УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ СЕПАРАТОРА ГРУБОГО ВОРОХА

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована в зерноуборочных комбайнах, включающих в себя соломотряс для сепарации зерна из грубого вороха.
Известно устройство для контроля работы сепаратора грубого вороха в зерноуборочном комбайне СК-5-МЭ-1 «Нива-Эффект» [Портнов М.Н. Зерноуборочные комбайны. - М.: Агропромиздат, 1985], включающее в себя клапан, шарнирно подвешенный над клавишами на оси, нажимную планку клапана, взаимодействующую с контактным выключателем, установленным на кронштейне, который закреплен снаружи на крыше каркаса, пружину, установленную на оси и удерживающую клапан при выключенном положении контактного выключателя, и защитный колпак, защищающий контактный выключатель от атмосферных осадков.
Недостатками данного устройства являются: нависание соломистого вороха на клапан датчика, препятствующее его корректной работе, ухудшение условий работы (при обслуживании комбайна) за счет выступаний над поверхностью крыши каркаса элементов крепления датчика, что приводит к ограничению рабочего пространства, скоплению пожнивных остатков, и, как следствие, к увеличению риска получения травмы при перемещении по крыше каркаса, а также к увеличению риска возгорания комбайна.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является устройство для контроля работы сепаратора грубого вороха в зерноуборочном комбайне «NOVA» [Комбайн зерноуборочный самоходный S300 «NOVA». Руководство по эксплуатации. - Ростов-на-Дону: ООО «КЗ «Ростсельмаш», 2018], включающее в себя клапан, шарнирно подвешенный над клавишами на оси, рычаг клапана, взаимодействующий с контактным выключателем, установленным на кронштейне, который закреплен снаружи на крыше каркаса, пружину, установленную на оси и удерживающую клапан при выключенном положении контактного выключателя.
Недостатками данного устройства являются: попадание атмосферных осадков на поверхность контактного выключателя, обрыв электрических жгутов из-за отсутствия защитных элементов датчика, что приводит к неработоспособному состоянию контактного выключателя, и, как следствие, к разрушению клавиш при забивании соломотряса, нависание соломистого вороха на клапан датчика, препятствующее его корректной работе, ухудшение условий работы (при обслуживании комбайна) за счет выступаний над поверхностью крыши каркаса элементов крепления датчика, что приводит к ограничению рабочего пространства, скоплению пожнивных остатков, и, как следствие, к увеличению риска получения травмы оператором при движении по крыше каркаса во время технического обслуживания, а также к увеличению риска возгорания комбайна.
Задачей заявляемой полезной модели являются увеличение рабочего пространства на крыше каркаса для обслуживания комбайна, снижение скопления пожнивных остатков на поверхности крыши, снижение риска получения травмы оператором при движении по крыше каркаса, снижение риска возгорания комбайна, а также повышение надежности работы датчика.
Для достижения указанного технического результата в заявляемую полезную модель, содержащую клапан, шарнирно подвешенный над клавишами на оси, рычаг клапана, контактный выключатель, установленный на кронштейне, и пружину, установленную на оси, введены защитный кожух, упор и распорная шайба, при этом защитный кожух представляет собой профиль, выполненный из листового металла, с отогнутыми по периферии фланцами. На каждом фланце выполнены прямоугольные отверстия одинаковых типоразмеров, но ориентированные в разных направлениях, причем на фланцах, расположенных зеркально друг относительно друга, выполнены прямоугольные отверстия длинной стороной в одном направлении, а на фланце, расположенном между зеркально расположенными фланцами, выполнены прямоугольные отверстия, длинные стороны которых расположены перпендикулярно длинным сторонам прямоугольных отверстий зеркально расположенных фланцев, что обеспечивает свободное прохождение болтов. Защитный кожух устанавливают с внутренней стороны крыши и фиксируют при помощи болтовых соединений, при этом отверстия во фланцах защитного кожуха совмещают с отверстиями в крыше, причем полка защитного кожуха, расположенная вдоль оси крепления клапана, наклонена в сторону перемещения соломистого вороха и, тем самым, препятствует его скоплению и напиранию (оказанию нежелательного давления) на поверхность защитного кожуха. В боковых поверхностях защитного кожуха зеркально выполнены круглые отверстия, в которые установлена ось вращения клапана и зафиксирована с двух сторон шплинтами для исключения самопроизвольного выхода оси из отверстий. Кронштейн с контактным выключателем установлен на внутренней поверхности крыши и расположен так, что кнопка контактного выключателя совмещена с рычагом клапана, позволяющим удерживать ее в выключенном положении. Пружина одним концом упирается в поверхность клапана, а другим - в упор, приваренный к боковой поверхности защитного кожуха, и удерживает клапан в нижнем положении при выключенном положении контактного выключателя. Распорная шайба предназначена для свободного прохождения клапана между боковыми поверхностями защитного кожуха и шарнирно установлена на ось между клапаном и боковой поверхностью защитного кожуха, что исключает механический контакт (трение) клапана с боковой поверхностью защитного кожуха.
