ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ АВТОМОБИЛЯ

элементов по ряду относительных показателей. Благодаря тому, что наука и техника не стоит на месте и удивляет своими новыми прорывами и достижениями, появились современные способы восстановления, и стало возможным увеличение долговечности восстановленных деталей. К таким достижениям относятся методы плазменного напыления на изношенную деталь, методы лазерной наплавки и упрочнения, тем самым получаются твердые покрытия, которые обладают повышенной износостойкостью. Из чего следует, что традиционные способы увеличения долговечности, получаемые за счет повышения твердости поверхности, в большинстве случаев исчерпали себя. Наиболее развивающимся направлением, обеспечивающим поверхности детали сопряжения высокую износостойкость, является осуществление режима избирательного переноса, то есть с образованием на контактирующих поверхностях защитной пленки. Обобщая вышесказанное, следует, что в комбинации с традиционными методами восстановления деталей, использование избирательного переноса в восстановленных сопряжениях позволит существенно увеличить срок службы автомобилей, подвергшихся ремонту, исключая тем самым трудоемкие и дорогостоящие технологии упрочнения деталей.

Список литературы /References

1. Безъязычный В. Основы технологии машиностроения: Учебник / В. Безъязычный. М.: Машиностроение, 2013. 568 с.

2. Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин. М.: Высш. шк., 1991.

3. Зубчатая передача. [Электронный ресурс]: Википедия. Свободная энциклопедия. Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/зубчатая_передача/ (дата обращения: 08.06.2021).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ АВТОМОБИЛЯ

1 2 Кирпиков М.В. , Никонов А.С.

Email: Kirpikov6113@scientifictext.ru

1Кирпиков Михаил Викторович - студент магистратуры;

2Никонов Александр Сергеевич - студент магистратуры, кафедра технологии и оборудования лесопромышленного производства,

Мытищинский филиал Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана,

г. Мытищи

Аннотация: в данной статье авторы рассказывают об основных автомобильных жидкостях, их видах и роли в работе транспортного средства. Кроме того, говорят о том, что в автомобиле необходимо постоянно следить и заменять технические жидкости. А также рассказывают о способах проверки, интервалах замены технических жидкостей. Данная тема актуальна, поскольку техническое обслуживание с использованием технических жидкостей является одним из самых простых и важных способов защиты автомобиля от износа и других неисправностей, которые могут привести к выходу из строя деталей автомобиля. Ключевые слова: автомобиль, тормозная жидкость, руль.

CAR TECHNICAL FLUIDS Kirpikov M.V.1, Nikonov A.S.2

1Kirpikov Mikhail Vladimirovich - Master's Student;

2Nikonov Alexander Sergeevich - Master's Student, DEPARTMENT OF TECHNOLOGY AND EQUIPMENT FOR TIMBER INDUSTRY,

MYTISCHI BRANCH BAUMAN MOSCOW STATE TECHNICAL UNIVERSITY, MYTISHCHI

Abstract: in this article, the authors talk about the main automotive fluids, their types and role in the operation of the vehicle. In addition, they say that it is necessary to constantly monitor and replace technical fluids in the car. They also talk about the methods of checking, the intervals for changing technical fluids. This topic is relevant because maintenance using technical fluids is one of the simplest and most important ways to protect a car from wear and other malfunctions that can lead to the failure of car parts. Keywords: car, brake fluid, steering wheel.

УДК 621.8

Основные автомобильные жидкости и способы их проверки.

Большинство домашних мастеров знают, что игнорирование уровней жидкости и интервалов замены жидкости практически гарантирует, что механическая поломка и сокращение срока службы вашего автомобиля появятся в недалеком будущем. Моторное масло и охлаждающая жидкость, вероятно, являются двумя жидкостями, о которых большинство владельцев автомобилей думают, слышат и проверяют чаще всего. Однако есть несколько других жидкостей, столь же важных для работы и долговечности автомобиля, о которых многие водители случайно не замечают. Здесь мы расскажем об этих менее известных жидкостях и расскажем, как их проверить.

