ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ БРУС, УЗЕЛ НЕПОДВИЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КАРКАС КОНСТРУКЦИИ

Полезные модели группы относятся соответственно к области длинномерных строительных конструкций, к области узлов соединений продолговатых элементов, предназначенных для конструкций общего назначения, и к области сооружений, состоящих преимущественно из несущих пневматических брусьев.
Известен пневматический каркас палатки, содержащий пневматические балки и неразъемные узловые соединения балок (США 5893237, 1999).
Изготовление каркаса предполагает использование многослойных герметичных прочных материалов и вспомогательных приспособлений для создания качественных клеевых узловых соединений пролетов пневматических балок между собой, что увеличивает стоимость изготовления изделия.
Известен пневматический брус, включающий герметичную мягкую трубу (США 5546707, 1996).
Известный пневматический брус выполнен с постоянным поперечным сечением вдоль длины, а потому может быть использован для выполнения жестких узлов соединения пневматического каркаса объекта техники при значительных трудозатратах на сборку.
Группа полезных моделей направлена на решения задачи создания быстровозводимой пневмокаркасной конструкции при низкой стоимости изготовления.
Для решения указанной задачи предложен брус, включающий мягкую трубу, имеющую два конца.
Пневматический брус снабжен по меньшей мере одной вставкой, труба имеет по меньшей мере один участок с меньшим поперечным сечением, расположенный между двух участков с большим поперечным сечением, каждая вставка выполнена с возможностью перетекания газа и расположена внутри мягкой трубы на участке с меньшим поперечным сечением.
Мягкая труба изготовлена из гибкого пластика.
Каждая вставка выполнена в виде трубки.
Пневматический брус снабжен нитью, имеющей неподвижное соединение с каждой трубкой и по меньшей мере с одним концом трубы.
Каждая трубка имеет с мягкой трубой неразъемное клеевое соединение.
Один конец мягкой трубы снабжен ниппелем, который выполнен с возможностью нагнетания газа от источника давления.
Предложен также узел неподвижного соединения пневматических брусьев, включающий соприкасающиеся участки пневматических брусьев, по меньшей мере один из которых является участком меньшего поперечного сечения, и стягивающий элемент, охватывающий упомянутые участки.
Стягивающий элемент выполнен в виде по меньшей мере одного витка проволоки или нити или жгута или шнура или ленты или в виде хомута.
Каждый соприкасающийся участок каждого соответствующего пневматического бруса является участком меньшего поперечного сечения.
Пневматический каркас конструкции, включающий по меньшей мере один пневматический брус и по меньшей мере один узел неподвижного соединения, отличающийся тем, что по меньшей мере один узел неподвижного соединения выполнен.
Стягивающий элемент выполнен с возможностью охвата участка меньшего поперечного сечения продолговатого элемента, также выполненного в виде пневматического бруса, который имеет и по меньшей мере один участок с меньшим поперечным сечением, который сопряжен с участком большего поперечного сечения пневматического бруса.
Предложен еще пневматический каркас конструкции, включающий по меньшей мере один пневматический брус и по меньшей мере один узел неподвижного соединения.
Группа полезных моделей поясняется чертежами.
Фиг.1 Пневматический брус.
Фиг.2 Узел соединения.
Фиг.3 Пневматический каркас макета наземного транспортного средства.
Пневматический брус содержит (Фиг.1) газонепроницаемую мягкую пластиковую трубу 1, четыре трубки 2 со сквозным продольным отверстием и цилиндрической наружной поверхностью, технологическую нить 3 и ниппель 4 для нагнетания газа от источника давления.
Технологическая нить 3 образует неподвижное соединение с каждой трубкой 2 и с концами пластмассовой трубы 1, внутри которой последовательно расположены трубки 2.
Цилиндрическая наружная поверхность каждой трубки 2 образует неразъемное клеевое соединение с внутренней поверхностью пластмассовой трубы 1. Ниппель 4 установлен в конце пластмассовой трубы 1.
Наружная поверхность пластмассовой трубы 1 образует последовательно чередующиеся, сопряженные между собой четыре опорных участка О меньшего поперечного сечения в местах расположения трубок 2, пять пролетных участков П большего поперечного сечения и два концевых участка.
Пролетные участки П большего поперечного сечения образуют продолговатые элементы, полости которых последовательно сообщены между собой через отверстия в трубках 2.
Для эксплуатации бруса в полости участки пролетов большего поперечного сечения П через ниппель 4 соответствующего концевого участка и отверстия трубок 2 опорных участков О нагнетается газ от источника давления, что позволяет создать пневмонапряженную конструкцию, местная устойчивость которой обеспечивается сохранением растягивающих напряжений в стенке трубы 1 при любых комбинациях нагрузки.
Узел неподвижного соединения (фиг.2) двух пневматических брусьев включает опорный участок меньшего поперечного сечения с трубкой 2 одного пневматического бруса и опорный участок участка меньшего поперечного сечения с трубкой 2 другого пневматического бруса, шнур 6, образующий стягивающий элемент, который охватывает соприкасающиеся между собой упомянутые опорные участки О.
Пневматический каркас (фиг.3) макета наземного транспортного средства включает узел неподвижного соединения одной и другой частей мягкой трубы пневматического бруса.