ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

2420-161584RU/016
ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Полезная модель касается топливного бака для автомобиля согласно ограничительной части пункта 1 формулы полезной модели.
Из DE 198 59 117 A1 известна топливная система с топливным баком, имеющим заливную горловину, которая снабжена элементом для заправки топливом, расположенным внутри топливного бака. Элемент для заправки топлива состоит из заливной трубы, нижний конец которой, обращенный к днищу бака, закрыт, и имеет боковые сквозные отверстия для прохода топлива при заправке, которые предпочтительно предусмотрены в виде пор в трикотажной ткани из нейлона.
Задачей полезной модели является создание топливного бака для автомобиля с расположенным внутри бака элементом для заправки топливом, с помощью которого обеспечивается оптимальное в отношении гидродинамики поступление топлива.
Эта задача в соответствии с полезной моделью решается с помощью отличительных признаков пункта 1. Другие предпочтительные отличительные признаки содержатся в зависимых пунктах.
Основные достигаемые с помощью полезной модели преимущества заключаются в том, что топливо поступает в бак с малым сопротивлением, и таким образом возникновение пара сокращается до минимума, что является решающим для оптимального качества заправки. Это достигается в соответствии с полезной моделью благодаря тому, что элемент для заправки топливом состоит из гибкого рукава, который доходит до днища бака и на свободном конце имеет обращенное к днищу бака осевое выпускное отверстие.
По другому варианту осуществления полезной модели гибкий рукав своей верхней концевой частью с помощью зажимного элемента может закрепляться на заливной горловине таким образом, что вдающаяся в бак присоединяемая часть рукава может свободно перемещаться в определенных границах. Благодаря такому варианту выполнения и расположению гибкого рукава при наполнении бака топливом рукав может далеко перемещаться во все стороны и подвод топлива происходит без значительного сопротивления.
Гибкий рукав предпочтительно выполнен из полиэтиленового материала или полиэтиленового материала высокой плотности. Стенки гибкого рукава имеют предпочтительным образом толщину менее одного миллиметра. Преимущество этого варианта выполнения рукава в соответствии с полезной моделью заключается в том, что при заправке топливом топливного бака гибкий рукав всегда может деформироваться таким образом, что втекающее топливо поступает в бак с малым сопротивлением, благодаря чему также в значительной степени уменьшается возможное возникновение пара.
По другому варианту осуществления полезной модели гибкий рукав имеет на осевом выпускном отверстии, расположенном на его свободном конце, находящееся внутри и снаружи усилительное кольцо для задания направления и положения. С помощью этого кольца, или усилительного кольца, которое предпочтительно выполнено из полимерного материала, выпускное отверстие рукава фиксируется, и дополнительно кольцо на выпускном отверстии рукава служит для задания направления и положения, так как в ином случае рукав в баке может слишком сильно скользить в разные стороны и помешать свободному ходу датчика уровня.
По одному из вариантов осуществления полезной модели гибкий рукав может от верхней части к свободному нижнему концу воронкообразно расширяться в диаметре и иметь на свободном конце осевое выпускное отверстие. Кроме того, по другому варианту осуществления полезной модели гибкий рукав может быть выполнен в цилиндрической форме и иметь на нижнем свободном конце осевое выпускное отверстие. Каждый из двух вариантов осуществления может быть выполнен с поперечным сечением круглой формы, но при этом возможна и другая геометрическая форма поперечного сечения.
В одном из предпочтительных вариантов осуществления в соответствии с полезной моделью предусматривается, что гибкий рукав выполнен воронкообразной формы и проходит от заливной горловины бака почти до днища бака в вертикальном направлении вниз, и на свободном нижнем конце имеет осевое выпускное отверстие, и что стенки рукава имеют толщину менее одного миллиметра, и что рукав выполнен из полиэтиленового материала.
С помощью гибкого рукава, расположенного внутри бака, существенно улучшается качество заправки топливом, в частности, режим заправки, предотвращается раннее отключение при заправке, а также в значительной степени прекращается разбрызгивание топлива.
Пример осуществления полезной модели представлен на чертежах и ниже описан более подробно.
Показано:
Фиг.1 - вариант осуществления топливного бака с заливной горловиной и присоединенным к ней расположенным внутри воронкообразным элементом для заправки топливом в виде гибкого рукава и
Фиг.2 - схематичное представление соединения гибкого рукава с заливной горловиной топливного бака с помощью зажимного элемента.
Топливный бак 1 имеет заливную горловину 2, которая, например, через трубопровод соединена с наружной стороной автомобиля для заправки топлива. С заливной горловиной 2 внутри топливного бака 1 соединен элемент 4 для заправки топливом, состоящий из гибкого рукава 5 (шланга). Он проходит почти до внутреннего днища бака 6 и имеет на свободном конце непосредственно обращенное к днищу бака 6 осевое выпускное отверстие.
Рукав 5 своей верхней концевой частью 8 предпочтительным образом с помощью зажимного элемента 9 или так называемых зажимных колец или подобных им элементов закреплен на заливной горловине 2. Нижний свободный конец 10 гибкого рукава 5 у выпускного отверстия 7 снабжен расположенным внутри и снаружи усилительным кольцом 11. Начиная от зажимного элемента 9 на заливной горловине 2, рукав 5 расположен в баке 1 с возможностью относительно свободного перемещения.
Гибкий рукав 5 выполнен предпочтительно из полиэтиленового материала или полиэтиленового материала высокой плотности и имеет толщину стенки менее одного миллиметра.
Гибкий рукав 5 может иметь воронкообразную форму с предпочтительно круглым поперечным сечением, как показано на фиг.1, причем рукав 5 от верхней части рукава 8 к нижнему свободному концу 10 воронкообразно расширяется и на свободном конце 10 предусмотрено осевое выпускное отверстие 7. По другому варианту осуществления гибкий рукав 5 может также иметь цилиндрическую форму, которая от зоны соединения с помощью зажимного элемента 9 до выпускного отверстия 7 имеет одинаковый диаметр. Цилиндрический рукав предпочтительным образом имеет круглое поперечное сечение.