ГОЛОВКА ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ ЛИНЕЙНОГО ПОГРУЖНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к области электротехники, в частности к конструкции линейных электродвигателей для погружных установок с плунжерным насосом, применяемых для добычи нефти.
Из уровня техники известна головка возвратно-поступательного действия линейного погружного электродвигателя, состоящая из установленных на валу, на одинаковом расстоянии друг от друга, постоянных магнитов и магнитопроводящих сердечников, выполненных виде колец с износостойкой наружной поверхностью, наружный диаметр которых больше чем у постоянных магнитов (см. евразийский патент №009268 B1, публ. 28.12.07, F04B 47/06).
Эта конструкция имеет высокую трудоемкость изготовления, которая обусловлена тем, что для защиты постоянных магнитов от воздействия химически агрессивной среды, в которой работает погружной электродвигатель, они со всех сторон закрываются дополнительными конструктивными элементами, соединяемыми между собой посредством сварки.
Из уровня техники также известна головка возвратно-поступательного действия линейного погружного электродвигателя, состоящая из установленных на валу постоянных магнитов, изготовленных из самарий-кобальта, которые защищены от механического повреждения кольцами, установленными по их наружному диаметру, и магнитопроводящих сердечников в виде дисков, изготовленных из корозиостойкой стали, наружный диаметр которых больше чем у постоянных магнитов (см. Патент полезную модель RU №114241 U1, публ. 10.03.12, H02K 41/02).
Данная конструкция головки возвратно-поступательного действия линейного электродвигателя выбрана в качестве прототипа.
Недостатком данной конструкции, применительно к линейному погружному электродвигателю, является невысокая надежность и срок службы двигателя. Это обусловлено тем, что погружные электродвигатели работают в скважинах небольшого диаметра и для получения необходимой мощности они имеют большую длину, которая может достигать 8000 мм. При сборке головки возвратно-поступательного действия, постоянные магниты надеваются на вал, выполненный из прочной стали, с малыми (несколько сотых мм.) допусками по диаметру. Магниты из самарий-кобальта хрупкие и при перемещении на валу, на длину превышающую 1500 мм, они частично разрушаются по внутреннему диаметру, образующиеся при этом сколы и трещины существенно снижают надежность и срок службы двигателя.
Технический результат, достигаемый при осуществлении заявленной полезной модели, заключается в повышении надежность и срок службы двигателя.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в головке возвратно-поступательного действия, состоящей из установленных на валу, постоянных магнитов, изготовленных из самарий-кобальта, которые защищены от механического повреждения кольцами, установленными по их наружному диаметру, и магнитопроводящих сердечников в виде дисков, изготовленных из корозиостойкой стали, наружный диаметр которых больше чем у постоянных магнитов, постоянные магниты, дополнительно защищены от механического повреждения кольцами, установленными по их внутреннему диаметру.
В частном случаи реализации полезной модели защитные кольца закрепляются на постоянных магнитах посредством запрессовки или приклеивания
Осуществление полезной модели
На чертеже показан продольный разрез головки возвратно-поступательного линейного погружного электродвигателя.
Головка возвратно-поступательного действия состоит из установленных на валу 1, магнитопроводящих сердечников 2 и постоянных магнитов 3. Магнитопроводящие сердечники 2 изготавливаются из корозиостойкой стали с азотацией по наружным поверхностям. Постоянные магниты 3 изготавливаются из самарий-кобальта, который является нержавеющим и не подвержен разрушению от воздействия химически агрессивной среды, в которой работает погружной электродвигатель. От механического повреждения постоянные магниты 3 защищены корозиостойкими кольцами 4 и 5, которые закреплены на постоянных магнитах посредством запрессовки или приклеивания. Защитные кольца исключают механические повреждения постоянных магнитов при сборке и эксплуатации двигателя, что повышает его надежность и срок службы.