АВТОМОБИЛЬНОЕ СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Портативное сигнальное устройство для защиты автомобиля (200) от взлома или кражи, включающее
корпус (1), имеющий, по меньшей мере, одно отверстие (2) в, по меньшей мере, одной стенке корпуса (3), чтобы обеспечить проход воздуха к микрофону (4), расположенному внутри корпуса (1), микрофон, приспособленный для обнаружения инфразвуковых сигналов с диапазоном частот 0,1-15 Гц,
электрическую схему (5) внутри корпуса (1) для обработки сигналов от микрофона (4) и испускания сигнала тревоги при автоматическом определении, что детектируемое событие аномальное, и
электропитание (7), помещенное в корпус,
отличающееся тем, что корпус (1) снабжен направляющими элементами (9, 2, 11) для гарантированного свободного прохода воздуха в, по меньшей мере, одно отверстие (2) независимо от ориентации, принятой сигнальным устройством (100), когда оно помещено человеком, чтобы располагаться на доступной опорной поверхности (8) внутри салона автомобиля (200), т.е. на сидении, полу или в багажнике.
2. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые направляющие элементы образованы, по меньшей мере, одним выступом или ножкой (9) на корпусе (1), вблизи отверстия (2) для микрофона (4).
3. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые направляющие элементы выполнены в виде сетки или решетки (10), прикрепленной к корпусу (1) и расположенной на некотором расстоянии от корпуса, окружающего отверстие.
4. Сигнальное устройство по п.3, отличающееся тем, что упомянутая сетка/решетка окружает весь корпус (1) подобно шару или яйцу, будучи прикрепленной к корпусу в углах (12) корпуса, или будучи прикрепленной к корпусу посредством коротких стоек (13).
5. Сигнальное устройство по п.4, отличающееся тем, что упомянутые стойки (13) являются гибкими, чтобы обеспечить поглощение удара.
6. Сигнальное устройство по п.4, отличающееся тем, что упомянутая сетка/решетка (11) является разделенной, включающей шарнир (14) и запорное средство (15), чтобы обеспечить свободный доступ к корпусу (1).
7. Сигнальное устройство по п.4, отличающееся тем, что упомянутая сетка/решетка (11) выполнена из прочной пластмассы.
8. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутые направляющие элементы созданы множеством отверстий (2) в форме перфорации в стенке(ах) корпуса, обеспеченные в упомянутой стенке(ах) в положении, гарантирующем, что, по меньшей мере, одна перфорация (2) будет обращена вверх/наружу независимо от ориентации сигнального устройства (100) при работе.
9. Сигнальное устройство по п.8, отличающееся тем, что упомянутые перфорации (2) распределены по всей внешней поверхности корпуса (1).
10. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что мягкий внешний кожух (17) выполнен из мягкой резины для защиты от механического удара.
11. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутое, по меньшей мере, одно отверстие (2) в стенке корпуса покрыто мембраной (16), предотвращающей поступление пыли в корпус (1), позволяя проходить инфразвуковым сигналам.
12. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что электрическая схема (5) связана с акустическим передатчиком сигнала тревоги (18).
13. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что электрическая схема (5) связана с радиоантенной (20) для передачи радиосигналов к внешнему центру оповещения о тревоге.
14. Сигнальное устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутый корпус (1) состоит из множества соединенных частей, и что, по меньшей мере, одно отверстие (2) выполнено в пределах соединения, следовательно, являясь зазором между упомянутыми частями.
15. Применение сигнального устройства по любому из пп.1-14 для защиты мобильного объекта, выбранного из группы объектов, включающей самолеты, вертолеты, лодки, бытовки рабочих, контейнеры, автобусы, грузовики, тракторы, тягачи прицепов, развлекательные транспортные средства, так же как и различные другие объекты, имеющие запираемую кабину или запираемый салон.