СЪЕМНОЕ ЗАЩИТНОЕ СРЕДСТВО ПЯТОЧНОЙ ЧАСТИ ОБУВИ ВОДИТЕЛЯ

Полезная модель относится к легкой промышленности, а именно к средствам защиты каблуков и задников обуви водителей транспортных средств.
Во время вождения автомобиля задняя часть обуви водителя находится в постоянном контакте с полом кузова транспортного средства и педалями, истирается, царапается, что существенно ухудшает внешний вид обуви. В настоящее время водителями транспортных средств часто становятся женщины, которые носят очень дорогую обувь, требующую защитных мер.
Из уровня техники известно приспособление для защиты обуви автомобилиста (RU, №52677 U1, 2006.04.27), содержащее задний защитный элемент, выполненный из двух частей, верхней части для охвата задника обуви и нижней части для охвата каблучной части, которая выполнена составной с возможностью соединения ее сторон друг с другом в виде каблучного чехла.
Известное средство для защиты обуви имеет сложную конструкцию и не удобно при использовании.
В основу полезной модели поставлена задача, касающаяся разработки простого в изготовлении и удобного при эксплуатации защитного средства задней части обуви водителя, предохраняющего также каблук от грязи в плохую погоду и набойку от стирания.
Техническим результатом полезной модели является уменьшение трудозатрат на изготовление защитной насадки, а также повышение надежности и удобства при эксплуатации за счет повышения прочностных свойств, удобного (свободного) надевания на каблук и снятие с него, а также надежной фиксации.
Для достижения указанного технического результата при решении поставленной задачи, съемное защитное средство пяточной части обуви водителя выполнено в виде единой тонкостенной детали С-образной формы для охвата пяточной части обуви водителя с трех сторон - задней и двух боковых, при этом часть или вся внешняя поверхность тонкостенной детали выполнена шероховатой с возможностью исключения проскальзывания в условиях ее эксплуатации, а внутренняя поверхность детали выполнена глянцевой, при этом тонкостенная деталь выполнена из полимерного упругого материала методом литья под давлением с отогнутыми наружу периферийными участками и углублениями с боковых сторон, расположенных напротив выпуклых участков соответствующих частей обуви, а толщина стенок тонкостенной детали выполнена дифференцированной: максимальной в зонах упомянутых углублений с боковых сторон и минимальными - на периферийных участках, расположенных по всему краю с буртиком округлой формы в сечении.
Возможны и другие варианты выполнения полезной модели, согласно которым необходимо, чтобы:
- применительно к мужской обуви водителя средство дополнительно имело бы опорную площадку под плоский каблук, выполненную заодно целое и из того же материала.
- шероховатая поверхность была бы выполнена с изображением логотипа.
- край в нижней части тонкостенной детали был бы выполнен прямолинейным, сопряженным по дуге с верхним дугообразным участком.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения указанного технического результата, касающегося в частности, уменьшения трудозатрат на изготовление защитной насадки, а также повышения надежности и удобства при эксплуатации за счет повышенных прочностных свойств, удобного (свободного) надевание на каблук и снятие с него, а также надежной фиксации. Это обусловлено, в частности тем, что средство выполнено в виде монолитной конструкции по форме каблука из полимерного материала или твердой резины, достаточно просто надевается и снимается, а также надежно удерживаться как на каблуке, так и задней части обуви.
Сущностью полезной модели поясняется чертежами, где
на фиг.1 изображено защитное средство пяточной части мужской обуви водителя - вид сбоку;
на фиг.2 - вид А на фиг.1;
на фиг.3 вид Б на фиг.1;
на фиг.4 - изображено защитное средство пяточной части женской обуви водителя - вид сбоку;
на фиг.5 - вид В на фиг.4.
Согласно полезной модели съемное защитное средство пяточной части обуви водителя выполнено в виде единой тонкостенной детали 1 С-образной формы в сечении, охватывающей пяточную часть 2 обуви водителя с трех сторон - задней и двух боковых. Часть или вся внешняя поверхность 3 тонкостенной детали 1 выполнена шероховатой для возможности исключения проскальзывания в условиях ее эксплуатации, а внутренняя поверхность детали 1 выполнена глянцевой.
Тонкостенная деталь 1 выполнена из полимерного упругого материала методом литья под давлением с отогнутыми наружу периферийными участками 4 и углублениями 5 с боковых сторон 6, расположенных напротив выпуклых участков соответствующих частей обуви. Толщина стенок тонкостенной детали 1 выполнена дифференцированной, а именно максимальной в зонах упомянутых углублений 5 боковых сторон и минимальной - в зонах периферийных участков 4, выполненных по всему краю тонкостенной детали 1 около буртика 7, который выполнен округлой формы в сечении.
Применительно, преимущественно, к мужской обуви водителя или женской обуви с плоской подошвой средство дополнительно имеет опорную площадку 8 (фиг.1, 2, 3) под плоский каблук, выполненную заодно целое и из того же материала.
С целью идентификации съемного защитного средства пяточной части обуви водителя, на шероховатой поверхности 3 может быть нанесено рельефное изображение логотипа 9, усиливающее эффект шероховатости в местах 6 тонкостенной детали 1, служащих для захвата рукой пользователя в процессе установки тонкостенной детали 1 на обувь и снятия ее с обуви.
Для женской обуви край в нижней части 10 (фиг.4, 5) тонкостенной детали 1 выполнен прямолинейным, сопряженным по дуге с верхним дугообразным участком 11, и для мужской обуви упомянутый участок 11 выполнен также предпочтительно по дуге (фиг.1).
Данная конструкция проста в изготовлении, надежна и удобна при эксплуатации. Средство удобно при установке на обувь, поскольку водитель, легко удерживая за шероховатую поверхность с боковых сторон 6 одной рукой тонкостенную деталь 1, подводит ее открытой стороной к пяточной части 2 обуви и небольшим усилием надевает тонкостенную деталь 1 на задник обуви, при этом боковые стороны 6 разводятся в стороны, преодолевая упругие свойства С-образной тонкостенной детали 1, охватывают выпуклые части пяточной части 2 обуви водителя. Данное средство также возможно использовать во время плохой погоды в качестве защитного кожуха для защиты задней части обуви от грязи и защиты набойки - от истирания, что особенно важно для модельной, дорогой обуви, которая всегда будет надежно защищена от истирания, царапин и грязи.
Полезная модель соответствует критерию "промышленная применимость", поскольку ее изготовление возможно при использовании существующих средств производства с применением известных технологий. Изготовленные опытные образцы подтверждают удобство и надежность использования, а также простоту изготовления.