ТОРМОЗНОЕ И/ИЛИ ЛОВИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЛИФТА СО СВАРНОЙ ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКОЙ

1. Лифтовая установка с кабиной лифта, направляющими шинами для кабины лифта, по меньшей мере одной тормозной балкой и определяющим в случае своего активирования движения кабины лифта тормозным и/или ловильным устройством (F), которое со своей стороны имеет, по меньшей мере, одну взаимодействующую согласно назначению с тормозной балкой тормозную колодку (2, 5), отличающаяся тем, что вступающая в контакт с тормозной балкой в качестве тормозной накладки рабочая поверхность указанной тормозной колодки (2, 5) представляет собой, по меньшей мере, один наплавленный валик (11), поверхностная твердость которого больше, чем поверхностная твердость тормозной балки.
2. Лифтовая установка по п.1, отличающаяся тем, что тормозная накладка упомянутой тормозной колодки (2, 5) состоит из, по меньшей мере, двух дистанцированных друг от друга наплавленных валиков (11) и в идеальном случае состоит из трех - десяти соответственно дистанцированных друг от друга наплавленных валиков (11).
3. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) перпендикулярно своей продольной оси (L) имеет полукруглое, полуэллиптическое или полуовальное поперечное сечение.
4. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) свободен от чешуек.
5. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что поверхность упомянутого, по меньшей мере, одного наплавленного валика (11) не подвергнута окончательной обработке, в частности, не подшлифована и предпочтительно также не подвергнута никакой последующей термической обработке.
6. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вершина наплавленного валика более чем на величину 0,5 мм, лучше более чем на величину 1,5 мм возвышается над обращенной непосредственно к тормозной балке поверхностью держателя (10) тормозной накладки.
7. Лифтовая установка по п.1, отличающаяся тем, что наплавленный валик (10) содержит карбид, в идеальном случае - карбид вольфрама.
8. Лифтовая установка по п.1 или 7, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) состоит из сплава на основе никеля или кобальта, в особом случае, также из сплава на основе железа.
9. Лифтовая установка по п.1 или 7, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) состоит из никелевого, кобальтового, хромового или вольфрамкарбидного сплава, или из высоколегированной стали.
10. Лифтовая установка по п.1 или 7, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) состоит из материала, который имеет, по меньшей мере, три различных легирующих элемента и предпочтительно состоит из жаропрочного сплава на основе никеля или кобальта, который легирован несколькими и в идеальном случае, по меньшей мере, тремя из следующих элементов: Co, Ni, Fe, Cr, Mo, W, Re, Ru, Ta, Nb, Al, Ti, Mn, Zr, C и В.
11. Лифтовая установка по п.9, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 10 вес.%, предпочтительно, по меньшей мере, 15 вес.% Cr.
12. Лифтовая установка по п.8, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 10 вес.%, предпочтительно, по меньшей мере, 15 вес.% Ni.
13. Лифтовая установка по п.10, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 10 вес.%, предпочтительно, по меньшей мере, 15 вес.% Ni.
14. Лифтовая установка по п.1, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 5 вес.%, а предпочтительно, по меньшей мере, 8 вес.% Мо.
15. Лифтовая установка по п.10, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 5 вес.%, а предпочтительно, по меньшей мере, 8 вес.% Мо.
16. Лифтовая установка по п.1, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 2 вес.% и предпочтительно максимум 8 вес.% Wr.
17. Лифтовая установка по п.10, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) содержит, по меньшей мере, 2 вес.% и предпочтительно максимум 8 вес.% Wr.
18. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что наплавленный валик (11) расплавлен из порошка.
19. Лифтовая установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что структура наплавленного валика (11) образована посредством лазерной наплавки.
20. Способ изготовления тормозной накладки (2, 5) лифта, отличающийся тем, что на держатель (10) тормозной накладки из свариваемой, предпочтительно низколегированной стали наплавляют, по меньшей мере, два дистанцированных друг от друга валика (11), которые формируют тормозную накладку, которая при эксплуатации приводится во фрикционный контакт с тормозной балкой.
21. Способ по п.20, отличающийся тем, что наплавленные валики (11) изготавливают посредством лазерной наплавки при использовании металлического порошка.