Ходовой элемент передней двери

Полезная модель относится к мебельному производству, а именно к конструкциям раздвижных дверей и предназначена для обеспечения перемещения раздвижного дверного полотна мебельного шкафа для доступа к внутреннему пространству шкафа.
На ходовой элемент передней двери приходится большая нагрузка, поэтому к его прочностным характеристикам предъявляются высокие требования. Ходовые элементы должны выдерживать вес прикрепленной двери и не создавать проблем при ее движении и не соскальзывать с дорожки направляющей при перемещении по ней. Для предотвращения непредвиденного соскальзывания с дорожки направляющей ходовые элементы оснащают фиксирующим элементом.
Из уровня техники известны конструкции ходовых элементов, в которых предусмотрены фиксирующие элементы.
Известен ходовой элемент передней двери, содержащий кронштейн П-образной формы с разными по длине боковыми полками: длинной, которая служит для крепления кронштейна к передней двери, и короткой, к которой крепится, по крайней мере, одна стальная ось с роликом, размещаемым на дорожке направляющей. Ходовой элемент передней двери снабжен фиксирующим элементом для предотвращения незапланированного соскальзывания ролика с дорожки направляющей. Фиксирующий элемент может находиться в двух положениях: в зафиксированном (рабочем) и незафиксированном (разблокированном) положении (RU №2317391 на изобретение, МПК E05D 15/06, 2008.02.20).
Принимаем данное техническое решение за ближайший аналог.
В соответствии с известным техническим решением фиксирующий элемент выполнен в виде фасонной детали, расположенной параллельно оси ролика или роликов, перемещающейся поперек соединительного элемента кронштейна, с фиксирующей планкой, которая направлена к боковой стороне, с роликом или роликами и в рабочем - конечном положении находится в зоне рельсовой шейки направляющего рельса, по которому перемещается ролик или ролики, и в другом разблокированном - конечном положении находится вне зоны рельсовой шейки направляющего рельса.
Специальным требованием, предъявляемым к ходовым элементам передней двери, является наличие прочной конструкции, которая может противодействовать динамическим нагрузкам, возникающим во время эксплуатации и исключить непредвиденное соскальзывание раздвижной двери с направляющей.
Причиной непредвиденного соскальзывания передней двери с направляющей в процессе эксплуатации может стать в частности переполнение шкафа вещами, так, что они оказывают дополнительное давление на двери. Кроме того, между фиксирующей планкой и направляющей могут попасть посторонние предметы из шкафа, например, край шарфа или галстука, что может привести к сдвигу фиксирующего элемента и его разблокированию.
Задачей настоящей полезной модели является создание ходового элемента передней двери с улучшенными свойствами в отношении противодействия непредвиденному соскальзыванию передней двери с направляющей.
Техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности ходового элемента передней двери.
Технический результат достигается за счет того, что в ходовом элементе передней двери, содержащем кронштейн П-образной формы с разными по длине боковыми полками, в котором длинная полка служит для крепления кронштейна к передней двери, а короткая полка, к которой крепится, по крайней мере, одна стальная ось с роликом, имеет фиксирующий элемент для предотвращения незапланированного соскальзывания ролика с направляющей. Фиксирующий элемент выполнен в виде скобы, содержащей крепежный участок для крепления на средней полке кронштейна, соединяющей между собой боковые полки, и дугообразно изогнутый участок, проходящий через прямоугольные отверстия короткой полки, который в рабочем, зафиксированном посредством зажимного винта, крайнем положении находится в зоне направляющей над роликом, и в другом разблокированном конечном положении утоплен внутри прямоугольного отверстия короткой полки кронштейна.
По второму варианту выполнения полезной модели крепежный участок скобы может быть зафиксирован посредством ползуна, установленного на средней полке кронштейна, соединяющей между собой боковые полки.
По третьему варианту выполнения полезной модели скоба может быть выполнена из стали.
По четвертому варианту выполнения полезной модели скоба может быть выполнена из пластмассы.
По пятому варианту скоба может быть выполнена из пластмассы и зафиксирована в рабочем конечном положении посредством выполненного на дугообразно изогнутом участке скобы элемента (или элементов), входящего в упругое зацепление с соответствующим отверстием на короткой боковой полке.
