Шесть мостов за полцены

ОАО «Дальмостострой» пытается отсудить у структур «Мечела» 907 млн руб. долга. Истец по договору подряда строит для ЗАО «Металлургшахтспецстрой» (МШС) и ОАО «Якутуголь» мосты на железнодорожной линии Улак—Эльга, соединяющей БАМ и Эльгинское месторождение каменного угля. Последние два года «Якутуголь» и МШС практически прекратили выплаты по договору подряда и задолжали половину проектной стоимости работ. Руководство компаний ведет переговоры по заключению мирового соглашения, однако, как показало заседание суда, разногласия сторон пока не преодолены.

Хабаровское ОАО «Дальмостострой» в судебном порядке пытается взыскать 907 млн руб. долга с входящих в группу компаний «Мечел» «Металлургшахтспецстроя» и «Якутугля». Мостостроительная компания выступает подрядчиком возведения шести мостов на участке железнодорожного пути от БАМа к Эльгинскому месторождению. По утверждению выступавших вчера на заседании в Арбитражном суде Хабаровского края представителей «Дальмостостроя», в настоящее время объекты достроены и эксплуатируются горнодобывающим холдингом. При этом последние два года компания строила мосты на собственные и заемные средства, так как дочерние компании «Мечела» не переводили предназначенные для строительства суммы.

По информации „Ъ“, с начала задержек между «Якутуглем» и ДМС было заключено допсоглашение к договору подряда, согласно которому заказчик обязался возместить «Дальмостострою» проценты по взятым на строительство кредитам. На данный момент основная задолженность якутской компании достигает 814,4 млн руб. Остальные 92 млн руб. взыскиваемой ДМС суммы составляют проценты по взятым компанией кредитам и неустойки за допущенную заказчиком и генподрядчиком просрочку платежей. «Якутуголь», пытаясь отказаться от взятых обязательств, направил встречный иск к ДМС о признании дополнительного соглашения недействительным.

МШС в свою очередь направил к ДМС встречный иск с требованием устранить недостатки выполненных работ. В ходе заседания представитель компании заявил, что подрядчиком не произведены окраска и герметизация металлоконструкций мостов. Он выразил опасение, что разрыв договорных отношений приведет к тому, что недоработки так и не будут устранены. В ДМС признают, что работы выполнены не до конца, и обещают их завершить после погашения долгов контрагентами. В МШС подчеркивают, что не спорят по существу задолженности, но хотят, чтобы «спор закончился на взаимовыгодных для сторон условиях». В ходе заседания выяснилось, что руководители компаний уже около месяца ведут переговоры о заключении мирового соглашения. Представители МШС оценили вероятность его заключения «положительно», тогда как представители ДМС воздержались от комментариев. В связи с переговорами сторон по мировому соглашению судья Дмитрий Малашкин принял решение отложить судебное заседание. Дата, на которую перенесен процесс, пока не объявлена.