СПОСОБ И ВУЛКАНИЗАЦИОННАЯ ПРЕСС-ФОРМА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН ДЛЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Способ изготовления шин для колес транспортных средств, включающий
сборку невулканизированной шины (2), имеющей симметричный профиль в радиальном сечении, имеющей наружный в радиальном направлении протекторный браслет (9), два внутренних в радиальном направлении борта (6) и две боковины (10), каждая из которых проходит от одного края протекторного браслета (9) до одного из бортов (6);
формование и вулканизацию невулканизированной шины (2);
во время формования и вулканизации обеспечение перемещения протекторного браслета (9) относительно бортов (6) вдоль направления, параллельного оси вращения шины (2), таким образом, чтобы получить отформованную и вулканизированную шину (2), имеющую асимметричный профиль в радиальном сечении.
2. Способ по п. 1, также включающий введение невулканизированной шины (2) в формообразующую полость (15), при этом невулканизированная шина (2) перед ее введением в формообразующую полость (15) является симметричной относительно ее собственной средней плоскости, ортогональной к оси вращения шины (2).
3. Способ по п. 1, также включающий закрытие невулканизированной шины (2) в формообразующей полости (15), при этом невулканизированная шина (2), закрытая в формообразующей полости (15), является симметричной относительно ее собственной средней плоскости, ортогональной к оси вращения шины (2).
Т
4. Способ по любому из пп. 1-3, при котором во время вулканизации протекторный браслет (9), перемещенный в аксиальном направлении относительно бортов (6), удерживают в соответствии с положением, асимметричным в аксиальном направлении относительно средней плоскости (Р) шины (2).
Т
5. Способ по любому из пп. 1-3, при котором во время вулканизации обеспечивают перемещение средней окружной линии (14) протекторного браслета (9) в аксиальном направлении на заданное расстояние относительно средней плоскости (Р) шины (2).
6. Способ по любому из пп. 1-3, при котором перемещение протекторного браслета (9) обеспечивают одновременно с закрытием невулканизированной шины (2) внутри формообразующей полости (15).
7. Способ по любому из пп. 1-3, при котором шину (2) подвергают вулканизации в формообразующей полости (15), имеющей множество секторов (17), оказывающих воздействие на протекторный браслет (9), две опоры (18) для бортов, оказывающие воздействие на борта (6) шины (2), и две плиты (19), которые предназначены для боковин и каждая из которых проходит между указанным множеством секторов (17) и одной из опор (18) для бортов.
8. Способ по п. 7, при котором указанное множество секторов (17) удерживают на расстоянии от протекторного браслета (9) во время перемещения протекторного браслета (9) относительно бортов (6).
9. Способ по п. 7, при котором перемещение протекторного браслета (9) относительно бортов (6) выполняют при отсутствии механических взаимодействий между указанным множеством секторов (17) и протекторным браслетом (9).
10. Способ по любому из пп. 1-3, также включающий фиксацию положения протекторного браслета (9) внутри пресс-формы (16) во время перемещения протекторного браслета (9) относительно бортов (6).
11. Способ по п. 10, при котором фиксацию выполняют посредством зажимающего воздействия, оказываемого множеством секторов (17) на протекторный браслет (9).
12. Способ по п. 7, при котором невулканизированную шину (2) закрывают в формообразующей полости (15) посредством
приближения опор (18) для бортов в аксиальном направлении к соответствующим бортам (6) шины (2);
центростремительного сближения, по меньшей мере, части указанного множества секторов (17) для ввода в контакт с протекторным браслетом (9) шины (2).
13. Способ по п. 12, при котором перемещение протекторного браслета (9) относительно бортов (6) выполняют одновременно с приближением опор (18) для бортов в аксиальном направлении.
14. Способ по п. 7, при котором невулканизированную шину (2) закрывают в формообразующей полости (15) посредством
приближения плит (19) для боковин в аксиальном направлении к соответствующим боковинам (10) шины (2);
центростремительного сближения, по меньшей мере, части указанного множества секторов (17) для ввода в контакт с протекторным браслетом (9) шины (2).
15. Способ по п. 14, при котором перемещение протекторного браслета (9) относительно бортов (6) выполняют одновременно с приближением (19) плит для боковин в аксиальном направлении.
16. Способ по любому из пп. 1-3, при котором перемещение протекторного браслета (9) по меньшей мере частично выполняют одновременно с поджимом невулканизированной шины (2) к внутренним поверхностям формообразующей полости (15).
17. Способ по п. 7, при котором указанное множество секторов (17), будучи полным, образует стенку (17а) для протектора, геометрическая форма которой представляет собой копию геометрической формы протекторного браслета (9) вулканизированной шины.
