КАМЕРА СГОРАНИЯ ПОСТОЯННОГО ОБЪЕМА ДЛЯ АВИАЦИОННОГО ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВПУСКНОЙ/ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН, ИМЕЮЩИЙ СФЕРИЧЕСКУЮ ЗАГЛУШКУ

1. Камера (10) сгорания постоянного объема для авиационного турбинного двигателя, содержащая клапан (22) впуска сжатого газа, выполненный с возможностью принятия открытого положения и закрытого положения, в котором он блокирует впуск сжатого газа в камеру, при этом камера дополнительно содержит клапан (24) выпуска газообразных продуктов сгорания, выполненный с возможностью принятия закрытого положения, в котором он блокирует выпуск газообразных продуктов сгорания наружу из камеры, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один из впускного и выпускного клапанов (22, 24) содержит, по меньшей мере, одну сферическую заглушку (32а, 32b, 38а, 38b).
2. Камера сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит цилиндрическую боковую стенку (14) с круглым поперечным сечением.
3. Камера сгорания по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что сферическая заглушка (32b) выпускного клапана (24) имеет канал (34b) для прохода газа, причем камера выполнена с возможностью после фазы выпуска газа, в результате которой выпускной клапан закрывается, обеспечения рециркуляции газообразных продуктов сгорания, захваченных в указанном канале (34b) для прохода газа.
4. Камера сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что указанный клапан (22, 24), содержащий указанную, по меньшей мере, одну сферическую заглушку, содержит
внутренний сферический элемент (32а), через который проходит канал (34а) для прохода газа; и
наружный сферический элемент (38а), в котором размещен внутренний сферический элемент (32а) и который выполнен с двумя удаленными друг от друга отверстиями (40а),
при этом внутренний и наружный сферические элементы (32а, 38а), из которых, по меньшей мере, один служит в качестве указанной, по меньшей мере, одной сферической заглушки, установлены с возможностью поворота относительно друг друга, и указанные два отверстия (40а) наружного сферического элемента расположены так, чтобы совместно с указанным каналом (34а) для
прохода газа образовать отверстие переменного сечения (60а) соответственно на каждом из двух концов (54а) указанного канала (34а) для прохода газа.
5. Камера сгорания по п. 4, отличающаяся тем, что внутренний и наружный сферические элементы (32а, 38а) установлены с возможностью поворота в противоположных направлениях.
6. Камера сгорания по п. 4 или 5, отличающаяся тем, что каждое из указанных двух отверстий (40а) наружного сферического элемента и каждый из двух концов (54а) канала для прохода газа во внутреннем сферическом элементе имеет, если смотреть спереди, овальную общую форму, в которой длина (56а, 58а) проходит перпендикулярно оси (42а) поворота внутреннего сферического элемента относительно наружного сферического элемента, причем центры (50а, 52а) этих отверстий/концов (40а, 54а) канала для прохода газа расположены в одной и той же плоскости (Р), ортогональной к оси (42а) поворота.
7. Камера сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что между сферической заглушкой (38а) и неподвижным корпусом (26а) клапана предусмотрен, по меньшей мере, один уплотнительный элемент (62а, 64а).
8. Модуль (4) с камерами сгорания, содержащий, по меньшей мере, одну камеру (10) сгорания по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что он содержит средства (46) для приведения указанной, по меньшей мере, одной сферической заглушки (32а, 38а) во вращательное движение, при этом приводные средства (46) предпочтительно выполнены с возможностью приведения каждой сферической заглушки в движение с постоянной скоростью поворота.
9. Модуль по п. 8, отличающийся тем, что он содержит множество камер (10) сгорания по любому из пп. 1-7, распределенных вокруг ведущей оси (11) турбинного двигателя.
10. Модуль по п. 8 или 9, отличающийся тем, что для, по меньшей мере, одной камеры (10) сгорания приводные средства (46) выполнены с возможностью синхронизированного управления впускным и выпускным клапанами (22, 24) с фазовым сдвигом.
11. Авиационный турбинный двигатель (1), содержащий модуль (4) с камерами сгорания по любому из пп. 8-10.