ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Приводное устройство со шпинделем, приводимым в действие приводом и служащим для воздействия на исполнительный элемент, отличающееся тем, что предусмотрены жестко соединенные со шпинделем (6) опорные средства, выполненные с возможностью движения против упругой опоры, причем при воздействии на шпиндель (6) сил, превышающих заданное максимальное значение, упругая опора упруго изгибается, а опорные средства прижимаются к стационарному упору, вследствие чего привод разъединяется под воздействием указанных сил.
2. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что при воздействии сжимающих или растягивающих сил, превышающих заданное максимальное значение, соответственное опорное средство прижимается к упору.
3. Приводное устройство по п.2, отличающееся тем, что каждое опорное средство выполнено с возможностью прижима к упору с фрикционным замыканием, вследствие чего предотвращается передача перегрузочных крутящих моментов на привод.
4. Приводное устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что предусмотрен стационарный корпус, через который в осевом направлении проходит шпиндель (6), причем в корпусе предусмотрен подшипник для установки в него, с возможностью вращения, шпинделя (6).
5. Приводное устройство по п.4, отличающееся тем, что подшипник выполнен в виде шарикоподшипника (15).
6. Приводное устройство по п.4, отличающееся тем, что подшипник в осевом направлении оперт между двумя пружинными пакетами (21а, b), образующими пружинную опору, вследствие чего шпиндель (6) подвижен в осевом направлении.
7. Приводное устройство по п.6, отличающееся тем, что на переднем и заднем в осевом направлении торце подшипника насажено одним своим краем по одному пружинному пакету (21а, b).
8. Приводное устройство по п.7, отличающееся тем, что каждый пружинный пакет (21а, b) вторым своим краем прилегает на внутренней стороне корпусной стенки (18а, b) к торцу корпуса.
9. Приводное устройство по п.8, отличающееся тем, что внешние стороны корпусных стенок (18а, b) образуют на торцах корпуса упоры для опорных средств.
10. Приводное устройство по п.9, отличающееся тем, что внешние стороны корпусных стенок (18а, b) образуют плоские поверхности прилегания для опорных средств.
11. Приводное устройство по одному из пп.1-3, 5-10, отличающееся тем, что в качестве опорных средств предусмотрены две опорные шайбы (22а, b), жестко соединенные со шпинделем (6).
12. Приводное устройство по п.11, отличающееся тем, что каждая опорная шайба (22а, b) имеет круглый сегмент (24а, b), проходящий в плоскости, ориентированной перпендикулярно продольной оси шпинделя (6) и выполненный с возможностью направления на один из упоров.
13. Приводное устройство по п.10 или 12, отличающееся тем, что каждая опорная шайба (22а, b) содержит хвостовик (23а, b), с помощью которого опорная шайба (22а, b) закреплена на шпинделе (6) и к которому примыкает круглый сегмент (24а,b).
14. Приводное устройство по п.13, отличающееся тем, что хвостовик (23а, b) каждой опорной шайбы (22а, b) имеет заплечик (25а, b), который прилегает к торцу подшипника.
15. Приводное устройство по п.11, отличающееся тем, что опорные шайбы (22а, b), упоры и пружинные пакеты (21а, b) образуют конструкцию, зеркально-симметричную относительно плоскости симметрии, перпендикулярной продольной оси шпинделя (6).
16. Приводное устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что при воздействии силы, превышающей максимальное значение и действующей в продольном направлении шпинделя (6), одна из опорных шайб (22а, b) вследствие ее соединения через заплечик (25а, b) с подшипником упруго прогибает пружинный пакет (21а, b), лежащий напротив этой опорной шайбы (22а, b), до тех пор, пока круглый шайбовый сегмент (24а, b) этой опорной шайбы (22а, b) не будет прилегать к соответствующему упору.
17. Приводное устройство по одному из пп.1-3, 5-10, 12, 14, 15, отличающееся тем, что привод выполнен в виде редукторного двигателя.
18. Приводное устройство по одному из пп.1-3, 5-10, 12, 14, 15, отличающееся тем, что удерживающий момент привода существенно выше, чем его номинальный крутящий момент.
19. Приводное устройство по одному из пп.1-3, 5-10, 12, 14, 15, отличающееся тем, что исполнительным элементом являются ворота.