Щит для фиксации груза в контейнере

Область техники, к которой относится полезная модель
[0001] Предложенная полезная модель относится к устройствам крепления в транспортных контейнерах и может быть использована при перевозке грузов, например, насыпных, в крупнотоннажных контейнерах.
Уровень техники
[0002] Из уровня техники известен щит для фиксации груза в контейнере, раскрытый в патенте России № 150263, опубл. 10.02.2015 г.
[0003] Недостатком известного технического решения является повышенная нагрузка на пользователя при его использовании, в частности, сложность его транспортировки от места хранения до контейнера и сложность его установки, в частности, позиционирования, в контейнере, поскольку щит имеет значительную массу.
[0004] Техническая проблема заключается в создании устройства, в котором устранён недостаток известного из уровня техники технического решения.
Раскрытие полезной модели
[0005] Технический результат заключается обеспечении возможности перемещения предложенного технического решения и его установки, в частности, позиционирования, в контейнере посредством погрузчика.
[0006] Технический результат достигается за счёт того, что щит включает в себя средство соединения с погрузчиком, содержащее два сквозных отверстия.
Краткое описание чертежей
[0007]  На Фиг. 1 представлен общий вид варианта выполнения предложенного технического решения.
[0008] На Фиг. 2 представлен вид спереди варианта выполнения предложенного технического решения.
[0009] На Фиг. 3 представлена конструкция варианта выполнения предложенного технического решения без двери.
[0010] На Фиг. 4 представлено увеличенное изображение одного из участков варианта выполнения предложенного технического решения.
[0011] На Фиг. 5 представлено размещение варианта выполнения предложенного технического решения в контейнере.
[0012] На Фиг. 6 представлен участок стенки контейнера.
[0013] На Фиг. 7 представлено одно из мест взаимодействия щита и контейнера.
Осуществление полезной модели
[0014] На Фиг. 1, 2, 3 представлен вариант выполнения предложенного технического решения, при этом на Фиг. 1 представлен его общий вид, на Фиг. 2 – его вид спереди, а на Фиг. 3 представлена его конструкция без разгрузочной двери. Щит 1 предназначен для фиксации груза в контейнере, например, крупнотоннажном, выполнен съёмным, многооборотным (многоразовым), плоским и включает в себя основу, разгрузочный проём 2 (см. Фиг. 3), средство крепления в контейнере, средство соединения с погрузчиком и уплотнение (на Фиг. 1, 2, 3 не показано).
[0015] Основа содержит основную часть 3 (неподвижную часть), разгрузочную дверь 4 (подвижную часть) и средство запирания разгрузочной двери 4, при этом упомянутая разгрузочная дверь 4 шарнирно соединена с упомянутой основной частью 3 посредством известных из уровня техники шарниров 5, в качестве которых могут быть использованы петли от стандартного контейнера ISO.
[0016] Со ссылкой на Фиг. 3, основная часть 3 включат в себя каркас 6 и лиcт 7.
[0017] Каркас 6 (или «рама 6») основной части 3 может быть выполнен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, стальным. Каркас 6 основной части 3 содержит вертикальные рёбра и горизонтальные рёбра, при этом упомянутые вертикальные рёбра каркаса 6 основной части 3 и упомянутые горизонтальные рёбра каркаса 6 основной части 3 соединены посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, представляют собой, например, полые, трубы квадратного сечения. Упомянутые вертикальные рёбра каркаса 6 основной части 3 расположены вдоль вертикальных краёв щита 1, а упомянутые горизонтальные рёбра каркаса 6 основной части 3 расположены вдоль горизонтальных краёв щита 1 и в средней части его основной части 3, при этом горизонтальные рёбра каркаса 6 основной части 3 расположены на заданном расстоянии друг от друга.
[0018] Лиcт 7 (или «панель 7») основной части 3 представляет собой лист, выполненный из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, ориентированно-стружечной плиты, например, толщиной не менее 9 мм (OSB-3 или OSB-4). Лиcт 7 основной части 3 может соединён с каркасом 6 основной части 3 посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, посредством саморезов по металлу с шайбой EPDM.
[0019] Разгрузочная дверь 4, шарнирно соединена с основной частью 3, выполнена с возможностью полного закрывания разгрузочного проёма 2 и содержит каркас 8, лист 9 и запорное устройство.
