УЗЕЛ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания, содержащий
коленчатый вал, содержащий выступ, который имеет противоположные стороны;
маятниковый узел, включающий в себя держатель маятника и маятник;
крепежное отверстие, сформированное в указанном держателе;
крепежное отверстие, сформированное на указанной стороне указанного выступа, и крепеж, установленный через указанный держатель внутрь указанной стороны указанного держателя.
2. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный крепеж выбран из группы, состоящей из шпильки, болта и заклепки.
3. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что шпилька представляет собой запрессовываемую шпильку.
4. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что шпилька представляет собой шпильку с горячепрессованной посадкой.
5. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что болт представляет собой болт с буртиком.
6. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что сформированное в держателе крепежное отверстие является первым отверстием держателя, а сформированное на стороне выступа крепежное отверстие является первым отверстием выступа, узел также включает в себя второе отверстие держателя, сформированное соосно с первым отверстием держателя, и второе отверстие выступа, сформированное соосно с указанным первым отверстием выступа.
7. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 6, отличающийся тем, что держатель маятника определяет U-образное тело, имеющее параллельные крепежные проушины, причем первое и второе отверстия держателя сформированы сквозь указанные параллельные крепежные проушины.
8. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания, содержащий
коленчатый вал, имеющий выступ;
держатель маятника, имеющий пару проушин;
первое отверстие, имеющее ось, сформированное в одной из указанных проушин;
второе отверстие, имеющее ось, сформированное в одной из указанных проушин;
крепежное отверстие, имеющее ось, сформированное по меньшей мере в части указанного выступа, причем указанные оси соосны;
крепеж, вставленный через указанные отверстия.
9. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанная пара проушин параллельна, и указанный держатель маятника определяет U-образное тело.
10. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 9, отличающийся тем, что указанный выступ включает в себя пару противоположных сторон, причем одна из проушин держателя прикреплена к одной стороне указанного выступа, а другая проушина держателя прикреплена к другой стороне указанного держателя.
11. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что также включает в себя второй крепеж, выровненный в осевом направлении с первым крепежом.
12. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанный крепеж выбран из группы, состоящей из шпильки, болта и заклепки.
13. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что шпилька представляет собой запрессовываемую шпильку.
14. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что шпилька представляет собой шпильку с горячепрессованной посадкой.
15. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 12, отличающийся тем, что болт представляет собой болт с буртиком.
16. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что крепежное отверстие, сформированное через по меньшей мере часть указанного выступа, проходит через указанный выступ насквозь.
17. Узел гасителя колебаний для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что крепежное отверстие, сформированное сквозь по меньшей мере часть указанного выступа, содержит два соосных отверстия.
18. Узел гасителя колебаний, содержащий
вращательный элемент, содержащий отверстие, которое имеет длинную ось;
маятниковый узел, имеющий пару проушин;
первое отверстие, сформированное в одной из указанных проушин;
второе отверстие, сформированное в другой из указанных проушин, причем каждое из этих отверстий имеет длинную ось, причем указанные оси коаксиальны с указанным отверстием, сформированным в указанном элементе; и
крепеж, установленный в указанные первое и второе отверстия и отверстие элемента.
19. Узел гасителя колебаний по п. 18, отличающийся тем, что крепеж содержит первый крепеж и второй крепеж, причем указанный первый крепеж установлен в указанное первое отверстие, а второй крепеж установлен в указанное второе отверстие.
20. Узел гасителя колебаний по п. 18, отличающийся тем, что вращательный элемент содержит выступ, и этот выступ содержит пару противоположных сторон, причем одна из указанных проушин указанного узла прикреплена к одной стороне указанного выступа, а другая проушина указанного узла прикреплена к другой стороне указанного выступа.