СЪЕМНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ

Полезная модель относится к области дорожного строительства, а именно к быстросъемным преградам, обеспечивающим возможность проезда разрешенному транспорту в огороженные обслуживаемые зоны с возможностью свободного прохода пешеходов.
Известны съемные ограждения, содержащие опорную плиту с анкерной частью, установленную на опорной плите стойку, разъемное соединение стойки с опорной плитой (смотри, например, E 01 F 13/00 DE 4106338, 1992 г.; DE 3313869, 1984 г. и US 4062149 1977 г.).
Недостатком известных технических решений является сложность конструкции механизмов и невозможность снятия ограждения зимой при резкой смене температуры окружающего воздуха, когда проникающая под опорную плиту вода замерзает и превращается в лед, препятствующий смещению элементов разъемного соединения.
Наиболее близким аналогом заявляемому техническому решению является съемное ограждение, содержащее опорную плиту с анкерной частью, установленную на опорной плите стойку, имеющую опорную часть, связанные резьбой элементы разъемного соединения опорной части стойки с опорной плитой, и расположенный на стойке элемент сопряжения со средством создания момента силы для смещения по резьбе элементов разъемного соединения (FR 2767149, Е 01 F 13/00, 1999-02-12).
При отвинчивании стойки в условиях примерзания опорной части стойки к опорной плите и смерзания резьбового соединения приходится одновременно преодолевать силы сцепления по указанным элементам. Кроме того, в известном техническом решении имеется полость между опорной плитой и опорной частью стойки, в которую может попадать талая или дождевая вода. В случае ее замерзания и превращения в лед происходит дополнительное сцепление стойки с опорной плитой за счет расширения воды при ее замерзании в объеме указанной полости. В этих условиях любые попытки отвинчивания стойки вручную, в том числе и с применением динамических (ударных) нагрузок, практически недостаточны для демонтажа стойки. Таким образом, известное техническое решение оказывается неработоспособным в условиях зимней эксплуатации.
Задачей патентуемой полезной модели является создание съемного ограждения работоспособного в условиях зимней эксплуатации.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении полезной модели, заключается в обеспечении условий для беспрепятственного демонтажа
ограждения при отрицательной температуре окружающего воздуха зимой, когда вода, попавшая при снятом ограждении или проникшая под опорную плиту установленного ограждения, замерзает и превращается в лед.
Указанный технический результат достигается съемным ограждением, содержащим опорную плиту с анкерной частью, установленную на опорной плите стойку, имеющую опорную часть, связанные резьбой элементы разъемного соединения опорной части стойки с опорной плитой, и расположенный на стойке элемент сопряжения со средством создания момента силы для смещения по резьбе элементов разъемного соединения, за счет того, что оно снабжено гидрофобным и негигроскопичным элементом, при этом упомянутый элемент расположен между опорной плитой и опорной частью стойки, причем стойка установлена с возможностью поворота относительно упомянутого элемента.
Сущность заявляемого технического решения заключается в том, что наличие в конструкции гидрофобного и негигроскопичного элемента между опорной частью стойки и опорной плитой предотвращает образование полости в этой зоне и снижает силы сцепления указанных поверхностей при образовании льда. В результате резко снижается величина усилий необходимых для демонтажа стойки.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид ограждения в положении с закрепленной на опорной плите стойкой, на фиг.2 - тоже в положении со снятой стойкой.
Съемное ограждение содержит опорную плиту 1 (фиг.1 и фиг.2) с анкерной частью, образованной приваренным к ней фрагментом трубы 2, которая крепится к дорожному покрытию 3. На опорной плите 1 установлена стойка 4, жестко связанная с основанием 5, в котором выполнена опорная часть 6 стойки, и закреплен винт 7. На опорной плите 1 (фиг.2) выполнено или закреплено резьбовое гнездо 8. Винт 7 и резьбовое гнездо 8 являются элементами разъемного соединения стойки 4 с опорной плитой 1.
Соосно продольной оси стойки 4 под ее опорной частью 6 установлен элемент 9, выполненный из гидрофобного и негигроскопичного материала. Элемент 9 закреплен при помощи гайки 10, законтренной на винте 7. Возможность поворота элемента 9 относительно продольной оси стойки достигается наличием небольшого зазора «А» (фиг.2) между плоскостями контакта элемента 9 и опорной части 6 стойки 4. Для исключения попадания воды в зазор «А» он прикрыт нависающим выступом 11 в основании 5 и заполнен консистентной смазкой.