Полезная модель иллюстрируется следующими графическими материалами:
на фиг. 1 - показан общий вид ходового элемента передней двери в аксонометрии;
на фиг. 2 - показан общий вид ходового элемента передней двери с направляющей в аксонометрии (вид сверху);
на фиг. 3 - показан общий вид фиксирующего элемента в аксонометрии;
на фиг. 4 - показан ходовой элемент передней двери вид сбоку в рабочем зафиксированном конечном положении;
на фиг. 5 - показан ходовой элемент передней двери вид сбоку в разблокированном конечном положении;
на фиг. 6 - показан ходовой элемент передней двери вид сбоку в рабочем зафиксированном положении по 2 варианту выполнения полезной модели;
на фиг. 7 - показан ходовой элемент передней двери вид сбоку в разблокированном конечном положении по 2 варианту выполнения полезной модели.
Как следует из фиг. 1 ходовой элемент передней двери содержит кронштейн 1 П-образной формы с разными по длине боковыми полками: длинной 2 и короткой 3. Длинная полка 2 служит для крепления ходового элемента к передней двери и выполнена с овальными и круглыми отверстиями, через которые крепежными деталями (шурупы, саморезы и т.п.) закрепляют ходовой элемент к полотну передней двери. К короткой полке 3 крепится, по крайней мере, одна стальная ось 4 с роликом 5. Ролик 5 может состоять из подшипника и пластмассового обода, обеспечивающих бесшумное и плавное (без люфтов) перемещение передней двери. Для исключения соскальзывания двери с направляющей 6 ходовой элемент передней двери имеет фиксирующий элемент. Фиксирующий элемент выполнен в виде скобы 7. Скоба 7 содержит крепежный участок 8 и дугообразно изогнутый участок 9 (см. фиг. 2, 3). Крепежный участок 8 крепится на средней полке 10, соединяющей между собой боковые полки 2 и 3 (см. фиг. 1, 2) посредством зажимного винта 11, который ввинчивают в среднюю полку 10. Головка зажимного винта 11 прижимает к поверхности средней полки 10 крепежный участок 8 скобы 7 (см. фиг. 2, 4).
Дугообразно изогнутый участок 9 проходит через прямоугольные отверстия 12 короткой полки 3 и фиксируется в рабочем конечном положении, когда находится в зоне, направляющей 6 над роликом 5 (см. фиг. 4) и в другом разблокированном конечном положении, когда утоплен внутри прямоугольного отверстия 12 (см. фиг. 5), выполненного на короткой полке 3.
В одном из вариантов выполнения полезной модели крепежный участок 8 скобы 7 может быть зафиксирован посредством ползуна 13, установленного на средней полке 10 кронштейна 1 (см. фиг. 6, 7). Ползун 13 установлен на средней полке 10 с возможностью горизонтального перемещения.
В одном из вариантов выполнения полезной модели скоба 7 может быть выполнена из стали.
В одном из вариантов выполнения полезной модели скоба 7 может быть выполнена из пластмассы.
В одном из вариантов полезной модели скоба 7 может быть выполнена из пластмассы и зафиксирована в рабочем конечном положении посредством выполненного на дугообразно изогнутом участке 9 скобы 7 элемента (или элементов), входящего в упругое зацепление с соответствующим отверстием 12 на короткой боковой полке 3.
Предлагаемая конструкция обеспечивает создание ходового элемента передней двери с повышенной эксплуатационной надежностью, имеющего простую конструкцию для производства и установки.
Устройство работает следующим образом.
В начале устанавливают ходовой элемент на переднюю дверь. Для этого длинную полку 2 закрепляют к передней двери крепежными деталями (шурупы, саморезы и т.п.) через овальные и круглые отверстия. При навешивании двери ролик 5 устанавливают в дорожку направляющей 6, при этом фиксирующий элемент находится в разблокированном положении, когда дугообразно изогнутый участок 9 скобы 7 утоплен внутри прямоугольного отверстия 12 короткой полки 3 кронштейна 1. После чего фиксирующий элемент переводят в рабочее конечное положение, когда дугообразно изогнутый участок 9 скобы 7 располагается в зоне направляющей 6 над роликом 5 или роликами. Данное рабочее положение фиксируют посредством поворота головки зажимного винта 11, что позволяет надежно удерживать ролик 5 в дорожке направляющей 6, предотвращая непреднамеренное снятие и/или соскальзывание передней двери с направляющей 6.
В частном случае выполнения полезной модели фиксирование крепежного участка 8 скобы 7, когда дугообразно изогнутый участок 9 скобы 7 находиться в рабочем конечном положении - в зоне направляющей 6 над роликом 5 может производиться посредством ползуна 13 или иным способом. Фиксирующий элемент без затруднений можно передвигать и фиксировать рукой, не пользуясь инструментами, при этом в области верхнего фронтального края передней двери имеется достаточно места для доступа к фиксирующему элементу.
Предлагаемая конструкция обеспечивает создание ходового элемента передней двери с повышенной эксплуатационной надежностью.