КОНИЧЕСКАЯ ФРИКЦИОННО-КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА, СПОСОБ СБОРКИ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНИЧЕСКОЙ ФРИКЦИОННО-КОЛЬЦЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Коническая фрикционно-кольцевая передача, в которой фрикционное кольцо (4) расположено с возможностью смещения при помощи регулировочного устройства (9), содержащего направляющую, на которой с возможностью свободного перемещения в осевом направлении расположен выполненный в виде регулировочного мостика (10) исполнительный орган для фрикционного кольца (4), характеризующаяся тем, что упомянутое регулировочное устройство (9) содержит червячную передачу (17), выполненную с возможностью взаимодействия с упомянутой направляющей.
2. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.1, характеризующаяся тем, что упомянутая червячная передача (17) выполнена с возможностью взаимодействия с эксцентриком (18), на котором установлен сцепной шатун (19).
3. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.2, характеризующаяся тем, что упомянутый сцепной шатун (19) выполнен с возможностью взаимодействия с направляющей исполнительного элемента, выполненной в виде направляющей (13) регулировочного мостика.
4. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.2, характеризующаяся тем, что сцепной шатун (19) подпружинен.
5. Коническая фрикционно-кольцевая передача по любому из пп.1-4, характеризующаяся тем, что червячная передача (17) выполнена удерживающейся за счет сил трения.
6. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая ведущее фрикционное коническое колесо (2), через посредство неподвижного соединения (43) соединенное с приводным устройством (44), характеризующаяся тем, что упомянутое соединение содержит неподвижное соединение, закрепленное с помощью центрального винта.
7. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая ведущее фрикционное коническое колесо (2), через посредство неподвижного соединения (43) соединенное с приводным устройством (44), характеризующаяся тем, что упомянутое соединение содержит неподвижное соединение, закрепленное с помощью винта растяжения (42).
8. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.7, характеризующаяся тем, что зажимная длина упомянутого винта растяжения (42) больше его диаметра.
9. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.8, характеризующаяся тем, что зажимная длина винта растяжения (42) существенно больше его диаметра.
10. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.7, характеризующаяся тем, что зажимная длина винта растяжения (42) по меньшей мере вдвое больше его диаметра.
11. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.7, характеризующаяся тем, что зажимная длина винта растяжения (42) превышает установочную длину конической фрикционно-кольцевой передачи (1), предпочтительно, ее дорожки качения.
12. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая отдельные гидравлические полости (39, 41) для рабочей жидкости и смазочной жидкости, а также имеющая две стороны (30, 31), из которых одна сторона (31) расположена со стороны вершины (71) образуемого ведущим фрикционным коническим колесом (2) конуса, а другая сторона (30) расположена со стороны основания (73), образуемого ведущим фрикционным коническим колесом (2) конуса, при этом гидравлическая полость (39) для смазочной жидкости содержит по меньшей мере два отсека (37, 38), причем первый отсек (37) расположен на одной стороне (30) передачи, а второй отсек (38) расположен на другой стороне (31) передачи, характеризующаяся наличием смазочного канала (40), соединяющего упомянутые два отсека (37, 38) и пронизывающего одно фрикционное коническое колесо (2) из фрикционных конических колес (2, 3).
13. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.12, характеризующаяся тем, что упомянутый смазочный канал (40) содержит два впускных отверстия, открывающихся к вращающейся области (64) канала, при этом упомянутые впускные отверстия имеют разные диаметры.
14. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.12, характеризующаяся тем, что стенка смазочного канала (40) во внутреннем пространстве (63) фрикционного конического колеса (2) расположена радиально дальше от оси вращения (7) этого фрикционного конического колеса, чем стенка в районе впускных отверстий.
15. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.14, характеризующаяся тем, что смазочный канал внутри фрикционного конического колеса (2) выполнен расширяющимся.
16. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.12, характеризующаяся тем, что смазочный канал (40) выполнен пронизывающим винт (42).
17. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая по меньшей мере два фрикционных конических колеса (2, 3), выполненных с возможностью взаимодействовать друг с другом через посредство фрикционного кольца и прижатых друг к другу, с помощью прижимного устройства (50), предназначенного для создания прижимающей силы, зависящей от вращающего момента, при этом упомянутое прижимное устройство (50) содержит тела качения (51), расположенные в соответствующих дорожках качения (52, 53) двух тел (54, 55), выполненных с возможностью смещения друг относительно друга, характеризующаяся тем, что одна дорожка качения (52) из упомянутых дорожек качения (52, 53) образована в одном фрикционном коническом колесе (3) из упомянутых фрикционных конических колес (2, 3).
18. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая по меньшей мере два фрикционных конических колеса (2, 3), выполненных с возможностью взаимодействия друг с другом через посредство фрикционного кольца (4), при этом по меньшей мере одно фрикционное коническое колесо (2) из упомянутых фрикционных конических колес (2, 3) содержит обособленную опорную обойму (60), характеризующаяся тем, что упомянутая обособленная опорная обойма (60) соединена с фрикционным коническим колесом (2) через посредство опорного седла (61, 62), разделенного на два частичных опорных седла.
19. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.18, характеризующаяся тем, что каждое из частичных опорных седел (61, 62) имеет поверхность, обладающую симметрией вращения.
20. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.19, характеризующаяся тем, что частичные опорные седла (61, 62) расположены на разной высоте по оси.
21. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.20, характеризующаяся тем, что первое частичное опорное седло (61) имеет более внешнее расположение относительно оси вращения фрикционного конического колеса (2) и радиально больше, нежели второе частичное опорное седло (62), имеющее более внутреннее расположение относительно оси вращения фрикционного конического колеса (2).
22. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.18, характеризующаяся тем, что каждое фрикционное коническое колесо (2, 3) и соответствующая обособленная опорная обойма (60, 81) соединены между собой прессовой посадкой.
23. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.18, характеризующаяся тем, что каждое фрикционное коническое колесо (2, 3) и соответствующая обособленная опорная обойма (60, 81) соединены между собой с помощью сварки.
24. Коническая фрикционно-кольцевая передача, характеризующаяся тем, что по меньшей мере одно фрикционное коническое колесо (2, 3) является кованым.
25. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.24, характеризующаяся тем, что все фрикционные конические колеса (2, 3) содержат кованые узлы.
26. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая по меньшей мере два фрикционных конических колеса (2, 3), выполненных с возможностью взаимодействия друг с другом через посредство фрикционного кольца (4) и прижатых друг к другу с помощью прижимного устройства (50), предназначенного для создания прижимающей силы, зависящей от вращающего момента, при этом упомянутое прижимное устройство (50) содержит два тела (54, 55), выполненных с возможностью смещения друг относительно друга, характеризующаяся тем, что по меньшей мере одно из упомянутых смещаемых тел (54, 55) установлено на фрикционном коническом колесе (3), одном из фрикционных конических колес (2, 3), с помощью игольчатого роликового подшипника.
27. Коническая фрикционно-кольцевая передача по п.26, характеризующаяся тем, что упомянутый игольчатый роликовый подшипник выполнен с разъемной обоймой.
28. Коническая фрикционно-кольцевая передача с муфтой сцепления (33), расположенной на входной стороне, и/или муфтой сцепления, расположенной на выходной стороне, характеризующаяся тем, что упомянутая муфта сцепления (33) выполнена с возможностью приведения ее в действие гидравлическим способом.
29. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая по меньшей мере два фрикционных конических колеса (2, 3), выполненных с возможностью взаимодействовать друг с другом через посредство фрикционного кольца (4) и прижатых друг к другу с помощью прижимного устройства (50), предназначенного для создания прижимающей силы, зависящей от вращающего момента, при этом упомянутое прижимное устройство (50) содержит два тела (54, 55), выполненных с возможностью смещения друг относительно друга, а также упругий элемент (56), характеризующаяся тем, что упомянутый упругий элемент (56) установлен с возможностью демонтажа без демонтажа упомянутых смещаемых тел (54, 55).
30. Коническая фрикционно-кольцевая передача, содержащая по меньшей мере два фрикционных конических колеса (2, 3), выполненных с возможностью взаимодействия друг с другом через посредство фрикционного кольца (4) и прижатых друг к другу с помощью прижимного устройства (50), предназначенного для создания прижимающей силы, зависящей от вращающего момента, и установленных на обеих сторонах передачи на подшипниках (88, 89, 90, 91), удерживаемых в цельно выполненных общих несущих корпусах (92, 93).
31. Способ изготовления конической фрикционно-кольцевой передачи, характеризующийся тем, что по меньшей мере в одном из фрикционных конических колес (2, 3) используют по меньшей мере один кованый узел.
32. Способ по п.31, характеризующийся тем, что в качестве упомянутого кованого узла используют узел фрикционного конического колеса (2), обеспечивающий его коническую поверхность (70).
33. Способ сборки конической фрикционно-кольцевой передачи, характеризующийся тем, что сначала устанавливают все фрикционные конические колеса (2, 3) в несущих корпусах (92, 93) подшипников на обеих сторонах передачи, а затем устанавливают их упругий элемент (56).
34. Способ сборки конической фрикционно-кольцевой передачи, характеризующийся тем, что сначала устанавливают выполненные с возможностью смещения друг относительно друга тела (54, 55) прижимного устройства (50), а затем их упругий элемент (56).
35. Способ сборки конической фрикционно-кольцевой передачи, характеризующийся тем, что обособленную опорную обойму (60, 81) и соответствующее фрикционное коническое колесо (2, 3) соединяют с помощью прессовой посадки.
36. Способ по п.35, характеризующийся тем, что после соединения с помощью прессовой посадки обособленную опорную обойму (60, 81) и соответствующее фрикционное коническое колесо (2, 3) соединяют с помощью сварки.