РАМА ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ТРАМВАЯ

1. Рама тележки для рельсового транспортного средства, в частности трамвая, состоящая из двух полурам, соединенных между собой гибким образом, причем каждая полурама состоит из жестко соединенных поперечной и продольной балок, причем рама тележки имеет два шарнира, каждый из которых находится в месте соединения поперечной балки, образующей одну полураму с продольной балкой, образующей вторую полураму, отличающаяся тем, что каждый из шарниров (4) соединен разъемным образом по меньшей мере с одной полурамой (1).
2. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры (4) имеют разъемные соединения с каждой из полурам (1).
3. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры (4) имеют разъемные соединения с продольными вагонными балками (2) и имеют неразъемные соединения с поперечными балками (3).
4. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры (4) имеют разъемные соединения с поперечными вагонными балками (3) и имеют неразъемные соединения с продольными балками (2).
5. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что разъемные соединения (5) шарниров (4) с поперечными (3) и продольными (2) вагонными балками являются винтовыми фланцевыми соединениями.
6. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры (4) имеют по меньшей мере одну степень свободы.
7. Рама тележки по п. 6, отличающаяся тем, что ось степени свободы шарниров (4) перпендикулярна продольным балкам (2).
8. Рама тележки по любому из пп. 1 или 6, отличающаяся тем, что шарнир (4) содержит металлорезиновый палец (7), установленный в вилочном держателе (6) внутри металлорезиновой втулки (8).
9. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что каждая из продольных балок (2) имеет горизонтальную центральную часть с двумя углубленными гнездами (12) пружин пружинного блока второй степени и двумя держателями (13) тормозов, две противоположные наклонные части (10) с кронштейнами (14) балансиров и кронштейнами (15) ударников, а также две верхние горизонтальные части (11), одна из которых содержит кронштейн (16) двигателя, а вторая содержит кронштейн передачи (17), при этом каждая из верхних горизонтальных частей (11) имеет по одному гнезду (18) пружинного блока первой степени.
10. Рама тележки по п. 1, отличающаяся тем, что каждая из поперечных балок (3) имеет круглое поперечное сечение и частично входит в продольную балку (2) в месте перехода центральной горизонтальной части (9) в наклонные части (10), и дополнительно имеет держатель (19) демпфера вертикальных движений и держатель (20) демпфера горизонтальных движений кузова транспортного средства.