ПУСКОВОЙ МЕХАНИЗМ

Пусковой механизм, отличающийся тем, что согласно изобретению энергия двигателя, который может быть любым из передающих энергию посредством вращающегося вала, поступает на вход дифференциальной передачи, имеющей два выхода, передающие различный крутящий момент, один выход дифференциальной передачи соединен с ведомым валом, который вращается в ту же сторону, что и вал привода, а второй выход соединен со входом дифференциала и ведущим валом через силовую муфту скольжения любого известного типа с регулируемой или не регулируемой силой сцепления, частично блокирующей дифференциал, либо через силовую муфту скольжения, образованную статором и ротором генератора электрического тока, который при вращении этих его элементов относительно друг друга вырабатывает электрический ток, затем полезно используемый, а электродвижущая сила, образующаяся при этом, также как и сила, возникающая в силовой муфте скольжения, частично блокируя дифференциал, создает условия для вращения всего механизма вместе с ведомым валом вокруг общей оси, что приводит к уменьшению его общего передаточного отношения от максимальной величины, когда движение передается только через элементы дифференциальной передачи, до минимальной величины после разгона, когда вращение элементов дифференциальной передачи относительно друг друга значительно уменьшается либо отсутствует, а весь механизм вращается целиком, либо с небольшим проскальзыванием в силовой муфте скольжения, а при увеличении нагрузки на ведомом валу, при его торможении, скольжение в силовой муфте увеличивается, элементы дифференциала увеличивают движение относительно друг друга, вращение всего механизма вокруг вала замедляется, передаточное отношение механизма увеличивается, скорость ведомого вала уменьшается, а крутящий момент на ведомом валу увеличивается.