СИСТЕМА ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ

1. Система обработки поверхности изделия, расположенная на одной стороне центра (1) обработки, применяемого для механической обработки изделия, отличающаяся тем, что система содержит по меньшей мере одну группу шлифовальных блоков (A), кантователь (2) и несколько шлифовальных устройств (3) с разной степенью точности шлифовки, расположенных на шлифовальных блоках (A), при этом шлифовальные устройства (3) расположены последовательно вокруг кантователя (2) и кантователь (2) может перемещать изделие между центром (1) обработки и шлифовальными блоками (A), при этом кантователь (2) за один этап загружает механически обработанное изделие, когда кантователь (2) расположен в центре (1) обработки, а когда кантователь (2) расположен в шлифовальных блоках (2), кантователь (2) удерживает изделие и перемещает его в предопределенной последовательности в каждое шлифовальное устройство (3) соответствующего шлифовального блока (A), в котором расположен кантователь (2).
2. Система обработки поверхности по п. 1, отличающаяся тем, что шлифовальное устройство (3) является ленточным шлифовальным устройством (3), содержащим корпус (4), ведущее колесо (5), ведомое колесо (6) и шлифовальную ленту (7), расположенные в корпусе (4), при этом двигатель (8) для шлифовки приводит во вращение ведущее колесо (5), корпус (4) закрыт с наружной части ведущего колеса (5) и ведомого колеса (6), при этом часть ведущего колеса (5) и часть ведомого колеса (6) выступают из корпуса (4), причем шлифовальная лента (7) закрыта на ведущем колесе (5) и ведомом колесе (6), и внешняя сторона шлифовальной ленты (7) выступающая из корпуса (4), является шлифовальной поверхностью, используемой для шлифовки изделия.
3. Система обработки поверхности по п. 2, отличающаяся тем, что размеры абразивных частиц шлифовальной ленты (7) смежных шлифовальных устройств (3) в одном шлифовальном блоке (A) постепенно уменьшаются.
4. Система обработки поверхности по любому из пп. 1, 2 или 3, отличающаяся тем, что в корпусе (4) предусмотрена группа шлифовальных кругов (9), при этом каждый из шлифовальных кругов (9) имеет диаметр, отличающийся от диаметра остальных шлифовальных кругов (9), при этом трансформирующий механизм предусмотрен вблизи шлифовальных кругов (9) в корпусе (4) и может, соответственно, прижимать шлифовальные круги (9) к одному и тому же месту с внутренней стороны шлифовальной поверхности шлифовальной ленты (7), и когда один шлифовальный круг (9) прижат к внутренней стороне шлифовальной поверхности, другие шлифовальные круги (9) не контактируют со шлифовальной поверхностью.
5. Система обработки поверхности по п. 4, отличающаяся тем, что трансформирующий механизм содержит двигатель (4) для трансформации и соединительную опору (39), при этом центральная часть соединительной опоры (39) неподвижно соединена с выходным валом двигателя (40) для трансформации, при этом несколько самовращающихся шлифовальных кругов 9 различной кривизны расположены вокруг соединительной опоры (39), при этом каждый шлифовальный круг (9) размещен на одной окружности с центром в выходном вале двигателя (40) для трансформации, и соединительная опора (9) может быть повернута для того, чтобы прижимать по меньшей мере один из шлифовальных кругов (9) к внутренней стороне шлифовальной поверхности и определять его положение.
6. Система обработки поверхности по п. 5, отличающаяся тем, что трансформирующий механизм дополнительно содержит контроллер, бесконтактный переключатель, соединенный с контроллером, и индукторы в количестве, соответствующем количеству шлифовальных кругов (9), при этом бесконтактный переключатель расположен с внешней стороны двигателя (40) для трансформации и индукторы неподвижно соединены с соответствующими шлифовальными кругами (9), при этом, когда индукторы вращаются с шлифовальными кругами (9) в направлении внутренней стороны шлифовальной поверхности в положении, противоположном бесконтактному переключателю, бесконтактный переключатель принимает сигнал от индукторов и посылает его на контроллер, при этом контроллер управляет двигателем (40) для трансформации для остановки работы и позиционирования по сигналу.
7. Система обработки поверхности по п. 1, отличающаяся тем, что кантователь (1) содержит основание (10), зажимную раму (11) и зажимной рычаг (12), при этом нижний конец зажимной рамы (11) неподвижным образом соединен с основанием (10) в осевом направлении и соединен с возможностью поворота с ним в окружном направлении, при этом первый приводной элемент предусмотрен на зажимной раме (11) для приведения зажимной рамы (11) во вращение относительно основания (10) и для ее позиционирования, при этом верхний конец зажимной рамы (11) шарнирно соединен с зажимным рычагом (12), фиксатор установлен на переднем конце зажимного рычага (12) для удержания изделия, при этом второй приводной элемент предусмотрен между задним концом зажимного рычага (12) и зажимной рамой (11) для поворота зажимного рычага (12) вокруг оси шарнира зажимной рамы (11) с зажимным рычагом (12) для его позиционирования.
