ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

Полезная модель относится к области электромашиностроения и может быть использована в электрических машинах с воздушным охлаждением, в частности в конструкции ветрениц вентиляционных каналов сердечников статоров с радиальной вентиляцией.
Известна конструкция ветрениц (см, например, Алексеев А.Е. «Конструкция электрических машин», ГЭИ, 1958, с.370, рис.11-23а), принятая за прототип, в которых дистанционные пластины ветрениц (распорки) выполнены из профильного проката (двутавр) и закреплены на листе ветреницы контактной сваркой.
Недостатками такой конструкции ветрениц является то, что
- невозможно выполнить вентиляционный канал шириной менее 10 мм, как это имеет место в некоторых электрических машинах, так как двутавр высотой менее 10 мм согласно ГОСТ 8239 отсутствует;
- отсутствует возможность применения ветрениц такой конструкции в электрических машинах, где для обеспечения герметичности вентиляционного тракта требуется уплотнение между корпусом статора и распорками ветреницы.
Задачами полезной модели являются:
- обеспечение возможности выполнения вентиляционных каналов шириной менее 10 мм для улучшения охлаждения статора за счет развития охлаждающих поверхностей, уменьшение теплового сопротивления пакета железа статора и уменьшение сопротивления магнитному потоку в воздушном зазоре электрической машины при сохранении длины сердечника статора и улучшения электромагнитных характеристик машины;
- обеспечение уплотнения между распорками ветреницы и корпусом статора.
Технический результат достигается тем, что электрическая машина с воздушным охлаждением, содержит корпус статора, сердечник статора с ветреницами, дистанционные распорки ветрениц, создающие радиальные вентиляционные каналы в сердечнике статора, дистанционные распорки ветреницы выполнены с выдавкой в их средней части и гибом на конце распорки из стального профиля необходимого сечения, обеспечивающего образование вентиляционных каналов в сердечнике статора шириной менее 10 мм, и зафиксированы в просечках листа ветреницы.
На Фиг.1 изображен сердечник статора с ветреницей в электрической машине с радиальной вентиляцией.
На Фиг.2 изображено поперечное сечение по А-А Фиг.1 с дистанционной распоркой ветреницы круглого сечения.
На Фиг.3 изображено поперечное сечение по Б-Б Фиг.1 с дистанционной распоркой ветреницы круглого сечения.
Электрическая машина содержит корпус статора 1 с воздуховодом 2, сердечник статора с ветреницами 3. Ветреница 3 состоит из дистанционной распорки 4 с выдавкой В (Фиг.1, 2)и гибом Г (Фиг.1), выполненной из профильной стали (круглой, прямоугольной или любой другой формы) высотой профиля менее 10 мм и листа ветреницы 5. Дистанционная распорка 4 от перемещений на листе ветреницы 5 фиксируется контактной сваркой и просечками (Фиг.2, 3), которые на листе ветреницы 5 располагаются таким образом, что в сочетании с выдавкой В дистанционной распорки 4 и гибом Г обеспечивают минимальный зазор Д (Фиг.1) или минимальный натяг между верхней полкой дистанционной распорки 4 и воздуховодом 2, создавая тем самым герметичность воздуховода 2.
Полезная модель позволяет обеспечить уплотнение между ветреницей 3 и воздуховодом 2 корпуса статора 1 и выполнить радиальные вентиляционные каналы сердечника статора шириной менее 10 мм, что улучшает охлаждение статора за счет увеличения охлаждающих
поверхностей, приводит к снижению величины магнитного сопротивления воздушного зазора между ротором и статором электрической машины и улучшает тем самым электромагнитные характеристики машины.