ГРУЗОВОЙ КУЗОВ

Полезная модель относится к конструкции грузового кузова.
Известен грузовой кузов, содержащий стенки, на наружной поверхности которых установлена монтажная плита с верхней и нижней несущими скобками для установки вибратора (RU 182496, B65D 88/00, опубл. 21.08.2018 (прототип)).
Во время разгрузки грузового кузова может возникать слёживание, замерзание, залипание сыпучего груза. В этом случае для облегчения высыпания груза применяются вибраторы, устанавливаемые при помощи монтажной плиты на стенки грузового кузова.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение номенклатуры технических средств, предназначенных для взаимодействия с монтажными плитами, при обеспечении прочности их верхних и нижних несущих скоб, используемых для монтажа вибратора, и надежности установки вибратора.
Технический результат достигается грузовым кузовом, содержащим стенки, на наружной поверхности которых установлены монтажные плиты с верхней и нижней несущими скобками для установки вибратора, концы каждой несущей скобы выполнены отогнутыми и закреплены на монтажной плите с образованием в средней своей части монтажного зазора «Z» величиной от 25 мм до 80 мм, толщина «h» несущих скоб составляет не менее 5 мм, на верхней несущей скобе закреплена бонка, в которой выполнено сквозное резьбовое отверстие для размещения в нём фиксирующего монтажного болта при установке вибратора на грузовой кузов; в качестве грузового кузова может быть использован съёмный кузов с боковыми и торцовыми стенками; на каждой из боковых стенок в их нижней части может быть установлено по две монтажных плиты; на каждой из торцевых стенок в их нижней части может быть установлено по две монтажных плиты.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что концы каждой несущей скобы выполнены отогнутыми и закреплены на монтажной плите с образованием в средней своей части монтажного зазора «Z» величиной от 25 мм до 80 мм, толщина «h» несущих скоб составляет не менее 5 мм, на верхней несущей скобе закреплена бонка, в которой выполнено сквозное резьбовое отверстие для размещения в нём фиксирующего монтажного болта при установке вибратора на грузовой кузов; в качестве грузового кузова использован съёмный кузов с боковыми и торцовыми стенками; на каждой из боковых стенок в их нижней части может быть установлено по две монтажных плиты; на каждой из торцевых стенок в их нижней части может быть установлено по две монтажных плиты. Такие отличия от прототипа позволяют утверждать о соответствие заявляемой полезной модели критерию патентоспособности – «новизна».
Предлагаемая полезная модель проиллюстрирована чертежами, на которых:
на Фиг. 1 изображён съёмный грузовой кузов, как пример использования грузового кузова с предлагаемыми монтажными плитами;
на Фиг. 2 – то же самое, на каждой из боковых стенок грузового кузова в их нижней части установлено по две монтажные плиты;
на Фиг. 3 – монтажная плита, местный вид;
на Фиг. 4 – разрез А – А на Фиг. 3;
на Фиг. 5 – вид Б на Фиг. 4.
Грузовой кузов содержит боковые стенки 1 и торцовые стенки 2 (Фиг. 1, 2).
На наружной поверхности боковых стенок 1 либо торцовых стенок 2 установлены монтажные плиты 3. Каждая из монтажных плит 3 снабжена верхней несущей скобой 3.1 и нижней несущей скобой 3.2, предназначенными для установки с их помощью вибратора от слёживания сыпучего груза (не показан).
Концы каждой несущей скобы 3.1 и 3.2 (Фиг. 3, 4, 5) выполнены отогнутыми и жёстко закреплены на монтажной плите 3 с образованием в средней своей части монтажного зазора «Z» между поверхностью монтажной плиты 3 и поверхностью соответствующей несущей скобы 3.1, 3.2. Монтажный зазор «Z» в средней части несущих скоб 3.1 и 3.2 выполнен величиной в диапазоне от 25 мм до 80 мм. Толщина «h» несущих скоб 3.1, 3.2 составляет не менее 5 мм. На верхней несущей скобе 3.1 закреплена бонка 4, в которой выполнено сквозное резьбовое отверстие 4.1, предназначенное для размещения в нём фиксирующего монтажного болта (не показан) при установке вибратора на грузовой кузов.
В качестве грузового кузова может быть использован съёмный кузов, на каждой из боковых либо торцевых стенок которого в их нижней части может быть установлено по две монтажных плиты.
Предлагаемое устройство используют следующим образом.
При использовании вибратора (не показан) для освобождения грузового кузова от слежавшегося сыпучего груза, вибратор устанавливают на монтажные плиты 3, используя для этого верхнюю несущую скобу 3.1 и нижнюю несущую скобу 3.2. Монтажные элементы-зацепы вибратора размещают в монтажных зазорах «Z» и фиксируют с помощью фиксирующего монтажного болта, вкрученного в сквозное резьбовое отверстие 4.1 бонки 4.
Выполнение монтажного зазора «Z» величиной, выдержанной менее 25 мм, делает проблематичным размещение монтажных элементов-зацепов вибратора на монтажных плитах 3. При выполнении монтажного зазора «Z» более 80 мм уменьшается надёжность установки вибратора на монтажной плите 3. Выход за границы обоих значений ограничивает номенклатуру применяемых технических средств.
Толщина «h» несущих скоб 3.1, 3.2 должна быть выполнена не менее 5 мм, в противном случае не обеспечивается необходимая прочность несущих скоб 3.1, 3.2.
Закрепление на верхней несущей скобе 3.1 бонки 4, в которой выполнено сквозное резьбовое отверстие 4.1 для размещения в нём фиксирующего монтажного болта, позволяет надёжно закреплять установленный на грузовой кузов вибратор.
Таким образом, выполнение на наружной поверхности стенок грузового кузова монтажных плит, выполненных с монтажными скобами по описанным параметрам и предлагаемой конструкции, обеспечивает расширение номенклатуры технических средств, необходимых для работы с вибратором при разгрузке грузового кузова.