Вендинговый аппарат для распространения этикеток с метками для багажа

Полезная модель относится к автоматическим вендинговым аппаратам для распространения этикеток со штрихкодами, предназначенными для размещения их на багаже для отслеживания его местоположения.
Из уровня техники известны следующие решения.
Известен терминал для обслуживания населения, содержащий корпус, дверцы доступа внутрь корпуса, размещенные внутри корпуса функциональные блоки: дисплей, устройство беспроводной связи с носителем информации пользователя, устройство печати, снабженное окном для выдачи распечатанных документов, купюроприемником, акустической системой, видеокамерой, устройством подсветки (RU 98277 U1, 10.10.2010).
Данный терминал не предназначен для распространения и продажи этикеток с двумерными штрихкодами (QR-кодами).
Известно считывающее устройство для декодирования двумерных штрихкодов с целью идентификации и отслеживания их жизненного цикла с одновременным фиксированием даты, времени и географических координат места сканирования (RU 148911 U1, 20.14.2014).
Данное устройство предназначено для отслеживания местоположения двумерного штрихкода, которое можно отслеживать за счет его определения и фиксирования при сканировании, но не предусматривает общедоступность и распространение таких штрихкодов в местах скопления людей для обеспечения возможности пользователям размещать их на багаже с целью отслеживания местонахождения багажа.
Из уровня техники наиболее близкий аналог к заявленной полезной модели не выявлен.
Задачей заявленной полезной модели является создание вендингового аппарата, распространяющего метки с уникальными штрихкодами в общественных местах, доступных для пользователей, преимущественно для туристов, например на вокзалах, в аэропортах или в торгово-развлекательных центрах, для размещения их на багаже с целью отслеживания его местоположения в режиме реального времени или поиска при пропаже за счет получения актуальной геолокации багажа и контактных данных их владельца.
Техническим результатом заявленной полезной модели является упрощение доступа к маркировке багажа и сокращение времени на маркировку, благодаря которой происходит обеспечение доступа к информации о местонахождении потерянного багажа в реальном времени, сокращение времени на поиск багажа в случае его пропажи, повышение надежности при перевозке багажа, упрощение доступа к информации о пути следования багажа.
Технический результат достигается за счет создания вендингового аппарата для распространения этикеток со штрихкодами, предназначенными для размещения их на багаже, согласно полезной модели, содержащего корпус, дверцу доступа внутрь корпуса, размещенные внутри корпуса системный блок управления с подсоединенными к нему источником питания, чек-принтером с кассовым аппаратом, устройством для хранения и выдачи этикеток с этикетами со штрихкодами, лотком для выдачи этикеток с механизмом их выдачи, дисплеем для отображения информации и выполненное в корпусе окно для выдачи этикеток, сообщающееся с лотком для их выдачи.
В корпусе аппарата может быть размещен GSM-модуль с антенной.
В корпусе аппарата может быть размещен WI-FI-модуль, обеспечивающий подключение к сети Интернет.
В корпусе аппарата может быть размещен WI-FI-роутер.
Аппарат может содержать клавиатуру, закрепленную на корпусе и соединенную с системным блоком.
Аппарат может содержать видеокамеру, соединенную с системным блоком.
Аппарат может содержать микрофон, соединенный с системным блоком.
Каждая этикетка может содержать одномерный штрихкод или многомерный штрихкод.
Каждая этикетка может быть выполнена из бумаги или из пластика.
Этикетка может дополнительно содержать встроенный GPS-маячок.
GPS-маячок содержит корпус, в котором закреплен GPS-приемник с GPS-антенной, SIM-карта и источник питания.
Этикетки могут быть выполнены на клеящейся основе для закрепления их на багаже.
Вендинговый аппарат может содержать секцию для приема денег, состоящую из купюроприемника, и/или монетоприемника, и/или устройства для приема банковских карт.
Вендинговый аппарат может содержать систему вентиляции.
Вендинговый аппарат может содержать по меньшей мере один динамик.
