ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С АДАПТИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ

1. Транспортное средство, которое включает в себя:
удерживающую систему, имеющую по крайней мере два удерживающих устройства;
по крайней мере один датчик, выполненный с возможностью обнаруживать объект, с которым возможно столкновение, и выдавать сигнал, характеризующий относительное положение объекта, с которым возможно столкновение, и
устройство обработки, выполненное с возможностью блокировать применение по крайней мере одного из удерживающих устройств на основании, по крайней мере отчасти, сигнала, выданного по крайней мере одним датчиком.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором сигнал указывает основное направление силы, которая была бы приложена к транспортному средству в случае его столкновения с объектом, с которым возможно столкновение.
3. Транспортное средство по п. 1, которое дополнительно включает в себя по крайней мере одно сиденье, выполненное с возможностью перемещаться из первого положения во второе положение.
4. Транспортное средство по п. 3, в котором устройство обработки дополнительно выполнено с возможностью блокировать применение по крайней мере одного из удерживающих устройств на основании того, находится ли сиденье в первом положении или втором положении.
5. Транспортное средство по п. 3, в котором в первом положении сиденье направлено вперед, а во втором положении сиденье направлено назад.
6. Способ блокирования применения удерживающей системы, в котором:
обнаруживают объект, с которым возможно столкновение;
принимают сигнал местоположения, характеризующий положение объекта, с которым возможно столкновение, относительно транспортного средства, и
блокируют применение по крайней мере одного удерживающего устройства на основании, по крайней мере отчасти, сигнала местоположения, характеризующего положение объекта, с которым возможно столкновение.
7. Способ по п. 6, в котором сигнал местоположения указывает общее направление силы, приложенной к транспортному средству в случае его столкновения с объектом, с которым возможно столкновение.
8. Способ по п. 6, в котором дополнительно определяют ориентацию сиденья в транспортном средстве.
9. Способ по п. 8 в котором блокирование применения удерживающих устройств дополнительно основывают, по крайней мере отчасти, на ориентации сиденья.
10. Способ по п. 6, в котором сигнал местоположения свидетельствует о расстоянии между объектом, с которым возможно столкновение, и транспортным средством.