Новый Forester в уфимском лесу

Лесная трасса между «Ак-Йортом» и недостроенным высотным домом как будто специально создана природой для таких поездок. Снега еще нет, но грунт уже замерз; спуски и подъемы выглядят непроходимыми для обычной легковушки — скорее всего, так оно и есть.

Однако за рулем «Форестера» причуды рельефа не пугают. Кроссовер спокойно обходит глубокие колеи — высокий дорожный просвет позволяет автомобилю проезжать даже по серьезным неровностям, не цепляясь днищем за кочки.

В непростых и совершенно непредсказуемых для водителя дорожных условиях одним из важнейших преимуществ нового «Форестера» оказывается большая площадь остекления салона: с водительского кресла прекрасно видно все, что происходит вокруг машины — торчащие ветки и дорожные ямы при должной внимательности не станут неприятным сюрпризом для автомобилиста. Однако главные плюсы, как и положено настоящему «японцу», надежно скрыты и дают о себе знать лишь тогда, когда это действительно необходимо.

На крутом уклоне новый Forester включает систему помощи при спуске, которая позволяет отпустить педали и наслаждаться поездкой: автомобиль снижает скорость до минимума, плавно двигаясь вниз. Такая система незаменима не только на крутом рельефе, но и в условиях реального бездорожья, когда машине приходится преодолевать спуски по грязи или наледи. Если движение покажется слишком медленным — можно слегка прибавить газ, и кроссовер будет выдерживать заданную скорость до конца спуска. Нет необходимости вдавливать ногу в педаль тормоза — автомобиль сам определяет границы безопасности. Водителю остается лишь поддерживать курс с помощью руля.

На дне небольшого оврага одно из колес повисает в воздухе. Пара нажатий на педаль акселератора, и Foresterс легкостью выходит из затруднительного положения — как выясняется, электронные ассистенты самостоятельно определяют, какое колесо имеет наилучшее сцепление с дорогой, и перенаправляют крутящий момент именно туда. Кроссовер начинает подъем — мощности двухлитрового двигателя достаточно, чтобы преодолеть даже крутую гору, ни разу не усомнившись в правильности выбранного маршрута.

Лесная трасса закачивается, и на смену бездорожью приходит асфальт. Здесь можно спокойно проверить динамику разгона, сравнить управляемость в условиях города — и стоит отметить, что новый Foresterхорош и для повседневных поездок.

Парковка этого кроссовера, впечатляющего своими габаритами, не вызвала бы затруднений даже у начинающего водителя: стоит лишь переключиться на режим R, как на дисплее появляется картинка с камеры заднего вида, а боковые зеркала слегка опускаются для лучшей обзорности при парковке. Казалось бы, какая мелочь, но именно из таких мелочей и складывается японская предусмотрительность.