УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к средствам крепления навесного оборудования на раме транспортного средства, а именно различных компонентов систем транспортного средства.
Известно устройство, обеспечивающее крепление овального корпуса шумоглушителя на автомобиле, содержащее кронштейн, вертикально закрепленный на раме автомобиле, имеющий верхнюю и нижнюю полки, монтажный блок, состоящий из армирующей балки, прикрепленной к верхней полке кронштейна, балки, прикрепленной к нижней полке кронштейна, и держателя, взаимодействующего с ремнями крепления корпуса шумоглушителя, при этом балки жестко прикреплены к держателю (ВОИС (WO) №2006033608 А1, МПК В60К 13/04, опубл. 30.03.2006).
Известно также устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее кронштейн, имеющий вертикальную опорную стенку с отверстиями для крепления на раме, две полки и монтажный блок, выполненный сложной геометрической формы, и имеющий установочные поверхности для размещения закрепляемого оборудования, его полки закреплены в нижней части кронштейна и выполнены с дугообразной внешней поверхностью, а монтажный блок совместно с большей боковой стенкой кронштейна образует нишу с четырьмя гранями, при этом на стенках кронштейна и монтажного блока выполнены вырезы разной формы, крепежные отверстия и элементы крепления (патент №153361, МПК В60К 13/04, опубл. 20.07.2015).
Известно также устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее соединенные между собой при помощи горизонтальной плиты боковые кронштейны с отверстиями и вырезами, а также дополнительные кронштейны, выполненные гнутыми сложной геометрической формы, имеющие боковые стенки с наклонными торцевыми поверхностями и вырезом, при этом один из кронштейнов содержит горизонтальные пластины, жестко установленные в его верхней и нижней части и соединен со вторым кронштейном одной из своих боковых стенок, причем второй кронштейн выполнен с отогнутой наружу лапкой, имеющей отверстия для крепления, кроме того, на боковых кронштейнах выполнен выступ, а с наружной стороны на одном из боковых кронштейнов закреплена Г-образная стойка при помощи болтового соединения (патент №200256, МПК F02B 67/00, В60К 15/063, опубл. 14.10.2020).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее соединенные между собой при помощи стяжек и плиты кронштейны, имеющие вертикальные опорные площадки с отверстиями для крепления на раме и установочные поверхности для размещения и закрепления оборудования, при этом кронштейны соединены между собой при помощи стяжки, расположенной в средней части кронштейнов, и, расположенных в нижней части кронштейнов, плиты крепления оборудования и усилительной стяжки, отверстия для крепления устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве на раме проделаны на отгибах, выполненных в виде опорных площадок, направленных вовнутрь, расположенных со стороны стяжки и перпендикулярных к основной поверхности кронштейнов, причем в верхней части кронштейнов дополнительно выполнены отгибы, образующие горизонтальные полки для крепления оборудования, кроме этого, плита крепления оборудования установлена наклонно к поверхности опорных площадок и имеет сложную геометрическую форму (патент №187087, МПК В60К 13/04, опубл. 18.02.2019).
Известные устройства для монтажа оборудования связаны с конкретными компоновочными решениями компонентов транспортного средства и являются недостаточно надежными, что ограничивает возможности использования устройств.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является расширение функциональных возможностей устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве за счет повышения надежности конструкции и дополнения ее элементами при относительно невысоком усложнении.
Для решения поставленной задачи устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, содержащее соединенные между собой при помощи стяжек и наклонной плиты кронштейны, имеющие расположенные со стороны стяжки и перпендикулярные к основной поверхности кронштейнов вертикальные опорные площадки с отверстиями для крепления на раме, и расположенные в верхней части кронштейнов отгибы, образующие горизонтальные полки для крепления оборудования, содержит также присоединяемую посредством средств крепления распорную дистанционную штангу, закрепленную в нижней части устройства, усиливающие вкладки, размещенные со стороны крепления к раме, а также элементы крепления переднего крыла и поддерживающие пластины трубопроводов. В частном случае две стяжки расположены в нижней части кронштейнов и одна - в средней части кронштейнов со стороны крепления на раму, распорная дистанционная штанга прикреплена к нижней стяжке при помощи резьбового соединения, а усиливающие вкладки приварены к внутренним сторонам вертикальных опорных площадок кронштейнов, кроме того, элементы крепления переднего крыла размещены на одном из кронштейнов, а поддерживающие пластины трубопроводов закреплены к опорной площадке кронштейна и к наклонной плите. Кроме этого, на кронштейнах могут быть выполнены вырезы разной формы.