Для отвинчивания и завинчивания стойки в ней выполнено отверстие 12. Оно необходимо для взаимодействия со средством создания момента силы, например
воротком, серповидным ключом или вилкой с соответствующим зевом, (на чертеже не показаны). Анкерная часть опорной плиты 1 может быть выполнена в виде фрагмента трубы 2 соответственно с круглым или с фасонным профилем поперечного сечения (например, квадратным, ребристым или несимметричным).
Гидрофобность (несмачиваемость) и негигроскопичность элемента 9 могут быть достигнуты выполнением его, например, из фторопласта, поликарбоната, полиамида или других подобных материалов с низкой адгезией ко льду и низким водопоглощением. Указанные материалы могут быть как формообразующими элемента 9, так и нанесены в виде покрытия элемента 9. Кроме того, гидрофобные и негигроскопичные свойства элемента 9 могут быть достигнуты также нанесением, например, консистентной смазки на поверхность контакта элемента 9 с опорной частью 6 стойки 4. Нанесение смазки на стык элемента 9 с опорной плитой 1 для снижения сил сцепления неэффективно и опасно, поскольку при снятой стойке смазка быстро собирает на себя грязь, а пешеходы могут на ней поскользнуться.
В зимний и осенне-весенний периоды эксплуатации устройства при резких перепадах температуры воздуха возможно примерзание элемента 9 к опорной плите 1 и винта 7 к резьбе гнезда 8. Величина сил сцепления со льдом деталей устройства практически пропорциональна площади контакта. Например, площадь поверхности прилегания элемента 9 к опорной плите более чем в три раза превышает площадь возможного контакта со льдом деталей резьбового крепления стойки. Для дополнительного снижения сил трения и сцепления в резьбовом соединении его на зимнее время рекомендуется смазывать консистентной неводорастворимой смазкой, которая хорошо удерживается на резьбе и обеспечивает легкое вывинчивание стойки.
Указанные выше меры по смазке резьбового соединения и стыка элемента 9 с опорной частью 6 стойки 4 не являются обязательными для обеспечения работоспособности предложенного устройства. Наличие смазки лишь способствует облегчению снятия стойки при ее примерзании.
Устройство работает следующим образом.
На дорожном покрытии 3, где должно быть установлено съемное ограждение, крепят опорную плиту 1, например бетонированием анкерной части 2 в соответствующей выемке. Наличие фасонной формы анкерной части увеличивает сцепление с покрытием 3 при действии момента силы на опорную плиту 1 при закреплении стойки или ее демонтаже.
Для закрепления стойки 4 ее устанавливают над гнездом 8 опорной плиты 1 и вначале вращают вручную до упора нижнего торца элемента 9 в плоскость опорной плиты
0
1. Затем с помощью средства создания момента силы (рычага), выполненного, например, в виде серповидного ключа, используя отверстие 12 в стенке стойки, довинчивают резьбовое соединение, обеспечивая плотное прилегание гидрофобного и негигроскопичного элемента 9 к опорной плите 1 и опорной части 6 стойки 4. Если до монтажа стойки 4 или после него на плоскость стыка элемента 9 и опорной плиты попала вода и в последующем замерзла, то для отвинчивания стойки необходимо будет приложить момент силы М, который равен:
0
1
М=M+Мр,
1
где M - минимальное значение момента сил сцепления льда и (или) сил трения, действующих по одной из двух торцевых поверхностей элемента 9, Мр - момент сил трения и(или) сцепления по резьбовому соединению.
1
Практически, минимальное значение величины момента M всегда соответствует верхней торцевой поверхности элемента 9, поскольку зазор «А» лучше защищен от попадания воды, чем стык между элементом 9 и опорной плитой 1. Поэтому в самый начальный момент отвинчивания стойки, (т.е. когда поворот стойки уже имеет место) элемент 9 будет оставаться неподвижным относительно опорной плиты 1. Как только стойка приподнимется на высоту зазора «А» гайка 10 упрется в тело элемента 9 и оторвет его от плоскости опорной плиты 1.
Демонтаж стойки проводят выполнением упомянутых действий в обратной последовательности. При необходимости для уменьшения усилия демонтажа может быть применено динамическое воздействие на ключ.
Гидрофобные свойства элемента 9 и конструкция его крепления обеспечивают многократное снижение сил сцепления стойки с опорной плитой по сравнению с прототипом.