Насадка на ручной инструмент вращения для ошиповки шин шипами противоскольжения

Полезная модель относится к области автомобильного транспорта, а именно к оснащению шин средствами противоскольжения, и может быть использована при ошиповке протекторов шин шипами противоскольжения.
Из патента на полезную модель RU 186239 U1, МПК B29D 30/66, опубл. 14.01.2019, известно устройство для введения шипов противоскольжения в протектор шины транспортных средств в уже существующее отверстие (гнездо) в шине, выполненное в виде монолитного тела вращения переменного диаметра, состоящего из трех частей: тела (хвостовика), выполненного с возможностью его установки и фиксации в ручном инструменте; корпуса, выполненного с диаметром, превышающим диаметр хвостовика и вводящего элемента, выполненного в виде цилиндра со скошенной кромкой, с возможностью расположения внутри его полости шипа и удерживающего элемента, выполненного в виде магнита.
Устройство по патенту RU 186239 U1, 2019 г. обеспечивает введение шипов противоскольжения различных габаритных размеров в уже существующее гнездо в шине с помощью ручного инструмента вращения (дрель, шуроповерт, перфоратор бытового или профессионального предназначения, электрический либо пневматический) с применением двух видов усилий для наиболее эффективного введения шипа, без его вращения, в тело шины, а именно физического усилия давления, передающегося через ручной инструмент вращения, и усилия вращения, передаваемого насадке (не шипу) самим ручным инструментом вращения.
Недостатком известного устройства является сложность точного попадания вводящим элементом в гнездо в шине.
В публикации US 3385742 (А), МПК B29D 30/66, опубл. 28.05.1968, описана установка шипов противоскольжения в шины транспортных средств, имеющих гнезда для шипов. Инструмент для установки имеет три направляющих зажима, концевые части которых сужены и которые имеют регулируемый диапазон смещения и толкатель в виде стержня, перемещаемый в пространстве между направляющими зажимами. При установке шипов направляющие зажимы вводят в гнездо, при этом направляющие зажимы расширяют углубление для шипа. Толкатель в виде стержня удерживает шип в гнезде, в то время как направляющие зажимы выводят из гнезда и отводят от шипа. Наличие зауженных частей зажимов обеспечивают их точное попадания в гнездо для шипов. Данное техническое решение широко используется в современных шиповальных устройствах для ошиповки.
Известно ручное шиповальное устройство для установки шипов противоскольжения, которое предназначено для установки ремонтных шипов производства ООО «ТЕКОМ» размером 12-8-2ТР и 12-9-2ТР, в гнезда, из которых выпали заводские шипы [Электронный ресурс. Режим доступа http://shop.glavship.ru/product/ruchnoe-shipovalnoe-ustroystvo-dlya-ustanovki-remontnyh-shipov-12-8-2tr-12-9-2tr. - 26.10.2020], которое принято в качестве прототипа.
Ручное шиповальное устройство содержит головку шиповальную, закрепленную на корпусе устройства, внутри которого находится подвижный шток. Головка имеет три направляющих зажима, концевые части которых сужены и которые имеют регулируемый диапазон смещения и шток (толкатель) в виде стержня, перемещаемый в пространстве между направляющими зажимами. Шип подается в головку через фигурное окно. Для установки шипа направляющие зажимы вводят в гнездо, и наносят удары по торцу штока, при этом направляющие зажимы расширяют углубление для шипа. Толкатель удерживает шип в гнезде, в то время как направляющие зажимы выводят из гнезда и отводят от шипа. Для нанесения удара при ошиповке предпочтительно использовать резиновую киянку среднего размера.
Недостатками известного устройства является его значительная масса, ручная установка шипов требует существенных трудозатрат, что приводит к невысокой производительности ошиповки. Кроме того, ручная ошиповка не позволяет обеспечить высокое качество ошиповки, так как установка шипов на одну и ту же требуемую глубину существенно зависит от мастерства оператора.
