УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ

Устройство относится к области безопасности дорожного движения. Устройство предназначено для обозначения автомобиля, совершившего вынужденную остановку или для обозначения места ДТП с целью заблаговременного предупреждения других водителей о потенциальной опасности. Аналогичным образом устройство может использоваться для обозначения проводимых дорожных ремонтных или строительных работ.
Широко известно устройство - знак аварийной остановки (аварийный знак), выполненный в форме треугольника и имеющий красную отражающую поверхность. Данный знак также устанавливается на проезжую часть для обозначения автомобиля, совершившего вынужденную остановку или для обозначения места ДТП.
Данный знак аварийной остановки имеет существенный недостаток. Поскольку он располагается на проезжей части, то очень затруднительно заметить его заблаговременно за впереди идущими автомобилями, особенно в плотном потоке, на дороге с многополосным движением, на высокой скорости.
Чтобы устранить данный недостаток, можно разместить знак аварийной установки на уровне выше высоты движущихся транспортных средств, и чем выше будет уровень размещения, тем более заметным будет знак для других водителей.
Из уровня техники известно средство предупреждения об аварийной ситуации - патент RU 7760, опубликован 16.09.1998. Средство состоит из подъемного устройства, выполненного в виде телескопической полой штанги, в которой смонтирован складной аварийный знак, может иметь сигнальные устройства и основание. Также известно устройство аварийной сигнализации механических транспортных средств - патент RU 143046, опубликован 10.07.2014. Устройство содержит выдвижной механический каркас и пирамидообразный трехсторонний светоотражатель со светодиодами, где каждая из сторон представляет собой треугольный аварийный знак.
Данные устройства позволяют обеспечить расположение знака аварийной остановки на уровне выше высоты движущихся транспортных средств. В то же время они имеют существенные недостатки, связанные с тем, что знак аварийной остановки имеет значительный размер, а соответственно массу и площадь поверхности, в результате чего устройства являются неустойчивыми и в значительной степени подвержены влиянию ветра.
Избежать этого недостатка можно, заменив знак аварийной остановки средством световой сигнализации.
Из уровня техники известен аварийный фонарь - изобретение US 5630660, опубликовано 20.05.1997. Аварийный фонарь имеет основание, телескопическую штангу, закрепленную на основании, средство световой сигнализации, закрепленное в верхней части штанги, опорные элементы, которые выполнены скользящими в отверстиях основания с целью складывания устройства.
В данном случае представляется затруднительным рассматривать устройство US 5630660 в качестве прототипа, поскольку заявленная полезная модель значительно отличаться от данного устройства.
В заявленной полезной модели предложен альтернативный способ складывания аналогичного устройства и решается задача расширения арсенала технических средств аналогичного назначения.
Техническим результатом заявленной полезной модели является возможность складывания устройства для удобства хранения и транспортировки, повышение удобства эксплуатации.
Устройство имеет конструкцию, позволяющую складывать его до компактных размеров, так чтобы было удобно хранить его в автомобиле.
Устройство для предупреждения об опасности имеет стойку и имеет средство световой сигнализации, расположенное преимущественно в верхней части устройства и состоящее из одного или нескольких источников света.
Стойка имеет удерживающее средство, обеспечивающее ее удержание преимущественно в вертикальном положении. Удерживающее средство состоит из основания и дополнительно имеет один или несколько опорных элементов. Опорные элементы выполнены поворотными относительно основания. На основании закреплена штанга стойки. Штанга стойки выполнена складной, например, телескопической и также имеет возможность поворота относительно основания.
При этом устройство может раскладываться в рабочее положение и складываться назад вручную или может иметь механизм, например с электроприводом, частично или полностью обеспечивающий автоматическое выполнение этих действий.
