ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СО СТРАТИФИКАЦИЕЙ ВПУСКНЫХ ГАЗОВ

1. Двигатель внутреннего сгорания автомобиля, содержащий несколько цилиндров (1), каждый из которых оборудован, по меньшей мере, одним трубопроводом (3, 7) впуска воздуха и рециркулированных выхлопных газов и, по меньшей мере, одним выпускным трубопроводом (9, 10), при этом ответвленный трубопровод (15) с клапаном (16) регулирования расхода рециркулированных выхлопных газов соединяет выпускной трубопровод с впускным трубопроводом в одной точке соединения (21, 22), отличающийся тем, что впускной воздушный трубопровод (3а, 7а) содержит клапан (17а, 18а) регулирования расхода воздуха, установленный во впускном воздушном трубопроводе перед точкой соединения (21, 22), причем средства (23) управления выполнены с возможностью воздействия на клапан регулирования расхода рециркулированных выхлопных газов и на клапан регулирования расхода воздуха для поочередного пропускания через впускной трубопровод либо воздуха, либо рециркулированных выхлопных газов.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что содержит средства регулирования скорости газов, подаваемых в цилиндр.
3. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что средства регулирования скорости газов, подаваемых в цилиндр, содержат поворотную заслонку (19, 20), установленную во впускном воздушном трубопроводе за точкой соединения.
4. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что средства регулирования скорости газов, подаваемых в цилиндр, содержат средства управления движениями открывания впускных клапанов.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что содержит множество впускных трубопроводов для каждого цилиндра, при этом каждый впускной трубопровод содержит клапан регулирования расхода воздуха, установленный во впускном воздушном трубопроводе перед точкой соединения.
6. Способ управления впуском воздуха и рециркулированных выхлопных газов в цилиндр двигателя внутреннего сгорания автомобиля, отличающийся тем, что в цилиндр поочередно подают либо воздух, либо рециркулированные выхлопные газы.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что поочередными циклами впуска управляют в зависимости от положения или скорости поршня в цилиндре.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что управляют также скоростью газов, подаваемых в цилиндр.