КОНСТРУКТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Конструктивный элемент (1, 12, 30) для усиления отсека фюзеляжа летательного аппарата, причем конструктивный элемент (1, 12, 30) включает усиливающий профиль (2, 13), который выполнен цельным из металлического материала, и причем усиливающий профиль (2, 13) снабжен накладкой (5, 14, 24) по меньшей мере в областях, и накладка (5, 14, 24) изготовлена из слоистого материала (7, 33), состоящего из волокнисто-металлического ламината, который включает несколько металлических слоев (8, 34, 43) и пластиковых слоев (9, 35, 41), расположенных один на другом, причем металлические слои (8, 34, 43) и пластиковые слои (9, 35, 41) в каждом случае чередуются.
2. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что накладка (5, 14, 24) соединена клеем с усиливающим профилем (2, 13) посредством соединительного слоя (6, 15, 36).
3. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что накладка (5, 14, 24) прикреплена заклепками и/или винтами к усиливающему профилю (2, 13) по меньшей мере в областях.
4. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что металлические слои (8, 34, 43) изготовлены из алюминиевого сплава, и пластиковые слои (9, 35, 41) изготовлены из термореактивного пластика, армированного стекловолокном.
5. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что металлические слои (8, 34, 43) изготовлены из титанового сплава, и пластиковые слои (9, 35, 41) изготовлены из термореактивного пластика, армированного углепластиком, в частности из эпоксидной смолы.
6. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что толщина (18) материала накладки (5, 14, 24) уменьшается по меньшей мере к одному концу (25, 27) накладки (5, 14, 24).
7. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что соединительный слой (6, 15, 36) изготовлен из по меньшей мере одного клеевого слоя (21, 39) и по меньшей мере одного слоя препрега (22, 23, 37, 38).
8. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.7, отличающийся тем, что по меньшей мере один клеевой слой (21, 39) изготовлен из термореактивного пластика, в частности эпоксидной смолы, и по меньшей мере один слой препрега (22, 23, 37, 38) изготовлен из термореактивного пластика, армированного волокном, в частности из эпоксидной смолы, армированной стекловолокном и/или углеродным волокном.
9. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что усиливающий профиль (2, 13) является сегментом (31) шпангоута, и накладка (24) соединена клеем по меньшей мере в областях с внутренним бортом (32) и/или наружным бортом сегмента (31) шпангоута.
10. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.9, отличающийся тем, что стеклянные волокна в пластиковых слоях (9, 35, 41) накладки (24) проходят, в сущности, параллельно периферическому направлению сегмента (31) шпангоута.
11. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.1, отличающийся тем, что усиливающий профиль (2, 13) является опорой, и накладка (5, 14, 24) соединена клеем по меньшей мере в областях с бортом опоры.
12. Конструктивный элемент (1, 12, 30) по п.11, отличающийся тем, что стеклянные волокна в пластиковых слоях (9, 35, 41) накладки (5, 14, 24) проходят, в сущности, в направлении потока сил.