Высокое напряжение

История Nissan ZEOD RC началась с появления спортпрототипа DeltaWing созданного конструктором Беном Боулби для тендера на новую машину чемпионата IndyCar. По замыслу Боулби треугольная форма должна была уменьшить лобовое сопротивление и позволить использовать небольшой мотор. Тендер проект не выиграл, но попал под опеку Nissan, и DeltaWing даже выступил под номером «0» на марафоне в Ле Мане 2012 года. В своей новой реинкарнации конструкция треугольного гоночного болида стала еще интереснее: у ZEOD RC появился «фонарь», как у истребителя, и электрическая начинка, схожая с серийным Nissan Leaf. Этого достаточно, чтобы ZEOD RC мог набирать скорость более 300 км/ч. Электромобиль заявлен для участия в Ле Мане 2014 года, но за сутки марафонские прототипы проходят дистанцию чемпионата Формулы-1, и, как в Nissan планируют обеспечить необходимый запас хода и быструю подзарядку батарей, пока неизвестно. На ZEOD RC планируется испытать новые электрические технологии, которые могут быть использованы при создании ниссановского спортпрототипа категории LMP1.