КОВЕР И КОВРОВАЯ ПЛИТКА МАЛОГО ВЕСА И СПОСОБЫ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ПРИДАНИЯ ИМ РАЗМЕРОВ И ИХ УКЛАДКИ

2
1. Ковровая плитка малого веса, содержащая ковровый ворс и, по меньшей мере, один подкладочный слой, при этом ковровая плитка имеет вес, составляющий менее приблизительно 82 унц./кв. ярд (3050,5 г/м).
2. Ковровая плитка по п.1, в которой, по меньшей мере, один подкладочный материал содержит наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний.
3. Ковровая плитка по п.1, в которой, по меньшей мере, один подкладочный слой является основным слоем тафтиногового ковра, а основный слой тафтиногового ковра дополнительно содержит нетканый материал из сложного полиэфира.
4. Ковровая плитка по п.3, дополнительно содержащая слой предварительного покрытия, включающий: поливинилхлорид (ПВХ); бутадиенстирольный каучук; акриловый сополимер, модифицированный стиролом; акриловый сополимер; сополимер этилена и винилацетата; полиэтилен; каучук на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера; уретан; нитрильный каучук; неопреновый каучук; хлоропреновый каучук; битумные материалы или их сочетания.
5. Ковровая плитка по п.4, в которой слой предварительного покрытия содержит акриловый сополимер, модифицированный стиролом.
6. Ковровая плитка по п.4, дополнительно содержащая вспомогательный подкладочный слой, содержащий армирующий слой и полимерный материал, внедренный в армирующий слой.
7. Ковровая плитка по п.6,
- в которой армирующий слой сформирован из стекловолокна, керамического волокна, поливинилхлоридного волокна или из их сочетаний; и
- полимерный материал является поливинилхлоридом, полипропиленом, полиуретантерефталатом или их сочетаниями.
8. Ковровая плитка по п.7, в которой армирующий слой сформирован из стекловолокна, причем стекловолокно обладает тониной, составляющей некоторое количество микроденье.
9. Ковровая плитка по п.6, в которой вспомогательный подкладочный слой дополнительно содержит пластификатор.
10. Ковровая плитка по п.9, в которой пластификатор выбран из группы, состоящей из: диизононилфталата, трикрезилфосфата, изопропилированного трифенилфосфата, пластификаторов на основе клещевины обыкновенной и их сочетаний.
11. Ковровая плитка по п.10, в которой пластификатор содержит изопропилированный трифенилфосфат.
12. Ковровая плитка по п.6, в которой вспомогательный подкладочный слой дополнительно содержит препарат для подавления дыма, содержащий триоксид молибдена.
2
13. Ковровая плитка по п.1, имеющая вес, составляющий менее приблизительно 56 унц./кв. ярд (2083,3 г/м).
14. Ковровая плитка по п.1, содержащая антипиреновый материал, причем антипиреновым материалом является антипиреновый латекс, фосфатное вещество, сурьма или их сочетания.
15. Ковровая плитка по п.1, изготовленная с учетом одного или большего числа следующих стандартов, касающихся горения, выделения дыма или токсичности: FAR 25.853; BSS 7239; BSS 7238; D6-51377 и BSS 7230, где FAR - Федеральные авиационные правила; BSS - технические условия или стандарты компании «Боинг».
16. Ковровая плитка по п.1, в которой ковровый материал обладает стабильностью размеров с отклонением ±0,2% или менее, определенной по стандарту ISO 2551, где ISO - Международная организация по стандартизации.
17. Напольное покрытие, уложенное на перекрытии пассажирского самолета, содержащее ковровые плитки, которые:
a. удовлетворяют требованиям одного или большего числа следующих стандартов, касающихся горения, выделения дыма или токсичности: FAR 25.853; BSS 7239; BSS 7238; D6-51377 и BSS 7230;
2
b. обладают весом, составляющим менее приблизительно 82 унц./кв. ярд (3050,5 г/м);
c. содержат, по меньшей мере, один подкладочный слой, содержащий легкий наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний;
d. приклеены к настилу самолета акриловым адгезивом; и
e. имеют рисунок лицевой поверхности, пригодный для хаотической укладки.
