ТОРМОЗ НАЕЗДА ДЛЯ ДВУХ ПЕРЕМЕЩАЮЩИХСЯ НЕЗАВИСИМО ДРУГ ОТ ДРУГА ЛИФТОВЫХ КОРПУСОВ

1. Тормоз наезда для двух перемещающихся независимо друг от друга лифтовых корпусов (1, 2) с первым стопорным устройством (3.10), расположенным между двумя лифтовыми корпусами и закрепленным на первом (1) из двух лифтовых корпусов, и имеющим систему тормозных элементов с, по меньшей мере, одним первым тормозным элементом (3.11, 3.12), которая установлена подвижно относительно направляющей конструкции (4) в первом стопорном устройстве, отличающийся тем, что первое стопорное устройство имеет устройство (3.13) принудительной ориентации, которое преобразует относительное перемещение этой системы тормозных элементов в направлении наезда вторым из двух лифтовых корпусов в относительное перемещение системы тормозных элементов к направляющей конструкции.
2. Тормоз по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено второе стопорное устройство (3.20), которое расположенное между двумя лифтовыми корпусами и закрепленное на втором лифтовом корпусе (2), и имеющее систему тормозных элементов с, по меньшей мере, одним первым тормозным элементом, которая установлена подвижно относительно направляющей конструкции во втором стопорном устройстве, которое имеет устройство принудительной ориентации, которое преобразует относительное перемещение этой системы тормозных элементов в направлении наезда первым из двух лифтовых корпусов в относительное перемещение системы тормозных элементов к направляющей конструкции.
3. Тормоз по п.2, отличающийся тем, что первое и второе стопорные устройства выполнены таким образом, что при сближении обоих лифтовых корпусов их системы тормозных элементов непосредственно или опосредованно соприкасаются и таким образом воздействуют на относительные перемещения систем тормозных элементов в направлении наезда.
4. Тормоз по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что система тормозных элементов стопорного устройства (3.10, 3.20) имеет первый и второй тормозные элементы (3.11, 3.12), установленные в этом стопорном устройстве подвижно относительно друг друга и направляющей конструкции.
5. Тормоз по п.4, отличающийся тем, что первый и второй тормозные элементы системы тормозных элементов предварительно упруго смещены от направляющей конструкции, в частности, с помощью, по меньшей мере, одной пневматической рессоры (3.14).
6. Тормоз по п.4, отличающийся тем, что первый и второй тормозные элементы системы тормозных элементов так соединены (3.15) друг с другом, что подающее движение одного из первого и второго тормозных элементов к направляющей конструкции вызывает, в частности, симметричное, подающее движение другого из первого и второго тормозных элементов.
7. Тормоз по п.1, отличающийся тем, что устройство принудительной ориентации, которое преобразует относительное перемещение системы тормозных элементов в направлении наезда в относительное перемещение к направляющей конструкции, имеет параллелограммное крепление (3.13) системы тормозных элементов.
8. Тормоз по п.1, отличающийся тем, что система тормозных элементов вместе с направляющей конструкцией действует самотормозяще, когда она прилегает к направляющей структуре.
9. Тормоз по одному из пп.7 и 8, отличающийся тем, что параллелограммное крепление образует с перпендикуляром к направлению наезда угол (w), который меньше или равен арктангенсу коэффициента трения (µ) между системой тормозных элементов и направляющей конструкцией (w≤arctan (µ)).
10. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, отличающийся тем, что стопорное устройство закреплено на лифтовом корпусе посредством пружинного и/или демпферного элемента (5) или подпирается им.
11. Тормоз по п.10, отличающийся тем, что пружинный и/или демпферный элемент выполнен так, что при скорости наезда в диапазоне от 0,5 до 1,5 м/с, устанавливается в основном постоянное замедление около 1 g.
12. Тормоз по п.10, отличающийся тем, что демпферный элемент (5) имеет резиновый элемент, механический, гидравлический и/или пневматический демпфер.
13. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, 11, 12, отличающийся тем, что стопорное устройство (3.10, 3.20) жестко соединено с лифтовым корпусом или установлено на нем в плавающем положении.
14. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, 11, 12, отличающийся тем, что лифтовые корпуса образуют лифтовые кабины и/или противовесы.
15. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, 11, 12, отличающийся тем, что направляющая конструкция выполнена параллельно направлению наезда.
16. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, 11, 12, отличающийся тем, что направляющая конструкция содержит один или несколько направляющих рельсов (4).
17. Тормоз по одному из пп.1-3, 5-8, 11, 12, отличающийся тем, что лифтовые корпуса движутся по направляющей конструкции.
18. Система лифтов с двумя перемещающимися независимо друг от друга лифтовыми корпусами (1, 2) и тормозом наезда по одному из предыдущих пунктов.