УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ УЗЛА, ОБРАЗОВАННОГО КЛАПАНОМ И КЛАПАННОЙ КЛЕТКОЙ, ИЗ МАШИНЫ

1. Устройство для удаления узла, образованного клапаном и клапанной клеткой, из корпуса клапана в кожухе машины, содержащее:
крепежную пластину, выполненную с возможностью крепления указанного устройства к кожуху машины,
концевую пластину, присоединенную к крепежной пластине на расстоянии от нее,
ползун, расположенный с возможностью перемещения между крепежной пластиной и концевой пластиной, и
соединительное приспособление, выполненное с возможностью соединения ползуна с указанным узлом, который требуется удалить из корпуса клапана.
2. Устройство по п. 1, содержащее направляющую, проходящую между крепежной пластиной и концевой пластиной, причем ползун может перемещаться со скольжением вдоль указанной направляющей.
3. Устройство по п. 2, в котором указанная направляющая содержит направляющие стержни, первые концы которых прикреплены к крепежной пластине, а вторые концы прикреплены к концевой пластине, причем ползун содержит втулки, расположенные с возможностью скользящего перемещения вдоль указанных направляющих стержней.
4. Устройство по п. 2, содержащее приспособление для перемещения ползуна, предназначенное для перемещения ползуна вдоль указанной направляющей между крепежной пластиной и концевой пластиной.
5. Устройство по п. 4, в котором приспособление для перемещения ползуна содержит стержень с резьбой, поддерживаемый с возможностью вращения концевой пластиной и крепежной пластиной и находящийся в зацеплении с гайкой, прикрепленной к ползуну.
6. Устройство по п. 1, в котором указанное соединительное приспособление содержит соединительную тягу, первый конец которой выполнен с возможностью соединения с клапаном, который необходимо удалить, а второй конец выполнен с возможностью соединения с указанным ползуном.
7. Устройство по п. 6, содержащее элемент блокировки клетки, выполненный с возможностью взаимодействия, с возможностью удаления, с указанной соединительной тягой в положении между ее первым концом и ее вторым концом и проходящий поперечно к ней, когда указанный элемент установлен на соединительной тяге.
8. Устройство по п. 7, в котором указанный элемент блокировки клетки имеет резьбовые отверстия для вспомогательных винтов, соединяющих элемент блокировки клетки с ползуном.
9. Устройство по п. 6, в котором ползун имеет сквозное отверстие, предназначенное для приема соединительной тяги и ее крепления к ползуну посредством запирающего элемента, предпочтительно гайки, навинчиваемой на второй конец соединительной тяги.
10. Устройство по п. 6, в котором указанная соединительная тяга имеет резьбу по меньшей мере на своей части, проходящей к указанному второму концу.
11. Устройство по п. 1, в котором крепежная пластина имеет сквозные отверстия для соединения со шпильками на указанном кожухе машины.
12. Устройство по п. 1, в котором крепежная пластина имеет несколько групп сквозных отверстий для различных вариантов соединения с разными группами шпилек.
13. Устройство по п. 1, в котором ползун имеет отверстия для приема указанных шпилек при его перемещении вблизи кожуха машины.
14. Устройство по п. 1, содержащее противоскользящую заглушку, выполненную с возможностью вставки в отверстие клетки и предназначенную для предотвращения случайного выскальзывания клапана и клетки под действием силы тяжести.
15. Устройство по п. 1, в котором крепежная пластина имеет приблизительно полукруглую форму.
16. Устройство по п. 1, в котором концевая пластина имеет приблизительно полукруглую форму.
17. Устройство по п. 1, содержащее по меньшей мере один рым-болт.
18. Устройство по п. 17, в котором указанный по меньшей мере один рым-болт прикреплен к ползуну.
19. Устройство по п. 17, содержащее два рым-болта, которые прикреплены к ползуну.
20. Устройство по одному из пп. 1-19, содержащее поддерживающий элемент, расположенный и выполненный с возможностью поддерживания указанного узла, образованного клапаном и клапанной клеткой, после его удаления из корпуса клапана.
21. Устройство по п. 20, в котором указанный поддерживающий элемент расположен на крепежной пластине.
22. Система, содержащая поршневой компрессор с по меньшей мере одним узлом, образованным клапаном и клапанной клеткой, и устройство по одному из пп. 1-21.