ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) И УДЛИНИТЕЛЬ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ

1. Транспортное средство, содержащее:
основную грузовую платформу, включающую настил и первую пару противоположных боковых стенок, продолжающихся от каждой боковой стороны настила; и
удлинительный узел, имеющий основание, скользящее относительно основной грузовой платформы, вторую пару противоположных боковых стенок, с возможностью поворота продолжающихся от основания, и задний откидной борт, присоединенный с возможностью поворота к основанию, при этом основание образует убранное положение, в котором оно по существу плотно прилегает к настилу.
2. Транспортное средство по п.1, в котором основание дополнительно образует выдвинутое положение, выступающее от основной грузовой платформы так, что вторая пара противоположных боковых стенок и задний откидной борт образуют удлиненную платформу позади от основной грузовой платформы при нахождении основания в выдвинутом положении.
3. Транспортное средство по п.2, дополнительно содержащее стопорный штифт, выполненный с возможность избирательного закрепления основания в убранном положении и выдвинутом положении, соответственно.
4. Транспортное средство по п.2, в котором вторая пара противоположных боковых стенок прикреплена с возможностью поворота к основанию и наложена на основание в убранном положении.
5. Транспортное средство по п.2, в котором задний откидной борт выполнен с возможностью избирательного удержания на первой паре противоположных боковых стенок при нахождении в убранном положении, и избирательно удержания на второй паре противоположных боковых стенок при нахождении в выдвинутом положении.
6. Транспортное средство по п.2, дополнительно содержащее по меньшей мере один основной удерживающий элемент, выполненный с возможностью удержания заднего откидного борта на первой паре противоположных боковых стенок при нахождении основания в убранном положении, и по меньшей мере один вспомогательный удерживающий элемент на второй паре противоположных боковых стенок, взаимодействующий с по меньшей мере одним основным удерживающим элементом при нахождении основания в выдвинутом положении.
7. Транспортное средство по п.6, в котором по меньшей мере один основной удерживающий элемент включает съемный фиксатор.
8. Транспортное средство по п.6, в котором основной удерживающий элемент расположен на первой паре противоположных боковых стенок и включает первый штырь, а по меньшей мере один вспомогательный удерживающий элемент включает первую защелку, при этом основной удерживающий элемент расположен на заднем откидном борте и включает вторую защелку, а вспомогательный удерживающий элемент расположен на второй паре противоположных боковых стенок и включает второй штырь.
9. Транспортное средство по п.1, в котором основание и вторая пара противоположных боковых стенок содержат единый элемент, и каждая из второй пары противоположных боковых стенок принимаются в одной из первой пары противоположных боковых стенок при нахождении основания в убранном положении.
10. Транспортное средство, содержащее:
грузовую платформу транспортного средства, включающую настил, первую пару противоположных боковых стенок, продолжающихся от настила; и
удлинительный узел, выполненный с возможностью перемещения относительно грузовой платформы транспортного средства и имеющий основание, вторую пару противоположных боковых стенок прикрепленную с возможностью поворота к основанию и выполненную с возможностью удержания на первой паре противоположных боковых стенок, и задний откидной борт, расположенный с возможностью поворота на основании и с возможностью взаимодействия со второй парой противоположных боковых стенок,
при этом удлинительный узел выполнен с возможностью перемещения в выдвинутое положение, в котором основание выровнено с настилом, образуя удлиненный настил, первая пара противоположных боковых стенок выровнена со второй парой противоположных стенок, образуя удлиненную пару противоположных боковых стенок, а задний откидной борт фиксируется на удлиненной паре противоположных боковых стенок, и удлинительный узел выполнен с возможностью перемещения в убранное положение, в котором вторая пара противоположных боковых стенок наложена на основание, а удлинительный узел перекрывает настил.
11. Транспортное средство по п.10, дополнительно содержащее первый удерживающий элемент, выполненный с возможностью удержания второй пары противоположных боковых стенок на первой паре противоположных боковых стенок в выдвинутом положении.
12. Транспортное средство по п.10, дополнительно содержащее стопорный штифт, взаимодействующий с платформой транспортного средства и удлинительным узлом для избирательного закрепления основания в убранном положении и выдвинутом положении, соответственно.
13. Транспортное средство по п.10, дополнительно содержащее второй удерживающий элемент, выполненный с возможностью удержания заднего откидного борта на второй пере противоположных боковых стенок в выдвинутом положении.
14. Транспортное средство по п.13, в котором второй удерживающий элемент является фиксатором.
15. Транспортное средство по п.10, в котором задний откидной борт выполнен с возможностью зацепления первой пары противоположных боковых стенок и второй пары противоположных боковых стенок в убранном положении и выдвинутом положении, соответственно.
16. Удлинитель грузовой платформы, содержащий:
основание, выполненное с возможностью перемещения относительно грузовой платформы транспортного средства и убирания на нее;
пару противоположных вспомогательных боковых стенок, продолжающихся от основания и выполненных с возможностью фиксации на противоположной боковой стороне грузовой платформы; и
задний откидной борт, присоединенный с возможностью поворота к основанию и выполненный с возможностью избирательного удержания на грузовой платформе, когда основание убрано, и удержания на вспомогательных боковых стенках, когда основание выдвинуто.
17. Удлинитель грузовой платформы по п.16, который образует убранное положение, когда основание и пара противоположных боковых стенок перекрывают грузовую платформу транспортного средства, и образует выдвинутое положение, когда основание и пара противоположных боковых стенок выступают за край грузовой платформы транспортного средства.
18. Удлинитель грузовой платформы по п.17, в котором пара противоположных вспомогательных боковых стенок выполнена с возможностью поворота и наложения на основание в убранном положении.
19. Удлинитель грузовой платформы по п.17, дополнительно содержащий стопорный штифт, взаимодействующий с грузовой платформой транспортного средства и основанием, при этом стопорный штифт выполнен с возможностью закрепления основания в убранном положении и выдвинутом положении, соответственно.
20. Удлинитель грузовой платформы по п.16, дополнительно содержащий роликовую направляющую, обеспечивающую скользящее перемещение основания между убранным положением и выдвинутым положением.