СЪЕМНАЯ ОПОРА ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ МОНТАЖА ОПОРЫ НА ГАЗОТУРБИННОМ ДВИГАТЕЛЕ

1. Съемная опора для газотурбинного двигателя, содержащая первую стойку, выполненную с возможностью съемного крепления к газотурбинному двигателю с первой стороны от центра тяжести газотурбинного двигателя; и вторую стойку, выполненную с возможностью съемного крепления к газотурбинному двигателю со второй стороны от центра тяжести газотурбинного двигателя.
2. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что первая стойка и вторая стойка выполнены с возможностью съемного крепления напротив подъемной проушины газотурбинного двигателя.
3. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что первая стойка и вторая стойка имеют такую форму, чтобы поддерживать газотурбинный двигатель, когда он установлен на поверхности, в пространственном положении, в целом идентичном пространственному положению, в котором он смонтирован в воздушном судне.
4. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что газотурбинный двигатель представляет собой вспомогательную силовую установку.
5. Съемная опора по п.1, отличающаяся тем, что первая стойка включает первый опорный элемент; первый кронштейн опоры в первой концевой части указанного первого опорного элемента; и второй кронштейн опоры во второй концевой части указанного первого опорного элемента.
6. Съемная опора по п.5, отличающаяся тем, что первая стойка включает первый штифтовой узел, выполненный с возможностью сцепления с первым кронштейном опоры; и второй штифтовой узел, выполненный с возможностью сцепления со вторым кронштейном опоры.
7. Съемная опора по п.6, отличающаяся тем, что первый штифтовой узел привязан к первому кронштейну опоры, а второй штифтовой узел привязан ко второму кронштейну опоры.
8. Съемная опора по п.5, отличающаяся тем, что вторая стойка включает второй опорный элемент; первый кронштейн опоры в первой концевой части указанного второго опорного элемента; и второй кронштейн опоры во второй концевой части второго опорного элемента.
9. Съемная опора по п.8, отличающаяся тем, что вторая стойка включает первый штифтовой узел, выполненный с возможностью сцепления с первым кронштейном опоры; и второй штифтовой узел, выполненный с возможностью сцепления со вторым кронштейном опоры.
10. Съемная опора по п.9, отличающаяся тем, что первый штифтовой узел привязан к первому кронштейну опоры, а второй штифтовой узел привязан ко второму кронштейну опоры.
11. Съемная опора по п.9, отличающаяся тем, что первый опорный элемент и второй опорный элемент имеют круглое поперечное сечение.
12. Способ монтажа съемной опоры на газотурбинном двигателе, включающий следующие операции: разъемное крепление опоры к газотурбинному двигателю, когда газотурбинный двигатель расположен в воздушном судне; присоединение подъемного крана к газотурбинному двигателю; и снятие газотурбинного двигателя с воздушного судна с помощью подъемного крана.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что дополнительно включает следующие операции: установку газотурбинного двигателя на поверхность таким образом, чтобы газотурбинный двигатель поддерживался указанной опорой; и отсоединение подъемного крана от газотурбинного двигателя.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что когда газотурбинный двигатель установлен на поверхности, он находится в пространственном положении, в целом идентичном пространственному положению, в котором он смонтирован в воздушном судне.
15. Способ по п.12, отличающийся тем, что разъемное крепление опоры к газотурбинному двигателю включает соединение кронштейна опоры на опоре с кронштейном опоры для двигателя на газотурбинном двигателе с помощью штифтового узла, выполненного с возможностью снятия.