Система внутренней дезинфекции транспортного средства

Полезная модель относится к области медицины, к устройствам дезинфекции, а именно для обеззараживания воздуха и поверхностей в закрытых помещениях, в частности салонов транспортных средств всех категорий, включая общественный транспорт, троллейбусы, трамваи, ж/д пассажирские вагоны, салоны самолетов, каюты кораблей.
Известно устройство, предназначенное для улучшения санитарно-гигиенического состояния салона автомобиля путем обеззараживания максимального объема воздуха в салоне воздействием ультрафиолетового излучения. Бактерицидный облучатель состоит из штанги, по центру которой закреплен корпус длиной меньшей чем длина штанги, с установленными на нем четырьмя бактерицидными ртутными лампами низкого давления, оси которых параллельны оси штанги, расположенные по окружности, перпендикулярной к оси штанги с шагом 90 градусов (см. патент РФ на ПМ №140979, по кл МПК A61L 9/20, 2013).
Недостатком указанного устройства является то, что ультрафиолетовое излучение не воздействует на вирусы.
Известно также устройство для образования монодисперсного аэрозольного облака содержит размещенную в корпусе подвижную в осевом направлении и зафиксированную от проворота цилиндрическую гильзу, заглушенную с одного конца и приводимую в движение резьбовым соединением. Пространство между гильзой и корпусом разделено на жидкостную и воздушную полости. Резонатор сидит на конце винта, выходящего из гильзы, другой конец которого закреплен с возможностью вращения в корпусе и находится в резьбовом сопряжении с гильзой, что служит для перемещения гильзы и тем самым для регулировки расхода жидкости. Колебания резонатора через винт и резьбовое соединение передаются на гильзу, которая, в свою очередь, колеблется с частотой колебаний резонатора, поскольку сопрягается с корпусом через упругие уплотнения и между ней и корпусом имеется гарантированный радиальный зазор. Колебания гильзы воздействуют на капли жидкости, уменьшая их поверхностную энергию и способствуя диспергированию. Согласно способу образования монодисперсного аэрозольного облака расход жидкости регулируют самой форсунке. Жидкость разгоняют через тангенциальные отверстия и струю ее подхватывают. Капли разгоняют струями воздуха со скоростью звука, дробят о струи воздуха со звуковой скоростью, выносят центробежными силами в поле ультразвуковых волн, впрыскивают в струю воздуха из сверхзвукового сопла (см. патент РФ на ИЗ №2164827, по кл МПК В05В17/00, 1999).
Предложенное решение не гарантирует устойчивости тумана из-за многоступенчатого процесса получения капель размерами не более 1÷3 мкм, связанного со сложными процессами дробления ультразвуковыми переключателями и о струи воздушного потока.
Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является установка для обработки рабочих поверхностей транспортного средства дезинфицирующим раствором с помощью водяного пара, содержащая генератор пара с паропроводом и соплом, встроенным в трубчатый корпус, имеющий открытый конец для выпуска дезинфицирующего раствора с водяным паром, и емкость для дезинфицирующего раствора, снабжена автономным источником дезинфицирующего раствора, емкость для дезинфицирующего раствора образована внутри трубчатого корпуса и выполнена в виде камеры с внешним входным патрубком для подсоединения к автономному источнику дезинфицирующего раствора, причем указанная камера выполнена с возможностью теплообмена с соплом и введения дезинфицирующего раствора в канал сопла (см. патент РФ на ПМ №142474, по кл. МПК A61L 2/07, 2014).
Дезинфицирующее воздействие водяным паром при высокой температуре и давлении требует специальных мер безопасности.
Цель полезной модели разработать менее безопасное устройство дезинфекции салона транспортного средства.
Указанная цель достигается тем, что устройство внутренней дезинфекции транспортного средства состоит из источника тумана, емкости с дезинфицирующей жидкостью, трубопроводов, форсунок, дозатора. В качестве источника тумана использован насос высокого давления объемного типа. Емкость с дезинфицирующей жидкостью соединена через дозатор с входом насоса, который соединен трубопроводом с форсункой. В сопле форсунки установлена дроссельная шайба с калиброванным отверстием. Форсунки установлены по верхней части внутри салона.
Кроме того, размер калиброванного отверстия дроссельной шайбы равен 0,1 мм.
А в качестве источника тумана использован насос с рабочим давлением 60 атм.
2
Технический результат заключается только в совокупности всех существенных признаков. Для гарантированного действия на микроорганизмы необходимо добиться устойчивости тумана, чтобы туман стоял, не оседая, не менее 3 минут. Если скорость оседания низкая, заполняются все полости до того, как осядет туман. Для обеспечения мелких капель (1-3 мкм) для создания тумана распыляем дезинфицирующую жидкость на мелкодисперсные фракции, используя физический процесс поверхностного натяжения. Поверхностная пленка разрывается за счет прохождения через калиброванное отверстие форсунки под высоким давлением не менее 50 кг/см. Получается «холодный» туман, который устойчив во времени и не зависит от температуры салона транспортного средства, он безопаснее парового тумана и более устойчив.
На фиг. 1 схематично показано устройство внутренней дезинфекции транспортного средства, на фиг. 2 - сопло форсунки.
Устройство внутренней дезинфекции транспортного средства состоит из источника тумана - насоса 1 высокого давления объемного типа, емкости 2 с дезинфицирующей жидкостью, дозатора 3, трубопроводов: всасывающего 4 и напорного 5, форсунок 6, Емкость 2 с дезинфицирующей жидкостью соединена через дозатор 3 с входом насоса 1, который соединен трубопроводом 5 с форсункой 6. В корпусе форсунки 6 установлена дроссельная шайба 7 с калиброванным отверстием 8. Форсунки 6 установлены по верхней части внутри салона. Размер калиброванного отверстия 8 дроссельной шайбы 7 выбран равным 0,1 мм. В качестве источника тумана использован насос 1 с рабочим давлением 60 атм.
Устройство работает следующим образом.
Дезинфицирующая жидкость за счет принципа самовсасывания насоса высокого давления 1, из емкости 2 через дозатор 3 по всасывающему трубопроводу 4 поступает на вход насоса 1. Затем дезинфицирующая жидкость под высоким давлением, создаваемым насосом высокого давления 1, по напорному трубопроводу 5 подается на форсунку 6, где за счет разницы давлений, а именно: высокого перед дроссельной шайбой 7 и низкого за дроссельной шайбой 7, проходя через калиброванное отверстие 8, необходимого для получения устойчивого тумана, разбивается на капли размером не более 1÷3 мкм.
В зависимости от вязкости дезинфицирующей жидкости предусмотрена возможность замены дроссельной шайбы с калиброванным отверстием диаметром от 0,1 мм до 0.3 мм.
При использовании указанного технического решения получаем безопасное устройство дезинфекции салона транспортного средства за счет генерации тумана, который заполняет пространство, проникает везде, включая микрощели и поры, проникает глубоко в обивку мягкой мебели и салона транспортного средства. Частицы тумана с добавлением дезинфицирующей жидкости, убивают бактерии и микробы.