СОЕДИНЕНИЕ ТРУБ ДЫМОХОДА

Полезная модель относится к области строительства, в частности, к конструкциям, используемым для соединения секций дымовых и вентиляционных труб из полимерных материалов.
Известна конструкция соединения труб дымохода, описанная в патенте Российской Федерации №83118 на полезную модель «Раструбное соединение» по классу F16L 25/10, F23J 13/04, заявленном 17.12.2008 г., опубликованном 20.05.2009 г.
Указанное соединение труб дымохода с зазором между сопрягаемыми поверхностями раструба и конца трубы, заполненным герметизирующим составом, характеризуется тем, что снаружи соединения по его периметру по совпадающим осям выполнены соединяемые между собой на монтаже парные столики (монтажные элементы), каждый из которых закреплен к сопрягаемым концам труб, при этом плоскости столиков совпадают и ориентированы поперек трубы.
Недостатками известного соединения труб дымохода являются его низкая технологичность в изготовлении и недостаточная надежность, обусловленные тем, что до монтажа необходимо проводить контрольную сборку или сборку по шаблону при изготовлении труб, а также тем, что герметизирующий состав, заполняющий зазор между сопрягаемыми поверхностями труб, не обеспечивает прочность соединения труб.
Задачей заявляемой полезной модели является обеспечение высокой надежности и технологичности соединения труб дымохода.
Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, является обеспечение возможности оперативного устранения эксцентриситета труб в процессе монтажа, обеспечение равномерности зазора между сопрягаемыми поверхностями труб и прочности их клеевого соединения.
Указанный результат достигается тем, что:
1. В известном соединении труб дымохода с зазором между сопрягаемыми поверхностями труб и с монтажными элементами, прикрепленными снаружи попарно и диаметрально противоположно к сопрягаемым концам труб, согласно полезной модели, в нижней трубе выполнена внутренняя кольцевая проточка, в верхней - наружная кольцевая проточка, монтажные элементы выполнены в виде швеллеров с опорными площадками на их контактирующих концах, при этом к концу одной трубы швеллеры прикреплены жестко, к концу другой - с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы, а зазор между сопрягаемыми поверхностями труб заполнен клеевым составом.
2. В соединении труб дымохода по п.1, согласно полезной модели, закрепление швеллеров с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы выполнено посредством болтовых соединений.
3. В соединении труб дымохода по пп.1 и 2, согласно полезной модели, отверстия для болтовых соединений в швеллерах выполнены удлиненными.
Выполнение в нижней трубе внутренней кольцевой проточки, в верхней - наружной кольцевой проточки, выполнение монтажных элементов в виде швеллеров с опорными площадками на их контактирующих концах, прикрепление швеллеров к концу одной трубы жестко, а к концу другой - с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы, и заполнение зазора между сопрягаемыми поверхностями труб клеевым составом позволяют за счет перемещения края одной трубы относительно края другой обеспечить оперативное устранение эксцентриситета труб в процессе монтажа, а также равномерность зазора между сопрягаемыми поверхностями труб и высокую прочность клеевого соединения труб, что в итоге обеспечивает надежность и технологичность соединения труб дымохода.
При этом закрепление швеллеров с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы может быть выполнено посредством болтовых соединений.
При этом отверстия для болтовых соединений в швеллерах могут быть выполнены удлиненными.
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому соединению труб дымохода новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.
Заявляемое соединение труб дымохода обладает новизной по сравнению с прототипом, отличаясь от него тем, что:
1. в нижней трубе выполнена внутренняя кольцевая проточка, в верхней - наружная кольцевая проточка, монтажные элементы выполнены в виде швеллеров с опорными площадками на их контактирующих концах, при этом к концу одной трубы швеллеры прикреплены жестко, к концу другой - с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы, а зазор между сопрягаемыми поверхностями труб заполнен клеевым составом,
2. закрепление швеллеров с возможностью радиального перемещения относительно оси трубы выполнено посредством болтовых соединений,
3. отверстия для болтовых соединений в швеллерах выполнены удлиненными.
Заявляемое соединение труб дымохода может найти широкое применение в строительстве, в частности, в конструкциях, используемых для соединения секций дымовых и вентиляционных труб из полимерных материалов, поэтому оно соответствует критерию «промышленная применимость».
Заявляемое соединение труб дымохода иллюстрируется чертежами, где представлены на:
Фиг.1. Продольный разрез соединения труб дымохода.
Фиг.2. Поперечный разрез соединения труб дымохода.
Фиг.3. Общий вид монтажных элементов на соединении труб дымохода.
Соединение труб 1 и 2 дымохода, представленное на чертежах (см. фиг.1, 2 и 3), имеет зазор между внутренней кольцевой проточкой 3 в нижней трубе 1 и наружной кольцевой проточкой 4 в верхней трубе 2, заполненный клеевым составом 5.
Монтажные элементы выполнены в виде швеллеров 6 и 7 с опорными площадками 8 на их контактирующих концах, соединенных с помощью болтовых соединений 9. К концу нижней трубы 1 швеллеры 6 прикреплены жестко, к концу верхней трубы 2 швеллеры 7 прикреплены с помощью болтовых соединений 10, обеспечивающих возможность радиального перемещения швеллеров 7 относительно оси трубы.
Отверстия для болтовых соединений 10 в швеллерах 7 выполнены удлиненными.
Трубы 1 и 2 выполнены на основе реактопластов (эпоксидные, полимерные связующие) и стекломатериала, швеллеры 6 и 7 с болтовыми соединениями 9 и 10 выполнены металлическими.
Соединение труб дымохода по заявляемой полезной модели выполняется следующим образом.
Предварительно в конце нижней трубы 1 выполняют внутреннюю кольцевую проточку 3, в конце верхней трубы 2 - наружную кольцевую проточку 4, затем к концу нижней трубы 1 жестко прикрепляют диаметрально противоположно четыре швеллера 6, ориентированных вдоль оси трубы. Устанавливают трубу 1 вертикально.
К концу верхней трубы 2 с помощью болтовых соединений 10 прикрепляют соответственно швеллерам 6 швеллеры 7, устанавливают трубу 2 вертикально с размещением ее наружной кольцевой проточки 4 внутри внутренней кольцевой проточки 3 нижней трубы 1.
При этом соединяют с помощью болтовых соединений 9 опорные площадки 7 и 8 и ликвидируют эксцентриситет верхней трубы 2, передвигая трубу 2 относительно швеллера 7 с помощью болтов соединения 10, удлиненная форма отверстий в швеллерах 7 помогает выполнить данное действие оптимальным образом. Тем самым добиваются равномерности зазора между сопрягаемыми поверхностями труб 1 и 2 для обеспечения равной прочности клеевого соединения по всей окружности трубы, после чего заполняют зазор клеевым составом.
После отверждения клеевого состава соединение является полностью работоспособным для осевых и поперечных ветровых нагрузок.
Заявляемое соединение труб дымохода по сравнению с прототипом является более надежным и технологичным в выполнении за счет обеспечения возможности оперативного устранения эксцентриситета труб в процессе монтажа, обеспечения равномерности зазора между сопрягаемыми поверхностями труб и прочности их клеевого соединения.