МАШИНА С УМЕНЬШЕННЫМ ТРЕНИЕМ В ЦИЛИНДРАХ

1. Машина, имеющая один или более цилиндров, причем каждый цилиндр имеет внутреннюю поверхность, выполненную с возможностью вхождения в контакт по меньшей мере с частью окружной поверхности поршневого кольца поршня, при этом во внутренней поверхности выполнено множество выемок, вдающихся в эту внутреннюю поверхность, причем каждая выемка имеет окружной размер, при этом выемки расположены в ряд, идущий по окружности внутренней поверхности, причем выемки ряда разнесены по окружности относительно смежных выемок, при этом отношение размера выемки в окружном направлении к величине разнесения по окружности составляет примерно 2:1.
2. Машина по п. 1, в которой выемки расположены в некоторое количество рядов.
3. Машина по п. 2, в которой ряды являются смежными рядами.
4. Машина по п. 2, в которой один из рядов выемок смещен в окружном направлении относительно другого из рядов выемок на некоторое расстояние смещения.
5. Машина по п. 4, в которой отношение размера выемки в окружном направлении к величине расстояния смещения составляет примерно 2:1.
6. Машина по любому из предшествующих пунктов, в которой контакт между окружной поверхностью поршневого кольца поршня и внутренней поверхностью образует зону контакта между внутренней поверхностью цилиндра и окружной поверхностью поршневого кольца, причем отношение размера выемки в направлении перемещения поршня к величине зоны контакта в направлении перемещения поршня находится в пределах примерно от 1:5 до 3:5.
7. Машина по п. 6, в которой внутренняя поверхность цилиндра и по меньшей мере часть окружной поверхности поршневого кольца параллельны в зоне контакта в процессе работы машины.
8. Машина по п. 6, в которой окружная поверхность выполнена с возможностью упругой деформации при вхождении в контакт с внутренней поверхностью цилиндра, причем размер зоны контакта в направлении перемещения поршня определяется размером упруго деформируемого участка окружной поверхности в направлении перемещения поршня.
9. Машина по п. 8, в которой размер выемки в направлении перемещения поршня меньше размера упруго деформируемого участка в направлении перемещения поршня.
10. Машина по п. 6, в которой в зоне контакта между окружной поверхностью поршневого кольца и внутренней поверхностью цилиндра в процессе работы машины предусмотрена смазочная пленка, причем смазочная пленка имеет толщину, которая по существу постоянна в направлении перемещения поршня в процессе работы машины.
11. Машина по п. 10, в которой размер выемки в направлении перемещения поршня меньше размера смазочной пленки в направлении перемещения поршня.
12. Машина по п. 6, в которой внутренняя поверхность содержит по меньшей мере одно из следующего:
верхнюю область, имеющую множество выемок, вдающихся во внутреннюю поверхность, причем верхняя область проходит в сторону нижнего конца цилиндра от зоны контакта между верхним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода; и
нижнюю область, имеющую множество выемок, вдающихся во внутреннюю поверхность, причем нижняя область проходит в сторону верхнего конца цилиндра от зоны контакта между нижним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода поршня.
13. Машина по п. 12, в которой верхняя область и нижняя область разделены средней областью, в которой нет выемок, вдающихся во внутреннюю поверхность.
14. Машина по п. 12 или 13, в которой верхняя область и нижняя область разнесены относительно друг друга в направлении перемещения поршня.
15. Машина по п. 12 или 13, в которой верхняя область смещена относительно зоны контакта между верхним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
16. Машина по п. 15, в которой верхняя область смещена относительно зоны контакта между верхним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода, на расстояние примерно от 0,5 до 1,5 мм.
17. Машина по п. 12 или 13, в которой нижняя область смещена относительно зоны контакта между нижним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода.
18. Машина по п. 17, в которой нижняя область смещена относительно зоны контакта между нижним поршневым кольцом и внутренней поверхностью, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода, на расстояние примерно от 0,5 до 1,5 мм.
19. Машина по п. 12 или 13, в которой зона контакта между верхним поршневым кольцом и внутренней поверхностью цилиндра содержит область, ограниченную окружным контактом между верхней кромкой верхнего поршневого кольца и внутренней поверхностью, а также нижней кромкой верхнего поршневого кольца и внутренней поверхностью, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
20. Машина по п. 12 или 13, в которой зона контакта между нижним поршневым кольцом и внутренней поверхностью цилиндра включает в себя область, ограниченную окружным контактом между верхней кромкой нижнего поршневого кольца и внутренней поверхностью, а также нижней кромкой нижнего поршневого кольца и внутренней поверхностью, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
21. Машина по п. 19, в которой верхняя область проходит от верхней кромки верхнего поршневого кольца, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
22. Машина по п. 19, в которой верхняя область проходит от нижней кромки верхнего поршневого кольца, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
23. Машина по п. 19, в которой верхняя область проходит от точки между верхней и нижней кромками верхнего поршневого кольца, когда поршень находится в верхней мертвой точке хода.
24. Машина по п. 20, в которой нижняя область проходит от верхней кромки нижнего поршневого кольца, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода.
25. Машина по п. 20, в которой нижняя область проходит от нижней кромки нижнего поршневого кольца, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода.
26. Машина по п. 20, в которой нижняя область проходит от точки между нижней и верхней кромками нижнего поршневого кольца, когда поршень находится в нижней мертвой точке хода.
27. Машина по п. 19, в которой верхняя область проходит в направлении перемещения поршня на расстояние, превышающее расстояние между верхней кромкой верхнего поршневого кольца и нижней кромкой нижнего поршневого кольца.
28. Машина по п. 20, в которой нижняя область проходит в направлении перемещения поршня на расстояние, превышающее расстояние между нижней кромкой нижнего поршневого кольца и верхней кромкой верхнего поршневого кольца.
29. Машина по п. 12 или. 13, в которой верхняя область и нижняя область проходят навстречу друг другу.
30. Машина по любому из пп. 1-5, в которой выемки выполнены в расточке блока цилиндров или в расточке гильзы цилиндра.
31. Транспортное средство, содержащее машину, выполненную по любому из предшествующих пунктов.
32. Способ формирования машины, при этом машина имеет один или более цилиндров, причем каждый цилиндр имеет внутреннюю поверхность, выполненную с возможностью вхождения в контакт по меньшей мере с частью окружной поверхности поршневого кольца поршня, при этом во внутренней поверхности выполнено множество выемок, вдающихся в эту внутреннюю поверхность, причем каждая выемка имеет окружной размер, при этом выемки расположены в ряд, причем выемки ряда разнесены по окружности относительно смежных выемок, при этом способ включает в себя следующие этапы:
выбирают отношение размера выемки в окружном направлении к величине разнесения по окружности;
формируют ряд выемок, проходящий по окружности внутренней поверхности, причем отношение размера выемки в окружном направлении к величине разнесения по окружности составляет примерно 2:1.