Синопский тоннель отойдет "Мостострою N 6"

На конкурс по достройке Синопского тоннеля рядом с мостом Александра Невского за 1,1 млрд рублей заявилась только одна компания — "Мостострой N 6". Вероятнее всего, именно она будет доделывать работы за НПО "Космос", с которой Смольный недавно расторг контракт. Впрочем, на конкурс уже поступила жалоба от компании ПСКЛ, которая может существенно затянуть процедуру заключения контракта.

Согласно протоколу вскрытия конвертов, опубликованному на сайте госзакупок, заявку на участие в конкурсе по строительству тоннеля на пересечении Синопской набережной и Херсонской улицы подала только компания "Мостострой N 6".

Напомним, что контракт на строительство развязки на Синопской набережной в конце 2012 года был заключен с московской компанией "Космос". Стоимость контракта на тот момент составила 1,343 млрд рублей. Организация долгое время не могла выйти на объект из-за отсутствия согласованной рабочей документации. Весной 2014 года Смольный предложил "Космосу" расторгнуть контракт по обоюдному согласию. При этом подрядчик должен был вернуть непогашенную часть аванса. В случае отказа городские власти пригрозили компании судом и включением в реестр недобросовестных подрядчиков. Позже компания вернула выплаченный ей аванс в размере 337 млн рублей. Гарантом выступил Банк Москвы. За полтора года компания освоила всего 223,7 млн рублей. Сейчас работы на объекте не ведутся. Компания "Космос" и ее субподрядчик ЗАО "Трест "Ленмостострой"" вывезли с площадки всю технику.

Как рассказали "Ъ" в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), "Космос" сделал около 18% от всего объема строительно-монтажных работ. В том числе подрядчик начал работы по строительству транспортного тоннеля, новой стенки набережной и реконструкции существующей. Выполнили небольшой объем по выносу инженерных сетей.

В 2013 году выручка ОАО "Мостострой N 6" составила 12,96 млрд рублей, чистая прибыль — 123,2 млн рублей. В числе самых крупных текущих проектов компании контракт на реконструкцию моста через реку Волхов на трассе М18 "Кола" за 3,5 млрд рублей, строительство проезда по южному берегу Обводного канала стоимостью 3 млрд рублей, строительство нового здания Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти за 5 млрд рублей. Недавно компания выиграла конкурс на строительство дороги по южному берегу Обводного канала, от Атаманского моста до протоки Французского ковша, с возведением моста стоимостью 1,5 млрд рублей.

На оставшуюся сумму в 1,113 млрд рублей в начале июля был объявлен новый тендер. Тот факт, что на конкурс, несмотря на его внушительную сумму, заявилась только одна компания, участники рынка объясняют низкой рентабельностью работ. "Когда мы рассчитывали экономические показатели конкурса, то поняли, что этот проект недостаточно рентабельный для нас. Во-вторых, доделывать за другими подрядчиками всегда сложнее", — отметил генеральный директор ОАО "Мостоотряд N 19" Сергей Барчевский.

В "Мостострое N 6" также отметили, что не ждут от контракта сверхприбылей. "Это действительно очень сложный объект. Стоит признать, что мы не ждем большой прибыли, но, естественно, мы и не собираемся работать себе в ущерб", — рассказал официальный представитель компании. Завершить вторую очередь реконструкции Синопской набережной нужно будет до конца 2015 года.

Впрочем, пока неизвестно, в какие сроки будет заключен контракт с подрядчиком. Возможно, итоги конкурса и вовсе придется отменить. Как сообщается на сайте госзакупок, на заказчика ремонтных работ — ГКУ "Дирекция транспортного строительства" — пожаловалось ООО "Проектно-строительная компания "Лидер"" (ООО "ПСКЛ"). Компания пытается оспорить некоторые положения конкурсной документации, которые якобы нарушают закон о контрактной системе. Рассмотрение жалобы назначено на 4 августа.