Асфальтовый завод собрали по частям

В Волгограде заканчивается монтаж асфальтового завода австрийской компании Strabag SE. Предприятие частями перевезено из Польши, где ранее австрийцы занимались инфраструктурными проектами Чемпионата Европы по футболу-2012. В начале мая Strabag запустит завод в Волгограде, а также приступит к капитальному ремонту участка Камышинской трассы с объемом работ в 700 млн рублей. Компания готова также инвестировать в реконструкцию Первой и Второй продольных магистралей. Эксперты считают, что успех проекта во многом зависит от федеральной финансовой поддержки.

В Волгограде завершается монтаж комплектующих завода по производству асфальто-бетонной смеси компании Strabag SE. К концу апреля на площадке в 5 га в поселке Максима Горького австрийцы планируют полностью возвести предприятие мощностью 250 тонн асфальто-бетонной смеси в час, а в начале мая — запустить его. Изначально завод, произведенный в Германии, был смонтирован в Польше и обеспечивал подготовку к Чемпионату Европы по футболу-2012; в Волгоград был перевезен по частям.

Официальный представитель Strabag SE в ЮФО Михаил Калонкин пояснил, что Волгоград станет одним из первых городов России, где будет изготавливаться шумопонижающий асфальт. При этом его цена останется на уровне средней стоимости по государственным аукционам — 3-3,5 тыс. руб. за тонну в зависимости от вида асфальта.

По словам Михаила Калонкина, в течение первого года на предприятии будет работать польский и немецкий персонал, однако уже начат прием на работу местных сотрудников, которые в течение года пройдут обучение и заменят иностранцев. Strabag SE рассматривает возможность поставки в Волгоград второго подобного завода, а также мобильного варианта предприятия для отдаленных районов Волгоградской области. Компания дает 5-летнюю гарантию на асфальтовую смесь и 10-летнюю — на дорожное покрытие, что будет обеспечиваться собственной лабораторной системой контроля качества.

В скором времени Strabag уже приступит к капитальному ремонту участка камышинской трассы, где стоимость работ составит 700 млн рублей. На специальном совещании в правительстве Волгоградской области также рассматривался вопрос о перегонке из Польши 250 единиц техники Strabag SE общей стоимостью 2 млрд рублей. Техника полностью «укомплектована» обслуживающими специалистами. В целом в реконструкцию Первой и Второй продольных магистралей (самые протяженные дороги Волгограда. — „Ъ“) компания готова инвестировать в течение 5 лет около 5 млрд рублей с последующей компенсацией этих средств из бюджета региона. Однако пока в правительстве региона нет решения по этому вопросу.

Премьер-министр региона Олег Керсанов лишь пояснил, что Strabag впервые обратила внимание на Волгоградскую область еще в 2010 году. «Однако дело сдвинулось только сейчас, поскольку все административные барьеры, препятствующие проекту, будут ликвидироваться в особом порядке», — заявил господин Керсанов.

Напомним, в различных рейтингах дороги Волгограда регулярно признаются худшими среди всех городов-миллионников России. Эксперты считают, что австрийцы могут помочь Волгограду в решении его дорожных проблем. «У Strabag очень жесткий контроль качества на протяжении всего производственного цикла — от изготовления материалов до самих дорожных работ, — отметил профессор кафедры «Автомобильные дороги», директор института транспортного строительства ВолгГАСУ Михаил Девятов. — Однако важен вопрос финансирования, которого на сегодняшний день недостает всем городам-миллионникам. Чтобы привести их дорожную сеть в порядок, необходимо ежегодно направлять на дорожную сферу каждого областного центра 8-12 млрд рублей вплоть до 2025 года».