ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО "ЗАКРУТКА-ФАЛ"

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована во всех отраслях, где необходимо применение троса в качестве элемента запорного устройства, которое защищает от несанкционированного проникновения в железнодорожные вагоны, контейнеры, помещения и в другие объекты.
Известно запорное устройство, содержащее корпус, трос, один конец которого жестко прикреплен к корпусу, и фиксирующее средство, при этом в корпусе образованы два взаимно перпендикулярных с пересекающимися осями отверстия: продольное резьбовое и поперечное сквозное, с возможностью размещения в нем второго конца троса, фиксирующее средство выполнено в виде Г-образно изогнутого стержневого элемента, включающего в себя резьбовой участок, с возможностью завинчивания в указанное продольное резьбовое отверстие, с конусообразно заостренным одним его концом и с рукояткой - на другом, отогнутом конце, с возможностью взаимодействия конусообразно заостренного конца с участком троса, расположенным в поперечном сквозном отверстии, а между рукояткой и резьбовым участком выполнена кольцевая канавка, (патент RU №2134826, МПК F16G 11/10, B65D 55/06, 1999 г.).
Данное техническое решение является наиболее близким к предложенному устройству, поэтому принято за прототип.
Недостатком этого известного устройства является недостаточно высокая эксплуатационная надежность, что вызвано выполнением угла заострения 60°, т.е. слишком большим. Заостренный торец фиксирующего средства зачастую лишь прижимает трос к стенке отверстия, не пронизывая при этом пряди троса. В результате этого, трос можно выдернуть из отверстия и несанкционированно вскрыть объект.
Технический результат заявленного технического решения заключается в повышении эксплуатационной надежности запорного устройства. Указанный технический результат достигается за счет того, что запорное устройство содержит корпус, трос, один конец которого жестко прикреплен к корпусу, и фиксирующее средство, при этом в корпусе образованы два взаимно перпендикулярных с пересекающимися осями отверстия: продольное резьбовое и поперечное сквозное с возможностью размещения в нем второго конца троса, фиксирующее средство выполнено в виде Г-образно изогнутого стержневого элемента, включающего в себя резьбовой участок, с возможностью завинчивания в указанное продольное резьбовое отверстие, с конусообразно заостренным одним его концом и с рукояткой - на другом, отогнутом конце, с возможностью взаимодействия конусообразно заостренного конца с участком троса, расположенным в поперечном сквозном отверстии, а между рукояткой и резьбовым участком выполнена кольцевая канавка. При этом конусообразно заостренный конец стержневого элемента выполнен в виде шипа, диаметр основания которого меньше диаметра резьбового участка стержневого элемента.
Кроме того, кольцевая канавка выполнена с конусообразной поверхностью, сужающейся в сторону резьбового участка стержневого элемента.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где:
на фиг. 1 изображен общий вид запорного устройства в продольном разрезе в рабочем состоянии;
на фиг. 2 - вид «А» на фиг. 1, увеличено;
На фиг. 3 - корпус, продольный разрез.
Запорное устройство содержит корпус 1, трос 2, фиксирующее средство троса 2. В корпусе 1 образованы два взаимно перпендикулярно расположенных сквозных отверстия с пересекающимися осями, лежащими в одной плоскости: продольное резьбовое отверстие «а» и поперечное отверстие «б». Резьба в отверстии «а» нарезана только по одну сторону от отверстия «б». Другая его часть выполнена без резьбы. Один конец троса 2 жестко закреплен в отверстии «а» корпуса 1.
Фиксирующее средство выполнено в виде Г-образно изогнутого стержневого элемента 3, включающего в себя резьбовой участок 4, с возможностью завинчивания в указанное продольное резьбовое отверстие «а». На одном конце резьбового участка 4 образован конусообразный шип 5, а другой, отогнутый конец представляет собой рукоятку 6, предназначенную для завинчивания стержневого элемента 3 продольное резьбовое отверстие «а». Конусообразный шип 5 выполнен с возможностью взаимодействия в рабочем положении с участком троса 2, расположенным в поперечном сквозном отверстии «б». Диаметр основания конусообразного шипа 5 меньше диаметра резьбового участка 4 стержневого элемента 3 фиксирующего средства. Заостренный угол конусообразного шипа равен 20-30°.
Между рукояткой 6 и резьбовым участком 4 образована кольцевая канавка 7 с конусообразной поверхностью, сужающейся в сторону резьбового участка 4 стержневого элемента 3. Кольцевая канавка 7 является ослабленным местом стержневого элемента 3, по которому происходит отламывание рукоятки 6 в рабочем, замкнутом состоянии запорного устройства.
На корпус 1 запорного устройства методом выдавки наносится необходимая пломбировочная информация.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники, известным из научно-технической и патентной документации на дату приоритета, не выявило средство, которому присущи признаки, идентичные всем признакам, содержащимся в заявленной формуле, полезной моденли, т.е., совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна и не тождественна каким-либо известным техническим решениям, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Данное техническое решение промышленно применимо, поскольку в описании к заявке и названии указано его назначение, оно может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Запорное устройство работает следующим образом.
Один конец троса 2 запорного устройства предварительно жестко закреплен в корпусе 2. Второй, свободный конец троса 2 пропускают через отверстия проушин, смонтированных на двери запираемого объекта, железнодорожного вагона, автомобили, помещения или другого объекта, а затем пропускают через поперечное сквозное отверстие «б». С помощью рукоятки 6 ввинчивают резьбовой участок 4 в резьбовое отверстие «а». При этом конусообразный шип 5 благодаря заострению конуса шипа 20-30° пронзает трос насквозь между прядями троса, исключая возможность его извлечения из отверстия «б». Резьбовой участок 4 вкручивают до размещения кольцевой канавки внутри отверстия «а», после чего отламывают рукоятку 6 по кольцевой канавке. Отлом происходит по малому диаметру конуса кольцевой канавки 7. Место отлома располагается внутри резьбового отверстия «а» корпуса 1, исключая несанкционированное вскрытие запорного устройства.
Санкционированное вскрытие запорного устройства осуществляется перекусыванием троса. Повторное использование запорного устройства не предусмотрено.
Использование заявленного технического решения позволит повысить эксплуатационную надежность запорного устройства.
Кроме того, использование полезной модели позволяет расширить арсенал средств определенного назначения, альтернативного известному из прототипа решению.