«Трансмост» получил что хотел

Арбитражный суд Красноярского края ввел конкурсное производство в ООО «Трансмост». О признании ее банкротом суд просила сама крупнейшая в регионе дорожно-строительная компания, которая принадлежала погибшему в прошлом году предпринимателю Юрию Марценко. Совокупный объем требований кредиторов к «Трансмосту» составляет около 1,3 млрд руб.

С заявлением о признании себя банкротом ООО «Трансмост» обратилось в красноярский арбитраж в июне 2014 года. 30 июля в компании было введено внешнее наблюдение. 29 января 2015 года после отчета временного управляющего суд пришел к выводу о невозможности восстановления платежеспособности и ввел на предприятии конкурсное производство. Согласно материалам суда, требования кредиторов «Трансмоста» составляют около 1,3 млрд руб. Наиболее крупные из них Сбербанк РФ (630,1 млн руб.) и Альфа-банк (553,1 млн руб.).

ООО «Трансмост» создано в 2006 году. Компания является структурным подразделением красноярской ГК «Илан». Ее специализация — строительство крупных мостовых переходов. Ранее основным владельцем «Трансмоста» (51%) являлся Лев Кузнецов, который в 2010 году был назначен губернатором Красноярского края. После этого единственным владельцем компании стал бизнесмен Юрий Марценко. В ноябре 2014 года он погиб во Франции при до конца не выясненных обстоятельствах.

«Трансмост» стал широко известен после получения в 2007 году госконтракта почти на 4,7 млрд руб. на строительство самого длинного в Красноярском крае моста — через реку Ангара. Объект возводился в рамках программы комплексного развития Нижнего Приангарья. Реализация проекта сопровождалась чередой скандалов. Сначала итоги торгов на право строительства опротестовала Федеральная антимонопольная служба, указав на то, что другие участники запросили почти на 500 млн руб. меньше, чем «Трансмост». В дальнейшем в ходе проверки строительства антимонопольные органы выявили, что стоимость объекта возросла еще на 600 млн руб. после заключения дополнительного соглашения, не предусмотренного первоначальным контрактом.

Но в последние несколько лет «Трансмост» преследовали неудачи с получением государственных заказов на строительство крупных инфраструктурных объектов. Так, в мае 2012 года компания проиграла конкурс на возведение в Красноярске четвертого автомобильного моста через Енисей стоимостью 12 млрд руб. Победителем тогда был признан новосибирский «Сибмост». Он же в 2013 году выиграл госконтракт на строительство дорожной развязки первого транспортного кольца — ул. 2-я Брянская, на который претендовал и «Трансмост». Впоследствии красноярская компания все же была привлечена к возведению объекта, но лишь в качестве субподрядчика. В итоге, по данным арбитражного суда, чистая прибыль компании стала показывать отрицательную динамику. Она снизилась с 25,8 млн руб. в 2012 году до 4,5 млн руб. в 2013-м. При этом компания стала допускать просрочки по своим кредитным обязательствам.

Конкурсное производство введено в «Трансмосте» сроком на пять месяцев, конкурсным управляющим назначен бывший внешний управляющий Евгений Казюрин. Заслушать его отчет арбитраж намерен 29 июня.