ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И МАШИНОЧИТАЕМЫЙ НОСИТЕЛЬ ЗАПИСИ, ХРАНЯЩИЙ ПРОГРАММУ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ СПОСОБА УПРАВЛЕНИЯ

1. Гибридное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания и вращающейся электрической машиной, служащими источником механической энергии для приведения в движение транспортного средства, и имеющее первый режим пробега, при котором упомянутый двигатель внутреннего сгорания остановлен, и второй режим пробега, при котором упомянутый двигатель внутреннего сгорания задействован, причем упомянутое гибридное транспортное средство содержит:
первый блок вычисления показателя пробега для вычисления первого показателя состояния, показывающего показатель пробега в упомянутом первом режиме пробега;
второй блок вычисления показателя пробега для вычисления второго показателя состояния, показывающего показатель пробега в упомянутом втором режиме пробега;
блок определения для определения необходимости обслуживания для элементов, входящих в состав транспортного средства, на основе упомянутых первого и второго показателей состояния; и
блок уведомления для выдачи пользователю уведомления о необходимости обслуживания для элементов, входящих в состав транспортного средства, на основе результата определения, выполненного упомянутым блоком определения.
2. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором упомянутый блок определения определяет необходимость обслуживания для упомянутого двигателя внутреннего сгорания и элементов, задействуемых в соответствии с приведением в действие упомянутого двигателя внутреннего сгорания, из числа упомянутых элементов транспортного средства, на основе упомянутого второго показателя состояния, и определяет необходимость обслуживания для оставшихся элементов на основе третьего показателя состояния, показывающего совокупный показатель пробега транспортного средства.
3. Гибридное транспортное средство по п.2, в котором упомянутый третий показатель состояния рассчитывают путем добавления упомянутого второго показателя состояния к упомянутому первому показателю состояния.
4. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, в котором:
упомянутый первый показатель состояния представляет собой совокупное расстояние пробега в упомянутом первом режиме пробега; и
упомянутый второй показатель состояния представляет собой совокупное расстояние пробега в упомянутом втором режиме пробега.
5. Гибридное транспортное средство по п.4, в котором упомянутый второй блок вычисления показателя пробега рассчитывает совокупное расстояние пробега в упомянутом втором режиме пробега, исходя из предполагаемой скорости, заданной в соответствии с нагрузкой на упомянутый двигатель внутреннего сгорания.
6. Гибридное транспортное средство по п.5, дополнительно содержащее:
заряжаемое устройство хранения электрической энергии, предназначенное для хранения электрической энергии, расходуемой упомянутой вращающейся электрической машиной; и
устройство генерации электрической энергии, выполненное с возможностью зарядки упомянутого устройства для хранения электрической энергии за счет использования механической энергии упомянутого двигателя внутреннего сгорания.
7. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, в котором:
упомянутый первый показатель состояния представляет собой совокупное время пробега в упомянутом первом режиме пробега; и
упомянутый второй показатель состояния представляет собой совокупное время пробега в упомянутом втором режиме пробега.
8. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором упомянутый первый блок вычисления показателя пробега рассчитывает упомянутый первый показатель состояния путем вычитания упомянутого второго показателя состояния из третьего показателя состояния, показывающего показатель совокупного пробега транспортного средства.
9. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором упомянутый второй блок вычисления показателя пробега рассчитывает упомянутый второй показатель состояния путем вычитания упомянутого первого показателя состояния из третьего показателя состояния, являющегося показателем совокупного пробега транспортного средства.
10. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, дополнительно содержащее блок памяти для хранения упомянутых первого и второго показателей состояния.
11. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, дополнительно содержащее блок отображения для отображения упомянутых первого и второго показателей состояния.
12. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, дополнительно содержащее блок передачи для передачи упомянутых первого и второго показателей состояния за пределы транспортного средства.
13. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, дополнительно содержащее заряжаемое устройство хранения электрической энергии для хранения электрической энергии, расходуемой упомянутой вращающейся электрической машиной, причем:
упомянутое устройство хранения электрической энергии имеет такую емкость, чтобы транспортное средство могло пробегать расстояние, по меньшей мере, 10 км в упомянутом первом режиме пробега.
14. Гибридное транспортное средство по любому одному из пп.1-3, дополнительно содержащее:
заряжаемое устройство хранения электрической энергии;
штепсель, способный соединяться с источником питания, являющимся внешним по отношению к транспортному средству; и
устройство зарядки электрической энергией, выполненное с возможностью приема электрической энергии от упомянутого штепселя, преобразования электрической энергии в напряжение и зарядки упомянутого устройства хранения электрической энергии.
