КОНСТРУКТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДШИПНИКА С ВНУТРЕННИМ АЛМАЗНЫМ ПОКРЫТИЕМ

1. Конструктивный элемент подшипника, включающий в себя:
- основное тело (2) и
- образованное в основном теле (2) отверстие (3), в котором выполнена внутренняя опорная поверхность,
- причем внутренняя опорная поверхность имеет алмазное покрытие (4), и
- причем алмазное покрытие (4) имеет вытянутые углубления (42), которые предусмотрены в алмазном покрытии (4) и проходят по существу в продольном направлении (X-X) отверстия.
2. Конструктивный элемент подшипника по п.1, отличающийся тем, что отверстие (3) является сквозным отверстием.
3. Конструктивный элемент подшипника по п.1 или п.2, отличающийся тем, что вытянутые углубления (42) проходят насквозь от первой стороны (31) ко второй стороне (32) отверстия.
4. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что вытянутые углубления (42) предусмотрены в алмазном покрытии (4) без пересечений.
5. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что вытянутые углубления (42) проходят по существу параллельно относительно друг друга.
6. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что вытянутые углубления (42) предусмотрены с приблизительно равными промежутками вдоль внутреннего периметра отверстия (3).
7. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что ширина (B) вытянутых углублений (42) меньше чем средняя ширина алмазных кристаллов (41) алмазного покрытия (4).
8. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что соотношение глубины вытянутых углублений (42) к ширине вытянутых углублений составляет приблизительно два.
9. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-8, отличающийся тем, что вытянутые углубления (42) заполнены смазочным веществом, в частности жидким смазочным веществом.
10. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-9, отличающийся тем, что внутренняя опорная поверхность (20) основного тела (2) полностью покрыта алмазным покрытием (4).
11. Конструктивный элемент подшипника по любому из пп. 1-10, отличающийся тем, что конструктивный элемент подшипника представляет собой радиальный подшипник скольжения.