ЛОТОК БЕТОННОГО ВОДООТВОДА

Техническое решение относится к области дорожного строительства, а именно - к устройствам для сбора и отведения воды с покрытия автомобильных дорог.
Известен дорожный бетонный лоток, закрепляемый в основание дороги и выполненный в виде закрытого желоба с образованным в нем сквозным продольным каналом, дренажными сквозными отверстиями, достигающими канала, расположенными вдоль, по меньшей мере, одной поверхности лотка с возможностью водозабора с проезжей части, причем лоток имеет разъемно соединенные верхнюю и нижнюю части с закладными деталями (опубликованная заявка RU №2007115209, 27.10.2008).
Наиболее близким из известных является элемент поверхностного водоотводного канала, состоящий из водоотводного лотка, снабженного с торцов выступами и пазами, обеспечивающими продольную стыковку лотков, и элемента перекрытия, выполненного с возможностью опоры на горизонтальную поверхность, образованную боковыми стенками лотка, отличающийся тем, что лоток с торцов снабжен канавкой для герметизации стыков между лотками, элемент перекрытия выполнен в виде прямоугольного бруска, имеющего выступ, входящий в желоб лотка и служащий направляющим элементом при сборке лотка и элемента перекрытия, при этом элемент перекрытия содержит с одного торца сквозные пазы, в которые при необходимости устанавливаются полимерные прокладки. При этом, водоотводный лоток и элемент перекрытия выполнены из бетона, железобетона, полимербетона, полимера или иного композитного материала, а водоотводный лоток имеет в поперечном сечении прямоугольный, трапецеидальный, U-образный, V-образный, овальный незамкнутый, эллиптический незамкнутый или круглый незамкнутый профиль внутренней поверхности, профиль внешней поверхности может быть снабжен ребрами жесткости, горизонтальная опорная поверхность в верхней части лотка, служащая местом установки элемента перекрытия, может быть выполнена без продольных канавок или с продольными канавками для закладки демпфирующего шнура, элемент перекрытия может быть выполнен без продольных канавок на нижней поверхности или с продольными канавками на нижней поверхности для закладки демпфирующего шнура, элемент перекрытия выполняется глухим или содержит водоотводные сквозные отверстия, водоотводные сквозные отверстия элемента перекрытия имеют щелевую, ячеистую или точечную конфигурацию, элемент перекрытия содержит армированные в материал транспортные крепежи, верхняя поверхность элемента перекрытия может быть выполнена плоской, радиусной в виде желоба или с плоскими уклонами в направлении водоотводных отверстий, верхняя поверхность элемента перекрытия может быть выполнена с элементами противоскольжения (RU 151170 U1, 27.03.2015).
В конструкциях этих лотков не предусмотрены средства, обеспечивающие усиление конструкции для восприятия больших по величине усилий, направленных к обращенной к оси дороги боковой поверхности лотка и, одновременно с этим, обеспечивающие технологичность укладки асфальтобетонного покрытия за счет исключения попадания асфальтобетонной смеси дорожного покрытия в полость лотка.
Задачей настоящего технического решения является создание бетонного водоотвода повышенной прочности, обеспечивающего при этом теми же средствами удобство и технологичность сооружения асфальтобетонного покрытия с установленными лотками водоотвода.
Технический результат заключается в повышении прочностных показателей (несущей способности) бетонного водоотвода с одновременным получением сопутствующего свойства - обеспечения технологичности процесса сооружения водоотвода за счет предотвращения попадания дорожно-строительного материала в полость канала водоотвода при его укладке.
Достигается это тем, что лоток бетонного водоотвода, включающий нижний элемент с U-образным в поперечном сечении продольным каналом, крышку с продольными вертикальными сквозными каналами и открытыми снизу боковыми каналами, выходящими в полость нижнего элемента и элементы из маслобензостойкой резины, уложенные между нижним элементом и крышкой, - снабжен насадкой в виде обращенного полкой вверх металлического уголка, закрепленного в нижнем элементе посредством анкеров и образующего ложемент для крышки, причем элементы из маслостойкой резины выполнены в виде полос, одна из которых уложена на горизонтальную полку уголка, а другая - на нижний элемент. Внешняя поверхность вертикальной полки уголка может быть расположена в одной плоскости с внешней поверхностью нижнего элемента, выполненного из бетона или полимербетона. Внешняя поверхность вертикальной полки уголка может быть смещена наружу от внешней поверхности нижнего элемента, выполненного из бетона или полимербетона, для размещения торца крышки в плоскости боковой внешней поверхности нижнего элемента. Насадка в виде уголка может быть расположена по всей длине нижнего элемента. Насадка выполнена со стороны, обращенной к центральной продольной оси покрытия, а ее горизонтальная полка расположена в одной плоскости с поверхностью противоположной стенки нижнего элемента. Горизонтальная полка уголка насадки может быть выполнена перфорированной.
