ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ МОСТОВОЕ ШАССИ

Предполагаемая полезная модель относится к сельскохозяйственным машинам и предназначена для использования на механизированных парниках, созданных по типовому проекту №810-68, разработанному Краснодарским филиалом института Гипронисельпром.
Механизация работ на этих парниках осуществляется при помощи сельскохозяйственных машин и приспособлений, разработанных Всероссийским научно-исследовательским институтом табака, махорки и табачных изделий.
Известно универсальное мостовое шасси (патент на полезную модель №27986, оп. 10.03.2003, Бюл. №7), содержащее мостовую балку с опорными приводными колесами, энергосиловой блок, ходовую тележку с опорными приводными колесами и стабилизирующими колесами, установленную в центре мостовой балки, стабилизирующие колеса расположены симметрично спереди и сзади приводных колес с возможностью регулирования по внутреннему размеру технологической дорожки парника или теплицы, мостовая балка выполнена телескопической, а опорные колеса самоустанавливающимися. Универсальное мостовое шасси используется в рассадных механизированных теплицах и парниках с различной шириной колеи рельсовых путей.
Это устройство взято за прототип.
Недостатком универсального мостового шасси является сложность и громоздкость конструкции, наличие дополнительных рельсовых путей для опорных колес мостовой балки. Универсальность конструкции вызывает ее усложнение, так как предназначено для использования в различных видах и типоразмерах парникового или тепличного хозяйства. Несоответствие данной конструкции шасси с конструкцией и размерами типового проекта парников №810-68 вызвало необходимость доработки и упрощения конструкции.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции и возможность использования на парниках этого типового проекта.
Технический результат достигается тем, что в энергетическом мостовом шасси, включающем мостовую балку с опорными колесами, энергосиловой блок и стабилизирующие колеса, расположенные симметрично спереди и сзади опорных колес, ходовая часть мостовой балки имеет четыре опорных колеса, два из которых выполнены приводными, а размер между осями опорных колес равен 1940 мм и соответствует размеру между осями смежных технологических дорожек парника типового проекта.
На фиг. 1 изображено энергетическое мостовое шасси - вид сбоку, на фиг. 2 - тоже - вид сверху, на фиг. 3 - тоже - вид спереди.
Энергетическое мостовое шасси включает мостовую балку 1, состоящую из трех продольных брусьев 2 и двух поперечных брусьев 3, к которым приварены четыре стойки 4 для крепления ходовой части с четырьмя опорными колесами 5 и четырьмя стабилизирующими колесами 6 на кронштейнах 7, энергетический блок, включающий электродвигатель 8, червячный редуктор 9 и цепные передачи 10. На поперечных брусьях 3 предусмотрено крепление для сменных рабочих органов. На двух продольных брусьях 2 закреплен энергетический блок шасси.
Энергетическое мостовое шасси эксплуатируется на парниках с шириной поверхности 1,3 м, образуемых парниковыми плитами 12. Передвигается шасси по смежным технологическим дорожкам парника, образованным парниковыми плитами 12. Размер между осями опорных колес 5 ходовой части шасси равен 1940 мм и соответствует шагу расположения смежных технологических дорожек парника типового проекта, принятому по их осям.
Энергетическое мостовое шасси работает следующим образом. На мостовой балке 1, в зависимости от выполнения определенной технологической операции, монтируют сменные рабочие органы с индивидуальным приводом (культиватор, гидросеялка, устройство для полива). Энергетический блок через цепные передачи 10 приводит в движение опорные колеса 5, перемещая энергетическое шасси по технологическим дорожкам 12, а соответствующий рабочий орган проводит необходимую на данный момент технологическую операцию на части или по всей длине парника.
Для стабильного и устойчивого прямолинейного перемещения шасси, ходовая часть имеет четыре опорных колеса 5, два из которых выполнены приводными. Для устранения перекосов в движении колес, центрирование их по осям технологических дорожек обеспечивается четырьмя стабилизирующими колесами 6, закрепленными на кронштейнах 7 и расположенными спереди и сзади опорных колес 5, путем качения по боковым поверхностям парниковых плит 12.
Упрощение конструкции, в сравнении с прототипом, состоит в отсутствии ходовой тележки, телескопической мостовой балки и рельсового пути для ее стабилизирующих опорных колес. Преимуществом является устойчивость ходовой части мостовой балки шасси, имеющей четыре опорных колеса, каждая пара которых находится на смежных технологических дорожках парника. Два приводных опорных колеса обеспечивают мобильность шасси, позволяющую его перемещать с парника на парник хозяйства.
Энергетическое мостовое шасси имеет практическое применение, было изготовлено и испытано в институте на парниках типового проекта для выполнения технологических операций, культивации почвы, гидропосева семян и полива, посредством сменных рабочих органов, и показало положительные результаты.