СТАТОР ВИНТОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Статор винтового двигателя, содержащий полый корпус, установленную в нем статорную гильзу с внутренними винтовыми многозаходными зубьями, а также закрепленную в статорной гильзе обкладку с внутренними винтовыми многозаходными зубьями, выполненную из эластомера, например из резины, отличающийся тем, что статорная гильза закреплена во внутренней цилиндрической поверхности полого корпуса статора термостойким клеевым составом, при этом максимальный зазор между соединяемыми поверхностями корпуса и гильзы выполняется не более 0,4÷0,5 мм на диаметр.
2. Статор винтового двигателя по п.1, отличающийся тем, что клеевой состав обладает термостойкостью, превышающей максимальную забойную температуру скважин, в которых используется статор, не менее чем на 100-150°C.
3. Статор винтового двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что клеевой состав обладает стойкостью к водным растворам, нефти и нефтепродуктам, растворам кислот и щелочей.
4. Статор винтового двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что статорная гильза выполнена в виде набора отдельных элементов одинаковой или разной высоты с одинаковыми поперечными сечениями, причем зубья и впадины на внутренней поверхности сборной гильзы образуют единые винтовые линии заданных параметров.