УСТРОЙСТВО ФРАКЦИОННОГО ФИЛЬТРА

1. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра, предназначенное для фильтрации выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя внутреннего сгорания, имеющее впускную секцию и выпускную секцию, по меньшей мере, с одним фракционным фильтром (4; 4'), размещенным на пути потока выхлопных газов между впускной секцией и выпускной секцией, причем выпускные газы направляются по линии, при этом линия имеет первую секцию (11; 11'; 11''), в которой выхлопные газы направляются по существу в направлении к выпускной секции, линия также имеет вторую секцию (12; 12'; 12''), в которой выхлопные газы направляются по существу в направлении к впускной секции, отличающееся тем, что линия также имеет третью секцию (13; 13'; 13''), в которой выхлопные газы направляются по существу в направлении к выпускной секции.
2. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что поток выхлопных газов последовательно проходит через первую, вторую и третью секции (11, 12, 13; 11', 12', 13'; 11'', 12'', 13'').
3. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один фракционный фильтр (4; 4') расположен в первой, второй или третьей секции (11, 12, 13; 11', 12', 13'; 11'', 12'', 13'') линии.
4. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что, дополнительный фильтр (14) твердых частиц расположен в первой, второй или третьей секции (11, 12, 13; 11', 12', 13'; 11'', 12'', 13'').
5. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.4, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один фракционный фильтр (4; 4') и дополнительный фильтр (14) твердых частиц образованы в виде одной детали как монолитный фильтр.
6. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что области линии, в которых направление потока выхлопных газов по существу реверсировано (изменено на обратное), предусмотрены между первой и второй секцией (11, 12; 11', 12'; 11'', 12'') и второй и третьей секцией (12, 13; 12', 13'; 12'', 13'').
7. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.6, отличающееся тем, что каталитический конвертер (36, 36') размещен, по меньшей мере, в одной из областей.
8. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по одному из пп.1-7, отличающееся тем, что первая, вторая и третья секции (11, 12, 13; 11', 12', 13'; 11'', 12'', 13'') линии расположены концентрично относительно друг друга.
9. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что первая, или вторая, или третья секции (11, 12, 13; 11', 12', 13'; 11'', 12'', 13'') линии имеет по существу форму цилиндра, а две другие секции имеют по существу форму кольцеобразного цилиндра.
10. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что первая и вторая секции (11, 12; 11', 12'; 11'', 12'') линии, и/или вторая и третья секции (12, 13; 12'; 13'; 12'', 13''), и/или первая и третья секции (11, 13; 11', 13'; 11'', 13'') линии разделены общей стенкой (17, 18; 17', 18').
11. Устройство (10; 10') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что имеет распределяющий и отклоняющий элемент, который направляет первый поток выхлопных газов, проходящий из впускной секции, к первой секции (11, 11') линии и который отклоняет второй поток выхлопных газов, проходящих из второй секции (12, 12') линии к третьей секции (13, 13') линии.
12. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.11, отличающееся тем, что распределяющий и отклоняющий элемент имеет соответствующие каналы для направления первого и второго потоков выхлопных газов, причем, по меньшей мере, часть внешней стенки канала первого потока выхлопных газов образует внутреннюю стенку канала второго потока выхлопных газов.
13. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что оно образовано по существу симметрично относительно центральной оси.
14. Устройство (10; 10') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что имеет, по меньшей мере, следующие секции в направлении от впускной секции к выпускной секции:
a) первую секцию (с, с'), которая имеет распределяющий и отклоняющий элемент для выхлопных газов,
b) вторую секцию (d, d'), которая имеет, по меньшей мере, один фракционный фильтр; и
c) третью секцию (е, е'), которая имеет отклоняющий элемент для выхлопных газов.
15. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.14, отличающееся тем, что первая, вторая и третья секции (11, 12, 13; 11', 12', 13') линии размещены во второй секции (d, d') устройства (10, 10') фракционного фильтра.
16. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что имеет каталитический преобразователь (6; 6'; 6''), размещенный непосредственно ниже по технологической цепочке от впускной секции и/или выше по технологической цепочке от первой секции линии в направлении потока выхлопных газов.
17. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.1, отличающееся тем, что имеет фракционный фильтр, размещенный непосредственно выше по технологической цепочке от выпускной секции и/или ниже по технологической цепочке от третьей секции (13; 13') линии в направлении потока выхлопных газов.
18. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра, предназначенное для фильтрования выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя внутреннего сгорания, имеющее впускную секцию и выпускную секцию, с отклоняющим элементом для изменения направления потока выхлопного газа, предусмотренным на пути потока выхлопных газов между впускной секцией и выпускной секцией, отличающееся тем, что отклоняющий элемент имеет каталитический преобразователь (26; 26'; 36).
19. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.18, отличающееся тем, что отклоняющий элемент реализован как по существу U-образный канал для потока выхлопных газов, причем в U-образном канале, по меньшей мере, частично размещен каталитический преобразователь (26; 26').
20. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра по п.18, отличающееся тем, что каталитический преобразователь (36) образован из проволочной сетки.
21. Устройство (10; 10'; 10'') фракционного фильтра, предназначенное для фильтрования выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя внутреннего сгорания, имеющее впускную секцию и выпускную секцию, отличающееся распределяющим и отклоняющим элементом, который распределяет первый поток выхлопных газов так, чтобы по существу сохранить его направление в устройстве, и который отклоняет второй поток выхлопных газов, который проходит по существу в противоположном направлении, на угол, составляющий предпочтительно приблизительно 180 градусов, причем два потока выхлопных газов не смешиваются.
22. Способ фильтрования выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя внутреннего сгорания, посредством устройства (10; 10'; 10'') фракционного фильтра, имеющего впускную секцию и выпускную секцию, отличающийся тем, что направление потока выхлопных газов отклоняют на угол, составляющий приблизительно 180 градусов, по меньшей мере, дважды между впускной секцией и выпускной секцией.