Претенденты готовы снизить стоимость работ на треть

В конце прошлой недели стали известны шесть претендентов на разработку проектной документации и строительство северного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). Строительство самого протяженного участка платной автодороги оценивается в 19,3 млрд рублей. По условиям конкурса, строительство этой очереди должно завершиться не позднее декабря 2012 года. Продолжение строительства происходит на фоне протестов общественности, требующей отменить проведение конкурса из-за отсутствия государственной экологической экспертизы.

В комитете по благоустройству и дорожному хозяйству конкурсная комиссия вскрыла конверты с заявками потенциальных проектировщиков и строителей северного участка ЗСД. В конкурсе на право реализации лота стоимостью 19,3 млрд рублей решили принять участие шесть компаний. Это ОАО "Генеральная строительная корпорация" (предложенная цена контракта — 12,95 млрд рублей), ЗАО "ВАД" (13,5 млрд рублей), ЗАО "Пилон" (15,8 млрд рублей), ЗАО "Инжиниринговая компания "Трансстрой"" (12,53 млрд рублей), ЗАО "ПО "Возрождение"" (14,36 млрд рублей), ОАО "Мостоотряд N 19" (14,07 млрд рублей). Все участники предложили выполнить работы за 24 месяца, минимальный срок, предусмотренный документацией. Помимо этого компании-претенденты предоставили сведения о стоимости уже выполненных ими работ для определения качества работ и уровня квалификации. По этому показателю лидирует "Трансстрой", у которого этот показатель составляет 63,3 млрд рублей, на последнем же месте "Пилон" с 11,4 млрд рублей. При этом "Мостоотряд N 19", "Пилон" и Генеральная строительная корпорация уже занимаются строительством второй очереди ЗСД (от Краснопутиловской улицы до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки).

Северный участок ЗСД — это дорога от Богатырского проспекта до трассы Е-18 "Скандинавия", длиной 22,7 км. Он является самым протяженным из 46,6 км всей платной магистрали. От Богатырского проспекта до пересечения с КАД дорога будет 6-полосной, а далее — 4-полосной. По условиям конкурса победитель должен будет предварительно создать рабочую документацию объекта. Работы должны начаться в мае 2010 года. Гарантии на выполненную работу составят: 5 лет — для дорожного покрытия и элементов наружного освещения, 10 лет — для гидроизоляции проезжей части и 7 лет — для антикоррозионного покрытия для металлоконструкций. Победитель на право проектирования и строительства будет определен 14 мая текущего года.

Северный участок ЗСД должен пройти через буферную зону Юнтоловского заказника, что вызывает у общественности сомнения в его экологической безопасности. Активисты экологического движения "Сохраним Юнтолово" подали заявление в природоохранную прокуратуру Санкт-Петербурга 7 апреля текущего года, требуя отменить проведение конкурса из-за отсутствия государственной экологической экспертизы. При этом по результатам негосударственной экспертизы, проведенной по заказу "Сохраним Юнтолово" центром экспертиз "ЭКОМ" в 2007 году, третья очередь строительства ЗСД окажет негативное влияние на объекты животного мира и среду их обитания. Помимо этого, экологами был выявлен ряд нарушений требований законодательства к документации по оценке воздействия на окружающую среду. Выводы ЭКОМа были таковы: документация требует "существенной доработки", а сам проект скоростной автодороги нанесет "невосполнимый урон рекреационной зоне, ранее рекомендованной для включения в состав заказника". С 2007 года изменения в проект не были внесены. Ответ прокуратуры активисты ожидают получить 7 мая, по истечении месяца со дня подачи заявления.

На следующий день после вскрытия заявок активисты движения "Защитим Юнтолово" вышли на Малую Конюшенную с одиночными пикетами, призывая остановить "незаконную реализацию проекта".