КЛАПАН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЗАПОРНЫЙ

Предлагаемая полезная модель относится к узлам и деталям машин и, в частности, к корпусным элементам различных клапанов и кранов, применяемых в трубопроводах.
Известны многочисленные конструкции предохранительных запорных клапанов моделей КПЗ с пневматическим или КПЗЭ с электромагнитным управлением, выпускаемые, например, предприятиями ООО "ПКФ ГАЗПРИБОР". "Завод Газ-СТАНДАРТ", г.Саратов, и др.
Клапаны предназначены для прекращения подачи газа потребителю при выходе контролируемого давления из заданных пределов и представляют собой, как правило, литой корпус из чугуна или аллюминия (аллюминиевого сплава), с противоположных сторон которого выполнены припадочные фланцы для крепления клапана к трубопроводам, и третий фланец сверху корпуса на котором крепится узел управления клапаном, смонтированным внутри корпуса. Поскольку недостатки конструкций известных клапанов и преимущества одной конструкции по отношению к другой относятся к устройству запорных элементов клапана и их приводам и не касаются заявленного технического решения, то в материалах настоящей заявки они не рассматриваются.
По совокупности сходных существенных признаков за прототип заявленного технического решения может быть выбран, например, клапан предохранительный запоный электромагнитный газовый
КПЗГ "СТРАЖ" (см. каталог выпускаемой продукции, предприятие "3авод Газ-СТАНДАРТ", стр.25, г.Саратов, ул.Артельная, д.1).
Известный клапан предназначен для автоматического непрерывного контроля и отключения поступления природного газа при отключении подачи напряжения на узел электромагнитного привода для "нормально закрытого" клапана или при подаче напряжения на узел привода для "нормально открытого" клапана. Конструкция клапана представляет собой литой корпус, с противоположных сторон которого по бокам против отверстий в корпусе соосно друг другу выполнены круглые привалочные фланцы для крепления корпуса к трубопроводам, а сверху корпуса вокруг третьего отверстия выполнен третий фланец для крепления устройства, управляющего открытием и закрытием клапана, смонтированного внутри корпуса.
Недостаток известной конструкции вытекает из консервативно-традиционного подхода к изготовлению корпуса клапана. Так, общепринято, что привалочные фланцы выполняются круглыми, по аналогии воспроизводящими форму фланца круглого трубопровода. До определенного диаметра трубопровода выполнение фланца на корпусе клапана круглым или некруглым не имеет значения. Однако с развитием трубопроводной техники габариты и масса стыкуемых с трубопроводами клапанов достигают значительной величины. Так, например, масса клапана КПЭГ "Страж" типоразмера 200 достигает 70 кг, и это далеко не предел. В связи со значительной массой клапана возникают трудности с его складированием и внутризаводской транспортировкой, поскольку положение клапана на стеллаже или транспортируемой площадке в незакрепленном состоянии крайне неустойчиво: в вертикальном положении клапан склонен к опрокидыванию, а в горизонтальном начинает кататься.
Поэтому при транспортировке такого клапана (группы клапанов) на дальние расстояния (например, потребителю) клапан увязывается или крепится иным способом, и стоимость крепежных материалов и работ в суммарных затратах незначительна. Однако при внутризаводских перевозках и складском хранении при собственной массе клапана, превышающей десятки килограммов, из-за отсутствия крепления перекатывание клапана с его последующим падением приводит не только к его повреждению, но и к возникновению угрозы серьезного травмирования обслуживающего персонала.
Перед заявленным техническим решением была поставлена задача создать клапан, удобный в хранении и транспортировке.
Поставленная задача решается тем, что предложен предохранительный запорный клапан, с противоположных сторон корпуса которого на общей геометрической оси выполнены привалочные фланцы для крепления клапана к трубопроводам.
Новым в предложенном клапане является то, что каждый из фланцев имеет форму квадрата, минимальный полуразмер стороны которого в проекции на плоскость, перпендикулярную указанной оси, равен расстоянию от оси до проекции крайней точки корпуса на указанную плоскость.
Технический результат заявленного устройства заключается в повышении удобств при его хранении и транспортировке, в улучшении условий труда и в экономии металла (уменьшении его затрат на изготовление фланцев) что имеет значение при изготовлении корпуса клапана из дефицитного в настоящее время аллюминия.
На фиг.1 схематически показан корпус заявленного клапана, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху.
Поскольку в представленной заявке существо технического решения касается особенностей исполнения его корпуса, то для
большей ясности описания и упрощения восприятия на чертежах не показаны ни механизм запирания клапана, ни устройство управления этим механизмом как общеизвестные.
Заявленный клапан имеет корпус 1, отлитый из чугуна или аллюминия. С противоположных сторон корпуса на общей геометрической оси "0" соосно друг другу выполнены привалочные фланцы 2 для крепления корпуса к трубопроводам, для чего на каждом из фланцев предусмотрены отверстия 3 для крепежных элементов. Сверху (фиг.2) корпус 1 имеет третий фланец 4 для установки на нем устройства, управляющего запорным клапанным механизмом, смонтированным внутри корпуса 1. Фланцы 2 на корпусе 1 имеют форму квадрата, полуразмер "А" стороны которого в проекции на плоскость, перпендикулярную оси "0" равен расстоянию "Б" от оси "0" до проекции крайней точки 5 корпуса 1 на указанную плоскость. Роль такой плоскости на фиг.1 выполняет плоскость чертежа, а крайней точкой 5 служит, например, одна из точек фланца 4 (или любая другая, если ее проекция на плоскости чертежа находится на большем расстоянии от оси "0", чем проекция точки 5).
Очевидно, что для размера стороны квадрата фланцев 2 достаточно указать только нижний предел ("минимальный полуразмер стороны"), поскольку при любом увеличении размера стороны квадрата по сравнению с указанным поставленная задача будет решаться с одинаковым успехом, и оптимальный размер стороны квадрата выбирается из конструктивных соображений и требований разумной достаточности.
Выполнение указанных требований к конструкции корпуса заявленного клапана позволяет упростить его транспортировку, хранение и, поскольку площадь круга (круглого фланца) больше площади вписанного в него квадрата (квадратного фланца), снизить
металлоемкость корпуса, что создает ощутимую экономию при изготовлении корпуса из дефицитного в настоящее время аллюминия.
Очевидно также, что подобные корпуса могут применяться не только в предохранительных клапанах, но и в запорные кранах, задвижках и т.д.