ГИБРИДНЫЙ ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ

Полезная модель относится к подшипникам шариковым радиально-упорным однорядным и может быть использована в опорах для работы в условиях высоких температур и высоком значении скоростного параметра d·n, где d - диаметр отверстия подшипника, мм, n - частота вращения, об/мин.
Известны аналогичные технические решения - подшипники шариковые радиально-упорные однорядные, содержащие наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики (см. например, описания полезных моделей к патентам RU 85586, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 10.08.2009; RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009; RU 102973, МПК F16C 19/00 (2006.01), F16C 33/38, дата публикации 20.03.2011), RU 145069, МПК F16C 19/00 (2006.01), F16C 33/30 (2006.01), F16C 33/38 (2006.01), F16C 33/46 (2006.01), F16C 33/62 (2006.01), дата публикации 10.09.2014).
Недостатком аналогичных решений является низкая надежность сепаратора при работе в условиях высоких скоростей.
Ближайшим аналогом является подшипник качения, содержащий наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, сепаратор, шарики, (см. например, описание полезной модели к патенту RU 88084, МПК F16C 19/00 (2006.01), дата публикации 27.10.2009).
Недостатком ближайшего аналога является низкая работоспособность сепаратора подшипника качения в условиях высоких скоростей.
Технический результат заключается в повышении работоспособности за счет конструкции сепаратора, которая обеспечивает лучшее охлаждение и смазку деталей подшипника.
Сущность технического решения заключается в том, что гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный содержит наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец, шарики, сепаратор; наружное кольцо, разъемное внутреннее кольцо изготовлены из теплостойкой стали; шарики изготовлены из нитрида кремния; сепаратор изготовлен из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие; в сепараторе выполнены отверстия в гнездах с двух сторон и отверстия, расположенные между гнездами с выходом на направляемые поверхности сепаратора; по торцам сепаратора выполнены проточки, которые образуют поверхности для обеспечения подачи смазки в отверстия; по внутреннему диаметру сепаратора выполнены скосы для удержания и подачи смазки в гнезда сепаратора.
Сущность технического решения поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - вид подшипника в сечении;
фиг. 2 - вид сепаратора в сечении;
фиг. 3 - вид сепаратора в сечении А-А фиг. 2.
Гибридный подшипник шариковый радиально-упорный однорядный содержит наружное кольцо 1, разъемное внутреннее кольцо, состоящее из двух полуколец 2 и 3, шарики 4, сепаратор 5 (фиг. 1). Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный выполнен трех точечным, с арочным профилем дорожек качения полуколец 2, 3 разъемного внутреннего кольца и обычным (без арки) наружным кольцом 1. Наружное кольцо 1 и полукольца 2, 3 выполнены из теплостойкой стали. Шарики 4 изготовлены из нитрида кремния. Сепаратор 5 изготовлен цельным из конструкционной легированной стали и имеет серебряное покрытие. Для улучшения смазки и охлаждения деталей подшипника в сепараторе 5 выполнены отверстия «б» в гнездах с двух сторон и отверстия «в», расположенные между гнездами с выходом на направляемые поверхности сепаратора 5 (фиг. 3). Также по торцам сепаратора 5 выполнены проточки, которые образуют поверхности «Г» (крылышки) для обеспечения подачи смазки в отверстия и по внутреннему диаметру выполнены скосы «Д» для удержания и подачи смазки в гнезда сепаратора 5 (фиг. 3).