УСТРОЙСТВО СКЛАДЫВАНИЯ КРЫЛА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТАКИМ УСТРОЙСТВОМ

1. Устройство складывания крыла самолета, содержащее фюзеляж самолета, консоли крыла, механизм поворота консолей, по меньшей мере, один замок, фиксирующий консоли крыла в полетном положении, при этом каждая консоль кинематически связана с механизмом поворота консолей посредством двух шарнирных узлов, установленных на корневой нервюре соответствующей консоли, отличающееся тем, что устройство складывания крыла оснащено подкосами, каждый из которых шарнирно соединен с соответствующей консолью и фюзеляжем, механизм поворота консолей содержит шток, расположенный в плоскости симметрии самолета и оснащенный приводом перемещения вверх, шарнирные узлы консолей, установленные на корневых нервюрах, соединены с верхней частью штока.
2. Устройство складывания крыла самолета по п.1, отличающееся тем, что замок выполнен с возможностью фиксации штока при сложенном и полетном положении консолей крыла.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шток выполнен с прямоугольным поперечным сечением, а в фюзеляже установлены направляющие элементы, выполненные в виде уголков.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде гидроцилиндра.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде цепной передачи.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде реечного зубчатого механизма.
7. Транспортное средство, содержащее фюзеляж, шасси, воздушный движитель, крыло, консоли которого выполнены с возможностью складывания, механизм поворота консолей, включающий шарнирные узлы, установленные на корневых нервюрах консолей, по меньшей мере, один замок, фиксирующий консоли крыла в полетном положении, отличающееся тем, что механизм поворота консолей оснащен штоком и подкосами, шток расположен в плоскости симметрии транспортного средства и оснащен приводом перемещения вверх, каждый из подкосов шарнирно соединен с соответствующей консолью и с фюзеляжем, шарнирные узлы, установленные на корневых нервюрах консолей, соединены с верхней частью штока, по меньшей мере, один замок выполнен с возможностью фиксации консолей крыла в полетном и сложенном положении.
8. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что крыло установлено по схеме высокоплан.
9. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что оно оснащено замком фиксации штока в сложенном и полетном положении консолей крыла.
10. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что шток выполнен с прямоугольным поперечным сечением, а в фюзеляже установлены направляющие элементы, выполненные в виде уголков.
11. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде гидроцилиндра.
12. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде цепной передачи.
13. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что привод перемещения штока выполнен в виде реечного зубчатого механизма.