СИСТЕМА РАСПЫЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИ СОДЕЙСТВИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОЛЯ И СПОСОБЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

1. Способ уменьшения размера частиц топлива, впрыскиваемого из инжектора, содержащий этапы:
a) обеспечения потока топлива по топливопроводу;
b) воздействия на топливо электрическим полем, достаточным для уменьшения вязкости топлива при передаче из топливопровода в инжектор;
c) передачи топлива из топливопровода в инжектор; и
d) впрыска топлива из инжектора.
2. Способ по п.1, в котором этапы a) и b) содержат обеспечение потока топлива в направлении, параллельном направлению электрического поля.
3. Способ по п.2, в котором этапы a) и b) содержат обеспечение потока топлива в направлении, противоположном направлению электрического поля.
4. Способ по п.1, в котором этап b) содержит воздействие на жидкость электрическим полем, имеющим силу между приблизительно 800 В/мм и приблизительно 1500 В/мм.
5. Способ по п.1, в котором этап b) содержит воздействие на жидкость электрическим полем в течение приблизительно от 5 с до приблизительно 15 с.
6. Устройство для уменьшения размера частиц топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, содержащее:
топливопровод;
первую металлическую сетку, расположенную внутри топливопровода;
вторую металлическую сетку, расположенную внутри топливопровода, перед первой металлической сеткой; и
средство электропитания, электрически соединенное с первой металлической сеткой и второй металлической сеткой, причем работа средства электропитания производит электрическое поле между первой металлической сеткой и второй металлической сеткой; и
топливный инжектор, расположенный на конце топливопровода после первой металлической сетки.
7. Устройство по п.6, в котором электрический источник содержит источник постоянного тока.
8. Устройство по п.6, в котором первая металлическая сетка содержит анод.
9. Устройство по п.6, в котором первая металлическая сетка расположена на расстоянии от второй металлической сетки, достаточном для движения топлива в топливопроводе приблизительно от 5 с до приблизительно 15 с между первой сеткой и второй сеткой.
10. Способ улучшения топливной экономичности транспортного средства, содержащий:
a) прохождение топлива по топливопроводу;
b) приложение электрического поля к топливу внутри топливопровода для снижения его вязкости; и
c) выпуск топлива, имеющего сниженную вязкость, через топливный инжектор в камеру сгорания для сгорания.
11. Способ увеличения выходной мощности от двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
a) прохождение топлива по топливопроводу;
b) приложение электрического поля к топливу внутри топливопровода для снижения его вязкости; и
c) выпуск топлива, имеющего сниженную вязкость, через топливный инжектор в камеру сгорания для сгорания.
12. Способ улучшения выбросов из двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
a) прохождение топлива по топливопроводу;
b) приложение электрического поля к топливу внутри топливопровода для снижения его вязкости; и
c) выпуск топлива, имеющего сниженную вязкость, через топливный инжектор в камеру сгорания для сгорания.