ВИБРОСТЕНД

Полезная модель относится к оборудованию для испытания транспортных средств, а именно к стендам для определения люфтов элементов передней и задней подвески автомобиля.
Известен вибростенд для определения люфтов подвесок автомобиля, содержащий коробчатую станину с верхней плитой, на которой установлен подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения по взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости и опирающийся на плиту через демпфированные подшипники качения поступательного движения, каждый из которых состоит из основания, установленного на плите, сепаратора с шариками и полиуретановых колец для центрирования сепаратора (свидетельство РФ на полезную модель № 12468 кл.С01М17/06, 1999).
Направляющие механизма перемещения стола по оси Y-Y, воспринимающие вес этого механизма и динамические нагрузки при его работе, закреплены концами в стенках коробчатой станины, что увеличивает их длину и металлоемкость, снижает жесткость и срок службы. Кроме того, использование коробчатой станины в качестве несущего элемента тоже увеличивает металлоемкость вибростенда. Центрирующие сепаратор подшипников полиуретановые кольца в процессе работы могут быть деформированы и раздвинуты так, что сепаратор не вернется в центральное положение. При неосторожной установке автомобиля на вибростенд демпфирующий элемент подшипника недостаточно эффективно предотвращает ударные нагрузки на подшипники.
ВИБРОСТЕНД Это достигается тем, что в вибростенде, содержащем плиту, на которой установлен
подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения по взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости и опирающийся на плиту через демпфированные подщипники качения поступательного движения, каждый из которых состоит из основания, установленного на плите, сепаратора с щариками и средства центрирования сепаратора, плита установлена на колоннах, механизм перемещения стола закреплен на плите, а средство центрирования сепаратора выполнено в виде волнообразно изогнутой пружинной ленты, размещенной на основании вокруг сепаратора. Использование плиты в качестве основного силового элемента конструкции позволило заменить коробчатую станину менее металлоемкими колоннами, уменьшить поперечное сечение направляющих и их длину, сконцентрировать в зоне размещения подщипника колонну, воспринимающую через него вес автомобиля, и кронщтейн крепления направляющей, воспринимающий горизонтальные усилия в процессе работы вибростенда. Пружинная лента сохраняет способность центрировать сепаратор при любом его положении.
Это достигается также тем, что каждый подщипник снабжен вторым демпфирующим элементом, размещенным между его основанием и верхней плитой, что дополнительно защищает подшипник от ударов.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан общий вид вибростенда, на фиг.2 - подщипник, на фиг.З - пружинная лента вокруг сепаратора подщипника.
Несущая плита 1 вибростенда смонтирована на колоннах 2. Подвижный стол 3 опирается на плиту 1 через подщипники 4 и соединен пальцами 5 с кареткой 6, установленной на цилиндрических направляющих 7. Пневмоцилиндр 8, размещенный в каретке 6 предназначен для ее перемещения вдоль направляющих 7. Направляющие 7 своими концами закреплены в корпусах 9, которые в свою очередь установлены на направляющих 10 и подвижны по ним от другого пневмоцилиндра (на чертеже не показан).
2 Направляющие 10 посредством кронштейнов 11 прикреплены к плите 1. Направляющие 7 и
10 размещены горизонтально и направлены взаимно перпендикулярно. Подшипники качения 4 поступательного движения (см. фиг.2) состоят из сепаратора 12 с шариками 13, размещенного в цилиндрической выемке основания 14 и волнообразно изогнутой пружинной ленты 15, уложенной в выемке основания вокруг сепаратора и обеспечивающей его центрирование. Стол 3 через демпфирующую прокладку 16 и диск 17 опирается на щарики подшипника 4, а основание 14 подшипника опирается на плиту 1 через демпфирующие прокладки 18 и соединено с плитой 1 осью 19.
Для удобства работы целесообразно использовать два вибростенда, при этом автомобиль устанавливается левым и правым колесом на левый и правый вибростенд соответственно. Включением одного из пневмоцилиндров обеспечивают продольное или поперечное возвратно-поступательное перемещение стола 3 вместе с колесом автомобиля. При этом происходит выбирание люфтов в механизмах подвески автомобиля, что легко контролируется визуально. Вибростенд позволяет измерить величину люфтов передней подвески в шкворневых соединениях, верхних и нижних рычагах, верхних и нижних щаровых опорах, рулевых тяг, маятника рулевого управления, сошки рулевого механизма, обнаруживать неисправность крепления стремянок рессор, передней подвески к лонжеронам, нижнего крепления амортизаторов, определять величину зазора в подшипниках, степень износа втулок и т.д. Для заднего моста автомобиля проверяется крепление стремянок задних рессор, амортизаторов, износ втулок задних рессор, амортизаторов, реактивных тяг и балансирной подвески, зазоров в подшипниках ступиц колес.
Заявитель .А.Рогов
3