Обновление косметического масштаба

В кризис не до принципиальных новинок, и большинство автомобильных презентаций июля — рестайлинг и фейслифтинг. А то и вовсе прошлые поколения действующих моделей.

До 600 тыс. руб.

Пользуясь кризисом, активное наступление на российский рынок предприняли никогда не сдающиеся китайцы: они сертифицировали и запустили в продажу сразу три новинки, две из которых в базовом варианте не дороже полумиллиона рублей.

Самая дешевая — компактный пятидверник Great Wall Florida, желающий казаться внедорожником, конкурентом KIA Soul. Но привод у Florida, естественно, передний, а полный не предлагается и за дополнительную плату. При этом "физиономия" хэтчбека подозрительно напоминает передок Toyota Yaris. Есть два двигателя на выбор: 1,3-литровый 87-сильный и 1,5-литровый помощнее — 105 л.с. А вот трансмиссия — только механическая. Впрочем, за такую цену от выбора можно и отказаться: стоимость стартует с 417 000 руб., за которые в машине будут две подушки безопасности, ABS, кондиционер, электропривод стеклоподъемников и CD-ресивер (MP3). В версии с 1,5-литровым мотором такой автомобиль стоит 447 000 руб. В версии Elite (от 455 000 до 465 000 руб.) добавляются парктроник, электропривод зеркал заднего вида, управление "музыкой" на руле и легкосплавные диски.

Другое нововведение китайцев — яркая модель, городской субкомпакт Great Wall Cool Bear. Впрочем, дизайн новинки тоже незатейливо скопирован с Toyota (модель Scion xB, популярная на американском рынке). По сравнению с японцами китайцы придумали более адресное название для своего субкомпакта, видимо, оно должно привлечь молодежную аудиторию. Двигатель здесь предлагается только один — 1,5-литровый мощностью 105 л. с., он сочетается с обычной пятиступенчатой "механикой". С прочими опциями дело обстоит интереснее — Cool Bear предлагается в трех комплектациях. В базе (435 000 руб.) — две подушки безопасности, ABS с EBD, кондиционер, электростеклоподъемники, CD/MP3-ресивер. В комплектации Elite (475 000 руб.) — легкосплавные диски, парктроник, управление ресивером на руле. А уже за 520 000 руб. можно получить кожаный салон с электроподогревом сидений, климат-контроль, люк в крыше, бортовую систему Bluetooth и DVD-плеер.

Компания Mitsubishi вспомнила, что все новое — это хорошо забытое старое. Или даже еще не забытое, что тоже хорошо. Она стряхнула пыль времен с предыдущего, девятого, поколения Mitsubishi Lancer — теперь оно получило определение Classic. Покупателям выбирать особо не из чего: автомобиль, в отличие от многообразно представленного Mitsubishi Lancer X, предлагается только в одной комплектации — с двигателем 1,6 л

До 1 млн руб.

На российском рынке наконец-то, после весеннего старта продаж в Европе, начинается реализация нового, второго, поколения бестселлера японской компании Mazda — Mazda3. Сохранив прежние очертания, модель стала на вид более актуальной, в том числе, что неудивительно, более спортивной. Для обновленного интерьера ключевые слова — "спортивность", "эргономичность", сюда можно добавить улучшенную шумоизоляцию. Если говорить о технической стороне дела, то главное новшество для европейских пользователей — 2,2-литровый турбодизель. Как водится, Россию он обошел стороной: новая "трешка" Mazda поставляется лишь с модернизированными бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (105 л. с.) и 2 л (150 л. с.). На радость девушкам, частым покупателям Mazda3, менее мощный двигатель дополняется не только 5-ступенчатой "механикой", но и 4-ступенчатым "автоматом", при этом топовый двигатель сочетается с другими коробками — 6-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматической. Впервые автомобиль Mazda может оснащаться русифицированной штатной навигационной системой. Относительно нынешних цен на первое поколение Mazda3 стоимость второго ушла вверх не очень значительно — на 1,9%. В базовой комплектации (с наименее мощным двигателем, МКПП, базовыми системами безопасности, шестью подушками и передними электростеклоподъемниками) и седан, и хэтчбек стоят 637 000 руб. Но эта версия — "антикризисная", за более приспособленную для комфортного вождения Touring (с кондиционером, подогревом передних сидений и электропакетом) просят от 718 000 руб. А за Touring Plus с двухзонным климат-контролем и парктроником — уже от 803 000 руб. В случае с топовой версией Sport (с 5-ступенчатым "автоматом", кожаным салоном, аудиосистемой Bose и 6-дисковым чейнджером) цена не достигает миллиона только благодаря одной тысяче рублей (999 000 руб.). В докризисные времена столько стоила Mazda6, поэтому будет ли новое поколение Mazda3 так же популярно, как модель-предшественница, непонятно.

