УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СРЕДСТВОМ ПЕРЕКРЫВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА, ВЕНТИЛЯЦИИ И/ИЛИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, В ЧАСТНОСТИ, КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления для системы обогрева, вентиляции и/или кондиционирования, в частности, кабины транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, один приводной вал (3), шарнирно соединенный посредством, по меньшей мере, одного соединительного шатуна (5) с ведомым валом (2), на котором установлено, по меньшей мере, одно первое средство (1) перекрывания воздуха, выполненное с возможностью перекрывания циркуляции воздушного потока по первому воздушному каналу системы в положении закрывания и/или обеспечения циркуляции воздушного потока по первому воздушному каналу системы, по меньшей мере, в одном положении открывания, отличающееся тем, что приводной вал (3) содержит, по меньшей мере, одно колено (9), содержащее вынесенный шарнирный палец (13), соединенный с возможностью вращения с соединительным шатуном (5) и образующий выемку (16), выполненную в приводном валу (3).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выемка (16), выполненная на приводном валу (3), предназначена для прохождения соединительного шатуна (5) во время вращения приводного вала (3) в заданном угловом диапазоне.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что заданный угловой диапазон вращения приводного вала достигает 360°.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной вал (3) выполнен с возможностью приведения во вращение только в одном направлении.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, одно средство (20) ограничения хода первого средства (1) перекрывания воздуха, определяющее, по меньшей мере, одно положение открывания и/или, по меньшей мере, одно положение закрывания.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что средство (20) ограничения хода содержит, по меньшей мере, один упорный элемент (21), установленный на пути ведомого вала (2) и/или первого средства (1) перекрывания воздуха и/или ведомого шатуна (6).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что упорный элемент (21) установлен на конструктивном элементе системы обогрева, вентиляции и/или кондиционирования, образующем воздушный канал.
8. Устройство по любому из пп.1-7, отличающееся тем, что первое средство (1) перекрывания воздуха содержит уплотнительные средства (22), выполненные с возможностью обеспечения герметичного закрывания первого воздушного канала системы в положении закрывания.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первый воздушный канал системы выполнен с возможностью герметичного закрывания посредством тягового усилия, прикладываемого к соединительному шатуну (5).
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что первый воздушный канал системы выполнен с возможностью герметичного закрывания посредством усилия сжатия, действующего на соединительный шатун.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на приводном валу (3) установлено, по меньшей мере, одно второе средство (7, 8) перекрывания воздуха, выполненное с возможностью взаимодействия со вторым воздушным каналом.
12. Устройство п.1, отличающееся тем, что колено (9) приводного вала (3) предназначено для соединения между двумя участками (14, 15) приводного вала (3).
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что колено (9) содержит приводной шатун (10) с двумя рычагами (11, 12), которые неподвижно соединены с участками (14, 15) приводного вала (3).
14. Устройство по любому из пп.11-13, отличающееся тем, что второе средство (7, 8) перекрывания воздуха содержит два края (17, 18), расположенных по обе стороны от колена (9) в плоскостях, перпендикулярных к общей оси А вращения приводного вала (3).
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что два рычага (11, 12) приводного шатуна (10) соответственно установлены на двух краях (17, 18).