ДВУХРЯДНАЯ КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

Группа полезных моделей (варианты кабин) относится к автомобильной промышленности и может быть использована в конструкциях двухрядных кабин мало- и среднетоннажных специализированных грузовых автомобилей, в частности для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ при модернизации однорядных кабин мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей, например типа ГАЗ-33104 «Валдай», преимущественно с бортовым кузовом, с трансформированием указанных кабин в условиях мелкосерийного производства в двухрядные кабины с улучшенными эксплуатационными свойствами.
Уровень техники в области двухрядных кабин грузовых автомобилей характеризуется известными исполнениями указанных кабин с четырьмя дверьми на шасси с бортовым кузовом (см., например двойную кабину на шасси ЗИЛ-5301МЕ для перевозки грузов в городских условиях в ежегоднике «Коммерческие автомобили», 2008, с.83 или дубль-кабину на шасси ГАЗ-33251 «Егерь II™» для перевозки людей и грузов по дорогам пересеченной местности в этом же ежегоднике на с.100), а также на шасси со специализированной надстройкой (см., например сдвоенную кабину на базе кабины MAN L2000 на шасси ЗИЛ-4331М4 с пожарной автоцистерной в ежегоднике «Коммерческие автомобили», 2008, с.84 или кабину аварийно-спасательной машины на шасси со стеллажным кузовом-фургоном в соответствии с описанием изобретения к патенту РФ №2313462, В60Р 9/00, В60Р 3/14, В60Р 1/54, 2007).
Приведенные в качестве примера двухрядные четырехдверные кабины, а также двухрядные двухдверные кабины (см., например двойную кабину на шасси ГАЗ-331043-318 «Валдай» с гидроманипулятором и бортовым кузовом в ежегоднике «Коммерческие автомобили», 2008, с.80) свидетельствуют о наличии потребительского спроса на указанные конструкции серийных кабин, позволяющих сочетать специализацию надстройки шасси грузового автомобиля с решением проблемы одновременного транспортирования рабочей бригады в кабине водителя.
Вместе с тем, традиционное исполнение указанных кабин не предусматривает дополнительные эксплуатационные возможности, например погрузку в кабину пассажиров или инструмента и другого малогабаритного груза в отсеке второго ряда сидений кабины.
В качестве прототипа заявляемых кабин (вариантов) заявителем выбрана двухрядная кабина грузового автомобиля с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством, выполненная на основе трансформирования однорядной кабины, своим образовавшимся в результате удаления задней стенки проемом, сопряженной с дополнительным отсеком под второй ряд сидений с каркасом, установленным сзади однорядной кабины на раме шасси грузового автомобиля и обшитым листовым материалом (см. заявку на изобретение №95103031, B62D 39/00, В60Р 3/42, 1995).
Кабина по прототипу обеспечивая конструктивные возможности модернизации однорядных кабин с их трансформированием в условиях мелкосерийного производства в двухрядные двухдверные кабины также характеризуется недостаточно эффективным решением ее конструкции при специализации и максимальной компоновочной надстроечной заполненности платформы или загрузке бортового кузова перевозимым грузом и одновременной потребности транспортирования работников, крупного инструмента и малогабаритного значимого груза.
Технический результат заявляемой группы полезных моделей (вариантов кабин) - увеличение внутреннего рабочего объема кабины, позволяющее обеспечивать перевозку в ней рабочей бригады в улучшенных пространственных условиях ее размещения (за счет более высокого расположения крыши кабины, совмещенной с обтекателем) в сочетании с загруженными через нижний люк в одной из боковых стенок отсека под второй ряд откидных сидений или через смонтированную вместо указанной стенки дверь указанного отсека в проем под откидными сиденьями второго ряда тяжелого удлиненного инструмента и другого груза в результате предлагаемой модернизации однорядной кабины грузового автомобиля малой и средней грузоподъемности с ее трансформированием в условиях мелкосерийного производства в двухрядную кабину специализированного грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ.
