СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Соединительный рычаг для транспортных средств, имеющих первый вал, вставляемый через соединительное отверстие, выполненное на одном конце рычага, и второй вал, вставляемый через соединительное отверстие, выполненное на другом конце рычага, который подвержен воздействию сил кручения, растяжения или сжатия, прикладываемых обоими валами, отличающийся тем, что он содержит:
конструкционные пластины, имеющие по меньшей мере две тонкие металлические пластины, которые обращены друг к другу и имеют на своих концах соединительные отверстия, через которые вставляются указанные первый вал и второй вал,
пластмассовый промежуточный элемент, расположенный между указанными конструкционными пластинами, и
пластмассовые наружные пластинчатые элементы, расположенные на наружной стороне каждой из указанных конструкционных пластин для зажатия указанного промежуточного элемента обеими указанными конструкционными пластинами,
причем на каждой конструкционной пластине имеется выступающая часть, выступающая внутрь, а на наружной поверхности промежуточного элемента имеется вогнутая часть, входящая в указанную выступающую часть.
2. Соединительный рычаг по п.1, отличающийся тем, что указанная выступающая часть проходит от одного из соединительных отверстий до другого из соединительных отверстий указанной конструкционной пластины.
3. Соединительный рычаг по п.1, отличающийся тем, что наружный пластинчатый элемент внутри имеет выпуклую часть, которая входит в выступающую часть указанной конструкционной пластины.
4. Соединительный рычаг по п.1, отличающийся тем, что промежуточный элемент и наружные элементы выполнены как единое целое для покрытия указанных конструкционных пластин.
5. Соединительный рычаг по п.1, отличающийся тем, что конструкционные пластины выполнены идентичными друг другу.
6. Соединительный рычаг по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что оси первого и второго валов выполнены параллельными друг другу.