УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ДЕФОРМАЦИИ КУЗОВА

Устройство относится к области правки, восстановления формы или устранения местных деформаций на листовом металле, в частности, к ремонту кузовов автомобилей при одностороннем наружном подходе.
Известно устройство для устранения деформаций кузова [Патент RU №71274, МПК B21D 1/06, D21D 1/12, опубл. 10.03.2008], содержащее корпус со сменными опорами, свободновращающийся шток с приварным наконечником на нижнем его конце и рукояткой на верхнем его конце, рычажный привод перемещения штока относительно выпрямляемой поверхности кузова и узел стыковки штока с рычажным приводом, отличающийся тем, что рабочая часть штока выполнена гладкой, цилиндрической, а узел стыковки выполнен в виде заклинивающей на штоке шайбы, подпружиненной относительно корпуса.
Известно многофункциональное устройство для ремонта кузова [Патент RU №145735, МПК B21D 1/14, опубл. 27.09.2014], содержащее сменную опору, выполненную с возможностью опирания на поверхность кузова, шток, на верхней части которого закреплен обратный молоток для рихтовки, а снизу - приварной электрод, выполненный с возможностью перемещения относительно поверхности кузова, привод штока и быстросменные насадки для прогрева и приваривания, выполненные из тонкостенной медной или латунной трубы с возможностью закрепления на приварном электроде. Причем обратный молоток расположен между приводом и силовым кольцом, закрепленным на штоке. Дополнительно устройство снабжено ручкой для перемещения приварного электрода относительно поверхности кузова, при этом к приварному электроду присоединен электрический силовой кабель, совмещенный с упомянутой ручкой.
Недостатками устройств является громоздкость конструкции, что влечет снижение производительности труда и скорости выполнения работ.
Задачей полезной модели является упрощение конструкции.
Техническим результатом является повышение производительности труда за счет увеличения скорости работы персонала с заявляемым устройством.
Техническая задача решается за счет того, что устройство для устранения деформации кузова содержит шток, в нижней части которого расположен латунный переходник для установки насадок и, выполненный с возможностью снятия со штока, привод, на котором расположена опорная диэлектрическая втулка с закрепленной сменной опорой.
Причем в качестве насадок могут применяться такие насадки как, например, электрод или насадка для прогрева металла или насадка для приварки шайб, а сменная опора может быть выполнена различного диаметра, определяемого мастером в зависимости от осуществления действия.
На Фиг. представлена схема устройства с насадкой в виде электрода.
Дополнительно, в качестве поясняющих материалов к чертежам, представлены фотографии устройства.
В Приложении 1 представлено фото устройства с насадкой в виде электрода.
В Приложении 2 представлено фото устройства с использованием сменной опоры другого диаметра.
Устройство для устранения деформации кузова содержит шток 1, в нижней части которого расположен латунный переходник 4 для установки насадок и, выполненный с возможностью снятия со штока 1, привод 2, на котором расположена опорная диэлектрическая втулка 3 с закрепленной на ней сменной опорой 6.
Насадки могут применяться различные, в зависимости от того, какую операцию необходимо провести мастеру. Например, если мастер приступает к устранению вмятины на кузове автомобиля, то он будет использовать насадку электрод 5.
Если необходимо прогреть металл или приварить шайбу, то на латунный переходник 4 будет закреплена насадка для прогрева металла или насадка для приварки шайб, соответственно.
Сменную опору 6 мастер выбирает определенного диаметра в зависимости от осуществления действия. Например при поднятии большей плоскости, требуется опора 6 большего диаметра, а при поднятии канта, меньшего диаметра.
Рассмотрим работу устройства на примере выравнивания вмятин на поверхности металла.
Источник тока (на фиг. не представлен) подключается к латунному переходнику 4, расположенному между штоком 1 и электродом 5.
Мастер фиксирует сменную опору 6 на участке, где необходимо произвести выравнивание. За счет того, что сменная опора 6 крепится к опорной диэлектрической втулке 4, импульс не подается на сменную опору 6, а только на электрод 5. При касании электродом 5 поверхности обрабатываемого участка металла (на фиг. не обозначен), подается импульс, и электрод 5 приваривается к металлической поверхности кузова. Далее мастер сводит ручки привода 2 штока 1 и шток 1 поднимает электрод 5 с приварившимся участком обрабатываемого металла, затем отламывает электрод 5 от точки сварки и повторяет все заново на следующем участке металла до полного выравнивания.
Если мастеру необходимо сразу произвести другую операцию, например, нагреть металл, он может заменить насадку-электрод 1 на насадку для прогрева металла, путем ее закрепления на латунный переходник 4 и производить дальнейшие манипуляции.
Предложенная упрощенная конструкция устройства увеличивает скорость работы мастера, за счет того, что смена насадок не занимает времени и сил. Причем конструкция имеет небольшой вес, и работа с ним в течение длительного времени не обременительна.