КОМПРЕССОМЕТР ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

2
2
2
2
2
1. Компрессометр для бензиновых и дизельных двигателей, содержащий корпус с вентилем для сброса давления, а также с двумя сменными манометрами, один из которых с верхним пределом измерений 1,6 МПа (16 кгс/см) - для измерения компрессии бензиновых двигателей, другой с верхним пределом измерений 4,0 МПа (40 кгс/см) - для дизельных двигателей, кроме того, компрессометр содержит рукав, наконечник в виде стакана с нагнетательным клапаном в его полости и с резьбой на его внешней цилиндрической поверхности, совпадающей по размеру с резьбой свечного отверстия бензинового двигателя и переходного штуцера, отличающийся тем, что он дополнительно оснащен тремя сменными манометрами, первый из них имеет верхний предел измерений 1,0 МПа (10 кгс/см) - для измерения компрессии бензиновых двухтактных двигателей, второй - 2,5 МПа (25 кгс/см) - для бензиновых четырехтактных двигателей с повышенной компрессией, третий - 6,0 МПа (60 кгс/см) - для дизельных двигателей с повышенной компрессией, при этом резьба на штуцере каждого сменного манометра имеет один тот же размер и совпадает с размером резьбы под манометр на корпусе.
2
2. Компрессометр по п. 1, отличающийся тем, что рукав имеет диаметр проходного отверстия от 2 до 6 мм, рабочее давление 6,0 МПа (60 кгс/см) и более, при этом рукав выполнен из маслобензостойкой резины с металлокордовым элементом.
3. Компрессометр по п. 1, отличающийся тем, что каждый сменный манометр снабжен бандажом.