Пневматическое спусковое устройство

Полезная модель относится к области транспортирования грузов, а именно к подъемно-спусковым пневматическим устройствам, и может быть применена для спуска грузов.
Из уровня техники известны многочисленные решения пневматических подъемно-спусковых устройств, принцип действия которых основан на сжатии-разряжении воздуха в цилиндре (цилиндрах), за счёт чего в цилиндре образуются области повышенного и пониженного давления, что обеспечивает подъем или спуск груза. При этом выпуск и подача воздуха во всех решениях обеспечиваются принудительно с помощью той или иной специальной системы или устройства (вентилятор, насос, воздушный компрессор и др.) – например, в решениях по российской заявке на изобретение №2009107645 (дата приоритета 03.03.2009), иностранному патенту на изобретение №JP2001026384A (дата приоритета 16.07.1999), иностранному патенту на изобретение №UA15799U (дата приоритета 24.01.2006), иностранному патенту на изобретение №US2014131140A1 (дата приоритета 10.11.2012). В некоторых решениях в цилиндр вместо воздуха под давлением подаётся газ – например, в российском патенте на изобретение № 94035358 (дата приоритета 22.09.1994), серии российских патентов на изобретения №№2012 540, 2012535, 2012538, 2040457, 2090490, 2048396, 2040456, 2040458, 2012534, 2012536, 2012537, 2012539, 2092420 (дата приоритета 23.07.1991).
Наиболее близким предлагаемому техническим решением (аналогом) является техническое решение изобретения к авторскому свидетельству СССР № 874069 (дата приоритета 04.02.1980 г., дата публикации 23.10.1981 г.). В аналоге представлено решение подъемно-спускового устройства, в котором подъем и спуск кабины регулируются с помощью системы из принудительного нагнетателя воздуха, подающего воздух в шлюз, заслонки, регулирующей размер отверстия, через которое воздух из нагнетателя подаётся в шлюз, измерителя массы, регистрирующего уменьшение силы прижатия шлюза к кольцу в верхней части шлюза, и регулятора расхода нагнетаемого воздуха, связанного с измерителем массы. Общими с заявляемым решением существенными признаками аналога являются наличие в конструкции устройства шлюза, кабины, блока с тросом.
В качестве недостатков аналога можно выделить достаточно сложную его конструкцию, что, соответственно, усложняет процесс эксплуатации устройства, что связано с необходимостью следить за состоянием нагнетателя воздуха, измерителя массы и регулятора расхода воздуха. Также сложная конструкция аналога делает процесс его изготовления более ресурсно- и времязатратным.
Целью настоящей полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков, а именно упрощение конструкции пневматического спускового устройства, обеспечение простоты его эксплуатации и уменьшения временных и ресурсных затрат на его производство.
Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом пневматическом спусковом устройстве отсутствует какая-либо система или устройство принудительной подачи-выпуска воздуха, а скорость (плавность) спуска груза регулируется только размером диаметра отверстия, расположенного в нижней части металлической трубы устройства.
Соответственно, технический результат заявляемого технического решения «Пневматическое спусковое устройство» состоит в следующем. Устройство обладает простой конструкцией, в нем отсутствует система или устройство принудительной подачи-выпуска воздуха в трубу (например, нагнетатель воздуха, вакуумный компрессор и т.п.), при этом скорость (плавность) спуска груза регулируется только размером диаметра отверстия, расположенного в нижней части металлической трубы устройства. В связи с упрощением конструкции устройства обеспечивается снижение временных и ресурсных затрат на его производство. Также упрощение конструкции предлагаемого пневматического спускового устройства обеспечивает простоту его эксплуатации, так как отсутствует необходимость технического обслуживания, ремонта, замены системы или устройства принудительной подачи-выпуска воздуха в трубу, а также системы регулирования скорости спуска груза. Также заявляемая полезная модель в целом расширяет арсенал технических решений пневматических подъемно-спусковых устройств.
Технический результат достигается тем, что пневматическое спусковое устройство характеризуется тем, что состоит из металлической трубы, расположенного внутри трубы поршня, соединённого с грузом с помощью троса, проходящего через отверстие в заглушке, расположенной верхней части металлической трубы, и ролики, отличающееся тем, что в заглушке, расположенной в нижней части металлической трубы, выполнено отверстие для поступления и выхода воздуха.
Заявляемое техническое решение поясняется схематическим изображением предлагаемого пневматического спускового устройства (фигура 1), поясняющего один из вариантов осуществления предлагаемой полезной модели в рамках заявленной формулы, где 1 – это металлическая труба, служащая шахтой, 2 – груз, 3 – трос, 4 – поршень, 5 – ролики, 6 – заглушка в верхней части металлической трубы, 7 – отверстие для троса, 8 – заглушка в нижней части металлической трубы, 9 – отверстие для поступления и выхода воздуха.
Для получения технического результата полезная модель может быть осуществлена следующим предпочтительным образом, не исключающим иные способы осуществления в рамках заявленной формулы полезной модели. Пневматическое спусковое устройство состоит из металлической трубы (1), служащей шахтой для расположенного в ней поршня (4). Поршень (4) соединен с грузом (2) с помощью троса (3), который проходит через отверстие (7) в заглушке (6) в верхней части металлической трубы (1) и ролики (5). В заглушке (8) в нижней части металлической трубы (1) выполнено отверстие (9). Данное отверстие может быть выполнено с любым диаметром, насколько это позволяет диаметр заглушки (8).
Устройство работает следующим образом. Когда груз (2) прикрепляется к тросу (3), он начинает под действием своего веса опускаться и тянуть вверх поршень (4). При этом в пространстве металлической трубы (1) между заглушкой (8) и поршнем (4) за счёт увеличения его объема снижается плотность воздуха (иными словами воздух разряжается) и образуется область пониженного давления, в результате чего в данное пространство через отверстие (9) затягивается воздух снаружи. При этом воздух в пространстве между поршнем (4) и заглушкой (6) сжимается. И чем меньше диаметр отверстия (9), тем медленнее затягивается воздух и тем дольше давление воздуха в пространстве между поршнем (4) и заглушкой (6) превышает давление воздуха в пространстве между поршнем (4) и заглушкой (8), в результате чего груз (2) опускается более медленно (плавно). И наоборот, чем больше диаметр отверстия (9), тем быстрее затягивается воздух в пространство между поршнем (4) и заглушкой (8) и тем быстрее давление воздуха в пространстве между поршнем (4) и заглушкой (8) выравнивается с давлением воздуха в пространстве между поршнем (4) и заглушкой (6), результате чего груз (2) опускается более быстро. Таким образом, предлагаемое пневматическое спусковое устройство обладает предельно простой конструкцией, но при этом позволяет осуществлять его основное предназначение – спускать груз, и при этом регулировать скорость данного спуска с помощью диаметра отверстия, расположенного в нижней части металлической трубы.
Новизна представленной полезной модели состоит в том, что совокупность её существенных признаков обеспечивает простоту конструкции пневматического спускового устройства, что облегчает процесс его эксплуатации, а также снижает временные и ресурсные затраты на его производство и в целом расширяет арсенал технических решений пневматических подъемно-спусковых устройств.
Предложенное пневматическое спусковое устройство в настоящее время готовится к промышленному производству силами заявителя.