ДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВАГОНА

ДЕКОРА1ИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВАГОНА
Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к внутреннему оборудованию вагонов, в частности к наличникам окон, карнизам, нишам дверей, панелям боковых стен вагона и другим элементам интерьера вагона, и может быть использована для вагонов рельсового тргюспорта, например, железнодорожного.
Наиболее близким к заявляемому по совокупности существенных пргонаков является декоративный элемент вагона, включающий пластмассовый корпус, размеры и конфигурация которого соответствует размерам и конфигурации заданного закрываемого элемента, с посадочными отверстиями для его крепления на несущих элементах вагона. Декоративный элемент выполнен в виде карниза, закрывающего барабан опускающейся шторы окна вагона. ( Вагоны: Учебник для вузов железнодорожного транспорта/ Л.А. Шадур, И.И. Челноков, Л.Н. Никольский и др.; Нод ред. Л.А. Шадура.- 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. С.с. 403 - 405, рис. ХШ.26 (прототип)).
Сущность полезной модели
При создании полезной модели решалась задача расширения арсенала декоративных элементов, выполненных из одного материала.
Проблема заключалась в том, что различные элементы вагона изготавливались ю разных материалов, так, например, наличник окна вагона изготавливался деревянным, карниз, закрывающий барабан опускающейся шторы окна вагона, изготавливался из пластмассы, ниша двери ручки - из металла и т.д., что негативно сказывалось на внутреннем интерьере вагона.
МПК 6 в 61 D 1/00
Уровень техники. Технический результат заключается в создании декоративных элементов вагона,
соответствующих заданным размерам и конфигурации закрываемых ими элементов из одного материала.
Указанный технический результат достигается благодаря тому, что декоративный элемент вагона, включающий корпус, размеры и конфшурация которого соответствует размерам и конфищ)ации заданного закрываемого элемента, с посадочными отверстиями для его крепления на несупщх элементах вагона, согласно полезной модели, корпус выполнен в виде обечайки, оболочка которой выполнена из стекломатериала и ненасьпценной полиэфирной смолы, с внутренней стороны покрытой пенопластом заданной толщины и конфшурации, жестко соединенным с оболочкой.
При этом согласно полезной модели оболочка выполнена из стеклоткани и ненасыщенной полиэфирной ст|фольной смолы.
При этом согласно полезной модели толщину оболочки выбирают не менее 0,5 мм.
Перечень фигур чертежей и иных материалов
Полезная модель поясняется описанием конкретных примеров её выполнения и прилагаемыми чертежами, где на :
фиг. 1 изображён общий вид нищи ручки двери вагона;
фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1 ;
фиг.З - общий вид наличника окна вагона;
фиг. 4 - разрез Б - Б фиг.З.
Сведения, подгверждающие возможность осуществления полезной модели Возможность осуществления полезной модели можно продемонстрировать на следующих примерах.
2
Пример 1.
Декоративный элемент в виде ниши ручки двери вагона (фиг.1).
Ниша ручки двери вагона включает корпус 1 с посадочными отверстиями 2 для его крепления на двери 3 вагона. Размеры и конфигурация корпуса 1 соответствуют размерам и конфшурации ниши для ручки двери вагона.
Корпус 1 вьшолнен в виде обечайки. Оболочка 4 обечайки выполнена из стекломатериала, например, стеклоткани или нетканых стекломатериалов, и ненасыщенной полиэфщжой смолы, например, стирольной. Толщину оболочки выбирают не менее 0,5 мм., в нашем случае толщина обечайки составляет 4 мм.
Корпус 1 ниши ручки двери вагона имеет в сечении корытообразный профиль, своими размерами повторяюшщ1 размеры и конфигурацию ниши для ручки двери вагона с необходимыми принадлежностями типа ручки ( на чертеже не показана), которая будет размещена в углублении корпуса. Корпус 1 по периметру снабжён бортами, которые со стороны прилегания к облицовке двери 3 покрыты слоем пенопласта 5 заданной толпщны, жестко соединенным с оболочкой 4, например, с помощью напыления, приклеивания или любым  способом. Толщина слоя пенопласта для данного примера составляет 10 мм, при этом толшрна слоя пенопласта задана конструктивными особенностями данного декоративного элеменга, исходя из условия плотного 1филегания бортов корпуса 1 ниши ручки к двери вагона в месте контакта.
Посадочные отверстия 2 под крепёжные элементы расположены по одному на верхнем и нижнем бортах.
