ПОЛ ТУАЛЕТНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству пола туалетных помещений.
Наиболее близким техническим решением (принятым за прототип) является «Пол санитарно-технической кабины транспортного средства» (Свидетельство на полезную модель №40732, B61D 17/10, заявл. 16.03.2004 г., опубл. 27.09.2004 г.), содержащий поддон с бортами и дренажным патрубком, сквозное отверстие для трубопровода.
Задачей предложения является расширение арсенала полов туалетных помещений.
Технический результат заключается в изготовлении пола туалетных помещений транспортного средства, содержащего поддон с бортами и дренажным патрубком, сквозное отверстие для трубопровода. Новым является то, что пол снабжен дополнительным поддоном и площадкой, расположенной между поддонами и соединяющей верхние края их бортов.
Кроме того, поддоны и площадка выполнены за одно целое; каждый поддон снабжен закрепленными на его нижней части профильными элементами для установки в них с возможностью перемещения элементов крепления унитаза; профильный элемент выполнен U-образным или корытообразным; борта поддонов в местах крепления пола к элементам стен выполнены с приливами; сквозное отверстие для трубопровода расположено на площадке; площадка снабжена шпильками из нержавеющей стали для крепления облицовки туалетных помещений; дренажный патрубок снабжен пробкой, выполненной из стеклопластика.
Наличие дополнительного поддона и площадки, расположенной между поддонами и соединяющей верхние края их бортов, позволяет использовать пол для двух туалетных помещений одновременно.
Прилагаемые чертежи изображают:
Фиг. 1 - пол туалетных помещений транспортного средства, общий вид;
Фиг. 2 - вид А на фиг. 1;
Фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 (дренажный патрубок с пробкой);
Фиг. 4 - вид В на фиг. 1 (профильные элементы выполнены U-образными);
Фиг. 5 - вид В на фиг. 1 (профильные элементы выполнены корытообразными,
вариант);
Фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 5.
Пол туалетных помещений транспортного средства содержит поддоны 1,2 с бортами 3 (фиг. 2) и дренажным патрубком 4 (фиг. 2, 3), расположенную между поддонами площадку 5, соединяющую соответствующие верхние края 6 их бортов. Борта 3 поддонов в местах крепления пола к элементам стен (не показано) выполнены с приливами 7, в которых имеются крепежные отверстия 8. Поддоны 1, 2 и площадка 5 могут быть выполнены за одно целое.
На площадке расположено сквозное отверстие 9 для трубопровода и закреплены, например, посредством формовки, шпильки 10 из нержавеющей стали для крепления облицовки туалетных помещений.
Каждый поддон имеет посадочное для унитаза место 11, на котором выполнены овальные отверстия 12 под элементы крепления 13 унитаза (фиг. 4). На нижней части каждого поддона в зоне посадочного для унитаза места 11 закреплены, например, посредством формовки, профильные элементы 14 для установки в них с возможностью перемещения элементов крепления 13 унитаза. Профильные элементы 14 выполнены U-образными (фиг. 4) или корытообразными (фиг. 5, 6). Элементы крепления унитаза выполнены в виде шпилек 15, попарно приваренных к планкам 16, установленным в профильных элементах 14. Планки 16 со шпильками 15 и профильные элементы 14 выполнены из нержавеющей стали.
Дренажный патрубок снабжен пробкой 17 (фиг. 3), выполненной из стеклопластика.
Пол туалетных помещений транспортного средства устанавливают следующим образом.
На предварительно подготовленное место в вагоне под размещение двух туалетных помещений опускают пол и выравнивают его относительно боковых стен (не показано). Далее его фиксируют на опорной поверхности крепежными элементами (не показаны) дренажных патрубков 4.
Затем через отверстия 8 в приливах 7 пол крепят к элементам стен. На шпильки 10 и элементы стен монтируют облицовку туалетных помещений (не показано). В отверстие 9 монтируют трубопровод. В дренажные патрубки 4 пола устанавливают пробки 17.