КОРПУС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к области электротехники, в частности, к корпусам электрических машин из алюминиевых сплавов.
Известен корпус электродвигателя, полученный методом непрерывного прессования по европейскому патенгу №0048213, опубликованному 24.03.82 г., КЛ.НО2К5/18. Корпус выполнен в виде окружающего статор трубчатого кожуха, с наружной стороны которого отходят радиальные охлаждающие ребра.
Известен также электродвигатель по выложенной заявке ФРГ №3823350 КЛ, НО2К5/04,5/26,1/00, опубликованной 17,01,90, полученный методом экструзии, являющийся наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели. Основной целью данного изобретения является создание условий для размещения и закрепления на корпусе различных деталей и узлов электродвигателя с возможностью их компоновки по различным монтажным исполнениям.
Предлагаемый корпус электрической машины имеет четырехстороннее горизонтально-вертикальное оребрение с площадкой под коробку выводов, четьфе полузакрытых паза или элемевгга Y-образной формы, образованные смежными горизонтально-вертикальными ребрами. Горизонтально-вертикальное оребрение условно ограничено дугой, окружностью или многогранником с дугой между гранями, обеспечивает равномерное и интенсивиое охлаждение машины. Четыре Тобразных паза или элемевгга Y-образной форвли обеспечивают фиксацию и крепление узлов и деталей, таких как, лапы, при исполнении на лапах, коробки выводов, грузовых и других элементов с помощью болтов и закладных гаек в пазах Т-образной формы и с помощью болтов в элементах У-образной формы. Пазы и плоскости расположены диаметрально под углом 90 между осями, что позволяет изготавливать машины с коробкой выводов сверху или сбоку. Элементы Yобразной формы служат одновременно для крепления подпгапниковых щитов, для чего в них вьшолнястся резьбовое отверстие с помощью механообрабопси.
Оребрение в сочетании с площадкой позволяет обеспечить интенсивное охлаждение машины в этой зоне и одновременно обеспечивает возможность установки коробки выводов на площадку. Усеченная форма оребрения способствует равномерному распределению площади охлаждения машины, в том числе в зонах расположения пазов и плоскостей, где ребра имеют увеличенную длину, и обеспечивает возможность уменьшения габаритов машины.
Ребра Y-образного элемента, обеспечивающие фиксацию в поперечном направлении лап и других элементов гармонично сочетаются с основным оребрением корпуса, вьшолняя также функцию охлаждения.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фнг. 1 изображен корпус 1 электрической машины с четырехсторонним горизонтальновертикальньш оребрением 2,2; условно ограниченным дугой 3 или окружностью или прямой линией. Корпус 1 имеет четыре Т-образных паза 4 диаметрально расположенных друг другу с осями под углом (С 90, и площадку 5 под коробку выводов. Оребрение 2 в сочетании с площадкой позволяет обеспечить одновременно интенсивное охлаждение машины и установку коробки выводов.
Для крепления подшипниковых щитов имеются элементы 6 и 7, в которых выполняются резьбовые отверстия б путем механообработки.
На фиг. 2 изображен корпус 1 с закрепленными в пазах 4 с помощью боятов и гаек 8, лапами 9, грузовыми элементами 10 и с коробкой выводов 11, установленной сверху.
Наличие четырех пазов 4 с расположением осей под углом Л.901 позволяет, как показано на фиг.З получить исполнение машины с коробкой выводов 11 сбоку.
На фиг. 4 показан корпус 1 с четырехсторонним горизонгальновертикальным оребрением 2, в том числе оробр шем 2 в зоне площадки 5 под коробку выводов, условно ограниченным многогранником 12 с другой 13, соеднняющей грани.
Корпус 1 имеет четыре диаметральио расположенные друг к другу с осями под,угломсзС 90° Y-образных элементов 14 с плоскостями 15 и двумя горизонтальио-вертикальными ребрами 16, предназначенными для фиксации и крепления лап, грузовых деталей и узлов машины. Одновременно Y-образные элеменхы предназначены для крепления подшипниковых щитов, для чего в хшх вьшолняются механообработкой резьбовые  17.
Оребренне 2 в сочетании с площадкой 5 под коробку выводов обеспечивает шгтенсивное охлаждение машины в этой зоне и одновременно возможность установки коробки выводов.
Удлиненные ребра 2, расположенные в непосредственной близости от элементов 14 компенсируют площадь теплоотдачи в этой зоне и таким образом позволяют равномерно распрсделтъ площадь охлаждения тлашивы, а усеченная форма 12 оребрения 2 позволяет уменьшить высоту Н оси вращения машины и ее габариты В.
Ребра 16, обеспечивающие фиксацию пяп в поперечном направлении сочетаются с осевым оребреннсм 2, 2 , 13, выполняя также функцию охлаждения.
На фиг. 5 показаны фиксация и крепление лап 9 и грузовых деталей 19 болтами 18 на плоскостях 15 Y-образных  14 с помощью ребер 16 с коробкой выводов сверху.
На фиг. 6 показаи вариант установки коробки выводов 11 на площадке 5 сбоку.
Новая унифицироВ|анная конструкция корпуса отличается простотой в изготовлении и эксплуатации, универсальностью; имеет значительно расширенные функциональные возможности, что многократно-сокращает сроки на подготовку производства новых типов и исполнений электрических машин и снижает затраты на их производсгтво. Заявляемый корпус электрической машины будет использован в массовом производстве электродвигателей OAO ELDIN.