ПРЕДКРЫЛОК

1. Узел крыла воздушного судна, содержащий главный элемент крыла с неподвижной передней кромкой, которая образует по существу непрерывную наружную поверхность между верхней и нижней поверхностями крыла; предкрылок, расположенный на неподвижной передней кромке главного элемента крыла; и уплотняющий элемент, прикрепленный к главному элементу крыла, при этом уплотняющий элемент имеет наружную поверхность, которая в убранной позиции уплотняющего элемента расположена по существу заподлицо с наружной поверхностью неподвижной передней кромки, при этом узел выполнен с возможностью изменения положения между
первой конфигурацией, в которой предкрылок находится в развернутой позиции со щелью между предкрылком и главным элементом крыла, причем уплотняющий элемент также находится в развернутой позиции, в которой он закрывает указанную щель,
второй конфигурацией, в которой предкрылок и уплотняющий элемент находятся в убранных позициях, и
третьей конфигурацией, в которой предкрылок находится в развернутой позиции со щелью между предкрылком и главным элементом крыла, а уплотняющий элемент находится в убранной позиции, в которой он не закрывает указанную щель.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что уплотняющий элемент шарнирно прикреплен к главному элементу крыла.
3. Узел по п.1, отличающийся тем, что уплотняющий элемент закрывает верхнее выходное отверстие щели, когда он находится в развернутой позиции.
4. Узел по п.1, отличающийся тем, что предкрылок плотно прилегает к главному элементу крыла, когда узел находится во второй конфигурации.
5. Узел по п.1, отличающийся тем, что указанный узел содержит надувной мешок, выполненный с возможностью развертывания уплотняющего элемента при надувании.
6. Узел по п.1, отличающийся тем, что указанный узел содержит приводной механизм предкрылка для перемещения предкрылка между его развернутой и убранной позициями; и приводной механизм уплотняющего элемента для перемещения уплотняющего элемента между его развернутой и убранной позициями.
7. Узел по п.6, отличающийся тем, что движущую силу для приводного механизма уплотняющего элемента обеспечивает приводной механизм предкрылка.
8. Узел по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что указанный узел содержит направляющее устройство предкрылка, на котором закреплен предкрылок, прикрепленное с возможностью скольжения к главному элементу крыла.
9. Узел по п.8, отличающийся тем, что указанный узел содержит приводной механизм уплотняющего элемента, функционирующий между направляющим устройством предкрылка и уплотняющим элементом, при этом приводной механизм уплотняющего элемента выполнен с возможностью перемещения уплотняющего элемента между его развернутой и убранной позициями в ответ на скользящее движение предкрылка.
10. Узел по п.9, отличающийся тем, что приводной механизм уплотняющего элемента содержит тягу, которая шарнирно присоединена к направляющему устройству предкрылка и к уплотняющему элементу.
11. Способ управления узлом крыла воздушного судна, содержащим главный элемент крыла с неподвижной передней кромкой, которая образует по существу непрерывную наружную поверхность между верхней и нижней поверхностями крыла; предкрылок, расположенный на неподвижной передней кромке главного элемента крыла; и развертываемый уплотняющий элемент, прикрепленный к главному элементу крыла, при этом уплотняющий элемент имеет наружную поверхность, которая в убранной позиции уплотняющего элемента расположена по существу заподлицо с наружной поверхностью неподвижной передней кромки, включающий следующие этапы:
перевод узла в первую конфигурацию, в которой предкрылок находится в развернутой позиции со щелью между предкрылком и главным элементом крыла, причем уплотняющий элемент также находится в развернутой позиции, в которой он закрывает указанную щель,
перевод узла во вторую конфигурацию, в которой предкрылок и уплотняющий элемент находятся в убранных позициях, и
перевод узла в третью конфигурацию, в которой предкрылок находится в развернутой позиции со щелью между предкрылком и главным элементом крыла, а уплотняющий элемент находится в убранной позиции, в которой он не закрывает указанную щель.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что узел переводят в первую конфигурацию во время взлета воздушного судна.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что узел переводят в третью конфигурацию во время посадки воздушного судна.
14. Способ по одному из пп.11-13, отличающийся тем, что предкрылок полностью разворачивают, когда узел находится в третьей конфигурации, и частично разворачивают, когда узел находится в первой конфигурации.