ПРУЖИНА ЧЕХЛА ШАРОВОЙ ОПОРЫ

Предлагаемое техническое решение относится к области машиностроения, в частности, к конструктивным элементам шаровых опор передней подвески автомобилей.
Известна пружина чехла шаровой опоры, изготовленная из металла в форме разрезного кольца- предназначенная для плотного закрепления чехла на нижней цилиндрической части корпуса шаровой опоры, снабженной кольцевой выточкой, предназначенной для закрепления защитного чехла на ней с помощью указанной пружины [1].
Известна также шаровая опора, принятая в качестве прототипа, защитный чехол которой закреплен на корпусе с помощью разрезного пружинного кольца. Данное кольцо изготовлено из металла, обладающего некоторой пружинящей способностью. Разрез кольца предусматривает более легкое надевание его на нижнюю часть защитного чехла [2].
Однако, устройства как по первому, так и по второму техническим решениям не обладают достаточными пружинящими свойствами, а учитывая воздействия на шаровые опоры знакопеременных нагрузок, быстро теряют свои полезные свойства, что приводит к потере герметичности между чехлом и корпусом и проникновению пыли, влаги и грязи в шарнирное соединение.
Задачей предлагаемого технического решения является увеличение герметичности между сопряженными конструктивными элементами и ресурса работы пружины чехла шаровой опоры.
Поставленная задача решается тем, что пружина чехла шаровой опоры, изготовленная из металла в форме разрезного кольца, отличается от прототипа выполнением ее из двух витков одинакового диаметра и сечения, один из которых разрезной.
Проведенный сопоставительный анализ с прототипом и другими техническими решениями, касающимися закрепления чехлов на корпусах шаровых опор автомобилей, выявил новое свойство, достигнутое благодаря использованию предлагаемого технического решения и выражающееся в увеличении герметичности и ресурса работы сопрягаемых конструктивных элементов, что соответствует такому критерию полезной модели как "новизна".
На рис.1 изображена шаровая опора, принятая в качестве прототипа, где позицией 1 обозначена пружина чехла, выполненная в форме разъемного кольца.
На рис.2 изображена шаровая опора, где позицией 1 обозначена пружина чехла предлагаемой конструкции.
На черт.1 изображена пружина чехла шаровой опоры, состоящая из двух одинаковых жестко соединенных между собой витков, где виток 1 выполнен цельным, а виток 2 имеет разрез 3, который может менять свою величину при надевании пружины на чехол.
На черт.2 изображен вид сбоку пружины чехла, размещенной в горизонтальном положении.
Работа пружины осуществляется при установке ее на чехол шаровой опоры, который прочно прижимается к кольцевой выточке, размещенной на цилиндрической части корпуса, и за счет пружинящих свойств пружины удерживается в таком положении неограниченно долго.
Проведенные исследования в OOO "АвтоН" г. Воронеж позволили получить положительные результаты от применения предлагаемого технического решения и подтвердили возможность неоднократного его изготовления и использования.
Использование в производстве предлагаемого технического решения позволяет увеличить герметичность и надежность соединения чехол-корпус на 30%, а ресурс работы - на 100%.
Источники информации:
1. Авторское свидетельство СССP №1436636, Г 16 С 11/06,
2. Патент PФ №2121613, F 16 С 11/06