АВТОНОМНЫЙ ПНЕВМОКАРКАСНЫЙ МОДУЛЬ

Полезная модель относится к области строительных конструкций, а именно к временным быстровозводимым пневмокаркасным сооружениям, приспособленным для автономной эксплуатации в различных условиях, в том числе и в экстремальных, и в любых климатических зонах, и может быть использована в различных отраслях народного хозяйства для размещения крупногабаритной техники при проведении регламентных работ и ремонта в полевых условиях, а также для производственных, складских, выставочных, зрелищных, спортивных сооружений.
Известно пневмокаркасное сооружение по патенту РФ №2255192, опубл. 27.06.2005, состоящее из пневматического каркаса, образованного контуром опорных надувных баллонов по периметру сооружения, надувными баллонами, расположенными в других горизонтальных плоскостях сооружения, соединенными с надувными элементами типа стоек или арок, расположенными в вертикальных плоскостях, и с надувными элементами, ограничивающими дверные проемы, причем весь пневматический каркас обтянут эластичным материалом, образующим тент, и имеет приспособление для изменения габаритных размеров пневмокаркасного сооружения.
Недостатками этого пневмокаркасного сооружения являются большое время и сложность свертывания/развертывания, что обусловлено большим количеством составных элементов конструкции.
Известно пневмокаркасное быстровозводимое сооружение, по патенту РФ №2171344, опубликованному 27.07.2001, включающее как минимум один рабочий модуль, состоящий из пневматического каркаса, образованного надувными арками, опирающимися на опорные баллоны и неразъемно-соединенные между собой продольными балками, обтягивающей снаружи его эластичной герметичной оболочки-тента, дополнительной воздухопроницаемой оболочки, расположенной и прикрепленной с внутренней стороны пневмокаркаса и имеющей эквидистантную наружной оболочки-тента конфигурацию, эластичного пола и прикрепленных к торцевым надувным аркам эластичных перегородок с проемами для входа и выхода и силовую часть узла стыковки со смежными присоединяемыми к торцу модулями. Вблизи торцевых надувных арок пневмокаркаса и по длине модуля с шагом, равным или более шага расположения надувных арок, установлены жесткие дугообразные, имеющие конгруэнтную с пневмоарками форму каркасы.
Недостатком известного аналога является сложная конструкция и система наполнения воздухом его элементов, высокая трудоемкость сборки из-за необходимости соединения многочисленных элементов, большая общая масса комплекта, что снижает мобильность и увеличивает время свертывания и развертывания сооружения.
Наиболее близким по своей технической сущности к заявляемой полезной модели является пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по патенту РФ №2171344, опубликованному 27.07.2001 года.
Пневмокаркасный санитарно-гигиенический модуль состоит из пневматического каркаса, образованного надувными баллонами по периметру модуля, соединенными с надувными элементами типа стоек или арок, расположенными в вертикальных плоскостях, и с надувными элементами, ограничивающими дверные проемы. Причем весь пневматический каркас снизу прикреплен к эластичному полу и обтянут эластичным материалом, образующим тент. Пневмокаркасный санитарно-гигиенический модуль разделен перегородками на отсеки. Перегородки, разделяющие модуль на отсеки, закреплены на надувных арках, в технологическом отсеке смонтированы системы водоснабжения и водоотведения, включающие расходную емкость для воды, устройство для подогрева воды, сточную емкость, снабженную насосом и шлангом с подогревом, сливной коллектор, помывочный отсек с обеих сторон разделен перегородками на душевые отсеки.
Прототип имеет недостаток: деформация формы пневмокаркаса при незначительных его повреждениях.
Техническим результатом от использования заявленного технического решения автономного пневмокаркасного модуля является сохранение устойчивости и формы пневмокаркаса при незначительных его повреждениях.
Технический результат достигается тем, что в известном автономном пневмокаркасном модуле, содержащем закрепленные на эластичном полу надувные опорные баллоны, расположенные по периметру нижней кромки модуля, совокупность герметично скрепленных между собой вертикальных опорных арок (BOA) и торцевые надувные стенки, каждая из которых снабжена дверью для входа/выхода обслуживающего персонала, дополнительно ВОА скреплены между собой по всей длине, при этом в местах соединения надувных опорных баллонов и ВОА установлены ниппели с односторонним клапаном.
Благодаря новой совокупности существенных признаков в заявленном устройстве обеспечиваются благоприятные сохранение устойчивости и форма пневмокаркаса при незначительных его повреждениях.
Заявленная полезная модель поясняется чертежами, на которых показано:
на фиг. 1 - общий вид сооружения, вид сбоку;
на фиг. 2 - передний торцевой проем;
на фиг. 3 - задний торцевой проем;
на фиг. 4 - вид сверху;
на фиг. 5 - ниппель с клапаном.
