СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОДОРОГАХ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ повышения безопасности движения на автодорогах, при котором устанавливают на дорогах технические средства, с помощью которых ориентируют его участников, отличающийся тем, что ориентируют участников дорожного движения органом осязания, сужают границы ориентирования, заменяют ориентир границы ограничения передвижения автомобиля поперек дороги на механический и переносят его в зону колес, для чего дорогу оборудуют направляющими для колес автотранспорта, каждую из которых монтируют для проезда по ней своей группы машин, в связи с чем, весь парк автомобилей, предварительно группируют по ширине шин колеса, укладку направляющих начинают со стороны тротуара в сторону осевой линии дороги и формируют свободную полосу движения для совместной эксплуатации транспорта быстрого реагирования и дорожно-патрульной службы, причем каждую полосу движения оборудуют несколькими направляющими, по одной для левых или правых колес для одной единицы транспорта, тем самым создают возможность одновременного продвижения по полосе нескольких групп машин в несколько последовательных рядов и разграничивают полосы движения друг от друга для независимого их функционирования, защищают подавляющую часть водителей и пешеходов от преступных действий нарушителей дорожного движения, для чего зону дорог с направляющими оборудуют входными участками наркологического контроля, а каждого водителя принуждают к безальтернативному, безопасному движению по всему пути следования в ней, причем маршрут передвижения выбирают до въезда транспорта в указанную зону.
2. Направляющее устройство для автомобилей, для осуществления способа по п.1, устанавливаемое вдоль дороги и содержащее направляющие шины, отличающееся тем, что направляющие шины выполнены в виде двух параллельных между собой рядов бортовых камней, установленных в дорожном полотне на глубину не менее одной трети высоты камня, с промежутком между ними до полуторного размера ширины шины колеса и выставленных над дорогой высотой до половины диаметра колеса, снабжены опорной поверхностью для колес, участками выезда-въезда транспорта, например на пересечениях с трамвайными, ж/д путями, в местах массовых коммуникаций и прерываются в зоне пешеходных дорожек.
3. Направляющее устройство по п.2, отличающееся тем, что бортовые камни выполнены, например, в форме параллелепипеда, в любом исполнении, например с зазором между ними или сплошным полотном, например из природного минерала или бетона, а опорная поверхность для колес - из материалов для дорожных покрытий.
4. Направляющее устройство по п.2, отличающееся тем, что направляющие шины установлены в дорожном полотне на одном уровне с дорожным покрытием.
5. Направляющее устройство по п.2, отличающееся тем, что направляющие шины оснащены устройством для буксировки вышедшего из строя транспорта и, очищаются от льда и снега их размораживанием и осушением струей выхлопных газов.