Жидкость раздаточной коробки.

Автомобили с полным или не полным приводом имеют раздаточную коробку на задней части трансмиссии. Его задача направлять мощность на оси автомобиля. Поскольку он заполнен вращающимися шестернями, которые выполняют тяжелую работу и нуждаются в постоянной смазке, он должен содержать необходимое количество, тип и качество жидкости раздаточной коробки. Как и другие, жизненно важные жидкости вашего автомобиля, жидкость раздаточной коробки со временем ухудшается, и ее необходимо заменять. Как правило, жидкость в раздаточной коробке следует менять каждые 30 000 миль, но на самом деле это зависит от рекомендаций производителя и условий вождения.

Более короткие интервалы замены рекомендуются, если транспортное средство движется по воде, например, при переходе через ручьи или при спуске на воду или подъеме лодки. Это потому, что есть вероятность, что вода может просочиться в раздаточную коробку и быстрее ухудшить смазочные свойства жидкости.

Как проверить жидкость в раздаточной коробке.

Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы найти раздаточную коробку на вашем автомобиле. Отвинтите пробку заливного отверстия или крышку. Используйте палец или щуп для проверки уровня жидкости. Если жидкости мало или она грязно-коричневого цвета, ее необходимо заменить.

Дифференциальная жидкость.

Поскольку колеса одной оси не всегда вращаются с одинаковой скоростью, для каждой оси нужен дифференциал. На автомобилях с передним приводом дифференциал может быть размещен внутри трансмиссии и использовать трансмиссионную жидкость. На заднеприводных автомобилях дифференциал

установлен сзади, а на полноприводных автомобилях может быть три дифференциала по одному спереди, по центру и сзади.

Как и жидкость в раздаточной коробке, жидкости дифференциала должны поддерживать смазку и свободное движение всех этих поворотных шестерен и деталей. К счастью, это тоже обычно смена интервала с большим пробегом, но для уверенности проконсультируйтесь и следуйте конкретным рекомендациям производителя автомобиля.

Как проверить дифференциальную жидкость.

Найдите дифференциал в вашем автомобиле, используя руководство по эксплуатации. Откройте заливное / сервисное отверстие и пальцем проверьте наличие жидкости. Если ваш палец касается жидкости, значит, у вас нормальный уровень жидкости. Если жидкость не достигает отверстия сервисного порта, значит, в ней низкий уровень жидкости и ее необходимо восполнить.

Омывающая жидкость.

Омывающая жидкость — это одна из тех жидкостей, о которых вы не знаете, что она пустая или низкая, пока она вам не понадобится, а ее нет. Это также важный элемент безопасности, особенно в холодном климате, где дорожная слякоть и соль могут быстро покрыть лобовое стекло, мгновенно закрывая обзор для водителя. Омывающую жидкость не нужно менять, главным образом потому, что она используется и часто заменяется, но в холодном климате важно убедиться, что жидкость не замерзнет. Большинство имеющихся в продаже жидкостей для омывателей предварительно смешаны и не замерзнут, пока вы не добавляете в них воду.

Как проверить жидкость для омывателя лобового стекла.

В большинстве автомобилей омывающая жидкость синего цвета находится в белом пластиковом баке. Посмотрите сбоку бака, чтобы убедиться, что уровень жидкости находится между рекомендованными уровнями, или откройте крышку, закрывающую бачок, чтобы проверить уровень жидкости.

Тормозная жидкость.

Тормозная жидкость гигроскопична, а значит, притягивает влагу. А влага в тормозной жидкости является очень разрушительным загрязнителем — она разъедает детали тормоза и в конечном итоге приводит к отказу системы. Интервал замены, основанный на времени и / или пробеге, и конкретный тип тормозной жидкости — есть DOT 3, DOT 4, 5 и даже 5.1 - важен. Как и в случае с большинством автомобильных жидкостей, выбор тормозной жидкости зависит от технических характеристик производителя автомобиля, которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя.

Как проверить тормозную жидкость.

