ПРОТИВОУДАРНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

1. Противоударная пластина (10), предусмотренная для расположения на структуре транспортного средства (АС), прежде всего летательного аппарата, со следующими признаками:
- она включает в себя ближний к транспортному средству первый слой (1) из армированного волокном пластика, который имеет волнообразный рисунок из попеременных возвышений (WB) и углублений (WT), при этом прочность при поперечном растяжении армированного волокном пластика составляет более 50 МПа,
- она включает в себя расположенный на первом слое (1), дальний от транспортного средства второй слой (5) из армированного волокном пластика, при этом относительное удлинение при разрыве армирующих волокон составляет более 3%.
2. Противоударная пластина по п.1, отличающаяся тем, что армирующее волокно второго слоя (5) имеет большее относительное удлинение при разрыве, чем армирующее волокно первого слоя (1).
3. Противоударная пластина по п.1, отличающаяся тем, что толщина первого слоя (1) находится в диапазоне от 0,4 мм до 0,8 мм, а толщина второго слоя (5) в диапазоне от 0,9 мм до 2,0 мм.
4. Противоударная пластина по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что ее крепление на структуре транспортного средства происходит в области, при рассмотрении по направлению от структуры транспортного средства, впадин (WT) волн первого слоя (1).
5. Противоударная пластина по п.4, отличающаяся тем, что соосно месту крепления на структуре транспортного средства имеется прорыв во втором слое (5) для того, чтобы обеспечить возможность доступа к креплению снаружи.
6. Противоударная пластина по п.5, отличающаяся тем, что прорыв закрывается эластичной крышкой (56).
7. Противоударная пластина по одному из пп.1-3, 5, 6, отличающаяся тем, что она имеет выемки для надстроек на структуре транспортного средства (АС).
8. Противоударная пластина по п.4, отличающаяся тем, что она имеет выемки для надстроек на структуре транспортного средства (АС).
9. Противоударная пластина по п.7, отличающаяся тем, что выемки закрыты защитными кожухами (20), которые закреплены на обращенной к транспортному средству стороне второго слоя (5) посредством клеевого соединения.
10. Противоударная пластина по п.9, отличающаяся тем, что на обращенной от транспортного средства стороне второго слоя (5) вдоль шва между защитной крышкой (20) и вторым слоем (5) имеется проходящее по контуру термопластичное сварное соединение (30).