СПОСОБ УКЛАДКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ

Способ укладки рельсовых плетей, заключающийся в том, что выгружают в середину рельсовой колеи сварные рельсовые плети и уравнительные рельсы нормальной длины, разъединяют снятием стыковых накладок сменяемые рельсы в начале и конце участка их смены, а также раскрепляют на этом участке связи сменяемых рельсов с их основанием, устанавливают в рабочее положение передвижное устройство для сдвижки сменяемых рельсов в середину колеи, а также передвижное устройство для сдвижки из середины колеи и укладки в проектное положение сварных рельсовых плетей и уравнительных рельсов, соединяют связями оба передвижных устройства между собой и с тяговой единицей, движением транспортного средства одновременно по обеим рельсовым нитям сдвигают сменяемые рельсы в середину колеи, а сварные рельсовые плети и уравнительные рельсы - в проектное положение, соединяют стыковыми накладками уложенные в проектное положение сварные рельсовые плети с примыкающим к началу сварных рельсовых плетей участком пути, закручивают нормативным усилием гайки промежуточных скреплений анкерных участков, необходимых для удлинения рельсовой плети, закрепляют один из захватов натяжного устройства за подвижный конец рельсовой плети, а другой захват натяжного устройства - за участок пути, примыкающий к этому концу рельсовой плети, удлиняют рельсовую плеть путем приложения к ней продольной силы при помощи натяжного устройства на величину расчетного удлинения ΔL, определяемую по формуле:
З
У
ΔL=L(t-t)·α,
где L - длина плети, м;
З
t - расчетная температура рельсов при закреплении плети на постоянный температурный режим, °С,
У
t - температура сварной рельсовой плети в момент ее укладки,
α - коэффициент температурного расширения рельсовой стали,
соединяют стыковыми накладками подвижные концы сварных рельсовых плетей с примыкающим к ним участком пути, снимают действие продольной силы, демонтируют натяжное устройство и закручивают нормативным усилием гайки промежуточных скреплений на оставшемся участке длины каждой сварной рельсовой плети, отличающийся тем, что вначале выгружают в середину рельсовой колеи сварные рельсовые плети и уравнительные рельсы, при этом начало каждой выгруженной рельсовой плети и примыкающий к ним участок пути располагают на расстоянии, равном расчетному удлинению рельсовой плети ΔL, увеличивая на величину стыкового зазора, после удлинения каждой рельсовой плети соединяют стыковыми накладками уложенные в проектное положение сварные рельсовые плети с примыкающим к началу сварных рельсовых плетей участком пути, затем закрепляют один из захватов натяжного устройства за подвижный конец рельсовой плети, которая находится в начале плети, а другой захват натяжного устройства закрепляют за участок пути, который примыкает к этому концу рельсовой плети.