РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ АГРЕГАТА

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к устройствам для дистанционного управления агрегатами широкого спектра назначения, в частности для ручного, дистанционного регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания самоходных машин обработки электролизеров для получения алюминия.
Известен механизм управления работой агрегата (патент РФ №130921, м. кл. В60К 20/02, опубл. 10.08.2013) используемый в устройстве для дистанционного переключения передач в коробке передач транспортных средств. Механизм содержит корпус, поворотную ручку управления, двигающуюся по пазу и гнезда, в которых фиксируется ручка. Длина паза соответствует полному углу поворота ручки. Недостатком механизма является невозможность регулировки величины угла поворота и невозможность плавной регулировки положения ручки из-за дискретного расположения гнезд.
В качестве прототипа выбрано устройство для управления двигателем транспортного средства (авторское свидетельство СССР №1703508, м. кл. В60К 41/02, опубл. 07.01.1992), используемое для регулировки подачи топлива в двигатель трактора. Устройство содержит корпус, поворотную ручку управления, двигающуюся по пазу. Длина паза соответствует полному углу поворота ручки. Ручка имеет зуб, которым она фиксируется при повороте по пазу в промежуточных положениях в ответных зубьях зубчатого сектора. Недостатком устройства является невозможность регулировки величины угла поворота и невозможность плавной регулировки положения ручки из-за дискретного расположения фиксирующих зубьев.
Задачей настоящей полезной модели является создание удобного в эксплуатации и простого в обслуживании устройства для дистанционного управления работой агрегата.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является создание ручки управления, имеющей возможность регулировки и настройки величины угла поворота, возможность регулировки и настройки усилия поворота, возможность фиксации ручки в любом произвольном положении от минимального до максимального угла поворота.
Заявляемый технический результат достигается тем, что в ручке управления работой агрегата, преимущественно для управления оборотами, например, двигателя, содержащей корпус ручки, в виде двуплечего рычага, закрепленного с возможностью качания, ограничители хода и механизм фиксации корпуса ручки в требуемом положении, согласно заявляемому решению, ограничители хода выполнены в виде эксцентриковых упоров, закрепленных с возможностью регулировки хода ручки, а корпус ручки установлен с возможностью фиксации в заданном положении, при помощи фрикционных накладок и упругого элемента.
Полезную модель дополняют частные признаки, способствующие достижению заявляемого технического результата.
Эксцентриковый упор может быть выполнен в виде эксцентриковой шайбы и закреплен при помощи болта с гайкой и планки.
Фрикционные накладки расположены с обеих сторон корпуса ручки и поджаты регулировочной гайкой через упругий элемент.
В корпусе ручки выполнено отверстие для крепления троса или тяги управления агрегатом.
Полезную модель, ее признаки, детали и преимущества можно понять из описания, приведенного со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие пример выполнения полезной модели, на которых показано:
На фиг. 1 - общий вид ручки управления работой агрегата; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.
Перечень конструктивных элементов:
Корпус 1 ручки управления,
эксцентриковый упор 2,
планка 3,
болт крепления 4 эксцентрикового упора 2,
гайка 5,
болт крепления 6 корпуса ручки 1,
гайка 7,
упругий элемент 8,
шайба 9,
фрикционная накладка 10,
шайба 11,
отверстие для крепления троса или тяги управления агрегатом 12,
корпус пульта 13.
Перемещение корпуса 1 ручки управления ограничено эксцентриковыми упорами 2. Эксцентриковые упоры 2 выполнены в виде эксцентриковой шайбы и закреплены на расстоянии хода корпуса 1 ручки управления при помощи планки 3, болта крепления 4 и гайки 5. Нижней частью корпус 1 ручки управления зафиксирован при помощи болта 6, и расположенных соосно гайки 7, упругого элемента 8, шайбы 9, фрикционной накладки 10 и шайбы 11. Тяга управления оборотами двигателя крепится к корпусу 1 ручки управления в отверстие 12. Эксцентриковые упоры 2 и нижняя часть корпуса 1 ручки прикреплены к корпусу пульта 13.
Управление оборотами двигателя производится за счет регулировки топливного насоса (или карбюратора) при помощи тяги или троса управления (на рисунке не показаны).
В качестве упругих элементов могут применяться шайбы из упругого материала, например резины или силикона или тарельчатые пружины или пружины сжатия.
Устройство работает следующим образом. Корпус 1 ручки управления имеет два положения указанные на рисунках как, Б и В. Положения ручки управления Б и В соответствуют максимальным и минимальным оборотам двигателя. Регулировка хода ручки и регулировка минимальных и максимальных оборотов двигателя осуществляется при помощи ограничения хода корпуса 1 ручки эксцентриковыми упорами 2. Для регулировки хода ручки необходимо ослабить гайку 5 болта крепления 4 упора 2 и провернуть эксцентриковый упор 2 до необходимого положения (например, положение Г фиг. 1, показанное штрих пунктирной линией), далее затянуть гайку 5. При этом эксцентриковый упор 2 будет ограничивать ход ручки управления. Предусмотрена возможность оставлять ручку в любом промежуточном положении за счет фиксации положения ручки при помощи фрикционных накладок 10. Регулировка усилия поворота ручки производится величиной сжатия упругих элементов 8, которые так же компенсируют возникающий при работе износ фрикционных накладок 10. Регулировка усилия фиксации корпуса 1 ручки производится за счет ослабления или затягивания гайки 7 болта 6 корпуса 1 ручки. При этом сопротивление поворота ручки или ослабевает или увеличивается. Для равномерного распределения усилий от упругих элементов 8 на фрикционные накладки 10, предусмотрена передача усилия через шайбу 11.
Ручка управления имеет возможность управлять исполнительными механизмами или устройствами, у которых имеется максимальное и минимальное положение и которые необходимо регулировать. Конструкция ручки позволяет фиксировать ее в любом промежуточном положении.
Проведенные испытания ручки управления подтвердили работоспособность и надежность конструкции. Техническое решение промышленно применимо, поскольку изготовлено, испытано и предполагается к использованию на заводах компании «РУСАЛ» для ручного, дистанционного регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания самоходных машин обработки электролизеров для получения алюминия.