СИСТЕМА ДЛЯ КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ УПРАВЛЕНИИ В АВТОМОБИЛЕ

1. Система для контроля и анализа поведения водителя при управлении в автомобиле, включающая в себя:
- проверяющий соответствие правилам дорожного движения оценочный модуль (3), который оценивает поведение водителя при управлении в отношении соблюдения элементарных правил дорожного движения при использовании данных, которые получаются от сенсоров (2) в автомобиле;
- оценочный модуль (4) защитного стиля вождения, который оценивает стиль вождения водителя при общих аспектах безопасности, которые предварительно не определены или не всегда однозначно определены посредством законодательных предписаний, при использовании данных, которые получаются от сенсоров (2) в автомобиле;
- определяющий модуль (5) оценочного числа, который на основании оцененного в проверяющем соответствие правилам дорожного движения оценочном модуле (3) и оценочном модуле (4) защитного стиля вождения актуального поведения водителя при управлении и стиля вождения водителя определяет и непрерывно обновляет оценочное число, которое представляет собой меру для соответствия правилам поведения водителя при управлении и для направленности на защиту стиля вождения водителя; и
- коммуникационный модуль (6), который может связываться с определяющим модулем (5) оценочного числа и создавать соединение передачи данных с удаленным устройством (8) обработки данных;
- причем после того как оценочное число достигло предварительно заданного граничного значения или превысило его,
этот факт достижения или превышения граничного значения сообщается через коммуникационный модуль (6) удаленному устройству (8) обработки данных.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что водитель в официально поддерживаемом файле нарушений правил дорожного движения обременен пунктами за нарушение правила вождение, и при этом оператор устройства (8) обработки данных авторизован осуществлять улучшение пунктного уровня водителя в файле нарушений правил дорожного движения, как только устройство (8) обработки данных оповещается о том, что оценочное число достигло предварительно заданного граничного значения или превысило его или что оценочное число в течение предварительно заданного времени вождения и/или на протяжении предварительно заданного пройденного расстояния оставалось на предварительно заданном граничном значении или не превысило его.
3. Система по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что система выполнена с возможностью включения и выключения водителем по его усмотрению.
4. Система по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что эта система также включает в себя модуль (1) аутентификации водителя для идентификации водителя.
5. Система по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что сенсоры (2) включают в себя измеритель скорости, сенсоры для регистрации положений рулевого колеса и/или педали газа, радиолокационный датчик, камеру и/или прибор спутниковой навигации.
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что проверяющий соответствие правилам дорожного движения оценочный модуль (3)
оценивает поведение водителя при управлении в отношении того, застегнул ли водитель свой ремень безопасности, соблюдает ли он локальные и общие ограничения скорости, обращает ли он внимание на светофоры, останавливается ли он у знаков обязательной остановки и т.п.
7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что оценочный модуль (4) защитного стиля вождения оценивает стиль вождения водителя в отношении того, редко ли происходят резкие движения рулевого колеса и педали газа, внезапные изменения скорости, сравнительно малые расстояния до движущихся впереди транспортных средств и т.п.
8. Система по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что определяющий модуль (5) оценочного числа определяет оценочное число на основании событий или средних значений, которые получены от проверяющего соответствие правилам дорожного движения оценочного модуля (3) и оценочного модуля (4) защитного стиля вождения, причем различным событиям или средним значениям может присваиваться разный вес.
9. Система по любому из пп. 1, 2, 6, 7, отличающаяся тем, что эта система также включает в себя интерфейс (9) "водитель-транспортное средство", который представляет водителю информацию, к которой принадлежит, по меньшей мере, одно актуальное оценочное число и интервал до предварительно заданного граничного значения.