КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к системам зажигания двигателей внутреннего сгорания, а именно к катушке зажигания.
Известна катушка зажигания для двигателя внутреннего сгорания по авторскому свидетельству СССР N963346, кл. F 02 Р 3/02, приоритет 1980г., содержащая корпус цилиндрической формы, крышку с клеммами и высоковольтными выводами.
Данная катушка не имеет механической защиты открытых контактов от попадания воды, что приводит к отказу в работе катушки и всей системы зажигания.
Известна другая катушка зажигания автомобиля ВАЗ-2108, описанная в Каталоге запасных частей, Внешторгиздат, М.-1988г., взятая заявителем за прототип и содержащая корпус, крышку, размещенную в ней клемму высокого напряжения, клемму вывода конца первичной обмотки и клемму ЧБ вывода начала первичной обмотки, скобу крепления.
Конструкция данной катушки, а главное её размещение в компановке двигателя, выполнено крайне неудачно, что делает совершенно не защищенной её и всю систему зажигания от воздействия ливней, луж и т.п.
Задачей полезной модели является повышение надежности работы катушки в
условиях повышенной влажности, а именно непосредственного воздействия водных  потоков в виде дождя, ливней, луж и т.п. На систему зажигания двигателя путем введения и использования механической защииты.
Поставленная задача решается тем, что катушка зажигания снабже-на дополнительно защитным кожухом, который выполнен жестким в виде разъемного стакана, разъем выполнен в осевой плоскости, в зтой же плоскости, напротив друг друга по боковой поверхности стакана выполнены выступаге11;ие сквозные каналы, открытая часть стакане плотно охватывает крышку, а его торец сопряжен с корпусом, причем один из сквозных каналов поеянззначеи для выхода провода высокого напряжения от клеммы высокого напояжения и (ровода конца первичней обмотки.
ИКИ F 02 P 11/00
a другой - для выхода провода с клеммы +Б вывода начала первичной и конца вторичной обмотки.
Кроме того, разъем выполнен не более половины боковой поверхности стакана и проходит через сквозные каналы, один из которых выполнен перпендикулярно оси стакана, а другой - в два раза больше и размещен под углом менее 90°, причем соединение разъема выполнено быстроразъемным. Кроме того, защитный кожух выполнен литым из полиэтилена. Кроме того, соединение разъема выполнено посредством кнопок, причем кнопки выполнены из полиэтилена.
На (риг. 1 изображен защитный кожух в сборе;
На фиг. 2 изображен общий вид катушки зажигания в рабочем положении в защитном кожухе.
Катушка зажигания для двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 и крышку 2. В крышке 2 размешена клемма высокого напряжения 3,, а также на крышке 2 установлены клемма вывода конца первичной обмотки 4 и клемма +Б вывода начала первичной и конца вторичной обмотки 5. На корпусе 1 размещена скоба крепления 6. Катушка снабжена защитным кожухом, который выполнен жестким в виде разъемного стакана 7. Открытая часть стакана . плотно охватывает крышку 2, а его торец 8 сопряжен с корпусом 1. Разъем 9 стакана 7 выполнен в осевой плоскости и в этой же плоскости, напротив друг друга по боковой поверхности стакана 7 выполнены выступающие сквозные каналы 10 и 11.
Причем один из сквозных каналов - канал 10 предназначен для выхода провода высокого напряжения 12 от клеммы высокого напряжения 3 и провода конца первичной обмотки 13, а канал 11 - для выхода провода -i-B вывода начала первичной и конца вторичной обмотки 14.
Разъем 9 выполнен не более половины боковой поверхности стакана 7 и проходят через сквозные каналы 10 и 11. Причем канал 11 выполнен перпендикулярно оси стакана 1, а канал 1C - в два раза больше и размеи ен под углом менее 90. Соединение разъема 9 выполнено быстроразъемны( посредством кнопок 15 и 16, причем кнопки 15 и 16 и защитный кожух - стакан 7 выполнены литыми из полизтилена высокого давления.
Установка защитного кожуха осуществляется следующим образом.
Перед установкой защитного кожуха, стакана 7, на катушку зажигания предварительно раскрывают разъем 9 с усилием разводя его половины, не снимая соединительные кнопки 15 и 16. Затем фовод высокого напряжения 12 и провод конца первичной обмотки 13 заправляют в канал 10, а провод +Б вывода начала первичной и конца вторичной обмотки 14 в канал 11. После чего надвигают стакан 7 на крышку 2 и защелкивают разъем 9 кнопками 15 и 16. Защитный чехол установлен.
Использование предлагаемой катушки зажигания с защитным кожухом исключает прямое попадание потоков воды на контакты, тем самым исключая выход из строя по этой причине, а значит повышается надежность работы самой катушки зажигания, а также системы зажигания вце,лом..