ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАД НАРУЖНЫМИ КОЛЬЦАМИ ПОДШИПНИКА В ПЛЕЧАХ КРЕСТОВИНЫ, КОТОРАЯ СОЕДИНЯЕТ ШАРНИРЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Полезная модель относится к измерительному элементу, содержащему по меньшей мере один датчик температуры для выполнения измерений в компоненте в виде шарнира в приводных валах.
Настоящая полезная модель относится к измерительному элементу для определения температуры над наружными кольцами подшипника, находящимися в зацеплении с цапфами крестовины, расположенными в соединительных фланцах в шарнирах приводных валов, когда транспортные средства находятся в движении.
ИЗВЕСТНЫЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Приводные валы являются элементами трансмиссии, используемыми в передвижении транспортного средства путем приема вращательного движения и мощности, генерируемой в двигателе в механических транспортных средствах, от двигателя или коробки передач, и передачи на дифференциал транспортного средства. Во время трансмиссии непрерывность движения обеспечивается шарнирами.
Обычно в приводных валах используются карданные шарниры. В указанном типе шарнира крестовина находится в зацеплении за счет вставки плеч крестовины, а именно цапф, в отверстия в вилке. Цапфа крестовины зафиксирована в отверстиях вилки с помощью втулки подшипника. Втулка подшипника содержит игольчатые ролики, основную часть наружного кольца подшипника, которая охватывает указанные ролики, и шайбу основания наружного кольца подшипника для покрытия основной части, такие элементы, как уплотнения и пылеуловители, против воздействия внешних и внутренних факторов. Температура шарнира, в частности крестовины, повышается в результате трения вышеуказанных элементов, когда транспортное средство находится в движении.
Температурную прочность шарнира испытывают в средах, которые подготовлены при определенных условиях. Указанные испытания являются недостаточными для моделирования общих условий использования.
В патентной заявке TR2018/13386 раскрыт термочувствительный элемент для приводных валов. Настоящая полезная модель содержит основную часть, выполненную таким образом, чтобы содержать по меньшей мере один датчик температуры для определения температуры над наружными кольцами подшипника, находящимися в зацеплении с цапфами крестовины, расположенной в отверстиях вилки в шарнирах приводных валов, и плечи, находящиеся в зацеплении с вилкой, чтобы вводить указанную основную часть в зацепление с вилкой таким образом, чтобы датчик температуры был обращен к лицевой поверхности наружного кольца подшипника. В решении, упомянутом в данном документе, плечи увеличивают расстояние между датчиком и поверхностью наружного кольца подшипника, не могут находиться в зацеплении с соответствующей точкой из-за формы вилки.
В патентном документе CN109708887A показано, что он непосредственно расположен на основной части крестовины с помощью винта и измеряет температуру соответствующей крестовины. В указанной конструкции, наряду с невозможностью измерения над наружным кольцом подшипника, винтовое соединение на крестовине снижает прочность крестовины.
В результате все вышеупомянутые проблемы вызвали необходимость во внесении улучшений в соответствующую область техники.
ЦЕЛЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Цель настоящей полезной модели состоит в устранении вышеупомянутых проблем и усовершенствовании соответствующей области техники.
Главной целью настоящей полезной модели является предоставление конструкции для удобного выполнения измерений на наружных кольцах подшипника шарнира.
Другой целью настоящей полезной модели является предоставление конструкции измерительного элемента, которая закреплена на наружном кольце подшипника путем ее прикрепления к наружным кольцам подшипника шарнира.
Другой целью настоящей полезной модели является предоставление конструкции измерительного элемента, которая обеспечивает уплотнение для защиты цепи от воздействия внешних факторов, воздействующих на датчик температуры, для выполнения измерений.
