Вираж на Липецк

ООО «ВираЖ» планирует к 2013 году реализовать в Липецкой области проект многопрофильного авиационного комплекса. Он включает, в частности, производственный центр самолетов малой авиации и сервисный центр двигателей Rotax. В компании намереваются вложить в проект около 500 млн рублей и производить около 100 малых самолетов семейства «Сигма» в год. Эти машины предназначены, в частности, для сельхозавиации. Эксперты считают, что продукция компании найдет рынок сбыта, указывая на то, что последний крупносерийный самолет подобного класса – Ан-2, больше известный как «кукурузник», устарел и снят с производства.

О планах воронежской компании „Ъ“ рассказала ее гендиректор Вера Ивахина. По ее словам, комплекс планируется построить в Усманском районе Липецкой области. Он включит в себя производственный центр, который будет выпускать малые самолеты «Сигма-Классик», «Сигма-5» и «Омега». По словам госпожи Ивахиной, объем выпускаемой продукции может составить 100 летательных аппаратов в год, из них 60 машин – модель «Сигма-Классик». «Кроме самой „Сигмы“ мы планируем заключить договоры о сервисном обслуживании самолетов Cessna», – сообщила она. Также сервисный центр уже сертифицирован для работы с австрийскими двигателями Rotax компании BRP-Rotax GmbH & Co, установленными на половине малых самолетов. В самарском ЗАО «Авиагамма», официальном дистрибуторе Rotax, не стали комментировать проект, сославшись на отсутствие руководства.

Госпожа Ивахина добавила, что в составе комплекса планируется построить авиационно-учебный центр, а также развлекательную часть: гостиницу, ресторан, кафе, а также аэродинамическую трубу на восемь мест. Объем вложений в проект составит 500 млн рублей. Вера Ивахина не уточнила источники финансирования, отметив лишь, что «сторонних средств использовать не будет». По данным компании, сервисный центр должен заработать уже с 1 января. Вывод комплекса на проектную мощность планируется в 2013 году. Часть произведенных самолетов компания планирует передать в собственное ОАО «Авиаинвест», которое будет специализироваться на оказании услуг сельхозавиации.

ООО «ВираЖ» создано в 2007 году в Воронеже и специализируется на производстве сверхлегкого двухместного самолета «Сигма-Классик» (цена машины, по информации компании, составляет 2,2 млн рублей). Самолет предназначен для обучения, спорта, туризма, аэрофотосъемки, воздушного патрулирования. Разработана «сельскохозяйственная» модификация машины. ООО «ВираЖ» уже строит самолеты «Сигма-Классик» на своей производственной площадке на территории бывшего цеха воронежского авиазавода. К июлю 2010 года было построено 35 машин. Финпоказатели не раскрываются.

Владимир Малахов, директор ОГКП «Липецкий аэропорт», позитивно оценил перспективы проекта: «Спрос на такие машины будет. Россия и Польша уже не производят самолеты Ан-2, более известные как „кукурзники“, и сейчас наблюдается серьезный дефицит машин такого типа. В первую очередь от него страдает сельхозавиация, для которой Ан-2 был практически незаменимым самолетом». «На предприятиях АПК, особенно в крупных агрохолдингах, руководители уже научились считать деньги. Нужно понимать, что, вложившись в авиацию, компания технологически повысит качество продукции и ее стоимость», – пояснил глава холдинга «Белстар-агро» Григорий Федяков.