Воронежавтораздор

В ОАО «Воронежавтодор», на долю которого приходится треть областного рынка дорожного строительства и ремонта, разгорается конфликт между акционерами и топ-менеджментом. Миноритарий – ООО «ДСУ-1» (8,9% акций) – вынес на годовое собрание вопросы о прекращении полномочий гендиректора Игоря Дударева и необходимости ревизии финансово-хозяйственной деятельности компании. Сам господин Дударев уверен, что большинство акционеров будут на его стороне, и считает, что за ДСУ-1 стоит бывший гендиректор «Воронежавтодора» Анатолий Кутузов, недовольный, что его отстранили от управления компанией.

В повестке годового собрания акционеров ОАО «Воронежавтодор», которое состоится в конце июня, помимо утверждения годового отчета, распределения прибыли, избрания совета директоров, появилось несколько скандальных вопросов. Так, акционерам предлагается рассмотреть возможность досрочного прекращения полномочий гендиректора компании Игоря Дударева, а также проведения проверки финансово-хозяйственной деятельности компании. В повестке уточняются несколько конкретных претензий. В частности, предлагается выяснить, заключались ли фиктивные договоры между ООО «Дельта» и ОАО «Воронежавтодор», а также аффилированность господина Дударева с ООО «Дельта», было ли неофициальное использование дорожно-строительной техники и факты продажи имущества по заниженной стоимости без одобрения совета директоров. Кроме того, акционерам предлагается провести проверку законности сделки по внесению акций ОАО «Воронежавтодор» в уставный капитал ООО «Холдинговая компания „Воронежавтодор“» и признать ее ничтожной с последующим распределением ценных бумаг между действующими акционерами.

Как стало известно „Ъ“, одним из главных инициаторов включения таких вопросов в повестку дня было ООО «ДСУ-1», которое является миноритарным акционером «Воронежавтодора» (8,9%). Гендиректор ДСУ-1 Андрей Бойко вчера неохотно комментировал ситуацию, пояснив, что «лишние разговоры сейчас могут повредить». «Все свои вопросы я задам на собрании акционеров, а уж какие выводы сделают совладельцы компании, прогнозировать не берусь», – добавил он. Свои претензии к Игорю Дудареву он объяснил тем, что «как акционер хочет, чтобы предприятие эффективно работало и развивалось».

ОАО «Воронежавтодор» создано в 1993 году. Имеет сеть районных филиалов по области. За время существования «Воронежавтодор» построил более 5 тыс. км и отремонтировал более 7 тыс. км дорог, ввел в эксплуатацию более 20 тыс. м мостов. Выручка предприятия в 2009 году составила 476 млн рублей. По данным облправительства, из 8,6 тыс. км дорог области, которые сейчас строятся или ремонтируются, 2,9 тыс. приходится на ОАО «Воронежавтодор».

Судя по отчетности «Воронежавтодора», бобровское ООО «Дельта», с которым, по подозрению миноритариев, заключались фиктивные договоры, сейчас является одним из кредиторов компании (около 20 млн рублей долга). ООО «Холдинговая компания „Воронежавтодор“» было акционером ОАО до конца 2009 года, причем с контрольным пакетом (более 56%). Однако по итогам первого квартала основными акционерами являются три физлица, каждый с долей чуть более 18%.

Игорь Дударев, который возглавляет «Воронежавтодор» с зимы 2009 года, вчера выразил уверенность, что на собрании акционеров ни по одному из скандальных вопросов миноритарии не смогут добиться успеха. «Мы не могли их не поставить в повестку дня, однако реально никакой угрозы мне как гендиректору нет», – заверил вчера господин Дударев. По его мнению, за «корпоративным конфликтом» стоит бывший гендиректор Анатолий Кутузов, который безуспешно через суд пытался восстановиться в должности, а «теперь использует любую возможность для накаления страстей вокруг предприятия». «Он в свое время как раз и создал ООО „ДСУ-1“ и вывел туда часть активов „Воронежавтодора“, в частности, бесплатно сдавал в аренду компании более 60 единиц спецтехники, долг перед нами до сих пор составляет более 8 млн рублей», – пояснил господин Дударев. По ситуации с ООО «Холдинговая компания „Воронежавтодор“» он отметил, что общество создавалось еще до него, а сейчас часть акций «Воронежавтодора», «действительно, переведена на трех сотрудников предприятия, чтобы защитить от посягательств третьих лиц». Выяснить, кто реально контролирует основной пакет акций «Воронежавтодора», вчера не удалось. Впрочем, сам господин Дударев отметил в беседе с корреспондентом „Ъ“, что владельцы – близкие к нему структуры. Напомним, что бывший гендиректор «Воронежавтодора» Анатолий Кутузов уходил из компании со скандалом – в прошлом году против него возбуждали уголовное дело по статье «Злоупотребление полномочиями». В какой стадии оно находится сейчас, вчера выяснить не удалось.

Участники рынка отказались комментировать ситуацию в «Воронежавтодоре», назвав ее «внутренними разборками» компании. Неофициально источники „Ъ“ говорят, что «Дударев – человек Трубникова» (Александр Трубников – руководитель областного управления автодорог и дорожной деятельности. – „Ъ“), «поэтому ему вряд ли что-то угрожает».