УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОЖИР

Многофункциональный автожир общей грузоподъемностью до 450 кг предназначен для обучения пилотированию, перевозки пассажиров и грузов по воздуху, для использования в качестве воздушной скорой медицинской помощи, для пограничной охраны, для патрулирования гражданских объектов, лесных массивов с возможностью десантирования, химической обработки с воздуха сельхозугодий, для воздушных путешествий, в качестве воздушного такси, воздушного личного транспорта, состоящий из фюзеляжа с закрытой комфортабельной четырехдверной пассажирской кабиной, рассчитанной на пятерых человек с двумя передними комфортабельными креслами для пилота и пассажира, задним диваном на трех человек, багажным отделением общей грузоподъемностью до 450 кг, эргономичной приборной панелью с магнитным компасом, навигационными мембранно-анероидными приборами, приборами контроля за работой силовой установки, радиосвязным пультом, монитором, часами, трехстоечным шасси, отличающийся выносным аэродинамическим элементом, установленным на стойках над крышей кабины с топливным баком внутри, откидными механическими упорами фиксации открытого положения дверей в полете, несущим четырехлопастным воздушным винтом с автоматической системой установки, фиксации перед полетом, сложения и фиксации лопастей после полета, установленным в аэродинамическом кольце за кабиной в межбалочном пространстве четырехлопастным реверсивным толкающим воздушным винтом изменяемого шага, приводом несущего и толкающего воздушных винтов от электрических мотор-редукторов, V-образной установкой килей с рулями поворота, соединенных в верхних точках стабилизатором с рулем высоты, размещением ДВС в центре масс и его использования только для привода коробки приводов с установленными на ней генератором, компрессором, тахометром, двумя поворотными передними стойками с колесами, четырьмя тормозными колесами, фарами, габаритными и поворотными фонарями впереди и на хвостовой балке, обзорным сканирующим локатором в носовой части, двухрежимной работой руля и рулевой колонки по управлению на земле поворотом передних стек, в воздухе рулями поворота и высоты, возможностью взлета и посадки с заснеженных, водных и болотистых поверхностей, после замены колес на лыжи-поплавки, кинематической схемой и автоматикой управления, рассчитанной на быструю параллельную установку второго дублирующего руля с рулевой колонкой, двух педалей на полу на месте переднего пассажира для обучения пилотированию, активизацией лампы -кнопки «курсант» на приборной панели для отключения управления курсанта при необходимости, возможностью трансформации внутреннего пространства кабины путем снятия пассажирских кресел и установки на узлы крепления специального оборудования в зависимости от полетного задания, для перевозки больных, патрулирования, перевозки почты и грузов.