"Спортивную" выставили на конкурс

Город объявил конкурс на право строительства второго вестибюля станции метро "Спортивная". Максимальная стоимость контракта превышает 7 млрд рублей. Несмотря на то, что победитель конкурса будет выбран в начале декабря, ОАО "Метрострой" уже ведет подготовительные работы на строительной площадке. Примечательно, что первоначально городские власти обещали открыть "Спортивную-2" в 2014 году, однако согласно условиям конкурсной документации строительство вестибюля должно быть завершено до июля 2015 года.

Комитет по транспорту объявил конкурс на право строительства второго вестибюля станции метро "Спортивная", который расположится севернее дома 26а по набережной Макарова. Работы включают в себя сооружение тоннеля, подземного вестибюля с пешеходными переходами, наклонного хода и надземного вестибюля. Максимальная стоимость работ составляет 7,04 млрд рублей. Работы должны быть выполнены не более чем за два года и восемь месяцев.

Результаты конкурса будут определены 5 декабря.

В начале октября комитет по транспорту объявил конкурс на право проектирования второго выхода из станции "Спортивная". Максимальная стоимость работ составляет 158,4 млн рублей, работы должны быть завершены в течение двух лет. Победитель должен быть определен в середине ноября.

Открытие "Спортивной-2" изначально было запланировано на 2014 год, однако теперь, судя по срокам, указанным в конкурсной документации, открытие станции перенесено на лето 2015 года.

На сегодняшний день ОАО "Метрострой" по собственной инициативе ведет подготовительные работы на площадке у будущего второго выхода из "Спортивной", установив строительный забор и пригнав строительную технику. На Малом проспекте Васильевского острова на участке от 2-й до 7-й линии сейчас ведутся работы по расширению проезжей части за счет сужения тротуара. При этом согласование на проведение работ не было выдано ни ГАТИ, ни администрацией Василеостровского района.

Представитель "Метростроя" вчера был недоступен для комментариев, однако ранее в компании поясняли, что эти работы связаны с необходимостью компенсировать закрытие набережной Макарова.

Как поясняют в ГУП "Петербургский метрополитен", компания ведет подготовительную работу, поскольку конкурсы запаздывают. "Все нормы соблюдены. Компания так поступает, чтобы не тратить время на подготовительные работы", — говорит Юлия Шавель, пресс-секретарь ГУП "Петербургский метрополитен". ОАО "Метрострой" фактически является единственным строителем петербургской подземки.