ЗАЩИТНАЯ КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
PROTECTIVE COMPOSITION FOR PROTECTING HYDRAULIC DRIVES OF BRAKING SYSTEMS

Изобретение относится к защитным консервационным материалам для противокоррозионной защиты металлических изделий от воздействия окружающей среды, в частности тормозных систем автомобилей с гидравлическим приводом.
Известен широкий ассортимент тормозных жидкостей, таких как "Нева", "Томь", "Роса" и т.д. [2]. Указанные жидкости применяются как рабочие для тормозных систем автомобилей с гидравлическим приводом, так и для временной противокоррозионной защиты внутренних полостей гидравлических приводов тормозных систем от воздействия факторов окружающей среды в процессе хранения [1].
Общим недостатком перечисленных жидкостей является недостаточная защитная эффективность в условиях постоянного воздействия атмосферных факторов и низкий срок службы в процессе хранения. Срок службы тормозной жидкости в процессе хранения составляет не более 3 лет [3].
В качестве прототипа выбрана тормозная жидкость "Томь" [4]. Жидкость "Томь" применяется в качестве тормозной жидкости для тормозных систем с гидравлическим приводом и является основной тормозной жидкостью для гидравлического привода тормозной системы автомобилей семейства "УРАЛ". Тормозная жидкость "Томь" - это композиция на основе этилкарбитола и борсодержащего полиэфира, содержащая загущающую и антикоррозионную присадки. Имеет хорошую совместимость с резинотехническими изделиями.
Технический результат направлен на повышение защитной способности тормозных жидкостей с сохранением достаточного уровня противокоррозионной защиты.
Технический результат достигается тем, что защитная композиция содержит тормозную жидкость "Томь" и ингибиторы, при этом в качестве ингибиторов добавлены:
- соль м-нитробензойной кислоты и органического амина, 0,75 мас.%;
- 2-фенилбензимидазол, 1,0 мас.%.
Композиция приготавливается следующим образом. В тормозную жидкость при постоянном перемешивании добавляют порошок ингибиторов: соль м-нитробензойной кислоты и органического амина, а также и 2-фенилбензимидазол в указанных пропорциях. Композиция заливается в гидравлические приводы тормозных систем автомобилей.
Введение в состав тормозной жидкости комплексного ингибитора коррозии, тормозящего как катодный, так и анодный процессы, позволяет повысить эффективность противокоррозионной защиты [1]. Композиция позволяет защищать сталь, железо и сплавы, медь, алюминий и их сплавы.
Уточнить оптимальный состав защитной композиции позволило проведение ускоренных лабораторных испытаний. Данные приведены в таблицах 2.1, 2.2, 2.3.
Применение в тормозной жидкости "Томь" 2-фенилбензимидазол, мас.% 0,1; 0,2 недопустимо из-за глубоких питтинговых поражений поверхности металла. Оптимальным соотношением применения 2-фенилбензимидазола в тормозной жидкости "Томь" предлагаем с концентрацией 1,0 мас.%, где поверхность образцов чистая.
Применение в тормозной жидкости "Томь" соль м-нитробензойной кислоты и органического амина масс.% 0,1; 0,2 недопустимо из-за глубоких питтинговых поражений поверхности металла. Оптимальным соотношением применения соли м-нитробензойной кислоты и органического амина в тормозной жидкости "Томь" предлагаем с концентрацией 0,75 мас.%, где поверхность образцов чистая.
