ЧЕТЫРЕХ- И ШЕСТИТОЧЕЧНЫЕ СИСТЕМЫ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Узел ремня безопасности, содержащий:
первый участок поясного ремня, имеющий закрепленный конец и сцепленный с первой пластиной;
второй участок поясного ремня, имеющий закрепленный конец и сцепленный со второй пластиной;
первый плечевой ремень, имеющий конец для натяжителя и конец для замка, причем первый плечевой ремень принимается с возможностью скольжения в первой щели в первой пластине между концом для натяжителя и концом для замка; и
второй плечевой ремень, имеющий конец для натяжителя и конец для язычка, причем второй плечевой ремень принимается с возможностью скольжения в первой щели во второй пластине между концом для натяжителя и концом для язычка.
2. Узел ремня безопасности по п. 1, дополнительно содержащий сиденье транспортного средства, имеющее раму сиденья, включающую в себя раму дна сиденья и раму спинки сиденья.
3. Узел ремня безопасности по п. 2, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня прикреплены к раме сиденья.
4. Узел ремня безопасности по п. 3, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня прикреплены к раме дна сиденья.
5. Узел ремня безопасности по п. 1, в котором первый участок поясного ремня неподвижно прикреплен к первой пластине, а второй участок поясного ремня неподвижно прикреплен ко второй пластине.
6. Узел ремня безопасности по п. 1, в котором первый участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели в первой пластине между вторым концом и закрепленным концом первого участка поясного ремня, а второй участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели во второй пластине между вторым концом и закрепленным концом второго участка поясного ремня.
7. Узел ремня безопасности по п. 2, в котором первый участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели в первой пластине между вторым концом и закрепленным концом первого участка поясного ремня, а второй участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели во второй пластине между вторым концом и закрепленным концом второго участка поясного ремня.
8. Узел ремня безопасности по п. 7, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к одной из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья, а вторые концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к другой из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья.
9. Узел ремня безопасности по п. 7, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к одной из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья, а вторые концы первого и второго участков поясного ремня установлены с возможностью вращения в натяжителях, неподвижно прикрепленных к другой из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья.
10. Узел ремня безопасности по п. 7, в котором первая щель и вторая щель первой пластины и второй пластины находятся в непараллельном расположении относительно друг друга.
11. Узел ремня безопасности по п. 2, в котором первый и второй плечевые ремни продолжаются через отверстия в верхнем участке спинки сиденья транспортного средства.
12. Узел ремня безопасности по п. 11, в котором концы для натяжителя первого и второго плечевых ремней установлены с возможностью вращения в натяжителях, неподвижно прикрепленных к раме сиденья.
13. Узел ремня безопасности по п. 1, дополнительно содержащий стопор на ленте первого плечевого ремня между концом для натяжителя и первой пластиной.
14. Узел ремня безопасности по п. 13, в котором длина между стопором и концом для замка первого плечевого ремня составляет по существу 3 дюйма (76,2 мм).
15. Сиденье транспортного средства, содержащее:
раму, включающую в себя раму дна сиденья и раму спинки сиденья;
первый участок поясного ремня, имеющий закрепленный конец и сцепленный с первой пластиной;
второй участок поясного ремня, имеющий закрепленный конец и сцепленный со второй пластиной;
первый плечевой ремень, имеющий конец для натяжителя и конец для замка, причем первый плечевой ремень принимается с возможностью скольжения в первой щели в первой пластине между концом для натяжителя и концом для замка; и
второй плечевой ремень, имеющий конец для натяжителя и конец для язычка, причем второй плечевой ремень принимается с возможностью скольжения в первой щели во второй пластине между концом для натяжителя и концом для язычка.
16. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к раме сиденья.
17. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к раме дна сиденья.
18. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором первый участок поясного ремня неподвижно прикреплен к первой пластине, а второй участок поясного ремня неподвижно прикреплен ко второй пластине.
19. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором первый участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели в первой пластине между вторым концом и закрепленным концом первого участка поясного ремня, а второй участок поясного ремня принимается с возможностью скольжения во второй щели во второй пластине между вторым концом и закрепленным концом второго участка поясного ремня.
20. Сиденье транспортного средства по п. 19, в котором закрепленные концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к одной из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья, а вторые концы первого и второго участков поясного ремня неподвижно прикреплены к другой из рамы дна сиденья и рамы спинки сиденья.