КОМАНДОАППАРАТ
COMMAND DEVICE

Изобретение относится автоматизации, а точнее к системам подачи электрических, пневматических и гидравлических команд на исполнительные механизмы.
Известно устройство, содержащее корпус, группу коммутационных элементов и привод переключения датчиков (авт. св. СССР на изобретение №1399833, МПК H01H 21/82, 1983).
Недостатками этого устройства являются то, что команды не могут быть переданы на большое расстояние и с большим механическим усилием, а также то, что для исполнения привода требуется высокая точность и чистота обработки деталей.
Из известных технических решений наиболее близким к заявляемому является командоаппарат, содержащий корпус, выполненный из основания и опоры, коммутационные аппараты, установленные на основании и опоре корпуса, и привод переключения коммутационных аппаратов, выполненный из двух барабанов, на которых намотан трос с надетым на него тором (патент РФ на изобретение №2029336, 1995 г.).
Недостатками командоаппарата-прототипа являются сравнительно меньший срок службы из-за неравномерного смятия стенок тора при его перекатывании и возможность проскальзывания троса через внутренние стенки тора в процессе работы.
Задачей изобретения является повышение срока службы и надежности устройства.
Для решения поставленной задачи в командоаппарате, содержащем корпус, выполненный из основания и опоры, коммутационные аппараты, установленные на основании и опоре корпуса, и привод переключения коммутационных аппаратов, выполненный из двух барабанов, на которых намотан трос с надетым на него тором, внутренние стенки тора винтообразно скручены относительно центральной оси тора.
Сущность изобретения заключается в том, что внутренние стенки тора винтообразно скручены. Этот новый признак позволяет заявленному техническому решению достигнуть новых свойств, заключающихся в достижении равномерного смятия всей поверхности тора и достижении более цепкого схватывания троса внутренними стенками тора. Указанный новый признак и свойства отсутствуют в известных технических решениях и позволяют заявленному техническому решению достигнуть эффектов, заключающихся в повышении срока службы и надежности устройства.
Вышеизложенное позволяет утверждать, что предложенное техническое решение соответствует критериям изобретения «новизна» и «существенное отличие».
На фиг. 1 изображен командоаппарат, продольный разрез.
Корпус командоаппарата выполнен из основания 1, на котором установлены коммутационные аппараты 2, и закрепленной над основанием опоры 3, на которой также установлены коммутационные аппараты 2. Между основанием и опорой установлены приводные барабаны 4 и 5 с намотанным на них тросом 6. Привод выполнен в виде тора 7 и надет на трос. Внутренние стенки 8 тора 7 винтообразно скручены относительно центральной оси тора.
Командоаппарат работает следующим образом.
Реверсивно вращая барабаны 4 и 5, перемещают возвратно-поступательно тор 7, которым замыкают и размыкают контакты коммутационных аппаратов 2.
Внутренние стенки 8 тора 7 выполнены винтообразно скрученными. Причем степень скрученности внутренних стенок 8 должна быть такой, чтобы она достаточно цепко схватывала трос 6, и последний не мог проскальзывать по внутренним стенкам тора в процессе работы командоаппарата. Но при этом не допускается избыточная скрученность внутренних стенок 8, что приводит к перенапряженности и выходу внутренних стенок 8 тора 7 за пределы линейного равновесия.
При линейном перемещении троса 6 он цепко захватывается винтообразно скрученными внутренними стенками 8 тора, и за счет трения между перемещающимся тросам 6 и скрученными внутренними стенками 8 тора 7 последний, перекатываясь, перемещается. При перекатывании тора 7 с одной стороны внешние стенки последнего, переходя во внутренние, начинают скручиваться и захватывают трос 6, с другой стороны внутренние стенки 8 тора 7, переходя во внешние, начинают раскручиваться и отходят от троса 6.
Вместо коммутационных аппаратов могут быть использованы штоки гидроцилиндров, механические рычаги и кулачки. Команды могут быть переданы на десятки и сотни метров.
Использование изобретения за счет равномерного смятия стенок тора позволит повысить срок службы устройства, а более цепкое схватывание внутренними стенками тора троса повышает надежность устройства в процессе работы.