ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно - к средствам контролируемого запирания дверей, люковых закрытий подвижного состава.
Известно запорно-пломбировочное устройство, содержащее корпус в виде цилиндра, запорную цилиндрическую пломбу - стержень с головкой на одном конце и с другим заостренным концом с рядами зубцов, скошенных в сторону головки, в зоне которой выполнено кольцевое ослабленное сечение, закрытое втулкой, при этом в корпусе выполнена сужающаяся к входному отверстию для стержня полость, сообщенная с ним, в которой размещены два одинаковых подпружиненных кулачка с наружной поверхностью соответствующей поверхности указанной полости с односторонне скошенными зубцами, выполненными на их внутренней цилиндрической поверхности и соответствующими зубцам стержня, устройство снабжено пробкой, жестко, неразъемно скрепленной с корпусом (патент RU 2053570, МПК G09F 3/03; опубликовано: 27.01.1996 г.).
Данное техническое решение является наиболее близким к полезной модели по технической сущности и достигаемому результату, поэтому принято за прототип.
Недостатками прототипа является затрудненность и невозможность использования при расположении блокируемых элементов запора в труднодоступных местах или стесненных условиях из-за их расположения между выступами на торцах. Ограниченность применения известного устройства определяется и способом снятия запорно-пломбировочного устройства с охраны посредством силового устройства, с тяговым усилием не меньше двух тонн, которое требует свободное пространство для своего размещения и оперативных действий.
Недостатком также является непредсказуемая форма места разрыва стержня, затрудняющая его удаление из корпуса.
Таким образом, актуальной является задача создания аналогичных запорно-пломбировочных устройств, которые можно использовать в стесненных условиях.
При создании полезной модели решается техническая проблема, состоящая в расширении арсенала технических средств контролируемого запирания дверей, люковых закрытий подвижного состава.
Технический результат от использования заявленного технического решения состоит в реализации назначения заключающегося в расширении арсенала технических средств.
Ниже раскрыты все общие и частные существенные признаки технического решения, характеризующие их причинно-следственную связь с указанным техническим результатом, достаточные для осуществления полезной модели специалистом в данной области техники.
Запорно-пломбировочное устройство содержит корпус в виде цилиндра, запорную цилиндрическую пломбу - стержень с головкой на одном конце и с другим заостренным концом с рядами зубцов, скошенных в сторону головки, в зоне которой выполнено кольцевое ослабленное сечение, закрытое втулкой. В корпусе выполнена сужающаяся к входному отверстию для стержня полость, сообщенная с ним, в которой размещены два одинаковых подпружиненных кулачка с наружной поверхностью, соответствующей поверхности указанной полости с односторонне скошенными зубцами, выполненными на их внутренней цилиндрической поверхности и соответствующими зубцам пломбы-стержня, устройство снабжено пробкой, жестко, неразъемно скрепленной с корпусом. Корпус выполнен в виде цангового патрона, высота цилиндра которого превышает его диаметр, кулачки выполнены в виде конических цанг, а поверхность упомянутой полости и сопряженные с ней наружные поверхности обоих цанг выполнены коническими. Входное отверстие для пломбы-стержня, выполнено с одного торца патрона. На другом торце жестко закреплена указанная пробка, в которой соосно входному отверстию для заостренного конца стержня выполнено отверстие диаметром, большим диаметра стержня. Упомянутая пружина размещена между торцами кулачков и крышкой. Указанная втулка выполнена из плотного неметаллического материала в форме меньшего и большего цилиндров, соединенных коническим поясом, при этом на цилиндре меньшего диаметра на втулке отогнуты внутрь четыре упругие лапки, вставленные в упомянутую прорезь в стержне.
Устройство иллюстрируется чертежами, где: на фиг. 1 - продольный разрез устройства; на фиг. 2 - устройство, вид сзади; на фиг. 3 - пломба - стержень со втулкой; на фиг. 4 - продольный разрез патрона в сборе; на фиг. 5 - продольный разрез корпуса; на фиг. 6 - корпус, общий вид; на фиг. 7 - продольный разрез втулки; на фиг. 8 - вид В на фиг. 7; на фиг. 9 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг. 10 - продольный разрез кулачка (цанги); на фиг. 11 - продольный разрез кулачка (цанги) вариант; на фиг. 12 - кулачек, вид сзади.
Запорно-пломбировочное устройство содержит корпус 1 в виде цилиндра, запорную цилиндрическую пломбу - стержень 2 с головкой 3 на одном конце и с другим заостренным концом с рядами зубцов 4, скошенных в сторону головки 3.
В зоне головки 3 выполнено кольцевое ослабленное сечение в виде кольцевой канавки 5 для перекусывания стержня 2 при снятии устройства, закрытое втулкой б.
