ТОННЕЛЬ И СПОСОБ ЕГО СООРУЖЕНИЯ

1. Тоннель преимущественно для сооружения в теле насыпи под действующей транспортной магистралью, включающий защитный экран из полых протяженных элементов, выполненных из металлических труб и соединенных между собой замковыми соединениями, отличающийся тем, что замковые соединения выполнены из прокатных элементов с высокими прочностными характеристиками, обеспечивающих плотное соединение с возможностью взаимного относительного поворота соединенных в замок элементов на заданный ограниченный угол, при этом упомянутые полые протяженные элементы соединены между собой с образованием несущей арочной конструкции, повторяющей контур тоннеля.
2. Тоннель по п.1, отличающийся тем, что протяженные элементы выполнены из стандартного сварного трубчатого шпунта.
3. Тоннель по п.1, отличающийся тем, что полые протяженные элементы выполнены в виде панелей из по меньшей мере двух труб.
4. Тоннель по п.3, отличающийся тем, что полые протяженные элементы выполнены в виде панелей из трех труб.
5. Тоннель по пп.1-4, отличающийся тем, что полые протяженные элементы выполнены с предварительной облицовкой бетоном с лицевой стороны свода тоннеля.
6. Тоннель по пп.1-4, отличающийся тем, что полые протяженные элементы выполнены с предварительной облицовкой бетоном с тыльной стороны свода тоннеля.
7. Тоннель по пп.1-4, отличающийся тем, что полые протяженные элементы выполнены с предварительной облицовкой с обеих сторон свода тоннеля.
8. Тоннель по пп.1-4, отличающийся тем, что по меньшей мере часть полых протяженных элементов выполнены по длине составными из отдельных секций, соединенных между собой сваркой встык.
9. Способ сооружения тоннеля по любому из пп.1-8, включающий образование в теле насыпи защитного экрана путем поочередного продавливания с помощью гидравлической вдавливающей установки полых протяженных элементов, соединенных между собой замковыми соединениями, выборку керна, дополнительное усиление конструкции, разработку грунта в объеме возводимого тоннеля, бетонирование и отделку, отличающийся тем, что предварительно на площадке устанавливают вспомогательный опорный арочный каркас, повторяющий контур сооружаемого тоннеля, на нем из полых протяженных элементов, соединяя их замковыми соединениями, собирают несущую арочную конструкцию защитного экрана, далее выполняют продавливание полых протяженных элементов челночным методом, начиная с нижнего, и последовательно продавливая каждый из них сначала на первую заданную глубину, например, на ход поршня гидравлической вдавливающей установки, при этом осуществляют перемещение рабочего органа гидравлической вдавливающей машины на каждый последующий смежный протяженный элемент сначала в одном направлении по арочной конструкции, а затем - в обратном направлении, продавливая каждый протяженный элемент еще на один ход поршня, и повторяют челночное перемещение рабочего органа до полного продавливания всех протяженных элементов арочной несущей конструкции защитного экрана на штатное место в теле насыпи.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что в случае протяженного тоннеля производят наращивание по длине по меньшей мере части протяженных элементов с помощью сварки, после чего производят новый цикл продавливания челночным методом.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что перед продавливанием протяженных элементов выполняют облицовку их бетоном с лицевой и/или тыльной стороны свода тоннеля.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что после выборки керна и разработки грунта в объеме возводимого тоннеля в полости труб протяженных элементов устанавливают арматурные каркасы и бетонируют под давлением бетононасосами.
13. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно выполняют усиление входных порталов с образованием монолитной железобетонной насадки по трубам протяженных элементов.