Другой целью настоящей полезной модели является предоставление конструкции измерительного элемента для выполнения измерения без внесения каких-либо изменений в конструкцию шарнира.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Для осуществления всех целей, упомянутых выше, как следует из следующего подробного описания, настоящая полезная модель относится к измерительному элементу для выполнения измерений над наружными кольцами подшипника в плечах крестовины, которая соединяет шарниры приводного вала, для передачи движения друг другу. Соответственно, настоящая полезная модель содержит следующее: нижнюю основную часть и основную часть, имеющую верхнюю крышку, находящуюся в зацеплении с указанной нижней основной частью, цепь, которая расположена в гнезде для цепи, которое образовано на основной части и выполнена с возможностью взаимодействия с датчиком температуры, поверхность сцепления размещена на нижней основной части и обеспечивает сцепление нижней основной части с наружным кольцом подшипника, при этом указанная поверхность сцепления размещена во входной части сборки, проходящей от нижней основной части к наружному кольцу подшипника, для закрепления нижней основной части на наружном кольце подшипника путем прикрепления, датчик температуры, который соединен с указанной цепью и размещен таким образом, чтобы проходить от указанной нижней основной части по направлению к лицевой поверхности наружного кольца подшипника, при этом указанный датчик температуры размещен таким образом, что он проходит от указанной нижней основной части по направлению к лицевой поверхности наружного кольца подшипника путем прохождения через входную часть сборки для расположения на минимальном расстоянии от наружного кольца подшипника, и источник питания для подачи питания на указанные датчик температуры и цепь.
В предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели оно содержит гнездо для источника питания, выполненное с возможностью расположения источника питания на указанной верхней крышке.
В другом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели оно содержит держатель источника питания, который присоединен к основной части путем прохождения над указанным источником питания для того, чтобы прикладывать давление к источнику питания.
В предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели оно содержит винты, которые обеспечивают зацепление указанной верхней крышки с нижней крышкой.
В другом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели оно содержит пружинное кольцо, которое расположено между указанной верхней крышкой и нижней основной частью, для улучшения уплотнения.
В предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели оно содержит проходную резьбу для обеспечения зацепления указанной верхней крышки и нижней основной части друг с другом.
В предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели указанная проходная резьба размещена на внутренней поверхности крышки и на наружной поверхности нижней основной части.
В другом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели указанная проходная резьба размещена на наружной поверхности крышки и на внутренней поверхности нижней основной части.
В другом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели указанная поверхность сцепления выполнена в форме кольца.
В предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели указанная поверхность сцепления размещена во входной части сборки, проходящей от нижней основной части к наружному кольцу подшипника.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
На фиг. 1 представлен вид в изометрии, на котором показано соединение варианта осуществления измерительного элемента по настоящей полезной модели с приводным валом.
На фиг. 2 представлен показательный схематический вид варианта осуществления измерительного элемента по настоящей полезной модели. Здесь элементы во внутренней секции конструкции показаны пунктирными линиями.
На фиг. 3 и 3.A представлены виды в изометрии, на которых показано соединение варианта осуществления измерительного элемента по настоящей полезной модели с приводным валом.
На фиг. 3.B представлен вид в плане варианта осуществления, показанного на фиг. 3.
На фиг. 3.C представлен вид в разрезе варианта осуществления, показанного на фиг. 3.B, по оси A.
На фиг. 4 представлен вид в изометрии альтернативного варианта осуществления измерительного элемента по настоящей полезной модели.
На фиг. 4.A представлен вид снизу варианта осуществления, показанного на фиг. 4.
На фиг. 5 представлен вид сбоку альтернативного варианта осуществления измерительного элемента по настоящей полезной модели.
Не требуется, чтобы фигуры были приведены к масштабу, и детали, не являющиеся необходимыми для понимания настоящей полезной модели, могут быть опущены. Более того, элементы, которые являются по меньшей мере по существу идентичными или имеют по меньшей мере по существу идентичные функции, показаны под одним и тем же номером.
ОПИСАНИЕ ПОЗИЦИОННЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ НА ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛАХ
10. Шарнир
11. Вилка
12. Гнездо для втулки подшипника
20. Крестовина
21. Наружное кольцо подшипника
30. Измерительный элемент
31. Основная часть
311. Верхняя крышка
3111. Гнездо для источника питания
312. Нижняя основная часть
313. Корпус
314. Входная часть сборки
3141. Поверхность сцепления
3142. Зазор датчика температуры
315. Заплечик
316. Держатель источника питания
3161. Соединительный элемент
317. Винт
40. Источник питания
50. Цепь
51. Панель для цепи
52. Отверстие для кабеля
60. Датчик температуры
70. Пружинное кольцо
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
В настоящем подробном описании измерительный элемент (30) по настоящей полезной модели описан на примерах исключительно для разъяснения объекта полезной модели таким образом, чтобы не создавать ограничивающего эффекта.
