ГРУЗОВОЙ ПОДЪЕМНИК

Грузовой подъемник относится к подъемно-транспортному оборудованию, предназначенному к использованию в строительстве и складском хозяйстве.
Известно комбинированное подъемно-транспортное устройство (МПК В66B 9/00, заявка на изобретение RU 2005135158/11 от 20.05.2007), содержащее цилиндрической формы шахту с направляющими плетьми, клеть с рамой и противовесом, соединяющие их страховочные и несущие связи, где клеть снабжена скользящими фиксаторами, взаимодействующими с направляющими плетьми шахты. Такое устройство подъемника хотя и позволяет проводить загрузку и выгрузку клети практически в любую сторону, расширяя, таким образом, возможности устройства, однако, использование в нем скользящих фиксаторов не обеспечивает их долговечности. При подъеме и опускании клети фиксаторы и направляющие плети под действием сил трения между ними быстро изнашиваются, что требует остановки подъемника для восстановления его работоспособности, а это снижает надежность подъемника.
Наиболее близким техническим решением является грузовой вертикальный подъемник (МПК В66B 5/00, патент на полезную модель №86180 по заявке 2009117404/22 от 08.05.2009), содержащий мачту с двумя направляющими корытообразного сечения, в которых с возможностью вертикального перемещения на имеющих реборду роликах установлена каретка с грузовой платформой. Стабилизацию вертикального перемещения каретки в направляющих корытообразного сечения в этом устройстве обеспечивают четыре ролика, взаимодействующих своими ребордами с полками направляющих корытообразного профиля, при этом оси вращения роликов выполнены перпендикулярно направляющим.
Недостатком такого подъемника также является износ направляющих шахты и реборды роликов в связи с тем, что при вертикальном перемещении каретки реборды роликов прикасаются к полкам направляющих своей торцевой поверхностью, трутся о них, изнашивая направляющие и собственную реборду, вследствие чего между роликами и направляющим увеличивается величина поперечного смещения. Это приводит к быстрому износу реборды роликов, выходу их из строя и простоя подъемника на восстановление его работоспособности. Это происходит от того, что ось вращения роликов конструктивно выполнена в плоскости перпендикулярной направляющим, что не обеспечивает качения реборды роликов по направляющим мачты подъемника.
Целью настоящего предложения является устранение указанного недостатка, т.е. повышения производительности и надежности подъемника.
Техническим результатом настоящего предложения является повышение производительности и надежности подъемника путем снижения трения роликов о швеллера шахты благодаря замещению трения скольжения на трение качения, которое на порядок ниже.
Поставленная цель достигается тем, что в грузовом подъемнике, содержащем клеть, шахту с напротив стоящими швеллерами, канатный механизм перемещения клети и систему стабилизации клети в шахте, шахта снабжена как минимум двумя швеллерами, закрепленными на двух противоположных сторонах внутри шахты, а система стабилизации клети в шахте выполнена в виде закрепленных сверху и снизу клети кареток, каждая из которых содержит два ролика, установленных с возможностью перемещения и вращения внутри соответствующего швеллера на двух взаимно перпендикулярных осях, снабженных подшипниками, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллера, при этом, торцевые поверхности роликов выполнены с коническими рабочими поверхностями, контактирующими с внутренними углами соответствующего швеллера и закреплены на уголковом профиле, жестко связанном с клетью подъемника. В таком устройстве ролики каретки воспринимают как фронтальные, так и боковые нагрузки от клети, передают их в самую жесткую часть внутренней поверхности швеллера - в угол между его стенкой и полкой, а касание роликами швеллера как от фронтальной, так от боковой силы приводит их во вращение внутри швеллера, существенно уменьшая, таким образом, износ швеллера и роликов. Снижение износа в свою очередь увеличивает ресурс устройства, а также повышает производительность и надежность подъемника в целом.
Кроме того, выполнение устройства стабилизации в виде закрепленных сверху и снизу клети кареток, содержащих по два ролика, установленных на двух взаимно перпендикулярных осях, снабженных подшипниками, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллеров шахты позволяет снизить контактные усилия, действующие на швеллер от роликов клети, также содействуя снижению износа роликов и швеллеров.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображен грузовой подъемник; на фиг. 2 - сечение по Α-A на фиг. 1; на фиг. 3 - вырыв Б швеллера по месту установки роликов на фиг. 2.
Примером конкретного исполнения является грузовой подъемник, содержащий шахту 1 с четырьмя напротив стоящими направляющими-швеллерами 2, канатный механизм 3 перемещения клети 4, систему 5 стабилизации движения клети 4 в шахте 1, выполненную в виде четырех кареток 6 с роликами 7, имеющими конические поверхности 8, контактирующими с полкой 9 и стенкой 10 швеллера 2. Ролики 7 установлены на двух взаимно перпендикулярных осях 11, снабженных подшипником 12, зеркально наклоненных под углом 45 градусов к оси симметрии сечения швеллера 2 и закрепленных на уголковом профиле 13, жестко связанным с верхней 14 и соответственно с нижней 15 рамой клети 4 подъемника.
Подъемник работает следующим образом. Для выполнения движения клети вверх или вниз с помощью электрического сигнала включается в действие канатный механизм 3 перемещения клети 4, при этом все четыре каретки 6, контактируя роликами 7 с соответствующими швеллерами 2 ориентируют клеть 4 в шахте 1 прокатываясь по полкам 9 и стенкам 10 швеллеров 2 обеспечивают минимальное трение качения между ними, снижая, таким образом, их износ. Кроме того, наличие в роликах 7 конических поверхностей 8, контактирующих при движении с полками 9 и стенками 10 швеллеров 2 позволяет передать нагрузки от колебаний клети 4 в самую жесткую часть швеллера 2 - в угол между полкой 9 и стенкой 10 швеллера 2, снижая, таким образом, величину прогиба швеллера 2 и бокового смещения клети 4 и также содействуя снижению износа швеллера 2 шахты 1 подъемника.
Предложенное устройство за счет снижения износа роликов и швеллеров в системе стабилизации движения клети в шахте повышает производительность и надежность подъемника.