КОНСОЛЬ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Полезная модель относится к электрофицированному транспорту в частности к контактным сетям магистральных электрических дорог.
Известна консоль контактной сети электрифицированных железных дорог, выбранная в качестве ближайшего аналога (прототипа), содержащая, наклонный стержень, горизонтальную тягу, основной фиксатор, шарнир с ушком для горизонтальной тяги, шарнир с ушком для наклонного стержня, элемент крепления несущего троса, размещенный на горизонтальной тяге, шарнир с неразрезным ушком для основного фиксатора, дополнительный фиксатор, ушко для наклонного стержня, струну основного фиксатора, ветровую струну, ушко ветровой струны, причем наклонный стержень одним из своих концов связан с тягой посредством шарнира, ушко которого размещено на горизонтальной тяге, основной фиксатор связан одним из своих концов с наклонным стержнем посредством шарнира, ушко которого размещено на наклонном стержне и подвешен со стороны своего свободного конца посредством струны, дополнительный фиксатор подвешен одним концом на основном фиксаторе посредством ветровой струны, (см. патент RU 2164875 опубл. 10.04.2001).
Недостатком известной консоли является низкие коррозионностойкость, эксплуатационная надежность и долговечность, а также нетехнологичность изготовления.
Задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель является повышение атмосферной и электрической коррозионной стойкости, эксплуатационной надежности и долговечности, за счет выполнения наклонного стержня, тяги и основного и дополнительных фиксаторов и всей соединительной арматуры из алюминиевых сплавов, расширение диапазона использования консоли на участках железнодорожного пути различной кривизны за счет применения как прямого так и изогнутого дополнительного фиксатора.
Данная задача решается за счет того, что в консоли контактной сети электрифицированных железных дорог, содержащей наклонный стержень, горизонтальную тягу, основной фиксатор, вилочный шарнир с ушком для горизонтальной тяги, вилочный шарнир с ушком для наклонного стержня, элемент крепления несущего троса, размещенный на горизонтальной тяге, шарнир с неразрезным ушком для основного фиксатора, фиксаторную стойку постоянного тока, размещенную на основном фиксаторе, дополнительный фиксатор, выполненный прямым или
изогнутым, неразрезное ушко для наклонного стержня, два коуша, струну основного фиксатора, ветровую струну, ушко ветровой струны, наклонный стержень одним из своих концов связан с тягой посредством вилочного шарнира, ушко которого размещено на горизонтальной тяге, основной фиксатор связан одним из своих концов с наклонным стержнем посредством шарнира, ушко которого размещено на стержне и подвешен со стороны своего свободного конца посредством струны, концы которой связаны с коушами, закрепленными в неразрезных ушках, размещенных соответственно на наклонном стержне со стороны его конца, связанного с тягой, и на основном фиксаторе, со стороны его свободного конца, дополнительный фиксатор связан одним из своих концов с фиксаторной стойкой и подвешен другим концом на основном фиксаторе посредством ветровой струны, а наклонный стержень, тяга и основной фиксатор выполнены из алюминиевых сплавов.
Наклонный стержень может быть выполнен из труб диаметром в пределах от 70,0 мм до 80,0 мм.
Горизонтальная тяга может быть выполнена из труб диаметром в пределах от 55,0 мм до 70,0 мм.
Основной фиксатор может быть выполнен из трубы диаметром 55,0 мм.
Дополнительный изогнутый фиксатор может быть выполнен в виде двух стержней различной длины, связанных между собой посредством коленчатого вкладыша.
На фиг.1 представлен общий вид консоли с дополнительным прямым фиксатором.
На фиг.2 представлен дополнительный изогнутый фиксатор.
Вариант исполнения консоли с дополнительным прямым фиксатором.
Консоль контактной сети электрифицированных железных дорог содержит фиксаторный 1 и консольный 2 изоляторы и наклонный стержень 3, выполненный из алюминиевой трубы диаметром в пределах от 70,0 мм до 80,0 мм, горизонтальную тягу 4, выполненную из трубы диаметром в пределах от 55,0 мм до 70,0 мм, основной фиксатор 5, выполненный из трубы диаметром 55,0 мм, вилочный шарнир 6, ушко 7 вилочного шарнира 6 для тяги 4, ушко 8 вилочного шарнира для наклонного стержня 3, элемент 9 крепления несущего троса, размещенный на горизонтальной тяге 4, неразрезное ушко 10 для основного фиксатора 5, шарнир 11 основного фиксатора 5, фиксаторную стойку 12 постоянного тока, размещенную на основном фиксаторе 5, дополнительный прямой фиксатор 13, неразрезное ушко 14 для наклонного стержня 3, два коуша 15 (натяжные зажимы), спрессовывающие зажимы 16, струну 17 основного фиксатора 5, ветровую струну 18, ушко 19 ветровой струны 18. Наклонный стержень 3 одним из своих концов связан с тягой 4 посредством вилочного шарнира 6, ушко 7 которого размещено на тяге 4. Основной
фиксатор 5 связан одним из своих концов с наклонным стержнем 3 посредством шарнира 11, ушко 8 которого размещено на наклонном стержне 3, и подвешен со стороны своего свободного конца посредством струны 17, концы которой связаны с коушами 15 и спрессовывающими зажимами 16, закрепленными в неразрезных ушках 14 и 10, размещенных соответственно на наклонном стержне 3 со стороны конца последнего, связанного с тягой 4 и на основном фиксаторе 5, со стороны свободного конца последнего. Дополнительный прямой фиксатор 13 связан одним из своих концов с фиксаторной стойкой 12 и подвешен другим концом на основном фиксаторе 5 посредством ветровой струны 19 (фиг.1). Наклонный стержень 3, тяга 4 и основной фиксатор 5 выполнены из алюминиевых сплавов.