Любители мини-вэнов теперь могут приобрести Great Wall Cowry — семиместный китайский автомобиль. Впрочем по приятной традиции сердце модели — японский двигатель Mitsubishi объемом 2 л и мощностью 143 л. с. Базовая версия тянет на 735 000 руб., что для "китайца" не так уж мало. Она включает две подушки безопасности, кондиционер, "музыку", электростеклоподъемники и электропривод зеркал, противотуманки. В варианте за 775 000 руб. есть аудиосистема MP3, парктроник, обогрев заднего стекла. Топовая комплектация обойдется в 875 000 руб. В нее, в частности, входят кожаная обивка сидений и руля, люк с электроприводом, управление "музыкой" на руле, обогрев зеркал и мультимедийная система, включая Bluetooth. Учитывая общую непопулярность мини-вэнов в России, непонятно, кто будет покупать нового "китайца" почти за 900 тыс. К тому же за те же деньги можно взять не сильно подержанный мини-вэн европейской или японской марки.

До 2 млн руб.

В России начало продаваться новое поколение Toyota Camry. Снаружи — новые легкосплавные диски, изменился бампер, добавились повторители указателей поворота. Из опцпий теперь доступны русифицированная навигационная система с сенсорным дисплеем, голосовым управлением и жестким диском объемом 10 Гб; система беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth с органами управления на руле; система доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry & Push Start, а также камера заднего вида. Двигатели прежние — 2,4 л (167 л. с.) и 3,5 л (277 л. с.). Первый будет работать в связке с 6-ступенчатой "механикой" или 5-ступенчатым "автоматом", второй — только с 6-ступенчатой АКПП. Базовая цена осталась прежней — 853 000 руб. за автомобиль, произведенный в России, и в уже достойной комплектации: обтянутое кожей рулевое колесо с управлением аудиосистемой, двухзонный климат-контроль, датчики парковки, CD-ресивер. Топовая комплектация "Люкс" стоит уже 1 273 000 руб.: мотор 3,6 л, АКПП, ксеноновые фары, деревянные вставки на многофункциональном руле и рычаге переключения режимов трансмиссии, кнопка запуска двигателя, навигационная система, регулируемые раздельные задние сиденья.

На российский рынок вышла рестайлинговая версия популярного внедорожника Toyota RAV-4. Изменения во внешности есть, но, вопреки утверждениям производителя, не слишком заметные — подретушированы бампер, решетка радиатора, фонари. Слегка изменился интерьер, в том числе отдельные элементы приборной панели. Варианты мотора прежние: 2-литровый 152-сильный агрегат и 2,4-литровый 170-сильный. Оба дополняются, в зависимости от пожеланий покупателя, либо 5-ступенчатой механической, либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены начинаются с символических для этой модели 990 000 руб. — так оценили версию с 2-литровым мотором, МКПП, кондиционером, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и всеми возможными системами безопасности. Прочие комплектации минуют миллионную отметку: версия "Комфорт", в которой добавляются противотуманки, многофункциональное рулевое колесо, легкосплавные диски, климат-контроль, круиз-контроль, датчики света, дождя и парковки, стоит уже 1 183 000 руб. В комплектацию "Элеганс" (1 268 000 руб.) также включены кожаный салон, кнопка запуска двигателя, электропривод регулировок водительского кресла. А версия "Престиж" (рейлинги на крыше, затемненные передние фары, расширители колесных арок), на которую придется раскошеливаться тем, кто хочет получить RAV-4 с 170-сильным двигателем, обойдется в 1 391 000 руб.

От 3 млн руб.

