СПОСОБ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЯ ЛИБО ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОГО УСТРОЙСТВА

1. Способ перевозки большегрузных автомобилей (контрейлерный), сочетающий качества двух доминирующих видов транспорта: маневренность, оперативность и скорость автомобиля и большую производительность, всепогодность и безопасность железнодорожного, снижающий расход автомобильного топлива и загрязнение окружающей среды, обеспечивающий сохранность автомобильных дорог в сочетании с невозможностью выборочной адресной доставки автомобиля либо другого транспортного средства в нужную точку железнодорожной магистрали, отличающийся тем, что часть маршрута автомобиль либо другое транспортное средство перемещается в вагоне железнодорожного поезда, а начинает и заканчивает его своим ходом; специализированный маршрутный поезд, используя погрузочно-разгрузочное устройство, сохраняя потенциал оптового перевозчика, может осуществлять розничную адресную доставку автомобиля по всей линии железнодорожного маршрута независимо от места нахождения нужного железнодорожного вагона.
2. Устройство для перевозки, погрузки и выгрузки автомобиля либо другого транспортного средства, выполненное в виде подвижной площадки - трапа, прикрепленного одним концом к полу грузового вагона с возможностью вращения вокруг вертикальной оси с помощью шкворня и опорного подшипника, свободного конца трапа с роликами, трапа и рамы вагона, шарнирно объединенных с помощью штанги с гидроприводом и лебедки с тросом и электроприводом, отличающееся тем, что оно имеет возможность пользоваться в штатном режиме электрической энергией, поступающей по кабелю в погрузочно-разгрузочное устройство от локомотива, которая в ряде случаев могла бы оказать помощь в техническом обслуживании обездвиженного автомобиля в вагоне поезда, сократить частично количество потребляемого топлива, улучшить условия труда обслуживающего персонала (водителя), обеспечить экологическую безопасность за пределом железной дороги перевозкой электромобилей.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что для оказания технической помощи в обслуживании автомобиля использованы такие свойства электроэнергии как возможность ее передачи по проводам, преобразования в тепловую энергию и накопления электрохимическим способом для дальнейшего использования.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что для создания оптимального температурного режима в кабине водителя независимо от времени года, оно может преобразовывать поступающую электроэнергию в тепло либо в холод.
5. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, с целью обеспечения своих бытовых потребностей, в совместном пути следования, водитель имеет возможность пользоваться бытовой техникой, связанной, как правило, с преобразованием электроэнергии в тепловую энергию либо в холод.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что, с целью сохранения экологической чистоты воздушного пространства на территории, прилегающей к железнодорожной магистрали, используется электромобиль, превращающий вторичную энергию аккумулятора в механическую, световую, тепловую либо в холод.