НАСОС

Полезная модель относится к оборудованию для перекачки жидких и вязкотекучих сред и касается насосов.
Известна конструкция насоса с пневматическим приводом 1, содержащая корпус, шток, гибкую диафрагму, возвратную пружину, обратные клапаны впускной и выпускной, передаточный клапан ручного привода и рукоятку ручного привода. В такой конструкции шток, жестко связанный с диафрагмой, перемеш;ается в одну сторону под действием сжатого воздуха, подаваемого в воздушную полость насоса, а в обратном направлении перемеш:ается под действием возвратной пружины, при этом воздушная полость насоса сообш:ается с атмосферой. При отключении подачи сжатого воздуха насос может работать в ручном режиме от рукоятки ручного привода.
Недостатком насоса такой конструкции является то, что во время движения штока с диафрагмой вниз преодолевается сопротивление возвратной пружины при ее сжатии, что приводит к потере усилия нагнетания перекачиваемой среды.
В основу настоящей полезной модели положена задача создания насоса с более высокими техническими характеристикам: увеличенным давлением
МПК: Е ОЗС 1/308 В 61 D 35/00 Насос Область техники
Уровень техники
Суш,ность полезной модели
нагнетания и всасывания при тех же размерах диафрагмы и том же энергопотреблении.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в насос, содержащий корпус, диафрагму, шток, обратные клапаны, рукоятку ручного привода, согласно полезной модели, введена вторая диафрагма, установленная в верхней части корпуса и соединенная с первой диафрагмой штоком, корпус выполнен разъемным.
При этом предусмотрена возможность вывода верхней части штока наружу из корпуса и ее соединение со съемной рукояткой ручного привода.
Введение указанных отличий позволяет создать насос с более высокими техническими характеристиками и тем самым достичь поставленной задачи при создании полезной модели.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, представленными на фиг. 1-3
На фиг. 1 изображен насос в фазе нагнетания;
На фиг. 2 изображен насос в фазе всасывания;
На фиг. 3 изображен насос с установленной рукояткой ручного привода в фазе нагнетания.
Позициями на фиг. 1-3 обозначены:
1- корпус насоса;
2- гибкие диафрагмы;
3- шток;
4- обратный клапан впускной;
5-обратный клапан вып скной;
6-направляющие втулки;
Краткое описание чертежей
7-уплотнительные манжеты;
8-рукоятка ручного привода;
Лучший вариант осхществления полезной модели
Согласно фиг. 3 насос состоит из разъемного корпуса 1, внутри которого смонтированы две диафрагмы 2, соединенные  собой штоком 3, который перемещается в направляющих втулках 6, запрессованных в корпус 1 и уплотняется манжетами 7. Под нижней диафрагмой расположена полость насоса для транспортируемой среды. Она снабжена обратными клапанами 4 и 5. На верхней части корпуса щарнирно смонтирована съемная рукоятка ручного привода 8.
В режиме работы от пневмосистемы (см. фиг. 2) сжатый воздух поступает в воздушную полость под верхнюю диафрагму, перемещая ее со штоком 3 и нижней диафрагмой вверх, в результате этого открывается клапан 4 и происходит фаза всасывания, воздух из наддиафрагменных полостей выбрасывается в атмосферу.
Фаза нагнетания показана на фиг. 1. При этом сжатый воздух от пневмосистемы подается в воздушную полость над верхней диафрагмой 2, перемещая ее со штоком 3 и нижней диафрагмой вниз, в результате этого открывается обратный клапан 5 и транспортируемая среда вытесняется из подмембранной зоны. Воздух из поддиафрагменной полости верхней диафрагмы вытесняется в атмосферу. Воздух из атмосферы поступает в наддиафрагменную полость нижней диафрагмы.
Работа насоса
В режиме работы от ручного привода (см. фиг. 3) на корпус насоса 1 устанавливается рукоятка ручного привода 8, щарнирно соединенная со
штоком 3. Перемещая рукоятку ручного привода вверх и вниз через шток 3, обеспечивается перемещение диафрагмы 2 и происходят фазы всасывания и нагнетания аналогично, как и при работе от пневмосистемы.
Промыщленная применимость
Полезная модель разработана до уровня опытных образцов. Проведены успешные испытания предложенной конструкции насоса в системе экологически чистого туалета на пассажирском вагоне. Готовится серийное освоение полезной модели.
Источники информации
1. Свидетельство РФ N° 2992 на полезную модель Пасос, М.кл. Е ОЗС 1/308, В 61 D 35/00, 1996 г., прототип.