СПОСОБ И МОБИЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ ИЛИ НАЕЗДА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Способ определения скорости автомобиля в момент столкновения (наезда), в результате чего произошло разрушение стекла, заключающийся в том, что измеряют параметры позиционирования (до столкновения) разбившегося полотна стекла относительно полотна дороги, для чего измеряют отклонение от полотна дороги верхней и нижней его границы, а также измеряют длину эллипса рассеивания осколков разбившегося стекла для определения скорости столкновения, отличающийся тем, что на месте дорожно-транспортного происшествия из точки, соответствующей точке столкновения автомобиля с преградой (место столкновения), после фиксации на полотне дороги, например мелом, границы эллипса рассеивания осколков стекла, разрушенного при столкновении, собирают осколки стекла на месте дорожно-транспортного происшествия и экспериментально моделируют процесс формирования эллипса рассеивания осколков стекла на месте дорожно-транспортного происшествия, дважды разбрасывая осколки стекла в направлении продольной оси эллипса рассеивания осколков стекла, разбившегося при столкновении, при этом измеряя в ходе каждого из двух экспериментов скорость движения осколков стекла над местом столкновения и измеряя расстояния между местом столкновения и ближней к нему границей разброса осколков стекла, между местом столкновения и дальней границей разброса осколков стекла, причем осколки разбрасываются при этих экспериментах с высот относительно полотна дороги, соответствующих верхней и нижней границам положения разбившегося стекла относительно полотна дороги, а разность между этими экспериментальными расстояниями соответствует длине эллипса рассеивания осколков стекла при экспериментальном моделировании формирования эллипса разлета осколков стекла, и вычисляют скорость осколков стекла в момент его разрушения, что соответствует скорости автомобиля в момент столкновения (наезда) по формуле:
1
где: V - скорость автомобиля в момент столкновения (наезда);
1
a - длина оси эллипса рассеивания осколков стекла непосредственно на месте ДТП;
2
3
V, V - скорости движения осколков стекла над местом столкновения при экспериментальном моделировании процесса формирования эллипса рассеивания осколков стекла на месте дорожно-транспортного происшествия;
2
3
2
3
a, a - длины осей эллипсов рассеивания осколков стекла, соответствующие скоростям разброса осколков V, V при экспериментальном моделировании процесса формирования эллипса рассеивания осколков стекла на месте дорожно-транспортного происшествия.
2. Мобильный стенд для экспериментального моделирования на месте совершения дорожно-транспортного происшествия процесса формирования эллипса рассеивания осколков стекла с имитацией при экспериментальном моделировании условий первоначального позиционирования (до аварии) относительно дороги разбившегося в результате аварии полотна стекла, содержащий основание, динамическую платформу, подвижно установленную относительно основания в направляющей, и выполненную в виде штока, систему разгона динамической платформы, преграду, установленную на основании стенда, отличающийся тем, что на одном конце штока выполнена траверса с возможностью углового перемещения в вертикальной плоскости относительно продольной оси штока и фиксации положения траверсы, а на траверсе установлены две кассеты для размещения в них осколков стекла с места ДТП, с возможностью их фиксации в различных точках траверсы, соответствующих имитации верхней и нижней границы относительно полотна дороги разбившегося при столкновении стекла, а на другом конце штока выполнено сферическое закругление для восприятия ударного импульса, приводящего в движение динамическую платформу, а на самом штоке выполнены два опорных диска, служащих для поджатия пружин, установленных на штоке по обе стороны относительно направляющей, а сам стенд имеет систему определения скорости движения динамической платформы в момент ее останова.