Вариант исполнения консоли с дополнительным изогнутым фиксатором.
Консоль контактной сети электрифицированных железных дорог содержит изоляторы 1 и 2, наклонный стержень 3, выполненный из алюминиевой трубы диаметром в пределах от 70,0 мм до 80,0 мм, горизонтальную тягу 4, выполненную из трубы диаметром в пределах от 55,0 мм до 70,0 мм, основной фиксатор 5, выполненный из трубы диаметром 55,0 мм, вилочный шарнир 6, ушко 7 вилочного шарнира 6 для тяги 4, ушко 8 вилочного шарнира для наклонного стержня 3, элемент 9 крепления несущего троса, размещенный на горизонтальной тяге 4, неразрезное ушко 10 для основного фиксатора 5, шарнир 11 основного фиксатора 5, фиксаторную стойку 12 постоянного тока, размещенную на основном фиксаторе 5, дополнительный прямой фиксатор 13, неразрезное ушко 14 для наклонного стержня 3, два коуша 15 (натяжные зажимы), опрессовывающие зажимы 16, струну 17 основного фиксатора 5, ветровую струну 18, ушко 19 ветровой струны 18. Наклонный стержень 3 одним из своих концов связан с тягой 4 посредством вилочного шарнира 6, ушко 7 которого размещено на тяге 4. Основной фиксатор 5 связан одним из своих концов с наклонным стержнем 3 посредством шарнира 11, ушко 8 которого размещено на наклонном стержне 3, и подвешен со стороны своего свободного конца посредством струны 17, концы которой связаны с соответствующими коушами 15 и спрессовывающими зажимами 16, закрепленными в неразрезных ушках 14 и 10, размещенных соответственно на наклонном стержне 3 со стороны конца последнего, связанного с тягой 4 и на основном фиксаторе 5, со стороны свободного конца последнего. Дополнительный изогнутый фиксатор 13 связан одним из своих концов с фиксаторной стойкой 12 и подвешен другим концом на основном фиксаторе 5 посредством ветровой струны 19. Дополнительный изогнутый фиксатор 13 выполнен в виде двух стержней 20 и 21 различной длины, связанных между собой посредством коленчатого вкладыша 22 (фиг.2). Наклонный стержень 3, тяга 4 и основной фиксатор 5 выполнены из алюминиевых сплавов.
Изготовление.
В настоящей полезной модели приведена изолированная трубчатая горизонтальная консоль из алюминиевых сплавов с натяжением несущего троса - 15 кН, - натяжением в контактных проводах - 2×12 кН, с "зизагом" контактного провода на прямых участках ±300 мм, с "зигзагом" контактного провода на кривых до ±400 мм.
В климатических условиях России консоли могут быть использованы без ограничения, в районах с более суровыми климатическими условиями требуется проверка их прочности. Основными элементами конструкций консолей являются алюминиевые трубы Ф55×6 и Ф70×6 - для горизонтальных тяг 4, Ф70×6 и Ф80×6 - для наклонных стержней 3, Ф55×6 - для основного фиксатора 5, Ф42×5 - для изогнутого дополнительного фиксатора 13. Для возможности сочленения изолятора 2 с трубами различных диаметров использована чугунная шапка, которая позволяет производить закрепление труб диаметрами 55 мм, 70 мм и 60 мм для возможности использования с принятыми в России стальными трубами консолей. Наклонный стержень 3 из алюминиевой трубы Ф80 крепится в изоляторе 2 посредством переходной детали. Крепление консолей к опоре осуществляется посредством хомутов. Нормальное расстояние между хомутами - 2160 мм. Детали, также как и основные элементы консолей трубы, предусматриваются из алюминиевых сплавов и выполняются методом точного литья. Большинство деталей и узлов, взаимозаменяемы с деталями фирмы SIEMENS, что позволяет до освоения производства в России их использование.