СПОСОБ АДАПТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ К ОКТАНОВОМУ ЧИСЛУ ТОПЛИВА ПОСРЕДСТВОМ ДЕКРЕМЕНТАЦИИ ОПОЗНАННОГО ОКТАНОВОГО ЧИСЛА ТОПЛИВА

1. Способ адаптации двигателя к октановому числу топлива посредством декрементации опознанного октанового числа, при этом выполняют контрольную регулировку опережения зажигания в области работы двигателя (10) для определенного октанового числа, при этом указанная контрольная регулировка соответствует работе без звонкого стука двигателя для определенных режима (N) и крутящего момента, при этом область работы двигателя (10) делят на множество зон (1-16), каждая из которых содержит антидетонационное поправочное значение опережения зажигания контрольной регулировки, при этом выполняют, по меньшей мере, следующие этапы:
- производят детектирование присутствия звонкого стука за определенный период времени t;
- в случае обнаружения присутствия звонкого стука за период времени t активируют цикл коррекции опережения зажигания;
- в каждый период времени (X мс) производят инкрементацию счетчика (CTR) числа зон на число зон, в которых коррекция опережения превышает заранее определенный первый порог, характерный для этой зоны;
- выполняют тест коррекции опережения каждой зоны для определения, не превысила ли указанная коррекция опережения заранее определенный второй порог, характерный для этой зоны;
в котором, когда счетчик числа зон достигает или превышает заранее определенный третий порог или когда коррекция опережения, по меньшей мере, одной зоны превышает указанный второй порог, характерный для этой зоны, производят переход к контрольной регулировке, соответствующей более низкому октановому числу.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что цикл коррекции содержит быстрый цикл коррекции (BR) и медленный цикл коррекции (BL), при этом инкрементация счетчика числа зон и определение коррекции опережения зажигания основаны на значениях медленного цикла (BL) в различных зонах поля работы двигателя.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждая зона сохраняет в памяти последнюю коррекцию угла опережения зажигания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что при переходе от одной контрольной регулировки к более низкой контрольной регулировке память каждой зоны повторно инициализируют на значение коррекции угла зажигания.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выполняют, по меньшей мере, три контрольные регулировки.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждая контрольная регулировка содержит, по меньшей мере, четыре зоны и предпочтительно, по меньшей мере, шестнадцать зон.