СИСТЕМА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ КОНТРОЛЯ

1. Система высокого напряжения, в частности, в транспортном средстве, содержащая:
a) множество высоковольтных компонентов (1-3), которые находятся под соответствующим высоким электрическим напряжением,
b) по меньшей мере один прибор измерения сопротивления изоляции для измерения сопротивления изоляции между высоковольтными компонентами (1-3) и массой, и
c) по меньшей мере один блок (5) контроля для контроля сопротивления изоляции высоковольтных компонентов (1-3),
отличающаяся тем, что
d) прибор измерения изоляции измеряет сопротивление изоляции постоянно с короткими временными интервалами, составляющими менее 90 секунд, и
е) блок (5) контроля отключает высоковольтные компоненты (1-3), если измеренное сопротивление изоляции опускается ниже заданного минимального значения.
2. Система высокого напряжения по п.1, отличающаяся тем, что
a) предусмотрена кольцеобразная контрольная линия (6), которая исходит от блока (5) контроля и последовательно проходит через отдельные высоковольтные компоненты (1-3) и затем возвращается к блоку (5) контроля,
b) блок (5) контроля передает сигнал опроса через кольцеобразную контрольную линию (6),
(c) блок (5) контроля проверяет, принят ли переданный блоком (5) контроля сигнал опроса после прохождения кольцеобразной контрольной линии (6) снова блоком (5) контроля,
(d) блок (5) контроля отключает высоковольтные компоненты (1-3), если блок (5) контроля не принимает сигнал опроса.
3. Система высокого напряжения по п.2, отличающаяся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3), соответственно, посредством высоковольтного штекерного соединения (13-15) подключены к линии (9, 10) высокого напряжения и
b) контрольная линия (6) проходит через высоковольтные штекерные соединения (13-15), так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одно из высоковольтных штекерных соединений (13-15) разомкнуто.
4. Система высокого напряжения по п.2, отличающаяся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3) посредством линий (9, 10) высокого напряжения соединены между собой,
b) контрольная линия (6) проведена через линии (9, 10) высокого напряжения, так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одна из линий (9, 10) высокого напряжения разомкнута.
5. Система высокого напряжения по п.3, отличающаяся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3) посредством линий (9, 10) высокого напряжения соединены между собой,
b) контрольная линия (6) проведена через линии (9, 10) высокого напряжения, так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одна из линий (9, 10) высокого напряжения разомкнута.
6. Система высокого напряжения по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что
a) прибор измерения сопротивления изоляции постоянно измеряет сопротивление изоляции с короткими временными интервалами, составляющими менее 60 или 30 секунд, и/или
b) при отключении высоковольтных компонентов (1-3) высокое напряжение в течение менее 60 секунд снижается до менее чем 60 В.
7. Транспортное средство, в частности, грузовой автомобиль с системой высокого напряжения по любому из пп.1-6.
8. Способ контроля для системы высокого напряжения, в частности, для системы высокого напряжения по любому из пп.1-6, содержащий следующие этапы:
a) измерение сопротивления изоляции высоковольтных компонентов (1-3) системы высокого напряжения,
b) контроль измеренного сопротивления изоляции отдельных высоковольтных компонентов (1-3) системы высокого напряжения посредством блока (5) контроля,
отличающийся тем, что
c) сопротивление изоляции отдельных высоковольтных компонентов (1-3) измеряют постоянно с короткими временными интервалами, составляющими менее 90 секунд, и
d) блок (5) контроля отключает высоковольтные компоненты (1-3), если измеренное сопротивление изоляции ниже заданного минимального значения.
9. Способ контроля по п.8, отличающийся тем, что
а) предусмотрена кольцеобразная контрольная линия (6), которая исходит от блока (5) контроля, последовательно проходит через отдельные высоковольтные компоненты (1-3) и затем возвращается к блоку (5) контроля,
b) блок (5) контроля передает сигнал опроса через кольцеобразную контрольную линию (6),
(c) блок (5) контроля проверяет, принят ли переданный блоком (5) контроля сигнал опроса после прохождения кольцеобразной контрольной линии (6) снова блоком (5) контроля,
(d) блок (5) контроля отключает высоковольтные компоненты (1-3), если блок (5) контроля не принимает сигнал опроса.
10. Способ контроля по п.9, отличающийся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3), соответственно, посредством высоковольтного штекерного соединения (13-15) подключают к линии (9, 10) высокого напряжения и
b) контрольная линия (6) проходит через штекерные соединения (13-15) высокого напряжения, так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одно из высоковольтных штекерных соединений (13-15) разомкнуто.
11. Способ контроля по п.9, отличающийся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3) соединяют между собой посредством линий (9, 10) высокого напряжения,
b) контрольную линию (6) проводят через линии (9, 10) высокого напряжения, так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одна из линий (9, 10) высокого напряжения разомкнута.
12. Способ контроля по п.10, отличающийся тем, что
a) высоковольтные компоненты (1-3) соединяют между собой посредством линий (9, 10) высокого напряжения,
b) контрольную линию (6) проводят через линии (9, 10) высокого напряжения, так что контрольная линия (6) прерывается, когда по меньшей мере одна из линий (9, 10) высокого напряжения разомкнута.
13. Способ контроля по любому из пп.8-12, отличающийся тем, что
a) прибором измерения сопротивления изоляции постоянно измеряют сопротивление изоляции с короткими временными интервалами, составляющими менее 60 или 30 секунд, и/или
b) при отключении высоковольтных компонентов (1-3) высокое напряжение в течение менее 60 секунд снижается до менее чем 60 В.