ТУРБОМАШИННЫЙ КОМПОНЕНТ С ЭРОЗИОННО- И КОРРОЗИОННО-УСТОЙЧИВОЙ СИСТЕМОЙ ПОКРЫТИЯ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКОГО КОМПОНЕНТА

1. Компонент (10) турбомашины, стационарной турбомашины, содержащий подложку (16), выполненную из высоколегированной стали с содержанием 10-18% хрома, либо титановых сплавов или сплавов на основе никеля, или сплавов на основе кобальта, с поверхностью (19) подложки, а также эрозионно- и коррозионно-устойчивой системой (17, 18, 20) покрытия, при этом система покрытия содержит первый слой (17), осажденный на поверхность (19) подложки упомянутого компонента (10) турбомашины и действующий в качестве коррозионно-устойчивого слоя, а также дополнительно содержит второй слой (18), осажденный на упомянутый первый слой (17) и действующий в качестве эрозионно-устойчивого слоя, причем упомянутый первый слой (17) представляет собой циркониевый одиночный слой, а упомянутый второй слой (18) представляет собой вольфрамовый/карбид-вольфрамовый полислой.
2. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый первый слой (17) имеет толщину, которая существенно меньше, чем толщина упомянутого второго слоя (18).
3. Компонент (10) турбомашины по п. 2, отличающийся тем, что упомянутый первый слой (17) имеет толщину 3-10 мкм, а упомянутый второй слой (18) имеет толщину 15-23 мкм.
4. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый второй слой (18) содержит 10 или более чередующихся подслоев (18а, b) из вольфрама и карбида вольфрама.
5. Компонент (10) турбомашины по п. 4, отличающийся тем, что второй слой (18) содержит 10 подслоев вольфрама и 10 подслоев карбида вольфрама толщиной 0,75-1,25 мкм каждый.
6. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый компонент (10) полностью покрыт упомянутым первым слоем (17), при этом упомянутый второй слой (18) предусмотрен только в местах с высокой эрозионной нагрузкой.
7. Компонент (10) турбомашины по п. 1, отличающийся тем, что упомянутый компонент представляет собой лопатку (10) компрессора или лопатку газовой турбины, содержащую перо (11) с передней кромкой (14) и задней кромкой (15), при этом второй слой (18) нанесен на переднюю кромку (14).
8. Способ изготовления компонента (10) турбомашины по п.1, содержащий следующие этапы:
а) предоставление компонента (10) с подложкой (16), выполненной из высоколегированной стали с содержанием 10-18% хрома, либо титановых сплавов или сплавов на основе никеля, или сплавов на основе кобальта, имеющего поверхность (19) подложки;
б) осаждение на упомянутую поверхность (19) подложки упомянутого первого коррозионно-устойчивого слоя (17), при этом слой (17) осаждают в виде циркониевого однослойного покрытия, и
в) осаждение на упомянутый первый коррозионно-устойчивый слой (17) упомянутого второго эрозионно-устойчивого слоя (18), при этом слой (18) осаждают в виде вольфрамового/карбид-вольфрамового многослойного покрытия, тем самым используя упомянутый первый слой в качестве связующего слоя.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что упомянутый первый коррозионно-устойчивый слой (17) осаждают толщиной 3-10 мкм.
10. Способ по п. 8, отличающийся тем, что одиночные вольфрамовые и карбид-вольфрамовые слои или подслои (18а, b) равной толщины осаждают поочередно до тех пор, пока не будет достигнута общая толщина полислоя (18) в 15-23 мкм.
11. Способ по любому из пп.8-10, отличающийся тем, что осаждение слоев (17, 18) осуществляют с помощью стандартного магнетронного распыления.
12. Способ по любому из пп. 8-10, отличающийся тем, что осаждение слоев (17, 18) осуществляют путем распыления потока газа на основе тлеющего разряда с полым катодом в сочетании с соответствующим направленным потоком газа.