УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

Устройство для продольного перемещения и изменения длины рельсовых плетей бесстыкового пути Полезная модель относится к устройствам для механизации работ при текущем содержании железнодорожного бесстыкового пути и ремонтных работах на нем и может быть использована при постановке рельсовых плетей в расчетный температурный режим и прицельном продольном перемещении рельсовых плетей при их соединении между собой и с ранее уложенными рельсовыми плетями. Известно устройство (см. фиг. 1, 2) для удлинения рельсовой плети при разрядке напряжений - ПРНА - 1 (Правила и технология работ по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути. МПС, Главное зотравление пути.М., 1977, с. 6-10), содержащее три корпуса (основной 1, средний 2 и дополнительный 3), расположенные между основным 1 и средним 2 корпусами и жестко с ними соединенные через пластины 4 гидроцилиндры 5, соединенные с ручным насосом 5 соединительные тяги 7, соединяющие щарнирно по обе стороны рельса основной 1 и дополнительный 3 корпуса при помощи шкворней (на фиг. не показаны), вставляемых в отверстия 8, проупшн 9, попарно и жестко соединенных с блоками 1 и 3. Передача продольных сил на головку рельсовой плети 10 и уравнительного рельса 11 осуществляется путем опускания и прижатия клиньев 12, расположенных попарно в блоках 2 и 3 симметрично их продольной М.Кл. 6 : Е 01В 29/20
оси до соприкосновения с боковыми гранями головок рельсовой нлети 10 и уравнительного рельса 11.
Основными недостатками известного устройства являются сравнительно малые продольные силы, соответствующие коэ ициенту трения металла о металл и передаваемые от силовых пар (гидроцилиндров) к рельсовой плети и невозможность использования более мощных силовых пар и альтернативного привода.
Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности устройства за счет возможности создания больших продольных сил путем использования более мощных силовых пар с автономным приводом.
Поставленный технический результат достигается тем, что в устройстве для продольного перемещения и изменения длины рельсовых плетей бесстыкового пути, содержащем размещаемые на рельсовой плети и примыкающем к нему рельсе с возможностью перемещения вдоль них не менее трех блоков корпусов, 1файние из которых жестко соединены не менее, чем двумя соединительными тягами, расположенными симметрично продольной оси рельсовой плети, - каждый из корпусов выполнен в виде П- образной скобы, наименьшие ширина Втш и высота Нтш которой определяются по формулам:
В  Вг +А,
Нтт  Нг + Нн, где
А - зазор, равный 3-4 мм, обеспечивающий свободное размещение поперек продольной оси рельса скобы на рельсе, имеющем разную степень неравномерного износа и наплывы на головке;
Нг - высота головки рельса выше стыковой накладки;
HH - высота стыковой накладки,
при этом каждая наружняя боковая грань скобы содержит поперечные вырезы для размещения соединительных тяг, причем каждая из соединительных тяг имеет резьбу и не менее 4-х гаек для изменения расстояния между крайними скобами и фиксации этого положения.
Проведенный заявителем поиск по научно-техническим и патентным источником 1шформации и выбранный из перечня аналогов прототип позволили выявить отличительные признаки в заявляемой полезной модели, следовательно, заявляемая полезная модель удовлетворяет критерию новизна.
Критерий полезной модели промышленная применимость подтверждается тем, что данное устройство может быть широко использовано в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта при механизации работ по вводу рельсовых плетей железнодорожного пути в эксплуатацию, изменению длины рельсовых плетей в условиях низких температур путем использования существующих стандартных силовых пар с готовыми приводами (гидравлический разгонщик, домкрат, гидрорихтовщик и т.п.).
На фиг. 2 - то же, вид сбоку;
На фиг. 3 - изображена схема предложенного устройства, вид сбоку;
На фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3.
Нредлагаемое устройство состоит (фиг.3,4) из размещаемых на конце рельсовой плети 1 и примыкающем к ней уравнительном рельсе 2 с возможностью перемещения вдоль их продольной оси трех П-образных скоб, в том числе основная скоба 3, средняя 4 и дополнительная - 5, Наименьшие внутренние размеры каждой из них (ширина Вщт и высота Hmin) определяются по формулам;
Bmin  Вг + А , где
Вг - ширина головки нового рельса,
А-зазор, равный 3-4 мм , обеспечивающий свободное размещение поперек продольной оси рельса скобы на рельсе, имеющем разную степень неравномерного износа и наплыва на головке;
Нщи  Нг + HH , где
Нг - высота головки рельса;
HH - высота стыковой накладки.
а каждая наружняя боковая грань скобы 3, 4,5 (фиг. 4) содержит -поперечные вырезы 6 для размещения соединительных тяг 7;
- не менее двух соединительных тяг 7, расположенных симметрично продольной оси рельсовой плети 1, причем каждая из соединительных тяг имеет резьбу и не менее 4-х гаек 8 для изменения расстояния между крайними
скобами 3,5 и фиксирования этого положения. Через болтовые отверстия прикрешшют две накладки 10, а силовую пару 11 устанавливают на посадочное место 12 (фиг.З).
Устройство работает следующим образом. Пусть требуется удлинить рельсовую плеть 1 для соединения с уравнительным рельсом 2. Последовательность работ следующая:
-устанавливают среднюю скобу 4 вплотную к накладке 10, прикрепленной к рельсовой плети 1, и одновременно скобу 5, прикрепленную к уравнительному рельсу 2;
-устанавливают соединительные тяги 7 в вырезы 6 на скобах 4 и 5, и навинчиванием гайки 8 подкручиваются вплотную к скобам 4 и 5, чем фиксируют положение этих скоб на рельсовой плети и уравнительном рельсе;
-устанавливают любую силовую пару 11 (или пары ) на посадочное место 12 вплотную к средней скобе 4 и гайку 8 подвинчивают вплотную к силовой паре 11;
-включением привода приводят в действие силовую пару (на выдвижение штока), тем самым перемещают или удлиняют рельсовую плеть 1 на требуемую величину;
-прикрепляют удлиненную рельсовую плеть к основанию, демонтируют накладки 10 и на их место устанавливают типовое стыковое скрепление.
В качестве силовых пар могут быть использованы гидродомкраты, гидрорихтовщики, гидравлические разгоночные приборы и т.п. Тип привода, который может быть использован для силовых пар: гидравлический, пневматический, электрический.
В случае, если хода силовой пары недостаточно для расчетного удлинения за один раз, производят повторную его зарядку в следующей последовательности:
-обеспечивают, например, пригрузом конца рельсовой плети подвижным составом достигнутое удлинение;
-посредством привода или пружины осуществляют холостой ход пары 11 (на вдвижение щтока)  в результате чего длина силовой пары 11 будет минимальной;
-переставляют скобу 5 на новое место вплотную к силовой паре 11 и подвинчиванием гайки 8 фиксируют это положение;
- включением привода приводят в действие силовую пару (на выдвижение щтока) и далее процесс повторяется. Генеральный директор  .В.Архангельский