СТЕНД ДЛЯ УСТАЛОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ КОНСТРУКЦИЙ САМОЛЕТОВ
BENCH FOR FATIGUE TESTING OF AIRPLANE STRUCTURES

Изобретение относится к области испытательной техники, в частности к стендам для прочностных испытаний самолетов.
Известен «Вибростенд» для прочностных испытаний, содержащий основной силовой насос высокого давления и вспомогательный насос подкачки рабочей жидкости в основной насос (патент на изобретение RU 2398198 C1, кл. G01М 7/02).
Недостаток этого стенда в том, что насос подкачки осуществляет вспомогательные функции при запуске основного насоса и восполнении потерь, т.е. он не выполняет самостоятельный технологический процесс.
Наиболее близкими к изобретению являются стенды, содержащие маслонасосную станцию, электрогидравлические усилители, гидравлические цилиндры (Н.Г.Белый, В.М.Син, К.С.Щербань. Ресурсные испытания натурных конструкций самолетов//Прочность авиационных конструкций. Труды ЦАГИ. - 1998, - Вып. 2631, - с.141-151).
Ицкович В.А., Сабельников В.И., Колеватов Ю.В. Гидравлические блоки питания стендов для испытания летательных аппаратов в лабораториях прочности. Гидравлика Пневматика Приводы, №1, 2009. с.30-31.
Недостатком таких стендов является то, что в насосной станции, предназначенной для подачи рабочей жидкости в многоканальную систему нагружения, используются насосы большой мощности, а при проведении пусконаладочных работ, необходимых для проверки работоспособности отдельно по каждому каналу нагружения, применяется один из мощных насосов. При такой технологии испытаний затрачивается излишний расход энергии и усложняется обслуживание систем нагружения.
При создании была поставлена задача уменьшения энергозатрат и повышение технологичности испытаний при пусконаладочных работах.
Решение указанной задачи достигается тем, что в маслонасосной станции установлен дополнительный насос высокого давления постоянной производительности небольшой мощности, подключенный к общему напорному коллектору, обеспечивающий пусконаладочные работы стенда отдельно по каждому каналу многоканальной системы нагружения, независимо от общей системы нагружения с основными насосами высокого давления большой мощности.
На чертеже изображена принципиальная схема стенда.
Стенд для усталостных испытаний конструкций самолетов содержит маслонасосную станцию 1, включающую в себя расходный бак 2, насос постоянной производительности небольшой мощности 3, насосы регулируемой производительности большой мощности 4(1), 4(2)…4(i), обратные клапаны 5, 6(1), 6(2)…6(1); напорный коллектор 7; вентили 8(1), 8(2), 8(3), 8(4); электрогидравлические усилители 9(1), 9(2), 9(3), 9(4); гидравлические цилиндры 10(1), 10(2), 10(3), 10(4); коллектор сливной 11; испытываемый объект (самолет) 12; устройства для приложения нагрузки к самолету 13(1), 13(2), 13(3), 13(4).
Стенд работает следующим образом.
Перед началом ресурсных испытаний проводятся пусконаладочные работы. Их цель - проверка работоспособности и настройки предохранительных устройств на заданные параметры по каждому каналу нагружения. Для этого используется насос постоянной производительности небольшой мощности 3, который подает рабочую жидкость из расходного бака 1 в напорный коллектор 7, при этом клапан обратный 5 открывается, а клапаны 6(…), 6(…)…6(i) закрываются. Насосы 4(1), 4(2)…4(1) не работают. Далее осуществляется последовательное включение каналов нагружения. Открывается вентиль 8(1), а вентили 8(2), 8(3), 8(4)  закрываются и производятся проверки по каналу с гидроцилиндром 10(1). По такой технологии производятся работы по всем каналам системы нагружения. После окончания пусконаладочных работ по заданной технологии проводятся ресурсные испытания объекта. Включаются насосы большой мощности 4(1), 4(2)…4(1). Вентили 8(1)…8(4) открываются, жидкость через распределители 9(1)…9(4) поступает в гидроцилиндры 10(1)…10(4) - происходит программное нагружение объекта 12.