Мостовой кран

Полезная модель относится к подъемно-транспортным машинам, в частности к мостовым кранам, используемым для выполнения различных погрузочно-разгрузочных операций на складах, перевалочных пунктах, в цехах и других местах.
Известен мостовой кран [Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины: учебник. М: Машиностроение, 1989. с. 316], состоящий из двухбалочного моста, опирающегося на концевые балки, в которых закреплены ходовые колеса, приводимые во вращение механизмом передвижения крана. По мосту с установленными рельсами перемещается грузовая тележка, на которой установлены механизмы подъема груза и перемещения грузовой тележки. Недостатком этого устройства является сложность конструкции мостового крана.
Известна грузовая тележка крана мостового типа [Пат. 65489 Российская Федерация, МПК В66С 11/08. Грузовая тележка крана мостового типа / Крюков И.В.; заявитель и патентообладатель. - №2007110789; опубл. 10.08.07], содержащая опорную часть с механизмом передвижения и поворотную часть с механизмами поворота, подъема груза, грузозахватный орган и кабину управления. Недостатком этого устройства является сложность конструкции грузовой тележки, увеличенные габариты в вертикальной плоскости и повышенная материалоемкость грузовой тележки.
Наиболее близким решением из известных по технической сущности является двухбалочный мостовой кран [Желтонога А.И., Кучерин Н.В., Ковальчук А.И. Краны и подъемники. Атлас конструкций. Учебное пособие для проектирования по курсу «Подъемно-транспортные машины», 1974. с. 56], состоящий из двухбалочного моста, опирающегося на концевые балки, в которых закреплены ходовые колеса, приводимые во вращение механизмом передвижения крана. По мосту с расположенными рельсами перемещается грузовая тележка, на которой установлены механизмы подъема груза и перемещения тележки.
Недостатком этого устройства является сложность конструкции и ограниченная область обслуживания длинномерных грузов при работе мостового крана, так как не обеспечивается вращение поднимаемых и перемещаемых грузов вокруг вертикальной оси.
Технической задачей настоящей полезной модели является расширение области обслуживания мостового крана за счет вращения поднимаемых и перемещаемых грузов вокруг вертикальной оси.
Для решения указанной задачи в мостовом кране, включающем кабину управления, ходовые колеса, металлическую конструкцию, грузовую тележку с рамой и механизмами передвижения и подъема груза, механизм подъема груза установлен на вращающуюся часть опорно-поворотного устройства, а неподвижная часть опорно-поворотного устройства с приводом крепится на раме грузовой тележки мостового крана.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена фронтальная проекция мостового крана, на фиг. 2 - грузовая тележка мостового крана (выносной элемент А фиг. 1); на фиг. 3 - вид в плане грузовой тележки мостового крана; на фиг. 4 вид в плане грузовой тележки мостового крана с механизмом подъема груза, повернутым на 90° относительно вертикальной оси.
Мостовой кран (см. фиг. 1) состоит из металлоконструкции, включающей две крайние мостовые балки (1) с рельсами, расположенными на верхних поясах мостовых балок и двух концевых балок (2) и (3) с ходовыми колесами (4). Грузовая тележка (5) с механизмом подъема груза (6) перемещается по рельсам по всей длине мостового крана.
Грузовая тележка мостового крана (см. фиг. 2, 3) состоит из рамы (7), ведущих колес (8) с приводом (9), ведомых колес (10) механизма передвижения грузовой тележки. На раме (7) грузовой тележки установлено опорно-поворотное устройство, состоящее из вращающейся части (11) с приводом (12) и неподвижной части (13). На вращающуюся часть (11) опорно-поворотного устройства устанавливается механизм подъема груза (6). Привод (12) опорно-поворотного устройства обеспечивает вращение механизма подъема груза (6) вокруг вертикальной оси и крепится к раме (7) грузовой тележки.
На вращающейся части (11) опорно-поворотного устройства (см. фиг. 2, 3, 4) установлены привод (14) и барабан (15) механизма подъема груза (6).
Привод (12) опорно-поворотного устройства может крепиться на вращающейся части (11) опорно-поворотного устройства.
Мостовой кран имеет кабину управления (16) (см. фиг. 1).
Работа мостового крана происходит следующим образом (см. фиг. 1-4).
Мостовой кран обеспечивает перемещение грузов в трех взаимно перпендикулярных направлениях с помощью ходовых колес (4), грузовой тележки (5) и механизма подъема груза (6). Кроме того мостовой кран обеспечивает вращение грузов с помощью привода (12) вращающейся части (11) опорно-поворотного устройства.
Грузовая тележка (5) передвигается по рельсам вдоль мостовых балок (1) и несет механизм подъема груза (6). Механизм подъема груза (6) обеспечивает подъем и удержание груза, а также опускание его на любой уровень по высоте пролета. Опорно-поворотное устройство, состоящее из вращающейся части (11) с приводом (12) и неподвижной части (13), обеспечивает вращение механизма подъема груза (6) и груза вокруг вертикальной оси.
Управление мостовым краном производится из кабины управления (16) машинистом или дистанционно с помощью пульта.
Предложенное устройство обеспечивает вращение поднимаемых и перемещаемых грузов вокруг вертикальной оси, тем самым расширяется область (зона) обслуживания мостового крана особенно при работе с длинномерными грузами. И повышается эффективность работы мостового крана.