Футеровка для кузова карьерного самосвала, переходный футеровочный элемент и способ крепления футеровки

1. Футеровка (100) для кузова (10) карьерного самосвала, содержащая главные футеровочные элементы (110), проходящие поверх основных поверхностей кузова (10) карьерного самосвала, и переходные футеровочные элементы (120), проходящие поверх краевых и/или угловых участков указанного кузова (10), причем каждый переходный футеровочный элемент (120) образует переходный участок футеровки между непараллельными главными футеровочными элементами (110) из указанных главных футеровочных элементов (110), причем указанные переходные футеровочные элементы (120) содержат по меньшей мере один нелинейный переходный футеровочный элемент (200, 300), который имеет первую полку (211, 311) и вторую полку (212, 312), проходящие в непараллельных направлениях, а именно, соответственно, в направлении (221, 321) первой полки и в направлении (222, 322) второй полки, при этом указанная первая полка (211, 311) образует первый переходный участок (L1) футеровки между первой парой (110а, 110b) непараллельных главных футеровочных элементов (110), а вторая полка (212, 312) образует второй переходный участок (L2) футеровки между второй парой (110а, 110с) непараллельных главных футеровочных элементов, причем три главных футеровочных элемента (110а-110с) из указанных первой пары (110а, 110b) и второй пары (110а, 110с) главных футеровочных элементов (110) не параллельны друг другу.
2. Футеровка (100) по п. 1, в которой главные футеровочные элементы (110) образуют нижнюю футеровку (105d, 105е), переднюю футеровку (105с) и две противоположные боковые футеровки (105а, 105b), причем указанные три непараллельных главных футеровочных элемента (110а-110с) из первой пары (110а, 110b) и второй пары (110а, 110с) главных футеровочных элементов расположены в углу указанной футеровки (100) с образованием, соответственно, части нижней футеровки (105d, 105е), передней футеровки (105с) и одной из двух противоположных боковых футеровок (105а, 105b), при этом указанный по меньшей мере один нелинейный переходный футеровочный элемент содержит по меньшей мере один угловой футеровочный элемент (200), образующий первый (L1) и второй (L2) переходные участки футеровки между указанными тремя непараллельными главными футеровочными элементами (110а-110с).
3. Футеровка (100) по п. 2, в которой угловой футеровочный элемент (200) дополнительно содержит третью полку (213), проходящую в направлении (223) третьей полки, отличном от направления (221) первой полки и направления (222) второй полки, при этом третья полка (213, 313) образует третий переходный участок (L3) футеровки между третьей парой (110b, 110с) непараллельных главных футеровочных элементов (110), причем все три главных футеровочных элемента (110а-110с) из первой пары (110а, 110b), второй пары (110а, 110с) и третьей пары (110b, 110с) главных футеровочных элементов не параллельны друг другу, при этом каждая из указанных первой, второй и третьей полок (211, 212, 213) проходит от указанного угла до примыкающего переходного футеровочного элемента из указанных переходных футеровочных элементов (120).
4. Футеровка (100) по п. 1, в которой указанные главные футеровочные элементы (110) образуют нижнюю футеровку (105d, 105е), переднюю футеровку (105с) и две противоположные боковые футеровки (105а, 105b), причем нижняя футеровка представляет собой непараллельные первую и вторую наклонные относительно друг друга части (105d, 105е) нижний футеровки, и указанный по меньшей мере один нелинейный переходный футеровочный элемент содержит клиновидный футеровочный элемент (300), образующий переходные участки футеровки между указанными тремя непараллельными главными футеровочными элементами (110), которые расположены в клиновидной зоне указанной футеровки и образуют, соответственно, часть передней футеровки (105с), первую часть (105d) нижней футеровки и вторую часть (105е) нижней футеровки.
5. Футеровка (100) по п. 4, в которой непараллельные направления (221, 222) первой и второй полок проходят в общей плоскости, параллельной передней футеровке (105с).
