ФРИКЦИОННОЕ ИЗДЕЛИЕ
FRICTION ITEM

Заявляемое изобретение относится к фрикционным изделиям, а именно к содержащим отверстия под заклепки накладкам барабанных тормозов транспортных средств, в частности грузовых автомобилей.
7
Аналогом заявляемого изобретения является фрикционное изделие, снабженное отверстием, плоскость симметрии которого асимптотически приближается к продольной плоскости симметрии изделия (см. патент РФ №2286275, МПК F16D 65/04, 2006 г.). Существенные признаки аналога: «отверстие, плоскость симметрии изделия» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком аналога является отсутствие промышленной применимости, а именно невозможность осуществления изобретения, поскольку изделие не имеет продольной плоскости симметрии. Кроме того, термин «асимптотический» означает «неограниченно приближающийся», то есть в аналоге «неограниченно приближающийся приближается», что не имеет ни технического, ни смыслового содержания.
Прототипом заявляемого изобретения является фрикционное изделие, снабженное отверстиями, расположенными рядами с обеих сторон от продольной плоскости симметрии накладки на одинаковом расстоянии от плоскости симметрии накладки. Также отверстия могут быть расположены и в плоскости симметрии накладки (см. Справочник по триботехнике. Триботехника антифрикционных, фрикционных и сцепных устройств. Методы и средства триботехнических испытаний. Том. 3. М.: Машиностроение, 1992; Варшава, ВКЛ, 1992, с.365). Существенные признаки прототипа: «снабженное отверстиями, расположенными рядами с обеих сторон от плоскости симметрии накладки, на одинаковом расстоянии от плоскости симметрии накладки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком прототипа является возможность снижения эксплуатационных характеристик накладки в случае выполнения ее разнотолщинной за счет повышения возможности возникновения нескомпенсированных напряжений в зонах отверстий в накладке при ударных эксплуатационных нагрузках.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является улучшение эксплуатационных характеристик разнотолщинной накладки за счет оптимизации напряжений, возникающих в накладке в процессе эксплуатации путем выполнения накладки при оптимальных соотношениях толщин накладки и расположения рядов отверстий.
Для достижения указанного технического результата во фрикционной накладке, снабженной отверстиями для заклепок, расположенными рядами с обеих сторон продольной плоскости симметрии накладки на одинаковом расстоянии от плоскости симметрии накладки, соотношения расстояний от центров отверстий до плоскости симметрии накладки и разности максимальной и минимальной толщин накладки в зоне ее рабочей поверхности составляет 6÷26:
где l - расстояние от центров отверстий под заклепки до плоскости симметрии накладки,
1
H - наибольшая толщина накладки в зоне поверхности накладки, участвующей во фрикционном контакте;
2
H - наименьшая толщина накладки в зоне поверхности накладки, участвующей во фрикционном контакте.
Существенные признаки заявляемого изобретения «соотношение расстояний от центров отверстий до плоскости симметрии накладки и разности максимальной и минимальной толщин накладки в зоне ее рабочей поверхности составляет 6÷26» являются отличительными от признаков прототипа.
На фиг.1 представлено заявляемое фрикционное изделие. На фиг.2 представлен вид изделия сбоку.
1
2
1
2
1
2
1
2
Фрикционное изделие выполнено из полимерного фрикционного композита и представляет собой часть цилиндрической обечайки переменной толщины, снабженной двумя или тремя рядами отверстий для заклепок. Отверстия 1 расположены двумя рядами по обе стороны от плоскости симметрии 2 изделия. При необходимости изделие может содержать третий ряд отверстий для заклепок, центры которых расположены в плоскости симметрии изделия. Для двух рядов отверстий расстояние l от центров отверстий до плоскости симметрии накладки одинаково. Изделие имеет переменную толщину Н в рабочей зоне изделия, то есть в зоне, соответствующей поверхности фрикционного контакта при эксплуатации. Для изделия, имеющего боковые скосы 3 (показаны на фиг.2), толщина H определяется применительно к рабочей поверхности 4 изделия как максимальная H и как минимальная H. Если изделие не имеет боковых скосов, то Н и Н определяются для краев изделия. Разность Н и Н определяет градиент толщины изделия в зоне рабочей поверхности. Изделие выполняется таким образом, чтобы соотношение между расстоянием от центров отверстий, расположенных с обеих сторон плоскости симметрии накладки, до плоскости симметрии накладки (расстояние l) и разностью максимальной и минимальной толщины накладки в зоне рабочей поверхности (H и H) составляло от 6 до 26, то есть
1
2
1
2
Конкретным примером заявляемого изделия является барабанная тормозная накладка грузового автомобиля, у которой l≈74,3 мм; H-H≈3 мм;  Другим конкретным примером является барабанная тормозная накладка автобуса, у которой l≈36,8 мм; H-Н≈ 5 мм;
Изготавливаться изделие может известными методами, при этом отверстия в изделии выполняются сверлением.
Выполнение фрикционного изделия с указанными координатными характеристиками позволяет оптимизировать напряжения, возникающие при фрикционных контактах в процессе эксплуатации разнотолщинных накладок, особенно в зонах, где накладка фиксируется заклепками к металлическому каркасу. В результате улучшаются эксплуатационные характеристики изделия.