Благодаря указанным нововведениям достигают повышения надежности работы датчика, увеличения рабочего пространства на крыше каркаса для обслуживания комбайна за счет исключения выступающих элементов крепления датчика, и, как следствие, снижения риска получения травмы оператором при движении по крыше каркаса, а также снижения скопления пожнивных остатков на поверхности крыши, и, как следствие, снижения риска возгорания комбайна.
Заявляемое устройство иллюстрируется чертежами:
- фиг. 1 - общий вид сепаратора грубого вороха;
- фиг. 2 - общий вид датчика (клапан в нижнем положении);
- фиг. 3 - вид сбоку датчика (клапан в нижнем положении);
- фиг. 4 - вид сбоку датчика (клапан в верхнем положении).
Заявляемая полезная модель включает в себя следующие конструктивные элементы (фиг. 1-4): 1 - клавиши; 2 - крыша; 3 - датчик; 4 - защитный кожух; 5 - клапан; 6 - рычаг; 7 - ось; 8 - пружина; 9 - упор; 10 - шайба; 11 - шплинты; 12 - кронштейн; 13 - контактный выключатель; 14 - болты; 15, 18 - гайки; 16, 19 - шайбы; 17 - винты, - при этом датчик 3 представляет собой сборную конструкцию, состоящую из защитного кожуха 4, клапана 5, шарнирно установленного на оси 7 с пружиной 8, рычага 6, приваренного к клапану 5, упора 9, приваренного к боковой поверхности защитного кожуха 4, и шайбы 10, установленной на ось 7 между клапаном 5 и боковой поверхностью защитного кожуха 4. Ось 7 зафиксирована с двух сторон шплинтами 11. Пружина 8 одним концом опирается на поверхность клапана 5, а другим - на упор 9. К внутренней поверхности крыши 2 приварен кронштейн 12, на котором установлен контактный выключатель 13, зафиксированный при помощи винтов 17, гаек 18 и шайб 19. Датчик 3 закреплен на поверхности крыши 2 при помощи болтов 14, гаек 15 и шайб 16. Под действием пружины 8 клапан 5 через рычаг 6 в нижнем положении удерживает контактный выключатель 13 в выключенном положении.
Заявляемое устройство работает следующим образом (см. фиг. 1-4).
При перегрузке сепаратора грубого вороха толщина слоя соломистой массы, движущейся над клавишами 1, увеличивается. Под давлением соломистой массы клапан 5, преодолев усилие пружины 8, проворачивается на оси 7 против часовой стрелки в сторону крыши 2 и занимает верхнее положение. При этом рычаг 6 освобождает кнопку контактного выключателя 13, электрическая цепь замыкается, и при этом включается звуковой сигнал, оповещающий оператора о предельном наполнении сепаратора грубого вороха.
При нормальной загрузке сепаратора грубого вороха под действием пружины 8 клапан 5 удерживается в нижнем положении. При этом рычаг 6 нажимает кнопку контактного выключателя 13, тем самым размыкает электрическую цепь к звуковому сигналу и удерживает кнопку контактного выключателя 13 в выключенном положении.
Технический результат заключается в повышении надежности работы датчика, увеличении рабочего пространства на крыше каркаса для обслуживания комбайна, снижении риска получения травмы оператором при перемещении по крыше каркаса, а также в снижении скопления пожнивных остатков и риска возгорания комбайна.