ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДИЗЕЛЬ, КОНВЕРТИРУЕМЫЙ В АЛЬФА ВАРИАНТ ДВИГАТЕЛЯ СТИРЛИНГА

1. Четырехтактный дизель, содержащий рядное расположение цилиндров с числом их кратным четырем, либо v-образное расположение цилиндров с числом, кратным двум и распределительным валом, снабженным устройством его продольного перемещения, отличающийся тем, что он оснащается рядом устройств, превращающих его в конвертируемый двигатель, обеспечивающий использование на месте эксплуатации в зависимости от потребностей в качестве дизеля, либо в варианте а двигателя Стерлинга с рабочим телом воздух, либо вновь дизеля с переключением из остановленного положения в требуемый вариант использования по команде оператора.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для обеспечения конвертируемости он оборудуется следующими устройствами:
нагревателем, регенератором и охладителем, подключаемыми к выпускным патрубкам крышек цилиндров посредством двух дистанционно управляемых клапанов для каждых двух цилиндров, работающих на один кривошип при v-образном расположении цилиндров и смещенных по фазе на 90° поворота коленвала при рядном расположенных цилиндрах;
распределительным валом с двумя комплектами кулачковых шайб для варианта дизеля и для варианта Стирлинга, при котором выпускной клапан постоянно открыт, впускной закрыт и не работают топливные насосы;
системой охлаждения цилиндров, разделенной на две части - для горячих и холодных цилиндров в варианте Стирлинга;
системой откачки из картера утечек рабочего тела из цилиндров и возврата их, подключаемой для варианта Стирлинг.