УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Полезная модель относится к устройствам, предназначенным для отопления и вентиляции железнодорожных вагонов.
Известно устройство для вентиляции и отопления салона пассажирского вагона, содержащее агрегат подачи воздуха, имеющий электрический вентилятор и электрический калорифер /полезная модель РФ 6765, 1998/.
Недостатком известного устройства является трудоемкость монтажа агрегата в вагоне.
Полезная модель направлена на решение задачи снижения трудоемкости монтажа агрегата в вагоне за счет обеспечения возможности предварительного монтажа элементов агрегата на введенной для этого единой раме.
Полезная модель также направлена на решение задачи создания комфортных условий по температуре в салоне железнодорожного вагона как в летний период, так и в зимний период при наименьших затратах электрической энергии.
Для решения поставленной задачи предложено устройство для вентиляции и отопления салона пассажирского вагона, содержащее агрегат подачи воздуха, имеющий электрический вентилятор, и электрический калорифер.
Устройство снабжено рамой, на которой установлены упомянутые агрегат подачи воздуха и электрический калорифер, при этом рама выполнена с возможностью крепления к каркасу пассажирского вагона.
Агрегат подачи воздуха выполнен с двумя боковыми камерами, каждая из которых имеет патрубок для подачи наружного воздуха.
Устройство снабжено дополнительными патрубками, которые установлены с возможностью подачи воздуха с выхода электрического калорифера в соответствующие упомянутые боковые камеры.
Агрегат подачи воздуха имеет центробежный вентилятор с двухсторонним подводом воздуха.
Полезная модель поясняется пространственным чертежом, на котором показан смонтированный на раме агрегат для вентиляции воздуха (вид снизу).
Агрегат для вентиляции воздуха в салоне пассажирского вагона содержит агрегат 1 подачи воздуха, имеющий электрический вентилятор, электрический калорифер 2 и раму 3, на которой установлены агрегат 1 подачи воздуха и электрический калорифер 2.
Рама 3 выполнена из конструктивных элементов (в виде стержней) с возможностью крепления к каркасу пассажирского вагона, для чего на соответствующих участках рамы выполнены присоединительные места, выполненные, например, в виде отверстий под резьбовые крепежные элементы (не показаны), совмещаемые при монтаже с аналогичными местами (отверстиями) в элементах пассажирского вагона, преимущественно на каркасе.
Агрегат 1 подачи воздуха выполнен с двумя боковыми камерами 4, каждая из которых имеет патрубок 5 для подачи наружного воздуха на вход вентилятора.
Устройство снабжено дополнительными патрубками 6, которые установлены с возможностью подачи воздуха от патрубка 7 в соответствующие упомянутые боковые камеры 4.
Агрегат 1 подачи воздуха имеет центробежный вентилятор с двухсторонним подводом воздуха из боковых камер 4.
Устройство имеет центральный выходной патрубок 7, выполненный с возможностью соединения с потолочным воздуховодом вентиляции вагона, и два боковых патрубка 8, каждый из которых выполнен с возможностью соединения с соответствующим боковым напольным воздуховодом отопления вагона.
Устройство вентиляции воздуха в салоне пассажирского вагона выполнено в виде моноблока, как функциональная часть технического обеспечения системы снабжения воздухом, имеющей узлы сопряжения с блоками распределения холодного и теплого воздуха, а также с блоком подвода электрической энергии.