ИЗОЛИРУЮЩАЯ ПОДВЕСКА

Полезная модель относится к области электроэнергетики, в частности, к изолирующим подвескам, предназначенным для крепления к проводам воздушных линий электропередачи осветительных и диагностических приборов, используемых в устройствах светового ограждения (ночной маркировки) воздушных линий электропередачи и в устройствах других промышленных назначений.
Известно устройство световой индикации (световой маркер) в ночное время воздушных линий электропередачи высокого напряжения, проходящих в окрестностях аэропортов, представляющее собой сферическую непрозрачную емкость (шар) с газонаполненными лампами, электрически подсоединенными к наружной поверхности шара, при этом один электрод ламп подсоединен к высоковольтному источнику, а другой к проводящей области шара или шаров, если их используется несколько; лампы так расположены и выбраны таких размеров, чтобы обеспечить яркое свечение в ночное время с расстояния, по крайней мере, в 4000 футов [1].
В данном техническом решении существенным затруднением является обеспечение оптимального угла ненаправленного светового излучения и необходимого уровня общей освещенности для того, чтобы надежно срабатывал световой маркер, особенно в ночное время; требуемого эффекта в этом случае можно достигать увеличением числа газонаполненных лам и соответствующим их расположением на шаре, что, безусловно, приведет к усложнению и удорожанию этого известного устройства, в том числе из-за использования в них изолирующих подвесок стандартного типа.
Известно также устройство светового ограждения, подвешиваемое на фазном проводе воздушной линии электропередачи с помощью изолирующей подвески, состоящей, по меньшей мере, из одного изолятора. Примененная в данном устройстве изолирующая
подвеска может считаться ближайшим аналогом по отношению к заявленному техническому решению [2].
Тем не менее, изолирующая подвеска в этом известном устройстве светового ограждения конструктивно не проработана и не раскрыта, чтобы промышленно ее можно было изготовить и смонтировать на воздушной линии электропередачи (известно только, что в качестве подвески используются один или несколько изоляторов).
Заявители (авторы) ставили перед собой задачу разработки эффективной, универсальной, изолирующей подвески, предназначенной для крепления к проводам воздушных линий электропередачи осветительных и диагностических приборов, используемых в устройствах светового ограждения (ночной маркировки) воздушных линий электропередачи, а также в устройствах других промышленных назначений. Вышеуказанный положительный технический результат был достигнут за счет новой совокупности существенных конструктивных признаков изолирующей подвески, выполненной согласно настоящий полезной модели и представленной в нижеследующей формуле: «изолирующая подвеска для крепления осветительных и/или диагностических приборов устройств светового ограждения к фазным проводам воздушных линий электропередачи, выполненная, по меньшей мере, в виде двух подвесных узлов, каждый из которых состоит из зажима, линейного полимерного изолятора, шарнирно соединенного с экранированным зацепом, и демпферного узла, изготовленного из стального троса и жестко фиксирующего осветительный и/или диагностический прибор, при этом зажим выполнен составным из двух плашек, в желобах которых расположен фазный провод, экранированный зацеп состоит из корпуса, расположенного внутри него коромысла с верхним отверстием для шарнирного подсоединения изолятора и, по меньшей мере, двумя боковыми отверстиями для закрепления в них концов стального троса, причем корпус полностью закрыт по своему замкнутому контуру, по меньшей мере, двумя выполняющими функцию экрана С-образными крышками, упором конусной или цилиндрической формы с внутренним продольным сквозным отверстием одной из которых при сборке экранированного зацепа она беззазорно
соединяется со второй крышкой; плашки зажима скреплены между собой болтами, гайками, шайбами; соединение шапки линейного полимерного изолятора с фазным проводом воздушной линии электропередачи выполнено с помощью серьги; шарнирное соединение экранированного зацепа с линейным полимерным изолятором выполнено с помощью ушка, лапка которого закреплена в верхнем отверстии коромысла, а стержень изолятора расположен в гнезде его шарнирного соединения; провод заземления, если он предусмотрен, закреплен одним концом в серьге, а вторым концом закреплен в на коромысле экранированного зацепа; беззазорное соединение крышек экранированного зацепа обеспечивается с помощью болта, вставленного во внутреннее продольное сквозное отверстие упора одной крышки и в отверстие второй крышки, при этом головка болта заподлицо утапливается в выемке второй крышки».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена в общем виде изолирующая подвеска, выполненная согласно настоящей полезной модели, вариант изолирующей подвески с двумя подвесными узлами; на фиг. 2 - подетальный вид экранированного зацепа на фиг. 1; на фиг. 3 - С-образные крышки экранированного зацепа на фиг. 2, аксонометрический вид.
Заявляемая изолирующая подвеска для крепления осветительных и/или диагностических приборов 1 устройств светового ограждения к фазным проводам 2 воздушных линий электропередачи состоит из нескольких подвесных узлов (на фиг. 1 представлен вариант с двумя подвесными узлами). Каждый подвесной узел состоит из зажима, линейного полимерного изолятора 3, экранированного зацепа 4 и демпферного узла 5. Линейный полимерный изолятор 3, шарнирно соединяется с экранированным зацепом 4 посредством шарнира 6. Демпферный узел 5 изготавливается из стального троса и жестко фиксируется (крепится) в осветительном и/или диагностическом приборе 1.
