ЗАМОК С ТОЛКАТЕЛЕМ ДЛЯ ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ЧАСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Замок (1) с толкателем для открывающейся части автотранспортного средства, содержащий толкатель (3), выполненный с возможностью приведения в движение пользователем для открывания открывающейся части, отличающийся тем, что он содержит механизм (7) блокировки толкателя (3), имеющий меньшую инерционную массу, чем толкатель (3), и взаимодействующий с ним так, чтобы в пассивном положении механизм (7) блокировки толкателя (3) блокировал осевое перемещение толкателя (3), препятствуя открыванию открывающейся части и чтобы в активном положении во время одновременного приведения в действие толкателя (3) и механизма (7) блокировки последний освобождал поступательное движение толкателя (3), обеспечивая открывание открывающейся части.
2. Замок (1) по п. 1, отличающийся тем, что механизм (7) блокировки содержит приводной элемент (15) и блокировочный элемент (17), при этом блокировочный элемент (17) и приводной элемент (15) выполнены с возможностью противодействия боковому перемещению толкателя (3) в пассивном положении механизма (7) блокировки и с возможностью взаимодействия для обеспечения осевого перемещения указанного толкателя (3), когда приводной элемент приводится в действие вместе с толкателем в активном положении механизма (7) блокировки.
3. Замок (1) по п. 1 или 2, отличающийся тем, что:
- механизм (7) блокировки содержит приводной элемент (15) и блокировочный элемент (17),
- толкатель (3) содержит место (23), выполненное с возможностью приема приводного элемента (15), и гнездо (19), выполненное с возможностью приема блокировочного элемента (17),
при этом приводной элемент (15) выполнен с возможностью поступательного движения относительно толкателя (3) и вдоль той же оси (11) поступательного движения, что и толкатель (3), и содержит:
- захватную часть (21), обеспечивающую приведение в действие механизма (7) блокировки пользователем,
- отверстие (20), выполненное в приводном элементе (15), которое смещено относительно гнезда (19) толкателя (3), когда механизм (7) блокировки находится в пассивном положении, и которое оказывается напротив указанного гнезда (19) толкателя (3) в активном положении во время приведения в действие механизма (7) блокировки пользователем,
при этом блокировочный элемент (15) выступает в сторону полости (25), выполненной в корпусе (2) замка (1), под действием приводного элемента (15) в пассивном положении механизма (7) блокировки, и убирается в отверстие приводного элемента (15) в активном положении механизма (7) блокировки в результате нажатия пользователем на приводной элемент (15).
4. Замок (1) по п. 3, отличающийся тем, что приводной элемент (15) расположен так, чтобы указанный приводной элемент (15) перемещался на величину дополнительного хода (33) до приведения в действие толкателя (3) указанным приводным элементом (15), при этом дополнительный ход (33) соответствует длине, которую должен пройти блокировочный элемент (17) из положения, в котором он выступает в полость (25) корпуса (2), в убранное положение, соответствующее переходу механизма (7) блокировки из пассивного положения в активное положение.
5. Замок (1) по п. 3, отличающийся тем, что приводной элемент (15) представляет собой шток, перемещающийся скольжением в направляющей, образованной местом (23) толкателя (3) замка (1), при этом указанный шток содержит на одном конце указанную захватную часть (21).
6. Замок (1) по п. 4, отличающийся тем, что приводной элемент (15) представляет собой шток, перемещающийся скольжением в направляющей, образованной местом (23) толкателя (3) замка (1), при этом указанный шток содержит на одном конце указанную захватную часть (21), причем указанный замок содержит опорную поверхность (30), предназначенную для взаимодействия с механизмом (7) блокировки и для приведения в действие толкателя (3), в котором перемещение указанной опорной поверхности (30) под действием нажатия со стороны пользователя приводит к перемещению механизма (7) блокировки в активное положение, затем к приведению в действие толкателя (3) после перемещения, соответствующего дополнительному ходу (33), и в котором в пассивном положении захватная часть (21) приводного элемента (15) образует с указанной опорной поверхностью (30) замка (1), по существу, плоскую поверхность.
7. Замок (1) по одному из пп. 4-6, отличающийся тем, что содержит также возвратную пружину (29), действующую на приводной элемент (15), при этом указанная возвратная пружина (29) возвращает механизм (7) блокировки в пассивное положение в отсутствие приведения в действие пользователем.
8. Замок (1) по п. 7, отличающийся тем, что приводной элемент (15) представляет собой шток, перемещающийся скольжением в направляющей, образованной местом (23) толкателя (3) замка (1), при этом указанный шток содержит на одном конце указанную захватную часть (21), а возвратная пружина (29) установлена в соответствующем пространстве (27) замка (1), при этом шток выступает в это соответствующее пространство (27), и возвратная пружина (29) нажимает на конец штока, противоположный концу, содержащему захватную часть (21).
9. Замок (1) по одному из пп. 4-6, 8, отличающийся тем, что приводной элемент (15) содержит скошенную фаску (31) на уровне края отверстия (20) для облегчения перехода блокировочного элемента (17) из убранного положения в отверстии (20) приводного элемента (15) в активном положении механизма (7) блокировки в пассивное положение указанного механизма (7) блокировки, в котором блокировочный элемент (17) выступает в сторону полости (25), выполненной в корпусе (2) замка (1).
10. Замок (1) по п. 7, отличающийся тем, что содержит опорную поверхность (30), предназначенную для взаимодействия с механизмом (7) блокировки и для приведения в действие толкателя (3), в котором перемещение указанной опорной поверхности (30) под действием нажатия со стороны пользователя приводит к перемещению механизма (7) блокировки в активное положение, затем к приведению в действие толкателя (3) после перемещения, соответствующего дополнительному ходу (33), и в котором в пассивном положении захватная часть (21) приводного элемента (15) образует с указанной опорной поверхностью (30) замка (1), по существу, плоскую поверхность, при этом возвратное усилие возвратной пружины (29) приводного элемента (15) определяется в зависимости от массы узла, включающего в себя приводной элемент (15) и опорную поверхность (30) так, чтобы удерживать указанный узел под действием замедления автотранспортного средства, на котором закреплен замок (1), в случае столкновения.
11. Замок (1) по одному из пп. 5, 6, 8, 10, отличающийся тем, что шток выполнен из пластического материала.
12. Замок (1) по одному из пп. 2, 4-6, 8, 10, отличающийся тем, что блокировочный элемент (17) опирается на приводной элемент (15), когда механизм (9) блокировки находится в пассивном положении.
13. Замок (1) по одному из пп. 2, 4-6, 8, 10, отличающийся тем, что блокировочный элемент (17) представляет собой шарик, рычаг с осью вращения, закрепленной на толкателе (3), шпонку, щуп или бочкообразный ролик.