Электропривод масляного насоса системы смазки коробки передач ZF

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для бесперебойной подачи масла в систему смазки коробки передач вне зависимости от работы двигателя автомобиля.
Прототипом полезной модели служит масляной насос коробки передач ZF 16S1820TO под авторским свидетельством WO 02/23044 A1. Недостатком прототипа является прекращение его работы при принудительной буксировке автомобиля.
Предлагаемое изобретение обеспечивает новый технический эффект - обеспечение подачи масла и местом смазки при буксировке автомобиля, который достигается тем, что привод вала насоса переключаемой электрическим магнитом соединительной муфтой при буксировке автомобиля соединяется с электрическим мотором.
Устройство содержит ведущую шестерню насоса (7), вал (8), который под действием электромагнита (10) и пружины (9) может попеременно соединятся с промежуточным валом коробки передач, или ротором электродвигателя (11) с помощью шлицевого соединения.
При отключенном состоянии пружина 9, упирающаяся в электромагнит 10, прижимает вал 8 к промежуточному валу 1 и вводит в зацепление вал насоса 8 с промежуточным валом 1, тем самым привод насоса осуществляется от промежуточного вала коробки передач. При буксировке автомобиля для устранения работы коробки передач без поступления смазки на трущиеся поверхности по команде водителя принудительно, включается электромагнит 10 и после этого электродвигатель 11. Электромагнит 10 перемещает вал 7, преодолевая сопротивление пружины 9, до входа его в зацепление с электромагнитом 10. Тем самым привод вала насоса 8 от промежуточного вала 1 отключается, но подключается электродвигателю.