СПОСОБ ЗАРЯДКИ ЛИТИЙ-ИОННОГО АККУМУЛЯТОРНОГО ЭЛЕМЕНТА И ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента, используемого в качестве источника питания для движения и установленного в гибридном электрическом транспортном средстве, содержащий этапы на которых:
определяют, снизилось ли значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, до первого заданного значения;
определяют, находится ли гибридное электрическое транспортное средство в состоянии остановки при движении; и
когда определяют, что значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, снизилось до первого заданного значения и кроме того, когда определяют, что гибридное электрическое транспортное средство находится в состоянии остановки при движении, осуществляют зарядку литий-ионного аккумуляторного элемента до тех пор, пока значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, не достигнет второго заданного значения при остановке движения гибридного электрического транспортного средства,
при этом на этапе зарядки период, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается, разделяется на два или более раздельных периодов зарядки и периодов без зарядки, обеспечиваемые между раздельными периодами зарядки, а зарядка осуществляется в раздельный период зарядки, и, по меньшей мере, приостановку зарядки или разрядку осуществляют в период без зарядки, и
длительность каждого из раздельных периодов зарядки составляет не менее чем 40 с.
2. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором период без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течене которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и
соотношение tr/tc между длительностью tc каждого из раздельных периодов зарядки и длительностью tr периода приостановки зарядки сразу после раздельного периода зарядки составляет не менее 0,14 и не более 0,9.
3. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором период без зарядки является периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
4. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором каждый из периодов без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и периодом разрядки, в течение которого литий-ионная вспомогательная батарея разряжается.
5. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют, находится ли двигатель, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве, в работающем состоянии; и
выдают команду на запуск двигателя, когда определяют, что двигатель не работает,
при этом на этапе зарядки в состоянии, когда генератор, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве приводится в действие за счет работы двигателя, электрическую энергию, вырабатываемую генератором, подают на литий-ионный аккумуляторный элемент для зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента.
6. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором характеризуя 1C как значение тока, позволяющую зарядить теоретическую электрическую емкость за 1 ч, которая теоретически может храниться при максимальном значении в активном материале положительного электрода, содержащемся в литий-ионном аккумуляторном элементе, осуществляют зарядку литий-ионного аккумуляторного элемента током, имеющим величину не менее чем 2С на этапе зарядки.
7. Гибридное электрическое транспортное средство, содержащее:
литий-ионный аккумуляторный элемент, который используется в качестве источника энергии для движения и установлен в гибридном электрическом транспортном средстве;
устройство первого определения, которое определяет, снизилось ли значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, до первого заданного значения;
устройство определения состояния остановки, которое определяет, находится ли гибридное электрическое транспортное средство в состоянии остановки при движении;
устройство управления зарядкой, которое, когда определено, что значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, снизилось до первого заданного значения и, кроме того, когда определено, что гибридное электрическое транспортное средство находится в состоянии остановки при движении, управляет зарядкой литий-ионного аккумуляторного элемента до тех пор, пока значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, достигнет второго заданного значения при остановке движения гибридного электрического транспортного средства,
при этом устройство управления зарядкой разделяет период, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается, на два или более раздельных периодов зарядки и периодов без зарядки, обеспечиваемые между раздельными периодами зарядки, и осуществляет зарядку в раздельный период зарядки и осуществляет, по меньшей мере, приостановку зарядки или разрядку в период без зарядки, и
длительность каждого раздельного периода зарядки составляет не менее 40 с.
8. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что период без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и соотношение tr/tc между длительностью tc каждого из раздельных периодов зарядки и длительностью tr периода приостановки зарядки сразу после раздельного периода зарядки составляет не менее 0,14 и не более 0,9, устройство управления зарядкой управляет зарядкой литий-ионного аккумуляторного элемента.
9. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что период без зарядки является периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
10. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что каждый из периодов без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
11. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, дополнительно содержащее:
устройство определения работы двигателя, которое определяет, работает ли двигатель, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве; и
устройство выдачи команд для работы двигателя, которое выдает команду двигателю начать работу, когда определено, что двигатель не работает,
при этом устройство управления зарядкой осуществляет управление так, что в состоянии, когда генератор, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве, приводится в действие за счет работы двигателя, электрическая энергия, вырабатываемая генератором, подается на литий-ионный аккумуляторный элемент для зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента.
12. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором, характеризуя 1C как величину тока, позволяющую зарядить теоретическую электрическую емкость за 1 ч, которая теоретически может храниться при максимальном значении в активном материале положительного электрода, содержащемся в литий-ионном аккумуляторном элементе, устройство управления зарядкой осуществляет управление так, что литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается током, имеющим величину не менее чем 2С.