ВОДНЫЙ АТТРАКЦИОН И ПЛАВАТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ НЕГО

Полезная модель относится к области технологии производства аттракционов, в частности производству плавательных средств (плавсредств) для развлечения на воде «Электролодочка».
Из уровня техники известен водный аттракцион, состоящий из пластиковых лодок с ручным приводом и бассейна, наполняемого водой (см. http://desotocavemspark.com/testsite/attractions.htm).
Недостатком известного аттракциона является недостаточная безопасность детей на воде, вследствие возможности жесткого столкновения пластиковых лодок во время плавания в бассейне.
Из уровня техники известно плавсредство для детских игр, содержащее корпус, надувной баллон, двигатель, аккумуляторная батарея (АКБ), рулевое управление и винт, в котором АКБ расположена в корпусе сиденья (см. CN 2230710 Y, опубл. 10.07.1996).
Недостатком известного плавсредства является посредственная развесовка, в связи с чем у него относительно низкая остойчивость, что в целом влияет на его надежность и плавучесть.
Из уровня техники также известно плавсредство, содержащее корпус, надувной баллон, двигатель, АКБ, рулевое управление и винт, в котором АКБ расположена в носовой части корпуса и является по существу открытой (см. US 4021873 A, опубл. 10.05.1977).
Недостатком известного плавсредства является незащищенность АКБ, по причине которой АКБ может выйти из строя, что в целом влияет на надежность и плавучесть данного средства.
Задачей полезной модели является создание безопасного водного аттракциона и надежного с высокой плавучестью плавсредства для развлечений на воде.
Технический результат заключается в повышении надежности и плавучести плавательного средства (плавсредства), за счет увеличения остойчивости, т.е. предотвращения крена и дифферента, и исключении внешнего воздействия на источник электропитания, в частности, аккумуляторную батарею (АКБ), что в целом позволяет повысить безопасность водного аттракциона.
Технический результат достигается тем, что плавсредство включает надувной баллон, заполненный, в частности, воздухом, пластиковый корпус, соединенный с надувным баллоном и рулевой механизм, состоящий из штурвала, электродвигателя, соединительной трубы и винта, причем пластиковый корпус состоит из палубной части и днища и имеет, по меньшей мере, одно сиденье, причем вверху носовой части, внутри пластикового корпуса выполнен батарейный отсек с АКБ.
Расположение отсека с АКБ в носовой части внутри пластикового корпуса позволяет, улучшить развесовку плавучего средства, тем самым увеличить остойчивость, а расположение АКБ в отсеке позволяет исключить воздействие на нее внешних факторов (в частности брызг воды), что в целом направлено на повышение надежности плавсредства и, соответственно, его плавучести.
Сочетание надувного и жесткого элементов одновременно обеспечивают повышенную плавучесть, защищают корпус плавсредства от прямого столкновения во время развлечения, и придают ему неповторимый эмоциональный оттенок.
Конусная конструкция днища обеспечивает надежный захват пластикового корпуса надувным баллоном в процессе заполнения.
Пластиковый корпус выполнен двухслойным (палуба и днище), что обеспечивает запас плавучести и позволяет даже при полностью сдутом баллоне безопасно добраться до места посадки-высадки (берега, края бассейна и пр.).
В качестве основания для пластикового корпуса использован надувной баллон, что увеличивает поверхность опирания о воду, предотвращая крен и дифферент, что увеличивает остойчивость.
Воздушный клапан предотвращает случайное сбрасывание воздуха из надувного баллона.
Для надежности все стыки внутри и снаружи надувного баллона усиливаются лентами из ткани ПВХ и все элементы проклеиваются специальным водостойким клеем. Для обеспечения качества склеивания все склеиваемые элементы предварительно прогреваются и плотно прижимаются друг к другу при помощи вальца с усилием не менее 10 кгс.
