УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТУШЕНИЯ ПОЖАРА В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к противопожарной технике, а именно к автоматическим системам пожаротушения, и может быть использована для пожарной защиты моторных отсеков транспортных средств, других систем и агрегатов, например автомобиля, трактора и тому подобное.
Известно устройство пожаротушения моторного отсека транспортного средства (ПАТЕНТ RU 167997, кл. МПК А62С 3/07, опубл. 16.01.2017), содержащее герметичную емкость с огнетушащим реагентом, электромагнитный клапан, контроллер, средство доставки и распыления огнетушащего реагента, стационарный выключатель. Однако это устройство имеет существенный недостаток - начало возгорания должно фиксироваться водителем, что приводит к несвоевременности начала тушения.
Известно устройство автоматической локальной пожарной защиты и способ  разрушения оболочки капсулы с нанопорошком (ПАТЕНТ RU 2633955, кл. МПК А62С 3/07, опубл. 19.10.2017). Устройство для автоматической локальной пожарной защиты автомобиля выполнено в виде капсулы, которая зафиксирована в оболочке. При разрушении оболочки капсулы с нанопорошком происходит выделение огнетушащего порошка и последующее тушение пожара. Недостатком является сложность конструкции, затруднительность ее установки, а также высокая стоимость изготовления устройства.
Известна устройство для тушения пожара для моторного отсека транспортного средства (ПАТЕНТ USA 4248309, кл. МПК A62C 3/07 (20060101); А62С 035/12, опубл. 03.023.1981), в котором упомянутое транспортное средство имеет двигатель, систему охлаждения с охлаждающей жидкостью под давлением, кабелепроводы, соединенные с системой охлаждения, средство распыления с распылительным соплом, обратный клапан. Устройство имеет существенный недостаток - оно работает только в тот случае, если охлаждающая жидкость, используемая в качестве тушения, находится под давлением, то есть двигатель должен быть заведен.
Известна установка пожаротушения (ПАТЕНТ RU 2031672, кл. МПК A62C 27/00, опубл. 27.03.1995), которая содержит емкость с огнетушащей (охлаждающей) жидкостью, сифонную трубку, электроуправляемый распределительный клапан, оросители, а также обратный клапан, электроуправляемый пусковой клапан, понижающий редуктор и баллон со сжатым воздухом или азотом, насос системы охлаждения и радиатор воздушного охлаждения. В качестве огнетушащей среды используется "Тосол А-40" или "Тосол А-65". Недостатком данного технического решения является низкая надежность и эффективность тушения пожара автомобиля вследствие использования "Тосол А-40" или "Тосол А-65" в качестве огнетушащего вещества, т.к. они способны к воспламенению при высоких температурах, а также необходимость оснащения автомобиля дополнительным баллоном со сжатым газом.
Наиболее близкой по технической сути и функциональному назначению является устройство пожаротушения автомобиля (ПАТЕНТ RU 189180, кл. МПК A62C 3/07, опубл. 15.05.2019), которая содержит систему охлаждения двигателя, пусковой клапан, оросители, выполненные в виде пневматического распылителя, пирозарядную капсулу, электромагнитный клапан, емкости для хранения антипиренов и пенообразователя, автоматический предохранитель, автономный извещатель, датчики дыма и пламени. Недостатком данного устройства является малое время работы распылителя, определяемое временем выхода газа от сгорания пирозарядного заряда, что может быть недостаточно для локализации и устранения очага возгорания.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства.
Указанный технический результат достигается тем, что в отличие от наиболее близкого аналога устройство для автоматического тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства содержит ресивер с редукционным клапаном, связанным с распыляющим устройством, две и более пирозарядные капсулы с замедлителями, позволяющими срабатывать второму, третьему и т.д. пирозарядной капсулы в заданный момент времени, поддерживая постоянный поток газа на определённый промежуток времени.
На фиг.1 представлено схематическое изображение устройства с гидравлическими и электрическими связями.
Предлагаемое устройство содержит как минимум один пневматический распылитель 1, связанный через редукционный клапан 13 с ресивером 12 и  установленными на него пирозарядными капсулами 2 с замедлителями, гидравлически связанными через электромагнитный клапан 3 с системой охлаждения двигателя 4 и емкостями для хранения антипиренов 5 и пенообразователя 6, а пирозарядные капсулы 2 электрически связанны с автоматическим предохранителем 7, автономным извещателем 8, датчиками дыма и пламени 9, электромагнитным клапаном 3, редуктором системы охлаждения транспортного средства 11 и основной электрической цепью автомобиля 10.
Устройство работает следующим образом.
В результате реагирования датчиков дыма или пламени 9, срабатывающих на возникающий очаг возгорания, подается импульс на автономный извещатель 8, автоматический предохранитель 7, пирозарядные капсулы 2 и электромагнитный клапан 3, при этом автономный извещатель 8 воспроизводит звуковой сигнал, который оповещает водителя и пассажиров о возникшей угрозе их безопасности, автоматический предохранитель 7 обесточивает электрические цепи автомобиля, открывается электромагнитный клапан 3, открывается редуктор системы охлаждения транспортного средства 11 и срабатывает первая из пирозарядных капсул 2. При срабатывании первой из пирозарядных капсул 2, выделяющийся под давлением газ подается в ресивер 12, из которого он через редукционный клапан 13 поступает в пневматический распылитель 1 с его заданным количеством, а затем выходит из пневматического распылителя через кольцевой канал, в потоке газа создается зона пониженного давления и происходит одновременное эжектирование по гидравлическим каналам охлаждающей жидкости, антипиренов и пенообразователя, происходит смешение газа и жидкостей, и созданная смесь распыляется в виде факела пенного аэрозоля на очаг пожара, при этом замедлитель обеспечивает поочередное срабатывание второй, третьей и т.д. пирозарядных капсул, что позволяет поддерживать постоянный поток газа из ресивера 13 в пневматический распылитель 1 на определенный промежуток времени.
В совокупности признаков, предлагаемое устройство повышает надежность и эффективность для автоматического тушения пожара в моторном отсеке транспортного средства.