КАРКАС ПОЛУСОФЫ

КАРКАС ПОЛУСОФЫ
Решение относится к удовлетворению жизненных потребностей человека, прежде всего к мебели, в частности к диванам, в частности к диванам, увеличиваемым в размерах за счет расположенных в них элементов, а именно к каркасам.
Из австрийских заявок № 11679/66, № 3869/67, А 156 - 76, 157/76, А 1435 - 79, 7А 1674/84, 2266/8 94, AT 100498 и EPOS 04129 В 1 известны диваны-кровати, увеличиваемые в размерах выдвиганием тележки, на которой размещены подушки, и постельного яшика, поворачивающего спинку, при этом наружный элемент тележки занимает крайнее положение. Нет такого элемента в кушетке по выданному в США патенту № 2125940. Не изменяет своего положения такой элемент в диван-кровати по итальянской заявке № 28652 А/71 и по выданному в США патенту № 3475769, № 4301559. Весьма сложны связи между элементами мебели по немецкой заявке № 2402018, US 3877087, US 3987883, WO 93/20732 и AT 1247/94. Заметно проще они в диван-кровати по US 3906557, GB 2106777 А, по французской публикации № 2607377, по СН 674922 А 5, по WO 91/08696 и по заявке AT 2640/89.опорная конструкция для диван-кровати (RU 4201 U 1), имеюшая вытягиваемую и поднимаемую вспомогательную рамку не оснащена ограждением - наружным элементом, что отрицательно сказывается на эргономических показателях. Конвертируемое изделие (US 4672696), механизм трансформации мягкой мебели (RU 2130751 С 1), канапе (FR 2690061 А 1) и механизм подъема (DE 19747692 А1) имеют соответственно облицовку, панель, передок и переднюю бленду, расположенную снаружи при любой трансформации мебели, но по прямому назначению их рационально использовать либо в двухзвенной мебели, как это выполнено в диван-кровати по французской публикации № 2721489, либо в трехзвенной (DE 19604898 А1 и DE 19803059 А1), но в этом случае механизм подъема связан с изножьем. В диван-кроватях (SU 1509029 А 1 и SU 1743573 А 1) передняя стенка связана с выдвижным элементом, но для образования спального места
A 47 CI7/13
нужно произвести манипуляции со спинкой и сиденьем, что весьма нежелательно по многим обстоятельствам. Проще производить манипуляции сиденьем в диван-кроватях (RU 7816 и 1 и RU 11979 U 1), но их производить надо, а также в трансформируемой мягкой мебели по RU 14488 и 1.
Известен каркас полусофы (см, например, французскую публикацию № 2581529), содержащий шарнирно соединенные изголовье и изножье, при этом изголовье шарнирно соединено с подъемником и изножьем, а также опору панели.
В этом каркасе полусофы являющейся диван-кроватью опора панельного элемента совершает сложное движение, при этом в разложенном состоянии из-за наклона панели и расположения её под изголовьем и изножьем, т.е. средним и поворотным элементами каркаса существенно ухудшаются эргономические показатели мебели, поскольку в разложенном состоянии у панели пропадает её функция. Мала и надежность крепления панели из-за шарнирной её связи с элементами упомянутого каркаса. Мала и надежность смещаемых относительно друг друга лонжеронов подъемника, хотя бы из-за того, что их колеса соединены с каждым из смещаемых лонжеронов, а в разложенном состоянии колеса размещены вне царг мебели и из-за консолей внутренних лонжеронов. Мала надежность шарнирного соединения элементов упомянутого каркаса, поворотный элемент которого при трансформации совершает поворот на 270 градусов. Велик угол поворота и рычагов подъемного механизма.
Задача - повышение надежности каркаса при улучшении эргономики. Повышение надежности каркаса при улучшении эргономики достигнуто путем рационального размещения элементов подъемника и изголовья.
Для этого в каркасе полусофы, содержащем имеющие возможность взаимного смещения шарнирно соединенные изголовье и изножье, при этом изголовье шарнирно соединено с подъемником и изножьем, а также опору панели, установленный на раме подъемник и опору панели, опора панели закреплена на раме подъемника.
-ио ЮсЦЗ/
Повышение надежности и срока службы обеспечено установкой опоры и изголовья через заглушку и оснащение их замком.
Повышению надежности при малых затратах на изготовление служит оснащение опоры панели пластинами, а рамы изголовья упорами.
Упрощению конструкции и к тому же повышению надежности при малых чатрагах на изготовление способствует выполнение лонжеронной рамы опоры цельными и с отверстиями для крепления кронштейнов колес. Этому же служит выполнение на лонжеронах кронштейнов установки рычагов подъемника.
Повышению надежности при улучшении эргономики способствует выполнение подъемника с 4-х звенным механизмом и упругая связь между двумя его звеньями. На фиг. 1 изображен каркас в разложенном состоянии; На фиг. 2 - вид на замок; На фиг.З - разрез ножки;
На фиг. 4 - элементы полусофы в разложенном состоянии; На фиг.З - то же, что на фиг. 4, вид сверху; На фиг.6 - вид на колеса; На фиг. 7 - полусофа.
Каркас содержит изголовье I (фиг. 1) и изножье 2. На фиг. 1 показаны оси 3 и 4 шарниров изголовья 1 и изножья 2. Шарнирное соединение изголовья 1 и изножья 2 обеспечивают возможность взаимного их смещения. Каракас содержит подъемник 5 и опору 6 панели. Подъемник 5 установлен на раме 7. Опора б закреплена на раме 7.
Закрепление опоры 6 на раме 7 подъемника 5 каркаса, содержащего шарнирно соединенные изголовье 1 и изножье 2, повысит его надежность и срок службы при улучшении эргономики, поскольку панель, закрепленная на опоре 6 в любом из состояний каркаса находрггся на месте и видна пользователю.
Между опорой 6 и изголовьем 1 размещена заглушка 8 (фиг. 4). Между изголовьем 1 и изножьем 2 установлен замок 9 (фиг. 2). На рычаге 10 шарнирно установлены замок 9 и связь 11. По осям 3 и 4 установлены заклепки 12 (фиг. 3). Заклепки 12 размещены в изножьи 2 и ножке 13. Заклепка 12 в ножке 13 проходит через рычаг 10.
К опоре 6 приварены пластины 14. К раме изголовья I приварены упоры 15. К лонжеронам 16 (фиг. 4) приварены кронштейны 17 для установки рычагов 18 и 19 подъемника 5. С рычагами 18 и 19 шарнирно соединен рычаг 20. С рычагом 20 шарнирно соединен рычаг 21. К рычагам 21 приварена связь 22 (фиг. 5). Между рычагами 19 и 20 установлена пружина 23.
При использовании каркаса в полусофе на лонжеронах 16 закреплены колеса 24 и 25. На изголовьи 1 и изножьи 2 закреплены эластичные основания 26 и 27. К лонжеронам 16 прикреплены кронштейны колес 24. Каркас функционирует так.
В комплекте с полусофой (фиг. 7) каркас занимает сложенное положение и находится под её сиденьем28.
При использовании, необходимо потянуть каркас на себя за переднюю царгу 29, закрепленную на опорах 6 и выкатить из-под сидения 28 до упора боковых роликов 24 в зацепы. Затем поднять каркас, взявшись рукой за перемычку изножье 2 и потянув вверх и на себя до верхнего крайнего положения. Следующим нажатием вниз зафиксировать изголовье 1 на опорах 6. Спальное место обеспечивается перемещением на себя ножки 13 до касания ножек пола.
.