БЛОК КРЮКА ДЛЯ КРАНА

1. Блок крюка для крана, который содержит:
a) первый шкивный корпус, содержащий множество шкивов и имеющий удлиненные участки, каждый из которых имеет сквозное отверстие, причем первый шкивный корпус содержит каркас корпуса у его основания, при этом каркас корпуса имеет запирающую поверхность;
b) первую поперечину, имеющую множество кронштейнов, каждый из которых имеет сквозное отверстие, причем по меньшей мере один из кронштейнов имеет множество поверхностей, соответствующих множеству углов взаимного положения между первым шкивным корпусом и первой поперечиной, при этом множество поверхностей соответствуют указанной запирающей поверхности и образуют зазор между ними при каждом множестве углов;
c) первый вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков корпуса и множества кронштейнов первой поперечины; и
d) засов, выполненный с возможностью введения в зазор между запирающей поверхностью и любой из множества поверхностей, причем при установке засов исключает движение первого шкивного корпуса относительно первой поперечины.
2. Блок крюка по п.1, который дополнительно содержит:
траверсу, прикрепленную к каркасу корпуса, чтобы создать запирающую поверхность, причем траверса содержит канал, параллельный каждой из множества поверхностей при каждом соответствующем угле взаимного положения, при этом засов выполнен с возможностью плотного введения в канал.
3. Способ запасовки блока крюка по п.1, который включает в себя следующие операции:
а) укладку нижнего участка блока крюка на земле, причем нижний участок соединен с поперечиной;
b) поворот первого шкивного корпуса на один из множества углов взаимного положения;
c) введение засова между запирающей поверхностью и поверхностью по меньшей мере одного кронштейна, соответствующей угловому взаимному положению; и
d) запасовка проволочного каната крана через множество шкивов первого шкивного корпуса.
4. Блок крюка по п.1, в котором углы взаимного положения составляют по меньшей мере 0,45 и 90°, причем введение засова в зазор, соответствующий одному из углов взаимного положения, иммобилизует первый шкивный корпус и первую поперечину при этом угле.
5. Блок крюка по п.4, в котором первая поперечина содержит по меньшей мере один стабилизатор, соединенный с возможностью вращения с первым валом между двумя кронштейнами, причем стабилизатор имеет плоский участок на одном конце и противовес на конце, противоположном плоскому участку, чтобы создать центр тяжести так, чтобы плоский участок был правильно расположен относительно земли, когда первая поперечина лежит горизонтально.
6. Блок крюка по п.5, в котором первая поперечина содержит упор между двумя кронштейнами, чтобы не допустить поворот стабилизатора на угол больше 90° относительно первой поперечины, когда он расположен вертикально.
7. Способ запасовки блока крюка по п.6, который включает в себя следующие операции:
a) укладка нижнего участка блока крюка на землю, при этом нижний участок соединен с поперечиной;
b) создание возможности поворота плоского участка стабилизатора до контакта с землей на стороне, противоположной нижнему участку, когда шкивный корпус расположен под углом к земле;
c) установка первого шкивного корпуса на землю так, что его вес стабилизирован между нижним участком блока крюка и стабилизатором;
d) введение засова между запирающей поверхностью и одной из множества поверхностей по меньшей мере одного кронштейна, чтобы стабилизировать первый шкивный корпус при одном из множества углов взаимного положения относительно первой поперечины; и
e) запасовка проволочного каната крана через множество шкивов первого шкивного корпуса.
8. Способ по п.7, в котором соединительное звено шарнирно соединено с верхней частью первого шкивного корпуса и каждый из множества шкивов содержит первую канавку на его окружности, в которую запасовывают проволочный канат, причем способ дополнительно включает в себя следующие операции:
f) использование множества отклоняющих роликов, соединенных с возможностью вращения с корпусом поблизости от множества шкивов вблизи от верхней части шкивного корпуса, причем каждый отклоняющий ролик содержит вторую канавку, расположенную в плоскости первых канавок каждого соответствующего шкива; и
g) пропускание проволочного каната поверх вторых канавок множества отклоняющих роликов при запасовке, при этом отклоняющие ролик отклоняют проволочный канат в сторону от соединительного звена.
9. Блок крюка по п.1, который дополнительно содержит:
камеру хранения, соединенную с первой поперечиной в местоположении, удаленном от зазоров, причем камера хранения выполнена с возможностью хранения засова.