[0020] Каркас 8 (или «рама 8») разгрузочной двери 4 может быть выполнен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, стальным. Каркас 8 разгрузочной двери 4 содержит вертикальные рёбра и горизонтальные рёбра, при этом упомянутые вертикальные рёбра каркаса 8 разгрузочной двери 4 и упомянутые горизонтальные рёбра каркаса 8 разгрузочной двери 4 соединены посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, представляют собой, например, полые, трубы квадратного сечения.
[0021] Лиcт 9 (или «панель 9») разгрузочной двери 4 представляет собой лист, выполненный из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, ориентированно-стружечной плиты. Лиcт 9 разгрузочной двери 4 может быть соединён с каркасом 8 разгрузочной двери 4 посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, таким же образом как и лиcт 7 основной части 3 может соединён с каркасом 6 основной части 3.
[0022] Средство запирания разгрузочной двери 4 предназначено для предотвращения самопроизвольного движения разгрузочной двери 4, представляет собой запорное устройство 10 для разгрузочной двери 4, выполненное в виде известного из уровня техники стандартного запорного устройства для дверей морских контейнеров, и соединено с основной частью 3 и разгрузочной дверью 4 посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции. Запорное устройство 10 для разгрузочной двери 4, находящееся в закрытом положении, обеспечивает фиксацию разгрузочной двери 4 в заданном положении, в котором разгрузочный проём 2 полностью закрыт разгрузочной дверью 4, и её соединение с основной частью 3, что предотвращает открытие разгрузочного проёма 2 и самопроизвольную разгрузку груза из контейнера, например, при его транспортировке или при вращении контейнера, т.е. закрытом положении запорного устройства 10 для разгрузочной двери 4 разгрузочная дверь 4 заблокирована, а груз не может покинуть контейнер через разгрузочный проём 2. Запорное устройство 10 для разгрузочной двери 4 в открытом положении позволяет перемещаться разгрузочной двери 4 (вращаться вокруг шарниров 5), что обеспечивает открытие разгрузочного проёма 2 и выход груза через разгрузочный проём 2, т.е. в открытом положении запорного устройства 10 для разгрузочной двери 4 разгрузочная дверь 4 разблокирована.
[0023] Со ссылкой на Фиг. 3, разгрузочный проём 2 ограничен со всех сторон (образован между) горизонтальными рёбрами и вертикальными рёбрами каркаса 8 и расположен в нижней части щита 1.
[0024] Со ссылкой на Фиг. 4, средство крепления в контейнере представляет собой множество известных из уровня техники фиксаторов 11, каждый из которых включает в себя задвижку 12 и направляющую 13 для упомянутой задвижки 12, при этом задвижка 12 выполнена с возможностью перемещения, например, скольжения, по направляющей 13. Такая конструкция фиксаторов 11 обеспечивает возможность закрепления щита 1 в различных известных из уровня техники контейнерах, поскольку имеется возможность позиционирования задвижки 12 фиксатора 11, т. е. повышается универсальность предложенного технического решения. Наличие в фиксаторе 11 направляющей 13 для задвижки 12 и обеспечение возможности перемещения задвижки 12 фиксатора 11 снижает нагрузку на пользователя при позиционировании задвижки 12 для обеспечения фиксации щита 1 в контейнере и позиционирования щита 1 – установки щита 1 в контейнере в целом. Для повышения технологичности предложенного технического решения по меньшей мере два или все фиксаторы 11 выполнены предпочтительно одинаковыми.
[0025] Задвижка 12 фиксатора 11 выполнена подвижной, выполнена с возможностью зацепления за направляющую 13 фиксатора 11, может быть выполнена из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлической, и включает в себя корпус 14, рычаг 15 управления и ригель 16.
[0026] Корпус 14 задвижки 12 выполнен с возможностью размещения внутри себя ригеля 16 и содержит продольный паз, в котором размещён рычаг 15 управления, при этом рычаг 15 управления выполнен с возможностью перемещения по упомянутому пазу корпуса 14. Корпус 14 задвижки 12 может быть выполнен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлическим.
[0027] Рычаг 15 управления (или «рукоятка 15») задвижки 12 выполнен с возможностью управления движением ригеля 16, соединён с ригелем 16 посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, и может быть выполнен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлическим.
[0028] Ригель 16 (или «щеколда 16») выполнен с возможностью поступательного перемещения, выполнен с возможностью взаимодействия с контейнером и может быть выполнен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлическим. При поступательном перемещении рычага 15 управления по упомянутому пазу корпуса 14 одновременно с ним поступательно перемещается ригель 16.
