УСТАНОВКА И СПОСОБ ОБРАЗОВАНИЯ УЗЛА БОРТ-НАПОЛНИТЕЛЯ ДЛЯ ШИН

1. Установка для сборки шин для наложения лент наполнителя на борта, чтобы образовать узел борт-наполнитель для невулканизированной шины, содержащая держатель борта для удерживания бортов, причем установка для сборки шин содержит первое захватное устройство и второе захватное устройство для захвата и перемещения лент наполнителя в направлении подачи к борту, при этом первое захватное устройство выполнено с возможностью перемещения между первым начальным положением и первым конечным положением, а второе захватное устройство выполнено с возможностью перемещения между вторым начальным положением и вторым конечным положением, причем установка для сборки шин содержит первый клин, второй клин, третий клин и четвертый клин, при этом первое захватное устройство и второе захватное устройство выполнены с возможностью смещения в рабочее положение, в котором захватные устройства захватывают ленты наполнителя, причем клинья выполнены с возможностью противодействия смещению захватных устройств, когда захватные устройства находятся в одном из начальных положений или конечных положений.
2. Установка для сборки шин по п. 1, выполненная с возможностью перемещения лент наполнителя в первой плоскости, причем первое захватное устройство и второе захватное устройство выполнены с возможностью перемещения между первой плоскостью и второй плоскостью на заднем плане относительно первой плоскости, при этом захватные устройства выполнены с возможностью перемещения из их соответствующих начальных положений в их соответствующие конечные положения в первой плоскости, и захватные устройства выполнены с возможностью возврата из их соответствующих конечных положений в их соответствующие начальные положения во второй плоскости.
3. Установка для сборки шин по п. 2, в которой захватные устройства выполнены с возможностью перемещения из первой плоскости во вторую плоскость и наоборот только тогда, когда захватные устройства находятся в их соответствующих начальных положениях или конечных положениях или когда захватные устройства находятся в неподвижном положении относительно лент наполнителя.
4. Установка для сборки шин по п. 1, в которой каждое захватное устройство содержит первый захватывающий элемент и второй захватывающий элемент, причем по меньшей мере один из упомянутых захватывающих элементов подвергается смещению посредством элемента смещения так, чтобы перемещаться к другому из захватывающих элементов для того, чтобы во взаимодействии с другим из захватывающих элементов зажимать ленты наполнителя с двух противоположных сторон, причем каждый клин содержит выступ, который выполнен с возможностью противодействия смещению элемента смещения.
5. Установка для сборки шин по п. 4, в которой выступ содержит первую поверхность качения для перемещения одного смещенного захватывающего элемента в направлении, противоположном его смещению.
6. Установка для сборки шин по п. 5, в которой оба захватывающих элемента подвергаются смещению посредством элементов смещения, при этом выступ содержит вторую поверхность качения для перемещения другого из смещенных захватывающих элементов в направлении, противоположном смещению его элемента смещения.
7. Установка для сборки шин по п. 6, в которой каждый захватывающий элемент содержит колесо, выполненное с возможностью контактирования и качения по соответствующим поверхностям качения клина.
8. Установка для сборки шин по п. 1, в которой первый клин, второй клин, третий клин и четвертый клин расположены в или около первого начального положения, первого конечного положения, второго начального положения и второго конечного положения, соответственно.
9. Установка для сборки шин по п. 1, содержащая приводы, которые соединены с клиньями для перемещения клиньев к захватным устройствам или отвода от них.
10. Установка для сборки шин по п. 4, в которой один из захватывающих элементов содержит платформу для поддержки лент наполнителя, а другой из захватывающих элементов содержит прижимающий элемент, причем прижимающий элемент содержит решетку прижимных штифтов, которые обращены к платформе, при этом прижимные штифты выполнены с возможностью контактирования с платформой и поддерживаемым на ней наполнителем.
11. Установка для сборки шин по п. 10, в которой прижимные штифты выполнены с возможностью перемещения к платформе, причем когда захватывающие элементы перемещают друг к другу, чтобы захватывать ленты наполнителя, по меньшей мере некоторые из прижимных штифтов выполнены с возможностью контактирования с лентами наполнителя и выполнены с возможностью оттеснения обратно вопреки их смещению в результате контакта.
12. Установка для сборки шин по п. 10, в которой прижимающий элемент содержит множество цилиндрических отверстий для приема прижимных штифтов, причем каждый прижимной штифт содержит ось, которая выполнена с возможностью скольжения внутри цилиндрического отверстия, причем упомянутая ось содержит частично некруглую, многогранную или сплющенную периферию, которая в сочетании с отверстием образует зазор между осью и цилиндрическим отверстием, при этом зазор находится в открытом сообщении с внешней средой на стороне прижимающего элемента, обращенной к платформе.
13. Установка для сборки шин по п. 12, в которой упомянутая ось содержит по меньшей мере три части своей периферии, которые выполнены с возможностью размещения в скользящем контакте с цилиндрическим отверстием, и по меньшей мере три по существу сплющенные поверхности, приспособленные, в установленном положении, для образования по меньшей мере трех зазоров между осью и цилиндрическим отверстием.
14. Установка для сборки шин по п. 13, в которой упомянутые по меньшей мере три по существу сплющенные поверхности равномерно распределены вдоль упомянутой периферии.
15. Установка для сборки шин по п. 12, в которой упомянутая ось имеет по существу квадратное поперечное сечение.
