РЕГИСТРАТОР АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОКОПРИЕМНИКА

Предлагаемая модель относится к транспортной технике, а именно к устройствам диагностирования системы токосъема.
Ближайшим аналогом полезной модели является регистратор аэродинамической характеристики токоприемника (А.С. №511237 на изобретение (СССР), МПК B60L 3/12 Регистратор аэродинамической характеристики токоприемника / Михеев В.П., Масов Г.П., Кузнецов А.К., Горохов А.А., Брюханов А.С.// 1974).
Недостатками аналога является отсутствие учета плотности воздушного потока, и, как следствие, невысокая точность измерений, отсутствие автоматической привязки результатов измерений по времени к месту диагностирования, невысокая надежность, обусловленная сложностью конструкции регистратора, неспособность учитывать плотность среды во время испытаний, что влияет на точность измерений.
Наиболее близким прототипом к заявленной модели является регистратор аэродинамической характеристики, состоящий из полоза, ролика, гибкой тяги, связанной одним концом с силовым измерителем, а другим с реверсивным механизмом, датчика высоты положения полоза, индикатора отсчета, блока памяти и блока вычитания, датчика максимально допустимой высоты и датчика минимально допустимой высоты, переключателя хода реверсивного механизма, и датчика скорости воздушного потока (А.С. №1411173 на изобретение (СССР), МПК B60L 3/12 Регистратор аэродинамической характеристики токоприемника / Дрозд Ю.А., Михеев В.П., Маслов Г.П. // 1986).
Известный регистратор аэродинамической характеристики токоприемника имеет следующие недостатки: невозможность учета плотности воздушного потока, влияющей на аэродинамическую характеристику, что снижает точность измерений; отсутствие автоматической привязки результатов измерений по времени к месту диагностирования.
Рассмотренных недостатков лишен предлагаемый регистратор аэродинамической характеристики токоприемника.
Целью предлагаемой полезной модели является повышение точности измерений, автоматизация фиксации результатов измерения по времени к месту диагностирования при движении электроподвижного состава.
Указанная цель достигается тем, что известный регистратор аэродинамической характеристики токоприемника, состоящий из полоза, ролика, гибкой тяги, связанной одним концом с силовым измерителем, а другим с реверсивным механизмом, датчика высоты положения полоза, индикатора отсчета, блока памяти и блока вычитания, датчика максимально допустимой высоты и датчика минимально допустимой высоты, переключателя хода реверсивного механизма и датчика скорости воздушного потока, дополнен устройством измерения плотности, включающим в себя корпус, источник ультразвуковых сигналов, отражатель, приемник ультразвуковых сигналов, микроконтроллер, соединенный через оптико-волоконный кабель, позволяющий работать устройству под высоковольтным потенциалом, с ПЭВМ, датчик реального времени и GPS-приемник, осуществляющие автоматическую фиксацию полученной информации по времени к месту диагностирования.
На фиг. 1 изображена функциональная схема регистратора аэродинамической характеристики токоприемника, на фиг. 2 - структурная схема устройства для измерения плотности воздушного потока в зоне токосъема.
Регистратор аэродинамической характеристики токоприемника состоит из полоза токоприемника 1, ролика 2, гибкой тяги 3, связанной одним концом с силовым измерителем 4, а другим с реверсивным механизмом 5, датчика высоты положения полоза 6, индикатора отсчета 7, блока памяти 8 и блока вычитания 9, датчика максимально допустимой высоты 10 и датчика минимально допустимой высоты 11, переключателя хода реверсивного механизма 12, датчика скорости воздушного потока 13, устройства измерения плотности воздушного потока, прикрепленного к полозу токоприемника 1 и включающего в себя корпус 14, отражатель 15, источник ультразвуковых сигналов 16, приемник ультразвуковых сигналов 17, микроконтроллер 18, соединенный через оптико-волоконный кабель 20 с ПЭВМ 21, датчика реального времени 19 и GPS-приемника 22, осуществляющих автоматическую фиксацию полученной информации по времени к месту диагностирования.
Регистратор аэродинамической характеристики токоприемника работает следующим образом.
При достижении электровозом максимальной скорости, определяемой датчиком скорости воздушного потока 13, включается реверсивный механизм 5 и полоз 1 перемещается из верхнего положения в нижнее, пока не сработает датчик минимально допустимой высоты 11 после его срабатывания механизм 5 работает в обратном режиме, перемещая полоз 1 из нижнего положения в верхнее до момента срабатывания датчика максимально допустимой высоты 10. Гибкая тяга 3 переброшена через ролик 2 и связана одним концом с реверсивным механизмом 5, а другим с силовым измерителем 4, который как и датчик высоты 6 имеет электрические выходы, по которым сигнал приходит через блок памяти 8 и блок вычитания 9 к индикатору 7. В процессе измерения аэродинамической характеристики устройство измерения плотности, корпус которого 14 прикреплен к полозу 1, осуществляет измерение плотности воздушного потока. Микроконтроллер 18 подает команду на источник 16, испускающий ультразвуковой сигнал, проходящий до отражателя 15 и возвращающийся на приемник 17. Микроконтроллер 18 измеряет время прохождения ультразвукового сигнала и посредством скомпилированной на ПЭВМ 21 программе рассчитывает плотность воздушного потока, передавая информацию посредством оптико-волоконного кабеля 20 на ПЭВМ 21. С помощью подключенных к ПЭВМ 21 датчика реального времени 19 и GPS-приемника 22 осуществляется автоматическая фиксация полученной информации по времени к месту диагностирования.
Внедрение предлагаемого регистратора аэродинамической характеристики токоприемника позволит повысить точность измерений, автоматизировать фиксацию результатов измерения по времени к месту диагностирования при движении электроподвижного состава.