РОТОР С БАНДАЖОМ ДЛЯ ТУРБИНЫ СТАРТЕРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Полезная модель относится к области авиадвигателестроения, в частности к системе запуска авиационного газотурбинного двигателя (ГТД).
Известна конструкция ротора турбины стартера, состоящего из диска с лопатками и бандажа лопаток. Недостатком известного ротора турбины стартера, принятого за прототип, является относительно низкий коэффициент полезного действия (КПД) и большая трудоемкость конструкции (Патент ЕР №3000556, МПК В23К 20/02, В23Р 15/00, F01D 5/22, опубл. 30.03.2016).
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение КПД турбины, вибропрочности ее лопаток, удельной мощности стартера, надежности запуска ГТД, снижение трудоемкости изготовления.
Техническая задача решается за счет того, что ротор с бандажом турбины стартера газотурбинного двигателя, содержащий диск с лопатками и бандаж лопаток, согласно полезной модели, дополнительно включает вал, второй диск с лопатками и бандаж лопаток, при этом вал, диски с лопатками и бандаж лопаток выполнены зацело, а между дисками в форме «V» содержится соединительная перемычка с лабиринтным уплотнением.
На фиг. 1 представлен продольный разрез ротора с бандажом для турбины стартера ГТД. На фиг. 2 представлен общий вид ротора с бандажом для турбины стартера ГТД. На фиг. 3 изображен вид сбоку ротора с бандажом для турбины стартера ГТД. На фиг.4 изображен вид спереди ротора с бандажом для турбины стартера ГТД.
Ротор 1 с бандажом 7, 8 для турбины стартера ГТД (не показан) содержит диск 3 и второй диск 4 с лопатками 5 и 6, выполненный зацело с валом 2. Бандажи 7 и 8 выполнены кольцевыми зацело с лопатками 5 и 6 на их наружном диаметре. Между диском 3 и вторым диском 4 имеется соединительная перемычка 9, не позволяющая деформироваться диску 3 и второму диску 4 на сближение от поля центробежных сил. На соединительной перемычке 9 имеются лабиринтное уплотнение 10 для снижения утечек воздуха или газа между входом и выходом 2-го соплового аппарата (не показан) ротора 1 турбины.
Стартер работает на сжатом воздухе или сжатом природном газе, подводимом от источника и предназначен для раскрутки ротора 1 при холодной прокрутке и запуске двигателя. Сжатый воздух к турбине стартера подводится от бортовой вспомогательной силовой установки (не показана), от аэродромной установки воздушного запуска (не показана), от работающего двигателя. Ротор 1 турбины вращается на двух шариковых подшипниках (не показаны). Лопатки 5 и 6 двух ступеней ротора 1 передают образуемый крутящий момент через диск 3 и второй диск 4 ротора 1 на вал 2 турбины.
Таким образом, выполнение предлагаемой полезной модели с вышеуказанными отличительными признаками, в совокупности с известными признаками, позволяет повысить КПД турбины, вибропрочность лопаток турбины, удельную мощность стартера, надежность запуска ГТД, снизить трудоемкость изготовления.