ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства, в состав которого входят два шарнирных сегмента (1, 2), соединенных между собой, по крайней мере, одним шарнирным блоком (10), при этом шарнирный блок (10) включает, по крайней мере, одно седло (15), по крайней мере, с одной вогнутой поверхностью (15а, 15b), которое устанавливается в первом шарнирном сегменте, при этом в состав шарнирного блока входит также, по крайней мере, одна полусфера (11, 12), расположенная во втором шарнирном сегменте (2), при этом полусфера (11, 12) обращена к вогнутой поверхности (15а, 15b) седла (15) своей выпуклой поверхностью (11а, 12а), при этом полусфера (11, 12) и седло (15) соединены шкворнем (30), отличающееся тем, что между седлом (15) и полусферой (11, 12) расположен вкладыш подшипника (20), по крайней мере, с одним слоем (22, 23) эластомера.
2. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что на каждой стороне шарнирного блока (10) расположена полусфера (11, 12), при этом между полусферами (11, 12) расположено седло (15), на каждой из сторон которого находятся вогнутые поверхности (15а, 15b), при этом между полусферой и седлом (15) соответственно расположен вкладыш подшипника (20), по крайней мере, с одним слоем (22, 23), изготовленным из эластомера, при этом эти две полусферы (11, 12) соединены шкворнем (30).
3. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1 или 2, отличающееся тем, что радиус вогнутой поверхности (15а, 15b) седла (15) отличается от радиуса выпуклой поверхности (11а, 12а) полусферы (11, 12).
4. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что радиус выпуклой поверхности (11а, 12а) полусферы (11, 12) меньше радиуса вогнутой поверхности седла (15).
5. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в состав вкладыша подшипника (20) входят, по крайней мере, два слоя эластомера (22, 23), при этом между слоями (22, 23) расположена гнутая пластина (21), при этом радиус кривизны пластины (21) больше радиуса кривизны полусферы (11, 12), но меньше радиуса кривизны вогнутой поверхности (15а, 15b) седла (15).
6. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.5, отличающееся тем, что слои эластомера (22, 23) образуют неразъемное соединение с пластиной (21).
7. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что, по крайней мере, один слой эластомера (22, 23) образует неразъемное соединение с полусферой (11, 12).
8. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что полусфера (11, 12) и/или седло (15) может скользить по вкладышу подшипника (20).
9. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.8, отличающееся тем, что между вкладышем подшипника (20) и полусферой (11, 12) и/или седлом расположена поверхность скольжения (25).
10. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что, по крайней мере, один слой эластомера (22, 23) со стороны ребра имеет вогнутый профиль (22а, 23а, 22b, 23b).
11. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.2, отличающееся тем, что расстояние между полусферами (11, 12) может задаваться дистанционирующей муфтой (35).
12. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1 или 11, отличающееся тем, что между вкладышем подшипника (20) и шкворнем (30) или дистанционирующей муфтой (35) выдерживается радиальный зазор.
13. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1 или 11, отличающееся тем, что между седлом (15) и шкворнем (30) или дистанционирующей муфтой (35) выдерживается радиальный зазор.
14. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что шкворень (30) выполнен в виде резьбового болта, при этом в одной полусфере (12) под этот резьбовой болт выполнена резьба (31).
15. Шарнирное соединение сочлененного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что шарнирный блок (10) удерживает первый шарнирный сегмент между лапами другого U-образного шарнирного сегмента.