ВТУЛКА ПОДШИПНИКА, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КОРПУСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ МОНТАЖА ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА

1. Втулка подшипника, в частности, для переключающего корпуса (3) транспортного средства для установки рычага (2) переключения, который выбранное движение переключающего кулачка рычага механизма переключения передач переносит на движение натяжения и/или движение под действием давления троса селектора передач и поворачивается для этого вокруг центра (4) вращения в различные позиции переключения, причем рычаг (2) переключения установлен с возможностью вращения на прилитой опорной цапфе (5) переключающего корпуса (3) с помощью втулки (1) подшипника, и причем втулка (1) подшипника имеет радиальные и аксиальные уравнительные элементы (6), которые аксиально фиксируют рычаг (2) переключения на опорной цапфе (5) при поворотных движениях.
2. Втулка подшипника по п.1, отличающаяся тем, что
опорная цапфа (5) прилитым концом (10) зафиксирована на аксиальной поверхности (7) прилегания переключающего корпуса и на своем свободном конце (8) имеет кольцевой паз (9), в который входят уравнительные элементы (6) в виде внутренних защелкивающих крюков (11) втулки (1) подшипника.
3. Втулка подшипника по п.1,
отличающаяся тем, что рычаг (2) переключения в центре (4) вращения имеет опорное отверстие (15) для установки с возможностью поворота на опорной цапфе (5), причем опорное отверстие (15) имеет уступ (13) с образованием большего диаметра, чем опорное отверстие (15), и причем уравнительные элементы (6) в виде наружных защелкивающих крюков (12) втулки (1) подшипника входят в зацепление с уступом (13).
4. Втулка подшипника по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что втулка (1) подшипника имеет фланцеподобный буртик (14), который опирается на аксиальную поверхность (7) прилегания переключающего корпуса (3) и имеет аксиально действующие уравнительные элементы (6) в виде пружинных элементов (18), которые аксиально фиксируют буртик (14) относительно наружных защелкивающих крюков (12) на уступе (13) опорного отверстия (15) рычага (2) переключения.
5. Втулка подшипника по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что втулка (1) подшипника имеет буртик (14), который опирается на аксиальную поверхность (7) прилегания переключающего корпуса (3) и имеет аксиально действующие уравнительные элементы (6) в виде пружинных элементов (18), которые аксиально фиксируют буртик (14) относительно внутренних защелкивающих крюков (11) в кольцевом пазу (9) опорной цапфы (5).
6. Втулка подшипника по п.1, отличающаяся тем, что опорная цапфа (5) и рычаг (2) переключения содержит усиленный волокном полиамид, а втулка (1) подшипника содержит политетрафторэтилен.
7. Втулка подшипника по п.1, отличающаяся тем, что
прилитая к переключающему корпусу (3) опорная цапфа (5) соединена с переключающим корпусом (3) посредством одного усилительного элемента (16).
8. Втулка подшипника по п.1, отличающаяся тем, что
на переключающий корпус (3) опирается пружинный элемент, который удерживает рычаг (2) переключения и через переключающий кулачок рычаг механизма переключения передач в нейтральном положении.
9. Способ монтажа втулки (1) подшипника в переключающем корпусе (3) согласно одному из пп.1-8 имеет следующие этапы:
- изготовление переключающего корпуса (3) с прилитой опорной цапфой (5) для установки с возможностью поворота рычага (2) переключения на переключающем корпусе (3), причем опорная цапфа (5) имеет кольцевой паз (9) для аксиального фиксирования рычага (2) переключения,
- изготовление втулки подшипника, которая выполнена с возможностью подгонки к опорному отверстию рычага переключения,
- подгонка втулки (1) подшипника в опорное отверстие (15) рычага (2) переключения за счет ввода наружных защелкивающих крюков (12) втулки (1) подшипника в уступ (13) опорного отверстия (15) рычага (2) переключения,
- насаживание рычага (2) переключения втулкой (1) подшипника на прилитую опорную цапфу (5) переключающего корпуса (3) за счет ввода внутренних защелкивающих крюков (11) в кольцевой паз (9) опорной цапфы (5) и при одновременном приеме переключающего кулачка рычага механизма переключения передач в приемное отверстие (19) рычага (2) переключения.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что пружинные элементы (17, 18) одного фланцеподобного буртика (14) втулки (1) подшипника удерживают рычаг (2) переключения на опорной цапфе (5) в аксиально зафиксированной позиции.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что трос селектора передач связывается с одной соединительной цапфой (20) рычага (2) переключения.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что переключающий корпус (3) усиливают в области прилитой опорной цапфы (5).