КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ

1. Коробка передач автомобиля, содержащая, по меньшей мере, один первый входной вал (6), по меньшей мере, один первый выходной вал (3), при этом первый входной и выходной валы (6, 3) несут, по меньшей мере, одно первое ведущее зубчатое колесо (11) и одно первое ведомое зубчатое колесо (18), соответственно, для установления переднего передаточного соотношения, и второе ведущее зубчатое колесо (10) и второе ведомое зубчатое колесо (16) соответственно, соединенные посредством первого промежуточного зубчатого колеса (15) для установления обратного передаточного соотношения, отличающаяся тем, что второе ведомое зубчатое колесо (16) находится в зацеплении с третьим ведомым зубчатым колесом (23) на втором выходном валу (2) для установления дополнительного переднего передаточного соотношения.
2. Коробка передач по п.1, в которой дополнительное переднее передаточное соотношение является первой передачей.
3. Коробка передач по п.1 или 2, дополнительно содержащая второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) жестко соединенное с первым промежуточным зубчатым колесом (15), при этом первое промежуточное зубчатое колесо (15) находится в зацеплении со вторым ведомым зубчатым колесом (16), а второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) находится в зацеплении со вторым ведущим зубчатым колесом (10).
4. Коробка передач по п.3, в которой второе промежуточное зубчатое колесо (14, 17) имеет больший радиус, чем первое промежуточное зубчатое колесо (15).
5. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (14, 15) установлены на промежуточном валу (5).
6. Коробка передач по п.3, в которой зубчатые колеса (15, 17) установлены на выходном валу (4).
7. Коробка передач по п.6, в которой выходной вал (4), несущий промежуточные зубчатые колеса (15, 17), является третьим выходным валом, отличным от первого и второго выходных валов (2, 3).
8. Коробка передач по п.7, в которой, по меньшей мере, одно ведущее зубчатое колесо (11, 12) находится в зацеплении с ведомыми зубчатыми колесами (18, 19, 20, 21) первого и третьего выходных валов (3, 4).
9. Коробка передач по п.6, 7 или 8, в которой синхронизатор (26) выполнен с возможностью блокирования промежуточных зубчатых колес (15, 17) на третьем выходном валу (4).
10. Коробка передач по п.5, в котором, по меньшей мере, одно ведущее зубчатое колесо (11, 12) находится в зацеплении с ведомыми зубчатыми колесами (18, 19, 20, 21) первого выходного вала (3) и третьего выходного вала (3).
11. Коробка передач по п.3, в которой первый входной вал (6) является полым, а второй входной вал (1) проходит коаксиально через первый входной вал (6).
12. Коробка передач по п.11, в котором ведущие зубчатые колеса (10, 11) одного вала (6) из двух входных валов предназначены для установления нечетных передач, а ведущие зубчатые колеса (12, 13) другого входного вала (1) - для установления четных передач.