Субсидии отправились в плавание

Городские власти выделят 4,2 млн рублей в качестве субсидий на организацию водных скоростных перевозок на регулярном маршруте Санкт-Петербург--Кронштадт--Санкт-Петербург до конца навигации 2008 года. Эти деньги получит оператор экспериментального маршрута ООО "Русские круизы", которое до сегодняшнего дня выполняло рейсы за счет собственных средств. В следующем году власти намерены объявить конкурс и на этот маршрут, и еще на шесть новых регулярных речных рейсов.

     Городские власти выделят 4,2 млн рублей комитету по транспортно-транзитной политике (КТТП) в качестве субсидий для ООО "Русские круизы", организовавшего водные перевозки по маршруту Санкт-Петербург--Кронштадт--Санкт-Петербург на скоростном судне "Метеор" с 1 сентября по 31 октября 2008 года. Соответствующее постановление вчера было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга. Для этих целей предполагается выделить средства из резервного фонда правительства Санкт-Петербурга.

     Экспериментальный маршрут был запущен в начале августа этого года. Первоначально планировалось, что судно будет ходить три раза в день по выходным дням. Однако, учитывая большой спрос на маршрут со стороны населения, КТТП приняло решение о том, чтобы "Метеор" совершал по четыре рейса ежедневно. Цена билета — 80 рублей, время в пути — 45 минут.

     Как рассказал вчера Николай Асаул, председатель комитета по транспортно-транзитной политике, затраты на один оборотный рейс составляют 37 тыс. рублей. Причем 17,5 тыс. рублей из этой суммы — субсидии. В компании "Русские круизы" отказались комментировать сумму выделенных для компании субсидий.

     В этом году "Русские круизы" были выбраны в качестве оператора экспериментального скоростного водного маршрута Петербург--Кронштадт--Петербург без объявления тендера. Николай Асаул объяснил это решение комитета тем, что в городе только две компании обладают собственным скоростным флотом — ОАО "Северо-Западное пароходство" и ООО "Русские круизы". "Для участия в эксперименте у СЗП не было свободных судов", — объясняет свое решение председатель комитета по транспортно-транзитной политике. Он отметил, что в следующем году выбирать оператора данного маршрута городские власти намерены уже на основе конкурса.

     Примечательно, что на прошлой неделе метеор компании "Русские круизы" нашел на мель, в результате чего пострадали 10 человек, из них один ребенок. Все они были доставлены в больницы с переломами, ушибами и сотрясением мозга. Комментируя инцидент, "Русские Круизы" отметили, что на мель попал частный рейс, арендующий у компании судно. Также в компании опровергли версию о технической неисправности катера.

     Как рассказал Ъ Евгений Зубарев, советник управляющего директора ОАО "Северо-Западное пароходство", он будет советовать руководству компании игнорировать будущий конкурс. "Этот конкурс должен проходить на основе четких критериев. И судить конкурс должны высокопрофессиональные люди. Сегодня ни того ни другого нет", — высказывает свое мнение господин Зубарев.

     Олег Зеленков, директор ООО "Водоход-СПб", заявил, что намерен участвовать в конкурсе, несмотря на то что у компании нет собственного скоростного флота и она арендует метеоры у СЗП.

     В этом году движение скоростных пассажирских судов между Кронштадтом и Петербургом осуществляется в экспериментальном порядке. Как отмечают в администрации города, со следующего года этот маршрут планируется сделать постоянным. Кроме этого, власти Петербурга разрабатывают концепцию развития водного пассажирского транспорта, в соответствии с которой в навигацию 2009 года в городе будут работать уже шесть пассажирских водных маршрутов с регулированным тарифом.

     Губернатор Петербурга высказала мнение, что этот маршрут должен стать одним из видов городского пассажирского транспорта. "Но это не тот случай, когда компания на маршруте будет зарабатывать сверхприбыль", — резюмировала Валентина Матвиенко.

       Инна Лушина,
       Евгения Пастухова