ЛЕЖНЕВЫЙ ФУНДАМЕНТ

Полезная модель относится к временному строительству и может быть использована для возведения поверхностных фундаментов, при строительстве или восстановлении искусственных сооружений в капитальном и военном мостостроении на слабых обводненных грунтах.
Известен лежневый фундамент, состоящий из щебеночной подушки и деревянных лежней, принимаемый за прототип и состав работ по его сооружению, включающий подготовку площадки, отсыпку щебня, укладку лежней сплошным настилом [1].
Недостаток известного фундамента низкая несущая способность на слабых (пучинистых) и в мокрых грунтах, ограничение по применению на мелководье реки, короткий срок эксплуатации.
Технической задачей полезной модели является увеличение несущей способности лежневого фундамента, расширение области применения в слабых грунтах и на мелководье, увеличении сроков эксплуатации конструкций устраиваемых на лежневых фундаментах, исходя из военно-технических требований временного восстановления [2].
Техническая задача решается за счет того, что лежневый фундамент, содержащий щебеночную подготовку, на которую уложены лежни из дерева или железобетона, отличающийся тем, что дополнительно слабый грунт армируется путем сооружения параллельных пар элементов усиления [3], на головки которых уложена щебеночная подушка и лежни, причем лежни укладываются, только в местах, где сформированы элементы усиления.
На мелководье рек, деревянные лежни заменяют железобетонными шпалами или небольшими плитами.
Фундамент иллюстрируется на фигуре 1 и фигуре 2.
На фигуре 1 изображен лежневый фундамент, где обозначены:
несущий геомассив
1;
элемент усиления грунта
2;
щебеночная подушка
3;
лежень
4;
балка опирания надстройки опоры
5.
Устройство элементов усиления грунта 2 осуществляется по схеме, приведенной на фиг.2, а подсыпка щебеночной подушки 3 и укладка лежней 4 выполнятся в местах формирования элементов усиления 2.
Представленная конструкция лежневого фундамента удовлетворяет военно-техническим требованиям и может использоваться в качестве фундамента опор временных мостов.
Источники информации:
1. Б.М.Григорьев, С.Н.Соловьев «Временное восстановление железнодорожных мостов» Санкт-Петербург, ВТУ ЖДВ РФ 2003 год, стр.171.
2. Технические условия проектирования военных железнодорожных мостов. Москва, 1986 год.
3. И.В.Рубцов, В.И.Митраков, О.И.Рубцов «Закрепление грунтов земляного полотна автомобильных и железных дорог» Научное издание: - Москва: АСВ, 2007 год, стр.136.