СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТЕПЛОВОЙ НАГРУЗКИ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА И СПОСОБ РАБОТЫ ТАКОЙ СИСТЕМЫ

1. Система охлаждения (10) для охлаждения тепловых нагрузок (28, 34) на борту воздушного судна, содержащая:
охлаждающее устройство (12),
первый контур (24) циркуляции текучей среды хладоносителя, который термически соединен с охлаждающим устройством (12) и присоединен к первой тепловой нагрузке (28) для отведения тепла от первой тепловой нагрузки (28),
второй контур (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, который присоединен ко второй тепловой нагрузке (34) для отведения тепла от второй тепловой нагрузки (34),
первый теплообменник (44), расположенный во втором контуре (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, который выполнен с возможностью отведения тепла от второго контура (30) циркуляции текучей среды хладоносителя в окружающую среду, и
соединительную систему, которая выполнена с возможностью селективного обеспечения термического соединения первого контура (24) циркуляции текучей среды хладоносителя со вторым контуром (30) циркуляции текучей среды хладоносителя или термического отсоединения первого контура (24) циркуляции текучей среды хладоносителя от второго контура (30) циркуляции текучей среды хладоносителя.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что уровень температуры первой тепловой нагрузки (28) ниже, чем уровень температуры второй тепловой нагрузки (34).
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что соединительная система содержит первый клапан (38), который расположен в первом (24) или втором (30) контуре циркуляции текучей среды хладоносителя и выполнен с возможностью селективного пропускания текучей среды хладоносителя, протекающей через первый (24) или второй (30) контур циркуляции текучей среды хладоносителя, через первую обводную линию (40) или приведения ее в термический контакт с текучей средой хладоносителя, протекающей через второй (30) или первый (24) контур циркуляции текучей среды хладоносителя.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что соединительная система содержит второй теплообменник (36), который присоединен к первому (24) или второму (30) контуру циркуляции текучей среды хладоносителя и выполнен с возможностью селективного присоединения ко второму (30) или первому (24) контуру циркуляции текучей среды хладоносителя или отсоединения от них при помощи первого клапана (38).
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что соединительная система содержит первую соединительную линию (48), которая присоединена к первому клапану (38), и вторую соединительную линию (52), которая присоединена ко второму клапану (50), для соединения первого (24) и второго (30) контуров циркуляции текучей среды хладоносителя.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что во втором контуре (30) циркуляции текучей среды хладоносителя расположен третий клапан (42), который выполнен с возможностью селективного пропускания текучей среды хладоносителя, протекающей через второй контур (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, через первый теплообменник (44) и/или вторую обводную линию (46).
7. Способ работы системы охлаждения (10) для охлаждения тепловых нагрузок (28, 34) на борту воздушного судна, содержащей:
охлаждающее устройство (12),
первый контур (24) циркуляции текучей среды хладоносителя, который термически соединяют с охлаждающим устройством (12) и присоединяют к первой тепловой нагрузке (28) для отведения тепла от первой тепловой нагрузки (28),
второй контур (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, который присоединяют ко второй тепловой нагрузке (34) для отведения тепла от второй тепловой нагрузки (34), и
первый теплообменник (44), расположенный во втором контуре (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, который выполнен с возможностью отведения тепла от второго контура (30) циркуляции текучей среды хладоносителя в окружающую среду,
в котором первый контур (24) циркуляции текучей среды хладоносителя селективным образом термически соединяют со вторым контуром (30) циркуляции текучей среды хладоносителя или термически отсоединяют от второго контура (30) циркуляции текучей среды хладоносителя посредством соединительной системы.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что текучую среду хладоносителя, протекающую через первый (24) или второй (30) контур циркуляции текучей среды хладоносителя, селективно пропускают через первую обводную линию (40) или приводят в термический контакт с текучей средой хладоносителя, протекающей через второй (30) или первый (24) контур циркуляции текучей среды хладоносителя посредством первого клапана (38), который расположен в первом (24) или во втором (30) контуре циркуляции текучей среды хладоносителя.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что второй теплообменник (36), который присоединен к первому (24) или второму (30) контуру циркуляции текучей среды хладоносителя, селективно присоединяют ко второму (30) или к первому (24) контуру циркуляции текучей среды хладоносителя или отсоединяют от них при помощи первого клапана (38).
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что первый контур (24) циркуляции текучей среды хладоносителя селективно присоединяют ко второму контуру (30) циркуляции текучей среды хладоносителя или отсоединяют от него при помощи первого клапана (38), который присоединен к первой соединительной линии (48), и второго клапана (50), который присоединен ко второй соединительной линии (52).
11. Способ по п.7, отличающийся тем, что текучую среду хладоносителя, протекающую через второй контур (30) циркуляции текучей среды хладоносителя, селективно пропускают через первый теплообменник (44) и/или вторую обводную линию (46) посредством третьего клапана (42), который расположен во втором контуре (30) циркуляции текучей среды хладоносителя.