ГОЛОВНАЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ЛОБОВОЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, С ОДНИМ ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ

1. Головная часть (1) для размещения на лобовой стороне транспортного средства, содержащая несущую конструкцию (2) с присоединительными средствами (11) для механического закрепления на нем и, по меньшей мере, один энергопоглощающий элемент (16, 23) для уменьшения кинетической энергии в случае наезда на препятствие, выполненный с возможностью непрерывного уменьшения кинетической энергии в случае продолжающейся деформации, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один энергопоглощающий элемент (16, 23) является частью несущей конструкции (2).
2. Головная часть по п.1, отличающаяся тем, что частью энергопоглощающего элемента (16, 23) является таранная балка (12, 14) несущей конструкции (2), проходящая в поперечном направлении на обращенной от присоединительных средств (11) стороне несущей конструкции (2).
3. Головная часть по п.2, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент (16, 23) содержит труднодеформируемую по сравнению с таранной балкой (12, 14) поперечную балку (15, 24), которая расположена со смещением от таранной балки (12, 14) в направлении присоединительных средств (11) и проходит в поперечном направлении, причем между таранной балкой (12, 14) и поперечной балкой (15, 24) расположен деформируемый в результате столкновения материал (22, 25).
4. Головная часть по п.3, отличающаяся тем, что деформируемый материал образует места запуска деформации.
5. Головная часть по п.3 или 4, отличающаяся тем, что поперечная балка (15, 24) и таранная балка (12, 14) соединены между собой посредством проходящих с их обеих сторон продольных балок (17, 18), причем продольные балки (17, 18) имеют, по меньшей мере, одно слабое место (21) для механического ослабления прочности материала.
6. Головная часть по п.5, отличающаяся тем, что продольные балки (17, 18) выдаются за таранную балку (12, 14) в обращенном от присоединительных средств (11) направлении.
7. Головная часть по одному из пп.3-6, отличающаяся тем, что деформируемый материал (25), по меньшей мере, одного энергопоглощающего элемента (23) образует волнообразную структуру.
8. Головная часть по п.7, отличающаяся тем, что волнообразная структура имеет возвышающиеся волнообразные участки (27), проходящие под прямым углом к соответствующей таранной балке.
9. Головная часть по п.8, отличающаяся тем, что волнообразные участки (27) выполнены суженными на своей обращенной к таранной балке (12) стороне с образованием мест запуска деформации.
10. Головная часть по п.8 или 9, отличающаяся тем, что волнообразные участки (27) образуют усеченные пирамиды, причем высота усеченных пирамид уменьшается на их обращенном к таранной балке (12) конце.
11. Головная часть по одному из пп.3-6, отличающаяся тем, что деформируемый материал реализован, по меньшей мере, одним деформируемым листом (22), проходящим между таранной и поперечной балками.
12. Головная часть по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент (23) является частью участка (9) пола несущей конструкции (2).
13. Головная часть по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент (16) проходит под оконными проемами (4) несущей конструкции (2), которые предназначены для размещения прозрачных лобовых стекол.
14. Головная часть по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что энергопоглощающий элемент (16, 23) является частью несущей конструкции (2).