УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРИЗНАКОВ ЗАСЫПАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Устройство для обнаружения признаков засыпания водителей транспортных средств относится к предохранительным устройствам, реагирующим на условия, связанные с водителем, и может быть использовано для повышения безопасности профессиональной деятельности.
При утомлении, затяжном стрессе, развитии невротического состояния в процессе осуществления трудовой деятельности человек подвержен опасности впасть в состояние микросна. Состояние микросна, испытываемое человеком, субъективно выглядит следующим образом: человек осуществляет деятельность и вдруг неожиданно осознает, что несколько секунд прошли незамеченными. Для человека неочевидно, что он в эти пропущенные секунды находился в состоянии сна, хотя на самом деле именно это и происходит. В такие периоды микросна возрастает риск многих происшествий и катастроф.
Одним из методов идентификации случаев микросна является использование поведенческих критериев (непроизвольные кивания головой, полуопущенные веки и т.п.).
Из уровня техники известны различные приемы и технические средства выявления признаков скорого наступления сна по движениям глаз, век [1, 2].
Основными недостатками этих устройств являются:
- большая вероятность развития измененного состояния сознания, при котором нарушается восприятие окружающей обстановки и ухудшаются реакци при открытых глазах;
- сложность бесконтактного отслеживания движений глаз и век.
Целью полезной модели является улучшение эксплуатационных качеств и своевременное выявление признаков засыпания водителя.
Поставленная цель достигается за счет использования оценки динамики двигательной активности человека при размещении датчиков двигательной активности на частях тела, участвующих в управлении транспортным средством, при этом для повышения точности производится вычитание собственных колебаний транспортного средства, что технически реализовано применением электрически связанных между собой датчиков движения, закрепленных на корпусе транспортного средства и на частях тела человека, задействованных в управлении транспортным средством, например на руках и ногах, программно-аппаратного средства с функциями регистрации, сравнения и вычитания из частотно-амплитудных параметров колебательных движений тела во время движения транспортного средства частотно-амплитудных параметров колебательных движений корпуса транспортного средства, формирователя базовых характеристик частотно-амплитудного диапазона колебательных движений частей тела человека с возможностью создания адаптивной базы данных, свойственной индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии, программно-аппаратного средства с функциями автоматического сравнения в режиме online фактического уровня колебательных движений тела при управлении транспортным средством с базовым уровнем колебательных движений тела, свойственным индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии, индикатора для оповещения водителя транспортного средства о превышении или снижении фактического уровня колебательных движений частей его тела относительно базового уровня колебательных движений частей его тела с произвольно устанавливаемым предельно допустимым уровнем отклонения, например на 10-15%.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является улучшение эксплуатационных качеств, простота и надежность использования, и своевременное выявление признаков засыпания водителя.
Конструкция полезной модели приведена на рис. 1.
Устройство для обнаружения признаков засыпания водителей транспортных средств содержит датчики движения 1, закрепленные на корпусе транспортного средства и датчики движения 2 на частях тела человека, задействованных в управлении транспортным средством, например на руках и ногах, программно-аппаратного средства 3 с функциями регистрации, сравнения и вычитания из суммарных частотно-амплитудных параметров колебательных движений тела во время движения транспортного средства частотно-амплитудных параметров колебательных движений корпуса транспортного средства, формирователя базовых характеристик 4 частотно-амплитудного диапазона колебательных движений частей тела человека с возможностью создания адаптивной базы данных, свойственной индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии, программно-аппаратного средства 5 с функциями автоматического сравнения в режиме on-line фактического уровня колебательных движений тела при управлении транспортным средством с базовым уровнем колебательных движений тела, свойственным индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии, индикатор 6 для оповещения водителя транспортного средства о превышении или снижении фактического уровня колебательных движений частей его тела относительно базового уровня колебательных движений частей его тела с произвольно устанавливаемым предельно допустимым уровнем отклонения, например на 10-15%
Устройство функционирует следующим образом.
Перед началом работы закрепляют датчики движения 1 на корпусе транспортного средства, например, на приборной панели с помощью двухстороннего скотча (не показано) и датчики движения 2 на предплечье и лодыжке водителя при помощи фиксирующей ленты (на рисунке не показано). Датчики движения 1 и 2 электрически (по проводам или по радиоканалу) подключают к программно-аппаратному средству 3. Программное средство 3 обеспечивает регистрацию, сравнение и вычитание из частотно-амплитудных параметров колебательных движений датчиков движения 2 во время движения транспортного средства частотно-амплитудных параметров колебательных движений корпуса датчиков движения 1. Обработанный сигнал поступает в формирователь базовых характеристик 4 частотно-амплитудного диапазона колебательных движений датчиков движения 2 для создания и пополнения адаптивной базы данных, свойственной индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии. Одновременно программно-аппаратное средство 5 автоматически сравнивает в режиме on-line фактический уровень колебательных движений датчиков движения 2 при управлении транспортным средством с базовым уровнем колебательных движений датчиков движения 2, свойственным индивидуальному поведенческому стилю управления транспортным средством в привычном состоянии. Индикатор 6 оповещает водителя транспортного средства о превышении или снижении фактического уровня колебательных движений частей его тела относительно базового уровня колебательных движений частей его тела с произвольно устанавливаемым предельно допустимым уровнем отклонения, например, на 10-15%
Практическое использование устройства подтвердило возможность достижения заявленных характеристик, техническую реализуемость, простоту и доступность использования.
Литература
1. Патент RU №2413632
2. http://meinland.ru/article-472-1-attention-assist-ot-mercedesbenz-dvizhenie-bez-sna.html.