КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ (ВАРИАНТЫ)

КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Полезная модель относится к области автомобилестроения, а более конкретно к кузовам легковьк автомобилей.
Предшествующий уровень техники для первого и второго вариантов выполнения полезной модели
Известен кузов легкового автомобиля, содержащий каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник - и неподвижные облицовочные элементы - ветровое, заднее и боковые стекла, крылья и крыша - (FR 2537080 А1, В 62 D 23/00, 08.06.1984).
В известном кузове заднее стекло устанавливается в проеме посредством уплотнительного элемента, а крыша приваривается к элементам каркаса.
Недостатком известного кузова является то, что он сложен по конструкции и трудоемок при сборке.
Раскрытие первого и второго вариантов выполнения
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является упрощение конструкции кузова и облегчение процесса его сборки.
Для решения указанной задачи согласно первому варианту в известном кузове легкового автомобиля, содержащем каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем неподвижные облицовочные элементы - крыша, ветровое и заднее стекла, при этом
МПК В62025/00 (варианты)
Область техники
полезной модели
крыша выполнена из неметаллического материала с односторонней световой проницаемостью и прикреплена посредством клея к полочкам, выполненным на трубчатых элементах каркаса в местах соединения их с крышей.
Согласно второму варианту для решения задачи в известном кузове легкового автомобиля, содержащем каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем неподвижные облицовочные элементы - крыша, ветровое и заднее стекла, крыша и заднее стекло выполнены в виде единой детали и прикреплены посредством клея к полочкам, выполненным на трубчатых элементах каркаса в местах соединения их с крышей и задним стеклом, при этом единая деталь в области крыши выполнена с односторонней световой проницаемостью.
Предшествующий уровень техники для третьего варианта выполнения полезной модели
Известен кузов легкового автомобиля содержащий каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник - и неподвижные облицовочные элементы -- ветровое, заднее и боковые стекла, крылья и крыша - (WO 99/11504 А1, В 62 D 23/00, 11.03.1999).
В известном кузове ветровое стекло, крыша и заднее стекло устанавливаются в проеме посредством уплотнительного элемента.
Недостатком известного кузова является то, что он сложен по конструкции и трудоемок при сборке.
Раскрытие третьего варианта выполнения полезной модели . Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является упрощение конструкции кузова и облегчение процесса его сборки.
и установленные на нем неподвижные облицовочные элементы - ветровое и заднее стекла, и крыша, при этом ветровое стекло, крыша и заднее стекло выполнены в виде единой детали и прикреплены посредством клея к полочкам, выполненным на трубчатых элементах каркаса в местах соединения их с ветровым стеклом, крышей и задним стеклом, при этом единая деталь в области крыши выполнена с односторонней световой проницаемостью.
Указанные признаки являются сушественными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности сушественных признаков, достаточных для достижения технического результата.
Краткое описание чертеэюей
На фиг. 1 изображен трубчатый каркас кузова автомобиля. На фиг.2 - ветровое стекло, крыша и заднее стекло автомобиля, выполненные в виде единого блока.
На фиг.З - узел крепления крыши к трубчатым элементам каркаса.
Лучший вариант осуществления полезной модели Настояшая полезная модель поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью признаков заданного технического результата.
Кузов легкового автомобиля (фиг.1) содержит каркас, выполненный из трубчатых элементов 1, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник - (на фигурах не показаны) и неподвижные облицовочные элементы  ветровое, заднее и боковые стекла, крылья и крыша.
Крыша (по первому варианту) выполнена неметаллической с односторонней световой проницаемостью в виде единой детали.
Крыша и заднее стекло (по второму варианту выполнения) или ветровое стекло, крыша и заднее стекло (по третьему варианту) выполнены в виде единой детали 2 (фиг.2). Единая деталь 2 прикреплена посредством клея 3 (фиг.З) к полочкам 4, выполненным на трубчатых элементах 1 каркаса в местах соединения их с единой деталью 2. Единая деталь 2 (по второму и третьему вариантам) в области крыши выполнена с односторонней световой проницаемостью.
Единая деталь 2 может быть установлена на полочках 4 трубчатых элементов каркаса 1 и посредством уплотнительных элементов (на фигурах не показаны) известной конструкции.
Устройство согласно полезной модели функционирует следующим образом.
На предварительно собранный из трубчатых элементов каркас 1 (фиг.1) верхней части кузова устанавливают крышу, выполненную например стеклянной с односторонней световой проницаемостью, а также переднее и заднее стекла. На фиг.2 изображен вариант, согласно которому крыша и заднее и переднее стекла выполнены в виде единой детали и прикреплены посредством клея к полочкам, выполненным на трубчатых элементах каркаса 1 крыши. Выполнение крыши с односторонней световой проницаемостью способствует повышению комфортности салона автомобиля.
Промышленная npuMStimiocmb
Настояш:ая полезная модель соответствует условию патентоспособности промышленная применимость, поскольку её реализация возможна при использовании существующих средств производства с применением известных технологий.