ГИДРОТРЕНАЖЕР С БАРОКАМЕРОЙ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ЭКИПАЖЕЙ ТАНКА

Предложение относится к области водолазной техники, а именно к тренировочным устройствам для отработки учебных задач по эвакуации из застрявшего под водой танка при преодолении водной преграды, адаптации экипажа к гидростатическому давлению и может быть использовано в учебно-тренировочных центрах Сухопутных войск Российской Федерации.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявленному гидротренажеру с барокамерой для подготовки экипажей танка является гидротренажерное устройство (Патент №158688 МПК В63С 11/32, G09B 9/00, опубл. 20.01.2016, бюл. №2), состоящее из клапана сброса воздуха, пневмопровода сброса воздуха, затапливаемого танка, колодцев-кингстонов, верхнего резервуара, клапана подачи воздуха, пневмопровода подачи воздуха, поршневого двигателя внутреннего сгорания, приводного центробежного нагнетателя, нижнего резервуара, иллюминатора.
Недостатком известного гидротренажерного устройства является то, что обучение экипажей танка действиям под водой производится без их предварительной адаптации к гидростатическому давлению. Известно, что переносимость неблагоприятного воздействия избыточного давления на организм у каждого человека различная. Вследствие этого, у неподготовленного члена экипажа, впервые испытывающего воздействие гидростатического давления при реальном погружении под воду может возникнуть приступ паники, что приведет к нештатной ситуации с угрозой жизни и здоровья обучаемого экипажа.
Техническим результатом предложения является снижение опасности возникновения угрозы жизни и здоровья обучаемого экипажа танка под водой.
Технический результат достигается за счет установки в гидротренажерном устройстве барокамеры, оснащенной люком и иллюминатором, которая через канал, сообщена с верхним резервуаром.
Предложение поясняется рисунком, где изображена схема гидротренажера с барокамерой для подготовки экипажей танка в рабочем положении (верхний резервуар заполнен).
Заявленный гидротренажер с барокамерой для подготовки экипажей танка содержит приводной центробежный нагнетатель 1, установленный на поршневом двигателе внутреннего сгорания 2, который соединен с нижним резервуаром 3 пневмопроводом подачи воздуха 4, запираемый клапаном подачи воздуха 5, при этом нижний резервуар 3 сообщен с верхним резервуаром 6 колодцами-кингстонами 7, сообщение с атмосферой нижнего резервуара 3 осуществляется клапаном сброса воздуха 8, размещенном на пневмопроводе сброса воздуха 9.
Предлагаемый гидротренажер с барокамерой для подготовки экипажей танка работает следующим образом.
Обучаемые экипажи делятся на два расчета. Первый расчет занимает место в барокамере 12, второй расчет спускается в осушенный верхний резервуар 6 и занимает места в танке 10. Без испытания избыточным давлением в барокамере 12 экипажи к отработке вопросов эвакуации из танка с реальным затоплением в верхнем резервуаре 6 гидротренажера не допускаются.
Руководитель тренировки запускает поршневой двигатель внутреннего сгорания 2. Штатный приводной центробежный нагнетатель 1 поршневого двигателя внутреннего сгорания 2, имеющий привод от коленчатого вала, осуществляет подачу сжатого воздуха в пневмопровод подачи воздуха 4. В этот момент клапан подачи воздуха 5 открыт, а клапан сброса воздуха 8 закрыт.Сжатый воздух воздействует на поверхность воды в нижнем резервуаре 3, вследствие чего вода поднимается по колодцам-кингстонам 7, заполняя верхний резервуар 6 затапливает танк 10. Установив нужную высоту водяного столба в верхнем резервуаре 6, клапан подачи воздуха 5 закрывается и поршневой двигатель внутреннего сгорания 2 останавливается. Экипаж занимается отработкой вопросов эвакуации из танка 10.
Параллельно с заполнением верхнего резервуара 6, вода, через канал 11 начинает заполнять пространство барокамеры, так как люк 14 герметичен и имеющийся воздух в барокамере 12 не может выходить, в ее верхней части образуется подушка сжатого воздуха, под избыточным давлением, что обеспечивает адаптацию экипажей танка к гидростатическому давлению, без необходимости погружаться под воду с риском для жизни и здоровья обучаемого экипажа. Контроль за физическим состоянием экипажа осуществляется через иллюминатор 13
В случае возникновения нештатной ситуации, когда при заполненном водой верхнем резервуаре 6 жизни и здоровью обучаемого экипажа угрожает опасность открывается клапан сброса воздуха 8 и избыточное давление в нижнем резервуаре 3 выводится в атмосферу через пневмопровод сброса воздуха 9.