СИСТЕМА УРАВНОВЕШИВАНИЯ РОТОРА ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ, ДИСК РОТОРА И КОНСТРУКЦИОННЫЙ УЗЕЛ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКУЮ СИСТЕМУ, И ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА

1. Система уравновешивания ротора газотурбинной установки (61), содержащая уравновешивающий захват (52), включающий в себя несколько сквозных отверстий (78); при этом система включает в себя несколько уравновешивающих грузов (54), каждый из которых прочно крепится на уравновешивающем захвате (52) посредством первой и второй пар винт/гайка (56а, 56b), содержащих соответственно первый винт (84) и второй винт (84), которые устанавливаются в непосредственно следующих друг за другом соответственно первом и втором отверстиях (78, 78); при этом каждое из отверстий (78, 78) имеет первую (116) и вторую (118) тангенциальные оконечные боковые поверхности, которые располагаются с одной и другой стороны от винта, входящего в состав соответствующей пары винт/гайка; при этом вторая тангенциальная оконечная боковая поверхность (118) смещена по касательной относительно первой тангенциальной оконечной боковой поверхности (116) в первом направлении, а первое сквозное отверстие смещено по касательной относительно второго сквозного отверстия во втором (106), противоположном первому, направлении, отличающаяся тем, что первый винт (84) упирается в первую тангенциальную оконечную боковую поверхность (116) первого сквозного отверстия (78) и располагается на определенном расстоянии от второй тангенциальной оконечной боковой поверхности (118), при этом второй винт (84) упирается во вторую тангенциальную оконечную боковую поверхность (118) второго сквозного отверстия (78) и располагается на определенном расстоянии от первой тангенциальной оконечной боковой поверхности (116).
2. Система уравновешивания (61) по п.1, отличающаяся тем,
что в поперечном сечении кольцевого захвата с выполненными в нем сквозными отверстиями (78) для каждого из сквозных отверстий (78) максимальное расстояние (D) в тангенциальном направлении (102) между двумя тангенциальными оконечными боковыми поверхностями (116, 118) превышает максимальную длину (d) винта (84) в том же тангенциальном направлении; при этом соотношение D/d должно составлять 1,2-2.
3. Система уравновешивания (61) по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что в поперечном сечении захвата с выполненными в нем сквозными отверстиями (78) ось симметрии (114) каждого из сквозных отверстий (78) располагается в радиальном направлении, при этом винтовая ось (120) винта (84), пропускаемого через отверстие (78), имеет тангенциальное смещение относительно данной оси симметрии (114).
4. Система уравновешивания (61) по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что в поперечном сечении захвата с выполненными в нем сквозными отверстиями (78) каждое из сквозных отверстий (78) имеет радиальный оконечный участок (108), который образуется дугой круга (110) с радиусом (R1), по обе стороны которого располагаются соответственно две дуги круга (112, 112) с радиусом (R2), который меньше радиуса (R1).
5. Система уравновешивания (61) по п.3, отличающаяся тем, что в поперечном сечении захвата с выполненными в нем сквозными отверстиями (78) каждое из сквозных отверстий (78) имеет радиальный оконечный участок (108), который образуется дугой круга (110) с радиусом (R1), по обе стороны которого располагаются соответственно две дуги круга (112, 112) с радиусом (R2), который меньше радиуса (R1).
6. Система уравновешивания (61) по п.4, отличающаяся тем, что радиус (R2) фактически равен радиусу винта (84), пропускаемого через соответствующее отверстие (78).
7. Система уравновешивания (61) по п.5, отличающаяся тем, что радиус (R2) фактически равен радиусу винта (84), пропускаемого через соответствующее отверстие (78).
8. Система уравновешивания (61) по любому из пп.1 и 2, 5-7, отличающаяся тем, что каждое сквозное отверстие (78) имеет форму фестона или круглого отверстия.
9. Система уравновешивания (61) по п.3, отличающаяся тем, что каждое сквозное отверстие (78) имеет форму фестона или круглого отверстия.
10. Система уравновешивания (61) по п.4, отличающаяся тем, что каждое сквозное отверстие (78) имеет форму фестона или круглого отверстия.
11. Диск ротора газотурбинной установки, содержащий систему уравновешивания (61) по любому из пп.1-10, при этом уравновешивающий захват (52) удерживается ступицей вышеуказанного диска.
12. Конструкционный узел (1) газотурбинной установки, отличающийся тем, что он содержит, по меньшей мере, одну систему уравновешивания (61) по любому из пп.1-10.
13. Конструкционный узел (1) газотурбинной установки по п.12, отличающийся тем, что он является турбиной или компрессором газотурбинной установки.
14. Газотурбинная установка, содержащая конструкционный узел (1) по одному из пп.12 или 13.