БУКСОВЫЙ УЗЕЛ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к тележкам грузовых вагонов, а именно к буксовым узлам.
Известен буксовый узел тележки, содержащий адаптер с заплечиками, установленный в боковой раме, кассетный подшипник, крышку стопорную пластину и дугообразный кронштейн с бонкой в средней части, заходящей под низ подшипника, причем боковые рамы тележки через адаптеры опираются на кассетные подшипники (см., например, RU 2525631 С1, опубл. 20.08.2014), выбранный за прототип.
Недостатком прототипа является расположение места крепления дугообразного кронштейна в заплечиках адаптера т.к. они служат для предотвращения выхода адаптера из зацепления с рамой тележки и являются наиболее нагруженной частью адаптера, воспринимающие большие ударно-поперечные нагрузки.
Установка дугообразного кронштейна в заплечиках адаптера приводит к ослаблению поперечного сечения заплечиков, что может привести к их излому и выходу из строя всего буксового узла.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности буксового узла тележки за счет расположения мест крепления дугового кронштейна на ушках (выступах) адаптера, расположенных выше его заплечиков.
Технический результат достигается тем, что буксовый узел тележки грузового вагона содержит, установленный в боковой раме адаптер с заплечиками, кассетный подшипник, крышку, стопорную пластину и дугообразный кронштейн с бонкой в средней части, заходящей под низ подшипника, при этом боковые рамы тележки через адаптеры опираются на кассетные подшипники, причем место крепления дугообразного кронштейна расположено на адаптере выше заплечиков и выполнено в виде отдельных ушек.
На фиг. 1 - общий вид тележки грузового вагона с буксовым узлом; на фиг. 2 - Вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - буксовый узел в изометрии снизу; на фиг. 4 - буксовый узел в изометрии сверху; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2.
Буксовый узел тележки грузового вагона содержит, установленный в боковой раме 1 адаптер 2 с заплечиками 3 и ушками 4, кассетный подшипник 5 одетый на конец колесной пары 6, крышку 7, стопорную пластину 8 и дугообразный кронштейн 9.
Дугообразный кронштейн 9 содержит в средней части бонку 10, которая заходит под низ кассетного подшипника 5 и предохраняет буксовый узел от выхода колесной пары 6 из зацепления с адаптером 2. Дугообразный кронштейн 9 крепится к адаптеру 2 при помощи резьбового соединения 11 через отверстия 12 в дугообразном кронштейне 9 и отверстия 13 в ушках 4.
Дугообразный кронштейн 9 может быть выполнен как плоским, так и содержать усиливающие ребра 14, защищающие его от изгиба в процессе эксплуатации.
Адаптер 2 может быть изготовлен как в виде самостоятельного изделия, так и выполнен из буксы, путем обрезки ее нижней части и использования верхней части в качестве адаптера. Под буксой подразумевается элемент буксового узла тележек моделей 18-100, 18-2128, 18-9770, 19-9841 и др. по ГОСТ 9246-2013 тип 2, имеющий коробчатую конструкцию и одеваемый на конец колесной пары тележки.