СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ КРЫЛЬЕВ И ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ ОПЕРЕНИЕМ ГИБРИДНОГО ВЕРТОЛЕТА

1. Способ управления летательным аппаратом (1) с вращающейся несущей поверхностью с высокой скоростью движения, содержащим:
- фюзеляж (2),
- по меньшей мере, один несущий винт (3), оборудованный множеством лопастей (31),
- по меньшей мере, один тяговый винт (4) изменяемого шага,
- по меньшей мере, два полукрыла (11, 11'), расположенных с одной и другой стороны фюзеляжа (2),
- по меньшей мере, одно горизонтальное оперение (20), расположенное на конце упомянутого летательного аппарата (1), при этом упомянутое горизонтальное оперение (20) содержит, по меньшей мере, одну подвижную поверхность (21, 21'), и
- по меньшей мере, одну силовую установку (2), приводящую во вращение упомянутый несущий винт (3) и каждый тяговый винт (4),
во время которого
- определяют заданный общий шаг и заданный продольный циклический шаг, чтобы привести упомянутый летательный аппарат (1) к точке оптимизированной работы упомянутого несущего винта (2) во время устойчивой фазы полета, сохраняя при этом задачу постоянного вертикального состояния, такого как постоянная вертикальная скорость или постоянный угол атаки, и задачу постоянного продольного пространственного положения, соответствующего упомянутой устойчивой фазе полета,
- регулируют подъемную силу упомянутых полукрыльев (11, 11'), действуя на аэродинамическое средство упомянутого летательного аппарата (1) таким образом, чтобы общий шаг упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3) был равен заданному общему шагу.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулируют упомянутую подъемную силу упомянутых полукрыльев (11, 11'), когда:
- угол крена упомянутого летательного аппарата (1) меньше 10°,
TAS
- скорость движения  упомянутого летательного аппарата (1) превышает 50 узлов, и
- не обнаружено никакого действия на средства управления упомянутого летательного аппарата (1).
3. Способ по любому из пп. 1-2, при этом упомянутое аэродинамическое средство упомянутого летательного аппарата (1) содержит, по меньшей мере, один подвижный закрылок (12, 12') на каждом полукрыле (11, 11') и, по меньшей мере, одну систему привода упомянутых закрылков (12, 12'), отличающийся тем, что определяют разность подъемной силы между каждым полукрылом (11, 11'), чтобы компенсировать влияние упомянутого несущего винта (3) на упомянутые полукрылья (11, 11'), и регулируют упомянутую подъемную силу каждого полукрыла (11, 11'), по-разному приводя в движение каждый закрылок (12, 2'), посредством воздействия на упомянутую систему привода упомянутых закрылков (12, 12'), чтобы получить упомянутую разность подъемной силы между каждым полукрылом (11, 11').
4. Способ по любому из пп. 1-2, при этом упомянутое аэродинамическое средство упомянутого летательного аппарата (1) содержит, по меньшей мере, один подвижный закрылок (12, 12') на каждом полукрыле (11, 11') и, по меньшей мере, одну систему привода упомянутых закрылков (12, 12'), отличающийся тем, что регулируют подъемную силу каждого полукрыла (11, 11'), по-разному приводя в движение каждый закрылок (12, 2'), посредством воздействия на упомянутое средство привода упомянутых закрылков (12, 12') таким образом, чтобы боковой циклический шаг упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3) был равен заданному боковому циклическому шагу.
5. Способ по любому из пп. 1-2, при этом упомянутое аэродинамическое средство упомянутого летательного аппарата (1) содержит, по меньшей мере, один подвижный закрылок (12, 12') на каждом полукрыле (11, 11') и, по меньшей мере, одну систему привода упомянутых закрылков (12, 12'), отличающийся тем, что регулируют подъемную силу каждого полукрыла (11, 11'), по-разному приводя в движение каждый закрылок (12, 2'), посредством воздействия на упомянутую систему привода упомянутых закрылков (12, 12') таким образом, чтобы момент бокового изгиба стойки упомянутого несущего винта (3) был равен заданному моменту бокового изгиба.
