Camry поедет на Michelin

Французская компания Michelin получила контракт на поставку автомобильных шин для автомобилей, производимых на петербургском заводе Toyota. Поставки будут осуществляться с подмосковного производства Michelin. С 2006 года французы уже поставляют свою продукцию на всеволожский завод Ford, заняв место финляндской Nokian Tyres, имеющей производство в Ленинградской области. При этом в Nokian Tyres уверяют, что отказались от работы на первичном рынке в пользу дефицитного и более прибыльного вторичного рынка. Французы же считают, что оба рынка взаимозависимы.

     Вчера пресс-служба ООО "Мишлен" (российское подразделение компании Michelin) сообщила о начале поставок шин на Петербургский завод Toyota для первичной комплектации седанов Camry. Первоначальный объем производства Toyota Camry в Петербурге составит 30 тыс. автомобилей в год. В российском представительстве Toyota свое сотрудничество с Michelin комментировать отказались. В свою очередь, в сообщении французской компании отмечается, что Michelin — единственный поставщик российского завода японского автопроизводителя. Об условиях и сроках контракта, а также о перспективах комплектации французскими шинами других моделей Toyota в Петербурге стороны не сообщают. В дальнейшем японская компания рассчитывает увеличить объемы производства до 200 тыс. автомобилей в год. Toyota — уже второй крупный клиент Michelin в регионе. В 2006 году французы начали поставки своих шин на всеволожский завод Ford для модели Focus второго поколения. Компания будет осуществлять поставки и для третьей модели Focus, которая будет запущена в феврале в объеме 100 тыс. автомобилей в год. Будут ли осуществляться поставки для модели Mondeo, в Michelin комментировать отказались. В Ford информацию прокомментировать также не смогли. Ранее поставками шин на Ford занималось расположенное по соседству предприятие финской Nokian Tyres. В компании говорят, что контракт с Ford закончился, и продлевать его не стали, предпочитая сконцентрироваться на дефицитном и более прибыльном вторичном рынке.

       Группа Michelin имеет 74 предприятия в 18 странах. Российское ООО "Мишлен" было создано в 2001 году при участии Европейского банка реконструкции и развития. Российское производство Michelin мощностью 2,1 млн шин в год находится в московской области. Компания также развивает сеть торгово-сервисных шинных центров Tyre Plus в российских регионах. Мировые продажи Michelin в 2006 году составили €16,4 млрд, чистая прибыль — €570 млн.

     Эксперты признают, что вторичный рынок шин для производителей более привлекателен. Он занимает более 75% от общего объема. При этом, по оценке Сергея Бодрунова, главы Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов, норма рентабельности на вторичном рынке шин выше не менее чем на 25-30% по сравнению с первичным. Впрочем, в Michelin уверены, что продажи на первичном и вторичном рынках взаимозависимы. "Нередко при замене комплекта резины люди склонны выбирать ту же марку шин, что была первоначально установлена на автомобиль. В некоторых странах уровень лояльности достигает 60%. Таким образом, работая на рынке первичного монтажа, мы обеспечиваем развитие продаж и на вторичном рынке", — говорит генеральный директор Michelin в России и СНГ Эрик Феди. Однако в дальнейшем стратегия Nokian Tyres вновь может измениться, и в компании этого не исключают. Таким образом, в будущем борьба между производителями шин за долю на первичном рынке может обостриться.

Михаил Серов