10. Блок крюка по п.1, который дополнительно содержит по меньшей мере второй шкивный корпус, вторую поперечину и второй вал, причем второй вал введен с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков второго корпуса и множества кронштейнов второй поперечины.
11. Блок крюка по п.10, в котором каждая поперечина содержит противоположные пластины, каждая из которых имеет два первых отверстия у ее основания, совмещенные друг с другом, причем блок крюка дополнительно содержит:
балансир, имеющий противоположные пластины, каждая из которых имеет четыре вторых отверстия у ее вершины, совмещенные друг с другом, причем по меньшей мере два набора совмещенных вторых отверстий балансира также совмещены с одним из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины, для шарнирного подсоединения балансира к первой и второй поперечинам.
12. Блок крюка по п.11, в котором другой из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины частично совмещен с другими двумя наборами совмещенных вторых отверстий, за счет чего образуется пара отверстий в виде серпа в первой и второй поперечинах и балансире на каждой их противоположной пластине, причем блок крюка дополнительно содержит:
множество шпилек, выполненных с возможностью введения в серповидные отверстия, для исключения относительного движения между балансиром и первой и второй поперечинами при сборке блока крюка.
13. Блок крюка по п.10, в котором каждый первый и второй шкивный корпус содержит пять шкивов.
14. Блок крюка по п.10, который дополнительно содержит третий и четвертый шкивные корпуса, причем первый вал также введен с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков третьего шкивного корпуса, а второй вал также введен с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков четвертого шкивного корпуса.
15. Блок крюка по п.14, который дополнительно содержит:
a) первую соединительную балку, соединяющую первый и третий шкивные корпуса;
b) вторую соединительную балку, соединяющую второй и четвертый шкивные корпуса; и
c) третью соединительную балку, соединяющую первую и вторую соединительные балки.
16. Блок крюка по п.14, в котором второй и четвертый шкивные корпуса имеют такое же число полных шкивов, что и первый и третий шкивные корпуса.
17. Блок крюка по п.16, в котором каждый первый, второй, третий и четвертый шкивные корпуса имеют три шкива.
18. Блок крюка по п.16, в котором каждый первый и второй шкивные корпуса имеют пять шкивов, а каждый третий и четвертый шкивные корпуса имеют три шкива.
19. Блок крюка по п.18, который дополнительно содержит пятый и шестой шкивные корпуса, причем первый вал введен с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков пятого шкивного корпуса, а второй вал введен с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков шестого шкивного корпуса, при этом каждый пятый и шестой шкивные корпуса имеют три шкива.
20. Шкивный блок для использования в блоке крюка крана, содержащий:
a) шкивный корпус, содержащий множество шкивов, каждый из которых имеет первую канавку на его окружности, в которую запасован проволочный канат; и
b) множество отклоняющих роликов, соединенных с возможностью вращения с корпусом поблизости от множества шкивов, вблизи от его верхней части, причем каждый отклоняющий ролик имеет вторую канавку, расположенную в плоскости, проходящей через первую канавку каждого соответствующего шкива, при этом множество отклоняющих роликов имеют такой размер и расположены так, чтобы отклонять проволочный канат в сторону от каждого соответствующего шкива шкивного корпуса при запасовке.
21. Шкивный блок по п.20, в котором ширина первых канавок совпадает с шириной вторых канавок.
22. Шкивный блок по п.20, который дополнительно содержит:
соединительное звено, шарнирно прикрепленное к верхней части шкивного корпуса, так что оно может совершать поворот в направлении каждой стороны шкивного корпуса при запасовке, причем отклоняющие ролики отводят проволочный канат от шарнирного соединительного звена, чтобы исключить его повреждение.
23. Блок крюка для крана, который содержит:
a) шкивный корпус, содержащий множество шкивов и имеющий удлиненные участки, каждый из которых имеет сквозное отверстие;
b) поперечину, имеющую множество кронштейнов, каждый из которых имеет сквозное отверстие;
c) стабилизатор, расположенный между двумя кронштейнами в поперечине, причем указанный стабилизатор имеет сквозное отверстие и на одной своей стороне имеет плоский участок, а на другой своей стороне имеет противовес для создания центра тяжести, так чтобы плоский участок был правильно расположен относительно земли, когда поперечина лежит горизонтально;
d) вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков корпуса, множества кронштейнов поперечины и стабилизатора, так что стабилизатор свободно вращается, когда поперечина лежит на земле, при этом плоский участок контактирует с землей, чтобы стабилизировать шкивный корпус и исключить опрокидывание; и
e) упор, введенный между двумя кронштейнами поперечины, чтобы исключить вращение стабилизатора больше чем на 90° относительно поперечины, когда он расположен вертикально.
