МОБИЛЬНЫЙ СУДОПОДЪЕМНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПОДЪЕМА С БОЛЬШИХ ГЛУБИН
MOBILE SHIP-LIFTING MODULAR SYSTEM FOR LIFTING FROM GREAT DEPTHS

Изобретение относится к судостроению и техническим средствам для выполнения судоподъемных работ.
Известен комплекс для подъема затонувших подводных лодок и других судов (патент RU 2390460 С1), включающий отдельные модули: два крановых судна с несколькими стреловыми грузоподъемными устройствами каждый, соединительные балки и автоматическое захватное устройство, навешиваемое на крюковые подвески грузоподъемных устройств, объединяемые на месте выполнения судоподъемных работ в единый судоподъемный комплекс. Для возможности опускания захватного устройства на большую глубину лебедки грузоподъемных устройств выполнены с перематывающими барабанами и попеременно присоединяемыми канатными катушками. Однако при этом глубина опускания захватного устройства является все же технически ограниченной, что является относительным недостатком.
Целью изобретения является устранение названного относительного недостатка для возможности подъема подводных лодок и других объектов с больших, практически любых, глубин, что увеличивает эксплуатационные возможности применения комплекса.
Этот технический результат достигается тем, что автоматическое захватное устройство навешивается не на крюковые крановые подвески, а на специальные промежуточные многозвенные стропы, состоящие из нескольких, в зависимости от требуемой глубины погружения, вертикально плавающих звеньев.
Отличительной особенностью является то, что для подъема подводных лодок или других объектов с глубин, превышающих возможную глубину опускания крановых крюков, на крановые крюковые подвески грузоподъемных устройств навешиваются специальные многозвенные стропы, состоящие из нескольких отдельных вертикально плавающих звеньев, соединяемых между собой с помощью легкоразъемных устройств, к которым прикрепляется автоматический захват. На одном, нижнем, конце каждого стропового звена прикреплены крюки, а на другом, верхнем, конце прикреплены три кольца, одно из которых промежуточное, два других - соединительные для навешивания на крюки смежных звеньев. Каждое звено специальных многозвенных стропов оснащено несколькими поплавками, распределенными по его длине, обеспечивающими его плавучесть в вертикальном положении. На крановые крюковые подвески грузоподъемных устройств навешиваются также дополнительные вспомогательные перехватывающие стропа обычного типа, длина которых немного короче длины звеньев основных стропов. По мере подъема подводной лодки с больших глубин вспомогательные перехватывающие стропа поочередно присоединяются посредством крюков к каждому очередному звену основных стропов, высвобождая вышерасположенные звенья.
На фиг. 1 показан судоподъемный комплекс, состоящий из двух крановых судов 1 с несколькими грузоподъемными стреловыми устройствами 2 каждый, соединительных балок 3 и автоматического захватного устройства 4, осуществляющего охват (застропку) подводной лодки 5, лежащей на предельно большой глубине; на фиг. 2 - устройство одного звена 6 специальных многозвенных стропов 7; на фиг. 3 - судоподъемный комплекс, осуществляющий подъем подводной лодки 5 на последних звеньях специальных стропов 7 и вспомогательных стропов 8. При подъеме подводной лодки 5 с больших глубин используются специальные многозвенные стропы 7, состоящие из нескольких, в зависимости от глубины погружения, звеньев. Они навешиваются на крюковые подвески 9 крановых стрел 2 (фиг. 1). Другой конец специальных стропов 7 соединяется посредством крюков 10 с рамой автоматического захвата 4. Строповое звено 6 (фиг. 2) состоит из каната или ленты 11, промежуточного кольца 12, соединительных колец 13 и 14 - на одном, верхнем конце, и крюка 10 - на другом, нижнем, конце, и нескольких поплавков 15, распределенных по длине стропового звена, обеспечивающих его плавучесть. На крановые крюковые подвески 9 навешиваются дополнительные перехватывающие стропы 8 с крюками 16, длина которых немного, на 30-40 см., короче звеньев основных стропов.
Патентуемый комплекс подъем подводной лодки 5 или другого объекта с больших глубин, превышающих возможную глубину опускания крановых крюковых подвесок, осуществляет поэтапно следующим образом. Вначале автоматическое захватное устройство 4, вместе с присоединенными к нему первыми звеньями многозвенных строп, и вспомогательные перехватывающие стропы 8 навешиваются на крюковые подвески 9 всех задействованных грузоподъемных устройств 2. Затем к первым звеньям поочередно присоединяются вторые звенья, подаваемые с помощью вспомогательных крановых подвесок 17, потом, при необходимости, присоединяются третьи и все последующие звенья. Таким образом, добавляя новые строповые звенья, захватное устройство 4 опускается на полную требуемую, практически любую, глубину погружения для застропки (охвата) подводной лодки, лежащей на грунте (фиг. 1).
Подъем затонувшей подъемной лодки осуществляется поэтапно при одновременной синхронной работе лебедок всех задействованных грузоподъемных устройств. Первый этап подъема затонувшей подводной лодки 5 после ее захвата выполняется на высоту, обеспечивающую выход на поверхность воды соединительных колец 13 и 14 верхних строповых звеньев, все последующие этапы подъема выполняются на высоту, соответствующую длине очередного стропового звена 6. Для устранения эффекта присоса корпуса подводной лодки 5 к грунту на начальной фазе отрыва корпуса от грунта включаются на подъем с малой скоростью поочередно грузовые лебедки левого и правого кранового судна 1, осуществляя накренивание корпуса лодки с одного борта на другой. После отрыва корпуса лодки от грунта дальнейший подъем выполняется при синхронной работе всех задействованных грузовых лебедок обоих крановых судов до завершения первого этапа подъема. Далее крановые крюковые подвески 9 всех грузоподъемных устройств поочередно в определенном порядке опускаются на высоту, равную длине звена специального стропа, и вспомогательные передаточные стропы 8, посредством крюков 16 соединяются с кольцами 14 очередных звеньев специальных стропов, принимая на себя нагрузку с вышерасположенных высвобождаемых звеньев. При этом вышерасположенные звенья специальных многозвенных строп после снятия нагрузки поочередно отделяются от нижерасположенных звеньев и во время подъема всплывают вертикально благодаря поплавкам 15, вынося на поверхность воды верхнюю часть строповых звеньев с кольцами 13 и 14 для их последующей застропки. Таким же образом выполняется подъем затонувшей лодки на всех последующих этапах. Все вертикально всплывающие звенья специальных многозвенных строп с помощью вспомогательных крановых крюковых подвесок 17 поочередно грузятся на баржи, устанавливаемые между крановыми судами 1.