Кофе без газа

Вчера в центре Киева сгорела автокофейня. Это произошло на фоне заявлений властей о том, что рынок мобильных кофеен необходимо урегулировать. В мэрии считают одним из вариантов решения вопроса полный запрет торговли из машин с газовыми установками и переход на электричество. Сами предприниматели предлагают работать на специальных безопасных газовых баллонах.

В столице на Контрактовой площади вчера сгорела автокофейня. Как сообщили в Главном управлении Госслужбы по чрезвычайным ситуациям Киева, машина загорелась в 12:20, пожарным удалось локализировать огонь через 20 минут. ""Таврия" полностью выгорела, мы пока не можем назвать причины, результаты экспертизы будут готовы через неделю",— сообщили "Ъ" в управлении. Как стало известно "Ъ", по факту происшествия открыто уголовное производство по ч. 2 ст. 194 (умышленное уничтожение имущества, совершенное путем поджога; от 3 до 10 лет лишения свободы). "Согласно выводам экспертов, произошло самовозгорание из-за короткого замыкания,— рассказала "Ъ" помощник начальника Подольского райуправления ГУ МВД Киева Юлия Шевчук.— Открытие уголовного производства не означает, что был поджог — по результатам экспертизы будет принято решение — о проведении расследования или о закрытии производства".

Следует отметить, что на этой неделе пресс-служба КГГА распространила заявление и. о. первого замглавы КГГА Анатолия Голубченко о том, что власть намерена заняться рынком автокофеен. Чиновник утверждал, что в большинстве машин для приготовления напитков используется газ, а это опасно для окружающих. После вчерашнего инцидента в Киеве собрались решить вопрос радикально. "У нас нет другого выхода, кроме как остановить эту деятельность",— заявила глава департамента промышленности и развития предпринимательства КГГА Людмила Денисюк.

Президент Ассоциации мобильных кофеен Виталий Бяльский уверен, что машину подожгли намеренно: "Я был на месте событий, баллон лежал сбоку, без разрыва. К тому же хозяин автомобиля утверждает, что ему в последнее время кто-то угрожал. Этот случай не имеет ничего общего с безопасностью газовых баллонов". Между тем начальник управления по чрезвычайным ситуациям КГГА Сергей Рюмшин отметил, что решение о судьбе автокофеен будет принято в ближайшее время на заседании комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям: "Этот сервис нужен, но нельзя, чтобы он предоставлялся стихийно. Будем решать, что делать с кофейнями — может, запретим, а, может, разрешим устанавливать в определенных местах".

Ранее столичные власти уже обращались за разъяснениями в "ГосавтотрансНИИпроект", который занимается установкой газового оборудования на автомобили. Госпожа Денисюк рассказала, что получен следующий ответ: газовые баллоны могут использоваться на автомобилях только в качестве источника горючего. Подключение других устройств к ним не предусмотрено. Впрочем, Виталий Бяльский отметил, что в ответе института речь идет об автомобильных газовых баллонах, а они предлагают устанавливать специальные сертифицированные бытовые баллоны. "Так работают во всем мире. Мы уже направили свои предложения в Госслужбу горного надзора и промбезопасности. Среди них — использование баллонов с мультиклапаном, который стравливает лишнее давление, и угроза взрыва снимается". Получить комментарий от Госгорпромнадзора "Ъ" вчера не удалось. "Если в НИИ разработают проект и отработают все с Госгорнадзором, то мы пойдем на то, что автокофейни будут работать на газе. Если нет, то только на электричестве",— сказала госпожа Денисюк. Впрочем, Виталий Бяльский сомневается в жизнеспособности идеи с электричеством: "Это будет сложно и затратно, предприниматели вряд ли пойдут на это".

Тем временем в КГГА разрабатывают правила работы автокофеен (копия документа имеется в распоряжении "Ъ"). Предпринимателям предлагают разрешить работу только после заключения договора о выплате паевого участия. Кроме того, собственнику машины необходимо будет предоставить свидетельство о регистрации автомобиля с отметкой о его переоборудовании, санитарный паспорт, вывод санэпидемиологической экспертизы, а также документ о согласовании места расположения машины с ГАИ. В КГГА намерены подать эти правила на рассмотрение Киевсовета в июне.

Людмила Денисюк затруднилась подсчитать, сколько прибыли город может получить от легализации этого рынка. По ее словам, в профильной ассоциации — около 50 автокофеен, но на улицах города их намного больше. Господин Бяльский не отрицает, что проблема легализации существует: "Многим операторам проще договориться с участковым и работать, чем обойти множество кабинетов, чтобы получить разрешительные документы".