ВЕЛОСНЕГОХОД

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам для езды по снегу, приводимым в действие ездоком.
Существуют различные виды транспортных средств, приспособленных для езды по снегу.
Известен снежный велосипед, содержащий ориентированную в продольном направлении раму, жестко прикрепленную своим передним концом к головной трубе, в которую, с возможностью поворота, введена несущая руль рулевая колонка, проходящая сквозь головную трубу и своей нижней частью соединенная с передней вилкой, которая присоединена своей нижней частью к передней лыже, при этом: на заднем конце рамы имеется подседельная труба, в которую введен подседельный штырь, прикрепленный своим верхним концом к седлу; подседельная труба жестко связана своим нижним концом с осью, на которую установлены, с возможностью вращения, шатуны и передняя звездочка; каждый шатун своим наружным концом подвижно связан с педалью; подседельная труба жестко связана с задней вилкой, которая отходит назад и вниз и к которой прикреплена, с возможностью поворота, задняя лыжа; на задней лыже установлена задняя звездочка; передняя и задняя звездочки связаны посредством цепи; задняя звездочка жестко связана с установленной коаксиально с ней передней приводной звездочкой; в задней лыже выполнен продольный сквозной вырез, по обеим сторонам которого, в передней части указанной лыжи, расположены части передней опорной стойки, несущие общую ось задней звездочки и передней приводной звездочки; в задней части указанной лыжи, по обеим сторонам указанного выреза, расположены части задней опорной стойки, несущие заднюю приводную звездочку; передняя и задняя приводные звездочки связаны посредством приводной цепи, на внутренней стороне которой выполнено множество углублений для взаимодействия с зубьями передней и задней приводных звездочек, а на наружной стороне - множество шипов, обеспечивающих приведение в движение снежного велосипеда; задняя приводная звездочка установлена с возможностью ее подъема или опускания внутри указанного выреза в задней лыже путем натяжения тянущего провода, подведенного к устройству настройки, установленному вблизи рукоятки (патент РФ №99427, 2010 г.). Данное устройство принято за ближайший аналог.
Недостатком указанного устройства являются низкие эксплуатационные характеристики, связанные с неустойчивостью конструкции и повышенной нагрузкой на суставы нижних конечностей пользователя.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, состоит в расширении арсенала транспортных средств для езды по снегу, приводимых в действие ездоком, с улучшением эксплуатационных характеристик за счет увеличения устойчивости конструкции и плавного распределения нагрузки на нижние конечности пользователя.
Указанный технический результат достигается тем, что велоснегоход, включающий продольную раму, жестко прикрепленную своим передним концом к головной трубе, сквозь которую с возможностью поворота проходит рулевая колонка, несущая руль, ходовую часть, заднюю вилку, а также переднюю и заднюю звездочки, связанные посредством цепи, также содержит с обеих сторон рамы по три последовательно шарнирно соединенных шатуна, при этом конец первого из этих шатунов шарнирно соединен с передней звездочкой, а конец последнего из этих шатунов шарнирно соединен с верхней частью головной трубы, при этом ходовая часть спереди выполнена в виде двух лыж, а ходовая часть сзади выполнена в виде колес, при этом лыжи закреплены с возможностью одновременного поворота при повороте рулевой колонки, кроме того, на средних шатунах выполнены педали.
Кроме того, ходовая часть велоснегохода сзади может быть выполнена в виде двух колес, закрепленных на оси, вставленной в заднюю вилку.
Также ходовая часть велоснегохода сзади может быть выполнена в виде одного колеса, установленного на оси, закрепленной на задней вилке.
При этом на наружной поверхности колес могут быть выполнены шипы.
Кроме того, велоснегоход может быть снабжен рессорами.
