МЕХАНИЗМ ТРАНСМИССИИ

1. Механизм трансмиссии, установленный на транспортном средстве, содержащий
по меньшей мере, один вращающийся элемент (140);
каналы (121, 122) для подачи масла к вращающемуся элементу;
масляный резервуар (160), расположенный под вращающимся элементом;
элемент (110), окружающий внешнюю периферийную поверхность вращающегося элемента и обращенный к внешней периферийной поверхности с зазором между ними такой величины, чтобы исключался контакт с внешней периферийной поверхностью при ее вращении; и
элемент (100), окружающий торцевую поверхность и выполненный непрерывно с элементом, окружающим внешнюю периферийную поверхность, для окружения в осевом направлении одной торцевой поверхности вращающегося элемента;
при этом сторона элемента (110), окружающего внешнюю периферийную поверхность, в осевом направлении противоположная элементу (100), окружающему торцевую поверхность, является открытым концом (111).
2. Механизм трансмиссии по п.1, в котором маслоспускные отверстия (141, 142) образованы в заданном положении в осевом направлении внешней периферийной поверхности вращающегося элемента, и осевая длина элемента (110), окружающего внешнюю периферийную поверхность, задана так, чтобы не закрывать маслоспускные отверстия (141, 142) в осевом направлении.
3. Механизм трансмиссии по п.1, в котором на внутренней поверхности элемента (110), окружающего внешнюю периферийную поверхность, предусмотрено множество пазов (114) или ребер (113), наклоненных относительно направления вращения вращающегося элемента (140) от стороны элемента (100), окружающего торцевую поверхность, к открытому концу (111).
4. Механизм трансмиссии, содержащий
вращающийся элемент (61), выполненный с зубьями (66) на внешней периферийной поверхности, причем зубья (66) смазываются маслом (1000);
элемент (20), окружающий внешнюю периферийную поверхность вращающегося элемента (61) и обращенный к внешней периферийной поверхности с зазором между ними такой величины, чтобы исключать контакт с внешней периферийной поверхностью при ее вращении; и
элемент (4), окружающий торцевую поверхность и выполненный непрерывно с элементом (20), окружающим внешнюю периферийную поверхность, для окружения в осевом направлении одной торцевой поверхности вращающегося элемента;
при этом сторона элемента (20), окружающего внешнюю периферийную поверхность, в осевом направлении противоположная элементу (4), окружающему торцевую поверхность, является открытым концом (21).
5. Механизм трансмиссии, содержащий
вращающийся элемент (230), составляющий устройство (1) гидропривода;
элемент (220), окружающий внешнюю периферийную поверхность, находящийся в рабочей жидкости устройства (1) гидропривода, для окружения внешней периферийной поверхности (232) вращающегося элемента (230), и обращенный к внешней периферийной поверхности (232) с зазором между ними такой величины, которая исключает контакт с внешней периферийной поверхностью (232) вращающегося элемента при ее вращении; и
элемент (226), окружающий торцевую поверхность и выполненный непрерывно с элементом (220), окружающим внешнюю периферийную поверхность, для окружения в осевом направлении одной торцевой поверхности (231) вращающегося элемента (230);
при этом сторона элемента (220), окружающего внешнюю периферийную поверхность, в осевом направлении противоположная элементу (226), окружающему торцевую поверхность, является открытым концом (221).
6. Механизм трансмиссии по п.5, дополнительно содержащий муфту (270) блокировки, при этом элемент (220), окружающий внешнюю периферийную поверхность, проходит от элемента (226), окружающего торцевую поверхность, к открытому концу (221) таким образом, что он закрыт в направлении муфты (270) блокировки.
7. Механизм трансмиссии, содержащий
вращающийся элемент (310) для преобразования возвратно-поступательного движения поршня (308) во вращательное движение и смазываемый маслом (1000);
элемент (330), окружающий внешнюю периферийную поверхность (311) вращающегося элемента (310), погруженного в масло (1000), и обращенный к внешней периферийной поверхности (311) с зазором между ними такой величины, чтобы исключать контакт с внешней периферийной поверхностью (311) вращающегося элемента (310) при ее вращении; и
элемент (306), окружающий торцевую поверхность и выполненный непрерывно с элементом (330), окружающим внешнюю периферийную поверхность, для окружения в осевом направлении одной торцевой поверхности вращающегося элемента (310);
при этом сторона элемента (330), окружающего внешнюю периферийную поверхность, в осевом направлении противоположная окружающему торцевую поверхность элементу (306), является открытым концом (331).
8. Механизм трансмиссии по п.1, в котором один конец и другой конец элемента, окружающего внешнюю периферийную поверхность, выполнены в виде закрытого конца и открытого конца соответственно, и элемент, окружающий внешнюю периферийную поверхность, и элемент, окружающий торцевую поверхность, выполнены непрерывно для закрывания всей периферии вращающегося элемента.