СПОСОБЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя, содержащий этап, на котором:
настраивают исполнительные механизмы двигателя на основании накопления воды в охладителе наддувочного воздуха (CAC), причем накопление воды основано на выходном сигнале датчика кислорода, расположенного ниже по потоку от CAC, влажности окружающей среды и потоке рециркуляции отработавших газов (EGR).
2. Способ по п. 1, в котором поток EGR является определенной ненулевой величиной потока EGR, определенная величина основана на выходном сигнале датчика потока EGR, расположенного в канале EGR низкого давления, расположенном между выпускным каналом ниже по потоку от турбины и впускным каналом выше по потоку от компрессора, в то время как EGR протекает с требуемой величиной потока EGR, определенной на основании условий эксплуатации двигателя.
3. Способ по п. 2, в котором датчик потока EGR является датчиком перепада давления на клапане (DPOV), и при этом, поток EGR оценивают на основании выходного сигнала датчика DPOV, температуры EGR и зоны открывания клапана EGR, выявленной датчиком подъема клапана EGR.
4. Способ по п. 2, в котором влажность окружающей среды измеряют датчиком влажности, расположенным во впускном канале выше по потоку от CAC и выхода из канала EGR низкого давления и во впускной канал.
5. Способ по п. 2, в котором накопление воды основано на разности между содержанием воды наддувочного воздуха, поступающего в CAC, и содержанием воды наддувочного воздуха, выходящего из CAC, содержание воды наддувочного воздуха, поступающего в CAC, основано на влажности окружающей среды и потоке EGR, в то время как EGR протекает через канал EGR низкого давления, а содержание воды наддувочного воздуха, выходящего из CAC, основано на выходном сигнале датчика кислорода.
6. Способ по п. 1, в котором накопление воды является одним из скорости накопления воды внутри CAC или количества воды, накопленной внутри CAC.
7. Способ по п. 6, в котором настройка исполнительных
механизмов двигателя на основании накопления воды включает в себя этап, на котором настраивают одно или более из заслонок облицовки радиатора транспортного средства, охлаждающих вентиляторов двигателя или насоса системы охлаждения CAC для понижения эффективности охлаждения CAC в ответ на то, что скорость накопления воды возрастает выше пороговой скорости, и при этом, настройка исполнительных механизмов двигателя на основании накопления воды включает в себя этап, на котором уменьшают открывание клапана EGR, расположенного в канале EGR низкого давления, в ответ на то, что скорость накопления воды возрастает выше пороговой скорости.
8. Способ по п. 6, в котором настройка исполнительных механизмов двигателя на основании накопления воды включает в себя этап, на котором увеличивают поток воздуха двигателя, чтобы продувать конденсат из CAC, в ответ на то, что количество воды, накопленной внутри охладителя наддувочного воздуха, возрастает выше порогового количества.
9. Способ по п. 1, в котором датчик кислорода является датчиком кислорода на впуске, расположенным на выходе CAC.
10. Способ по п. 1, в котором влажность окружающей среды оценивают на основании одного или более из температуры на впуске, давления на впуске и относительной длительности включения стеклоочистителя.
11. Способ по п. 1, в котором влажность окружающей среды определяют на основании погодных данных из одного или более из метеостанции, удаленного устройства и установленной на транспортном средстве развлекательной и коммуникационной системы.
12. Способ для двигателя, содержащий этапы, на которых:
настраивают исполнительные механизмы двигателя на основании скорости накопления воды в охладителе наддувочного воздуха (CAC), причем скорость накопления воды основана на выходном сигнале датчика кислорода, расположенного ниже по потоку от CAC, измерении влажности и измерении потока рециркуляции отработавших газов (EGR) во время первого состояния, когда протекает EGR, и скорость накопления воды основана на выходном сигнале датчика
кислорода и измерении влажности во время второго условия, когда EGR не протекает.
13. Способ по п. 12, в котором скорость накопления воды основана на разности между водой, поступающей в CAC, и водой, выходящей из CAC, причем вода, поступающая в CAC, основана на измерении влажности и измерении потока EGR, а вода, выходящая из CAC, основана на выходном сигнале датчика кислорода.
14. Способ по п. 12, в котором настройка исполнительных механизмов двигателя включает в себя этап, на котором настраивают одно или более из установки момента зажигания или массового расхода воздуха в ответ на то, что скорость накопления воды является отрицательной.
15. Способ по п. 14, в котором настройка установки момента зажигания включает в себя этап, на котором осуществляют запаздывание установки момента зажигания, когда положение педали является возрастающим, и осуществляют опережение установки момента зажигания, когда положение педали находится ниже порогового положения.
16. Способ по п. 12, в котором настройка исполнительных механизмов двигателя заключается в том, что настраивают одно или более из заслонок облицовки радиатора транспортного средства, охлаждающих вентиляторов двигателя, охлаждающих вентиляторов CAC или насоса системы охлаждения CAC для уменьшения эффективности охлаждения CAC в ответ на то, что скорость накопления воды возрастает выше пороговой скорости.
17. Способ по п. 12, дополнительно содержащий этапы, на которых оценивают величину накопления воды на основании скорости накопления воды, и при этом, настройка исполнительных механизмов двигателя включает в себя этап, на котором усиливают поток воздуха двигателя, чтобы продувать воду из CAC в ответ на то, что количество накопленной воды возрастает выше пороговой величины.
18. Способ по п. 12, в котором измерение потока EGR является одним или более из EGR низкого давления или высокого давления, причем EGR вводят через выход EGR во впускной канал выше по потоку от CAC, и при этом, измерение влажности измеряют
датчиком влажности, расположенным выше по потоку от CAC и выше по потоку от выхода EGR.
19. Система двигателя, содержащая:
впускной коллектор;
охладитель наддувочного воздуха, расположенный выше по потоку от впускного коллектора во впускном канале;
датчик кислорода, расположенный на выходе охладителя наддувочного воздуха;
канал рециркуляции отработавших газов (EGR) низкого давления, присоединенный между выпускным каналом ниже по потоку от турбины и впускным каналом выше по потоку от компрессора, причем канал EGR низкого давления включает в себя клапан EGR низкого давления и датчик DPOV низкого давления для измерения потока EGR низкого давления;
датчик влажности, расположенный во впускном канале выше по потоку от канала EGR низкого давления; и
контроллер, содержащий машиночитаемые команды для настройки работы двигателя в ответ на скорость накопления воды в охладителе наддувочного воздуха, причем скорость накопления воды основана на выходном сигнале датчика кислорода, выходном сигнале датчика влажности и измеренном потоке EGR низкого давления, когда протекает EGR низкого давления.
20. Система по п. 19, дополнительно содержащая систему EGR высокого давления, присоединенную между выпускным каналом выше по потоку от турбины и впускным каналом ниже по потоку от компрессора и выше по потоку от CAC, причем канал EGR высокого давления включает в себя клапан EGR высокого давления и датчик DPOV высокого давления для измерения потока EGR высокого давления, и при этом, скорость накопления воды дополнительно основана на измеренном потоке EGR высокого давления, когда протекает EGR высокого давления.