Компания Nissan наконец-то приняла решение о начале поставок в Россию модели, которую вполне можно назвать легендарной,— GT-R, очередной реинкарнации Skyline GT-R. Турбированная V-образная "шестерка" объемом 3,8 л выдает 480 л. с. и крутящий момент свыше 500 Нм. Ни о каких "автоматах" не может быть и речи — только 6-ступенчатая "механика". Журнал Top Gear сравнивал GT-R с другим спортсменом-героем — Audi R8 (правда, в изначальном, восьмицилиндровом, варианте) и признал преимущество Nissan во всем, что касается "техногенности". Пока не ясно, сможет ли GT-R превзойти десятицилиндровый R8 — последний все же на 45 сил мощнее. Однако в том, что превосходство по количеству поставленных в Россию машин будет достигнуто, сомневаться не приходиться — "японец" даже в самом дорогом исполнении будет стоить 3 850 000 руб., тогда как цены на Audi R8 (а также на сопоставимые по мощности версии Porsche 911 и самые простые модели Ferrari) начинаются с куда более внушительных сумм.

BMW представила первые в России М-версии своих полноприводных моделей: теперь у дилеров можно заказать BMW X5 M и X6 M — больше чем просто роскошные внедорожники. Правда, посмотреть и опробовать новинки российские автосалоны предлагают только осенью. Обе модели комплектуются новой разработкой BMW — 5-литровым двигателем мощностью почти 555 л. с. Под мотор подогнали коробку — это 6-ступенчатый "автомат" M Sports Automatic с дополнительно оптимизированной динамикой переключения. Управлять коробкой можно либо с помощью электронного селектора, либо алюминиевыми подрулевыми лепестками. Разгон до 100 км/ч — всего 4,7 сек.

Комплектация автомобилей, разумеется, лучше не придумаешь. К примеру, безопасность обеспечивают многочисленные электронные системы и шесть подушек безопасности с датчиком опрокидывания. Стоимость BMW X5 M составит 4 950 000 руб., а "внедорожное купе" BMW X6 M можно приобрести за 5 250 000 руб. Прямых конкурентов — спортивных внедорожников с подобными характеристиками — за такие деньги нет.

Audi в ознаменование своего столетия предложила рынку новую версию суперкара Audi R8 — с двигателем V10 объемом 5,2 л, развивающим 525 л. с. — это на 100 сил больше, чем у предыдущего 8-цилиндрового мотора. С таким агрегатом автомобиль разгоняется с нуля до "сотни" за 3,9 сек. Комплектация новинки бескомпромиссно богатая, в нее, в частности, входят климат-контроль с угольным фильтром, многочисленные подушки безопасности, спортивные сиденья, обивка салона из двух видов кожи, продвинутые аудиосистема и сигнализация. Естественно, обходится такое удовольствие недешево: российским пользователям придется заплатить 5 891 200 руб. за Audi R8 V10 с механической коробкой передач и 6 212 000 руб. — за версию с фирменной коробкой R-Tronic. И несмотря на внушительность этих цифр и серьезность кризиса все квоты на Россию, скорее всего, будут выбраны очень быстро. Конкурентов модели компания из Ингольштадта обозначила элегантно: в рекламном ролике красный десятицилиндровый R8, едет, сопровождаемый проклятиями местных жителей, по вотчине Ferrari — городу Маранелло.

Great Wall Florida

Двигатели 1,3 л

Трансмиссия МКПП

Цена в минимальной комплектации 417 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 465 000 руб.

Конкуренты Suzuki SX4, KIA Soul

Great Wall Cool Bear

Двигатели 1,5 л

Трансмиссия МКПП

Цена в минимальной комплектации 435 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 520 000 руб.

Конкуренты Nissan Note, Opel Meriva

Great Wall Cowry

Двигатель 2,0 л

Трансмиссия МКПП

Цена в минимальной комплектации 735 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 875 000 руб.

Конкуренты SsangYong Rodius, Mitsubishi Grandis

Toyota Camry

Двигатели 2,4 л

Трансмиссии МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации 853 000 руб.

Цена в максимальной комплектации 1 273 000 руб.

Конкуренты Honda Accord, Mitsubishi Galant

Nissan GT-R

Двигатель 3,8 л

Трансмиссия МКПП

Цена в минимальной комплектации 3 850 000 руб.

Цена в максимальной комплектации Нет

Конкуренты Audi R8, Porsche 911

BMW X5 M

Двигатель 5,0 л

Трансмиссия АКПП

Цена в минимальной комплектации 4 950 000 руб.

Цена в максимальной комплектации Нет

Конкуренты Porsche Cayenne Turbo S