24. Блок крюка по п.23, в котором стабилизатор выполнен так, что его плоский участок контактирует с землей на стороне, противоположной нижнему участку блока крюка, который лежит на земле при запасовке.
25. Блок крюка по п.23, в котором поперечина содержит множество стабилизаторов, чтобы создать шкивный корпус с множеством точек контакта с землей.
26. Узел крюкоблока для создания различных блоков крюков для различных поднимаемых краном грузов, содержащий:
a) множество шкивных корпусов, каждый из которых содержит множество шкивов, причем каждый шкивный корпус содержит удлиненные участки со сквозным отверстием;
b) соединительное звено, шарнирно соединенное с верхней частью шкивного корпуса;
c) две поперечины, каждая из которых имеет множество кронштейнов, причем каждый кронштейн имеет сквозное отверстие;
d) два вала, выполненные с возможностью плотного введения в отверстия удлиненных участков шкивных корпусов и множества кронштейнов каждой соответствующей поперечины;
e) две первые соединительные балки, каждая из которых выполнена с возможностью соединения с двумя или более соединительными звеньями;
f) одну вторую соединительную балку, выполненную с возможностью соединения с первой соединительной балкой; и
h) две подвески крюка.
27. Узел по п.26, в котором множество шкивных корпусов содержит четыре трехшкивных корпуса и два пятишкивных корпуса, причем указанный узел дополнительно содержит:
i) балансир, выполненный с возможностью соединения с двумя поперечинами, причем указанный балансир содержит главную проушину, соединенную с ним с возможностью поворота;
j) две боковые пластины подвески крюка, которые выполнены с возможностью подсоединения с возможностью вращения к главной проушине балансира и к двум подвескам крюков.
28. Блок крюка, который содержит:
a) два подузла шкивных корпусов, каждый из которых содержит:
i) пятишкивный корпус, содержащий соединительное звено, шарнирно прикрепленное к его верхней части;
ii) поперечину, имеющую противоположные пластины, каждая из которых содержит два первых отверстия у ее основания, совмещенные друг с другом; и
iii) вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков пятишкивного корпуса и множества кронштейнов поперечины;
b) первую соединительную балку, соединенную с соединительным звеном каждого подузла;
c) балансир, имеющий противоположные пластины, каждая из которых имеет четыре вторых отверстия на ее верхней части, совмещенные друг с другом, причем два набора совмещенных вторых отверстий также совмещены с одним из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины, для шарнирного соединения балансира с двумя поперечинами;
d) боковые пластины подвески крюка, соединенные с возможностью вращения с главной проушиной балансира; и
e) по меньшей мере одну подвеску крюка, шарнирно соединенную с боковыми пластинами подвески крюка.
29. Блок крюка по п.28, в котором каждый из подузлов дополнительно содержит один или два трехшкивных корпуса, каждый из которых содержит соединительное звено, прикрепленное к его верхней части, вал, введенный с возможностью вращения в отверстия одного или двух трехшкивных корпусов, причем каждый подузел содержит первую соединительную балку, соединенную с соединительными звеньями пятишкивного корпуса и с соединительными звеньями одного или двух трехшкивных корпусов, при этом указанный блок крюка дополнительно содержит:
вторую соединительную балку для соединения с первыми соединительными балками.
30. Блок крюка по п.29, в котором, если каждый подузел содержит два трехшкивных корпуса в дополнение к пятишкивному корпусу, тогда два набора совмещенных вторых отверстий, которые используют для соединения двух поперечин, представляют собой два внешних набора из четырех наборов совмещенных вторых отверстий.
31. Блок крюка по п.29, в котором другой из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины частично совмещен с другими двумя наборами совмещенных вторых отверстий балансира, образуя пару отверстий в виде серпа в поперечинах и балансире, в каждой их противоположной пластине, при этом блок крюка дополнительно содержит:
множество шпилек, выполненных с возможностью введения в серповидные отверстия, чтобы запретить относительное движение между балансиром и поперечинами при сборке.
