ЖАРОПРОЧНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ

1. Алюминиевый литейный сплав, упрочняемый при холодной деформации, с хорошей термостабильностью, для изготовления литейных деталей, подвергающихся термическим и механическим напряжениям, характеризующийся тем, что содержит:
кремний - от 11,0 до 12,0 мас.%,
магний - от 0,7 до 2,0 мас.%,
марганец - от 0,1 до 1,0 мас.%,
железо - не более 1 мас.%,
медь - не более 2 мас.%,
никель - не более 2 мас.%,
хром - не более 1 мас.%,
кобальт - не более 1 мас.%,
цинк - не более 2 мас.%,
титан - не более 0,25 мас.%,
бор - до 40 частей на миллион,
необязательно, стронций - от 80 до 300 ч./млн, и
алюминий с другими элементами и примесями, образуемыми в процессе изготовления, каждая из которых составляет не более 0,05 мас.%, всего не более 0,2 мас.% - остальная часть.
2. Алюминиевый сплав по п.1, отличающийся тем, что содержит:
кремний - от 11,2 до 11,8 мас.%,
марганец - от 0,6 до 0,9 мас.%,
железо - не более 0,15 мас.%,
магний - от 1,8 до 2,0 мас.%,
медь - от 1,8 до 2,0 мас.%,
никель - от 1,8 до 2,0 мас.%,
титан - от 0,08 до 0,25 мас.%,
бор - от 20 до 30 ч./млн
3. Алюминиевый сплав по п.1, отличающийся тем, что содержит:
кремний - от 11,2 до 11,8 мас.%,
марганец - от 0,6 до 0,9 мас.%,
железо - не более 0,15 мас.%,
магний - от 1,8 до 2,0 мас.%,
медь - от 1,8 до 2,0 мас.%,
никель - от 1,8 до 2,0 мас.%,
кобальт - от 0,6 до 1,0 мас.%
титан - от 0,08 до 0,25 мас.%,
бор - от 20 до 30 ч./млн.
4. Алюминиевый сплав по п.1, отличающийся тем, что содержит:
кремний - от 11,2 до 11,8 мас.%,
марганец - от 0,6 до 0,9 мас.%,
железо - не более 0,15 мас.%,
магний - от 0,7 до 1,0 мас.%,
медь - от 1,8 до 2,0 мас.%,
хром - от 0,5 до 1,0 мас.%,
цинк - от 1,7 до 2,0 мас.%,
титан - от 0,08 до 0,25 мас.%,
бор - от 20 до 30 ч./млн.
5. Применение алюминиевого сплава по любому из пп.1-4 для литых деталей, подвергающихся термическим и механическим напряжениям, изготавливаемых методами литья под давлением, фасонного литья или литья в песчаные формы.
6. Применение по п.5, отличающееся тем, что сплав применяют для блоков цилиндров в автомобильной промышленности, изготавливаемых методом литья под давлением.
7. Применение алюминиевого сплава по любому из пп.1-4 для деталей безопасности в автомобильной промышленности, изготавливаемых методом литья под давлением.
8. Литейная деталь, изготовленная из алюминиевого литейного сплава, упрочняемого при холодной деформации, с хорошей термостабильностью по любому из пп.1-4.