18. Ковровая плитка малого веса, содержащая:
a. нейлоновые нити, вшитые тафтинговым способом в
b. основной подкладочный слой, прикрепленный к
c. вспомогательному подкладочному слою, содержащему:
1) армирующий слой из стекловолокна или из нетканого материала «спанлейд» из волокна из сложного полиэфира, внедренный в
2) пластиковую композицию, содержащую:
i. поливинилхлоридную смолу;
ii. пластификатор; и
iii. легкий наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний.
2
19. Ковровая плитка по п.18, вес которой составляет менее приблизительно 66 унц./кв. ярд (2455,3 г/м).
20. Ковровая плитка по п.18, в которой основный подкладочный слой является материалом темного цвета.
21. Ковровая плитка по п.20, в которой основный подкладочный слой является черным.
22. Способ изготовления ковра, в котором осуществляют:
a. укладывание полотна на продвигаемую транспортерную ленту в производственной линии для изготовления ковра;
b. нанесение слоя смолы на полотно;
c. укладывание тафтингового материала на слой смолы для формирования композитной структуры;
d. нагревание композитной структуры, по меньшей мере, до температуры, при которой слой смолы начинает отверждаться; и
e. приложение давления к композитной структуре посредством пропуска ее в контакте, по меньшей мере, с одним давильным валом при поддержании температуры композитной структуры на указанном выше уровне или на более высоком уровне, при которой слой смолы начинает отверждаться.
23. Способ по п.22, дополнительно включающий условия, обеспечивающие возможность охлаждения композитной структуры, и разрезание композитной структуры на ковровые плитки.
24. Способ по п.22, в котором полотно содержит стекловолокно.
25. Способ по п.24, в котором стекловолокно обладает тониной, составляющей некоторое количество микроденье.
26. Способ по п.22, в котором слой смолы содержит поливинилхлорид, полипропилен, полиуретантерефталат или их сочетания.
27. Способ по п.26, в котором слой смолы дополнительно содержит пластификатор.
28. Способ по п.26, в котором пластификатор содержит диизононилфталат, трикрезилфосфат, изопропилированный трифенилфосфат, пластификатор на основе клещевины обыкновенной и их сочетания.
29. Способ по п.28, в котором пластификатор содержит изопропилированный трифенилфосфат.
30. Способ по п.26, в котором слой смолы дополнительно содержит наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний.
31. Способ по п.30, в котором наполнитель содержит стеклянные сферы, которые являются полыми стеклянными микросферами.
2
32. Способ по п.22, в котором ковер имеет вес, составляющий менее приблизительно 82 унц./кв. ярд (3050,5 г/м).
2
33. Способ по п.22, в котором ковер имеет вес, составляющий менее приблизительно 56 унц./кв. ярд (2083,3 г/м).
34. Способ по п.22, в котором ковер обладает стабильностью размеров с отклонением ±0,2% или менее при определении по стандарту ISO 2551.
35. Способ по п.22, в котором температура, при которой слой смолы начинает отверждаться, составляет, по меньшей мере, около 315°F (157,2°C).
36. Способ изготовления ковра, в котором осуществляют:
a. укладывание полотна на продвигаемую транспортерную ленту в производственной линии для изготовления ковра;
b. нанесение слоя смолы на полотно;
c. укладывание тафтингового материала на слой смолы для формирования композитной структуры;
d. нагревание композитной структуры, по меньшей мере, до температуры, при которой слой смолы начинает отверждаться; и
e. приложение давления к композитной структуре посредством пропуска композитной структуры между первым давильным валом и вторым давильным валом, где первый давильный вал контактирует с тафтинговым ворсовым материалом, а второй давильный вал контактирует со слоем смолы, при поддержании температуры композитной структуры на указанном выше уровне или на более высоком уровне, при которой слой смолы начинает отверждаться.
37. Способ по п.36, в котором, по меньшей мере, один из давильных валов (первый давильный вал или второй давильный вал) является охлаждаемым.
38. Способ по п.36, в котором первый давильный вал является каучуковым или покрыт каучуком, а второй давильный вал является стальным.
