КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к крылу легкового автомобиля, которое устанавливается в передней части автомобиля и является лицевой боковой панелью.
Из уровня техники известно крыло переднее для легкового автомобиля (ближайший аналог - Каталог запасных частей автомобиля ВА3-2110, 2111, 2112, издательство «Колесо», Москва, 2000 г., стр.198, таб. М 261, поз.2110-8403014, 2110-8403015), представляющее собой цельноштампованную из листового материала деталь сложной пространственной формы с дугообразным вырезом для переднего колеса и содержащее, по крайней мере, верхний горизонтальный фланец и нижний фланец для соединения с кузовом и вертикальное ребро жесткости, расположенное в зоне дверного проема.
К недостаткам описанной конструкции можно отнести способность крыла, выполненного из металла, подвергаться коррозии, что ведет к недолговечному сроку службы.
Задача полезной модели направлена на создание конструкции крыла, которое не подвергается коррозии в процессе эксплуатации, на обеспечение постоянного зазора между крылом и бампером, а также
технологичного в изготовлении и сборке с другими элементами транспортного средства.
Для решения поставленной задачи предлагается крыло переднее для легкового автомобиля, выполненное из пластических масс, имеющее дугообразный вырез для переднего колеса и содержащее верхний горизонтальный фланец, на котором сформирован вертикальный буртик и нижний фланец, предназначенные для соединения с кузовом, и вертикальное ребро жесткости, расположенное в зоне дверного проема и выполненное с отгибом, угол которого направлен внутрь крыла, причем на нижнем фланце выполнен элемент коробчатого сечения, на котором сформирована горизонтальная полка с поперечными ребрами, которая является упором для бампера.
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг.1 - общий вид крыла переднего;
Фиг.2 - вид спереди;
Фиг.3 - сечение А-А;
Фиг.4 - сечение В-В.
Крыло (1) переднее (см. фигуру 1) для легкового автомобиля и представляет собой цельную деталь сложной пространственной формы, выполненную из пластических масс. Крыло (1) выполнено в виде удлиненного элемента L-образной формы с дугообразным вырезом для переднего колеса.
Верхний участок крыла в установленном на автомобиле положении расположен под капотом и имеет горизонтальный фланец (2) с отверстиями для соединения с кузовом автомобиля. Вдоль верхнего горизонтального фланца (2) сформирован вертикальный буртик (3), который предназначен для жесткости верхнего участка крыла и выполнен в перпендикулярной плоскости относительно верхнего горизонтального фланца (2) с образованием Г-образного поперечного сечения.
Нижний фланец (4) передней зоны крыла (зона, которая стыкуется с фарой и передним бампером) связан с кузовом и выполнен ступенчатым с отверстием (5) для крепления крыла, и переходящим в элемент (6) коробчатого сечения, на котором сформирована горизонтальная полка (7) с поперечными ребрами (8) для обеспечения постоянного зазора между крылом и бампером.
На торцевой части передней зоны крыла (1), расположенной в зоне дверного проема выполнено вертикальное ребро (9) жесткости в виде фасонной пластины с отгибом, угол которой направлен внутрь крыла, что ведет к повышению жесткости и упругости крыла.
Вышеописанное крыло (1) характеризуется отсутствием коррозии при эксплуатации, технологично при изготовлении и сборке с другими элементами (узлами) транспортного средства.