ГИБКАЯ СИСТЕМА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ СБОРА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КУЛЬТУР, СОДЕРЖАЩЕГО УБОРОЧНУЮ ЖАТКУ

1. Устройство для сбора сельскохозяйственной культуры для использования с уборочной жаткой, содержащее:
- раму, несущую структуру, выполненную с возможностью перемещения по бесконечной траектории с помощью двигателя для подачи сельскохозяйственной культуры к жатке, причем рама содержит противоположные края и шарнирно соединена с жаткой;
- при этом рама содержит:
- первый опорный элемент и второй опорный элемент, причем каждый опорный элемент проходит рядом с противоположными краями рамы;
- узел приводного вала, содержащий вал, проходящий между противоположными краями рамы, причем область вала узла приводного вала прикреплена с возможностью вращения между противоположными краями рамы;
- узел холостого вала, содержащий вал, проходящий между противоположными краями рамы, причем область вала узла приводного вала прикреплена с возможностью вращения между противоположными краями рамы; и
- противоположные края рамы, выполненные с возможностью обеспечения перемещения в вертикальном направлении друг относительно друга в ответ на столкновение по меньшей мере одного из первого опорного элемента или второго опорного элемента с волнообразным рельефом земли, за счет чего изменяется угловая ориентация между каждым из противоположных краев рамы;
причем узел приводного вала и узел холостого вала выполнены и расположены с возможностью перемещения структуры для подачи сельскохозяйственной культуры к жатке;
при этом двигатель прикреплен к валу узла приводного вала с возможностью его вращения и поддерживается по существу совмещенным по оси с валом узла приводного вала, причем двигатель прикреплен к раме посредством консольного гибкого элемента.
2. Устройство по п.1, в котором структурой является первая лента.
3. Устройство по п.2, дополнительно содержащее третий опорный элемент и четвертый опорный элемент, причем каждый опорный элемент, проходит между противоположными краями рамы для обеспечения конструктивной опоры узла приводного вала и узла холостого вала.
4. Устройство по п.1, в котором двигатель является гидравлическим двигателем.
5. Устройство по п.1, в котором между двигателем и валом узла приводного вала расположена соединительная ступица.
6. Устройство по п.5, в котором соединительная ступица выполнена с возможностью приема второй ленты для приведения узла холостого вала во вращение для приведения в движение структуры по бесконечной траектории.
7. Устройство по п.1, в котором гибкий элемент содержит по меньшей мере один изгиб, выполненный в нем.
8. Устройство по п.7, в котором по меньшей мере один изгиб задает радиус между первой частью и второй частью гибкого элемента.
9. Устройство по п.1, в котором гибкий элемент выполнен в виде единой структуры.
10. Устройство по п.9, в котором гибкий элемент является планкой.
11. Устройство по п.10, в котором планка имеет по существу равномерную ширину.
12. Устройство по п.10, в котором планка имеет по существу равномерную толщину.
13. Устройство по п.5, в котором между узлом холостого вала и соединительной ступицей расположено шарнирное соединение.
14. Устройство по п.10, в котором шарнирное соединение является сферической опорой.
15. Устройство по п.10, в котором ось поворота, связанная с шарнирным соединением, и ось поворота, связанная с гибким элементом, расположены рядом друг с другом.
16. Система опоры двигателя, содержащая двигатель, имеющий вал, прикрепленный ко второму валу с возможностью его вращения и поддерживаемый по существу совмещенным по оси с ним, при этом второй вал выполнен с возможностью изменения угловой ориентации вдоль по меньшей мере одной плоскости перемещения, перпендикулярной осевому совмещению, причем второй вал содержит первую ось поворота относительно рамы, а двигатель прикреплен к раме посредством консольного гибкого элемента для поддержания вала двигателя в положении существенного осевого совмещения со вторым валом.
17. Система по п.16, в которой гибкий элемент имеет единую структуру.
18. Система по п.16, в которой двигатель является гидравлическим двигателем.
19. Система по п.16, в которой между валом двигателя и вторым валом расположена соединительная ступица.
20. Система по п.19, в которой соединительная ступица выполнена с возможностью приема ремня для приведения третьего вала во вращение для приведения в движение структуры по бесконечной траектории.