МЕХАНИЗМ И СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ РАЗГРУЗОЧНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНОГО МОСТА

1. Механизм для определения интенсивности разгрузочной транспортировки транспортно-отвального моста (1), перекрывающего для разгрузки своим пролетом отвал сыпучего материала, содержащий один ротационный разгрузочный инструмент (2) и одно транспортирующее устройство (3), причем
ротационный разгрузочный инструмент (2) выполнен с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси для захвата сыпучего материала из отвала и его сбрасывания по оси вращения,
а транспортирующее устройство (3) содержит бесконечную конвейерную ленту (5), опирающуюся на поддерживающие ролики (4), и опорную конструкцию (6) ленточного конвейера, несущую поддерживающие ролики,
при этом транспортирующее устройство проведено, в сущности, вдоль оси вращения ротационного разгрузочного инструмента, и
транспортирующее устройство (3) установлено во вращающемся ротационном разгрузочном инструменте с возможностью принятия сброшенного сыпучего материала и транспортировки его наружу к одному из торцов (7) вращающегося ротационного разгрузочного инструмента (2) транспортно-отвального моста (1),
отличающийся тем, что транспортирующее устройство (3) транспортно-отвального моста (1) навешено посредством весовых ячеек (8) на две первые противоположно расположенные несущие конструкции (9) снаружи вращающегося ротационного разгрузочного инструмента (2) и образует весы ленточного конвейера, измерительный участок которых соответствует, по существу, конвейерной линии транспортирующего устройства (3).
2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ротационный разгрузочный инструмент (2) транспортно-отвального моста (1), закреплен на второй несущей конструкции (10, 11), содержащей плечо моста (11), перекрывающее своим пролетом отвал сыпучего материала и опирающееся каждым из двух концов на, по меньшей мере, одну опору (10).
3. Механизм по п.2, отличающийся тем, что проходящее через ротационный разгрузочный инструмент (2) транспортирующее устройство (3) перекрывает всю ширину второй несущей конструкции (10, 11).
4. Механизм по п.3, отличающийся тем, что транспортирующее устройство (3), по меньшей мере, на одном конце второй несущей конструкции (10, 11) проходит с боковым зазором к, по меньшей мере, одной опоре (10) и на конце несущей конструкции (10, 11) установлен разгрузочный лоток (17) для сыпучего материала.
5. Механизм по п.4, отличающийся тем, что вторая несущая конструкция (10, 11) выполнена с возможность передвижения над отвалом сыпучего материала под прямым углом к оси вращения ротационного разгрузочного инструмента (2).
6. Механизм по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что ротационный разгрузочный инструмент (2) транспортно-отвального моста (1) выполнен в виде транспортирующего барабана, расположенного вдоль оси вращения, по существу, по всей ширине пролета плеча моста (11).
7. Способ определения интенсивности разгрузочной транспортировки транспортно-отвального моста (1), посредством механизма, по меньшей мере, по п.1, отличающийся тем, что вес находящегося на транспортирующем устройстве (3) сыпучего материала взвешивают посредством весов ленточного конвейера (3, 8), причем для определения соотнесенной с весом сыпучего материала интенсивности разгрузочной транспортировки вводят дополнительный параметр, характеризующий эффективную длину измерительного участка весов ленточного конвейера.
8. Способ по п.7, посредством механизма, по меньшей мере, по п.6, отличающийся тем, что в качестве параметра эффективной длины измерительного участка принимают половину длины конвейерной линии, перекрываемой пролетом разгрузочного транспортирующего барабана.
9. Способ по п.7, посредством механизма, по меньшей мере, по п.5, отличающийся тем, что регулируют скорость продвижения передвижной второй несущей конструкции (10, 11) и/или скорость вращения ротационного разгрузочного инструмента (2) с учетом полученной интенсивности разгрузочной транспортировки.