КОНТРОЛЛЕР ПОДЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ОСНОВЕ СКОРОСТИ ГАЗООБРАЗОВАНИЯ

1. Транспортное средство, содержащее:
аккумуляторную батарею;
датчик газообразования, соединенный с аккумуляторной батареей; и
блок управления электрооборудованием кузова, включающий в себя контроллер управления аккумуляторной батареей, чтобы:
в ответ на измеренную датчиком газообразования скорость газообразования, удовлетворяющую первому пороговому значению, уменьшать напряжение, используемое для зарядки аккумуляторной батареи; и
в ответ на скорость газообразования, удовлетворяющую второму пороговому значению, меньшему, чем первое пороговое значение, увеличивать напряжение, используемое для зарядки аккумуляторной батареи.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен периодически входить в режим восстановления.
3. Транспортное средство по п. 2, в котором, в режиме восстановления, контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен увеличивать первое и второе пороговые значения.
4. Транспортное средство по п. 2, в котором, в режиме восстановления, контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен:
определять накопленную потерю воды при нахождении в режиме восстановления;
и выходить из режима восстановления, когда накопленная потеря воды удовлетворяет третьему пороговому значению.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором первое и второе пороговые значения основаны на целевой потере воды для аккумуляторной батареи, первоначальном количестве электролита в аккумуляторной батарее и ожидаемом сроке службы аккумуляторной батареи.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором второе пороговое значение больше нуля.
7. Транспортное средство по п. 1, в котором контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен, в ответ на неполучение результата измерения скорости газообразования, оценивать скорость газообразования на основе параметров аккумуляторной батареи, измеренных системой управления аккумуляторной батареей.
8. Транспортное средство по п. 1, в котором контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен уменьшать первое и второе пороговые значения в течение ожидаемого срока службы аккумуляторной батареи.
9. Транспортное средство по п. 1, в котором контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен определять целевую накопленную потерю воды для аккумуляторной батареи на основе возраста аккумуляторной батареи и фактической накопленной потери воды для аккумуляторной батареи.
10. Транспортное средство по п. 9, в котором контроллер управления аккумуляторной батареей предназначен:
в ответ на целевую накопленную потерю воды, большую фактической накопленной потери воды, увеличивать первое и второе пороговые значения; и
в ответ на целевую накопленную потерю воды, меньшую фактической накопленной потери воды, уменьшать первое и второе пороговые значения.
11. Способ подзарядки аккумуляторной батареи транспортного средства, содержащий:
в ответ на измеренную датчиком газообразования скорость газообразования, удовлетворяющую первому пороговому значению, уменьшение напряжения, используемого для зарядки аккумуляторной батареи; и
в ответ на измеренную датчиком газообразования скорость газообразования, удовлетворяющую второму пороговому значению, более низкому, чем первое пороговое значение, увеличение напряжения, используемого для зарядки аккумуляторной батареи транспортного средства.
12. Способ по п. 11, включающий в себя периодическое вхождение в режим восстановления.
13. Способ по п. 12, включающий в себя в режиме восстановления увеличение первого и второго пороговых значений.
14. Способ по п. 12, включающий в себя в режиме восстановления:
определение накопленной потери воды при нахождении в режиме восстановления;
и выход из режима восстановления, когда накопленная потеря воды удовлетворяет третьему пороговому значению.
15. Способ по п. 11, в котором первое и второе пороговые значения основаны на целевой потере воды для аккумуляторной батареи транспортного средства, первоначальном количестве электролита в аккумуляторной батарее транспортного средства и ожидаемом сроке службы аккумуляторной батареи транспортного средства.
16. Способ по п. 11, в котором второе пороговое значение больше нуля.
17. Способ по п. 11, включающий в себя, в ответ на неполучение результата измерения скорости газообразования, оценивание скорости газообразования на основе параметров аккумуляторной батареи транспортного средства, измеренных системой управления аккумуляторной батареей.
18. Способ по п. 11, включающий в себя уменьшение первого и второго пороговых значений в течение ожидаемого срока службы аккумуляторной батареи транспортного средства.
19. Способ по п. 11, включающий в себя:
определение целевой накопленной потери воды для аккумуляторной батареи транспортного средства на основе возраста аккумуляторной батареи транспортного средства и фактической накопленной потери воды для аккумуляторной батареи транспортного средства;
в ответ на целевую накопленную потерю воды, большую фактической накопленной потери воды, увеличение первого и второго пороговых значений; и
в ответ на целевую накопленную потерю воды, меньшую фактической накопленной потери воды, уменьшение первого и второго пороговых значений.
20. Материальный компьютерно-читаемый носитель, содержащий инструкции, которые при их исполнении инструктируют блок управления электрооборудованием кузова:
в ответ на измеренную датчиком газообразования скорость газообразования, удовлетворяющую первому пороговому значению, уменьшать выходное значение регулятора напряжения, используемого для зарядки аккумуляторной батареи; и
в ответ на измеренную датчиком газообразования скорость газообразования, удовлетворяющую второму пороговому значению, более низкому, чем первое пороговое значение, увеличивать выходное значение регулятора напряжения, используемого для зарядки аккумуляторной батареи.
21. Транспортное средство, содержащее:
аккумуляторную батарею;
систему управления аккумуляторной батареей, соединенную с аккумуляторной батареей и предназначенную измерять уровень напряжения, ток, температуру и состояние заряда аккумуляторной батареи; и
блок управления электрооборудованием кузова, включающий в себя контроллер управления аккумуляторной батареей, чтобы:
определять скорость газообразования аккумуляторной батареи на основе уровня напряжения, тока, температуры и состояния заряда аккумуляторной батареи;
уменьшать напряжение, используемое для зарядки аккумуляторной батареи, в ответ на скорость газообразования, удовлетворяющую первому пороговому значению; и
увеличивать напряжение, используемое для зарядки аккумуляторной батареи, в ответ на скорость газообразования, удовлетворяющую второму пороговому значению, более низкому, чем первое пороговое значение.