ПОКРЫТИЕ ПОЛА САЛОНА АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно к покрытию пола салона транспортного средства.
Известно покрытие пола кабины транспортного средства (GB №1122998, кл. E04F 15/22, 1968 г.) содержащее верхний водонепроницаемый слой эластичного материала, слой волокнистого (термоизоляционного) материала и панель с волнистым поперечным профилем, установленной на поверхность пола.
Недостатком известного покрытия автомобиля является невозможность им полного повторения рельефа пола салона автомобиля, из-за чего происходит повышенное загрязнение волокнистого (коврового) материала салона, которое требует специализированной химической чистки.
В основу полезной модели поставлена задача предотвращения попадания влаги и грязи на ковровое покрытие салона автомобиля.
Техническим результатом полезной модели является уменьшение трудозатрат при создании покрытия в автомобиле, а также повышение надежности от проникновения грязи и влаги на ковровое покрытие.
Поставленная задача и указанный технический результат достигается тем, что покрытие пола салона автомобиля, содержащее водонепроницаемый верхний слой и термоизоляционный слой, согласно полезной модели между термоизоляционным и водонепроницаемым слоями расположен термоклеевой слой. При этом водонепроницаемый слой выполнен в виде прозрачной пленки на основе ПВХ, толщиной от 80 до 800 мкм. А теплоизоляционный слой выполнен в виде коврового покрытия.
Выполнение покрытия пола салона автомобиля с термоклеевым слоем обеспечивает плотное соединение водонепроницаемого материала с термоизоляционным материалом, образуя при этом полную изоляцию
термоизоляционного материала (коврового покрытия) всего салона автомобиля от проникновения влаги и грязи.
Выполнение покрытия из пленки ПВХ толщиной от 80 до 800 мкм обеспечивает достаточную прочность покрытия с одновременной его прозрачностью, что позволяет легко удалять влагу и грязь из салона с помощью обычной тряпки, не прибегая к услугам химчисток, а прозрачности этого покрытия не влиять на внешний вид салона. Термослой обеспечивает надежное скрепление пленки с ковровым покрытием и одновременно повышает его прочность.
Полезная модель поясняется чертежом, где изображено покрытие пола салона в разрезе.
Покрытие пола 1 салона автомобиля содержит слой 2 термоизоляционного материала, в виде коврового покрытия, сверху которого с помощью термослоя 3 закреплен водонепроницаемый слой 4. Водонепроницаемый слой 4 выполнен из прозрачного полимерного материала ПВХ толщиной от 80 до 800 мкм.
Покрытие пола в салон автомобиля настилают следующим образом. Первоначально из салона автомобиля убирают все сидения, оставляя его пустым. Затем на пол 1 укладывают слой 2 термоизоляционного материала в виде коврового покрытия. На ковровое покрытие расстилают пленку ПВХ водонепроницаемый слой 2. Затем пленку ПВХ натягивают, полностью покрывая ковровое покрытие, и обрабатывают горячим прессом. Пленка ПВХ подплавится, образуя между верхним слоем 4 и термоизоляционным слоем 2 термоклеевой слой 3. Температура горячего пресса рассчитана таким образом, чтобы верхний водонепроницаемый слой только слегка подплавился, образуя термоклеевой слой 3, не разрушая верхнего водонепроницаемого слоя 2. Термоклеевой слой 3 обеспечивает надежное и крепкое соединение верхнего слой 2 с ковровым покрытием и предохраняет его от загрязнения. После настила покрытия, в салоне устанавливают и прикрепляют сидения. Для удаления влаги и грязи из салона, достаточно протереть покрытие тканью.
Полезная модель в настоящее время прошла испытания и подтвердила надежность и заявляемого покрытия пола салона автомобиля. Готовится его широкое применение для оснащения легковых автомобилей российского производства и иномарок.