СИСТЕМЫ ПРИВОДА С ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТЬЮ, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПРИВОДА С ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТЬЮ И СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОТОКА УГЛЕВОДОРОДОВ

1. Способ управления системой привода с переменной скоростью, содержащей электрический двигатель и частотный преобразователь, расположенный между источником питания переменного тока и электрическим двигателем, включающий этапы, на которых
преобразуют питание переменного тока, полученное из источника питания переменного тока с частотой источника, в преобразованное питание с переменной частотой привода, которая не равна указанной частоте источника, при этом преобразованное питание содержит интергармонические токи, имеющие дополнительные частотные компоненты на интергармонических частотах, которые не кратны частоте источника с коэффициентом, равным целому числу;
подают в электрический двигатель преобразованное питание;
приводят в движение электрическим двигателем механический узел, содержащий по меньшей мере приводной вал и механическую нагрузку;
вызывают колебания интергармонических частот, независящие от возбуждения крутильных колебаний в механическом узле и источнике питания переменного тока.
2. Способ по п. 1, в котором указанные колебания накладывают в соответствии с заданной конфигурацией колебаний.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем многократного и периодического изменения интергармонических частот.
4. Способ по п. 1, в котором колебания выбранной интергармонической частоты ограничивают в пределах максимального отклонения, составляющего от 3% до 15% от частоты выбранной интергармонической частоты в случае, когда указанные колебания отсутствуют.
5. Способ по п. 1, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают путем изменения частоты привода относительно средней частоты привода в соответствии с зависимым от времени отклонением от средней частоты.
6. Способ по п. 1, в котором для указанного преобразования питания переменного тока в указанное преобразованное питание применяют частотный преобразователь, при этом электрический двигатель вращается на скорости, которая управляется контроллером скорости, взаимодействующим с частотным преобразователем через сигнал управления скоростью, причем указанные колебания интергармонических частот вызываются периодическим изменением сигнала управления скоростью относительно среднего сигнала управления скоростью в соответствии с зависимым от времени отклонением от указанного среднего сигнала управления скоростью.
7. Способ по п. 6, в котором сигнал управления скоростью изменяют в соответствии с конфигурацией в виде прямоугольных колебаний.
8. Способ по п. 6 или 7, в котором скорость, с которой электрический двигатель вращается, отклоняется от средней скорости менее чем на 100 об/мин, предпочтительно, менее чем на 20 об/мин.
9. Способ по п. 1, в котором при преобразовании указанного питания переменного тока в преобразованное питание формируют выпрямленный сигнал путем выпрямления указанного питания переменного тока и преобразования указанного выпрямленного сигнала в указанное преобразованное питание, используя инвертор, содержащий переключающие компоненты, активируемые возбуждающими импульсами, при этом указанные колебания интергармонических частот вызывают путем периодического изменения угла зажигания возбуждающих импульсов относительно среднего угла зажигания, в соответствии с зависимым от времени отклонением от среднего угла зажигания.
10. Способ по п. 9, в котором указанное зависимое от времени отклонение ограничено максимальным отклонением от среднего угла зажигания, которое составляет от 0,5° до 10°.
11. Способ по п. 1, в котором указанные колебания интергармонических частот вызывают модуляцией интергармонических частот в соответствии с заданной формой колебаний.
12. Способ по п. 11, в котором указанная заданная форма колебаний изменяется заданным образом в зависимости от частоты привода.
13. Система привода с переменной скоростью, содержащая
электрический двигатель;
частотный преобразователь, расположенный между источником питания переменного тока и электрическим двигателем, предназначенный для преобразования питания переменного тока, полученного из источника питания переменного тока с частотой источника, в преобразованное питание с переменной частотой привода, которая не равна частоте источника;
механический узел, связанный с электрическим двигателем, содержащий по меньшей мере приводной вал и механическую нагрузку; и
схему электрической модуляции, взаимодействующую с частотным преобразователем и выполненную с возможностью вызывать колебания интергармонических частот интергармонических токов, генерируемых в частотном преобразователе, независящие от возбуждения крутильных колебаний в механическом узле и источнике питания переменного тока.
14. Система привода с переменной скоростью по п. 13, в которой схема электрической модуляции входит в состав контроллера скорости указанной системы привода с переменной скоростью.
15. Способ охлаждения потока углеводородов, включающий этапы, на которых управляют системой привода с переменной скоростью в соответствии со способом по любому из пп. 1-12, при этом механическая нагрузка содержит компрессор;
циклически выполняют сжатие хладагента компрессором и охлаждение потока углеводородов путем теплообмена между потоком углеводородов и хладагентом.