Кредитор ищет автозамену

Автосалон, расположенный на Свердловском тракте в Челябинске, выставили на продажу. Здание площадью 2,7 тыс. квадратных метров реализуют за 117,2 млн руб. в рамках банкротства бывшего дилера Subaru ООО «Мирай-Челябинск». Имущество находится в залоге у основного кредитора компании — банка ВТБ, общий долг перед которым составляет более 500 млн руб. Эксперты рынка недвижимости считают, что шансов на продажу объекта практический нет: в городе выставлено на продажу более десятка автосалонов, но они не востребованы. Президент ассоциации челябинских автодилеров Александр Рулевский отметил, что инфраструктура, созданная для продажи машин, в два раза превышает потребности.

В Челябинске выставлено на торги здание автосалона площадью 2,7 тыс. кв.м с правом аренды земельного участка в 4,5 тыс. кв.м. Стоимость объекта, расположенного на Свердловском тракте, 16-б, составляет 117,2 млн руб. В настоящее время в здании, арендуемом ООО «Уральский технический центр» («УралТехЦентр») находится официальный дилерский центр Mazda. Ранее там располагался автокомплекс Subaru.

В объявлении о продаже, размещенном на сайте РБК, сообщается о том, что здание автосалона обеспечено всеми необходимыми коммуникациями и расположено в районе с развитой инфраструктурой в северной части города, на подъезде к федеральной трассе Челябинск — Екатеринбург. Объект включает в себя помещения сервисной зоны, торгово-офисные площади, складские и бытовые помещения; территория автосалона заасфальтирована и оснащена автопарковкой. Представитель «ВТБ-долговой центр», разместивший объявление, сообщил “Ъ-Южный Урал”, что имущество находится в залоге у банка ВТБ и реализуется в рамках банкротства должника.

По данным Единого федерального реестра сведений о банкротстве здание автосалона принадлежит на праве собственности ООО «Мирай-Челябинск» (входило в группу «Мирай»), признанному банкротом решением Арбитражного суда Челябинской области в феврале 2016 года. Группа «Мирай» была создана в 2006 году президентом компании «Симфония» (на тот момент одна из крупнейших на Урале сетей салонов сотовой связи) Александром Доросинским. Тогда он получил официальное дилерство Subaru в Тюмени и открыл там автосалон. Позже появился центр в Сургуте, а в 2013 году в Челябинске. В 2015 году в арбитражные суды регионов поступили иски о признании фирм группы банкротами. Истцом везде выступал екатеринбуржец Алексей Хмелинин, который выкупил у третьих лиц долги компаний. После введения процедуры конкурсного производства в дело вступил основной кредитор группы — банк ВТБ. В реестр кредиторов ООО «Мирай-Челябинск» включены требования на сумму 537,3 млн руб., из которых более 524 млн — это долг перед банком ВТБ. В июне текущего года срок конкурсного производства в компании был продлен до 15 декабря. Ранее единственное имущество должника — автосалон с правом аренды земли пытались продать за 130 млн руб., однако торги были признаны несостоявшимися в связи с отсутствием участников.

Гендиректор компании «IBC-недвижимость» Станислав Ахмедзянов считает, что шансы продать автосалон невысоки. «Продать автоцентр можно только профессиональным игрокам, тем, кто в этом заинтересован. Но профессиональные игроки накупили уже столько, что дальше некуда. Такого количества автосалонов, которое находится в обороте, не было никогда. Многие из них находятся в залогах у банков и продаются из рук вон плохо. Чаще всего продажа может быть только исключительно ниже залоговой стоимости. Перепрофилировать автосалон очень нелегко, велики затраты на эксплуатацию при любом альтернативном бизнесе. Рынок умер лет на 10-20»,— констатировал господин Ахмедзянов. По его данным, в настоящее время в Челябинске продается более десятка автосалонов. Рост продаж автомобилей, наметившийся в текущем году, по мнению эксперта, не повлияет на ситуацию с автоцентрами, поскольку падение рынка в предыдущие годы было гораздо более существенным.

По данным южноуральских автодилеров, в 2015 году рынок упал на 40%, в 2016 году наблюдалась стагнация. По итогам текущего года ожидается рост на 15%. Президент ассоциации челябинских автодилеров Александр Рулевский отметил, что инфраструктура на автомобильном рынке в Челябинске в два раза превышает потребности.

«Можно без проблем закрыть половину автосалонов и этого никто даже не почувствует. Но это нереально, если бы все компании были бы монополистами в брендах, то, наверное, они в два раза сократили бы число центров, но проблема в том, что четыре компании занимаются одной маркой. Мы сегодня продаем примерно столько же, сколько продавалось в 2007 году, а тогда инфраструктура была в два раза меньше. Пока количество продаваемых автосалонов намного превышает число желающих их купить», — говорит господин Рулевский.