СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

1. Система управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания, включающая форсунку, содержащую распылитель с отверстиями, запирающие элементы с независимыми камерами управления, соединенными через управляющие клапаны с внешним объемом и гидроаккумулятором высокого давления с клапаном регулирования давления, гидроаккумулятор системы подачи топлива высокого давления, соединенный с топливным баком и топливным насосом высокого давления, а его клапан регулирования давления соединен электрически с блоком электронного управления, отличающаяся тем, что форсунка выполнена гидроуправляемой, как минимум, с двумя неподпружиненными запирающими элементами и независимыми управляющими клапанами, расположенными в независимых камерах управления, как минимум, с двумя независимыми промежуточными камерами управления, каждая из которых соединена со своим независимым гидроаккумулятором высокого давления через дроссель, при этом запирающие элементы выполнены соосно без гидроизоляции отверстий различных уровней или с их гидроизоляцией, причем в этом случае в распылителе выполнены кольцевые проточки между отверстиями различных уровней, взаимодействующих с кольцевыми выступами соответствующих запирающих элементов, система снабжена дополнительно, как минимум, двумя независимыми блоками внешнего управления подачей топлива, каждый из который состоит из первого и второго плунжеров, установленных на платформе, первого и второго гидроцилиндров, установленных на основании с отверстиями для подвода топлива в первый и второй гидроцилиндры, а между платформой и основанием установлена пружина, система снабжена дополнительно, как минимум, двумя управляющими гидрораспределителями, выполненными с возможностью аксиального линейного перемещения золотников гидрораспределителей, соединенных с соленоидами управления или пьезоприводом, при этом блоки внешнего управления подачей топлива соединены через управляемые гидрораспределители с форсункой, причем первый гидроцилиндр каждого блока управления подачей топлива соединен через гидрораспределитель с форсункой соответствующим независимыми каналами при впрыске и отсечке топлива, а второй гидроцилиндр каждого блока управления, соединен или через управляемый гидрораспределитель или через управляемый гидрораспределитель и дроссель с независимым гидроаккумулятором высокого давления подачи топлива при впрыске топлива и через гидрораспределитель с независимой камерой управления форсунки при отсечке топлива.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дроссель, через который подается топливо во второй гидроцилиндр независимого внешнего блока управления подачей топлива выбран с большим проходным сечением, чем дроссель, через который подается топливо в промежуточные независимые камеры управления.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что запирающий элемент первого уровня отверстий выполнен в виде иглы с кольцевой проточкой, а запирающий элемент второго уровня отверстий выполнен в виде втулки, взаимодействующей с кольцевой проточкой корпуса форсунки.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что пружины независимых блоков внешнего управления подачей топливам выполнены с постоянным усилием сжатия.
5. Способ работы системы управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания, включающий независимое открывание управляющих клапанов, подачу топлива в независимые управляющие камеры над запорными элементами и их соединение с внешним объемом, впрыск топлива под высоким давлением через каждый уровень отверстий, закрывание управляющих клапанов и осуществление отсечки подачи топлива, отличающийся тем, что создают давление, как минимум, по одной заданной программе для каждой, как минимум, двух независимых внешних полостей изменяемого конечного объема, одновременно создают разрежение, как минимум, по одной заданной программе для каждой, как минимум, двух других независимых внешних полостей изменяемого конечного объема, как минимум, с одним, шагом изменения объема при реализации, как минимум, одного впрыска за цикл подачи топлива, открывают, как минимум, два независимых управляющих клапана, последовательно соединяют, как минимум, две независимые внешние полости изменяемого конечного объема в которых создавалось разрежение, а также, как минимум, две независимые полости изменяемого конечного объема, в которых создавалось давление, как минимум, две независимые камеры управления независимых управляющих клапанов, как минимум, две независимые управляющие камеры запирающими элементами, в которые подают топливо, как минимум, от одного независимого, управляемого по давлению, гидроаккумулятора высокого давления, через, как минимум, две независимые промежуточные камеры управления, подают топливо, как минимум, под два запирающих элемента, как минимум, через два уровня отверстий распылителя в камеру сгорания одновременно или в разное время, создают давление, как минимум, в двух независимых полостях изменяемого конечного объема, в которых создавалось разрежение при впрыске и в, как минимум, в двух независимых полостях изменяемого конечного объема, в которых создавалось давление при впрыске, подают топливо под давлением при отсечке, как минимум, через две независимые камеры независимых управляемых клапанов в дополнительную, как минимум, одну, внешнюю полость конечногоизменяемого объема, закрывают, как минимум, два независимых управляющих клапана, одновременно или в разное время, подают давление, как минимум, к двум запирающим элементам сверху, производят отсечку топлива, изменяют время заполнения конечного изменяемого объема в разное время или одновременно в, как минимум, двух независимых внешних полостях изменяемого конечного объема, в которых создавалось разрежение при впрыске, а также в, как минимум, двух независимых полостях изменяемого конечного объема, в которых создавалось давление при впрыске
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что топливо в, как минимум, две независимые внешние полости изменяемого конечного объема, в которых создается разрежение при впрыске, и, как минимум, в две независимые внешние полости изменяемого конечного объема, в которых создается давление при впрыске, подают с разной скоростью.