Винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов

Полезная модель относится к области строительства, а именно к техническим средствам ликвидации завалов, позволяющим повысить эффективность работ по расчистке завалов от крупных неустойчивых обломков. При ликвидации завалов крупные неустойчивые обломки требуют для их дальнейшей погрузки смещения или расширения между ними и другими обломками щелей для обеспечения работы более крупного инструмента или продевания грузоподъемных строп. Как правило, эта задача решается вручную, при помощи ломов, что малоэффективно, или с применением гусеничной техники, которая не всегда имеет возможность подойти к требующим погрузки обломкам.
Аналогов винтового клина-домкрата для ликвидации завалов, схожих по конструкции и выполняющих такую же функцию, не известно, однако известны домкраты [Патент RU (11) 13367 (13) U1, патент RU 78481 U1], частично схожие по конструкции и предназначенные для вывешивания колес автомобилей над землей для дальнейшей их замены. Каждый из них состоит из основания и упоров для взаимодействия с грузом, а также шарнирно-рычажного механизма. При этом подъем груза (автомобиля) осуществляется вращением стержня, имеющего наружную резьбу. Недостатком указанных домкратов является ввиду конструктивных особенностей и достаточно больших габаритов невозможность их использования при ликвидации завалов для смещения крупных обломков или расширения между обломками щелей для обеспечения работы более крупного инструмента или продевания грузоподъемных строп и дальнейшего подъема грузоподъемными машинами.
Технической задачей полезной модели является разработка винтового клина-домкрата для ликвидации завалов, позволяющего при его применении осуществлять сдвижку крупных обломков или расширять между крупными обломками щели для обеспечения работы более крупного инструмента или продевания грузоподъемных строп и дальнейшего подъема грузоподъемными машинами.
Техническая задача выполняется за счет того винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов состоит из основания в виде двух одинаковых параллельных друг другу металлических профилей прямоугольного сечения, соединенных между собой двумя одинаковыми опорами - передней и задней, каждая из которых представляет металлический прямоугольный параллелепипед, опоры имеют сквозные отверстия с установленными упорными подшипниками, через которые вдоль основания между металлическими профилями размещается металлический стержень с наружной резьбой, имеющий с одной стороны шляпку под шестигранник, которая располагается снаружи основания со стороны задней опоры, при этом передняя опора размещена на расстоянии от краев профиля, а задняя опора - у самых краев металлических профилей, передняя опора делит стержень на две неравные части, у большей из которых, размещенной между опорами, витки резьбы в одном направлении, а у меньшей - витки резьбы в противоположном, вместе с этим между передней и задней опорами на стержне размещается основной ползун, представляющий собой металлический прямоугольный параллелепипед со сквозным отверстием, имеющим внутреннюю резьбу, входящий в зацепление с резьбой стержня и способный перемещаться вращением стержня между передней и задней опорами, к основному ползуну подвижно на осях прикреплены два одинаковых металлических рычага, которые противоположными концами присоединены к упору, представляют собой продолговатую ровную металлическую деталь с двумя поперечными сквозными отверстиями по концам, имеющими оси, расположенные в одной плоскости, упор представляет собой толстостенный металлический профиль П-образного поперечного сечения, подвижно расположенный сверху основания и имеющий подвижное крепление одним концом по поперечной оси передней опоры, а другим концом, на расстоянии от края также по поперечной оси подвижно к рычагам, длина упора меньше расстояния между опорами, вместе с этим суммарная ширина вспомогательного ползуна и стенок зацепа, между которыми находится вспомогательный ползун, равны ширине передней опоры, при этом суммарная ширина основного ползуна и двух присоединенных к нему рычагов равны ширине каждой из опор, металлические профили с конца перед передней опорой соединяет ось, на которой подвижно между металлических профилей основания размещается зацеп, представляющий собой две металлические одинаковые пластины в форме равнобедренного треугольника, соединенные между собой по боковой стороне треугольника стенкой, ось проходит через вершины, соединяющие две одинаковые стороны треугольника, причем очертания зацепа не выходят за очертания основания ввиду удержания зацепа в таком положении витой пружиной кручения, расположенной на оси и входящей в зацепление одним концом с зацепом, другим - с основанием, вспомогательный ползун, конструктивно схожий с основным и размещен на стержне между стенками зацепа, вместе с тем, шаг резьбы стержня до передней опоры и после нее разный.
На фиг. 1 изображен общий вид винтового клина-домкрата для ликвидации завалов (вид сбоку), на которой показано: поз. 1 - основание; поз. 2 - упор; поз. 3 - рычаг; поз. 4 - зацеп; поз. 11 - шляпка.
На фиг. 2 изображен вид сверху винтового клина-домкрата для ликвидации завалов (без упора 2), на которой показано: поз. 5 - пружина; поз. 6 - вспомогательный ползун; поз. 7 - передняя опора; поз. 8 - стержень; поз. 9 - основной ползун; поз. 10 - задняя опора.
На фиг. 3 изображен зацеп в разрезе.
Винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов изготавливается следующим образом. Основания 1 представляют собой два одинаковых параллельных друг другу металлических профиля прямоугольного сечения, соединенных между собой двумя одинаковыми опорами - передней 7 и задней 10, как показано на фиг. 2. Каждая опора представляет собой металлический прямоугольный параллелепипед. Опоры имеют сквозные отверстия с установленными упорными подшипниками, через которые вдоль основания между металлическими профилями размещается металлический стержень 8 с наружной резьбой. Стержень 8 имеет с одной стороны шляпку 11 под шестигранник, которая располагается снаружи основания со стороны задней опоры 10, как показано на фиг. 1 и 2. Передняя опора 7 размещена на расстоянии от краев профиля, а задняя опора 10 - у самых краев металлических профилей. Передняя опора 7 делит стержень 8 на две неравные части, у большей из которых, размещенной между опорами, витки резьбы в одном направлении, а у меньшей - витки резьбы в противоположном. Вместе с этим между передней и задней опорами на стержне 8 размещается основной ползун 9, представляющий собой металлический прямоугольный параллелепипед со сквозным отверстием, имеющим внутреннюю резьбу. Основной ползун 9 входит в зацепление с резьбой стержня 8 и способен перемещаться вращением стержня между передней 7 и задней 10 опорами. К основному ползуну 9 подвижно на осях прикреплены два одинаковых металлических рычага 3, которые противоположными концами присоединены к упору 2. Каждый рычаг 3 представляет собой продолговатую ровную металлическую деталь с двумя поперечными сквозными отверстиями по концам, имеющими оси, расположенные в одной плоскости. Упор 2 представляет собой толстостенный металлический профиль П-образного поперечного сечения, подвижно расположенный сверху основания 1 и имеющий подвижное крепление одним концом по поперечной оси передней опоры 7, а другим концом, на расстоянии от края также по поперечной оси подвижно к рычагам 3. Длина упора 2 меньше расстояния между опорами 7 и 10. Вместе с этим суммарная ширина вспомогательного ползуна 6 и стенок зацепа 4, между которыми находится вспомогательный ползун, равны ширине передней опоры 7. Суммарная ширина основного ползуна 9 и двух присоединенных к нему рычагов 3 равны ширине каждой из опор. Металлические профили с конца перед передней опорой 7 соединяет ось, на которой подвижно между металлических профилей основания размещается зацеп 4. Зацеп 4 представляет собой две металлические одинаковые пластины в форме равнобедренного треугольника (фиг. 3), соединенные между собой по боковой стороне треугольника стенкой. Ось проходит через вершины, соединяющие две одинаковые стороны треугольника, причем очертания зацепа 4 не выходят за очертания основания 1 ввиду удержания зацепа 4 в таком положении витой пружиной кручения 5, расположенной на оси и входящей в зацепление одним концом с зацепом 4, другим - с основанием 1, как показано на фиг. 2. Вспомогательный ползун 6, конструктивно схожий с основным и размещен на стержне 8 между стенками зацепа 4. Вместе с тем, шаг резьбы стержня 8 до передней опоры 7 и после нее разный.
Винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов применяется следующим образом. При возникновении необходимости расширения между крупными обломками и другими обломками щелей для обеспечения работы более крупного инструмента или продевания грузоподъемных строп крупных обломков при ликвидации завалов предлагаемое устройство приводится в положение, при котором упор 2 полностью прижимается к основанию 1, а зацеп 4 не выступает за габариты основания 1. При таком положении винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов будет иметь наименьшие габариты, позволяющие ввести его в узкие щели между крупными обломками. Если необходимо увеличить расстояние между обломками, то винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов вводят в щель до тех пор, пока упор 2 полностью не окажется под очертаниями обломка. После этого шестигранник вставляют в шляпку 11 и начинают вращать стержень 8, пока упор 2 не отклониться на 45 градусов от основания и не увеличит щель между обломками. При этом зацеп 4 выходя за очертания основания 1, будет препятствовать смещению устройства. После этого в образовавшуюся уширенную щель вставляют рабочие органы более крупного инструмента или продевают грузоподъемные стропы для дальнейшего подъема обломка грузоподъемными машинами.
Если необходимо сместить один обломок относительно другого, то винтовой клин-домкрат для ликвидации завалов устанавливают в щель на половину длины упора 2 и вращают шляпку 11, как описано выше. При этом зацеп 4 выходя за очертания основания 1, будет препятствовать смещению устройства в направлении, противоположном требуемому смещению обломка.
После окончания необходимости в использовании винтового клина-домкрата для ликвидации завалов, упор 2 вращением шляпки 11 прижимают к основанию 1.
Применение предлагаемого винтового клина-домкрата для ликвидации завалов позволяет при ликвидации завалов смещать крупные обломки или расширять между ними и другими обломками щели для обеспечения работы более крупного инструмента или продевания грузоподъемных строп, тем самым повышать эффективность работ по расчистке завалов от крупных неустойчивых обломков.