В пластиковом корпусе имеется выступ по периметру переменной ширины, который гарантированно не допускает его проваливание в воду, сквозь надувной баллон.
Механическую и электрическую защиту проводки выполняет диэлектрическая втулка, размещенная в боковом отверстии соединительной трубы.
Для возможности передвижения в темное время суток на переднюю панель пластикового корпуса выведены кнопки управления.
Штурвал выполнен, например, в виде велосипедного руля, что повышает удобство управления плавсредством ввиду отсутствия необходимости совершать много поворотных движений.
АКБ крепится в батарейном отсеке при помощи, в данном случае, резиновых такелажных жгутов с крюками для исключения ее перемещения, в частности, во время столкновений.
Для автоматизации и контроля процесса плавания (работы аттракциона) плавсредство содержит систему управления на базе программируемых микропроцессоров с энергонезависимой памятью, подключенную через интерфейсный разъем на силовой плате управления
Переменная толщина слоя стеклопластика и ребра жесткости специальной конструкции расположенные под сидением и под ногами обеспечивают жесткость и надежность конструкции корпуса.
Особенности плавсредств (лодочек) позволяют менять декоративные художественные элементы оформления.
Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами: на фиг.1 изображен общий вид плавательного средства.
Водный аттракцион состоит из бассейна, наполняемого водой и, по меньшей мере, одного плавсредства, включающего надувной баллон 1, представляющий собой тороидальную замкнутую конструкцию, склеенную из ткани ПВХ, и имеющего воздушный клапан 3 для наполнения баллона воздухом и удаления воздуха, соединенный с надувным баллоном специальным водостойким клеем, пластиковый корпус 2, соединенный с надувным баллоном и имеющий выступ 6 по периметру переменной ширины, и рулевой механизм 8, состоящий из штурвала, выполненного, например, в виде велосипедного руля, электродвигателя, соединительной трубы, внутри которой проложены провода, питающие электродвигатель от АКБ, и винта. Пластиковый корпус состоит из палубной части и днища и имеет, по меньшей мере, одно сиденье 4, причем в носовой части, внутри в верхней части впереди пластикового корпуса выполнен батарейный отсек 5 с размещенным источником электропитания (АКБ), зафиксированным с помощью крепления 7, представляющего собой резиновые такелажные жгуты с крюками. Рулевой механизм 8 закреплен в пластиковом корпусе с помощью палубной втулки 9 и втулки днища, причем палубная втулка 9 имеет ограничитель хода штурвала в угловом диапазоне 120°. Механическую и электрическую защиту проводки выполняет диэлектрическая втулка, размещенная в боковом отверстии соединительной трубы
Плавсредство приводится в движение при помощи электродвигателей различной мощности, а выбор направления движения осуществляется при помощи рулевого механизма 8. Питание электродвигателей осуществляется от аккумуляторной батареи (АКБ) напряжением 12 В, размещенной внутри корпуса в батарейном отсеке 5, За подачу электропитания отвечает контроллер управления, размещенный на кронштейне в батарейном отсеке корпуса. Кнопки управления 10 «Старт» и «Стоп» выведены на переднюю панель корпуса лодки под правую руку. Подсветка кнопок управления в темное время суток осуществляется от бортовой электросети 12 В. Аккумулятор крепится в батарейном отсеке 5 при помощи резиновых такелажных жгутов 7 с крюками.
Система управления на базе программируемых микропроцессоров может быть подключена через интерфейсный разъем на силовой плате управления. Энергонезависимая память хранит в себе все необходимые данные даже при выключенном питании.
Конструкция пластикового корпуса позволяет закреплять винтами в носовой и кормовой части различные художественные декоративные элементы оформления - образы, позволяющие ассоциировать внешний вид плавсредства (электролодочки) с каким-либо животным, птицей, корабликом и проч., что развивает мышление и фантазию детей. Декоративный элемент в носовой части одновременно является крышкой батарейного отсека.