ДВИЖИТЕЛЬНОЕ И РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУДНА

1. Движительное и рулевое устройство для судна (2), содержащее:
а) вращающийся гребной винт (3), имеющий ступицу (5) и по меньшей мере две лопасти;
б) поворотный руль (6), расположенный по ходу движения за гребным винтом (3);
в) обтекаемый бульб (10), выполненный на руле (6) за одно целое с ним и отделенный зазором (е) от гребного винта (3), и
г) колпак (13), установленный на ступице (5) гребного винта и перекрывающий указанный зазор (е) между гребным винтом (3) и бульбом (10), отличающееся тем, что руль выполнен изогнутым, причем изгиб руля максимален в области бульба (10) и уменьшается с увеличением расстояния от бульба (10), а угол изгиба на определенном расстоянии от бульба меньше под бульбом, чем над бульбом.
2. Устройство по п.1, в котором максимальный диаметр бульба (10) больше диаметра ступицы (5) гребного винта на 1-40%.
3. Устройство по п.1, в котором бульб (10) расположен по оси (15), параллельной оси вращения гребного винта (3) или сосной с ней.
4. Устройство по п.1, в котором бульб (10) расположен по оси (15), образующей острый угол с осью вращения гребного винта (3).
5. Устройство по п.4, в которой задний конец (16) бульба (10) расположен выше его переднего конца, а угол между бульбом (10) и осью гребного винта составляет 1-14°.
6. Устройство по п.1, в котором колпак (13) ступицы подходит к бульбу (10) в месте между гребным винтом (3) и частью бульба (10), где бульб (10) имеет максимальный диаметр.
7. Устройство по п.1, в котором изгиб руля (6) уменьшается от переднего конца (8), соседнего с гребным винтом (3), к заднему концу (9), который является дистальным относительно гребного винта (3), так что задний конец (9) руля (6) проходит по прямой линии.
8. Устройство по п.1, в котором по меньшей мере часть руля (6) непрерывно изогнута от его переднего конца (8) к заднему концу (9).
9. Устройство по п.1, в котором с увеличением расстояния от бульба (10) изгиб руля (6) уменьшается предпочтительно линейно.
10. Устройство по п.1, в котором колпак (13) ступицы и передний конец бульба (10) выполнены так, что при повороте руля (6) расстояние между бульбом (10) и колпаком (13) ступицы остается постоянным.
11. Устройство по п.1 или 8, в котором максимальный изгиб руля (6) равен 15°.
12. Устройство по п.1, в котором руль (6) изогнут в разных направлениях над бульбом (10) и под ним.
13. Устройство по п.1, в котором часть руля (6) и бульба (10), расположенная впереди баллера (7) руля, имеет выступающую боковую поверхность, составляющую менее 30% от всей выступающей боковой поверхности руля (6) и бульба (10).
1
3
1
14. Устройство по п.10, в котором передний конец (11) бульба (10) имеет центральную поверхность (20) с радиусом кривизны (R), окруженную кольцевой поверхностью (21) с радиусом кривизны (R), который меньше радиуса кривизны (R) центральной поверхности (20) и составляет 4-25% от максимального диаметра (Dв) бульба.
15. Судно, снабженное устройством по любому из пп.1-14.