СТАРТЕР, СОДЕРЖАЩИЙ ВАЛ ЯКОРЯ, УСТАНОВЛЕННЫЙ В ПОДШИПНИКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ МЕЖДУ ЯКОРЕМ И РЕДУКТОРОМ

1. Стартер (10) автотранспортного средства, содержащий электрический двигатель (16), включающий в себя задний вал (18) якоря, на котором выполнены обмотки (22) якоря и который установлен с возможностью вращения в первом заднем подшипнике (32) и во втором переднем подшипнике (68), соосно расположенный выходной передний вал (20) с установленным на нем пускателем (64), приводящийся во вращение валом (18) якоря, планетарный редуктор (44), установленный между задним валом (18) якоря и выходным передним валом (20) для обеспечения их сцепления, отличающийся тем, что второй передний подшипник (68) в осевом направлении расположен между обмотками (22) якоря и редуктором (44), а опорная часть (74) вала (18) якоря распложена в переднем подшипнике (68), причем сателлите шестерни (46) планетарного редуктора (44) установлены на выходном валу (20) с возможностью вращения между двумя радиальными дисками, передним (50) и задним (52), которые удерживаются на расстоянии друг от друга в осевом направлении посредством по меньшей мере одной распорки (48) для исключения заклинивания сателлитных шестерен (46), когда передний подшипник (68) опирается в осевом направлении на задний диск (52).
2. Стартер (10) по п.1, отличающийся тем, что распорка (48) образовала осью вращения, на которой установлена сателлитная шестерня (46).
3. Стартер (10) по любому из п.1 или 2, отличающийся тем, что вал (18) якоря содержит заплечик, сторона (84) которого в переднем осевом направлении упирается во второй передний подшипник (68), ограничивая перемещение вала (18) якоря в переднем осевом направлении.
4. Стартер (10) по п.3, отличающийся тем, что сторона (84) заплечика выполнена на фланце (82), выступающем в радиальном направлении наружу от вала (18) якоря.
5. Стартер (10) по любому из пп.1, 2, 4, отличающийся тем, что передний подшипник (68) образует герметичную перегородку между обмотками (22) якоря и редуктором (44).
6. Стартер (10) по п.3, отличающийся тем, что передний подшипник (68) образует герметичную перегородку между обмотками (22) якоря и редуктором (44).
7. Стартер (10) по любому из пп.1, 2, 4, 6, отличающийся тем, что электрический двигатель (16),установлен в цилиндрическом заднем корпусе (21), соосном валу (18) якоря причем передний подшипник (68) центрирован непосредственно относительно заднего корпуса (21) за счет радиальной опоры на внутреннюю цилиндрическую сторону переднего края корпуса (21).
8. Стартер (10) по п.3, отличающийся тем, что электрический двигатель (16) установлен в цилиндрическом заднем корпусе (21), соосном валу (18) якоря, причем передний подшипник (68) центрирован непосредственно относительно заднего корпуса (21) за счет радиальной опоры на внутреннюю цилиндрическую сторону переднего края корпуса (21).
9. Стартер (10) по п.5, отличающийся тем, что электрический двигатель (16) установлен в цилиндрическом заднем корпусе (21), соосном валу (18) якоря, причем передний подшипник (68) центрирован непосредственно относительно заднего корпуса (21) за счет радиальной опоры на внутреннюю цилиндрическую сторону переднего края корпуса (21).
10. Стартер (10) по п.7, отличающийся тем, что содержит передний корпус (12), на котором закреплены электрический двигатель (16) и контактор (14), предназначенный для управления осевым скольжением пускателя (64), причем передний подшипник (68) установлен в осевом направлении между передним корпусом (12) и задним корпусом (21).
11. Стартер (10) по любому из п.8 или 9, отличающийся тем, что содержит передний корпус (12), на котором закреплены электрический двигатель (16) и контактор (14), предназначенный для управления осевым скольжением пускателя (64), причем передний подшипник (68) установлен в осевом направлении между передним корпусом (12) и задним корпусом (21).
12. Стартер (10) по п.10, отличающийся тем, что передний подшипник (68) содержит средства (120, 122) указания углового положения заднего корпуса (21) относительно переднего корпуса (12).
13. Стартер (10) по п.11, отличающийся тем, что передний подшипник (68) содержит средства (120, 122) указания углового положения заднего корпуса (21) относительно переднего корпуса (12).
14. Стартер (10) по п.12, отличающийся тем, что угловое положение переднего подшипника (68) относительно переднего корпуса (12) определяется по меньшей мере по одной выемке (120), выполненной в переднем подшипнике (68) или в переднем корпусе (12), и выступа (122), выполненного на другом элементе (12, 68) с возможностью захождения в указанную выемку.
15. Стартер (10) по п.13, отличающийся тем, что угловое положение переднего подшипника (68) относительно переднего корпуса (12) определяется по меньшей мере по одной выемке (120), выполненной в переднем подшипнике (68) или в переднем корпусе (12), и выступа (122), выполненного на другом элементе (12, 68) с возможностью захождения в указанную выемку.
16. Стартер (10) по любому из пп.12-15, отличающийся тем, что содержит индуктор (106), образованный множеством намагниченных стержней и/или индуктивных обмоток осевого направления, равномерно расположенных вокруг обмоток (22) якоря.
17. Стартер (10) по п.16, отличающийся тем, что намагниченные стержни (106) разделены в окружном направлении осевыми распорками, осевое перемещение которых в переднем направлении ограничено задней радиальной концевой стороной (110) переднего подшипника (68).