Корпус может быть выполнен из пластика или металла.
Экран может быть выполнен жидкокристаллическим, и/или полноцветным, и/или сенсорным.
Вендинговый аппарат может быть установлен по меньшей мере на части напольного основания, выполненного в виде платформы. При этом на части платформы может быть размещено устройство для определения веса багажа.
По меньшей мере одна внутренняя часть платформы может быть выполнена с возможностью ее выдвижения наружу.
Устройство для хранения и выдачи этикеток со штрихкодами может быть выполнено в виде рулонного или лоточного механизма.
Вендинговый аппарат может содержать кнопочную панель или клавиатуру, закрепленную на корпусе.
Вендинговый аппарат может содержать сетевую карту, выполненную с возможностью LAN-подключения.
Таким образом, технический результат достигается посредством создания вендингового аппарата, распространяющего этикетки с уникальными штрихкодами. При считывании которых пользователем посредством смартфона, на котором установлено программное обеспечение, пользователя направляют на сайт, где пользователь фиксирует данные о местоположении и времени считывания штрихкода, что позволяет обеспечить доступ к информации о местонахождении потерянного багажа в реальном времени, сокращение времени на поиск багажа в случае его пропажи, повышение надежности при перевозке багажа, упрощение доступа к информации о пути следования багажа.
Далее решение поясняется ссылками на чертежт, на которых изображено следующее.
На фиг. 1 - общий вид вендингового аппарата для распространения этикеток со штрихкодами для размещения их на багаже;
На фиг. 2 - рулонный механизм хранения и подачи этикеток со штрихкодами;
На фиг. 3 - лоточный механизм хранения и подачи этикеток со штрихкодами;
На фиг. 4 - блок-схема соединения функциональных частей вендингового аппарата;
На фиг. 5 - блок-схема реализации этикеток со штрихкодами, предназначенными для размещения их на багаже.
Вендинговый аппарат для распространения этикеток со штрихкодами содержит корпус (4), оснащенный дверью и замком и выполненный в виде отдельных зон доступа к функциональным устройствам, снабженным отдельными дверцами и блокирующими устройствами.
Вендинговый аппарат содержит секцию для приема денег, включающую купюроприемник (10), и/или монетоприемник (6), и/или устройство для приема банковских карт (8), лоток (2) выдачи этикеток.
Внутри устройства установлен источник бесперебойного питания, система вентиляции, динамики. Экран вендингового аппарата (3) может быть выполнен жидкокристаллическим, и/или полноцветным, и/или сенсорным. Вендинговый аппарат может быть установлен по меньшей мере на части напольного основания, выполненного в виде платформы (1). На другой части платформы (1) для удобства пользователей размещена весовая платформа (11) для определения веса багажа со стойкой и дисплеем (9) для вывода информации о весе багажа. Отдельные внутренние части платформы могут быть выполнены с возможностью выдвижения наружу для обеспечения доступа к стеллажам и емкостям для пополнения их товаром.
Устройство хранения и подачи этикеток со штрихкодами может быть выполнено рулонным (фиг. 2) или лоточным (фиг. 3).
В рулонном механизме хранения и подачи внутри терминала размещены этикетки (12), например, в формате А4. Механизмы подачи товара по вертикальным опорам (13) и по горизонтальным направляющим (14) выполнены в виде прижимных валиков (15) с тягово-лебедочной передачей от электроприводов.
Механизм лоточной подачи бумаги содержит лоток (18) с бумагой (16), внутренний интеллектуальный аппарат резки по установленным на бумаге меткам и датчик (17) наличия бумаги в лотке.
Системный блок управления (5) соединен с источником питания (7), лотком выдачи этикеток (2), устройством хранения и выдачи этикеток (28), экраном (3) аппарата, GSM WiFi роутером (29), монетоприемником (6), устройством (8) для приема банковских карт, купюроприемником (10), чек-принтером с кассовым аппаратом (30) (фиг. 4).
Устройство используют следующим образом.
