НАКОПЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ ПРИ НАДДУВЕ САЛОНА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Система для сбора энергии, содержащая
салон летательного аппарата, в котором содержится среда высокого давления с воздухом под давлением и имеется входное отверстие для воздуха, выполненное с возможностью приема поступающего воздуха из среды низкого давления, и выходное отверстие для воздуха, выполненное с возможностью удаления отработанного воздуха из среды высокого давления,
турбину, выполненную с возможностью приема воздуха под давлением, удаляемого из салона летательного аппарата, и возможностью использования указанного воздуха под давлением для создания вращательного движения вала турбины, и
механизм для сбора энергии, соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью использования вращательного движения вала турбины для сжатия поступающего воздуха или выработки электрической энергии.
2. Система для сбора энергии по п. 1, в которой механизм для сбора энергии содержит компрессор, механически соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление.
3. Система для сбора энергии по п. 2, в которой турбина и компрессор имеют такое тепловое соединение, что обеспечена возможность передачи тепла, генерируемого в камере сжатия компрессора, в камеру расширения турбины.
4. Система для сбора энергии по п. 1, в которой механизм для сбора энергии содержит
электрогенератор, соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью преобразования указанного вращательного движения в электрическую энергию, и
электрический вывод, выполненный с возможностью электрического соединения электрогенератора с электрической нагрузкой для подачи на нее электрической энергии.
5. Система для сбора энергии по п. 4, в которой электрическая нагрузка содержит электрический двигатель, выполненный с возможностью приведения в действие компрессора, выполненного с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление.
6. Система для сбора энергии по п. 4, в которой электрическая нагрузка содержит по меньшей мере одно из следующих устройств: электрический двигатель, устройство хранения электрической энергии, датчик, осветительное устройство и нагревательное устройство.
7. Система для сбора энергии по п. 4, в которой механизм для сбора энергии дополнительно содержит:
компрессор, выполненный с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление,
при этом турбина и компрессор имеют такое тепловое соединение, что обеспечена возможность передачи тепла, генерируемого в камере сжатия компрессора, в камеру расширения турбины.
8. Система для сбора энергии по п. 1, в которой механизм для сбора энергии содержит
компрессор, механически соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление,
электрогенератор, соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью преобразования вращательного движения в электрическую энергию, и
электрический вывод, выполненный с возможностью электрического соединения электрогенератора с электрической нагрузкой для подачи на нее электрической энергии.
9. Система для сбора энергии по п. 1, представляющая собой систему управления средой и/или систему вентиляции.
10. Способ сбора энергии из системы наддува салона летательного аппарата, согласно которому
принимают воздух под давлением из среды высокого давления, имеющейся в салоне летательного аппарата,
выпускают воздух под давлением в среду низкого давления через турбину для сообщения вращательного движения валу турбины,
принимают вращательное движение вала турбины в механизме для сбора энергии,
при этом в механизме для сбора энергии
используют вращательное движение вала турбины для сжатия поступающего воздуха для создания воздуха под давлением для салона летательного аппарата или
преобразуют вращательное движение в электрическую энергию и подают ее на электрическую нагрузку.
11. Способ по п. 10, согласно которому механизм для сбора энергии содержит компрессор, механически соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью использования вращательного движения вала турбины для сжатия поступающего воздуха для создания воздуха под давлением.
12. Способ по п. 11, согласно которому дополнительно осуществляют тепловое соединение турбины и компрессора таким образом, что тепло, генерируемое в камере сжатия компрессора, передают в камеру расширения турбины.
13. Способ по п. 12, согласно которому при тепловом соединении турбины и компрессора соединяют камеру сжатия с камерой расширения с помощью теплопроводящего материала.
14. Способ по п. 10, согласно которому механизм для сбора энергии содержит электрогенератор, соединенный с валом турбины таким образом, что электрогенератор преобразует вращательное движение в электрическую энергию и подает эту электрическую энергию на электрическую нагрузку.
15. Способ по п. 14, согласно которому дополнительно сохраняют электрическую энергию из электрогенератора в устройстве хранения электрической энергии,
причем при подаче электрической энергии на электрическую нагрузку эту электрическую энергию берут из устройства хранения электрической энергии.
16. Способ по п. 14, согласно которому электрическая нагрузка представляет собой по меньшей мере одно из следующих устройств: электрический двигатель, устройство хранения электрической энергии, датчик, осветительное устройство и нагревательное устройство.
17. Способ по п. 14, согласно которому, когда электрическая нагрузка представляет собой электрический двигатель, дополнительно:
используют электрический двигатель для приведения второго компрессора в действие для создания воздуха под давлением и
подают воздух под давлением в среду высокого давления салона летательного аппарата.
18. Способ по п. 14, согласно которому механизм для сбора энергии дополнительно содержит компрессор, выполненный с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление,
причем способ дополнительно включает этап, согласно которому осуществляют тепловое соединение турбины и компрессора таким образом, что тепло, генерируемое в камере сжатия компрессора, передают в камеру расширения турбины.
19. Система для сбора энергии, содержащая
салон летательного аппарата, в котором содержится среда высокого давления с воздухом под давлением и имеется входное отверстие для воздуха, выполненное с возможностью приема поступающего воздуха из среды низкого давления, и выходное отверстие для воздуха, выполненное с возможностью удаления отработанного воздуха из среды высокого давления,
компрессор, выполненный с возможностью приема поступающего воздуха при первом давлении и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, при втором давлении, превышающем первое давление, и
турбину, содержащую вал и выполненную возможностью приема воздуха под давлением, удаляемого из салона летательного аппарата, и с возможностью использования воздуха под давлением для создания вращательного движения вала турбины, и
механизм для сбора энергии, соединенный с валом турбины и выполненный с возможностью использования вращательного движения вала турбины для сжатия поступающего воздуха или выработки электрической энергии для электрической нагрузки,
причем турбина и компрессор имеют такое тепловое соединение, что обеспечена возможность передачи тепла, генерируемого в камере сжатия компрессора, в камеру расширения турбины.
20. Система для сбора энергии по п. 19, в которой электрическая нагрузка содержит по меньшей мере одно из следующих устройств: электрический двигатель, предназначенный для приведения в действие второго компрессора, выполненного с возможностью приема поступающего воздуха из среды низкого давления и с возможностью подачи воздуха под давлением в среду высокого давления, имеющуюся в салоне летательного аппарата, устройство хранения электрической энергии, датчик, осветительное устройство и нагревательное устройство.