МОДУЛЬНАЯ ЦЕПНАЯ СТОЙКА СО СТАНДАРТНЫМ ПОДШИПНИКОМ

1. Поручневый узел для стойки пассажирского транспортера, содержащий
поручневый ремень, выполненный с возможностью перемещения вокруг стойки;
направляющую стойки;
роликовую цепь, имеющую первый конец и второй конец, присоединенный к направляющей стойки, и содержащую набор последовательно соединенных звеньев, каждое из которых выполнено с возможностью удаления из роликовой цепи по отдельности; и
пружину, соединяющую первый конец роликовой цепи с направляющей стойки для обеспечения натяжения роликовой цепи с целью поддержания контакта поверхности ролика с поручневым ремнем.
2. Узел по п.1, в котором второй конец роликовой цепи присоединен к направляющей стойки при помощи крепежного элемента.
3. Узел по п.1, в котором каждое звено соединено с соседним звеном в роликовой цепи и содержит каркас и по меньшей мере один ролик, контактирующий с поручневым ремнем.
4. Узел по п.3, в котором каркас каждого звена содержит охватываемый соединитель и охватывающий соединитель, причем охватываемый соединитель одного звена взаимодействует с охватывающим соединителем соседнего звена.
5. Узел по п.4, в котором охватываемый соединитель является крюком, а охватывающий соединитель является петлей.
6. Цепь для использования в стойке пассажирского транспортера, содержащая
звенья, каждое из которых содержит охватываемый соединитель на одном конце и охватывающий соединитель на противоположном конце, причем звенья соединены с возможностью разъединения и последовательно друг с другом посредством зацепления охватывающего соединителя одного звена с охватываемым соединителем соседнего звена.
7. Цепь по п.6, в которой каждое звено содержит каркас, имеющий первый конец и второй конец и по меньшей мере один установленный в каркасе роликоподшипник, причем охватываемый соединитель примыкает к первому концу каркаса, а охватывающий соединитель примыкает к второму концу каркаса.
8. Цепь по п.7, в которой охватываемый соединитель представляет собой крюк, образованный в основании каркаса, а охватывающий соединитель представляет собой петлю, шарнирно соединенную с каркасом.
9. Цепь по п.6, дополнительно содержащая пружину, присоединенную к концу указанных звеньев.
10. Звено для использования в стойке пассажирского транспортера, содержащее
каркас, содержащий основание с примыкающим к первому концу основания крюком, петлю, шарнирно соединенную с вторым концом основания, первую боковую панель, проходящую вверх от основания, и вторую боковую панель, проходящую вверх от основания; и
по меньшей мере один роликоподшипник, установленный между первой боковой панелью и второй боковой панелью.
11. Звено по п.10, дополнительно содержащее
штифт, вставленный через первую боковую панель, внутреннее кольцо роликоподшипника и вторую боковую панель для установки роликоподшипника внутри каркаса.
12. Звено по п.11, дополнительно содержащее
вкладыш, вставленный между внутренним кольцом указанного подшипника и штифтом.
13. Звено по п.10, дополнительно содержащее
прокладку, отделяющую первый роликоподшипник от второго роликоподшипника.
14. Звено по п.10, дополнительно содержащее
оболочку, охватывающую внешнее кольцо роликоподшипника.
15. Звено по п.10, в котором основание каркаса включает' загиб, поддерживающий петлю.
16. Звено по п.10, в котором крюк выполнен заодно целое с основанием каркаса.
17. Способ сборки роликовой цепи с направляющей стойки, используемой в стойке эскалатора, включающий
соединение первого конца роликовой цепи с первым концом направляющей стойки при помощи первого крепежного элемента, причем первый конец роликовой цепи имеет пружину;
совмещение роликовой цепи с направляющей стойки;
растягивание цепи для поддержания натяжения пружины и
соединение второго конца роликовой цепи с вторым концом
направляющей стойки при помощи второго крепежного элемента.
18. Способ по п.17, в котором растягивание роликовой цепи осуществляют использованием элемента, выполненного с возможностью удержания роликовой цепи в фиксированном положении относительно направляющей стойки.
19. Способ ремонта роликовой цепи, используемой в стойке эскалатора, включающий
отсоединение первого конца роликовой цепи от первого конца направляющей стойки в эскалаторе посредством удаления крепежного элемента по меньшей мере из первого конца роликовой цепи;
удаление звена в роликовой цепи, причем поврежденное звено выполнено с возможностью индивидуального отделения от соседнего звена;
присоединение заменяющего звена для формирования отремонтированной роликовой цепи и
восстановление соединения отремонтированной роликовой цепи с направляющей стойки.
20. Способ по п.19, в котором звено удаляют из роликовой цепи посредством отсоединения соединителя на звене от соединителя соседнего звена.