На безрыбье и б/у как новое

Автомобили с пробегом в возрасте до трех лет подорожали на 54% в Удмуртии по сравнению с прошлым годом. Такие данные приводят аналитики Авито Авто. Эксперты связывают это с тем, что из-за дефицита новых автомобилей после локдауна вырос спрос на подержанные машины.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

В третьем квартале 2020 года специалисты Авито Авто зафиксировали в Удмуртии увеличение цен на автомобили в возрасте до трех лет на 54% – по сравнению с предыдущим кварталом и на 19% – с прошлым годом. В целом по России наблюдается аналогичная тенденция: рост на 63% за третий квартал, и 19% за год.

«Автомобили в возрасте до трех лет многие рассматривают как прямую альтернативу новым. В этом возрастном сегменте большинство машин обладают современными характеристиками и небольшим пробегом. Логично, что на фоне дефицита новых автомобилей в автосалонах в 2020 году покупатели обратили повышенное внимание на этот сегмент вторичного авторынка»,– комментирует руководитель группы аналитики Авито Авто Марат Миннекаев.

Мнение эксперта подтверждается статистикой портала Авито Авто: на вторичном рынке, по данным портала, машины в возрасте до трех лет стоят заметно дороже, чем аналогичные, но с более долгим сроком эксплуатации. Их медианная цена по России в третьем квартале 2020 года достигла порядка 799 тыс. руб. – на фоне 300 тыс. руб. в среднем за машины с пробегом как таковые. В Удмуртии расценки третьего квартала на автомобили, бывшие в эксплуатации до трех лет, отставали от среднероссийских, замерев на отметке 645 тыс. руб.

Из-за нестабильности курса рубля и опасений второй волны коронавируса желающие обновить автомобиль решили поспешить с покупкой, считает доцент кафедры коммерции и торгового дела Университета «Синергия» Алиса Храмова.

«Волатильность рубля является одним из ключевых факторов, которые сегодня стимулируют спрос на автомобильном рынке. Она привела к очередному повышению цен на новые автомобили в октябре текущего года – сразу 30 автопроизводителей на российском рынке подняли стоимость своей продукции. Обычно, первые пару месяцев после скачка цен на новые автомобили, со стоимостью машин с пробегом ничего не происходит, но в течение 6–10 месяцев их ценник «догоняет» первичный рынок. Эта величина, как правило, соответствует темпам роста цен на новые, либо лишь немного ниже этой отметки»,– уточняет госпожа Храмова.

Пятерку самых популярных брендов по продажам на Авито в Удмуртии в категории «авто до трех лет» с большим отрывом возглавил бренд LADA, за ним идет Hyundai, на третьем месте – KIA, следом разместились Renault и Volkswagen. LADA также лидирует в рейтинге моделей, занимая первые две строчки с Granta и Vesta, подорожавшими за год на 1 и 8% соответственно. Сильнее всего цены взлетели на «Ниву» 4Х4 – 13%, эта модель на восьмой строчке по популярности среди покупателей. Иномарки также подорожали. Так, Hyundai Solaris, оказавшийся на третьем месте в рейтинге покупательских предпочтений, подорожал на 10%, а следующий за ним KIA Rio еще больше – на 11%. Рекордсменом по удорожанию – на 16% за год – стал Hyundai Creta.

По оценке агентства «Автостат», стабилизация цен на вторичном рынке произойдет ближе к концу 2020 года: цены подрастут примерно на такой же процент, как и цены на новые автомобили. В наибольшей мере это касается моделей массового сегмента, пользующихся устойчивым спросом. С оценками федеральных экспертов согласен менеджер по продажам российской сети автосалонов «АвтоВикинг» в Ижевске Максим Малышев. «Тенденция роста цен на автомобили в возрасте до 3-х лет, согласно нашим данным, действительно существует, как в Удмуртии, так и по всей России. Клиенты на самом деле воспринимают такие авто как приемлемую альтернативу подорожавшим новым, и то, что цены на данную категорию личного автотранспорта тоже возросли, абсолютно логично»,– подтверждает господин Малышев.