ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

1. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
армирование, содержащее множество рубленых углеродных волокон, заключенных в нейлоновой смоле;
основу, соединенную с армированием, содержащую множество рубленых углеродных и рубленых стеклянных волокон, заключенных в нейлоновой смоле; и
кронштейн рулевой колонки, образованный из основы, содержащей множество рубленых углеродных волокон, заключенных в нейлоновой смоле,
при этом кронштейн взаимодействует с рулевой колонкой так, что основа и кронштейн поддерживают рулевую колонку.
2. Панель по п. 1, в которой кронштейн рулевой колонки дополнительно содержит армирование с фибролитовым матом.
3. Панель по п. 1, в которой множество рубленых углеродных волокон в основе имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
4. Панель по п. 3, в которой множество рубленых углеродных волокон в кронштейне рулевой колонки имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 35% до приблизительно 65%.
5. Панель по п. 1, в которой множество рубленых углеродных волокон в кронштейне рулевой колонки содержит рубленые углеродные волокна, которые по существу выровнены относительно друг друга.
6. Панель по п. 1, в которой множество рубленых углеродных и рубленных стеклянных волокон в основе разделены так, что углеродные волокна по существу сконцентрированы в части водительской стороны основы, и рубленые стеклянные волокна по существу сконцентрированы в части пассажирской стороны основы.
7. Панель по п. 1, в которой рубленые углеродные волокна в кронштейне рулевой колонки имеют среднюю длину волокна от приблизительно 2 мм до приблизительно 4 мм.
8. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
армирование, содержащее множество рубленых углеродных волокон, заключенных в нейлоновой смоле;
основу, соединенную с армированием, содержащую множество
рубленых углеродных и рубленых стеклянных волокон, заключенных в нейлоновой смоле;
элемент монтажного кронштейна, образованный из основы; и
элемент опорного кронштейна, присоединенный к монтажному кронштейну,
при этом элемент монтажного кронштейна содержит множество рубленых углеродных волокон, заключенных в нейлоновой смоле.
9. Панель по п. 8, в которой элемент монтажного кронштейна дополнительно содержит армирование с фибролитовым матом.
10. Панель по п. 8, в которой множество рубленых углеродных волокон в основе имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 15% до приблизительно 40%.
11. Панель по п. 10, в которой множество рубленых углеродных волокон в монтажном кронштейне имеют объемную долю волокон в нейлоновой смоле от приблизительно 35% до приблизительно 65%.
12. Панель по п. 8, в которой множество рубленых углеродных волокон в элементе монтажного кронштейна содержит рубленые углеродные волокна, которые по существу выровнены относительно друг друга.
13. Панель по п. 8, в которой рубленые углеродные волокна в монтажном кронштейне имеют среднюю длину волокна от приблизительно 2 мм до приблизительно 4 мм.
14. Панель по п. 8, в которой множество рубленых углеродных и рубленных стеклянных волокон в основе разделены так, что углеродные волокна по существу сконцентрированы в части водительской стороны основы, и рубленые стеклянные волокна по существу сконцентрированы в части пассажирской стороны основы.
15. Приборная панель транспортного средства, содержащая:
армирование, содержащее первый волоконный материал, заключенный в первой смоле;
основу, содержащую первый волоконный материал и второй волоконный материал, заключенные во второй смоле, первый и второй волоконные материалы по существу разделены на соответствующие части водительской стороны и пассажирской стороны основы; и
монтажный кронштейн, образованный из части водительской
стороны основы,
при этом монтажный кронштейн содержит первый волоконный материал, заключенный во второй смоле.
16. Панель по п. 15, в которой первый и второй волоконные материалы каждый выбран из группы материалов, состоящей из углеродных соединений, арамидов, алюминиевых металлов, оксидов алюминия, сталей, бора, кремнеземов, карбида кремния, нитрида кремния, полиэтиленов со сверхвысокой молекулярной массой, A-стекла, E-стекла, E-CR-стекла, C-стекла, D-стекла, R-стекла и S-стекла.
17. Панель по п. 15, в которой первая и вторая смолы каждая выбрана из группы материалов, состоящей из нейлона, полипропилена, эпоксидной смолы, полиэфиров, винилового сложного эфира, полиэфирного эфиркетона, полифенилен-сульфида, полиэфиримида, поликарбоната, силикона, полиимида, полиэфир-сульфона, меламин-формальдегида, фенол-формальдегида и полибензимидазола.
18. Панель по п. 15, в которой первый волоконный материал в монтажном кронштейне содержит волокна, которые по существу выровнены относительно друг друга.
19. Панель по п. 15, в которой первый волоконный материал монтажного кронштейна имеет среднюю длину волокна от приблизительно 2 мм до приблизительно 4 мм.
20. Панель по п. 15, в которой монтажный кронштейн дополнительно содержит армирование с фибролитовым матом.