Бизнес-авиация меняет направления

Бизнес-авиация меняет направления

Какие тенденции отмечают авиаброкеры

Релоканты и крупный бизнес, покинувший страну, арендуют частные самолеты у российских авиаброкеров, сообщили “Ъ FM” в компании SV Charter. Так клиенты пытаются обойти санкции ЕС, запрещающие фрахт бизнес-джетов гражданам РФ. Вместе с тем летать в Европу из Москвы стали все-таки реже, и вопрос даже не в цене: за последний год сильно поменялась география маршрутов частных авиаперевозок. На карте появились Ближний Восток и страны Азии. Сколько стоит полет на частном самолете? И кто заказчики? Выясняла Аэлита Курмукова.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Рынок бизнес-авиации восстанавливается, прирост за 2023-й по всему миру 3%. Частные самолеты в прошлом году совершили 5,1 млн рейсов, 90% из которых приходятся на Северную Америку и Европу. А вот Россия в европейском рейтинге Wings Х за два года опустилась с 6-го на 13-е место.

Кто хотел — улетел, другие стали экономить и пересели на регулярные рейсы. Но клиенты все же остались и сильно помолодели: на частных самолетах теперь летают блогеры и айтишники, рассказала директор по продажам Leading Charter Technologies София Турышева: «Доходы стали больше связаны с интернетом, IT, криптовалютами. Клиентам чаще от 20-30 лет.

Если говорить про направления, то все еще в топе Объединенные Арабские Эмираты, Мальдивы. Отдельный тренд 2023 года — Сочи.

Многие накупили там домов, кто-то находится под санкциями. Рейс Москва-Сочи в среднем обойдется в 4-5 млн руб.».

И это цена за полет в одну сторону. При этом, даже если клиент остается, он все равно оплачивает перегон воздушного судна. Так что маршрут Москва-Сочи-Москва на выходные будет стоить уже от 7 млн руб., включая ожидание экипажа. Вообще бизнесмены сейчас стали активно летать внутри страны: в города-миллионники, в Сибирь и часто по Подмосковью. И тут подойдет вертолет. Но чем короче маршрут, тем дороже летный час, уточняет представитель ГК «Хелипорты России» Денис Шанькин:

«Клиенты летают по своим предприятиям, которые находятся в Московской области. Дальность полета вертолета — порядка 500 км в одну сторону. Прилететь можно на любое предприятие или в дом отдыха.

Летный час начинается от 60 тыс. руб. в случае самого простого вертолета Robinson R44, рассчитанного на трех пассажиров, и может достигать 200 тыс. руб. за семи-восьмиместную машину».

А почти треть заказов по Подмосковью, добавляет господин Шанькин, сегодня приходится на бизнесменов с Ближнего Востока. Они арендует сразу по три-четыре вертолета и перемещаются вместе с женами и обсуживающим персоналом. Средний чек приближается к 1 млн руб. В топе внутренних запросов, кроме Сочи, еще и Санкт-Петербург: добраться получится быстрее, чем на «Сапсане», но за 3,5 млн руб. одним днем из Москвы.

А вот на зарубежных маршрутах совсем другие прайс-листы. До Парижа из Москвы раньше можно было долететь за 3,5 часа, теперь полет займет 9. До пересадочных хабов счет в рублях, дальше смена борта и цены уже в евро, добавляет директор по развитию бизнеса JETVIP Максим Манаенков: «Можно полететь в Европу через Баку или Стамбул, чеки — от 6 млн руб. до 8 млн руб. А из Стамбула, например, в Швейцарию можно улететь как за €30 тыс., так и за €70 тыс. в зависимости от размера самолета.

Есть ряд стран, которые просто более жестко регулируют прилеты россиян, в частности, Франция. Италия и Германия к ним начинают придираться.

Из-за санкций они не хотят, чтобы заказчиком рейса выступали гражданин РФ либо российское юридическое лицо. Причем не работает и история с двойным гражданством. В итоге используется такой вариант: среди пассажиров есть иностранец с европейским паспортом. Арендаторы бизнес-джетов обзавелись огромным количеством иностранных друзей и знакомых, которые не прочь за счет клиента куда-то слетать».

Заказчиком бизнес-джета для россиян может быть и бортпроводник с европейским гражданством, добавляет господин Манаенков. Цена за услугу — €2,5-€3 тыс. А на российские паспорта гостей европейские авиавласти часто закрывают глаза. Видимо, по этой же причине санкции пытаются обойти и релоканты, которые заказывают самолеты через российских брокеров, замечает директор по развитию SV Charter Сергей Вехов:

«Даже в паспорте, например, Израиля, как у Анатолия Чубайса, все равно указано место рождения. С этим тоже бывают проблемы. Российские бизнесмены, которые теперь осели в других странах, зачастую поменяли гражданство, но продолжают пользоваться нашими услугами: летают на Ниагарский водопад, на сафари в Южную Африку или на острова в Тихом океане. Нас там нет физически, но мы им обеспечиваем сервис».

Те же, кто остался на родине и делает бизнес с новыми партнерами, теперь летают бизнес-джетами в Азию. 70% заказов приходится на Китай, делятся авиаброкеры. Перелет Москва-Пекин стоит в среднем 16 млн руб., и чаще это корпоративные клиенты.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".