ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТБОРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел предохранительной муфты для соединения сегментов трубопровода, содержащий
первую соединительную деталь, содержащую первый фланец для подсоединения к первому сегменту трубопровода и, по меньшей мере, одну выемку на своей наружной поверхности; и
вторую соединительную деталь, предназначенную для сопряжения с первой соединительной деталью и содержащую первый фланец для подсоединения ко второму сегменту трубопровода и, по меньшей мере, одну подпружиненную подвижную защелку, предназначенную для зацепления, по меньшей мере, одной выемки на наружной поверхности первой соединительной детали,
при этом, по меньшей мере, одна подпружиненная защелка содержит первый участок защелки, поворачиваемый вокруг первой оси поворота против воздействия нагрузки от первой пружины, и второй участок защелки, поворачиваемый вокруг второй оси поворота против воздействия нагрузки от второй пружины.
2. Узел по п.1, в котором, по меньшей мере, одна выемка содержит кольцевую канавку на наружной поверхности первого фланца первой соединительной детали.
3. Узел по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, одна подпружиненная подвижная защелка установлена на наружной поверхности второй соединительной детали и выступает через отверстие в первом фланце второй соединительной детали.
4. Узел по п.1, в котором первая соединительная деталь представляет собой охватываемую соединительную деталь, а вторая соединительная деталь представляет собой охватывающую соединительную деталь.
5. Узел по п.1, в котором первая соединительная деталь представляет собой охватывающую соединительную деталь, а вторая соединительная деталь представляет собой охватываемую соединительную деталь.
6. Узел по п.1, содержащий, по меньшей мере, две подпружиненные подвижные защелки.
7. Узел по п.6, содержащий три подпружиненные подвижные защелки.
8. Узел по п.7, в котором подпружиненные подвижные защелки расположены по периферии первого фланца охватывающей соединительной детали на угловом расстоянии 120° друг от друга.
9. Узел по п.1, в котором муфта устанавливается посредством введения первой соединительной детали во вторую соединительную деталь, таким образом поворачивая, по меньшей мере, одну подпружиненную защелку наружу против усилия первой пружины до тех пор, пока, по меньшей мере, одна подпружиненная защелка не защелкнется внутри, по меньшей мере, одной выемки на наружной поверхности первого фланца охватываемой соединительной детали.
10. Узел по п.1, в котором разъединение выполняется посредством вытягивания первой соединительной детали из второй соединительной детали, таким образом поворачивая, по меньшей мере, одну подпружиненную защелку наружу против усилия второй пружины.
11. Узел по п.1, в котором первая пружина прикладывает силу в диапазоне от 5 Н до 14 Н.
12. Узел по п.1, в котором вторая пружина прикладывает силу в диапазоне от 130 Н до 200 Н.
13. Узел по п.1, в котором первая соединительная деталь содержит второй фланец для прикрепления гибкого шланга.
14. Узел по п.1, в котором вторая соединительная деталь содержит второй фланец для прикрепления гибкого шланга.
15. Узел по п.1, дополнительно содержащий пневматическую линию, подсоединяемую посредством саморазъединяющегося соединителя.
16. Узел по п.15, в котором саморазъединяющийся соединитель соединяет сегменты пневматической линии, используя силу трения.
17. Узел по п.16, в котором сила трения прикладывается посредством уплотнительного кольца.
18. Узел по п.17, в котором сила трения определяется величиной деформации уплотнительного кольца.
19. Система отбора выхлопных газов транспортного средства, содержащая узел предохранительной муфты по любому из пп.1-18.