УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
CONTROLLED MISSILE

Изобретение относится к области ракетной техники, в частности к управляемым ракетам, и может быть использовано в различных типах и классах ракет, конструкция которых предусматривает наличие гаргрота.
Данный конструктивный элемент, являющийся по существу объемным, ориентированным в продольном направлении и размещаемым снаружи корпуса, закрывает проводку управления, трубопроводы и электрические провода, выступающие за основные габариты корпуса, и широко известен в авиационной, космической и ракетной технике.
В частности, применительно к авиационной технике, из патента РФ №2207968, класс B64C 30/00, 1999 г. известна конструкция многоцелевого высокоманевренного сверхзвукового самолета, содержащего гаргрот, а из заявки №2008115362, класс B64D 27/00, 2009 - наличие гаргрота в беспилотном летательном аппарате.
Наличие гаргрота в аэрокосмической технике также известно из патента РФ №2072949, класс B64D 37/02, 1997.
В книге «И.И. Торопов - Основатель и первый главный конструктор ГосМКБ «Вымпел». К столетию со дня рождения», Издательский дом «Авиамир», 2007 год приведен внешний вид ракет класса «воздух-воздух» Р-33 (стр.162), Р-73 (стр.161), РВВ-АЕ (стр.164, ближайший аналог), Х-29-ТЕ (стр.274), каждая из которых содержит корпус, размещенные в корпусе двигательную установку, аппаратуру системы управления, боевое снаряжение. При этом на корпусе симметрично расположены основные органы управления - крылья и аэродинамические рули. Также на корпусе ракеты размещен гаргрот, выступающий за его габариты и защищающий электрокоммуникации от внешнего воздействия.
При полете ракеты с углами атаки в произвольной плоскости гаргрот оказывается под углом к набегающему потоку и как крыло малого удлинения создает подъемную силу во всех каналах управления, формируя паразитную перекрестную связь между ними и при больших углах атаки приводя к трехканальной неустойчивости.
Техническим результатом, для достижения которого предназначено заявленное изобретение, является создание управляемой ракеты, конструкция которой исключала бы указанный выше, привносимый гаргротом недостаток, т.е. существенно снижала бы влияние этого недостатка на аэродинамику полета ракеты и на точность ее наведения на цель.
Получение указанного технического результата обеспечивается тем, что в заявленной управляемой ракете, содержащей корпус с симметрично расположенными на нем основными органами управления - аэродинамическими поверхностями и рулями, а также гаргротом, размещенным в их развале, дополнительно установлена на противоположной по отношению к гаргроту стороне, по меньшей мере, одна аэродинамическая поверхность для уравновешивания подъемной силы гаргрота и формирования вихревого потока, нейтрализующего вихревой поток, создаваемый гаргротом.
Сущность изобретения поясняется изображением ракеты с вариантом, содержащим одну аэродинамическую поверхность. На фиг.1 приведен вид вдоль оси ракеты, на котором показан корпус 1 ракеты, симметрично расположенные на корпусе 1 основные органы управления, в частности рули 2, и размещенный в их развале гаргрот 3. На корпусе 1, на противоположной по отношению к гаргроту 3 стороне дополнительно установлена аэродинамическая поверхность 4 для уравновешивания подъемной силы гаргрота и формирования вихревого потока, нейтрализующего вихревой поток, создаваемый гаргротом.
Конфигурация дополнительной аэродинамической поверхности выбирается в каждом случае с учетом очевидных технических (конструктивных) ограничений и должна обеспечивать ей несущие свойства, сопоставимые с несущими свойствами гаргрота.
Как возможный вариант исполнения, дополнительно установленных на корпусе ракеты аэродинамических поверхностей может быть больше одной, например две, что позволит снизить габариты и аэродинамическое сопротивление этих поверхностей. В этом случае, аэродинамические поверхности выполняются в виде биплана и размещаются также в противоположной расположению гаргрота части ракеты, симметрично относительно вертикальной продольной плоскости ракеты.
Таким образом, дополнительно размещенная на корпусе аэродинамическая поверхность, при полете ракеты к цели, особенно при больших углах атаки, будет уравновешивать момент и вихревой поток, возникающие от гаргрота 3, что, в свою очередь, исключит паразитную аэродинамическую связь между каналами управления и трехканальную неустойчивость.