16. Установка для сборки шин по п. 12, в которой упомянутая ось выполнена с возможностью вращения внутри цилиндрического отверстия, причем упомянутые части периферии оси, которые приспособлены для размещения в скользящем контакте с цилиндрическим отверстием, представляют собой части одной и той же окружности.
17. Установка для сборки шин по п. 1, дополнительно содержащая режущее устройство для разрезания по существу непрерывной длины наполнителя на последовательные ленты наполнителя, содержащие передний конец и/или задний конец относительно борта, причем первое захватное устройство и второе захватное устройство выполнено с возможностью захвата переднего конца и заднего конца, соответственно, лент наполнителя.
18. Установка для сборки шин по п. 17, в которой режущее устройство расположено впереди по ходу от борта относительно направления подачи, причем первое начальное положение находится впереди по ходу от режущего устройства и/или второе начальное положение находится позади по ходу от режущего устройства.
19. Установка для сборки шин по п. 17, дополнительно содержащая зажим-аппликатор для переноса переднего конца одной из упомянутых лент к борту на держателе борта, причем первое конечное положение находится в зажиме-аппликаторе и/или второе конечное положение находится в держателе борта.
20. Прижимной штифт для использования в цилиндрическом отверстии прижимающего элемента захватного устройства для захвата ленты наполнителя для невулканизированной шины, причем прижимной штифт содержит ось, которая выполнена с возможностью скользящего размещения в цилиндрическом отверстии, при этом ось имеет частично круглую периферию, которая приспособлена для нахождения в скользящем контакте с цилиндрическим отверстием, и частично некруглую, многогранную или сплющенную периферию, которая, в сочетании с упомянутым отверстием, приспособлена для образования зазора между осью и цилиндрическим отверстием, причем зазор находится в открытом сообщении с внешней средой на стороне прижимающего элемента, которая обращена к ленте наполнителя при использовании.
21. Прижимной штифт по п. 20, в котором ось содержит по меньшей мере три части своей периферии, которые приспособлены для размещения в скользящем контакте с цилиндрическим отверстием, и по меньшей мере три по существу сплющенные поверхности, приспособленные, в установленном положении, для образования по меньшей мере трех зазоров между осью и цилиндрическим отверстием.
22. Прижимной штифт по п. 21, в котором упомянутые по меньшей мере три по существу сплющенные поверхности равномерно распределены вдоль упомянутой периферии.
23. Прижимной штифт по п. 20, в котором ось имеет по существу квадратное поперечное сечение.
24. Прижимной штифт по п. 21, в котором ось выполнена с возможностью вращения внутри цилиндрического отверстия, причем части периферии оси, которые приспособлены для нахождения в скользящем контакте с цилиндрическим отверстием, представляют собой части одной и той же окружности.
25. Способ наложения лент наполнителя на борта для образования узла борт-наполнитель для невулканизированной шины, причем способ включает этапы захвата лент наполнителя первым захватным устройством и вторым захватным устройством и перемещения захваченных лент наполнителя в направлении подачи к борту, при этом первое захватное устройство выполнено с возможностью перемещении между первым начальным положением и первым конечным положением, а второе захватное устройство выполнено с возможностью перемещения между вторым начальным положением и вторым конечным положением, причем способ дополнительно включает этапы смещения захватных устройств в рабочее положение, в котором они захватывают ленты наполнителя, перемещения захватных устройств вперед и назад между их соответствующими начальными положениями и их соответствующими конечными положениями, и противодействия смещению захватных устройств посредством клиньев, когда захватные устройства находятся в одном из начальных положений или конечных положений.
26. Способ по п. 25, при котором захватные устройства перемещают циклами, причем каждый цикл включает этапы перемещения захватных устройств из их соответствующих начальных положений в их соответствующие конечные положения и возврат захватных устройств из их соответствующих конечных положений в их соответствующие начальные положения.
27. Способ по п. 26, при котором наполнитель подают в первой плоскости, причем первое захватное устройство и второе захватное устройство выполнены с возможностью перемещения между первой плоскостью и второй плоскостью на заднем плане относительно первой плоскости, при это захватные устройства перемещают из их соответствующих начальных положений в их соответствующие конечные положения в первой плоскости, и захватные устройства перемещают из их соответствующих конечных положений в их соответствующие начальные положения во второй плоскости.
28. Способ по п. 27, при котором захватные устройства перемещают из первой плоскости во вторую плоскость и наоборот только тогда, когда захватные устройства находятся в их соответствующих начальных положениях или конечных положениях.
29. Способ по п. 27, при котором захватные устройства перемещают из первой плоскости во вторую плоскость и наоборот только тогда, когда они остановлены в неподвижном положении относительно лент наполнителя.
30. Способ по п. 25, при котором клинья вставляют в или отводят из захватных устройств, когда захватные устройства остановлены в их соответствующих начальных положениях или конечных положениях.
31. Способ по п. 26, при котором, во время каждого цикла захватных устройств, следующая лента наполнителя захватывается и перемещается посредством первого захватного устройства к борту, а другая, ранее перемещенная лента наполнителя накладывается на борт, будучи захваченной посредством второго захватного устройства.
32. Способ по п. 25, при котором захватные устройства одновременно перемещаются из их соответствующих начальных положений в их соответствующие конечные положения.
33. Способ по п. 25, при котором захватные устройства одновременно возвращаются из их соответствующих конечных положений в их соответствующие начальные положения.