Ремонтное устройство для подъема клина из корпуса задвижки

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре, а именно к устройствам, предназначенным для ремонта клиновых задвижек.
Конструкции клиновых задвижек предусматривают соединение головки шпинделя с Т-образным пазом клина. По причине износа соединения, клин зажимается в нижнем положении в корпусе задвижки. Поднять клин подручными средствами без специального устройства затруднительно.
Для подъема клина из корпуса задвижки применяются слесарные монтировки (монтажки) - цельнометаллический слесарный инструмент рычажного типа, имеющий сложную форму и используемый для разборки узлов, агрегатов, оборудования, разъединения деталей и т.п. (ГОСТ 1405-83). Недостатком применяемого инструмента является травмоопасность при соскальзывании инструмента по причине малой площади контакта монтировки с пазом клина, необходимость приложения значительных физических усилий для подъема клина из корпуса задвижки по причине малого плеча рычага, продолжительность времени ремонта задвижки.
Наиболее близким по технической сущности является подъемник для упрощения удержания медицинских тканей на заданном уровне (Авторское свидетельство СССР, №1210800, кл. А61В 17/02, 15.02.1986). Подъемник состоит из стойки с перекладиной, винтового механизма, установленного в кронштейне с пазами, тяги с крюком, подвижных упоров, стопорных винтов. Недостатком данного устройства является сложность конструкции, отсутствие узла, обеспечивающего надежное и прочное сочленения тяги с Т-образным пазом клина задвижки, необходимость фиксации на рабочей поверхности, что снижает удобство и безопасность его использования.
Техническим результатом настоящей полезной модели является повышение удобства и безопасности ремонтных работ, уменьшение физических усилий при выемке клина из корпуса задвижки, сокращение времени ремонта задвижки.
Технический результат достигается тем, что ремонтное устройство для подъема клина из корпуса задвижки, установленной на трубопроводе, содержащее стойку с упорами, втулку ходовую, штурвал, шпиндель, согласно полезной модели головка шпинделя имеет Т-образную форму, конгруэнтную пазу на корпусе клина.
На чертеже изображено ремонтное устройство для подъема клина из корпуса задвижки, состоящее из стойки с упорами (1), втулки ходовой (2), штурвала (3), шпинделя (4) с головкой Т-образной формы. Клин (5) имеет Т-образный паз, ремонтное устройство установлено упорами 1 на корпусе задвижки 6, установленной на трубопроводе.
Перед ремонтом трубопровод опорожнен от транспортируемой среды, крышка (на чертеже не показано) клиновой задвижки 6 снята. Ремонтное устройство установлено упорами 1 на корпусе задвижки 6, Т-образный оголовок шпинделя 4 заведен в паз клина 5. Вращением штурвала осуществляется подъем шпинделя 4 с зацепленным клином 5 из корпуса задвижки.
Полезная модель позволяет выполнить ремонт задвижки путем замены неисправного клина без снятия задвижки с трубопровода, что значительно сокращает время отключения перекачки транспортируемой среды.