ТРАНСПОРТНЫЙ ПОДДОН С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НЕУСТОЙЧИВОГО ГРУЗА

Полезная модель относится к транспортированию, а именно к транспортным поддонам с приспособлениями для установки и крепления изделий и может быть использована при транспортировке неустойчивых грузов (приборов).
Цель полезной модели - повышение надежности крепления и транспортировки на поддоне неустойчивого груза, например прибора цилиндрической формы с нижним установочным фланцем и строповочными отверстиями в нем, центр масс которого выше геометрического центра путем раскрепления прибора вантами или талрепами, установленными на поддоне.
Ванты [<гол. Want, ед.ч] - мор. снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам мачты, стеньги или брам-стеньги (Словарь иностранных слов, изд. 13-е, стереотипное, М., «Русский язык», 1986 г., стр. 96).
Талреп [<гол. taliereep] - мор. приспособление для натягивания стоячего такелажа, штурмтросов, лееров, а также для крепления по-походному различных предметов на палубе и в помещениях судна. (Словарь иностранных слов, изд. 13-е, стереотипное, М., «Русский язык», 1986 г., стр. 485).
За прототип выбран поддон для хранения штучных грузов по Авторскому свидетельству СССР №846410, 1967 г., М. Кл 3 B65D 19/22; 19/40, опубл. Бюл. №26, 1981 г.
Поддон-прототип выполнен из упругого прямоугольного листа, у которого две противоположные кромки отогнуты вниз, а другие противоположные кромки отогнуты вверх.
Недостатком поддона-прототипа является ненадежность крепления и транспортировки неустойчивого груза (прибора), центр масс которого выше геометрического центра из-за отсутствия возможности дополнительного раскрепления прибора, например талрепами.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в следующем.
2
После сборки и регулировки различных приборов, в т.ч. корабельных антенн, их необходимо транспортировать к месту испытаний, например для испытания герметичности наружным гидростатическим давлением в гидравлическом баке высокого давления (40-60 кгс/см) с выдержкой 2-3 часа, при этом подобное специальное оборудование может находиться на значительном расстоянии от сборочно-регулировочного производства. Поэтому для дальней транспортировки на транспортном средстве требуется многоразовый, в отличие от одноразовой штатной транспортной тары, поддон с надежным устройством крепления прибора.
Из-за конструктивных особенностей прибор имеет открытый нижний торец с фланцем и отверстиями для крепления, при этом из отверстия фланца выходят электрические кабели значительной длины для коммутации с периферийными приборами всего комплекса (объекта установки). Для предохранения от повреждений при транспортировке и испытаниях упомянутые кабели необходимо укладывать в герметичную подставку и крепить на ней прибор.
Прибор является неустойчивым объектом, т.е. его центр масс находится выше геометрического центра, а наличие подставки увеличивает расстояние между этими центрами, и соответственно еще более снижает устойчивость.
Закрепление подставки с прибором в отверстиях поддона через отверстия в подставке является недостаточно надежным и не обеспечивает сохранность прибора при транспортировке.
Оптимальным решением обозначенной задачи является введение дополнительного раскрепления прибора к поддону талрепами за строповочные отверстия в нижнем фланце, с последующим натягом этих связей.
Сущность заявляемого технического решения заключается в том, что транспортный поддон с устройством для крепления неустойчивого груза,  например прибора цилиндрической формы с нижним установочным фланцем и строповочными отверстиями в нем, содержащий прямоугольное основание,  выполненное из профилированного листового материала, например, швеллеров с отгибами вниз, снабжен подставкой в виде стакана для укладки коммутационных электрических кабелей прибора, верхнего фланца с отверстиями для крепления нижнего фланца прибора  и нижней квадратной платформы для крепления к основанию, при этом на плоскости основания выполнены отверстия для крепления подставки прибора, отверстия  по углам платформы для строповки поддона и установлены, по меньшей мере, три резьбовые втулки с рым-болтами, равномерно распределенные на окружности диаметром,  большим диаметра описанной окружности платформы, кроме того, поддон также снабжен талрепами с захватами в виде вилок или крюков, при этом нижние захваты соединены с рым-болтами основания, а верхние - со строповочными отверстиями нижнего фланца прибора.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен поддон с установленным грузом (прибором) на подставке, общий вид, штрих-пунктирными линия показан прибор, на фиг. 2 - поддон, вид сверху, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 - резьбовая втулка с рым-болтом.
