СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ определения углового положения первого ротора (22) турбореактивного двигателя (2), отличающийся тем, что
- генерируют, по меньшей мере, одну вибрацию во время вращения первого ротора (22), при этом каждую вибрацию генерируют при прохождении первого ротора через одно и то же контрольное угловое положение;
- обнаруживают генерируемые вибрации;
- в данный момент получают (Е30) угловое положение второго ротора (30) турбореактивного двигателя относительно углового положения, которое он занимал в контрольный момент, характеризующий обнаружение одной из вибраций, при этом упомянутый второй ротор связан во вращении с первым ротором и имеет скорость вращения, отличную от скорости вращения первого; и
- на основании углового положения второго ротора определяют (Е40) угловое положение первого ротора в этот данный момент.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что угловое положение второго ротора (30) получают (Е30) на основании сигнала, выдаваемого датчиком (44b, 44c) и характеризующего продвижение зубьев зубчатого колеса (44а), установленного на втором роторе, перед этим датчиком.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что в качестве момента, характеризующего обнаружение вибрации, выбирают (Е20) момент, в который прохождение первого ротора (22) через контрольное положение совпадает с прохождением зуба зубчатого колеса (44а) перед датчиком.
4. Способ определения углового положения дисбаланса, обнаруженного в данный момент на первом роторе турбореактивного двигателя, при этом турбореактивный двигатель содержит также второй ротор, который связан во вращении с первым ротором и скорость вращения которого отличается от скорости вращения первого, отличающийся тем, что
- определяют угловое положение первого ротора в момент, когда был обнаружен дисбаланс, в зависимости от углового положения второго ротора согласно способу определения углового положения по любому из пп.1-3; и
- угловое положение дисбаланса в этот момент определяют на основании углового положения первого ротора.
5. Система определения углового положения первого ротора (22) турбореактивного двигателя (2), отличающаяся тем, что содержит:
- средства (40) генерирования вибраций во время вращения первого ротора (22), при этом каждую вибрацию генерируют при прохождении первого ротора (22) через одно и то же контрольное угловое положение;
- средства (42) обнаружения генерируемых вибраций;
- средства (44, 46) получения в данный момент углового положения второго ротора (30) турбореактивного двигателя относительно углового положения, которое он занимал в контрольный момент, характеризующий обнаружение одной из вибраций, при этом упомянутый второй ротор связан во вращении с первым ротором и имеет скорость вращения, отличную от скорости вращения первого; и
- средства (46) определения, на основании углового положения второго ротора, углового положения первого ротора в этот данный момент.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что средства (40) генерирования вибраций выполнены с возможностью не генерировать вибрацию во время прохождения первого ротора (22) через контрольное угловое положение при конкретном режиме работы турбореактивного двигателя (2).
7. Система по п.5, отличающаяся тем, что средства (40) генерирования вибраций содержат защелку (58) или гибкую пластинку и выступ (62), при этом вибрация возникает при столкновении защелки или гибкой пластинки с выступом во время прохождения первого ротора (22) через контрольное угловое положение.
8. Система по п. 6, отличающаяся тем, что средства (40) генерирования вибраций содержат защелку (58) или гибкую пластинку и выступ (62), при этом вибрация возникает при столкновении защелки или гибкой пластинки с выступом во время прохождения первого ротора (22) через контрольное угловое положение.
9. Система по п.7, отличающаяся тем, что первый ротор (22) содержит кольцевой элемент (50), расположенный вокруг кольцевого участка (56) статора, при этом защелка или гибкая пластинка расположена на внутренней стороне (50а) кольцевого элемента (50) первого ротора, а выступ - на наружной стороне (56а) кольцевого участка (56) статора.
10. Система по п.8, отличающаяся тем, что первый ротор (22) содержит кольцевой элемент (50), расположенный вокруг кольцевого участка (56) статора, при этом защелка или гибкая пластинка расположена на внутренней стороне (50а) кольцевого элемента (50) первого ротора, а выступ - на наружной стороне (56а) кольцевого участка (56) статора.
11. Система по любому из пп.5-10, отличающаяся тем, что первым ротором является вал (22) высокого давления турбореактивного двигателя, а вторым ротором является вал (30), связанный с коробкой (12) приводов агрегатов.
12. Турбореактивный двигатель (2), отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одну систему по любому из пп.5-11.