ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ С ВЫСТУПАМИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИМИ РАВНОМЕРНЫЙ УДАР ПЕШЕХОДА

1. Бамперная система транспортного средства, имеющего продольное направление, которая выполнена с возможностью восприятия удара от стандартизованного тестового импактора для имитации удара о ногу пешехода, имеющего внешний диаметр около 132 мм и включающего первую часть, имитирующую кость, и дополнительные части, имитирующие плоть и кожу, при этом бамперная система имеет уголки, образованные вертикальными плоскостями, ориентированными под углом 60° к продольному направлению, и сопрягаемые с передней частью бамперной системы, причем бамперная система дополнительно имеет центральную область шириной 250 мм и «тестовую область бампера», образованную на около 66 мм внутрь от каждого из уголков к смежному краю центральной области, но исключая центральную область, при этом бамперная система содержит:
бамперную усиливающую балку для прикрепления к раме транспортного средства; и
поглотитель энергии, расположенный на поверхности балки, причем поглотитель энергии включает множество разнесенных полых сминающихся выступов в тестовой области бампера, которые сминаются и поглощают энергию во время удара пешехода, при этом выступы образуют центральные линии, расстояние между которыми составляет 90-132 мм, и полосы шириной 15-50 мм, так что выступы обеспечивают равномерное поглощение энергии удара во время смятия в диапазоне +/-30% от требуемой средней величины в профиле «сила-прогиб», возникающем при поглощении энергии удара, для проникновений при ударе, которые сминают сминающиеся выступы, составляющих по меньшей мере 10 мм в продольных положениях по длине «тестовой области бампера», в результате чего бамперная система обеспечивает безопасность пешехода, вне зависимости от конкретного места, в котором нога пешехода ударяет поглотитель энергии.
2. Бамперная система по п.1, в которой выступы включают стенки жесткости, которые сминаются и поглощают прогнозируемое количество энергии при воздействии удара.
3. Бамперная система по п.2, в которой сила сопротивления, обеспечиваемая стенками жесткости, остается относительно постоянной, в диапазоне +/-30%, в рабочей области хода при ударе, причем рабочая область представляет собой область, в которой стенки жесткости выступов сминаются и складываются с поглощением энергии.
4. Бамперная система по п.3, в которой сила сопротивления, обеспечиваемая стенками жесткости, остается относительно постоянной, в диапазоне +/-20%, в рабочей области хода при ударе.
5. Бамперная система по п.1, в которой сила сопротивления, обеспечиваемая выступами при ударе пешехода, является относительно постоянной во время хода при ударе для диапазона проникновения от 30 до 60 мм.
6. Бамперная система по п.1, в которой поглотитель энергии выполнен из полимерного материала.
7. Бамперная система по п.1, в которой расстояние между центральными линиями выступов составляет от 100 до 120 мм.
8. Бамперная система по п.1, в которой каждый из выступов имеет глубину 50-80 мм.
9. Бамперная система по п.1, в которой выступы, в положении при установке на транспортном средстве, имеют высоту 50-90 мм.
10. Бамперная система по п.1, в которой выступы включают стенки, имеющие толщину 1,5-2,8 мм.
11. Бамперная система по п.1, в которой выступы включают стенки, имеющие ребра, продолжающиеся вдоль по меньшей мере одной из стенок.
12. Бамперная система по п.1, в которой выступы имеют радиусы около 2-10 мм вдоль уголков и на стыках стенок.
13. Поглотитель энергии, выполненный с возможностью расположения на поверхности конструктивного элемента для поглощения энергии во время удара о конструктивный элемент, при этом поглотитель энергии выполнен с возможностью восприятия удара со стороны стандартизованного тестового импактора для имитации удара о ногу пешехода, имеющего внешний диаметр около 132 мм и включающего первую часть, имитирующую кость, и дополнительные части, имитирующие плоть и кожу, причем поглотитель энергии содержит:
фланец основания, выполненный с возможностью сопряжения с усиливающей балкой; и
множество разнесенных полых выступов, продолжающихся от фланца основания,
при этом поглотитель энергии определяет тестовую область, включающую по меньшей мере три смежных полых выступа, но исключая концевые участки поглотителя энергии и центральную область размером около 250 мм, причем каждый из выступов имеет стенки жесткости, которые сминаются и поглощают энергию при воздействии удара, фланец основания включает полосы, соединяющие между собой смежные выступы, при этом выступы и полосы в тестовой области обеспечивают равномерное поглощение энергии удара во время смятия в диапазоне +/-30% от требуемой средней величины в профиле «сила-прогиб», возникающем при поглощении энергии удара, для проникновений при ударе, составляющих по меньшей мере 30 мм в продольных положениях по длине «тестовой области» для безопасности пешехода, вне зависимости от конкретного места, в котором импактор ударяет поглотитель энергии, причем выступы имеют центральные линии, разнесенные в продольном направлении на 90-132 мм, и полосы между смежными выступами, имеющие ширину 15-50 мм.
14. Способ, включающий этапы, на которых:
обеспечивают опорную конструкцию;
обеспечивают стандартизованный тестовый импактор для имитации удара о ногу пешехода, причем импактор имеет внешний диаметр около 132 мм и включает первую часть, имитирующую кость, и дополнительные части, имитирующие плоть и кожу,
обеспечивают поглотитель энергии с фланцем основания, сопрягаемым с опорной конструкцией и включающим разнесенные полые выступы, продолжающиеся от фланца основания и не сопрягающиеся с другими сминающимися выступами и совместно образующими тестовую область, причем каждый из выступов включает стенки жесткости, которые сминаются и поглощают энергию по профилю «сила-прогиб» при ударе импактора при ходе проникновения, приводящем к разрушению полых выступов, который составляет по меньшей мере 10 мм, при этом выступы образуют центральные линии, которые расположены на расстоянии 90-132 мм друг от друга, и выступы разделены полосами шириной 15-50 мм; и
ударяют поглотитель энергии об опорную конструкцию с использованием импактора, а затем обеспечивают модифицированный поглотитель энергии со сминающимися выступами, модифицированный для повышения равномерности поглощения энергии до диапазона +/-30% от требуемой средней величины в профиле поглощения энергии, вне зависимости от конкретного места удара импактором по длине тестовой области поглотителя энергии, при этом сминающиеся выступы модифицируют путем формирования по меньшей мере одного из отверстий и внешних ребер на сминающихся выступах, причем ребра расположены на стенках жесткости сминающихся выступов, а отверстия расположены в уголках, образованных смежными стенками жесткости, чтобы таким образом обеспечить равномерную рабочую характеристику и безопасность пешехода, вне зависимости от конкретного места, в котором нога пешехода ударяет поглотитель энергии.
15. Способ по п.14, в котором равномерное поглощение энергии удара обеспечено для проникновений при ударе, составляющих по меньшей мере до 50 мм.