ВЕЗДЕХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С РЯДНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ СИДЕНИЙ

1. Транспортное средство (2) с рядным расположением сидений, содержащее раму (4) транспортного средства, содержащую трубы (60) основной рамы, проходящие в основном продольно, раму (90) сидений транспортного средства, расположенную в средней части рамы и находящуюся в возвышенном положении относительно труб рамы, с рядными сиденьями (34, 36, 38), расположенными на раме сидений, отличающееся тем, что части силовой передачи (150, 152) расположены позади рамы сидений транспортного средства и удерживаются рамой транспортного средства, при этом под рядными сиденьями расположено одно или более багажных отделений (310, 312, 314) для помещения и извлечения компактных предметов в объем и из него и топливный бак (260), расположенный либо под пассажирским сиденьем, либо под сиденьем водителя.
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что сиденья выполнены подвижными для обеспечения доступа к одному или более багажных отделений под рядными сиденьями.
3. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что сиденья шарнирно подвижны для обеспечения доступа к одному или более багажных отделений.
4. Транспортное средство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что рядные сиденья содержат сиденье водителя, сиденье пассажира и центральное сиденье.
5. Транспортное средство по п. 4, отличающееся тем, что сиденье водителя составляет приблизительно 40% ширины рядных сидений, а сиденье сиденья пассажира и центральное сиденьесоставляют приблизительно 60% ширины рядных сидений.
6. Транспортное средство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что сиденье водителя выполнено с возможностью перемещения вперед и назад относительно сиденья пассажира и центрального сиденья.
7. Транспортное средство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что рядные сиденья содержат спинки (500) сидений и нижние части (502) сидений, и, по меньшей мере, часть рядных сидений выполнены с возможностью шарнирного поворота вперед вокруг точки соединения нижних частей сидений для обеспечения доступа к багажным отделениям.
8. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что батарея (270) расположена под сиденьем кроме сиденья водителя или сиденья пассажира.
9. Транспортное средство по п. 1 или 8, отличающееся тем, что багажные отделения проходят от положения под рядными сиденьями до батареи и топливного бака.
10. Транспортное средство по п. 1 или 8, отличающееся тем, что под центральным сиденьем расположено багажное отделение.
11. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что багажное отделение, расположенное под центральным сиденьем, содержит электронный блок (280) транспортного средства.
12. Транспортное средство по п. 11, отличающееся тем, что электронный блок транспортного средства содержит блок управления двигателем.
13. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одно багажное отделение из одного или болеебагажных отделений содержит электронный блок транспортного средства.
14. Транспортное средство по п. 13, отличающееся тем, что электронный блок транспортного средства содержит блок управления двигателем.
15. Транспортное средство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что оно также содержит заднюю подвеску, имеющую, по меньшей мере, одну первую точку соединения, соединенную с рамой, причем, по меньшей мере, часть силовой передачи расположена позади первой точки соединения.
16. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что подвеска содержит, по меньшей мере, один задний установочный рычаг, соединенный с каждой стороной задней части рамы транспортного средства, при этом первая точка соединения представляет собой переднюю точку соединения установочного рычага.
17. Транспортное средство по п. 16, отличающееся тем, что установочные рычаги соединены с рамой транспортного средства в первой и второй точках соединения, при этом вторая точка соединения находится позади первой точки соединения.
18. Транспортное средство по п. 17, отличающееся тем, что расстояние между передними точками соединения больше, чем расстояние между задними точками соединения, при этом, по меньшей мере, часть силовой передачи расположена между передними точками соединения установочных рычагов.
19. Транспортное средство по любому из пп. 13, 14, 16-18, отличающееся тем, что сиденья подвижны для обеспечения доступа к
одному или более багажных отделений под рядными сиденьями.
20. Транспортное средство по п. 19, отличающееся тем, что сиденья шарнирно подвижны для обеспечения доступа к одному или более багажных отделений.
21. Транспортное средство по любому из пп. 13, 14, 16-18, отличающееся тем, что топливный бак (260) расположен под одним из сиденья водителя и сиденья пассажира наряду с багажным отделением.
22. Транспортное средство по п. 21, отличающееся тем, что батарея (270) расположена под сиденьем, кроме сиденья водителя или сиденья пассажира.
23. Транспортное средство по п. 22, отличающееся тем, что багажные отделения проходят от положения под рядными сиденьями до батареи и топливного бака.
24. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что первая стенка представляет собой нижнюю часть сиденья одного из рядных сидений.
25. Транспортное средство (2) с рядным расположением сидений, содержащее раму (4) транспортного средства, включающую трубы (60) рамы, проходящие в целом продольно, раму (90) сидений транспортного средства, расположенную в средней части рамы и находящуюся в возвышенном положении относительно труб рамы, рядные сиденья (34, 36, 38), расположенные на раме сидений, силовую передачу (150, 152), удерживаемую рамой транспортного средства и включающую в себя двигатель (150) и трансмиссию (152), и заднюю подвеску (200), содержащую, по меньшей мере, один задний установочный рычаг (202, 204), соединенный с каждой
стороной задней части рамы транспортного средства, при этом установочные рычаги соединены с рамой транспортного средства в передних и задних точках (206, 208) соединения, отличающееся тем, что расстояние между передними точками соединения задней подвески больше, чем расстояние между задними точками соединения, и двигатель и трансмиссия расположены позади рамы сидений транспортного средства, причем, по меньшей мере, часть трансмиссии расположена между передними точками соединения установочных рычагов, и, по меньшей мере, одна из задних точек соединения продольно совмещена с частью трансмиссии, при этом часть рамы проходит назад от задних точек соединения.
26. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что точки соединения установочных рычагов расположены вдоль линий (X) вращения относительно продольной оси (L) транспортного средства, и линии вращения находятся под острым углом относительно продольной оси.
27. Транспортное средство по п. 25 или 26, отличающееся тем, что установочные рычаги образованы верхним (202) и нижним (204) установочными рычагами, и втулка (220) колеса соединяет два верхних и нижних установочных рычага.
28. Транспортное средство по п. 27, отличающееся тем, что установочные рычаги выполнены в основном прямоугольными со втулками, прикрепленными к переднему наружному углу установочных рычагов.
29. Транспортное средство по п. 27, отличающееся тем, что установочные рычаги проходят наружу и назад от рамы под острым углом.
30. Транспортное средство по п. 29, отличающееся тем, что
втулки скошены относительно установочных рычагов и проходят наружу под углом поперек продольной оси.
31. Транспортное средство по п. 27, отличающееся тем, что карданный вал соединен между втулками и дифференциалом.
32. Транспортное средство по п. 31, отличающееся тем, что карданный вал проходит назад.
33. Транспортное средство по п. 32, отличающееся тем, что с нижним установочным рычагом соединен амортизатор (240).
34. Транспортное средство по п. 33, отличающееся тем, что амортизатор расположен позади карданного вала.
35. Транспортное средство по п. 31, отличающееся тем, что с нижним установочным рычагом соединена торсионная штанга (244).
36. Транспортное средство по п. 35, отличающееся тем, что торсионная штанга содержит поперечную штангу и продольные штанги (246), причем поперечная штанга проходит позади амортизатора, а продольные штанги проходят спереди и снаружи амортизаторов.
37. Транспортное средство по п. 36, отличающееся тем, что торсионная штанга соединена с нижним установочным рычагом.
38. Транспортное средство по п. 37, отличающееся тем, что соединительный рычаг (242) проходит вниз от каждой продольной штанги и соединяется с нижним установочным рычагом.
39. Транспортное средство по п. 38, отличающееся тем, что соединительный рычаг и амортизатор соединены друг с другом на их нижнем конце.
40. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что силовая передача включает в себя двигатель.
41. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что
задняя подвеска включает верхний и нижний установочные рычаги, каждый из которых включает задние точки соединения, которые продольно совмещены с частью трансмиссии.
42. Транспортное средство по п. 41, отличающееся тем, что задние точки соединения верхнего и нижнего установочных рычагов продольно совмещены с частью трансмиссии.
43. Транспортное средство по п. 42, отличающееся тем, что задние точки соединения обеих сторон верхнего и нижнего установочных рычагов продольно совмещены с частью трансмиссии.
44. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что для каждого установочного рычага передняя и задняя точки соединения расположены на общем элементе рамы.
45. Транспортное средство по п. 25, отличающееся тем, что передняя и задняя точки соединения расположены на, по существу, горизонтальном элементе рамы.
