ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Испытательное устройство для тестирования системы дополнительных центральных топливных баков (системы ACT) воздушного судна, при этом система ACT содержит средство управления, сконфигурированное с возможностью выполнения функций вспомогательного вычислительного устройства регулирования расхода топлива (AFMC) и вспомогательного управляющего устройства измерения уровня топлива (ALSCU), содержащее по меньшей мере один испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо по меньшей мере части средства управления, при этом указанный по меньшей мере один испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов и подачи тестовых сигналов в систему ACT, а также включает в себя по меньшей мере один из следующих испытательных модулей:
- первый испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции AFMC, при этом первый испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одну или более команд управления клапанами ACT, и
- второй испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции ALSCU, в то время как другая часть средства управления, выполняющая функции AFMC, остается на месте в системе ACT, при этом второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одно или более показаний уровня топлива в ACT.
2. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один из первого и второго испытательных модулей содержит средства переключения для включения и выключения одного или более тестовых сигналов.
3. Испытательное устройство по п.2, отличающееся тем, что средства переключения имеют ручное управление.
4. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что одна или более имитированных команд управления клапанами ACT содержит:
- команду управления впускным клапаном ACT, которая относится к впускному клапану ACT или к каждому из впускных клапанов ACT; и/или
- команду управления воздушным отсечным клапаном ACT; и/или
- команду управления вентиляционным клапаном ACT; и/или
- команду управления заправочным клапаном ACT.
5. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих по меньшей мере одно из следующих состояний: предварительно определенное состояние AFMC неисправности транспортировки топлива и предварительно определенное состояние AFMC низкого уровня топлива.
6. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит средство для приема сигналов состояния одного или более клапанов ACT, представляющих открытое и закрытое состояние одного или более клапанов ACT, при этом первый испытательный модуль содержит первое средство индикации для визуального отображения состояний одного или более клапанов ACT.
7. Испытательное устройство по п.6, отличающееся тем, что первое средство индикации сконфигурировано с возможностью отображения:
- состояния впускного клапана ACT, которое относится к впускному клапану ACT, или к каждому из впускных клапанов ACT; и/или
- состояния воздушного отсечного клапана ACT; и/или
- состояния вентиляционного клапана ACT; и/или
- состояния топливного изолирующего клапана ACT; и/или
- состояния перепускного клапана ACT; и/или
- состояния вентиляционного изолирующего клапана ACT.
8. Испытательное устройство по п.6, отличающееся тем, что первое средство индикации содержит по два светоизлучающих диода для клапана ACT, или для каждого из клапанов ACT, при этом один светоизлучающий диод во включенном состоянии отображает открытую позицию клапана, а другой светоизлучающий диод во включенном состоянии отображает закрытую позицию клапана.
9. Испытательное устройство по п.8, отличающееся тем, что один светоизлучающий диод излучает зеленый свет, а другой - красный.
10. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит второе средство индикации для отображения генерирования управляющих команд для одного или более клапанов ACT, подаваемых в ручном режиме при помощи одного или более элементов управления клапанами, предусмотренных в кабине экипажа воздушного судна.
11. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит двухпозиционный переключатель для дополнительного центрального топливного бака, или для каждого из дополнительных центральных топливных баков, предназначенный для генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих мокрое и сухое состояния топливных баков.
12. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих:
- команду управления клапаном для запуска первого серводвигателя топливного изолирующего клапана; и/или
- команду управления клапаном для запуска второго серводвигателя топливного изолирующего клапана; и/или
- команду управления клапаном для запуска первого серводвигателя вентиляционного изолирующего клапана; и/или
- команду управления клапаном для запуска второго серводвигателя вентиляционного изолирующего клапана.
13. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих:
- показание повреждения трубопровода; и/или
- команду замыкания цепи подачи предупредительного сигнала; и/или
- предварительно определенное неисправное состояние транспортировки топлива ACT.
14. Испытательное устройство по п.13, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство индикации, которое показывает, является ли замкнутой цепь подачи предупредительного сигнала.
15. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство индикации, которое показывает, исправен ли аварийный источник электропитания воздушного судна.