СЕКЦИЯ ПОНТОНА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕСКРАНОВОЙ УСТАНОВКИ

Полезная модель относится к области мостостроения, а именно к сооружению временных мостов.
Известна надстройка опоры из комплекта ИМИ-60 (инвентарное мостостроительное имущество) содержащая стойки из стыкуемых элементов с фланцевыми листами по торцам, размещенные на стойках балки оголовков верхней секции надстройки, отличающаяся тем, что балки оголовков и балки ростверка выполнены с возможностью разъема в средней части с привариванием фланцев, причем фланцы, разделяющие балки оголовков выполнены с установкой шарнирных петель в верхней части, за счет чего может быть обеспечена возможность разъединения и соединения фланцев балок в средней части (1. патент на полезную модель №180193 приоритет от 01.02.2018 года).
Известна секция понтона (фиг. 1 поз. 1) из имущества НЖМ-56, (2. Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации наплавного железнодорожного моста НЖМ-56) которая представляет собой коробку и состоит из каркаса и обшивки из листовой стали.
При установке надстройки опоры из комплекта ИМИ-60, электролебедки (фиг. 1 поз. 2) планировалось устанавливать на фундамент (фиг. 1 поз. 3). Для установки электролебедок (фиг. 1 поз. 2) на фундамент (фиг. 1 поз. 3) необходимо грузоподъемное оборудование и достаточно большие трудозатраты. Из-за случайного сдвига надстройки при ее установке есть вероятность повреждения электролебедок (фиг. 1 поз. 2). Таким образом, для создания тягового усилия необходим поиск альтернативных устройств.
Техническим результатом может служить оборудование секции понтона (фиг. 1 поз. 1) из имущества НЖМ-56 таким образом, чтобы исключить монтаж тяговых устройств на фундамент (фиг. 1 поз. 3).
Для достижения технического результата электростанцию (фиг. 1 поз. 4) и электролебедки (фиг. 1 поз. 2) необходимые для создания тягового усилия можно разместить на палубе секции понтона НЖМ-56 (фиг. 1 поз. 1), а к фальшбортам понтона (фиг. 1 поз. 5) шарнирно прикрепить две изогнутые пластины (фиг. 1 поз. 6) с направляющими роликами (фиг. 1 поз. 7).
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
На фигуре 1 показано оборудование понтона для осуществления бескрановой установки надстройки:
поз. 1 - секция понтона из имущества НЖМ-56;
поз. 2 - электролебедки;
поз. 3 - свайный фундамент опоры временного моста;
поз. 4 - электростанция;
поз. 5 - фальшборт секции понтона;
поз. 6 - изогнутые пластины;
поз. 7 - направляющие ролики.
Осуществляется полезная модель следующим образом. К фальшборту (фиг. 1 поз. 5) секции понтона (фиг. 1 поз. 1) из комплекта НЖМ-56 на необходимом расстоянии шарнирно прикрепляются изогнутые пластины (фиг. 1 поз. 6) как показано на рисунке (фигура 1). К каждой из пластин прикрепляются по направляющему ролику (фиг. 1 поз. 7) так, чтобы его верх был выше фундамента (фиг. 1 поз. 3). К палубе в требуемых местах напротив направляющих роликов устанавливаются электролебедки (фиг. 1 поз. 2) и электростанция (фиг. 1 поз. 4).
Секцию понтона (фиг. 1 поз. 1) с вышеописанным оборудованием транспортируют к фундаменту опоры временного моста (фиг. 1 поз. 3) и прикрепляют ее к фундаменту.
После подхода конструкции для бескрановой установки, к надстройке прикрепляются концы троса электролебедок (фиг. 1 поз. 2) и производится ее установка как описано в источнике [1].
Перед натяжением для предотвращения опрокидывания секции понтона (фиг. 1 поз. 1) в ее отсеки необходимо залить воду (балласт) в объеме, согласно ранее проведенных расчетов.
Таким образом, заявленный технический результат, заключающийся в исключении необходимости в установке электролебедок на фундамент, достигнут.
Использованные источники
1. Патент на полезную модель №180193 приоритет от 01.02.2018 года «Надстройка опоры из комплекта ИМИ 60 с возможностью бескрановой установки»
2. Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации наплавного железнодорожного моста НЖМ-56.