ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

Полезная модель относится к запорным устройствам, применяемым для удаления водяного конденсата из воздушных магистралей, и может быть использована в арматуростроении для дистанционного управления потоком сжатого воздуха в пневмосистемах железнодорожного транспорта, а также в системах подготовки сжатого воздуха.
Известен электромагнитный клапан [RU 101137 U1] содержащий входной и выходной патрубки, внутреннюю гильзу, пружину и якорь с запорным элементом, зафиксированным гайкой.
Недостатками данного устройства являются:
- высокая трудоемкость изготовления и сборки якоря с запорным элементом, зафиксированным гайкой;
- малое усилие втягивания в следствии потерь магнитного потока из-за уменьшения площади магнитопровода в плоскости расположения осей радиальных отверстий якоря.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является электромагнитный клапан [RU 148241 U1] содержащий входной и выходной фланец, внутреннюю гильзу, пружину и якорь.
Недостатком данного устройства является малое усилие втягивания в следствии потерь магнитного потока из-за уменьшения площади сечения магнитопровода в плоскости расположения осей радиальных отверстий якоря.
Задачей, на решение которой направлена данная полезная модель, является увеличение усилия втягивания электромагнитного клапана.
Поставленная задача решается за счет того, что электромагнитный клапан, содержащий входной и выходной фланцы, между которыми в гильзе помещен якорь с запорным элементом, поджатый пружиной, согласно новому техническому решению, радиальные отверстия в якоре разнесены вдоль оси якоря.
Сущность полезной модели поясняется фигурой, на которой изображен электромагнитный клапан.
Электромагнитный клапан содержит входной фланец 1, выходной фланец 2 с седлом, между которыми в гильзе 3 помещен якорь 4 с запорным элементом 5, поджатый пружиной 6. На наружной цилиндрической поверхности якоря 4 выполнены продольные пазы, радиальные отверстия в якоре разнесены вдоль оси якоря.
Принцип работы электромагнитного клапана заключается в следующем.
В исходном состоянии электромагнитный клапан обесточен. Якорь 4 с запорным элементом 5 поджат пружиной 6 к седлу выходного фланца 2, электромагнитный клапан - закрыт.При подаче напряжения питания на электромагнитный клапан якорь 4 с запорным элементом 5, под действием магнитного потока преодолевая усилие пружины 6 перемещается к входному фланцу 1, электромагнитный клапан - открывается. При снятии напряжения с электромагнитного клапана якорь 4 с запорным элементом 5 под действием пружины 6 возвращается в исходное состояние - электромагнитный клапан закрывается.
В следствии того, что радиальные отверстия в якоре 4 разнесены вдоль оси якоря 4, в плоскостях, нормальных оси якоря 4 и проходящих через ось каждого радиального отверстия, происходит незначительное уменьшение площади сечения магнитопровода, меньше потери магнитного потока в якоре и соответственно больше усилие втягивания электромагнитного клапана, чем в случае, когда оси радиальных отверстий, в якоре, расположены в одной плоскости.
Предложенная конструкция с якорем, радиальные отверстия в котором разнесены вдоль оси якоря, позволяет магнитному потоку проходить по якорю с минимальными потерями и соответственно увеличить усилие втягивания электромагнитного клапана.