СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Сиденье транспортного средства, содержащее:
посадочную часть и спинку сиденья;
множество воздушных камер, расположенных в посадочной части; и
контроллер, выполненный с возможностью управления уровнем надувания воздушных камер между ненадутым уровнем, частично надутым уровнем и полностью надутым уровнем, при этом воздушные камеры надуваются до полностью надутого состояния в ответ на событие столкновения, определяемое контроллером.
2. Сиденье транспортного средства по п. 1, содержащее:
множество воздушных камер, расположенных в спинке сиденья.
3. Сиденье транспортного средства по п. 2, в котором каждая воздушная камера из множества воздушных камер, расположенных в посадочной части, и множества воздушных камер, расположенных в спинке сиденья, управляются контроллером раздельно.
4. Сиденье транспортного средства по п. 1, содержащее:
опорную пластину, поддерживаемую на множестве воздушных камер, расположенных в посадочной части.
5. Сиденье транспортного средства по п. 4, содержащее:
металлический каркас, содержащий подушечный материал, расположенный на нем, в посадочной части, при этом множество воздушных камер, расположенных в посадочной части, расположены между подушечным материалом и опорной пластиной.
6. Сиденье транспортного средства по п. 4, в котором каждая воздушная камера из множества воздушных камер, расположенных в посадочной части, управляется контроллером раздельно для регулировки положения опорной пластины.
7. Сиденье транспортного средства по п. 6, в котором опорная пластина поддерживается на множестве воздушных камер между положением с наклоном вперед, положением с наклоном назад, положением с наклоном вправо и положением с наклоном влево.
8. Сиденье транспортного средства по п. 7, в котором опорная пластина является по существу плоской опорной пластиной.
9. Сиденье транспортного средства, содержащее:
посадочную часть и спинку сиденья;
множество воздушных камер, расположенных в посадочной части;
опорную пластину, поддерживаемую на воздушных камерах;
контроллер, выполненный с возможностью управления уровнем надувания воздушных камер, при этом каждая воздушная камера из множества воздушных камер избирательно управляется контроллером для регулировки положения опорной пластины.
10. Сиденье транспортного средства по п. 9, в котором опорная пластина является по существу плоской опорной пластиной.
11. Сиденье транспортного средства по п. 10, в котором опорная пластина поддерживается на множестве воздушных камер между положением с наклоном вперед, положением с наклоном назад, положением с наклоном вправо и положением с наклоном влево.
12. Сиденье транспортного средства по п. 9, содержащее:
множество воздушных камер, расположенных в спинке сиденья.
13. Сиденье транспортного средства по п. 12, в котором каждая воздушная камера из множества воздушных камер, расположенных в посадочной части, и множества воздушных камер, расположенных в спинке сиденья, управляются контроллером раздельно для надувания до заданного уровня надувания.
14. Сиденье транспортного средства по п. 9, в котором множество воздушных камер, расположенных в посадочной части, являются конфигурируемыми между ненадутым уровнем, частично надутым уровнем и полностью надутым уровнем, как определено контроллером.
15. Сиденье транспортного средства, содержащее:
посадочную часть и спинку сиденья;
множество воздушных камер, расположенных в посадочной части;
множество воздушных камер, расположенных в спинке сиденья;
контроллер, выполненный с возможностью управления уровнем надувания воздушных камер в посадочной части и уровнем надувания воздушных камер в спинке сиденья между ненадутым состоянием, полностью надутым состоянием и множеством частично надутых состояний между ними.
16. Сиденье транспортного средства по п. 15, в котором посадочная часть содержит металлический каркас, содержащий подушечный материал, расположенный на нем, и опорную пластину, поддерживаемую множеством воздушных камер, расположенных в посадочной части.
17. Сиденье транспортного средства по п. 16, в котором каждая воздушная камера из множества воздушных камер, расположенных в посадочной части, управляется контроллером раздельно для регулировки положения опорной пластины.
18. Сиденье транспортного средства по п. 17, в котором каждая воздушная камера из множества воздушных камер, расположенных в спинке сиденья, управляется контроллером раздельно.
19. Сиденье транспортного средства по п. 17, в котором опорная пластина поддерживается на множестве воздушных камер между положением с наклоном вперед, положением с наклоном назад, положением с наклоном вправо и положением с наклоном влево.
20. Сиденье транспортного средства по п. 16, в котором опорная пластина является по существу плоской опорной пластиной.