ВОЗДУХОДУВКА, В ЧАСТНОСТИ ВОЗДУХОДУВКА ДУТЬЕВОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Воздуходувка, в частности воздуходувка дутьевого воздуха для обогревателя транспортного средства, содержащая корпус (10) с основанием (14) воздуходувки и прилегающую к основанию (14) воздуходувки и разграничивающую внутреннее пространство (2) окружную стенку (16) и разделительную стенку (18), которая делит внутреннее пространство (20) на пространство (22) для монтажа двигателя и звукоизоляционное пространство (24).
2. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что окружная стенка (16) и разделительная стенка (18) имеют в направлении продольной оси (L) корпуса, в основном, одинаковую длину протяженности.
3. Воздуходувка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что труба (42) воздушного потока простирается от концевой области (44) звукоизоляционного пространства (24), обращенной от основания (14) корпуса, в звукоизоляционное пространство (24).
4. Воздуходувка по п.3, отличающаяся тем, что обращенная к основанию (14) корпуса концевая область (46) трубы (42) воздушного потока расположена на расстоянии от основания (14) корпуса.
5. Воздуходувка по п.3, отличающаяся тем, что между обращенной к основанию (14) корпуса концевой областью (46) трубы (42) воздушного потока и основанием (14) корпуса сформирована звукоизоляционная камера (60).
6. Воздуходувка по п.3, отличающаяся тем, что в звукоизоляционном пространстве (24) расположен звукоизоляционный материал (52), окружающий трубу (42) воздушного потока.
7. Воздуходувка по п.6, отличающаяся тем, что звукоизоляционный материал заполняет, в основном, весь объем между внешней поверхностью трубы (42) воздушного потока и обращенными к звукоизоляционному пространству (24) поверхностями окружной стенки (16) и разделительной стенки (18), причем предпочтительно одна обращенная к основанию (14) корпуса концевая область звукоизоляционного материала (52) расположена на расстоянии от основания (14) корпуса.
8. Воздуходувка по п.3, отличающаяся тем, что в обращенной к основанию (14) корпуса концевой области (42) трубы (42) воздушного потока предусмотрено расположенное напротив основания (14) корпуса отверстие (48) для выхода воздуха, причем в основании (14) корпуса выполнено отверстие (41) для прохождения воздуха, причем отверстие (48) для выхода воздуха и отверстие (41) для прохождения воздуха расположены относительно друг друга смещенными по меньшей мере на протяжении отрезка.
9. Воздуходувка по п.3, отличающаяся тем, что в стенке трубы (42) воздушного потока выполнено множество отверстий (50).
10. Воздуходувка по п.1,отличающаяся тем, что основание (14) корпуса с окружной стенкой (16) и/или разделительной стенкой (18) выполнено в виде цельного элемента, в частности в виде металлического тела, полученного методом литья под давлением.
11. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что в пространстве (22) для монтажа двигателя расположен установленный на основании (14) корпуса двигатель (30) воздуходувки, причем вал (32) двигателя проходит через отверстие для вала в основании (14) корпуса и несет расположенное против внешней стороны (34) основания корпуса рабочее колесо (36), причем предпочтительно на внешней стороне (34) основания (14) корпуса расположен имеющий кольцевую форму канал (38) подачи воздуха, перекрытый рабочим колесом (36).
12. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что в обращенной от основания (14) корпуса концевой области окружной стенки (18) расположен концевой элемент (26), запирающий пространство (22) для монтажа двигателя и звукоизоляционное пространство (24).
13. Воздуходувка по п.12, отличающаяся тем, что труба (42) воздушного потока простирается от концевой области (44) звукоизоляционного пространства (24), обращенной от основания (14) корпуса, в звукоизоляционное пространство (24), причем труба (42) воздушного потока укреплена на концевом элементе (26).
14. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что блок (62) управления двигателя расположен в пространстве (22) для монтажа двигателя.
15. Воздуходувка по п.14, отличающаяся тем, что в обращенной от основания (14) корпуса концевой области окружной стенки (18) расположен концевой элемент (26), запирающий пространство (22) для монтажа двигателя и звукоизоляционное пространство (24), причем блок (62) управления двигателя расположен на концевом элементе (26).