ЭКРАНОПЛАН

1. Экраноплан, содержащий несущее крыло, корпус фюзеляжа, элементы создания воздушной подушки, систему двигателей силовой установки, оперение крыла и продольную гидролыжу, отличающийся тем, что, несущее крыло выполнено в виде монокрыла с единой объемно-несущей платформой повышенной формоустойчивости, за счет позиционно-симметрического расположения сопроводительных технологических исполнительных элементов узлов специальной оснастки, в котором его передняя часть образует встроенный полуфюзеляж, а верхняя часть в диаметральной плоскости выполнена в виде плоской наклонности палубы в пределах не менее 10°, со взлетно-посадочными полосами и двухпалубных трюмов с парными в них проемами, со спаренными верхними и нижними подъемниками императивного обслуживания и взаимосвязано с узлами элементов специальной остнастки в виде силовых установок двигательных систем стабилизации с регулируемых отбором мощности, с тунельными глиссирующими обводами стартового устройства, с камерами воздушной подушки и консольными крыльями с поворотными поплавками, щитками, закрылками в носовых и кормовых оконечностях стабилизации по крыльям монокрыла, которое имеет водоизмещающие стартовые выдвижные гидролыжи в кормовой части, в которой установлено не менее двух водометных установок с судовой газо-турбинной установкой в их общей структурно технологической и динамической значимости направления поверхностей ориентации функциональных зон, причем общее сочетание взаимосвязей сборочных сопряженний поверхностей монокрыла выполнены по линиям их позиционных контактов, в прилагающих плоскостях по всему контуру контактных поверхностей, в общей системе и в пределах взаимного базового образования единого комплексного узла, а исполнительные элементы имеют ориентированное сопряжение своих поверхностей в общей конструктивной целостности в виде структурных формирований в количественном сочетании.
2. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что исполнительная двигательная система специальной оснастки выполнена в виде вентиляторно-комплексных установок в носовой и кормовой оконечностях монокрыла на одинаковом расстоянии.
3. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что носовые и кормовые горизонтальные стабилизаторы установлены в носовой части монокрыла, а в кормовой на вертикальных стабилизаторах - между крыльями монокрыла и консольными крыльями.
4. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что консольные крылья монокрыла выполнены в плане впереди аэродинамического фокуса на расстоянии не более 30° и от носка монокрыла не менее 25°.
5. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что верхняя часть палубы имеет ширину взлетно-посадочных полос, достаточную для одновременного взлета и посадки самолетов.
6. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что подъемные и маршевые двигатели специальной оснастки выполнены в виде воздушно-реактивных и турбореактивных двигателей и образуют тандем копотированных и безканальных турбовинтовых вентиляторов двигателей силового поддержания несущей поверхности монокрыла с наличием трансмиссии и элементов регулирования отбора мощности воздушными винтами.
7. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что монокрыло имеет сопроводительные технологические элементы оперения, которые включают предкрылки, закрылки со стороны оконечностей и кормовые горизонтальные стабилизаторы скольжения.
8. Экраноплан по п. 1, отличающийся тем, что монокрыло имеет кормовые горизонтальные стабилизаторы, а хвостовые вертикальные выполнены в пределах под 45°.
9. Экраноплан по п 1, отличающийся тем, что элементы оперения на полуфюзеляже рсположены сверху на заданной высоте, а сильно развитое горизонтальное и вертикальное оперение на монокрыле.
10. Экраноплан по п 1, отличающийся тем, что компановка монокрыла выполнена с соразмерной его величиной, по бортам которого установлены концевые шайбы-поплавки.
11. Экраноплан по п 1, отличающийся тем, что форма основного корпуса экраноплана под днищем выполнена в виде взаимного ориентированного сопряжения поверхностей по свободной зоне к зоне нагнетания потока воздуха в воздушную подушку.
12. Экраноплан по п 1, отличающийся тем, что составное расположение форм взаимных ориентаций сопроводительных элементов экраноплана и сочетание их размещений выполнены по величине, необходимой допустимой близости в границах переходного контакта.