Надувная моторная лодка

Настоящая полезная модель относится к надувным плавучим средствам, в частности, к надувной моторной лодке.
Надувные моторные лодки получили широкое распространение, благодаря своей доступности, легковесности, компактности и безопасности. Надувная моторная лодка в наиболее распространенном варианте выполнения содержит транец, днище и U-образный корпус, разделенный на герметичные отсеки, снабженные внешними клапанами для их надувания и сдувания. Пример такой лодки описан в патенте на полезную модель RU 184752, опубл. 07.11.2018 г.
Общим недостатком известных надувных моторных лодок является длительное время на их подготовку к эксплуатации (спуску на воду) из-за необходимости разобрать ее, а затем, подключив насос последовательно к внешним клапанам отсеков, надуть всю лодку.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является уменьшение времени на подготовку лодки к спуску на воду.
Указанный технический результат достигается за счет того, что в надувной моторной лодке, включающей транец, днище и соединенные с ним герметичные надувные отсеки, снабженные внешними клапанами, согласно настоящей полезной модели, между надувными отсеками установлены обратные клапаны в направлении пропускания воздуха от носового надувного отсека к остальным надувным отсекам
При этом возможны варианты развития основного технического решения, при которых:
- в носовой надувной отсек встроен насос;
- днище выполнено в виде герметичного надувного отсека, снабженного внешним клапаном, при этом между носовым надувным отсеком и днищем установлен обратный клапан в направлении пропускания воздуха от носового надувного отсека к днищу.
Таким образом, за счет совокупности существенных признаков заявляемой полезной модели достигается уменьшение времени на подготовку лодки к спуску на воду за счет ускорения ее надувания, поскольку требуется только однократное подключение насоса к одному носовому надувному отсеку, через который надуются и все остальные надувные отсеки. Кроме того, не требуется время на разборку лодки, поскольку при ее надувании через носовой надувной отсек (по мере надувания остальных надувных отсеков через обратные клапаны между ними) лодка разворачивается сама. При этом сохранена безопасность при ее эксплуатации за счет того, что обратные клапаны установлены в направлении от носового надувного отсека и в случае его повреждения предотвращают сдувание остальных надувных отсеков.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом и нижеследующим описанием.
На Фиг. схематично представлена надувная моторная лодка.
Надувная моторная лодка (Фиг.) включает транец 1, днище 2 и соединенные с ним герметичные надувные отсеки 3, снабженные внешними клапанами 4, предназначенными для сдувания лодки и в случае необходимости подкачки отсека, на котором они установлены.
При этом между надувными отсеками 3 установлены обратные клапаны 5 в направлении пропускания воздуха от носового надувного отсека 3 к остальным надувным отсекам 3. Количество надувных отсеков 3 может быть разным. Обычно лодка содержит от 3х до 6ти надувных отсеков 3.
В носовой надувной отсек 3 может быть встроен насос 6, предназначенный для автоматического надувания всех надувных отсеков.
Днище 2 может быть выполнено ненадувным, например, пайольным или реечным, или в виде герметичного надувного отсека, также снабженного внешним клапаном 4. При этом между носовым надувным отсеком 3 и днищем установлен обратный клапан 5 в направлении пропускания воздуха от носового надувного отсека 3 к днищу 2. Днище 2 соединено с остальными надувными отсеками 3, например, путем приваривания или склеивания.
В каждом надувном отсеке 3 и в днище 2 (в случае если оно выполнено надувным) может быть установлен клапан (на чертеже не показано) для аварийного сброса давления.
Транец 1 расположен в задней части лодки, закреплен между надувными отсеками 3 с помощью литых профилей, например, из поливинилхлорида, и предназначен для установки на него мотора (на чертеже не показано).
Надувные отсеки 3 лодки могут быть выполнены из поливинилхлорида.
Надувные отсеки 3 могут быть соединены друг с другом, например, путем приваривания или склеивания.
Заявляемую надувную моторную лодку применяют следующим образом.
Изначально лодка находится в сложенном состоянии.
В случае, когда встроенный насос 6 отсутствует, к носовому надувному отсеку 3 подключают переносной насос и подают воздух в носовой надувной отсек 3. Лодка по мере увеличения давления разворачивается и воздух поступает во все остальные надувные отсеки 3 и в днище 2 (в случае если оно выполнено надувным) через открытые в этом направлении обратные клапаны 5. Лодка при этом сама разворачивается и нет необходимости тратить время на ее разворачивание и поиск внешних клапанов 4 надувных отсеков 3 и днища 2 (в случае если оно выполнено надувным) и накачивания каждого отсека по отдельности.
В случае когда лодка оборудована встроенным насосом 6, его включают и подают воздух в носовой надувной отсек 3. Лодка по мере увеличения давления разворачивается и воздух поступает во все остальные надувные отсеки 3 и в днище 2 (в случае если оно выполнено надувным) через открытые в этом направлении обратные клапаны 5. Лодка при этом сама разворачивается и нет необходимости тратить время на ее разворачивание и поиск внешних клапанов 4 надувных отсеков 3 и днища 2 (в случае если оно выполнено надувным) и накачивания каждого отсека по отдельности.