Зубчато-роликовая коробка передач

Область техники, к которой относится полезная модель.
Полезная модель относится к области машиностроения, а точнее - к коробкам передач, предназначенным для многоступенчатой передачи вращающего момента от двигателя к ведущим колесам транспортного средства, и может быть использована также в других областях техники.
Раскрытие полезной модели
Задачей полезной модели является передача вращения без разрыва потока мощности при переключении скоростей, простота конструкции.
Описание чертежей
На фиг. 1 представлен продольный разрез коробки передач; на фиг. 2 - разрез А-А включенной передачи; на фиг. 3 - разрез Б-Б выключенной передачи
Осуществление полезной модели
Устройство содержит ведущий вал (1); ведомый вал (2); ведущее колесо (3); ведомое колесо (4); ролики (5); направляющую (б); корпус (7); заслонку (8);пружину (9).
Устройство работает следующим образом.
Во включенной передаче заслонка 8 находится в открытом положении. Ролики под действием пружины 9 вводятся в пространство между впадинами ведущего колеса 3 и направляющей 6. Крутящий момент, подводимый к ведущему валу 1 через ведущее колесо 3 через ролики 5, передается ведомому зубчатому колесу 4 и ведомому валу 2. В выключенных передачах заслонки 8 находятся в закрытом положении. Ролики 5 выключенных передач находятся в корпусе 7. Ведомые зубчатые колеса 4 выключенных передач вращаются с угловой скоростью ведомого зубчатого колеса 4 включенной передачи. Ведомые зубчатые колеса 4 и ведущие зубчатые колеса 3 выключенных передач вращаются без зацепления между собой. Привод заслонок 8 осуществляется электромагнитами. При переключении передач заслонка 8 выключаемой передачи переводится в закрытое положение, ввод роликов 5 в выключаемую передачу прекращается. Заслонка 8 включаемой передачи переводится в открытое положение, начинается ввод роликов 5 в включаемую передачу. Ведомый вал соединен с трансмиссией привода колес транспортного средства подвижно через демпферные пружины для выравнивания колебаний крутящего момента.
Показанная конструктивная схема является лишь иллюстрацией технической возможности и простоты решения и не является существенным признаком и не должна рассматриваться в качестве решения, защищаемого предлагаемой полезной модели. Для реализации настоящей полезной модели может использоваться любая схема расположения валов и зубчатых колес. Существенным признаком является то, что переключение передач осуществляется прекращением ввода роликов в выключаемую передачу и началом ввода роликов во включаемую передачу. Привод заслонок может быть выполнен с применением любой известной в настоящий момент технологии, например он может быть механическим, гидравлическим, электромагнитным или комбинированным.