КОЛЕСНАЯ СТУПИЦА, ВЫПОЛНЕННАЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ОДНОЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ШИНЕ

1. Колесная ступица, выполненная с возможностью регулирования давления по меньшей мере в одной соответствующей шине, содержащая:
ось (F) цапфы, имеющую удлиненную форму, на которой установлен
подшипник (В), имеющий неподвижную часть (BF), посаженную на ось цапфы, и вращающуюся часть, установленную с возможностью вращения на неподвижной части (BF),
диск (RD) крепления колеса, выполненный с возможностью соединения с колесом транспортного средства, при этом диск соединен с вращающейся частью (ВВ) подшипника;
при этом ось (F) цапфы содержит концевую часть (S3), с которой может зацепляться центральная часть (RDC) диска (RD) крепления колеса, и кольцевую прокладку (G) расположенную между концевой частью (S3) и центральной частью (RDC) с образованием уплотненной головной вращающейся камеры (С1), и причем ось (F) цапфы содержит первый канал (СН1), первый конец которого выходит в головную вращающуюся камеру (С1), а второй конец (CN2) выполнен с возможностью пневматического соединения с источником сжатого воздуха, а центральная часть (RDC) содержит первое отверстие, выполненное с возможностью пневматического соединения с клапаном по меньшей мере одной шины.
2. Ступица по п. 1, в которой резьбовая гайка (D) навинчена на ось (F) цапфы для блокировки неподвижной части (BF) подшипника (В) на оси (F) цапфы, при этом
диск (RD) крепления колеса,
гайка (D) и
подшипник (В)
образуют кольцевую вращающуюся камеру (С2), смежную головной вращающейся камерой (С1), через прокладку (G).
3. Ступица по п. 2, дополнительно содержащая тормозной диск (DB), который, когда ступица собрана, расположен между подшипником (В) и диском (RD) крепления колеса.
4. Ступица по п. 2 или 3, в которой кольцевая вращающаяся камера (С2) содержит второе отверстие к окружающей среде.
5. Ступица по п. 4, в которой второе отверстие содержит радиальный канал через диск крепления колеса и/или тормозной диск.
6. Ступица по п. 4, в которой указанное отверстие содержит второй канал (СН2), выполненный через ось (F) цапфы, первый конец (CN3) которого выходит в кольцевую камеру (СР2), а второй конец (CN4) выходит в окружающую среду.
7. Ступица по п. 1, в которой подшипник (В) является двухрядным, а именно содержащим пару противоположных конических подшипников (В1, В2).
8. Система для регулирования давления шины колеса транспортного средства, соединенного с колесной ступицей по п. 1, в которой между первым отверстием (CN1) и шиной установлен механический клапан, открыванием и закрыванием которого можно управлять импульсами давления, управляемыми источником сжатого воздуха.
9. Наземное транспортное средство, снабженное по меньшей мере одной колесной ступицей по п. 1 или системой для регулирования давления в шине транспортного средства по п. 8.