Передвижной автомобильный газовый заправщик

Полезная модель относится к области использования природного газа (метана) в качестве моторного топлива, в частности к передвижным автомобильным газовым заправщикам (далее - ПАГЗ), предназначенным для транспортировки, кратковременного хранения и выдачи газообразного моторного топлива - компримированного (сжатого) природного газа (далее - КПГ) потребителям, использующим КПГ в качестве моторного топлива, например, газобаллонным транспортным средствам.
Известен передвижной газозаправщик, содержащий газобаллонную установку в виде секции с баллонами высокого давления, устройство заправки ее сжатым природным газом давлением 24,5 МПа, устройство выдачи газа потребителям, объединенных основной трубопроводной обвязкой с запорно-регулирующей контрольной и предохранительной арматурой, и имеющую дополнительную трубопроводную обвязку, причем, дополнительная трубопроводная обвязка выполнена на давление 24,5 МПа, присоединена непосредственно к секции баллонов высокого давления и имеет одинаковую пропускную способность с основной обвязкой [патент Российской Федерации № RU 179903, МПК B60P 3/24, B60S 5/02, опубл. 28.05.2018 бюл. № 16].
Недостатком известного ПАГЗ является невозможность использования, закачиваемого в ПАГЗ КПГ для поверки систем коммерческого учета газа, установленных на газозаправочных колонках автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (далее - АГНКС).
Известен передвижной автомобильный газовый заправщик, выбранный заявителем в качестве прототипа, включающий транспортное средство, связанные трубопроводами газовые баллоны, узел для заполнения газовых баллонов компримированным природным газом из внешнего источника, узел заправки потребителя, причем газовые баллоны связаны по меньшей мере в три независимые газобаллонные секции, соответствующие по меньшей мере трем ступеням заправки потребителя, при этом узел заправки потребителя оборудован газораздаточной колонкой, которая связана с газобаллонными секциями при помощи системы автоматического управления, состоящей из подсистемы автоматической заправки и подсистемы автоматического учета газа [патент Российской Федерации № RU 136526, МПК F17C 5/06, опубл. 10.01.2014 бюл. № 1].
Недостатком прототипа является невозможность использования закачиваемого в ПАГЗ КПГ для поверки систем коммерческого учета газа, установленных на газозаправочных колонках АГНКС.
Технической проблемой заявляемого технического решения является создание ПАГЗ с возможностью осуществления поверки системы коммерческого учета газа, установленной на газозаправочной колонке АГНКС.
Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей ПАГЗ, а именно в возможности осуществления поверки системы коммерческого учета газа, установленной на газозаправочной колонке АГНКС.
Технический результат в передвижном автомобильном газовом заправщике, включающем транспортное средство, связанные трубопроводами газовые баллоны, узел для заполнения газовых баллонов компримированным природным газом из внешнего источника, узел заправки потребителя, достигается тем, что дополнительно содержит блок эталонного счетчика, вход которого соединен с узлом заправки, а выход соединен с блоком газовых баллонов.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид заявляемого ПАГЗ, на фиг. 2 показана структурная схема заправки при помощи ПАГЗ.
В примере конкретного исполнения ПАГЗ содержит узел для заправки КПГ 3 от внешнего источника, например, газозаправочной колонки (далее - ГЗК) 1 АГНКС. ГЗК 1 соединена с узлом заправки 3 посредством шланга высокого давления 2. В свою очередь узел заправки 3 соединен со входом блока эталонного счетчика 4 при помощи трубопроводной магистрали 5, а выход эталонного счетчика 4 соединен с блоком газовых баллонов 6 при помощи магистрали 5. Блок газовых баллонов 6 соединен с узлом выдачи КПГ 7 через магистраль 5.
В примере конкретной реализации блок эталонного счетчика 4 выпускается промышленностью и является покупным узлом, например, эталонный счетчик газа марки ЭЛМЕТРО Фломак производства ООО «ЭлМетро Групп» г. Челябинск.
Блок эталонного счетчика 4 содержит запорную арматуру, а именно кран 7, установленный на магистрали 5 перед входом блока эталонного счетчика 4, и кран 8, установленный на магистрали 5 на выходе блока эталонного счетчика 4. Магистраль 5 соединена со сбросной линией 9 с размещенной на ней краном 10, расположенные между краном 7 и входом блока эталонного счетчика 4. Узел заправки 2 также соединен с магистралью 5 посредством байпасной линии 11 с размещенной на ней краном 12. Магистраль 5 соединена с узлом выдачи КПГ потребителю 13 посредством выходного трубопровода 14 с размещенным на нем краном 15.
Рассмотрим заявляемое техническое решение в использовании.
Узел заправки 3 ПАГЗ соединяют с ГЗК 1 АГНКС посредством шланга высокого давления 2. Перед началом поверки системы коммерческого учета газа ГЗК 1 краны 7, 8, 10 и 15 находятся в положении «Закрыто», кран 12 находится в положении «Открыто».
2
При осуществлении поверки системы коммерческого учета газа ГЗК 1 открывают краны 7 и 8, кран 12 закрывают, краны 10 и 15 остаются в положении «Закрыто». Далее производят пуск КПГ от ГЗК 1 на узел заправки 2 под давлением не более 24,5 МПа (250 кгс/см). КПГ через открытый кран 7 поступает на вход блока эталонного счетчика 4, в котором происходит измерение объема газа, поступающего в ПАГЗ, после чего через открытый кран 8 КПГ поступает в блок газовых баллонов 6 для их заполнения.
В процессе заправки ПАГЗ или по ее окончании показания блока эталонного счетчика 4 сравнивают с показаниями системы коммерческого учета, установленной на ГЗК 1 и, в случае выявления отклонений в показаниях, проводят корректировку системы коммерческого учета ГЗК 1.
При этом ПАГЗ продолжает выполнять непосредственные функции по транспортировке, кратковременному хранению и выдаче КПГ потребителям.
Таким образом, техническая проблема решена и технический результат достигнут.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения неизвестна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условиям патентоспособности полезной модели новизна.
Заявляемое техническое решение промышленно применимо, начата подготовка к промышленному производству опытного образца ПАГЗ для использования на производственных объектах компаний группы Газпром.