Упругий профиль виброгасителя для рельсов

Полезная модель относится к строительству, а именно может быть использована при строительстве трамвайных, железнодорожных и прочих транспортных путей.
Из патента №109142 RU известен прирельсовый длинномерный упругий элемент для безжелобчатого рельса, также выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру безжелобчатого рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнены верхний и нижний продольные выступы, между которыми имеется продольный паз, верхний продольный выступ имеет внешнюю по отношению к продольному пазу поверхность, форма которой повторяет форму нижней поверхности головки рельса, нижний продольный выступ имеет внешнюю по отношению к продольному пазу поверхность, форма которой повторяет форму верхней поверхности подошвы рельса, отличающийся тем, что на верхней поверхности профиля дополнительно выполнен буртик, идущий вдоль края, противолежащего головке рельса, и выполненный с обеспечением возможности при установке профиля в камеру рельса сохранения зазора между буртиком и головкой рельса 35-38 мм, при этом на обоих торцах профиля в зоне, прилегающей к основанию буртика, выполнены глухие продольные отверстия для размещения штифтов, скрепляющих смежные профили. При этом прирельсовый длинномерный упругий элемент имеет на его концевых участках сквозные поперечные пазы для установки крепежных элементов на стыке рельсов. Также прирельсовый длинномерный упругий элемент имеет продольные полости, выполненные в теле профиля.
Из патента №51624 RU известен прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля. Со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнены два продольных выступа. Первый выступ предназначен для установки под головкой рельса, второй - на подошве рельса, между выступами имеется продольный паз. Внешняя по отношению к продольному пазу поверхность первого выступа повторяет форму нижней поверхности головки рельса. Внешняя по отношению к продольному пазу поверхность второго выступа повторяет форму верхней поверхности подошвы рельса. При этом внешние по отношению к продольному пазу поверхности первого и второго выступов могут иметь наклонные участки, сходящиеся к вершинам выступов и переходящие в закругленные поверхности. На концевых частях профиля могут быть выполнены сквозные поперечные пазы для установки крепежных элементов рельса, а теле профиля могут быть выполнены продольные полости.
Из патента №2186164 RU известно устройство для закрепления рельса, которое включает боковые профили из эластомерного материала, которые прилегают с обеих сторон к рельсу. Один из боковых профилей имеет полый канал для повышения упругости. Также в областях прилегания к рельсу профили имеют по одному выступу.
Наиболее близким аналогом является известный из патента №117447 RU прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнен выступ, в котором выполнен канал, при этом выступ выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит, по меньшей мере, один уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, а нижний край профиля выполнен отогнутым в сторону подошвы рельса и соприкасающимся с ним. Недостатками указанного профиля является сложность в изготовлении, большой вес профиля. Описанные уплотнительные элементы за счет прилегания к поверхности профиля уменьшают силу трения профиля о поверхность рельса, и, тем самым снижают надежность и срок службы профиля.
Задачей полезной модели является повышение вибро и шумогасительных свойств упругого виброгасительного профиля при уменьшении его веса и упрощении в производстве.
Задача выполняется за счет того, что упругий профиль виброгасителя для рельсов, предназначенный для заглубления в камеру рельса, имеет выступы, взаимодействующие с нижней поверхностью головки рельса, и с верхней поверхностью подошвы рельса. Причем эти выступы образуют две камеры, закрытую полую, которая предназначена для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, и взаимодействующая своей верхней наружной поверхностью с нижней поверхностью головки рельса, и открытую, которая образована нижней поверхностью закрытой полой камеры, стенкой профиля и нижним выступом, направленным в сторону рельса, и нижней наружной поверхностью взаимодействующая с верхней поверхностью подошвы рельса. По первому из вариантов полость закрытой полой камеры повторяет по форме внешнюю поверхность указанной камеры, а толщина верхнего торца профиля выполнена в 1,2-3 раза больше толщины стенки упругого профиля виброгасителя. За счет этого достигается повышение виброгасительных свойств при уменьшении количества материала. По второму варианту полость закрытой полойкамеры имеет параллельные друг другу противоположные стороны с радиусом скругления углов от 7 до 13 мм, а внешние поверхности закрытой полойкамеры образуют трапецию. За счет этого у основания трапеции образуется утолщение стенок камеры, что также повышает виброгасительные свойства. Также задача выполняется за счет того, что на поверхностях камер, взаимодействующих с горизонтальными поверхностями рельса выполнено продольное оребрение в виде зубцов в профиле. По одному из вариантов зубцы продольного оребрения в разрезе имеют форму полукруга. По второму варианту, поверхности зубцов продольного оребрения, обращенные к рельсу, составляют угол от 90 до 170 градусов с поверхностью камеры, прилегающей к зубцу, а поверхности зубцов с противоположной стороны составляют угол от 80 до 110 градусов с поверхностью камеры, прилегающей к зубцу.
