ГАЗООБМЕННЫЙ КЛАПАН, А ТАКЖЕ СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА ГАЗООБМЕННОГО КЛАПАНА

1. Газообменный клапан для поршневого двигателя внутреннего сгорания, в частности выпускной клапан для продольно продуваемого крупного двухтактного дизельного двигателя, включающий в себя корпус клапана, содержащий стержень (2) клапана, проходящий вдоль оси (А) осевого стержня клапана, а также тарелку (3) клапана, примыкающую к стержню (2) клапана, при этом тарелка (3) клапана выходит из стержня (2) клапана в осевом направлении и проходит, радиально расширяясь наружу относительно оси (А) стержня клапана, в котором сопряженная поверхность (32) клапана сформирована на тарелке (3) клапана между подошвенной поверхностью (31) тарелки (3) клапана, сформированной в значительной степени перпендикулярно относительно оси (А) стержня клапана, и стержнем (2), отличающийся тем, что выемка (4) в форме первого углубления (41) покрытия обеспечивается в подошвенной поверхности (31) тарелки (3) клапана, причем в указанном углублении покрытия обеспечено защищающее от коррозии покрытие (5) в форме первого защищающего от коррозии слоя (51).
2. Газообменный клапан по п. 1, в котором линия внешней границы первого защищающего от коррозии слоя (51) сконфигурирована круглой вокруг оси (А) стержня, имеющей радиус внешней границы (R1).
3. Газообменный клапан по любому из пп. 1 или 2, в котором первый защищающий от коррозии слой (51) сконфигурирован круглым вокруг оси (А) стержня, и имеющим радиус внутренней границы (R12).
4. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52).
5. Газообменный клапан по п. 4, в котором второй защищающий от коррозии слой (52) обеспечен во втором углублении (42) покрытия.
6. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом первый защищающий от коррозии слой (51) обеспечивается в области между стержнем (2) клапана и вторым защищающим от коррозии слоем (52).
7. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом линия внешней границы второго защищающего от коррозии слоя (52) сконфигурирована круглой вокруг оси (А) стержня, имеющей радиус внешней границы (R2).
8. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом первый защищающий от коррозии слой (51) и/или второй защищающий от коррозии слой (52) обеспечивается(ются) вокруг служебного отверстия (6) обеспеченного в тарелке (3) клапана.
9. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом защищающее от коррозии покрытие (5) является защищающим от коррозии покрытием
на никелевой основе.
10. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом защищающее от коррозии покрытие (5) сформировано из сплава на никелевой основе, включающего в себя по меньшей мере никель и хром, в котором содержание хрома предпочтительно лежит между 10 весовыми % и 60 весовыми % хрома, более конкретно - между 15 весовыми % и 50 весовыми % хрома, особенно предпочтительно между 20 весовыми % и 45 весовыми % хрома.
11. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом первый защищающий от коррозии слой (51) изготавливается из того же материала, что и второй защищающий от коррозии слой (52).
12. Газообменный клапан по п. 2, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) включает в себя по меньшей мере второй защищающий от коррозии слой (52), при этом корпус клапана газообменного клапана производится из хром-никелевой стали, и/или содержание железа защищающего от коррозии покрытия (5) составляет менее 5 весовых %, предпочтительно лежит между 0,5 весовых % и 4 весовых %, более конкретно, составляет менее 3 весовых %.
13. Способ производства газообменного клапана (1) по любому из предыдущих пунктов, в соответствии с которым предоставляют корпус клапана, и выполняют выемку (4) в форме первого углубления (41) покрытия и/или второго углубления (42) покрытия
в подошвенной поверхности (31) тарелки (3) клапана корпуса клапана газообменного клапана (1), и наносят защищающее от коррозии покрытие (5) в форме первого защищающего от коррозии слоя (51) и/или второго защищающего от коррозии слоя (52) в первом углублении (41) покрытия и/или во втором углублении (42) покрытия.
14. Способ по п. 13, в котором первый защищающий от коррозии слой (51) и/или второй защищающий от коррозии слой (52) наносят посредством наплавления, в частности посредством защищающей металл газовой сварки.
15. Способ по п. 13 или 14, в котором защищающее от коррозии покрытие (5) сформировано из сплава на никелевой основе, включающего в себя по меньшей мере никель и хром, в котором содержание хрома предпочтительно выбирается между 10 весовыми % и 60 весовыми % хрома, более конкретно - между 15 весовыми % и 50 весовыми % хрома, особенно предпочтительно - между 20 весовыми % и 45 весовыми % хрома, при этом корпус клапана газообменного клапана (1) изготавливают из хром-никелевой стали, и защищающая металл газовая сварка используется в качестве процесса сварки, так что при защищающей металл сварке достигается содержание железа защищающего от коррозии покрытия (5) менее 5 весовых %, предпочтительно между 0,5 весовых % и 4 весовых %, более конкретно - менее 3 весовых %.