РОТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ И СПОСОБ ЕГО ДОВОДКИ

1. Ротор (4) для электрической машины (1), содержащий вал (6), крестовину (7) на валу (6), многослойный барабан (8) на крестовине(7), причем крестовина (7) имеет множество расположенных на расстоянии элементов (13), между которыми сформированы воздуховоды (14), причем многослойный барабан (8) имеет множество охлаждающих каналов (17), соединенных с воздуховодами (14), отличающийся тем, что содержит по меньшей мере один дроссельный элемент (25), связанный с по меньшей мере одним воздуховодом (14) и/или охлаждающим каналом (17).
2. Ротор (4) по п. 1, отличающийся тем, что в по меньшей мере одном воздуховоде (14) предусмотрен по меньшей мере один дроссельный элемент (25).
3. Ротор (4) по п. 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент (25) определяет:
первую зону (27) воздуховода (14), соединенную с первой группой (28) охлаждающих каналов (17), и вторую зону (29) воздуховода (14), соединенную со второй группой (30) охлаждающих каналов (17).
4. Ротор (4) по п. 2, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент (25) является пластиной, предусмотренной в воздуховоде (14), при этом пластина определяет проход (31) для газа, проходящего через воздуховод (14).
5. Ротор (4) по п. 4, отличающийся тем, что проход (31) определяется отверстием в пластине.
6. Ротор (4) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент (25) предусмотрен у по меньшей мере одного охлаждающего канала (17).
7. Ротор (4) по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент (25) размещен в по меньшей мере одном воздуховоде (14) и соединен с концом по меньшей мере одного охлаждающего канала (17).
8. Ротор (4) по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент (25) включает в себя: по меньшей мере одну стенку (35), подвижную относительно многослойного барабана (8),
щели (36) на по меньшей мере одной стенке (35),
систему (37) приведения в действие для по меньшей мере одной стенки (35).
9. Ротор (4) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один дроссельный элемент включает в себя дроссельный клапан.
10. Ротор (4) по п. 9, отличающийся тем, что дроссельный клапан является дроссельным клапаном с электрическим, гидравлическим или пневматическим управлением.
11. Способ доводки ротора (4) для электрической машины (1), причем ротор содержит вал (6), крестовину (7) на валу (6), многослойный барабан (8) на крестовине(7),
причем крестовина (7) имеет множество расположенных на расстоянии элементов (13), между которыми сформированы воздуховоды (14),
причем многослойный барабан (8) имеет множество охлаждающих каналов (17), соединенных с воздуховодами (14), отличающийся тем, что обеспечивают по меньшей мере один дроссельный элемент (25), связанный с по меньшей мере одним воздуховодом (14) и/или охлаждающим каналом (17).
12. Способ по п. 11, содержащий этапы, на которых:
эксплуатируют ротор (4) до того, как обеспечен дроссельный элемент (25), и
обнаруживают потери при циркуляции воздуха и/или тепловые потери
в процессе эксплуатации ротора (4),
обеспечивают дроссельный элемент (25), исходя из обнаруживаемых потерь при циркуляции воздуха и/или тепловых потерь.