ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА, СЕТЬ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ И СПОСОБ ИХ РАБОТЫ

1. Сеть зарядных устройств для электромобилей, содержащая несколько зарядных устройств, каждое из которых содержит:
первое силовое соединение (2) для обмена энергией с источником питания;
преобразователь энергии (3), выполненный с возможностью преобразовывать энергию от источника питания в зарядный ток, величина которого подходит для заряда электромобилей;
по меньшей мере одно второе силовое соединение (5) для обмена энергией с электромобилем;
по меньшей мере одно третье силовое соединение (6, 7) для обмена энергией с другим зарядным устройством;
причем зарядное устройство выполнено с возможностью направления энергии ко второму силовому соединению (5) для зарядки электромобиля от источника питания, и/или по меньшей мере к одному третьему силовому соединению (6, 7) для передачи энергии другому зарядному устройству, и/или для направления энергии по меньшей мере от одного третьего силового соединения ко второму силовому соединению (5) для передачи электромобилю энергию от другого зарядного устройства, присоединенного к третьему силовому соединению (6, 7),
каждое зарядное устройство соединено с источником питания, представляющим собой соединение с электрической сетью, и каждое зарядное устройство имеет отличный от других источник питания, присоединенный к первому силовому соединению,
при этом все вместе зарядные устройства образуют зарядную узловую систему посредством соединения устройств между собой через по меньшей мере одно третье силовое соединение каждого зарядного устройства,
отличающаяся тем, что по меньшей мере одно из зарядных устройств содержит:
управляемый силовой переключатель (8), присоединенный по меньшей мере к двум компонентам из группы, включающей преобразователь энергии, второе силовое соединение и по меньшей мере одно третье силовое соединение;
контроллер для направления энергии путем управления переключателем (8), причем контроллер выполнен с возможностью выполнять по меньшей мере одну из следующих функций:
присоединять преобразователь энергии ко второму силовому соединению (5) для зарядки электромобиля от источника питания;
присоединять преобразователь энергии по меньшей мере к одному третьему силовому соединению (6, 7) для передачи энергию другому зарядному устройству;
присоединять по меньшей мере одно третье силовое соединение ко второму силовому соединению для передачи энергии в электромобиль от другого зарядного устройства, при этом контроллер выполнен с возможностью направления энергии на основе информации, получаемой от электромобиля с заряжаемым аккумулятором.
2. Сеть зарядных устройств по п.1, в которой третьи силовые соединения зарядных устройств имеют общее соединение, образующее, таким образом, силовую шину.
3. Сеть зарядных устройств по п.1, в которой преобразователь энергии присоединен непосредственно по меньшей мере к одному из указанных силовых соединений или к переключателю, в частности, без посредничества другого преобразователя энергии.
4. Сеть зарядных устройств по п.1, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью направления энергии от первого силового соединения по меньшей мере к одному второму силовому соединению, с тем чтобы обеспечить зарядку аккумуляторов электромобилей, имеющих бортовые зарядные устройства, непосредственно от источника питания.
5. Сеть зарядных устройств по любому из пп.1-4, в которой преобразователь энергии дополнительно соединен с контроллером для управления требуемой выходной мощностью и формой тока заряда.
6. Сеть зарядных устройств по любому из пп.1-4, в которой контроллер для управления переключателем и контроллер для управления преобразователем энергии объединены.
7. Сеть зарядных устройств по любому из пп.1-4, дополнительно содержащая средства дальней связи, такой как радиосвязь или связь через Интернет, для управления из главного центра управления или получения из главного центра управления данных относительно требований к мощности.
8. Сеть зарядных устройств по любому из пп.1-4, в которой каждое зарядное устройство соединено с источником питания и совместно устройства образуют модульную зарядную узловую систему путем межсоединений зарядных устройств посредством по меньшей мере третьих силовых соединений.
9. Сеть зарядных устройств по любому из пп.1-4, в которой третьи силовые соединения зарядных устройств имеют общее соединение, образующее, таким образом, силовую шину.
