ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ С ЗАЩИТНОЙ ФУНКЦИЕЙ

1. Устройство (1) для торможения движущейся массы, содержащее
подвижно направляемый соединительный элемент (13) для прижимания накладки (13) тормозной колодки к тормозной поверхности (15),
заполненный гидравлической жидкостью тормозной цилиндр (9),
подвижный в тормозном цилиндре (9) и соединенный с соединительным элементом (13) тормозной поршень (10) и,
по меньшей мере, один гидравлический трубопровод (2, 3), предназначенный для соединения с тормозным цилиндром (9), отличающееся тем, что предусмотрены работающие на основе текучей среды и механически аварийные тормозные средства (43) для соединения тормозного цилиндра (9) с гидравлическим трубопроводом или трубопроводами (2, 3).
2. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены два гидравлических трубопровода (2, 3) с различными гидравлическими давлениями.
3. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что аварийные тормозные средства (43) содержат
приводимый в действие механически тормозной клапан (7) в гидравлических трубопроводах (2, 3) для регулирования гидравлического давления в тормозном цилиндре (9),
механический датчик (46, 47) заданной величины, предназначенный для ввода в тормозной цилиндр зависящей от заданной величины заданной силы, и
гидравлический датчик фактической величины, который через регулировочный гидравлический трубопровод (50) соединен с гидравлическим трубопроводом или трубопроводами (2, 3) или с тормозным цилиндром (9) и предназначен для ввода в тормозной цилиндр (9) фактической силы, которая зависит от давления в регулировочном гидравлическом трубопроводе (50), при этом заданная сила противодействует фактической силе.
4. Устройство (1) по п.3, отличающееся тем, что тормозная накладка (14) опирается на соединительные средства, содержащие закрепленный на раме подлежащей торможению массы датчик (18) давления, который имеет заполненный гидравлической жидкостью опорный цилиндр (19) и входящий в опорный цилиндр (19) опорный поршень (17), при этом опорный цилиндр (19) соединен через гидравлические трубопроводы (2, 3, 23, 24) с тормозным цилиндром (9).
5. Устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что регулировочный гидравлический трубопровод (50) соединен с опорным цилиндром (19).
6. Устройство (1) по п.5, отличающееся тем, что опорный цилиндр (19) разделен опорным поршнем (17) на опорную камеру (20) и на опорную возвратную камеру (21), при этом опорная камера и опорная возвратная камера соединены через обратные клапаны с трубопроводом высокого давления или трубопроводом низкого давления.
7. Устройство (1) по п.6, отличающееся тем, что в опорной камере (20) и в опорной возвратной камере (21) предусмотрены пружины (22) сжатия, при этом предусмотрен возвратный клапан (29) датчика давления для выравнивания давления между опорной камерой (20) и опорной возвратной камерой (21), и при этом управляющий блок (33) инициирует выравнивание давления с помощью обратного клапана (29) датчика давления и пружин (22) сжатия.
8. Устройство (1) по любому из пп.6 или 7, отличающееся тем, что регулировочный гидравлический трубопровод (50) соединен с выходом клапана (49), который на стороне входа соединен с опорной камерой (20) или опорной возвратной камерой (21) в зависимости от более высокого давления.
9. Устройство (1) по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что датчик заданной величины имеет взаимодействующий с регулировочной пружиной (47) регулировочный винт (46).
10. Устройство (1) по п.9, отличающееся тем, что датчик (46, 47) заданной величины имеет действующий с помощью текучей среды и механически преобразователь, который создает заданную силу, которая зависит от подлежащей торможению массы.
11. Устройство (1) по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что датчик фактической величины имеет напорный цилиндр со сдвигаемым элементом.
12. Устройство (1) по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что предусмотрено электрическое регулирующее устройство (42), при этом аварийные тормозные средства (43) выполнены с возможностью инициирования регулируемого торможения при отказе электрического регулирующего устройства (42).
13. Устройство (1) по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что электрическое регулирующее устройство (42) воздействует на тормозной клапан (7) с помощью перестановочного механизма (44), при этом аварийные тормозные средства (43) выполнены с возможностью инициирования регулируемого торможения при отказе электрического регулирующего устройства (42).
14. Устройство (1) по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что соединительный элемент (13) соединен через рычажный механизм с тормозной накладкой (14).
15. Устройство (1) по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что тормозной цилиндр (9) разделен тормозным поршнем (10) на тормозную камеру и тормозную возвратную камеру.
16. Устройство (1) по п.15, отличающееся тем, что предусмотрена пружина (45) предварительного натяжения для прижимания тормозной накладки (14) к тормозной поверхности (15).
17. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены резервуар (4) высокого давления и резервуар (5) низкого давления для обеспечения подачи гидравлической жидкости.
18. Устройство (1) по любому из пп.4 или 5, отличающееся тем, что тормозная накладка (14) соединена через соединительные средства (16) с опорным цилиндром (19), и опорный поршень (17) опирается на раму.
19. Устройство (1) по любому из пп.4 или 5, отличающееся тем, что тормозная накладка (14) соединена через соединительные средства (16) с опорным поршнем (17), и опорный цилиндр (19) закреплен на раме.