ПРИВОДНОЙ БЛОК КОНВЕЙЕРА

Область техники
Техническое решение относится к машиностроению, а именно к конвейерному транспорту и может быть использовано для охлаждения редукторной приставки приводного блока конвейера.
Предшествующий уровень техники
Из уровня техники известен, выбранный в качестве ближайшего аналога, блок привода конвейера, в котором редуктор кинематически связан с редукторной приставкой, корпус которой закреплен на корпусе редуктора и выполнен, со стороны горизонтального входного вала редукторной приставки, с торцевым фланцем, на котором жестко закреплен, выполненный с боковыми вентиляционными окнами, трубчатый защитный кожух. В полости трубчатого защитного кожуха размещена муфта, соосно связанная с одной стороны с горизонтальным входным валом редукторной приставки, а с другой стороны с валом электродвигателя, который консольно закреплен на трубчатом защитном кожухе муфты. Полость трубчатого защитного кожуха сопряжена с внешней средой, через выполненное с торца в корпусе редукторной приставки, вертикальное вентиляционное окно, габариты которого ограничены торцами стенок корпуса редукторной приставки и частью торцевого фланца, на котором жестко закреплен трубчатый защитный кожух. [1]
Недостатки ближайшего аналога
Пассивный отвод тепла из полости трубчатого защитного кожуха муфты, через вертикальные вентиляционные окна, не позволяет обеспечить интенсивный отвод тепла с корпуса редукторной приставки.
В основу технического решения поставлена задача:
Обеспечить возможность интенсивного обдува корпуса редукторной приставки, а также теплоотвода из тела корпуса редукторной приставки.
В результате решения поставленной задачи будет получен технический результат: снижение температуры нагрева редукторной приставки, а также износа ее зубчатой передачи и подшипниковых опор.
Достижение заявленного технического результата обеспечит техническому решению потребительские свойства: увеличение срока службы редукторной приставки.
Раскрытие технического решения
В приводном блоке конвейера, в котором редуктор кинематически связан с редукторной приставкой, корпус которой закреплен на корпусе редуктора и выполнен, со стороны горизонтального входного вала редукторной приставки, с торцевым фланцем, на котором жестко закреплен трубчатый защитный кожух муфты, соосно связанной с одной стороны с горизонтальным входным валом редукторной приставки, а с другой стороны с валом электродвигателя, который консольно закреплен на трубчатом защитном кожухе муфты, полость которого связана с внешней средой как через его боковые вентиляционные окна, так и через выполненное с торца в корпусе редукторной приставки, по меньшей мере, одно вертикальное вентиляционное окно, габариты которого ограничены стенками корпуса редукторной приставки и частью торцевого фланца, на котором жестко закреплен трубчатый защитный кожух муфты, предлагается в приводной блок дополнительно ввести вентиляторное колесо, которое устанавливается на горизонтальном входном валу редукторной приставки и размещается в полости трубчатого защитного кожуха муфты, при этом лопасти вентиляторного колеса размещаются перед вертикальным вентиляционным окном, выполненным с торца в корпусе редукторной приставки, а также перед воздушной камерой, по меньшей мере, одного вентиляционного канала, выполненного в теле корпуса редукторной приставки, с возможностью вывода воздушного потока наружу корпуса редукторной приставки из полости трубчатого защитного кожуха муфты.
Перечисленные выше существенные признаки технического решения, отличные от ближайшего аналога, необходимы и достаточны во всех случаях, на которые распространяется объем правовой охраны полезной модели.
Заявляемое техническое решение поясняется примером, выполнение которого не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения технического результата предложенной новой совокупностью существенных признаков.
Сущность заявляемого технического решения представлена на чертежах, где:
на фиг. 1 показан собранный блок привода конвейера;
на фиг. 2 показано направление перемещения воздушного потока через полости трубчатого защитного кожуха и тела корпуса редукторной приставки;
на фиг. 3 показан продольный разрез А-А корпуса редукторной приставки и трубчатого защитного кожуха муфты;
на фиг. 4 показана схема сборки электродвигателя с редукторной приставкой.