Причина, по которой бачок для тормозной жидкости под капотом на большинстве автомобилей обычно является прозрачным, заключается в том, что его можно проверить сразу, не снимая крышку и не добавляя в жидкость атмосферную влагу. Будут указаны «минимальный» и «максимальный» уровни. Уровень жидкости должен быть посередине. Если тормозная жидкость выглядит темно-коричневой и грязной, ее также необходимо заменить.

Жидкость гидроусилителя руля.

Раньше гидроусилитель руля был дорогостоящим дополнением к более старым автомобилям, но сегодня почти каждый автомобиль оснащается им в качестве стандартной функции, что значительно упрощает поворот рулевого колеса. Система зависит от насоса гидроусилителя руля и жидкости для гидроусилителя руля, и если вы когда-либо поворачивали руль и слышали громкий скрежет или свист под капотом, скорее всего, жидкости в гидроусилителе руля было мало. Частота и необходимость замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем зависит от автомобиля. Однако уровни жидкости всегда необходимо поддерживать на должном

уровне, чтобы предотвратить повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления, которое может создать опасные условия вождения и потребовать гораздо более дорогостоящего ремонта.

Как проверить жидкость для гидроусилителя руля.

Если вы не можете найти бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать его местонахождение. Это будет либо непрозрачный резервуар, где вы можете видеть уровень жидкости через его боковую стенку, либо резервуар будет иметь съемную крышку и щуп, возможно, с отметкой «горячий» или «холодный», указывающей, где должен быть основан уровень жидкости. От температуры двигателя. Добавьте нужное количество и нужный тип жидкости для гидроусилителя руля.

Жидкость для автоматической коробки передач.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) смазывает и защищает сложные шестерни трансмиссии, а также содержит моющие средства, которые задерживают потенциально разрушительные загрязнения, удерживая их до тех пор, пока они не будут удалены во время замены трансмиссионной жидкости. Чтобы трансмиссия работала должным образом, необходимо использовать подходящий тип трансмиссионной жидкости (их много, и они сильно зависят от спецификаций производителя транспортного средства), и ее необходимо поддерживать на должном уровне. Ваш автомобиль сообщит вам, что необходимо заменить ATF, когда вы заметите, что в нем отсутствуют передачи, ухудшается экономия топлива или он непостоянно набирает обороты.

Как проверить жидкость для АКПП.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и инструкции по проверке уровня жидкости. В зависимости от производителя могут быть различия в том, следует ли проверять уровень жидкости, когда автомобиль горячий или холодный, когда он находится в состоянии стоянки или нейтрали, и когда он работает или выключен.

Рекомендуемый интервал замены трансмиссионной жидкости варьируется от автомобиля к автомобилю, а также может зависеть от того, используется ли синтетическая или обычная ATF. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильный интервал замены — это может быть как каждые 30 000 км, так и нечасто, как каждые 100 000 км. И пока вы это делаете, определите, требует ли график технического обслуживания одновременную замену фильтра трансмиссионной жидкости. Верным признаком того, что трансмиссионную жидкость необходимо заменить, является ее темный цвет или запах гари.

Жидкости нельзя игнорировать.

Жидкости — это жизненная сила автомобиля, а ваш автомобиль - дорогой актив. Техническое обслуживание с использованием жидкостей - один из самых простых и важных способов защитить его и обеспечить долгие и долгие годы безотказной езды.

Список литературы /References

1. Алешкевич В.А. Курс общей физики. Механика: учебное пособие /

В.А. Алешкевич, Л.Г. Деденко, В.А. Караваев. Москва: ФИЗМАТЛИТ, 2011. 469 с.

2. Тарасик В.П. Теория автомобилей и двигателей: учебное пособие / В.П. Тарасик.

М.П. Бренч. 2-е изд., испр. Минск: Новое знание, 2012. 448 с.

3. Чмиль В.П. Автотранспортные средства: учебное пособие / В.П. Чмиль,

Ю.В. Чмиль. Санкт-Петербург: Лань, 2021. 336 с.