СТОЙКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТЯГ БАШЕННОГО КРАНА

Полезная модель относится к строительству и может быть использована при возведении зданий и сооружений для надежного закрепления башенного крана.
Общепринятая конструкция для закрепления башенного крана к перекрытиям строящегося здания содержит пластины, между которыми устанавливается колонна, высотой, точно совпадающая с расстоянием между закреплёнными пластинами. Колонна приваривается с помощью сварки к пластинам. Данная колонна изготавливается индивидуально под каждый проект, с учётом конкретного расстояния между перекрытиями. Так как высота колонны близка высоте между перекрытиями, её ставят вертикально, затем заводят сверху и снизу металлические пластины, которые шпильками жестко крепят к перекрытию, и сваркой соединяют пластины с колонной.
После окончания использования данную конструкцию разрезают и утилизируют, что значительно удорожает процесс строительства.
Известны стойка для крепления тяг башенного крана, содержащая стойку с жестко закрепленными кронштейном с тягой башенного крана, нижний и верхний фланцы, а также шпильки с гайками для крепления фланцев к перекрытиям строящегося здания, при этом стойка шарнирно соединена с верхний фланцем, а с нижним фланцем соединена рычагом (см. промышленный образец RU 114732).
Данное техническое решение позволяет отказаться от резки и утилизации изделия, однако оно дорогое, сложное в монтаже и не обеспечивает достаточной радиальной жесткости крепления башенного крана.
Технической проблемой, на разрешение которой направлено настоящее техническое решение, является создание дешевого, простого в монтаже и обеспечивающего достаточную жесткость крепления башенного крана.
Технический результат, обеспечивающий разрешение указанной проблемы, заключается в быстроте и простоте монтажа стойки при обеспечении достаточной жесткости крепления башенного крана.
Сущность полезной модели заключается в том, что стойка для крепления тяг башенного крана, содержащая верхний фланец и стойку с нижним фланцем, кронштейн, жестко закрепленный на стойке, с возможностью шарнирного крепления тяги башенного крана к кронштейну, причем верхний и нижний фланцы выполнены с возможностью крепления фланцев к перекрытиям строящегося здания при помощи шпилек с гайками, при этом на стойке жестко закреплена цапфа, а на верхнем фланце установлена обойма с полостью для хода в ней цапфы.
Предпочтительно, две шпильки для крепления верхнего фланца выполнены длиннее остальных на длину выступающей над стойкой части цапфы.
Предпочтительно, обойма содержит кольцо, во внутреннее отверстие которого входит цапфа.
Предпочтительно, на шпильках установлены пластины с отверстиями, соответствующими отверстиям во фланцах.
Конструкция полезной модели поясняется чертежами.
На чертеже фиг. 1 изображен вид спереди стойки для крепления тяг башенного крана; на фиг. 2 – общий вид этой стойки.
На чертежах обозначены стойка - 1;  обойма  -2; цапфа - 3; опорные кольца -4; ограничительное кольцо - 5;  кронштейн - 6; тяга -  7; длинные шпильки - 8; шпильки- 9;  гайки - 10; верхний фланец - 11; нижний фланец - 12; ребра жесткости -  13; пластины - 14; болты - 15; скобы – 16; верхнее перекрытие - 17, нижнее перекрытие - 18.
Стойка для крепления тяг башенного крана состоит из двух частей: непосредственно стойки 1 с жестко закреплённой с помощью колец 4 цапфой 3, и верхней обоймы 2, имеющей полость для хода в ней цапфы 3. Обойма 2 образована ребрами 13 жесткости, верхним фланцем 11 и кольцом 5. Стойка 1 снабжена нижним фланцем 12 и ребрами 13 жесткости. Во фланцах 11 и пластинах 13 выполнены отверстия, в которые проходят шпильки 9 и длинные шпильки 8. Длинные шпильки 8 длиннее шпилек 9 на длину выступающей над стойкой 1 части цапфы 3. Шпильки 8 и 9 снабжены гайками 10. Шпильки 8 и 9 проходят через отверстия во фланцах 11 и 12, пластинах 14 и перекрытиях 17 и 18 здания. Тяга 7 шарнирно закреплена на кронштейне 6. Болты 15 крепят кронштейн 6 на стойке 1. К стойке 1 приварены скобы 16 для транспортировки и установки.
Установка стойки для крепления тяг башенного крана производится следующим образом.
Стойка 1 с цапфой 3 и обоймой 2 устанавливается вертикально на нижнее перекрытие 18.
Цапфа 3 полностью заходит в полость обоймы 2, при этом стойка 1 имеет наименьшую высоту. В этом положении стойка 1 легко ставится в вертикальное положение и устанавливается на месте монтажа. С помощью шпилек нижний фланец 12 стойки 1 крепится к нижнему перекрытию 18. Полость обоймы 2 образуется ребрами жесткости 13 и кольцом 5. При этом кольцо 5 не является обязательным элементом, но увеличивает жесткость обоймы 2 и способствует более надежной радиальной фиксации цапфы 3 в обойме 2.
С помощью длинных шпилек 8 верхний фланец 11 обоймы 2 поднимается к верхнему перекрытию 17, после чего устанавливают короткие шпильки 9. Надежный монтаж может быть осуществлен с помощью двух длинных шпилек 8. Для создания более надёжного соединения с обратной стороны обоих бетонных перекрытий 17 и 18 ставятся пластины 14, аналогичные фланцам 11 и 12 на стойке 1 и обойме 2.  Процесс демонтажа происходит в обратном порядке. При раскручивании шпилек верхней обоймы 2, происходит её опускание по цапфе 3. Стойка принимает минимальную высоту. После раскручивания шпилек на нижнем фланце 12 стойки 1 ее легко демонтировать. Скобы 16 облегчают монтаж, демонтаж и транспортировку стойки.
Все конструктивные элементы стойки выполняются из доступных и дешевых материалов (лист и труба) путем несложных технологических процессов (резка сварка).
Использование данного технического решения позволяет быстро и просто смонтировать стойку между перекрытиями строящегося здания для крепления тяг башенного крана и обеспечить достаточную радиальную жесткость крепления башенного крана, а затем также быстро и просто демонтировать стойку.