15. Гибридное транспортное средство по п.14, дополнительно содержащее другую вращающуюся электрическую машину, отличающуюся от упомянутой вращающейся электрической машины, причем:
каждая из упомянутой вращающейся электрической машины и упомянутой другой электрической машины включает в себя в качестве статорной обмотки многофазную обмотку с соединением звездой, и
упомянутое устройство зарядки электрической энергией включает в себя:
первый инвертор, предусмотренный для упомянутой вращающейся электрической машины;
второй инвертор, соединенный с упомянутым первым инвертором параллельно и предусмотренный для упомянутой другой вращающейся электрической машины;
пару линий электрической энергии, соединяющую упомянутый штепсель с нейтральной точкой многофазной обмотки упомянутой вращающейся электрической машины и нейтральной точкой многофазной обмотки упомянутой другой вращающейся электрической машины; и
блок управления зарядкой, управляющий упомянутыми первым и вторым инверторами таким образом, что первый и второй инверторы превращают электрическую энергию, подводимую в упомянутые нейтральные точки от упомянутого источника питания, являющегося внешним по отношению к транспортному средству, через упомянутую пару линий электрической энергии, в напряжение, чтобы зарядить упомянутое устройство хранения электрической энергии.
16. Способ управления гибридным транспортным средством, снабженным двигателем внутреннего сгорания и вращающейся электрической машиной, служащими источником механической энергии для приведения в движение транспортного средства, и имеющим первый режим пробега, при котором упомянутый двигатель внутреннего сгорания остановлен, и второй режим пробега, при котором упомянутый двигатель внутреннего сгорания задействован, причем упомянутый способ содержит этапы, на которых:
вычисляют первый показатель состояния, показывающий показатель пробега в упомянутом первом режиме пробега;
вычисляют второй показатель состояния, показывающий показатель пробега в упомянутом втором режиме пробега;
определяют необходимость обслуживания для элементов, входящих в состав транспортного средства, на основе упомянутых первого и второго показателей состояния; и
выдают пользователю уведомление о необходимости обслуживания для элементов, входящих в состав транспортного средства, на основе результата определения.
17. Способ управления гибридным транспортным средством по п.16, в котором на этапе определения необходимости обслуживания для элементов, входящих в состав транспортного средства, необходимость обслуживания для упомянутого двигателя внутреннего сгорания и элементов, задействуемых в соответствии с приведением в действие упомянутого двигателя внутреннего сгорания, из числа упомянутых элементов транспортного средства, определяют на основе упомянутого второго показателя состояния, а необходимость обслуживания оставшихся элементов определяют на основе третьего показателя состояния, показывающего совокупный показатель пробега транспортного средства.
18. Способ управления гибридным транспортным средством по п.17, в котором упомянутый третий показатель состояния рассчитывают путем добавления упомянутого второго показателя состояния к упомянутому первому показателю состояния.
19. Способ управления гибридным транспортным средством по любому одному из пп.16-18, в котором:
упомянутый первый показатель состояния представляет собой совокупное расстояние пробега в упомянутом первом режиме пробега, и
упомянутый второй показатель состояния представляет собой совокупное расстояние пробега в упомянутом втором режиме пробега.
20. Способ управления гибридным транспортным средством по п.19, в котором на этапе вычисления второго показателя состояния совокупное расстояние пробега в упомянутом втором режиме пробега рассчитывают, исходя из предполагаемой скорости, заданной в соответствии с нагрузкой на упомянутый двигатель внутреннего сгорания.
21. Способ управления гибридным транспортным средством по любому одному из пп.16-18, в котором:
упомянутый первый показатель состояния представляет собой совокупное время пробега в упомянутом первом режиме пробега, и
упомянутый второй показатель состояния представляет собой совокупное время пробега в упомянутом втором режиме пробега.
22. Способ управления гибридным транспортным средством по п.16, в котором на этапе вычисления первого показателя состояния упомянутый первый показатель состояния рассчитывают путем вычитания упомянутого второго показателя состояния из третьего показателя состояния, показывающего показатель совокупного пробега транспортного средства.
23. Способ управления гибридным транспортным средством по п.16, в котором на этапе вычисления второго показателя состояния упомянутый второй показатель состояния рассчитывают путем вычитания упомянутого первого показателя состояния из третьего показателя состояния, показывающего показатель совокупного пробега транспортного средства.
24. Способ управления гибридным транспортным средством по любому одному из пп.16-18, дополнительно содержащий этап, на котором визуализируют упомянутые первый и второй показатели состояния.
25. Способ управления гибридным транспортным средством по любому одному из пп.16-18, дополнительно содержащий этап, на котором передают упомянутые первый и второй показатели состояния за пределы транспортного средства.
26. Машиночитаемый носитель записи, хранящий программу для выполнения компьютером способа управления по любому одному из пп.16-18.