Для достижения указанного технического результата в двухрядной кабине грузового автомобиля (по первому варианту) с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством, трансформированной из однорядной кабины, образовавшийся в результате удаления задней стенки проем которой сопряжен с отсеком под второй ряд сидений, выполненным на основе каркаса, установленого сзади однорядной кабины на раме шасси грузового автомобиля и обшитым листовым материалом, каркас отсека под второй ряд сидений в кабине, трансформированной из однорядной в двухрядную в специализированном исполнении на шасси грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ, дополнен соединенной с силовыми элементами крыши надкрышной каркасной частью, увеличивающей в результате предварительного среза крыши однорядной кабины верхнее внутреннее пространство кабины и соединенной своей верхней каркасной стенкой с верхней каркасной стенкой упомянутого каркаса отсека, соединенного в свою очередь с силовыми элементами задней стенки однорядной кабины после среза самой задней стенки,
При этом каркас отсека под второй ряд сидений с надкрышной каркасной частью имеет сварную трубчатую конструкцию с увеличенной по отношению к высоте однорядной кабины высотой самого каркаса отсека под второй ряд сидений, и обшит, например с помощью отрывных заклепок и клея-герметика, профильными полимерными листами, выполненными, например из стеклопластика и образующими крышу двухрядной кабины, имеющую форму обтекателя, а также боковые и заднюю стенки отсека под второй ряд сидений. Причем в боковых стенках этого отсека выполнены окна, сиденья второго ряда в отсеке смонтированы откидными вверх, а в одной из боковых стенок указанного отсека выполнен нижний люк с дверкой для погрузки инструмента и другого малогабаритного груза в проем, образующийся в результате откидывания сидений второго ряда.
В частном случае исполнения кабины по первому варианту ее конструкция предусматривает выполнение люка с крышкой в крыше двухрядной кабины вентиляционного и верхнего окна в задней стенке отсека под второй ряд сидений.
В двухрядной кабине грузового автомобиля (по второму варианту) с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством, трансформированной из однорядной кабины, образовавшийся в результате удаления задней стенки проем которой сопряжен с отсеком под второй ряд сидений, выполненным на основе каркаса, установленного сзади однорядной кабины на раме шасси грузового автомобиля и обшитым листовым материалом, каркас отсека под второй ряд сидений в кабине, трансформированной из однорядной в двухрядную в специализированном исполнении на шасси грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ, дополнен соединенной с силовыми элементами крыши надкрышной каркасной частью, увеличивающей в результате предварительного среза крыши однорядной кабины верхнее внутреннее пространство кабины и соединенной своей верхней каркасной стенкой с верхней каркасной стенкой упомянутого каркаса отсека, соединенного в свою очередь с силовыми элементами задней стенки однорядной кабины после среза самой задней стенки.
При этом каркас отсека под второй ряд сидений с надкрышной каркасной частью имеет сварную трубчатую конструкцию с увеличенной по отношению к высоте однорядной кабины высотой самого каркаса отсека под второй ряд сидений, и обшит, например с помощью отрывных заклепок и клея-герметика, профильными полимерными листами, выполненными, например из стеклопластика и образующими крышу двухрядной кабины, имеющую форму обтекателя и оснащенную вентиляционным люком с крышкой, а также одну из боковых и заднюю стенки отсека под второй ряд сидений. Причем в указанной боковой стенке этого отсека выполнено окно, сиденья второго ряда в отсеке смонтированы откидными вверх, а со стороны, противоположной боковой стенке с окном смонтирована распашная дверь для обеспечения оперативной погрузки рабочей бригады или инструмента и другого малогабаритного груза в проем, образующийся в результате откидывания сидений второго ряда.
В частном случае исполнения кабины по второму варианту ее конструкция предусматривает выполнение верхнего окна в задней стенке отсека под второй ряд сидений.