Краткое описание чертежей:
1 - редуктор;
2 - корпус;
3 - редукторная приставка;
4 - корпус;
5 - горизонтальный входной вал;
6 - торцевой фланец;
7 - трубчатый защитный кожух;
8 - боковое вентиляционное окно;
9 - муфта;
10 - электродвигатель;
11 - вал;
12 - вертикальное вентиляционное окно;
13 - вентиляционный канал;
14 - вентиляторное колесо;
15 - лопасти;
16 - воздушная камера;
17 - стенка;
18 - зубчатое колесо;
19 - механизм натяжения цепи;
20 - зубчатая передача;
21 - масляная камера.
Промышленная применимость
Техническое решение представлено на примере блока привода скребкового конвейера, снабженного механизмом натяжения цепи (19).
В приводном блоке конвейера редуктор (1) кинематически связан с редукторной приставкой (3) (фиг. 3), корпус (4) которой закреплен на корпусе (2) редуктора (1) и выполнен, со стороны горизонтального входного вала (5) (фиг. 3 и фиг. 4) редукторной приставки (3), с торцевым фланцем (6) (фиг. 2, фиг. 3 и фиг. 4), на котором жестко закреплен, выполненный с боковыми вентиляционными окнами (8), трубчатый защитный кожух (7) (фиг. 1). Электродвигатель (10) консольно закреплен на трубчатом защитном кожухе (7). Вал (11) электродвигателя (10) соосно соединен с муфтой (9), на которой посажено зубчатое колесо (18), кинематически связанное с механизмом натяжения цепи (19), закрепленном снаружи на трубчатом защитном кожухе (7). Муфта (9) вместе с вентиляторным колесом (14) соединены с горизонтальным входным валом (5) редукторной приставки (3) (фиг. 3). Со стороны торцевого фланца (6) в корпусе (4) редукторной приставки (3), слева от ее горизонтального входного вала (5), выполнены одно над другим вертикальные вентиляционные окна (12) ограниченные стенками (17) корпуса (4) редукторной приставки (3) и частью торцевого фланца (6). Со стороны торцевого фланца (6) в теле корпуса (4) редукторной приставки (3), справа от ее горизонтального входного вала (5), выполнены одна над другой воздушные камеры (16) вентиляционных каналов (13). Лопасти (15) вентиляторного колеса (14) размещены напротив вертикальных вентиляционных окон (12) и воздушные камеры (16) вентиляционных каналов (13).
В рабочем режиме приводного блока конвейера, вал (11) электродвигателя (10) через муфту (9) вращает горизонтальный входной вал (5) редукторной приставки (3), которая передает вращательное движение на горизонтальный выходной вал (на фиг. не показан) редуктора (1). Зубчатая передача (20), размещенная в масляной камере (21) корпуса (4) (фиг. 3), нагревает масло, тепло от которого передается на корпус (4) редукторной приставки (3).
Лопасти (15) вентиляторного колеса (14) вращаются и всасывают в полость трубчатого защитного кожуха (7) через его боковые вентиляционные окна (8) воздух, поток которого нагнетается наружу из вертикальных вентиляционных окон (12), и интенсивно рассеивает тепло с боковой поверхности корпуса (4) редукторной приставки (3) (фиг. 2).
Воздушный поток, созданный вентиляторным колесом (14), также из полости трубчатого защитного кожуха (7) нагнетается в воздушные камеры (16), а затем через вентиляционные каналы (13) выдувается сбоку из корпуса (4), что обеспечивает интенсивный теплоотвод из тела корпуса (4) и улучшает охлаждение редукторной приставки (3) (фиг. 2).
Интенсивное охлаждение наружной поверхности корпуса (4) редукторной приставки (3) с возможностью одновременного отвода тепла через тело корпуса (4) наружу редукторной приставки (3), позволяет значительно улучшить охлаждение редукторной приставки (3) и тем самым снизить износ ее зубчатой передачи (20), а также подшипниковых опор и соответственно увеличить в целом срок службы редукторной приставки (3).
Источники информации:
1. Руководство по эксплуатации N=110 кВт БГЖ 160.00.00.000РЭ к конвейеру СП251.13.00.00.000-113.06.