32. Блок крюка по п.31, в котором балансир дополнительно содержит множество добавочных отверстий для хранения множества шпилек, когда блок крюка находится в рабочем состоянии.
33. Блок крюка, который содержит:
a) два подузла шкивных корпусов, каждый из которых содержит:
i) два трехшкивных корпуса, каждый из которых содержит соединительное звено, прикрепленное к его верхней части;
ii) поперечину, имеющую противоположные пластины, каждая из которых содержит два первых отверстия у ее основания, совмещенные друг с другом;
iii) вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков двух трехшкивных корпусов и множества кронштейнов поперечины; и
iv) первую соединительную балку, соединенную с каждым соединительным звеном двух трехшкивных корпусов;
b) вторую соединительную балку, соединенную с двумя первыми соединительными балками;
c) балансир, имеющий противоположные пластины, каждая из которых имеет четыре вторых отверстия на ее верхней части, совмещенные друг с другом, причем два набора совмещенных вторых отверстий также совмещены с одним из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины, для шарнирного соединения балансира с двумя поперечинами;
d) боковые пластины подвески крюка, соединенные с возможностью вращения с главной проушиной балансира; и
e) по меньшей мере одну подвеску крюка, шарнирно соединенную с боковыми пластинами подвески крюка.
34. Блок крюка по п.33, в котором другой из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины частично совмещен с другими двумя наборами совмещенных вторых отверстий балансира, образуя пару отверстий в виде серпа в поперечинах и балансире, в каждой их противоположной пластине, при этом блок крюка дополнительно содержит:
множество шпилек, выполненных с возможностью введения в серповидные отверстия, чтобы запретить относительное движение между балансиром и поперечинами при сборке.
35. Блок крюка по п.34, в котором балансир дополнительно содержит множество добавочных отверстий для хранения множества шпилек, когда блок крюка находится в рабочем состоянии.
36. Блок крюка, который содержит:
a) два трехшкивных корпуса, каждый из которых содержит соединительное звено, шарнирно соединенное с его верхней частью;
b) поперечину, имеющую противоположные пластины, каждая из которых содержит два первых отверстия у ее основания, совмещенные друг с другом;
c) вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков двух трехшкивных корпусов и множества кронштейнов поперечины;
d) первую соединительную балку, соединенную с каждым соединительным звеном двух трехшкивных корпусов;
e) четыре вторых отверстия на ее верхней части, совмещенные друг с другом, причем два набора совмещенных вторых отверстий также совмещены с одним из наборов совмещенных первых отверстий каждой поперечины, для шарнирного соединения балансира с двумя поперечинами;
e) балансир, имеющий противоположные пластины, каждая из которых имеет вырез в ее нижнем углу и по меньшей мере одно второе отверстие в ее верхнем углу напротив выреза, которые совмещены друг с другом, причем вторые совмещенные отверстия также совмещены с другим набором совмещенных первых отверстий, для шарнирного соединения балансира с поперечиной;
f) боковые пластины подвески крюка, соединенные с возможностью вращения с главной проушиной балансира; и
g) подвеску крюка, шарнирно соединенную с боковыми пластинами подвески крюка.
37. Блок крюка по п.36, в котором два трехшкивных корпуса зацентрированы поверх соединения между балансиром и поперечиной.
38. Блок крюка, который содержит:
a) один пятишкивный корпус, содержащий соединительное звено, шарнирно соединенное с его верхней частью;
b) поперечину имеющую противоположные пластины, каждая из которых содержит два первых отверстия у ее основания, совмещенные друг с другом;
c) вал, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков пятишкивного корпуса и множества кронштейнов поперечины;
d) балансир, имеющий противоположные пластины, каждая из которых имеет вырез в ее нижнем углу и по меньшей мере одно второе отверстие в ее верхнем углу напротив выреза, которые совмещены друг с другом, причем вторые совмещенные отверстия также совмещены с другим набором совмещенных первых отверстий, для шарнирного соединения балансира с двумя поперечинами;
e) боковые пластины подвески крюка, соединенные с возможностью вращения с главной проушиной балансира; и
f) подвеску крюка, шарнирно соединенную с боковыми пластинами подвески крюка.
