РЕАЛИЗУЕМЫЙ КОМПЬЮТЕРОМ СПОСОБ АНАЛИЗА СВЯЗАННЫХ С ЧЕЛОВЕКОМ ДАННЫХ ОБ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ

1. Реализуемый компьютером способ анализа связанных с человеком данных (10) об аварийной ситуации одного или более пользователей транспортного средства (3), при этом
связанные с человеком данные (10) об аварийной ситуации включают в себя по меньшей мере данные изображений видеоряда пользователя транспортного средства (3) во время аварийной ситуации,
при этом способ содержит
один первый этап (S1) распознавания шаблона (M(x)) на основании данных изображений, и
один второй этап (S2) сравнения распознанного шаблона (M(x)) с рядом ранее сохраненных шаблонов (M(1)…М(n)),
при этом распознанный шаблон включает в себя последовательность движения пользователя (3) транспортного средства при аварийной ситуации, отличающийся тем, что
распознанный и/или ранее сохраненный шаблон включает в себя временную последовательность процессов ускорения головы (5), и/или шеи, и/или грудной клетки, и/или туловища, и/или конечностей пользователя (3) транспортного средства; и/или временную последовательность отклонений головы (5), и/или шеи, и/или туловища, и/или грудной клетки, и/или конечностей пользователя (3) транспортного средства,
при этом ранее сохраненные шаблоны (M(1)…M(n)) соответственно соотнесены с медицинскими диагностическими данными (D(1)…D(p)), причем способ далее содержит третий этап (S3) вывода медицинских диагностических данных (D(j)), которые соотнесены с распознанным шаблоном (M(j)).
2. Способ по п. 1, в котором медицинские диагностические данные (D(1)…D(p)) включают по крайней мере один медицинский диагноз и/или информацию о медицинских долгосрочных последствиях.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором медицинские диагностические данные (D(1)...D(p)) содержат показатель, определяющий степень возможной тяжести травмы пользователя (3) транспортного средства.
4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором связанные с человеком данные (10) об аварийной ситуации далее включают физические эксплуатационные данные транспортного средства непосредственно перед и/или при аварийной ситуации.
5. Способ по любому из пп. 1-4, который осуществляют с использованием алгоритма для реализации машинного обучения.
6. Способ по п. 5, в котором алгоритм выполнен для того, чтобы заранее с помощью набора связанных с человеком данных (10) об аварийной ситуации распознавать ряд шаблонов из данных изображений, которые были записаны ранее как ранее сохраненные шаблоны (M(1)…М(n)).
7. Способ по любому из пп. 1-6, в котором ранее сохраненные шаблоны (M(1)…M(n)) записаны в базе данных об аварийных ситуациях.
8. Устройство для осуществления реализуемого компьютером анализа связанных с человеком данных (10) об аварийной ситуации одного или более пользователей транспортного средства (3), в котором связанные с человеком данные (10) включают по крайней мере данные изображений видеоряда пользователя транспортного средства (3) при аварийной ситуации, причем устройство (20) включает в себя:
блок (21) распознавания для распознавания шаблона (M(x)) на основании данных изображений,
блок (22) сравнения для сравнения распознанного шаблона (M(x)), содержащего последовательность движения пользователя (3) транспортного средства при аварийной ситуации, с рядом ранее сохраненных шаблонов (M(1)... М(n)),
отличающееся тем, что распознанный и/или ранее сохраненный шаблон включает в себя временную последовательность процессов ускорения головы (5), и/или шеи, и/или грудной клетки, и/или туловища, и/или конечностей пользователя (3) транспортного средства; и/или временную последовательность отклонений головы (5), и/или шеи, и/или туловища, и/или грудной клетки, и/или конечностей пользователя (3) транспортного средства,
при этом ранее сохраненные шаблоны (M(1)…M(n)) соответственно соотнесены с медицинскими диагностическими данными (D(1)…D(p)), причем устройство содержит блок (23) вывода для вывода медицинских диагностических данных (D(j)), которые соотнесены с распознанным шаблоном (M(j)).
9. Система помощи в аварийных ситуациях, включающая в себя устройство по п. 8 и высокоскоростную камеру для захвата данных изображений видеоряда пользователя (3) транспортного средства во время аварийной ситуации и накопитель данных, предпочтительно кольцевой буфер, для сохранения данных изображений, записанных высокоскоростной камерой.
10. Система по п. 9, дополнительно содержащая функциональный блок регистрации эксплуатационных данных для регистрации физических эксплуатационных данных транспортного средства (1).