СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ КРУПНЫХ ОБЪЕКТОВ

1. Система транспортировки для перевозки крупных объектов, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, три сквозных отверстия, причем упомянутая система содержит раму прямоугольной формы, выполненную с возможностью осуществления поддержки объектов, а также содержит две параллельные продольные балки, соединенные двумя параллельными поперечными балками и, по меньшей мере, две поперечные опорные балки, выполненные с возможностью осуществления поддержки объектов, расположенные между двумя параллельными поперечными балками, при этом, система транспортировки содержит первый и второй стержни, монтируемые в двух сквозных отверстиях в объектах, а каждый конец первого и второго стержней выполнен с возможностью соединяться продольными балками для надежного крепления объектов к раме таким образом, что ни одна деталь крупных объектов не выходит за прямоугольник, определенный двумя параллельными продольными балками и двумя параллельными поперечными балками.
2. Система транспортировки по п. 1, отличающаяся тем, что крупными объектами являются фланцы.
3. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что первый и второй стержни соединены цепями, проволокой или веревками с продольными балками.
4. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что третий стержень устанавливается в третье сквозное отверстие объекта.
5. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что объект содержит сквозные отверстия.
6. Система транспортировки по п. 5, отличающаяся тем, что в одно или несколько сквозных отверстий установлен стержень.
7. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что длина продольных балок находится в диапазоне приблизительно от 3 до 9 м.
8. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что длина поперечных балок находится в диапазоне приблизительно от 1,34 м до 2,44 м.
9. Система транспортировки по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что крупные объекты имеют максимальные габаритные размеры в диапазоне от 3 до 8 м.
10. Система транспортировки по п. 4, отличающаяся тем, что третье сквозное отверстие и третий стержень используются для крепления крупного объекта к опоре.