ТУРНИКЕТ

Изобретение относится к строительству, а именно к конструкции турникетов, используемых для контролируемого пропуска людей на проходных различного назначения.
Известен «Турникет, содержащий вертушку из двух по меньшей мере поперечин, установленных с возможностью продольного перемещения во взаимно перпендикулярных плоскостях посредством взаимодействия их катящихся по дуге концов с расположенной эксцентрично относительно вала вращения направляющей, причём каждая из поперечин снабжена опорной площадкой, выполненной в виде двух огибающих вал и удерживаемых роликами ветвей, одна из которых контактирует с парой упруго действующих роликов, а другая зафиксирована между двумя другими парами, параллельными первой. Патент РФ № 2049900, МКИ: 6Е 06 В 11/08, дата публ. 10.12.95 г., бюл. № 34.
Наиболее близким аналогом к предлагаемому изобретению является «Турникет, содержащий неподвижный корпус, установленную на нём с возможностью вращения крестовину с осью, выполненную в виде диска с ограждающими штангами, механизм поворота крестовины и механизм фиксации с подпружиненным фиксатором, причём механизм поворота крестовины представляет собой кулачковый механизм с роликовым подпружиненным толкателем, кулачек которого жёстко закреплён на оси крестовины и имеет форму многоугольника с выполненными между его вершинами и расположенными через равные углы пазами, количество которых равно количеству ограждающих штанг, а ширина меньше диаметра ролика толкателя, при этом ролик толкателя изготовлен из упругого материала, а механизм фиксации выполнен в виде двух проводов, имеющих по два устойчивых положения, каждый из которых связан тягой, совершающий возвратнопоступательное перемещение, с фиксатором, выполненным в виде шпонки, установленной с возможностью взаимодействия с выполненными в диске крестовины пазами и имеющей возможность перемещения в направлении движения тяг. Патент РФ № 2098591, МКИ: 6 Е 06 В 11/08, дата публ. 10.12.97 г., бюл. № 34
МПК:7Е06В 11/08 Турникет.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в повышении надежности конструкции за счет применения электромагнитной муфты, обеспечивающей жесткое позиционирование крестовины, продление
безремонтного срока службы устройства, уменьшении времени срабатывания устройства за счет изменения угла наклона механизма.
Достижение указанного результата обеспечивается за счет того, что турникет содержит неподвижный корпус, вал, установленную на нем с возможностью вращения крестовину, механизм поворота крестовины и механизм фиксации.
Крестовина выполнена в виде конического диска с тремя ограждающими штангами.
Корпус турникета расположен под углом 40° к горизонтальной оси и выполнен в виде призмоподобной фигуры с открытой передней гранью. Нижняя грань, служащая основанием корпуса, снабжена электромагнитной муфтой, а на верхней грани установлена бабышка. В подшипниках муфты и бабышки вращается вал с жестко насаженным кулачком. Кулачек взаимодействует через ролик с подпружиненным толкателем, установленным также на верхней грани корпуса. Положение штока со штифтом толкателя контролируют два датчика. Датчики закреплены на кронштейне, установленном на задней грани корпуса. В корпусе выполнена внутренняя перегородка, перпендикулярная основанию и снабженная кронштейном с датчиком, фиксирующим положение щупа. Щуп установлен в круговой выточке на боковой поверхности втулки, неподвижно насаженной на вал.
Механизм фиксации выполнен в виде электромагнитной муфты, жестко закрепленной на нижней грани корпуса. Электромагнитная муфта состоит из электромагнита с четырьмя неподвижными осями, расположенными параллельно оси вала, тормозного диска, подпружиненной тормозной колодки и двух регулировочных гаек.
Турникет поясняется чертежами:
фиг. 1 - общий вид; фиг.2 - общий вид ( развернутый); фиг.З- вид сверху (бабышка не показана); фиг.4 - электромагнитная муфта.
Турникет состоит из неподвижного корпуса 1, вала 2, установленной на нем с возможностью вращения крестовищ,. выполненную в виде конического
-3диска 3 с тремя ограждающими штангауш 4, механизма поворота крестовины и
механизма фиксации.