В основу полезной модели поставлена задача улучшения технических и эксплуатационных характеристик шиповального устройства для ошиповки шин шипами противоскольжения: уменьшения массы, улучшения ремонтопригодности и повышения производительности ошиповки.
Поставленная задача решается тем, что в насадке на ручной инструмент вращения для ошиповки шин шипами противоскольжения, содержащей шток и головку шиповальную, в пазах головной части которой зафиксированы три направляющих зажима, концевые части которых сужены и которые имеют регулируемый диапазон смещения с помощью упругого кольца, а сбоку головной части имеется фигурное окно для подачи шипа, согласно полезной модели, головная часть головки выполнена из высокопрочного полимера, установлена в металлической втулке и закреплена направляющей гайкой, в центре которой имеется отверстие с резьбой, шток содержит хвостовик, выполненный с возможностью его установки и фиксации в ручном инструменте вращения, резьбовую часть, сопряженную с резьбой в отверстии направляющей гайки, и сменный наконечник.
Кроме того, рабочая поверхность наконечника выполнена плоской, и имеет в центре углубление под износостойкую выступающую часть шипа, а направляющие зажимы имеют на внутреннем ребре выемку для центровки положения загружаемого шипа.
Уменьшение массы насадки обеспечивается за счет выполнения головной части из более легкого по сравнению с металлом высокопрочного полимера. Улучшение ремонтопригодности достигается за счет наличия сменного наконечника, являющегося наиболее изнашиваемым элементом. Применение ручного инструмента вращения для воздействия на шток приводит к повышению производительности ошиповки.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых:
фиг. 1 изображает насадку в разрезе,
фиг. 2 изображает насадку, вид спереди.
Насадка содержит шиповальную головку 1 и шток 2. Головная часть 3 шиповальной головки 1 выполнена из высокопрочного полимера, установлена в металлической втулке 4 и закреплена направляющей гайкой 5, в центре которой имеется отверстие с резьбой. Крепление направляющей гайки 5 к втулке 4 может быть выполнено, например, с помощью винтов 6. В пазах головной части 3 зафиксированы с помощью фиксатора 7 три направляющих зажима 8, концевые части которых сужены и которые имеют регулируемый диапазон смещения с помощью упругого, предпочтительно резинового кольца 9. Направляющие зажимы 8 имеют на внутреннем ребре выемки 10 для центровки положения загружаемого в головку шипа. Сбоку головной части 3 имеется фигурное окно 11, которое обеспечивает удобство подачи шипа 12.
Шток 2 содержит хвостовик 13, выполненный с возможностью его установки и фиксации в ручном инструменте, резьбовую часть 14 штока, сопряженную с резьбой в отверстии направляющей гайки, и сменный наконечник 15, соединенный с резьбовой частью 14 штока резьбовым соединением 16, обеспечивающим замену изношенного наконечника. Рабочая поверхность наконечника 15 выполнена плоской и имеет в центре углубление 17 под износостойкую выступающую часть шипа.
Для получения технического результата полезная модель может быть осуществлена следующим образом. Хвостовик 13 штока 2 помещают между кулачками патрона универсального ручного инструмента вращения, например, дрели или шуроповерта. Шип 12 противоскольжения помещают через фигурное окно 11 внутрь головной части 3, где шип удерживается и центрируется в выемках направляющих зажимов.
Для установки шипа концевые части направляющих зажимов вводят в смазанное мыльным раствором гнездо шины, удерживают насадку перпендикулярно к поверхности протектора шины и включают дрель. При вращении шток двигается по резьбе направляющей гайки, и наконечник штока выдвигает шип. При этом направляющие зажимы расширяют углубление для шипа, и наконечник загоняет шип в гнездо. Затем направляющие зажимы выводят из гнезда и отводят от шипа.
Насадка имеет небольшую массу и улучшенную ремонтопригодность. Применение ручного инструмента вращения для воздействия на шток приводит к повышению производительности ошиповки.
Предлагаемая полезная модель может быть использована как для дошиповки шин ремонтными шипами противоскольжения в существующие гнезда, так и для ошиповки шин другими видами шипов противоскольжения.