ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ БЛОК

1. Узел двухрежимного рабочего колеса для использования в блоке вентиляции помещения, содержащий двухрежимное рабочее колесо (2, 210) и мотор (103) для обеспечения вращательной силы для двухрежимного рабочего колеса (2, 210), причём двухрежимное рабочее колесо (2, 210) имеет форму цилиндра для вращения вокруг его продольной центральной оси (166), причём двухрежимное рабочее колесо содержит множество каналов (61) приточного воздуха и каналов (62) вытяжного воздуха, причём при вращении двухрежимного рабочего колеса (2, 210) каналы (61) приточного воздуха приводят в движение приточный воздух (16, 17) из центрального участка (181) первой стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210) и в него, и в направлении и из внешнего орбитального участка (182) второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210), и каналы вытяжного воздуха проводят вытяжной воздух (18, 19) в противоположном направлении, из центрального участка (102) второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210) и в него, и в направлении и из внешней орбитальной кольцевой области (184) на первой стороне двухрежимного рабочего колеса (2, 210), причём стенки каналов приточного воздуха имеют такую конструкцию, что они образуют части стенок каналов (62) вытяжного воздуха, обеспечивающие протекание в противоположном направлении, перемежаясь с каналами (61) приточного воздуха.
2. Узел двухрежимного рабочего колеса по п. 1, дополнительно содержащий воздушный фильтр (108, 211) круглой формы, расположенный на второй стороне двухрежимного рабочего колеса (2, 210), причём воздушный фильтр (108, 211) круглой формы имеет первую сторону, обращённую в направлении двухрежимного рабочего колеса для приёма приточного воздуха (16, 17), вытекающего из внешнего орбитального участка (182) второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210).
3. Узел двухрежимного рабочего колеса по п. 1 или 2, в котором предусмотрен продольный центральный канал (111, 213) для разделения приточного воздуха (16, 17) на его внешней стороне и вытяжного воздуха (18, 19) на его внутренней стороне на второй стороне двухрежимного рабочего колеса (2, 210), причём первый участок продольного центрального канала (111, 213) имеет диаметр, приспособленный для того, чтобы соответствовать диаметру центрального участка (102, 214) второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210), и продольный центральный канал (111, 213) расположен с уплотнением на двухрежимном рабочем колесе (2, 210) таким образом, что возможно смешивание малого объёма воздуха или невозможно смешивание воздуха между потоком (16, 17) приточного воздуха и потоком (18, 19) вытяжного воздуха,
при этом по меньшей мере часть воздушного фильтра (108, 211) круглой формы расположена на продольном центральном канале (111, 213) и снаружи него.
4. Узел двухрежимного рабочего колеса по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий статичный блок (107, 220) направления воздуха круглой формы, расположенный на пути потока (16, 17) приточного воздуха на второй стороне двухрежимного рабочего колеса (2, 210), причём статичный блок (107, 220) направления воздуха круглой формы содержит лопатки, расположенные в пределах орбитального проточного пути на периферии снаружи центрального канала (111, 222), причём лопатки блока (107, 220) направления воздуха выполнены с возможностью остановки большей части вращательных сил, действующих на приточный воздух, которые вызваны вращением двухрежимного рабочего колеса (2, 220).
5. Узел двухрежимного рабочего колеса по п. 4, в котором лопатки выполнены с двумя или более величинами высоты h1, h2 входа для устранения эффекта скольжения, который проявляется при встрече пограничных слоёв, приближающихся под «малым углом».
6. Узел двухрежимного рабочего колеса по п. 1, в котором двухрежимное рабочее колесо дополнительно содержит центральный продольно расположенный кожух (104) вала мотора с центральной выемкой для вмещения и удержания участка вала (4) мотора.
7. Узел двухрежимного рабочего колеса по п. 6, в котором кожух (104) вала мотора содержит одно из упругого материала, имеющих форму охватываемой и охватывающей частей выступа и выемки, соединения с болтом и гайкой, соединительных элементов в виде защёлок или шплинтовой фиксации оси в центральном канале узла рабочего колеса для обеспечения удерживающей силы, действующей на вмещаемый вал (4) мотора.
8. Узел двухрежимного рабочего колеса по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий теплообменный модуль (110), расположенный в продольном направлении на второй стороне рабочего колеса, причём теплообменный модуль (110) выполнен с возможностью вращения вокруг имеющей форму половины трубы конструкции (109) центрального канала, причём теплообменный модуль (110) дополнительно содержит окружной коллекторный канал (320) для приёма всего приточного воздуха (16, 17), протекающего из внешнего орбитального участка (182) второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210), проводя его в одну продольную половину теплообменного модуля (100) и через неё, и потока вытяжного воздуха (18, 19) через другую продольную половину теплообменного модуля (110), причём конструкция (109) центрального канала снабжена конструкцией в форме половины трубы для разделения потоков воздуха внутри теплообменного модуля (110) на две продольные половины, и конструкция (109) центрального канала дополнительно имеет по сторонам гребни (307, 308) центрального канала, продолжающиеся наружу с каждой стороны, причём гребни (307, 308) центрального канала имеют форму периферийного конца в радиальном направлении, адаптированную к кривизне внутренней части теплообменного модуля (110), и узел двухрежимного рабочего колеса дополнительно содержит трубчатый узел (330) направления воздуха, содержащий статичные внешние гребни (312, 313) разделения потока, имеющие профиль с внутренней стороны, соответствующий сужающейся внешней форме вращающегося теплообменного модуля (110), и профиль с внешней стороны, соответствующий внутренней части корпуса (3) блока, причём гребни (307, 308) центрального канала и статичные внешние гребни (312, 313) разделения потока попарно продольно выровнены на внутренней стороне и внешней стороне теплообменного модуля.
9. Узел двухрежимного рабочего колеса по любому из пп. 2-8, в котором двухрежимное рабочее колесо (2, 210) и воздушный фильтр (211) круглой формы размещены с соединением друг с другом во вращательном взаимодействии, причём воздушный фильтр (211) круглой формы имеет трубчатую форму и проходит в общем в продольном направлении на протяжении участка второй стороны двухрежимного рабочего колеса (2, 210) и участка продольного центрального канала (213), и обеспечивает путь (224) приточного воздуха, в общем перпендикулярный продольному направлению, через воздушный фильтр (211).
10. Узел двухрежимного рабочего колеса по любому из пп. 2-8, в котором теплообменный модуль (110) и воздушный фильтр (108, 211) круглой формы размещены с соединением друг с другом во вращательном взаимодействии, причём воздушный фильтр (108) круглой формы проходит в общем в перпендикулярном направлении по отношению к продольному направлению и обеспечивает продольный путь (321) потока приточного воздуха через воздушный фильтр (108).
11. Вентиляционный блок, содержащий узел двухрежимного рабочего колеса по любому из предшествующих пунктов, и дополнительно содержит периферийный круговой блок (260, 263) направления потока и обращённую внутрь помещения крышку (122, 264) для завершения обращённой внутрь помещения стороны вентиляционного блока.
12. Вентиляционный блок по п. 11, в котором блок (260, 263) направления потока может быть определен узлом, способным частично ограничивать поток воздуха в одном или обоих направлениях.