СТРАХОВОЧНЫЙ ДЕМПФЕР СТВОРКИ

Заявленная полезная модель относится к области строительства, а именно к страховочным устройствам предназначенным для установки на открываемых конструкциях, используемых для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, располагаемым над потолками или межэтажными перекрытиями в жилых и промышленных помещениях.
Необходимость установки страховочного демпфера на открываемой створке обусловлена высоким риском травматизма, а также возможностью разрушения объектов, расположенных вблизи створки, например в случае несанкционированного ее открытия.
Из уровня техники известно страховочное устройство, выполненное в виде отсоединяемого тросика, с возможностью зацепления одним концом с продольной балкой каркаса, а вторым с продольной стороной открываемой створки, установленной в каркасе (http://www.youtube.com/watch?v=fdTRovswVf0, 09.01.2015), [1]. Данное устройство отчасти обеспечивает страховочную функцию для открываемой створки, однако известный тросик не обладает свойствами упругости, в связи с чем при несанкционированном выпадении створки или ее открывании без дополнительного придерживания, на детали конструкции в которой установлен тросик (места крепления страховочного троса или петли), оказывается механический удар, способный привести к преждевременному ее разрушению. Еще большее механическое воздействие оказывается на оси крепления створки и прилегающую поверхность потолка (перекрытия).
Известен страховочный демпфер створки, выполненный в виде двух пружин кручения, плечи каждой из которых выполнены с возможностью размещения в прорезях противоположных поперечных балок каркаса, а витки с возможностью фиксации на соответствующих поперечных сторонах створки (JP 2005200825, 28.07.2005), [2]. Известный страховочный демпфер в некоторой мере обладает демпфирующими свойствами, однако он не способен полностью погасить энергию свободного падения открываемой створки, поскольку демпфирование ограничено длиной плеча, загнутый конец которого, при достижении створкой определенного положения при открытии, упирается в край прорези, выполненной в поперечной балке каркаса, что может привести к механическому удару и выпадению плеча из прорези. Наращивание жесткости пружины, путем увеличения диаметра проволоки может привести к заклиниванию створки. Расчет оптимальной жесткости пружины для устройств разных габаритов с учетом их весовых характеристик затруднителен, следовательно, изготовление таких конструкций доставляет дополнительные сложности. Кроме того, такая конструкция не обеспечивает открывание створки, в случае необходимости, на полный разворот.
Наиболее близким к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков является страховочный демпфер створки, выполненный из эластомера и включающий, три кронштейна, для соединения с каркасом и установленной в нем открываемой створкой, с открываемой стороны, два из которых выполнены с возможностью их фиксации на продольной балке каркаса, равноудаленно от ее центра, а один в центре продольной стороны открываемой створки (US 2005/0091930, 05.05.2005, прототип), [3]. Эластомерный страховочный демпфер в известной конструкции обеспечивает страховочную функцию, а также способен полностью погасить энергию свободного падения открываемой створки без риска его отсоединения или заклинивания. При этом, конструкция страховочного демпфера обеспечивает быстрое его отсоединение, что дает возможность легко открывать дверцу на полный разворот. Однако, в случае установки устройства вблизи объектов, например повышенного выделения тепла, абразивной пыли, газов, светового излучения или в неотапливаемых помещениях, в условиях отрицательных температур структура эластомерного страховочного демпфера может приобретать как обратимые так и не обратимые механические изменения (плавление, потеря упругости, старение резин и т.д.), что может привести к разрыву или утрате демпфирующих свойств страховочного демпфера.
Задачей заявленной полезной модели является разработка устройства, гарантирующего высокую степень безопасности при его использовании, не зависимо от условий окружающей среды.
Технический результат заключается в повышении безопасности при эксплуатации демпфера.
Достижение заявленного технического результата обеспечивает страховочный демпфер створки, включающий, три кронштейна для соединения с каркасом и установленной в нем открываемой створкой с открываемой стороны, два из которых выполнены с возможностью их фиксации на продольной балке каркаса, равноудаленно от ее центра, а один в центре продольной стороны открываемой створки, при этом страховочный демпфер включает две металлические пружины растяжения, каждая из которых выполнена с возможностью зацепления одним своим концом, с одним из кронштейнов, предназначенных для расположения на продольной балке каркаса, а противоположным концом, при помощи съемного соединения, с кронштейном, предназначенным для расположения в центре продольной стороны створки.
Заявленная полезная модель гарантирует стабильное срабатывания демпфера как в обычных условиях эксплуатации, так и в агрессивных средах, что обеспечивает высокую степень безопасности. Заявленная полезная модель предотвращает несанкционированное открытие створки на полный разворот, отслоение с ее поверхности облицовочного материала, исключает преждевременное разрушение элементов конструкции на которой установлен демпфер, а также исключает возможность разрыва страховочного демпфера в условиях агрессивных сред. Кроме того, заявленная полезная модель удобна при использовании поскольку в закрытом состоянии, сжимаясь, пружины полностью укладываются вдоль пространства между каркасом и рамой створки и не мешают при закрывании, что не могут обеспечить страховочные тросы или цепи.