[0029] Направляющая 13 фиксатора 11 представляет собой опору, обеспечивающую заданное взаиморасположение и возможность относительных перемещений задвижки 12 фиксатора 11 и элемента контейнера. Направляющая 13 фиксатора 11 выполнена в виде прямоугольной направляющей прямолинейного движения, расположена вертикально (по вертикальной оси щита 1), может быть выполнена из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлической, и соединена с основой щита 1, в частности, с вертикальным ребром основной части 3 основы щита 1, посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции. Направляющая 13 фиксатора 11 ограничивает свободу перемещения задвижки 12 фиксатора 11 и определяет возможное направление и возможную траекторию движения задвижки 12 фиксатора 11, что обеспечивает снижение нагрузки на пользователя при позиционировании задвижки 12 фиксатора 11. Направляющая 13 фиксатора 11 содержит средство защиты от самопроизвольного выхода из неё задвижки  12 фиксатора 11, что, например, предотвращает выпадение задвижки 12 фиксатора 11 из направляющей 13 фиксатора 11 и обеспечивает снижение нагрузки на пользователя при использовании предложенного технического решения, поскольку отсутствует возможность случайной утери задвижки 12 фиксатора 11. Вертикальное расположение направляющей 13 фиксатора 11 обеспечивает движение задвижки 12 фиксатора 11 вверх или вниз по направляющей 13 фиксатора 11.
[0030] На Фиг. 4 одновременно представлено два положения, в которых может находиться задвижка 12 фиксатора 11. Задвижка 12 фиксатора 11 выполнена с возможностью нахождения в открытом положении (или в положении «открыто») или в закрытом положении (или в положении «закрыто»). В открытом положении ригель 16 задвижки 12 фиксатора 11 выдвинут из корпуса 14 задвижки 12 фиксатора 11 в направлении, противоположенном ближайшей стенки контейнера и максимально удалён от края щита 1. В закрытом положении выдвинут из корпуса 14 задвижки 12 фиксатора 11 в направлении ближайшей стенки контейнера и выступает за пределы щита 1. Положения рычага 15 управления и ригеля 16 задвижки 12 фиксатора 11, когда задвижка 12 фиксатора 11 находится в открытом положении, обозначено сплошными линиями. Положения рычага 15’ управления и ригеля 16’ задвижки 12 фиксатора 11, когда задвижка 12 фиксатора 11 находится в закрытом положении, обозначено пунктирными линиями. Перевод задвижки 12 фиксатора 11 из открытого положения в закрытое положение осуществляют перемещением рычага 15 управления по направлению к стенке контейнера. Перевод задвижки 12 фиксатора 11 из закрытого положения в открытое положение осуществляют перемещением рычага 15 управления по направлению от стенки контейнера.
[0031] Средство соединения с погрузчиком выполнено с возможностью образования разъёмного соединения с элементом погрузчика и включает в себя два проёма 17 для размещения внутри себя элементов захвата погрузчика (автопогрузчика), расположенных в верхней части щита 1. Элемент погрузчика может зацепить за проёмы 17 средство соединения с погрузчиком щит 1, образовав таким образом разъёмное соединение. Такое расположение средства соединения с погрузчиком обеспечивает возможность вертикального перемещения щита 1 от места его хранения до контейнера и вертикальной установки в проёме контейнера. В данном варианте выполнения предложенного технического решения проёмы 17 средства соединения с погрузчиком предназначены для вил вилочного захвата погрузчика. Средство соединения с погрузчиком дополнительно включает себя две П-образные скобы 18, соединённых своими ножками посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, с каркасом 6 основной части основы щита 1 и выполненных из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлическими, в частности, стальными. Каждый проём 17 образован пространством между перекладиной и ножками скобы 18 и каркасом 6 основной части основы щита 1. Наличие средства соединения с погрузчиком обеспечивает возможность транспортирования щита 1 от места его хранения до места установки, а также установку, в частности, позиционирование, в контейнере посредством транспортных средств, что значительно снижает нагрузку на пользователя, поскольку пользователю нет необходимости прикладывания дополнительных мускульных усилий для выполнения указанных ранее действий по перемещению щита 1 и/или его установке в контейнере.
