СПОСОБЫ ДЛЯ ЛАЗЕРНОГО ЗАЖИГАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ

1. Способ, состоящий в том, что:
приводят в действие лазерное устройство зажигания в цилиндре двигателя;
синхронизируют подачу топлива на основании считанного лазером положения двигателя; и
воспламеняют смесь воздуха и топлива в цилиндре с помощью лазерного устройства зажигания.
2. Способ по п. 1, в котором синхронизация подачи топлива заключается в том, что однозначно идентифицируют положение двигателя на основании работы лазера.
3. Способ по п. 2, в котором однозначная идентификация положения двигателя заключается в том, что определяют положение поршней двигателя и положение клапанов цилиндра, чтобы идентифицировать такт цилиндра двигателя.
4. Способ по п. 3, в котором идентификация положения поршней двигателя и положения клапанов цилиндра заключается в том, что приводят в действие лазер в режиме работы с более низкой мощностью, а воспламенение смеси топлива и воздуха заключается в том, что приводят в действие лазер в режиме работы с более высокой мощностью.
5. Способ по п. 4, в котором лазерное устройство зажигания действует в режиме более низкой мощности для выявления положения поршня двигателя на основании лазерного сигнала, отраженного от поршня.
6. Способ по п. 4, в котором лазерное устройство зажигания действует в режиме более низкой мощности для выявления положения
клапанов цилиндра на основании лазерного сигнала, отраженного от клапана цилиндра.
7. Способ по п. 6, в котором определение положения клапанов основано на по существу блокировании клапаном цилиндра лазерного сигнала низкой мощности.
8. Способ по п. 7, в котором определение положения двигателя основано на детектировании каждого из отраженных световых импульсов и ослабленных сигналов из по существу блокированных лазерных импульсов внутри цилиндра.
9. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что определяют число оборотов двигателя в ответ на приведение в действие лазера и настраивают впрыск топлива на основании определенного положения двигателя и числа оборотов двигателя.
10. Способ по п. 1, в котором установка момента и величина впрыска топлива основаны на идентифицированных положении двигателя и числе оборотов двигателя.
11. Способ по п. 1, в котором выбор цилиндра для первого впрыска топлива основан на положении двигателя.
12. Способ по п. 3, в котором однозначная идентификация положения двигателя включает в себя по меньшей мере одно из импульсного измерения лазером в режиме низкой мощности; и частотной модуляции лазера с периодически повторяющимся линейным изменением частоты; и
определения положения поршня на основании расстояния, указанного сдвигом частоты, измеренным посредством считанных отражений лазера поршнем; и определения положения клапана на основании света в цилиндре.
13. Способ по п. 3, в котором однозначная идентификация положения двигателя заключается в том, что идентифицируют доплеровский сдвиг частоты, отраженной поршнем и измеренной датчиком, присоединенным к цилиндру.
14. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что указывают число оборотов двигателя на основании множества идентифицированных положений двигателя посредством лазерного устройства зажигания.
15. Способ, состоящий в том, что:
синхронизируют первое событие сгорания от состояния покоя при запуске двигателя посредством того, что приводят в действие лазерное устройство зажигания, присоединенное к цилиндру двигателя, чтобы идентифицировать положение двигателя, в ответ на считанный свет в цилиндре; и
воспламеняют смесь воздуха и топлива в цилиндре с помощью лазерного устройства зажигания с установкой момента воспламенения, основанной на идентифицированном положении двигателя.
16. Способ по п. 15, дополнительно состоящий в том, что впрыскивают топливо в ответ на идентифицированное положение двигателя, чтобы сформировать смесь.
17. Способ по п. 16, в котором топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр.
18. Способ по п. 16, в котором топливо впрыскивается во впускной коллектор для формирования смеси перед поступлением в цилиндр двигателя.
19. Способ по п. 15, в котором положение двигателя дополнительно идентифицируется на основании положения распределительного вала и коленчатого вала.
20. Способ, состоящий в том, что:
останавливают двигатель в ответ на условия выключения холостого хода;
синхронизируют первое событие сгорания от остановки при перезапуске двигателя, приводят в действие лазерное устройство зажигания в цилиндре двигателя и идентифицируют положение двигателя в ответ на считанный свет в цилиндре; и
воспламеняют смесь воздуха и топлива в цилиндре с помощью лазерного устройства зажигания с установкой момента воспламенения, основанной на идентифицированном положении двигателя.