В поисках совершенства

Александр Дюма-сын – автор многих известных изречений. Это он сказал: «Деньги хороший слуга, но плохой господин». Ему принадлежит знаменитое «Ум человека имеет пределы, в то время как глупость беспредельна». Среди его высказываний есть и такое: «Художник действительно заслуживает своего звания, если вселяет душу в материальные предметы». Это в полной мере относится к автомобилям – ведь это не просто транспортное средство. Автомобиль для многих из нас стал средством самовыражения, зачастую неотъемлемой частью нашего образа – того, который мы создаем и для себя, и для окружающих. Это наш повседневный партнер в делах и спутник в развлечениях. Превосходным примером такого материального предмета с собственной душой можно считать новое поколение Cadillac CTS.

Основная цель искусства – создание эмоций. Слушая музыку или видя картину, мы испытываем чувства, хотя часто не понимаем, почему. Просто научиться рисовать не так уж сложно, этому учат и школьников, и взрослых – несмотря на доступность фотоаппаратов, людям нравится показывать свой взгляд на мир. Но не все рисунки и живопись будят эмоции зрителя. В этом и есть секрет настоящего гения – он способен создать то, что невозможно объяснить словами. Создание автомобилей - тоже искусство, и в этом мог убедиться каждый. Все машины выполняют свою основную функцию, но не все создают чувство, не так много моделей становятся объектом интереса и тем более вожделения. Для этого необходимо сочетание свойств, которые можно описать словами, но не всегда просто реализовать и собрать в верных пропорциях. Создателям Cadillac CTS это удалось. Его конструкция близка к совершенству, его дизайн сложен, как и подобает престижной вещи, и понятен, как должно быть понятно произведение искусства. Новый CTS полностью соответствует ожиданиям своих взыскательных владельцев и – суровая реальность современного мира – всем самым жестким стандартам по экологии и безопасности. И даже превосходит их.

Вековые традиции

Довольно часто марки автомобилей – всего лишь фамилия их основателей. Создатели компании Cadillac выбрали для своих автомобилей фамилию основателя города Детройта француза Антуана де ля Мот Кадийяка, который в 1701 основал форт Поншартен детруа. Говорят, он был одним из давних предков конструктора автомобилей Генри Лиланда. Именно Лиланд стал идеологом новой марки – он стремился строить самые лучшие автомобили в мире. И лучшими они должны были стать со всех точек зрения, в том числе и по технологиям, о которых владелец машины даже не задумывается. В итоге, Лиланд реализовал в Cadillac множество идей, которые вскоре использовали все производители автомобилей. Сегодня это покажется удивительным, но на заре развития автомобиля все машины строились абсолютно индивидуально – так, что детали одной не подходили к другой. Для повышения качества Лиланд добился того, что все одинаковые детали Cadillac были взаимозаменяемыми. Это было продемонстрировано на специальном шоу, где три Cadillac разобрали. Затем перемешали детали, затем собрали – и запустили. Стремление к улучшению машины во всех отношениях стало ключевым принципом марки. Cadillac первым в мире внедрил электрический стартер – до этого все машины заводили с помощью рукоятки, что несколько усложняло процесс поездки. А со стартером запуск двигателя можно было осуществить прямо с водительского кресла. В то время это сильно расширило круг возможных покупателей – в их числе появились женщины, которые до того предпочитали гораздо более простые в управлении электромобили. В начале века в Нью-Йорке электромобилей было больше, чем бензиновых! Так что Cadillac, можно сказать, поменял имидж автомобиля с бензиновым двигателем и изменил судьбу целой отрасли. Позже именно эта марка стала первой, которая применила на серийных моделях 16-цилиндровые двигатели. На Cadillac впервые в США появился люк в крыше и гнутое ветровое стекло – для того времени это был технологический прорыв. Именно Cadillac разрабатывал первые серийные автоматические трансмиссии.

И все это служило главной цели – созданию самого совершенного автомобиля. Как и в создании произведения искусства, в стремлении к совершенству не бывает мелочей. Даже если новая идея позволяет лишь немного улучшить машину, она должна быть внедрена. Неудивительно, что Cadillac стал самой престижной маркой в Америке. Мощные, быстрые, элегантные автомобили и сегодня остаются символом технического превосходства, успеха и хорошего вкуса. Не зря в течение многих лет Cadillac используется американскими президентами.

