БАЛЛОНЧИКИ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

1. Система подачи топлива, включающая в себя камеру сжатого газа и камеру жидкого топлива, где регулятор давления соединяет камеру сжатого газа с камерой жидкого топлива, и регулятор давления способен принимать высокое давление на входе из камеры сжатого газа и обеспечивать, в значительной степени, постоянное пониженное давление на выходе к камере жидкого топлива для выталкивания жидкого топлива из камеры жидкого топлива.
2. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что давление в камере сжатого газа уменьшается с течением времени.
3. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что жидкое топливо включает в себя топливо, которое потребляется непосредственно топливным элементом, а также жидкий топливный реагент, который вступает в реакцию гидролиза с гидридом металла, образуя водород.
4. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что камера сжатого газа и камера жидкого топлива соединены друг с другом или объединены друг с другом в единое целое.
5. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что камера сжатого газа содержится в баллончике отдельно от камеры жидкого топлива.
6. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что первый клапан соединяет камеру сжатого газа с регулятором давления.
7. Система подачи топлива по п.6, отличающаяся тем, что клапан включает в себя внутреннюю центральную стойку и концентрически расположенную внешнюю центральную стойку.
8. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что второй клапан соединяет камеру жидкого топлива с топливным элементом или реакционной камерой, в которой жидкое топливо подвергается гидролизу.
9. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно включает в себя указатель уровня топлива.
10. Система подачи топлива по п.9, отличающаяся тем, что указатель уровня топлива включает в себя струну, которая присоединена к топливной оболочке, расположенной внутри топливной камеры.
11. Система подачи топлива по п.6, отличающаяся тем, что клапан включает в себя первый и второй компоненты клапана, где:
- первый компонент клапана включает в себя корпус клапана, по меньшей мере, один уплотняющий элемент и центральную стойку, присоединенную к корпусу клапана таким образом, чтобы центральная стойка была в значительной степени неподвижной относительно корпуса клапана;
- уплотняющий элемент расположен отдельно от сопряженной поверхности первого компонента клапана, а на сопряженной поверхности вокруг центральной стойки образована полость;
- полость имеет размеры и калибрована так, чтобы вмещать полую трубку из второго компонента клапана;
- когда полая трубка проталкивается в первый компонент клапана, она сдвигает уплотняющий элемент из герметизирующего положения, устанавливая проток через оба компонента клапана.
12. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе не превышает или равно 5 фунтам на квадратный дюйм.
13. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе не превышает или равно 3 фунтам на квадратный дюйм.
14. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе не превышает или равно 2 фунтам на квадратный дюйм.
15. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе имеет отклонение, которое не превышает ±2,0 фунта на квадратный дюйм.
16. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе имеет отклонение, которое не превышает ±1,5 фунта на квадратный дюйм.
17. Система подачи топлива по п.1, отличающаяся тем, что пониженное давление на выходе имеет отклонение, которое не превышает ±1,0 фунта на квадратный дюйм.