СТАЛЬНОЕ КОЛЕСО С ОТФОРМОВАННЫМ НА НЕМ МАТЕРИАЛОМ

1. Колесо транспортного средства, содержащее:
обод, имеющий внутреннюю периферийную поверхность;
центральную дисковую часть, отстоящую по радиусу внутрь от внутренней периферийной поверхности, при этом центральная дисковая часть содержит основную часть, имеющую множество выступающих частей, отделенных друг от друга криволинейными углублениями; и
множество несущих спицеобразных элементов, каждый из которых имеет первый конец спицеобразного элемента, прикрепленный к внутренней периферийной поверхности обода в первой контактной зоне крепления, которая образована сваркой, и второй конец спицеобразного элемента, входящий в одно из криволинейных углублений штампованной основной части, при этом каждый из вторых концов спицеобразных элементов прикреплен к центральной дисковой части во второй контактной зоне крепления, которая образована сваркой.
2. Колесо по п.1, в котором множество несущих спицеобразных элементов представляет собой множество отдельных спицеобразных элементов, которые по отдельности прикреплены к центральной дисковой части.
3. Колесо по п.1, в котором каждый несущий спицеобразный элемент включает в себя основную часть, проходящую в радиальном направлении между ободом и центральной дисковой частью, при этом каждый из первых концов спицеобразных элементов включает в себя отбортованную часть, проходящую поперек радиальному направлению для образования опорной поверхности, которая находится в контакте с внутренней периферийной поверхностью обода.
4. Колесо по п.1, в котором на вторых концах спицеобразных элементов образовано болтовое соединение, при этом каждый из вторых концов спицеобразных элементов включает в себя крепежное отверстие для приема крепежной детали.
5. Колесо по п.1, в котором, по меньшей мере, часть, по меньшей мере, одного из обода и множества несущих спицеобразных элементов включает в себя отформованный поверх нее слой материала.
6. Способ изготовления колеса транспортного средства, при котором:
(а) выполняют стальной обод, центральную дисковую часть с криволинейными углублениями и множество несущих спицеобразных элементов;
(b) размещают один конец каждого несущего спицеобразного элемента в одном из криволинейных углублений и
(с) присоединяют один конец каждого несущего спицеобразного элемента к центральной дисковой части и присоединяют противоположный конец каждого несущего спицеобразного элемента к внутренней периферийной поверхности стального обода.
7. Способ по п.6, при котором формуют материал поверх, по меньшей мере, части колеса транспортного средства.
8. Способ по п.7, при котором материал представляет собой пластик или композиционный материал.
9. Способ по п.6, при котором этап (с) включает присоединение одного конца спицеобразного элемента к центральной дисковой части, по меньшей мере, в двух разных местах.
10. Способ по п.9, при котором соединение включает сварку, механические или химические средства крепления.