ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ИЗДЕЛИЯ

Отличительная маркировка изделия.
Полезная модель относится к легкой промышленности, а именно к маркированию изделий, относящихся к материальному имуществу. Маркировка предназначена для предотвращения несанкционированного использования материального имущества организаций, предприятий и граждан и идентификации этих изделий в случае их обнаружения.
Известна отличительная маркировка изделия, в частности выполняемая на узлах и деталях транспортного средства, а именно на шасси или кузове, и на двигателе, представляющая собой выполненный в поверхности изделия определенной глубиной набор знаков в виде буквенноцифрового идентификационного кода (см. Инструкцию к эксплуатации автомобиля ВАЗ, 1981 г.). Эта маркировка до некоторой степени может служить в качестве средства, предотвращающего их несанкционированное использование. Однако, подобная маркировка имеет малую эффективность при установлении принадлежности изделий в случая их обнаружения. Это обусловлено тем, что заводская отличительная маркировка относительно проста, легко подвергается изменению, при этом удаление знаков кода осуществляют различными методами, в частности методом вытравливания, запиливания и т.п..
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является разработка отличительной маркировки изделий, обеспечивающей дальнейшее повышение  эффективности защиты имущества граждан от несанкционированного их использования за счет обеспечения достоверности и быстродействия определения их принадлежности, а также обеспеМКИ B60R 13/10 в 25 Н 7/02
чивающей возможность выполнения повторной маркировки изделий после обнаружения и возвращения владельцу.
Технический результат заключается в повышении секретности, исключении подделки кода за счет изменения отдельных участков маркируемого слоя изделия на глубину, исключающую дальнейшее его изменение при преобразовании формы этого участка в другую, а также в обеспечении возможности оперативно и с максимальной степенью достоверности отличать знаки одного идентификационного кода от других.
Для достижения указанного выше технического результата в известной отличительной маркировке изделия, представляющей собой выполненный в поверхности изделия определенной глубиной набор знаков в виде буквенно-цифрового идентификационного кода, по меньшей мере, один знак идентификационного кода выполнен с непрерывно изменяющейся по его длине и/или ширине глубиной t, максимальная величина которой определяется из соотношения :t  1,2 Т, где Т -глубина остальных знаков.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупно-; сти существенных признаков, необходимых и достаточных для достижения указанного технического результата.
На фиг.1 изображен общий вид отличительной маркировки, выполненной на изделии.
На фиг.2 сечение А-А по фиг.1.
На фиг.З - сечения Б-Б по фиг.1.
На фиг.4 - примен выполнения знака с непрерывно изменяемой глубиной.
Полезная модель поясняется конкретным примером выполнения отличительной маркировки на изделии, например транспортном средстве, который однако не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков технического результата.
Согласно полезной модели для обеспечения повышения секретности при минимальных затратах на его практическую реализацию, а также для повышения достоверности и оперативности при определении принадлежности проверяемого транспортного средства осуществляют следуюшее.
Определяют перечень кодируемых частей транспортного средства, в частности двигатель, детали кузова и другие основные узлы и механизмы транспортного средства.
В случае, если маркировка осуществляется на заводе, то места маркирования определяются действующим стандартом на их размещение, а если маркировка производится дополнительно к заводской по требованию заказчика, то места расположения этой маркировки и их количество согласовываются с заказчиком.
Для транспортного средства, выбранного в качестве примера, отличительная маркировка осуществляется на следующих его частях, а именно: на кузове (на стойках салона), двигателе, коробке передач и заднем мосте.
Идентификационный код выполняют в строгом соответствии с установленной технологией. Это также способствует повышению степени защищенности узлов и деталей транспортного средства, а также достоверность и оперативность их идентификации, т.к. в спорных случаях (в судебных процессах) не исключена возможность сравнения технологий изготовления кодов.
Применительно к транспортному средству идентификационный код 1 (фигЛ, 2, 3, 4) может состоять из четырнадцати знаков 2 в виде закодированной комбинации цифр и букв, обозначающих марку и тин транспортного средства, номер шасси или кузова, двигателя, регистрационный номер и год выпуска, причем семь последних знаков кода выполнены цифрами.
До и после кода 1 (фиг.1) на поверхности маркирования изображены фигурные элементы 3 в виде звездочки , точки, ромбика. Элементы 3 препятствуют подделке кода 1 путем его дополнения новыми знаками по краям. По меньшей мере один знак 4 идентификационного кода 1 выполнен путем непрерывного изменения по его длине и/или ширине глубины его участков /в виде волны (фиг.3,4) или прямой (фиг.2)/, который по сушеству является ключевым знаком в идентификационном коде.
Для других видов и типов имущества граждан и предприятий , например разнообразной аппаратуры, бытовой техники и т.п. идентификационный код 1 может состоять из 8-14 знаков в различной комбинации букв и цифр.
Для нанесения на поверхность 5 изделия идентификационного кода, включаюшего ключевые знаки 4, применяют метод обработки деталей давлением.
Для нанесения идентификационного кода на тонкостенные поверхности кузова транспортного средства, например на багажник, двери и т.п. части, применяют матрицу.
После определения мест расположения знаков идентификационного кода, вида ключевого знака 4 и их количества выполняют описанным выше способом, в частности ударным инструментом маркировку узлов и деталей транспортного средства.
Количество ключевых знаках идентификационного кода и их расположение в коде для каждого конкретного случая в зависимости от вида изделия и его ценности устанавливается индивидуально.
Сведения о идентификационном коде и о наличие в нем ключевого знака или знаков заносятся в базу данных для последующего их использования при идентификации изделий в случае их кражи и обнаружении.
Величина глубины нанесения ключевых знаков идентификационного кода определяется из условий: с одной стороны - нарушения целостности поверхности маркируемого слоя, а с другой стороны - исключение возможности подделки за счет изменения глубины расположения знаков идентификационного кода. Целесообразно выполнение участка ключевого знака 4 с максимальной глубиной, находящейся в пределах от 1,2 и более (максимальная величина глубины ограничена толщиной поверхности маркирования) от глубины выполнения других знаков. Дальнейшее увеличение глубины может привести к разрушению материала слоя, предназначенного для выполнения маркировки.
Максимальная величина глубины ключевого знака определяется из условия: t  1,2 Т, где Т - глубина других знаков идентификационного кода.
С целью повышения оперативности проведения идентификации транспортных средств углубление, образованное непрерывным изменением глубины ключевого знака 4 или фигурного элемента 3 может быть заполнено веществом, видимым, например, в ультрафиолетовых лучах.. Обнаружение ключевых знаков в этом случае осуществляется известными приборами, предназначенными для их поиска.. Таким образом данная технология позволяет ускорить процесс идентификации кодов. Для этого, вместо сопоставления 14-значных идентификационных кодов проверяют наличие в коде ключевых знаков 4, заполненных веществом.
видимым в ультрафиолетовых лучах. Если эти ключевые знаки обнаружены в установленных маршрутной картой местах, то дальнейшая предварительная проверка может и не понадобится. Если же ключевой знак не обнаружен, то дальнейшая проверка осуществляется в соответствии с процедурой, установленной для проверки транспортных средств с нарушенной маркировкой.
Применение такой маркировки позволяет повысить степень защиШ1енности изделия, в частности транспортного средства, достоверность результатов идентификации кода при определении принадлежности транспортного средства и его частей, а также оперативность поиска. Кроме этого отличительная маркировка позволяет осуществлять повторную маркировку изделий, в частности транспортных средств, после из обнаружения и возвращения владельцу.
Полезная модель соответствует условию охраноспособности промышленная применимость, поскольку осуществимо с использованием известных средств производства.