УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ, СИСТЕМА ПОДАЧИ СЖАТОГО ВОЗДУХА И АВТОМОБИЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Устройство регулирования давления, содержащее регулирующий клапан и контроллер,
при этом регулирующий клапан содержит:
первое седло клапана, имеющее полость,
первую заглушку клапана, размещенную внутри полости и разделяющую полость на первую камеру и вторую камеру, причем первая заглушка клапана выполнена с возможностью скольжения и уплотнения с первым седлом клапана,
второй упругий элемент, размещенный внутри второй камеры и поддерживающий первую заглушку клапана,
первый газовый трубопровод, сообщающийся с первой камерой,
второй газовый трубопровод, присоединенный к первому газовому трубопроводу и второй камере,
третий газовый трубопровод, присоединенный к первой камере и второй камере и имеющий большее сечение, чем сечение второго газового трубопровода, и
четвертый газовый трубопровод, сообщающийся с первой камерой;
при этом контроллер присоединен к третьему газовому трубопроводу для управления потока третьего газового трубопровода, и
первая заглушка клапана блокирует первый газовый трубопровод в первом положении вдоль направления скольжения с возможностью отсоединения первого газового трубопровода от первой камеры, и выводится из первого газового трубопровода во втором положении вдоль направления скольжения для приведения первого газового трубопровода в сообщение с первой камерой.
2. Устройство регулирования давления, содержащее регулирующий клапан и контроллер,
при этом регулирующий клапан содержит:
первое седло клапана, имеющее полость,
первую заглушку клапана, размещенную внутри полости и разделяющую полость на первую камеру и вторую камеру, причем первая камера обеспечивает выведение газообразной среды через отводящий канал,
второй упругий элемент, размещенный внутри второй камеры и присоединенный на одном конце к первому седлу клапана и на другом конце к первой заглушке клапана,
первый газовый трубопровод, имеющий соединение с первой камерой,
второй газовый трубопровод, сообщающийся на одном конце с первым газовым трубопроводом и на другом конце со второй камерой, и
третий газовый трубопровод, сообщающийся на одном конце с первой камерой и на другом конце со второй камерой;
при этом первая заглушка клапана блокирует соединение в первом положении и располагается на расстоянии от первого газового трубопровода во втором положении, и
контроллер размещен в пределах третьего газового трубопровода и снабжен вторым седлом клапана, причем вторая заглушка клапана управляется и перемещается относительно второго седла клапана, и вторая заглушка клапана, вдоль траектории перемещения, имеет положение, в котором третий газовый трубопровод блокируется, и положение, в котором третий газовый трубопровод является разблокированным.
3. Устройство по п.1 или 2, в котором первая заглушка клапана содержит основной элемент и закрывающий участок, опирающийся на основной элемент, причем основной элемент установлен с возможностью скольжения и уплотнения с первым седлом клапана, закрывающий участок имеет диаметр меньший, чем диаметр основного элемента и размещен в пределах первой камеры для блокирования первого газового трубопровода, когда первая заглушка клапана находится в первом положении, и выведения из первого газового трубопровода, когда первая заглушка клапана находится во втором положении.
4. Устройство по п.3, в котором первый регулирующий клапан дополнительно содержит первый упругий элемент, через который закрывающий участок опирается на основной элемент.
5. Устройство по п.4, в котором основной элемент имеет внутреннюю камеру, аксиально проходящую через него, нижняя часть внутренней камеры закрыта с помощью первого установочного блока, установленного по резьбе на основной элемент, первый упругий элемент размещен во внутренней камере и присоединен на одном конце к первому установочному блоку и на другом конце к закрывающему участку, соответственно, а второй упругий элемент присоединен на одном конце к нижней части второй камеры и первому установочному блоку.
6. Устройство по п.3, в котором третий упругий элемент размещен под первой заглушкой клапана и в пределах второй камеры для того, чтобы удерживаться против первой заглушки клапана на одном конце, и первого седла клапана на другом конце, причем третий упругий элемент находится в подвешенном состоянии, когда первая заглушка клапана находится в первом положении, и сжимается, когда первая заглушка клапана находится во втором положении.
7. Устройство по п.5, в котором третий упругий элемент размещен под первой заглушкой клапана и в пределах второй камеры для того, чтобы удерживаться против первой заглушки клапана на одном конце, и первого седла клапана на другом конце, причем третий упругий элемент находится в подвешенном состоянии, когда первая заглушка клапана находится в первом положении, и сжимается, когда первая заглушка клапана находится во втором положении.