В корпусе 1 выполнена сужающаяся к входному отверстию для стержня 2 полость L, сообщенная с ним, в которой размещены два одинаковых подпружиненных фиксирующих элемента в виде кулачков 7, выполненных в виде конических цанг с наружной поверхностью, соответствующей поверхности указанной полости L с односторонне скошенными зубцами 8, выполненными на их внутренней цилиндрической поверхности и соответствующими зубцам 4 стержня 2.
Устройство снабжено пробкой 9, жестко, неразъемно скрепляемой с корпусом 1.
Корпус 1 выполнен в виде цангового патрона, высота цилиндра которого превышает его диаметр, кулачки 7 выполнены с возможностью зажатия стержня.
Поверхность упомянутой полости L и сопряженные с ней наружные поверхности обоих кулачков 7 выполнены коническими.
Входное отверстие для стержня 2 выполнено с одного торца патрона.
На другом торце жестко закреплена указанная пробка 9, в которой соосное входному отверстию для заостренного конца стержня выполнено отверстие диаметром, большим диаметра пломбы-стержня 2.
Упомянутая пружина 10 размещена между торцами кулачков 7 и пробкой 9, при этом кулачки могут быть как с центрирующим выступом (фиг. 4), так и без него (фиг. 6). В этом случае кулачки имеют разную форму (фиг. 10, фиг. 11).
Указанная втулка 6 выполнена из плотного неметаллического материала в форме меньшего и большего цилиндров, соединенных коническим поясом.
На цилиндре меньшего диаметра отогнуты внутрь четыре упругие лапки 11, вставленные в упомянутую прорезь в пломбе-стержне 2.
При запирании корпус 1 в сборе с размещенными в нем кулачками 7, пружиной 10 и пробкой 9, вставляют в отверстия проушин 12 запираемого объекта.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники известным из научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках не выявило средство, которому присущи признаки, идентичные всем признакам, содержащимся в предложенной заявителем формуле полезной модели, включая характеристику назначения. Т.е., совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна и не тождественна каким-либо известным техническим решениям, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Данное техническое решение промышленно применимо, поскольку в описании к заявке и названии полезной модели указано его назначение, она может быть осуществлена промышленным способом для предотвращения несанкционированного вскрытия объектов на ж/д транспорте, осуществимо и воспроизводимо, а отличительные признаки, приведенные в формуле полезной модели устройства, позволяют получить заданный технический результат, т.е. являются существенными.
Техническое решение в том виде, как оно охарактеризовано в формуле, может быть осуществлено с помощью средств и методов, описанных в патенте RU 2053570, ставшим общедоступным до даты приоритета полезной модели.
Следовательно, заявленное техническое решение соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Для подтверждения возможности осуществления полезной модели ниже приводятся следующие сведения о работе устройства, раскрывающие, как может быть осуществлено техническое решение с реализацией указанного заявителем назначения и с подтверждением возможности достижения технического результата при осуществлении полезной модели.
Реализация устройства осуществляется следующим образом.
Предварительно оба фиксирующих элемента 7 вместе с пружиной 10 устанавливаются в полости L корпуса 1, после чего корпус 1 закрывается пробкой 9, которая прикрепляется жестко, неразъемно, например, посредством завальцовки.
При запирании вставляют пломбу-стержень 2 в отверстия проушин 12 запираемого объекта, после чего стержень 2 заостренным концом вставляют в сквозное отверстие, выполненное в торцевой поверхности корпуса 1 и далее, направляя внутрь корпуса 1, вводят во взаимодействие зубцы 4 стержня 2 со скошенными зубцами 8 кулачков (цанг) 7.
Цанги 7 при этом отжимаются внутрь корпуса 1 и, перемещаясь своими наклонными коническими поверхностями по конической поверхности полости L дают возможность односторонне скошенным зубцам 4 стержня 2 войти в зацепление с односторонне скошенными зубцами 8 кулачков 7, после чего процесс запирания завершается.
Санкционированное снятие предлагаемого запорно-пломбировочного устройства может быть осуществлено специальным инструментом путем перекусывания запирающего элемента 2 в предусмотренном для этого месте - в выполненной на его цилиндрической поверхности кольцевой прорези 5.
Для дистанционного обнаружения сохранности запорно-пломбировочного устройства и/или для его дистанционной идентификации запорно-пломбировочное может быть снабжено электронной меткой контроля вскрытия. Может быть предусмотрено имеет место для средства идентификации производителя.
Использование полезной модели позволяет решить техническую проблему расширения арсенала технических средств путем создания технического решения, альтернативного известному решению (варианта известного решения, то есть решения, относящегося к устройству того же вида и назначения, обеспечивающего решение той же проблемы и достижение того же технического результата).