БОЛЬШЕГРУЗНАЯ ШИНА

1. Большегрузная шина, включающая протектор, снабженный центральной продольной канавкой, расположенной вдоль экватора шины; продольными канавками короны, расположенными с каждой стороны от центральной продольной канавки, и поперечными канавками короны, проходящими от центральной продольной канавки к продольной канавке короны так, что область между ними в продольном направлении разделена на блоки короны; узкими канавками короны, расположенными на блоках короны так, что они проходят от центральной продольной канавки к продольной канавке короны, дополнительно разделяя в продольном направлении блоки короны на две части, и перемычками, расположенными в поперечных канавках короны и выступающими из дна канавки, соединяя соседние в продольном направлении два блока короны;
в которой поперечные канавки короны наклонены под углом α от 10 до 30° относительно аксиального направления шины, центральная продольная канавка имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны, и аксиально-внутренняя часть поперечной канавки короны, которая расположена с аксиально-внутренней стороны перемычки, имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны.
2. Большегрузная шина по п.1, в которой аксиально-внешняя часть поперечной канавки короны, расположенная с аксиально-внешней стороны перемычки, глубже, чем указанная аксиально-внутренняя часть аксиальной канавки короны.
3. Большегрузная шина по п.2, в которой указанная аксиально-внешняя часть имеет такую же глубину, как продольная канавка короны, и указанная аксиально-внутренняя часть имеет такую же глубину, как центральная продольная канавка.
4. Большегрузная шина по п.1, в которой середина перемычки в аксиальном направлении расположена со стороны экватора шины от середины в аксиальном направлении поперечной канавки короны.
5. Большегрузная шина по п.1, в которой боковые стенки центральной продольной канавки, боковые стенки продольной канавки короны и боковые стенки поперечной канавки короны наклонены под углом θ не более 3° относительно направления, перпендикулярного к поверхности протектора.
6. Большегрузная шина по п.1, в которой глубина перемычки и глубина узкой канавки короны составляют от 40 до 60% от глубины продольной канавки короны.
7. Большегрузная шина по пп.1, 2, 4, 5 или 6, в которой центральная продольная канавка является зигзагообразной канавкой, состоящей из наклонных основных частей, наклоненных под углом β от 1 до 15° относительно продольного направления шины, и участков перегиба, соединяющих наклонные основные части и наклоненных в противоположном направлении относительно основных наклонных частей в продольном направлении шины.
8. Большегрузная шина по п.7, в которой узкая продольная канавка пересекается с участком перегиба центральной продольной канавки.