6. Футеровка (100) по любому из пп. 1-5, в которой по меньшей мере некоторые из указанных переходных футеровочных элементов (120) имеют вогнутую поверхность (201, 202, 301, 302, 405), обращенную внутрь кузова (10) карьерного самосвала.
7. Футеровка (100) по любому из пп. 1-6, в которой по меньшей мере один переходный футеровочный элемент из указанных переходных футеровочных элементов (120) образует переходный участок между по меньшей мере двумя непараллельными главными футеровочными элементами (110), имеющими разную толщину на своих границах контакта с переходным футеровочным элементом (120), при этом указанный по меньшей мере один переходный футеровочный элемент (120) имеет соответствующие разные толщины (W1, W2) у границ контакта, для обеспечения плавных переходов на указанных границах контакта.
8. Футеровка (100) по любому из пп. 1-7, в которой по меньшей мере некоторые из переходных футеровочных элементов (120) имеют сквозные отверстия (250, 350а, 350b, 450а, 450b), обеспечивающие возможность крепления к поверхности кузова (10) карьерного самосвала.
9. Футеровка (100) по любому из пп. 1-8, в которой по меньшей мере некоторые из указанных переходных футеровочных элементов (120) содержат эластичный материал.
10. Футеровка (100) по п. 9, в которой эластичный материал содержит резину или полиуретан.
11. Футеровка (100) по любому из пп. 1-10, в которой по меньшей мере некоторые из указанных переходных футеровочных элементов (120) содержат конструктивный элемент (160), предназначенный для усиления переходного футеровочного элемента (120).
12. Футеровка (100) по п. 11, в которой конструктивный элемент (160) содержит стальную опорную пластину, полностью или частично заключенную в переходный футеровочный элемент (120).
13. Футеровка (100') для кузова (10) карьерного самосвала, имеющего нижнюю поверхность (105d', 105е'), переднюю поверхность (105с') и две противоположные боковые поверхности (105а', 105b'), содержащая главные футеровочные элементы (110), проходящие поверх указанной нижней поверхности (105d', 105е') с образованием нижней футеровки (105d, 105е), проходящей поверх указанной нижней поверхности (105d', 105е'), и переходные футеровочные элементы (120), проходящие поверх краевых и/или угловых участков кузова (10) карьерного самосвала вдоль нижней футеровки (105d, 105е), причем каждый переходный футеровочный элемент (120) образует переходный участок между нижней футеровкой (105d, 105е) и по меньшей мере одной из боковых поверхностей (105а', 105b') и указанной передней поверхностью (105с') кузова (10) карьерного самосвала, при этом указанные переходные футеровочные элементы (120) содержат по меньшей мере один нелинейный переходный футеровочный элемент (200'), который имеет первую полку и вторую полку, проходящие в непараллельных направлениях, а именно, соответственно, в направлении первой полки и в направлении второй полки, причем первая полка образует первый переходный участок футеровки между нижней футеровкой (105d, 105е) и передней поверхностью (105с'), а вторая полка образует второй переходный участок футеровки между нижней футеровкой (105d, 105е) и связанной с ней одной из боковых поверхностей (105а', 105b').
