СПОСОБ ЭЛЕКТРОННОЙ ОБРАБОТКИ ДАННЫХ О НАРУШЕНИЯХ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И БОРТОВОЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ТАКОЙ ОБРАБОТКИ

1. Способ электронной обработки сообщений (rec) о нарушениях правил дорожного движения транспортным средством (1), содержащим бортовой модуль (5), имеющий приемопередатчик (13), устройство ввода (16) и устройство вывода (17), так что способ содержит:
передачу сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения от маяка (32) приемопередатчику (13) бортового модуля и вывод этого сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения через устройство вывода (17) в составе бортового модуля (5);
прием сигнала о сделанном пользователем выборе (y/n (Да/Нет)) из двух вариантов через устройство ввода (16) в составе бортового модуля (5);
если выбор (y/n (Да/Нет)) пользователя означает первый вариант (n (Нет)), передачу сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения от бортового модуля (5) в удаленный центр обработки данных (37);
если выбор (y/n (Да/Нет)) пользователя означает второй вариант (y (Да)), генерацию дебетовой транзакции (ta), относящейся к нарушению правил дорожного движения (rec), и списание суммы этой транзакции со счета пользователя (41).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выбор (y/n (Да/Нет)) пользователя должен быть подтвержден вводом PIN-кода.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что вместе с сообщением (rec) о нарушении правил дорожного движения передают криптографическую подпись бортового модуля (5).
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что бортовой модуль (5) подписывает и/или шифрует сообщение (rec) о нарушении правил дорожного движения с использованием криптографической подписи.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выбор (y/n (Да/Нет)) делается с использованием соединения в ближней зоне (NFC) с устройством ввода (16).
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что счет пользователя (41) находится в бортовом модуле (5) и дебетовую транзакцию (ta) генерируют в бортовом модуле (5).
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что счет пользователя (41) находится на носителе данных, списание средств с которого осуществляется через соединение в ближней зоне (NFC).
8. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что счет пользователя (41) находится в центре обработки данных (37), и что сообщение (rec) о нарушении правил дорожного движения передают вместе с выбором (y/n (Да/Нет)) пользователя в этот центр обработки данных (37), где генерируют дебетовую транзакцию (ta).
9. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что счет пользователя (41) находится в центре обработки данных (37) и что дебетовую транзакцию (ta) генерируют в бортовом модуле (5) и передают в этот центр обработки данных (37).
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что этот способ содержит предварительный этап передачи параметра состояния (st) бортового модуля (5) маяку (32) и создания сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения в этом маяке (32) в зависимости от принятого параметра состояния (st).
11. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что связь (8) между маяком (32) и бортовым модулем (5) осуществляется в соответствии со стандартом специализированной связи малой дальности (DSRC).
12. Бортовой модуль для транспортного средства, содержащий приемопередатчик (13), устройство ввода (16) и устройство вывода (17) и отличающийся тем, что этот бортовой модуль (5) конфигурирован:
для приема сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения от маяка (32) и вывода этого сообщения через устройство вывода (17);
для приема сигнала о выборе (y/n (Да/Нет)) пользователя из двух вариантов через устройство ввода (16);
если выбор (y/n (Да/Нет)) пользователя означает первый вариант (n (Нет)), для передачи сообщения (rec) о нарушении правил дорожного движения от бортового модуля (5) в удаленный центр обработки данных (37); или
если выбор (y/n (Да/Нет)) пользователя означает второй вариант (y (Да)), для инициирования генерации дебетовой транзакции (ta) для счета пользователя (41), относящейся к нарушению правил дорожного движения (rec).
13. Бортовой модуль по п.12, отличающийся тем, что модуль содержит записанный модифицируемый параметр состояния (st) и конфигурирован для передачи этого параметра состояния (st) через приемопередатчик (13) маяку (32) в ответ на поступивший по радио запрос (33).
14. Бортовой модуль по п.12 или 13, отличающийся тем, что этот бортовой модуль (5) конфигурирован для поддержания счета пользователя (41) и списания средств с этого счета в соответствии с дебетовой транзакцией (ta).
15. Бортовой модуль по п.12 или 13, отличающийся тем, что приемопередатчик (13) представляет собой приемопередатчик стандарта специализированной связи малой дальности DSRC.