ДОМКРАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

ДОМКРАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Изобретение относится к оборудованию для обслуживания и ремонта автомобиля, в частности к рычажно-винтовому домкрату с ручным приводом.
Из уровня техники известны конструкции домкратов (аналоги - заявка Франции № 2460233, кл. В 60 S 11/00, В 66 F3/22, публ.27.02.81 г. № 3; ближайший аналог - патент РФ № 2122517, кл. В 66 F 3/22, 3/12, опубл. 27.11.98 г. Бюл. № 33), содержащих шарнирно - рычажный механизм, в частности четырехзвенник, взаимодействующий с винтом, проходящим по его диагонали, и установленный на опорной пяте, шарнирно соединенной с одним из рычагов упомянутого шарнирно-рычажного механизма. В рабочем положении домкрата опорная пята устанавливается, например, на грунт земли.
Описанная конструкциядомкрата технологична при
определяет положение домкрата до начала подъема транспортного средства.
Задача изобретения направлена на обеспечение устойчивого положения домкрата, как до начала подъема, так и в процессе подъема транспортного средства.
Для решения поставленной задачи домкрат для автомобиля содержит шарнирно-рычажный механизм с винтом, выполненный по меньшей мере из двух рычагов - основного и опорного, шарнирно соединенных между собой, причем опорный рычаг шарнирно соединен с опорной пятой, дополнительный опорный элемент, выполненный упругим и жестко соединенным с основным рычагом; шарнирно-рычажный механизм представляет собой четырехзвенник, по диагонали которого размещен винт; дополнительный опорный элемент представляет собой пружину, нижняя концевая часть которой соединена с жестким элементом, контактирующим с грунтом в рабочем положении домкрата.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид на домкрат, установленный в рабочее положение. Фиг.2 - разрез А- А фигуры 1.
Домкрат для автомобиля, приводимый в действие с помощью рукоятки 1,содержит шарнирно-рычажный механизм 2,
взаимодействующий с винтом 3, проходящим по его диагонали, и установленный на опорной пяте 4, дополнительный опорный элемент 5.
Шарнирно - рычажный механизм 2 содержит, по меньшей мере, два рычага - основной 6 и опорный 7, шарнирно соединенные между собой посредством оси 8, причем упомянутый опорный рычаг 7 одной концевой частью шарнирно соединен с опорной пятой 4, а противоположной концевой частью связан с винтом 3. На фигуре 1 изображен частный случай выполнения шарнирно-рычажного механизма в виде четырехзвенника (см. фигуру 1).
Дополнительный опорный элемент 5 выполнен упругим и жестко соединенным с основным рычагом 6 шарнирно-рычажного механизма 2 (см. фигуру 2). Дополнительный опорный элемент 5 может быть выполнен в виде пружины, жестко соединенной одной концевой частью 9 с основным рычагом 6, а противоположной концевой частью 10 контактирующей с грунтом, в рабочем положении домкрата.
Для удобства установки домкрата на грунт, концевая часть 10 дополнительного опорного элемента 5 может быть соединена с жестким элементом 11, непосредственно контактирующим с грунтом.
ФОРМУЛА
1.Домкрат для автомобиля, содержащий шарнирнорычажный механизм с винтом, выполненный по меньшей мере из двух рычагов - основного и опорного, шарнирно соединенных между собой, причем опорный рычаг шарнирно соединен с опорной пятой, отличающийся тем, что домкрат содержит дополнительный опорный элемент, выполненный упругим и жестко соединенным с основным рычагом.
2.Домкрат для автомобиля по п. 1, отличающийся тем, что шарнирно-рычажный механизм представляет собой четырехзвенник, по диагонали которого размещен винт.
3.Домкрат для автомобиля по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный опорный элемент представляет собой пружину, нижняя концевая часть которой соединена с жестким элементом, контактирующим с грунтом в рабочем положении домкрата. Физ.1