Поддержат на плаву

Президент России Дмитрий Медведев в минувшую пятницу посетил Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) и пообещал помочь ему в привлечении новых заказов от "Газпрома". Сейчас завод загружен на 50%, но заказы нужны ему и для последующей загрузки новой верфи, которую ВСЗ собирается строить в Приморске. Без новых контрактов этот проект — "пустая трата денег", признаются на ВСЗ. Впрочем, с тех пор как верфь перешла под контроль банка "Россия" Юрия Ковальчука, высшее руководство страны последовательно отстаивает интересы предприятия.

В минувшую пятницу, после окончания церемонии, посвященной началу строительства подводной части газопровода Nord Stream в Выборге, президент России Дмитрий Медведев отправился на Выборгский судостроительный завод. Генеральный директор ВСЗ Валерий Левченко пожаловался президенту на то, что заводу не хватает заказов. По данным предприятия, оно сейчас загружено не более чем на 50%. "Давайте я дам поручение правительству и "Газпрому"", — ответил Дмитрий Медведев, сообщает "РИА Новости". Валерий Левченко сказал, что у него уже есть и письмо на этот счет.

ВСЗ пользуется повышенным вниманием руководства страны с тех пор, как в конце 2006 года завод перешел под контроль структур, близких к банку "Россия" Юрия Ковальчука. Уже летом 2007 года ВСЗ выиграл тендер "Газпрома" на строительство двух полупогружных буровых платформ стоимостью 59 млрд рублей, необходимых монополии для разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения. Накануне ВСЗ также подал заявку в Минпромторг на строительство в Приморске новой верфи, которая сможет выпускать крупнотоннажные суда для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). В министерстве тогда сказали, что проект был одобрен Владимиром Путиным, находившимся еще на посту президента.

Став премьером, он еще не раз посещал ВСЗ. В конце 2008 года Владимир Путин приезжал на завод для инспекции газпромовских заказов, и как сообщил тогда "Ъ" Валерий Левченко, поручил вице-премьеру Сергею Иванову взять под личный контроль и строительство верфи в Приморске. Уже в марте 2009 года этот проект среди прочих был признан стратегическим для государства. Считать его таковым на профильном совещании с господином Путиным предложил глава Минпромторга Виктор Христенко. Спустя полгода наблюдательный совет Внешэкономбанка, во главе с премьером РФ, принял решение выделить ВСЗ финансирование для реализации проекта. Завод просит у банка 22 млрд рублей, весь проект оценивается в 38,5 млрд рублей. Пока ВЭБ решил выдать только 700 млн рублей на проектирование верфи. Но даже эти деньги ВСЗ брать пока не спешит.

Возводить новое предприятие планировалось под заказы "Газпрома" по строительству очередных платформ и крупнотоннажных судов для транспортировки СПГ со Штокмана. Платформы, которые ВСЗ строит сейчас, он должен передать "Газпрому" по одной в этом и следующим годах. При этом перспективы новых заказов сейчас туманны. Недавно разработка Штокмана была перенесена с 2014 на 2017 год. В "Газпроме" говорят, что, несмотря на это, планы по заказу морской техники для разработки месторождения компания в настоящее время не пересматривает. Однако сами судостроители говорят, что тендеры уже перенесены как минимум на год. Строить новую верфь без отчетливых перспектив ее долгосрочной загрузки — "пустая трата денег", сказал "Ъ" накануне визита господина Медведева на ВСЗ председатель совета директоров завода Георгий Порядин, — и добавил, что без контрактов стройки не будет. Получить эти контракты ВСЗ теперь, вероятно, поможет Дмитрий Медведев.