[0032] Уплотнение предназначено для предотвращения просыпания груза через щели, образованные между щитом 1 и контейнером, и может представлять собой известные из уровня техники устройства, например, изделия, в частности, профили, различного сечения, выполненные из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, упругого, в частности, резины, пластика и т.п. Уплотнение расположено по периметру щита 1. По меньшей мере один профиль или каждый может представлять собой стандартный для дверей контейнера ИСО уплотнительный резиновый профиль. Уплотнение обеспечивает заполнение промежутков, образовавшихся между щитом 1 и контейнером.
[0033] Щит 1 используют следующим образом.
[0034] Установку щита 1 в контейнере осуществляют следующим образом.
[0035] В месте хранения щита 1 элементы захвата погрузчика размещают в проёмах 17 средства соединения с погрузчиком. Затем посредством погрузчика перемещают щит 1 от места его хранения в дверной проём контейнера 19 в вертикальном положении. Перемещение щита 1 от места его хранения в контейнер 19 в вертикальном положении предотвращает дополнительные манипуляции со щитом 1, например, вращение, для его установки в контейнере 19 в заданном положении, в котором разгрузочная дверь 4 щита 1 расположена в нижней части контейнера 19 На Фиг. 5 представлено размещение щита 1 в контейнере 19.
[0036] Контейнер 19 включает в себя верхнюю горизонтальную стенку 20 (или «потолок 20»), боковую вертикальную стенку 21 и нижнюю горизонтальную стенку 22 (или «пол  22»), при этом упомянутые стенки 20, 21, 22 контейнера 19 соединены посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции. Каждая боковая вертикальная стенка 21 выполнена гофрированной и содержит множество выемок 23, участок одной из которых представлен на Фиг. 6. Выемка 23 (или «паз 23», или «углубление 23») боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19 включает в себя две боковые стенки 24 и перемычку 25 (или «распорку 25»), расположенную между упомянутыми боковыми стенками 24 и соединённую с ними посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой. Выемка 23 представляет собой паз для ригеля 16 задвижки 12 фиксатора 11.
[0037] Со ссылкой на Фиг. 5, в контейнере 19 щит 1 установлен в вертикальном положении посредством погрузчика на нижней стенке 22 контейнера 19, при этом между верхней стенкой 20 и верхней частью щита 1 сформирован проём 26, являющийся загрузочным и через который осуществляют загрузку груза в контейнер 19.
[0038] Щит 1 фиксируют в контейнере следующим образом. Использование одного из фиксаторов 11 средства крепления в контейнере 19 пояснено далее со ссылкой на Фиг. 7. Очевидно, что аналогичные действия выполняют для остальных фиксаторов 11. Задвижку 12 фиксатора 11 пытаются перевести из открытого положения в закрытое положение. Если перемычка 25 выемки 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19 препятствует перемещению ригеля 16 задвижки 12 фиксатора 11, например, торец ригеля 16 задвижки 12 фиксатора 11 упирается в перемычку 25 выемки 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19, препятствует полному переводу задвижки 12 фиксатора 11 из открытого положения в закрытое положение, то задвижку 12 фиксатора 11 перемещают по направляющей 13 фиксатора 11, например, вверх или вниз. В качестве примера на Фиг. 7 задвижка 12 фиксатора 11 перемещена по направляющей 13 фиксатора 11 вверх. После перемещения задвижки 12 фиксатора 11 по направляющей 13 фиксатора 11 заново пробуют перевести задвижку 12 фиксатора 11 из открытого положения в закрытое положение. В случае успеха ригель 16 задвижки 12 фиксатора 11 входит в выемку 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19 и располагается между её боковыми стенками 24. Перемещение задвижки 12 фиксатора 11 выполняют до тех пор, пока не будет обеспечен её перевод из открытого положения в закрытое положение. Очевидно, что заданную глубину проникновения ригеля 16 задвижки 12 фиксатора 11 в выемку 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19 предпочтительно рассчитывают математически, исходя из необходимости обеспечения заданной прочности соединения между щитом 1 и контейнером 19. Выдвинутый ригель 16 задвижки 12 фиксатора 11 может быть дополнительно закреплён в таком положении посредством по меньшей мере одного известного из уровня техники крепёжного изделия, например, шплинта, для предотвращения самопроизвольного открывания и смещения щита 1 в процессе транспортировки гружёного контейнера.
