УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА И СИСТЕМА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА

1. Устройство для закрепления груза, снабженное основным корпусом (1), содержащим сцепной участок (2) для сцепления удерживающих средств (А), опорный участок (17), вводимый в отверстие (О), и соединительный участок (16), который соединяет сцепной участок (2) с опорным участком (17), обеспечивая, при этом, их отдаление друг от друга на определенное расстояние с формированием в основном корпусе (1) щелевого гнезда (19), причем гнездо сверху ограничено сцепным участком (2), снизу ограничено опорным участком (17), сзади ограничено соединительным участком (16) и открыто с других сторон, при этом ширина (Bs) гнезда (19) кратна его высоте (Н); на сцепном участке (2) сформирована, по меньшей мере, одна опорная поверхность (9), прилегающая к гнезду (19), опорная поверхность (18) опорного участка (17) связана с указанной опорной поверхностью (9) и противоположна ей, упорная поверхность (22) соединительного участка (16) находится в глубине гнезда (19), причем указанная упорная поверхность, когда опорный участок (17) вставлен в отверстие (О), используется для удержания основного корпуса (1) вплотную к краю (Ro) соответствующего отверстия (О) при повороте основного корпуса (1) под действием нагрузки (F) вокруг оси (X) вращения, проходящей через гнездо (19) и образующейся при контакте соответствующей опорной поверхности (9, 18) опорного участка (17) или сцепного участка (2) с краевой областью (Тr), окружающей соответствующее отверстие (О), отличающееся тем, что сцепной элемент (30), с которым могут быть соединены соответствующие натяжные или удерживающие средства, шарнирно установлен на сцепном участке, причем сцепной элемент установлен с возможностью поворота вокруг оси, проходящей через опорную поверхность сцепного участка.
2. Устройство для закрепления груза по п.1, отличающееся тем, что упорная поверхность (22) отдалена от сцепного участка (2).
3. Устройство для закрепления груза по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что длина (La) гнезда (19) кратна его высоте (Н).
4. Устройство для закрепления груза по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что поверхность соединительного участка (16), ограничивающая щелевое гнездо (19), выполнена в виде зева, образованного закруглением, по меньшей мере, угловой области (20, 21) на переходах к опорным поверхностям (9, 18) сцепного участка (2) и опорного участка (17).
5. Устройство для закрепления груза по п.4, отличающееся тем, что поверхность соединительного участка (16) в виде зева, ограничивающая щелевое гнездо (19), переходит в закругленную область в виде зева опорной поверхности (9) сцепного участка (2).
6. Устройство для закрепления груза по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что упругий элемент (13, 14) для амортизации сил (F), нагружающих соответствующую опорную поверхность (9), размещен, по меньшей мере, на одной из опорных поверхностей (9).
7. Устройство для закрепления груза по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что размещенный на стороне основного корпуса (1) и отдаленный от гнезда закрепляющий элемент установлен с возможностью поворота вокруг оси вращения из положения полного поворота к основному корпусу в положение закрепления, при котором он закрепляет основной корпус вплотную к краю отверстия, в которое вставлен опорный участок основного корпуса.
8. Устройство для закрепления груза по п.7, отличающееся тем, что углубление, выполненное в основном корпусе, предназначено для закрепляющего элемента, причем углубление имеет такие размеры, что закрепляющий элемент, по меньшей мере, в положении полного поворота к основному корпусу не выходит за пределы основного корпуса (1).
9. Устройство для закрепления груза по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что сцепной участок (2) по ширине или в продольном направлении продолжается, выступая за пределы опорного участка (17).
10. Система для закрепления груза на снабженной отверстием (О) транспортировочной дорожке (Т), содержащая устройство (S1, S2, S3) для закрепления груза, по любому из предшествующих пунктов, удерживающие средства (А), представляющие собой ленту или кабель, которые в рабочем положении соединены с устройством для закрепления груза, а также натяжное приспособление, снабженное крюком, зацепляющимся за отверстие транспортировочной дорожки для натяжения удерживающих средств (А).
11. Система по п.10, отличающаяся тем, что содержит отклоняющий элемент, снабженный крюком, зацепляющимся за отверстие транспортировочной дорожки, причем, отклоняющий элемент предназначен для отклонения удерживающих средств (А) на пути от устройства (S1, S2, S3) для закрепления груза к натяжному приспособлению.
12. Система по любому из пп.10 или 11, отличающаяся тем, что натяжное приспособление содержит натяжной рычаг, установленный с возможностью поворота вокруг оси вращения вручную, при этом между крюком натяжного приспособления и осью вращения натяжного рычага образован угол опирания, при котором поддерживается такое положение натяжного приспособления, что ось вращения натяжного рычага образует острый угол с транспортировочной дорожкой (Т).