СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛИНЫ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДНОГО УЧАСТКА ПУТИ

1. Способ определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути, при котором регистрируют сообщения о прохождении, вызванные прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10) и созданные рельсовыми контактами (K1, K2, K3, K4), ограничивающими соответствующий участок (L1, L2, L3) пути, а также определяют скорость рельсового транспортного средства (10) и длину, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути с учетом временнóго промежутка между зарегистрированными сообщениями о прохождении и полученной скорости.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что скорость рельсового транспортного средства (10) определяют с учетом его межосевых расстояний и временнóго промежутка между созданными осями (А1-А8) рельсового транспортного средства (10) сообщениями о прохождении.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что скорость рельсового транспортного средства (10) определяют таким образом, что с учетом временнóго промежутка между двумя следующими друг за другом сообщениями о прохождении и соответствующего межосевого расстояния определяют среднюю скорость в интервале времени.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что среднюю скорость в интервале времени определяют с учетом временнóго промежутка между двумя следующими друг за другом, созданными одним и тем же рельсовым контактом (например, К1) сообщениями о прохождении.
5. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что
регистрируют сообщения о прохождении, вызванные прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один управляемый по своей скорости локомотив, и созданные ограничивающими соответствующий участок (L1, L2, L3) пути рельсовыми контактами (К1-К4).
6. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что регистрируют сообщения о прохождении, вызванные прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один вагон без привода, и созданные ограничивающими соответствующий участок (например, L1) пути рельсовыми контактами (К1, К2).
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что регистрируют сообщения о прохождении, вызванные прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один вагон без привода, и созданные ограничивающими соответствующий участок (например, L1) пути рельсовыми контактами (К1, К2).
8. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что определяют длину, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути спускной части сортировочной горки.
9. Способ по п. 5, отличающийся тем, что определяют длину, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути спускной части сортировочной горки.
10. Способ по п. 6, отличающийся тем, что определяют длину, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути спускной части сортировочной горки.
11. Способ по п. 7, отличающийся тем, что определяют длину, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути спускной части сортировочной горки.
12. Устройство управления (50) для определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути, причем устройство управления (50) выполнено для регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10) и созданных рельсовыми контактами (К1-К4), ограничивающими соответствующий участок (L1, L2, L3) пути, а также определения скорости рельсового транспортного средства (10) и длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути с учетом временнóго промежутка между зарегистрированными сообщениями о прохождении и полученной скорости.
13. Устройство по п. 12, отличающееся тем, что оно выполнено для определения скорости рельсового транспортного средства (10) с учетом его межосевых расстояний и временнóго промежутка между созданными осями (А1-А8) рельсового транспортного средства (10) сообщениями о прохождении.
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что оно выполнено для определения скорости рельсового транспортного средства (10) таким образом, что оно с учетом временнóго промежутка между двумя следующими друг за другом сообщениями о прохождении и соответствующего межосевого расстояния определяет среднюю скорость в интервале времени.
15. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что оно выполнено
для определения средней скорости в интервале времени с учетом временнóго промежутка между двумя следующими друг за другом, созданными одним и тем же рельсовым контактом (например, К1) сообщениями о прохождении.
16. Устройство по одному из пп. 12-15, отличающееся тем, что оно выполнено для регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один управляемый по своей скорости локомотив, и созданных ограничивающими соответствующий участок (например, L1) пути рельсовыми контактами (К1, К2).
17. Устройство по одному из пп. 12-15, отличающееся тем, что оно выполнено для регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один вагон без привода, и созданных ограничивающими соответствующий участок (например, L1) пути рельсовыми контактами (К1, К2).
18. Устройство по п. 16, отличающееся тем, что оно выполнено для регистрации сообщений о прохождении, вызванных прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10), включающим в себя, по меньшей мере, один вагон без привода, и созданных ограничивающими соответствующий участок (например, L1) пути рельсовыми контактами (К1, К2).
19. Устройство по одному из пп. 12-15, отличающееся тем, что оно является устройством управления маневровыми работами на
сортировочной горке и для определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути ее спускной части.
20. Устройство по п. 16, отличающееся тем, что оно является устройством управления маневровыми работами на сортировочной горке и для определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути ее спускной части.
21. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что оно является устройством управления маневровыми работами на сортировочной горке и для определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути ее спускной части.
22. Устройство по п. 18, отличающееся тем, что оно является устройством управления маневровыми работами на сортировочной горке и для определения длины, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути ее спускной части.
23. Система управления маневровыми работами на сортировочной горке, содержащая устройство управления(50) по одному из пп. 12-22 и рельсовые контакты (К1-К4), ограничивающие соответствующий участок (L1, L2, L3) пути, для создания сообщений о прохождении, зарегистрированных устройством управления (50) и вызванных прохождением, по меньшей мере, одного участка (L1, L2, L3) пути рельсовым транспортным средством (10).