СИГНАЛИЗАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

СИГНАЛИЗАТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ.
Полезная модель относится к автомобилестроению и может быть использована в системе безопасности автомобиля.
Многие системы автомобиля снабжены как оптическими , так и звуковыми сигнализаторами . Звуковые сигнализаторы при этом выполняют функцию привлечения внимания водителя к источнику информации, роль которого выполняет прибор или световой сигнализатор. Например , звуковой сигнализатор превышения скорости движения автомобиля Сигнал { 1 ) вырабатывает звуковой сигнал при превышении автомобилем заданной скорости движения , а также дублирует сигнал контрольной лампы указателей поворота или контрольной лампы ручного тормоза.
Недостатком таких систем является размещение оптического и звукового сигнализаторов в различных точках автомобиля, что приводит к дезориентация водителя.Оснащение автомобиля несколькими системами, использующими как звуковые, так и оптические сигнализаторы , приводит к увеличению дезориентации водителя.
За прототип полезной модели взят оптический сигнализатор системы безопасности автомобиля , описанный в ( 2 ). Сигнализатор включает в себя корпус цилиндрической формы , снабженный фиксаторами , расположенными на боковой поверхности корпуса и предназначенными для установки корпуса в панель приборов автомобиля , разъёмом для ввода кодового ключа и светодиодом , расположенными в передней части корпуса, а также контактами для подключения светодиода
МПК6 B60R 9/00, G08B 7/06
и разъёма к блоку управления систему безопасности, расположенными на задней части корпуса.
Недостатком сигнализатора является отсутствие в нем встроенного источника звукового сигнала.
Задачей заявляемого технического решения является повышение информативности сигнализатора системы безопасности.
Указанная задача решается в сигнализаторе системы безопасности автомобиля , включающем в себя корпус, в котором выполнено гнездо для ввода ключа , контакты , размещенные в гнезде , и светодиод , установленный над гнездом, тем, что сигнализатор снабжен пьезоизлучателем. Корпус сигнализатора может быть выполнен разборным и состоять из крышки, имеющей форму полустакана, и основания, снабженного фланцем.При этом в стенке основания , обращенной к крышке, выполняют проём, соединяющий камеру , образованную между крышкой и основанием корпуса , с гнездом , а пьезоизлучатель установливают в камере.
Полезная модель поясняется следующими чертежами .
На Фиг. 1 изображен сигнализатор в разрезе .
На Фиг. 2 изображен сигнализатор со снятой крышкой, вид сверху.
Сигнализатор ( см. Фиг.1 ) имеет разборный корпус , состоящий из двух деталей : крышки 1 , имеющей форму полустакана , и основания 2 , снабженного фланцем 3 , в котором выполнены отверстие под головку светодиода 4 и гнездо для ключа 5. В стенке основания 6 , обращенной к крышке 1, выполнен проём 7 , между крышкой 1 и основанием 2 корпуса образована камера 8 , сообщающаяся
с гнездом 5 через проём 7. Сигнализатор снабжен печатной платой 9 ( см. Фиг. 1 , 2 ) с установленным на неё пьезоизлучателем 10 , светодиодом 11 и гнездовыми контактами 12. Один из электродов пьезоизлучателя припаян к печатному проводнику платы 9, а второй электрод соединен с пружинным контактом 13. Пьезоизлучатель 10 электрически включен параллельно светодиоду 11 . Печатная плата 9 размещена в камере 8. Для соединения с блоком управления системы безопасности сигнализатор снабжен разъёмом 14 , контакты 15 которого электрически соединены с печатными проводниками платы 9. Крышка 1 и основание 2 корпуса выполнены литьем из пластмассы. В конструкции сигнализатора использованы светодиод типа АЛ 307 и пьезоизлучатель типа РПМ-1.
Сигнализатор работает следующим образом . При подаче на соответствующие контакты 15 разъёма 14 напряжения питания зажигается светодиод 11 и раздается дублирующий звуковой сигнал пьезоизлучателя 10. При этом звуковые волны передаются водителю автомобиля через проем 7 и гнездо 5.
Наличие в сигнализаторе наряду с источником световой сигнализации источника звукового сигнала повышает информативность сигнализатора, а пространственное совмещение источников светового и звукового сигнала исключает дезориентацию водителя автомобиля.
1.А.Х.Синельников. Электронные приборы для автомобилей. М., Энергоиздат, 1981 г., стр.145
2.Журнал Mot { Германия ) , N 18 за 1993г., стр.52.
- 3 СИГНАЛИЗАТОР