СПОСОБ И СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО ЗАПУСКА УСТАНОВКИ ГЕНЕРИРОВАНИЯ ЭНЕРГИИ

1. Способ экстренного запуска установки (81) генерирования энергии, отличающийся тем, что при обнаружении ситуации необходимости экстренного запуска установки включают, по меньшей мере, один пиротехнический генератор (5) сжигания газа, посредством этого сжигания генерируют газы под давлением и напрямую нагнетают их в объемный двигатель (1, 100, 101, 102) с зубчатыми передачами, тем, что часть этих газов приводит во вращение (Ra, Rb) зубчатые передачи (3a, 3b) двигателя, и одновременно часть оставшихся газов толкает, против возвратной силы (9), систему (8а-8с; 18, 19, 7, 170) соединения между двигателем (1, 100, 101, 102) и установкой (81), при этом система (8а-8с; 18, 19, 7, 170) соединения обеспечивает передачу энергии посредством приведения во вращение вала (4b, 40b; 500) зубчатой передачи объемного двигателя (1, 100, 101, 102) на приемном валу (61, 82) установки (81), и тем, что, когда толкающее усилие (Fl, F6) становится меньше возвратной силы, последняя автоматически отталкивает систему (8а-8с; 18, 19, 7, 170) соединения, и установка (81) отсоединяется от объемного двигателя (1, 100, 101, 102).
2. Способ экстренного запуска по п. 1, в котором систему (8а-8с; 18, 19, 7, 170) соединения между валом (4b, 40b; 500) зубчатой передачи и приемным валом (61, 62, 82) запускаемой установки (81) осуществляют трением.
3. Способ экстренного запуска по предыдущему пункту, в котором оставшиеся газы нагнетают в объемный двигатель по
периферии (Е2) вокруг продольной оси (Х′Х) таким образом, что за счет радиального сжатия (F2) система (8а-8с) соединения вызывает приведение во вращение вала (61, 82) запускаемой установки.
4. Способ экстренного запуска по п. 2, в котором оставшиеся газы нагнетают в объемный двигатель по центру (4А) вдоль продольной оси (Х′Х) таким образом, что посредством конусного зацепления система (18, 19, 7, 170) соединения вызывает приведение во вращение вала (62) запускаемой установки.
5. Способ экстренного запуска по одному из предыдущих пунктов, в котором последовательно включают генерирования сжигания пиротехнических газов.
6. Способ экстренного запуска по п. 2, в котором возвратную силу создают средства, выбираемые из: упругой силы, электромагнитной силы и расширения сжатой текучей среды.
7. Система (10) экстренного запуска установки (81) генерирования энергии, выполненная с возможностью осуществления способа по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один пиротехнический газогенератор (5), связанный с электрическим инициатором (3), который, в свою очередь, связан с вычислительным устройством, объемный двигатель (1, 100, 101), содержащий корпус (2, 120), определяющий внутреннее пространство (E1, Е11), в котором находятся прямозубые зубчатые передачи (3а, 3b), при этом пиротехнический газогенератор (5) связан с двигателем (1, 100, 101) через вход (21, 121) корпуса (2, 120), тем, что двигатель (1, 100, 101) содержит средство (8а-8с; 18, 19) соединения, выполненное с возможностью перемещения на конце трансмиссионного вала (4b,
40b, 500), центрованного по оси (Х′Х) зубчатой передачи объемного двигателя (1, 100, 101), и предназначенное для соединения этого трансмиссионного вала с приемным валом (61, 62, 82) установки (81) через центробежное сцепление (7, 170), и тем, что возвратное средство (9, 90), выполненное в виде упора (41F), выполнено с возможностью действия возвратной силой против давления (F1, F6), действующего на средство (8а-8с; 18, 19) соединения.
8. Система экстренного запуска по предыдущему пункту, в которой кольцевое пространство (Е2), образованное в продолжении (20а) корпуса (2) на периферии трансмиссионного вала (4b) объемного двигателя (1), сообщается с упомянутым внутренним пространством (Е1) для обеспечения нагнетания части газов, образующихся при сжигании пиротехнического газа, до средства соединения (8а-8с), при этом упомянутое средство соединения состоит из кольцевого поршня (8а), выполненного с возможностью поступательного перемещения (Х′Х) под действием толкающего усилия (F1) газов вдоль трансмиссионного вала (4b) двигателя (1) с целью воздействия давлением на муфту (8b), выполненную с возможностью раздвигаться в радиальном направлении (F2) под действием этого давления и приведения в действие центробежного сцепления (7) посредством трения.
9. Система экстренного запуска по предыдущему пункту, в которой муфта (8b) состоит, по меньшей мере, из одного открытого кольцевого участка, радиальное раздвигание которого осуществляется скольжением вдоль конусного участка (41) трансмиссионного вала (4b) двигателя (1).
10. Система экстренного запуска по п. 8, в которой канал (140; 14L, 14R), связанный с входом (121) газов корпуса (120), сообщается с центральным отверстием (4А) трансмиссионного вала (40b) для обеспечения циркуляции части газов, поступающих из пиротехнического газогенератора (5), до средства (18, 19) соединения, при этом упомянутое средство соединения состоит из конусного поршня (18), выполненного с возможностью поступательного перемещения под действием толкающего усилия (F6) газов по оси (Х′Х) трансмиссионного вала (40b) двигателя (100) с целью захождения в конусное отверстие (18L), выполненное в центробежном сцеплении (170), для его приведения в действие посредством трения.
11. Система экстренного запуска по п. 8, в которой электрический инициатор состоит из электронного блока (3), содержащего автономный электрический источник (31) энергии, и электронной карты (32) управления, включающей в себя термочувствительный компонент (33) и микроконтроллер (34) управления электрическим источником (31), термочувствительным компонентом (33), функциональными автотестами, а также сигналами срабатывания запального патрона (52) пиротехнического газогенератора (5).
12. Система экстренного запуска по п. 8, в которой зубчатые передачи объемного двигателя (1, 100, 101, 102) представляют собой прямозубые зубчатые колеса (3a, 3b).
13. Система экстренного запуска по п. 8, в которой в случае, когда установка является турбомашиной (81), содержащей вал (82) каскада ВД (80), приемный вал выбран из: вала (61, 62) коробки
(71) агрегатов, установленной на каскаде ВД (80), кожуха (7, 170), неподвижно соединенного с зубчатым колесом коробки (71) агрегатов и используемого в качестве центробежного сцепления (7, 170), и вала (82) каскада ВД (80).