НАГРЕВАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Способ эксплуатации нагревательного устройства для предварительного нагрева компонентов автотранспортного средства с помощью текучей среды в теплообменнике, причем текучая среда имеет величину параметра, указывающую текучесть, причем указанный способ осуществляют перед запуском двигателя автотранспортного средства, при этом в указанном способе выполняют следующие этапы:
a) принимают инициирующий сигнал для начала нагрева;
b) инициируют последовательности профиля нагрева нагревательного устройства для начала нагрева текучей среды, причем последовательность профиля нагрева выбирают из по меньшей мере двух последовательностей профилей нагрева, причем указанные по меньшей мере две последовательности профилей нагрева содержат первую последовательность профиля нагрева, предназначенную для использования, когда текучесть текучей среды находится выше заранее заданной пороговой величины, и вторую последовательность профиля нагрева, предназначенную для использования, когда текучесть текучей среды находится ниже заранее заданной пороговой величины.
2. Способ по п. 1, в котором текучесть текучей среды определяют следующим этапом:
b1) определяют величину параметра, указывающую текучесть текучей среды, причем этап b1) выполняют перед и/или после и/или одновременно с этапом b).
3. Способ по п. 2, в котором этап b1) выполняют после этапа b) и дополнительно изменяют последовательность от последовательности, инициированной на этапе b), к другой одной из по меньшей мере двух последовательностей профиля нагрева, когда последовательность профиля нагрева, инициированная на этапе b), является неверной для определения текучести.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором дополнительно выполняют следующие этапы:
c) принимают код ошибки, указывающий на то, что текучая среда перегрета или будет перегрета.
5. Способ по любому из пп. 1-3, в котором дополнительно выполняют следующие этапы:
d1) останавливают последовательности профиля нагрева;
d2) контролируют величину параметра, указывающего текучесть текучей среды;
d3) повторяют этап d2) до тех пор, пока величина параметра не достигнет заранее заданного значения.
6. Способ по п. 5, в котором дополнительно выполняют этап:
d4) повторяют этап b) для повторного запуска последовательности профиля нагрева.
7. Способ по любому из пп. 1-3, в котором дополнительно выполняют этап:
е) инициируют дополнительную последовательность профиля нагрева, выбранной из по меньшей мере двух последовательностей, причем дополнительная последовательность профиля нагрева не является одной и той же из по меньшей мере двух последовательностей, что и последовательность профиля нагрева, инициированной на этапе а).
8. Способ по п. 2 или 3, в котором величину параметра, указывающего текучесть текучей среды, определяют посредством измерения по меньшей мере одного из следующих параметров:
- температуры текучей среды;
- температуры окружающего воздуха; и
- вязкости текучей среды.
9. Способ по любому из пп. 1-3, в котором во второй последовательности профиля нагрева нагревательным устройством управляют таким образом, чтобы тепло передавалось к текучей среде при более низкой средней скорости в течение по меньшей мере первоначального периода, чем когда нагревательным устройством управляют согласно первой последовательности профиля нагрева.
10. Способ по п. 9, в котором во второй последовательности профиля нагрева нагревательным устройством управляют так, чтобы тепло передавалось к текучей среде, при этом текучесть текучей среды увеличивается без перегрева текучей среды.
11. Способ по п. 9, в котором во второй последовательности профиля нагрева нагревательным устройством управляют так, чтобы текучесть текучей среды увеличивалась в течение первоначального периода, после этого скорость теплопередачи увеличивается без перегрева текучей среды.
12. Способ по п. 9, в котором во второй последовательности профиля нагрева нагревательным устройством управляют так, чтобы тепло передавалось к текучей среде при скорости, которая является достаточно низкой для предотвращения перегрева текучей среды в зоне нагревательного устройства, в которой тепло передается к текучей среде.
13. Способ по п. 9, в котором во второй последовательности профиля нагрева нагревательное устройство генерирует более низкую выходную тепловую мощность в течение предварительного периода, причем указанный период является более длительным, чем предварительный период, обеспеченный в первой последовательности профиля нагрева.
14. Способ по любому из пп. 1-3, в котором нагревательное устройство выполнено в виде работающего на топливе нагревательного устройства, содержащего топливный насос, причем перекачивают топливо в работающее на топливе нагревательное устройство при меньшем среднем расходе во второй последовательности профиля нагрева, чем в первой последовательности.