39. Блок крюка по п.38, в котором пятишкивный корпус зацентрирован поверх соединения между балансиром и поперечиной.
40. Узел по п.27, который дополнительно содержит:
k) пластину связи, имеющую отверстия на ее каждом конце;
l) вал пластины связи, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков шкивного корпуса и первого конца пластины связи; и
m) две соединительных пластины, которые выполнены с возможностью соединения с возможностью поворота ко второму концу пластины связи и к подвеске крюка.
41. Блок крюка, который содержит:
a) пятишкивный корпус, содержащий соединительное звено, шарнирно соединенное с его верхней частью;
b) пластину связи;
c) вал пластины связи, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков пятишкивного корпуса и первого конца пластины связи;
d) боковые пластины подвески крюка, каждая из которых шарнирно соединена с отверстием на втором конце пластины связи; и
e) подвеску крюка, шарнирно соединенную с нижним участком боковых пластин подвески крюка.
42. Блок крюка, который содержит:
a) пятишкивный корпус, содержащий соединительное звено, шарнирно соединенное с его верхней частью;
b) пластину связи;
c) вал пластины связи, введенный с возможностью вращения в отверстия удлиненных участков пятишкивного корпуса и первого конца пластины связи;
d) соединительные пластины, каждая из которых шарнирно соединена с отверстием на втором конце пластины связи; и
e) подвеску крюка, шарнирно соединенную с нижним участком соединительных пластин.
43. Блок крюка по п.42, в котором пятишкивный корпус содержит каркас корпуса у его основания, причем блок крюка дополнительно содержит:
траверсу, прикрепленную к основанию шкивного корпуса, соответствующему боковому участку пластины связи, причем зазор образован между траверсой на боковом участке; и
засов, выполненный с возможностью введения в зазор, причем после введения засов главным образом запрещает движение шкивного корпуса относительное пластины связи при запасовке.
44. Блок крюка по п.43, в котором засов представляет собой шкивный засов, причем блок крюка дополнительно содержит:
засов пластины связи, вводимый в пространство, образованное между пластиной связи и соединительными пластинами, чтобы главным образом запретить относительное движение между пластиной связи и соединительными пластинами при запасовке.
45. Способ сборки блока крюка для крана, который включает в себя следующие операции:
a) использование шкивного корпуса, содержащего множество шкивов с поворотным соединительным звеном, прикрепленным к верхней части шкивного корпуса, причем шкивный корпус содержит удлиненные участки, каждый из которых имеет сквозное отверстие, и каркас корпуса, расположенный под множеством шкивов, причем каркас корпуса имеет запирающую поверхность;
b) установка поперечины на ее боковую сторону, причем поперечина имеет стабилизатор, лежащий на земле;
c) установка в заданное положение удлиненных участков шкивного корпуса внутри множества кронштейнов поперечины, причем каждый кронштейн имеет сквозное отверстие;
d) совмещение отверстий удлиненных участков шкивного корпуса с отверстиями кронштейнов;
e) пропускание вала через отверстия удлиненных участков шкивного корпуса и отверстия кронштейнов;
f) прикрепление колпака к концу вала, чтобы запретить его боковое перемещение относительно отверстий; и
g) введение засова между запирающей поверхностью каркаса корпуса и поверхностью кронштейна поперечины, чтобы исключить относительное движение между шкивным корпусом и поперечиной при дальнейшей сборке.
46. Способ по п.45, в котором поперечина содержит противоположные пластины, каждая из которых имеет два первых отверстия у ее основания, которые совмещены друг с другом, причем способ дополнительно включает в себя следующие операции:
h) укладка балансира на землю, причем балансир имеет противоположные пластины, каждая из которых имеет по меньшей мере два вторых отверстия на ее верхней части, которые совмещены друг с другом и расположены на первой стороне балансира;
i) подъем шкивного корпуса при помощи подъемного оборудования, пока не будет обеспечена возможность отпирания засова; и
j) отпирания засова.