Печать и маркировку наборов самоклеящихся этикеток осуществляют в типографии (19). Набор этикеток представляет собой несколько (например, от 4 до 6) этикеток, на каждую из которых нанесена уникальная «метка» - индивидуальный штрихкод (например, двумерный QR-код).
Наборы этикеток доставляются, например, в аэропорты и устанавливаются в вендинговый аппарат (20) для распространения этикеток со штрихкодами («метками»).
Вендинговый аппарат (20) размещают на видном месте аэропорта, например в зоне регистрации пассажиров на рейс перед сдачей багажа. Покупка этикетки с «меткой» может осуществляться как за наличный, так и за безналичный расчет.
Вендинговый аппарат может быть выполнен с возможностью предоставления клиенту различных видов услуг от продажи набора этикеток и бесплатного взвешивания багажа до регистрации самой «метки» при использовании мобильного приложения и/или посредством вендингового аппарата.
Вендинговый аппарат (20) выдает пользователям (25) этикетки с «метками» (штрихкодами). Пользователь (25) размещает этикетки на багаже (26) и регистрирует уникальный штрихкод метки в личном кабинете.
Регистрация доступна с помощью браузера и приложений для любых платформ мобильных устройств, имеющих выход в сеть Интернет. Регистрация кода осуществляется за счет взаимодействия пользователя (25) с сервером (27), где в процессе регистрации клиент может ввести свои контактные данные: Ф.И.О., контактный телефон, адрес электронной почты, установить аватар или же зарегистрироваться с помощью учетных записи одной из социальных сетей. Однако, в случае установки мобильного приложения, ввод персональных данных необязателен, так как каждое приложение обладает уникальным идентификатором в системе. Приложение является поисковым сервисом, позволяющим идентифицировать багаж пользователя, определить его местоположение в случае потери или определить владельца багажа и помочь связаться с ним в случае обнаружения багажа другими лицами.
В частном случае реализации полезной модели, на этикетку может быть нанесен QR-код - матричный код (двумерный штрихкод). QR-код определяется сенсором или камерой смартфона как двумерное изображение. Три квадрата в углах изображения и меньшие синхронизирующие квадратики по всему коду позволяют нормализовать размер изображения и его ориентацию, а также угол, под которым сенсор расположен к поверхности изображения. Точки переводятся в двоичные числа с проверкой по контрольной сумме. Информация, закодированная в QR, содержит ссылку на сайт «JB», который открывается автоматически после считывания кода.
Данные поступают на сервер (27) по протоколу ТСРМР. Для обеспечения возможности регистрации штрихкода посредством вендингового аппарата (20) он может быть оборудован сетевой картой с возможностью LAN-подключения, а также GSM-модулем для установления соединения с сервером по средствам мобильных каналов.
Сервер представляет собой выделенную рабочую станцию, размещенную в современном отказоустойчивом датацентре. Станция работает в режиме 24/7. Технические характеристики сервера могут быть, например, следующими: процессор 1 х Xeon E3-1230v3, Оперативная память 2×8 192 MB, Жесткий диск 2×120 Гб, SSD, RAID.
После наклейки этикетки с меткой в виде штрихкода на багаж (26) владелец багажа (пользователь) (25) передает свой багаж (26) оператору аэропорта перед его погрузкой (21). Специалист аэропорта из места отправления до погрузки багажа считывает штрихкод с помощью программного обеспечения на мобильном или любом другом устройстве, происходит обмен информацией с сервером (27). Специалист аэропорта прилета после выгрузки багажа (22) считывает штрихкод с помощью программного обеспечения, происходит обмен информацией с сервером (27). В случае потери любой пользователь (23), нашедший багаж, может считать штрихкод и отправить данные на сервер (27) через сайт и мобильное приложение (24). В итоге, пользователь (25) всегда может отследить местоположение своего багажа (26) и найти его в случае потери.
