РАМНАЯ БОКОВИНА И НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕЛЕЖКИ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

1. Способ изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
выполнение части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы, причем в основной корпусной секции литейной формы разделительная линия, которая отделяет часть нижней половины литейной формы от части верхней половины литейной формы, по существу, отцентрирована между частями литейной формы, которые образуют отверстия окна под тормоз в сторонах надрессорной балки;
введения одного или более стержней в литейную форму; и
заливку расплавленного материала в литейную форму для того, чтобы посредством этого отлить надрессорную балку.
2. Способ по п.1, при котором у наружных концевых секций литейной формы разделительную линию выполняют так, что башмачные карманы в наружных концевых секциях, по существу, образованы частью нижней половины литейной формы.
3. Способ по п.1, при котором один или более стержней включает в себя стержень основного корпуса, причем стержень основного корпуса образует, по существу, всю внутреннюю область надрессорной балки от центральной поперечной плоскости к одной наружной концевой секции надрессорной балки.
4. Способ по п.3, при котором материал литейной формы представляет собой химический или смоляной связующий материал, такой как фенольный уретан.
5. Способ изготовления литейной формы надрессорной балки для отливки надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
образование частей нижней и верхней половин литейной формы из литейного материала для образования наружной поверхности части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы соответственно надрессорной балки, причем разделительная линия, которая отделяет часть нижней половины литейной формы от части верхней половины литейной формы, по существу, отцентрирована между частями литейной формы, которые образуют отверстия окна под тормоз в сторонах надрессорной балки.
6. Способ по п.5, при котором угол литейного уклона боковой стенки литейной формы менее 1 градуса.
7. Способ по п.5, при котором образование части нижней половины литейной формы дополнительно включает:
выполнение опоки;
введения литейной модели, которая образует часть нижней половины литейной формы надрессорной балки, в опоку, причем литейная модель образует наружную поверхность надрессорной балки;
заполнение опоки материалом литейной формы;
выравнивание материала литейной формы так, чтобы верхняя поверхность материала литейной формы была заподлицо с верхней поверхностью опоки;
отверждение материала литейной формы; и
удаление литейной модели и опоки из материала литейной формы после того, как литейная форма отвердилась, для того, чтобы посредством этого обеспечить литейную форму, подходящую для литья надрессорной балки.
8. Способ по п.5, при котором максимальное расстояние между краем опоки и ближайшей к краю опоки частью литейной модели меньше 3 дюймов.
9. Способ по п.5, при котором литейный материал представляет собой химический или смоляной связующий материал, такой как фенольный уретан.
10. Способ по п.5, дополнительно включающий расположение одного или более стояков в частях литейной формы, которые соответствуют чашечной секции и боковым опорным подушкам надрессорной балки, причем диаметр одного или более стояков меньше 5 дюймов.
11. Способ изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
выполнение литейной формы, которая включает в себя часть нижней половины литейной формы и часть верхней половины литейной формы;
введение одного или более стержней в литейную форму;
заливку расплавленного материала в литейную форму;
удаление литейной формы после охлаждения материала для обнажения литой надрессорной балки; и
удаление избыточного материала с литой рамной боковины для образования готовой надрессорной балки, причем с литой надрессорной балки удаляют менее 15% литейного материала.
12. Способ по п.11, при котором расплавленный материал заливают в отливку через отверстие в литейной форме, расположенное в положении, которое соответствует продольной стороне надрессорной балки.
13. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, содержащая:
верхнюю часть, образованную посредством части верхней половины литейной формы;
нижнюю часть, образованную посредством части нижней половины литейной формы, причем разделительная линия, которая разделяет верхнюю часть и нижнюю часть, по существу, отцентрирована между частями литейной формы, которые образуют отверстия окна под тормоз в сторонах надрессорной балки.
14. Надрессорная балка по п.13, в которой у наружных концевых секций надрессорной балки разделительная линия выполнена так, что башмачные карманы в наружных концевых секциях, по существу, образованы частью нижней половины литейной формы и частью верхней половины литейной формы.
15. Надрессорная балка по п.13, в которой в центре надрессорной балки, по существу, вся толщина боковой стенки верхней части, по существу, совпадает со всей толщиной стенки нижней части.
