ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых железнодорожных вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного транспорта, оборудованного узлами запирания.
Наиболее близким аналогом к заявленному запорно-пломбирующему устройству является пломба с зафиксированным в корпусе пассивным концом отрезка троса. Во внутренней полости корпуса размещен запирающий механизм в виде конусного подпружиненного сепаратора со сквозным отверстием для пропуска троса и стопорными шариками, размещенными в проточках сепаратора. Внутренняя полость корпуса перекрыта завальцованной крышкой с входным отверстием для прохода свободного конца отрезка троса (евразийский патент на изобретение №006573, 2006).
Недостатком известного решения является низкая стойкость пломбы против криминального вскрытия.
Предложенная полезная модель направлена на повышение надежности пломбирования.
Указанный технический результат достигается тем, что в запорно-пломбировочном устройстве, включающем корпус с зафиксированным в нем посредством опрессовки пассивным концом отрезка троса и выходным отверстием для прохода свободного его конца, полостью с запирающим механизмом, перекрытая неразъемно установленной крышкой с входным отверстием для прохода свободного конца отрезка троса, запирающий механизм выполнен в виде конусной гильзы со сквозным отверстием для пропуска троса и стопорным элементом, размещенным в проточке, сопряженной со сквозным отверстием гильзы, и пружины, контактирующей с крышкой, проточка для стопорного элемента расположена вдоль образующей конусной поверхности зафиксированной в корпусе гильзы на всю ее длину и выполнена из двух частей, одна из которых размещена в корпусе, а вторая - в гильзе, при этом стопорный элемент контактирует непосредственно с пружиной.
Между меньшим основанием конусной гильзы и выходным отверстием корпуса размещена предохранительная шайба с внутренним отверстием, выполненным по форме поперечного сечения троса.
На поверхности части проточки, выполненной в корпусе, установлен защитный желоб из материала с более высокими прочностными характеристиками, чем материал корпуса.
В проточке последовательно установлено несколько стопорных элементов.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. изображен общий вид запорно-пломбировочного утройства.
Запорно-пломбировочное устройство состоит из корпуса 1 с зафиксированным в нем посредством опрессовки пассивным концом отрезка троса 2. В торцевой части корпуса 1 выполнено выходное отверстие 3 для прохода свободного конца троса 2.
В корпусе 1 выполнена полость, в которой установлен запирающий механизм в виде гильзы 4 со сквозным отверстием для пропуска троса и стопорным элементом 5 в виде шарика, размещенным в проточке 6 гильзы 4, которая сопрягается со сквозным отверстием последнего. Гильза 4 выполнена в виде усеченного конуса и зафиксирована в корпусе 1 без возможности как продольного перемещения, так и поворота вокруг своей оси.
Проточка 6 выполнена вдоль конусной образующей гильзы 4 на всю длину данной образующей, при этом проточка 6 состоит из двух частей, одна из которых частично расположена в корпусе 1, а вторая - в гильзе 4.
Полость корпуса 1 перекрыта неразъемно установленной крышкой 7 с входным отверстием для прохода свободного конца отрезка троса 2.
Стопорный элемент 5 контактирует с пружиной 8, которая частично расположена в проточке 6 и упирается в крышку 7.
В проточке 6 могут устанавливаться последовательно два и более стопорных элементов 5.
В проточке 6 между стопорным элементом 5 и корпусом 1 размещен защитный желоб 9, имеющий криволинейную форму поперечного сечения. Материал желоба 9 имеет более высокие прочностные характеристики, чем материал корпуса 1. При попытке извлечения троса 2 из корпуса 1 со стороны входного отверстия желоб 9 благодаря повышенным прочностным свойствам воспрепятствует внедрению стопорных элементов 5 в материал корпуса 1, что позволит сохранить поперечное сечение проточки 6 и предотвратить таким образом попытку несанкционированного вскрытия.
Между меньшим основанием конусной гильзы 4 и выходным отверстием корпуса 1 установлена с возможностью вращения вокруг оси предохранительная шайба 10, внутреннее отверстие которой повторяет форму поперечного сечения троса 2. Наличие данной шайбы препятствует проникновению щупа к стопорному элементу 5 с целью его отжатия.
Корпус 1 может быть выполнен с приливом 11, в котором зафиксирован пассивный конец троса 2.