МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ КОЛЕСНОЕ ПЕРЕВОЗОЧНОЕ СРЕДСТВО

1. Складное колесное перевозочное средство, содержащее заднюю раму и вторую раму или раму сиденья, установленную с возможностью поворота относительно задней рамы, в котором рама (7) сиденья может принимать одно из двух устойчивых положений относительно задней рамы: первое положение - фиксированное разложенное положение со значительным выступанием вперед относительно задней рамы (20), и второе сложенное положение в непосредственной близости от задней рамы, когда перевозочное средство находится в сложенном положении, характеризующееся тем, что во втором сложенном положении вторая рама или рама сиденья располагается в границах задней рамы.
2. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что задняя рама состоит из пары элементов (22), размещенных на расстоянии один от другого, соединенных один с другим и снабженных задними колесами, установленными на одном конце каждого из указанных элементов, и рукояткой или рукоятками на другом конце указанных элементов.
3. Перевозочное средство по п.2, отличающееся тем, что каждый из элементов (22), размещенных на расстоянии один от другого, содержит две секции, уставленные с возможностью сдвигания и фиксации относительно друг друга для обеспечения возможности изменения эффективной высоты рукояток над землей, когда перевозочное средство находится в разложенном состоянии.
4. Перевозочное средство по п.2, отличающееся тем, что каждый из элементов (22), размещенных на расстоянии один от другого, содержит основную боковину (1) с нижней секцией (3), установленной с возможностью сдвигания и фиксации относительно основной боковины (1) для обеспечения возможности изменения эффективной высоты рукояток над землей, когда перевозочное средство находится в разложенном состоянии.
5. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что задняя рама (20) дополнительно содержит ось (4), на которой установлены задние колеса и которая проходит через элементы (22), размещенные на расстоянии один от другого.
6. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что указанная рама (7) сиденья имеет одно или множество дополнительных колес (8), установленных на ней на поворотных подвесках (17), причем указанные поворотные подвески (17) располагаются практически вертикально относительно земли, когда колесное перевозочное средство находится в полностью разложенном состоянии и размещено на земле, и складываются так, что дополнительные колеса могут складываться в границах наружного контура второй рамы или рамы сиденья, когда перевозочное средство находится в сложенном состоянии.
7. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что вторая рама или рама сиденья имеет шарнир (5) на задней раме (20), включающий в себя кулачковую муфту, храповик, фрикцион или стопорный штифт для поддержки рамы (7) сиденья в требуемом положении относительно задней рамы (20).
8. Перевозочное средство по п.6, отличающееся тем, что каждый из элементов, размещенных на расстоянии один от другого, содержит отдельные секции, где нижняя секция (3) установлена с возможностью сдвигания и фиксации относительно основных боковин (1) для обеспечения возможности изменения эффективной высоты элементов, размещенных на расстоянии один от другого, характеризующееся тем, что шарниры рамы (7) сиденья находятся на основных боковинах (1) задней рамы (20).
9. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что элементы (22), размещенные на расстоянии один от другого, и вторая рама или рама (7) сиденья имеют на виде сбоку дугообразную форму, так что при разложенном состоянии перевозочного средства шарнир второй рамы или рамы сиденья располагается относительно первой рамы перед вертикальной плоскостью между центрами задних колес (6) и верхней частью задней рамы (20).
10. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что вторая рама или рама сиденья (7) имеет в целом U-образную форму и установлена с возможностью поворота на задней раме в точках, расположенных поблизости от каждого из концов рамы сиденья U-образной формы.
11. Перевозочное средство по п.1, отличающееся тем, что имеет складное сиденье (9), установленное в границах задней рамы (20) и второй рамы или рамы (7) сиденья, причем при разложенном состоянии перевозочного средства указанное сиденье (9) располагается ниже линии между шарнирами второй рамы или рамы (7) сиденья и задней рамы (20).
12. Перевозочное средство по п.11, отличающееся тем, что сиденье (9) установлено в отверстии в чаше (19) сиденья, причем указанная чаша (19) сиденья установлена на основных боковинах (1) и второй раме или раме (7) сиденья и подвешена на линии между шарнирами (5) рамы сиденья.
13. Перевозочное средство по п.11 или 12, отличающееся тем, что вторая рама или рама (7) сиденья и основные боковины (1) образуют между собой углубление (15), в котором могут размещаться и поддерживаться за счет сиденья (9) контейнеры, когда перевозочное средство находится в сложенном состоянии.
14. Перевозочное средство по п.9, отличающееся тем, что имеет средство (14) крепления, к которому контейнер (11) может быть прикреплен над задними колесами (6), где "над" относится к случаю, когда перевозочное средство находится в разложенном состоянии.