На «Крым» знакомой дорогой

Московская компания «Строймагистраль» стала победителем торгов на капремонт 15-километрового участка трассы М-2 «Крым» в Орловской области. На конкурс, организованный управлением Федерального дорожного агентства, заявились два участника. Оба не снизили начальную цену в 2,5 млрд руб., но «Строймагистраль» оказалась сильнее по критериям опыта работы и деловой репутации. На такую оценку со стороны комиссии могло повлиять то, что компания является одним из основных подрядчиков по работам на М-2.

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Итоги конкурса на капремонт проходящего в Орловской области участка трассы М-2 «Крым» Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород — граница с Украиной филиал ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» (Упрдор) подвел 28 июня. Сведения о подписании контракта с победителем размещены в Единой информационной системе в сфере закупок 30 июня.

Победителем торгов стало ООО «Строймагистраль». Конкуренцию ему составила еще одна компания, ее название в документации не раскрывается. Оба участника не стали снижать начальную цену контракта в 2,45 млрд руб. «Строймагистраль», следует из протокола подведения итогов аукциона, обошла конкурента по «квалификации участника закупки». По этому критерию оцениваются наличие у претендентов финансовых и других материальных ресурсов, опыта аналогичных работ, специалистов и иных работников определенного уровня квалификации. Также на принятие решения может влиять деловая репутация подрядчика.

Ремонт финансируется из федерального бюджета. Цена контракта является твердой и определяется на весь срок исполнения, следует из проекта договора. «Строймагистрали» предстоит отремонтировать 15 км трассы на участке от 422-го до 437-го км. Работы должны начаться 15 июля этого года, а завершиться — 15 ноября 2024 года. При этом предусмотрено два «технологических перерыва»: с середины ноября 2022 года по конец марта 2023 года и тот же период в 2023–2024 годах. Компании разрешено привлекать субподрядчиков, но отвечать за их действия или ошибки придется «как за свои собственные». Гарантийный срок на разные виды работ действует от четырех до десяти лет. Наименьшее время подрядчик отвечает по гарантии за верхний слой покрытия, в том числе тротуары и дорожки, наибольшее — за дорожные знаки.

По данным Kartoteka.ru, ООО «Строймагистраль» зарегистрировано в Москве в феврале 2009 года для строительства дорог и магистралей. Уставный капитал — 10 тыс. руб. По итогам 2021 года выручка компании составила 4,5 млрд руб., чистая прибыль — 97 млн руб. Годом ранее эти показатели равнялись, соответственно, 5,3 млрд и 156,1 млн руб. Гендиректором и единственным владельцем является Дмитрий Тарасов.

По собственным данным, компания работает в шести регионах России, в том числе в трех субъектах Черноземья — Белгородской, Курской и Орловской областях. Главными ее заказчиками являются филиалы ФКУ «Упрдор». Основной объем работ от них приходится именно на М-2 «Крым». Из 25 указанных на сайте компании объектов 17 так или иначе касаются этой трассы. Работы, в частности, проходили в трех регионах Черноземья. Кроме того, в Курской области «Строймагистраль» обновляла участок трассы А-142 Тросна — Калиновка, а в Орловской области — участки трассы Р-92 «Калуга».

По объекту из нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» провели в общей сложности десяток торгов, а деятельность прошлого партнера местных властей по проекту вылилась в уголовные дела. У победившего в этот раз московского ООО «Уваровская передвижная механизированная колонна №22» тоже могли возникнуть сложности с заключением контракта — в ФАС поступила жалобу на возможные нарушения в условиях последнего аукциона. Бюджет на реконструкцию готовили до резкого повышения цен на стройматериалы, поэтому стоимость работ в дальнейшем может разойтись со сметой, предупреждают эксперты