АППАРЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности, к откидным аппарелям, и предназначена для быстрой и удобной посадки-высадки экипажа.
Известно устройство для входа в кузов транспортного средства, содержащее дверь и расположенную рядом с дверью откидную площадку, шарнирно присоединенную к кузову транспортного средства, и снабженную фиксирующими элементами и уплотнителем (см. патент EP №1650077, МПК A61G 3/06, B60P 1/43, опубл. 26.04.2006).
Недостатком известного технического решения является неудобство в эксплуатации, обусловленное тем, что аппарель приводится в рабочее и транспортное положение механическим путем при приложении усилий человека, кроме того, чтобы открыть аппарель, нужно сначала открыть дверь.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является аппарель транспортного средства, содержащая откидную площадку, соединенную при помощи откидного механизма с кузовом транспортного средства и имеющую фиксирующие элементы, рельефно-сетчатый настил, расположенную по центру площадки дверь, содержащую механический замок и рукоятки, расположенные с обеих сторон двери и соединенные с замочным механизмом, при этом рукоятка, размещенная на внутренней стороне двери, расположена в углублении ниже уровня настила с возможностью перемещения по горизонтали. Откидной механизм состоит из кронштейнов, прикрепленных к откидной площадке, и гидроцилиндров, соединенных одним концом с упомянутыми кронштейнами, а другим - с кронштейнами, закрепленными к кузову транспортного средства, а фиксирующие элементы выполнены в виде электромеханических замков, расположенных в верхней части проема аппарели, и замочных петель, расположенных на откидной площадке. Кроме того, дверь снабжена ограничителем хода, а в нижней ее части установлен ролик (см. патент RU №114006, МПК B60P 1/43, B60P 1/00, опубл. 10.03.2012).
Данное техническое решение не имеет устройства регулировки скорости опускания/подъема и автономного устройства привода аппарели. При таком устройстве откидного механизма аппарель при закрытии резко поднимается и сильно хлопает, что снижает надежность и доставляет человеку неудобство и дискомфорт. Перемещение рукоятки двери по горизонтали менее удобно, чем перемещение ее вверх и вниз.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение надежности и удобства при эксплуатации аппарели транспортного средства.
Для решения поставленной задачи в аппарели транспортного средства, содержащей откидную площадку с прикрепленным к ней откидным механизмом, состоящим из двух гидроцилиндров с закрепленными на его концах кронштейнами крепления к аппарели и кузову, расположенную по центру площадки дверь, содержащую замок и рукоятки, расположенные с обеих сторон двери и соединенные с замочным механизмом, размещенный на внутренней стороне настил, кронштейны крепления аппарели к кузову, расположенные в верхней части аппарели фиксирующие элементы, ограничитель хода двери, кронштейны крепления гидроцилиндров к аппарели размещены на внутренней стороне аппарели, фиксирующие элементы выполнены в виде гидромеханических замков, а внутренняя рукоятка двери установлена с возможностью перемещения по вертикали. При этом кронштейны крепления аппарели могут крепиться к кузову болтовым соединением, снаружи аппарели в верхней части может быть установлена перекладина, настил может быть выполнен рельефно-сетчатым или листовым со ступенчатыми элементами, покрытыми противоскользящим покрытием, а внутренняя рукоятка двери может быть установлена с возможностью перемещения по вертикали в плоскости двери, либо в плоскости перпендикулярной плоскости двери. Кроме того, дверь может быть закреплена на аппарели при помощи петель дверного или шарнирного типа.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что кронштейны крепления гидроцилиндров к аппарели размещены на внутренней стороне аппарели, фиксирующие элементы выполнены в виде гидромеханических замков, а внутренняя рукоятка двери установлена с возможностью перемещения по вертикали, обеспечивают плавное поднятие аппарели, отсутствие сильного хлопка при закрытии, а также позволяют отслеживать положение открытия-закрытия аппарели, и тем самым, повышают надежность и удобство при эксплуатации аппарели транспортного средства. К тому же, выполнение кронштейнов с гидроцилиндрами на внутренней стороне аппарели, защищает от механических повреждений, загрязнения, тем самым повышая удобство при эксплуатации аппарели, а, кроме того, обеспечивает надежность работы и увеличивает долговечность конструкции.
