ПЕРФОРИРОВАННЫЙ РУЛОН ЭЛАСТИЧНОЙ УПАКОВОЧНОЙ ЛЕНТЫ ДЛЯ УПАКОВКИ БАГАЖА

Заявляемая полезная модель относится к упаковочным средствам, а именно к полимерным пленкам, предназначенным для упаковки, обматывания и/или стягивания груза для сохранения его целостности, преимущественно при транспортировке, в частности авиаперевозкой.
Известен листовой материал с тиснением (патент US 6126013, опубликован 03,10.2000), изготовленный так, что формируется рельефная поверхность.
Недостатком известного материала является низкая надежность сохранения целостности упаковываемой продукции.
Известна полиэтиленовая пленка (патент JP 2002053168, опубликован 19.02.2002), намотанная на рулоне. Пленка имеет перфорацию, окаймленную тиснением.
Недостатком известной пленки также является низкая надежность сохранения целостности упаковываемой продукции.
Также известен перфорированный рулон эластичной пленки (патент US 5616387, опубликован 01.04.1997), включающий втулку с намотанной на ней пленкой с разделительными перфорационными линиями.
Тем не менее, недостатком пленки, также является низкая надежность сохранения целостности упаковываемой продукции.
Наиболее близким из известных является упаковочный материал для хранения (заявка US 2007/0178262, опубликована 02.08.2007), выполненный в виде перфорированного рулона полотна гибкого материала, намотанного на сердцевину. Материал имеет множество выступов, окруженных промежутками, образующих непрерывную сеть. Материал выполнен гибким, прозрачным, содержащим полимерную пленочную структуру. Активная поверхность материала содержит слой клея.
Тем не менее, недостатком известного материала также является низкая надежность сохранения целостности упаковываемой продукции.
Целью заявляемой полезной модели является устранение выявленного недостатка для достижения следующего технического результата: повышение надежности сохранения целостности упаковываемой продукции.
Поставленная цель достигается следующим образом.
Перфорированный рулон эластичной упаковочной ленты для упаковки багажа, включающий втулку с намотанной на ней эластичной пленкой в виде ленты, при этом пленка на равном расстоянии друг от друга содержит ряд поперечно расположенных разделительных перфорационных линий, расположенных по ширине ленты, характеризующийся тем, что пленка выполнена с равномерным покрытием в виде рельефного тиснения, сформированного совокупностью выпуклых элементов, а в качестве пленки применен эластичный прозрачный полимерный материал, одна из поверхностей которого дополнительно покрыта слоем клейкого состава, при этом выпуклые элементы по поверхности пленки расположены рядами.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что элемент рельефного тиснения выполняется в виде сферического сегмента.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что элемент рельефного тиснения имеет ширину от 0,5 мм до 5 мм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что расстояние между элементами рельефного тиснения составляет от 0,3 мм до 20 мм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что толщина клейкого состава составляет от 5 мкм до 10 мкм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что расстояние между отверстиями перфорации составляет от 1 мм до 5 мм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что ширина отверстия перфорации составляет от 0,1 мм до 1 мм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что длина отверстия перфорации составляет от 0,5 мм до 3 мм.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что диаметр втулки составляет 70 мм ± 25%.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что диаметр рулона составляет 100 мм ± 20%.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что ширина рулона составляет 125 мм ± 20%.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что элемент рельефного тиснения выполняется в виде сферического сегмента
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что поперечные разделительные перфорационные линии расположены на расстоянии (200-500) мм друг от друга.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что втулка выполнена из картона.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что втулка выполнена из пластика.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что в качестве материала эластичной пленки применен материал ПЭ-80.
Перфорированный рулон, в частности, может характеризоваться тем, что в качестве материала эластичной пленки применен материал ПЭ-100.
На фиг. 1 схематично изображен перфорированный рулон эластичной упаковочной ленты для упаковки багажа;
на фиг. 2 изображен фрагмент А;
на фиг. 3 изображен фрагмент В, где цифрами обозначено:
1. Втулка
2. Лента
3. Перфорационная линия
4. Клейкий слой
Представленный перфорированный рулон эластичной упаковочной ленты для упаковки багажа устроен следующим образом
На втулку 1 намотана эластичная пленка в виде ленты 2. Лента содержит ряд поперечно расположенных разделительных перфорационных линий 3. Одна сторона ленты содержит клейкий слой 4.
Представленный перфорированный рулон эластичной упаковочной ленты для упаковки багажа используется следующим образом
Заявляемая упаковочная эластичная лента применяется преимущественно для упаковки багажа, в частности - авиа.
В качестве материала эластичной пленки может быть применен материал ПЭ-80 или ПЭ-100, обеспечивающий целостность перевозимых грузов. Данный материал, в числе прочего, обладает высокими морозоустойчивыми характеристиками, что особенно важно при транспортировке упакованного груза на больших высотах. Также, в качестве эластичной пленки может применяться стретч-пленка, обладающая высокой степенью эластичности, позволяющей «стягивать» упаковываемые грузы.
Диаметр втулки может составлять 70 мм ± 25%, а диаметр рулона может составлять 100 мм ± 20%, при его ширине 125 мм ± 20%. Такие параметры также обеспечивают удобство эксплуатации и являются наиболее оптимальными, для надежного обертывания транспортируемого груза. Таким образом, обеспечивается технологичность использования ленты, что позволяет качественно и надежно упаковывать груз, для повышения его сохранности.