На чертежах приняты следующие обозначения.
1 - основание,
2 - стакан,
3 - верхний фланец,
4 - платформа,
5 - стропальные отверстия,
6 - резьбовые втулки,
7 - рым-болты,
8 - талрепы,
9 - захваты талрепов.
Работа с транспортным поддоном осуществляется следующим образом.
*)
Предварительно  устанавливают прибор* (груз  на чертежах не обозначено) в стакан 2 подставки*,  для чего производят следующее:
**)
- поднимают и перемещают прибор посредством  стропального устройства** (СУ  на чертежах не показано) и грузоподъемного механизма (ГМ)**,
- вывешивают прибор над подставкой на некоторой высоте;
- укладывают в стакан 2 электрические кабели**, выходящие из прибора,  через его нижний фланец*;
- производят окончательную установку прибора в стакан 2 до контакта его нижнего фланца с верхним фланцем 3 стакана 2;
- закрепляют прибор на подставке крепежными элементами** через отверстия** в нижнем фланце прибора и верхнем фланце 3 стакана 2.
Устанавливают подставку с прибором платформой 4 на поддон посредством СУ и ГМ и закрепляют ее крепежными элементами** через отверстия* в платформе 4 подставки и отверстия в основании 1 поддона*.
Производят раскрепление прибора на поддоне, для чего:
- устанавливают (вкручивают) рым-болты 7 в резьбовые втулки 6 на основании 1 поддона;
- устанавливают нижние захваты (в данном случае вилки) 9 талрепов 8 в отверстия* рым-болтов 7, а верхние захваты 9 - в строповочные отверстия нижнего фланца прибора;
- закрепляют захваты 9 в отверстиях рым-болтов 7 и строповочных отверстиях нижнего фланца прибора посредством крепежных элементов*;
- производят натяжение талрепов 8 вращением их обойм* за отверстия*, при этом левые и правые резьбы тяг* талрепов 8 вкручиваются в левые и правые резьбы обойм и уменьшают длину талрепов 8 до размера необходимого для натяга.
Производят строповку поддона за отверстия 5 в основании 1 и установку поддона с прибором на транспортное средство** для транспортировки в необходимое место.
Технический результат при осуществлении полезной модели заключается в повышении надежности крепления и транспортировки на поддоне неустойчивого груза, например прибора цилиндрической формы с нижним установочным фланцем и строповочными отверстиями в нем, центр масс которого выше геометрического центра, путем раскрепления прибора талрепами, установленными на поддоне.
Указанный технический результат достигается совокупностью отличительных признаков, а именно введением подставки в виде стакана для укладки коммутационных электрических кабелей прибора,  верхнего фланца с отверстиями для крепления нижнего фланца прибора  и нижней квадратной платформы для крепления к основанию, выполнением на плоскости основания отверстий для крепления подставки прибора, отверстий по углам платформы для строповки поддона и установкой, по меньшей мере, трех резьбовых втулок с рым-болтами, равномерно распределенных на окружности диаметром, большим диаметра описанной окружности платформы, а также использованием для раскрепления прибора и подставки на поддоне талрепов с захватами в виде вилок или крюков, нижние захваты которых соединены с рым-болтами основания, а верхние - со строповочными отверстиями нижнего фланца изделия.
Промышленная применимость полезной модели определяется тем, что предлагаемый транспортный поддон может быть изготовлен в соответствии с приведенным описанием и чертежами из известных материалов и технологического оборудования с максимальным применением покупных изделий и использован для транспортировки неустойчивых грузов.