Грань искусства

Времена менялись, и Cadillac вместе с ними. Но неизменным оставалось именно стремление к совершенству. Cadillac CTS 2014 года – уже третье поколение этой модели. И он стал воплощением всего лучшего, что сумели создать дизайнеры и конструкторы самой престижной марки США. Стремительные формы подчеркивает стиль, который оттачивали годами. И, как говорится, лучшее – враг хорошего. И прежние поколения CTS выглядели довольно эффектно, но новое поколение их превосходит. Забудьте то, что вы слышали о глобализации и утере индивидуальности: дизайн Cadillac вобрал в себя все лучшее со всего мира, но не отказывается от своей индивидуальности – гениальность заключается в том, что, даже основываясь на общепринятых принципах, мастер создает свое собственное произведение. Cadillac CTS воплощает то, что можно назвать американским стилем. Мощные формы словно обрамлены выразительными гранями. Дизайнеры не пренебрегли и традиционными деталями Cadillac – например, вертикальные задние фонари явно напоминают нам о знаменитых «плавниках», заканчивающих задние крылья. Когда-то именно Cadillac первым использовал эту идею, и это на много лет определило облик американских автомобилей – и не только, «плавники» активно использовали и в Европе, и в Японии. Но сегодня эта идея стала фирменным элементом Cadillac. Дизайнеры используют светящуюся вертикаль не только сзади, но и впереди – новые дневные ходовые огни также вертикальные.

Светотехника Cadillac CTS может служить примером того, как творческие люди превращают ограничения в возможность для творчества. Когда-то требования об унификации фар на всех американских автомобилях вынудили Cadillac ставить четыре круглые фары – и дизайнеры создали запоминающуюся фирменную облицовку. Ставшие обязательными не так давно дневные ходовые огни авторы внешнего вида CTS сумели вписать в стиль этого седана.

В этом художникам помогают современные технологии. Практически все световые приборы Cadillac CTS в качестве источников света имеют светодиоды (Light Emitting Diodes – LED). Они очень компактные, так что из них можно создавать фонари нужной формы. Ну а для владельца использование светодиодов означает не только стильный внешний вид, но и экономичность – они и потребляют существенно меньше энергии, то есть уменьшают расход топлива, и соответственно, выбросы CO2 и загрязнение окружающей среды. Кроме того, их долговечность сопоставима со сроком службы автомобиля, и водителю не придется думать о замене ламп. Впрочем, для дальнего и ближнего света у Cadillac CTS 2014 используются лампы, но и они самые современные – это газоразрядные фары, которые могут переключаться с дальнего света на ближний благодаря функции IntelliBeam и поворачиваются вместе с передними колесами, освещая дорогу при изменении направления движения. А светодиодам нашлось еще одно применение – они используются в подсветке салона и даже дверных ручек – у Cadillac не бывает мелочей, есть просто детали не очень большого размера.

Лучшее для лучших

Стремление к совершенству можно обнаружить даже в сухих цифрах – по сравнению с предшественником новый Cadillac CTS стал длиннее и шире, но при этом стал легче на 111 килограммов. Этого удалось добиться благодаря использованию алюминиевых сплавов, и став самым легким седаном в своем классе, CTS также улучшил и экономичность, и динамические характеристики. Двигатель развивает мощность 276 л.с. и передает крутящий момент на современную шестиступенчатую коробку передач. В зависимости от версии привод может быть либо задним, либо на все четыре колеса. Лучший автомобиль достоин лучших узлов – поэтому на Cadillac CTS используются тормоза итальянской компании Brembo и рулевое управление от компании ZF. А чтобы все это работало наилучшим образом, автомобиль прошел доводку на одной из самых известных и сложных гоночных трасс Европы – Нюрбургринге. Для оптимизации работы подвески она оснащена настоящим технологическим шедевром – магнитореологической системой управления амортизаторами Magnetic Ride Control. Она мгновенно меняет их жесткость в зависимости от условий движения и выбранной водителем программы. Но мы уже не замечаем этих деталей, а чувствуем лишь, что автомобиль ведет себя идеально. Ведь в произведении искусства важно впечатление, которое оно производит на зрителя. А детали, с которыми напряженно работает творец, лишь средство достижения этого впечатления – ощущения совершенства.