МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ИНЖЕКТОР ДЛЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ТУРБОМАШИНЫ

1. Устройство инжектирования топлива для кольцевой камеры сгорания турбомашины, содержащее контур управления, постоянно питающий инжектор (16), выходящий открывающийся в первую трубку Вентури (12), и многоточечный контур, периодически питающий инжекционные отверстия (80), выполненные на фронтальной поверхности (68) передней кольцевой камеры второй трубки Вентури (14), коаксиальной первой трубке Вентури (12) и окружающей ее, причем кольцевой венец (76) смонтирован в кольцевой камере (70) для образования в ней контура подачи топлива к инжекционным отверстиям (80) и охлаждающего контура посредством прохождения топлива, поступающего на инжектор контура управления, отличающееся тем, что охлаждающий контур проходит по фронтальной поверхности (68) камеры (70) в непосредственной близи от инжекционных отверстий (80).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что охлаждающий контур включает в себя канавку (72), сформированную на задней стороне кольцевого венца (76), причем эта задняя сторона накладывается на фронтальную поверхность (68) кольцевой камеры (70).
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что охлаждающий контур также содержит кольцевой канал, образованный между внутренними цилиндрическими стенками (88, 90) венца (76) и кольцевой камеры (70).
4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что охлаждающий контур содержит также кольцевой канал, образованный между внешними цилиндрическими стенками (100, 102) венца (76) и кольцевой камеры (70).
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что кольцевой канал, образованный между внешними цилиндрическими стенками (100, 102) венца (76) и кольцевой камеры (70) является изолированным от контура управления и заполняется при работе воздухом или коксованным топливом.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что охлаждающий контур фронтальной поверхности (68) камеры (70) является волнообразным и проходит поочередно радиально внутрь и наружу от инжекционных отверстий (80).
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что охлаждающий контур фронтальной поверхности (68) камеры (70) содержит два симметричных полукруглых ответвления, каждое из которых проходит между устройствами входа и выхода топлива.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что устройство выхода топлива связано с инжектором (16) контура управления.
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что задняя стенка (74) венца (76) содержит отверстия (78) прохождения топлива, открывающиеся в вышеупомянутые отверстия (80) на передней поверхности (68) кольцевой камеры (70).
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что отверстия (78) задней стенки (74) венца (76) имеют диаметр меньший, чем диаметр отверстий (80) фронтальной поверхности (68) кольцевой камеры (70).
11. Кольцевая камера сгорания турбомашины, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одно устройство (67) инжектирования топлива по п.1.
12. Турбомашина, такая как турбореактор или турбодвигатель, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одно устройство (67) инжектирования топлива по п.1.