BMW 650i

При всем изобилии столичных октябрьско-ноябрьских презентаций наиболее масштабным стал показ новой генерации 6-й серии. Подобного ажиотажа мы не наблюдали с докризисных времен. Впрочем, потенциальных покупателей можно понять — "шестерка" выглядит так, что ее хочется купить несмотря ни на что. Потому что, и это во-первых, она стала еще притягательнее: дизайнерам удалось, казалось бы, ничего не перерисовывая, сделать внешность еще более эстетской и рафинированной. Оказывается, неслучайно на презентации купе выехало к зрителям сквозь мерцающую стену воды — источником вдохновения для дизайнеров послужила гармония движения волн. Аналогично волнам, которые расходятся от предмета в проточной воде, формообразующие линии "раскрываются" от накапотной эмблемы BMW к обеим сторонам кузова, а гармонично изогнутые кузовные панели и проходящие по всей длине автомобиля линии придают пластике кузова новое "звучание".

Во-вторых, "шестерка" превращается в интеллектуальную инсталляцию, эдакий демонстрационный стенд, по которому конкуренты могут оценивать степень своей отсталости. Обилие электронных помощников просто не поддается описанию. Интеллектуально буквально все — от оптики до 8-ступенчатой автоматической коробки передач. В-третьих (а для кого-то в нашей стране это может быть главным аргументом), 6-я серия получила систему полного привода хDrive.

Пока линейка включает в себя три исполнения. BMW 640 с 3-литровым 320-сильным турбонаддувным мотором оценивается в 81,3 тыс. евро в версии купе и 91,7 тыс. евро за кабриолет. 3-литровый турбодизельный 640d выдает 313 л. с. и целую лавину крутящего момента. Его ценовой диапазон — 89-99 тыс. евро. Самая горячая на сегодня — версия 650i c 4,4-литровым турбированным V8, выдающим 407 л. с. (98,3-108,9 тыс. евро). Разумеется, наиболее евроемкой получилась полноприводная версия 650i xDrive — 102-111,9 тыс. евро. Как обычно, чуть погодя стоит ожидать появления ультимативной версии М6.