ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к электротехнике, в частности к производству электромагнитных приводов, и может найти широкое применение в машиностроении и мехатронике.
Известно устройство, содержащее статор электромагнита, выполненный по броневому типу единой деталью из полос электротехнической стали в виде двух цилиндрических сердечников, размещенных один в другом с зазором, в котором установлена катушка электрической обмотки, и ярма, жестко закрепленного во фланце, при этом внутренний диаметр центрального сердечника выполнен больше диаметра упругого элемента, а якорь выполнен из двух цилиндрических бобин, которые установлены с зазором и жестко закреплены на шайбе (Пат. 2389100 Российская Федерация. Электромагнитное приводное устройство [Текст] / Поляков А.С.; заявитель и патентообладатель: Поляков А.С. (RU). – Заявка № 2008115278/09 от 22.04.2008, опубл. 10.05.2010, бюл. № 13 (http://www.fips.ru/Archive/PAT/2010FULL/2010.05.10/DOC/RUNWC2/000/000/002/389/100/DOCUMENT.PDF).
Недостатком известного устройства является невозможность соосного использования на вращающих валах в качестве механизма стопорения.
Известно устройство, содержащее электромагнит, корпус, упругий элементы и якорь, который жестко связан с рабочим органом, электромагнит устройства выполнен в виде кольцевого многополюсного электромагнита, в центре которого установлен упругий элемент, один конец которого жестко закреплен на статоре, а другой на его якоре, который выполнен единой плитой (Пат. 2263987 Российская Федерация. Электромагнитное приводное устройство (варианты) [Текст] / Мокров В.В., Поляков А.С.; заявитель и патентообладатель: Мокров В.В., Поляков А.С. (RU). – Заявка № 2002135481/09 от 31.12.2002, опубл. 10.07.2004, бюл. № 19 (http://www.fips.ru/Archive/PAT/2005FULL/2005.11.10/DOC/RUNWC2/000/000/002/263/987/DOCUMENT.PDF).
Недостатком известного устройства является невозможность соосного использования на вращающихся валах в качестве механизма стопорения.
Технический результат - возможность производить торможение соосно расположенных валов без использования упругих элементов.
Технический результат достигается тем, что электромагнитное тормозное устройство, включающее электромагниты, согласно полезной модели, устройство включает неподвижный корпус внутри которого расположено электромагнитное устройство, выполненное в виде отдельных электромагнитов, расположенных в нишах неподвижного корпуса и выходящих одним торцом к вращающемуся корпусу, расположенному на подшипниках, которые в свою очередь расположены на неподвижной оси неподвижного корпуса, на вращающемся корпусе расположен подвижный тормозящий якорь, выполненный в виде крышки с отверстием и фрикционным покрытием на торце, причем юбка крышки располагается над вращающимся корпусом с возможностью осевого перемещения по пазам, выполненных, например, как шлицевые зубья.
Такое конструктивное решение электромагнитного тормозного устройства позволяет производить торможение соосно расположенных валов без использования упругих элементов.
В патентной и научно – технической литературе такой конструкции электромагнитного тормозного устройства нами не обнаружен.
На фигуре 1 изображена схема электромагнитного тормозного устройства.
Электромагнитное тормозное устройство включает неподвижный корпус 1 внутри которого располагается электромагнитное устройство 2 выполненное в виде отдельных электромагнитов, расположенных в нишах неподвижного корпуса 1 и выходящих одним торцом к вращающемуся корпусу 3. Вращающийся корпус 3 располагается на подшипниках 4 расположенных на неподвижной оси 5 неподвижного корпуса 1. На вращающемся корпусе 3 расположен подвижный тормозящий якорь 6, выполненный в виде крышки с отверстием и фрикционным покрытием на торце 7, причем юбка крышки тормозящего якоря 6 располагается над вращающимся корпусом 3 с возможностью осевого перемещения по пазам 8, выполненных, например, как шлицевые зубья.
Электромагнитное тормозное устройство работает следующим образом.
Вращающийся корпус 3 может свободно вращаться на подшипниках 4 и выполнять необходимую работу. Во время выполнения работы подвижный тормозящий якорь 6 свободно вращается совместно с вращающимся корпусом 3 и не препятствует выполнению работы. На катушки электромагнитов 2, расположенные в неподвижном корпусе 1, подается напряжение от пульта управления (условно не представлено). При этом проходящий через витки катушки ток намагничивает сердечники электромагнита, которые притягивают к себе подвижный тормозящий якорь 6 и под воздействием тягового усилия электромагнитов 2 по пазам 8 перемещается к неподвижному корпусу 1 и прижимается к нему. За счет фрикционных свойств покрытия торца 7 подвижного тормозящего якоря 6 происходит торможение и удержание вращающего корпуса 3 относительно неподвижного корпуса 1. При отсутствии напряжения на катушках электромагнита 2 подвижный тормозящий якорь 6 освобождается от прижатия и вращающийся корпус 3 может свободно выполнять необходимую работу.
Такое конструктивное решение электромагнитного тормозного устройства позволяет производить торможение вращающегося корпуса без использования упругих элементов.