ПОВЕРХНОСТЬ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата, отличающаяся тем, что угол стреловидности (40) этой поверхности (8), причем этот угол (40), являясь углом, образованным проекцией базовой линии точек, расположенных на 25% местной хорды (19) поверхности (8) горизонтального стабилизатора на плоскость, перпендикулярную плоскости (21) симметрии летательного аппарата, причем эта плоскость содержит направление полета летательного аппарата относительно плоскости (21) симметрии летательного аппарата, составляет меньше чем 90°, причем этот угол (40) измеряется в направлении полета летательного аппарата.
2. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что конструкционное соединение этой поверхности (8) горизонтального стабилизатора с фюзеляжем (1) летательного аппарата расположено на замкнутом шпангоуте (13) этого фюзеляжа (1).
3. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.2, отличающаяся тем, что конструкционное соединение между поверхностью (8) горизонтального стабилизатора и фюзеляжа (1) летательного аппарата содержит по меньшей мере одно дополнительное соединение (14), прикрепленное к центральной конструкции (16) поверхности (8), которое обеспечивает конструкционную стабильность этой поверхности (8).
4. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.3, отличающаяся тем, что дополнительное соединение (14) таково, что позволяет перестановку или поворот этой поверхности (8) стабилизатора вокруг оси, перпендикулярной плоскости (21) симметрии летательного аппарата,
5. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что перестановка или поворот этой поверхности (8) стабилизатора менее 30° в каждом направлении поворота.
6. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что положение аэродинамического фокуса поверхности (8) этого стабилизатора расположено в положении, эквивалентном положению горизонтального стабилизатора обычной конфигурации, для одного и того же летательного аппарата и такого же абсолютного значения угла стреловидности линии четверти местной хорды (19) поверхности (8).
7. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что конфигурация этой поверхности (8) такова, что она имеет отрицательный угол поперечного V, так, что законцовка этой поверхности (8) расположена ниже корневой части этой поверхности (8) относительно фюзеляжа (1), при этом угол поперечного V представляет собой угол, образованный линией четверти хорды (19) поверхности (8) горизонтального стабилизатора относительно проекции этой линии на плоскость, перпендикулярную плоскости симметрии (21) летательного аппарата.
8. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что конфигурация этой поверхности (8) такова, что она имеет положительный угол поперечного V, так, что законцовка этой поверхности (8) расположена выше корневой части этой поверхности (8) относительно фюзеляжа (1), при этом угол поперечного V представляет собой угол, образованный линией четверти хорды (19) поверхности (8) горизонтального стабилизатора относительно проекции этой линии на плоскость, перпендикулярную плоскости симметрии (21) летательного аппарата.
9. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что передняя кромка этой поверхности (8) горизонтального стабилизатора содержит местное расширение (9) в направлении полета летательного аппарата в зоне, смежной с фюзеляжем (1) летательного аппарата, для смещения потери скорости потока воздуха в пограничном слое фюзеляжа (1), таким образом, что оно предотвращает образование подковообразных завихрений вокруг корневой части поверхности (8) этого стабилизатора относительно этого фюзеляжа (1) при малых углах атаки этой поверхности (8) горизонтального стабилизатора.
10. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.9, отличающаяся тем, что местное расширение (9) передней кромки этой поверхности (8) горизонтального стабилизатора имеет, по существу, треугольную форму.
11. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что участок задней кромки этой поверхности (8), самый близкий к плоскости (21) симметрии летательного аппарата, по существу, перпендикулярен этой плоскости (21) симметрии.
12. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что она также содержит в своей зоне, самой ближней к плоскости (21) симметрии летательного аппарата, по меньшей мере одну управляемую поверхность, называемую внутренним рулем (11) высоты, причем задняя кромка этого внутреннего руля (11) высоты, по существу, перпендикулярна плоскости (21) симметрии летательного аппарата.
13. Поверхность (8) горизонтального стабилизатора летательного аппарата по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что она также содержит по меньшей мере одну управляемую поверхность, называемую внешним рулем (12) высоты, расположенную на участке, наиболее удаленном от плоскости (21) симметрии летательного аппарата, во внешней зоне задней кромки этой поверхности (8).