РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Ручка (1) управления для управления воздушным судном, содержащая
- каркас (2),
- рукоятку (3),
- механические средства (4) соединения рукоятки с каркасом, обеспечивающие возможность поворота рукоятки (3) относительно каркаса (2) вокруг первой оси (X) поворота,
при этом механические средства (4) соединения содержат первое шарнирное сочленение (9), причем первое шарнирное сочленение (9) содержит первую часть (91), вторую часть (92), установленную с возможностью движения относительно первой части (91), и по меньшей мере две гибких пластины (93, 94), при этом каждая из гибких пластин имеет конец, прикрепленный к первой части (91), и другой конец, прикрепленный ко второй части (92), и выполнена упруго деформируемой для обеспечения возможности поворота второй части (92) относительно первой части (91) вокруг первой оси (X) поворота с созданием возвратного момента, направленного на противодействие повороту второй части относительно первой части.
2. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что вторая часть (92) первого шарнирного сочленения (9) может быть повернута относительно первой части (91) первого шарнирного сочленения (9) из положения покоя только в первом направлении (А) поворота, причем первое шарнирное сочленение (9) содержит первый упор (97), выполненный с возможностью исключения отклонения второй части (92) во втором направлении (В), противоположном первому направлению.
3. Ручка управления по п. 2, отличающаяся тем, что механические средства (4) соединения содержат первый набор шарнирных сочленений (9,10), включающий первое шарнирное сочленение (9) и второе шарнирное сочленение (10), причем второе шарнирное сочленение (10) содержит первую часть и вторую часть, установленную с возможностью поворота относительно первой части из положения покоя только во втором направлении поворота, причем второе шарнирное сочленение содержит второй упор, выполненный с возможностью исключения отклонения второй части в первом направлении, противоположном второму направлению.
4. Ручка управления по п. 2, отличающаяся тем, что первый упор (97) выполнен таким образом, что когда первое сочленение (9) находится в положении покоя, пластины (93, 94, 95) первого шарнирного сочленения (9) изогнуты и создают ненулевой возвратный момент, воздействующий на вторую часть (92) первого шарнирного сочленения (9).
5. Ручка управления по п. 4, отличающаяся тем, что положение первого упора (97) может быть изменено для обеспечения возможности регулирования величины ненулевого возвратного момента.
6. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно шарнирное сочленение (9) содержит первую пару пластин (93, 94) и вторую пару пластин (95, 96), причем каждая из пар пластин создает возвратный момент вокруг первой оси (X) поворота.
7. Ручка управления по п. 6, отличающаяся тем, что первая пара пластин (93, 94) и вторая пара пластин (95, 96) расположены симметрично одна относительно другой.
8. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно шарнирное сочленение (9) дополнительно содержит упругий элемент (98), соединяющий первую часть (91) со второй частью (92), причем, когда пластины шарнирного сочленения (9) не изогнуты, упругий элемент (98) находится в натяжении между первой частью (91) и второй частью (92) так, что упругий элемент (98) создает возвратное усилие, направленное на поворот второй части (92) относительно первой части (91).
9. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что механические средства (4) соединения содержат первую цепочку шарнирных сочленений (9, 109, 209, 309), включающую первое шарнирное сочленение (9) и третье шарнирное сочленение (109), установленное последовательно с первым шарнирным сочленением (9), причем первая часть (91) первого сочленения (9) или, соответственно, вторая часть (92) первого сочленения (9) установлена как единое целое со второй частью (1092) или, соответственно, с первой частью (1091) третьего шарнирного сочленения (109).
10. Ручка управления по п. 9, отличающаяся тем, что первое шарнирное сочленение (9) содержит первый упор (97), выполненный с возможностью ограничения отклонения второй части (92) первого шарнирного сочленения (9) в первом направлении поворота, а третье шарнирное сочленение (109) содержит третий упор, выполненный с возможностью ограничения отклонения первой части (1091) третьего шарнирного сочленения в первом направлении поворота, так, что когда рукоятку (3) поворачивают относительно каркаса (2) в первом направлении поворота, первое шарнирное сочленение (9) и третье шарнирное сочленение (109) последовательно приходят к упору.
11. Ручка управления по п. 10, отличающаяся тем, что положение первого упора (97) и/или третьего упора может быть изменено для обеспечения возможности регулирования величины отклонения, начиная с которого первое шарнирное сочленение (9) и/или третье шарнирное сочленение (109) приходят к упору.
12. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что механические средства (4) соединения содержат датчик напряжения или деформации, установленный на одной из пластин, причем такая пластина представляет собой объект измерений датчика.
13. Ручка управления по п. 1, отличающаяся тем, что механические средства (4) соединения обеспечивают возможность поворота рукоятки (3) относительно каркаса (2) вокруг второй оси (Y) поворота, перпендикулярной первой оси (X) поворота, причем механические средства (4) соединения содержат четвертое шарнирное сочленение (11), при этом четвертое шарнирное сочленение (11) содержит первую часть, вторую часть, установленную с возможностью движения относительно первой части, и по меньшей мере две гибких пластины, причем каждая из гибких пластин соединяет первую часть со второй частью и выполнена упруго деформируемой для обеспечения возможности поворота второй части относительно первой части вокруг второй оси поворота с созданием возвратного момента, направленного на противодействие повороту второй части относительно первой части.
14. Ручка управления по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что механические средства (4) соединения содержат вторую цепочку шарнирных сочленений (11, 111, 211, 311), включающую четвертое шарнирное сочленение (11) и пятое шарнирное сочленение (111), установленное последовательно с четвертым шарнирным сочленением (11), причем первая часть четвертого сочленения или вторая часть четвертого сочленения установлена как единое целое со второй частью или, соответственно, с первой частью пятого шарнирного сочленения.