УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГИРЯ

Область техники, к которой относится модель
Полезная модель относится к области спорта, в частности к спортивным снарядам и устройствам для физических упражнений, может быть использована на различных этапах подготовки спортсменов для ступенчатого изменения нагрузки.
Уровень техники
Известна конструкция универсальной гири, описанная в патенте RU 2 483 776 С1 на изобретение «Универсальная гиря» по классу А63В 21/072 (2006.01), заявленном 22.03.2012 года и опубликованном 10.06.2013 года.
Данная универсальная гиря содержит сферический сбалансированный полый корпус, со срезом внизу, дужкой наверху и грузами с резьбовой фиксацией внутри полости корпуса. Полость корпуса выполнена цилиндрической, горизонтальной и сквозной, ее ось параллельна горизонтальному участку дужки, цилиндрическая полость расположена выше среза гири и ниже мест крепления дужки и имеет внутреннюю резьбу. Грузы выполнены цилиндрическими с наружной резьбой, ответной внутренней резьбе цилиндрической полости, с торцов грузы имеют углубления. При этом торцевые углубления грузов могут быть выполнены под установочный торцевой ключ.
Недостатком описанной выше универсальной гири является определенное неудобство ее в эксплуатации связанное с увеличением или уменьшением веса гири, обусловленное наличием в сферическом корпусе цилиндрической горизонтальной сквозной полости с внутренней резьбой и соответствующей наружной резьбой на грузовом элементе. Установка (снятие) грузов осуществляется путем их ввинчивания (вывинчивания) в резьбовую цилиндрическую полость, что затруднительно без вспомогательного инструмента (торцевого ключа) и препятствует оперативному изменению веса гири. При изменении веса гири одним грузовым элементом (8 кг) или двумя (16 кг) может происходить смещение центра масс, т.е. нарушается сбалансированность из-за отсутствия отметок или ограничителей, которые бы определяли точное расположение в горизонтальной сквозной полости гири грузового элемента для сохранения центра масс.
Кроме этого, недостатком является шаг, с которым увеличивается вес (8 кг), что сужает спектр использования снаряда, ориентируясь в основном на спортивную деятельность, ограничивая его широкое применение в физкультурной работе.
Раскрытие сущности полезной модели
Задачей заявленной полезной модели является повышение удобства универсальной гири в эксплуатации и возможность ступенчатого изменения веса с шагом в два килограмма с сохранением сбалансированности.
Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, является техническое решение установки (снятия) грузового элемента, что упрощает процесс изменения веса, не нарушая сбалансированность гири.
Указанный результат достигается тем, что:
1. В известной универсальной гире, содержащей сферический сбалансированный полый корпус, со срезом внизу, дужкой наверху и грузами, согласно полезной модели, корпус полой гири имеет круглое не сквозное отверстие с пазом ниже мест крепления дужки и выше среза гири, в центре которого параллельно дужке гири расположена шпилька, один из концов которой врезан в корпус с противоположной стороны и закреплен стяжной гайкой, грузовой элемент цилиндрической формы имеет в центральной части сквозное отверстие для прохождения шпильки, на незакрепленном конце которой есть резьбовое соединение для замковой гайки, обеспечивающей полную посадку и неподвижность грузового элемента в корпусе гири.
2. В универсальной гире по п. 1, согласно полезной модели, поверхность примыкания внутренней части корпуса гири имеет шестигранный выступ в виде стяжной гайки, с внешней стороны круглое не сквозное отверстие имеет паз, а поверхность примыкания грузового элемента, соответствующие, с одной стороны торца - шестигранный паз, с другой по периметру торца - уступ.
Сочленение грузового элемента с корпусом гири по средствам шпильки, расположенной в корпусе гири параллельно дужке, один из концов которой врезан в корпус, и выполнение грузового элемента с отверстием в центральной части для прохождения шпильки, на одном торце которого есть шестигранный паз, а на другом по периметру - уступ, позволяет не использовать резьбовое соединение, исключая необходимость в специальном инструменте для изменения веса гири. Грузовые элементы цилиндрической формы разного веса (2 кг, 4 кг, 6 кг, 8 кг), устанавливаемые на всю длину полости гири, не нарушают ее сбалансированности и сокращают время для увеличения или уменьшения веса гири, повышая удобство в эксплуатации заявляемой универсальной гири.
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому устройству новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.
