Система возврата паров в установке заправки горючим

Система возврата паров в установке заправки горючим.
Полезная модель относится к заправке резервуаров и может быть использовано, например, на базах хранения и выдачи горючего на автозаправочных станциях.
Известна система возврата паров в установке заправки горючим (патент США № 4260000), содержащая заправочный резервуар, резервуар-потребитель, насос и трубопровод сброса в атмосферу газовой смеси, подключенный к газовой полости резервуара-потребителя. Резервуар-потребитель и заправочный резервуар соединены магистралями подачи горючего и возврата паров.
Недостатком известной системы является недостаточная пожаробезопасность, обусловленная подсосом атмосферного воздуха в резервуар и образованием в нем взрывоопасной смеси воздуха с парами горючего.
Наиболее близкой по технической сущности является система возврата паров в установке заправки горючим (патент РФ № 2114052 кл.В6705/04 1998), содержащая заправочный резервуар, соединенный с резервуаром-потребителем магистралью подачи горючего (заправочной магистралью) и магистралью возврата паров, а также модуль подачи газа (азота), состоящий из емкости с жидким азотом и испарителя, и соединенный трубопроводом (газовой магистралью) через регулятор давления с резервуаром потребителем. Кроме
МПК 7 в 67 D 5/04
того, система содержит трубопровод сброса паров в атмосферу, подключенный к газовой полости резервуара-потребителя, к которой через обратный клапан подключена также газовая полость емкости с жидким азотом. Недостатками данной системы является сложность ее конструкции и эксплуатации, связанные с применением жидкого азота.
Заявляемая полезная модель решает задачу упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных характеристик установки.
Поставленная задача решается тем, что в системе возврата паров в установке заправки горючим, содержащей резервуар-потребитель, заправочную магистраль и магистраль возврата паров, соединяющие его с заправочным резервуаром, а также модуль подачи азота, соединенный газовой магистралью через регулятор давления с резервуаром потребителем, модуль подачи азота состоит из ресивера со сжатым азотом, подключенного к газовой магистрали, и установленного на ней узла понижения давления.
При этом ресивер может состоять из нескольких баллонов со сжатым азотом, а узел понижения давления может состоять из двух последовательно установленных понижающих редукторов.
Выполнение модуля подачи азота в виде ресивера со окатым азотом и узла понижения давления упрощает конструкцию системы и ее монтаж, повышает надежность и длительность эксплуатации и при этом позволяет устойчиво и надежно создавать инертную азотную среду в газовой полости резервуарапотребителя, что обеспечивает безопасность системы при проведении операций выдачи и приема горючего за счет исключения контакта газовых сред обоих резервуаров с атмосферной средой.
Система содержит резервуар-потребитель 1, соединенный с заправочным резервуаром 2 заправочной магистралью 3 с вентилем 4 и магистралью возврата паров 5 с вентилем 6. Газовая полость резервуара-потребителя 1 газовой магистралью 7 через регулятор давления 8 соединена с модулем 9 подачи азота, состоящем из ресивера 10 со сжатым азотом, соединенного газовой магистралью 7 через вентиль 11с узлом 12 понижения давления.
Ресивер 10 может состоять из 2-х и более баллонов со сжатым до 150 эти азотом, с точкой росы равной -55°С, что соответствует требованиям к стандартным баллонам.
Узел 12 понижения давления может быть выполнен из двух последовательно соединенных понижающих редуеторов 13 и 14, один из которых работает в диапазоне от 150 до 2 ати, а другой - от 2 эти и ниже.
Заправочная магистраль 3 может содержать дополнительную линию 15 выдачи горючего, снабженную вентилем 16.
Кроме того, на резервуаре-потребителе 1 устанавливаются предохранительный клапан 17 и дыхательный клапан 18.
Система возврата паров работает следующим образом.
Для приведения системы в рабочее состояние редуктор 14 настраивается таким образом, чтобы его выходное давление было равно рабочему давлению резервуара-потребителя 1. Величина рабочего давления обычно находится в пределах от 0,05 до 0,1 ати и зависит от конструкции резервуара. Для обеспечения подачи азота из ресивера 10 открывают вентиль на одном из баллонов и вентиль 11.
Регулятор давления 8 настраивается таким образом, чтобы его давление настройки равнялось рабочему давлению резервуара 1.
При раздаче горючего из резервуара-потребителя 1 через вентиль 16 объем горючего в резервуаре 1 уменьшается и давление внутри газовой полости этого резервуара падает, что приводит к открытию регулятора 8 давления и азот с давлением 0,1 ати от понижающего редуктора 14 поступает в газовую полость резервуара-потребителя 1, восстанавливая давление внутри газовой полости до 0,1 ати. По мере выдачи горючего из резервуара 1 пополнение азотом газовой среды этого резервуара будет повторяться.
При доливе горючего в резервуар 1 производят его заполнение из заправочного резервуара 2. Для этого открывают вентили 4 и 6 и по заправочной магистрали 3 подают горючее из резервуара 2. По мере поступления горючего в резервуар 1, давление внутри газовой полости этого резервуара начнет расти выше 0,1 ати и регулятор 8 давления прекратит подачу азота по магистрали 7 из модуля 9 подачи азота, а азотная среда начнет перетекать по магистрали 5 возврата паров в газовую полость резервуара выдачи горючего 2, заполняя ее до полной выдачи горючего. По окончании выдачи горючего из резервуара 2 в резервуар 1, закрывают вентили 4 и 6. В газовых полостях обоих резервуаров сохраняется инертная азотная среда.
При резком возрастании давления внутри газовой среды резервуара 1 сработает предохранительный клапан 17, а при резком падении давления сработает дыхательный клапан 18.
Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет ликвидировать выход паров горючего в атмосферную среду при проведении операций приема и выдачи горючего, а также обеспечивает безопасность проведения этих операций за счет исключения контакта горючего с атмосферной средой путем создания инертной азотной среды в газовых полостях обоих резервуаров и соединения их между собой.
Инертная азотная среда, образовавшаяся в газовой полости резервуара 2, который установлен на транспортном средстве, повысит безопасность его движения по дорогам.