Возможности совершенствования процесса организации контейнерных перевозок

ВОЗМОЖНОСТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОЦЕССА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Н.Г. Карикова, магистрант

Сибирская академии финансов и банковского дела

DOI: 10.24411/2411-0450-2019-10412

Аннотация. В работе показана актуальность совершенствования организации контейнерных перевозок. Автор обращает внимание на тот факт, что эффективность работы российского транспортного комплекса становится непременным условием его сбалансированного развития и планомерной интеграции в глобальную систему транспортных перевозок. Анализируются различные варианты совершенствования контейнерных перевозок. Предлагаются пути совершенствования организации контейнерных перевозок как внутри страны, так и на международном уровне.

Ключевые слова: ВЭД, внешнеэкономическая деятельность, логистика, грузовой контейнер, контейнерные перевозки.

Контейнерные перевозки в настоящий момент являются одним из самых передовых способов доставки грузов, имеющим массу преимуществ перед другими видами перевозок. Среди прочего, они способствуют повышению сохранности грузов, снижают время погрузочно-разгрузочных работ и позволяют уменьшить себестоимости перевозки. Это объясняет высокую востребованность контейнерных перевозок в современных экономических условиях [1].

Под грузовым контейнером в логистике понимается «единица транспортного оборудования, многократно используемая на одном или нескольких видах транспорта, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов, с приспособлениями, обеспечивающими механизированную установку и снятие ее с транспортного средства» [2].

Типы и основные размеры крупнотоннажных универсальных контейнеров регламентированы стандартами ИСО 668 «Грузовые контейнеры. Наружные размеры и максимальная масса брутто» и ГОСТ 18477 «Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры». Все существующие контейнеры для грузоперевозок по своему назначению делятся на специализированные и универсальные.

В специализированных контейнерах обычно перевозят какие-то отдельные ви-

ды грузов (сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, чувствительные к температуре или опасные). Эти контейнеры делятся на группы по типу материала, из которого они изготовлены.

Универсальными контейнерами называют контейнеры любого типа, не используемые для грузоперевозок по воздуху и не применяемые для перевозки особых грузов (жидкости, газов и др.). Универсальный контейнер - это полностью закрытый ящик с жесткими стенами и крышей из гофрированного железа, которые позволяют выдерживать большие нагрузки и сильные удары.

Среди универсальных крупнотоннажных контейнеров общего назначения наибольшее распространение получили 20-футовые стандартные контейнеры (dry freight), 40-футовые стандартные контейнеры (dry freight) и 40-футовые контейнеры увеличенной высоты и вместимости (high cube).

По мнению Ханалиев Г.И. эффективность работы российского транспортного комплекса становится непременным условием его сбалансированного развития и планомерной интеграции в глобальную систему транспортных перевозок [3]. Именно транспортная функция становится стратегическим ресурсом национальной экономики РФ, поскольку обеспечивает

четкость поставок для ведущих отраслей промышленности и развитие торговли.

Среди существующих направлений возможного совершенствования международных контейнерных перевозок эксперты выделяют следующие в качестве основных:

- модернизация флота судов, специализированных под перевозку стандартных контейнеров;

- строительство новых и обновление существующих контейнерных терминалов в ключевых транспортных узлах;

- разработка и внедрение информационных систем, которые специализированы для управления международными контейнерными перевозками [4, с. 50].

Как отмечают исследователи, «на эти цели в мире каждый год направляются крупные инвестиции, которые по оценкам специалистов превышают 10 миллиардов долларов ежегодно» [5].

Совершенствование международных грузоперевозок с использованием современных стандартизированных контейнеров имеет большой потенциал развития. Без реализации данного потенциала невозможно эффективное управление материальным потоком, который является объединением сырья, незавершенного производства и готовой продукции, находящейся в постоянном движении и проходящим через все стадии производства и обращения [6].

Рассмотрим некоторые из наиболее очевидных возможностей.

В первую очередь, следует отметить перспективность налаживания тесных взаимосвязей и партнерства железнодорожных перевозчиков с другими видами транспорта (в том числе воздушным и водным). Это позволит генерировать дополнительный поток грузовладельцев, которым будет удобнее планировать оптимальные маршруты.

Именно использование контейнеров позволит снять целый ряд проблем, которые почти неизбежно возникают на кросс-граничных маршрутах - порча или утеря части груза при досмотрах на таможне или перевалке, увеличение затрат времени и

средств на погрузку-разгрузку, контроль и учет за сохранностью груза, и т.п.

Использование мультимодальных (то есть использующих разные виды транспорта при организации перевозочного процесса) контейнерных грузоперевозок на международных маршрутах позволит интегрировать логистические принципы и снизить уровень неопределенности, характерный для транспортной отрасли.

