Устройство для устранения местных деформаций на элементах кузова автомобиля

Область техники
Полезная модель относится к области ремонта автомобилей, в частности к устранению местной деформации (вмятины). Данное устройство позволяет снизить трудоемкость и повысить производительность кузовных работ, при этом сохраняя товарное состояние автомобиля.
Уровень техники
Полезная модель направлена на выполнение задачи путем устранения местной деформации (вмятины) на элементах (частях) кузова автомобиля, при этом не нарушая лакокрасочное покрытие (без покраски).
Предпосылки создания полезной модели
Элементы кузова автомобиля деформируются (местные деформации) при эксплуатации по различным причинам: из-за мелких дорожно-транспортных происшествий, последствий града, попаданий камня во время движения с других транспортных средств, при открывании двери других транспортных средств, необдуманных действий детей или водителей. Если лакокрасочное покрытие на элементах кузова не повреждено, то можно устранить этот дефект без покраски. Предложенный метод устранения местных деформаций по сравнению с покраской элементов кузова автомобиля имеет следующие преимущества: сохраняется срок службы заводской краски (8-10 лет), меньше затрат при ремонте, требуется меньше времени на устранение местной деформации и, самое главное, при продаже на вторичном рынке толщиномер будет показывать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, что позволит оценить автомобиль за высокую стоимость.
Патентные документы
К заявляемой конструкции устройства по технической сущности наиболее близка насадка инструмента удаления деформации кузова [1]. Инструмент с насадкой подносят к поверхности кузова автомобиля. Насадку приклеивают небольшим надавливанием к вмятине на поверхности кузова. Резким движением подвижной части молотка вдоль направляющей вверх передают импульс на насадку. Насадка перемещается вверх, увлекая поврежденную часть кузова за собой. Происходит обратная деформация поврежденной части кузова, благодаря которой осуществляется устранение местной деформации (вмятины).
Недостатками данной конструкции являются отсутствие возможности при устранении местной деформации на элементе кузова приложения силы под различными углами, постоянная чистка высохшего клея с насадки, что непосредственно влияет на качество и время выполнения работы.
Еще одна конструкция, похожая по своему функциональному назначению, - устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски [2]. Устройство содержит корпус, который имеет опорные площадки, содержащие электромагниты для закрепления устройства на элементе кузова, а внутри корпуса расположена регулировочная штанга с электромагнитом и имеет регулировочные отверстия под регулировочный штифт, с помощью которого происходит взаимодействие регулировочной штанги с рукоятками, закрепленными в корпусе посредством шпилек и содержащими отверстия под фиксирующие штифты, с помощью которых задается направление движения регулировочной штанги вверх или вниз. Тем самым соответственно вытягивая или выдавливая, устраняет местную деформацию элемента кузова.
Недостатками данной конструкции являются прикрепление данного устройства к элементам кузова с помощью электромагнитов, что требует дополнительного электрического источника, прикрепленные к кузову опорные площадки могут оставить дополнительный дефект и отсутствие возможности устранения местных деформации на элементе кузова под различными углами.
Краткое описание чертежей и иных материалов
Во время эксплуатации автомобиля кузовные элементы получают различные местные деформации (фиг. 1). Причиной этому являются мелкие дорожно-транспортные происшествия, последствия града, попадания камня во время движения с других транспортных средств, на стоянке при открывании двери других транспортных средств, необдуманные действия детей и водителей. Если при этом лакокрасочное покрытие не повреждено, можно восстановить с помощью предлагаемого устройства. В зависимости от формы и размера местных деформаций подбирается нужная сменная насадка (фиг. 2). На местную деформацию (вмятину) приклеивают сменную насадку, после застывания клея в отверстие держателя продевается черенок насадки (фиг. 3). Предлагаемое устройство для устранения местных деформаций на элементах кузова автомобиля изображено на фиг. 4. Оно состоит из сменной насадки 1, держателя сменной насадки 2, который соединен шаровым шарниром, состоящим из тяги 3, шарового наконечника 4, вкладыша внутреннего 12, вкладыша наружного 13, кольца упорного 14, корпуса 5, и этот узел соединяется с рукояткой 7 резьбой через шайбу 6. Соединение также может быть сварным. Резьбовое соединение дает возможность заменить держатель сменной насадки 2 с шаровым шарниром под необходимую сменную насадку (например, для бампера). Рукоятка 7 соединена с ударным механизмом, который состоит из направляющей 9, по которой движется молоток 11 между первым ограничителем 8 и вторым 10, соединенные сваркой с направляющей 9. Длина тяги 3 должна обеспечивать изменение угла α между осью направляющей 9 и перпендикуляром оси сменной насадки, максимальное значение которого ограничивается прикосновением корпуса 5 к держателю сменной насадки 2.
Предлагаемое устройство для устранения местных деформаций на элементе кузова автомобиля работает следующим образом. В зависимости от формы вмятины подбирается насадка, на вмятину горячим или холодным клеем приклеиваются подошвы насадки. После полного склеивания подошвы сменной насадки 1 на вмятину в отверстие держателя 2 продевается черенок насадки. С помощью ударного механизма (молоток 11 за счет силы приводится в движение и ударяется во второй ограничитель 10) вытягивающее усилие передается на сменную насадку 1, тем самым устраняя местную деформацию (вмятину) на элементе кузова автомобиля. Так как подошва сменной насадки 1 приклеена по всей площади вмятины, для качественного восстановления требуются многократные удары под изменяющимся (необходимым) углом α к поверхности кузова, что обеспечивается шаровым шарниром. После устранения местной деформации сменная насадка 1 специальным растворителем отклеивается с кузовного элемента автомобиля и поверхность очищается. Сменная насадка утилизируется.
Позиции на чертеже
Таблица 1
Позиция
Обозначение
1
Сменная насадка
2
Держатель сменной насадки
3
Тяга
4
Шаровый наконечник
5
Корпус
6
Шайба гровер
7
Рукоятка
8
Первый ограничитель
9
Направляющая
10
Второй ограничитель
11
Молоток
12
Вкладыш внутренний
13
Вкладыш наружный
14
Кольцо упорное
Источники информации
1. Патент 2741027 Российская Федерация, МПК В21D 1/06, В21D 1/12. Насадка инструмента удаления деформации кузова. Новицкий В.С. - 2020129936, заявл. 10.09.2020; опубл. 22.01.2021, бюл. №3.
2. Патент 158626 Российская Федерация, МПК В21D 1/12. Устройство для удаления вмятин на кузове автомобиля без покраски. Разумов М.С., Дубовой А.Ю., Гречухин А.Н., Кальченко А.Н., Гончаров Ю.И. 2015107900/02, заявл. 10.03.2015; опубл. 20.01.2016, бюл. №2.