15. Система управления для нагревательного устройства для предварительного нагрева компонентов автотранспортного средства с помощью текучей среды в теплообменнике, содержащая компьютерную программу для осуществления способа по любому из пп. 1-3.
16. Система управления для нагревательного устройства для предварительного нагрева компонентов автотранспортного средства с помощью текучей среды в теплообменнике, причем указанная система управления предназначена для управления последовательностью профиля нагрева нагревательного устройства, причем последовательность профиля нагрева выбирают из по меньшей мере двух последовательностей профилей нагрева, причем указанные по меньшей мере две последовательности профилей нагрева содержат первую последовательность профиля нагрева для использования, когда текучесть текучей среды находится выше заранее заданного порогового значения, и вторую последовательность профиля нагрева для использования, когда текучесть текучей среды находится ниже заранее заданного порогового значения, причем система управления содержит запоминающее устройство с по меньшей мере двумя алгоритмами для управления нагревательным устройством, причем:
- первый алгоритм из по меньшей мере двух алгоритмов выполняется, когда устройство управления получает сигнал для инициирования последовательности профиля нагрева согласно первой последовательности профиля нагрева; и
- второй алгоритм из по меньшей мере двух алгоритмов выполняется, когда устройство управления принимает сигнал для инициирования последовательности профиля нагрева согласно второй последовательности профиля нагрева.
17. Система управления по п. 16, в которой при отсутствии первого сигнала, выполняется второй алгоритм из по меньшей мере двух алгоритмов.
18. Нагревательная система для предварительного нагрева компонентов автотранспортного средства, содержащая:
- нагревательное устройство, предназначенное для нагрева контура текучей среды;
- систему управления, выполненную по п. 16, предназначенную для управления нагревательным устройством.
19. Система по п. 18, в которой нагревательное устройство содержит работающее на топливе нагревательное устройство, а нагревательная система дополнительно содержит топливный насос, соединенный по текучей среде с топливным баком, причем топливный насос предназначен для подачи топлива из топливного бака в нагревательное устройство при двух или большем числе различных величин расхода.
20. Система по п. 18, содержащая:
- контур текучей среды, предназначенный для присоединения нагревательного устройства к компоненту автотранспортного средства, подлежащего нагреву:
- текучую среду внутри контура текучей среды;
- датчик для измерения параметра, указывающего текучесть текучей среды.
21. Система по п. 20, в которой компонент, подлежащий нагреву, содержит по меньшей мере один из следующих: двигатель внутреннего сгорания для автотранспортного средства и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для автотранспортного средства.
22. Система по п. 18 или 19, содержащая блок управления для приема инициирующего сигнала от пользователя и выдачи команды системе для начала нагрева текучей среды.
23. Система по п. 20, в которой датчик выполнен в виде датчика температуры для определения температуры текучей среды в контуре текучей среды.
24. Система по п. 23, в которой датчик температуры предназначен для отправки сигнала, указывающего на перегрев текучей среды.
25. Автотранспортное средство, содержащее нагревательную систему, выполненную по п. 18 или 19.
26. Способ эксплуатации нагревательного устройства для предварительного нагрева компонентов автотранспортного средства посредством текучей среды в теплообменнике, в котором:
- принимают инициирующий сигнал для начала нагрева;
- определяют величину параметра, указывающего текучесть текучей среды, подлежащей нагреву;
- определяют последовательность запуска нагревательного устройства, основанную на заданной величине параметра; и
- инициируют выбранную последовательность запуска для начала нагрева текучей среды.
27. Способ эксплуатации нагревательного устройства, в котором:
- принимают инициирующий сигнал для начала нагрева;
- выбирают первую последовательность профиля нагрева нагревательного устройства из одной из множества последовательностей профилей нагрева;
- инициируют первую последовательность профиля нагрева для начала нагрева текучей среды;
- принимают сигнал, указывающий, что текучая среда перегрета или будет перегрета;
- выбирают вторую отличающуюся последовательность профиля нагрева нагревательного устройства; и
- инициируют вторую последовательность профиля нагрева для нагрева текучей среды.