СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫМ ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ В ДВИГАТЕЛЕ С ПЕРЕМЕННЫМ РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ

1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
во время возобновления работы цилиндра в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента и до того, как принято указание преждевременного воспламенения в цилиндре, обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр, обогащение настраивается на основании каждого из требования крутящего момента и предыдущей продолжительности вывода из работы цилиндра.
2. Способ по п. 1, в котором настройка обогащения заключается в одном или более из того, что настраивают степень обогащения и количество циклов двигателя, в течение которого обогащаются подвергаемые возобновлению работы цилиндры.
3. Способ по п. 1, в котором обогащение подвергаемого возобновлению работы цилиндра заключается в том, что возобновляют работу через задержку после возобновления работы, задержка основана на одном или более из длительности, истекшей после возобновления работы, количества циклов двигателя, истекших после возобновления работы, и оцененной температуры внутри цилиндра.
4. Способ по п. 2, в котором настройка заключается в том, что повышают одно или более из степени обогащения и количества циклов двигателя по мере того, как требование крутящего момента превышает пороговое значение, или по мере того, как возрастает предшествующая продолжительность вывода из работы цилиндра.
5. Способ по п. 2, в котором степень обогащения понижается в течение количества циклов двигателя.
6. Способ по п. 4, дополнительно состоящий в том, что, после того, как истекло количество циклов двигателя обогащения, возобновляют стехиометрическое сгорание в цилиндре.
7. Способ по п. 4, в котором обогащение дополнительно настраивается на основании предыстории преждевременных воспламенений цилиндра, степень обогащения у обогащения повышается в ответ на указание преждевременного воспламенения во время предыдущего возобновления работы цилиндра в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента, степень обогащения у обогащения понижается в ответ на отсутствие указания преждевременного воспламенения во время предыдущего возобновления работы цилиндра в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента.
8. Способ по п. 1, в котором возобновление работы является первым возобновлением работы, и при этом, обогащение во время первого возобновления работы включает в себя первую степень обогащения, способ дополнительно состоит в том, что, в ответ на отсутствие указания преждевременного воспламенения, принимаемого во время первого возобновления работы, во время второго, последующего возобновления работы цилиндра в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента, обогащают цилиндр с второй степенью обогащения, более низкой, чем первая степень обогащения.
9. Способ по п. 1, в котором цилиндр подвергается возобновлению работы из состояния низкого требования крутящего момента, где клапаны цилиндра закрыты, а двигатель вращается.
10. Способ по п. 1, дополнительно состоящий в том, что, в ответ на цилиндр, подвергаемый возобновлению работы из состояния покоя или состояния перекрытия топлива при замедлении, эксплуатируют цилиндр на стехиометрии и обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр после того, как принимают указание преждевременного воспламенения в цилиндре.
11. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
во время первого возобновления работы цилиндра у вращающегося двигателя с более высокой, чем пороговая, нагрузкой цилиндра, обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр до того, как принимают указание преждевременного воспламенения в цилиндре; и
во время второго возобновления работы цилиндра из состояния покоя двигателя с более высокой, чем пороговая, нагрузкой цилиндра, эксплуатируют подвергаемый возобновлению работы цилиндр на стехиометрии до того, как принимают указание преждевременного воспламенения в цилиндре.
12. Способ по п. 11, в котором обогащение во время первого возобновления работы цилиндра заключается в том, что осуществляют обогащение со степенью обогащения, основанной на каждом из более высокой, чем пороговая, нагрузки цилиндра и предшествующей продолжительности вывода из работы цилиндра.
13. Способ по п. 12, в котором обогащение дополнительно заключается в том, что осуществляют обогащение в течение некоторого количества циклов двигателя на основании каждого из более высокой, чем пороговая, нагрузки цилиндра и предшествующей продолжительности вывода из работы цилиндра, степень обогащения понижается по мере того, как прогрессирует количество циклов двигателя, цилиндр эксплуатируется на стехиометрии после того, как истекло количество циклов двигателя.
14. Способ по п. 11, в котором, во время вывода из работы, непосредственно предшествующего первому возобновлению работы цилиндра, большее количество масла накачивается в цилиндр, и при этом, во время вывода из работы, непосредственно предшествующего второму возобновлению работы цилиндра, меньшее количество масла накачивается в цилиндр, и при этом, во время первого возобновления работы цилиндра и вывода из работы, предшествующего первому возобновлению работы цилиндра, активирован наддув двигателя.
15. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что, в ответ на указание преждевременного воспламенения в цилиндре, во время первого и второго возобновления работы цилиндра, обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр на основании указания.
16. Способ по п. 11, в котором второе возобновление работы цилиндра включает в себя одно из возобновления работы цилиндра из состояния выключения холостого хода и возобновления работы цилиндра из состояния перекрытия топлива при замедлении.
17. Способ по п. 11, в котором обогащение во время первого возобновления работы цилиндра является первым обогащением, способ дополнительно состоит в том, что
во время третьего возобновления работы цилиндра у вращающегося двигателя с более высокой, чем пороговая, нагрузкой цилиндра вслед за первым возобновлением работы цилиндра, в котором указание преждевременного воспламенения принимается во время первого возобновления работы цилиндра, обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр до того, как принимают указание преждевременного воспламенения в цилиндре, с более высокой степенью обогащения, чем первое обогащение; и
во время четвертого возобновления работы цилиндра у вращающегося двигателя с более высокой, чем пороговая, нагрузкой цилиндра вслед за первым возобновлением работы цилиндра, в котором указание преждевременного воспламенения не принимается во время первого возобновления работы цилиндра, обогащают подвергаемый возобновлению работы цилиндр до того, как принимают указание преждевременного воспламенения в цилиндре, с более низкой степенью обогащения, чем первое обогащение.
18. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента, принятое во время работы с активированным наддувом и одним или более цилиндров, выведенных из работы,
возобновляют работу одного или более цилиндров наряду с тем, что поддерживают наддув; и
обогащают подвергаемые возобновлению работы цилиндры в течение длительности возобновления работы до того, как принимают указание преждевременного воспламенения, обогащение основано на каждом из требования крутящего момента, уровня наддува двигателя и предшествующей продолжительности вывода из работы цилиндра.
19. Способ по п. 18, в котором один или более выведенных из работы цилиндров соединены в первый ряд цилиндров двигателя, двигатель дополнительно включает в себя второй ряд цилиндров двигателя, при этом, во время возобновления работы, сгорание в цилиндрах второго ряда цилиндров двигателя поддерживается на стехиометрии.
20. Способ по п. 18, дополнительно состоящий в том, что повышают наддув в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента после того, как возобновляют работу одного или более цилиндров; и
в ответ на более высокое, чем пороговое, требование крутящего момента, принятое во время работы с деактивированным наддувом и одним или более цилиндров, выведенных из работы, возобновляют работу одного или более цилиндров наряду с тем, что поддерживают наддув деактивированным, и наряду с тем, что дополнительно поддерживают сгорание в цилиндре на стехиометрии до тех пор, пока не принято указание преждевременного воспламенения.