6. Способ по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что регулируют подъемную силу упомянутого горизонтального оперения (20), действуя на средство привода каждой подвижной поверхностью (21, 21'), таким образом, чтобы продольный циклический шаг упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3) был равен упомянутому заданному продольному циклическому шагу, сохраняя при этом задачу постоянного продольного пространственного положения летательного аппарата (1), соответствующего упомянутой устойчивой фазе полета.
7. Способ по любому из пп. 1-2, отличающийся тем, что регулируют подъемную силу упомянутого горизонтального оперения (20), действуя на средство привода каждой подвижной поверхности (21, 21'), таким образом, чтобы момент продольного изгиба стойки упомянутого несущего винта (3) был равен заданному моменту продольного изгиба во время упомянутой устойчивой фазы полета.
8. Способ по любому из пп. 1-2, при этом каждое полукрыло (11, 11') содержит, по меньшей мере, один подвижный закрылок (12, 12'), отличающийся тем, что на средстве (40) визуализации упомянутого летательного аппарата (1) отображают информацию, касающуюся текущих значений упомянутых общего и циклических шагов упомянутых лопастей (31) упомянутого несущего винта (3), а также упомянутых заданного общего шага и заданных продольного и бокового циклических шагов, по меньшей мере, одну информацию, касающуюся упомянутых закрылков (12, 12'), и, по меньшей мере, одну информацию, касающуюся упомянутого горизонтального оперения (20).
9. Летательный аппарат (1) с вращающейся несущей поверхностью с высокой скоростью движения, содержащий:
- фюзеляж (2),
- по меньшей мере, один несущий винт (3), оборудованный множеством лопастей (31),
- по меньшей мере, один тяговый винт (4) изменяемого шага,
- по меньшей мере, одно горизонтальное оперение (20), расположенное на конце упомянутого летательного аппарата (1) и содержащее, по меньшей мере, одну подвижную поверхность (21, 21'), а также, по меньшей мере, одно средство привода упомянутой подвижной поверхности (21, 21'),
- по меньшей мере, два полукрыла (11, 11'), расположенные с одной и другой стороны фюзеляжа (2),
- по меньшей мере, одно аэродинамическое средство, предназначенное для изменения подъемной силы упомянутых двух полукрыльев (11, 11'), и
- по меньшей мере, одну силовую установку (2), приводящую в действие упомянутый несущий винт (3) и каждый тяговый винт (4),
отличающийся тем, что упомянутое аэродинамическое средство позволяет регулировать подъемную силу упомянутых полукрыльев (11, 11') таким образом, чтобы общий шаг упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3) был равен заданному общему шагу, соответствующему точке оптимизированной работы упомянутого несущего винта (3) во время устойчивой фазы полета.
10. Летательный аппарат по п. 9, отличающийся тем, что упомянутое средство привода упомянутой подвижной поверхности (21, 21') позволяет регулировать подъемную силу упомянутого горизонтального оперения (20) таким образом, чтобы продольный циклический шаг упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3) был равен заданному продольному циклическому шагу, соответствующему упомянутой точке оптимизированной работы упомянутого несущего винта (3) во время устойчивой фазы полета.
11. Летательный аппарат по любому из пп. 9-10, при этом упомянутое аэродинамическое средство упомянутого летательного аппарата (1) содержит, по меньшей мере, один подвижный закрылок (12, 12') на каждом полукрыле (11, 11') и, по меньшей мере, одну систему привода каждого закрылка (12, 12'), отличающийся тем, что упомянутая система привода позволяет приводить в движение каждый закрылок (12, 12'), чтобы регулировать подъемную силу упомянутых полукрыльев (11, 11').
12. Летательный аппарат по п. 11, отличающийся тем, что содержит средство (40) визуализации, отображающее:
- информацию, касающуюся текущих значений упомянутых общего и циклических шагов упомянутых лопастей упомянутого несущего винта (3), а также упомянутого заданного общего шага и упомянутых заданных продольного и бокового циклических шагов,
- по меньшей мере, одну информацию, касающуюся упомянутых закрылков (12, 12'),
- активированный режим работы упомянутых закрылков (12, 12'),
- по меньшей мере, одну информацию, касающуюся упомянутого горизонтального оперения (20),
- активированный режим работы упомянутого горизонтального оперения (20),
- заданные значения отклонения (27, 28, 29) упомянутых закрылков (12, 12') и упомянутого горизонтального оперения (20).