ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, СОДЕРЖАЩЕЕ ДВА ПРЕРЫВАТЕЛЯ, ТАКИХ КАК ШИННЫЙ РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ, И СОДЕРЖАЩЕЕ ОБЩЕЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВИЖНЫХ КОНТАКТОВ ПРЕРЫВАТЕЛЯ

1. Механизм управления для электрического устройства (А) переключения, содержащего два прерывателя, например заземляющий разъединитель (20) и шинный разъединитель (21), каждый из которых содержит пару контактов, причем один из контактов является неподвижным контактом (201, 211) переключателя, а другой контакт - подвижным контактом (200, 210) переключателя, выполненным с возможностью прямолинейного перемещения, при этом контакты переключателя отделены друг от друга при осуществлении операции переключения, а механизм управления содержит общее исполнительное устройство (22), предназначенное для приведения в действие подвижных контактов для размыкания одного из прерывателей, оставляя другой прерыватель замкнутым, и наоборот, причем геометрия, размеры и расположение подвижных контактов (200, 210) и их исполнительных устройств (22, 220, 221, 2210, 2211, 2220, 2221, 222, 223) обеспечивают возможность пересечения прямолинейных ходов (C1, C2) подвижных контактов.
2. Механизм по п.1, в котором общее исполнительное устройство (22) содержит поворотную ось (220) и элемент (221), установленный на поворотной оси и содержащий два отдельных рычага (2210, 2211), один (2211) из которых имеет U-образную форму, при этом механизм содержит две пары рычагов (2210, 2220; 2211, 2221), шарнирно соединенных друг с другом, причем один из рычагов (2210, 2211) каждой пары представляет собой один из отдельных рычагов элемента (221), установленного на поворотной оси, а другой рычаг (2220, 2221) каждой пары шарнирно соединен с одним из подвижных контактов (200, 210), а размеры и расположение рычагов (2210, 2211), а также расположение поворотной оси таковы, что U-образный рычаг (2211) окружает подвижный контакт (210), к которому он присоединен в по меньшей мере части прямолинейного хода (C2).
3. Механизм по п.2, в котором подвижный контакт (210), такой как подвижный контакт шинного разъединителя (21), соединенный с U-образным рычагом (2211), выполнен в виде полой трубки, а другой рычаг (221), шарнирно соединенный с полой трубкой и с U-образным рычагом, имеет удлиненную форму, причем шарнирное соединение удлиненного рычага (2221) с полой трубкой (210) расположено внутри полой трубки на высоте, достаточной для расположения части удлиненного рычага в полой трубке в течение прямолинейного хода полой трубки.
4. Механизм по п.3, в котором полая трубка имеет прорезь, выполненную на части ее высоты и проходящую от конца трубки, противоположного концу, обращенному к соответствующему неподвижному контакту переключателя, причем прорезь выполнена с возможностью вставки в нее удлиненного рычага при прямолинейном перемещении полой трубки для увеличения длины прямолинейного перемещения от разомкнутого положения до замкнутого положения.
5. Механизм по п.3, в котором полая трубка имеет прорезь, выполненную на части ее высоты и проходящую от конца трубки, противоположного концу, обращенному к соответствующему неподвижному контакту переключателя, причем прорезь выполнена с возможностью вставки в нее удлиненного рычага при прямолинейном перемещении полой трубки для увеличения длины прямолинейного хода другого подвижного контакта от разомкнутого положения до замкнутого положения.
6. Механизм по п.4, в котором полая трубка имеет прорезь, выполненную на части ее высоты и проходящую от конца трубки, противоположного концу, обращенному к соответствующему неподвижному контакту переключателя, причем прорезь выполнена с возможностью вставки в нее удлиненного рычага при прямолинейном перемещении полой трубки для увеличения длины прямолинейного хода другого подвижного контакта от разомкнутого положения до замкнутого положения.
7. Механизм по любому из пп.2-6, в котором другой рычаг (2210) элемента (221), установленного на поворотной оси (220), имеет прямую форму, а подвижный контакт (200), такой как подвижный контакт заземляющего разъединителя, соединенный с прямым рычагом (2210), выполнен в виде сплошного стержня.
