Владимир Ресин ускорит московское метро

Распоряжением заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создан штаб по ускорению строительства метрополитена. Новый координационный орган займется реализацией поставленной мэром Сергеем Собяниным задачи — строительством 50 км линий метро к 2015 году. При Юрии Лужкове планировалось проложить лишь 8 км. Штаб возглавил Владимир Ресин, в его состав вошел и начальник метро Дмитрий Гаев, хотя уволить его накануне потребовала Генпрокуратура РФ.

Распоряжение о создании штаба Владимир Ресин подписал "в целях ускорения темпов развития метрополитена и улучшения транспортного обслуживания". Новый орган займется "координацией действий городских и окружных служб, организаций по проектированию, строительству и завершению работ на объектах метрополитена" и "анализом оперативной информации о ходе строительства объектов метрополитена и подготовкой мероприятий по ускорению работ".

Ускорить строительство метрополитена мэр Москвы Сергей Собянин поручил в конце ноября во время посещения строящейся станции "Новокосино". В частности, он призвал проектировать станции по типовым проектам, а не по индивидуальным — по его мнению, это позволит снизить стоимость строительства на 20%. Кроме того, мэр поручил "переосмыслить технологии" строительства метро: "работа должна идти поэтапно — начинаем заливку, бетонные работы, на другой станции надо переходить к монтажу, на другой — к пусконаладке". По распоряжению господина Собянина к 2015 году в столице должно появиться 50 км новых линий метрополитена, в том время как прежние планы столичных властей предполагали строительство только 8 км к 2014 году.

Новый штаб возглавил Владимир Ресин, его заместителями назначены заместители мэра Николай Лямов и Марат Хуснуллин. Всего в состав координационного органа войдет более 20 чиновников и руководителей различных предприятий, связанных со строительством. Войдет туда и начальник ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев. Напомним, что в начале этой недели Генпрокуратура РФ направила мэру Москвы Сергею Собянину обращение с требованием снять с должности господина Гаева ("Ъ" сообщал об этом 15 декабря), который руководит подземкой с 1995 года. Проведенная ведомством проверка показала, что он "ущемлял интересы унитарного предприятия в целях личного обогащения", совершал "нарушения, свидетельствующие о наличии корыстного интереса", и незаконно присвоил себе 112 млн руб. Претензии были и к работе метро: подвижной состав находится в неудовлетворительном техническом состоянии, регулярно сбивается график движения и ошибаются диспетчеры. В мэрии Москвы уже заявили, что ответят на обращение надзорного ведомства "в установленные сроки". По словам источника "Ъ" в мэрии, вопрос об увольнении Дмитрия Гаева пока не стоит.

"В создании штаба по ускорению строительства метро ничего нового нет,— считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.— Вопрос упирается в землю и технические сложности. К примеру, необходимо строить ветку от "Юго-Западной" до Тропарево: нужен землеотвод, но там сейчас много чего имеется, и надо освобождать территории. Существует много чисто технических проблем с уже имеющейся инфраструктурой, в Москве много инженерных сетей. Потребуется масштабная перекладка коммуникаций. Это быстро не делается, особенно при строительстве глубинного метро. Потребуется много времени, сил, многочисленных согласований. Но сейчас задействован такой мощный политический ресурс, что появилась возможность все это решить. Видимо, и штаб будет заниматься этими проблемами".