КРОНШТЕЙН КРАНА
CRANE BRACKET

Уровень техники
Изобретение относится к кронштейну крана, который содержит две продольные балки и, для присоединения крана, две поперечные балки, приподнятые от плоскости продольных балок посредством расположенных по высоте опор, так что опоры прикрепляются к продольным балкам.
Части кронштейнов крана обычно привариваются друг к другу как однородная структура, так что кронштейны крана различных видов являются необходимыми для кранов различных видов.
Краткое описание изобретения
Целью изобретения является разработка кронштейна крана, который подходит к множеству различных моделей кранов. Цель изобретения достигается посредством кронштейна крана, который характеризуется тем, что описывается в независимом пункте формулы изобретения.
Изобретение основывается на соединении частей кронштейна крана посредством болтов, в результате чего конструкция кронштейна крана может быть отрегулирована при необходимости.
Преимуществом изобретенного кронштейна крана является то, что он может быть использован в соединении с моделями кранов и размерами различных видов. Части кронштейна крана являются легко заменяемыми с помощью соответствующей запасной части. Кроме того, части кронштейна крана могут быть использованы для сборки конфигураций, подходящих для множества моделей транспортных средств.
Этот текст использует выражения «продольный», «поперечный» и «расположенный по высоте». Они ссылаются на направления частей кронштейна крана, когда он находится в своем функциональном положении.
Кронштейн крана содержит две продольные балки и две поперечные балки. Поперечные балки устанавливаются, чтобы поддерживаться посредством расположенных по высоте опор, так что поперечные балки находятся выше в направлении по высоте по сравнению с продольными балками. Опоры прикрепляются в своей донной части к продольным балкам. Кран прикрепляется к поперечным балкам.
Поперечные балки имеют вытянутые пазы, которые идут в продольном направлении и которые имеют первый край и второй край в продольном направлении. Пазы могут быть закруглены в своих углах. Промежуток между вторым краем паза в первой поперечной балке и первым краем второй поперечной балки формирует первое расстояние.
Продольные балки содержат отверстия под болты с интервалами, равными второму расстоянию, в которых крепежные болты опор размещаются для закрепления, так что некоторые из отверстий в соединении с каждым креплением не будут использоваться для закрепления опор. Другими словами, продольная балка имеет дополнительные отверстия под болты, которые предоставляют возможность поперечной балке, обычно первой поперечной балке, сдвигаться в продольном направлении.
Промежуток между первым краем паза в первой поперечной балке и вторым краем паза во второй поперечной балке формирует третье расстояние, которое равно сумме первого расстояния и второго расстояния.
Компоновка, упомянутая выше, добивается того, что краны различных видов могут быть установлены на кронштейне крана с плавной регулировкой.
Краткое описание чертежей
Изобретение теперь будет описано более подробно в соединении с предпочтительными вариантами осуществления и со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых:
Фиг. 1 – это вид сбоку лесовоза, снабженного краном;
Фиг. 2 – это вид в перспективе кронштейна крана;
Фиг. 3 показывает деталь A на фиг. 2;
Фиг. 4 – это вид в перспективе кронштейна крана и его нанесение размеров.
Подробное описание изобретения
Фиг. 1 – это вид сбоку лесовоза 1, снабженного краном 2. Кран 2 устанавливается в задней части платформы транспортного средства посредством кронштейна 3 крана. Кран присоединяется к поперечным балкам 7, 8 кронштейна 3 крана.
Фиг. 2 – это вид в перспективе кронштейна 3 крана. Фиг. 2 показывает поперечное направление C, продольное направление L и направление H по высоте.
Кронштейн 3 крана содержит две продольные балки 4a, 4b и две поперечные балки 7, 8, приподнятые от плоскости продольных балок 4a, 4b. Поперечные балки 7, 8 являются приподнятыми с помощью расположенных по высоте опор 5a, 5b, 6a, 6b. Опоры 5a, 5b, 6a, 6b прикрепляются в своей донной части к продольным балкам 4a, 4b. Кронштейн 3 крана также имеет передаточный цилиндр 12, и, кроме того, могут быть поперечные балки между продольными балками 4a, 4b.
Поперечные балки 7, 8 имеют продольно идущие вытянутые пазы 9. Пазы имеют, в продольном направлении, первый край 9a и второй край 9b (края 9a, 9b показаны на фиг. 3). Промежуток между вторым краем 9b паза 9 в первой поперечной балке 7 и первым краем 9a второй поперечной балки 8 формирует первое расстояние X (расстояние X показано на фиг. 4).
С интервалами, равными второму расстоянию Y (расстояние Y показано на фиг. 4), продольные балки 4a, 4b содержат отверстия 10 под болты, в которых крепежные болты 11 опор 5a, 5b, 6a, 6b размещаются для закрепления, так что некоторые из отверстий в соединении с каждым креплением не будут использоваться для закрепления опор 5a, 5b, 6a, 6b. Это означает, что первая поперечная балка 7 может быть сдвинута в продольном направлении L.
Промежуток между первым краем 9a паза 9 в первой поперечной балке 7 и вторым краем 9b паза 9 во второй поперечной балке 8 формирует третье расстояние, которое равно сумме X+Y первого расстояния X и второго расстояния Y (третье расстояние X+Y показано на фиг. 4). Крепежный болт крана 3 может, следовательно, перемещаться в пазу 9, в результате чего местоположение крана 3 может быть дополнительно отрегулировано посредством паза 9.
Специалисты в области техники найдут очевидным то, что, так как технология развивается, основная идея изобретения может быть реализована множеством различных способов. Изобретение и его варианты осуществления, таким образом, не ограничиваются вышеописанными примерами, но могут изменяться в рамках формулы изобретения.