Причинно-следственная связь признаков с техническим результатом проявляется в их влиянии на повышение прочностных показателей, а именно то, что, нижний элемент лотка бетонного водоотвода с U-образным в поперечном сечении продольным каналом усилен армирующей насадкой в виде обращенного полкой вверх металлического уголка, закрепленного в нижнем элементе посредством анкеров, выходящих в полость нижнего элемента, и образующего ложемент для крышки, которая имеет продольные вертикальные сквозные каналы и открытые снизу боковые каналы. Металлический уголок обеспечивает равномерное распределение нагрузки на нижний элемент, что меняет схему его нагружения и значительно повышает его стойкость и срок эксплуатации. А элементы из маслобензостойкой резины в виде полос, одна из которых уложена на горизонтальную полку уголка, уложены между нижним элементом и крышкой, обеспечивают необходимое демпфирование на стальном уголке, исключая разрушение крышки и увеличивая силу трения, возникающую при сдвиге крышки в результате возможного воздействия колес транспортного средства.
На фиг. 1 представлен общий вид водоотвода;
На фиг. 2 - узел А на фиг. 1.
Высота h верхнего элемента выбирается в зависимости от внутреннего армирования изделия и класса нормативной нагрузки, воспринимаемой лотком водоотвода. Применение данного решения регламентировано различными конструктивами проезжей и пешеходной зоны дорожного строения в разных уровнях. С поверхности для автомобильного движения сбор ливневых стоков в лоток проходит через боковые стенки крышки. С тротуарной зоны или возможной зоны при разделении полос автомобильного движения ливневые стоки собираются через отверстия верхней части крышки. Кроме этого крышка совмещает роль крышки лотка и дорожного бордюра в стандартных размерах бордюра: 30×15×100, 30×18×100, 45×18×100. Корпус лотка водоотвода образован нижним элементом 1 по форме U-образного лотка, выполненным из бетона или полимербетона и снабжен насадками из оцинкованной стали 2 для фиксации лотков и возможности формирования водоотводной линейки. На верхней части насадки уложена плоская полоса 3 из бензомаслостойкой резины. Крышка бетонная бордюрная 4 выполнена из бетона или полимербетона, в верхней части имеет водопропускные отверстия 5, а в боковой части имеет водопропускные отверстия 6, причем боковая часть с водопропускными отверстиями повторяет профиль бордюрного камня 7. С одного торца крышка снабжена двумя резиновыми демпферными прокладками. Лоток выполнен из бетона с категорией лицевой поверхности А4 и категорией не лицевой поверхности А7, продольные оси его сквозных водопропускных отверстий ориентированы в плане параллельно продольным осям нижнего лотка и бензомаслостойкой полосы, которая выполнена из резинового профиля с твердостью по Шору А 75-80, а связь верхнего элемента перекрытия и нижнего лотка выполнена за счет внедрения и анкеровки резинового профиля в поры бетона упомянутой категории поверхности, что обеспечивается сочетанием величины шероховатости и наличием соответствующих пор на нелицевой поверхности А7 и упомянутой твердостью А 75-80 по Шору.
При выполнении работ по укладке асфальтобетонной смеси плоскость дорожного покрытия должна выполняться на уровне верхней грани оцинкованной угловой насадки. Уголок позволяет исключить просыпи во внутреннюю часть лотка и максимально комфортно произвести уплотнение асфальтобетона. При сборке лотка за счет установки крышки на лоток через полосу из бензомаслостойкой резины происходит фиксация всей линейки водоотвода за счет массы крышки и указанной высокой шероховатости опорных плоскостей. Данный элемент водоотвода хорошо сопрягается с существующими конструкциями известных водоотводных устройств, таких как колодцы, пескоуловители, что позволяет легко вписываться в ранее разработанные проектные решения. Данное техническое решение увеличивает срок эксплуатации водоотводной системы и, в целом, всего дорожного сооружения.
Кроме того, такое выполнение водоотвода позволяет решить задачу обслуживания сбора ливневых стоков с разных уровней инженерных сооружений и обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в сокращении затрат на устройство водопропускных сооружений, удобства выполнения монтажных работ, особенно комфортно позволяет выполнять укладку асфальтобетонной смеси и последующую эксплуатацию при простоте конструктивного решения всего элемента дождеприемного канала.