8. Устройство по п.3, в котором первое эластичное уплотнительное кольцо размещено на периферийной поверхности основного элемента, посредством чего основной элемент обеспечен возможностью скольжения и уплотнения с первым седлом клапана.
9. Устройство по п.3, в котором второе эластичное уплотнительное кольцо размещено на верхней торцевой поверхности основного элемента, и второе эластичное уплотнительное кольцо прилипает к первому седлу клапана, когда первая заглушка клапана находится в первом положении для того, чтобы обеспечить отсоединение первого газового трубопровода от первой камеры.
10. Устройство по п.3, в котором закрывающий участок имеет, по меньшей мере, два ответвительных воздушных канала, входное отверстие для газообразной среды каждого ответвительного воздушного канала сообщается с первым газовым трубопроводом, каждый ответвительный воздушный канал имеет выходное отверстие для газообразной среды, размещенное на периферийной поверхности закрывающего участка, первая заглушка клапана дополнительно содержит, по меньшей мере, два третьих положения;
причем первая заглушка клапана блокирует первый газовый трубопровод в первом положении для отсоединения первого газового трубопровода от первой камеры, и удаляется из первого газового трубопровода во втором положении для приведения первого газового трубопровода и всех выходных отверстий в сообщение с первой камерой, и когда первая заглушка клапана находится в третьем положении, по меньшей мере, одно из выходных отверстий для газообразной среды блокируется внутренней стенкой первого газового трубопровода, при этом, по меньшей мере, одно из других выходных отверстий для газообразной среды сообщается с первой камерой.
11. Устройство по п.5, в котором закрывающий участок имеет, по меньшей мере, два ответвительных воздушных канала, входное отверстие для газообразной среды каждого ответвительного воздушного канала сообщается с первым газовым трубопроводом, каждый ответвительный воздушный канал имеет выходное отверстие для газообразной среды, размещенное на периферийной поверхности закрывающего участка, первая заглушка клапана дополнительно содержит, по меньшей мере, два третьих положения;
причем первая заглушка клапана блокирует первый газовый трубопровод в первом положении для отсоединения первого газового трубопровода от первой камеры, и удаляется из первого газового трубопровода во втором положении для приведения первого газового трубопровода и всех выходных отверстий в сообщение с первой камерой, и когда первая заглушка клапана находится в третьем положении, по меньшей мере, одно из выходных отверстий для газообразной среды блокируется внутренней стенкой первого газового трубопровода, при этом, по меньшей мере, одно из других выходных отверстий для газообразной среды сообщается с первой камерой.
12. Устройство по п.6, в котором закрывающий участок имеет, по меньшей мере, два ответвительных воздушных канала, входное отверстие для газообразной среды каждого ответвительного воздушного канала сообщается с первым газовым трубопроводом, каждый ответвительный воздушный канал имеет выходное отверстие для газообразной среды, размещенное на периферийной поверхности закрывающего участка, первая заглушка клапана дополнительно содержит, по меньшей мере, два третьих положения;
причем первая заглушка клапана блокирует первый газовый трубопровод в первом положении для отсоединения первого газового трубопровода от первой камеры, и удаляется из первого газового трубопровода во втором положении для приведения первого газового трубопровода и всех выходных отверстий в сообщение с первой камерой, и когда первая заглушка клапана находится в третьем положении, по меньшей мере, одно из выходных отверстий для газообразной среды блокируется внутренней стенкой первого газового трубопровода, при этом, по меньшей мере, одно из других выходных отверстий для газообразной среды сообщается с первой камерой.
13. Устройство по п.10, в котором закрывающий участок дополнительно содержит основной воздушный канал, каждый из ответвительных воздушных каналов сообщается с основным воздушным каналом, и каждое из входных отверстий для газообразной среды сообщается с первым газовым трубопроводом через основной воздушный канал.
14. Устройство по п.11, в котором закрывающий участок дополнительно содержит основной воздушный канал, каждый из ответвительных воздушных каналов сообщается с основным воздушным каналом, и каждое из входных отверстий для газообразной среды сообщается с первым газовым трубопроводом через основной воздушный канал.
15. Устройство по п.12, в котором закрывающий участок дополнительно содержит основной воздушный канал, каждый из ответвительных воздушных каналов сообщается с основным воздушным каналом, и каждое из входных отверстий для газообразной среды сообщается с первым газовым трубопроводом через основной воздушный канал.
