Устройство защиты лодочного мотора

1. Устройство защиты лодочного мотора, содержащее элемент закрепления защиты на дейдвуде или корпусе редуктора путем охвата последнего, центральную защитную пластину, ориентированную вдоль линии корпуса редуктора и гребного винта со стороны обтекателя ступицы гребного винта и одним концом шарнирно связанную с элементом закрепления защиты на дейдвуде, при этом на свободном конце центральной защитной пластины закреплено килевое ложе для размещения в его полости концевой части киля, отличающееся тем, что элемент закрепления защиты на дейдвуде выполнен в виде охватывающего дейдвуд или редуктор хомута, на котором выполнена площадка или посадочные гнезда для размещения демпфирующих узлов, посредством которых центральная защитная пластина связана с хомутом для перемещения этой пластины в сторону корпуса редуктора при оказании на нее внешнего воздействия, а полость килевого ложа в направлении перемещения центральной защитной пластины выполнена больше ширины размещаемой в ней концевой части киля на величину хода центральной защитной пластины.
2. Устройство защиты лодочного мотора по п.1, отличающееся тем, что центральная защитная пластина выполнена с боковыми ребрами в виде отходящих от этой пластины пластин или стержневых элементов, протянутых вдоль боков редуктора и/или гребного винта.
3. Устройство защиты лодочного мотора по п.2, отличающееся тем, что указанные боковые ребра расположены на разных уровнях по высоте центральной защитной пластины.
4. Устройство защиты лодочного мотора по п.1, отличающееся тем, что центральная защитная пластина выполнена с центральным упором в виде отходящего от этой пластины ребра, протянутого под килевым ложем или прикрепленного к килевому ложу.
5. Устройство защиты лодочного мотора по п.2, отличающееся тем, что на корпусе редуктора или на стенках дейдвуда закреплены направляющие для скольжения по ним боковых ребер.
6. Устройство защиты лодочного мотора по п.2, отличающееся тем, что центральная защитная пластина выполнена с боковыми ребрами в виде отходящих от этой пластины пластин или стержневых элементов, протянутых вдоль боков редуктора и/или гребного винта, а на корпусе редуктора или на стенках дейдвуда закреплены направляющие для скольжения по ним боковых ребер, имеющих упоры для ограничения перемещения центральной пластины при контакте этих упоров с направляющими.