Организация связи с помощью станций спутниковой связи типа VSAT

ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ С ПОМОЩЬЮ СТАНЦИЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ ТИПА VSAT

Д.В. Картавцев, начальник кафедры, к.т.н.

А.В. Облиенко, доцент, к.т.н.

М.В. Облиенко, преподаватель Воронежский институт ГПС МЧС России, г.Воронеж

На вооружении у подразделений МЧС России имеются различные средства связи, позволяющие организовать связь из районов с неразвитой инфраструктурой связи: средства УКВ и КВ радиосвязи, средства спутниковой связи. Не умаляя достоинств КВ и УКВ радиосвязи, можно сделать вывод, что на современном этапе данные виды связи не удовлетворяют требованиям по передаче больших объемов информации, не позволяют организовать передачу данных, фото, видеоматериал, а также видеоконференцсвязь. Эти функции могут с успехом решаться с использованием станций спутниковой связи, основными из которых являются станции, работающие в сети Inmarsat (BGAN), а также станции, работающие в сетях различных российских операторов спутниковой связи - VSAT.

Рис.1. Спутниковая связь для целей передачи данных и ВКС

Inmarsat BGAN

Рис. 2. VSAT

К преимуществам BGAN можно отнести: малые габариты, быстрая развертываемость, простота использования. Однако, существует и ряд недостатков: высокая стоимость трафика, непрозрачная маршрутизация, использование иностранной спутниковой группировки. В связи с этим кажется актуальным более широкое использование спутниковой связи на основе станций VSAT.

В рамках VSAT существуют несколько технологий: Наиболее распространенной является технология предоставления каналов по запросу, или спутниковый двухсторонний Интернет. К числу таких технологий относятся терминалы типа Hughes, iDirect, SkyEdge, которые используются в том числе в подразделениях МЧС России (в частности, на МУС ЧС в заводской комплектации используется станция спутниковой связи «Звезда» с модемом SkyEdge фирмы Gilat).

Рис. 3. Технология предоставления каналов по запросу

Недостатком является использование общего канала, который в зависимости от загрузки, может быть довольно узким и не удовлетворять требованиям качества. При необходимости организации канала с требуемым качеством есть необходимость делать предварительный заказ, причем после этого начинает действовать повременная система оплаты -это другой недостаток. Преимуществом является низкая стоимость оборудования (порядка 100-150 тысяч рублей за минимальную комплектацию).

Другая технология - это технология так называемого «закрепленного канала», или SCPC (один канал на несущую). Преимущество кроется в названии - канал занимает одна станция, никто не может помешать. Другое преимущество - в том, что оплата производится не за трафик, а за использование канала. Недостаток также из названия - приходится платить

за весь канал, не зависимо от того, используется он или нет. К минусам относится довольно высокая стоимость оборудования, а также то, что одновременно на одном канале может работать только одна станция.

На практике с успехом применяются обе эти технологии. Но при организации связи на ключевых направлениях, как правило, отдается приоритет «закрепленным» каналам. При продолжительных ЧС или мероприятиях преимущества технологии проявляются в полном объеме: так как трафик не учитывается, станции могут работать без перерыва 24 часа в сутки.

Еще одним преимуществом технологии «закрепленного» канала является простота самой технологии: используются два модема, приемная и передающая частоты которых взаимнообратны, то есть применение данной технологии не подразумевает использование дорогостоящих «хабов» операторов связи.

Установка узловой станции позволяет отказаться от услуг операторов спутниковой связи. Это исключает использование «последней мили», увеличивает оперативность организации связи. Отказ от услуг операторов связи позволяет сократить расходы на услуги спутниковой связи в 2,5 раза. И оплата осуществляется не за каналы связи, а за использование полосы частот, которая арендуется у ФГУП «Космическая связь» - владельца этого ресурса.

Технология «канал по требованию»

В целом, считается использование станций спутниковой связи VSAT с «закрепленным» каналом наиболее эффективным особенно при длительных ЧС. Это подтвердили такие чрезвычайные ситуации, как аварии на ГЭС в 2009 году, лесные пожары 2010-2012 годов, нарушение электроснабжения в регионах, обеспечение связи при других более мелких ЧС и происшествиях, обеспечение международных соревнований спасателей, тренировках и учениях.

Рис. 4. Узловая станция спутниковой сети связи

Однако, хочется подчеркнуть, что станции VSAT не являются альтернативой BGAN - они должны являться наращиванием сил и средств связи при ЧС.

Список использованной литературы

1. Руководящий документ отрасли. РД. 45. 412 - 2003 Станции спутниковой связи типа VSAT Ku - диапазона частот. Общие технические требования и методы испытаний.

2. «Малые спутники в сетях связи и вещания» Г.А. Ефремов, В.В. Витер, А.А. Липатов, О.С. Тихонов Журнал «Технологии и средства связи», 2009. - № 3

3. Оценка эффективности использования стандарта DVB-S2 для спутниковых систем связи А.Б. Ефимов, В.П. Белькович, Журнал «Электросвязь», 2008. - № 10.

4. «Спутниковые технологии VSAT и информационная безопасность сети» А. Гладченков. Журнала Lan, 2007. - № 9.

5. Современное оборудование земных станций. Проблемы выбора и эксплуатации. В. БОБКОВ, Журнал «Connect», июль, 2007.

6. Зарубежные производители VSAT-систем на российском рынке Г.В. Паутов, Журнал Connect, 2006. - № 12.

СНИЖЕНИЕ ИЗНОСА ТРУЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ МЕТАЛЛСОДЕРЖАЩИХ ПРИСАДОК К МАСЛАМ

В.В. Киселев, доцент, к.т.н., доцент П.В. Пучков, старший преподаватель, к.т.н.

А.В. Топоров, старший преподаватель, к.т.н.

Ивановский институт ГПС МЧС России, г.Иваново

В настоящее время в подразделениях ГПС МЧС России эксплуатируется более 14000 основных пожарных автомобилей, более 3000 специальных пожарных автомобилей и 13000 единиц оперативно -служебного транспорта. Одновременно на вооружении у подразделений находится более 200 наименований пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования. И все это перечисленное оборудование следует содержать в надлежащем порядке, обеспечивая его надежность и нормативный срок службы.

Повышение надежности автотранспортных средств, используемых в системе МЧС и в любой другой сфере, является важной хозяйственной