ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В ЧАСТНОСТИ, АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВРАЩАЮЩАЯСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, СОДЕРЖАЩАЯ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО

1. Пусковое устройство (1) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, автотранспортного средства, содержащее:
- пускатель (19), выполненный с возможностью запуска двигателя внутреннего сгорания, в частности, при помощи коронной шестерни (33),
- электрический двигатель (2, 3), выполненный с возможностью приведения во вращение пускателя,
- контактор (17), имеющий продольную ось и содержащий первый и второй электрические контактные элементы (58, 59), выполненные с возможностью управления электрическим питанием электрического двигателя, обеспечивая его работу последовательно в первой фазе предварительного вращения и во второй фазе полного режима, при этом каждый контактный элемент (58, 59) выполнен с возможностью перемещения, в частности, вдоль продольной оси между разомкнутым состоянием и замкнутым состоянием,
отличающееся тем, что первый контактный элемент (58) установлен, в частности, с возможностью перемещения со скольжением на подвижном держателе (70), а второй контактный элемент (59) направляется при перемещении в держателе первого контактного элемента.
2. Устройство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что контактор (17) выполняют таким образом, чтобы в первой фазе предварительного вращения первый электрический контактный элемент (58) находился в замкнутом состоянии, а второй электрический контактный элемент (59) - в разомкнутом состоянии, и тем, что во второй фазе полного режима первый и второй контактные элементы находятся в замкнутом состоянии.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что контактор (17) содержит подвижный орган (60), выполненный с возможностью перемещения пускателя (19) при помощи поворотной вилки, при этом подвижный орган содержит приводной элемент (61), выполненный с возможностью замыкания второго электрического контактного элемента (59).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что подвижный орган (60) контактора содержит подвижный сердечник (65), при этом приводной элемент (61) установлен с возможностью перемещения относительно этого подвижного сердечника с преодолением усилия, создаваемого упругим возвратным элементом (64), в частности пружиной.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что контактор содержит неподвижный сердечник (72), и тем, что подвижный сердечник (65) подвижного органа (60) предназначен для взаимодействия с держателем (70), проходящим через неподвижный сердечник (72).
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что второй электрический контактный элемент (59) неподвижно соединен, в частности, с возможностью перемещения скольжением, с приводным штоком (68), и тем, что приводной элемент подвижного органа (60) выполнен таким образом, чтобы он мог прижиматься к приводному штоку, толкая его для перевода второго электрического контактного элемента из разомкнутого состояния в замкнутое состояние.
7. Устройство по п.6, в котором контактор содержит неподвижный сердечник (72), отличающееся тем, что упругий возвратный элемент, в частности пружину, вставляют между вторым контактным элементом (59) и подвижным держателем (70) первого электрического контактного элемента таким образом, чтобы, по меньшей мере, когда первый контактный элемент приводят в действие и до активации второго контактного элемента, прижимать второй электрический контактный элемент к неподвижному сердечнику (72) контактора.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит первую электрическую клемму (29), соединенную с накопительным источником энергии, в частности батареей, вторую промежуточную силовую клемму (51) и третью клемму полной мощности (52), тем, что в первой фазе предварительного вращения первый контактный элемент входит в контакт с первой электрической клеммой и со второй промежуточной силовой клеммой, и во второй фазе полного режима второй электрический контактный элемент (59) входит в контакт с первой и третьей электрическими клеммами.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первую клемму, соединенную с накопительным источником энергии, выполняют ступенчатой таким образом, чтобы первый и второй контактные элементы могли одновременно опираться на эту первую клемму.
10. Устройство по п.9, содержащее статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), при этом указанная индукционная катушка содержит, по меньшей мере, первую (40) и вторую (42) обмотки, и тем, что контактор выполнен с возможностью управления во время первой фазы предварительного вращения электрическим питанием только первой обмотки индукционной катушки и во второй фазе полного режима - электрическим питанием одновременно первой и второй обмоток индукционной катушки.
11. Устройство по п.1, содержащее:
- статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), при этом указанная индукционная катушка содержит, по меньшей мере, первую (43), вторую (41) и третью (42) обмотки, электрически соединенные между собой параллельно,
- ротор, связанный с указанным статором и имеющий продольную ось,
- пускатель, выполненный с возможностью приведения во вращение ротором,
- контактор (17), выполненный с возможностью управления в первой фазе предварительного вращения электрическим питанием только первой обмотки (43) индукционной катушки и во второй фазе полного режима, следующей за первой фазой, - электрическим питанием первой, второй и третьей обмоток (41, 42) индукционной катушки.
12. Устройство по п.1, содержащее статор (3) или индуктор, содержащий индукционную катушку (5), отличающееся тем, что устройство содержит силовой резистор, выполненный таким образом, чтобы в первой фазе предварительного вращения индукционная катушка получала электрическое питание через силовой резистор (50), в частности, чтобы ограничивать пик тока в электрическом двигателе, и тем, что во второй фазе полного режима индукционная катушка получает электрическое питание при замыкании накоротко силового резистора.
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что контактор выполнен таким образом, чтобы второй электрический контактный элемент находился в разомкнутом состоянии, пока шестерня (21) пускателя (19) находится в положении зуб против зуба на коронной шестерне (33) двигателя внутреннего сгорания.
14. Устройство по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из первого и второго электрических контактных элементов содержит пластинку.
15. Вращающаяся электрическая машина, в частности стартер или реверсивный генератор автотранспортного средства, содержащая устройство по любому из предыдущих пунктов.