Utair прописал себе Минеральные Воды

Авиакомпания Utair с сентября открывает второй ежедневный рейс по маршруту «Москва — Минеральные Воды — Москва». Компания рассчитывает на стопроцентную заполняемость. Эксперты рынка считают, что добиться этого как минимум до весны вряд ли удастся.

Как сообщил „Ъ“ начальник службы по связям с общественностью Utair Юрий Мушихин, с 4 сентября Utair откроет второй ежедневный рейс «Москва — Минеральные Воды — Москва» из аэропорта Домодедово. Первый рейс из аэропорта Внуково был открыт в июне этого года. Для полетов будут использоваться Ту-154 в трехклассной компоновке: экономический, эконом-комфорт и бизнес-классы. Цена билета в одну сторону — от 3990 рублей без сборов.

Юрий Мушихин отмечает повышенный спрос на этом направлении, чем и обусловлен ввод второго рейса. «Маршрут „Москва — Минеральные Воды — Москва“ является частью нашей разветвленной маршрутной сети. В Кавминводы и обратно стыковочными рейсами Utair через столичные аэропорты могут летать пассажиры из десятков российских городов, в том числе Северо-Запада, Урала, Сибири. И если и в дальнейшем спрос будет расти, мы будем планировать последующее увеличение количества ежедневных рейсов», — сказал „Ъ“ Юрий Мушихин. Неофициально в Utair говорят, что компания рассчитывает на стопроцентную заполняемость и второго рейса.

ОАО «Авиакомпания „Ютэйр“». За шесть месяцев 2009 года авиакомпания перевезла 1,4 млн человек. Ежедневно «Ютэйр» выполняет более 200 рейсов. Объем выручки от транспортных услуг — 7,9 млрд рублей, что составляет 39,8% от общих доходов ОАО. Чистая прибыль — 226,6 тыс. рублей.

Конкурентом Utair в Минводах является местный авиаперевозчик ФГУАП «Кавминводыавиа» (ему принадлежит также аэропорт Минвод), который осуществляет полеты 3–6 раз в день. По словам заместителя гендиректора «Кавминводыавиа» Владимира Ступникова, московское направление самое прибыльное, так как не зависит от сезонного фактора. «Рейсы в Москву востребованы круглый год. Это единственное направление, на котором мы не снижаем частоту полетов в осенне-зимний период», — сказал Владимир Ступников. Конкуренции Utair он не боится. «Не думаю, что с приходом нового игрока мы уступим свою долю рынка, так как у нас уже есть своя клиентура. Пассажиры привыкли к нам за годы работы, а узнаваемость брэнда — это немаловажно. Кроме того, наше преимущество — в большей частоте рейсов, следовательно, в большем выборе времени полета для клиентов», — считает Владимир Ступников. Кроме Utair и «Кавминводыавиа», из Москвы в Минеральные Воды дважды в день осуществляет полеты «Аэрофлот».

Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что рассчитывать на прибыль новый рейс Utair сможет лишь к началу следующей весенне-летней навигации. «В конце периода высокого сезона для авиарынка трудно рассчитывать на стопроцентное заполнение воздушных судов, 60% уже можно считать хорошим показателем», — отмечает эксперт. По его словам, полеты на более экономичных по расходу топлива Boeing, которые есть в парке Utair, были бы более эффективными с финансовой точки зрения. «Однако применение иностранных воздушных судов в аэропорту Минеральных Вод может быть быть опасным для техники, так как его взлетная полоса находится не в лучшем состоянии. Именно поэтому выход в данный регион проблематичен для тех авиакомпаний, которые полностью вывели советскую технику из своего авиапарка», — объясняет эксперт непопулярность данного направления среди других крупных авиакомпаний.

С ним согласна директор южного филиала «S7 Билет» Оксана Усова, ее авиакомпания была вынуждена отказаться от полетов по маршруту Москва — Минеральные Воды после вывода судов советского производства из парка.