ТРАВЕРСА-БАЛАНСИР ДЛЯ СПАРЕННОЙ РАБОТЫ ДВУХ КРАНОВ

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к конструкции траверсы-балансира для спаренной работы двух кранов, предназначенной для выполнения транспортно-технологических операций с крупногабаритным грузом, вес которого превышает номинальную грузоподъемность одного из кранов и может быть использована в строительной, металлургической, горной, пищевой, химической и других отраслях промышленности.
Известна траверса, представляющая собой балку, выполненную со щеками, одни из которых закреплены на концах балки, а другие - в центральной ее части. Между первыми щеками расположены и шарнирно закреплены на них балансиры, между которыми установлены муфты-тендеры, связанные с концами стропа, огибающего палец, закрепленный между вторыми щеками, и штанги для грузовых стропов. [Патент RU 2026257 Кл. В66С 1/68].
Недостатками этого аналога является высокая металлоемкость траверсы, снижающая ее грузоподъемность, сложность конструкции, обусловленная большим количеством шарнирных соединений, что отрицательно влияет на долговечность конструкции траверсы при эксплуатации.
Известна траверса механизма подъема груза, содержащая балку, несущую средство для удержания груза, снабжена штангой, на одном конце которой имеется проушина для соединения с механизмом подъема крана, а на втором конце - вилка, жестко связанная с балкой, а средство для удержания груза содержит рычаги с проушинами, шарнирно прикрепленные к концам балки с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, и ограничители, жестко прикрепленные к балке и расположенные рядом с рычагами, при этом на балке смонтированы механизм синхронного поворота рычагов и датчик вертикали. При этом привод синхронного поворота рычагов выполнен в виде управляемой электроприводом винтовой передачи, кинематически связанной с рычагами, электропривод механизма поворота рычагов оснащен ручным управлением, а вилка жестко связана с балкой двумя осями, по меньшей мере одна из которых имеет механизм ручного перемещения, смонтированный на вилке. [Патент RU 71644 Кл. В66С 1/30].
Недостатками этого аналога является то, что удержание груза производится рычагами с проушинами, шарнирно прикрепленным к концам балки, что может привести к самопроизвольному падению груза, а также наличие управляемой электроприводом винтовой передачи, которая увеличивает металлоемкость конструкции траверсы и снижает грузоподъемность крана.
Ближайшим аналогом является траверса с балансиром, содержащая балку с отверстиями для закрепления груза, строповочный узел и поворотный балансир, который выполнен в виде штанги, установленной на балке с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, и противовеса, перемещающегося по упомянутой штанге. [Патент RU 81180 Кл. В66С 23/72].
Недостаток данного решения - невозможность использования его с различными видами грузов, в том числе тяжеловесными и крупногабаритными, так как крепеж траверсы с балансиром к грузу осуществляется с помощью болтового соединения.
Задача полезной модели - организация перегрузки крупногабаритных тяжеловесных грузов, вес которых превышает номинальную грузоподъемность одного из кранов за счет осуществления спаренной работы двух кранов.
Это достигается тем, что траверса-балансир для спаренной работы двух кранов состоит из балки с переменным сечением, в центре балки имеется отверстие, в котором закреплена осью скоба со стропами для удержания груза, с обоих концов балки имеются отверстия, по два с каждого конца, расстояние между отверстиями в одной части балки равны расстоянию между отверстиями, выполненными в противоположной симметричной части балки, в одном из отверстий с обоих концов балки крепятся проушины с канатами для подвешивания к крюку грузовых кранов.
Сущность полезной модели поясняется графическими материалами, где на фиг. 1 изображена схема траверсы-балансира для спаренной работы двух кранов одинаковой грузоподъемности и пунктирной линией для кранов разной грузоподъемности.
0
1
2
Траверса-балансир для спаренной работы двух кранов (фиг. 1) состоит из балки 1 с переменным сечением и центральным отверстием 2, в котором закреплена осью 3 скоба 4 со стропами 5 для удержания груза 6. С обоих концов балки 1 выполнены отверстия 7, по два с каждого конца или более, расположенные относительно друг друга на расстоянии x, расстояние между отверстиями 7 в одной части балки 1 равны расстоянию между отверстиями 7, выполненными в противоположной симметричной части балки 1, в одном из отверстий с обоих концов балки крепятся проушины 8 с канатами 9 для подвешивания к грузовым крюкам двух кранов грузоподъемностью Q и Q, осуществляющих спаренную работу.
При использовании траверсы-балансира при спаренной работе двух кранов необходимо застропить груз 6 стропами 5 через скобу 4 осью 3 с центральным отверстием 2 балки 1, на примере балка выполнена в виде двух осе симметричных трапеций (фиг. 1). Балка 1 подвешивается к грузовым крюкам 10 кранов с помощью канатов 9 через проушины 8 в отверстиях 7, расположенные симметрично на балке 1.
1
2
1
2
Если краны одной грузоподъемности Q=Q, то канаты 9 через проушины 8 симметрично закрепляются в одном из отверстий 7 с обоих концов балки. При разной грузоподъемности кранов, например, Q<Q (фиг. 1, пунктирная линия) необходимо уменьшить длину плеча траверсы-
2
1
1
2
балансира со стороны крана большей грузоподъемности, закрепив проушины 8 в соответствующих отверстиях 7 конструкции 1. Длина плеча зависит от грузоподъемности кранов и вычисляется выражением X=QX/Q. Таким образом применение траверсы-балансира для использования двух кранов, в том числе разной грузоподъемности, дает возможность обеспечить синхронизацию их работ, нагрузку на каждый кран соответствующую его грузоподъемности, а также вертикальное положение крановых канатов 9 при перегрузке крупногабаритных тяжеловесных грузов, вес которых превышает номинальную грузоподъемность одного из кранов.
Достигаемый технический результат полезной модели - осуществление спаренной работы двух кранов для перегрузки крупногабаритных тяжеловесных грузов, вес которых превышает номинальную грузоподъемность одного из кранов, что позволяет обеспечить синхронизацию их работ.