АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

1. Автоматический стояночный тормоз, воздействующий на дисковый тормоз и содержащий упругое устройство, расположенное внутри полости (11) поршня (2) тормоза, предназначенное для приема, через входное отверстие (13) полости, тормозных сил и передачи их к концу (12) полости (11) поршня так, что поршень может приложить тормозную силу к тормозным накладкам дискового тормоза, причем указанное упругое устройство включает
пружину (1), позволяющую осуществлять нажим на конец (12) полости поршня,
первую шайбу (5), расположенную между входным отверстием (13) полости и пружиной (1),
нажимное средство (4), позволяющее осуществлять нажим на шайбу (5), приводя в предварительное напряженное состояние пружину (1),
отличающийся тем, что он включает
первую гайку (4), снабженную внешней винтовой резьбой или кольцом с винтовой резьбой на ее внешней периферийной поверхности, а внутренняя стенка входного отверстия (13) полости (11) имеет внутреннюю винтовую резьбу, в которую ввинчивается указанная первая гайка (4),
центральный сердечник (3), располагающийся вдоль оси пружины (1) и шайбы (5) с возможностью нажима на конец (12) полости поршня своим первым концом, при этом второй конец центрального сердечника выступает из-под первой шайбы в направлении входного отверстия (13) полости и имеет часть с резьбой,
вторую гайку (9), навинчиваемую на указанную часть с резьбой с возможностью регулирования положения центрального сердечника по отношению к концу (12) полости (11) поршня и нажима на первую шайбу для передачи тормозных сил к концу полости поршня.
2. Стояночный тормоз по п.1, отличающийся тем, что он содержит вторую шайбу (10) между указанными пружиной (1) и концом (13) полости поршня.
3. Стояночный тормоз по п.1, отличающийся тем, что указанная пружина (1) содержит пакет тарельчатых пружин.
4. Стояночный тормоз по п.3, отличающийся тем, что тарельчатые пружины имеют внутренние и внешние радиальные выступы (6, 6′), которые могут скользить в канавках (7, 8), присутствующих с одной стороны в периферийной поверхности центрального сердечника и с другой стороны во внутренней поверхности полости (11) поршня.
5. Стояночный тормоз по п.3, отличающийся тем, что тарельчатые пружины имеют периферийные выемки.
6. Стояночный тормоз по п.3, отличающийся тем, что внутренняя поверхность полости (11) поршня имеет канавки или распорные части.
7. Стояночный тормоз по п.3, отличающийся тем, что пакет тарельчатых пружин размещен в гибкой оболочке.
8. Способ регулировки стояночного тормоза по любому одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в нем осуществляют помещение пружины (1), шайбы (5) и нажимного устройства в полость (11) поршня (2), приложение силы сжатия к пружине (1), а затем регулировку нажимного устройства таким образом, что оно осуществляет нажим на шайбу (5).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что нажимное устройство содержит первую гайку (4), ввинченную в отверстие (13) полости (11) поршня, и регулировку нажимного устройства осуществляют посредством затягивания указанной первой гайки до момента ее контакта с указанной шайбой (5).
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что осуществляют регулировку положения второй гайки (9) при отсутствии воздействия силы сжатия, а также измерение расстояния проходимого центральным сердечником в результате приложения силы сжатия.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что осуществляют измерение приложенных сил сжатия, измерение расстояния проходимого центральным сердечником (3) и обнаружение изменений угла наклона кривой рабочих характеристик (приложенной силы/пройденного расстояния) для определения перемещения, которое обеспечит требуемую регулировку, при этом положение указанной второй гайки регулируется при отсутствии воздействия силы.