СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Способ эксплуатации системы поддержки водителя автомобиля для поддержки водителя автомобиля при выборе сокращающего расход способа движения, включающий в себя следующие этапы:
- задание способа движения автомобиля,
- определение параметра расхода автомобиля для заданного способа движения, причем этот параметр расхода отражает расход топлива автомобиля при заданном способе движения,
- отображение параметра расхода для водителя автомобиля,
отличающийся следующими этапами:
- определение параметра износа автомобиля для заданного способа движения, причем этот параметр износа отображает износ автомобиля или одной из частей автомобиля при заданном способе движения, и
- отображение параметра износа для водителя автомобиля.
2. Способ эксплуатации по п.1, включающий в себя также следующие этапы:
- определение параметра продолжительности поездки для заданного способа движения, причем этот параметр продолжительности поездки отображает продолжительность поездки автомобиля при заданном способе движения, и
- отображение параметра продолжительности поездки для водителя автомобиля.
3. Способ эксплуатации по п.1, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки измеряется и определяется с помощью обратных вычислений, после того как автомобиль закончил движение заданным способом, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства, после того как автомобиль закончил движение заданным способом.
4. Способ эксплуатации по п.2, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки измеряется и определяется с помощью обратных вычислений, после того как автомобиль закончил движение заданным способом, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства, после того как автомобиль закончил движение заданным способом.
5. Способ эксплуатации по п.1, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки рассчитываются прогностическим образом для случая, когда автомобиль эксплуатируется в соответствии с заданным способом движения, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства до того, как автомобиль закончил движение заданным способом.
6. Способ эксплуатации по п.2, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки рассчитываются прогностическим образом для случая, когда автомобиль эксплуатируется в соответствии с заданным способом движения, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства до того, как автомобиль закончил движение заданным способом.
7. Способ эксплуатации по п.3, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки рассчитываются прогностическим образом для случая, когда автомобиль эксплуатируется в соответствии с заданным способом движения, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства до того, как автомобиль закончил движение заданным способом.
8. Способ эксплуатации по п.4, причем
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки рассчитываются прогностическим образом для случая, когда автомобиль эксплуатируется в соответствии с заданным способом движения, и
- параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю транспортного средства до того, как автомобиль закончил движение заданным способом.
9. Способ эксплуатации по п.1, причем
- задаются несколько различных способов движения автомобиля, и
- индивидуально для каждого из заданных способов движения определяется параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки, и
- индивидуально для каждого из заданных способов движения параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю автомобиля.
10. Способ эксплуатации по одному из пп.2-8, причем
- задаются несколько различных способов движения автомобиля, и
- индивидуально для каждого из заданных способов движения определяется параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки, и
- индивидуально для каждого из заданных способов движения параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки отображается водителю автомобиля.
11. Способ эксплуатации по п.9, причем
- задаются несколько различных способов движения для автомобиля, и
- определяются параметр расхода, и/или параметр износа, и/или параметр продолжительности поездки в виде относительных значений, причем эти относительные значения отображают различия между различными способами движения.
12. Способ эксплуатации по п.11, причем один из заданных способов движения служит в качестве референтного значения и имеет минимальный расход топлива, или минимальный износ, или минимальную продолжительность поездки.
13. Способ эксплуатации по одному из пп.1-9, причем параметр износа отображает одну из следующих величин:
- истирание шин или срок службы шин автомобиля,
- механический износ или срок службы конструктивных элементов автомобиля, в частности, конструктивных элементов трансмиссии, в частности, двигателя, коробки передач, сцепления, тормоза.
14. Способ эксплуатации по одному из пп.1-9, причем заданные способы движения включают в себя следующие способы движения:
- разворот грузового автомобиля без движения в объезд, в частности, на месте,
- разворот грузового автомобиля с движением по участку разворота, в частности, участку разворота с круговым движением.
15. Способ эксплуатации по одному из пп.1-9, причем
- способ движения задается водителем автомобиля, или
- способ движения задается навигационной системой (1) в виде предлагаемого маршрута.
16. Способ эксплуатации по одному из пп.1-9, включающий в себя также следующие этапы:
- определение краевого значения для различных способов движения по параметру расхода, параметру износа и параметру продолжительности поездки отдельных способов движения, при этом параметр расхода, параметр износа и параметр продолжительности поездки оцениваются с заданными коэффициентами значимости,
- выбор одного из способов движения в зависимости от определенных краевых значений в качестве оптимального способа движения,
- отображение оптимального способа движения для водителя автомобиля.
17. Система поддержки водителя для автомобиля для поддержки водителя автомобиля при выборе сокращающего расход способа движения, причем эта система поддержки водителя осуществляет способ эксплуатации по одному из пп.1-16.
18. Система поддержки водителя по п.17, включающая в себя
- навигационную систему (1), которая задает различные альтернативные предлагаемые маршруты в соответствии с различными способами движения, и
- первое вычислительное устройство (2), которое для различных предлагаемых маршрутов рассчитывает параметр расхода, параметр износа и/или параметр продолжительности поездки, и
- устройство (3) отображения для отображения параметра расхода, параметра износа и/или параметра продолжительности поездки для различных альтернативных маршрутов.
19. Система поддержки водителя по п.18, включающая в себя второе вычислительное устройство (2), которое
- для каждого из альтернативных предлагаемых маршрутов рассчитывает краевое значение по параметру расхода, параметру износа и/или параметру продолжительности поездки и
- выбирает один из альтернативных предлагаемых маршрутов в зависимости от краевого значения в качестве оптимального предлагаемого маршрута.