Саратов и Энгельс свяжут канатом

Московская компания предлагает создать альтернативное сообщение между Саратовом и Энгельсом. Презентация проекта строительства канатной дороги прошла в четверг в Саратовской областной думе. Авторы идеи заявляют, что «канатка» позволит разгрузить мост через Волгу во время проведения его реконструкции. Наблюдатели воспринимают дорогу лишь в качестве туристического аттракциона.

На минувшей неделе в Саратовской областной думе состоялась презентация проекта строительства канатной дороги через Волгу. Предполагаемый инвестор — группа компаний «Сетьстрой». Генеральный директор ГК Александр Смирнов рассказал, что «канатка» позволит снизить нагрузку на мост Саратов‑Энгельс и также создать альтернативный способ передвижения на время, когда на мосту будут проводиться ремонтные работы.

ГК«Сетьстрой» была создана в 1995 году. В группу входят торговый дом, компании по проектированию и дизайну, проведению общестроительных и отделочных работ, по созданию инженерных сетей и коммуникаций. По данным kartoteka.ru, учредителями головной компании ЗАО «Сетьстрой» являются гендиректор Александр Смирнов (50 %), Николай Зайцев (25,1 %) и Александр Балашов (24,9 %).

Согласно проекту, трасса канатной дороги пройдет по диагонали к существующему мосту — от начала моста в Саратове и к центру Энгельса с остановкой на острове, где находится городской пляж. Длина трассы составит 5221 м, перепад высот — 21 м. «Канатка» сможет перевозить до тысячи человек в час. Пассажиры будут размещаться в восьмиместных кабинках, стоимость проезда в одном направлении оценивается в 40 рублей. Господин Смирнов отметил, что, несмотря на более дорогие билеты, по сравнению с тарифами на проезд в автобусах (14 рублей), скорость перемещения из города в город увеличится: вместо 40–60 минут — всего 15 минут.

По мнению авторов проекта, «воздушное» сообщение с островом позволит развивать туризм и создаст дополнительный развлекательный кластер. Вместе с канатной дорогой планируется строительство молодежного центра со спортивными сооружениями и торгового гипермаркета на разных берегах Волги. По словам господина Смирнова, эти объекты позволят повысить окупаемость проекта.

Инвестор предполагает, что стоимость проекта составит 2,5 млрд рублей, а реализован он может быть за год: четыре месяца потребуется на проектно-изыскательские работы и еще восемь — на установку «канатки» «под ключ». Именно сроки строительства, по мнению зампреда правительства Павла Большеданова, являются наиболее привлекательной характеристикой проекта. «Возведение нового автомобильного моста между Саратовом и Энгельсом, позволяющего произвести реконструкцию старого сооружения, потребует десятка лет, — отметил он. — Главное, чтобы муниципальные власти обоих городов сработали слаженно, тогда у инвесторов не будет временных задержек».

Окончательное решение о необходимости строительства канатной дороги пока не принято. Депутаты сочли проект «интересным» и напомнили, что идея создания такой дороги в регионе уже появлялась, когда обсуждался вариант объединения центра города с парком Победы на Соколовой горе. Депутат Александр Сундеев отметил, что возведение развлекательных центров будет происходить на месте расположения домов, находящихся в неудовлетворительном состоянии. «Если коммерческая организация возьмет на себя обязательства по отселению жильцов за счет собственных средств, это будет большим подспорьем для бюджетов обоих муниципалитетов», — сказал он.

Руководитель портала «Сарметро» Антон Пикляев отмечает, что канатная дорога станет «хорошим аттракционом». «Что-то подобное несколько лет назад соорудили в Нижнем Новгороде, и ничего, все работает. Думаю, жители области будут иногда пользоваться дорогой, так как, возможно, будет легче добираться до пляжа. Я одобряю проект при условии, что дорога будет построена полностью на частные инвестиции», — сказал он.