ОПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в шкворневых узлах для поворота управляемых колес автомобиля.
Известна конструкция опорного элемента ведомой управляемой оси транспортного средства, установленного на шкворне между проушиной балки и нижней проушиной цапфы, выполненного в виде подшипника качения, имеющего защитный кожух, охватывающий его снизу (авторское свидетельство СССР №1613376, Мкл. В 62 D 7/18, Бюл. 46, 15.12.90).
Наиболее близкой по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является конструкция опорного элемента передней оси автомобиля КАМАЗ, выполненного в виде опорного подшипника, состоящего из кольца и шайбы, и содержащего штифт и крышку, а для защиты от попадания воды и грязи - манжету и уплотнительное кольцо (Автомобили КАМАЗ/Р.А.Мартынова - М.: Машиностроение, с.138-139, рис.75, 1982).
Приведенный опорный элемент имеет сложную конструкцию, значительное количество входящих деталей, большую трудоемкость при обслуживании, недостаточную защиту от попадания воды и грязи.
Предлагаемой полезной моделью решается задача улучшения эксплуатационных свойств, упрощение конструкции, повышение надежности уплотнения, уменьшение габаритных размеров, снижение трудоемкости изготовления.
Для достижения указанного технического результата в известном опорном элементе передней оси автомобиля, выполненном в виде опорного подшипника, состоящего из кольца и шайбы, снабженного резиновым уплотнением и закрытого защитным элементом, последний представляет собой корпус, в который завальцован опорный подшипник скольжения.
Заявителю не известны опорные элементы передней оси с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна».
Предлагаемый опорный элемент иллюстрируется чертежами:
Фиг.1 - опорный элемент передней оси автомобиля;
Фиг.2 - крепление конического шкворня передней оси, прототип.
Опорный элемент передней оси грузового автомобиля, например модели «КАМАЗ»-4308, выполнен в виде опорного подшипника скольжения, состоящего из опорной шайбы 1, кольца 2 и уплотнения 3, завальцованных в корпус 4. Опорный элемент устанавливается между балкой оси 5 и нижней
проушиной кулака 6. Для исключения попадания грязи в шкворневой узел предусмотрено уплотнение 7.
Заявляемое устройство обеспечивает высокие» эксплуатационные свойства, имеет простую и надежную конструкцию при уменьшенных габаритных размерах.
Опорный элемент передней оси может быть выполнен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.