ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ ДЕТОНАЦИОННУЮ КАМЕРУ, И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который работает на взрывчатой топливно-воздушной смеси и содержит:
- по меньшей мере одну детонационную камеру (2, 2A, 2B), которая оборудована на своем верхнем конце базой нагнетания воздуха (3) и которая заканчивается на своем нижнем конце реактивным соплом (4);
- по меньшей мере один воздухозаборник (5), соединенный с указанной детонационной камерой (2, 2A, 2B) для обеспечения возможности снабжения ее воздухом (F1), и
- средства (6) для впрыска топлива в указанную детонационную камеру (2, 2A, 2B),
отличающийся тем, что
- указанная детонационная камера (2, 2A, 2B) является кольцевой и незатухающего типа детонационной волны;
- указанные средства впрыска топлива (6) выполнены для непрерывного впрыска топлива непосредственно в детонационную камеру ниже по потоку, непосредственно за базой нагнетания воздуха; и
- впрыск топлива и подача воздуха в указанную детонационной камеру осуществляются непрерывно, отдельно друг от друга в процессе работы указанного прямоточного воздушно-реактивного двигателя (S1, S2, S3).
2. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит систему нагнетания воздуха (7), которая расположена между указанным воздухозаборником (5) и указанной детонационной камерой (2, 2A, 2B) и которая содержит по меньшей мере один канал (8), например, в виде кольцевой щели, которая сообщается с указанной детонационной камерой для обеспечения ее воздухом.
3. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит средства (13) для локального управления потоком приточного воздуха, поступающего в указанную детонационную камеру (2, 2A, 2B).
4. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере один контур (14) для охлаждения указанной детонационной камеры (2A, 2B), в котором топливо (F2) может циркулировать до его введения в нее.
5. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.4, отличающийся тем, что указанный контур охлаждения (14) проходит по меньшей мере по одной боковой стенке указанной детонационной камеры (2A, 2B), по меньшей мере по части ее длины.
6. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанное реактивное сопло (4) не имеет критического сечения.
7. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанные средства впрыска топлива содержат по меньшей мере четыре устройства подачи (6), распределенные равномерно по окружности детонационной камеры (2, 2A, 2B), соответствующие потоки топлива которых являются либо одинаковыми, либо различными, либо изменяемыми во времени независимо друг от друга.
8. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.7, отличающийся тем, что:
- указанные диаметрально противоположные устройства подачи соединены попарно и
- управление расходом на стороне подачи топлива указанных соединенных устройств подачи осуществляют посредством распределительного устройства с регулируемым расходом.
9. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что:
- он содержит по меньшей мере две концентрические детонационный камеры (2A, 2B) незатухающего типа детонационной волны с обеспечением непрерывной подачи воздуха и
- указанные средства впрыска топлива (6) выполнены для непрерывного впрыска топлива (F2) непосредственно по меньшей мере в одну из указанных детонационных камер (2A, 2B).
10. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанный воздухозаборник (5) является аксиально-симметричным.
11. Летательный аппарат, отличающийся тем, что он содержит по меньшей мере один прямоточный воздушно-реактивный двигатель (S1, S2, S3) указанного в п.1 типа.