ЧЕТЫРЕХТОЧЕЧНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ

1. Четырехточечный рычаг (1) подвески для подвески колеса транспортного средства, содержащий срединный элемент (2), нить (3), а также четыре втулки (6), причем нить (3) предварительно пропитана смолой, причем, помимо этого, срединный элемент (2) имеет торсионный элемент (4), а также четыре монолитно соединенных с торсионным элементом (4) несущих рычага (5), причем срединный элемент (2) и соответствующая втулка (6), по меньшей мере, частично обмотаны нитью (3), причем соответствующая втулка (6) для размещения соответствующего опорного элемента расположена на соответствующем дистальном конце соответствующего несущего рычага (5), причем соответствующая втулка (6) имеет по меньшей мере один элемент (10) жесткого крепления, причем между по меньшей мере одним элементом (10) жесткого крепления и втулкой (6) выполнено по меньшей мере одно поднутрение (14), причем срединный элемент (2) входит в зацепление с поднутрением (14) для соединения с геометрическим замыканием втулки (6) с несущим рычагом (5) срединного элемента (2), и причем для размещения и направления нити во время процесса намотки соответствующая втулка (6) и ее по меньшей мере один элемент (10) жесткого крепления имеет большую ширину, чем соответствующий несущий рычаг (5).
2. Четырехточечный рычаг (1) подвески по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент (10) жесткого крепления по меньшей мере через одну перемычку (16) монолитно соединен с соответствующей втулкой (6), причем по меньшей мере одна перемычка (16) имеет соответствующую направляющую поверхность (17) для размещения и направления нити (3).
3. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соответствующая втулка (6) имеет две перемычки (16), которые охватывают полость (18), причем обе перемычки (16) сходятся в направлении несущего рычага (5) и оканчиваются в элементе (10) жесткого крепления, и причем по меньшей мере один элемент (10) жесткого крепления имеет два паза (19), которые образуют соответствующее поднутрение (14) для размещения срединного элемента (2) и предусмотрены для соединения с геометрическим замыканием втулки (6) с несущим рычагом (5) срединного элемента (2).
4. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соответствующая втулка (6) имеет два направляющих рычага (11) для размещения и направления нити (3).
5. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один элемент (10) жесткого крепления имеет по меньшей мере одну боковую поверхность (20) для размещения нити (3) и направления ее к месту (21) пересечения.
6. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соответствующая втулка (6) имеет два элемента (10) жесткого крепления, которые для размещения нити (3) и направления ее к месту (21) пересечения сходятся и на наивысшей точке (15) соединены друг с другом, причем на наивысшей точке (15) выполнена по меньшей мере одна выемка (22) для размещения срединного элемента (2) в направлении втулки (6), причем срединный элемент входит в зацепление с поднутрением (14) для соединения с геометрическим замыканием втулки (6) с несущим рычагом (5) срединного элемента (2).
7. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что вокруг срединного элемента (2) и соответствующей втулки (6) многократно намотана ровно одна нить (7).
8. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что срединный элемент (2) выполнен из вспененного материала.
9. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соответствующая втулка (6) выполнена из металлического материала.
10. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что на соответствующем несущем рычаге (5) нить (3) направлена по существу параллельно соответствующей продольной оси (7) соответствующего несущего рычага (5).
11. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что на соответствующей торцевой поверхности (8) соответствующего несущего рычага (5) нить (3) направлена в диапазоне углов от 15° до 45° к соответствующей продольной оси (7) соответствующего несущего рычага (5).
12. Четырехточечный рычаг (1) подвески по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что на торсионном элементе (4) нить (3) направлена в диапазоне углов от 40° до 60° к продольной оси (9) четырехточечного рычага (1) подвески.