СТУПЕНЬ ЭСКАЛАТОРА

Полезная модель относится к области подъемно-транспортного машиностроения, в частности к ступеням для эскалаторов и пассажирских конвейеров. Полезная модель может быть использована для формирования лестничного полотна тоннельных эскалаторов.
Известна ступень для эскалаторов и пассажирских конвейеров, содержащая каркас с боковыми диафрагмами, балку хребтовую, основные и вспомогательные бегунки. Каркас с опорными элементами и боковыми диафрагмами, вместе с имеющимися на диафрагмах втулками для полуосей вспомогательных бегунков, выполнены как единое целое из алюминиевого сплава литьем под давлением (патент РФ №2209174 на изобретение «Ступень для эскалаторов и пассажирских конвейеров», МПК В66В 23/12, опубл. 27.07.2003). Известна ступень эскалатора, содержащая литые из алюминиевого сплава каркасы, включающие опорную плиту с горизонтальной и лобовой поверхностями и боковыми диафрагмами (A.M. Олейник, И.Н. Поминов. «Эскалаторы», М, Машиностроение», 1973 г., стр.124). Известные каркасы дороги и трудоемки в изготовлении, характеризуются неудобством выемки сквозных осей и задеванием кронштейнов каркаса за плохо смонтированные направляющие вспомогательных бегунков на холостой ветви.
Известна наиболее близкая по совокупности существенных признаков ступень эскалатора, содержащая: сварной каркас, включающий: опорную плиту с горизонтальной и лобовой поверхностями и боковые диафрагмы; заднюю хребтовую балку; основные и вспомогательные бегунки. Опорная плита, боковые диафрагмы и хребтовая балка выполнены из штампованных металлических листов, а лобовая поверхность опорной плиты имеет выпуклый профиль. («Инструкция по техническому обслуживанию эскалаторов Е75Т, Е55Т. Москва, Изд-во «Проспект», 2006 стр.77-80). Известная конструкция ступени характеризуется недостаточной точностью каркаса в сборе, что обусловлено снижением точности изготовления деталей вследствие износа штампа в процессе многократного использования. Кроме того, известная конструкция характеризуется высокой стоимостью изготовления.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение качества ступени эскалатора и безопасности пассажиров.
В результате решения поставленной задачи достигаются следующие технические результаты:
- повышение точности изготовления деталей и каркаса ступени в сборе;
- повышение прочности каркаса ступени;
- увеличение срока службы каркаса ступени эскалатора.
Указанные технические результаты достигаются тем, что ступень эскалатора содержит сварной каркас, включающий: опорную плиту с горизонтальной и лобовой поверхностями и боковые диафрагмы; заднюю хребтовую балку; основные и вспомогательные бегунки. При этом опорная плита, диафрагмы и хребтовая балки выполнены из гнутого и/или прокатного металлического профиля.
Предпочтительно, чтобы опорная плита имела плоскую лобовую поверхность.
Предпочтительно также, чтобы толщина опорной плиты составляла 2 мм.
Предпочтительно также, чтобы толщина боковой диафрагмы составляла 4 мм.
Сопоставительный анализ заявляемой полезной модели с прототипом показал, что во всех случаях выполнения она отличается от известного, наиболее близкого технического решения выполнением опорной плиты, диафрагм и хребтовой балки из гнутого и/или прокатного металлического профиля.
В отдельных случаях выполнения заявляемая полезная модель отличается от известного, наиболее близкого технического решения:
- плоской лобовой поверхностью опорной плиты;
- толщиной опорной плиты, составляющей 2 мм;
- толщина боковой диафрагмы, составляющей 4 мм.
Выполнение опорная плиты и диафрагмы каркаса, а также хребтовой балки из гнутого и/или прокатного металлического профиля, позволяет повысить точность изготовления и качество ступени; снизить ее себестоимость. Выполнение опорной плиты толщиной 2 мм, а боковых диафрагм - толщиной 4 мм увеличивает срок службы ступени за счет увеличенной устойчивости к коррозии. Выполнение лобовой поверхностью опорной плиты плоской существенно увеличивает прочность конструкции ступени эскалатора, что положительно влияет на безопасность пассажиров,
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется схемным чертежом ступени эскалатора, представленными на фиг.1-4.
На фиг.1 представлен схемный чертеж ступени эскалатора, вид сбоку.
На фиг.2 представлен схемный чертеж ступени эскалатора, вид сзади.
На фиг.3 представлена выноска сечения опорной плиты.
На фиг.4 представлена выноска сечения боковой диафрагмы.
n
∂
Ступень эскалатора содержит: сварной каркас 1, включающий опорную плиту 2 с горизонтальной 3 и лобовой 4 поверхностями и боковые диафрагмы 5; заднюю хребтовую балку 6; основные 7 и вспомогательные 8 бегунки. Лобовая поверхность 4 опорной плиты 2 выполнена плоской. Опорная плита 2, диафрагмы 5 и хребтовая балки 6 выполнены из гнутого и/или прокатного металлического профиля. В предпочтительных вариантах толщина λ опорной плиты 2 составляет 2 мм, а толщина λ боковой диафрагмы 5 составляет 4 мм.
Полезная модель работает следующим образом.
Каркас ступени изготавливают на известном оборудовании путем гибки или прокатки и последующей сварки деталей Ступень эскалатора перемещается на четырех бегунках, из которых - два основных и два вспомогательных, приводящаяся в движение посредством тяговой цепи и в составе лестничного полотна предназначенная для перемещения пассажиров.