Поперечные разделительные перфорационные линии могут быть расположены на расстоянии (200-500) мм друг от друга, что обеспечивает высокую точность отмеряемой ленты для упаковки багажа, с целью наиболее надежного удержания упаковываемых предметов. Расстояние между отверстиями перфорации может составлять от 1 мм до 5 мм, длина отверстия перфорации может составлять от 0,5 мм до 3 мм, ширина отверстия перфорации может составлять от 0,1 мм до 1 мм. Меньшее расстояние между отверстиями, при длине отверстия перфорации более 3 мм, а ширине отверстия перфорации более 1 мм, приводит к незапланированным обрывам пленки по перфорационным линиям, что отрицательно сказывается на качестве упаковки. При расстоянии между отверстиями более 5 мм, при длине отверстия перфорации менее 0,5 мм, а ширине отверстия перфорации менее 0,1 мм, могут возникать сложности при обрыве пленки по линии перфорации. Фактически пленка может рваться в других местах, неровно, что в дальнейшем может приводить к нарушениям целостности упаковки. Таким образом, указанные параметры отверстия перфорации, являются наиболее оптимальными, для надежности сохранения целостности упаковываемой продукции.
С целью увеличения надежности удержания, а значит и сохранения целостности упаковываемой продукции, лента содержит слой клейкого состава. Данный слой может быть толщиной от 5 мкм до 10 мкм, что обеспечивает надежность удержания пленки на упаковываемом предмете. Одновременно с этим слой клейкого состава не такой большой, чтобы оставаться на предмете, то есть пленка, в процессе распаковывания, легко отделяется, предметы не остаются клейкими.
Для целей сохранности груза, упакованного в заявляемую упаковочную ленту, пленка дополнительно содержит покрытие в виде рельефного тиснения. Рельефное тиснение представлено выпуклыми элементами, равномерно располагаемыми по всей поверхности пленки. Равномерность покрытия обеспечивает надежность эксплуатационных характеристик ленты в любом ее месте. Безусловно, наличие рельефной поверхности, создает дополнительное демпфирование. При этом клейкий слой может быть нанесен, например, таким образом, что внутренность рельефной поверхности остается свободной от клеевого слоя. Поэтому при наклеивании пленки на багаж, рельефная часть пленки не прилипает к грузу, таким образом, формируя пузырьки воздуха, обеспечивающие дополнительную защиту при транспортировке, за счет повышенной упругости. Дополнительно, облегчается снятие пленки, за счет того, что клеевой слой располагается не по всей поверхности упаковочной ленты.
Оптимальные размеры рельефного элемента составляют от 0,5 мм до 5 мм в ширину, при расстоянии между элементами от 0,3 мм до 20 мм. При меньших линейных размерах элемента и больших расстояниях между ними, эффект дополнительного демпфирования слабо выражен. При больших линейных размерах элемента и меньших расстояниях между ними, рельефному элементу становится сложно удерживать форму, что приводит к его деформации и снижению надежности сохранности груза.
Элемент рельефного тиснения может выполняться в виде сферического сегмента. Сфера является прочным элементом, за счет перераспределения прилагаемой к ней нагрузке. Таким образом, удается достигать высокой степени надежности при сохранении груза.
Равномерное расположение выпуклых элементов рядами обеспечивает равномерное заполнение поверхности пленки защитными демпфирующими элементами. Равномерное расположение повторяющихся элементов, в свою очередь, обеспечивает равномерные стабильные показатели защитных свойств заявленной ленты по всей ее поверхности. Выпуклые элементы различных форм, образующие аморфный рельеф, не обладают достаточной степенью стабильных показателей на всей площади ленты. Так, в зависимости от различной формы выпуклых элементов, а также из-за их хаотичного расположения по поверхности могут образовываться пропуски (лакуны) в ее защите, в результате чего падают защитные свойства самого упаковочного материала. Такая неоднородность защитных свойств характерна в том числе и для известного из уровня техники документа US 2007/0178262. Так, наибольшей упругостью, и сопротивляемостью внешнему воздействию обладают наименьшие выпуклые элементы, а с увеличением размера площади их выпуклой поверхности, их демпфирующие свойства будут неуклонно снижаться. Таким образом, защитные свойства упаковочного материала будут нелинейными, что очевидно приводит к снижению надежности транспортировки товаров, упакованных в подобную продукцию.
Надежность, в том числе заключается в свойстве объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров. В заявляемой полезной модели показатели защитных свойств определяются наличием защитных демпфирующих элементов так, что с целью увеличения надежности, защитные элементы располагаются равномерно рядами. Поскольку ряд - это совокупность однородных, похожих предметов, то отсюда следует и неизменность параметров, закладываемая при производстве ленты. Однородность и равномерность защитных элементов обеспечивает стабильность и предсказуемость результата по всей площади поверхности. Расположение выпуклых элементов по поверхности пленки равномерно рядами, обеспечивает повышение надежности сохранения целостности упаковываемой продукции, что обеспечивает заявляемый технический результат.
Таким образом, применение в конструкции перфорированного рулона упаковочной ленты для упаковки багажа, эластичного полимерного материала, снабженного равномерным рельефным тиснением, с покрытием одного из слоев клейким составом, позволяет достигать заявляемого технического результата, а именно - повышение надежности сохранения целостности упаковываемой продукции.
Промышленная применимость.
Заявляемый перфорированный рулон эластичной упаковочной ленты для упаковки багажа используется преимущественно в авиационных грузоперевозках. Изготавливается на предприятиях химической промышленности, выпускающей полимерную продукцию.