[0039] Задвижки 12 фиксаторов 11, полностью переведённые в закрытые положения (когда дальнейшее перемещение ригелей 16 задвижек 12 фиксаторов 11 ограничено конструкциями фиксаторов 11 или ригелей 16 задвижек 12 фиксаторов 11 упираются в донья выемок 23 боковых вертикальных стенок 21 контейнера 19), образуют с контейнером прочные соединения. В противном случае соединение щита 1 контейнером 19 будет недостаточно прочным, что может привести к выпадению щита 1 из контейнера 19 под действием сил, действующих со стороны груза, расположенного в контейнере 19, и/или к повреждению, в частности, целостности, щита 1 или его элементов, например, к повреждению по меньшей мере одного фиксатора 11, что может привести к высыпанию груза из контейнера 1.
[0040] После фиксации щита 1 в контейнере 19 прекращают взаимодействие погрузчика и щита 1 через нарушение связи погрузчика и средства соединения с погрузчиком. Для этого убирают элементы погрузчика из проёмов 17 средства соединения с погрузчиком. Контейнер 19 готов для принятия груза, при этом контейнер 19 при загрузке груза может быть в горизонтальном или наклоном положении.
[0041] Для извлечения щита 1 из контейнера 19 и перемещения его к месту своего хранения выполняют обратные действия.
[0042] Специалисту в данной области техники очевидно, что описанный выше вариант выполнения предложенного технического решения является примерным. Также очевидно, что возможны иные варианты выполнения тех или иных признаков предложенного технического решения с применение иных материально-технических средств. В качестве примера, но не ограничения, ниже представлены возможные варианты выполнения некоторых признаков предложенного технического решения с использованием иных известных из уровня техники материально-технических средств.
[0043] Предложенное техническое решение может быть использовано для различных типов известных из уровня техники контейнеров.
[0044] В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере один его элемент (составная часть) частично или полностью может быть изготовлен из по меньшей мере одного известного из уровня техники материала, например, металлическим, в частности, стальным, из алюминия или иного сплава, из полимера, деревянным и т.п. Материалы, которые были использованы для изготовления варианта выполнения предложенного технического решения, подробное писание которого представлено выше со ссылками на соответствующие чертежи, являются предпочтительными, поскольку обеспечивают наиболее предпочтительное соотношение массы, прочности и надёжности. Также очевидно, что с целью повышения технологичности конструкции предложенного технического решения по меньшей мере два элемента предложенного технического решения могут быть выполнены из одинаковых материалов. Так, например, каркас 6 основной части 3 и каркас 8 разгрузочной двери 4 могут быть выполнены из одинакового материала, и/или лист 7 основной части 3 и лист 9 разгрузочной двери 4 могут быть выполнены из одинакового материала.
[0045] В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере два его элемента (составные части) могут быть соединены между собой посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, свинчиванием, сочленением, клёпкой, пайкой, склеиванием, соединением с использованием по меньшей мере одного известного из уровня техники крепёжного изделия и т.п. Использование сварки предпочтительно поскольку обеспечивается заданная прочность и надёжность предложенного технического решения.
[0046] В других вариантах выполнения предложенного технического решения форма, размеры, расположение, состав, конструкция, толщина и другие конструктивные особенности по меньшей мере одного его элемента (составной части) могут отличаться от приведённых в описании и представленных на чертеже и могут изменяться в зависимости от габаритных размеров контейнера, используемого для транспортировки.
[0047] В других вариантах выполнения предложенного технического решения каркас 6 основной части 3 и/или каркас 8 разгрузочной двери 4 может включать в себя по меньшей мере одно изделие проката известного из уровня техники профиля, например, изделие с большой величиной отношения ширины к толщине, уголок, тавр, двутавр, швеллер, трубу профильную, трубу круглую, прут, при этом по меньшей мере одно изделие может быть расположено горизонтально, вертикально или под наклоном и может быть полым или не полым.
[0048] В других вариантах выполнения предложенного технического решения лиcт 7 основной части 3 и/или лиcт 9 разгрузочной двери 4 может представлять собой деталь (например, один лист, изделие с большой величиной отношения ширины к толщине) сборочную единицу, содержащую по меньшей мере две соединённые детали, или по меньшей мере две детали, предпочтительно расположенные в одной плоскости.
[0049] В других вариантах выполнения предложенного технического решения разгрузочная дверь 4 может быть шарнирно соединена основной частью 3 посредством по меньшей мере одного известного из уровня техники шарнира.
