ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С САМОСТАБИЛИЗИРУЮЩИМИСЯ ТОРМОЗНЫМИ НАКЛАДКАМИ

1. Тормозное устройство рельсового подвижного состава с, по меньшей мере, одной державкой (56)тормозной накладки, установленной с возможностью качания вокруг оси (62) и несущей, по меньшей мере, одну тормозную накладку (58), при этом тормозная накладка (58) имеет взаимодействующий с парой трения (66) изнашиваемый объем (64), а геометрическая форма тормозной накладки (58) выполнена таким образом, что при возникновении скошенного износа центр износа (68) на тормозной накладке (58) смещается так, что возникает противодействующий скошенному износу крутящий момент, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна тормозная накладка (58) в виде многоугольника выполнена относительно ее державки (56)с возможностью качания во все стороны, а поперечное сечение изнашиваемого объема (64) тормозной накладки (58) сужается в сторону пары трения (66) в любой плоскости, перпендикулярной паре трения (66).
2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, расположенные в плоскости, перпендикулярной относительно оси (62), поперечные сечения выемок, простирающихся от поверхности трения (70), обращенной к паре трения (66), вовнутрь изнашиваемого объема (64) тормозной накладки (58), расширяются в сторону пары трения (66).
3. Тормозное по п.1 или 2, отличающееся тем, что сужения поперечных сечений и/или расширения поперечных сечений выполнены гладкими и плавными.
4. Тормозное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно выполнено в виде устройства с колодочным тормозом или устройства с дисковым тормозом.
5. Тормозное устройство по п.3, отличающееся тем, что оно выполнено в виде устройства с колодочным тормозом или устройства с дисковым тормозом.