СТАН ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ

1. Стан горячей прокатки, содержащий чистовую линию (1) для чистовой прокатки прокатываемого изделия, в частности полосы, при этом чистовая линия (1) содержит несколько прокатных клетей (2, 3, 4), которые примыкают друг к другу в направлении (F) транспортировки прокатываемого изделия, при этом по меньшей мере между двумя следующими друг за другом в направлении (F) транспортировки прокатными клетями (2, 3, 4) расположен по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5), с помощью которого прокатываемое изделие может быть экранировано от потерь тепла, отличающийся тем, что в зоне по меньшей мере одного теплоизоляционного элемента (5) расположен обдув воздухом и/или поперечное обрызгивание водой.
2. Стан горячей прокатки по п. 1, отличающийся тем, что предпочтительно между всеми прокатными клетями (2, 3, 4) расположены теплоизоляционные элементы (5).
3. Стан горячей прокатки по п. 1, отличающийся тем, что расстояние (а) между двумя прокатными клетями (2, 3, 4) в направлении (F) транспортировки составляет меньше 25 м, предпочтительно даже меньше 7 м.
4. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что продольная зона, равная по меньшей мере 25% расстояния между двумя прокатными клетями (2, 3, 4), снабжена по меньшей мере одним теплоизоляционным элементом (5).
5. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) или его части установлены непосредственно на прокатной клети (2, 3, 4) или интегрированы в нее или установлены на встраиваемом в клеть конструктивном элементе.
6. Стан горячей прокатки по п. 1, отличающийся тем, что между теплоизоляционным элементом (5) и прокатываемым изделием или рядом с теплоизоляционным элементом (5) расположен по меньшей мере один защитный элемент (6), в частности, в виде ребра или планки.
7. Стан горячей прокатки по п. 6, отличающийся тем, что защитный элемент (6) соединен с теплоизоляционным элементом (5).
8. Стан горячей прокатки по п. 6, отличающийся тем, что имеется несколько защитных элементов (6), которые соединены друг с другом.
9. Стан горячей прокатки по любому из пп. 6-8, отличающийся тем, что по меньшей мере один защитный элемент (6) состоит из термостойкого материала.
10. Стан горячей прокатки по любому из пп. 6-8, отличающийся тем, что по меньшей мере один защитный элемент (6) снабжен охлаждением.
11. Стан горячей прокатки по любому из пп. 6-8, отличающийся тем, что между двумя прокатными клетями (2, 3, 4) имеется несколько защитных элементов (6), при этом защитные элементы (6), которые следуют друг за другом между двумя прокатными клетями (2, 3, 4) в направлении (F) транспортировки, расположены со смещением относительно друг друга в направлении ширины прокатываемого изделия.
12. Стан горячей прокатки по любому из пп. 6-8, отличающийся тем, что защитные элементы (6) проходят прямо и/или образуют с направлением (F) транспортировки угол (α), предпочтительно между 0° и 45°.
13. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) расположен с возможностью поворота и/или возвратно-поступательного движения.
14. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что зона между двумя прокатными клетями (2, 3, 4) выполнена без рольганга.
15. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что зона между двумя прокатными клетями (2, 3, 4) снабжена передаточным столом, направляющим столом и/или петлеобразователем.
16. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) имеет керамический материал или состоит из керамического материала.
17. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) снабжен защитным металлическим листом (7) для его защиты от воды.
18. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) является поглощающим теплоизоляционным элементом.
19. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что по меньшей мере один теплоизоляционный элемент (5) является отражающим теплоизоляционным элементом.
20. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что теплоизоляционные колпаки внутри чистовой линии прокатного стана нагреваются с помощью входных, соответственно, предварительных полос, а затем подвергаются прокатке более критичные к температуре полосы, например, тонкие полосы, для которых используются нагретые теплоизоляционные колпаки.
21. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что действие теплоизоляционных колпаков внутри чистовой линии прокатного стана предпочтительно учитывается в модели процесса для регулирования стана и/или для динамического изменения температуры во время процесса прокатки.
22. Стан горячей прокатки по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что теплоизоляция внутри чистовой линии прокатного стана предпочтительно используется при бесконечной прокатке при массовом потоке изделия, выраженном в виде произведения толщины прокатываемого изделия и скорости, меньше 650 мм⋅м/мин и особенно предпочтительно при массовом потоке меньше 500 мм⋅м/мин.