ЭЛЕМЕНТ, ВЫПОЛНЕННЫЙ КАК ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ С ВТУЛКОЙ, И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Элемент, выполненный как единое целое с втулкой, применяемым в педальном тормозном устройстве и содержащий корпус, выполненный таким образом, что рабочая педаль транспортного средства совершает движения качения вокруг несущего вала, и несколько втулок заданного наружного диаметра и высоты, служащих в качестве распорных деталей для создания пространства между корпусом и приборной панелью, к которой прикреплен корпус, вокруг сквозных отверстий, выполненных в подложке корпуса, причем:
каждая втулка имеет:
шейку, выполненную как единое целое с подложкой путем формования вытягиванием подложки и проходящую от участка основания к переднему торцу втулки, и
передний торцевой фланцевый участок, имеющий по меньшей мере двухслойную конструкцию, образованную на переднем торцевом участке шейки,
причем в сквозное отверстие, образованное таким образом, что его ось ортогональна плоской поверхности подложки, от участка основания до переднего торцевого фланцевого участка шейки вставлен болт, посредством которого подложка притягивается к приборной панели и фиксируется на ней, тогда как передний конец переднего торцевого фланцевого участка находится в контакте с приборной панелью.
2. Способ изготовления элемента, выполненного как единое целое с втулкой, применяемого в педальном тормозном устройстве и содержащего корпус, выполненный таким образом, что рабочая педаль транспортного средства совершает движения качения вокруг несущего вала, и несколько втулок заданного наружного диаметра и высоты, служащих в качестве распорных деталей для создания пространства между корпусом и приборной панелью, к которой прикреплен корпус, вокруг сквозных отверстий, выполненных в подложке корпуса, причем подложка притягивается к приборной панели и фиксируется болтом, тогда как передний конец втулки находится в контакте с приборной панелью, при этом способ включает:
этап вытягивания, выполняемый перед пробиванием сквозных отверстий, для образования выступающей части, возвышающейся над подложкой так, что ее осевая линия ортогональна плоской поверхности подложки, в результате чего получают выступающую часть, диаметр которой больше наружного диаметра, а высота больше заданной высоты,
этап смятия, выполняемый для смятия выступающей части, полученной на этапе вытягивания, до заданной высоты и обеспечения выступания переднего торцевого участка выступающей части в радиальном наружном направлении с созданием наружной периферической кромки переднего торцевого участка, имеющей по меньшей мере двухслойную конструкцию, и
этап пробивания отверстий, выполняемый для получения сквозного отверстия в переднем торцевом участке.
3. Способ по п.2, в котором на этапе вытягивания выполняют первый этап для образования на подложке выступающей части, имеющей больший диаметр по сравнению с заданным наружным диаметром и высоту, соответствующую заданной высоте, и второй этап для формования выступающей части, полученной в результате первого этапа вытягивания, уменьшая ее наружный диаметр и получая высоту больше заданной, и этап окончательного формования для формования выступающей части, полученной на втором этапе вытягивания, для еще большего уменьшения наружного диаметра и еще большего увеличения высоты по сравнению с имеющейся высотой.