УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАСЫПАНИЯ ВОДИТЕЛЯ "СПАСЕНИЕ ЖИЗНИ"

Полезная модель относится к предохранительным устройствам для транспортных средств, реагирующим на условия, связанные с водителем, конкретно к устройствам для предотвращения засыпания и спасения жизней водителей и пассажиров на автотранспорте.
Известно устройство для предотвращения засыпания водителя (RU 2023601, Кл. В 60 К 28/02, 1994), содержащее последовательно соединенные счетчик времени сонного состояния водителя, блок пороговых устройств с блоком датчиков временных интервалов и орган взбадривающего воздействия. При этом орган взбадривающего воздействия выполнен в виде электромеханического устройства пробуждения водителя и содержит электродвигатель, соединенный с понижающим редуктором, двуплечий рычаг, установленный шарнирно на первом кронштейне, неподвижно закрепленном на станине, кривошип, размещенный на выходном валу редуктора с возможностью взаимодействия с одним из плеч рычага, вибрирующую платформу, закрепленную на втором кронштейне, шарнирно связанном с другим плечом рычага, и расположенную под левой ногой водителя, пружины, установленные между нижней и верхней поверхностями соответственно платформы и станины.
Недостатком известного устройства является недостаточная надежность защиты от аварий на автодорогах при значительном переутомлении и временной потере сознания водителя транспортного средства.
Задачей полезной модели является повышение надежности защиты от аварий на автодорогах, техническим результатом - возможность остановки транспортного средства при потере сознания водителя.
Решение поставленной задачи и достижение заявленного технического результата достигается тем, что устройство для
предотвращения засыпания водителя, содержащее последовательно соединенные счетчик времени сонного состояния водителя, блок пороговых устройств с блоком датчиков временных интервалов и орган взбадривающего воздействия, согласно полезной модели оно дополнительно содержит формирователь сигналов остановки транспортного средства, соединенный с выходом блока пороговых устройств, счетчик времени сонного состояния водителя содержит последовательно соединенные генератор импульсов и счетчик импульсов с кнопкой обнуления счетчика, блок датчиков временных интервалов - датчик времени задержки световых воздействий, датчик времени задержки звуковых воздействий, датчик времени задержки блокировки двигателя, цифровой индикатор и кнопки управления датчиками, а орган взбадривающего воздействия - световой и звуковой источники излучений.
При этом блок пороговых устройств содержит три пороговых устройства, выполненных в виде схем совпадения, первые входы которых соединены с потенциальными выходами счетчика импульсов, а вторые - соответствующими датчиками временных интервалов. Датчики временных интервалов выполнены в виде управляемых регистров. Счетный вход каждого регистра соединен с соответствующей кнопкой управления, а потенциальные выходы - с соответствующими выводами линейного экрана цифрового индикатора и вторым входом соответствующих пороговых устройств. Формирователь сигналов остановки транспортного средства выполнена виде последовательно соединенных триггера и тиристорного ключа.
Введение формирователя сигналов остановки транспортного средства, соединенного с выходом блока пороговых устройств, позволяет обеспечить возможность выработки сигнала блокировки двигателя транспортного средства и, тем самым, остановить последнее при потере сознания водителя, предотвратить дорожную катастрофу и обеспечить спасение жизни
водителей, в том числе водителей встречного транспорта, пассажиров и пешеходов на автомагистралях.
Выполнение счетчика времени сонного состояния водителя в виде последовательно соединенных генератора импульсов и счетчика импульсов с кнопкой обнуления счетчика и органа взбадривающего воздействия в виде светового и звукового источника излучений позволяет предварительно взбодрить водителя световым, а затем мощным звуковым сигналом и своевременно предупредить водителя о возможной блокировке двигателя в случае засыпания водителя. Это позволяет дополнительно повысить надежность защиты транспортного средства от аварий и спасения жизней, связанных с утомлением водителя транспортного средства.
На фигуре представлена функциональная схема устройства для предотвращения засыпания водителя.
