СТРУКТУРА И УЗЕЛ ЦЕНТРОБЕЖНОГО СЕПАРАТОРА

1. Структура (4) центробежного сепаратора, сконфигурированная для очистки картерных газов из двигателя внутреннего сгорания, при этом структура (4) центробежного сепаратора содержит неподвижный корпус (8) и ротор (10) сепаратора, сконфигурированный для вращения вокруг центральной оси (22), расположенной внутри неподвижного корпуса (8), при этом неподвижный корпус (8) содержит впуск (12) для картерных газов, выпуск (14) для газа и выпуск (16) для жидкости, ротор (10) сепаратора содержит стопку (18) сепараторных дисков (20), причем каждый сепараторный диск (20) стопки (18) сепараторных дисков (20) имеет усеченную коническую форму, отличающаяся тем, что ротор (10) сепаратора содержит осевой элемент (9), при этом осевой элемент (9) сконфигурирован для соединения с валом (15) приводного устройства (5) для структуры (4) центробежного сепаратора, причем стопка (18) сепараторных дисков (20) поддерживается на осевом элементе (9), и при этом осевой элемент (9) не является поддерживаемым внутри неподвижного корпуса (8) когда структура (4) центробежного сепаратора отделена от приводного устройства (5).
2. Структура (4) центробежного сепаратора по п.1, в которой осевой элемент (9) содержит втулку (13), сконфигурированную для приема вала (15) приводного устройства (5).
3. Структура (4) центробежного сепаратора по п. 1 или 2, содержащая закрепляющий элемент (64), сконфигурированный для прикрепления осевого элемента (9) к валу (15) приводного устройства (5).
4. Структура (4) центробежного сепаратора по п.3, в которой неподвижный корпус (8) содержит отверстие (66) для доступа для установки и/или доступа к закрепляющему элементу внутри неподвижного корпуса (8).
5. Структура (4) центробежного сепаратора по любому из предшествующих пунктов, в которой неподвижный корпус (8) содержит, по меньшей мере, один соединительный элемент (68) для соединения неподвижного корпуса (8) с приводным устройством (5).
6. Узел (2), содержащий структуру (4) центробежного сепаратора по любому одному из предшествующих пунктов, и приводное устройство (5), соединенное со структурой (4) центробежного сепаратора, причем осевой элемент (9) структуры (4) центробежного сепаратора соединен с валом (15) приводного устройства (5), и при этом осевой элемент (9) опирается на вал (15) приводного устройства (5) так, что ротор (10) сепаратора имеет возможность вращаться внутри неподвижного корпуса (8) вокруг центральной оси (22) посредством приводного устройства (5).
7. Узел (2) по п.6, в котором приводное устройство (5) содержит кожух (72), в котором поддерживается вал (15) приводного устройства (5).
8. Узел (2) по п.6 или 7, в котором приводное устройство (5) содержит приводное колесо (30), соединенное с валом (15) приводного устройства (5) на первом концевом участке (32) приводного устройства (5), причем приводное колесо (30) выполнено с возможностью приведения в действие посредством двигателя внутреннего сгорания.
9. Узел (2) по п.8, в котором структура (4) центробежного сепаратора расположена на втором концевом участке (34) приводного устройства (5), противоположном первому концевому участку (32).
10. Узел (2) по п.9, в котором неподвижный корпус (8) содержит проксимальный концевой участок (36) и дистальный концевой участок (38), и в котором проксимальный концевой участок (36) обращен ко второму концевому участку (34) приводного устройства (5).
11. Узел (2) по п.9, в котором вал (15) приводного устройства (5) продолжается через второй концевой участок (34) и через проксимальный концевой участок (36), и в котором радиальное уплотнение (40) предусмотрено вокруг осевого элемента (9) для герметизации внутренней части неподвижного корпуса (8) по направлению к приводному устройству (5).
12. Узел (2) по любому из пп. 6-11, в котором приводное устройство (5) является генератором (6) электрического тока двигателя внутреннего сгорания, при этом генератор (6) электрического тока содержит статор (24) и ротор (26) генератора, сконфигурированный для вращения внутри статора (24), причем ротор (26) генератора содержит вал (15) приводного устройства (5), образующий ось (28) ротора (26) генератора, причем ось (28) ротора продолжается вдоль центральной оси (22).
13. Узел (2) по пп. 9 и 12, в котором генератор (6) электрического тока содержит электрический соединитель (46), расположенный на втором концевом участке (34).
14. Узел (2) по п.13, содержащий дистанцирующий элемент (50), расположенный между неподвижным корпусом (8) и вторым концевым участком (34), причем дистанцирующий элемент (50), по меньшей мере, частично охватывает электрический соединитель (46).