Два года без права переписать

Парламентская оппозиция предлагает Верховной раде запретить субъектам хозяйственной деятельности всех форм собственности на протяжении двух лет повышать цены на проезд в пассажирском транспорте, кроме такси. Инициатива, по мнению экспертов, имеет "четкий политический подтекст" и связана с возможным объявлением выборов мэра Киева. Впрочем, шансов на введение моратория немного — в Партии регионов заявили "Ъ", что не будут поддерживать коллег из оппозиции.

Законопроект N3331 "О введении моратория на повышение тарифов на услуги пассажирского транспорта (кроме такси)" подготовили и внесли в Верховную раду народные депутаты Александр Бригинец и Андрей Павловский (оба — "Батькивщина"). В проекте закона предлагается на два года запретить повышать цены на проезд в пассажирском транспорте (кроме такси) субъектам хозяйствования всех форм собственности. "Власть говорит, что у нас в стране — нулевая инфляция, и при этом мы каждый день слышим от чиновников разговоры о повышении тарифов на проезд. Если нет инфляции, то не может быть и повышения цен. А если такие разговоры есть — то мы можем говорить о неэффективности руководителей, а значит, их необходимо менять",— заявил "Ъ" господин Бригинец.

Авторы документа предусмотрели ответственность за нарушение моратория: с субъекта, нарушившего запрет, взимается штраф в пятикратном размере необоснованно полученной суммы выручки. "Надеемся, что законопроект поддержат все фракции: я думаю, что представители большинства также не заинтересованы в повышении тарифов — это пробуждает революционные настроения в обществе",— сказал "Ъ" господин Бригинец.

Тема повышения тарифов на услуги пассажирского транспорта в последнее время актуальна для Киева. В середине сентября глава Государственной инспекции по контролю за ценами Министерства экономического развития Александр Кисилев заявил, что проезд в столичном метрополитене подорожает из-за повышения цен на электроэнергию, а также необходимости обновлять технику. В то же время в Киевской городской госадминистрации утверждают, что об изменении тарифов станет известно только в конце года.

По мнению представителей Партии регионов, введение моратория не решит проблему с повышением тарифов, а лишь усугубит ситуацию с развитием всей транспортной отрасли. "Я не думаю, что поддерживать инициативу введения моратория на повышение тарифов — это разумный шаг. В городах лучше решить проблему по-другому: компенсировать перевозку льготных категорий населения",— заявил "Ъ" народный депутат Дмитрий Святаш (Партия регионов). Его коллега по фракции, член комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Александр Момот полагает, что представители большинства в парламенте не поддержат введение моратория. "Данная инициатива оппозиции — чистый популизм. Если тебе не нужно покупать подвижной состав, платить зарплату своим работникам — можно даже снижать тарифы",— отметил господин Момот.

Директор Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко считает, что законодательная инициатива оппозиции имеет четкий политический подтекст. "Введение моратория на повышение тарифов — это классическая популистская инициатива: оппозиция борется за права потребителей, которые, по их мнению, не должны платить больше",— считает господин Фесенко. Его мнение разделяет директор социологической службы "Украинский барометр" Виктор Небоженко: "Киевляне поддержат аргументы оппозиции, и это очень удачная возможность для использования в предвыборной кампании мэра столицы".