ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ МОРСКОГО СУДНА И МОРСКОЕ СУДНО, СОДЕРЖАЩЕЕ ДВИЖИТЕЛЬ

1. Движитель (1) для морского судна (2), предназначенного для работы в льдистых водах, содержащий гребной винт (3), выполненный с возможностью вращения вокруг своей оси в плоскости вращения гребного винта (3) и установленный на втулке (4), выполненной с возможностью вращения вместе с гребным винтом (3), причем гребной винт (3) расположен с обеспечением возможности его воздействия на глыбу льда в воде для ее разламывания, даже если указанная глыба имеет протяженность, превышающую диаметр гребного винта (3), отличающийся тем, что втулка (4) выполнена в виде режущего элемента, способного разламывать лед, с которым сталкивается втулка (4).
2. Движитель по п.1, в котором указанная втулка (4) выполнена в форме конуса, проходящего в направлении оси гребного винта.
3. Движитель по п.2, в котором указанная втулка проходит за пределы плоскости вращения гребного винта (3) так, что втулка (4) может столкнуться со стенкой льда до того, как гребной винт (3) столкнется с этой же стенкой льда.
4. Движитель по любому из пп.1-3, в котором втулка (4) выполнена с выступами (5), расположенными с обеспечением разламывания льда, с которым сталкивается втулка (4).
5. Движитель по п.4, в котором указанные выступы (5) выполнены в виде ребер.
6. Движитель по п.4, в котором указанные выступы (5) выполнены в виде бугорков, обеспечивающих неровную поверхность указанной втулки (4).
7. Движитель по п.1, в котором указанный движитель (1) представляет собой азимутальное подруливающее устройство.
8. Движитель по п.2, в котором указанная втулка (4) имеет многоугольное поперечное сечение.
9. Движитель по п.1, в котором указанная втулка (4) имеет по меньшей мере один вырез (16), так что поверхность втулки (4) является неровной.
10. Морское судно (2), предназначенное для работы в льдистых водах, имеющее по меньшей мере один движитель (1), представляющий собой азимутальное подруливающее устройство с удлиненной капсулой (6), проходящей от первого конца (7) и второго конца (9), причем на капсуле (6) установлен гребной винт (3) и втулка (4) для гребного винта, причем гребной винт (3) выполнен с возможностью вращения вокруг своей оси в плоскости вращения гребного винта (3), при этом и гребной винт (3), и втулка (4) установлены на первом конце (7) капсулы (6), и указанный движитель (1) выполнен с возможностью обеспечения движения указанного морского судна (2) и в направлении вперед, и в направлении назад, при этом гребной винт (3) расположен с обеспечением возможности его воздействия на глыбу льда в воде с обеспечением ее разрезания, даже если указанная глыба имеет протяженность, превышающую диаметр гребного винта (3), отличающееся тем, что указанная втулка (4) выполнена в виде режущего элемента, способного разламывать лед, с которым сталкивается втулка (4).
11. Морское судно по п.10, в котором указанная втулка (4) выполнена в форме конуса, проходящего в направлении, обратном направлению оси гребного винта.
12. Морское судно по п.11, в котором указанная втулка (4) проходит за пределы плоскости вращения гребного винта (3) так, что может втулка столкнуться со стенкой льда до того, как гребной винт (3) столкнется с этой же стенкой льда.
13. Морское судно по любому из пп.10-12, в котором втулка (4) выполнена с выступами (5), выполненными с обеспечением разламывания льда, с которым сталкивается втулка (4).
14. Морское судно по п.11, в котором указанные выступы (5) выполнены в виде ребер.
15. Морское судно по п.11, в котором указанные выступы (5) выполнены в виде бугорков, которые обеспечивают неровную поверхность указанной втулки (4).
16. Морское судно по п.11, в котором указанная втулка (4) имеет многоугольное поперечное сечение.
17. Морское судно по п.11, в котором указанная капсула (6) может быть повернута относительно корпуса морского судна (2) вокруг вертикальной оси.