УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ СОЕДИНЕНИЯ КОМПОЗИТНЫХ СТРУКТУР ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

1. Устройство, содержащее:
композитную внутреннюю панель (108) крыла, имеющую первую концевую часть, выполненную с возможностью соединения с верхними и нижними внутренними монтажными элементами (324, 328), выполненными из металлического материала;
композитную наружную панель (214) крыла, имеющую первую концевую часть, выполненную с возможностью соединения с верхним и нижним наружными монтажными элементами (322, 326), выполненными из металлического материала;
нервюру (312), выполненную со стороны каркаса, имеющую пластинообразуную первую концевую часть, выполненную из металлического материала; и
каркас (318) фюзеляжа, выполненный с возможностью соединения на одном конце верхнего внутреннего монтажного элемента,
причем верхний и нижний внутренние монтажные элементы, а также верхний и нижний наружные монтажные элементы соединены с нервюрой, выполненной со стороны каркаса, на пластинообразной первой концевой части.
2. Устройство по п. 1, в котором верхний наружный монтажный элемент (322) проходит через по меньшей мере часть композитной внутренней панели (214) крыла.
3. Устройство по п. 2, в котором верхний наружный монтажный элемент (322) содержит лонжерон (424), выполненый за одно целое с верхним наружным монтажным элементом (322).
4. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором каждый из верхних внутреннего и наружного монтажных элементов (324, 322) и нижних внутреннего и наружного монтажных элементов (328, 326) имеет L-образный профиль поперечного сечения.
5. Устройство по п. 1, в котором каждый из нижних внутреннего и наружного монтажных элементов (326, 328) содержит множество монтажных элементов.
6. Устройство по п. 5, в котором
первый монтажный элемент из множества монтажных элементов имеет первую форму, а
второй монтажный элемент из множества монтажных элементов имеет вторую форму, отличную от первой формы.
7. Устройство по п. 1, в котором внутренние панели (108) крыла и композитные наружные панели (214) крыла разделены пластинообразной первой концевой частью нервюры (312), выполненной со стороны каркаса.
8. Способ, включающий:
прикрепление верхнего наружного монтажного элемента и нижнего наружного монтажного элемента (322, 326) к концу наружной панели (214) крыла, причем верхние и нижние наружные монтажные элементы выполнены из металлического материала, а верхняя наружная панель крыла выполнена из композитного материала;
прикрепление верхнего внутреннего монтажного элемента и нижнего внутреннего монтажного элемента (324, 328) к концу внутренней панели (108) крыла, причем верхние и нижние внутренние монтажные элементы выполнены из металлического материала, а верхняя внутренняя панель крыла выполнена из композитного материала; и
прикрепление верхнего и нижнего наружных монтажных элементов (322, 326) и верхнего и нижнего внутренних монтажных элементов (324, 328) к общей пластине, проходящей от нервюры (312), выполненной со стороны каркаса, центрального кессона (106) крыла, при этом пластина выполнена из алюминия.
9. Способ по п. 8, в котором прикрепление нижнего наружного монтажного элемента и нижнего внутреннего монтажного элемента (326, 328) к пластине включает прикрепление множества L-образных монтажных элементов к пластине путем размещения множества L-образных монтажных элементов в соответствующих каналах стрингеров, образованных в верхней наружной и внутренней панелях (108, 214) крыла.
10. Способ по п. 8 или 9, дополнительно включающий прикрепление верхнего наружного монтажного элемента и нижнего наружного монтажного элемента (322, 326) к концу наружной панели (214) крыла перед прикреплением верхнего и нижнего наружных монтажных элементов к пластине.
11. Способ по п. 10, дополнительно включающий прикрепление верхнего внутреннего монтажного элемента и нижнего внутреннего монтажного элемента (324, 328) к концу внутренней панели (108) крыла перед прикреплением верхнего и нижнего внутренних монтажных элементов к пластине.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий прикрепление каркаса (318) фюзеляжа или консольной балки к верхнему внутреннему крепежу (324) после прикрепления верхних и нижних наружных монтажных элементов (322, 326) и верхних и нижних внутренних монтажных элементов (324, 328) к пластине.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий прикрепление каркаса (318) фюзеляжа или консольной балки к верхнему внутреннему крепежу (324) посредством одной или большего количества работающих на растяжение крепежных деталей.
14. Способ по п. 8, дополнительно включающий прикрепление верхнего и нижнего наружных монтажных элементов (322, 326) и верхнего и нижнего внутренних монтажных элементов (324, 328) к пластине посредством одной или большего количества работающих на растяжение крепежных деталей.
15. Способ по п. 8, включающий образование лонжерона (424) за одно целое с верхним наружным монтажным элементом (322).