14. Переходный футеровочный элемент (200, 300) для использования в футеровке (100) для кузова (10) карьерного самосвала, причем указанная футеровка (100) содержит главные футеровочные элементы (110), которые при использовании проходят поверх поверхностей указанного кузова, при этом указанный переходный футеровочный элемент (200, 300) предназначен для образования переходного участка футеровки между смежными главными элементами указанной футеровки (100), причем переходный футеровочный элемент (200, 300) содержит основную поверхность (205, 305), центральную часть (210, 310), первую полку (211, 311) и вторую полку (212, 312), проходящие от центральной части (210, 310) в непараллельных направлениях, а именно, соответственно, в направлении (221, 321) первой полки и в направлении (222, 322) второй полки, при этом первая полка (211, 311) имеет первую торцевую поверхность (231, 331), проходящую поперечным образом относительно направления (221, 321) первой полки и соединенную с основной поверхностью (205, 305), и первую пару непараллельных боковых поверхностей (241а, 241b, 341а, 341b), проходящих от центральной части (210, 310) к первой торцевой поверхности (231, 331) и соединенных с основной поверхностью (205, 305), причем вторая полка (212, 312) имеет вторую торцевую поверхность (232, 332), проходящую поперечным образом относительно направления (222, 322) второй полки и соединенную с основной поверхностью (205, 305), и вторую пару непараллельных боковых поверхностей (242а, 242b, 342а, 342b), проходящих от центральной части (210, 310) до второй торцевой поверхности (232, 332) и соединенных с основной поверхностью (205, 305), при этом указанные первая торцевая поверхность (231, 331) и вторая торцевая поверхность (232, 332) предназначены для соединения с сопряженными торцевыми поверхностями смежных переходных футеровочных элементов, проходящих в соответствующих указанных направлениях (221, 321, 222, 322) первой и второй полок, и каждая из указанных непараллельных боковых поверхностей (241а, 241b, 242а, 242b, 341а, 341b, 342а, 342b) предназначена для соединения с сопряженными поверхностями смежных главных футеровочных элементов, указанная первая полка (211, 311) предназначена для образования первого переходного участка (L1) футеровки в первом направлении перехода между первой парой (210а, 210b) главных футеровочных элементов, соединяющихся с указанной первой парой непараллельных боковых поверхностей (241а, 241b, 341а, 341b) первой полки (211, 311), а указанная вторая полка (212, 312) предназначена для образования второго переходного участка (L2) футеровки во втором направлении перехода, отличном от указанного первого направления перехода, между второй парой (210а, 210с) главных футеровочных элементов, соединяющихся с указанной второй парой непараллельных боковых поверхностей (242а, 242b, 342а, 342b) второй полки (212, 312).
15. Переходный футеровочный элемент (200, 300) по п. 14, в котором первая торцевая поверхность (231, 331) первой полки (211, 311) и вторая торцевая поверхность (232, 332) второй полки  (212, 312) имеют одинаковые размеры.
16. Переходный футеровочный элемент (200, 300) по п. 14 или 15, в котором поперечное сечение первой полки (211, 311) является таким же, как и поперечное сечение второй полки (212, 312), причем указанные поперечные сечения образованы ортогонально относительно соответствующих направлений (221, 321, 222, 322) первой и второй полок.
17. Переходный футеровочный элемент (200, 300) по любому из пп. 14-16, в котором основная поверхность (205, 305) является, по меньшей мере частично, вогнутой.
18. Переходный футеровочный элемент (200, 300) по любому из пп. 14-17, в котором непараллельные боковые поверхности по меньшей мере одной из указанных первой и второй полок (211, 311, 212, 312) имеют разную, относительно друг друга, ширину (W1, W2) в поперечном направлении относительно направления соответствующей полки.
19. Переходный футеровочный элемент (200, 300) по любому из пп. 14-18, в котором по меньшей мере некоторые из указанных непараллельных боковых поверхностей соединены с основной поверхностью (205) переходного футеровочного элемента под углом 90 градусов.
20. Переходный футеровочный элемент (200) по любому из пп. 14-19, дополнительно содержащий третью полку (213), проходящую от центральной части (210) в направлении (223) третьей полки, причем указанное направление третьей полки не параллельно плоскости, образованной направлениями (221, 222) первой и второй полок, причем переходный футеровочный элемент (200) представляет собой угловой футеровочный элемент, предназначенный для образования переходного участка футеровки между передней футеровкой (105с), боковой футеровкой (105а, 105b) и частью (105d, 105е) нижней футеровки, при этом указанная третья полка (213) имеет третью торцевую поверхность (233), проходящую поперечным образом относительно направления (223) третьей полки и соединенную с основной поверхностью (205), и третью пару непараллельных боковых поверхностей (243а, 243b), проходящих от центральной части (210) к третьей торцевой поверхности (233) и соединенных с основной поверхностью (205), указанная третья торцевая поверхность (233) предназначена для соединения с сопряженной торцевой поверхностью смежного переходного футеровочного элемента, проходящего в указанном направлении (223) третьей полки, и указанная третья полка (213) предназначена для образования третьего переходного участка (L3) футеровки в третьем направлении перехода, отличном от первого и второго направлений перехода, между третьей парой (110b, 110с) главных футеровочных элементов, соединяющихся с указанной третьей парой непараллельных боковых поверхностей (243а, 243b) третьей полки (213).