Совершенствование контейнерных грузоперевозок возможно через системный подход к комплектации парка транспортных средств, предназначенных для контейнеров и соответствующих международным стандартам:

- универсальные контейнеровозы, которые предназначены для широкого перечня наименований тарно-штучного груза;

- специализированные контейнеровозы, которые оборудованы для сравнительно небольшого перечня грузов, обладающих особыми характеристиками (к примеру, для опасных грузов, или скоропортящихся, или жидких).

Подобный подход позволит максимально удовлетворить потребность потребителей транспортных услуг в более простых и универсальных условиях грузоперевозок по международным маршрутам, поскольку обеспечивает соответствие базовых характеристик груза и предлагаемых грузопере-возчиком контейнеров и транспортных единиц.

Следует также отметить перспективность для дальнейшего развития комбинированных перевозок с использованием стандартных контейнеров, что позволит активизировать грузопотоки и повысить эффективность работы транспортных компаний, работающих на международных направлениях перевозок.

При разработке решений по повышению эффективности контейнерных перевозок в объективно сложившихся в России условиях хозяйствования необходимо понимать, на каком этапе развития находится данное направление транспортной деятельности в настоящее время.

В настоящее время контейнерные гру-зоперевозчики особенно заинтересованы в том, чтобы привлечь крупных клиентов,

обеспечивающих серьезные объемы перевозок грузов. Это требует значительно меньших затрат со стороны перевозчика, поскольку речь идет исключительно о создании грамотных технологических цепочек с их последующим контролем. Соответственно, если общие контейнеропотоки возрастают, то от транспортной компании будет требоваться умение правильно выстраивать взаимодействие с разными отправителями.

Это потребует от грузоперевозчиков выстроить систему материальных потоков, связанных с контейнерными грузоперевозками, исходя их определенной системы: распределяя клиентов по объемам и регулярности предъявляемых к перевозке грузов на несколько категорий. Адресно обрабатывая подобные категории, грузопе-ревозчик может учитывать текущие производственные возможности и организовывать отправку, исходя из потребностей и особенностей определенной категории грузоотправителей.

К примеру, если есть заказчик с небольшим объемом грузов, то подготовлен-

ный груз консолидируется на складе с другими небольшими по объему отправления, в результате удается сформировать сборный контейнер. Он перевозится наряду с другими такими же на контейнерный терминал, где формируется контейнерный поезд. Загруженный контейнерами вагон поступает в пункт отправления, где ждет накопления вагонов до грузового поезда (что согласовывается с планом формирования поездов).

Подобный подход дает возможность серьезной экономии издержек перевозки, что благоприятно скажется на конъюнктуре транспортного рынка. При этом от перевозчика потребуются дополнительные временные затраты, а также обеспечение складских площадей и обученного персонала.

Таким образом, существует целый ряд направлений совершенствования международных контейнерных перевозок, которые позволяют сделать транспортную отрасль в России более эффективной, чтобы обеспечить ее интеграцию в мировую транспортную систему.

Библиографический список

1. Филиппова А.И. Разработка системы мониторинга состояния скоропортящегося груза при морских контейнерных перевозках / А.И. Филиппова, Е.Б. Осокина, А.Ж. Радочинская // Эксплуатация морского транспорта, 2017. - №4 (85). - С. 31-35.

2. Прудникова В.П. Контейнер - как средство перевозки грузов: Учебное пособие. -Влд: МГУ, 2009. - 27 с.

3. Ханалиев Г.И. Формирование механизма управления сбалансированным развитием транспортного комплекса // Финансовая аналитика: проблемы и решения. - 2011. - №21. -С. 41-45.

4. Михайлов Д.П. Международные перевозки. - М.: Знание, 2016. - 592 с.

5. Никитин Н.А. Пути совершенствования процесса организации международных контейнерных перевозок // European Scientific Conference: сборник статей XIII Международной научнопрактической конференции. В 2 ч. - Ч. 2. - Пенза. - 2019. - С. 74-76.

6. Матушевич О.В. Современные подходы к определению материального потока отечественными исследователями // Сибирская финансовая школа. - 2016. - №6 (119). - С. 6064.

POSSIBILITIES OF IMPROVEMENT OF PROCESS OF ORGANIZATION OF

CONTAINER TRANSPORTATION

N.G. Karikova, graduate student Siberian academy of finance and banking

Abstract. The paper shows the relevance of improving container transport. The author draws attention to the fact that the efficiency of the Russian transport complex becomes an indispensable condition for its balanced development and systematic integration into the global transport system. Various options for improving container transport are analyzed. The ways of improving the organization of container transportation both within the country and at the international level are proposed.

Keywords: FEA, foreign economic activity, logistics, cargo container, container transportation.