ПАРОГЕНЕРАТОРНЫЙ ДИЗЕЛЬ

Патентуется двухтактный оппозитный дизель двойного действия, в состав которого входят:
1. Фундаментная рама со скелетным остовом, образующим пакет строго параллельных оппозитных цилиндров двойного действия, скрепленных мерными отрезками профильного металлопроката, при этом каждый оппозитный цилиндр состыкован из двух одинаковых симметричных половин, посредством цилиндрической проставки удлинителя для размещения поршневых штоков в нижней мертвой точке, в свою очередь поршневые штоки между собой также стыкуются, например трубчатыми тройниками, а их поперечные патрубки выведены наружу через продольную прорезь проставки и также стыкуются патрубком осью ступицы шатуна одноколенчатого вала.
2. Плунжерный насос высокого давления содержит привод кулачковой шайбы, закрепленной на геликоидальном стержне телескопически размещенном в трубчатом штоке с шариковой гайкой, при этом шток закреплен с патрубком осью ступицы шатуна.
3. Форсунка содержит клапан канала поступления энергоносителя к распылителю, состоящий из плунжерной пары, при этом втулка плунжера имеет окна подвода энергоносителя к дифференциальной площадке плунжера, канал поступления энергоносителя оснащен турбинным распылителем, тарельчатые пружины размещены в верхней части форсунки.
4. Кожух рубашки охлаждения цилиндра оснащен холодоиспарителем, нарабатывающим дистиллированную воду восполнения выпаренной при сухом парогенерировании.
5. Выхлоп отработавшего пара оснащен пароконденсатором нарабатывающий воду повторного использования.
6. Судовые дизели оснащаются двумя шатунами пакета оппозитных цилиндров, каждый шатун вращает свой гребной вал, при этом вал соосно состыкован с одноколенчатым валом с фрикционной муфтой сцепления, дистанционно регулирующей число оборотов винта.
7. Производство дистиллированной воды промышленного масштаба может осуществлять агрегат содержащий холодоиспаритель и калорифер в замкнутом пространстве, причем простейшим способом, посредством использования термо-электро-нагревателей.
8. Пакетная конструкция оппозитных двухтактных цилиндров двойного действия образует возможность, при сохранении агрегатной мощности, в несколько раз уменьшать число оборотов коленвала, а крутящий момент в несколько раз увеличивается, при этом создается возможность устойчиво поддерживать минимальные холостые обороты коленвала.
9. Дизель, имея высокий крутящий момент, обеспечивает возможность иметь бесступенчатую трансмиссию.