ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ

1. Воздушный фильтр (10) для вентиляционной установки (14) автомобиля, имеющий плоскостную протяженность, вдоль которой воздушный фильтр (10) может быть задвинут в сечение (12) потока вентиляционной установки (14) поперечно направлению потока, и расположенную вдоль его плоскостной протяженности фильтрующую среду (26), которая по меньшей мере на участках ограничена по меньшей мере одной стенкой (16) рамы, содержащей по меньшей мере один вырез (28), который выполнен с возможностью введения в зацепление с направляющими элементами (40, 42) вентиляционной установки (14) для направления воздушного фильтра (10) при вдвигании в сечение (12) потока,
характеризующийся тем, что
вырез (28) выполнен в виде краевой выемки на кромке (27) стенки (16) рамы и имеет поднутрение относительно кромки (27), за счет чего обеспечена возможность опирания воздушного фильтра (10) при вдвигании в двух направлениях поперечно направлению вдвигания.
2. Воздушный фильтр (10) по п. 1, характеризующийся тем, что соответствующий вырез (28) имеет L-образную форму.
3. Воздушный фильтр (10) по п. 1, характеризующийся тем, что соответствующий вырез (28) имеет Т-образную форму.
4. Воздушный фильтр (10) по п. 1, характеризующийся тем, что
соответствующий вырез (28) выполнен в виде узкого шлица с широким участком в области, расположенной на удалении от кромки (27).
5. Воздушный фильтр (10) по одному из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что предусмотрено множество вырезов (28).
6. Воздушный фильтр (10) по одному из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что
множество вырезов (28) расположены в направлении вдвигания конгруэнтно, за счет чего они при вдвигании могут быть введены в зацепление с единственным направляющим элементом (40, 42).
7. Воздушный фильтр (10) по одному из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что
фильтрующая среда (26) выполнена в виде плиссированного нетканого фильтрующего материала и закреплена на частях (20, 24) стенки (16) рамы по меньшей мере на участках.
8. Воздушный фильтр (10) по одному из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что
кромки изгиба плиссирования фильтрующей среды (26) ориентированы в направлении вдвигания.
9. Размещение воздушного фильтра (10) в вентиляционной установке (14) автомобиля, при котором воздушный фильтр (10) имеет плоскостную протяженность, вдоль которой воздушный фильтр (10) задвинут в сечение (12) потока вентиляционной установки (14) поперечно направлению потока, и расположенную вдоль его плоскостной протяженности фильтрующую среду (26), которая по меньшей мере на участках ограничена по меньшей мере одной стенкой (16) рамы, содержащей по меньшей мере один вырез (28), который выполнен с возможностью введения в зацепление с направляющими элементами (40, 42) вентиляционной установки (14) для направления воздушного фильтра (10) при вдвигании в сечение (12) потока,
характеризующееся тем, что
вырез (28) выполнен в виде краевой выемки на кромке (27) стенки (16) рамы и имеет поднутрение относительно кромки (27), за счет чего обеспечена возможность опирания воздушного фильтра (10) при вдвигании в двух направлениях поперечно направлению вдвигания.