ОХЛАЖДАЮЩИЙ МОДУЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ И АВТОМОБИЛЬ

1. Охлаждающий модуль для автомобиля, содержащий несколько модульных элементов (4, 6, 10), причем предусмотрены, по меньшей мере, один первый модульный элемент (4, 6) для расположения в деформационной зоне автомобиля и, по меньшей мере, один второй модульный элемент (10), отличающийся тем, что, по меньшей мере, один первый модульный элемент (4, 6) установлен с возможностью смещения относительно, по меньшей мере, одного второго модульного элемента (10).
2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один первый модульный элемент содержит радиатор (6) и/или конденсатор (4) системы кондиционирования.
3. Модуль по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один второй модульный элемент представляет собой охладитель (10) наддувочного воздуха.
4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один первый модульный элемент содержит конденсатор (4) системы кондиционирования, при этом, по меньшей мере, один второй модульный элемент представляет собой радиатор двигателя.
5. Модуль по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен вентилятор (8).
6. Модуль по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один первый модульный элемент (4, 6) и, по меньшей мере, один второй модульный элемент (10) установлены в раме (12).
7. Модуль по п.6, отличающийся тем, что рама (12) выполнена разъемной, причем, по меньшей мере, один первый модульный элемент (4, 6) установлен в первой части (12.1) рамы (12), а, по меньшей мере, один второй модульный элемент (10) - в ее второй части (12.2).
8. Модуль по п.7, отличающийся тем, что первая (12.1) и вторая (12.2) части рамы (12) соединены между собой с геометрическим, силовым и/или материальным замыканием.
9. Модуль по п.8, отличающийся тем, что первая (12.1) и вторая (12.2) части рамы (12) соединены между собой посредством, по меньшей мере, одной клипсы (18).
10. Модуль по п.6, отличающийся тем, что рама (12) имеет место заданного разрушения.
11. Модуль по п.8, отличающийся тем, что соединение обеих частей (12.1, 12.2) рамы (12) или место заданного разрушения предусмотрено на боковых, проходящих, в основном, вертикально подкосах рамы (12).
12. Автомобиль с охлаждающим модулем (2) по одному из предыдущих пунктов.
13. Автомобиль по п.12, отличающийся тем, что рядом, по меньшей мере, с одним первым модульным элементом (4, 6) расположена бамперная конструкция (14) или поперечно-балочная конструкция.
14. Автомобиль по п.12, отличающийся тем, что в направлении смещения позади, по меньшей мере, одного первого модульного элемента (4, 6) или позади вентилятора (8) предусмотрено свободное пространство.