ГИБРИДНОЕ БУРОВОЕ ДОЛОТО С БОЛЬШИМ ОТНОШЕНИЕМ ДИАМЕТРОВ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА И ЦАПФЫ

1. Гибридное буровое долото для использования в бурении подземных пород, включающее:
хвостовик, расположенный вокруг продольной осевой линии и приспособленный для соединения с буровой колонной;
по меньшей мере две опоры фиксированных резцов, соединенные с хвостовиком;
по меньшей мере две фиксированные режущие лопасти, жестко соединенные с опорами резцов на удалении от хвостовика и включающие несколько режущих элементов, отходящих от поверхности лопастей;
по меньшей мере две лапы усеченно-конусной шарошки, прикрепленные к хвостовику и включающие оси с центральной линией, содержащие цапфу, расположенную вокруг этой центральной линии оси и имеющую диаметр цапфы, и направляющий штифт, соединенный с цапфой и отходящий вдоль центральной линии оси в сторону продольной осевой линии, причем отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы равно или более 0,58; и
по меньшей мере два узла усеченно-конусной шарошки, прикрепленные к лапам усеченно-конусных шарошек на удалении от хвостовика и вблизи к фиксированным режущим лопастям с возможностью вращения на цапфе и направляющем штифте относительно хвостовика вокруг центральной линии оси, при этом узлы шарошек содержат отстоящие от их поверхности режущие элементы.
2. Гибридное буровое долото по п.1, в котором отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы равно или более 0,58 и менее или равно 1,0.
3. Гибридное буровое долото по п.1, дополнительно включающее подшипник, расположенный вокруг цапфы, направляющего штифта или их комбинации, и имеющий отрезок поверхности зацепления вдоль центральной линии оси с цапфой, направляющим штифтом или их комбинацией.
4. Гибридное буровое долото по п.3, в котором отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы рассчитано с учетом подшипника на цапфе, направляющем штифте или их комбинации.
5. Гибридное буровое долото по п.1, в котором узлы усеченно-конусных шарошек включают срезанную носовую секцию.
6. Гибридное буровое долото по п.1, в котором направляющий штифт имеет поверхность упора, перпендикулярную центральной линии оси.
7. Гибридное буровое долото по п.1, в котором центральная линия оси расположена под углом от равного или превышающего 51° до меньшего или равного 59° относительно продольной осевой линии хвостовика.
8. Гибридное буровое долото для использования в бурении подземных пород, включающее:
хвостовик, расположенный вокруг продольной осевой линии и приспособленный для соединения с буровой колонной;
по меньшей мере две опоры фиксированных резцов, соединенные с хвостовиком;
по меньшей мере две фиксированные режущие лопасти, жестко соединенные с опорами резцов на удалении от хвостовика, включающие несколько режущих элементов, отходящих от поверхности лопастей; и
по меньшей мере две лапы усеченно-конусной шарошки, прикрепленные к хвостовику и включающие ось с центральной линией оси, содержащую цапфу, расположенную вокруг центральной линии оси и имеющую диаметр цапфы, и направляющий штифт, соединенный с цапфой и отходящий вдоль центральной линии оси в сторону продольной осевой линии, причем отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы равно или более 0,58.
9. Гибридное буровое долото по п.8, в котором отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы равно или более 0,58 и менее или равно 1,0.
10. Гибридное буровое долото по п.8, дополнительно включающее подшипник, расположенный вокруг цапфы, направляющего штифта или их комбинации, и включающий отрезок поверхности зацепления вдоль центральной линии оси с цапфой, направляющим штифтом или их комбинацией.
11. Гибридное буровое долото по п.8, в котором отношение диаметра направляющего штифта к диаметру цапфы рассчитано с учетом подшипника на цапфе, направляющем штифте или их комбинации.
12. Гибридное буровое долото по п.8, в котором направляющий штифт имеет поверхность упора, перпендикулярную центральной линии оси.
13. Гибридное буровое долото по п.8, в котором центральная линия оси расположена под углом от равного или превышающего 51° до меньшего или равного 59° относительно продольной осевой линии хвостовика.