РУЛЬ И СУДНО, ИМЕЮЩЕЕ ТАКОЙ РУЛЬ

1. Руль (1) для маневрирования судном (20), содержащий главное перо (12) руля, имеющее верхний по потоку конец (5) и нижний по потоку конец (6), причем руль (1) установлен с возможностью поворота вокруг оси (38) вращения на судне и дополнительно содержит два в основном вертикально проходящих дополнительных рулевых пера (13, 23), соединенных с главным рулевым пером (12), по меньшей мере, двумя поперечными пластинами (2, 3), при этом, по меньшей мере, одна из поперечных пластин (2, 3) ориентирована в основном наклонно вверх в направлении нижнего по потоку конца (6),
причем две поперечные пластины (2, 3) присоединены к верхнему и нижнему концу соответствующих дополнительных перьев (13, 23) и/или главного рулевого пера (12),
при этом верхняя поперечная пластина (2), расположенная над нижней поперечной пластиной (3), проходит более наклонно вверх в направлении нижнего по потоку конца (6), чем нижняя поперечная пластина (3).
2. Руль по п.1, в котором одна поперечная пластина (2, 3) присоединяет два дополнительных руля (13, 23) к главному рулю.
3. Руль по п.1 или 2, в котором две поперечные пластины (2, 3) проходят наклонно вверх в направлении нижнего по потоку конца (6).
4. Руль по п.1, в котором угол между поперечной пластиной (2, 3) и горизонтальной плоскостью (14) составляет от 0,1 до 25°.
5. Руль по п.1, в котором поперечная пластина (2, 3}, проходящая по большей части в направлении (7) потока и поперечном направлении (34), проходит за дополнительный руль (13, 23) в поперечном направлении (34).
6. Руль по п.5, в котором соотношение между длиной хорды главного рулевого пера (12) и длиной (35) поперечной пластины (2, 3), проходящей за дополнительные рули (13, 23), составляет от 0,3 до 1,2.
7. Руль по п.1, в котором соотношение между шириной (87) поперечной пластины (2, 3) на ее верхнем по потоку конце (5) и длиной хорды (86) главного рулевого пера (12) составляет от 0,2 до 0,5.
8. Руль по п.1, в котором поперечная пластина (2, 3) имеет треугольную форму с усеченными углами (26, 27, 28).
9. Руль по п.8, в котором усеченные углы (26, 27, 28) расположены на краях поперечных пластин, проходящих в поперечном направлении (34) за дополнительное рулевое перо (13, 23).
10. Руль по п.8, в котором соотношение длины грани (29, 30), сформированной на усеченных углах (26, 28), и длины хорды (86) главного рулевого пера (12) составляет от 0,1 до 0,3.
11. Руль по п.1, в котором верхний по потоку конец (5) дополнительного рулевого пера (13, 23) расположен вниз по потоку от верхнего по потоку конца (5) главного рулевого пера (12).
12. Руль по п.1, в котором длина (86) хорды главного рулевого пера (12) составляет от 1,0 до 3,0 длины (82) хорды дополнительных рулевых перьев (13, 23).
13. Руль по п.1, в котором дополнительные рулевые перья (13, 23) расположены под углом атаки по отношению к главному рулевому перу (12) с передней кромкой дополнительных перьев (13, 23), повернутых от главного рулевого пера (12).
14. Руль по п.13, в котором угол атаки, устанавливающий дополнительные рулевые перья (13, 23) по отношению к главному рулевому перу (12), составляет от 0,5 до 12 градусов.
15. Руль по п.1, в котором любое из главного рулевого пера (12) и дополнительных перьев (13, 23) скомпоновано из крылообразных сечений Шиллингового руля.
16. Руль по п.1, в котором соотношение высоты (4) главного рулевого пера (12) и длины (86) хорды главного рулевого пера (12) составляет от 1,0 до 4,0.
17. Руль по п.1, в котором соотношение поперечного расстояния между средней линией (88) главного рулевого пера и дополнительными рулевыми перьями (13, 23) составляет от 0,25 до 1,5 длины хорды главного рулевого пера (12).
18. Руль по п.1, в котором ось вращения в основном проходит в вертикальной плоскости, а главное рулевое перо (12) проходит в основном вертикально.
19. Судно, имеющее узел из гребного винта и руля по любому из п.п.1-18.
20. Судно по п.19, имеющее верхнюю поперечную пластину (2), проходящую под углом (β) наклонно вверх, причем угол (β) зависит от расстояния между корпусом судна и верхней поперечной пластиной (2).