Заявленная универсальная гиря обладает новизной по сравнению с аналогом, отличаясь тем, что:
1. корпус полой гири имеет круглое не сквозное отверстие с пазом ниже мест крепления дужки и выше среза гири, в центре которого параллельно дужке гири расположена шпилька, один из концов которой врезан в корпус с противоположной стороны и закреплен стяжной гайкой, грузовой элемент цилиндрической формы имеет в центральной части сквозное отверстие для прохождения шпильки, на незакрепленном конце которой есть резьбовое соединение для замковой гайки, обеспечивающей полную посадку и неподвижность грузового элемента в корпусе гири;
2. поверхность примыкания внутренней части корпуса гири имеет шестигранный выступ в виде стяжной гайки, с внешней стороны круглое не сквозное отверстие имеет паз, а поверхность примыкания грузового элемента соответствующие с одной стороны торца шестигранный паз с другой по периметру торца уступ.
Заявляемая универсальная гиря может найти широкое применение не только в области спорта, но и в массовой физической культуре, так как вес грузового элемента с шагом в 2 кг вместо 8 кг предоставляет больше возможностей и позволяет выполнять упражнения с оптимальной нагрузкой. Рекомендуется, чтобы собственный вес универсальных гирь был 8 кг, 18 кг, 28 кг и 38 кг тогда линейка нагрузки будет более обширной. Универсальная гиря при собственном весе 8 кг позволяет выполнять упражнения с весом 10 кг, 12 кг, 14 кг, 16 кг. При собственном весе 18 кг позволяет выполнять упражнения с весом 20 кг, 22 кг, 24 кг, 26 кг. При собственном весе 28 кг позволяет выполнять упражнения с весом 30 кг, 32 кг, 34 кг, 36 кг. При собственном весе 38 кг позволяет выполнять упражнения с весом 40 кг, 42 кг, 44 кг, 46 кг. Использование такой линейки нагрузки позволяет готовиться к соревнованиям по гиревому спорту и выполнять общефизические упражнения для поддержания здорового образа жизни и наращивания мускулатуры в других видах спорта.
В местах сочленения гири с грузовым элементом (шестигранный выступ и паз круглого несквозного отверстия) могут использоваться резиновые прокладки для повышения удобства эксплуатации. Таким образом, гиря становится более универсальным снарядом для развития силовой выносливости, укрепления мышечной и опорно-двигательной системы, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
Краткое описание чертежей
Заявляемая универсальная гиря с грузовым элементом иллюстрируется чертежом, где представлен общий вид с частичным разрезом (фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3).
Универсальная гиря, представленная на чертеже (фиг. 1), содержит полый корпус 2, с дужкой наверху 1 и со срезом внизу 6. Ниже мест крепления дужки и выше среза гири имеется круглое не сквозное отверстие закрытое заглушкой 8. Внутри полости корпуса параллельно дужке гири расположена шпилька 3, один из концов которой врезан в корпус 4 и закреплен стяжной гайкой 5.
Грузовой элемент (фиг. 2) имеет в центральной части сквозное отверстие 12 для прохождения шпильки 3, с одной стороны на торце в центре имеется шестигранный паз 13, с другой стороны по периметру - уступ 10.
Корпус гири (фиг. 3) для сочленения имеет шестигранный выступ 5 и кольцевой паз 7, а поверхность грузового элемента шестигранный паз 13 и уступ 10.
Осуществление полезной модели
Для увеличения веса гири, занимающийся снимает заглушку 8 и устанавливает внутрь круглого отверстия грузовой элемент 11 нужного веса (2 кг, 4 кг, 6 кг или 8 кг), состыковывая круглое сквозное отверстие 12 с шпилькой 3 и соединяя шестигранный выступ 5 с шестигранным пазом 13, кольцевой уступ 10 с пазом 7, после чего берет замковую гайку 9 и накручивает на наружную резьбу шпильки до полной посадки грузового элемента с корпусом гири.
Конструкция универсальной гири позволяет использовать ее при занятиях атлетов в двух вариантах - со съемным комплектом грузовых элементом 11 различного веса (2 кг, 4 кг, 6 кг, 8 кг) и без него, тогда круглое боковое отверстие закрывается заглушкой 8, что дает возможность проводить занятия с пятью весовыми нагрузками. Использование универсальной гири делает снаряд более доступным, так как 4 гири с одним комплектом грузовых элементов способны заменить 20 снарядов с шагом в 2 кг, что востребовано в практике и необходимо.
Заявляемая универсальная гиря по сравнению с аналогом более универсальна и удобна в эксплуатации.