18. Пресс-форма для вулканизации шин для колес транспортных средств, содержащая формообразующую полость (15), имеющую множество секторов (17), выполненных с конфигурацией, обеспечивающей возможность оказания воздействия на протекторный браслет (9), две опоры (18) для бортов, выполненные с конфигурацией, обеспечивающей возможность оказания воздействия на борта (6) шины (2), и две плиты (19), которые предназначены для боковин и каждая из которых проходит между указанным множеством секторов (17) и одной из опор (18) для бортов, при этом указанное множество секторов (17), будучи полным, образует стенку (17а) для протектора, геометрическая форма которой представляет собой копию геометрической формы протекторного браслета (9) отформованной и вулканизированной шины, при этом стенка (17а) для протектора является асимметричной в аксиальном направлении относительно средней плоскости пресс-формы (16), которая равноудалена в аксиальном направлении от наружных в аксиальном направлении краев (22) опор
(18) для бортов.
19. Пресс-форма по п. 18, в которой каждая опора (18) для борта имеет внутреннюю в радиальном направлении поверхность (20) и наружную в аксиальном направлении поверхность (21), соответственно сходящиеся по направлению к наружному в аксиальном направлении краю (22) опоры (18) для борта.
20. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой стенка (17а) для протектора является асимметричной в аксиальном направлении относительно средней плоскости формообразующей полости (15), при этом средняя плоскость формообразующей полости (15) равноудалена в аксиальном направлении от наружных в аксиальном направлении краев (22) опор (18) для бортов.
21. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой стенка (17а) для протектора имеет среднюю окружную линию (14а), которая смещена в аксиальном направлении на заданное расстояние относительно средней плоскости формообразующей полости (15), равноудаленной в аксиальном направлении от наружных в аксиальном направлении краев (22) опор (18) для бортов.
22. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой стенка (17а) для протектора имеет среднюю окружную линию (14а), которая смещена в аксиальном направлении на заданное расстояние относительно средней плоскости формообразующей полости (15), равноудаленной в аксиальном направлении от внутренних в радиальном направлении краев плит (19) для боковин.
23. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой определяемые в аксиальном направлении концевые части стенки (17а) для протектора равноудалены в радиальном направлении от геометрической оси формообразующей полости (15).
24. Пресс-форма по п. 18 или 19, также содержащая
устройства для обеспечения аксиального перемещения, предназначенные для размещения опор (18) для бортов рядом друг с другом в аксиальном направлении;
устройства для обеспечения радиального перемещения, предназначенные для центростремительного перемещения, по меньшей мере, части указанного множества секторов (17).
25. Пресс-форма по п. 24, в которой устройства для
обеспечения радиального перемещения выполнены с конфигурацией, обеспечивающей возможность центростремительного перемещения секторов (17) после того, как устройства для обеспечения аксиального перемещения осуществят размещение указанных опор (18) для бортов рядом друг с другом в аксиальном направлении.
26. Пресс-форма по п. 24, в которой устройства для обеспечения радиального перемещения выполнены с конфигурацией, обеспечивающей возможность центростремительного перемещения секторов (17) до того, как устройства для обеспечения аксиального перемещения завершат размещение указанных опор (18) для бортов рядом друг с другом в аксиальном направлении.
27. Пресс-форма по п. 18 или 19, также содержащая
устройства для обеспечения аксиального перемещения, предназначенные для размещения двух плит (19) для боковин рядом друг с другом в аксиальном направлении;
устройства для обеспечения радиального перемещения, предназначенные для центростремительного перемещения, по меньшей мере, части указанного множества секторов (17).
28. Пресс-форма по п. 27, в которой устройства для обеспечения радиального перемещения выполнены с конфигурацией, обеспечивающей возможность центростремительного перемещения секторов (17) после того, как устройства для обеспечения аксиального перемещения осуществят размещение плит (19) для боковин рядом друг с другом в аксиальном направлении.
29. Пресс-форма по п. 27, в которой устройства для обеспечения радиального перемещения выполнены с конфигурацией, обеспечивающей возможность центростремительного перемещения секторов (17) до того, как устройства для обеспечения аксиального перемещения завершат размещение плит (19) для боковин рядом друг с другом в аксиальном направлении.
30. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой каждая опора (18) для борта имеет внутреннюю в радиальном направлении поверхность (20) и наружную в аксиальном направлении поверхность (21), соответственно сходящиеся по направлению к наружному в аксиальном направлении краю (22) опоры (18) для борта.
31. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой стенка (17а) для
протектора имеет среднюю окружную линию (14а), равноудаленную в аксиальном направлении от краев (27) стенки (17а) для протектора, противоположных в аксиальном направлении, и смещенную в аксиальном направлении на заданное расстояние относительно средней плоскости пресс-формы (16), при этом средняя плоскость пресс-формы (16) равноудалена в аксиальном направлении от наружных в аксиальном направлении краев (22) опор (18) для бортов.
32. Пресс-форма по п. 18 или 19, в которой концевые определяемые в аксиальном направлении части стенки (17а) для протектора равноудалены в радиальном направлении от оси (Х-Х) вращения шины (2).