В частности, полезная модель относится к измерительному элементу (30) для определения температуры над наружными кольцами (21) подшипника, находящимися в зацеплении с цапфами крестовины (20), расположенными в вилках в шарнирах (10) приводных валов, когда транспортные средства находятся в движении.
На фиг. 1 представлен вид в изометрии, на котором показано соединение варианта осуществления измерительного элемента (30) по настоящей полезной модели с приводным валом.
Со ссылкой на фиг. 1, движение в приводных валах передается посредством шарниров (10). Два шарнира (10) находятся в зацеплении друг с другом с помощью крестовины (20), цапфы (плечи) которой расположены в гнезде (12) для втулки подшипника, образованном на вилках (11). Указанные цапфы крестовины (20) помещены в гнезда (12) для указанной втулки подшипника с помощью наружного кольца (21) подшипника. Указанный способ зацепления ясно описан в существующем уровне техники.
Измерительный элемент (30) по настоящей полезной модели находится в зацеплении с поверхностью указанного наружного кольца (20) подшипника, обращенного к наружной поверхности.
Со ссылкой на фиг. 2, измерительный элемент (30) по настоящей полезной модели содержит основную часть (31), состоящую из нижней основной части (312) и верхней крышки (311). Корпус (313) образован в основной части (31). Указанный корпус (313) выполнен в виде замкнутого объема таким образом, что он не подвержен воздействию факторов окружающей среды.
Указанный замкнутый объем образуется путем закрытия верхней крышки (311) на образованном корпусе (313).
Корпус (313) может быть размещен в нижней основной части (312), кроме того, объем, размещенный внутри верхней крышки (311), также может входить в состав указанного корпуса (313).
Цепь (50) помещена в указанный корпус (313). Указанная цепь (50) выполнена таким образом, что она, в частности, управляет датчиком (60) температуры, с которым она соединена. Датчик (60) температуры, упомянутый в данном документе, размещен, в частности, таким образом, чтобы быть обращенным к наружной поверхности наружного кольца (21) подшипника.
Датчик (60) температуры может быть размещен в центре основания основной части (31), как показано на фиг. 3.A, или он может быть расположен в точках вне центра, как показано на фиг. 4.A.
На фиг. 3.C показан вид в разрезе фиг. 3.B по оси A. Здесь можно видеть внутреннюю конструкцию измерительного элемента (30). Как можно видеть, базовая секция корпуса (313) обеспечена панелью (51) для цепи, и к указанной панели (51) для цепи присоединена цепь (50). Датчик (60) температуры присоединен к цепи (50). В частности, датчик (60) температуры может быть расположен снаружи основной части (31), и возможность его соединения с цепью (50) может быть обеспечена с помощью кабеля, проходящего через отверстие (52) для кабеля, также оно может быть размещено таким образом, чтобы оно могло проходить через отверстие (52) для кабеля, и, таким образом, в корпусе (313) может быть выполнено кабельное соединение.
Указанная цепь (50) не только обеспечивает работу датчика (60) температуры, но и содержит модуль запоминающего устройства, который может быть способным сохранять входную информацию, принятую от датчика (60) температуры и/или модулей беспроводной передачи, для того, чтобы передавать указанную входную информацию на внешнюю систему.
Предпочтительно устройство может осуществлять установку цепи (50) по центру с помощью дополнительной детали, расположенной между верхней крышкой (311) и нижней основной частью (312).
Указанные цепь (50) и датчик (60) температуры получают питание от источника (40) питания. Указанный источник (40) питания может представлять собой одноразовую или перезаряжаемую батарею и предпочтительно в форме квадратной призмы.
Указанный источник (40) питания может быть расположен на верхней крышке (311), как видно на фиг. 2.
Измерительный элемент (30) по настоящей полезной модели содержит поверхность (3141) сцепления в базовой секции нижней основной части (312). Поверхность (3141) сцепления предпочтительно выполнена в форме кольца. Указанная поверхность (3141) сцепления обеспечивает легкое зацепление измерительного элемента (30) с поверхностью наружного кольца (21) подшипника.