Согласно заявленной полезной модели съемное соединение выполнено в виде упругой металлической скобы, котороя продета в прорезь кронштейна, предназначенного для расположения в центре продольной стороны створки.
Согласно заявленной полезной модели плечо скобы, контактирующее с верхней планкой кронштейна имеет наружный выступ.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 Страховочный демпфер установленный на открываемой конструкции - общий вид.
На фиг. 2 страховочный демпфер створки - вид со стороны продольной балки каркаса.
На фиг. 3 страховочный демпфер створки - вид с продольной стороны створки.
Страховочный демпфер предназначен для установки на конструкциях, монтируемых на потолках и межэтажных перекрытиях и включающих открываемую вниз створку. Для полноты раскрытия сущности заявленного устройства, в качестве примера, использована конструкция для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям с установленным на ней страховочным демпфером. Конструкция для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям содержит каркас 1, состоящий из двух продольных 2 и двух поперечных балок 3, образующих внутренний проем и раму 4 открываемой створки 19, с поперечными 5 и продольными 6 сторонами. Концы поперечных сторон 5 рамы 4 посредством петель 7 соединены с поперечными балками 3 каркаса 1 с возможностью открытия/закрытия створки с одной продольной стороны 8. Конструкция оснащена замковыми механизмами 9, обеспечивающими фиксацию створки 19 в закрытом положении относительно каркаса 1. Для обеспечения безопасности эксплуатации конструкции, включающей открываемую створку 19, она оснащена страховочным демпфером 10 (фиг. 2, 3). Демпфер 10 включает две металлические пружины растяжения 11, выполненные с возможностью зацепления в трех точках с открываемой стороны 8 конструкции. Каждая из пружин 11 одним своим концом через соответствующее ей крепление, выполненное в виде кронштейна 12, может быть закреплена на продольной балке 2 каркаса 1 с открываемой стороны 8. За счет одинаковых длин обоих пружин, кронштейны 12 могут быть равноудаленно разнесены от центра поперечной балки 2 и зафиксированы на ней при помощи крепежных элементов 13 (шурупы, заклепки). Другие два конца обоих пружин 11 через упругую металлическую скобу 16 зафиксированы в креплении 14, предназначенном для размещения в центре продольной стороны рамы 4, соответствующей поперечной балке каркаса 1. При этом крепление 14 выполнено в виде П-образного кронштейна с прорезью 15. Упругая металлическая скоба 16 заведена в прорезь 15, при этом плечо скобы, контактирующее с верхней планкой 17 кронштейна имеет наружный выступ 18 для стопорения скобы в прорези 15. На изгибе скобы 16 выполнены отверстия в которые продеты кольца концов пружин 11.
Осуществление полезной модели рассмотрено на примере ее функционирования в конструкции предназначенной для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, расположенным над потолочным перекрытием. Каркас 1 такой конструкции закрепляют в выполненном по его размерам проеме потолочного перекрытия. При этом рама 4 створки 19 может быть заполнена сплошным полотном из гипсокартона или другого материала, а также полотном с вентиляционными отверстиями. Внешняя сторона полотна может быть расположена на уровне потолочной отделки или притоплена на глубину, соответствующую толщине облицовочного материала, например плитки. В закрытом положении створку 19 удерживают два замковых механизма 9, например нажимные замки, применение которых широко известно в данной области техники. Для открытия створки осуществляют ее прижатие до срабатывания замковых механизмов. Высвободившаяся со стороны замковых механизмов 9, рама 4 створки под собственным весом выходит из проема каркаса 1. Растягивающиеся пружины 11 страховочного демпфера 10 гасят энергию свободного падения створки 19, и фиксируют ее в приоткрытом положении, предотвращая таким образом ударную нагрузку на петли 7 и другие детали устройства, исключая их преждевременное разрушение, а также отслаивание облицовочного материала. Аналогичным образом страховочный демпфер 10 срабатывает при не санкционированном расцеплении замковых механизмов 9, предохраняя от возможного травматизма. Пружины 11 страховочного демпфера 10 изготавливают из нержавеющей стали или высокотемпературного коррозионностойкого сплава, что обеспечивает сохранение ими демпфирующих свойств в условиях агрессивных сред, а также исключает возможность разрушения страховочного демпфера, благодаря чему повышается безопасность при использовании заявленного устройства. Для полного открытия створки 19, плечо скобы 16, контактирующее с верхней планкой 17 крепления 14, прижимают до вывода выступа 18 из зацепления с планкой 17 и извлекают металлическую скобу 16 через прорезь 15. Далее, придерживая, створку 19 опускают ее до полного открытия проема каркаса 1. В случае необходимости исключения из конструкции устройства страховочного демпфера 10, скобу 16 вынимают из крепления 14, а кольца пружин 11 выводят из отверстий выполненных в креплениях 12. Таким образом, полезная модель имеет простую конструкцию, и гарантирует высокую степень безопасности при ее использовании, не зависимо от габаритов открываемой створки и внешних условий окружающей среды.