УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАШИННОГО СПОСОБА ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОНЬКОЛЫЖНИ
DEVICE FOR THE SKATES-SKI TRAIL MECHANIZED MAKING METHOD

Изобретение относится к лыжному, конькобежному, коньколыжному передвижению, предназначенным для повышения оздоровительных и физических возможностей пользователя, освоения на коньколыжах новых способов передвижения на ледяной поверхности, и может быть использовано в спорте.
Известен способ прокладывания лыжни на лыжах с палками, ступающими шагами (см. «Коньковый ход? Не только…». Физкультура и спорт, 1988 г., стр. 88-89. Авторы Евстратов В.Д. и др.). Недостаткам способа является большая трудоемкость при прокладке лыжни.
Известен способ прокладывания лыжни машинным способом, например ретраком типа Prinoth (см. Зимник Олимпийские Игры в Сочи 2014 г.). Недостатком машинного способа является то, что он готовит лыжную трассу только на снегу.
Технической задачей является нарезание коньколыжни машинным способом на естественном и искусственном льду.
Технический результат достигается тем, что прицепное устройство для машинного способа приготовления коньколыжни содержит станину, на которой смонтированы: двигатель, выполненный с возможностью вращения как минимум двух цилиндрических фрез, демпферные устройства, отслеживающие движение фрез и поршневой системы, корпус которой посредством пространственного шарнира закреплен на станине, а шток шарнирно закреплен на тяговом устройстве, выполненный с возможностью реверсивного движения посредством поршня, управляемого из кабины тягового устройства, в совокупности с реверсивным движением станины и фрез, при этом фрезы не выходят за пределы швеллерообразной нарезанной колеи коньколыжни, в результате проекции скользящих поверхностей для коньколыж на фронтальную плоскость образуют кривые второго порядка синусоидального типа; прицепное устройство выполнено с возможностью обработки поверхности льда фрезами, образуя как минимум две симметричные швеллерообразные колеи, а их высота, ширина и расстояние между ними выбираются в зависимости от особенностей конструкции коньколыж и антропологических возможностей пользователей, при этом скользящие поверхности выполнены с продольными канавками, а их высота, ширина и геометрическое построение канавок выполнены в зависимости от поставленной цели, задачи, температуры льда, воздуха, погодных условий и скользящих поверхностей коньколыж; при транспортировке прицепного устройства устройство отрывается ото льда и поднимается с возможностью использования поршневой системы; управление фрезами при нарезании льда осуществляется посредством программы заложенной в компьютере, либо вручную из кабины тягового устройства.
На фиг. 1 показано прицепное устройство для обработки ледяной поверхности, общий вид. На фиг. 2 показано прицепное устройство 1, прикрепленное к тяговому устройству 2, и тонкими линиями в транспортном положении. На фиг. 3 показан вид по стрелке А, на фиг. 1, прицепное устройство 1, общий вид. На фиг. 4 показано прицепное устройство 1, для нарезания синусоидальной коньколыжни, вид по стрелке Б, на фиг. 3, общий вид. На фиг. 5 показана выноска 1 на фиг. 3, типовые профили коньколыжни, проекция на профильную плоскость, общий вид. На фиг. 6 показано передвижение на коньколыжах пользователя на льду, классическим и ноу-классическим ходом. На фиг. 7 показана выноска 1, на фиг. 4, фрагмент синусоидальной коньколыжни. На фиг. 8 показано сечение по В-В, на фиг. 5. На фиг. 9 показано сечение по Г-Г, на фиг. 5.
Устройство для машинного способа приготовления коньколыжни содержит: прицепное устройство 1 для машинного способа приготовления коньколыжни, станину 2, на которой смонтированы: двигатель 3, выполненный с возможностью вращения как минимум двух цилиндрических фрез 4, демпферные устройства 5, отслеживающие движение фрез 4 и поршневой системы 6, корпус 7 которой посредством пространственного шарнира 8 закреплен на станине 2 (см. фиг. 1), а шток 9 шарнирно закреплен на тяговом устройстве 10, выполненный с возможностью реверсивного движения посредством поршня 11, управляемого из кабины 12 тягового устройства 10, в совокупности с реверсивным движением станины 2 и фрез 4, при этом фрезы не выходят за пределы швеллерообразной нарезанной колеи 13 коньколыжни, в результате проекции скользящих поверхностей 14 для коньколыж на фронтальную плоскость (см. фиг. 5) образуют кривые второго порядка синусоидального типа (см. фиг. 4, 5, 7, 9); устройство 1, готовящее обработку льда, выполнено с возможностью фрезерования гладкой поверхности льда, образуя как минимум две симметричные швеллерообразные колеи (см. фиг. 4, 5, 7, 8 9), а их высота h, ширина s (см. фиг. 8, 9) и расстояние между ними L (см. фиг. 3) выбираются в зависимости от конструктивной особенности коньколыж 15 и антропологических возможностей пользователей 16 (см. фиг. 6), при этом скользящие поверхности 17 (см. фиг. 5, 7, 8) выполнены с продольными канавками, а их высота, ширина и геометрическое построение канавок выполнены в зависимости от поставленной цели, задачи, температуры льда, воздуха, погодных условий и скользящих поверхностей коньколыж 18 (см. фиг. 6); при транспортировке прицепного устройства 1 устройство отрывается ото льда и поднимается (см. фиг. 2) с возможностью использования поршневой системы 6; управление фрезами 3 при нарезании льда осуществляется посредством использования программы, заложенной в компьютере 19, либо ручными механизмами из кабины 20 тягового устройства 10. Профиль нарезаемой коньколыжни выполняется трех видов: швеллерообразного типа (см. фиг. 5 - участок Е, фиг. 8), швеллерообразно-синусоидального типа (см. фиг. 5 - участок Д, фиг. 7, 9) и комбинированного типа из двух перечисленных выше (см. фиг. 5).