КОКСОТУШИЛЬНЫЙ ВАГОН С УСТАНОВКОЙ КРЫШИ С МЕХАНИЗМОМ УПРАВЛЕНИЯ
COKE-QUENCHING CAR WITH ROOF UNIT WITH CONTROL MECHANISM

Изобретение относится к коксохимической промышленности и касается технологического оборудования коксовых цехов с мокрым способом тушения кокса. Известен коксотушильный вагон.
Аналог:
Патент США, кл. 202/263 (С10В 39/08, С10В 39/14)
№4096041 заявка 10.03.77 г.
УДК 662.741.2 (088,84) 2.47.255 П
Включает: две железнодорожные платформы коксоприемного бункера на одной из тележек, на другой оборудование газоочистки, коксоприемный бункер выполнен из трех секций, на каждой из них установлены жалюзи на валах с гидроприводом, горизонтальной тяги, поводковые серьги валов жалюзи.
Недостатком данной конструкции, является сложность в эксплуатации, высокие температуры значительно влияет на деформацию (коробление) валов с жалюзи, которые могут заклинивать, возможны технологические остановки процесса.
Прототип:
Известен коксотушильный вагон,
А.С. №1663007, С10B 39/14, состоящий из железнодорожной платформы, закрепленного на ней кузова вагона, содержащий наклонный под с затворами для выгрузки кокса.
Недостатком конструкции вагона является то, что вагон не обладает конструкцией для перекрытия кузова вагона, после его загрузки раскаленным коксом, в результате чего, при доступе большого количества кислорода происходит сгорание кокса, пока его транспортируют в тушильную башню.
Сущность данного предложения - снизить сгорание кокса, уменьшить вредные выбросы в атмосферу, упростить конструкцию перекрытия кузова вагона, повысить надежность и эффективность работы коксотушильного вагона в целом.
Это достигается за счет того, что коксотушильный вагон оснащен механизированной крышей с двумя секциями, сдвигающимися синхронно на роликах, которые закреплены на кронштейнах секции крыши, взаимодействующие с направляющими, закрепленных на кузове вагона с двух его сторон, по ходу движения вагона, секции крыши взаимодействуют с приводом механизма управления через цепную передачу, с возможностью открытия, или закрытия кузова вагона, секции крыши теплоизолированы высокотемпературными плитами.
Применения предлагаемого изобретения в коксохимической промышленности позволит:
1. Упростить конструкцию коксотушильного вагона.
2. Значительно снизит сгорание кокса.
3. Повысит надежность работы механизмов.
4. Уменьшатся вредные выбросы в атмосферу.
Фиг. 1 - Главный вид коксотушильного вагона.
Фиг. 2 - Вид сбоку.
Коксотушильный вагон состоит: из железнодорожной платформы 1, кузова вагона 2, закрепленного на ней, на кузове установлена механизированная крыша 3, состоящая из двух секций 4, на которых закреплены кронштейны 5 с роликами 6, взаимодействующие с направляющими 7, установленных с двух сторон кузова вагона по ходу его движения, по краям вагона установлены кронштейны 8 с направляющими 7, для перемещения секции крыши 4 в крайнее положение, на открытие кузова вагона, цепной передачи 9, звездочек 10, взаимодействующих с секциями крыши 4, привода 11, блоков звездочек 12 для привода крыши 3.
Принцип работы коксотушильного вагона
Перед загрузкой коксотушильный вагон устанавливается на заданное место, машинист с пульта управления включает механизм передвижения секций крыши на открытие кузова вагона в крайнее положение вагона, после чего подается команда на выгрузку коксового пирога из коксовой печи. После загрузки вагона коксом машинист включает механизм на закрытие секции крыш, и вагон направляется в тушильную башню, где крыша раздвигается, происходит тушение кокса.