ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ЛИНГВИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Полезная модель относится к машинам, которые используются в полевых условиях для разведки, лингвистического обеспечения и управления подразделениями.
Известна контрольно-проверочная мастерская, содержащая шасси с закрепленным на нем двигателем и кузовом, который содержит внутреннее оборудование, на наружной части кузова закреплено внешнее оборудование, боковая стенка кузова выполнена двойной, наружная стенка выполнена поворотной с возможностью образования навеса (патент РФ на полезную модель №168580 по заявке №2016128994/11).
Недостатком этой мастерской является отсутствие средств для проведения разведки и управления подразделениями.
Известна также машина наземно-воздушной разведки, содержащая шасси с двигателем, кабину, кузов с верхним люком, внутри кузова размещены квадрокоптер, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кузова размещена радиолокационная станция, на крыше кабины закреплена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера, над люком шарнирно закреплена дверь, на оборотной стороне которой размещена площадка с датчиком посадки и возможностью размещения квадрокоптера (патент РФ на полезную модель №195823 по заявке №2019138770, прототип).
Использование квадрокоптера и радиолокационной станции в машине позволяет производить разведку и управление подразделениями на месте и в движении машины.
Недостатком этой машины является отсутствие оборудования для запуска беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины, что необходимо для повышения технических характеристик средств разведки, лингвистического обеспечения и управления подразделениями.
Технической задачей полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, осуществление лингвистического обеспечения и управления подразделениями в полевых условиях.
Техническое решение задачи заключается в том, что информационно-разведывательная машина содержит шасси с двигателем, кабину, кузов, крышу кузова с люком, внутри кузова размещены беспилотный летательный аппарат, рабочее место оператора, пульт управления и дисплей, снаружи кабины размещена приемо-передающая антенна, на крыше кузова и кабины закреплена рама для пуска беспилотного летательного аппарата, на люке размещена таль для подъема аппарата из кузова на крышу.
Суть полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена машина в транспортном положении, на фиг. 2 - в рабочем положении: 1 - шасси с двигателем; 2 - кабина; 3 - кузов; 4 - крыша кузова; 5 - люк крыши; 6, 11 - ось; 7 - рабочее место оператора с приборами для аппарата лингвистического обеспечения военной деятельности; 8 - дисплей; 9 - пульт управления; 10 - разгонная рама; 12 - кронштейн; 13 - приемо-передающая антенна; 14 - беспилотный летательный аппарат; 15 - катапульта; 16 - таль.
В транспортном положении кузов 3 с кабиной 2 размещен на шасси 1, внутри кузова размещены рабочее место оператора 7 с дисплеем 8 и пультом управления 9, беспилотный летательный аппарат 14, катапульта 15, а также приборы разведки и вооружение для аппарата. На крыше кузова 4 размещен люк 5 с возможностью поворота на оси 6, на обратной стороне люка закреплена таль 16. На крыше кузова посредством оси 11 и кронштейна 12 закреплена разгонная рама 10. На крыше кабины размещена приемопередающая антенна 13.
В рабочем положении, при использовании аппарата все операции производят без выхода из машины. Изнутри кузова открывают люк 5 и закрепляют его на крыше кузова. На конце рамы 10 размещают катапульту 15. Аппарат 14 снаряжают приборами разведки, оснащенные платформой лингвистического обеспечения военной деятельности, при помощи тали 16 поднимают на крышу 4 и устанавливают на катапульту. После этого закрывают люк и с рабочего места 7 пультом управления 9 разгоняют по раме катапульту 15 и запускают аппарат 14, после чего и управляют им с использованием антенны 13, получая информацию на дисплей 8 с приборов аппарата. После выполнения задания аппарат с пульта получает команду на посадку.
При необходимости, после посадки аппарат перемещают внутрь кузова и приводят в транспортное положение.
Использование беспилотного летательного аппарата самолетного типа без выхода из машины позволяет снизить время подготовки информационно-разведывательного оборудования к выполнению задач вне зависимости от местности, а также выполнять информационно-разведывательные задачи во время коротких остановок и в движении машины.
Техническим результатом полезной модели является повышение технических характеристик средств разведки, осуществление лингвистического обеспечения военной деятельности и управления подразделениями в полевых условиях.