«Омсктрансмаш» выезжает из банкротства

Как стало известно „Ъ“, на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ принято решение завершить процедуру банкротства ФГУП «Омсктрансмаш». До 1 июля федеральный бюджет потратит 1,1 млрд руб. на погашение долгов по зарплате и выкуп оборудования и помещений для производства танков Т-80, а также ремонту и модернизации бронемашин. При этом часть имущества «Омсктрансмаша» будет продана на открытых торгах. Среди потенциальных покупателей называются свердловский «Уралвагонзавод» и ФГУП «Омское конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ).

Как вчера сообщил председатель профсоюза ФГУП «Омсктрансмаш» Владимир Пахоменко, в минувшую среду прошло заседание военно - промышленной комиссии при правительстве РФ, которая постановила «закончить процедуру банкротства танкового завода, с сохранением основного производства по ремонту и модернизации Т-80». «Поскольку, предприятие находится в конкурсном управлении, то в протоколе заседания указано, что необходимо выделить из федерального бюджета 1,1 млрд руб. на выкуп в закрытых торгах сооружений и оборудования для создания ремонтно- модернизационного центра. С одновременным погашением долга по заработной плате, накопленного перед коллективом завода, министерству обороны предписано увеличить средства на сохранение мобилизационных мощностей, а федеральному агентству по управлению федеральным имуществом, реализовать на открытых торгах оставшуюся часть имущества. Все должно быть сделано до 1 июля 2007 года», — рассказал Владимир Пахоменко. По его данным, соответствующие постановления правительства РФ будут подписаны 30 января текущего года.

ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» производит танки Т-80У и Т-80УК, модернизирует танки Т-55. Производство танков Т-80 на заводе остановлено в 1998 году. В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства. Кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб. На предприятии с 2002 года введено внешнее управление. Основные кредиторы «Омсктрансмаша» — Сбербанк России, АК «Омскэнерго», финансовая группа «Караван звезд». У ФГУП «Омсктрансмаш» истек срок лицензии на производство оборонной продукции. Гособоронзаказ выполняет главное конструкторское бюро, созданное при предприятии.

Бывший внешний управляющий ОЗТМ Владимир Харитонов решение о завершении процедуры банкротства омского танкового завода и распродаже его имущества считает «вполне закономерным и ожидаемым». «Если будут проводиться закрытые торги, участвовать в них будут только предприятия, имеющие соответствующие лицензии на производство бронетанковой техники. У нас таких немного: ФГУП «Омское конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) и ФГУП «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил). Поскольку деньги будут выделены из федерального бюджета, и сумма названа, значит и покупатель уже известен», — предположил господин Харитонов.

Заявленную цену имущества «Омсктрансмаша» в 1,1 млрд руб. он назвал «приемлемой, с учетом состояния имущества танкового завода». «Стоимость активов “Омсктрансмаша”» 1,5 млрд руб.,— это весь комплекс без соцкультбыта. Думаю, при оценке имущества исходили еще из обязательств предприятия перед кредиторами.

1 млрд руб. — мораторная задолженность, плюс текущие долги», — подсчитал Владимир Харитонов. По его мнению, принятое решение должно устроить всех кредиторов «Во всяком случае налоги будут закрыты, текущие кредиторы, бюджет Омской области свои деньги вернут, и хороший процент мораторной задолжности тоже будет погашен», — уверен бывший топ-менеджер «Омсктрансмаша».

По мнению начальника управления по связям с общественностью ФГУП «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) Бориса Минеева, федеральные ведомства были просто обречены на то, что бы «сохранить производство в Омске». «В войсках сейчас находится на вооружении 6 тыс. танков Т-80. Кроме того, большое количество этой техники находится на консервации. Машины стоят на вооружении иностранных армий, и их тоже необходимо ремонтировать. Как я слышал, создаваемому омскому ремонтно- модернизационному центру будет поручено возвращать в строй до 450 танков в год. А это очень большой государственный заказ», — считает Борис Минеев. Представитель «Уралвагонзавода» уверен, что от имени государства, мощности «Омсктрасмаша» получит КБТМ, потому, что так «наиболее логично». «До сих пор, ремонтом танков Т-80 занималось именно конструкторское бюро транспортного машиностроения, но могло отремонтировать буквально единицы машин в год. Теперь, возможности КБТМ просто резко увеличатся», - сказал Борис Минеев.

Главный конструктор КБТМ Игорь Шумаков вчера отказался комментировать итоги заседания комиссии при правительстве РФ, «потому, что все еще может измениться». «Вот появиться постановление правительства 30 января, за подписью вице — премъера Сергея Иванова, тогда обо всем можно будет говорить уверенно. а пока не стоит», - отрезал Игорь Шумаков.

„Ъ“ будет следить за развитием событий.

Анатолий Шестаков, Анна Гадалина, Омск