Для установки ниши ручки корпус 1 вставляют в подготовленное в двери отверстие так, чтобы борта корпуса 1 ниши ручки плотно прилегали к облицовке двери 3, и крепёжными элементами, например, винтами, через посадочные отверстия 2 прикрепляют к двери 3 вагона.
Пример 2.
Декоративный элемент в виде наличника окна вагона ( фит.З).
Наличник окна вагона включает Kopityc 1 с посадочными отверстиями 2 для его крепления на несупдк элементах 3 вагона. Размеры и конфигурация корпуса 1 соответствуют размерам и конфигурации окна вагона с ощскающимся пакетом рам, оборудованного опускающейся шторой (на рис. не показаны).
Корпус 1 выполнен в виде обечайки. Оболочка 4 обечайки выполнена из стеломатериала, например, из стеклоткани или нетканого стекломатериала, и ненасыщенной полиэфирной смолы, например, стирольной. Толщину обечайки выбирают не менее 0,5 мм., в нашем случае толщина обечайки составляет 1,5 мм. Обечайка с внутренней стороны покрыта пенопластом 5 заданной толщины, жестко соединенным с оболочкой 4, например, с помощью напыления, приклеивания или любым другим способом. Толщина слоя пенопласта для данного примера, нацример, 10 мм, при этом толщина слоя пенопласта задана конструктивными особенностями декоративного элемеигга, исходя из условия обеспечения заданной прочности данного декоративного элемента.
1 наличника окна вагона liMeeT окаймляюпще стекло борта.
Корпус наличника своими размерами повторяет размеры и конфш фацию окна вагона с необходимыми принадлежностями шпа опускающейся шторки (не показана), которая будет размещена в углублении 6. В данном примере область покрытия пенопластом обусловлена конструкторской документацией: пенопластом 5 покрыта полость бортов, что позволяет, с одной стороны, обеспечить соответствуюшую гфочность, в том числе и конструктивную жёсткость, всего декоративного элемента -наличника окна вагона, а с другой - обеспечить плотное прилегание этого декоративного элемента вагона к опорной поверхности в месте контакта. Наличник устанавливают так, что закрываются резиновый уплотнитель по
профилю окна и уплотнительная резиновая облицовка боковой стены вагона (не показаны). Для этого нижний край корпуса 1 устанавливают в проём 8 несущего элемента вагона, а верхний край прикрепляют к несущему элементу 3 вагона, например, шурупами.
Таким образом , создан новый декоративный элемент - наличник окна вагона, на себестоимость которого влияет соотношение используемого стеклопластика , который в настоящий момент является дорогим материалом, и пенопласта, значительно удешевляющего изготовление шшнчника окна вагона с обеспечением требуемых прочностных характеристик. Себестоимость наличника окна вагона, изготовленного из сочетания стеклопластика с пенопластом, примерно на 30% ниже по сравнению с изготовленным только из стеклопластика.
IIpимqpaми декоративного элемента вагона являются также панели боковых стен вагона, карнизы и другие элементы интерьера вагона, корпусы которых выполнены в виде обечайки из слоев стеклоткани и ненасыщенной полиэфирной стирольной смолы заданной толщины, при этом каждый из корпусов со стороны прилегания и в месте прилегания к опорной поверхности покрыт слоем пенопласта заданной толщины, жестко соединенным с обечайкой. Толщина слоя пенопласта задана конструктивными особенностями каждого конкретного декоративного элемента, исходя из условия плотного прилегания этого декоративного элемента вагона к опорной поверхности в месте контакта.
Промышленная применимость
Полезная модель относится к внутреннему оборудованию вагонов, в частности к наличникам окон, карнизам, нишам дверей, панелям боковых стен вагона и другим элементам интерьера вагона, и может быть использована для вагонов рельсового транспорта, например, железнодорожного, а вьшхеизложенные сведения свидетельствуют
5 о выполнении прн использовании заявленной полезной модели следующей совокупности
условий:
-для заявленного устройства в том виде, как оно охарактеризовано в независимом пункте изложенной формулы полезной модели, подтверждена возможность её осуществления с помощью описанных в заявке и известных до даты приоритета средств;
- средство, воплощающее полезную модель при её осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата: создание декоративных элементов внутреннего оборудования вагона, соответствующих заданным размерам и конфигурации закрываемых ими элементов из одного материала, в частности окон, дверей, карнизов, панелей боковых стен вагонов, чго в свою очередь способствует созданию единого декоративного решения современного интерьера. Кроме того, выполнение декоративных элементов вагона с частичной заменой дорогих материалов более дешёвыми с сохранением прочностных характеристик приводит к снижению себестоимости изготовления декоративных элементов примерно на 30 %.
6