ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР И СПОСОБ СНАБЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ

1. Электрический аккумулятор для выборочного обеспечения работы устройства летательного аппарата, содержащий: суперконденсатор для хранения электрической энергии;
входное соединительное устройство для подсоединения суперконденсатора к источнику электроэнергии;
выходное соединительное устройство для подсоединения суперконденсатора к устройству летательного аппарата; и
контроллер системы электроснабжения, соединенный функционально с суперконденсатором и обеспечивающий поступление электроэнергии через входное соединительное устройство в суперконденсатор.
2. Электрический аккумулятор по п.1, содержащий также по меньшей мере один дополнительный суперконденсатор для хранения электроэнергии, который соединен последовательно с суперконденсатором для увеличения напряжения электрического аккумулятора.
3. Электрический аккумулятор по п.1, содержащий также по меньшей мере один дополнительный суперконденсатор для хранения электроэнергии, который соединен параллельно с суперконденсатором для увеличения выходной мощности электрического аккумулятора.
4. Электрический аккумулятор по п.1, в котором устройство летательного аппарата является электрическим или электромеханическим устройством, которое по меньшей мере частично работает на электрической энергии.
5. Электрический аккумулятор по п.1, в котором устройство летательного аппарата выбирают из группы, состоящей из устройства опоры шасси, замка фиксации опоры шасси в убранном положении, приводного механизма опоры шасси, системы торможения и рулевого управления.
6. Электрический аккумулятор по п.1, содержащий также по меньшей мере одно второе устройство летательного аппарата, подсоединенное к суперконденсатору, который подает накопленную электроэнергию в это второе устройство для обеспечения его работы.
7. Электрический аккумулятор по п.1, в котором источником электроэнергии является система электроснабжения летательного аппарата.
8. Электрический аккумулятор по п.1, в котором источником электроэнергии является внешняя система электроснабжения.
9. Электрический аккумулятор по п.1, в котором устройство летательного аппарата получает всю необходимую мощность из электрического аккумулятора.
10. Электрический аккумулятор по п.1, содержащий также диод, функционально соединенный с суперконденсатором для предотвращения прохождения электрического тока из суперконденсатора в источник электроэнергии.
11. Электрический аккумулятор по п.1, содержащий также второй диод, функционально соединенный с суперконденсатором для предотвращения прохождения электрического тока в выходное соединительное устройство.
12. Электрический аккумулятор по п.10, в котором контроллер системы электроснабжения выполнен с возможностью обеспечивать выборочно прохождение потока электроэнергии обратно в систему электроснабжения летательного аппарата.
13. Способ снабжения электроэнергией устройства летательного аппарата, включающий:
обеспечение электрического аккумулятора по п.1;
подсоединение электрического аккумулятора к источнику электроэнергии;
направление электроэнергии из источника электроэнергии в электрический аккумулятор для ее хранения в суперконденсаторе электрического аккумулятора;
подсоединение электрического аккумулятора к устройству летательного аппарата; и направление электроэнергии из электрического аккумулятора в устройство летательного аппарата.
14. Способ по п.13, в котором источником электроэнергии является система электроснабжения летательного аппарата.
15. Способ по п.13, в котором источником электроэнергии является внешняя система электроснабжения, и электрический аккумулятор функционально подсоединяют к источнику только тогда, когда летательный аппарат находится на земле.
16. Способ по п.13, в котором устройство летательного аппарата является электрическим или электромеханическим устройством, которое по меньшей мере частично работает на электрической энергии.
17. Способ по п.13, в котором устройство летательного аппарата выбирают из группы, состоящей из устройства опоры шасси, замка фиксации опоры шасси в убранном положении, приводного механизма опоры шасси, системы торможения и рулевого управления.
18. Способ по п.13, в котором источником электроэнергии является система электроснабжения летательного аппарата.
19. Способ по п.13, в котором источником электроэнергии является внешняя система электроснабжения.
20. Способ по п.13, в котором устройство летательного аппарата получает всю необходимую мощность из электрического аккумулятора.