Устройство для предотвращения засыпания водителя содержит последовательно соединенные счетчик 1 времени сонного состояния водителя, блок 2 пороговых устройств с блоком 3 датчиков временных интервалов и орган 4 взбадривающего воздействия с формирователем 5 сигналов остановки транспортного средства. Счетчик 1 времени сонного состояния водителя содержит последовательно соединенные генератор 6 импульсов и счетчик 7 импульсов с кнопкой 8 обнуления счетчика 7. Потенциальный выход счетчика 7 соединен с выводами линейного экрана 9 индикатора 10 и первыми входами первого 11, второго 12 и третьего 13 пороговых устройств блока 2, вторые входы которых соединены с потенциальными выходами соответственно датчика 14 времени задержки световых воздействий, датчика 15 времени задержки звуковых воздействий и датчика 16 времени задержки блокировки двигателя. Пороговые устройства 11÷13 выполнены в виде схем совпадения, а датчики 14÷16 - в виде управляемых регистров, счетный вход которых соединен с соответствующим кнопками 20÷22 управления, а потенциальные выходы - с соответствующими
выводами линейных экранов 17÷19 цифрового индикатора 10 и вторыми входами схем совпадения соответствующих пороговых устройств 11÷13 блока 2. Выходы пороговых устройств 11÷12 соединены соответственно со световым 23 и звуковым 24 источниками органа 4 взбадривающего воздействия, а выход порогового устройства 13 - с формирователем 5 сигналов остановки транспортного средства. Формирователь 5 выполнен в виде последовательно соединенных триггера 25 и тиристорного ключа 26. Источник 23 выполнен в виде светодиода, а источник 3 в виде сирены. Для удобства водителя источник 23 может быть размещен в кнопке 8 сброса счетчика 1. Для предупреждения водителей встречных машин об опасности в качестве источников 24, 24 взбадривающих воздействий дополнительно могут использоваться соответствующие штатные средства охранной сигнализации транспортного средства.
Устройство для предотвращения засыпания водителя работает следующим образом. Водитель чувствуя усталость включает устройство и наблюдая по экранам 17÷18 с помощью управляющих кнопок 20÷22 устанавливает на датчиках 14÷16 соответствующие его степени утомленности временные интервалы взбадривающих воздействий и блокировки двигателя транспортного средства. Затем нажимает кнопку 8 сброса счетчика 7 в исходное нулевое состояние. Под воздействием входных импульсов генератора 5 с фиксированным периодом следования на потенциальных выходах счетчика 7 формируется в цифровой форме нарастающее текущее время. Численное значение этого времени отображается на экране 9 индикатора 10 и одновременно подается параллельным кодом на первые входы пороговых устройств 11÷13, на вторых входах которых параллельным кодом с соответствующих датчиков 14÷16 установлены пороговые значения временных интервалов задержки включения сигналов взбадривающих воздействий и блокировки двигателя транспортного средства. При достижении текущего времени счетчика 7
первого порогового значения срабатывает первое пороговое устройство 11 и включается светодиод 23, обеспечивая первое световое взбадривающее воздействие. Взбодрившийся водитель нажимает кнопку 8 и процесс взбадривания световым излучением через заданное водителем время, отображаемое на экране 17 индикатора 10, повторяется. При отсутствии реакции водителя на световой раздражитель текущее значение времени счетчика 7 достигает второго порогового значения. При этом срабатывает сирена 2, вызывая пробуждение водителя. Проснувшийся водитель нажимает кнопку 8 сброса счетчика 7 в исходное состояние и процесс взбадривания водителя световым и звуковым воздействиями повторяется. При отсутствии реакции водителя на световой и звуковой раздражители текущее значение времени счетчика 7 достигает третьего порогового значения и с третьего порогового устройства 13 на триггер 25 формирователя 5 выдается сигнал о превышении временного интервала, заданного датчиком 16. Триггер 25 формирователя 5 переходит во второе устойчивое положение и включает тиристорный ключ 26 для включения реле блокировки двигателя. При этом перекрывается трубопровод подачи горючего и/или отключается система зажигания двигателя и транспортное средство останавливается, предотвращая дорожную катастрофу и гибель водителя и пассажиров.
Полезная модель разработана на уровне физической модели и прошла дорожные испытания на личном транспорте авторов. Испытания показали возможность достижения заявленного технического результата.