Ременный привод

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к приводам различного рода машин с гибкой связью, используемых в различных сферах производств, в том числе, и в космосе.
Известно устройство (Детали машин и подъемно-транспортные машины. Межведомственный республиканский научно-технический сборник. N6 K.: Техника 1967 с 10. рис. 1.6. Аналог), содержащее ведущий, ведомый шкивы и натяжной ролик, огибаемый ремнем, установленный на качающимся и подпружиненном рычаге на станине привода.
Основной недостаток этого устройства - отсутствие постоянного натяжения в приводной ветви ременной передачи вследствие удлинения ремня в процессе эксплуатации, что требует постоянного контроля и последующий корректировки натяжения пружины.
По технической сущности и существенным признакам в качестве прототипа устройство (патент RU N2088820 МПК F16HH12 С1, 1987 Прототип), содержащеее ведущий, ведомый шкивы, натяжной ролик, огибаемый ремнем, установленный на качающемся рычаге на опоре станины, кинематически соединяемые со вторым качающимся рычагом посредством кулисы, которая в свою очередь кинематически соединена с коромыслом и одним концом с пружиной растяжения, другим - с регулирующим механизмом ее натяжения, размещенных на опорах станины.
Основной недостаток этого устройства - крайне сложная конструктивная схема натяжного устройства, к тому же не обеспечивающего постоянства натяжения в ведомой ветви ременной передачи в связи с несовершенством кинематики натяжного устройства и значительной силой трения скольжения в кулисной паре, особенно в условиях запыленности и агрессивных средах.
Задачей полезной модели является упрощение конструкции натяжного устройства ременного привода и повышение точности создания и автоматического поддержания задаваемого натяжения в его ведомой ветви в течение всего периода эксплуатации.
Это достигается тем, что в отличие от известного технического решения, предлагаемое снабжено парой звеньев, кинематически соединенных между собой шарнирно и выпукло, и при этом одно из звеньев шарнирно соединено с качающимся рычагом, а второе аналогично с опорой станины, на некотором расстоянии от которой второе звено соединено со вторым концом пружины со стороны противоположной выпуклости соединения пары звеньев.
На фиг. 1 представлена кинематическая схема ременного привода в его начальной сборке (сплошные линии) и в процессе его работы при удлинении ремня.
Полезная модель содержит ведущий 1, ведомый 2 шкивы, установленные на параллельных валах в подшипниковых опорах станины (на фиг. 1 не обозначены), натяжной ролик 3, огибаемый ремнем 4, размещенного на качающемся рычаге 5.
Ременной привод снабжен двумя звеньями 6 и 7, соединенными между собой шарнирно и выпукло. Своими концами звено 6 шарнирно соединено с качающимся рычагом 5, а звено 7 аналогично соединено с опорой станины и при этом на некотором расстоянии от нее звено 7 соединено с концом пружины 8, а вторым концом через натяжное устройство 9 с опорой станины.
Работа ременного привода. При первоначальной сборке одевается ремень 4 на шкивы 1, 2 и натяжной ролик 3. Натяжным устройством 9 через пружину 8 создается начальное натяжение ремню в ведомой ветви ременного привода. Привод готов к эксплуатации и производится его запуск.
В процессе эксплуатации ременного привода имеет место удлинение ремня. Постоянство натяжения в ведомой ветви ременного привода обеспечивается перемещением натяжного ролика совместно с качающимся рычагом под воздействием на него шарнирно соединенных звеньев 6 и 7. Уменьшение усилий в пружине 8 компенсируется при этом уменьшением выпуклости звеньев 6 и 7 при сохранении требования равенства работ на перевод натяжного ролика 3 из одного положения в следующее и при этом работы деформации пружины при уменьшении ее натяжения.