СПОСОБ ПОДАЧИ РАЗРЕЖЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ), ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ подачи разрежения в двигатель, включающий в себя этап, на котором:
управляют дроссельным клапаном, расположенным выше по потоку от нагнетателя, расположенного последовательно с и выше по потоку от турбонагнетателя, чтобы втягивать текучую среду из магистрали для подачи разрежения, расположенной между дроссельным клапаном и впуском нагнетателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
в состоянии запуска транспортного средства, регулируют дроссельный клапан для увеличения потока через впуск нагнетателя и уменьшения потока из магистрали для подачи разрежения.
3. Способ по п. 2, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
регулируют дроссельный клапан для увеличения потока через магистраль для подачи разрежения относительно потока через магистраль для подачи разрежения в состоянии запуска транспортного средства в ответ на скорость вращения турбонагнетателя, большую, чем пороговое значение.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
регулируют перепускной клапан нагнетателя, чтобы направлять по меньшей мере некоторое количество текучей среды ниже по потоку от нагнетателя при работе нагнетателя в качестве вакуумного насоса.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на
котором:
подают разрежение к устройству потребления разрежения, соединенному по текучей среде с магистралью для подачи разрежения.
6. Способ по п. 5, в котором устройство потребления разрежения представляет собой по меньшей мере одно из усилителя тормозов, системы вентиляции картера, системы рециркуляции выхлопных газов и паров топлива.
7. Способ по п. 1, в котором текучая среда представляет собой одно или более из разрежения исполнительных механизмов, подвергнутых рециркуляции выхлопных газов, продуваемых паров топлива и вентилируемых картерных газов.
8. Двигатель, содержащий:
турбонагнетатель;
нагнетатель, расположенный последовательно с и выше по потоку от турбонагнетателя;
дроссельный клапан, расположенный выше по потоку от нагнетателя;
магистраль для подачи разрежения, расположенную между дроссельным клапаном и впуском нагнетателя; и
контроллер, содержащий процессор и машиночитаемый носитель, содержащий команды, которые при исполнении процессором:
управляют дроссельным клапаном для втягивания текучей среды из магистрали для подачи разрежения.
9. Двигатель по п. 8, в котором машиночитаемый носитель содержит команды, которые при исполнении процессором:
в состоянии запуска транспортного средства, регулируют дроссельный клапан для увеличения потока через впуск нагнетателя и уменьшения потока из магистрали для подачи разрежения.
10. Двигатель по п. 9, в котором машиночитаемый носитель содержит команды, которые при исполнении процессором:
регулируют дроссельный клапан для увеличения потока через магистраль для подачи разрежения относительно потока через магистраль для подачи разрежения в состоянии запуска транспортного средства в ответ на скорость вращения турбонагнетателя, большую, чем пороговое значение.
11. Двигатель по п. 10, в котором машиночитаемый носитель содержит команды, которые при исполнении процессором:
регулируют перепускной клапан нагнетателя, чтобы направлять по меньшей мере некоторое количество текучей среды ниже по потоку от нагнетателя в ответ на скорость вращения турбонагнетателя, большую, чем пороговое значение.
12. Двигатель по п. 8, дополнительно содержащий:
устройство потребления разрежения, соединенное по текучей среде с магистралью для подачи разрежения, при этом машиночитаемый носитель содержит команды, которые при исполнении процессором:
подают разрежение в устройство потребления разрежения.
13. Двигатель по п. 12, в котором устройство потребления разрежения представляет собой по меньшей мере одно из усилителя тормозов, системы вентиляции картера и бачка продувки паров топлива.
14. Двигатель по п. 8, в котором двигатель не содержит
вакуумное насосное устройство, соединенное по текучей среде с магистралью для подачи разрежения.
15. Двигатель по п. 8, в котором текучая среда представляет собой одно или более из разрежения исполнительных механизмов, подвергнутых рециркуляции выхлопных газов, продуваемых паров топлива и вентилируемых картерных газов.
16. Способ подачи разрежения в двигатель, включающий в себя этап, на котором:
при нагрузке двигателя, удовлетворяемой без использования нагнетателя, управляют нагнетателем в качестве вакуумного насоса для подачи разрежения в устройство потребления разрежения.
17. Способ по п. 16, в котором управление нагнетателем в качестве вакуумного насоса включает в себя этап, на котором подают разрежение исполнительных механизмов в усилитель тормозов.
18. Способ по п. 16, в котором управление нагнетателем в качестве вакуумного насоса включает в себя этап, на котором подают разрежение для втягивания паров топлива из среды накопления паров топлива во впускной канал.
19. Способ по п. 16, в котором управление нагнетателем в качестве вакуумного насоса включает в себя этап, на котором подают разрежение для втягивания картерных газов из системы вентиляции картера во впускной канал.
20. Способ по п. 16, в котором управление нагнетателем в качестве вакуумного насоса включает в себя этап, на котором подают разрежение для втягивания выхлопных газов из канала рециркуляции выхлопных газов во впускной канал.
21. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
при запуске, сжимают втягиваемый воздух посредством нагнетателя до того, как раскручен турбонагнетатель;
после запуска, сжимают втягиваемый воздух посредством турбонагнетателя и втягивают внешнюю текучую среду, отличную от втягиваемого воздуха, на впуск посредством разрежения, создаваемого уменьшением открывания дросселя непосредственно выше по потоку от нагнетателя по сравнению с тем, как при запуске.