Средство световой сигнализации имеет один или несколько источников света. В качестве источников света могут, выступать, например, светодиоды, светодиодные лампы, газоразрядные лампы, лампы накаливания и т.д. Предпочтительно использование светодиодных ламп со светоотдачей 100 лм/Вт и более. Для защиты от внешних воздействий (механических, атмосферных) и/или для обеспечения нужных характеристик света, в частности цвета, и/или с целью более эффективного распределения света и энергопотребления средство световой сигнализации может иметь такие элементы как защитный плафон, рассеиватель, отражатель, цветофильтр, линза. Может быть предусмотрена дополнительная противоударная защита на случай падения устройства. Источник света имеет яркость достаточную для восприятия сигнала с расстояния, позволяющего заблаговременно предупредить водителей об опасности, в том числе и в условиях плохой видимости. Средство световой сигнализации может иметь встроенный источник питания. Устройство может иметь несколько средств световой сигнализации, в том числе расположенных на разной высоте.
Для большего привлечения внимания и/или с целью более эффективной идентификации предупреждающего сигнала, а также с целью снижения энергопотребления средство световой сигнализации может работать в режиме мигания или коротких световых вспышек. В данном случае в устройство должны быть включены соответствующие электротехнические элементы, обеспечивающие управление режимом работы средства световой сигнализации.
Цвет сигнала (сигналов) и режим работы могут быть установлены, например, по аналогии с автомобильной аварийной сигнализацией - периодически загорается и гаснет оранжевый сигнал. Но наиболее эффективным способом привлечения внимания является использование специального сигнала, отличного от остальных световых сигналов на дороге, например, периодически вспыхивает красный сигнал или оранжевый сигнал, или попеременно вспыхивают красный и оранжевый сигналы. Некоторые возможные варианты специального предупреждающего сигнала приведены в таблице ниже.
Устройство также может иметь средство, обеспечивающее подведение питания к средству световой сигнализации, которое может включать следующие элементы: подводящий кабель или провод, выключатель, разъем для подключения внешнего питания, кабель со штекером или с зажимами для подключения внешнего питания. Для передачи питания на средство световой сигнализации в пределах устройства может использоваться стойка или ее часть, выполненные из электропроводящего материала или имеющие электропроводящее покрытие. Могут быть использованы комбинации элементов, например, электропроводящая стойка и подводящий провод или две раздельные электропроводящие части стойки. В некоторых случаях, в частности в случае, когда стойка является телескопической, а подводящий кабель располагается внутри стойки, чтобы исключить его беспорядочное спутывание при сложенной стойке, может использоваться растягивающийся кабель, или кабель со самосматывающейся катушкой.
Устройство может иметь возможность подключения к внешнему источнику питания, в частности к бортовой сети автомобиля. С целью повышения удобства эксплуатации кабель для подключения внешнего питания может быть растягивающимся или со самосматывающейся катушкой. Устройство может иметь отсек для укладки кабеля внешнего питания.
Устройство может иметь автономный источник питания. Автономный источник питания должен удовлетворять следующим критериям: обеспечение достаточной длительности работы; обеспечение сохранения заряда, в случае если устройство не используется долгое время. Предпочтительно использование перезаряжаемого источника питания, с возможностью его зарядки при подключении устройства к источнику внешнего питания.
С целью обеспечения устойчивости устройства, предпочтительно, чтобы автономный источник питания, разъем или точка выхода кабеля внешнего питания размещались как можно ниже.
Стойка может быть регулируемой и нерегулируемой. Регулируемая стойка обеспечивает устойчивость устройства при установке на наклонной поверхности, а также на неровной поверхности, поскольку имеет возможность наклона относительно установочной поверхности, так чтобы сохранять преимущественно вертикальное положение. Это достигается, в частности, путем наклона штанги стойки относительно основания и опорных элементов.
Для обеспечения необходимой устойчивости устройства, в том числе при воздействии ветра, при механических воздействиях, а также при установке устройства на наклонной или неровной поверхности, его нижняя часть имеет достаточную массу. Центр тяжести устройства располагается как можно ниже. Точки опоры устройства располагаются по возможности дальше от вертикальной оси.
