СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПОВОРОТНОГО СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Сиденье транспортного средства, которое включает в себя:
спинку;
подушку;
монтажный узел, обеспечивающий опору для подушки и включающий в себя монтажный рычаг, соединенный со спинкой и поворачиваемый относительно подушки таким образом, что спинка может перемещаться над подушкой, и
удерживающий рычаг, соединенный со спинкой сиденья и функционально соединенный с монтажным рычагом таким образом, что перемещение спинки сиденья приводит к соответствующему повороту удерживающего рычага.
2. Сиденье по п. 1, в котором удерживающий рычаг функционально соединен с монтажным рычагом с помощью первой и второй сопряженных шестерен, соответственно, соединенных с ним.
3. Сиденье по п. 2, в котором передаточное отношение между первой и второй сопряженными шестернями находится в диапазоне от приблизительно 1:1 до приблизительно 1:2.
4. Сиденье по п. 1, в котором подушка имеет первый край и второй край, а спинка перемещаема над подушкой между первым положением, в котором спинка расположена рядом с первым краем подушки, и вторым положением, в котором спинка расположена рядом со вторым краем подушки.
5. Сиденье по п. 4, в котором соответствующий поворот удерживающего рычага с перемещением спинки таков, что:
при расположении спинки в первом положении удерживающий рычаг находится под соответствующим первым углом и расположен между спинкой и подушкой в целом по направлению ко второму краю, а
при расположении спинки во втором положении удерживающий рычаг находится под соответствующим вторым углом и расположен между спинкой и подушкой в целом по направлению к первому краю.
6. Удерживающая система транспортного средства, которая включает в себя:
замок, имеющий ножку с установленным на ней приемником и включающий в себя первое вращающееся соединение напротив приемника и первую шестерню, выровненную по оси относительно первого вращающегося соединения;
анкерное крепление, включающее в себя корпус и имеющее второе вращающееся соединение и вторую шестерню, прикрепленные к корпусу и выровненные по оси относительно друг друга;
ленту, прикрепленную к корпусу анкерного крепления, и
пряжку ремня безопасности, через которую проходит лента ремня безопасности и которая соединена с приемником замка с возможностью разъединения.
7. Удерживающая система по п. 6, в которой первая шестерня и вторая шестерня имеют одинаковый диаметр.
8. Удерживающая система по п. 6, в которой первая и вторая шестерни имеют такие размеры, чтобы соответственно соединять замок и анкерное крепление с монтажным узлом сиденья транспортного средства таким образом, что замок и анкерное крепление приводятся во вращательное движение от соответствующего перемещения участка монтажного узла сиденья.
9. Удерживающая система по п. 6, которая дополнительно включает в себя натяжитель ремня безопасности, соединенный с приемником замка на тросе, проходящем через участок ножки замка.
10. Удерживающая система транспортного средства по п. 6, в которой замок и анкерное крепление функционально соединяемы с соответствующими участками поворотного сиденья транспортного средства при помощи соответствующих первого и второго вращающихся соединений и в которой первая и вторая шестерни выполнены для обеспечения вращения замка и анкерного крепления, которое соответствует обратному перемещению сиденья транспортного средства.