[0050] В других вариантах выполнения предложенного технического решения средство запирания разгрузочной двери и/или средство крепления в контейнере может включать в себя по меньшей мере один известный из уровня техники фиксатор, выполненный с возможностью установки на по меньшей мере одном устройстве и/или с возможностью соединения с по меньшей мере одним устройством и выполненный с возможностью образования разъёмного соединения с по меньшей мере одним элементом по меньшей мере одного другого устройства для предотвращения самопроизвольного движения, в частности, смещения одного устройства относительно другого в по меньшей мере одном заданном направлении. По меньшей мере один фиксатор может содержать по меньшей мере одно известное из уровня техники крепёжное устройство (или «устройство фиксации»), например, известное из уровня техники запирающее устройство, известное из уровня техники запорное устройство, известный из уровня техники засов, известный из уровня техники замок, известную из уровня техники задвижку, известную из уровня техники защёлку и т.п. Средство крепления в контейнере обеспечивает фиксацию предложенного технического решения в контейнере в заданном положении в контейнере, при этом фиксатор средства крепления в контейнере может включать в себя по меньшей мере одну известную из уровня техники направляющую заданного сечения для обеспечения заданного взаиморасположения и возможности относительных перемещений по меньшей мере одного крепёжного устройства и элемента, в частности, стенки, контейнера. Средство запирания разгрузочной двери обеспечивает запирание разгрузочной двери в положении, когда разгрузочная дверь полностью закрывает разгрузочный проём, например, для предотвращения высыпания груза. По меньшей мере один фиксатор средства крепления в контейнере и/или по меньшей мере один фиксатор средства запирания разгрузочной двери могут включать в себя по меньшей мере один ригель, представляющий собой стержень с известного из уровня техники сечения (например, прямоугольного, квадратного, круглого), или изделие с большой величиной отношения ширины к толщине (например, полосу, лист), и при необходимости средство фиксации по меньшей мере одного ригеля в заданном положении для предотвращения самопроизвольного его движения, в частности, смещения. Фиксация ригеля может быть обеспечена конструкцией самого фиксатора, например, фиксатор может включать себя механизм, приводимый в действие мускульным усилием пользователя и обеспечивающий перемещение ригеля, и/или блокирующий механизм, препятствующий перемещению ригеля и содержащий, например, по меньшей мере одно известное из уровня техники крепёжное изделие. По меньшей мере один фиксатор средства крепления в контейнере может содержать по меньшей мере одно подвижное крепёжное устройство и по меньшей мере одну известную из уровня техники направляющую для упомянутого по меньшей мере одного крепёжного устройства, например, прямолинейного движения или кругового движения, при этом упомянутая направляющая может быть охватывающей или охватываемой, может быть расположена горизонтально, вертикально, наклонно и может иметь по меньшей мере одно известное из уровня техники сечение, например, прямоугольное, трапециевидное, треугольное, круглое или по меньшей мере одно сочетание известных из уровня техники сечений, при этом крепёжное устройство может быть выполнено с возможностью перемещения (движения) по упомянутой направляющей. Обеспечение возможности перемещения крепёжного устройства фиксатора по направляющей в заданное положение позволит образовать с контейнером прочное и надёжное соединение, что предотвратит выпадение предложенного технического решения из контейнера под действием сил, действующих со стороны груза, расположенного в контейнере и/или к повреждению, в частности, целостности, предложенного технического решения или его элементов, например, к повреждению по меньшей мере одного фиксатора, что может привести к высыпанию груза из контейнера, а также снизит нагрузку на пользователя при использовании предложенного технического решения, например, в время его установки, в частности фиксации. По меньшей мере один фиксатор может быть выполнен с возможностью предотвращения утери крепёжного устройства и содержит средство защиты от утери крепёжного устройства, которое может быть выполнено в виде по меньшей мере одного известного из уровня техники устройства, например, гибкого элемента, в частности, верёвки, троса, цепочки и т.п., или по меньшей мере одного известного из уровня техники элемента другого устройства, например, перемычки, упора, выступа, паза, отверстия, стенки, в направляющей. Выполнение по меньшей мере одного фиксатора с возможностью предотвращения утери крепёжного устройства снизит нагрузку на пользователя при использовании предложенного технического решения, поскольку, например, снизится время на поиск и установку крепёжного устройства, сборку фиксатора, предотвратит утерю крепёжного устройства и необходимости в действиях для его замены, при многократном использовании предложенного технического решения. В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере одно крепёжное устройство может включает в себя рычаг управления, выполненный с возможностью кругового и/или поступательного перемещения, и/или ригель, выполненный с возможностью кругового и/или поступательного перемещения. В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере одно крепёжное устройство может включать в себя рычаг управления и ригель, связанные между собой посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники механической передачей, по меньшей мере одного известного из уровня техники устройства. В других вариантах выполнения предложенного технического решения ригель по меньшей мере одного крепёжного устройства может быть выполнен с возможностью взаимодействия с по меньшей мере одним элементом контейнера, например, пазом, отверстием.
