УСТРОЙСТВО РЕВЕРСА ТЯГИ

1. Устройство (1) реверса тяги, содержащее по меньшей мере один капот (2), установленный с возможностью перемещения между закрытым положением и открытым положением, и приводимый в движение по меньшей мере одним актуатором (6), управляемым по меньшей мере одним электродвигателем, отличающееся тем, что по меньшей мере один электродвигатель подключен по меньшей мере к двум отдельным источникам (7а, 7b, 107a, 107b) питания.
2. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что электродвигатель представляет собой двухобмоточный электродвигатель, каждая из обмоток которого подключена к источнику (7а, 107a) питания, отдельному от источника (7b, 107b) питания другой обмотки.
3. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один актуатор (6) связан с индивидуальным электродвигателем.
4. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один электродвигатель выполнен с возможностью управления по меньшей мере двумя актуаторами (6).
5. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что представляет собой устройство реверса тяги с электрической синхронизацией.
6. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что первый источник (7а) питания подключен к первому (11а) блоку управления и регулирования, при этом второй источник (7b) питания подключен ко второму блоку (11b) управления и регулирования, причем каждый блок управления и регулирования запитан от индивидуального источника (10а, 10b) питания.
7. Устройство (1) по п.6, отличающееся тем, что каждый блок (11а, 11b) управления и регулирования подключен к контроллеру (13) летательного аппарата, выполненному с возможностью подачи команд управления на устройство реверса тяги.
8. Устройство (1) по любому из пп.1, 2, 7, отличающееся тем, что содержит устройство регулируемого реактивного сопла.
9. Устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что подвижный капот (2) выполняет функцию регулируемого реактивного сопла.
10. Устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что источники питания выполнены с возможностью переключения (120) между первым положением управления регулируемым реактивным соплом и вторым положением управления реверсом тяги.