С другой стороны, с целью обеспечения большей устойчивости при воздействии ветра, верхняя часть устройства имеет как можно меньшее сопротивление воздушному потоку, то есть имеет как можно меньшую площадь поперечного сечения и как можно более обтекаемую форму. А с целью обеспечения большей устойчивости при установке устройства с нерегулируемой стойкой на наклонной или неровной поверхности, а также с целью минимизации риска возможных негативных последствий в случае падения (опрокидывания) устройства, верхняя часть устройства имеет как можно меньший вес. В то же время стойка имеет достаточную прочность, чтобы удерживать средство световой сигнализации и при этом выдерживать воздействие ветра.
Также с целью обеспечения большей устойчивости, в том числе при воздействии ветра, при механических воздействиях, а также при установке устройства с нерегулируемой стойкой на наклонной или неровной поверхности, устройство может иметь один или несколько утяжеляющих элементов, выполняющих функции балласта и/или противовеса. Данные элементы могут располагаться в нижней части стойки, в том числе на удерживающем средстве, внутри него. Утяжеляющие элементы могут быть выполнены как единое целое со стойкой, в том числе с удерживающим средством.
С целью обеспечения большей устойчивости на неровной поверхности, предпочтительно, чтобы устройство имело три точки опоры. Однако, в некоторых вариантах исполнения наибольшая устойчивость к опрокидыванию может достигаться при использовании четырех и более точек опоры, поэтому количество точек опоры зависит от конкретного варианта исполнения. Точки опоры устройства могут быть снабжены амортизирующими противоскользящими прокладками, например, резиновыми.
Устройство может иметь средство фиксации относительно автомобиля (например, крепление к колесу или магнит для фиксации устройства на крыше автомобиля), средство фиксации относительно окружающих элементов дороги (например, приспособление для крепления к дорожному ограждению), средство фиксации относительно проезжей части (например, заостренный предмет, вбиваемый в проезжую часть).
С учетом возможных дорожных и погодных условий, предпочтительно, чтобы устройство сохраняло устойчивое положение при установке на поверхности с углом наклона не менее десяти градусов, и при воздействии ветра со скоростью не менее двадцати метров в секунду.
Устройство может устанавливаться на проезжей части, на крыше автомобиля, или, например, в кузове грузового автомобиля, а также на других окружающих объектах.
Устройство может быть дополнительно оборудовано светоотражающими элементами. Или сама стойка может иметь светоотражающее покрытие.
Устройство может быть дополнительно оборудовано стандартным знаком аварийной остановки, при этом он располагается в нижней части устройства.
Устройство может быть выполнено из металла, сплава металлов, полимерных материалов и любых других материалов, имеющих подходящие физические свойства. Для различных частей устройства могут быть применены различные материалы.
Устройство может быть выполнено стойким к механическим повреждениям (противоударным). Элементы устройства могут быть водонепроницаемыми, стойкими к воздействию воды и коррозии, горюче-смазочных материалов и технических жидкостей.
На фиг. 1 и фиг. 2 представлен возможный вариант реализации устройства. Устройство имеет средство световой сигнализации (1), представляющее собой светодиодную лампу закрытую плафоном красного или оранжевого цвета, телескопическую штангу (2), основание (3) и опорные элементы (4). Основание и опорные элементы выполнены из стали или другого тяжелого материала и имеют массу достаточную для обеспечения необходимой устойчивости устройства. Штанга выполнена из легкого прочного материала, например, из пластика или алюминиевого сплава. Штанга имеет возможность наклона относительно основания. Устройство также имеет короб (5), который содержит самосматывающуюся катушку для подводящего кабеля, перезаряжаемый элемент питания, плату, управляющую режимом работы светодиодной лампы, выключатель, отсек для укладывания кабеля внешнего питания (6). Средство световой сигнализации и короб выполнены водонепроницаемыми. Светодиодная лампа имеет напряжение 12 В, мощность 5 Вт и светоотдачу 50 лм/Вт или более, элемент питания имеет напряжение 12 В и емкость 1 Ач. Устройство может работать автономно в режиме вспышек длительностью 0,3 сек с интервалом 0,6 сек в течение 7-ми часов.
На фиг. 2 устройство представлено в сложенном состоянии. Штанга с коробом и средство световой сигнализации, размещается в основании, в специально предусмотренной для этого полости. Опорные элементы, выполнены поворотными и прижимаются к основанию.