47. Способ по п.46, который дополнительно предусматривает:
k) совмещение по меньшей мере одного набора совмещенных первых отверстий и совмещенных вторых отверстий противоположных пластин поперечины и балансира;
l) соединение поперечины с балансиром при помощи длинной шпильки, пропущенной через первый набор совмещенных первых отверстий и совмещенных вторых отверстий;
m) введение предохранительных шпилек в каждый второй набор совмещенных первых отверстий и совмещенных вторых отверстий, по одной в каждую из противоположных пластин балансира и каждую из поперечин;
n) введение предохранительных шпилек в балансир, чтобы запретить движение поперечины относительно балансира; и
о) повторное введение засовов, чтобы можно было отсоединить подъемное оборудование.
48. Способ по п.47, в котором второй набор первых и вторых совмещенных отверстий образует серповидные отверстия на каждой противоположной пластине балансира и на каждой поперечине, причем предохранительные шпильки выполнены с возможностью плотного введения в серповидные отверстия.
49. Способ по п.47, в котором операции (а)-(о) используют для сборки первого подузла для соединения с первой стороной балансира, причем балансир содержит по меньшей мере два дополнительных отверстия на верхней части каждой противоположной пластины, которые совмещены друг с другом, для соединения со второй поперечиной на второй стороне балансира, причем способ дополнительно предусматривает:
повтор операций (а)-(о) для сборки второго подузла, который содержит по меньшей мере один шкивный корпус, второй вал и вторую поперечину, которая соединена со второй стороной балансира.
50. Способ по п.49, который дополнительно включает в себя следующие операции:
р) соединение соединительного звена в верхней части шкивного корпуса первого подузла с соединительным звеном в верхней части шкивного корпуса второго подузла при помощи соединительной балки;
q) подъем блока крюка у соединительной балки при помощи подъемного оборудования;
r) отпирание засовов во множестве шкивных корпусов; и
s) запасовка проволочного каната через множество шкивов множества шкивных корпусов.
51. Способ по п.50, в котором запасовка включает в себя следующие операции:
a) опускание блока крюка вниз в направлении, перпендикулярном балансирам, пока по меньшей мере пара стабилизаторов, соединенных с возможностью вращения с первым и вторым валами, не повернется до контакта с землей, за счет чего будет обеспечена стабилизация первого и второго подузлов между стабилизатором и остальной частью блока крюка;
b) поворот шкивных корпусов на желательный угол относительно поперечины, которая лежит на земле, причем шкивы в каждом из шкивных корпусов содержат первые канавки, через которые запасовывают проволочный канат;
c) введение одного или нескольких засовов между запирающей поверхностью одного или нескольких шкивных корпусов и смежной поверхностью одного или нескольких кронштейнов поперечин, чтобы запретить относительное движение между шкивными корпусами и поперечинами при желательном угле;
d) поворот соединительных звеньев и соединительной балки в направлении к земле, к одной стороне множества шкивов;
e) удаление подъемных канатов подъемного оборудования; и
f) пропускание проволочного каната поверх множества отклоняющих роликов, прикрепленных с возможностью вращения поблизости от верхней части шкивных корпусов, отклоняя для этого проволочный канат в сторону от соединительных звеньев, причем каждый отклоняющий ролик имеет вторую канавку, расположенную в плоскости первой канавки каждого соответствующего шкива.
52. Способ по п.51, в котором шкивный корпус на каждой первой и второй сторонах содержит множество шкивных корпусов, расположенных рядом друг с другом, причем способ дополнительно включает в себя следующие операции:
t) соединение множества соединительных звеньев шкивных корпусов на первой стороне с первой соединительной балкой;
u) соединение множества соединительных звеньев шкивных корпусов на второй стороне с другой соединительной балкой; и
v) соединение первой и второй соединительных балок, причем подъем блоков крюков производят у второй соединительной балки.
53. Способ по п.51 или 52, в котором запасовка дополнительно предусматривает:
начало подъема блока крюка при помощи крана;
удаление засовов;
окончание подъема блока крюка, когда шкивные корпуса расположены вертикально и балансир стоит на земле;
подтяжка ветвей проволочного каната, которые были запасованы через множество шкивов;
удаление предохранительных шпилек; и
подъем блока крюка с земли при помощи крана.
54. Способ по п.53, который дополнительно предусматривает:
соединение с возможностью вращения пластин подвески крюка с главной проушиной, причем главная проушина соединена с возможностью вращения с балансиром; и
шарнирное соединение по меньшей мере одной подвески крюка с пластинами подвески крюка.