46. Транспортное средство (2) с рядным расположением сидений, содержащее раму (4) транспортного средства, включающую трубы (60) рамы, раму (90) сидений транспортного средства, расположенную в средней части рамы и находящуюся в возвышенном положении относительно труб рамы, с рядными сиденьями (32, 34, 36), расположенными на раме сидений, силовую передачу (150, 152), соединенную с рамой транспортного средства и включающую в себя двигатель (150) и трансмиссию (152), и заднюю подвеску (200), имеющую, по меньшей мере, одну первую точку (206, 208) соединения с рамой, отличающееся тем, что двигатель и трансмиссия расположены позади рамы сиденья транспортногосредства, по меньшей мере, часть трансмиссии расположена позади первой точки соединения, и под рядными сиденьями расположено, по меньшей мере, одно багажное отделение, при этом топливный бак (260) расположен либо под пассажирским сиденьем (36), либо под сиденьем (34) водителя наряду с багажным отделением.
47. Транспортное средство по п. 46, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, один задний установочный рычаг (202, 204), соединенный с каждой стороной задней части рамы транспортного средства, причем первая точка соединения является передней точкой соединения установочного рычага.
48. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что установочные рычаги соединены с рамой транспортного средства в первой и второй точках соединения, при этом вторая точка соединения является задней относительно первой точки соединения.
49. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что расстояние между передними точками соединения больше, чем расстояние между задними точками соединения, при этом, по меньшей мере, часть силовой передачи расположена между передними точками соединения установочных рычагов.
50. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что сиденья подвижны для обеспечения доступа к одному или более багажных отделений (310, 312, 314) под рядными сиденьями.
51. Транспортное средство по п. 50, отличающееся тем, что сиденья шарнирно подвижны для обеспечения доступа к одному или более багажных отделений.
52. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что рядные сиденья содержат сиденье водителя, сиденье пассажира
и центральное сиденье.
53. Транспортное средство по п. 52, отличающееся тем, что сиденье водителя составляет приблизительно 40% ширины рядных сидений, а сиденье пассажира и центральное сиденье составляют приблизительно 60% ширины рядных сидений.
54. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что сиденье водителя выполнено с возможностью перемещения вперед и назад относительно центрального сиденья и сиденья пассажира.
55. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что рядные сиденья содержат спинки (500) сидений и нижние части (502) сидений, и рядные сиденья выполнены с возможностью шарнирного поворота вперед относительно нижних частей сидений для обеспечения доступа к багажным отделениям.
56. Транспортное средство по п. 46 или 47, отличающееся тем, что топливный бак (260) расположен под одним из сиденья водителя или сиденья пассажира наряду с багажным отделением.
57. Транспортное средство по п. 56, отличающееся тем, что батарея (270) расположена под сиденьем, кроме сиденья водителя или сиденья пассажира.
58. Транспортное средство по п. 57, отличающееся тем, что багажные отделения проходят от положения под рядными сиденьями до батареи и топливного бака.
59. Транспортное средство по п. 46, отличающееся тем, что багажное отделение содержит электронный блок (280) транспортного средства.
60. Транспортное средство по п. 59, отличающееся тем, что электронный блок транспортного средства содержит блок управления двигателем.
61. Транспортное средство (2) с рядным расположением сидений, содержащее раму (4) транспортного средства, рядные сиденья (32, 34, 36), удерживаемые рамой, силовую передачу (150, 152), удерживаемую рамой транспортного средства, и грузовое устройство (22), удерживаемое рамой, отличающееся тем, что грузовое устройство имеет проходящие сквозь него отверстия (370) и крепежные элементы (380), проходящие через отверстия на верхнюю сторону грузового устройства и соединенные с противоположной стороной при помощи резьбовых соединителей, которые проходят через крепежные элементы в отверстия, образованные в нижней стороне грузового устройства.
62. Транспортное средство по п. 61, отличающееся тем, что грузовое устройство изготовлено посредством выдувного формования.
63. Транспортное средство по п. 62, отличающееся тем, что крепежные элементы являются металлическими.
64. Транспортное средство по п. 63, отличающееся тем, что часть, проходящая на верхнюю сторону, профилирована как пластинчатая часть (382).
65. Транспортное средство по п. 64, отличающееся тем, что пластинчатая часть содержит крепежную часть (388).
66. Транспортное средство по п. 65, отличающееся тем, что крепежная часть представляет собой отверстие в пластинчатой части.
67. Транспортное средство по п. 65, отличающееся тем, что крепежный элемент включает в себя фланец (386), который соединен с грузовым устройством.