ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЕЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Клапан управления парами топлива, содержащий корпус, содержащий впускной и выпускной каналы, сообщающиеся через поток через первый и второй регулируемые проходы клапана, причем
первый регулируемый проход клапана выполнен с возможностью пропускания потока паров топлива в направлении от впускного канала к выпускному каналу только когда давление во впускном канале превышает предопределенный порог;
второй регулируемый проход клапана выполнен с возможностью пропускания потока паров в направлении от выпускного канала к впускному каналу только когда давление во впускном канале падает ниже давления в выпускном канале;
при этом указанный клапан управления парами топлива дополнительно содержит уплотнительное устройство, размещенное на внешней части корпуса между впускным и выпускным каналами.
2. Клапан управления парами топлива по п.1, в котором уплотнительное устройство выполнено с возможностью уплотняющего взаимодействия между корпусом клапана управления парами топлива и компонентом, внешним по отношению к корпусу, посредством прямого контакта с указанным компонентом.
3. Клапан управления парами топлива по п.1 или 2, в котором уплотнительное устройство дополнительно содержит уплотнительный элемент.
4. Клапан управления парами топлива по п.3, в котором уплотнительный элемент представляет собой уплотнительное кольцо или периферийный паз, сформированный в корпусе указанного клапана управления парами топлива.
5. Клапан управления парами топлива по п.1, причем данный клапан управления парами топлива дополнительно содержит впускную камеру, сообщающуюся с впускным каналом, выпускную камеру, сообщающуюся с выпускным каналом, и управляющую камеру, расположенную между впускной и выпускной камерами; при этом корпус клапана сформирован с отдушиной, сообщающейся с указанной управляющей камерой.
6. Клапан управления парами топлива по п.5, причем данный клапан управления парами топлива дополнительно содержит по меньшей мере одно дополнительное уплотнительное устройство.
7. Клапан управления парами топлива по п.6, в котором по меньшей мере одно дополнительное уплотнительное устройство расположено на внешней части корпуса между отдушиной и впускным каналом или расположено на внешней части корпуса между отдушиной и выпускным каналом.
8. Клапан управления парами топлива по п.1, выполненный с возможностью предотвращения потока от впускного канала к выпускному каналу при падении давления в выпускном канале ниже давления во впускном канале.
9. Топливная система транспортного средства, содержащая уловитель жидкого топлива, клапан управления парами топлива и уплотнительное устройство, расположенное между ними; причем
уловитель жидкого топлива содержит корпус, сформированный с компенсационным зазором;
клапан управления парами топлива содержит корпус, имеющий впускной и выпускной каналы, сообщающиеся через поток;
впускной канал клапана управления парами топлива сообщается через поток с компенсационным зазором уловителя жидкого топлива;
уплотнительное устройство расположено на внешней части корпуса клапана управления парами топлива и между впускными и выпускными каналами указанного корпуса;
уплотнительное устройство выполнено с возможностью предотвращения сообщения через поток через зону, расположенную между корпусом уловителя жидкого топлива и корпусом клапана управления парами топлива.
10. Топливная система транспортного средства по п.9, в которой уплотнительное устройство выполнено с возможностью предотвращения сообщения через поток через зону, расположенную между входным и выходным каналами уловителя жидкого топлива и снаружи корпуса клапана управления парами топлива.
11. Топливная система транспортного средства по п.9 или 10, в которой уплотнительное устройство выполнено с возможностью плотного взаимодействия за счет взаимодействия противостоящих поверхностей корпуса уловителя жидкого топлива и корпуса клапана управления парами топлива.
12. Топливная система транспортного средства по п.9, в которой уплотнительное устройство дополнительно содержит элемент уплотнения.
13. Топливная система транспортного средства по п.9, в которой клапан управления парами топлива дополнительно содержит вентиляционный канал, и уловитель жидкого топлива дополнительно содержит дополнительный канал, а топливная система транспортного средства дополнительно содержит по меньшей мере одно дополнительное уплотнительное устройство, выполненное с возможностью предотвращения сообщения через поток через зону снаружи корпуса клапана и между дополнительным каналом и выходным каналом уловителя жидкого топлива, или выполнено с возможностью предотвращения сообщения через поток между вентиляционным каналом и выпускным каналом клапана управления парами топлива по траектории снаружи корпуса клапана управления парами топлива.
14. Топливная система транспортного средства по п.9, причем данная топливная система транспортного средства дополнительно содержит устройство улавливания паров топлива, содержащее канал доступа, сообщающийся через поток с выходным каналом уловителя жидкого топлива, и при этом выходной канал уловителя жидкого топлива и канал доступа устройства улавливания паров топлива объединены в одно целое.
15. Топливная система транспортного средства по п.9, причем указанная топливная система транспортного средства дополнительно содержит устройство улавливания паров топлива, содержащее канал доступа, сообщающийся через поток с выходным каналом уловителя жидкого топлива, и трубопровод, через который соединены выходной канал уловителя жидкого топлива и канал доступа устройства улавливания паров топлива.
16. Топливная система транспортного средства по п.9, в которой корпус уловителя жидкого топлива дополнительно сформирован с секцией, имеющей форму внутреннего поперечного сечения, соответствующую форме внешнего поперечного сечения клапана управления парами топлива, тем самым обеспечивая размещение клапана управления парами топлива в секции уловителя жидкого топлива газонепроницаемым образом.
17. Топливная система транспортного средства, содержащая уловитель жидкого топлива, сформированный с компенсационным зазором, и клапан; причем
клапан содержит корпус, сформированный с впускным и выпускным каналами, сообщающимися потоком по меньшей мере через один внутренний проход в корпусе;
впускной канал клапана сообщается через поток с компенсационным зазором уловителя жидкого топлива;
при этом указанный клапан размещен газонепроницаемым образом в уловителе жидкого топлива, что предотвращает сообщение по потоку между впускным и выпускным каналами клапана по траектории снаружи клапана.
18. Топливная система транспортного средства по п.17, в которой уловитель жидкого топлива дополнительно сформирован с секцией, имеющей внутреннюю форму поперечного сечения, соответствующую внешней форме поперечного сечения клапана, посредством чего облегчается размещение клапана в пределах секции уловителя жидкого топлива газонепроницаемым образом.
19. Топливная система транспортного средства по п.17 или 18, в которой клапан не содержит радиально выпирающих элементов.