Совокупность существенных признаков, заключающаяся в том, что устройство содержит также присоединяемую посредством средств крепления распорную дистанционную штангу, закрепленную в нижней части устройства, усиливающие вкладки, размещенные со стороны крепления к раме, а также элементы крепления переднего крыла и поддерживающие пластины трубопроводов, позволяет расширить функциональные возможности устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве за счет повышения надежности конструкции и дополнения ее элементами.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами: на фиг.1 - устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, изометрия со стороны элементов крепления переднего крыла транспортного средства;
на фиг. 2 - то же, изометрия со стороны установки бака нейтрализующей жидкости;
на фиг. 3 - то же, с установленными на устройстве компонентами транспортного средства.
Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве содержит кронштейн 1, имеющий вертикальную опорную площадку 2, кронштейн 3, имеющий вертикальную опорную площадку 4 с отверстиями для крепления на раме транспортного средства. В верхней части кронштейны 1 и 3 имеют горизонтальные полки 5 для крепления навесного оборудования к устройству. В нижней части устройства имеются усилительные стяжки 6, 7 для опоры бака нейтрализующей жидкости, наклонная плита 8 для крепления дозирующего насоса и опоры бака нейтрализующей жидкости. Со стороны рамы в средней части устройство снабжено трубной стяжкой 9. В нижней части к усилительной стяжке 7 посредством резьбового соединения крепится сборная распорная дистанционная штанга 10, обеспечивающая дополнительное крепление к поперечине рамы. На кронштейне 3 приварены элементы 11 крепления переднего крыла, которые выполнены так, чтобы исключить вредный контакт средств крепления крыла со стенкой бака нейтрализующей жидкости. К внутренним сторонам вертикальных опорных площадок 2 и 4 кронштейнов 1, 3 приварены усиливающие вкладки 12 и 13. Наклонная плита 8 и кронштейн 1 имеют поддерживающие пластины трубопроводов 14, 15 и 16, при этом пластины 15 и 16 имеют средства крепления в виде болтового соединения.
Устройство выполнено сложной геометрической формы, и имеет установочные поверхности для размещения закрепляемого оборудования и его элементов, при этом на стенках кронштейнов выполнены вырезы разной формы и крепежные отверстия. Детали устройства могут быть соединены между собой сваркой.
Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве, работает следующим образом.
Устройство монтируется с правой стороны автомобиля на лонжероне рамы вблизи переднего колеса позади кабины посредством болтовых соединений через дистанционные элементы для исключения вредного контакта с элементами крепления подвески переднего моста. Бак нейтрализующей жидкости 17, опираясь на усилители 6, 7 опоры и упираясь в трубную стяжку 9, устанавливается внутрь устройства для монтажа, фиксируется стремянкой, к которой крепится защитная накладка бокового ограждения 18. На наклонной плите 8 через отверстия с приварными гайками устанавливается дозирующий насос 19, закрытый снизу составным защитным кожухом 20 с прорезями для охлаждения насоса. На верхних горизонтальных полках 5 кронштейнов 1 и 3, оснащенных приварными гайками, имеется возможность установки навесного оборудования в верхней части устройства, например, воздушного фильтра 21. К элементам крепления 11 посредством резьбового соединения крепится переднее крыло 22, которое также крепится к раме транспортного средства через кронштейн 23. Распорная дистанционная штанга 10, размещенная в нижней части устройства, обеспечивает дополнительное крепление к поперечине рамы. На пластинах 14, 15 и 16 фиксируются трубопроводы транспортировки нейтрализующей жидкости посредством хомутов из полимерных материалов, обеспечивающих неподвижность труб при эксплуатации транспортного средства.
Заявляемое техническое решение позволяет расширить функциональные возможности устройства для монтажа оборудования на транспортном средстве.
Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.