Зажим изолирующей подвески выполняется составным из двух плашек 7, 8, в желобах которых располагается фазный провод 2. Плашки 7, 8 зажима скрепляются между собой (болтами, гайками, шайбами) 9.
Экранированный зацеп 4 (фиг. 2) состоит из корпуса 10, коромысла 11, расположенного внутри корпуса 10 и выполненного с верхним отверстием 12 для шарнирного подсоединения изолятора 3 и двумя боковыми отверстиям 13, 14 для закрепления в них концов стального троса демпферного узла 5. Корпус 10 полностью закрывается по своему замкнутому контуру двумя выполняющими функцию экрана С-образными крышками 15, 16. В крышке 15 выполняется упор 17 конусной или цилиндрической формы с внутренним продольным сквозным отверстием. При сборке экранированного зацепа 4 в отверстие упора 17 крышки 15 и в отверстие с выемкой 18 крышки 16, вставляется болт, стягивая и жестко (беззазорно) соединяя крышки 15 16, при этом головка болта утапливается в специально сделанной для этой цели в отверстии крышки 16 выемке 18 (фиг.3, болт не показан), что обеспечивает обтекаемость всех поверхностей экранированного зацепа 4 и, следовательно, существенно снижаются потери изолирующей подвески на корону и радиопомехи.
Соединение шапки линейного полимерного изолятора 3 с фазным проводом 2 воздушной линии электропередачи может быть выполнено с помощью сцепной линейной арматуры, например, посредством серьги 19.
Шарнирное соединение экранированного зацепа 4 с линейным полимерным изолятором 3 выполняется с помощью ушка 20, лапка которого закрепляется в верхнем отверстии 12 коромысла 11, а стержень изолятора 3 располагается в гнезде шарнирного соединения ушка 20.
Если в изолирующей подвеске предусматривается провод заземления (не показан), то он закрепляется одним концом в серьге 19, а вторым концом закрепляется на коромысле 11 экранированного зацепа 4.
Полезная модель работает следующим образом.
Предлагаемая изолирующая подвеска разработана с таким расчетом, чтобы она была универсальной конструкцией, годящейся не только для использования в устройствах светового ограждения, построенных на техническом принципе, зафиксированным в патенте
№2692056, но и подходила для подвески напрямую отдельно осветительных и диагностических приборов. С этой целью в конструкцию изолирующей подвески введен промежуточный элемент, расположенный между изолятором и демпферным узлом, а именно так называемый экранированный зацеп. В его корпусе, плотно (практически герметично) закрытом С-образными крышками, выполняющими одновременно функцию экрана, расположено коромысло, шарнирно связанное как с изолятором, так и демпферным узлом. Такая конструкция позволяет обеспечить оптимальную надежную подвеску осветительных и диагностических приборов, без какой-либо вероятности их повреждения или даже разрушения, в условиях постоянно имеющих место колебаний проводов воздушных линий электропередачи, особенно при сильных ветровых воздействиях. Кроме того, экранированный зацеп выполняется обтекаемой формы (за счет С-образных крышек), а демпферный узел изготавливается в виде симметричных дуг, что обеспечивает уровень потерь на корону и радиопомехи не более 38 дБ (как вариант, концы дуг троса заводятся между плоскими накладками коромысла и жестко стягиваются болтами с гайками в боковых отверстиях коромысла).
Предложенная изолирующая подвеска, из-за своей эффективной, универсальной и простой конструкции найдет широкое промышленное применение для подвески устройств светового ограждения (ночной маркировки) воздушных линий электропередачи, а также для изолированного крепления на проводах воздушных линиях электропередачи отдельно самих осветительных и диагностических приборов вне устройств светового ограждения.
Источники информации:
[1] Патент США №5,001,402 A1 «Illuminated aerial marker», класс 315/344, опубликован 19 марта 1991 г.
[2] Описание изобретения к патенту№2692056 «Устройство светового ограждения воздушных линий электропередачи», F21S 8/00 (Н 02G 7/05; 20), заявлено 08.11.2018, опубликовано 20.06.2019.
[3] Описание изобретения к патенту №2556702 «Световой маркер для воздушных линий электропередачи», F21S 8/00, заявлено 06.03.2014, опубликовано 20.07.2015.
[4] Патент США №4,904,996 Al «Line-mounted, movable, power line monitoring system», класс 340/870.07, опубликован 27 февраля 1990 г.
[5] Патент США №5,808,424 Al «Illuminated power line marker», класс 315/344, опубликован 15 сентября 1998 г.
[6] Патент США №3662084 «Гаситель вибрации», H02G 7/14 (174-42), опубликован 09.05.1972.
[7] Описание изобретения к патенту №2128390 С1 «Система молниезащиты», H02G 13/00, G08G 1/09, заявлено 18.08.1998, опубликовано 20.03.1999.
[8] Патент США №5,208,577 А1 «Marker light arrangement for power lines», класс 340/310 R, опубликован 4 мая 1993 г.