Тормозное педальное устройство и способ его прикрепления

1. Тормозное педальное устройство, содержащее
главный тормозной цилиндр, удерживающий толкатель для создания давления тормозной жидкости,
педальную стойку, которая прикрепляет в осевом направлении с возможностью поворота тормозную педаль к консольной части, и
крепежную часть, выполненную с возможностью прикрепления к приборной панели, имеющей сквозное отверстие, через которое главный цилиндр может быть вставлен из внутренней части транспортного средства,
причем главный цилиндр, педальная стойка и крепежная часть образуют собранный узел, в котором эти элементы соединены друг с другом за одно целое путем присоединения толкателя к тормозной педали, и
указанный собранный узел выполнен с возможностью прикрепления к приборной панели из внутренней части транспортного средства таким образом, что крепежная часть прикреплена к приборной панели из внутренней части транспортного средства, тогда как по меньшей мере часть главного цилиндра вставлена в осевом направлении через указанное сквозное отверстие.
2. Устройство по п. 1, в котором главный цилиндр, консольная часть и крепежная часть совместно образуют вспомогательный узел, при этом приборная панель содержит первый соединительный элемент, а крепежная часть имеет фланцевую часть, прикрепленную к местоположению заднего торца главного цилиндра относительно его переднего торца, местоположение которого как переднего торца определено относительно сквозного отверстия в направлении введения главного цилиндра, при этом крепежная часть прикреплена к приборной панели таким образом, что к первому соединительному элементу через отверстие, проходящее через фланцевую часть, присоединен второй соединительный элемент.
3. Устройство по п. 2, в котором вспомогательный узел выполнен за одно целое литьем под давлением из алюминия.
4. Устройство по п. 1, в котором приборная панель содержит первый соединительный элемент, а крепежная часть имеет фланцевую часть, прикрепленную к местоположению заднего торца главного цилиндра относительно его переднего торца, местоположение которого как переднего торца определено относительно сквозного отверстия в направлении введения главного цилиндра, крепежное отверстие, проходящее через фланцевую часть, и второй соединительный элемент, присоединенный к первому соединительному элементу через указанное крепежное отверстие.
5. Устройство по любому из пп. 1-4, в котором педальная стойка дополнительно содержит тормозной усилитель, передающий давление, оказываемое ногой на тормозную педаль, к толкателю с одновременным изменением коэффициента усиления давления.
6. Устройство по п. 5, в котором тормозной усилитель является рычажным механизмом.
7. Способ прикрепления тормозного педального устройства по любому из пп. 1-6 к приборной панели, включающий введение по меньшей мере части главного цилиндра собранного узла в осевом направлении через сквозное отверстие приборной панели из внутренней части транспортного средства и прикрепление крепежной части к приборной панели из внутренней части транспортного средства с обеспечением прикрепления тормозного педального устройства к приборной панели из внутренней части транспортного средства.