СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, И СИСТЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ, И КОНТРОЛЛЕР ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

1. Система источника питания для расположенной на транспортном средстве системы обнаружения, содержащая
генератор малой мощности;
аккумуляторный блок для подачи питания на расположенную на транспортном средстве систему обнаружения;
зарядное устройство, электрически соединенное с генератором малой мощности и аккумуляторным блоком соответственно; и
контроллер источника питания, электрически соединенный с аккумуляторным блоком и генератором малой мощности соответственно.
2. Система источника питания по п. 1, дополнительно содержащая
селектор источника питания, электрически соединенный с зарядным устройством, контроллером источника питания и генератором малой мощности соответственно, для осуществления выбора между внешним источником питания и генератором малой мощности; или
второе зарядное устройство, электрически соединенное с аккумуляторным блоком, для зарядки аккумуляторного блока от внешнего источника питания.
3. Система источника питания по п. 1 или 2, в которой аккумуляторный блок представляет собой литиевый аккумуляторный блок, и литиевый аккумуляторный блок содержит
по меньшей мере один комплект аккумуляторов, образованный из множества литиевых элементов аккумулятора, соединенных последовательно или параллельно; и
систему управления аккумулятором для контроля состояния электрического заряда комплекта аккумуляторов и для отправки информации о состоянии электрического заряда на контроллер источника питания.
4. Система источника питания по п. 3, дополнительно содержащая
преобразователь постоянного тока в постоянный ток, электрически соединенный с литиевым аккумуляторным блоком, для преобразования постоянного тока высокого напряжения, выводимого от литиевого аккумуляторного блока, в постоянный ток низкого напряжения;
и/или
преобразователь постоянного тока в переменный ток, электрически соединенный с литиевым аккумуляторным блоком, для преобразования постоянного тока высокого напряжения, выводимого от литиевого аккумуляторного блока, в переменный ток промышленной частоты.
5. Система источника питания по п. 1 или 2, в которой аккумуляторный блок дополнительно содержит блок обратной связи по энергии для приема электрической энергии, подаваемой обратно расположенной на транспортном средстве системой обнаружения.
6. Контроллер источника питания, содержащий
блок приема состояния электрического заряда для приема информации о состоянии электрического заряда, отправляемой аккумуляторным блоком;
блок определения для определения того, удовлетворяет ли состояние электрического заряда рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения на основании информации о состоянии электрического заряда; и
блок управления для отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности для зарядки аккумуляторного блока, если состояние электрического заряда не удовлетворяет рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения.
7. Контроллер источника питания по п. 6, содержащий
блок обнаружения внешнего источника питания для определения того, имеется ли внешний источник питания,
причем блок управления дополнительно используется для управления внешним источником питания для зарядки аккумуляторного блока, если внешний источник питания обнаружен блоком обнаружения внешнего источника питания.
8. Контроллер источника питания по п. 7, в котором блок управления дополнительно используется для
отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности, если внешний источник питания не обнаружен блоком обнаружения внешнего источника питания, и
отправки инструкции по остановке на генератор малой мощности, если информация о состоянии электрического заряда, принимаемая блоком приема состояния электрического заряда, представляет, что электрический заряд аккумуляторного блока имеет состояние полного заряда.
9. Контроллер источника питания по п. 7 или 8, содержащий
блок приема рабочего состояния для приема рабочего состояния расположенной на транспортном средстве системы обнаружения, причем рабочее состояние включает в себя состояние сканирования, состояние ожидания или состояние остановки,
в котором блок определения дополнительно используется для определения времени запуска или остановки генератора малой мощности на основании информации о состоянии электрического заряда и рабочего состояния расположенной на транспортном средстве системы обнаружения, и
блок управления дополнительно используется для отправки инструкции по запуску/остановке на генератор малой мощности в соответствии с результатом определения блока определения.
10. Контроллер источника питания по п. 9, дополнительно содержащий
блок получения потребления мощности для получения потребления мощности в единицу времени в каждом рабочем состоянии расположенной на транспортном средстве системы обнаружения; и
блок получения состояния рабочей нагрузки для получения состояния рабочей нагрузки расположенной на транспортном средстве системы обнаружения, причем состояние рабочей нагрузки определяется на основании соотношения рабочих периодов расположенной на транспортном средстве системы обнаружения в каждом из различных рабочих состояний,
причем блок определения дополнительно используется для прогнозирования того, удовлетворяет ли оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения в соответствии с рабочим состоянием, состоянием рабочей нагрузки и потреблением мощности в единицу времени в каждом рабочем состоянии расположенной на транспортном средстве системы обнаружения, и
блок управления дополнительно используется для отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности, если оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока не удовлетворяет рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения; и для отправки инструкции по остановке на генератор малой мощности, если оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока удовлетворяет рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения.
11. Контроллер источника питания по п. 10, дополнительно содержащий
блок приема параметров для приема параметров конфигурации и текущего времени,
причем блок определения дополнительно используется для прогнозирования среднего потребления мощности в единицу времени в течение будущего периода времени в соответствии с состоянием рабочей нагрузки и потреблением мощности в единицу времени в каждом рабочем состоянии расположенной на транспортном средстве системы обнаружения и для прогнозирования того, удовлетворяет ли оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока рабочему требованию расположенной на транспортном средстве системы обнаружения в соответствии с параметрами конфигурации, текущим временем, рабочим состоянием, прогнозируемым средним потреблением мощности в единицу времени и оставшимся электрическим зарядом аккумуляторного блока.
12. Контроллер источника питания по п. 9, в котором
блок определения дополнительно используется для определения того, превышает ли оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока пороговое значение, и находится ли расположенная на транспортном средстве система обнаружения в состоянии входа в сканирование или в состоянии выхода из сканирования; и
блок управления дополнительно используется для отправки инструкции по остановке на генератор малой мощности, если оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока превышает пороговое значение, и расположенная на транспортном средстве система обнаружения находится в состоянии входа в сканирование, и для отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности, если расположенная на транспортном средстве система обнаружения находится в состоянии выхода из сканирования.
13. Контроллер источника питания по п. 9, в котором
блок определения дополнительно используется для определения того, превышает ли оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока пороговое значение, и начинает ли ускоритель испускать лучи; и
блок управления дополнительно используется для отправки инструкции по остановке на генератор малой мощности, если оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока превышает пороговое значение, и ускоритель начинает испускать лучи, и для отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности, если ускоритель заканчивает испускание лучей.
14. Контроллер источника питания по п. 9, в котором
блок определения дополнительно используется для определения рабочей нагрузки расположенной на транспортном средстве системы обнаружения и определения того, превышает ли оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока пороговое значение; и
блок управления дополнительно используется для отправки инструкции по остановке на генератор малой мощности, если расположенная на транспортном средстве система обнаружения находится в состоянии низкой рабочей нагрузки, и оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока превышает пороговое значение, для отправки инструкции по прерывистому запуску на генератор малой мощности, если расположенная на транспортном средстве система обнаружения находится в состоянии средней рабочей нагрузки, и оставшийся электрический заряд аккумуляторного блока превышает пороговое значение, и для отправки инструкции по запуску на генератор малой мощности, если расположенная на транспортном средстве система обнаружения находится в состоянии высокой рабочей нагрузки.
15. Расположенная на транспортном средстве система обнаружения, содержащая систему источника питания для расположенной на транспортном средстве системы обнаружения по любому из пп. 1-5 и/или контроллер источника питания по любому из пп. 6-14.