Азовский порт идет на углубление

ОАО «Азовский морской порт» (АМП) ведет переговоры с федеральным минтрансом о софинансировании проекта реконструкции Азово-Донского канала стоимостью $368 млн. Небольшая глубина канала, как считают в АМП, остается главным препятствием для развития порта. После реконструкции порт рассчитывает принимать суда дедвейтом до 20 тыс. тонн. Эксперты и участники рынка отмечают, что реконструкция позволит порту улучшить финансовые показатели.

По оценке члена совета директоров ОАО «Азовский морской порт» Владимира Волкова, общая стоимость реконструкции Азово-Донского канала может составить около $368 млн. Завершить реконструкцию планируется к 2016 году. По словам господина Волкова, «Азовский морской порт» планирует вкладывать в проект собственные средства на условиях софинансирования из федерального бюджета. Какой будет пропорция между частными и государственными средствами, в АМП не уточняют. Сейчас владелец порта ведет с федеральным минтрансом переговоры, результатом которых может стать заключение концессионного соглашения.

По данным ФГУП «Росморпорт», морская часть канала имеет длину около 24 км, речная — около 15 км. Сейчас глубина Азово-Донского канала не превышает в среднем 4,2 м. В ходе реконструкции планируется увеличить глубину до 8-8,5 метров и расширить канал вдвое — до 120 метров. В результате, как отмечают в АМП, порт сможет принимать суда с дедвейтом до 20 тыс. тонн. В настоящее время порт принимает суда дедвейтом до 6 тыс. тонн, что в АМП считают «основным лимитирующим фактором», сдерживающим развитие порта и транспортной системы региона. По подсчетам АМП, после завершения реконструкции объем годовой выручки вырастет до $52,5 млн.

ОАО «Азовский морской порт» обладает площадками для перевалки угля, зерновым терминалом мощностью до 500 тыс. т грузов в год, контейнерным терминалом мощностью до 75 тыс. TEU в год. Более 65% акций порта принадлежат «ЗАО по производству строительных материалов „С“», владельцем которого является Андриан Синебок. Господин Синебок и его родственники в сумме владеют порядка 83% акций порта. Около 9% акций принадлежит Владимиру Волкову. В прошлом году, по данным компании, объемы перевалки составили 1,429 млн т.

Источник в руководстве одного из южно-российских портов отметил в беседе с „Ъ“, что «частный инвестор не будет финансировать такой проект без участия государства». «Проект углубления канала обсуждается несколько лет, он получил одобрение. Но документов о финансировании пока нет, есть риск затягивания решения со стороны чиновников минтранса», — предположил участник рынка.