СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ВАЛ С СИСТЕМОЙ ДАТЧИКОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Система датчиков для измерения крутящего момента с бесконтактным датчиком крутящего момента (1), отличающаяся тем, что датчик крутящего момента (1) расположен на каретке (13) с электроприводом.
2. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что датчик расстояния (7) расположен на каретке (13) и выполнен с возможностью измерения расстояния до объекта (5), у которого должен быть определен крутящий момент.
3. Система датчиков по п.1 или 2, отличающаяся тем, что блок управления (15) соединен с датчиком расстояния (7) и
соединен с кареткой для вывода сигнала управления, и
который предназначен для определения сигнала управления на базе сигнала о расстоянии, подаваемого датчиком расстояния (7), причем сигнал управления представляет собой смещение датчика крутящего момента (1) посредством каретки (13) с электроприводом на величину, на которую подводится датчик крутящего момента (1) на заданное расстояние до объекта (5).
4. Система датчиков по п.3, отличающаяся тем, что блок управления (15) предназначен для определения сигнала управления на базе отклонения расстояния, измеренного с помощью датчика расстояния (7), от заданного значения, а сигнал управления представляет собой смещение датчика крутящего момента (1) посредством каретки (13) с электроприводом, которое необходимо для удержания датчика крутящего момента (1) на заданном расстоянии.
5. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что она содержит бесконтактный датчик температуры (9), который выполнен с возможностью измерения бесконтактным способом температуры объекта (5), у которого определяется крутящий момент.
6. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере, датчик крутящего момента (1), при необходимости, вместе с датчиком расстояния (7) и/или, при необходимости, вместе с датчиком температуры (9) расположен на другой каретке (19), которая выполнена с возможностью перемещения на каретке (13) с электроприводом в том же самом направлении, которая посредством пружины (21) приводится в крайнее положение на каретке с электроприводом и посредством усилия натяжения пружины выполнена с возможностью перемещения из крайнего положения в обратном направлении.
7. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что к датчику крутящего момента (1), при необходимости, вместе с датчиком расстояния (7) и/или, при необходимости, вместе с датчиком температуры (9) присоединен дистанционный элемент (23), который выступает поверх датчика крутящего момента (1) и, при необходимости, поверх датчика расстояния (7) и/или датчика температуры (9) в направлении, в котором расположен объект (5), у которого определяется крутящий момент, относительно датчика крутящего момента (1).
8. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что корпус (25) с отверстием (43) для датчика крутящего момента (1), при необходимости, с отверстием (45) для датчика расстояния (7) и/или, при необходимости, с отверстием для датчика температуры (9) и положением измерения, которое имеет каретка (13) с электроприводом, причем в указанном положении в зоне отверстий (43, 45, 47) установлен датчик крутящего момента (1), при необходимости, с датчиком расстояния (7) и/или, при необходимости, с датчиком температуры (9).
9. Система датчиков по п.7 или 8, отличающаяся тем, что дистанционный элемент (23) выступает над корпусом, когда каретка (13) с электроприводом находится в положении измерения.
10. Система датчиков по п.2, отличающаяся тем, что она содержит устройство активной защиты (3), которое соединено с датчиком расстояния (7) для приема сигнала о расстоянии и для контроля расстояния до объекта (5), у которого определяется крутящий момент, и которое выполнено с возможностью перемещения каретки (13) с электроприводом от объекта (5), если будет достигнуто или превышено заданное минимальное расстояние.
11. Система датчиков по п.2, отличающаяся тем, что устройство (3) обработки данных, которое соединено с датчиком крутящего момента (1) и датчиком расстояния (7) для приема соответствующих сигналов, предназначено для измерения крутящего момента объекта (5), у которого определяется крутящий момент, с учетом расстояния от объекта (5).
12. Система датчиков по п.2, отличающаяся тем, что устройство (3) обработки данных, которое соединено с датчиком крутящего момента (1) и датчиком температуры (9) для приема соответствующих сигналов, предназначено для измерения крутящего момента объекта (5), у которого определяется крутящий момент, с учетом температуры объекта (5).
13. Система датчиков по п.1, отличающаяся тем, что датчик крутящего момента (1) выполнен в виде магнитоупругого датчика крутящего момента.
14. Вал (5), по меньшей мере, с одним участком, который содержит, по меньшей мере, одну систему датчиков для измерения крутящего момента (25), отличающийся тем, что система датчиков для измерения крутящего момента (25) выполнена по любому из пп.1-13.
15. Вал (5) по п.14, отличающийся тем, что на участке вала расположены, по меньшей мере, две системы датчиков для измерения крутящего момента (25) по любому из пп.1-12.