СИСТЕМА И СПОСОБ (ВАРИАНТЫ) РЕГЕНЕРАЦИИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

1. Способ, в котором:
в режиме с неработающим двигателем регенерируют фильтр твердых частиц, присоединенный в выпускной системе ниже по потоку от двигателя, посредством включения электронагревателя фильтра твердых частиц и направления впускного воздуха через фильтр твердых частиц, при этом впускной воздух идет в обход двигателя; и
регулируют электрическую нагрузку электронагревателя в зависимости от температуры отработавших газов и/или потока впускного воздуха.
2. Способ по п. 1, в котором режим с неработающим двигателем включает в себя нахождение двигателя в заглушенном состоянии и отсутствие движения транспортного средства, в котором установлен этот двигатель.
3. Способ по п. 2, в котором включение электронагревателя включает в себя подачу тока на электронагреватель из источника напряжения, расположенного за пределами транспортного средства.
4. Способ по п. 1, в котором направление впускного воздуха через фильтр твердых частиц включает в себя открытие одного или нескольких клапанов потока впускного воздуха впускной системы, соединенной с двигателем, и включение устройства создания потока воздуха, расположенного в выпускной системе или во впускной системе, соединенной с двигателем.
5. Способ по п. 4, в котором открытие одного или нескольких клапанов потока впускного воздуха впускной системы включает в себя открытие заслонки впускного дросселя, и/или клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ), и/или перепускного клапана охладителя РОГ.
6. Способ по п. 4, в котором в результате открытия одного или нескольких клапанов потока впускного воздуха и включения устройства создания потока воздуха впускной воздух протекает мимо датчика массового расхода впускного воздуха, причем регулирование электрической нагрузки электронагревателя в зависимости от температуры отработавших газов и/или потока впускного воздуха включает в себя:
определение целевой температуры фильтра твердых частиц на основании выходного сигнала датчика массового расхода впускного воздуха, а также на основании скопления на фильтре твердых частиц, и/или температуры воздуха окружающей среды, и/или давления воздуха окружающей среды; и
регулирование электрической нагрузки электронагревателя на основании целевой температуры фильтра твердых частиц и температуры отработавших газов.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно регулируют величину потока воздуха через фильтр твердых частиц на основании целевой температуры фильтра твердых частиц и температуры отработавших газов.
8. Система, содержащая:
фильтр твердых частиц, выполненный с возможностью размещения в выпускной системе двигателя;
электронагреватель, соединенный с фильтром твердых частиц;
электрическое соединительное устройство, выполненное с возможностью электрического соединения электронагревателя с внешним источником энергии; и
контроллер нагревателя, выполненный с возможностью функционального соединения с контроллером двигателя, при этом контроллер нагревателя содержит инструкции в долговременной памяти, исполняемые для:
в ответ на указание регенерировать фильтр твердых частиц
подачи тока на электронагреватель путем электрического соединения электронагревателя с внешним источником энергии посредством электрического соединительного устройства;
направления команды открыть один или несколько клапанов потока впускного воздуха и включить электрический насос, выполненный с возможностью присоединения в выпускной системе; и
регулирования величины тока, подаваемого на электронагреватель, в зависимости от полученного показания потока впускного воздуха и температуры фильтра твердых частиц.
9. Система по п. 8, в которой указание регенерировать фильтр твердых частиц, показание потока впускного воздуха и показание температуры фильтра твердых частиц поступают от контроллера двигателя.
10. Система по п. 8, в которой команду открыть один или несколько клапанов потока впускного воздуха направляют контроллеру двигателя.
11. Система по п. 8, в которой электрическое соединительное устройство также выполнено с возможностью соединения внешнего источника энергии с аккумулятором транспортного средства.
12. Система по п. 11, в которой аккумулятор транспортного средства соединен с мотором, при этом мотор соединен с трансмиссией транспортного средства.
13. Способ, в котором:
в первом режиме, в котором двигатель работает, регулируют количество впрыскиваемого в двигатель топлива на основании измеренного параметра, при этом указанный измеренный параметр измеряют датчиком системы двигателя; и
во втором режиме, в котором двигатель не работает, регулируют поток воздуха через фильтр твердых частиц и/или электрическую нагрузку электронагревателя, соединенного с фильтром твердых частиц, на основании указанного измеренного параметра.
14. Способ по п. 13, в котором регулирование количества впрыскиваемого в двигатель топлива и регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц и/или электрической нагрузки электронагревателя на основании указанного измеренного параметра включает в себя регулирование количества впрыскиваемого в двигатель топлива и регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц и/или электрической нагрузки электронагревателя на основании результата определения массового расхода впускного воздуха, при этом результат определения массового расхода впускного воздуха определен датчиком массового расхода впускного воздуха двигателя.
15. Способ по п. 14, в котором второй режим дополнительно включает в себя выдачу команды выполнить регенерацию фильтра твердых частиц в ответ на скопление на фильтре твердых частиц, превышающее пороговое скопление, и в котором дополнительно: во втором режиме приводят в действие один или несколько клапанов потока впускного воздуха впускной системы, соединенной с двигателем, включают устройство создания потока воздуха, расположенное во впускной или выпускной системе, для протягивания воздуха мимо датчика массового расхода впускного воздуха двигателя и в фильтр твердых частиц, и включают электронагреватель для выполнения регенерации фильтра твердых частиц.
16. Способ по п. 15, в котором регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц и/или электрической нагрузки электронагревателя на основании результата определения массового расхода впускного воздуха включает в себя определение целевой температуры фильтра твердых частиц в виде зависимости от результата определения массового расхода впускного воздуха и регулирование электрической нагрузки для достижения целевой температуры фильтра твердых частиц.
17. Способ по п. 15, в котором регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц и/или электрической нагрузки электронагревателя на основании результата определения массового расхода впускного воздуха включает в себя определение целевой температуры фильтра твердых частиц в виде зависимости от результата определения массового расхода впускного воздуха и регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц для достижения целевой температуры фильтра твердых частиц.
18. Способ по п. 17, в котором регулирование потока воздуха через фильтр твердых частиц включает в себя регулирование положения одного или нескольких клапанов потока впускного воздуха и/или регулирование скорости устройства создания потока воздуха, расположенного во впускной или выпускной системе.
19. Способ по п. 15, в котором дополнительно выключают электронагреватель в ответ на результат измерения температуры отработавших газов или результат измерения концентрации кислорода в отработавших газах ниже по потоку от фильтра твердых частиц, равные результату измерения температуры отработавших газов или результату измерения концентрации кислорода в отработавших газах выше по потоку от фильтра твердых частиц.
20. Способ по п. 14, в котором регулирование количества впрыскиваемого в двигатель топлива на основании результата определения массового расхода впускного воздуха включает в себя увеличение количества впрыскиваемого в двигатель топлива при увеличении результата определения массового расхода впускного воздуха.