8. Система обработки поверхности по п. 7, отличающаяся тем, что фиксатор содержит цилиндрический соединительный колпачок (33) и столбчатый толкатель (34), предусмотренный в соединительном колпачке (33), при этом толкатель 34 закреплен неподвижно относительно окружности и с возможностью скольжения относительно оси соединительного колпачка (33), при этом несколько канавок (35) предусмотрены в осевом направлении на переднем конце соединительного колпачка (33) для формирования нескольких упругих пластин (32) на переднем конце соединительного колпачка (33), при этом кольцевой заплечик (36) образован на конце упругих пластин (32) для блокировки изделия, при этом внутренний конец толкателя (34) соединен со штоком поршня пневматического цилиндра, соединенного с зажимным рычагом (12), при этом когда толкатель (34) выступает вперед, передний конец соединительного колпачка (33) вытесняется, открывая упругие пластины (32) на переднем конце соединительного колпачка (33) наружу, и несколько выпуклых головок (38) для позиционирования сформированы на переднем конце толкателя (34) для предотвращения вращения изделия относительно толкателя (34), когда толкатель (34) установлен во внутреннее углубление изделия.
9. Система обработки поверхности по п. 7 или 8, отличающаяся тем, что первый приводной элемент содержит роторный двигатель (13), неподвижно соединенный с зажимной рамой (11), при этом на основании (10) неподвижно закреплена неповоротная шестерня, при этом зажимная рама (11) соединена с первой передаточной шестерней (14) и третьей передаточной шестерней, которая является сосной с первой передаточной шестерней (14) и расположена над ней, при этом вторая передаточная шестерня неподвижно соединена с вращающимся валом роторного двигателя (13) и входит в зацепление с третьей передаточной шестерней, а первая передаточная шестерня (14) входит в зацепление с вышеуказанной неподвижной шестерней.
10.Система обработки поверхности по п. 7 или 8, отличающаяся тем, что второй приводной элемент содержит поворотный двигатель (17), неподвижно прикрепленный к середине зажимной рамы (11), при этом один конец первого шатуна (15) шарнирно прикреплен к поворотному рычагу (31) поворотного двигателя (17), а другой конец первого шатуна (15) шарнирно прикреплен к одному концу второго шатуна (16), и другой конец шатуна (16) шарнирно прикреплен к заднему концу зажимного рычага (12).
11. Система обработки поверхности по п. 7, отличающаяся тем, что первый приводной элемент содержит роторный двигатель (13), неподвижно соединенный с основанием (10), при этом кольцевая шестерня (28) неподвижно соединена с внутренней стороной зажимной рамы (11), несколько промежуточных шестерен (29) соединены с основанием (10), при этом первая передаточная шестерня (14) неподвижно соединена с вращающимся валом роторного двигателя (13), а промежуточные шестерни (29) входят в зацепление с первой передаточной шестерней (14) и одновременно с кольцевой шестерней (28).
12. Система обработки поверхности по п. 7 или 11, отличающаяся тем, что второй приводной элемент содержит поворотный двигатель (17), неподвижно соединенный с серединой зажимной рамы (11), первый шатун (15) и второй шатун (16), при этом передаточный диск (30) неподвижно соединен с вращающимся валом поворотного двигателя (17), один конец первого шатуна (15) шарнирно соединен с краем передаточного диска (30), а другой конец шатуна (15) шарнирно соединен с одним концом второго шатуна (16), при этом другой конец второго шатуна (16) шарнирно соединен с задним концом зажимного рычага (12).
13. Система обработки поверхности по п. 12, отличающаяся тем, что шлифовальные устройства (3) распределены в виде дуги с центром на зажимной раме (11) кантователя (2), и расстояние от каждого шлифовального устройства (3) до зажимной рамы (11) для каждого устройства одинаково.
14. Система обработки поверхности по п. 4, отличающаяся тем, что трансформирующий механизм содержит регулирующие направляющие (20), расположенные в корпусе (4) и расположенные на них ползунки (21), выполненные с возможностью перемещения вдоль регулирующих направляющих (20), при этом шлифовальные круги (9) соединены с ползунками (21), при этом трансформирующий механизм дополнительно содержит приводной элемент шлифовальных кругов в корпусе (4), при этом приводной элемент шлифовальных кругов соединен с ползунками (21) и приводной элемент шлифовальных кругов приводит в действие шлифовальные круги (9) для прижатия к внутренней стороне шлифовальной ленты (7).
15. Система обработки поверхности по пп. 1, 2 или 3, отличающаяся тем, что система дополнительно содержит устройство (18) окончательной обработки на стороне шлифовального блока (A), и при этом по меньшей мере одно устройство (18) окончательной обработки предусмотрено для окончательной обработки отшлифованного изделия.
16. Система обработки поверхности по п. 15, отличающаяся тем, что между шлифовальным блоком (A) и устройством (18) окончательной обработки предусмотрена конвейерная лента (19), выполненная с возможностью перемещения в горизонтальном направлении.
17. Система обработки поверхности по п. 16, отличающаяся тем, что устройство (18) окончательной обработки содержит раму (22) для окончательной обработки, зажим (23) и круг (24) для окончательной обработки, при этом направляющая (25) для окончательной обработки расположена горизонтально на раме (22) для окончательной обработки, зажим (23) расположен на направляющей (25) для окончательной обработки, при этом зажим (23) соединен с приводным элементом для окончательной обработки, способным приводить его в движение, при этом круг (24) для окончательной обработки соединен с вращающимся валом двигателя (26) для окончательной обработки и расположено над направляющей (25) для окончательной обработки.
18. Система обработки поверхности по п. 17, отличающаяся тем, что предусмотрены две направляющие (25) для окончательной обработки, расположенные горизонтально, при этом на каждой направляющей (25) для окончательной обработки предусмотрен зажим (23), предусмотрено два круга (24) для окончательной обработки, соответствующие этим двум направляющим (25) для окончательной обработки, и указанные два круга (24) для окончательной обработки соединены с одним двигателем (26) для окончательной обработки.