21. Переходный футеровочный элемент (200) по п. 20, в котором направление (221) первой полки, направление (222) второй полки и направление (223) третьей полки образуют относительно друг друга углы, находящиеся в диапазоне значений от 90 до 110 градусов.
22. Переходный футеровочный элемент (200) по п. 20 или 21, в котором основная поверхность (205) имеет первую плоскую поверхность (203), проходящую по третьей полке (213) и ориентированную вдоль направления (223) третьей полки.
23. Переходный футеровочный элемент (200) по п. 22, в котором основная поверхность (205) имеет вторую плоскую поверхность (204), проходящую по центральному участку (210) и соединенную с указанной первой плоской поверхностью (203).
24. Переходный футеровочный элемент (300) по любому из пп. 14-19, который представляет собой клиновидный футеровочный элемент, предназначенный для образования переходного участка футеровки между передней футеровкой (105с) и двумя расположенными под наклоном частями (105d, 105е) нижней футеровки, причем указанные направления (321, 322) первой и второй полок образуют общую плоскость, и нормаль к одной из боковых поверхностей (341b) первой полки (311) и нормаль к одной из боковых поверхностей (342b) второй полки (312) параллельны указанной общей плоскости.
25. Переходный футеровочный элемент (300) по любому из пп. 14-19, который представляет собой клиновидный футеровочный элемент, предназначенный для образования переходного участка футеровки между передней футеровкой (105с) и двумя расположенными под наклоном частями (105d, 105е) нижней футеровки, причем первая боковая поверхность (341а) первой полки (311) соединена с первой боковой поверхностью (342а) второй полки (312), а вторая боковая поверхность (341b) первой полки (311) соединена со второй боковой поверхностью (342b) второй полки (312).
26. Переходный футеровочный элемент (300) по п. 24 или 25, в котором направление (321) первой полки и направление (322) второй полки образуют тупой угол относительно друг друга.
27. Переходный футеровочный элемент (400) для использования в футеровке для кузова (10) карьерного самосвала, причем указанная футеровка (100) содержит главные футеровочные элементы (110), которые при использовании проходят поверх поверхностей указанного кузова и имеют толщину в поперечном направлении относительно указанной поверхности, причем указанный переходный футеровочный элемент (400) предназначен для образования переходного участка футеровки между смежными главными футеровочными элементами указанной футеровки (100) и проходит вдоль продольного направления (420), при этом указанный переходный футеровочный элемент содержит основную поверхность (405), первую торцевую поверхность (431) и вторую торцевую поверхность (432), расположенные на противоположных концах переходного футеровочного элемента (400), причем указанные первая торцевая поверхность (431) и вторая торцевая поверхность (432) проходят поперек указанного продольного направления (420) и соединены с основной поверхностью (405), первую (440а) и вторую (440b) боковые поверхности, проходящие между первой и второй торцевыми поверхностями (431, 432), соответственно, по обе стороны от основной поверхности (405) и соединенные с данной основной поверхностью (405), причем первая боковая поверхность (440а) не параллельна второй боковой поверхности (440b), причем толщина (W1) переходного футеровочного элемента у первой боковой поверхности (440а) превышает толщину (W2) этого элемента у второй боковой поверхности (440b), и при использовании переходного футеровочного элемента (400) указанные первая и вторая торцевые поверхности (431, 432) предназначены для соединения с сопряженными торцевыми поверхностями смежных переходных футеровочных элементов, проходящих в продольном направлении (420), а каждая из первой и второй боковых поверхностей предназначена для соединения с сопряженными поверхностями смежных главных футеровочных элементов.
