ЯКОРЬ ОДНОЛАПЫЙ

Полезная модель относится к оборудованию для постановки судов на якорь и может быть использована для удержания на месте плавучих средств при стоянке.
Актуальной задачей при проектировании и производстве оборудования для удержания плавучих средств является получение простого по конструкции, технологичного в изготовлении якоря, который в то же время обладал бы высокой силой удержания плавучего средства в одном положении длительное время. Также большое внимание уделяется простоте постановки якоря и его извлечения при снятии со стоянки.
Большинство из известных якорей при зацеплении за твердый предмет на дне водоема сложно извлечь, так как для этого требуется вывести из зацепления лапы якоря.
Известен якорь однолапый (патент РФ на полезную модель №125961, приоритет от 06.06.2012, авторы: Арефьев Н.Н., Пономарёв Н.А.), выбранный в качестве прототипа, включающий веретено в виде рамы, поворотно установленное на лапе, выполненной с конусными щеками, соединенными в верхней части двумя пластинами-захватами, шток, соединяющий лапу с рамой, при этом лапа снабжена грунтозацепами, установленными на пластинах-захватах.
Конструкция данного якоря, обладающего повышенной держащей силой, предусматривает неподвижное крепление якорного троса в одной точке, и при зацеплении за твердый предмет на дне водоема, такой как ствол утонувшего дерева, пень и прочее, вывести лапу якоря из зацепления с этим предметом весьма непросто, поскольку даже при маневрировании судна, точка приложения тяговой силы остается неизменной. Также данный якорь является сложным в изготовлении из-за большого количества деталей, требующих различной обработки.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение эксплуатационных характеристик якоря при сохранении простоты конструкции.
Технический результат достигается тем, что предлагается якорь, содержащий веретено, выполненное в виде рамы треугольной формы, в основании которой установлена поворотная лапа треугольной формы, закрепленная с возможностью ее отклонения в обе стороны от плоскости веретена, и ограничительные элементы, препятствующие отклонению лапы более чем на заданный угол, при этом приспособление для крепления якорного троса выполнено подвижным, в виде кольцевого элемента, надетого на веретено якоря, а внутренний размер подвижного кольцевого элемента подбирается таким образом, чтобы обеспечить его свободное перемещение вдоль веретена якоря.
В предлагаемой полезной модели поворотная лапа якоря может быть закреплена на веретене посредством оси, закрепленной вдоль основания поворотной лапы, концы которой заведены в соответствующие отверстия, выполненные у основания веретена.
В предлагаемой полезной модели поворотная лапа якоря может быть закреплена на веретене посредством двух выступов, выполненных с двух сторон основания поворотной лапы, при этом выступы заведены в соответствующие отверстия, выполненные у основания веретена.
В предлагаемой полезной модели ограничительные элементы поворотной лапы могут быть выполнены в виде двух полос заданной ширины, закрепленных с обеих сторон относительно плоскости веретена вдоль его основания.
В предлагаемой полезной модели для фиксации поворотной лапы якоря в транспортном положении, в поворотной лапе якоря может быть выполнен фигурный паз, продольная часть которого параллельна соответствующей стороне веретена, для перемещения в него подвижного кольцевого элемента.
В предлагаемой полезной модели подвижный кольцевой элемент может иметь форму круглого кольца - тора.
В предлагаемой полезной модели подвижный кольцевой элемент может иметь форму овала.
В предлагаемой полезной модели подвижный кольцевой элемент может иметь форму треугольника.
В предлагаемой полезной модели подвижный кольцевой элемент может иметь форму прямоугольника.
В предлагаемой полезной модели веретено якоря изготавливается в виде рамы треугольной формы. Веретено может быть изготовлено из металлической полосы, прутка круглого или квадратного сечения, а также иного профиля. При изготовлении веретена вблизи его основания с двух сторон выполняются отверстия для крепления поворотной лапы. Поворотная лапа изготавливается треугольной формы и устанавливается внутрь веретена. В зависимости от варианта изготовления поворотная лапа может соединяться с веретеном посредством оси, которая закрепляется вдоль основания поворотной лапы, при этом длина оси выбирается достаточной для того, чтобы при установке в веретено, ее концы оказались заведены в соответствующие отверстия у основания веретена, либо для упрощения процесса изготовления якоря, поворотная лапа изготавливается с выступами по обеим сторонам от ее основания, при этом размеры выступов выбираются таким образом, чтобы обеспечить свободное перемещение поворотной лапы относительно веретена. Также в процессе изготовления веретена на него надевается подвижный кольцевой элемент. После этого производится монтаж ограничительных элементов на веретено, препятствующих отклонению поворотной лапы более чем на заданный угол.
При эксплуатации якоря к подвижному кольцевому элементу крепится якорный трос. При постановке якоря, он первоначально ложится на грунт плоскостью веретена, затем, при смещении удерживаемого плавучего средства, происходит вхождение поворотной лапы в грунт, при этом она отклоняется от оси веретена. Установленные ограничители не позволяют поворотной лапе отклониться более, чем на заданный угол, таким образом, обеспечивается надежное удерживание плавучего средства. В случае зацепления якоря, изготовленного в соответствии с предлагаемой полезной моделью за твердый предмет на дне водоема, такая конструкция якоря всегда позволит извлечь его. Для этого необходимо маневрированием плавучего средства обеспечить заход со стороны, противоположной забросу якоря. Под действием тягового усилия, направленного противоположно тому, которое якорь испытывал при удержании плавучего средства, подвижный кольцевой элемент переместится вдоль веретена якоря к его основанию, при этом точка приложения тягового усилия изменится, и лапа якоря выйдет из зацепления. Таким образом достигается значительное улучшение эксплуатационных характеристик якоря при сохранении простой в изготовлении конструкции.
Полезная модель поясняется чертежами.
На чертежах обозначены следующие позиции:
- 1 - веретено якоря;
- 2 - поворотная лапа якоря;
- 3 - подвижный кольцевой элемент для крепления якорного троса;
- 4 - ограничители хода лап якоря;
- 5 - фигурный паз в поворотной лапе якоря.
На фиг. 1 изображен вид спереди изготовленного в соответствии с предлагаемой полезной моделью якоря в положении для отдачи (заброса), когда лапа якоря 2 находится в плоскости веретена 1, а подвижный кольцевой элемент 3 находится в верхней части веретена.
На фиг. 2 изображен вид спереди изготовленного в соответствии с предлагаемой полезной моделью якоря в положении для хранения или транспортирования, когда подвижный кольцевой элемент 3 находится в фигурном пазе 5, и обеспечивает фиксацию лапы 2 в плоскости веретена 1.
На фиг. 3 изображен вид сбоку изготовленного в соответствии с предлагаемой полезной моделью якоря в рабочем положении - лапа якоря 2 отклонена на рабочий угол и упирается в ограничитель 4. Пунктиром условно показано положение лапы якоря 2 при ее отклонении в другую сторону.
Полезная модель осуществляется, например, следующим образом. Все детали якоря изготавливаются из металла. Из металлической полосы изготавливается веретено и одевается подвижное кольцо для крепления якорного троса, в отверстия, выполненные вблизи основания веретена вставляется поворотная лапа с закрепленной осью вращения, после чего концы металлической полосы смыкаются и скрепляются электродуговой сваркой. После этого посредством электродуговой сварки на веретене закрепляются ограничительные элементы.
После окончания сборки якоря производят покрытие его деталей любым известным материалом, обеспечивающим защиту от коррозии.
Таким образом, применение предлагаемой полезной модели позволяет получить простой, технологичный в изготовлении якорь с повышенными эксплуатационными характеристиками.