Поверхность (3141) сцепления может быть предоставлена в нижней секции нижней основной части (312), также может быть предоставлена в концевой части трубкообразной входной части (314) сборки, образованной внизу нижней основной части (312).
Соответственно, измерительный элемент (30) для измерения температуры по настоящей полезной модели главным образом содержит следующее:
нижнюю основную часть (312) и основную часть (31), имеющую верхнюю крышку (311), находящуюся в зацеплении с указанной нижней основной частью (312),
цепь (50), которая расположена в гнезде (313) для цепи, которое образовано на основной части (31), и выполнена с возможностью взаимодействия с датчиком (60) температуры,
поверхность (3141) сцепления размещена на нижней основной части и обеспечивает зацепление нижней основной части (312) с наружным кольцом (21) подшипника, при этом указанная поверхность (3141) сцепления размещена во входной части (314) сборки, проходящей от нижней основной части (312) к наружному кольцу (21) подшипника, для закрепления нижней основной части (312) на наружном кольце (21) подшипника путем прикрепления;
датчик (60) температуры, который соединен с указанной цепью (50) и размещен таким образом, чтобы проходить от указанной нижней основной части (312) по направлению к лицевой поверхности наружного кольца (21) подшипника, при этом указанный датчик (60) температуры размещен таким образом, что он проходит от указанной нижней основной части (312) по направлению к лицевой поверхности наружного кольца (21) подшипника путем прохождения через входную часть (314) сборки для расположения на минимальном расстоянии от наружного кольца (21) подшипника; и
источник (40) питания для подачи питания на указанные датчик (60) температуры и цепь (50).
Со ссылкой на фиг. 3, гнездо (3111) для источника питания размещено на верхней крышке (311) для размещения указанного источника (40) питания на измерительном элементе (30). Указанное гнездо (3111) для источника питания и источник (40) питания предпочтительно выполнены в форме прямоугольной призмы.
Держатель (316) источника питания находится в зацеплении с измерительным элементом (30) таким образом, что когда источник (40) питания помещен в гнездо (3111) для источника питания, он будет точно подходить/прилагать давление на соответствующий источник (40) питания.
Держатель (316) источника питания может быть предоставлен в форме полоски и может находиться в зацеплении с верхней крышкой (311) с его двух концов посредством соединительных элементов (3161) или с заплечиками (315), которые взаимно размещены в верхней части верхней крышки (311).
Как можно четко видеть на фиг. 3, заплечики (315) предпочтительно могут быть размещены таким образом, чтобы охватывать источник (40) питания с боковых поверхностей, и они также помогают закрепить источник (40) питания.
Со ссылкой на фиг. 3.A, ранее было указано, что нижняя основная часть (312) имеет трубкообразную входную часть (314) сборки. Указанный датчик (60) температуры может быть расположен на минимальном расстоянии от наружного кольца (21) подшипника путем прохождения от указанной входной части (314) сборки.
Со ссылкой на фиг. 4 и фиг. 4.A, верхняя крышка (311) и нижняя основная часть (312) находятся в зацеплении друг с другом посредством винтов или аналогичных соединительных элементов. В данном случае предпочтительно уплотнение указанной основной части (31) улучшают путем помещения прокладки (70) между верхней крышкой (311) и нижней основной частью (312), прежде чем будет предоставлено соединение.
Со ссылкой на фиг. 5, в альтернативном варианте осуществления верхняя крышка (311) и нижняя основная часть (312) находятся в зацеплении друг с другом посредством резьбы. Как в конструкции на фиг. 5, верхняя крышка (311) может быть закрыта на нижней основной части (312), и, таким образом, на внутренней поверхности верхней крышки (311), на наружной поверхности нижней основной части (312) могут быть выполнены резьбы. Более того, верхнюю крышку (311) помещают в подходящий объем в нижней основной части (312), и, таким образом, на наружной поверхности верхней крышки (311), на внутренней поверхности указанного объема в нижней основной части (312) могут быть выполнены резьбы.
Объем правовой охраны настоящей полезной модели указан в прилагаемой формуле полезной модели и не может ограничиваться описанием, приведенным в иллюстративных целях в этом подробном описании. Аналогичным образом очевидно, что специалист в данной области техники может представить подобные варианты осуществления с учетом вышеуказанного описания без отступления от главной темы настоящей полезной модели.