8. Механизм по п.7, в котором рычаг (2220), шарнирно связанный с установленным на поворотной оси прямым рычагом (210) и с однородным стержнем (200), имеет изогнутую форму для уменьшения радиальных усилий, действующих на стержень вблизи его замкнутого положения.
9. Механизм по п.8, в котором сплошной стержень имеет прорезь, выполненную на части его высоты и проходящую от конца стержня, противоположного концу, обращенному к соответствующему неподвижному контакту переключателя, причем прорезь выполнена с возможностью вставки в нее изогнутого рычага при прямолинейном перемещении стержня для увеличения длины прямолинейного хода от разомкнутого положения до замкнутого положения и одновременно величины прямолинейного перемещения полой трубки.
10. Механизм по п.1, в котором один из подвижных контактов (210), такой как подвижный контакт шинного разъединителя (21), выполнен в виде полой трубки, другой подвижный контакт (200), такой как подвижный контакт заземляющего разъединителя, выполнен в виде однородного стержня, общее исполнительное устройство (22) содержит поворотную ось (220), а механизм содержит два исполнительных узла, каждый из которых выполнен с возможностью преобразования вращательного движения оси (220) в прямолинейное перемещение одного из подвижных контактов, при этом каждый узел содержит исполнительный элемент (210, 2211, 2211'), установленный на поворотной оси, причем два исполнительных узла расположены параллельно друг другу так, что, когда подвижный сплошной стержень и полая трубка (200, 210) находятся в промежуточном положении между замкнутым и разомкнутым положениями, они расположены непосредственно рядом друг с другом, а расстояние (е) между ними достаточно для совершения ими прямолинейного движения друг относительно друга без трения, как между сплошным стержнем и полой трубкой.
11. Механизм по п.10, в котором по меньшей мере один из двух исполнительных узлов содержит пару рычагов (2210, 2220), один из которых представляет собой исполнительный рычаг (2210), установленный на поворотной оси, а другой (2220) шарнирно соединен с одним из подвижных контактов (200) и с исполнительным рычагом (2210).
12. Механизм по п.10 или 11, в котором по меньшей мере один из двух исполнительных узлов, такой как узел для подвижного контакта шинного разъединителя, содержит дисковый кулачок (2211'), установленный на поворотной оси, и пару рычагов (226, 2221), у одного из которых (226) один конец (2260) шарнирно соединен с неподвижной точкой (227) поворота, а другой конец (2261) того же рычага шарнирно соединен с другим рычагом (2221) указанной пары, который шарнирно соединен с одним из подвижных контактов (200, 210), при этом рычаг, шарнирно соединенный с неподвижной точкой поворота, содержит выступ (2262), расположенный между двух концов и входящий в зацепление с канавкой (2110') в кулачке (2211'), причем выступ действует в качестве следящего элемента, а геометрия, длина и расположение пары рычагов и профиль канавки кулачка таковы, что между дисковым кулачком и связанным с ним подвижным контактом существует дополнительное передаточное отношение.
13. Электрическое устройство (А) переключения, содержащее корпус (2А), в котором, по меньшей мере, частично установлены подвижные контакты (200, 210) двух прерывателей, таких как шинный разъединитель (21) и заземляющий разъединитель (20), и дополнительно содержащее механизм управления по любому из пп.1-12.
14. Устройство по п.13, которое дополнительно содержит направляющую трубку (23) для направления одного из подвижных контактов (200) в течение части его прямолинейного хода (С1).
15. Устройство по п.14, в котором подвижным контактом, направляемым направляющей трубкой, является заземляющий стержень.
16. Переключатель с газовой изоляцией для высокого напряжения (ПГИ), содержащий для по меньшей мере одной фазы устройство (А) переключения по любому из пп.13-15.
17. Переключатель с газовой изоляцией (ПГИ), в котором для каждой фазы корпус (2А) устройства переключения по любому из пп.13-15 установлен в собственном металлическом корпусе (3А).
18. Переключатель по п.17, в котором три металлических корпуса соединены друг с другом системой рычагов, предназначенной для прямолинейного перемещения с помощью исполнительного устройства и одновременного вращения механизмов управления указанного устройства.