УСТРОЙСТВО И СПОСОБ

1. Устройство, содержащее дверную закрывающую панель транспортного средства, которая содержит:
тазовый буфер, имеющий множество точек нагрузки, причем каждая точка нагрузки определена на основе соответствующего одного из множества положений направляющей сиденья транспортного средства и выполнена с возможностью приема соответствующей нагрузки, определенной согласно положению направляющей сиденья, посредством которого точка нагрузки была определена.
2. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее облицовочную панель двери транспортного средства, которая является ответной с закрывающей панелью для образования по меньшей мере участка пространства для хранения.
3. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее облицовочную панель двери транспортного средства, которая является ответной с закрывающей панелью для закрытия тазового буфера.
4. Устройство по п. 1, в котором тазовый буфер включает в себя множество конструктивных параметров, причем каждый из параметров выбран для обеспечения точек нагрузки, которые выполнены с возможностью приема нагрузок, определяемых согласно соответствующим положениям направляющей сиденья, посредством которых точки нагрузки были определены.
5. Устройство по п. 4, в котором тазовый буфер содержит каждую из верхней стенки, задней стенки, нижней стенки и боковой стенки, продолжающихся от него.
6. Устройство по п. 4, в котором конструктивные параметры включают в себя граничные точки, каждая из которых расположена на пересечении двух из стенок.
7. Устройство по п. 6, в котором угол по меньшей мере одной из стенок с по меньшей мере одной из горизонтальной плоскости и вертикальной плоскости используется для определения по меньшей мере одной из граничных точек.
8. Устройство по п. 6, в котором боковая стенка включает в себя первый участок и второй участок, которые расположены под тупым углом относительно друг друга.
9. Устройство по п. 4, в котором тазовый буфер содержит усиливающие ребра, продолжающиеся латерально от боковой стенки.
10. Устройство по п. 1, установленное в транспортном средстве.
11. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
выбирают множество положений направляющей сиденья транспортного средства;
определяют требуемые нагрузки для тазового буфера, причем каждая из требуемых нагрузок соответственно связана с одним из положений направляющей сиденья; и
обеспечивают дверную закрывающую панель транспортного средства, включающую в себя тазовый буфер, имеющий множество точек нагрузки, причем каждая из точек нагрузки выполнена с возможностью приема одной из нагрузок.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий этап, на котором стыкуют дверную облицовочную панель транспортного средства с закрывающей панелью для образования по меньшей мере участка пространства для хранения.
13. Способ по п. 11, дополнительно включающий этап, на котором стыкуют дверную облицовочную панель транспортного средства с закрывающей панелью для закрытия тазового буфера.
14. Способ по п. 11, дополнительно включающий этап, на котором выбирают множество конструктивных параметров, причем каждый из параметров выбирают для обеспечения точек нагрузки, которые выполняют с возможностью приема нагрузок, определяемых согласно соответствующим положениям направляющей сиденья, посредством которых определяли точки нагрузки.
15. Способ по п. 14, в котором тазовый буфер содержит каждую из верхней стенки, задней стенки, нижней стенки и боковой стенки, продолжающихся от него.
16. Способ по п. 14, в котором конструктивные параметры включают в себя граничные точки, каждая из которых расположена на пересечении двух из стенок.
17. Способ по п. 16, в котором угол по меньшей мере одной из стенок с по меньшей мере одной из горизонтальной плоскости и вертикальной плоскости используют для определения по меньшей мере одной из граничных точек.
18. Способ по п. 16, в котором боковая стенка включает в себя первый участок и второй участок, которые располагают под тупым углом относительно друг друга.
19. Способ по п. 16, в котором тазовый буфер содержит усиливающие ребра, продолжающиеся латерально от боковой стенки.
20. Способ по п. 16, дополнительно включающий этап, на котором устанавливают закрывающую панель в транспортном средстве.