Самолет разбился без разрешения

Вчера транспортная прокуратура Воронежской области возбудила уголовное дело по факту крушения в среду вечером самолета Ан-2 авиакомпании "Донавиацентр". Катастрофа произошла в Павловском районе. Все члены экипажа погибли. По информации „Ъ“, авиакомпанию "Донавиацентр", специализирующуюся на сельхозавиации, еще две недели назад лишили права использовать самолеты в связи с нарушениями техники безопасности.

 Легкий транспортный самолет Ан-2 был первой машиной, созданной в ОКБ им. О.К.Антонова, и является единственным в мировой практике самолетом, производство которого продолжается больше 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира. Первый полет Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. В эксплуатацию он поступил в августе 1948 года. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5 тыс. самолетов. Сейчас выпуск Ан-2 продолжается по лицензии в Китае и Польше под обозначением У-5. Более 10 тыс. самолетов, созданных в Польше, были поставлены в СССР и СНГ.

 Авиакомпания "Донавиацентр" специализируется на авиации спецназначения – малых самолетах для сельхозработ. У "Донавиацентра" пять своих самолетов Ан-2 и еще шесть компания арендует. Разбившийся самолет Ан-2 принадлежал "Павловскдельтаклубу", но находился в аренде у "Донавиацентра", так как у клуба нет свидетельства эксплуатанта на использование самолетов. 11 марта окружное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта России провело проверку "Донавиацентра" и запретило осуществлять любые полеты в связи с несоблюдением техники безопасности.

 В среду с частной авиабазы "Павловскдельтаклуба" в Павловском районе Воронежской области в 18 часов взлетел самолет Ан-2 с тремя членами экипажа на борту – воронежцами летчиком Юрием Новиковым, бортмехаником Александром Салуней и краснодарским штурманом Сергеем Скрынниковым. Самолет в тот день прибыл из города Шахты Ростовской области, где его капитально отремонтировали. По словам главы Павловского района Николая Пришутова, самолет решили испытать в воздухе.

 По информации „Ъ“, поднимать самолет в воздух хозяин авиабазы "Павловскдельтаклуба" не имел права, поскольку каждый вылет должен быть согласован с местной диспетчерской службой. Но согласовывать полет авиаторы не стали, так как две недели назад "Донавиацентру" приостановили разрешение на полеты. Чтобы не быть замеченными и не согласовывать свой вылет, летчики проводили испытания на низкой высоте. Выполнив все необходимые фигуры, самолет развернулся и полетел на авиабазу. Не долетев 700 м до взлетной полосы, самолет зацепил дерево, буквально срезав его макушку. Теряя топливо, самолет рухнул на землю и взорвался.

 Как рассказал корреспонденту „Ъ“ глава Павловского района Николай Пришутов, у находящихся на авиабазе людей началась паника. "Они долго разыскивали директора авиабазы и только потом вызвали пожарных", – сообщил „Ъ“ господин Пришутов. В воронежском МЧС уточнили, что при тушении пожара было обнаружено три обгоревших трупа. Следствие пока не знает, погибли люди от удара самолета о землю или сгорели. От взрыва Ан-2 и вылившегося бензина выгорела земля вокруг самолета.

 Вчера утром по факту крушения самолета было возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц" и началось следствие. На место аварии выехал руководитель транспортной прокуратуры Воронежской области Виктор Калаев. На месте происшествия работали спасатели МЧС, сотрудники РОВД и районной прокуратуры. Во второй половине дня до Павловска добрались члены московской комиссии – начальник отдела Госнадзора за безопасностью окружного межрегионального территориального управления воздушного транспорта России Юрий Семенов. Кроме того, к расследованию причин крушения самолета подключился Международный авиационный комитет.

 В настоящее время рассматривается две версии случившегося: ошибка пилотов, которые не рассчитали высоту и врезались в дерево, либо техническая неисправность самолета.

 Вчера корреспондент „Ъ“ дозвонился до офиса компании "Донавиацентр". Ответивший мужчина сказал, что все руководство отбыло на место трагедии, а ему запретили не только отвечать на вопросы, но и представляться. Связаться с руководством компании до подписания номера в печать не удалось, так каких мобильные телефоны не отвечают.

 „Ъ“ будет следить за ходом расследования аварии.

ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО