СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ СУДНА (ВАРИАНТЫ)

1. Система обеспечения движения для судна с кормой, содержащая корпус для установки на корму судна, имеющий внутреннюю полость и расположенный внизу ватервейс, гребной винт, с возможностью вращения расположенный в ватервейсе корпуса и имеющий множество лопастей, привод, установленный в полости корпуса и содержащий приводной элемент и связующий элемент, с возможностью поворота прикрепленный к приводному элементу, и направляющее кольцо, присоединенное к связующему элементу привода, расположенное в ватервейсе корпуса, окружающее лопасти винта и способное поворачиваться относительно него.
2. Система по п.1, в которой корпус содержит две боковые стенки, задний конец каждой из которых вертикально приподнят относительно переднего конца, и ватервейс корпуса образован между двумя боковыми стенками.
3. Система по п.2, в которой каждая боковая стенка корпуса имеет первый участок, проходящий под наклоном назад, от переднего конца, и второй участок, выполненный за одно целое с первым и горизонтально проходящий от первого участка к заднему концу.
4. Система п.3, в которой ватервейс корпуса содержит наклонный участок, образованный между первыми участками боковых стенок корпуса, и горизонтальный участок, образованный между вторыми участками боковых стенок корпуса.
5. Система по п.2, в которой корпус содержит основание, включающее в себя боковые стенки корпуса и ватервейс, и крышку, закрывающую верх основания, образуя вместе с основанием упомянутую полость.
6. Система по п.1, в которой направляющее кольцо снабжено валом, присоединенным к связующему элементу привода, и способно поворачиваться вокруг вала при приведении в действие приводного элемента посредством связующего элемента.
7. Система по п.6, в которой направляющее кольцо способно поворачиваться вокруг вала для отклонения влево и вправо на 45°.
8. Система по п.1, дополнительно содержащая опорный элемент, имеющий втулку-вал для вставки в нее вала гребного винта и множество ребер, прикрепленных к втулке-валу и периферийной стенке ватервейса корпуса, соответственно.
9. Система обеспечения движения для судна с кормой, содержащая корпус для установки на корму судна, имеющий внутреннюю полость и расположенный внизу ватервейс, гребной винт, с возможностью вращения расположенный в ватервейсе корпуса и имеющий множество лопастей, привод, установленный в полости корпуса и содержащий приводной элемент и связующий элемент, с возможностью поворота прикрепленный к приводному элементу, и направляющее кольцо, присоединенное к связующему элементу привода, расположенное в ватервейсе корпуса, окружающее лопасти винта и способное поворачиваться относительно него, усиливающий колпак, присоединенный к заднему торцу направляющего кольца, снабженный множеством опорных ребер, выполненных с его внутренней стороны, и способный синхронно поворачиваться вместе с опорным кольцом.
10. Система по п.9, дополнительно содержащая опорный фиксирующий элемент, установленный между направляющим кольцом и втулкой-валом.
11. Система по п.9, в которой опорные ребра равномерно распределены по внутреннему краю усиливающего колпака.
12. Система по п.9, в которой наружный торец усиливающего колпака меньше наружного торца направляющего кольца.
13. Система по п.9, в которой усиливающий колпак и направляющее кольцо соединены между собой посредством множества соединительных деталей.
14. Система по п.13, в которой соединительные детали равномерно расположены между усиливающим колпаком и направляющим кольцом.
15. Система обеспечения движения, предназначенная для установки на корму судна, содержащая корпус, имеющий внутреннюю полость, и гребной винт, с возможностью вращения расположенный под корпусом и имеющий вал, соединенный с двигателем судна, и втулку-вставку, поддерживающую вал, привод, установленный в полости корпуса и содержащий приводной элемент и связующий элемент, с возможностью поворота прикрепленный к приводному элементу, и направляющее кольцо, присоединенное к связующему элементу привода, окружающее гребной винт и способное поворачиваться относительно него, и фиксирующий элемент, расположенный между направляющим кольцом и втулкой-вставкой.
16. Система по п.1, в которой направляющее кольцо снабжено валом, присоединенным к связующему элементу привода, и способно поворачиваться вокруг вала при приведении в действие приводного элемента посредством связующего элемента для отклонения влево и вправо на 45°.