ШИНА И ОБОД КОЛЕСА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, В ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Шина (3, 30) для транспортных средств, в особенности автомобилей, имеющая ось (13) симметрии, содержащая протектор (16), который включает ряд наружных канавок (22), две боковины (15), два борта (8), прикрепляемые к ободу (2) колеса, причем указанные протектор, боковины и борта выполнены из эластомерного материала, и по меньшей мере один цилиндрический армирующий каркас (18, 35) для придания шине жесткости, ось которого совпадает с осью (13), окруженный указанным протектором (16) и проходящий между боковин (15), каждая из которых содержит соответствующую эластичную кольцевую стенку (24) с прямолинейной образующей, которая с осью (13) шины (3) составляет угол (А), отличный от 90°, отличающаяся тем, что указанные канавки (22) сообщаются с внутренним пространством шины посредством множества радиальных отверстий (20, 21).
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что цилиндрический армирующий каркас (18, 35) имеет сквозные отверстия (21), разнесенные по указанному каркасу в поперечном направлении.
3. Шина по п.2, отличающаяся тем, что по меньшей мере часть отверстий (21) выполнена по форме вытянутыми в окружном направлении.
4. Шина по п.2, отличающаяся тем, что осевые линии по меньшей мере части отверстий (21) в окружном направлении совпадают друг с другом, для образования окружных рядов отверстий.
5. Шина по п.4, отличающаяся тем, что цилиндрический армирующий каркас (18, 35) содержит по меньшей мере одну пару указанных окружных рядов отверстий, которые отстоят друг от друга в направлении оси шины.
6. Шина по п.2, отличающаяся тем, что сквозные отверстия (21) в указанном каркасе задают часть указанных радиальных отверстий.
7. Шина по п.6, отличающаяся тем, что протектор (16) снабжен множеством дополнительных отверстий (20), задающих часть указанных отверстий, при этом количество дополнительных отверстий (20) соответствует количеству сквозных отверстий (21) в цилиндрическом армирующем каркасе (18, 35).
8. Шина по п.7, отличающаяся тем, что указанные дополнительные отверстия (20) закрыты материалами, пропускающими воду, но препятствующими попаданию в шину посторонних предметов.
9. Шина по п.8, отличающаяся тем, что указанные материалы, пропускающие воду, представляют собой пористые материалы.
10. Шина по п.1, отличающаяся тем, что указанные канавки (22) выполнены как окружные канавки.
11. Обод (2) колеса для транспортных средств, содержащий внутреннюю часть (5), два кольцевых участка (6), радиально выступающих от внутренней части (5) и снабженных соответствующими посадочными канавками (7) для размещения соответствующих бортов (8), шину (3), охарактеризованную в любом из предшествующих пунктов, и стенку (12), проходящую между кольцевыми участками (6) коаксиально с осью (13) обода (2) колеса, причем стенка (12) в процессе работы обращена к шине (3), отличающийся тем, что стенка (12) снабжена множеством постоянно открытых сквозных отверстий (14).
12. Обод по п.11, отличающийся тем, что содержит кольцевую часть (31), выполненную из эластомерного материала, коаксиальную с осью (13), при этом кольцевая часть (31) образует радиальный упор для протектора (16).