СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ, В ЧАСТНОСТИ, В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИНАХ, ПИТАЕМЫХ ЧЕРЕЗ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

1. Способ для оценки повреждения подшипника качения электрической машины, которая электрически подключена к инвертеру (1), в частности к инвертеру (1) с промежуточным контуром напряжения,
причем это повреждение вызывается токами подшипника, в особенности высокочастотными токами подшипника,
причем подшипник качения имеет, соответственно, смазочный зазор между внутренним кольцом подшипника и телом качения, и внешним кольцом подшипника и телом качения, посредством следующих этапов:
- регистрация энергии электрического события разряда в смазочном зазоре подшипника качения,
- поиск совпадающего события выше одного гигагерца, причем подобное событие показывает, что следует исходить из опасного события тока подшипника,
- регистрация частоты событий разряда,
- оценка событий разряда посредством корреляции частоты и энергии.
2. Способ для оценки повреждения подшипника качения по п.1, отличающийся тем, что энергия регистрируется посредством измерения напряжения, в частности на подшипнике (14) и емкостной составляющей.
3. Способ для оценки повреждения подшипника качения по п.1, отличающийся тем, что энергия регистрируется посредством измерения напряжения, в частности на подшипнике (14) и изоляции подшипника и емкостной составляющей.
4. Способ для оценки повреждения подшипника качения по п.1, отличающийся тем, что энергия определяется посредством регистрации тока.
5. Способ для оценки повреждения подшипника качения по п.4, отличающийся тем, что регистрация тока осуществляется посредством высокочастотного перекрытия изоляции подшипника.
6. Способ для оценки повреждения подшипника качения по п.1, отличающийся тем, что энергия определяется посредством измерения напряжения и измерения тока во временном интервале, заданном посредством события разряда.
7. Способ для оценки повреждения подшипника качения по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что посредством антенны событие разряда также регистрируется в ГГц-диапазоне.
8. Устройство для оценки повреждения подшипника качения электрической машины, которая электрически подключена к инвертеру, в частности к инвертеру (1) с промежуточным контуром напряжения,
причем это повреждение вызывается токами подшипника, в особенности высокочастотными токами подшипника,
причем подшипник качения имеет, соответственно, смазочный зазор между внутренним кольцом подшипника и телом качения, и внешним кольцом подшипника и телом качения, содержащее
- средства для регистрации энергетического содержания события разряда в смазочном зазоре,
- средства для поиска совпадающего события выше одного гигагерца, причем подобное событие показывает, что следует исходить из опасного события тока подшипника,
- средства для регистрации частоты события разряда,
- устройство оценки, которое оценивает зарегистрированные данные частоты и энергетического содержания.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что средства для регистрации напряжения представляют собой измерительные головки, которые регистрируют сигналы в пикосекундном диапазоне.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что ток, в особенности ток разряда, может регистрироваться посредством подходящего преобразователя высокочастотного тока.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что данные измерительных головок передаются на устройство оценки для приема и накопления данных, в частности, на осциллоскоп с подходящей предельной частотой.
12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что данные преобразователей высокочастотного тока передаются на устройство оценки для приема и накопления данных, в частности, на осциллоскоп с подходящей предельной частотой.
13. Подшипник по любому из пп.8-10, отличающийся тем, что измерительные устройства для регистрации напряжения и/или регистрации тока и/или для детектирования высокочастотных процессов в ГГц-диапазоне размещены в подшипнике (14) и/или в подшипниковом щите.
14. Электрическая машина с подшипником (14) и/или подшипниковым щитом по п. 13, причем блок оценки размещен в или на корпусе (10) мотора электрической машины.