НЕПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Непневматическая шина, содержащая обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, при этом колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, соединяющих внутреннее и наружное кольца друг с другом, при этом перемычки взаимодействуют друг с другом для образования множества отверстий, причем упругое колесо имеет внутреннюю поверхность, образованную внутренней стороной перемычек и имеющую множество отверстий, и наружную поверхность, образованную наружной стороной перемычек и имеющую множество отверстий; и протекторный слой, размещенный на наружном кольце, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью отличается от жесткости упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью.
2. Непневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью больше жесткости упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью.
3. Непневматическая шина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что гибкие перемычки имеют изменяющиеся размеры, которые обеспечивают изменение жесткости.
4. Непневматическая шина по п. 3, отличающаяся тем, что упругое колесо отформовано из упругого материала, и линия разъема для формуемого колеса является асимметричной.
5. Непневматическая шина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что множество гибких перемычек определяют границы отверстий, и отверстия включают в себя наполненные мембраны, которые обеспечивают изменение жесткости.
6. Непневматическая шина по п. 5, отличающаяся тем, что мембраны наполнены воздухом.
7. Непневматическая шина по п. 6, отличающаяся тем, что мембраны состоят из вспененного материала.
8. Непневматическая шина по п. 5, отличающаяся тем, что мембраны являются отдельными.
9. Непневматическая шина по п. 8, отличающаяся тем, что мембраны соединены с, по меньшей мере, некоторыми другими мембранами.
10. Непневматическая шина по п. 5, отличающаяся тем, что мембраны наполнены магнитным материалом.
11. Непневматическая шина по п. 10, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит зарядный механизм для электрической зарядки магнитного материала и, тем самым, изменения вязкости магнитного материала.
12. Непневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что упругое колесо отформовано из упругого материала, и линия разъема для формуемого колеса является асимметричной.
13. Транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, одну непневматическую шину по п. 1.
14. Транспортное средство по п. 13, дополнительно содержащее систему контроля устойчивости, и состояние мембран может быть изменено во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с динамическими характеристиками транспортного средства, измеренными системой контроля устойчивости.
15. Транспортное средство по п. 14, дополнительно содержащее систему охлаждения шины, предназначенную для продувки воздуха через перемычки.
16. Транспортное средство, содержащее раму; по меньшей мере, два колеса, содержащие ободья и шины; движитель, соединенный с, по меньшей мере, одним из двух колес, при этом, по меньшей мере, одна из шин представляет собой непневматическую шину, содержащую обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, причем колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, взаимно соединенных между внутренним и наружным кольцами, при этом упругое колесо имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность; и протекторный слой, размещенный на наружном кольце, отличающееся тем, что отношение жесткости упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью к жесткости упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью может быть изменено во время эксплуатации транспортного средства.
17. Транспортное средство по п. 16, отличающееся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью изменена так, что она превышает жесткость упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью.
18. Транспортное средство по п. 16 или 17, отличающееся тем, что множество гибких перемычек определяют границы отверстий, и отверстия включают в себя мембраны, которые обеспечивают изменение жесткости.
19. Транспортное средство по п. 18, отличающееся тем, что мембраны наполнены магнитным материалом.
20. Транспортное средство по п. 19, дополнительно содержащее зарядный механизм для электрической зарядки магнитного материала и, тем самым, изменения вязкости магнитного материала.
21. Транспортное средство по п. 20, дополнительно содержащее систему контроля устойчивости, и состояние мембран изменяется в соответствии с динамическими характеристиками транспортного средства, измеренными системой контроля устойчивости.
22. Непневматическая шина, содержащая обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, при этом колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, взаимно соединенных между внутренним и наружным кольцами, причем упругое колесо имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность, и множество отверстий, образованных в, по меньшей мере, некоторых из перемычек между внутренней и наружной поверхностями, отличающаяся тем, что она содержит мембраны, расположенные, по меньшей мере, в некоторых из отверстий, и диск, присоединенный либо к ободу, либо к упругому колесу и по существу закрывающему отверстия.
23. Непневматическая шина по п. 22, отличающаяся тем, что мембраны присоединены к указанному, по меньшей мере, одному диску.
24. Непневматическая шина по п. 22 или 23, отличающаяся тем, что мембраны наполнены воздухом.
25. Непневматическая шина по п. 22, отличающаяся тем, что мембраны являются отдельными.
26. Непневматическая шина по п. 22, отличающаяся тем, что мембраны соединены с, по меньшей мере, некоторыми другими мембранами.
27. Непневматическая шина по п. 22 или 23, отличающаяся тем, что мембраны наполнены магнитным материалом.
28. Непневматическая шина по п. 27, дополнительно содержащая зарядный механизм для электрической зарядки магнитного материала и, тем самым, изменения вязкости магнитного материала.
29. Непневматическая шина по п. 22, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью отличается от жесткости упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью.
30. Непневматическая шина по п. 29, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью больше жесткости упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью.
31. Непневматическая шина по п. 22, отличающаяся тем, что диск является податливым.
32. Непневматическая шина, содержащая обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, при этом колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, взаимно соединенных между внутренним и наружным кольцами, причем упругое колесо имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность; и протекторный слой, размещенный на наружном кольце, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью отличается от жесткости упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью, и множество гибких перемычек определяют границы отверстий, и отверстия включают в себя наполненные мембраны, которые обеспечивают изменение жесткости.
33. Непневматическая шина по п. 32, отличающаяся тем, что наружное кольцо имеет ширину, превышающую ширину внутреннего кольца, и край, который перекрывает протекторный слой.
34. Непневматическая шина, содержащая обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, при этом колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, взаимно соединенных между внутренним и наружным кольцами; протекторный слой, размещенный на наружном кольце, отличающаяся тем, что наружное кольцо имеет край, который перекрывает протекторный слой, и ширину, превышающую ширину внутреннего кольца.
35. Непневматическая шина по п. 32, отличающаяся тем, что гибкие перемычки определяют границы множества отверстий.
36. Непневматическая шина, содержащая обод, имеющий осевую линию, образующую ось вращения шины; упругое колесо, расположенное на ободе, при этом колесо содержит внутреннее кольцо, наружное кольцо и множество гибких перемычек, взаимно соединенных между внутренним и наружным кольцами, причем упругое колесо имеет внутреннюю поверхность и наружную поверхность; и протекторный слой, размещенный на наружном кольце, отличающаяся тем, что жесткость упругого колеса в месте рядом с внутренней поверхностью отличается от жесткости упругого колеса в месте рядом с наружной поверхностью, и упругое колесо отформовано из упругого материала, и линия разъема для формуемого колеса является асимметричной.
37. Непневматическая шина по п. 36, отличающаяся тем, что она содержит множество выступов, выступающих наружу от наружного кольца, и протекторный слой, размещенный на наружном кольце и поверх выступов.
38. Непневматическая шина по п. 36, отличающаяся тем, что выступы представляют собой шипы, выступающие наружу от наружного кольца.
39. Непневматическая шина по п. 36, отличающаяся тем, что выступы представляют собой, по меньшей мере, либо ребра, проходящие в поперечном направлении и выступающие наружу от наружного кольца, либо ребра, проходящие в направлении вдоль окружности и выступающие наружу от наружного кольца.