ИНТЕРФЕЙС НАГРУЗОК, В ЧАСТНОСТИ ИНТЕРФЕЙС НАГРУЗОК КОНСТРУКЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, И ПРИМЕНЕНИЕ УКАЗАННОГО ИНТЕРФЕЙСА НАГРУЗОК

1. Интерфейс (1) нагрузок, в особенности интерфейс нагрузок конструкции летательного аппарата, который содержит
- решетчатую конструкцию, предпочтительно выполненную из армированного волокном пластика, причем указанная решетчатая конструкция содержит по меньшей мере одну краевую деталь (6) и одну балку (14) с указанной краевой деталью (6), адаптированной к указанной балке (14) и
- передающий нагрузки фланец (2), адаптированный и установленный на указанной краевой детали (6),
отличающийся тем, что:
- указанный передающий нагрузки фланец (2) снабжен угловой верхней передаточной плоскостью (8) и угловой нижней передаточной плоскостью (9), чтобы передавать поперечные усилия и изгибающие моменты, возникающие в результате передачи указанных поперечных усилий в указанном передающем нагрузки фланце (2) и/или чтобы передавать круговые и/или продольные усилия и торсионные/изгибающие моменты, возникающие в результате передачи указанных круговых и/или продольных усилий в указанном передающем нагрузки фланце (2),
- указанная краевая деталь (6) снабжена по меньшей мере одной нижней и/или верхней передающей плоскостью (10, 11) угловой краевой детали, причем указанная по меньшей мере одна нижняя или верхняя передающая плоскость (10, 11, 18) угловой краевой детали является по существу параллельной одной угловой верхней передающей плоскости (8) или угловой нижней передающей плоскости (9) указанного фланца (2), причем указанная угловая верхняя передаточная плоскость (8) и указанная угловая нижняя передаточная плоскость (9) соответственно ориентированы относительно друг друга под углом приблизительно 90°, и указанная решетчатая конструкция, содержащая по меньшей мере одну балку (14), ориентирована относительно указанной угловой детали (6) под углом предпочтительно 90°.
2. Интерфейс (1) нагрузок по п.1, отличающийся тем, что указанная краевая деталь (6) снабжена нижней и верхней передаточной плоскостью угловой краевой детали (10, 11), причем указанные две, верхняя и нижняя, передаточные плоскости (10, 11) угловой краевой детали являются единым целым и спарены по существу параллельно указанным двум угловым верхней и нижней передаточным плоскостям (8, 9).
3. Интерфейс (1) нагрузок по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна балка (14) содержит верхнюю полку (15) и нижнюю полку (16) с соответствующими плоскостями полки, ориентированными под углом приблизительно 90° к главной плоскости по меньшей мере одной балки (14).
4. Интерфейс (1) нагрузок по п.3, отличающийся тем, что по меньшей мере одна балка (14) выполнена из армированного волокном пластика и указанные верхняя полка (15) и нижняя полка (16) выполнены из армированного волокном пластика с соответствующими главными направлениями волокна вдоль продольного удлинения балки.
5. Интерфейс (1) нагрузок по п.3, отличающийся тем, что передающий нагрузки фланец (2) частично соединен с нижней полкой (16) упомянутой балки (14) фиксирующими элементами, такими как болты, заклепки или соответствующие крепежные изделия.
6. Интерфейс (1) нагрузок по п.3, отличающийся тем, что передающий нагрузки фланец (2) непосредственно соединен с обеими полками (15, 16) балки (14) посредством указанных фиксирующих элементов, и балка (14) с верхней полкой (15) и нижней балкой (16) содержит скошенные или завернутые верхнюю и нижнюю концевые секции (12, 13) в направлении фланца (8, 9).
7. Интерфейс (1) нагрузок по п.1, отличающийся тем, что обеспечена внешняя обшивка (4), предпочтительно выполненная из армированного волокном пластика, причем указанная внешняя обшивка (4) с указанной краевой деталью (6) адаптирована к указанной балке (14).
8. Применение нагрузочного устройства (1) сопряжения согласно любому из предшествующих пунктов, для введения/реагирования сосредоточенной нагрузки на/от конструкционной детали из волокнистого композита, такой как двери и люки самолета, конструкции, окружающие дверь самолета типа дверных рам на фюзеляже, каркас вертолета или конструкционные части вертолета, напольные решетки в кабине самолета, кузов транспортного средства и другие решетчатые конструкции.