ТУРБОРОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЮГИ

Турбороторный двигатель, содержащий роторный двигатель с выходным валом, выполненный из двух лопастных роторов, имеющих каждый по две роликовые муфты: один ротор - наружный, с крышками, впускными и выхлопными окнами и лопастями, направленными внутрь, имеющими дифференциальные клапаны, второй ротор - внутренний с лопастями, направленными наружу, имеющими золотники и у компрессора обратный клапан, и входными каналами газового двигателя, соединенными с камерой сгорания, турбороторный двигатель содержит лопаточный турбокомпрессор с лопатками вентилятора, вал турбокомпрессора выполнен с окнами, форсункой и свечой зажигания связан с выходным валом роторного двигателя, лопастные роторы выполнены соосными, роликовые муфты выполнены с полыми роликами, наружный ротор включает промежуточные стенки, разделяющие роторы на компрессор, паровой и газовый двигатель, золотники выполнены с полыми шариками, камера сгорания расположена внутри цилиндра с крышками, внутренний ротор снабжен входным коллектором парового двигателя с полыми лопатками, соединенными трубой с полостью в задней крышке внутреннего ротора, труба подвода охлаждающей жидкости подведена к каналам валов роторов, переходящими в каналы: крышек, цилиндров наружного и внутреннего роторов, промежуточных стенок и выходящих в полость в задней крышке внутреннего ротора, отличающийся тем, что турбороторный двигатель имеет роторный двигатель с общим цилиндром наружного ротора компрессора, парового и газового двигателя с каналами подвода охлаждающего компонента, лопасти которых установлены в торцевых пазах передней и задней крышки и промежуточных стенках, закрепленных на цилиндре, имеющие каналы подвода и отвода охлаждающего компонента к лопаткам разной закрутки на диске внутри промежуточной стенки, лопасти направлены внутрь, имеют дифференциальные клапаны, а внутренние ротора имеют общий внутренний корпус камеры сгорания с каналами и шлицами, на котором закреплены: внутренний ротор парового роторного двигателя с торцевыми шлицами, накрытые кольцедержателями с уплотнительными кольцами под промежуточными стенками и внутренние ротора компрессора и газового двигателя, закрепленные на шлицах корпуса камеры сгорания и торцевых шлицах ротора парового двигателя, имеющими шариковые золотники и у компрессора пластинчатые обратные клапаны, компрессор и газовый двигатель имеют закрепленные к корпусу камеры сгорания переднюю крышку со шлицами, к которой прикреплена жаровая труба со шлицами, входящими в шлицы обоих крышек с центрирующими поясками в обоих крышках, вал турбокомпрессора является выходным валом двигателя, выполнен с окнами, форсункой и свечой зажигания и трубами с уплотнительными элементами и осевыми каналами отвода части сжатого в роторном компрессоре воздуха или подвода для запуска двигателя, или работы на сжатом воздухе, соединенными каналами в передней крышке роторного компрессора с полостью перед жаровой трубой, имеет каналы подвода окислителя и топлива, соединен с валом роторного двигателя с общей наружной обоймой роликовых муфт внутреннего и наружного ротора и перед турбиной расположен сопловой аппарат с полыми щелевыми лопатками, соединенный коллектором с трубами с выпускным коллектором парового двигателя, за турбиной имеется сопловой аппарат с токосъемником, за которым расположена свободная турбина, или турбина турбокомпрессора, на входе в двигатель установлен фильтр, каркасом которого служит трубчатый радиатор, соединенный с трубой подвода охлаждающей жидкости в ротора двигателя.