СВАРЕННОЕ ТРЕНИЕМ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ И СПОСОБЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Сваренный трением узел заземления, содержащий:
подложку из сплава с отверстием с гарантированным зазором;
приварную гайку из алюминиевого сплава, имеющую высверленное под болт отверстие и наружную стенку; и
заземляющий болт,
при этом высверленное отверстие расположено практически внутри отверстия с гарантированным зазором, и участок наружной стенки присоединен к подложке через полученное сваркой трением крепление, и
дополнительно при этом болт завинчен внутрь высверленного отверстия.
2. Узел электрического заземления по п. 1, в котором наружная стенка является конической по форме.
3. Узел электрического заземления по п. 1, в котором высверленное под болт отверстие приварной гайки приспособлено для приваривания трением вращения посредством шестигранного приводного элемента.
4. Узел электрического заземления по п. 1, в котором высверленное под болт отверстие приварной гайки приспособлено для приваривания трением вращения посредством звездообразного приводного элемента.
5. Узел электрического заземления по п. 1, в котором подложка является компонентом транспортного средства.
6. Узел электрического заземления по п. 5, в котором полученное сваркой трением крепление может нести нагрузку выталкивания по меньшей мере 200 фунтов.
7. Способ изготовления заземления, содержащий этапы, на которых:
вращают приварную гайку из алюминиевого сплава, имеющую наружную стенку, с заданной частотой вращения;
опускают наружную стенку вращающейся гайки до контакта с подложкой из сплава, чтобы вырабатывать силу трения в течение времени трения;
останавливают вращение гайки; и
прикладывают осевое усилие проковки к наружной стенке и подложке в течение времени проковки.
8. Способ по п. 7, в котором этап опускания дополнительно содержит опускание высверленного под болт отверстия приварной гайки в отверстие с гарантированным зазором подложки из сплава.
9. Способ по п. 7, в котором времена трения и проковки задают так, чтобы сформировать полученное сваркой трением вращения металлургическое соединение между наружной стенкой приварной гайки и подложкой, имеющей механические свойства, пригодные для использования в компоненте электрического заземления транспортного средства.
10. Способ по п. 7, в котором время трения определяют на основании вызванного трением уменьшения размера наружной стенки приварной гайки.
11. Способ по п. 7, в котором время проковки определяют на основании вызванного проковкой уменьшения размера наружной стенки приварной гайки.
12. Способ по п. 7, в котором устанавливают заданную частоту вращения от примерно 13000 об/мин до 18000 об/мин, а осевое усилие проковки устанавливают между примерно 3 бар и 6 бар.
13. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этап, на котором:
завинчивают заземляющий болт в высверленное под болт отверстие приварной гайки после этапа прикладывания осевого усилия проковки.
14. Способ изготовления заземления, содержащий этапы, на которых:
опускают наружную стенку алюминиевой приварной гайки до контакта с подложкой из сплава;
вращают гайку с заданной частотой вращения, чтобы вырабатывать силу трения между наружной стенкой и подложкой в течение времени трения;
останавливают вращение гайки; и
прикладывают осевое усилие проковки к наружной стенке и подложке в течение времени проковки.
15. Способ по п. 14, в котором этап опускания дополнительно содержит опускание высверленного под болт отверстия приварной гайки в отверстие с гарантированным зазором подложки из сплава.
16. Способ по п. 14, в котором времена трения и проковки задают так, чтобы сформировать полученное сваркой трением вращения металлургическое соединение между наружной стенкой приварной гайки и подложкой, имеющей механические свойства, пригодные для использования в компоненте электрического заземления транспортного средства.
17. Способ по п. 14, в котором время трения определяют на основании вызванного трением уменьшения размера наружной стенки приварной гайки.
18. Способ по п. 14, в котором время проковки определяют на основании вызванного проковкой уменьшения размера наружной стенки приварной гайки.
19. Способ по п. 14, в котором устанавливают заданную частоту вращения от примерно 13000 об/мин до 18000 об/мин, а осевое усилие проковки устанавливают между примерно 3 бар и 6 бар.
20. Способ по п. 15, дополнительно содержащий этап, на котором:
завинчивают заземляющий болт в высверленное под болт отверстие приварной гайки после этапа прикладывания осевого усилия проковки.