28. Переходный футеровочный элемент (400) по п. 27, в котором основная поверхность (405) содержит вогнутую поверхность, обращенную внутрь кузова карьерного самосвала.
29. Переходный футеровочный элемент (400) по п. 27 или 28, представляющий собой краевой футеровочный элемент, предназначенный для образования переходного участка футеровки между передней футеровкой (105с) и частью (105d, 105е) нижней футеровки или между боковой футеровкой (105а, 105b) и частью (105d, 105е) нижней футеровки кузова (10) карьерного самосвала.
30. Переходный футеровочный элемент (200, 300, 400) по любому из пп. 14-29, дополнительно содержащий сквозные отверстия (250, 350а, 350b, 450а, 450b), обеспечивающие возможность крепления переходного футеровочного элемента (200, 300, 400) к поверхности кузова (10) карьерного самосвала.
31. Переходный футеровочный элемент (200, 300, 400) по любому из пп. 14-30, содержащий эластичный материал.
32. Переходный футеровочный элемент (200, 300, 400) по п. 31, в котором эластичный материал содержит резину или полиуретан.
33. Переходный футеровочный элемент (200, 300, 400) по любому из пп. 14-32, дополнительно содержащий конструктивный элемент (160), предназначенный для усиления указанного переходного футеровочного элемента (200, 300, 400).
34. Переходный футеровочный элемент (200, 300, 400) по любому из пп. 14-33, в котором конструктивный элемент (160) представляет собой стальную опорную пластину, полностью или частично заключенную в указанный переходный футеровочный элемент (200, 300, 400).
35. Способ установки футеровки (100) для кузова (10) карьерного самосвала, причем указанная футеровка (100) содержит главные футеровочные элементы (110), проходящие поверх основных поверхностей указанного кузова, и переходные футеровочные элементы (120), проходящие поверх краевых и угловых участков кузова (10) карьерного самосвала, при этом указанный способ включает расположение пары угловых футеровочных элементов (200), составляющих часть совокупности указанных переходных футеровочных элементов (120), в соответствующем переднем боковом углу кузова (10) карьерного самосвала, расположение клиновидного футеровочного элемента (300), составляющего часть совокупности указанных переходных футеровочных элементов (120), в переходной зоне между передней поверхностью (105с) кузова (10) карьерного самосвала и двумя наклонными относительно друг друга частями (105d, 105е) нижней поверхности указанного кузова, расположение одного или более краевых футеровочных элементов (400), составляющих часть совокупности указанных переходных футеровочных элементов (120), между угловыми футеровочными элементами (200) и клиновидным футеровочным элементом (300) так, чтобы вместе с указанным клиновидным футеровочным элементом (300) они образовывали общий переходный участок между парой угловых футеровочных элементов (200), расположение одного или более краевых футеровочных элементов (500), составляющих часть совокупности указанных переходных футеровочных элементов (120), между угловыми футеровочными элементами (200) и задними концами кузова (10) карьерного самосвала.
36. Способ по п. 35, дополнительно включающий этапы, на которых располагают главные футеровочные элементы (110) поверх основных поверхностей кузова (10) карьерного самосвала, и крепят указанные главные футеровочные элементы (110) к кузову (10) карьерного самосвала, причем главные футеровочные элементы (110) располагают, полностью или частично, после расположения всех переходных футеровочных элементов (120), чтобы геометрически ограничить переходные футеровочные элементы (120) посредством указанных закрепленных главных футеровочных элементов (110).
37. Способ по п. 36, в котором дополнительно крепят по меньшей мере некоторые из указанных переходных футеровочных элементов (120) к кузову (110) карьерного самосвала.
38. Кузов (10) карьерного самосвала, содержащий одно из нижеперечисленного: один или более переходных футеровочных элементов (200, 300, 400) по любому из пп. 14-34.
39. Карьерный самосвал (1), содержащий кузов (10) по п. 38.