УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ САМОКАТА

Полезная модель относится к области стоянок для одноколейных и микротранспортных средств и может быть использована для вертикальной установки, крепления и хранения, преимущественно, самокатов.
Известно устройство [RU 2046911, C1, Е04Н 6/02, 27.10.1995], включающее основание, ограждение из неподвижной и подвижно прикрепленной к ней посредством шарниров поворотной секции, образованной боковыми панелями и панелью покрытия, демпфирующие пружины, прикрепленные одними концами к вертикальному торцу неподвижной секции, и фиксатор положения поворотной секции, при этом, демпфирующие пружины другими концами прикреплены к нижнему торцу или к поверхности боковых панелей поворотной секции с ориентацией их продольных осей под углом к их нижнему торцу, а концы пружин закреплены к вертикальным торцам неподвижной секции попарно.
Недостатком устройства является относительно большие габаритные размеры и занимаемая площадь, а также относительно узкие функциональные возможности, ограничивающие возможность использования устройства для одноколейных микротранспортных средств, в частности, самокатов.
Кроме того, известно устройство [RU 2049885, C1, Е04Н 6/00, 10.12.1995], включающее несущую конструкцию и подъемно-спусковой привод с установочным элементом, размещенным с возможностью взаимодействия с корпусом паркуемого автомобиля, при этом, установочный элемент выполнен с шарнирным приводом, рабочий ход которого направлен в сторону подъема автомобиля со стороны трассы проезда, причем установочный элемент связан с несущей конструкцией через дополнительный шарнирный привод с вертикальной осью для поворота автомобиля из направления вдоль трассы проезда до направления поперек нее.
Недостатком устройства является относительно большие массо-габаритные размеры и занимаемая площадь, а также относительно узкие функциональные возможности, ограничивающие возможность использования устройства для одноколейных микротранспортных средств, в частности, самокатов.
Наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство [RU 38803, U1, Е04Н 6/00, 10.07.2004], включающее несущую конструкцию, подъемно-спусковой механизм с установочным элементом, размещенным с возможностью взаимодействия с корпусом транспортного средства, причем, несущая конструкция выполнена в виде подвесной секции на опорных стойках с контурным каркасом и ограждающими верхней и боковыми панелями, выполненными из легкого строительного материала, при этом, одна из боковых панелей снабжена дверной створкой, выходящей на площадку с лестницей, выполненной с возможностью подъема и спуска, а установочный элемент, в свою очередь, выполнен в виде грузовой платформы-люльки и снабжен подъемно-спусковым механизмом, фиксирующими приспособлениями и устройством управления подъемно-спусковым механизмом.
Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно большие массо-габаритные размеры и занимаемая площадь на горизонтальной (земной) поверхности, а также относительно узкие функциональные возможности, ограничивающие возможность использования устройства для одноколейных микротранспортных средств, в частности, самокатов.
Задача, которая решается в предложенном техническом решении, направлена на создание малоразмерного по площади, занимаемой на горизонтальной поверхности, устройства, обеспечивающее установку и безопасное хранение, а также автоматизированную выдачу без участия персонала во временное пользование микротранспортных средств, в частности, самокатов.
Требуемый технический результат заключается в снижении массо-габаритных размеров с одновременным расширением функциональных возможностей путем обеспечения вертикальной установки и безопасного хранения одноколейных микротранспортных средств, в частности, самокатов.
Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что, в устройство, содержащее контурный каркас и установочный элемент, согласно полезной модели, контурный каркас содержит основную вертикальную часть, нижнюю горизонтальную часть, выполненную по ширине самоката в сложенном состоянии, и дополнительную вертикальную часть, выполненную от 1/10 до 1/2 по высоте самоката в сложенном виде, при этом, нижний конец основной вертикальной части контурного каркаса соединен через его нижнюю горизонтальную часть с нижним концом его дополнительной вертикальной части, верхний конец которой через установочный элемент, выполненный в виде контурного ограничителя, соединен с основной вертикальной частью контурного каркаса, которая на ее верхнем конце оснащена вилкообразным элементом для установки руля самоката и электромеханическим запорным элементом.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, электромеханический запорный элемент выполнен с возможностью срабатывания по сигналу от внешних устройств управления.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, электромеханический запорный элемент снабжен ответным управляемым элементом вилкообразного элемента для установки руля самоката.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, электромеханический запорный элемент снабжен управляемым механическим охватом рулевой стойки самоката.
На чертеже представлены:
на фиг. 1 - устройство для крепления самоката;
на фиг. 2 - изображение образца устройства для крепления самоката с закрепленным в нем самокатом.
Устройство для крепления самоката содержит контурный каркас 1, который, в свою очередь, содержит основную вертикальную часть 2, выполненную по высоте самоката, нижнюю горизонтальную часть 3, выполненную по ширине самоката в сложенном состоянии, и дополнительную вертикальную часть 4, выполненную от 1/10 до 1/2 по высоте самоката в сложенном виде. Меньшее значение высоты дополнительной вертикальной части 4 может не обеспечить безопасное хранение самоката, а большее значение приводит к излишним материальным затратам и к неудобству использования.
В устройстве для крепления самоката нижний конец основной вертикальной части 2 контурного каркаса соединен через его нижнюю горизонтальную часть 3 с нижним концом его дополнительной вертикальной части 4, верхний конец которой через установочный элемент 5, выполненный в виде контурного ограничителя, соединен с основной вертикальной частью 2 контурного каркаса, которая на ее верхнем конце оснащена вилкообразным элементом 6 для установки и крепления руля самоката и электромеханическим запорным элементом, который может быть выполнен с возможностью срабатывания по сигналу от внешних устройств управления в виде ответного управляемого элемента 7 для вилкообразного элемента 6 установки руля самоката и/или снабжен управляемым механическим охватом 8 рулевой стойки 9 самоката.
Используется устройство для крепления самоката следующим образом.
В исходном состоянии электромеханический запорный элемент находится в открытом состоянии. Самокат складывается и устанавливается рулевой стойкой вдоль основной вертикальной части 2 контурного каркаса 1. Самокат блокируется с помощью электромеханического запорного элемента, который может быть выполнен с возможностью срабатывания по сигналу от внешних устройств управления в виде ответного управляемого элемента 7 для вилкообразного элемента 6 установки руля самоката и/или снабжен управляемым механическим охватом 8 рулевой стойки 9 самоката.
Срабатывание электромеханического запорного элемента производится от внешних устройств управления посредством электропроводной или радио связи.
Перемещение нижней части самоката блокируется путем помещения ее в ограниченное пространство, образованное нижним концом основной вертикальной части 2 контурного каркаса, нижней горизонтальной частью 3, выполненной по ширине самоката в сложенном состоянии, и дополнительной вертикальной частью 4, выполненной от 1/10 до 1/2 по высоте самоката в сложенном виде.
Открытие электромеханического запорного элемента происходит аналогично блокировке самоката.
Таким образом, благодаря усовершенствованию известного устройства обеспечивается достижение требуемого технического результата, заключающегося в снижении массо-габаритных размеров, в частности, существенного уменьшения площади, занимаемой на горизонтальной поверхности, с одновременным расширением функциональных возможностей путем обеспечения вертикальной установки, крепления и хранения, преимущественно, самокатов.