∩
[0051] В других вариантах выполнения предложенного технического решения средство соединения с погрузчиком может быть выполнено с возможностью соединения со штырём штыревого захвата погрузчика и/или вилами вилочного захвата погрузчика. Средство соединения может быть выполнено с возможностью взаимодействия с погрузчиком посредством размещения внутри по меньшей мере одного отверстия и/или по меньшей мере одного паза элемента погрузчика, например, штыря штыревого захвата и/или зуба вил вилочного захвата. Средство соединения с погрузчиком может содержать два сквозных отверстия любой заданной формы, например, в форме параллелограмма, овала или по форме близкой к ним. По меньшей мере одно отверстие и/или по меньшей мере один паз могут быть сформированы посредством удаления, например, механического, в частности, выреза, части устройства, посредством одного устройства, например, кольца, проушины, и/или посредством по меньшей мере двух соединённых вместе устройств, например, по меньшей мере одной известной из уровня техники П-образной, Ω-образной, ∆-образной, -образной или по форме близкой к упомянутой скобы или  уголка и каркаса основной части. Очевидно также, что средство соединения с погрузчиком может включать в себя по меньшей мере один крюк. Средство соединения с погрузчиком может быть расположено в и/или на основной части предложенного технического решения. Наличие в средстве соединения с погрузчиком по меньшей мере двух отверстий обеспечивает его фиксацию в заданном положении, например, на захвате погрузчика, что в частности, предотвращает его вращение и иное изменение положения (смещение) при перемещении (транспортировке) и/или установке, в частности, позиционировании в заданное положение, в заданном месте контейнера, что снизит нагрузку на пользователя при использовании предложенного технического решения.
[0052] В других вариантах выполнения предложенного технического решения оно может дополнительно содержать по меньшей мере один загрузочный проём и/или по меньшей мере один разгрузочный проём, при этом предложенное техническое решение может содержать по меньшей мере одну загрузочную дверь для закрывания загрузочного проёма и/или по меньшей мере одну разгрузочную дверь для закрывания разгрузочного проёма. По меньшей мере один загрузочный проём и/или по меньшей мере один разгрузочный проём могут представлять собой по меньшей мере одно отверстие и/или по меньшей мере один паз (или «углубление», или «выемку»), выполненный на краю предложенного технического решения.
[0053] Также может решена техническая проблема, заключающая в необходимости расширения средств определённого назначения, а именно щитов для фиксации груза в контейнере со средством крепления к погрузчику и достигнут технический результат, заключающийся в реализации этого назначения.
[0054] Позиции на чертежах:
1 – щит
2 – разгрузочный проём
3 – основная часть
4 – разгрузочная дверь
5 – шарнир для соединения основной части 3 и разгрузочной двери 4
6 – каркас основной части 3
7 – лист основной части 3
8 – каркас разгрузочной двери 4
9 – лист разгрузочной двери 4
10 – запорное устройство для разгрузочной двери 4
11 – фиксатор
12 – задвижка фиксатора 11
13 – направляющая задвижки 12 фиксатора 11
14 – корпус задвижки 12 фиксатора 11
15 – рычаг управления задвижки 12 фиксатора 11
16 – ригель задвижки 12 фиксатора 11
17 – проём средства соединения с погрузчиком
18 – скоба средства соединения с погрузчиком
19 – контейнер
20 – верхняя стенка контейнера 19
21 – боковая вертикальная стенка контейнера 19
22 – нижняя стенка контейнера 19
23 – выемка боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19
24 – боковая стенка выемки 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19
25 – перемычка выемка 23 боковой вертикальной стенки 21 контейнера 19
26 – загрузочный проём