Таблица 2.1
Свойства испытанных защитных материалов для стали (процент коррозионного поражения)
№ опыта
Время испытания, час
360
720
1080
1440
1800
2160
2520
2880
3240
3600
3960
4320
4680
5040
5400
5760
6120
1
-
1
4
6
9
12
16
20
23
25
28
31
35
40
48
54
62
2
-
-
2
5
6
7
8
10
12
18
22
26
30
32
34
38
42
3
-
2
6
11
14
19
25
29
31
34
39
42
45
48
50
56
64
4
2
4
7
12
16
24
29
34
39
44
49
53
59
60
64
68
70
5
-
-
2
6
9
15
19
22
29
35
41
47
55
63
69
72
74
6
-
-
5
9
14
20
24
28
33
39
45
51
60
62
72
78
84
7
-
-
3
7
15
19
23
28
32
37
44
49
53
59
66
74
79
8
-
-
2
8
11
17
22
27
33
38
42
47
51
58
63
68
71
9
-
1
2
6
12
16
24
28
32
37
42
48
52
55
62
66
70
10
10
15
18
24
30
45
60
75
83
100
-
-
-
-
-
-
-
Таблица 2.2
Свойства испытанных защитных материалов для меди (процент коррозионного поражения)
№ опыта
Время испытания, час
360
720
1080
1440
1800
2160
2520
2880
3240
3600
3960
4320
4680
5040
5400
5760
6120
1
-
-
2
4
5
7
9
12
15
18
21
23
27
30
35
43
48
2
-
-
-
1
2
4
6
7
9
10
12
14
18
22
26
30
33
3
-
-
3
6
9
10
14
17
20
22
25
29
33
38
45
52
58
4
1
2
3
7
11
14
18
23
29
31
35
40
44
51
55
61
65
5
-
1
4
8
12
15
19
24
28
33
37
42
46
54
60
68
70
6
-
-
5
9
14
23
28
30
33
36
41
45
49
54
62
69
72
7
-
-
4
10
15
19
23
26
30
31
37
41
46
50
55
59
64
8
-
-
-
2
4
8
14
21
23
29
34
39
42
47
51
54
58
9
-
1
5
8
10
13
16
19
24
28
33
37
45
51
55
57
60
10
8
12
15
20
24
29
38
45
60
70
85
100
-
-
-
-
Таблица 2.3
Свойства испытанных защитных материалов для чугуна (процент коррозионного поражения)
№ опыта
Время испытания, час
360
720
1080
1440
1800
2160
2520
2880
3240
3600
3960
4320
4680
5040
5400
5760
6120
1
-
2
4
7
11
14
17
23
28
32
36
39
42
44
46
48
52
2
-
-
-
2
3
5
8
11
15
19
22
26
30
33
36
42
48
3
-
2
4
6
8
12
15
19
24
27
30
33
37
41
47
52
58
4
1
3
6
9
11
14
19
25
29
34
38
44
49
53
59
63
66
5
2
5
8
10
14
17
21
26
32
38
42
49
55
61
64
69
72
6
3
7
10
12
17
22
27
33
38
43
49
54
60
67
70
74
78
7
-
2
6
10
15
19
25
29
36
41
48
53
60
66
69
72
75
8
1
2
4
8
14
18
21
24
33
38
47
50
56
58
63
68
71
9
1
2
4
6
8
11
16
19
28
34
43
48
52
56
61
66
69
10
11
24
27
32
38
50
75
100
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Результаты сравнительных испытаний приведенных защитных материалов таблиц 2.1, 2.2, 2.3 свидетельствует о том, что тормозная жидкость "Томь" в условиях хранения обладает недостаточными эксплуатационными свойствами, наблюдается значительное снижение ее защитной функции, пластина активно начинает корродировать.
Площадь коррозионного поражения достигает 100%: для стали 3600 часов (таблица 2.1, опыт 10); для меди 4320 часов (таблица 2.2, опыт 10); для чугуна за 2880 часов (таблица 2.3, опыт 10).
Хорошую защитную способность показали составы следующих материалов соль м-нитробензойной кислоты и органического амина 0,75 мас.%, 2-фенилбензимидазол 1,0 мас.%. Площадь коррозионного поражения составляет: для стали 42% (таблица 2.1, опыт 2), для меди 33% (таблица 2.2, опыт 2), для чугуна 48% (таблица 2.3, опыт 2).
Испытания показали наиболее высокие свойства в применении смешанных защитных материалов соль м-нитробензойной кислоты и органического амина и 2-фенилбензимидазола. При этом в течение всего времени испытаний наблюдался небольшой процент коррозионного поражения металлической поверхности под слоем защитного материала, включая и поврежденный участок. Изменения состояния защитного материала после нахождения под пленкой в течение времени испытаний не обнаружено.
Проведенный расчет в соответствии с методикой показал, что защитная композиция позволяет повысить противокоррозионную защиту в условиях постоянного воздействия атмосферных факторов от 3 до 6 лет.
Оптимальное соотношение композиции, мас.%:
ингибитор соль м-нитробензойной кислоты
и органического амина
0,75
ингибитор 2-фенилбензимидазол
1,0
тормозная жидкость "Томь"
остальное
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Богданова, Т.И. Ингибированные нефтяные составы для защиты от коррозии [Текст] / Т.И.Богданова. - М.: Химия, 1984. - С.157-159.
2. Школьников, В.М. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости. [Текст]: справочник / В.М.Школьников. - М.: Техинформ, 1999. - С.221-223.
3. ГОСТ-9.054-75. ЕСКЗ. Консервационные масла, смазки и нефтяные тонкопленочные покрытия. Методы ускоренных испытаний [Текст]. - М.: Издательство стандартов, 1975.
4. ТУ 6-01-1276-82. Тормозная жидкость "Томь". Общие требования [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1982.
5. ТУ 080-201-31-91. 2-фенилбензимидазол. Общие требования [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1991.