КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

1. Коробка передач с двойным сцеплением, имеющая
первый входной вал и второй входной вал,
два сцепления (2, 3), посредством которых первый входной вал и второй входной вал могут выборочно соединяться с приводным двигателем (4),
два промежуточных вала (13, 14), расположенных параллельно входным валам коробки передач,
пары зубчатых колес из стационарных колес и свободно насаженных колес, из которых первое зубчатое колесо установлено на одном из входных валов (5, 6), а второе зубчатое колесо - на одном из промежуточных валов (13, 14),
сцепляющие устройства, с помощью которых свободно насаженные колеса относительно данного вала могут выборочно соединяться с ним, и
по одному установленному на обоих промежуточных валах (13, 14) ведомому зубчатому колесу (21; 26),
отличающаяся тем, что ведомое зубчатое колесо (21; 26) выполнено в виде свободно насаженного колеса и выполнено с возможностью соединения без возможности проворота со своим промежуточным валом (13; 14) посредством сцепляющего устройства (22; 27).
2. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что на промежуточном валу установлено ведомое зубчатое колесо, выполненное в виде стационарного колеса.
3. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что на обоих промежуточных валах (13; 14) установлено по одному ведомому зубчатому колесу (21, 26), выполненному в виде свободно насаженного колеса, которое выполнено с возможностью соединения без возможности проворота с данным промежуточным валом (13; 14) посредством сцепляющего устройства (22, 27).
4. Коробка передач по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что оба ведомых зубчатых колеса (21, 26) находятся в зацеплении с зубчатым колесом (23) дифференциала.
5. Коробка передач по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что оба ведомых зубчатых колеса (21; 26) находятся в зацеплении с по меньшей мере одним приводным зубчатым колесом вала главной передачи.
6. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что оба входных вала выполнены в виде внутреннего вала (5) и наружного вала (6).
7. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что предусмотренные для ведомых зубчатых колес (21, 26) сцепляющие устройства (22, 27) выполнены с односторонним действием и согласованы каждое только с одним соответствующим ведомым зубчатым колесом (21; 26).
8. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что поток мощности проходит по меньшей мере через одно зубчатое колесо на том входном валу (5, соответственно, 6), который в данный момент расцеплен и совершает совместное движение вхолостую.
9. Коробка передач по п.8, отличающаяся тем, что поток мощности проходит через два имеющих различный размер зубчатых колеса соответствующего совместно движущегося вхолостую входного вала.
10. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что исходящий от приводимого в движение входного вала поток мощности проходит через первый промежуточный вал,
что этот промежуточный вал включен подобно промежуточной передаче,
что оттуда поток мощности проходит к не приводимому в движение входному валу, а от него - на второй промежуточный вал, и
что установленное на втором промежуточном валу ведомое зубчатое колесо жестко соединено с ним.
11. Коробка передач по п.10, отличающаяся тем,
что приводимым в движение входным валом является внутренний вал (5),
что зубчатое колесо (7) внутреннего вала (5) находится в зацеплении с жестко сцепленным посредством сцепляющего устройства (16) зубчатым колесом (15) первого промежуточного вала (13),
что другое жестко сцепленное посредством сцепляющего устройства (18) зубчатое колесо (17) этого первого промежуточного вала (13) находится в зацеплении с передаточным зубчатым колесом (12) на движущемся вхолостую наружном валу (6),
что передаточное зубчатое колесо (12) или другое стационарное зубчатое колесо совместно движущегося вхолостую наружного вала (6) находится в зацеплении с неподвижно сцепленным зубчатым колесом (19) второго промежуточного вала (14), и
что ведомое зубчатое колесо (21) этого второго промежуточного вала (14) посредством сцепляющего устройства (22) соединено с ним без возможности проворота, в то время как сидящее на первом промежуточном валу (13) ведомое зубчатое колесо (26) расцеплено и свободно совершает совместное движение.
12. Коробка передач по п.11, отличающаяся тем, что поток мощности от не приводимого в движение наружного вала (6) на второй промежуточный вал (14) осуществляется через стационарное зубчатое колесо (11) наружного вала (6), которое имеет иной диаметр, чем у передаточного зубчатого колеса (12).
13. Коробка передач по п.10, отличающаяся тем,
что приводимым в движение входным валом является наружный вал (6),
что зубчатое колесо (12) наружного вала (6) находится в зацеплении с жестко сцепленным посредством сцепляющего устройства (18) зубчатым колесом (17) первого промежуточного вала (13),
что другое сцепленное зубчатое колесо (15) этого первого промежуточного вала (13) находится в зацеплении с передаточным зубчатым колесом (7) совместно движущегося вхолостую внутреннего вала (5),
что передаточное зубчатое колесо (7) или стационарное зубчатое колесо совместно движущегося вхолостую внутреннего вала (5) находится в зацеплении с зубчатым колесом (25), жестко соединенным посредством сцепляющего устройства (24) со вторым промежуточным валом (14), и
что ведомое зубчатое колесо (21) этого второго промежуточного вала (14) посредством своего сцепляющего устройства (22) соединено с ним без возможности проворота, в то время как сидящее на первом промежуточном валу (13) ведомое зубчатое колесо (26) расцеплено и свободно совершает совместное движение.
14. Коробка передач по п.12, отличающаяся тем, что поток мощности от не приводимого в движение внутреннего вала (5) на второй промежуточный вал (14) осуществляется через зубчатое колесо (8), которое имеет иной диаметр, чем у передаточного зубчатого колеса (7).
15. Коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что для включения задней передачи предусмотрен отдельный ведущий вал (28), имеющий по меньшей мере одно жестко соединенное с ним зубчатое колесо (29), которое находится в зацеплении как с зубчатым колесом приводимого в движение входного вала, так и с зубчатым колесом промежуточного вала.