Программное обеспечение, предназначенное для служебного использования сотрудниками аэропортов, позволяет в реальном времени контролировать прохождение багажом всех этапов от регистрации и погрузки до выгрузки в месте прибытия. Также сотрудникам аэропортов может быть предоставлена возможность отслеживать геолокацию багажа обратившихся к ним клиентов (с обязательным предоставлением регистрационного штрихкода). Благодаря такому обмену информацией владелец багажа всегда может отследить его местоположение, увидеть время загрузки-выгрузки, используя интернет-сайт или мобильное приложение.
В случае потери багажа любой пользователь может считать уникальный штрихкод, который перенаправит его на сайт проекта, где можно будет оставить сообщение владельцу багажа. По желанию владельца, сайт также может хранить в открытом доступе данные для связи с ним. В любом случае, в момент нахождения багажа владелец получит уведомление с указанием местонахождения его вещей.
Кроме того, дополнительно на каждой этикетке со штрихкодом может быть закрелен GPS-маячок, что обеспечивает возможность определения геолокации багажа в режиме реального времени. Каждую этикетку с нанесенным на нее штрихкодом и с закрепленным на ней GPS-маячком ламинируют для обеспечения ее целостности, сохранности и надежности при эксплуатации перед размещением ее в устройство для хранения и выдачи этикеток вендингового аппарата. Таким образом, GPS-маячок расположен на такой этикетки, а также может быть размещен внутри или снаружи нее, но при этом должен быть размещен таким образом, чтобы не закрывать поверхность, на которую нанесен штрихкод, чтобы была возможность его считывания специальными устройствами.
GPS-маячок выполнен в виде устройства приема-передачи данных для спутникового определения и контроля местоположения багажа, к которому прикрепляется содержащая его метка. Маячок состоит из микросхемы, с которой соединены GPS-приемник с GPS-антенной для определения координаты, GSM-модуль, SIM-карта, передатчик на базе GSM, передающий данные по GPRS, SMS-каналам на сервер мониторинга, а также модуль спутниковой связи и батареек.
В такой маячок может быть вставлена сим-карта любых сотовых операторов любых стран.
GPS-маячок метки может быть выполнен с возможностью его активирования/деактивирования посредством, например, сканирования/повторного сканирования штрихкода, размещенного на метке, устройством для считывания штрихкодов (например, смартфоном или сканером штрихкодов). Такое выполнение позволяет отключать «маячки», например, при погрузке в самолеты и активировать при выгрузке из самолетов. Все устройства деактивации/активации с установленным программным обеспечением могут быть выполнены с возможностью отправки информации о том, где и когда был погружен/выгружен багаж. При нахождении GPS-маячка в режиме ожидания все модули системы GPS и GSM выключены.
Маячок работает следующим образом. При помощи GPS-приемника маячок получает информацию о местоположении. Полученную информацию маячок может передавать с регулярными интервалами посредством GPRS-соединения на сервер мониторинга или в виде SMS сообщений на специально установленные номера.
В случае передачи информации на сервер мониторинга, сервер обрабатывает полученные данные и регистрирует их в своей базе данных. Владелец такой этикетки может зайти на сервер системы (веб-сайт) в сети Интернет под своим именем и паролем и система отобразит местонахождение и маршрут перемещения на карте. В случае передачи информации в виде SMS сообщений, на специально заданные номера приходит сообщение, содержащее координаты и, в ряде случаев, ссылку на картографический сервис или ссылку на личный кабинет, где можно посмотреть координаты на карте.
Сервер мониторинга оснащен специальным программным обеспечением для отображения местонахождения и перемещения маячка на карте в реальном режиме времени или для последующего анализа полученных данных.
Таким образом, при дополнительном размещении в составе этикетки GPS-маячка при считывании штрихкода пользователем посредством смартфона или сотрудником аэропорта посредством сканера штрихкодов происходит активация GPS-маячка, определение местоположения, считывание, привязка координат местоположения его считывания к учетной записи данного штрихкода.
На этикетке дополнительно может быть нанесено изображение достопримечательности того или иного города. Изображение может соответствовать городу аэропорта вылета. Информация о каждом наборе этикеток заносится в единую базу данных на сервере.