10. Сеть зарядных устройств для аккумуляторов электромобилей, содержащая несколько зарядных устройств, каждое из которых содержит:
первое силовое соединение (2) для обмена энергией с источником питания;
преобразователь энергии (3), выполненный с возможностью преобразовывать энергию от источника питания в зарядный ток, величина которого подходит для заряда электромобилей;
по меньшей мере одно второе силовое соединение (5) для обмена энергией с электромобилем;
по меньшей мере одно третье силовое соединение (6, 7) для обмена энергией с другим зарядным устройством;
причем каждое зарядное устройство соединено с источником питания, представляющим собой соединение с электрической сетью, и каждое зарядное устройство имеет отличный от других источник питания, присоединенный к первому силовому соединению,
при этом все вместе зарядные устройства образуют зарядную узловую систему посредством соединения устройств между собой через по меньшей мере одно третье силовое соединение каждого зарядного устройства, и
каждое зарядное устройство имеет по меньшей мере два третьих силовых соединения (6, 7), а указанная модульная зарядная узловая система связана по кольцевой схеме,
отличающаяся тем, что каждое зарядное устройство содержит:
управляемый силовой переключатель (8), присоединенный по меньшей мере к двум компонентам из группы, включающей преобразователь энергии, второе силовое соединение и по меньшей мере одно третье силовое соединение;
контроллер для направления энергии путем управления переключателем, причем контроллер выполнен с возможностью выполнять по меньшей мере одну из следующих функций:
присоединять преобразователь энергии ко второму силовому соединению (5) для зарядки электромобиля от источника питания;
присоединять преобразователь энергии по меньшей мере к одному третьему силовому соединению (6, 7) для передачи энергию другому зарядному устройству;
присоединять по меньшей мере одно третье силовое соединение (6, 7) ко второму силовому соединению (5) для передачи энергии в электромобиль от другого зарядного устройства, при этом контроллер выполнен с возможностью направления энергии на основе информации, получаемой от электромобиля с заряжаемым аккумулятором.
11. Сеть зарядных устройств по п.10, в которой каждое зарядное устройство имеет несколько третьих силовых соединений, а модульная зарядная узловая система образована путем взаимного соединения третьих силовых соединений нескольких зарядных устройств.
12. Сеть зарядных устройств по п.10 или 11, в которой преобразователь энергии присоединен непосредственно по меньшей мере к одному из указанных силовых соединений или к переключателю, в частности, без посредничества другого преобразователя энергии.
13. Способ работы нескольких зарядных устройств для аккумуляторов электромобилей, соединенных в сеть по любому из пп.1-9, характеризующийся тем, что:
присоединяют преобразователь энергии ко второму силовому соединению для зарядки электромобиля от источника питания;
присоединяют преобразователь энергии по меньшей мере к одному третьему силовому соединению для передачи энергии другому зарядному устройству;
присоединяют по меньшей мере одно третье силовое соединение ко второму силовому соединению для передачи энергии электромобилю от другого зарядного устройства.
14. Способ по п.13, в котором:
передают в заряжаемый электромобиль через второе силовое соединение мощность, по меньшей мере, кратную мощности, преобразуемой одним преобразователем.
15. Способ работы нескольких зарядных устройств для аккумуляторов электромобилей, соединенных в сеть по любому из пп.10-12, характеризующийся тем, что:
присоединяют преобразователь энергии ко второму силовому соединению для зарядки электромобиля от источника питания;
присоединяют преобразователь энергии по меньшей мере к одному третьему силовому соединению для передачи энергии другому зарядному устройству;
присоединяют по меньшей мере одно третье силовое соединение ко второму силовому соединению для передачи энергии электромобилю от другого зарядного устройства.
16. Способ по п.15, в котором:
передают в заряжаемый электромобиль через второе силовое соединение мощность, по меньшей мере, кратную мощности, преобразуемой одним преобразователем.