КАРКАС ЗДАНИЯ
BUILDING FRAME

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к области строительства промышленных одноэтажных или высотных зданий с изменением их высоты в процессе эксплуатации.
Уровень техники
Ближайший аналог с точки зрения решаемой задачи и достигаемого технического результата не выявлен.
Раскрытие изобретения
Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, заключается в простой и надежной возможности изменения высоты здания на определенное время. Настоящее изобретение обеспечивает выполнение требований технологии производства и других факторов по изменению высоты здания на определенное время.
Для достижения технического результата предложен каркас здания, выполненный в блочно-телескопической форме и состоящий из блоков верхней и нижней частей здания, выполненный с возможностью изменения высоты здания посредством вертикального телескопического передвижения блоков верхней части здания относительно внешней стороны блоков нижней части здания, выполненных стационарными, посредством внешнего грузоподъемного оборудования.
Согласно настоящему изобретению каркас может быть выполнен из стали, а здание может представлять собой однопролетное одноэтажное промышленное здание.
Согласно настоящему изобретению блоки содержат колонны и в каркасе предусмотрены соединительные узлы колонн блоков верхней и нижней частей здания, содержащие элементы крепежа и расположенные посередине высоты здания в поднятом состоянии, при этом для монтажа и демонтажа соединительных узлов колонн, необходимых для передвижения блоков, предусмотрены рихтовочные колонны трубчато-телескопической конструкции, установленные под колоннами верхнего блока и оборудованные гидравлическими домкратами, подсоединенными к одной насосной станции для синхронного снятия усилий с соединительных узлов колонн для свободного извлечения или установки элементов крепежа.
Согласно настоящему изобретению элементами крепежа соединительного узла колонн могут являться болты или втулки, закрепляемые посредством электромеханического привода и конечных выключателей.
Согласно настоящему изобретению для крепления грузоподъемных траверс кранового оборудования предусмотрены наружные консоли, прикрепленные к низу колонн блоков верхней части здания.
Согласно настоящему изобретению каркас содержит стеновые панели, а для снижения трудоемкости операций по приготовлению блоков частей здания к передвижению швы между стеновыми панелями блоков верхней части здания заполнены несъемными прикрепленными к одному из соседних блоков трубчатыми пневмотермовкладышами из термостойкой, воздухо- и влагонепроницаемой прочной к истиранию прорезиненной ткани, заполненными сжатым воздухом, при этом он также содержит клапаны, выполненные с возможностью снижения давления воздуха перед передвижением блоков и остающиеся открытыми до конца передвижения.
Согласно настоящему изобретению пролет верхней части отличен от пролета нижней части, в частности, пролет верхней части больше пролета нижней части.
Заявленный каркас позволяет создать трансформироспособную конструкцию верхней передвижной части (верхнего яруса) здания, состоящую из отдельных блоков, соединенных с блоками стационарной нижней части (нижнего яруса) здания соединительным узлом колонн каркаса, расположенным в уровне низа колонн верхнего яруса. Разность пролетов блоков верхнего и нижнего ярусов при большем пролете верхних блоков позволяет перемещаться верхнему блоку телескопическим образом.
Перед передвижением верхнего блока здания в нижнее положение производится снятие соединительных горизонтальных элементов между блоками, демонтаж соединительного узла колонн верхнего и нижнего блоков, заключающегося в извлечении болтов из узла с помощью рихтовочных колонн, снижение давления воздуха в несъемных трубчатых пневмотермовкладышей между стеновыми панелями верхних блоков и прикрепление грузоподъемных траверс к наружным консолям колонн верхнего спускаемого блока.
Трансформация блока здания в верхнее положение заканчивается монтажом соединительного узла колонн верхнего и нижнего блоков, заключающего в установке болтов, при этом совмещение отверстий для болтов производится с помощью рихтовочных колонн, установкой горизонтальных соединительных элементов между блоками, заполнением пневмотермовкладышей сжатым воздухом и демонтажом грузоподъемных траверс с помощью грузоподъемного оборудования, производящего передвижение верхних блоков здания.
Возможен другой вариант выполнения изобретения, согласно которому болты в соединительном узле колонн заменяются втулками с электромеханическим приводом и конечными выключателями.
Краткое описание чертежей
Сущность предложенного изобретения поясняется чертежами.
На Фиг. 1 изображен поперечник здания при его полной высоте.
На Фиг. 2 изображен поперечник здания после трансформации его верхней части в нижнее положение.
На Фиг. 3 - схема блоков здания.
На Фиг. 4 - конструктивная схема соединительного узла колонн верхнего и нижнего блоков здания, схема установки рихтовочной колонны.
На Фиг. 5 - поперечный разрез соединительного узла колонн.
На Фиг. 6 - план соединительного узла колонн и соединительных горизонтальных элементов блоков здания.
Осуществление изобретения
Блочно-телескопическая форма каркаса одноэтажного однопролетного здания предназначена для создания передвижной по вертикали верхней части здания для изменения его высоты по требованию технологии производства и других внешних факторов.
Основной конструкцией стального каркаса является однопролетная рама, состоящая из сквозного ригеля 1, жестко соединенного с колоннами 2 и 3, соединенными соединительным узлом 4.
Каркас разделен на блоки по вертикали в соединительном узле 4 и в продольном направлении (Фиг. 3).
В каждом верхнем передвижном блоке два ригеля 1 и четыре колонны 2.
В верхних передвижных блоках для обеспечения пространственной жесткости блока при его передвижении установлены между ригелями горизонтальные связи по нижним и верхним поясам ригелей и вертикальные связи 5 покрытия, между колоннами 2 и вертикальные связи 6.
В нижних блоках между колоннами 3 установлены вертикальные связи 7, колонны 3 жестко заделаны в фундаменты.
Верхние блоки каркаса связаны между собой съемными горизонтальными элементами 8 в уровне нижнего пояса ригеля и верха соединительного узла 4, с нижними блоками съемными пластинами 9.
Нижние блоки связаны между собой несъемными соединительными элементами 10 в уровне горизонтальных элементов вертикальных связей 7.
Наружные консоли 11 колонн 2 предназначены для прикрепления грузоподъемных траверс кранового оборудования.
В соединительном узле 4 (Фиг. 4) извлечение болтов из отверстий 12 производится перед опусканием блока вниз, при этом снятие усилия с узлов 4 производится с помощью рихтовочных колонн 15.
При поднятии верхних блоков процесс передвижения заканчивается установкой болтов в отверстия 12 узла 4, при этом совмещение отверстий 12 производится с помощью рихтовочных колонн 15, для синхронности совмещения отверстий в четырех узлах 4 колонн 2 гидравлические домкраты всех четырех рихтовочных колонн присоединены к одной насосной станции.
При другом варианте выполнения изобретения болты в соединительном узле 4 заменяются на втулки с электромеханическим приводом м конечными выключателями.
Для снижения трудоемкости операций при подготовке блоков к передвижению швы между стеновыми панелями 13 этих блоков заполняются несъемными трубчатыми пневмотермовкладышами 14, изготовленными из термостойкой, воздухо- и водонепроницаемой и прочной к истиранию прорезиненной ткани и прикрепленными к одному из соседних блоков. В эксплуатационном состоянии пневмотермовкладыш заполнен сжатым воздухом, перед передвижением блоков давление воздуха снижается через клапаны, которые при передвижении блока остаются открытыми.
Настоящее изобретение соответствует условию патентоспосообности «промышленная применимость», так как его реализация возможна при существующих уровне строительной индустрии и средств производства с применением известных технология.