Регулируемый клапанный привод

1. Регулируемый клапанный привод (10), в частности, с системой (14) кулачков с регулируемым положением для двигателя внутреннего сгорания, включающий
вал (12);
основание (22) для кулачков, установленное на валу (12) без возможности вращения и с возможностью осевого смещения, содержащее первый кулачок (28), второй кулачок (29), первый рабочий участок (32), второй рабочий участок (34) и третий рабочий участок (36);
первый исполнительный элемент (24), выполненный с возможностью перемещения основания (22) для кулачков в первом осевом направлении и зацепления с первым рабочим участком (32); и
второй исполнительный элемент (26), выполненный с возможностью перемещения основания (22) для кулачков во втором осевом направлении, противоположном первому осевому направлению, и зацепления со вторым рабочим участком (34) и с возможностью перемещения основания (22) для кулачков в первом осевом направлении и зацепления с третьим рабочим участком (36).
2. Привод (10) по п. 1, в котором
зацепление первого исполнительного элемента (24) с первым рабочим участком (32) приводит к перемещению основания (22) для кулачков из первого осевого положения во второе осевое положение; и
зацепление второго исполнительного элемента (26) с третьим рабочим участком (36) приводит к перемещению основания (22) для кулачков из первого осевого положения во второе осевое положение; и дополнительно
зацепление второго исполнительного элемента со вторым рабочим участком (34) приводит к перемещению основания (22) для кулачков из второго осевого положения в первое осевое положение.
3. Привод (10) по п. 1 или 2, в котором
при зацеплении второго исполнительного элемента (26) с третьим рабочим участком (36) конец выталкивающей части (36A) третьего рабочего участка (36) достигается до того, как основание (22) для кулачков достигнет второго осевого положения; и/или
при зацеплении второго исполнительного элемента (26) с третьим рабочим участком (36) происходит ускорение основания (22) для кулачков, при котором после выталкивания второго исполнительного элемента (26) из третьего рабочего участка (36) основание (22) перемещается еще дальше, в частности, по инерции, до второго осевого положения; и/или
штифт (26A) второго исполнительного элемента (26) выталкивается из третьего рабочего участка (36) до того, как основание (22) для кулачков достигнет второго осевого положения.
4. Привод (10) по п. 2 или 3, в котором
механизм (16) передачи усилия в первом осевом положении основания (22) для кулачков устанавливает кинематическую связь между вторым кулачком (29) и клапаном (18, 20) механизма газораспределения, а второй кулачок (29) выполнен в виде тормозного кулачка; и/или
двигатель внутреннего сгорания работает в режиме торможения двигателем, когда основание (22) для кулачков находится в первом осевом положении.
5. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, дополнительно включающий
блок управления (38), выполненный с возможностью приведения в действие первого исполнительного элемента (24) и/или второго исполнительного элемента (26).
6. Привод (10) по п. 5, в котором
блок управления (38) выполнен с возможностью введения в зацепление второго исполнительного элемента (26) с третьим рабочим участком (36) при выходе из строя первого исполнительного элемента (24) и/или при отсутствии возможности осевого смещения с использованием первого исполнительного элемента (24).
7. Привод (10) по п. 5 или 6, в котором
блок управления (38) выполнен с возможностью снижения оборотов двигателя внутреннего сгорания до предварительно заданного предельного значения и/или сохранения таких оборотов до того, как второй исполнительный элемент (26) введен в зацепление с третьим рабочим участком (36) и/или в процессе такого введения в зацепление; и/или
блок управления (38) выполнен с возможностью снижения оборотов двигателя внутреннего сгорания до оборотов холостого хода и/или сохранения таких оборотов до того, как второй исполнительный элемент (26) введен в зацепление с третьим рабочим участком (36) и/или в процессе такого введения в зацепление.
8. Привод (10) по любому из пп. 5–7, в котором
блок управления (38) выполнен с возможностью многократного введения в зацепление второго исполнительного элемента (26) с третьим рабочим участком (36) до тех пор, пока основание (22) для кулачков не перемещено во второе осевое положение.
9. Привод (10) по любому из пп. 5–8, в котором
блок управления (38) выполнен с возможностью блокировки осевого перемещения основания (22) для кулачков посредством введения второго исполнительного элемента (26) в зацепление со вторым рабочим участком (34) при выходе из строя первого исполнительного элемента (24).
10. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором
длина, в частности, длина кривой третьего рабочего участка (36) меньше длины, в частности, длины кривой первого рабочего участка (32) и/или длины, в частности, длины кривой второго рабочего участка (34); и/или
значение длины, в частности, длины кривой третьего рабочего участка (36) меньше или равно 90° угла поворота распределительного вала и/или больше или равно 20° угла поворота распределительного вала.
11. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором
глубина третьего рабочего участка (36) меньше глубины первого рабочего участка (32) и/или глубины второго рабочего участка (34); и/или
значение глубины третьего рабочего участка (36) меньше или равно 2 мм и/или больше или равно 1 мм.
12. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором
наклон третьего рабочего участка (36) больше наклона первого рабочего участка (32) и/или наклона второго рабочего участка (34); и/или
протяженность третьего рабочего участка (36) вдоль оси основания (22) для кулачков меньше протяженности первого рабочего участка (32) вдоль оси основания (22) и/или протяженности второго рабочего участка (34) вдоль оси основания (22); и/или
третий рабочий участок (36) имеет меньшие размеры в сравнении с первым рабочим участком (32) и/или вторым рабочим участком (34).
13. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором
начало части (36E) вхождения, в частности, наклонная плоскость вхождения на третьем рабочем участке (36) примыкает к концу выталкивающей части (34A), в частности, выталкивающей наклонной плоскости второго рабочего участка (34), в частности, по окружности вокруг основания (22) для кулачков.
14. Привод (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором
основание (22) для кулачков содержит четвертый рабочий участок; и
первый исполнительный элемент (24) выполнен с возможностью перемещения основания (22) для кулачков во втором осевом направлении и зацепления с четвертым рабочим участком; и/или
зацепление первого исполнительного элемента (24) с четвертым рабочим участком приводит к перемещению основания (22) для кулачков из второго осевого положения основания (22) в первое осевое положение основания (22).
15. Транспортное средство, в частности транспортное средство хозяйственного назначения, с регулируемым клапанным приводом (10) по любому из предыдущих пунктов.