УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Предложение относится к области транспортных, средств которые можно использовать в разных условиях обитания человека. Аппарат легко трансформируется из одного вида транспорта в другое, позволяет беспрепятственно передвигаться в пересеченных местностях и при желании его можно использовать как отдельный вид транспорта. Например, как глиссер или аэросани. Для Экранолет-глиссер-аэросани (ЭГА) не требуется дополнительное приспособление для передвижении до места эксплуатации, так как имеются шасси для самоходного передвижения. И это позволяет не тратить время для сборки и разборки аппарата. И самое главное, крылья раскладываются на ходу без особой затраты времени, при этом пилот не выходит из кабины. Аппарат можно эксплуатировать и в осенне-зимнее время: со льда спуститься на воду и наоборот. Одним из важных моментов эффекта экрана является экономичный расход топлива.
В настоящее время известны конструкции типа экранолет-амфибия ЭСКА-1 (журн. М. К. 1983 г. №9, стр.4). Это один из наиболее удачных аппаратов данного класса и размера, однако этот аппарат имеет следующие недостатки:
Экранолет применяется только на воде или на снегу и его транспортировка по суше требует дополнительные устройства.
Его нельзя трансформировать в другое транспортное средство
Требуется специальное место для хранения и др.
Наиболее близкими по техническим решениям являются аппараты на воздушной подушке, которые разработаны ОКГ СПЛАВ и выпускаются в Нижнем Новгороде сайт: (http://www.splav350.ru/ru/comments.phtml).
Но этот аппарат тоже имеет некоторые недостатки:
Требуется транспортировка до места применения с дополнительным устройством
Недолговечность материалов, используемых для воздушной подушки
Большой расход топлива и др.
Не очень большая проходимость в условиях, где встречаются препятствия
Неустойчивая управляемость движением.
Технической задачей и техническим эффектом предложенного ЭГА является
создание нового типа аппарата, сочетающего в себе воздушный, наземный и водный виды транспорта. При этом один вид транспорта легко трансформируется в другой.
Указанные технические задачи достигаются в выполнением предлагаемом аппарате-ЭГА, показанных на графических материалах, где:
на фиг.1 вид спереди в водной среде с раскрытыми крыльями
на фиг.2 вид сбоку, в водной среде с раскрытыми крыльями
на фиг.3 вид сбоку, в водной среде со сложенными крыльями
на фиг.4 вид спереди, в водной среде со сложенными крыльями
на фиг.5 вид сбоку, в водной среде со снятыми крыльями
на фиг.6 вид спереди, в водной среде со снятыми крыльями
на фиг.7 вид сбоку, на земле со сложенными крыльями и с шасси
на фиг.8 вид спереди, на земле со сложенными крыльями и с шасси
на фиг.9 вид сбоку, на земле со снятыми крыльями и с шасси
на фиг.10 вид спереди, на земле со снятыми крыльями и с шасси
на фиг.11 вид сбоку, на снегу со снятыми крыльями
на фиг.12 вид спереди, на снегу со снятыми крыльями
на фиг.13 модель ЭГА. Вид в состоянии полета
на фиг.14 модель ЭГА. Вид сбоку.
Экранолет-глиссер аэросани содержат корпус - 1, крылья - 2, кабину пилота - 3, движитель - 4, систему рулей - 5, поплавки - 6, понтоны - 7, силовую установку - 8, фары - 9, крылья в сложенном состоянии - 10, шасси - 11, шасси в рабочем положении - 12.
Крылья 2 имеют шарниры 13 и 14 для возможности их складывания (фиг.3, 4, 7, 8) и уменьшения габаритных геометрических размеров, а также для снятия крыльев (отделения их от корпуса! при статическом положении ЭГА). При использовании ЭГА в качестве аэросаней (фиг.11, 12) он оснащается полыми полозьями 15, в качестве которых также могут служить и указанные понтоны 7.
Работа универсального транспортного средства осуществляется, как раскрыто выше, или в качестве экранолета (фиг.1, 2; фиг.13, 14; фиг.7, 8) когда его крылья 2 приводят в рабочее состояние, раскрыв их с помощью шарниров 13 и 14 в плоскость по сторонам корпуса 1 и при открытом шасси 12 (фиг.8). При этом пилот из кабины 3 управляет всеми операциями, задавая тактико-технические характеристики в соответствии с условиями полета.
При использовании ЭГА в качестве глиссера (фиг.1-фиг.6) крылья 2 могут быть раскрытыми; глиссер получает остойчивость за счет понтонов 7 и поплавков 6, обеспечивающих уровень ватерлинии (показана пунктиром); или может использоваться при сложенных крыльях (фиг.3-4); а также при снятых крыльях (фиг.5-6), при этом шасси убрано в полости понтонов или прижато (колеса шасси) к нижней части корпуса 1.
А при использовании ЭГА в качестве аэросаней (фиг.11-12) полозья 15 служат
опорой скольжения по снежному покрову при работе движителя 4 и системы рулей 5, а устойчивость достигается за счет выбора геометрических размеров этих полозьев и за счет скорости движения.
В качестве движителя целесообразно использовать аэродинамическую установку, выбрать ее по техническим характеристикам для определенной модели разработанного универсального транспортного средства: экранолет-глиссер-аэросани, что позволяет получить оптимальные условия использования и высокие тактико-технические характеристики.
Предлагаемое устройство работает следующим образом: Экранолет-глиссер-аэросани работает на бензиновом топливе, двигатель воздушного охлаждения приводит в действие винт. За счет аэродинамического эффекта аппарат начинает движение. Набирая скорость, экранолет поднимается за счет воздействия эффекта экрана и начинает парить в воздухе. При этом воздушный винт без особого напряжения поддерживает движение в воздухе.
Трансформация происходит за счет складывания крыльев. При необходимости крылья снимаются вообще и аппарат эксплуатируется как глиссер или аэросани. Размеры аппарата позволяют хранить в обычных автомобильных гаражах, куда он въезжает на собственных колесах, которые вмонтированы в корпусе аппарата.
Тактико-технические характеристики излагаются на приведенном ниже примере:
Вес
показатели
возможные варианты
Макс. взл. Вес, кг.
680
520-1200
Вес пуст. снар, Кг.
440
300-850
Мощность двигателя, кВт
42
42-80
Экипаж
1
1-2
Пассажиры
1-2
1-5
Скорости
км/час
Скорость свал, крейс. Конфиг
70
60-80
Скорость свал, посад. Конфиг
50
50-70
Макс. скорость
140
140-220
Крейсерская скорость
120
110-160
География применения Экранолета-Глиссера-Аэросаней может быть обширной. Из-за мобильности аппарата, легкости хранения, из-за возможности приземления на любую поверхность, всепогодности ЭКГ "БАРАДЖ" можно использовать в разных отраслях народного хозяйства и специальных службах: патрулирование лесных массивов и водных поверхностей, осуществлять милицейский контроль и контроль состояния нефте- и -газопроводов, вести поисково-спасательные работы, оказывать срочную медицинскую помощь, для спортивных и туристических целей, а самое главное-возможность решить большую проблему бездорожья в труднодоступных районах и населенных пунктах, особенно осенью и весной.
"Барадж" - это олицетворение мифологической птицы с драконом (змеей) у древнебулгарского народа, которая могла двигаться по воде, по суше, под водой, под землей, и двигаться по воздуху.