ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

1. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом, содержащий:
по меньшей мере двигательное устройство (101), отличающееся тем, что содержит:
кожух (12), содержащий пару первых направляющих (13), закрепленных на противоположных поперечинах, и множество вторых направляющих (14), расположенных по поверхности указанного кожуха (12), соединенного с устройством для подачи тока; и
двигательный элемент (11), содержащийся в кожухе (12) между парой первых направляющих (13), соединенных с и снабжаемых энергией множеством вторых направляющих (14) для приведения в движение в направлении, параллельном паре первых направляющих (13), при подаче тока на множество вторых направляющих (14) устройством для подачи тока.
2. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по п. 1, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) предпочтительно снабжен магнитным элементом, проводящим элементом, непроводящим элементом или их сочетанием.
3. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по п. 1, отличающийся тем, что указанные вторые направляющие (14) являются предпочтительно проводящими элементами.
4. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) и вторые направляющие (14) разделены промежутком.
5. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по п. 1, отличающийся тем, что кожух (12) предпочтительно изготовлен из легковесного материала.
6. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по п. 1, отличающийся тем, что пара первых направляющих (13) предпочтительно является магнитной.
7. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что множество проводящих вторых направляющих (14) предпочтительно являются соленоидами.
8. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что указанные вторые направляющие (14) возбуждают электромагнитную силу двигательного элемента (11).
9. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что устройство дополнительно содержит средство для контроля за скоростью и выходной мощностью двигательного устройства (101).
10. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что пара первых направляющих (13) предпочтительно обеспечивает левитацию двигательного элемента (11).
11. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) двигательного устройства (101) приводится в движение электромагнитной тягой.
12. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) двигательного устройства (101) приводится в движение в конфигурации линейного двигателя.
13. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) приводится в движение линейным перемещением.
14. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5 и 6, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) совершает возвратно-поступательные движения.
15. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по п. 1, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) предпочтительно сцепляется с внешним устройством, содержащим ведущий диск (300), для создания движущей силы.
16. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что линейное движение двигательного элемента (11) преобразуется во вращательное движение ведущего диска (300).
17. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что ведущий диск (300) предпочтительно является зубчатым колесом.
18. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что двигательный элемент (11) предпочтительно передает мощность на ведущий диск (300) с помощью соединительного устройства (18).
19. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что соединительное устройство (18) предпочтительно соединяет двигательный элемент (11) и ведущий диск (300) по меньшей мере двумя осями.
20. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что соединительное устройство (18) поворачивается.
21. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что соединительное устройство (18) расположено между парой ведущих дисков (300).
22. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что устройство дополнительно содержит по меньшей мере вал (200) отвода мощности, расположенный возле ведущего диска (300) параллельно оси вращения ведущего диска (300).
23. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что вал (200) отвода мощности содержит зубчатые колеса, сцепляющиеся с ведущим диском (300).
24. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что множество валов (200) отвода мощности расположены на равных углах друг от друга по кругу вокруг множества ведущих дисков (300).
25. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что вал (200) отвода мощности приводит в действие вспомогательную систему.
26. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3. 5, 6 и 15, отличающийся тем, что вспомогательная система содержит устройство или любую систему, требующие механического источника потребляемой энергии, или их сочетание.
27. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что устройство для подачи тока на двигательное устройство (101) представляет собой любой источник электроэнергии.
28. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что устройство для подачи тока на двигательное устройство (101) предпочтительно подает ток на вторые направляющие (14).
29. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что устройство для контроля за скоростью и выходной мощностью двигательного устройства (101) представляет собой любой контроллер.
30. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что по меньшей мере два двигательных устройства (101) разделяют по меньшей мере ведущий диск (300).
31. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что по меньшей мере два двигательных устройства (101) разделяют по меньшей мере ось.
32. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что по меньшей мере два двигательных устройства (101) снабжаются энергией в чередующейся последовательности.
33. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что по меньшей мере два двигательных устройства (101) снабжаются энергией одновременно для применений с большой нагрузкой.
34. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что двигательные устройства (101) предпочтительно запускаются внешним источником питания для придания ускорения двигательному устройству (101).
35. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что двигательные устройства (101) предпочтительно сцепляются с независимым кластером двигательных устройств (101) для включения в случае применений с большими нагрузками.
36. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что двигательные устройства (101) предпочтительно отцепляются от независимого кластера двигательных устройств (101), когда дополнительная входная мощность больше не требуется.
37. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что сцепление и отцепление двигательных элементов (101) и независимого кластера двигательных элементов (101) производятся посредством интерфейса.
38. Возвратно-поступательный двигатель с электроприводом по любому из пп. 1-3, 5, 6 и 15, отличающийся тем, что интерфейс для сцепления и отцепления предпочтительно представляет собой муфту.