РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к рулевым колонкам транспортных средств, преимущественно автопогрузчиков.
Известна регулируемая рулевая колонка транспортного средства [Патент РФ на полезную модель №66731, МПК B62D 1/18, з. 12.02.2007 г., опубл. 27.09.2007 г.], содержащая стойку-основание, поворотную колонку с опорной вилкой и осью поворота, имеющей пазы, съемный зажим, зажимную ступицу с рукояткой управления и регулировочной шайбой, причем поворотная колонка по углу наклона фиксируется винтовым зажимом, а угол перемещения ограничен пазами.
Известное решение предполагает ручное выставление винтового механизма посредством регулировочной шайбы, при этом возможны сбои в работе, связанные с износом деталей механизма.
В качестве прототипа выбрана рулевая колонка транспортного средства [Патент РФ на изобретение №2293679, МПК B62D 1/187, з. 27.07.2005 г., опубл. 20.02.2007 г.], состоящая из стойки-основания, поворотной колонки, ползуна с рулевым колесом и механизмом фиксации, причем стойка-основание имеет отверстия, в которые установлены две поворотные направляющие, а на ползуне имеются два продольных паза, сам механизм фиксации выполнен пазами ползуна и боковыми поверхностями направляющих, при этом сила взаимного трения на указанных поверхностях создается зажимом.
Задачей заявляемой полезной модели является создание рулевой колонки, обладающей высокой надежностью и эргономичностью, простотой эксплуатации и широкими возможностями по адаптивности.
Указанная задача решается рулевой колонкой транспортного средства, состоящей из стойки-основания, шарнирно соединенной с ней поворотной колонки с рулевым колесом и механизма фиксации угла наклона поворотной колонки, в которой, согласно предложению, поворотная колонка дополнительно связана со стойкой-основанием посредством газовой пружины, при этом в качестве механизма фиксации угла наклона поворотной колонки использован механизм блокирования газовой пружины. Конструкции газовых пружин известны из уровня техники. В частности, в заявляемой рулевой колонке может быть установлена блокируемая газовая пружина фирмы Bansbach easylift GmbH [http://www.bansbach.de/com/gasfedern/gasdruck-block-hauptbauart-b.html].
Предпочтительным вариантом исполнения является рулевая колонка, на поворотной колонке которой установлена приборная панель и переключатели управления органами транспортного средства.
Целесообразно снабдить рулевую колонку кожухом из двух взаимно подвижных частей (имеющих общую ось вращения, соответствующую месту соединения поворотной колонки и стойки основания); одна часть закрывает поворотную колонку, а другая - стойку-основание.
Рулевая колонка может быть снабжена гидроусилителем рулевого управления. В этом случае к стойке-основанию крепится насос-дозатор гидроусилителя.
Заявленная рулевая колонка транспортного средства поясняется чертежами.
На фиг.1 представлена рулевая колонка транспортного средства со снятым кожухом; на фиг.2 представлена рулевая колонка транспортного средства, вид ¾ спереди.
Рулевая колонка транспортного средства содержит стойку-основание 1, поворотную колонку 2. Стойка-основание 1 и колонка 2 представляют собой шарнирно соединенные цилиндрические корпусы, внутри которых установлены валы рулевого управления, связанные между собой карданным шарниром. На валу колонки 2 установлено рулевое колесо 3. Поворотная колонка 2 дополнительно связана со стойкой-основанием 1 посредством газовой пружины 4 с рычагом 5 блокирования (рычаг 5 непосредственно связан с поршневым клапаном, связывающим полости по разные стороны поршня). На поворотной колонке 2 установлена панель приборов 6 с индикаторами перегрева системы охлаждения двигателя, перегрева трансмиссии, засоренности воздушного фильтра, включения предпускового подогрева двигателя, со счетчиком моточасов и указателем уровня топлива в баке и др. Возможны различные комбинации символов и датчиков. Также на поворотной колонке 2 размещены правый 7 и левый 8 переключатели для управления, например, светотехникой, стеклоочистителем, звуковым сигналом и др. органами транспортного средства. В нижней части стойка-основание 1 имеет опорную площадку 9 с помощью, которой рулевая колонка крепится на транспортное средство. Также к площадке 9 прикреплен насос-дозатор 10 рулевого управления с гидроусилителем, служащий для привода гидравлического цилиндра управления поворотом колес управляемого моста. Рулевая колонка снабжена кожухом из двух шарнирно связанных частей 11 и 12, закрывающих соответственно поворотную колонку 1 и стойку-основание 2.
Устройство работает следующим образом.
Фиксация поворотной колонки 2 в необходимом положении осуществляется с помощью блокируемой газовой пружины 4. При нажатии на рычаг 5, соединенный с клапаном газовой пружины 4, последняя разблокируется (то есть клапан открывается и газ свободно перетекает через поршень, при этом шток пружины можно задвинуть на определенную глубину или наоборот - выдвинуть) и можно отрегулировать требуемый угол наклона поворотной колонки 2. Давление газа внутри газовой пружины 4 создает усилие, действующее на поворотную колонку 2 через шток пружины, которое несколько превышает вес поворотной колонки 2. Таким образом, поворотная колонка 2 не падает, для ее опускания необходим незначительный нажим вниз, а для подъема вверх ее надо лишь слегка удерживать. При отпускании рычага 5 клапан внутри газовой пружины 4 блокируется, и газовая пружина 4 фиксирует колонку в выбранном положении. Размещение на поворотной колонке 2 панели приборов 6 и переключателей 7 и 8 существенно повышает удобство их использования. В частности, при регулировании угла наклона поворотной колонки 2 положение элементов 6, 7 и 8 относительно рулевого колеса 3 не меняется, соответственно устраняются периоды рассеянного восприятия показания приборов панели 6 и исключаются запаздывания управляющих переключателями 7, 8 действий водителя-оператора. Части 11 и 12 кожуха рулевой колонки закрывают движущиеся части, являясь, помимо прочего, элементами травматической безопасности устройства. Как и подпружиненная рулевая колонка, характеризующаяся большей травмобезопасностью по сравнению с прототипом. Наличие опорной площадки 9 стойки-основания 1 и насоса-дозатора 10 рулевого управления с гидроусилителем соответствует современному техническому уровню разработок рулевых колонок.