КАБИНА МАШИНИСТА ДЛЯ ИНТЕРОПЕРАБЕЛЬНОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Кабина (20) машиниста для интероперабельного рельсового транспортного средства (40), содержащая лобовое стекло (25) и группу (29) сидений, включающую два сиденья (24) для обслуживающего персонала, для которых определено соответствующее стандартное поле (37) обзора,
причем одно из сидений предназначено для машиниста, а другое - для его помощника,
причем стандартные поля (37) обзора, по меньшей мере, частично перекрываются в своей проекции (33) на лобовое стекло (25),
причем между обоими сиденьями (24) расположена центральная консоль (27),
причем центральная консоль (27) содержит элементы (28) управления, необходимые для эксплуатации рельсового транспортного средства, причем элементы управления центральной консоли имеют эргономичный доступ как для машиниста, так и для его помощника,
причем оба сиденья (24) имеют соответственно среднюю плоскость (36), а расстояние (а) средних плоскостей (36) сидений до боковой стенки (21) составляет более 50 см,
причем в экстренном случае предусмотрен для обслуживающего персонала достаточный путь эвакуации назад, т.е. против направления движения от лобового стекла, причем путь эвакуации в виде бокового прохода расположен соответственно рядом с ближайшей боковой стенкой кабины.
2. Кабина по п. 1, причем оба сиденья (24) имеют соответственно среднюю плоскость (36), а расстояние (d) между средними плоскостями (36) сидений составляет меньше 95 см, предпочтительно меньше 90 см, особенно предпочтительно примерно 80 см.
3. Интероперабельное рельсовое транспортное средство (40), в частности тяговая единица подвижного состава, по меньшей мере, с одной кабиной (20) машиниста по п. 1 или 2.