СИСТЕМА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИОРИТЕТА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИОРИТЕТА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Система для получения приоритета перед установкой ограничения скорости транспортного средства с помощью получения приоритета педали акселератора, содержащая:
транспортное средство, включающее в себя рулевое управление, педаль акселератора, тормоза, процессор и память;
модуль получения приоритета перед скоростью ограничения транспортного средства, соединенный с процессором и выполненный с возможностью получения приоритета перед установкой ограничения скорости посредством вычисления порогового значения получения приоритета на основе установленного ограничения скорости и учета переменного веса транспортного средства, уклона дороги или других неизвестных нагрузок.
2. Система по п. 1, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью приема данных о положении педали.
3. Система по п. 2, в которой данные о положении педали включают в себя данные о положении получения приоритета педали, связанные с инициацией получения приоритета педали на основе установленного ограничения скорости и условий нагрузки транспортного средства.
4. Система по п. 1, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью обеспечения обратной связи водителю для указания на то, что произошло получение приоритета педали.
5. Система по п. 1, в которой обратная связь включает в себя желаемое отклонение ускорения транспортного средства от текущего ускорения транспортного средства, чтобы позволять водителю ощущать, когда запускается получение приоритета педали.
6. Система по п. 1, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с увеличивающимся положением педали, становится больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.
7. Система по п. 1, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с уменьшающимся положением педали, становится меньше, чем точка запуска получения приоритета педали, и больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.
8. Система для получения приоритета перед установкой ограничения скорости транспортного средства с помощью получения приоритета педали акселератора, содержащая:
транспортное средство, включающее в себя рулевое управление, педаль акселератора, тормоза, процессор и память;
модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства, соединенный с процессором и выполненный с возможностью перемасштабирования положения получения приоритета педали до 50% полного доступного перемасштабированного хода педали после инициации получения приоритета педали перед установкой ограничения скорости для компенсации диапазона хода педали акселератора.
9. Система по п. 8, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью приема данных о положении педали от датчика положения педали.
10. Система по п. 9, в которой данные о положении педали включают в себя данные о положении получения приоритета педали, связанные с инициацией получения приоритета педали на основе установленного ограничения скорости и условий нагрузки транспортного средства.
11. Система по п. 8, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью обеспечения обратной связи водителю для указания на то, что произошло получение приоритета педали.
12. Система по п. 8, в которой обратная связь включает в себя желаемое отклонение ускорения транспортного средства от текущего ускорения транспортного средства, которое обеспечивает относительно плавный переход от ограничения скорости к ускорению транспортного средства за счет инициации получения приоритета педали.
13. Система по п. 8, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с увеличивающимся положением педали, становится больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.
14. Система по п. 8, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с уменьшающимся положением педали, становится меньше, чем точка запуска получения приоритета педали, и больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.
15. Система для получения приоритета перед установкой ограничения скорости транспортного средства с помощью получения приоритета педали акселератора, содержащая:
транспортное средство, включающее в себя рулевое управление, педаль акселератора, тормоза, процессор и память;
модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства, соединенный с процессором и выполненный с возможностью перемасштабирования положения получения приоритета педали до 50% полного доступного перемасштабированного хода педали после инициации получения приоритета педали перед установкой ограничения скорости для компенсации диапазона хода педали акселератора, причем ускорение транспортного средства плавно переходит от ограничения скорости к ускорению транспортного средства после инициации получения приоритета педали.
16. Система по п. 15, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью приема данных о положении педали от датчика положения педали.
17. Система по п. 16, в которой данные о положении педали включают в себя данные о положении получения приоритета педали, связанные с инициацией получения приоритета педали на основе установленного ограничения скорости и условий нагрузки транспортного средства.
18. Система по п. 15, в которой при отпускании педали при получении приоритета модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью вызывать возвращение увеличения ускорения транспортного средства при последующем нажатии педали.
19. Система по п. 15, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с увеличивающимся положением педали, становится больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.
20. Система по п. 15, в которой модуль получения приоритета перед ограничением скорости транспортного средства выполнен с возможностью выхода из получения приоритета педали, когда запрос на ускорение при получении приоритета педали, связанный с уменьшающимся положением педали, становится меньше, чем точка запуска получения приоритета педали, и больше, чем запрос на ускорение потребности водителя.