39. Ковер для укладки в самолете, содержащий прямоугольные плитки с приданными им размерами, при которых можно застилать настил самолета по ширине без подрезания плиток от одного края до другого края.
40. Способ изготовления ковровой плитки для укладки в пространстве, имеющем конкретную ширину, в котором осуществляют:
- деление ширины на количество ширин n; и
- изготовление не более 1/2n видов ковровых плиток с различными размерами, если n является четным числом, где каждый вид плитки имеет два края различных размеров, где эти размеры равны двум различным ширинам из n ширин; и
- изготовление не более [(n-l)/2+1] видов ковровых плиток, если n является нечетным числом, где каждая плитка имеет, по меньшей мере, размер одного края, равный каждой из ширин, и все размеры, кроме двух размеров, краев отличаются друг от друга.
41. Пассажирский самолет, содержащий:
(a) настил пассажирского самолета;
(b) продолговатые опорные направляющие пассажирских кресел, прикрепленные к настилу, обычно расположенные параллельно друг к другу;
(c) легкие прямоугольные ковровые плитки, уложенные на настил.
42. Пассажирский самолет по п.41, дополнительно содержащий адгезивное крепление, по меньшей мере, двух из ковровых плиток одной к другой.
43. Пассажирский самолет по п.42, в котором адгезив нанесен не на настил.
2
44. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки содержат слой лицевых нитей, вес которого составляет менее приблизительно 16 унц./кв. ярд (595,2 г/м).
45. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки содержат, по меньшей мере, один подкладочный слой, включающий наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний.
46. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки пригодны для хаотической укладки на настиле салона самолета.
47. Пассажирский самолет по п.41, в котором плитки обладают ортогональной неопределенностью без согласования рисунка.
48. Пассажирский самолет по п.41, в котором, по меньшей мере, две пары опорных направляющих для кресел прикреплены к настилу на двух различных расстояниях друг от друга и, по меньшей мере, некоторые из прямоугольных ковровых плиток имеют ширину, равную одному из двух различных расстояний, и длину, равную другому из двух различных расстояний.
49. Пассажирский самолет по п.48, в котором ковровые плитки обладают ортогональной неопределенностью без согласования рисунка.
50. Пассажирский самолет по п.41, в котором:
a. ковровые плитки имеют, по меньшей мере, четыре различных размера краев плиток;
b. ковровые плитки содержат, по меньшей мере, один подкладочный слой; и
c. плитки удовлетворяют требованиям одного или большего числа следующих стандартов, касающихся горения, выделения дыма или токсичности: FAR 25.853; BSS 7239; BSS 7238; D6-51377 и BSS 7230.
51. Пассажирский самолет по п.50, в котором, по меньшей мере, один подкладочный слой содержит наполнитель, выбранный из группы, состоящей из: стеклянных сфер, коллоидальной двуокиси кремния, пеноматериала на основе кремния и их сочетаний.
2
52. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки имеют вес, составляющий менее приблизительно 82 унц./кв. ярд (3050,5 г/м).
2
53. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки имеют вес, составляющий менее приблизительно 56 унц./кв. ярд (2083,3 г/м).
54. Пассажирский самолет по п.41, в котором ковровые плитки выполнены со стабильными размерами с отклонением ±0,2% или менее при определении по стандарту ISO 2551.
55. Способ укладки ковра на пол средства для массовой перевозки пассажиров, содержащего кресла, прикрепленные к полу, в котором осуществляют укладку прямоугольных ковровых плиток на пол без удаления кресел из транспортного средства.
56. Способ замены напольного покрытия на полу средства для массовой перевозки пассажиров, содержащего кресла, прикрепленные к полу, в котором осуществляют:
a. удаление напольного покрытия, которое подлежит замене, без удаления кресел;
b. нанесение адгезива на пол транспортного средства; и
c. укладку прямоугольных ковровых плиток на пол посредством введения их в контакт с адгезивом и прижима.
57. Способ замены напольного покрытия по п.56, в котором кресла прикрепляют к полу с продолговатыми параллельными направляющими, при этом, по меньшей мере, некоторые из ковровых плиток являются неквадратными прямоугольниками, имеющими размер края, равный расстоянию между двумя из направляющих.