16. Устройство по п.13, в котором основной воздушный канал проходит вдоль аксиального направления закрывающего участка, и ответвительные воздушные каналы радиально проходят через закрывающий участок.
17. Устройство по п.1 или 2, в котором контроллер имеет вторую заглушку клапана и второе седло клапана, вторая заглушка клапана имеет второй основной элемент и конический элемент, размещенный на переднем конце второго основного элемента, второе седло клапана имеет канал для газообразной среды со своим входным отверстием и выходным отверстием, сообщающимися с третьим газовым трубопроводом, и управляющая полость, имеющая коническую форму, соответствующую коническому элементу, размещена в пределах канала для газообразной среды и соединяется по резьбе со вторым основным элементом.
18. Устройство по п.6, в котором контроллер имеет вторую заглушку клапана и второе седло клапана, вторая заглушка клапана имеет второй основной элемент и конический элемент, размещенный на переднем конце второго основного элемента, второе седло клапана имеет канал для газообразной среды со своим входным отверстием и выходным отверстием, сообщающимися с третьим газовым трубопроводом, и управляющая полость, имеющая коническую форму, соответствующую коническому элементу, размещена в пределах канала для газообразной среды и соединяется по резьбе со вторым основным элементом.
19. Устройство по п.10, в котором контроллер имеет вторую заглушку клапана и второе седло клапана, вторая заглушка клапана имеет второй основной элемент и конический элемент, размещенный на переднем конце второго основного элемента, второе седло клапана имеет канал для газообразной среды со своим входным отверстием и выходным отверстием, сообщающимися с третьим газовым трубопроводом, и управляющая полость, имеющая коническую форму, соответствующую коническому элементу, размещена в пределах канала для газообразной среды и соединяется по резьбе со вторым основным элементом.
20. Устройство по п.1 или 2, в котором трубка ограничения потока размещена в пределах первого газового трубопровода.
21. Устройство регулирования давления, содержащее:
первое седло клапана, имеющее полость,
первую заглушку клапана, размещенную внутри полости и разделяющую полость на первую камеру и вторую камеру, причем первая заглушка клапана выполнена с возможностью скольжения и уплотнения с первым седлом клапана,
второй упругий элемент, размещенный внутри второй камеры и поддерживающий первую заглушку клапана, и
первый газовый трубопровод, сообщающийся с первой камерой;
при этом участок первой заглушки клапана, размещенный внутри первой камеры, имеет, по меньшей мере, два ответвительных воздушных канала, каждый из которых имеет выходное отверстие для газообразной среды и входное отверстие для газообразной среды, сообщающееся с первым газовым трубопроводом; и
первая заглушка клапана имеет первое положение, второе положение и, по меньшей мере, два третьих положения вдоль ее направления скольжения, при этом когда первая заглушка клапана находится в первом положении, все выходные отверстия для газообразной среды блокируются внутренней стенкой первого газового трубопровода; когда первая заглушка клапана находится во втором положении, внутренняя стенка первого газового трубопровода удаляется от всех выходных отверстий для газообразной среды; а когда первая заглушка клапана находится в третьем положении, по меньшей мере, одно из выходных отверстий для газообразной среды блокируется внутренней стенкой первого газового трубопровода, в то время как, по меньшей мере, одно из других выходных отверстий для газообразной среды находится на расстоянии от внутренней стенки.
22. Устройство по п.21, в котором первая заглушка клапана содержит основной элемент и закрывающий участок, имеющий диаметр меньше, чем диаметр основного элемента, причем основной элемент выполнен с возможностью скольжения и уплотнения с первым седлом клапана, закрывающий участок размещен в пределах первой камеры, и каждый ответвительный воздушный канал расположен в закрывающем участке.
23. Устройство по п.22, в котором закрывающий участок содержит один основной воздушный канал, каждый из ответвительных воздушных каналов сообщается с основным воздушным каналом, и каждое из входных отверстий для газообразной среды сообщается с первым газовым трубопроводом через основной воздушный канал.
24. Система подачи сжатого воздуха, содержащая резервуар для сжатого воздуха и газораспределитель для подачи сжатого воздуха на пневматический двигатель, причем система дополнительно содержит устройство регулирования давления по любому из пп.1-23, подсоединенное к резервуару для сжатого воздуха и газораспределителю.
25. Транспортное средство, содержащее пневматический двигатель и дополнительно содержащее систему подачи сжатого воздуха по п.24, при этом газораспределитель системы подачи сжатого воздуха подсоединен к пневматическому двигателю.