Устройство для корабля

1. Устройство (1) для корабля (2), предназначенного для использования при выполнении бурения в океане, обладающего по меньшей мере ледокольными функциями и снабженного набором движителей (3), которые установлены с возможностью поворота и предназначены, с одной стороны, для отведения возможного льда (4) при динамическом позиционировании корабля (2) и, с другой стороны, во время ледокольной деятельности в заданных направлениях (5, 6) - для отведения плавучего битого льда (7) от корабля (2), отличающееся тем, что движители (3) непосредственно или опосредованно установлены с помощью рамы на наклонном днище (14) корпуса, имеющем наклон между 15 и 20 градусами относительно ватерлинии (15) корабля (2), причем движители (3) выполнены с обеспечением действия в направлении под наклоном вверх к водной поверхности, и каждый из них имеет заднюю часть (16), выступающую в основном в горизонтальном направлении и упирающуюся в стопорный торец (8) в фактическом конечном положении движителей, при этом имеются дистанционно управляемые запирающие средства (10) для движителей (3), предназначенные для их запирания в заданном запертом конечном положении.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что движители (3) установлены на корпусе (11) и направлены с обеспечением их действия под наклоном вверх (12) и наружу от продольной центральной линии (13) корпуса.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упорная часть (16А) концевой части (16) и стопорный торец (17) имеют конгруэнтные формы, предпочтительно форму прямолинейной наклонной поверхности (18, 19).
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что запирающие средства (10) выполнены в виде стержня, активируемого путем смещения и взаимодействующего с выступающей частью (16) движителей (3) и со стопорным торцом (17) для предотвращения перегрузки подшипника вращения соответствующих движителей.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что движители (3), выполненные с возможностью поворота вокруг оси, предпочтительно на 360 градусов, установлены вдоль длины корабля по обе стороны от его центра (13) и расположены в четном количестве, например, соответствующем
последовательности 4, 6, 8, 10, 12 и т.д., или в последовательности 4, 8, 12 и т.д. попарно с каждой стороны от центра (13) корабля, предпочтительно один перед другим.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что движители (3) распределены симметрично в продольном направлении (5) и в боковом направлении (6) под днищем (11) корпуса.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что корабль (2) имеет заостренные клиновидные нос (23) и корму (24).
8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что движители (3) установлены с каждой стороны (А, В) относительно проходящего в направлении (21) вертикально вниз, выступающего, расположенного по центру и снизу продольного утолщения (22) на корпусе (11) корабля.
9. Устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что перед движителями (3) расположено средство (25) защиты ото льда.