Также цепь, связывающая переднюю и заднюю звездочки, может быть выполнена в виде резинового ремня.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых изображено:
- на Фиг. 1 - общий вид велоснегохода с двумя колесами сзади;
- на Фиг. 2 - общий вид велоснегохода с одним колесом сзади;
- на Фиг. 3 - общий вид велоснегохода, снабженного рессорами.
Согласно Фиг. 1, 2 велоснегоход включает продольную раму 1, головную трубу 2, рулевую колонку 3, руль 4, ходовую часть 5, заднюю вилку 6, переднюю звездочку 7 и заднюю звездочку 8. При этом продольная рама 1 жестко прикреплена, например, приварена, своим передним концом к головной трубе 2, сквозь которую с возможностью поворота проходит рулевая колонка 3, несущая руль 4. Передняя звездочка 7 и задняя звездочка 8 связаны посредством цепи 9. Велоснегоход также содержит с обеих сторон рамы 1 по три последовательно шарнирно соединенных шатуна 10, 11, 12. При этом конец первого шатуна 10 шарнирно соединен с передней звездочкой 7, а конец последнего шатуна 12 шарнирно соединен с верхней частью головной трубы 2. Ходовая часть 5 велоснегохода спереди выполнена в виде двух лыж 13, а сзади - в виде колес 14. При этом к нижней части головной трубы 2 жестко прикреплена, например, приварена, опорная балка 15, на концах которой в отверстия вставлены оси 16 креплений 17 для лыж 13. К осям 16 жестко присоединены, например, приварены, одним концом рычаги 18 для управления креплениями 17. К нижней части рулевой колонки 3 жестко присоединен, например, приварен, одним концом рычаг 19. Другим концом рычаг 19 и рычаги 18 шарнирно соединены с тягой 20. При вращении рулевой колонки 3 рычаг 19 двигает тягу 20, которая, в свою очередь, двигает рычаги 18. Таким образом, лыжи 13 закреплены с возможностью одновременного поворота при повороте рулевой колонки 3. На средних шатунах 11 выполнены в виде накладок педали 21 из эластичного материала, например, резины, с шероховатой поверхностью.
Ходовая часть 5 велоснегохода сзади может быть выполнена в виде двух колес 14, закрепленных на концах оси 22, вставленной через отверстия в заднюю вилку 6.
Также ходовая часть 5 велоснегохода сзади может быть выполнена в виде одного колеса 14, установленного на оси 22, закрепленной на задней вилке 6 с помощью крепежных элементов, например, болтов.
На наружной поверхности колес 14 могут быть выполнены шипы.
Кроме того, велоснегоход может быть снабжен рессорами 23, одни концы которых шарнирно соединены с головной трубой 2, а другие концы шарнирно соединены с опорной балкой 15 (Фиг. 3).
Также цепь 9, связывающая переднюю звездочку 7 и заднюю звездочку 8, может быть выполнена в виде резинового ремня.
Действие велоснегохода осуществляется следующим образом.
Пользователь располагается между головной трубой 2 и колесами 14, ставит ноги на педали 21 и держится двумя руками за руль 4. При помощи вращательных движений ногами пользователь двигает шатуны 10, 11 и 12, которые, в свою очередь, через цепь 9 передают движение колесам 14. В результате движения колес 14 преодолевается сила трения между лыжами 13 и снежной поверхностью, и велоснегоход начинает двигаться. При этом ноги пользователя при движении описывают траекторию, близкую по форме к эллипсу, что позволяет плавно распределить нагрузку на ноги. Кроме того, с увеличением устойчивости конструкции уменьшается нагрузка на суставы.
Выполнение ходовой части 5 велоснегохода сзади в виде двух колес 14 позволяет дополнительно повысить устойчивость велоснегохода, а в виде одного колеса - упростить конструкцию.
Наличие шипов на колесах 14 улучшает сцепление колес с укатанной снежной поверхностью.
При наличии рессор 23 обеспечивается плавность хода велоснегохода.
Выполнение цепи 9 в виде резинового ремня позволяет снизить вес конструкции.