Корпус выполнен в виде призмоподобной фигуры с открытой передней
гранью. Нижняя грань, служащая основанием корпуса, снабжена электромагнитной муфтой, а на верхней грани установлена бабышка 5. В подшипниках муфты и бабышки вращается вал 2 с жестко насаженным кулачком 6 . Кулачек 6 взаимодействует через ролик 7 с подпружиненным толкателем 8, расположенным на верхней грани корпуса 1. Толкатель 8 содержит щток 9 со штифтом на его боковой поверхности, пружину 10 и регулировочную гайку 11. Положение штока 9 контролируют два датчика 12, 13, установленные на кронштейне 14, закрепленном на задней грани корпуса 1. На валу2 неподвижно насажена втулка 15. На боковой поверхности втулки 15 сделана круговая выточка, в которой установлен щуп 16, обхватывающий втулку 15. При поворотах вала щуп 16 поворачивается в пределах зазора между ограничителями, расположенными на кронштейне 17, установленном на внутренней перегородке перпендикулярной основанию корпуса 1. Положение щупа 16 контролирует датчик 18.
Механизм фиксации турникета выполнен в виде электромагнитной муфты и включает в себя электромагнит 19 с четырьмя неподвижными осями параллельными оси вала 2 установленный на нижней грани корпуса 1, тормозной диск 20, четыре пружины 22, насаженные на неподвижные оси электромагнита 19, и двух регулировочных гаек 23,24.
Турникет работает следующим образом : в начальном положении одна из перегородок находится в горизонтальном положении, закрывая проход, электромагнитная муфта включена и удерживает механизм от поворота. Шток толкателя 9 находится в выдвинутом положении, датчик 12 включен. При подносе карточки к считывающему устройству поступает сигнал на контроллер, который отключает муфту. Механизм разблокируется.
При подходе человек своим телом надавливает на перегородку - механизм начинает поворачиваться. При этом кулачек 6, воздействуя своей профилированной поверхностью на ролик 7, задвигает шток толкате.ля 9. Пружина 10 сжимается, накапливая энергию. Штифт на боковой поверхности штока толкателя 9, уходя в сторону, отпускает рычажок датчика 12, сообщая на контроллер, что иэ: 1Эизм начал поворачиваться. Когда механизм повернется на
1(Щ
60°, а шток толкателя 9 задвигается на всю глубину своего хода, штифт на штоке толкателя 9 нажимает на рычажок датчика 13, с которого поступает сигнал на контроллер. На валу 2 турникета неподвижно закреплена втулка 15.На боковой
поверхности втулки 15 сделана круговая выточка, в которой установлен щуп 16, обхватывающий и немного сжимающий ее. Таким образом, втулка 15, поворачиваясь вместе с валом 2, поворачивает за собой щуп 16, который переключает датчик 18. Причем состояние датчика 18 в течение прохода не должно меняться. Если оно изменилось, то делается вывод о том, что проход был совершен не полностью. На оставшиеся 60° механизм доворачивается сам. Пружина 10 разжимается, выдвигая щток толкателя 9.
Ролик 7, перекатываясь по поверхности кулачка 6, заставляет его поворачиваться. В конце поворота штифт на штоке толкателя 9 включает датчик 12, сигнализируя контролеру о конце прохода. Контроллер включает электромагнитную муфту, причем сначала он дает короткий импульс для погашения скорости вращения механизма, а затем включает ее на все время до следующего прохода. При подаче электрического тока электромагнит 19 притягивает к себе тормозной диск 20 с тормозной колодкой 21 и диск 20 зажимается между колодкой 21 и электромагнитом 19. Муфта резко останавливает вращение механизма, поэтому усилие с тормозного диска 20 на вал 2 передается через упругий резиновый элемент, который смягчает удар. Этот элемент установлен внутри тормозного диска 20 так, что бронзовая втулка (см. фиг. 4) может немного поворачиваться внутри диска за счет деформации элемента.
Предложенный в качестве изобретения тзфникет является устройством, в котором жесткое позиционирование крестовины обеспечивает надежность работы устройства и его износоустойчивость и благодаря этому повышается безремонтный срок службы.