Крепление кронштейнов аппарели к кузову болтовым соединением упрощает сборку и повышает точность установки аппарели. Перекладина, установленная снаружи аппарели в верхней части, может служить опорой на неровной поверхности, а также для крепления каких-либо приспособлений. Выполнение настила рельефно-сетчатым или листовым со ступенчатыми элементами, покрытыми противоскользящим покрытием, обеспечивает удобство перемещения за счет исключения проскальзывания ног членов экипажа. В совокупности указанные признаки повышают удобство в эксплуатации откидной аппарели транспортного средства.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - аппарель транспортного средства с рельефно-сетчатым настилом в открытом положении;
фиг. 2 - аппарель в закрытом положении с открытой дверью;
фиг. 3 - аппарель с листовым настилом в открытом положении;
фиг. 4 - аппарель с дверью, закрепленной при помощи петель дверного типа;
фиг. 5 - аппарель с дверью, закрепленной при помощи петель шарнирного типа.
Аппарель транспортного средства содержит откидную площадку 1, выполненную в виде сварного каркаса, с прикрепленным к ней откидным механизмом и снабженную расположенной по центру дверью 2.
Откидная площадка 1 соединена с кузовом транспортного средства через кронштейны 3, закрепленные к кузову болтовым соединением Откидной механизм состоит из кронштейнов 4, прикрепленных к откидной площадке 1, и гидроцилиндров 5, соединенных одним концом с упомянутыми кронштейнами 4, а другим - с кронштейнами 6, закрепленными к кузову транспортного средства, при этом гидроцилиндры 5 и кронштейны крепления 4 и 6 расположены на внутренней стороне аппарели. Фиксирующие элементы выполнены в виде гидромеханических замков 7, расположенных на кузове в верхней части проема аппарели, и замочных петель 8, расположенных на откидной площадке 1.
По всему контуру откидной площадки 1 и дверного проема расположено резиновое уплотнение 9. На внутренних сторонах площадки 1 и двери 2, проклеенных теплоизолирующим материалом 10, закреплен рельефно-сетчатый или листовой настил 11 со ступенчатыми элементами 12, покрытыми противоскользящим покрытием.
Дверь 2 установлена на площадке 1 аппарели при помощи петель 13 либо дверного типа, либо шарнирного типа. Дверь 2 содержит механический замок и рукоятки 14 и 15, расположенные соответственно с внешней и внутренней сторон двери и соединенные с замочным механизмом. Рукоятка 15, размещенная на внутренней стороне двери, расположена в углублении ниже уровня настила 11, в котором установлен металлический кожух 16, имеющий прорезь для хода рукоятки, при этом, форма кожуха повторяет ход рукоятки 15. Рукоятка 15 установлена с возможностью ее перемещения вверх и вниз либо в плоскости двери 2 (см. фиг. 1), либо в плоскости перпендикулярной плоскости двери 2 (см. фиг. 3). Замок имеет трех точечный механизм запора и фиксации. Точки запоров 17, 18 и 19 расположены соответственно сверху, сбоку и снизу дверного проема. С наружной стороны двери 2 аппарели имеется специальный болт 20 для специального ключа, чтобы в экстренном случае открыть дверь снаружи, даже в случае блокировки изнутри. Дверь 2 может быть снабжена ограничителем хода (на рисунке не показан), а в нижней части двери 2 установлен ролик 21.
Снаружи аппарели в верхней ее части установлена перекладина 22, которая может служить упором для аппарели при опускании ее на неровной поверхности.
Откидная площадка 1 аппарели транспортного средства приводится в рабочее или транспортное положение клавишами управления, находящимися в кабине водителя и внутри кузова.
Работа откидной аппарели транспортного средства осуществляется следующим образом.
Клавишами управления приводится в действие механизм открывания гидромеханических замков 7. После их открытия, о чем сообщают датчики, приводится в действие гидравлический привод аппарели, происходит откидывание площадки 1 транспортного средства. Для закрытия аппарели нажимают клавиши управления, гидравлический привод осуществляет подъем площадки 1. При достижении верхнего положения, полного подъема аппарели, о чем сообщают датчики, приводятся в действие гидромеханические замки 7, которые надежно фиксируют аппарель в закрытом состоянии.
В стационарном состоянии транспортного средства дверь 2 заперта ключом. При использовании транспортного средства запирать дверь 2 на ключ необходимости нет. Для открытия-закрытия двери 2 перемещают рукоятку с наружной или внутренней стороны откидной аппарели 1, приводится в действие трех точечный механизм замка двери, тем самым, перемещаются упоры 17, 18, 19, происходит открытие-закрытие механизма замка, и дверь 2 открывается-закрывается. В полностью открытом состоянии дверь 2 фиксируется ограничителем хода двери.
Заявляемое техническое решение обеспечивает повышение надежности и удобства при эксплуатации аппарели транспортного средства.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.