Заявленная полезная модель, показанная на фиг. 1-4 состоит из пневматического каркаса, основанием которого служат расположенные по периметру модуля надувные баллоны 2 (фиг. 1, 2, 3). В вертикальных плоскостях расположены надувные элементы в виде арок 3 (фиг. 1, 2, 3, 4), имеющих полукруглую форму. Вертикальные опорные арки (BOA) 3 (фиг. 1, 2, 3, 4) соединены между собой по всей длине и образуют купол сооружения, который снаружи имеет плавные формы, что снижает воздействие внешних факторов. Каждая BOA 3 (фиг. 1, 2, 3, 4) соединена с противоположными длинными сторонами пневматического основания сооружения, образованного опорными надувными баллонами 2 (фиг. 1, 2, 3), причем BOA 3 (фиг. 1, 2, 3, 4) могут быть различной формы и размера. По коротким сторонам основания сооружение снабжено надувными стенками 14 (фиг. 2, 3, 4), ограничивающие торцевые проемы. Они смонтированы с дверью для входа и выхода обслуживающего персонала 10 (фиг. 2, 3), а торцевую стенку 14 (фиг. 2, 3, 4), сопряженную с секцией 21 (фиг. 4) для размещения транспортных средств 15 (фиг. 4) дополнительно оборудованы воротами 11 (фиг. 2) для их въезда/выезда. В таком исполнении модуль применяют для организации складских зон, производственных участков, ремонтных помещений. Конструкция торцевых стенок может быть выполнена различным образом, в зависимости от предназначения сооружения. Пневмокаркас модуля изготавливают из специального материала с возможностью применения в широком диапазоне температуры от -50°С до +50°С, например, армированного поливинилхлорида высокой плотности. Пневматический каркас снизу прикреплен к эластичному полу 22 (фиг. 4) и обтянут негигроскопичным материалом, образующим тент 1 (фиг. 1). В модуле предусмотрена возможность сохранения устойчивости и формы пневмокаркаса при незначительных повреждениях и проведения ремонта на месте без потери функционала сооружения. Для этого в местах соединения надувных опорных баллонов и вертикальных опорных арок установлены ниппели с односторонним клапаном 19 (фиг. 5), обеспечивающий изоляцию отдельных элементов пневмокаркаса.
Весь внутренний объем модуля разделен перегородками на отсеки (секции), причем высота перегородок выполнена высотой, достаточной для зонирования сооружения и составляет не более 1/2 высоты сооружения. Внутренние перегородки разделяют модуль на ряд секций: секцию 20 (фиг. 4) длительного хранения со стеллажами 13 (фиг. 4) для содержания технических средств, секцию 21 (фиг. 4) для размещения транспортных средств 15 (фиг. 4) и вспомогательные секции. На базе одной из вспомогательных секций модуля развертывают автоматизированное рабочее место дежурной смены 6 (фиг. 4). Помещение оборудовано ПЭВМ с необходимым программным обеспечением, средствами связи и оповещения, оборудованием видеонаблюдения периметра модуля и оборудованием контроля и поддержания установленных климатических условий во внутреннем объеме модуля. Исполнительные устройства - кондиционер 18 (фиг. 4) и тепловая пушка 12 (фиг. 4) монтируют в секции 20 (фиг. 4) длительного хранения технических средств. Также во вспомогательных отсеках развертывают санитарно-гигиеническую 4 (фиг. 4) и жилую 7 (фиг. 4) секции. Для обеспечения жизнедеятельности обслуживающего персонала в модуле выделен технологический отсек 5 (фиг. 4). В нем смонтированы расходная емкость для воды, устройство для подогрева воды, сточная емкость с возможностью утилизации продуктов жизнедеятельности, система поддержания избыточного давления в пневматической конструкции. Также при необходимости в технологическом отсеке монтируют прачечное оборудование. Сооружение оснащено оборудованием генерации электроэнергии 16 (фиг. 4), к примеру АД 6,5/3,2-Т/400/230.
Работа модуля осуществляется следующим способом.
Перевозку сооружения осуществляют в транспортных укладках любым видом транспорта, на расстояния без ограничений. Доставку комплекта в отдаленные точки осуществляют воздушно-десантным способом с использованием десантных грузовых платформ. Погрузочно-разгрузочные и монтажные работы выполняют вручную без привлечения грузоподъемных средств. Для развертывания сооружения выбирают место соответствующего размера с учетом рельефа местности и возможности организации подъездных путей для маневрирования транспортных средств. Модуль развертывают на различных подстилающих поверхностях, в том числе: снег, трава, грунт, асфальт и др. На выбранной площадке развертывают эластичный пол 22 (фиг. 4) и пневмокаркас, сооружение закрывают; негигроскопичным тентом 1 (фиг. 1). Нагнетание воздуха в баллоны осуществляют двумя насосными станциями 17 (фиг. 4), которые автоматически отключаются при достижении необходимого давления в конструкции. Далее пневматический каркас не требует постоянной подкачки. Автоматическая система подкачки включается 1-2 раза в день на 5-10 минут.
Крепление модуля к поверхности осуществляют с помощью оттяжек 8 (фиг. 2, 3) и анкеров 9 (фиг. 4) по принципу крепления туристической палатки. На конструкции оттяжки 8 (фиг. 2, 3) карабинами закрепляют на петлях, а их вторые концы крепят к соответствующим анкерам 9 (фиг. 2, 3). Анкера 9 (фиг. 2, 3) располагают на расстоянии, достаточном для надежного крепления конструкции, но не менее 7 метров от нее.
Внутренние перегородки жестко крепят на внутренних стенках модуля, таким образом, чтобы вспомогательные секции модуля оказались в центре сооружения, а размер внутреннего объема модуля, ограниченного вспомогательными секциями и торцевой стенкой с въездными воротами 11 (фиг. 2), позволял содержать и беспрепятственно использовать по назначению все транспортные средства 15 (фиг. 4). Вспомогательные секции модуля снабжают соответствующим оборудованием, занося его через ворота 11 (фиг. 2) для въезда/выезда транспортных средств 15 (фиг. 4).
Демонтаж автономного пневмокаркасного модуля осуществляется в обратной последовательности. Предложенная конструкция автономного пневматического сооружения технологична в изготовлении и надежна при эксплуатации, позволяет создать комфортные условия работы внутри сооружения, пневматическое сооружение может быть изготовлено имеющимися техническими средствами на имеющемся оборудовании.