ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ В ЗОНАЛЬНОМ ГАБАРИТЕ ПОГРУЗКИ И КОНТЕЙНЕРОВ

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки лесоматериалов и контейнеров.
Известна железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов включающая ходовые части, раму вагона и установленное на раме лесное съемное оборудование, состоящее из лесных рам, выполненных из стоек и гребенчатого основания, на платформе установлены две торцевые стенки решетчатой конструкции в виде поперечных балок и вертикальных стержней, соединенные с крайними лесными рамами и с рамой вагона посредством дополнительных упоров, размещенных на концевых балках рамы. (Патент на ПМ №38465 от 20.06.2004 г.)
Задачей полезной модели является обеспечения перевозки лесоматериалов и контейнеров на платформах в зональном габарите погрузки с торцевой стеной.
Технический результат заключается в повышение безопасности перевозки лесоматериалов, уменьшения порожнего пробега вагонов, за счет возможности перевозки контейнеров.
Железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки и контейнеров, включает ходовые части, раму вагона и установленное съемное оборудование, состоящее из лесных рам, двух торцевых стен.
Для достижения технического результата платформа оборудована лесными рамами и двумя торцевыми стенами для обеспечения перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки, кроме того, для перевозки контейнеров на платформе установлены 8 фитинговых упоров.
Две центральные лесные рамы соединены в зоне нижних продольных балок платформы при помощи двух двойных продольных балок, с установленными на них двумя откидными фитинговыми упорами для крепления контейнеров. Нижние пояса каждой торцевой стены соединены с крайними лесными рамами дополнительными двойными продольными балками, на которых размещены два стационарных фитинговых упора, что позволяет обеспечить безопасную перевозку контейнеров.
Кроме того, две двойные продольные балки в нижнем поясе каждой торцевой стены дополнительно обеспечивают надежную фиксацию лесоматериалов от выпадения при
соударениях и обеспечивают возможность визуального таможенного контроля лесоматериалов с торцов вагона.
На фиг.1 представлен общий вид предлагаемой железнодорожной платформы для перевозки лесоматериалов и контейнеров.
Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров и лесоматериалов в зональном габарите погрузки (фиг.1) содержит раму вагона 5, две торцевые стены 4, лесные рамы 3. Две центральные лесные рамы соединены в зоне нижних продольных балок платформы при помощи двух двойных продольных балок 7, с установленными на них двумя откидными фитинговыми упорами 1 для крепления контейнеров. Четыре стационарных фитинговых упоров 2 установлены на две двойные продольные балки б в нижнем поясе торцевой стены 4.
Погрузку лесоматериалом производят с помощью погрузчика или любого вида крана, при откинутом состоянии откидных фитинговых упоров 1.
Погрузка контейнеров осуществляется при помощи погрузчика или козлового крана. Установку контейнеров осуществляют при помощи фиксации контейнеров в фитинговых упорах 1, 2, в результате чего обеспечивается надежная и безопасная перевозка контейнеров.