ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ

1. Гидравлическая система (50) для машины (10), содержащая:
насос (58), выполненный с возможностью повышения давления текучей среды;
поворотный двигатель (44), приводимый в движение от текучей среды с повышенным давлением для поворота корпуса (38) машины относительно шасси (16);
первый контур (56), соединяющий по текучей среде насос с поворотным двигателем;
двигатель (130) рекуперации энергии, механически соединенный с поворотным двигателем;
по меньшей мере, один аккумулятор (132); и
второй контур (60), соединяющий по текучей среде, по меньшей мере, один аккумулятор с двигателем рекуперации энергии.
2. Гидравлическая система по п. 1, содержащая клапан (74), расположенный между двигателем рекуперации энергии и, по меньшей мере, одним аккумулятором, клапан, выполненный с возможностью движения, для регулирования потока текучей среды в, по меньшей мере, один аккумулятор и из него.
3. Гидравлическая система по п. 2, содержащая резервуар (76), выполненный с возможностью содержания запаса текучей среды для насоса, в котором клапан перемещается между:
первым положением, в котором текучая среда, по меньшей мере, из одного аккумулятора протекает в двигатель рекуперации энергии, в первом направлении, и текучая среда из двигателя рекуперации энергии направляются в резервуар;
вторым положением, в котором текучая среда, по меньшей мере, из одного аккумулятора протекает в двигатель рекуперации энергии во втором направлении и текучая среда из двигателя рекуперации энергии направляется в резервуар; и
третьим положением, в котором, по меньшей мере, один аккумулятор, по существу, изолирован от двигателя рекуперации энергии, и резервуар избирательно соединяется с источником текучей среды для двигателя рекуперации энергии на основе давления текучей среды во втором контуре.
4. Гидравлическая система по п. 1, в которой, по меньшей мере, один аккумулятор содержит:
первый аккумулятор (146) высокого давления; и
второй аккумулятор (148) низкого давления.
5. Гидравлическая система по п. 4, в которой:
первый и второй аккумуляторы выполнены с возможностью одновременного подключения к двигателю рекуперации энергии;
когда первый аккумулятор соединен с входным отверстием двигателя рекуперации энергии, второй аккумулятор соединен с выходным отверстием двигателя рекуперации энергии; и
когда первый аккумулятор соединен с выходным отверстием двигателя рекуперации энергии, второй аккумулятор соединен с входным отверстием двигателя рекуперации энергии.
6. Гидравлическая система по п. 5, в которой первый аккумулятор:
соединен с входным отверстием двигателя рекуперации энергии во время операции торможения; и
соединен с выходным отверстием двигателя рекуперации энергии во время операции ускорения.
7. Гидравлическая система по п. 1, в которой:
двигатель рекуперации энергии представляет собой двигатель (158) над линией центров; и
текучая среда протекает через двигатель рекуперации энергии только в одном направлении.
8. Гидравлическая система по п. 7, содержащая:
резервуар (76); и
клапан (74), расположенный, по меньшей мере, между одним аккумулятором и двигателем рекуперации энергии,
в котором клапан выполнен с возможностью перемещения из первого положения, в котором текучая среда, по меньшей мере, из одного аккумулятора протекает в двигатель рекуперации энергии, и текучая среда из двигателя рекуперации энергии протекает в резервуар, во второе положение, в котором, по меньшей мере, один аккумулятор, по существу, изолирован от двигателя рекуперации энергии, и резервуар избирательно соединяется по текучей среде с входным отверстием и выходным отверстием двигателя рекуперации энергии на основе давления во втором контуре.
9. Способ рекуперации энергии в устройстве (10), при котором:
поднимают давление по текучей среды в первом контуре (56);
используют текучую среду под давлением для поворота корпуса (38) машины относительно шасси (16);
поворачивают корпус машины, для повышения давления текучей среды во втором контуре (60);
сохраняют текучую среду под высоким давлением во втором контуре; и
избирательно направляют сохраненную текучую среду из второго контура, для поворота корпуса машины.
10. Способ по п. 9, в котором при избирательном направлении сохраненной текучей среды из второго контура для поворота корпуса машины выполняют избирательное направление сохраненной текучей среды в двух разных направлениях через двигатель (130) для поворота корпуса машины в двух разных направлениях.