РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КУРОЧКИНА
ROTOR ENGINE

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: rotor engine has housing with a cylindrical bore, cylindrical stator ring axially mounted inside the housing in bearings, and eccentrically mounted rotor provided with diametrical grooves and separating plates received in them. The plates can move radially in the grooves and form working chambers in the stator ring. The number of plates is even. The inner side of the stator ring is made up as polyhedron which is mounted coaxially to the outer surface of the ring. The number of sides of the polyhedron is equal to the number of plates. The opposite plates are rigidly interconnected via rods which pass through the rotor and are in contact with the working sides of the stator ring by their contact surfaces perpendicular to the surface of the plate. The width of the contact surfaces is greater than their thickness. The engine is additionally has system for air supply comprising air filter, blowing pump and gas exchange ports made in the opposite end face covers of the housing in the zone where the volume of the working chamber is a maximum, system for fuel supply comprising fuel pump, nozzle and fuel filter, system for liquid cooling comprising liquid pump, passageways for flowing a coolant, radiator and air fan, lubricating system combined with the cooling system, starting system comprising an electric starter, power supply system comprising electric generator, ignition system comprising a spark plug, silencing system comprising a silencer, control electronic unit, and take-off shaft. The radiator is a ring and uniformly arranged around the stator ring. From air side the inlet of the radiator is coupled with the blowing pump of the air supply system through a passage. The outlet of the radiator is connected with the silencer which is a ring and coaxial to the stator ring. EFFECT: enhanced efficiency.
Роторный двигатель Курочкина содержит корпус с цилиндрической расточкой, соосно установленное в нем в опорах вращени  цилиндрическое статорное кольцо и эксцентрично установленный ротор с диаметральными пазами и размещенными в них разделительными пластинами, имеющими возможность радиального перемещени  в пазах ротора и образовани  в статорном кольце рабочих камер. Количество пластин выполнено четным. Внутренн   поверхность статорного кольца выполнена в виде соосного с его внешней поверхностью многогранника с числом рабочих граней, равным количеству разделительных пластин. Противолежащие пластины жестко соединены друг с другом стержн ми, проход щими сквозь ротор, и касаютс  рабочих граней статорного кольца контактными поверхност ми, выполненными под пр мым углом к поверхности пластины и имеющими ширину больше ее толщины. Двигатель дополнительно содержит систему воздухоснабжени , включающую воздушный фильтр, продувочный насос и газообменные окна, выполненные на противоположных торцевых крышках корпуса в зоне наибольшего объема рабочих камер так, что по ходу вращени  ротора обе кромки выпускного окна опережают соответствующие кромки впускного, систему топливоснабжени , включающую топливный насос и форсунку, выполненные, например, в виде электрической насос-форсунки, и топливный фильтр, систему жидкостного охлаждени , включающую жидкостный насос, каналы дл  протекани  охлаждающей жидкости, радиатор и воздушный вентил тор, систему смазки, конструктивно совмещенную с системой охлаждени , систему пуска, включающую электростартер, систему электроснабжени , включающую электрогенератор, систему зажигани , включающую свечу зажигани , выполненную в виде свечи накаливани , систему шумоглушени , включающую глушитель выхлопных газов, а также включающий электронный блок управлени  и вал отбора мощности. Радиатор выполнен кольцевым и равномерно размещен вокруг статорного кольца, его вход с воздушной стороны соединен каналом с продувочным насосом системы воздухоснабжени , а выход соединен с глушителем выхлопных газов, который выполнен кольцевым и установлен соосно со статорным кольцом.