АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

1. Автобетоносмеситель (1) со смонтированным на автомобильном шасси (11) вращающимся смесительным барабаном (2), отличающийся тем, что смесительный барабан (2) в задней части автомобиля установлен на крупногабаритный подшипник (14) качения.
2. Автобетоносмеситель (1) по п.1, отличающийся тем, что крупногабаритный подшипник (14) качения охватывает смесительный барабан (2) по всему периметру, и/или крупногабаритный подшипник (14) качения имеет внутреннее кольцо, причем внутреннее кольцо крупногабаритного подшипника (14) качения закреплено в задней части автомобиля, предпочтительно на расположенном в задней части автомобиля крае смесительного барабана (2), с наружной стороны смесительного барабана (2).
3. Автобетоносмеситель (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что с крупногабаритным подшипником (14) качения соединено непосредственно и/или опосредствованно, по меньшей мере, одно средство (15) компенсации, посредством которого обеспечивается возможность относительных перемещений в осевом направлении автобетоносмесителя (1).
4. Автобетоносмеситель (1) по п.3, отличающийся тем, что средство (15) компенсации включает шарнирное соединение (16, 17), и/или крупногабаритный подшипник (14) качения соединен с шасси посредством шарнирного соединения (16, 17).
5. Автобетоносмеситель (1) по п.4, отличающийся тем, что средство (15) компенсации включает опорную стойку, а также, по меньшей мере, частично повторную опору (16, 17), и/или шарнирное соединение (16, 17) закреплено на автобетоносмесителе (1) разъемным соединением.
6. Автобетоносмеситель (1) по п.5, отличающийся тем, что опора (16, 17) представляет собой вращающееся пальцевое соединение (16, 17).
7. Автобетоносмеситель (1) по п.6, отличающийся тем, что опорная стойка (15) со стороны шасси и со стороны опорного узла имеет по одной опоре (16, 17), с помощью которой обеспечивается возможность относительных перемещений в осевом направлении автобетоносмесителя (1).
8. Автобетоносмеситель (1) по п.7, отличающийся тем, что опора (17), расположенная со стороны шасси, шарнирно установлена в концевой части шасси (11), предпочтительно в крайней концевой части шасси (11).
9. Автобетоносмеситель (1) по п.8, отличающийся тем, что расположенная со стороны опорного узла опора (16) эксцентрично соединена с крупногабаритным подшипником (14) шарнирным соединением.
10. Автобетоносмеситель (1) по п.9, отличающийся тем, что опорная стойка (15) представляет собой угловую опорную стойку (15), и/или что предусмотрены две опорные стойки (15).
11. Автобетоносмеситель (1) по п.10, отличающийся тем, что угловая опорная стойка (15) имеет две полки (15', 15''), причем первая полка (15') длиннее, чем вторая полка (15'').
12. Автобетоносмеситель (1) по п.11, отличающийся тем, что полки (15', 15'') угловой опорной стойки (15) образуют тупой или развернутый угол, в частности, угол в диапазоне от 100 до 150°, предпочтительно угол от 120 до 150°, особенно предпочтительно угол 135±5°.
13. Автобетоносмеситель (1) по п.1, отличающийся тем, что крепление крупногабаритного подшипника (14) качения осуществляется посредством разъемных средств крепежа или посредством сварного соединения.
14. Автобетоносмеситель (1) по п.1, отличающийся тем, что в области задней части автомобиля под смесительным барабаном (2) расположена емкость (6) для воды.
15. Автобетоносмеситель (1) по п.1, отличающийся тем, что смесительный барабан (2) приводится в движение через крупногабаритный подшипник (14) качения, и/или что в области крупногабаритного подшипника (14) качения предусмотрены средства для приведения в движение смесительного барабана (2).