Автопробег ударил лицом в грязь

В начале весны московское представительство Volvo вместе со своими дилерами организовало пробег Москва--Петербург на автомобилях Volvo S60. Пробег стал суровым испытанием и для машин, и для людей. Было все: и отвратительные дороги, и мерзкая погода, и жуткая авария, еще раз подтвердившая высокую степень безопасности автомобилей Volvo.

"Настоящий зимний тест-драйв Volvo S60", как назвали его организаторы, проходил 3-4 марта. Несмотря на несоответствие во временах года, российская погода не подкачала. Буквально накануне автопробега на северо-запад страны обрушились снегопады. Снег и нулевая температура воздуха в одночасье сделали автомагистрали похожими на ухабистые проселки. Асфальта под многосантиметровым слоем жидкой грязи из снега и песка не было видно, только подвеска временами информировала водителя о состоявшихся встречах с выбоинами и камнями.

     Надо сказать, что S60 переносила неприятности довольно стойко и, несмотря на плохое сцепление с дорогой, не отклонялась от намеченного курса. Иногда, правда, машина все же пускалась в свободное плавание, но здесь нужно учитывать, что участники пробега даже в таких отвратительных дорожных условиях не стеснялись в скорости, пытаясь максимально приблизиться к пределу технических возможностей автомобиля. И тем самым вызывали неподдельный интерес у сотрудников дорожной инспекции. Инспектора ГИБДД с застывшими на радаре цифрами 178 даже со встречной полосы пускались в погоню за своими 100 рублями на видавшей виды "Ниве" и потом долго расспрашивали, зачем Volvo снизила скорость. К чести S60 отмечу, что после скоростных участков, граничивших со взлетом над водной гладью шоссе, машина уверенно оттормаживалась перед внезапно возникавшими из снежного тумана габаритными огнями дальнобойщиков.
       Правда, в соседстве с этими королями дорог очень быстро проявлялся один мелкий, но неприятный недостаток Volvo S60. От летящей из-под колес машин грязи буквально через 50 км пути боковые стекла автомобиля теряли прозрачность. О приближении сзади других автомобилей можно было догадаться только по бликам фар в наружных зеркалах.
       Корреспонденту Ъ в этом автопробеге досталась S60 с "автоматом", но на обгонах это практически не ощущалось. КПП давала двигателю вдоволь накрутиться, и только потом включалась следующая передача. При этом на раздумье ей хватало считанных долей секунды, и на встречной полосе не возникало неприятного ощущения неизвестности. И все же тогда никто из водителей еще не знал, какие сюрпризы готовит дорога. Всего в нескольких километрах от Новгорода под деревней Мшага машина сопровождения Volvo Cross Country, шедшая первой, попала в аварию. Дорога в этом месте делает несколько затяжных поворотов. На одном из них местный водитель на "девятке" обогнал попутный "КамАЗ" и, не справившись с управлением, вылетел на встречную полосу. Несколько раз развернувшись, "Жигули" сошлись в лобовом ударе с пытавшейся увернуться Volvo. Водитель Volvo ехал с допустимой скоростью и пытался тормозить, но удар все равно оказался слишком сильным. Подоспевшие через несколько минут журналисты застали страшную картину: у Volvo фактически не было моторного отсека, а у "девятки" вообще ни одного живого места. Врачи случайно проезжавшей мимо "скорой" немедленно вызвали реанимацию, но спасти водителя "девятки", которого успели довезти до больницы, к сожалению, не удалось. Водитель Volvo отделался, что называется, легким испугом. Инспектор ГИБДД долго не мог поверить, что именно этот человек, целый и невредимый, сидел за рулем покалеченной машины.
       Понятно, что случившееся внесло свои коррективы в план пробега. После ночевки в Новгороде машины потихоньку двинулись на Петербург. Небо наутро прояснилось, и дороги под Питером оказались почище, но лихачить уже никому не хотелось.
       РОМАН ЖУК