В результате за счет уменьшенного количества материала достигается меньший вес упругого профиля виброгасителя, за счет геометрии оребрения взаимодействующих поверхностей достигается упрощение монтажа, а также повышение силы трения, и, следовательно, срока службы упругого профиля виброгасителя.
Описание чертежей
На фигуре 1 изображено сечение упругого профиля виброгасителя для рельсов с полостью, повторяющей профиль наружных поверхностей. 1 - полая закрытая камера. 2 - открытая камера, 3 - оребрение
На фигуре 2 изображено сечение упругого профиля виброгасителя для рельсов с прямоугольной полостью и круглыми зубцами оребрения. 1 - полая закрытая камера. 2 - открытая камера, 3 - оребрение.
На фигуре 3 изображено сечение упругого профиля виброгасителя для рельсов с прямоугольной полостью, основанием большей толщины и круглыми зубцами оребрения. 1 -полая закрытая камера. 2 - открытая камера, 3 - оребрение.
На фигуре 4 изображено сечение упругого профиля виброгасителя для рельсов с полостью, повторяющей профиль наружных поверхностей, основанием большей толщины. 1 -полая закрытая камера. 2 - открытая камера, 3 - оребрение.
Осуществление полезной модели
Упругий профиль виброгасителя для рельсов выполняют из эластомерного материала, например, методом экструзии с дальнейшей вулканизацией. По одному из вариантов в разрезе упругий профиль виброгасителя имеет следующую форму: упругий профиль виброгасителя имеет выступы, которые образуют две камеры, первая из которых является полой и закрытой, предназначена для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, и взаимодействующая своей верхней наружной поверхностью с нижней поверхностью головки рельса, а вторая является открытой, образована нижней поверхностью первой камеры, стенкой упругого профиля виброгасителя и нижним выступом, направленным в сторону рельса, и нижней наружной поверхностью взаимодействующая с верхней поверхностью подошвы рельса. При этом полость полой закрытой камеры повторяет по форме внешнюю поверхность указанной камеры. Толщина верхнего торца профиля выполнена в 1,2-3 раза больше толщины стенки профиля. На поверхностях, взаимодействующих с горизонтальными поверхностями рельса, камеры имеют продольное оребрение в виде зубцов в профиле.
По второму варианту в разрезе упругий профиль виброгасителя имеет следующую форму: упругий профиль виброгасителя имеет выступы, которые образуют две камеры, первая из которых является полой и закрытой, предназначена для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, и взаимодействующая своей верхней наружной поверхностью с нижней поверхностью головки рельса, а вторая является открытой, образована нижней поверхностью первой камеры, стенкой упругого профиля виброгасителя и нижним выступом, направленным в сторону рельса, и нижней наружной поверхностью взаимодействующая с верхней поверхностью подошвы рельса. При этом полость полой закрытой камеры имеет параллельные друг другу противоположные стороны с радиусом скругления углов от 7 до 13 мм, а внешние поверхности полой закрытой камеры образуют трапецию. На поверхностях, взаимодействующих с горизонтальными поверхностями рельса, камеры имеют продольное оребрение в виде зубцов в профиле.
Для описанных вариантов выполняют два варианта оребрения: первый, зубцы в разрезе имеют форму полукруга, второй, поверхности зубцов, обращенные к рельсу, составляют угол от 90 до 170 градусов с поверхностью камеры, прилегающей к зубцу, а поверхности зубцов с противоположной стороны составляют угол от 80 до 110 градусов с поверхностью камеры, прилегающей к зубцу.