16. Способ изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
выполнение части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы, причем у наружных концевых секций литейной формы разделительная линия выполнена так, что башмачные карманы в наружных концевых секциях, по существу, образованы частью нижней половины литейной формы;
введение одного или более стержней в литейную форму;
размещение части верхней половины литейной формы на части нижней половины литейной формы; и
заливку расплавленного материала в литейную форму для того, чтобы посредством этого отлить надрессорную балку.
17. Способ изготовления литейной формы надрессорной балки для литья надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
образование части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы из литейного материала для образования наружной поверхности части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы надрессорной балки соответственно, причем образование по меньшей мере одной из части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы дополнительно включает образование одного или более питателей для распределения расплавленного материала на всем протяжении литейной формы в литейном материале и в области литейной формы, которая проходит вдоль продольной стороны надрессорной балки.
18. Способ по п.17, дополнительно включающий:
отверждение части верхней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы.
19. Способ по п.17, при котором расплавленный металл заливается в центральную область литейной формы, которая соответствует центру продольной оси надрессорной балки, и литники одинаковой длины питают литейную форму симметрично в боковые стенки надрессорной балки внутри внутренних направляющих реек.
20. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, содержащая:
верхнюю часть, образованную посредством части верхней половины литейной формы;
нижнюю часть, образованную посредством части нижней половины литейной формы, причем разделительная линия, которая разделяет верхнюю часть и нижнюю часть, выровнена с разделительной линией стержня, который образует внутреннюю часть надрессорной балки, причем в центре надрессорной балки, по существу, вся толщина боковой стенки верхней части, по существу, совпадает со всей толщиной боковой стенки нижней части.
21. Способ изготовления литейной формы надрессорной балки для литья надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
образование части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы из литейного материала для образования наружной поверхности части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы надрессорной балки соответственно, причем соответствующие стыкующиеся поверхности частей нижней и верхней половин литейной формы имеют неплоскую стыкующуюся форму; и
отверждение части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы.
22. Способ образования части нижней половины литейной формы для изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, включающий:
выполнение опоки;
введение литейной модели, которая образует часть нижней половины литейной формы надрессорной балки, в опоку, причем литейная модель образует наружную поверхность части нижней половины литейной формы надрессорной балки;
заполнение опоки материалом литейной формы;
отбивание материала литейной формы таким образом, чтобы верхняя поверхность материала литейной формы была заподлицо с верхней поверхностью опоки;
обеспечение отверждения материала литейной формы; и
удаление литейной модели и опоки из материала литейной формы после того, как литейная форма отвердилась, для того чтобы посредством этого обеспечить литейную форму, подходящую для литья надрессорной балки.
23. Способ по п.22, при котором литейная форма и один или более стержней образованы из материала литейной формы, и отношение веса материала литейной формы к весу расплавленного материала меньше, чем 3:1 для надрессорной балки.
24. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, образованная из литейной формы, содержащая:
часть нижней половины литейной формы; и
часть верхней половины литейной формы, причем разделительная линия, которая образует часть нижней половины литейной формы и часть верхней половины литейной формы, выполнена так, что в основной корпусной секции надрессорной балки разделительная линия, по существу, отцентрирована между отверстиями окна под тормоз в сторонах надрессорной балки.
25. Литейная форма для изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, содержащая:
часть нижней половины литейной формы; и
часть верхней половины литейной формы, причем разделительная линия, которая разделяет часть нижней половины литейной формы и часть верхней половины литейной формы, выполнена так, что разделительная линия, по существу, отцентрирована между частями литейной формы, которые образуют отверстия окна под тормоз в сторонах надрессорной балки.
26. Надрессорная балка тележки железнодорожного вагона, образованная из литейной формы, содержащая:
часть нижней половины литейной формы; и
часть верхней половины литейной формы, причем разделительная линия, которая образует часть нижней половины литейной формы и часть верхней половины литейной формы, выполнена так, что наружные концевые секции, по существу, образованы частью нижней половины литейной формы.
27. Литейная форма для изготовления надрессорной балки тележки железнодорожного вагона, содержащая:
часть нижней половины литейной формы; и
часть верхней половины литейной формы, причем соответствующие стыкующиеся поверхности части нижней и верхней половин литейной формы имеют неплоскую стыкующуюся форму.