ПРОВОД ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к конструкциям электрических изолированных проводов которые могут быть использованы на различных видах подвижного состава рельсового транспорта для присоединения к подвижным токоприемникам, для монтажа при ограниченных перемещениях и фиксированного монтажа.
Известен провод для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий медную токопроводящую жилу и последовательно наложенные на нее полимерную изоляцию из олефинового термоэластопласта и оболочку, выполненную из поливинилхлоридного термоэластопласта марки ТЭП ПВХ ЗС-01 или поливинилхлоридного термоэластопласта О-50ВД/1 (патент РФ №136916, 2013).
Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков.
Однако, известный провод имеет недостаточно высокую термическую стойкость, что повышает риски повреждения изоляции при повышенных токовых нагрузках и выхода провода из строя, в процессе эксплуатации.
Поставленная задача заключалась в разработке конструкции провода для подвижного состава рельсового транспорта, обладающего повышенной термической стойкостью при повышенных токовых нагрузках.
Технический результат достигается тем, что в проводе для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем медную токопроводящую жилу, последовательно наложенные на нее полимерную изоляцию и оболочку, выполненную из поливинилхлоридного термоэластопласта марки ТЭП ПВХ ЗС-01 или поливинилхлоридного термоэластопласта О-50ВД/1, изоляция выполнена из полимерного материала на основе сшиваемого полиолефина марок Cogegum GFR/365 или Hax™HFX 521.
Токопроводящая жила выполняется преимущественно многопроволочной из медных проволок.
Между изоляцией и оболочкой может быть проложена в виде обмотки полиэтилентерефталатная пленка.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором показан провод в разрезе.
Провод для подвижного состава рельсового транспорта содержит токопроводящую жилу 1, изоляцию 2, полиэтилентерефталатную пленку 3 и оболочку 4.
Далее приводятся сведения, подтверждающие промышленную применимость полезной модели.
Все материалы, используемые в конструкции провода являются известными, промышленно выпускаемыми и соответствующими нормативно-технической документации на них.
Токопроводящие жилы изготавливают из катанки медной, выпускаемой по ТУ 16.705-491-2001, в виде проволоки медной марки ММ.
Пленка полиэтилентерефталатная соответствует ГОСТ 24234-80.
Сшиваемые полимерные материалы на основе полиолефина выпускается фирмой Solvay S.A. (Бельгия) под маркой Cogegum GFR/365 и фирмой Fainplast Compaunds (Италия) под маркой Нах™ HFX 521.
В качестве материала оболочки использованы термоэластопласт поливинилхлоридный самозатухающий марки ТЭП-ПВХ ЗС-01 по ТУ 2243-031-36295287-2009, производства ЗАО НПК «Полимер-Компаунд» или термоэластопласта поливинилхлоридный марки О-50ВД/1 по ТУ 2246-482-05761784-2005 изм.1, производства ОАО «Владимирский химический завод».
Технология изготовления провода является традиционной для данного вида кабельных изделий.
Изготовление токопроводящей жилы 1 осуществляют скруткой медных проволок на сигарообразной машине. Затем на экструзионной машине производят наложение изоляции 2 на жилу 1. Поверх изоляции на лентообмоточной машине, при необходимости, производят наложение полиэтилентерефталатной пленки 3. Наложение оболочки 4 производят на экструзионной машине.
2
Образцы предлагаемого провода и известного повода были подвергнуты испытаниям. Определяли допустимый ток односекундного короткого замыкания, при котором еще не происходит термическое разрушение изоляции провода. Для сечения провода 16 мм, допустимый ток односекундного короткого замыкания составил 2,16 кА для предлагаемого провода и 1,74 кА для известного
Как следует из представленных данных, предлагаемый провод способен выдерживать большие токовые нагрузки за счет повышенной теплостойкости изоляции.
Технический результат заключается в расширении диапазона рабочих температур и повышении надежности работы провода при повышенных токовых нагрузках.