Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя

1. Способ, содержащий шаги, на которых во время холодного запуска двигателя впрыскивают воду во впуск двигателя в зависимости от температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что воду впрыскивают во впуск при одновременном впрыскивании топлива в цилиндр двигателя через топливный инжектор, соединенный с цилиндром и/или с впускным коллектором, причем впрыск воды во впуск включает в себя впрыск воды через водяной инжектор, соединенный с указанным впускным коллектором и/или с указанным цилиндром.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что впрыскивание предусматривает, что выполняют подачу начального количества воды во впуск, если температура каталитического нейтрализатора отработавших газов меньше пороговой температуры и/или частота вращения двигателя меньше пороговой частоты вращения.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что регулируют количество воды для впрыска во впуск, если температура каталитического нейтрализатора отработавших газов увеличивается выше пороговой температуры и/или частота вращения двигателя увеличивается выше пороговой частоты вращения.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что регулирование дополнительно предусматривает, что увеличивают количество воды для впрыска во впуск пропорционально первому темпу увеличения частоты вращения двигателя до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет требуемой частоты вращения.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что регулирование дополнительно предусматривает, что увеличивают количество воды для впрыска во впуск пропорционально второму темпу увеличения температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов до тех пор, пока температура каталитического нейтрализатора отработавших газов не достигнет требуемой температуры.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что требуемая температура каталитического нейтрализатора отработавших газов представляет собой температуру активации каталитического нейтрализатора отработавших газов.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что прекращают впрыск воды во впуск при одновременном продолжении впрыска топлива в цилиндр двигателя, если температура каталитического нейтрализатора отработавших газов достигает указанной температуры активации и/или частота вращения двигателя достигает требуемой частоты вращения.
9. Система для транспортного средства, содержащая:
двигатель с цилиндром;
систему впрыска воды, содержащую водяной инжектор, соединенный с впускным коллектором;
каталитический нейтрализатор отработавших газов, соединенный с выпускным патрубком;
датчик температуры, выполненный с возможностью измерения температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов;
датчик частоты вращения, выполненный с возможностью измерения частоты вращения двигателя; и
контроллер, содержащий машиночитаемые инструкции для следующего:
во время холодного запуска двигателя включение водяного инжектора для впрыска водяного тумана во впускной коллектор, когда частота вращения двигателя меньше пороговой частоты вращения; и
когда частота вращения двигателя становится больше пороговой частоты вращения, увеличение количества воды, впрыскиваемой во впускной коллектор на основе темпа увеличения температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов.
10. Система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для следующего:
отключение водяного инжектора для прекращения впрыска воды во впускной коллектор, если температура каталитического нейтрализатора отработавших газов достигает рабочей температуры.
11. Система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для следующего:
увеличение количества воды для впрыска во впускной коллектор пропорционально увеличению уровня воды, накопленной в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов.
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для следующего:
отключение водяного инжектора для прекращения впрыска воды во впускной коллектор, если уровень воды, накопленной в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов, достигает порогового уровня.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для следующего:
оценка порогового уровня на основе емкости каталитического нейтрализатора отработавших газов и теплоемкости каталитического нейтрализатора отработавших газов.
14. Система по п. 13, дополнительно содержащая топливный инжектор, выполненный с возможностью впрыска топлива в цилиндр, и причем контроллер содержит дополнительные команды для следующего: включение топливного инжектора во время включения водяного инжектора.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для следующего:
поддержание топливного инжектора во включенном состоянии во время отключения водяного инжектора.