала,
причем по меньшей мере другой из каналов проходит, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления,
при этом подложка дополнительно ограничивает по меньшей мере два канала доступа, по меньшей мере один из которых проходит между соответствующим полым внутренним пространством и соответствующим впускным участком охлаждающего канала, проходящим частично вдоль стенки стороны пониженного давления и пересекающим основание соответствующего впускного участка, и обеспечивает проточное сообщение между ними, при этом по меньшей мере другой из каналов доступа проходит между соответствующим полым внутренним пространством и охлаждающим каналом, проходящим, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления и пересекающим основание соответствующего охлаждающего канала, и обеспечивает проточное сообщение между ними.
11. Элемент по п.10, в котором канал с впускным участком, проходящим частично вдоль стенки стороны пониженного давления, и другой канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, смещены относительно друг друга.
12. Элемент по п.10, в котором канал с впускным участком, проходящим частично вдоль стенки стороны пониженного давления, и другой канал, проходящий, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления, расположены на одной оси, так что выпускной участок является частью другого канала, проходящего, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления.
13. Элемент по п.1, в котором по меньшей мере один охлаждающий канал проходит, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны пониженного давления и содержит выпускной участок, который пересекает стенку стороны повышенного давления в непосредственной близости от задней кромки элемента, при этом подложка дополнительно ограничивает по меньшей мере один канал доступа, проходящий между соответствующим полым внутренним пространством и соответствующим охлаждающим каналом и обеспечивающий проточное сообщение между ними, причем каждый канал доступа пересекает основание соответствующего охлаждающего канала.
14. Элемент по п.1, в котором каждая канавка имеет открытую часть, при этом каждая канавка сужается в своей открытой части и, таким образом, содержит канавку замкнутой формы так, что каждый охлаждающий канал содержит охлаждающий канал замкнутой формы.
15. Элемент по п.1, в котором структурное покрытие ограничивает один или несколько проницаемых пазов так, что структурное покрытие не полностью перекрывает каждую канавку.
16. Элемент по п.1, в котором структурное покрытие герметично закрывает каждую канавку.
17. Способ формирования охлаждающих каналов в непосредственной близости от задней кромки элемента, содержащего подложку, имеющую наружную поверхность и внутреннюю поверхность, причем внутренняя поверхность ограничивает по меньшей мере одно полое внутреннее пространство, а наружная поверхность подложки ограничивает стенку стороны повышенного давления и стенку стороны пониженного давления, причем стенки сторон повышенного и пониженного давления соединены друг с другом на передней кромке и на задней кромке элемента, при этом способ включает:
формирование по меньшей мере одной канавки на наружной поверхности подложки, проходящей, по меньшей мере частично, вдоль стенки стороны повышенного давления или стороны пониженного давления в непосредственной близости от задней кромки элемента;
формирование по меньшей мере одного отверстия доступа в подложке, причем каждое отверстие доступа проходит через основание соответствующей одной из указанной одной или нескольких канавок, для соединения канавки в проточном сообщении с соответствующим полым внутренним пространством; и
размещение покрытия поверх по меньшей мере части наружной поверхности подложки, при этом покрытие содержит по меньшей мере структурное покрытие, проходящее поверх указанной одной или нескольких канавок так, что указанная одна или несколько канавок и структурное покрытие вместе ограничивают один или несколько каналов для охлаждения задней кромки элемента.
18. Способ по п.17, в котором дополнительно отливают подложку до формирования канавок на наружной поверхности подложки.
19. Способ по п.17, в котором каждая канавка имеет открытую часть, при этом каждая канавка сужается в открытой части и, таким образом, содержит канавку замкнутой формы так, что каждый охлаждающий канал содержит охлаждающий канал замкнутой формы.
20. Способ по п.19, в котором канавки замкнутой формы формируют путем направления абразивной струи жидкости на поверхность подложки.