СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ ФОРМЫ У МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОТКОВ, В ЧАСТНОСТИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СЖАТИЯ ВНОВЬ НАМОТАННЫХ ГОРЯЧИХ МОТКОВ

1. Способ предотвращения изменений формы у металлических мотков (1), причем
металлический моток (1) периодически вращается (3) вперед вокруг своей продольной оси (2) в первом направлении (5) вращения и затем вращается (4) назад во втором противоположном направлении (6) вращения или вращается (17) далее в первом направлении (5) вращения, и
вращение (3) вперед в первом направлении (5) вращения происходит против направления (7) наматывания металлического мотка (1), и
вращение (3) вперед и/или вращение (4) обратно (назад) и/или вращение (17) далее металлического мотка (1) происходит таким образом, что металлический моток (1) не вращается при этом поверх начала (12) мотка на внешнем периметре (13) металлического мотка (1), и
между вращением (3) вперед и последующим вращением (4) обратно (назад) металлического мотка (1) или между вращением (3) вперед и последующим вращением (17) далее металлического мотка (1) имеет место пауза.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что металлический моток (1) является вновь намотанным горячим мотком (1).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что металлический моток (1) несколько раз вращается (3) вперед и вращается (4) назад, или металлический моток (1) вращается (3) вперед и несколько раз вращается (17) далее.
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что угол (8) вращения (3) вперед и/или угол (9) вращения (4) обратно (назад) и/или угол (18) вращения (17) далее металлического мотка (1) устанавливается в зависимости от материала металлического мотка (1).
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что период покоя между вращением (3) вперед и последующим вращением (4) обратно (назад) металлического мотка (1) и/или период покоя между вращением (3) вперед и последующим вращением (17) далее металлического мотка (1) устанавливается в зависимости от материала металлического мотка (1).
6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что начало вращения (3) вперед металлического мотка (1) после снятия с мотальной машины (11) устанавливается в зависимости от материала металлического мотка (1).
7. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что вращение (3) вперед в первом направлении (5) вращения и/или вращение (4) обратно (назад) во втором противоположном направлении (6) вращения и/или вращение (17) далее в первом направлении (5) вращения происходит на угол (8, 9, 18) вращения из диапазона от примерно 45° до 135°.
8. Способ по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что вращение (3) вперед в первом направлении (5) вращения и вращение (4) обратно (назад) во втором противоположном направлении (6) вращения и/или вращение (17) далее в первом направлении (5) вращения происходит в каждом случае на одинаковый угол (8, 9, 18) вращения.
9. Способ по любому из пп. 1-8, отличающийся тем, что пауза между вращением (3) вперед и последующим вращением (4) обратно (назад) металлического мотка (1) или между вращением (3) вперед и последующим вращением (17) далее металлического мотка (1) осуществляется с длительностью из диапазона от примерно 100 с до 300 с.
10. Способ по любому из пп. 1-9, отличающийся тем, что способ начинается с начального вращения (3) вперед металлического мотка (1) примерно от 100 с до 300 с после снятия с мотальной машины (11).
11. Способ по любому из пп. 1-10, отличающийся тем, что металлический моток (1) состоит из высокоуглеродистой стали, закаливающейся под давлением стали, многофазной стали или прогрессивной стали повышенной прочности (Advanced High Strength Steel Grade - AHSS).
12. Способ по любому из пп. 1-11, отличающийся тем, что металлический моток (1) перед вращением (3) вперед снимается (11) с мотальной машины (10) и/или обвязывается (15) и/или взвешивается (14), и/или металлический моток (1) после вращения (4) обратно (назад) или после вращения (17) далее размещается в хранилище (16) мотков.
13. Способ по любому из пп. 1-12, отличающийся тем, что у металлического мотка (1) берется проба, и/или он обвязывается (15) и/или взвешивается (14) и/или маркируется и/или обмеряется.
14. Способ по любому из пп. 1-13, выполняемый при фазовом переходе металлического мотка (1) от аустенита к ферриту.
15. Транспортная система (50), включающая в себя транспортное устройство (20) с опорой (21) мотка, которая имеет, по меньшей мере, один первый вращаемый и один второй вращаемый транспортный ролик (22, 23), а также, по меньшей мере, с одним внешним приводным блоком (28), который механически может соединяться с одним из вращаемых транспортных роликов (22, 23) для приведения этого транспортного ролика (22, 23) в движение, используемая для выполнения способа по любому из пп. 1-14.