ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ

1. Пневматическая тормозная магистраль, которая содержит следующие слои:
I. внешний слой из формовочной массы, которая содержит по меньшей мере 50 мас.% ПА11 и/или ПА12, а также
II. внутренний слой из формовочной массы, которая содержит по меньшей мере 50 мас.% полиамида, мономерные структурные единицы которого содержат в среднем по меньшей мере 8 атомов углерода, причем ПА11 и ПА12 исключаются.
2. Пневматическая тормозная магистраль по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит следующий слой:
III. самый внутренний слой из формовочной массы, которая содержит по меньшей мере 50 мас.% полиамида, мономерные структурные единицы которого содержат в среднем по меньшей мере 8 атомов углерода.
3. Пневматическая тормозная магистраль по п. 1, отличающаяся тем, что формовочная масса внешнего слоя I включает в себя содержащий медь стабилизатор.
4. Пневматическая тормозная магистраль по п. 3, отличающаяся тем, что формовочная масса внутреннего слоя II также включает в себя содержащий медь стабилизатор.
5. Пневматическая тормозная магистраль по п. 3, отличающаяся тем, что формовочная масса самого внутреннего слоя III также включает в себя содержащий медь стабилизатор.
6. Пневматическая тормозная магистраль по п. 4, отличающаяся тем, что формовочная масса самого внутреннего слоя III также включает в себя содержащий медь стабилизатор.
7. Пневматическая тормозная магистраль по одному из пп. 3-6, отличающаяся тем, что содержание меди в каждой из формовочных масс составляет от 0,001 до 0,05 мас.%.
8. Пневматическая тормозная магистраль по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что слои I и II и/или слои II и III соединены друг с другом при помощи слоя усилителя сцепления.