Cтройка идет в лизинг

По оценкам РА "Эксперт", общий объем новых сделок на российском рынке лизинга сократился в 2009 году на 56% по сравнению с 2008 годом. Сейчас же число заключенных договоров в лизинговых компаниях Петербурга растет, в том числе на строительную и грузовую технику. По словам участников петербургского рынка лизинга, компании переключились с режима "выживание" на "восстановление". Лизинг строительной техники больше не рассматривается компаниями как проблемное направление, а объемы выдачи такой техники на условиях лизинга увеличились по сравнению с прошлым годом в несколько раз.

Показателем того, что рынок лизинга начал свое восстановление, является готовность банков кредитовать участников этого рынка. Так из отраслей, которые в 2009 году практически не кредитовались, а с этого года постепенно начинают получать финансирование, банкиры выделяют лизинг. "Интерес к этому инструменту, особенно при покупке автотранспорта, вновь появился, при этом рынок претерпел существенные изменения", - говорит начальник коммерческого управления банка БФА Федор Зобнев. По его словам, компании, которые выжили, воспринимаются банками как достаточно надежные заемщики, и до конца года есть перспективы восстановительного роста кредитования лизинговых компаний. Участники рынка подтверждают эту тенденцию. Так, генеральный директор Петербургской лизинговой компании Дмитрий Горизонтов говорит, что с середины 2010 года ситуация с кредитованием лизинговых компаний поменялась в лучшую сторону. "Хотя еще в начале этого года во многих банках стоял запрет на кредитование лизинговых компаний", — говорит Дмитрий Горизонтов. По его словам, первый квартал 2010 года стал самым тяжелым периодом для их компании. Специалист отдела маркетинга ГК "Балтийский лизинг" Ирина Кенюхова также отмечает более активную работу банков по размещению своих активов в надежные объекты. При этом господин Горизонтов отмечает, что по рынку строительной техники кризис ударил не меньше, чем по рынку финансовой аренды. "Сегодня ситуация с данным сектором кардинально поменялась, — говорит руководитель Петербургской лизинговой компании. — Во-первых, этот сектор не рассматривается больше нами как проблемный, а во-вторых — условия финансирования в целом имеют тенденцию к улучшению". По его словам, объемы выдачи в лизинг строительной техники в сравнении с 2009 годом увеличились в несколько раз. При этом в Петербургской лизинговой компании на данный момент чаще всего в лизинг берут самосвалы и седельные тягачи.

Ирина Кенюхова отмечает, что желание банков кредитовать лизинговую отрасль, безусловно, оказало позитивное влияние на рынок лизинговых услуг в целом и на бизнес конкретных компаний. "По итогам первого полугодия ГК "Балтийский лизинг" заключила 848 сделок на сумму 5,7 млрд руб. по договору лизинга, — говорит госпожа Кенюхова. — По сравнению с аналогичным периодом 2009 года прирост составил 119 процентов". При этом количество новых заключенных договоров на предоставление в лизинг строительной техники увеличилось в 3,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Но эксперт также отмечает, что у некоторых компаний произошло снижение портфеля из-за большого выбытия старых договоров и недостаточного заключения новых. Рынок лизинга строительной техники напрямую связан со строительным рынком, который сейчас постепенно восстанавливается. Так, в первом полугодии в Санкт-Петербурге было введено чуть меньше 1 млн кв. м жилой недвижимости, это на 28% больше, чем за первую половину 2009 года. На 1 июня 2010 года в обжитых районах города находится 298 строящихся объектов, а сроки ввода по объектам корректируются ежемесячно в сторону пролонгации на 3-6 месяцев.

То же самое касается и рынка грузоперевозок, от которого напрямую зависит объем приобретаемого грузового транспорта в том числе и в лизинг. В ГК "Балтийский лизинг" объемы заключенных договоров по грузовому автотранспорту по итогам первых шести месяцев 2010 года увеличился в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. "Если говорить о грузовой технике, то наибольший интерес лизингополучатели проявляют к малотоннажным грузовым автомобилям грузоподъемностью до 5,5 т как отечественного, так и зарубежного производства", — говорит Ирина Кенюхова. Также эксперт отмечает спрос со стороны лизингополучателей на коммунальную технику.

Что касается условий предоставления техники в лизинг, то на данном рынке наблюдалась и наблюдается тенденция к снижению ставок. "С начала 2010 года ГК "Балтийский лизинг" снизила лизинговые ставки существующим клиентам при повторном обращении, — говорит Ирина Кенюхова. — Устанавливаемая ставка по новому договору лизинга зависела от взаимоотношений с клиентом по ранее заключенным договорам лизинга, в том числе и от суммы профинансированных проектов". По словам эксперта, ГК "Балтийский лизинг" за последние полгода, снижала ставки по новым договорам три раза. "Например, сейчас мы ощущаем давление рынка по снижению авансовых платежей и следуем этой тенденции только после углубленного анализа сделки", — говорит госпожа Кенюхова.