СПОСОБ ЗРИТЕЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ НА МОРЕ

1. Способ зрительной морской навигации, согласно которому накапливают энергию в резервном аккумуляторе, программируют временную диаграмму проблесков, определяют момент наступления ночи, включают основной источник света и формируют согласно временной диаграммы проблески основного света, по которым ориентируются корабли на поверхности моря, излучение источника света формируют оптической линзой в заданном направлении, причем в отдельных секторах цвет света устанавливают различным, кроме того измеряют напряжение на источнике основного света и определяют наличие проблесков основного света и при падении ниже минимального уровня напряжения на основном источнике света или при его отсутствии, а также при отсутствии ночью проблесков основного света, запитывают от резервного аккумулятора источник резервного света, также синхронизируют между собой диаграммы проблесков нескольких источников основного света, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, отличающийся тем, что введена последовательность действий, согласно которой заряжают основной аккумулятор от внешнего питания и запитывают основной источник света от основного аккумулятора, заряжают резервный аккумулятор от основного аккумулятора, напряжения аккумуляторов преобразуют в токи, которыми запитывают последовательно включенные «n» светодиодов основного источника света и «m» светодиодов резервного источника света, световой поток каждого светодиода формируют отдельной линзой, которую располагают на поверхности светодиода, при работе резервного источника света отключают основной аккумулятор от основного источника света, также снижают излучение светодиодов при превышении температуры светодиодов заданной величины и при падении напряжения на основном аккумуляторе ниже заданной величины, а в импульсном режиме во время проблеска формируют прерывание тока в цепи светодиодов с частотой более 20 Гц, при этом амплитуду тока увеличивают до максимальной величины, кроме того, несколько основных источников света синхронизируют через радиоканал, причем один из них устанавливают ведущим источником света, а остальные источники света устанавливают ведомыми, а при отсутствии синхронизирующих сигналов ведомые источники света переводят в режим ведущих, также измеряют напряжения, силы токов заряда и разряда аккумуляторов, силы токов светодиодов, температуру светодиодов и аккумуляторов, передают через радиоканал измеренные величины, параметры диаграммы проблесков, режимы работы основной-резервный, наличие импульсного режима, ведомый-ведущий, также принимают через радиоканал параметры новой диаграммы проблесков, команду на включение или выключение импульсного режима.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что цепь из «n» светодиодов делят на «k» частей, с помощью которых освещают поверхность моря в «k» секторах, соприкасающихся между собой сторонами, при этом в секторах, где возможно плавание кораблей, устанавливают белый цвет, в соседних с ними секторах устанавливают свет иного цвета, в процессе движения корабль направляют навстречу света белого цвета, а при отклонении от курса при появлении в поле зрения света иного цвета направляют движение корабля в сторону света белого цвета.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что на плавучем устройстве зрительной навигации определяют через спутниковую систему навигации свои текущие координаты и передают их параметры по радиоканалу, а при недопустимом изменении текущих координат по отношению к заданным координатам прекращают создавать проблески света, также при начальной постановке устройства на поверхность моря устанавливают частоту проблесков пропорционально расстоянию до заданных координат, при этом транспортируют устройство в сторону моря, вдоль которой уменьшается частота проблесков, а при нулевой частоте проблесков устанавливают устройство на якорную цепь.