Диван

Полезная модель относится к мебельному производству и может быть использована при изготовлении мягкой мебели, в частности диванов.
В настоящее время мировой мебельной промышленностью представлено большое количество сборно-разборных, модульных конструкций данной мебели, которые обеспечивают упрощение процесса транспортировки и хранения данной мебели.
Однако даже возможность разборки сборно-разборных конструкций диванов не обеспечивает в достаточной мере удобство транспортировки, поскольку разобранные элементы дивана облегчают лишь процесс их погрузки-разгрузки, но при этом требуют достаточно большого места в объеме транспортировки вследствие своих больших габаритов.
Известен диван-кровать, имеющий установленные на каркасе шарнирно соединенные сиденье и спинку. Сиденье и спинка по оси симметрии разделены на два комплекта с возможностью поворота комплектов в противоположных направлениях в горизонтальной плоскости с помощью асимметрично сдвоенного кривошипно-шатунного механизма, закрепленного к каркасу, при этом верхние углы спинок комплектов или передние углы сидений соединены между собой шарниром. Изобретение обеспечивает уменьшение габаритов и повышение удобства в эксплуатации [RU 2160032 А47С 17/00, опубл. 10.12.2000 г.].
Наиболее близким аналогом является каркас для мягкой мебели для сидения, который содержит каркасную часть сиденья и ножную часть, присоединяемую к каркасной части сиденья. Каркасная часть сиденья содержит каркасную конструкцию сиденья, которая частично выполнена из полых трубок, при этом одна из каркасной части сиденья и первой ножной части содержит опорное устройство, выполненное с возможностью выравнивания и временного присоединения по меньшей мере одной из каркасной части сиденья и первой ножной части к другой из каркасной части сиденья и первой ножной части. Опорное устройство содержит вводимый участок, расположенный на одной из каркасной части сиденья и первой ножной части и выполненный с возможностью введения в другую из каркасной части сиденья и первой ножной части с возможностью выравнивания и удерживания первой ножной части, прикрепленной к каркасной части сиденья в самостоящем промежуточном состоянии сборки, в котором по меньшей мере одна из каркасной части сиденья и первой ножной части содержит по меньшей мере участки финального соединительного устройства, содержащего крепежную пластину, отверстие, расположенное в другой из каркасной части сиденья и первой ножной части, и финальный соединительный крепежный стержень. Крепежная пластина имеет канал, являющийся параллельным с плоскостью сидения каркасной части сиденья. Финальный соединительный крепежный стержень выполнен с возможностью взаимодействия с отверстием и с каналом, расположенным в крепежной пластине. Стержень выполнен с возможностью затягивания.
Каркасная часть сиденья, первая и вторая ножные части и спинка каркаса для мягкой мебели для сидения выполнены с возможностью упаковывания в параллелепипедообразную плоскую упаковку. Преимущество этого варианта осуществления состоит в том, что элемент мебели является легком при хранении и транспортировании со склада к дому человека. Предпочтительно, параллелепипедообразная плоская упаковка имеет высоту, которая составляет менее 30% от высоты параллелепипедообразной плоской упаковки. Преимущество этого варианта осуществления состоит в том, что это облегчает возможность укладывания в штабель нескольких плоских упаковок сверху друг друга [RU 2721643 F16B 12/52, опубл. 05.08.2019 г.]
Однако возможность укладывания друг на друга плоских упаковок не уменьшает, в целом, объем, занимаемый мебелью.
Технической проблемой заявляемой полезной модели является создание конструкции дивана, позволяющей минимизировать объем занимаемого места при транспортировке и хранении.
Техническим результатом предлагаемого решения является уменьшение габаритов дивана при транспортировке до размеров основания дивана.
Указанный технический результат достигается тем, что в диване, содержащем основание и спинку, согласно заявленной полезной модели в нижней части основания выполнена ниша с возможностью размещения в ней спинки, при этом размер и форма ниши соответствуют размеру и форме спинки без увеличения габаритов основания при размещении в нише спинки.
За счет того, что размер и форма ниши соответствуют размеру и форме спинки без увеличения габаритов основания при размещении в нише спинки, при транспортировке исключается необходимость наличия транспортного места для спинки и, по сути, необходимо транспортное место, соответствующее габаритам только основания дивана. Это значительно уменьшает габариты дивана в целом при транспортировке, то есть обеспечивает заявленный технический результат.
Диван иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 представлено основание дивана с размещенной в нише спинкой, на фиг. 2 - пример извлечения спинки из ниши основания, на фиг. 3 диван с установленной на основании спинкой.
Диван содержит основание 1, спинку 2 (фиг. 1, фиг. 3). В нижней части 3 основания 1 выполнена ниша 4 (фиг. 1), размер и форма которой соответствуют размеру и форме спинки 2 таки образом, что при размещении в нише 4 спинки 2 габариты основания остаются без изменений.
Полезная модель используется следующим образом. Для транспортировки дивана отсоединяют (на фиг. не показано) спинку 2 от верхней стороны основания 1. Основание 1 переворачивают и размещают в нише 4 спинку 2. При этом за счет того, что размер и форма ниши соответствуют размеру и форме спинки, спинка полностью размещается в нише без увеличения габаритов основания 1. Диван готов к транспортировке или хранению.
После транспортировки из ниши основания извлекают спинку (фиг. 2), крепят последнюю на верхнюю часть основания. Диван готов к использованию.