ШАССИ С ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИМИ ОРУДИЯМИ С ПОДЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЗАДНЕЙ СЕКЦИЕЙ

1. Шасси (1) с установленными на нем почвообрабатывающими орудиями (27), содержащее центральное дышло (10), корпус (10') шасси, соединенный с концом упомянутого дышла (10), центральную заднюю секцию (13) и две боковые задние секции (11), соединенные с упомянутым корпусом (10') шасси, при этом упомянутые боковые задние секции (11) установлены подвижно с возможностью перемещения относительно упомянутого корпуса (10') шасси по меньшей мере между:
- положением транспортировки, в котором они сложены по существу вдоль упомянутого дышла (10), и
- рабочим положением, в котором они отходят от упомянутого дышла (10) и расположены с двух сторон от упомянутой центральной задней секции (13) по существу в ее продолжении,
отличающееся тем, что упомянутая центральная задняя секция (13) установлена подвижно с возможностью перемещения относительно упомянутого корпуса (10') шасси по меньшей мере между:
- задним положением, в котором она удалена от заднего конца упомянутого корпуса (10') шасси, и
- передним положением, в котором она приближена к заднему концу упомянутого корпуса (10') шасси.
2. Шасси по п. 1, в котором упомянутый корпус (10') шасси опирается на главные опорные колеса (12), выполненные подвижными с возможностью перемещения относительно упомянутого корпуса (10') шасси по меньшей мере между:
- опущенным положением, в котором расстояние между упомянутым корпусом (10') шасси и землей (S) уменьшено, и
- поднятым положением, в котором расстояние между упомянутым корпусом (10') шасси и землей (S) увеличено.
3. Шасси по п. 2, в котором упомянутые главные опорные колеса (12) выполнены подвижными с возможностью поворота относительно упомянутого корпуса (10') шасси вокруг по существу горизонтальной оси, по существу ортогональной к продольной оси (ϕ) упомянутого дышла (10), чтобы переходить из одного в другое из упомянутых опущенного и поднятого положений.
4. Шасси по п. 3, в котором упомянутые главные опорные колеса (12) перемещаются в заднем направлении упомянутого шасси (1), с возможностью перехода из своего опущенного положения в свое поднятое положение и наоборот.
5. Шасси по любому из пп. 2-4, в котором переход упомянутых главных опорных колес (12) из их опущенного положения в их поднятое положение сопровождается переходом упомянутой центральной задней секции (13) из ее переднего положения в ее заднее положение и наоборот.
6. Шасси по п. 5, в котором упомянутые главные опорные колеса (12) и упомянутая центральная задняя секция (13) связаны механически таким образом, чтобы переход упомянутых главных опорных колес (12) из их опущенного положения в их поднятое положение приводил к переходу упомянутой центральной задней секции (13) из ее переднего положения в ее заднее положение и наоборот.
7. Шасси по любому из пп. 2-6, в котором упомянутые главные опорные колеса (12) соединены, образуя колесную пару (14), при этом упомянутая колесная пара (14) соединена с упомянутым корпусом шасси (1) при помощи вилки (15), каждый конец которой шарнирно соединен с упомянутым корпусом (10') шасси при помощи поворотной связи с по существу горизонтальной осью, по существу ортогональной к продольной оси упомянутого дышла (10).
8. Шасси по п. 6 или 7, в котором упомянутая центральная задняя секция (13) установлена с возможностью перемещения скольжением относительно упомянутого дышла (10) и соединена с упомянутой колесной парой (14) при помощи по меньшей мере одной штанги (26), шарнирно соединенной с упомянутой колесной парой (14) и с упомянутой центральной задней секцией (13).
9. Шасси по любому из пп. 1-8, в котором упомянутые боковые задние секции (11) расположены над упомянутыми главными опорными колесами (12), когда последние находятся в своем поднятом положении, чтобы иметь возможность перемещаться из одного в другое из их положения транспортировки и рабочего положения, не соприкасаясь с упомянутыми главными опорными колесами (12).
10. Шасси по любому из пп. 1-9, в котором упомянутые боковые задние секции (11) выполнены подвижными с возможностью поворота относительно упомянутого корпуса (10') шасси, при этом оси вращения упомянутых боковых задних секций (11) относительно упомянутого корпуса (10') шасси смещены вдоль продольной оси (ϕ) упомянутого дышла (10).
11. Шасси по любому из пп. 1-10, в котором по меньшей мере одно вспомогательное опорное колесо (16) соединено по меньшей мере с одной из упомянутых задних секций (11,13), при этом вспомогательное опорное колесо или вспомогательные опорные колеса (16) выполнено(ы) подвижным(и) с возможностью перемещения относительно задней секции, с которой оно(они) соединено(ы), по меньшей мере между:
- нижним положением, в котором вертикальное расстояние между осью (β) вращения упомянутого вспомогательного опорного колеса (16) и задней секцией (13) уменьшено, и
- верхним положением, в котором вертикальное расстояние между осью (β) вращения упомянутого вспомогательного опорного колеса (16) и задней секцией (13) увеличено.
12. Шасси по пп. 1, 2 и 11, имеющее:
- состояние транспортировки, в котором упомянутые боковые задние секции (11) находятся в упомянутом положении транспортировки, при этом упомянутые главные опорные колеса (12) находятся в упомянутом поднятом положении, и упомянутые вспомогательные опорные колеса (16) находятся в упомянутом нижнем положении;
- рабочее состояние, в котором упомянутые боковые задние секции (11) находятся в упомянутом рабочем положении, упомянутые главные опорные колеса (12) находятся в упомянутом опущенном положении, и упомянутые вспомогательные опорные колеса (16) находятся в упомянутом нижнем положении;
- состояние маневрирования, в котором упомянутые боковые задние секции (11) находятся в упомянутом рабочем положении, упомянутые главные опорные колеса (12) находятся в упомянутом поднятом положении, вспомогательные опорные колеса (16), расположенные на наружных концах упомянутых боковых задних секций (11), находятся в упомянутом верхнем положении, при этом другие вспомогательные колеса могут, в случае необходимости, находиться в нижнем положении.
13. Шасси по п. 12, в котором упомянутая центральная задняя секция (13) находится в упомянутом переднем положении в упомянутом рабочем состоянии и в упомянутом заднем положении в упомянутых состояниях транспортировки и маневрирования.
14. Шасси по любому из пп. 1-13, в котором на упомянутых задних секциях установлено по меньшей мере одно орудие (27), принадлежащее к группе, в которую входят:
- высевающие аппараты,
- культиваторы,
- аппараты для внесения удобрения.
15. Способ управления шасси по любому из пп. 1-14, отличающийся тем, что содержит этап перемещения упомянутой центральной задней секции (13) из упомянутого переднего положения в упомянутое заднее положение и наоборот.