РОТОР ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ И СПОСОБ ЕГО СБОРКИ

1. Ротор (200) паровой турбины, содержащий:
по меньшей мере, одну опорную часть (202); и
секцию парового тракта (214), содержащую, по меньшей мере, один конец (230), при этом указанный, по меньшей мере, один конец дополнительно содержит фланец (238) и отверстие (234), при этом указанный фланец и указанное отверстие выполнены с возможностью соединения с, по меньшей мере, опорной частью.
2. Ротор по п.1, в котором фланец (238) дополнительно содержит множество расположенных по окружности отверстий (250) крепежного устройства и множество расположенных по окружности отверстий (254) центрирующего устройства.
3. Ротор по п.1, в котором, по меньшей мере, одна опорная часть (202) дополнительно содержит:
роторную часть (264);
вставляемую часть (260), расположенную соосно с роторной частью и выполненную с возможностью вставки в отверстие (234) секции парового тракта; и
фланцевую часть (262), расположенную радиально наружу от роторной части и предназначенную для обеспечения площади для крепления опорной части к секции парового тракта.
4. Ротор по п.3, в котором фланцевая часть (262) дополнительно содержит:
крепежную систему, выполненную с возможностью соединения, по меньшей мере, одной опорной части (202) с, по меньшей мере, одной секцией (214) парового тракта;
центрирующую систему, выполненную с возможностью обеспечения выравнивания фланцевой части, по существу, в осевом направлении и концентрически с центральной осью вращения ротора; и
балансировочную систему, выполненную с возможностью уменьшения вибрации в роторе.
5. Ротор по п.4, в котором балансировочная система дополнительно содержит:
отверстия (284), по меньшей мере, одного балансировочного элемента, расположенные по окружности вокруг внешней поверхности (278) фланцевой части (262); и
по меньшей мере, один балансировочный элемент (286).
6. Ротор по п.4, в котором центрирующая система дополнительно содержит:
отверстия (254), по меньшей мере, одного центрирующего устройства, расположенные по окружности вокруг внешней поверхности (278) фланцевой части (262); и
по меньшей мере, одно центрирующее устройство (256).
7. Ротор по п.4, в котором крепежная система дополнительно содержит:
по меньшей мере, одно отверстие (250), расположенное по окружности вокруг внешней поверхности (278) фланцевой части (262) и имеющее основную глубину отверстия и глубину рассверливания; и
по меньшей мере, один крепежный элемент (252), дополнительно содержащий головную часть (241) и стержневую часть (243).
8. Ротор по п.7, в котором, по меньшей мере, один крепежный элемент (252) представляет собой болт, имеющий головную часть (241) и стержневую часть (243), предназначенный для соединения опорной части (202) с секцией (214) парового тракта.
9. Ротор по п.6, в котором, по меньшей мере, одно центрирующее устройство (256), представляет собой штифт, имеющий первый конец и противоположный второй конец, предназначенный для облегчения сборки ротора.
10. Ротор по п.2, в котором вставляемая часть (260) соединена с секцией (214) парового тракта посредством посадки с натягом.