КАРУСЕЛЬНАЯ МОТАЛКА С ДВОЙНЫМИ РАЗЖИМНЫМИ ГОЛОВКАМИ
ROTARY REEL WITH DOUBLE COLLAPSIBLE HEADS

Изобретение относится к карусельной моталке с двумя моталками, которые приводятся во вращение независимо друг от друга для последовательной непрерывной намотки металлической полосы во вращающемся, состоящем из двух противоположных друг другу дисков роторе и содержат соответственно разжимные головки, состоящие из нескольких разжимных сегментов, которые опираются на аксиально перемещающиеся, выполненные клинообразными поверхности скольжения, причем моталки за счет вращения ротора периодически перемещаются соответственно из исходного положения в положение передачи рулона полосы.
Такие карусельные моталки известны, например, из ЕР-А-0773178. Они содержат консольно установленные оправки, вследствие чего из-за консольной установки возникает предел массы удерживаемого или наматываемого рулона. Если необходимо намотать более тяжелые рулоны, то оправка и ротор должны быть выполнены соответственно мощными.
Известна также начальная намотка полосы в карусельных моталках на консольную оправку. Ротор поворачивается затем из положения начальной намотки в положение окончательной намотки. В нем внешняя опора поворачивается так, что острие оправки поддерживается ею. В этом положении могут тогда наматываться рулоны соответственно большой массы. Однако уже при повороте в положение окончательной намотки оправка из-за сильного натяжения полосы быстро достигает своих нагрузочных пределов. Также при снятии рулона с не поддерживаемой больше оправки быстро достигаются нагрузочные пределы. Кроме того, сложна конструкция для поворота внешней опоры.
В основе изобретения лежит задача выполнения карусельной моталки так, чтобы сделать излишней поворотную внешнюю опору, чтобы рулон или наматываемый рулон в любом положении всегда поддерживался с обеих сторон, а карусельная моталка могла использоваться как для намотки, так и для размотки рулонов.
Для этого предложено, что ротор состоит из двух противоположных друг другу, соединенных между собой, по меньшей мере, одной полой траверсой дисков и несет, по меньшей мере, две моталки с двойными разжимными головками. Обе относящиеся к одной двойной разжимной головке разжимные головки образуют в состоянии схождения намоточный барабан, который постоянно поддерживает рулон с обеих сторон, в том числе и при вращении ротора. Рулон не имеет вызванного консольной установкой предела массы и натяжения.
Следует сказать, что роторные диски дополнительно соединены между собой, по меньшей мере, двумя направляющими.
Целесообразно, что разжимные головки каждой моталки с двойными разжимными головками установлены на противоположных оправках и обращены друг к другу, причем оправки каждой моталки с двойными разжимными головками сходятся и расходятся по направляющим и/или по полой траверсе. За счет этого разжимные головки, относящиеся к одной моталке с двойными разжимными головками, в состоянии схождения служат для намотки и размотки полос разной ширины. При расхождении разжимных головок рулон можно снять.
Примечательно, что в полой траверсе установлен, по меньшей мере, один приводимый во вращение клиновой вал и что оправки содержат находящиеся во взаимодействии с клиновым валом приводные элементы, которые, кроме того, находятся во взаимодействии с разжимными головками моталки с двойными разжимными головками.
Оказалось предпочтительным, если клиновой вал выполнен в продольном направлении составным. Следовательно, клиновые валы могут приводиться во вращение двумя различными приводами.
Важно, что полая траверса выполнена прорезной, и взаимодействие приводных элементов с клиновыми валами происходит через прорези.
Предпочтительно, что роторные диски установлены на несущих роликах и, по меньшей мере, один из роторных дисков приводится во вращение вокруг оси полой траверсы и клиновых валов. Это позволяет поворачивать оправки, например, из положения начальной намотки в положение окончательной намотки.
Рекомендуется, чтобы полая траверса содержала приблизительно посередине, по меньшей мере, один упор для оправок и чтобы между упорами и оправками были расположены цилиндропоршневые блоки для осевого перемещения и позиционирования оправок.
Предпочтительно, что предусмотрены два упора, причем каждый упор несет один из обоих подшипников составленного из двух частей вала.
Кроме того, могут быть предусмотрены удерживающие элементы для удержания упоров в нужном положении.
Целесообразно, что клиновые валы и/или роторные диски содержат отдельные приводы. При этом приводы могут быть предпочтительно согласованы по своему действию, например синхронизированы между собой.
Изобретение более подробно поясняется с помощью чертежа, на котором изображают:
фиг.1: карусельную моталку, вид спереди;
фиг.2: карусельную моталку, вид сбоку.
Карусельная моталка 1 содержит два роторных диска 2, 2', соединенных между собой полой траверсой 3 и двумя направляющими 4, 4'.
На направляющих 4, 4' с возможностью перемещения друг к другу и друг от друга установлены оправки 5, 5' и 6, 6'. Оправки 5, 6 содержат разжимные головки 7, 7' и 8, 8' моталок.
В полой траверсе 3 установлен составленный из двух частей клиновой вал 9, 9'. Свободные концы приводимых во вращение приводами 10, 10' клиновых валов 9, 9' удерживаются предусмотренными в упорах 11, 11' подшипниками. Между упорами 11, 11' и оправками 5, 5', 6, 6' расположены цилиндропоршневые блоки 12, 12', 13, 13'. Роторный диск 2' приводится во вращение приводом 14.
Перечень ссылочных позиций
1 - карусельная моталка
2, 2' - роторные диски
3 - полая траверса
4, 4' - направляющие
5, 5' - оправки
6, 6' - оправки
7, 7' - разжимные головки
8, 8' - разжимные головки
9, 9' - клиновые валы
10, 10' - приводы
11, 11' - упоры
12, 12' - цилиндропоршневые блоки
13, 13' - цилиндропоршневые блоки
14 - привод