На фиг.1 показана заявляемая кабина на стадии присоединения к трансформируемой однорядной кабине шасси ГАЗ-33104 «Валдай» с удаленными крышей и задней стенкой закабинной части дополнительного каркаса; на фиг.2 - надкрышная часть дополнительного каркаса в заявляемой кабине на стадии наружной обшивки отсека кабины под второй ряд сидений до внутренней обшивки и установки сидений второго ряда; на фиг.3 - отсек заявляемой кабины под второй ряд сидений после внутренней обшивки и установки откидных сидений второго ряда (а - сиденья второго ряда в рабочем положении, б - сиденья второго ряда в откинутом вверх положении для образования проема под дополнительную погрузку малогабаритного груза); на фиг.4 - общий вид заявляемой кабины (по первому варианту) на примере выполнения специализированного грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ на шасси ГАЗ-33104 «Валдай» (а - вид правой стороны кабины, б - вид левой стороны кабины).
Предлагаемая кабина грузового автомобиля (по первому варианту) с двумя боковыми дверьми и общим внутренним пространством содержит трубчатый каркас 1 отсека под второй ряд сидений (см. фиг.1) с надкрышной каркасной частью 2 (см. фиг.2).
Каркас 1 установлен сзади однорядной кабины 3 посредством резинометаллических подушек на раме шасси грузового автомобиля (на фиг.1 рама не показана), имеет высоту, увеличенную по отношению к высоте однорядной кабины 3, и присоединен с помощью сварки к силовым элементам задней стенки однорядной кабины 3 после среза задней стенки для образования отсека под второй ряд откидных сидений 4 (см. фиг.3), сопряженного с проемом однорядной кабины 3, образовавшимся в результате удаления задней стенки.
Надкрышная каркасная часть 2 каркаса 1 (см. фиг.2) присоединена с помощью сварки к силовым элементам крыши однорядной кабины 3 после среза крыши для увеличения верхнего внутреннего пространства кабины и соединена своей верхней каркасной стенкой 5 с верхней каркасной стенкой 6 каркаса 1.
При этом каркас 1 с надкрышной каркасной частью 2 обшит с помощью отрывных заклепок и клея-герметика (см. фиг.4) верхним 7, двумя боковыми 8 и задним профильными стеклопластиковыми листами (на фиг.4 задний лист не показан). Верхний лист 7 образует крышу кабины, имеющую форму обтекателя, боковые листы 8 - наружные боковые стенки отсека под второй ряд сидений 4 и задний листом - наружную заднюю стенку указанного отсека, являющуюся задней стенкой двухрядной кабины, трансформированной из однорядной кабины 3.
Причем в крыше кабины (на участке верхней каркасной стенки 6 каркаса 1) выполнен вентиляционный люк 9 с крышкой, в боковых стенках указанного отсека - окна 10, а в правой боковой стенке этого же отсека - нижний люк 11 с дверкой (см. фиг.4а).
Конструкция предлагаемой кабины предусматривает возможность выполнения верхнего окна в задней стенке отсека под второй ряд сидений и во втором варианте выполнения вместо правой боковой стенки указанного отсека третьей распашной двери (верхнее окно и третья дверь на фигурах не показаны).
Конструкция заявляемой кабины повышает ее эксплуатационные свойства, позволяющие использовать предлагаемую кабину в качестве двухрядной кабины специализированного грузового автомобиля для дорожных, ремонтно-строительных и коммунальных работ.
Проем при откинутых сидениях 4 второго ряда и люк 11 с открытой дверкой обеспечивают при необходимости дополнительную возможность погрузки и транспортирования в кабине дополнительного инструмента и малогабаритного груза с пониженными противоударными свойствами (например, электроаппаратуры).
Увеличение внутреннего пространства заявляемой кабины повышает комфорт перевозки рабочей бригады, а обтекаемая форма крыши - аэродинамические характеристики грузового автомобиля.
Предлагаемая кабина кроме того расширяет ассортимент и возможности изготовления в условиях мелкосерийного производства улучшенных двухрядных кабин за счет несложных технологических условий модернизации серийных однорядных кабин.