СИСТЕМЫ И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ АЛЮМИНИЕВОГО КОРПУСА ПОДШИПНИКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

1. Защитная система для стыка турбонагнетателя, содержащая:
первую поверхность, образованную частью алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя;
вторую поверхность, образованную компонентом турбонагнетателя; и
защитный элемент, функционально расположенный между первой и второй поверхностями, причем защитный элемент изготовлен из материала, который имеет по меньшей мере одно из следующего: более высокое термическое сопротивление или более высокую износостойкость, чем у алюминиевого корпуса подшипников турбонагнетателя, при этом защитный элемент защищает первую поверхность от нагрева и/или износа.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что защитный элемент изготовлен из одного из следующего: стали, литейного чугуна или титана.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что первая поверхность образована фланцем (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя.
4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой крышку (70) в целом с U-образным поперечным сечением, и при этом крышка (70) закрывает, по меньшей мере, часть первой поверхности фланца (42).
5. Система по п. 3, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой крышку (70) в целом с V-образным поперечным сечением, и при этом крышка (70) закрывает, по меньшей мере, часть первой поверхности фланца (42).
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой гильзу (78), установленную в отверстии (100) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя.
7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой тепловой экран (46′) турбины, при этом первая поверхность содержит направленный к концу со стороны турбины торец (112) и стыкуемый в радиальном направлении торец (116) фланца (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя, расположенный перпендикулярно к направленному к концу со стороны турбины торцу (112), при этом вторая поверхность образована корпусом (14) турбины, при этом тепловой экран (46') содержит направленную в осевом направлении торцовую поверхность (114) и направленный в радиальном направлении фланец (118), и при этом тепловой экран (46') функционально расположен между первой и второй поверхностями.
8. Система по п. 1, отличающаяся тем, что первая поверхность представляет собой наружную скошенную поверхность (92) фланца (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя, и при этом вторая поверхность представляет собой часть сегмента (54) фиксатора стяжной ленты (56).
9. Способ защиты стыка в турбонагнетателе между первой поверхностью и второй поверхностью, причем первая поверхность образована частью алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя, а вторая поверхность образована компонентом турбонагнетателя, при этом способ включает:
предоставление защитного элемента, изготовленного из материала, который имеет по меньшей мере одно из следующего: более высокое термическое сопротивление или более высокую износостойкость, чем у алюминиевого корпуса подшипников турбонагнетателя; и
функциональное расположение защитного элемента между первой и второй поверхностями, так что, по меньшей мере, часть первой поверхности защищена от нагрева и/или износа.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что защитный элемент изготовлен из одного из следующего: стали, литейного чугуна или титана.
11. Система по п. 9, отличающаяся тем, что первая поверхность образована фланцем (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя.
12. Система по п. 9, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой крышку (70), причем функциональное расположение включает обеспечение крышки (70), по меньшей мере, на части радиальной поверхности (72), первой осевой поверхности (74) и/или второй осевой поверхности (76) фланца (42).
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что крышка (70) имеет одно из следующего: в целом V-образное поперечное сечение или в целом U-образное поперечное сечение.
14. Система по п. 9, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой гильзу (78), а первая поверхность представляет собой отверстие (36) в алюминиевом корпусе (22) подшипников турбонагнетателя, и при этом гильза (78) закрывает, по меньшей мере, часть отверстия (100).
15. Система по п. 9, отличающаяся тем, что защитный элемент представляет собой тепловой экран (46′) турбины, при этом первая поверхность содержит направленный к концу со стороны турбины торец (112) и стыкуемый в радиальном направлении торец (116) фланца (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя, расположенный перпендикулярно к направленному к концу со стороны турбины торцу (112), при этом вторая поверхность образована корпусом (14) турбины, при этом тепловой экран (46′) содержит направленную в осевом направлении торцовую поверхность (114) и направленный в радиальном направлении фланец (118), и при этом тепловой экран (46′) функционально расположен между первой и второй поверхностями, так что направленная в осевом направлении поверхность (114) защищает направленный к концу со стороны турбины торец (112), и так что направленный в радиальном направлении фланец (118) защищает стыкуемый в радиальном направлении торец (116).
16. Система по п. 9, отличающаяся тем, что первая поверхность представляет собой наружную скошенную поверхность (92) фланца (42) алюминиевого корпуса (22) подшипников турбонагнетателя, и при этом вторая поверхность представляет собой часть сегмента (54) фиксатора стяжной ленты (56).